Hetkel nii väike hiina linn Kollase mere rannikul nimetatakse Lushuniks. Mis on selles linnas tähelepanuväärset? Alates 1898. aastast läks see piirkond Hiina keisri ja Nikolai II vahelise lepingu kohaselt 25 aastaks Venemaa kasutusse. Hiljem sai linn Venemaa laevastiku peamiseks baasiks Vaikses ookeanis ja võeti vastu praegune nimi. Kus on Vene meremeeste linn Port Arthur? Mis on tema lugu? Lisateavet selle kohta hiljem artiklis.
Kus Port Arthur asub? Kuidas sinna saada?
Turistid, kes soovivad külastada kindlusmuuseumi, peaksid valmistuma selleks, et tee ei saa olema lihtne. See viitab ajakuludele.
Vladivostoki elanike jaoks ei kesta teekond kaua, vaid viis kuni kuus tundi. Lend ümberistumisega Soulis Vladivostokist viib reisijad Dalianisse nelja tunniga. Sealt tuleks sõita tavalise bussiga Lushunisse, teekond kestab tund. Võite võtta takso, kuid see on kallim.
Sama marsruut, kuid autoga kulub peaaegu terve päev. Hiinas ringi reisimiseks tuleks marsruut eelnevalt ette valmistada või kasutada kohalikke veebikaarte.
Elanikud keskmine tsoon Venemaa peab esmalt lendama Pekingisse lennukiga, mis võtab aega umbes kaheksa tundi. Seejärel saab reisi jätkata ka lennukiga. Lend "Peking - Dalian", reisiaeg on 1,5 tundi. Bussi või autoga sõit kestab vähemalt üheksa tundi, millele lisandub veel tund kuni Port Arturi asukohani.
Ja vaatamisväärsustega tutvumiseks vajate vähemalt kolm kuni neli päeva. Linn laiub piki rannikut, monumendid ja ajaloolised paigad asuvad üksteisest kaugel, paari päevaga ei saa ringi.
Linna ajalugu
Hiina kaluriküla Lushunkou kohale hakati 1880. aastatel ehitama samanimelist linna. Kakskümmend aastat varem sai küla pärast Inglise leitnant William K. Arthuri laeva remonti Port Arthuri nime. See Ingliskeelne nimi ning seejärel võtsid selle kasutusele Venemaa ja Euroopa riigid.
Otsuse linn ehitada tingis Hiina soov kaitsta oma lähenemisi mere eest Euroopa suurriikide eest, kes tundsid suurt huvi Port Arturi asukoha vastu.
Esimese Hiina-Jaapani sõja ajal 1894. aastal okupeeris linna Jaapan. Aasta hiljem saadeti Port Arthur tänu Venemaa, Prantsusmaa ja Saksamaa survele Hiinale tagasi.
1897. aasta lõpus ilmusid Kollasele merele esimesed Vene laevad. Aasta hiljem sõlmiti Hiina ja Venemaa vahel kokkulepe, et need kaks sadamalinnad, Lushun ja Dalian (Port Arthur ja Dalniy), renditud 25 aastaks Vene riigile. Jaapan aga ei sallinud Vene laevastikku enda kõrval ja ründas 1904. aastal hoiatamata Port Arturit.
Seal, kus asub Port Arthur, on ajaloos säilinud mälestus Vene sõdurite kangelaslikkusest.
Vene meremeeste julgus Jaapani-Vene sõjas
Port Arthur on tõeline Venemaa hiilguse linn Hiinas. Arvestuses meeldejäävad kohad Venemaaga seostatuna võib seda kohta pidada ainulaadseks. Selles sõjas näitasid Vene sõdurid ja ohvitserid üles enneolematut julgust, kangelaslikkust ja pühendumust oma kodumaale. Pärast lõppu, 1905. aastal, lakkas konvent olemast. Seejärel sai Venemaa lüüa ja jaapanlased hõivasid linna uuesti.
Port Arturi piiramine kestis peaaegu terve aasta. Selles sõjas hukkus üle neljateistkümne tuhande Nõukogude sõduri. Nende julgust imetlesid vaenlased, kes kandsid mitu korda rohkem kaotusi. Vaenlase kaotused ulatusid üle saja tuhande inimese. 1908. aastal avati pidulikult selles sõjas langenute julgusele pühendatud mälestusmärk. Vene kalmistu ja mälestuskabel tekkisid tänu Jaapani võimudele. Nad otsustasid matta Vene sõdurid auavaldustega ja säilitada mälestuse nende vägitegudest ajaloos. Kalmistu territooriumil on kaksteist massihauad, ohvitseride haudu kaunistavad valged kiviristid, sõdurihauad kaunistavad malmristid. Jaapanlased nägid kõvasti vaeva, et kogu lahingupiirkonnas kokku koguda Vene sõdurite säilmed. Viis aastat hiljem, 1913. aastal, uurisid nad lahingus uppunud lahingulaeva Petropavlovsk. Sellelt leiti surnud meremeeste säilmed. Nad maeti ka Vene kalmistule.
