Warusi wengi wanaona kuwa Daraja la Crimea kuvuka Mlango-Bahari wa Kerch ni mradi halisi wa ujenzi wa karne ya 21. Hakujawahi kuwa na mradi wa ujenzi wa kiwango hiki katika historia ya Urusi! Hapo chini unaweza kujua maelezo na vipengele vyote vya ujenzi; habari za hivi punde, picha na sifa za muundo wa siku zijazo zitawasilishwa.
Daraja la Crimea ni nini?
Daraja hilo, litakalounganisha Rasi ya Taman ya bara la Urusi na lile la mashariki mwa Crimea, linaahidi kuwa ugunduzi katika miaka ijayo. Hii ni kwa sababu itatoa fursa ya mawasiliano ya kuendelea kati ya Shirikisho la Urusi na Tavrida - kwa reli na barabara.
Je, daraja liko wapi kwenye ramani?
Itakuwa iko katika Mlango-Bahari wa Kerch, ikipita kutoka Taman kupitia mate na Kisiwa cha Tuzla na kufikia sehemu ya kusini ya jiji la Kerch, hadi wilaya ndogo ya Nizhnyaya Cementnaya Slobodka. Hapa kuna eneo lake kwenye ramani:
Fungua ramani
Sifa kuu
Inasemekana kwamba urefu wa jumla wa muundo utakuwa kilomita 19, na madaraja tu kwenye sehemu za Taman-Tuzla na Tuzla-Kerch, urefu wao ni 1.4 na 6.1 km, kwa mtiririko huo. Itachukua kilomita ngapi kuvuka Peninsula ya Taman na Tuzlinskaya Spit? Kulingana na hesabu - 5 na 6.5 km.
Kwa kifupi juu ya historia ya daraja la kwanza la Kerch
Bila shaka, hatukuweza kupuuza ukweli kwamba mradi wa sasa wa Crimean Bridge sio wa kwanza. Wazo la kuijenga kote liliibuka wakati wa Dola ya Urusi, mwanzoni mwa karne ya 20, lakini majaribio ya utekelezaji yalifanyika tu mnamo 1942-1943, na sio na Soviet, lakini na watengenezaji wa Ujerumani, wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Lakini walishindwa kutekeleza maoni yao: Jeshi Nyekundu lilizindua kisasi.
Mnamo 1944, viongozi wa USSR waliamua kujenga daraja la reli la Kerch. Kwa sababu ya unyenyekevu wa muundo, kazi iliendelea haraka sana - harakati zilianza hapa mwishoni mwa mwaka. Hata hivyo, kwa kutumia mbinu rahisi, kwa kutumia piles za sehemu za mbao na vipengele vya span, wasimamizi walimaliza na muundo wa mazingira magumu ambao ulianguka haraka.
Daraja la kwanza la Crimea 1944 Majaribio mengine yalifanywa, mipango na miradi ilitengenezwa, lakini haikutekelezwa - mnamo 1950, juu ya Umoja wa Kisovieti waliamua kusimamisha kazi ya ujenzi na kuanza kufanya kazi kwa karibu katika ujenzi, ambao meli za mizigo na abiria hufikia. Crimea hadi leo.
Ndiyo, Daraja la Kerch ni mradi mgumu, kiufundi na kiitikadi. Hata hivyo, kwa kuchukua mbinu inayofaa kwa jambo hilo na kuchambua kwa undani vipengele vya mazingira ya ndani, unaweza kuifanya iwe hai, ambayo ni nini wataalam wa Kirusi wanafanya sasa. Hivi karibuni tutakuwa tunangojea wakati huo uliosubiriwa kwa muda mrefu wa kufunguliwa kwa kitovu kipya cha usafiri, ambacho kitaongeza sana mtiririko wa watalii!
Vyombo vya habari mara kwa mara huibua swali la ni lini daraja la Crimea litajengwa na ni lini kituo hicho kitaanza kutumika kikamilifu.
Je, ni lini daraja la Crimea litakuwa tayari? Itafunguliwa kwa wakati; hakuna vikwazo vya kiufundi au vingine kwa hili. Kwa hivyo, uzinduzi wa usafiri wa barabara umepangwa mwishoni mwa Desemba 2018, na reli - kwa Desemba 1, 2019.
Daraja la Crimea litajengwa lini? Usafiri wa barabarani utazinduliwa mwishoni mwa Desemba 2018
Daraja la Crimea litafunguliwa lini: tarehe za mwisho zimefikiwa
Tarehe ya ufunguzi wa Daraja la Kerch iliamuliwa kwa usahihi mara baada ya shughuli mbili za baharini za kufunga safu za arch kutekelezwa kwa mafanikio. Serikali ya nchi, kama wakaazi wa Urusi, ina nia ya kufanya magari na treni kusafiri haraka kutoka Bara la Shirikisho la Urusi hadi Crimea.
Siku ambayo daraja la Crimea litakamilika litakuwa tukio muhimu katika maisha ya wakaazi wa peninsula na nchi nzima. Matokeo chanya ni pamoja na mambo yafuatayo:
- Wakati ujenzi wa daraja katika Kerch Strait ukamilika, basi matatizo yote yanayohusiana na utoaji wa mizigo na vifaa vya ujenzi kwa Crimea yataondolewa;
- Bandari za Kerch na Taman zitapakuliwa;
- Wakati Daraja la Crimea limekamilika, kasi ya utoaji wa bidhaa kutoka sehemu ya bara la Shirikisho la Urusi hadi Crimea na nyuma itaongezeka. Matokeo yake, bei za bidhaa nyingi zitashuka na gharama ya vifaa itapungua.
Kwa hivyo, wakati daraja kwenye Mlango-Bahari wa Kerch limekamilika kabisa, njia za kubadilishana za usafiri kwenye barabara kuu na reli zinajengwa, basi kituo hicho kitawekwa katika operesheni kamili. Hii ni muhimu kwa watalii na kwa wakazi wa Crimea, na kwa kuanzisha mahusiano ya kiuchumi na biashara kati ya peninsula na miji mingine ya Shirikisho la Urusi.
Je, daraja la kwenda Crimea litajengwa lini? Treni za reli zitazinduliwa tarehe 1 Desemba 2019
Daraja la Crimea kuvuka Mlango-Bahari wa Kerch litawasilishwa lini?
Kuvuka kwa Mlango wa Kerch ni kitu muhimu cha kimkakati, kwa hivyo tarehe ya kuwaagiza Daraja la Crimea ni ya kupendeza kwa waandishi wa habari, raia wa kawaida, na uongozi wa nchi. Urefu wa Daraja la Crimea utakuwa kilomita 19, ambayo itapita kando ya kisiwa cha Tuzla, Tuzlan Spit, Taman na Crimea peninsulas.
Mchakato wa ujenzi yenyewe na tarehe wakati daraja la Crimea litafunguliwa tayari ni la kipekee na la asili katika mazoezi ya ulimwengu. Itachukua miaka mitatu kamili kuzindua viunganishi vya barabara na reli. Magari elfu 40 na treni 47 zitapita kwenye kivuko kwa siku.
Tayari msimu wa watalii wa 2019 unapaswa kuwa rekodi kwa peninsula ikiwa tarehe ya uzinduzi wa daraja la barabara haitabadilika. Wakati Daraja la Kerch linafunguliwa, basi wasafiri wengi wataweza kupata urahisi kwenye peninsula hadi baharini.
Baadaye, mnamo Desemba 2019, Daraja la Crimea litakapofanya kazi kikamilifu, treni za mizigo na za abiria zitaanza kufanya kazi. Muda mfupi kama huo haupunguzi ubora wa kazi iliyofanywa, lakini inathibitisha tu uwezo wa wajenzi wa daraja la kutimiza haraka majukumu yao.
Baada ya Urusi kutwaa Crimea katika msimu wa kuchipua wa 2014, uhusiano kati ya watu wa kindugu ulidorora sana, na ipasavyo, uhusiano wa usafiri kati ya Crimea na Urusi kupitia Ukraine ukawa hatarini. Katika suala hili, Vladimir Putin alifanya uamuzi ambao haujawahi kufanywa wa kujenga daraja ambalo lingeunganisha peninsula na Urusi. Lakini wasiwasi wa wakaazi wa eneo hilo unaongezeka kila siku, wanataka kujua ni lini daraja la Crimea litajengwa. Wacha tujaribu, kwa kuzingatia ukweli, ili kujua ikiwa daraja la Crimea litajengwa hata kidogo.
Daraja la Crimea ni muhimu sana
Daraja la Kerch litaweza kukuza uchumi kwenye peninsula kwa kurejesha mtiririko wa watalii kwa kiwango cha viwango vya zama za Soviet. Angalau hii ndio mamlaka ya Crimea inasema. Lakini kuunda muundo huo mkubwa katika eneo hili ni kazi ngumu sana ya ujenzi na uhandisi. Je, hatimaye itatekelezwa vipi?
Kwa ufunguzi wa daraja, kutakuwa na ukuaji wa uchumi, ambao unahusishwa na ukweli kwamba Crimea itaweza kupokea watalii angalau milioni 10, lakini hadi sasa takwimu hizi ziko mbali sana, kwa sababu mwaka 2015 peninsula ilipokea tu. Wageni milioni 4. Kwa kawaida, hii ni kidogo sana kuliko nyakati za Kiukreni, hata hivyo, licha ya hili, watalii walianza kutumia pesa zaidi. Hakika, wakati ujenzi wa daraja katika Mlango-Bahari wa Kerch utakapokamilika, matarajio mapya kabisa yatafunguliwa kwa eneo hilo. Kwa ujumla, uzinduzi wa daraja utatoa peninsula kwa kiasi kikubwa cha mizigo / bidhaa na mauzo ya abiria, wakati matatizo mengi ya kiuchumi ya Crimea yatatatuliwa, ikiwa ni pamoja na yafuatayo:
- Uendeshaji wa mwaka mzima wa usafiri wa ardhini kati ya peninsula na bara la Urusi, bila kujali hali ya hewa;
- Foleni za kivuko zitakuwa historia;
- Usalama wa chakula wa peninsula, sambamba na kupunguza bei za bidhaa mbalimbali;
- Kuvutia uwekezaji wa Crimea.
Kama unavyoona, umuhimu wa Daraja la Kerch ni ngumu kukadiria, kama vile upekee wa mradi wenyewe.
Upekee na ukubwa wa Daraja la Kerch
Muda na ukubwa wa ujenzi tayari umekuwa wa kipekee, kwa sababu hii itakuwa daraja kubwa zaidi la kuvuka, urefu ambao utakuwa kilomita 19. Uwezo wake wa kila siku utakuwa hadi treni 47 na magari elfu 40. Wataunda hata daraja kwa wakati wa rekodi - miaka 3, ambayo ni hadi mwisho wa 2018.
Kazi tayari imeanza mwishoni mwa majira ya joto na ujenzi wa madaraja 3 ya muda ya kiteknolojia muhimu kwa utoaji wa vifaa vya ujenzi. Ya kwanza yao tayari imejengwa, urefu wa kilomita 1.2. Inasimama kwenye viunga 58, ambavyo vimeundwa kusafirisha hadi tani 250 za shehena na mfiduo wa barafu. Daraja la pili na barabara ya kiteknolojia ya reli itafunguliwa kabla ya msimu wa baridi wa 2018. Sasa fikiria ni juhudi ngapi na vifaa vya ujenzi muundo kama huo utahitaji, bila kutaja gharama za kifedha - gharama ya daraja itagharimu Urusi rubles bilioni 230.
Je, daraja kuu litajengwa mwaka gani? Baada ya nyaraka za kubuni kupitishwa, kazi itaanza juu ya ujenzi wa Daraja kuu la Kerch, ambalo litakuwa ujenzi wa kipekee kwa wahandisi, kwa sababu wanapaswa kuzingatia kila kitu na kukabiliana na matatizo yote, ikiwa ni pamoja na majanga ya asili. Kwa upande wa utata na ukubwa wake, Daraja la Kerch litakuwa la pekee la aina yake, kwa kuwa litachukua uzoefu uliopatikana kwa miaka mingi katika ujenzi wa madaraja mengi. Kwa sababu ya hali ngumu ya kijiolojia na tarehe za mwisho ngumu, Daraja la Kerch linaweza tu kulinganishwa na kuvuka kwa Mto Ob, ambao uko katika mkoa wa Tomsk.
Takriban miaka 3 imepita tangu Daraja la Crimea lililovuka Mlango-Bahari wa Kerch lilipopokea mkandarasi wake wa kwanza, karibu muda wa rekodi kwa shughuli kama hizo. Mnamo Machi 2018, Rais wa Urusi alisema kuwa ufunguzi wa daraja unaweza kutokea mapema kuliko ilivyopangwa, ambayo ilizua maswali mengi - ni hivyo na utoaji wa mapema wa kituo hicho utaathiri nini?
Kwa kweli…
Inapaswa kuzingatiwa kuwa kulikuwa na mazungumzo juu ya kujenga daraja kati ya Crimea na Peninsula ya Taman wakati wa uhusiano wa amani kati ya Urusi na Ukraine, na mawazo ya kwanza juu ya hili yalitokea nyuma mnamo 2008. Kisha wakaazi wa nchi zote mbili walikuwa tayari wakingojea daraja la Crimea kufunguliwa. Urusi baadaye ilijumuisha mradi huu katika orodha ya mikakati ya usafirishaji kwa kipindi hicho hadi 2030. Hapo awali, mazungumzo yalifanyika katika ngazi ya mawaziri wakuu, kisha marais wa nchi walirudi kwenye majadiliano, na mnamo 2013 hati zilisainiwa mwanzoni mwa hatua za pamoja za kuandaa mradi huu.
Licha ya ukweli kwamba siasa na hatua za kijeshi katika eneo la Ukraine zilizuia ushirikiano wa pamoja kati ya nchi hizo, Urusi, baada ya kuunganishwa na Crimea, iliamua kuahirisha ujenzi wa daraja kwa muda usiojulikana, kwa hivyo tayari mnamo 2014, Rais Vladimir Putin alitoa maagizo yanayolingana. . Kwa hivyo, wakati daraja la Crimea limejengwa, masuala kadhaa ya kushinikiza yatatatuliwa mara moja, kwa mfano, usalama wa Crimea, urahisi wa uhamiaji wa wananchi bila matatizo ya kuvuka mpaka wa Kiukreni, nk.
Kipengele cha Daraja
Usisahau kwamba mradi sio tu kuwa na muda wa mwisho, lakini pia mfumo wa uumbaji ngumu sana. Vipengele vya ukuzaji wa mimea na wanyama wa eneo hilo vilizingatiwa, teknolojia za hali ya juu zilitumika, mashauriano yalifanyika na mamia ya wataalam na wafanyikazi wapatao elfu 13 waliajiriwa. Ujenzi wa daraja la kiwango kikubwa kama hicho ulifanyika katika nchi yetu kwa mara ya kwanza, kwa hivyo Urusi nzima inatarajia ujenzi wa daraja la Crimea.
Kwa kweli, pamoja na kasi, ubora pia ukawa kipaumbele. Kwa kuwa muundo huo utabeba mzigo wa usafirishaji sio tu kwa njia ya barabara kuu, lakini pia nyimbo za reli. Urefu wa daraja hadi Crimea ni kilomita 18.1 kwa njia ya reli yenye njia mbili na kilomita 16.9 kwa njia ya barabara yenye njia nne.
Ubunifu huo uliundwa kwa kuzingatia hali zote mbaya za asili na asili ya mwanadamu, kwa hivyo ina kiwango cha kuongezeka kwa utulivu, ulinzi kutoka kwa dhoruba, kuteleza kwa barafu kali, na pia inaweza kuhimili mitetemo ya seismic ya hadi alama tisa. Mfumo mkubwa zaidi wa matibabu wa maji ya dhoruba nchini uliundwa. Hiyo ni, wakati daraja la Crimea linajengwa, hakuna taka kutoka humo ilitolewa ndani ya maji na haitatolewa. Muundo yenyewe ulikuwa chini ya matibabu ya kutu ya kisasa.
Umesahau vizuri mzee
Ni vigumu kufikiria kwamba Daraja la Kerch lilipangwa kujengwa miaka 10 iliyopita, kuchanganya jitihada za nchi za kirafiki za Ukraine na Urusi. Hata hivyo, mpango wa kuunganisha peninsula ya Crimea na sehemu ya kusini ya Urusi kwa viungo vya usafiri ulipendekezwa na Waingereza. Serikali shupavu ya Uingereza iliona ni wazo zuri kujenga reli hadi India ng'ambo ya Kerch Strait. Kisha Nicholas II alipendezwa na mradi huu, na hata akauzingatia kwa uzito, lakini vita vilizuia mipango zaidi.
Kwa kweli, hii yote inaonyesha kuwa Bridge ya Crimea ni wazo nzuri. Inashangaza, urefu wa daraja hadi Crimea ni mrefu zaidi kuliko mlango yenyewe. Shukrani kwa hili, bandari kadhaa za biashara zitaunganishwa mara moja. Labda wazo la "kila wingu lina safu ya fedha" linatumika hapa, kwani haijulikani hatma ya mradi huo ingekuaje ikiwa rais hangeamua kufanya ujenzi wa daraja kuwa mwelekeo kuu wa maendeleo ya usafirishaji. miaka michache ijayo.
Je, ni lini daraja linalovuka mlango wa bahari litajengwa?
Mwanzoni mwa 2018, tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba daraja iko tayari. Hatua za mwisho za kubuni njia na reli zinabaki. Mpangilio sahihi wa nguvu, utendaji na kazi uliruhusu wakandarasi sio tu kufikia tarehe za mwisho zilizowekwa, lakini pia kuwa kabla ya ratiba. Hii iliripotiwa kwa mara ya kwanza mwishoni mwa 2017. Kwa neno moja, daraja yenyewe tayari iko tayari kwa mizigo ya baadaye na inasubiri maandalizi ya mwisho kabla ya kupima na uendeshaji. Mifumo mingi imethibitishwa kupitia mfiduo asilia na majaribio. Maendeleo ya ujenzi wa daraja hadi Crimea yalianza kuharakisha kabla ya kumaliza.
Habari kuhusu utoaji wa mapema
Mwanzoni mwa Machi 2018, Rais wa Urusi Vladimir Putin alisema kuwa katika miezi michache sehemu ya daraja la barabara kwenda Crimea itafunguliwa. Ni tarehe gani maalum alizozungumza mkuu wa nchi hazijabainishwa. Ukweli ni kwamba ufunguzi wa barabara kwa magari tayari umepangwa kwa Desemba 2018, lakini kuna uwezekano kwamba hii itatokea hata katika majira ya joto. Walakini, kama mkuu wa Wizara ya Uchukuzi, Maxim Sokolov, aliambia vyombo vya habari, ni mapema sana kufanya utabiri kwa niaba ya tarehe zilizowekwa. Vipindi visivyofaa vinavyohusishwa na vagaries ya asili lazima kupita. Kama sheria, hudumu hadi mwisho wa Machi, baada ya hapo uchambuzi utafanywa ni lini hasa daraja la Crimea litafunguliwa.
Maoni ya Warusi
Katika vyombo hivyo hivyo vya habari na mitandao ya kijamii, wakazi wa nchi hiyo wana mitazamo yenye utata kuhusu habari hizo. Kwa kweli, Warusi huhisi shangwe na fahari wanaposhuhudia ujenzi kwa kiwango cha kihistoria. Kwa wengi, Daraja la Kerch litakuwa tukio linalosubiriwa kwa muda mrefu katika maendeleo ya nchi kwa miaka mingi. Hata hivyo, wakazi wa Kirusi wana wasiwasi juu ya ubora wa ujenzi na hawafikiri kwamba ni thamani ya kukimbilia na kuweka kituo katika kazi kabla ya ratiba. Tutasubiri, usikimbilie - hii ni hali ya jumla ya wananchi wa nchi yetu. Hakika, kila mtu alithamini kazi ya ajabu iliyofanywa na mkuu wa nchi mwenyewe na timu za ujenzi, na wakati daraja la Crimea litafunguliwa - wakati wa baridi au majira ya joto - sio muhimu sana kwa wengi.
Tukio Kuu
Hata hivyo, kwa sasa kuna tarehe halisi na mahususi ambazo nchi nzima inazingatia. Walitangazwa tangu mwanzo na kwa kweli hawakubadilika, ambayo, kwa kweli, inaonyesha hesabu nzuri. Kwa hivyo, Daraja la Crimea kuvuka Mlango-Bahari wa Kerch litaagizwa kufikia mwisho wa 2019. Tarehe rasmi ya kufunguliwa kwa trafiki ya barabara ni Desemba 2018 (kulingana na vyanzo vingine ilihamishwa hadi Mei), na njia za reli zitafunguliwa mwaka mmoja baadaye - Desemba 2019.
Inatarajiwa kwamba wakazi wa eneo hilo wataandaa sherehe kwa urefu wote wa daraja hadi Crimea (iwezekanavyo), na Rais wa Shirikisho la Urusi pia atashiriki katika ufunguzi. Kwa kweli, hii itakuwa moja ya hafla muhimu zaidi katika historia ya kisasa ya Urusi; inafurahisha kwamba tunayo fursa ya kuona maendeleo kama haya ya serikali. Hakuna maana katika kuhesabu kiasi cha pesa kilichotumiwa, lakini fikiria ni usiku ngapi, jitihada, na kazi ya kibinadamu ilitumiwa. Ujuzi kwamba nchi nzima inangojea daraja hili huchochea wafanyikazi elfu 13 kuendelea kufanya kazi kwa bidii. Pengine, wakati daraja la Crimea hatimaye limejengwa, hali ya kisiasa itabadilika.
Wazo la kuunda kiunga cha usafirishaji kwenda Crimea lilifufuliwa na kuingizwa kwa peninsula kwenda Urusi mnamo 2014. Utekelezaji wa mradi huu mkubwa utaunganisha eneo la Crimea na bara la serikali, utafungua fursa kubwa za kuamsha sekta ya utalii ya Crimea, na Warusi watakuwa na haki ya kutembelea peninsula bila kuvuka.
Hakika, kila Kirusi anavutiwa na swali la jinsi ujenzi wa daraja hadi Crimea unaendelea na wakati utajengwa. Sasa inaendelea kikamilifu, na makala hii inachunguza kwa makini mradi wa Kerch Bridge yenyewe na vipengele vyake.
!
.
Sasisha Mei 15, 2018. Imekamilika! Soma makala yetu kuhusu sherehe ya sherehe. Kuanzia Mei 16, kila mtu ataweza kusafiri hadi Crimea kwa gari kuvuka daraja!
.
!
Historia ya daraja la Kerch. Kwa kweli, wazo la daraja liliibuka muda mrefu uliopita, nyuma wakati wa Dola ya Urusi, chini ya Tsar Nicholas II. Mchoro wa asili wa mradi huo uliundwa nyuma mnamo 1910, lakini daraja halikujengwa kwa sababu ya kuzuka kwa Vita vya Kwanza vya Kidunia.
Kisha walirudi kwenye mradi wa daraja katika miaka ya 30, wakati wa Stalin (ambaye aliijenga Malaya Sosnovka). Kisha wazo lilikuwa kujenga reli kuvuka Mlango-Bahari wa Kerch, lakini utekelezaji wa daraja hilo ulizuiliwa na kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili.
Mnamo 1944, kwa muda mfupi iwezekanavyo, ndani ya miezi saba, daraja la reli lilijengwa, ambalo, hata hivyo, lilibomolewa mnamo 1945 kwa sababu ya uharibifu wa sehemu ya msaada na barafu kutoka Bahari ya Azov.
Mchoro mwingine wa mradi huo, kwa kuzingatia makosa yote, uliundwa mwaka wa 1949, lakini pia haukutekelezwa.
Urusi na Ukraine zilijadili kikamilifu uundaji wa njia ya usafiri kupitia Kerch Strait mnamo 2010-2013, na makubaliano ya nchi mbili yalihitimishwa. Lakini ujenzi wa Daraja la Kerch ulianza baada ya Crimea kujiunga na Shirikisho la Urusi.
Mradi huu kiufundi ni ngumu sana. Kutoka kwa chaguo kadhaa, mchoro wa daraja kwenye Mlango-Bahari wa Kerch wenye urefu wa jumla wa kilomita 19 kuvuka Tuzla Spit ulichaguliwa. Daraja litakuwa na njia 4 za barabara kuu yenye kasi ya kilomita 120 kwa saa na njia 2 za usafiri wa reli.
Urefu wa daraja la Kerch hadi Crimea
Uwezo wa daraja hilo ni hadi magari elfu arobaini kwa siku. Imeelezwa kuwa kusafiri kando ya barabara kuu itakuwa bure. Ingawa kuna mijadala mingi katika sehemu ya Mtandao inayozungumza Kirusi kuhusu ikiwa kusafiri kuvuka daraja itakuwa bure kwa madereva. Mara kwa mara maoni na uvumi huonekana kwamba bado watatoza aina fulani ya ada ya kusafiri.
Jibu kamili litajulikana wakati trafiki itaanza kwenye Daraja la Kerch, lakini kwa kuzingatia ushahidi usio wa moja kwa moja, bado itakuwa bure. Kwa mfano, hii inathibitishwa na ukweli kwamba hakuna fedha kutoka kwa wawekezaji wa kigeni waliohusika katika ujenzi. Mradi mzima unafadhiliwa na serikali. Huenda hili lilifanywa mahususi ili kudumisha usafiri wa bure kwa magari.
Kampuni ya Stroygazmontazh ya mfanyabiashara maarufu wa Kirusi Arkady Rotenberg iliteuliwa kama kampuni ya kandarasi kwa ajili ya ujenzi wa mradi huu mkubwa. 
Angalau mapendekezo 70 yalizingatiwa kabla ya kuchagua kampuni hii. Ilihitajika kupata mkandarasi ambaye alikidhi mahitaji yote ya muda wa ujenzi, gharama na dhamana ya utendaji wa mkataba.
Kampuni hii ina uzoefu mzuri katika kujenga mradi kama huo. Stroygazmontazh ndiye mkandarasi mkuu wa Gazprom kwa ujenzi wa bomba la gesi.
Pia, Stroygazmontazh LLC ina haki ya kuvutia wakandarasi wadogo: inajulikana kuwa mazungumzo fulani yalifanyika na makampuni kutoka Korea Kusini ili kuvutia wataalamu kufanya kazi.
Gharama ya ujenzi
Je, daraja la kwenda Crimea linagharimu kiasi gani? Daraja la Kerch litakuwa mojawapo ya madaraja ya gharama kubwa zaidi duniani kutokana na ugumu wa ujenzi wa muundo huo. Gharama ya awali ilikuwa rubles bilioni 50, lakini iliongezeka kutokana na mchanganyiko wa barabara na njia za reli. Ongezeko hilo la bei pia lilichangiwa na kudhoofika kwa sarafu ya Urusi dhidi ya dola ya Marekani.
Katika majira ya baridi ya 2015, kulingana na matokeo ya zabuni, gharama ya juu ya kazi ilianzishwa - ilifikia rubles bilioni 228.3.
Ujenzi wa njia ya usafiri kuvuka mlango wa bahari unafadhiliwa na serikali kutoka kwa Hazina ya Kitaifa ya Ustawi.
Urefu na upana wa Daraja la Kerch
Muundo wa daraja unajengwa kando ya Tuzla Spit. Hii itaruhusu matumizi ya eneo ndogo la ardhi kwenye dhiki ili kuimarisha muundo mzima. Ili kufikia muda uliowekwa, ujenzi unafanywa katika maeneo kadhaa mara moja.
Urefu wa daraja hadi Crimea ni kilomita 19. Kati yao:
- 7 km: sehemu ya bahari kutoka Tuzla Spit hadi kisiwa cha jina moja;
- 6.5 km: eneo la ardhi kwenye kisiwa;
- 6.1 km: sehemu ya bahari kutoka kisiwa hadi Kerch.
Upana wa daraja utakuwa na njia nne za 3.75 m kila moja, 3.75 m upana bega na 0.75 m ya bega iliyoimarishwa.
Kina cha Mlango-Bango wa Kerch kwenye tovuti ya ujenzi wa daraja
Upana wa Kerch Strait ni kutoka 4.5 hadi 15 km. kina cha juu ni mita 18.
Mirundo ya msaada itawekwa kwenye mwamba thabiti ili kuimarisha muundo mzima. Mirundo hiyo itazikwa ardhini kwa kina cha mita 90.
Kwa hili tutatumia:
- saruji iliyoimarishwa inasaidia kwa kuzamishwa hadi m 16 katika eneo la Kerch;
- piles zilizofanywa kwa mabomba yenye msingi wa saruji iliyoimarishwa kwa kuzamishwa hadi 94 m katika sehemu kuu;
- vifaa vinavyotengenezwa kwa saruji iliyoimarishwa kwa kuzamishwa hadi mita 45 katika eneo la Peninsula ya Taman.
Uwasilishaji na ukamilishaji wa ujenzi wa Daraja la Kerch
Bila shaka, kila mtu anatazamia ujenzi wa daraja kwenye Mlango-Bahari wa Kerch. Mradi huu mkubwa umepangwa kutekelezwa haraka iwezekanavyo (ndani ya miaka minne). Kulingana na mpango huo, vuguvugu la wafanyikazi linaweza kuzinduliwa mapema Desemba 2018. Tarehe ya mwisho ya kukamilika kwa Daraja la Kerch ni Juni 2019.
Daraja juu ya Mlango-Bango wa Kerch kwenye ramani
Itawezekana kupata Peninsula ya Crimea kutoka eneo la Urusi kupitia daraja jipya katika Wilaya ya Krasnodar, kwenye Peninsula ya Taman.
Kerch Strait na daraja kwenda Crimea kwenye ramani:
Mbali na daraja yenyewe, mbinu zake pia zitajengwa: barabara na reli, ili wakazi na wageni wa Urusi waweze kuondoka kwa uhuru kutoka Crimea hadi bara la serikali na kurudi. Njia hizi zitakuwa sehemu ya barabara kuu ya A-290 Novorossiysk-Kerch, ambayo inapitia jiji la Anapa.
Kutoka upande, urefu wa njia itakuwa kilomita 22, kutoka Peninsula ya Taman - 40 km.
Ujenzi na uagizaji wa Daraja la Kerch utafungua matarajio makubwa katika uwanja wa utalii wa ndani nchini Urusi. Kutembelea Kerch, Simferopol, kuwa na tan nzuri kwenye pwani ya Bahari Nyeusi, kuogelea na kusafiri tu kupitia maeneo ya mwitu ya Crimea, hutahitaji kuandaa pasipoti ya kigeni. Unachohitajika kufanya ni kununua tikiti ya gari moshi au kuingia kwenye gari lako - na unaweza kwenda kwa safari!
Video kuhusu ujenzi wa Daraja la Kerch: