Lev Vladov: "វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាផែនការទីក្រុងនៃសតវត្សទី 21 ដោយប្រើវិធីសាស្រ្តនៃសតវត្សទី 20"

វិស្វករសំណង់ស៊ីវិល ស្ថាបនិកគម្រោង Chelyabinsk Urbanist ជាបុរសម្នាក់ដែលបានផ្តួចផ្តើមគំនិតនៅក្នុងដៃរបស់គាត់ ហើយសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរស្រុកកំណើតរបស់គាត់។ គាត់បានប្រាប់ BERLOGOS អំពីរបៀបដែលវាបានចាប់ផ្តើម របៀបដែលវាកំពុងផ្លាស់ទី និងលទ្ធផលអ្វីដែលត្រូវបានសម្រេចក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែប្រាំមួយខែប៉ុណ្ណោះ។

- លេវី តើគម្រោង "Chelyabinsk Urbanist" ចាប់ផ្តើមនៅពេលណា និងនៅឯណា?

ខ្ញុំបានរស់នៅក្នុង Chelyabinsk ពេញមួយជីវិតរបស់ខ្ញុំ បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យស្ថាបត្យកម្ម និងវិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិល SUSU ។ ខ្ញុំ​ចាប់​ផ្ដើម​គិត​អំពី​ទីក្រុង​នៅ​ឆ្នាំ​ចុង​ក្រោយ​របស់​ខ្ញុំ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​យើង​ខុស​គ្នា​ពី​ទីក្រុង​ម៉ូស្គូ និង​សាំងពេទឺប៊ឺគ។ យើង​មាន​រោងចក្រ យើង​មាន​លុយ ប៉ុន្តែ​ជីវិត​វប្បធម៌​គឺ​នៅ​កម្រិត​ទាប​បំផុត។ ខ្ញុំបានឃើញថាមិត្តរបស់ខ្ញុំមិនបានភ្ជាប់អនាគតរបស់ពួកគេជាមួយ Chelyabinsk ទេ។ វាជារឿងសោកសៅសម្រាប់ខ្ញុំ។ ហេតុអ្វី? ពួកគេបាននិយាយថានៅក្នុង Chelyabinsk អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺពណ៌ប្រផេះគ្មានជីវិតវាគួរឱ្យធុញវាហាក់ដូចជាអ្វីៗទាំងអស់នៅទីនេះកំពុងឈរស្ងៀមហើយគ្មានការរំពឹងទុកទេ។

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2017 ខ្ញុំបានទៅអឺរ៉ុបជាលើកដំបូងក្នុងជីវិតរបស់ខ្ញុំ ហើយបានឃើញរឿងជាច្រើន។ ត្រលប់មកវិញខ្ញុំបានឃើញពន្លឺ។ ផ្ទុយ​ទៅ​នឹង​ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​នៃ​ទីក្រុង​នៅ​អឺរ៉ុប ខ្ញុំ​បាន​ដឹង​ពី​ភាព​ក្រៀម​ក្រំ​នៃ​បរិស្ថាន​ក្នុង​ទីក្រុង​របស់​យើង។ អ្វី​ដែល​សំខាន់​បំផុត​ដែល​ខ្ញុំ​ដឹង​គឺ​ថា​នេះ​មិន​មែន​មក​ពី​ភាព​ក្រីក្រ​ទេ។ នេះគឺចេញពីភាពល្ងង់ខ្លៅ។ ហើយ​ខ្ញុំ​បាន​សម្រេច​ចិត្ត​តស៊ូ​យ៉ាង​ម៉ឺងម៉ាត់។

ខ្ញុំចាប់ផ្តើមបង្កើតវីដេអូ ដែលខ្ញុំបានពន្យល់ដោយម្រាមដៃរបស់ខ្ញុំថាហេតុអ្វីបានជាអ្វីៗទាំងអស់អាក្រក់យ៉ាងនេះ និងរបៀបធ្វើវាដើម្បីឱ្យវាល្អ។ មនុស្សត្រូវបានជាប់។ ចាប់ផ្តើមជាវ និងចែករំលែក។ ហើយយើងទៅឆ្ងាយ!

- តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃការកែលម្អទីក្រុងអឺរ៉ុប??ហតើយើងកំពុងនឹកគាត់ទេ?

នៅទ្វីបអឺរ៉ុប អ្នកមានអារម្មណ៍ភ្លាមៗថាតំបន់លួងលោមរបស់អ្នកស្រុកមិនបញ្ចប់ដោយទ្វារចូលផ្ទះល្វែងរបស់ពួកគេទេ។ វាលាតសន្ធឹងដល់ទីធ្លា ផ្លូវ ប្លុករបស់ពួកគេ។ ជនជាតិអឺរ៉ុបដឹងពីរបៀបបង្ហូរទឹកភ្លៀង និងថែទាំរុក្ខជាតិ និងស្មៅ។ ពួកគេពូកែដាក់ក្បឿងនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ ដោយសារផ្លូវគឺជាផ្នែកមួយដ៏ធំនៃជីវិតរបស់ពួកគេ ពួកគេយល់ពីទីសាធារណៈ។ ពួកគេមានភាពកក់ក្ដៅនិងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

ហើយជាការពិតណាស់ ជនជាតិអឺរ៉ុបមិនចាំបាច់ពន្យល់ពីមូលហេតុដែលទីក្រុងមួយត្រូវការលេខកូដរចនា ហើយហេតុអ្វីបានជាស្ថាបត្យកម្មចាំបាច់ត្រូវមានតម្លៃ។

- តើអ្វីជាគម្រោងដំបូង"អ្នកទីក្រុង Chelyabinsk"?

ខ្ញុំបានឃើញប្រអប់ប្លែងជាច្រើននៅគ្រប់ផ្លូវប្រសព្វក្នុងទីក្រុង ដែលមើលទៅគួរឱ្យខ្លាចណាស់ ពួកវាមានច្រែះ ហើយគ្របដណ្ដប់ដោយការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មផ្សេងៗ។ ពួកគេបានធ្វើឱ្យខូចរូបរាងតាមដងផ្លូវយ៉ាងខ្លាំង ហើយខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តជួសជុលវា។ ខ្ញុំបានរៀនថា ប្រសិនបើអ្នកបង្វែរទូបែបនេះទៅជាវត្ថុសិល្បៈដោយការលាបពណ៌នោះ អ្នកអាចដោះស្រាយបញ្ហានៃការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មខុសច្បាប់ - បទពិសោធន៍នៃវត្ថុបែបនេះបានបង្ហាញថា បំផ្លាញការច្នៃប្រឌិត។

ខ្ញុំបានប្រមូលផ្តុំក្រុមមួយ៖ សិល្បករ វិចិត្រករគំនូរជីវចល និងគ្រាន់តែជាបុរសដែលយកចិត្តទុកដាក់។ យើងថតរូបប្រអប់ រៀបចំគំនូរព្រាង សរសេរគេហទំព័រដែលយើងរៀបចំយុទ្ធនាការបរិច្ចាគ ហើយចូលធ្វើការ។ អ្នករស់នៅទីក្រុងបានផ្ទេរប្រាក់មកយើង ហើយយើងបានទិញសម្ភារៈ និងបង្កើត។ ដើម្បីគូរប្រអប់ អ្នកត្រូវធ្វើការងារជាច្រើន៖ គូរគំនូរព្រាង សម្អាតប្រអប់ច្រែះ និងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម លាបវា ហើយលាបវាជាមួយវ៉ារនីសប្រឆាំងនឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញ។ យើងបានចាប់ផ្តើមគម្រោងនេះនៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវក្តៅ ហើយមុនពេលអាកាសធាតុត្រជាក់មកដល់ យើងបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបង្វែរវត្ថុរាប់សិបទៅជាស្នាដៃពិត។ អ្នកក្រុងពិតជាចូលចិត្តវា។

ប្រភព៖Domchel. ru

- តើអ្វីជាបញ្ហាសំខាន់បំផុតរបស់ Chelyabinsk តាមគំនិតរបស់អ្នក?

ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមានសភាពធ្ងន់ធ្ងរ គុណភាពអន់នៃលំនៅដ្ឋានដែលកំពុងសាងសង់។ នៅពេលដែលផ្លូវក្នុងទីក្រុងត្រូវបានពង្រីក មនុស្សគ្រប់គ្នាប្រញាប់ប្រញាល់ទិញរថយន្ត។ មនុស្សឈប់ដើរ ហើយតម្រូវការសម្រាប់បរិស្ថានទីក្រុងល្អបានរលាយបាត់។ ទីធ្លាសាធារណៈបានចាប់ផ្តើមរសាត់ទៅឆ្ងាយ។ ប៉ុន្តែទាំងអស់នេះទាក់ទងនឹងការធ្វើផែនការទីក្រុង និងការរៀបចំទេសភាព។

បញ្ហាចម្បងសម្រាប់អ្នករស់នៅទីក្រុងសព្វថ្ងៃនេះគឺខ្យល់កខ្វក់។ យើងមិនដោះស្រាយបញ្ហាជាមួយសហគ្រាសឧស្សាហកម្មដែលមិនចម្រោះការបំភាយតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។ ស្ថានភាពបរិស្ថានបានក្លាយទៅជាមហន្តរាយសម្រាប់មនុស្ស ហើយបញ្ហានៃបរិស្ថានទីក្រុងបានរសាត់ទៅផ្ទៃខាងក្រោយសម្រាប់ពួកគេ។

ក្រុម Chelyabinsk Urbanist បានចាប់ផ្តើមសាកល្បងផែនទីនៃបញ្ហាទីក្រុង

- តើអ្នកមានសំណើរសម្រាប់ដោះស្រាយពួកគេទេ?

ជាការពិតណាស់។ យើងមិនចាំបាច់បើកអាមេរិកទេ។ ទីក្រុងផ្សេងទៀតបានប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាទាំងអស់។ ដំណោះស្រាយត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយ ពិភពលោកបានប្រមូលបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ខ្ញុំ​ផ្សាយ​សំណើ​របស់​ខ្ញុំ​ឥត​ឈប់ឈរ​នៅ​លើ​ប្លុក និង​គេហទំព័រ​របស់​ខ្ញុំ។ ជាងនេះទៅទៀត ខ្ញុំព្យាយាមជៀសវាងការភ័យស្លន់ស្លោ និងការទួញសោកនៅពេលសរសេរប្រកាស។ ខ្ញុំលាតត្រដាងបញ្ហា ហើយសរសេរភ្លាមពីរបៀបដោះស្រាយវា។ ដូច្នេះ យូរៗ​ទៅ​ការ​អប់រំ​ចូល​ដល់​មហាជន។ នេះជាអ្វីដែលខ្ញុំត្រូវការ៖ មនុស្សកាន់តែច្រើនយល់ពីរបៀបធ្វើវាឱ្យបានល្អ ហោប៉ៅកាន់តែលឿននៃការកែលម្អត្រឹមត្រូវនឹងត្រូវបានដុតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ប្រជាពលរដ្ឋនឹងមានការស្នើសុំ ហើយពួកគេខ្លួនឯងនឹងកែតម្រូវសកម្មភាពរបស់អាជ្ញាធររបស់ពួកគេ។ ការខ្សោះជីវជាតិនៃបរិស្ថានទីក្រុងនៃទីក្រុងរបស់យើងមានហេតុផលមួយ - កង្វះការរីករាលដាលនៃ erudition ។ ដោយបានយកឈ្នះភាពវឹកវរនៅក្នុងក្បាលរបស់យើង យើងនឹងចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

- តើអ្វីទៅជាប្រតិកម្មទៅនឹងរបស់អ្នក។គំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់គណៈកម្មាធិការរៀបចំផែនការទីក្រុង និងស្ថាបត្យកម្មនៃ Chelyabinsk រដ្ឋបាលក្រុង? តើពួកគេគាំទ្រ និងសហការទេ?

រដ្ឋបាលក្រុងប្រហែលជាបានប្រែក្លាយទៅជាអង្គការដែលឆ្លើយតបតិចតួចបំផុតចំពោះសកម្មភាពរបស់យើង។ គ្មាន​អ្នក​ណា​ទាក់​ទង​យើង​ពី​ខាង​គេ​ទេ។ ខ្លួនយើងមកគោះកម្រិត ហើយព្យាយាមបង្ហាញដល់ពួកគេនូវគំនិតដែលថា បញ្ហាផែនការទីក្រុងនៃសតវត្សទី 21 មិនអាចដោះស្រាយបានដោយប្រើវិធីសាស្រ្តនៃសតវត្សទី 20 នោះទេ។

- តើអ្នកសម្រេចបានជោគជ័យអ្វីខ្លះមកទល់ពេលនេះ?

សកម្មភាពរបស់យើងត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយក្រសួងសំណង់នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ខ្ញុំ​ត្រូវ​បាន​អញ្ជើញ​ទៅ​ទីក្រុង​ម៉ូស្គូ​ដើម្បី​និយាយ​ក្នុង​សិក្ខាសាលា​បណ្តុះបណ្តាល​ស្តីពី​បរិស្ថាន​ក្នុង​ទីក្រុង។ មានអភិបាលរង និងប្រធានស្ថាបត្យករនៃតំបន់។ បន្ទាប់ពីនោះមក នៅក្នុងទីក្រុងរបស់យើង យើងបានធ្វើការបណ្តុះបណ្តាលស្តីពីការរៀបចំទេសភាពសម្រាប់ចៅហ្វាយស្រុកទាំងអស់ គឺយើងបង្ហាញពីរបៀបធ្វើល្អដោយចំណាយប្រាក់តិចតួច ហើយមិនមែនដូចរាល់ដងទេ របៀបសាងសង់ទីធ្លា និងទីសាធារណៈឡើងវិញ។

បានបញ្ចប់គម្រោង "ទីក្រុងយុទ្ធសាស្ត្រនៅបណ្ណាល័យសាធារណៈ"

គម្រោងបានបញ្ចប់ "ទូសៀវភៅពីយានដ្ឋានរិល"

- តើ​វា​ប្រាកដ​និយម​យ៉ាង​ណា​ក្នុង​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទីក្រុង​រុស្ស៊ី​ដោយ​ខ្លួន​ឯង?

បើគ្មានលុយទេ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទីក្រុង។ ប៉ុន្តែវាអាចទៅរួចណាស់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរអាកប្បកិរិយារបស់មនុស្សចំពោះអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅខាងក្រៅបង្អួចរបស់ពួកគេ។ នេះជាអ្វីដែលយើងធ្វើ។ យើងចាត់ទុកបេសកកម្មអប់រំជាបេសកកម្មសំខាន់ក្នុងសកម្មភាពរបស់យើង។ យើង​ត្រូវ​ការ​មនុស្ស​យល់​មិន​ត្រឹម​តែ​រថយន្ត​ល្អ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​មាន​ទីក្រុង​ល្អ ផ្លូវ និង​ស្ថាបត្យកម្ម​ផង​ដែរ។

ចាប់ផ្តើមនិយាយ និងសរសេរអំពីអ្វីដែលអ្នកព្រួយបារម្ភ។ ខ្ញុំ​បាន​ធ្វើ​ដូច្នេះ។ ខ្ញុំចាប់ផ្តើមទើបតែប្រាំមួយខែមុន ខ្ញុំមានអតិថិជនម្នាក់ជាសាធារណៈ។ ថ្ងៃនេះ រាល់ការបង្ហោះរបស់ខ្ញុំមិនត្រូវបានអើពើដោយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយទីក្រុងទេ។ ម្យ៉ាងទៀត បញ្ឈប់ការ​ដាក់​ស្លាក​មន្ត្រី​ទាំងអស់​ថា​ជា "អ្នក​ធ្វើ​ការងារ" ហើយ​ចាប់​ផ្តើម​យល់​ពី​អ្វី​ដែល​រារាំង​ការងារ​របស់​ពួកគេ។ ស្គាល់គ្នាហើយនិយាយ។ មិនមាន "ប្រព័ន្ធ" ដែលមនសិការចង់ឱ្យអ្វីៗអាក្រក់ហើយចាំបាច់ត្រូវប្រយុទ្ធជាមួយទេ។ មានចំណុចខ្វះខាតក្នុងច្បាប់ អំណាច ក្របខណ្ឌច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិ។ កន្លែង​ណា​មួយ​មាន​មនុស្ស​ខ្ជិល កន្លែង​ខ្លះ​មិន​ចេះ​ឬ​មិន​ចេះ។ ប្រាប់ខ្ញុំបង្រៀនខ្ញុំ។ ហាក់​ដូច​ជា​ខ្ញុំ​ចាប់​ផ្ដើម​ជោគជ័យ មន្ត្រី​ក៏​ចាប់​ផ្ដើម​ស្តាប់។ ហើយនោះពិតជាអស្ចារ្យណាស់។

- តើអ្នកសហការជាមួយសាកលវិទ្យាល័យស្ថាបត្យកម្ម/តើអ្នកមានគម្រោងចូលរួមជាមួយពួកគេនៅក្នុងគម្រោងដែរឬទេ?

យើងបានចាប់ផ្តើមសហការជាមួយអាល់ម៉ាម៉ារបស់យើង - មហាវិទ្យាល័យស្ថាបត្យកម្ម SUSU ។ យើងចូលរួមជាមួយសិស្សនៅក្នុងគម្រោង សុំឱ្យគ្រូដែលធ្លាប់ស្គាល់របស់យើង ផ្តល់ការងារវគ្គសិក្សាដែលមានប្រយោជន៍សម្រាប់ទីក្រុង។

- អ្នកអញ្ជើញស្ថាបត្យករ និងអ្នករចនាឱ្យចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ។ តើពួកគេអាចស្នើគម្រោងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរបរិស្ថានទីក្រុង ឬពួកគេរំពឹងថានឹងធ្វើការលើគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍រួចហើយ (ទោះបីជានៅដំណាក់កាលដំបូងក៏ដោយ)?

ខ្ញុំពិតជាអញ្ជើញអ្នក ហើយទន្ទឹងរង់ចាំវា។ យើងមានក្រុមតូចមួយ ហើយយើងមិនមានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងនោះទេ។ ជាការពិតណាស់ យើងនឹងរីករាយក្នុងការទទួលយកគម្រោងថ្មីៗ គំនិត និងគំនិតផ្តួចផ្តើម។

យើងសូមជូនពរឱ្យគម្រោង Chelyabinsk Urbanist ទទួលបានជោគជ័យហើយសូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យគាំទ្របុរស

https://www.site/2017-09-07/urbanist_lev_vladov_o_tom_kak_sdelat_tak_chtoby_molodezh_ne_uezzhala_iz_chelyabinska

"គ្មាននរណាម្នាក់ប្រាប់ខ្ញុំឱ្យវង្វេងជាមួយនឹងគំនិតរបស់អ្នក ... "

អ្នកទីក្រុង Lev Vladov - អំពីរបៀបដើម្បីធានាថាមនុស្សវ័យក្មេងមិនចាកចេញពី Chelyabinsk

វីរបុរសថ្មីបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ Chelyabinsk៖ អ្នករស់នៅទីក្រុង Lev Vladov បង្កើតប្លុកវីដេអូអំពីបរិស្ថានទីក្រុង បង្កើតកម្មវិធីទូរស័ព្ទសម្រាប់ផ្ញើពាក្យបណ្តឹងទៅមន្ត្រី ហើយថ្មីៗនេះបានប្រើប្រាស់កន្លែងសាធារណៈយ៉ាងពិតប្រាកដ។ ឥឡូវនេះ គាត់កំពុងគូររូបស្តង់ និងប្រអប់ជាមួយឧបករណ៍ទូរស័ព្ទ ហើយនឹងបង្កើតសមាគមក្រៅផ្លូវការនៃប្រជាពលរដ្ឋដែលពាក់ព័ន្ធ។ គេហទំព័របាននិយាយជាមួយសកម្មជនអំពីអ្វីដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទីក្រុង និងរបៀបដែលមន្ត្រីពិនិត្យមើលគំនិតទាំងនេះ។

- តោះចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។ អ្នកបានបង្ហាញខ្លួនភ្លាមៗនៅលើរបៀបវារៈព័ត៌មានរបស់ Chelyabinsk ។ មនុស្សជាច្រើនសួរសំណួរថា តើអ្នកមកពីណា?

- ខ្ញុំរស់នៅ Chelyabinsk ពេញមួយជីវិតរបស់ខ្ញុំ បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យស្ថាបត្យកម្ម និងវិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិល SUSU ។ ខ្ញុំ​ចាប់​ផ្ដើម​គិត​អំពី​ទីក្រុង​នៅ​ឆ្នាំ​ចុង​ក្រោយ​របស់​ខ្ញុំ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​យើង​ខុស​គ្នា​ពី​ទីក្រុង​ម៉ូស្គូ និង​សាំងពេទឺប៊ឺគ។ យើង​មាន​រោងចក្រ យើង​មាន​លុយ ប៉ុន្តែ​ជីវិត​វប្បធម៌​គឺ​នៅ​កម្រិត​ទាប​បំផុត។ ខ្ញុំបានឃើញថាមិត្តរបស់ខ្ញុំមិនបានភ្ជាប់អនាគតរបស់ពួកគេជាមួយ Chelyabinsk ទេ។ វាជារឿងសោកសៅសម្រាប់ខ្ញុំ។ ហេតុអ្វី? ពួកគេបាននិយាយថានៅក្នុង Chelyabinsk អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺពណ៌ប្រផេះ គ្មានជីវិត វាគួរឱ្យធុញ វាហាក់ដូចជាអ្វីៗទាំងអស់នៅទីនេះកំពុងឈរស្ងៀម ហើយគ្មានការរំពឹងទុកនៅទីនេះទេ។

ខ្ញុំ​បាន​ដឹង​ថា​វា​ទាក់ទង​ផ្ទាល់​នឹង​បរិស្ថាន​ទីក្រុង។ ជាមួយនឹងរូបរាងទីក្រុង របៀបទេសភាព និងរបៀបដែលវាដំណើរការ។ ចាប់ផ្តើមពីការដឹកជញ្ជូន បញ្ចប់ដោយប៉ូលីស លំនៅដ្ឋាន និងសេវាសហគមន៍។ល។ រដ្ឋរបស់មនុស្សម្នាក់មិននៅកន្លែងណាមួយទេ វាចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់បើកទ្វារចូលរបស់គាត់។

នៅចំណុចខ្លះ ខ្ញុំចាប់ផ្តើមកត់សំគាល់ថានៅលើទំព័របណ្តាញសង្គមរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំកំពុងសរសេរកាន់តែច្រើនឡើងអំពីបញ្ហាទីក្រុង និងដំណោះស្រាយរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ទីធាតុទាំងអស់នេះទៅជាក្រុមដាច់ដោយឡែកមួយ។ ដូច្នេះខ្ញុំចាប់ផ្តើមប្លុក "Chelyabinsk Urbanist" ។ ខ្ញុំ​បាន​ឃើញ​ថា​មិត្ត​ភក្តិ​របស់​ខ្ញុំ​ចាប់​ផ្ដើម​គាំទ្រ​ខ្ញុំ ឆ្លើយ​អ្វី​មួយ និង​បន្ថែម​មតិ។ ខ្ញុំបានឃើញមតិរិះគន់យ៉ាងខ្លាំងពីអ្នកក្រុង ហើយបានដឹងថាវាសមហេតុផលក្នុងការវិនិយោគថាមពល និងពេលវេលារបស់ខ្ញុំក្នុងបញ្ហានេះ។

- តើមានអ្វីខុសជាមួយ Chelyabinsk? តើមនុស្សទទួលបានគំនិតដែលអ្នកកំពុងនិយាយនៅឯណា?

"វាពិតជាសំខាន់ណាស់ក្នុងការយល់ដឹងអំពីរឿងនេះ៖ ហេតុអ្វីបានជាអ្វីៗទាំងអស់មានលក្ខណៈដូចនេះ។" កុំស្អប់ថាមនុស្សល្ងង់ គ្មានអ្នកណាធ្វើ ឬយល់អ្វីទាំងអស់។ ហើយស្វែងយល់ និងពិនិត្យមើល។ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តសួរសំណួរជាក់លាក់ទៅកាន់មនុស្សជាក់លាក់។ ហេតុអ្វីបានជាចំណតឡានក្រុងនៅជិតផ្ទះខ្ញុំតែងតែកខ្វក់? តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធ្វើឱ្យវាស្អាត? ដំណើរការ​នេះ​បាន​ចាប់​ផ្ដើម​ហើយ ខ្ញុំ​បាន​ស្គាល់​សភា​សាធារណៈ ហើយ​ឥឡូវ​ខ្ញុំ​បាន​ស្គាល់​រដ្ឋបាល​ក្រុង។ ខ្ញុំ​ឃើញ​ថា​មនុស្ស​គ្រប់​គ្រាន់​ហើយ​ពួកគេ​ទាំង​អស់​គ្នា​ពេញ​ចិត្ត​ចំពោះ​សកម្មភាព​សង្គម។

ខ្ញុំក៏បានដឹងដែរថា មនុស្សជាច្រើនពិតជាមិនយល់ពីរបៀបដែលទីក្រុងគួររស់នៅ និងអភិវឌ្ឍ។ ជាឧទាហរណ៍ ហេតុអ្វីបានជាចំណតរថយន្តនៅកណ្តាលត្រូវមានកម្រិត? យើងមិនមានវប្បធម៌នៃភាពជាម្ចាស់រថយន្ត និងមិនមានការយល់ដឹងអំពីរបៀបដែលបរិយាកាសទីក្រុងប្រកបដោយគុណភាព និងការអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្មក្នុងតំបន់ទាក់ទងនឹងចំណតមានកំណត់នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលនេះ។ ប៉ុន្តែវាប្រែថាអ្នកថ្មើរជើងទំនងជាចំណាយប្រាក់នៅក្នុងទីក្រុងដែលផ្តល់កម្លាំងរុញច្រានដល់អាជីវកម្មខ្នាតតូច។ យើងមានប្រវត្តិខ្លីៗនៃភាពជាម្ចាស់រថយន្ត។ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមលេចឡើងយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងចំណោមមនុស្សតែនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 ប៉ុណ្ណោះ។ យើងបំពេញអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងជាមួយពួកគេ៖ ទីធ្លា វាលស្មៅ សួនកុមារ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យម៉ាស៊ីន។ ដំណើរការនេះត្រូវតែឆាប់ឬក្រោយមកបញ្ច្រាស។ ខ្ញុំដឹងថាវានឹងមក។ សូម្បីតែទីក្រុងម៉ូស្គូបានជីក Tverskaya ហើយប្រែវាទៅជាផ្លូវថ្មើរជើង។ អឺរ៉ុបទាំងមូលបានហាមឃាត់ការដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួននៅកណ្តាលទីក្រុងជាយូរមកហើយ។ ខ្ញុំចង់ឱ្យ Chelyabinsk សម្រេចបាននូវរឿងនេះក្នុងជីវិតរបស់ខ្ញុំ។ គំនិតល្អតែងតែឈ្នះ។

Chelyabinsk គឺជាទីក្រុងដ៏អស្ចារ្យមួយនៅក្នុងប្លង់របស់វា។ យើងមិនត្រូវបានរារាំងដោយស្ថាបត្យកម្មចាស់ទេ។ យើង​អាច​រចនា​ផ្លូវ​បាន​យ៉ាង​ងាយ​ស្រួល​ដើម្បី​ឱ្យ​មាន​ទីធ្លា​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​ខ្សែ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ​ដែល​បាន​កំណត់ ផ្លូវ​កង់ និង​ចិញ្ចើមផ្លូវ​ធំទូលាយ។ វា​នឹង​មាន​សល់​ខ្លះ​សម្រាប់​រថយន្ត។

ស្ថាបត្យករ Chelyabinsk បានចាប់ផ្តើមថតវីដេអូប្លុកអំពីបរិស្ថានទីក្រុង

ឥឡូវនេះបរិយាកាសទីក្រុងមិនអំណោយផលដល់ជីវិតសង្គមទេ។ មនុស្សទាំងអស់ត្រូវបានបិទ តន្ត្រីករតាមដងផ្លូវចេញមកនៅលើ Kirovka យ៉ាងហោចណាស់ក៏មានភាពរីករាយខ្លះដែរ។ ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជា Kirovka ប៉ុណ្ណោះ។ ហើយគួរតែមានកន្លែងបែបនេះជាច្រើន។ បើ​មាន​សកម្មភាព​សង្គម​ច្រើន មនុស្ស​នឹង​មិន​ដកខ្លួន​ចេញ​ទេ។ ពួកគេបង្កើតអ្នកស្គាល់គ្នាបង្កើតមិត្តថ្មីជួបស្នេហារបស់ពួកគេ។ ក្នុងពេលនេះ យើងបើកឡានរបស់យើង ដូចជានៅក្នុងអាងចិញ្ចឹមត្រី ដែលបិទពីជីវិតដែលពោរពេញដោយទំនាក់ទំនង។

ឡានមិននាំទៅរកជីវិតរីករាយ នេះ​ជាការ​លួងលោម ប៉ុន្តែ​វា​គ្មាន​អារម្មណ៍​។ ឥឡូវនេះខ្ញុំដើរជុំវិញទីក្រុងច្រើន ជួបមិត្តភ័ក្តិជាច្រើន និងទំនាក់ទំនង។ អ្នកដឹងទេ វាអស្ចារ្យណាស់ ការជួបចៃដន្យទាំងនេះ។ នេះធ្វើឱ្យខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាដូចជាខ្ញុំជាផ្នែកមួយនៃសហគមន៍មិត្តភាពដ៏ធំមួយ។

- ហើយតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសម្រេចបាននេះ?

- វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលអ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងជុំវិញចាត់ទុកថា Chelyabinsk មិនមែនជាមូលដ្ឋានដឹកជញ្ជូននោះទេ ប៉ុន្តែជាទីក្រុងដែលពួកគេចង់រស់នៅ។ មនុស្សបង្កើតទីក្រុងមួយ ហើយប្រសិនបើគំនិតល្អបំផុត អ្នកវៃឆ្លាត អភិជន ចាកចេញពីទីនេះ នោះយើងនឹងនៅតែជាទីក្រុងកម្មករ និងកសិករ ជាទីក្រុងដែលមានផលប្រយោជន៍បុព្វកាល និងជីវិតវប្បធម៌ទាប។

អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​ឃើញ​ពេល​នេះ​ធ្វើ​ឱ្យ​ខ្ញុំ​សប្បាយ​ចិត្ត ពួក​គេ​ផ្តល់​ភ្លើង​ខៀវ​ឱ្យ​ខ្ញុំ។ គ្មាននរណាម្នាក់និយាយថា៖ លេវី ចូរចេញពីគំនិតរបស់អ្នក គ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវការអ្នកទេ។ បច្ចុប្បន្នខ្ញុំកំពុងធ្វើការលើកម្មវិធីទូរស័ព្ទដែលនឹងភ្ជាប់សហគមន៍ទីក្រុងសកម្ម និងអាជ្ញាធរ។ មានចលនានៅក្នុងទីក្រុង មានមនុស្សសកម្មក្នុងសង្គមដែលចង់ផ្លាស់ប្តូរអ្វីមួយ រៀបចំថ្ងៃសម្អាត។ល។ ហើយខ្ញុំចង់ភ្ជាប់កម្មវិធីនេះជាមួយរដ្ឋបាលដើម្បីឱ្យនាយកដ្ឋានផ្សេងៗអាចមើលឃើញសារដែលមនុស្សផ្ញើតាមរយៈវា និងឆ្លើយតប។ ដល់ពួកគេ។ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខ មានបុរសដែលនឹងជួយលើវេទិកានេះ ខ្ញុំគិតថាការផ្លាស់ប្តូរធំនៅខាងមុខ ប្រសិនបើយើងបន្តឈានដល់គោលដៅដដែល។

- អ្នកបានក្លាយជាអ្នកសារព័ត៌មាន និងអ្នកជំនាញទូទាំងទីក្រុងភ្លាមៗ។ តើ​អ្នក​មិន​ខ្លាច​ថា​អ្នក​នឹង​មាន​មនុស្ស​អាក្រក់​ឬ​?

- ចលនាត្រូវតែមានមុខ មនុស្សម្នាក់ដែលពួកគេនឹងចង្អុលម្រាមដៃ។ ខ្ញុំបានដឹងថាខ្ញុំត្រូវតែក្លាយជាមនុស្សបែបនេះ ខ្ញុំយល់ថា ភាពច្របូកច្របល់ជាច្រើននឹងធ្លាក់មកលើខ្ញុំ។ ប៉ុន្តែ​ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេ​សរសេរ​មក​ខ្ញុំ​ជា​រៀងរាល់ថ្ងៃ​ដោយ​ដឹងគុណ ដោយ​និយាយថា​ពួកគេ​គាំទ្រ​ខ្ញុំ​។ ចលនារបស់យើងកាន់តែច្រើន យើងនឹងជួបមនុស្សដែលមានគំនិតដូចគ្នា។

ខ្ញុំយល់ថា ខ្ញុំនឹងត្រូវដើរលើផ្លូវនៃការតស៊ូ។ ជាឧទាហរណ៍ ជាមួយភ្នាក់ងារផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដែលដាក់រចនាសម្ព័ន្ធដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ការបិទបាំងមុខអគារជាដើម។ ទីក្រុងរបស់យើងកំពុងជាប់គាំងនៅក្នុងរឿងនេះ។ សំណូមពរតែមួយគត់ចំពោះពួកគេគឺថា បុរសគួរតែបោះបង់ចោលទម្រង់បែបនេះ។

ទីក្រុង​ដែល​ពួក​គេ​នឹង​វិនិយោគ​គឺ​ជា​ទីក្រុង​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត។ ទីក្រុងដ៏ស្រស់ស្អាតមិនត្រូវបានខូចដោយការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មទេ។ នេះត្រូវតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ពួកគេមិនគួរជ្រៀតជ្រែកជាមួយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មើរជើងទេ។ យើង​មាន​ឧទាហរណ៍​នៅ​គ្រប់​ផ្លូវ​ដែល​រចនាសម្ព័ន្ធ​ផ្សាយ​ពាណិជ្ជកម្ម​បន្សល់​ទុក​នូវ​ឧបសគ្គ​នៅ​លើ​ចិញ្ចើមផ្លូវ​សម្រាប់​អ្នក​ថ្មើរជើង​ឆ្លងកាត់។ ខ្ញុំដឹងថា ដរាបណាខ្ញុំចាប់ផ្តើមផ្សព្វផ្សាយគំនិតទាំងនេះ ម្ចាស់អាជីវកម្មបែបនេះនឹងចាប់ផ្តើមបោះភក់មកលើខ្ញុំ។ ជាការប្រសើរណាស់, ខ្ញុំរួចរាល់ហើយ, នរណាម្នាក់ត្រូវចាប់ផ្តើមវា។

- មន្ត្រីមានឥទ្ធិពលលើអ្វីៗទាំងអស់ដែលមាននៅក្នុងទីក្រុង។ តើអ្នកអាចបង្កើតការសន្ទនាជាមួយពួកគេបានទេ?

“ខ្ញុំបានស្រាវជ្រាវបន្តិច ហើយដឹងថាមន្ត្រីមានការងារពិបាកណាស់។ មន្ត្រី​មាន​អំណាច​កំណត់ ហើយ​ប្រសិនបើ​ពួកគេ​លើស​បន្តិច គាត់​នឹង​ប្រឈមមុខ​នឹង​ការចោទប្រកាន់​រដ្ឋបាល ឬ​សូម្បីតែ​ការចោទប្រកាន់​ព្រហ្មទណ្ឌ​ភ្លាមៗ​។

មន្ត្រីមាន KPI ច្បាស់លាស់ ហើយឧទាហរណ៍ ចៅហ្វាយស្រុកមិនអាចជួសជុលផ្លូវដោយយកលុយស្រុកបានទេ ព្រោះនេះមិនមែនជាអាជ្ញាធររបស់គាត់ទៀតទេ ឬមិនអាចជួសជុលទីលានកីឡាបានទេ ព្រោះមានទីតាំងនៅលើទឹកដីនៃស្ថាប័នផ្សេង។ មានលុយ ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចចាយបានទេ។ ច្បាប់ទាំងនេះកំពុងសម្លាប់ខ្ញុំ។ ប្រព័ន្ធនេះឈឺ។

យើងឃើញចំណតរថយន្តក្រុងត្រូវបានបិទភ្ជាប់ជាមួយនឹងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ធុងសំរាមពេញ ហើយការជួញដូរខុសច្បាប់កំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅចំណតរថយន្តក្រុង។ ប្រព័ន្ធនេះឈឺ ហើយត្រូវការជំនួយ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំកំពុងប្រមូលផ្តុំសហគមន៍សកម្មនៃអ្នកជំនាញ។ យើងនឹងស្វែងរក និងបង្កើតដំណោះស្រាយដែលមានសមត្ថកិច្ច និងជួយមន្ត្រីរបស់យើងបង្កើតពួកគេ។

យើងទាំងអស់គ្នាមានគំនិតដូចគ្នា ហើយមន្ត្រីក៏ដូចគ្នាដែរ - ដើម្បីធ្វើឱ្យទីក្រុងមានការអភិវឌ្ឍន៍។ មិនចាំបាច់ធ្វើផែនការរហូតដល់ឆ្នាំ 2035 ទេ នេះសុទ្ធតែជារឿងស្រមើស្រមៃ។ វាត្រូវធ្វើយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងរហ័ស។

ចូរនិយាយថាយើងមានបញ្ហានេះ: ម្តាយដែលមានរទេះរុញតែងតែធ្វើដំណើរ។ ក្រុមមួយនឹងចាកចេញនៅថ្ងៃនេះ ដើម្បីសាងសង់វាឡើងវិញ។ នេះត្រូវបានធ្វើយ៉ាងលឿន។ វានឹងមានបំណងប្រាថ្នាមួយ ប៉ុន្តែមនុស្សមានវា។ មនុស្សខ្លួនឯងអាចជួយរៀបចំអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។ មិនមានថវិកាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្វីៗទាំងអស់។ មានប្រាក់តិចតួចណាស់; កាក់ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការសម្អាតផ្លូវដូចគ្នា។ បញ្ហាគឺថាលុយជាច្រើនចូលទៅក្នុងថវិកាសហព័ន្ធ។ ដើម្បីរក្សាឱ្យពួកគេត្រលប់មកវិញ យើងត្រូវផ្សព្វផ្សាយតំបន់របស់យើងជាតំបន់ដែលមានអនាគត និងតំបន់ដែលសក្តិសមសម្រាប់ការវិនិយោគ។ ហើយនេះក៏គួរតែត្រូវបានធ្វើដោយអ្នកតំណាង។

អ្នកមិនអាចរិះគន់ Chelyabinsk បានទេ អ្នកត្រូវបង្ហាញថា នេះគឺជាវេទិកាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។ មានមនុស្សនៅទីនេះដែលនឹងលើកទីក្រុងនេះឡើង។ យើងមានតំបន់ដ៏អស្ចារ្យមួយ។ យើងត្រូវការភ្នែកស្រស់ និងខួរក្បាលស្រស់។ យើងត្រូវការបុគ្គលិកវ័យក្មេងច្រើន។ មនុស្សជំនាន់ថ្មីរស់នៅដោយឧត្តមគតិផ្សេងៗគ្នា។ សម័យ​សូវៀត​ជា​សម័យ​ខ្វះ​ខាត​គ្រប់​យ៉ាង។ មនុស្សមានទម្លាប់ប្រមូលសំរាម មនុស្សចូលចិត្តចាក់សំរាមពេញយានដ្ឋាន ហើយយកវាទៅដាចារបស់ពួកគេ។ មនុស្សវ័យក្មេងមិនត្រូវការវាទេ។ មនុស្សវ័យក្មេងរស់នៅដោយអារម្មណ៍ ពួកគេចូលចិត្តធ្វើដំណើរជាជាងទិញផ្ទះជាមួយកម្ចី។ មនុស្សវ័យក្មេងភ្លឺដែលអាចទាក់ទាញចលនានិងការវិនិយោគទៅ Chelyabinsk កំពុងចាកចេញពីទីនេះសម្រាប់ទីក្រុងផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងអាចផ្តល់ទស្សនៈដល់ពួកគេនៅទីនេះ អ្វីៗនឹងចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរ។ ហើយ​សម្រាប់​ចំណុច​នេះ យើង​ត្រូវ​ផ្តល់​សិទ្ធិ​បោះឆ្នោត​ដល់​ពួកគេ​។ ផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវសិទ្ធិក្នុងការនិយាយអ្វីដែលពួកគេចង់ឃើញនៅក្នុងទីក្រុង ហើយផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវឧបករណ៍សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ។ ហើយបន្ទាប់មកយើងនឹងឃើញការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗ។

- មានការបោះឆ្នោតក្រុងក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំតើអ្នកនឹងទៅពួកគេទេ?

- ខ្ញុំមិនមានគោលដៅនយោបាយ ឬមហិច្ឆតានយោបាយទេ ខ្ញុំមិនឃើញខ្លួនឯងជាមន្ត្រីទេ។ នៅពេលដែលអ្នកទទួលបានតំណែងភ្លាម ការចាប់ពិរុទ្ធកើតឡើង។ ខ្ញុំចង់ចេញពីនយោបាយ។ ខ្ញុំមិនចង់បែងចែកមនុស្សទៅជាមិត្ត និងសត្រូវទេ។ ខ្ញុំ​ចង់​បែង​ចែក​មនុស្ស​ទៅ​ជា​មនុស្ស​ដែល​មាន​គំនិត​ដូច​គ្នា និង​អ្នក​ដែល​មិន​ទាន់​បាន​អប់រំ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ធ្វើឱ្យ Chelyabinsk ស្រស់ស្អាតនោះអ្នកគឺជាមិត្តរបស់ខ្ញុំមិនថាអ្នកមកពីត្រកូលអ្វីនោះទេ។ នេះ​ជា​បទពិសោធន៍​ដំបូង​សម្រាប់​ខ្ញុំ ខ្ញុំ​នឹង​ឃើញ​ថា​វា​ទៅ​យ៉ាង​ណា។ ជាទូទៅខ្ញុំជឿថាគ្មានសត្រូវរបស់មនុស្សទេ មានប្រព័ន្ធដែលកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមិនត្រឹមត្រូវ។

- ហើយប្រសិនបើអ្នកបានក្លាយជាមន្ត្រីហើយអាចផ្លាស់ប្តូរអ្វីមួយនៅក្នុងទីក្រុងឥឡូវនេះ ...

“ប្រសិនបើខ្ញុំកំពុងគ្រប់គ្រងថវិកា រឿងដំបូងដែលខ្ញុំនឹងធ្វើគឺត្រូវប្រាកដថាចិញ្ចើមផ្លូវអាចចូលបាន។ ដូច្នេះថាមិនមានជំហានឬភាគីនៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូលនៃចលនា។ ដើម្បីឱ្យម្តាយដែលមានរទេះរុញ និងជនពិការអាចផ្លាស់ទីបានដោយគ្មានបញ្ហា។

ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈចាំបាច់ត្រូវអភិវឌ្ឍ។ នេះ​ជា​ជីវិត​របស់​ទីក្រុង។ ឥឡូវនេះ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការរៀបចំផ្លូវរបស់អ្នក ព្រោះមានឡានក្រុងមួយកន្លះក្នុងមួយម៉ោង។ នេះចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគជាបន្ទាន់ និងរៀបចំឱ្យមានសណ្តាប់ធ្នាប់។ យើង​ត្រូវ​ការ​រថភ្លើង​ទំនើប ឡានក្រុង និង​ឡានក្រុង។ យើងត្រូវតែធ្វើឱ្យផ្លូវក្រោមដីទាំងអស់ឡើងខ្ពស់ ដើម្បីកុំឱ្យមនុស្សចូលទៅក្រោមដី។ ខ្ញុំ​បាន​ព្យាយាម​ណែនាំ​មនុស្ស​ម្នាក់​ក្នុង​រទេះ​រុញ​តាម​ផ្លូវ​ក្រោមដី ហើយ​មិន​អាច​ធ្វើ​វា​បាន​ទេ។ នេះគឺជាបរិស្ថានដែលមិនអាចចូលដំណើរការបានទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើមិនមានជណ្តើរយន្តទេ ផ្លូវឆ្លងកាត់ត្រូវតែដកចេញ។ នៅអឺរ៉ុប ផ្លូវទាំងអស់ត្រូវបានកប់រួចហើយ។ ឥឡូវអ្នកអាចធ្វើស្ពានឆ្លងទៅ Tsvilinga ដោយសុវត្ថិភាព។ ដើម្បីឆ្លងកាត់ផ្លូវនេះ អ្នកត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវកាត់ពីរ។ ទោះបីជារថយន្តបានចតនៅលើខ្សែ "ក្រហម" រួចហើយក៏ដោយ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយគ្មានរថភ្លើងក្រោមដី។ ប៉ុន្តែអ្នកឡើងលើផ្លូវហាយវេ ហើយមានអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ប្រាំមួយគន្លងដោយគ្មានភ្លើងបំភ្លឺ។ នេះគឺជាភាពព្រៃផ្សៃ។ បន្ទាប់​មក​យើង​ធ្វើ​ផ្លូវ​កង់ យើង​អាច​រៀបចំ​បាន​ដោយ​មិន​គិត​ថ្លៃ ព្រោះ​ផ្លូវ​មាន​ទំហំ​ធំ​ណាស់។

វានឹងមានរថយន្តតិចជាងមុន វានឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់យើងក្នុងការដកដង្ហើមនៅក្នុងទីក្រុង ការបំភាយឧស្ម័នភាគច្រើនគឺផ្សែងរថយន្ត លើសពីនេះទៅទៀតពួកគេបង្កើនធូលី។

- ភាគច្រើននៃអ្វីដែលអ្នកនិយាយអំពីគឺជាអាជីវកម្មរបស់នរណាម្នាក់ ជាញឹកញាប់ "ពណ៌ប្រផេះ" ។ តើនេះអាចត្រឡប់វិញបានដោយរបៀបណា?

- អ្នកត្រូវតែយល់ថាប្រសិនបើមនុស្សព្រួយបារម្ភ នោះវាក្លាយជាការលំបាកក្នុងការសម្រេចចិត្តជាច្រើន។ តែងតែមានអ្នកនយោបាយដែលផ្តល់តម្លៃដល់ការគាំទ្ររបស់ប្រជាជន ពួកគេអាចជួយបាន ខ្ញុំ​គិត​ថា​ប្រព័ន្ធ​ដែល​អ្នក​រាល់​គ្នា​តម្រង់​ជួរ​សម្រាប់​ខ្លួន​គេ​បាន​អស់​ទៅ​ហើយ។

ខ្ញុំ​មិន​អាច​កម្ចាត់​អំពើ​ពុករលួយ​បាន​ទេ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​ដឹង​ពី​វិធី​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រាកដ​ថា​កុមារ​មិន​ត្រូវ​រថយន្ត​បុក។ ហើយនេះគឺជាបេសកកម្មរបស់ខ្ញុំ - ប្រសិនបើខ្ញុំដឹងពីរបៀបជួយសង្គ្រោះមនុស្ស ខ្ញុំនឹងជួយសង្គ្រោះពួកគេ។ ខ្ញុំដឹងពីរបៀបធ្វើឱ្យជីវិតរបស់មនុស្សកាន់តែភ្លឺស្វាង និងកាន់តែប្រសើរឡើង។ ទោះ​បី​ជា​ពួក​គេ​ប្រឆាំង​ដំបូង​ក៏​ដោយ។ ខ្ញុំដឹងថាពួកគេនឹងឃើញលទ្ធផលនៅពេលក្រោយ ហើយនឹងគាំទ្រខ្ញុំនៅពេលដែលពួកគេជួបប្រទះការផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ខ្លួនគេ។

នៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីខ្ញុំចង់បង្កើតសហគមន៍ទីក្រុងសកម្មមួយដែលអាជ្ញាធរនឹងពិគ្រោះយោបល់នៅពេលធ្វើការសម្រេចចិត្តមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការរៀបចំលំហនៅក្នុងទីក្រុង។

អ្នកទីក្រុង Lev Vladov បានប្រាប់ពីអ្វីដែលអាជ្ញាធរខ្លាចនៅពេលដែល Chelyabinsk នឹងតាមទាន់ទីក្រុងម៉ូស្គូនិងរបៀបកម្ចាត់អ្នកបើកបរដែលជឿជាក់

រូបថត៖ Andrey ABRAMOV

ផ្លាស់ប្តូរទំហំអត្ថបទ៖ក A

"Chelyabinsk Urbanist" បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងខែសីហា 2017 ហើយក្នុងរយៈពេលពីរបីខែបានគ្រប់គ្រងទីក្រុងឱ្យបានហ្មត់ចត់។ គំនិតរបស់គាត់គឺសាមញ្ញ ប៉ុន្តែនៅ Chelyabinsk ពួកគេស្តាប់ទៅដូចជាវិវរណៈមួយប្រភេទ៖ ផ្លូវតូចចង្អៀត ចិញ្ចើមផ្លូវត្រឡប់មកវិញ ណែនាំកន្លែងចតរថយន្តដែលបង់ប្រាក់។ ចុះជាមួយរបង, កប់ផ្លូវក្រោមដី, នាំផ្លូវកាត់សេះបង្កង់មកវិញ។

មេដឹកនាំនៃចលនា Lev Vladov បានរស់នៅពេញមួយជីវិតរបស់គាត់នៅ Chelyabinsk ។ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យស្ថាបត្យកម្ម និងវិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិល ហើយបានចូលបម្រើការងារក្នុងវិស័យសំណង់ក្នុងស្រុក។

គ្មាននរណាម្នាក់ចង់ធ្វើការលឿន និងល្អនោះទេ។ ខ្ញុំ​បាន​ធ្វើ​ការ​ផ្ដល់​យោបល់ ប៉ុន្តែ​ជា​ការ​ឆ្លើយ​តប​ខ្ញុំ​បាន​ឮ​ថា​៖ «លេវ ទប់ស្កាត់​មហិច្ឆតា​របស់​អ្នក ឬ​ទៅ​ទីក្រុង​ម៉ូស្គូ»។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​អាជីវកម្ម​មួយ គឺ​សេវា​ជួសជុល​ទូរស័ព្ទ iPhone។ ខ្ញុំធុញទ្រាន់នឹងតំបន់នេះ ហើយលក់អាជីវកម្ម។ ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរជុំវិញអឺរ៉ុប។ ខ្ញុំជិះកង់ពីបារាំងទៅអ៊ីតាលី។ ក្នុង​ចម្ងាយ 500 គីឡូម៉ែត្រ ខ្ញុំ​មិន​ដែល​លើក​កង់​ដើម្បី​លោត​ទៅ​ចំហៀង​ទេ។ ខ្ញុំ​បាន​ត្រឡប់​មក​វិញ ហើយ​បាន​ដឹង​ថា​អ្វីៗ​គឺ​អាក្រក់​ខ្លាំង​ណាស់​នៅ Chelyabinsk» សកម្មជន​រូប​នេះ​និយាយ។

គ្មាននរណាម្នាក់ខ្វល់ទេ។

របៀបដែលអ្នកទីក្រុងបានបង្ហាញខ្លួន

ខ្ញុំបានសរសេរកំណត់ចំណាំអំពីការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនៅលើទំព័រ VK របស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំបានដឹងថាមានពួកគេច្រើនពេក ហើយបានបង្កើតក្រុមមួយ។ ប្រកាសដំបូងគឺអំពីរបង Chelyabinsk គ្រប់ទីកន្លែង។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​ប្រហែល​ជា​ខ្ញុំ​តែ​ម្នាក់​គត់​ដែល​បារម្ភ​អំពី​រឿង​នេះ? វាប្រែថាអ្នកក្រុងផ្សេងទៀតក៏មានការព្រួយបារម្ភផងដែរ។ និមិត្តសញ្ញានៃក្រុមគឺបុរសដែលមានកាបូបមួយ ដែលនិយាយទូរសព្ទដៃ ហើយលោតពីលើផ្នូរប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃផ្ទាំងបដាផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ដែលជាការពិតធម្មតារបស់ Chelyabinsk ។

ដើម្បីអ្វី?

បេសកកម្មគឺដើម្បីពន្យល់មនុស្សនៅលើម្រាមដៃរបស់ពួកគេ: ហេតុអ្វីបានជាវាល្អក្នុងការរៀបចំទីក្រុងតាមរបៀបនេះ ប៉ុន្តែអាក្រក់នៅក្នុងវិធីមួយផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែ​គ្រាន់តែ​និយាយ​មិន​គ្រប់គ្រាន់​ទេ អ្នក​ក៏​ត្រូវ​ធ្វើ​ជា​ឧទាហរណ៍​ដែរ។ យើងមានមុខងារពីរ - ការអប់រំនិងការផ្លាស់ប្តូរជាក់ស្តែងនៅ Chelyabinsk ។ យើងចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកស្រុក Chelyabinsk អាចមានឥទ្ធិពលលើស្ថានភាពនៅក្នុងទីក្រុងដោយចុចពីរដង។ មន្ត្រី​ឆ្លើយតប​យ៉ាង​ល្អ​ចំពោះ​លំហូរ​នៃ​ពាក្យ​បណ្តឹង។ មនុស្សនឹងឃើញវា ហើយចាប់ផ្តើមគ្រប់គ្រងទីក្រុងរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំចង់ឱ្យមនុស្សចូលរួមក្នុងការងារ។ យើងចាប់ផ្តើមជាមួយផ្ទះរបស់យើង ការិយាល័យលំនៅដ្ឋាន។ ធ្វើសកម្មភាពនៅក្នុងទីធ្លា ហើយបន្តិចម្ដងៗយើងនឹងផ្លាស់ប្តូរជីវិតរបស់ Chelyabinsk ។

អ្នកត្រាប់តាមបានបង្ហាញខ្លួនមកពីតំបន់ផ្សេងៗ។ ខ្ញុំបានឃើញ "Ufa Urbanist", "Miass Urbanist" ។ សម្រាប់​ពេល​នេះ​គេ​គ្រាន់​តែ​ព្យាយាម​បំផុស​គំនិត​ពលរដ្ឋ​ឲ្យ​មាន​សកម្មភាព។ ប៉ុន្តែ​គំនិត​នេះ​គ្មាន​តម្លៃ​អ្វី​ទេ រឿង​សំខាន់​គឺ​ការ​ភ្ជួរ​រាស់​រាល់ថ្ងៃ។

តើអ្នកណានៅក្នុងក្រុម

ប្រហែល 15 នាក់ឥតឈប់ឈរ។ អ្នកផ្សេងទៀតមកពេលមួយទៅពេលមួយ។ មិនមែនគ្រប់គ្នាអាចអង្គុយនៅទីស្នាក់ការបាននោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីជួយ។ ឧទាហរណ៍មានអ្នកជំនួញម្នាក់។ គាត់មានអាយុ 35 ឆ្នាំ ហើយនៅកន្លែងធ្វើការ គាត់ជាថៅកែធំ ប៉ុន្តែនៅទីនេះគាត់សួរដោយរីករាយថា "តើខ្ញុំគួរធ្វើអ្វី?"

មានស្ថាបត្យករអាជីពតិចតួច។ អ្នក​ដែល​នៅ​ទី​នោះ​ទើប​តែ​រៀន​ចប់​សាកល​វិទ្យាល័យ ហើយ​ពួក​គេ​មិន​មាន​ការ​បណ្តុះ​បណ្តាល​គ្រប់​គ្រាន់។ ខណៈពេលដែលវាជារដូវរងា យើងកំពុងធ្វើការលើគម្រោងស្មុគស្មាញបន្ថែមទៀត៖ ការរចនា ការវិភាគការដឹកជញ្ជូន។ យើង​មិន​ដឹង​ថា​នេះ​ជា​ប្រភេទ​ការងារ​មួយ​ចំនួន​ទេ ប៉ុន្តែ​ជា​រឿង​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​ទូទៅ។ យើងមកដល់ម៉ោងប្រាំពីរនៅពេលល្ងាច ហើយអង្គុយរហូតដល់ម៉ោងពីរព្រឹក បន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។

អំពីប្រាក់

យើងកំពុងប្រមូលប្រហែល 50 ពាន់រូប្លិ៍។ ក្នុងមួយខែ។ អ្នកក្រុងបានបញ្ជូនពួកយើងសម្រាប់គម្រោងជាក់លាក់ ហើយគ្រាន់តែគាំទ្រពួកយើង។ នេះល្អណាស់ ប៉ុន្តែមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ពួកយើងក្នុងការលះបង់ពេលវេលាទំនេរទាំងអស់របស់យើងសម្រាប់គម្រោងនោះទេ។ ឥឡូវនេះខ្ញុំរស់នៅតែម្នាក់ឯងពីការសន្សំផ្ទាល់ខ្លួន នៅសល់នៃបុរសធ្វើការ។ ដូច្នេះហើយ តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ យើងឈានដល់កម្រិតផលិតភាពខ្ពស់បំផុត ហើយយើងមិនអាចធ្វើច្រើនជាងនេះ ឬលឿនជាងនេះនៅឡើយទេ។

ខ្ញុំ​ចង់​ជួល​អ្នក​រចនា​ជាច្រើន​នាក់​ដោយ​ប្រាក់ខែ។ ដូច្នេះ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ យើងនឹងធ្វើការលើគម្រោងជាក់លាក់មួយ។ វាល្អណាស់ប្រសិនបើមានអ្នកឧបត្ថម្ភជាច្រើនដែលនឹងផ្តល់ឱ្យយើងមួយម៉ឺនក្នុងមួយខែ។ យើង​នឹង​បង្វែរ​ប្រាក់​នេះ​ទៅ​ជា​ប្រាក់​ខែ។ យើង​ចង់​ឱ្យ​ទីក្រុង​បង់​ប្រាក់​ឱ្យ​យើង។ យ៉ាងណាមិញ វានឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើនពីការអភិវឌ្ឍន៍របស់យើងក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំខាងមុខ។

គម្រោងដំបូង

គំនិត​កើត​ឡើង​ដោយ​ឯកឯង​ពេល​ដើរ​ជុំវិញ​ទីក្រុង។ បន្ទាប់​មក ខ្ញុំ​មិន​អាច​គេង​លក់​រហូត​ដល់​ខ្ញុំ​ចុះ​ទៅ​ធ្វើ​ជំនួញ។ វាបានកើតឡើងជាមួយទូទំនាក់ទំនង។ ម្នាងសិលា ច្រែះ មិនសមហេតុសមផល នៅតាមដងផ្លូវកណ្តាលគឺព្រៃផ្សៃ។ ដូច្នេះ យើង​ចាប់​ផ្តើម​ប្រមូល​លុយ​ដើម្បី​លាប​ពណ៌​ប្រអប់។ យើង​អាច​បំប្លែង​ទូ​បាន​ប្រហែល ២០ ទូ។ នៅឆ្នាំក្រោយ យើងនឹងបន្តពង្រីកការល្អនេះ។

គម្រោងនៃឧទ្យានអក្សរសាស្ត្រនៅជិត Publicchka ។ ខ្ញុំ​បាន​សម្រេច​ចិត្ត​បង្ហាញ​មនុស្ស​ពី​អ្វី​ដែល​ជា​យុទ្ធសាស្ត្រ​ទីក្រុង​។ គាត់បានស្រែកទៅកាន់ក្រុម ហើយប្រមូលមនុស្ស។ យើង​បាន​ទិញ​ប៉ាឡែត និង​សង់​កៅអី និង​គ្រែ​ផ្កា​នៅ​ពេល​ល្ងាច​ប្រាំ។ យើងបានចំណាយ 30 ពាន់រូប្លិ៍បណ្ណាល័យបានចំណាយកន្លះលាននៅលើផ្លូវក្រួស។

ឥឡូវនេះ វាមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទៀតទេក្នុងការបន្ថយកម្រិតនៃការលំបាក។ នៅពេលអ្នកយល់ពីដំណោះស្រាយ អ្នកចង់បន្តទៅមុខទៀត។ វា​ដូចជា​អង្គុយ​ក្បែរ​អ្នក​ដែល​កំពុង​ធ្វើ​ល្បែង​ផ្គុំ​ពាក្យ​សម្ងាត់ ហើយ​មិន​ស្គាល់​ពាក្យ​នោះ ហើយ​អ្នក​អាច​ប្រាប់​គាត់​បាន។

វិធីកម្ចាត់អ្នកបើកបរដែលរឹង

ឡាន​នៅ​ក្នុង​ទីក្រុង​គឺ​ជា​ការ​ជំពប់​ដួល។ អ្នកបើកបរដែលមានទំនុកចិត្តត្រូវពន្យល់ពីទីតាំងរបស់ពួកគេម្តងហើយម្តងទៀត។ វាដូចជាការធ្វើឱ្យទ្វារកញ្ចក់នៅច្រកចូល - វាត្រូវបានខូច។ ជំនួសឱ្យការធ្វើដែក ដាក់កញ្ចក់ម្តងទៀត។ វាបន្តរហូតដល់មនុស្សយល់ថាប្រព័ន្ធនឹងមិនដំណើរការខុសគ្នាទេ។

បញ្ហា​គឺ​រដ្ឋបាល​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​រថយន្ត។ ខ្ញុំប្រាថ្នាថាពួកគេអាចត្រូវបានតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងដើរ។ យ៉ាងណាមិញអារម្មណ៍នៃការរស់នៅក្នុងទីក្រុងគឺផ្ទុយគ្នាទាំងស្រុង។ ខ្ញុំ​ក៏​បើក​ឡាន​យូរ​ដែរ ហើយ​បរិយាកាស​ក្នុង​ទីក្រុង​មិន​រំខាន​ខ្ញុំ​ទេ។ ខ្ញុំចូលចិត្តផ្លូវធំទូលាយ និងច្រកចេញ ខ្វះអ្នកថ្មើរជើង។ ពេល​ខ្ញុំ​ចាប់​ផ្ដើម​ដើរ ខ្ញុំ​ចាប់​ផ្ដើម​ឃើញ​បញ្ហា​ធ្ងន់ធ្ងរ។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​ដែល​អាច​ដោះស្រាយ​ពួកគេ​មិន​ដឹង​អំពី​ពួកគេ​ទេ​ព្រោះ​ពួកគេ​កំពុង​អង្គុយ​ក្នុង​រថយន្ត។ ទាល់តែមន្ត្រីចាប់ផ្តើមដើរជុំវិញ គ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរទេ។

តើពេលណាទើបមន្ត្រីធំៗរបស់យើងក្រោកឈរនៅទីលានបដិវត្តន៍នៅម៉ោងប្រាំល្ងាច ហើយព្យាយាមឡើងឡានក្រុង? ខ្ញុំ​មិន​ប្រាកដ​ថា​គេ​ដឹង​ផ្លូវ​ណា​ទៅ​ផ្ទះ​គេ​ទេ។ ហើយការដឹកជញ្ជូនគឺជាឈាមរបស់ទីក្រុង។ ហើយនេះគឺជាស្នាមប្រឡាក់នៅលើសាលាក្រុងរបស់យើង។ អ្វី​ដែល​អាក្រក់​នោះ​គឺ​ខ្ញុំ​មិន​យល់​ពី​គម្រោង​ដឹក​ជញ្ជូន​របស់​នាង។ មិន​មាន​ការ​ផ្លាស់​ប្តូ​រ​ជា​វិជ្ជមាន​ក្នុង​រយៈ​ពេល​ជា​យូរ​មក​ហើយ​ចំនួន​នៃ minibuses គឺ​នៅ​ក្រៅ​តារាង​។

ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​យើង​គួរ​លុប​ចោល​ចំណត​នៅ​កណ្តាល​ក្រុង?

ហេតុអ្វីបានជាមន្ត្រីធ្វើការមិនល្អ?

រាល់​ថ្ងៃ​ខ្ញុំ​សួរ​ខ្លួន​ឯង​ថា អ្វី​ទៅ​ជា​ហេតុ​ផល​ដែល​នាំ​ឲ្យ​«លេវីថាន់»​ក្នុង​ប្រទេស? ខ្ញុំ​ទៅ​ជួប​មន្ត្រី​ច្រើន​ណាស់។ ពួក​គេ​ថា​ពួក​គេ​មាន​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​ខ្លាំង​ចំពោះ​ទីក្រុង ហើយ​ចង់​អភិវឌ្ឍ​វា​។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការខិតខំប្រឹងប្រែងមិនតែងតែអាចមើលឃើញទេ។ ទីមួយ ពួកគេខ្វះភាពរីករាយ។ អ្នកគ្រប់គ្រងរបស់យើងជាច្រើនមកពីសហភាព៖ ពួកគេធ្វើការក្នុងដែនកំណត់ ហើយខ្លាចគំនិតផ្តួចផ្តើម។ ពួកគេត្រូវបានសិក្សាដោយប្រព័ន្ធ ហើយគ្រាន់តែធ្វើអ្វីដែលតម្រូវពីពួកគេ មិនច្រើន និងមិនតិចទេ។ ប្រសិនបើពួកគេធ្វើច្រើនជាងនេះ សហសេវិករបស់ពួកគេនឹងចាប់ផ្តើមសង្ស័យអ្វីមួយ។

ពួកគេធ្វើការសម្រេចចិត្តជាច្រើន ដោយសារពួកគេជឿដោយស្មោះថា នេះជារឿងត្រឹមត្រូវដែលត្រូវធ្វើ។ ជាឧទាហរណ៍ របងមានភាពស្រស់ស្អាត និងមានសុវត្ថិភាព។ តាមពិតទៅកន្លែងណាមានរបង អ្នកមិនចង់ដើរទេ។ ប៉ុន្តែវាមិនអាចជួយសង្រ្គោះអ្នកពីអ្នកបើកបរដែលមិនប្រុងប្រយ័ត្នដែលបានជិះលើចិញ្ចើមផ្លូវនោះទេ។

ពួកគេបានដាក់កន្លែងលេង “កែវភ្នែក” ព្រោះពួកគេគិតថានេះជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីជៀសវាងភាពស្រអាប់នៅក្នុងទីធ្លា។ ពួក​គេ​នឹង​បន្ត​ធ្វើ​របង​កសិដ្ឋាន​សមូហភាព​នេះ ព្រោះ​ពួក​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​វា​ស្អាត។ ពួកគេ​ចង់​បាន​វា​ខុស​គ្នា ប៉ុន្តែ​ពួកគេ​មិន​ដឹង​យ៉ាង​ម៉េច​ទេ។

មិនមានឈាមស្រស់គ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងរដ្ឋបាលទេ។ មនុស្ស​ដែល​ត្រៀម​ខ្លួន​ជា​ស្រេច​នឹង​មាន​មតិ​ផ្ទាល់​ខ្លួន​ខណៈ​ដែល​នៅ​សល់​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ។ ទោះបីជាមានបញ្ហាខាងក្រៅក៏ដោយ។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រធានស្រុកបានចង្អុលប្រាប់ខ្ញុំថា ច្បាប់សហព័ន្ធ និងការសម្រេចចិត្តរបស់ City Duma កំពុងដំណើរការ។

មានមនុស្សល្អនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងរបស់យើង ប៉ុន្តែពួកគេបានបង្កើតទស្សនៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេលើជីវិតរួចហើយ ហើយពួកគេមិនទាន់ត្រៀមខ្លួនដើម្បីផ្លាស់ប្តូរពួកគេ។ នេះមានន័យថាយើងនឹងមិនអាចរុញច្រានគំនិតថ្មីៗបានទេ។

តើអាជ្ញាធរខ្លាចអ្វី?

បែងចែករវាងមន្ត្រី និងអ្នកនយោបាយ។ រឿងដំបូងគឺថាសរីរាង្គមិនមកទ្រាំទ្រ។ មន្ត្រី​ខ្លាច​រឿង​បី​យ៉ាង​គឺ ការិយាល័យ​ព្រះរាជអាជ្ញា អង្គជំនុំជម្រះ​គណនី និង FAS ។ ប្រធានស្រុក ក្រុង - តំណែងមិនជាប់ឆ្នោត។ គេ​មិន​ខ្វល់​ពី​យោបល់​របស់​មនុស្ស​ទេ។ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​អ្នកនយោបាយ និង​តំណាងរាស្ត្រ ផ្ទុយទៅវិញ វា​សំខាន់​។ វាប្រែជាជាប់គាំង៖ មនុស្សមិនពេញចិត្តនឹងទង្វើរបស់អ្នកខ្លះ ប៉ុន្តែវាសំខាន់សម្រាប់អ្នកដទៃ។

រដ្ឋបាល​ក្រុង​មាន​ការ​ទទួល​យក​បាន​ច្រើន​ចំពោះ​មតិ​សាធារណៈ។ ប្រសិនបើអ្នកណែនាំចំណតដែលបង់ប្រាក់ភ្លាមៗនោះ កុបកម្មនឹងចាប់ផ្តើម។ អាជ្ញាធរ​នឹង​ភ័យ​ខ្លាច ហើយ​បិទ​ខ្លួន​ឯង​ពី​ការ​បង្កើត​ថ្មី​សម្រាប់​ប្រាំ​ឆ្នាំ​ខាង​មុខ។ ដូច្នេះ យើង​ត្រូវ​ធ្វើ​ការ​ជាមួយ​មតិ​សាធារណៈ។

នៅពេលដែល CHELYABINSK នឹងចាប់យកទីក្រុងមូស្គូ

ទីក្រុងណាមួយអាចផ្លាស់ប្តូរបានច្រើនក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ។ ភាគច្រើនធ្វើមិនបានល្អទេ ព្រោះវាមិនចេះខ្វល់ខ្វាយ។ ប្រាំបីលានត្រូវបានចំណាយលើរបងដែកនៅលើ Lenin Avenue ។ ដើមឈើអាចត្រូវបានដាំនៅតាមដងផ្លូវកណ្តាលជាមួយនឹងប្រាក់នេះ។ ឬធ្វើចិញ្ចើមផ្លូវដែលបដិវត្តន៍ផ្លូវបានស៊ីវា។ ប៉ុន្តែការយកចិត្តទុកដាក់របស់រដ្ឋបាលគឺផ្តោតលើអ្វីដែលខុស។ កន្លែងដែលអ្នកអាចកាត់ខ្សែបូហើយនិយាយថា "នៅទីនេះយើងបានធ្វើវាហើយ!" ខ្ញុំបានប្រាប់ពួកគេអំពីរឿងនេះជាសាធារណៈនៅឯកិច្ចប្រជុំរដ្ឋាភិបាល។ ចូរធ្វើរឿងដែលអ្នកមិនអាចបង្ហាញនៅលើទូរទស្សន៍៖ ផ្នែកទាប ឈប់ល្អ។

ទីក្រុងម៉ូស្គូមិនមែនជាការសម្រេចចិត្តរបស់ Sobyanin ចំពោះផ្លូវតូចចង្អៀត និងធ្វើចិញ្ចើមផ្លូវនោះទេ។ ទាំងនេះគឺជាអ្នករចនាវ័យក្មេងដែលកំពុងបញ្ចុះបញ្ចូលសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តដើម្បីធ្វើផ្លូវជាក់លាក់ ការឈប់ជាដើម។ ក្រុង​នៅ​ទីនោះ​មាន​ការ​រៀបចំ​យ៉ាង​ល្អ ហើយ​កន្លែង​ណា​មួយ​មាន​វិញ្ញាណ​ចាស់​សោយរាជ្យ។ បញ្ហានៃនិចលភាពនៃអំណាចកំពុងរីករាលដាលនៅក្នុងប្រទេស។ ទាំងនេះគឺជាបន្ទរនៃអតីតកាលសូវៀត៖ ធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងទៅតាមផែនការ កុំធ្វើវាឱ្យលើស។ មនុស្សគ្រាន់តែអនុវត្តតាមច្បាប់ ហើយមិនអានអ្វីដែលថ្មី ហើយធ្វើការអប់រំដោយខ្លួនឯងតិចតួច។ ជំនាន់ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ ហើយមនុស្សដែលនឹងឡើងកាន់អំណាចនឹងយល់៖ ប្រសិនបើអ្នកមិនធ្វើអ្វីសោះ នោះគ្មានអ្វីនឹងផ្លាស់ប្តូរទេ។

កន្លែងដែលត្រូវទៅដើរលេងនៅ Chelyabinsk: Kirovka និងព្រៃទីក្រុង។ ឧទ្យានថ្មីកំពុងបើកឥតឈប់ឈរនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ថ្វីត្បិតតែយើងតូចជាងរាជធានី ៥ ដងក៏ដោយ ហើយប្រជាជននៅទីនោះធំជាង ១៥ ដង។ យើង​មាន​ទីក្រុង​ដ៏​ធំ និង​ស្អាត​ដែល​កន្លែង​ជាច្រើន​អាច​ត្រូវ​បាន​កែលម្អ។ ប៉ុន្តែដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកនឹងត្រូវធ្វើការសម្រេចចិត្តដោយចេតនាដ៏លំបាក។ យ៉ាងណាមិញមនុស្សប្រហែលជាមិនយល់ច្រើនទេ។ ជាឧទាហរណ៍ យើងត្រូវការជាបន្ទាន់ដើម្បីបង្កើតខ្សែដែលឧទ្ទិសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ទោះបីជាការពិតវាមានតិចតួចក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលមនុស្សឃើញថា ឡានក្រុងធ្វើដំណើរលឿនជាងនៅលើបន្ទាត់ជាក់លាក់ ពួកគេនឹងជិះវា ដែលមានន័យថាពួកគេនឹងវិនិយោគ។

សេវាគាំទ្រទីក្រុង

មានការសម្រេចចិត្តសំខាន់ៗជាច្រើនដែលនឹងត្រូវធ្វើឡើងនៅឆ្នាំក្រោយ។ ល្បឿននៃការសុំកូននឹងប៉ះពាល់ដល់របៀបដែលយើងក្លាយជាយ៉ាងរហ័សដូច Yekaterinburg ។ ខ្ញុំ​ជា​ឱកាស​សម្រាប់​អាជ្ញាធរ​ធ្វើ​គម្រោង​ដោយ​សេរី។ គ្រាន់តែអនុញ្ញាតឱ្យយើងជួយហើយយើងនឹងធ្វើវា។ ខ្ញុំគិតថាហ្គេមនេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ពួកគេសម្រាប់ពេលនេះ។ ហើយ​ថ្មីៗ​នេះ ក្រសួង​សំណង់​ក៏​បាន​ណែនាំ​ដល់​អាជ្ញាធរ​អ៊ុយរ៉ាល់​ខាង​ត្បូង​ឲ្យ​ស្ដាប់​យើង​ដែរ។ ហើយឥឡូវនេះអ្នកបច្ចេកទេសវ័យក្មេងអាយុ 30 ឆ្នាំធ្វើការនៅទីនោះ ហើយពួកគេចង់ធ្វើរឿងល្អ។ ដូច្នេះ​ហើយ​បាន​ជា​យើង​បាន​ចុះ​បញ្ជី​ការ​គាំទ្រ​សាច់​ដុំ។

ឥឡូវនេះយើងកំពុងដើរលើផ្លូវត្រូវ មនុស្សគាំទ្រយើង ហើយបោះគំនិតមកលើយើង។ យើង​បាន​ក្លាយ​ជា​សេវា​គាំទ្រ​ទីក្រុង​ដែល​ប្រាប់​អ្នក​រាល់​គ្នា​ពី​កន្លែង​ត្រូវ​បើក។ មនុស្សសរសេរគ្រប់ពេល។ ហើយរឿងនេះនឹងមិនបញ្ចប់សូម្បីតែនៅពេលដែលយើងចេញផ្សាយសៀវភៅសិក្សា។ ដូច្នេះហើយ យើងគ្រោងនឹងបង្កើត bot ដែលនឹងឆ្លើយសំណួររបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅលើអ៊ីនធឺណិត និងផ្តល់តំណភ្ជាប់ និងលេខទូរស័ព្ទ។ ប្រហែលជានេះអាចត្រូវបានធ្វើនៅលើគេហទំព័ររដ្ឋបាល។ រហូតមកដល់ពេលនេះ គេហទំព័ររបស់ពួកគេមិនមានព័ត៌មាន និងអាចយល់បានច្រើននោះទេ។

តើខ្ញុំគួរចាកចេញពី CHELYABINSK ទេ?

ខ្ញុំ​មិន​ចង់​ធ្វើ​ជា​មន្ត្រី ឬ​អ្នក​នយោបាយ​ទេ។ អ្នក​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​ពិភព​លោក​ក្លាយ​ជា​កន្លែង​មួយ​ដ៏​ល្អ​ប្រសើរ​ដោយ​គ្មាន​វា​។ អ្នក​អាច​ជា​សកម្មជន​សង្គម ហើយ​ក៏​មាន​ឥទ្ធិពល​លើ​ជីវិត​របស់​ទីក្រុង​ដែរ។ យើងជាប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ គឺជាទ្រព្យសម្បត្តិទី៤។ យើង​អាច​សរសេរ​អំពី​បញ្ហា​មួយ ហើយ​ថ្ងៃ​បន្ទាប់​មនុស្ស​នឹង​និយាយ​អំពី​វា។

នៅដើមដំបូងនៃ Urbanist ខ្ញុំបាននិយាយថាប្រសិនបើខ្ញុំមិនអាចផ្លាស់ប្តូរ Chelyabinsk ខ្ញុំនឹងទុកវាចោល។ បន្ទាប់ពីការងាររយៈពេលប្រាំមួយខែ ខ្ញុំមានភាពវិជ្ជមាន។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ពេញចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។ ភាគច្រើនអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងសំណើជាក់លាក់ និងការគាំទ្រពីប្រជាពលរដ្ឋ។ យើង​ចង់​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រាកដ​ថា មាន​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​ចូល​រួម​ក្នុង​សវនាការ​សាធារណៈ និង​ការ​បញ្ចុះ​បញ្ចូល​សម្រាប់​គំនិត​ត្រឹម​ត្រូវ​សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ​បរិស្ថាន​ទីក្រុង។

សមិទ្ធិផលចំនួន 5 របស់អ្នកទីក្រុងក្នុងមួយឆ្នាំ

1. សុន្ទរកថានៅទីក្រុងម៉ូស្គូនៅចំពោះមុខមន្ត្រីមកពីទូទាំងប្រទេសនិងសិក្ខាសាលាសម្រាប់អាជ្ញាធរស្រុក Chelyabinsk ។

2. យើងបានចាប់ផ្តើមការពិភាក្សាយ៉ាងក្តៅគគុកអំពីជីវិតរបស់ទីក្រុង៖ យើងចាប់ផ្តើមយល់មិនត្រឹមតែរថយន្តល្អប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានផ្លូវល្អផងដែរ។

3. យើងបានយល់ព្រមជាមួយប្រធានគណៈកម្មការទីក្រុងសម្រាប់ការកែលម្អ Chelyabinsk ថាអ្នកទីក្រុងនឹងចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទីសាធារណៈនៅឆ្នាំក្រោយ។

5. ទូលាបពណ៌។

ផែនការប្រាំសម្រាប់ឆ្នាំ 2018

1. ការបង្កើតបណ្តាញសាកល្បងនៃផ្លូវកង់។ យើង​នឹង​ព្យាយាម​បញ្ចុះបញ្ចូល​ឱ្យ​មាន​ការ​កាត់​ផ្លូវ​មួយ​ផ្នែក ដើម្បី​ជា​ប្រយោជន៍​ដល់​ការ​ជិះ​កង់។ មិនបាច់និយាយទេ យើងគ្មានអ្នកជិះកង់ទេ។ ដំបូង​យើង​នឹង​សាងសង់​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​សម្រាប់​ពួកគេ ហើយ​បន្ទាប់​មក​យើង​នឹង​ឃើញ។

2. ការបង្កើតផ្លូវសម្រាប់ដឹកជញ្ជូន។ យើង​គឺ​ជា​ទីក្រុង​ចុងក្រោយ​ដែល​មាន​រាប់​លាន​នាក់​ដែល​គ្មាន។

4. ផ្តល់ការរុករកនៅក្នុងទីក្រុង៖ កន្លែងឈរដែលបង្ហាញផ្លូវដើរ និងការទាក់ទាញ។

5. ការអភិវឌ្ឍន៍អត្តសញ្ញាណសាជីវកម្មសម្រាប់ឈប់ Chelyabinsk៖ រចនាប័ទ្ម ពុម្ពអក្សរ និងប្លង់ថ្មីរបស់រថភ្លើង។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបុរសដែលគូរគំនូររថភ្លើងក្រោមដីម៉ូស្គូ។

មានគំនិតជាច្រើនទៀតនៅខាងក្រៅប្រព័ន្ធ

ក្នុងចំណោមអ្នកស្រុក Chelyabinsk មានមនុស្សជាច្រើនដែលរិះគន់ទីក្រុងរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែមិនមានច្រើនទេដែលធ្វើសកម្មភាពសកម្ម ទោះបីជាប្រធានាធិបតីបាននិយាយម្តងហើយម្តងទៀតថាវាជាសកម្មភាពរបស់ពលរដ្ឋខ្លួនឯងដែលកំណត់ពីរបៀបដែលបរិស្ថានទីក្រុងនឹងផ្លាស់ប្តូរ។ តើចំបើងចុងក្រោយសម្រាប់អ្នក? ការបំភាយផ្សេងទៀត?

ចម្លែកគ្រប់គ្រាន់ ខ្ញុំបានធ្វើការសម្រេចចិត្តនៅបរទេស។ នៅ Chelyabinsk ផ្ទាល់ភ្នែករបស់ខ្ញុំប្រហែលជាព្រិលនៅពេលដំបូង ហើយខ្ញុំមិនបានកត់សម្គាល់ច្រើនទេ។ ហើយបន្ទាប់មកថ្ងៃមួយ មិត្តភក្តិរបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំបានជិះកង់ពីទីក្រុង Nice ទៅទីក្រុងរ៉ូម។ មិន​ធ្លាប់​មាន​ពេល​ធ្វើ​ដំណើរ ខ្ញុំ​បាន​លើក​ដៃ​ចង្កូត​លោត​ពី​ចំហៀង តើ​អ្នក​អាច​ស្រមៃ​ឃើញ​ទេ? តើនេះអាចទៅរួចនៅ Chelyabinsk ទេ? ប៉ុន្តែវាមិនមែនគ្រាន់តែអំពីកង់ប៉ុណ្ណោះទេ។

ខ្ញុំបានផ្លាស់ទៅនៅ microdistrict ថ្មី ហើយបានដឹងថាមិនត្រឹមតែយើងមិនបានរៀនពីរបៀបសាងសង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែយើងថែមទាំងភ្លេចពីរបៀបសាងសង់ផងដែរ ដោយសារតែអតីតកាលល្អៗជាច្រើនបានបាត់បង់ផងដែរ។ ខ្ញុំជាវិស្វករសំណង់ស៊ីវិល តាមរយៈការបណ្តុះបណ្តាល ខ្ញុំអាចវិនិច្ឆ័យកម្រិតនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ខ្ញុំចាប់ផ្តើមចែករំលែកគំនិតរបស់ខ្ញុំនៅលើប្លក់។ នេះជារបៀបដែលគម្រោង Chelyabinsk Urbanist បានកើតមក។ វាក៏ត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយការពិតដែលថាស្ទើរតែទាំងអស់នៃមិត្តរបស់ខ្ញុំបានចាកចេញពី Chelyabinsk ។ ខ្ញុំឆ្ងល់៖ ហេតុអ្វីបានជារឿងនេះកើតឡើង? និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ខ្ញុំនឹងចាកចេញពីខ្លួនឯង ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងបាត់បង់ធនធានសង្គមទាំងអស់របស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំនៅតែមានប្រាក់សន្សំពីអាជីវកម្មតូចតាចដែលខ្ញុំធ្លាប់ដំណើរការ ហើយខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តលះបង់ពេលវេលាទាំងអស់របស់ខ្ញុំសម្រាប់សកម្មភាពសង្គម។

មានអ្នកមិនពេញចិត្តជាច្រើន ប៉ុន្តែមនុស្សធម្មតាម្នាក់ដែលមានគ្រួសារចិញ្ចឹមនឹងប្តឹងទៅអាជ្ញាធរក្រុងជុំវិញការផឹកស្រាបៀរមួយកែវ រួចត្រឡប់ទៅធ្វើការវិញ។ ហើយនៅទីនេះយើងត្រូវមានគោលបំណងមិនត្រឹមតែរិះគន់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់យោបល់ផងដែរ។

- ហើយវាដំណើរការ? មាន​មតិ​ថា មន្ត្រី​យើង​មិន​អាច​ញុះញង់​បាន​ទេ។

ភ្លាមៗនោះ អ្នកក្រុងផ្សេងទៀតបានចាប់ផ្តើមសរសេរមកខ្ញុំ ហើយគាំទ្រខ្ញុំ ហើយខ្ញុំបានដឹងថាខ្ញុំកំពុង "ជាសះស្បើយពីជំងឺ" ។ ក្នុង​ការ​ការពារ​មន្ត្រី ខ្ញុំ​អាច​និយាយ​បាន​ថា ការ​ធ្វើ​ជា​មន្ត្រី​រាជការ​គឺ​ពិបាក​ណាស់។ នេះគឺជាការភ័យខ្លាចឥតឈប់ឈរនៃការបោះជំហាននៅកន្លែងណាមួយខុស ពីការនៅខាងក្រៅប្រព័ន្ធ។ មិត្តភ័ក្តិរបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំមិនមានប្រព័ន្ធ ដូច្នេះយើងអាចណែនាំជម្រើសមិនធម្មតា។ ជាឧទាហរណ៍ ធ្វើផ្លូវចូលពីផ្លូវ Communa ចូលទៅក្នុងឧទ្យានថ្មីនៅខាងក្រោយបណ្ណាល័យសាធារណៈ - ឥឡូវនេះផ្លូវនេះពោរពេញទៅដោយរថយន្ត ប៉ុន្តែវាប្រហែលជាផ្លូវទៅកាន់ Kirovka ។ អ្នកដឹងទេថា ខ្ញុំភ្ជាប់បរិស្ថានទីក្រុងដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់។ ហេតុអ្វីបានជាអាជីវកម្មខ្នាតតូចស្លាប់នៅក្នុងទីក្រុង? ដោយសារតែប្រជាជនរបស់យើងជារឿយៗមិនទៅដើរលេងទេ ប៉ុន្តែបើកឡានរបស់ពួកគេចូលទៅក្នុងផ្សារទំនើបធំៗ ដែលជាសង្វាក់ធំៗដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Muscovites។ ទីផ្សារពិសេសផ្សេងទៀតកំពុងបាត់ ហើយខ្ញុំនិយាយម្តងទៀតថា មិត្តរបស់ខ្ញុំគឺជាមនុស្សដែលមានទេពកោសល្យ ប៉ុន្តែពួកគេនឹងបង្កើតគម្រោង និងការងារជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុង និងតំបន់ផ្សេងទៀត។ ខ្ញុំបានធ្វើការស្ទង់មតិដោយចេតនាក្នុងចំណោមអ្នកស្រុក Chelyabinsk ដែលមានអាយុពី 18 ទៅ 35 ឆ្នាំ - ស្ទើរតែគ្រប់គ្នាមានអ្នកស្គាល់គ្នាប្រាំមួយទៅប្រាំពីរនាក់ដែលបានចាកចេញពី Chelyabinsk ។ វាគួរឱ្យខ្លាចណាស់។

ឡាន​ទំនើប​!

- តើពិតជាមិនមានកន្លែងតម្រង់ទិសសម្រាប់ថ្មើរជើងនៅ Chelyabinsk ទេ? យក Kirovka ដូចគ្នា។

ខ្ញុំបានប្រៀបធៀបរូបថតពីរសន្លឹករបស់ Kirovka - 2003 និងរូបថតបច្ចុប្បន្ន។ ហើយ​នៅ​ក្នុង​រូបថត​ចាស់​មិន​មាន​ភាព​លេច​ធ្លោ​នៃ​តូប និង​ផ្លាក​សញ្ញា​ផ្សាយ​ពាណិជ្ជកម្ម​ឡើយ។ ចុះពេលនេះ? លើសពីនេះ ប្រឡាយទឹកនៅផ្លូវថ្មើរជើងធំគ្មានក្រឡានទេ ហេតុអ្វីមិនអាចដោះស្រាយបានក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំ? បញ្ហាគឺថាយើងជាប្រទេសនៃការគ្រប់គ្រងដោយដៃ។ ប៉ុន្តែ ហេតុអ្វី​បាន​ជា​បង្វែរ​ការ​ទទួល​ខុសត្រូវ​ទៅ​អ្នក​ផ្សេង​ជានិច្ច? យើង​ត្រូវ​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​តាម​យុទ្ធសាស្ត្រ និង​តាម​មូលដ្ឋាន។ ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងតម្រូវការជាមូលដ្ឋាន - ដើម្បីឱ្យមនុស្សម្នាក់ទៅដល់ចំណតដោយមិនលោតពីចំហៀង និងដោយមិនដើរជុំវិញកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ និងបង្គោលភ្លើង ហើយនេះគឺជារឿងធម្មតាផងដែរមិនត្រឹមតែនៅក្នុង Parkovy ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅកណ្តាលទីក្រុងផងដែរ។

វា​មិន​ត្រឹម​តែ​បរិស្ថាន​ទីក្រុង​ទេ វា​ក៏​ជា​សេដ្ឋកិច្ច​ផង​ដែរ។ កាលណាមនុស្សដើរកាន់តែសកម្ម កន្លែងបែបនេះកាន់តែច្រើន ហាង និងគ្រឹះស្ថានផ្សេងៗកាន់តែច្រើន។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយថាអ្នកថ្មើរជើងចំណាយច្រើនជាងអ្នកបើកបរ។ ហើយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់រថយន្តមានតម្លៃថ្លៃជាងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដល់ទៅ ៩ ដង។

- វាប្រែថាអ្នកគឺជាអ្នកគាំទ្រអ្នកដែលជឿថាចលនារបស់រថយន្តគួរតែមានកម្រិត?

ខ្ញុំ​សម្រាប់​ការ​មាន​រថយន្ត​នៅ​ក្នុង​ទីក្រុង​ជា​ប្រណីត​។ វាមានតម្លៃថ្លៃរួចទៅហើយ: ជាមធ្យមការថែរក្សារថយន្តមានតម្លៃជាង 200 ពាន់រូប្លិ៍ក្នុងមួយឆ្នាំពោលគឺស្ទើរតែ 20 ពាន់រូបក្នុងមួយខែ។ ហើយ​រថយន្ត​ធ្វើ​ឱ្យ​យើង​មាន​មនុស្ស​ស្គាល់​គ្នា ខណៈ​វប្បធម៌​ដើរ​សំដៅ​ទៅ​លើ​ការ​ចូល​រួម​ក្នុង​សង្គម។ ប៉ុន្តែ alas យើងនៅតែត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយការគិតរបស់ជនអន្តោប្រវេសន៍មកពីសហភាពសូវៀត ដែលរថយន្តគឺជាសូចនាករនៃសុខុមាលភាព។ បញ្ហា​នោះ​គឺ​អ្នក​ថ្មើរ​ជើង​ត្រូវ​ស្ទះ​សូម្បី​តែ​នៅ​លើ​ចិញ្ចើម​ផ្លូវ។ ស្ទើរតែគ្រប់នាយកដ្ឋានមានសសរស្តម្ភរបស់ខ្លួន! មួយសម្រាប់ខ្សែ, មួយទៀតសម្រាប់កាមេរ៉ាវីដេអូ, ទីបីសម្រាប់អ្វីផ្សេងទៀត! ហើយ​គេ​លើក​វា​ឡើង ដោយ​ដក​ចន្លោះ​ពី​ចិញ្ចើម​ផ្លូវ។ ទីតាំងប្រកាសត្រូវបានដំឡើងម្តងទៀតស្ទើរតែនៅលើច្រកផ្លូវ! នៅចំនុចប្រសព្វមួយនៅលើផ្លូវ Molodogvardeytsev ខ្ញុំបានរាប់តូបចំនួនប្រាំពីរនៅចំណតឡានក្រុង!

មានការសម្រេចចិត្តមិនចេះអក្សរជាច្រើន។ តើនរណាជាអ្នកបង្កើតគំនិតដាក់ចំណតសម្រាប់រថយន្តដែលជម្លៀសចេញនៅ ChelSU ក្បែរសួនរុក្ខសាស្ត្រ? កន្លែងឈ្នះៗបែបនេះ ហើយឥឡូវនេះមានរបងដែកដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនេះ។ ឬផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងនៅលើទំនប់ Universitetskaya - សម្រាប់អ្នករស់នៅភាគខាងជើងខាងលិចនេះគឺជាមធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតទៅកាន់ស្ពាននិងឧទ្យាន Gagarin ។ ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានដកចេញ។ ដើម្បីអ្វី?

- អ្នកថ្មើរជើងនឹងយល់ព្រមជាមួយអ្នក ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរ...

វិធីនេះ ផលប្រយោជន៍របស់អ្នកគ្រប់គ្នាអាចយកមកពិចារណា។ នៅ Chelyabinsk មានអ្នកឯកទេសមកពីទីក្រុងឡុងដ៍ដែលបាននិយាយថា "ជាមួយនឹងចំនួនប្រជាជននិងទទឹងផ្លូវអ្នកមិនគួរមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ទាល់តែសោះ! ហើយ​បញ្ហា​ទីក្រុង​គឺ​ថា​អ្នក​មិន​មាន​អ្នក​ជំនាញ​ដើម្បី​គ្រប់គ្រង​ចរាចរណ៍»។ ហើយខ្ញុំយល់ពីអ្វីដែលគាត់កំពុងនិយាយ។ យើងពេញទៅដោយផ្លូវប្រសព្វដែលភ្លើងចរាចរណ៍ផ្លាស់ប្តូរតាមច្បាប់ដែលមិនអាចយល់បានទាំងស្រុង! ដូច្នេះនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Khudyakov និងផ្លូវ Entuziastov រថយន្តឈរនៅពីមុខផ្លូវទទេមួយនាទីកន្លះ។ ហើយនៅចំនុចប្រសព្វនៃ Rossiyskaya និង Truda អ្នកថ្មើរជើងម្នាក់ត្រូវតែរត់ឆ្លងកាត់ផ្លូវ។ ហើយមានឧទាហរណ៍ជាច្រើន!

ប៉ុន្តែមិនមែនហេតុផលទាំងអស់របស់អ្នកបើកបរគួរត្រូវបានទទួលយកនោះទេ។ ជាពិសេសទាក់ទងនឹងកន្លែងចតរថយន្ត។ ខ្ញុំបានបង្ហោះបទសម្ភាសន៍ជាមួយអភិបាលក្រុង Bogota រដ្ឋធានីនៃប្រទេសកូឡុំប៊ី ដែលបាននិយាយយ៉ាងត្រឹមត្រូវថា “ការសួរថាតើខ្ញុំគួរចតរថយន្តនៅទីណា គឺដូចគ្នានឹងការសួរថា ខ្ញុំបានទិញសម្លៀកបំពាក់ ហើយតើខ្ញុំគួរទុកវានៅឯណាឥឡូវនេះ? នេះជាទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នក អ្នកសម្រេចចិត្តថាត្រូវដាក់វានៅទីណា។ ប៉ុន្តែ​មិន​ប៉ះពាល់​ដល់​អ្នក​ដទៃ​ឡើយ។ ហើយ​បើ​ចត​ឡាន​មិន​ចំ​ផ្លូវ​ចូល​ដូច​យើង​ធ្លាប់​តែ​ប៉ុន្មាន​ដប់​ម៉ែត្រ​ពី​វា​ក៏​មិន​អី​ដែរ អ្នក​អាច​ដើរ​បាន វា​ល្អ​សម្រាប់​សុខភាព​អ្នក​!

តូប Shawarma នៅលើកង់

- វាប្រែថាអ្នកថ្មើរជើងកាន់តែច្រើននៅលើដងផ្លូវកាន់តែមានផាសុកភាពបរិស្ថានទីក្រុង?

ផ្ទុយទៅវិញ វាជាមធ្យោបាយផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែដំណើរការជាច្រើននៅទីនេះមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក។ ហើយពេលខ្លះអ្នកមិនត្រូវការប្រាក់ច្រើនដើម្បីផ្លាស់ប្តូរបរិស្ថាន។ ហេតុអ្វីបានជាមិនដំឡើងកៅអីមិនត្រឹមតែនៅក្នុងឧទ្យានប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅគែមនៃចិញ្ចើមផ្លូវផងដែរដែលទទឹងអនុញ្ញាត? វាក៏មានបច្ចេកវិទ្យាដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានផងដែរ - ខ្ញុំដឹងពីរបៀបធ្វើកៅអីពីប៉ាឡែត (ប៉ាឡែតអឺរ៉ូ) ក្នុងតម្លៃ 100,000 រូប្លិ៍ដែលអាចតម្រង់ជួរនៃទំនប់ Miass ទាំងមូល!

ឬគម្រោងមួយផ្សេងទៀត - ដើម្បីទទួលបានការយល់ព្រមពីអ្នកស្រុកយកទីធ្លាមួយហើយបំបាត់ឡានទាំងស្រុង។ ដូច្នេះមានតែសួនកុមារ កន្លែងកីឡា គ្រែផ្កា និងកន្លែងសាច់អាំង។ ខ្ញុំនឹងឆ្លើយអ្នកបើកបរ៖ មានទីធ្លាបែបនេះជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ហើយមនុស្សរស់នៅដូចម្ដេច! ហើយកម្រិតនៃការបើកបរម៉ូតូនៅទីនោះគឺខ្ពស់ជាងនៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ យើងត្រូវបង្កើតទីធ្លាបែបនេះ ហើយមើលថាតើម្ចាស់រថយន្តខ្លួនឯងនឹងយល់ព្រមប្រគល់អ្វីៗទាំងអស់មកវិញនៅពេលក្រោយឬអត់

មនុស្សជាច្រើនជឿថា Chelyabinsk ក៏ត្រូវការការផ្លាស់ប្តូររ៉ាឌីកាល់នៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរបស់ខ្លួន។ ជាឧទាហរណ៍ ដកឡានក្រុងចេញពីផ្លូវ។ តើអ្នកចែករំលែកយោបល់នេះទេ?

សម្រាប់ខ្ញុំ ឡានក្រុង ហើយនិយាយថា ឡានក្រុងគឺដូចជាតូប shawarma និងភោជនីយដ្ឋាន។ អ្នកកំពុងញ៉ាំ shawarma ហើយអ្នកមិនដឹងថា តើអ្នកនឹងមានសំណាង ឬសំណាង ហើយអ្នកនឹងមិនពុល វាដូចគ្នានៅលើឡានក្រុង៖ វាមិនដឹងថាតើអ្នកនឹងទៅដល់ទីនោះដោយគ្មានឧប្បត្តិហេតុទេ។ អ្នកបង់ប្រាក់ឱ្យអ្នកបើកបរដោយខ្លួនឯង ហើយជារឿយៗពួកគេនឹងទម្លាក់អ្នកចេញពីកន្លែងណាមួយដែលមិនស្គាល់។ ចុះឡានក្រុងវិញ? អ្នកដឹកនាំនឹងបម្រើអ្នក កន្លែងឈប់នឹងត្រូវបានប្រកាស ហើយតាមបង្អួចធំទូលាយ អ្នកអាចមើលឃើញទីក្រុង មិនមែនកំរាលព្រំនៅលើភាគថាសរបស់អ្នកបើកបរឡានក្រុងទេ!

វាអាចទៅរួចក្នុងការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនិងអ្វីៗជាច្រើនទៀត។ ប្រសិនបើមនុស្សគ្រប់គ្នាមានអារម្មណ៍ទទួលខុសត្រូវចំពោះអ្វីដែលកើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុង។ ហើយខ្ញុំរីករាយដែលមានយុវជនជាច្រើនក្នុងចំណោមមនុស្សបែបនេះ។