Комсомольську площу в Москві часто називають площею ТрьохВокзалів. Але якщо бути прискіпливим, то там є і ще один, четвертий - царський, що не відбувся, а нині транзитно-приміський вокзал Москва-Каланчевська. Тобто, за три хвилини пішки можна пересісти з Ленінградського вокзалу на курско-білоруський сполучний хід і поїхати хоч до Голіцина, хоч Серпухова, хоч на північ. На цей раз у мене так склалося, що довелося ним скористатися тричі - і в результаті я знайшов це дуже зручним способом, що економить якщо не гроші, то час і нерви точно.
Нижче - невелика фотопрогулянка околицями Каланчівки та самої станції (платформи).
Перед висотками проходить естакада курско-білоруського сполучного ходу – нам туди
2. Спершу проходимо під естакадою "на той бік". За нею видніється вежа Казанського вокзалу.
3. Відразу перед нами - одна зі "сталінських сестер" - висотка готелю "Ленінградський".
4. Вздовж естакади проходить Каланчевська вулиця, яка дуже яскраво скрашується трамвайчиком.
6. Місце розташування не дивно, тут знаходиться величезний по території район залізничників - зона відчуження трьох вокзалів, шляхи, магістральні та під'їзні, депо, локомотивні та вагонні, а також їх адміністративні будівлі різного призначення, що тягнеться до Червоних Воріт.
7. А з іншого боку Каланчевської вулиці, прилеглої до шляхів, знаходиться симпатичний вокзал Москва-Каланчевська, у російському стилі, збудований 1896 року, другого року царювання Миколи II.
8. Каси. Підписано слов'янським шрифтом:)
9. Деталі декору.
10. Там висить і плакат з історією станції. Щоб її не переказувати, просто ставлю тут.
11. Поруч із касами – пара квиткових автоматів. Але вони чомусь зовсім непопулярні у москвичів, майже всі йдуть у каси.
12. Платформа з усіх боків обгороджена (говорять по-іншому - "отурнікечена"), так що на неї можна пройти тільки через це приміщення з турнікетами. Звичайно, є мисливці – знавці місць, де можна перелізти та безкоштовно зайти на електричку, але на Каланчівці це досить непросто.
13. Пройдемо за вокзал Каланчівки. Там знаходиться трамвайне кільце.
14. І старий вцілілий будиночок у його кінці, якого поки що минула московська будівельна лихоманка.
15. На кільце заїхав 19 трамвай.
16. Ще ракурс на штаб-квартиру РЗ.
17. Пройдемо тепер на платформу, подивимося поїзди, заглянемо в очі електричкам та електровозам.
18. Можна зайти з боку Комсомольської площі – щоправда, просто під станцією не пройти, доводиться обгинати естакадний міст і потім назад уздовж лінії.
19. На станції Москва-Каланчевська симпатичні види - "з висоткою". Вокзал навпроти нас, праворуч.
20. А ось і електричка. Тут часто.
21. Турнікетні павільйони з обох сторін виконані із закосом під модерн, судячи з овальних вікон.
22. Погляд на північний бік- там вагонне депо, якщо брати правіше, і сполучна лінія північ і захід, якщо прямо.
23. Каса для тих, хто не знає, як вийти без квитка.
24. Ще вид з висоти. Шляхами тягнуть склад Укрзалізниці, на відстій у депо.
25. Ось він став перед вхідним світлофором, чекає відкриття.
26. Поїзд Москва – Дніпропетровськ курського ходу.
27. Погляд північ. Тут шляхи сполучного ходу йдуть паралельно із магістральним ходом Жовтневої дороги.
28. А ось і моя електричка. Відкланююся, фотозвіт закінчено - настав час їхати далі! :-)
Напевно, кожен погодиться з тим, що в Москві, як, втім, і в будь-якому іншому місті планети є такі місця, які користуються особливою популярністю. Про них охоче пишуть, говорять і читають, та й до їхніх послуг вдаються частіше, ніж до сервісу, що надається іншими. У столиці Російської Федераціїтаким об'єктом, безперечно, є станція Каланчевська. Чому? Передумов для такого твердження є достатньо, і сьогодні ми обговоримо найочевидніші.
Станція Каланчевська. Загальний опис
Офіційна назва станції – Москва-Каланчевська. У народі її називають простіше – Каланчевською. Ця московська станція знаходиться на Олексіївській сполучній лінії. Вона є частиною Московсько-Курського регіону МЗ.
На сьогоднішній день одразу три вокзали, Ленінградський, Казанський та Ярославський, розташовуються неподалік пасажирської платформи під назвою «Станція Каланчевська». Як дістатися? Та без проблем! Межує вона зі станцією метро Комсомольська, і саме звідси прибуває основний потік пасажирів.
А причина такої затребуваності в тому, що тут роблять свої зупинки поїзди Курського, Горьківського, Смоленського і Ризького напрямків.
До речі, питання, що часто ставиться: «А станція Каланчевська який вокзал?» - Некоректний. Чому? Та тому що це зовсім не залізничний вокзал у звичному для нас значенні слова, це зупинка, яка для багатьох із цих транзитних поїздів вважається кінцевою.
Станція Каланчевська. Історія спорудження об'єкту
В 1865 ознаменований відкриттям Західна включає в себе і саму вокзальну будівлю, яка являє собою павільйон 1896 будівлі. Його архітектором виступав Г. В. Войневич.
Ще до побудови вокзалу було вирішено, що саме через нього проходитимуть самі важливі поїзди, пасажирами яких будуть урядовці та інші знамениті офіційні особи. До речі, тут же проїжджав імператор Микола Другий, прямуючи до своєї коронації.
Дизайн вокзального приміщення обрали відповідний. Його збудували з облицювальної цегли надзвичайної краси, а прикрасили тарутинським каменем. Дах куполоподібної форми та башта зі шпилем виглядали розкішно та велично. Особливу пишність вокзалу надавало багате внутрішнє оздоблення. Різьблений дах, що покриває перон, додав споруді витонченість і неповторність. Сквер та площу оточували будівлю вокзалу.
Але історичні подіїрозгорнулися зовсім інакше. Коронаційний поїзд потрапив на інший вокзал – Брестський. Але все-таки іноді імператорська сім'якористувалася своїм спецвокзалом. Будівля вокзалу після революційних подійвикористовувалося далеко не за призначенням. Вирішили розташувати там райраду Московського Залізничного району. За деякий час вокзал став функціонувати як пасажирська станція, призначена для заміських поїздів.
Станція Каланчевська. Характерні особливості та причина популярності
До складу станції входять 2 бічні платформи. На них обов'язково присутні турнікети для пасажирів. Між платформами організований один-єдиний перехід, що є настилом через шляхи. Цікаво, що північна частина платформи має вигнуту форму.
З цією залізничної станціїможна потрапити на Каланчевську, Краснопрудну, Велику Спаську вулиці, а також вийти до Грохольського провулку.
Ще одна назва цієї станції – Москва-Технічна-Курська – виникла тому, що саме тут проводиться підготовка поїздів далекого прямування, що мають південний напрямок.
Тут же працівники станції здійснюють контроль за складами поїздів далекого прямування московської власності. Оснащення вагонів-ресторанів необхідними продуктамитакож у відомстві співробітників Каланчевської. Вони ж забезпечують пасажирські вагони вугіллям, постільною білизноюта водою.
Район Москви, де знаходиться станція Каланчевська, має давню історію одного із найбільш завантажених у транспортному відношенні. У безпосередньої близькостівід цієї залізничної станції знаходяться три найбільш затребувані вокзали столиці - Ленінградський, Казанський і Ярославський.
Де знаходиться станція Каланчевська
Кордони території, що обслуговується станцією, обмежуються Ризьким вокзалом на північному заході та Комсомольською площею на південному сході. Говорячи про станцію Москва-Каланчевська, часто мають на увазі посадкову платформу Каланчевська, яка знаходиться в безпосередній близькості від станції метро "Комсомольська", що має вихід до однойменної площі, на якій розташований Ленінградський вокзал, що обслуговує північно-західний напрямок, Казанський вокзал, з якого поїзди вирушають на південь і південний захід, і Ярославський вокзал, на який прибувають поїзди східного та північно-східного напрямів
Оскільки Олексіївська залізнична лінія, де знаходиться станція Каланчевська, є сполучною та транзитною, то потяги далекого прямування проходять її без зупинки. Відстань від платформи Каланчевська до Курського вокзалускладає три кілометри.
Історія станції
Станція Каланчевська, незважаючи на свій невеликий розмір, є від однієї з найстаріших станцій Москви, де знаходиться вокзал історичного і культурного значення. Сама станція з'явилася в 1865 році, але павільйон, що існує досі, був побудований в 1896 архітектором Войневичем.
За задумом замовників вокзалу, саме він мав приймати важливі поїзди, такі як, наприклад, потяг із цесаревичем Миколою, що прямував на коронацію. Однак пізніше плани змінилися і коронаційний поїзд на станцію не прибув, а Імператорський павільйон використовувався царською сім'єюлише кілька разів. Варто зазначити, що спеціальне призначення станції зберігалося і за часів СРСР. Досі на станції у парку "Б" знаходиться урядовий спецвокзал, який приймав поїзди вищих державних осіб. Радянського Союзута дружніх держав.
До спецвокзалу приписані вагони для перевезення золота, вагони-салони, старовинні вагони різного призначення та навіть вагон-церква.
Приміське сполучення
У Москві, де знаходиться станція Каланчевська, діють дев'ять залізничних вокзалів, багато з яких використовуються як для приймання поїздів далекого призначення, так і для заміських електропоїздів.
Водночас станція Каланчевська використовується лише для обслуговування приміських електричок, а поїзди далекого прямування проходять її без зупинок. Електрички зі станції вирушають у Курському, Смоленському та Ризькому напрямках, що робить район, де знаходиться станція Каланчевська, одним із найбільш доступних у транспортному відношенні у столиці.
Архітектурне оточення
У безпосередній пішохідній доступності від платформи є станція метрополітену кільцевої лініїі три вокзали, кожен з яких заслуговує на окрему згадку, оскільки їх проекти продумувалися з особливою ретельністю.
Окрасою Комсомольської площі, поблизу якої знаходиться станція Каланчевська, служить Казанський вокзал, збудований архітектором Щусєвим у неоруському стилі 1913 року. Перша будівля вокзалу була збудована в 1862-1864 роках, пізніше вона була демонтована, щоб побудувати новий пасажирський термінал, який міг би обслуговувати не лише Рязанську. залізницю, а й Казанську. Саме другий термінал отримав назву Казанського вокзалу, перший називався Рязанським.
Ярославський вокзал, який також знаходиться в безпосередній близькості від Каланчевської, є найбільш завантаженим вокзалом Москви, який обслуговує до трьохсот пар поїздів на добу. Перший вокзал з'явився тут у 1862 році, щоб обслуговувати потяги, що рухаються у напрямку Ярославля. На той час ярославський напрямок являв собою одну залізничну гілку, що з'єднувала Москву та Ярославль.
Каланчевська та Ленінградський вокзал
Місце, яке сьогодні відоме під назвою Комсомольської площі, за старих часів називалося Каланчевське поле - за назвою палацу, що стояв у цьому полі в сімнадцятому столітті. У свою чергу, дерев'яний царський палацназивався Каланчевським через те, що мав дозорну вишку, яка татарською називається каланча. Таким чином, походження назви станції Каланчевська, де знаходиться вокзал спеціального призначення, що обслуговує вищих державних чиновників, відомо з високим ступенемдостовірності.
У безпосередній близькості від станції знаходиться ще один важливий вокзал країни - Ленінградський, збудований у парі з Московським вокзалом Санкт-Петербурга. Два вокзали є точними копіями один одного. Сьогодні з цих вокзалів вирушають швидкісні поїзди, що долають відстань між двома містами за чотири години.
Станція Каланчевська, де знаходиться вокзал, яке могло б прикрасити будь-яке місто Росії, сьогодні активно використовується мешканцями найближчих московських передмість для того, щоб швидко потрапити до центру столиці.