సోవియట్ మీర్ స్టేషన్ యొక్క వారసుడు అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం (ISS), దాని 10వ వార్షికోత్సవాన్ని జరుపుకుంటోంది. ISS సృష్టిపై ఒప్పందం జనవరి 29, 1998న వాషింగ్టన్‌లో కెనడా ప్రతినిధులు, యూరోపియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీ (ESA), జపాన్, రష్యా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క సభ్య దేశాల ప్రభుత్వాలచే సంతకం చేయబడింది.
అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం పనులు 1993లో ప్రారంభమయ్యాయి.
మార్చి 15, 1993న, RKA జనరల్ డైరెక్టర్ యు.ఎన్. కోప్టేవ్ మరియు NPO ENERGY యొక్క సాధారణ డిజైనర్ Yu.P. సెమెనోవ్ అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రాన్ని సృష్టించే ప్రతిపాదనతో NASA అధిపతి D. గోల్డిన్‌ను సంప్రదించాడు.
సెప్టెంబర్ 2, 1993 న, రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వ ఛైర్మన్ V.S. చెర్నోమిర్డిన్ మరియు US వైస్ ప్రెసిడెంట్ ఎ. గోర్ "అంతరిక్షంలో సహకారంపై జాయింట్ స్టేట్‌మెంట్"పై సంతకం చేశారు, ఇది జాయింట్ స్టేషన్‌ను రూపొందించడానికి కూడా అందించింది. దాని అభివృద్ధిలో, RSA మరియు NASA అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి మరియు నవంబర్ 1, 1993న "అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం కోసం వివరణాత్మక పని ప్రణాళిక"పై సంతకం చేశాయి. ఇది జూన్ 1994లో NASA మరియు RSA మధ్య "మీర్ స్టేషన్ మరియు అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రానికి సరఫరా మరియు సేవలపై" ఒప్పందంపై సంతకం చేయడం సాధ్యపడింది.
1994లో రష్యన్ మరియు అమెరికన్ పార్టీల ఉమ్మడి సమావేశాలలో కొన్ని మార్పులను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ISS కింది నిర్మాణం మరియు పనిని కలిగి ఉంది:
రష్యా మరియు USAతో పాటు, కెనడా, జపాన్ మరియు యూరోపియన్ సహకార దేశాలు స్టేషన్ సృష్టిలో పాల్గొంటున్నాయి;
స్టేషన్ 2 ఇంటిగ్రేటెడ్ విభాగాలను (రష్యన్ మరియు అమెరికన్) కలిగి ఉంటుంది మరియు క్రమంగా ప్రత్యేక మాడ్యూల్స్ నుండి కక్ష్యలో సమీకరించబడుతుంది.
తక్కువ-భూమి కక్ష్యలో ISS నిర్మాణం నవంబర్ 20, 1998న జర్యా ఫంక్షనల్ కార్గో బ్లాక్‌ను ప్రారంభించడంతో ప్రారంభమైంది.
ఇప్పటికే డిసెంబరు 7, 1998న, అమెరికన్ కనెక్టింగ్ మాడ్యూల్ యూనిటీ దానికి డాక్ చేయబడింది, ఎండీవర్ షటిల్ ద్వారా కక్ష్యలోకి పంపబడింది.
డిసెంబరు 10న, కొత్త స్టేషన్‌కి హాచ్‌లు మొదటిసారిగా తెరవబడ్డాయి. అందులో మొదటగా ప్రవేశించిన వారు రష్యన్ వ్యోమగామి సెర్గీ క్రికలేవ్ మరియు అమెరికన్ వ్యోమగామి రాబర్ట్ కబానా.
జూలై 26, 2000న, జ్వెజ్డా సర్వీస్ మాడ్యూల్ ISSలో ప్రవేశపెట్టబడింది, ఇది స్టేషన్ విస్తరణ దశలో దాని బేస్ యూనిట్‌గా మారింది, ఇది సిబ్బంది నివసించడానికి మరియు పని చేయడానికి ప్రధాన ప్రదేశం.
నవంబర్ 2000లో, మొదటి దీర్ఘకాలిక యాత్ర యొక్క సిబ్బంది ISS వద్దకు వచ్చారు: విలియం షెపర్డ్ (కమాండర్), యూరి గిడ్జెంకో (పైలట్) మరియు సెర్గీ క్రికలేవ్ (ఫ్లైట్ ఇంజనీర్). అప్పటి నుంచి స్టేషన్‌లో శాశ్వతంగా నివాసం ఉంటున్నారు.
స్టేషన్ యొక్క విస్తరణ సమయంలో, 15 ప్రధాన యాత్రలు మరియు 13 సందర్శన యాత్రలు ISSను సందర్శించాయి. ప్రస్తుతం, 16వ ప్రధాన యాత్ర యొక్క సిబ్బంది స్టేషన్‌లో ఉన్నారు - ISS యొక్క మొదటి అమెరికన్ మహిళా కమాండర్, పెగ్గీ విట్సన్, ISS ఫ్లైట్ ఇంజనీర్లు రష్యన్ యూరి మాలెంచెంకో మరియు అమెరికన్ డేనియల్ టానీ.
ESAతో ఒక ప్రత్యేక ఒప్పందంలో భాగంగా, యూరోపియన్ వ్యోమగాములు ఆరు విమానాలు ISSకి జరిగాయి: క్లాడీ హైగ్నెరే (ఫ్రాన్స్) - 2001లో, రాబర్టో విట్టోరి (ఇటలీ) - 2002 మరియు 2005లో, ఫ్రాంక్ డి విన్నా (బెల్జియం) - 2002లో , పెడ్రో డ్యూక్ (స్పెయిన్) - 2003లో, ఆండ్రీ కైపర్స్ (నెదర్లాండ్స్) - 2004లో.
ISS యొక్క రష్యన్ సెగ్మెంట్ - అమెరికన్ డెనిస్ టిటో (2001లో) మరియు దక్షిణాఫ్రికా మార్క్ షటిల్‌వర్త్ (2002లో)కి మొదటి అంతరిక్ష పర్యాటకుల విమానాల తర్వాత అంతరిక్ష వాణిజ్య ఉపయోగంలో కొత్త పేజీ తెరవబడింది. మొదటి సారి, ప్రొఫెషనల్ కాని వ్యోమగాములు స్టేషన్‌ను సందర్శించారు.
ISS యొక్క సృష్టి అనేది Roscosmos, NASA, ESA, కెనడియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీ మరియు జపాన్ ఏరోస్పేస్ ఎక్స్‌ప్లోరేషన్ ఏజెన్సీ (JAXA) సంయుక్తంగా అమలు చేసిన అతిపెద్ద ప్రాజెక్ట్.
రష్యా తరపున, RSC ఎనర్జియా మరియు క్రునిచెవ్ సెంటర్ ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో పాల్గొంటున్నాయి. కాస్మోనాట్ ట్రైనింగ్ సెంటర్ (CPC), గగారిన్, TsNIIMASH, ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ మెడికల్ అండ్ బయోలాజికల్ ప్రాబ్లమ్స్ ఆఫ్ ది రష్యన్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ (IMBP), JSC NPP జ్వెజ్డా మరియు రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క రాకెట్ మరియు అంతరిక్ష పరిశ్రమకు చెందిన ఇతర ప్రముఖ సంస్థల పేరు పెట్టబడింది.
