Jednym z mitów Wielkiej Wojny Ojczyźnianej o „cudownych czołgach”, niezniszczalnych, zmiatających wszystko ze swojej drogi, był mit o nowych czołgach Związku Radzieckiego - T-34, KV, w początkowym okresie wojny. Sugerowano nawet, że aby je znokautować, niemieckie siły zbrojne musiały użyć lotnictwa, ponieważ konwencjonalna broń przeciwpancerna nie była w stanie sobie z tym poradzić. Doprowadziło to do kolejnego mitu: przyczyną porażki na początku wojny był brak „cudownych czołgów”. Winą oczywiście zrzucono na kierownictwo radzieckie, które rzekomo nie rozumiało ich znaczenia przed wojną, oraz osobiście na Stalina.

Podano przykłady, gdy KV (Klim Woroszyłow) wróciły z bitwy z dziesiątkami wgnieceń od pocisków wroga, ale bez dziur; takie fakty miały miejsce w rzeczywistości. Jeszcze większe zainteresowanie wzbudziły wspomnienia Niemców; Do najsłynniejszych należały wspomnienia dowódcy 2.Grupy Pancernej G.Guderiana, oparte na jego przesłaniu o „niezniszczalności” T-34 dla niemieckich dział, o trudnej bitwie 4.Dywizji Pancernej w październiku 1941 na południe od Mtsenska – został zaatakowany przez brygadę czołgów T-34 z Katukowa. W rezultacie stworzyli mit, także w literaturze anglo-amerykańskiej, o „niezwyciężonych” czołgach T-34, które z prędkością błyskawicy pokonują zbocza i bagna, nie są trafione pociskami, a sieją śmierć i zniszczenie. Chociaż jasne jest, że czołgi tamtych czasów poruszały się po nierównym terenie z prędkością nie większą niż 10-15 km na godzinę.

Chociaż jasne jest, że jeśli kolumna niemiecka została zaatakowana w szyku marszowym i zaskoczona, to jest to wina niemieckich dowódców, jej dowódcy, generała dywizji W. von Langemanna i Erlenkampa. Nie organizował rozpoznania w celu wcześniejszego ustawienia kolumny w szyk bojowy. 4. Dywizja Pancerna miała wystarczające zasoby, aby zorganizować obronę przeciwpancerną: działa Pak-38 50 mm, działa przeciwlotnicze 88 mm, działa kadłubowe. Ale Niemcy dali się zaskoczyć i aby nie przyznać się do swoich błędów, zrzucili winę na „straszne” rosyjskie „cudowne czołgi”. Guderian poparł raport Langemanna, aby nie podważyć jego reputacji.

Co ciekawe, wcześniej Guderian argumentował, że: „...radziecki czołg T-34 jest typowym przykładem zacofanej technologii bolszewickiej. Czołg ten nie może się równać z najlepszymi egzemplarzami naszych czołgów, wyprodukowanymi przez wiernych synów Rzeszy, którzy wielokrotnie udowodnili swoją wyższość…”

T-34 model 1940.

Pierwsze bitwy nowych radzieckich czołgów z Wehrmachtem

Wehrmacht natknął się w bitwie na nowe radzieckie czołgi już na samym początku wojny. Przy normalnym rozpoznaniu i dobrze funkcjonującej interakcji między jednostkami czołgów a artylerią i piechotą nasze nowe czołgi nie byłyby dla Niemców zaskoczeniem. Niemiecki wywiad doniósł o nowych czołgach w kwietniu 1941 roku, choć mylił się w ocenie pancerza: KV oszacowano na 40 mm, ale było to od 40 do 75 mm, a T-34 na 30 mm, a główny pancerz miał 40-45 mm.

Jedną z bitew z udziałem nowych czołgów było starcie 7. Dywizji Pancernej 3. Grupy Pancernej z Hoth 22 czerwca w pobliżu mostów na Niemnie w pobliżu miasta Alytus (Olita) z 5. Radziecką Dywizją Pancerną, która liczyła 50 żołnierzy najnowsze T-34, nie licząc innych czołgów. Dywizja niemiecka była uzbrojona głównie w czeskie czołgi „38 (t)”, było ich 167, T-34 było tylko 30 jednostek. Bitwa była trudna, Niemcom nie udało się rozbudować przyczółka, ale nasze T-34 nie były w stanie ich wybić, Niemcy sprowadzili artylerię, rozwinęli atak na flankę i tyły i pod groźbą okrążenia nasza dywizja wycofała się. Oznacza to, że już pierwszego dnia Wehrmacht „spotkał” najnowsze radzieckie czołgi i nie było katastrofy.

Do kolejnej bitwy doszło pod Radzechowem 23 czerwca, kiedy doszło do zderzenia oddziałów 4. Korpusu Zmechanizowanego z oddziałami 11. Niemieckiej Dywizji Pancernej. Niemieckie czołgi wdarły się do miasta i tam zderzyły się z naszymi T-34. Bitwa była trudna, ale siły były nierówne - niemiecki pułk czołgów wzmocniony artylerią i dwa nasze bataliony czołgów bez artylerii, nasze wycofały się. Według danych sowieckich Niemcy stracili 20 czołgów, 16 dział przeciwpancernych, nasze straty wyniosły 20 czołgów BT i sześć T-34. Trzydzieści cztery zostały zestrzelone przez działa przeciwlotnicze kal. 88 mm. W dalszych bitwach niemieccy czołgiści, przy wsparciu dział przeciwlotniczych kal. 88 mm, korzystając z dobrej pozycji obronnej, strącili według nich 40–60 czołgów radzieckich; według naszych danych oddział 4. korpus zmechanizowany stracił 11 czołgów, niszcząc kolejnych 18 czołgów wroga. W bitwie 25 czerwca działa przeciwlotnicze kal. 88 mm zniszczyły 9 KV, dane radzieckie potwierdzają tę liczbę.

24 czerwca 6. Dywizja Pancerna Korpusu Reinhardta Wehrmachtu spotkała się z 2. Radziecką Dywizją Pancerną 3. Korpusu Zmechanizowanego. Dywizja radziecka miała 30 KV, 220 BT i kilkadziesiąt T-26, dywizja Landgrafa miała 13 czołgów dowodzenia (bez dział), 30 Panzer IV, 47 Panzer II, 155 czeskich Panzer 35(t). Ale Niemcy mieli różnorodną artylerię i ostatecznie Niemcy byli w stanie odeprzeć 30 KV, a następnie przejść do ofensywy z 1. Dywizją Pancerną, okrążając i niszcząc 2. Radziecką Dywizję Pancerną.

Od pierwszych dni Wehrmacht napotkał nowe radzieckie czołgi, ale to go nie powstrzymało; miał taki, który był w stanie pokonać KV i T-34. Większość z nich została trafiona działami 105 mm (10,5 cm) i przeciwlotniczymi 88 mm, co potwierdza F. Halder.

Główny sposób walki z „cudownymi czołgami”

Działa przeciwlotnicze i działa polowe kal. 10,5 cm odegrały główną rolę w walce z KV i T-34 na początku wojny, ale potem główną rolę zaczął odgrywać 50 mm Pak-38, został przyjęty na uzbrojenie w 1940 r. . Pocisk przeciwpancerny tego działa przeciwpancernego przebił jednorodny pancerz 78 mm w odległości 500 metrów, co umożliwiło trafienie KV i T-34 w sprzyjających warunkach. Głównym problemem było trafienie w przedni pancerz T-34, pociski rykoszetowały, można było trafić tylko pod pewnym kątem.

1 czerwca 1941 roku Wehrmacht posiadał 1047 takich dział, w miarę wzrostu ich produkcji jednostki przeciwpancerne zaczęły je otrzymywać, a ich rola w walce z KV i T-34 stale rosła. Według danych NII-48 z 1942 r., Pak-38 odpowiadał za 51,6% niebezpiecznych trafień w ogólnej liczbie trafień.

Działo 50 mm PAK-38.

Niemiecka haubica lekkiego pola 105 mm.

Działo ze słynnej serii niemieckich dział przeciwlotniczych 8,8 cm FlaK 18, 36 i 37. Uważane jest za jedno z najlepszych dział przeciwlotniczych II wojny światowej. Z powodzeniem zastosowano go nie tylko jako broń przeciwlotniczą, ale także jako działo przeciwpancerne, ponieważ standardowa niemiecka artyleria przeciwpancerna w 1941 roku okazała się słaba dla radzieckich czołgów ciężkich.

Problemy KV i T-34

Jeśli pocisk i kule dużego kalibru trafią w HF, wieża może się zaciąć, blokując osłony pancerne. Silnik KV miał małą rezerwę mocy, dlatego często był przeciążany i przegrzewany, co powodowało awarie sprzęgła głównego i bocznego. Ponadto „Klim Woroszyłow” był powolny i trudny w manewrowaniu. Na początku wojny silnik wysokoprężny V-2 był „surowy”, jego łączny okres eksploatacji nie przekraczał 100 godzin pracy silnika na stojaku i 40–70 godzin na zbiorniku. Przykładowo: niemieckie benzynowe Maybachy przepracowały 300-400 godzin, nasze GAZ-203 (na czołgach T-70) i ​​M-17T (na BT-5, BT-7, T-28, T-35) aż do 300 godzin .

Pancerz T-34 został przebity pociskami przeciwpancernymi 37-mm dział przeciwpancernych z odległości 300-400 metrów, a boki zostały również przebite pociskami przeciwpancernymi kal. 20 mm. W przypadku bezpośredniego trafienia pociskiem wypadał przedni właz kierowcy i „jabłko” mocowania karabinu maszynowego, słabe gąsienice oraz awaria sprzęgła głównego i bocznego. Uchwyt kulowy czołgowego karabinu maszynowego Dektyarev został zaprojektowany na kule i odłamki, nie mieścił pocisków 37 mm. Problemem był także przedni właz zbiornika.

Nie można jednak powiedzieć, że większość nowych czołgów „zepsuła się” przed dotarciem do bitwy lub została porzucona z powodu awarii. Ogólnie rzecz biorąc, około połowa czołgów zginęła w bitwie, Wehrmacht całkiem skutecznie je pokonał. Pozostałe „straty pozabojowe” są całkiem zrozumiałe, dla wycofującej się armii awarie i uszkodzenia czołgów, które można było naprawić w innej sytuacji (przy stabilnym froncie lub w czasie ofensywy), zmusiły je do wysadzenia i porzucenia. Odnosi się to również do czołgów, którym podczas odwrotu skończy się paliwo. Jednostki pancerne Wehrmachtu wycofujące się w latach 1943–1945 straciły mniej więcej taką samą ilość sprzętu z powodu niemożności jego ewakuacji.

Naziści sprawdzają uszkodzony KV-1 z dodatkowym wyposażeniem. ekrany pancerne.

Inne metody Wehrmachtu

Dowództwo Wehrmachtu w obliczu nowych radzieckich czołgów próbowało wzmocnić zdolności przeciwpancerne armii. Francuskie działo polowe kal. 75 mm modelu 1897 zostało masowo przerobione na działo przeciwpancerne - korpus działa umieszczono na wózku PAK-38. Ale efekt był niewielki, nie było gwarancji, że trafią czołowo w radzieckie czołgi, więc próbowali uderzyć w bok. Aby jednak skutecznie trafić w czołgi, trzeba było trafić z odległości 180-250 metrów. Ponadto prawie nie było dla niego pocisków przeciwpancernych, a jedynie kumulacyjne i wybuchowe pociski odłamkowe. Wadą strzelania pociskami kumulacyjnymi była mała prędkość początkowa pocisku – około 450 m/s, co utrudniało obliczenie ołowiu.

Radzieckie czołgi trafiały w niemieckie czołgi T‑IV (Pz. IV) z dział kal. 75 mm, wykorzystując amunicję kumulacyjną. Był to jedyny niemiecki pocisk czołgowy zdolny trafić T-34 i KV.

Naprawdę skuteczną bronią przeciwko KV i T-34 były niemieckie działa przeciwpancerne kal. 75 mm z kinetycznymi pociskami przeciwpancernymi i pociskami podkalibrowymi, działa PAK-40, Pak-41 (były produkowane tylko krótko i w małych partie). Pak-40 stał się podstawą niemieckiej obrony przeciwpancernej: w 1942 r. wyprodukowano 2114 egzemplarzy, w 1943 r. 8740, a w 1944 r. 11728. Działa te mogły strącić T-34 z odległości 1200 metrów. To prawda, że ​​​​był problem z ostrzałem dookoła, po kilku strzałach redlice zakopały się tak głęboko w ziemi, że rozłożenie działa było możliwe tylko za pomocą traktora.

Oznacza to, że Wehrmacht był zmuszony użyć ciężkich, wolno poruszających się dział przeciwko nowym radzieckim czołgom, które były podatne na manewry oskrzydlające pojazdów opancerzonych, samolotów i artylerii wroga.

PAK-40 Niemieckie działo przeciwpancerne kal. 75 mm.

Konkluzja

Mit o „rosyjskich superczołgach” ma wyjątkowo negatywne informacje - wywyższa sprzęt i poniża ludzi. Mówią, że Rosjanie mieli „cudowne czołgi”, ale tak naprawdę nie potrafili ich wykorzystać i ostatecznie wycofali się do Moskwy.

Chociaż jasne jest, że nawet dobrze chronione czołgi miały swoje słabości i były podatne na ataki wroga. Dotyczy to również najnowszych niemieckich czołgów - „tygrysów”, „panter”. Były działa przeciwlotnicze, działa ciężkiego kadłuba i można było trafiać czołgi z boku działami przeciwpancernymi. Ponadto czołgi zostały zniszczone przez lotnictwo i ciężką artylerię, która uderzyła przed oddziałami ofensywnymi. Dość szybko zarówno Wehrmacht, jak i Armia Czerwona zwiększyły główny kaliber dział przeciwpancernych i czołgowych do 75 mm.

Nie trzeba tworzyć kolejnego mitu – „o słabości nowych radzieckich czołgów”. Nowe radzieckie czołgi miały wady „dzieciństwa”, zostały wyeliminowane poprzez modernizację i nie bez powodu T-34 uważany jest za najlepszy czołg II wojny światowej.

T-34 wyprodukowany w 1941 roku w Muzeum Pancernym w Kubince.

Źródła:
Guderian G. Wspomnienia żołnierza. Smoleńsk, 1999.
Zheltov I.G. i inni Nieznany T-34. M., 2001.
Isaev A.V. Antisuvorov. Dziesięć mitów II wojny światowej. M., 2004.
Isaev A.V. Dubno 1941. Największa bitwa pancerna II wojny światowej. M., 2009.
Müller-Hillebrand B. Niemiecka Armia Lądowa 1933-1945. M., 2002.
http://militera.lib.ru/tw/ibragimov/index.html
http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/KV/KV_MK5_95.php

Bojowe wykorzystanie czołgów i zmotoryzowanych (grenadierów pancernych) oddziałów Wehrmachtu

Doświadczenie Działania bojowe Wehrmachtu w wojnach z Polską, krajami Europy Zachodniej i Północnej oraz na Bałkanach pokazał, że formacje czołgów działające na dużych głębokościach nadawały działaniom ofensywnym zwrotny charakter i wysokie tempo.

W czasie kampanii polskiej nagłe ataki dużej liczby czołgów i piechoty zmotoryzowanej przełamały słabo przygotowaną obronę wojsk polskich. Zagęszczenie czołgów w kierunku głównego ataku sięgało 50-80 pojazdów na 1 kilometr. Polskie wojska nie były przygotowane na masowe ataki czołgów. W polskiej armii brakowało skutecznej broni przeciwpancernej, a przestarzałe czołgi miały niskie walory bojowe. W rezultacie dywizje pancerne Wehrmachtu odniosły znaczny sukces w krótkim czasie.

Oddziały pancerne, jak wszystkie formacje Wehrmachtu, z powodzeniem działały podczas walk w Europie Zachodniej. Naczelne Dowództwo Wehrmachtu umiejętnie wykorzystało błędy dowództwa anglo-francuskiego w rozmieszczeniu wojsk, zacofanie doktryn wojskowych zachodnich aliantów, w szczególności w zakresie użycia czołgów, a także brak środków przeciwpancernych bronie. Od 10 maja do 24 czerwca wojska Wehrmachtu pokonały armię holenderską, belgijską i francuską oraz zadały poważną porażkę brytyjskim siłom ekspedycyjnym.

W sumie polityczne i wojskowe kierownictwo III Rzeszy było w stanie skutecznie wdrożyć strategię blitzkriegu. Zdobyte doświadczenia nie zostały jednak dostatecznie przeanalizowane i krytycznie zrozumiane. Wśród niemieckich dowódców wojskowych istniała tendencja do przeceniania swoich możliwości i uzbrojenia oraz niedoceniania sił wroga. Doświadczenia bojowe zdobyte we Francji zaczęto absolutyzować, a formy i metody prowadzenia działań na Zachodzie uznano za uniwersalne i nadające się do zastosowania w każdych warunkach i przeciwko każdemu wrogowi.

Czołg średni Pz Kpfw IV we Francji

Podczas II wojny światowej większość formacji czołgowych i zmotoryzowanych Wehrmachtu działała na froncie wschodnim (radziecko-niemieckim). W Afryce Północnej, Włoszech i na innych frontach kilka mobilnych formacji stoczyło bitwy, które nie miały znaczącego wpływu na teorię bojowego użycia czołgów. W latach 1941-1942 oddziały pancerne i zmotoryzowane wykorzystywano głównie w działaniach ofensywnych. Po przejściu Niemiec na obronę strategiczną jesienią 1943 roku i do końca wojny wykorzystywano je do kontrataków, kontrataków i działań odstraszających.

Podczas prowadzenia działań ofensywnych oddziały pancerne były wykorzystywane do działań bojowych przeciwko przygotowanej obronie, odnosiły sukcesy na głębokości operacyjnej, ścigały wroga i przekraczały przeszkody wodne. Głównymi zasadami bojowego użycia sił pancernych było zaskoczenie i gromadzenie się w kierunku głównego ataku. Aby siły pancerne mogły działać, potrzebny był sprzyjający teren. Głównymi formami manewru sił pancernych były ofensywa frontalna, przełamanie, okrążanie i ofensywa flankowa.

Natrafiając na przygotowaną obronę na głębokości operacyjnej, siły pancerne próbowały ją ominąć, a jeśli nie było to możliwe, dokonały przełomu.

Grupy czołgów (armie) otrzymały najbliższe, dalsze zadania i kierunek dalszej ofensywy. Głębokość operacji w 1941 r. wynosiła 400-500 km; w kolejnych latach spadła do 125 km lub mniej. Było to spowodowane dużymi stratami w ludziach i sprzęcie oraz zwiększonymi możliwościami wojsk radzieckich.

Korpus zmotoryzowany (czołg) otrzymał z reguły zadania zdobycia trzech lub czterech linii (regionów), co w głębi odpowiadało bezpośrednim zadaniom grup czołgów (armii). Głębokość misji korpusu w czasie wojny została zmniejszona z 200–300 km do 50 km lub mniej. Tempo natarcia spadło z 20-30 km dziennie w operacjach indywidualnych w 1941 r. do 1,5-2 km w kolejnych latach.

Aby przebić się przez obronę utworzono znaczne zagęszczenia sił i środków, które w latach 1941-1942. było 40–50 czołgów i dział samobieżnych, 15–20 transporterów opancerzonych, 30–40 dział i moździerzy na 1 km w rejonie przełomu. Przez całą wojnę zagęszczenie artylerii i moździerzy wzrosło do 150-200 na 1 km. W walce o drugą i kolejne linie obrony zaczęto wykorzystywać przygotowanie artyleryjskie. Czas przygotowania artylerii został skrócony z 50–60 minut do 30 minut lub mniej ze względu na zwiększone zagęszczenie artylerii i trudności z amunicją. Naczelne Dowództwo Wehrmachtu przeceniło możliwości czołgów w pokonywaniu obrony. Pomimo tego, że począwszy od 1943 roku znaczną część grup czołgów uderzeniowych stanowiły czołgi ciężkie Pz Kpfw V „Pantera” I Pz Kpfw VI „Tygrys” Wojska niemieckie nie były w stanie szybko przebić się przez strefę obrony taktycznej wojsk radzieckich. Dywizje i korpusy pancerne zmuszone były toczyć długie i zacięte walki o główną linię obrony i kolejne strefy, podczas których poniosły ciężkie straty. Dlatego formacje i jednostki czołgów nie mogły opierać się na swoich sukcesach, nawet jeśli w niektórych obszarach przedarły się w głąb obrony wojsk radzieckich, jak na przykład w ofensywie latem 1943 r. pod Kurskiem i w kontrofensywa w marcu 1945 roku pod Balatonem.

Formacja operacyjna formacji niemieckich sił pancernych była z reguły jednoetapowa. Nie było silnych drugich szczebli ani rezerw. Korpusy pancerne i dywizje tworzyły swoje formacje bojowe w większości przypadków w jednym rzucie, co nie zapewniało budowania i rozwoju sukcesu podczas bitwy.

Działania na głębokości operacyjnej miało miejsce dopiero w latach 1941–1942, a także w grudniu 1944 r. Siły pancerne dążyły do ​​przekształcenia sukcesu taktycznego w sukces operacyjny, otrzymując przy tym głębsze zadania niż podczas przełomu. Przed nacierającymi oddziałami operowały oddziały wysunięte, w skład których wchodziły czołgi, piechota zmotoryzowana, artyleria i saperzy. Odległość oddziałów przednich wynosiła 20-50 km. Ich zadaniem było zdobywanie ważnych linii, osad, mostów, a także prowadzenie pościgu. Pościg w latach 1941-1942 Prowadzono ją bez przerwy, głównie po drogach, na szerokim froncie. W czasie prześladowań tam doszło zmuszanie bariery wodne. Odbywało się to na bieżąco lub przy systematycznych przygotowaniach. Początkowo piechota zmotoryzowana pokonywała przeszkody wodne, a po zbudowaniu mostów czołgi. W okresie przygotowawczym i przeprawowym lotnictwo przeprowadzało ataki na wojska wroga. W roku 1941 i grudniu 1944 ćwiczono zrzuty jednostek i oddziałów spadochronowych. Zaawansowane oddziały jednostek i formacje sił pancernych współdziałały z nimi.

Odbicie kontrataków powierzono jednostki i formacje piechoty zmotoryzowanej (grenadierów pancernych). a także jednostki przeciwpancerne. Jednostki i formacje czołgów zostały użyte do ataku na flankę i tył.

Oddział grenadierów pancernych na transporterze opancerzonym Sd Kfz 251

W większości przypadków czołgi nie mogłyby skutecznie działać bez wsparcia piechota zmotoryzowana(od końca 1942 r. – Grenadierzy Pancerni). Czołgi mogą być podatne na ataki małych grup wroga, a nawet pojedynczych piechurów, szczególnie w trudnym terenie i w miastach. Jeśli piechota wroga posiadała działa przeciwpancerne lub inną broń przeciwpancerną, wrażliwość czołgów wzrosła. Przebijając się przez obronę wroga, czołgi potrzebowały wsparcia piechoty zmotoryzowanej. Okresowo piechota zmotoryzowana posuwała się do przodu, dokonując przełomu przez linię obrony wroga, czego sukces następnie rozwinęły czołgi. Postępując na głębokość operacyjną, piechota zmotoryzowana szybko zbliżała się za czołgami na transporterach opancerzonych, ciężarówkach lub motocyklach, a czasem na samych czołgach. Jeśli było to konieczne, zsiadła. Czołgi ominęły obszary zaciętego oporu wroga i posuwały się dalej. Zadaniem piechoty zmotoryzowanej (grenadierów pancernych) było niszczenie takich siedlisk.

W teorii istniała koncepcja ataku piechoty zmotoryzowanej (grenadierów pancernych) na wrogie pojazdy opancerzone przy wsparciu czołgów. Głównym środkiem transportu piechoty zmotoryzowanej (grenadierów pancernych) były transportery opancerzone Sd Kfz 251 o różnych modyfikacjach, ale pojazdy te zawsze nie wystarczały, aby w pełni wyposażyć w nie jednostki i formacje piechoty zmotoryzowanej (grenadierów pancernych). Większość strzelców piechoty zmotoryzowanej (grenadierów pancernych) przewożono ciężarówkami i motocyklami. Pozbawieni pancerza byli bardziej bezbronni.

Na początku 1941 roku zwiększono produkcję transporterów opancerzonych Sd Kfz 251. Jednak nie wszystkie dywizje piechoty zmotoryzowanej (grenadierów pancernych). miał je w wymaganej ilości. W dywizje czołgów tylko jeden z dwóch batalionów zmotoryzowanych był wyposażony w transportery opancerzone.

Zbroja Sd Kfz 251, który miał 13 mm, zapewniał wystarczającą ochronę przed bronią strzelecką wroga, ale był podatny nawet na broń przeciwpancerną małego kalibru. Ciężkie straty poniesione przez transportery opancerzone i ich personel zmusiły piechotę zmotoryzowaną do zejścia na odległość 400 metrów lub więcej od pozycji wroga, nawet jeśli korzystała ona z transporterów opancerzonych Sd Kfz 251. Strzelcy piechoty zmotoryzowanej (grenadierzy pancerni) zwykle lądowali w miejscu zbiórki lub przed atakiem. pozycja bojowa poza zasięgiem wzroku wroga. Następnie zaatakowali jak zwykła piechota, wspierając natarcie czołgów. Czasami piechota zmotoryzowana walczyła bezpośrednio z transporterów opancerzonych, które zapewniały dogodne pozycje strzeleckie. Główną przewagą taktyczną piechoty zmotoryzowanej nad piechotą konwencjonalną było to, że dzięki jej motoryzacji można było szybko skierować ją do walki we właściwym miejscu.

Najmniejszą jednostką piechoty zmotoryzowanej (grenadierów pancernych) był oddział (gruppe). Zazwyczaj oddział piechoty zmotoryzowanej (grenadierów pancernych) składał się z 12 żołnierzy, przewożonych ciężarówkami lub rzadziej transporterem opancerzonym. Dowódcą drużyny był zwykle kapral uzbrojony w karabin maszynowy. On także dowodził pojazdem i strzelał z zamontowanego na nim karabinu maszynowego. Zastępcą dowódcy drużyny był zwykle kapral i uzbrojony w karabin. Jeżeli oddział był podzielony na dwie części, połowę dowodził pomocnik. W skład oddziału wchodziły dwie załogi lekkich karabinów maszynowych, po dwóch żołnierzy każda, czterech piechurów i kierowca z partnerem. Zwykle byli uzbrojeni w karabiny. Podczas gdy pojazd był w ruchu, jeden z żołnierzy oddziału stale obserwował niebo w przypadku pojawienia się samolotów wroga, pozostali obserwowali, co dzieje się po obu stronach pojazdu. Kiedy zastęp zsiadł z pojazdu, kierowcy zakazano opuszczania samochodu.

Kiedy transportery opancerzone napotkały czołgi lub artylerię wroga, szukali schronienia. Strzelcy maszynowi i strzelcy oddziału mogli strzelać, gdy transporter opancerzony był w ruchu. W tym samym czasie jednostki (grenadierów pancernych) stosowały kombinację manewru i ognia. W miarę zbliżania się zatrzymali się na krótko i strzelili, aby osłonić natarcie innych transporterów opancerzonych. Gdy transportery opancerzone znajdowały się w strefie ostrzału wroga, nie zalecano zatrzymywania się na dłużej niż 15–25 sekund. Zwykle żołnierze oddziału schodzili z tyłu pojazdu, a jeśli to konieczne, z obu stron. Po zejściu z pojazdu grenadierzy pancerni walczyli jak zwykła piechota. W obliczu obrony przeciwpancernej grenadierzy pancerni często musieli wyprzedzać czołgi lub tworzyć mieszane grupy czołgów i żołnierzy, aby współpracować, aby przebić się przez obronę wroga.

Pluton piechoty zmotoryzowanej (grenadierów pancernych) składał się z trzech sekcji. Jego kwatera główna mieściła się w odrębnym pojeździe sztabowym, w którym przebywali: dowódca plutonu (młodszy oficer lub podoficer), kierowca, radiotelegrafista, sanitariusz i dwóch gońców. Pojazd mógł być wyposażony w działo przeciwpancerne.

W kolumnie plutonu odległość między pojazdami wynosiła zwykle 5–10 metrów. W bitwie pojazdy poruszały się albo w szachownicę, albo po nierównej linii w odległości do 50 metrów od siebie. Batalion bojowy był zwykle formowany w klin. Większość pojazdów służących do transportu żołnierzy poruszała się ze średnią prędkością nie większą niż 30 kilometrów na godzinę. Dlatego nawet przy minimalnym oporze wroga dywizja czołgów nie mogła pokonać więcej niż 200 kilometrów dziennie.

Podczas walk na froncie wschodnim niemieckie siły pancerne rozwinęły jedną z najważniejszych formacji bojowych, tzw. „pulk” (pulk: panzer und lastkraftwagen– cysterna i ciężarówka) – formacja czołgów i pojazdów. Był to nacierający klin czołgowy, wewnątrz którego poruszała się piechota zmotoryzowana (grenadierzy pancerni). Najlepsze czołgi znajdowały się na końcu klina, działa samobieżne i inne czołgi znajdowały się po bokach. Gdy „pulk” wsunął się głębiej, luka w obronie wroga powiększyła się. W tym samym czasie piechota zmotoryzowana zaatakowała strefy oporu wroga, które omijały czołgi. Czasami, aby znaleźć słaby punkt w obronie wroga, pulk podczas ataku mógł mieć kształt tępego czworokąta. Gdy w którymkolwiek miejscu obrony wroga dokonano wyłomu, ta część „pulku” stawała się grotem ataku.

Głównym zadaniem grenadierów pancernych była współpraca z czołgami, ale mogli także działać samodzielnie, niczym zwykła piechota, w sytuacjach ofensywnych i defensywnych, zwłaszcza w kontratakach podczas odpierania nacierającego wroga. Grenadierzy pancerni szturmowali fortyfikacje wroga, zdobywali mosty i torowali drogę czołgom na terenach zalesionych i blokach miejskich.

W latach 1944-1945 W działaniach bojowych sił pancernych Wehrmachtu pojawiła się innowacja - przejście na operacje nocne, które wcześniej było odrzucane przez niemieckie przepisy. Na tę zmianę poglądów wpłynęły udane nocne operacje radzieckich formacji pancernych.

Niemieckie siły pancerne w bitwie ściśle współpracowali z lotnictwem (1941–1943), szeroko stosowanymi technicznymi środkami komunikacji do kontroli wojsk, a na skalę grupy bojowej dywizji czołgów organizowali interakcję z polową artylerią samobieżną. W 1941 roku szeroko stosowano współpracę przy taktycznym szturmie powietrzno-desantowym.

Kilka fragmentów dziennika pierwszej linii oficera wywiadu Wehrmachtu Willy’ego Kubka
Dziennik, z przerwą spowodowaną kontuzją, obejmuje lata 1942-1945.
Przedstawiamy tylko tę część, która jest związana z wydarzeniami, które miały miejsce w Mołdawii.

Niespodziewanie po obiedzie, kiedy siedziałem i pisałem listy, przyszedł rozkaz: „Przygotujcie się z bagażami!”
Z tego powodu pomijam lunch, cały dzień spędzam w kolejkach: najpierw po żywność, potem po militaria, gdzie sprzedają 8 papierosów dziennie.
Nasza grupa ląduje w wagonie nr 7, włoskim wagonie towarowym. Wyjazd o godzinie 20.30.

Wrażenia z wyjazdu.
Nasz pociąg składa się z 40 wagonów po 20–30 osób w każdym oraz dwóch wagonów kuchennych. Szefem pociągu jest Hauptmann.
Trasa: Stryj, Mukaczewo, Dez, Deta, Neumarkt, Palanka, Marashesti, Tekuchi.
Pociąg jedzie przez Węgry znacznie szybciej niż przez Rumunię.
Najpierw przechodzimy przez Galicję, kawałek byłej Czechosłowacji, obecnie należącej do Węgier, potem przez Węgry, Rumunię, potem znowu mijamy wąski kawałek Węgier i ponownie wjeżdżamy do Rumunii.
Bardzo ciekawie jest przejechać przez Karpaty. Pociąg, podążając dziwacznymi zakrętami torów kolejowych, mija zalesione góry. Nieco dalej widać ośnieżone szczyty górskie. Czasem pociąg ciągną aż trzy lokomotywy – nachylenie jest zbyt duże.
Wkrótce Karpaty zastępują niekończące się tereny zielone – słynna węgierska paszta.
Na Węgrzech wszystko wygląda ładnie i zadbane, dworce są zadbane, wszystko jest czyste. Wszędzie pełno węgierskich żołnierzy zajętych robotami drogowymi i budowlanymi.
Kiedy dojeżdżamy do Rumunii, pociąg jedzie wolniej. Czasem na stacjach granicznych na lokomotywę trzeba czekać godzinami.
To bardzo denerwujące, że nie mamy przy sobie ani rumuńskich, ani węgierskich pieniędzy. Lokalne wino i wódka sprzedają się wszędzie, ale nikt nie chce brać naszych marek.
Więc co powinniśmy zrobić? Żołnierze znajdują wyjście - sprzedają różne rzeczy.
Trzeba powiedzieć, że notoryczne kupno i sprzedaż nabrało w Wehrmachcie niespotykanych rozmiarów.
Na przykład organizacja Todta po prostu handluje końmi, a nasz brat-żołnierz nie waha się jeździć w butach lub mundurach, aby zdobyć trochę pożądanych węgierskich pengo lub rumuńskich lei.
Pogoda podczas wyjazdu była na zamówienie. Udało mi się nawet opalić podczas długich, przymusowych postojów.
Myjemy się codziennie rano, czasem także w południe. Wolę nie myć się przy otwartych źródłach, ale zawsze szukam studni. Wydaje mi się, że mam do nich specjalnego nosa. Ale pewnego dnia udało mi się nawet popływać w czystym i chłodnym górskim jeziorze.

Dieta na czas podróży.
W Przemyślu otrzymaliśmy suche racje żywnościowe na 5 dni podróży - 3 bochenki chleba, 850 g duszonego mięsa, 300 g masła i margaryny. Dodatkowo uratowałam słoik kaszanki z Niemiec (z wakacji).
7 maja ponownie otrzymaliśmy suche racje żywnościowe na 2 dni. Kawa podawana jest rano i wieczorem w wagonach kuchennych, w południe zupa, pełen garnek na trzy osoby, zawsze za słona i bez smaku, prawie jej nie jem.

Ogrzewanie w wagonach.
W Przemyślu załadowaliśmy hałdę węgla. Nasz mały piec grzeje doskonale, więc w nocy musimy się pocić. Zostawiamy strażników na służbie, aby dotrzymali w nim ognia w nocy, zmieniają się co 2 godziny. A w ciągu dnia nie trzeba go podgrzewać – jest tak gorąco.

Warunki do spania.
W wagonie nr 7 jest nas 22 osób. W Przemyślu podłogę wagonu położyliśmy cienkimi wiórami. Ciasno jest strasznie, musimy spać obok siebie. Jak śledzie w beczce. Drugiego dnia, wzorując się na innych, z improwizowanych materiałów zbudowałam sobie wiszącą matę.
Śpi świetnie – żadnych drgań, nic. Po prostu się trzęsie. Wchodzę do niego nawet w ciągu dnia, zwłaszcza, że ​​szerokie drzwi są zawsze otwarte, na szczęście jest ciepło i można obserwować szybko zmieniające się krajobrazy.

Ruch.
Po drodze spotykamy wiele pociągów transportowych, przewożących głównie różne materiały. Wiele jest też pociągów jadących do Niemiec lub ewentualnie innych odcinków frontu. Na platformach znajduje się wiele dział artyleryjskich.

Inne wydarzenia.
Następnej nocy przejmujemy kontrolę nad pociągiem. Na wszelki wypadek utworzono skróconą załogę bojową.
Część naszych ludzi wpadła w tył pociągu – czasem pociąg potrafi odjechać i odjechać bez wcześniejszego sygnału.

Jeśli liczyć od dnia naszego wyjazdu z Sonderhausen (16 kwietnia), to jesteśmy w drodze od 22 dni i nikt nie wie, jak długo potrwa ta podróż i kiedy będziemy w naszej rodzimej 13. Dywizji Pancernej.
Wyższe dowództwo musi wykonać kolosalną pracę, aby przywrócić personel do jednostek i formacji, zwłaszcza że teraz cały front jest w ruchu. Nic dziwnego, że dotarcie tam zajęło nam tyle czasu.
Do tego dochodzą inne problemy, np. brak pojazdów, w szczególności taboru i lokomotyw. Daje się odczuć niezadowalający stan torów kolejowych, opóźnienia w transporcie wojsk i szereg innych trudności.
Z tyłu nie jest łatwiej: napływ rannych do Niemiec wzrasta, a naprawy sprzętu uszkodzonego w walce nie zawsze są przeprowadzane dokładnie. Ponadto nie należy zapominać, że wiele linii kolejowych to linie jednotorowe, co stwarza dodatkowe problemy.
W Maraszesti rano jeden oficer szedł wzdłuż pociągu, kierując się do Barlad, gdzie mieściła się kwatera główna naszej 13. Dywizji Pancernej. I skierowaliśmy się do Tekuchi, gdzie dotarliśmy o godzinie 11.00.
Następny pociąg do Barladu miał odjechać dopiero o godzinie 15, postanowiliśmy pojechać do miasta i zostawiliśmy jednego z naszych ludzi do pilnowania naszych rzeczy na stacji.
Z wyjątkiem jednej głównej ulicy, Tekuchi jest obskurnym miasteczkiem. Można kupić wszystko i niedrogo, ale nie mamy rumuńskich lei.
Słońce pali niemiłosiernie. Około południa większość z nas wraca na stację i zasiada do przekąski, czegoś, co zesłał nam Bóg. Trzeba go jednak popić nie rumuńskim winem, a wodą.
Ponieważ pociągi pasażerskie są przepełnione i przyjeżdżają bardzo późno, wsiadamy do pociągu towarowego bezpośrednio na otwartych peronach, gdzie stoją wózki z zaopatrzeniem dla żołnierzy. Śledzą nas także lokalni Rumuni. Pociąg zatrzymuje się przy każdym filarze, a do celu (Barlad) docieramy dopiero o 22:00. I nawet wtedy nie do samego Barladu, ale do stacji oddalonej o 7 kilometrów od miasta. Nikt nie wie, kiedy wyruszy w kolejną podróż i czy w ogóle wyruszy w podróż. Na piechotę jest trochę daleko, dlatego zatrzymujemy się na noc w pobliskiej wiosce. Wszystko tutaj wygląda tak samo źle, jak w Rosji. My i trzej inni towarzysze śpimy na świeżym powietrzu, reszta postanowiła osiedlić się w pustej, świeżo pobielonej chacie chłopskiej.

Na lotnisku w Tekuchi, do którego przyjechaliśmy, panowało zamieszanie, co świadczy o bliskości frontu. O 8 wszyscy wstaliśmy, a o 10 udało nam się już umyć. To prawda, że ​​​​zamiast umywalki trzeba użyć czapki z koła samochodu.
Około godziny 10 jesteśmy już na linii kolejowej i leżymy tam na trawie. Godzinę później przyjeżdża pociąg z ropą, w którym znajdują się jeszcze 4 wagony towarowe, ale jest on zamknięty. Według plotek kompozycja powinna odejść za 2 godziny.
Wchodzę na jeden z czołgów, inni idą za moim przykładem i tak jedziemy, całe 80 osób. Jest to niebezpieczne, ponieważ na zakręcie istnieje duże ryzyko upadku.
Około godziny 15 jesteśmy w Barladzie. W punkcie pierwszej linii frontu, zlokalizowanym obok stacji, otrzymujemy suche racje żywnościowe na 2 dni: 1 bochenek białego chleba, masło i wołowinę. A potem zasiadamy do kolacji.
Punkt dystrybucji na pierwszej linii wysyła nas do Kiszyniowa. Ponieważ jednak pociąg do Kiszyniowa odjeżdża dopiero o 19:00, idziemy pospacerować po mieście. Barlad to miasto zamieszkałe przez Żydów: na 40 tys. mieszkańców 10 tys. to Żydzi.
Na rynku słychać bardzo dziwną rozmowę. Odrapane uliczki zapełnione są żydowskimi sklepikami, w których można kupić wszystko, byle tylko mieć pieniądze: radia, mydło toaletowe, harmonijki ustne, butelkę alkoholu – jednym słowem wszystko.
Witryny to mieszanina towarów; nie można od razu zorientować się, gdzie wszystko się znajduje.
Sprzedają wypieki, smalec i tak dalej na ulicach. Towarzyszu, czy masz coś do sprzedania, pytają nas Żydzi w swoim dziwnym dialekcie. Wszystkie elegancko ubrane kobiety są Żydówkami. Ostrzeżono nas, że 80% osób cierpi na choroby przenoszone drogą płciową.
Sklepy są brudne, zaniedbane, a wszystko jest zawalone na półkach. Nie znoszę nieczystości w jakiejkolwiek formie, więc odwracam się i idę do przedniego punktu dystrybucyjnego, gdzie leży nasz bagaż. Po drodze kupuję pięć piętek jajek za 60 lei (1 Reichsmark).
O godzinie 19 wsiadamy do pociągu jadącego do Kiszyniowa (4 wagony). Pociąg jest od razu zapełniony po brzegi. Ale mamy szczęście – udaje nam się zająć dobre miejsca.
Na stacji przed wyjazdem mamy czas na wypicie kieliszka sznapsa i wina z Bachem. Więc jestem trochę na krawędzi. Jajka, które kupiłem, gotowano na stacji.
Około 20 jesteśmy w pociągu, znowu buduję sobie hamak i dobrze się w nim śpię.
Wrażenia z drogi. Rumunia

Tylko na odcinku głównym – do Bukaresztu pociągi kursują zgodnie z rozkładem. Najwyraźniej Rumuni nie interesują podróże.
Na drogę zabierają ze sobą tylko litrową butelkę wody – to cały ich prowiant. Jeżdżą wszystkimi pociągami, także towarowymi, bez problemu mogą przejść przez tor przed jadącym pociągiem, wspiąć się na niego na przystanku i tak dalej. A jeśli gdzieś znajdziesz wspornik, deskę lub coś innego tego typu, zastanów się, jakie miejsce znalazłeś: chwyć się tego i idź sam.
Bilety to zjawisko, które dotyczy wyłącznie pociągów pasażerskich i to tych, które podróżują bezpośrednio w wagonach, a nie na dachach. Kontrolerzy nie wspinają się po dachach, wjazd na dach jest całkiem możliwy. Nie pamiętam przypadku, żeby ktoś upadł - mocno trzymają się wszystkiego, czego się mogą złapać. Widok przejeżdżającego pociągu towarowego otoczonego ludźmi jest zjawiskiem zupełnie normalnym.
Jeśli ktoś musi wysiąść, a pociąg nie zatrzymuje się w tym miejscu, a jedynie zwalnia, ludzie skaczą na ziemię, jak gdyby nic się nie stało. Nie ma ogrodzeń peronowych, jak na przykład w Niemczech, tutaj. Być może w Bukareszcie lub innych dużych miastach. Ludzie z całych sił wpełzają pod wagony, omijając w ten sposób jeden, dwa, a nawet więcej pociągów. Wiadukty czy tunele pasażerskie są tu rzadkością. Trzeba powiedzieć, że Rumunia jest krajem bardzo zacofanym pod każdym względem. Jest to natychmiast zauważalne.

Około 5 rano pociąg jest dosłownie zapchany po brzegi – nie ma gdzie skręcić, nawet na dachach. Wyjeżdżamy do Romanesti.
Krajobraz wokół jest płaski, zupełnie jak w domu. Przy wjeździe do Romanesti jeden wagon się wykoleił, a ruch jest sparaliżowany.
Przyjeżdżają rumuńscy i niemieccy saperzy, którzy rozpoczynają prace nad usunięciem skutków wypadku i naprawą toru. Okazuje się, że nasyp się przesunął, co – jak nam wyjaśnili – zdarza się tu mniej więcej regularnie. Godzinę później tory są przywrócone i pociąg jedzie dalej.
Około południa dojeżdżamy do Romanesti – ważnej stacji węzłowej.
Rosyjskie bombowce wykonały tu świetną robotę – nie ma się czemu dziwić, zbliżamy się do linii frontu. Po obu stronach toru znajdują się ciągłe kratery, wiele zwęglonych i rozbitych samochodów. Nad miastem stale krążą nasi i rumuńscy bojownicy. Odświeżmy się na świeżym powietrzu. Po chwili pojawia się kierownik pociągu i melduje, że do Kiszyniowa jest tylko jeden pociąg, który odjedzie wieczorem. Ale na szczęście dla nas już o godzinie 16 wsiadamy do pociągu towarowego z amunicją - jest do niego dołączonych kilka pustych wagonów. Jeden z nich jest dla nas.
Ale ten pociąg odjeżdża dopiero o 19:00.
Znów wieszam hamak, tym razem wyżej, prawie pod dachem powozu.
Dziwne, ale okazuje się, że to ten sam wagon, którym dotarliśmy do Tekuchi. Bez problemu dotarlibyśmy aż do Romanesti, gdyby nie ten funkcjonariusz z frontowego punktu dystrybucyjnego – to on nas wprowadził w błąd. W wagonie jest jeszcze ten sam piec, są nawet wióry na podłodze i te zostają.
Od 23 do 24 jestem na służbie, piec trzaska - zaopatrzyliśmy się w węgiel.

Po przebraniu natychmiast wspinam się na hamak. Ale nie musisz długo cieszyć się spokojem. Nagle pęka mi hamak, zlatuję w dół i spadam na jednego z moich towarzyszy.
Zbieram swoje rzeczy w ciemności. Pół godziny później kładę się na drugim końcu wagonu na złożonym bagażu. Ale nawet tam zostałem nie dłużej niż pół godziny - zasnąwszy upadłem i wylądowałem głową prosto w piec. Potem kładę się na podłodze i śpię do rana.
O godzinie 17:00 dojeżdżamy do Kiszyniowa – stolicy Besarabii. To miasto jest celem.
Dotarcie tutaj z Sonderhausen zajęło nam 25 dni!
Zamieszkując w jednym z nielicznych domów, które ocalały i zostały opuszczone przez mieszkańców, myjemy się, jemy śniadanie, a potem wygrzewamy się na słońcu, czekając na powrót naszego szefa – udał się on do punktu dystrybucyjnego na pierwszej linii frontu.
Przyjeżdża o godzinie 11, po czym wszyscy idziemy do wojskowego magazynu żywnościowego – tam musimy stać na straży. Wybrano 12 osób. Magazyny i wagony będą musiały być strzeżone.
Wieczorem słychać odległy ryk kanonady – pierwsze powitanie z frontu. Wkrótce dotrzemy do naszej 13. Dywizji Pancernej. A co nas tam czeka?
Do godziny 14:00 pozostajemy na straży. Następnie Weidner, Konrad, Zaug i ja jedziemy ciężarówką do jednostki naprawczej 13. Batalionu Rozpoznawczego 13. Dywizji Pancernej. Pozostali nasi towarzysze pozostają na straży do południa następnego dnia.
Kiszyniów został niemal doszczętnie zniszczony – miasto jest puste, mieszkańców ewakuowano. Całe dzielnice zostały zmiecione z powierzchni ziemi, prawie jak w Berlinie.
Kwadrans później jesteśmy u mechaników. Pierwszymi ludźmi, których zobaczyliśmy, byli Braunweller i Koenig, obaj moi dawni towarzysze, z którymi musiałem się rozstać na Kaukazie 26 grudnia 1942 roku z powodu kontuzji. A w pierwszym towarzystwie spotykam też mnóstwo „starych panów” – są radosne uściski i pytania.
W kuchni polowej nalewają nam już wystudzoną zupę i dają ogromny kawałek mięsa.
Gorący. Mieszkamy w dość ładnym, małym pokoju. Najpierw odpoczywamy od drogi, potem dokładnie myję się na słońcu i piorę ubrania.
Po obiedzie udaję się do 1. plutonu 1. kompanii - znajdują się niedaleko. I jeszcze raz pozdrowienia, radosne uściski – oto sierżant major Fischer, podoficerowie Buss, Schweighöfer, Erbsmehl, Hartmann i Neubauer.
O 22 idę spać.

• Miasto stara Nikołajewka

Wstajemy około 8, wieszam pranie do wyschnięcia.
Gdy tylko zjadłem śniadanie, przebrałem się w dresy, nakryłem stół i zasiadłem do pisania, przyszedł rozkaz, aby natychmiast udać się na miejsce 1. firmy remontowej i przygotować się do wysłania na linię frontu.
Stawiamy nasze rzeczy na miejscu zbiórki, po czym ponownie udaję się do 1. plutonu i rozmawiam z sierżantem majorem Fischerem, który wkrótce ma zostać odesłany do domu. Około godziny 13:00 ruszamy do 1 kompanii w nowej kuchni polowej.
Siedziba firmy oddalona jest o około 40 kilometrów. Ona, jako część całego 13. Batalionu Rozpoznawczego, znajduje się na pozycji w ogromnym sadzie.
Natychmiast udajemy się na stanowisko dowodzenia batalionu, gdzie meldujemy nasze przybycie, po czym rozchodzimy się do naszych oddziałów. Pierwszymi znajomymi, których spotkałem, byli podoficerowie Wagner i Burmeister.
Zgłaszam swoje przybycie porucznikowi Naukowi, który jest tam ze swoim samochodem. Wszyscy cieszą się, że mnie widzą po 17 miesiącach nieobecności.
Następnie idę do pojazdu opancerzonego – tutaj widzę 18 ciężkich pojazdów 8-kołowych i 6 lekkich pojazdów 4-kołowych.
I prawie w każdym miejscu spotykam jednego z moich dawnych towarzyszy. Wszyscy cieszą się, że mnie widzą, ja też bardzo się cieszę, że wszyscy żyją i mają się dobrze.
Z kuchni dostaję chleb, pół paczki margaryny, kiełbasę – nie muszę głodować.
Po obejściu jednostki i zobaczeniu wszystkich moich dawnych towarzyszy, widzę zdobyty od Rosjan czołg T-34, który tutaj pełni rolę traktora - ciągnąc nasze pojazdy opancerzone, które ugrzęzły w błocie. Wieża czołgu została usunięta. Co więcej, ta „trzydziestka cztery” została uchwycona zupełnie na nowo.
Potem spotykam innego starego wojownika – starszego sierżanta naszej kompanii Ebauera. Składam mu raport.
Po obiedzie idę zgłosić się do porucznika von Daviera, z którym kiedyś chodziliśmy razem jako rekruci, a teraz udało mu się awansować do stopnia porucznika. Śpimy w jednym namiocie z nim i podoficerem Tysiąckiem.
Przed zaśnięciem znów słyszę znajome dźwięki – dudnienie rosyjskich dwupłatowców. Gdzieś w pobliżu eksplodują zrzucone przez nich lekkie bomby.
Wróciłem więc ponownie na front, do swojej kompanii i do rodzinnego 13. Czołgu, gdzie byłem nieobecny przez półtora roku. Zabrali mnie z Sikoli z powodu rany w ramię odniesionej w bitwie, w której używano nas jako piechoty.
Nasza armia stacjonująca na Kaukazie, chcąc uniknąć losu, jaki wkrótce spotkał 6. Armię pod Stalingradem, zmuszona była wycofać się ze swoich pozycji u podnóża Kaukazu.
O tym, jak 1. kompania 13. batalionu rozpoznawczego przeżyła pierwszy etap odwrotu na Krym, dowiedziałem się z odpowiedzi z biura naszej kompanii (wysłałem tam zapytanie w sprawie moich rzeczy osobistych, które pozostały w jednostce).
„Po tym, jak zostałeś ranny, rozpoczęło się masowe wycofywanie naszych sił i w ogóle nie było już możliwe ustalenie, gdzie był przód, a gdzie tył. Tak się złożyło, że dotarliśmy do celu, a tam już na nas czekali Rosjanie.
A my cofaliśmy się i cofaliśmy. Jedna porażka za drugą, a mróz tej zimy był straszny.
W naszym plutonie piechoty nie było już praktycznie nikogo. Zniknęła także większość rzeczy osobistych. A nasz ukochany podoficer Farholz nadal robił wszystko, co w jego mocy, aby chronić chociaż najpotrzebniejsze rzeczy. Wtedy nie byłem w stanie mu w tym pomóc, gdyż byłem w zupełnie innym terenie.
Potem przyszedł okres przyczółka na Kubaniu. W tym czasie firma była już podzielona. I nie było tam dla nas nic dobrego – wszyscy mieli przechlapane: i ci na froncie, i urzędnicy. Dopiero po przybyciu na Krym w celu odpoczynku i uzupełnienia personelu znaleźliśmy się w stosunkowo spokojnym miejscu.”
Jak przebiegł odwrót 13. Dywizji Pancernej?
13. Dywizja Pancerna odegrała kluczową rolę w odwrocie z rejonu Terek oraz w utworzeniu i obronie przyczółka Kubań. W związku z tym wystąpiły straty.
Po przeniesieniu dywizji na Półwysep Taman (Krym) pozostały z niej jedynie 66. pułk piechoty zmotoryzowanej, resztki 4. baterii saperów, resztki 13. batalionu przeciwpancernego, batalion czołgów – 6 pojazdów i znacznie wyczerpany 13 pułk artylerii.
Z Tamana wymienione siły zostały przeniesione w głąb Półwyspu Krymskiego, rozpoczęła się zwykła codzienna rutyna - zajęcia, a następnie przybyły posiłki i sprzęt.
Wszystko jednak musi się skończyć iw połowie sierpnia 1943 roku dobiegły końca beztroskie dni.
Na znanym froncie Mius pod Rostowem nad Donem, którego musiałem bronić przez 7 miesięcy w ramach 13 Dywizji Pancernej zimą 1941/42 i skąd latem 1942 roku nasza dywizja wyruszyła na podbój roponośnych regionach Kaukazu, które po okrążeniu i zniszczeniu 6 Armii pod Stalingradem okazały się upadkiem, Rosjanie w sierpniu 1943 r. rozpoczęli zakrojoną na szeroką skalę operację ofensywną.
Podczas tej operacji nowo utworzona 6. Armia została zmieciona; W wyniku przełamania wróg, przebijając się przez naszą obronę na obszarze o szerokości 8 km, zdołał przedostać się na głębokość 20 km w głąb okupowanego przez nas terytorium.
18 sierpnia 1943 r. zaalarmowano 13. Dywizję Pancerną, która znajdowała się na Krymie, i pilnie przeniesiono ją w okolice Stalina.
Należy zaznaczyć, że wróg był znacznie lepiej uzbrojony, zorganizowany i umiejętnie wykorzystywał nasze metody taktyczne. Opancerzone samoloty szturmowe – nowy typ samolotów – nieustannie atakowały nasze oddziały lądowe i jednostki czołgów, ostrzeliwując je z potężnej broni powietrzno-desantowej.
W nocy 27 sierpnia 1943 roku Rosjanie przedarli się do Morza Azowskiego w rejonie pomiędzy Taganrogiem a Mariupolem. Walki stawały się coraz bardziej zacięte.
Ponadto zarówno nasze, jak i rosyjskie lotnictwo, najwyraźniej tracąc zdolność odróżniania przyjaznego od wroga, przez pomyłkę przeprowadziło potężne ataki bombowe. Tak więc dwie grupy rosyjskich samolotów szturmowych nagle zaatakowały dwa nacierające rosyjskie bataliony.
A eskadra niemieckich bombowców nurkujących zaatakowała pluton dział przeciwpancernych 13. Dywizji Pancernej, która właśnie zaktualizowała swoją broń, w wyniku czego wszystkie trzy działa zostały zniszczone. Nie jest to rzadkością podczas chaotycznych, źle zarządzanych odwrotów, gdy sytuacja operacyjna nie zawsze jest jasna dla dowództwa.
Próba zestrzelenia rosyjskiego samolotu szturmowego za pomocą dział przeciwlotniczych kal. 2 cm nic nie dała – nasze pociski odbijały się od pancerza tych samolotów jak groszek.
Rosyjskie opancerzone samoloty szturmowe miały jednak jedną istotną wadę - chłodzone wodą silniki często się przegrzewały, a wloty powietrza zatykały się pyłkiem kwitnącej kukurydzy.
Rosjanie jednak nadal naciskali, ich celem było zmiażdżenie i zniszczenie 6. Armii i tym samym otwarcie drogi na Krym.
Najbardziej zacięte walki toczyły się na terenach pomiędzy Zaporożem a Morzem Azowskim, a także w rejonie ujścia Dniepru.
Jeśli wierzyć danym wroga, jego siły były dziesięciokrotnie większe, więc nasze dywizje, nie mogąc wytrzymać ataku Rosjan, zmuszone były do ​​ciągłego odwrotu.
W bitwach o Oktoberfeld

Podniesiono nas o 4:00, a o 5:00 batalion odszedł. Wysłano mnie do konwoju 3. kompanii i otrzymałem od podoficera Becherta 3 wozy, 8 koni i 5 krów. A dzieje się to w zmechanizowanej kompanii rozpoznawczej!
Po wysłaniu batalionu i wydojeniu krów przez Opitza my, konwój 3. kompanii, wyruszyliśmy.
Miejsce docelowe Floreni jest oddalone o około 30 kilometrów. Słońce mocno praży, a przejeżdżające ciężarówki wzniecają straszny pył.
Po drodze zatrzymujemy się kilka razy, aby dać bydłu możliwość skubania trawy i picia.
Jakimś cudem przez zaniedbanie niektórych naszych towarzyszy zabrano nam cielę.
Poruszamy się powoli, w ogóle bycie w konwoju to straszna rzecz.
Wreszcie o 16:00 docieramy do Floreni, gdzie zakwaterowujemy się w tych samych mieszkaniach, w których przedwczoraj znajdował się konwój. Starszy sierżant naszej kompanii jest w dobrym humorze i nawet, wbrew oczekiwaniom, nie krzyczy, że ukradł nam cielę.
Po napojeniu koni przywiązujemy je do płotu, a krowy prowadzimy do oboru.
Warunki zakwaterowania? Boże, lepiej o tym nie mówić! Wieszam hamak na werandzie i kładę się do łóżka bez rozbierania się, przykrywając się kocem. Spało mi się cudownie na świeżym powietrzu, przynajmniej o wiele lepiej, niż gdybym została w tej pełnej wszy chatce.

Wstajemy o 5 rano, ustawiamy się w kolejce o 7, jest nas tylko 12 osób. Knauf i ja pasiemy krowy na pastwisku do godziny 12:00. Myśliwce nieustannie przemykają nad nami.
Nasza firma znajduje się na stanowiskach w pobliżu Dniestru. Z przodu nieustannie słychać ryk kanonady.
Zupa fasolowa na lunch. O 14:00 ponownie się formujemy, po czym jedziemy dwoma wozami po siano. Ktoś ukradł nam siano wcześnie rano, gdy spaliśmy.
O 17:00 wracamy, przygotowuję się do przejęcia funkcji wartownika. Od 19:00 do 21:00 piszę, potem idę spać. Od 22:00 do 1:00 stoję na straży, pada deszcz, jest ciemno, jest oślepiająco ciemno.
Chronimy konwój i zwłoki byka, który został wczoraj zamordowany. Powiesiliśmy go tuż obok.

Dziś pomagam w biurze podoficerowi Farholzowi. Po obiedzie postanowiliśmy wykopać dół pod schronienie – dotrą nas tu także rosyjskie dwupłatowce. Dla urozmaicenia rozpętała się burza.
Około wpół do piątej otrzymaliśmy rozkaz ruszania dalej. Kuchnia polowa i ciężarówka odjeżdżają około 18:30.
Gdy zapadł zmrok, przybyły rosyjskie dwupłatowce. W pobliżu zrzucili kilka bomb. Rzecz w tym, że Rosjanie zauważyli światło w oknach i postanowili złożyć wizytę.
Dziś kończy się ewakuacja z Floresti.

Wstajemy o 4:00 i około 5:00 wyruszamy wozami, a z tyłu błąkają się krowy. Starszy sierżant naszej kompanii podróżuje konno. Po burzy drogi nie zdążyły wyschnąć, ale były w miarę przejezdne.
Jedziemy 15 kilometrów w kierunku frontu, w stronę Dniestru i osiedlamy się we wsi Balabauesti, położonej w dolinie rzeki niedaleko samego Dniestru.
Nasze pojazdy opancerzone, tworzące łańcuch na zboczu góry, zapewniają obronę. Całą pierwszą połowę dnia spędzamy na osiedlaniu się w nowym miejscu, karmieniu i pojeniu bydła itp. Nagle rozpętała się burza i to dość silna. Po obiedzie obieramy ziemniaki dla całej firmy. Wieczorem postanowiłem usmażyć sobie ziemniaki. Przez cały dzień na niebie są samoloty, zwłaszcza wiele naszych samolotów nurkowych.
Wieczorem słychać odgłosy zaciętej bitwy. Grupa rosyjska, która miała tutaj nad Dniestrem dość silnie ufortyfikowany przyczółek, została otoczona na wąskim przesmyku i zaczęła ją pokonywać – dlatego nasze bombowce nurkujące cały dzień biegały jak szalone.

Noc minęła nam spokojnie, wstaliśmy o godzinie 5:00. Przed obiadem wyciągaliśmy ziemniaki z brudnej piwnicy. Zebraliśmy 3 torby.
Po obiedzie ponownie obraliśmy ziemniaki, po czym ugotowałem pyszny rosół dla całej naszej grupy konwojowej.
Na niebie ponownie widać wzmożoną aktywność. Około godziny 17:00 3 rosyjskie myśliwce zestrzeliły 2 nasze bombowce nurkujące, a w tej bitwie zestrzelony został także 1 rosyjski myśliwiec. Bombowce nurkujące w locie na niskim poziomie desperacko próbowały uciec, ale tylko jednemu się to udało i to z trudem.
Jedliśmy kurczaka ze smażonymi ziemniakami. Otrzymaliśmy żywność na 3 dni: 150 g tłuszczu, 200 g kiełbasy, dwa kawałki sera i miód. Do tej pory, o ile wiem, rozdawano tylko tłuszcz, a w kuchni polowej dodatkowo świeżą kiełbasę.
Dziś mam dyżur w dziale cateringu i kiedy już wszystko załatwiłam, była 20.30.
Do 22:00 zrobiłem kilka wpisów w pamiętniku, po czym położyłem się spać na trzech złączonych ze sobą szerokich deskach – całe moje łóżko.

• Miasto stara Nikołajewka

Obierz ziemniaki przed obiadem i po obiedzie - do godziny 16 - również.
O godzinie 16 przybyły 4 ciężkie pojazdy opancerzone, dwa pojazdy były w Braila w celu naprawy, a dwa przybyły z innej dywizji.
Wreszcie ponownie przydzielono mi stanowisko strzelca w ciężkim 8-kołowym pojeździe opancerzonym. Przydzielono mnie do grupy rozpoznawczej „por. Vulyitayn”, składającej się z dwóch ciężkich pojazdów.
Dowódcą pojazdu jest podoficer Dietz, kierowcą jazdy do przodu jest Horst Liman, kierowcą jazdy tyłem, będący jednocześnie radiooperatorem, jest Max Perschke.
I tak oto koniec mojej krótkiej służby z krowami i cielętami w wozie. Natychmiast przeciągam śmieci do samochodu. Czas - 20.00. Myjemy się, a potem jemy obiad: kurczaka i kaczkę gotowane przez firmę Knauf. Po jedzeniu idź od razu do łóżka.
Przesmyk Dniestru został oczyszczony z wroga, więc na froncie zrobiło się spokojniej.
Początkowo nasz przyczółek znajdował się na tym przesmyku, Rosjanom udało się nas stamtąd wypchnąć i zająć przyczółek.
Po naszej stronie były poważne straty, wiele osób utonęło.
Po dostarczeniu posiłków sami Rosjanie zostali otoczeni. Wcześniej prowadzono intensywne przygotowanie artyleryjskie, dodatkowo wykorzystywano lotnictwo.
Przeczesano cały rejon Dniestru – Rosjanie ponieśli gigantyczne straty.
A mimo to Rosjanom udało się przedrzeć w jedną z ostatnich nocy – 1200 osób i 37 czołgów.
Obie strony poniosły w tej bitwie ciężkie straty.

O 5 rano wstajemy, o 8 jedziemy na teren firmy dwoma ciężko opancerzonymi pojazdami. W niektórych miejscach droga biegnie tuż nad brzegiem Dniestru, nigdy wcześniej tą drogą nie jechaliśmy – okolica była ostrzeliwana przez rosyjskich snajperów. Na przykład koń został zabity pod dowództwem naszego porucznika von Daviera.
Po przejechaniu około 2 kilometrów znaleźliśmy się w firmie. Leżało ono w lesie nad brzegiem Dniestru. Gęste korony drzew zapewniają doskonały kamuflaż dla ekwipunku. Szyję pokrowiec na naszą 2-centymetrową armatę, a kierowcy sklejają stół i taborety.
Po obiedzie idziemy nad brzeg rzeki. W tym miejscu Dniestr to niemal bagno – dookoła pełno bagien i grzęzawisk. I to grzęzawisko w ostatnich dniach stało się grobem wielu naszych i rosyjskich żołnierzy. Zwłoki rosyjskich żołnierzy i martwe konie wciąż leżą na brzegu. Szybko wracamy.
Po południu i wieczorem w pobliżu krążą rosyjskie samoloty. Obserwuję je przez lornetkę. Piloci strzelają z armat i wyrzutni rakiet zamontowanych pod skrzydłami pojazdów. A wcześniej udało im się zrzucić kilka bomb.
O 21:00 idziemy spać do ziemianki.

Wczoraj w kościele odbyło się nabożeństwo z okazji Święta Trójcy Świętej. Zmuszeni byli go przeprowadzić w głębokim wąwozie.
Pierwszy dzień Trójcy był wietrzny. Mój towarzysz, nie mogąc znieść zimna, wsiada do pojazdu opancerzonego, a ja, naciągając koc na głowę, leżę w półśnie do południa, dopiero potem wstaję.
Przede wszystkim umyj twarz i zjedz. Na śniadanie mamy doskonałe smażone mięso i ziemniaki.
Po południu wjechaliśmy w zbocze, wiatr trochę ucichł.
O godzinie 17 formacja kompanii w pełni sił. Na cześć Trójcy firma otrzymała 50 litrów wina. A my, zgrzani trunkami, jeździmy do naszych firm trzema wozami udekorowanymi kwiatami i gałązkami.
Ja, siedząc na koniu, utrwalam tę scenę na filmie.

A dzisiaj, podobnie jak wczoraj, wiatr wieje przez naszą nędzną chatę. Gwiżdże dosłownie z każdej szczeliny. W tym dniu również nie wychodzę spod koca przed południem. Po obiedzie komenda dla naszej załogi brzmi: „Przygotuj sprzęt!”
Okazuje się, że rozpoczęli zawody strzeleckie dla funkcjonariuszy. I tak my, załadowawszy stoły, krzesła i wszystko, co niezbędne na pojazd opancerzony, transportujemy ten dobytek na strzelnicę.
Byłem zmuszony rejestrować skutki wystrzału z pistoletu.
Pod koniec postanowiono wystrzelić pociski z naszego pojazdu opancerzonego. Po tych ćwiczeniach jestem cały ubrudzony ziemią, jestem wściekły – zrujnowali mi drugi dzień Trójcy.
Wracamy dopiero o 21:00 zmęczeni i zaraz po obiedzie schodzimy na bok.

Wczoraj odwiedziliśmy zakład naprawczy w Braila, oddalonego od nas o około 25 kilometrów, niedaleko Kiszyniowa. Dotarliśmy tam bez żadnych incydentów.
Firma została wcześnie powiadomiona, aby ćwiczyć umiejętności strzeleckie. Nasi panowie oficerowie pili z Hakiem do 6 rano.
Firma remontowa została przeniesiona z Kiszyniowa do Braila i zlokalizowana była w pasie leśnym.
Jak już wiemy, wszystko musimy zrobić sami. Części zamienne są na wagę złota. Najprostsze naprawy zwykle wykonuje załoga, ale jeśli dzieje się coś poważniejszego, na przykład z silnikiem lub skrzynią biegów, wtedy angażują się fachowcy. Wymieniliśmy przedni prawy podnośnik na taki, który pochodzi z innego samochodu w Kiszyniowie.
Mechanicy zwykle wstają o 4.30 i ustawiają się w kolejce o 5.30. Praca do 11.30, potem przerwa do 13.00.
Druga połowa dnia do 18:00 (mają 3 formacje dziennie).
Standardy diet dziennych są niższe niż standardy wojskowe.
W niedzielę wracamy do firmy na świętowanie powrotu Hauptmanna Bartza, który właśnie otrzymał tę rangę. Ale - niestety - nic z tego nie wynika. Nasz pojazd opancerzony wymaga jeszcze pomalowania, ale farba jeszcze nie dotarła. Trzeba poczekać na dostawę.
We wtorek auto jest wreszcie pomalowane i ruszamy do firmy.
Idziemy zgłosić się do Hauptmanna Bartza – on się wcale nie zmienił.
Znam go od dawna, od 1941/42 na froncie Mius, kiedy biegałem jako jego ordynans, kiedy był komendantem Pokrowskiego pod Rostowem nad Donem.
Starszy sierżant naszej kompanii to prawdziwy mężczyzna. Zostawił nam trochę naleśników z niedzielnej uroczystej kolacji.
Wracamy do naszej kaponiery. Ale nie widzimy naszego domowego stołu - został skradziony.

Ogólna sytuacja.
Chirka to wieś rozciągnięta w dolinie o długości ponad 2 kilometrów. Cechą charakterystyczną tej besarabskiej wioski są rozległe winnice. Stąd jest 20 kilometrów do linii frontu i 25 do Kiszyniowa.

Zadowolenie.
Satysfakcja jest zła. Gdyby nie wiśnie i figi, byłoby naprawdę źle.
Johann, nasz rumuński sąsiad, czasami daje nam mleko i wino w zamian za tytoń – najpopularniejszą walutę.
Zasiłek otrzymujemy raz na 5 dni, ale maksymalnie na 4 dni. Obiad jest skromny - na przemian groszek, fasola, soczewica. Chleba dosłownie brakuje. Kawa jest podawana trzy razy dziennie. Dodatkowy zasiłek raz w tygodniu w środy.

Praca.
Usługa jest nudna, monotonna, z reguły są to najprostsze rodzaje pracy, od których nie trzeba długo czekać na nudę. W większości są to usypiające zajęcia z tematu zbrojeniowego, od którego już bolało gardło.
W soboty i niedziele odbywa się godzinny trening musztry.
Kierowcy zajmują się także konserwacją pojazdów i sprzętu. Czasami przeprowadzają inspekcje sprzętu.
My, strzelcy, często po prostu nie mamy nic do roboty, więc błąkamy się po wiosce w poszukiwaniu pożywienia, pod pozorem określenia zasięgu do określonych obiektów na wypadek działań wojennych.
Czasami uprawiamy sport, po czym zazwyczaj idziemy popływać w pobliskim strumyku. Woda w nim, choć niezbyt czysta, działa orzeźwiająco. Zdarza się, że robimy szkolenia przeciwpożarowe poza wsią. Raz dziennie ustawiamy się do kontroli przed dowódcą batalionu, ale częściej robi to pierwszy oficer dowództwa batalionu.
Naturalnie, Rosjanie cały czas nas obserwują – regularnie prowadzi się ich zwiad powietrzny.
Któregoś dnia z samolotów zaczęli rozrzucać nad Czirką ulotki propagandowe. Ich treść sprowadzała się w zasadzie do tego: 13 Dywizja, rób więcej treningów bojowych, przygotowaliśmy dla Ciebie prawdziwe arcydzieło.
Nie można tego ująć jaśniej! Wróg zna naszą formację, którą kiedyś udało mu się okrążyć. Miało to miejsce w listopadzie 1942 roku w pobliżu Ordzhonikidze na Kaukazie. W tym czasie dywizję uratowała dywizja Waffen-SS.

Harmonogram.
Pobudka o 5 rano, kolejka do biura o 6 rano. Nasza załoga musi tupać jak najdalej.
Obsługa do godziny 11.30, wcześniej następuje półgodzinna przerwa na posiłki.
Przerwa na lunch trwa 2 godziny, czego nie zauważasz: musisz się umyć i iść po jedzenie, żeby tak naprawdę nie odpocząć.
O 13.20 - formacja, wyjście do pracy do 16.00. Ale jesteśmy zwolnieni nie wcześniej niż o 18:00. Wieczorami kładziemy się spać, a o 21:00 kładziemy się spać.

Część sypialna.
Najczęściej kładę się spać bezpośrednio na polu pszenicy obok pojazdu opancerzonego, rozkładając pod sobą kawałek plandeki i płaszcza oraz przykrywając się kocem. Przez kilka ostatnich nocy padało, więc musieliśmy spać w samochodzie.

Warunki zakwaterowania.
Zamieszkaliśmy w ogrodzie, wśród śliwy. Nasz pojazd opancerzony umieściliśmy pomiędzy czterema drzewami, wbijając go do dużego rowu o głębokości 60 cm.Ta zaimprowizowana kaponiera służy jako zabezpieczenie przed odłamkami. Zamontowaliśmy stół i 2 ławki 10 metrów od samochodu pod akacjami. Tam mieszkamy - jemy, piszemy listy, odpoczywamy. Wszystkie nasze rzeczy i naczynia wiszą na drzewach.
W rezerwie zawsze znajduje się 20-litrowy kanister wody. Wiadro na marmoladę pełni funkcję umywalki.
Pudełko z jedzeniem stoi na ławce - to jego stałe miejsce.
Co prawda jest jeszcze jedno nieszczęście - mrówki, ale poza tym jest tu całkiem znośnie.
* * *

W tym miejscu kończy się sam dziennik, dalsze wydarzenia aż do rozpoczęcia zakrojonej na szeroką skalę operacji ofensywnej Rosjan opisuję w listach do moich rodziców. Listy te można było nadal wysyłać do Niemiec pocztą polową do 20 sierpnia 1944 r.

Proszę

Wczesnym rankiem 22 czerwca na śpiących żołnierzy Armii Czerwonej nagle spadł krótki, ale bardzo potężny, szokujący atak artyleryjsko-bombowy. Pociski i bomby ledwo przestały eksplodować, gdy dwie niemieckie dywizje pancerne 3. Grupy Pancernej Hoth, liczące około 500 czołgów, zaatakowały ocalałych.

128. Dywizja Strzelców uciekła, jej dowódca, generał dywizji Zotow, poddał się. 7. Dywizja Pancerna generała dywizji von Funka w szybkim marszu, wyprzedzając tłumy wycofujących się (wtedy, jak powiedzieli - rozpływających się), wdarła się do litewskiego miasta Alytus i zdobyła strategicznie ważne mosty na Niemnie. Strzegące ich siły specjalne NKWD, widząc wrogie czołgi, pobiegły razem ze wszystkimi. Niemcy posunęli się jeszcze kilka kilometrów, aż napotkali zaawansowane jednostki radzieckiej 5. Dywizji Pancernej. W tych krótkich, wściekłych potyczkach Panzerwaffe poniosła pierwsze straty na froncie wschodnim i po raz pierwszy wycofała się – z powrotem do Alytusa, zajmując pozycje obronne na jego obrzeżach.

Na miasto zaatakowała 5 Dywizja Pancerna (268 czołgów, w tym 50 T-34), której dowódca pułkownik Fiodorow otrzymał rozkaz wypędzenia Niemców ze wschodniego brzegu Niemna. Według jednej wersji natarcie „trzydziestu czterech” przedarło się na most południowy, zmuszając Niemców do pośpiesznego odwrotu. 2. Batalion Pancerny pod dowództwem Aleksieja Szczelincewa, który walczył w Polsce, a następnie zajął Berlin, zajął pozycje na wschodnim krańcu mostu. Według innej wersji nie udało się im wyprzeć Niemców ze wschodniego przyczółka, radzieckie czołgi ugrzęzły w walkach ulicznych.

Wszystko zależało teraz od szybkości nadejścia posiłków. Do połowy dnia pułkownik Fiodorow ściągnął do miasta prawie wszystkie siły 5. Dywizji Pancernej, a w mieście, gdzie pojedynki czołgów nie ustały, powstała równowaga: Niemcy nie mogli przebić się przez formacje sowieckie w Alytus i czołgiści Fiodorowa nie byli w stanie przewrócić ich przez most i stworzyć stabilnej obrony wzdłuż brzegu rzeki. Wieczorem 20. Dywizja Pancerna generała porucznika Stumpfa zbliżyła się i przekroczyła północny most, nagle stwarzając zagrożenie dla Fiodorowa, że ​​otoczy swoją dywizję. Pułkownik zarządził odwrót.

Niemiecki czołg PzKpfw38(t) przejeżdża obok płonącego radzieckiego czołgu. „Czech” ma przy sobie beczkę paliwa. Okolice Olity

5. Dywizja Pancerna straciła około 70 czołgów (70 według danych niemieckich, 73 według danych radzieckich), Panzerwaffe straciła 11 pojazdów. Tutaj musisz zrozumieć, że pole bitwy pozostało z Niemcami, więc 5. Dywizja Pancerna straciła wszystkie uszkodzone pojazdy, a Niemcy liczyli jako straty tylko te czołgi, których nie mogli przywrócić.

Raseiniai

4. Grupa Pancerna Gepnera - 1. i 6. Dywizja Pancerna, odpowiednio 145 i 265 wozów bojowych, w większości lekkie czeskie Pz.Kpfw.35(t) - pierwszego dnia wojny zaatakowały w znacznie korzystniejszych warunkach niż ich sąsiedzi z grupy Gotha . Niemal bez napotkania oporu Niemcy w ciągu jednego dnia dotarli do litewskiego miasta Raseiniai. Ich jedyną stratą był zmarły dowódca pułku motocykli zwiadowczych, który popisując się odwagą, wyprzedził kolumnę i został zabity przez nieznanego sowieckiego snajpera.

Po nocy spędzonej w Raseiniai Niemcy rozdzielili się: grupa bojowa Rous udała się na północ, grupa bojowa Seedorf udała się na południe. Około południa 23 czerwca pułk motocykli zwiadowczych maszerujący przed grupą Seedorfa, który dzień wcześniej stracił dowódcę, natknął się na zaawansowane jednostki 2. Dywizji Pancernej Armii Czerwonej, generała dywizji Solyankina. Niemcy bardzo powściągliwie odzwierciedlili skutki tego spotkania w swoich dziennikach bojowych, pojawiają się jednak wzmianki o całkowitej utracie skuteczności bojowej, o masowym exodusie i o surowych środkach, które zdołały powstrzymać szerzenie się paniki.

I nie jest to zaskakujące: na czele radzieckiego kontrataku 2. Dywizji Pancernej znajdowała się grupa pięćdziesięciu ciężkich czołgów KV, a za nimi około dwustu lżejszych czołgów.

Do tej godziny załogi niemieckich czołgów nie miały pojęcia o istnieniu tak ogromnych stalowych potworów. Choć Sowieci zademonstrowali swoje nowe czołgi w przededniu wojny podczas parady pierwszomajowej na Placu Czerwonym, Niemcy nie zwrócili na nie uwagi. A teraz niemieccy czołgiści musieli poprawić błędy swojego rozpoznania, ucząc się cech bojowych oraz taktycznych i technicznych KV podczas bitwy.

W bitwie szybko stało się jasne, że działa jakichkolwiek niemieckich czołgów były bezsilne wobec przedniego i bocznego pancerza KV. Nie lepiej było z artylerią przeciwpancerną. Główne działo 37 mm Wehrmachtu, które dobrze sprawdziło się w Polsce i Francji, w Rosji okazało się bezużytecznym „młotem”. Działo kal. 50 mm przebiło KV w bok pociskiem podkalibrowym z 300 metrów i pociskiem przeciwpancernym z 500 metrów. Przednia artyleria przeciwpancerna Wehrmachtu była skuteczna przeciwko KV dopiero w odległości 40 metrów.

Pięćdziesiąt ciężkich czołgów rozbiło grupę Seedorfa i ruszyło do Raseiniai. Na podejściu do miasta Niemcy walczyli desperacko, próbując zatrzymać radzieckie czołgi, ale byli niezniszczalni, dopóki Niemcom udało się sprowadzić działa przeciwlotnicze 88 mm i haubice polowe 150 mm. Na wzgórzu 139 Niemcy zainstalowali sześciolufowe moździerze, które osłaniały sowieckie tylne jednostki (Solankin jechał za czołgami prawie półtora tysiąca ciężarówek, a niemieckie miny zniszczyły większość z nich). Ofensywa radziecka zwolniła, ale się nie zatrzymała.

Następnego dnia dowództwo niemieckie zażądało, aby grupa bojowa Routh ominęła jednostki radzieckie i poszła na ich tyły. Nie można było tego jednak zrobić z niemal anegdotycznego powodu: na drodze stał radziecki KV, któremu skończyło się paliwo, ale załoga nie porzuciła pojazdu i podjęła walkę z całą grupą czołgów. Działa przeciwlotnicze 88 mm i haubice 150 mm były zajęte odpieraniem ataku na Raseiniai, a grupa Rousa nie miała nic, co mogłaby przeciwstawić się tej nieruchomej stalowej fortecy.

Niemcy próbowali polować na KV tak, jak jaskiniowcy polowali na mamuty: podczas gdy lekkie czołgi odwracały uwagę bestii, ręcznie przysuwano do niego z bliskiej odległości działo kal. 50 mm, aby zadać mu nagły, śmiertelny cios w bok. Spowodowało to utratę kilku czołgów lekkich i baterii dział przeciwpancernych kal. 50 mm, ale 24 czerwca grupa Routha nie posunęła się ani o krok naprzód. Dopiero 25 czerwca ostatecznie otrzymał działo 88 mm, które zniszczyło KV strzałem snajperskim w jarzmo działa - podczas bitwy pod Raseiniai Niemcy znaleźli słaby punkt opancerzonego potwora. Niemieckie załogi czołgów zaganiały na pole bitwy Żydów z pobliskich wsi, zmuszały ich do wyciągania ze zniszczonego czołgu (imiona bohaterów pozostały nieznane) i zakopywania ich. W tym samym czasie oficerowie Panzerwaffe oddali honory wojskowe wrogowi, a sam czołg został następnie przeciągnięty na główny plac w Raseiniai i stał tam do 1944 roku jako niemiecki pomnik odwagi wroga.

Kiedy grupa Routha dotarła na tyły dywizji Solankina, sowiecki atak już się wyczerpał, większość czołgów została utracona. Następnego dnia, 26 czerwca, niemieccy sabotażyści zniszczyli kwaterę główną 2. Dywizji Pancernej i zabili jej dowódcę. Dywizja składała się wówczas z jednego czołgu BT-7.

Granica Ługi

Po klęsce granicy pod Leningradem zaczęto pospiesznie budować linię obronną wzdłuż brzegów rzeki Ługi. Jednostki pancerne Armii Czerwonej w krajach bałtyckich zostały prawie całkowicie zniszczone, jednostki piechoty rozproszone i zdezorganizowane, linia Ługa, którą kopali Leningradczycy, została zajęta przez dywizje milicji. Zwycięstwa graniczne Grupy Armii Północ również nie należały do ​​tanich i przez prawie miesiąc stała przed Ługą, zbierając posiłki i naprawiając uszkodzone pojazdy.

Bitwy pancerne w Olicie i Raseiniai stały się pogwałceniem regulaminów obu armii. Przed wojną zarówno Wehrmacht, jak i Armia Czerwona wierzyły, że czołgi na polu bitwy nie będą musiały walczyć z innymi czołgami, a artyleria przeciwpancerna je zniszczy. Ale czołgi były przeznaczone do innych zadań, jak widać z ich przedwojennej klasyfikacji: „czołgi przełamujące”, „czołgi wsparcia piechoty”, „czołgi do niszczenia fortyfikacji”.

Po październikowych bitwach pod Mtsenskiem w końcu stało się jasne, że czołg może wykonać wszystkie te zadania jedynie poprzez wyeliminowanie z pola bitwy swojego głównego wroga - wrogiego czołgu, a w takich sytuacjach często brakowało mniej mobilnej artylerii przeciwpancernej. Dlatego następną generację czołgów sklasyfikowano podobnie jak boksery, według kategorii wagowych: lekki, średni, ciężki.

Za Ługą na niemieckich czołgistów czekała kolejna bitwa pancerna, która przeszła do historii jako „Leningrad Prochorowka”. Ale ta bitwa niewiele przypominała słynną „Prochorowkę” – wściekłą czołgową maszynkę do mielenia mięsa na krótkich dystansach w mieszanych formacjach bojowych – ponieważ obie strony przeprowadziły ją zgodnie ze swoimi przedwojennymi doktrynami.

„Brandenburgia-800”

14 lipca radziecki samochód pancerny z załogą w mundurze Armii Czerwonej podjechał do mostu na rzece Łudze w pobliżu wsi Porechye. Dywersanci przeszli przez posterunki ochrony NKWD, żądając po rosyjsku, aby zadzwonili do dowódcy w celu przekazania ważnych wiadomości. Dotarli do wschodniego krańca mostu, a ciężarówka za nimi zatrzymała się na zachodnim krańcu.

W tym momencie snajper, który wcześniej w przebraniu uchodźcy przeszedł na tyły sowieckie, strzałem w głowę zabił dowódcę działa przeciwpancernego osłaniającego most. Niemiecka piechota wyskoczyła z samochodu pancernego i ciężarówki, zdobyła most i przecięła wszystkie przewody, jakie udało im się na nim znaleźć, na wypadek, gdyby był to mina-pułapka. Rozpoczęła się silna strzelanina, podczas której Niemcy, którzy nie mieli czasu się rozproszyć, byli początkowo mocno naciskani, ale dowódca grupy przechwytującej, porucznik Renner, ustawił zasłonę dymną, która pozwoliła jego żołnierzom zająć pozycje obronne. Kiedy dym opadł, funkcjonariusze ochrony zdali sobie sprawę, że bez dużej ilości krwi nie mogą zepchnąć Niemców z mostu, i wycofali się.

Dowódca oddziału specjalnego NKWD strzegącego mostu nad Ługą tak opisał tę strzelaninę w raporcie dla swoich przełożonych: „Wrogie czołgi, zamaskowane naszymi znakami rozpoznawczymi, podeszły blisko mostu... Garnizon w stanie pogotowia zajął okopy i otworzył ogień z karabinów i karabinów maszynowych na czołgi. Za czołgiem piechota wroga, licząca aż do kompanii, podeszła do mostu w pojazdach, z którymi garnizon wkroczył do bitwy. Bitwa trwała półtorej godziny. W wyniku bitwy zginęło aż 70 faszystów.”

Rzeczywiście, w grupie Rennera z 800 Pułku Specjalnego Przeznaczenia „Brandenburgia” jeden sabotażysta został lekko ranny podczas zdobywania mostu. Linia Ługa została przełamana, Wehrmacht otrzymał przyczółek na wschodnim brzegu.

Moloskovitsy

Z tego przyczółka w sierpniu niemiecka 1. Dywizja Pancerna rozpoczęła atak na Leningrad. Po przebiciu się przez sowiecką obronę czołgi dokonały głębokiego przełomu w kierunku stacji kolejowej Moloskovitsy, która łączyła obrońców linii Ługi z Leningradem. Pod dowództwem generała dywizji Waltera Krugera było 98 różnych czołgów, wspieranych przez zmotoryzowane baterie artylerii przeciwpancernej.

Dowództwo radzieckie wysłało na spotkanie ostatnią rezerwę - 1. Dywizję Pancerną Czerwonego Sztandaru generała dywizji Wiktora Baranowa, 108 czołgów (KV-1, T-28, BT-7, BT-5, T-26). Dywizja nie posiadała traktorów, więc jej artyleria przeciwpancerna pozostawała daleko w tyle za jednostkami wysuniętymi. Dzień wcześniej Baranow otrzymał 12 nowych czołgów KV z Zakładów Czołgów w Kirowie, osłoniętych 25-milimetrowymi tarczami pancernymi.

11 sierpnia w lesie koło Mołoskowic radzieckie czołgi spotkały się z czołgami wroga. W pierwszej bitwie Niemcy stracili 20 czołgów, ale zyskali czas na zainstalowanie dział przeciwpancernych z tyłu, po czym generał dywizji Kruger nakazał załogom fałszywy odwrót. Zachwycone pierwszym zwycięstwem w wojnie załogi radzieckich czołgów zostały sprowadzone przez Niemców na odległość dogodną dla zakamuflowanych dział kal. 88 mm i zniszczone nagłym, ciężkim ostrzałem. W tej zasadzce spalono 11 KV, 8 BT-2, 9 BT-7, 2 BA-10. Strat byłoby więcej, ale okazało się, że osłonięte KV, które przyjęły na siebie główny atak artyleryjski, były trudne do trafienia nawet przez „osiemdziesiąte ósme”, przedarły się do akumulatorów i miażdżyły działa swoimi siłami. utwory. Atak sowiecki zakończył się fiaskiem. Czołgi z czerwonymi gwiazdami chaotycznie opuściły bitwę i wycofały się na stację kolejową. W nocy Baranow nakazał ocalałym załogom zakopać samochody w ziemi na drodze do Mołoskowic i rano walczyć na śmierć i życie.

12 sierpnia do ataku ruszyły czołgi z krzyżami. Teraz Niemcy zaczęli ponosić ciężkie straty. Szczególnie trudne było dla nich w Kotinie, gdzie zakopano w ziemi KV pod dowództwem starszego instruktora politycznego Wasiliewa. Tylko na tej pozycji Niemcy stracili 14 czołgów. Wieczorem ostatnie rezerwy Krugera przedarły się przez obronę Dywizji Czerwonego Sztandaru i dotarły do ​​Mołoskowic, prosto w zasadzkę artylerii przeciwpancernej, która zbliżała się do Baranowa. Zakamuflowane na obrzeżach stacji haubice 152 mm pozwoliły przedniej grupie wroga zbliżyć się i wystrzelić z bliskiej odległości 14 czołgów lekkich, rozrywając je na kawałki bezpośrednim trafieniem.

Niemiecki atak nie powiódł się, powodując ciężkie straty, podobnie jak dzień wcześniej atak sowiecki. Ale w nocy dwie kolejne niemieckie dywizje pancerne przekroczyły mosty Ługi, oskrzydlając Baranowa. Jednak rano nadal musiał się wycofać, ponieważ w jego dywizji nie pozostał ani jeden czołg.

Wojsko

Teraz Leningradczycy pospiesznie wykopali linię obronną Czerwonej Gwardii wokół współczesnej Gatchiny. Trzeba było zyskać dla nich czas, ale dowództwo sowieckie nie miało już jednostek wojskowych i rozkazał podchorążym straży granicznej ze szkoły NKWD, uzbrojonym w karabiny i jeden karabin maszynowy, zatrzymać czołgi.

Dwa bataliony chłopców zatrzymały na trzy dni trzy dywizje pancerne Grupy Armii Północ. Podchorążowie obrzucili kolumny z drzew koktajlami Mołotowa, spalili wiele samochodów, a co najważniejsze, zdezorientowali niemieckie dowództwo, które nie rozumiało, co się dzieje. Kiedy generałowie to zrozumieli, prawie wszyscy kadeci zginęli, ale w tym czasie z fabryki Kirowa wyszło jeszcze pięć KV. Zostały one przyjęte przez pluton starszego porucznika Zinovy ​​​​Kolobanova z zaginionej Dywizji Pancernej Czerwonego Sztandaru.

Pluton rozproszył się za pozycjami kadetów na trzech drogach prowadzących do Gatchiny. Kołobanow umieścił dwa czołgi na drodze Ługa, dwa na drodze Kingisepp, a sam zajął pozycję na drodze nadmorskiej. Najpierw Niemcy ruszyli drogą Łuską i stracili 5 czołgów i 3 transportery opancerzone. Następnie 1. Dywizja Pancerna poszła drogą przybrzeżną.

W pobliżu PGR Wojskowica kolumna czołgów lekkich została ostrzelana przez zakopanego w ziemi KV Kołobanowa. Stanowisko zostało wybrane przez starszego porucznika znakomicie: droga wiodła przez bagniste łąki, nieprzejezdne dla pojazdów. KV otworzył ogień w stronę wroga, niszcząc pierwszymi strzałami dwa czołgi z przodu i dwa tylne. Niemcy zostali uwięzieni na wąskim pasie asfaltu pośrodku rosyjskiego błota. Kołobanow zaczął strzelać do ich czołgów jeden po drugim.

Wróg przez jakiś czas nie mógł zrozumieć, skąd do niego strzelano, w odpowiedzi Niemcy uderzali w stogi siana na polu kołchozu. Wtedy KV zauważyło i skoncentrowało na nim ogień. Po bitwie na pancerz naliczono 156 znaków z trafień, ale nie było penetracji. W ciągu pół godziny Kołobanow, wydawszy 98 pocisków, zniszczył wszystkie 22 czołgi 1. Dywizji Pancernej. Kiedy Niemcy dostarczyli na pole bitwy baterię dział kal. 88 mm, Kołobanow również ją zniszczył.

Po wojnie brygadzista Mińskich Zakładów Samochodowych Zinowij Kołobanow opowiadał o tej bitwie na naradzie żołnierzy pierwszej linii i został wyśmiany. Po upadku zawodowej Armii Czerwonej na zachodniej granicy załogi czołgów radzieckich sformowano z pospiesznie przeszkolonych poborowych. Są przyzwyczajeni do płacenia drogo za każdy zniszczony czołg wroga. Historia o załogach radzieckich czołgów, które latem 1941 roku zniszczyły dziesiątki niemieckich czołgów, wydawała się robotnikom fikcją.

Czytałem z wielkim zainteresowaniem o bitwach pod wsią Protasowo w pierwszych dniach bitwy pod Kurskiem, a potem przeczytałem to jeszcze raz, pamiętając, że w przypadku działa samobieżnego „Ferdynand”, czołgu „Pantera” i „Tygrysa” „Zmodyfikowana po wiosennych bitwach o Charków Operacja Cytadela była debiutem bojowym. Oznacza to, że spadochroniarze 3. GVDD i inne jednostki 13. Armii przyjęli cios zupełnie niezbadanych „potworów” (jak nazywa ich Iwan Nikitowicz w swoich wspomnieniach). Tym bardziej interesująca jest historia, że ​​​​spadochroniarze nie wzdrygnęli się rankiem 6 lipca i otrzymali od Koniewa: „Och, dobra robota!” A zwiadowcy, mając jedynie butelki z benzyną, podpalili tak opancerzonego potwora jak Pantera, pędząc, by dogonić czołg!

Jak to się stało, że na przyczółku Oryol pojawiło się tak wiele najnowszej niemieckiej technologii?

I

Dowódcą 9. Armii Wehrmachtu był jeden z najskuteczniejszych dowódców II wojny światowej – generał pułkownik Walter Model. Wiosną 1943 roku Walter Model otrzymał rozkaz „opuszczenia Rżewa i wyprostowania łuku frontu Rżew-Wiazemsk”, gdy Hitler dowiedział się, że wojska Rokossowskiego zbliżają się do łuku Orł-Kursk. „Lew Obrony” ma nowe zadanie – utrzymać Orła.

Model przygotowany bardzo starannie do bitwy na północnym froncie Wybrzeża Kursskiego. Marzył o powtórzeniu operacji Młynek do Mięsa Rżew, która zakończyła się sukcesem 9 Armii, pomszcząc w ten sposób ogromne straty Wehrmachtu w bitwie pod Stalingradem. Latem 1943 roku 9. Dywizja stała się największą i najlepiej wyposażoną armią Niemiec.

Generał pułkownik Walter Model to stary żołnierz szkoły pruskiej, który przeżył I wojnę światową. W latach 1935-1938 Pełni funkcję szefa 8. wydziału (sprzęt wojskowy) w Dowództwie Generalnym Armii w Berlinie. F. E. von Manstein w książce „Utracone zwycięstwa” pisze: „Znałem Modela dobrze od czasu, gdy służył ze mną w 8. Zarządzie Sztabu Generalnego; odpowiadał za monitorowanie rozwoju technologii i jej ocenę. Bardzo się na tym stanowisku przydał, zachowując się jak szczupak w stawie z karaśem z departamentów ministerstwa.” Wiadomo, że Model przybył do Związku Radzieckiego, aby zbadać nową technologię potencjalnego wroga.

Co więcej, jego były szef zauważa taką cechę Waltera Modela, jak „chęć osiągnięcia dobrych osobistych stosunków z głównymi postaciami reżimu”. Na przykład poprosił Himmlera o adiutanta SS, co wywołało ostrą krytykę ze strony korpusu oficerskiego. Nic dziwnego, że to właśnie na północnym froncie Wybrzeża Kurska pojawiły się elitarne dywizje SS „Reich” i „Totenkopf”.

Jednocześnie Manstein zauważa: „On (Model) stanowczo bronił przed Hitlerem swoich poglądów na tematy wojskowe”. To raport Modela wpłynął na Führera w przygotowaniu Operacji Cytadela. „Po tym raporcie” – wspomina Manstein – „on (Hitler) uznał potrzebę wzmocnienia naszych jednostek pancernych. Obiecał przekazać nam do 10 czerwca znaczną liczbę czołgów Tygrys i Pantera, dział szturmowych, a także batalion superciężkich czołgów typu Ferdinand. Ponadto czołgi i działa szturmowe T-IV miały otrzymać dodatkowe osłony zwiększające ochronę pancerza, aby mogły wytrzymać nowe radzieckie działa przeciwpancerne. Ogólnie rzecz biorąc, Hitler zamierzał w przybliżeniu podwoić liczbę naszych czołgów.

Gwałtownie wzrosła produkcja nowych, skuteczniejszych produktów. Dla armii faszystowskiej stworzono potężne i nowoczesne samoloty „Focke-Wulf – 190A” i „Henschel-129”.

Model, korzystając ze wszystkich swoich przedwojennych znajomości, zainteresował się najnowszą technologią i osobiście ją zaakceptował. Rozumiał doskonale, że straty ludzkie ostatnich miesięcy i „totalna” mobilizacja zmieniły skład jakościowy armii i starał się to zrekompensować najnowszymi rodzajami broni.

II

W tym czasie armia radziecka, po spotkaniu z Tygrysami pod Charkowem wiosną 1943 r., stworzyła nowy typ armii pancernej. Składają się z dwóch korpusów czołgowych i jednego korpusu zmechanizowanego, jednostek oraz jednostek wzmacniających i usługowych, mających w przybliżeniu tę samą prędkość i zwrotność. Wprowadzenie do armii pancernych wyłącznie formacji czołgowych i zmechanizowanych zamiast dotychczasowych formacji kawalerii i strzelców zwiększyło ich siłę uderzeniową i zwrotność oraz umożliwiło masowe użycie ich w decydujących kierunkach. Do lata 1943 roku w naszej armii utworzono cztery armie pancerne o jednolitym składzie, a w lipcu uformowano piątą.

Piechota wykonuje następujące ćwiczenia, biorąc pod uwagę doświadczenie:

„Żołnierz wiedział na pewno: rów jest jego fortecą. Dlatego ustalił to z wyprzedzeniem, zbadał teren i wybrał obszary potencjalnego ataku. Aby pokonać strach przed czołgami, takie ćwiczenia przeprowadzano na specjalnie wyposażonych polach treningowych. Nasz T-34, reprezentujący wrogi czołg, który nie został zestrzelony przed pozycją, szybko poruszał się w kierunku okopu lub okopu. Co robić? Żołnierz leżał na dnie okopu, minął stalowego kolosa przez siebie, po czym natychmiast podniósł się na pełną wysokość i rzucił granat przeciwpancerny lub wiązkę granatów przeciwpiechotnych, a nawet butelkę z łatwopalną mieszanką, na jego tyłach. Na początku było naprawdę strasznie. Pod ciężarem czołgu ściany rowu pękły i rozpadły się, a wojownik pokrył się ziemią. Ryk silnika, brzęk gąsienic, dym, spaliny. Ale po dwóch, trzech „włamaniach” strach opuścił wojownika, nabrał pewności w zwycięstwie.
(Ze wspomnień byłego szefa sztabu 321. pułku piechoty G.V. Malyugi). Cytat z książki: E.E. Szczekotichin. Bitwa na Polu Katedralnym: na południe od Orela, wieś. 22-23).

Najwyraźniej zwiadowcy, którzy zniszczyli Panterę w pobliżu NP Koniew, bardzo dobrze nauczyli się tego ćwiczenia i wykorzystali je w pobliżu Protasowa, spotykając po raz pierwszy te „opancerzone potwory”.

III

Źródła niemieckie, w szczególności Paul Karel, w swojej książce „Hitler Goes East: 1941-1943” również opisują najnowszą technologię w bitwach Małoarkhangelsk:

„Na lewym skrzydle, w XXIII Korpusie Armii pod dowództwem generała Friessnera, przebieg bitwy w ciągu pierwszych 24 godzin był dla nas również korzystny. Tak doświadczone i nieustraszone jednostki jak 78. Dywizja Piechoty dały przykład w bitwie. Tutaj Ferdynandowie zostali wprowadzeni do bitwy. Nie mogło zabraknąć także zbiorników karłowatych o wysokości 60 cm, szerokości 55 cm i długości półtora metra, paradoksalnie nazywanych „Goliatem”. Te zdradzieckie, bezzałogowe czołgi były w stanie przebić się przez każdą przeszkodę na odległość do 1000 metrów. Zawierały 90,7 kg materiałów wybuchowych. Z prędkością 19 km na godzinę krasnoludy toczyły się w stronę pozycji wroga. Po naciśnięciu przycisku eksplodują. Jeśli taki „goliat” trafiał w cel, jego efekt był ogromny, ale często w niego nie trafiał.

Pułki Wirtembergii z 78. i 86. dywizji, wzmocnione przez skonsolidowane w bitwie bataliony jäger, zostały wrzucone do walk ulicznych w Małoarkhangelsku. Aby utorować drogę „Ferdynandom” przez gęsto zaminowane pola sowieckie, Model wprowadził do bitwy kolejną cudowną broń: niskie, ważące 4 tony, opancerzone działo gąsienicowe wzorowane na traktorach pociskowych używanych przez Brytyjczyków. Zawierały 450 kg materiałów wybuchowych. Instalacja działała w ten sposób, że w momencie eksplozji eksplodowały wszystkie miny w promieniu 40-50 metrów. Kierowca opuścił ładunek wybuchowy po włączeniu przycisku wolnego działania. Tak więc w Maloarkhangelsku udało się uwolnić od min szeroką ulicę.

Ale niemiecki przełom nie powiódł się. 410. pułk 81. Rosyjskiej Dywizji Strzelców został odparty o godzinie 18:00 (5 lipca), ale radzieckie czołgi ze 129. Brygady Pancernej rozpoczęły kontrofensywę...

... rosyjska piechota nie wpada w panikę przed grzmiącymi „tygrysami” i „Ferdynandami”. Przez kilka tygodni instruktorzy partyjni i doświadczeni oficerowie szkolili żołnierzy radzieckich do walki z czołgami. Zrobiono wszystko, aby żołnierze pokonali grozę czołgów... A sukces był niesamowity.

Rosyjska piechota ukryła się w dobrze zamaskowanych okopach i walczyła z nacierającymi niemieckimi grenadierami. Bitwa często trwała dalej, a czołgiści uważali wszystkich za zabitych. Czołgi i działa musiały się wycofać, aby uratować grenadierów, i wszystko się powtórzyło. Wieczorem grenadierzy byli wyczerpani, tankowce zostały bez paliwa...

IV

Tak, w pierwszych dniach bitwy wróg nie dostrzegł zamieszania, strachu i tchórzostwa. Niemcy nie wzięli pod uwagę ducha zwycięstwa w wojskach radzieckich, biorąc pod uwagę pojawiające się umiejętności, doświadczenie i zahartowanie.

Korespondent gazety „Prawda” Oscar Kurganov napisał:

„Powiedziano mi o dwóch interesujących przypadkach. Naziści wprowadzili swoją nowość w czyn - wystrzelili w nasze pole minowe samobieżną torpedę lądową, prawdopodobnie próbując utorować drogę czołgom. Po ziemi na gąsienicach poruszał się przerażający potwór - sterowano go na odległość. Ale nasi żołnierze bez wahania wysadzili torpedę granatami, zanim jeszcze zbliżyła się do min. W powietrzu nad polem bitwy wszyscy obserwowali, jak radziecki myśliwiec (później dowiedziałem się, że był to komunista Nikołaj Solannikow) został zaatakowany przez cztery niemieckie samoloty Focke-Wulf -190. Solannikow zestrzelił dwa samoloty, a pozostałymi dwoma kontynuował walkę. Jednocześnie zaatakowali naszego pilota z obu stron, ale ten zanurkował, niemieckie myśliwce nie zdążyły się opamiętać i zderzyły się ze sobą.”

V

Już w pierwszych dniach bitwy do walki wprowadzono setki czołgów. Ani przed, ani po bitwie pod Kurskiem nazistom nie udało się osiągnąć takiego zagęszczenia pojazdów opancerzonych. Według statystyk w niektórych rejonach na kilometr frontu znajdowało się nawet do stu hitlerowskich czołgów i dział szturmowych. Nasi żołnierze wytrzymali ten stalowy baran. 9 Armia Modelu, napotykając głęboką obronę, ugrzęzła w niej i poniosła ciężkie straty w sprzęcie i ludziach. Masowy ogień artyleryjski, umiejętne wykorzystanie czołgów i samolotów pomogły dowództwu Frontu Centralnego w krótkim czasie powstrzymać ofensywę wroga. Jednak spojrzenie na statystyki tej najintensywniejszej bitwy Wielkiej Wojny Ojczyźnianej sugeruje, że wojska Frontu Centralnego straciły półtora raza więcej niż wojska 9. Armii Niemieckiej. Różnica w liczbie zabitych wynosi 4:1. W tej cenie...