Kod gruntu przydziału gruntów. Teoria wszystkiego

Grunty transportowe to grunty wykorzystywane lub przeznaczone do wspierania działalności organizacji i (lub) funkcjonowania transportu drogowego, morskiego, śródlądowego, kolejowego, lotniczego, rurociągowego i innych rodzajów transportu, do których prawa powstały między uczestnikami transportu lądowego stosunków na zasadach przewidzianych w niniejszym Kodeksie, ustaw federalnych i ustaw podmiotów wchodzących w skład Federacji Rosyjskiej.

W celu zapewnienia działalności organizacji i funkcjonowania obiektów transportu kolejowego działki mogą być przeznaczone na:

1) położenie torów kolejowych;
2) umieszczanie, eksploatacja i przebudowa budynków, budowli, w tym stacji kolejowych, stacji kolejowych oraz urządzeń i innych obiektów niezbędnych do eksploatacji, utrzymania, budowy, przebudowy, remontu naziemnych i podziemnych budynków, budowli, urządzeń i transport innymi obiektami kolejowymi;
3) ustalanie pierwszeństwa przejazdu.

Wolne działki na pasie kolejowym w granicach terenów transportu kolejowego mogą być dzierżawione obywatelom i osobom prawnym na cele rolnicze, świadczenie usług dla pasażerów, składowanie towarów, budowę placów załadunkowych i rozładunkowych, budowę magazynów przytorowych (z z wyjątkiem magazynów paliw i smarów oraz wszelkiego rodzaju stacji benzynowych, a także magazynów przeznaczonych do przechowywania substancji i materiałów niebezpiecznych) oraz innych celów, z zastrzeżeniem przestrzegania wymogów bezpieczeństwa ruchu drogowego określonych w ustawach federalnych.

Tryb ustanawiania i korzystania z kolejowego pierwszeństwa przejazdu ustala Rząd Federacji Rosyjskiej.

W celu zapewnienia ruchu drogowego działki mogą być przeznaczone na:

1) położenie autostrad;
2) rozmieszczenie obiektów obsługi drogowej, obiektów przeznaczonych do działalności drogowej, stacjonarnych placówek organów spraw wewnętrznych;
3) ustalanie pasów drogowych na autostradach.

Działki w granicach pasa drogowego mogą być udostępniane w sposób określony w niniejszym Kodeksie obywatelom i osobom prawnym w celu umieszczenia obiektów usług drogowych. Aby stworzyć warunki niezbędne do korzystania z autostrad i ich bezpieczeństwa, zapewnić przestrzeganie wymogów bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz zapewnić bezpieczeństwo obywateli, tworzone są pobocza autostrad. Ustalanie granic pasów pierwszeństwa dróg samochodowych i granic przydrożnych pasów dróg samochodowych, użytkowanie takich pasów pierwszeństwa przejazdu i pasów przydrożnych odbywa się zgodnie z niniejszym Kodeksem, ustawodawstwem Federacja Rosyjska na autostradach i działalności drogowej.

W celu zapewnienia działalności organizacji oraz funkcjonowania urządzeń transportu morskiego i śródlądowego, działki mogą być przeznaczone na:

1) umiejscowienie sztucznie utworzonych śródlądowych dróg wodnych;
2) rozmieszczanie obiektów infrastruktury portów morskich, obiektów portów rzecznych, nabrzeży, pirsów, obiektów hydraulicznych i innych obiektów niezbędnych do eksploatacji, konserwacji, budowy, przebudowy, remontu naziemnych i podziemnych budynków, konstrukcji, urządzeń i innych obiektów infrastruktury morskiej i morskiej, transport wodny śródlądowy;
3) oznaczenie pasa przybrzeżnego.

Pas przybrzeżny śródlądowych dróg wodnych przeznaczony jest do prac związanych z żeglugą i raftingiem na śródlądowych drogach wodnych, poza obszarami zaludnionymi. Procedurę przydzielania pasa przybrzeżnego i jego użytkowania określa Kodeks śródlądowego transportu wodnego Federacji Rosyjskiej.

