Takwimu za trafiki duniani. Kiwango cha miji ulimwenguni iliyo na foleni kubwa zaidi za trafiki ni pamoja na miji sita kutoka Urusi

Data juu ya msongamano wa magari katika miji ya Urusi ilipatikana kwa kutumia huduma ya Ramani za Google. Ukadiriaji unategemea kanuni ya uwiano wa kasi ambayo dereva anaweza kusonga kwenye barabara iliyo wazi hadi kasi halisi.

Moscow iligeuka kuwa jiji lenye shughuli nyingi zaidi nchini.

Licha ya ukweli kwamba, kwa mujibu wa data rasmi kutoka kwa mamlaka ya mji mkuu, kiwango cha msongamano, hasa katikati ya mji mkuu, kinapungua mwaka hadi mwaka, foleni za trafiki za Moscow bado hazifananishwi. Hali ya usafiri inakuwa ngumu hasa wakati wa mvua nyingi au siku za likizo, wakati mamia ya maelfu ya magari kutoka mikoa jirani huja jijini.

Samara bila kutarajia alichukua nafasi ya pili katika orodha ya Google, ambayo ni vigumu kati ya megacities kumi za juu za Kirusi kwa suala la idadi ya watu. Krasnoyarsk ilichukua nafasi ya tatu. Ni dhahiri kwamba miji yote miwili, pamoja na matatizo ya usafiri wa lengo yanayohusiana na kupanga, uwezekano mkubwa unaweza kujivunia juu sana, kwa viwango vya Kirusi, kiwango cha motorization ya idadi ya watu.

Inayofuata kwenye orodha ni Ufa na Voronezh, ambayo haijajumuishwa katika miji 10 yenye watu wengi zaidi nchini Urusi, na St. Petersburg pekee iko katika nafasi ya 6. Ekaterinburg, Novosibirsk, Perm na Nizhny Novgorod hufunga orodha hiyo.

Kwa ombi la Gazeta.Ru, matokeo ya Google yalitolewa maoni katika huduma ya Yandex.Traffic.

"Wataalamu wa Yandex. Trafiki huchambua mara kwa mara hali ya trafiki katika miji ya Urusi. Mtazamo wetu unahusisha kutambua sifa za msongamano mitaani na barabara kuu, kwa hiyo tunajaribu kuepuka kulinganisha moja kwa moja na wastani wa data, "alisema mchambuzi wa huduma Leonid Mednikov. - Kwanza, wastani wa muda wa kusafiri kwenye barabara tupu na yenye shughuli nyingi hutofautiana sana, kwa mfano, katika siku tofauti za juma na saa za haraka.

Pili, "msongamano wa magari" wa jiji huathiriwa na mambo mengi: muundo wa trafiki, maendeleo ya usafiri wa umma, upatikanaji wa maegesho, kazi ya huduma za jiji, wakati wa mwaka na, bila shaka, hali ya hewa.

Miji hutofautiana, kama sheria, na viwango tofauti vya msongamano wakati wa mchana: kwa mfano, mahali fulani alama ya msongamano wa magari wakati wa saa ya kukimbilia asubuhi ni ya juu, mahali fulani huanza mapema, na katika mji mwingine inaweza kudumu kwa muda mrefu.

Na jambo kuu linalounganisha kila mtu ni kwamba hali ya barabara inategemea sana msimu na hali ya hewa. Msongamano mbaya zaidi wa trafiki kawaida hutokea kwa sababu ya mvua au theluji wakati wa baridi na mapema spring, na pia katika usiku wa likizo ya umma. Algorithms ya kuhesabu msongamano wa barabara katika miji yote ya Yandex.Trafiki ni sawa, lakini kiwango cha uhakika kimeundwa kwa njia tofauti - ili kuendana na mawazo ya madereva wa ndani kuhusu barabara zenye msongamano au za bure. Hii inamaanisha kuwa viwango sawa vya alama katika miji tofauti vinaweza kuendana na viwango tofauti vya ugumu.

Kwa mfano, hali ambayo unapaswa kutumia mara moja na nusu wakati zaidi kwenye barabara itapimwa kwa pointi 7 huko Omsk, na kwa pointi 4 tu huko Yekaterinburg.

Mnamo msimu wa 2013, tulifanya majaribio na kulinganisha miji kadhaa ya Urusi, tukihesabu tena alama zao kwa kiwango kimoja (Moscow). Wakati huo huo, haikuwa alama ya wastani kwa ujumla ambayo ililinganishwa, lakini mzigo wa kazi kwa muda maalum (Septemba - Oktoba) siku za wiki."

Kulingana na data hizi, Moscow iligeuka kuwa jiji lililojaa zaidi, na msongamano mkubwa zaidi ulirekodiwa kutoka takriban 17.00 hadi 18.30. Yekaterinburg ilichukua nafasi ya pili katika nafasi ya Yandex zaidi ya miaka mitatu iliyopita. Ifuatayo ilikuja Novosibirsk. Samara ilichukua nafasi ya nne, lakini jioni ilizidiwa kwa suala la foleni za magari na St. Kwa kuongeza, miji 9 ya juu iliyojaa trafiki, kulingana na Yandex, ilijumuisha Rostov-on-Don, Krasnodar, Omsk na Kazan.

Misongamano ya magari pengine ni mojawapo ya nyakati zisizopendeza katika mazoezi ya kuendesha gari. Kila mwaka, msongamano unazidi kuenea, na kulazimisha wamiliki wa magari kusimama kwa masaa katika "foleni" zisizo na mwisho za barabara. Kwa kuongezea, foleni za trafiki zinafaa kila wakati kwa nchi zote za ulimwengu. Baadhi yao hata hushindana kila mwaka kwa jina la "msongamano mkubwa zaidi wa trafiki ulimwenguni." Na yote kwa sababu idadi ya wamiliki wa gari inakua kila wakati. Na kiwango cha ukuaji huu ni karibu sawa na kiwango cha uzalishaji. Idadi ya makutano ya barabara haiwezi kukabiliana na ongezeko kama hilo la teknolojia. Zaidi ya hayo, ajali za barabarani pia huchangia kila kitu. Kama matokeo, tunayo foleni za kawaida za kilomita nyingi katika miji mikubwa. Hasa wakati wa saa ya kukimbilia. Lakini haikuwa hivyo kila wakati. Kwa hivyo, tunakuletea matukio ya kukumbukwa zaidi ya "muda wa kupumzika" wa kulazimishwa katika mazoezi ya ulimwengu.

Misongamano 5 bora ya trafiki kwa urefu

Msongamano mkubwa wa kwanza wa trafiki ulitokea katika Jimbo la Washington mnamo 1969. Sababu ya hii ilikuwa tamasha la mwamba lililoitwa "Woodstock", ambalo lilikuwa maarufu sana wakati huo kati ya vijana, pamoja na watu wa umri wa kati. Wamiliki wa magari zaidi ya laki tano walijipanga kwenye mstari wa kilomita 32 kuelekea kwenye tamasha hilo. Hadi wakati huu, hakuna kesi kama hizo za "vilio" zilizorekodiwa.
Ifuatayo, 2005 ilijitofautisha. Wakati huo, onyo kali la dhoruba lilitangazwa katika jimbo la Texas. Kimbunga kikali kilikuwa kinakaribia, na wakaazi walikimbia kutoroka kwenye mkondo mkubwa. Na karibu kila mmoja wao alichagua barabara kuu ya arobaini na tano kwa uokoaji wa dharura. Matokeo yake, barabara hiyo haikuwa tu na ajali kubwa za trafiki, lakini pia ikawa mateka wa msongamano wa magari wa kilomita 160.
Wakikimbia kutoka kwa janga la asili, watu walijikuta katika msiba mwingine - barabara
Jam ya trafiki yenye urefu wa kilomita 175 ilirekodiwa katika karne hiyo hiyo ya ishirini, lakini huko Ufaransa. Muonekano wake uliwezeshwa na hali mbaya ya hewa na mtiririko mkubwa wa magari kurudi jijini baada ya wikendi.
Na mnamo 2008, msongamano mrefu zaidi wa trafiki katika historia ya kuendesha gari ulirekodiwa huko Sao Paulo. Hadi leo, urefu wake (ambao ni kama kilomita 292!) inachukuliwa rasmi kuwa rekodi kamili ya ulimwengu.
2010 na Uchina ziliwekwa alama kwa msongamano mrefu zaidi wa trafiki. Kuanzia Agosti 14, ilidumu kwa siku kumi na moja nzima, na kusababisha madereva wengi kukata tamaa. Baada ya yote, tulilazimika kulala na kula moja kwa moja kwenye gari. Wachuuzi wa mitaani wenye ujuzi mara moja walichukua fursa hii kwa kutoa chakula cha mchana cha bei ya juu.