ఓపెన్ సోర్సెస్ నుండి వచ్చిన సమాచారం ఆధారంగా www.rian.ru యొక్క ఆన్‌లైన్ ఎడిటర్‌లు మెటీరియల్‌ని తయారు చేశారు
2018 అత్యంత ముఖ్యమైన అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష ప్రాజెక్టులలో ఒకటి, భూమి యొక్క అతిపెద్ద కృత్రిమ నివాస ఉపగ్రహం - అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం (ISS) యొక్క 20వ వార్షికోత్సవాన్ని సూచిస్తుంది. 20 సంవత్సరాల క్రితం, జనవరి 29 న, వాషింగ్టన్‌లో అంతరిక్ష కేంద్రం ఏర్పాటుపై ఒప్పందం సంతకం చేయబడింది మరియు ఇప్పటికే నవంబర్ 20, 1998 న, స్టేషన్ నిర్మాణం ప్రారంభమైంది - ప్రోటాన్ ప్రయోగ వాహనం బైకోనూర్ కాస్మోడ్రోమ్ నుండి విజయవంతంగా ప్రారంభించబడింది. మాడ్యూల్ - జర్యా ఫంక్షనల్ కార్గో బ్లాక్ (FGB) " అదే సంవత్సరంలో, డిసెంబర్ 7న, కక్ష్య స్టేషన్ యొక్క రెండవ మూలకం, యూనిటీ కనెక్టింగ్ మాడ్యూల్, జర్యా FGBతో డాక్ చేయబడింది. రెండు సంవత్సరాల తరువాత, స్టేషన్‌కు కొత్త చేరిక జ్వెజ్డా సర్వీస్ మాడ్యూల్.
నవంబర్ 2, 2000న, అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం (ISS) మానవ సహిత రీతిలో తన కార్యకలాపాలను ప్రారంభించింది. సోయుజ్ TM-31 స్పేస్‌క్రాఫ్ట్ మొదటి దీర్ఘకాలిక యాత్ర యొక్క సిబ్బందితో జ్వెజ్డా సర్వీస్ మాడ్యూల్‌కు డాక్ చేయబడింది.మీర్ స్టేషన్‌కు వెళ్లే సమయంలో ఉపయోగించిన పథకం ప్రకారం స్టేషన్‌కు ఓడ చేరుకోవడం జరిగింది. డాకింగ్ చేసిన తొంభై నిమిషాల తర్వాత, హాచ్ తెరవబడింది మరియు ISS-1 సిబ్బంది మొదటిసారిగా ISSలోకి అడుగుపెట్టారు.ISS-1 సిబ్బందిలో రష్యన్ వ్యోమగాములు యూరి గిడ్జెంకో, సెర్గీ క్రికాలెవ్ మరియు అమెరికన్ వ్యోమగామి విలియం షెపర్డ్ ఉన్నారు.
ISS వద్దకు చేరుకున్న కాస్మోనాట్‌లు జ్వెజ్డా, యూనిటీ మరియు జర్యా మాడ్యూల్‌ల సిస్టమ్‌లను తిరిగి యాక్టివేట్ చేసి, రీట్రోఫిట్ చేసి, ప్రారంభించి, కాన్ఫిగర్ చేశారు మరియు మాస్కో సమీపంలోని కొరోలెవ్ మరియు హ్యూస్టన్‌లలో మిషన్ కంట్రోల్ సెంటర్‌లతో కమ్యూనికేషన్‌లను ఏర్పాటు చేశారు. నాలుగు నెలల కాలంలో, జియోఫిజికల్, బయోమెడికల్ మరియు టెక్నికల్ రీసెర్చ్‌ల 143 సెషన్‌లు మరియు ప్రయోగాలు జరిగాయి. అదనంగా, ISS-1 బృందం ప్రోగ్రెస్ M1-4 కార్గో స్పేస్‌క్రాఫ్ట్ (నవంబర్ 2000), ప్రోగ్రెస్ M-44 (ఫిబ్రవరి 2001) మరియు అమెరికన్ షటిల్ ఎండీవర్ (ఎండీవర్, డిసెంబర్ 2000) , అట్లాంటిస్ (“అట్లాంటిస్”;ఫిబ్రవరి; 2001), డిస్కవరీ ("డిస్కవరీ"; మార్చి 2001) మరియు వారి అన్‌లోడ్. ఫిబ్రవరి 2001లో, యాత్ర బృందం డెస్టినీ లాబొరేటరీ మాడ్యూల్‌ను ISSలో విలీనం చేసింది.
మార్చి 21, 2001న, అమెరికన్ స్పేస్ షటిల్ డిస్కవరీతో, ఇది ISSకి రెండవ యాత్ర యొక్క సిబ్బందిని అందించింది, మొదటి దీర్ఘకాలిక మిషన్ బృందం భూమికి తిరిగి వచ్చింది. ల్యాండింగ్ సైట్ కెన్నెడీ స్పేస్ సెంటర్, ఫ్లోరిడా, USA.
తరువాతి సంవత్సరాలలో, క్వెస్ట్ ఎయిర్‌లాక్ చాంబర్, పిర్స్ డాకింగ్ కంపార్ట్‌మెంట్, హార్మొనీ కనెక్టింగ్ మాడ్యూల్, కొలంబస్ లాబొరేటరీ మాడ్యూల్, కిబో కార్గో మరియు రీసెర్చ్ మాడ్యూల్, పోయిస్క్ స్మాల్ రీసెర్చ్ మాడ్యూల్, అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రానికి డాక్ చేయబడ్డాయి. రెసిడెన్షియల్ మాడ్యూల్ "శాంతి" , పరిశీలన మాడ్యూల్ "డోమ్స్", చిన్న పరిశోధన మాడ్యూల్ "రాస్వెట్", మల్టీఫంక్షనల్ మాడ్యూల్ "లియోనార్డో", ట్రాన్స్ఫార్మబుల్ టెస్ట్ మాడ్యూల్ "బీమ్".
నేడు, ISS అతిపెద్ద అంతర్జాతీయ ప్రాజెక్ట్, మానవ సహిత కక్ష్య స్టేషన్ బహుళ ప్రయోజన అంతరిక్ష పరిశోధన సముదాయంగా ఉపయోగించబడుతుంది. ROSCOSMOS, NASA (USA), JAXA (జపాన్), CSA (కెనడా), ESA (యూరోపియన్ దేశాలు) అంతరిక్ష సంస్థలు ఈ ప్రపంచ ప్రాజెక్టులో పాల్గొంటాయి.
ISS యొక్క సృష్టితో, మైక్రోగ్రావిటీ యొక్క ప్రత్యేక పరిస్థితులలో, శూన్యంలో మరియు కాస్మిక్ రేడియేషన్ ప్రభావంలో శాస్త్రీయ ప్రయోగాలు చేయడం సాధ్యమైంది. పరిశోధన యొక్క ప్రధాన విభాగాలు అంతరిక్షంలో భౌతిక మరియు రసాయన ప్రక్రియలు మరియు పదార్థాలు, భూమి అన్వేషణ మరియు అంతరిక్ష పరిశోధన సాంకేతికతలు, అంతరిక్షంలో మనిషి, అంతరిక్ష జీవశాస్త్రం మరియు బయోటెక్నాలజీ. అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రంలో వ్యోమగాముల పనిలో గణనీయమైన శ్రద్ధ విద్యా కార్యక్రమాలు మరియు అంతరిక్ష పరిశోధన యొక్క ప్రజాదరణపై చెల్లించబడుతుంది.
ISS అనేది అంతర్జాతీయ సహకారం, మద్దతు మరియు పరస్పర సహాయం యొక్క ఏకైక అనుభవం; మొత్తం మానవజాతి భవిష్యత్తుకు అత్యంత ప్రాముఖ్యత కలిగిన ఒక పెద్ద ఇంజనీరింగ్ నిర్మాణం యొక్క తక్కువ-భూమి కక్ష్యలో నిర్మాణం మరియు ఆపరేషన్.
|
ఇంటర్నేషనల్ స్పేస్ స్టేషన్ యొక్క ప్రధాన మాడ్యూల్స్ |
షరతులు DESIGNATION |
START |
డోంకింగ్ |
|---|---|---|---|
హలో, మీకు అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం మరియు దాని పనితీరు గురించి ఏవైనా ప్రశ్నలు ఉంటే, మేము వాటికి సమాధానం ఇవ్వడానికి ప్రయత్నిస్తాము.
ఇంటర్నెట్ ఎక్స్‌ప్లోరర్‌లో వీడియోలను చూసేటప్పుడు సమస్యలు ఉండవచ్చు; వాటిని పరిష్కరించడానికి, Google Chrome లేదా Mozilla వంటి మరింత ఆధునిక బ్రౌజర్‌ని ఉపయోగించండి.
ఈ రోజు మీరు HD నాణ్యతలో ISS ఆన్‌లైన్ వెబ్ కెమెరా వంటి ఆసక్తికరమైన NASA ప్రాజెక్ట్ గురించి నేర్చుకుంటారు. మీరు ఇప్పటికే అర్థం చేసుకున్నట్లుగా, ఈ వెబ్‌క్యామ్ ప్రత్యక్షంగా పని చేస్తుంది మరియు అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం నుండి నేరుగా నెట్‌వర్క్‌కి వీడియో పంపబడుతుంది. పై స్క్రీన్‌పై మీరు వ్యోమగాములు మరియు అంతరిక్ష చిత్రాన్ని చూడవచ్చు.
ISS వెబ్‌క్యామ్ స్టేషన్ షెల్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది మరియు ఆన్‌లైన్ వీడియోను గడియారం చుట్టూ ప్రసారం చేస్తుంది.
మేము సృష్టించిన అంతరిక్షంలో అత్యంత ప్రతిష్టాత్మకమైన వస్తువు అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం అని నేను మీకు గుర్తు చేయాలనుకుంటున్నాను. ట్రాకింగ్‌లో దాని స్థానాన్ని గమనించవచ్చు, ఇది మన గ్రహం యొక్క ఉపరితలం పైన దాని నిజమైన స్థానాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది. కక్ష్య మీ కంప్యూటర్‌లో నిజ సమయంలో ప్రదర్శించబడుతుంది; అక్షరాలా 5-10 సంవత్సరాల క్రితం ఇది ఊహించలేనిది.
ISS యొక్క కొలతలు అద్భుతమైనవి: పొడవు - 51 మీటర్లు, వెడల్పు - 109 మీటర్లు, ఎత్తు - 20 మీటర్లు మరియు బరువు - 417.3 టన్నులు. SOYUZ దానికి డాక్ చేయబడిందా లేదా అనేదానిపై ఆధారపడి బరువు మారుతుంది, స్పేస్ షటిల్ ఇకపై ఎగరదని నేను మీకు గుర్తు చేయాలనుకుంటున్నాను, వారి ప్రోగ్రామ్ తగ్గించబడింది మరియు USA మా SOYUZని ఉపయోగిస్తుంది.
స్టేషన్ నిర్మాణం
1999 నుండి 2010 వరకు నిర్మాణ ప్రక్రియ యొక్క యానిమేషన్.
స్టేషన్ మాడ్యులర్ నిర్మాణంపై నిర్మించబడింది: పాల్గొనే దేశాల ప్రయత్నాల ద్వారా వివిధ విభాగాలు రూపొందించబడ్డాయి మరియు సృష్టించబడ్డాయి. ప్రతి మాడ్యూల్ దాని స్వంత నిర్దిష్ట విధిని కలిగి ఉంటుంది: ఉదాహరణకు, పరిశోధన, నివాసం లేదా నిల్వ కోసం స్వీకరించబడింది.
స్టేషన్ యొక్క 3D మోడల్
3D నిర్మాణ యానిమేషన్
ఉదాహరణగా, అమెరికన్ యూనిటీ మాడ్యూల్‌లను తీసుకుందాం, అవి జంపర్‌లు మరియు ఓడలతో డాకింగ్ చేయడానికి కూడా ఉపయోగపడతాయి. ప్రస్తుతానికి, స్టేషన్ 14 ప్రధాన మాడ్యూళ్లను కలిగి ఉంది. వారి మొత్తం వాల్యూమ్ 1000 క్యూబిక్ మీటర్లు, మరియు వాటి బరువు సుమారు 417 టన్నులు; 6 లేదా 7 మంది సిబ్బంది ఎల్లప్పుడూ విమానంలో ఉండవచ్చు.
ఇప్పటికే ఉన్న కాంప్లెక్స్‌కు తదుపరి బ్లాక్ లేదా మాడ్యూల్‌ను వరుసగా డాక్ చేయడం ద్వారా స్టేషన్ అసెంబుల్ చేయబడింది, ఇది ఇప్పటికే కక్ష్యలో పనిచేస్తున్న వాటికి కనెక్ట్ చేయబడింది.
మేము 2013 కోసం సమాచారాన్ని తీసుకుంటే, స్టేషన్‌లో 14 ప్రధాన మాడ్యూల్స్ ఉన్నాయి, వీటిలో రష్యన్ పోయిస్క్, రాస్వెట్, జరియా, జ్వెజ్డా మరియు పియర్స్ ఉన్నాయి. అమెరికన్ విభాగాలు - యూనిటీ, డోమ్స్, లియోనార్డో, ట్రాంక్విలిటీ, డెస్టినీ, క్వెస్ట్ అండ్ హార్మొనీ, యూరోపియన్ - కొలంబస్ మరియు జపనీస్ - కిబో.
ఈ రేఖాచిత్రం అన్ని ప్రధాన, అలాగే స్టేషన్‌లో భాగమైన చిన్న మాడ్యూళ్లను చూపుతుంది (షేడెడ్), మరియు భవిష్యత్తులో డెలివరీ కోసం ప్రణాళిక చేయబడినవి - షేడెడ్ కాదు.
భూమి నుండి ISSకి దూరం 413-429 కి.మీ. క్రమానుగతంగా, స్టేషన్ వాతావరణం యొక్క అవశేషాలతో ఘర్షణ కారణంగా, నెమ్మదిగా తగ్గుతున్న వాస్తవం కారణంగా "పెరిగింది". ఇది ఏ ఎత్తులో ఉంది అనేది అంతరిక్ష శిధిలాల వంటి ఇతర అంశాలపై కూడా ఆధారపడి ఉంటుంది.
భూమి, ప్రకాశవంతమైన మచ్చలు - మెరుపు
ఇటీవలి బ్లాక్‌బస్టర్ "గ్రావిటీ" స్పష్టంగా (కొంచెం అతిశయోక్తిగా ఉన్నప్పటికీ) అంతరిక్ష శిధిలాలు దగ్గరగా ఎగిరితే కక్ష్యలో ఏమి జరుగుతుందో చూపించింది. అలాగే, కక్ష్య యొక్క ఎత్తు సూర్యుని ప్రభావం మరియు ఇతర తక్కువ ముఖ్యమైన కారకాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
ISS ఫ్లైట్ ఎత్తు వీలైనంత సురక్షితంగా ఉందని మరియు వ్యోమగాములను ఏమీ బెదిరించదని నిర్ధారించే ప్రత్యేక సేవ ఉంది.
అంతరిక్ష శిధిలాల కారణంగా, పథాన్ని మార్చడం అవసరం అయిన సందర్భాలు ఉన్నాయి, కాబట్టి దాని ఎత్తు కూడా మన నియంత్రణకు మించిన కారకాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. గ్రాఫ్‌లలో పథం స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది; స్టేషన్ సముద్రాలు మరియు ఖండాలను ఎలా దాటుతుందో గమనించవచ్చు, అక్షరాలా మన తలపైకి ఎగురుతుంది.
కక్ష్య వేగం
భూమి యొక్క నేపథ్యానికి వ్యతిరేకంగా SOYUZ సిరీస్ యొక్క స్పేస్ షిప్‌లు, సుదీర్ఘ ఎక్స్పోజర్తో చిత్రీకరించబడ్డాయి
ISS ఎంత వేగంగా ఎగురుతుందో మీరు కనుగొంటే, మీరు భయపడతారు; ఇవి భూమికి నిజంగా భారీ సంఖ్యలు. కక్ష్యలో దీని వేగం గంటకు 27,700 కి.మీ. ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే, ప్రామాణిక ఉత్పత్తి కారు కంటే వేగం 100 రెట్లు ఎక్కువ. ఒక విప్లవాన్ని పూర్తి చేయడానికి 92 నిమిషాలు పడుతుంది. వ్యోమగాములు 24 గంటల్లో 16 సూర్యోదయాలు మరియు సూర్యాస్తమయాలను అనుభవిస్తారు. మిషన్ కంట్రోల్ సెంటర్ మరియు హ్యూస్టన్‌లోని ఫ్లైట్ కంట్రోల్ సెంటర్ నుండి నిపుణులచే ఈ స్థానం నిజ సమయంలో పర్యవేక్షించబడుతుంది. మీరు ప్రసారాన్ని చూస్తున్నట్లయితే, ISS అంతరిక్ష కేంద్రం క్రమానుగతంగా మన గ్రహం యొక్క నీడలోకి ఎగురుతుందని దయచేసి గమనించండి, కాబట్టి చిత్రంలో అంతరాయాలు ఉండవచ్చు.
గణాంకాలు మరియు ఆసక్తికరమైన వాస్తవాలు
మేము స్టేషన్ ఆపరేషన్ యొక్క మొదటి 10 సంవత్సరాలను తీసుకుంటే, 28 యాత్రలలో భాగంగా మొత్తం 200 మంది దీనిని సందర్శించారు, ఈ సంఖ్య అంతరిక్ష కేంద్రాలకు ఒక సంపూర్ణ రికార్డు (మా మీర్ స్టేషన్‌ను అంతకు ముందు "కేవలం" 104 మంది సందర్శించారు) . రికార్డులను కలిగి ఉండటంతో పాటు, ఈ స్టేషన్ స్పేస్ ఫ్లైట్ యొక్క వాణిజ్యీకరణకు మొదటి విజయవంతమైన ఉదాహరణగా నిలిచింది. రష్యన్ అంతరిక్ష సంస్థ రోస్కోస్మోస్, అమెరికన్ కంపెనీ స్పేస్ అడ్వెంచర్స్‌తో కలిసి మొదటిసారిగా అంతరిక్ష పర్యాటకులను కక్ష్యలోకి పంపింది.
మొత్తంగా, 8 మంది పర్యాటకులు అంతరిక్షాన్ని సందర్శించారు, వీరి కోసం ప్రతి విమానానికి 20 నుండి 30 మిలియన్ డాలర్లు ఖర్చు అవుతుంది, ఇది సాధారణంగా అంత ఖరీదైనది కాదు.
అత్యంత సాంప్రదాయిక అంచనాల ప్రకారం, నిజమైన అంతరిక్ష ప్రయాణంలో వెళ్ళగల వ్యక్తుల సంఖ్య వేలల్లో ఉంటుంది.
భవిష్యత్తులో, సామూహిక ప్రయోగాలతో, విమాన ఖర్చు తగ్గుతుంది మరియు దరఖాస్తుదారుల సంఖ్య పెరుగుతుంది. ఇప్పటికే 2014 లో, ప్రైవేట్ కంపెనీలు అటువంటి విమానాలకు విలువైన ప్రత్యామ్నాయాన్ని అందిస్తున్నాయి - సబ్‌ఆర్బిటల్ షటిల్, చాలా తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన విమానం, పర్యాటకుల అవసరాలు అంత కఠినమైనవి కావు మరియు ఖర్చు మరింత సరసమైనది. సబార్బిటల్ ఫ్లైట్ (సుమారు 100-140 కిమీ) ఎత్తు నుండి, మన గ్రహం భవిష్యత్ ప్రయాణికులకు అద్భుతమైన విశ్వ అద్భుతంగా కనిపిస్తుంది.
ప్రత్యక్ష ప్రసారం అనేది మనం రికార్డ్ చేయని కొన్ని ఇంటరాక్టివ్ ఖగోళ సంఘటనలలో ఒకటి, ఇది చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. ఆన్‌లైన్ స్టేషన్ ఎల్లప్పుడూ అందుబాటులో ఉండదని గుర్తుంచుకోండి; షాడో జోన్ ద్వారా ఎగురుతున్నప్పుడు సాంకేతిక అంతరాయాలు సాధ్యమే. కక్ష్య నుండి మన గ్రహాన్ని వీక్షించే అవకాశం మీకు ఇంకా ఉన్నప్పుడు, భూమిని లక్ష్యంగా చేసుకున్న కెమెరా నుండి ISS నుండి వీడియోను చూడటం ఉత్తమం.
కక్ష్య నుండి భూమి నిజంగా అద్భుతంగా కనిపిస్తుంది; ఖండాలు, సముద్రాలు మరియు నగరాలు మాత్రమే కనిపిస్తాయి. అరోరాస్ మరియు భారీ హరికేన్‌లు కూడా మీ దృష్టికి అందించబడ్డాయి, ఇవి అంతరిక్షం నుండి నిజంగా అద్భుతంగా కనిపిస్తాయి.
ISS నుండి భూమి ఎలా ఉంటుందో మీకు కొంత ఆలోచన ఇవ్వడానికి, దిగువ వీడియోను చూడండి.
ఈ వీడియో అంతరిక్షం నుండి భూమి యొక్క వీక్షణను చూపుతుంది మరియు వ్యోమగాముల యొక్క టైమ్-లాప్స్ ఛాయాచిత్రాల నుండి సృష్టించబడింది. చాలా అధిక నాణ్యత గల వీడియో, 720p నాణ్యతతో మరియు ధ్వనితో మాత్రమే చూడండి. కక్ష్య నుండి చిత్రాల నుండి సమీకరించబడిన ఉత్తమ వీడియోలలో ఒకటి.
నిజ-సమయ వెబ్‌క్యామ్ చర్మం వెనుక ఉన్న వాటిని మాత్రమే చూపుతుంది, మేము పనిలో ఉన్న వ్యోమగాములను కూడా చూడవచ్చు, ఉదాహరణకు, సోయుజ్‌ను అన్‌లోడ్ చేయడం లేదా వాటిని డాకింగ్ చేయడం. ఛానెల్ ఓవర్‌లోడ్ అయినప్పుడు లేదా సిగ్నల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో సమస్యలు ఉన్నప్పుడు ప్రత్యక్ష ప్రసారాలు కొన్నిసార్లు అంతరాయం కలిగిస్తాయి, ఉదాహరణకు, రిలే ప్రాంతాలలో. అందువల్ల, ప్రసారం అసాధ్యం అయితే, అప్పుడు స్టాటిక్ NASA స్ప్లాష్ స్క్రీన్ లేదా "బ్లూ స్క్రీన్" తెరపై చూపబడుతుంది.
చంద్రకాంతిలో స్టేషన్, SOYUZ నౌకలు ఓరియన్ కాన్స్టెలేషన్ మరియు అరోరాస్ నేపథ్యానికి వ్యతిరేకంగా కనిపిస్తాయి
అయితే, ISS ఆన్‌లైన్ నుండి వీక్షణను చూడటానికి కొంత సమయం కేటాయించండి. సిబ్బంది విశ్రాంతి తీసుకుంటున్నప్పుడు, గ్లోబల్ ఇంటర్నెట్ వినియోగదారులు ISS నుండి వ్యోమగాముల కళ్ళ ద్వారా - గ్రహం నుండి 420 కి.మీ ఎత్తు నుండి నక్షత్రాల ఆకాశం యొక్క ఆన్‌లైన్ ప్రసారాన్ని చూడవచ్చు.
సిబ్బంది పని షెడ్యూల్
వ్యోమగాములు నిద్రపోతున్నప్పుడు లేదా మేల్కొని ఉన్నప్పుడు లెక్కించేందుకు, అంతరిక్షంలో కోఆర్డినేటెడ్ యూనివర్సల్ టైమ్ (UTC) ఉపయోగించబడుతుందని గుర్తుంచుకోవాలి, ఇది శీతాకాలంలో మాస్కో సమయం కంటే మూడు గంటలు మరియు వేసవిలో నాలుగు గంటలు వెనుకబడి ఉంటుంది మరియు తదనుగుణంగా ISS లోని కెమెరా అదే సమయాన్ని చూపుతుంది.
వ్యోమగాములు (లేదా వ్యోమగాములు, సిబ్బందిని బట్టి) నిద్రించడానికి ఎనిమిదిన్నర గంటల సమయం ఇస్తారు. పెరుగుదల సాధారణంగా 6.00కి ప్రారంభమవుతుంది మరియు ముగింపు 21.30కి. భూమికి తప్పనిసరి ఉదయం నివేదికలు ఉన్నాయి, ఇవి సుమారుగా 7.30 - 7.50 (ఇది అమెరికన్ విభాగంలో), 7.50 - 8.00 (రష్యన్‌లో) మరియు సాయంత్రం 18.30 నుండి 19.00 వరకు ప్రారంభమవుతుంది. వెబ్ కెమెరా ప్రస్తుతం ఈ నిర్దిష్ట కమ్యూనికేషన్ ఛానెల్‌ని ప్రసారం చేస్తుంటే వ్యోమగాముల నివేదికలు వినవచ్చు. కొన్నిసార్లు మీరు రష్యన్ భాషలో ప్రసారాన్ని వినవచ్చు.
మీరు NASA సర్వీస్ ఛానెల్‌ని వింటున్నారని మరియు చూస్తున్నారని గుర్తుంచుకోండి, అది వాస్తవానికి నిపుణుల కోసం మాత్రమే ఉద్దేశించబడింది. స్టేషన్ 10వ వార్షికోత్సవం సందర్భంగా ప్రతిదీ మారిపోయింది మరియు ISSలోని ఆన్‌లైన్ కెమెరా పబ్లిక్‌గా మారింది. మరియు, ఇప్పటివరకు, అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం ఆన్‌లైన్‌లో ఉంది.
అంతరిక్ష నౌకతో డాకింగ్
మా సోయుజ్, ప్రోగ్రెస్, జపనీస్ మరియు యూరోపియన్ కార్గో స్పేస్‌షిప్‌లు డాక్ చేసినప్పుడు వెబ్ కెమెరా ద్వారా ప్రసారం చేయబడిన అత్యంత ఉత్తేజకరమైన క్షణాలు జరుగుతాయి మరియు అదనంగా, వ్యోమగాములు మరియు వ్యోమగాములు బాహ్య అంతరిక్షంలోకి వెళతారు.
ఒక చిన్న ఇబ్బంది ఏమిటంటే, ఈ సమయంలో ఛానెల్ లోడ్ అపారంగా ఉంది, ISS నుండి వందల మరియు వేల మంది వ్యక్తులు వీడియోను చూస్తున్నారు, ఛానెల్‌లో లోడ్ పెరుగుతుంది మరియు ప్రత్యక్ష ప్రసారం అడపాదడపా ఉండవచ్చు. ఈ దృశ్యం కొన్నిసార్లు నిజంగా అద్భుతమైన ఉత్తేజాన్ని కలిగిస్తుంది!
గ్రహం యొక్క ఉపరితలంపై ఫ్లైట్
మార్గం ద్వారా, మేము విమాన ప్రాంతాలను, అలాగే స్టేషన్ నీడ లేదా కాంతి ప్రాంతాల్లో ఉండే విరామాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఈ పేజీ ఎగువన ఉన్న గ్రాఫికల్ రేఖాచిత్రాన్ని ఉపయోగించి ప్రసారాన్ని మన స్వంత వీక్షణను ప్లాన్ చేసుకోవచ్చు. .
కానీ మీరు వీక్షించడానికి కొంత సమయాన్ని మాత్రమే కేటాయించగలిగితే, వెబ్‌క్యామ్ అన్ని సమయాలలో ఆన్‌లైన్‌లో ఉంటుందని గుర్తుంచుకోండి, కాబట్టి మీరు ఎల్లప్పుడూ విశ్వ ప్రకృతి దృశ్యాలను ఆస్వాదించవచ్చు. అయితే, వ్యోమగాములు పని చేస్తున్నప్పుడు లేదా అంతరిక్ష నౌక డాకింగ్ చేస్తున్నప్పుడు దీన్ని చూడటం మంచిది.
పని సమయంలో జరిగిన సంఘటనలు
స్టేషన్‌లో అన్ని జాగ్రత్తలు తీసుకున్నప్పటికీ, దానికి సేవలు అందించిన నౌకలతో అసహ్యకరమైన పరిస్థితులు ఏర్పడ్డాయి; అత్యంత తీవ్రమైన సంఘటన ఫిబ్రవరి 1, 2003న జరిగిన కొలంబియా షటిల్ విపత్తు. షటిల్ స్టేషన్‌తో డాక్ చేయకపోయినా మరియు దాని స్వంత మిషన్‌ను నిర్వహిస్తున్నప్పటికీ, ఈ విషాదం అన్ని తదుపరి స్పేస్ షటిల్ విమానాలను నిషేధించడానికి దారితీసింది, జూలై 2005లో మాత్రమే నిషేధం ఎత్తివేయబడింది. దీని కారణంగా, రష్యన్ సోయుజ్ మరియు ప్రోగ్రెస్ స్పేస్‌క్రాఫ్ట్ మాత్రమే స్టేషన్‌కు వెళ్లగలవు కాబట్టి, నిర్మాణానికి పూర్తి సమయం పెరిగింది, ఇది ప్రజలను మరియు వివిధ సరుకులను కక్ష్యలోకి పంపించే ఏకైక సాధనంగా మారింది.
అలాగే, 2006లో, రష్యన్ సెగ్మెంట్‌లో కొద్దిపాటి పొగ ఉంది, 2001లో కంప్యూటర్ వైఫల్యాలు మరియు 2007లో రెండుసార్లు సంభవించాయి. 2007 శరదృతువు సిబ్బందికి అత్యంత సమస్యాత్మకంగా మారింది, ఎందుకంటే... నేను ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో విరిగిపోయిన సౌర బ్యాటరీని పరిష్కరించాల్సి వచ్చింది.
అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం (ఖగోళ ఔత్సాహికులు తీసిన ఫోటోలు)
ఈ పేజీలోని డేటాను ఉపయోగించి, ISS ఇప్పుడు ఎక్కడ ఉందో కనుగొనడం కష్టం కాదు. స్టేషన్ భూమి నుండి చాలా ప్రకాశవంతంగా కనిపిస్తుంది, తద్వారా ఇది పడమర నుండి తూర్పుకు కదులుతున్న నక్షత్రం వలె నగ్న కన్నుతో చూడవచ్చు మరియు చాలా వేగంగా ఉంటుంది.
స్టేషన్ సుదీర్ఘ ఎక్స్పోజర్తో చిత్రీకరించబడింది
కొంతమంది ఖగోళ శాస్త్ర ఔత్సాహికులు భూమి నుండి ISS యొక్క ఫోటోలను కూడా పొందగలుగుతారు.
ఈ చిత్రాలు చాలా అధిక నాణ్యతతో కనిపిస్తాయి; మీరు వాటిపై డాక్ చేయబడిన ఓడలను కూడా చూడవచ్చు మరియు వ్యోమగాములు అంతరిక్షంలోకి వెళితే, వారి బొమ్మలు.
మీరు దానిని టెలిస్కోప్ ద్వారా పరిశీలించాలని ప్లాన్ చేస్తుంటే, అది చాలా త్వరగా కదులుతుందని గుర్తుంచుకోండి మరియు వస్తువును చూడకుండా మార్గనిర్దేశం చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే గో-టు గైడెన్స్ సిస్టమ్ మీకు ఉంటే మంచిది.
స్టేషన్ ఇప్పుడు ఎక్కడ ఎగురుతుందో పై గ్రాఫ్‌లో చూడవచ్చు
భూమి నుండి దాన్ని ఎలా చూడాలో మీకు తెలియకపోతే లేదా మీకు టెలిస్కోప్ లేకపోతే, పరిష్కారం ఉచితంగా మరియు గడియారం చుట్టూ వీడియో ప్రసారం!
యూరోపియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీ అందించిన సమాచారం
ఈ ఇంటరాక్టివ్ స్కీమ్‌ని ఉపయోగించి, స్టేషన్ యొక్క మార్గం యొక్క పరిశీలనను లెక్కించవచ్చు. వాతావరణం సహకరిస్తే మరియు మేఘాలు లేనట్లయితే, మన నాగరికత యొక్క పురోగతికి పరాకాష్టగా నిలిచిన స్టేషన్, మనోహరమైన గ్లైడ్‌ను మీరే చూడగలరు.
స్టేషన్ యొక్క కక్ష్య వంపు కోణం సుమారు 51 డిగ్రీలు అని మీరు గుర్తుంచుకోవాలి; ఇది వొరోనెజ్, సరతోవ్, కుర్స్క్, ఓరెన్‌బర్గ్, అస్తానా, కొమ్సోమోల్స్క్-ఆన్-అముర్ వంటి నగరాలపై ఎగురుతుంది). మీరు ఈ రేఖ నుండి మరింత ఉత్తరాన నివసిస్తున్నారు, మీ స్వంత కళ్లతో దానిని చూసే పరిస్థితులు అధ్వాన్నంగా ఉంటాయి లేదా అసాధ్యం కూడా. వాస్తవానికి, మీరు దానిని ఆకాశం యొక్క దక్షిణ భాగంలో హోరిజోన్ పైన మాత్రమే చూడగలరు.
మేము మాస్కో అక్షాంశాన్ని తీసుకుంటే, దానిని పరిశీలించడానికి ఉత్తమ సమయం హోరిజోన్ కంటే 40 డిగ్రీల కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉండే పథం, ఇది సూర్యాస్తమయం తర్వాత మరియు సూర్యోదయానికి ముందు.
కక్ష్య, మొదటగా, భూమి చుట్టూ ఉన్న ISS యొక్క విమాన మార్గం. ISS ఖచ్చితంగా నిర్దేశించిన కక్ష్యలో ఎగరడానికి మరియు లోతైన అంతరిక్షంలోకి ఎగరడానికి లేదా భూమికి తిరిగి రాకుండా ఉండటానికి, దాని వేగం, స్టేషన్ యొక్క ద్రవ్యరాశి, ప్రయోగ సామర్థ్యాలు వంటి అనేక అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. వాహనాలు, డెలివరీ షిప్‌లు, కాస్మోడ్రోమ్‌ల సామర్థ్యాలు మరియు, వాస్తవానికి, ఆర్థిక అంశాలు.
ISS కక్ష్య అనేది తక్కువ-భూమి కక్ష్య, ఇది భూమికి పైన ఉన్న బాహ్య అంతరిక్షంలో ఉంది, ఇక్కడ వాతావరణం చాలా అరుదైన స్థితిలో ఉంటుంది మరియు కణాల సాంద్రత తక్కువగా ఉంటుంది, అది విమానానికి గణనీయమైన ప్రతిఘటనను అందించదు. భూమి యొక్క వాతావరణం, ముఖ్యంగా దాని దట్టమైన పొరల ప్రభావాన్ని వదిలించుకోవడానికి ISS కక్ష్య ఎత్తు స్టేషన్‌కు ప్రధాన విమాన అవసరం. ఇది దాదాపు 330-430 కి.మీ ఎత్తులో ఉన్న థర్మోస్పియర్ యొక్క ప్రాంతం
ISS కోసం కక్ష్యను లెక్కించేటప్పుడు, అనేక అంశాలు పరిగణనలోకి తీసుకోబడ్డాయి.
మొదటి మరియు ప్రధాన కారకం మానవులపై రేడియేషన్ ప్రభావం, ఇది 500 కిమీ కంటే ఎక్కువగా పెరిగింది మరియు ఇది వ్యోమగాముల ఆరోగ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, ఎందుకంటే ఆరు నెలల పాటు వారి అనుమతించబడిన మోతాదు 0.5 సీవర్ట్‌లు మరియు అందరికీ మొత్తంగా ఒక సీవర్ట్‌ను మించకూడదు. విమానాలు.
కక్ష్యను లెక్కించేటప్పుడు రెండవ ముఖ్యమైన వాదన ఏమిటంటే, ISS కోసం సిబ్బంది మరియు సరుకును పంపిణీ చేసే నౌకలు. ఉదాహరణకు, సోయుజ్ మరియు ప్రోగ్రెస్ 460 కి.మీ ఎత్తులో ఉన్న విమానాల కోసం ధృవీకరించబడ్డాయి. అమెరికన్ స్పేస్ షటిల్ డెలివరీ షిప్‌లు 390 కి.మీ వరకు కూడా ఎగరలేకపోయాయి. అందువల్ల, అంతకుముందు, వాటిని ఉపయోగించినప్పుడు, ISS కక్ష్య కూడా ఈ 330-350 కిమీ పరిమితులను దాటి వెళ్ళలేదు. షటిల్ విమానాలు నిలిచిపోయిన తర్వాత, వాతావరణ ప్రభావాలను తగ్గించడానికి కక్ష్య ఎత్తును పెంచడం ప్రారంభమైంది.
ఆర్థిక పారామితులు కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోబడతాయి. అధిక కక్ష్య, మీరు మరింత ఎగురుతుంది, ఎక్కువ ఇంధనం మరియు తక్కువ అవసరమైన సరుకును ఓడలు స్టేషన్‌కు బట్వాడా చేయగలవు, అంటే మీరు తరచుగా ప్రయాణించవలసి ఉంటుంది.
కేటాయించిన శాస్త్రీయ పనులు మరియు ప్రయోగాల కోణం నుండి అవసరమైన ఎత్తు కూడా పరిగణించబడుతుంది. ఇచ్చిన శాస్త్రీయ సమస్యలు మరియు ప్రస్తుత పరిశోధనలను పరిష్కరించడానికి, 420 కి.మీ ఎత్తులు ఇప్పటికీ సరిపోతాయి.
ISS కక్ష్యలోకి ప్రవేశించే అంతరిక్ష శిధిలాల సమస్య అత్యంత తీవ్రమైన ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తుంది, ఇది కూడా ఒక ముఖ్యమైన స్థానాన్ని ఆక్రమించింది.
ఇప్పటికే చెప్పినట్లుగా, అంతరిక్ష కేంద్రం దాని కక్ష్య నుండి పడిపోకుండా లేదా ఎగరకుండా ఎగరాలి, అంటే, మొదటి ఎస్కేప్ వేగంతో కదలడానికి, జాగ్రత్తగా లెక్కించబడుతుంది.
ఒక ముఖ్యమైన అంశం కక్ష్య వంపు మరియు ప్రయోగ స్థానం యొక్క గణన. భూమి యొక్క భ్రమణ వేగం వేగానికి అదనపు సూచిక అయినందున, భూమధ్యరేఖ నుండి సవ్యదిశలో ప్రయోగించడం ఆదర్శవంతమైన ఆర్థిక అంశం. తదుపరి సాపేక్షంగా ఆర్థికంగా చౌకైన సూచిక అక్షాంశానికి సమానమైన వంపుతో ప్రారంభించడం, ఎందుకంటే ప్రయోగ సమయంలో యుక్తులకు తక్కువ ఇంధనం అవసరమవుతుంది మరియు రాజకీయ సమస్య కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోబడుతుంది. ఉదాహరణకు, బైకోనూర్ కాస్మోడ్రోమ్ 46 డిగ్రీల అక్షాంశంలో ఉన్నప్పటికీ, ISS కక్ష్య 51.66 కోణంలో ఉంది. 46-డిగ్రీల కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టిన రాకెట్ దశలు చైనీస్ లేదా మంగోలియా భూభాగంలోకి వస్తాయి, ఇది సాధారణంగా ఖరీదైన సంఘర్షణలకు దారితీస్తుంది. ISSని కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టడానికి కాస్మోడ్రోమ్‌ను ఎంచుకున్నప్పుడు, అంతర్జాతీయ సంఘం బైకోనూర్ కాస్మోడ్రోమ్‌ను ఉపయోగించాలని నిర్ణయించుకుంది, దీనికి అత్యంత అనుకూలమైన ప్రయోగ ప్రదేశం మరియు చాలా ఖండాలను కవర్ చేసే విమాన మార్గం కారణంగా.
అంతరిక్ష కక్ష్య యొక్క ముఖ్యమైన పరామితి దాని వెంట ఎగురుతున్న వస్తువు యొక్క ద్రవ్యరాశి. కానీ డెలివరీ షిప్‌ల ద్వారా కొత్త మాడ్యూల్స్ మరియు సందర్శనలతో అప్‌డేట్ చేయడం వల్ల ISS యొక్క ద్రవ్యరాశి తరచుగా మారుతుంది మరియు అందువల్ల ఇది చాలా మొబైల్‌గా మరియు ఎత్తులో మరియు దిశలలో మలుపులు మరియు యుక్తికి ఎంపికలతో మారే సామర్థ్యంతో రూపొందించబడింది.
స్టేషన్ యొక్క ఎత్తు సంవత్సరానికి చాలాసార్లు మార్చబడుతుంది, ప్రధానంగా దానిని సందర్శించే నౌకల డాకింగ్ కోసం బాలిస్టిక్ పరిస్థితులను సృష్టించడం. స్టేషన్ యొక్క ద్రవ్యరాశిలో మార్పుతో పాటు, వాతావరణం యొక్క అవశేషాలతో ఘర్షణ కారణంగా స్టేషన్ వేగంలో మార్పు ఉంటుంది. ఫలితంగా, మిషన్ నియంత్రణ కేంద్రాలు ISS కక్ష్యను అవసరమైన వేగం మరియు ఎత్తుకు సర్దుబాటు చేయాలి. డెలివరీ షిప్‌ల ఇంజిన్‌లను ఆన్ చేయడం ద్వారా మరియు తక్కువ తరచుగా, బూస్టర్‌లను కలిగి ఉన్న ప్రధాన బేస్ సర్వీస్ మాడ్యూల్ "జ్వెజ్డా" యొక్క ఇంజిన్‌లను ఆన్ చేయడం ద్వారా సర్దుబాటు జరుగుతుంది. సరైన సమయంలో, ఇంజన్లు అదనంగా ఆన్ చేయబడినప్పుడు, స్టేషన్ యొక్క విమాన వేగం లెక్కించిన దానికి పెంచబడుతుంది. కక్ష్య ఎత్తులో మార్పు మిషన్ కంట్రోల్ సెంటర్లలో లెక్కించబడుతుంది మరియు వ్యోమగాములు పాల్గొనకుండా స్వయంచాలకంగా నిర్వహించబడుతుంది.
కానీ ISS యొక్క యుక్తి ముఖ్యంగా అంతరిక్ష శిధిలాలతో ఎదురయ్యే అవకాశం ఉన్న సందర్భంలో అవసరం. కాస్మిక్ వేగంతో, దానిలోని చిన్న ముక్క కూడా స్టేషన్‌కు మరియు దాని సిబ్బందికి ప్రాణాంతకం కావచ్చు. స్టేషన్‌లోని చిన్న శిధిలాల నుండి రక్షించడానికి షీల్డ్‌లపై డేటాను విస్మరిస్తూ, శిధిలాలతో ఢీకొనడాన్ని నివారించడానికి మరియు కక్ష్యను మార్చడానికి మేము ISS యుక్తుల గురించి క్లుప్తంగా మాట్లాడుతాము. ఈ ప్రయోజనం కోసం, ISS విమాన మార్గంలో 2 కిమీ పైన మరియు దాని దిగువన 2 కిమీ కొలతలు, అలాగే 25 కిమీ పొడవు మరియు 25 కిమీ వెడల్పుతో కారిడార్ జోన్ సృష్టించబడింది మరియు నిరంతరం పర్యవేక్షించడం జరుగుతుంది. అంతరిక్ష వ్యర్థాలు ఈ జోన్‌లోకి రావు. ఇది ISS కోసం రక్షిత జోన్ అని పిలవబడుతుంది. ఈ ప్రాంతం యొక్క పరిశుభ్రత ముందుగానే లెక్కించబడుతుంది. వాండెన్‌బర్గ్ ఎయిర్ ఫోర్స్ బేస్ వద్ద US స్ట్రాటజిక్ కమాండ్ USSTRATCOM అంతరిక్ష శిధిలాల జాబితాను నిర్వహిస్తుంది. నిపుణులు నిరంతరం శిధిలాల కదలికను ISS కక్ష్యలో కదలికతో పోల్చి చూస్తారు మరియు దేవుడు నిషేధించినా, వాటి మార్గాలు దాటకుండా చూసుకుంటారు. మరింత ఖచ్చితంగా, వారు ISS ఫ్లైట్ జోన్‌లో కొంత శిధిలాల ఢీకొనే సంభావ్యతను గణిస్తారు. కనీసం 1/100,000 లేదా 1/10,000 సంభావ్యతతో ఢీకొనే అవకాశం ఉంటే, 28.5 గంటల ముందుగానే ఇది NASA (లిండన్ జాన్సన్ స్పేస్ సెంటర్)కి ISS ఫ్లైట్ కంట్రోల్‌కి ISS ట్రాజెక్టరీ ఆపరేషన్ ఆఫీసర్‌కి (TORO అని సంక్షిప్తంగా) నివేదించబడింది. ) ఇక్కడ TORO వద్ద, మానిటర్లు సమయానికి స్టేషన్ యొక్క స్థానాన్ని పర్యవేక్షిస్తాయి, స్పేస్‌క్రాఫ్ట్ దాని వద్ద డాకింగ్ చేస్తుంది మరియు స్టేషన్ సురక్షితంగా ఉంది. సంభావ్య తాకిడి మరియు కోఆర్డినేట్‌ల గురించి సందేశాన్ని స్వీకరించిన తర్వాత, TORO దానిని రష్యన్ కొరోలెవ్ ఫ్లైట్ కంట్రోల్ సెంటర్‌కు బదిలీ చేస్తుంది, ఇక్కడ బాలిస్టిక్స్ నిపుణులు ఢీకొనడాన్ని నివారించడానికి సాధ్యమైన విన్యాసాల కోసం ఒక ప్రణాళికను సిద్ధం చేస్తారు. ఇది అంతరిక్ష శిధిలాల ప్రమాదాన్ని నివారించడానికి కోఆర్డినేట్‌లు మరియు ఖచ్చితమైన సీక్వెన్షియల్ యుక్తి చర్యలతో కూడిన కొత్త విమాన మార్గంతో కూడిన ప్రణాళిక. సృష్టించిన కొత్త కక్ష్య మళ్లీ కొత్త మార్గంలో ఏదైనా ఢీకొనడానికి మళ్లీ తనిఖీ చేయబడుతుంది మరియు సమాధానం సానుకూలంగా ఉంటే, అది అమలులోకి వస్తుంది. కాస్మోనాట్స్ మరియు వ్యోమగాములు పాల్గొనకుండా స్వయంచాలకంగా కంప్యూటర్ మోడ్‌లో భూమి నుండి మిషన్ కంట్రోల్ సెంటర్ల నుండి కొత్త కక్ష్యకు బదిలీ చేయబడుతుంది.
ఈ ప్రయోజనం కోసం, స్టేషన్‌లో జ్వెజ్డా మాడ్యూల్ యొక్క ద్రవ్యరాశి మధ్యలో 4 అమెరికన్ కంట్రోల్ మూమెంట్ గైరోస్కోప్‌లు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి, ఇవి ఒక మీటర్ మరియు ఒక్కొక్కటి 300 కిలోల బరువు కలిగి ఉంటాయి. ఇవి స్టేషన్‌ను అధిక ఖచ్చితత్వంతో సరిగ్గా ఓరియెంటెడ్ చేయడానికి అనుమతించే తిరిగే జడత్వ పరికరాలు. వారు రష్యన్ వైఖరి నియంత్రణ థ్రస్టర్‌లతో కలిసి పని చేస్తారు. దీనికి అదనంగా, రష్యన్ మరియు అమెరికన్ డెలివరీ షిప్‌లు బూస్టర్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి, అవసరమైతే, స్టేషన్‌ను తరలించడానికి మరియు తిప్పడానికి కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
28.5 గంటల కంటే తక్కువ వ్యవధిలో అంతరిక్ష శిధిలాలు కనుగొనబడిన సందర్భంలో మరియు కొత్త కక్ష్య యొక్క గణనలు మరియు ఆమోదం కోసం సమయం మిగిలి లేనట్లయితే, కొత్త కక్ష్యలోకి ప్రవేశించడానికి ముందుగా సంకలనం చేయబడిన ప్రామాణిక ఆటోమేటిక్ యుక్తిని ఉపయోగించి ఘర్షణను నివారించడానికి ISSకి అవకాశం ఇవ్వబడుతుంది. PDAM అని పిలువబడే కక్ష్య (ముందుగా నిర్ణయించిన శిధిలాల నివారణ యుక్తి) . ఈ యుక్తి ప్రమాదకరమైనది అయినప్పటికీ, అది కొత్త ప్రమాదకరమైన కక్ష్యకు దారి తీస్తుంది, అప్పుడు సిబ్బంది ముందుగానే సోయుజ్ అంతరిక్ష నౌకను ఎక్కి, ఎల్లప్పుడూ సిద్ధంగా మరియు స్టేషన్‌కు డాక్ చేయబడి, తరలింపు కోసం పూర్తి సంసిద్ధతతో ఘర్షణ కోసం వేచి ఉంటారు. అవసరమైతే, సిబ్బందిని తక్షణమే ఖాళీ చేస్తారు. ISS విమానాల మొత్తం చరిత్రలో, అలాంటి 3 కేసులు ఉన్నాయి, కానీ దేవునికి ధన్యవాదాలు, కాస్మోనాట్స్ ఖాళీ చేయాల్సిన అవసరం లేకుండా అవన్నీ బాగానే ముగిశాయి, లేదా వారు చెప్పినట్లు, వారు 10,000 కేసుల్లో ఒక్క కేసులోనూ పడలేదు. "దేవుడు జాగ్రత్త తీసుకుంటాడు" అనే సూత్రం గతంలో కంటే ఇక్కడ మనం తప్పుకోలేము.
మనకు ఇప్పటికే తెలిసినట్లుగా, ISS అనేది మన నాగరికత యొక్క అత్యంత ఖరీదైన (150 బిలియన్ డాలర్ల కంటే ఎక్కువ) అంతరిక్ష ప్రాజెక్ట్ మరియు ఇది సుదూర అంతరిక్ష విమానాలకు శాస్త్రీయ ప్రారంభం; ప్రజలు నిరంతరం ISSలో నివసిస్తున్నారు మరియు పని చేస్తారు. స్టేషన్ యొక్క భద్రత మరియు దానిపై ఉన్న వ్యక్తుల ఖర్చు డబ్బు కంటే చాలా విలువైనది. ఈ విషయంలో, ISS యొక్క సరిగ్గా లెక్కించబడిన కక్ష్య, దాని పరిశుభ్రత యొక్క స్థిరమైన పర్యవేక్షణ మరియు ISS యొక్క సామర్థ్యానికి త్వరగా మరియు ఖచ్చితంగా తప్పించుకోవడానికి మరియు అవసరమైనప్పుడు యుక్తికి మొదటి స్థానం ఇవ్వబడుతుంది.
చాలా అంతరిక్ష విమానాలు వృత్తాకార కక్ష్యలలో కాకుండా దీర్ఘవృత్తాకార కక్ష్యలలో నిర్వహించబడతాయి, వీటి ఎత్తు భూమి పైన ఉన్న స్థానాన్ని బట్టి మారుతుంది. "తక్కువ సూచన" కక్ష్య అని పిలవబడే ఎత్తు, దీని నుండి చాలా అంతరిక్ష నౌకలు "పుష్ ఆఫ్", సముద్ర మట్టానికి సుమారు 200 కిలోమీటర్లు. ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే, అటువంటి కక్ష్య యొక్క పెరిజీ 193 కిలోమీటర్లు, మరియు అపోజీ 220 కిలోమీటర్లు. ఏదేమైనా, సూచన కక్ష్యలో అర్ధ శతాబ్దపు అంతరిక్ష పరిశోధనలో పెద్ద మొత్తంలో శిధిలాలు మిగిలి ఉన్నాయి, కాబట్టి ఆధునిక అంతరిక్ష నౌక, వాటి ఇంజిన్‌లను ఆన్ చేసి, ఎత్తైన కక్ష్యలోకి వెళుతుంది. ఉదాహరణకు, అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం ( ISS) 2017లో సుమారు ఎత్తులో తిరిగారు 417 కిలోమీటర్లు, అంటే, సూచన కక్ష్య కంటే రెండు రెట్లు ఎక్కువ.
చాలా అంతరిక్ష నౌకల కక్ష్య ఎత్తు ఓడ యొక్క ద్రవ్యరాశి, దాని ప్రయోగ ప్రదేశం మరియు దాని ఇంజిన్ల శక్తిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. వ్యోమగాములకు ఇది 150 నుండి 500 కిలోమీటర్ల వరకు ఉంటుంది. ఉదాహరణకి, యూరి గగారిన్పెరిజీ వద్ద కక్ష్యలో ఎగిరింది 175 కి.మీమరియు అపోజీ 320 కి.మీ. రెండవ సోవియట్ కాస్మోనాట్ జర్మన్ టిటోవ్ 183 కి.మీ పెరిజీ మరియు 244 కి.మీ అపోజీతో కక్ష్యలో ప్రయాణించాడు. అమెరికన్ షటిల్ కక్ష్యలో ఎగిరింది 400 నుండి 500 కిలోమీటర్ల ఎత్తు. ISSకి మనుషులు మరియు సరుకులను అందించే అన్ని ఆధునిక అంతరిక్ష నౌకలు దాదాపు ఒకే ఎత్తును కలిగి ఉంటాయి.
వ్యోమగాములు భూమికి తిరిగి రావాల్సిన మానవ సహిత వ్యోమనౌక వలె కాకుండా, కృత్రిమ ఉపగ్రహాలు చాలా ఎక్కువ కక్ష్యలలో ఎగురుతాయి. భూస్థిర కక్ష్యలో పరిభ్రమిస్తున్న ఉపగ్రహం యొక్క కక్ష్య ఎత్తును భూమి యొక్క ద్రవ్యరాశి మరియు వ్యాసం గురించిన డేటా ఆధారంగా లెక్కించవచ్చు. సాధారణ భౌతిక గణనల ఫలితంగా, మనం దానిని కనుగొనవచ్చు భూస్థిర కక్ష్య ఎత్తు, అంటే, ఉపగ్రహం భూమి యొక్క ఉపరితలంపై ఒక బిందువుపై "వేలాడుతూ" ఉంటుంది, ఇది సమానం 35,786 కిలోమీటర్లు. ఇది భూమి నుండి చాలా పెద్ద దూరం, కాబట్టి అటువంటి ఉపగ్రహంతో సిగ్నల్ మార్పిడి సమయం 0.5 సెకన్లకు చేరుకుంటుంది, ఇది ఆన్‌లైన్ గేమ్‌లకు సర్వీసింగ్ కోసం అనుచితమైనదిగా చేస్తుంది.
ఈరోజు మార్చి 18, 2019. ఈ రోజు సెలవు ఏమిటో తెలుసా?
చెప్పండి వ్యోమగాములు మరియు ఉపగ్రహాల విమాన కక్ష్య యొక్క ఎత్తు ఎంతసోషల్ నెట్‌వర్క్‌లలో స్నేహితులు: