Petrol kazası hakkında Derin su platformuİnsanlık Horizon'u asla unutmayacak. 20 Nisan 2010'da Louisiana sahilinin 80 kilometre açığındaki Macondo petrol sahasında bir patlama ve yangın meydana geldi. Petrol sızıntısı ABD tarihindeki en büyük sızıntıydı ve Meksika Körfezi'ni neredeyse yok etti. Dünyadaki en büyük insan kaynaklı ve çevre felaketlerini hatırladık; bunlardan bazıları neredeyse trajediden bile beter Derin Su Ufku.
Kaza önlenebilir miydi? İnsan eliyle meydana gelen afetler çoğu zaman doğal afetler sonucu meydana geldiği gibi, aynı zamanda eskiyen ekipmanlar, açgözlülük, ihmal, dikkatsizlik nedeniyle de meydana gelir... Bunların anısı insanlığa önemli bir ders niteliğindedir, çünkü doğal afetler insanlara zarar verebilir, ancak gezegene zarar veremez, ancak insan yapımı olanlar kesinlikle çevredeki tüm dünya için bir tehdit oluşturur.
15. Batı kentindeki gübre fabrikasında patlama: 15 ölü
17 Nisan 2013'te Batı Teksas'taki bir gübre fabrikasında patlama meydana geldi. Yerel saatle 19.50'de meydana gelen patlamada yerel Adair Tahıl A.Ş.'ye ait tesis tamamen tahrip oldu. Patlamada tesisin yakınında bulunan bir okul ve huzurevi hasar gördü. Batı kentinde yaklaşık 75 bina ciddi hasar gördü. Patlamada 15 kişi öldü, yaklaşık 200 kişi de yaralandı. Başlangıçta fabrikada yangın çıktı ve itfaiye ekiplerinin yangını kontrol altına almaya çalıştığı sırada patlama meydana geldi. En az 11 itfaiyeci hayatını kaybetti.
Görgü tanıkları, patlamanın o kadar güçlü olduğunu ve santralden yaklaşık 70 km uzakta duyulduğunu, ABD Jeolojik Araştırma Kurumu'nun ise 2,1 büyüklüğünde yer titreşimi kaydettiğini söyledi. Görgü tanıkları, "Sanki atom bombası patlaması gibiydi" dedi. Gübre üretiminde kullanılan amonyak sızıntısı nedeniyle Batı yakınlarındaki birçok bölgede yaşayanlar tahliye edildi, yetkililer herkesi sızıntı konusunda uyardı zehirli maddeler. Batı üzerinde 1 km yüksekliğe kadar uçuşa yasak bölge oluşturuldu. Şehir savaş alanını andırıyordu...
Mayıs 2013'te patlamayla ilgili ceza davası açıldı. Soruşturmada şirketin patlamaya neden olan kimyasalları güvenlik gerekliliklerini ihlal edecek şekilde sakladığı ortaya çıktı. ABD Kimyasal Güvenlik Kurulu şirketin başarısız olduğunu tespit etti gerekli tedbirler Yangın ve patlamayı önlemek için. Ayrıca o zamanlar amonyum nitratın yerleşim yerlerinin yakınında depolanmasını yasaklayacak hiçbir kural yoktu.
14. Boston'un melas seli - 21 kurban
Boston'daki pekmez seli, 15 Ocak 1919'da, Boston'un Kuzey Yakası'nda dev bir melas tankının patlaması sonucu şeker içeren sıvının şehrin sokaklarını yüksek hızda süpürmesiyle meydana geldi. 21 kişi öldü, yaklaşık 150 kişi hastaneye kaldırıldı. Felaket, Yasaklama sırasında Purity Distilling Company'de meydana geldi (fermente melas o zamanlar etanol üretmek için yaygın olarak kullanılıyordu). Tam bir yasağın getirilmesinin arifesinde, sahipleri mümkün olduğu kadar çok rom üretmeye çalıştılar...
Görünüşe göre 8700 m³ melasla dolup taşan tanktaki metal yorgunluğu nedeniyle perçinlerle bağlanan metal levhalar parçalandı. Yer sarsıldı ve yüksekliği 2 metreyi bulan pekmez dalgası sokaklara döküldü. Dalganın basıncı o kadar büyüktü ki yük trenini raydan çıkardı. Yakındaki binalar bir metre yüksekliğe kadar su altında kaldı ve bazıları çöktü. İnsanlar, atlar ve köpekler yapışkan dalgaya sıkışıp boğularak öldüler.
Felaket bölgesine bir Kızıl Haç mobil hastanesi konuşlandırıldı, bir ABD Donanması birimi şehre girdi - kurtarma operasyonu bir hafta sürdü. Pekmez, viskoz kütleyi emen kum kullanılarak çıkarıldı. Fabrika sahipleri patlamadan anarşistleri sorumlu tutsa da kasaba halkı onlardan ödeme alıyordu toplam tutar 600 bin dolar (bugün yaklaşık 8,5 milyon dolar). Bostonlulara göre, sıcak günlerde bile eski evlerden mide bulandırıcı bir karamel kokusu yayılıyor...
13. 1989'da Phillips kimya fabrikasında meydana gelen patlama -23 kurban
Phillips Petroleum Company'nin kimya tesisinde 23 Ekim 1989'da Pasadena, Teksas'ta patlama meydana geldi. Çalışanların dikkatsizliği nedeniyle büyük miktarda yanıcı gaz sızıntısı meydana geldi ve iki buçuk ton dinamite eşdeğer güçlü bir patlama meydana geldi. 20.000 galon izobütan gazı içeren bir tank patladı ve zincirleme reaksiyon 4 patlamaya daha neden oldu.
Planlı bakım sırasında vanaların üzerindeki hava kanalları yanlışlıkla kapatıldı. Böylece kontrol odası vananın açık olduğunu ancak kapalı göründüğünü gösterdi. Bu, en ufak bir kıvılcımda patlayan bir buhar bulutunun oluşmasına yol açtı. İlk patlama Richter ölçeğine göre 3,5 büyüklüğünde kaydedildi ve patlamanın enkazı, patlamanın 6 mil yarıçapında bulundu.
Yangın hidrantlarının çoğu arızalandı ve geri kalan hidrantlardaki su basıncı önemli ölçüde düştü. İtfaiyecilerin durumu kontrol altına alması ve alevleri tamamen söndürmesi on saatten fazla sürdü. 23 kişi öldü, 314 kişi de yaralandı.
12. 2000 yılında Enschede'deki bir piroteknik fabrikasında çıkan yangın: 23 kurban
13 Mayıs 2000'de S.F.'nin piroteknik fabrikasında çıkan yangın sonucu. Hollanda'nın Enshede kentinde havai fişek patlaması sonucu dördü itfaiyeci olmak üzere 23 kişi hayatını kaybetti. Yangın, merkez binada başladı ve binanın dışında yasadışı olarak depolanan iki dolu havai fişek konteynerine yayıldı. Daha sonra birkaç patlama meydana geldi ve en büyük patlama 30 km kadar uzakta hissedildi.