Tatu kati ya miji yenye utajiri mkubwa wa trafiki

Lakini kando na kronolojia, msongamano unaweza kuainishwa kulingana na wingi wa vipengele vingine tofauti. foleni za magari katika miji mbalimbali duniani. Labda maelezo haya yatatayarisha baadhi ya wamiliki wa magari kwa ajili ya safari zao na kuwaambia nini cha kutarajia hasa mahali fulani.

Je, tunapoteza muda gani?

Lakini pamoja na ukadiriaji huu, wanasosholojia pia walitunga nyingine - kulingana na idadi ya saa zinazotumiwa katika foleni za magari kwa mwaka. Manchester na masaa yake 72 wanashikilia kiganja hapa. Inayofuata inakuja Paris na masaa 70. Inayofuata inakuja Cologne na London kwa saa 57 na 54 mtawalia. Na Moscow, ambayo ni ya pili kati ya miji iliyo na "kuendesha gari kwa shida," katika utafiti kama huo ina masaa 40 tu ya wakati usio na kazi kwa mwaka. Na hii inaonyesha kwamba ingawa foleni za trafiki ni za kudumu, zinayeyuka haraka sana.

Kampuni ya utafiti INRIX, inayobobea katika habari za trafiki na huduma za madereva, ilifikia nafasi ya ulimwengu ya miji iliyo na barabara nyingi zaidi kulingana na matokeo ya 2016. Kama sehemu ya utafiti wa kila mwaka wa uchambuzi wa Global Traffic Scorecard, wataalamu wa INRIX walichunguza hali ya trafiki katika miji 1064 katika nchi 38 na, kwa kuzingatia wastani wa idadi ya saa zinazotumiwa na madereva katika msongamano wa magari kwa mwaka, walitambua viongozi na watu wa nje.

Mbinu iliyotumiwa na wataalamu ilifanya iwezekane kutathmini sifa na ukubwa wa foleni za magari kwa nyakati tofauti za siku katika sehemu mbalimbali za nchi mbalimbali. Wataalamu walichanganua trafiki wakati wa saa za kilele na nyakati za kawaida, trafiki kwenye barabara za mashambani kwenye njia za kutoka na za kuingilia mijini, na pia kwenye barabara kuu za jiji. Muda wa wastani unaotumika katika msongamano wa magari ulihesabiwa kwa kuzingatia vigezo kama vile, hasa, ukubwa wa miji na muda wa safari. Wataalamu walichanganua data ya GPS, pamoja na idadi ya matukio ambayo huathiri moja kwa moja msongamano wa trafiki. Kwa mfano, ujenzi wa barabara na kufungwa, hali ya hewa, kufungwa na matukio mbalimbali. Kumbuka kwamba utafiti haukufanywa nchini Uchina na Japan.

Nchi zenye msongamano mkubwa zaidi

Kiongozi wa mwaka jana, Marekani, alihamishwa kutoka nafasi ya kwanza hadi ya nne kutokana na kuongezwa kwa nchi za Amerika Kusini na Asia kwenye orodha hiyo. Kwa hivyo, kwa wastani, madereva wa Amerika walitumia zaidi ya wiki nzima ya kufanya kazi kwenye foleni za trafiki - masaa 42. Nchi yenye barabara nyingi zaidi duniani ni Thailand, ambako madereva walipoteza saa 61 katika msongamano mkubwa wa magari. Colombia iko katika nafasi ya pili (saa 47), na Indonesia iko katika nafasi ya tatu (saa 47).

