សាខា Komsomol ។ Komsomolskaya (ខ្សែសង្វាក់)

ជ្រើសរើសសណ្ឋាគារនៅទីក្រុងម៉ូស្គូសម្រាប់កាលបរិច្ឆេទរបស់អ្នកដោយប្រើផែនទី

ហើយចាប់ផ្តើមតាមដានសំបុត្រថោកជាមុន - នោះគឺឥឡូវនេះ!ឬជាវ និងទទួលបានការផ្តល់ជូននៅលើផ្លូវដែលបានជ្រើសរើសតាមអ៊ីមែល។

ទីលាន Komsomolskaya នៅទីក្រុងមូស្គូគឺជា "តំបន់នៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងចំនួនបី": Leningradsky (អតីត Nikolaevsky), Yaroslavsky និង Kazansky ។ បន្ថែមពីលើសារៈសំខាន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះនៃទិសដៅទាំងបីនៃផ្លូវដែករុស្ស៊ីជាការទាក់ទាញគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃរដ្ឋធានីពួកគេក៏ជាមជ្ឈមណ្ឌលផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នៅលើផ្លូវទេសចរណ៍ផងដែរ។

អ្នកដំណើរដែលមកដល់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Komsomolskaya ដែលមានឈ្មោះដូចគ្នាមានការព្រួយបារម្ភ សំណួរជាក់ស្តែងរបៀបទៅស្ថានីយ៍ Yaroslavl យ៉ាងឆាប់រហ័ស; របៀបចេញពីរថភ្លើងក្រោមដីទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kazansky; តើខ្ញុំអាចទទួលបានដោយផ្ទាល់ពី Komsomolskaya ទៅស្ថានីយ៍ Leningradsky យ៉ាងដូចម្តេច?

កន្លែងទទួលភ្ញៀវតាមផ្លូវនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Komsomolskaya ។ នៅខាងឆ្វេងគឺស្ថានីយ៍ Leningradsky នៅខាងស្តាំគឺ Yaroslavsky ។

តម្លៃនៃកំហុស "ទៅផ្លូវខុស" អាចស្មើនឹងការបាត់រថភ្លើង ដូច្នេះតោះមើល ផ្លូវលម្អិតចេញពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Komsomolskaya ទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kazansky / Yaroslavsky / Leningradsky នៅក្នុងរូបថត។

ច្រកចេញទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Komsomolskaya មានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួន។ ស្ថានីយ៍ Komsomolskayaមេត្រូរួមមានសាខាពីរនៃរថភ្លើងក្រោមដីម៉ូស្គូ: ចិញ្ចៀន (ពណ៌ត្នោត) និងរ៉ាឌីកាល់ (សុកូលនីឆេស្យ៉ាយ៉ា, ក្រហម) ។ ផែនទីបង្ហាញថាស្ថានីយ៍រថភ្លើង Leningradsky និង Yaroslavsky មានទីតាំងនៅភាគខាងជើងនៃ Komsomolskaya Square ហើយច្រកចូលដែលងាយស្រួលបំផុតគឺមកពីខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី (ពណ៌ត្នោត) ។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kazansky មានទីតាំងនៅ ម្ខាងការ៉េ (ខាងត្បូង) និងការចូលទៅកាន់វាកាន់តែងាយស្រួល និងកាន់តែជិតពីខ្សែក្រហម (សុកូលនីឆេស្យា ឬរ៉ាឌីយ៉ាល់) នៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Komsomolskaya ។

កន្លែងទទួលភ្ញៀវតាមដងផ្លូវនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Komsomolskaya ដែលស្ថិតនៅចន្លោះស្ថានីយ៍រថភ្លើង Leningradsky និង Yaroslavsky គឺបើកសម្រាប់តែអ្នកដំណើរ "ចេញ" ទាំងពីរង្វង់មូល (ពណ៌ត្នោត) និងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Sokolnicheskaya (ក្រហម) ប៉ុណ្ណោះ!

ផ្លូវក្រោមដីទល់មុខច្រកចូលស្ថានីយ៍ Leningradsky នាំទៅដល់កន្លែងទទួលភ្ញៀវក្រោមដីនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Komsomolskaya នៃខ្សែ Circle និង Sokolnicheskaya ។

ច្រកចូលទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Komsomolskaya ពីការ៉េត្រូវបានធ្វើឡើងទាំងស្រុងតាមរយៈផ្លូវក្រោមដី (សូមមើលរូបថត) ដែលមានទីតាំងនៅទល់មុខច្រកចូលសំខាន់ទៅស្ថានីយ៍ Leningradsky ឬទល់មុខច្រកចូលសំខាន់ទៅស្ថានីយ៍ Kazansky (នៅលើខ្សែក្រហមឬសង្វៀនមួយ) ។ ឬនៅស្ថានីយ៍ Kazansky ខ្លួនវាផ្ទាល់នៅក្នុងផ្លូវទល់មុខផ្លូវរថភ្លើង (នៅលើបន្ទាត់ក្រហម) ។ នៅក្នុងកន្លែងទទួលភ្ញៀវក្រោមដីនៃ Komsomolskaya ចំណុចគាំទ្រព័ត៌មាន "បន្តផ្ទាល់" បានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅខែមករា ឆ្នាំ 2015 ពោលគឺឧ។ មនុស្ស "ពិតប្រាកដ" (កម្មកររថភ្លើងក្រោមដី) ឈរនៅខាងក្រោយបញ្ជរហើយឆ្លើយសំណួរទាំងអស់ "ដោយរបៀបណា? ល។

នៅពេលគណនាពេលវេលានៅលើផ្លូវពី Komsomolskaya ទៅស្ថានីយ៍ដែលអ្នកត្រូវការឥឡូវនេះសូមពិចារណាពីតម្រូវការក្នុងការឈរនៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍នៅលើជណ្តើរយន្តក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ (ល្ងាច 18-19 ម៉ោង) (នេះមិនមែនជាករណីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនទេ) ! អ្នកអាចបាត់បង់រហូតដល់ 20 នាទីនៅទីនោះ! ដើម្បីឡើងដល់ទីក្រុងពីខ្សែសង្វាក់ Komsomolskaya ទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង Leningradsky + Yaroslavsky ក្នុងអំឡុងពេលប្រញាប់ប្រញាល់ អ្នកនឹងត្រូវឈរនៅក្នុង "ការស្ទះចរាចរណ៍នៅលើជណ្តើរយន្ត" ជាមួយនឹងប្រូបាប៊ីលីតេមួយរយភាគរយ ហើយ "បំបែកជាមួយវ៉ាលី។ » តាមរយៈ​លំហូរ​មនុស្ស​ដ៏​ក្រាស់ គឺជា​បញ្ហា​ខ្លាំង​ណាស់​!

ចេញពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kazansky ពី Komsomolskaya-Ring Road

ដើម្បីទទួលបានពី Komsomolskaya-Koltseva ទៅស្ថានីយ៍ Kazansky មានជម្រើសផ្លូវពីរ៖

• 1) ឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូររថភ្លើងក្រោមដីទៅខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីក្រហម / Sokolnicheskaya (សូមមើលរូបថត) - វានឹងចំណាយពេលប្រហែល 10 នាទីក្នុងមួយនាទី សេណារីយ៉ូករណីល្អបំផុត(មិនរាប់បញ្ចូលការស្ទះចរាចរណ៍លើជណ្តើរយន្ត) ពីព្រោះ ការផ្លាស់ប្តូរគឺវែង។

ការផ្លាស់ប្តូរទៅ Krasnaya-Komsomolskaya មានទីតាំងនៅកណ្តាលនៃសាល Komsomolskaya-Koltsevaya ។ ជាងនេះទៅទៀត ផ្លូវឆ្លងកាត់មួយដំណើរការសម្រាប់តែអ្នកដំណើរដែលចូលបន្ទាត់ក្រហមពីរង្វង់មូល ហើយច្រកទីពីរសម្រាប់តែចេញប៉ុណ្ណោះ (សូមមើលរូបថត)។

• 2) ឡើងទៅទីក្រុងតាមព្រួញចេញ "Yaroslavsky + Leningradsky" ហើយនៅក្នុងឡប់ប៊ីដីបន្ទាប់ពីចេញពីជណ្តើរយន្តបត់ទៅខាងស្តាំ (ស្ទើរតែត្រលប់មកវិញសូមមើលរូបថត) ហើយចេញទៅតាមផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវបត់ទៅ "ទីលាន Komsomolskaya និងស្ថានីយ៍ Kazansky" ។

បន្ទាប់មក (នៅតាមផ្លូវ) ចុះទៅ ឆ្លងកាត់ក្រោមដី s, បន្ទាប់ពីជំហានផ្លាស់ប្តូរបត់ឆ្វេងហើយទៅត្រង់) ។ បើនិយាយពីពេលវេលា វាប្រហែល 5 នាទី ប៉ុន្តែកុំភ្លេចបន្ថែមពេលវេលាដើម្បីដើរប្រហែល 150 មេត្រូពីសាលច្រកចូល Komsomolskaya-Ring Road ឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីទៅកាន់ជណ្តើរយន្ត ហើយឡើងជណ្តើរយន្ត។

ប្រសិនបើអ្នកនៅទីក្រុងមូស្គូក្នុងការដឹកជញ្ជូន (ពីយន្តហោះទៅរថភ្លើង) នោះទំនងជាអ្នកនឹងមកដល់ ស្ថានីយ៍រោទ៍"Komsomolskaya" ។ ដើម្បីទៅដល់ Kazansky ឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានភ្លាមៗនៅកណ្តាលសាល "ជ្រមុជទឹក" ចូលទៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅជាពណ៌ក្រហម (ខ្សែ Sokolnicheskaya) ហើយពីទីនោះឡើងទៅកាន់ទីក្រុងទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kazansky ។

ដើម្បីចេញពី Komsomolskaya (សង្វៀន) ទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Leningradsky ឬ Yaroslavsky សូមឡើងលើជាន់លើភ្លាមៗនៅពេលអ្នកចុះពីរថភ្លើង (នៅលើសង្វៀន Komsomolskaya មានច្រកចេញចូលទីក្រុងតែមួយប៉ុណ្ណោះ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការវង្វេង ប៉ុន្តែការអូសទាញ។ វ៉ាលីមានការរអាក់រអួល: ពីសាលស្ថានីយ៍ទៅ antechamber (កន្លែងដែលចង្កៀងដែលមានផ្កាយមាន) មានជំហានដ៏ចោត) ។ បន្ទាប់​ពី​ចេញ​ពី​ជណ្តើរយន្ត​ហើយ សូម​ទៅ​ត្រង់​ផ្លូវ​បត់​ឆ្លង​កាត់ vestibule ដី. បន្ទាប់ពីទ្វារឈើនៅខាងឆ្វេងនឹងមាន Leningradsky នៅខាងស្តាំ៖ Yaroslavsky!

សូមក្រឡេកមើលផ្លាកសញ្ញាពន្លឺដែលព្យួរពីលើពិដាន និងនៅផ្ទាំងព័ត៌មាន (ចង្អុលព្រួញ ស្ទីគ័រនៅលើឥដ្ឋ)។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Komsomolskaya និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងនៅលើផែនទី៖

ទទួលបានប្រាក់រង្វាន់ពីយើងរហូតដល់ 2500 rubles ជាអំណោយ សម្រាប់ការស្នាក់នៅក្នុងអាផាតមិនពីបុគ្គលឯកជននៅលើសេវាកម្ម Airbnb. ការដាក់បែបនេះអាចសន្សំសំចៃបានច្រើន។ ចុះឈ្មោះហើយបន្តដំណើរផ្សងព្រេង!

ទទួលបានប្រាក់រង្វាន់

ការលេចឡើងនៃសារមន្ទីរ Decembrists ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងករណីពិសេសមួយ: ការបំផ្លាញ អចលនទ្រព្យទីក្រុងនៅលើ Staraya Basmannaya ត្រូវបានរក្សាទុកដោយអ្នកស្នងមរតកដ៏មានសក្តានុពល។ ទោះបីជា ប្រវត្តិសាស្ត្ររុស្ស៊ីវាមិនទទួលបានជោគជ័យបំផុតសម្រាប់បុព្វបុរសរបស់ Muravyov-Apostol អ្នកជំនួញស្វ៊ីសនិងអភិជនរុស្ស៊ីចាត់ទុកទ្រព្យសម្បត្តិជាសំបុកគ្រួសាររបស់គាត់។ Christopher Muravyov-Apostol បានស្ដារវាឡើងវិញដោយប្រាក់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ ហើយបានបង្កើតសារមន្ទីរមួយនៅក្នុងនោះ។ សម្រាប់ជំហានដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកគាត់បានទទួល - ទីមួយនៅទីក្រុងមូស្គូ - សិទ្ធិក្នុងការបង់ថ្លៃនិមិត្តសញ្ញាក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់ការជួលបរិវេណ: រូប្លិក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ។

អចលនៈទ្រព្យគឺជាផ្ទះមួយនៅក្នុងរចនាប័ទ្មនៃទីក្រុងម៉ូស្គូបុរាណ។ ផ្ទៃដី 298 sq. m ជាមួយនឹងពិដានតុដេកនិង កម្រាលឥដ្ឋបង្កើតឡើងវិញនូវផ្ទៃខាងក្នុងនៃសតវត្សទី 18 ។ មានសាលបង្រៀននៅទីនេះ។ ជណ្តើរដ៏សំខាន់មួយនាំទៅដល់ជាន់ទីពីរ - ខាងមុខ - ជាន់ ដែលមានសាលច្រកចូល កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ ការិយាល័យ បន្ទប់គេងមួយ បន្ទប់ទទួលភ្ញៀវពីរ សាលប្រជុំ និងសាលធំទូលាយ។ វានៅទីនេះដែលការតាំងពិពណ៌ និងព្រឹត្តិការណ៍វប្បធម៌ផ្សេងទៀតកើតឡើង៖ ការតាំងពិពណ៌ពីផ្ទះដេញថ្លៃរបស់ Christie ត្រូវបានបង្ហាញនៅទីនេះ។

មិនមានការតាំងពិពណ៌អចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងសារមន្ទីរនៅឡើយទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកអាចទស្សនាអចលនទ្រព្យក្នុងអំឡុងពេលតាំងពិពណ៌ ឬដោយការចុះឈ្មោះជាមុនសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្ត។

"Komsomolskaya" គឺជាស្ថានីយ៍មួយនៅលើខ្សែរង្វង់នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro ។ មានទីតាំងនៅក្រោមទីលាន Komsomolskaya រវាងស្ថានីយ៍ Prospekt Mira និង Kurskaya ។ មានទីតាំងនៅលើទឹកដីនៃស្រុក Krasnoselsky កណ្តាល ស្រុករដ្ឋបាលទីក្រុងម៉ូស្គូ។ បានបើកនៅថ្ងៃទី 30 ខែមករាឆ្នាំ 1952 ដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្នែក Kurskaya - Belorusskaya ។ ដាក់ឈ្មោះតាមទីលាន Komsomolskaya ដែលមានទីតាំងនៅ។ មានការផ្លាស់ប្តូរទៅស្ថានីយ៍ Komsomolskaya បន្ទាត់ Sokolnicheskaya.

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីដំបូងគេនៅជិតស្ថានីយ៍រថភ្លើង Leningradsky, Yaroslavsky និង Kazansky គឺជាស្ថានីយ៍ Komsomolskaya នៃខ្សែ Kirovsko-Frunzenskaya (Sokolnicheskaya) ដែលបានបើកនៅឆ្នាំ 1935 ដែលជាផ្នែកមួយនៃដំណាក់កាលដំបូងនៃរថភ្លើងក្រោមដី។ IN ផែនការដើមរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ បន្ទាត់រង្វង់មិន​ត្រូវ​បាន​រួម​បញ្ចូល​។ ជំនួសមកវិញ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់បន្ទាត់ "diametrical" ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនៅកណ្តាលទីក្រុង។ គម្រោងដំបូងនៃខ្សែរង្វង់បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1934 ។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ខ្សែនេះនៅក្រោម Garden Ring ដែលមានស្ថានីយ៍ចំនួន 17 ។ យោងតាមគម្រោងឆ្នាំ 1938 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ខ្សែនេះបន្ថែមទៀតពីមជ្ឈមណ្ឌលជាងដែលត្រូវបានសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់។ ស្ថានីយ៍ដែលបានគ្រោងទុកគឺ "Usachevskaya", "Kaluzhskaya Zastava", "Serpukhovskaya Zastava", "Stalin Plant", "Ostapovo", "Sickle and Hammer Plant", "Lefortovo", "Spartakovskaya", "Krasnoselskaya", "ស្ថានីយ៍ Rzhevsky" ។ , " ស្ថានីយ៍ Savelovsky", "Dynamo", "Krasnopresnenskaya Zastava", "Kyiv" ។ នៅឆ្នាំ 1941 គម្រោង Circle Line ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ឥឡូវនេះ ពួកគេ​គ្រោង​នឹង​សាងសង់​វា​ឱ្យ​កាន់តែ​ជិត​មជ្ឈមណ្ឌល​នេះ​។ នៅឆ្នាំ 1943 ការសម្រេចចិត្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើងលើការសាងសង់ដ៏អស្ចារ្យនៃខ្សែរង្វង់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវបច្ចុប្បន្នដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅ Okhotny Ryad - Sverdlov Square - Revolution Square interchange ។ ខ្សែបន្ទាត់រង្វង់បានក្លាយជាដំណាក់កាលទី 4 នៃការសាងសង់។ នៅឆ្នាំ 1947 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការជាបួនផ្នែក: " ឧទ្យានកណ្តាលវប្បធម៌និងការកំសាន្ត" - "Kurskaya", "Kurskaya" - "Komsomolskaya", "Komsomolskaya" - "Belorusskaya" (បន្ទាប់មករួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយផ្នែកទីពីរ) និង "Belorusskaya" - "ឧទ្យានកណ្តាលនៃវប្បធម៌និងការកំសាន្ត" ។ ផ្នែកទីមួយ "Park Kultury" - "Kurskaya" ត្រូវបានបើកនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 1950 ទីពីរ "Kurskaya" - "Belorusskaya" - នៅថ្ងៃទី 30 ខែមករាឆ្នាំ 1952 និងទីបី "Belorusskaya" - "Park Kultury ", បិទខ្សែសង្វៀន, - ថ្ងៃទី 14 ខែមីនាឆ្នាំ 1954 ។ ដើមឡើយវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់កន្លែងទទួលភ្ញៀវ Komsomolskaya ចំនួនបី ប៉ុន្តែមានតែមួយប៉ុណ្ណោះត្រូវបានសាងសង់។ ការផ្លាស់ប្តូរទៅខ្សែ Sokolnicheskaya បានបើករួមជាមួយស្ថានីយ៍។ នៅឆ្នាំ 1991 គម្រោងមួយត្រូវបានស្នើឱ្យផ្លាស់ប្តូរឈ្មោះស្ថានីយ៍ទៅជា "Kalanchevskaya" ហើយនៅឆ្នាំ 1992 - ទៅ "ស្ថានីយ៍បី" ប៉ុន្តែគម្រោងទាំងពីរមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។

ស្ថាបត្យកម្មនិងការតុបតែង

ឡប់ប៊ី

នៅចុងខាងជើងនៃស្ថានីយ៍ មានជណ្ដើរមួយដែលនាំទៅដល់អន្លង់តូចមួយ។ ដំបូលនៃតុដេកដែលតុបតែងដោយមាសតូចៗពណ៌នាផ្កាយប្រាំពណ៌ក្រហមដែលមានកាំរស្មីពណ៌មាសបង្វែរទៅគ្រប់ទិសទី។ ការតុបតែង mosaic នេះមិនលេចឡើងរហូតដល់ឆ្នាំ 1960 ។ ចង្កៀងពហុដៃដ៏ធំមួយត្រូវបានព្យួរនៅកណ្តាលសាលច្រកចូល។ ច្រករបៀងដ៏វែងនិងធំទូលាយនាំពី antechamber ទៅកាន់ផ្លូវរូងក្រោមដីជណ្តើរយន្ត។ ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ជណ្ដើរ​យន្ត​នាំ​ទៅ​កាន់​កន្លែង​ទទួល​ភ្ញៀវ...

នៅក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយ

ស្ថានីយ៍នៃខ្សែរង្វង់នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro ។

រឿង

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីដំបូងគេនៅជិត Leningradsky និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងគឺស្ថានីយ៍ Komsomolskaya នៃខ្សែ Kirovsko-Frunzenskaya (Sokolnicheskaya) ដែលបានបើកនៅឆ្នាំ 1935 ដែលជាផ្នែកមួយនៃដំណាក់កាលដំបូងនៃរថភ្លើងក្រោមដី។

ផែនការដើមសម្រាប់ Moscow Metro មិនរួមបញ្ចូលខ្សែរង្វង់ទេ។ ជំនួសមកវិញ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់បន្ទាត់ "diametrical" ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនៅកណ្តាលទីក្រុង។ គម្រោងដំបូងនៃខ្សែរង្វង់បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1934 ។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ខ្សែនេះនៅក្រោម Garden Ring ដែលមានស្ថានីយ៍ចំនួន 17 ។

ប៉ុស្តិ៍ USSR, S. Pomansky, CC BY-SA 3.0

យោងតាមគម្រោងឆ្នាំ 1938 វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់ខ្សែនេះបន្ថែមទៀតពីមជ្ឈមណ្ឌលជាងដែលត្រូវបានសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់។ ស្ថានីយ៍ដែលបានគ្រោងទុកគឺ "Usachevskaya", "Kaluzhskaya Zastava", "Serpukhovskaya Zastava", "Stalin Plant", "Ostapovo", "Sickle and Hammer Plant", "Lefortovo", "Spartakovskaya", "Krasnoselskaya", "ស្ថានីយ៍ Rzhevsky" ។ "ស្ថានីយ៍ Savelovsky", "Dynamo", "Krasnopresnenskaya Zastava", "Kyiv" ។

នៅឆ្នាំ 1941 គម្រោង Circle Line ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ឥឡូវនេះ ពួកគេ​គ្រោង​នឹង​សាងសង់​វា​ឱ្យ​កាន់តែ​ជិត​មជ្ឈមណ្ឌល​នេះ​។ នៅឆ្នាំ 1943 ការសម្រេចចិត្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើងលើការសាងសង់វិសាមញ្ញនៃខ្សែរង្វង់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវបច្ចុប្បន្នដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅមជ្ឈមណ្ឌលផ្លាស់ប្តូរ " អូខេតនី រ៉ាដ" - "ទីលាន Sverdlov" - "ទីលានបដិវត្តន៍" ។

ខ្សែបន្ទាត់រង្វង់បានក្លាយជាដំណាក់កាលទី 4 នៃការសាងសង់។ នៅឆ្នាំ 1947 វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដាក់ខ្សែបន្ទាត់ជាបួនផ្នែកគឺ "ឧទ្យានកណ្តាលនៃវប្បធម៌និងការកំសាន្ត" - "Kurskaya", "Kurskaya" - "Komsomolskaya", "Komsomolskaya" - "Belorusskaya" (បន្ទាប់មកបញ្ចូលគ្នាជាមួយផ្នែកទីពីរ) និង "Belorusskaya" - "ឧទ្យានកណ្តាលនៃវប្បធម៌និងការកំសាន្ត" ។

ផ្នែកទីមួយ "Park Kultury" - "Kurskaya" ត្រូវបានបើកនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 1950 ទីពីរ "Kurskaya" - "Belorusskaya" - នៅថ្ងៃទី 30 ខែមករាឆ្នាំ 1952 និងទីបី "Belorusskaya" - "Park Kultury ", បិទខ្សែសង្វៀន, - ថ្ងៃទី 14 ខែមីនាឆ្នាំ 1954 ។ ដើមឡើយវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់កន្លែងទទួលភ្ញៀវ Komsomolskaya ចំនួនបី ប៉ុន្តែមានតែមួយប៉ុណ្ណោះត្រូវបានសាងសង់។ ការផ្លាស់ប្តូរទៅខ្សែ Sokolnicheskaya បានបើករួមជាមួយស្ថានីយ៍។

ស្ថាបត្យកម្មនិងការតុបតែង

ឡប់ប៊ី

នៅចុងខាងជើងនៃស្ថានីយ៍ មានជណ្ដើរមួយដែលនាំទៅដល់អន្លង់តូចមួយ។ ដំបូលនៃតុដេកដែលតុបតែងដោយមាសតូចៗពណ៌នាផ្កាយប្រាំពណ៌ក្រហមដែលមានកាំរស្មីពណ៌មាសបង្វែរទៅគ្រប់ទិសទី។ ការតុបតែង mosaic នេះមិនលេចឡើងរហូតដល់ឆ្នាំ 1960 ។ ចង្កៀងពហុដៃដ៏ធំមួយត្រូវបានព្យួរនៅកណ្តាលសាលច្រកចូល។

ច្រករបៀងដ៏វែងនិងធំទូលាយនាំពី antechamber ទៅកាន់ផ្លូវរូងក្រោមដីជណ្តើរយន្ត។ ផ្លូវរូងក្រោមដីនៃជណ្តើរយន្តនាំទៅដល់ vestibule ដី ដែលជាទូទៅសម្រាប់ស្ថានីយទាំងពីរនៃថ្នាំង។ កន្លែងទទួលភ្ញៀវនេះមានកម្រិតសំឡេងប្រាំបីនៅក្រោមដំបូលធំមួយ។

អគារនេះត្រូវបានតុបតែងដោយ stucco និងចម្លាក់លៀនស្រាលនៃ buglers (ដោយ G. I. Motovilov) ។ នៅ​តាម​អ័ក្ស​នៃ​ដំបូល​មាន​ចង្កៀង​ព្យួរ​ពីរ​ក្នុង​ទម្រង់​ជា​ចង្កា​ព្រះវិហារ ហើយ​នៅ​គ្រប់​ជ្រុង​ទាំង​អស់​មាន​ចង្កៀង​ជាន់​ធំៗ។ ជញ្ជាំងត្រូវបានតម្រង់ជួរដោយថ្មម៉ាបបន៍ត្នោតខ្ចីស្រាល។

កន្លែងទទួលភ្ញៀវរួមបញ្ចូលគ្នានូវកំពូលនៃផ្លូវរូងក្រោមដីជណ្តើរយន្តនៃស្ថានីយ៍ពីរ ច្រកចូលពីទីលាន Komsomolskaya ច្រកចេញទៅកាន់ការ៉េរវាងស្ថានីយ Yaroslavsky និង Leningradsky និងច្រកចូលពីកន្លែងទទួលភ្ញៀវក្រោមដីជាមួយនឹងច្រករបៀងពីស្ថានីយទាំងពីរនេះ។

Glaue2dk, CC BY-SA 2.5

ទាំងអស់​នេះ ក្រុមស្ថាបត្យកម្មដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងព្រះពន្លា។ វាជាអគារពីរជាន់ដ៏ធំនៃរាងឈើឆ្កាងដែលមានច្រកចំនួនប្រាំមួយនៅផ្នែកម្ខាងនៃ Komsomolskaya Square និងអាចចូលទៅដល់វេទិកានៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង Leningradsky និង Yaroslavsky នៅម្ខាងទៀត។

អ្នកក៏អាចចេញពីវាទៅវេទិកា Kalanchevskaya នៃទិសដៅ Kursk នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូវដែក. ចាប់តាំងពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2007 ច្រកចូលតាមទ្វារខាងមុខនៃព្រះពន្លាត្រូវបានបិទហើយឆ្លងកាត់ផ្លូវក្រោមដីនៅក្រោមទីលាន Komsomolskaya ។ តុដេកខាងក្នុងនៃ vestibule គ្រោងទៅខាងក្រៅជាមួយនឹងដំបូលធំមួយ។ ប្រផេះ. លំហ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គ្រង​មកុដ​ដោយ​រាង​មូល​ខ្ពស់​ដែល​មាន​ផ្កាយ​ប្រាំ​ជ្រុង។ ផ្កាយ​ពណ៌នា​ញញួរ និង​កណ្ដៀវ។

សាលស្ថានីយ៍

ការរចនានេះប្រើស្រទាប់ដែកវណ្ណះដែលត្រៀមរួចជាស្រេច ហើយបន្ទះឈើ monolithic ត្រូវបានប្រើជាថាស។ ប្រវែងនៃសាលចុះចតគឺ 190 ម៉ែត្រទទឹងនៃកណ្តាលកណ្តាលគឺ 11 ម៉ែត្រ (ជំនួសឱ្យ 8 ម៉ែត្រធម្មតាសម្រាប់ស្ថានីយ៍នៃការរចនានេះ) កម្ពស់នៃសាលនេះគឺ 9 ម៉ែត្រ (ជំនួសឱ្យធម្មតា 5,5 ម៉ែត្រ) ។

យោងតាមសូចនាករពីរចុងក្រោយ ស្ថានីយ៍នេះគឺធំជាងគេក្នុងចំណោមស្ថានីយ៍ជួរឈរនៃរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នៅឆ្នាំ 1952 រួមគ្នាជាមួយ P. D. Korin ស្ថាបត្យករ A.V. Shchusev បានទទួលរង្វាន់ក្រោយមនុស្ស។ រង្វាន់ស្តាលីនសញ្ញាបត្រទីពីរក្នុងឆ្នាំ 1951 សម្រាប់ស្ថាបត្យកម្មនៃស្ថានីយ៍។

Katlenburg-Lindau ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ CC BY 2.0

តាមស្ថាបត្យកម្ម ស្ថានីយ៍ Komsomolskaya គឺជាស្ថាបត្យកម្មនៃរចនាប័ទ្មចក្រភពស្តាលីននិយម ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយភាពអស្ចារ្យ ភាពអស្ចារ្យ និងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃធាតុផ្សំនៃបុរាណនិយម រចនាប័ទ្មចក្រភព និងទីក្រុងមូស្គូ Baroque ។ អ្នកនិពន្ធម្នាក់នៃគម្រោងនេះ A. Yu មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទីក្រុងនិងជាប្រភេទនៃច្រកទ្វារទៅកាន់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ "ច្រកទ្វារ" ទាំងនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាបង្កើតចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ស្ថានីយ៍នេះមានសសរ 68 ជ្រុង (ទីលានគឺ 5.6 ម៉ែត្រ) ។ ធ្នូដែលរួមបញ្ចូលជួរឈរពីរត្រូវបានភ្ជាប់ដោយធ្នូដ៏ប្រណិត។ ពួកគេគាំទ្រការបញ្ចូលទូទៅជាមួយ cornices ដែលលាតសន្ធឹងតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលនៃស្ថានីយ៍។ មូលដ្ឋាននៃតុដេកនៃសាលកណ្តាលនិងចំហៀងសម្រាកនៅលើ cornices ។ តុដេក សាលកណ្តាលមួយដងកន្លះខ្ពស់ជាងចំហៀង។

ជ័យជំនះ ប្រជាជនសូវៀតនៅ Great សង្គ្រាមស្នេហាជាតិ- ប្រធានបទឈានមុខគេនៃស្ថាបត្យកម្មខាងក្នុងរបស់ស្ថានីយ៍។ ភាពអស្ចារ្យនៃរឿងនេះ ប្រធានបទស្នេហាជាតិឆ្លុះបញ្ចាំងលើមាត្រដ្ឋានធំ សំណង់លំហសាលក្រោមដីនៅក្នុងភាពសម្បូរបែបនៃការតុបតែងលម្អនៅក្នុងពន្លឺនៃពណ៌និងការរចនាពន្លឺរបស់វា។ ពិដាននៃស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានតុបតែងដោយបន្ទះ mosaic ចំនួនប្រាំបីដែលធ្វើពី smalt និងត្បូងមានតម្លៃ។ ពួកគេគឺជាការមើលឃើញនៃសុន្ទរកថារបស់ I.V. Stalin ដែលត្រូវបានថ្លែងនៅឯក្បួនដង្ហែនៅថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941៖

“សង្រ្គាមដែលអ្នកកំពុងធ្វើ គឺជាសង្រ្គាមរំដោះ សង្រ្គាមយុត្តិធម៌។ សូមឱ្យរូបភាពដ៏ក្លាហាននៃបុព្វបុរសដ៏អស្ចារ្យរបស់យើង - Alexander Nevsky, Dimitry Donskoy, Kuzma Minin, Dimitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov - ជម្រុញអ្នកក្នុងសង្គ្រាមនេះ! សូម​ឲ្យ​បដា​ជ័យ​ជម្នះ​របស់​លេនីន​ដ៏​អស្ចារ្យ​គ្រប​បាំង​អ្នក!..»។

I.V. ស្តាលីន

តុដេកត្រូវបានតុបតែងដោយគ្រឿងលម្អ stucco ពណ៌ស។ នៅកែងជើងនៃតុដេកមានផ្ទាំងគំនូរចម្លាក់លៀនស្រាល ៗ មួយជួរនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌ក្រហមដែលធ្វើឡើងតាមគំរូរបស់ជាងចម្លាក់ S.V. Kazakov និង A.M. Sergeev លើប្រធានបទ " អាវុធរុស្ស៊ី” ក្រោយមកត្រូវបានជំនួសដោយ mosaics ។ ជាមួយ​គ្នា​នេះ​ដែរ ដំបូល​នៃ​អង្គ​ជំនុំ​ជម្រះ​នៅ​ខាង​មុខ​ច្រក​ជណ្តើរ​យន្ត​ក៏​ត្រូវ​បាន​ប្រក់​ក្បឿង​ផង​ដែរ ដោយ​សេចក្តីថ្លែងការណ៍​របស់​ស្តាលីន​នេះ​ត្រូវ​បាន​ឆ្លាក់​លើ​ផ្ទាំង​ថ្មម៉ាប​ដែល​បាន​ដំឡើង​នៅ​ច្រក​ចូល​សាល​វេទិកា។

Zac Allen, ដែនសាធារណៈ

រូបចម្លាក់ចំនួនប្រាំមួយពណ៌នា Alexander Nevsky, Dmitry Donskoy, Kuzma Minin និង Dmitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov, ទាហានសូវៀតនិងមន្រ្តីនៅជញ្ជាំងនៃ Reichstag ។ អ្នកនិពន្ធរបស់ពួកគេគឺសិល្បករ P. D. Korin ។ ផ្ទាំងគំនូរចំនួនពីរទៀតដែលពណ៌នា I.V. Stalin (“ក្បួនដង្ហែជ័យជំនះ” និង “បទបង្ហាញនៃផ្ទាំងបដាឆ្មាំ”) ត្រូវបានជំនួសបន្ទាប់ពីការលុបចោលនូវការគោរពបុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់ស្តាលីនក្នុងឆ្នាំ ១៩៦៣។ មុននេះ បន្ទះទាំងនេះត្រូវបាន "កែដំរូវ" ម្តងហើយម្តងទៀត ជាមួយនឹងការដកមេដឹកនាំដែលអាម៉ាស់ចេញ។

ដំបូងបន្ទះ "ការបង្ហាញនៃឆ្មាំបដា" បង្ហាញពីស្តាលីនប្រគល់បដាដល់ទាហានហើយនៅពីក្រោយគាត់គឺ V. M. Molotov, L. P. Beria, L. M. Kaganovich ។ បន្ទះ "ក្បួនដង្ហែរជ័យជំនះ" បង្ហាញពីមនុស្សដូចគ្នានៅលើវេទិកានៃផ្នូរដែលនៅជើងដែលបដាហ្វាស៊ីសត្រូវបានបោះបង់ចោល។ ផ្ទាំងថ្មីបង្ហាញពីសុន្ទរកថារបស់ V.I. Lenin ទៅកាន់ឆ្មាំក្រហម និងមាតុភូមិប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃអគារ Spasskaya របស់វិមានក្រឹមឡាំង។ Korin ខ្លួនឯងបានកែប្រែបន្ទះឡើងវិញ។

ពិដាន ពណ៌លឿងតុបតែងផងដែរជាមួយនឹងការបញ្ចូល mosaic និង stucco ។ សាលនេះត្រូវបានបំភ្លឺដោយ chandeliers ពហុដៃដ៏ធំដែលព្យួររវាងបន្ទះ; វេទិកាត្រូវបានបំភ្លឺដោយ chandeliers តូចជាង។

ជួរឈរត្រូវបានតុបតែងជាមួយនឹងរដ្ឋធានីថ្មម៉ាបនិងតុបតែងដោយថ្មម៉ាប Uzbek Gazgan ស្រាលក៏ដូចជាជញ្ជាំងនៃស្ថានីយ៍។ កម្រាលឥដ្ឋត្រូវបានក្រាលដោយថ្មក្រានីត Kuznechninsky (Kaarlahtinsky) ពណ៌ក្រហម។ វេទិកាបទត្រូវបានបញ្ចប់ដោយថ្មក្រានីត Kapustinsky និងពណ៌ផ្កាឈូក-ក្រហម Klyosovsky ។ នៅចុងចុងបញ្ចប់នៃសាលមានរូបចម្លាក់ V.I.

ផ្ទេរទៅខ្សែ Sokolnicheskaya

ការផ្លាស់ប្តូរចាប់ផ្តើមនៅកណ្តាលសាល។ មានជណ្តើរយន្តពីរគូដែលនាំទៅ សាលធំទូលាយបំភ្លឺដោយ chandelier តូចមួយ និងជញ្ជាំង sconces ។ បន្ទាប់មកអ្នកដំណើរចូលទៅក្នុងសាលជណ្តើរយន្តតាមរយៈច្រករបៀងកោងវែងខាងក្រោមស្ថានីយ៍។

នៅលើជញ្ជាំងមានរូបចម្លាក់ Florentine ផ្អែកលើគំនូរព្រាងរបស់ P. D. Korin ជាមួយនឹងរូបភាពនៃលំដាប់នៃជ័យជំនះប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃបដាពណ៌ក្រហម និងអាវុធដែលត្រូវបានដាក់ជាស៊ុម។ កម្រងផ្កា Laurel, ជាប់ ខ្សែបូរបស់ St. ជណ្តើរយន្តខ្សែក្រវាត់បួនដ៏ធំនាំពីសាល។ នៅផ្នែកខាងលើមានសាលជួរឈររាងជារង្វង់នៅក្រោមដីដែលមានផ្លូវចូលទៅភាគខាងត្បូងនៃខ្សែ Komsomolskaya Sokolnicheskaya ។ នៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃសាលរាងជារង្វង់គឺជាច្រកចេញទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kazansky ។

ស្ថានីយ៍ជាលេខ

• លេខកូដស្ថានីយ៍ - 070 ។
• ជ្រើសរើស PK181+74.6 ។
• ជម្រៅគឺ ៣៧ ម៉ែត្រ។
• យោងតាមទិន្នន័យឆ្នាំ 1999 លំហូរអ្នកដំណើរប្រចាំថ្ងៃតាមរយៈកន្លែងទទួលភ្ញៀវមានចំនួន 161.440 នាក់លំហូរអ្នកដំណើរផ្ទេរទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Komsomolskaya នៃខ្សែ Sokolnicheskaya មានចំនួន 104.300 នាក់។ យោង​ទៅ​តាម ការស្រាវជ្រាវស្ថិតិនៅឆ្នាំ 2002 លំហូរអ្នកដំណើររបស់ស្ថានីយ៍គឺ: នៅច្រកចូល - មនុស្ស 119,000 នាក់នៅច្រកចេញ - 110,900 នាក់។
• ពេលវេលាបើកស្ថានីយ៍សម្រាប់អ្នកដំណើរចូលគឺ 5 ម៉ោង 20 នាទី (ចេញពីស្ថានីយ៍ Kazansky) និង 5 ម៉ោង 30 នាទី (ចេញពីស្ថានីយ៍ Yaroslavsky និង Leningradsky) ម៉ោងបិទគឺ 1 ព្រឹក។
• តារាងពេលវេលាសម្រាប់រថភ្លើងដំបូងដែលឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៖

Mikhail (Vokabre) Shcherbakov , CC BY-SA 2.0

វិចិត្រសាលរូបថត

ព័ត៌មានមានប្រយោជន៍

Komsomolskaya
ដាក់ឈ្មោះតាមទីលាន Komsomolskaya ដែលមានទីតាំងនៅ។
នៅឆ្នាំ 1991 គម្រោងមួយត្រូវបានស្នើឱ្យផ្លាស់ប្តូរឈ្មោះស្ថានីយ៍ទៅជា "Kalanchevskaya" ហើយនៅឆ្នាំ 1992 - ទៅ "ស្ថានីយ៍បី" ប៉ុន្តែគម្រោងទាំងពីរមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។

ម៉ោងបើក

• ការបើក៖ ចេញពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kazansky - 5:20, ចេញទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Yaroslavsky និង Leningradsky - 5:30
• បិទ: 1:00; 18:15-18:50 (ថ្ងៃច័ន្ទដល់ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍, ច្រកចូលពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Yaroslavsky និង Leningradsky); 17:15-18:50 (ថ្ងៃសុក្រ ច្រកចូលពីកន្លែងតែមួយ)

ទីតាំង

នៅក្រោម Komsomolskaya Square រវាងស្ថានីយ៍ Prospekt Mira និង Kurskaya ។ មានទីតាំងនៅសង្កាត់ Krasnoselsky នៃសង្កាត់រដ្ឋបាលកណ្តាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ការចូលទៅកាន់ផ្លូវ៖

ទីលាន Komsomolskaya, ស្ថានីយ៍ Leningradsky, ស្ថានីយ៍ Yaroslavsky, ស្ថានីយ៍ Kazansky

ប្រភេទ

ស្ថានីយ​នេះ​គឺ​ជា​បង្គោល​មួយ ស្ថានីយ​រាង​បី​ជាន់​ជ្រៅ។

ស្ថាបត្យករ

A.V. Shchusev, V. D. Kokorin, A. Yu. Zabolotnaya, O.A. Velikoretsky
A.F. Fokina

ស្ថានីយ៍វប្បធម៌

"Komsomolskaya" ត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុងសៀវភៅរបស់ L. I. Lagin "Old Man Hottabych" ដែលបានបោះពុម្ពនៅឆ្នាំ 1955 ។ នៅក្នុងការបោះពុម្ពឆ្នាំ 1938 ជំនួសឱ្យស្ថានីយ៍ Komsomolskaya ដែលមិនមានស្រាប់នោះស្ថានីយ៍ Kiev ត្រូវបានលើកឡើង។

"ពួកគេបានចូលទៅក្នុងសាលនៃវាំងទីបីដែលភ្លឺដោយភាពអស្ចារ្យដែល Volka ដកដង្ហើមធំ:
- បាទ នេះជារូបភាពស្ដោះទឹកមាត់របស់រថភ្លើងក្រោមដី! មែនហើយនៅជាប់ស្ថានីយ៍ Komsomolskaya Ring!”

ស្ថានីយ៍ Komsomolskaya ត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុងប្រលោមលោកក្រោយ apocalyptic Metro 2033 របស់ Dmitry Glukhovsky ។ យោងទៅតាមសៀវភៅ ស្ថានីយ៍នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃស្ថានីយ៍ Commonwealth of Circle Line Stations ដែលជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថា Hansa ។ អ្នកស្រុកនៃស្ថានីយ៍នេះ ដូចជាប្រទេសដទៃទៀតនៃ Commonwealth រស់នៅដោយការជួញដូរ និងការប្រមូលពន្ធពីឈ្មួញ។

ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក

ពីកន្លែងទទួលភ្ញៀវភាគខាងជើងមានការចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Leningradsky និង Yaroslavsky ។ ពី ស្ថានីយ៍ Leningradskyផ្លូវរថភ្លើង Oktyabrskaya ចាប់ផ្តើមពី Yaroslavsky - ទិសដៅ Yaroslavl នៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូ។ នៅក្បែរនោះផងដែរគឺស្ថានីយ៍ Kalanchevskaya នៃទិសដៅ Kursk នៃផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូ។

នៅតាមបណ្តោយផ្លូវនៅកណ្តាលសាលមានផ្លូវទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kazansky ។ ទិសដៅ Kazan នៃផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Kazansky ។

ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ

ស្ថានីយ៍ Komsomolskaya មានផ្លូវទៅកាន់ចំណតដឹកជញ្ជូនសាធារណៈជាច្រើនកន្លែង៖

• បញ្ឈប់ "Komsomolskaya pl. - ហាង Moskovsky មានទីតាំងនៅ Komsomolskaya Square ។ រថភ្លើងលេខ 7, 13, 37, 50 ឈប់នៅទីនោះ។
• បញ្ឈប់ "Komsomolskaya pl. - ហាង Moskovsky មានទីតាំងនៅ Komsomolskaya Square ។ ឡានក្រុងលេខ 40 និង 122 និង trolleybuses លេខ 14, 41 ឈប់នៅទីនោះ។
• ចំណតរថភ្លើងក្រោមដី Komsomolskaya មានទីតាំងនៅលើទីលាន Komsomolskaya ។ ឡានក្រុងលេខ A ឈប់នៅទីនោះ។
• ឈប់ "រោងចក្រ Bolshevichka - Komsomolskaya Square" មានទីតាំងនៅផ្លូវ Kalanchevskaya ។ ឡានក្រុងលេខ ២២ និង ៨៨ ឈប់នៅទីនោះ។

រូបថតនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងមូស្គូបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅលើប្លក់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ហេតុអ្វីបានជាវាមិននឹកស្មានដល់... មិនមែនអ្នកទាំងអស់ដែលបានចូលមើលប្លក់របស់ខ្ញុំនៅលើអ៊ីនធឺណិតបានទៅទីក្រុងម៉ូស្គូនោះទេ។ ហើយភាពល្បីល្បាញនៃភាពស្រស់ស្អាតនៃរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូបានរីករាលដាលពាសពេញពិភពលោក។ ខ្ញុំ​នឹង​មិន​ថត​រូប​គ្រប់​ស្ថានីយ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ក្រុង​ម៉ូស្គូ​ទេ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​នឹង​បង្ហាញ​ប៉ុន្មាន​ទៀត​ដែល​ខ្ញុំ​ចូលចិត្ត។

ស្រស់ស្អាតខ្លាំងណាស់ ស្ថានីយ៍ Komsomolskaya ដ៏ប្រណិតនៅលើខ្សែសង្វាក់រថភ្លើងក្រោមដីក្រុងម៉ូស្គូ។

ស្ថានីយ៍នេះបានបើកនៅថ្ងៃទី 30 ខែមករាឆ្នាំ 1952 ។ នេះគឺជាស្ថានីយ៍ជួរឈរធំទូលាយបំផុតនៃរថភ្លើងក្រោមដីម៉ូស្គូ។ ប្រវែង​នៃ​សាល​ក​ណ្តា​ល​គឺ 190 ម៉ែត្រ​, ទទឹង 11 ម៉ែត្រ​។ កម្ពស់ពិដាន 9 ម៉ែត្រ។

ស្ថានីយ៍រោទិ៍ Komsomolskaya - សាមញ្ញ វិមានពិតប្រាកដការរចនាដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវរចនាប័ទ្មជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។ សព្វថ្ងៃនេះរចនាប័ទ្មចម្រុះនេះត្រូវបានគេហៅថារចនាប័ទ្មចក្រភពស្តាលីន។ ការរចនាស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស្ថាបត្យករមួយក្រុម គំនិតរចនាគឺផ្អែកលើសុន្ទរកថារបស់ I.V. Stalin នៅឯក្បួនដង្ហែរនៅថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 ថា "សង្រ្គាមដែលអ្នកកំពុងធ្វើគឺជាសង្រ្គាមនៃការរំដោះ ដែលជាសង្រ្គាមយុត្តិធម៌។ សូមឱ្យរូបភាពដ៏ក្លាហាននៃបុព្វបុរសដ៏អស្ចារ្យរបស់យើង - Alexander Nevsky, Dmitry Donskoy, Kuzma Minin, Dmitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov - ជម្រុញអ្នកក្នុងសង្គ្រាមនេះ! សូម​ឲ្យ​បដា​ជ័យ​ជម្នះ​របស់​លេនីន​ដ៏​អស្ចារ្យ​គ្រប​បាំង​អ្នក!»។

សសរថ្មម៉ាប 68 ជ្រុងត្រូវបានតំឡើងនៅចន្លោះពេល 5.6 ម៉ែត្រ។ ពិដាននៃស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានតុបតែងដោយបន្ទះ mosaic ចំនួនប្រាំបីដែលធ្វើពីថ្មតុបតែងដ៏មានតម្លៃ ដោយផ្អែកលើគំនូរព្រាងដោយវិចិត្រករ P.D Korin ។ បន្ទះនេះត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការតស៊ូរបស់ប្រជាជនរុស្ស៊ីដើម្បីឯករាជ្យ។ ពិដានក៏ត្រូវបានតុបតែងជាមួយនឹងរូបភាពនៃលក្ខណៈយោធាផ្សេងៗ និង chandeliers ដ៏ប្រណិត។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានព្រំប្រទល់ដោយសប្បុរសជាមួយ stucco ។

យោងតាមផែនការរបស់ស្ថាបត្យករ ស្ថានីយ៍ Komsomolskaya ដែលផ្ទុកភ្ញៀវនៃរដ្ឋធានីដែលមកដល់នៅម៉ោងបី ស្ថានីយ៍រថភ្លើងគួរតែបង្កើតចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងដែលមិនអាចលុបបាននៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ពិតជាធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍!

មានផ្លូវឆ្លងកាត់ពីរង្វង់មូលទៅ Sokolnicheskaya ដែលសក្តិសមសម្រាប់ការថតរូបផងដែរ។

នៅលើជញ្ជាំងនៃសាលជណ្តើរយន្តមានរូបចម្លាក់ដែលពណ៌នាអំពីលំដាប់នៃជ័យជំនះ ដែលធ្វើឡើងដោយវិចិត្រករ P.D Korin ។

ខ្ញុំជិះជណ្តើរយន្តខ្សែក្រវាត់បួនឡើងទៅស្ថានីយ៍ Komsomolskaya-radial ។ ស្ថានីយ៍នេះក៏ត្រូវបានតុបតែងយ៉ាងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ ប៉ុន្តែតែងតែមានមនុស្សជាច្រើននៅទីនេះ ដែលគ្មាននរណាម្នាក់យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរឿងទាំងអស់នេះ...