ಸುರಂಗಗಳು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ನಿಜವಾದ ಪವಾಡವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಇದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಜನರ ಮುಂದೆಅವರು ಶತ್ರುಗಳಿಂದ ಮರೆಮಾಡಲು ಮತ್ತು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತೆರಳಲು ಭೂಗತ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಇಂದು, ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ - ಅವು ರೈಲು ಅಥವಾ ಕಾರಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳು. ಮತ್ತು ಅಂತಹವುಗಳಿವೆ ಭೂಗತ ರಚನೆಗಳು, ಇದು ಗಣನೀಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಾಗಾದರೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗಗಳು ಯಾವುವು ಮತ್ತು ಅವು ಎಲ್ಲಿವೆ?
ಸೀಕನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗ
ಈ ಸುರಂಗವು ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊನ್ಶು ಮತ್ತು ಹೊಕ್ಕೈಡೊ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ - ಇದರ ಉದ್ದ 53,900 ಮೀಟರ್. ಸೀಕನ್ ಸುರಂಗದ ಆರಂಭದಿಂದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನೀರೊಳಗಿನ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗವು 1988 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು $360,000,000 ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಸುರಂಗವನ್ನು ಹಿಂದೆ ಇದ್ದಂತೆ ಅದರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಉತ್ತಮ ಜನಪ್ರಿಯತೆ, ಇದು ಜನರಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ನಗದು. ಆದರೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂದು ನಾವು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಹೇಳಬಹುದು ಈ ಕಟ್ಟಡದಜಪಾನ್ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಒಂದು ದೇಶ. ಇದು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುವವರೆಗೂ ಸೀಕಾನ್ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಗಾಥಾರ್ಡ್ ಸುರಂಗ, ಇದು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ.
ಗಾಥಾರ್ಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗ
ಈ ರಚನೆಯು ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಉದ್ದವು 57,000 ಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ರಚನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 14 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು 2017 ರಲ್ಲಿ ಇದರ ಮೂಲಕ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಗಾಥಾರ್ಡ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಪಾಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸುರಂಗದ ಹೆಸರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬಂದಿದೆ. ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಆಲ್ಪ್ಸ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಸಂವಹನ ಮಾಡುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
ಗಾಥಾರ್ಡ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ರೈಲುಗಳು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ಈ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ 250 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 160 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರಿ, ಈ ಸುರಂಗವು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲೇ ಅತಿ ಉದ್ದವಾಗಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅವುಗಳ ಉದ್ದದಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿರುವ ಇತರ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ.
ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ (ಫೋಲ್ಕೆಸ್ಟೋನ್) ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ (ಕಲೈಸ್) ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಈ ಸುರಂಗದ ಉದ್ದವು 50,500 ಮೀಟರ್. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು 1802 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕಾರಣ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಕಡೆಯಿಂದ ಹಿಂಜರಿಕೆ. ಆದರೆ 1988 ರಲ್ಲಿ, ರಚನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1994 ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಯುರೋಟನಲ್ ಷಟಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೈಲು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಯುರೋಟನಲ್ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದವಾದ ಸೀಕನ್ ಸುರಂಗಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾದ ನೀರೊಳಗಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಸರಿಸುಮಾರು 39,000 ಮೀಟರ್, ಇದು ಸೀಕನ್ ನೀರೊಳಗಿನ ವಿಭಾಗಕ್ಕಿಂತ 14,700 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಯುರೋಟನಲ್, ಇದು ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ನಡುವೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಂದುದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಅನನುಕೂಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೌಂಟೇನ್ ಟನಲ್ ಲೊಟ್ಷ್‌ಬರ್ಗ್
ಇದು ಅತಿ ಉದ್ದದ ಭೂ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಇತರ ರೀತಿಯ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು 2006 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2007 ರಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕೇವಲ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನವೀನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಸ್ವಿಸ್ ಸುರಂಗವು 34,700 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ರೈಲುಗಳೆರಡೂ ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸುರಂಗವು ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗವೆಲ್ಷ್ ಥರ್ಮಲ್ ಸ್ಪಾಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು - ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ 20,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವಿಸ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ಪ್ರತಿ ವಾರ ಈ ರೆಸಾರ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಲಾರ್ಡಾಲ್ ಸುರಂಗ
ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಈ ಸುರಂಗವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ 24,500 ಮೀಟರ್. ಪ್ರಕಾರ ಈ ಸುರಂಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಆಧುನಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳು. ಇದು ನಾಲ್ಕು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಶೇಷ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಾಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ - ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬೆಳಕಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಹೊರಗೆ ಬೆಳಗಾದರೆ, ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಬೆಳಗಿನ ಬೆಳಕಿನ ಅನುಕರಣೆಯೂ ಇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಸೂರ್ಯಾಸ್ತವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಟ್ವಿಲೈಟ್ ಬೆಳಕನ್ನು ಹೋಲುವ ಬೆಳಕು ಇರುತ್ತದೆ). ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ನೀವು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ - ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಚಿತವಾಗಿದೆ.
ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗ ಅಥವಾ ನೆಲದಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಭರಿಸಲಾಗದ ರಚನೆಗಳು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಅಂತಹ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಮೇರುಕೃತಿಗಳು ಜನರು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಶತ್ರು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರೆ, ಇಂದು ಅವರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಇತರ ಗುರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವು ರಚನೆ, ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಉದ್ದದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಯಾವುದು ಹೆಚ್ಚು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗಗಳುಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಇಂದು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ಜಪಾನಿನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗ
ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗವು ದೇಶದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಉದಯಿಸುತ್ತಿರುವ ಸೂರ್ಯ. ಇದನ್ನು ಸೀಕನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರರ್ಥ ಜಪಾನೀಸ್ನಲ್ಲಿ "ಮೆಜೆಸ್ಟಿಕ್ ಸ್ಪೆಕ್ಟಾಕಲ್". ಸುರಂಗವು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಅದರ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 53.85 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ತುಣುಕು 23.3 ಕಿಮೀ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ, ಅತಿದೊಡ್ಡ ಭೂ ರಚನೆಗಳ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಸೀಕನ್ ಮತ್ತೊಂದು ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ - ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ನೀರೊಳಗಿನ ಸುರಂಗ.
ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕನಿಷ್ಠ 40 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು 1988 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಟ್ಟಡದ ಶಕ್ತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸೀಕಾನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೊದಲಿನಂತೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಶ್ಲೇಷಕರ ಪ್ರಕಾರ, ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣ ದರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವೇ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ.
ಸೀಕನ್ ಒಂದು ಸುರಂಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ಆಳವು 240 ಮೀ ಆಗಿದೆ.ಮನುಷ್ಯನ ಈ ಅದ್ಭುತ ಸೃಷ್ಟಿಯು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ.ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಸುರಂಗವು ಹೊಕ್ಕೈಡೊವನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ದೈತ್ಯ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಮೂಲ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ಟೈಫೂನ್ ಎಂದು ಕೆಲವೇ ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 5 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೋಣಿಗಳು ಧ್ವಂಸಗೊಂಡವು. ಈ ದುರಂತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇರಿದಂತೆ 1,150 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವಾಸಿಗರು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು.
ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಭೂ ಸಂಪರ್ಕ
ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು:
- ನೆಲದ ಮೇಲೆ;
- ಭೂಗತ;
- ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, ಅಥವಾ ರಸ್ತೆ;
- ರೈಲ್ವೆ;
- ನೀರೊಳಗಿನ.
ಲ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ 34 ಕಿ. ರೈಲುಗಳು ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ 200 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ. ಈ ರಚನೆಯು ಸ್ವಿಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ರೆಸಾರ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ವ್ಯಾಲೆಗೆ ಒಂದೆರಡು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹ. ಅನುಭವಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಪ್ರಕಾರ, ಇಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಉಷ್ಣ ಬುಗ್ಗೆಗಳಿವೆ.
ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯದ ಜೊತೆಗೆ, ಲ್ಯಾಂಬರ್ಗ್, ವಿಶ್ವದ ಇತರ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗಗಳಂತೆ, ಹಲವಾರು ಇತರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಟ್ಟಡದ ಬಳಿಯೇ ಟ್ರೋಪೆನ್‌ಹಾಸ್ ಫ್ರುಟಿಜೆನ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಬೆಚ್ಚಗಿನವುಗಳಿವೆ - ಹತ್ತಿರದ ಹಸಿರುಮನೆ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣವಲಯದ ಬೆಳೆಗಳು ಅದರ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ.
ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಬ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ
ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗ ಲೆರ್ಡಾಲ್ ಆಗಿದೆ. ಈ 24.5 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ರಚನೆಯು ಪಶ್ಚಿಮ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಏರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಲಾರ್ಡಾಲ್ ಪುರಸಭೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, Lärdal ಸುರಂಗವನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧ E16 ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮುಂದುವರಿಕೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಬರ್ಗೆನ್ ಮತ್ತು ಓಸ್ಲೋ ನಡುವೆ ಇದೆ.
ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1995 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು 2000 ರ ಹತ್ತಿರ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಆ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ಈ ರಚನೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದವಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಗಾಥಾರ್ಡ್ ಸುರಂಗವನ್ನು 8 ಕಿ.ಮೀ.
ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಕಟ್ಟಡವು ಪರ್ವತಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಎತ್ತರವು 1600 ಮೀ. ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನಿಖರವಾದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು, ತಜ್ಞರು ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವ ಚಾಲಕರ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ಮೂರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗ್ರೊಟ್ಟೊಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು, ಪರಸ್ಪರ ಸಮಾನವಾಗಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಕೃತಕ ಗುಹೆಗಳು ಕಟ್ಟಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತ ಜಾಗವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಉದ್ದದ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ.
ಮೂರನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗ
ಹಾದುಹೋಗುವ ಇತರ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಅತಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ರೈಲ್ವೆಗಳು, ಯುರೋಟನಲ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರಚನೆಯು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಅನ್ನು ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಒಂದುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಯುರೋಪ್. ಇದರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಯಾರಾದರೂ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ನಿಂದ ಲಂಡನ್ ಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದೆರಡು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. ರೈಲು ಸರಾಸರಿ 20-35 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಭೂಗತ ಪೈಪ್ ಒಳಗೆ ಉಳಿದಿದೆ.
ಮೇ 1994 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಟನಲ್ನ ಮಹಾ ಉದ್ಘಾಟನೆ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಭೂಗತ ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಜಾಗತಿಕ ಸಮುದಾಯಅದನ್ನು ಅದ್ಭುತ ಮೇರುಕೃತಿ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಒಂದು ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಆಧುನಿಕ ಪವಾಡಗಳುಸ್ವೆತಾ. ಮೂಲಕ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂದಾಜುಗಳುವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಈ ಸುರಂಗವು 1000 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಸ್ವಾವಲಂಬಿಯಾಗಲಿದೆ.
ಆಲ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗ
ಅರ್ಧ ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದ ಮತ್ತೊಂದು ನಂಬಲಾಗದ ಭೂಗತ ಕಾರಿಡಾರ್ ಸಿಂಪ್ಲಾನ್ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ. ಅವನು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾನೆ ಲಿಂಕ್ಡೊಮೊಡೊಸೊಲಾ (ಇಟಲಿ) ಮತ್ತು ಬ್ರಿಗ್ (ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್) ನಗರಗಳ ನಡುವೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಕಟ್ಟಡ ಸ್ವತಃ ಒಂದು ಅನುಕೂಲಕರ ಹೊಂದಿದೆ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಾನ, ಇದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಓರಿಯಂಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ವಿಸ್ಮಯಕಾರಿಯಾಗಿ, ಸಿಂಪ್ಲಾನ್ ಸುರಂಗವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಗೋಡೆಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಥಳೀಯ ಪಕ್ಷಪಾತಿಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದಾಗಿ ಅನಧಿಕೃತ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು 19803 ಮತ್ತು 19823 ಮೀ ಉದ್ದದ ಎರಡು ಪೋರ್ಟಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗ ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಈಗ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.
ಆಲ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಪೂರ್ಣ "ದೈತ್ಯಾಕಾರದ"
ಆಲ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಪೂರ್ಣವಾದದ್ದು ಸಹ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಆಧುನಿಕ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ನಿಜವಾದ ದೈತ್ಯ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಕಟ್ಟಡಗಳು. ಈ ಟೈಟಾನಿಯಂ, ಇದರ ಉದ್ದ ಸುಮಾರು 57 ಕಿಮೀ, ಸ್ನೇಹಶೀಲ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಆರಾಮವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವರ್ಧಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಸುರಂಗವಾಗಿದೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ದಾಟುವಿಕೆಆಲ್ಪ್ಸ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಜ್ಯೂರಿಚ್‌ನಿಂದ ಮಿಲನ್‌ಗೆ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಎರಡು ಗಂಟೆ ಐವತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ಮತ್ತು ಗಾಥಾರ್ಡ್ ಸುರಂಗವು ಒಳಗಿದ್ದರೂ ಈ ಕ್ಷಣಇದು ಇನ್ನೂ ಮುಗಿದಿಲ್ಲ, ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಹಣದ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಈಗಾಗಲೇ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತಿದೆ. ಒಂದು ವಿದೇಶಿ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಭೂಗತ ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅದರ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ $10.3 ಬಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತೆರೆಯಲು 2017 ಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗಗಳು: ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ನಡುವಿನ ಸಮುದ್ರದೊಳಗಿನ ಸಂಪರ್ಕ
ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಜಪಾನಿನ ಜೊತೆಗೂಡಿ 182 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ವ್ಯಾಪಾರ ವಹಿವಾಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಭಯ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಭವ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದರೂ, ಅಭಿವರ್ಧಕರು, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಅಪಘಾತವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.
ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಸುರಂಗ
ಉದ್ದವಾದ ಕಾರ್ ಸುರಂಗ, ನೀವು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಎಂಟು ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಗ್ರೇಟರ್ ಬೋಸ್ಟನ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕಟ್ಟಡದ ಗ್ರಾಹಕರು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದರ ಅದ್ಭುತ ರಚನೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ತೆಳುವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಒಟ್ಟು ಬಜೆಟ್, ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಖರ್ಚು 14.6 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಮೀರಿದೆ. ಆದರೆ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಈ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದೈನಂದಿನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸುಮಾರು $ 3 ಮಿಲಿಯನ್. ಗ್ರೇಟ್ ಬೋಸ್ಟನ್ ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 150 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದವು. ಇದಲ್ಲದೆ, 5,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.
ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಉದ್ದನೆಯ ಸುರಂಗ
ವಲ್ಲಾಡೋಲಿಡ್ ಅನ್ನು ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸುದೀರ್ಘ ಭೂ ಸುರಂಗವಾದ ಗ್ವಾಡರಾಮವನ್ನು ಸ್ಪೇನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ ಕೇವಲ 28.37 ಕಿ.ಮೀ. ಈ ಕಟ್ಟಡದ ಉದ್ಘಾಟನೆ 2007 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಗ್ವಾಡಾರಾಮವನ್ನು ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಕೆಲಸವೆಂದು ಮಾತನಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಭೂಗತ ಸುರಂಗ
ದೊಡ್ಡ ಹಕ್ಕೋಡಾ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗ ಸೇರಿದಂತೆ ಭೂಗತ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಜಪಾನ್ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಅವನ ಒಟ್ಟು ಅವಧಿಸುಮಾರು 26.5 ಕಿ.ಮೀ. ಈ ಕಟ್ಟಡ ಉದ್ಘಾಟನೆಯಾಗಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳೇ ಕಳೆದಿವೆ. ಆದರೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಿಶಾಲವಾದ ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ರೈಲುಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು.
ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಬಿ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗವು ನೇರ ರೇಖೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಪರ್ವತ, ನದಿ ಅಥವಾ ಸಮುದ್ರವು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದರಿಂದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸರಳ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು? ಭೂಗತ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಸುರಂಗಗಳು ಪ್ರಕೃತಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಸವಾಲನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಮೇರುಕೃತಿಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ, ಭೂದೃಶ್ಯದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಯ ಕಲ್ಪನೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಸುರಂಗಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲಿದೆ.
10 ಫೋಟೋಗಳು
ಸೈಟ್ les-kodru.com.ua - ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ವಸ್ತುವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಮನೆ ಕಟ್ಟುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ. ಸುರಂಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಂತೆ, ಆದರೆ ಇದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಉತ್ತಮ ವಸ್ತುಗಳು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಡೆಕ್ ಬೋರ್ಡ್, ವರಾಂಡಾಗಳು, ಟೆರೇಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗೇಜ್ಬೋಸ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಯೋಜನೆಯು 2004 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ $3.5 ಶತಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು. ಒಟ್ಟು ಉದ್ದಸುರಂಗವು 13.6 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವಿದೆ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 60 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗೆ ಇರುವ ಸುರಂಗದ ವಿಭಾಗಗಳು ನಡುಕಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. "ಮರ್ಮರೆ" ಎಂಬ ಹೆಸರು ಟರ್ಕಿಶ್ ಪದಗಳಾದ "ಮರ್ಮರ" ದಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಇದರರ್ಥ ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರ, ಮತ್ತು "ರೇ", ಅಂದರೆ ರೈಲು.
ಐಸೆನ್‌ಹೋವರ್ ರೋಡ್ ಸುರಂಗವು ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಇದರ ಎತ್ತರ 3,401 ಮೀಟರ್.
ರೈಲ್ವೇ ಸುರಂಗವು ಆಲ್ಪ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಉತ್ತರದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ - ಇದರ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 57.1 ಕಿಮೀ. ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಈಗಾಗಲೇ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಈ ವರ್ಷದ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸುರಂಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗವು ಅದ್ಭುತ ಸಸ್ಯಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ. ಕಮಾನಿನ ಹಸಿರು ಸುರಂಗವನ್ನು ಮಾನವ ಕೈಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಪೊದೆಗಳ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಹೆಣೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ. ಪ್ರೀತಿಯ ಸುರಂಗವು ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರೀತಿಯಲ್ಲಿರುವ ದಂಪತಿಗಳಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯ ಯಾತ್ರಾ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. 2014 ರಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ನಿರ್ದೇಶಕ ಅಕಿಯೋಶಿ ಇಮಾಜಾಕಿ "ಕ್ಲೆವನ್: ಟನಲ್ ಆಫ್ ಲವ್" ಚಿತ್ರವನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿದರು, ಇದರ ಕಥಾವಸ್ತುವು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗ. ಸುರಂಗವು ಸರಿಸುಮಾರು 51 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನಿಂದ ಲಂಡನ್‌ಗೆ ಯುರೋಟನಲ್ TGV ಮೂಲಕ ಕೇವಲ 2 ಗಂಟೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು.
ಹುವಾಂಗ್ಪು ನದಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 647 ಮೀಟರ್ ಸಾಗುವ ಮತ್ತು ಬಂಡ್ ಮತ್ತು ಪುಡಾಂಗ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಈ ಸುರಂಗವು ಪ್ರವಾಸಿಗರಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಬಂಡ್ ಸುರಂಗವು ಮನರಂಜನೆಗಾಗಿ ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿಲ್ಲ. ಸಂಗೀತದ ಪಕ್ಕವಾದ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಬಂಡ್ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದನ್ನು ಮರೆಯಲಾಗದ ಅನುಭವವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ, ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಯಹೂದಿಗಳ ರಾಜಹಿಜ್ಕೀಯನು ನಗರಕ್ಕೆ ನೀರನ್ನು ಒದಗಿಸಿದನು. ಇದು ಗಿಯೋನಿನ ಬುಗ್ಗೆಯಿಂದ ಸಿಲೋವಾಮ್ ಕೊಳಕ್ಕೆ ನೀರನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಇಂದು, ಜೆರುಸಲೆಮ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಹಾರಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸಿಲೋಮ್ ಸುರಂಗದ ಭೇಟಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸುರಂಗವನ್ನು ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಡೇವಿಡ್ ಪುರಾತತ್ವ ಪಾರ್ಕ್ ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬರ್ನೀಸ್ ಆಲ್ಪ್ಸ್ನ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆತ್ತಿದ ಈ ಸುರಂಗವು ನೇರವಾಗಿ ಅಲೆಟ್ಸ್ಚ್ ಗ್ಲೇಸಿಯರ್ಗೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಈಗರ್, ಮೊಂಚ್ ಮತ್ತು ಜಂಗ್ಫ್ರೌ ಪರ್ವತಗಳ ಸುಂದರ ಶಿಖರಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ನೀವು ಜಂಗ್‌ಫ್ರೌಜೋಚ್ ಸುರಂಗದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದಾಗ, ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಭೂದೃಶ್ಯದ ತಲೆತಿರುಗುವ ಪನೋರಮಾವನ್ನು ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಮೆಚ್ಚಬಹುದು.
ಗುವೊಲಿಯಾಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗವು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು 1200 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಕೇವಲ 4 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಸುರಂಗವನ್ನು 12 ನೇಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು. ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಸುರಂಗವು ಭಾಗಶಃ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ - ಇದನ್ನು ಬೆಳಕಿನ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗ, Lærdal ಸುರಂಗವು ಪರ್ವತಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಓಸ್ಲೋ ಮತ್ತು ಬರ್ಗೆನ್ ನಡುವಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸುರಂಗದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 24.5 ಕಿ.ಮೀ.
ಮಾರ್ಚ್ 1, 1880ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಸುರಂಗಪಾಸ್ ನಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಗಾಥಾರ್ಡ್ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ - ಆ ಕಾಲದ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆ, ಇದು ಮನುಷ್ಯನಿಂದ ಪ್ರಕೃತಿಯ ಅಧೀನತೆಯ ಸಂಕೇತವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಇಂದು ನಾವು ಹಲವಾರು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ ವಿಶ್ವದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಸುರಂಗಗಳು- ಆಲ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಸೇಂಟ್ ಗಾಥಾರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರ್ಮರೇ ರೇಖೆಯವರೆಗೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತಮ್ಮ ದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ.
ಗಾಥಾರ್ಡ್ ಸುರಂಗ. ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್
ಆಲ್ಪ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸೇಂಟ್ ಗಾಥಾರ್ಡ್ ಪಾಸ್ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸುವೊರೊವ್ ಅವರ ಸಾಧನೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ, ಅವರು 1799 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬಹಳ ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ನಷ್ಟದಿಂದ ದಾಟಿದರು. ಮತ್ತು 1880 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ 15 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಸರಕುಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸರಳಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರಂಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು ಆರ್ಥಿಕ ಯೋಗಕ್ಷೇಮಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್.
1980 ರಲ್ಲಿ, ಶತಮಾನದಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಎ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ದ 16.9 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಮತ್ತು ಈಗ ನಿರ್ಮಾಣವು ಇನ್ನಷ್ಟು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣಸೇಂಟ್ ಗಾಥಾರ್ಡ್ ಪಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ - 57-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗ, ಇದು 2017 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭಗೊಂಡಾಗ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ.
ಸೀಕನ್ ಸುರಂಗ. ಜಪಾನ್
1954 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನಲ್ಲಿ ಇತ್ತು ದುರಂತ ಘಟನೆ- ಹೊನ್ಶು ಮತ್ತು ಹೊಕ್ಕೈಡೊ ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಗರ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಐದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೋಣಿಗಳು ಮುಳುಗಿದವು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಮತ್ತು ಇದು ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮೊದಲ ದುರಂತದಿಂದ ದೂರವಿದೆ - ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಜಪಾನಿನ ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಹಡಗುಗಳು ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸಾಯುತ್ತವೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಜಪಾನಿನ ಸರ್ಕಾರವು ಜಲಸಂಧಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.
ಈ ರಚನೆಯ ಕೆಲಸವು 1964 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. 1988 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ 54-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸೀಕನ್ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಈ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
1988 ರಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಂಗರ್ ಸುರಂಗದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು, 1999 ರಲ್ಲಿ - 2 ಮಿಲಿಯನ್, ಮತ್ತು 2009 ರಲ್ಲಿ - ಸ್ವಲ್ಪ ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು. ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, ಹೊನ್ಶು ಮತ್ತು ಹೊಕ್ಕೈಡೊ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರಮಾಣವು ಹತ್ತಾರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ, ಈ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಲ್ಲ.