Yangında Rombek ilçesinin önemli bir kısmı yanarak tahrip oldu; 15 sokak yandı, 1.500 ev hasar gördü, 400 ev yıkıldı. 23 kişinin ölümünün yanı sıra 947 kişi de yaralandı, 1.250 kişi de evsiz kaldı. Yangına müdahale etmek için Almanya'dan itfaiye ekipleri geldi.
Ne zaman S.F. Fireworks, 1977 yılında şehirden uzakta bir piroteknik fabrikası kurdu. Şehir büyüdükçe yeni düşük maliyetli konutlar depoları çevreleyerek korkunç yıkımlara, yaralanmalara ve ölümlere neden oldu. Bölge sakinlerinin çoğunun böyle bir yerde yaşadıklarına dair hiçbir fikri yoktu. en yakınlık piroteknik deposundan.
11. Flixborough'daki bir kimya tesisinde patlama - 64 ölü
1 Haziran 1974'te İngiltere'nin Flixborough kentinde meydana gelen patlamada 28 kişi öldü. Kaza, amonyum üreten Nipro tesisinde meydana geldi. Felaket, 36 milyon £ değerinde maddi hasara neden oldu. İngiliz endüstrisi daha önce böyle bir felaketle karşılaşmamıştı. Flixborough'daki kimya fabrikasının varlığı neredeyse sona erdi.
Flixborough köyü yakınlarındaki bir kimya tesisi, sentetik elyafın başlangıç ürünü olan kaprolaktam üretiminde uzmanlaşmıştır.
Kaza şu şekilde oldu: 4 ve 6 numaralı reaktörleri birbirine bağlayan bypass boru hattı patladı ve çıkışlardan buhar çıkmaya başladı. Onlarca ton madde içeren bir sikloheksan buharı bulutu oluştu. Bulutun tutuşmasının kaynağı muhtemelen bir hidrojen tesisinden gelen bir meşaleydi. Fabrikadaki kaza nedeniyle havaya patlayıcı bir ısıtılmış buhar kütlesi salındı, en ufak bir kıvılcım onları tutuşturmak için yeterliydi. Kazadan 45 dakika sonra mantar bulutu hidrojen tesisine ulaştığında güçlü bir patlama meydana geldi. Patlama kendi yolunda Yıkıcı güç 45 m yükseklikte patlatılan 45 ton TNT'nin patlamasına eşdeğerdi.
Tesisin dışındaki yaklaşık 2.000 bina hasar gördü. Trent Nehri'nin diğer yakasındaki Amcotts köyündeki 77 evden 73'ü ağır hasar gördü. Patlamanın merkezine 1200 m uzaklıkta bulunan Flixborough'da 79 evden 72'si yıkıldı. Patlama ve ardından çıkan yangında 64 kişi öldü, işletme içi ve dışından 75 kişi yaralandı. değişen dereceler yer çekimi.
Nipro şirketinin sahiplerinin baskısı altındaki tesis mühendisleri, çoğu zaman yerleşik teknolojik düzenlemelerden saptı ve güvenlik gerekliliklerini göz ardı etti. Kötü bir deneyim Bu felaket, kimya tesislerinde katı kimyasallardan kaynaklanan yangınların 3 saniye içerisinde söndürülmesini sağlayacak, hızlı tepki veren otomatik yangın söndürme sistemine sahip olunması gerektiğini gösterdi.
10. Sıcak çelik sızıntısı – 35 kurban
18 Nisan 2007'de Çin'deki Qinghe Special Steel Corporation tesisine erimiş çelik içeren bir kepçenin düşmesi sonucu 32 kişi öldü ve 6 kişi yaralandı. 1500 santigrat dereceye kadar ısıtılan otuz ton sıvı çelik, bir konveyörden düştü. Sıvı çelik, vardiyada çalışan işçilerin bulunduğu bitişik odaya kapı ve pencerelerden fırladı.
Belki de en korkunç gerçek Bu felaketin araştırılması sırasında önlenebileceği ortaya çıktı. Acil sebep Kaza, standartların altında ekipmanın yasa dışı kullanımından kaynaklandı. Soruşturma şu sonuca vardı: bütün çizgi Kazaya katkıda bulunan eksiklikler ve güvenlik ihlalleri.
Acil servisler felaket mahalline ulaştığında erimiş çeliğin sıcaklığı nedeniyle durduruldu ve uzun süre mağdurlara ulaşamadı. Çelik soğumaya başladıktan sonra 32 kurban buldular. Şaşırtıcı bir şekilde kazadan mucizevi bir şekilde kurtulan 6 kişi, ağır yanıklarla hastaneye kaldırıldı.
9. Lac-Mégantic'te petrol treni kazası - 47 kişi
6 Temmuz 2013 akşamı Kanada'nın Quebec eyaletinin Lac-Mégantic kasabasında petrol treninde patlama meydana geldi. Montreal, Maine ve Atlantic Demiryolu'na ait olan ve 74 tank ham petrol taşıyan tren raydan çıktı. Sonuç olarak, birkaç tank alev aldı ve patladı. 42 kişinin öldüğü biliniyor, 5 kişinin de kayıp olduğu belirtiliyor. Kenti saran yangın sonucu kent merkezindeki binaların yaklaşık yarısı yıkıldı.
Ekim 2012'de GE C30-7 #5017 dizel lokomotifin motor onarımları sırasında onarımların hızlı bir şekilde tamamlanması için epoksi malzemeler kullanıldı. Sonraki operasyon sırasında bu malzemeler bozuldu ve lokomotif yoğun bir şekilde duman çıkarmaya başladı. Ortaya çıkan yakıtlar ve yağlayıcılar turboşarj muhafazasında birikerek kaza gecesi yangına yol açtı.
Tren, makinist Tom Harding tarafından sürüldü. Tren saat 23.00'te ana yol üzerindeki Nantes istasyonunda durdu. Tom sevk görevlisiyle temasa geçti ve dizel motorla, güçlü siyah egzozla ilgili sorunları bildirdi; Dizel lokomotifteki sorunun çözümü sabaha ertelendi ve makinist geceyi otelde geçirmek üzere yola çıktı. Çalışan bir dizel lokomotif ve tehlikeli kargo taşıyan bir tren, gece boyunca insansız bir istasyonda bırakıldı. Saat 23:50'de 911, öndeki lokomotifte yangın çıktığı ihbarını aldı. Kompresör çalışmadı ve fren hattındaki basınç azaldı. Saat 00:56'da basınç o kadar düştü ki el freni vagonları tutamadı ve kontrolden çıkan tren Lac-Mégantic yönüne doğru yokuş aşağı yuvarlandı. Saat 00.14'te saatte 105 kilometre hızla tren raydan çıkarak şehir merkezine ulaştı. Arabalar raydan çıktı, patlamalar yaşandı ve yanan petrol demiryolu boyunca döküldü.
Yakındaki bir kafede yer sarsıntısını hisseden vatandaşlar, depremin başladığına karar vererek yangından kaçmaya vakit bulamayınca masaların altına saklandılar... Bu tren kazası, Türkiye'nin en ölümcül kazalarından biri oldu. Kanada.