Urusi ilishiriki nafasi ya nne na Merika - madereva wa Urusi pia hukaa kwenye msongamano wa magari kwa wastani wa masaa 42 kwa mwaka.

Uingereza ilikuja katika nafasi ya 11 (saa 32) na Ujerumani ya 12 (saa 30).

Miji ya polepole zaidi

Madereva walitumia wastani wa saa 104 wakiwa wamekwama kwenye msongamano wa magari wakati wa msongamano wa magari katika muda wa mwendo kasi huko Los Angeles mwaka jana. Katika nafasi ya pili ilikuwa Moscow na masaa 91, na nafasi ya tatu ilikuwa New York na matokeo ya masaa 89. Inayofuata katika miji kumi mibaya zaidi kwa suala la trafiki ni San Francisco, mji mkuu wa Colombia Bogota, Sao Paulo ya Brazil, London, Atlanta ya Amerika, Paris na Miami. Inashangaza kwamba katika miji 25 ya juu katika rating ya INRIX, pamoja na Moscow, miji miwili zaidi ya Kirusi ilijumuishwa - Krasnodar (mahali pa 18) na St. Petersburg (nafasi ya 22). Mnamo 2016, kila dereva alitumia wastani wa masaa 56 na 53 katika msongamano wa magari katika miji hii, mtawaliwa.

Wakati huo huo, Muscovites wamekwama kwenye foleni za trafiki kwa zaidi ya robo (25.2%) ya muda wote wanaotumia nyuma ya gurudumu, wakati kwa wakazi wa Los Angeles takwimu hii ni ya chini - 12.7% tu.

Waandishi wa ripoti hiyo walibainisha kuwa hali ya barabara barani Ulaya kwa ujumla ni bora zaidi kuliko katika mabara mengine. Hivyo, kati ya majiji 25 yenye msongamano mkubwa wa magari, 11 yalikuwa ya Marekani. Wakati huo huo, miji zaidi ya Kirusi inatarajiwa kujumuishwa katika nafasi ya Uropa - Moscow inafuatwa katika kumi bora na London (masaa 73), Paris (masaa 65), Istanbul (masaa 59), Krasnodar (masaa 56) , pamoja na Zurich, St. Petersburg, Sochi , Munich na Nizhny Novgorod, ambayo foleni za trafiki ni takriban masaa 50 kwa mwaka.

Hebu tukumbushe kwamba, kwa mujibu wa data iliyopatikana kwa kutumia huduma ya Google.Maps, Moscow inatarajiwa kuwa na msongamano mkubwa wa magari mwishoni mwa mwaka jana. Samara bila kutarajia alichukua nafasi ya pili katika orodha ya Google, ambayo ni vigumu kati ya megacities kumi za juu za Kirusi kwa suala la idadi ya watu. Krasnoyarsk ilichukua nafasi ya tatu. Ni dhahiri kwamba miji yote miwili, pamoja na matatizo ya usafiri wa lengo yanayohusiana na kupanga, uwezekano mkubwa unaweza kujivunia juu sana, kwa viwango vya Kirusi, kiwango cha motorization ya idadi ya watu.

Inakua kwa kasi ambayo miundombinu haiwezi kuendana nayo. Jambo hili halikujulikana kwa Warusi hadi katikati ya miaka ya 90 ya karne iliyopita, lakini sasa trafiki katika megacities kivitendo huacha wakati wa saa ya kukimbilia. Hebu tuangalie miji kumi ambapo tatizo hili ni kubwa zaidi.