W celu zapewnienia działalności organizacji i funkcjonowania obiektów transportu lotniczego można udostępnić działki pod lokalizację lotnisk, lotnisk, terminali lotniczych, pasów startowych i innych obiektów naziemnych niezbędnych do eksploatacji, konserwacji, budowy, przebudowy, naprawy naziemnych i podziemnych budynków, konstrukcji, urządzeń i innych obiektów transportu lotniczego.

W celu zapewnienia działalności organizacji i funkcjonowania obiektów transportu rurociągowego działki mogą być przeznaczone na:

1) rozmieszczenie obiektów naziemnych systemu rurociągów naftowych, gazociągów i innych rurociągów;
2) rozmieszczenie obiektów naziemnych niezbędnych do eksploatacji, utrzymania, budowy, przebudowy, remontu naziemnych i podziemnych budynków, konstrukcji, urządzeń i innych rurociągowych obiektów transportowych;
3) utraciło ważność.

W celu stworzenia warunków do budowy i przebudowy transportu drogowego, wodnego, kolejowego, lotniczego i innych rodzajów transportu przeprowadza się rezerwacje gruntów. Procedurę rezerwacji gruntów na te cele określają przepisy federalne.

Działki przeznaczone pod budowę, przebudowę i remonty główne obiektów transportu rurociągowego z gruntów innych kategorii nie podlegają przeniesieniu do kategorii gruntów komunikacyjnych i są udostępniane na okres budowy, przebudowy i remontów kapitalnych tych obiektów. W przypadku działek, na których zlokalizowane są podziemne urządzenia do transportu rurociągami, związane z obiektami liniowymi, nie jest wymagana rejestracja praw właścicieli urządzeń do transportu rurociągami w sposób określony w niniejszym Kodeksie. Właściciele działek borykają się z ograniczeniami swoich praw w związku z ustanawianiem stref bezpieczeństwa dla tego typu obiektów.

Czy myślisz, że jesteś Rosjaninem? Urodziłeś się w ZSRR i myślisz, że jesteś Rosjaninem, Ukraińcem, Białorusinem? NIE. To jest źle.

Czy naprawdę jesteś Rosjaninem, Ukraińcem lub Białorusinem? Ale czy myślisz, że jesteś Żydem?

Gra? Złe słowo. Prawidłowe słowo to „wdrukowanie”.

Noworodek kojarzy się z tymi rysami twarzy, które obserwuje bezpośrednio po urodzeniu. Ten naturalny mechanizm jest charakterystyczny dla większości żywych stworzeń posiadających wzrok.

Noworodki w ZSRR w ciągu pierwszych kilku dni widywały matkę przez minimalny czas karmienia, a przez większość czasu widziały twarze personelu szpitala położniczego. Dziwnym zbiegiem okoliczności byli to (i nadal są) głównie Żydzi. Technika ta jest dzika w swej istocie i skuteczności.

Przez całe dzieciństwo zastanawiałeś się, dlaczego żyjesz w otoczeniu nieznajomych. Nieliczni Żydzi na Twojej drodze mogli zrobić z Tobą, co chcieli, bo Ty ich przyciągałeś, a innych odpychałeś. Tak, nawet teraz mogą.

Tego nie da się naprawić – nadruk jest jednorazowy i na całe życie. Trudno to zrozumieć; instynkt ukształtował się, gdy wciąż było bardzo daleko od możliwości jego sformułowania. Od tego momentu nie zachowały się żadne słowa ani szczegóły. W głębi pamięci pozostały tylko rysy twarzy. Te cechy, które uważasz za swoje własne.

1 komentarz

System i obserwator

Zdefiniujmy system jako obiekt, którego istnienie nie budzi wątpliwości.

Obserwator systemu to obiekt, który nie jest częścią systemu, który obserwuje, czyli determinuje jego istnienie poprzez czynniki niezależne od systemu.

Obserwator z punktu widzenia systemu jest źródłem chaosu – zarówno działań kontrolnych, jak i konsekwencji pomiarów obserwacyjnych, które nie mają związku przyczynowo-skutkowego z systemem.

Obserwator wewnętrzny to obiekt potencjalnie dostępny dla systemu, w stosunku do którego możliwa jest inwersja kanałów obserwacyjnych i kontrolnych.

