ఏదైనా సమాన సమయ వ్యవధిలో శరీరం ఒకే మార్గాల్లో ప్రయాణించే కదలికను ఏకరూపం అంటారు. ఉదాహరణకు, పొడవైన, లెవెల్ స్ట్రెచ్‌లో రైలు ఏకరీతిగా కదులుతుంది; రైలు కీళ్లపై చక్రాల ప్రభావం క్రమ వ్యవధిలో వినబడుతుంది; కిలోమీటరు స్తంభాలు (లేదా టెలిగ్రాఫ్ స్తంభాలు ఒకదానికొకటి దాదాపు సమాన దూరంలో అమర్చబడి ఉంటాయి) సమాన వ్యవధిలో విండో గుండా వెళతాయి. దూరం మధ్యలో స్కేటర్ లేదా రన్నర్ లాగా, ఇంజిన్ మారకుండా నడుస్తున్న ట్రాక్‌లోని సరళ విభాగంలో కారు ఏకరీతిగా కదులుతుంది. వర్షపు చినుకులు పడటం, ఒక గ్లాసు మెరిసే నీటిలో చిన్నపాటి గ్యాస్ బుడగలు తేలడం, ఓపెన్ పారాచూట్‌తో స్కైడైవర్ పడటం మొదలైనవి ఏకరీతి చలనానికి ఇతర ఉదాహరణలు.
వివిధ ఏకరీతి కదలికలలో, సమాన వ్యవధిలో శరీరాల కదలికలు భిన్నంగా ఉంటాయి, అంటే అదే కదలికలు వాటి ద్వారా చేయబడతాయి వివిధ సమయం. అందువలన, ఒక కారు సైక్లిస్ట్ కంటే రెండు టెలిగ్రాఫ్ స్తంభాల మధ్య దూరాన్ని కవర్ చేయడానికి తక్కువ సమయాన్ని వెచ్చిస్తుంది; ఒక పాదచారి ఒక నిమిషంలో 100 మీటర్లు నడుస్తాడు, కృత్రిమ ఉపగ్రహంభూమి అదే సమయంలో 500 కి.మీ ఎగురుతుంది మరియు రేడియో సిగ్నల్ లేదా లైట్ సిగ్నల్ అదే సమయంలో 18 మిలియన్ కి.మీ ప్రయాణిస్తుంది. మేము చెప్పేది: సైక్లిస్ట్ కంటే కారు వేగంగా కదులుతుంది, పాదచారుల కంటే ఉపగ్రహం వేగంగా కదులుతుంది మరియు రేడియో సిగ్నల్ ఉపగ్రహం కంటే వేగంగా కదులుతుంది. ఏకరీతి కదలికల మధ్య ఈ వ్యత్యాసాన్ని లెక్కించడానికి, పరిచయం చేయండి భౌతిక పరిమాణం- చలన వేగం.
ఏకరీతి కదలిక వేగం అనేది ఈ మార్గంలో ప్రయాణించిన కాలానికి శరీరం ప్రయాణించే మార్గం యొక్క నిష్పత్తి:
శరీరం యొక్క వేగాన్ని నిర్ణయించడానికి, మీరు శరీరం ప్రయాణించే మార్గాన్ని కొలవాలి, ఈ మార్గం ప్రయాణించిన సమయాన్ని కొలవాలి మరియు మొదటి కొలత ఫలితాన్ని రెండవ ఫలితంతో విభజించాలి.
ఏకరీతి చలనం యొక్క నిర్వచనం ప్రకారం, డబుల్, ట్రిపుల్, మొదలైన సమయాలలో, డబుల్, ట్రిపుల్, మొదలైన మార్గాలు కవర్ చేయబడతాయి, సగం సమయంలో - సగం మార్గం, మొదలైనవి, అప్పుడు వేగం విలువ ఒకే విధంగా ఉంటుంది , ఏ కాలంలోనైనా మరియు మార్గంలోని ఏ విభాగంలోనైనా అది నిర్ణయించబడుతుంది. అందువలన, ఎప్పుడు ఏకరీతి కదలికవేగం - స్థిరమైన, మార్గంలోని ఏదైనా భాగంలో మరియు ఏ కాలంలోనైనా ఇచ్చిన కదలికను వర్గీకరిస్తుంది. మేము అక్షరం ద్వారా వేగాన్ని సూచిస్తాము.
