ಗುಬಾ ಆಂಡ್ರೀವಾ ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್. ಗುಬಾ ಆಂಡ್ರೀವಾ: ಅದು ಯಾವಾಗ ಶುದ್ಧವಾಗುತ್ತದೆ? ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕಟ್ಟಡ

ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಪ್ರಪಂಚದ ಸಾಗರಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಗಳ ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಅಥವಾ ಆವರ್ತಕ ಹರಿವುಗಳಾಗಿವೆ. ಸ್ಥಿರ, ಆವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಅನಿಯಮಿತ ಹರಿವುಗಳಿವೆ; ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಮತ್ತು ಶೀತ ಪ್ರವಾಹಗಳು. ಹರಿವಿನ ಕಾರಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರವಾಹಗಳ ದಿಕ್ಕು ಭೂಮಿಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಬಲದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ: ಉತ್ತರ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಪ್ರವಾಹಗಳು ಬಲಕ್ಕೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಎಡಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ.
ಅದರ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಬೆಚ್ಚಗಿದ್ದರೆ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಶೀತ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಹರಿವುಗಳು ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಅಸಮ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ವಿತರಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಸಮುದ್ರ ನೀರು. ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗರಗಳ ಆಳವಾದ ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಪ್ರವಾಹಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಉದಾಹರಣೆಸಾಂದ್ರತೆಯ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಲ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್.

ನೀರು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಗಳು, ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ಒತ್ತಡದ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್, ಭೂಮಿಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವಿಚಲನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವಾಹಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರವಾಹಗಳಾಗಿವೆ: ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರುತಗಳು, ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರುತಗಳ ಪ್ರವಾಹ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಅಂತರ-ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರುತಗಳು.

1) ಗಲ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿದೆ. ವಿಶಾಲ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಗಲ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೋರಿಡಾದಿಂದ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ, ಸ್ಪಿಟ್ಸ್ಬರ್ಗೆನ್ವರೆಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಾಗರ.
ಗಲ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳು ಅದೇ ಅಕ್ಷಾಂಶದಲ್ಲಿ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಸೌಮ್ಯವಾದ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ನೀರುಅವರು ತಮ್ಮ ಮೇಲಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಯುರೋಪ್ಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರುತಗಳಿಂದ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಅಕ್ಷಾಂಶದ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯ ವಿಚಲನಗಳು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ 15-20 °C ಮತ್ತು ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ 11 °C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪುತ್ತವೆ.

2) ಪೆರುವಿಯನ್ ಕರೆಂಟ್ - ಶೀತ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರಸ್ತುತಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ. ಉದ್ದಕ್ಕೂ 4° ಮತ್ತು 45° ದಕ್ಷಿಣ ಅಕ್ಷಾಂಶದ ನಡುವೆ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರಗಳುಪೆರು ಮತ್ತು ಚಿಲಿ.

3)ಕ್ಯಾನರಿ ಕರೆಂಟ್- ಶೀತ ಮತ್ತು, ತರುವಾಯ, ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರವಾಹ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರ. ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಪ್ರವಾಹದ ಶಾಖೆಯಾಗಿ ಐಬೇರಿಯನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

4) ಲ್ಯಾಬ್ರಡಾರ್ ಕರೆಂಟ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಶೀತ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿದ್ದು, ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕರಾವಳಿಯ ನಡುವೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಫಿನ್ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ನ್ಯೂಫೌಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಧಾವಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಗಲ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ.

5) ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಪ್ರವಾಹ - ಶಕ್ತಿಯುತ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಸಾಗರ ಪ್ರವಾಹ, ಗಲ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನ ಈಶಾನ್ಯ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂಫೌಂಡ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಐರ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಹವು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಶಾಖೆ (ಕ್ಯಾನರಿ ಕರೆಂಟ್) ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವಾಯುವ್ಯ ಯುರೋಪ್ನ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರವಾಹವು ಯುರೋಪಿನ ಹವಾಮಾನದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ.