8. Sayano-Şuşenskaya Hidroelektrik Santrali'nde kaza: En az 75 kişi hayatını kaybetti
Sayano-Shushenskaya hidroelektrik santralindeki kaza, 17 Ağustos 2009'da meydana gelen endüstriyel insan yapımı bir felakettir - Rus hidroelektrik endüstrisi için "kara bir gün". Kaza sonucunda 75 kişi hayatını kaybetti, istasyonun teçhizatı ve tesisleri ciddi şekilde hasar gördü ve elektrik üretimi durduruldu. Kazanın sonuçları etkilendi ekolojik durum hidroelektrik santralinin bitişiğindeki su alanı, bölgenin sosyal ve ekonomik alanları üzerindedir.
Kaza anında hidroelektrik santral 4100 MW yük taşıyordu, 10 hidrolik üniteden 9'u çalışır durumdaydı. 17 Ağustos yerel saatle 08:13'te 2 numaralı hidrolik ünitede ciddi hasar meydana geldi. Yüksek basınç altında hidrolik ünite şaftından akan hacimlerde su. Türbin odasında bulunan enerji santrali personeli yüksek bir patlama duydu ve güçlü bir su sütununun serbest kaldığını gördü.
Su akıntıları hızla makine odasını ve altındaki odaları sular altında bıraktı. Hidroelektrik santralin tüm hidrolik üniteleri sular altında kalırken, çalışan hidrolik ünitelerde kısa devre meydana geldi (felaketin amatör videosunda parlamaları açıkça görülebiliyor), bu da onları devre dışı bıraktı.
Kazanın nedenlerinin açık olmaması (Rusya Enerji Bakanı Shmatko'ya göre, “bu, dünyada meydana gelen en büyük ve en anlaşılmaz hidroelektrik kazasıdır”), doğrulanmayan bir dizi versiyonun ortaya çıkmasına neden oldu ( terörizmden su darbesine kadar). Kazanın en olası nedeni, 1981-83 yıllarında 2 No'lu hidrolik ünitenin geçici çarkla çalışması sırasında meydana gelen saplamalarda yorulma arızası ve kabul edilemez düzeyde titreşimdir.
7. Piper Alpha patlaması - 167 kurban
6 Temmuz 1988'de Kuzey Denizi'ndeki Piper Alpha adlı petrol üretim platformu meydana gelen patlamayla yok oldu. 1976 yılında kurulan Piper Alpha platformu, İskoç Occidental Petroleum şirketine ait olan Piper sahasındaki en büyük yapıydı. Platform, Aberdeen'in 200 km kuzeydoğusunda bulunuyordu ve sahadaki petrol üretiminin kontrol merkezi olarak hizmet ediyordu. Helikopter pisti ve vardiyalı çalışan 200 petrol işçisi için bir konut modülü. 6 Temmuz'da Piper Alpha'da beklenmedik bir patlama meydana geldi. Platformu saran yangın, personele SOS sinyali gönderme fırsatı bile vermedi.
Gaz sızıntısı ve ardından gelen patlama sonucu o anda platformda bulunan 226 kişiden 167'si öldü, sadece 59'u hayatta kaldı. Şiddetli rüzgarlar (80 mil/saat) ve 70 metrelik dalgalar nedeniyle yangını söndürmek 3 hafta sürdü. Nihai neden Patlama tespit edilemedi. En popüler versiyona göre platformda bir gaz sızıntısı vardı ve bunun sonucunda küçük bir kıvılcım yangını başlatmak için yeterliydi. Platform kazası Piper Alfa Kuzey Denizi'nde petrol üretimine ilişkin güvenlik standartlarının önemli ölçüde eleştirilmesine ve ardından revizyonuna yol açtı.
6. Tianjin Binhai'de yangın – 170 kişi
12 Ağustos 2015 gecesi Tianjin limanındaki konteyner depolama alanında iki patlama meydana geldi. Yerel saatle 22:50'de, tehlikeli kimyasallar taşıyan Ruihai şirketinin Tianjin limanındaki depolarında yangın çıktığına dair haberler gelmeye başladı. Araştırmacıların daha sonra keşfettiği gibi, bunun nedeni kurutulmuş ve ısıtılmış maddelerin kendiliğinden yanmasıydı. yaz güneşi nitroselüloz. İlk patlamadan 30 saniye sonra ikinci bir patlama meydana geldi; amonyum nitrat içeren bir kap. Yerel sismoloji servisi, ilk patlamanın gücünün 3 ton TNT eşdeğeri, ikincisinin ise 21 ton olduğunu tahmin etti. Olay yerine gelen itfaiye ekipleri uzun süre yangının yayılmasını durduramadı. Yangınlar birkaç gün sürdü ve 8 patlama daha meydana geldi. Patlamalar büyük bir krater oluşturdu.
Patlamalarda 173 kişi öldü, 797 kişi yaralandı ve 8 kişi kayıp kaldı. . Binlerce Toyota, Renault, Volkswagen, Kia ve Hyundai aracı hasar gördü. 7.533 konteyner, 12.428 araç ve 304 bina yıkıldı veya hasar gördü. Ölüm ve yıkımın yanı sıra, Çin yasalarına göre yasak olan kimyasal deponun bir kilometre yarıçapında üç apartmanın da inşa edildiği ortaya çıktı. Yetkililer patlamayla ilgili olarak Tianjin şehrinden 11 yetkiliyi suçladı. İhmal ve görevi kötüye kullanmakla suçlanıyorlar.
5. Val di Stave, baraj yıkılması - 268 kurban
Kuzey İtalya'da, Stave köyünün yukarısındaki Val di Stave barajı 19 Temmuz 1985'te çöktü. Kazada 8 köprü, 63 bina yıkıldı ve 268 kişi hayatını kaybetti. Felaketin ardından yapılan incelemede kötü bir durum olduğu belirlendi. Bakım ve küçük bir operasyonel güvenlik marjı.
İki barajın üst kısmında yağış, drenaj borusunun etkinliğini yitirmesine ve tıkanmasına neden olmuştu. Su rezervuara akmaya devam etti ve hasarlı borudaki basınç artarak kıyı kayasında da baskıya neden oldu. Su toprağa nüfuz etmeye, çamurun içinde sıvılaşmaya ve sonunda erozyon meydana gelene kadar kıyıları zayıflatmaya başladı. Sadece 30 saniye içinde üst barajdan gelen su ve çamur akıntıları geçerek alt baraja döküldü.
4. Namibya'da bir atık yığınının çökmesi - 300 kurban
1990'a gelindiğinde, Ekvador'un güneydoğusundaki bir maden topluluğu olan Nambia, "çevreye düşman" olmakla ünlüydü. Yerel dağlar madenciler tarafından oyulmuştu, madencilikten kaynaklanan deliklerle doluydu, hava nemli ve suyla doluydu. kimyasallar, madenden çıkan zehirli gazlar ve büyük bir atık yığını.
9 Mayıs 1993 çoğu Vadinin sonundaki kömür cürufu dağı çöktü ve heyelanda yaklaşık 300 kişi hayatını kaybetti. Yaklaşık 1 kilometrekarelik bir alanda bulunan köyde 10.000 kişi yaşıyordu. Kasabadaki evlerin çoğu maden tünelinin hemen girişine inşa edilmişti. Uzmanlar uzun zamandır dağın neredeyse içi boşalmış olduğu konusunda uyarıyordu. Daha fazla kömür madenciliğinin heyelanlara yol açacağını söylediler ve birkaç gün süren şiddetli yağmurların ardından toprak yumuşadı ve en kötü tahminler gerçekleşti.
3. Teksas'ta patlama – 581 kurban
16 Nisan 1947'de ABD'nin Texas City limanında insan yapımı bir felaket meydana geldi. Fransız gemisi Grandcamp'ta çıkan yangın, yaklaşık 2.100 ton amonyum nitratın (amonyum nitrat) patlamasına yol açtı. zincirleme tepki yakındaki gemilerde ve petrol depolama tesislerinde yangın ve patlama şeklinde.
Trajedi en az 581 kişiyi öldürdü (Texas Şehri İtfaiye Teşkilatı'nın biri hariç tümü dahil), 5.000'den fazla kişi yaralandı ve 1.784 kişi hastanelere gönderildi. Liman ve şehrin büyük bir kısmı tamamen yıkıldı, birçok işyeri yerle bir oldu veya yakıldı. 1.100'den fazla araç hasar gördü ve 362 yük vagonu ezildi; maddi hasarın 100 milyon dolar olduğu tahmin ediliyor. Bu olaylar ABD hükümetine karşı ilk toplu davanın fitilini ateşledi.
Mahkeme, Federal Hükümeti, amonyum nitratın üretimi, paketlenmesi ve etiketlenmesinde yer alan devlet kurumları ve temsilcileri tarafından işlenen ve taşıma, depolama, yükleme ve yangın güvenliği önlemlerindeki büyük hatalar nedeniyle ağırlaşan cezai ihmalden suçlu buldu. Toplamda yaklaşık 17 milyon dolar tutarında 1.394 tazminat ödendi.
2. Bhopal felaketi - 160.000'e kadar kurban
Bu, Hindistan'ın Bhopal şehrinde meydana gelen en kötü insan yapımı felaketlerden biri. Amerikan kimya şirketi Union Carbide'ın pestisit üreten kimya fabrikasında meydana gelen kaza sonucu zehirli bir madde olan metil izosiyanat açığa çıktı. Fabrikada, her biri yaklaşık 60.000 litre sıvı alabilen, kısmen gömülü üç tankta saklandı.
Trajedinin nedeni, fabrika tankında kaynama noktasının üzerinde ısıtılan ve basıncın artmasına ve acil durum valfinin yırtılmasına neden olan metil izosiyanat buharının acil olarak salınmasıydı. Sonuç olarak, 3 Aralık 1984'te atmosfere yaklaşık 42 ton zehirli duman salındı. Bir metil izosiyanat bulutu yakındaki gecekondu mahallelerini kapladı ve Tren istasyonu, 2 km uzaklıkta.
Bhopal felaketi, kurban sayısı açısından en büyük felaket. modern tarih 3 bini doğrudan kazanın olduğu gün, 15 bini ise sonraki yıllarda olmak üzere en az 18 bin kişinin ani ölümüne neden oldu. Diğer kaynaklara göre toplam mağdur sayısının 150-600 bin kişi olduğu tahmin ediliyor. Büyük sayı Kayıplar, yüksek nüfus yoğunluğu, sakinlerin kaza hakkında zamanında bilgilendirilmesi, sağlık personeli eksikliği ve elverişsiz hava koşulları ile açıklanıyor - rüzgar tarafından ağır bir buhar bulutu taşındı.
Trajediden sorumlu olan Union Carbide, 1987 yılında davaların reddedilmesi karşılığında mağdurlara mahkeme dışı bir anlaşmayla 470 milyon dolar ödedi. 2010 yılında bir Hindistan mahkemesi yedi eski liderler Union Carbide'ın Hindistan şubesi ölümle sonuçlanan ihmalden suçlu bulundu. Suçlu bulunanlar iki yıl hapis ve 100 bin rupi (yaklaşık 2 bin 100 dolar) para cezasına çarptırıldı.
1. Banqiao Barajı trajedisi - 171.000 ölü
Barajın tasarımcıları bu felaketten dolayı suçlanamaz bile; şiddetli su baskınları için tasarlanmıştı ama bu tamamen benzeri görülmemiş bir olaydı. Ağustos 1975'te Batı Çin'deki bir tayfun sırasında Banqiao Barajı patladı ve yaklaşık 171.000 kişi öldü. Baraj 1950'li yıllarda elektrik üretmek ve su baskınlarını önlemek amacıyla inşa edildi. Mühendisler onu bin yıllık bir güvenlik payı ile tasarladılar.
Ancak 1975 yılının Ağustos ayının başlarındaki o önemli günlerde, Nina Tayfunu anında 40 inçten fazla yağmur yağdırdı ve bu, yalnızca bir günde bölgenin yıllık toplam yağış miktarını aştı. Birkaç gün süren daha şiddetli yağmurların ardından baraj çöktü ve 8 Ağustos'ta sular altında kaldı.
Barajın yıkılması, 33 fit yüksekliğinde, 7 mil genişliğinde ve saatte 30 mil hızla ilerleyen bir dalgaya neden oldu. İÇİNDE Toplam Banqiao Barajı'nın yıkılması nedeniyle 60'tan fazla baraj ve ek rezervuar yıkıldı. Sel, 5.960.000 binayı yıktı, 26.000 kişiyi anında öldürdü ve daha sonra doğal afete bağlı kıtlık ve salgın hastalıklar nedeniyle 145.000 kişi daha öldü.
20. yüzyılın büyük felaketleri. "Titanik" ve "Wilhelm Gustlow"
Belki de geçen yüzyılın en ünlü deniz felaketi, 1912'de Titanik yolcu gemisinin kazasıydı. Sonuç olarak 1.523 kişi öldü.
Ancak ölü sayısına baktığınızda bu felaket en kötüsü değil. Şimdiye kadar meydana gelen en büyük deniz felaketi, II. Dünya Savaşı sırasında (Ocak 1945'te) Wilhelm Gustlow gemisinin bir Sovyet denizaltısı tarafından batırılmasıydı.
En ihtiyatlı tahminlere göre kayıplar yaklaşık 9.500 kişiyi buldu.
Golifax'ın "Atom Bombası"
6 Aralık 1917. O sabah Kanada limanında liman şehri Halifax, New York'tan Bordeaux'ya giden Fransız askeri nakliye aracı "Mont Blanc"a girdi. Mont Blanc, limana girerken Halifax'tan yeni ayrılan Norveç kargo gemisi Imo ile çarpıştı.
Fransız nakliye ambarlarında... Almanya ile savaş için tasarlanmış 3000 ton patlayıcı vardı! Çarpışma sonucunda Mont Blanc'ta büyük bir yangın çıktı.
Yangını söndürmek için yapılan başarısız girişimlerin ardından mürettebat, aceleyle gemiyi tahliye etmeye başladı.
Ve yangına bakmaya gelen insan kalabalığı çoktan şehrin setinde toplanıyordu.
Sabah saat 9'da, atom bombasının ortaya çıkmasından önce dünyanın bilmediği bir patlama meydana geldi. Patlama körfezin dibini açığa çıkardı - geminin altındaki su ayrılmış gibiydi.
Limana yanaşan onlarca gemi battı. Beş yüz metre yarıçapındaki neredeyse tüm liman ve kıyı yapıları kelimenin tam anlamıyla havaya uçtu şok dalgası. O gün 3.000'den fazla kişi öldü, 2.000'i kayıp ve yaklaşık 9.000 kişi de yaralandı.
Bomba gemisinden geriye sadece 22 kilometre uzağa uçan 100 kilogramlık gövde parçası kaldı!
6 Aralık 1917'deki Halifax Limanı patlamasının tek fotoğrafı. Fotoğraf 20 km uzaktan çekildi.
20. yüzyılın büyük felaketleri. G“Maxim Gorky”nin acı saati
18 Mayıs 1935'te o zamanın en büyük uçağı Maxim Gorky, Khodynskoe Sahasındaki Moskova havaalanından havalandı. Bu göksel dev, özel bir propaganda hava filosunun amiral gemisi olarak inşa edildi.
Uçak muhteşemdi. Uzunluk – 30 metreden fazla, kanat açıklığı – 63 metre, 8 motor. Uçak, o yıllarda havacılıkta rekor bir rakam olan 72 yolcu ve mürettebat taşıyabiliyordu.
O gün uçakta 11 mürettebat ve 36 yolcu vardı; bunlar Moskova'daki bir şirketin çalışanlarıydı. havacılık enstitüsü ailelerle. Kalkıştan birkaç dakika sonra bir eskort savaşçısı Maxim Gorky'ye çarptı.
Savaş pilotu karmaşık bir manevra yaparken hata yaptı. Basına dev bir uçağın etrafında 'ölü döngü' yapması için özel emir verilmişti... Gösteri 47 kişinin hayatına mal oldu.
20. yüzyılın büyük felaketleri. Süper bir zeplin üzerinde süper ateş
6 Mayıs 1937'de Alman süper hava gemisi Hindenburg New Jersey'de (ABD) düştü. Zeplin hayal edilemeyecek boyutları vardı: uzunluk - 245 metre, çap - yaklaşık 40 metre, hacim - 200 bin metreküp hidrojen!
Bu en büyüğüydü uçak havacılık tarihi boyunca.
Yüze yakın yolcu ve mürettebat taşıdı, saatte 140 kilometreye varan hızlara ulaştı ve birkaç gün havada kalabildi. Hindenburg, Frankfurt'tan New York'a 18. transatlantik uçuşunu gerçekleştirdi. İniş alanı New York'un bir banliyösü olan Leyhurst'tü. Ancak iniş sırasında zeplin üzerinde yangın çıktı. Alevler “Almanya'nın gururunu ve büyüklüğünü” 34 saniyede tamamen yok etti. Felaket 35 kişinin hayatına mal oldu. Bu felaket, yolcu hava gemileri çağının hızlı düşüşünü başlattı.
Zeplin, bağlama direğine yanaşırken alev aldı.
20. yüzyılın büyük felaketleri. Bir Amiralin Ölümü
Ve yine de havacılık tarihinin en büyük felaketi 4 Nisan 1933'te meydana geldi. Atlantik Okyanusu'ndaki bir fırtına sırasında, sahibi olduğu Akron zeplin Donanma AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ. Gemideki 76 kişiden 73'ü hayatını kaybetti.
Akron dünyanın en büyük hava gemilerinden biriydi.
Böylece beş uçağı taşıyabilirdi. Akron, New Jersey'deki Barnegat Deniz Feneri'nin yanından geçerken yükseldi güçlü rüzgar. Zeplin suya çarptığında alçaldı ve çöktü. 73 kişi öldü. Sadece üçü kaçmayı başardı. Bu felaket oldu bitiş noktası Donanmada zeplin hizmeti. Nihayet ana destekçi Bu Amiral Moffett Akron'da öldü.
20. yüzyılın büyük felaketleri. Mercedes'in kurbanları
Otomobil yarışları tarihindeki en kötü kaza 1955'te Le Mans'ta (Fransa) meydana geldi. Ünlü yarışçı Pierre Levegh'in kullandığı Mercedes-Benz, yüksek hızla tribünlere çarparak patladı. Pierre Levegh dahil 83 kişi öldü.
20. yüzyılın büyük felaketleri. Boeing'den Boeing'e
27 Mart 1977'de Tenerife Havalimanı'nda (Kanarya Adaları) iki Boeing 747 çarpıştı ve 583 kişi öldü. Bu uçak kazası, sivil havacılık tarihinde can kaybı açısından en büyük kazaydı.
A en kötü uçak kazası tarihte Sovyet havacılığı 10 Temmuz 1985'te meydana geldi. Mürettebat hatası sonucu Aeroflot Tu-154 uçağı ters dönüşe girdi ve Üçkuduk (Özbekistan) kenti yakınlarında düştü. Gemideki 200 kişinin tamamı hayatını kaybetti...
20. yüzyılın büyük felaketleri. Challenger'ın 73 saniyesi
28 Ocak 1986'da uzay bilimi tarihinin en büyük felaketi yaşandı. O gün, uzay gemisi Challenger'da yedi astronot bulunuyor. Bu etkinliğe özellikle dikkat çekildi. TV ekipleri bu lansmanı doğrudan kozmodromdan yayınladı.
Mürettebatta iki kadın vardı. Bunlardan biri olan öğretmen Christa McAuliffe'nin alçak Dünya yörüngesindeyken insanlık tarihinde ilk kez coğrafya dersi vermesi gerekiyordu. Binlerce seyircinin yanı sıra Başkan Ronald Reagan ve eşi de Cape Canaveral'da hazır bulundu.
Challenger, 17.000 metre yükseklikte uçuşunun 73. saniyesinde motorlarındaki sorun nedeniyle patladı. Yüzlerce ton roket yakıtı gemiyi göz açıp kapayıncaya kadar yaktı ve astronotlara en ufak bir kurtuluş şansı bırakmadı.
15 yıl sonra, 1 Şubat 2003'te, bir başka Amerikan uzay mekiği Shuttle-Columbia, yörüngeden dönüşü sırasında parçalandı. Gemideki yedi mürettebatın tamamı öldürüldü.
20. yüzyılın büyük felaketleri. Kaybolan alan
4 Haziran 1988'de Arzamas şehrinin kuzeybatı eteklerinde güçlü bir sağır edici patlama duyuldu.
Dzerzhinsk'ten Arzamas-16'ya giden 3115 numaralı yük treninin üç vagonu patladı. Arabalarda madencilik işletmelerine yönelik yaklaşık 118 ton patlayıcı bulunuyordu. Korkunç bir güç patlaması sonucunda 1.530 konut binası yeryüzünden süpürüldü ve 52 metre çapında ve 26 metre derinliğinde (dokuz katlı bir binanın yüksekliği) devasa bir krater oluştu.
Patlama dalgası merkez üssünden yarım kilometre uzaktaki her şeyi havaya kaldırdı. Birkaç saniye içinde Zheleznodorozhnikov mikro bölgesinin tamamı yeryüzünden silindi.
En kaba tahminlere göre o gün 1.500-2.000 kişi yaralandı.
20. yüzyılın büyük felaketleri.Ölüm Bulutu
4 Haziran 1989'da Rusya ve SSCB tarihinin en büyük tren kazası Ufa yakınlarında meydana geldi. İki yolcu treni geçerken yakındaki bir boru hattından sızan bir gaz patlaması meydana geldi.
Resmi verilere göre 573 kişi öldü (diğer kaynaklara göre - 645), 623 kişi sakatlandı, ciddi yanıklar ve yaralanmalar oluştu. Ölenler arasında 181 çocuğun da bulunduğu patlamanın gücünün 300 ton trinitrotoluen olduğu tahmin ediliyor. Patlama sonucu çıkan yangın yaklaşık 250 hektarlık alanı sardı.
PS.
11 Eylül 2001'de yaşanan bir felaketten daha bahsetmemek mümkün değil. Bu günün sabahında 19 kişilik terörist grubu aynı anda 4 uçağı ele geçirdi. Bunlardan ikisi Dünya Ticaret Merkezi kulelerini hedef aldı ve bu da gökdelenlerin tamamen yıkılmasına yol açtı. Üçüncü bir uçak Washington yakınlarındaki Pentagon'a, bir diğeri ise Pensilvanya Shanksville yakınlarında düştü. Daha sonra uçaklarda 246 kişi öldü. Küresel terör saldırısı sonucunda toplamda 2.977 kişi mağdur oldu. Olayın görüntüleri tüm dünyaya yayıldı.
Felaketler uzun zamandır biliniyor: volkanik patlamalar, güçlü depremler ve kasırgalar. İÇİNDE geçen yüzyıl Suda pek çok felaket ve korkunç nükleer felaketler yaşandı.
Sudaki en büyük felaketler
İnsanoğlu yüzlerce yıldır yelkenli tekneler, tekneler ve gemilerle uçsuz bucaksız okyanus ve denizlerde yolculuk yapıyor. Bu süre zarfında çok sayıda felaket, gemi kazası ve kaza meydana geldi.1915'te bir İngiliz yolcu gemisi bir Alman denizaltısı tarafından torpillendi. Gemi, İrlanda kıyılarından on üç kilometre uzaktayken on sekiz dakika içinde battı. Bin yüz doksan sekiz kişi öldü.
Nisan 1944'te Bombay limanında korkunç bir felaket meydana geldi. Her şey, ağır güvenlik düzenlemeleri ihlalleriyle dolu tek vidalı bir vapurun boşaltılması sırasında şiddetli bir patlamanın meydana gelmesiyle başladı. Geminin bir buçuk ton patlayıcı, birkaç ton pamuk, kükürt, odun ve külçe altın taşıdığı biliniyor. İlk patlamanın ardından ikinci bir patlama daha duyuldu. Yanan pamuk neredeyse bir kilometrelik bir alana dağıldı. Hemen hemen tüm gemiler ve depolar yandı, şehirde yangınlar başladı. Ancak iki hafta sonra söndürüldüler. Bunun sonucunda yaklaşık iki buçuk bin kişi hastaneye kaldırıldı, bin üç yüz yetmiş altı kişi hayatını kaybetti. Liman ancak yedi ay sonra restore edildi.
En ünlü su felaketi Titanik'in batmasıdır. İlk yolculuğunda buzdağına çarpan gemi battı. Bir buçuk binden fazla insan öldü.
Aralık 1917'de Fransız savaş gemisi Mont Blanc, Halifax şehri yakınlarında Norveç gemisi Imo ile çarpıştı. Sadece limanın değil şehrin bir kısmının da yok olmasına yol açan güçlü bir patlama meydana geldi. Gerçek şu ki Mont Blanc'ın tamamı patlayıcılarla doluydu. Yaklaşık iki bin kişi öldü, dokuz bin kişi yaralandı. Bu nükleer öncesi çağın en güçlü patlamasıdır.
1916'da bir Alman denizaltısının torpido saldırısında Fransız kruvazöründe 3 bin 130 kişi öldü. Alman yüzen hastanesi "General Steuben"in torpillenmesi sonucu yaklaşık üç bin altı yüz sekiz kişi öldü.
Aralık 1987'de Filipin yolcu feribotu Dona Paz, Vector tankeriyle çarpıştı. Dört bin üç yüz yetmiş beş kişi öldü.
Mayıs 1945'te Baltık Denizi'nde yaklaşık sekiz bin kişinin hayatına mal olan bir trajedi yaşandı. Kargo gemisi Tilbeck ve Cap Arcona gemisi İngiliz uçaklarından ateş altında kaldı. 1945 baharında Goya'nın bir Sovyet denizaltısı tarafından torpillenmesi sonucu altı bin dokuz yüz kişi öldü.
"Wilhelm Gustlow", Ocak 1945'te Marinesko komutasındaki bir denizaltı tarafından batırılan Alman yolcu gemisinin adıydı. Kurbanların kesin sayısı bilinmiyor; yaklaşık dokuz bin kişi.
Rusya'daki en kötü felaketler
Rusya topraklarında meydana gelen birkaç korkunç felaketi sayabiliriz. Haziran 1989'da en büyüklerden biri tren kazaları Rusya'da. İki yolcu treninin geçişi sırasında büyük bir patlama meydana geldi. Yakındaki bir boru hattında meydana gelen kaza nedeniyle oluşan sınırsız bir yakıt-hava karışımı bulutu patladı. Bazı kaynaklara göre beş yüz yetmiş beş, bazılarına göre ise altı yüz kırk beş kişi öldü. Altı yüz kişi daha yaralandı. 
Bölgedeki en kötü çevre felaketi eski SSCBölüm sayıldı Aral denizi. Toprak, sosyal, biyolojik gibi birçok nedenden dolayı Aral Gölü elli yılda neredeyse tamamen kurudu. Altmışlı yıllarda kollarının çoğu sulama ve diğer bazı tarımsal amaçlar için kullanıldı. Aral Gölü dünyanın dördüncü büyük gölüydü. Tatlı su akışı önemli ölçüde azaldığından göl yavaş yavaş öldü.
2012 yazında Krasnodar bölgesi Büyük bir sel yaşandı. En çok kabul edilir Büyük felaket Rusya topraklarında. İkiye Temmuz günleri Beş aylık yağış düştü. Krymsk şehri neredeyse tamamen suyla yıkandı. Resmi olarak 159'u Krymsk sakini olmak üzere 179 kişinin öldüğü açıklandı. 34 binden fazla bölge sakini etkilendi.
