Mgawanyiko wa hewa

Ukurasa huu umetazamwa na: 2 leo, jumla ya watu 49274.

Kauli mbiu: "HAKUNA KAZI LISILOWEZEKANA!"

Ishara: ni msingi wa ishara ya kanzu ya mikono ya Tula, ambapo mgawanyiko umewekwa, na mythology ya kale, kulingana na ambayo centaur inachanganya nguvu na akili, ujasiri na ujanja wa mwanadamu na mnyama.

Kwa mara ya kwanza ulimwenguni, mgawanyiko huu ulijaribu kivitendo mfumo wa kutua watu ndani ya magari ya mapigano, ambayo kwa kawaida iliitwa "Centaur". Mgawanyiko huo uliundwa mnamo 1944. Alipigana huko Hungary, Austria, Czechoslovakia. Alifanya shughuli maalum za kulinda amani huko Sumgaiti, Baku na mikoa mingine ya Azabajani, Tbilisi, Kyrgyzstan, Transnistria, Ossetia Kaskazini na Ingushetia. Mnamo 1992, alihakikisha uokoaji wa wafanyikazi wa balozi za Urusi na nje, na pia ujumbe wa UN huko Kabul.

Kauli mbiu: "TUKO KILA MAHALI USHINDI UNANGOJA!"

Nembo: kulingana na kanzu ya mikono ya jiji la Pskov, ambapo vitengo na makao makuu ya mgawanyiko ziko. Alama ya mgawanyiko huo ni chui wa kaskazini, akionyesha sifa maalum za mgawanyiko wa hewa ya kaskazini - nguvu, ugumu, uvumilivu. Huu ndio muundo wa zamani zaidi wa hewa, ulioundwa nyuma mnamo 1939.

Njia ya mapigano ya mgawanyiko wa Chernigov wakati wa Vita Kuu ya Patriotic ni ya kipekee - ilishiriki katika ulinzi wa miji ambayo baadaye ikawa miji ya shujaa: Odessa, Sevastopol, Kerch, Stalingrad. Baada ya kupita Kursk Bulge, kuvuka kwa Dnieper, na vile vile vita huko Belarusi, mgawanyiko huo ulimaliza vita huko Ujerumani. Kuna Mashujaa 50 wa Umoja wa Kisovyeti katika mgawanyiko. Mnamo 1988, alishiriki kikamilifu katika kuondoa matokeo ya tetemeko la ardhi huko Armenia. Mnamo Julai 1994, kwa mara ya kwanza katika historia, askari wa miavuli wa kitengo walifanya mazoezi ya pamoja na wenzao wa Ufaransa.

Kauli mbiu: "HESHIMA NA NCHI ZAIDI ZAIDI YA YOTE!"

Nembo: huonyesha hadithi ya kale ya adhabu ya kimungu kwa ukiukaji wa heshima, hadhi, uhuru, kwa maumivu yaliyosababishwa; upanga wa kuadhibu kutoka nyuma ya mawingu huonyesha shambulio la uhuru na maslahi ya serikali.

Njia ya mapigano ya mgawanyiko ulioundwa mnamo 1944 ilipitia Karelia, Hungary, Austria, na Czechoslovakia. Mgawanyiko huo ulijulikana kwa hatua zake za kipekee wakati wa kuvuka Mto Svir katika msimu wa joto wa 1944 na kwa kushangaza kila mtu kwa ujasiri na ufanisi wake katika vita na vitengo vilivyochaguliwa vya tanki vya SS katika chemchemi ya 1945 huko Hungary. Paratroopers walinoa "upanga wao wa kupita kiasi" kwenye mazoezi "Kusini", "Spring-75", "Shield-82", "Summer-90". Kitengo cha Svir kilishiriki katika shughuli maalum za ulinzi wa amani huko Yerevan, Stepanokert, Baku, Tbilisi, Dushanbe, na Moldova.

Kauli mbiu: "UJASIRI, UJASIRI, HESHIMA!"

Nembo: kwa msingi wa hadithi za Waslavs wa Magharibi, ambao walimwona bison kuwa mtu wa nguvu na heshima. Lakini nyati pia ni ishara ya kihistoria ya Kaunas, ambapo mgawanyiko huo uliundwa na kuwekwa kwa zaidi ya miaka 45.

Wakati wa vita, mgawanyiko huo ulipigana kupitia Hungary, Austria na Czechoslovakia. Wanajeshi hao walionyesha sifa maalum za mapigano wakati wa kurudisha nyuma shambulio la vikosi vya juu vya mgawanyiko wa SS kwenye vita vya Ziwa Balaton na wakati wa kutekwa kwa Vienna. Tangu 1956, Walinzi wa 7 walikuwa wa kwanza kusimamia ndege za An-8, An-12, An-22, Il-76, pamoja na mifumo mpya ya parachute, vizazi vyote vya BMD na mfumo wa sanaa wa Nona. Kitengo hicho kilifanya misheni ya kulinda amani huko Azabajani na Abkhazia, na kwa sasa imetumwa tena kutoka Kaunas hadi Novorossiysk.

Kauli mbiu: "HESHIMU KWAKO - UTUKUFU KWA NCHI YAKO YA MAMA!"

Alama: nge, akionyesha hatari ya kufa na kutotabirika kwa vitendo kwa upande wake; Scorpion inatofautishwa na ukweli kwamba wakati wowote ina uwezo wa kutoa pigo lisiloweza kuepukika kwa adui, ambayo ni tabia ya mtindo wa mapigano wa mgawanyiko huu. Nembo hiyo pia inaonyesha maelezo mahususi ya mafunzo ya kupambana na Walinzi wa 104 kwa shughuli katika maeneo ya jangwa la milimani, ambapo uundaji huo uliwekwa kwa zaidi ya miaka 45.

Wakati wa vita, mgawanyiko huo ulipigana na vitengo vilivyochaguliwa vya Nazi huko Hungaria, Austria, na Chekoslovakia. Kwa upande wa asili ya utayari wake na ugumu wa kisaikolojia, Walinzi wa 104 ndio "tofauti" zaidi na mgawanyiko mwingine wa hewa. Mazoezi yote, mafunzo, majaribio, na utafiti viliegemezwa juu ya kushinda yasiyowezekana.

Yule ambaye hajawahi kuacha ndege maishani mwake,
kutoka ambapo miji na vijiji vinaonekana kama vifaa vya kuchezea,
ambaye hajawahi kupata furaha na hofu
kuanguka bure, kupiga filimbi katika masikio, mkondo wa upepo
kupiga kifua, hataelewa kamwe
heshima na fahari ya paratrooper ...
V.F. Margelov

Vikosi vya anga (Vikosi vya Ndege), tawi la jeshi linalotembea sana, iliyoundwa kufikia adui kwa angani na kufanya shughuli za mapigano nyuma yake. Vikosi vya Ndege vya Urusi ni njia ya Amri Kuu na inaweza kuunda msingi wa vikosi vya rununu. Wanaripoti moja kwa moja kwa kamanda wa Vikosi vya Ndege na inajumuisha mgawanyiko wa anga, brigedi, na idara. vitengo na taasisi.

UumbajiWanajeshi wa anga .

Historia ya Vikosi vya Ndege ilianza Agosti 2, 1930 - wakati wa mazoezi ya Jeshi la Anga la Wilaya ya Kijeshi ya Moscow karibu na Voronezh, kitengo cha paratrooper kilichojumuisha watu 12 kilipigwa parachuti. Jaribio hili liliruhusu wananadharia wa kijeshi kuona matarajio ya faida za vitengo vya parachuti, uwezo wao mkubwa unaohusishwa na chanjo ya haraka ya adui kwa hewa.

Baraza la Kijeshi la Mapinduzi la Jeshi Nyekundu liliamua moja ya kazi za 1931: "... shughuli za kutua kwa ndege lazima zichunguzwe kwa undani kutoka kwa upande wa kiufundi na wa busara na Makao Makuu ya Jeshi Nyekundu ili kukuza na kusambaza maagizo yanayofaa kwa maeneo. ” Tahadhari ilitolewa kwa hitaji la maendeleo kamili ya muundo wa shirika na nadharia ya utumiaji wa wanajeshi wa anga.

Kitengo cha kwanza cha Kikosi cha Ndege kilikuwa kikosi cha anga kilichoundwa mnamo 1931 katika Wilaya ya Kijeshi ya Leningrad, na idadi ya watu 164. E.D. Lukin aliteuliwa kuwa kamanda wa kikosi hicho. Uundaji wa wanajeshi wengi wa anga ulianza na azimio la Baraza la Kijeshi la Mapinduzi la USSR, lililopitishwa mnamo Desemba 11, 1932. Hasa, ilibainisha kuwa maendeleo ya teknolojia ya anga, pamoja na matokeo yaliyopatikana katika kubuni na kuacha wapiganaji, mizigo na magari ya kupambana kutoka kwa ndege, yanahitaji shirika la vitengo vipya vya kupambana na fomu za Jeshi Nyekundu. Ili kukuza biashara ya anga katika Jeshi Nyekundu, kutoa mafunzo kwa wafanyikazi na vitengo husika, Baraza la Jeshi la Mapinduzi liliamua kupeleka brigade kwa msingi wa kizuizi cha anga cha Wilaya ya Kijeshi ya Leningrad, na kuwakabidhi waalimu wa mafunzo katika mafunzo ya anga na. kuandaa viwango vya uendeshaji-mbinu. Wakati huo huo, ilipangwa kuunda ifikapo Machi 1933 kikosi kimoja cha anga katika wilaya za kijeshi za Belarusi, Kiukreni, Moscow na Volga. Hatua mpya katika maendeleo ya askari wa anga ilianza. Na tayari mwanzoni mwa 1933, vikosi maalum vya anga viliundwa katika wilaya hizi. Kufikia msimu wa joto wa 1941, usimamizi wa maiti tano za ndege, kila moja ikiwa na watu elfu 10, ulikuwa umekwisha. Njia ya mapigano ya Vikosi vya Ndege ina alama na tarehe nyingi za kukumbukwa. Kwa hivyo, Brigade ya 212 ya Airborne (kamanda - Luteni Kanali N.I. Zatevakhin) ilishiriki katika mzozo wa silaha kwenye Khalkhin Gol. Wakati wa Vita vya Soviet-Kifini (1939-1940), Brigades za Airborne za 201, 204 na 214 zilipigana pamoja na vitengo vya bunduki. Askari wa miamvuli walifanya uvamizi nyuma ya safu za adui, walishambulia ngome, makao makuu, vituo vya mawasiliano, kuvuruga udhibiti wa askari, na kushambulia ngome.

KATIKAMashariki ya MbaliVmiaka ya Vita Kuu ya Patriotic.

Na mwanzo wa Vita Kuu ya Uzalendo, maiti zote tano za ndege zilishiriki katika vita vikali na wavamizi kwenye eneo la Latvia, Belarusi, na Ukraine. Wakati wa kukera karibu na Moscow, kusaidia askari wa pande za Magharibi na Kaliningrad katika kuzingirwa na kushindwa kwa kikundi cha Vyazma-Rzhev-Yukhnov cha Wajerumani mwanzoni mwa 1942, operesheni ya anga ya Vyazma ilifanyika na kutua kwa ndege. Amri ya 4 ya Ndege (kamanda - Meja Jenerali A.F. Levashov, kisha Kanali A.F. Kazankin). Hii ndiyo operesheni kubwa zaidi ya anga wakati wa vita. Kwa jumla, karibu askari elfu 10 walitupwa nyuma ya mistari ya Wajerumani. Vitengo vya Kikosi cha Ndege kwa kushirikiana na wapanda farasi wa Jenerali P.A. Belov, ambaye alivunja nyuma ya mistari ya adui, alipigana hadi Juni 1942. Paratroopers walitenda kwa ujasiri, kwa ujasiri na kwa kuendelea sana. Katika karibu miezi sita, askari wa miavuli walipita nyuma ya askari wa Nazi kwa kilomita 600, na kuharibu askari na maofisa wa adui hadi elfu 15. Sifa za kijeshi za askari wa paratrooper wakati wa Vita Kuu ya Patriotic zilithaminiwa sana. Mifumo yote ya anga ilipewa safu ya walinzi. Maelfu ya askari, askari na maafisa wa Kikosi cha Ndege walipewa maagizo na medali, na watu 296 walipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet. .

Vikosi vya Ndege katika miaka ya baada ya vita.

Katika kipindi hiki, Vikosi vya Ndege vilianza kujengwa kwa kanuni zingine za shirika na kiufundi, lakini kila wakati kwa kuzingatia uzoefu wa wale ambao wakati wa vita waliunda shule ya anga ya ushindi, utukufu na taaluma. Mnamo miaka ya 1950, wakati wa mazoezi ya vitengo vya anga, umakini maalum ulilipwa kwa njia mpya za ulinzi nyuma ya mistari ya adui, kuishi kwa vikosi vya kutua, mwingiliano na askari wanaoendelea wakati wa kuvuka vizuizi vya maji, na shughuli za kutua katika hali ya matumizi ya silaha za nyuklia. . Usafiri wa anga wa kijeshi una ndege za An-12 na An-22, ambazo zina uwezo wa kutoa magari ya kivita, magari, mizinga na vifaa vikubwa nyuma ya mistari ya adui. Kila mwaka idadi ya mazoezi yanayohusisha mashambulizi ya anga iliongezeka. Mnamo Machi 1970, zoezi kuu la pamoja la silaha "Dvina" lilifanyika Belarusi, ambapo Kitengo cha 76 cha Walinzi wa Airborne Chernigov Red Banner kilishiriki. Katika dakika 22 tu, zaidi ya askari elfu 7 na zaidi ya vitengo 150 vya vifaa vya kijeshi vilitua. Na kutoka katikati ya miaka ya 70, Vikosi vya Ndege vilianza "kujifunika silaha."

Urusi pia ilihitaji mafunzo na uwezo wa kupambana na askari wa miamvuli katika ngazi ya juu - katika ujumbe wa kulinda amani wa Umoja wa Mataifa. Sasa hakuna kikosi cha askari wa miamvuli wa Urusi katika iliyokuwa Yugoslavia.“Rusbat 1” ilikuwa katika Krajina ya Serbia, kwenye mpaka wa Serbia na Kroatia. "Rusbat 2" - huko Bosnia, katika mkoa wa Sarajevo. Kulingana na Umoja wa Mataifa, "berets za bluu" za Urusi ni mfano wa mafunzo, nidhamu na kuegemea.

Kwa historia tukufu na ngumu ya Vikosi vya Ndege, watu na jeshi hupenda na kuheshimu tawi hili la ujasiri la jeshi. Vikosi vya Ndege ni askari wenye tabia mbaya ya kimaadili na ../fotos/foto-after_gpw-2.html hali ya hewa, ambayo ilimfundisha askari wa miavuli kanuni ya "kutumikia hadi mwisho", "mpaka kukamilika", "hadi ushindi". inathibitisha kuwa kila kitu kinakuja kwa wakati wake. Paratroopers wa miaka ya 30, 40, na 80s walichangia katika ulinzi wa Nchi ya Baba na kuongeza uwezo wa ulinzi wa nchi. Itaendelea kuwa hivyo

Mafunzo ya paratrooper.

Mojawapo ya kazi kuu katika kuandaa mafunzo ya mapigano kwa Vikosi vya Ndege ni kufundisha askari wa miavuli kupiga risasi kwa usahihi. Na kutoka nafasi yoyote, juu ya kwenda, kutoka kuacha muda mfupi, mchana au usiku. Piga risasi kama mpiga risasi na utumie ammo kwa uangalifu. Katika vita vya kweli, paratrooper mara nyingi hupiga risasi moja kutoka kwa bunduki ya mashine. Kila cartridge anayo thamani ya uzito wake katika dhahabu.

Kazi ya kijeshi ya askari wa miamvuli sio rahisi: na gia kamili ya mapigano, maandamano ya kulazimishwa hadi safu ya upigaji risasi au uwanja wa mazoezi na huko kwenye harakati - upigaji risasi kama sehemu ya kikosi au kampuni. Na mazoezi ya busara ya batali na kutua na moto wa moja kwa moja ni siku tatu za mvutano, wakati huwezi kupumzika kwa dakika. Katika Vikosi vya Ndege, kila kitu ni karibu iwezekanavyo kwa hali ya kupambana: kuruka kwa parachute kutoka kwa ndege; kukusanyika kwenye tovuti ya kutua - kama katika vita, hasa usiku; kutafuta gari lako la kupigana kwa njia ya anga (AFV) na kulileta katika nafasi ya mapigano - kama vile vitani.

Uangalifu hasa katika Vikosi vya Ndege hulipwa kwa mafunzo ya maadili, kisaikolojia na kimwili ya wafanyakazi. Kila asubuhi paratroopers huanza na mazoezi makali ya mwili, madarasa ya mazoezi ya mwili ya kina hufanyika mara kwa mara, na baada ya miezi miwili au mitatu askari mchanga anahisi kuongezeka kwa nguvu isiyo ya kawaida, hupata upinzani dhidi ya ugonjwa wa mwendo na bidii kubwa ya mwili. Sehemu ya lazima ya kila somo la mazoezi ya mwili ni mapigano ya mkono kwa mkono. Vita vya mafunzo hufanywa kwa jozi, na vile vile na "adui" mkuu kwa nambari. Maandamano ya kukimbia na ya kulazimishwa huendeleza uvumilivu bora kwa mtu. Sio bure kwamba wanasema katika Vikosi vya Ndege: "Mwanajeshi wa ndege hukimbia kwa muda mrefu awezavyo, na baada ya hapo, kwa muda mrefu iwezekanavyo."

hofu ya kibinafsi ya kuruka, na maandalizi ya kutosha ya kisaikolojia ili kuondokana na hofu. Amri ya Vikosi vya Ndege inazingatia kanuni hiyo kuwa kweli: kila paratrooper analazimika kuweka parachuti yake mwenyewe. Hii huongeza sana jukumu, na baada ya ujanja wa mafunzo mawili au matatu, shujaa anaweza, chini ya usimamizi wa mwalimu, kuandaa parachute kwa kuruka. Mpango wa mafunzo kwa ajili ya mafunzo ya chini kwa parachuti ni pamoja na kufundisha mwili, mfumo wa vestibular ili kupinga ugonjwa wa mwendo, mapenzi, na kusisitiza ujasiri, uamuzi, na ujasiri. Maandalizi ya kuruka huchukua muda mrefu, siku, na wakati mwingine wiki, lakini kuruka yenyewe ni muda mfupi tu katika maisha ya paratrooper.

Uwezo wa kupigana
askari wa anga.

Ili kutekeleza majukumu yao waliyopewa, Vikosi vya Ndege vina vifaa vya magari ya kupambana, silaha za kujiendesha, silaha za kupambana na tank na kupambana na ndege, pamoja na vifaa vya udhibiti na mawasiliano. Vifaa vya kutua vya parachute vilivyopo hufanya iwezekanavyo kuacha askari na mizigo katika hali yoyote ya hali ya hewa na ya ardhi, mchana na usiku kutoka kwa urefu mbalimbali. Kabla ya kuanguka kwa USSR, Vikosi vya Ndege vilijumuisha mgawanyiko 7 wa anga.

Leo, askari wa anga wanaunda hifadhi ya Kamanda Mkuu wa Kikosi cha Wanajeshi wa Urusi. Katika muundo wao sehemu nne za anga, kikosi kimoja cha anga, Kituo cha mafunzo ya anga, vitengo vya msaada vya kupambana na Taasisi ya Ryazan ya Vikosi vya Ndege.

Vikao vya mafunzo ya usimamizi hupangwa kwa misingi ya uundaji wa mbele. Wakati wao, mazoezi ya utaratibu wa maandamano hufanywa kwa kutua, kuvuka kizuizi cha maji, kuandamana kilomita 150 kwenye magari mapya ya BMD-3 na kurusha moja kwa moja.

Mbali na misheni ya mafunzo ya kupambana, askari wa miavuli hufanya misheni muhimu ya kulinda amani. Leo, paratroopers elfu moja na nusu wako Bosnia na Herzegovina, na idadi sawa ya wafanyikazi wako Abkhazia. Kikundi cha kijeshi kinachoweza kudhibitiwa cha watu 500 kimeundwa huko Dagestan. Kwa njia, kikundi hiki kilifanya kazi karibu na Bamut wakati wa mapigano huko Chechnya. Siku hizi vitengo vinatumika kulinda viwanja vya ndege, vituo vya rada za ulinzi wa anga na vifaa vingine muhimu.

Njia ya mapigano ya Kitengo cha 76 cha Ndege.

Siku ya uundaji wa Kitengo cha Ndege cha 76 cha Walinzi wa Chernigov Red Banner ni Septemba 1, 1939.

Kamanda wa kwanza wa mgawanyiko huo alikuwa Kanali Vasily Vasilyevich Glagolev. Msingi wa kupelekwa kwa Kitengo cha 157 cha Rifle (jina lake la msingi) kilikuwa Kikosi cha 221 cha Bahari Nyeusi cha Kitengo cha 74 cha Taman Rifle, iliyoundwa mnamo 1925 kwa msingi wa Kitengo cha 22 cha Iron Krasnodar Rifle.

Mwanzoni mwa Vita Kuu ya Uzalendo, mgawanyiko huo ulikuwa sehemu ya askari wa Wilaya ya Kijeshi ya Caucasus Kaskazini na, pamoja na kuzuka kwa uhasama, walipokea jukumu la kuandaa safu ya kujihami kwenye mwambao wa Bahari Nyeusi.

Mnamo Septemba 15, 1941, mgawanyiko huo ulitumwa kusaidia watetezi wa kishujaa wa Odessa. Mnamo Septemba 22, vitengo vya fomesheni vilibadilisha mabeki na alfajiri walichukua nafasi zao za kuanza kwa kukera. Wakati wa chuki hii, mgawanyiko ulikamilisha kazi yake na kuteka shamba la serikali la Ilyichevka na kijiji cha Gildendorf. Baraza la Kijeshi la Mkoa wa Ulinzi wa Odessa lilithamini sana utendaji wa vita wa mgawanyiko katika vita vyake vya kwanza vya jiji. Kamanda wa eneo la ulinzi alitoa shukrani kwa wafanyakazi wa malezi kwa ujasiri na ushujaa wao. Hivyo ubatizo wa moto wa mgawanyiko ulifanyika.

Kufikia Novemba 20, 1941, mgawanyiko huo ulirudi Novorossiysk na kushiriki katika operesheni ya kutua ya Feodosia, ambayo Front ya Transcaucasian ilifanya kwa pamoja na Fleet ya Bahari Nyeusi. Kama matokeo ya operesheni hii, peninsula ya Kerch iliondolewa kwa adui na msaada mkubwa ulitolewa kwa Sevastopol iliyozingirwa.

Kuanzia Julai 25 hadi Julai 30, 1942, mgawanyiko huo ulifanya operesheni za kupambana na kuwaangamiza Wanazi ambao walivuka hadi benki ya kushoto ya Don. Kwa shughuli za kijeshi zilizofanikiwa na ukombozi wa kijiji cha Krasnoyarsk, kamanda wa North Caucasus Front, Marshal wa Umoja wa Soviet S.M. Budyonny alitoa shukrani kwa wafanyikazi.

Kufikia Agosti 4, 1942, malezi yalirudi kwenye ukingo wa kaskazini wa Mto Aksai. Kuanzia Agosti 6 hadi 10, vitengo vyake vilipigana vita mfululizo, kujaribu kuwaondoa adui kwenye madaraja waliyokuwa wamekamata na kuwazuia kuendeleza mashambulizi. Katika vita hivi, mtunzi wa bunduki Private Ermakov alijitofautisha. Kwenye akaunti yake ya mapigano kulikuwa na Wanazi zaidi ya 300 walioangamizwa. Kwa jina la Afanasy Ivanovich Ermakov, mchezaji wa bunduki wa kawaida na asiye na hofu, orodha tukufu ya Mashujaa wa Umoja wa Kisovyeti ilifunguliwa katika mgawanyiko huo. Kichwa hiki kilipewa Ermakov na Amri ya Urais wa Sovieti Kuu ya USSR mnamo Novemba 5, 1942.

Tangu Septemba 1942, mgawanyiko kama sehemu ya Jeshi la 64 ulichukua ulinzi katika mstari wa Gornaya Polyana - Elkhi.

Mnamo Januari 10, 1943, malezi ya askari wa Stalingrad Front ilizindua shambulio la kuamua kumwangamiza adui aliyezingirwa.

Hadi Julai 3, 1943, vitengo vya mgawanyiko huo vilikuwa sehemu ya Front ya Bryansk katika eneo la jiji la Belev, Mkoa wa Tula.

Mnamo Julai 12, vitengo vya malezi vilianza kuvuka Oka kwa kutumia njia zilizoboreshwa. Kufikia mwisho wa siku, walinzi walikamata vichwa vya madaraja na kuharibu zaidi ya askari na maafisa wa adui 1,500, vituo 45 vya kurusha risasi, mizinga 2, na kuwakamata Wanazi 35. Miongoni mwa wengine, wafanyakazi wa Kitengo cha 76 walitunukiwa shukrani za Amiri Jeshi Mkuu.

Mnamo Septemba 8, mgawanyiko unaondoka kutoka mkoa wa Orel karibu na Chernigov. Zaidi ya siku tatu za kukera kila mara, iliendelea kilomita 70 na alfajiri mnamo Septemba 20 ilikaribia kijiji cha Tovstoles, kilomita tatu kaskazini mashariki mwa Chernigov, na kisha, baada ya kuteka jiji hilo, iliendelea na shambulio lake magharibi. Kwa amri ya Kamanda Mkuu Mkuu wa Septemba 21, 1943 No. 20, mgawanyiko huo ulishukuru na kupewa jina la heshima Chernigov.

Kama sehemu ya Mbele ya 1 ya Belorussian, mnamo Julai 17, 1944, mgawanyiko huo ulianza kukera kaskazini magharibi mwa Kovel. Mnamo Julai 21, wafuasi wa malezi walianza kusonga mbele kaskazini, kuelekea Brest, na mapigano makali. Mnamo Julai 26, askari wakisonga mbele kutoka kaskazini na kusini waliungana kilomita 20 - 25 magharibi mwa Brest. Kundi la adui lilizingirwa. Siku iliyofuata, mgawanyiko ulianza shughuli za kuharibu adui aliyezingirwa. Kwa kufikia Mpaka wa Jimbo la USSR na kukomboa jiji la Brest, mgawanyiko huo ulipewa Agizo la Bango Nyekundu.

Mnamo Januari 25, 1945, kama sehemu ya 2 ya Belorussian Front, na maandamano ya haraka, vitengo vya mgawanyiko vilizuia kutoka kwa jiji la Torun la kundi la maadui 32,000 lililozingirwa. Kundi la adui lililokuwa likitetea Toruń, ngome yenye nguvu kwenye Vistula, lilikoma kuwepo.

Mnamo Machi 23, mgawanyiko huo ulivamia jiji la Tsoppot, ukafika Bahari ya Baltic na ukageuza mbele yake kuelekea kusini. Kufikia asubuhi ya Machi 25, kama sehemu ya maiti, mgawanyiko huo uliteka jiji la Oliva na kukimbilia Danzig. Mnamo Machi 30, kufutwa kwa kikundi cha Danzig kulikamilishwa.

Baada ya kuandamana kutoka Danzig hadi Ujerumani, mnamo Aprili 24 mgawanyiko huo ulijikita katika eneo la Kortenhuten, kilomita 20 kusini mwa Stettin. Alfajiri ya Aprili 26, malezi ya mbele pana yalivuka Mfereji wa Rondov na, baada ya kuvunja safu ya ulinzi ya adui, ilisafisha jiji la Preclav kutoka kwa Wanazi hadi mwisho wa siku.

Mnamo Mei 2, mgawanyiko huo uliteka jiji la Güstrow, na Mei 3, baada ya kuzunguka kilomita nyingine 40, ilifuta miji ya Karov na Buttsov ya adui. Vikosi vya mapema vilifikia Bahari ya Baltic na, nje kidogo ya jiji la Wismar, vilikutana na vitengo vya mgawanyiko wa anga wa Jeshi la Washirika la Usafiri. Katika hatua hii, Idara ya 76 ilimaliza shughuli za mapigano dhidi ya askari wa Nazi na kuanza kazi ya doria kwenye pwani.

Wakati wa miaka ya vita, askari 50 katika mgawanyiko walipokea jina la juu la shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, na zaidi ya elfu 12 walipewa maagizo na medali.

Mara tu baada ya vita, mgawanyiko wa 76 ulitumwa tena kutoka Ujerumani hadi eneo la Umoja wa Kisovyeti, na wakati huo huo ulibadilishwa kuwa mgawanyiko wa anga.

Katika chemchemi ya 1947, mgawanyiko huo ulitumwa tena kwa jiji la Pskov. Hivyo ilianza hatua mpya katika historia ya uhusiano.

Mwaka baada ya mwaka ujuzi wa askari wa miamvuli uliboreshwa. Ikiwa mapema kazi kuu ilikuwa mafunzo katika kuruka kwa parachute, na vitendo kwenye uwanja wa vita vilifanywa bila kutua, basi mnamo 1948 mazoezi ya busara ya kampuni na kutua kwa vitendo yalianza. Katika msimu wa joto wa mwaka huo huo, mazoezi ya mbinu ya kivita ya kwanza ya maandamano na kutua yalifanyika. Iliongozwa na kamanda wa mgawanyiko, baadaye kamanda wa hadithi wa Kikosi cha Ndege, Jenerali V.F. Margelov.

Wafanyikazi wa kitengo walishiriki katika zoezi la Dnepr. Walinzi walionyesha ujuzi wa juu wa kijeshi, na kupata shukrani ya amri.

Kwa kila mwaka uliofuata, mgawanyiko huo uliongeza ujuzi wake wa kupigana. Mnamo Machi 1970, wafanyikazi wa kitengo hicho walishiriki katika mazoezi kuu ya pamoja ya silaha ya Dvina. Vitendo vya askari wa miamvuli vilithaminiwa sana na amri hiyo.

Walinzi-paratroopers wa malezi pia walionyesha ustadi wa hali ya juu wakati wa mazoezi ya Autumn-88.

Katika kipindi cha 1988 hadi 1992, askari wa mgawanyiko wa paratroopers walilazimika "kuzima" migogoro ya kikabila huko Armenia na Azabajani, Georgia, Kyrgyzstan, majimbo ya Baltic, Transnistria, Ossetia Kaskazini na Kusini.

Mnamo 1991, Kikosi cha Parachute cha Walinzi wa 104 na 234 walipewa Pennant ya Wizara ya Ulinzi ya USSR "Kwa Ujasiri na Ushujaa wa Kijeshi". Hapo awali, Wizara ya Ulinzi ya USSR Pennant ilipewa mgawanyiko kwa ujumla na jeshi lake la ufundi.

Matukio huko Chechnya mnamo 1994-1995 yameandikwa kama ukurasa mweusi katika historia ya mgawanyiko huo. Askari 120, sajenti, maafisa wa waranti na maafisa walikufa, wakiwa wametimiza jukumu lao la kijeshi hadi mwisho. Kwa ujasiri na ushujaa ulioonyeshwa wakati wa kazi maalum ya kuanzisha utaratibu wa kikatiba katika eneo la Chechnya, walinzi wengi wa paratroopers walipewa maagizo na medali, na maafisa kumi walipewa jina la juu la shujaa wa Shirikisho la Urusi. Wawili kati yao - kamanda wa kampuni ya upelelezi ya walinzi, Kapteni Yuri Nikitich, na kamanda wa kikosi cha walinzi, Luteni Kanali Sergei Pyatnitskikh, walipewa cheo hiki cha juu baada ya kifo.

Mnamo Novemba 17, 1998, moja ya regiments kongwe zaidi ya mgawanyiko katika Kikosi cha Wanajeshi wa Shirikisho la Urusi - Kikosi cha Silaha za Bango Nyekundu cha 1140 kilisherehekea kumbukumbu ya miaka 80. Iliyoundwa kwa msingi wa Kikosi cha 22 cha Kikosi cha 22 cha Iron Krasnodar Rifle, ambacho kinafuatilia historia yake hadi 1918, jeshi la ufundi lilipitia njia tukufu ya vita, na Mashujaa 7 wa Umoja wa Kisovieti walifunzwa katika safu zake. Wanajeshi wa silaha walisherehekea kumbukumbu ya miaka yao na utendaji wa juu katika mafunzo ya mapigano; jeshi lilitambuliwa kama bora zaidi katika Vikosi vya Ndege.

Tangu Agosti 18, 1999, wafanyikazi wa malezi hiyo walishiriki katika kukomesha magenge haramu ya watu wenye silaha kwenye eneo la Jamhuri ya Dagestan na Jamhuri ya Chechen kama sehemu ya kikundi cha mbinu za kijeshi. Katika kipindi hiki cha wakati, askari wa paratroopers wa malezi walipaswa kushiriki katika shughuli nyingi za kijeshi, ikiwa ni pamoja na ukombozi wa makazi ya Karamakhi, Gudermes, Argun, na kuzuia Vedeno Gorge. Katika operesheni nyingi, wafanyikazi walipokea sifa kubwa kutoka kwa Amri ya Pamoja ya kikundi cha vikosi huko Caucasus ya Kaskazini, ikionyesha ujasiri na ushujaa.

Kumbukumbu yao itabaki milele mioyoni mwetu.

Historia ya uunganisho maarufu inaendelea. Inafanywa na walinzi wachanga, warithi wa utukufu wa kijeshi wa askari wa mstari wa mbele. Inaongezewa na vitendo vyao vya kijeshi na askari, sajini na maafisa ambao leo wanafanya utumishi wao wa heshima chini ya Bango la kijeshi la mgawanyiko huo.

Hivi sasa, watumishi wa mkataba (askari wa mkataba) wanahudumu katika kitengo hicho.

Vikosi vya kisasa vya anga

Mabadiliko ya kimsingi katika hali ya kijeshi na kisiasa ulimwenguni ambayo yametokea katika miaka ya hivi karibuni yamejumuisha marekebisho ya kimsingi na ufafanuzi wa maoni juu ya kuhakikisha usalama wa kijeshi wa serikali, fomu, mbinu na njia za kuifanikisha. Kutathmini kwa kweli msimamo wa Urusi, saizi ya eneo lake, urefu wa mipaka yake, sasa
Kwa kuzingatia hali ya Vikosi vya Wanajeshi, mtu anapaswa kuendelea na hitaji la kupeleka vikundi vya askari ambavyo vitahakikishwa ili kuhakikisha usalama wa Urusi katika mwelekeo wote wa kimkakati.

Katika suala hili, umuhimu wa vikosi vya rununu, vinavyoweza kusonga kwa hewa kwa muda mfupi iwezekanavyo wakati wa tishio kwa mwelekeo wowote wa kimkakati ndani ya mipaka ya Shirikisho la Urusi, unaongezeka kwa kasi, kutoa kifuniko kwa sehemu za mpaka wa serikali na. kuwezesha kupelekwa kwa wakati
na kuundwa kwa kikundi cha Vikosi vya Ardhi, kutekeleza majukumu ya kukandamiza mizozo ya kivita na kuleta utulivu wa hali katika mikoa ya mbali ya Urusi. Vikosi vya Ndege vina kiwango cha juu cha uhamaji wa kimkakati na wa kiutendaji-kimbinu. Miundo na vitengo vyao vinaweza kusafirishwa kwa hewa kabisa, huru katika mapigano, vinaweza kutumika kwenye eneo lolote, na kuangaziwa katika maeneo ambayo hayawezi kufikiwa na vikosi vya ardhini. Amri Kuu ya Juu na Wafanyakazi Mkuu, kwa kutumia Vikosi vya Ndege, wanaweza kujibu kwa wakati unaofaa na kwa njia rahisi katika mwelekeo wowote wa uendeshaji au wa kimkakati.

Hivi sasa, kazi kuu za Jeshi la Anga
askari wa anga ni:
Wakati wa amani- kushikilia amani kwa kujitegemea
shughuli za ubunifu au ushiriki katika pande nyingi
hatua za kudumisha (kusimamisha) amani katika
kulingana na UN, CIS kwa mujibu wa kimataifa
majukumu ya Shirikisho la Urusi.
Katika kipindi cha kutishiwa- kuimarisha askari wa kufunika
mpaka wa serikali, ushiriki katika kuhakikisha
uwekaji kazi wa vikundi vya askari kwenye
maelekezo yaliyotishiwa, kushuka kwa parachuti
kutua katika maeneo magumu kufikia; uimarishaji wa usalama
na ulinzi wa vifaa muhimu vya serikali; mapambano
na askari maalum wa adui; msaada
askari wengine na vyombo vya usalama katika mapambano dhidi ya
ugaidi na vitendo vingine ili kuhakikisha
usalama wa kitaifa wa Shirikisho la Urusi.

Wakati wa uhasama- kutua kwa anuwai
muundo na madhumuni ya vikosi vya mashambulizi ya anga na
kufanya shughuli za mapigano nyuma ya mistari ya adui kwa
kushika na kushikilia, kutoweza au kuharibu
uharibifu wa vitu muhimu, kushiriki katika uharibifu au blockade
kushambulia vikundi vya adui ambavyo vimevunja
kina cha operesheni ya askari wetu, na vile vile katika vizuizi
kuzunguka na kuharibu hewa ya kutua
kutua.

Vikosi vya anga vinawakilisha msingi ambao vikosi vya rununu vya ulimwengu vinaweza kutumwa katika siku zijazo. Katika hati na maagizo kadhaa, Amiri Jeshi Mkuu aliitaka Serikali na Wizara ya Ulinzi, wakati wa kuandaa mipango ya mageuzi ya kijeshi, kutoa maendeleo ya Vikosi vya Ndege. Hasa, kuhakikisha kuwa wana wafanyikazi, silaha na vifaa, tayari kwa hatua za haraka, na kuzuia Urusi kupoteza nafasi yake ya kuongoza katika maendeleo ya silaha na vifaa vya kijeshi kwa Vikosi vya Ndege. Amiri Jeshi Mkuu alithibitisha kuwa Vikosi vya Anga ni hifadhi yake, msingi wa vikosi vya kuendesha shughuli za ulinzi wa amani.
Amri na makao makuu ya Kikosi cha Wanahewa wameunda mpango wa ujenzi wao zaidi, ambao hutoa maendeleo ya Kikosi cha Ndege kama tawi huru la Vikosi vya Wanajeshi wa Urusi, lenye uwezo wa kuleta haraka vitengo na vitengo vyake katika utayari wa mapigano. kazi kwa madhumuni yaliyokusudiwa. Kazi kuu ya kurekebisha Vikosi vya Ndege ni kuboresha muundo wa shirika kulingana na nguvu iliyowekwa. Juhudi kuu zinaelekezwa: kwanza, kwa mafunzo ya kisasa ya makamanda wa siku zijazo wa vitengo vya parachute, ambayo ni taasisi pekee ya Ryazan Airborne ulimwenguni. Pili: kuongeza uwezo wa mapigano wa fomu, vitengo na vitengo, uhamaji wao wa anga, uwezo wa kufanya shughuli za mapigano huru, kama vikosi vya shambulio la anga na kama sehemu ya vikundi vya Vikosi vya Ardhini na vikosi vya kulinda amani. Kipaumbele kitalipwa kwa regiments na vita vya parachuti, mifumo ya udhibiti, mawasiliano na upelelezi, pamoja na kuwapa askari na magari ya kupambana na kizazi kipya. Katika siku zijazo, imepangwa kurekebisha Vikosi vya Ndege kwa njia mbili: kupunguza idadi ya fomu zilizokusudiwa kutua kwa parachute; kuunda, kwa misingi ya baadhi ya formations na vitengo vya angani, formations mashambulizi ya anga na vitengo kwa ajili ya uendeshaji wa helikopta, pamoja na vikosi maalum operesheni.

Sasa Blue Berets wanaunda msingi wa mapigano wa jeshi la sasa na la baadaye la Urusi.Vikosi vya Ndege ni sehemu ya vikosi vya rununu na viko tayari kila wakati kwa vita.Historia ya Vikosi vya Ndege inaendelea.

Kulingana na Amri ya Rais wa Shirikisho la Urusi la Mei 31, 2006 "Katika uanzishwaji wa likizo za kitaalam na siku za kukumbukwa katika Vikosi vya Wanajeshi wa Shirikisho la Urusi" kama siku ya ukumbusho iliyoundwa kuchangia uamsho na maendeleo ya jeshi la ndani. mila, kuongeza ufahari wa huduma ya kijeshi na kuanzishwa kwa kutambua sifa za wataalam wa kijeshi katika kutatua shida za kuhakikisha ulinzi na usalama wa serikali.

Mnamo 1994-1996 na 1999-2004, fomu zote na vitengo vya kijeshi vya Kikosi cha Ndege vilishiriki katika uhasama katika eneo la Jamhuri ya Chechen; mnamo Agosti 2008, vitengo vya jeshi la Vikosi vya Ndege vilishiriki katika operesheni ya kulazimisha Georgia amani. , inayofanya kazi katika mwelekeo wa Ossetian na Abkhazian.
Kwa msingi wa Vikosi vya Ndege, kikosi cha kwanza cha Urusi cha vikosi vya kulinda amani vya UN kiliundwa huko Yugoslavia (1992), vikosi vya kulinda amani katika Jamhuri ya Bosnia na Herzegovina (1995), huko Kosovo na Metohija (Jamhuri ya Shirikisho ya Yugoslavia, 1999).

Tangu 2005, kulingana na utaalam wao, vitengo vya anga vimegawanywa katika hewa, shambulio la anga na mlima. Ya zamani ni pamoja na Kitengo cha Ndege cha Walinzi wa 98 na Kitengo cha Ndege cha Walinzi wa 106 cha vikosi viwili, cha mwisho - Kitengo cha 76 cha Mashambulizi ya Anga cha Walinzi wa vikosi viwili na Walinzi wa 31 Wanatenganisha Kikosi cha Ndege cha vita tatu, na cha tatu ni Shambulio la Anga la Walinzi wa 7. Mgawanyiko (Mlima).
Miundo miwili ya ndege (Kitengo cha Ndege cha Walinzi wa 98 na Kikosi cha Walinzi wa 31 Wanaotenganisha Kikosi cha Mashambulizi ya Anga) ni sehemu ya Vikosi vya Pamoja vya Majibu ya Haraka ya Shirika la Mkataba wa Usalama wa Pamoja.
Mwisho wa 2009, katika kila mgawanyiko wa anga, regiments tofauti za kombora za kupambana na ndege ziliundwa kwa msingi wa mgawanyiko tofauti wa kombora la kombora la ndege. Katika hatua ya awali, mifumo ya ulinzi wa anga ya Vikosi vya Ardhi iliingia huduma, ambayo baadaye itabadilishwa na mifumo ya hewa.
Kulingana na habari ya 2012, jumla ya Vikosi vya Ndege vya Urusi ni karibu watu elfu 30. Vikosi vya Wanahewa ni pamoja na mgawanyiko nne, brigade ya 31 tofauti ya anga, jeshi la 45 la vikosi maalum, kituo cha mafunzo cha 242 na vitengo vingine.

Nyenzo hiyo ilitayarishwa kulingana na habari kutoka kwa RIA Novosti na vyanzo wazi

Tawi la Kikosi cha Wanajeshi, ambalo ni hifadhi ya Amri Kuu ya Juu na iliyoundwa mahsusi kufunika adui kwa angani na kutekeleza majukumu nyuma yake ili kuvuruga amri na kudhibiti, kukamata na kuharibu vitu vya ardhini vya silaha zenye usahihi wa hali ya juu, kuvuruga. mapema na kupelekwa kwa hifadhi, kuvuruga kazi ya nyuma na mawasiliano, na pia kwa ajili ya kufunika (ulinzi) ya maelekezo ya mtu binafsi, maeneo, flanks wazi, kuzuia na kuharibu askari wa anga, kuvunjwa kwa makundi ya adui na kufanya kazi nyingine nyingi.

Wakati wa amani, Vikosi vya Ndege hufanya kazi kuu za kudumisha utayari wa mapigano na uhamasishaji katika kiwango ambacho kinahakikisha matumizi yao ya mafanikio kwa madhumuni yao yaliyokusudiwa.

Katika Vikosi vya Wanajeshi wa Urusi ni tawi tofauti la jeshi.

Vikosi vya anga pia hutumiwa mara nyingi kama nguvu za athari za haraka.

Njia kuu ya kupeana vikosi vya anga ni kutua kwa parachuti; zinaweza pia kutolewa kwa helikopta; Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, utoaji wa glider ulifanyika.

Vikosi vya anga vya USSR

Kipindi cha kabla ya vita

Mwisho wa 1930, karibu na Voronezh, kitengo cha anga cha Soviet kiliundwa katika Kitengo cha 11 cha watoto wachanga - kizuizi cha anga. Mnamo Desemba 1932, alitumwa kwa Brigade ya 3 ya Kusudi Maalum la Usafiri wa Anga (OsNaz), ambayo mnamo 1938 ilijulikana kama Brigade ya 201 ya Anga.

Matumizi ya kwanza kabisa ya shambulio la anga katika historia ya maswala ya kijeshi yalitokea katika chemchemi ya 1929. Katika jiji la Garm, lililozingirwa na Basmachi, kikundi cha askari wenye silaha wa Jeshi Nyekundu kiliangushwa kutoka angani, na kwa msaada wa wakaazi wa eneo hilo, walishinda kabisa genge ambalo lilikuwa limevamia eneo la Tajikistan kutoka nje ya nchi. Lakini bado, Siku ya Vikosi vya Ndege nchini Urusi na nchi zingine kadhaa inachukuliwa kuwa Agosti 2, kwa heshima ya kutua kwa parachute kwenye mazoezi ya kijeshi ya Wilaya ya Kijeshi ya Moscow karibu na Voronezh mnamo Agosti 2, 1930.

mnamo 1931, kwa msingi wa agizo la Machi 18, kitengo kisicho cha kawaida, chenye uzoefu wa kutua kwa ndege (kikosi cha kutua kwa anga) kiliundwa katika Wilaya ya Kijeshi ya Leningrad. Ilikusudiwa kusoma maswala ya utumiaji wa busara na aina za shirika zenye faida zaidi za vitengo vya angani (hewa), vitengo na muundo. Kikosi hicho kilikuwa na wafanyikazi 164 na kilikuwa na:

Kampuni moja ya bunduki;
-vikosi tofauti: mhandisi, mawasiliano na magari mepesi;
-kikosi cha ndege cha ndege nzito (kikosi cha anga) (ndege 12 - TB-1);
- kikosi kimoja cha anga (kikosi cha anga) (ndege 10 - R-5).
Kikosi hicho kilikuwa na silaha:

Bunduki mbili za 76-mm Kurchevsky dynamo-reactive (DRP);
- kabari mbili - T-27;
-4 vizindua grenade;
-3 magari mepesi ya kivita (magari ya kivita);
-14 mwanga na 4 bunduki nzito mashine;
-malori 10 na magari 16;
-4 pikipiki na skuta moja
E.D. Lukin aliteuliwa kuwa kamanda wa kikosi hicho. Baadaye, kizuizi kisicho cha kawaida cha parachute kiliundwa katika brigade sawa ya hewa.

Mnamo 1932, Baraza la Kijeshi la Mapinduzi la USSR lilitoa amri juu ya kupelekwa kwa vikosi katika vikosi maalum vya anga za anga (BOSNAZ). Mwisho wa 1933, tayari kulikuwa na vikosi 29 vya ndege na brigade ambazo zikawa sehemu ya Jeshi la Anga. Wilaya ya Kijeshi ya Leningrad (Wilaya ya Kijeshi ya Leningrad) ilikabidhiwa jukumu la kutoa mafunzo kwa waalimu katika shughuli za anga na kukuza viwango vya utendakazi.

Kwa viwango vya wakati huo, vitengo vya hewa vilikuwa njia bora ya kuvuruga amri na udhibiti wa adui na maeneo ya nyuma. Zilitakiwa zitumike pale ambapo aina nyingine za askari (watoto wachanga, silaha, wapanda farasi, vikosi vya silaha) hazingeweza kutatua tatizo hili kwa sasa, na pia zilikusudiwa kutumiwa na amri ya juu kwa kushirikiana na askari wanaotoka mbele; mashambulizi ya ndege yalifanywa. kusaidia kumzunguka na kumshinda adui katika mwelekeo huu.

Wafanyakazi No. 015/890 1936 wa "brigade ya anga" (adbr) wakati wa vita na wakati wa amani. Jina la vitengo, idadi ya wafanyikazi wa wakati wa vita (idadi ya wafanyikazi wa wakati wa amani kwenye mabano):

Usimamizi, 49(50);
-kampuni ya mawasiliano, 56 (46);
- kikosi cha wanamuziki, 11 (11);
-vikosi 3 vya anga, kila moja, 521 (381);
-shule kwa maafisa wadogo, 0 (115);
-huduma, 144 (135);
Jumla: katika brigade, 1823 (1500); Wafanyakazi:

Wafanyakazi wa amri, 107 (118);
-Wafanyakazi wakuu, 69 (60);
-Wafanyakazi wa amri na amri, 330 (264);
-Wafanyikazi wa kibinafsi, 1317 (1058);
-Jumla: 1823 (1500);

Sehemu ya nyenzo:

45 mm bunduki ya kupambana na tank, 18 (19);
-Bunduki nyepesi, 90 (69);
-Vituo vya Redio, 20 (20);
-Carbines za moja kwa moja, 1286 (1005);
-Vita vya mwanga, 27 (20);
-Magari, 6 (6);
-Malori, 63 (51);
-Magari maalum, 14 (14);
-Magari "Pickup", 9 (8);
-Pikipiki, 31 (31);
-Matrekta ya ChTZ, 2 (2);
-Matrekta ya trekta, 4 (4);
Katika miaka ya kabla ya vita, juhudi nyingi na fedha zilitengwa kwa ajili ya maendeleo ya askari wa anga, maendeleo ya nadharia ya matumizi yao ya vita, pamoja na mafunzo ya vitendo. Mnamo 1934, askari wa miavuli 600 walihusika katika mazoezi ya Jeshi Nyekundu. Mnamo 1935, wakati wa ujanja wa Wilaya ya Kijeshi ya Kyiv, askari wa miamvuli 1,188 walirushwa kwa miamvuli na kikosi cha kutua cha watu 2,500 kilitua pamoja na vifaa vya kijeshi.

Mnamo 1936, askari wa miavuli 3,000 walitua katika Wilaya ya Kijeshi ya Belarusi, na watu 8,200 wenye silaha na vifaa vingine vya kijeshi walitua. Wajumbe wa kijeshi wa kigeni walioalikwa waliohudhuria mazoezi haya walishangazwa na ukubwa wa kutua na ustadi wa kutua.

"31. Vitengo vya parachuti, kama aina mpya ya askari wa ndege, ni njia ya kuvuruga udhibiti wa adui na nyuma. Zinatumiwa na amri ya juu.
Kwa kushirikiana na askari wanaosonga mbele kutoka mbele, askari wa miguu wa anga husaidia kuzunguka na kumshinda adui katika mwelekeo fulani.

Matumizi ya watoto wachanga wa hewa lazima yalingane kabisa na hali ya hali hiyo na inahitaji msaada wa kuaminika na kufuata hatua za usiri na mshangao."
- Sura ya pili "Shirika la Vikosi vya Jeshi Nyekundu" 1. Aina za askari na matumizi yao ya mapigano, Mwongozo wa Uwanja wa Jeshi Nyekundu (PU-39)

Paratroopers pia walipata uzoefu katika vita vya kweli. Mnamo 1939, Brigade ya 212 ya Airborne ilishiriki katika kushindwa kwa Wajapani huko Khalkhin Gol. Kwa ujasiri na ushujaa wao, askari wa miavuli 352 walitunukiwa maagizo na medali. Mnamo 1939-1940, wakati wa Vita vya Soviet-Kifini, brigades za anga za 201, 202 na 214 zilipigana pamoja na vitengo vya bunduki.

Kulingana na uzoefu uliopatikana, mnamo 1940 fimbo mpya za brigade ziliidhinishwa, zikiwa na vikundi vitatu vya mapigano: parachute, glider na kutua.

Katika kuandaa operesheni ya kujumuisha Bessarabia kwa USSR, iliyochukuliwa na Romania, na vile vile Kaskazini Bukovina, amri ya Jeshi Nyekundu ilijumuisha brigedi za anga za 201, 204 na 214 huko Front ya Kusini. Wakati wa operesheni hiyo, ADBR za 204 na 201 zilipokea misheni ya mapigano na askari walitumwa katika eneo la Bolgrad na Izmail, na baada ya kufungwa kwa mpaka wa serikali kupanga miili ya udhibiti wa Soviet katika maeneo yenye watu wengi.

Vita Kuu ya Uzalendo

Mwanzoni mwa 1941, kwa msingi wa brigades zilizopo za anga, maiti za ndege zilitumwa, kila moja ikiwa na zaidi ya watu elfu 10.
Mnamo Septemba 4, 1941, kwa amri ya Commissar ya Watu, Kurugenzi ya Kikosi cha Wanahewa ilibadilishwa kuwa Kurugenzi ya Kamanda wa Vikosi vya Jeshi la Wanahewa la Jeshi Nyekundu, na uundaji na vitengo vya Kikosi cha Wanahewa viliondolewa kutoka kwa utii. makamanda wa pande zinazofanya kazi na kuhamishiwa kwa utii wa moja kwa moja wa kamanda wa Vikosi vya Ndege. Kwa mujibu wa agizo hili, uundaji wa maiti kumi za anga, brigedi tano zinazoweza kusongeshwa za anga, regiments tano za ndege za hifadhi na shule ya hewa (Kuibyshev) ilifanyika. Mwanzoni mwa Vita Kuu ya Uzalendo, Vikosi vya Ndege vilikuwa tawi huru la Jeshi la Anga la Jeshi Nyekundu.

Katika kukabiliana na kukera karibu na Moscow, hali ilionekana kwa matumizi makubwa ya vikosi vya anga. Katika msimu wa baridi wa 1942, operesheni ya anga ya Vyazma ilifanyika kwa ushiriki wa Kikosi cha 4 cha Airborne. Mnamo Septemba 1943, shambulio la ndege lililojumuisha brigedi mbili lilitumiwa kusaidia askari wa Voronezh Front kuvuka Mto Dnieper. Katika operesheni ya kimkakati ya Manchurian mnamo Agosti 1945, zaidi ya wafanyikazi elfu 4 wa vitengo vya bunduki walitua kwa shughuli za kutua, ambao walikamilisha kwa mafanikio kazi walizopewa.

Mnamo Oktoba 1944, Vikosi vya Ndege vilibadilishwa kuwa Jeshi tofauti la Walinzi wa Ndege, ambalo likawa sehemu ya anga ya masafa marefu. Mnamo Desemba 1944, jeshi hili, kwa msingi wa agizo la Makao Makuu ya Amri Kuu ya Desemba 18, 1944, lilibadilishwa kuwa Jeshi la Walinzi wa 9, kwa msingi wa amri ya Jeshi la 7 na uundaji wa Jeshi tofauti la Walinzi wa Ndege na utii wa moja kwa moja. hadi Makao Makuu ya Amri Kuu. Migawanyiko ya anga ilipangwa upya katika mgawanyiko wa bunduki.
Wakati huo huo, kurugenzi ya Vikosi vya Ndege iliundwa kwa utii wa moja kwa moja kwa kamanda wa Jeshi la Anga. Vikosi vya Wanahewa vilibakiza brigedi tatu za anga, jeshi la mafunzo ya anga, kozi za mafunzo ya hali ya juu kwa maafisa na kitengo cha angani. Mwisho wa msimu wa baridi wa 1945, Jeshi la 9 la Walinzi, lililojumuisha 37, 38, 39th Guards Rifle Corps, lilijilimbikizia Hungaria kusini mashariki mwa Budapest; Mnamo Februari 27, ikawa sehemu ya Front ya 2 ya Kiukreni; mnamo Machi 9, ilikabidhiwa tena kwa Front ya 3 ya Kiukreni. Mnamo Machi - Aprili 1945, jeshi lilishiriki katika Operesheni ya Mkakati ya Vienna (Machi 16 - Aprili 15), ikisonga mbele kwa mwelekeo wa shambulio kuu la mbele. Mwanzoni mwa Mei 1945, jeshi kama sehemu ya 2 ya Kiukreni Front ilishiriki katika operesheni ya Prague (Mei 6-11). Jeshi la 9 la Walinzi lilimaliza safari yake ya mapigano na ufikiaji wa Elbe. Jeshi lilivunjwa Mei 11, 1945. Kamanda wa jeshi ni Kanali Jenerali V.V. Glagolev (Desemba 1944 - hadi mwisho wa vita). Mnamo Juni 10, 1945, kwa mujibu wa agizo la Makao Makuu ya Amri Kuu ya Mei 29, 1945, Kikundi Kikuu cha Vikosi kiliundwa, ambacho kilijumuisha Jeshi la 9 la Walinzi. Baadaye ilihamishiwa Wilaya ya Moscow, ambapo mnamo 1946 kurugenzi yake ilibadilishwa kuwa Kurugenzi ya Vikosi vya Ndege, na muundo wake wote ukawa vitengo vya walinzi wa anga - 37, 38, 39 Corps na 98, 99, 100, 103, 104. , 105, 106, 107, 114 mgawanyiko wa anga (mgawanyiko wa anga).

Kipindi cha baada ya vita

Tangu 1946, walihamishiwa kwa vikosi vya chini vya Kikosi cha Wanajeshi wa USSR, na walikuwa chini ya moja kwa moja kwa Waziri wa Ulinzi wa USSR, wakiwa hifadhi ya Amiri Jeshi Mkuu.
Mnamo 1956, mgawanyiko mbili za anga zilishiriki katika hafla za Hungarian. Mnamo 1968, baada ya kutekwa kwa viwanja viwili vya ndege karibu na Prague na Bratislava, Sehemu ya 7 na 103 ya Walinzi wa Ndege ilitua, ambayo ilihakikisha kukamilika kwa kazi hiyo kwa fomu na vitengo vya Vikosi vya Pamoja vya Wanajeshi wa nchi zinazoshiriki katika Mkataba wa Warsaw wakati wa. matukio ya Czechoslovakia.

Katika kipindi cha baada ya vita, Vikosi vya Ndege vilifanya kazi nyingi ili kuimarisha nguvu ya moto na uhamaji wa wafanyikazi. Sampuli nyingi za magari ya kivita ya anga (BMD, BTR-D), magari ya magari (TPK, GAZ-66), mifumo ya sanaa (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107-mm recoilless bunduki B-11) ilitengenezwa. Mifumo tata ya parachute iliundwa kwa kutua aina zote za silaha - "Centaur", "Reaktavr" na zingine. Meli ya ndege za usafiri wa kijeshi, iliyoundwa kwa ajili ya uhamisho mkubwa wa vikosi vya kutua katika tukio la uhasama mkubwa, pia iliongezeka sana. Ndege kubwa za usafiri wa mwili zilifanywa kuwa na uwezo wa kutua kwa parachute ya vifaa vya kijeshi (An-12, An-22, Il-76).

Katika USSR, kwa mara ya kwanza ulimwenguni, askari wa ndege waliundwa, ambao walikuwa na magari yao ya kivita na ufundi wa kujiendesha. Wakati wa mazoezi makubwa ya jeshi (kama Shield-82 au Urafiki-82), wafanyikazi walio na vifaa vya kawaida vya nambari zisizo zaidi ya safu mbili za parachuti walitua. Hali ya anga ya usafiri wa kijeshi wa Kikosi cha Wanajeshi wa USSR mwishoni mwa miaka ya 1980 iliruhusu kushuka kwa parachute kwa 75% ya wafanyikazi na vifaa vya kawaida vya kijeshi vya mgawanyiko mmoja wa anga katika aina moja tu ya jumla.

Kufikia msimu wa 1979, Idara ya 105 ya Walinzi wa Vienna Red Banner Airborne, iliyoundwa mahsusi kwa shughuli za mapigano katika maeneo ya jangwa la milimani, ilivunjwa. Vitengo vya Kitengo cha Ndege cha Walinzi wa 105 viliwekwa katika miji ya Fergana, Namangan na Chirchik ya Uzbek SSR na katika jiji la Osh la Kirghiz SSR. Kama matokeo ya kutengwa kwa Kitengo cha Ndege cha Walinzi wa 105, vikosi 4 tofauti vya shambulio la anga viliundwa (Walinzi wa 35, Walinzi wa 38 na Walinzi wa 56), wa 40 (bila hali ya "Walinzi") na walinzi wa 345 walitenganisha jeshi la parachuti.

Kuingia kwa wanajeshi wa Soviet nchini Afghanistan mnamo 1979, ambayo ilifuatia kufutwa kwa Kitengo cha 105 cha Walinzi wa Ndege, ilionyesha uwongo mkubwa wa uamuzi uliochukuliwa na uongozi wa Kikosi cha Wanajeshi wa USSR - muundo wa anga uliorekebishwa haswa kwa shughuli za mapigano katika maeneo ya jangwa la milima. kwa njia isiyozingatiwa na badala ya haraka ilivunjwa, na Idara ya 103 ya Ndege ya Walinzi hatimaye ilitumwa Afghanistan, ambayo wafanyikazi wake hawakuwa na mafunzo hata kidogo ya kuendesha shughuli za mapigano katika ukumbi wa michezo kama huu:

Walinzi wa 105 wa Kitengo cha Bango Nyekundu cha Vienna Airborne Airborne (jangwa la mlima):
"...mnamo 1986, Kamanda wa Kikosi cha Wanahewa, Jenerali wa Jeshi D.F. Sukhorukov, alifika, akasema basi sisi ni wapumbavu gani, tukisambaratisha Kitengo cha 105 cha Anga, kwa sababu kiliundwa mahsusi kufanya operesheni za mapigano katika maeneo ya jangwa la milimani. Na tulilazimika kutumia pesa nyingi kusafirisha Kitengo cha 103 cha Ndege hadi Kabul kwa ndege ... "

Kufikia katikati ya miaka ya 80, askari wa anga wa Kikosi cha Wanajeshi wa USSR walijumuisha mgawanyiko 7 wa anga na regiments tatu tofauti zilizo na majina na maeneo yafuatayo:

Walinzi wa 7 Agizo la Bango Nyekundu la kitengo cha anga cha Kutuzov II. Inapatikana Kaunas, SSR ya Kilithuania, Wilaya ya Kijeshi ya Baltic.
-76th Guards Red Banner Order of Kutuzov, II degree, Chernigov Airborne Division. Aliwekwa katika Pskov, RSFSR, Wilaya ya Jeshi ya Leningrad.
-Walinzi wa 98 Agizo la Bango Nyekundu la Kutuzov, digrii ya II, Idara ya Ndege ya Svirskaya. Ilijengwa katika jiji la Bolgrad, SSR ya Kiukreni, Kodvo, na katika jiji la Chisinau, SSR ya Moldavian, KodVO.
-Walinzi 103 Agizo la Bango Nyekundu la Agizo la Lenin la kitengo cha anga cha Kutuzov II kilichopewa jina la kumbukumbu ya miaka 60 ya USSR. Aliwekwa Kabul (Afghanistan) kama sehemu ya OKSVA. Hadi Desemba 1979 na baada ya Februari 1989, iliwekwa katika jiji la Vitebsk, Kibelarusi SSR, Wilaya ya Kijeshi ya Belorussia.
-Agizo la Bango Nyekundu la Walinzi wa 104 wa kitengo cha anga cha Kutuzov II, iliyoundwa mahsusi kwa shughuli za mapigano katika maeneo ya milimani. Aliwekwa katika jiji la Kirovabad, Azerbaijan SSR, Wilaya ya Kijeshi ya Transcaucasian.
-Walinzi wa 106 Agizo la Bango Nyekundu la kitengo cha anga cha Kutuzov II. Imewekwa katika Tula na Ryazan, RSFSR, Wilaya ya Kijeshi ya Moscow.
-Mafunzo ya 44 Agizo la Bango Nyekundu la shahada ya Suvorov II na Bogdan Khmelnitsky II shahada ya Ovruch mgawanyiko wa anga. Ziko katika kijiji. Gaizhunai, Kilithuania SSR, Wilaya ya Kijeshi ya Baltic.
-Walinzi wa 345 Agizo la Bango Nyekundu la Vienna la Kikosi cha miamvuli cha shahada ya Suvorov III kilichopewa jina la ukumbusho wa miaka 70 wa Lenin Komsomol. Ilikuwa iko Bagram (Afghanistan) kama sehemu ya OKSVA. Hadi Desemba 1979, alikuwa akiishi katika jiji la Fergana, Uzbek SSR, baada ya Februari 1989 - katika jiji la Kirovabad, Azerbaijan SSR, Wilaya ya Kijeshi ya Transcaucasian.
-Kikosi cha 387 tofauti cha mafunzo ya miamvuli (kikosi cha 387 cha mashambulizi ya anga). Hadi 1982, ilikuwa sehemu ya Kitengo cha Ndege cha 104 cha Walinzi. Katika kipindi cha 1982 hadi 1988, OUPD ya 387 ilitoa mafunzo kwa vijana walioajiriwa kutumwa kwa vitengo vya mashambulizi ya anga na angani kama sehemu ya OKSVA. Katika sinema, katika filamu "Kampuni ya 9", kitengo cha mafunzo kinarejelea OUPD ya 387. Inapatikana Fergana, Uzbek SSR, Wilaya ya Kijeshi ya Turkestan.
- Kikosi tofauti cha mawasiliano cha 196 cha Vikosi vya Ndege. Ziko katika kijiji. Maziwa ya Bear, Mkoa wa Moscow, RSFSR.
Kila moja ya vitengo hivi vilijumuisha: kurugenzi (makao makuu), vikosi vitatu vya parachuti, jeshi moja la ufundi linalojiendesha lenyewe, na vitengo vya usaidizi vya kupambana na vifaa.

Mbali na vitengo na fomu za parachute, askari wa anga pia walikuwa na vitengo na fomu za mashambulizi ya anga, lakini walikuwa chini ya moja kwa moja kwa wakuu wa wilaya za kijeshi (vikundi vya vikosi), majeshi au maiti. Kwa kweli hawakuwa tofauti, isipokuwa kwa kazi, utii na OSH (muundo wa wafanyikazi wa shirika). Njia za utumiaji wa mapigano, programu za mafunzo ya mapigano kwa wafanyikazi, silaha na sare za wanajeshi zilikuwa sawa na katika vitengo vya parachute na muundo wa Kikosi cha Ndege (utawala wa kati). Miundo ya mashambulizi ya anga iliwakilishwa na vikosi tofauti vya mashambulizi ya anga (odshbr), regiments tofauti za mashambulizi ya hewa (odshp) na vikosi tofauti vya mashambulizi ya hewa (odshb).

Sababu ya kuundwa kwa fomu za mashambulizi ya hewa mwishoni mwa miaka ya 60 ilikuwa marekebisho ya mbinu katika mapambano dhidi ya adui katika tukio la vita kamili. Mkazo uliwekwa kwenye wazo la kutumia kutua kwa kiasi kikubwa nyuma ya adui, yenye uwezo wa kuharibu ulinzi. Uwezo wa kiufundi wa kutua kama huo ulitolewa na meli iliyoongezeka sana ya helikopta za usafirishaji katika anga ya jeshi kwa wakati huu.

Kufikia katikati ya miaka ya 80, Kikosi cha Wanajeshi wa USSR kilijumuisha brigedi 14 tofauti, regiments mbili tofauti na karibu vita 20 tofauti. Vikosi hivyo vilitegemea eneo la USSR kulingana na kanuni - brigade moja kwa kila wilaya ya jeshi, ambayo ina ufikiaji wa ardhi kwa Mpaka wa Jimbo la USSR, brigade moja katika Wilaya ya Kijeshi ya Kiev (kikosi cha 23 huko Kremenchug, chini ya Amri Kuu ya mwelekeo wa kusini-magharibi) na brigedi mbili za kikundi cha askari wa Soviet nje ya nchi (Brigade ya 35 ya Walinzi katika GSVG huko Cottbus na Brigade ya 83 ya Walinzi katika SGV huko Bialogard). Kikosi cha Jeshi la 56 huko OKSVA, kilicho katika mji wa Gardez wa Jamhuri ya Afghanistan, kilikuwa cha Wilaya ya Kijeshi ya Turkestan ambayo iliundwa.

Vikosi vya mashambulio ya anga vya kibinafsi vilikuwa chini ya makamanda wa jeshi la mtu binafsi.

Tofauti kati ya parachuti na fomu za shambulio la anga la Kikosi cha Ndege ilikuwa kama ifuatavyo.

Magari ya kawaida ya kivita ya ndege yanapatikana (BMD, BTR-D, bunduki za kujiendesha "Nona", nk). Katika vitengo vya shambulio la hewa, ni robo tu ya vitengo vyote vilikuwa na vifaa - tofauti na 100% ya wafanyikazi katika vitengo vya parachuti.
- Katika utii wa askari. Vitengo vya shambulio la anga, kiutendaji, vilikuwa chini ya amri ya wilaya za jeshi (vikundi vya askari), vikosi na maiti. Vitengo vya parachute vilikuwa chini ya amri ya Kikosi cha Ndege, ambacho makao yake makuu yalikuwa huko Moscow.
- Katika majukumu uliyopewa. Ilichukuliwa kuwa vitengo vya mashambulizi ya anga, katika tukio la kuzuka kwa uhasama mkubwa, vitatumika kutua karibu na nyuma ya adui, hasa kwa kutua kutoka kwa helikopta. Vitengo vya parachuti vilitakiwa kutumiwa ndani zaidi nyuma ya mistari ya adui kwa kutua kwa parachuti kutoka kwa ndege ya MTA (usafiri wa kijeshi wa anga). Wakati huo huo, mafunzo ya anga na kutua kwa parachute iliyopangwa ya wafanyikazi na vifaa vya kijeshi ilikuwa ya lazima kwa aina zote mbili za fomu za anga.
-Tofauti na vitengo vya walinzi vya miamvuli vya Kikosi cha Wanahewa vilivyowekwa kwa nguvu kamili, baadhi ya vikosi vya mashambulizi ya anga viliwekwa kikosini (havijakamilika) na havikuwa walinzi. Isipokuwa ni brigedi tatu ambazo zilipokea jina la Walinzi, iliyoundwa kwa msingi wa vikosi vya parachute vya Walinzi, Kitengo cha Ndege cha 105 cha Vienna Red Banner Airborne kilivunjwa mnamo 1979 - 35, 38 na 56. Kikosi cha 40 cha shambulio la anga, iliyoundwa kwa msingi wa kikosi cha 612 tofauti cha msaada wa anga na kampuni ya 100 ya upelelezi tofauti ya mgawanyiko huo huo, haikupokea hali ya "walinzi".
Katikati ya miaka ya 80, Vikosi vya Ndege vya Kikosi cha Wanajeshi wa USSR vilijumuisha brigedi na regiments zifuatazo:

Kikosi cha 11 tofauti cha mashambulio ya anga katika Wilaya ya Kijeshi ya Trans-Baikal (mkoa wa Chita, Mogocha na Amazar),
- Kikosi cha 13 tofauti cha mashambulio ya anga katika Wilaya ya Kijeshi ya Mashariki ya Mbali (mkoa wa Amur, Magdagachi na Zavitinsk),
- Kikosi cha 21 tofauti cha shambulio la anga katika Wilaya ya Kijeshi ya Transcaucasian (SSR ya Kijojiajia, Kutaisi),
- Kikosi cha 23 tofauti cha shambulio la anga la mwelekeo wa Kusini-Magharibi (kwenye eneo la Wilaya ya Kijeshi ya Kyiv), (SSR ya Kiukreni, Kremenchug),
- Kikosi cha 35 cha walinzi tofauti wa mashambulizi ya anga katika Kundi la Vikosi vya Soviet huko Ujerumani (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Ujerumani, Cottbus),
- Kikosi cha 36 tofauti cha mashambulio ya anga katika Wilaya ya Kijeshi ya Leningrad (mkoa wa Leningrad, kijiji cha Garbolovo),
- Kikosi cha 37 tofauti cha mashambulio ya anga katika Wilaya ya Kijeshi ya Baltic (mkoa wa Kaliningrad, Chernyakhovsk),
- Kikosi cha 38 cha walinzi tofauti wa mashambulizi ya anga katika Wilaya ya Kijeshi ya Belarusi (Belarusian SSR, Brest),
- Kikosi cha 39 tofauti cha shambulio la anga katika Wilaya ya Kijeshi ya Carpathian (SSR ya Kiukreni, Khyrov),
- Kikosi cha 40 tofauti cha shambulio la anga katika Wilaya ya Kijeshi ya Odessa (SSR ya Kiukreni, kijiji cha Bolshaya Korenikha, mkoa wa Nikolaev),
- Walinzi wa 56 Watenganisha Kikosi cha Mashambulizi ya Hewa katika Wilaya ya Kijeshi ya Turkestan (iliyoundwa katika jiji la Chirchik, Uzbek SSR na kuletwa Afghanistan),
Kikosi cha 57 tofauti cha mashambulio ya anga katika Wilaya ya Kijeshi ya Asia ya Kati (Kazakh SSR, kijiji cha Aktogay),
- Kikosi cha 58 tofauti cha mashambulio ya anga katika Wilaya ya Kijeshi ya Kiev (SSR ya Kiukreni, Kremenchug),
-Kikosi cha 83 tofauti cha mashambulizi ya anga katika Kikosi cha Kaskazini cha Vikosi, (Jamhuri ya Watu wa Poland, Bialogard),
Kikosi tofauti cha mashambulio ya anga cha 1318 katika Wilaya ya Kijeshi ya Belarusi (SSR ya Belarusi, Polotsk) chini ya jeshi la 5 tofauti la jeshi (5 mwaloni)
- Kikosi tofauti cha shambulio la anga la 1319 katika Wilaya ya Kijeshi ya Trans-Baikal (Jamhuri ya Kijamaa ya Kisovieti ya Buryat, Kyakhta) chini ya jeshi la 48 la jeshi tofauti (48oak)
Vikosi hivi vilijumuisha amri, vita 3 au 4 vya mashambulizi ya anga, kitengo kimoja cha silaha na vitengo vya usaidizi wa kupambana na vifaa. Wafanyikazi wa brigedi zilizotumwa kikamilifu walikuwa kutoka kwa wanajeshi 2,500 hadi 3,000.
Kwa mfano, idadi ya kawaida ya wafanyikazi wa Brigedia ya 56 ya Walinzi Mkuu kufikia Desemba 1, 1986 ilikuwa wanajeshi 2,452 (maafisa 261, maofisa wa kibali 109, sajini 416, askari 1,666).

Vikosi vilitofautiana na brigades kwa uwepo wa vita viwili tu: parachuti moja na shambulio la hewa moja (kwenye BMD), pamoja na muundo uliopunguzwa kidogo wa vitengo vya seti ya regimental.

Ushiriki wa Vikosi vya Ndege katika Vita vya Afghanistan

Katika vita vya Afghanistan, kitengo kimoja cha anga (Kitengo cha Ndege cha Walinzi wa 103), kikosi kimoja tofauti cha mashambulizi ya anga (56ogdshbr), kikosi kimoja tofauti cha miamvuli (345 walinzi opdp) na vikosi viwili vya mashambulizi ya anga kama sehemu ya brigedi tofauti za bunduki za magari (katika Kikosi cha 66 cha Rifle Rifle. Brigade na katika Brigade ya 70 ya Bunduki ya Magari). Kwa jumla, mnamo 1987 hizi zilikuwa vita 18 za "mstari" (parachute 13 na shambulio la hewa 5), ​​ambayo ilifikia sehemu ya tano ya jumla ya vitambaa vyote vya "mstari" wa OKSVA (ambazo ni pamoja na tanki zingine 18 na bunduki 43 za bunduki).

Karibu katika historia nzima ya vita vya Afghanistan, hakuna hali moja iliyotokea ambayo ingehalalisha matumizi ya kutua kwa parachuti kwa uhamisho wa wafanyikazi. Sababu kuu za hii ilikuwa ugumu wa eneo la milimani, pamoja na kutokubalika kwa gharama za nyenzo za kutumia njia kama hizo katika vita vya kukabiliana na waasi. Uwasilishaji wa wafanyikazi wa vitengo vya shambulio la parachuti na anga kwa maeneo ya mapigano ya milimani ambayo hayapitiki kwa magari ya kivita ulifanywa tu kwa kutua kwa kutumia helikopta. Kwa hivyo, mgawanyiko wa vita vya mstari wa Vikosi vya Ndege huko OKSVA kuwa shambulio la anga na shambulio la parachuti inapaswa kuzingatiwa kuwa ya masharti. Aina zote mbili za vita ziliendeshwa kulingana na muundo sawa.

Kama ilivyo katika vitengo vyote vya bunduki za magari, tanki na silaha ndani ya OKSVA, hadi nusu ya vitengo vyote vya fomu za mashambulizi ya anga na hewa zilipewa jukumu la ulinzi katika vituo vya nje, ambayo ilifanya iwezekanavyo kudhibiti barabara, njia za mlima na eneo kubwa la nchi, kwa kiasi kikubwa kuzuia matendo ya adui. Kwa mfano, vita vya 350th Guards RPD mara nyingi viliwekwa katika maeneo mbalimbali ya Afghanistan (huko Kunar, Girishk, Surubi), kufuatilia hali katika maeneo haya. Kikosi cha 2 cha parachuti kutoka Kitengo cha Operesheni Maalum cha Walinzi 345 kilisambazwa kati ya vituo 20 vya nje katika Gorge ya Panjshir karibu na kijiji cha Anava. Kwa opdp hii ya 2 ya 345 (pamoja na kikosi cha 682 cha bunduki za magari cha kitengo cha 108 cha bunduki kilichowekwa katika kijiji cha Rukha) ilizuia kabisa njia ya kutoka magharibi kutoka kwenye korongo, ambayo ilikuwa mshipa mkuu wa usafiri wa adui kutoka Pakistan hadi Bonde la Charikar muhimu kimkakati. .

Operesheni kubwa zaidi ya anga katika Kikosi cha Wanajeshi wa USSR katika kipindi cha baada ya Vita Kuu ya Patriotic inapaswa kuzingatiwa Operesheni ya 5 ya Panjshir mnamo Mei-Juni 1982, wakati ambapo kutua kwa kwanza kwa askari wa Kitengo cha Ndege cha Walinzi wa 103 nchini Afghanistan kulifanyika. nje: tu Katika siku tatu za kwanza, zaidi ya watu elfu 4 walitua kutoka kwa helikopta. Kwa jumla, wanajeshi wapatao elfu 12 wa matawi mbali mbali ya jeshi walishiriki katika operesheni hii. Operesheni hiyo ilifanyika kwa wakati mmoja katika kina kizima cha kilomita 120 cha korongo. Kama matokeo ya operesheni hiyo, sehemu kubwa ya korongo la Panjshir ilidhibitiwa.

Katika kipindi cha 1982 hadi 1986, vitengo vyote vya ndege vya OKSVA vilibadilisha kwa utaratibu magari ya kawaida ya kivita ya angani (BMD-1, BTR-D) na kiwango cha magari ya kivita kwa vitengo vya bunduki za gari (BMP-2D, BTR-70). Kwanza kabisa, hii ilitokana na usalama mdogo na maisha ya chini ya gari ya magari yenye silaha nyepesi ya Kikosi cha Ndege, na vile vile asili ya shughuli za mapigano, ambapo misheni ya mapigano inayofanywa na askari wa miavuli itatofautiana kidogo na kazi zilizopewa gari. wapiga bunduki.

Pia, ili kuongeza nguvu ya moto ya vitengo vya hewa, vifaa vya ziada vya sanaa na vitengo vya tank vitaongezwa kwenye muundo wao. Kwa mfano, opdp ya 345, iliyotengenezwa kwa jeshi la bunduki za magari, itaongezewa na mgawanyiko wa artillery howitzer na kampuni ya tank, katika Odshbr ya 56 kitengo cha silaha kilitumwa kwa betri 5 za moto (badala ya betri 3 zinazohitajika), na Kitengo cha Ndege cha Walinzi wa 103 kitapewa Kikosi cha 62 tofauti cha tank kwa uimarishaji, ambayo haikuwa ya kawaida kwa muundo wa shirika wa vitengo vya Vikosi vya Ndege kwenye eneo la USSR.

Mafunzo ya maafisa kwa askari wa anga

Maafisa walifunzwa na taasisi zifuatazo za elimu ya kijeshi katika taaluma zifuatazo za kijeshi:

Shule ya Amri ya Juu ya Ndege ya Ryazan - kamanda wa kikosi cha anga (hewa), kamanda wa kikosi cha upelelezi.
-Kitivo cha Ndege cha Taasisi ya Magari ya Kijeshi ya Ryazan - kamanda wa kikosi cha magari/usafiri.
-Kitivo cha Airborne cha Shule ya Mawasiliano ya Jeshi la Juu la Ryazan - kamanda wa kikosi cha mawasiliano.
-Kitivo cha Airborne cha Shule ya Amri ya Juu ya Kijeshi ya Novosibirsk - naibu kamanda wa kampuni ya maswala ya kisiasa (kazi ya kielimu).
-Kitivo cha Airborne cha Shule ya Amri ya Upigaji Silaha ya Juu ya Kolomna - kamanda wa kikosi cha ufundi.
-Poltava Higher Anti-Aircraft Kombora Amri ya Red Banner School - kamanda wa silaha za kupambana na ndege, kikosi cha kombora cha kupambana na ndege.
-Kitivo cha Airborne cha Kamenets-Podolsk Higher Military Engineering Command School - kamanda wa kikosi cha uhandisi.
Mbali na wahitimu wa taasisi hizi za elimu, wahitimu wa shule za juu za pamoja za silaha (VOKU) na idara za kijeshi ambazo zilifunza makamanda wa kikosi cha bunduki za magari mara nyingi waliteuliwa kwenye nyadhifa za makamanda wa kikosi katika Vikosi vya Ndege. Hii ilitokana na ukweli kwamba Shule maalum ya Amri ya Juu ya Ndege ya Ryazan, ambayo ilihitimu kwa wastani wa wapiganaji 300 kila mwaka, haikuweza kukidhi kikamilifu mahitaji ya Kikosi cha Ndege (mwishoni mwa miaka ya 80 kulikuwa na wafanyikazi wapatao 60,000. ndani yao) kama makamanda wa kikosi. Kwa mfano, kamanda wa zamani wa 247gv.pdp (7gv.vdd), Shujaa wa Shirikisho la Urusi Em Yuri Pavlovich, ambaye alianza huduma yake katika Vikosi vya Ndege kama kamanda wa kikosi katika 111gv.pdp 105gv.vdd, alihitimu kutoka Shule ya Amri ya Mikono ya Juu ya Alma-Ata.

Kwa muda mrefu sana, wanajeshi wa vitengo na vitengo vya Vikosi Maalum (sasa vinaitwa vikosi maalum vya jeshi) waliitwa kimakosa na/au kwa makusudi kuitwa askari wa miamvuli. Hali hii inahusishwa na ukweli kwamba katika kipindi cha Soviet, kama sasa, kulikuwa na hakuna vikosi maalum katika Kikosi cha Wanajeshi wa Urusi, lakini kulikuwa na na vitengo maalum vya vikosi na vitengo (SPT) vya GRU ya Wafanyikazi Mkuu. Vikosi vya Wanajeshi vya USSR. Maneno "vikosi maalum" au "makomandoo" yalitajwa kwenye vyombo vya habari na kwenye vyombo vya habari tu kuhusiana na askari wa adui anayeweza kuwa ("Green Berets", "Rangers", "Commandos").

Kuanzia uundaji wa vitengo hivi katika Kikosi cha Wanajeshi wa USSR mnamo 1950 hadi mwisho wa miaka ya 80, uwepo wa vitengo na vitengo vile ulikataliwa kabisa. Ilifikia hatua kwamba waandikishaji walijifunza tu juu ya uwepo wao wakati waliajiriwa katika vitengo na vitengo hivi. Rasmi, katika vyombo vya habari vya Soviet na kwenye runinga, vitengo na vitengo vya Kikosi Maalum cha GRU cha Wafanyikazi Mkuu wa Kikosi cha Wanajeshi wa USSR vilitangazwa vitengo vya Kikosi cha Wanahewa - kama ilivyo kwa GSVG (rasmi katika GDR). hakukuwa na vitengo vya Kikosi Maalum), au kama ilivyokuwa kwa OKSVA - batalini tofauti za bunduki za gari (omsb). Kwa mfano, kikosi cha 173 tofauti cha vikosi maalum (173ooSpN), chenye makao yake karibu na jiji la Kandahar, kiliitwa kikosi cha tatu tofauti cha bunduki za magari (3omsb)

Katika maisha ya kila siku, wanajeshi wa vitengo na vitengo vya Kikosi Maalum walivaa mavazi na sare za uwanjani zilizopitishwa na Kikosi cha Wanahewa, ingawa hazikuwa na uhusiano wowote na Kikosi cha Ndege ama kwa suala la utii au kazi zilizopewa za shughuli za uchunguzi na hujuma. Kitu pekee ambacho kiliunganisha Vikosi vya Ndege na vitengo na vitengo vya Kikosi Maalum kilikuwa maafisa wengi - wahitimu wa RVVDKU, mafunzo ya anga na utumiaji wa mapigano unaowezekana nyuma ya mistari ya adui.

Vikosi vya anga vya Urusi

Jukumu la maamuzi katika malezi ya nadharia ya utumiaji wa mapigano na ukuzaji wa silaha za askari wa anga lilikuwa la kiongozi wa jeshi la Soviet Vasily Filippovich Margelov, kamanda wa Kikosi cha Ndege kutoka 1954 hadi 1979. Jina la Margelov pia linahusishwa na uwekaji wa fomu za anga kama vitengo vinavyoweza kubadilika, vilivyo na silaha na ufanisi wa kutosha wa moto kushiriki katika shughuli za kimkakati za kisasa katika sinema mbali mbali za shughuli za jeshi. Kwa mpango wake, vifaa vya kiufundi vya Kikosi cha Ndege vilianza: uzalishaji wa serial wa vifaa vya kutua ulizinduliwa katika biashara za uzalishaji wa ulinzi, marekebisho ya silaha ndogo yalifanywa mahsusi kwa askari wa ndege, vifaa vipya vya kijeshi vilifanywa kisasa na kuundwa (pamoja na vita vya kwanza vilivyofuatiliwa. gari la BMD-1), ambalo lilipitishwa na silaha na ndege mpya za usafiri wa kijeshi ziliingia kwa askari, na hatimaye, alama za Kikosi cha Ndege ziliundwa - vests na berets za bluu. Mchango wake wa kibinafsi katika uundaji wa Vikosi vya Ndege katika mfumo wao wa kisasa uliundwa na Jenerali Pavel Fedoseevich Pavlenko:

"Katika historia ya Vikosi vya Ndege, na katika Vikosi vya Wanajeshi vya Urusi na nchi zingine za Umoja wa Kisovieti, jina lake litabaki milele. Aliwakilisha enzi nzima katika ukuzaji na uundaji wa Vikosi vya Ndege, mamlaka na umaarufu wao. zinahusishwa na jina lake sio tu katika nchi yetu, lakini na nje ya nchi ...
…KATIKA. F. Margelov aligundua kuwa katika shughuli za kisasa ni nguvu tu za kutua zenye rununu zenye uwezo wa kufanya ujanja mpana zinaweza kufanya kazi kwa mafanikio nyuma ya mistari ya adui. Alikataa kabisa wazo la kushikilia eneo lililotekwa na vikosi vya kutua hadi njia ya askari kusonga mbele kwa kutumia njia ya ulinzi mkali kama mbaya, kwa sababu katika kesi hii jeshi la kutua litaharibiwa haraka.

Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, vyama vikubwa zaidi vya kufanya kazi-tactical vya askari wa anga (vikosi) - jeshi - viliundwa. Jeshi la Anga (Jeshi la Anga) liliundwa mahsusi kutekeleza misheni kuu ya kimkakati ya kiutendaji nyuma ya safu za adui. Iliundwa kwa mara ya kwanza mwishoni mwa 1943 huko Ujerumani ya Nazi kama sehemu ya mgawanyiko kadhaa wa anga. Mnamo 1944, amri ya Anglo-American pia iliunda jeshi kama hilo lililojumuisha maiti mbili za anga (jumla ya mgawanyiko tano wa anga) na aina kadhaa za usafiri wa anga za kijeshi. Majeshi haya hayakuwahi kushiriki katika uhasama kwa nguvu kamili.
-Wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo ya 1941-1945, makumi ya maelfu ya askari, sajenti, na maafisa wa vitengo vya anga vya Jeshi la Anga la Jeshi Nyekundu walipewa maagizo na medali, na watu 126 walipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet. .
-Baada ya kumalizika kwa Vita Kuu ya Patriotic na kwa miongo kadhaa, Vikosi vya Ndege vya USSR (Urusi) vilikuwa na labda kubaki kuwa askari wakubwa zaidi wa anga duniani.
-Wapiganaji wa miavuli wa Soviet pekee waliovalia gia kamili za kivita waliweza kutua kwenye Ncha ya Kaskazini mwishoni mwa miaka ya 40.
- Ni askari wa miavuli wa Soviet pekee waliothubutu kuruka kutoka kilomita nyingi kwa urefu katika magari ya mapigano ya anga.
-Kifupi cha VDV wakati mwingine hufafanuliwa kama "Chaguzi mia mbili zinawezekana", "Vikosi vya mjomba Vasya", "Wasichana wako ni wajane", "Sina uwezekano wa kurudi nyumbani", "Paratrooper atastahimili kila kitu", "Kila kitu kwa ajili yake." wewe”, “Vikosi vya vita”, n.k. d.

Historia ya Vikosi vya Ndege vya Urusi (VDV) ilianza mwishoni mwa miaka ya 1920. karne iliyopita. Mnamo Aprili 1929, karibu na kijiji cha Garm (eneo la Jamhuri ya sasa ya Tajikistan), kikundi cha askari wa Jeshi Nyekundu kilitua kwenye ndege kadhaa, ambazo, kwa msaada wa wakaazi wa eneo hilo, zilishinda kikosi cha Basmachi.

Mnamo Agosti 2, 1930, katika mazoezi ya Kikosi cha Wanahewa (VVS) cha Wilaya ya Kijeshi ya Moscow karibu na Voronezh, kikundi kidogo cha watu 12 kiliruka parachuti kwa mara ya kwanza kufanya misheni ya busara. Tarehe hii inachukuliwa rasmi kuwa "siku ya kuzaliwa" ya Vikosi vya Ndege.

Mnamo 1931, katika Wilaya ya Kijeshi ya Leningrad (LenVO), kama sehemu ya brigade ya 1 ya anga, kikosi chenye uzoefu cha watu 164 kiliundwa, kilichokusudiwa kutua kwa njia ya kutua. Kisha, katika brigade hiyo ya hewa, kikosi kisicho cha kawaida cha parachute kiliundwa. Mnamo Agosti na Septemba 1931, wakati wa mazoezi ya wilaya za jeshi la Leningrad na Kiukreni, kikosi hicho kiliruka na kutekeleza kazi za busara nyuma ya mistari ya adui. Mnamo 1932, Baraza la Kijeshi la Mapinduzi la USSR lilipitisha azimio juu ya kupelekwa kwa vikosi katika vita vya madhumuni maalum ya anga. Mwisho wa 1933, tayari kulikuwa na vikosi 29 vya ndege na brigade ambazo zikawa sehemu ya Jeshi la Anga. Wilaya ya Kijeshi ya Leningrad ilikabidhiwa jukumu la kuwafundisha waalimu katika shughuli za anga na kukuza viwango vya utendakazi.

Mnamo 1934, askari wa miavuli 600 walihusika katika mazoezi ya Jeshi Nyekundu; mnamo 1935, paratroopers 1,188 walirushwa kwa miamvuli wakati wa ujanja katika Wilaya ya Kijeshi ya Kyiv. Mnamo 1936, askari elfu 3 walitua katika Wilaya ya Kijeshi ya Belarusi, na watu 8,200 wenye silaha na vifaa vingine vya kijeshi walitua.

Kwa kuboresha mafunzo yao wakati wa mazoezi, paratroopers walipata uzoefu katika vita vya kweli. Mnamo 1939, Brigade ya 212 ya Airborne (Airborne Brigade) ilishiriki katika kushindwa kwa Wajapani huko Khalkhin Gol. Kwa ujasiri na ushujaa wao, askari wa miavuli 352 walitunukiwa maagizo na medali. Mnamo 1939-1940, wakati wa Vita vya Soviet-Kifini, Brigades za 201, 202 na 214 zilipigana pamoja na vitengo vya bunduki.

Kulingana na uzoefu uliopatikana, mnamo 1940 fimbo mpya za brigade ziliidhinishwa, zikiwa na vikundi vitatu vya mapigano: parachute, glider na kutua. Tangu Machi 1941, maiti za ndege (vikosi vya anga) vya muundo wa brigade (brigade 3 kwa kila maiti) zilianza kuunda katika Kikosi cha Ndege. Mwanzoni mwa Vita Kuu ya Uzalendo, kuajiri maiti tano kulikamilishwa, lakini tu na wafanyikazi kwa sababu ya ukosefu wa vifaa vya kijeshi.

Silaha kuu za muundo na vitengo vya ndege vilijumuisha bunduki nyepesi na nzito, chokaa cha 50- na 82-mm, bunduki za anti-tank 45-mm na bunduki za mlima 76-mm, mizinga nyepesi (T-40 na T-38). na wachoma moto. Wafanyikazi waliruka kwa kutumia miamvuli ya PD-6 na kisha aina za PD-41.

Mizigo ya ukubwa mdogo iliangushwa kwenye mifuko laini ya miamvuli. Vifaa vizito vilitolewa kwa kikosi cha kutua kwa kusimamishwa maalum chini ya fuselages ya ndege. Kwa kutua, walipuaji wa TB-3, DB-3 na ndege ya abiria ya PS-84 ilitumiwa.

Mwanzo wa Vita Kuu ya Patriotic ilipata maiti za anga zilizowekwa katika majimbo ya Baltic, Belarusi na Ukraine katika hatua ya malezi. Hali ngumu ambayo ilikua katika siku za kwanza za vita ililazimisha amri ya Soviet kutumia maiti hizi katika shughuli za mapigano kama fomu za bunduki.

Mnamo Septemba 4, 1941, Kurugenzi ya Vikosi vya Ndege ilibadilishwa kuwa Kurugenzi ya Kamanda wa Kikosi cha Ndege cha Jeshi Nyekundu, na maiti za ndege zilitolewa kutoka kwa mipaka ya kazi na kuhamishiwa moja kwa moja kwa amri ya Kamanda wa Kikosi cha Ndege.

Katika kukabiliana na karibu na Moscow, hali ziliundwa kwa matumizi makubwa ya vikosi vya anga. Katika msimu wa baridi wa 1942, operesheni ya anga ya Vyazma ilifanyika kwa ushiriki wa Kitengo cha 4 cha Ndege. Mnamo Septemba 1943, shambulio la ndege lililojumuisha brigedi mbili lilitumiwa kusaidia askari wa Voronezh Front kuvuka Mto Dnieper. Katika operesheni ya kimkakati ya Manchurian mnamo Agosti 1945, zaidi ya wafanyikazi elfu 4 wa vitengo vya bunduki walitua kwa shughuli za kutua, ambao walikamilisha kazi walizopewa kwa mafanikio.

Mnamo Oktoba 1944, Vikosi vya Ndege vilibadilishwa kuwa Jeshi tofauti la Walinzi wa Ndege, ambalo likawa sehemu ya anga ya masafa marefu. Mnamo Desemba 1944, jeshi hili lilivunjwa, na Kurugenzi ya Vikosi vya Ndege iliundwa, ikiripoti kwa kamanda wa Jeshi la Anga. Vikosi vya Wanahewa vilibakiza brigedi tatu za anga, jeshi la mafunzo ya anga, kozi za mafunzo ya hali ya juu kwa maafisa na kitengo cha angani.

Kwa ushujaa mkubwa wa paratroopers wakati wa Vita Kuu ya Patriotic, fomu zote za anga zilipewa jina la heshima la "Walinzi." Maelfu ya askari, askari na maafisa wa Kikosi cha Ndege walipewa maagizo na medali, watu 296 walipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet.

Mnamo 1964, Vikosi vya Ndege vilihamishiwa kwa Vikosi vya Ardhi kwa utii wa moja kwa moja kwa Waziri wa Ulinzi wa USSR. Baada ya vita, pamoja na mabadiliko ya shirika, askari walipewa silaha tena: idadi ya silaha ndogo za moja kwa moja, silaha za sanaa, chokaa, silaha za kupambana na tank na za kupambana na ndege katika fomu ziliongezeka. Vikosi vya Ndege sasa vimefuatilia magari ya kutua ya kivita (BMD-1), mifumo ya artillery inayojiendesha kwa ndege (ASU-57 na SU-85), bunduki za 85- na 122-mm, virusha roketi na silaha zingine. Ndege za usafirishaji wa kijeshi An-12, An-22 na Il-76 ziliundwa kwa kutua. Wakati huo huo, vifaa maalum vya hewa vilikuwa vikitengenezwa.

Mnamo 1956, migawanyiko miwili ya anga (mgawanyiko wa anga) ilishiriki katika hafla za Hungarian. Mnamo 1968, baada ya kutekwa kwa viwanja viwili vya ndege karibu na Prague na Bratislava, Sehemu ya 7 na 103 ya Walinzi wa Ndege ilitua, ambayo ilihakikisha kukamilika kwa kazi hiyo kwa fomu na vitengo vya Vikosi vya Wanajeshi wa Umoja wa nchi zinazoshiriki katika Mkataba wa Warsaw. matukio ya Czechoslovakia.

Mnamo 1979-1989 Vikosi vya Ndege vilishiriki katika shughuli za mapigano kama sehemu ya Kikosi kidogo cha askari wa Soviet huko Afghanistan. Kwa ujasiri na ushujaa, zaidi ya askari elfu 30 walipewa maagizo na medali, na watu 16 wakawa Mashujaa wa Umoja wa Soviet.

Kuanzia mwaka wa 1979, pamoja na brigades tatu za mashambulizi ya anga, brigade kadhaa za mashambulizi ya anga na vita tofauti viliundwa katika wilaya za kijeshi, ambazo ziliingia katika uundaji wa Kikosi cha Ndege ifikapo 1989.

Tangu 1988, uundaji na vitengo vya jeshi vya Vikosi vya Ndege vimekuwa vikifanya kazi maalum za kutatua migogoro ya kikabila kwenye eneo la USSR.

Mnamo 1992, Vikosi vya Ndege vilihakikisha uhamishaji wa ubalozi wa Urusi kutoka Kabul (Jamhuri ya Kidemokrasia ya Afghanistan). Kikosi cha kwanza cha Urusi cha vikosi vya kulinda amani vya Umoja wa Mataifa huko Yugoslavia kiliundwa kwa msingi wa Vikosi vya Ndege. Kuanzia 1992 hadi 1998, PDP ilifanya kazi za kulinda amani katika Jamhuri ya Abkhazia.

Mnamo 1994-1996 na 1999-2004. fomu zote na vitengo vya kijeshi vya Vikosi vya Ndege vilishiriki katika uhasama kwenye eneo la Jamhuri ya Chechen. Kwa ujasiri na ushujaa, paratroopers 89 walipewa jina la shujaa wa Shirikisho la Urusi.

Mnamo 1995, kwa msingi wa vikosi vya anga, vikosi vya kulinda amani viliundwa katika Jamhuri ya Bosnia na Herzegovina, na mnamo 1999 - huko Kosovo na Metohija (Jamhuri ya Shirikisho la Yugoslavia). Maadhimisho ya miaka 10 ya maandamano ya kulazimishwa ambayo hayajawahi kufanywa ya kikosi cha parachuti yaliadhimishwa mnamo 2009.

Mwishoni mwa miaka ya 1990. Vikosi vya Wanahewa vilibakiza vitengo vinne vya anga, kikosi cha anga, kituo cha mafunzo na vitengo vya usaidizi.

Tangu 2005, sehemu tatu zimeundwa katika Kikosi cha Ndege:

• ndege (kuu) - Walinzi wa 98. Kitengo cha Ndege na Kitengo cha 106 cha Walinzi wa Ndege wa regiments 2;
• shambulio la hewa - Walinzi wa 76. mgawanyiko wa mashambulizi ya anga (mgawanyiko wa mashambulizi ya anga) ya regiments 2 na Walinzi wa 31 hutenganisha brigade ya mashambulizi ya anga (kikosi cha mashambulizi ya anga) ya vita 3;
• mlima - Walinzi wa 7. dshd (mlima).

Vitengo vya ndege hupokea silaha na vifaa vya kisasa vya kivita (BMD-4, mtoaji wa wafanyikazi wa kivita wa BTR-MD, magari ya KamAZ).

Tangu 2005, vitengo vya uundaji na vitengo vya kijeshi vya Kikosi cha Ndege vimekuwa vikishiriki kikamilifu katika mazoezi ya pamoja na vitengo vya jeshi la Armenia, Belarusi, Ujerumani, India, Kazakhstan, Uchina na Uzbekistan.

Mnamo Agosti 2008, vitengo vya kijeshi vya Vikosi vya Ndege vilishiriki katika operesheni ya kulazimisha Georgia kwa amani, ikifanya kazi katika mwelekeo wa Ossetian na Abkhazian.

Miundo miwili ya anga (Kitengo cha Ndege cha Walinzi wa 98 na Kikosi cha Ndege cha Walinzi wa 31) ni sehemu ya Vikosi vya Majibu ya Haraka ya Pamoja ya Shirika la Mkataba wa Usalama wa Pamoja (CSTO CRRF).

Mwisho wa 2009, katika kila mgawanyiko wa anga, regiments tofauti za kombora za kupambana na ndege ziliundwa kwa msingi wa mgawanyiko tofauti wa kombora la kombora la ndege. Katika hatua ya awali, mifumo ya ulinzi wa anga ya Vikosi vya Ardhi iliingia huduma, ambayo baadaye itabadilishwa na mifumo ya hewa.

Kwa mujibu wa Amri ya Rais wa Shirikisho la Urusi la Oktoba 11, 2013 No. 776, Vikosi vya Ndege vilijumuisha brigade tatu za mashambulizi ya anga zilizowekwa Ussuriysk, Ulan-Ude na Kamyshin, ambazo hapo awali zilikuwa sehemu ya Wilaya za Mashariki na Kusini za Jeshi.

Mnamo mwaka wa 2015, mfumo wa kombora wa kuzuia ndege wa Verba man-portable (MANPADS) ulipitishwa na Vikosi vya Ndege. Uwasilishaji wa mifumo ya hivi punde ya ulinzi wa anga hufanywa katika vifaa ambavyo ni pamoja na Verba MANPADS na mfumo wa udhibiti wa kiotomatiki wa Barnaul-T.

Mnamo Aprili 2016, gari la ndege la BMD-4M Sadovnitsa na shehena ya wafanyikazi wa kivita ya BTR-MDM Rakushka ilipitishwa na Kikosi cha Ndege. Magari hayo yalifaulu majaribio na kufanya vyema wakati wa operesheni ya kijeshi. Kitengo cha 106 cha Anga kilikuwa kitengo cha kwanza katika Vikosi vya Ndege kupokea vifaa vipya vya kijeshi.

Makamanda wa Vikosi vya Ndege kwa miaka mingi walikuwa:

• Luteni Jenerali V. A. Glazunov (1941-1943);
• Meja Jenerali A. G. Kapitokhin (1943-1944);
• Luteni Jenerali I. I. Zatevakhin (1944-1946);
• Kanali Mkuu V.V. Glagolev (1946-1947);
• Luteni Jenerali A.F. Kazankin (1947-1948);
• Kanali Mkuu wa Anga S. I. Rudenko (1948-1950);
• Kanali Mkuu A.V. Gorbatov (1950-1954);
• Jenerali wa Jeshi V.F. Margelov (1954-1959, 1961-1979);
• Kanali Mkuu I.V. Tutarinov (1959-1961);
• Jenerali wa Jeshi D.S. Sukhorukov (1979-1987);
• Kanali Mkuu N.V. Kalinin (1987-1989);
• Kanali Jenerali V. A. Achalov (1989);
• Luteni Jenerali P. S. Grachev (1989-1991);
• Kanali Mkuu E. N. Podkolzin (1991-1996);
• Kanali Jenerali G.I. Shpak (1996-2003);
• Kanali Mkuu A.P. Kolmakov (2003-2007);
• Luteni Jenerali V. E. Evtukhovich (2007-2009);
• Kanali Mkuu V. A. Shamanov (2009-2016);
• Kanali Mkuu A. N. Serdyukov (tangu Oktoba 2016).