I morgen vil SpaceX opsende to satellitter for at teste internet for hele planeten. Hvordan var helten i alle de seneste nyheder, Elon Musk, som barn, og hvorfor lancerer han internettet, raketter, bygger elbiler og planlægger at kolonisere Mars?
Elon Musk vil ikke lykkes - det sagde den første mand på månen, Neil Armstrong. Men indtil videre er de mest innovative teknologier forbundet med Musks navn: det største online betalingssystem, et bilfirma, der har udfordret industrigiganter, internettet for hele Jorden og endda koloniseringen af Mars.
Elons forfædre var schweiziske tyskere
De flyttede til staterne under uafhængighedskrigen og derfra til Canada. I 1950 flyttede Musks forældre til Sydafrika. Elon er født og opvokset der.
Han startede programmering og forretning som barn.
En af vor tids mest succesrige forretningsmænd var en typisk nørd som barn: han læste meget og var tilbageholdende med at tage kontakt til sine jævnaldrende. Plus han havde en fotografisk hukommelse som Sheldon Cooper. De kunne ikke lide ham i skolen, når fyren blev slået og brækket næse.
Da Elon var 10, gav hans far ham en computer. Drengen lærte sig selv at programmere, og to år senere, i en alder af 12, solgte han sit eget computerspil for 500 dollars. Musk investerede senere i aktier, og da han solgte dem, havde han råd til at flytte til Canada. Der boede han hos slægtninge, indtil han kom ind på Stanford University. Det er sandt, at han snart droppede ud af skolen på grund af erhvervslivet.
Allerede som ung ville Musk ændre verden
Mens han studerede på college besluttede han, at han ville gøre det, der mest ville ændre menneskehedens skæbne. Grandiose planer krævede penge, og mens Musk lancerede sit første firma, Zip2, boede han på kontoret og gik til det lokale stadion for at gå i bad. Dette sparede penge på huslejen og understøttede opstarten.
PayPal har ændret onlinebetalinger
Virksomheden blev skabt som et resultat af fusionen af Musks startup X.com og dens konkurrent Confinity. Virksomheden dukkede op i begyndelsen af 2000'erne, hvor forretning på internettet var synonymt med teknologi, og mulighederne for ikke-kontante betalinger var begrænset til bankkort.
Selvom partnerne havde forskellige syn på ledelse og udvikling af projektet, var samarbejdet så produktivt, at virksomheden i 2002 købte den på eBay. Elon Musk brugte overskuddet til at forberede sig på sin hoveddrøm - en flyvning til Mars.
Tesla Motors udfordrer bilgiganter
Elon Musk var ikke grundlæggeren af virksomheden, men det var ham, der gjorde den succesfuld og berømt i hele verden. Musk mener, at verden er for afhængig af kulbrinter og søger at befri menneskeheden for denne afhængighed. Helt fra begyndelsen var virksomheden tænkt som den første serieproducent af elektriske køretøjer og et alternativ til olieenergi.
Musk deltog i udviklingen af virksomhedens første elbil, Tesla Roadster, og da det viste sig, at modellen på grund af fejlberegninger ville blive dobbelt så dyr som planlagt, produktionsomkostninger og endda fyret virksomhedens grundlæggere. For at støtte virksomheden økonomisk, måtte han sælge sin elskede McLaren F1-bil. Investeringen af indsats og penge var ikke forgæves: I 2010 afholdt Tesla sin første bilbørsnotering i USA i 50 år.
Hyperloop: tog med flyhastighed
Endnu et ambitiøst projekt af Musk. Hvis det er dyrt at flyve, og togturen er lang, kan du flyve med tog. Hastigheden af den nye type transport er allerede ved at blive testet , hvilket kan sammenlignes med de hurtigste magnetiske levitationstog. I fremtiden vil den maksimale hastighed være omkring 1200 km/t.
Hyperloop er et rør, der står på understøtninger med evakueret luft for at reducere modstand. En forseglet kapsel med mennesker indeni bevæger sig i røret. Al nødvendig energi vil blive genereret af solpaneler installeret langs ruten.
Musk vil bruge udviklingen af sine andre projekter i Hyperloop: Tesla-elektronik, SolarCity-solpaneler og holdbare SpaceX-legeringer. Mange af de løsninger, der vil blive brugt i Hyperloop, bruges allerede for eksempel i magnetiske levitationstog.
Twitter Bet: Musk byggede et kæmpe batteri
Sidste år erklærede Australien en energinødsituation på grund af gasmangel og stigende energipriser. Derefter argumenterede Musk på Twitter med den australske regering, at han kunne bygge et enormt 100 MW batteri, der koster 390 millioner dollars, på hundrede dage, som kunne lagre og omdirigere elektricitet i tilfælde af strømafbrydelser. Hvis han ikke overholder deadlines, lovede han, vil han implementere projektet gratis.
Batteriet blev designet før tidsplanen, og i slutningen af december 2017 blev det testet i aktion. Efter en ulykke på et lokalt kraftværk, batteriet mangel på elektricitet.
SpaceX: genanvendelige raketter og rumfartøjer
Musk grundlagde SpaceX i 2002. Selskabets hovedmål er at gøre rumflyvninger billige nok til at kolonisere Mars. For at gøre dette designede virksomheden genanvendelige Falcon løfteraketter og Dragon-rumfartøjet. Virksomheden bruger komponenter af sit eget design, som gør det muligt at reducere priser og kontrollere kvaliteten.
De første tre opsendelser af Falcon-raketter endte i fiasko. Men i april 2016 landede en Falcon 9-raket på en flydende platform for første gang. Dette åbnede en ny æra inden for rumudforskning, fordi det gjorde det muligt at genbruge raketter.
Og den 6. februar i år landede Falcon Heavy-raketter, der var i stand til at sende i kredsløb, med succes (næsten tre gange mere end rumfærgen).
Dette er den første højløftraket, der er i stand til at vende tilbage til Jorden. Dens lancering koster 90 millioner dollars - to en halv gange billigere end at lancere rumfærgen.
Starlink: Internet for hele jorden
Ideen om at forsyne hele planeten med internet dukkede op i 2015. Musk planlægger først at opsende 800 satellitter, der vil dække det amerikanske territorium, og bringe deres nummer til 4.425, og kombinere dem i et system kaldet Starlink. Det vil give adgang til World Wide Web på steder, hvor internettet tidligere var utilgængeligt: i fjerntliggende områder eller i bjergene. I dette tilfælde vil systemet være i stand til at omdirigere signalet til områder med tæt trafik.
Satellitterne vil være i lav kredsløb om Jorden, lavere end konventionelle geostationære satellitter. Dette er nødvendigt for at fremskynde signaltransmission: moderne satellitudbydere har en forsinkelse på omkring 600 millisekunder, og Musk forventer 25-35 ms og en hastighed på 1 Gbit/s.
Selvfølgelig gør forretningsmanden ikke alt dette af ren filantropi: Hvis Starlink-projektet lykkes, vil det indbringe virksomheden 30 milliarder dollars, hvilket er dobbelt så meget som nutidens højhastighedsinternet-industrileder Comcast tjener. En del af Musks midler fokusere på dets mest ambitiøse projekt - koloniseringen af Mars.
Hvad er alt dette til: at befolke Mars
I juni 2017 meddelte forretningsmanden, at han ville kolonisere Mars. Efter hans mening, nødvendigt for at beskytte os mod en mulig global katastrofe. Det vil sige, at forretningsmanden besluttede at diversificere risici som normalt, men nu på tværs af forskellige planeter: Hvis der sker noget med den ene, vil folk på den anden overleve.
Til dette formål vil der blive skabt et interplanetarisk transportsystem med genanvendelige skibe. I dag er de fleste raketter engangs. Forestil dig, hvis du for hver ny tur skulle købe en ny bil.
Flyvningen til Mars vil blive opdelt i to faser: For det første vil en genanvendelig løfteraket sende rumfartøjer i lav kredsløb om Jorden. Der vil være omkring 100 mennesker om bord på hvert af de tusinde skibe. Der vil de vente på den nærmeste tilgang mellem Jorden og Mars, hvilket sker hver 26. måned, og derefter lette. Det første menneske kunne lande på Mars allerede i 2024, og om 50-100 år kan befolkningen på Den Røde Planet nå 1 million mennesker.
For at forhindre flyvningen til Mars i at blive til et frivilligt eksil, vil de også etablere bevægelse i den modsatte retning. Til dette bruger de Mars ressourcer: de vil producere brændstof fra metan. Skibene kan tankes direkte i kredsløb. Takket være dette og gentagne brug vil prisen på flyvningen være i regionen .
Selv hans kolleger troede ikke på hans præstationer
Da Tesla begyndte at konkurrere med benzinbiler og udfordre olieindustrien, sagde den traditionelle bilindustri, at elbiler for altid ville forblive en hobbymode.
I dag producerer de største bilgiganter elbiler og hybrider; ved udgangen af sidste år oversteg deres antal i verden , og ved udgangen af dette vil det overstige 5 mio.. Allerede i dag er en tredjedel af bilerne på vejene i Kina og Norge elbiler.
Astronaut Neil Armstrong var imod kommercielle rumflyvninger, og den berømte astrofysiker Neil deGrasse Tyson at SpaceX ikke vil være i stand til at foretage en flyvning til Mars, primært på grund af pengemangel: Musk har ikke de nødvendige midler, og selve flyvningen lover ikke fordele, som investorer ville være interesserede i at investere i projektet.
Hvorom alting er, så har den nylige opsendelse og vellykkede landing af to af de tre Falcon Heavy supertunge raketter allerede ændret ideer om prisen på rumflyvninger og har kollapset ordrer på russiske protonraketter.
Hvordan gjorde han det?
Fra den tidlige barndom forargede lille Elon sine forældre med tvivl i nogen af deres ord og argumenter, forsøgte at komme til bunds i tingene og stillede endeløse spørgsmål. Hans uddannelse som fysiker og økonom gjorde ham til en tekno-perfektionist med en iværksætterstribe.
Musk er god til at finde usædvanlige løsninger på problemer og mener, at folks vane med at tænke i standardmønstre er den største hindring for innovation. Da han havde brug for en teodolit til at udjævne raketten, købte han en brugt på internettet og sparede 25 tusind dollars. Og han fik ideen til at bygge sine egne raketter, da det viste sig, at det var meget dyrt at levere last til Mars ved hjælp af eksisterende rumfartøjer .
Elon Musks opskrift på succes er lige så enkel at definere, som den er svær at følge. En god uddannelse. Evne til at stille de rigtige spørgsmål. Omhyggelighed og et utraditionelt syn på verden. Evnen til at gå videre, trods kritik. Og vigtigst af alt, en stor drøm, der er blevet et mål.
Elon Musk er en amerikansk iværksætter og ingeniør. Han deltog i skabelsen af PayPal-betalingssystemet, som blev solgt til EBay for 1,5 milliarder dollars i 2002. Han leder bestyrelsen for SolarCity og Tesla Motors. Ifølge Forbes er Musks nettoformue 2,4 milliarder dollars.
kort biografi
Musk blev født i Pretoria i 1971. Stedet, hvor Elon Musk blev født, er en administrativt udviklet videnskabelig by. Hans far, en ingeniør, og hans mor, en tidligere canadisk model, der senere arbejdede som ernæringsekspert, boede der. Familien havde tre børn.
Som 10-årig fik Musk sin første computer, og allerede som 12-årig solgte han sit første spil for 500 dollars. Teenageren investerer de penge, han får, i et medicinalfirma, som han fulgte i aviserne. Han solgte senere aktierne for flere tusinde dollars. I en alder af 17 flyttede Musk til Canada med disse penge, hvor han lærte, hvad fattigdom er. For eksempel forsøgte han at leve for 1 dollar om dagen uden at få ondt i maven.
I 1992 flyttede Musk til USA og kom ind på University of Pennsylvania, hvor han studerede fysik og business. Han skriver sin doktorgrad på Stanford University, men deltager ikke i forelæsninger. Sammen med sine studievenner grundlagde den kommende iværksætter virksomheden Zip2. I 1999 blev det købt af Compaq Computer for 307 millioner dollars, hvoraf Musk modtager 20 millioner dollars. Det bruger han til at købe et McLaren F1-fly og flytte ind i en ejerlejlighed.
Solcelleanlæg for alle
Elon Musk, hvis biografi er fuld af fantastiske begivenheder, grundlagde X.com i 1999. I 2001 blev virksomheden omdøbt til PayPal, som et år senere blev solgt for 1,5 milliarder dollars.Iværksætteren ejede 11,7 % af aktierne.
I 2006 åbnede Musk SolarCity, et firma, som han stadig er ejer og ingeniør af. Virksomheden installerer små kraftværker til personlig brug på tagene af huse og virksomheder. Hovedtanken er dog ikke selv at skabe kraftværker, men at leje dem på lang sigt. Kunden kan beregne fordelene ved at bruge et sådant kraftværk og modtager et personligt solcelleanlæg næsten gratis. Købere er som regel almindelige amerikanere.
Elon Musk, hvis biografi rummer både op- og nedture, ramte hovedet på sømmet med en innovativ idé. I dag vokser virksomheden hurtigere end sine konkurrenter. Det har mere end 30 driftscentre i USA, en ny kunde hvert femte minut og en enorm kø af dem, der vil bruge solenergi. SolarCity har allerede installeret sådanne paneler på flere titusindvis af bygninger og betragtes som den største virksomhed i dette segment.
Vejen til kolonisering af Mars
Elon Musk, hvis biografi lærer ikke at give op, åbner raketfirmaet SpaceX i 2002, hvis hovedmål er at reducere omkostningerne ved rumflyvninger, og selskabet har allerede udviklet flere rumraketter og Dragon-rumfartøjet.
I 2010 var Dragon det første rumfartøj, der med succes blev opsendt, sat i kredsløb og returneret tilbage. Senere, i 2015, blev det det første rumfartøj, der lagde til ved den internationale rumstation.
I 2006 vandt selskabet en NASA-konkurrence om at levere fragt til rumstationer og modtog en præmiefond på $278 millioner. Til dato er fem vellykkede flyvninger allerede blevet gennemført.
Andre præstationer og priser
I 2010 blev aktier i Tesla Motors, som aldrig havde vist overskud siden grundlæggelsen, sat til offentligt salg. Tilbuddet viste sig dog at være så vellykket, at aktiekursen på den første handelsdag steg med 41 %. Forbes udnævnte dem til årets bedste aktier.
Der er blevet givet mange priser for det, Elon Musk opfandt. I 2008 blev Musk inkluderet på Esquire magazine's liste over årets 75 mest indflydelsesrige personer. I 2011 modtog han Heinlein-prisen for fremragende resultater inden for kommercialisering af rummet. Samme år føjede Forbes ham til sin liste over de 20 mest indflydelsesrige unge ledere.
Elon Musk er den anden forretningsmand, der har skabt tre virksomheder til en værdi af mere end 1 mia. $. Mange har forsøgt at gentage denne succes. Det ser ud til, at en iværksætter lever efter forskellige regler. Forretningsmanden lægger dog ikke skjul på, at der er flere simple pointer, som han følger.
Stil de rigtige spørgsmål
Som teenager læste Musk meget filosofisk og religiøs litteratur. Hans største indflydelse var dog bogen The Hitchhiker's Guide to the Galaxy. Ifølge iværksætteren indså han, at han var nødt til at stille de rigtige spørgsmål. Da Musk kom på college, tænkte han på, hvordan han præcist ville påvirke menneskehedens skæbne. Der besluttede han, at han ville være engageret i genbosættelse af mennesker fra Jorden til andre planeter. Forretningsmanden besluttede, at han ville gøre alt for at bidrage til denne industri. Og han begyndte at lede efter penge.
Dissekere virkeligheden
Elon Musk, hvis biografi lærer at man ikke skal være som alle andre, mener, at innovation er hæmmet af folks evne til at tænke i analogier. Derfor skaber de ikke noget nyt, men forsøger at forbedre det eksisterende. En iværksætter mener, at det er nødvendigt at dissekere virkeligheden til sin kerne og skabe noget fundamentalt anderledes.
For eksempel virker plads uden for rækkevidde for erhvervslivet. For at udvikle det har du brug for et stort budget. Musk er dog overbevist om, at omkostningerne kan reduceres kraftigt ved at sætte et nyt mål for flyvninger. Så han grundlagde SpaceX, hvis mål er kolonisering. Forretningsmanden siger, at hvis du skal genbosætte jordens befolkning til en anden planet, skal du gøre det økonomisk.
Jeg tror ikke, han lyver, men jeg tror ikke på ham
I 2012 udtrykte Musk tillid til, at inden for få årtier ville alle biler være elektriske. Han begyndte at arbejde i denne retning og udgav i 2008 den første elbil, der gik i masseproduktion. Analytikere er dog skeptiske over for Musks udtalelse, som overhovedet ikke generer iværksætteren.
Musk sammenlignes ofte med Steve Jobs. Sidstnævnte brugte udtrykket "virkelighedsforvrængningsfelt" og overbeviste sig selv og andre om, at det umulige var muligt. Musks kolleger hævder, at han udvælger fakta, så de svarer til hans virkelighed. Mange mennesker siger, at iværksætteren ikke ser ud til at lyve, men det er umuligt at tro ham.
Hans virksomhed, Tesla Motors, var ofte på randen af konkurs, selvom Elon Musk opnåede en fantastisk forretningssucces. Biografien om Tesla, skaberen, viser, at iværksætteren forsøgte med alle midler at holde virksomheden oven vande. Tingene blev bedre med tiden. Ifølge forretningsmanden er verden for afhængig af olie. Dette fører til klimaændringer, og Musk mener, at brugen af elektricitet vil rette op på situationen.
En af virksomhedens resultater er Gemeral Motors beslutning om at skabe Chevy Volt. Dette er en lille bil med elektrisk opladning. I elektrisk tilstand kan den køre 65 km. Under udgivelsen tilmeldte 33 tusinde mennesker sig for at købe denne bil.
Elon Musk, hvis billeder altid er muntre, fik succes ved at legemliggøre ideer, der virkede skøre ved første øjekast. Ikke alene blev han uafhængig og forsørgede sin familie, men han skrev også historie. Iværksætteren stræber efter at ændre livet til det bedre og arbejder på projekter, der kan redde menneskeheden i fremtiden.
For nu er han dog glad for, at han har været med til at skabe mange ændringer i energi-, bil- og raketindustrien.
Musk optrådte endda i film. I 2008 blev filmen "Iron Man" udgivet, hvis prototype var Elon Musk. Senere, i 2013, spillede han en lille rolle i Machete Kills, men hans navn står ikke på kreditterne. Han spillede også sig selv i afsnit 9 af sæson 9 af The Big Bang Theory.
Elon (også fejlagtigt brugt som Elon) Reeve Musk er en canadisk-amerikansk iværksætter, innovator, ingeniør-opfinder, business tycoon, der investerer i storslåede innovative projekter.Grundlæggeren og lederen af SpaceX og Tesla Motors, medstifter af SolarCity og PayPal, denne technomessiah, som han ofte kaldes i pressen, deltog personligt i udviklingen af nye teknologier inden for alternativ energi, design af miljøvenlige elektriske køretøjer og økonomiske solenergianlæg.
Han var involveret i skabelsen af overmenneskelig-niveau kunstig intelligens OpenAI, et konceptuelt højhastigheds- (dobbelt så hurtigt som et fly) Hyperloop-transportsystem, og designet af rumskibe designet til at realisere hans hovedmål - skabelsen af en menneskelig koloni på Mars.
Vor tids anerkendte genialitet er karakteriseret ved sådanne personlige egenskaber som vedholdenhed, veludviklet kritisk tænkning, nøjagtig analyse af begivenheder og egne handlinger, høj flid og effektivitet. Det er pålideligt kendt, at Musk bruger op til hundrede timer om ugen på at arbejde.
Forbes placerede Musk på 21. pladsen på listen over de mest indflydelsesrige mennesker i verden, og han var en af de yngste personer på denne rangliste, kun bag Facebook-grundlæggeren Mark Zuckerberg, Google-grundlæggerne Sergey Brin og Larry Page og den nordkoreanske leder Kim Jong Eun og opfinderen af Uber-tjenesten Travis Kalanick.
I januar 2018 blev Elon Musks nettoværdi anslået til 20,9 milliarder dollars, hvilket gør ham til den 53. rigeste person i verden.
Barndom og familie
Elon Musk blev født den 28. juni 1971 i Pretoria, en af de tre hovedstæder i Sydafrika. Han var den ældste af tre børn i familien til den sydafrikanskfødte engelske ingeniør Errol Musk og den canadisk-britiske model og ernæringsekspert Maye Musk. 
Elon har en yngre bror, Kimbel, født i 1972, og en søster, Tosca, født i 1974. Selvom Kimbel ikke var så succesfuld som sin ældre bror, tjente han stadig en million-dollar formue i restaurantbranchen, og Maya blev filmproducent.
Efter forældrenes skilsmisse i 1980 boede Elon og hans bror og søster hos deres far i en forstad til Pretoria. Han så sjældent sin mor. Errol havde flere huse, en gård med fuldblodshingste og en yacht.
Familien rejste meget: turen kunne begynde i Europa, så fløj de til Hong Kong og besøgte staterne undervejs. Da Elons far havde et pilotcertifikat, lejede han nogle gange et fly, når han fløj et sted hen på arbejde og tog sine børn med. Så som barn besøgte Elon smaragdminen - familiens overhoved hjalp med at udstyre ansigtet. Allerede i voksenalderen fik Elon også et pilotcertifikat, men han har simpelthen ikke tid til denne hobby.
Elon lærte at læse tidligt og brugte det meste af sin fritid på at læse bøger. I en alder af 3 forbløffede han sin far med spørgsmålet: "Hvor begynder verden, og hvor ender den?" Drengen voksede op som en introvert, undgik sine jævnaldrende og kom ikke så godt ud af det med mennesker. På den private drengeskole, hvor han gik, måtte han ofte udstå mobning fra sine klassekammerater. En gang blev han slået, indtil han mistede bevidstheden og blev indlagt.
I en alder af 9 fik Elon sin første computer i gave - en Commodore VIC-20. Han studerede uafhængigt de populære programmeringssprog i disse år og blev interesseret i at skabe programmer. I en alder af 12 skrev han selv shooter-videospillet Blastar i BASIC, som han solgte for 500 dollars til PC & Office Technologies, som offentliggjorde koden i et af numrene.
Spil udviklet af 12-årige Elon Musk
Uddannelse
I 1988 dimitterede Musk fra skolen og kom ind på University of Pretoria, men på grund af politisk ustabilitet i Sydafrika flyttede han til Canada lige før sin 18-års fødselsdag. Da hans mor er indfødt i Canada, fik Elon også statsborgerskab i dette land. Her begyndte den mærkeligste periode i hans liv: Elon tog en bachelorgrad ved Queen's University i Kingston (Ontario), mens han skiftede mange job i forskellige dele af Canada, og han havde noget at fortælle om hver af dem. 
Først plukkede han frugt og bar kurve med korn på sine slægtninges gård i Waldeck, og fik derefter job som skovhugger i Vancouver. Han fik kun betalte øre for at skære træstammer med en motorsav. Efter at være stoppet gik han på arbejdsbørsen og bad om at finde et arbejde med en bedre løn, og han fik arbejde... som fyrrumsrenser på et savværk. For 18 dollars i timen (faktisk gode penge i 1989) kravlede han rundt på gulvet i et jakkesæt lavet af varmebestandigt, men giftigt materiale, og øsede affald op i ekstremt høje temperaturer.
På dette tidspunkt flyttede hans yngre bror også til Canada. Efter at have forenet sig besluttede Elon og Kimbel at skabe nyttige kontakter. Ved krog eller skurk fandt de telefonnumrene på succesrige iværksættere og ringede til dem og inviterede dem på frokost. En af dem, der var enige, var chefen for Bank of Nova Scotia, Peter Nicholson. Imponeret over de unges vedholdenhed mødte han dem personligt og besluttede at tage Elon, som den mere begavede af Musk-brødrene, under sine vinger. Elon arbejdede i sin bank hele sommeren, men tjente mindre end i fyrrummet - $14 i timen.
I 1992 flyttede Musk til University of Pennsylvania, der ligger i den amerikanske stat Philadelphia. Han studerede samtidigt på Fakultet for Kunst og Videnskab og på Wharton Business School på universitetet. Efter at have opholdt sig på universitetet et år længere end almindelige studerende, modtog han i maj 1997 to bachelorgrader på én gang: i fysik og økonomi.
Mens han studerede på University of Pennsylvania, blev Musk venner med den fremtidige grundlægger af TheFunded, Adeo Ressi. Vennerne lejede et hus med ti soveværelser og gjorde det til en underjordisk natklub, som var meget populær blandt studerende. Mens alle var ved at blive fulde, forblev Musk ædru for at holde orden. Men på en nat kunne han tjene penge nok til at dække en måneds husleje for dette gigantiske palæ. Resten brugte han på at betale for college.
I 1995 flyttede 24-årige Elon til Californien, hvor han blev kandidatstuderende ved det legendariske Stanford University for at opnå en doktorgrad i fysik. Men kun 2 dage senere ombestemte han sig og besluttede at fortsætte med at arbejde på sin udvikling. Han havde mange ambitiøse ideer fra områderne IT, vedvarende energi og rumforskning.
Første forretningsprojekter
I 1995 grundlagde Elon i samarbejde med sin bror Kimbel og business coach Greg Kauri sit første firma, Yellow Pages-webstedet Zip2, som specialiserede sig i at udvikle kort og kataloger til onlinepublikationer. Hans far tilbød ham startkapital, 28 tusind dollars, men Elon nægtede at tage imod den. Musk arbejdede fra tidlig morgen til sent om aftenen og boede på et lejet kontor for at spare på huslejen og investere alle pengene i virksomheden. 
Hans vedholdenhed og ihærdighed gav godt resultat. Internettet oplevede dengang et boom, og i 1999 solgte brødrene deres startup for 307 millioner dollars kontant (og 34 millioner dollars i værdipapirer) til søgemaskinen AltaVista, som senere blev opkøbt af Compaq. Elon, som på det tidspunkt kun ejede 7% af virksomheden, tjente 22 millioner dollars på salget.
Musk investerede 12 millioner af dette beløb i netbanken X.com i den tro, at elektroniske betalingssystemer er fremtiden. I 2001 fusionerede X med det rivaliserende selskab Confinity. Det nye foretagende fik navnet PayPal. Som majoritetsaktionær (og udnyttede konflikten i bestyrelsen efter fusionen) overtog Elon Musk stedet som PayPals administrerende direktør.
I 2002 godkendte bestyrelsen, mod Musks råd, salget af PayPal til handelsgiganten eBay for 1,5 mia. Efter skat modtog Musk 180 millioner dollars, hvilket gav ham penge nok til at forfølge sine planer for solenergi og rum.
Oprettelse af SpaceX
Tilbage i 2001 udviklede Musk et projekt for at skabe et eksperimentelt drivhus på Mars, som skulle markere begyndelsen på et lukket og uafhængigt økosystem på regolitten, som i fremtiden skulle hjælpe med koloniseringen af den røde planet. Han håbede at genskabe offentlighedens interesse for rumindustrien, som for alvor var faldet efter USSR's sammenbrud og afslutningen på rumkapløbet mellem de to supermagter.I oktober 2001 rejste Musk til Moskva med Adeo Ressi og rumudstyrsingeniør Jim Cantrell. Formålet med turen var at købe renoverede Dnepr interkontinentale ballistiske missiler, som han havde brug for til eksperimenter med at levere last ud i rummet. De mødtes med flydesigneren Semyon Lavochkin og ledelsen af Kosmotrans, virksomheden, der udviklede disse Dneprs. Købet faldt dog igennem - de nægtede at sælge missiler til Elon, da han betragtede ham som utilstrækkelig erfaren i denne sag. Det andet forsøg mislykkedes også – seks måneder senere forsøgte Musk at købe raketter igen, og han fik lov til at købe en for 8 millioner dollars.
Historien om SpaceX og Falcon-1 raketten
Prisen virkede urimelig for Elon. Han nægtede, og under flyveturen hjem kom ideen til opfinderen: han kunne finde et firma, der ville forsyne ham med de samme raketter, eller endnu bedre. Ifølge beregninger viste det sig, at prisen på et missil under produktionen kun ville være 3 % af den pris, der blev stillet hos Kosmotrans. Derudover havde han til hensigt at reducere omkostningerne ved hver lancering med 70 % ved at bruge genanvendelige medier.
I maj 2002 blev Space Exploration Technologies, eller forkortet SpaceX, lanceret. Musk investerede 100 millioner dollars i virksomheden og tiltrak derefter en række store investeringer fra det amerikanske forsvarsministerium DARPA, SpaceDev, Celestis, ATSB og andre. De første to modeller af løfteraketter: letvægtsbæreren Falcon-1 og den mellemtunge bærer Falcon-9 ("Falcon-1" og "Falcon-9"). Navnet er en reference til Millennium Falcon, Han Solos skib fra Star Wars. Det første fly udviklet af Musks firma hed Dragon.
I 2006 indgik NASA en kontrakt på 1,6 milliarder dollar med SpaceX om at sende 12 fragtforsendelser til ISS. I september 2008 leverede en løfteraket, hvis udvikling og skabelse blev finansieret fra private kilder, for første gang i historien gods i kredsløb om Jorden. Det var Falcon-1. Elon satte næsten alt på spil - hvis lanceringen ikke lykkedes, ville virksomheden højst sandsynligt ophøre med at eksistere. Den 4. juni 2010 blev Falcon-9 lanceret med succes. Den 25. maj 2012 lagde Dragon, opsendt ud i rummet af en Falcon-9 raket, til ISS for første gang. Samme år modtog Musks firma sin første kommercielle ordre: opsendelsen af Intelsat-satellitten ved hjælp af Falcon Heavy-raketten, som stadig var under udvikling på det tidspunkt.
Den 22. december 2015 foretog Falcon-9 sin første lodrette landing ved Cape Canaveral Space Center. Før dette faldt raketten i Atlanterhavet to gange, men det tredje forsøg lykkedes og åbnede en ny milepæl i rumforskningens historie – genbrug af luftfartøjet betød kolossale besparelser.
Første vellykkede landing af Falcon 9 (bag kulisserne)
I februar 2018 fik SpaceX endnu et gennembrud: Falcon Heavy-raketten, designet til at transportere gods på flere tons (i tilfælde af levering af gods i kredsløb om jorden, kunne luftfartsselskabet modstå mere end 60 tons), sendte en Tesla Roadster ud i rummet med en installeret kamera, der optager alt, hvad der sker uden for kahytter
Betydningen af lanceringen af Flacon Heavy for menneskeheden
Opsendelsen var vellykket, men under landingen var den centrale af de tre boostere ude af stand til at bremse og styrtede i havet. De to sideboostere landede præcis på det anviste sted.
Andre projekter af Elon Musk
I juli 2003 investerede Musk i Tesla Motors, som netop var blevet grundlagt af opfinderne Martin Eberhard og Mark Trapenning og var positioneret som en pioner blandt producenter af masseproducerede elbiler. 
Musk deltog personligt i udviklingen af Tesla Roadster elektriske sportsvogn baseret på den engelske Lotus Elise. På opfinderens initiativ blev vægten af modellen væsentligt minimeret, batterirummet blev forbedret, og nye designelementer blev introduceret i forlygtedesignet. For dette arbejde modtog Elon miljøprisen Global Green 2006 og fandt investorer, der investerede 100 millioner dollars i Tesla.
På trods af vanskelighederne med forretningsudvikling og fejlberegninger, der tvang Elon til at fyre nogle af sine ansatte, undgik virksomheden konkurs takket være en investering på 50 millioner kroner fra det tyske bilfirma Daimler, samt leveringen af et præferencelån til Tesla på initiativ af det amerikanske energiministerium.
Teslas succes ansporede det "elektriske segment" af bilmarkedet: enhver bilvirksomhed med respekt for sig selv begyndte at udvikle sin egen elbil eller i det mindste en hybrid. I 2010 blev Tesla det første amerikanske bilfirma i mere end 50 år, der blev børsnoteret (Ford gjorde det i 1956).
Virksomhedens økonomiske succes blev lettet af frigivelsen af premium-sedanen S. Milliardæren fremkaldte offentlig interesse for udviklingen ved at deltage i en debat med en New York Times-korrespondent. Han sagde, at om 20 år vil mere end 50 % af de biler, der kommer fra samlebåndet, være udstyret med en elektrisk motor. Som følge heraf blev 10,5 tusinde Tesla S solgt alene i første halvdel af 2013.
Da Henry Ford skabte billige og pålidelige biler, sagde folk: "Nej, tak. Hvad er der galt med heste?" Ford risikerede alt, og det virkede.
Den succesfulde iværksætter er også ved at udvikle ladestandere til elbiler, hvilket arbejde udføres i regi af SolarCity-projektet, hvis grundlæggere var hans fætre. 
Virksomheden har specialiseret sig i installation af solcelleanlæg til både produktion og hjemmebrug. Disse omfatter platforme til opladning af Tesla-biler og hjemmestationer til konvertering af solenergi. I begyndelsen af 2018 blev SolarCitys kapitalisering anslået til 3 milliarder dollars.
Elon Musk konference
I august 2013 præsenterede Musk en plan for at skabe et storslået transportnetværk kaldet Hyperloop ("Hyperloop"). Projektet repræsenterede en helt ny type transport, som ville være 2 gange hurtigere end et fly, drevet af solenergi og ikke bundet til en bestemt tidsplan, men afsted med korte intervaller, som undergrundstog.
Hyperloop var en lukket forhøjet motorvej lavet af to rør parallelt med hinanden, med gigantiske solpaneler langs ruten. Det blev lovet, at ruten skulle forbinde San Francisco og Los Angeles: afstanden mellem byerne er 560 km. Musk lovede, at hans opfindelse ville dække denne rute i 35 minutter, og anslåede omkostningerne ved projektet til $6 milliarder.
Hvordan virker Hyperloop?
Musk havde dog ikke til hensigt at implementere Hyperloop selv (selvom SpaceX og Tesla efterfølgende i fællesskab skabte en kapsel, der demonstrerede en hastighed på 355 km/t). Som følge heraf blev der foretaget yderligere udvikling af virksomheden Hyperloop Transportation Technologies, som opererer gennem frivillige ingeniører og crowdfunding, samt Virgin Hyperloop One. Sidstnævnte testede i december 2017 en model af en vakuumkapsel, som accelererede til 387 km/t.
Millionæropfinderen har gentagne gange opfordret samfundet til at kontrollere forskning inden for kunstig intelligens og neurale netværk. Han er overbevist om, at AI udgør en trussel mod menneskeheden, fordi maskiner før eller siden vil få for meget magt over mennesker.
Rollen som et kæledyr for maskiner er menneskehedens fremtid.
I 2016 grundlagde Elon dog neuroteknologivirksomheden Neuralink. Det var planlagt, at dets ansatte skulle behandle hjernesygdomme (på kort sigt) ved hjælp af neurale grænseflader og "forbedre mennesker" ved at skabe en forbindelse mellem hjernen og computeren. Musk lovede inden 2027 at skabe de såkaldte "neural lace" - mikroimplantater, der forbedrer kognitive evner.Elon Musk i filmene
Som mange berømte milliardærer (husk bare Donald Trumps udseende i filmen "Alene hjemme"), optræder Elon Musk nogle gange i populære tv-projekter. Selv i dem, hvor de gør grin med ham. 
Grundlæggeren af SpaceX optrådte således i den animerede serie "The Simpsons" (serien "Musk That Fell to Earth") og "South Park" ("Handicar"-serien) samt i skraldefilmen "Machete Kills" ” med Danny Trejo.
Han spillede også en cameo i anden del af Iron Man med Robert Downey Jr. (faktisk kaldes Elon ofte prototypen på filmens hovedperson, opfinderen Tony Stark). Han optrådte også som sig selv i tv-serien "The Big Bang Theory" og hans prequel "Childhood of Sheldon". I et af afsnittene af sidstnævnte udspilles historien om skabelsen af den "genanvendelige" Falcon-bærer underholdende.
Elon Musk i The Big Bang Theory
Forretningsmanden, der har til formål at indvarsle en æra med prisbillig rumturisme, ejede en tjekkisk fremstillet Aero L-39 jet-træner. Derefter købte han en Dassault Falcon 900, som blev brugt i 2005 under optagelserne til No Smoking Here. Millionæren producerede ikke kun denne film, men spillede også en rolle i den som en pilot, der åbner døren til kaptajnen spillet af den berømte Robert Duvall. Musk var også ejer af Wet Nellie-bilubåden (skabt på basis af Lotus Esprit fra filmen "The Spy Who Loved Me" om den britiske agent 007 James Bond). Elon Musks anden kone - Talulah Riley
"Amber løj konstant for Elon. Hun sagde, at hun overnattede hjemme, selvom hun faktisk festede på en klub. Da hun tog til Australien for at filme, opførte hun sig, som om hun ikke havde en kæreste. Men mens hun shoppede, tøvede hun ikke med at bruge Elons kreditkort,« hævdede en kilde tæt på milliardæren til Metro.
I maj 2018 optrådte Musk offentligt med sin nye kæreste, den 30-årige sangerinde Grimes (rigtige navn Claire Boucher). De deltog i den årlige Met Gala sammen i New York. Parret mødtes på internettet: Musk ønskede at tweete sætningen "Basilisk Rococo", der kombinerede navnet på virtual reality-tankeeksperimentet "Basilisk Roco" og rokokoens arkitektoniske stil, men det viste sig, at Grimes allerede havde brugt det i en af hendes videoer. De begyndte at kommunikere, så bemærkede brugerne Musks mærkelige kommentarer på Grimes' Twitter (om det faktum, at kometer faktisk er lavet af kokain).
Iværksætteren blev grundlægger af en velgørende fond opkaldt efter ham. Han donerer en del af sin formue for at eliminere konsekvenserne af naturkatastrofer (orkan i Alabama, tsunami i den japanske by Soma).
Elon Musk nu
Elon Musks hovedmål er fortsat skabelsen af en menneskelig koloni på Mars. I et interview fra 2011 udtalte han, at de første bosættere ville rejse til den røde planet inden for de næste to årtier. I 2040 forudsiger Musk, at 80 tusinde mennesker vil leve på Mars.Arbejdet fortsætter på BFR - Big Falcon Rocket - et løftefartøj og rumfartøj med en nyttelast på 150 tons. BFR forventes at erstatte tidligere generationer af Falcon og blive det primære instrument til at transportere last og mennesker til Mars.
Han kaldes den virkelige verdens Tony Stark, en værdig arving til Bill Gates og Steve Jobs rullet ind i en. En iværksætter, der tjente en formue på internetstartups, er blevet til en visionær, der tænker på en bedre fremtid for menneskeheden. Med ringe forståelse for netbank, raketvidenskab eller elbiler er Elon Musk gang på gang brudt ind i en ny branche med tillid til, at han bedre end nogen anden ved, hvad kunderne vil have. Og det viste sig, at han virkelig vidste det!
Afrikansk barndom
Elon Musk blev født den 28. juni 1971 i Pretoria, Sydafrika. Hans far Errol var en succesfuld ingeniør fra en respekteret familie. Mays mor var model i sin ungdom og derefter en succesfuld ernæringsekspert. Elon var det første barn i familien. Dernæst kom bror Kimbal og søster Tosca (fremtidig instruktør og producer). Selvom Elons forældre kendte hinanden siden barndommen, og Errol søgte Mays hånd i mange år, var deres ægteskab ikke lykkeligt. Da Elon fyldte syv, søgte parret om skilsmisse.
Først blev børnene hos deres mor, men så flyttede Elon ind hos sin far. Som han selv senere huskede, havde hans mor tre børn tilbage, og hans far havde ingen; han så ensom og trist ud. Snart flyttede Kimbal ind hos sin far. Efterfølgende tvivlede brødrene mere end én gang på deres beslutning: Errol viste sig at være streng og krævende, det var svært for ham at behage. Ikke desto mindre gav han sine sønner en god uddannelse og indgydte en kærlighed til de eksakte videnskaber.
Elon var anderledes end andre børn. Han var klogere end sine jævnaldrende og delte ikke deres interesse for sport og underholdning. Drengen "afbrød" ofte fra omverdenen og kastede sig ind i sig selv. Hans klassekammerater mobbede ham. Musk skiftede flere skoler, men fik aldrig rigtige venner.
Problemer i skolen og derhjemme fik Musk til at søge tilflugt i bøger fra en tidlig alder. I sin ungdom læste han romanerne af Verne, Asimov, Heinlein og Tolkien. "The Academy" og "The Moon is a Barsh Mistress" vækkede hans interesse for rummet, og Douglas Adams' roman "The Hitchhiker's Guide to the Galaxy" hjalp ham med at klare en identitetskrise i en alder af fjorten. Siden da har Musk været styret af princippet "Det vigtigste er at stille de rigtige spørgsmål."
Musks anden hobby var computere. Så snart han stødte på dette teknologimirakel, bad han sin far om sin første computer - en Commodore VIC-20, en populær model i begyndelsen af firserne med så meget som fem kilobyte hukommelse. Musk mestrede selv programmering og skrev i en alder af tolv år videospillet Blastar, som han solgte til et af de lokale magasiner for fem hundrede dollars.
Selvom Errol købte sin søn en computer, var han selv skeptisk over for Elons hobby, idet han betragtede computere som kun dyrt legetøj. Han ønskede, at Elon skulle blive ingeniør som ham selv. Manglen på støtte og udsigter fik Elon til at overveje at emigrere. Han drømte om Amerika, som for ham forekom et land med ubegrænsede muligheder for de smarte og ressourcestærke. Ved at udnytte det faktum, at hans mor var indfødt i Canada, fik Musk canadisk statsborgerskab og i en alder af sytten tog han afsted for at erobre Amerika.
Amerikansk drøm: Zip2
I starten var det ikke let på det nye sted. I de første år flyttede Elon konstant og lavede ringe arbejde, indtil han slog sig ned på en gård med slægtninge. Snart flyttede May og Kimbal til Canada. Elon kom ind på Queens University i Ontario, hvor han fortsatte med at studere programmering. Ifølge ham valgte han Queens, fordi der blandt hans lyttere var flest piger. Beregningen var fuldt ud berettiget - på universitetet mødte Elon sin fremtidige kone, Justine.
Efter at have modtaget sit diplom gik Musk ind på University of Pennsylvania masteruddannelse i fysik og økonomi. På det tidspunkt var han allerede interesseret i rumfart, alternativ energi og internet-startups. Efter Pennsylvania tog Musk til Stanford (Californien) for at få sin doktorgrad, men to dage senere droppede han ud og åbnede sin første virksomhed i Silicon Valley med sin bror.
I midten af halvfemserne voksede aktierne i internetvirksomheder med stormskridt, og Musk kunne simpelthen ikke holde sig væk. Elon kom op med ideen om at skabe Zip2 - en digital analog af De Gule Sider, som gjorde det muligt, som han udtrykte det, at finde det nærmeste pizzeria i ethvert område af San Francisco og finde ud af, hvordan man komme til det.
Først stod Musks over for et problem: ingen ønskede at investere penge i deres bestræbelser. De fleste virksomheder havde stadig ingen idé om, hvorfor de havde brug for deres egen hjemmeside, og hvorfor annoncering på internettet var det værd. Faderen hjalp brødrene ved at sende otteogtyve tusinde dollars. Dette var nok til at leje et lille kontor, købe udstyr og de nødvendige licenser. I de første tre måneder boede Elon og Kimbal på kontoret: de havde ingen penge til at leje bolig. De eneste møbler, de havde, var et par madrasser.
Brødrene delte magten: Elon forlod næsten aldrig kontoret og brugte al sin tid på at forbedre produkter, mens Kimbal ledte efter kunder. Først gik han bare rundt i området og tilbød sine tjenester til frisører, bilforhandlere, restauranter og butikker. Det lykkedes nogen at blive interesseret. De begyndte at tale om Zip2, virksomheden fik investorer, og tingene tog fart.
Men de nye aktionærer tvivlede på den unge iværksætters evne til at styre sit eget foretagende og inviterede en mere erfaren leder, Rich Sorkin. Sorkin besluttede at lægge vægten anderledes: Nu leverede Zip2 hovedsageligt software til aviser, og Musk ville selv fokusere på at arbejde med forbrugerne. Han forsøgte at fjerne Sorkin og tage hans plads, men bestyrelsen støttede ikke Elon.
Meningen med at kæmpe forsvandt hurtigt. Det store firma Compac købte Zip2 for 307 millioner dollars, hvoraf Elon personligt gik til 22 millioner dollars. Som syvogtyve år gammel blev han millionær. Selvfølgelig købte han en lejlighed og en luksusbil, men han brugte de fleste af pengene på et nyt projekt.
Hvis du har millioner af dollars, ændrer det din livsstil – dem, der siger andet, lyver åbenlyst. Jeg behøver ikke længere at arbejde for at overleve. Men jeg arbejder hver dag, også i weekenden, og jeg har ikke holdt ferie i flere år.
Elon Musk
X.com og PayPal
Arbejdet med Zip2 lærte Elon en lektie. Han fik selvtillid og forvandlede sig fra en frygtsom programmør til en selvsikker forretningsmand. Men vigtigst af alt indså Musk, at han ikke længere skulle miste kontrollen over sine projekter. Efter at have solgt Zip2 blev han tiltrukket af en branche, hvor der var mange penge og problemer, der kunne løses ved hjælp af internettet. Det handlede om bankbranchen, som på det tidspunkt var besværlig, klodset og kortsigtet og ikke forstod den digitale tidsalders muligheder.
Efter at have brugt sine egne 12 millioner, skabte Elon den første online banktjeneste nogensinde med det pornografiske navn X.com. Musk var ikke bange for, at mange teknologier skulle opfindes fra bunden. Han var overbevist om, at han ville revolutionere bankindustrien, og hans tillid tiltrak investorer og derefter kunder til ham. Evnen til at overføre penge med et par museklik uden at udfylde lange betalingsordrer tiltrak to hundrede tusinde mennesker til tjenesten på få måneder.
Robert Downey Jr. indrømmede, at hans portrættering af Tony Stark delvist var baseret på Musk, og overtalte Elon til at lave en cameo i Iron Man 2.
Snart fik X.com sin første seriøse konkurrent i form af den lige så unge og ambitiøse startup Confinity, som blev drevet af Max Levchin og Peter Thiel. Virksomheder brugte mange kræfter og penge på at kæmpe, indtil de nåede frem til, at det var nemmere at slå kræfterne sammen. Den største aktionær og leder af det nye selskab var Elon Musk, som aldrig lærte at omgås mennesker. Skænderi begyndte mellem Elon og Levchin og Til. Årsagen var navnet på det fusionerede selskab - alle kunne lide navnet PayPal foreslået af grundlæggerne af Confinity, og kun Musk klyngede sig til X.com.
Som et resultat af konflikten forlod Thiel virksomheden, og Levchin begyndte at true med, at han ville følge ham. Tekniske problemer begyndte også: serverne kunne ikke klare tilstrømningen af klienter, "huller" blev opdaget i programmerne, som truede med bøder fra banker. Utilfredsheden med Musk var under opsejling i virksomheden. Ved at udnytte fraværet af Elon, som endelig giftede sig med Justine og tog på bryllupsrejse, fjernede bestyrelsen ham fra hans stilling og udnævnte Peter Thiel til dette sted.
Musk afbrød turen og forsøgte at kæmpe, men kølede hurtigt af og indså, at Levchin og Thiel virkelig kunne deres ting. Han forblev aktionær i virksomheden og fortsatte med at investere penge i det. Da den største online auktionsside eBay ønskede at købe PayPal, var ikke et eneste bestyrelsesmedlem i tvivl om, at de var nødt til at blive enige, men Musk rådede dem til at være tålmodige og vente. Endelig, efter en række afslag, tilbød eBay i juni 2002 halvanden milliard dollars. Som største aktionær fik Musk 250 mio.
X.com-historien havde en dobbelt indvirkning på Musks omdømme. På den ene side fik han ry som et geni, der skabte et unikt produkt fra bunden. På den anden side kunne han igen ikke komme overens med sine partnere og begik en række fejl i ledelsen af virksomheden. Nogle siger, at hvis Elon var blevet ved roret i et par måneder mere, ville virksomheden være kollapset. Andre hævder, at han ikke havde tid nok - selvom mange af Musks ideer virker absurde ved første øjekast, viser tiden, at han har ret.
SpaceX og Tesla Motors
Efter at have forladt PayPal genoptog Musk sin bryllupsrejse. På turen fik han en farlig form for malaria og døde næsten. Det tog seks måneder at komme sig helt, i løbet af hvilken tid tabte Elon tyve kilo.
Kort før PayPal-salget fik Elon og Justine deres første barn. Men forældrenes lykke var kortvarig – barnet døde af det såkaldte pludselige spædbarnsdødssyndrom. Musk håndterede sorgen på sin typiske måde – han kastede sig ud i arbejdet. Kolleger huskede senere, at arbejdsvanskeligheder nogle gange bragte tårer i Elons øjne, men han udholdt dette tab i stilhed. Musk kunne ikke lide at vise sit personlige liv.
Da Musk endelig var blevet overbevist om farerne ved hvile, vendte Musk tilbage til arbejdet. Efterhånden som hans indflydelse hos PayPal aftog, mindede Elon om sin barndoms fascination af rummet. Musk følte, at verden havde mistet troen på en bedre fremtid, og ønskede at inspirere menneskeheden til nye præstationer. I starten var Musks planer meget naive – han skulle købe et gammelt russisk ballistisk missil og bruge det til at sende et skib til Mars. Projektet mislykkedes – Musk blev ikke enige om en pris med sælgerne. Så kom han på ideen om at producere små, omkostningseffektive raketter, der kunne erobre markedet for kommerciel transport i kredsløb på grund af lave opsendelsesomkostninger.
På det tidspunkt vidste Musk intet om raketvidenskab. Han havde en lille idé om omfanget af arbejdet, så han satte sig selv alt for optimistiske deadlines, som var umulige at overholde. Kritikere beskyldte ofte Musk for at lyve, men Musk troede oprigtigt på hans ord og arbejdede utrætteligt for at omsætte sine ord i praksis. Han forventede samme holdning fra sine medarbejdere, så folk, der ikke var klar til at arbejde tolv til seksten timer om dagen, blev ikke længe hos Musk.
I juni 2002 grundlagde han Space Exploration Technologies Corporation (SpaceX). Først ønskede Musk kun at producere motorer og købe andre dele fra tredjepartsleverandører. Men han blev hurtigt overbevist om, at acceptabel kvalitet kun kunne opnås af ham selv.
Samtidig blev Musk interesseret i elbiler. To bekendte fik ham til at gøre dette - først mødte Elon den talentfulde ingeniør Jeffrey Strobel, som arbejdede på et økonomisk batteri til en elbil, og krydsede derefter veje med Martin Eberhard og Mark Tarpenning, grundlæggerne af Tesla Motors, hvis mål var at skabe en ny generation af elbiler. Musk forelskede sig i ideen og investerede syv millioner i Tesla og blev dermed den største aktionær. Samtidig forblev den operationelle ledelse af virksomheden i hænderne på Eberhard og Tarpenning.
De første to Tesla Roadster-prototyper blev mødt med entusiasme, og ordrerne begyndte at strømme ind i virksomheden. Men forsøget på at gå fra stykproduktion til masseproduktion førte næsten til kollaps.
Musk finansierede begge virksomheder af egen lomme og befandt sig derfor på randen af konkurs. Midlerne på Musks konti var ved at svinde ind, og arbejdet med SpaceX's første raket, Falcon 1, var fire år forsinket. De første tre Falcon 1-opsendelser endte i fiasko. En række lanceringsfejl er ikke ualmindeligt i rumindustrien, men SpaceX havde ikke råd til sådan luksus. Ingeniørerne rettede alle manglerne, og den fjerde lancering lykkedes, men der var ingen penge tilbage til den femte.
NASA har en dum politik, der siger, at ingen fejl er tilladt. I min virksomhed er fiasko muligt. Hvis tingene ikke falder fra hinanden, opfinder du ikke godt nok.
Elon Musk
Tesla-grundlægger Martin Eberhard (Nicki Dugan / Flickr)
Tingene var endnu værre hos Tesla. Entreprenører forstyrrede konstant leveringen af dele, omkostningerne steg, og offentligheden begyndte at miste tålmodigheden. Prisen på en bil var ifølge optimistiske prognoser 170-200 tusind dollars, og Tesla planlagde at sælge Roadster for 85 tusind. Musk blev desillusioneret over Eberhards ledelse og fordrev ham. Martin tog fyringen hårdt og iværksatte en mediekampagne mod Musk. Deres forhold forblev anspændt, men Eberhard indrømmede senere, at uden Musk ville Tesla være gået konkurs i begyndelsen.
Der er kommet svære tider i Elons liv. Ingen troede seriøst på succesen med hans bestræbelser, og de konstante fiaskoer fra SpaceX og Tesla styrkede ikke hans omdømme. Rygter om virksomhedernes økonomiske problemer lækket til pressen.
Det personlige liv gik også ned ad bakke. For Elon kom familien altid i anden række efter arbejde. Selvom Elon og Justine havde kendt hinanden i mange år og opdraget fem børn, følte hun altid, at hun var noget af et tilbehør til sin mand. Deres ægteskab nåede en blindgyde, og Elon ansøgte om skilsmisse. Musk behandlede skilsmisseprocessen som et forretningsprojekt og søgte det mest bekvemme resultat for sig selv. Pressen var forvirret over, hvorfor mangemillionæren skændtes med moderen til sine fem børn om erstatningens størrelse. Men Elon havde ikke råd til unødvendige udgifter.
I december 2008 løb Musk tør for penge. Hvis Elon ikke havde fundet de nødvendige midler inden januar, kunne Tesla være blevet erklæret konkurs, og SpaceX-medarbejdere ville ikke have haft noget at betale deres løn. Musk regnede med, at han ville være nødt til at ofre et af selskaberne for at bevare det andet, men kunne ikke træffe et valg.
Bryde igennem
Musk fandt pengene i allersidste øjeblik. Han investerede resten af sine midler i Tesla og overbeviste investorer om at tro på det en gang til. Og med SpaceX var han bare heldig. Musk har længe forsøgt at overbevise NASA om, at hans firma kunne blive entreprenør til transport af gods i kredsløb. Og den 23. december 2008 underskrev rumagenturet en kontrakt på halvanden milliard dollar med SpaceX for tolv flyvninger til ISS.
Og her begyndte Musks forehavender at fungere for fuld kraft, og fra en mand, der lovede, lovede og lovede igen i mange år, blev han til en mand, der begyndte at gøre det. Nu ejer SpaceX flere plader på én gang, og Musk har ikke tænkt sig at stoppe der.
Tesla klarer sig også godt. Tesla Roadster solgte godt, men det rigtige hit var Model S, der blev udgivet i 2012. Tesla Motors placerer den som en "iPhone på hjul." Jævn distribution er baseret på Apple-modellen – Tesla sælger biler via internettet og særlige salgssteder placeret i store indkøbscentre. Model S-ejere har stort set ingen vedligeholdelsesomkostninger. Programmer opdateres automatisk via internettet, og ejere kan oplade deres biler gratis på enhver Tesla-tankstation. Eller hvis de har travlt, kan de skifte batteri, men for penge. Udover biler producerer Tesla batterier til elektriske køretøjer fra andre virksomheder, og salget af batterier giver endnu flere indtægter.
Selvom zombieapokalypsen sker, vil du stadig være i stand til at rejse takket være tankstationer og Tesla Supercharge-systemet.
Elon Musk
Et andet af Musks foretagender lykkes også - SolarCity-selskabet, skabt af Elon og hans fætre. SolarCity er en af de største udbydere af solenergi i Amerika, sidste år blev dens aktiver vurderet til $7 milliarder.
Musks liv kan dog ikke kaldes ubekymret. Han siger, at han har tre mål: at give menneskeheden ren transport og energikilder og at hjælpe med at bygge kolonier på andre verdener. Elon drømmer om at dø på Mars. Og hvis de to første opgaver er tæt på at være færdige, så er der stadig lang vej til den tredje.
Musk anser SpaceX's hovedmål for at være erobringen af andre planeter i solsystemet. Han planlægger at starte med Mars. Dragon V2-rumfartøjet, som SpaceX i øjeblikket er ved at udvikle for NASA, ville ideelt set være grundlaget for flyvninger til den røde planet, men Musks ambitioner rækker meget længere. For nylig mindede tycoonen om, at planeten skal terraformeres for at skabe en koloni på Mars. Til disse formål foreslår Musk at bruge... termonukleare våben. Ifølge hans beregninger vil eksplosionen af to termonukleare bomber i atmosfæren nær Mars poler udløse en reaktion for at varme planeten op og i sidste ende gøre den til et mere gunstigt sted for mennesker.
Jeg vil gerne dø på Mars. Kun selvfølgelig ikke i tilfælde af en mislykket landing.
Elon Musk
Ifølge Musks beregninger vil Hyperloop koste flere gange mindre, kapslerne vil bevæge sig med korte intervaller, og rejsen mellem byerne vil kun tage en halv time. Musk selv har dog ikke tænkt sig at engagere sig i byggeriet og planlægger at gøre projekttegningerne offentligt tilgængelige. I dag er der flere hold klar til at føre Elons vision ud i livet.
Hvordan er han?
På trods af alle hans succeser bliver Musk ofte kritiseret. Pressen vurderede, at de siden grundlæggelsen af SpaceX, Tesla og SolarCity har modtaget i alt 5 milliarder dollars i offentlige ordrer, subsidier og skattelettelser. Musk er anklaget for ikke at have opnået noget uden hjælp fra onkel Sam.
Men selv med statens hjælp opnåede han, hvad ingen andre kunne opnå. Og jeg ville næppe have været i stand til at gøre dette, hvis ikke for min karakterstyrke. Venner siger, at Musk er streng og nogle gange grusom over for medarbejdere og partnere. Han tager slet ikke hensyn til andres følelser. Alligevel er SpaceX- og Tesla-medarbejdere loyale over for deres chef og siger, at selvom han er et socialt røvhul, så ved han, hvad han vil, og har en evne til at inspirere andre til optimisme. Elon tolererer ikke undskyldninger, begrundelser og forsinkelser, men når der opstår vanskeligheder, er han den første, der melder sig frivilligt til at hjælpe.
Musks arbejdsuge overstiger hundrede timer. Han bor praktisk talt på arbejde og flyver konstant mellem firmaets kontorer på et privat jetfly for at spare tid. Han stræber efter at være opmærksom på alle sine underordnedes problemer, og det er normalt, at han svarer på en e-mail fra medarbejderne inden for en halv time. også selvom det kommer sent om aftenen.
* * *
Elon Musks ideer virker skøre, men gang på gang viser han sig at have ret, det er bare sådan, at samfundet ikke følger med i hans tankerække. I en anden verden ville Elon Musk være perfekt til rollen som skurk i den næste Bond-serie, men hans passion for videnskab, rumfart og science fiction gør det svært at se ham som en principløs forretningsmand. Han er fortsat en visionær, bekymret for en bedre fremtid for hele menneskeheden, og lever i en æra, hvor de klareste hoveder tænker på, hvordan man kan proppe flere billeder af katte ind i et socialt netværksindlæg.
Jeg elsker at være involveret i projekter, der ændrer verden. Internettet gjorde det, og rummet vil sandsynligvis ændre verden mere end noget andet. Hvis menneskeheden kan bevæge sig ud over Jorden, er det klart, at dens fremtid ligger der.
Elon Musk
I vores kyniske og beregnende tidsalder er der få sådanne ideologiske drømmere tilbage. Derfor vil jeg gerne krydse fingre for Elon Musk og tro på, at han vil lykkes.
Hvis artiklen ikke er nok for dig...
I begyndelsen af 2015 udgav den amerikanske journalist Ashley Vances bog ”Elon Musk. Tesla, SpaceX og vejen til fremtiden." Mens han arbejdede på bogen, interviewede Vance Musks familie og venner, tidligere og nuværende ansatte i Tesla, SpaceX, PayPal og Zip2.
Musk selv ønskede først ikke at hjælpe Vance med arbejdet, men gik så med til – forudsat at han kunne tilbyde sine egne versioner af de beskrevne begivenheder. Vance nægtede, men Musk accepterede pludselig reporterens vilkår og mødtes med ham regelmæssigt under arbejdet med bogen. Vance selv mener, at Musk var overbevist af journalistens beslutsomhed og tillid til, hvordan man arbejder.
Der er mange sjove øjeblikke i bogen – for eksempel sagde Musk, at hans familie var bange for, at repræsentanter for den russiske rumindustri ville hyre mordere til at eliminere en konkurrent.
Elon Musk. Foto incimages.com
Som administrerende direktør for to af de største virksomheder i verden - Tesla og SpaceX - og medstifter af OpenAI, ser Musk ud til at tro på at være involveret i ethvert felt, han kan få fingrene i. Engang sagde han endda, at han ikke ville være lykkelig, før menneskeheden flyttede fra Jorden til Mars.
Succes ventede ham i næsten enhver virksomhed. Nu er Elon Musk nye, ambitiøse unge mennesker, der ved, hvad de vil, ser op til ham. Elon Musk er vor tids "Iron Man" (det er ikke tilfældigt, at han endda optrådte i en cameo-rolle i den anden film om denne karakter).
Men var vejen til succes let? Elon Musk har oplevet meget i sin levetid - og i dag inviterer "Rubik" dig til at gøre dig bekendt med biografien om denne usædvanlige person.
Pretoria, Sydafrika. Foto: Wikimedia Commons Hans far, Erron Musk, en ingeniør af profession, beskriver sin søn på denne måde: ”Elon har altid været . Derfor er det ikke overraskende, at Elon til fester, hvor alle diskuterede rugby, ville finde ejerens bibliotek og bladre i bøgerne."
Elon som barn. Foto Bloomberg News
Elons mor, Maye Musk, er canadisk af nationalitet. Hun er en professionel ernæringsekspert og model og har optrådt på Special K kornkasser og endda på forsiden af Time magazine.
Maya Musk. Foto af Business Insider I 1979 blev Erron og Maye skilt. Ni-årige Elon og hans yngre bror Kimbal besluttede at blive hos deres far.
Elon med sin bror Kimbal. Foto af Bloomberg News I 1983, i en alder af 12, solgte Elon et simpelt spil, Blastar, til et computermagasin for 500 dollars. Musk sagde engang: "Det er et umærkeligt spil... men bedre end Flappy Bird (Flappy Bird er et spil til mobile enheder udviklet af den vietnamesiske udvikler Dong Nguyen, hvor spilleren skal kontrollere fuglens flugt mellem rækker af grønne rør uden at røre ved dem ved at røre ved skærmen - red.) “.
Elons skoleår var svære. Ifølge bogen Elon Musk: Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future blev Elon engang indlagt på hospitalet, efter at bøller skubbede ham ned ad trappen og slog ham, indtil han mistede bevidstheden.
Efter at have afsluttet gymnasiet flyttede Musk til Canada med sin mor, søster Tosca og bror Kimbal. Han studerede på Queen's University i Kingston, Ontario i to år.men afsluttede sine studier ved University of Pennsylvania og modtog en grad i fysik og økonomi.
Elon ved et møde med Caltech-studerende i 2012. AP foto Mens han studerede på University of Pennsylvania, lejede Musk og studiekammeraten Adeo Ressi et hus med 10 soveværelser ud og forvandlede det til en uformel natklub. Dette var en tidlig iværksætteroplevelse.
Huset som Elon lejede ud. Foto AP Foto/Gene J. Puskar Efter eksamen tog Musk til Stanford University for at forfølge sin ph.d. Han blev i Californien i kun to dage og besluttede først at prøve lykken i den voksende internetforretning (den såkaldte dot-com-boble, som blev dannet som et resultat af stigningen i aktier i internetvirksomheder, såvel som fremkomsten af af et stort antal nye internetvirksomheder og omlægningen af gamle virksomheder til internetvirksomhed i slutningen af det 20. århundrede.Disse nye forretningsmodeller viste sig at være ineffektive, og de midler, der hovedsageligt blev brugt på reklamer og store lån førte til en bølge af konkurser - red.) Elon afsluttede aldrig sine studier på Stanford.
Musk og hans bror Kimbal brugte deres fars penge - omkring $28.000 i alt - og grundlagde Zip2, en webstartup, der leverede byguider til aviser som New York Times og Chicago Tribune.
Elon Musks bror, Kimbal. Foto: Wikimedia Commons Da Zip2 først begyndte sin udvikling, boede Elon praktisk talt på kontoret og hos YMCA's frivillige organisation. Hans arbejde gav pote, da Compaq købte Zip2 for 341 millioner dollars i kontanter og aktier, hvilket gav Musk 22 millioner dollars.
Af disse penge investerede Elon Musk $10 millioner i sit nye netbankselskab, X.com. I 2000 fusionerede X.com med Confinity, en startup, der blev grundlagt af Peter Thiel. Således dukkede et nyt firma op kaldet
Peter Thiel og Elon Musk. Foto: PAUL SAKUMA/AP Musk blev udnævnt til administrerende direktør for det nye selskab. Men lykken varede ikke længe: I oktober begyndte Elon at presse medstifterne af PayPal til at migrere serverne fra Unix til Microsoft Windows. PayPals medstifter og derefter CTO Max Levchin ignorerede ikke dette.
Max Levchin. Foto Getty/Drew Angerer I slutningen af 2000 besluttede Elon sig for at tage på ferie for første gang. Mens Musks fly stadig var i luften på vej til Australien, fyrede PayPals bestyrelse ham og udnævnte Peter Thiel til ny administrerende direktør.
Samtidig efterlod virksomheden ikke Elon Musk helt pengeløs: Han fortsatte med at være den største aktionær i PayPal. Da virksomheden indgik en aftale på 1,5 milliarder dollars med eBay i 2002, modtog Elon 165 millioner dollars.
Men allerede før aftalen med eBay udtænkte Musk, som altid har været interesseret i science fiction, et storslået projekt: at sende mus eller planter ud i rummet til Mars. Til disse formål planlagde han endda at købe gamle raketter fra russerne, men de bad om fabelagtige 8 millioner dollars for hver raket, og Musk besluttede, at det var lettere at bygge sine egne rumskibe.
Derfor grundlagde Musk i begyndelsen af 2002 virksomheden Space Exploration Technologies, der er bedre kendt som SpaceX. Dens mål er at reducere omkostningerne ved rumflyvninger tidoblet.
Elon Musk hos SpaceX. Foto: Mario Anzuoni/Reuters SpaceX's første raketter var Falcon 1 og 9, opkaldt efter Han Solos berømte skib, Millennium Falcon fra Star Wars, og Dragon-rumfartøjet, opkaldt efter sangen "Puff" the Magic Dragon."
Falcon 9 raket. Foto Flickr/spacexphotos SpaceX's langsigtede mål er at kolonisere Mars.
Musk har dog også mål på Jorden. I 2004 foretog han sin første investering i elbilfirmaet Tesla Motors, grundlagt af startup-veteranen Martin Ebergart.
Musk har været aktiv i virksomhedens udvikling og været med til at udvikle den helelektriske Tesla Roadster, virksomhedens første bil, som blev udgivet i 2006.
Tesla Roadster. Foto af Scott Olson/Getty Images Men dette var ikke nok for Musk. I 2006 kom han med ideen om SolarCity, en virksomhed, der producerer solenergi. Sådan bekæmper Musk global opvarmning. Han gav sine fætre Peter og Lyndon Reeve arbejdskapital for at få virksomheden i gang. I 2016 indgik Tesla en aftale med SolarCity til en værdi af 2,6 milliarder dollars.
Lad os vende tilbage til Tesla. Under Ebergarts ledelse led Tesla store tab, og Musk iscenesatte et kup og fordrev Ebergart.
I 2008, da finanskrisen var på sit højeste, reddede Elon Musk Tesla fra konkurs ved at investere 40 millioner dollars i virksomheden og give den yderligere 40 millioner dollars til finansiel stabilitet. Samme år blev han udnævnt til administrerende direktør for virksomheden.
Men 2008 viste sig stadig at være ekstremt svært for Musk; han kalder det sit værste år. Tesla fortsatte med at lide tab, SpaceX havde problemer med at affyre Falcon 1-raketten. I begyndelsen af 2009 levede Elon Musk af personlige lån.
I samme periode blev Musks kone Justin, som han havde seks børn med, også skilt.
Justin Musk. Foto cdn.co Men i julen 2008 skete der et mirakel: SpaceX underskrev en kontrakt om rumforsyninger med NASA til en værdi af 1,5 milliarder dollars, og Tesla fandt uventet de investorer, som den havde så meget brug for.
I 2010 begyndte tingene at se op. Tesla udstedte sine første aktier til en værdi af 15 millioner dollars.
Elon Musks meteoriske stigning og fantastiske karriere er ikke gået ubemærket hen i kredse, hvor han ikke var særlig opsat. Karakteren af Iron Man, spillet af Robert Downey Jr., var delvist baseret på Elon Musk. Og i filmen "Iron Man 2" medvirkede Musk endda i en cameo-rolle.
Samtidig lod Musks personlige liv meget tilbage at ønske. I 2008 begyndte han at date skuespillerinden Talulah Riley, som han giftede sig med i 2010. De blev skilt i 2012, blev gift igen et år senere, og et år senere søgte Elon igen om skilsmisse, men ombestemte sig til sidst. Men Talulah ændrede ikke mening - i marts 2016 blev hun endelig skilt fra Elon Musk.
Elon Musk med sin kone Talulah Riley og børn. AP foto Men alt gik godt med Musks virksomheder. Ved udgangen af 2015 havde SpaceX allerede gennemført 24 vellykkede opsendelser til den internationale rumstation, og i 2016 foretog virksomheden sin første succesfulde vandlanding af en genanvendelig orbital Falcon 9-raket.
Musk holder aldrig op med at sprænge af ideer. Ud over koloniseringen af Mars, elektriske køretøjer og solenergiproduktion udtænkte han en enhed kaldet . Dette er den slags køretøj, der tager dig fra Los Angeles til San Francisco på 30 minutter.
Hyperloop. Foto af Hyperloop Transportation Technologies I slutningen af 2015 lancerede Musk OpenAI, en non-profit organisation, han oprettede for at forske i farerne ved kunstig intelligens for menneskeheden. Dette problem bekymrer ham alvorligt.
Og samtidig fortsætter han med at introducere "autopilot"-funktionen i Tesla-biler og forsikrer, at dette er fremtiden.
I slutningen af 2016 lagde Musk en joke på Twitter om, at han ville bygge et netværk af tunneler under broen for at reducere trafikstrømmen. Alle troede så, det var en joke. Dog virksomhedenBoring Company færdiggjorde for nylig den første del af tunnelen under Los Angeles.
Er dette ikke nok for dig? Musk elsker at overraske. Derfor skabte han, et af målene med det er at indføre computerchips i folks hjerner. Elon mener, at det er den eneste måde, folk vil være i stand til at klare truslen fra kunstig intelligens.
På trods af alt dette kan Musk ikke gemme sig for kritik. Således blev offentligheden forarget over hans deltagelse i bestyrelsen for teknologivirksomheder skabt til Donald Trump. Musk trak sig til sidst fra det råd, da Trump trak USA ud af klimaaftalen i Paris.
Elon Musk og Donald Trump. Foto af Chip Somodevilla/Getty Images Og alt er fint med Musk. Tesla udgav for nylig en ny elbil, Model 3, som Rubik allerede talte om. Bilen blev skabt til masseproduktion, og dens pris er $ 35.000. Tiden vil vise, hvad der kommer ud af den.
Som administrerende direktør for to af de største virksomheder i verden - Tesla og SpaceX - og medstifter af OpenAI, ser Musk ud til at tro på at være involveret i ethvert felt, han kan få fingrene i. Engang sagde han endda, at han ikke ville være lykkelig, før menneskeheden flyttede fra Jorden til Mars. I næsten enhver virksomhed er hans [...]