En kötü nükleer felaketler
Çok sayıda insan nükleer felaketlere maruz kalıyor. Böylece Nisan 1986'da güç ünitelerinden biri patladı Çernobil nükleer santrali. Atmosfere salınan radyoaktif maddeler çevredeki köy ve kasabalara da yerleşti. Bu kaza türünün en yıkıcı kazalarından biridir. Kazanın tasfiyesine yüzbinlerce kişi katıldı. Birkaç yüz kişi öldü veya yaralandı. Nükleer santral çevresinde 30 kilometrelik bir yasak bölge oluşturuldu. Felaketin boyutu henüz bilinmiyor.Japonya'da Mart 2011'de deprem sırasında Fukushima-1 nükleer santralinde patlama meydana geldi. Bu nedenle çok sayıda radyoaktif maddeler atmosfere girdi. Yetkililer ilk etapta felaketin boyutunu örtbas etti.
Çernobil felaketinden sonra en önemli nükleer kazanın 1999 yılında Japonya'nın Tokaimura şehrinde meydana geldiği kabul ediliyor. Uranyum işleme tesisinde bir kaza meydana geldi. Altı yüz kişi radyasyona maruz kaldı, dört kişi öldü.
İnsanlık tarihinin en büyük felaketi
Petrol platformunda patlama Meksika körfezi 2010 yılında. Patlamanın ardından platform sular altında kaldı. Sonuç olarak, büyük miktarda petrol ürünü dünya okyanuslarına ulaştı. Sızıntı yüz elli iki gün sürdü. Yağ filmi yetmiş beş bin metrekarelik bir alanı kaplıyordu kilometrekare Meksika Körfezi'nde. 
Kurban sayısı açısından en büyüğü Aralık 1984'te Hindistan'ın Bhapole şehrinde meydana gelen felaket olarak kabul ediliyor. Fabrikalardan birinde kimyasal sızıntısı vardı. On sekiz bin kişi öldü. Şu ana kadar bu felaketin nedenleri tam olarak aydınlatılamadı.
1666 yılında Londra'da meydana gelen en kötü yangından bahsetmemek mümkün değil. Yangın yıldırım hızıyla şehre yayıldı, yetmiş bine yakın ev yıkıldı, seksen bine yakın insan hayatını kaybetti. Yangın dört gün sürdü.
Sadece felaketler korkunç değil, aynı zamanda eğlencedir. Web sitesi dünyadaki en korkunç turistik mekanların bir derecelendirmesine sahiptir.
Yandex.Zen'deki kanalımıza abone olun
Felaketler her zaman olmuştur: çevresel, insan yapımı. Bunların çoğu son yüz yılda yaşandı.
Büyük su felaketleri
İnsanlar yüzlerce yıldır denizleri ve okyanusları aşıyorlar. Bu süre zarfında birçok gemi kazası meydana geldi.
Örneğin 1915'te bir Alman denizaltısı torpido ateşledi ve bir İngiliz yolcu gemisini havaya uçurdu. Bu, İrlanda kıyılarından çok da uzak olmayan bir yerde gerçekleşti. Gemi birkaç dakika içinde dibe battı. Yaklaşık 1.200 kişi öldü.
1944'te Bombay limanında bir felaket meydana geldi. Gemi boşaltılırken güçlü bir patlama meydana geldi. Kargo gemisinde patlayıcılar, külçe altın, kükürt, kereste ve pamuk bulunuyordu. Limandaki tüm gemilerin, depoların ve hatta birçok şehir tesisinin yanmasına neden olan, bir kilometrelik bir alana yayılan yanan pamuktu. Şehir iki hafta boyunca yandı. Felaketten yalnızca 7 ay sonra liman, 1.300 kişi öldü, 2.000'den fazla kişi de yaralandı.
En ünlü ve Büyük felaket suyun üzerinde ünlü Titanik'in enkazı var. İlk yolculuğunda suyun altına girdi. Dev, tam önünde bir buzdağı belirdiğinde rotasını değiştiremedi. Astar ve onunla birlikte bir buçuk bin kişi battı.
1917'nin sonunda Fransız ve Norveç gemileri Mont Blanc ve Imo arasında bir çarpışma meydana geldi. Fransız gemisi tamamen patlayıcılarla doluydu. Güçlü patlama limanla birlikte Halifax şehrinin bir bölümünü yok etti. Bu patlamanın sonuçları insan hayatı: 2.000 ölü ve 9.000 yaralı. Bu patlama, nükleer silahların ortaya çıkışına kadarki en güçlü patlama olarak kabul ediliyor.
1916'da Almanlar bir Fransız gemisine torpil attı. 3.130 kişi öldü. General Steuben'in yüzdüğü Alman hastanesine düzenlenen saldırının ardından 3.600 kişi hayatını kaybetti.
1945'in başında Marinesko komutasındaki bir denizaltı, yolcu taşıyan Alman gemisi Wilhelm Gustlow'a torpido ateşledi. En az 9.000 kişi öldü.
Rusya'daki en büyük felaketler
Ülkemiz topraklarında, boyutları bakımından devlet tarihinin en büyüğü sayılan birçok felaket meydana geldi. Bunlar arasında Ufa yakınlarındaki demiryolunda meydana gelen bir kaza da var. Demiryolu hattının yanında bulunan boru hattında kaza meydana geldi. Havada biriken yakıt karışımının etkisiyle yolcu trenlerinin karşı karşıya geldiği anda patlama meydana geldi. 654 kişi öldü, 1000'e yakın kişi de yaralandı.
En büyük ekolojik felaket sadece ülkede değil, tüm dünyada. Neredeyse kurumuş olan Aral Gölü'nden bahsediyoruz. Bu, sosyal ve toprak faktörleri de dahil olmak üzere birçok faktör tarafından kolaylaştırılmıştır. Aral Gölü yarım asırda yok oldu. Geçen yüzyılın 60'lı yıllarında tatlı sular Aral Gölü'nün kolları birçok bölgede kullanıldı. tarım. Bu arada Aral Gölü dünyanın en büyük göllerinden biri olarak kabul ediliyordu. Artık yerini kara alıyor.
Anavatanın tarihinde silinmez bir iz daha, 2012 yılında Krymsk şehrinde yaşanan sel felaketiydi. Krasnodar bölgesi. Ardından iki günde 5 ayda düşen yağış kadar yağış düştü. Doğal afet nedeniyle 179 kişi öldü, 34 bin bölge sakini yaralandı.
Büyük nükleer felaket
Nisan 1986'da Çernobil nükleer santralinde meydana gelen kaza sadece tarihe geçti Sovyetler Birliği ama aynı zamanda tüm dünya. İstasyonun güç ünitesi patladı. Sonuç olarak, atmosfere güçlü bir radyasyon salınımı meydana geldi. Bugüne kadar, patlamanın merkez üssünden 30 km'lik bir yarıçap, dışlama bölgesi olarak kabul ediliyor. Bu korkunç felaketin sonuçlarına ilişkin henüz kesin bir veri yok.
Ayrıca nükleer patlama 2011 yılında Fukushima-1'deki nükleer reaktörün arızalanmasıyla meydana geldi. Bu oldu çünkü güçlü deprem Japonyada. Atmosfere büyük miktarda radyasyon girdi.
