Рио-де-Жанейро, день второй.
Вот сегодня впечатление от Рио ощутимо улучшилось — видимо, Рио принадлежит к тому редкому виду городов, которые имеют абсолютно блеклый и невзрачный центр и все красоты и достопримечательности в них разбросаны по окраинам — в этом Рио отчасти похож на Лос-Анджелес. Итак, от моего хостела, расположенного около станции метро Praca Onze, я до ж/д станции Cosme Velho, откуда идут поезда на гору Корковаду, добирался с двумя пересадками — два автобуса и метро. По приезду оказалось, что на ближайшие два с половиной часа билетов на поезд нет — аншлаг, все распродано. Пешком лезть в гору очень не хотелось, да и сама по себе железная дорога является достопримечательностью: перепад высот 690 метров, в одном месте она проходит по мосту длиной 170 метров; так что пришлось в ожидании поезда бродить по району Laranjeiras, выбирать сувениры и пить кофе в кафешках. Нет худа без добра — за это время купил все запланированные бразильские сувениры и гостинцы. Да и просто часок посидеть в кафе под пальмой, неспешно потягивая кофе и наконец-то осознавая, что ты не где-нибудь, а в Рио-де-Жанейро — это дорогого стоит.
Район Ларанжейрас
(Laranjeiras) — довольно благополучный район Рио. Здесь расположена официальная резиденция губернатора штата Рио-де-Жанейро (во дворце Ларанжейрас) и городская мэрия (во дворце Гуанабара). Окрестности станции Cosme Velho: 
Гора Корковаду : в 1501 году, открыв залив Гуанабара, Америго Веспуччи назвал возвышающийся над побережьем холм Pinaculo Da Tentação («Вершина искушения») по примеру библейской горы близ города Иерихон, где Иисус провел сорок дней в посте и был искушаем дьяволом. Современное название Корковаду («бугор», «горб») появилось уже в XVII веке; одна из версий гласит, что название якобы происходит от латинского cor quo vado? («сердце, куда я иду?»).
Статуя Христа-Искупителя
: Идея строительства религиозного монумента на вершине горы возникла в 1859 году, когда католический священник Педру Мария Босс предложил проект на рассмотрение принцессе-регентше Изабел, дочери императора Бразилии Дона Педру II — однако затем последовало провозглашение республики и прочие бурные исторические события, так что всем заинтересованным лицам стало не до памятника. Вновь к идее вернулись накануне столетнего юбилея независимости Бразилии, в 1920-х годах. Начали строительство 4 апреля 1922 года; по первоначальному проекту Иисус держал в левой руке крест, а в правой — земной шар. Однако местные жители еще до окончания строительства повадились на многочисленных карикатурах изображать вместо земного шара футбольный мяч, и от идеи с крестом и шаром пришлось отказаться. Торжественное открытие статуи Христа-Искупителя
(Cristo Redentor) состоялось 12 октября 1931 года; в 1937 году статуя была официально признана памятником под охраной государства; в 2006 году Католическая церковь объявила ее местом паломничества, а год спустя в ходе голосования по СМС, телефону и интернету ее признали одним из «семи чудес света Нового Времени».
Статуя действительно хороша, и виды с горы потрясающие — все чудесно, но, будучи всемирно известной «эмблемой» Рио, статуя привлекает безумные толпы туристов. И многие из них норовят встать аккурат перед статуей, руки в стороны растопырить и стоят так, пока друзья их фотографируют в «позе статуи» на фоне оригинала — приходится этих «статуй» аккуратно в толпе огибать, стараясь не задеть их раскинутые конечности. 
А один русскоязычный товарищ на парапет залез, руки к небу воздел и давай своей спутнице оттуда орать, как именно его фотографировать надо.
На смотровой случился такой эпизод — кто-то кому-то в очередной раз истошно заорал у меня над ухом — и я от неожиданности крепко выругался вслух по-русски. Вдруг слышу — «Вы из России? Здравствуйте!» Оказалось, продавец ларька с сувенирами, давнишний иммигрант из Украины, услышал русский мат и так ему обрадовался, что у нас завязалась дружеская беседа, в ходе которой он даже подарил мне на счастье кусочек агата из своего ассортимента. Так что теперь у меня есть агат с горы Корковаду. Итак, на посещение статуи Христа у меня ушло около пяти часов — рекомендую закладывать время с запасом и ехать туда как можно раньше, чтобы не ждать поезда, как я. Кстати — в 11 утра билеты продавали только на поезд с отправлением в 13:30, в а 13:00 — уже только на 16:00; так что, приехав на станцию к обеду, вполне можно на вершину успеть лишь к закату. И все это было в начале ноября, то есть еще не в разгар туристического сезона.
Главная достопримечательность района Урка
(Urca) — это, конечно же, гора Сахарная голова
(Pao de Azucar). Скала, возвышающаяся в бухте Гуанабара, наряду со статуей Христа-Искупителя является вторым по популярности открыточным сюжетом Рио. Нижняя станция канатной дороги расположена на проспекте Пастера (Avenida Pasteur, 520), откуда вагончики сначала доезжают до промежуточной станции на холме Morro da Urca (217 м), а оттуда — на вершину Сахарной головы (395 м). 
Добравшись до вершины, решил там дождаться заката и посмотреть на закатный и ночной Рио — судя по отзывам, с Сахарной Головы это делать лучше всего. Глядя с вершины Сахарной Головы на панораму вечернего Рио, начинаешь понимать, почему этот город считается одним из великих городов мира. Есть в этом зрелище что-то завораживающее — и холмы в вечерней дымке, и океан, накатывающийся на городские пляжи и даже фавелы, карабкающиеся вверх по склонам холмов. 
Кстати, о величии: Рио успел побывать не только столицей Бразилии (когда сюда из Сальвадора перенесли столицу вице-королевства Бразилия), но и даже столицей всей португальской колониальной империи — когда в 1808 году, спасаясь от Наполеона, в Бразилию бежал принц-регент Португалии Дон Жуан VI вместе во всем своим двором.
Как добраться до статуи Христа-Искупителя на горе Корковаду : сначала на автобусах 180, 405, 422, 497, 498, 569, 570, 580, 583, 584 надо доехать до до железнодорожной станции Cosme Velho, затем на поезде до верхней станции Cristo Redentor; цена билета на поезд на гору Корковаду — 50 реалов туда-обратно.
Как добраться до вершины горы Сахарная голова : нижняя станция канатной дороги расположена на проспекте Пастера (Avenida Pasteur, 520). Цена билета на обе канатки (до станции Morro da Urca и далее на Сахарную Голову) — 62 реала туда-обратно. Теоретически, можно первую канатку пропустить и до пересадочной станции дойти пешком, наслаждаюсь видами и слиянием с природой — но на цену билета это не повлияет, да и лезть там высоко.
Статуя Христа в Рио-де-Жанейро (Cristo Redentor) — самый известный символ города и всей Бразилии. Входит в список «Новых семи чудес света». Находится на большой высоте над бывшей столицей на горе Корковаду, с которой открывается панорамный вид. Является самой посещаемой туристами достопримечательностью и одной из самых узнаваемых в мире. На вершину к ней возит старейшая железная дорога в стране.
История создания
Подготовка к строительству началась ещё в 1884 году с создания железной дороги Корковадо. Она была первой, работающей на электричестве в Бразилии. Длиной в 3824 метра вела от подножия горы на верх. На тот момент это была одна из самых прогрессивных инженерных конструкций.
В 1991 году близилось 100-летие независимости страны. От правительства принято решение о создании главного символа, который бы не только украсил местность, но и привлёк туристический поток. Проект памятника Иисусу Христу предложил Карлос Освальд. Ему принадлежит идея образа с распростёртыми руками, чтобы издалека читался крест.
Первоначально фигура должна была стоять на пьедестале в виде земного шара, но от идеи решено было отказаться из-за невозможности современной конструкции.
Собирать деньги было принято всем населением. В журнале «Крузейру» оставили объявление о нужной сумме. Также подключилось церковное руководство. Удалось набрать 3,5 миллиона долларов. Постройка шла с 1922 по 1931 года. Но окончательный проект изменили. Автором стал инженер Эйтором да Силва Коштой.
Создание деталей монумента шло во Франции, так как в местных условиях этого сделать не имело технической возможности. Каждая деталь отдельно приплывала сюда на корабле, а затем поднималась по железной дороге. Затем её переносили на самую вершину по извилистой лестнице в 220 ступеней. 12 октября состоялось торжественное открытие и освящение объекта.
Описание монумента
Достопримечательность сделана из железобетона: бетонная часть держится на железных балках внутри. Снаружи выложена отделка из «мыльного камня» или талькохлорит. Этот материал обнаружился в окрестностях. Булыжники разбивали на тысячи мелких частей, а затем обклеивали фигуру снаружи. В итоге получился красивый отлив во время солнечных дней.
Размеры объекта поражают, хотя он не является мировым рекордсменом. Высота составляет 38 метров, из них 8 приходится на прямоугольный пьедестал. Длину к росту добавляет расположение на горе в 800 метров над уровнем моря. Вес общей конструкции — 1145 тонн, а фигуры отдельно — 635 тонн. Размах рук от пальцев одной руки до другой — 28 метров.
Высота статуи Христа-Искупителя — 38 метров
В наши дни прошла модернизация. Установили современное освещение разноцветными огнями. В темноте кажется, что Иисус парит над землёй. Со смотровой площадки у постамента открывается круговой обзор на окрестности: океан, пляж Ипанема, горную цепь и стадион. В цоколе открыли часовню в честь святой сеньоры Апаресиды и сувенирный магазин.
Стоит обратить внимание на природу вокруг. Корковаду окружена национальным парком Тижука прямо в центре Рио-де-Жанейро. На территории в 3200 гектаров растут сотни видов деревьев, кустов, цветов и других растений. Также водятся десятки представителей животного мира. Все они уникальны, и их можно найти только в Атлантическом лесу. В его пределах также можно увидеть: пещеры, водопад, платину и другие места.
Памятник сегодня
В 1965 году монумент ещё раз освятили. Это сделал папа римский Павел VI. В 1981 широко праздновалось 50-летие, на которое был приглашён Иоанн Павел II. 2007 год — впервые провели православные богослужения, а в 2016 году проходили молитвенные песнопения с главой русской православной церкви Патриархом Кириллом. Молитвы читали на португальском и церковнославянском языке.
1980 и 1990 года — проводился ремонт. В 2000 году установили ночную подсветку, а в 2003 — к лестнице наверх добавили эскалатор, создавший большую доступность. Неприятный инцидент произошёл в 2010 году, когда вандалы расписали фигуру чёрной краской. К счастью, она легко смылась в ближайшее время.
Интересные факты о статуе Христа-Искупителя
- Каждый год достопримечательность подвергается ударом молний. В среднем это происходит 4 раза. Два из таких случаев откололи кончики пальцев.
- В 2007 году место официально занесли в список «Новых семи чудес света» наряду с Китайской стеной, Мачу-Пикчу и Колизеем.
- Достопримечательность показали в более чем 15 фильмах и сериалах, например: «Сумерки», «Форсаж-5», «1+1», «2012», «Рио, я люблю тебя» и другие.
- Существует религиозное поверье, что, поднявшись наверх по лестнице, человеку прощаются все его грехи.
- В мире существует ряд похожих памятников: в Лиссабоне, в Индонезии на острове Сулавеси, во Вьетнаме, в Италии и т. д.
- В часовне на территории постоянно ведутся службы, а также часто проходят венчания и религиозные праздники.
Стоимость билетов
Приобрести билеты можно в онлайне на официальном портале или в одном из офисов, указанных также на сайте. Цена зависит от возраста посетителя и туристического сезона:
- взрослый тикет в обычные дни — 65 реалов;
- взрослый в праздничные и выходные — 79 реалов;
- от 5 до 11 лет — 51 реал;
- до 4 лет — бесплатно.
В стоимость входит проезд на автобусе или поезде через джунгли и подъём на панорамную зону. Сама эта поездка уже удивляет своей красотой и экстримом. Транспорт движется почти под вертикальным углом через деревья и красивые виды. Для путешествия необходимо подойти к определённому времени, которое указывается после покупки. Поезд отправляется каждый день с 08:00 до 19:00 каждые 30 минут. Время в пути 20 минут в каждую сторону.
Как добраться до статуи Христа-Искупителя
Для отправления на локацию требуется найти вокзал Trem do Corcovado. Доехать можно на общественном транспорте :
- автобусная остановка Rua Cosme Velho próximo ao 412 на 118, 422, 497, 580, 581, 583 и 584 маршрутах;
- ближайшая станция метро — Largo do Machado, но от неё нужно будет проехать на вышеуказанных автобусах.
Для поездки на арендованном автомобиле езжайте через Estr. das Paineiras к подножию горы, координаты: -22.946208, -43.217748. Затем оставляйте машину на стоянке, и далее поднимайтесь по лестнице или на эскалаторе.
Такси в городе чаще всего ловят на улицах, но есть три приложения для заказа: EasyTaxi, 99TAXIS или Uber.
Самой известной статуей Иисуса на планете является статуя Иисуса Христа в Рио-де-Жанейро в Бразилии. Но тот, кто думает, что она самая большая в мире, глубоко заблуждается. Статуя на горе Корковадо, возвышающаяся над Рио, - только четвертая по величине статуя Христа на Земле. В нашем обзоре самые высокие статуи, установленные в честь Иисуса в разных уголках планеты.
1. Кристо Рей - Мексика, 20,5 метров
Эта статуя Христа располагается в географическом центре Мексики – на 2700-метровой горе Серро-дель Кубилете.
Статуя была завершена в 1944 году, а ее стиль относят к движению ар-деко. Сейчас Кристо-Рей считается одним из самых значительных религиозных памятников в стране.
2. Статуя Христа-Спасителя – Маратея (Италия), 21,23 метра
Статуя, также известная как Кристо Реденторе ди Маратея, была сделана из белого и сине-серого мрамора, добытого из карьера близ города Каррара.
В отличие от некоторых других статуй, построенных за счет пожертвований от общественности, Кристо Реденторе была возведена за счет средств одного человека - предпринимателя из Пьемонта Стефано Риветти.
3. Кристо-де-лас-Ноас (Мексика), 21,8 метра
Статуя была названа в честь холма, на котором она была возведена - Серро-де-лас-Ноас. Строительство 580-тонной статуи началось в 1973 году, а завершилось только через семнадцать лет.
В ее подножии расположен ресторан, который считается одним из самых популярных среди жителей города Торреон.
4. Христос Тихого океана (Перу), 22 метра
Кристо дель Пасифико была прощальным подарком президента Альберто Фухимори народу Перу. Когда он проиграл в 2011 году на президентских выборах, то решил сделать последний подарок перуанцам, построив в Лиме копию статуи Христа-Спасителя в Рио.
Тем не менее, его раскритиковали, поскольку перуанцы посчитали, что у народа должна быть своя уникальная статуя, а не копия чужой.
5. Христос Святого Сердца (Мексика), 23 метра
В 10 километрах от мексиканского города Росарито расположена гигантская статуя Кристо дель Саградо Корасон, сделанная из стали и стекловолокна.
Скульптор Грегорио Тихуана, претендует на звание создателя самой уникальной статуи Христа, но не из-за ее высоты, а из-за того, что она выполнена в цвете (обычно все другие статуи белые или серые).
Статуя Христос Святого Сердца является предметом гордости мексиканцев.
6. Кристо Рей де Лос-Аламос (Мексика), 23 метра
Статуя из смолы и стекловолокна расположена в пограничном городе Тихуана.
Причем построили почти 24-метровую статую на куполе церкви Сан-Мартин-де-Поррес Тихуана.
7. Эль-Кристо Рото (Мексика), 25 метров
Необычная одноногая и однорукая гигантская статуя Христа была построена в мексиканском городке Сан-Хосе-де-Грасиа.
Эль-Кристо Рото (Разбитый Христос) привлекает тысячи паломников каждый год.
8. Христос Руа де Уш (Франция), 25 метров
Монументальная статуя Христа-Царя расположена в городе Лез-Уш, Верхняя Савойя во Франции.
Аббат Клод Делассиа, пастор Лез-Уш, который был инициатором строительства этого памятника, хотел возвести статую, которая бы воплощала идею всеобщего царства Христа на Земле. Первый камень был заложен в августе 1933 года, а открыта статуя была всего через год.
9. Христос милосердия (Никарагуа), 26 метров
Эль-Кристо де ла Мизерикордия - огромная статуя в городе Сан-Хуан-дель-Сур, которая является самой большой статуей Христа в Центральной Америке.
Эта статуя была мечтой местного бизнесмена, Эрвина Гонсалеса, который сделал свое состояние на туризме. В итоге он построил ее на своем личном земельном участке.
10. Христос-Царь (Колумбия), 26 метров
На вершине Лос Кристалес - одной из двух гор, возвышающихся над колумбийским городом Кали - в 1953 году возвели 464-тонную статую Кристо Рей. Она должна была символизировать уважение к миру и безопасность местных жителей.
До статуи добираются только самые энергичные туристы, ведь расположена она на высоте 1440 м над уровнем моря.
11. Кристо Рей Дили (Восточный Тимор), 27 метров
Статуя Христа-Царя была подарком правительства Индонезии народу Восточного Тимора. На время строительства (1996 год) Восточный Тимор был провинцией Индонезии, прежде чем обрел независимость в 2002 году. С тех пор статуя Кристо Рей стала одной из главных туристических достопримечательностей нового независимого государства.
В отличие от большинства статуй в этом списке, Кристо Рей сделана из меди, а не из камня.
12. Христос-Царь (Португалия), 28 метров
Планы строительства португальской статуи Христа впервые появились в 1940 году, но закончили статую только в 1959 году.
Фигура Христа на вершине скалы возле города стоит, раскинув руки в сторону города, как бы обнимая его.
13. Кристо Рекуситадо (Мексика), 30 метров
Эта статуя - единственная в списке, которая была установлена на кладбище (в городе Сан-Рафаэле). Скульптор Дэвид Гутьеррес Бесеррил сделал Кристо Рекуситадо (Христос воскрешенный) из розового камня в начале 1970-х.
14. Христос благословляющий (Индонезия), 30 метров
На индонезийском языке манадо эту статую называют Кристус Касе Беркат. Она была построена в 2010 году из 25 тонн металлического волокна и 35 тонн стали.
Статуя необычна своим расположением - Христос как бы наклоняется вперед, чтобы благословить свою паству.
15. Христос Отеро (Испания), 30 метров
Найти Кристо дель Отеро можно на окраине испанского города Паленсия.
Статуя была построена в 1931 году в стиле, напоминающем движение ар-деко.
Кристо дель Отеро одно из самых посещаемых паломниками святых мест.
16. Христос-искупитель (Бразилия), 30,1 метра
Пожалуй, самая известная статуя Иисуса в мире, Кристо Редентор является четвертой по высоте статуей Иисуса в мире.
Это также самая старая из статуй в данном перечне – она была построена между 1926 и 1931 годами.
Статуя Христа-Искупителя – не просто достопримечательность Рио-де-Жанейро, это гордость Бразилии, а также один из популярнейших символов христианства в мире. Миллионы туристов мечтают увидеть одно из современных чудес света, но чаще всего выбирают время празднования карнавала для посещения этого города. Если есть желание насладиться красотой и одухотворенностью монумента, лучше выбирать более спокойное время, правда, полного отсутствия посетителей дождаться в любом случае не получится.
Этапы строительства статуи Христа-Искупителя
Впервые идея создания уникальной статуи, как символа христианства, появилась в 16 веке, но тогда осуществить настолько глобальный проект не было возможностей. Позднее, в конце 1880-х началось строительство железной дороги, ведущей к вершине горы Корковаду. Без нее реализовать проект было бы затруднительно, ведь в процессе строительства статуи пришлось перевозить тяжелые элементы, строительные материалы и оборудование.
В 1921 г. в Бразилии велась подготовка к празднованию столетней годовщины со дня независимости, в результате чего и появилась идея возведения статуи Христа-Искупителя на вершине горы. Новый монумент должен был стать ключевым элементом столицы, а также привлекать туристов на обзорную площадку, с которой весь город как на ладони.
Для сбора денег был привлечен журнал «Крузейру», который организовал подписку для возведения памятника. По итогам сборов удалось выручить свыше двух миллионов рейсов. Церковь тоже не осталась в стороне: дон Себастьян Леме, архиепископ города, выделил немалую сумму для строительства статуи Иисуса из пожертвований прихожан.
Общий срок создания и установки Христа-Искупителя составил девять лет. Первоначальный проект принадлежит художнику Карлосу Освальду. По его задумке Христос с распростертыми руками должен был стоять на постаменте в виде земного шара. Доработанная версия эскиза принадлежит руке инженера Эйтора да Силва Кошту, который внес изменения в форму пьедестала. Именно таким сегодня можно увидеть знаменитый христианский памятник.
Ввиду недостаточной развитости технологий большую часть элементов изготавливали во Франции. Готовые детали перевозили в Бразилию, после чего по железной дороге транспортировали на вершину Корковаду. В октябре 1931 статую осветили в ходе торжественной церемонии. С тех пор она стала признанным символом города.
Описание конструкции монумента
В качестве каркаса для статуи Христа-Искупителя использовалась железобетонная конструкция, сам же монумент сделан из талькохлорита, присутствуют элементы из стекла. Художественной особенностью является поза исполина. Христос стоит с распростертыми руками, отождествляя, с одной стороны, всеобщее прощение, с другой, благословение народа. Более того, такое положение тела издалека напоминает крест – главный символ христианской веры.
Мемориал нельзя отнести к самым высоким в мире, но в то же время он впечатляет своей внушительностью из-за расположения на вершине горы. Его абсолютная высота составляет 38 метров, восемь из которых приходятся на пьедестал. Вся конструкция весит около 630 тонн.
Еще одной чертой статуи является ночная иллюминация, которая в разы усиливает эффект духовной значимости монумента для всех верующих людей. Лучи направлены на Христа таким образом, что кажется, будто исполин спускается с небес для того, чтобы благословить детей своих. Зрелище по-настоящему впечатляет и заслуживает внимания каждого, поэтому даже в ночное время туристов в Рио-де-Жанейро меньше не становится.
История памятника после его открытия
Когда построили статую Христа-Искупителя, местные представители церкви сразу освятили памятник, после чего в знаменательные дни у подножия стали проводить службы. Повторное освещение было в 1965 году, эту честь взял на себя папа Павел VI. В пятидесятилетний юбилей со дня открытия монумента на церемонии празднования присутствовали верховные представители христианской церкви.
С момента существования Христа-Искупителя уже дважды проводились серьезные ремонтные работы: первые в 1980 году, вторые – в 1990. Изначально к пьедесталу статуи вела лестница, но в 2003 г. установили эскалаторы, упрощающие «покорение» вершины Корковаду.
Русская православная церковь довольно долго держалась в стороне от этого значимого для христианства памятника, но в 2007 г. состоялось первое богослужение рядом с постаментом. В этот период были обозначены Дни российской культуры в Латинской Америке, что стало причиной приезда многих значительных персон, в том числе и иерархов церкви. В феврале прошлого года Патриарх Кирилл проводил службу в поддержку христианам, аккомпанементом ему выступал духовный хор Московской епархии.
16 апреля 2010 стало неприятной страницей в истории мемориала, ведь в этот день впервые совершился акт вандализма над духовным символом. Черной краской были покрыты лицо и руки Иисуса Христа. Выяснить мотивов этих действий не удалось, а все надписи были в кратчайшие сроки удалены.
Учитывая место, где находится известный памятник, неудивительно, что он становится идеальной мишенью для молнии. По статистике ежегодно в статую попадает не менее четырех ударов. Некоторые из повреждений видны настолько сильно, что приходится принимать реконструктивные меры. Для этих целей у местной епархии хранится внушительный запас породы, из которой выполнен исполин.
Туристы, приезжающие в бразильский город, могут посетить статую Христа-Искупителя двумя способами. Небольшие электрички курсируют к подножию монумента, поэтому можно познакомиться с дорогой, проложенной еще в 19 веке, после чего увидеть одно из новых чудес света. Также сюда ведет автострада, которая проходит через крупнейший лесной массив, расположенный в черте города. Фото из национального парка Тижука так же пополнят коллекцию картинок о путешествии по Бразилии.
Орёл (фрегат)
«Орёл» (1667-1669) - первый русский парусный корабль западноевропейского типа, является разновидностью голландского пинаса. Построен по указу Алексея Михайловича в селе Дединово Коломенского уезда. Предназначался для охраны русских торговых судов на Каспийском море.
«Орёл» принято считать первым российским парусным кораблём западноевропейского типа, хотя ещё в 1636 году был построен корабль «Фредерик». Однако «Фредерик», хоть и был построен в России, нёс флаг Шлезвига-Гольштейна.
Строительство
Заготовка леса производилась в районе Коломны, а железо, «самое доброе к корабельному делу», поставляли тульские и каширские заводы. Наблюдение за строительством кораблей было поручено боярину Ордин-Нащокину. Из Голландии был приглашён мастер Ламберт Гельт. Русскими плотниками руководили корабелы дворянин Яков Полуектов и подьячий мытной избы Степан Петров. В марте 1668 года корпус «Орла» был уже настолько готов, что потребовалась присылка в Дединово живописца и резчика для его отделки и украшения. В январе 1668 года дело с постройкой корабля обстояло так: «у корабля дно и стороны основаны, и кривые деревья все прибиты, а на верх на корабль брусья растирают». В мае 1668 года корабль был спущен на воду, но отделочные работы запоздали, и «Орёл» зазимовал в Дединове. Строительство корабля обошлось казне в 2221 рубль.
Вооружение
22 пищали (18 × 6-фн и 4 × 6-фн)
40 мушкетов
40 пар пистолетов
ручные гранаты
Флаг корабля
По одной из версий на корабле был поднят триколор, первый в истории России флаг военного корабля. Перед постройкой корабля капитан Бутлер отправляет письмо царю, в котором спрашивает о флаге, потому что - как он дальше разъясняет - «какого государства корабль, такое и знамя на нем живет». Из приходно-расходных книг явствует, что после этого для изготовления «флага большого» и множества вымпелов выписываются ткани красного, белого и синего цветов. Вернее, как тогда говорили, черчатого, белого и лазоревого. Таким образом, вполне возможно, что родиной российского флага является село Дединово под Коломной, где находилась верфь. Хотя достоверно и не известно, каким был рисунок флага, о нём можно судить по изображениям корабля на гравюрах из изданной в 1681 году в Амстердаме книге «Странствования Яна Стрюйса». Первое же известие о полосатом бело-сине-красном флаге относится к 1694 году - именно этот флаг царя Московского (полосатое полотнище с изображением золотого двуглавого орла) был личным штандартом Петра I, под которым он плавал в Архангельске.
Первое плавание
В апреле 1669 года корабль был назван «Орлом», изображение орла как государственного герба России было нашито на корабельные флаги. Капитаном назначили голландца Давида Бутлера, а все матросы были иностранцами. 7 мая корабль поднял паруса и тронулся в путь. Весь путь от Дединова до Астрахани занял три с половиной месяца.
Вступление в строй первого боевого корабля вызвало необходимость организации на нём корабельной службы. В Посольский приказ был представлен проект краткого морского устава в виде «письма корабельного строя» (то есть устройства). Это «письмо» состояло из введения и 34 уставных статей, в которых содержались основные правила корабельной службы, излагались обязанности и взаимоотношения командира и остальных должностных лиц корабля, а также краткие наставления о действиях личного состава во время якорной стоянки, на ходу, в бою и при различных других обстоятельствах. Статьи эти, получившие утверждение царя, свидетельствовали о том, что постройка «Орла» была в жизни русского государства не случайным явлением, а серьёзным началом создания регулярного военного флота.
Гибель корабля
Конраад Деккер. Вид города Астрахани и фрегата «Орёл» с флотилией. XVII век.
По одной из версий, в 1670 году, вскоре после захвата Астрахани восставшими казаками Степана Разина «Орёл» был сожжён, так как по своему устройству и парусному снаряжению он был слишком сложен для управления, а в случае захвата его царскими войсками представлял бы опасность для восставших. Но судя по найденной ведомости осмотра обветшалого корабля после подавления восстания, фрегат был захвачен бунтовщиками,но так и не использовался по назначению, в течение многих лет простоял в протоке Кутум и пришёл в негодность.
Изображение корабля
Существует мнение, что корабль был изображён художником, и именно по этой картине голландский мастер Герман ван Болес создал очертания кораблика на шпиле Адмиралтейства в Санкт-Петербурге.
Литература
Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. - М.: Воениздат, 1997. - Т. 1. - 312 с. - (Корабли и суда Российского флота). - 10 000 экз