ការបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះខ្នាតតូច។ សិក្ខាសាលាបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរ

វាគឺសម្រាប់អតិថិជនបែបនេះដែលអ្នកបើកយន្តហោះរបស់ក្លឹបហោះហើរបានផ្តល់ឱកាសសម្រាប់មេរៀនសាកល្បង។ ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តមានអារម្មណ៍ដូចជាម្ចាស់នៃលំហអាកាស ហើយរីករាយនឹងទិដ្ឋភាពដ៏អស្ចារ្យនៃ Northern Palmyra - សូមចុះឈ្មោះសម្រាប់មេរៀនជាមួយគ្រូរបស់យើង ហើយមួយសន្ទុះក្រោយមក អ្នកនឹងអាចឡើងលើមេឃដោយខ្លួនឯងបាន។ ជាងនេះទៅទៀត សិស្សជាច្រើនរបស់យើង ដែលបង្ហាញពីការឧស្សាហ៍ព្យាយាមជាពិសេស នៅចុងបញ្ចប់នៃការបណ្តុះបណ្តាលរបស់ពួកគេមានអារម្មណ៍ជឿជាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការគ្រប់គ្រងយន្តហោះ។

តើមានអ្វីទៀតដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការហ្វឹកហាត់នៅលើយន្តហោះនៅក្លឹបអាកាសចរណ៍ Aviadukh?

មានអង្គការជាច្រើនដែលផ្តល់សេវាកម្មបែបនេះនៅក្នុងទីក្រុង St. Petersburg ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃអ្នកដែលចង់រៀនពីរបៀបហោះហើរយន្តហោះដែលមានពន្លឺខ្លាំងចូលចិត្តក្លឹប Aviadukh ។ កត្តាមួយចំនួនរួមចំណែកដល់ការនេះ៖

• វិជ្ជាជីវៈរបស់គ្រូ និងបំណងប្រាថ្នាចង់បង្រៀនមនុស្សម្នាក់ឱ្យចេះហោះហើរ។ ជាការពិតណាស់ការយកចិត្តទុកដាក់ត្រូវបានបង់ទៅផ្នែកទ្រឹស្តីប៉ុន្តែការសង្កត់ធ្ងន់ចម្បងនឹងមានតែលើលំហាត់ជាក់ស្តែងប៉ុណ្ណោះ។ យ៉ាងណាមិញ មានតែពេលវេលានៅលើមេឃទេដែលនឹងកំណត់ភាពជោគជ័យរបស់អ្នកក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះថ្មីថ្មោង!
• តម្លៃអំណោយផល។ សូមកត់សម្គាល់ថាបច្ចុប្បន្នយើងកំពុងដំណើរការការផ្សព្វផ្សាយ - តម្លៃនៃវគ្គបណ្តុះបណ្តាលត្រូវបានកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាលហើយគឺ 5,800 រូប្លិ៍! គ្មានក្លឹបហោះហើរផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវលក្ខខណ្ឌបែបនេះទេ!
• ការហ្វឹកហ្វឺនធ្វើឡើងលើម៉ូដែលយន្តហោះ ដែលងាយស្រួលគ្រប់គ្រង សូម្បីតែអ្នកបើកយន្តហោះថ្មីថ្មោងក៏ដោយ។ មេរៀនគឺតែងតែជាសេចក្តីរីករាយ ពីព្រោះមនុស្សម្នាក់រៀនបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងធ្វើប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសដោយខ្លួនឯងដោយឯករាជ្យ។ ហើយអ្នកបើកយន្តហោះ គ្រូអង្គុយក្បែរនោះ ហើយគ្រាន់តែសង្កេត ដោយចង្អុលបង្ហាញពីកំហុសដែលអាចកើតមាន និងភាពមិនត្រឹមត្រូវ។

តើអ្នកចង់ផ្តល់អំណោយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទេ? មានជម្រើសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ។

នៅក្លឹបអាកាសចរណ៍ Aviadukh នេះគឺជាអំណោយដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់មនុស្សជាទីស្រលាញ់របស់អ្នក! គ្មានអ្វីល្អជាងការសម្លឹងមើលទីក្រុង St. Petersburg ពីទិដ្ឋភាពភ្នែកបក្សីពេលកំពុងជិះយន្តហោះដោយខ្លួនឯងនោះទេ! ទៅមនុស្សជាទីស្រឡាញ់!

តំបន់អាទិភាពនៃសកម្មភាពរបស់ក្លឹបហោះហើរ Aist គឺការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះស្ម័គ្រចិត្ត (អ្នកបើកយន្តហោះឯកជន) ដែលមានបំណងចង់ទទួលបាន PPL (Private Pilot License)។ សាលាហោះហើរផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលលើយន្តហោះហ្វឹកហាត់ Yak-18T ដែលបានផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះរុស្សី និងបរទេសជាងមួយពាន់នាក់នូវសំបុត្រហោះហើរទៅកាន់លំហអាកាស។

ទ្រឹស្តីនិងការអនុវត្តនៃការហោះហើរ

វគ្គបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរ (FTC) ប្រព្រឹត្តទៅក្នុងដំណាក់កាលសំខាន់ពីរ៖ ការបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តី និងការអនុវត្ត។

1. ការសិក្សាទ្រឹស្តីនៃការហោះហើរត្រូវបានអនុវត្តនៅទីក្រុងមូស្គូនៅឯមូលដ្ឋានបណ្តុះបណ្តាលរបស់ដៃគូរបស់យើង - មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអាកាសចរណ៍ Wingspan ។ ពីមុនយើងបង្រៀនទ្រឹស្តីដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែយើងប្រឈមមុខនឹងការពិតដែលថាវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់កម្មាភិបាលរបស់យើងក្នុងការចូលរៀនថ្នាក់ទ្រឹស្តីពេលល្ងាចនៅទីក្រុងមូស្គូក្នុងកំឡុងសប្តាហ៍។ វគ្គបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តីអ្នកបើកយន្តហោះមានមុខវិជ្ជាដូចខាងក្រោមៈ

• ច្បាប់អាកាស;
• ឌីណាមិកជាក់ស្តែង;
• ការរចនាយន្តហោះ;
• ការរុករកយន្តហោះ និងការរុករកនៅលើមេឃ;
• ការរចនារោងចក្រថាមពលយន្តហោះ;
• ការរចនាឧបករណ៍អាកាសចរណ៍និងវិទ្យុ;
• ប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេស និងការហោះហើររបស់យន្តហោះ;
• ឧបករណ៍សង្គ្រោះ ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ;
• ឧតុនិយមក្នុងអាកាសចរណ៍;
• កិរិយាស័ព្ទ និងឃ្លានៃទំនាក់ទំនងវិទ្យុ;
• សន្តិសុខអាកាសចរណ៍ និងអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើន។ ល។

1. កម្មវិធីហ្វឹកហ្វឺនការហោះហើរដំបូងនៅសាលាអាកាសយានិកធ្វើឡើងនៅអាកាសយានដ្ឋាន Beloomut ជាមួយនឹងគ្រូបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍។ កម្មាភិបាល​នឹង​ទទួល​បាន​ជំនាញ​ដូច​ខាង​ក្រោម៖

• ការហ្វឹកហ្វឺនមុនការហោះហើរលើដីសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះស្ម័គ្រចិត្ត;
• ជំនាញអ្នកបើកបរដំបូង ការហោះហើរទោលដំបូង;
• ការហោះហើរក្នុងល្បឿនខ្យល់ទាប និងខ្ពស់ខ្លាំង;
• ការលុបបំបាត់ឥទ្ធិពលនៃការបង្វិលនៅក្នុងការហោះហើរ;
• ការចុះចត និងការចុះចតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌធម្មតា និងនៅក្នុងខ្យល់ឆ្លងកាត់ខ្លាំង;
• ការទទួលស្គាល់តូប (ដំបូងនិងអភិវឌ្ឍន៍) និងការងើបឡើងវិញពីវា;
• ការចុះចត / ការចុះចតនៅក្នុងតំបន់មានកំណត់;
• ការបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីហោះហើរដោយប្រើឧបករណ៍តែប៉ុណ្ណោះ;
• ការហោះហើរតាមបណ្តោយផ្លូវដែលបានអភិវឌ្ឍដោយប្រើប្រាស់ឯកសារយោងដែលមើលឃើញ ដោយប្រើវិធីសាស្រ្តគិតលេខស្លាប់ និងជំនួយរុករកតាមវិទ្យុ។
• ការហោះហើរជាមួយការក្លែងធ្វើគ្រាអាសន្ន៖ ម៉ាស៊ីនបរាជ័យ ឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះ។ល។
• ជើងហោះហើរពេលយប់ និងជាច្រើនទៀត។ ល។

នីតិវិធី និងរយៈពេលនៃការបណ្តុះបណ្តាល៖

1. រយៈពេលនៃវគ្គសិក្សាទ្រឹស្តីគឺ 172 ម៉ោង (ប្រហែល 4 ខែ) ។ នៅពេលបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាល សិស្សត្រូវបានធ្វើតេស្ត និងប្រឡងគ្រប់មុខវិជ្ជាទ្រឹស្តី។
2. រយៈពេលប៉ាន់ស្មាននៃការហ្វឹកហាត់ហោះហើរគឺ 42 ម៉ោង។ សម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺន ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការថែរក្សាជំនាញអ្នកបើកបរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ត្រូវការពេលហោះហើរទៀងទាត់យ៉ាងហោចណាស់ពីរម៉ោងក្នុងមួយសប្តាហ៍។ បើមិនដូច្នេះទេ វានឹងមិនមានការរីកចម្រើនទេ ហើយការរៀនជិះយន្តហោះ និងការទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រពីឡុតឯកជននឹងត្រូវពន្យារពេលដោយគ្មានកំណត់។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់វគ្គសិក្សា ការប្រឡងត្រូវបានអនុវត្តលើបច្ចេកទេសរុករកយន្តហោះ និងអ្នកបើកបរ។
3. អ្នកអាចចាប់ផ្តើមអនុវត្តការហោះហើរហ្វឹកហាត់នៅទីក្រុងមូស្គូក្នុងពេលតែមួយជាមួយនឹងការចូលរួមថ្នាក់ទ្រឹស្តី។
4. នៅពេលឆ្លងកាត់ការប្រឡងទ្រឹស្តី និងការបណ្តុះបណ្តាលដោយជោគជ័យ ឯកសារចុះឈ្មោះត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យក្រុមការងារនៃគណៈកម្មការគុណវុឌ្ឍិខ្ពស់នៃទីភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសសហព័ន្ធ (Rosaviation) នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (RG VKK) ។
5. បន្ទាប់​ពី​បាន​ឆ្លង​ផុត​ការ​បញ្ជាក់​នេះ និស្សិត​ដែល​បញ្ចប់​ការ​សិក្សា​នឹង​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​អាជ្ញាប័ណ្ណ​បើកបរ​ឯកជន PPL (Private Pilot License)។ ជាមួយនឹងឯកសារនេះ អ្នកមានសិទ្ធិហោះហើរលើយន្តហោះឯកជន។

ថ្លៃសិក្សា

• ការទូទាត់សម្រាប់វគ្គសិក្សាពេញលេញអាចធ្វើឡើងជាសាច់ប្រាក់ ឬការផ្ទេរតាមធនាគារ។
• តម្លៃនៃវគ្គសិក្សាទ្រឹស្តីសាកល្បងគឺ 36,000 រូប្លិ៍។ ប្រសិនបើអ្នកខកខានមេរៀន អ្នកអាចចូលរួមការបង្រៀនស្រដៀងគ្នានេះយ៉ាងងាយស្រួលនៅថ្ងៃផ្សេងទៀតនៅក្នុងក្រុមផ្សេងទៀត។
• ការចំណាយជាមធ្យមនៃវគ្គហោះហើរមួយគឺប្រហែល 450,000 rubles ។ ឬ 180 ជូត / នាទី។ តម្លៃចុងក្រោយអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនដែលក្នុងនោះតួនាទីពិសេសមួយត្រូវបានលេងដោយលក្ខណៈផ្លូវចិត្តបុគ្គលនៃគណនី - ប្រភេទនៃប្រព័ន្ធសរសៃប្រសាទលក្ខណៈនិស្ស័យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តបង្ហាញថាកត្តាសំខាន់ៗនៅតែជាលក្ខណៈលើកទឹកចិត្ត - ចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការហោះហើរ បំណងប្រាថ្នាចង់រៀន ក៏ដូចជាការតស៊ូក្នុងការគ្រប់គ្រងសម្ភារៈអប់រំ និងភាពទៀងទាត់នៃការហោះហើរ។ សរុបមក អ្នកបើកយន្តហោះមិនមែនកើតមកទេ តែបង្កើត។ យើងនឹងជួយអ្នកក្នុងរឿងនេះ!

ពីអ្នកកែសម្រួល៖ សម្ភារៈនេះត្រូវបានសរសេរដោយ Ilya Naumov ។ Ilya ស្រឡាញ់អាកាសចរណ៍តូចតាចដែលរុស្ស៊ីខ្វះខាតខ្លាំងណាស់សម្រាប់ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃប្រទេស។ យើងរីករាយក្នុងការបង្ហោះរឿងរ៉ាវរបស់ Ilya អំពីរបៀបដែលគាត់ចាប់ផ្តើមហោះហើរដោយខ្លួនឯង ប្រសិនបើគ្រាន់តែគាត់បានប្រែក្លាយចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់គាត់ទៅជាការងារ ហើយថ្ងៃនេះធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុន ChelAvia.

បុគ្គលិកការិយាល័យជាច្រើនបានដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីបំណងប្រាថ្នាដ៏ខ្លាំងក្លាដែលកើតឡើងនៅចុងសប្តាហ៍ដើម្បីប្តូរខួរក្បាលរបស់ពួកគេទៅការងារផ្សេងក្រៅពីការងារបច្ចុប្បន្ន។ មនុស្សដោះស្រាយបញ្ហានេះតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា៖ ខ្លះទៅបារ ខ្លះទៅបារ ហើយខ្លះទៀតព្យាយាមគេចពីទម្លាប់ដោយមានជំនួយពីកីឡាខ្លាំង។

ខ្ញុំផ្តល់ជូនអ្នកនូវជម្រើសដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយផ្សេងទៀត - រៀនជិះយន្តហោះ. ខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកពីហេតុផលមួយចំនួនថាហេតុអ្វីបានជាអ្នកគួរសាកល្បងវា ហើយក៏ព្យាយាមលុបបំបាត់ទេវកថាដ៏ពេញនិយមមួយចំនួនអំពីយន្តហោះខ្នាតតូចផងដែរ។

ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាអ្នករីករាយនឹងការហោះហើរ?

កម្រិតថ្មីនៃសេរីភាព

ការហោះហើរប្រហែលជាមធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតមួយដើម្បីស្គាល់ប្រទេសរបស់អ្នក។ មួយម៉ោងកន្លះទៅពីរម៉ោងនៃការហោះហើរពីអាកាសយានដ្ឋាននៅជិតទីក្រុងមូស្គូ - ហើយឥឡូវនេះអ្នកបានទៅដល់ Lipetsk, Voronezh, Nizhny Novgorod ឬតំបន់ Tver ហើយ។ នៅរដូវក្តៅក្នុងល្បឿនដ៏រីករាយក្នុងកំឡុងពេលថ្ងៃវាអាចទៅរួចក្នុងការហោះហើរទៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ មិនដូចការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តក្នុងចម្ងាយបែបនេះទេ ការហោះហើរតាមយន្តហោះគឺមិនសូវនឿយហត់ទេ ហើយក្នុងពេលតែមួយកាន់តែអស្ចារ្យ។

សូម្បីតែជើងហោះហើរនៅជិតអាកាសយានដ្ឋាន "ផ្ទះ" របស់អ្នកក៏អាចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែរ - មានកន្លែងទាក់ទាញធម្មជាតិ ឬស្ថាបត្យកម្មក្នុងស្រុកស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែង។

គ្មានការធុញទ្រាន់

អាកាសចរណ៍គឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាដំបូងនៃការទាំងអស់ព្រោះលទ្ធភាពសម្រាប់ការកែលម្អខ្លួនឯងនិងការអភិវឌ្ឍនៅក្នុងវាគឺស្ទើរតែគ្មានដែនកំណត់។ ការហោះហើរពេលយប់ ការហោះហើរឧបករណ៍ យន្តហោះប្រភេទថ្មី ប្រភេទផ្សេងៗនៃអាកាសយានិក (ឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះ) ការហោះហើរពីទឹក អាកាសយានិក បច្ចេកវិទ្យាយន្តហោះ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងយន្តហោះហោះ - បញ្ជីនេះគឺគ្មានទីបញ្ចប់។ អ្នកបើកយន្តហោះសិក្សាជីវិតហោះហើរទាំងមូលរបស់គាត់ - ហើយនៅតែជាអ្នកស្ម័គ្រចិត្តនៅក្នុងតំបន់ជាច្រើន - តំបន់នៃចំណេះដឹងនេះគឺធំធេងណាស់។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងចង់ឃើញ ចាប់អារម្មណ៍នឹងអ្វីៗដែលថ្មី ហើយចូលចិត្តចូលទៅដល់ចំណុចខាងក្រោមនៃអ្វីៗ ហើយធ្វើឱ្យខួរក្បាលរបស់អ្នកមានកិច្ចការមិនសំខាន់ផ្សេងៗ ដែលទំនងជាអ្នកនឹងចូលចិត្តការហោះហើរ។

ការហោះហើរគឺជាសុបិនចាស់របស់មនុស្សជាតិ។ ឥឡូវនេះ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ក្លឹបហោះហើរ វាកាន់តែអាចចូលដំណើរការបានកាន់តែច្រើន។ ការរៀនហោះហើរបានឈប់ជាយូរយារណាស់មកហើយ ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការការពាររបស់មនុស្សមួយចំនួនដែលបានជ្រើសរើស។ មានកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះរដ្ឋ និងបច្ចេកទេសពិសេស។ ប្រសិនបើអ្នកចង់រៀន យើងនឹងផ្តល់លក្ខខណ្ឌទាំងអស់សម្រាប់អ្នក។ នៅក្នុងការចោលរបស់អ្នកគឺជាយន្តហោះដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់គោលបំណងបណ្តុះបណ្តាល និងគ្រូដែលមានបទពិសោធន៍។

យើងនឹងធ្វើឱ្យអ្នកក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ!

អ្នកនឹងឆ្លងកាត់ការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរដោយអនុលោមតាមច្បាប់ពេញលេញជាមួយនឹងអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកយន្តហោះ Ultralight ជាមួយនឹងទម្ងន់ហោះហើរអតិបរមារហូតដល់ 495 គីឡូក្រាម។ កម្មវិធីនេះត្រូវបានអនុម័តដោយទីភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសសហព័ន្ធ។ វគ្គបណ្តុះបណ្តាលនេះដឹកនាំដោយគ្រូបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍ ១១ឆ្នាំ។

ការហ្វឹកហាត់ហោះហើរ។ តើអ្នកនឹងអាចធ្វើអ្វីបាន?

1. ផែនការជើងហោះហើរ។
2. រៀបចំការហោះហើរមុនពេលហោះហើរ (រួមទាំងការគណនា ការត្រួតពិនិត្យយន្តហោះ ការរៀបចំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍)។
3. ចាប់ផ្តើមរោងចក្រថាមពល។
4. អនុវត្តការតាក់ស៊ី ហោះឡើង និងចុះចត។
5. ការធ្វើសមយុទ្ធនៅក្នុងដែនកំណត់ដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់យន្តហោះនៃថ្នាក់ និងប្រភេទដែលបានផ្តល់ឱ្យ។
6. ហោះឡើង ហើយចុះចតនៅកន្លែងដែលនៅខាងក្រៅ អាកាសយានដ្ឋាន។
7. ណែនាំការហោះហើរតាមបណ្តោយផ្លូវដោយប្រើសញ្ញាដែលមើលឃើញ។
8. ដឹង និងអនុវត្តតាមនីតិវិធីដែលបានកំណត់សម្រាប់ករណីហោះហើរពិសេស។
9. ស្គាល់​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ផ្លូវ​អាកាស ច្បាប់​ទូរសព្ទ​វិទ្យុ និង​ឃ្លា​វិទ្យា។

ជំនាញទាំងនេះបំពេញបានយ៉ាងពេញលេញនូវតម្រូវការសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានពន្លឺខ្លាំង។

ការបណ្តុះបណ្តាលយន្តហោះ។ តើវាមើលទៅដូចអ្វី?

ជាផ្នែកមួយនៃការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នក អ្នកនឹងទទួលបានការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរទូទៅ និងបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងដែលចាំបាច់ ដើម្បីធ្វើការសាកល្បងដោយឯករាជ្យនូវយន្តហោះប្រភេទនេះ និងដំណើរការឧបករណ៍របស់វាក្នុងកម្រិតចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

វគ្គបណ្តុះបណ្តាលនេះមានផ្នែកទ្រឹស្តី និងការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរ ហើយត្រូវបានអនុវត្តក្រោមការណែនាំពីគ្រូបើកយន្តហោះដែលមានការអនុញ្ញាត។

ការហ្វឹកហាត់ហោះហើរ

នីតិវិធី​នៃ​ការ​ធ្វើ​មេរៀន​ហ្វឹកហ្វឺន​ហោះហើរ៖

• ការរៀបចំមុនពេលហោះហើរ។ អ្នកធ្វើការគណនាចាំបាច់ ដោយឯករាជ្យ ពិនិត្យយន្តហោះ និងរៀបចំឧបករណ៍ និងឧបករណ៍សម្រាប់ប្រើប្រាស់។
• ទទួលការចាត់ចែងការហោះហើរ។ កិច្ចការត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយគ្រូរបស់អ្នក។
• ការហោះហើរហ្វឹកហាត់។ ការហោះហើរត្រូវបានអនុវត្តដោយអនុលោមតាមភារកិច្ចដែលបានកំណត់ដោយមានគ្រូបង្ហាត់ឬដោយឯករាជ្យ (អាស្រ័យលើដំណាក់កាលនៃការបណ្តុះបណ្តាលនិងកម្រិតនៃការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នក) ។ តាមក្បួនការហោះហើរត្រូវបានអនុវត្តជារង្វង់ - ដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់លើការហោះហើរនិងការចុះចត។ ដើម្បីអនុវត្តការធ្វើសមយុទ្ធ និងករណីពិសេស (ការជាប់គាំង ការបរាជ័យម៉ាស៊ីន។ល។) ការហោះហើរត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់ហោះហើរ។ នៅដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការហ្វឹកហ្វឺន ក្រោមប្រធានបទនៃការរៀបចំដ៏ល្អ ការហោះហើរត្រូវបានអនុវត្តតាមផ្លូវដែលបានអភិវឌ្ឍ ជាមួយនឹងការចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានផ្សេងទៀត និងនៅកន្លែងដែលមានការឡើងយន្តហោះ។

ជំនាញអាកប្បកិរិយាក្នុងករណីពិសេសនៃការហោះហើរ

ជាផ្នែកមួយនៃការបណ្តុះបណ្តាល ជំនាញអាកប្បកិរិយាក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន និងគ្រាអាសន្នត្រូវបានបញ្ចូល៖

• ការបរាជ័យម៉ាស៊ីន។
• ការគ្រប់គ្រងបរាជ័យ។
• ការចុះចតដោយបង្ខំ។
• ការបញ្ឈប់ និងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅពេលហោះហើរ។
• ឆេះម៉ាស៊ីនពេលហោះហើរ។
• ក្លិន​សាំង​លេច​ចេញ​ក្នុង​កាប៊ីន។
• ការចូលទៅក្នុងតំបន់ដែលមានលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុគ្រោះថ្នាក់។
• ការសង្គ្រោះយន្តហោះចេញពីតូបដោយអចេតនា និងការបង្វិល។
• ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់ឧបករណ៍ដែលមានសម្ពាធសរុបនិងឋិតិវន្ត។

ម៉ោងហោះហើរ

កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ ultralight កំណត់ថា ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ជាអ្នកបើកយន្តហោះស្ម័គ្រចិត្ត វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការហោះហើរ 30 ម៉ោង 40 នាទី។ ចាប់ពីម៉ោងទាំងនេះ៖

• រយៈពេលសាកល្បងទោល - 12 ម៉ោង;
• ពេលវេលាហោះហើរនៅលើផ្លូវគឺ 4 ម៉ោង។

តាមពិត បទដ្ឋានទាំងនេះមិនគិតដល់លក្ខណៈបុគ្គលរបស់កម្មាភិបាលនីមួយៗឡើយ។ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ហោះហើរដោយខ្លួនឯង គ្រូត្រូវមានជំនឿថា កម្មាភិបាលមានទំនុកចិត្តលើបច្ចេកទេសបើកបររបស់គាត់។ បន្ទាប់ពីនេះអ្នកត្រូវហោះហើរដោយឯករាជ្យយ៉ាងហោចណាស់ 12 ម៉ោង។
សម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព និងការស្ទាត់ជំនាញពេញលេញនៃការបើកយន្តហោះឯករាជ្យ យើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យគិតគូរពីស្តង់ដារមួយផ្សេងទៀតដែលយើងបានបង្កើតនៅក្នុងដំណើរការនៃការបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែង: 40-50 ម៉ោង។

គុណសម្បត្តិរបស់យើង។

• បទពិសោធន៍បង្រៀន និងគ្រូយ៉ាងទូលំទូលាយ។ អ្នកបើកយន្តហោះ គ្រូបង្ហាត់បង្រៀននៅក្លឹបហោះហើរអូទ្រីស ហើយមានបទពិសោធន៍ 11 ឆ្នាំនៃការបើកយន្តហោះ និងបង្រៀន។
• យន្តហោះដែលរចនាឡើងសម្រាប់គោលបំណងហ្វឹកហាត់។ ការគ្រប់គ្រងស្ទួនទាំងស្រុង។ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរជាមួយគ្រូបង្ហាត់ រាល់សកម្មភាពរបស់អ្នកត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងធានាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
• ការរៀបចំនាវិក Tandem ។ អ្នកអង្គុយនៅខាងមុខ គ្មានអ្វីរារាំងទិដ្ឋភាពរបស់អ្នកទេ គ្មាននរណាម្នាក់រំខានអ្នកពីបេសកកម្មហោះហើរនោះទេ។ គ្រូនៅពីក្រោយអ្នក។ គាត់មានសមត្ថភាពធានាអ្នកដោយគ្រប់គ្រង។
• លក្ខណៈដែលធានាដល់ការរៀនសូត្រប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ ភាពងាយស្រួលនៃប្រតិបត្តិការ។ ការហោះហើរទាប និងល្បឿនចុះចត។ ប្រព័ន្ធសង្គ្រោះ។

ការបណ្តុះបណ្តាលយន្តហោះ។ តម្លៃ

តម្លៃនៃការហ្វឹកហាត់ទាំងអស់ត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើតម្លៃនៃម៉ោងហោះហើរ។ ដោយអនុលោមតាមស្តង់ដារបច្ចុប្បន្នយើងបានបង្កើតការចំណាយអប្បបរមាដែលត្រូវបានអនុម័តគឺ 8,000 រូប្លិ៍។

សរុបទៅ អ្នកត្រូវហោះហើរយ៉ាងតិច ៣០ម៉ោង ៤០នាទី។