İnsanlık tarihinin en büyük felaketleri
2010 yılında Meksika Körfezi'nde patladı petrol platformu. Sersemletici yangının ardından platform hızla battı, ancak petrol 152 gün daha okyanusa döküldü. Bilim adamlarına göre petrol filmiyle kaplanan alan 75 bin kilometre kareydi.
Ölü sayısı açısından en kötü küresel felaket, bir kimya fabrikasının patlamasıydı. Bu, 1984 yılında Hindistan'ın Bhapola şehrinde gerçekleşti. 18 bin kişi öldü, çok sayıda insan radyasyona maruz kaldı.
1666 yılında Londra'da hala tarihin en güçlü yangını olarak kabul edilen bir yangın meydana geldi. Yangında 70 bin ev kül oldu, 80 bin kent sakini hayatını kaybetti. Yangının söndürülmesi 4 gün sürdü.
Televizyon ekranlarından, radyolardan, gazetelerden, bitmek bilmeyen haberlerden trajedileri, kazaları ve daha birçok şeyi öğreniyoruz. En çok düşünelim korkunç felaketler barış.
En kötü uçak kazası
“En kötü uçak kazaları” reytinginin başında Tenerife geliyor. Farklı şirketlere ait 2 Boeing-747 uçağının ölümcül çarpışması (Boeing-747-206B - KLM havayolunun buluşu, bir sonraki KL4805 uçuşunu gerçekleştirdi ve Boeing-747 - Pan American'ın mülkiyeti, 1736 uçuşunu işletti), 03/03/2020 tarihinde meydana geldi. 27/1977, Kanarya grubunun adası Tenerife'de, Los Rodeo havaalanının pistinde. Bu iki uçakta 583 kişi olmak üzere pek çok kişi öldü. Bu kadar yıkıcı bir kazaya tam olarak ne sebep oldu? Buradaki paradoks, elverişsiz koşulların üst üste gelmesinin acımasız bir şaka yapmasıdır.
O talihsiz Pazar bahar gününde, Los Rodeos havaalanı oldukça sıkışıktı. Her iki uçak da dar pistte 135-180 derecelik karmaşık dönüşler içeren manevralar gerçekleştirdi. Kontrolörle ve pilotlar arasındaki radyo iletişiminde parazit, zayıf hava durumu ve görünürlük, hava trafik kontrolörü tarafından komutların yanlış yorumlanması, kontrolörün kalın İspanyol aksanı - tüm bunlar kaçınılmaz olarak felakete yol açtı. Boeing KLM komutanı, sevk görevlisinin kalkışı iptal etme komutunu anlamadı, ikinci Boeing'in komutanı ise devasa uçağının hala pistte hareket ettiğini bildirdi. On dört saniye sonra kaçınılmaz çarpışma meydana geldi, Pan American Boeing'in gövdesi ağır hasar gördü, bazı yerlerde boşluklar oluştu ve bazı yolcular bunlardan kaçtı. Kuyruğu olmayan ve kanatları hasarlı bir Boeing KLM, çarpışma noktasından 150 metre uzakta piste düştü ve pist boyunca 300 metre daha ilerledi. Her iki etkilenen uçak da alevler içinde kaldı.
Boeing KLM uçağındaki 248 kişinin tamamı öldürüldü. İkinci uçakta ise 326 yolcu ve 9 mürettebat hayatını kaybetmişti. Bunda çok korkunç uçak kazası Playboy dergisinin Amerikalı yıldızı, oyuncu ve model Eve Meyer de hayatını kaybetti.
İnsan yapımı en kötü felaket
En çok korkunç felaket petrol üretiminin tüm tarihinde - 1976 yılında inşa edilen Piper Alpha petrol platformunda bir patlama. Bu 07/06/1988'de oldu. Uzmanlara göre bu korkunç kaza 3,4 milyar dolara mal oldu ve 167 kişinin hayatına mal oldu. Piper Alpha, Amerikan petrol şirketi Occidental Petroleum'a ait olan, Dünya üzerindeki tek yanmış petrol üretim platformudur. Büyük bir gaz sızıntısı oldu ve bunun sonucunda devasa bir patlama meydana geldi. Bu, kötü düşünülmüş eylemlerin bir sonucu olarak gerçekleşti servis personeli- platformdan gelen boru hatları genel petrol boru hattı ağını besledi; petrol ürünlerinin tedariği felaketten hemen sonra durdurulmadı ve üst makamların emri beklendi. Bu nedenle borularda bulunan gaz ve yağın yanması nedeniyle yangın devam etti, hatta yangın büyüdü. konut kompleksleri. İlk patlamadan sağ çıkmayı başaranlar ise kendilerini alevlerin ortasında buldu. Suya atlayanlar ise kurtarıldı.
Sudaki en büyük felaket
Sudaki en büyük felaketleri hatırlarsanız, Titanik filminden kareleri de hemen hatırlarsınız. gerçek olaylar 1912. Ancak Titanik'in batması en büyük felaket değil. En büyük deniz felaketi- 30 Ocak 1945'te Alman motorlu gemisi Wilhelm Gustlow'un bir Sovyet askeri denizaltısı tarafından batırılması. Gemide yaklaşık 9 bin kişi vardı: Bunların 3.700'ü askeri denizaltıcı olmak için elit eğitimi tamamlamış kişilerdi, 3-4 bin kişi temsilciydi askeri elit Danzig'den tahliye edildi. Turist gezi gemisi 1938'de inşa edildi. Görünüşe göre o zamanın en son teknolojileri kullanılarak tasarlanmış, batmaz 9 katlı bir okyanus gemisiydi.
Dans pistleri, 2 tiyatro, yüzme havuzları, kilise, spor salonu, restoranlar, kış bahçesi ve iklim kontrolü olan bir kafe, konforlu kabinler ve Hitler'in kişisel daireleri. 208 metre uzunluğunda, yakıt ikmali yapmadan dünyanın yarısını dolaşabilir. Bir priori batamazdı. Ancak kader aksini kararlaştırdı. Mürettebat A. I. Marinesko'nun komutası altında Sovyet denizaltısı S-13 harcandı askeri operasyon bir düşman gemisini yok etmek. Ateşlenen üç torpido Wilhelm Gustlow'a girdi. Hemen Baltık Denizi'nde battı. Şimdiye kadar hiç kimse, tüm dünya, bu en korkunç felaketi unutamadı.
En büyük çevre felaketi
O günden bu yana en büyük felaket ekolojik noktaÇevre açısından bakıldığında, bilim adamlarının kurumaya başlamadan önce dünya standartlarına göre dördüncü göl olarak adlandırdığı Aral Gölü'nün ölümünü değerlendiriyorlar. Deniz eski SSCB topraklarında yer almasına rağmen felaket tüm dünyayı etkiledi. Sovyet liderlerinin siyasi hırslarının ve mantıksız planlarının gerçekleşmesini sağlamak için su tarlalarına ve bahçelere kontrolsüz miktarlarda su alındı.
Zamanla kıyı şeridi gölün o kadar derinlerine taşındı ki birçok balık ve hayvan türü öldü, 60.000'den fazla insan işini kaybetti, nakliye durdu, iklim değişti ve kuraklıklar daha sık hale geldi.