ಯುರೋಟನಲ್. ಫ್ರಾನ್ಸ್-ಯುಕೆ
ನಂಬುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ನಡುವೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯು ಹದಿನೆಂಟನೇ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ - ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಬೋನಪಾರ್ಟೆ ಸ್ವತಃ ಯೋಜನೆಯ "ಗ್ರಾಹಕ" ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಗತಿಯು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1987 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ರಾಣಿ ಎಲಿಜಬೆತ್ II ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಚಿರಾಕ್ ಅವರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೇ 6, 1994 ರಂದು ಯುರೋಟನಲ್ನ ಮಹಾ ಉದ್ಘಾಟನೆ ನಡೆಯಿತು. ಸುರಂಗಗಳನ್ನು (ಒಟ್ಟು ಮೂರು: ಎರಡು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ತಾಂತ್ರಿಕ) ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಅವುಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು TGV ಯುರೋಸ್ಟಾರ್ ಮತ್ತು ಯೂರೋಟನಲ್ ಶಟಲ್ ಲಂಡನ್ ಅನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ನಡುವಿನ 67% ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಯುರೋಟನಲ್ ಹೊಂದಿದೆ.
ಲಾರ್ಡಾಲ್ ಸುರಂಗ. ನಾರ್ವೆ
1995-2000ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಲಾರ್ಡಾಲ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಈ ರೀತಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರವಾದದ್ದು ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆಗ್ರಹದ ಮೇಲೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದರ ಉದ್ದ 24.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್.
ಪ್ರಗತಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು, ಲಾರ್ಡಾಲ್ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು ಅದನ್ನು ಮೂರು ಕೃತಕ ಗುಹೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಸಮಾನ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಗ್ರೊಟೊಗಳು ತನ್ನದೇ ಆದ ಬೆಳಕಿನ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಈ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಸ್ತುವಿನ ಸ್ವಂತಿಕೆ ಮತ್ತು ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಈ ಗುಹೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ವಿಶೇಷ ಹೊಂಡಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಬಹುದು.
ಒರೆಸಂಡ್ ಸೇತುವೆ. ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್, ಸ್ವೀಡನ್
ವಿಶ್ವದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಸುರಂಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯು ಎರಡನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂಬುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಾರ್ಕಿಕವಲ್ಲ. ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ದೇಶಗಳು- ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆ. ಆದರೆ ದೋಷವಿಲ್ಲ ಈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿಇಲ್ಲ, ಈ ರಚನೆಯ ಸುಮಾರು 12 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಕಾರಣ, 4050 ಮೀಟರ್ ಭೂಗತವಾಗಿದೆ.
ಒರೆಸಂಡ್ ಸೇತುವೆಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು ಅಂತಹ ಅಸಾಧಾರಣ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಯೇ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ವಿಮಾನಗಳ ಗ್ಲೈಡ್ ಮಾರ್ಗವು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಓರೆಸಂಡ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿ ಸಂಚರಣೆಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಸೆವೆರೊಮುಯ್ಸ್ಕಿ ಸುರಂಗ. ರಷ್ಯಾ
ಡಿಸೆಂಬರ್ 5, 2003 ರಂದು, ಬುರಿಯಾಟಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇಡೀ ರಷ್ಯಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಘಟನೆ ನಡೆಯಿತು - a ಸೆವೆರೊಮುಯ್ಸ್ಕಿ ಸುರಂಗ 15 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ 343 ಮೀಟರ್. ಇದು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ ಬೈಕಲ್-ಅಮುರ್ ಮೇನ್ಲೈನ್, ಪೌರಾಣಿಕ BAM - ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳುಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲ.
ಬೈಕಲ್-ಅಮುರ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1938 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, 1974 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಆಲ್-ಯೂನಿಯನ್ ಶಾಕ್ ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಹಾಡುಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2003 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅದರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. BAM ನ ರಚನೆ, 10 ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಅಗೆಯಲಾಯಿತು, ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೆವೆರೊಮುಯಿಸ್ಕಿ ಪ್ರಮುಖವಾದುದಾಗಿದೆ.
ಮರ್ಮರೇ. ತುರ್ಕಿಯೆ
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಮಾನವೀಯತೆಯು ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ಕನಸು ಕಂಡ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದವರೆಗೂ ಅದರ ಅನುಷ್ಠಾನದ ವಾಸ್ತವತೆಯನ್ನು ನಂಬಲಿಲ್ಲ. ಮರ್ಮರೆ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ತೀರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ, ಮರ್ಮರೆಯನ್ನು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಖಂಡಾಂತರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ - ಯುಕೆಯಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸುರಂಗವು ಜಾಗತಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಲಿದೆ.
