Само преди десет години, на 28 септември 2008 г., SpaceX успя да изпрати сателит в орбита за първи път - използвайки леката ракета Falcon 1. Оттогава компанията разработи тежкотоварни ракети-носители Falcon 9 и Falcon Heavy с тяхна помощ завладя половината от глобалния пазар за комерсиални изстрелвания, изгражда гигантска ракета BFR и след още десет години очаква да има собствена обитаема база на Марс. Фантастичните успехи на компанията повдигат много въпроси: как се случи така, че „частен собственик“ успя да заобиколи дори някои заслужени космически правомощия за кратък период от време? И каква е цената на обещанията на Илон Мъск да стигне до Луната и Марс? Редакция N+1помоли експертите - директорът на Института за космическа политика Иван Моисеев и редакторът на списанието "Новини на космонавтиката" Игор Афанасиев да обяснят бързо развитие SpaceX и оценете плановете си за бъдещето.
Карго космически корабДракон по време на скачване с МКС
„Москофобите“ обясняват успеха на SpaceX с факта, че компанията е получила финансиране и технология от НАСА. За това ли става въпрос?
Иван Моисеев : НАСА плати за ракетата Falcon 9, както се казва, „направо“. Това означава, че ракетата все още не е построена, а американската космическа агенция вече е започнала да плаща пари на SpaceX - като част от договорите за доставка на товари на борда на International космическа станция. SpaceX успява да използва ефективно тези пари и да разшири дейността си - получава поръчки за изстрелване на сателити от други държави, от американската армия и от телекомуникационни компании.
Разбира се, тези успехи не биха били възможни без технологичния капитал, събран в Съединените щати на този момент. И задачата на НАСА, както тогава, така и сега, беше именно да представи интелектуалната собственост, която агенцията концентрира. Това беше много голям принос за успеха на SpaceX.
Игор Афанасиев: Несъмнено външното финансиране от НАСА и други правителствени агенции (по-специално от DARPA) в ранните (но не първите) етапи на разработване на ракети-носители и космически кораби значително повлия на успеха на SpaceX.
Все пак не може да се отхвърли фактът, че Мъск е започнал да работи с парите на компанията (може да се каже, със собствените) и/или със средства, които е успял да привлече чрез външни източниции рискови фондове. И тези суми се измерваха в шест до седем цифри и нарастваха от етап на етап. По-специално, когато разработваше леката ракета Falcon 1, Мъск разбираше, че собствените му спестявания едва ли биха били достатъчни за създаването на малък, сравнително прост носител, и от самия момент на формирането си SpaceX трябваше да установи добри отношения с правителствените служби - НАСА и Пентагона - най-заинтересовани от изследванията и изследването на космоса.
След като направи първата ракета и демонстрира възможностите на своята компания на потенциални клиенти, Мъск си осигури държавна подкрепа и получи възможността да построи мощен Falcon 9 на нейна база. След това SpaceX, въоръжен с нов носител, стана не само пореден играч на пазара на услуги за изстрелване, но и мощен двигател на развитието на ракетни и космически технологии в САЩ и по света.
Акции на компании и държави на пазара за комерсиално стартиране
Тим Хюз, SpaceX
Същото може да се каже и за интелектуална собственост. Какво общо има ние говорим за, по-скоро не става дума за получаване на технологии, собственост на НАСА, а за конкретни хора, които имат богат опит в ракетната и космическата индустрия. Тъкмо тези хора Мъск се опитваше да привлече с всички необходими средства; те формираха интелектуалния гръбнак на SpaceX.
Съществуват обаче и конспиративни теории, например, че Мъск е „отгледан и подхранван“ от НАСА (независимо или с подкрепата на Пентагона), създавайки конкурент на най-големите авиокосмически гиганти днес, Boeing и Локхийд Мартин, които от гледна точка на редица експерти „станаха алчни и отхапват твърде тлъсти парчета от бюджетния пай, неадекватни на ползите, които носят“.
Първо изстрелване на свръхтежки Ракети Falconтежък
Кое е основното техническо постижение на разработчиците на ракетата Falcon?
Иван Моисеев : Бих посочил две основни постижения, те са малко различни.
Първият е, че още на етапа на разработка на бъдещата ракета Falcon 9 те я адаптираха към изискванията на пазара. По-специално те използваха прости двигатели с отворена верига. При тях генераторният газ, който върти турбопомпите, просто се изхвърля, вместо да се подава в горивната камера, където може да създаде допълнителна тяга.
Такива двигатели се считат за остарели, те са по-малко ефективни от тези със затворена верига. Но тъй като те се оказаха по-евтини и по-прости, SpaceX спечели много от това.
Второ, те разработиха етап на връщане. Това вече е собствена инициатива на SpaceX, не е направено за сметка на средства от договори с НАСА, но това позволява на компанията да спести доста при изстрелвания - до 20-25 процента.
Игор Афанасиев: Има няколко реални постижения.
Първо: създаването, масовото производство и експлоатацията на двустепенна ракета-носител от среден/тежък клас с най-високи показатели за конструктивна ефективност днес без използване на кислородно-водородно гориво. По отношение на броя на етапите и съотношението на масата на полезния товар към масата на изстрелване, Falcon 9 е по-ефективен от такива ракети-носители от подобен клас като Ariane-5, Long March 5, Zenit, Proton и други подобни.
Второ: развитие на технологията за кацане и първите етапи на повторно използване на най-скъпия и обикновено загубен елемент от ракетно-космическата транспортна система - многодвигателната първа степен. Ако посочените характеристики се потвърдят, това може да се превърне в тенденция в съвременната ракетно-космическа техника.
Трето: изключително високо темпоизстрелвания (нетипични за американските ракети-носители от 2010-те години) и добри показатели за разходите, които позволиха да се спечели значителен дял от пазара за изстрелване, изтласквайки (или значително смекчавайки пламът на) традиционните играчи с техните ракети-носители, създадени с помощта на технологии от 1960-те – 1980-те години.
Кацане на странични ускорители Falcon Heavy
Дали повторното използване на първите степени на ракетите на SpaceX наистина ще стане рентабилно?
Иван Моисеев : Изглеждат ми много съмнителни обещанията, че използваните първи степени ще могат след завръщането си веднага, почти без подготовка, да излязат отново в космоса. Тепърва ще са необходими сериозни проверки, тестове и подготовка за нов старт. SpaceX може, разбира се, да намали разходите за това, но има фундаментални неща, които не могат да бъдат намалени.
Но факт е, че намаляването на разходите за изстрелване дори с 25 процента е много за ракетната индустрия, това е много добър показател. Ако успеете да намалите цената с един процент, това вече са сериозни пари, защото стартиранията струват милиони долари, а тук са 25 наведнъж. И Илон Мъск направи революция в известен смисъл, защото инерцията на разработчиците. мисленето ги принуди да направят най-ефективните двигатели и да не се интересуват толкова от съдбата на сцената. Но той направи обратното и постигна резултати.
Игор Афанасиев: Многократното използване на първите етапи вече е установено. Вярно, засега този процес се свежда до двойно използване на ракетни блокове (но скоро ни обещават нещо повече, с помощта на най-новата версия на ракетата носител Falcon 9 Block 5). Това доведе ли до реални икономии на разходи? Трудно е да се каже - компанията (както повечето доставчици на стартиране) не дава конкретни „такети с цени“, трябва или да повярвате на думата на Мъск, или да го „познаете на пръсти“, като използвате пропорциите, посочени по-рано от официалните представители на; SpaceX.
Ако приемем, че първата степен струва 60-80 процента от цялата двустепенна ракета Falcon 9, тогава когато се използва два пъти (с изключение на поддръжката между полетите), разходите за изстрелване са 60-70 процента от цената на подобна еднократна ракета, а при трикратно използване - 47-60 процента. Целта на инженерите на Мъск е да намалят разходите с порядъци. Ще бъде изключително трудно да се направи това, като се има предвид неизбежната поява по време на многократни изстрелвания на гореспоменатите разходи за операции между изстрелванията, включително ремонт на износени механизми, възстановяване на термични защитни зони, загубени при повторно влизане, почистване на сажди от задвижващи системи и др. Между другото, по време на експлоатацията на системата Space Shuttle тези разходи се оказаха значително по-високи от очакванията на разработчиците...
Очакван външен вид на свръхтежката ракета BFR
Колко реалистичен е проектът за 150-тонна ракета BFR?
Иван Моисеев : Тази ракета ще остане на хартия, както и предишният проект - марсианският транспортер. Факт е, че няма клиент за него. Разработка на ракета от този клас, свръхтежък клас лунна ракетаСатурн V струва десетки милиарди долари, дори ако спестите много. За създаването на неговия аналог ракетата SLS вече са похарчени 30 милиарда долара.
SpaceX няма такива пари и няма друг клиент за тази ракета, защото НАСА в своите междупланетни проекти се фокусира върху използването на собствена ракета SLS. Няма клиент - няма ракета.
Игор Афанасиев: Проектът BFR по отношение на размерите не е по-голям от Saturn V, който летя половин век, а по отношение на стартовото тегло е по-лек от останалия на хартия съветски носител „Вулкан“, който трябваше да да се създаде на базата на “Енергия”. Кислородно-метановите двигатели Raptor за BFR са близки по размер до Кузнецов NK-33, използван на съветската лунна ракета N-1. Анализаторите отбелязват, че финансовата страна на проекта вече не е толкова безнадеждна, както преди, и не предизвиква постоянно отхвърляне сред потенциалните инвеститори. Възможно е при определен сценарий НАСА да прояви интерес към проекта, тъй като една от целите на BFR е да замени кораба Dragon, обслужващ МКС.
Като оставим настрана икономиката на проекта, можем да кажем, че като цяло няма особени съмнения относно осъществимостта на BFR (както показва практиката, почти всеки инженерно формулиран проблем, който не противоречи на законите на механиката, може да бъде решен). Но остават много въпроси както за цялата концепция като цяло, така и за детайлите в частност. Все още е трудно да се постигнат установените показатели за съвършенство на етапите. Не се знае какво да правим с акустичните натоварвания, които за първата степен на BFR са почти два пъти по-високи от тези на Сатурн. Повишената акустика принуждава структурата да бъде подсилена, което я прави много по-тежка. Скептиците отбелязват утопичността на идеята за „универсална система, способна да кацне на Земята, Луната и Марс, както и на всички останали“. небесни тела“, както заявява Мъск. Има много големи съмнения относно възможността за извършване на „конвейерни изстрелвания“ - а за бъдещата колонизация на Марс са необходими хиляди изстрелвания годишно!
Много въпроси повдига планираната работа на системата, която предвижда минимум ремонтни и възстановителни работи след полети на BFR или пълно изоставяне на тях и дори поддръжка. Междувременно никой все още не е успял да продаде оборудване без поддръжка (чукове, брадви и друго оборудване) - дори колите (да не говорим за самолетите) се подлагат на редовна поддръжка. Абсолютно неразбираемо е как се създава неремонтируема ракета самолет, подложени на много по-големи натоварвания?
Не е ясно как е решен проблемът с аварийното спасяване на екипажа и пътниците на BFR по време на необичаен старт. Мъск свежда всичко до аналогия с пътническата авиация, където нито екипажът, нито пътниците имат средства за спасение в аварийни и катастрофални ситуации. Ако желаете, можете да намерите рационално зърно в тези аргументи, но трябва да имате предвид, че „историята на авиацията, написана с кръв“, датира от повече от 100 години, докато все още не е осъществен нито един междупланетен пътнически полет (професионалистите летяха до Луната и за тях рискът беше ежедневие), следователно разширяването на авиационния опит и критерии към космически полети на дълги разстояния изглежда неоснователно.
Иван Моисеев : Това е чиста фантазия. Първо, кой ще бъде клиентът на този проект? Този клиент трябва да има пари не само за свръхтежка ракета, но и за кораб, и за цялата инфраструктура, за постоянното снабдяване на тази база. За да кацнат само двама астронавти на Марс и да ги върнат обратно (а Мъск, да ви напомня, планира да изпрати стотици хора), според някои оценки са необходими 500 милиарда долара. Най-големият клиент в тази област е НАСА с бюджет от 20 милиарда долара годишно. Тоест, ако НАСА се занимава само с Марс и нищо друго, тогава ще отнеме 25 години, за да реализира този проект.
Следователно всички тези приказки за Марс ще си останат приказки. Щом започнат да броят пари и да питат "кой ще плати?", веднага става ясно, че няма кой да плати. Освен това машините работят доста добре, предават много информация от Марс и следователно научнопилотирана експедиция няма да бъде осъществима. Какъв е смисълът да имаме обитаема база, ако марсоходът може да пътува с години и да събира информация?
Игор Афанасиев: Тук има твърде много „ако“... Ако проектът BFR започне, ако Мъск намери необходимите пари, ако летателни изпитанияракетите ще вървят с планираното темпо и т.н. Но съдейки по това колко много се забавя изпълнението на обширната програма на SpaceX в сравнение с публикуваните по-рано планове, най-вероятно не.
Но това е естествено: в космонавтиката всяка следваща стъпка е много по-трудна от предишната, сякаш се изкачвате по стълба с нарастваща стръмност. Изграждането на гигантска ракета с размерите на BFR е голяма стъпка, изпращането на хора на Марс е огромна стъпка, а изграждането на база, дори до края на следващото десетилетие, изглежда като утопия. Освен това всички големи успехи на SpaceX през последните десет години по един или друг начин са свързани с решаването на проблеми в интерес на държавните агенции. Но НАСА планира да приземи хора на Марс (поне за момента) сама, въпреки че възможността за включване на „частни инвеститори“ (помислете за SpaceX и, вероятно, Blue Origin) не може да бъде напълно изключена на някакъв етап от програмата. Повечето от техническите аспекти на проблема изглеждат осъществими, въпреки че мащабът на развитие е удивителен.
Интервюто взе Григорий Копиев
Момчета, влагаме душата си в сайта. Благодаря ти за това
че откривате тази красота. Благодаря за вдъхновението и настръхването.
Присъединете се към нас FacebookИ Във връзка с
Много е важно да не се оставите да бъдете съборени, така че трябва да намерите място, което ще се превърне в спасителен остров: бар плот, високи мебели. Ако сте на открито, едно дърво може да бъде вашето убежище.
3. Свийте ръцете си
В паникьосана тълпа може да започне такова смазване, че буквално да не можете да дишате. И сред хората, които яростно се опитват да напуснат помещенията, могат да възникнат много наранявания. Трябва да „създадете“ малко пространство, за да се защитите около периметъра. Свийте лактите си, създавайки зона за безопасност, в която хората от тълпата не могат да влязат.
Вероятно ще трябва да отблъсквате и отблъсквате хората, но е важно да разберете, че това са необходими действия.
4. Опитайте се да не влизате в тесни отвори и коридори
Вратите, ъглите, пукнатините, тесните коридори са най-опасните места по време на паника. При неконтролиран поток от тълпи тези места са смъртоносни. Опитайте се да не попадате в такива капани, защото вероятността да бъдете смачкани е много голяма. Ако сте притиснати в ъгъла или на вратата, едва ли ще има някой в паникьосаната тълпа, който да се опита да ви помогне.
5. Опитайте се да намерите неочевидно решение
, и трябва да стоите здраво на краката си. Изберете посока направо или по диагонал и я следвайте, без да поглеждате назад. Потърсете всякакви начини, които ще ви помогнат да излезете от тълпата и да останете на крака.Важно е да запомните, че дори в екстремна ситуацияНе можете да загубите човечността си. Опитайте се да не събаряте никого, пропускайте жени и деца и помагайте на околните, доколкото е възможно.
© CC0
Когато Falcon 1 полети, тогава ще говорим.
Когато има договор с НАСА, тогава ще говорим.
Когато построят своя кораб, тогава ще говорим.
Когато разберат как да приземяват ракети, тогава ще говорим.
Когато те качат на шлепа, тогава ще говорим.
Ти си тук.
Но „тук“, разбира се, не означава нищо. Нека опишем накратко това място.
Вие сте на улица „Тридесета иркутска дивизия“, сграда 8, апартамент 219.
У вас има магазин Magnolia, завчера уж са донесли марокански мандарини, но те дори нямат вкус като абхазки. За миг дори се чудехте къде може да се отгледа такова кисело месо, но нямате версии.
Съседът от горния етаж непрекъснато дупчи нещо, съседът от долния етаж блъска радиатора. Първо си помислихте, че телевизорът ви е прекалено силен, когато гледате предавания, но после вашият съсед ви събуди, като почука на радиатора в три през нощта и някак си се успокоихте.
По телевизията се води сериозна дискусия дали свещеник трябва да носи отговорност за неуспешно изстрелване на ракета. Преди това те също сериозно обсъждаха какви филми могат да бъдат заснети за царя, но не помните до какво заключение стигнаха. Съдейки по факта, че мавзолеят и гара Войковская все още са с нас, вероятно има.
Вие сте тук, където парите за лечение на тежко болни пациенти трябва да се събират от целия свят, а след това тези пациенти трябва да се лекуват в друга държава, защото тук, на улицата на Тридесета иркутска дивизия, парите не гарантират нищо .
Където президентските избори са толкова безсмислени, че кандидатите говорят открито за това.
Където вашите пенсионни спестявания са замразени от няколко години (и не разбирате какво е, но се чувствате като Добро нещоняма да го нарекат замразяване), а в апартамента на полковника бяха открити 8,5 милиарда рубли.
Вчера намерихте и пари, двеста рубли в джоба на зимното си яке. Отначало много се зарадвахме, а после прочетохме за полковника.
Вие сте тук, където градът трябва да отиде. И удивителното е, че след стесняването на платното в центъра се получиха повече задръствания, кой би си помислил.
Където в края на краищата кнедлите струват шестстотин рубли. Да, всъщност тази цена също не гарантира нищо, освен, разбира се, че след закупуване на кнедли ще имате шестстотин рубли по-малко.
Е, това е, като се има предвид фактът, че сте намерили двеста, тогава след закупуването на кнедли ще имате минус четиристотин рубли. Тук тази аритметика не изглежда странна; тук законите на историята, математиката и физиката се държат по различен начин.
Тази, която имаш, изглежда е с изтекъл срок на годност и всичко е възможно в нея, особено ако всичко по някакъв начин те прецака.
На сутринта се гледате в огледалото и виждате над себе си огнените букви „не подлежат на гаранционен ремонт“.
Разбира се, тук има нещо добро. Но все пак си тук. Не в този списък по-горе, а тук. Ето как дойде в списъка, да посетите, да мечтаете.
Що се отнася до хубавите неща, трябва да ги добавите сами. Ето защо, вечер варите силно кафе, гледате сериали дълго време със слушалки, ядете ги с кнедли в сос барбекю - дори и така, те не приличат много на кнедли.
В 2.45 ставаш от стола. Всичко се смеси в главата ми от недоспиване и сериали, Флаш отново спаси планетата и вечеря псевдо-кнедли.
Взимате чук и се приближавате до батерията. Отначало чукате рядко, чакайки ехото да заглъхне, после все по-често. Съседката отдолу отговаря първа, но постепенно останалите се присъединяват към нея. До три сутринта цялата къща пее.
Оставяте чука настрана и отивате до гнездото.
„Вие сте тук“, извиквате в контакта.
„Тук сме“, извиквате във вентилацията.
- Тук съм! - викаш през отворения прозорец, за да светнат и прозорците на съседната къща.
Когато изстрелят космическия кораб към Луната, тогава ще говорим.
Когато кацне на Марс, тогава ще говорим.
Изобщо не е безопасно да сте на врата по време на земетресение. Повечето вътрешни отвори не могат да издържат на удари и ще ви оставят изложени и от двете страни.
Най-честата причина за нараняване и смърт по време на земетресение са падащи предмети, от които вратата не може да защити. Ако има врата там, тогава тя също може да ви удари.
Това често срещано погрешно схващане е един от многото митове, които са не само погрешни, но и опасни.
Според Американския център за контрол и превенция на заболяванията (CDC) определено е по-добре да не стоите на вратата по време на земетресение. В повечето модерни къщи отворите не са по-подсилени от другите части на къщата. Ако сте в обществено място, всъщност може да бъдете стъпкани.
По същата причина е много нежелателно да сте в района по време на земетресение. подземен проход. Това няма да ви защити, по-скоро обратното - рискувате да бъдете осеяни с фрагменти от зидария или строителни материали.
И така, кое е най-безопасното място в къщата?
Както CDC, така и Министерството на опазването на Калифорния заобикаляща средатвърдят, че най безопасно мястовъв всяка сграда се намира под масата. Тъй като падащите и летящите предмети представляват най-голямата опасност, това ще най-добра формазащита. По-добре е да лежите на пода - тогава определено няма да паднете. Това важна информация, особено за тези, които не са много стабилни на краката си.
Те също така съветват да стоите далеч от стъкло и други чупливи предмети като порцеланови шкафове, домашно кино и огледала. В края на краищата по време на земетресение първо падат и се чупят стъклени предмети. Според CDC, ако треперенето се случи през нощта, докато сте в леглото, по-добре е да останете там, вместо да се опитвате да стигнете до предполагаемо безопасна врата. Освен факта, че самият той не може наистина да ви защити, ходенето от леглото до вратата също е много опасно. Така че нищо от това не си струва риска.
Стоенето до стена далеч от рафтове и други неща, които могат да паднат, също е по-безопасно от стоенето на вратата. В крайна сметка стената ще ви осигури защита поне от едната страна. Освен това в повечето случаи ще бъде по-добре да коленичите или да легнете на пода. Най-безопасно е да си в ъгъла. Освен това винаги е препоръчително да имате възглавница или др подобен артикулза да покриете главата и лицето си.
Ако сте на на открито, най-безопасното място е далеч от всякакви сгради, които могат да паднат. В крайна сметка е малко вероятно гигантска пукнатина да се отвори в земята и да ви погълне. Въпреки че кой знае...
Невероятни факти
Някои хора не просто се раждат, те идват на нашата Земя с страхотна мисия .
Често такива хора срещат неразбиране от другите и изпитват някои трудности, докато вървят през живота. Те се чувстват специални, но не винаги могат да разберат, че са специални.
Как да разбереш, че си дошъл на този свят с голяма мисия да промениш нещо? Ето 7 ключови признака, че вашата мисия е да промените този свят и да вдъхнете живот на страхотни идеи:
Великата мисия на човека
1. Страхотните идеи просто се придържат към вас.
Мислите, че вече нямате идеи, но, подобно на закона на гравитацията, те самите са привлечени от вас. Най-често това са страхотни идеи. Правилни мислипостоянно витаят в главата ви и е невъзможно да се отървете от тях.
Може да не успеете да разберете накъде ви водят, но определено ще усетите, че водят нанякъде.
Вие сте като капитан на рибарска лодка, който знае, че в мрежата има нещо ГОЛЯМО... но понякога уловът изглежда толкова голям, че капитанът се страхува да погледне в мрежата или да я извади. Също така вашите идеи - те са заседнали в главата ви и няма да ви пуснат.
2. Хората се страхуват от вас и започват да ви имитират
Ето как обществото може да се отнася с вас, ако имате оригинални идеи. Някои ще се опитат да откраднат идеите ви, други ще ви имитират или ще представят идеите ви за свои.
Имитацията е това, което правят хората, които нямат свои собствени оригинални идеи. Някои хора имитират по красив начин, други ще го направят несъзнателно, трети ще се ядосат от факта, че трябва да имитират, вместо да измислят нещо велико сами.
Подражанието и омразата са единствения начинкойто се използва обидени хора. Приемете това като знак на уважение към гениалните ви идеи.
Често имитацията и омразата започват именно когато други видими, уважавани (здравомислещи) хора започват публично да потвърждават вашия успех, да хвалят и да отдават почит на вашия гений и интелигентност.
А завистливите или нездравословните хора просто ще започнат да ви имитират, ще копират вашите идеи или, напротив, ще омаловажат вашите постижения и заслуги.
Приемете това като признание за вашите гениални идеи, вашите постижения и таланти. Не се обиждайте от завистници и злобни критици.
3. Ще изпитате омраза, самота и изолация.
Други ще ви мразят и това може дори да доведе до абсолютна изолация от обществото и в резултат на това до пълна самота.
Вероятно никога преди не сте мразили някого. Когато срещнете това чувство за първи път от другите, ще бъдете изумени. Фактът, че някой може да ви мрази, просто ще ви шокира.
Омразата е външно понятие за много хора. Първият път, когато се почувствате мразен, вероятно ще сте на път към нещо голямо. Омразата и неприязънта към вас е първият знак, че сте на път към успеха.
Когато откриете, че хората ви мразят, ще искате да се предпазите от тази омраза по естествен начин. А най-сигурният вариант е изолацията и пълната самота.
Изолацията и самотата понякога са единствената възможност в настоящата ситуация.
Желанието да се изолирате от обществото, защото другите ви мразят, е свързано със самосъхранение.
Ако търсите здрав разум там, където лудостта често е норма, наистина трябва да се измъкнете. Това може да е единственото място, където се чувстваш в безопасност.
Изолация, присмех, отхвърляне от обществото и пълна самота във вашия житейски път- мощни знаци, че сте дошли на този свят с велика мисия.
4. Опитват се да ви направят изкупителна жертва.
Първо, нека да разберем какво е изкупителна жертва и каква роля играе този герой в живота на цели държави. Ако мислите, че това е глупав или повърхностен човек, тогава дълбоко грешите. Понякога това са наистина велики умове и блестящи личности, които просто не се вписват в рамките на обществото.
В човешката история е имало моменти, когато голям гений.И тогава се появи този велик гений със своите брилянтни идеии ги пренесоха на масите, същата тълпа искаше да убие гения. Той просто не беше приет.
Изкупителната жертва е доста стара практика за наказване на някой, който знае твърде много, има брилянтни идеи, мисли различно от другите, кара другите да мислят или е успял да обедини тълпа.
Такъв човек е умишлено нараняван, потискан и се опитва да го изолира напълно от обществото, за да го лиши от възможността да пропагандира своите велики идеи.
Това се случва, защото хората живеят в условия, строго контролирани от обществото и обществено мнение.
Всяко отклонение от нормата и още повече несъгласието се осъжда от нашето общество. Ето защо, ако вашите идеи се различават от това, което се приема от общественото мнение, тогава е напълно възможно да изпитате натиск от обществото и дори да се опитат да ви направят изкупителна жертва.
5. Хората ще започнат да ви обръщат внимание и ще се опитат много фино да ви спрат в действията ви.
В един момент ще забележите, че околните сякаш започват да ви забавят, спират в нещо.
Може да ви кажат да си вземете почивка или да започнат да ви критикуват за това как прекарвате времето си и какво правите. Вашите интереси и действия ще бъдат възприемани предпазливо от другите и ще се разглеждат от тях като тревожни знаци.
Съпротивата по дефиниция е саботаж. Но има паралелна опасност, която идва от другите, когато се опитват да ви спрат, по някакъв начин да ви забавят.
Ако забележите, че околните сякаш се дразнят от това, което правите, освен това ви забавят в развитието, знайте: най-вероятно сте на прав път.
Ако започнете да ставате интересни, преследвайки голяма идея и големи цели, това дълбоко дразни повечето хора. Често околните хора, които дълбоко вярват в абстрактни понятия, обичат монотонността - всичко и всички трябва да са точно такива, с които са свикнали.
Ако сте вдъхновени от идеите си и ви харесва това, което правите и накъде отивате, не спирайте на половината път, дори ако умишлено сте забавени.
Вместо това удвоете интензивността си и давайте с пълна пара.
6. Постоянно сте в движение, а отлагането е загуба на време за вас.
Постоянно сте в движение и решавате нещо без забавяне. Не губите време в празни планове, а упорито и ясно вървите към целта си.