2017 లో, మాస్కో అధికారులు నార్త్-వెస్ట్రన్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే యొక్క దక్షిణ విభాగంలో పనిని పూర్తి చేస్తామని హామీ ఇచ్చారు, ఇది మిచురిన్స్కీ ప్రోస్పెక్ట్ నుండి యారోస్లావ్స్కోయ్ హైవే వరకు విస్తరించి ఉంటుంది. సెప్టెంబర్ 17, శుక్రవారం, MOSLENTA, రాజధాని నిర్మాణ విభాగం ప్రతినిధులతో కలిసి, Aminevskoye హైవే మరియు జనరల్ డోరోఖోవ్ స్ట్రీట్ కూడలిని సందర్శించి, పని పురోగతిని అంచనా వేసింది.
నిర్మాణ పనులు పూర్తయిన తర్వాత, కుతుజోవ్స్కీ ప్రాస్పెక్ట్‌కు దక్షిణ ప్రత్యామ్నాయ మార్గం అమినెవ్స్కోయ్ హైవే మరియు జనరల్ డోరోఖోవ్ స్ట్రీట్ మధ్య ఇంటర్‌చేంజ్ మీదుగా వెళుతుంది. సేతున్ నది మీదుగా వెళ్ళే ఓవర్పాస్ ద్వారా దీనిని చేరుకోవడం సాధ్యమవుతుంది.
జనరల్ డోరోఖోవ్ స్ట్రీట్‌ను ప్రతి దిశలో ట్రాఫిక్ కోసం మూడు లేన్‌లకు విస్తరించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది. రహదారి వెడల్పు 24.5 మీటర్లు.
అదనంగా, వెరీస్కాయా మరియు మాట్వీవ్స్కాయ వీధుల దిశలో నిష్క్రమణలు పునర్నిర్మించబడతాయి, ట్రాఫిక్ అమినేవ్స్కోయ్ హైవే మీదుగా రియాబినోవయా వీధి వైపు మలుపుతో ఓవర్పాస్ కింద వెళుతుంది. మీరు 650 మీటర్ల పొడవు గల కుడి-మలుపు నుండి లోబాచెవ్స్కోగో వీధి వైపు మరియు మాస్కో రింగ్ రోడ్ వైపు - 428 మీటర్ల పొడవు ఉన్న సొరంగం ద్వారా అమినెవ్స్కోయ్ హైవేలోకి ప్రవేశించవచ్చు.
అమినెవ్స్కోయ్ హైవేపై ట్రాఫిక్ 30 శాతం పెరుగుతుంది
ఫోటో: మిఖాయిల్ వోస్క్రెసెన్స్కీ / RIA నోవోస్టి
“ఈ ప్రాంతంలో ఎప్పుడూ ఉండే అడ్డంకిని మూసివేయడమే మా వ్యూహం. ఇరుకుగా ఉండడంతో నిత్యం రద్దీ నెలకొంది. సేతున్ నదిపై ఓవర్పాస్ నిర్మాణం హైవేకి కనీసం ముప్పై శాతం ఉపశమనం కలిగిస్తుంది. ట్రాఫిక్ లైట్లు లేకుండా Rublevskoye హైవే నుండి Mosfilmovskaya వీధికి వెళ్లడం సాధ్యమవుతుందని మేము ఆశిస్తున్నాము, ”అని మాస్కో నిర్మాణ విభాగం మొదటి డిప్యూటీ హెడ్ ప్యోటర్ అక్సెనోవ్ విలేకరులతో అన్నారు.
అతని ప్రకారం, అమినెవ్స్కోయ్ హైవే మరియు జనరల్ డోరోఖోవ్ స్ట్రీట్ కూడలిలో ఒక ఓవర్పాస్ నిర్మాణం ఇప్పటికే పూర్తయింది మరియు రెండవది ఈ సంవత్సరం నవంబర్‌లో అమలులోకి తీసుకురావాలని యోచిస్తున్నారు. ఇప్పుడు నిర్మాణం షెడ్యూల్ కంటే ముందే ఉంది, కాబట్టి సేతున్ నదికి (వెరిస్కాయ స్ట్రీట్‌తో హైవే ఖండన వద్ద) ఓవర్‌పాస్‌పై ట్రాఫిక్ 2016లో ప్రారంభించబడుతుందని ఆశించడానికి కారణం ఉంది.
ఇంతకుముందు, మోస్లెంటా పశ్చిమ జిల్లాలో నిర్మాణ పనులు స్థానిక నివాసితులలో అసంతృప్తిని కలిగిస్తున్నాయని రాశారు - వారి ప్రకారం, ఓవర్పాస్ కనిపించడం సెతున్ రివర్ వ్యాలీ సహజ రిజర్వ్‌లో భద్రపరచబడిన పర్యావరణ వ్యవస్థను నాశనం చేసే ప్రమాదం ఉంది. అయినప్పటికీ, నగర అధికారులు వివరిస్తారు: నిర్మాణ సమయంలో, రిజర్వ్ యొక్క మొత్తం ప్రాంతంలో వందవ వంతు మాత్రమే ప్రభావితమవుతుంది.
“మేము సేతున్ నది యొక్క మూలాలు మరియు డ్రైనేజీలను ఆధునీకరించాము. ప్రస్తుతం ఓవర్పాస్ నుండి కేబుల్స్ నిలిపివేయబడ్డాయి మరియు భూమిలో పాతిపెట్టబడవు. సాధారణంగా, ఓవర్పాస్ వెళ్లే ప్రదేశంలో మాత్రమే మేము అడవిని నరికివేయాల్సి వచ్చింది, ”అని అక్సెనోవ్ వివరించారు. అదనంగా, రాజధాని నిర్మాణ విభాగం నివేదిక ప్రకారం, ఈ ప్రాంతం నివాసితులకు దాదాపు మూడు వేల శబ్దం ప్రూఫ్ విండోలను వ్యవస్థాపించడానికి ప్రోగ్రామ్ అందిస్తుంది.
నార్త్-వెస్ట్రన్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే అనేది ZAO, SZAO, SAO మరియు NEAO గుండా వెళ్లే వీధుల క్యాస్‌కేడ్‌కు సంప్రదాయ పేరు. దాని దక్షిణ బిందువు మిచురిన్స్కీ ప్రోస్పెక్ట్, మరియు ఈశాన్యంలో దాని సరిహద్దు యారోస్లావల్ హైవే మరియు M-8 హైవేతో మాస్కో రింగ్ రోడ్ ఖండనగా ఉంటుంది. మూడు కొత్త హైవేలు - నార్త్-వెస్ట్రన్ మరియు నార్త్-ఈస్ట్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేలు, అలాగే సౌత్ రోడ్ - నిర్మాణం మాస్కో రింగ్ రోడ్, థర్డ్ రింగ్ రోడ్ మరియు అవుట్‌బౌండ్ హైవేలలో రద్దీని తగ్గించడంలో సహాయపడుతుందని నగర అధికారులు భావిస్తున్నారు. ఈ హైవే పొడవు దాదాపు ముప్పై కిలోమీటర్లు ఉంటుంది. ఈ ప్రాజెక్టులో రెండు వంతెనలు, ఏడు సొరంగాలు, 16 ఓవర్‌పాస్‌లు మరియు 47 పాదచారుల క్రాసింగ్‌ల నిర్మాణం ఉంటుంది.
"ఒక్క ట్రాఫిక్ లైట్ వద్ద ఆగకుండా మోస్ఫిల్మోవ్స్కాయ స్ట్రీట్ నుండి మాస్కో రింగ్ రోడ్‌కు వెళ్లడం సాధ్యమవుతుంది" అని అక్సెనోవ్ నొక్కిచెప్పారు, ఒప్పందం ప్రకారం ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే యొక్క దక్షిణ విభాగంలో పనిని పూర్తి చేయడం 2018 లో నిర్దేశించబడింది, అయితే నిర్మాణ విభాగం సదుపాయం యొక్క ముందస్తు డెలివరీ అవకాశాన్ని మినహాయించలేదు.
మూడవ రవాణా రింగ్ నుండి మాస్కో రింగ్ రోడ్ వరకు
రవాణా ప్లానర్ల ప్రకారం, దక్షిణ బ్యాకప్, దీని మొత్తం పొడవు సుమారు 13.5 కిమీ ఉంటుంది, కీవ్స్కీ రైల్వే స్టేషన్ వెనుక ఉన్న థర్డ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ రింగ్ వద్ద ప్రారంభమవుతుంది, ఆపై కైవ్ ట్రాక్‌లకు సమాంతరంగా పర్యావరణ పరిరక్షణ జోన్ గుండా వెళుతుంది. మాస్కో రైల్వే దిశ. మాట్వీవ్స్కీ ప్రాంతంలో, మార్గం రైల్వే మీదుగా దూకుతుంది మరియు దాని నుండి దూరంగా వెళ్లి, మాట్వీవ్స్కాయ వీధిలో కొంతకాలం అనుసరిస్తుంది. తరువాత, ఇది అమినెవ్స్కోయ్ హైవే మరియు జనరల్ డోరోఖోవ్ స్ట్రీట్‌ను దాటి, ఆపై పారిశ్రామిక జోన్‌లోకి లోతుగా వెళుతుంది, ఆ తర్వాత, ర్యాబినోవాయా స్ట్రీట్ మరియు ట్రోకురోవ్‌స్కోయ్ స్మశానవాటికను దాటి, అది మాస్కో రింగ్ రోడ్‌లోకి దూకుతుంది.
మిన్స్‌కయా స్ట్రీట్ నుండి మాట్వీవ్స్కీ వరకు ఉన్న విభాగాన్ని మినహాయించి, కొత్త రహదారి మొత్తం పొడవునా ట్రాఫిక్ ఆరు లేన్‌లలో నిర్వహించబడాలి, ఇక్కడ ఇది రెండు అంచెలుగా (దిగువ ఆరు లేన్లు, ఎగువన నాలుగు) నడుస్తుంది.
ఏమి మరియు ఎందుకు
ప్రారంభంలో, కుతుజోవ్స్కీ యొక్క బ్యాకప్ పూర్తిగా కార్గో మార్గంగా ప్రణాళిక చేయబడింది, కానీ ఇది తరువాత వదిలివేయబడింది, ”అని జనరల్ ప్లాన్ రీసెర్చ్ అండ్ డెవలప్‌మెంట్ ఇన్స్టిట్యూట్ యొక్క NPO-5 గ్రూప్ చీఫ్ ఇంజనీర్ డెనిస్ వ్లాసోవ్ చెప్పారు. - హైవే మిచురిన్స్కీ అవెన్యూ నుండి ఉపశమనం పొందాలి మరియు మాట్వీవ్స్కోయ్ ప్రాంతం నుండి మరింత సౌకర్యవంతమైన నిష్క్రమణను అందించాలి.
అదనంగా, మరొక ప్రణాళిక నిర్ణయంలో భాగంగా, జనరల్ ప్లాన్ మోస్ఫిల్మోవ్స్కాయ స్ట్రీట్‌ను మిన్స్కాయ నుండి ప్రత్యామ్నాయంతో కూడలి వరకు విస్తరించే ఎంపికను పరిశీలిస్తోంది. దీనికి ధన్యవాదాలు, ఓచకోవ్, పాత ఒలింపిక్ గ్రామం, రామెన్కి నుండి కేంద్రానికి అదనపు నిష్క్రమణలను ఏర్పాటు చేయవచ్చు. సంబంధం కలిగిఉన్నది
Mosfilmovskaya ప్రకారం, కొత్త విభాగం Lomonosovsky Prospekt నుండి ప్రవాహంలో కొంత భాగాన్ని తీసుకుంటుంది, ఇది Michurinsky మరియు నగరం యొక్క మధ్య భాగం మధ్య ప్రత్యక్ష కనెక్షన్ లేకపోవడం వల్ల, సామర్థ్యానికి అడ్డుపడుతుంది.
భవిష్యత్తులో, మోస్ఫిల్మోవ్స్కాయా మరింత విస్తరించబోతోంది - బోల్షాయ ఓచకోవ్స్కాయకు సమాంతరంగా మాస్కో రింగ్ రోడ్‌కు, పారిశ్రామిక జోన్ ద్వారా, ఇక్కడ స్థాపించబడిన రవాణా ట్రక్కుల కోసం స్థిరపడే బేసిన్ నుండి క్లియర్ చేయబడాలి.
కుతుజోవ్స్కీ అవెన్యూ కూడా విస్తరించబడుతుంది. రౌండ్అబౌట్ వద్ద సంక్లిష్టమైన జంక్షన్ తరువాత, ఇది సజావుగా రహదారిలోకి ప్రవహిస్తుంది, ఇది మాస్కో-మిన్స్క్ ఫెడరల్ హైవేకి ఓడింట్సోవ్‌ను దాటవేస్తుంది. అందువల్ల, భవిష్యత్తులో, మరొక ఎండ్-టు-ఎండ్ రేడియల్ దిశ కనిపిస్తుంది, మాస్కో మధ్యలో పరిధీయ ప్రాంతాలతో మాత్రమే కాకుండా, ప్రాంతంతో కూడా కమ్యూనికేషన్‌ను నిర్ధారిస్తుంది.
ఇంటర్‌ఛేంజ్‌లు, సరళమైనవి మరియు సంక్లిష్టమైనవి
కుతుజోవ్స్కీ నం. 2లో ప్రీ-డిజైన్ పని ఇంకా పూర్తి కాలేదు. అందువల్ల, హైవేపై నిర్మించబడే చాలా ఇంటర్‌ఛేంజ్‌ల ప్రణాళిక లక్షణాల గురించి ఇంకా ఖచ్చితమైన సమాచారం లేదు. అదే వారి పరిమాణానికి వర్తిస్తుంది. ఈ రోజు మనం తొమ్మిది గురించి మాట్లాడుతున్నాము: థర్డ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ రింగ్, మిన్స్‌కయా, వీర్నాయ, మోస్ఫిల్మోవ్స్కాయ, అమినేవ్‌స్కో హైవే, జనరల్ డోరోఖోవ్ స్ట్రీట్, ఇండస్ట్రియల్ జోన్ యొక్క యాక్సెస్ రైల్వే ట్రాక్‌లు, రియాబినోవా మరియు మాస్కో రింగ్ రోడ్ యొక్క అంచనా విభాగం. డెనిస్ వ్లాసోవ్ ప్రకారం, మిన్స్కాయ - అమినెవ్స్కోయ్ విభాగంలోని నాలుగు ఇంటర్‌ఛేంజ్‌లలో జనరల్ ప్లాన్ “పాస్” చేయబడింది, రెండు చాలా కష్టంగా ఉంటాయి: మిన్స్కాయతో కూడలి వద్ద మరియు మాట్వీవ్స్కీ ప్రాంతంలో, భవిష్యత్ మోస్ఫిల్మోవ్స్కాయతో జంక్షన్ వద్ద. మిన్స్‌కయాపై ఇంటర్‌చేంజ్ వృత్తాకార రకంగా, ఓవర్‌పాస్‌తో సహా మూడు స్థాయిలతో ప్రణాళిక చేయబడింది.
ఇంకా, మాట్వీవ్స్కీకి వెళ్లే వరకు, మార్గాన్ని రెండు అంతస్తులుగా మార్చాలని నిర్ణయించారు, ”అని డెనిస్ వ్లాసోవ్ చెప్పారు. - మొదటి శ్రేణి, నేల స్థాయికి కొంచెం దిగువన, రవాణా ట్రాఫిక్ ప్రవాహాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. రెండవ శ్రేణి ఓవర్‌పాస్‌గా ఉంటుంది, నేల స్థాయికి నిర్మించబడింది మరియు పరిసర ప్రాంతాలకు సేవలను అందించడానికి రూపొందించబడింది.
వీర్నాయ స్ట్రీట్ ప్రాంతంలో తదుపరి ఇంటర్‌చేంజ్ ముఖ్యంగా కష్టం కాదు (వీర్నయ కూడా బ్యాకప్‌కు కనెక్ట్ చేయబడదు). మాట్వీవ్స్కీకి సమీపంలో ఉన్న దాని పొరుగువారి గురించి కూడా చెప్పలేము, ఇక్కడ ప్రజా రవాణా మరియు అంతరాయ పార్కింగ్ కోసం ఒక ప్రాంతంతో పెద్ద రవాణా కేంద్రం ప్రణాళిక చేయబడింది. అదనంగా, ఇక్కడ కుతుజోవ్స్కీ యొక్క అండర్ స్టడీ రైల్వేను దాటాలి మరియు విస్తరించిన మోస్ఫిల్మోవ్స్కాయను దాటాలి, ఇది అతనికి చాలా కష్టమైన కోణంలో చేరుకుంటుంది. ఈ విషయంలో, ఇంటర్‌చేంజ్ రెండు సొరంగాల నిర్మాణంతో పైన-గ్రౌండ్ మరియు భూగర్భంతో సహా మూడు స్థాయిలను ఊహిస్తుంది: మోస్ఫిల్మోవ్స్కాయ వాటిలో ఒకదానిలో, ట్రాక్‌ల క్రింద, మరియు మరొకదానికి అండర్ స్టడీ చేస్తుంది. ఈ నిర్మాణాల పొడవు సుమారు 300-400 మీటర్లు, లోతు సుమారు 8 మీ.
మార్పిడి తర్వాత, కుతుజోవ్స్కీ నంబర్ 2 ఒక శ్రేణిలో పునర్నిర్మించబడుతుంది మరియు కృత్రిమ నిర్మాణాల సహాయం లేకుండా సాధారణ పద్ధతిలో కొనసాగుతుంది. అమినెవ్స్కీతో కూడలిలో, ఇది మళ్లీ కొద్దిసేపు భూమిలోకి “బురో” చేస్తుంది - ఈ స్థలంలో, హైవే యొక్క రహదారి క్రింద, ఒక సొరంగం కూడా ప్రణాళిక చేయబడింది, అయితే ఇది మునుపటి వాటి కంటే చిన్నది మరియు చిన్నదిగా ఉంటుంది.
ఎవరు కనుగొంటారు, ఎవరు కోల్పోతారు
బ్యాకప్ ప్రక్కనే ఉన్న ప్రాంతాల గురించి కొన్ని మాటలు. వాటిలో ముఖ్యమైన భాగం ప్రకృతి రక్షణ జోన్, ఇక్కడ ఆచరణాత్మకంగా రాజధాని అభివృద్ధి లేదు. మిన్స్కాయా స్ట్రీట్ నుండి మాట్వీవ్స్కీ వరకు ఉన్న భాగం పూర్తిగా చెవిటి, ఆకుపచ్చ మూలలో ఉన్నప్పటికీ, పరిమితికి నిర్లక్ష్యం చేయబడింది మరియు వాస్తవానికి పల్లపుగా మారింది. ఎలైట్ రెసిడెన్షియల్ కాంప్లెక్స్ "గోల్డెన్ కీస్" కాకుండా, ఇక్కడ నాగరికత యొక్క ఇతర సంకేతాలు లేవు. జనరల్ డోరోఖోవ్ మరియు ర్యాబినోవా వీధుల మధ్య ఒక పారిశ్రామిక జోన్‌ను కూడా వారు బహుశా ఈ ఇంటర్‌ఛేంజ్‌ల అభివృద్ధికి ఒక కొత్త మార్గం యొక్క ఆవిర్భావం ఒక ప్రోత్సాహకంగా ఉపయోగపడుతుందని సాధారణ ప్రణాళిక విశ్వసిస్తుంది.
మిన్స్కాయ - అమినెవ్స్కోయ్ విభాగంలోని హైవే బాధితులు మాట్వీవ్స్కాయ ప్లాట్‌ఫారమ్ ప్రాంతంలోని గ్యారేజీలు మాత్రమే అని తెలుస్తోంది: అవి నిర్మాణంలో జోక్యం చేసుకుంటాయి మరియు అందువల్ల కూల్చివేతకు లోబడి ఉంటాయి (బహుశా పరిహారంతో). సమీపంలో ఉన్న ఇతర GSKలకు కూడా అదే విధి ఉంది. నిజమే, ఈ సందర్భంలో అండర్ స్టడీ నింద లేదు: వారిచే ఆక్రమించబడిన సైట్ పీపుల్స్ గ్యారేజ్ ప్రోగ్రామ్‌లో చేర్చబడింది మరియు బహుళ-స్థాయి పార్కింగ్ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. హైవే మాట్వీవ్స్కీ నివాస ప్రాంతాలకు చాలా దగ్గరగా ఉంటుంది, కానీ చాలా దగ్గరగా ఉండదు. ఇళ్లకు కనీస దూరం దాదాపు 150 మీటర్లు ఉంటుంది, ఈ స్థలంలో సారూప్యత ఉంటుంది
కొన్ని సందర్భాల్లో, అభ్యాసం: రహదారి వెంట ప్రత్యేక శబ్దం అడ్డంకులు వ్యవస్థాపించబడతాయి.
ఎప్పుడు, కాకపోతే...
బ్యాకప్ యొక్క పంచింగ్ రెండు దశల్లో నిర్వహించబడుతుంది. మొదట, "మధ్య" మిన్స్కాయ - అమినెవ్స్కోయ్ (సుమారు 4.5 కిమీ పొడవు) కనిపిస్తుంది, అప్పుడు రెండు తీవ్ర విభాగాల నిర్మాణం దాదాపు ఏకకాలంలో ప్రారంభమవుతుంది: మూడవ రవాణా రింగ్ - మిన్స్కాయ మరియు అమినెవ్స్కోయ్ - MKAD.
మేయర్ డిక్రీ ప్రకారం, ప్రాధాన్యతా సైట్‌పై నిపుణుల అభిప్రాయాలన్నీ సెప్టెంబర్ 2008 నాటికి సిద్ధంగా ఉండాలి, డెనిస్ వ్లాసోవ్ నివేదించారు. - దీని తర్వాత వెంటనే, బిల్డర్లు సైట్‌కు వెళతారు మరియు 2010 లో మార్గం అమలులోకి వస్తుంది. అదే సంవత్సరం మార్చి నాటికి, ఇది మరో రెండు విభాగాలపై ముగింపులను అందుకోవచ్చని భావిస్తున్నారు, దీని నిర్మాణం 2012లో పూర్తి చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది.
ప్రాజెక్ట్ యొక్క సమయానికి, సహజంగా, రిజర్వేషన్ అవసరం: మార్గం వెంట ఫైనాన్సింగ్‌లో సమస్యలు లేనట్లయితే.
"న్యూ రోడ్ టు సోల్ంట్సేవో" ఫోటో హంట్ సమయంలో నేను మాట్వీవ్స్కోయ్ ప్రాంతంలోకి ప్రవేశించడానికి ప్లాన్ చేయలేదని మరోసారి గమనించాలనుకుంటున్నాను. అది అలా జరిగింది. మార్గం యొక్క లూప్ మమ్మల్ని మోస్ఫిల్మోవ్స్కీ నివాస సముదాయం వెనుక ఉన్న విన్నిట్స్కాయ వీధి గుండా, రామెంకా నది లోయలోకి తీసుకువెళ్లింది. నేను నిర్మించబడుతున్న ఓవర్‌పాస్‌ను చూడాలనుకుంటున్నాను, లేదా “మోస్ఫిల్మోవ్స్కాయ - వీర్నాయ” ప్రాజెక్ట్ పేరును కలిగి ఉన్న ఓవర్‌పాస్‌ను చూడాలనుకుంటున్నాను. ప్యోటర్ ఫెడిన్ తన పరిసర ప్రాంతాల గురించి మరియు జెన్యా ఇలిన్ తన నావిగేటర్‌తో లేకుంటే, మేము రామెంకా నదిని దాటడానికి సాహసించలేము. ఆ భాగాలలో, నిజానికి, ఒక వంతెన ఉంది. ముఖ్యంగా, ఇది ఒక సాధారణ కాంక్రీట్ స్లాబ్, ఇది నది యొక్క ఒక ఒడ్డు నుండి మరొక ఒడ్డుకు విసిరివేయబడుతుంది. అంగీకరిస్తున్నారు, అటువంటి నిర్మాణాన్ని వంతెన అని పిలవడం కష్టం. అయినప్పటికీ, మేము దాని వెంట మాట్వీవ్స్కోయ్ ప్రాంతానికి నడిచాము. అది జారేది మరియు రామెంకలో పడకుండా ఉండటానికి, నా చేతితో వాలును పట్టుకుని, స్క్వాట్ పొజిషన్‌లో పేర్కొన్న స్లాబ్‌లోకి వెళ్లడానికి నేను ఇష్టపడతాను.
మరియు ఇక్కడ ఆకస్మిక ఆశ్చర్యం ఉంది: నదికి అవతలి వైపున, అనేక చెక్క ప్రైవేట్ ఇళ్ళు భద్రపరచబడ్డాయి. మాస్కో కోసం, ఇవి చాలా అరుదు. రాజధానిలో ఇటువంటి భవనాలు ఇప్పటికే చాలా కాలం క్రితం తొలగించబడినట్లు అనిపిస్తుంది, కానీ ... స్పష్టంగా, ఇది ట్రినిటీ-లైకోవో, రెచ్నిక్ గ్రామం, ష్లియుజీ గ్రామం మరియు ఇతర దేవుడి మాదిరిగానే మరొక భద్రతా ప్రాంతం. ఆయకట్టు గ్రామాలను వదిలేశారు.
హ్మ్... చెప్పాలంటే, నాకు గుర్తుంటే... ట్రినిటీ-లైకోవోలో ఎలా ఉంది? ఫార్ములా సమ్మర్ 2010 నుండి నేను ఆ భాగాలలో లేను. గ్రామీణ మాస్కో యొక్క ఒకప్పుడు చాలా ప్రియమైన భాగం కూల్చివేయబడిందా? మెట్రో మ్యాప్‌ల నుండి అర్బాట్‌స్కో-పోక్రోవ్‌స్కాయా లైన్ (క్రిలాట్‌స్కోయ్ - స్ట్రోగినో విభాగంలో) యొక్క మంచి స్టేషన్ అదృశ్యమైన వెంటనే నేను స్ట్రోగినో జిల్లా మరియు దాని పరిసరాలను అనుసరించడం మానేశాను. కాబట్టి, ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ సబ్‌స్టేషన్‌కు ఆనుకొని ఉన్న గ్రామం (మరో పేరు లేదు) గుండా, మేము రైల్వే యొక్క కైవ్ దిశలోని మాట్వీవ్స్కోయ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌కు నడిచాము. ఇంకా, మా మార్గం మధ్యలో రైల్వే ట్రాక్‌లను అనుసరించింది. ఆ మార్గం నుండి, నేను తప్పక చెప్పాలి, వోరోబయోవి గోరీ నివాస సముదాయం యొక్క అద్భుతమైన దృశ్యం ఉంది. నేను దానిని సంగ్రహించడాన్ని అడ్డుకోలేకపోయాను.
వెంటనే మేం ఓవర్పాస్ నిర్మాణ ప్రదేశానికి వచ్చాం. నిర్మాణ స్థలం గుండా వెళ్లడం తప్ప మరో మార్గం లేదు. అటువంటి యుక్తిని అమలు చేసే అవకాశం అతని వైపు నడుస్తున్న స్థానిక నివాసితులు (వాస్తవానికి, యాదృచ్ఛిక బాటసారులు) సూచించారు. అన్నింటికంటే నేను రెండోసారి రామెంకా నదిని దాటలేనని ఆందోళన చెందాను. అదే పేరుతో ఉన్న ప్రాంతానికి తిరిగి రావడం అవసరం. నా భయాలు ఫలించలేదు. కొత్త హైవే నిర్మాణం వల్లే నదికి కలెక్టర్ గాలం వేసినట్లు తెలుస్తోంది. మేము రామెంకికి తిరిగి వచ్చినట్లు కూడా మాకు అనిపించలేదు.
వోరోబయోవి గోరీ నివాస సముదాయం మరియు నిర్మాణంలో ఉన్న మోస్ఫిల్మోవ్స్కాయ - వీర్నాయ ఓవర్పాస్ యొక్క భాగాన్ని చూడండి
వెనుక నుండి నివాస సముదాయం Mosfilmovsky 
***
కైవ్ దిశలో Matveevskoe వేదిక 
Matveevskoe వేదిక యొక్క టర్న్స్టైల్ పెవిలియన్ 
ఎక్కడో మాట్వీవ్స్కోయ్ మరియు రామెన్కి సరిహద్దుల్లో 
రెసిడెన్షియల్ కాంప్లెక్స్ Zolotye Klyuchi-2 మరియు రెసిడెన్షియల్ కాంప్లెక్స్ Vorobyovy Gory యొక్క విజయవంతమైన మరియు అరుదైన రకాల్లో ఒకటి 
Mosfilmovskaya - వీర్నయ ఓవర్పాస్ సమీపంలో ఉంది 
మోస్ఫిల్మోవ్స్కీ నివాస సముదాయం (పనోరమిక్)తో పాటు అదే ఓవర్పాస్ 
పాక్షికంగా నిర్మించిన మోస్ఫిల్మోవ్స్కాయ - వీర్నాయ ఓవర్పాస్ కింద నుండి చూడండి 
ఇది చాలా కాలంగా నివసించేది మరియు విభిన్నమైన అవస్థాపనకు ప్రసిద్ధి చెందింది ... సాధారణంగా, మోస్ఫిల్మోవ్స్కీ నేడు కొత్త భవనాల రాజధాని మార్కెట్లో అత్యంత ఆసక్తికరమైన ఆఫర్లలో ఒకటి అని చెప్పడం అతిశయోక్తి కాదు.
క్రియాశీల నిర్మాణం
ప్రాజెక్ట్ ప్రకారం, మోస్ఫిల్మోవ్స్కీ నివాస సముదాయంలో ఏడు బహుళ-అంతస్తుల ఏకశిలా భవనాలు 15-17-19-20-21-22 అంతస్తుల సంఖ్యతో ఉంటాయి. సంభావ్య కొనుగోలుదారులకు 46 నుండి 150 చదరపు మీటర్ల వరకు ఒకటి-, రెండు-, మూడు- మరియు నాలుగు-గది అపార్ట్మెంట్లు అందించబడతాయి. మూడు-స్థాయి భూగర్భ పార్కింగ్‌తో పాటు, మోస్ఫిల్మోవ్స్కీ యొక్క మొదటి అంతస్తులలో ఒక కేఫ్, ఫిట్‌నెస్ క్లబ్ మరియు సూపర్ మార్కెట్ ఉంటుంది. మార్గం ద్వారా, మౌలిక సదుపాయాలలో రెండు కిండర్ గార్టెన్లు మరియు ఒక పాఠశాల కూడా ఉన్నాయి.
నిర్మాణం యొక్క మొదటి దశలో రెండవ దశలో 4 భవనాలు ఉన్నాయి, ప్రస్తుతం రెండు భవనాల క్రియాశీల నిర్మాణం జరుగుతోంది - ఐదవ మరియు ఆరవది. అక్కడే ఈ ఏడాది మేలో అపార్ట్‌మెంట్ల విక్రయాలు ప్రారంభమయ్యాయి. మోస్ఫిల్మోవ్స్కీ నివాస సముదాయంలోని అపార్ట్‌మెంట్ల ప్రత్యేక విక్రేత కంపెనీ NDV-రియల్ ఎస్టేట్. సైట్‌లో సేల్స్ ఆఫీస్ ఉందని మరియు ప్రదర్శన సేవ కోసం ఫోన్ నంబర్‌లు వెబ్‌సైట్‌లో జాబితా చేయబడిందని తేలింది. ఎప్పటిలాగే, నిర్మాణ స్థలానికి ఒక పర్యటనతో నా పరిశోధనను ప్రారంభించాలని నిర్ణయించుకున్నాను. అక్కడ మీరు పని వేగాన్ని చూడవచ్చు మరియు మొత్తం సమాచారాన్ని పొందవచ్చు.
అనుకూలమైన మరియు వేగవంతమైన
మోస్ఫిల్మోవ్స్కీకి కారులో వెళ్లడానికి అనేక ఎంపికలు ఉన్నాయి: మోస్ఫిల్మోవ్స్కాయా మరియు వెర్నాడ్స్కీ అవెన్యూ వెంబడి కేంద్రం నుండి, బోరోవ్స్కోయ్ హైవే వెంట ఉన్న ప్రాంతం నుండి, యూనివర్సిటెట్స్కీ అవెన్యూ మరియు మిన్స్కాయ స్ట్రీట్ వెంట పొరుగు ప్రాంతాల నుండి. సమీప మెట్రో స్టేషన్, అది కనిపిస్తుంది, "యూనివర్శిటీ". కానీ ఇది చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది మరియు ముఖ్యంగా, మీరు కీవ్స్కాయ నుండి త్వరగా అక్కడికి చేరుకోవచ్చు. అక్కడ నుండి, ఒక ఎక్స్‌ప్రెస్ బస్సు ప్రత్యేక లేన్‌లో నడుస్తుంది, నివాస సముదాయం దగ్గర ఆగుతుంది.
అదనంగా, 2017 లో, మరొక రామెన్కి మెట్రో స్టేషన్ నివాస సముదాయం నుండి నడక దూరంలో కనిపిస్తుంది - మిచురిన్స్కీ ప్రోస్పెక్ట్ మరియు విన్నిట్స్కాయ స్ట్రీట్ కూడలిలో. అయితే, నివాస సముదాయానికి దగ్గరగా వెళ్లే మోస్ఫిల్మోవ్స్కాయా-వీర్నాయ ఓవర్పాస్ నిర్మాణం అనేక ప్రశ్నలను లేవనెత్తుతుంది.
టోన్ మరియు అర్థం
ఫోన్‌లో, NDV-రియల్ ఎస్టేట్ కంపెనీ ఉద్యోగులు నేను ఎప్పుడైనా రావచ్చని నాకు ధృవీకరించారు, ఆ ప్రాంతాన్ని ఎలా నావిగేట్ చేయాలో మరియు సేల్స్ ఆఫీస్‌ను ఎలా కనుగొనాలో చెప్పారు. యూనివర్సిటెట్ మెట్రో స్టేషన్ నుండి బయటకు వస్తున్నప్పుడు, నేను కాలినడకన మోస్ఫిల్మోవ్స్కీకి వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాను. విన్నిట్స్కాయ వీధికి అనేక బస్సులు మరియు ట్రాలీబస్సులలో బదిలీలతో ప్రయాణించడం సాధ్యమైంది, అయితే రద్దీ సమయాల్లో యూనివర్సిటెట్స్కీ ప్రోస్పెక్ట్ తరచుగా ట్రాఫిక్ జామ్‌లలో చిక్కుకుపోతుంది.
రామెంకి అనేది అనేక ఉన్నత-స్థాయి ఆకర్షణలు కేంద్రీకృతమై ఉన్న ప్రాంతం. వోరోబయోవి గోరీలోని మాస్కో స్టేట్ యూనివర్శిటీ యొక్క ప్రధాన భవనం అత్యంత ప్రసిద్ధమైనది. మొత్తం MSU క్యాంపస్, ఇది చాలా పెద్దది, సోవియట్ కాలంలో రామెన్కి యొక్క స్వరం మరియు అర్థాన్ని సెట్ చేసింది. మరియు నేడు ఇది అద్భుతమైన సాంస్కృతిక, వినోదం మరియు విద్యా ప్రదేశం, ఇక్కడ మీరు పిల్లలతో నడవడానికి, క్రీడా విభాగాలు మరియు మరెన్నో స్థలాన్ని కనుగొనవచ్చు.
నివాస సముదాయం పేరు అదే పేరుతో వీధికి ఎదురుగా ఉన్న మోస్ఫిల్మ్ ఫిల్మ్ స్టూడియోని సూచిస్తుంది. సమీపంలో రామెంకా మరియు సెతున్ నదుల వరద మైదానం ఉంది - ఒక పెద్ద గ్రీన్ జోన్, దీనికి రెండు వైపులా “స్టాలిన్ సమీపంలోని డాచా”, అధ్యక్ష పరిపాలన యొక్క హోటల్ కాంప్లెక్స్ మరియు ఇతర “క్లోజ్డ్” వస్తువులు ఉన్నాయి.
గాజు గోడల ద్వారా
రెసిడెన్షియల్ కాంప్లెక్స్ నిర్మాణ సైట్ మరియు సేల్స్ ఆఫీస్‌ని కనుగొన్న తరువాత, నేను ఆ ప్రాంతం యొక్క అందాన్ని గమనించకుండా ఉండలేకపోయాను: ఇది నిశ్శబ్దంగా మరియు చుట్టూ చాలా పచ్చగా ఉంది. కార్యాలయం "ఒక గది" పథకం ప్రకారం రూపొందించబడింది, దీనిలో సందర్శకులతో కమ్యూనికేట్ చేయడానికి డజను పట్టికలు ఉన్నాయి, పిల్లల మూలలో, వాటర్ కూలర్ మరియు చేపలతో కూడిన అక్వేరియం కూడా ఉన్నాయి. కార్యాలయం యొక్క గోడలు గరిష్టంగా మెరుస్తూ ఉంటాయి, ఇది చిన్న కేఫ్ లేదా రెస్టారెంట్‌ను పోలి ఉంటుంది.
నేను సాయంత్రం ఆలస్యంగా వచ్చినప్పటికీ, నేను ఉచిత మేనేజర్ కోసం వేచి ఉండాల్సిన అవసరం లేదు; మార్గం ద్వారా, ఇది చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, మీరు పని నుండి సమయం తీసుకోవలసిన అవసరం లేదు, మీరు ప్రశాంతంగా రోజు చివరిలో వచ్చి ప్రతిదీ తెలుసుకోవచ్చు.
ఇది శిఖరం వద్ద
కాబట్టి, నిర్మాణ స్థలంలో కార్యాలయం యొక్క పారదర్శక గోడల గుండా చూస్తూ, నేను వెంటనే ఒక పురాణగాత్రాన్ని వినిపించాను - మోస్ఫిల్మోవ్స్కీలో 10-15 మిలియన్ రూబిళ్లు వరకు విలువైన ఒకటి లేదా రెండు-గది అపార్ట్మెంట్పై నాకు ఆసక్తి ఉంది, వీటిలో అన్ని కొనుగోలు ఎంపికలు ఉన్నాయి. ఒక తనఖా. మేనేజర్ మరియు నేను మాట్లాడటం ప్రారంభించాము మరియు 5 మరియు 6 భవనాల నిర్మాణ పనులు జోరందుకున్నాయని తేలింది. ఒకటి ఇప్పటికే గ్రౌండ్ ఫ్లోర్ స్థాయికి చేరుకుంది, మరొకటి నాన్-రెసిడెన్షియల్ భాగం యొక్క సంస్థాపనలో ఉంది. ఛాయాచిత్రాల ఆర్కైవ్ ద్వారా నిర్ణయించడం, ప్రతి భవనం ఒక నెలలో రెండు అంతస్తులను "పెరుగుతుంది". మీరు నేరుగా నిర్మాణ ప్రదేశానికి వెళ్లలేరు, కానీ మీరు పరిసర ప్రాంతం యొక్క ఛాయాచిత్రాలను తీయవచ్చు.
ల్యాండ్ ప్లాట్ ఫెడరల్ యాజమాన్యంలో ఉంది మరియు FSB అకాడమీకి చెందినది. తరువాత, ఈ భూమిని నిర్మాణం కోసం ఉపయోగించేందుకు మేనేజర్ నాకు ఒక ఒప్పందాన్ని ఇమెయిల్ చేశాడు. దాని ప్రకారం, భూమిని నిర్మాణానికి ఉపయోగించవచ్చు, కానీ దాని అధీనం మిగిలి ఉంది.
నేను కూడా అందుకున్న పెట్టుబడి ఒప్పందం ప్రకారం, పెట్టుబడిదారు FSB అకాడమీ, మరియు “బాజీస్ అండ్ కంపెనీ” అపార్ట్మెంట్ హౌస్ మరియు మోనార్చ్ గ్రూప్ ఆఫ్ కంపెనీస్ సహ-పెట్టుబడిదారులుగా పాల్గొంటాయి. హౌసింగ్ కోఆపరేటివ్ ఒప్పందం ప్రకారం హౌసింగ్ అమ్మకం జరుగుతుంది. మేనేజర్ ప్రకారం, “ఈ వస్తువు కోసం ఈ రకమైన ఒప్పందం మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది, ఎందుకంటే భూమికి లీజు ఒప్పందం లేదా యాజమాన్య ఒప్పందం ఉండదు, ఎందుకంటే ఇది ఉచిత ఉపయోగం కోసం అందుబాటులో ఉంది."
లోడ్ చేయబడిన పార్కింగ్ స్థలం
అపార్ట్మెంట్ కొనుగోలు కోసం అనేక ఎంపికలు ఉన్నాయి మరియు అవన్నీ చాలా సులభం. మీరు 5 బ్యాంకింగ్ రోజులలోపు 100% చెల్లించవచ్చు లేదా మీరు వాయిదాలను ఉపయోగించవచ్చు - గృహ ఖర్చులో 40% చెల్లించండి మరియు 3 నెలల్లోపు 60% చెల్లించండి, అయితే మిగిలిన మొత్తంలో 1.5% వసూలు చేయబడుతుందని నేను మిమ్మల్ని హెచ్చరించాలి. ఒప్పందం యొక్క అంతర్భాగం 1 మిలియన్ 300 వేల రూబిళ్లు నుండి విలువైన భూగర్భ పార్కింగ్ స్థలంలో పార్కింగ్ స్థలాన్ని కొనుగోలు చేయడం. మేనేజరు పని చేస్తున్నామని చెప్పినా ఇంకా తనఖా లేదు.
ఒప్పందం భవిష్యత్ అపార్ట్మెంట్, దాని పరికరాలు మరియు ప్రాజెక్ట్ను చాలా వివరంగా వివరిస్తుందని నేను ఇష్టపడ్డాను. అయితే, డెవలపర్కు అపార్ట్మెంట్ యొక్క డిజైన్ మరియు లేఅవుట్ను మార్చడానికి హక్కు ఉందని సూచించబడింది, అయితే గదుల సంఖ్యను కొనసాగిస్తూనే. హౌసింగ్ కోఆపరేటివ్ నుండి నిష్క్రమించే ఎంపిక ఒప్పందంలో వివరించబడలేదు, అయితే మూడవ పార్టీలకు వాటాను బదిలీ చేయడం సాధ్యమవుతుందని పేర్కొంది. యాజమాన్యాన్ని నమోదు చేయడం మరియు పత్రాలను పొందడం కోసం అన్ని ఖర్చులు కొనుగోలుదారుచే భరించబడతాయి.
BTI కొలతల తర్వాత ఖర్చు యొక్క పునఃపరిశీలన ఒప్పందం యొక్క ముగింపు సమయంలో నిర్ణయించబడిన చదరపు మీటరుకు ధర వద్ద చేయబడుతుంది. ఇది నివాస భవనాన్ని ప్రారంభించే సుమారు తేదీని సూచిస్తుంది - 2014 మొదటి త్రైమాసికం. అసంపూర్తిగా ఉన్న నిర్మాణాలకు ఎలాంటి జరిమానాలు లేవు. మార్గం ద్వారా, మౌలిక సదుపాయాలు (కిండర్ గార్టెన్లు, పాఠశాల) కూడా ఒప్పందంలో సూచించబడలేదు, అపార్ట్మెంట్ భవనం మాత్రమే. సైట్‌తో సహా ఏదైనా NDV-రియల్ ఎస్టేట్ కార్యాలయంలో ఒప్పందంపై సంతకం చేయవచ్చు.
ఆరుగురిలో ఇద్దరు
ఈ సూక్ష్మ నైపుణ్యాలన్నీ ఉన్నప్పటికీ, మోస్ఫిల్మోవ్స్కీ నివాస సముదాయం సంభావ్య కొనుగోలుదారులలో ప్రసిద్ది చెందింది - ఈ రోజు అమ్మకానికి ఉన్న చాలా అపార్ట్మెంట్లు ఇప్పటికే బుక్ చేయబడ్డాయి లేదా కొనుగోలు చేయబడ్డాయి. మేనేజర్ నాకు చెప్పినట్లుగా, కొనుగోలుదారులలో గణనీయమైన భాగం పెట్టుబడిదారులు, అంటే, నిర్మాణం పూర్తయిన తర్వాత, ధర "పెరుగుతున్నప్పుడు" అపార్ట్మెంట్ విక్రయించబోయే వ్యక్తులు. కానీ "తమ కోసం" అపార్ట్‌మెంట్ల సాధారణ కొనుగోలుదారులు ప్రస్తుత విభాగాలలో అమ్మకాలు తెరవడానికి ముందే కార్యాలయాన్ని ముట్టడించడం ప్రారంభించారు. కింది విభాగాలలో విక్రయాల ప్రారంభం కోసం చాలా మంది వేచి ఉన్నారు, ఎందుకంటే... అక్కడ మనకు నచ్చిన ప్రదేశాన్ని ఇప్పటికే గుర్తించాం.
NDV-రియల్ ఎస్టేట్ వెబ్‌సైట్‌లో అపార్ట్‌మెంట్ల లభ్యతను చూడటం సౌకర్యంగా ఉంటుంది, ఇక్కడ ఇది మోస్ఫిల్మోవ్స్కీకి అంకితం చేయబడింది. నేను తప్పక చెప్పాలి, ఇది సమాచారంగా ఉన్నందున నేను దీన్ని ఇష్టపడ్డాను. ఉదాహరణకు, అందుబాటులో ఉన్న అపార్ట్మెంట్లు సెక్షన్ రేఖాచిత్రంలో స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి; అన్ని సంఖ్యా పారామితుల ద్వారా అపార్ట్మెంట్లను ఫిల్టర్ చేయడం మరియు క్రమబద్ధీకరించడం సాధ్యమవుతుంది. భవన నిర్మాణ అనుమతి కూడా సమర్పించారు.
ధర సమస్య
నేను మోస్ఫిల్మోవ్స్కీలో అపార్ట్‌మెంట్‌ను ఎంచుకున్నప్పుడు, ఈ క్రింది అపార్ట్మెంట్లు అమ్మకానికి అందుబాటులో ఉన్నాయి:
1) 8,300 నుండి 10,600 వేల రూబిళ్లు మరియు 45-54 చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణంలో 47 ఒక-గది అపార్టుమెంట్లు. m.
2) 110 రెండు-గది అపార్టుమెంట్లు 11,100 నుండి 15,000 వేల రూబిళ్లు మరియు 75-85 చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణం. m.
3) 14,800 నుండి 20,600 వేల రూబిళ్లు మరియు 107-117 చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణంలో 80 మూడు-గది అపార్టుమెంట్లు.
మరియు అక్షరాలా అనేక నాలుగు-గది అపార్టుమెంట్లు. 1 చదరపు మీటర్ ధర అపార్ట్మెంట్ వైశాల్యం (ఒక-గది అపార్ట్‌మెంట్‌లకు ఎక్కువ మరియు మూడు-గది అపార్ట్‌మెంట్‌లకు తక్కువ), కార్డినల్ పాయింట్లకు సంబంధించి విభాగం యొక్క స్థానాన్ని బట్టి 133 వేల రూబిళ్లు నుండి 214 వేల రూబిళ్లు వరకు మారుతుంది. మరియు ఇతర భవనాలు, మరియు నేల కూడా ముఖ్యమైనది. ఉదాహరణకు, 2 వ అంతస్తులో ఉన్న రెండు-గది అపార్ట్మెంట్ ధర 12 మిలియన్ రూబిళ్లు, మరియు అదే అపార్ట్మెంట్, కానీ 21 వ అంతస్తులో 15 మిలియన్ రూబిళ్లు ఖర్చు అవుతుంది. అక్టోబరు 29 నుండి ధరలు పెంచాలని యోచిస్తున్నట్లు నేను మిమ్మల్ని హెచ్చరించాలి.
లేఅవుట్లు, దురదృష్టవశాత్తు, చాలా వైవిధ్యమైనవి కావు: రెండు భవనాలలో మీరు ప్రతి రకమైన అపార్ట్మెంట్ కోసం అనేక ఎంపికలను కనుగొనవచ్చు, కానీ భవనం లోపల ప్రతిదీ ప్రామాణికమైనది. బ్రోచర్‌లోని “అన్ని అపార్ట్‌మెంట్ల టూ-వే ఓరియంటేషన్” గురించిన ప్రకటనలు బ్రోచర్ ద్వారానే అణగదొక్కబడ్డాయి - రెండు గదుల అపార్ట్‌మెంట్‌లలో సింహభాగం కిటికీలు ఒక వైపు మాత్రమే ఉన్నాయి. నిర్వహణ సంస్థ చాలా మటుకు డెవలపర్చే సృష్టించబడుతుంది మరియు సుమారుగా ధరలు 60-100 రూబిళ్లు / చదరపు ఉంటుంది.
డెవలపర్ మరియు విక్రేత
మోస్ఫిల్మోవ్స్కీ డెవలపర్ మోనార్చ్ గ్రూప్ ఆఫ్ కంపెనీస్. ఇది చాలా పెద్ద హోల్డింగ్, మాస్కో అంతటా సౌకర్యాలను చురుకుగా నిర్మించడం మరియు పునర్నిర్మించడం. వాటిలో ఎక్కువ భాగం పరిపాలనా లేదా వాణిజ్య భవనాలు, కానీ నివాస భవనాలు కూడా ఉన్నాయి. ఇంటర్నెట్‌లో MonArch గురించిన సమాచారాన్ని అధ్యయనం చేయడం ద్వారా, ఇది ముఖ్యమైన ఫిర్యాదులు లేకుండా వస్తువులను నిర్మించే మనస్సాక్షికి సంబంధించిన సంస్థ అనే అభిప్రాయాన్ని నేను పొందాను.
NDV-రియల్ ఎస్టేట్ మాస్కో మరియు ప్రాంతంలో తక్కువ ప్రసిద్ధి చెందలేదు. మిస్టరీ షాపర్‌గా, నేను మోస్ ఏంజెల్స్ రెసిడెన్షియల్ కాంప్లెక్స్‌పై పరిశోధన చేస్తున్నప్పుడు వారి అనుబంధ బాన్ టన్ రియాల్టీని నేను ఇప్పటికే చూశాను మరియు సేవతో సంతోషించాను. ఏ సందర్భంలోనైనా, ఇంటర్నెట్ శోధనలో కోపంగా ఉన్న పెట్టుబడిదారులు లేదా నిరసన సమూహాలు కనిపించలేదు. నేను కనుగొన్న అన్ని చర్చలు హౌసింగ్ కోఆపరేటివ్ ఒప్పందంపై అసంతృప్తి మరియు చుట్టుపక్కల ప్రకృతి దృశ్యాల గురించి సందేహాలకు దారితీశాయి. సంభావ్య కొనుగోలుదారులు ఒడ్డు పక్కనే ఏదైనా నిర్మించడం ద్వారా నది దృశ్యం చెడిపోతుందని భయపడుతున్నారు.
సంక్షిప్తం
ప్రజలు పాస్‌లతో మోస్ఫిల్మోవ్స్కీ నివాస సముదాయంలోకి అనుమతించబడతారు. నేను మీకు గుర్తు చేస్తాను, ఇది బిజినెస్ క్లాస్ రెసిడెన్షియల్ కాంప్లెక్స్, ఇక్కడ భద్రతకు ఎక్కువ ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది. ప్రాజెక్ట్ నిర్మితమై నిర్ణీత సమయానికి పూర్తవుతుందనడంలో సందేహం లేదు - నిర్మాణ వేగం మంచి అభిప్రాయాన్ని కలిగిస్తుంది.
వాస్తవానికి, నది యొక్క వరద మైదానంలో ఉన్న ప్రదేశం మోస్ఫిల్మోవ్స్కీ యొక్క ప్రధాన ట్రంప్ కార్డు. చుట్టూ ఆహ్లాదకరమైన పచ్చటి ప్రాంతం ఉంది, ఈ రోజు ఏ మహానగరంలోనైనా ఇది చాలా విలువైనది. కొన్ని సంవత్సరాలలో, రామెంకి ప్రతిష్టాత్మక వ్యాపార-తరగతి గృహాలతో నిర్మించబడుతుంది, ఇది ఏకరీతి సామాజిక వాతావరణాన్ని సృష్టిస్తుంది.
నేను ఇప్పటికే చెప్పినట్లుగా, రవాణా సౌలభ్యం ప్రశంసలకు మించినది - మెట్రో, TTK, రెండు హైవేలు. అయితే, నివాస సముదాయం పక్కనే మోస్ఫిల్మోవ్స్కాయా-వీర్నాయ ఓవర్పాస్ ఇంటర్‌ఛేంజ్ ఉండటం ఆందోళనకరం. మరోవైపు, ట్రాఫిక్ సాంద్రత ఎంత ఉంటుందనే దాని గురించి మాట్లాడటం చాలా తొందరగా ఉంది. కానీ ఏ సందర్భంలో, ఇది ఉత్తమ పొరుగు కాదు.
అయినప్పటికీ, ఈ మైనస్ ఉన్నప్పటికీ, మోస్ఫిల్మోవ్స్కీలోని అపార్ట్మెంట్లు హాట్ కేకుల్లా ఎందుకు అమ్ముడవుతున్నాయో నేను అర్థం చేసుకున్నాను: డెవలపర్ మరియు విక్రేత మంచి పేరున్న కంపెనీలు, అటువంటి ఆసక్తికరమైన ప్రదేశంతో కొత్త భవనానికి ధరలు సరిపోతాయి. కాబట్టి, అన్ని లాభాలు మరియు నష్టాలను సంగ్రహించి, మోస్ఫిల్మోవ్స్కీ నివాస సముదాయం నా నుండి 4 పాయింట్లను అందుకుంటుంది.
ఇగోర్ వోల్కోవ్
ప్రచురణ తేదీ నవంబర్ 23, 2012నివాసితులు మాట్వీవ్స్కీనేను సమస్య గురించి చాలా ఆందోళన చెందుతున్నాను కుతుజోవ్స్కీ యొక్క దక్షిణ బ్యాకప్అవెన్యూ కుతుజోవ్ యొక్క దక్షిణ బ్యాకప్‌కు సంబంధించి మాస్కో మేయర్ కార్యాలయం ఇప్పటికే డజను తీర్మానాలను ఆమోదించింది. కానీ వారు మేయర్‌ను మార్చడం లేదా డబ్బు ఆదా చేయడం లేదా స్కోల్కోవోకు ఓవర్పాస్ నిర్మించడం వంటివి చేస్తారు. కుతుజోవ్స్కీ యొక్క దక్షిణ అండర్ స్టడీ మాట్వీవ్స్కీ గుండా వెళుతుందా అనేది పూర్తిగా స్పష్టంగా లేదు. అధికారులు చెప్పే చివరి మాట:
“ఉత్తర మరియు దక్షిణ అండర్ స్టడీస్కుతుజోవ్స్కీ అవకాశం. దీనిని జూన్ 6న మాస్కో డిప్యూటీ మేయర్ ఫర్ అర్బన్ డెవలప్‌మెంట్ పాలసీ అండ్ కన్‌స్ట్రక్షన్ మరాట్ ఖుస్నుల్లిన్ ప్రకటించారు.
"కుటుజోవ్స్కీ ప్రోస్పెక్ట్ యొక్క ఉత్తర ప్రత్యామ్నాయ మార్గం యొక్క లేఅవుట్ ఇప్పటికే తెలుసు. 10.3 కిలోమీటర్ల పొడవైన రహదారి మోలోడోగ్వార్డెస్కాయ ఇంటర్‌చేంజ్ ప్రాంతంలో మాస్కో రింగ్ రోడ్‌ను దాటుతుంది మరియు ఒడింట్సోవో నగరాన్ని దాటవేసే టోల్ హైవేకి ప్రవేశ ద్వారంగా మారుతుంది, ”అని వైస్ మేయర్ రోసిస్కాయ గెజిటాకు ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో చెప్పారు. M. ఖుస్నుల్లిన్ ఈ బ్యాకప్ ప్రధానంగా రైల్‌రోడ్ రైట్-ఆఫ్-వేలో జరుగుతుందని మరియు నగరం యొక్క భూభాగాన్ని ప్రభావితం చేయదని పేర్కొన్నారు.
కుతుజోవ్స్కీ యొక్క దక్షిణ బ్యాకప్ స్కోల్కోవో ఇన్నోవేషన్ సెంటర్ నుండి ప్రారంభమవుతుంది, ఒచకోవో పారిశ్రామిక జోన్ గుండా, మాస్కో రైల్వే యొక్క కైవ్ దిశలో మరియు రామెన్కి మరియు మోస్ఫిల్మోవ్స్కీ జిల్లాల గుండా ఇది మూడవ రవాణా రింగ్‌కు చేరుకుంటుందని డిప్యూటీ మేయర్ చెప్పారు.
మరోవైపు, మీరు మీ కళ్ళను విశ్వసిస్తే, మోస్ఫిల్మోవ్స్కాయ, Matveevskoye స్టేషన్ వైపు రహదారి సుగమం చేయబడుతోంది మరియు కుతుజోవ్స్కీ యొక్క దక్షిణ బ్యాకప్ Mosfilm గుండా వెళ్ళే అధిక సంభావ్యత ఉంది- మాట్వీవ్స్కో, Matveevskaya లేదా Veernaya వీధిలో.
Mosfilmovskaya నుండి Matveevsky వైపు వీక్షణ.
మాట్వీవ్స్కీలో కుతుజోవ్స్కీ ప్రోస్పెక్ట్ ఆల్టర్నేట్‌పై కొత్త సమాచారం:
పాఠశాల సంఖ్య 914 వద్ద 16.00 నుండి 19.00 వరకు మీరు కుతుజోవ్స్కీ యొక్క 6-బ్యాండ్ డబుల్ యొక్క ప్రదర్శనను చూడవచ్చు.
చూపిన మ్యాప్ వక్రీకరించబడింది. దూరాలు నిజమైన వాటికి అనుగుణంగా లేవు, ఇంటి సంఖ్యలు ఉద్దేశపూర్వకంగా మ్యాప్‌లో సూచించబడవు మరియు వృత్తిపరమైన "అర్బన్ ప్లానర్లు" కాని సాధారణ నివాసితులకు ప్రధాన రైల్వే ల్యాండ్‌మార్క్‌లు లేవు. ప్రశ్న: రోడ్డు నిర్మాణ ప్రాజెక్టును ఇంత వింతగా, కప్పిపుచ్చి ఎందుకు ప్రదర్శించారు? ఈ మార్గదర్శకాల గురించిన ప్రశ్నలకు సమాధానమిస్తూ, కౌన్సిల్ సలహాదారు ఓచకోవో-మాట్వీవ్స్కోఇంటి నెం. 1 నుండి మొదట కుతుజోవ్స్కీ ప్రోస్పెక్ట్ అండర్స్టడీ, తర్వాత రైల్వే ఉంది. అంటే, రైల్వే (రైల్వే జోన్) నుండి 50 మీటర్ల దూరం నిర్వహించబడితే, రైల్వేకి సమాంతరంగా నడుస్తున్న బ్యాకప్ రహదారి వీధిలోని ఇళ్ల కిటికీల క్రిందకు వెళుతుంది. వీర్నయ 1. వీధి నుండి రైల్వే అవతలి వైపు ఎందుకు వెళ్లదు. లోబాచెవ్స్కీ (డ్రంకెన్ రోడ్‌కు బదులుగా). నివాస భవనాలు లేవు, నివాసితులు మాత్వీవ్కి"సర్కిల్" ఎదురుగా ఒక ఇంటర్‌చేంజ్ ఉంది, అక్కడ "ఓబ్లాచ్కో" మరియు "ప్యాటెరోచ్కా" దుకాణానికి ఎదురుగా మరొకటి ఉంది. 6-లేన్ రహదారి 2-లేన్ వీధిని ఎలా కలుస్తుంది అనేది ఆకట్టుకుంటుంది. అభిమాని. వీర్నాయ మరియు నెజిన్స్కాయల మధ్య కనెక్షన్ వద్ద మాత్రమే కాకుండా, ఇప్పటికే ఈ జంక్షన్ వద్ద ట్రాఫిక్ జామ్‌లు ఉంటాయని అర్థం చేసుకోవడానికి మీకు విపరీతమైన ఊహ అవసరం లేదు.
రైల్వే అవతలి వైపు ఏమి ఉంటుందో ప్లాన్ లేని విధంగా మ్యాప్ విప్పబడి ఉండటం గమనించాను. మీరు చూడగలిగే చోట, దురదృష్టవశాత్తు, రైల్వేకి అవతలి వైపున, ఎక్కడో ఆపిల్ తోట ప్రాంతంలో, అమినేవో ట్రేడింగ్ హౌస్‌ను నిర్మించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది. మనకు ఇది అవసరమా?
కన్సల్టెంట్ వివాదాస్పద సమాచారాన్ని ఇస్తాడు: 6-లేన్ రహదారి నేలపైకి వెళ్తుంది, కానీ గ్యారేజీలు పడగొట్టబడవు. మీరు రహదారి ప్రాజెక్ట్ను చూస్తున్న అతని మాటలను ఊహించినట్లయితే, అది నమ్మడం చాలా కష్టం.
గ్యారేజీలను కూల్చివేస్తే, ప్రస్తుత పార్కింగ్ సమస్య మరింత తీవ్రమవుతుంది-కార్లు ప్రతిచోటా ఉంటాయి.
మరియు, వాస్తవానికి, ప్రధాన ప్రశ్న: ఈ ప్రాంతం యొక్క జీవావరణ శాస్త్రం ఎలా బాధపడుతుంది? ఫారెస్ట్ ప్రొటెక్షన్ బెల్ట్ ఉంటుందా, లేదా మళ్లీ (పార్కింగ్ స్థలాల నిర్మాణ సమయంలో) చెట్లు మరియు పొదలు నరికివేయబడతాయా, పచ్చిక బయళ్లను సుగమం చేస్తారా మరియు ఆ ప్రాంతంలో ల్యాండ్‌స్కేపింగ్ చేయరా?
మరొక ప్రశ్న: ఇప్పుడు స్టేషన్ సమీపంలోని ఇళ్ల నివాసితులకు ఇది ఒకటే " మత్వీవ్స్కాయ» రౌండ్-ది-క్లాక్ శబ్దం మరియు రైల్వే కారణంగా పదునైన బీప్‌ల శబ్దం, నేపథ్య శబ్దం ఎంత పెరుగుతుంది? కిటికీలు సౌండ్ ప్రూఫ్ వాటితో భర్తీ చేయబడతాయా?
వీధిలో ఇళ్ళు పాత, పగిలిన ప్యానెల్లు, పగుళ్లు కూడా అతుకుల వెంట నడుస్తున్న అభిమాని. భారీ ట్రాఫిక్‌తో కూడిన ఆరు-లేన్ల రహదారికి ఈ ఇళ్లు తక్షణం దగ్గరగా ఉండడం (అంతర్నిర్మిత ఓచకోవో, సోల్ంట్సేవో, రామెన్కి మొదలైనవి జనసాంద్రత కలిగి ఉంటాయని భావిస్తున్నారు) ఎలా ప్రభావితం చేస్తుంది?
శ్రద్ధ!!మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్ భూభాగం గుండా కుతుజోవ్స్కీ ప్రోస్పెక్ట్ యొక్క దక్షిణ ప్రత్యామ్నాయ మార్గంలో ఆమోదించబడిన సమాచారం మాట్వీవ్స్కో:
2017 లో, మేయర్ కార్యాలయం మాట్వీవ్స్కీలోని కుతుజోవ్స్కీ అవెన్యూ యొక్క సదరన్ బ్యాకప్ నిర్మాణంపై పత్రాలను జారీ చేసింది.
మాట్వీవ్స్కీలోని కుతుజోవ్స్కీ ప్రోస్పెక్ట్ యొక్క అండర్ స్టడీపై తుది సమాచారం - ఆగష్టు 2017 నాటికి మాస్కో సిటీ హాల్ నుండి మాట్వీవ్స్కీ యొక్క రేఖాచిత్రం, ఇంటర్‌ఛేంజ్‌లు, పాసేజ్, ప్రభావిత ప్రాంతాలు: మాస్కో సిటీ హాల్ వెబ్‌సైట్‌లో పథకం మరియు వివరణాత్మక వివరణ -