Daraja la Kerch litafunguliwa lini? (imesasishwa)

Kumekuwa na majaribio ya kuunganisha peninsula ya Crimea na bara kwa njia ya bandia zaidi ya mara moja katika kipindi cha miaka 150 iliyopita, kwa sababu njia hiyo ya kuvuka ni ya asili muhimu ya kimkakati. Mradi wa hivi karibuni wa kujenga daraja hadi Crimea ulianza kuendelezwa katikati ya miaka ya 2000, na kwa kuingizwa kwa peninsula ndani ya Urusi, mchakato huo uliharakishwa. Je, ni lini daraja litakamilika na wananchi wataweza kuingia kwa uhuru kwenye peninsula?

Maelezo na utata wa mradi

Mradi wa kuunganisha peninsula ya Crimea na bara la Urusi ulijumuishwa katika mpango mkakati wa maendeleo ya usafiri wa nchi hiyo mnamo 2008. Baada ya miaka 2, hii ilijadiliwa kati ya wakuu wa nchi: Urusi na Ukraine.

Mradi huo una madaraja mawili ya kujitegemea yaliyo sawa na kila mmoja: moja yao ina barabara kuu, nyingine ina reli. Kuvuka kunakaa kwenye piles elfu 7 na msaada 600.

Tabia kuu za kiufundi:

Aina - truss na arch;
Urefu wa arch ni karibu 230 m;
Urefu wa barabara kuu ni kilomita 17;
Urefu wa reli ni kilomita 18;
Njia za magari - njia 4 za kubeba;
Njia za reli - barabara 2 za reli;
urefu wa daraja - 80 m;
Umbali juu ya bahari - 35 m.

Daraja huanza kwenye Peninsula ya Taman, huvuka Bahari Nyeusi, kufikia kisiwa cha Tuzla. Kuvuka kisiwa na Tuzlinskaya Spit, anaongoza kuelekea bandari ya Kerch. Kuwa na njia ya kubadilishana usafiri katika kila jiji, itaunganishwa na barabara kuu za shirikisho.

Magari yataweza kufikia kasi ya hadi 120 km / h kando yake. Kulingana na mradi huo, uwezo wa mradi unafikia magari elfu 40 na jozi 50 za treni kwa siku.

Daraja hilo lina matao maalum ya kupitisha meli wakati wowote. Katika sehemu hii, upandaji laini wa barabara ulifanywa ili kuruhusu kupita kwa treni na magari.

Ugumu wa mradi ni kwamba daraja liko katika eneo la dhoruba kali. Inapita juu ya kosa la tectonic. Shida kuu ni usalama wa vifaa vya chuma kutokana na athari za uharibifu wa maji ya bahari, upepo, matetemeko ya ardhi na harakati za barafu. Ili kulinda nguvu kutokana na ushawishi wa asili, aina mbalimbali za piles zilitumiwa.

Nguvu ya muundo imeundwa kuhimili tetemeko la ardhi lenye ukubwa wa 9. Bila shaka, matao hayatasimama nguvu hizo za vipengele, lakini piles na msaada zitahifadhiwa, ambayo itawawezesha maeneo yaliyoharibiwa kurejeshwa kwa muda mfupi.

Hadithi ya video

Hatua za ujenzi

Ujenzi ulianza mnamo 2016. Miezi sita kabla ya hii, kazi ya maandalizi ilifanywa. Kulingana na data rasmi, mpango wa ujenzi wa kiufundi uliidhinishwa katikati ya Juni 2016. Mnamo Septemba, kazi ya uchimbaji ilianza kusawazisha udongo katika eneo la jiji la Kerch, kuondoa makombora kutoka kwa Vita Kuu ya Patriotic. Katika Taman, ujenzi wa mbinu ulianza Oktoba. Mnamo Februari 2016, makadirio yaliidhinishwa.

Kronolojia ya matukio

Mwanzoni mwa Machi 2016, ujenzi ulitangazwa rasmi.
Katika hatua ya kwanza, sehemu ya gari ilijengwa.
Katikati ya Aprili, msaada wa kwanza ulianza kujengwa katika eneo la Kisiwa cha Tuzla.
Mei - mwanzo wa ujenzi wa vifaa katika maeneo ya pwani. Ujenzi wa miteremko ya maji umekamilika.
Mnamo Juni 2016, ujenzi wa spans kutoka Peninsula ya Taman ulianza.
Katika kuanguka, ufungaji wa matao ya meli ilianza. Kufikia wakati huu, ujenzi wa miundombinu msaidizi ulikuwa umekamilika.
Mwishoni mwa Oktoba, ufungaji wa slabs halisi kwa barabara kuu ulianza.
Mnamo Februari 2017, kuwekewa kwa uso wa barabara kulianza.
Juni 2017 - kukamilika kwa mkusanyiko wa matao juu ya sehemu ya reli. Julai - juu ya gari.
Ujenzi wa spans ulikamilika mwezi Desemba.

Ufunguzi wa sehemu ya gari ya daraja umepangwa mwisho wa 2018. Mnamo 2019, sehemu ya pili itafunguliwa - unganisho la reli.

Hadithi ya video

Habari za hivi punde za 2018

Mnamo 2018, kazi ya ujenzi wa daraja la barabara itakamilika. Mnamo Januari, kazi kwenye sehemu ya gari inakaribia kukamilika: ufungaji wa ua, taa, kifuniko kamili na saruji ya lami. Ujenzi unaendelea kabla ya muda uliopangwa.

Sehemu ya reli ya Daraja la Crimea inajengwa kwa kasi ya haraka. Mnamo 2018, ujenzi wake utafanyika kwa uwezo wa juu.

Katika mwaka ifuatayo itajengwa:

20% iliyobaki ya piles na msaada.
Ujenzi wa 80% ya spans.
Kuweka reli.

Tangu mwanzo wa 2018, vifaa vya kupambana na seismic vimewekwa. Ziko kati ya viunga na spans; hizi ni visambazaji vya mshtuko. Wanasambaza mzigo kwenye daraja sawasawa na laini nje ya harakati za msaada.

Hadithi ya video

Mahali pa kutazama kamera za mtandaoni

Tovuti nyingi hutoa ufuatiliaji wa wakati halisi wa ujenzi.

Kwenye tovuti rasmi ya mradi http://www.most.life unaweza kupata taarifa za hivi punde, habari mpya, kumbukumbu za ujenzi na data ya medianuwai.
Unaweza kutazama daraja kupitia kamera za mtandaoni kwa kutumia kiungo hiki http://crimea-media.ru/Web_Kerch_Bridge.html

Ujenzi wa daraja katika Mlango-Bahari wa Kerch uko kabla ya muda uliopangwa. Sehemu kubwa ya kazi ngumu tayari imekamilika mwanzoni mwa 2018. Katika miaka 2 daraja litakuwa likifanya kazi kwa uwezo kamili. Hii itahakikisha upatikanaji wa usafiri kwa peninsula ya Crimea, ambayo kwa kiasi fulani itaboresha uchumi wa kanda.

Takriban miaka 3 imepita tangu Daraja la Crimea lililovuka Mlango-Bahari wa Kerch lilipopokea mkandarasi wake wa kwanza, karibu muda wa rekodi kwa shughuli kama hizo. Mnamo Machi 2018, Rais wa Urusi alisema kuwa ufunguzi wa daraja unaweza kutokea mapema kuliko ilivyopangwa, ambayo ilizua maswali mengi - ni hivyo na utoaji wa mapema wa kituo hicho utaathiri nini?

Kwa kweli…

Inapaswa kuzingatiwa kuwa kulikuwa na mazungumzo juu ya kujenga daraja kati ya Crimea na Peninsula ya Taman wakati wa uhusiano wa amani kati ya Urusi na Ukraine, na mawazo ya kwanza juu ya hili yalitokea nyuma mnamo 2008. Kisha wakaazi wa nchi zote mbili walikuwa tayari wakingojea daraja la Crimea kufunguliwa. Urusi baadaye ilijumuisha mradi huu katika orodha ya mikakati ya usafirishaji kwa kipindi hicho hadi 2030. Hapo awali, mazungumzo yalifanyika katika ngazi ya mawaziri wakuu, kisha marais wa nchi walirudi kwenye majadiliano, na mnamo 2013 hati zilisainiwa mwanzoni mwa hatua za pamoja za kuandaa mradi huu.

Licha ya ukweli kwamba siasa na hatua za kijeshi katika eneo la Ukraine zilizuia ushirikiano wa pamoja kati ya nchi hizo, Urusi, baada ya kuunganishwa na Crimea, iliamua kuahirisha ujenzi wa daraja kwa muda usiojulikana, kwa hivyo tayari mnamo 2014, Rais Vladimir Putin alitoa maagizo yanayolingana. . Kwa hivyo, wakati daraja la Crimea limejengwa, masuala kadhaa ya kushinikiza yatatatuliwa mara moja, kwa mfano, usalama wa Crimea, urahisi wa uhamiaji wa wananchi bila matatizo ya kuvuka mpaka wa Kiukreni, nk.

Kipengele cha Daraja

Usisahau kwamba mradi sio tu kuwa na muda wa mwisho, lakini pia mfumo wa uumbaji ngumu sana. Vipengele vya ukuzaji wa mimea na wanyama wa eneo hilo vilizingatiwa, teknolojia za hali ya juu zilitumika, mashauriano yalifanyika na mamia ya wataalam na wafanyikazi wapatao elfu 13 waliajiriwa. Ujenzi wa daraja la kiwango kikubwa kama hicho ulifanyika katika nchi yetu kwa mara ya kwanza, kwa hivyo Urusi nzima inatarajia ujenzi wa daraja la Crimea.

Kwa kweli, pamoja na kasi, ubora pia ukawa kipaumbele. Kwa kuwa muundo huo utabeba mzigo wa usafirishaji sio tu kwa njia ya barabara kuu, lakini pia nyimbo za reli. Urefu wa daraja hadi Crimea ni kilomita 18.1 kwa njia ya reli yenye njia mbili na kilomita 16.9 kwa njia ya barabara yenye njia nne.

Ubunifu huo uliundwa kwa kuzingatia hali zote mbaya za asili na asili ya mwanadamu, kwa hivyo ina kiwango cha kuongezeka kwa utulivu, ulinzi kutoka kwa dhoruba, kuteleza kwa barafu kali, na pia inaweza kuhimili mitetemo ya seismic ya hadi alama tisa. Mfumo mkubwa zaidi wa matibabu wa maji ya dhoruba nchini uliundwa. Hiyo ni, wakati daraja la Crimea linajengwa, hakuna taka kutoka humo ilitolewa ndani ya maji na haitatolewa. Muundo yenyewe ulikuwa chini ya matibabu ya kutu ya kisasa.

Umesahau vizuri mzee

Ni vigumu kufikiria kwamba Daraja la Kerch lilipangwa kujengwa miaka 10 iliyopita, kuchanganya jitihada za nchi za kirafiki za Ukraine na Urusi. Hata hivyo, mpango wa kuunganisha peninsula ya Crimea na sehemu ya kusini ya Urusi kwa viungo vya usafiri ulipendekezwa na Waingereza. Serikali shupavu ya Uingereza iliona ni wazo zuri kujenga reli hadi India ng'ambo ya Kerch Strait. Kisha Nicholas II alipendezwa na mradi huu, na hata akauzingatia kwa uzito, lakini vita vilizuia mipango zaidi.

Kwa kweli, hii yote inaonyesha kuwa Bridge ya Crimea ni wazo nzuri. Inashangaza, urefu wa daraja hadi Crimea ni mrefu zaidi kuliko mlango yenyewe. Shukrani kwa hili, bandari kadhaa za biashara zitaunganishwa mara moja. Labda wazo la "kila wingu lina safu ya fedha" linatumika hapa, kwani haijulikani hatma ya mradi huo ingekuaje ikiwa rais hangeamua kufanya ujenzi wa daraja kuwa mwelekeo kuu wa maendeleo ya usafirishaji. miaka michache ijayo.

Je, ni lini daraja linalovuka mlango wa bahari litajengwa?

Mwanzoni mwa 2018, tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba daraja iko tayari. Hatua za mwisho za kubuni njia na reli zinabaki. Mpangilio sahihi wa nguvu, utendaji na kazi uliruhusu wakandarasi sio tu kufikia tarehe za mwisho zilizowekwa, lakini pia kuwa kabla ya ratiba. Hii iliripotiwa kwa mara ya kwanza mwishoni mwa 2017. Kwa neno moja, daraja yenyewe tayari iko tayari kwa mizigo ya baadaye na inasubiri maandalizi ya mwisho kabla ya kupima na uendeshaji. Mifumo mingi imethibitishwa kupitia mfiduo asilia na majaribio. Maendeleo ya ujenzi wa daraja hadi Crimea yalianza kuharakisha kabla ya kumaliza.

Habari kuhusu utoaji wa mapema

Mwanzoni mwa Machi 2018, Rais wa Urusi Vladimir Putin alisema kuwa katika miezi michache sehemu ya daraja la barabara kwenda Crimea itafunguliwa. Ni tarehe gani maalum alizozungumza mkuu wa nchi hazijabainishwa. Ukweli ni kwamba ufunguzi wa barabara kwa magari tayari umepangwa kwa Desemba 2018, lakini kuna uwezekano kwamba hii itatokea hata katika majira ya joto. Walakini, kama mkuu wa Wizara ya Uchukuzi, Maxim Sokolov, aliambia vyombo vya habari, ni mapema sana kufanya utabiri kwa niaba ya tarehe zilizowekwa. Vipindi visivyofaa vinavyohusishwa na vagaries ya asili lazima kupita. Kama sheria, hudumu hadi mwisho wa Machi, baada ya hapo uchambuzi utafanywa ni lini hasa daraja la Crimea litafunguliwa.

Maoni ya Warusi

Katika vyombo hivyo hivyo vya habari na mitandao ya kijamii, wakazi wa nchi hiyo wana mitazamo yenye utata kuhusu habari hizo. Kwa kweli, Warusi huhisi shangwe na fahari wanaposhuhudia ujenzi kwa kiwango cha kihistoria. Kwa wengi, Daraja la Kerch litakuwa tukio linalosubiriwa kwa muda mrefu katika maendeleo ya nchi kwa miaka mingi. Hata hivyo, wakazi wa Kirusi wana wasiwasi juu ya ubora wa ujenzi na hawafikiri kwamba ni thamani ya kukimbilia na kuweka kituo katika kazi kabla ya ratiba. Tutasubiri, usikimbilie - hii ni hali ya jumla ya wananchi wa nchi yetu. Hakika, kila mtu alithamini kazi ya ajabu iliyofanywa na mkuu wa nchi mwenyewe na timu za ujenzi, na wakati daraja la Crimea litafunguliwa - wakati wa baridi au majira ya joto - sio muhimu sana kwa wengi.

Tukio Kuu

Hata hivyo, kwa sasa kuna tarehe halisi na mahususi ambazo nchi nzima inazingatia. Walitangazwa tangu mwanzo na kwa kweli hawakubadilika, ambayo, kwa kweli, inaonyesha hesabu nzuri. Kwa hivyo, Daraja la Crimea kuvuka Mlango-Bahari wa Kerch litaagizwa kufikia mwisho wa 2019. Tarehe rasmi ya kufunguliwa kwa trafiki barabarani ni Desemba 2018 (kulingana na ripoti zingine ilihamishwa hadi Mei), na njia za reli zitafunguliwa mwaka mmoja baadaye - mnamo Desemba 2019.

Inatarajiwa kwamba wakazi wa eneo hilo wataandaa sherehe kwa urefu wote wa daraja hadi Crimea (iwezekanavyo), na Rais wa Shirikisho la Urusi pia atashiriki katika ufunguzi. Kwa kweli, hii itakuwa moja ya hafla muhimu zaidi katika historia ya kisasa ya Urusi; inafurahisha kwamba tunayo fursa ya kuona maendeleo kama haya ya serikali. Hakuna maana katika kuhesabu kiasi cha pesa kilichotumiwa, lakini fikiria ni usiku ngapi, jitihada, na kazi ya kibinadamu ilitumiwa. Ujuzi kwamba nchi nzima inangojea daraja hili huchochea wafanyikazi elfu 13 kuendelea kufanya kazi kwa bidii. Pengine, wakati daraja la Crimea hatimaye limejengwa, hali ya kisiasa itabadilika.

Nilipokea mkandarasi wa kwanza, karibu miaka 3 imepita, karibu wakati wa rekodi kwa shughuli kama hizo. Mnamo Machi 2018, Rais wa Urusi alisema kuwa ufunguzi wa daraja unaweza kutokea mapema kuliko ilivyopangwa, ambayo ilizua maswali mengi - ni hivyo na utoaji wa mapema wa kituo hicho utaathiri nini?

Kwa kweli…

Kipengele cha Daraja

Umesahau vizuri mzee

Je, ni lini daraja linalovuka mlango wa bahari litajengwa?

Habari kuhusu utoaji wa mapema

Maoni ya Warusi

Katika vyombo hivyo hivyo vya habari na mitandao ya kijamii, wakazi wa nchi hiyo wana mitazamo yenye utata kuhusu habari hizo. Kwa kweli, Warusi huhisi shangwe na fahari wanaposhuhudia ujenzi kwa kiwango cha kihistoria. Kwa wengi, Daraja la Kerch litakuwa tukio linalosubiriwa kwa muda mrefu katika maendeleo ya nchi kwa miaka mingi. Hata hivyo, wakazi wa Kirusi wana wasiwasi juu ya ubora wa ujenzi na hawafikiri kwamba ni thamani ya kukimbilia na kuweka kituo katika kazi kabla ya ratiba. Tutasubiri, usikimbilie - hii ni hali ya jumla ya raia wa nchi yetu. Hakika, kila mtu alithamini kazi ya ajabu iliyofanywa na mkuu wa nchi mwenyewe na timu za ujenzi, na wakati daraja la Crimea litafunguliwa - wakati wa baridi au majira ya joto - sio muhimu sana kwa wengi.

Tukio Kuu

Swali, ni lini daraja la Kerch Strait litajengwa?, husisimua akili za wengi. Hii haishangazi, kwani maendeleo ya kwanza ya muundo ilianza zaidi ya miaka mia moja iliyopita. Kazi ilianza mara kadhaa, lakini haikufanikiwa. Sasa daraja linalovuka Mlango-Bahari wa Kerch, muda wa kukamilika na ukubwa wa ujenzi unajadiliwa na vyombo vya habari vingi na kando ya ofisi.

Matokeo ya kazi itakuwa uhusiano wa pwani ya Taman na Crimea peninsulas. Watu watakuwa na fursa ya kwenda moja kwa moja kwa jiji lolote katika eneo la jua bila kuvuka mipaka ya nchi jirani, ambayo kwa kuzingatia matukio ya sasa ni mbaya sana. Muda wa ujenzi wa daraja kwenye Mlango-Bahari wa Kerch sio nambari kavu. Hii ni ndoto ya watu ambayo imekua kwa miaka mingi. Watu walijaribu kutoka Kuban hadi Crimea bila foleni na kupoteza wakati katika nyakati za zamani. Daraja hilo lilikuwepo kwa muda, lakini lilikuwa la muda na halikuweza kuhimili matumizi ya muda mrefu. Kukamilika kwa ujenzi wa daraja hilo katika Mlango-Bahari wa Kerch kutatimiza matarajio ya wengi.

Kitendo cha kuvuka

Tangu 1954, huduma ya feri imekuwa ikifanya kazi, ambayo, kwa kiasi iwezekanavyo, inakidhi mahitaji ya flygbolag. Kuna majukwaa kadhaa ambayo husafirisha bidhaa na watu. Huenda zisifanye kazi vizuri kutokana na hali ya hewa. Katika hali kama hizi, picha ya ujenzi wa daraja kwenye Mlango wa Kerch inafurahisha roho. Kuvuka kunaweza kufanya kazi tu katika hali ya hewa nzuri, wakati hakuna dhoruba. Katika majira ya baridi, harakati za majukwaa huacha. Katika chemchemi, mawimbi mara nyingi huinuka kwa sababu ya upepo mkali, ambayo huzuia harakati za kivuko.

Je, ni lini daraja la barabara ya Kerch litajengwa?

Jinsi daraja katika Mlango-Bahari wa Kerch linakua, hatua ya ujenzi wake na wakati wa kukamilika kwa mradi hauwezi lakini kuwatia wasiwasi watalii. Kulingana na makadirio ya awali, imepangwa kukamilisha njia ya barabara ifikapo 2018, na tayari mwaka wa 2019 njia ya reli itawekwa. Ili usikose tarehe za mwisho zilizotajwa, kazi inaendelea kwa kasi ya haraka. Kamera za mtandaoni zinaonyesha daraja la kwenda Crimea kwenye Mlango-Bahari wa Kerch, video ambayo inaweza kutazamwa kwenye tovuti maalumu.

Kazi kwa sasa inafanyika katika muundo wote. Nambari inayohitajika ya milundo ya kusanikisha viunga tayari ilikuwa imeendeshwa. Hatua za ujenzi wa daraja kwenye Mlango-Bahari wa Kerch huzingatiwa kwa uangalifu. Ili kuhakikisha kwamba muundo mzima ni salama na imara, ni muhimu kufunga kuhusu piles 50 kwenye kila msaada. Kazi inafanywa kwenye benki mbili, Tuzluk Spit na pengo la bahari. Wataalamu wetu hufuata madhubuti maagizo ya ufungaji. Hali ya kipekee ya hali ya hewa na wingi wa barafu wakati wa baridi wanaweza kufanya marekebisho yao wenyewe. Kwa hiyo, habari za Crimea hufunika daraja katika Kerch Strait, video na habari kuhusu hilo kwa undani sana.

Daraja kuvuka Mlango-Bahari wa Kerch: picha

Kwa muda fulani kulikuwa na migogoro kuhusu wapi muundo huu muhimu unapaswa kuonekana. Daraja lililovuka Mlango-Bahari wa Kerch, muundo wake na gharama zilihesabiwa kwa uangalifu. Iliamuliwa kujenga ateri kutoka Tuzluk Spit hadi pwani ya Crimea. Maeneo ya ujenzi yaliwekwa upande wa Kerch. Ujenzi wa daraja katika video ya Kerch Strait hutoa chanjo nzuri ya miundo hii ya miundombinu.

Kuna kambi maalum za wafanyikazi na kila kitu wanachohitaji. Hivi sasa, karibu watu elfu 3 wanafanya kazi katika kituo hicho. Jinsi daraja linajengwa kwenye Mlango-Bahari wa Kerch, video kuhusu hili ni mojawapo maarufu zaidi. Zinaonyesha jinsi wafanyikazi wanaishi, ambayo biashara hufanya kazi vizuri. Unaweza pia kuona hatua ya kazi. YouTube inaonyesha ujenzi wa daraja katika Mlango-Bahari wa Kerch. Mtu yeyote anayevutiwa anaweza kuona mchakato mtandaoni. Hii inawezekana kutokana na utangazaji wa kamera nyingi.

Video ya mtandaoni ya ujenzi wa daraja katika Kerch Strait inakuwezesha kufahamu ukubwa wa muundo. Arch kubwa kwa ajili ya kifungu cha vyombo vya bahari kubwa itakusanyika katika Kerch. Suala hili tayari limetatuliwa, na hali zote zinaundwa kwa hili. Inafurahisha kutazama ujenzi wa daraja kwenye Mlango-Bahari wa Kerch. Tamasha hili la kupendeza hukuruhusu kufahamu wigo wa kazi. Watu wengi hutazama nyenzo zote za habari na video.

Daraja hadi Crimea kwenye Mlango-Bahari wa Kerch: hatua za video na ujenzi

Daraja lililovuka Mlango-Bahari wa Kerch, picha, makala na video zinaonyesha picha halisi ya kile kinachotokea. Hivi sasa kuna toleo la kazi la muundo. Inakuwezesha kuendelea na mchakato wa kufunga miundo ya chuma. Daraja katika picha ya Kerch Strait Aprili 2016 bado inaonekana ya amofasi kabisa. Vile vile hawezi kusema kuhusu vifaa vya video zaidi. Wakandarasi wanapanga kukamilisha kazi kuu katika mwaka wa kwanza.

Daraja kwenye picha ya Kerch Strait kutoka kipindi cha majira ya joto ya 2016 tayari ni ya uhakika kabisa. Kuna miundo ya kufanya kazi, piles zimeendeshwa ndani, inasaidia zimewekwa. Vipindi nane vinaundwa. Zote zinajengwa karibu wakati huo huo. Picha ya daraja kuelekea Crimea kwenye Mlango-Bahari wa Kerch inaonyesha wazi hili. Mtu yeyote anaweza kuuliza juu ya kile kinachotokea kwenye tovuti ya ujenzi. Saizi ya kazi ni pana sana. Ni muhimu kufunga vifaa vya kubeba mzigo na kuwalinda kutoka kwa wingi wa barafu kabla ya hali ya hewa ya baridi na baridi.

Picha za daraja la Crimea kwenye Mlango-Bahari wa Kerch hukuruhusu kujionea kazi iliyofanywa. Muhtasari wa muundo wa siku zijazo tayari unaonekana. Urefu wa muundo ni kilomita kumi na tisa. Mradi huu ni mkubwa sana na wa kipekee kwa Urusi. Daraja kwenye picha ya Kerch Strait 1944 ni tofauti sana na ya kisasa. Miundo ya muda ya mbao haikuwa na nguvu ya kutosha. Katika mradi huu, kila kitu kinafikiriwa kwa maelezo madogo zaidi. Unaweza kuona daraja kwenye Mlango-Bango wa Kerch katika picha ya satelaiti na kuelewa jinsi litakavyounganisha mwambao huo wa kusini.

Baada ya Urusi kutwaa Crimea katika msimu wa kuchipua wa 2014, uhusiano kati ya watu wa kindugu ulidorora sana, na ipasavyo, uhusiano wa usafiri kati ya Crimea na Urusi kupitia Ukraine ukawa hatarini. Katika suala hili, Vladimir Putin alifanya uamuzi ambao haujawahi kufanywa wa kujenga daraja ambalo lingeunganisha peninsula na Urusi. Lakini wasiwasi wa wakaazi wa eneo hilo unaongezeka kila siku, wanataka kujua ni lini daraja la Crimea litajengwa. Wacha tujaribu, kwa kuzingatia ukweli, ili kujua ikiwa daraja la Crimea litajengwa hata kidogo.

Daraja la Crimea ni muhimu sana

Daraja la Kerch litaweza kukuza uchumi kwenye peninsula kwa kurejesha mtiririko wa watalii kwa kiwango cha viwango vya zama za Soviet. Angalau hii ndio mamlaka ya Crimea inasema. Lakini kuunda muundo huo mkubwa katika eneo hili ni kazi ngumu sana ya ujenzi na uhandisi. Je, hatimaye itatekelezwa vipi?

Kwa ufunguzi wa daraja, kutakuwa na ukuaji wa uchumi, ambao unahusishwa na ukweli kwamba Crimea itaweza kupokea watalii angalau milioni 10, lakini hadi sasa takwimu hizi ziko mbali sana, kwa sababu mwaka 2015 peninsula ilipokea tu. Wageni milioni 4. Kwa kawaida, hii ni kidogo sana kuliko nyakati za Kiukreni, hata hivyo, licha ya hili, watalii walianza kutumia pesa zaidi. Hakika, wakati ujenzi wa daraja katika Mlango-Bahari wa Kerch utakapokamilika, matarajio mapya kabisa yatafunguliwa kwa eneo hilo. Kwa ujumla, uzinduzi wa daraja utatoa peninsula kwa kiasi kikubwa cha mizigo / bidhaa na mauzo ya abiria, wakati matatizo mengi ya kiuchumi ya Crimea yatatatuliwa, ikiwa ni pamoja na yafuatayo:

Uendeshaji wa mwaka mzima wa usafiri wa ardhini kati ya peninsula na bara la Urusi, bila kujali hali ya hewa;
Foleni za kivuko zitakuwa historia;
Usalama wa chakula wa peninsula, sambamba na kupunguza bei za bidhaa mbalimbali;
Kuvutia uwekezaji wa Crimea.

Kama unavyoona, umuhimu wa Daraja la Kerch ni ngumu kukadiria, kama vile upekee wa mradi wenyewe.

Upekee na ukubwa wa Daraja la Kerch

Muda na ukubwa wa ujenzi tayari umekuwa wa kipekee, kwa sababu hii itakuwa daraja kubwa zaidi la kuvuka, urefu ambao utakuwa kilomita 19. Uwezo wake wa kila siku utakuwa hadi treni 47 na magari elfu 40. Wataunda hata daraja kwa wakati wa rekodi - miaka 3, ambayo ni hadi mwisho wa 2018.

Kazi tayari imeanza mwishoni mwa majira ya joto na ujenzi wa madaraja 3 ya muda ya kiteknolojia muhimu kwa utoaji wa vifaa vya ujenzi. Ya kwanza yao tayari imejengwa, urefu wa kilomita 1.2. Inasimama kwenye viunga 58, ambavyo vimeundwa kusafirisha hadi tani 250 za shehena na mfiduo wa barafu. Daraja la pili na barabara ya kiteknolojia ya reli itafunguliwa kabla ya msimu wa baridi wa 2018. Sasa fikiria ni juhudi ngapi na vifaa vya ujenzi muundo kama huo utahitaji, bila kutaja gharama za kifedha - gharama ya daraja itagharimu Urusi rubles bilioni 230.

Je, daraja kuu litajengwa mwaka gani? Baada ya nyaraka za kubuni kupitishwa, kazi itaanza juu ya ujenzi wa Daraja kuu la Kerch, ambalo litakuwa ujenzi wa kipekee kwa wahandisi, kwa sababu wanapaswa kuzingatia kila kitu na kukabiliana na matatizo yote, ikiwa ni pamoja na majanga ya asili. Kwa upande wa utata na ukubwa wake, Daraja la Kerch litakuwa la pekee la aina yake, kwa kuwa litachukua uzoefu uliopatikana kwa miaka mingi katika ujenzi wa madaraja mengi. Kwa sababu ya hali ngumu ya kijiolojia na tarehe za mwisho ngumu, Daraja la Kerch linaweza tu kulinganishwa na kuvuka kwa Mto Ob, ambao uko katika mkoa wa Tomsk.