Hiljem tekkisid kalmistule hauad Nõukogude sõdurid, monumendid, mis on kroonitud punaste tähtedega. Mõnel hauaplaadil on hieroglüüfidega sildid kahes keeles, vene ja hiina keeles. Samal kalmistul on ka laste hauad. Port Arturis puhkenud katkupuhang nõudis terve põlvkonna Vene sõdurite ja kohalike naiste segaabieludest sündinud põlvkonna elu.
Kalmistu territooriumile püstitati mälestussammas Nõukogude lendurid, kes suri linna vabastamise ajal 1945. aastal.
Samasse kohta, kus asub Port Arthur, loodi Vutimäele selle auks kompleks Jaapani sõdurid. Mäe küngastele püstitati monument-mausoleum ja tempel.
Võitle kindluse eest
Port Arthur anti vastavalt Pittsmouthi lepingule Jaapanile 40 aastaks rendilepingu alusel, täpselt nagu kunagi Venemaale. Perioodi lõpus okupeeris Jaapan selle territooriumi, tahtmata kindlusest lahkuda. 1945. aastal ajas Punaarmee okupandid Port Arturist välja. Sõlmiti Nõukogude-Hiina leping, mille kohaselt anti linn kolmekümneks aastaks rendile Nõukogude Liidule mereväebaasi tarbeks. Kuid kümme aastat hiljem, lääne mõju all Venemaa valitsus tagastas linna Hiinale.
1955. aastal ehitasid riigi elanikud Vene kalmistule monumendi Nõukogude sõdurid-vabastajad Jaapani okupantidest. Hiina käsitöölised lõid sõduritest bänneritega skulptuure, mis põhinesid tõelistel vaenutegevuses osalejatel.
Port Arturi kindlusmuuseum
See linn ei olnud pikka aega Vene koloonia. Vene kohalolu on aga tunda kuni täna. Linnas on säilinud ajastust pärit hooneid revolutsioonieelne Venemaa ja NSVL ajad. Mõni linnaosa meenutab täiesti vene oma. Selles kohas on ka Rongijaam ehitatud 1903. aastal. See on praegu passiivne. Käivitatud kümme aastat tagasi uus haru metroo, mis viib teid Dalianist Port Arturisse.
Linnas on vanglahoone. Selle ehitamist alustasid venelased 1902. aastal ja lõpetasid 1905. aastal võidukad jaapanlased. Praegu asub vanglakompleksis muuseum. Vanglat kutsuti vene-jaapani keelde. Sinna saadeti vangistusse vene vange, kohalik Hiina elanikkond ja isegi Jaapani sõjaväelased.
Port Arturi silmapaistvaim koht on Jaapani sõjalise hiilguse auks püstitatud mälestusmärk Vutimäele. Monument on valmistatud suurtükimürsu kujul.
"Suur kotka pesa"
"Suur" mägi Kotkapesa"- Port Arturi üks peamisi kaitsepunkte. Siin näete hävitatud sõjaväehooneid, Jaapani monumente ja muuseumi. Mäe otsa on paigaldatud vene kahurid. Nad eemaldati ühelt lahingulaevalt kindluse kaitsmise ettevalmistamiseks.
Suure Kotkapesa mäe nõlvadel on linnuse lagunenud hooned. Müürid ja kindlustused on säilinud sellisena, nagu need olid pärast esimest sõda jaapanlastega. Palju märke mürskudest ja kuulidest. Mõnel pool linnusest on säilinud kasematijäänused.
Selle mäe tipust avaneb suurepärane vaade Lushuni linnale. Saab selgeks, mis on Port Arthur. Sellel alal oli suur väärtus rannakaitses.
Vene surnuaed. Mälestuspaiga kirjeldus
Peamine ajalooline koht Lušunis - see on vene kalmistu. Suurim Vene sõdurite matmispaik väljaspool osariiki. Kalmistule on maetud seitseteist tuhat inimest. Kalmistu sissepääsu juures on monument Vene sõduritele, kes vabastasid Hiina Jaapani okupantide käest. Memoriaali sees on muuseum. See avati Hiina kodanike jõupingutustel. Muuseumis on palju sõjajärgsele perioodile pühendatud fotosid ja näitusi. Venemaa aitas Hiinal pärast okupatsiooni taastuda. Kõik muuseumis olevad tekstid on kirjutatud vene ja hiina keeles.
Kalmistu kogupindala on 4,8 hektarit. Selle territooriumil on 1600 skulptuuri ja monumenti. Seda kalmistut peetakse Hiina suurimaks Venemaa mälestusmärgiks. Kogu kompleksi peetakse suureks objektiks ajalooline tähendus. 1988. aastal otsustas Hiina valitsus, et mälestusmärk säilitatakse provintsi mälestusmärgina.
Kõige olulisemad vaatamisväärsused
Varem oli Lushuni linn välismaalastele suletud. Tänapäeval pole ajaloolise piirkonna, kus Port Artur asub, külastamine keeruline.
Turistid peaksid kindlasti külastama:
- Elektrikalju Vene 15. aku.
- Kindlus mäel "Suur Kotkapesa".
- Mäekõrgus, legendaarne kõrgus 203.
- Vene surnuaed kabeliga.
- 1903. aastal venelaste ehitatud raudteejaam.
Eraldi tahaksin öelda mäe 203 kohta. Vene väed kapituleerusid pärast selle vallutamist 1905. aastal. Seejärel jäi võit Jaapanile. Selle kõrguse nimel peeti meeleheitlikke lahinguid kuus kuud. Mõlema poole sõdurid näitasid üles uskumatut julgust ja pühendumust oma eesmärgile.
Tolleaegsed ehitised. Kas nad on ellu jäänud või mitte? Iseärasused
Linn on säilitanud kahekümnenda sajandi alguse hooneid, maju ja kinnistuid. Kas see on tõsi, enamik Nendest ei ole seda restaureeritud ja see on lagunenud, välja arvatud haruldased hooned, mida tänapäeva hiinlased eelistavad.
Mõned kvartalid Hiina linnas näevad välja nagu Venemaal: stalinistlikud ja hruštšovka stiilis elamud, nõukogude stiilis administratiivhooned. Lenini ja Stalini tänavad, pärast selle lakkamist Nõukogude Liit, keegi ei nimetanud seda ümber. Pigem on vastupidi. Siin, Venemaalt kaugel, on need tänavad säilitanud oma ajaloolised nimed. Pange tähele, et need on suurepärases seisukorras.
Väike järeldus
Nüüd teate, et Port Arthur on Venemaa hiilguse linn Hiinas. Loodame, et teave tema kohta oli teile huvitav ja kasulik.
Port Arthur: meie au ja häbi
Hiina Rahvavabariigi võimsaim mereväebaas asub Lushunkou linnas, mis on praegu halduslikult Daliani linnaosa.
See välismaalastele suletud ja seetõttu provintslik linn (võrreldes Dalianiga) on aga mujal maailmas kuulus oma endine nimi Port Arthur.
Liaodongi poolsaare läänetipus asuvat kitsa sissepääsuga, igast küljest küngastega ümbritsetud sadamat, mis on justkui spetsiaalselt loodud sõjalaevade kaitsmiseks vaenlase eest, on Hani dünastia ajast saadik kasutatud juba ammu sihtotstarbeliselt. 19. sajandi lõpus, kui Hiina otsustas soetada tavalise soomuslaevastiku, sai Lushunist põhjapoolse mereväegrupi põhibaas. Jaapanlaste poolt 1894–1895 sõja ajal vangi võetud ja Shimonoseki lepingu alusel üüritud. Jaapani käitumine ei meeldinud Saksamaale, Venemaale ja Prantsusmaale, kes veenvalt palusid poolsaare Hiinale tagastada.
Arendades meie kohalolekut Kaug-Ida, Venemaa valitsus astus mitmeid samme Liaodongi poolsaare rendilepingu saamiseks (paraku hõlmasid need sammud ka altkäemaksu Hiina ametnikele kohalikul ja valitsuse tasandil). Kokkulepe saavutati 1898. aastal. Sellest ajast alates hakkas Port Arthur peamise baasina kiiresti arenema Vene laevastik Vaiksel ookeanil.
Ütlematagi selge, et selline olukord Jaapanile ei meeldinud. 8. veebruaril 1904 mängisid Jaapani relvajõud Port Arturi eskadrilliga oma lemmikrahvamängu, mida pärast 1941. aastat tunti Pearl Harborina. Tulemused tolleaegse puudumise tõttu sõjalennundus ei olnud nii kõrvulukustavad kui 41. aastal. Nii algas Vene-Jaapani sõda. Vaenutegevuse käigu kohta saate lugeda Vene-Jaapani sõja rubriigist veebisaidil "Kuidas meie vanaisad võitlesid". Kirjeldus on palju üksikasjalikum, kui ma võiksin seda teha, nii et ma ei hakka seda ümber jutustama.
Ütlen vaid, et selles sõjas näitasid vene sõdurid ja meremehed traditsioonilist kangelaslikkust. Elu on aga korraldatud nii, et ühe vägitegu on teise kuritegu. Sõjaväejuhatus tegi kõik vead, mida teha sai.
Kõige peamine viga, tehti aga päris tipus. Valitsus ja sõjavägi pidasid tõenäoliseks, et Jaapan seda kasutama hakkab sõjaline jõud taastada oma mõju Mandžuurias. Port Arturi arendamine ja meetmed Vaikse ookeani eskadrilli kvalitatiivseks ja kvantitatiivseks parandamiseks olid tegelikult Jaapani võimaliku rünnaku ettevalmistamine. Mõnede ajaloolaste sõnul aga eeldati, et see juhtub mitte varem kui 1910. aastal.
Kättemaks sõjalis-poliitilise juhtkonna kitsarinnalisuse eest oli õõvastav. Lisaks lahingute käigus saadud inim- ja materiaalsetele kaotustele pidi Venemaa leppima ka tingimustega Portsmouthi leping. Seda mööda taandus Jaapan: Liaodongi poolsaar, Lõuna-Mandžuuria raudtee, pluss pool Sahhalinist lisaks. Ja ka häbiväärne lüüasaamine põhjustas rea rahutusi, millesse revolutsionäärid kergesti sekkusid. Me tegeleme endiselt tagajärgedega.
Rahulolu Port Arturi häbiväärse alistumise pärast tuli oodata nelikümmend aastat.
Ööl vastu 9. augustit 1945 koondusid väed eelnevalt Kaug-Itta ja Taga-Baikaaliasse (Transbaikal, 1.-2. Kaug-Ida rinded, Vaikse ookeani laevastik) algas võitlevad Jaapani vastu. Ja sõda kuulutati Moskva aja järgi.
Muide, ameeriklased ja britid võitlesid jaapanlastega aastaid maaväed atollidel vaikne ookean ja sisse Kagu-Aasias. Oma tegevuse tõhususe põhjal järeldasid nad, et sõda kestab vähemalt 1947. aastani. Ja Kwantungi armee oli Jaapani võimsaim ja lahinguvalmis sõjaline rühmitus.
Kuid väed, kes olid vastu Kwantungi armee, erinesid mõnevõrra Port Arturi garnisonist. Taga-baikallased ja Kaug-Ida sõdurid, kellel on teadmisi selle piirkonna kohta geneetiline tase, mida rikkalikult tugevdasid rindesõdurid, kes suutsid ellu jääda ja võita Suure Isamaasõja verises hakklihamasinas. Komandörid, kes omandasid tollal moodsaima sõjapidamise kogemuse mitte akadeemilisel pingil, vaid mitmelasulise varikatusega Willyse istmel. Mitte kindralid Kuropatkin ja Stessel, vaid marssalid Vasilevski, Malinovski ja Meretskov. Kiired, hästi soomustatud ja tugevalt relvastatud tankid T-34, nelikveolised Ameerika soomustransportöörid M3, samad Willys ja Studebakerid. Ründelennukid Il-2, pommitajad Pe-2 ja Il-4, hävitajad Bell P-63 “Kingcobra” (välja töötatud vastavalt Nõukogude õhujõudude spetsifikatsioonidele; teistes riikides neid ei kasutatud).
Jaapanlased pidasid osavalt ja ägedalt vastu. Kuid pärast seda, kui meie väed murdsid Hailari kindlustatud alale ja ületasid näiliselt immutamatu Suur-Khingani, langes nende moraal allamäge. Jaapanlased tajusid 23. augustil Vene sõdurite maandumist langevarjuga ja (vesilennukitelt) Port Arturis ja Dalnys põhja poolt läbi kindlustatud positsioonide pühkinud pealetungi loogilise tagajärjena ning loovutasid sadamad võitluseta.
1945. aasta augustisõjast kirjutatakse teenimatult vähe. Aga see on ilmselt ainuke kord lähiajaloos, mil Venemaa väejuhid näitasid, kuidas sõdida. Ilmselt seetõttu, et kellelgi ei tulnud pähegi jaapanlaste poolt okupeeritud Hiina linnade vallutamist ajastada mõne pühaga kokku ja seetõttu polnud ka ülevaltpoolt survet, korraldasid meie marssalid aktsioonid nii nagu pidi, mitte nii, nagu seltskond käskis. Võib-olla teab keegi teisi näiteid, aga mulle tundub, et see on ainuke suuremahuline operatsioon, mis viidi algusest lõpuni hiilgavalt läbi, reaalse ja mitte nimelise vaenlase vastu. Kahjuks armastame liiga palju kaotusi välja imeda ja seetõttu ei märka, et meil oleks ka võite olnud.
1945. aastal sõlmis Nõukogude Liit Kuomintangi valitsusega lepingu, mille alusel anti Port Arturi mereväebaas 30 aastaks rendile. Kuid paar aastat hiljem põgenes Chiang Kai-shek Taiwani ja mõned kaaslased NLKP juhtkonnast tõmbasid 1955. aastal kõik väed Port Arturist välja, et mitte solvata vennaliku CPC kaaslasi.
Kes teab, kuidas oleks arenenud suhted Hiinaga, kui Port Arturi rendilepingut poleks muudetud. Näiteks ma arvan, et kui kuuekümnendatel asusid raketilaevad ja pommitajad Pekingist vähem kui tunnise lennu kaugusel, siis vaevalt oleks Mao Zedong julgenud Damansky pärast tülli minna. Kui britid punakaartlased Hongkongis laiali ajasid, otsustasid Hiina ametnikud seda mitte märgata, kuna piiri Hiinaga valvasid gurkhad ning lisaks Briti laevadele käisid sadamas ka Vietnami sõjast pärit Ameerika lennukikandjad.
Nüüd Port Arturis välisriikide kodanikud Nad ei lase mind sisse. Juurdepääs on avatud ainult Vene kalmistule ja kõrgusele 203.
Kalmistul olevad hauad on kuupäevaliselt erinevad. Eraldi seisavad Vene-Jaapani sõja ristid ja eraldi Teise maailmasõja ristid, neid pole palju. Kuid aastatel 1950-53 suri palju inimesi. Ma julgen arvata, et need on Korea sõja ohvrid.
Lisaks haudadele on kalmistul kaks monumenti. Rist Port Arturi kaitsjatele ja obelisk vabastajatele. Sissepääsu ette püstitati 1999. aastal suur mälestussammas Nõukogude sõduritele, mis tiriti Dalnõist.
Hiinlased on korraldanud tasulise juurdepääsu kõrgusele 203, tuntud ka kui Vysokaya mägi. Kui ma seal olin, saabus kaks bussi jaapanlasi. Nende jaoks on see pühamu, paljud Jaapani sõdurid piserdasid selle nõlvadele verd. Ülaosas on padrunikujuline monument langenud jaapanlastele. Tema lähedal seisab Jaapani kahekordne õhutõrjekahur. Catalinade sõnul ei täitnud ta neljakümne viiendal oma eesmärki Vaikse ookeani laevastik ei tehtud ainsatki lasku. Vene sõdurite monumenti pole. Aga sadamapoolsel nõlval on nõukogude radari antenn. Läheduses on betoonkasarm, kus asus radarimeeskond. Nüüd on seal pood, kus eakas hiinlane suveniire müüb.
See hiinlane vaatas Jaapani turiste ebasõbralikult, kuid hakkas minuga rääkima. Ta rääkis, et viiekümnendatel teenis ta Port Arturis ja õppis nõukogude instruktorite juures. Ta rääkis entusiastlikult Vene relvamõttest, torkas sõrmega F-1 granaadi särki ja kinnitas, et jaapanlased pole nii hiilgavale asjale mõelnud. Üldiselt on tal õigus: käsigranaadid leiutasid Port Arturi kaitsjad. Ja tal oli Port Arturi piiramise kohta oma arvamus: öeldakse, et venelased ei oodanud rünnakut (see on tõsi) ja baasis olid ainult madrused (see pole täiesti tõsi), kuid vastu maaväe armee Jaapanlased pidasid kaua vastu.
Port Arturit sain pildistada vaid 203 kõrguselt. Seade on lihtne suuna-ja-tulista kaamera, nii et pildi kvaliteedi pärast ei pea muretsema. Tegelikult ootavad linnaelanikud, et valitsus avaks Port Arturi välismaalastele. Siis saame ehk näha hooneid, mis on ehitatud meie esivanemate poolt enne 1904. aastat ja pärast 1945. aastat.
Autoriõiguste kohta:
© Dmitri Alemasov
Kirjutasin kõik saidil olevad tekstid ise - välja arvatud jaotis "Lihtsalt naljad". Kui see ei ole minu tekst, mis ilmub, märgitakse autori nimi.
Ajaloo ja geograafia armastajad on muidugi kuulnud kohast nimega Port Arthur. Kus see asub, mis see on ja millised omadused sellel on? Püüame seda kõike oma artiklis mõista.
Üldine informatsioon
Niisiis, meid huvitab Port Arthur: kus see asub ja milline see on. Reeglina mõistetakse selle all vana kindlust, mis pesitseb samanimelise linna lähedal Carnavoni lahes (Tasmaania, Austraalia). See asub neljakümne hektari suurusel alal ja sellel on väga halb maine. Sellise kuulsuse põhjuseks on asjaolu, et see oli varem süüdimõistetute vangla range režiim, kust oli peaaegu võimatu põgeneda. Tänapäeval kasutatakse linnust muuseumina. Ja kuigi mõned koloonia hooned hävitati ja ehitati uuesti üles, säilis ülejäänu suurepäraselt ja võib palju rääkida kaugetest ja rahututest aegadest.
Port Arthur (oleme juba teada saanud, kus see asub) on täna kantud UNESCO kaitsealuste objektide nimekirja kui kuulus monument süüdimõistetute vanglate ajalugu. Asutuse kambrid, kirikud, haiglad ja kliinikud on säilitanud oma esialgse välimuse ja seetõttu on neil kõrge ajalooline väärtus.
Natuke ajalugu
Lugeja juba teab, kus Port Arthur asub ja mis see on. Ja kõik algas 1830. aastal raiejaamast: uudismaad ja kolooniaasulad vajasid ehituspuitu. Kindlust otsustati kolm aastat hiljem kasutada kurikuulsate kaabakate vanglana. Siia toodi kurjategijaid kõikjalt ja just tänu nende tööle oli Austraalia kolooniana isemajandav. Rasketöö hiilgeaeg oli üheksateistkümnenda sajandi neljakümnendatel aastatel ja 1877. aastal lakkas see ametlikult olemast.
Me juba teame, kus Port Arthur asub, kuid vangide elust pole me veel rääkinud. See vangla teenis kiiresti maapealse põrgu tiitli. Paljud süüdimõistetud tapsid oma sõbrad või valvurid tahtlikult ebaõnne korral, kuna see oli Austraalias ainus viis piinadest vabanemiseks (võimud mõistsid nad surma). Vanglat valvati hästi, kuid põgenemiskatseid tuli ikka ette. Tõsi, vabadusse pääseda ja varjuda ei õnnestunud paljudel, enamik süüdimõistetuid tabati ja saadeti tagasi.
Tänapäeval tuleb kuulsasse Port Arturi kolooniasse igal aastal umbes 250 tuhat turisti.
Port Arturi kirjeldus
Kogu kompleks on üsna suur. Populaarseim vaatamisväärsus on süüdimõistetute vangla – selle varemed asuvad otse lahe ääres. Kunagi oli siin veski, mille toiteallikaks oli ainult aheldatud vangide töö. Kuid sellest ideest loobuti, kuna tootlikkus oli väga madal.
Sunnitöö taga kõrgub komandandi elukoht. See on üks esimesi ehitisi linnuse territooriumil ja seda ehitati rohkem kui üks kord ümber. Mitmed ruumid on hoolikalt restaureeritud ja sisustatud originaalmööbliga, mis võimaldab õppida, kuidas elas sellise kurva asutuse juhtkond. Pärast vangla sulgemist asus elamus hotell, mis töötas kuni eelmise sajandi kolmekümnendateni.
Teine Port Arturi atraktsioon on aed, mis on paigutatud algse 19. sajandi aia kohale pärast kogu selle teabe põhjalikku analüüsi. Nii õnnestus muuseumi töötajatel restaureerida originaalne välimus koht, mis on mõeldud daamidele jalutamiseks. Istutusalad ulatuvad kuni kiriku varemeteni ja hõivavad terve mäe.
Kindluse lähedal on veel üks sünge koht - "Surnute saar" ehk vanglakalmistu. Väike maatükk, mis asub rannikust vaid kahesaja meetri kaugusel, sai paljude Port Arturi elanike viimaseks pelgupaigaks. Turistid saavad seda atraktsiooni uurida ainult giidi saatel ja ekskursioon saarele võtab aega umbes tund.
Tasub broneerida eraldi grupiekskursioon, et külastada alaealiste õigusrikkujate vanglat Point Pueri. Kuigi lapsi hoiti täiskasvanud vangidest eraldi, olid nende elamistingimused peaaegu samad. See poistekoloonia tegutses viisteist aastat, kus nad tegid kõvasti tööd ja tegelesid ehitusega alates üheksa-aastasest. Reis siia kestab kaks tundi.
Ekskursioonid ja piletid
Port Arturit (kus asub linn ja kindlus, kirjutasime eespool) võib igaüks näha. Kompleksi külastamiseks on mitut tüüpi pileteid:
- “pronks”, mis võimaldab linnuse territooriumil viibida ühe päeva, sisaldab tutvumisekskursiooni (30 min) ja lühikese laevareisi maksumust;
- “Hõbedane” sisaldab ka audioekskursiooni, lõunasööki, vabal valikul reisi (“Point Puer” või “Surnute saar”);
- “kuld” võimaldab viibida linnuse territooriumil kaks päeva, külastada nii vanglakalmistut kui ka lastekolooniat (selle hind sisaldab ka kahte suupistet ja lõunasööki);
- Õhtune pääse võimaldab päeva lõpus siseneda muuseumikompleksi ja nautida õhtusööki ning ainulaadset kummitusretke.
Väärib märkimist, et eraldi pileteid pole, on vaid üks pääse tohutu muuseumi territooriumile.
Veel mõned linna omadused
Port Arturi muuseum pole linna ainus vaatamisväärsus. Tal on veel paar huvitavad kohad külastuste eest, mis ei ole seotud raske töö ajalooga. Näiteks 1996. aastal hukkunud inimeste mälestuseks loodud Memoriaaliaed. Seejärel avas vaimuhaige mees linnaelanike pihta tule, mille tagajärjel hukkus 35 ja sai raskelt vigastada veel 23 inimest.
Kindluse territooriumil on avatud galerii “Elu loterii”. Külastaja saab valida kaardi vangi nime ja saatuse kirjeldusega. Mööda galeriid kõndides saate jälgida selle saatust.
Järelsõna asemel
Tänapäeval on Fort Port Arthur ajalugu, mida tuleb tunda, millest tuleks õppida, muidu võib tulevik meenutada mineviku vigu.
Hiina Rahvavabariik.
Taust
Port Arthur. Sisemine idapoolne bassein. Foto ajakirjast Niva, 1904
Port Arthur. Üldine vorm. Foto ajakirjast Niva, 1904
Jini dünastia ajast (晋朝, 266–420) eksisteerinud Lushunkou kohas asuv asula kandis nime Mashijin (hiina keeles 马石津). Tangi perioodil (唐朝, 618-907) nimetati see ümber Dulizheniks (hiina keeles 都里镇). Eksisteerimise aastate jooksul Mongoli impeerium Yuani (元朝, 1271-1368) linn kandis nime Shizikou (hiina keeles 狮子口, l. "Lõvisuu"), arvatavasti praegu sõjaväesadamaga külgnevas pargis asuva kuju järgi. Mingi impeeriumi ajastul (明朝, 1368-1644) allus asula Jinzhou Wei (hiina: 金州卫) rannikukaitseosakonnale (hiina: 海防哨所) ja territooriumil. kaasaegne linn asusid vasakul ja keskel koos see veya(Hiina näide: 金州中左所). Samal ajal ilmus nimi “Lüshun” - 1371. aastal. tulevane keiser Hiina Zhu Di, kes juhtis kirdepiiride kaitset, saatis nendesse kohtadesse 2 saadikut, et end piirkonnaga tutvuda. Kuna nende tee oli rahulik ja mugav ( Lutu Shunli- vaal nt 旅途顺利), siis Zhu Di käsul nimetati see piirkond Lushunkou (sõnasõnaliselt "rahuliku reisimise laht")
Ingliskeelne nimi Port Arthur see koht sai tänu sellele, et augustis 1860 remonditi selles sadamas Inglise leitnant William K. Arthuri laev. (Inglise). On ka versioon, et Hiina linna Lushuni nimetasid inglased ümber brittide liikme auks. kuninglik perekond Arthur of Connaught Teise oopiumisõja ajal. See ingliskeelne nimi võeti hiljem kasutusele Venemaal ja teistes Euroopa riikides.
Mereväebaasi ehitamist strateegiliselt tähtsasse Lushuni lahte alustas Hiina valitsus Hiina nõudmisel. Beiyang Dachen Li Hongzhang, 1880. aastatel. Juba 1884. aastal, et kaitsta rannikut võimalikud maandumised Pärast prantslaste maabumist asus linnas Hiina vägede salk ning lahel paiknenud Hiina sõjalaeva Weiyuan komandör Fan Botsian ehitas oma meeskonna abiga ühe esimese kindluse savist rannapatarei. . Aku sai nimeks "Weiyuan Paotai" (ld. "Fort Weiyuan").
Aastatel 1884–1889 sai Lüshunist üks Qingi impeeriumi Beiyangi laevastiku baase. Tööd juhtis saksa major Konstantin von Hanneken. Lushunis asusid Beiyangi laevastiku peamised remondirajatised – 400 jala (120 m) dokk lahingulaevade ja ristlejate remondiks ning väike dokk hävitajate parandamiseks. Lahes tehtud süvendustööd võimaldasid viia sisereidi ja lahte sissepääsu sügavus 20 jalani (6,1 m).
Samal ajal lahendas Venemaa jäävaba mereväebaasi probleemi, mis oli tungiv vajadus sõjalises vastasseisus Jaapaniga. Detsembris 1897 sisenes Vene eskadrill Port Arturisse. Läbirääkimisi selle okupatsiooni üle peeti samaaegselt Pekingis (diplomaatilisel tasandil) ja Port Arturis endas. Siin hoidis Vaikse ookeani eskadrilli komandör kontradmiral Dubasov lahingulaevade "Sisoy the Great" ja "Navarin" 12-tolliste suurtükkide ja 1. järgu ristleja "Venemaa" relvade "katte all" lühikest aega. läbirääkimised kohaliku kindlusgarnisoni juhtkonna, kindralite Song Qingi ja Ma Yukuniga .
Dubasov lahendas kiiresti Vene vägede dessandi Port Arturisse ja Hiina garnisoni sealt lahkumise probleemi. Pärast alaealistele ametnikele altkäemaksu jagamist sai kindral Song Qing 100 tuhat rubla ja kindral Ma Yukun 50 tuhat (muidugi mitte pangatähtedes, vaid kuld- ja hõbemüntides). Pärast seda lahkus kohalik 20 000-pealine garnison vähem kui ööpäevaga linnusest, jättes venelastele 59 kahurit koos laskemoonaga. Mõnda neist kasutatakse hiljem Port Arturi kaitseks.
Esimesed Vene sõjaväeosad tulid kaldale Vabatahtliku laevastiku aurulaevalt Saratov, mis saabus Vladivostokist. See oli kakssada Taga-Baikali kasakad, välisuurtükiväepataljon ja kindluse suurtükiväe meeskond.
20. sajandi alguse statistika: 42 065 elanikku (1903. aasta seisuga), neist sõjaväelasi 13 585, naisi 4 297, lapsi 3 455; Vene alamaid 17 709, hiinlasi 23 394, jaapanlasi 678, erinevaid eurooplasi 246. Elamuid 3 263. Tellise- ja lubjatehased, alkoholi rafineerimistehased ja tubakatehased, Vene-Hiina panga filiaal, trükikoda, ajaleht "Uus territoorium", Mandžuuria raudtee lõunaharu lõpp-punkt raudtee. Linna tulud olid 1900. aastal 154 995 rubla.
Port Arturi piiramine
Vaated Port Arturile
Port Arthur. Sissepääs sadamasse ja vaade Suurele Roadsteadile. Foto ajakirjast Niva, 1904
Port Arthur. Asekuninga palee Kaug-Idas. Foto ajakirjast Niva, 1904
Port Arthur. Süvistatav läänepoolne bassein. Foto ajakirjast Niva, 1904
Port Arthur. Vaade lahele ja muulidele. postkaart
Vene-Jaapani sõja esimesed sõjalised kokkupõrked algasid Port Arturi lähedal ööl vastu 27. jaanuari 1904, kui Jaapani laevad tulistas torpeedodega asunud Vene sõjalaevu välimine reid Port Arthur. Samal ajal said tõsiselt kannatada lahingulaevad Retvizan ja Tsesarevitš, samuti ristleja Pallada. Ülejäänud laevad tegid kaks katset sadamast põgeneda, kuid mõlemad ebaõnnestusid. Jaapani rünnak viidi läbi ilma sõda välja kuulutamata ja enamik maailma üldsuse riike mõistis selle hukka. Ainult Suurbritannia, kes oli tollal Jaapani liitlane, tähistas rünnakut "suure teona".
Sõja ajal Jaapani armee eesotsas kindral Maresuke Nogiga, toetanud Jaapani laevastik alustas admiral Togo juhtimisel Port Arturi kindluse piiramist, mis kestis 11 kuud, hoolimata sellest, et jaapanlased kasutasid tollal kõige moodsamaid 280 mm haubitsaid.
Jaapani valdus
Pärast Vene-Jaapani sõja lõppu loovutati 1905. aasta Portsmouthi rahulepingu kohaselt Port Arturi ja kogu Liaodongi poolsaare rendiõigused Jaapanile. Jaapan avaldas hiljem Hiinale survet ja sundis viimast üürilepingut pikendama. 1932. aastal sai linn ametlikult Manchukuo osaks, kuid de facto valitses seda jätkuvalt Jaapan (ametlikult peeti Jaapanit Kwantungi piirkonna rentimiseks Manchukuolt). Jaapani valitsuse ajal kirjutati linna nimi samade hieroglüüfidega "Lüshun", kuid nüüd loeti neid jaapani keeles - Ryojun(jaapani keeles: 旅順).
Nõukogude merejalaväelased Port Arturis, oktoober 1945
Stalin pidas Chiang Kai-shekiga sõlmitud lepingut ebavõrdseks ning tegi 1940. aastate lõpus Mao Zedongile ettepaneku viia Port Arturi, samuti Dalny ja Changchuni raudteed Hiinasse tagasi, kuid Mao kartis, et lepingu sõlmimine Nõukogude väed Mandžuuriast seaks ohtu KKP positsiooni Loode-Hiinas ja veenis Stalinit üleandmist edasi lükkama.
14. veebruaril 1950 samaaegselt sõprus-, liidu- ja liidulepingu sõlmimisega. vastastikune abi NSV Liidu ja HRV vahel sõlmiti Port Arturi leping, mis nägi ette jagamine näidatud NSV Liidu ja Hiina baas kuni 1952. aasta lõpuni.
1952. aasta lõpus pöördus Hiina Rahvavabariigi valitsus, võttes arvesse olukorra halvenemist Kaug-Idas, Nõukogude valitsuse poole ettepanekuga pikendada Nõukogude vägede viibimist Port Arturis. Kokkulepe selles küsimuses vormistati 15. septembril 1952. aastal.
12. oktoobril 1954 sõlmisid NSV Liidu valitsus ja Hiina Rahvavabariigi valitsus kokkuleppe, et Nõukogude sõjaväeosad viiakse Port Arturist välja. Nõukogude vägede väljaviimine ja struktuuride üleandmine Hiina valitsusele viidi lõpule 1955. aasta mais.
Hiina Rahvavabariigi osana
Pärast üleviimist Hiina Rahvavabariigi jurisdiktsiooni alla 1960. aastal liideti Lushun Dalianiga üks linnastu, mida nimetatakse "Lu Da linnaks" (旅大市). Hiina Rahvavabariigi Riiginõukogu dekreediga 9. veebruarist 1981 nimetati Luida linn ümber Dalianiks; endine linn Lüshunist sai selle sees Lüshunkou rajoon.
Praegune seis
Lushun ja sadam 2009. aastal
Rongijaam
Praegu ei ole Daliani Lushunkou piirkond enam välismaalastele suletud. Kõige olulisemad vaatamisväärsused endise Port Arturi kohas on:
- Electric Cliffi vene 15. aku
- Kindlus nr 2 - kindral R.I.Kondratenko surmakoht
- kõrgus 203- memoriaalmuuseum ja Vene positsioonid Võsokaja mäel
- Memoriaal Vene sõjaväekalmistu kabeliga (15 tuhat Port Arturi garnisoni ja laevastiku sõdurit, meremeest ja ohvitseri; pühendus: "Siin lebavad Port Arturi kindlust kaitstes hukkunud vaprate Vene sõdurite säilmed")
- raudteejaam (ehitatud 1901-03)
- Vene patarei Vantai mäel (Kotkapesa).
Lisaks on säilinud märkimisväärne osa aastatel 1901-04 ehitatud vene majadest. ja enamik Venemaa kindlustusi: kindlused, patareid ja kaevikud.
