Cawangan Komsomol. Komsomolskaya (Garis Dering)

Pilih hotel di Moscow untuk tarikh anda menggunakan peta

dan mula menjejaki tiket murah lebih awal - iaitu, sekarang juga! Atau langgan dan terima tawaran pada laluan terpilih melalui e-mel.

Dataran Komsomolskaya di Moscow adalah "kawasan tiga stesen kereta api": Leningradsky (dahulunya Nikolaevsky), Yaroslavsky dan Kazansky. Sebagai tambahan kepada kepentingan struktur tiga arah Keretapi Rusia ini sebagai tarikan menarik ibu kota, mereka juga merupakan hab pertukaran penting di laluan pelancong.

Pelancong yang tiba di stesen metro Komsomolskaya dengan nama yang sama bimbang soalan praktikal: cara cepat sampai ke stesen Yaroslavl; bagaimana untuk keluar dari metro ke stesen kereta api Kazansky; Bagaimanakah saya boleh pergi terus dari Komsomolskaya ke Stesen Leningradsky?

Lobi jalan stesen metro Komsomolskaya. Di sebelah kiri ialah Stesen Leningradsky, di sebelah kanan ialah Yaroslavsky.

Kos kesilapan "melangkah ke arah yang salah" boleh sama dengan kehilangan kereta api, jadi mari kita lihat laluan terperinci keluar dari stesen metro Komsomolskaya ke stesen kereta api Kazansky/Yaroslavsky/Leningradsky dalam gambar.

Pintu keluar ke stesen kereta api dari stesen metro Komsomolskaya mempunyai beberapa ciri. Stesen Komsomolskaya Metro termasuk dua cabang metro Moscow: cincin (coklat) dan jejari (Sokolnicheskaya, merah). Peta menunjukkan bahawa stesen kereta api Leningradsky dan Yaroslavsky terletak di utara Dataran Komsomolskaya dan akses yang paling mudah untuk mereka adalah dari laluan metro cincin (coklat).

Stesen kereta api Kazansky terletak di sebelah bertentangan persegi (selatan) dan akses kepadanya adalah lebih mudah dan lebih dekat dari garis merah (Sokolnicheskaya atau jejari) stesen metro Komsomolskaya.

Lobi jalan stesen metro Komsomolskaya, yang terletak di antara stesen kereta api Leningradsky dan Yaroslavsky, dibuka hanya (!) untuk penumpang "keluar", kedua-duanya dari laluan metro cincin (coklat) dan Sokolnicheskaya (merah)!

Laluan bawah tanah bertentangan dengan pintu masuk ke Stesen Leningradsky menuju ke lobi bawah tanah stesen metro Komsomolskaya di laluan Circle dan Sokolnicheskaya

Pintu masuk ke stesen metro Komsomolskaya dari dataran dibuat secara eksklusif melalui laluan bawah tanah (lihat foto), terletak sama ada bertentangan dengan pintu masuk utama ke stesen Leningradsky, atau bertentangan dengan pintu masuk utama ke stesen Kazansky (di garisan merah atau cincin) , atau di stesen Kazansky sendiri di laluan bertentangan landasan kereta api (di garis merah). Di lobi bawah tanah Komsomolskaya, titik sokongan maklumat "langsung" mula beroperasi pada Januari 2015, i.e. Orang "sebenar" (pekerja metro) berdiri di belakang kaunter dan menjawab semua soalan "di mana? dll.

Apabila mengira masa di jalan raya dari Komsomolskaya ke stesen yang anda perlukan, kini mengambil kira keperluan untuk berdiri dalam kesesakan lalu lintas di eskalator semasa waktu sibuk (petang 18-19 jam) (ini tidak berlaku beberapa tahun yang lalu)! Anda boleh kehilangan sehingga 20 minit di sana! Untuk naik ke bandar dari laluan gelanggang Komsomolskaya ke stesen kereta api Leningradsky + Yaroslavsky semasa waktu sibuk, anda perlu berdiri dalam "kesesakan lalu lintas di eskalator" dengan kebarangkalian seratus peratus, dan "memecah masuk dengan beg pakaian. ” melalui aliran manusia yang padat amat bermasalah!

Keluar dari stesen kereta api Kazansky dari Komsomolskaya-Ring Road

Untuk pergi dari Komsomolskaya-Koltseva ke Stesen Kazansky terdapat dua pilihan laluan:

1) Melalui peralihan metro ke laluan metro merah/Sokolnicheskaya (lihat foto) - ini akan mengambil masa kira-kira 10 minit seminit senario kes terbaik(tidak termasuk kesesakan lalu lintas di eskalator), kerana peralihan itu panjang.

Peralihan ke Krasnaya-Komsomolskaya terletak di tengah-tengah dewan Komsomolskaya-Koltsevaya. Selain itu, satu lintasan beroperasi hanya untuk penumpang yang memasuki garisan merah dari bulatan, dan yang kedua hanya untuk keluar (lihat foto).

2) Naik ke bandar di sepanjang anak panah di pintu keluar "Yaroslavsky + Leningradsky", dan di lobi tanah, selepas meninggalkan eskalator, belok tajam ke kanan (hampir ke belakang, lihat foto) dan keluar ke jalan melalui pintu selekoh ke "Komsomolskaya Square dan Stesen Kazansky" .

Kemudian (di jalan) turun ke laluan bawah tanah s, selepas langkah peralihan, belok kiri dan jalan terus). Dari segi masa, ia adalah kira-kira 5 minit, tetapi jangan lupa untuk menambah masa untuk berjalan kira-kira 150 metro dari dewan masuk Komsomolskaya-Ring Road melalui terowong ke eskalator dan menaiki lif.

Jika anda berada di Moscow dalam transit (dari kapal terbang ke kereta api), kemungkinan besar anda akan tiba stesen cincin"Komsomolskaya". Untuk sampai ke Kazansky secepat mungkin, segera di tengah-tengah dewan "menyelam" ke dalam peralihan ke merah (garisan Sokolnicheskaya), dan dari sana pergi ke bandar ke stesen kereta api Kazansky.

Untuk keluar dari Komsomolskaya (gelang) ke stesen kereta api Leningradsky atau Yaroslavsky, naik ke tingkat atas sebaik sahaja anda turun dari kereta api (di gelanggang Komsomolskaya hanya terdapat satu "keluar ke bandar", mustahil untuk tersesat, tetapi menyeret beg pakaian menyusahkan: dari dewan stesen ke ruang depan (di mana candelier dengan bintang berada) mempunyai tangga yang curam). Selepas meninggalkan eskalator, pergi terus ke pintu putar melalui vestibul tanah. Selepas pintu kayu, di sebelah kiri akan ada Leningradsky, di sebelah kanan: Yaroslavsky!

Lihat papan tanda lampu yang digantung dari siling dan pada maklumat grafik (penunjuk, anak panah, pelekat di lantai).

Stesen metro Komsomolskaya dan stesen kereta api pada peta:

Terima bonus daripada kami sehingga 2500 rubel sebagai hadiah untuk penginapan di pangsapuri daripada individu persendirian dalam perkhidmatan Airbnb. Penempatan sedemikian boleh menjadi lebih menjimatkan. Daftar dan pergi ke pengembaraan!

dapat bonus

Kemunculan Muzium Decembrist dikaitkan dengan kes unik: yang musnah estet bandar pada Staraya Basmannaya telah diselamatkan oleh bakal waris. Walaupun sejarah Rusia ternyata bukan yang paling berjaya untuk nenek moyang Muravyov-Apostol; ahli perniagaan Switzerland dan bangsawan Rusia menganggap estet sebagai sarang keluarganya. Christopher Muravyov-Apostol memulihkannya dengan wangnya sendiri dan menubuhkan sebuah muzium di dalamnya. Untuk langkah yang tidak pernah berlaku sebelum ini, dia menerima - yang pertama di Moscow - hak untuk membayar harga simbolik setahun untuk menyewa premis: satu rubel setiap meter persegi.

Estet itu adalah sebuah rumah dalam gaya klasikisme Moscow. Keluasan tingkat bawah 298 persegi. m dengan siling berkubah dan lantai papan menghasilkan semula pedalaman abad ke-18. Kat sini ada dewan kuliah. Sebuah tangga yang besar menuju ke tingkat dua - hadapan, di mana terdapat sebuah dewan masuk, pantri, pejabat, bilik tidur, dua ruang tamu, bilik tarian dan dewan yang luas. Di sinilah pameran dan acara kebudayaan lain berlaku: pameran dari rumah lelong Christie telah ditunjukkan di sini; ruang yang sama ini menjadi salah satu tapak Photobiennale.

Belum ada pameran tetap di muzium. Walau bagaimanapun, anda boleh melawat estet semasa pameran, atau dengan pra-pendaftaran untuk lawatan.

"Komsomolskaya" ialah stesen di Laluan Circle Metro Moscow. Terletak di bawah Dataran Komsomolskaya antara stesen Prospekt Mira dan Kurskaya. Terletak di wilayah daerah Krasnoselsky Central daerah pentadbiran Moscow. Dibuka pada 30 Januari 1952 sebagai sebahagian daripada bahagian Kurskaya - Belorusskaya. Dinamakan sempena Dataran Komsomolskaya, di mana ia terletak. Mempunyai peralihan ke stesen Komsomolskaya Barisan Sokolnicheskaya.

Stesen metro pertama berhampiran stesen kereta api Leningradsky, Yaroslavsky dan Kazansky ialah stesen Komsomolskaya laluan Kirovsko-Frunzenskaya (Sokolnicheskaya), dibuka pada tahun 1935 sebagai sebahagian daripada peringkat pertama metro. DALAM rancangan asal metro Moscow Garisan bulatan tidak disertakan. Sebaliknya, ia telah dirancang untuk membina garisan "diametrik" dengan pemindahan di pusat bandar. Projek pertama Circle Line muncul pada tahun 1934. Kemudian ia dirancang untuk membina laluan ini di bawah Lingkaran Taman dengan 17 stesen. Menurut projek 1938, ia telah dirancang untuk membina garisan jauh lebih jauh dari pusat daripada yang dibina kemudiannya. Stesen yang dirancang ialah "Usachevskaya", "Kaluzhskaya Zastava", "Serpukhovskaya Zastava", "Stalin Plant", "Ostapovo", "Loji Sabit dan Tukul", "Lefortovo", "Spartakovskaya", "Krasnoselskaya", "Stesen Rzhevsky" , " Stesen Savelovsky", "Dynamo", "Krasnopresnenskaya Zastava", "Kyiv". Pada tahun 1941, projek Circle Line telah diubah. Kini mereka merancang untuk membinanya lebih dekat dengan pusat. Pada tahun 1943, keputusan dibuat mengenai pembinaan luar biasa Laluan Circle di sepanjang laluan semasa untuk melegakan kesesakan di persimpangan Okhotny Ryad - Sverdlov Square - Revolution Square. Garisan Bulatan menjadi fasa keempat pembinaan. Pada tahun 1947, ia telah dirancang untuk menugaskan talian dalam empat bahagian: " Central Park budaya dan rekreasi" - "Kurskaya", "Kurskaya" - "Komsomolskaya", "Komsomolskaya" - "Belorusskaya" (kemudian digabungkan dengan bahagian kedua) dan "Belorusskaya" - "Taman Pusat Kebudayaan dan Rekreasi". Bahagian pertama, "Park Kultury" - "Kurskaya", dibuka pada 1 Januari 1950, yang kedua, "Kurskaya" - "Belorusskaya", - pada 30 Januari 1952, dan yang ketiga, "Belorusskaya" - "Park Kultury ", menutup talian di gelanggang, - 14 Mac 1954. Ia pada asalnya dirancang untuk membina tiga lobi Komsomolskaya, tetapi hanya satu dibina. Peralihan ke laluan Sokolnicheskaya dibuka bersama-sama dengan stesen. Pada tahun 1991, satu projek telah dicadangkan untuk menukar nama stesen itu kepada "Kalanchevskaya", dan pada tahun 1992 - kepada "Tiga Stesen", tetapi kedua-dua projek itu tidak dilaksanakan.

Seni bina dan hiasan

Lobi

Di hujung utara stesen terdapat tangga menuju ke ruang depan berkubah kecil. Kubah bilik kebal, dihiasi dengan smalt emas, menggambarkan bintang berbucu lima merah dengan sinar keemasan mencapah ke semua arah. Hiasan mozek ini tidak muncul sehingga tahun 1960-an. Sebuah candelier berbilang lengan besar digantung di tengah-tengah dewan masuk. Koridor yang panjang dan lebar menghala dari ruang depan ke terowong eskalator. Terowong eskalator pula menghala ke lobi tanah...

Stesen Laluan Circle Metro Moscow.

cerita

Stesen metro pertama berhampiran Leningradsky dan stesen kereta api ialah stesen Komsomolskaya dari laluan Kirovsko-Frunzenskaya (Sokolnicheskaya), dibuka pada tahun 1935 sebagai sebahagian daripada peringkat pertama metro.

Rancangan asal untuk Metro Moscow tidak termasuk Laluan Circle. Sebaliknya, ia telah dirancang untuk membina garisan "diametrik" dengan pemindahan di pusat bandar. Projek pertama Circle Line muncul pada tahun 1934. Kemudian ia dirancang untuk membina laluan ini di bawah Lingkaran Taman dengan 17 stesen.

USSR Post, S. Pomansky, CC BY-SA 3.0

Menurut projek 1938, ia telah dirancang untuk membina garisan jauh lebih jauh dari pusat daripada yang dibina kemudiannya. Stesen yang dirancang ialah "Usachevskaya", "Kaluzhskaya Zastava", "Serpukhovskaya Zastava", "Stalin Plant", "Ostapovo", "Loji Sabit dan Tukul", "Lefortovo", "Spartakovskaya", "Krasnoselskaya", "Stesen Rzhevsky" , "Stesen Savelovsky", "Dynamo", "Krasnopresnenskaya Zastava", "Kyiv".

Pada tahun 1941, projek Circle Line telah diubah. Kini mereka merancang untuk membinanya lebih dekat dengan pusat. Pada tahun 1943, keputusan dibuat mengenai pembinaan luar biasa Laluan Lingkaran di sepanjang laluan semasa untuk mengurangkan kesesakan di persimpangan " Okhotny Ryad" - "Sverdlov Square" - "Revolution Square".

Garisan Bulatan menjadi fasa keempat pembinaan. Pada tahun 1947, ia telah dirancang untuk menugaskan talian dalam empat bahagian: "Taman Pusat Kebudayaan dan Riadah" - "Kurskaya", "Kurskaya" - "Komsomolskaya", "Komsomolskaya" - "Belorusskaya" (kemudian digabungkan dengan bahagian kedua) dan "Belorusskaya" - " Central Park of Culture and Leisure."

Bahagian pertama, "Park Kultury" - "Kurskaya", dibuka pada 1 Januari 1950, yang kedua, "Kurskaya" - "Belorusskaya", - pada 30 Januari 1952, dan yang ketiga, "Belorusskaya" - "Park Kultury ", menutup talian di gelanggang, - 14 Mac 1954. Ia pada asalnya dirancang untuk membina tiga lobi Komsomolskaya, tetapi hanya satu dibina. Peralihan ke laluan Sokolnicheskaya dibuka bersama dengan stesen.

Seni bina dan hiasan

Lobi

Koridor yang panjang dan lebar menghala dari ruang depan ke terowong eskalator. Terowong eskalator, seterusnya, menghala ke ruang depan tanah, biasa bagi kedua-dua stesen nod. Lobi ini mempunyai isipadu segi lapan di bawah kubah yang besar.

Kubah ini dihiasi dengan stuko dan patung-patung bas-reliefs buglers (oleh G. I. Motovilov). Di sepanjang paksi kubah terdapat dua candelier gantung dalam bentuk candelier gereja, dan di semua sudut terdapat lampu lantai yang besar. Dindingnya dilapisi dengan marmar kuning air muda.

Lobi menggabungkan bahagian atas dua terowong eskalator dua stesen, pintu masuk dari Dataran Komsomolskaya, jalan keluar ke dataran antara stesen Yaroslavsky dan Leningradsky dan pintu masuk dari lobi bawah tanah dengan koridor dari kedua-dua stesen ini.

Glaue2dk, CC BY-SA 2.5

Semua ini ensemble seni bina terletak di dalam astaka jalan. Ia adalah bangunan besar dua tingkat berbentuk salib dengan dua serambi enam lajur di sisi Dataran Komsomolskaya dan dengan akses ke platform stesen kereta api Leningradsky dan Yaroslavsky di seberang.

Anda juga boleh keluar darinya ke platform Kalanchevskaya arah Kursk Moscow kereta api. Sejak November 2007, pintu masuk melalui pintu depan pavilion telah ditutup dan melalui laluan bawah tanah di bawah Dataran Komsomolskaya. Bilik kebal dalaman vestibule mengunjur ke luar dengan kubah besar kelabu. Kubah ini dinobatkan dengan menara tinggi dengan bintang berbucu lima. Bintang itu menggambarkan tukul dan sabit.

Dewan stesen

Reka bentuk menggunakan lapisan besi tuang pasang siap, dan papak monolitik digunakan sebagai dulang. Panjang dewan pendaratan adalah 190 meter, lebar nave tengah ialah 11 m (bukannya 8 m biasa untuk stesen reka bentuk ini), ketinggian dewan adalah 9 m (bukannya 5.5 m biasa).

Menurut dua penunjuk terakhir, stesen ini adalah yang terbesar daripada stesen lajur metro Moscow. Pada tahun 1952, bersama P. D. Korin, arkitek A. V. Shchusev telah dianugerahkan secara anumerta Hadiah Stalin ijazah kedua pada tahun 1951 untuk seni bina stesen.

Katlenburg-Lindau, Jerman, CC BY 2.0

Dari segi seni bina, stesen Komsomolskaya adalah apotheosis gaya Empayar Stalinis, dicirikan oleh kemegahan, kemegahan, dan gabungan unsur-unsur klasikisme, gaya Empayar dan Baroque Moscow. Salah seorang pengarang projek itu, A. Yu, menulis bahawa stesen itu dianggap sebagai salah satu yang paling sibuk hab pengangkutan bandar dan sebagai sejenis pintu masuk ke Moscow. "Gerbang" ini sepatutnya membentuk kesan pertama Moscow.

Stesen ini mempunyai 68 tiang oktagon (patch ialah 5.6 meter). Arked, yang termasuk dua baris lajur, disambungkan dengan gerbang yang anggun. Mereka menyokong entablature biasa dengan cornice yang memanjang sepanjang keseluruhan stesen. Pangkalan bilik kebal dewan tengah dan sisi terletak pada cornice. Bilik kebal dewan pusat satu setengah kali lebih tinggi daripada sebelah.

Kemenangan orang Soviet dalam Great Perang Patriotik- tema utama seni bina dalaman stesen. Kehebatan ini tema patriotik dicerminkan pada skala besar pembinaan spatial dewan bawah tanah, dalam kekayaan hiasan hiasan, dalam kecerahan warna dan reka bentuk cahayanya. Siling stesen itu dihiasi dengan lapan panel mozek yang diperbuat daripada batu smalt dan berharga. Mereka adalah visualisasi ucapan I.V Stalin, yang disampaikan pada perarakan pada 7 November 1941:

“Perang yang anda lakukan adalah perang pembebasan, perang yang adil. Biarkan imej berani nenek moyang kita yang hebat - Alexander Nevsky, Dimitry Donskoy, Kuzma Minin, Dimitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov - memberi inspirasi kepada anda dalam perang ini! Biarkan panji pemenang Lenin yang agung menaungi anda!..."
I. V. Stalin

Bilik kebal dihiasi dengan hiasan stuko putih. Di tumit peti besi terdapat deretan cartouch relief berlapis emas pada latar belakang merah lembayung, dibuat mengikut model pengukir S. V. Kazakov dan A. M. Sergeev pada tema " senjata Rusia”, kemudian digantikan dengan mozek. Pada masa yang sama, kubah ruang depan di hadapan koridor eskalator juga berjubin dengan mozek ini diukir pada plak marmar yang dipasang di pintu masuk ke dewan platform.

Zac Allen, Domain Awam

Enam mozek menggambarkan Alexander Nevsky, Dmitry Donskoy, Kuzma Minin dan Dmitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov, askar Soviet dan pegawai di dinding Reichstag. Pengarang mereka ialah artis P. D. Korin. Dua lagi panel yang menggambarkan I.V. Stalin ("Perarakan Kemenangan" dan "Pembentangan Sepanduk Pengawal") telah digantikan selepas pembongkaran kultus personaliti Stalin pada tahun 1963. Sebelum ini, panel-panel ini berulang kali "diperbetulkan" dengan penyingkiran pemimpin yang dihina.

Pada mulanya, panel "Persembahan Spanduk Pengawal" menggambarkan Stalin menyerahkan sepanduk kepada seorang askar, dan di belakangnya adalah V. M. Molotov, L. P. Beria, L. M. Kaganovich. Panel "Perarakan Kemenangan" menggambarkan orang yang sama di podium Makam, di kakinya sepanduk fasis telah ditinggalkan. Panel baru menggambarkan ucapan V.I. Lenin kepada Pengawal Merah dan Tanah Air dengan latar belakang Menara Spasskaya Kremlin. Korin sendiri mengubah semula panel itu.

Siling warna kuning juga dihiasi dengan sisipan mozek dan stuko. Dewan itu diterangi oleh candelier berbilang lengan besar yang tergantung di antara panel; platform diterangi oleh candelier yang lebih kecil.

Lajurnya dihiasi dengan ibu kota marmar dan dihiasi dengan marmar ringan Uzbekistan Gazgan, begitu juga dengan dinding stesen. Lantainya diturap dengan granit Kuznechninsky (Kaarlahtinsky) merah lembayung. Platform trek disiapkan dengan Kapustinsky merah dan granit Klyosovsky merah jambu-merah. Di hujung jalan buntu terdapat patung V.I.

Pindah ke Laluan Sokolnicheskaya

Peralihan bermula di tengah-tengah dewan. Terdapat dua pasang eskalator menuju ke dewan yang luas, diterangi oleh candelier kecil dan sconce dinding. Penumpang kemudian memasuki dewan eskalator melalui koridor melengkung panjang di bawah stesen.

Di dinding terdapat mozek Florentine berdasarkan lakaran P. D. Korin dengan imej Perintah Kemenangan dengan latar belakang sepanduk merah dan senjata, yang dibingkai kalungan laurel, terjalin reben St. George. Eskalator empat tali pinggang besar mengarah dari dewan. Di bahagian atas terdapat dewan bertiang pekeliling bawah tanah dengan akses ke hujung selatan laluan Komsomolskaya Sokolnicheskaya. Di sisi lain dewan bertiang bulat adalah pintu keluar ke stesen kereta api Kazansky.

Stesen dalam nombor

Kod stesen - 070.
Piket PK181+74.6.
Kedalaman ialah 37 meter.
Menurut data 1999, aliran penumpang harian melalui lobi ialah 161,440 orang, aliran penumpang pemindahan ke stesen Komsomolskaya laluan Sokolnicheskaya ialah 104,300 orang. mengikut penyelidikan statistik Pada tahun 2002, aliran penumpang stesen adalah: di pintu masuk - 119,000 orang, di pintu keluar - 110,900 orang.
Waktu pembukaan stesen untuk penumpang masuk ialah 5 jam 20 minit (keluar ke stesen Kazansky) dan 5 jam 30 minit (keluar ke stesen Yaroslavsky dan Leningradsky), masa tutup ialah 1 pagi.
Jadual waktu untuk kereta api pertama melalui stesen:

Mikhail (Vokabre) Shcherbakov , CC BY-SA 2.0

Galeri foto

Maklumat berguna

Komsomolskaya
Dinamakan sempena Dataran Komsomolskaya, di mana ia terletak.
Pada tahun 1991, satu projek telah dicadangkan untuk menukar nama stesen kepada "Kalanchevskaya", dan pada tahun 1992 - kepada "Tiga Stesen", tetapi kedua-dua projek itu tidak dilaksanakan.

Waktu buka

Pembukaan: keluar ke stesen kereta api Kazansky - 5:20, keluar ke stesen kereta api Yaroslavsky dan Leningradsky - 5:30
Penutupan: 1:00; 18:15-18:50 (Isnin-Khamis, pintu masuk dari stesen keretapi Yaroslavsky dan Leningradsky); 17:15-18:50 (Jumaat, pintu masuk dari tempat yang sama)

Lokasi

Di bawah Dataran Komsomolskaya antara stesen Prospekt Mira dan Kurskaya. Terletak di daerah Krasnoselsky di Daerah Pentadbiran Pusat Moscow.

Akses ke jalan-jalan:

Dataran Komsomolskaya, Stesen Leningradsky, Stesen Yaroslavsky, Stesen Kazansky

taip

Stesen ini berbentuk kolumnar, berkubah tiga, dalam.

Arkitek

A. V. Shchusev, V. D. Kokorin, A. Yu
A. F. Fokina

Stesen dalam budaya

"Komsomolskaya" disebut dalam buku L. I. Lagin "Old Man Hottabych", yang diterbitkan pada tahun 1955. Dalam edisi 1938, bukannya stesen Komsomolskaya yang tidak wujud pada masa itu, stesen Stesen Kyiv disebut.

"Mereka memasuki aula istana ketiga, yang bersinar dengan kemegahan sehingga Volka tersentak:
- Tetapi ini adalah imej meludah kereta bawah tanah! Nah, betul-betul di sebelah Stesen Lingkaran Komsomolskaya!”

Stesen Komsomolskaya disebut dalam novel pasca apokaliptik Metro 2033 karya Dmitry Glukhovsky. Menurut buku itu, stesen itu adalah sebahagian daripada Stesen Laluan Commonwealth of Circle, lebih sering dirujuk sebagai Hansa. Penduduk stesen ini, seperti seluruh Komanwel, hidup dengan berdagang dan mengutip tarif daripada pedagang.

Pengangkutan kereta api

Dari lobi utara terdapat akses ke stesen keretapi Leningradsky dan Yaroslavsky. daripada stesen Leningradsky Keretapi Oktyabrskaya bermula, dari Yaroslavsky - arah Yaroslavl Keretapi Moscow. Juga berdekatan ialah stesen Kalanchevskaya arah Kursk Kereta Api Moscow.