6) ಶೀತಲ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಪ್ರವಾಹವು ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಾಯುವ್ಯದಿಂದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ವ್ಯಾಪಾರ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

7) ಕುರೋಶಿಯೋ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಜಪಾನ್ ಕರೆಂಟ್, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್‌ನ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿದೆ.

8) ಕುರಿಲ್ ಕರೆಂಟ್ ಅಥವಾ ಒಯಾಶಿಯೊ ವಾಯುವ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಶೀತ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿದೆ, ಇದು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನೀಸ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಳಿ, ಇದು ಕುರೋಶಿಯೊದೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ, ಕುರಿಲ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

9) ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಪ್ರವಾಹವು ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಸಾಗರ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕುರಿಲ್ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕುರೋಶಿಯೋ ಕರೆಂಟ್ ವಿಲೀನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ. ಜಪಾನಿನ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ತೀರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ.

10) ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಕರೆಂಟ್ - ಪೂರ್ವ ತೀರದಿಂದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಪ್ರವಾಹ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕ, ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪಿ.ಎಸ್. ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಎಲ್ಲಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಕ್ಷೆಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ. ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಲು ಸಹ ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ

ಪ್ರವಾಹಗಳು ತುಂಬಾ ಹೊಂದಿವೆ ಪ್ರಮುಖಸಂಚರಣೆಗಾಗಿ, ಹಡಗಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿನ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ (ಚಿತ್ರ 18.6).

ಕರಾವಳಿಯ ಬಳಿ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು, ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಸ್ವರೂಪ, ದಿಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಸತ್ತ ಲೆಕ್ಕದಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವಾಗ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರವಾಹಗಳುಅದರ ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.

ಸಮುದ್ರ ಪ್ರವಾಹಗಳು - ಚಲನೆ ನೀರಿನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳುಸಮುದ್ರ ಅಥವಾ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ. ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರವಾಹದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಗಾಳಿ, ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡ, ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು.

ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ

1. ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ವಾಯು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ, ಅಥವಾ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ, ಗಾಳಿಯು ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನೀರಿನ ಆಳವಾದ ಪದರಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರುತಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು (ಸ್ಥಿರ ಮಾರುತಗಳು) ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಮಾನ್ಸೂನ್ (ವೇರಿಯಬಲ್ ವಿಂಡ್ಗಳು) ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು ವರ್ಷವಿಡೀ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ವೇಗ ಎರಡನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ, ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಗಾಳಿಯು ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುವ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

2. ಉಬ್ಬರವಿಳಿತಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತಗಳಿಂದ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಮ್ಮ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ: ಉತ್ತರ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ - ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ - ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ. ಜಲಸಂಧಿಗಳಲ್ಲಿ, ಕಿರಿದಾದ ಕೊಲ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದಲ್ಲಿ - ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

3. ಒಳಹರಿವಿನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟ ಏರಿಕೆಯಿಂದ ಕೊಳಚೆನೀರಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ ತಾಜಾ ನೀರುನದಿಗಳಿಂದ, ಬೀಳುವಿಕೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿಮಳೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.

4. ಸಮತಲ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಅಸಮ ವಿತರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ.

5. ಅದರ ಹರಿವು ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ನೀರಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ.

ಅಕ್ಕಿ. 18.6. ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ಪ್ರವಾಹಗಳು

ಗಲ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್, ವಿಶ್ವದ ಸಾಗರಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಪ್ರವಾಹ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರ, ಮತ್ತುನಂತರ ಅದು ದಡದಿಂದ ವಿಮುಖವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖೆಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಶಾಖೆ, ಅಥವಾ ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರೆಂಟ್, ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಪ್ರವಾಹದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸೌಮ್ಯವಾದ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್, ಹಾಗೆಯೇ ಹಲವಾರು ಐಸ್-ಮುಕ್ತ ಬಂದರುಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವ.

ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಟ್ರೇಡ್ ವಿಂಡ್ (ಸಮಭಾಜಕ) ಪ್ರವಾಹವು ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮಧ್ಯ ಅಮೇರಿಕಾ, ಶಿಲುಬೆಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರಸುಮಾರು 1 ಗಂಟುಗಳ ಸರಾಸರಿ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಳಿ ಇದು ಹಲವಾರು ಶಾಖೆಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಉತ್ತರದ ಮುಖ್ಯ ಶಾಖೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಗಾಳಿ ಪ್ರಸ್ತುತಫಿಲಿಪೈನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕುರೋಶಿಯೋ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಲ್ಫ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ನಂತರ ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ಎರಡನೇ ಪ್ರಬಲ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿದೆ; ಇದರ ವೇಗವು 1 ರಿಂದ 2 ಗಂಟುಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ 3 ಗಂಟುಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯುಶು ದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯ ಬಳಿ, ಈ ಪ್ರವಾಹವು ಎರಡು ಶಾಖೆಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಟ್ಸುಶಿಮಾ ಕರೆಂಟ್, ಕೊರಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಇನ್ನೊಂದು, ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ, ಉತ್ತರ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರೆಂಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಾಗರವನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ತಂಪಾದ ಕುರಿಲ್ ಕರೆಂಟ್ (ಒಯಾಶಿಯೊ) ಕುರಿಲ್ ಪರ್ವತದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕುರೋಶಿಯೊವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಗರ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಅಕ್ಷಾಂಶದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರುತಗಳ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಎರಡು ಶಾಖೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶೀತ ಪೆರುವಿಯನ್ ಕರೆಂಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

IN ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರಮಡಗಾಸ್ಕರ್ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ ದಕ್ಷಿಣದ ವ್ಯಾಪಾರ ಗಾಳಿ (ಸಮಭಾಜಕ) ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಎರಡು ಶಾಖೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಶಾಖೆಯು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೊಜಾಂಬಿಕ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ವೇಗವು 2 ರಿಂದ 4 ಗಂಟುಗಳು.
ಆಫ್ರಿಕಾದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಮೊಜಾಂಬಿಕ್ ಪ್ರವಾಹವು ಬೆಚ್ಚಗಿನ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾದ ಅಗುಲ್ಹಾಸ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸರಾಸರಿ ವೇಗಇದು 2 ಗಂಟುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠವು ಸುಮಾರು 4.5 ಗಂಟುಗಳು.

ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಾಗರನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಪದರದ ಬಹುಭಾಗವು ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾಸಾ ತಜ್ಞರು ವಿಶ್ವದ ಸಾಗರ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಹೊಸ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಅದರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆ - ಯಾರಾದರೂ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಿರವಾದ ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ತಾಪಮಾನದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.

ಸಮುದ್ರದ ನೀರು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ? ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಅದು ಆಳಕ್ಕಿಂತ ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿನ ಉಪ್ಪಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಅಪರೂಪದ ವಿನಾಯಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಈ ನೀರು ಇರುವ ಆಳಕ್ಕೆ ವಿಲೋಮ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ - ಆಳವಾದ, ತಾಜಾ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ವಿನಾಯಿತಿಗಳಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ, ಆಳವಾದ ನೀರು ಕೂಡ ಉಪ್ಪಿನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ - ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಳಕ್ಕೆ ತೂರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪದರಗಳು ಮೇಲ್ಮೈ ಉಪ್ಪು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಕಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ನೀರಿನ ಪದರವನ್ನು ಸಮೃದ್ಧಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೇಲಿನ ಪದರ ಸಾಗರದ ನೀರುಸ್ಥಿರ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಕ್ಷೆ ಸಾಗರ ಪ್ರವಾಹಗಳುಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮುದ್ರದ ಗಾಳಿ ನಕ್ಷೆಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.

ಅನನ್ಯ ಆನ್ಲೈನ್ ​​ನಕ್ಷೆ

ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಗರಗಳ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ನೀವು ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾದ ಅನನ್ಯ ನಕ್ಷೆ

ಪ್ರಪಂಚದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ಪರಿಚಲನೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಕ್ಷೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ - ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಳ ಸೂಚಕವನ್ನು ನೈಜತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಅನಿಮೇಷನ್ ಘಟಕ ಹೊಸ ಕಾರ್ಡ್ಅನುಕರಿಸಲಾಗಿದೆ NASA ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳುಗೊಡ್ಡಾರ್ಡ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ.

ತುಲನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆ ನಕ್ಷೆ

ಕೆಳಗೆ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಆಗಿದೆ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆ ನಕ್ಷೆರಷ್ಯಾದ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಸಾಗರಗಳ ಪ್ರವಾಹಗಳು, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಮುಖ್ಯ ಶೀತಗಳನ್ನು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳುವಿಶ್ವ ಸಾಗರ. ಬಾಣಗಳು ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಬಣ್ಣವು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ - ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರವಾಹವು ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಯುರೋಪಿನ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯ ಪರಮಾಣು ಇಂಧನ(SNF), ಯುಗದ ಅತ್ಯಂತ ವಿಕಿರಣ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತು ಶೀತಲ ಸಮರ- ಝೋಜರ್ಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಆಂಡ್ರೀವಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನೆಲೆಗಾಗಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಭಯಾನಕ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಇತಿಹಾಸದ ಕುರಿತು ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೆಮಿನಾರ್ (ಈಗಾಗಲೇ ಸತತವಾಗಿ ಐದನೆಯದು) ನಡೆಯಿತು ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಜ್ಯದಮತ್ತು ಆಂಡ್ರೀವಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾದ USSR-ಯುಗದ ಪರಮಾಣು ಪರಂಪರೆಯ ಪುನರ್ವಸತಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು. ಇದರ ಸಂಘಟಕರು ರಾಜ್ಯ ನಿಗಮ ರೊಸಾಟಮ್, ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಂಡಳಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂಘ ಬೆಲ್ಲೋನಾ.

ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಪರಮಾಣು ಇಂಧನವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಕಂಟೈನರ್ಗಳು.

ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ

- ಆಂಡ್ರೀವಾ ಗುಬಾ ಯಾವಾಗಲೂ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ್ದಾರೆ ನೌಕಾಪಡೆ. ಇದು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕರಾವಳಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಮರುಚಾರ್ಜ್ ದಶಕಗಳಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್. ಮೊದಲ ಮರುಲೋಡ್ ಅನ್ನು 1961 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮೀಸಲು ಮೊದಲ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅನುಭವಿ ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವ್ ಪೆರೋವ್ಸ್ಕಿಯನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಮಾಣು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಪೆರೋವ್ಸ್ಕಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಅನೇಕ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಪರಮಾಣು ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಡಬ್ಬಿಗಳನ್ನು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪೂಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರಕಟ್ಟಡ ಸಂಖ್ಯೆ 5 ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನೀರು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕವರ್ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಹರಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿ ಪೂಲ್ನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಿತು, ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಇತರ ಕವರ್ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಕಲ್ಲುಮಣ್ಣುಗಳಿದ್ದವು.

"ಮಾರಣಾಂತಿಕ ತಪ್ಪು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಈ ಕೊಳಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಇತ್ತು" ಎಂದು ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವ್ ಪೆರೋವ್ಸ್ಕಿ ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ, "ಅವುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ." ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ವಲಯಗಳು ತಂಪಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೊಳಗಳ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಪ್ಪು ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಹೊದಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ನೀರಿನ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯಿತು ...

ಮತ್ತು 1982 ರಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಬಲ ಜಲಾನಯನದ ಒಳಪದರದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಬಿರುಕು, ವಿಕಿರಣಶೀಲ ನೀರು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ಗೆ ಹರಿಯಿತು, ಅದು ಅದನ್ನು ಆಂಡ್ರೀವಾ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸೋರಿಕೆ ದಿನಕ್ಕೆ 30 ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಕಂಡ ನಿಜವಾದ ಬೆದರಿಕೆಅದು ಬೆತ್ತಲೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಭಾಗಗಳುಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಇಂಧನ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು (ಎಸ್‌ಎಫ್‌ಎ) ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಗಂಭೀರ ಮಾನ್ಯತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಆತಂಕಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು.

ಕಾಂಕ್ರೀಟ್, ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಸೀಸದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸೀಲಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಲ ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ತದನಂತರ ಅದನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ. ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಯೂ ತಪ್ಪು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ನಡೆದಿವೆ. ಭಾರೀ ರಚನೆಯು ಇಡೀ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ವಾಲುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಡ ಕೊಳವು ಸೋರಿಕೆಯಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರಿಯಾದದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನೀರು ಅದರಿಂದ ಹರಿಯಿತು. ಎಡ ಪೂಲ್‌ನಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ 3 ಟನ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳ ಮೂಲಕ ನೀರನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 1983 ರಲ್ಲಿ, ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಆಯೋಗವು ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು. ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಇಂಧನವನ್ನು ಮೂರು ಖಾಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೂಲತಃ ದ್ರವ ವಿಕಿರಣಶೀಲ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವುಗಳನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ಒಣ ಶೇಖರಣಾ ಘಟಕಗಳಾಗಿ (DSB) ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಇಂಧನದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಕೆಲವನ್ನು ಮಾಯಾಕ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಘಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಚೆಲ್ಯಾಬಿನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶ, ಹಲವಾರು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕವರ್‌ಗಳು ಕಟ್ಟಡ ಸಂಖ್ಯೆ 5 ರಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಮತ್ತು 1989 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಎಲ್ಲಾ ಕವರ್‌ಗಳನ್ನು ಅದರಿಂದ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಪಘಾತದ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದ್ದವು.

— ಅಂತರ್ಜಲಆಂಡ್ರೀವಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ BTB ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಮ್ಯುಟಾಜೆನಿಕ್ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ" ಎಂದು ಬರ್ನಾಜಿಯನ್ ಫೆಡರಲ್ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಕೇಂದ್ರದ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ನಟಾಲಿಯಾ ಶಾಂಡಾಲಾ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ರಹಸ್ಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು

ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ರಹಸ್ಯ ಮಿಲಿಟರಿ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಮೌನವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಇದು ಗ್ರೀನ್‌ಪೀಸ್, ಬೆಲ್ಲೋನಾ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಪರಿಸರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಅಲಾರಾಂ ಸದ್ದು ಮಾಡಿತು.

"ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರಗತಿಯು 1993 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ" ಎಂದು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೆಲ್ಲೋನಾ ಪರಿಸರ ಮಾನವ ಹಕ್ಕುಗಳ ಕೇಂದ್ರದ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನಿಕಿಟಿನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನಿಕಿಟಿನ್.

ಆಗ ಅಧಿಕೃತ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಪತ್ರಿಕೆ ಅಫ್ಟೆನ್‌ಪೋಸ್ಟೆನ್ ಆಂಡ್ರೀವಾ ಬೇ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದರು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮೌನವಾಗಿರುವುದು ಸರಳವಾಗಿ ಯೋಚಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಂತಿಮ ತಿರುವು, ನಿಕಿಟಿನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, 1998 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಕಿರಿಯೆಂಕೊ ಅವರು ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಮಗ್ರ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ನಿರ್ಣಯ ಸಂಖ್ಯೆ 518 ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ರಷ್ಯಾದ ಪರಮಾಣು ಸಚಿವಾಲಯ. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಕರಾವಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಅದೇ ಇಲಾಖೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಧಾರಗಳುಆಂಡ್ರೀವಾ ಬೇ ಸೇರಿದಂತೆ ನೌಕಾಪಡೆ.

"ಇದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನಿಕಿಟಿನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಮುಂದಿನ ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಂಡಳಿಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಬಳಕೆ ಪರಮಾಣು ಶಕ್ತಿವಿ ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶಸೆರ್ಗೆಯ್ ಜಾವೊರೊನ್ಕಿನ್, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಬೃಹತ್ ಮಾರ್ಗ- "ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಸರ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಪರಮಾಣು ಮೇಲೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳು”(ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ಮತ್ತು ಪರಿಸರವಾದಿಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಅಂತಹ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಸಹ ಇದ್ದವು) ಪೂರ್ಣ ಸಂವಾದದವರೆಗೆ. ಸಾಮಾಜಿಕ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ಮತ್ತು ಪರಿಸರವಾದಿಗಳು ರೊಸಾಟಮ್ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಸೆಮಿನಾರ್ ಎರಡನೆಯದಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ.

