ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಝೆದುಬ್
ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ 1920 ರಲ್ಲಿ ಚೆರ್ನಿಗೋವ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. 64 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ರಷ್ಯಾದ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.
ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೈಲಟ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಪ್ರಾರಂಭವು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ; ಮೊದಲ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅವರ ವಿಮಾನವು ಶತ್ರು ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ನಿಂದ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬೇಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ, ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್ನರ್ಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪವಾಡದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಅವನು ಇಳಿಯಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ.
ವಿಮಾನವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಹೊಸಬರನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅವನ ಪರವಾಗಿ ನಿಂತರು. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಲ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿನ 40 ನೇ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೊಜೆದುಬ್, ಈಗಾಗಲೇ "ತಂದೆ" - ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರ ಮೊದಲ "ಲ್ಯಾಪ್ಟೆಜ್ನಿಕ್" ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ನಾವು ಜರ್ಮನ್ "ಜಂಕರ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಎಣಿಕೆ ಹತ್ತಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು.
ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಗ್ರೇಟ್ ಪೇಟ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದನು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವನು ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ 2 FW-190 ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಕೊಝೆದುಬ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಅದು ಅವನ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವೆಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗಲೂ ಅವರು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದ ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು - "ಯಾವುದೇ ಅಜ್ಞಾತ ವಿಮಾನವು ಶತ್ರು."
ಯುದ್ಧದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಕೊಝೆದುಬ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಅವನ ವಿಮಾನವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು.
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್
ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಯಾನದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಏಸಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 1913 ರಲ್ಲಿ ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಎರಡನೇ ದಿನದಂದು ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಜರ್ಮನ್ ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಅವರು 59 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು 6 ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಅಧಿಕೃತ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಮಾತ್ರ, ಏಕೆಂದರೆ, ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ವಾಯು ವಿಭಾಗವಾಗಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಯುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಈ ರೀತಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಉರುಳಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು.
"ಫೈಟರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕ್ಸ್ ಇನ್ ಕಾಂಬ್ಯಾಟ್" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಅವರ ನೋಟ್ಬುಕ್ ವಾಯು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ನಿಜವಾದ ಕೈಪಿಡಿಯಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಏಸ್ನ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: “ಅಖ್ತುಂಗ್! ಅಚ್ತುಂಗ್! ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್." ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದವರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ನೀಡುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಪೈಲಟ್ ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ.
ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು "ಕುಬನ್ ವಾಟ್ನಾಟ್" ನ ಸಂಶೋಧಕ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ವಾಯು ಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವಿಧಾನ; ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ವಿಮಾನಗಳು ದೈತ್ಯ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹೋಲುವುದರಿಂದ ಜರ್ಮನ್ನರು ಅವನಿಗೆ "ಕುಬನ್ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್" ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರು ನೀಡಿದರು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಹಂತದಿಂದ ಹೊರಡುವ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೂರನೇ ಹಂತದಿಂದ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಫಾಲ್ಕನ್ ಕಿಕ್ ಮತ್ತು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ವಿಂಗ್ ಅವರ ಇತರ ನೆಚ್ಚಿನ ತಂತ್ರಗಳು.
ಜರ್ಮನ್ನರು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾಗ, ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ.
ನಿಕೋಲಾಯ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್ ಗುಲೇವ್
1918 ರಲ್ಲಿ ರೋಸ್ಟೊವ್ ಬಳಿಯ ಅಕ್ಸೆಸ್ಕಯಾ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವನ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧವು "ಓನ್ಲಿ ಓಲ್ಡ್ ಮೆನ್ ಗೋ ಟು ಬ್ಯಾಟಲ್" ಚಲನಚಿತ್ರದ ಮಿಡತೆಯ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ: ಆದೇಶವಿಲ್ಲದೆ, ಅವನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಅವನ ಯಾಕ್ ಮೇಲೆ ವಾಯು ದಾಳಿಯ ಕೂಗು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟನು, ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಹೆಂಕೆಲ್ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅಂತಹ ಸ್ವ-ಇಚ್ಛೆಗಾಗಿ, ಅವನನ್ನು ಶಿಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಹುಮಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.
ತರುವಾಯ, ಗುಲೇವ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ಪ್ರತಿ ಮಿಷನ್‌ಗೆ ಒಂದು ಉರುಳಿಸಿದ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ; ಮೂರು ಬಾರಿ ಅವರು ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು, ಎರಡು ಬಾರಿ ಮೂರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಏಳು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಮಾಡಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಅವರು 57 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು 3 ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.
ಗುಲೇವ್ ಒಂದು ಶತ್ರು ವಿಮಾನವು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಖಾಲಿಯಾದಾಗ ಅದನ್ನು ಹೊಡೆದನು, ನಂತರ ಅವನು ಸ್ವತಃ ಟೈಲ್‌ಸ್ಪಿನ್‌ಗೆ ಸಿಲುಕಿದನು ಮತ್ತು ಹೊರಹಾಕಲು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಹೋರಾಟದ ಶೈಲಿಯು ವೈಮಾನಿಕ ಯುದ್ಧದ ಕಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಣಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ಸಂಕೇತವಾಯಿತು.
ಗ್ರಿಗರಿ ಆಂಡ್ರೀವಿಚ್ ರೆಚ್ಕಲೋವ್
1920 ರಲ್ಲಿ ಪೆರ್ಮ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು, ವೈದ್ಯಕೀಯ ವಿಮಾನ ಆಯೋಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಣ್ಣ ಕುರುಡುತನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ವೈದ್ಯಕೀಯ ವರದಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡಲಿಲ್ಲ - ಪೈಲಟ್ಗಳು ತುಂಬಾ ಬೇಕಾಗಿದ್ದರು.
ಅವರು ಹಳತಾದ I-153 ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆ 13 ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಇದು ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ದುರದೃಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ತಮಾಷೆ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ಹೋರಾಟಗಾರರಾದ ಐರಾಕೋಬ್ರಾದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು, ಅದು ಕಠಿಣ ಮನೋಧರ್ಮಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ - ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಿದ ಸಣ್ಣದೊಂದು ತಪ್ಪಿನಿಂದ ಅದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾಗಿ ಟೇಲ್‌ಸ್ಪಿನ್‌ಗೆ ಹೋಯಿತು; ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಅಂತಹ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಅವರು 56 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು 6 ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಬಹುಶಃ ನಮ್ಮ ಯಾವುದೇ ಏಸ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ರೆಚ್ಕಲೋವ್‌ನಂತಹ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಉರುಳಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು, ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳು, ಕಾದಾಳಿಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಪರೂಪದ ಟ್ರೋಫಿಗಳು ಸೇರಿವೆ - “ಸವೋಯ್” ಮತ್ತು PZL -24.
ಜಾರ್ಜಿ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್ ಕೋಸ್ಟೈಲ್ವ್
1914 ರಲ್ಲಿ ಇಂದಿನ ಲೋಮೊನೊಸೊವ್‌ನ ಒರಾನಿಯನ್‌ಬಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಪೌರಾಣಿಕ ತುಶಿನ್ಸ್ಕಿ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹಾರಾಟದ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಈಗ ಸ್ಪಾರ್ಟಕ್ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶವನ್ನು ಆವರಿಸಿದ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಪೌರಾಣಿಕ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಏಸ್, ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 20 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ 34 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಅವರು ಜುಲೈ 15, 1941 ರಂದು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚಂಡಮಾರುತದ ಮೇಲೆ ಹೋರಾಡಿದರು, ಲೆಂಡ್-ಲೀಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆದರು, ಅದರ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ "ಫಾರ್ ರುಸ್" ಎಂಬ ದೊಡ್ಡ ಶಾಸನವಿತ್ತು.
ಫೆಬ್ರವರಿ 1943 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ವಾರ್ಟರ್‌ಮಾಸ್ಟರ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖರ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ವಿನಾಶವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ದಂಡದ ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರು. ಕೋಸ್ಟೈಲೆವ್ ತನ್ನ ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಿದ ಭಕ್ಷ್ಯಗಳ ಸಮೃದ್ಧತೆಯಿಂದ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತನಾದನು ಮತ್ತು ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕಿದ ನಗರದಲ್ಲಿ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವನು ನೇರವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರಿಂದ ತನ್ನನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳಿಂದ ವಂಚಿತರಾದರು, ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿಗೆ ಕೆಳಗಿಳಿದರು ಮತ್ತು ಓರಾನಿಯನ್ಬಾಮ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಬಾಲ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು.
ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಾಯಕನನ್ನು ಉಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಅವನು ಮತ್ತೆ ತನ್ನ ಹೋರಾಟಗಾರನನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತಾನೆ. ನಂತರ ಅವರು ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಎರಡನೇ ಹೀರೋ ಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಮಾರೆಸ್ಯೆವ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್
ರಷ್ಯಾದ ಯೋಧನ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಶ್ರಮದ ಸಂಕೇತವಾದ ಬೋರಿಸ್ ಪೋಲೆವೊಯ್ ಅವರ "ದಿ ಟೇಲ್ ಆಫ್ ಎ ರಿಯಲ್ ಮ್ಯಾನ್" ಕಥೆಯ ನಾಯಕನ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾದ ಪೌರಾಣಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿ. 1916 ರಲ್ಲಿ ಸರಟೋವ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಕಮಿಶಿನ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು.
ಜರ್ಮನ್ನರೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅವನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್, ಕಾಲುಗಳಿಗೆ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಜರ್ಮನ್ನರು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅದರ ನಂತರ ಅವರು 18 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ಜನರ ಬಳಿಗೆ ತೆವಳಿದರು, ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಮಾರೆಸ್ಯೆವ್ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಅವರು ಪ್ರಾಸ್ತೆಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲು ಕಲಿತರು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋದರು.
ಮೊದಲಿಗೆ ಅವರು ಅವನನ್ನು ನಂಬಲಿಲ್ಲ; ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಏನು ಬೇಕಾದರೂ ಆಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಮಾರೆಸ್ಯೆವ್ ಅವರು ಇತರರಿಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹೋರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಗಾಯದ ಮೊದಲು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ 4 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ, ಇನ್ನೂ 7 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರೆಸ್ಯೆವ್ ಬಗ್ಗೆ ಪೋಲೆವೊಯ್ ಅವರ ಕಥೆಯನ್ನು ಯುದ್ಧದ ನಂತರವೇ ಪ್ರಕಟಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಜರ್ಮನ್ನರು, ದೇವರು ನಿಷೇಧಿಸಿ, ಯಾರೂ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲು, ಅವರು ಅಂಗವಿಕಲರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ಪಾಪ್ಕೊವ್ ವಿಟಾಲಿ ಇವನೊವಿಚ್
ಈ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಸಿನೆಮಾದಲ್ಲಿ ಏಸ್ ಪೈಲಟ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅವತಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದರು - "ಓನ್ಲಿ ಓಲ್ಡ್ ಮೆನ್ ಗೋ ಟು ಬ್ಯಾಟಲ್" ಚಿತ್ರದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮೆಸ್ಟ್ರೋನ ಮೂಲಮಾದರಿ. "ಸಿಂಗಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್" ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 5 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಪಾಪ್ಕೊವ್ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಗಾಯಕರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಲಿಯೊನಿಡ್ ಉಟೆಸೊವ್ ಸ್ವತಃ ನೀಡಿದರು.
ಪಾಪ್ಕೊವ್ 1922 ರಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಜೂನ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಖೋಲ್ಮ್ ನಗರದ ವಿರುದ್ಧ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು ಕಲಿನಿನ್ ಫ್ರಂಟ್, ಡಾನ್ ಮತ್ತು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಲ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಅವರು 475 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, 117 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ 1 ಜೊತೆಗೆ 41 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.
ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ದಿನದಂದು, ಪಾಪ್ಕೊವ್, ಬ್ರನೋ ಮೇಲಿನ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ, ಪೌರಾಣಿಕ ಜರ್ಮನ್ ಹಾರ್ಟ್ಮನ್, ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಏಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬದುಕುಳಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಅವನನ್ನು ಸೆರೆಯಿಂದ ಉಳಿಸಲಿಲ್ಲ. . ಪಾಪ್ಕೋವ್ ಅವರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಅವರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.
ಗ್ರಿಗರಿ ಶುವಾಲೋವ್
ವಿಮಾನಗಳಂತೆ ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ; ಅವರ ರೀತಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಪೈಲಟ್ ವೀರರ ವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಅವರು ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ - ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ, ಸತ್ಯವು ಸತ್ಯವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.
ಬಹುಶಃ ನಮ್ಮ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹುಡುಗರು ಮತ್ತು ಯುವಕರ ನಾಯಕರ ಚಿತ್ರಗಳು ಬದಲಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನಿಜವಾದ ನಾಯಕರ ಮುಖಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದು ಎಂದಿಗೂ ನೋಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಿ, ಅವರು ಮಾಡಿದ ಶೋಷಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೀರರು ಬದುಕಿದ ಯುಗದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇಂದಿಗೂ ವಾಸಿಸುವ ಜನರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಅರ್ಪಿಸಿ.
ಈ ಅಧ್ಯಾಯದ ಪುಟಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ಕ್ರೋಲ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಶತ್ರುಗಳಿಂದ ತಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದ ಮತ್ತು ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪದಕಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ಅನೇಕ ಹೀರೋ ಪೈಲಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಪರಿಚಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಮೂಲಕ, ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪದಕಗಳ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಾಣಬಹುದು; ಅವುಗಳನ್ನು ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ವೀರರ ಜನನದ ಅತ್ಯಂತ ಸಕ್ರಿಯ ಅವಧಿಯು ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಶಾಂತಿಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳಿಗೆ ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು.
ಅಂತಹ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಾವು ನಮ್ಮ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಮರೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ ಜನರನ್ನು ಗೌರವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಭಾಗ ( ಹೀರೋ ಪೈಲಟ್ಗಳು, ಪೈಲಟ್ಗಳು, ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್ಗಳು) ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
|
ಒಂದು ದೇಶ /ವರ್ಷಗಳು |
ಪೂರ್ಣ ಹೆಸರು. |
ಸಣ್ಣ ವಿವರಣೆ |
 1916 - 1968
|
ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ ಏಸ್, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ. | |
| 1916-1991 |
ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ನಾಯಕ, ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್, ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಮತ್ತು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಅನುಭವಿ. |
|
| 1920 - 1991 | ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್. ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂರು ಬಾರಿ ನಾಯಕ. ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್. | |
| 1921-1993 | ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ ಏಸ್, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ. ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿ, ಸೋವಿಯತ್-ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು. | |
| 1922 - 1968 | 170 ಯಶಸ್ವಿ ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳು, 19 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು, 3 ಪತನಗೊಂಡ ವಿಮಾನಗಳು, ಬಹಳಷ್ಟು ನಾಶವಾದ ಶತ್ರು ನೆಲದ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನವಶಕ್ತಿ. | |
|
ರೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ (ಎರಡು ಬಾರಿ), ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ (ಮೂರು ಬಾರಿ); "ಮಿಲಿಟರಿ ಮೆರಿಟ್" ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು |
||
| 1923 - 1998 | ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್, ಏಸ್. 6 ಗೆಲುವುಗಳು | |
|
ಜುಲೈ 14, 1953 ರಂದು, ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೋರಿದ ಶೌರ್ಯ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಮೇಜರ್ ಬಾಯ್ಟ್ಸೊವ್ ಅವರಿಗೆ ದೇಶದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. |
||
|
ನಿಕೊಲಾಯ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋವಿಚ್ ಯಾವಾಗಲೂ ತನ್ನ ನಾಲ್ಕು ಕಾಲಿನ ಸ್ನೇಹಿತನನ್ನು ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಾನೆ. |
||
| 1922 - 1995 | ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ. | |
| 1923 - ಎನ್.ಡಿ. | ಪೈಲಟ್, ದೇಶದ ಹೀರೋ, ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್. | |
| 1924 - 1981 | ಕೊರಿಯನ್ ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು, ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್. | |
| 1937-1973 | ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕಾಕೇಶಿಯನ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ 34 ನೇ ಫೈಟರ್ ಸೈನ್ಯದ 982 ನೇ ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕೋಟೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ. | |
| 1923 - 1951 | ಅವರು ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಏಸ್ ಆಗಿದ್ದರು. ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. | |
| 1923-2009 | ಕಮಾಂಡರ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ. | |
| 1919-1998 | ಕಚಿನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಪೈಲಟ್ ಬೋಧಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಚಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದರು. | |
| 1921-1996 | ಅವರು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ತುಕಡಿಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವರು ನಾಯಕರಾದರು. | |
| 1923-1986 | ಜೆಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಏರ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಹೋಲ್ಡರ್. ಒಂದು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು 5 ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. | |
| 20 - 1953 | ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಒಡೆಸ್ಸಾ ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಡೆಟ್ ಆದರು. ಅವರು F-86 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಚೊಚ್ಚಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. | |
| 1954-80ರ ದಶಕ | ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ಎರಡನೇ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್. ದೇಶದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಪಡೆದರು. | |
| 1920-00ರ ದಶಕ | ಅವರು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸ್ಕೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ಬಿರ್ಸ್ಕ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಅವರ ಅರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸಾಧನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರು ದೇಶದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಪಡೆದರು. | |
| 1918-90ರ ದಶಕ | ಅವರು ಓಮ್ಸ್ಕ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾಲೇಜಿನ ಒಂದು ಕೋರ್ಸ್‌ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಒಡೆಸ್ಸಾ ಏವಿಯೇಷನ್ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ದೇಶದ ವೀರ. | |
| 1922-10 ನೇ | ಅವರು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ಕಚಿನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. 60 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರು ಅನೇಕ ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪದಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಜೊತೆಗೆ ದೇಶದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಪಡೆದರು. | |
 1935 - 2013
|
ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಜನರಲ್. ಅವರು 1965 ರ ಇಂಡೋ-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. |
|
| 50 - 80 ರ ದಶಕ |
ನಾಲ್ಕು ಶತ್ರು ಎಫ್-16 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಅತ್ಯಂತ ಸಮೃದ್ಧ ಪೈಲಟ್. | |
| 20-1956 |
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸೈನಿಕರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು 20 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಹಲವಾರು ಡಜನ್ ಶತ್ರು ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. | |
| 20-1965 |
8 ಯಶಸ್ವಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. | |
| 1951-1971
|
ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅನೇಕ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಅವರ ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ರಶೀದ್ ಅವರಿಗೆ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಂದ ಗೌರವ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. | |
 50 - 80 ರ ದಶಕ |
ಭಾರತ-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಬೇಟೆಗಾರನ ಮೇಲೆ ಹಾರಿದರು. | |
| 1935 - 1967
|
ಭಾರತೀಯ ಪೈಲಟ್. ಒಬ್ಬ ಹೋರಾಟಗಾರನು ತನ್ನ ಸಂಗಾತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅವನನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು. | |
| 1919 - ಎನ್.ಡಿ. |
ಅವರು ಪದ್ಮವಿಭೂಷಣ ಮತ್ತು ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. |
|
 1930-1966
|
ಉತ್ತಮ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಪೈಲಟ್, ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಗೆಲುವು ಸಾಧಿಸಿದರು. | |
| 1925-1954
|
ನಾಜಿಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಂಬರ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೊರಿಯನ್ ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಏಸ್ ಆಯಿತು. | |
| 1930-1965 | ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸಿ. ಕೊನೆಯ ಮದ್ದುಗುಂಡು ಶತ್ರು ಹಡಗನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. | |
| 1922-2007 | ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಜನರಲ್, US ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ. | |
| 1942-ಎನ್.ಡಿ. | ಹೋರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಲವಾರು ಮಿಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. 1974 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರ ತೊರೆದ ನಂತರ ಅವರು ರಾಜಕೀಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. | |
| 50 ರ - 00 ರ ದಶಕ | ಮಿಲಿಟರಿ ಏಸ್. ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವರು ಬೋಧಕರಾದರು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. | |
| 30-1979 | ಅವರು ಇಸ್ರೇಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. "ಪೈಲಟ್ ರಕ್ಷಕ" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದರು. | |
| 1921-ಇಂದಿನವರೆಗೆ | ಅಮೇರಿಕನ್ ಹೀರೋ. ಗಗನಯಾತ್ರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ನಂತರ ಅವರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. | |
| 30 ರ - 00 ರ ದಶಕ | ಪೈಲಟ್. ಹಲವಾರು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು. ಕೋಚ್ ಆದರು, ಸಿನಿಮಾ ಮಾಡಿದರು. | |
| 1925-1994 | ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಅವರು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ವಾಯುನೆಲೆಯಿಂದ ಕೊರಿಯಾಕ್ಕೆ ಹಾರಿದರು. ಅವರನ್ನು ಚೀನಾ ಸೈನಿಕರು ಸೆರೆ ಹಿಡಿದರು. | |
| 1922-1952 | ಅವರ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಏಳು ಜಪಾನಿನ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟಾರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮೇಜರ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು 30 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿದರು. | |
 1946 - ಎನ್.ಡಿ. |
ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕ್ಯಾಸಲ್, ಹಲವಾರು ಸಿರಿಯನ್ ಮಿಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. 1976 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. | |
| 1928-2002
|
ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಇಸ್ರೇಲಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ಅವರನ್ನು ವಾಯುನೆಲೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಹಾರುವ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಬೇನಿ ದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು. | |
 40-00 ಸೆ |
ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಉತ್ತರ ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ಏಸಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹಾರಾಟದ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಮೇಲೆ 7 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. | |
| 1940 - 1970
|
ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ಏಸ್, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏಳು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. | |
| 1947-ಇಂದಿನವರೆಗೆ |
ವಿಮಾನ ತಂತ್ರಜ್ಞರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. | |
 20-90 ರ ದಶಕ |
ಅವರು 411 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಎದುರಾಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅನೇಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ತನ್ನ ಹಾರಾಟದ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. | |
| 20-90 ರ ದಶಕ | ಜರ್ಮನ್ Bf-109 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವರು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ರಿಸರ್ವ್ಗೆ ಸೇರಿದರು ಮತ್ತು 421 ನೇ ಏರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೋಧಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. | |
 20-1948 |
ಇಸ್ರೇಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರು ಸಣ್ಣ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು. ಅವನ ಒಂದು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಡ್ಡಿ ತಪ್ಪಾದ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಿದನು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಒಂದರ ಮೇಲೆ ಇಳಿದನು. | |
| 20-80 ರ ದಶಕ | ವೈದ್ಯಕೀಯ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದ ಸಿದ್ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು. ಅವರು 4 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಿದರು. | |
 50-90 ರ ದಶಕ |
1989 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ನ ನಾಯಕರಾದರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. | |
| 40-1974 |
9 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಗುರಿಯತ್ತ 5 ವೀರೋಚಿತ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. | |
 70-00 ದಶಕ |
ಇರಾಕ್‌ಗೆ ಸೇರಿದ F-15 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಸಮ್ಮಿಶ್ರ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದೆ. | |
 1928-90ರ ದಶಕ |
ಅವರು ಕಾಲಾಳುಪಡೆ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಅವರು ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಹೋದರು. ಜೆಟ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮರು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. | |
| 30-1961 |
ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಜರ್ಮನ್ನರೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಗಸ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ವಿಜಯದ ನಂತರ, ಅವರು B-26 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. |
ಹೀರೋ ಪೈಲಟ್ಗಳು
ಪೈಲಟ್ನ ವೃತ್ತಿಯು ಪ್ರಣಯ ಕಥೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಹಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಡುವುದು, ಆದರೆ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮ, ದೈನಂದಿನ ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಬಗ್ಗೆ. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ, ಪ್ರತಿ ಎರಡನೇ ಹುಡುಗ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಬೇಕೆಂದು ಕನಸು ಕಾಣುತ್ತಾನೆ. ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳ ಮುಂದೆ ಈ ವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಹಾನ್ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದಾಗ ನೀವು ಹೇಗೆ ಕನಸು ಕಾಣಬಾರದು. ಅವರಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಒಮ್ಮೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಾಗಬೇಕೆಂದು ಕನಸು ಕಂಡರು, ಬಹುಶಃ ತಮ್ಮ ದೇಶದ ವೀರರು, ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪದಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳ ಬೆಲೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಹೆಸರಿಸಲು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಲು ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಬಾಕಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಹಲವಾರು ಸಮಕಾಲೀನರ ವ್ಯಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಸ್ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಏರಿದ ಮೊದಲನೆಯವರ ಸಮಯದಿಂದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ನಾಯಕನನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಶರ್ಪಟೋವ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್- Il-76 ವಿಮಾನದ ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಮಾಂಡರ್, ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಅವರು ತೋರಿಸಿದ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಂದ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಡೀ ವರ್ಷ ಕೈದಿಗಳಾಗಿದ್ದರು.
ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಶರ್ಪಟೋವ್ ಅವರು "ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ" ಮತ್ತು "ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್" ಅನ್ನು ಪಡೆದರು; ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಹಿಡಿದ ಅವರ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿ, ಸಹ ಪೈಲಟ್ ಗಜಿನೂರ್ ಖೈರುಲಿನ್ ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಆದರು. ಅವರ ತಂಡ - ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ Zdora ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್, ಫ್ಲೈಟ್ ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ Vshivtsev, ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು Butuzov ಸೆರ್ಗೆಯ್, Ryazanov ವಿಕ್ಟರ್, ಫ್ಲೈಟ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ Abbyazov Askhat ತಂದೆಯ ತಮ್ಮ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಕರೇಜ್ ನೀಡಲಾಯಿತು.
ರಷ್ಯಾದ ನಾಯಕನ ಪೈಲಟ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಪೌರಾಣಿಕ ಹೆಸರು - ಅಪಾಕಿಡ್ಜೆ ತೈಮೂರ್- ರಷ್ಯಾದ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್, ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಹೀರೋ ಆಫ್ ರಷ್ಯಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ಮೊದಲಿಗರು. ಅವರು 12 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನದ 85 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಲ್ಲಿ ವಿಧ್ಯುಕ್ತ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋನ "ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್", "ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ" ಮತ್ತು "ವೈಯಕ್ತಿಕ ಧೈರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ" ಸೇವೆಗಾಗಿ ಮೂರನೇ ಪದವಿಯ ಆರ್ಡರ್, "ಮಿಲಿಟರಿಗಾಗಿ" ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೆರಿಟ್”, ಬೀದಿಗಳಿಗೆ ಅವನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು.
ಪೈಲಟ್ಗಳು ವೀರರು ಎಂಬ ನುಡಿಗಟ್ಟು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಯುದ್ಧದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಂತಿಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅದಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಂದಿಗೂ ಸಹ ಗೌರವಾನ್ವಿತ "ರಷ್ಯಾದ ಹೀರೋಸ್" ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಪಡೆದ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಇದ್ದಾರೆ, ಇವರು ಪೈಲಟ್ಗಳು, ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ತಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆತು, ಅವರು ಜನರ ಜೀವನದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು.
ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಅಂತಹ ಹೀರೋಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು. ಒಂದೆಡೆ, ಇದು ಸಹಜವಾಗಿ, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ - ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಜನರಿಗೆ, ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ವಿಮಾನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ವೀರತ್ವವು ಹೇಗಾದರೂ ಬಲವಂತವಾಗುತ್ತದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೋಮಿ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ, ತು -154 ರೆಕ್ಕೆಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಧೀರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಎಪ್ಪತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿದ್ದರೂ ಯಾರೂ ಗಾಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಆಂಡ್ರೆ ಲಮನೋವ್ ಮತ್ತು ಎವ್ಗೆನಿ ನೊವೊಸೆಲೋವ್, ರಶಿಯಾ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಕರೇಜ್ ಪಡೆದರು. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು; ವಿಮಾನವು ಪಾಲಿಯರ್ನಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ ಡೊಮೊಡೆಡೋವೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಪ್ರಶಸ್ತಿಯು ಎಲ್ಲಾ ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಆರೋಗ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಜೂನ್ 23, 2012 ರಂದು, MiG-29KUB ಯುದ್ಧವಿಮಾನದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೀರೋ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕ್ರುಜಾಲಿನ್ ಮತ್ತು ಒಲೆಗ್ ಸ್ಪಿಚ್ಕಾ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಅಸ್ಟ್ರಾಖಾನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದರು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಿದರು, ಒಂದೇ ಒಂದು ಜೀವಂತ ಆತ್ಮಕ್ಕೆ ಭೌತಿಕ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ. ಅವರಿಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಸ್ಮರಣೆ.
ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಉಳಿದಿರುವ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು. ಅಥವಾ ಅಂತಹ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಹೋರಾಡಿದರು, ಆದರೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ತಮ್ಮನ್ನು ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪುಟಗಳಿಲ್ಲ, ಅದು ಚಲನಚಿತ್ರದಂತೆ, ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ - ... 1999, 2000, 2001, 2002 ... ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಸರುಗಳಿಂದ. ಕಮಾಂಡರ್-ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಂಡ್ರೇ ಚುರ್ಬನೋವ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಆಪರೇಟರ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಒಲೆಗ್ ತುಮಾಕೋವ್ ನಿಧನರಾದರು ... ಇಟಮ್-ಕೇಲ್‌ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಹೀರೋ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ನಿಧನರಾದರು ಯೂರಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್ ಯಾಕಿಮೆಂಕೊಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಒಲೆಗ್ ಅನಾಟೊಲಿವಿಚ್ ಪೊಡ್ಸಿಟ್ಕೋವ್... Su-17M3 ವಿಮಾನವು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಇಬ್ಬರು ಪೈಲಟ್ಗಳು... ಪೈಲಟ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಖ್ರೆಬ್ಟೋವ್ ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು...
ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಹೆಸರುಗಳಿಗೆ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲ; ಅವರ ಜೀವನದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಉಕ್ಕಿನ ಪಕ್ಷಿಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದ ಬೇರೊಬ್ಬರು, ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ, ಹಾರಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಹ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಜೀವಿಸಲು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, 2013 ರ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಎಲಿಪ್ಸಿಸ್ ಇರುತ್ತದೆ ...
ವಾಯುಯಾನ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು
| 1908-1984
|
ಲ್ಯುಲ್ಕಾ ಆರ್ಕಿಪ್ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್ | ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಜ್ಞಾನಿ, ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ |
| 1911-1971
|
... ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 80 ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು,
ಅದರಲ್ಲಿ 60 ರಷ್ಯಾದ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಿಲ್ಲ
/ಮೈಕ್ ಸ್ಪೀಕ್ "ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆ ಏಸಸ್"/
ಕಬ್ಬಿಣದ ಪರದೆಯು ಕಿವುಡಗೊಳಿಸುವ ಘರ್ಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕುಸಿಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ರಷ್ಯಾದ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪುರಾಣಗಳ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಚಂಡಮಾರುತವು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ವಿಷಯವು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು - ಅನನುಭವಿ ಸೋವಿಯತ್ ಜನರು ಜರ್ಮನ್ ಏಸಸ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದ ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದರು - ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆ ಪೈಲಟ್ಗಳು.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ: 104 ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು 100 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉರುಳಿದ ವಿಮಾನಗಳ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರಲ್ಲಿ ಎರಿಕ್ ಹಾರ್ಟ್ಮನ್ (352 ವಿಜಯಗಳು) ಮತ್ತು ಗೆರ್ಹಾರ್ಡ್ ಬಾರ್ಖೋರ್ನ್ (301), ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸಾಧಾರಣ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಖೋರ್ನ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಮತ್ತು ಅವರು ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ - ಗುಂಥರ್ ರಾಲ್ (275 ವಿಜಯಗಳು), ಒಟ್ಟೊ ಕಿಟೆಲ್ (267), ವಾಲ್ಟರ್ ನೊವೊಟ್ನಿ (258) - ಸಹ ಸೋವಿಯತ್-ಜರ್ಮನ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 7 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೋವಿಯತ್ ಏಸಸ್: ಕೊಝೆದುಬ್, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, ಗುಲೇವ್, ರೆಚ್ಕಾಲೋವ್, ಎವ್ಸ್ಟಿಗ್ನೀವ್, ವೊರೊಝೈಕಿನ್, ಗ್ಲಿಂಕಾ ಅವರು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ 50 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೀರೋ ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ 64 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ನಾಶಪಡಿಸಿದರು (ಜೊತೆಗೆ 2 ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು). ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ದಂತಕಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜರ್ಮನ್ನರು ರೇಡಿಯೊದಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ: “ಅಖ್ತುಂಗ್! ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಇನ್ ಡೆರ್ ಲುಫ್ಟ್!", "ಕೇವಲ" 59 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಏಸ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಕಾಂಟಕುಜಿನೊ ಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 60 ರಿಂದ 69 ರವರೆಗೆ). ಇನ್ನೊಬ್ಬ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರು ಸೆರ್ಬನೆಸ್ಕು ಪೂರ್ವ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 47 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು (ಮತ್ತೊಂದು 8 ವಿಜಯಗಳು "ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ").
ಆಂಗ್ಲೋ-ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. ಮರ್ಮಡ್ಯೂಕ್ ಪೆಟಲ್ (ಸುಮಾರು 50 ವಿಜಯಗಳು, ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ) ಮತ್ತು ರಿಚರ್ಡ್ ಬಾಂಗ್ (40 ವಿಜಯಗಳು, ಯುಎಸ್ಎ) ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಏಸಸ್. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 19 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು 30 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಮೇಲೆ ಹೋರಾಡಿದರು: ಅಸಮಾನವಾದ P-51 ಮುಸ್ತಾಂಗ್, P-38 ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪೌರಾಣಿಕ ಸೂಪರ್‌ಮರೀನ್ ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್! ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಏಸ್‌ಗೆ ಅಂತಹ ಅದ್ಭುತ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲು ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ - ಮರ್ಮಡ್ಯೂಕ್ ಪೆಟಲ್ ತನ್ನ ಐವತ್ತು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದನು, ಮೊದಲು ಹಳೆಯ ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್ ಬೈಪ್ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೃಹದಾಕಾರದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಮೇಲೆ ಹಾರಿದನು.
ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಫಿನ್ನಿಷ್ ಫೈಟರ್ ಏಸಸ್ನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿರೋಧಾಭಾಸವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ: ಇಲ್ಮರಿ ಯುಟಿಲೈನೆನ್ 94 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ವಿಂಡ್ - 75.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಂದ ಯಾವ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು? ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆ ಫೈಟರ್‌ಗಳ ನಂಬಲಾಗದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ರಹಸ್ಯವೇನು? ಬಹುಶಃ ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ಎಣಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲವೇ?
ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಹೇಳಬಹುದಾದ ಏಕೈಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಏಸಸ್‌ಗಳ ಖಾತೆಗಳು ವಿನಾಯಿತಿ ಇಲ್ಲದೆ, ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಶ್ಲಾಘಿಸುವುದು ರಾಜ್ಯ ಪ್ರಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಇದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಿಂದ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಜರ್ಮನ್ ಮೆರೆಸಿಯೆವ್ ಮತ್ತು ಅವನ "ಸ್ಟುಕಾ"
ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ, ಬಾಂಬರ್ ಪೈಲಟ್ ಹ್ಯಾನ್ಸ್-ಉಲ್ರಿಚ್ ರುಡೆಲ್ ಅವರ ನಂಬಲಾಗದ ಕಥೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ನಾನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತೇನೆ. ಈ ಏಸ್ ಪೌರಾಣಿಕ ಎರಿಕ್ ಹಾರ್ಟ್‌ಮನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ. ರುಡೆಲ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ; ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ.
ರುಡೆಲ್ 2,530 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಜಂಕರ್ಸ್ 87 ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ 190 ರ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಹಿಡಿದರು. ಅವರ ಯುದ್ಧದ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಅವರು 519 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, 150 ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕುಗಳು, 4 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ರೈಲುಗಳು, 800 ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು, ಎರಡು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು, ಒಂದು ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮರಾಟ್ ಅನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಎರಡು Il-2 ದಾಳಿ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಏಳು ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಕೆಳಗಿಳಿದ ಜಂಕರ್‌ಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅವರು ಆರು ಬಾರಿ ಶತ್ರು ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಬಂದಿಳಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಹ್ಯಾನ್ಸ್-ಉಲ್ರಿಚ್ ರುಡೆಲ್ ಅವರ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ 100,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ನೀಡಿತು.
ಕೇವಲ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ಉದಾಹರಣೆ
ನೆಲದಿಂದ ರಿಟರ್ನ್ ಫೈರ್ ಮೂಲಕ ಅವರನ್ನು 32 ಬಾರಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ರುಡೆಲ್ನ ಕಾಲು ಹರಿದುಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಪೈಲಟ್ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಊರುಗೋಲನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದನು. 1948 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸರ್ವಾಧಿಕಾರಿ ಪೆರಾನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ನೇಹ ಬೆಳೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಪರ್ವತಾರೋಹಣ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು. ಆಂಡಿಸ್‌ನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಶಿಖರವನ್ನು ಏರಿದೆ - ಅಕಾನ್‌ಕಾಗುವಾ (7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್). 1953 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುರೋಪ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು, ಮೂರನೇ ರೀಚ್ನ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಂಬದ್ಧವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು.
ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಈ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಪೈಲಟ್ ಕಠಿಣ ಏಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಚಿಂತನಶೀಲವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುವ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು: ರುಡೆಲ್ ನಿಖರವಾಗಿ 519 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು?
ಸಹಜವಾಗಿ, ಜಂಕರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಫೋಟೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ರುಡೆಲ್ ಅಥವಾ ಅವನ ಗನ್ನರ್-ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್ ಗಮನಿಸಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ: ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಆವರಿಸುವುದು, ಅಂದರೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಹಾನಿ. ಯು -87 ನ ಡೈವ್ ಚೇತರಿಕೆಯ ವೇಗವು 600 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಓವರ್ಲೋಡ್ 5 ಗ್ರಾಂ ತಲುಪಬಹುದು, ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಏನನ್ನೂ ನಿಖರವಾಗಿ ನೋಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ.
1943 ರಿಂದ, ರುಡೆಲ್ ಯು -87 ಜಿ ವಿರೋಧಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ದಾಳಿ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಈ "ಲ್ಯಾಪ್ಟೆಜ್ನಿಕಾ" ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಸರಳವಾಗಿ ಅಸಹ್ಯಕರವಾಗಿವೆ: ಗರಿಷ್ಠ. ಸಮತಲ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ವೇಗವು 370 ಕಿಮೀ/ಗಂ, ಆರೋಹಣದ ದರ ಸುಮಾರು 4 ಮೀ/ಸೆ. ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನಗಳೆಂದರೆ ಎರಡು VK37 ಫಿರಂಗಿಗಳು (ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ 37 ಮಿಮೀ, ಬೆಂಕಿಯ ದರ 160 ಸುತ್ತುಗಳು/ನಿಮಿಷ), ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ ಕೇವಲ 12 (!) ಸುತ್ತುಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು. ರೆಕ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿಯುತ ಬಂದೂಕುಗಳು, ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವಾಗ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ತಿರುವಿನ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಲಘು ವಿಮಾನವನ್ನು ತುಂಬಾ ಅಲುಗಾಡಿಸಿದವು, ಸ್ಫೋಟಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವುದು ಅರ್ಥಹೀನವಾಗಿತ್ತು - ಕೇವಲ ಒಂದೇ ಸ್ನೈಪರ್ ಹೊಡೆತಗಳು.
ಮತ್ತು VYa-23 ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಗನ್‌ನ ಕ್ಷೇತ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಕುರಿತು ಒಂದು ತಮಾಷೆಯ ವರದಿ ಇಲ್ಲಿದೆ: Il-2 ನಲ್ಲಿನ 6 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, 245 ನೇ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಪೈಲಟ್ಗಳು, ಒಟ್ಟು 435 ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಸೇವಿಸಿ, 46 ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಒಂದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಾಲಮ್ (10.6%). ನೈಜ ಯುದ್ಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ತೀವ್ರವಾದ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ಊಹಿಸಬೇಕು. ಸ್ಟುಕಾದಲ್ಲಿ 24 ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಏಸ್ ಯಾವುದು!
ಇದಲ್ಲದೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದು ಅದರ ಸೋಲನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕ (685 ಗ್ರಾಂ, 770 ಮೀ/ಸೆ), VK37 ಫಿರಂಗಿಯಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಸಾಮಾನ್ಯದಿಂದ 30 ° ಕೋನದಲ್ಲಿ 25 ಮಿಮೀ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಭೇದಿಸಲಾಯಿತು. ಉಪ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ರಕ್ಷಾಕವಚದ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯು 1.5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ವಿಮಾನದ ಸ್ವಂತ ವೇಗದಿಂದಾಗಿ, ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯು ಸರಿಸುಮಾರು 5 ಮಿಮೀ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಲ್‌ನ ದಪ್ಪವು ಕೆಲವು ಪ್ರಕ್ಷೇಪಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ 30-40 ಮಿಮೀಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹಣೆಯ ಅಥವಾ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕೆವಿ, ಐಎಸ್ ಅಥವಾ ಭಾರೀ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಕನಸು ಕೂಡ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. .
ಜೊತೆಗೆ, ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಮುರಿಯುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲುಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕೊಗ್ರಾಡ್ ಮತ್ತು ನಿಜ್ನಿ ಟ್ಯಾಗಿಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದವು, ಅವುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ರೋಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್‌ಗಳ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾನ್ಸ್-ಉಲ್ರಿಚ್ ರುಡೆಲ್ ಅವರು "ನಾಶವಾದ" ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ಸೆಳೆದರು.
ರುಡೆಲ್ ಅವರ ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಅವರ 2,530 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಕೆಲವು ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಎಣಿಸುವುದು ವಾಡಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 27 ನೇ ಬಾಂಬರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 2 ನೇ ಗುಂಪಿನ 4 ನೇ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹೆಲ್ಮಟ್ ಪುಟ್ಜ್ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು: “... ಯುದ್ಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು 130-140 ರಾತ್ರಿ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರರಂತೆ 2-3 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನನ್ನ ಕಡೆಗೆ ಎಣಿಸಲಾಗಿದೆ. (ಜೂನ್ 17, 1943 ರ ವಿಚಾರಣೆಯ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್). ಹೆಲ್ಮಟ್ ಪುಟ್ಜ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಸುಳ್ಳು ಹೇಳಿ, ಸೋವಿಯತ್ ನಗರಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಗೆ ಅವರ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ.
ಹಾರ್ಟ್ಮನ್ ಎಲ್ಲರ ವಿರುದ್ಧ
ಏಸ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಖಾತೆಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲದೆ ತುಂಬಿದರು ಮತ್ತು "ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೇಲೆ" ಹೋರಾಡಿದರು ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಿದೆ, ಇದು ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅಪವಾದವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅರೆ-ಅರ್ಹ ಪೈಲಟ್ಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಇದು ಆಳವಾದ ತಪ್ಪುಗ್ರಹಿಕೆಯಾಗಿದೆ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, "ಸರಾಸರಿ ಅರ್ಹತೆ" ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಲ್ಲ. ಏಸಸ್ ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಬೇಟೆ ಇವೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಯಾಕ್ -3 ಫೈಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೋರಾಡಿದ ಪೌರಾಣಿಕ ನಾರ್ಮಂಡಿ-ನೀಮೆನ್ ಏರ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳೋಣ. 98 ಫ್ರೆಂಚ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, 60 ಜನರು ಒಂದೇ ವಿಜಯವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ "ಆಯ್ದ" 17 ಪೈಲಟ್ಗಳು 200 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು (ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಸ್ವಸ್ತಿಕಗಳೊಂದಿಗೆ 273 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿತು).
ಇದೇ ರೀತಿಯ ಚಿತ್ರವನ್ನು US 8 ನೇ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ 5,000 ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 2,900 ಒಂದೇ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ 318 ಜನರು 5 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪತನಗೊಂಡ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಅಮೇರಿಕನ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಮೈಕ್ ಸ್ಪೈಕ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅದೇ ಸಂಚಿಕೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ: "... ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 80 ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ 60 ಒಂದೇ ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಿಲ್ಲ."
ಆದ್ದರಿಂದ, ಏಸ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು ವಾಯುಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಶಕ್ತಿ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉಳಿದಿದೆ: ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆ ಏಸಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಟ್ಲರ್ ವಿರೋಧಿ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು? ನಾವು ನಂಬಲಾಗದ ಜರ್ಮನ್ ಬಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗಿಸಿದರೂ ಸಹ?
ಜರ್ಮನ್ ಏಸಸ್ನ ದೊಡ್ಡ ಖಾತೆಗಳ ಅಸಮಂಜಸತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ದಂತಕಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಕೆಳಗಿಳಿದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಲು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ: ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ. ಏಕ-ಎಂಜಿನ್ ಫೈಟರ್ - ಒಂದು ವಿಮಾನ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಬಾಂಬರ್ - ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ, ಸಮಾನಾಂತರ ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರುವ “ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್” ನಾಶಕ್ಕಾಗಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗೆ 4 ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬಾಂಬರ್‌ಗೆ “ಬಿದ್ದು” ಯುದ್ಧದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬೇಟೆಯಾಡಿದರು, ಪೈಲಟ್‌ಗೆ 3 ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದರು - "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಫೋರ್ಟ್ರೆಸಸ್" ನ ಚಂಡಮಾರುತದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಭೇದಿಸುವುದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಒಂದೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ. ಮತ್ತು ಹೀಗೆ: 4-ಎಂಜಿನ್ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ನಾಶದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಅವರಿಗೆ 1 ಅಥವಾ 2 ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ರಿವಾರ್ಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದೆ ಏನಾಯಿತು? ಅವುಗಳನ್ನು ಬಹುಶಃ ಹೇಗಾದರೂ ರೀಚ್‌ಮಾರ್ಕ್‌ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇದೆಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಉರುಳಿದ ವಿಮಾನಗಳ ಪಟ್ಟಿಗೂ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ.
ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆ ವಿದ್ಯಮಾನಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಚಲಿತ ವಿವರಣೆ: ಜರ್ಮನ್ನರು ಗುರಿಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಜರ್ಮನಿಯು ಶತ್ರುಗಳ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ರಂಗಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಹೋರಾಡಿತು. ಜರ್ಮನ್ನರು 2 ಪ್ರಮುಖ ರೀತಿಯ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು: ಮೆಸ್ಸರ್ಸ್ಮಿಟ್ 109 (1934 ರಿಂದ 1945 ರವರೆಗೆ 34 ಸಾವಿರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು ಫೋಕೆ-ವುಲ್ಫ್ 190 (13 ಸಾವಿರ ಫೈಟರ್ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು 6.5 ಸಾವಿರ ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು) - ಒಟ್ಟು 48 ಸಾವಿರ ಫೈಟರ್ಗಳು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 70 ಸಾವಿರ ಯಾಕ್ಸ್, ಲಾವೊಚ್ಕಿನ್ಸ್, ಐ -16 ಮತ್ತು ಮಿಗ್ -3 ಗಳು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದವು (ಲೆಂಡ್-ಲೀಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾದ 10 ಸಾವಿರ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ).
ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಥಿಯೇಟರ್ ಆಫ್ ಆಪರೇಷನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು 20 ಸಾವಿರ ಸ್ಪಿಟ್‌ಫೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 13 ಸಾವಿರ ಚಂಡಮಾರುತಗಳು ಮತ್ತು ಟೆಂಪಸ್ಟ್‌ಗಳು ವಿರೋಧಿಸಿದವು (1939 ರಿಂದ 1945 ರವರೆಗೆ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ವಾಹನಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು). ಲೆಂಡ್-ಲೀಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ?
1943 ರಿಂದ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಯುರೋಪಿನಾದ್ಯಂತ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು - ಸಾವಿರಾರು ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್‌ಗಳು, ಪಿ -38 ಮತ್ತು ಪಿ -47 ಗಳು ರೀಚ್ನ ಆಕಾಶವನ್ನು ಉಳುಮೆ ಮಾಡಿದವು, ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ. 1944 ರಲ್ಲಿ, ನಾರ್ಮಂಡಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಿಮಾನವು ಆರು ಪಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. “ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಚುವ ವಿಮಾನಗಳಿದ್ದರೆ, ಅದು ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, ಅವು ಬೆಳ್ಳಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್. ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆ, ”ಜರ್ಮನ್ ಸೈನಿಕರು ದುಃಖದಿಂದ ತಮಾಷೆ ಮಾಡಿದರು. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು ದೊಡ್ಡ ಬಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಬಹುದು?
ಮತ್ತೊಂದು ಉದಾಹರಣೆ - ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವೆಂದರೆ Il-2 ದಾಳಿ ವಿಮಾನ. ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, 36,154 ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ 33,920 ಇಲೋವ್ಗಳು ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಮೇ 1945 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 3,585 Il-2s ಮತ್ತು Il-10s ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 200 Il-2 ಗಳು ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿದ್ದವು.
ಒಂದು ಪದದಲ್ಲಿ, ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಯಾವುದೇ ಮಹಾಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ಇದ್ದವು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಮಾತ್ರ ವಿವರಿಸಬಹುದು. ಅಲೈಡ್ ಫೈಟರ್ ಏಸಸ್, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಶತ್ರುವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ - ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಸಹ ಪ್ರತಿ 8 ಸೋರ್ಟಿಗಳಿಗೆ ಸರಾಸರಿ 1 ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು: ಅವರು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ!
ಮೋಡರಹಿತ ದಿನದಲ್ಲಿ, 5 ಕಿಮೀ ದೂರದಿಂದ, ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹೋರಾಟಗಾರ ಕೋಣೆಯ ದೂರದ ಮೂಲೆಯಿಂದ ಕಿಟಕಿಯ ಮೇಲೆ ನೊಣದಂತೆ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ರಾಡಾರ್ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ವಾಯು ಯುದ್ಧವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಘಟನೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕಾಕತಾಳೀಯವಾಗಿತ್ತು.
ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಯುದ್ಧ ವಿಂಗಡಣೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಉರುಳಿದ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಎಣಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಈ ಕೋನದಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ, ಎರಿಕ್ ಹಾರ್ಟ್‌ಮನ್‌ನ ಸಾಧನೆ ಮಂಕಾಗುತ್ತದೆ: 1,400 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, 825 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು "ಕೇವಲ" 352 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಲ್ಟರ್ ನೊವೊಟ್ನಿ ಉತ್ತಮ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ: 442 ಸೋರ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು 258 ವಿಜಯಗಳು.
ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋನ ಮೂರನೇ ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ (ದೂರದ ಬಲ) ಅವರನ್ನು ಸ್ನೇಹಿತರು ಅಭಿನಂದಿಸುತ್ತಾರೆ
ಏಸ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಎಂಬುದನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಪೌರಾಣಿಕ ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್, ತನ್ನ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ ಕೌಶಲ್ಯ, ದಿಟ್ಟತನ, ಹಾರಾಟದ ಅಂತಃಪ್ರಜ್ಞೆ ಮತ್ತು ಸ್ನೈಪರ್ ಶೂಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಅಸಾಧಾರಣ ಏಸ್ ಗೆರ್ಹಾರ್ಡ್ ಬಾರ್ಖೋರ್ನ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ 119 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿಜಯವನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವನು ಸ್ವತಃ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು! ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್‌ಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸುಗಮವಾಗಿ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಿದ್ದರೂ: ಅವರ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವು ಸೋವಿಯತ್ ಸು -2 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು.
ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಜರ್ಮನ್ ಏಸಸ್ ಮೇಲೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ. ಹಾರ್ಟ್‌ಮನ್‌ನನ್ನು ಹದಿನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾರ್ಖೋರ್ನ್ - 9 ಬಾರಿ. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ! ರಷ್ಯಾದ ಪವಾಡ ನಾಯಕನ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯೋಜನ: ಅವನು 1943 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದನು. 1944-45 ರಲ್ಲಿ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಕೇವಲ 6 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಯುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಮತ್ತು 9 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಏರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿದರು.
ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಲ್‌ಗಳಿಗೆ ನೀವು ಹೆದರಬಾರದು ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಯಾವ ಅಸಾಧಾರಣ ಶತ್ರುವನ್ನು ಸೋಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಜಯವು ಏಕೆ ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಲುಫ್ಟ್ವಾಫೆ ಏಸಸ್
ಚಲನಚಿತ್ರವು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜರ್ಮನ್ ಏಸ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ: ಎರಿಕ್ ಹಾರ್ಟ್ಮನ್ (352 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ), ಜೋಹಾನ್ ಸ್ಟೀನ್‌ಹಾಫ್ (176), ವರ್ನರ್ ಮೊಲ್ಡರ್ಸ್ (115), ಅಡಾಲ್ಫ್ ಗ್ಯಾಲ್ಯಾಂಡ್ (103) ಮತ್ತು ಇತರರು. ಹಾರ್ಟ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸಂದರ್ಶನಗಳ ಅಪರೂಪದ ತುಣುಕನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ಅನನ್ಯ ಸುದ್ದಿಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
Ctrl ನಮೂದಿಸಿ
ಓಶ್ ಗಮನಿಸಿದೆ ವೈ ಬಿಕು ಪಠ್ಯವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ Ctrl+Enter
ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಏಸ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಸರುಗಳು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಚಿರಪರಿಚಿತವಾಗಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಕೊಝೆದುಬ್ ಜೊತೆಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಏಸಸ್ ನಡುವೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಏರ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಮರೆತುಬಿಡಲಾಗಿದೆ, ಅವರ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯವು ಅತ್ಯಂತ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಸಹ ಅಸೂಯೆಪಡಬಹುದು.
ಕೊಜೆಡುಬ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮ, ಹಾರ್ಟ್‌ಮನ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮ...
ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸೋವಿಯತ್ ಏಸಸ್, ಇವಾನ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಹೆಸರುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸದೊಂದಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ. ಕೊಜೆದುಬ್ ಮತ್ತು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು. ಮೊದಲನೆಯದು 64 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಎರಡನೆಯದು 59 ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 6 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.
ಮೂರನೇ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ ಹೆಸರು ವಾಯುಯಾನ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ತಿಳಿದಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿಕೊಲಾಯ್ ಗುಲೇವ್ ಅವರು 57 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು 4 ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ನಾಶಪಡಿಸಿದರು.
ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ವಿವರ - ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು 330 ವಿಹಾರಗಳು ಮತ್ತು 120 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ - 650 ವಿಹಾರಗಳು ಮತ್ತು 156 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳು. ಗುಲೇವ್ 290 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು 69 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದನು.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಶಸ್ತಿ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರ ಮೊದಲ 42 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು 42 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು, ಅಂದರೆ, ಪ್ರತಿ ಯುದ್ಧವು ಗುಲೇವ್‌ಗಾಗಿ ನಾಶವಾದ ಶತ್ರು ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.
ಮಿಲಿಟರಿ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ನಿಕೋಲಾಯ್ ಗುಲೇವ್ ಅವರ ದಕ್ಷತೆಯ ಗುಣಾಂಕ, ಅಂದರೆ, ವಿಜಯಗಳಿಗೆ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ಅನುಪಾತವು 0.82 ಎಂದು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದ್ದಾರೆ. ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್‌ಗೆ ಇದು 0.51 ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಹಿಟ್ಲರ್‌ನ ಏಸ್ ಎರಿಕ್ ಹಾರ್ಟ್‌ಮನ್‌ಗೆ ಇದು 0.4 ಆಗಿತ್ತು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗುಲೇವ್‌ನನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ಮತ್ತು ಅವನೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದ ಜನರು ಅವನು ತನ್ನ ಅನೇಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ತನ್ನ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಉದಾರವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡನು, ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದನು - ಪ್ರತಿ ಶತ್ರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು. ಗುಲೇವ್‌ನಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಒಟ್ಟು ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 90 ತಲುಪಬಹುದು ಎಂದು ಕೆಲವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ಇಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಡಾನ್‌ನಿಂದ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ.
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೀರೋಗಳು, ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೀರೋ ಆಗಿದ್ದ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಗುಲೇವ್ ಮೂರನೇ "ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಟಾರ್" ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲ್ ಆಗಲಿಲ್ಲ, ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ ಆಗಿ ಉಳಿದರು. ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಕೊಝೆದುಬ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಯುವಕರ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಶಿಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ತನ್ನ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗಿಂತ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಗುಲೇವ್ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ನೆರಳಿನಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು. .
ಬಹುಶಃ ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್ನ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಎರಡೂ ಆದರ್ಶ ನಾಯಕನ ಚಿತ್ರಣಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳದ ಕಂತುಗಳಲ್ಲಿ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ನಿಕೊಲಾಯ್ ಗುಲೇವ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 26, 1918 ರಂದು ಅಕ್ಸಾಯ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು, ಅದು ಈಗ ರೋಸ್ಟೊವ್ ಪ್ರದೇಶದ ಅಕ್ಸಾಯ್ ನಗರವಾಗಿದೆ. ಡಾನ್ ಸ್ವತಂತ್ರರು ನಿಕೋಲಸ್ ಅವರ ರಕ್ತ ಮತ್ತು ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಿಂದ ಅವರ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಇದ್ದರು. ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ರೋಸ್ಟೊವ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು.
1930 ರ ದಶಕದ ಅನೇಕ ಯುವಕರಂತೆ, ನಿಕೋಲಾಯ್ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ಗೆ ಹಾಜರಾಗಿದ್ದರು. 1938 ರಲ್ಲಿ ಗುಲೇವ್ ಅವರನ್ನು ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿದಾಗ ಈ ಹವ್ಯಾಸವು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಹವ್ಯಾಸಿ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಶಾಲೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದ ಅವರು 1940 ರಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಗುಲೇವ್ ಅವರನ್ನು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಿಂಭಾಗದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡಿದರು.
ಬಹುಮಾನದೊಂದಿಗೆ ವಾಗ್ದಂಡನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
ಗುಲೇವ್ ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಯುದ್ಧ ಪೈಲಟ್ನ ಪ್ರತಿಭೆ ಮತ್ತು ಡಾನ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪೀಸ್‌ನ ಸ್ಥಳೀಯರ ದಾರಿ ತಪ್ಪಿದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು.
ಗುಲೇವ್‌ಗೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಅನುಮತಿ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 3, 1942 ರಂದು, ಯುವ ಪೈಲಟ್ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಿಟ್ಲರನ ವಿಮಾನಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿದರು. ಆದರೆ ನಂತರ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ನಿಕೊಲಾಯ್‌ಗೆ ಮೊಟ್ಟೆಯೊಡೆದನು:
- ಯಾವುದಕ್ಕಾಗಿ ನೀನು ಕಾಯುತ್ತಿರುವೆ? ವಿಮಾನ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಹಾರಿ!
ಗುಲೇವ್, ಅವರು "ಹಳೆಯ ಪುರುಷರಿಗಿಂತ" ಕೆಟ್ಟವರಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ಗೆ ಹಾರಿ ಹೊರಟರು. ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅನುಭವವಿಲ್ಲದೆ, ಸರ್ಚ್ಲೈಟ್ಗಳ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಗುಲೇವ್ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ, ಆಗಮಿಸಿದ ಜನರಲ್ ಹೇಳಿದರು: “ನಾನು ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಹಾರಿಹೋದದ್ದಕ್ಕಾಗಿ, ನಾನು ಖಂಡನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಶತ್ರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ, ನಾನು ಅವನನ್ನು ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅವನಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಬಹುಮಾನ."
ನುಗ್ಗೆಕಾಯಿ.
ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಲ್ಜ್ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವನ ನಕ್ಷತ್ರವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಹೊಳೆಯಿತು. ಮೇ 14, 1943 ರಂದು, ಗ್ರುಷ್ಕಾ ವಾಯುನೆಲೆಯ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅವರು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಮೂರು ಯು -87 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಮಿ -109 ಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಇಬ್ಬರು ಜಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಗುಲೇವ್ ಮೂರನೆಯವರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳಿಂದ ಓಡಿಹೋದರು. ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹಿಂಜರಿಯದೆ, ಪೈಲಟ್ ರಾಮ್ ಮಾಡಲು ಹೋದರು, ಮತ್ತೊಂದು ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಗುಲೇವ್ ಅವರ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ "ಯಾಕ್" ಟೇಲ್‌ಸ್ಪಿನ್‌ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಪೈಲಟ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಗುಲೇವ್ ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು.
ಜುಲೈ 1943 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಗುಲೇವ್, ನಾಲ್ಕು ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಭಾಗವಾಗಿ, ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಅಂಶದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು, 100 ವಿಮಾನಗಳ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಯುದ್ಧದ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, 4 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 2 ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿ, ನಾಲ್ವರೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಈ ದಿನ, ಗುಲೇವ್ ಅವರ ಘಟಕವು ಹಲವಾರು ಯುದ್ಧ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು 16 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು.
ಜುಲೈ 1943 ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಗುಲೇವ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಅವರ ಫ್ಲೈಟ್ ಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾಗಿದೆ: “ಜುಲೈ 5 - 6 ವಿಹಾರಗಳು, 4 ವಿಜಯಗಳು, ಜುಲೈ 6 - ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ 190 ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಜುಲೈ 7 - ಮೂರು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಜುಲೈ 8 - ಮಿ -109 ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು , ಜುಲೈ 12 - ಎರಡು ಯು -87 ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು.
ಗುಲೇವ್ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ಕಮಾಂಡ್ ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಫೆಡರ್ ಅರ್ಖಿಪೆಂಕೊ ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: “ಅವನು ಅದ್ಭುತ ಪೈಲಟ್, ದೇಶದ ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಏಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ಅವನು ಎಂದಿಗೂ ಹಿಂಜರಿಯಲಿಲ್ಲ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದನು, ಅವನ ಹಠಾತ್ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ದಾಳಿಯು ಭೀತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಅದು ನಮ್ಮ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅವನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. ಅವನು ತುಂಬಾ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕನಾಗಿದ್ದನು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಬಂದನು, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವನಲ್ಲಿ ಬೇಟೆಗಾರನ ನಿಜವಾದ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.
ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಟೆಂಕಾ ರಾಜಿನ್.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 28, 1943 ರಂದು, 27 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ (205 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಡಿವಿಷನ್, 7 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್, 2 ನೇ ಏರ್ ಆರ್ಮಿ, ವೊರೊನೆಜ್ ಫ್ರಂಟ್) ನ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್ ಗುಲೇವ್ ಅವರ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಒಕ್ಕೂಟ.
1944 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಗುಲೇವ್ ಅವರನ್ನು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವನ ಅಧೀನದವರಿಗೆ ಶಿಕ್ಷಣ ನೀಡುವ ಏಸ್ನ ವಿಧಾನಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಅವನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಅವನು ತನ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನನ್ನು ಗುಣಪಡಿಸಿದನು, ಅವನು ನಾಜಿಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಹೆದರುತ್ತಿದ್ದನು, ಶತ್ರುಗಳ ಭಯದಿಂದ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಆಯುಧದಿಂದ ಸಿಡಿಯುವ ಮೂಲಕ. ಅಧೀನದ ಭಯವು ಕೈಯಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ...
ಅದೇ ಫ್ಯೋಡರ್ ಆರ್ಚಿಪೆಂಕೊ ತನ್ನ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಗುಲೇವ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಂಚಿಕೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾನೆ: “ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಗುಲೇವ್ ಅವರ ವಿಮಾನದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವು ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ತಕ್ಷಣ ಗಾಳಿಯಿಂದ ನೋಡಿದೆ ... ಇಳಿದ ನಂತರ, ಗುಲೇವ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಮಂದಿಯೂ ಇದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು! ನಿಕೋಲಾಯ್ ಸ್ವತಃ ದಾಳಿಯ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಉಳಿದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅವರು ಮುಂಚೂಣಿಯಿಂದ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು: ಇಬ್ಬರು ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಹಾರಿ ನಮ್ಮ ಸೈನ್ಯದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ಇನ್ನೂ ಮೂವರ ಭವಿಷ್ಯ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ... ಮತ್ತು ಇಂದು, ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಗುಲೇವ್ ಮಾಡಿದ ಮುಖ್ಯ ತಪ್ಪನ್ನು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸದ ಮೂವರು ಯುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಅವನು ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ನಿಜ, ಗುಲೇವ್ ಆ ದಿನ 4 ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು, 2 ಮಿ -109, ಯು -87 ಮತ್ತು ಹೆನ್ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.
ಅವನು ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಹೆದರುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವನು ತನ್ನ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಅದೇ ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಿದನು, ಅದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಪೈಲಟ್ ಗುಲೇವ್ "ವೈಮಾನಿಕ ಕುಟುಜೋವ್" ನಂತೆ ಕಾಣಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಯುದ್ಧ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಡ್ಯಾಶಿಂಗ್ ಸ್ಟೆಂಕಾ ರಾಜಿನ್ ನಂತೆ.
ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅದ್ಭುತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಪ್ರುಟ್ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಒಂದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಆರು ಪಿ -39 ಐರಾಕೋಬ್ರಾ ಫೈಟರ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ, ನಿಕೊಲಾಯ್ ಗುಲೇವ್ 27 ಶತ್ರು ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ 8 ಯೋಧರೊಂದಿಗೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. 4 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, 11 ಶತ್ರು ವಾಹನಗಳು ನಾಶವಾದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 5 ಗುಲೇವ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ.
ಮಾರ್ಚ್ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್ ಮನೆಗೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ರಜೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಡಾನ್‌ಗೆ ಈ ಪ್ರವಾಸದಿಂದ ಅವರು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಮೌನ ಮತ್ತು ಕಹಿಯಾದರು. ಅವರು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಅತೀಂದ್ರಿಯ ಕೋಪದಿಂದ ಉದ್ರಿಕ್ತವಾಗಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿದರು. ಮನೆಗೆ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿಕೋಲಾಯ್ ತನ್ನ ತಂದೆಯನ್ನು ನಾಜಿಗಳಿಂದ ಗಲ್ಲಿಗೇರಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಂಡರು ...
ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್ ಬಹುತೇಕ ಹಂದಿಯಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟಿತು ...
ಜುಲೈ 1, 1944 ರಂದು, ಗಾರ್ಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಗುಲೇವ್ ಅವರಿಗೆ 125 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, 42 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಿಗಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋನ ಎರಡನೇ ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು 42 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು 3 ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು.
ತದನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಸಂಚಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಗುಲೇವ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ತನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ಹೇಳಿದನು, ಇದು ಡಾನ್ ಸ್ಥಳೀಯನಾಗಿ ತನ್ನ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಸ್ವಭಾವವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೀರೋ ಆಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪೈಲಟ್ ತಿಳಿದುಕೊಂಡರು. ಸಹ ಸೈನಿಕರು ಈಗಾಗಲೇ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿದರು ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು: ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು "ತೊಳೆಯುವ" ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ತಿಂಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ.
ಗುಲೇವ್ ಅವರು ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ, ಹಂದಿಗಳು ಮೇಯುವುದನ್ನು ನೋಡಿದರು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. "ತಿಂಡಿ ಇರುತ್ತದೆ" ಎಂಬ ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಸ್ ಮತ್ತೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕೊಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಬಳಿ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಂದಿ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಪತನಗೊಂಡ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಕೋಲಾಯ್‌ಗೆ ನಗದು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ತುಂಬಿದ ಹಂದಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಮಾಲೀಕರು ಸ್ವಇಚ್ಛೆಯಿಂದ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಕೆಲವು ಪವಾಡದಿಂದ, ಪೈಲಟ್ ಹಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕ ವೇದಿಕೆಯಿಂದ ಹಾರಿದ, ಭಯಾನಕತೆಯಿಂದ ವಿಚಲಿತನಾದ. ಒಂದು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿನ್ನುವ ಹಂದಿಗೆ ಅದರೊಳಗೆ ನೃತ್ಯ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಗುಲೇವ್‌ಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು.
ಆ ದಿನ ಒಂದು ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿದ್ದರೆ, ಇದು ಬಹುಶಃ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೀರೋನ ಸಾವಿನ ಅತ್ಯಂತ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ಪ್ರಕರಣವಾಗಿದೆ. ದೇವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಗುಲೇವ್ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಬಂದರು, ಮತ್ತು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ನಾಯಕನ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಆಚರಿಸಿತು.
ಮತ್ತೊಂದು ಉಪಾಖ್ಯಾನ ಘಟನೆಯು ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್ನ ನೋಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಐರನ್ ಕ್ರಾಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಾಜಿ ಕರ್ನಲ್ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಿದ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್ ತನ್ನ ಅದ್ಭುತ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವನನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಬಯಸಿದನು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ ಒಂದು ಸೊಗಸಾದ ಸುಂದರ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ನೋಡಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದನು, "ರಷ್ಯನ್ ಕರಡಿ" ಅವರು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಾಚಿಕೆಪಡುವುದಿಲ್ಲ ... ಆದರೆ ಬದಲಾಗಿ, ಯುವ, ಸಣ್ಣ, ಕೊಬ್ಬಿದ ನಾಯಕ ಗುಲೇವ್ ಬಂದರು, ಅವರು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ "ಕೊಲೊಬೊಕ್" ಎಂಬ ವೀರರ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಜರ್ಮನ್ನರ ನಿರಾಶೆಗೆ ಮಿತಿಯಿಲ್ಲ ...
ರಾಜಕೀಯ ಮೇಲ್ಪದರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಟ.
1944 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಯುದ್ಧವು ವಿಜಯದ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ನಾಯಕತ್ವವು ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡವರು ವಾಯುಪಡೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾದಲ್ಲಿ ನಾಯಕತ್ವದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆಯಬೇಕು.
ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಕರೆಸಿಕೊಳ್ಳುವವರಲ್ಲಿ ಗುಲೇವ್ ಕೂಡ ಇದ್ದರು. ಅವರು ಸ್ವತಃ ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ ಹೋಗಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಅವರು ಸಕ್ರಿಯ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಕೇಳಿದರು, ಆದರೆ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 12, 1944 ರಂದು, ನಿಕೊಲಾಯ್ ಗುಲೇವ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಫೋಕೆ-ವುಲ್ಫ್ 190 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದನು.
ತದನಂತರ ಒಂದು ಕಥೆ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ನಿಕೊಲಾಯ್ ಗುಲೇವ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಮತ್ತು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್‌ನಂತೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗದಿರಲು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಆವೃತ್ತಿಗಳಿವೆ, ಇದು ಎರಡು ಪದಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ - “ಜಗಳಗಾರ” ಮತ್ತು “ವಿದೇಶಿಯರು”. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಒಂದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸೋಣ.
ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಮೇಜರ್ ಆಗಿದ್ದ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಗುಲೇವ್ ಅವರನ್ನು ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋನ ಮೂರನೇ ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಕರೆಸಲಾಯಿತು. ಪೈಲಟ್ನ ಯುದ್ಧ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಅಸಂಭವವೆಂದು ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ. ಗುಲೇವ್ ಅವರ ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಇತರ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಏಸಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.
ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭದ ಹಿಂದಿನ ದಿನ, ಗುಲೇವ್ ಮಾಸ್ಕೋ ಹೋಟೆಲ್‌ನ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ಪೈಲಟ್ ಸ್ನೇಹಿತರು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಕಿಕ್ಕಿರಿದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಹೇಳಿದರು: "ಒಡನಾಡಿ, ನಿಮಗೆ ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ!" ಗುಲೇವ್ ಅವರ ಸ್ಫೋಟಕ ಪಾತ್ರದಿಂದ ಅಂತಹ ವಿಷಯವನ್ನು ಹೇಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಂತರ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅವರು ರೊಮೇನಿಯನ್ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಸಹ ಕಂಡರು, ಅವರು ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಜರ್ಮನಿಯ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿದ್ದ ರೊಮೇನಿಯಾ, ಹಿಟ್ಲರ್ ವಿರೋಧಿ ಒಕ್ಕೂಟದ ಬದಿಗೆ ಹೋಯಿತು.
ಕೋಪಗೊಂಡ ಗುಲೇವ್ ಜೋರಾಗಿ ಹೇಳಿದರು: "ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋಗೆ ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳವಿದೆಯೇ?"
ರೊಮೇನಿಯನ್ನರು ಪೈಲಟ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಗುಲೇವ್ ಕಡೆಗೆ ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಅವಮಾನಕರ ಪದಗುಚ್ಛವನ್ನು ಉಚ್ಚರಿಸಿದರು. ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡ್ ನಂತರ, ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಬಳಿ ತನ್ನನ್ನು ಕಂಡು ಅವನ ಮುಖಕ್ಕೆ ಹೊಡೆದನು.
ರೊಮೇನಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಗಳ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ನಿಮಿಷವೂ ಕಳೆದಿರಲಿಲ್ಲ.
ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದಾಗ, ಪೈಲಟ್ಗಳು ಅಧಿಕೃತ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ನಿಯೋಗದ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊಡೆದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಹಗರಣವು ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಅವರು ಮೂರನೇ ಹೀರೋ ಸ್ಟಾರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.
ನಾವು ರೊಮೇನಿಯನ್ನರ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಥವಾ ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಗುಲೇವ್ ಅವರ ವಿಷಯವು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಾಯಕ ನಿನ್ನೆಯ ಎದುರಾಳಿಗಳಿಂದಾಗಿ ತನ್ನ ಏಟಿನ ಜೀವನವನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಗುಲೇವ್ ಅನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಘಟಕಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ದೂರ, ರೊಮೇನಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನ. ಆದರೆ ಈ ಆವೃತ್ತಿ ಎಷ್ಟು ನಿಜ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ವೈಸೊಟ್ಸ್ಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಿದ್ದ ಜನರಲ್.
ಎಲ್ಲದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 1950 ರಲ್ಲಿ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಗುಲೇವ್ ಜುಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ 133 ನೇ ಏವಿಯೇಷನ್ ಫೈಟರ್ ಡಿವಿಷನ್, ರ್ಜೆವ್‌ನಲ್ಲಿರುವ 32 ನೇ ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಉತ್ತರದ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅರ್ಕಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ 10 ನೇ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದರು.
ನಿಕೊಲಾಯ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್ ಅದ್ಭುತ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊಮ್ಮಗಳು ಇರೊಚ್ಕಾ ಅವರನ್ನು ಆರಾಧಿಸಿದರು, ಭಾವೋದ್ರಿಕ್ತ ಮೀನುಗಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಅತಿಥಿಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಉಪ್ಪಿನಕಾಯಿ ಕರಬೂಜುಗಳಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು ...
ಅವರು ಪ್ರವರ್ತಕ ಶಿಬಿರಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ವಿವಿಧ ಅನುಭವಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಆಧುನಿಕ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡದಂತೆ ಮೇಲಿನಿಂದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಭಾವನೆ ಇನ್ನೂ ಇತ್ತು.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಗುಲೇವ್ ಈಗಾಗಲೇ ಜನರಲ್ ಭುಜದ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರದೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕತ್ವದ ಅಂಜುಬುರುಕವಾಗಿರುವ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ, ಅರ್ಕಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಆಫೀಸರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಲು ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ವೈಸೊಟ್ಸ್ಕಿಯನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಬಹುದು. ಅಂದಹಾಗೆ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವೈಸೊಟ್ಸ್ಕಿಯ ಕೆಲವು ಹಾಡುಗಳು ನಿಕೋಲಾಯ್ ಗುಲೇವ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸಭೆಗಳ ನಂತರ ಜನಿಸಿದವು ಎಂಬ ಆವೃತ್ತಿಯಿದೆ.
ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ದೂರು.
ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ ಗುಲೇವ್ 1979 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ವಿದೇಶಿಯರೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಸಂಘರ್ಷ, ಆದರೆ ಈ ಬಾರಿ ರೊಮೇನಿಯನ್ನರೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರೊಂದಿಗೆ. ಜನರಲ್ ಗುಲೇವ್ ಅವರು ನಾರ್ವೆಯ ಗಡಿಯ ಬಳಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಿಮಕರಡಿಗಳ ಬೇಟೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಗಡಿ ಕಾವಲುಗಾರರು ಸೋವಿಯತ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಜನರಲ್ನ ಕ್ರಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ದೂರಿನೊಂದಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದರು. ಇದರ ನಂತರ, ಜನರಲ್ ಅನ್ನು ನಾರ್ವೆಯಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅರ್ಹವಾದ ವಿಶ್ರಾಂತಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.
ನಿಕೋಲಾಯ್ ಗುಲೇವ್ ಅವರ ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಕಥಾವಸ್ತುವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಈ ಬೇಟೆ ನಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಅದು ಇರಲಿ, ರಾಜೀನಾಮೆಯು ಹಳೆಯ ಪೈಲಟ್ನ ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಅವನು ತನ್ನ ಇಡೀ ಜೀವನವನ್ನು ಮುಡಿಪಾಗಿಟ್ಟ ಸೇವೆಯಿಲ್ಲದೆ ತನ್ನನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೀರೋ, ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್ ಗುಲೇವ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27, 1985 ರಂದು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ 67 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರ ಅಂತಿಮ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸ್ಥಳವೆಂದರೆ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕುಂಟ್ಸೆವೊ ಸ್ಮಶಾನ.
ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ನಾಜಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರ ಸೋಲಿಗೆ ಭಾರಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು. ನಮ್ಮ ಮಾತೃಭೂಮಿಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅನೇಕ ಪೈಲಟ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಅನೇಕರು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವೀರರಾದರು. ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಗಣ್ಯರನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಸೋವಿಯತ್ ಏಸಸ್ನ ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಮೂಹ - ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫ್‌ನ ಬೆದರಿಕೆ. ಇಂದು ನಾವು 10 ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಅವರು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಫೆಬ್ರವರಿ 4, 1944 ರಂದು, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋನ ಮೊದಲ ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಮೂರು ಬಾರಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಆಗಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ ಮಾತ್ರ ಈ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು - ಅದು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್. ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ವಾಯುಯಾನದ ಇತಿಹಾಸವು ಈ ಎರಡು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಏಸಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದು 25 ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆ ವರ್ಷಗಳ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ಈ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದವರನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಾರದು.
ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಝೆದುಬ್
ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ 330 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, 120 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 64 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಅವರು La-5, La-5FN ಮತ್ತು La-7 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು.
ಅಧಿಕೃತ ಸೋವಿಯತ್ ಇತಿಹಾಸಶಾಸ್ತ್ರವು 62 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಆರ್ಕೈವಲ್ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಕೊಝೆದುಬ್ 64 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ (ಕೆಲವು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಎರಡು ವಾಯು ವಿಜಯಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ - ಏಪ್ರಿಲ್ 11, 1944 - PZL P.24 ಮತ್ತು ಜೂನ್ 8, 1944 - ಮಿ 109) . ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್ ಪೈಲಟ್ನ ಟ್ರೋಫಿಗಳಲ್ಲಿ 39 ಫೈಟರ್ಗಳು (21 Fw-190, 17 Me-109 ಮತ್ತು 1 PZL P.24), 17 ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು (Ju-87), 4 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು (2 Ju-88 ಮತ್ತು 2 He-111) ), 3 ದಾಳಿ ವಿಮಾನ (Hs-129) ಮತ್ತು ಒಂದು Me-262 ಜೆಟ್ ಫೈಟರ್. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು 1945 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಮೇರಿಕನ್ P-51 ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು, ಅದು ಅವರನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿ ಬಹಳ ದೂರದಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು.
ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ಕೊಜೆದುಬ್ (1920-1991) 1941 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರೆ, ಅವನ ಪತನಗೊಂಡ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವು 1943 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಏಸ್ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಜುಲೈ 6 ರಂದು, ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಜು -87 ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ, ಪೈಲಟ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ; ಕೇವಲ ಎರಡು ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ದಾಖಲೆಗೆ ತರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಅವರು ಭಾರೀ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆದರೆ ಕೊನೆಯದು ಅವರ ಮೊದಲ ವಾಯು ಯುದ್ಧವಾಗಿರಬಹುದು, ಇದು ಮಾರ್ಚ್ 26, 1943 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಅವರ ಲಾ -5 ಜರ್ಮನ್ ಫೈಟರ್‌ನಿಂದ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು; ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಿಂಭಾಗವು ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ಶೆಲ್‌ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಮನೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಅವನ ವಿಮಾನವು ತನ್ನದೇ ಆದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಕಾರು ಎರಡು ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕೊಜೆದುಬ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಅದನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಭವಿಷ್ಯದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್ ಶಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ಕಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವಾಗ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 1940 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅವರು ಚುಗೆವ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು, ನಂತರ ಅವರು ಈ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಬೋಧಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಶಾಲೆಯನ್ನು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 302 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗದ 240 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅನ್ನು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ ನವೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವು ಸ್ವತಃ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವಿಭಾಗದ ರಚನೆಯು ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಅದು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಅವರು ಜುಲೈ 6, 1943 ರಂದು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಆದರೆ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಈಗಾಗಲೇ ಫೆಬ್ರವರಿ 4, 1944 ರಂದು, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಇವಾನ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಅವರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು 146 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ 20 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಎರಡನೇ ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1944 ರಂದು 256 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು 48 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ, ಅವರು 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.
ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರು ನಿರ್ಭಯತೆ, ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪೈಲಟಿಂಗ್ನಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಪರಿಪೂರ್ಣತೆಗೆ ತಂದರು. ಬಹುಶಃ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಬೋಧಕರಾಗಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು ಎಂಬುದು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಅವರ ಭವಿಷ್ಯದ ಯಶಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ. ಕೋಝೆದುಬ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಗುರಿಯಿಟ್ಟು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಏರೋಬ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ನೈಪರ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವರು 200-300 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು.
ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ವಿಜಯವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1945 ರಂದು ಬರ್ಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದನು, ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವನು ಎರಡು ಜರ್ಮನ್ FW-190 ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದನು. ಭವಿಷ್ಯದ ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ (ಮೇ 6, 1985 ರಂದು ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು), ಮೇಜರ್ ಕೊಜೆದುಬ್, ಆಗಸ್ಟ್ 18, 1945 ರಂದು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೀರೋ ಆದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವರು ದೇಶದ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದರು, ದೇಶಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ತಂದರು. ಪೌರಾಣಿಕ ಪೈಲಟ್ ಆಗಸ್ಟ್ 8, 1991 ರಂದು ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋದ ನೊವೊಡೆವಿಚಿ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಹೋರಾಡಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು 650 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು 156 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 59 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ 6 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಇವಾನ್ ಕೊಝೆದುಬ್ ನಂತರ ಹಿಟ್ಲರ್ ವಿರೋಧಿ ಒಕ್ಕೂಟದ ದೇಶಗಳ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಏಸ್. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು MiG-3, Yak-1 ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ P-39 Airacobra ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು.
ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ತುಂಬಾ ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿದೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಶತ್ರುಗಳ ರೇಖೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಆಳವಾದ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೆಲದ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಬಹುದಾದವುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಅವರ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ. ಅವರು 1941 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅಂತಹ 8 ಲೆಕ್ಕಿಸದ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದಿತ್ತು. ಮೇಲಾಗಿ, ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲದೆ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳು) ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಹೀಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದರು. ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು.
ಈಗಾಗಲೇ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ತಂತ್ರಗಳು ಹಳೆಯದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳನ್ನು ನೋಟ್ಬುಕ್ನಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವನು ಮತ್ತು ಅವನ ಸ್ನೇಹಿತರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಅವರು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡರು, ನಂತರ ಅವರು ಬರೆದದ್ದನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ನಿರಂತರ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಹೇಳಿದರು: "1941-1942ರಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡದವರಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಯುದ್ಧ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ."
ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಆ ಅವಧಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ಭಾರಿ ಟೀಕೆಗಳ ನಂತರ, ಕೆಲವು ಲೇಖಕರು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ವಿಜಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು "ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು" ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕೃತ ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರಚಾರವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು "ವೀರನ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಚಿತ್ರಣ, ಯುದ್ಧದ ಮುಖ್ಯ ಹೋರಾಟಗಾರ" ಮಾಡಿತು ಎಂಬ ಅಂಶವೂ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಾಯಕನನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದಿರಲು, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1944 ರಂದು, 550 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು 53 ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಜಯಗಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೀರೋ ಆದರು, ಇದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು.
1990 ರ ದಶಕದ ನಂತರ ಅವನ ಮೇಲೆ ತೊಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ "ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆ" ಅಲೆಯು ಅವನ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಅವರು ದೇಶದ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಅಂದರೆ ಅವರು "ಪ್ರಮುಖ ಸೋವಿಯತ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು. ” ವಿಜಯಗಳ ಕಡಿಮೆ ಅನುಪಾತದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ತನ್ನ ಮಿಗ್ -3 ಮತ್ತು ನಂತರ ಯಾಕ್ -1 ನಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಲು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ್ದನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನವೆಂಬರ್ 1941 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಪೈಲಟ್ ಈಗಾಗಲೇ 190 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು - 144 - ಶತ್ರು ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರು ಶೀತ-ರಕ್ತದ, ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಮತ್ತು ಕಲಾತ್ಮಕ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಚಿಂತನೆಯ ಪೈಲಟ್ ಕೂಡ ಆಗಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಟೀಕಿಸಲು ಅವರು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ಬದಲಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು. 1942 ರಲ್ಲಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಈ ವಿಷಯದ ಚರ್ಚೆಗಳು ಏಸ್ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಪಕ್ಷದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ನ್ಯಾಯಮಂಡಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಿಷರ್ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಆಜ್ಞೆಯ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯಿಂದ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ವಿರುದ್ಧದ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ವಾಸಿಲಿ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸುದೀರ್ಘ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿತು. ಜೋಸೆಫ್ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ 1953 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಎಲ್ಲವೂ ಬದಲಾಯಿತು. ತರುವಾಯ, ಅವರು ಏರ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಏರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಇದನ್ನು 1972 ರಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಏಸ್ ಪೈಲಟ್ ನವೆಂಬರ್ 13, 1985 ರಂದು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ 72 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಗ್ರಿಗರಿ ಆಂಡ್ರೀವಿಚ್ ರೆಚ್ಕಲೋವ್
ಗ್ರಿಗರಿ ಆಂಡ್ರೀವಿಚ್ ರೆಚ್ಕಲೋವ್ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದ ಹೋರಾಡಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೀರೋ. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು 450 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು, 56 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು 6 ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ 122 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 60 ಮೀರಬಹುದು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು I-153 "ಚೈಕಾ", I-16, ಯಾಕ್ -1, P-39 "ಐರಾಕೋಬ್ರಾ" ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು.
ಬಹುಶಃ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಗ್ರಿಗರಿ ರೆಚ್ಕಲೋವ್ ಅವರಂತಹ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಶತ್ರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಅವರ ಟ್ರೋಫಿಗಳಲ್ಲಿ Me-110, Me-109, Fw-190 ಫೈಟರ್ಗಳು, Ju-88, He-111 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು, Ju-87 ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್, Hs-129 ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು, Fw-189 ಮತ್ತು Hs-126 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸವೊಯ್ ಮತ್ತು ಪೋಲಿಷ್ PZL-24 ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಂತಹ ಅಪರೂಪದ ಕಾರು, ಇದನ್ನು ರೊಮೇನಿಯನ್ ವಾಯುಪಡೆಯು ಬಳಸಿತು.
ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಹಿಂದಿನ ದಿನ, ವೈದ್ಯಕೀಯ ವಿಮಾನ ಆಯೋಗದ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ ರೆಚ್ಕಲೋವ್ ಅವರನ್ನು ಹಾರಾಟದಿಂದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಅವರು ಬಣ್ಣ ಕುರುಡುತನದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಈ ರೋಗನಿರ್ಣಯದೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಹಾರಲು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭವು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ರೋಗನಿರ್ಣಯದತ್ತ ಕಣ್ಣು ಮುಚ್ಚುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ 1939 ರಿಂದ 55 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.
ಈ ಅದ್ಭುತ ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್ ಬಹಳ ವಿರೋಧಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಅಸಮ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಒಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಯ, ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಶಿಸ್ತಿನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾ, ಇನ್ನೊಂದರಲ್ಲಿ ಅವನು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯದಿಂದ ವಿಚಲಿತನಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಶತ್ರುವಿನ ಅನ್ವೇಷಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ಅವನ ವಿಜಯಗಳ ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾನೆ. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರ ಯುದ್ಧ ಭವಿಷ್ಯವು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರ ಭವಿಷ್ಯದೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಹೆಣೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಅವನು ಅದೇ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಅವನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಿದನು, ಅವನನ್ನು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದನು. ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಸ್ವತಃ ನಿಷ್ಕಪಟತೆ ಮತ್ತು ನೇರತೆಯನ್ನು ಗ್ರಿಗರಿ ರೆಚ್ಕಲೋವ್ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ರೆಚ್ಕಲೋವ್, ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರಂತೆ, ಜೂನ್ 22, 1941 ರಿಂದ ಹೋರಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಬಲವಂತದ ವಿರಾಮದೊಂದಿಗೆ. ಹೋರಾಟದ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಳತಾದ I-153 ಬೈಪ್ಲೇನ್ ಫೈಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅವರು I-16 ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಜುಲೈ 26, 1941 ರಂದು, ಡುಬೊಸರಿ ಬಳಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೆಲದಿಂದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ತಲೆ ಮತ್ತು ಕಾಲಿಗೆ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅವರ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ತರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಈ ಗಾಯದ ನಂತರ, ಅವರು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ 9 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಮೂರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆಯೋಗವು ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಏಸ್ನ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ದುಸ್ತರ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಗ್ರಿಗರಿ ರೆಚ್ಕಲೋವ್ ಅವರನ್ನು ಮೀಸಲು ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು U-2 ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಭವಿಷ್ಯದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೀರೋ ಈ ದಿಕ್ಕನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅವಮಾನವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಜಿಲ್ಲಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು 17 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ಅಮೇರಿಕನ್ ಐರಾಕೋಬ್ರಾ ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಲೆಂಡ್-ಲೀಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ರೆಚ್ಕಲೋವ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
ಗ್ರಿಗರಿ ರೆಚ್ಕಲೋವ್, ಫೈಟರ್ ವಾಯುಯಾನದ ದೇಶೀಯ ತಾರೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು, ಇತರ ಪೈಲಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು, ಅವರ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಗುಂಪಿನಂತೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ, ಅವನ ಮತ್ತು ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ನಡುವೆ ಸಂಘರ್ಷ ಉಂಟಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವನು ಎಂದಿಗೂ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ನಕಾರಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಅಥವಾ ತನ್ನ ಎದುರಾಳಿಯನ್ನು ದೂಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೋಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದರು, ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ನಂತರ ಅವರು ಹೊಸ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು: ಅವರು ವಿಮಾನಗಳಿಗಿಂತ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು "ಬುಕ್‌ಕೇಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಇತರ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಗ್ರಿಗರಿ ರೆಚ್ಕಲೋವ್ ಐರಾಕೋಬ್ರಾದಲ್ಲಿ 44 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಯಾರೋ ಒಬ್ಬರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಐರಾಕೋಬ್ರಾ ಫೈಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದದ್ದು ಎಂದು ಕೇಳಿದರು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಅನೇಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು: ಬೆಂಕಿಯ ಶಕ್ತಿ, ವೇಗ, ಗೋಚರತೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ? ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ, ಏಸ್ ಪೈಲಟ್ ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸಿದರು; ಇವುಗಳು ವಿಮಾನದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಾಗಿವೆ. ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ ರೇಡಿಯೋ. Airacobra ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿರುವ ಪೈಲಟ್ಗಳು ದೂರವಾಣಿಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಬಹುದು. ಯಾರೋ ಏನನ್ನಾದರೂ ನೋಡಿದ್ದಾರೆ - ತಕ್ಷಣವೇ ಗುಂಪಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಗ್ರಿಗರಿ ರೆಚ್ಕಲೋವ್ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ನಿಜ, ಇತರ ಸೋವಿಯತ್ ಏಸಸ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಅಲ್ಲ. ಈಗಾಗಲೇ 1959 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಹುದ್ದೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೀಸಲುಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಅದರ ನಂತರ ಅವರು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 20, 1990 ರಂದು ತಮ್ಮ 70 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ನಿಕೋಲಾಯ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್ ಗುಲೇವ್
ನಿಕೊಲಾಯ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್ ಗುಲೇವ್ ಆಗಸ್ಟ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು 250 ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, 49 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 55 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ 5 ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಅಂತಹ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಗುಲೇವ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ 4 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅವರು ಒಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಐ -16, ಯಾಕ್ -1, ಪಿ -39 ಐರಾಕೋಬ್ರಾ ಫೈಟರ್ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು; ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ರೆಚ್ಕಲೋವ್ ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಅವರು ಐರಾಕೋಬ್ರಾದಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದರು.
ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೀರೋ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್ ಗುಲೇವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಪಂದ್ಯಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅವನನ್ನು ಮತ್ತು ಕೊಝೆದುಬ್ ಇಬ್ಬರನ್ನೂ ಮೀರಿಸಿದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಾಲ ಹೋರಾಡಿದರು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಆಳವಾದ ಸೋವಿಯತ್ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ, ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು, ಶತ್ರುಗಳ ವಾಯುದಾಳಿಗಳಿಂದ ಅವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಬಹುತೇಕ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.
ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ ಮೇ 30, 1944 ರಂದು ತನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದನು. ಸ್ಕುಲೆನಿಯ ಮೇಲಿನ ಒಂದು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ 5 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು: ಎರಡು Me-109, Hs-129, Ju-87 ಮತ್ತು Ju-88. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವನು ತನ್ನ ಬಲಗೈಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡನು, ಆದರೆ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ, ಅವನು ತನ್ನ ಹೋರಾಟಗಾರನನ್ನು ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ರಕ್ತಸ್ರಾವವಾಯಿತು, ಇಳಿದನು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ತನ್ನ ಪ್ರಜ್ಞೆಗೆ ಬಂದನು, ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಅವನಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಎರಡನೇ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಂಡನು.
ಗುಲೇವ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಮಯ, ಅವರು ಹತಾಶವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಎರಡು ಯಶಸ್ವಿ ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಗಾಯಗೊಂಡ ನಂತರ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1944 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಏಸ್ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶವು ಈಗಾಗಲೇ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರು ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸೋವಿಯತ್ ಏಸಸ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ, ನಮ್ಮ ನಾಯಕನಿಗೆ ಯುದ್ಧವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.
ನಿಕೊಲಾಯ್ ಗುಲೇವ್ ಅವರನ್ನು ವಾಯು ಯುದ್ಧದ "ರೋಮ್ಯಾಂಟಿಕ್ ಶಾಲೆ" ಯ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪೈಲಟ್ ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಆಘಾತವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ "ತರ್ಕಬದ್ಧವಲ್ಲದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು" ಮಾಡಲು ಧೈರ್ಯಮಾಡಿದನು, ಆದರೆ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದನು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಇತರರಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ನಿಕೋಲಾಯ್ ಗುಲೇವ್ ಅವರ ಚಿತ್ರವು ಅದರ ವರ್ಣರಂಜಿತತೆಗೆ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಮಾತ್ರ ಅಪ್ರತಿಮ ಧೈರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 10 ಸೂಪರ್-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಶತ್ರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ರ್ಯಾಮ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಎರಡು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತಾನೆ. ಗುಲೇವ್ ಅವರ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಸ್ವಾಭಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅವರ ಅಸಾಧಾರಣ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾದ ವಾಯು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಬಾಲಿಶ ಸ್ವಾಭಾವಿಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಕ್ತತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕತೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಅವರ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಕೆಲವು ಯುವ ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇದು ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಏರುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೈಲಟ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27, 1985 ರಂದು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ಕಿರಿಲ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್ ಎವ್ಸ್ಟಿಗ್ನೀವ್
ಕಿರಿಲ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್ ಎವ್ಸ್ಟಿಗ್ನೀವ್ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೀರೋ. ಕೊಝೆದುಬ್ ಅವರಂತೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಿಲಿಟರಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತಡವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಕೇವಲ 1943 ರಲ್ಲಿ. ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು 296 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, 120 ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 53 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ 3 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಅವರು ಲಾ -5 ಮತ್ತು ಲಾ -5 ಎಫ್ಎನ್ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು.
ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ "ವಿಳಂಬ" ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಹೊಟ್ಟೆಯ ಹುಣ್ಣಿನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಈ ಕಾಯಿಲೆಯಿಂದ ಅವರನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಅವರು ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಬೋಧಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಅವರು ಲೆಂಡ್-ಲೀಸ್ ಏರ್ಕೋಬ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್ ಕೊಜೆದುಬ್ ಮಾಡಿದಂತೆ ಬೋಧಕನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಅವನಿಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ನೀಡಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎವ್ಸ್ಟಿಗ್ನೀವ್ ಅವರನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುವ ವಿನಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಜ್ಞೆಗೆ ವರದಿಗಳನ್ನು ಬರೆಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರು ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದರು. ಕಿರಿಲ್ ಎವ್ಸ್ಟಿಗ್ನೀವ್ ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸಮ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. ಕೊಝೆದುಬ್‌ನಂತೆ, ಅವರು 240 ನೇ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಲಾ -5 ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಅವರ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಚ್ 28, 1943 ರಂದು, ಅವರು ಎರಡು ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು.
ಇಡೀ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶತ್ರುಗಳು ಕಿರಿಲ್ ಎವ್ಸ್ಟಿಗ್ನೀವ್ ಅವರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅವನು ಅದನ್ನು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಜನರಿಂದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡನು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಯಾಕ್ -1 ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ವಾಯು ಯುದ್ಧದಿಂದ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಮೇಲಿನಿಂದ ಅವನ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಯಾಕ್-1 ಪೈಲಟ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಒಂದು ರೆಕ್ಕೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದ ವಿಮಾನದಿಂದ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜಿಗಿದ. ಆದರೆ ಎವ್ಸ್ಟಿಗ್ನೀವ್ ಅವರ ಲಾ -5 ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಸೈನ್ಯದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಕಂದಕಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟಗಾರನನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು. ಎರಡನೇ ಘಟನೆ, ಹೆಚ್ಚು ನಿಗೂಢ ಮತ್ತು ನಾಟಕೀಯ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಅವನ ವಿಮಾನದ ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಚುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಎವ್ಸ್ಟಿಗ್ನೀವ್ನ ಕಾಲುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಯಿತು, ಕಾರು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟು ಡೈವ್ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನದಿಂದ ಜಿಗಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ, ವೈದ್ಯರು ಪೈಲಟ್ನ ಪಾದವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಒಲವು ತೋರಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವಷ್ಟು ಭಯದಿಂದ ಅವರನ್ನು ತುಂಬಿದರು. ಮತ್ತು 9 ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಊರುಗೋಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಮನೆಯ ಘಟಕಕ್ಕೆ 35 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು.
ಕಿರಿಲ್ ಎವ್ಸ್ಟಿಗ್ನೀವ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ತನ್ನ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಜಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು. 1945 ರವರೆಗೆ, ಪೈಲಟ್ ಕೊಝೆದುಬ್ಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುನಿಟ್ ವೈದ್ಯರು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಹುಣ್ಣು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡ ಕಾಲಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಏಸ್ ಪೈಲಟ್ ಭಯಂಕರವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಿದರು. ಕಿರಿಲ್ ಅಲೆಕ್ಸೀವಿಚ್ ಯುದ್ಧದ ಪೂರ್ವದಿಂದಲೂ ತೀವ್ರ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು; ಅವರ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅವರು 13 ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾದರು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ ದೈಹಿಕ ನೋವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿಕೊಂಡು ಹಾರಿದರು. ಎವ್ಸ್ಟಿಗ್ನೀವ್, ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಹಾರುವ ಗೀಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವರ ಬಿಡುವಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯುವ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಅವರು ವಾಯು ಯುದ್ಧಗಳ ತರಬೇತಿಯ ಪ್ರಾರಂಭಿಕರಾಗಿದ್ದರು. ಬಹುಪಾಲು, ಅವರ ಎದುರಾಳಿ ಕೊಜೆದುಬ್. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎವ್ಸ್ಟಿಗ್ನೀವ್ ಯಾವುದೇ ಭಯದ ಪ್ರಜ್ಞೆಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದೂರವಿದ್ದನು, ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಹ ಅವರು ಶಾಂತವಾಗಿ ಆರು-ಗನ್ ಫೋಕರ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅವರ ಮೇಲೆ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಕೊಝೆದುಬ್ ತನ್ನ ಒಡನಾಡಿಯನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಮಾತನಾಡಿದರು: "ಫ್ಲಿಂಟ್ ಪೈಲಟ್."
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕಿರಿಲ್ ಎವ್ಸ್ಟಿಗ್ನೀವ್ ಅವರು 178 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ನ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಿ ಗಾರ್ಡ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು. ಪೈಲಟ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 26, 1945 ರಂದು ಹಂಗೇರಿಯ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಐದನೇ ಲಾ -5 ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಳೆದನು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವರು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, 1972 ರಲ್ಲಿ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಹುದ್ದೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 29, 1996 ರಂದು ತಮ್ಮ 79 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ರಾಜಧಾನಿಯ ಕುಂಟ್ಸೆವೊ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಮಾಹಿತಿ ಮೂಲಗಳು:
http://svpressa.ru
http://airaces.narod.ru
http://www.warheroes.ru
Ctrl ನಮೂದಿಸಿ
ಓಶ್ ಗಮನಿಸಿದೆ ವೈ ಬಿಕು ಪಠ್ಯವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ Ctrl+Enter