Di sepanjang laluan di tengah dewan terdapat akses ke stesen kereta api Kazansky. Arah Kazan Keretapi Moscow bermula dari stesen keretapi Kazansky.

Pengangkutan awam darat

Stesen Komsomolskaya mempunyai akses ke beberapa perhentian pengangkutan awam darat:

Hentikan “Komsomolskaya pl. - Kedai Moskovsky terletak di Dataran Komsomolskaya. Trem No. 7, 13, 37, 50 berhenti di sana.
Hentikan “Komsomolskaya pl. - Kedai Moskovsky terletak di Dataran Komsomolskaya. Bas No. 40 dan 122 dan bas troli No. 14, 41 berhenti di situ.
Perhentian Metro Komsomolskaya terletak di Dataran Komsomolskaya. Bas nombor A berhenti di situ.
Berhenti "Kilang Bolshevichka - Dataran Komsomolskaya" terletak di jalan Kalanchevskaya. Bas troli No. 22 dan 88 berhenti di situ.

Foto stesen metro Moscow menimbulkan minat yang tidak disangka-sangka pada blog. Namun, kenapa di luar jangkaan... Tidak semua yang terjumpa blog saya di Internet pernah ke Moscow. Dan kemasyhuran keindahan metro Moscow tersebar ke seluruh dunia. Saya tidak akan mengambil gambar semua stesen metro Moscow, tetapi saya akan menunjukkan beberapa lagi yang saya suka.

Stesen Komsomolskaya yang sangat cantik dan mewah di laluan cincin metro Moscow.

Stesen ini dibuka pada 30 Januari 1952. Ini adalah stesen lajur paling luas di metro Moscow. Panjang dewan pusat ialah 190 meter, lebar 11 meter. ketinggian siling 9 meter.

Stesen Lingkaran Komsomolskaya - mudah sebuah istana yang sebenar, reka bentuk yang menggabungkan beberapa gaya sekali gus. Hari ini campuran gaya ini dipanggil gaya Empayar Stalinis. Reka bentuk stesen itu dibangunkan oleh sekumpulan arkitek; idea reka bentuk adalah berdasarkan ucapan I.V Stalin pada perarakan pada 7 November 1941: "Perang yang anda lakukan adalah perang pembebasan, perang yang adil. Biarkan imej berani nenek moyang kita yang hebat - Alexander Nevsky, Dmitry Donskoy, Kuzma Minin, Dmitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov - memberi inspirasi kepada anda dalam perang ini! Biarkan panji pemenang Lenin yang hebat membayangi kamu!”

68 tiang marmar segi lapan dipasang pada jarak 5.6 meter. Siling stesen itu dihiasi dengan lapan panel mozek yang diperbuat daripada batu hiasan kecil dan berharga mengikut lakaran pelukis P.D. Panel itu didedikasikan untuk perjuangan rakyat Rusia untuk kemerdekaan. Siling juga dihiasi dengan imej pelbagai sifat ketenteraan dan candelier mewah. Semua ini bersempadan dengan stuko.

Menurut rancangan arkitek, stesen Komsomolskaya, yang menerima tetamu ibu kota yang tiba pada pukul tiga stesen keretapi, harus membuat kesan pertama yang tidak dapat dilupakan tentang Moscow. Ia benar-benar memberi kesan!

Terdapat laluan dari Circle Line ke Sokolnicheskaya, yang juga layak untuk difoto.

Di dinding dewan eskalator terdapat mozek yang menggambarkan Order of Victory, juga dibuat mengikut lakaran oleh artis P.D.

Saya menaiki eskalator empat tali pinggang sehingga ke stesen jejari Komsomolskaya. Stesen ini juga dihias dengan cara yang menarik, tetapi selalu ramai orang di sini sehingga tiada siapa yang menghiraukan semua ini...