1943. aastal algas ulatuslik õhupealtung Saksa linnade vastu. Selles etapis suurenes pommirünnakute jõud; iga lennuki pommikoormus kasvas esmalt ühelt tonnilt üle kahe tonni ja seejärel 3,5 tonnini. Lisaks olid mõned spetsiaalselt ehitatud lennukid võimelised kandma kuni 10 tonni pomme. Aasta lõpuks oli Briti kuninglike õhujõudude käsutuses kuni 717 rasket neljamootorist pommitajat kaugrünnakuteks. Lisaks oli selleks ajaks Inglismaale paigutatud kuni 100 neljamootorilise pommitajaga Ameerika õhujõudude rühm.
Rünnakud muutusid massilisemaks ja hävitavamaks; Liitlaste pommitajad tungisid üha kaugemale Saksamaa territooriumile.
Pommitajate suhteliste kaotuste määr muutus järjest madalamaks, kuigi oli endiselt kõrgel tasemel. 1942. aastal kaotas RAF iga 40 tonni alla lastud pommikoorma kohta ühe pommitaja. 1943. aastal paranes olukord oluliselt: see näitaja sai üks pommitaja 80 tonni pommide kohta. 1943. aasta jooksul suurenes Briti pommitajate väejuhatuse lennukipargi suurus 50%. Sellest tulenevalt kasvas kuni oktoobrini Saksamaal operatsioonidel osalevate sõidukite keskmine arv oluliselt.
1943. aasta jooksul viskas Briti õhuvägi Saksamaa ja okupeeritud Lääne-Euroopa riikide territooriumile 226 513 tonni pomme, sealhulgas 135 tuhat tonni pomme Saksamaale endale. 30 võimsaima haarangu ajal visati sihtmärkidele 500 kuni tuhat tonni pomme; 16 operatsioonis - tuhandest kuni 1500 tonnini; 9. aastal - 1500 kuni 2 tuhat tonni; aastal 3 - üle 2 tuhande tonni pomme.
Alates haarangust Lübeckile aastatel 1942–1943. 60% kõigist heidetud pommidest olid elurajoonides.
Alates 1943. aasta juunist hakkasid USA õhujõudude lennukid regulaarselt ründama päeval päevad tähtsamatele tööstusrajatistele, eelkõige masinaehitus- ja lennutööstuse ettevõtetele. Seotud reidide eesmärk Ameerika lennundus Oli vaja kutsuda Saksa hävitajad, kuna lendasid ka Ameerika pommitajad, kaasas kaugmaa hävitajad, kes suutsid Elbele jõuda. Eeldati, et selliste kurnamislahingute tulemusel läheb ülemvõim taevas lõpuks üle liitlaste lennukitele.
Vaatamata energilisele pingutusele ning suurtele materiaalsete ja inimressursside kuludele ei suutnud Briti pommitajate väejuhatus täita Casablanca direktiiviga talle pandud topeltülesannet. "Õhupealetungi" tulemusel Saksamaa sõjatööstust mitte ainult ei hävitatud, vaid selle mahtu isegi oluliselt ei vähendatud. Samuti ei õnnestunud tsiviilelanikkonna moraali kahjustada. Nende eesmärkide saavutamise seisukohalt kaotati lahing Ruhri eest, kuna vaatamata pommitajate väejuhatuse jõupingutustele, hoolimata kõigist kaotustest, kasvas sõjaline tootmine rünnakutele avatud piirkondades pidevalt. Suured pommirünnakud Saksamaa sisepiirkondade linnadele põhjustasid loomulikult suurt materiaalset kahju, kuid üldiselt ei mõjutanud need ka tootmist. Berliinis massiivsete reidide läbiviimisel takistasid ründavate lennukite tegevust algusest peale ebasoodsad ilmastikuolud, mis vähendasid oluliselt rünnakute efektiivsust.
Ameerika pommilennukite päevased haarangud Saksamaa sisemaale (algul viidi need läbi ilma tõhusa hävitajakatteta) kandsid ründavale poolele suuri kaotusi, vaatamata hästi relvastatud Flying Fortressi lennukile. Kuid need seadmete ja inimeste kaotused, olenemata sellest, kui suured need olid, saab hõlpsasti korvata Ameerika Ühendriikide tohutute ressurssidega. Aasta teisel poolel rünnati päevavalgete reidide käigus 14 Saksamaa eri paigus asuvat hävituslennukite tehast, mis said märkimisväärset kahju.
Ükskõik kui täiuslik ja tõhus Saksa õhutõrjesüsteem ka ei olnud, ei suutnud see liitlaste õhurünnakuid tõrjuda. Need rünnakud ei avaldanud aga riigi majanduse olukorrale olulist mõju. Allatulistatud pommitajate arv jäi ligikaudu samaks, kuid haarangute arv Saksamaa territooriumile kasvas 4 korda. See tähendab, et riigi võitlejajõud vähenevad pidevalt ja üha enam. 1943. aastal oli õhulahingutes alla tulistatud või tõsiselt kannatada saanud Saksa hävitajaid kokku 10 660.
"Väike välk"Sõja viienda aasta alguseks kannatas Saksamaa üha enam hirmutamisrünnakute all sügavale oma territooriumile ning Luftwaffe üritas nüüd viimast katset anda kättemaksu vaenlase territooriumile ja sundida vaenlast rüüste arvu vähendama. Selle kättemaksuoperatsiooni jaoks, mis pidi minema õhusõja ajalukku nime all “Väike välk”, pandi kokku kuni 550 lennukit kõigilt rinnetelt. Operatsioon pidi hõlmama kõike, mis oli võimeline lendama, sealhulgas pooleldi kulunud varustust, aga ka suurt hulka hävitajaid-pommitajaid. See improviseeritud lennueskaader alustas pärast kolmeaastast pausi uuesti haaranguid Inglismaale. 1944. aasta jaanuari lõpust kuni aprilli lõpuni viidi läbi 12 haarangut, mille käigus visati Londonile 275 tonni ja teistele Lõuna-Inglismaa sihtmärkidele 1700 tonni pomme.
Aktsia müük tuli lõpetada ülikõrge kahjumitaseme tõttu, ulatudes kohati ligi 50%-ni. Ja kõik see juhtus ajal, mil pommitajaid oli eriti vaja selleks, et takistada vägede Euroopasse maandumist, mida liitlased ette valmistasid. Operatsiooni käigus kandsid britid kaotusi ja kahju, kuid see ei mõjutanud tegelikult sõja kulgu. Londonile tekitatud kahju hindamiseks ei olnud võimalik saada isegi ühte fotot, kuna päevased lennud üle Inglismaa polnud enam võimalikud. Luftwaffe võttis kasutusele Briti õhujõudude taktika ja läks üle öörünnakutele. Sihtmärgi juurdepääsualad määrati sihtmärgiga lennukite välja lastud rakettidega; suurem osa pommikoormast koosnes süütepommidest. Sakslased lootsid raskete miinide ja plahvatusohtlike pommide heitmisega segada tuletõrjujate tööd ja aidata kaasa tule levikule. Mõned neist haarangutest põhjustasid 150–600 tulekahju, kuid tänu hästi organiseeritud riiklikule tuletõrjeteenistusele ja vabatahtlike tuletõrjerühmade tööle levivad tulekahjud harva laiadele aladele.
"Väikese välgu" löök, nagu Briti administratsiooni esindajad ütlesid, oli lühike ja intensiivne. Lõuna-Inglismaal hukkus 2673 inimest. Lisaks oli märgata, et elanikud reageerisid haarangutele valulisemalt kui aastatel 1940–1941. sakslaste operatsiooni välk (Blitz) ajal.
Saksamaal nimetati 1941. aastal loodud Luftwaffe juhtimiskeskus ümber Reichi õhulaevastikuks. See korraldati ümber vastavalt uutele ülesannetele. Ligikaudu kolmandik Luftwaffe vägedest oli nüüd hõivatud idarindel ja teine kuuendik Vahemere piirkonnas. Ülejäänud lennukeid kasutati läänerindel ja Saksamaa territooriumi kaitsmiseks. Õhukaitsejõud koosnesid peaaegu täielikult hävitajatest. Pidevates lahingutes ameeriklastega taevas ülemvõimu pärast sulasid nad kiiresti ära. Jaanuaris oli alla kukkunud ja kannatada saanud lennukite arv 1115 lennukit, veebruaris - 1118, märtsis - 1217. Sakslastel oli võimalus leida kadunud lennukitele asendusi, kuid nende väljaõppinud lennupersonali reservid olid ammendatud. Nii olid 1944. aasta kevadeks Saksamaa taevas ülemvõimu eest peetud lahingu tulemused praktiliselt ette teada ja päevavalguse hävitajate vastupanu oli peaaegu täielikult murtud. Nagu Churchill oma memuaaride viiendas köites kirjutab, "see oli õhusõja pöördepunkt".
Saksa territooriumil õhurünnakutes osalenud angloameerika õhuväed hakkasid üha enam kasutama “topeltlöökide” taktikat: esimene rünnak viidi läbi pärastlõunal ja selles osalenud pommitajad naasesid õhtul pimeduse varjus oma baasidesse. Sel ajal asendati neid juba ööpommitajatega. Nad leidsid kergesti sihtmärke, visates pomme päevase pommitamise kohtades tekkinud tulekahjude aladele.
Esimene päevavalgusretk Viini toimus märtsis 1944. Nüüd suutsid liitlased Saksamaad strateegiliselt pommitada peaaegu ööpäevaringselt. Nii saavutati lõpuks eesmärk, mille poole lennumarssal Harris oli nii visalt püüdlenud alates pommitajate väejuhatuse juhtimisest 1942. aastal.
1944. aasta märtsi lõpus reorganiseeriti Bomber Command seoses eelseisva dessandiga Euroopas. Mõnda aega kaotas ta iseseisvuse. Vaatamata pommitajate väejuhatuse komandöri kogu vastuseisule viidi kuninglikud õhuväed üle Bomber Command'i alluvusse. Ülemjuhataja Kindral Eisenhoweri sissetungiväed. Pärast seda toimus massiline õhurünnak Saksa linnad, mis oli kestnud üheksa kuud, 10. juunist 1943 kuni 25. märtsini 1944, peatati ajutiselt. Saksamaa linnad said ajutise hingamise. Ajavahemikul kaks kuud enne ja kaks kuud pärast Normandia dessandi algust ei toimunud neile massilisi rünnakuid.
Sel ajal oli operatsioonide läbiviimiseks Briti pommitajate väejuhatuse käsutuses enda huvid vaid 15% varasematest jõududest ja vahenditest. Neid oluliselt vähenenud ressursse kasutati Saksa lennutööstuse ettevõtete ründamise jätkamiseks, aga ka riigi idaosa linnade (Königsberg, Marienburg, Gdynia ja Posen (Poznan)) streikide jätkamiseks. 1944. aasta juuni lõpus pärast rünnakuid sünteetilise kütusetehased Cottbusis Ameerika pommilennukid maandusid Nõukogude lennuväljadel Poltavas ja Mirgorodis. Järgmisel päeval läksid nad pommitama naftaväljadele Galicias ja seejärel Itaalia lennuväljadele.Itaaliast naasid Ameerika pommitajad oma baasidesse Inglismaal ja ründasid. raudteesõlmed Lõuna-Prantsusmaal. Nende marsruudi kogupikkus oli 12 tuhat kilomeetrit. See oli uue taktika algus, mida keegi varem polnud kasutanud.
Teine ulatuslik rünnak Saksamaa linnadeleKohe kui Briti pommilennukite väejuhatus vabastati ülesandest toetada pealetungi Euroopasse pärast liitlaste võitu Normandias, koondas marssal Harris taas oma praegu veelgi suuremate päeva- ja ööpommitajate eskadrillide kogu jõu oma hellitatud eesmärgi saavutamisele: Saksamaa linnade hävitamine ja hävitamine. Ja see eesmärk oli nüüd palju lähemal realiseerimisele, kuna liitlaslennundusel oli algatuse üle täielik kontroll taevas. Niigi lagunenud Saksamaa linnadele langes uus pommirahe. Kuna seal polnud enam midagi põletada, kasutati nüüd eeskätt plahvatusohtlikku laskemoona, mille kaliiber ja efektiivsus olid märgatavalt tõusnud. Uus eesmärk pommirünnakud hakkasid sundima katuseta pea kohale jäänud linnade elanikkonda linnadest lahkuma.
1944. aasta augustis võis esimest korda väita, et liitlaste pommituslennukite tegevus on seotud lahingutegevusega kohapeal. Näiteks tundus Ameerika vägede edasitung läbi Trieri Mannheimi ja sealt edasi Darmstadti vältimatu, kuna Ameerika lennukite rünnakud Lõuna-Saksamaa linnadesse, mis jäid vägede kavandatud edasiliikumise teele, sagenesid. Lisaks rünnati Aacheni ja kaugemalgi rünnaku ajal ründajate teele jäänud linnu, näiteks Jülich ja Düren. Jülich pommitati 97% ulatuses ja Düren oli praktiliselt maa pealt pühitud: hukkus 5 tuhat inimest, linna jäi vaid 6 hoonet.
Selle teise õhupealetungi alguses sai Briti pommitajate väejuhatus uued juhised. Septembri lõpus määras ühine eesmärkide planeerimise komisjon talle prioriteetsuse järjekorras ülesanded:
1. Edasine vaibapommitamine intensiivsete päeva- ja öiste haarangutega.
2. Regulaarsed sihitud rünnakud kütusetootmisettevõtetele Saksamaal.
3. Transpordisüsteemi hävitamine Lääne-Saksamaa.
4. Abiülesannetena - erinevate suuremate tööstusrajatiste löömine.
Sellest ajast peale hakkasid kuninglikud õhujõud mõningaid operatsioone läbi viima päeva jooksul. Nüüd said nad seda endale lubada ilma pommitajate meeskondi ohtu seadmata, sest selleks ajaks olid Saksa hävitajad praktiliselt taevast pühitud. Ja hoolimata asjaolust, et hoiatusradarid teatasid regulaarselt peaaegu kõigist haarangutest, oli neid nii palju, et maapind tähendabÕhutõrjel oli senisest veelgi väiksem võime õhulööke tõrjuda.
Samal ajal, kui linnaarenduspiirkondades jätkusid terrorirünnakud, hakkasid kuninglikud õhujõud korraldama haaranguid valitud tööstusobjektide vastu. Viimase 18 sõjakuu jooksul olid Briti lennunduse käsutuses peaaegu kõik kaasaegsed õhusõja vahendid, nagu radar- ja raadiojuhtimis- ning sihtmärkide määramise seadmed, mis suurendasid oluliselt pommitamise täpsust ka öösel, kuigi vaippommitamine oli endiselt. Briti lemmikrelv. Ameeriklased hakkasid harjutama ka öölende, kuid nende rünnakud olid suunatud eelkõige tööstusrajatiste vastu. Oktoobris 1944 visati Saksamaa linnadele 42 246 tonni pomme, samas kui 14 312 tonni tööstusettevõtted.
Sõja viimastel kuudel muutus Ameerika ja Briti õhutaktika, mis oli algselt teoorias ja praktikas olnud erinev, praktiliselt identseks. Sageli levinud arvamus, et britid tegutsesid peamiselt linnade vastu ja ameeriklased lihtsalt vabastasid tee pealetungivatele vägedele, on probleemi selge lihtsustus. Pikad valusad kogemused olid Saksamaa linnade elanikke õpetanud pidama Inglismaa kuninglike õhujõudude rünnakuid suuremaks kurjaks kui Ameerika pommitajate päevavalgusrünnakuid, kuid peagi mõistsid kõik, et nende vahel pole suurt vahet.
1943. aastal Casablancas vastu võetud direktiiv kehtestas mõneks ajaks teatud tööjaotuse: USA õhuvägi ründas päeval tööstusrajatised, samal ajal kui Briti õhuvägi hävitas öösel linnu ja elurajoonid. Sõja lõpu lähenedes muutusid liitlaste taktika ja eesmärgid siiski sarnaseks, mõlemad pooled, nagu selgus, hakkasid kinni pidama ühest pommitajate kasutamise kontseptsioonist. USA õhujõudude ametlikel andmetel hukkus Ameerika lennukite tegevuse tagajärjel öö või tihedate pilvede all 80 tuhat sakslast ja hävitati umbes 13 tuhat Saksa asulates asuvat elumaja.
Kütuse tarnimine ja sõjatööstus1944. aasta juulis said 12 Saksamaa suurimat sünteetilise kütuse tehast igaüks vähemalt korra tugeva õhulöögi all. Selle tulemusena vähenesid tootmismahud, mis tavaliselt ulatusid 316 tuhande tonnini kuus, 107 tuhande tonnini. Sünteetilise kütuse tootmine jätkas langust, kuni 1944. aasta septembris oli see näitaja vaid 17 tuhat tonni. Kõrge oktaanarvuga bensiini, "vere, mis varustas Luftwaffe südant", tootmine langes 175 tuhandelt tonnilt aprillis 30 tuhandele tonnile juulis ja 5 tuhandele tonnile septembris.
Alates 1944. aasta maist ületasid vajadused oluliselt tarnevõimet ja kuue kuuga olid kõik kütusevarud ammendatud. Luftwaffe lennukid ei saanud kütusepuuduse tõttu õhku tõusta. Samal ajal kaotasid liikuvuse ka Wehrmachti liikuvad osad. Õhulöökide sihtmärkideks olid ka kunstkummi "buna" tootmise tehased, samuti fikseeritud lämmastiku tootmise ettevõtted, mis on vajalikud nii relvade (lõhkeainete) tootmiseks kui ka põllumajanduse vajadusteks. Kütusetootmistehaste vastase võitluse põhikoormus (kuni ligikaudu 75%) jäi USA õhujõudude kanda, kuid nende ülesannetega tegeles ka Briti õhuvägi.
Teiseks lennutegevuse suunaks Saksamaa sõjalise ja tööstusliku jõu mahasurumisel oli transpordivõrgu hävitamine. Kuni 1944. aasta septembrini ei olnud Saksamaa transpordivõrgul õhurünnakute tõttu olulisi raskusi, mistõttu püsis kiirteede ja raudteede efektiivsus üsna kõrgel tasemel. 1944. aasta oktoobri lõpuks oli aga nädalane veeremi arv langenud 900 tuhandelt autolt 700 tuhandele ja aasta lõpuks 214 tuhandele autole. Samuti hakkasid tunda andma riigi veetranspordile tekitatud kahjud. See puudutas eelkõige võimalust tarnida kivisütt Ruhri basseini kaevandustest riigi erinevates piirkondades asuvatele tööstusettevõtetele. Riigi jaoks väga oluline Dortmund-Emsi kanal sattus oktoobri lõpus võimsa rünnaku alla, kasutades spetsiaalseid 5-tonniseid pomme. Selle tulemusena oli see enam kui 20 kilomeetrit töövõimetu.
1944. aasta augustis alustasid liitlaste lennukid tankitehaste löömist. 1944. aasta sügiseks langesid nende ettevõtete igakuised tootmismahud 1616 tankilt 1552 tankile. Nende pommirünnakute mõju ei olnud aga pikaajaline ja aasta lõpuks oli toodang taas kasvanud enam kui 1854 tankini kuus. Olulised objektid Oli ka suuri tehaseid, mis tootsid mootoreid Wehrmachti vajadusteks, nagu Opel Brandenburgis, Ford Kölnis ja Daimler-Benz Lõuna-Saksamaal.
Alates 1944. aasta novembrist on liitlaste lennukid rünnanud laevaehitusettevõtteid, peamiselt laevatehaseid, kus ehitati uusimaid allveelaevu. Sellegipoolest suutsid sakslased enne sõja lõppu toota umbes 120 sellist paati. (Ilmselt viitab see XXI seeria allveelaevadele (pea on U-2501), Teise maailmasõja kõige arenenumatele allveelaevadele. Neil olid ülivõimsad akud ja suur veealune kiirus (17,2 sõlme ehk 31,9 sõlme). km/h), veeväljasurve: 1621 tonni pinnal ja 1819 tonni vee all, 6 torpeedotoru, 2 kahekordset 20 mm kahurit. Ed.) Aeg-ajalt korraldati elektrijaamadesse ja tootmisjaamadesse haaranguid optilised instrumendid, masinaehitusettevõtted, samuti tehased sõjaväe vormirõivaste tootmiseks.
Andmed 1944. aasta kohtaLiitlaste õhuüksuste vahel ülesannete jagamisel jätkasid Briti õhujõud 1942. aasta kevadel alanud öist vaippommitamist. 1944. aasta lõpuks hävis ligikaudu neli viiendikku Saksamaa linnadest, kus elanikke oli 100 tuhat või rohkem. Sõja lõpu lähenedes liikusid pommitamisalad kaugemale itta. Kokku pommitati 70 suurt linna, millest 23-s oli hävitamise protsent 60% ja ülejäänutes "ainult" 50%.
Ameeriklased omakorda jätkasid päevaseid reidi kõige olulisematele tööstusrajatistele, ühinedes samal ajal võitlusega Luftwaffega õhuülemvõimu nimel. Kiire kasv Raskepommitajate haarangute arv näitas, et õhurünnak tugevneb ja muutus aina laastavamaks. Alates 1944. aasta veebruarist võisid kaughävitajad pommitajatega kaasas olla lahingumissioonidel peaaegu igale sügavusele Saksamaa territooriumil. Samal ajal kasvas sellistel haarangutel osalevate pommitajate keskmine arv 400-lt 900-le ning maksimaalne arv 550-lt 1200-le. Aasta jooksul visati Saksamaale 680 tuhat tonni pomme.
1944. aastal ulatus Saksamaal sihtmärkide vastu tegutsevate Briti õhujõudude raskepommitajate keskmine arv 1120 lennukini ja kergete kiirpommitajate arv kuni 100 lennukini.
Mis puudutab Luftwaffe võimekust seista vastu liitlaste lennundusele, siis väed Saksa pool sulas iga päev. See ei juhtunud mitte niivõrd varustuse puudumise tõttu, vaid koolitatud lennupersonali tohutute kaotuste tõttu, aga ka kõrge oktaanarvuga lennukibensiini puuduse tõttu. 1944. aastal oli Luftwaffe ohvitseride ja sõjaväelaste keskmine hukkunute arv kuus 1472.
Iga päevaga muutusid raskused Saksa lennuvägede taktikalise paigutamisega üha olulisemaks. Umbes 700 hävitajast, mida saaks kasutada võitluses USA õhujõudude röövlennukite vastu, pääses lahingusse vaid umbes 30 lennukit. Õhutõrjesuurtükipatareid löödi järk-järgult välja. Saksamaal ei olnud võimalust välja vahetada vananenud ja kulunud relvi, mille laskeulatus oli ebapiisav, et hävitada lennukeid kõrgustel 7,6 kuni üle 9 kilomeetri. 1944. aasta septembri alguseks olid õhutõrjepatareid relvastatud vaid 424 suurekaliibrilise õhutõrjekahuriga, mis suutsid nii kõrgele tulistada. Saksa poole ametlikel andmetel tuli ühe raskepommitaja alla tulistamiseks väikesekaliibrilistel õhutõrjepatareidel kulutada keskmiselt 4940 mürsku, millest igaüks maksis 7,5 marka, ja 3343 mürsku 88 mm õhutõrjekahureid, mille hind oli 80 eurot. marka kesta kohta (see tähendab kokku 267 440 marka).
Aasta alguses Inglismaa vastu läbi viidud operatsioon Little Lightning oli viimane meeleheitlik katse lõdvendada Saksa linnade vastu käimasoleva õhupealetungi haaret. Kuid see ei andnud tulemusi. Inglismaale heidetud pommide koguarv moodustas vaid ühe kolmekümnendiku 1944. aastal Saksamaa linnadele heidetud pommikoormast. Ligikaudu viis kuud hingetõmbeaega, mille Saksamaa sai liitlaste ettevalmistuste ajal Euroopa invasiooniks, kulus suures osas liitlaste pommitamise tagajärjel tekkinud kahju heastamisele.
1945 Lõplik lüüasaamineLuftwaffe viimane suurem pealetungioperatsioon oli 1944. aasta lõpus Ardennide pealetungi toetuseks. Selle operatsiooni käigus kaotas Saksamaa operatsioonis osalenud 750-st 320 lahingulennukit ehk 43% ülivõimsate liitlaste õhujõudude vastu. Ja 1945. aasta alguseks lakkas Saksa õhuvägi relvajõudude filiaalina praktiliselt eksisteerimast.
Idast pärit põgenike massid, kes põgenesid Nõukogude edasitungi eest, olid nüüd segunenud läänest pärit põgenikega, püüdes pääseda edasitungivate liitlaste eest. Mõlemad segunesid sageli teedel sõjaväekolonnidega. Sel juhul said tsiviilisikud sageli vaenlase lennukite rünnakute sihtmärkideks nii idast kui läänest, kuna Saksamaa territoorium kahanes kiiresti mõlemast suunast.
Reini jõel valmistusid liitlaste väed andma viimast “halastushoopi” (nagu keskajal nimetati lööki, mida kasutati surmavalt haavatud mehe lõpetamiseks). Nad ehitasid metoodiliselt üles oma niigi üleolevaid jõude nii maa peal kui ka õhus. Pärast 18 massilist haarangut pealetungivate armee teele jäävatele linnadele ületasid liitlased Weseli piirkonnas Reini jõe, kaotades vaid 36 inimest (24. märts. Liddell Hart kirjutas selle kohta: „... Ohu põhjustatud kriis venelased sundisid sakslasi saatuslikuks leppima otsusega ohverdada Reini kaitse Oderi kaitseks, et venelasi edasi lükata... Edasitungivatele angloameerika vägedele ei soodustatud mitte ainult juurdepääsu Reinile, vaid ka selle ületamine” ( Liddell Garth B. Teine maailmasõda. Per. inglise keelest M., 1976. lk 624). - Ed.).
Reini jõest ida pool saavutas õhulahing oma maksimaalse pinge, vaatamata vastaspoolte ebaproportsionaalsele tugevusele ja lootusetule olukorrale, milles üks neist asus. Lennukid lõid üks õhulöök teise järel maapinnalt metoodiliselt välja kõik, mis oli veel hävimata, sõltumata sellest, kas need olid rünnaku sihtmärgid või mitte. Viimasel etapil tundusid õhulöögid väljuvat kontrolli alt ja pommiplahvatused omandasid apokalüptilise iseloomu. Viimased löögid langesid nagu looduskatastroof niigi meeleheitel elanikkonna pähe. F. Jünger kirjutas: „Hävitustee osutas rajale, mida mööda kõndisid võitjad. Seda iseloomustasid arvukate linnade varemed. Lakkamatu pommitamine oli nagu õnnetu mustkunstniku õpipoisi harjutus, kes ei suutnud pärast kätt proovimist peatuda. See meenutas ka kontrollimatut voolu, mida polnud midagi peatada või vähemalt lokaliseerida ning see veeres katastroofilise kiirusega üle riigi, laastades seda.
Ilmselgelt unustas üks pooltest lihtsalt kõik piirid, millest ei tohiks mingil juhul üle minna, isegi vaenutegevuse ajal. Pommitajate juhtkonnad tundusid olevat kõikvõimsad ja neil polnud ressursse piiratud. Nende seisukohast oli igasugune hävitamine õigustatud ja sellel polnud piire. Saksamaa tihedalt asustatud linnapiirkonnad langesid täielikult sellesse hävingu keerisesse. Isegi väikseimast külast sai sõjaline sihtmärk. Väikelinnad, millel polnud majanduslikust ega poliitilisest seisukohast mingit tähtsust, hävitati järjest, ilma igasuguse sõjalise vajaduseta. Kas see oli mõnikord seal? raudteejaam.
Briti sõjaajaloolane professor C. Falls ütles pärast sõda: "Võib-olla kõige lühem ja tabavam kommentaar, mida kogu pommitajate poliitika kohta teha saab, oleks see, et need, kes pidid lennunduse tegevust kontrollima, ei saanud tegelikult seda teha. isegi kontrollida ennast."
Ajad, mil massilised õhulöögid olid vähemalt loendatavad, kui iga päev langes mõnele muule Saksamaa linnale hävitav rünnak, on unustusehõlma vajunud. Nüüd on hävitamisest ja hävitamisest saanud pidev protsess, võimsad õhulöögid järgnesid üksteisele. Inimestel polnud aega isegi süngetest uudistest kohkuda, kuna need asendati kohe uutega.
Ja tundus, et see põrgu, kus valitses surm ja häving, ei puudutanud üldse riigi juhtide südameid. Totaalne sõda, mille nad kunagi uhkelt välja kuulutasid, koputas nüüd nende endi kodu uksele. Ja see oli palju kohutavam, kui nad suutsid ette kujutada. Saksa rahvas pidi lõikama selle vihkamise saaki, mida nende juhtkond süstemaatiliselt külvas. Tavalised inimesed, mehed ja naised, ja nende lapsed pidid arveid maksma. Ja need, kes armastasid igal korral vanduda, et kõik nende teod on ajendatud armastusest Saksamaa vastu, ilmusid ootamatult, loori maha heites, kogu oma vastiku isekuses. Sõda oli kaotatud, kaotatud ammu ja nad said sellest aru. Nad oleksid võinud selle peatada ühe sõnaga, säästes sellega saksa rahvast tarbetutest kannatustest. Kuid selle asemel püüdsid nad tagada, et võimalikult paljud süütud inimesed jagaksid oma nüüdseks vältimatut hukatuslikku saatust.
Just sel perioodil toimusid süütepommirünnakud kõige hävitavamad.
14. veebruaril 1945 tabas Dresdeni linna nii kohutava ulatusega katastroof, et selle üksikasjad ei saa kunagi teada. Ning ööl vastu 17.-18. märtsi hävis imekaunis barokkstiilis ehitatud väikelinn Würzburg massilise süütepommide rünnaku tagajärjel. Tuli neelas kõik ja kõik. Pärast haarangut kirjutas piiskop Matthias Ehrenfried mälestuspöördumise või õigemini epitaafi. Linn asus tema piiskopkonnas ja piiskopile endale jäi südamele mõte "selle kauni hiilguse hävitamisest" ja veelgi enam sellest, et "paljud, paljud leidsid siit oma surma".
22. märtsil hävitati päeval toimunud võimsa, tõeliselt laastava õhulöögi tagajärjel veel üks muistne piiskopkond. Tuli hävitas kauni keskaegse Hildesheimi linna nelja kiriku ja hindamatu kunstikoguga.
Ainuüksi märtsis sooritasid kuninglikud õhujõud Saksamaa linnadele 24 päevast ja 9 öist õhurünnakut.
Ööl vastu 3.–4. aprilli hävis kahe võimsa haarangu tulemusena Põhja-Tüüringis asuv tuhandeaastane Nordhauseni linn peaaegu täielikult.
14. aprillil muudeti Potsdam oma ajalooliste monumentide ja suurejoonelise kuningalossiga varemeteks.
Pärast Saksa grupi Ruhris ümberpiiramist (1. aprill, kapituleerumine 17.–18. aprillil) alustasid liitlased uusi terroriakte. Kiired kahemootorilised hävituspommitajad hakkasid ründama väikelinnu, külasid ja isegi üksikuid talusid. Nüüd oli ebaturvaline isegi põllul töötada või mööda teid ühest külast teise liikuda: iga hetk võid sattuda õhust ootamatu rünnaku sihtmärgiks. Need üksikud välgurünnakud muutusid kiiresti omamoodi jõhkraks spordialaks. Kõik, mis liikus – põllumeeste vankrid, inimesed – said kohe sihtmärgiks.
6. aprillil sai pommitajate väejuhatus edaspidi käsu rünnata linnu ainult selleks, et pakkuda otsetoetust edasitungivatele maavägedele. Marshall Harris kirjutas sel puhul: „Pärast liitlaste ületamist Reini ja sisenemist sügavale Saksamaa territooriumile anti meile käsk peatada igasugune strateegiline pommitamine, kuna sõja lõpp oli saabumas. Meie aga jätkasime streikimist päeval ja öösel tugevad küljed, kus meie väed seisid silmitsi vastupanuga, maanteed, raudteesõlmed, mida sai veel kasutada meie edasitungivate armee tegevuse vastu.
Muistsed väikesed ja keskmise suurusega linnad muudeti tolmuks ja tuhaks ainsa ettekäändega „Sakslaste tagala aktiivsemalt desorganiseerida”. Destruktiivsete õhulöökide ja okupatsiooni vahel läks reeglina nii palju aega, et oleks naeruväärne püüda seletada neid rünnakuid sõjalise vajadusena, nagu paljud lääne autorid seda üritavad teha. Näiteks Jülichi linn hävitati 16. novembril 1944, kuid okupeeriti alles 23. veebruaril 1945. Freiburgi pommitati rängalt 27. novembril 1944 ja liitlasväed sisenesid sinna alles 1945. aasta aprilli alguses. Heilbronn hävitati maa-ala 4. detsembril ja selle okupeerisid liitlased alles 1945. aasta aprilli alguses.
Dresdenile tehti ka 14. veebruaril 1945 tõsiseid õhurünnakuid, kuid see okupeeriti alles sama aasta aprillis. Ulm hävitati 17. detsembril 1944 ja okupeeriti alles 24. aprillil 1945. Würzburgi tehti laastav haarang 16. märtsil, okupeeriti 1. aprillil, Bayreuthi pommitati jõhkralt 5.-10. märtsil ja okupeeriti alles aprillis. 18, 1945.
20. aprillil, Hitleri sünnipäeval, toimus Berliinile üks võimsamaid haaranguid, millest võttis osa kuni tuhat pommitajat. 25. aprillil hävitasid 318 neljamootorilist Lancasteri pommitajat, millest paljud olid muudetud kandma spetsiaalselt konstrueeritud üliraskeid 10-tonniseid pomme, Hitleri ametliku residentsi, mida mõnikord kasutati valitsuse koosolekutel, Obersalzbergi piirkonnas Berchtesgadeni lähedal (lõunaosas). Baieri). Samal päeval tegid USA õhujõudude lennukid oma viimase päevavalguse reidi Skoda tehastele Tšehhis.
26. aprillil sai Briti pommitajate väejuhatus juhised peatada strateegiline pommitamine. Üksikud rünnakud väikeste rühmadena ja eriti lahingupommitajatega taktikalistel eesmärkidel jätkusid aga kuni Saksamaa kapituleerumise päevani.
Ööl vastu 2./3. maid sooritasid kuningliku õhuväe pommitajad viimane kord ulatuslik öine haarang Kesk-Saksamaa raudteesõlmedele.
3. mail uputati kuningliku õhuväe pommitajate reidi tulemusena Lübecki lahele laevad Cap Arcona ja Tilbeck, mille tagajärjel hukkus pardal 7 tuhat poliitvangi 24 riigist.
Viimased pommid sellest sõjast langesid Helgolandi saarele. Nii sulgus nõiaring: sai ju siit viis ja pool aastat tagasi, 1939. aasta septembris alguse totaalse pommisõja ajalugu.
1945. aasta jaanuarist kuni aprilli lõpuni viidi Saksamaal läbi 404 raskepommitajate haarangut sõjalistele ja tsiviilobjektidele. Samal ajal visati alla 340 tuhat tonni pomme. Samal perioodil visati lahinguväljal maavägede toetuseks alla veel 148 tuhat tonni pomme.
Strateegiline pommitamine
Õhujõu rakendamise kõigist aspektidest näib, et strateegiline pommitamine on olnud kõige tulisema arutelu objektiks. Nende arutelude algus pärineb aastast 1920, mil Itaalia lennundusspetsialist Douai pakkus välja, et sõjas on võitu võimalik saavutada vaid kauglennupommitamise teel; maaväed ja merevägi on "ainult abivahendid, mida kasutatakse transpordiks ja territooriumi hõivamiseks". See seisukoht kehtis kuni pärast sõda tegid mõned Ameerika kõrgemad ohvitserid ettepaneku, et strateegiline aatomipommitamine korraldati aastal suures mastaabis, võib sõja võitmisele palju kaasa aidata. Selle vaatenurga lähtepunktiks oli Clausewitzi seisukoht, et sõda on poliitika jätk. See seisukoht viitab sellele, et Saksamaa ja Jaapani laastav pommitamine lõi neis riikides soodsa pinnase kommunistlike meeleolude kasvuks ja muutis need vaenulikumaks nende linnad hävitanud demokraatlike anglosaksi riikide suhtes. Proovime vaadata tulevikku. Oletame, et Euroopa kontinendi või mõne Euroopa osa vallutas Punaarmee. Kas nad suudavad kunagi läänega poliitiliselt taasühineda, kui nende vabanemine on seotud aatomipommitamisega? Strateegilise pommitamise kohta on palju muid vastuolulisi küsimusi. Kas strateegilised pommitajad peaksid olema sõjaväest ja mereväest ning isegi ülejäänud õhuväest sõltumatud? Kas see peaks alluma otse kaitseministeeriumile või staabiülematele või olema õhuväe lahutamatu osa, olenemata selle organisatsiooni vormist? Kuidas on parim viis pommitamise sihtmärkide järjestuse planeerimiseks? Millal on parem korraldada päevast ja millal öist pommitamist? Jne.
Lennustrateegid kuni 1950. aastani olid strateegilise pommitamise tähenduses laialdaselt eriarvamusel. Aatomi- ja vesinikupommide ning kaasaegsete strateegiliste pommituslennukite tulek, mille lennuulatus on kuni 8 tuhat km, mida suurendas lennukite õhus tankimine, pani iga riigi valitsused ja juhtkonnad selgelt mõistma, et strateegiline pommitamine võib olla võidu saavutamise peamine vahend. sõjas või rahvusvaheliste poliitikute stabiliseerimisel. Praegu võivad oma baasidest pommitajad jõuda sihtmärkideni ja rünnata neid kõikjal maailmas, põhjustades pommirünnakud enneolematu jõud.
Purustus Hiroshimas ja Nagasakis, Tokyos ja Berliinis oli kohutav, kuid see oli tühine võrreldes sellega, mida võisid põhjustada järjest võimsamate aatomipommide kontsentreeritud korduvad pommirünnakud. See on nüüd nii reaalne, et valitsused ja õhutõrjeüksused ei saa seda ignoreerida. Väide, et strateegiline pommitamine võib olla peamine viis sõja võitmiseks või rahu säilitamiseks, ei ole tühi mõte. Aleksander Seversky märkis seda oma raamatu "Õhujõud - päästmise võti" teises peatükis. On kaks osariiki – Venemaa ja USA –, mis peavad hoidma rahu ning külma sõja ebastabiilses õhkkonnas on Nõukogude Liidu hirm USA pommitajate jõu ees peamine sõja puhkemise tõkestus. Venemaa ei pea kartma Ameerika mereväge, sest ta ei karda mereblokaadi ega sõltu meresidest. Venemaa omanduses ja kontrolli all olevad territooriumid on tohutud avarused.
Venemaal pole midagi karta ka Ameerika ja tema liitlaste maavägede ees, kuna kommunistlike diviiside arv ületab alati oluliselt tema vastaste diviiside arvu. Need divisjonid saavad head relvad ja võitlevad hästi. Suurimat hirmu tekitab ameeriklaste õhujõud ja eriti nende strateegilised õhuväed, mida saab hõlpsasti kasutada NSV Liidu vastu suunatud pealetungitegevuseks, ilma et neid piiraks mingid piiravad tingimused. Pole vaja otsustada faktide põhjal, nagu sündmused Koreas ja Malayas, kus sõdu võib pidada ebasoodsatel tingimustel, mida Kremli dikteerib või toetab. Tehniline ja teaduslikud saavutused Läänt saab kõige soodsamalt demonstreerida strateegilise lennunduse näitel. Lisaks on Venemaal suhteliselt vähe kogemusi strateegilise lennunduse kasutamises. Winston Churchill rõhutas oma kõnedes sageli, et Ameerika aatomipommitajad aitasid saavutada stabiliseerumist külma sõja ebastabiilsel perioodil neljakümnendate lõpus ja viiekümnendate alguses. Vähesed siinpool raudset eesriiet ei nõustuks temaga. On põhjust arvata, et nõukogude võimud kardavad oma strateegilist õhutõrje kinnitavad Churchilli hinnangut olukorrale viie aasta jooksul pärast Teise maailmasõja lõppu.
Kahe maailmasõja vahelisel perioodil hinnati ja hinnati erinevate riikide õhujõudude staapides korduvalt strateegilise pommitamise rolli. Võib-olla kõige olulisem ja põhimõttelisem muutus toimus Nõukogude õhujõududes kolmekümnendatel aastatel. Kuigi venelased pidasid lennundust algselt vahendiks armee ja mereväe taktikaliste nõuete täitmiseks, oli NSV Liit esimene riik ajaloos, mis alustas suure neljamootoriliste pommitajate õhulaevastiku ehitamist. Need olid Tupolevi konstrueeritud pommitajad TB-3. 1935. aastaks oli neid Nõukogude lennuväes juba mitusada. Kuid vajadus ehitada transpordilennukeid õhudessantvägede vedamiseks, nelja-, kuue- ja kaheksamootoriliste pommitajate transpordilennukite prototüüpide suutmatus kolmekümnendatel aastatel ja vajadus hävitajate arvu kiiresti laiendada, et võidelda Jaapanist lähtuva võimaliku ohu vastu. ja Saksamaa lükkasid kõik edasi Nõukogude strateegiliste pommituslennukite ehitamisega. Vene raskepommitaja algupära ulatub Esimese maailmasõja aegadesse, kui Venemaa tegi ajutiselt teerajajaks neljamootorilise raskepommitaja kasutuselevõtu, mille tiibade siruulatus oli juba siis peaaegu sama kui Teise maailmasõja Lendava kindluse pommitaja.
1942. aastal toimus Nõukogude lennuväes uus muudatus. Stalin tundis muret taktikalise lennunduse suurte kaotuste pärast sõja esimestel kuudel Saksamaaga. Ta tahtis nagu britid anda tagasilöögi otse Saksamaale ajal, mil Punaarmee oli taganemas ega seadnud oma vahetuks eesmärgiks sakslaste vallutatud tohutute territooriumide tagastamist Balti vabariikides, Ida-Poolas, Valgevenes ja Ukraina. Seetõttu andis Stalin kindral (hiljem marssal) Golovanovile ülesandeks raskepommitajate lennundus ümber korraldada ja ühendada iseseisvaks organisatsiooniliseks üksuseks, alluvaks. Riigikomitee Kaitse. See uus organisatsioon, nimega ADD (pikamaa lennundus), oli lahingutegevuses nõrk. Suurem osa lennukitest olid kahemootorilised Ameerika lennukid B-25 Mitchell, mida tarniti Lend-Lease'i alusel, ja Nõukogude IL-4 lennukid. Hiljem ilmus mitu eskadrilli neljamootorilisi Nõukogude Liidus toodetud PE-8 lennukeid. Nendel lennukitel oli aga ebapiisav lennuulatus ja kandevõime ning neil puudusid navigatsiooni- ja pimepommitamise radariabivahendid. Nende lennukite tegevus Rumeenia naftaväljade vastu, aga ka mitmed reidid Berliinis, Budapestis ja Varssavis tekitasid Saksa õhutõrjes väga vähe muret. Saksa õhujõud arendasid küll Nõukogude pommitajate vastu võitlemiseks välja ööhävitajad, kuid sellel polnud kunagi erilist tähtsust.
Kuid alates 1945. aastast tegi Nõukogude õhuvägi kõik endast oleneva, et luua tugev strateegiline pommitaja. Läänes hämmastas paljusid lennukite ehitamise kiirus, mis olid täpne koopia aastatel 1946–1947 NSV Liidu territooriumil hädamaandumise teinud Ameerika pommitajatest B-29 Superfortres. 1950. aastaks oli Nõukogude õhuväel mitusada nelja mootoriga Tupolevi disainitud TU-4 pommitajat. Mootori võimsus, pommikoormus ja sõiduulatus suurenesid oluliselt. Taktikaliste pommitajate juhtiv disainer Iljušin lülitus üle raske reaktiivpommitaja projekteerimisele. Neljamootorilist reaktiivpommitajat Iljušin-16 teenistusse ei võetud, kuid Iljušin osales veel ühe raske neljamootorilise reaktiivpommitaja projekteerimisel, mis praegu töötab Nõukogude õhujõududes. 1949. aastal plahvatas NSV Liidus esimene aatomipomm. Praegu luuakse seal aatomipommide varusid ja toodetakse vesinikupomme.
Üks strateegilise pommitamise juhtivaid pooldajaid major Aleksander Seversky väitis avaldatud raportis Vaikse ookeani õhujõudude kohta, et USA, nagu ka Jaapan, ei kavatsenud sõja alguses õhujõudu kasutada, välja arvatud huvides. õhutoe pakkumisest. See väide kehtib täielikult jaapanlaste kohta, kes kavatsesid allutada oma õhuväe armee ja mereväe taktikalistele nõuetele. Ameeriklaste jaoks olid asjad teisiti. Mitchell ei olnud ainus inimene, mis viitab vajadusele luua USA armeest sõltumatu raskepommitajate lennundus. Ta oli lihtsalt "prohvetitest" kõige populaarsem. Kindralid Arnold ja Spaatz uskusid strateegilise pommitajate jõu tulevikku, kuid nad kuulusid USA armee õhujõududesse ja olid kasvavatest nõudmistest ja prioriteetidest segaduses. maaväed. On märkimisväärne, et USA armee eelarves oli 1940. aastal ette nähtud assigneeringud, millest ei piisanud isegi ühe Lendava kindluse pommitajate eskadrilli loomiseks. Oma teoses Offensive Bomber Operations (lk 53) juhtis lord Harris tähelepanu sellele, et USA on võtnud „Briti õhujõudude õhujõu strateegilise kasutamise põhiidee”. Paljud USA õhujõudude ohvitserid, aga ka Briti õhujõudude ohvitserid, ei nõustuks Seversky väitega, et lennunduse taktikaline kasutamine oli "ainus eesmärk, mida kõigi sõdivate osariikide sõjaväejuhid esialgu ette kujutasid".
Üldiselt tunnustatakse Inglismaa prioriteeti strateegilise pommitamise üldise kontseptsiooni väljatöötamisel. Enne Esimese maailmasõja lõppu esitas kindral Smuts sõjakabinetile tõsise ettekande, milles pakkus välja, et peagi hakatakse sõjalennundust kasutama strateegilistel eesmärkidel. Selle oletuse põhjuseks olid Saksa lennukite päevased rünnakud Londonile juunis-juulis 1917. Need rünnakud tekitasid suurt muret, kuna õhutõrje polnud nendega toimetulemiseks valmis. Smuts tegi oma ettekandes tolle aja kohta ebatavalise avalduse, mis meie ajal on muutunud truism. Ta kirjutas: "Pole kaugel päev, mil õhuoperatsioonid, mis hõlmavad vaenlase territooriumi hävitamist ning tööstus- ja halduskeskuste ulatuslikku hävitamist, võivad muutuda peamisteks ning armee ja mereväe tegevused - abi- ja alluv." Samuti märkis ta oma raportis, et "ei näe sõjalennunduse iseseisval kasutamisel mingeid piiranguid".
Võib-olla on siinkohal kohane püüda selgitada iseseisvate õhujõudude mõistet. Palju on olnud kaugpommitamisoperatsioonide halva planeerimise juhtumeid, mis on tingitud asjaolust, et sõltumatute pommituslennukite kontseptsioon oli relvajõudude vaheliste vaidluste objektiks. Ainult paberil eksisteeriv õhuväe korraldus ei oma lennutegevuse tulemuslikkuse seisukohalt mingit tähtsust ja on vaid teisejärguline tegur. Göringi õhuvägi Teise maailmasõja ajal oli iseseisev vaid paberil, kuid tegelikkuses ei kasutatud seda iseseisvalt selles mõttes, nagu kindral Smuts 1917. aastal silmas pidas. See juhtus peamiselt seetõttu, et Saksa õhuväe juhtkond ei töötanud sõjaeelse majanduspoliitika tõttu välja oma neljamootorilisi kaugpommitajaid nagu Junkers-90 ja Focke-Wulf-200, vaid pidas kinni. suundumusele kahe mootoriga Heinkeli pommitajate arendamise suunas, “ Dornier ja Junkers. Kui Saksa õhuvägi püüdis seda 1942. aastal muuta, takistasid karm lahingukeskkond, ülemjuhataja Hitleri ohjeldamatu ja ignorantne suhtumine ning tööstuse suutmatus toota piisavalt raskeid pommitajaid tõhusa strateegilise õhu loomise. jõudu. Samas näitas Ameerika Ühendriikide õhujõudude näide, et organisatsiooniline skeem ei ole takistuseks iseseisvale tegutsemisele. Ameerika lendava kindluse ja Superfortresi pommitajate eskadrillid olid teoreetiliselt kindral Marshalli relvajõudude lahutamatu osa ja tegutsesid sellest hoolimata peaaegu sama tõhusalt, nagu oleksid nad Briti õhujõududega sarnane iseseisev pommitajate väejuhatus. USA õhujõudude kindralite Arnoldi, Spaatzi, Keenia, Anderseni ja Doolittle'i isiklikud võitlusomadused mängisid Pentagoni otsusest suuremat rolli.
Kui 1942. aastal eraldati Nõukogude Liidu raskepommitajate lennundus iseseisvaks relvajõudude haruks, ei muutunud see tõhusamaks. Varem on liiga palju rõhku pandud õhujõudude organisatsioonilisele ülesehitusele ja liiga vähe nende kasutamise vajalikule paindlikkusele. Jutt sõltumatutest pommitajatest on mõnes mõttes täiesti absurdne ja isegi ohtlik. Veelgi ohtlikum on pommilennunduse määramine missioonidele, mis ei vasta maaväe ja mereväe nõuetele. Kaugpommitamise eesmärk on aidata saavutada võitu sõjas. Õhujõudude parim viis sõda võita on saavutada üleolek õhus, seejärel kasutada tugevat pommitajajõudu, et sandistada vaenlase tööstusvõimsust, hävitada sideliine, õõnestada moraali ja aidata transportida vaenlase territooriumi hõivamiseks mõeldud vägesid. Eeldatakse, et vaenlase õhutõrjet saab maha suruda ja pikka aega ilma vastupanuvõimest ilma jätta.
Enamik lennueksperte arvas aga, et 1943. aasta suvel ähvardas Ameerika natsi-Saksamaa vastane strateegiline pommitamisprogramm kokkuvarisemise ohus. See juhtus seetõttu, et USA kaheksandal õhuväel puudusid kaugmaa hävitajate saatjad ning Saksa õhuvägi tugevdas päevavalguslennukeid sedavõrd, et see võis tekitada haarangutel osalenud Ameerika pommitajate eskadrillidele peaaegu korvamatuid kaotusi. Tol ajal olid Regensburg ja Schweinfurt ameeriklaste jaoks liiga kallid pommitamise sihtmärgid. Jaapani ja sellele järgnenud Saksamaa pommitamine aastatel 1944 ja 1945 olid suhteliselt lihtsad ülesanded, kuna vaenlase õhutõrje nõrgenes. Kui B-29 pommitajad 1944. aastal Jaapanit pommitama hakkasid, oli viimastel sadu tugevalt relvastatud õhutõrjehävitajaid, mis olid kiiremad kui Ameerika Super Fortressi pommitajad. Armee ja mereväe hävitajate lennuüksuste ebapiisava koostöö ning ebatäiuslike radarijaamade tõttu ei suutnud jaapanlased efektiivselt kasutada 640 km/h kiirusega hävitajaid (näiteks Frank). Arvatakse, et kui Jaapanil oleks 1940. aastal olnud RAF-i hävitajate väejuhatusega tugevuselt võrdne hävitajavägi, siis pole teada, kas Ameerika raskepommitajad oleksid suutnud näidata klassikalist näidet õhujõu abil võidu saavutamisest. Vaatamata aatomipommide olemasolule leitakse lähitulevikus igas sõjas tõhusad kaitsevahendid, mis suudavad ründerelvade mõju neutraliseerida. Strateegilise lennundusega sõjapidamise tingimustes võib mõnikord eelis olla kaitsjate poolel, kuna neil on varajase hoiatamise süsteem, mis annab andmeid reidil osalevate vaenlase lennukite arvu, nende lennu kõrguse ja suuna kohta; sest ülehelikiirusega hävitajad on kiiruselt paremad kui ülehelikiirusega pommitajad ja lõpuks, kuna maapinnalt või õhust välja lastud raadio teel juhitavad raketid võivad olla tõhusamad, kui nad tegutsevad lühikese vahemaaga, st strateegilises kaitses, kui strateegilisel pealetungil. , nagu seda juba tehakse nimega Lord Trenchard. Nõukogude Liidu ründamisel ei ole Ameerika strateegilistel pommitajatel sama tegevusvabadust, mida nad nautisid 1945. aasta rünnakutes Jaapanile. Venemaa seisab silmitsi keerukate kaitseprobleemidega. Siiski jääb kaheldavaks: kes (kaitse- või ründejõud) saavutab täieliku õhuülemuse kogu Nõukogude Liidu territooriumil? Ameerika pommitajad võivad saavutada edu, töötades raskete hävitajate katte all sadamate ja sekundaarsete sihtmärkide vastu, kuid sisemistes tugevalt kaetud sihtpiirkondades, nagu Irkutsk ja Moskva, puutuvad nad kokku tugeva vastuseisuga nii sihtpiirkonda lennates kui ka tagasiteel.
On raske uskuda, et mõnel strateegilise pommitamise pooldajal on täielik arusaam strateegilisest kaitsevõimest. Seversky näiteks nendib, et „kogu Teise maailmasõja strateegia määras õhujõudude ebapiisav laskekaugus. Lennundusel oli küllaldane hävitav jõud, et katkestada vaenlase riigi sõjaline tootmine, kuid lennuki lennuulatusest ei piisanud selliste rünnakute sooritamiseks.
Lõppkokkuvõttes peeti verised lahingud sõja ajal pommilennuväljade edendamise nimel” (Seversky kaldkiri). Loomulikult oli peamiseks probleemiks lennukite nappus, mitte nende lennuulatus, nagu kurdab lennuülemmarssal Harris oma raamatus Pommitajate rünnakud. Ta palus Euroopale õhurünnakute läbiviimiseks 4000 raskepommitajat ega saanud neid kätte. Ja pole teada, mis selle põhjustas piiratud toimingud 8. ameeriklane õhuarmee USA Euroopas aastatel 1942 ja 1943: ebapiisav pommitajate laskeulatus, ebapiisav arv või tugev Saksa õhutõrje? Pealegi pidasid Punaarmee idarindel ning ameeriklased Prantsusmaal ja Saksamaal aastatel 1944–1945 veriseid lahinguid, mille eesmärk ei olnud pommilennukite jaoks arenenud lennuväljade hõivamine. Strateegilise lennunduse tähtsust ei vähenda väide, et strateegiline kaitse võib tühistada strateegilise rünnaku kogu võimsuse, eriti kui hävitajaüksused ja õhutõrjesuurtükiväeüksused saavad lihtsalt ja kiiresti lülituda taktikaliste ülesannete täitmiselt üle maavägede pealetungitegevuse toetamisele. strateegiliste pommitajate vastu võitlemiseks. Maapinnalt, lennukilt või muudelt juhitavatelt rakettidelt välja lastud juhitavate rakettide tulek rõhutab taas õhutõrjesüsteemide suurt paindlikkust selles osas. Strateegilise pommitamise võimsuse hindamisel tuleb pidevalt arvestada, kui palju pommitajaid on töökorras, mehitatud ja lennuvalmis, kui tugev on vastase õhutõrje ning kui täpne ja tõhus võib pommitamine olla. Vaidluste kuumuses need olulised punktid sageli jäetakse vahele või ei võeta arvesse. Strateegilise pommitamise sihtmärkide valikut mõjutavad alati sellised tegurid nagu vaenlase õhutõrje seis, rünnatavate sihtmärkide tähtsus ja vaenlase kohta saadaoleva luureandmete hulk. Meteoroloogilised tingimused ei ole enam nii olulised tegurid kui näiteks USA õhujõudude Saksamaa-vastase tegevuse ajal 1943. ja 1944. aastal. Praegu saavad pommitajad lennata suurtel kõrgustel, tunduvalt kõrgemal kui kehvad ilmastikutingimused. Radari pommitamissüsteemid on muutunud keerukamaks ning raskemate ja võimsamate õhupommide olemasolu tähendab, et täppispommitamine hea nähtavuse tingimustes on suhteliselt vähem oluline. Aatomipommi tulekuga muutus piirkonna pommitamine selliseks looduslik meetod, et on ebatõenäoline, et tulevikus on võimalik eraldada tsiviilisikute strateegiline pommitamine sõjaliste sihtmärkide pommitamisest.
Strateegilise pommitamise üks olulisemaid õppetunde, mida tuleb veel täielikult õppida, on see, et sihtmärkide pommitamise järjekord nende tähtsuse põhjal ei saa muuta midagi enne, kui sihtmärgi kohta on saadud uusimad luureandmed. Teise maailmasõja ajal kulutati suur osa pommitajate vägedest asjata ja paljud tsiviilisikud hukkusid lihtsalt seetõttu, et sihtmärgid olid valesti valitud. Meenutame näiteks, kuidas neutraalsete riikide – Iire ja Šveitsi – linnu kogemata pommitati. See ei juhtunud mitte niivõrd vigade tõttu aeronavigatsioonilistes arvutustes, mida juhtus samuti üsna sageli, kuivõrd nende pommitamise sihtmärgi teadmatuse tõttu. Kui liitlaste luureandmed Saksamaa naftatootmise ja naftatöötlemistehaste tootlikkuse kohta oleksid olnud piisavalt täpsed, oleks angloameeriklaste naftatööstuse rajatiste strateegiline pommitamine alanud palju varem kui 1944. aasta mais. Kui liitlased oleksid vaenlase lennukitööstusest paremini kursis olnud, poleks olnud vajadust lennukite keretehaste, lennukimootorite tehaste ja lennukite koostetehaste intensiivseks pommitamiseks. Kassi tapmiseks on palju võimalusi, kuid ühe kassi jaoks piisab ühest viisist. Luure ja strateegiline pommitamine, nagu Darby ja John, on lahutamatud, kuid selle vajaduse täielikku tunnustamist on väga raske saavutada nii rahus kui ka sõjas. Veelgi enam, Teise maailmasõja ajal ei saanud liitlaste õhuluure sageli abiks pommitamise tulemuste hindamisel. Kui strateegilise pommitaja komandör ei tea täpselt, mil määral tema pommid sihtmärgi hävitasid, siis kuidas ta saab öelda, milliseid sihtmärke ta järgmisena ründama peaks.
Teise maailmasõja ajal anti pommilennukitele sageli ülesandeks rünnata sihtmärke, mille kohta polnud viimasel ajal praktiliselt ühtegi usaldusväärset luureandmeid, millele toetuda. Miks püüdsime Monte Cassinot hävitada pidevate pommirünnakutega, millel polnud sõjalist mõju? Miks saadeti 1940. aasta juunis, juulis ja augustis Saksamaa alumiiniumsulatustehaseid pommitama väga väikesed Briti pommilennukite rühmad, samal ajal kui Saksamaa oli just vallutanud Prantsusmaa koos kõigi oma boksiidivarude ja alumiiniumisulatuskodadega? Kahjuks võib selliseid näiteid tuua palju.
Ilmselt, kui strateegiline pommitamine saab strateegia aluseks, tunneb õhuväejuhatus vajadust teatud objektide kompleksi pommitada, kuid sageli ei mõisteta sellise tegevuse eesmärki. Õhumarssal Harris mõnes mõttes õigustab selliseid tegusid, kui kirjutab: "Kui ülesandeks oli vaenlase kaitse tugevuse proovile panemine, siis tuli kohe rünnata, kuigi väikeste jõududega. Poliitika säilitada oma võitlusvägesid seni, kuni neid saab laialdaselt kasutada, tähendaks, et võtaksime end ilma võimalusest vaenlase vastumeetmetega sammu pidada. See näib olevat vea peamine põhjus. Luurepommitajad saavad vaenlase õhutõrje sondeerimisel palju ära teha, kuid võivad aidata seda ka tugevamaks muuta, andes kaitsjale võimaluse oma kaitset praktikas katsetada. Muidugi tuleb strateegilisi pommitajalennukeid reservis hoida vaid seni, kuni saab teada paigaldiste sõjaline väärtus. Mis kasu on Bakuu või Berliini pommitamise probleemide uurimisest ning asjata raha ja vaeva raiskamisest? Samal ajal, kui pommitajad püüavad leida õhutõrje nõrku kohti, uurib viimane võimalusi pommitajatega võitlemiseks. Lühikese instruktaaži saamine enne missioonile lahkumist ei tähenda, et ollakse hästi ette valmistatud rünnaku alustamiseks vastavate jõududega. Nagu Harris ise kirjutas: "Dortmundi-Emsi kanal poleks kunagi olnud kauaks blokeeritud, kui poleks sooritatud täpseid, sageli korduvaid rünnakuid, mis takistavad hävingu parandamist." RAF-i pilooti autasustati sihtmärgi tabamise eest Victoria ristiga. Harris lisab kahetsusega: "Victoria risti autasu vääriv saavutus on seda laadi, et seda ei saa sageli korrata."
Ülesandele sobivate jõudude valimise ja majandusteabe andmete esitamise küsimust ei saa täielikult lahendada. Tulevikus mängib see veelgi olulisemat rolli kui varem. Aatomipommi kasutamine nõuab senisest hoolikamat sihtmärkidega tutvumist. Selle põhjuseks on kaks peamist põhjust. Esiteks on aatomipomm kohutavalt kallis: suure kaliibriga pomm maksab ligi miljon dollarit. Teiseks ei saa seda sama efektiga kasutada ühegi sõjalise sihtmärgi vastu ja keegi ei riskiks nii tohutut inimeste raha ära visata. Kui omal ajal olid meeskonnad ja lennukid strateegilise lennunduse kõige kallimad vahendid, siis nüüd, aatomiajastul, on sellisteks vahenditeks saanud aatomipommid. Õhuenergia põhiökonoomika on muutunud; aatomipommid muutuvad meeskonnast olulisemaks, nõudes suuremat intelligentsust ja paremat planeerimist. Aatomipomm ei muutnud õhujõustrateegiat ega strateegilise pommitamise põhimõtteid. Aatomipomm ei suurendanud oma hävitavat jõudu uskumatutesse mõõtudesse, millest räägiti esimestel päevadel pärast Hiroshima ja Nagasaki sündmusi. Strateegilise pommitamise direktoraadi töötajad on välja arvutanud, et sellise hävitamise jaoks, mille põhjustas Nagasaki aatomipomm, on vaja 120 SuperFortressi pommitajat, millest igaüks kannab 10 tonni tavapomme, ja selliseks hävitamiseks nagu Hiroshimas 210 pommitajat. Seversky märgib: "On tõsi, et Berliin, Dresden, Köln, Hamburg, Bremen ja paljud teised Saksamaa suured linnad kannatasid sama suure ja samas ulatuses hävingu all kui Hiroshima ja Nagasaki." Tõsi on ka see, et Tokyos ja teistes Jaapani linnades olid elanike kannatused, vara kaotamine ja tööstusettevõtete hävimine süütepommide tõttu tohutu. Aatomipommi kasutamine põhjustas paratamatult emotsionaalset stressi, mis ei soodusta usaldusväärset sõjalist analüüsi. Mikado ümbritsevad liialdasid teadlikult aatomipommi hävitava jõuga, et veenda jaapanlasi, et tegemist on uue üleloomuliku relvaga. Seda tehti selleks, et säilitada Mikado prestiiž ja õigustada Jaapani alistumist kindral MacArthurile. John Hersey kirjutas oma kohutava ülevaate Hiroshima hävingust ja tragöödiast inimkonna, mitte sõjalise strateegia nimel. Ameerika lugejad tunnevad seda dokumenti rohkem kui aatomienergiakomisjoni usaldusväärsemaid andmeid ja strateegiliste pommirünnakute tulemuste uurimise büroo aruandeid. Pole lihtne ületada sensatsiooniliste teadete tulva mõju aatomipommitamise kohta, mis ujutas ajakirjanduse lehekülgi kaks-kolm aastat pärast Teise maailmasõja lõppu. "Suurim tektooniline jõud, mis on kunagi Maad tabanud... katastroof, maailmarevolutsioon, üleujutus, lüüasaamine ja katastroof ühinesid üheks," kirjutasid ajakirjanikud selle sündmuse kohta. Räägiti, et Hiroshimas saab aatomipommiga saastunud pinnasel kasvatada pilvelõhkuja-suuruseid kurke, aga ka palju muid hiiglasliku suurusega köögivilju, mis jäid kõigi aiandusalaste saavutuste alla. Tegelikult selgus, et üks Jaapani talunik pani rohkem väetist kui tema naaber ja lõikas suurema saagi. Enamik sõjaväekommentaatoreid mõistab nüüd, et aatomipomm ei ole universaalne õhurelv, nagu varem arvati. Võib olla soovitav loetleda mõned aatomipommi kasutamise piirangud, vähendamata siiski selle võimsust ja tähtsust heidutusvahendina.
Ei ole mõistlik kasutada aatomipommi tugevate kaitsekindlustuste vastu. Ühe suurekaliibrilise aatomipommi viskamine tähendab korraga liiga palju riskimist. Hävituslennukite jaoks on väikese kaliibriga aatomipomme, kuid nende maksumus on kõrge. Tulevases sõjas on reaktiivhävitajatel peaaegu sama ulatus ja löögijõud kui kõigil II maailmasõja raskepommitajatel. Väiksemate aatomipommide loomine ja nende tootmiskiiruse suurendamine vähendab pommi maksumust, kuid ei muuda seda odavaks. Kui seate endale eesmärgiks kasutada aatomipomme säästlikult, siis tuleb püüda tagada, et eesmärgini jõuaks maksimaalne võimalik arv neid kandvaid lennukeid. Aatomipommide kõrge hind ei võimalda nende kasutamisel suuri valearvestusi teha. Rünnaku edukas sooritamine aatomipommidega nõuab hädasti erilist hoolt operatsiooni planeerimisel ja parimat võimalikku luuretuge. On vaja võtta erilisi tähelepanu hajutavaid toiminguid, tekitada raadiohäireid ja korraldada hävitaja kate. Kui aatomipommitajad tungiksid sisemusse kaugemale kui eskorthävitajate laskeulatus, peaksid nad ära kasutama pimedust või halbu ilmastikutingimusi, mis tähendab, et nende pommitamistäpsus väheneks. Kui sihtmärki ei ole võimalik visuaalselt tuvastada, saab seda tuvastada radari pommi sihikute abil; kuid praegu on kaitsjal võimalus tekitada radarihäireid, mis võivad moonutada sihtmärgi kujutist radariekraanil või eksitada pommitajat tuvastama. kummituslinn kusagil tegelikust eesmärgist kaugel. On palju erinevaid objekte, mille vastu aatomiplahvatuse mõju oleks palju vähem efektiivne kui jaapanlaste heledate puitelamute vastu. Aatomipommi kasutamisest Nagasakis ja Hiroshimas, samuti sõjajärgsete katsetuste ajal Bikinis ja New Mexicos toimunud hävingu analüüs näitas, et mõne betoon- ja teraskonstruktsiooni vastu võib aatomipomm olla vähem efektiivne kui seeriapomm. rakettidest või soomust läbistavatest pommidest. Aatomipommide kasutamine raudbetoonpinnaga allveelaevade baaside, samuti maa-aluste lennukite või muude tehaste vastu on raiskav. Kaasaegsed linnad oma teras- ja raudbetoonkonstruktsioonidega ei kannata Hiroshima ja Nagasaki omadega samal määral, eriti kui on olemas hästi organiseeritud tuumakaitse, mis on valmis rünnaku tagajärgedega toime tulema. Aatomipommi kasutamine lennuväljade vastu võrdub varblaste kahurist tulistamisega. Samadel põhjustel on kahjumlik kasutada aatomipommi paljude raudteeobjektide vastu, näiteks väikeste jaamade ja maanteede ristmike vastu. Selliste sihtmärkide aatomipommitamise hind oleks liiga kõrge. Aatomirünnaku tagajärjed on tõhusad umbes ühe päeva jooksul. Aatomipommi kasutamise kogemus Hiroshimas ja Nagasakis ning muud andmed lubavad järeldada, et põhilised taastamistööd saab enamikul juhtudel teostada alles mõne päeva pärast. Muidugi on mõned kaasaegsed aatomipommid võimsamad kui 1945. aastal toodetud aatomipommid, kuid see ei muuda asja olemust. Aatomipommi tagajärgede likvideerimiseks võib kuluda üks kuni kaks päeva. Täieliku hävingu ala näib praegu olevat umbes üks ruutmiil, mitte veerand ruutmiil, nagu juhtus Hiroshimas. Lõpuks kaob suurem osa lööklaine jõust ja soojusefektist, kuna aatomipomm plahvatatakse suurel kõrgusel või kuna suurem osa aatomipommi energiast kulutatakse piiratud alal.
Ülaltoodu võib tunduda aatomipommi kui sõjarelva alahindamise tulemus. Aatomipomm on kahtlemata kõige kohutavam hävitamisrelv, mida kunagi sõjas kasutatud. Kuid aatomipommi kasutamine Hiroshimas ja Nagasakis ei saa olla esinduslik näide, mida saaks kasutada aatomipommi tegevuse mõju hindamiseks tulevikus. Vajutage, poliitikud ja isegi mõned sõjaväejuhid aastatel 1946–1948 kaldusid sellele ajaloolised järeldused aatomipommi rolli kohta. Suur poliitiline viga oli see, et aatomipomm sai tollal NSV Liidu ja Lääne desarmeerimise küsimuses peamiseks erimeelsuspunktiks. See viitab sellele, et nii Moskvas kui ka Washingtonis liialdati aatomipommi tähtsust sõja võidu või lüüasaamise jaoks. Jaapani alistumist valmistati ette mitu kuud enne esimese aatomipommi heidet (toimetaja kaldkiri).
Kuid NATO ja Moskva õhujõudude peakorteri põhiülesanne on aatomi- ja mitteaatomipommitamine tulevikus, mitte minevikus. Millised küsimused tekivad kõrgeimates planeerimisorganites? Esiteks, milline on Ameerika ja Venemaa löögijõu tasakaal aatomi- ja muude strateegiliste pommirünnakute suhtes ning kuidas see tasakaal muutuda võib? Praegu (1954-1955) on USA-l selge eelis. Selle strateegilised pommitajad B-36 ja B-52 võivad jõuda mis tahes sihtmärgini maakeral ja naasta oma lennubaasi. Teatud sihtmärkide saavutamiseks USA-s oleksid Tupolevi ja Iljušini projekteeritud Venemaa kaugpommitajad sunnitud sooritama enesetapu-tagasilende või riskantset tankimist õhus. Kuigi USA pommitajate laskekauguse eelised võivad lähiaastatel väheneda, kui NSV Liit arendab edasi kaugmaa reaktiivpommitajaid, on USA aatomipommide varud oluliselt suuremad kui NSV Liidul. See tähendab, et USA õhujõudude eskadrillid kuni viiekümnendate aastate lõpuni ja võib-olla ka kaugemalgi suudavad oma baasidest suuremale kaugusele visata hävitavamaid relvi. Ameerika pommitajate eskadrillidel on rohkem kogemusi strateegilises pommitamises (sealhulgas mõningane kogemus Koreas) kui Nõukogude omadel. Ameerika lennunavigatsiooni- ja radaripommitamissüsteemid on paremad kui sarnased seadmed, mida kasutatakse Nõukogude Liidu kaugpommitajate eskadrillides. Ameerika lennutööstus, mida osaliselt abistavad Briti spetsialistid reaktiivmootorid, omab rohkem kogemusi nõutud tüüpi pikamaa reaktiivpommitajate tootmisel. Ameerika õhuväebaasid, mis asuvad kõikjal maailmas, on NSVL-i ründamiseks soodsamad kui Nõukogude baasid USA-le.
Alates Teisest maailmasõjast on sõja- ja tsiviillennundus teinud palju pingutusi, et uurida võimalust regulaarlendudeks Euroopast Põhja-Ameerikasse ja tagasi läbi Arktika piirkondade. Nõukogude Liit on polaaraladel korraldanud uurimislende juba üle kahekümne aasta, et uurida arktilisi hoovusi, tuuli ja magnetilisi kõikumisi. Nüüdseks on selge, et nii USA kui ka NSVL on lahendanud peaaegu kõik probleemid, mis on seotud lendudega arktilistes tingimustes. Kogu polaartrassi ulatuses on korraldatud alternatiivsed maandumiskohad ja loodud spetsiaalsed meteoroloogiajaamad. Lennukitele paigaldatakse uut tüüpi kompassid, mis tagavad navigeerimise Maa magnetpooluste läheduses, samuti on oluliselt täiustatud jäätumisvastaseid seadmeid. Kanadas ja Ameerika Ühendriikides on selge arusaam refleksiooni vajadusest võimalikud haarangud Nõukogude kaugpommitajad läbivad Arktika piirkonnad ja viivad ühiselt kaitsemeetmeid. Need tegevused hõlmavad kolme kontsentrilise radarituvastusliini ehitamist, mida täiendavad kaugel merel patrullivad mereväe seireüksused ning kriitilistes piirkondades tugevdatud hävitajate ja õhutõrjeüksustega. Ühtlasi viivad läbi Ameerika Ühendriikide ja Kanada ühised tsiviilkaitseõppused. Alates II maailmasõja lõpust on Nõukogude õhuvägi loonud Arktikas pommitajate lennubaase. Scandinavian Aviation Company lennukite edukad lennud polaarmarsruudil 1954. aastal tugevdasid veelgi usaldust polaarlendude võimalikkuse ja vajalikkuse vastu. Viimase kümne aasta jooksul on korduvalt juhitud tähelepanu polaartrassi strateegilisele tähtsusele. See marsruut säästab kindlasti palju lennuaega uutele reaktiivpommituslennukitele, mis lähevad teenistusse Nõukogude Liidu lennuüksustega. Kuna polaarmarsruut nõuab kõrgelt koolitatud lennumeeskondi ja maapealse tugipersonali pingelisi tingimusi, on ebatõenäoline, et sellel marsruudil kunagi suuri jõude rakendataks. Aga ajastul vesinikupomm vahet pole. Selle marsruudi edukas arendamine on NSVL-i jaoks strateegilise tähtsusega kui USA-le, kuna Ameerika strateegiliste pommitajate lennundusel on palju baase, mis asuvad pehmemas kliimas. Seetõttu võib eeldada, et NSVL tugevdab järgmistel aastatel Arktikas strateegilisi pommitajalennukeid.
Kuid USA saab oma liitlastelt strateegilisel pommitamisel palju abi. Briti õhujõudude juhtkond sõjajärgsel perioodil toetas tugevalt kaugpommituslennukite arendamist. See ei pruugi olla kõige targem poliitika. Sellised lennukid oleksid aga oluline täiendus NATO ülemaailmsele löögijõule. Viiekümnendate aastate lõpuks suudaksid Briti neljamootorilised reaktiivpommitajad Valient, Vulcan ja Victor jõuda sihtmärkideni Lääne-, Kesk- ja Ida-Euroopas. Loomulikult on kõik NSV Liidu territooriumil olevad objektid neile kättesaamatud ja kui nüüdisaegses kõnepruugis rääkida, siis on need peamiselt keskmised pommitajad, kuid need pommitajad suudavad lennata enam kui 1500 km aatomipommidega, mis praegu on toodetakse Inglismaal. Need pommitajad aitavad ohjeldada Kremli sõjalisi ambitsioone.
Pole kahtlust, et praegu tuleb strateegilist pommitamist läbi viia nii päeval kui öösel. Esiteks on Ameerika pommitajate lennuulatus praegu 8 tuhat km ja paljude nende keskmine kiirus ei ületa lähitulevikus tõenäoliselt 800 km/h. See tähendab, et mõnesse NSV Liidu piirkonda jõudmiseks kulub neil umbes kümme tundi lennuaega. Euroopas on nad teatud aastaaegadel sunnitud tegutsema pimedas. Anglo-Ameerika lennunduse ööpäevaringsed operatsioonid Saksamaa vastu näitasid päevaste ja öiste haarangute kombineerimise otstarbekust. Sellised tegevused sundisid sakslasi oma hävitajate jõud kaheks jagama ning suurel hulgal ühe- ja kahemootorilisi hävitajate eskadrille Saksa armee toetusmissioonidelt kõrvale suunama. Tekkis vajadus kahte tüüpi hävitajate järele: ühemootorilised – lühikese tegevusraadiusega Messerschmitt ja Focke-Wulf tüüpi operatsioonideks päevasel ajal ja heades ilmastikutingimustes ning kahemootorilised – nagu Junkers ja Messerschmitt – hävitamiseks. toimingud öösel ja halbade ilmastikutingimuste korral. Muidugi tegid mõnikord mõlemad identsed ülesanded. Suurem osa ameeriklaste pommirünnakutest Jaapanile viidi läbi päevasel ajal, nii et Jaapani kaitsmist teostasid ühemootorilised päevahävitajad. Oleks väga õpetlik näha, mis juhtuks Jaapani õhutõrjega, kui Ameerika õhujõudude päevasele operatsioonile lisanduksid Briti õhujõudude öised reidid. Kui Jaapan poleks alistunud, oleksid Lancasteri pommitajate eskadrillid asunud 1945. aastal saarelt läbi viima lahingureid. Okinawa. Siis oleks Jaapani linnade elanikkond sunnitud kannatama ööpäevaringse laastava pommitamise all, nagu juhtus Hamburgis, Leipzigis ja teistes Saksamaa linnades. Jaapani hävitajad peaksid tegutsema suurema koormuse all ja mis kõige tähtsam, see mõjutaks kamikaze õhuüksuste koosseisu. Aastatel 1944 ja 1945 oleks olnud palju parem hävitada Jaapani hävitajad ohtlike öiste lahingute ajal, kui lubada neid suurel hulgal Ameerika ja Briti laevanduse vastu kasutada. 1944. aasta juulis relvastati seitseteist eskadrilli hävitajatega Zero (Zeke 52), mis olid varustatud enesetapulendurite jaoks. Neliteist neist eskadrillidest tegutsesid sama aasta sügisel Filipiinide vastaste lahingute ajal Ameerika laevastiku vastu. Lisaks transportidele ja ristlejatele said kannatada kolm Ameerika lennukikandjat: Hornet, Franklin ja Hancock. Kui Jaapan 1945. aasta augustis kapituleerus, oli tal enesetapupilootide jaoks saadaval 5000 lennukit, peamiselt hävitajad. Üks tõhusamaid vastuseid enesetapupilootidele, kes ähvardasid Ameerika laevastikku Eelmisel aastal sõda Vaikses ookeanis, toimuksid Jaapani vastu intensiivsed ööpäevaringsed strateegilise lennunduse operatsioonid.
Kindel on see, et NATO operatsiooniplaanide koostajad arvestavad ööpäevaringse strateegilise õhuoperatsiooni tähtsusega, kui nad kavandavad maksimaalse arvu Nõukogude hävitajate blokeerimist, sundides neid täitma passiivset rolli NSV Liidu kaitses. Vaenlase suurtükiväe laskepositsioonide tugev pommitamine annab häid tulemusi olenemata sellest, kas tegemist on kerge- või raskerelvadega, juhitamata või juhitavate rakettidega. Teise maailmasõja lõpus kasutati Saksamaa territooriumi kaitsmiseks umbes kaks kolmandikku kõigist Saksa relvadest. See saavutati maavägede otseseks toetamiseks lahingus vajaliku suurtükiväe vähendamisega. Strateegilise pommitamise oht sunnib kaitsjaid looma õhutõrjesüsteemi sideteenistuse, kaasates kõrgelt kvalifitseeritud raadio- ja telefoniside spetsialiste. See meede nõrgestab lennulahinguoperatsioone toetavate rinde-raadiotehnika üksuste koosseisu. Lõpuks võib passiivne kaitse, suunates mehi, et luua kaitset vaenlase õhurünnakute vastu ja toime tulla õhurünnakute tagajärgedega, oluliselt mõjutada riigi tootmist isegi enne, kui pommitamine on põhjustanud tõsiseid kahjustusi. Selle seisukoha kohta leidub rohkelt tõendeid Saksa sõjaaegsetes dokumentides. Tollane Saksamaa sõjatööstust juhtinud Albert Speer tõi välja, et 1945. aastal töötas pommirünnakute tagajärgede likvideerimisega seotud töödel üle miljoni sakslase.
Kahekümne kolmas peatükk
Raamatust Okinawa, 1945 autor Volny AnthonyStrateegiline olukord lääneosas vaikne ookean 1945. aasta alguses oli Jaapani militaristlik võimusüsteem omamoodi sõjaline diktatuur. Kõik demokraatlikud organisatsioonid likvideeriti sõdadevahelisel perioodil. Jaapani valitsevad ringkonnad kinnitasid oma
Raamatust Õhujõud autor Asher LeeI peatükk Strateegiline pommitamine Õhujõu rakendamise kõigist aspektidest näib, et strateegiline pommitamine on olnud kõige tulisema arutelu teemaks. Nende arutelude algus pärineb aastast 1920, mil Itaalia lennundusspetsialist Douhet väljendas
Raamatust Rževi veresaun autor Gerasimova Svetlana AleksandrovnaAlgus: esimene katse Rževsko-Vjazemskaja strateegia ümber piirata solvav 8. jaanuar – 20. aprill 1942 Nõukogude väejuhatus tegi katse keskstrateegilise suuna Saksa vägede rühma likvideerida juba sel perioodil.
Raamatust The Tudors. "Kuldne ajastu" autor Tenenbaum Boriss35. peatükk Kes oli Shakespeare? Täiendav peatükk ja teatud uurimise iseloomuga I Francis Bacon oli hämmastava intelligentsiga mees ja tema huvide ring oli äärmiselt lai. Ta oli hariduselt jurist ja aja jooksul sai temast lordkantsler
Raamatust KURSKi LAHING. KROONIKA, FAKTID, INIMESED. RAAMAT ÜKS. autor Žilin Vitali AleksandrovitšStrateegiline keskkond Nõukogude-Saksa rindel juuliks 1943. 1943. aasta juuliks oli Nõukogude-Saksa rindejoone pikkus vähenenud ja ulatus 4375 km-ni. Selle konfiguratsiooni kõige olulisem tunnus oli "Kurski astangu" olemasolu, millel oli
Raamatust Hispaania-Ameerika sõda Žilinski pooltStrateegiline kaitseoperatsioon 5.-23.07.1943 Kurski suunalise strateegilise kaitseoperatsiooni ettevalmistamisel viidi pidevalt läbi aktiivne operatiiv- ja sõjaline luure. See võimaldas tuvastada vägede operatiiv- ja lahingukoosseisu
Raamatust Teine maailmasõda autor Churchill Winston SpencerOrjoli strateegiline vastupealetung 12. juuli - 18. august 1943. Operatsiooniseis 12. juuliks 1943. Operatsioonis osalesid kolme rinde väed: läänerinde vasak tiib (50A, 11. kaardiväearmee); Brjanski rinne ( 61, 3, 63A, 3 valvurit TA alates 14.07, 15 VA); Keskrinne (48,
Raamatust Igal rahval on kodumaa, aga ainult meil on Venemaa. Venemaa rahvaste ühtsuse probleem ajaloo äärmuslikel perioodidel kui tsivilisatsiooniline nähtus autor Sahharov Andrei NikolajevitšBelgorod-Harkovi strateegiline vastupealetung 3.-23. august 1943. Operatiivolukord 3. augustiks 1943. Väed Voroneži rinnetelt (38, 40, 27A, 6, 5 kaardiväe A, 1 TA, 5 kaardiväe TA, 2 VA ); Stepnoy (53, 69A, 7 valvurit A, 5 VA). Ülesanne, mis määrati
Raamatust Energiat otsides. Ressursisõjad, uued tehnoloogiad ja energia tulevik autor Yergin DanielX. Matanzase ja Cardenase linnade pommitamine Vahetult pärast sõja väljakuulutamist korraldas Ameerika laevastik põhjarannikul mitmeid pommirünnakuid, et määrata kindlaks oma kaitsejõud ja valida maandumiseks sobivaim punkt Matanzase linn oli esimene, mis tulistati 27
Autori raamatustXI. Cienfuegose linna pommitamine Kuuba saare lõunarannikul toimunud esimeste pommirünnakute ajal pidasid ameeriklased oma tegevuse järgi otsustades silmas kaablite kinnivõtmist, et jätta saar ilma sidest Hispaaniaga. kaabel Santiagosse ja sealt läbi Kingstoni Euroopasse. Jäädvustamine või
Autori raamatustXII. Casilda, Tunase ja Manzanillo linnade pommitamine Pärast Cienfuegose tuletorni ja kaablijaama hävitamist pommitas Ameerika laevastik Casilda, Tunase ja Manzanillo sadamaid lõunarannikul. Kahe esimese punkti kaudu on rannikukaabel Manzanillosse ja Ameerika laevastiku eesmärk oli ilmselt
Autori raamatust Autori raamatustDokument nr 12 “Pommitamine ei kestnud kaua - 20-25 minutit, aga meie jaoks tundus see igavikuna...” Vestlusest Stalingradi elektrijaama peainseneri Konstantin Vassiljevitš Zubanoviga. 13. märts 1943 Stalingrad. Sellise südamega Stalingradi linnas
Autori raamatustIlma strateegiline tähtsus Palju tähelepanu pöörati ka ilmale. Rahvusvahelise geofüüsika aasta raames tegeles ilmauuringutega enneolematult palju teadlasi. Lisaks teaduslikule uudishimule olid ka strateegilised kaalutlused. ajal
Teise maailmasõja aegne strateegiline pommitamine levis laiemalt kui kunagi varem. Natsi-Saksamaa, Suurbritannia, USA ja Jaapani läbiviidud strateegilised pommitamiskampaaniad kasutasid tavarelvi, süütepomme ja tuumarelvi.
"Vaippommitamine" on väljend, mis tähistab alade mittesihipärast pommitamist. Sel juhul kasutatakse valitud ala täielikuks hävitamiseks või vaenlase personali ja materjali hävitamiseks või tema demoraliseerimiseks suurt hulka pomme (sageli kombinatsioonis süütepommidega). Hispaania kodusõja ajal 1937. aastal pommitati Guernica linna, kui Condor Legioni haarangute käigus hukkus vähemalt 100 tsiviilisikut. Natsi-Saksamaa kasutas tsiviilobjektide pommitamist Teise maailmasõja algusaegadest peale. Briti valitsus andis oma õhujõududele korralduse rangelt kinni pidada Amsterdami rahvusvaheliste eeskirjade eelnõust, mis keelas tsiviilinfrastruktuuri ründamise väljaspool lahingutsooni, kuid loobus sellest 15. mail 1940, päev pärast Rotterdami pommitamist. 24. augustil 1940 sooritasid Saksa lennukid oma esimese pommirünnaku Londonile. Järgnes linnade vastastikuse pommitamise periood, mille peamisteks sihtmärkideks olid tööstuslikud linnapiirkonnad. 1942. aasta veebruaris lõpetas RAF strateegilise täppispommitamise katsed ja läks üle vaippommitamisele, mille põhieesmärk oli "vaenlase tsiviilelanikkonna moraal". Täpsustati, et "pommitamise sihtmärgiks peaksid olema elurajoonid, mitte näiteks dokid või lennukitehased".
USA astus sõtta eesmärgiga kasutada täppis-strateegilist pommitamist, mida Euroopas vahelduva eduga kasutati. Kuid Jaapani puhul osutus täppis-strateegiline pommitamine kõrgel asuvate reaktiivvoogude olemasolu tõttu ebatõhusaks ja sellest loobuti vaippommitamise kasuks. Saksa strateegiline pommitamine Esimese maailmasõja ajal avaldas brittidele sügavat muljet. Esimest korda sadade aastate jooksul ründas Londonit vaenlane edukalt. Kui sõda 1939. aastal algas, oli kuninglikel õhujõududel vaid 488 igat tüüpi pommitajat, enamasti vananenud, millest vaid umbes 60 olid uued Vickerid. Enamikul ülejäänutel ei olnud piisavat ulatust isegi Ruhri (rääkimata Berliinist) tabamiseks, neil oli tähtsusetuid relvi ja nad ei suutnud kanda märkimisväärset pommikoormat. Puudusid tõhusad pommitamise sihikud, väga vähe pomme, mis võisid vaenlasele olulist kahju tekitada, ja isegi selliseid ilmselgeid asju nagu Euroopa kaardid sihtmärgini ja tagasi suuna määramiseks olid suures puuduses. Veelgi enam, raskusi pommitajate öistel pikkadel vahemaadel sihtimisel väikeste sihtmärkide täpseks ründamiseks alahinnati suuresti.
Saksamaa oli selleks ajaks strateegiliste pommitajate tootmise plaanidest loobunud. Arvestades, et Saksamaa tehnilisi ressursse kasutati juba suures osas muude vajaduste rahuldamiseks. Luftwaffe doktriin eeldas armee aktiivset toetamist ja Hispaania praktilisi kogemusi arvesse võttes keskendus Saksa väejuhatus taktikaliste pommitajate kasutamisele õhusuurtükiväena. armee operatsioonid ja hävitajaid kui vahendit pommitajate kaitsmiseks vaenlase hävitajate eest. Vaenutegevuse puhkedes Lääne-Euroopas keskendusid kõik kolm peamist osalejat (Suurbritannia, Saksamaa ja Prantsusmaa) päevavalguses taktikalistele pommitamistele. RAF leidis, et vaprus lahingus ei suuda puudujääki korvata vajalik ettevalmistus lennupersonal ja lennuki relvastus; Briti pommitajate kaotused Prantsusmaa kaitsmisel olid katastroofilised ja nende tulemused minimaalsed. Selle tulemusena mäletasid vähesed inimesed pärast sõja esimese aasta tulemusi strateegilist pommitamist.
Suurenevate kaotuste tõttu Suurbritannia lahingu ajal hakkas Luftwaffe kasutama öist pommitamistaktikat. Kui 12. augustil alanud nädalal sooritati öösiti vähem kui veerand Luftwaffe lendudest, siis augusti viimasel nädalal oli see näitaja juba üle poole. 19. augustil andis Goering käsu korraldada suur öine rünnak Liverpoolile ja andis oma alluvatele vabaduse valida pommitamiseks oma sihtmärke. Londonit pommitati 15., 18./19., 22.23., 24.25., 25.26. ja 28/29. augustil. Kokku hukkus 1940. aasta augustis Inglismaa linnade pommitamise ajal üle 1000 inimese.
Saksamaa pommitamine_1(33,5 MB)
Vastuseks korraldas RAF 25.–26. augustil oma esimese reidi Berliinile. See oli poliitiliselt ebameeldiv Goeringile, kes väitis, et Luftwaffe suudab kaitsta Saksamaa suuremaid linnu õhurünnakute eest. Oma ülemuste, eriti Kesselringi survel ja uskudes, et RAF on palju nõrgem, kui see tegelikult oli, andis Goering korralduse keskenduda Londoni pommitamisele, lootuses, et "viimased allesjäänud" RAF-i hävitajad kaasatakse. õhulahingud, milles Luftwaffe suudab tänu arvulisele ülekaalule võita. Londoni ulatuslik pommitamine algas 7. septembril, kui õhtul ründas üle 300 pommitaja ja öösel veel 250. 8. septembri hommikuks oli 430 londonlast hukkunud ja Luftwaffe avaldas pressiteate, milles teatati, et 24 tunni jooksul heideti Londonile üle tuhande tonni pomme. Järgmise 9 kuu jooksul pommitati paljusid Inglismaa linnu, sealhulgas Birmingham, Liverpool, Bristol, Belfast, Cardiff ja Coventry. Pommitamise teatatud eesmärk oli strateegiline - sadama- ja tööstustaristu hävitamine; kuid pole kahtlustki, et tavaliste inglaste vastupanutahte murdmine oli selle kampaania oluline, kui mitte peamine eesmärk.
Tsiviilelanike kaotused olid märkimisväärsed. Oodatud vastupanu tahte langust aga ei juhtunud; tõepoolest arvati, et pommiplahvatustel oli vastupidine mõju. 1941. aastal sattusid mõlema poole õhujõud raadionavigatsioonisõtta. Saksa teadlased töötasid välja hulga raadionavigatsiooniseadmeid, mis olid mõeldud Luftwaffe pilootide abistamiseks öisel sihtmärgil Briti territooriumi kohal, samal ajal kui britid töötasid vastumeetmete kallal (millest eriliselt mainiti õhuradari, peibutusmajakade ja raadiohäirejaamade väljatöötamist). Vaatamata Saksamaa pommitamise tekitatud märkimisväärsele kahjule ja märkimisväärsele inimkaotused Tsiviilelanikkonna seas paranes järk-järgult Suurbritannia õhutõrje ja vajadus viia kõik võimalikud Luftwaffe üksused idarindele tõi kaasa pommitamise järkjärgulise vähenemise suuremahulistest ahistavatest haarangutest.
Saksamaa pommitamine_2(31,3 MB)
Suurbritannia alustas oma strateegilist öist pommitamiskampaaniat 1940. aastal ja laiendas seda sõja lõpuks muljetavaldavate mõõtmeteni. Strateegilise pommitamise mõju vaenlasele oli tol ajal halvasti mõistetav ja tugevalt liialdatud. Eriti kampaania esimesel kahel aastal mõistsid väga vähesed, kui vähe oli hävingut ja kui kiiresti sakslased asendasid tootmiskadusid, hoolimata ilmsetest õppetundidest, mida Suurbritannia võis oma tegevusest õppida. enda kogemus ellujäämine Saksa õhurünnakute all varem.
RAF-i pommitajate väejuhatuse juht Arthur Harris ütles, et "rapiiri puudumise tõttu pidime appi võtma teatepulga". Tema meelest, kuigi kirurgilised löögid konkreetsetele sihtmärkidele oleks olnud palju eelistatavamad, polnud selleks füüsilist võimalust ja kuna sõda on sõda, siis tuleb rünnata sellega, mis on käepärast. Ta toetas linnade pommitamise ideed. Teades, et see toob kaasa tsiviilohvreid, sest see oli valik linnade pommitamise ja üldse mitte pommitamise vahel. Ja ka seetõttu, et linnade pommitamine tähendas suure hulga pommide viskamist majandustegevusest tulvil aladele, kus asusid tööstusettevõtted, andes olulise panuse Saksa sõjatoodangusse.
Väga oluline osa Briti tööstusest oli hõivatud ülesandega luua tohutu raskepommitajate laevastik. Kuni 1944. aastani jäi mõju Saksa sõjatoodangule äärmiselt väikeseks ja tekitas kahtlusi, kas saavutatud tulemused on vaeva väärt. Tavaline vastuargument sellele oli, et igal juhul oli see ainus suund, kuhu Briti sõjatoodangut suunata. Strateegilise pommitamise mõju Saksamaa ressursside jaotusele muutus aja jooksul aga oluliseks, kuna Saksamaa pidi lõpuks pühendama kuni veerandi oma sõjalisest toodangust õhutõrjele ja pommitamise puhastamisele. Väga märkimisväärne oli ka Saksamaa transpordisüsteemile tekitatud kahju. Lisaks nõrgenes Luftwaffe ja 1944. aasta keskpaigaks olid liitlased saavutanud päevavalguse õhuvõimu Saksamaa üle, mis oli absoluutselt vajalik liitlaste Normandias dessandi edukaks ettevalmistamiseks.
1942. aasta augustis hakkasid Inglismaale saabuma USA 8. õhujõudude esimesed meeskonnad, mis olid relvastatud strateegiliste pommitajatega Boeing B-17 Flying Fortress. Esimene prooviretk viidi läbi 17. augustil 1942 Prantsusmaa loodeosas Rouen Sotteville'i raudteesõlmes. Jaanuaris 1943 otsustati Casablanca konverentsil alustada Saksamaa strateegilist pommitamist angloameerika ühisjõudude poolt. Pommitamise sihtmärkideks pidid olema nii sõjatööstuse rajatised kui ka Saksamaa linnad. Operatsiooni koodnimetus oli "Point Blanc". Paljud Saksamaa tööstuspiirkonnad, peamiselt Ruhr, langesid ulatuslikele ööpäevaringse pommitamise alla – päeval USA õhujõudude poolt ja öösel Briti õhujõudude poolt. Sellele järgnesid rünnakud otse sellistele linnadele nagu Hamburg, Kassel, Pforzheim, Mainz ja sageli kritiseeritud haarang Dresdenisse. USAF-i tonnaaž Euroopas oli palju väiksem kui RAF-il, kuna viimastel olid suuremad pommitajad ja neid pommitati pikema perioodi jooksul. Vaatamata oma populaarsusele sõjaväelaste ja poliitikute seas kritiseeriti strateegilist pommitamist praktilistel põhjustel, kuna see ei andnud alati usaldusväärseid tulemusi, ja moraalsetel kaalutlustel suurte tsiviilohvrite tõttu.
Saksamaal ei murtud vastupanu tahet strateegiliste pommirünnakute käigus, mida korraldati suuremas mahus kui Saksa pommirünnakud Suurbritannia. Saksamaal, nagu ka Jaapanis, ei toimunud mässu, mis nõudsid alistumist ja Saksa töölised hoidsid pahuras stoilisuses sõjatootmise kõrgeimal võimalikul tasemel; Ka Saksa tsiviilisikute moraal, ehkki pommitamine mõjutatud, püsis puutumatuna kuni sõja lõpuni. Enamik Saksa tsiviilisikuid, peamiselt naisi ja lapsi, evakueeriti sõja hilisemates etappides linnadest. Mõne, kuid mitte kõigi vabrikute töötajad asendati madala motivatsiooniga Saksa koonduslaagri vangidega, kes said nende SS-valvurite jõhkra kättemaksu, kui nende tootlikkus langes; Suurem osa ellujäänud saksa töölistest jätkas aga tööd ja jäi oma ametikohtadele.
jätkub…
Lisaks oli levinud arvamus, et pommitajate vastu pole tõhusat kaitset (sellest ka kuulus tsitaat: "Pommitaja jõuab alati sihtmärgini"). See koos tõsiasjaga, et RAF-il ei olnud piisava ulatusega pommitajaid Saksamaa vastu tundlike õhulöökide tegemiseks, oli oluline tegur Briti valitsuse poliitikas Hitleri rahustamiseks 1930. aastatel. Tavarelvi ja keemilisi aineid kasutava strateegilise pommitamise hävitamist eeldati tasemel, mis saavutati tegelikult ainult aatomipommitamise teel.
Järk-järgult läks Luftwaffe Briti hävitajate tegevusest tulenevate oluliste kaotuste tõttu üle öisele pommitamisele. Päevasel ajal oli probleemiks ka sihtimine; öösel oli see peaaegu võimatu, mis lõppkokkuvõttes andis täpsuse ligikaudu "linnaks". Tsiviilelanike kaotused olid märkimisväärsed. Oodatud vastupanu tahte langust aga ei juhtunud; tõepoolest arvati, et pommiplahvatustel oli vastupidine mõju.
1941. aastal sattusid mõlema poole õhujõud raadionavigatsioonisõtta. Saksa teadlased töötasid välja mitmeid raadionavigatsiooniseadmeid, mis olid mõeldud Luftwaffe pilootide abistamiseks öisel sihtmärgil Suurbritannia territooriumi kohal, britid töötasid aga vastumeetmete kallal (millest mainiti erilist tähelepanu õhuradari, peibutusmajakate ja raadiosammutamisjaamade väljatöötamisel).
Vaatamata sakslaste pommitamise ja märkimisväärsete tsiviilohvrite tekitatud märkimisväärsetele kahjudele paranes Briti õhutõrje järk-järgult ning vajadus viia kõik võimalikud Luftwaffe üksused idarindele viis pommitamise järkjärgulise vähenemiseni suuremahulistest ahistavatest haarangutest.
Briti vastulöök
Suurbritannia alustas oma strateegilist öist pommitamiskampaaniat 1940. aastal ja laiendas seda sõja lõpuks muljetavaldavate mõõtmeteni. Strateegilise pommitamise mõju vaenlasele oli tol ajal halvasti mõistetav ja tugevalt liialdatud. Eriti kampaania esimesel kahel aastal mõistsid väga vähesed, kui vähe kahju oli ja kui kiiresti sakslased tootmiskadusid asendasid, hoolimata ilmsetest õppetundidest, mida Suurbritannia võis õppida oma kogemustest, mis puudutasid Saksamaa õhurünnakute üleelamist.
Kampaania keskpaigas hakkas Briti väejuhatus aeglaselt mõistma, et pommitamise tulemused avaldasid sakslastele vähe mõju. Vaatamata heidetavate pommide kasvavale tonnaažile oli pommitamise ebatäpsus selline, et kui pomm langes sihtmärgist viie miili kaugusele, loeti seda statistilistel eesmärkidel "tabamuseks", kuid sellegipoolest leiti, et paljud pommid lendasid sihtmärgist mööda. Mõnikord ei suutnud sakslased inglaste rünnaku eesmärki ja efektiivsust analüüsides kindlaks teha, milline linn (rääkimata konkreetsest linnasisesest ehitisest) oli reidi algne sihtmärk, nii suur oli pommikraatrite hajumine.
Selle probleemi lahendamiseks loobus Briti väejuhatus võtmetööstuse (eriti kuullaagritööstuse) sihipärase pommitamise ideest ja läks üle linnade vaippommitamise praktikale.
Liitlaste õhurünnak Saksamaale
Laiaulatuslikud 24-tunnised pommitused – USA õhujõudude poolt päeval, Ühendkuningriigi poolt öösel – mõjutasid paljusid Saksamaa tööstuspiirkondi, peamiselt Ruhri piirkonda, millele järgnesid rünnakud otse sellistele linnadele nagu Kassel, Pforzheim, Mainz ja sageli. kritiseeris Dresdeni haarangut. Fosforipomme kasutati tsiviillinnade pommitamiseks.
USA õhujõudude pommi tonnaaži numbritesse lõpptabelis tuleb suhtuda ettevaatlikult, kuna need võivad olla seotud USA õhujõudude operatsioonide ülemaailmsete tulemustega. USAF-i tonnaaž Euroopas oli palju väiksem kui RAF-il, kuna viimastel olid suuremad pommitajad ja neid pommitati pikema perioodi jooksul (vt allolevat tabelit).
Liitlaste pommitamise statistika 1939-45
Tõhusus
Vaatamata oma populaarsusele sõjaväelaste ja poliitikute seas kritiseeriti strateegilist pommitamist praktilistel põhjustel, kuna see ei andnud alati usaldusväärseid tulemusi, ja moraalsetel põhjustel, kuna tsiviilelanikkonna seas hukkus palju. Seega Berliini pommitamine (kokku visati sõja ajal 540 tuhat tonni pomme) sõja lõpus praktiliselt ei peatunud – ameeriklased pommitasid päeval, britid – öösel. Hävituste hulk kasvas peaaegu iga tunniga ja saavutas vapustavad mõõtmed. Pommid hävitasid enam kui kümne ruutmiili arendust - kümme korda rohkem kui Luftwaffe hävitas Londoni ala. Peaaegu pooled Berliini 1 562 000 hoonest said mingisuguseid kahjustusi ja iga kolmas maja oli kas täielikult hävinud või elamiskõlbmatu. Inimkaotuste arv oli nii suur, et seda pole kunagi võimalik täpselt välja arvutada, kuid hukkus vähemalt 52 000 inimest ja kaks korda rohkem sai raskelt vigastada (see on viis korda rohkem hukkunuid ja raskelt haavatuid kui Londoni pommitamises).
USA õhujõud jäid suure osa sõjast pühendunud sõjaliste sihtmärkide "täpsele" pommitamisele ja lükkasid ümber väited, nagu pommitasid nad lihtsalt linnu. Tegelikkuses oli päevane pommitamine "täpne" ainult selles mõttes, et suurem osa pommidest langes kuhugi konkreetse sihtmärgi, näiteks raudteejaama lähedusse, samas kui öine pommitamine oli suunatud kogu linnale. Öösel ja päeval heidetud pommide kogutonnaaž oli aga lõpuks piisav, et tekitada ulatuslikke kahjusid ja, mis sõjalisest aspektist veelgi olulisem, sundida sakslasi sellega tegelemiseks ressursse mujale suunama. See oli liitlaste strateegilise pommitamise kõige olulisem tagajärg: Saksamaa ressursside ümberjagamine.
Mõju Saksa tööstusele
Saksa vaatlejad märkisid ka liitlaste pommitamise panust Saksa tööstuse võimaluste piiramisel uut tüüpi relvi kasutusele võtta. Speer märkis korduvalt (nii sõja ajal kui ka pärast seda), et pommirünnakud tõid kaasa olulisi raskusi tööstuslikus tootmises. Konkreetne näide pärineb admiral Karl Doenitzilt, kes oma memuaarides märkis tööstuse ebaõnnestumist revolutsiooniliste XXI klassi allveelaevade tootmisel, mis võisid täielikult muuta jõudude vahekorda Atlandi lahingus), mille nad omistasid täielikult strateegilise pommitamise mõjule. USA valitsuse strateegilise pommitamise tõhususe ülevaates jõuti aga järeldusele, et uute allveelaevade kasutuselevõtu viivitusi ei saa seostada õhupommitamise mõjuga.
Selle põhjal vaieldakse pommitamise tõhususe üle. et Saksa tööstustoodang sõja ajal suurenes. Kuigi see on tõsi, tuleb mainida ka seda, et tootmine kasvas ka USA-s, Suurbritannias, NSV Liidus, Kanadas ja Austraalias ning kõigis neis riikides oli toodangu kasv palju suurem kui Saksamaal. Kuni sõja hilisemate etappideni ei olnud Saksa tööstustoodang täielikult sõjategevusele pühendatud ja Saksa tehased töötasid ühes vahetuses. Lihtsalt kolmevahetuselisele tootmisele üleminekuga saaks tööstustoodangut kolmekordistada ilma infrastruktuuri investeerimata. Taristut rünnati aga pidevalt. Saksa kanalite ja raudteede pommitamine muutis sõjamaterjalide transpordi pehmelt öeldes keeruliseks. Tööstustoodangu kasv hävinud transpordisüsteemi juuresolekul osutus ebaefektiivseks.
Psühholoogiline mõju
Kuigi strateegilise pommitamise eesmärk oli "vaenlase tahte murda", oli sellel vastupidine mõju.
Briti inglaste vastupanu tahet ei murdnud Saksa pommitamine sõja algfaasis.
Saksamaal ei murdnud vastupanutahet ka strateegiline pommitamine, mida korraldati palju suuremas mahus kui Saksamaa pommitamine Suurbritanniale. Saksamaal, nagu ka Jaapanis, ei toimunud mässu, mis nõudsid allaandmist ja Saksa töölised jätkasid sõjatootmise hoidmist võimalikult kõrgel tasemel; Saksa tsiviilisikute lojaalsus natsirežiimile säilis, kuigi pommitamine neid raputas, säilis kuni sõja lõpuni. Enamik Saksa tsiviilisikuid, peamiselt naisi ja lapsi, evakueeriti sõja hilisemates etappides linnadest. Mõne, kuid mitte kõigi vabrikute töötajad asendati madala motivatsiooniga koonduslaagri vangidega, kes said nende SS-valvurite jõhkra kättemaksu, kui nende tootlikkus langes. Luftwaffe staabiülem Hans Jeschoniek sooritas pärast Hamburgi pommitamist 1943. aasta juuli lõpus enesetapu. Jeschonek, Hans), kes ei leidnud toetust oma nõudmisele õhutõrjet oluliselt tugevdada.
Briti sõjateoreetik kindral John Fuller nimetas Briti-Ameerika strateegilist pommitamist "barbaarseks hävitamiseks", mis oli sõjaliselt ja psühholoogiliselt ebatõhus ning õõnestas "sõjajärgse maailma aluseid".
Luftwaffe – haarangute vastu võitlemine
Päevased haarangud
Fw 190 kui püüduri efektiivsuse tõstmiseks suurendati lennukil olevate relvade arvu neljani, samal ajal suurendati laskemoonakoormust, hiljem sai Fw 190 võimsa 30 mm kahuri MK 108, millest paar lasku tehti. piisavalt, et pommitaja hävitada.
1943. aastal tehtud uuringud näitasid, et enam kui pooled pommitajatest tulistati alla pärast seda, kui nad kaotasid oma rühma kaitse. Selle probleemi lahendamiseks töötas USA VAK-i komando välja süsteemi Võitluskast, milles pommitajad olid jaotatud, varustades üksteist kaitserelvadega. Seetõttu muutus suurte pommitajate rühmade ründamine Luftwaffe pilootidele väga keeruliseks ülesandeks. Ameerika pommitajate rünnakutes osalenud Luftwaffe hävitajate piloodid võrdlesid nende formatsiooni lendava porsaga (saksa. Fliegendes Stachelschwein). Tulekoostöö säilitamiseks pidid pommitajad aga rangelt säilitama oma koha formatsioonis, mis takistas õhutõrjemanööverdamist, muutes nad haavatavaks Saksa õhutõrjesuurtükitulele. Lisaks töötasid Saksa hävitajad välja uue taktika pommitajate gruppide ründamiseks: nad ründasid rühma suurel kiirusel, tulistades rühma tervikuna, püüdes tekitada võimalikult palju kahju minimaalse riskiga, mitte rünnata üksikuid lennukeid.
Selle tulemusena ületasid B-17 kaotused mõnel missioonil 25%, näiteks teisel Schweinfurti reidil kaotati 60 lennukit 291-st. Suured kaotused jätkusid, kuni pommitajad said tõhusa kaugmaa hävitajate saatja (eelkõige P-51 Mustang), mis viis 1944. aasta veebruarist juunini Luftwaffe kui tõhusa pealtkuulamisjõu halvenemiseni.
Alates 1944. aasta suvest hakkasid reaktiivlennukid, nii Me 262 kui ka eksootilisem Me.163 Komet, asuma teenistusse Luftwaffe hävituslennukitega, mis tulistasid vertikaalselt ülespoole vastavalt fotoanduri signaalile vaenlase lennuki all lennates. Viimased sooritasid vaid mõne väljalennu ja kaotati 11 lennukit, samal ajal kui nad suutsid hävitada vaid 9 liitlaste lennukit (teistel andmetel tulistati alla 16 liitlaste lennukit ja 10 lennukit kaotati). Pommitajate tõrjumiseks plaaniti kasutada ka sellist eksootilist relva nagu hävituslennuk (BV 40).
Kolmanda Reichi relvastusminister Albert Speer kirjutas hiljem oma memuaarides:
Naeruväärne idee. 1944. aastal viskasid vaenlase pommitajate armaad mitu kuud päevas keskmiselt 300 tonni pomme ja Hitler oleks võinud Inglismaale alla sadada kolm tosinat raketti.<Фау-2 >koguvõimsusega 24 tonni ööpäevas, mis võrdub vaid tosina Lendava Kindluse pommikoormaga. Ma mitte ainult ei nõustunud Hitleri selle otsusega, vaid ka toetasin teda, tehes ühe oma tõsiseima vea. Palju produktiivsem oleks koondada oma jõupingutused kaitseotstarbeliste pind-õhk-rakettide tootmisele. Selline rakett töötati välja 1942. aastal koodnime "Wasserfall" (Waterfall) all ...
Kuna me hiljem tootsime iga kuu üheksasada suurt ründeratti, saaksime neid väiksemaid ja odavamaid rakette iga kuu hõlpsasti toota mitu tuhat. Ma arvan siiani, et nende rakettide abil koos reaktiivhävitajatega oleksime alates 1944. aasta kevadest oma tööstust vaenlase pommitamise eest edukalt kaitsnud, kuid Hitler, “kättemaksujanust kinnisideeline, otsustas kasutada uusi raketid (V-2) Inglismaa tulistamiseks."
Öised haarangud
Öiste reidide tõrjumiseks Luftwaffes loodi öised hävituslennukid, mis arenedes neelasid sellised uued tehnilisi edusamme, nagu varajased radarituvastussüsteemid, hävitajate tsentraliseeritud juhendamine jälgimisjaamade kaudu, elektroonilised navigatsiooni- ja automaatsed tulejuhtimissüsteemid, infrapunasihikud (Spanner I jne), sõbra või vaenlase tuvastamise süsteemid. Ööhävitajate piloote peeti Luftwaffe eliidiks.
Alates 1943. aasta oktoobrist said ööhävitajad uue lennuki - spetsiaalse Heinkel He 219 Uhu (kokku 268 ühikut). Sellest sai Teise maailmasõja üks tõhusamaid lennukeid (näiteks rühmaülem kapten Manfred Meurer sai kokkupõrgetes Lancastersiga 65 võitu, major Streib suutis eksperimentaallennuki abil ühe korraga alla tulistada 5 pommitajat. Oberfeldwebel Morlock tulistas 12 minuti jooksul alla kuus lennukit).
Kurt Welterist sai esimene ööhävituslendur, kes lendab reaktiivlennukiga Me.262. Temast sai edukaim piloot (umbes 30 võitu), kes selles võidelnud (kokku lendas ta 51 vaenlase lennukiga).
Kaotused
Võitlus raskepommitajate ja Mustangide armaadidega tõi kaasa Saksa hävituslendurite suuri kaotusi: 1944. aasta esimese nelja kuu jooksul hukkus neist üle tuhande. Sageli olid need korvamatud kaotused, kui kogenud piloodid hukkusid.
Alates 1943. aasta kevadest hoidis Luftwaffe 2/3 oma vägedest läänerindel, 1944. aasta keskpaigaks tegeles riigisisese õhutõrjega umbes 70% Saksa hävitajatest.
Saksamaa territooriumi ulatuslik pommitamine viis selleni, et Reichi Lennuministeerium (RLM) võttis juulis 1944 vastu kiireloomulise hävitajate programmi (Me.262, He 162, Go.229 jne tootmine, lõpetades täielikult pommitajate tootmine).
Aasias
Jaapani pommitamine Hiinale
Jaapani strateegiline pommitamine toimus peamiselt Hiina linnade vastu, nagu Shanghai, Wuhan ja Chongqing. Kokku korraldati veebruarist 1938 kuni augustini 1943 umbes 5000 haarangut. 22. ja 23. septembril 1937 alanud Nanjingi ja Guangzhou pommitamine põhjustas ulatuslikke proteste, mille tulemusel võeti Kaug-Ida poolt vastu eriresolutsioon. Rahvasteliidu komitee. Ühe Briti diplomaadi sõnul
«Need haarangud olid suunatud lahingutsoonist kaugel asuvate kohtade vastu. Nende sõjaline eesmärk, kus see üldse oli, tundus täiesti teisejärguline. Pommitamise peamine eesmärk näib olevat olnud terrori õhutamine tsiviilelanikkonna tapatalgute kaudu..."
Ameerika pommitab Jaapanit
Jaapani vastast strateegilist pommitamiskampaaniat viisid läbi USA õhujõud alates aastast. Kampaania viimase 7 kuu jooksul oli rõhk tulepommitamisel, mis põhjustas ulatuslikke purustusi 67 Jaapani linnas, põhjustas ligikaudu 500 000 jaapanlase surma ja muutis kodutuks ligikaudu 5 miljonit inimest. Keiser Hirohito jaoks oli Tokyo hävitatud väljakute nägemine 1945. aasta märtsis tõuke tema isiklikuks osalemiseks rahuprotsessis, mis lõppes Jaapani alistumisega viis kuud hiljem.
Tavaline (tavapärane)
Dolittle'i rünnak
Esimene USA õhurünnak Jaapanile (Doolittle Raid) toimus 18. aprillil 1942, kui kuusteist B-25 Mitchelli startis lennukikandjalt Hornet (CV-8), et rünnata mitmeid Jaapani linnu, sealhulgas Yokohamat ja Tokyot. ja maanduda Hiinas asuvatele lennuväljadele. Sõjalises mõttes olid haarangu tulemused tähtsusetud, kuid mõjusid tuntavalt propagandana. Enneaegse stardi tõttu ei jõudnud ükski pommitajatest määratud lennuväljadele, kukkudes maandumisel alla (v.a üks NSV Liidus maandus lennuk, kus meeskond interneeriti). Jaapanlased tabasid kaks meeskonda. Hinnanguliselt hukkus kuni 250 000 Hiina meest, naist ja last kättemaksuks Jaapani armeele USA õhujõudude abistamise eest pommitamise korraldamisel.
Raid Hiinast
Jaapani pommitamise võtmeteguriks oli raskepommitaja B-29 väljatöötamine, mille lennuulatus oli 2400 kilomeetrit; Peaaegu 90% Jaapanile langenud pommitonnaažist pärines seda tüüpi pommitajatelt (147 000 tonni).
Esimene B-29 pealetung Jaapanile Hiina poolt toimus 15. juunil 1944. aastal. Ka see haarang ei tekitanud jaapanlastele erilist kahju. Ainult 47 68-st B-29-st pommitasid oma ettenähtud sihtmärke; neli naasid tehniliste probleemide tõttu, neli kukkusid alla, kuus tegid tehniliste probleemide tõttu pommi valesti ja ülejäänud tabasid teiseseid sihtmärke. Vaenlase lennukid tulistasid alla ainult ühe B-29. Esimene haarang Jaapanile idast toimus 24. novembril 1944, kui 88 lennukit pommitasid Tokyot. Pommid heideti alla umbes 10 kilomeetri kõrguselt ja hinnanguliselt tabas nendest sihtmärke vaid umbes 10%.
Esimesed reidid korraldasid USA 12. õhuvägi Mandri-Hiina õhuväebaasidest operatsiooni Matterhorn raames. Seda ei peetud kunagi rahuldavaks lahenduseks mitte ainult Hiina lennuväljade varustamise raskuste tõttu (tarned käisid läbi "Humpi" – õhusilda Indiast Hiinasse üle Himaalaja), vaid ka seetõttu, et B-29-d suutsid ainult jõuda. Jaapan, kui osad asendataks pommi laadimisega täiendavatesse kütusepaakidesse.
Reidid Mariaani saartelt
Järgmise kahe nädala jooksul sooritati nelja linna pihta 1600 lendu, mille käigus 80 ruutmeetrit. km. Linnapiirkond hävitati 22 pommitaja kaotuse hinnaga. Juuniks oli üle 40% Jaapani kuue suurima linna (Tokyo, Nagoya, Kobe, Osaka, Yokohama ja Kawasaki) linnapiirkonnast hävinud. Li Mei alluvuses oli ligi 600 pommitajat, mis suutsid enne sõja lõppu hävitada kümneid väiksemaid linnu ja tootmiskeskusi.
Enne pommitamist visati linnade kohale lendlehti, mis hoiatasid Jaapani elanikke ja kutsusid üles linnast lahkuma. Kuigi paljud, isegi USA õhujõududes, pidasid seda psühholoogilise sõja vormiks, oli oluliseks motiiviks siiski soov vähendada USA-s ärevust pommitamise põhjustatud hävingu ulatuse pärast.
Aatomiline
Peamine artikkel:Kultuuri- ja kunstiteostes
- film "Memphis Beauty" (Suurbritannia, 1990)
Vaata ka
Kirjandus
- Rumpf G.Õhusõda Saksamaal. Raamatus: Teise maailmasõja tulemused. M.: Väliskirjanduse Kirjastus, 1957. Lk. 215-238
Lingid
- Liitlaste panusest Teise maailmasõja võidu saavutamisse või sellest, kuidas pommitamised mõjutasid Kolmanda Reichi tööstust
- Davis, Richard G. Euroopa teljeriikide pommitamine. Ajalooline ülevaade kombineeritud pommitajate pealetungist 1939–1945 PDF. Alabama: Air University Press, 2006
- Pommitamise sõda- doc. Film
Märkmed
- Frederick Taylor Dresden teisipäeval, 13. veebruaril 1945 Peatükk "Kutsu mind Meieriks" lk 105-111
- Konventsiooni eelnõu tsiviilelanikkonna kaitseks uute sõjamootorite eest. Amsterdam, 1938, kinnitatud 26. veebruaril
- vaata w:en:Piirkonna pommitamise direktiivi, ka: Johnston, Philip Ralph Pommitajate juhtkond ajaveebisait RAF-Lincolnshire.info
- Matthew White Kahekümnenda sajandi atlas – hukkunute arv: Ühendkuningriik loetleb järgmised kogusummad ja allikad:
- 60 000, (pommitamine): John Keegan Teine maailmasõda (1989);
- 60 000: Boriss Urlanis, Sõjad ja rahvastik (1971)
- 60 595: Harper Collinsi Teise maailmasõja atlas
- 60 600: John Ellis, II maailmasõda: statistiline uuring (Facts on File, 1993) "tapetud ja kadunud"
- 92 673: Encyclopaedia Britannica, 15. trükk, 1992. aasta trükk. "Tapetud, surnud haavadesse või vanglas... välja arvatud need, kes surid loomulikel põhjustel ja need, kes sooritasid enesetapu.
- 92 673: Norman Davies, Euroopa Ajalugu(1998) vastab suures osas Britannica andmetele
- 92 673: Michael Clodfelter ;
- 100 000: William Eckhardt, 3-leheküljeline sõjaväestatistika tabel, trükitud ajakirjas World Military and Social Expenditures 1987-88 (12. trükk, 1987), Ruth Leger Sivard. "Surmad", sealhulgas "massimõrvad, poliitiline vägivald ja konfliktidega seotud epideemiad".
- Saksa õhupommitussurma (pole selge, kas nende hulgas on ka austerlasi, hukkus umbes 24 000 inimest (vt Austria pressi- ja teabeteenistus, Washington, D.C.) ja muud Kolmanda Reichi alad, mis ei kuulu tänapäeva Saksamaa koosseisu)
- 600 000, millest umbes 80 000 on lapsed, Hamburg, juuli 1943, Der Spiegel © SPIEGEL ONLINE 2003 (saksa keeles)
- Matthew White Kahekümnenda sajandi atlas – hukkunute arv loetleb järgmised arvud ja allikad:
- üle 305 000: (1945. aasta USA valitsuse strateegilise pommitamise tõhususe aruanne);
- 400 000: 20. sajandi Hammondi atlas (1996)
- 410 000: R. J. Rummel;
- 499 750: Michael Clodfelter Sõda ja relvakonflikt: statistiline viide ohvritele ja muudele arvudele, 1618–1991;
- 593 000: John Keegan Teine maailmasõda (1989);
- 593 000: J. A. S. Grenville tsiteeris "ametlikku Saksamaad" Maailma ajalugu kahekümnendal sajandil (1994)
- 600 000: Paul Johnson Moodsad ajad (1983)
- Matthew White Kahekümnenda sajandi atlas – hukkunute arv: liitlased pommitavad Jaapanit loetleb järgmised kogusummad ja allikad
- 330 000: 1945. aasta USA strateegilise pommitamise uuring;
- 363 000: (ei sisalda sõjajärgset kiiritushaigust); John Keegan Teine maailmasõda (1989);
- 374 000: R. J. Rummel, sh 337 000 demotsiid;
- 435 000: Paul Johnson Moodsad ajad (1983)
- 500 000: (Teise maailmasõja Harper Collinsi atlas)
- Saward, "Pommitaja" Harris; Hastings, Pommitajate juhtkond.
- John Ray Öine välk Peatükk "Londoni valimine" lk 101-102
- Wood & Dempster Kitsas marginaal Peatükk "Teine faas" lk 175
- Richard Overy Lahing Peatükk "Lahing" lk 82-83
- Brian Grafton Pommitajate juhtkond veebilehel Military History Online
- Nelson, Hank. Teistsugune sõda: austraallased pommitajate väejuhatuses ettekanne, mis esitati 2003. aasta ajalookonverentsil – Air War Europe
- Deighton, Pommitaja.
- Norman Longmate Pommitajad: RAF-i pealetung Saksamaa vastu 1939-1945, lk 309-312
- Õhusõda 1939-1945 Richard Humble - Purnell - 1975
- Ryan Cornelius. viimane võitlus
- William Shearer. Kolmanda Reichi tõus ja langus. Osa 30. Saksamaa okupatsioon
- Christian Zentner Der Zweite Weltkrieg. Ein Lexikon. Ulstein Heyne List GmbH & Co.KG, München. 2003 Buch-Nr. 006168
- Semjon Fedosejev Kõikvõitu lennundus
- Price, Alfred (september 1993). "Regensburgi ja Schweinfurti vastu". Õhujõudude ajakiri 76 (9) Välja vaadatud 10. jaanuaril 2007.
- M. Spik "Luftwaffe ässad" - Smolensk, "Rusich" 1999, lk 217
- Teadlased, Todd J. Saksa imerelvad: halvenenud tootmine ja tõhusus. Air Force Journal of Logistics(Sügis 2003). Vaadatud 16. jaanuaril 2007.
- Pommitajate moodustamine
- "Kindlus Euroopa kohal" Greg Gobel, Boeing B-17 lendav kindlus
- "B-17 Pilot Training Manual" peakorter, AAF, Lennuohutuse büroo
- Caidin Martin Must neljapäev. - New York: E.P. Dutton & Co. Inc., 1960. – ISBN 0-553-26729-9
- Albert Speer. Kolmas Reich seestpoolt. Reichi sõjatööstusministri mälestused. - M.: 2005. - Lk 463-464. (tundmatu autori “Memuaaride” tõlge)
- Zefirov M. V. Luftwaffe ässad. Öised võitlejad. - M: AST, 2001. - Lk 5-6. - 496 s. - 7000 eksemplari.
- M. Speke“Luftwaffe ässad” - Smolensk, “Rusich”, 1999
- The Illustrated London News, Marching to War 1933-1939, Doubleday, 1989, lk 135
- Bradley, F.J. Strateegilised eesmärgid pole jäänud. "Suurte tulerünnakute panus II maailmasõja lõpetamisse" lk. 38. Turner Publishing Company, piiratud väljaanne. ISBN 1-56311-483-6
- Spector, Ronald (1985). "Kotkas vastu päikest". New York: Vintage Books. lk. 503.
- Ameerika Ühendriikide strateegilise pommitamise uuring, kokkuvõtlik aruanne (Vaikse ookeani sõda). 1. juuli
- Caidin, Martin. Tõrvik vaenlasele: tuleretk Tokyos, Bantam War Books, 1960. ISBN 0-553-29926-3
| Linnade pommitamine II maailmasõjas | |
|---|---|
|
Aomori Augsburg Ateena Bari Bangkok Belgrad Belfast Berliin Birmingham Braunschweig Bremen ( Inglise) Breslau Bristol Budapest Bukarest Varssavi Wesel Wieluń Viin Wuppertal Würzburg Hamburg Gdańsk Gelsenkirchen Gifu Glasgow Kibe Greenock Guangzhou Darwin Darmstadt Dresden Dublin Duisburg Düsseldorf Zhitomir Zagreb Zadar Salzburg Innsbruck Yokohama Ise Kagoshima Kaiserslautern Cagliari Kan Cardiff Kassel Köln Chemnitz (Saksimaa) Koenigsberg Kiievi Chişinău Clydebank Kobe Coventry Kure Leipzig ( Inglise) Leningrad Liverpool London Lübeck Mainz Malta Mannheim Manila Manchester Minsk Mito München Nagaoka Nagasaki Nagoya Nara Napoli Nürnberg Okinawa Osaka Peenemunde Plymouth Ploiesti Phnom Penh Podgorica Praha Pforzheim Rabaul Remscheid Rooma Rothenburg ob der Tauber Rotterdam Saarbrücken Thessalonikis San Marino Southampton Singapur (1941) Singapur (1944-1945) Sofia Stalingrad Swansea Sendai Taihoku Tallinn Tel Aviv Tokyo Toyama Treviso Ulm Frampol Frankfurt Maini ääres Frascati Fukui Fukuoka Fukuyama Hamm Heilbronn Haifa Hanau Helsingi Hildesheim Hiroshima Tsu Tšernigov Chongqing Shawhausen Shanghai Schweinfurt ja Regensburg Schwäbisch Hall Sheffield Stuttgart Szczecin Essen |
|
| Vaata ka | |
| Teine maailmasõda | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||
Teise maailmasõja totaalsed õhurünnakud näitasid veenvalt konfliktis osalejate kompromissituid vahendeid. Massilised pommirünnakud linnadele hävitasid side ja tehased, põhjustades tuhandete süütute inimeste surma.
Stalingrad
Stalingradi pommitamine algas 23. augustil 1942. aastal. Selles osales kuni tuhat Luftwaffe lennukit, mis sooritasid poolteise kuni kahe tuhande lahingulennu. Õhurünnakute alguseks oli linnast evakueeritud üle 100 tuhande inimese, kuid enamikul elanikest evakueeruda ei õnnestunud.
Pommitamise tagajärjel hukkus ligikaudsete hinnangute kohaselt üle 40 tuhande inimese, peamiselt tsiviilisikud. Esmalt viidi pommitamine läbi suure plahvatusohtlike mürskudega, seejärel süütepommidega, mis tekitasid tulise tornaado efekti, mis hävitas kõik elusolendid. Vaatamata märkimisväärsele hävingule ja tohutule hulgale ohvritele usuvad paljud ajaloolased, et sakslased ei saavutanud oma esialgseid eesmärke. Ajaloolane Aleksei Isajev kommenteeris Stalingradi pommitamist: "Kõik ei läinud plaanipäraselt. Pommitamisele ei järgnenud sündmuste plaanipärane areng - Nõukogude vägede ümberpiiramine Stalingradist läänes ja linna okupeerimine. pommitamine nägi välja selline terroriakt, kuigi kui kõik oleks arenenud kirjaliku plaani järgi, tunduks see loogiline."
Peab ütlema, et "maailma kogukond" reageeris Stalingradi pommitamisele. Erilist osavõttu näitasid üles 1940. aasta sügisel sakslaste poolt hävitatud Coventry elanikud. Selle linna naised saatsid Stalingradi naistele toetussõnumi, milles nad kirjutasid: „Maailma tsivilisatsiooni peavaenlase poolt puruks räsitud linnast ulatub meie süda teie poole, need, kes surevad ja kannatavad palju. rohkem kui meie."
Inglismaal loodi “Anglise-Nõukogude Ühtsuse Komitee”, mis korraldas erinevaid üritusi ja kogus raha NSV Liitu saatmiseks. 1944. aastal said Coventryst ja Stalingradist sõsarlinnad.
Coventry
Inglismaal asuva Coventry linna pommitamine on endiselt üks enim arutatud Teise maailmasõja sündmusi. On seisukoht, mida väljendas ka Briti kirjanik Robert Harris raamatus "Enigma", et Churchill teadis Coventry plaanitavast pommirünnakust, kuid ei tugevdanud õhutõrjet, kuna kartis, et sakslased saavad aru, et nende koodid. oli lahendatud.
Täna võib aga juba öelda, et Churchill teadis tõesti plaanitavast operatsioonist, kuid ei teadnud, et sihtmärgiks on Coventry linn. Briti valitsus teadis 11. novembril 1940, et sakslased kavatsevad läbi viia suur operatsioon nimega "Moonlight Sonata" ja see võetakse ette järgmisel täiskuul, mis oli 15. novembril. Britid ei teadnud sakslaste eesmärgist. Isegi kui sihtmärgid oleksid teada, suudaksid nad vaevalt midagi ette võtta. Lisaks tugines valitsus õhutõrjes elektroonilistele vastumeetmetele (Cold Water), mis teatavasti ei toiminud.
Coventry pommitamine algas 14. novembril 1940. Õhurünnakus osales kuni 437 lennukit, pommitamine kestis üle 11 tunni, mille jooksul visati linnale 56 tonni süütepomme, 394 tonni suure lõhkeainepomme ja 127 langevarjumiini. Kokku hukkus Coventrys üle 1200 inimese. Linna vee- ja gaasivarustus katkes praktiliselt, hävis raudtee ja 12 lennukitehast, mis avaldas enim negatiivset mõju Suurbritannia kaitsevõimele – lennukite tootmise tootlikkus langes 20%.
Just Coventry pommitamine juhatas sisse täielike õhurünnakute uue ajastu, mida hiljem hakati nimetama "vaipapommitamiseks", ning oli ka põhjuseks Saksa linnade vastupommitamisele sõja lõpus.
Sakslased ei lahkunud Coventryst pärast esimest haarangut. 1941. aasta suvel korraldasid nad linna uusi pommirünnakuid. Kokku pommitasid sakslased Coventryt 41 korda. Viimane pommitamine toimus 1942. aasta augustis.
Hamburg
Hitleri-vastase koalitsiooni vägede jaoks oli Hamburg strateegiline objekt, seal asusid naftatöötlemistehased ja sõjatööstustehased, Hamburg oli suurim sadam ja transpordisõlm. 27. mail 1943 kirjutas RAF-i ülem Arthur Harris alla pommitajate väejuhatuse käsule nr. 173 all oleva operatsiooni kohta koodnimi"Gomorra". Seda nime ei valitud juhuslikult, see viitas piiblitekstile "Ja Issand sadas Issandalt väävlit ja tuld taevast Soodoma ja Gomorra peale." Hamburgi pommitamise ajal kasutasid Briti lennukid esimest korda Saksa radarite segamiseks uut vahendit nimega Window: lennukitelt pilluti alumiiniumfooliumi ribasid.
Tänu Windowile õnnestus liitlaste vägedel kaotusi nii palju kui võimalik vähendada, Briti lennundus kaotas vaid 12 lennukit. Õhurünnakud Hamburgile jätkusid 25. juulist 3. augustini 1943 ja umbes miljon elanikku oli sunnitud linnast lahkuma. Ohvrite arv on erinevatest allikatest erinev, kuid on vähemalt 45 000 elanikku. Kõige rohkem ohvreid oli 29. juulil. Kliimatingimuste ja massilise pommitamise tõttu tekkisid linnas tuletornaadod, mis sõna otseses mõttes imesid inimesi tulle, põles asfalt, sulasid seinad, põlesid majad nagu küünlad. Veel kolm päeva pärast õhurünnakute lõppu oli pääste- ja taastamistöid võimatu teha. Inimesed ootasid, kuni söeks muutunud praht jahtub.
Dresden
Dresdeni pommitamine on tänapäevani üks Teise maailmasõja kõige vastuolulisemaid sündmusi. Ajaloolased on vaidlustanud liitlaste õhurünnakute sõjalise vajalikkuse. Teabe Dresdeni sorteerimisjaama pommitamise kohta edastas Ameerika sõjalise missiooni Moskva lennundusosakonna juht kindralmajor Hill alles 12. veebruaril 1945. aastal. Dokumendis ei räägitud sõnagi linna enda pommitamise kohta.
Dresdenit ei peetud strateegiliseks sihtmärgiks ja 1945. aasta veebruariks elas Kolmas Reich oma viimaseid päevi. Seega oli Dresdeni pommitamine pigem USA ja Briti õhujõudude võimsuse demonstreerimine. Ametlikult kuulutati sihtmärgiks Saksa tehased, kuid need jäid pommitamisel praktiliselt kahjustamata, hävis 50% eluhoonetest ja üldiselt hävis 80% linnahoonetest.
Dresdenit kutsuti "Elbe ääres Firenzeks" ja see oli muuseumilinn. Linna hävitamine põhjustas maailmakultuurile korvamatut kahju. Peab aga ütlema, et enamik Dresdeni galerii kunstiteoseid viidi Moskvasse, tänu millele need säilisid. Hiljem viidi nad tagasi Saksamaale. Ohvrite täpne arv on siiani vaieldav. 2006. aastal märkis ajaloolane Boriss Sokolov, et Dresdeni pommitamise ohvrite arv oli 25–250 tuhat inimest. Samal aastal raamatus Vene ajakirjanik Aljabjev nimetas hukkunute koguarvuks 60 kuni 245 tuhat inimest.
Lübeck
Lübecki pommitamine, mille Briti kuninglikud õhujõud korraldasid 28.–29. märtsil 1942, oli brittide kättemaksuoperatsioon õhurünnakute eest Londonile, Coventryle ja teistele Briti linnadele. Ööl vastu 28.–29. märtsi, palmipuudepüha heitsid 234 Briti pommitajat Lübeckile umbes 400 tonni pomme. Õhurünnak järgis klassikalist mustrit: esmalt visati majade katuste hävitamiseks maha plahvatusohtlikud pommid, seejärel süütepommid. Briti hinnangul hävis ligi poolteist tuhat hoonet, tõsiselt kannatada sai üle kahe tuhande ja kergelt kannatada üle üheksa tuhande. Rünnaku tagajärjel hukkus üle kolmesaja inimese, 15 000 jäi koduta. Lübecki pommitamise korvamatu kaotus oli ajalooliste ja kunstiliste väärtuste kadu.