Żołnierze Zwycięstwa: dwukrotny Bohater Związku Radzieckiego Aleksiej Semenowicz Smirnow. Bohaterowie Aleksiej Smirnow, dwukrotny bohater Związku Radzieckiego

Przynależność

ZSRR ZSRR

Rodzaj armii Lata służby Ranga

: Nieprawidłowy lub brakujący obraz

Bitwy/wojny Nagrody i nagrody

Aleksiej Siemionowicz Smirnow(25 stycznia [7 lutego], wieś Palcewo, obwód Twerski – 7 sierpnia, Moskwa) – radziecki as pilot, dwukrotny Bohater Związku Radzieckiego.

Biografia

Wykazując się wysokimi umiejętnościami latania i kreatywnością w taktyce walki powietrznej, A. S. Smirnov w latach wojny wykonał 457 misji bojowych, przeprowadził 72 bitwy powietrzne z wrogiem i zestrzelił 34 samoloty wroga.

Po wojnie

Po wojnie podpułkownik gwardii A. S. Smirnow dowodził pułkiem lotniczym. W 1947 ukończył Wyższe Kursy Taktyczne Lotnicze dla Oficerów. Od 1950 r. – starszy instruktor pilotów w zakresie technik pilotażu Sił Powietrznych Moskiewskiego Okręgu Wojskowego. W 1952 roku otrzymał stopień wojskowy pułkownika. Od 1954 - w rezerwie. Mieszkał w Moskwie. Pracował jako operator w bibliotece filmowej RONO w obwodzie leningradzkim. Zmarł 7 sierpnia 1987 r. Został pochowany w Moskwie na cmentarzu w Kuntsewie.

Nagrody

Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z dnia 23 lutego 1945 roku za pomyślne dowodzenie eskadrą oraz za odwagę i odwagę wykazaną w bitwach powietrznych na Białorusi i w Prusach Wschodnich Aleksiej Semenowicz Smirnow został odznaczony drugim medalem Złotej Gwiazdy (Nr 4182).

Fragment charakteryzujący Smirnowa, Aleksieja Semenowicza

Wracając do domu, Pierre długo nie mógł zasnąć, myśląc o tym, co mu się przydarzyło. Co się z nim stało? Nic. Właśnie uświadomił sobie, że kobieta, którą znał jako dziecko, o której w roztargnieniu mówił: „Tak, jest dobra”, kiedy mu powiedziano, że Helena jest piękna, zdał sobie sprawę, że ta kobieta może należeć do niego.
„Ale ona jest głupia, sam mówiłem, że jest głupia” – pomyślał. „W uczuciu, które we mnie wzbudziła, jest coś obrzydliwego, coś zabronionego”. Powiedzieli mi, że jej brat Anatole był w niej zakochany, a ona w nim zakochana, że to cała historia i że Anatole został z tego odesłany. Jej bratem jest Hipolit... Jej ojcem jest książę Wasilij... To niedobrze” – pomyślał; i w tym samym czasie, gdy tak rozumował (te rozumowania wciąż pozostawały niedokończone), uśmiechnął się i uświadomił sobie, że zza pierwszego wyłania się kolejny ciąg rozumowań, że jednocześnie myśli o jej znikomości i marzy o jak będzie jego żoną, jak może go kochać, jak może być zupełnie inna i jak wszystko, co o niej myślał i słyszał, może nie być prawdą. I znowu zobaczył ją nie jako jakąś córkę księcia Wasilija, ale całe jej ciało, okryte jedynie szarą sukienką. „Ale nie, dlaczego ta myśl nie przyszła mi do głowy wcześniej?” I znowu powiedział sobie, że to niemożliwe; że coś obrzydliwego, nienaturalnego, jak mu się wydawało, byłoby nieuczciwe w tym małżeństwie. Przypomniał sobie jej poprzednie słowa, spojrzenia i słowa i spojrzenia tych, którzy widzieli ich razem. Przypomniał sobie słowa i spojrzenia Anny Pawłownej, gdy opowiadała mu o domu, przypomniał sobie tysiące takich wskazówek od księcia Wasilija i innych, i ogarnęło go przerażenie, czy już się w jakiś sposób związał z wykonaniem takiego zadania , co oczywiście nie było dobre i czego nie powinien robić. Ale jednocześnie, gdy wyrażał tę decyzję przed sobą, z drugiej strony jego duszy wyłonił się jej obraz z całym swym kobiecym pięknem.

W listopadzie 1805 roku książę Wasilij miał udać się na audyt w czterech województwach. Zaaranżował dla siebie to spotkanie, aby jednocześnie odwiedzić swoje zrujnowane posiadłości i zabierając ze sobą (w miejscu swojego pułku) syna Anatolija, udali się z nim do księcia Mikołaja Andriejewicza Bołkońskiego, aby poślubić jego syna córce tego bogatego starca. Ale przed wyjazdem i tymi nowymi sprawami książę Wasilij musiał rozwiązać sprawy z Pierrem, który jednak ostatnio całe dnie spędzał w domu, to znaczy z księciem Wasilijem, z którym mieszkał, był zabawny, podekscytowany i głupi ( jak powinien być zakochany) w obecności Heleny, ale nadal się nie oświadczył.
„Tout ca est bel et bon, mais il faut que ca finisse” [Wszystko to dobrze, ale trzeba to zakończyć] – powiedział sobie pewnego ranka książę Wasilij z westchnieniem smutku, zdając sobie sprawę, że Pierre, który był mu tak winien wiele (no tak, niech Chrystus będzie z nim!), nie radzi sobie zbyt dobrze w tej kwestii. „Młodzież… frywolność… cóż, niech go Bóg błogosławi” – pomyślał książę Wasilij, z przyjemnością odczuwając swoją dobroć: „mais il faut, que ca finisse”. Jutro po imieninach Lelyi zadzwonię do kogoś, a jeśli nie zrozumie, co musi zrobić, to będzie to moja sprawa. Tak, to moja sprawa. Jestem ojcem!
Pierre, półtora miesiąca po wieczorze Anny Pawłownej i bezsennej, podekscytowanej nocy, która po nim nastąpiła, podczas której zdecydował, że poślubienie Heleny będzie nieszczęściem i że musi jej unikać i wyjechać, Pierre po tej decyzji nie oddalał się od księcia Wasilija i z przerażeniem czuł, że z każdym dniem jest z nią coraz bardziej związany w oczach ludzi, że nie może w żaden sposób wrócić do swojego poprzedniego spojrzenia na nią, że nie może się od niej oderwać, że to byłoby straszne, ale że będzie musiał związać się z jej przeznaczeniem. Być może mógłby wstrzymać się od głosu, ale nie było dnia, aby książę Wasilij (rzadko wydając przyjęcie) nie miał wieczoru, na którym Pierre powinien był być, jeśli nie chciał zepsuć ogólnego zadowolenia i oszukać oczekiwań wszystkich. Książę Wasilij w tych rzadkich chwilach, gdy był w domu, przechodząc obok Pierre'a, pociągnął go za rękę, w roztargnieniu zaproponował mu ogolony, pomarszczony policzek do pocałunku i powiedział albo „do zobaczenia jutro”, albo „do kolacji, w przeciwnym razie ja nie zobaczę.” lub „Zostaję dla ciebie” itp. Ale pomimo tego, że kiedy książę Wasilij przebywał u Pierre'a (jak powiedział), nie powiedział do niego ani dwóch słów, Pierre nie czuł się w stanie oszukać jego oczekiwań. Codziennie powtarzał sobie to samo: „Musimy ją w końcu zrozumieć i zdać sobie sprawę: kim ona jest? Czy myliłem się wcześniej, czy mylę się teraz? Nie, ona nie jest głupia; nie, to cudowna dziewczyna! - mówił sobie czasem. „Nigdy się w niczym nie myli, nigdy nie powiedziała nic głupiego”. Nie mówi wiele, ale to, co mówi, jest zawsze proste i jasne. Więc nie jest głupia. Nigdy się nie wstydziła i nie wstydzi. Więc nie jest złą kobietą!” Często zdarzało mu się, że zaczynał z nią dyskutować, głośno myśleć, a ona za każdym razem odpowiadała mu albo krótką, ale trafnie wypowiedzianą uwagą, pokazującą, że jej to nie interesuje, albo niemym uśmiechem i spojrzeniem, które najwyraźniej wskazywało, że Pierre jej wyższość. Miała rację, uznając wszelkie rozumowanie za nonsens w porównaniu z tym uśmiechem.
Zawsze zwracała się do niego z radosnym, ufnym uśmiechem, skierowanym wyłącznie do niego, w którym było coś bardziej znaczącego niż to, co było w ogólnym uśmiechu, który zawsze zdobił jej twarz. Pierre wiedział, że wszyscy tylko czekali, aż w końcu powie jedno słowo, przekroczy pewną granicę, i wiedział, że prędzej czy później ją przekroczy; ale na samą myśl o tym strasznym kroku ogarnęło go jakieś niezrozumiałe przerażenie. Tysiąc razy w ciągu tego półtora miesiąca, podczas którego czuł, że coraz bardziej wciąga go w przerażającą go otchłań, Pierre mówił sobie: „Co to jest? Wymaga determinacji! Czyż tego nie mam?”
Chciał się zdecydować, ale z przerażeniem poczuł, że w tym przypadku nie ma tej determinacji, którą znał w sobie i która naprawdę w nim była. Pierre był jedną z tych osób, które są silne tylko wtedy, gdy czują się całkowicie czyste. I od dnia, w którym ogarnęło go uczucie pożądania, jakiego doznał nad tabakierką Anny Pawłownej, nieświadome poczucie winy z tego powodu paraliżowało jego determinację.

Smirnow Aleksiej Semenowicz

Urodzony 7 lutego 1917 r. we wsi Palcewo w prowincji Twer. Jak większość bohaterów tej książki, Smirnow wcześnie dowiedział się o potrzebie – był rozdarty między szkołą, rolnictwem i dodatkową pracą: jego matce, która wcześnie straciła męża, pozostało siedmioro dzieci. Po ukończeniu siódmej klasy w szkole Bobrovskaya dla młodzieży kołchozowej Aleksiej pracował jako strażak w lokomotywie parowej, a następnie jako mechanik w trustu Santekhstroy. W swój pierwszy lot wystartował z lotniska Aeroklubu Kalinin. Na początku 1938 roku otrzymał skierowanie do Odesskiej Wojskowej Szkoły Lotniczej, co oznaczało jednocześnie pobór do Armii Czerwonej. Po ukończeniu szkoły po 7 miesiącach Smirnow został wysłany do jednostki bojowej, a rok później otrzymał chrzest bojowy w ataku wojsk fińskich na Przesmyk Karelski.

Pierwsze zwycięstwo odniósł w lipcu 1941 roku, zestrzeliwując Me-109. 14 września w bitwie o Wzgórza Pułkowo sam został zestrzelony, przeciągnął płonący samochód przez linię frontu i wyskoczył ze spadochronem... Dowódca lotu porucznik Smirnow wrócił ze szpitala pod koniec października. Już na początku 1942 roku jego oddział został wysłany na Front Wołchowski, gdzie z powietrza osłaniał Drogę Życia Ładoga. Kiedy w marcu pułk został wycofany w celu uzupełnienia i przezbrojenia, art. Porucznik Smirnow odniósł 4 zwycięstwa na I-153.

153. IAP, w którym służył, był jednym z pierwszych pułków radzieckich sił powietrznych w pełni wyposażonych w Airacobry. Pułk posiadał personel według numeru sztabowego 015/284: 2 eskadry, 20 samolotów. Piloci pułku kontynuowali karierę wojskową na froncie woroneskim. 23 lipca 1942 r. „Kobra” Smirnowa została zestrzelona, a po dotarciu na linię frontu ponownie wyskoczył ze spadochronem. Niemcy strzelali do niego z ziemi, ale szczęście było po stronie pilota – wiatr niósł go w swoją stronę. W tych trudnych dniach, pełnych prób, goryczy i strat, los dał Smirnowowi prezent: P. Uglyansky, jego bliski przyjaciel i skrzydłowy, ranny i zestrzelony w bitwie powietrznej prawie rok temu, wrócił do pułku. Odtąd aż do końca wojny ich para była nierozłączna.

W jednej z bitew w rejonie Stara Russa para Smirnow, pod osłoną pary Grachev-Rodin, w złożonej bitwie zwrotnej, wykorzystując zachmurzenie, zdołała przedostać się za cztery Me-109 i jednocześnie otwierając ogień, zestrzelić wszystkich 4 wojowników.

Smirnow przeprowadził zwycięskie bitwy 15 marca 1943 roku, zestrzeliwując 2 FV-190. Nie licząc „remisu” Uglyansky’ego, który miał miejsce w lutym, kiedy w ataku frontalnym zestrzelił Fokkera, ale sam został zmuszony do wylądowania uszkodzonego samolotu na lodzie jeziora Krugloye, były to pierwsze Focke-Wulfy zestrzelone przez pułk. Pewne zwycięstwa Smirnowa złagodziły napięcie psychiczne nieodłącznie związane z ludźmi przed oczekiwanym spotkaniem z nieznanym. W ciągu 8 miesięcy walk (od 1 grudnia 1942 do 1 sierpnia 1943) z 63 samolotów zestrzelonych przez pilotów pułku, 23 to FV-190.

Prostolinijny, nieśmiały i skromny, jak większość swoich kolegów, Smirnow zaskakiwał nielicznych gości swoją prawdziwą szczerością. Jeden z nich, autor hymnu narodowego, pisarz Siergiej Michałkow, pod wrażeniem swojej znajomości, napisał prosty i zapadający w pamięć wiersz „Smirnowowie”, który mu zadedykował:

...W jednym z pułków,

W eskadrze bojowej

Dzielny wojownik

Smirnov po nazwisku...

W powietrzu nie pozostał jednak ślad ziemskiej prostoty i nieśmiałości pilota: jego ataki i techniki walki były niezwykle agresywne, podstępne i wyrachowane. Zwięźle opisał swoje doświadczenia zgodnie z instrukcjami dowództwa w książce „Składniki zwycięstwa”, wydanej w Leningradzie w 1944 r.

W styczniu 1945 r. Dowódca straży major Smirnow został mianowany zastępcą dowódcy 28. Leningradzkiego GIAP. Swoją ostatnią, 457. misję bojową, 72. bitwę powietrzną przeprowadził na niebie Prus Wschodnich. Na I-153 od 30 czerwca 1942 r. na P-39D-2 Airacobra i od 1 sierpnia 1943 r. na P-39Ku Airacobra Smirnow osobiście zestrzelił 34 samoloty i 1 samolot wroga w grupie.

Po wojnie dowodził pułkiem, następnie służył w Siłach Powietrznych Moskiewskiego Okręgu Wojskowego jako pilot-instruktor techniki pilotowania. Opanował obsługę MiG-15 i MiG-17 i otrzymał stopień „Pilot wojskowy I klasy”. W 1954 ze względów zdrowotnych został zdemobilizowany. Mieszkał i pracował w Moskwie. Zmarł 7 sierpnia 1987

Dwukrotny Bohater Związku Radzieckiego (28.9.43; 23.02.45). Odznaczony 2 Orderami Lenina, 5 Orderami Czerwonego Sztandaru, Orderem Aleksandra Newskiego, 2 Orderami Wojny Ojczyźnianej I klasy, Orderem Czerwonej Gwiazdy, medalami.

Z książki Bataliony karne po obu stronach frontu autor Pychałow Igor Wasiljewicz

Michaił Smirnow NA DRODZE WOJNY Każdy człowiek w swoim schyłkowym wieku pragnie podsumować swoje życie i opowiedzieć o nim innym. Nie będę wyjątkiem. W czasie wojny byłem świadkiem goryczy naszych porażek, doświadczyłem wszystkich trudów faszystowskiej niewoli i w pełni poczułem, że

Z książki Teoria stada [Psychoanaliza wielkiego sporu] autor Menyailov Aleksiej Aleksandrowicz

Z książki Rakiety i ludzie. Gorące dni zimnej wojny autor Chertok Borys Evseevich

7,49 Yu.P. Semenov (po lewej) i L.V. Smirnow

Z książki Życie codzienne szlachty czasów Puszkina. Znaki i przesądy. autor Ławrentiewa Elena Władimirowna

Z książki Życie codzienne rosyjskiej tawerny od Iwana Groźnego do Borysa Jelcyna autor Kurukin Igor Władimirowicz

P. A. Smirnov. [o nim w tekście]

Z książki Wojny arabsko-izraelskie autor Smirnow Aleksiej Iwanowicz

Aleksiej Smirnow Wojny arabsko-izraelskie Żydzi są naszymi kuzynami. Współistnieliśmy przez wieki. Syjonizm wysunął problem i wszystko stało się niemożliwe między Żydami, Arabami i chrześcijanami. Możemy mieszkać w jednym domu, ale nikt z nas nie jest w stanie przejąć całości

Z książki Scytowie autor Smirnow Aleksiej Pietrowicz

Aleksiej Smirnow Scytowie Dlaczego Scytowie? Czasy Scytów to wspaniały okres naszej starożytnej historii. Na cześć tego ludu nazwany został okres obejmujący około pięciu wieków, podczas którego nastąpił rozwój społeczeństwa w Europie Wschodniej, Azji Środkowej i południowej Syberii.

Z książki Dowódcy pierwszej wojny światowej [Armia rosyjska w osobach] autor Runow Walentin Aleksandrowicz

Smirnow Włodzimierz Wasiljewicz Urodzony 4 lipca 1849 r. w Wyborgu w rodzinie generała dywizji Wasilija Nikołajewicza Smirnowa (1817–1880), uczestnika wojny rosyjsko-tureckiej, kawalera św. Jerzego. Kształcił się w Połockim Korpusie Kadetów i Szkole Pawłowskiej, którą ukończył

autor Łobanow Michaił Pietrowicz

Z książki Nieudany rosyjski car Carl Philip, czyli szwedzka intryga czasu kłopotów autor Smirnow Aleksiej Konstantinowicz

Aleksiej Smirnow Nieudany car Rosji Karol Filip, czyli szwedzka intryga Kłopotów

Z książki Stalingrad: notatki dowódcy frontu autor Eremenko Andriej Iwanowicz

L. M. Smirnov G. B. Safiulin

Z książki Radzieckie asy. Eseje o radzieckich pilotach autor Bodrichin Nikołaj Georgiewicz

Smirnow Oleg Nikołajewicz Jeden z najlepszych pilotów 31. IAP, w 1944 r. dowódca lotu w połączonej „eskadrze myśliwskiej” N. Krasnowa, co samo w sobie było uznaniem wysokich umiejętności wojskowych i waleczności, zdobywając 10 zwycięstw w swoim składzie. O. Smirnow urodził się 11 lipca 1919 roku we wsi

Z książki Stalin we wspomnieniach współczesnych i dokumentach epoki autor Łobanow Michaił Pietrowicz

Yu N. Smirnow Stalin i bomba atomowa Wiosną 1942 r. na podstawie informacji wywiadu L. P. Beria po raz pierwszy poinformował Stalina o toczących się na Zachodzie pracach nad stworzeniem bomby atomowej. Kilka miesięcy wcześniej, od końca 1941 r., 28-letni kadet Sił Powietrznych

Z książki Bohaterowie i trofea Wielkiej Wojny Ludowej. Wydanie 2. autor

Pułk Piechoty Gryazowiec, porucznik chorąży Aleksiej Semenowicz Semenow Podchorąży, pełniący obowiązki młodszego oficera Aleksiej Semenowicz Semenow, pochodzi z chłopów obwodu pskowskiego, rejonu opoczeckiego, wołosta Zhandrinskaya, wsi Tarasowa Góra, urodzonego 17

autor Uborewicz Ieronim Pietrowicz

rocznie Smirnov, FI. Kryuchkow. ŻOŁNIERZ REWOLUCJI. Brytyjczycy, Amerykanie i Francuzi wylądowali i zajęli Murmańsk, Kem, Onegę i Archangielsk. Wysłany przez W.I. Lenina na inspekcję północnych prowincji, MS Kiedrow zaczął organizować oddziały w celu odparcia wroga. Ale byli tacy żołnierze

Z książki KOMENDARM UBOREVICH. Wspomnienia przyjaciół i współpracowników. autor Uborewicz Ieronim Pietrowicz

I. Tak, Smirnow. NASZ DOWÓDCA. W lutym 1919 roku w miejscowości Bogorodsk (obecnie Nogińsk) pod Moskwą zgłosiłem się na ochotnika do Armii Czerwonej. Trafił do 307. pułku 35. (później syberyjskiej) Dywizji Strzelców 5. Armii, w której służył do września 1923 r., aż do

7 lutego – 100 lat od urodzin wybitnego pilota myśliwca, dwukrotnego Bohatera Związku Radzieckiego A.S. Smirnowa

Aleksiej Semenowicz Smirnow urodził się w rewolucyjnym roku 1917 we wsi Palcewo w prowincji Twerskiej w biednej rodzinie chłopskiej z siedmiorgiem dzieci. Według narodowości - karelski. Członek KPZR(b) od 1941 r. Zasłynął nie w zwycięskich latach 1943-1945, ale w pierwszym okresie wojny, w najtrudniejszych bitwach z Luftwaffe, która nie straciła jeszcze swojej siły uderzeniowej...

23 lipca 1942 r., wylatując w sześcioosobowej grupie w celu osłony żołnierzy w rejonie Ziemlańska, napotkali sześć samolotów Yu-88, chronionych przez dwa loty Me-109. Bombowce przygotowywały się już do zrzucenia ładunku na pozycje wojsk radzieckich. Nie tracąc czasu, Smirnow zaatakował przywódcę i zestrzelił go. Po zakończeniu tury walki natychmiast z niewielkiej odległości uderzył jednego z osłaniających wojowników. Samolot Smirnowa również został podpalony w tej bitwie, zostawił go ze spadochronem i został podniesiony przez klin 27. Brygady Pancernej. Czołgiści pojmali już wcześniej niemieckiego pilota z Me-109 zestrzelonego przez Smirnowa, a także potwierdzili zestrzelenie obu niemieckich samolotów. Za tę bitwę starszy porucznik A.S. Smirnow został odznaczony Orderem Lenina.

Biografia asa była w tym czasie powszechna. Ukończył gimnazjum, pracował jako mechanik na stacji kolejowej Kalinin, jako strażak na lokomotywie parowej, uczył się w aeroklubie Kalinin.

W Armii Czerwonej od 1938 r. W tym samym roku ukończył Odesską Wojskową Szkołę Lotnictwa Lotniczego, a od grudnia został pilotem w jednostkach lotniczych moskiewskiego, a następnie leningradzkiego okręgu wojskowego.

Uczestnik wojny radziecko-fińskiej 1939-1940. Walczył na trasie I-153 w ramach 153. IAP (pułku lotnictwa myśliwskiego). Latał około 50 misji bojowych, głównie szturmowych.

Na frontach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej od 22 czerwca 1941 r. (młodszy porucznik) - jako dowódca lotu i zastępca dowódcy eskadry 153. IAP na frontach Leningradu, Wołchowa, Woroneża, Północno-Zachodniego i Kalinina. Od 22 czerwca do 10 marca 1943 roku wykonał 167 misji bojowych, z czego 36 to misje szturmowe, 25 to misje rozpoznawcze, a reszta to eskortowanie bombowców i osłona zaprzyjaźnionych oddziałów.

10 lipca 1941 roku odniósł swoje pierwsze zwycięstwo, zestrzeliwując Me-109. W bitwie powietrznej został ciężko ranny, ale udało mu się sprowadzić samolot na swoje lotnisko i wylądować.

Od 22 marca do 12 czerwca 1942 roku piloci pułku opanowali amerykańskie myśliwce Airacobra dostarczone nam w ramach Lend-Lease, a od 29 czerwca 1942 roku w ramach 244 Dywizji Lotnictwa Bombowego (jako pułk eskortowy) rozpoczęli walkę pracował w ramach 2. Armii Powietrznej na Briańsku, następnie (od 7 lipca 1942 r.) na froncie woroneskim.

Pułk kilkakrotnie odwiedzał pisarz Siergiej Michałkow. Do pierwszego spotkania doszło w 1942 r.

„Uwagę pisarza od razu przykuła barwna postać nieustraszonego wojownika Aleksieja Smirnowa, którego sława rozbrzmiewała na całym froncie” – wspomina Bohater Związku Radzieckiego, zastępca dowódcy w 1942 r., A od września 1943 r. dowódca 6. Armii, w swojej książce „Trasy bojowe” Armii Powietrznej, późniejszy generał pułkownik lotnictwa F.P. Polinina.

Pod wrażeniem jego spotkań z pilotem S.V. Michałkow napisał wiersz „Smirnowowie”:

„...W jednym z pułków, w szwadronie bojowym,

Dzielny wojownik, imieniem Smirnow…”

W powietrzu po ziemskiej prostocie, a nawet nieśmiałości pilota nie pozostał ślad: stał się odważny i nieustępliwy, a jego ataki i techniki walki były niezwykle rozważne i przebiegłe.

Artykuły pilota, które ukazały się w gazecie wojskowej „Sokół Ojczyzny”, zostały zebrane i opublikowane w małej książeczce „Komponenty zwycięstwa”, wydanej w Leningradzie w 1944 roku.

22 listopada 1942 r. 153. IAP został przekształcony w 28. IAP Gwardii. W maju 1943 r. Pułk otrzymał honorową nazwę Leningradzki.

Latem 1943 r. Smirnow specjalizował się w samolotach rozpoznawczych wroga – FV-189, osobiście zestrzeliwując 27, 8 i 17 lipca trzy z tych niezwykle zwinnych, dobrze uzbrojonych i opancerzonych samolotów, zwanych w wojsku „ramami”, oraz czasami, ze względu na ich częstą obecność w powietrzu, „starszy sierżant frontowy”... Szczególnie ich nienawidzili nasi piechurzy, „ramki” korygowały ogień wroga.

Do sierpnia 1943 roku zastępca dowódcy eskadry wartowniczej, kapitan A. S. Smirnow, wykonał 312 misji bojowych i zestrzelił 13 samolotów wroga w 39 bitwach powietrznych.

We wrześniu 1943 roku pułk przekazano pod dowództwo 3 Armii Powietrznej, działającej na froncie kalinińskim.

7 października 1943 roku na czele sześciu Airacobr zaatakował i rozproszył grupę 21 Xe-111. W wyniku 20-minutowej bitwy piloci jego szóstki zestrzelili 6 Xe-111, jeden z nich - dowódca, pierwszy w tej bitwie, został zestrzelony przez naszego asa. W październiku 1943 r. Major Straży A.S. Smirnow jest dowódcą eskadry 28. Gwardii IAP.

Najbardziej udany dzień dla A.S. Smirnow zasłynął 9 października 1943 r., kiedy w trzech misjach bojowych w rejonie Nevel zestrzelił 4 niemieckie samoloty (Xe-111, Xsh-126, 2 FV-190), za co został odznaczony Orderem Aleksandra Newskiego .

Ogólnie rzecz biorąc, październik stał się najbardziej produktywnym miesiącem dla bohatera - odniósł wówczas 9 zwycięstw, najważniejsze pod względem zestrzelonych typów niemieckich samolotów: 2 Xe111, 3 Yu-87, Khsh-126 i 3 FV-190.

Do września 1944 r. Smirnow wykonał 396 misji bojowych, osobiście zestrzelił 31 i 1 samolot wroga w grupie. Od stycznia 1945 walczył jako zastępca dowódcy 28. Gwardii IAP na 3. Froncie Białoruskim.

Wykazując się wysokimi umiejętnościami latania i kreatywnością w taktyce walki powietrznej, Guard Major A.S. W latach wojny Smirnow wykonał 457 misji bojowych na samolotach I-153, MiG-3 i Airacobra, przeprowadził 72 bitwy powietrzne, zestrzelił 34 samoloty wroga osobiście i 1 w grupie, ponadto 27 czerwca 1943 r. zniszczył balon rozpoznawczy wroga.

Wykonał około 300 misji bojowych w parach, a później w grupie ze swoim skrzydłowym, a później dowódcą straży, kpt. P.D. Uglyanskiy, który odniósł 12 zwycięstw osobistych i 1 grupowe. W bitwach powietrznych A.S. Smirnow został trzykrotnie ranny. Wśród zestrzelonych A.S. Samoloty Smirnow 2 dwusilnikowe Xe-111 i 1 Yu-88, trzy osobiście i jeden w grupie zestrzeliły „ramę” FV-189, 3 Yu-87, 2 samoloty rozpoznawcze Khsh-126, a nawet dobrze uzbrojony przedni i niezwykle rzadko spotykany w radzieckich pułkach myśliwskich tylny niemiecki ciężki dwusilnikowy myśliwiec Me-210. W sumie ma 7 samochodów dwusilnikowych.

22 października 1944 roku za wzorowe wykonywanie zadań dowodzenia 28. Gwardii Leningradzkiej IAP, w którym walczył Smirnow, został odznaczony Orderem Kutuzowa III stopnia. W sumie w latach wojny piloci 28. Gwardii IAP zestrzelili w bitwach powietrznych 406 samolotów wroga i zniszczyli 105 samolotów na lotniskach.

Po wojnie podpułkownik gwardii A.S. Smirnow dowodził pułkiem lotnictwa myśliwskiego. W 1947 ukończył Wyższe Kursy Taktyczne Lotnicze dla Oficerów. Był jednym z pionierów lotnictwa odrzutowego. Od 1950 r. – starszy inspektor-pilot ds. technik pilotażu Sił Powietrznych Moskiewskiego Okręgu Wojskowego. Opanował MiG-9, Jak-15, Jak-17, Ła-15, MiG-15, MiG-17. Pilot wojskowy I klasy. Od 1952 r. – pułkownik.

Bohater Związku Radzieckiego, wybitny as lotnictwa odrzutowego E.G. Pepelyaev, który bardzo gorliwie oceniał swoje umiejętności latania, wypowiadał się o nim w samych superlatywach: „Bardzo silny pilot: precyzyjny, spokojny, opanowany”.

Od 1954 roku pułkownik A.S. Smirnow jest w rezerwie.

Mieszkał w Moskwie. Pracował w szkole, następnie w studiu filmowym zajmującym się filmami edukacyjnymi. Czasami przychodził na obchody Dnia Zwycięstwa, siedząc gdzieś z boku i zakrywając złote gwiazdy lewą ręką podniesioną do klapy marynarki, pozostając niezauważonym.

Pewnego razu, który odbył uroczyste spotkanie w DOSAAF trzykrotny Bohater Związku Radzieckiego, marszałek lotnictwa A.I. Pokryszkin zauważył go, gdy spotkanie już się rozpoczęło. Przepraszając, Aleksander Iwanowicz zatrzymał mówcę i zaprosił A.S. Smirnow do prezydium, pokrótce przedstawił go obecnym, którzy zareagowali owacjami, po czym zaproponował powrót do regulaminu spotkania.

Aleksiej Siemionowicz był osobą wyjątkowo skromną, wręcz milczącą. „Walczyłem jak wszyscy, miałem tylko trochę szczęścia” – krótko odpowiadał na pytania nieznajomych i korespondentów.

Ożenił się, wychował córkę i syna.

Dwukrotny Bohater Związku Radzieckiego A.S. Smirnow (28.09.1943, nr 1213; 23.02.1945, nr 4182) otrzymał: dwa Ordery Lenina (14.08.1942; 29.09.1943); pięć - Czerwony Sztandar (3.12.1941; 3.05.1942; 30.04.1943; 3.09.1944; 22.02.1955), Order Aleksandra Newskiego (11.10.1943), dwa Ordery Wojny Ojczyźnianej I stopnia (15.05.1945; 11.03.1985), Order Czerwonej Gwiazdy (3.11.1953), medale.

W mieście Rameshki w obwodzie twerskim zainstalowano brązowe popiersie dwukrotnego Bohatera Związku Radzieckiego A. S. Smirnowa. Jego imieniem nazwano jeden z MiG-23 służący w radzieckich siłach powietrznych.

W Państwowej Galerii Trietiakowskiej znajduje się popiersie A. S. Smirnowa autorstwa Artysty Ludowego ZSRR N.V. Tomski.

Wieczna pamięć Bohaterowi!

Specjalnie dla „Stulecia”

Artykuł ukazał się w ramach ważnego społecznie projektu „Rosja i rewolucja. 1917 – 2017” ze środków pomocy państwa przyznanych w formie dotacji zgodnie z zarządzeniem Prezydenta Federacji Rosyjskiej z dnia 8 grudnia 2016 r. nr 96/68-3 oraz na podstawie konkursu ogólnorosyjskiego społeczeństwa organizacja „Rosyjski Związek Rektorów”.

Biografia asa była w tym czasie powszechna. Ukończył gimnazjum, pracował jako mechanik na stacji kolejowej Kalinin, jako strażak na lokomotywie parowej, uczył się w aeroklubie Kalinin.

Uczestnik wojny radziecko-fińskiej 1939-1940. Walczył na trasie I-153 w ramach 153. IAP (pułku lotnictwa myśliwskiego). Latał około 50 misji bojowych, głównie szturmowych.

10 lipca 1941 roku odniósł swoje pierwsze zwycięstwo, zestrzeliwując Me-109. W bitwie powietrznej został ciężko ranny, ale udało mu się sprowadzić samolot na swoje lotnisko i wylądować.

Pułk kilkakrotnie odwiedzał pisarz Siergiej Michałkow. Do pierwszego spotkania doszło w 1942 r.

Pod wrażeniem jego spotkań z pilotem S.V. Michałkow napisał wiersz „Smirnowowie”:

„... W jednym z pułków, w eskadrze bojowej,
Dzielny wojownik, imieniem Smirnow…”

W powietrzu po ziemskiej prostocie, a nawet nieśmiałości pilota nie pozostał ślad: stał się odważny i nieustępliwy, a jego ataki i techniki walki były niezwykle rozważne i przebiegłe.

22 listopada 1942 r. 153. IAP został przekształcony w 28. IAP Gwardii. W maju 1943 r. Pułk otrzymał honorową nazwę Leningradzki.

Do sierpnia 1943 roku zastępca dowódcy eskadry wartowniczej, kapitan A. S. Smirnow, wykonał 312 misji bojowych i zestrzelił 13 samolotów wroga w 39 bitwach powietrznych.

We wrześniu 1943 roku pułk przekazano pod dowództwo 3 Armii Powietrznej, działającej na froncie kalinińskim.

Od 1954 roku pułkownik A.S. Smirnow jest w rezerwie.

Ożenił się, wychował córkę i syna.

W Państwowej Galerii Trietiakowskiej znajduje się popiersie A. S. Smirnowa autorstwa Artysty Ludowego ZSRR N.V. Tomski.

Wieczna pamięć Bohaterowi!

Nikołaj Bodrikhin

Dwukrotny Bohater Związku Radzieckiego Aleksiej Semenowicz Smirnow

Urodził się 7 lutego 1917 r. we wsi Palcewo, obecnie powiat Rameszkowski obwodu twerskiego, w rodzinie chłopskiej. Po ukończeniu szkoły średniej pracował jako mechanik na stacji Kalinin. W 1937 ukończył Aeroklub Kalinin, a w 1938 Odeską Wojskową Szkołę Lotniczą Pilotów.

W ramach 153 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego brał udział w wojnie radziecko-fińskiej 1939-1940.

Wraz z początkiem Wielkiej Wojny Ojczyźnianej porucznik A. S. Smirnow był w czynnej armii. Walczył na froncie Leningradu, Woroneżu, Północno-Zachodnim, Kalininie, 1. i 2. froncie bałtyckim oraz 3. froncie białoruskim.

Do sierpnia 1943 r. zastępca dowódcy eskadry 28. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii (5. Dywizja Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii, 6. Armia Powietrzna, Front Północno-Zachodni). Kapitan straży A.S. Smirnow wykonał 312 misji bojowych, a w 39 bitwach powietrznych osobiście zestrzelił 13 samolotów wroga. 28 września 1943 roku za odwagę i waleczność bojową wykazaną w walkach z wrogami został odznaczony tytułem Bohatera Związku Radzieckiego.

Do września 1944 r. dowódca eskadry tego samego pułku i dywizji (11. Korpus Lotnictwa Myśliwskiego, 3. Armia Powietrzna, 1. Front Bałtycki). Major gwardii A. S. Smirnow wykonał 396 misji bojowych, osobiście zestrzelił 31 samolotów wroga, za co 23 lutego 1945 r. Został odznaczony drugim medalem Złotej Gwiazdy.

W sumie wykonał 457 misji bojowych (w tym 100 to misje szturmowe). W 72 bitwach powietrznych zniszczył osobiście 35 samolotów wroga i 15 w grupie ze swoimi towarzyszami.

Po wojnie kontynuował służbę w Siłach Powietrznych. W 1947 roku ukończył Wyższe Kursy Taktyczne Lotnicze dla Oficerów. Dowodził pułkiem lotnictwa myśliwskiego, następnie był pilotem-instruktorem technik pilotażu w Siłach Powietrznych Moskiewskiego Okręgu Wojskowego.

Odznaczony Orderami: Lenina (dwukrotnie), Czerwonego Sztandaru (pięć), Aleksandra Newskiego, Wojny Ojczyźnianej I stopnia (dwukrotnie), Czerwonej Gwiazdy; medale. W mieście Rameshki zainstalowano popiersie z brązu. Jego imieniem nadano samolotowi z 28. Gwardii IAP.

Samolot stanął w ogniu. Do kabiny wdarł się czarny dym. Pot i łzy utrudniały oglądanie. Ogień, żarliwy, gorący, nieuchronnie zbliżył się do pilota. Parny oddech ognia z każdą sekundą przybliżał tragiczne rozwiązanie...

A poniżej szybko zbliżający się, zniekształcony teren okupowany przez wroga. „Nie, dranie, nie czekajcie, aż umrę, nie poddam się!” - zdecydował Aleksiej Smirnow. Chwycił mocno kierownicę i zebrał ostatnie siły. Nogi bolą mnie nie do zniesienia. Dymiąca zasłona zakryła mi oczy, a gardło ścisnęło się z podniecenia. „No cóż, jeszcze trochę, podciągnij się do naszego, do naszego nie jest daleko”.

Radziecki myśliwiec spadał z dużej wysokości coraz bardziej stromo. Piechotom i czołgistom na linii frontu wydawał się płonącą pochodnią. Żałując umierającego „jastrzębia”, wojownicy na ziemi, odpierając ataki wroga w lipcowym upale, nie wiedzieli jeszcze, że zwycięzca wraca płonącym samolotem. Niecałe pół godziny temu, na sygnał ze stanowiska dowodzenia, sześć myśliwców wzbiło się w powietrze. I tam, za chmurami, Aleksiej zobaczył kliny Junkersów przybywających, by zbombardować nasze pozycje. Towarzyszyli im Messerzy. Rzucił się do bitwy i natychmiast znokautował głównego bombowca. A kiedy rzucił się do drugiego, nagle pojawił się przed nim Me-109. Wywiązała się bitwa, krótka walka na śmierć i życie, w której rzadko zdarza się remis. I wtedy Aleksiej poczuł, że jego samolot został zestrzelony, ale nie stracił głowy, decydując się na zemstę i atak do ostatniej okazji. Zapomniał o sobie, pamiętał jedno – nie mógł się poddać, musiał walczyć do końca. A Aleksiej wycelował zestrzelonego „jastrzębia” w faszystowskiego asa.

Z każdą chwilą samoloty były coraz bliżej. Wydawało się, że zaraz się zderzą. Był to pojedynek wytrzymałości, wiary i nieśmiertelności. W ostatniej sekundzie wróg nie mógł tego znieść, zmienił kurs, położył się na skrzydle, unikając wściekłego ataku radzieckiego myśliwca. Aleksiej wykorzystał ten moment i przebił wroga. „Messer” ogarnięty płomieniami runął na dół, jego „jastrząb” też się palił, ale nie chciał się poddać, jego wola nie została złamana, a Aleksiej nadal kontrolował latającą pochodnię. Cała jego istota rzuciła się do przodu: „Tylko po to, żeby dostać się do swoich ludzi, żeby czołgi nie eksplodowały!”

A kiedy zielona ziemia zbliżyła się blisko, Aleksiej odpiął pasy i upadł na bok. Wisząc na spadochronie, usłyszał strzały. Ze strony niemieckiej strzelali do niego z karabinów maszynowych, a nasza piechota i czołgiści otworzyli ciężki ogień do wroga, aby go chronić. Po raz kolejny miał szczęście: ani jedna kula go nie trafiła, a wiatr zepchnął spadochron w stronę swoich ludzi.

Aleksiej został przyjęty w przyjacielską broń przez załogi czołgów i zabrany na miejsce stacjonowania pułku lotniczego, gdzie koledzy Smirnowa z bólem serca mieli go właśnie wpisać na listy poległych. Stało się to 23 lipca 1942 r. na froncie woroneskim. Za nami był pełen napięcia rok wojny, nierównych bitew z przeważającymi siłami wroga.

Ochłonąwszy po niebezpiecznym locie i odpocząwszy, Aleksiej Smirnow szczegółowo opowiedział wszystkie szczegóły bitwy, powrót na ziemię i przypomniał sobie ten sam incydent na początku wojny pod Leningradem. W powietrzu dominowało wówczas lotnictwo niemieckie. Walki były zacięte i często nasi piloci nie wracali do bazy.

W lipcu 1941 roku jego sześć myśliwców osłaniało grupę naszych bombowców, które otrzymały ważną misję. Me-109 pojawiły się na dużych wysokościach. Pospieszyli w stronę bombowców, aby zrzucić je z kursu. Aleksiej poprowadził swoją szóstkę, aby przeciąć wrogów. Wywiązała się walka. W uszach dzwoniło mi od dźwięku silników i trzasków wystrzałów. Na błękitnym niebie rozbłysły kropkowane linie śladów ognia. Smirnow starł się z Messerem i zaatakował go więcej niż raz, ale bezskutecznie. Pozostała tylko jedna rzecz do zrobienia – podejść niebezpiecznie blisko. Aleksiej zwiększył prędkość, dogonił wroga i strzelił do niego. Messer zapalił się i pochłonięty czarnym dymem wpadł w korkociąg. I w tym momencie kule wroga przeszyły samoloty Czajki Smirnowa.

Ostry ból oszołomił pilota, wzrok mu się zamazał. "Czy to wszystko?" - błysnęła myśl. Samolot przechylił się i spadł na ziemię. Próbując nie stracić przytomności, wytężając ostatnie siły, wyrównał samochód, przejął kontrolę i poprowadził „Mewę” na linię frontu. Z powodu dużej utraty krwi, pojawiło się tępe zmęczenie i zapomnienie. I znowu zmusił się do rozweselenia, zmobilizowania całej swojej woli, aby wytrzymać jeszcze przynajmniej sekundę. Jednak jego ostatni wysiłek wystarczył, aby wyciągnąć uszkodzony samochód za linię frontu i wylądować na własnej ziemi.

To właśnie w tych dniach napisał na kartce zeszytu oświadczenie do Biura Partyjnego pułku: „W tych trudnych i trudnych dla Ojczyzny dniach mam wielkie pragnienie zostania komunistą. Dla wielkiej i sprawiedliwej sprawy, dla triumfu komunizmu, jestem gotowy oddać wszystkie swoje siły, a jeśli zajdzie taka potrzeba, życie”.

Przesmyk Karelski, lotnisko Kexholm. Drugi od lewej to A. S. Smirnov, w środku A. F. Avdeev, po prawej A. F. Kostiuk, stoi Yu Minaev. 1941

Po zagojeniu rany młody komunista ponownie wzbił się w powietrze. Tam na froncie leningradzkim porucznik A.S. Smirnow otrzymał swoją pierwszą nagrodę - Order Czerwonego Sztandaru. Tak więc w ciągu roku wojny dwukrotnie spłonął w powietrzu i za każdym razem mógł zginąć, nie mogąc poradzić sobie z rannym samolotem i zranił się. "Masz szczęście!" – powiedzieli mu przyjaciele. Nie wszyscy rozumieli, że to nie tylko kwestia szczęścia. Smirnow posiadał najlepsze cechy doskonałego wojownika, radzieckiego asa. Znajomość technologii, jedność z maszyną, błyskawiczna reakcja, trafna kalkulacja, pomnożona odwagą i oczywiście żelazną wytrzymałością i wolą zwycięstwa – to wszystko połączył prosty, skromny, blondyn...

W leniwe dni bezczynności, podczas leczenia lub oczekiwania na nowy samochód, pisał listy do najbliższej mu osoby – swojej matki. Pisał i powrócił ponownie do świata dzieciństwa i młodości.

Aleksiej urodził się w biednej rodzinie chłopskiej. Matka, która bez męża wychowała 7 dzieci, nie mogła związać końca z końcem. W leśnej wiosce Palcewo rodzina Smirnowów była biedniejsza niż inne. Alosza już na początku musiał zaangażować się w ciężką pracę. Chciał się uczyć, ale musiał pomagać matce, a chłopiec miał dość czasu, aby chodzić do szkoły, pracować w gospodarstwie i opiekować się dziećmi sąsiadów za kawałek chleba. Po ukończeniu bobrowskiej szkoły dla młodzieży kołchozowej Aleksiej wyjechał do Kalinina, gdzie przez pewien czas pracował jako strażak w lokomotywie parowej, a następnie wstąpił do trustu Santechstroy.

18-letni chłopak po raz pierwszy przekroczył próg Aeroklubu Kalinin, zobaczył samolot, wzbił się w niebo i szczęśliwy odkrył swoją ulubioną rzecz, dzieło całego życia. Na początku 1938 roku otrzymał skierowanie do Odesskiej Wojskowej Szkoły Lotniczej, co oznaczało jednocześnie pobór do Armii Czerwonej. Po ukończeniu szkoły po 7 miesiącach Smirnow został wysłany do jednostki bojowej, a rok później otrzymał chrzest bojowy w ataku wojsk fińskich na Przesmyk Karelski.

Spotkał początek Wielkiej Wojny Ojczyźnianej na froncie leningradzkim, gdzie latał zwiadowczo, szturmowo i osłonowo dla swojego samolotu. W lipcu 1941 roku na dwupłatowcu odniósł swoje pierwsze zwycięstwo – zestrzelił myśliwiec Me-109. Tego dnia cztery „Mewy”, którym dowodził, otrzymały zadanie ataku na kolumnę zmotoryzowaną wroga. Dotarli do celu, rozproszyli się przed wejściem do nurkowania i w tej samej chwili Aleksiej zobaczył 8 myśliwców wroga z tyłu i z góry.

„Damy radę” – zdecydował dowódca i skierował pojazd w stronę kolumny wroga. Skrzydłowi powtórzyli manewr. Uderzenie okazało się celne, bomby trafiły w cel. Wrodzy bojownicy zaatakowali Czajki, opuszczając atak. Bitwa się rozpoczęła. Po manewrowaniu Aleksiej poprowadził lot do przodu. Spotkali się więc trzy razy. Pierwsze dwa ataki nie osiągnęły celu. Ale podczas trzeciego Smirnow zniszczył samolot wroga. W tej bitwie pilot Iwan Tiszczenko również zestrzelił jednego Me-109. Samolot wrócił na lotnisko bez strat.

Minęły dni i tygodnie frontu. Zanim pułk został ponownie wyposażony, zestrzelił 4 samoloty.

14 września 1941 roku grupa radzieckich myśliwców spotkała się z 17 samolotami wroga. Wśród nich było 8 Messerschmittów. Nasi piloci jako pierwsi narzucili wrogowi bitwę i szalona karuzela zaczęła się kręcić. Piechota podsumowała to za nią. Do pułku zgłosili: 3 Junkery i 2 Me-109 zostały zestrzelone.

W tej bitwie szczególnie wyróżnił się starszy porucznik Aleksiej Smirnow. Zniszczył 2 samoloty wroga. Ale nie oszczędził go też ogień wroga. Musiałem skakać ze spadochronem. Wylądował pomiędzy naszymi i niemieckimi pozycjami, na ziemi niczyjej. Być może facet miałby trudności, gdyby w pobliżu nie było brygady czołgów. Dowódca nakazał natychmiastowe wysłanie trzech pojazdów opancerzonych do pilota, który miał kłopoty. Strażnicy uratowali Aleksieja i zatrzymali go jako gościa przez 3 dni. Następnie został zabrany czołgiem do pułku, gdzie czekała na niego nagroda - Order Lenina.

Jednak rana odniesiona w tej bitwie okazała się dość poważna – Aleksiej spędził w szpitalu ponad miesiąc. Po leczeniu, pod koniec października wrócił do pułku.

Na początku 1942 roku jego oddział został wysłany na Front Wołchowski, gdzie z powietrza osłaniał Ładogę „Drogę Życia”. Kiedy pułk został wycofany w celu uzupełnienia i uzbrojenia w marcu 1942 r., Aleksiej Smirnow miał już na koncie 4 zwycięstwa, odniesione na dwupłatowcu I-153 „Czajka”.

Latem 1942 r. 153. pułk lotniczy został wysłany na front woroneski, kiedy to Smirnow otrzymał już stopień „starszego porucznika”. 30 czerwca 1942 roku 153. IAP, w którym służył, jako jeden z pierwszych w radzieckich siłach powietrznych został ponownie wyposażony w amerykańskie P-39 Airacobra i obsadził: 2 eskadry, 20 samolotów. Używając tych maszyn Aleksiej Smirnow odniósł znaczący sukces w bitwach na froncie Woroneż, Północno-Zachodnim, Kalininie i 3. Frontu Białoruskim, stając się prawdziwym asem powietrznym.

23 lipca 1942 r. Smirnow poprowadził 6 Airacobr do przechwycenia grupy Ju-87 osłanianej przez myśliwce w pobliżu Ziemlańska. Atakiem z zaskoczenia zniszczył jedną Stukę i uszkodził Me-109. Ale Airacobra Smirnowa również została trafiona i ponownie, dotarwszy na linię frontu, wyskoczył ze spadochronem. Niemcy strzelali do niego z ziemi, ale szczęście było po stronie pilota – wiatr niósł go w swoją stronę. W tych trudnych dniach, pełnych prób, goryczy i strat, los dał Smirnowowi prezent: Piotr Uglyansky wrócił do pułku (do końca wojny odniósł 14 zwycięstw) - jego bliski przyjaciel i skrzydłowy, ranny i zestrzelony w Bitwa powietrzna prawie rok temu. Odtąd ich para była nierozłączna.

22 listopada 1942 roku 153 Pułk Lotniczy został przekształcony w 28 Pułk Gwardii i przeniesiony na północny odcinek frontu. Tam 15 marca 1943 roku Smirnow przeprowadził zwycięskie bitwy, zestrzeliwując 2 najnowsze niemieckie myśliwce FW-190. Nie licząc „remisu” Uglyansky’ego, który miał miejsce w lutym, kiedy w ataku frontalnym zestrzelił Fokkera, ale sam został zmuszony do lądowania uszkodzonego samolotu na lodzie jeziora Krugloje, były to pierwsze Fokke-Fulfy zestrzelone przez pułk.

Walka Aleksieja okazała się niezwykle zacięta. Bitwa toczyła się na liniach poziomych. Obydwa samochody – Airacobra Smirnowa i niemiecki Fokker – miały ten sam czas skrętu. Okazało się, że Niemiec nie mógł dostać się za Cobrę, a Smirnow nie mógł za FW-190. A potem Aleksiej, wykorzystując swoje bogate doświadczenie w technikach pilotażu, użył trymera, stosując technikę ślizgu zewnętrznego... Zmniejszając do granic możliwości promień skrętu, wszedł w ogon wroga i zestrzelił go. Wiosną 1943 roku został kapitanem Gwardii i dowódcą eskadry. Do maja 1943 roku łączna liczba zniszczonych przez niego samolotów zbliżała się już do 20. Został jednym z najlepszych asów pułku.

2 maja 1943... Rano gęsta mgła zamknęła lotnisko. Jednak po chwili słońce zaczęło przebijać się przez białą zasłonę. Dowódca eskadry Aleksiej Smirnow otrzymał zadanie wylatania na rozpoznanie w tandemie ze swoim skrzydłowym Piotrem Uglyanskim. A tu wiszą w powietrzu. Kieruję się na zachód. Przed dotarciem do Staraya Russa przekroczyliśmy linię frontu.

„Jeśli to możliwe, nie angażuj się w bitwę” – dowódca ostrzegł Smirnowa przed odlotem. — Głównym zadaniem jest rozpoznanie lotnisk. Jeżeli okaże się, że Niemcy przerzucili w ten rejon grupę bombowców, zostanie zorganizowany nalot. Przesyłaj dane drogą radiową.

W oddali widać było lotnisko. Aleksiej rozejrzał się. Niebo było czyste, wroga nie było widać. „Wkładając” samochód na skrzydło, zobaczyłem stanowiska samolotów i dwa zakurzone ogony myśliwców biegających po pasie startowym.

„W punkcie nr 1 znajduje się około 30 myśliwców” – meldował na stanowisku dowodzenia.

Następne lotnisko w Volot było oddalone o nie więcej niż 40 kilometrów. Jego skrzydłowy, Piotr Uglyansky, bezlitośnie podążał za dowódcą. Aleksiej go kochał, swojego wiernego towarzysza. Był doświadczonym pilotem, nieustępliwym w walce: gdyby już wszedł w ogon wrogiego samolotu, nie pozwoliłby mu odejść.

Smirnow spojrzał w dół. Jezioro Ilmen skrzyło się, odbijając promienne słońce, a Staraya Russa paliła. Kilka dni temu w tym rejonie wraz z Uglyanskim walczyli parą FW-190. Od pierwszego ataku Aleksiej zniszczył przywódcę. Następnie zestrzelił Fokkera i jego skrzydłowego.

Smirnow spojrzał na zegarek. Wkrótce powinno pojawić się lotnisko Volot. Daleko przed sobą pilot dostrzegł parę Me-109. Byli na tej samej wysokości co nasi zwiadowcy.

- Czy ty widzisz? - Aleksiej zapytał skrzydłowego.

Rozglądając się, zauważył czterech kolejnych wrogów 700 metrów poniżej.

„Rozumiem” – odpowiedział Brzydal. - zarówno górny, jak i dolny.

- Atakujemy i natychmiast odchodzimy! – rozkazał przywódca.

I rzucili się do najwyższej pary. Jeden z messerów zaczął losowo spadać. Odrywając się od grupy faszystowskich samolotów, Smirnow relacjonował przez radio o wynikach rekonesansu. Na lotnisku w Volot, poza niewielką liczbą myśliwców, piloci nie znaleźli nic.

„A więc główny cel jest przed nami” - pomyślał Aleksiej i przewracając samolot, skierował się do Griwoczek. Zbliżając się do lotniska, Aleksiej zobaczył, że jest osłonięty przez kilka par myśliwców wroga. Rozpędzając swój samolot do maksymalnej prędkości, skierował go w przestrzeń wolną od Messerów, mając nadzieję przedostać się przez barierę bez walki powietrznej. Ale Niemcy rzucili się za nim. Aleksiej zmienił zdanie.

„Uderzmy w ruchu” – rozkazał swojemu skrzydłowemu.

Pierwszy atak, ogłuszenie wroga to ulubiona metoda działania Smirnowa, która niejednokrotnie udowodniła doświadczenie, przynosząc mu zwycięstwo. Aleksiej skierował swój samolot na najbliższą parę Me-109. Jeden z faszystów odwrócił się, drugi zawahał się trochę i Smirnow trafił go celną serią. Rozglądając się, był przekonany, że Niemcy go nie gonią. „Więc spróbują go przechwycić w drodze powrotnej” – pomyślał Aleksiej. Jego przypuszczenia były uzasadnione. Niedaleko linii frontu spotkali 4 Me-109, ale nie wzięli udziału w bitwie. Kończyło się paliwo. Dwóch oficerów sowieckiego wywiadu bezpiecznie wróciło na swoje lotnisko, Smirnow meldował dowódcy:

— Na lotnisku Griwoczki jest co najmniej sto bombowców...

To była tylko jedna z misji bojowych wykonanych przez dzielnego myśliwca Aleksieja Smirnowa.

Pewne zwycięstwa Smirnowa złagodziły napięcie psychiczne nieodłącznie związane z ludźmi przed oczekiwanym spotkaniem z nieznanym. W ciągu 8 miesięcy walk (od 1 grudnia 1942 do 1 sierpnia 1943) z 63 samolotów wroga zestrzelonych przez pilotów pułku, 23 to FW-190.

3 sierpnia 1943 roku na północny zachód od Witebska Aleksiej Smirnow podczas „wolnego polowania” nagle zaatakował i zniszczył jeden z 8 FW-190 zmierzających na tyły wojsk radzieckich. Niemiecki myśliwiec upadł i eksplodował, grzebiąc pod gruzami słynnego niemieckiego asa, dowódcę 1. Grupy JG 54, majora Gerharda Homutha, który do tego czasu miał na koncie 63 zwycięstwa.

19 sierpnia grupa Straży kapitana A. S. Smirnowa ponownie stoczyła bitwę powietrzną z pilotami Grunherza. Tym razem jednak przeciwnicy mieli równy skład - 12 na 12 i rozproszyli się dopiero po całkowitym wyczerpaniu się paliwa, tracąc 2 Airacobry i 2 Focke-Wulfy.

Tego dnia dowódca 5. Staffela porucznik Max Stots (189 zwycięstw) został schwytany po skoku na spadochronie z płonącego Fokkera. Zmarł kolejny as, Oberfeldwebel Heinrich Koller (49 zwycięstw).

Jednak latem 1943 roku takie wyniki bitwy nie zadowalały już dowództwa 28. Gwardii IAP, dlatego też zaraz po powrocie grupy zorganizowano wnikliwą analizę błędów taktycznych popełnianych przez pilotów.

Słynnych zwiadowców FW-189 na froncie wschodnim, znanych jako „Barany”, nigdy nie uważano za łatwą zdobycz. Jednak w sierpniu 1943 roku piloci pułku zestrzelili 2 wręgi.

17 sierpnia 1943 r. Kapitan gwardii Smirnow i porucznik gwardii Kozłowski polecieli, aby przechwycić samolot FW-189 w rejonie lotniska Dreglo. Na wysokości 2000 m zostali skierowani drogą radiową z ziemi do FW-189 w rejonie Otvidno, który leciał kursem 360° wzdłuż linii frontu. Gdy nasze myśliwce się zbliżyły, samolot wroga skręcił o 270° i wzbił się w chmury. Porucznik gwardii Kozłowski poszedł za nim, a kapitan gwardii Smirnow pozostał pod chmurami. Wrogi samolot FW-189 wyłaniając się ponad chmury, zobaczył, że jest ścigany przez myśliwiec i ponownie ostro przedarł się przez chmury i zleciał pod nim 150 - 200 metrów, gdzie został zaatakowany przez Smirnowa. Po pierwszym ataku z góry od tyłu FW-189 zaczął dymić, ale nadal wycofywał się na swoje terytorium. Następnie nasi piloci przeprowadzili 3 kolejne ataki od tyłu, z góry i z dołu. Kapitan Smirnow wykonał ostatni atak Gwardii z lotu na małej wysokości pod kątem 2/4, po czym FW-189 padł płonąc w rejonie stacji Pereterka.

„Kobry Powietrzne”, choć niezbyt często, przeprowadzały ataki naziemne i zatapiały wrogie jednostki pływające w jeziorze Ilmen. Tak więc 21 sierpnia 1943 r. Kislyakov i Bykovets zatopili 7 łodzi na jeziorze Ilmen (jezioro to czasami nazywane jest Morzem Rosyjskim).

28 września 1943 r. za 13 osobistych zwycięstw odniesionych w 39 bitwach powietrznych i 312 lotach bojowych (stan na sierpień 1943 r.) Aleksiej Smirnow otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego.

Na początku października pułk wziął udział w operacji ofensywnej na Nevel, w wyniku której jednostki Frontu Kalinina wyzwoliły miasto Nevel i dotarły do podejścia do Witebska. Podczas operacji w Niewelsku konto bojowe 28. Gwardii IAP zostało uzupełnione 60 zestrzelonymi samolotami wroga, jego straty własne wyniosły: 1 pilot i 8 samolotów. Wpis z Dziennika Walki:

10 października (o godzinie 14:50) 8 samolotów Airacobra pod dowództwem kapitana A.S. Smirnowa wystartowało, aby osłonić swoje wojska. O godzinie 15:00 na wysokości 3000 metrów w pobliżu miasta Nevel spotkaliśmy 4 FW-190, z którymi doszło do bitwy powietrznej. Po dwóch frontalnych atakach wrogie myśliwce wycofały się z bitwy. Po 5 minutach spotkaliśmy jeszcze 2 FW-190. Po zaatakowaniu wroga pilot Smirnow zestrzelił jeden samochód, który spadł 10 km na zachód od miasta Nevel. Drugi samolot został zestrzelony przez pilota Kozłowskiego. Po 5 minutach ponownie spotkaliśmy 2 bojowników faszystowskich. W wyniku czwartego ataku major Isajew zestrzelił jednego, drugi Fokker, unikając bitwy, wyszedł wspinaczką.

O godzinie 15:30 na wysokości 4000 metrów w rejonie Woronino napotkano 12 samolotów Non-111. Znów - ataki. W rezultacie Isajew zestrzelił jednego faszystowskiego bombowca, inne, rozrzucone i losowo zrzucone bomby, poszły za linię frontu. W tej samej bitwie, odcinając towarzyszące myśliwce od bombowców, nasi piloci zestrzelili 5 niemieckich samolotów. Nie ścigali bombowców ze względu na kończące się paliwo.”

Jesienią 1943 r. Kapitan gwardii A.S. Smirnow miał szczęście, jak rzadko komu się udało na wojnie - latał i walczył z wrogiem nad swoim domem: wsią Palcewo, rejon Rameshkovsky, obwód kaliniński.

Najbardziej udanym dniem dla Smirnowa był 9 października 1943 r., kiedy zestrzelił 4 niemieckie samoloty i 3 dni później został odznaczony Orderem Aleksandra Newskiego. Pod koniec 1943 roku pułk został przeniesiony do 1 Frontu Bałtyckiego...

Latem 1944 roku, podczas operacji wyzwolenia Białorusi, w pułkach 11. IAK odbyły się spotkania Komsomołu, podczas których omawiano następujące kwestie: „Honor szwadronu jest moim zaszczytem”, „Zwiększajmy chwała wojskowa pułku”, „Do czego zobowiązują nas wyczyny wojenne Bohaterów” i inne. Prezentacje przeprowadzili piloci, którzy wyróżnili się w walce, dowódcy eskadr i pułków oraz Bohaterowie Związku Radzieckiego. Na przykład w 28. GvIAP na spotkaniu eskadry w Komsomołu z porządkiem dziennym: „Bohaterskie wyczyny członka Komsomołu Logvinowa” przemawiał dowódca eskadry, Bohater Gwardii Związku Radzieckiego, major A. S. Smirnow. Mówił o charakterystycznych cechach bohatera walki powietrznej, o jego odwadze, wysokiej dyscyplinie, doskonałej znajomości technologii i umiejętnym stosowaniu nowych technik w walce. Na pierwszym planie leży poczucie obopólnych korzyści Logwinowa. Pilot myśliwca Komsomołu Logwinow zestrzelił osobiście 14 samolotów wroga i 1 w parach.

„Nauczcie się walczyć od dzielnego myśliwca Logvinowa” – namawiał młodych pilotów major gwardii Smirnow.

Członkowie eskadry Komsomołu postanowili wykorzystać doświadczenie swojego towarzysza w walce, aby być tak nieustraszonym jak Iwan Iwanowicz Logwinow. Wielu członków Komsomołu prosiło o latanie z nim w tandemie na misjach bojowych, aby móc podążać za jego technikami w walce i celnie trafić wroga.

23 lutego 1945 roku major gwardii A.S. Smirnov został odznaczony drugim medalem Złotej Gwiazdy za 31 osobistych zwycięstw odniesionych w 396 misjach bojowych (stan na wrzesień 1944).

W styczniu 1945 roku objął dowództwo pułku i brał udział w ostatecznych walkach o Berlin.

„...W jednym z pułków, w szwadronie bojowym,
Dzielny wojownik, imieniem Smirnow…”

Na początku 1945 roku pułk został przeniesiony najpierw do 3., następnie do 2. Frontu Białoruskiego, a dowódca eskadry Gwardii, major A. S. Smirnow, został mianowany zastępcą dowódcy 28. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii Leningradzkiej.

Swoją ostatnią, 457. misję bojową i 72. bitwę powietrzną przeprowadził na niebie Prus Wschodnich. Latając na I-153, od 30 czerwca 1942 r. na Airacobrze P-39D-2 i od 1 sierpnia 1943 r. na Airacobrze P-39Q, Aleksiej Semenowicz Smirnow zestrzelił osobiście 35 samolotów wroga i 15 w ramach grup .

Po wojnie dowodził pułkiem, następnie służył w Siłach Powietrznych Moskiewskiego Okręgu Wojskowego jako pilot – instruktor technik pilotażu. Opanował obsługę samolotu odrzutowego MiG-15 i MiG-17 i otrzymał stopień „Pilot Wojskowy I klasy”.

W 1954 ze względów zdrowotnych został zdemobilizowany. Mieszkał i pracował w Moskwie. Zmarł 7 sierpnia 1987.