మనం సమయ విరామాన్ని మరియు ప్రయాణించిన దూరాన్ని సూచిస్తే, అప్పుడు ఏకరీతి కదలిక వేగం సూత్రం ద్వారా వ్యక్తీకరించబడుతుంది
ఏకరీతి కదలిక వేగాన్ని తెలుసుకోవడం, మీరు ఫార్ములా ఉపయోగించి ఏ కాలంలోనైనా ప్రయాణించిన మార్గాన్ని కనుగొనవచ్చు
ఈ ఫార్ములా ఏకరీతి కదలికతో, ప్రయాణించిన దూరం సమయానికి అనులోమానుపాతంలో పెరుగుతుందని చూపిస్తుంది. అదే ఫార్ములా నుండి ఏకరీతి కదలికతో, వేగం యూనిట్ సమయానికి ప్రయాణించే దూరానికి సంఖ్యాపరంగా సమానంగా ఉంటుందని స్పష్టమవుతుంది. ఏకరీతి కదలిక సమయంలో శరీరం ప్రయాణించే మార్గాన్ని మరియు ఈ కదలిక వేగాన్ని తెలుసుకోవడం, మీరు ఫార్ములా ఉపయోగించి ఈ మార్గంలో ప్రయాణించే సమయాన్ని కనుగొనవచ్చు.
ఇచ్చిన సూత్రాలు ఏకరీతి చలనానికి సంబంధించిన అన్ని ప్రశ్నలకు సమాధానం ఇవ్వడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి.
ఏదైనా కొలతలు, మరియు ప్రత్యేకించి వేగాన్ని కనుగొనడానికి అవసరమైన దూరం మరియు సమయ వ్యవధి యొక్క కొలతలు ఈ ఉద్యమం యొక్క, ఎల్లప్పుడూ ఖచ్చితంగా ఖచ్చితంగా ఉత్పత్తి చేయబడవు, కానీ నిర్దిష్ట స్థాయి ఖచ్చితత్వంతో మాత్రమే. అందువల్ల, కొలతలు అదే వేగంతో ఇచ్చినప్పటికీ వివిధ ప్రాంతాలుపథం, ఇది కొలతలు చేసిన ఖచ్చితత్వం యొక్క డిగ్రీతో మాత్రమే ఏకరీతిగా ఉంటుందని వాదించవచ్చు. ఉదాహరణకు, మీరు రెండు కిలోమీటర్ల పోస్టుల మధ్య రైలు ప్రయాణ సమయాన్ని నిర్ణయిస్తే నిమిషం ముల్లుగంటలు, ట్రాక్ యొక్క బహుళ-కిలోమీటర్ల విభాగంలో ఈ సమయం ఒకే విధంగా ఉంటుందని తరచుగా తేలింది: ఈ స్థాయి ఖచ్చితత్వంతో, రైలు కదలిక ఏకరీతిగా ఉంటుంది. కానీ మనం స్టాప్‌వాచ్‌ని ఉపయోగిస్తే మరియు సమయం యొక్క విరామాలను సెకనుకు సమీప భాగానికి లెక్కించినట్లయితే, ఈ సమయ విరామాలు సరిగ్గా ఒకేలా ఉండవని మరియు అందువల్ల ఈ అధిక స్థాయి ఖచ్చితత్వంతో రైలు కదలిక ఏకరీతిగా ఉండదని మేము గుర్తించవచ్చు. .
9.1. కూల్చివేత సాంకేతికతలో, బోర్‌హోల్స్‌ను పేల్చడానికి (వాటిలో పేలుడు పదార్థాలు పొందుపరిచిన బావులు), వారు తక్కువ వేగంతో కాల్చే ప్రత్యేక త్రాడును ఉపయోగిస్తారు - “బ్రిక్‌ఫోర్డ్ త్రాడు.” త్రాడు వెలిగించిన తర్వాత 150 మీటర్లు పరుగెత్తాలంటే ఎంత పొడవు ఉండాలి? నడుస్తున్న వేగం 5 మీ/సె, మరియు జ్వాల 2 నిమిషాలలో ఫ్యూజ్ కార్డ్‌తో పాటు 1 మీ ప్రయాణిస్తుంది.
9.2. 1.5 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్న ఒక బాలుడు 3 మీ/సె వేగంతో 3 మీటర్ల ఎత్తులో వేలాడుతున్న లాంతరు కింద సరళ రేఖ వెంబడి పరుగెత్తాడు. అతని తల నీడ ఏకరీతిగా కదులుతున్నట్లు చూపించి, ఈ కదలిక వేగాన్ని కనుగొనండి.
ఏదైనా పనిలో, తప్పనిసరిగా అనుసరించాల్సిన భద్రతా నియమాలు ఉన్నాయి. కానీ బ్లాస్టింగ్ కార్యకలాపాలను నిర్వహించేటప్పుడు భద్రతా జాగ్రత్తలు ముఖ్యంగా జాగ్రత్తగా పాటించడం అవసరం.
సైనికులు మరియు సార్జెంట్లు పేలుడు పదార్థాలు మరియు పేలుడు పదార్థాలను నిర్వహించడానికి నియమాలను అధ్యయనం చేయకపోతే లేదా పేలవమైన లేదా అస్పష్టమైన జ్ఞానం కలిగి ఉన్నట్లయితే కూల్చివేత పనిని నిర్వహించడానికి అనుమతించకూడదు. వ్యక్తిగత పద్ధతులుమరియు పని యొక్క సంస్థ.
ప్రతి కూల్చివేత కార్మికుడు తప్పనిసరిగా పేలుడు పదార్థాలు మరియు పేలుడు పదార్థాలను నిర్వహించడానికి ప్రాథమిక నియమాలను ఖచ్చితంగా గ్రహించాలి మరియు వారి రోజువారీ పనిలో వాటిని ఖచ్చితంగా పాటించాలి.
అన్ని పేలుడు పదార్థాలు, తయారు చేసిన ఛార్జీలు, పేలుడు సాధనాలు, దాహక గొట్టాలు మొదలైనవి తప్పనిసరిగా రక్షించబడాలి మరియు పేలుడు టోపీలు, ఎలక్ట్రిక్ డిటోనేటర్లు, పేలుడు మరియు ఫైర్ కార్డ్‌లు పేలుడు పదార్థాల నుండి విడిగా నిల్వ చేయబడతాయి.
ఫీల్డ్‌లో పేలుడు పదార్థాలు మరియు పేలుడు పరికరాలను నిల్వ చేయడానికి, ప్రత్యేక డ్రై వెంటిలేటెడ్ డగౌట్‌లు, గూళ్లు, గుంటలు తయారు చేయబడతాయి లేదా నివాసేతర భవనాలు జనావాస ప్రాంతం యొక్క ప్రక్కన లేదా శివార్లలో పక్కన పెట్టబడతాయి.
పేలుడు కార్యకలాపాల సమయంలో లేదా పేలుడు పదార్థాలు మరియు పేలుడు పదార్థాల నిల్వ ప్రాంతం నుండి 100 మీటర్ల లోపల పొగ లేదా మంటలను ఆర్పడం నిషేధించబడింది, పేలుడు పదార్థాలను ఏదైనా వస్తువులతో కొట్టవద్దు లేదా స్పార్క్ ఉత్పత్తి చేసే ఉపకరణాలతో (గొడ్డలి, క్రౌబార్) పెట్టెలను తెరవవద్దు. పేలుడు పదార్థాలను నిల్వ చేయడం మరియు నివాస ప్రాంగణంలో వారితో పనిచేయడం ఆమోదయోగ్యం కాదు. అగ్ని త్రాడును ముందుగా దాని బర్నింగ్ రేటును తనిఖీ చేయకుండా ఉపయోగించకూడదు.
కూల్చివేత పని సమయంలో, అన్ని చర్యలు కమాండర్ (సీనియర్) యొక్క ఆదేశాలు లేదా సంప్రదాయ సంకేతాల ప్రకారం నిర్వహించబడతాయి, దీని కోసం శ్రద్ధగల మరియు సంకేతాలను బాగా తెలుసుకోవడం అవసరం.
కోసం జాగ్రత్తలు వివిధ మార్గాల్లోపేలుడు జాగ్రత్తగా చేపట్టాలి.
పేలుడు యొక్క అగ్ని పద్ధతితో, జారీ చేయబడిన ఆస్తి యొక్క కఠినమైన రికార్డులు ఉంచబడతాయి మరియు అనేక ఆరోపణలు పేలినప్పుడు, పేలినవి లెక్కించబడతాయి. ఏదైనా ఛార్జ్ పేలకపోతే, మీరు దానిని 15 నిమిషాల కంటే ముందుగా సంప్రదించలేరు. క్షణం తర్వాత, లెక్కల ప్రకారం, పేలుడు సంభవించాలి.
తిరస్కరించబడిన ఛార్జీని సంప్రదించడానికి ఒక వ్యక్తికి మాత్రమే హక్కు ఉంది. ఛార్జ్ వద్దకు చేరుకున్నప్పుడు, మీరు అగ్ని త్రాడును కాల్చే సంకేతాలు ఉన్నాయా అని గమనించాలి. కొన్నిసార్లు, ఉత్పాదక లోపం కారణంగా, త్రాడు యొక్క ప్రధాన భాగం బయటకు వెళ్లిపోతుంది, కానీ కోశం పొగగా కొనసాగుతుంది మరియు కోర్ మళ్లీ మండవచ్చు. ఆర్పివేయబడిన గొట్టాలను తిరిగి జ్వలన చేయడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.
నమ్మదగిన పేలుడును నిర్ధారించడానికి అనేక దాహక గొట్టాలు భూమిలో లేదా చేరుకోలేని ప్రదేశాలలో ఉంచబడిన పెద్ద ఛార్జీలలోకి చొప్పించబడతాయి.
ఒక కూల్చివేతదారుడు ఒకేసారి 5 దాహక గొట్టాలకు నిప్పంటించటానికి నియమించబడ్డాడు. సీనియర్ అధికారి ఆదేశాల మేరకు మాత్రమే అగ్నిమాపక తీగలను మండిస్తారు. "రిట్రీట్" కమాండ్ వద్ద, వెంటనే కూల్చివేతదారులందరూ, వారు తమ పైపులకు నిప్పంటించగలిగారా లేదా అనే దానితో సంబంధం లేకుండా, కవర్‌లోకి వెళ్లి, ఒక్కొక్కటి వెలిగించిన పైపుల సంఖ్య గురించి సీనియర్‌కు నివేదించాలి.
పేలుడు త్రాడును కత్తిరించే ముందు, కట్టింగ్ పాయింట్ నుండి కాయిల్ వరకు కనీసం 10 మీటర్ల దూరం ఉండేలా కాయిల్‌ను తప్పనిసరిగా విప్పాలి.విస్ఫోటనం చేసే త్రాడు ఒక చెక్క లైనింగ్‌పై పదునైన మరియు శుభ్రమైన కత్తితో ఒకేసారి కత్తిరించబడుతుంది. కట్టింగ్ పూర్తయిన తర్వాత, కత్తి మరియు లైనింగ్ ఏదైనా మిగిలిన త్రాడు మరియు చిన్న ముక్కల నుండి శుభ్రం చేయబడతాయి.
పేలుడు త్రాడును మండించడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది, ఎందుకంటే దాని దహనం పేలుడుకు దారితీయవచ్చు. పేలుడు త్రాడుతో అనుసంధానించబడిన ఛార్జీలు పూర్తిగా పేలకపోతే, పేలుడు త్రాడును కాల్చే సంకేతాలను తనిఖీ చేయడం అవసరం. ఇది రెండు గంటల తర్వాత పేలని ఛార్జీలను చేరుకోవడానికి అనుమతించబడుతుంది.
పేలుడు తుపాకీ చివర్లలో ఉంచబడిన డిటోనేటర్ క్యాప్సూల్స్, అన్ని తరువాత మాత్రమే ఛార్జీలలోకి చొప్పించబడతాయి సన్నాహక పని, మరియు DS నెట్‌వర్క్ ఛార్జీల నుండి 1 m కంటే దగ్గరగా ఉండదు.
దూరం వద్ద పేలుడు చేసినప్పుడు, అగ్గిపెట్టెలు లేదా ఫైర్ కార్డ్ నుండి స్పార్క్‌లు లేవని నిర్ధారించుకోండి.
మెకానికల్ బ్లాస్టింగ్ పద్ధతిని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, వైర్ లాగినప్పుడు ఛార్జ్ నుండి బయటకు తీయకుండా ఉండటానికి ఛార్జ్‌లోని MD-2 ఫ్యూజ్‌తో MUV ఫ్యూజ్‌ను గట్టిగా బలోపేతం చేయడం అవసరం. చాలా ఛార్జీలు పేలినట్లయితే, కూల్చివేత స్టేషన్‌లోని వైర్ చివరలను సుత్తితో కూడిన పెగ్‌లకు కట్టి, సంఖ్యలు వేస్తారు.
ఫ్యూజ్ విఫలమైతే, అది దాని స్థలం నుండి తరలించబడదు, కానీ సమీపంలో ఉన్న మరొక ఓవర్‌హెడ్ ఛార్జ్‌తో చొప్పించిన ఛార్జ్‌తో కలిసి పేల్చబడుతుంది.
ఎలక్ట్రిక్ బ్లాస్టింగ్ పద్ధతిలో, అన్ని సన్నాహక పని పూర్తయిన తర్వాత మరియు కూల్చివేత పనికి బాధ్యత వహించే కమాండర్ ఆదేశాల మేరకు మాత్రమే ఎలక్ట్రిక్ డిటోనేటర్లు ఓపెన్ ఛార్జీలలోకి చొప్పించబడతాయి. ఛార్జీలలోకి చొప్పించే ముందు, ఎలక్ట్రిక్ డిటోనేటర్లు తప్పనిసరిగా ఛార్జీల నుండి 1 మీ కంటే దగ్గరగా ఉండాలి. ఛార్జీలకు దారితీసే వైర్లు తప్పనిసరిగా 200 మీటర్ల కంటే దగ్గరగా ఉండకూడదు అధిక వోల్టేజ్ లైన్లుమరియు పవర్ స్టేషన్లు.
ఉరుము సమయంలో, ప్రధాన లైన్ నెట్‌వర్క్ నుండి డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడాలి మరియు వైర్ల చివరలను జాగ్రత్తగా ఇన్సులేట్ చేయాలి. ఈ సందర్భంలో, ఎలక్ట్రిక్ డిటోనేటర్లను ఛార్జీల నుండి తీసివేయాలి మరియు చాలా కాలం పాటు ఇన్స్టాల్ చేయబడిన ఎలక్ట్రికల్ పేలుడు నెట్వర్క్లలో, మెరుపు రక్షణ పరికరాలు GZU ఉపయోగించాలి.
అన్ని ప్రస్తుత వనరులు పేలుడుకు ముందు మాత్రమే రక్షించబడతాయి మరియు విడుదల చేయబడతాయి. కూల్చివేత యంత్రాల కీలు కూల్చివేత బృందం యొక్క అధిపతిచే ఉంచబడతాయి. నెట్‌వర్క్‌కు ఏదైనా ఓమ్‌మీటర్‌ని కనెక్ట్ చేయడానికి ముందు, మీరు మొదట ఓమ్‌మీటర్ యొక్క సేవా సామర్థ్యాన్ని తనిఖీ చేయాలి.
ఎలక్ట్రిక్ డిటోనేటర్లతో ఛార్జీలు విఫలమైతే, 15 నిమిషాల తర్వాత కంటే ముందుగా ఛార్జీలను చేరుకోవడానికి అనుమతించబడుతుంది. విఫలమైన ఛార్జ్‌ని తనిఖీ చేయడానికి ముందు, మీరు బ్లాస్టింగ్ స్టేషన్‌లో ప్రధాన వైర్ల చివరలను డిస్‌కనెక్ట్ చేసి, ఇన్సులేట్ చేయాలి.
గుంటలు, రంధ్రాలు, స్లీవ్‌లు మొదలైన వాటిలోకి అంతర్గత ఛార్జీలను డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, బ్యాక్‌ఫిల్ ఛార్జ్ నుండి చాలా దూరంలో ఉన్న పిట్ యొక్క గోడపైకి విసిరివేయబడుతుంది. ఛార్జ్ 20-30 సెంటీమీటర్ల మందపాటి మట్టి పొరతో కప్పబడిన తర్వాత డ్రైవ్ ట్యాంపింగ్ చేయబడుతుంది.
పేలుడు ఛార్జీల నుండి సురక్షితమైన దూరాలను నిర్ణయించేటప్పుడు, పేలుడు యొక్క శక్తి మరియు పేలిన పదార్థం యొక్క రకాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు. డిటోనేటర్ టోపీ మరియు ఎలక్ట్రిక్ డిటోనేటర్ పేలుడు నుండి శకలాలు 30 మీ. రైల్వే పట్టాలు పేలినప్పుడు, శకలాలు ఛార్జ్ మౌంట్ చేయబడిన దిశకు వ్యతిరేక దిశలో ఎగురుతాయి - 500 మీ, అన్ని ఇతర దిశలలో - 20 మీ. ఎప్పుడు పేలుతున్న నేలలు, అవి 300 మీటర్ల వ్యాసార్థంలో చెల్లాచెదురుగా ఉన్న గడ్డలను విసిరివేస్తాయి మరియు గాలితో - 25-50% ముందుకు.
కూల్చివేత స్టేషన్ షెల్టర్ లేదా ఆన్‌లో ఉంది సురక్షితమైన దూరంపేలుడు స్థలం నుండి, అణగదొక్కబడిన వస్తువు యొక్క శకలాలు మరియు శిధిలాల వికీర్ణాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది. శిక్షణ కూల్చివేత కార్యకలాపాలను నిర్వహిస్తున్నప్పుడు, పేలుడు ప్రాంతం చుట్టూ సురక్షితమైన దూరం వద్ద వృత్తాకార కార్డన్ ఏర్పాటు చేయబడింది.
బ్లాస్టింగ్ కార్యకలాపాల సమయంలో అత్యంత ముఖ్యమైన భద్రతా అవసరం ఏమిటంటే, క్రమశిక్షణకు కట్టుబడి ఉండటం మరియు పనిని పర్యవేక్షించే కమాండర్ యొక్క అన్ని సూచనలను ఖచ్చితంగా పాటించడం.
ఏదైనా సమానమైన సమయ వ్యవధిలో శరీరం ఒకే మార్గాల్లో ప్రయాణించే కదలికను అంటారు ఏకరీతి. ఉదాహరణకు, పొడవైన, లెవెల్ స్ట్రెచ్‌లో రైలు ఏకరీతిగా కదులుతుంది; రైలు కీళ్లపై చక్రాల ప్రభావం క్రమ వ్యవధిలో వినబడుతుంది; కిలోమీటరు స్తంభాలు (లేదా టెలిగ్రాఫ్ స్తంభాలు, సుమారుగా వ్యవస్థాపించబడ్డాయి సమాన దూరాలుఒకదానికొకటి) సమాన వ్యవధిలో విండో గుండా వెళుతుంది. దూరం మధ్యలో స్కేటర్ లేదా రన్నర్ లాగా, ఇంజిన్ మారకుండా నడుస్తున్న ట్రాక్‌లోని సరళ విభాగంలో కారు ఏకరీతిగా కదులుతుంది. వర్షపు చినుకులు పడటం, ఒక గ్లాసు మెరిసే నీటిలో చిన్నపాటి గ్యాస్ బుడగలు తేలడం, ఓపెన్ పారాచూట్‌తో స్కైడైవర్ పడటం మొదలైనవి ఏకరీతి చలనానికి ఇతర ఉదాహరణలు.
వివిధ ఏకరీతి కదలికలలో, సమాన కాల వ్యవధిలో శరీరాల కదలికలు భిన్నంగా ఉండవచ్చు, అంటే అదే కదలికలు వేర్వేరు సమయాల్లో వాటి ద్వారా చేయబడతాయి. అందువలన, ఒక కారు సైక్లిస్ట్ కంటే రెండు టెలిగ్రాఫ్ స్తంభాల మధ్య దూరాన్ని కవర్ చేయడానికి తక్కువ సమయాన్ని వెచ్చిస్తుంది; ఒక పాదచారి ఒక నిమిషంలో దాదాపు 100 మీటర్లు నడుస్తాడు, ఒక కృత్రిమ భూమి ఉపగ్రహం అదే సమయంలో 500 కిమీ ఎగురుతుంది మరియు రేడియో సిగ్నల్ లేదా లైట్ సిగ్నల్ అదే సమయంలో 18 మిలియన్ కిమీ ప్రయాణిస్తుంది. మేము చెప్పేది: సైక్లిస్ట్ కంటే కారు వేగంగా కదులుతుంది, పాదచారుల కంటే ఉపగ్రహం వేగంగా కదులుతుంది మరియు రేడియో సిగ్నల్ ఉపగ్రహం కంటే వేగంగా కదులుతుంది. ఏకరీతి కదలికల మధ్య ఈ వ్యత్యాసాన్ని పరిమాణాత్మకంగా వర్గీకరించడానికి, భౌతిక పరిమాణం ప్రవేశపెట్టబడింది - కదలిక వేగం.
ఏకరీతి కదలిక వేగంఈ మార్గంలో ప్రయాణించిన కాలానికి శరీరం ప్రయాణించే మార్గం యొక్క నిష్పత్తి అని పిలుస్తారు:
శరీరం యొక్క వేగాన్ని నిర్ణయించడానికిమీరు శరీరం ప్రయాణించే మార్గాన్ని కొలవాలి, ఈ మార్గంలో ప్రయాణించిన సమయాన్ని కొలవాలి మరియు మొదటి కొలత ఫలితాన్ని రెండవ ఫలితంతో విభజించాలి.
ఏకరీతి చలనం యొక్క నిర్వచనం ప్రకారం, డబుల్, ట్రిపుల్, మొదలైన సమయాలలో, డబుల్, ట్రిపుల్, మొదలైన మార్గాలు కవర్ చేయబడతాయి, సగం సమయంలో - సగం మార్గం, మొదలైనవి, అప్పుడు వేగం విలువ ఒకే విధంగా ఉంటుంది , ఏ కాలంలోనైనా మరియు మార్గంలోని ఏ విభాగంలోనైనా అది నిర్ణయించబడుతుంది. ఈ విధంగా, ఏకరీతి కదలికతో, వేగం స్థిరంగా ఉంటుంది, మార్గంలోని ఏదైనా భాగంలో మరియు ఏ కాలంలోనైనా ఇచ్చిన కదలికను వర్గీకరిస్తుంది. మేము అక్షరం ద్వారా వేగాన్ని సూచిస్తాము.
మనం సమయ విరామాన్ని మరియు ప్రయాణించిన దూరాన్ని సూచిస్తే, అప్పుడు ఏకరీతి కదలిక వేగం సూత్రం ద్వారా వ్యక్తీకరించబడుతుంది
ఏకరీతి కదలిక వేగాన్ని తెలుసుకోవడం, మీరు ఫార్ములా ఉపయోగించి ఏ కాలంలోనైనా ప్రయాణించిన మార్గాన్ని కనుగొనవచ్చు
ఈ ఫార్ములా దానిని చూపుతుంది ఏకరీతి కదలికతో, ప్రయాణించిన దూరం సమయానికి అనులోమానుపాతంలో పెరుగుతుంది. అదే ఫార్ములా నుండి ఏకరీతి కదలికతో, వేగం యూనిట్ సమయానికి ప్రయాణించే దూరానికి సంఖ్యాపరంగా సమానంగా ఉంటుందని స్పష్టమవుతుంది. ఏకరీతి కదలిక సమయంలో శరీరం ప్రయాణించే మార్గాన్ని మరియు ఈ కదలిక వేగాన్ని తెలుసుకోవడం, మీరు ఫార్ములా ఉపయోగించి ఈ మార్గంలో ప్రయాణించే సమయాన్ని కనుగొనవచ్చు.
ఇచ్చిన సూత్రాలు ఏకరీతి చలనానికి సంబంధించిన అన్ని ప్రశ్నలకు సమాధానం ఇవ్వడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి.
ఏదైనా కొలతలు, మరియు నిర్దిష్ట కదలిక యొక్క వేగాన్ని కనుగొనడానికి అవసరమైన మార్గం మరియు సమయ వ్యవధి యొక్క నిర్దిష్ట కొలతలు ఎల్లప్పుడూ ఖచ్చితంగా ఖచ్చితమైనవి కావు, కానీ నిర్దిష్ట స్థాయి ఖచ్చితత్వంతో మాత్రమే చేయబడతాయి. అందువల్ల, కొలతలు పథంలోని వివిధ భాగాలలో ఒకే విధమైన కదలిక వేగాన్ని ఇచ్చినప్పటికీ, అది కొలతలు చేసిన ఖచ్చితత్వం యొక్క డిగ్రీతో మాత్రమే ఏకరీతిగా ఉంటుందని వాదించవచ్చు. ఉదాహరణకు, మీరు గడియారం యొక్క నిమిషం చేతితో రెండు కిలోమీటర్ల పోస్ట్‌ల మధ్య రైలు ప్రయాణించే సమయాన్ని నిర్ణయిస్తే, మార్గం యొక్క బహుళ-కిలోమీటర్ విభాగంలో ఈ సమయం ఒకే విధంగా ఉంటుందని తరచుగా తేలింది: ఈ డిగ్రీతో ఖచ్చితత్వం, రైలు కదలిక ఏకరీతిగా ఉంటుంది. కానీ మనం స్టాప్‌వాచ్‌ని ఉపయోగిస్తే మరియు సమయం యొక్క విరామాలను సెకనుకు సమీప భాగానికి లెక్కించినట్లయితే, ఈ సమయ విరామాలు సరిగ్గా ఒకేలా ఉండవని మరియు అందువల్ల ఈ అధిక స్థాయి ఖచ్చితత్వంతో రైలు కదలిక ఏకరీతిగా ఉండదని మేము గుర్తించవచ్చు. .