ಇಡೀ ಜಗತ್ತು ಪೇರಿಸಿತು

ಆದರೆ ಘಟನೆಗಳ ವೃತ್ತಾಂತಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡೋಣ. ಮುಂದಿನ ಪ್ರಗತಿಯೆಂದರೆ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೆರವು ಸ್ವೀಕಾರ.

- 2001 ರಲ್ಲಿ, ಇದಾಹೊ ಫಾಲ್ಸ್ (ಯುಎಸ್ಎ) ನಲ್ಲಿ ಸೆಮಿನಾರ್ ನಡೆಯಿತು. ರಷ್ಯಾ ಜೊತೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಏಳು ದೇಶಗಳು ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು. ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಸಭೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಯಿತು ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳುಆಂಡ್ರೀವಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಟಿಬಿ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಬೇಸ್‌ನ ಪುನರ್ವಸತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ”ನಿರ್ದೇಶಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕೇಂದ್ರಮೂಲಕ ಪರಿಸರ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಮುಖ್ಯ ಸಂಶೋಧಕ JSC "NIKIET ಡೊಲ್ಲೆಝಲ್" ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ವಾಸಿಲೀವ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ನೆರವು ನೀಡಿದ ಮೊದಲನೆಯದು ನಾರ್ವೆ. ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, 1996 ರಿಂದ 2016 ರವರೆಗೆ, ಇದು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ ಮುಖ್ಯ ಅಭಿಯಂತರರುಫಿನ್ಮಾರ್ಕ್ ಪರ್-ಐನಾರ್ ಫಿಸ್ಕೆಬಾಕ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸರ್ಕಾರ, ಉತ್ತರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಆಂಡ್ರೀವಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪುನರ್ವಸತಿಗಾಗಿ 250 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿರೀಟಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತ ಕಟ್ಟಡ, ಸೌಲಭ್ಯದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಭೌತಿಕ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ (ಪರಿಧಿ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಕಟ್ಟಡ), ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆಂಡ್ರೀವಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಂಚರಣೆಗಾಗಿ ದಾರಿದೀಪ ಸೇರಿದಂತೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಹಾಯ"ಸೆರೆಬ್ರಿಯಾಂಕಾ" ಮತ್ತು "ರೊಸ್ಸಿಟಾ".

SevRAO SZTs ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ Krasnoshchekov ನ ಆಂಡ್ರೀವಾ ಬೇ ಶಾಖೆಯ ನಿರ್ದೇಶಕ.

IN ಒಟ್ಟುತಳದಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಾಗ, ಎರಡು ಡಜನ್ "ಸ್ವಚ್ಛ" ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 17 ಹೊಸದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

- ಅವುಗಳಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಅಪಾಯದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠತೆಗಾಗಿ, ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳು, ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪರಮಾಣು ಶಕ್ತಿ RAS ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಕೊಬ್ರಿನ್ಸ್ಕಿ. - ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಂಖ್ಯೆ 5 ಮತ್ತು ಮೂರು ಡ್ರೈ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿವೆ. ಅಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ರೇಡಿಯೊನ್ಯೂಕ್ಲೈಡ್‌ಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

"ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸುಮಾರು ನೂರು ಸಕ್ರಿಯ ವಲಯಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ - 22 ಸಾವಿರ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು" ಎಂದು ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳುಸ್ಟೇಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ "ರೊಸಾಟಮ್" ಅನಾಟೊಲಿ ಗ್ರಿಗೊರಿವ್. "ಅವರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು BSH ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಪರಮಾಣು ಇಂಧನವನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ವಿಶೇಷ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶ್ನೆಮೂರು ಒಣ ಶೇಖರಣಾ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಆಶ್ರಯ ಕಟ್ಟಡದ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿತ್ತು.

"ನಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿತ್ತು: ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ, ಆದರೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಂಭವನೀಯ ಅಪಾಯಗಳು, ಪ್ರತಿನಿಧಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ ಸರ್ಕಾರ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆಪರಮಾಣು ಮೇಲೆ ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ವಿಕಿರಣ ಸುರಕ್ಷತೆಇಂಗಾರ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್.

ನಾರ್ವೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್ ಸಹಾಯದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಣದಿಂದ, ಕಟ್ಟಡ ಸಂಖ್ಯೆ 5 ಅನ್ನು ಪುನರ್ವಸತಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ (ಕೆಲಸ ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ), ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಬರ್ತ್‌ನ ಹಳೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಗಿದೆ (ಅದರ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವಿಲ್ಲದೆ, ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಪರಮಾಣು ಇಂಧನವನ್ನು ಬೇಸ್‌ನಿಂದ ಸರಳವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ) , ನಿರ್ಮಾಣ ತ್ಯಾಜ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ಫಿಲ್ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸಲಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೇಬಲ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ.

ಸ್ವೀಡನ್, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಇಯು ದೇಶಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಆಂಡ್ರೀವಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಟಿಬಿಯ ಪುನರ್ವಸತಿಗೆ ಮಹತ್ವದ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿವೆ.

ಪಿಕಪ್‌ಗೆ ಬಹುತೇಕ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ

BSH ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ, ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಸಿಇಒ JSC "NIPTB "ಒನೆಗಾ" ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಕುಲಿಕೋವ್, ಬಯೋಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಅಳತೆಯು ವಿಕಿರಣದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿತು, ಇದು ಆಶ್ರಯ ಕಟ್ಟಡದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು.

ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಪರಮಾಣು ಇಂಧನವನ್ನು ಬೇಸ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸೆಮಿನಾರ್ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ವಿಭಾಗದ ತಜ್ಞರು ರೂಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ನೆರವು ಫೆಡರಲ್ ಸೆಂಟರ್ಪರಮಾಣು ಮತ್ತು ವಿಕಿರಣ ಸುರಕ್ಷತೆ ಪಾವೆಲ್ ನಾಸೊನೊವ್ ಮತ್ತು ವಿಲೇವಾರಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ವಿಕಿರಣಶೀಲ ತ್ಯಾಜ್ಯ SevRAO SWC ಯ ಆಂಡ್ರೀವಾ ಬೇ ಶಾಖೆ (ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಇಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಇಗೊರ್ ಕಜಕೋವ್.

ವಿವರಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಅದು ಕೆಳಕಂಡಂತಿದೆ: ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಡಗು ಬರ್ತ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದೆ, ಮತ್ತು ಖಾಲಿ ಧಾರಕವನ್ನು ಕ್ರೇನ್ ಮೂಲಕ ವಿಶೇಷ ಟ್ರಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಮುಚ್ಚಿದ ಶೇಖರಣಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ ಧಾರಕವನ್ನು ಆಶ್ರಯ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ತೆರೆದ BSH ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ತೆಗೆದ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಇಂಧನ ಜೋಡಣೆಗಳನ್ನು ಅದರಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮಹಡಗಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಂಟೇನರ್ ನಂತರ ಕಂಟೇನರ್, ಫ್ಲೈಟ್ ನಂತರ ಫ್ಲೈಟ್...

ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಪಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು 2014 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 2015 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹೋಯಿತು. ಸಾರಿಗೆ ಟ್ರಾಲಿಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 2016 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಶೇಖರಣಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು (ಕಟ್ಟಡ ಸಂಖ್ಯೆ 151) ಈ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೋಲ್ಡ್ ಮೋಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಕೀಮ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಇಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ 14 ಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳಿವೆ. 2016 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದರು.

ಡ್ರೈ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಆಶ್ರಯ ಕಟ್ಟಡ (ಕಟ್ಟಡ ಸಂಖ್ಯೆ 153) ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ. ಶೂನ್ಯ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ರಚನೆಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೀಲೋಡಿಂಗ್ ಘಟಕವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಶೇ 75ರಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಗ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ನಡೆಯಲಿವೆ. ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಪರಮಾಣು ಇಂಧನವನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ತದನಂತರ, ಎಲ್ಲವೂ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಹೋದರೆ, ಕೆಲವು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ರಹಸ್ಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೆಲೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಸಿರು ಹುಲ್ಲುಹಾಸು ಇರುತ್ತದೆ.