Nafasi ya 10. Los Angeles, California

Los Angeles, Marekani, yafunga majiji kumi bora yenye shughuli nyingi zaidi. Utafiti unaonyesha kuwa mkaazi wa kawaida hutumia muda wa 41% zaidi kusafiri wakati wa mwendo wa kasi kuliko kawaida. Licha ya makutano mengi ya barabara, mitaa pana na miundombinu iliyoendelezwa, jiji hilo ni mojawapo ya matatizo makubwa katika usimamizi wa trafiki duniani. Hii ni kutokana na idadi kubwa ya magari ya kibinafsi. Kwa hivyo, idadi ya magari ni milioni 1.8 zaidi ya idadi ya madereva waliosajiliwa. Na mfumo duni wa usafiri wa umma unafanya hali kuwa mbaya zaidi.

nafasi ya 9. Chengdu, Uchina

Kwa muda mrefu Katai amekuwa kiongozi wa ulimwengu katika viwango vya ukuaji katika tasnia ya magari. Hii inawezeshwa na maendeleo ya tasnia, ukuaji wa miji, kuongezeka kwa idadi ya usafirishaji, na pia uboreshaji wa ustawi wa raia. Jiji la Chengdu tayari lina idadi ya watu milioni 14 na inakadiriwa kufikia milioni 20 kufikia 2017. Kuna zaidi ya magari milioni tatu yaliyosajiliwa rasmi huko Chengdu na idadi hii inazidi kuongezeka.

Nafasi ya 8. Recife, Brazili

Kwa wastani, mmiliki wa gari katika Recife hutumia saa 94 kwa mwaka akiendesha gari kwenye trafiki kubwa. Kulingana na wataalamu wengi, tatizo la msongamano wa magari lilizidi kuwa mbaya mwaka 2014, wakati wa Kombe la Dunia. Kulingana na mameya, njia kuu ya kutatua tatizo la kuanguka kwa usafiri ni kuimarisha sheria za trafiki na kuongeza faini.

Nafasi ya 7. Salvador, Brazili

Nafasi inayofuata katika nafasi yetu pia inakaliwa na jiji la Brazili, ambalo wamiliki wa gari hutumia 43% ya muda zaidi kusafiri wakati wa saa ya haraka kuliko kawaida. Zaidi ya hayo, takriban 18.7% ya wakazi wake hutumia zaidi ya saa moja kusafiri kutoka nyumbani hadi kazini. Shida kuu ya hali hii ya mambo ni kwamba huu ni mji wa zamani, maendeleo na ukuaji wake ulifanyika kwa hiari, bila mpango wa miji ulioendelezwa. Kwa kuongezea, El Salvador iko kwenye eneo lenye vilima, ambalo, pamoja na barabara nyembamba, huchanganya sana trafiki.

nafasi ya 6. Bucharest, Romania

Mji huu wa Kiromania una shughuli nyingi kuliko miji mikuu mikubwa ya Uropa - pamoja na Paris. Ukuaji kama wa maporomoko ya theluji katika trafiki ya gari ni kwa sababu ya mfumo duni wa usafiri wa umma, na ukweli kwamba maegesho yote katika jiji ni bure kabisa. Utafiti unaonyesha kuwa kutoza leu moja ya Kiromania, sawa na $1.23, kwa maegesho kunaweza kupunguza kwa 56%. Hatupaswi kusahau, hata hivyo, kwamba hatua hizo bila kuendeleza mfumo wa kukatiza maegesho na kuongeza ufikiaji na kiwango cha faraja katika usafiri wa umma zina ufanisi mdogo sana.

Nafasi ya 5. Moscow, Urusi

Jiji lina wakazi milioni 12 waliosajiliwa rasmi, ambao wanamiliki magari milioni nne. Kwa kuongeza, mtu lazima azingatie ukweli kwamba Moscow imekuwa kituo cha kivutio kwa wakazi wa mikoa ya karibu ambao huja kufanya kazi kila siku. Hali na maegesho pia ni ngumu sana - hii inaongoza kwa ukweli kwamba muda wa safari ya masaa 1.5 inachukuliwa kuwa ya kawaida. Wala faini zilizoongezeka au uhamishaji wa kulazimishwa hausaidii kuzuia maegesho haramu; Barabara ya Gonga ya Moscow tu na Barabara ya Tatu ya Pete ndiyo iliyoachiliwa kwa sehemu kutoka kwa jambo hili, ambalo husababisha njia nyembamba ya barabara. Aidha, ukuaji wa idadi ya vituo vya ununuzi karibu iwezekanavyo katikati ya jiji huongeza kwa kiasi kikubwa ukubwa wa mzigo kwenye njia za usafiri.

Nafasi ya 4. Rio de Janeiro, Brazil

Mji mkuu wa Olimpiki ya Majira ya joto ya mwaka huu uligeuka kuwa haujatayarishwa vizuri kwa ongezeko kubwa la trafiki ya magari; hata ujenzi wa kiwango kikubwa kabla ya hafla hii haukusuluhisha shida kabisa. Uchunguzi umeonyesha kwamba kwa wastani, wenye magari katika Rio de Janeiro hupoteza saa 165 za muda wa kutofanya kazi kwa mwaka, ambayo ni sawa na hasara ya jumla ya kiuchumi ya dola bilioni 43.

Nafasi ya 3. Istanbul, Türkiye

Hali ngumu ya mambo huko Istanbul ni kwa sababu ya anuwai ya sababu, kuu ambayo ni ya kijiografia - jiji liko kwenye mabara mawili, na limeunganishwa na madaraja kadhaa. Hii inasababisha mkusanyiko wa trafiki kwenye nodi na makutano fulani. Aidha, uwepo wa idadi kubwa ya ofisi na vivutio vya utalii katikati ya jiji husababisha ongezeko kubwa la trafiki ya abiria. Trafiki ya machafuko na kupuuza kwa kiasi kikubwa sheria za trafiki ni sababu ya kuundwa kwa safu tano za magari kwenye barabara za njia tatu. Kampuni ya TomTom kutoka Uholanzi, maalumu kwa uzalishaji wa mifumo ya urambazaji, inarekodi hali ngumu ya barabara katika jiji hili kila robo mwaka. Kulingana na mtaalam Nick Konfa, hali hii ya mambo inatokana na idadi kubwa ya miundo bandia kwenye barabara ambapo trafiki ni ndogo.

Nafasi ya 2. Bangkok, Thailand

Mji mkuu wa utalii duniani umekuwa na sifa mbaya kwa miongo kadhaa kwa usimamizi wake mbaya wa trafiki, na magari milioni tano yaliyosajiliwa bila shaka husababisha msongamano. Inastahili pia kuzingatia kuwa usafiri wa magurudumu mawili ni maarufu sana kati ya Thais, hivyo aina mbalimbali za mopeds, scooters na pikipiki huacha kabisa trafiki wakati wa saa za kukimbilia. Kasi ya wastani kwenye barabara yenye shughuli nyingi zaidi Bangkok, Ayutthaya, haizidi kilomita 8.95 kwa saa. Sababu ya kuongezeka kwa kasi kwa idadi ya magari ni kupunguza ushuru wakati wa ununuzi wa gari la kwanza, ambalo tangu 2012 limewahimiza kikamilifu wananchi kubadili magari ya kibinafsi.

Nafasi ya 1. Mexico City, Mexico

Kiongozi wa ukadiriaji wetu, jiji lenye shughuli nyingi zaidi ulimwenguni! Dereva wa wastani hutumia saa 219 kwa mwaka katika trafiki ya Jiji la Mexico. Na wakati wa saa ya kukimbilia, muda wa safari huongezeka kwa 59%. Meya wa Jiji la Mexico, Miguel Angel Mancera, anazingatia njia kuu kuwa maendeleo ya usafiri wa umma, uundaji wa hali nzuri kwa abiria na uboreshaji wa njia. Katika jiji hili, mfumo wa kugawana gari umefanywa kwa muda mrefu, wakati mmiliki wa gari anachukua washirika kadhaa wa kusafiri kwa ada ya kawaida - imethibitisha ufanisi wake na inatekelezwa nchini kote. Kwa bahati mbaya, hatua hizo hazienea hasa nchini Urusi kutokana na ukweli kwamba, kutoka kwa mtazamo wa sheria zisizo kamili, hii ni kuagiza kinyume cha sheria.

Kwa hivyo, sababu kuu za kuundwa kwa hali hiyo ngumu ya barabara inaweza kutajwa kuwa ukosefu wa mpango wazi wa mipango miji, usafiri wa umma usio na maendeleo, sheria za trafiki zisizo kamili na maendeleo ya polepole ya miundombinu inayohusiana. Uzoefu mbaya wa miji hii kumi inapaswa kuwa somo kwa makazi hayo ambayo yako katika hatua ya maendeleo makubwa.

Nachukia foleni za magari! Burudani zote za Ijumaa jioni huharibiwa kwa kukwama kwenye foleni za magari. Barabara ya Dubna (kilomita 100) wakati mwingine inachukua saa saba, tano ambayo mimi hutumia kwenye Barabara ya Gonga ya Moscow. Wanasema kwamba mtu hutumia siku 4 katika MAISHA yake kusikiliza milio ya simu, na watu wengine wamekwama kwenye foleni za magari kwa siku 4 kwa MWAKA!

Katika Urusi, bila shaka, Muscovites kupata zaidi. Tunaongoza orodha ya msongamano mbaya zaidi wa trafiki nchini. Lakini tuna bahati zaidi kuliko wakazi wa Stuttgart au San Francisco. Ambapo ni foleni za trafiki za kuzimu zaidi kwenye sayari, soma chini ya kukata ...

Nambari 10. Brussels - masaa 70

Brussels ni mji mkuu wa Ubelgiji na Mkoa wa Brussels-Capital. Brussels ni nyumba za taasisi za Jumuiya za Ufaransa na Flemish na Flanders, makao makuu ya Jumuiya ya Ulaya, ofisi ya NATO, na sekretarieti ya nchi za Benelux.

Nambari 9. Cologne - masaa 71

Cologne ni jiji la milioni-plus, jiji la nne kwa watu wengi na la tatu kwa ukubwa nchini Ujerumani, na vile vile moja ya vituo vikubwa vya kiuchumi na kitamaduni vya nchi. Kwa kuongezea, Cologne ndio kitovu kikubwa zaidi cha glomeration ya watu milioni 10 ya eneo la Rhine-Ruhr na kitovu cha mkusanyiko wa watu milioni 2 wenye nguvu moja. Cologne ni mojawapo ya miji ya kale zaidi nchini Ujerumani, ambayo imekuwa na jukumu kubwa katika historia ya Ulaya wakati wote wa kuwepo kwake, kuanzia enzi ya Warumi. Cologne ni maarufu kwa hekalu lake kuu - Cathedral ya Cologne, moja ya makanisa kuu ya Kikatoliki nchini Ujerumani. Eneo la jiji ni 405 km2, idadi ya watu ni karibu watu milioni 1.

Cologne ni mji mkuu wa msongamano wa magari nchini Ujerumani. Kwa wastani, watu hapa hutumia takriban saa 71 kwa mwaka wakiwa wamekwama kwenye trafiki.

Nambari 8. Antwerp - masaa 71

Antwerp ni jiji la pili kwa umuhimu nchini Ubelgiji. Pia ni bandari, mojawapo ya bandari ishirini kubwa zaidi duniani na ya pili barani Ulaya baada ya bandari ya Rotterdam nchini Uholanzi.

Eneo la jiji ni 204 km2, idadi ya watu ni watu 510,610. Kwa wastani, watu hapa hutumia takriban saa 71 kwa mwaka wakiwa wamekwama kwenye trafiki.

Nambari 7. Stuttgart - masaa 73

Stuttgart ni mji nchini Ujerumani, mojawapo ya vituo muhimu vya viwanda nchini Ujerumani, pamoja na kituo muhimu cha kitamaduni. Eneo la jiji ni 207 km2, idadi ya watu ni kama watu 613,000.

Wakazi wa Stuttgart hutumia wastani wa saa 73 katika misongamano ya magari kila mwaka.

Nambari 6. New York - masaa 73

New York ni jiji kubwa zaidi nchini Marekani, sehemu ya mojawapo ya maeneo ya miji mikubwa zaidi duniani.
New York ndio kituo muhimu zaidi cha kifedha, kisiasa, kiuchumi na kitamaduni ulimwenguni. Eneo la jiji ni 1214 km2, idadi ya watu ni karibu watu milioni 8.4.