Obserwator zewnętrzny to obiekt, nawet potencjalnie nieosiągalny dla systemu, znajdujący się poza horyzontem zdarzeń systemu (przestrzennym i czasowym).

Hipoteza nr 1. Wszystko widzące oko

Załóżmy, że nasz wszechświat jest systemem i ma zewnętrznego obserwatora. Wtedy mogą nastąpić pomiary obserwacyjne np. za pomocą „promieniowania grawitacyjnego” przenikającego wszechświat ze wszystkich stron z zewnątrz. Przekrój wychwytu „promieniowania grawitacyjnego” jest proporcjonalny do masy obiektu, a rzut „cienia” z tego wychwytu na inny obiekt jest postrzegany jako siła przyciągania. Będzie ona proporcjonalna do iloczynu mas obiektów i odwrotnie proporcjonalna do odległości między nimi, która określa gęstość „cienia”.

Wychwytywanie przez obiekt „promieniowania grawitacyjnego” zwiększa jego chaos i jest przez nas odbierane jako upływ czasu. Obiekt nieprzezroczysty dla „promieniowania grawitacyjnego”, którego przekrój poprzeczny jest większy niż jego rozmiar geometryczny, wygląda jak czarna dziura we wszechświecie.

Hipoteza nr 2. Wewnętrzny obserwator

Możliwe, że nasz wszechświat obserwuje siebie. Na przykład, używając jako wzorców par splątanych kwantowo cząstek rozdzielonych w przestrzeni. Następnie przestrzeń między nimi nasyca się prawdopodobieństwem zaistnienia procesu, który wygenerował te cząstki, osiągając maksymalną gęstość na przecięciu trajektorii tych cząstek. Istnienie tych cząstek oznacza również, że na trajektoriach obiektów nie ma przekroju poprzecznego wychwytu, który byłby wystarczająco duży, aby wchłonąć te cząstki. Pozostałe założenia pozostają takie same jak w przypadku hipotezy pierwszej, z wyjątkiem:

Przepływ czasu

Zewnętrzna obserwacja obiektu zbliżającego się do horyzontu zdarzeń czarnej dziury, jeśli czynnikiem determinującym czas we wszechświecie jest „obserwator zewnętrzny”, zwolni dokładnie dwukrotnie – cień czarnej dziury zablokuje dokładnie połowę możliwego trajektorie „promieniowania grawitacyjnego”. Jeśli czynnikiem decydującym jest „obserwator wewnętrzny”, wówczas cień zablokuje całą trajektorię interakcji, a upływ czasu dla obiektu wpadającego do czarnej dziury całkowicie się zatrzyma, aby móc zobaczyć go z zewnątrz.

Możliwe jest również, że hipotezy te można połączyć w tej czy innej proporcji.

Kod gruntowy, N 136-FZ | Sztuka. 90 Kodeks gruntowy Federacji Rosyjskiej

Artykuł 90 kodeksu gruntowego Federacji Rosyjskiej. Krainy Transportu (aktualne wydanie)

1. Tereny transportowe to grunty wykorzystywane lub przeznaczone do wspierania działalności organizacji i (lub) funkcjonowania transportu drogowego, morskiego, śródlądowego, kolejowego, lotniczego, rurociągowego i innych rodzajów transportu, do których prawa powstały między uczestnikami w stosunkach gruntowych na zasadach przewidzianych w niniejszym Kodeksie, ustaw federalnych i ustaw podmiotów wchodzących w skład Federacji Rosyjskiej.

2. W celu zapewnienia działalności organizacji i funkcjonowania środków transportu kolejowego działki mogą być przeznaczone na:

1) położenie torów kolejowych;

2) umieszczanie, eksploatacja i przebudowa budynków, budowli, w tym stacji kolejowych, stacji kolejowych oraz urządzeń i innych obiektów niezbędnych do eksploatacji, utrzymania, budowy, przebudowy, remontu naziemnych i podziemnych budynków, budowli, urządzeń i transport innymi obiektami kolejowymi;

3) ustalanie pierwszeństwa przejazdu.

Tryb ustanawiania i korzystania z kolejowego pierwszeństwa przejazdu ustala Rząd Federacji Rosyjskiej.

3. W celu zapewnienia ruchu drogowego działki mogą być przeznaczone na:

1) położenie autostrad;

2) rozmieszczenie obiektów obsługi drogowej, obiektów przeznaczonych do działalności drogowej, stacjonarnych placówek organów spraw wewnętrznych;

3) ustalanie pasów drogowych na autostradach.

3.1. Działki w granicach pasa drogowego mogą być udostępniane w sposób określony w niniejszym Kodeksie obywatelom i osobom prawnym w celu umieszczenia obiektów usług drogowych. Aby stworzyć warunki niezbędne do korzystania z autostrad i ich bezpieczeństwa, zapewnić przestrzeganie wymogów bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz zapewnić bezpieczeństwo obywateli, tworzone są pobocza autostrad. Ustalanie granic pasów pierwszeństwa dróg samochodowych i granic przydrożnych pasów dróg samochodowych, użytkowanie takich pasów pierwszeństwa przejazdu i pasów przydrożnych odbywa się zgodnie z niniejszym Kodeksem, ustawodawstwem Federacja Rosyjska na autostradach i działalności drogowej.

4. W celu zapewnienia działalności organizacji oraz funkcjonowania urządzeń transportu morskiego i śródlądowego działki mogą być przeznaczone na:

1) umiejscowienie sztucznie utworzonych śródlądowych dróg wodnych;

2) rozmieszczanie obiektów infrastruktury portów morskich, obiektów portów rzecznych, nabrzeży, pirsów, obiektów hydraulicznych i innych obiektów niezbędnych do eksploatacji, konserwacji, budowy, przebudowy, remontu naziemnych i podziemnych budynków, konstrukcji, urządzeń i innych obiektów infrastruktury morskiej i morskiej, transport wodny śródlądowy;

3) oznaczenie pasa przybrzeżnego.

5. W celu zapewnienia działalności organizacji i funkcjonowania obiektów transportu lotniczego można udostępnić działki pod lokalizację lotnisk, lotnisk, terminali lotniczych, pasów startowych i innych obiektów naziemnych niezbędnych do eksploatacji, utrzymania, budowy, przebudowy , remonty naziemnych i podziemnych budynków i konstrukcji, urządzeń i innych obiektów transportu lotniczego.

6. W celu zapewnienia działalności organizacji i funkcjonowania urządzeń do transportu rurociągami działki mogą być przeznaczone na:

1) rozmieszczenie obiektów naziemnych systemu rurociągów naftowych, gazociągów i innych rurociągów;

2) rozmieszczenie obiektów naziemnych niezbędnych do eksploatacji, utrzymania, budowy, przebudowy, remontu naziemnych i podziemnych budynków, konstrukcji, urządzeń i innych rurociągowych obiektów transportowych;

3) utraciło ważność. - Ustawa federalna z dnia 21 lipca 2011 r. N 257-FZ.

Ustęp nie jest już aktualny. - Ustawa federalna z dnia 3 sierpnia 2018 r. N 342-FZ.

7. W celu stworzenia warunków do budowy i przebudowy transportu drogowego, wodnego, kolejowego, lotniczego i innych rodzajów transportu dokonuje się rezerwacji gruntów. Procedurę rezerwacji gruntów na te cele określają przepisy federalne.

8. Działki przeznaczone pod budowę, przebudowę i remonty kapitalne obiektów transportu rurociągowego z gruntów innych kategorii nie podlegają przeniesieniu do kategorii gruntów transportowych i są udostępniane na okres budowy, przebudowy i remontów kapitalnych tych obiektów. udogodnienia. W przypadku działek, na których zlokalizowane są podziemne urządzenia do transportu rurociągami, związane z obiektami liniowymi, nie jest wymagana rejestracja praw właścicieli urządzeń do transportu rurociągami w sposób określony w niniejszym Kodeksie. Właściciele działek borykają się z ograniczeniami swoich praw w związku z ustanawianiem stref bezpieczeństwa dla tego typu obiektów.

Kod BB
Tekst

Adres URL dokumentu [skopiuj]

Komentarz do art. 90 Kodeks gruntowy Federacji Rosyjskiej

1. Obiekty systemu transportowego zajmują znaczne obszary lądowe państwa. Reżim prawny tych gruntów zależy przede wszystkim od rodzaju i przeznaczenia obiektu transportowego. Istnieją takie główne rodzaje transportu, jak drogowy, kolejowy, lotniczy, rurociągowy i wodny. Funkcjonowanie systemów transportowych w Federacji Rosyjskiej reguluje ustawodawstwo transportowe, które kształtuje się zarówno na poziomie federalnym, jak i na poziomie podmiotów Federacji Rosyjskiej oraz na poziomie lokalnym. Przepisy te mogą określać cechy użytkowania gruntów komunikacyjnych, a także reżim prawny stref bezpieczeństwa.

2. Reżim prawny gruntów komunikacyjnych jest uregulowany dostatecznie szczegółowo. Tym samym do gruntów transportu kolejowego, zgodnie z art. 2 ustawy federalnej z dnia 10 stycznia 2003 r. N 17-FZ „O transporcie kolejowym w Federacji Rosyjskiej” to tereny transportowe wykorzystywane lub przeznaczone do wspierania działalności organizacji transportu kolejowego i (lub) eksploatacji budynków, budowli, budowli oraz inne obiekty transportu kolejowego, w tym działki położone w pasach drogowych oraz w strefach chronionych. Ta sama ustawa federalna stanowi, że prawem przejazdu kolei są działki przylegające do torów kolejowych, działki przeznaczone pod lokalizację stacji kolejowych, urządzenia odwadniające i wzmacniające, leśne pasy ochronne wzdłuż torów kolejowych, linie komunikacyjne, urządzenia zasilające, produkcyjne oraz inne budynki, konstrukcje, konstrukcje, urządzenia i inne obiekty transportu kolejowego. Strefami chronionymi, na podstawie tej samej ustawy, są działki niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa, wytrzymałości i stabilności urządzeń transportu kolejowego, działki z gruntem ruchomym przylegające do działek przeznaczonych pod lokalizację urządzeń transportu kolejowego i zapewniających ochronę kolei tor ze śniegu i piasku, zaspy i inne negatywne skutki.

Federalna ustawa o transporcie kolejowym stanowi, że tereny przeznaczone do transportu kolejowego należy użytkować zgodnie z przepisami dotyczącymi gruntów, urbanistyki, ochrony środowiska, sanitarnymi, przeciwpożarowymi i innymi przepisami Federacji Rosyjskiej. Wymiary działek, w tym pasów drogowych, określa dokumentacja projektowa i szacunkowa uzgodniona w sposób określony przez ustawodawstwo gruntowe Federacji Rosyjskiej. Tryb ustanawiania i korzystania z pasa drogowego ustala Rząd Federacji Rosyjskiej. W celu zapewnienia bezpiecznego funkcjonowania torów kolejowych i innych obiektów transportu kolejowego, a także bezpieczeństwa ludności, pracowników kolei i pasażerów, w miejscach narażonych na osuwiska, osuwiska, erozję, zalewy błotne i inne negatywne oddziaływania tworzy się strefy bezpieczeństwa, oraz na obszarach, na których kursują pociągi dużych prędkości. Tryb ustanawiania i korzystania ze stref ochronnych ustala Rząd Federacji Rosyjskiej.

Ponadto art. 135 RF LC stanowi, że roślinność drzewiasta i krzewiasta znajdująca się na terenach komunikacji kolejowej ma za zadanie chronić linie kolejowe przed niekorzystnymi zjawiskami przyrodniczymi, zapobiegać zanieczyszczeniom środowiska oraz zmniejszać oddziaływanie transportu kolejowego na hałas.

Ustawa federalna nr 69-FZ z dnia 31 marca 1999 r. „O dostawach gazu w Federacji Rosyjskiej” stanowi, że działki pod budowę, eksploatację i naprawę obiektów systemu zaopatrzenia w gaz są przekazywane organizacjom posiadającym systemy zaopatrzenia w gaz w określony sposób przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej.

Organizacje zarządzające obiektami systemu gazowniczego zlokalizowanymi w lasach są zobowiązane do:

przeprowadzić zaplanowane prace, wyciąć drzewa (krzewy) w strefach bezpieczeństwa obiektów systemu gazowniczego oraz poza tymi strefami w sposób określony przez ustawodawstwo leśne Federacji Rosyjskiej.

W przypadku wystąpienia wypadku lub katastrofy w obiekcie systemu gazowniczego organizacja będąca właścicielem takiego systemu lub upoważniona przez niego organizacja eksploatująca ma prawo do niezakłóconego dostarczenia niezbędnych sił i środków na miejsce wypadku, katastrofy i jest zobowiązany w pełni zrekompensować wyrządzoną przez siebie szkodę właścicielowi działki, przez której terytorium przeprowadzono dostawę, niezbędnych sił i środków.

Na działkach zaliczonych do gruntów komunikacyjnych ustanawia się strefy bezpieczeństwa ze specjalnymi warunkami korzystania z tych działek. Granice stref bezpieczeństwa obiektów systemu gazowniczego wyznaczane są na podstawie przepisów i przepisów budowlanych, zasad ochrony głównych rurociągów oraz innych dokumentów normatywnych zatwierdzonych w określony sposób. Właściciele tych działek w okresie ich gospodarczego użytkowania nie mogą wznosić żadnych budynków, budowli ani budowli w ustalonych minimalnych odległościach od obiektów systemu gazowniczego bez porozumienia z organizacją będącą właścicielem sieci gazowniczej lub organizacją przez nią upoważnioną; właściciele ci nie mają prawa utrudniać organizacji będącej właścicielem systemu gazowniczego lub organizacji przez nią upoważnionej w wykonywaniu prac związanych z konserwacją i naprawą obiektów systemu gazowniczego, eliminując skutki wypadków i katastrof, które na nich wystąpiły.

4 - 6. Korzystanie z terenów przeznaczonych do transportu wodnego reguluje między innymi Kodeks śródlądowego transportu wodnego Federacji Rosyjskiej z dnia 7 marca 2001 r. N 24-FZ. Artykuł 10 tego Kodeksu reguluje użytkowanie jednolitych części wód powierzchniowych dla celów transportu wodnego, użytkowanie pasa przybrzeżnego w obrębie śródlądowych dróg wodnych oraz działek użytkowanych lub zajmowanych przez władze transportu wodnego śródlądowego.

Praktyka sądowa zgodnie z art. 90 kodeksu gruntów RF:

Orzeczenie Sądu Najwyższego: Postanowienie N 306-КГ17-2227, Kolegium Sądowe ds. Sporów Gospodarczych, kasacja
Odniesienie w skardze do nieuzasadnionego stosowania art. 90 ust. 8 Kodeksu ziemskiego Federacji Rosyjskiej było przedmiotem rozpatrzenia sądu rejonowego i słusznie zostało odrzucone. Argumenty skargi kasacyjnej w istocie reprezentują stanowisko prawne wydziału w sprawie, zostały omówione przez sądy i uzyskały należytą ocenę...
Orzeczenie Sądu Najwyższego: Postanowienie N 307-КГ16-14612, Kolegium Sądowe ds. Sporów Gospodarczych, kasacja
Cechy regulacji zagadnień związanych z użytkowaniem działek, na których zlokalizowane są podziemne urządzenia do transportu rurociągami, związanych z obiektami liniowymi oraz nabywaniem praw do takich działek, przewidziano w art. 90 kodeksu gruntowego Federacji Rosyjskiej (zwany dalej Kodeksem ziemskim Federacji Rosyjskiej). Zgodnie z art. 90 ust. 8 Kodeksu gruntowego Federacji Rosyjskiej, w przypadku działek, na których znajdują się podziemne urządzenia do transportu rurociągami powiązane z obiektami liniowymi, rejestracja praw właścicieli urządzeń do transportu rurociągów w sposób określony w tym Kodeksie Nie jest wymagane...
Orzeczenie Sądu Najwyższego: Postanowienie N VAS-16146/13, Kolegium Cywilnych Stosunków Prawnych, nadzór
Z prawa tego korzystają w sposób i na warunkach określonych w Kodeksie ziemskim i ustawach federalnych (art. 36 ust. 1 kodeksu ziemskiego Federacji Rosyjskiej). Na mocy art. 90 ust. 1, 2, ust. 7 ust. 5, art. 27 ust. 2 kodeksu gruntowego Federacji Rosyjskiej działki znajdujące się na pasie kolejowym są ograniczone w obrocie i nie podlegają przeniesieniu na rzecz własność prywatna...

+Więcej...

Do gruntów tego typu zalicza się działki udostępnione w celu zapewnienia działalności organizacji oraz funkcjonowania infrastruktury transportu morskiego i śródlądowego dla:

· umiejscowienie sztucznie utworzonych śródlądowych dróg wodnych;

· rozmieszczenie portów morskich i rzecznych, nabrzeży, pirsów, budowli hydrotechnicznych i innych obiektów niezbędnych do eksploatacji, budowy, budowy, przebudowy, naprawy, rozbudowy naziemnych i podziemnych budynków, konstrukcji, konstrukcji, urządzeń i innych obiektów żeglugi morskiej i transport wodny śródlądowy;

· podkreślenie pasa przybrzeżnego.

Korzystanie z gruntów w transporcie wodnym śródlądowym, w tym tryb wydzielania pasa przybrzeżnego i jego użytkowania, reguluje Kodeks śródlądowego transportu wodnego Federacji Rosyjskiej. (KVVT z dnia 07.03.2001 nr 24-FZ ze zmianami z dnia 29.06.2004))

Pas przybrzeżny śródlądowych dróg wodnych przeznaczony do prac związanych z żeglugą i raftingiem na śródlądowych drogach wodnych poza terytorium osad.

Pas przybrzeżny - pas lądu o szerokości 20 m od brzegu wody w głąb brzegu, przy średnim wieloletnim poziomie wody na rzekach wolnych i normalnym poziomie wody na sztucznie utworzonych śródlądowych drogach wodnych. Na wybrzeżu o nachyleniu większym niż 45 stopni pas przybrzeżny wyznacza się od krawędzi wybrzeża w głąb wybrzeża.

Organizacje transportu wodnego śródlądowego mają prawo do bezpłatnego wykorzystywania pasa przybrzeżnego do prac związanych z żeglugą. Specjalne warunki korzystania z pasa przybrzeżnego ustala Rząd Federacji Rosyjskiej. Rozporządzenie w sprawie specjalnych warunków korzystania z pasa przybrzeżnego śródlądowych dróg wodnych Federacji Rosyjskiej zostało zatwierdzone Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 6 lutego 2003 r. Nr 71.

Korzystanie z pasa przybrzeżnego śródlądowych dróg wodnych charakteryzuje się wieloma cechami ograniczenia.

1. Osoby korzystające z pasa przybrzeżnego do pracy tymczasowej, po ich zakończeniu, są obowiązane do uporządkowania pasa przybrzeżnego i jego wyposażenia.

2. Nie wolno na nim prowadzić działalności gospodarczej ani innej działalności, jeżeli jest ona niezgodna z zapewnieniem bezpieczeństwa żeglugi. Zabrania się instalowania na linii brzegowej jakiegokolwiek stałego oświetlenia. Właściciele świateł tymczasowych muszą skoordynować ich instalację z władzami dorzecza odpowiedzialnymi za transport wodny śródlądowy.

3. Udostępnianie działek położonych w pasie nadmorskim, budowa na nich wszelkich budynków, budowli, budowli odbywa się w porozumieniu z organem administracji basenu ds. śródlądowego transportu wodnego.

4. Zabrania się pozostawiania bez nadzoru statków i budowli na obszarze wodnym oraz w pasie przybrzeżnym w obrębie śródlądowych dróg wodnych, które negatywnie wpływają na stan śródlądowych dróg wodnych i pasa przybrzeżnego oraz utrudniają ich użytkowanie.

Prawo do korzystania z pasa przybrzeżnego nie dotyczy szczególnie chronionych obszarów przyrodniczych, terenów obiektów hydrotechnicznych, działek, na których zlokalizowane są obiekty rekultywacyjne, pasów drogowych i kolejowych oraz innych gruntów przewidzianych przez prawo.

Władze dorzecza w transporcie wodnym śródlądowym ma prawo do korzystania z pasa przybrzeżnego

Aby wykonać prace zapewniające nawigację,

Zainstalować przybrzeżne pomoce nawigacyjne na linii brzegowej,

Wycinkę drzew i krzewów na pasie przybrzeżnym w celu zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi, w tym widoczności przybrzeżnych urządzeń nawigacyjnych,

A także do uzasadnienia geodezyjnego przy pomiarach odcinków koryt rzecznych.

1. Tereny transportowe to grunty wykorzystywane lub przeznaczone do wspierania działalności organizacji i (lub) funkcjonowania transportu drogowego, morskiego, śródlądowego, kolejowego, lotniczego i innych środków transportu oraz prawa, do których powstały między uczestnikami transportu lądowego stosunków na zasadach przewidzianych w niniejszym Kodeksie, ustaw federalnych i ustaw podmiotów wchodzących w skład Federacji Rosyjskiej.

2. W celu zapewnienia działalności organizacji i funkcjonowania środków transportu kolejowego działki mogą być przeznaczone na:

1) położenie torów kolejowych;

3) ustalanie pasów ruchu i stref bezpieczeństwa kolei.

Tryb ustanawiania i korzystania z pasów bezpieczeństwa i stref bezpieczeństwa kolei określa Rząd Federacji Rosyjskiej.

3. W celu zapewnienia ruchu drogowego działki mogą być przeznaczone na:

1) położenie autostrad;

2) rozmieszczenie obiektów obsługi drogowej, obiektów przeznaczonych do działalności drogowej, stacjonarnych placówek organów spraw wewnętrznych;

3) ustalanie pasów drogowych na autostradach.

3.1. Działki w granicach pasa drogowego mogą być udostępniane w sposób określony w niniejszym Kodeksie obywatelom i osobom prawnym w celu umieszczenia obiektów usług drogowych. Aby stworzyć warunki niezbędne do korzystania z autostrad i ich bezpieczeństwa, zapewnić przestrzeganie wymogów bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz zapewnić bezpieczeństwo obywateli, tworzone są pobocza autostrad. Ustalanie granic pasów pierwszeństwa dróg samochodowych i granic przydrożnych pasów dróg samochodowych, użytkowanie takich pasów pierwszeństwa przejazdu i pasów przydrożnych odbywa się zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej w sprawie autostradach i przy pracach drogowych.

4. W celu zapewnienia działalności organizacji oraz funkcjonowania urządzeń transportu morskiego i śródlądowego działki mogą być przeznaczone na:

1) umiejscowienie sztucznie utworzonych śródlądowych dróg wodnych;

2) rozmieszczenie portów morskich i rzecznych, nabrzeży, pirsów, budowli hydrotechnicznych i innych obiektów niezbędnych do eksploatacji, utrzymania, budowy, przebudowy, remontu naziemnych i podziemnych budynków, budowli, urządzeń i innych obiektów transportu morskiego i wodnego śródlądowego;

3) oznaczenie pasa przybrzeżnego.

6. W celu zapewnienia działalności organizacji i funkcjonowania urządzeń do transportu rurociągami działki mogą być przeznaczone na:

1) rozmieszczenie obiektów naziemnych systemu rurociągów naftowych, gazociągów i innych rurociągów;

3) utraciło ważność. - Ustawa federalna z dnia 21 lipca 2011 r. N 257-FZ.

Granice stref bezpieczeństwa, w których zlokalizowane są obiekty systemu gazowniczego, ustalane są na podstawie przepisów i przepisów budowlanych, zasad ochrony głównych rurociągów oraz innych dokumentów normatywnych zatwierdzonych w określony sposób. Na wskazanych działkach, w okresie ich gospodarczego użytkowania, nie wolno wznosić jakichkolwiek budynków, budowli, budowli w ustalonych minimalnych odległościach od obiektów sieci gazowej. Niedopuszczalne jest ingerowanie organizacji będącej właścicielem systemu gazowniczego lub organizacji przez nią upoważnionej w wykonywanie prac związanych z konserwacją i naprawą obiektów systemu gazowniczego, eliminowanie skutków występujących na nich wypadków i katastrof.