New York huwa hailali, kwa hivyo kuna msongamano wa magari hapa wakati wowote wa siku. Wakazi wa New York hutumia wastani wa saa 73 katika misongamano ya magari kila mwaka.

Nambari 5. Houston - masaa 74

Houston ni jiji la nne kwa watu wengi nchini Marekani na jiji kubwa zaidi katika jimbo la Texas.

Jiji ni kituo kinachoongoza ulimwenguni kwa tasnia ya nishati, na uchumi wa jiji pia unajumuisha biashara katika nyanja za angani, usafirishaji na utunzaji wa afya.
Eneo la jiji ni 1552 km2, idadi ya watu ni karibu watu milioni 2.3.

Msongamano wa magari huko Houston hutokea kutokana na idadi kubwa ya magari kuzidi uwezo wa juu wa barabara na usafiri duni wa umma jijini. Wakati wa mwendo wa kasi, barabara kuu zote za jiji huwa na msongamano wa magari. Watu wa Houston hutumia wastani wa saa 74 wakiwa wamekwama kwenye trafiki kila mwaka.

Nambari 4. San Francisco - masaa 75

San Francisco ni mji na kata katika jimbo la California, Marekani, iliyopewa jina la mtakatifu Mkatoliki Francis wa Assisi.

San Francisco ni maarufu kwa Daraja la Lango la Dhahabu, Kisiwa cha Alcatraz, mfumo wa gari la kebo na Chinatown.

Trafiki na msongamano ni njia ya maisha huko San Francisco. Wafransisko wa San Francisco hutumia wastani wa saa 75 katika trafiki kila mwaka.

Eneo la jiji ni 121 km2, idadi ya watu ni kama watu elfu 850.

Nambari ya 3. Washington - masaa 75

Washington ni mji na mji mkuu wa Marekani. Eneo la jiji ni 177 km2, idadi ya watu ni kama watu elfu 650.

Nambari 2. Los Angeles - masaa 81

Los Angeles ni mji wa Marekani kusini mwa California, ulioko kwenye Bahari ya Pasifiki. Jiji kubwa zaidi kwa suala la idadi ya watu katika jimbo na la pili nchini, Jiji ni kitovu cha Greater Los Angeles, mkusanyiko wa watu zaidi ya milioni 17.

Los Angeles ni mojawapo ya vituo vikubwa zaidi vya kitamaduni, kisayansi, kiuchumi, kielimu duniani, vituo vikubwa zaidi vya tasnia ya burudani katika uwanja wa sinema, muziki, televisheni na michezo ya kompyuta.

Eneo la jiji ni 1302 km2, idadi ya watu ni karibu watu milioni 3.8.

Los Angeles ni maarufu kwa foleni kubwa za trafiki. Wakazi wa Los Angeles hutumia wastani wa saa 81 wakiwa wamekwama kwenye trafiki kila mwaka.

Nambari 1. London - masaa 101

London ni mji mkuu na mji mkubwa zaidi wa Uingereza wa Uingereza na Ireland ya Kaskazini.

Kituo kikuu cha kisiasa, kiuchumi na kitamaduni cha Uingereza. Uchumi wa jiji hilo unachukua sehemu ya tano ya uchumi wa nchi. Inarejelea miji ya kimataifa ya hadhi ya juu zaidi, vituo vya kifedha vinavyoongoza ulimwenguni.

Eneo la jiji ni 1706 km2, idadi ya watu ni zaidi ya watu milioni 8.5.

London ni jiji kubwa sana na kuna magari mengi. London inachukua nafasi ya "heshima" ya kwanza katika cheo. Wakazi wa London hutumia wastani wa saa 101 wakiwa wamekwama kwenye foleni za magari kila mwaka.

1. Moscow. Madereva katika mji mkuu wa Urusi hutumia karibu masaa 57 kwa mwaka katika foleni za magari.
2. Ekaterinburg
3. Novosibirsk
4. Samara
5. Rostov-on-Don
6. St
7. Krasnodar

Muhtasari wa vipindi vilivyotangulia: