సముద్ర భద్రతా నౌక "గ్రిగరీ కురోప్యాట్నికోవ్" ప్రాజెక్ట్ 12412 ("మోల్నియా", NATO వర్గీకరణ ప్రకారం - "Pauk I") ప్రకారం యారోస్లావల్ షిప్‌యార్డ్‌లో నిర్మించబడింది.
క్రమ సంఖ్య 510 కింద అక్టోబర్ 20, 1982న స్థాపించబడింది. డిసెంబర్ 10, 1983న KGB MChPV షిప్ లిస్ట్‌లో నమోదు చేయబడింది. ఇది జనవరి 18, 1984 న ప్రారంభించబడింది మరియు వసంతకాలంలో ఇది అంతర్గత నీటి వ్యవస్థల ద్వారా మొదట అజోవ్ సముద్రానికి, ఆపై అంగీకార పరీక్షలకు లోనవడానికి నల్ల సముద్రానికి బదిలీ చేయబడింది. అంగీకార ధృవీకరణ పత్రం సెప్టెంబర్ 30, 1984న సంతకం చేయబడింది.
ఈ నౌకకు సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో, పెట్టీ ఆఫీసర్ 1వ ఆర్టికల్ గ్రిగరీ అలెక్సాండ్రోవిచ్ కురోప్యాట్నికోవ్ గౌరవార్థం పేరు పెట్టారు, అతను గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం సమయంలో సరిహద్దు పడవ SKA నంబర్ 065లో పనిచేశాడు, ఇది కమాండ్ కింద చిన్న జలాంతర్గామి వేటగాళ్ల 5వ విభాగంలో భాగమైంది. లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ P.I. డెర్జావిన్ (తరువాత సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో అయ్యాడు).
PSKR "గ్రిగరీ కురోప్యత్నికోవ్" రెడ్ బ్యానర్ వెస్ట్రన్ బోర్డర్ డిస్ట్రిక్ట్ యొక్క బాలాక్లావా ప్రత్యేక పెట్రోలింగ్ షిప్‌లలో ప్రాజెక్ట్ 12412 (కోడ్ "మోల్నియా") యొక్క మొదటి నౌకగా మారింది, ఇది నవంబర్ 3, 1984న మరియు నవంబర్ 4న భాగమైంది. బోర్డర్ ట్రూప్స్ యొక్క నౌకల నావికా జెండా దానిపై ఎగురవేయబడింది.
ఓడ వైపు సంఖ్యలు: 045 (1984), 148 (1988), 012 (1990), BG 50 (2000).
ఓడ సరిహద్దు రక్షణలో పాల్గొంది, USSR యొక్క ఆర్థిక జోన్ మరియు నల్ల సముద్రం యొక్క ఉత్తర భాగంలో క్రిమియన్ తీరంలో మత్స్య సంపద. జూన్ 1992 లో, USSR పతనం తరువాత, ఇది ఉక్రెయిన్ సరిహద్దు రక్షణ కోసం స్టేట్ కమిటీకి బదిలీ చేయబడింది, అదే పేరు (తోక సంఖ్య 012).
ఉక్రెయిన్‌లోని కిరోవోగ్రాడ్ ప్రాంతం యొక్క పరిపాలన ఓడపై పోషణను చేపట్టింది.
ప్రధాన లక్షణాలు: ప్రామాణిక స్థానభ్రంశం 399 టన్నులు, పూర్తి స్థానభ్రంశం 455 టన్నులు. పొడవు 56.4 మీటర్లు, బీమ్ 10.21 మీటర్లు, డ్రాఫ్ట్ 2.1 మీటర్లు (మొత్తం 3.3 మీటర్లు). పూర్తి వేగం 32.87 నాట్లు. క్రూజింగ్ పరిధి 12.73 నాట్ల వద్ద 1622 మైళ్లు. స్వయంప్రతిపత్తి 10 రోజులు. 5 మంది అధికారులతో సహా 36 మంది సిబ్బంది.
పవర్ ప్లాంట్: 2x10000 hp M-507A డీజిల్ ఇంజన్లు, 2 స్థిర ప్రొపెల్లర్ ప్రొపెల్లర్లు, 2 200 kW డీజిల్ జనరేటర్లు, 1 100 kW డీజిల్ జనరేటర్.
ఆయుధం: 1x1 76 mm AK-176M - 152 రౌండ్లు - MR-123 Vympel-A నియంత్రణ వ్యవస్థ; 1x6 30 mm AK-630M - 2000 రౌండ్లు; 4x1 400 mm OTA-40-204A - 4 SET-40 టార్పెడోలు; 2x5 RBU-1200M "హరికేన్" (30 RGB-12); 1x4 లాంచర్లు MTU-4S ఎయిర్ డిఫెన్స్ మిస్సైల్ సిస్టమ్ 9K34 "స్ట్రెలా-3" (SAM 9M36) లేదా 9K310 "ఇగ్లా-1" (SAM 9M313) - 16 SAM; 2 బాంబు విడుదలలు (12 GB BB-1); 1x7 55 mm గ్రెనేడ్ లాంచర్ MRG-1 (RG-55).
1991లో, ఓడ డాక్ మరమ్మతులకు గురైంది.
సెప్టెంబరు 2, 1994న, బోర్డర్ గార్డ్ డ్యూటీ చేస్తున్నప్పుడు, ఓడను ఉక్రెయిన్ అధ్యక్షుడు లియోనిడ్ కుచ్మా సందర్శించారు.
2000లో, ఓడ 012 యొక్క సైడ్ నంబర్ BG 50కి మార్చబడింది మరియు ఓడ యొక్క అధికారిక పేరు KrMO (మారిటైమ్ సెక్యూరిటీ షిప్) "గ్రిగరీ కురోప్యాత్నికోవ్" గా మార్చబడింది.
డిసెంబర్ 2005లో, KrMO "గ్రిగరీ కురోప్యాట్నికోవ్" సౌత్ బే ఆఫ్ సెవాస్టోపోల్‌లో డ్రై డాక్ మరమ్మతులకు గురైంది.
2006-2007లో, ఓడ ఫ్యాక్టరీ మరమ్మతులకు గురైంది.
KrMO "Grigory Kuropyatnikov" ఉక్రెయిన్ అధ్యక్షుడి శిఖరాగ్ర సమావేశాలు మరియు అంతర్జాతీయ సమావేశాలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి క్రిమియా యొక్క దక్షిణ తీర ప్రాంతంలోని సమస్యలను పదేపదే పరిష్కరించారు.
డిసెంబర్ 24, 2015 నాటి సందేశం ప్రకారం, స్టేట్ ఎంటర్‌ప్రైజ్ “షిప్‌బిల్డింగ్ ప్లాంట్ పేరు పెట్టబడింది. 61 కమ్యూనార్డ్స్" మరియు సుమారు 2 మిలియన్ హ్రైవ్నియా ఖర్చుతో సమగ్ర మరమ్మతులు పూర్తి చేసిన తర్వాత ఒడెస్సాకు బయలుదేరారు. డిసెంబర్ 25 న, అతను ఒడెస్సా చేరుకున్నాడు.
అక్టోబర్ 18, 1984 న, యుఎస్ఎస్ఆర్ యొక్క కెజిబి యొక్క సరిహద్దు దళాల ఓడలు మరియు ఓడల నావికా జెండా సరిహద్దు పెట్రోలింగ్ షిప్ "గ్రిగరీ కురోప్యాట్నికోవ్" పై ఆ సమయంలో సెవాస్టోపోల్‌లో ఉంది. ప్రాజెక్ట్ 1241-2 (నాటో వర్గీకరణ ప్రకారం మోల్నియా-2, పాక్ I) ప్రకారం ఓడ నిర్మించబడింది. క్రమ సంఖ్య 510. 10/20/1982న ఇది యారోస్లావల్ షిప్‌యార్డ్‌లోని బోట్‌హౌస్‌లో ఉంచబడింది మరియు 12/10/1983న ఇది 01/18/1984న ప్రారంభించబడిన KGB MChPV యొక్క నౌకల జాబితాలో చేర్చబడింది. 1984 వసంతకాలం లోతట్టు నీటి వ్యవస్థల ద్వారా, మొదట అజోవ్ సముద్రానికి, మరియు అక్కడి నుండి నల్ల సముద్రానికి పాసింగ్ పరీక్షల కోసం బదిలీ చేయబడింది. అంగీకార ధృవీకరణ పత్రం సెప్టెంబర్ 30, 1984న సంతకం చేయబడింది.
సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో, పెట్టీ ఆఫీసర్ 1వ ఆర్టికల్ గ్రిగరీ అలెక్సాండ్రోవిచ్ కురోప్యాట్నికోవ్ గౌరవార్థం ఈ నౌకకు పేరు పెట్టారు. పుట్టిన తేదీ: జనవరి 24, 1921 జాతీయత: రష్యన్. హీరోస్ స్టార్ అవార్డు పొందిన తేదీ: జూలై 24, 1943. పుట్టిన స్థలం: ఎలిజవెట్‌గ్రాడ్, ఇప్పుడు కిరోవోగ్రాడ్. గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధానికి ముందు, అతను క్రాస్నాయ జ్వెజ్డా ప్లాంట్‌లో టర్నర్‌గా పనిచేశాడు. యుద్ధ సమయంలో, గ్రిగోరీ కురోప్యత్నికోవ్ సరిహద్దు పడవ SKA నం. 065లో పనిచేశాడు, ఇది లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ P.I ఆధ్వర్యంలో చిన్న జలాంతర్గామి వేటగాళ్ల యొక్క 5 వ విభాగంలో భాగంగా ఉంది. డెర్జావిన్ (తరువాత సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో అయ్యాడు).
మార్చి 5, 1943న, సరిహద్దు పడవ SKA నం. 065 మరియు అకిలియన్ రవాణా, మలయా జెమ్లియా రక్షకులకు ఆయుధాలు మరియు మందుగుండు సామగ్రిని రవాణా చేయడం, అనేక డజన్ల ఫాసిస్ట్ యు-88 విమానాల ద్వారా దివ్నోమోర్స్కోయ్ ప్రాంతంలో దాడి చేయబడ్డాయి. మైనర్ల స్క్వాడ్ యొక్క కమాండర్, ఫోర్‌మాన్ 2వ ఆర్టికల్ కురోప్యాట్నికోవ్, మెషిన్ గన్ నుండి బారేజ్ ఫైర్‌తో వారిని కలిశాడు.
యుద్ధంలో, అనేక విమానాలు కాల్చివేయబడ్డాయి. నావికుడి ఎడమ చేయి బాంబుల నుండి ష్రాప్నెల్ ద్వారా నలిగిపోతుంది, అతను ఛాతీ మరియు తలపై గాయపడ్డాడు, కానీ అతను ఒక, కుడి చేతితో కాల్పులు కొనసాగించాడు. స్మోక్ బాంబులు పడవ వెనుక భాగంలో మంటలు చెలరేగాయి. మంటలు సమీపంలో ఉన్న లోతు ఛార్జీలకు వ్యాపించాయి. గాయపడిన కురోప్యాట్నికోవ్ చెక్కర్లను ఓవర్‌బోర్డ్‌లో విసిరాడు, ఇది పడవ మరణాన్ని నిరోధించింది.
ఈ యుద్ధంలో, SKA బోట్ నం. 065 1,600 నష్టాన్ని పొందింది. నౌకాదళంలో మొదటి పడవ గార్డ్స్ (అసైన్‌మెంట్ తేదీ - 07.25.43) బిరుదును పొందింది. మరియు చిన్న జలాంతర్గామి వేటగాళ్ల 5వ విభాగం రెడ్ బ్యానర్‌గా మారింది. కొన్ని నెలల తరువాత, కురోప్యత్నికోవ్ సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరోగా మరియు 1 వ వ్యాసం యొక్క చిన్న అధికారిగా పడవకు తిరిగి వచ్చాడు. సెవాస్టోపోల్ విముక్తి పొందే వరకు అతను ఒక చేతితో పోరాడుతూనే ఉన్నాడు. యుద్ధం తరువాత, కురోప్యత్నికోవ్ కిరోవోగ్రాడ్ సిటీ ఎగ్జిక్యూటివ్ కమిటీకి డిప్యూటీ చైర్మన్. అప్పుడు అతను ట్రేడింగ్ సిస్టమ్‌లో పనిచేశాడు, ఆ తర్వాత అతను ఉక్రెమ్‌ట్రెస్ట్ యొక్క మరమ్మత్తు మరియు మెకానికల్ ప్లాంట్‌లో పనిచేశాడు.
PSKR "గ్రిగరీ కురోప్యత్నికోవ్" రెడ్ బ్యానర్ వెస్ట్రన్ బోర్డర్ డిస్ట్రిక్ట్ యొక్క బాలాక్లావా ప్రత్యేక పెట్రోలింగ్ షిప్‌లలో ఈ ప్రాజెక్ట్ ("మోల్నియా") యొక్క మొదటి నౌకగా మారింది. ఓడ యొక్క మొదటి కమాండర్ కెప్టెన్ 2 వ ర్యాంక్ కోజెవ్నికోవ్ పావెల్ అప్లోనోవిచ్, సీనియర్ అసిస్టెంట్ కమాండర్ ఆ సమయంలో కెప్టెన్ 3 వ ర్యాంక్ క్రికునోవ్ మిఖాయిల్ వాసిలీవిచ్.
PSKR "గ్రిగరీ కురోప్యత్నికోవ్" నవంబర్ 3, 1984న బ్రిగేడ్‌లో భాగమయ్యాడు మరియు నవంబర్ 4, 1984న దానిపై పెన్నెంట్ పెంచబడింది. బ్రిగేడ్‌కు కొత్త ఓడ రావడం గంభీరంగా జరుపుకుంది: బ్రిగేడ్ కమాండ్, అలాగే బాలక్లావా నగరంలోని ఒక పాఠశాల నుండి విద్యార్థులు దానిని సందర్శించారు. ఓడ యొక్క మొదటి తోక సంఖ్య 045.
ఓడ సరిహద్దు రక్షణలో పాల్గొంది, USSR యొక్క ఆర్థిక జోన్ మరియు నల్ల సముద్రం యొక్క ఉత్తర భాగంలో క్రిమియన్ తీరంలో మత్స్య సంపద.
జూన్ 1992 లో, USSR పతనం తరువాత, ఇది ఉక్రెయిన్ సరిహద్దు రక్షణ కోసం రాష్ట్ర కమిటీకి బదిలీ చేయబడింది, అదే పేరును వదిలివేసింది (సైడ్ నంబర్ 012) ఈ ఓడ ప్రస్తుతం కిరోవోగ్రాడ్ యొక్క పరిపాలనలో ఉంది ఉక్రెయిన్ ప్రాంతం.
ఓడ చరిత్ర నుండి ఇక్కడ కొంత డేటా ఉంది.
1991లో, ఓడ డాక్ మరమ్మతులకు గురైంది.
సెప్టెంబరు 2, 1994న, బోర్డర్ గార్డ్ డ్యూటీ చేస్తున్నప్పుడు, ఓడను ఉక్రెయిన్ అధ్యక్షుడు లియోనిడ్ కుచ్మా సందర్శించారు.
మార్చి 20, 1996 న, PSKR "గ్రిగరీ కురోప్యాట్నికోవ్" స్కూనర్ "బాబా-యూసుఫ్" (జరిమానా 335 వేల UAH) ను అదుపులోకి తీసుకుంది.
1996 శరదృతువులో, ఉక్రెయిన్ స్టేట్ బోర్డర్ సర్వీస్ యొక్క మారిటైమ్ గార్డ్ చరిత్రలో మొదటిసారిగా PSKR "గ్రిగరీ కురోప్యాట్నికోవ్" మరియు PSKR "గ్రిగరీ గ్నాటెంకో" జార్జియా, పోటీ నౌకాశ్రయానికి వెళ్లారు.
జనవరి 14, 1998న, PSKR "గ్రిగరీ గ్నాటెంకో" సహకారంతో "గ్రిగరీ కురోప్యాట్నికోవ్" ఓడ ఉక్రెయిన్ యొక్క ప్రత్యేకమైన (సముద్ర) ఆర్థిక మండలంలో టర్కిష్ వేట నౌకల సమూహాన్ని గుర్తించింది. జనవరి 15, 1998న, ఆపడానికి మరియు ప్రమాదకరంగా ఉపాయాలు చేయాలన్న ఆదేశాలను విస్మరిస్తూ, స్కూనర్ తారెన్ కెప్టెన్ తన పనిని తప్పించుకోవాలని అనుకున్నాడు.
PSKR "గ్రిగరీ కురోప్యాట్నికోవ్" నుండి తనిఖీ బృందంలో ఎక్కేందుకు ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు, స్కూనర్ ఓడ వైపు దూసుకెళ్లి, దానికి గణనీయమైన నష్టాన్ని కలిగించింది. ఓడపై ప్రభావం ఫలితంగా, స్కూనర్ బోల్తా పడింది మరియు సిబ్బంది మునిగిపోయారు మరియు స్కూనర్ బోల్తా పడినప్పుడు సిబ్బందిలోని ఇద్దరు సభ్యులు మరణించారు;
2000లో, ఓడ 012 యొక్క సైడ్ నంబర్ BG 50కి మార్చబడింది మరియు ఓడ యొక్క అధికారిక పేరు KrMO (మారిటైమ్ సెక్యూరిటీ షిప్) "గ్రిగరీ కురోప్'యత్నికోవ్"గా మార్చబడింది.
మార్చి 21, 2000న జరిగిన ఆపరేషన్ కల్కాన్ సమయంలో, KrMO యొక్క ప్రత్యేక (సముద్ర) ఆర్థిక మండలంలో, గ్రిగోరీ కురోప్యత్నికోవ్ స్కూనర్ ఎమిర్ అహ్మద్‌ను నిర్బంధించడానికి ప్రాణాంతక శక్తిని (ఉక్రేనియన్ మారిటైమ్ గార్డ్ చరిత్రలో మొదటిసారి) ఉపయోగించవలసి వచ్చింది. నష్టాన్ని పొందిన తరువాత, స్కూనర్ ఆగిపోయింది, కానీ కొంత సమయం తర్వాత మొత్తం 16 మంది సిబ్బందిని ఓడలో ఎక్కించి రక్షించారు. సాహసోపేతమైన మరియు నిర్ణయాత్మక చర్యలు, చొరవ మరియు అధిక వృత్తిపరమైన నైపుణ్యం కోసం, ఓడ యొక్క కమాండర్, కెప్టెన్ 2 వ ర్యాంక్ ఒలేగ్ మెజెవీ, ఆర్డర్ ఆఫ్ కరేజ్, III డిగ్రీ లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ V. బాటిల్, మిడ్‌షిప్‌మ్యాన్ O. లెప్లియావెంకోకు "ధైర్యం కోసం" పతకాలు లభించాయి. ఉక్రెయిన్ రాష్ట్ర సరిహద్దును రక్షించడం ".
జూలై 29, 2001న, ఓడ సెవాస్టోపోల్‌లో రష్యన్ నేవీ డేని పురస్కరించుకుని KChF మరియు నేవీ సంయుక్త కవాతులో పాల్గొంది.
ఫిబ్రవరి 25, 2003, ద్వీపం నుండి 54 మైళ్ల దూరంలో. KrMO "గ్రిగరీ కురోప్యత్నికోవ్" అనే పాము టర్కిష్ స్కూనర్ "హుస్సేన్ రీస్" ను గుర్తించింది, ఇది ప్రత్యేకమైన (సముద్ర) ఆర్థిక జోన్ నుండి బయటకు నెట్టబడింది.
డిసెంబర్ 2005లో, KrMO "గ్రిగరీ కురోప్యాట్నికోవ్" సౌత్ బే ఆఫ్ సెవాస్టోపోల్‌లో డ్రై డాక్ మరమ్మతులకు గురైంది.
2006-2007లో, ఓడ ఫ్యాక్టరీ మరమ్మతులకు గురైంది.
2007 మొదటి అర్ధభాగంలో, అతను ఒక టర్కిష్ వేటగాడు స్కూనర్‌ను అదుపులోకి తీసుకున్నాడు.
జూలై 1, 2007 న, అతను సెవాస్టోపోల్‌లో నేవీ డే గౌరవార్థం కవాతులో పాల్గొన్నాడు.
డిసెంబర్ 25, 2007న, ఓడ, నల్ల సముద్రం యొక్క వాయువ్య భాగంలో KrMO "ఒడెసా" (మాజీ PSKR-652)తో కలిసి, టర్కిష్ ఫిషింగ్ స్కూనర్ "ఒనిసెన్" (ఇస్తాంబుల్ హోమ్ పోర్ట్)ని వేటాడటం కోసం అరెస్టు చేయడంలో పాల్గొంది. .
KrMO "Grigory Kuropyatnikov" ఉక్రెయిన్ అధ్యక్షుడి శిఖరాగ్ర సమావేశాలు మరియు అంతర్జాతీయ సమావేశాలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి క్రిమియా యొక్క దక్షిణ తీర ప్రాంతంలోని సమస్యలను పదేపదే పరిష్కరించారు.
డిసెంబర్ 24, 2015 నాటి సందేశం ప్రకారం, ఓడ స్టేట్ ఎంటర్‌ప్రైజ్ “షిప్‌బిల్డింగ్ ప్లాంట్ పేరు పెట్టబడింది. 61 కమ్యూనార్డ్స్" మరియు సుమారు 2 మిలియన్ హ్రైవ్నియా ఖర్చుతో సమగ్ర మరమ్మతులు పూర్తి చేసిన తర్వాత ఒడెస్సాకు బయలుదేరారు. డిసెంబర్ 25 న, అతను ఒడెస్సా చేరుకున్నాడు.
మీరు మీ హక్కులను ఎంత ఎక్కువ కాలం సమర్థించుకుంటారో, తర్వాత రుచి మరింత అసహ్యకరమైనది.
అక్టోబర్ 18, 1984 న, యుఎస్ఎస్ఆర్ యొక్క కెజిబి యొక్క సరిహద్దు దళాల ఓడలు మరియు ఓడల నావికా జెండా సరిహద్దు పెట్రోలింగ్ షిప్ "గ్రిగరీ కురోప్యాట్నికోవ్" పై ఆ సమయంలో సెవాస్టోపోల్‌లో ఉంది. ప్రాజెక్ట్ 1241-2 (నాటో వర్గీకరణ ప్రకారం మోల్నియా-2, పాక్ I) ప్రకారం ఓడ నిర్మించబడింది. క్రమ సంఖ్య 510. 10/20/1982న ఇది యారోస్లావల్ షిప్‌యార్డ్‌లోని బోట్‌హౌస్‌లో ఉంచబడింది మరియు 12/10/1983న ఇది 01/18/1984న ప్రారంభించబడిన KGB MChPV యొక్క నౌకల జాబితాలో చేర్చబడింది. 1984 వసంతకాలం లోతట్టు నీటి వ్యవస్థల ద్వారా, మొదట అజోవ్ సముద్రానికి, మరియు అక్కడి నుండి నల్ల సముద్రానికి పాసింగ్ పరీక్షల కోసం బదిలీ చేయబడింది. అంగీకార ధృవీకరణ పత్రం సెప్టెంబర్ 30, 1984న సంతకం చేయబడింది.
సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో, పెట్టీ ఆఫీసర్ 1వ ఆర్టికల్ గ్రిగరీ అలెక్సాండ్రోవిచ్ కురోప్యాట్నికోవ్ గౌరవార్థం ఈ నౌకకు పేరు పెట్టారు. పుట్టిన తేదీ: జనవరి 24, 1921 జాతీయత: రష్యన్. హీరోస్ స్టార్ అవార్డు పొందిన తేదీ: జూలై 24, 1943. పుట్టిన స్థలం: ఎలిజవెట్‌గ్రాడ్, ఇప్పుడు కిరోవోగ్రాడ్. గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధానికి ముందు, అతను క్రాస్నాయ జ్వెజ్డా ప్లాంట్‌లో టర్నర్‌గా పనిచేశాడు. యుద్ధ సమయంలో, గ్రిగోరీ కురోప్యత్నికోవ్ సరిహద్దు పడవ SKA నం. 065లో పనిచేశాడు, ఇది లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ P.I ఆధ్వర్యంలో చిన్న జలాంతర్గామి వేటగాళ్ల యొక్క 5 వ విభాగంలో భాగంగా ఉంది. డెర్జావిన్ (తరువాత సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో అయ్యాడు).
మార్చి 5, 1943న, సరిహద్దు పడవ SKA నం. 065 మరియు అకిలియన్ రవాణా, మలయా జెమ్లియా రక్షకులకు ఆయుధాలు మరియు మందుగుండు సామగ్రిని రవాణా చేయడం, అనేక డజన్ల ఫాసిస్ట్ యు-88 విమానాల ద్వారా దివ్నోమోర్స్కోయ్ ప్రాంతంలో దాడి చేయబడ్డాయి. మైనర్ల స్క్వాడ్ యొక్క కమాండర్, ఫోర్‌మాన్ 2వ ఆర్టికల్ కురోప్యాట్నికోవ్, మెషిన్ గన్ నుండి బారేజ్ ఫైర్‌తో వారిని కలిశాడు.
యుద్ధంలో, అనేక విమానాలు కాల్చివేయబడ్డాయి. నావికుడి ఎడమ చేయి బాంబుల నుండి ష్రాప్నెల్ ద్వారా నలిగిపోతుంది, అతను ఛాతీ మరియు తలపై గాయపడ్డాడు, కానీ అతను ఒక, కుడి చేతితో కాల్పులు కొనసాగించాడు. స్మోక్ బాంబులు పడవ వెనుక భాగంలో మంటలు చెలరేగాయి. మంటలు సమీపంలో ఉన్న లోతు ఛార్జీలకు వ్యాపించాయి. గాయపడిన కురోప్యాట్నికోవ్ చెక్కర్లను ఓవర్‌బోర్డ్‌లో విసిరాడు, ఇది పడవ మరణాన్ని నిరోధించింది.
ఈ యుద్ధంలో, SKA బోట్ నం. 065 1,600 నష్టాన్ని పొందింది. నౌకాదళంలో మొదటి పడవ గార్డ్స్ (అసైన్‌మెంట్ తేదీ - 07.25.43) బిరుదును పొందింది. మరియు చిన్న జలాంతర్గామి వేటగాళ్ల 5వ విభాగం రెడ్ బ్యానర్‌గా మారింది. కొన్ని నెలల తరువాత, కురోప్యత్నికోవ్ సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరోగా మరియు 1 వ వ్యాసం యొక్క చిన్న అధికారిగా పడవకు తిరిగి వచ్చాడు. సెవాస్టోపోల్ విముక్తి పొందే వరకు అతను ఒక చేతితో పోరాడుతూనే ఉన్నాడు. యుద్ధం తరువాత, కురోప్యత్నికోవ్ కిరోవోగ్రాడ్ సిటీ ఎగ్జిక్యూటివ్ కమిటీకి డిప్యూటీ చైర్మన్. అప్పుడు అతను ట్రేడింగ్ సిస్టమ్‌లో పనిచేశాడు, ఆ తర్వాత అతను ఉక్రెమ్‌ట్రెస్ట్ యొక్క మరమ్మత్తు మరియు మెకానికల్ ప్లాంట్‌లో పనిచేశాడు.
PSKR "గ్రిగరీ కురోప్యత్నికోవ్" రెడ్ బ్యానర్ వెస్ట్రన్ బోర్డర్ డిస్ట్రిక్ట్ యొక్క బాలాక్లావా ప్రత్యేక పెట్రోలింగ్ షిప్‌లలో ఈ ప్రాజెక్ట్ ("మోల్నియా") యొక్క మొదటి నౌకగా మారింది. ఓడ యొక్క మొదటి కమాండర్ కెప్టెన్ 2 వ ర్యాంక్ కోజెవ్నికోవ్ పావెల్ అప్లోనోవిచ్, సీనియర్ అసిస్టెంట్ కమాండర్ ఆ సమయంలో కెప్టెన్ 3 వ ర్యాంక్ క్రికునోవ్ మిఖాయిల్ వాసిలీవిచ్.
PSKR "గ్రిగరీ కురోప్యత్నికోవ్" నవంబర్ 3, 1984న బ్రిగేడ్‌లో భాగమయ్యాడు మరియు నవంబర్ 4, 1984న దానిపై పెన్నెంట్ పెంచబడింది. బ్రిగేడ్‌కు కొత్త ఓడ రావడం గంభీరంగా జరుపుకుంది: బ్రిగేడ్ కమాండ్, అలాగే బాలక్లావా నగరంలోని ఒక పాఠశాల నుండి విద్యార్థులు దానిని సందర్శించారు. ఓడ యొక్క మొదటి తోక సంఖ్య 045.
ఓడ సరిహద్దు రక్షణలో పాల్గొంది, USSR యొక్క ఆర్థిక జోన్ మరియు నల్ల సముద్రం యొక్క ఉత్తర భాగంలో క్రిమియన్ తీరంలో మత్స్య సంపద.
జూన్ 1992 లో, USSR పతనం తరువాత, ఇది ఉక్రెయిన్ సరిహద్దు రక్షణ కోసం స్టేట్ కమిటీకి బదిలీ చేయబడింది, అదే పేరు (తోక సంఖ్య 012). ఈ నౌక ప్రస్తుతం ఉక్రెయిన్‌లోని కిరోవోగ్రాడ్ ప్రాంతం యొక్క పరిపాలన ఆధ్వర్యంలో ఉంది.
ఓడ చరిత్ర నుండి ఇక్కడ కొంత డేటా ఉంది.
1991లో, ఓడ డాక్ మరమ్మతులకు గురైంది.
సెప్టెంబరు 2, 1994న, బోర్డర్ గార్డ్ డ్యూటీ చేస్తున్నప్పుడు, ఓడను ఉక్రెయిన్ అధ్యక్షుడు లియోనిడ్ కుచ్మా సందర్శించారు.
మార్చి 20, 1996 న, PSKR "గ్రిగరీ కురోప్యాట్నికోవ్" స్కూనర్ "బాబా-యూసుఫ్" (జరిమానా 335 వేల UAH) ను అదుపులోకి తీసుకుంది.
1996 శరదృతువులో, ఉక్రెయిన్ స్టేట్ బోర్డర్ సర్వీస్ యొక్క మారిటైమ్ గార్డ్ చరిత్రలో మొదటిసారిగా PSKR "గ్రిగరీ కురోప్యాట్నికోవ్" మరియు PSKR "గ్రిగరీ గ్నాటెంకో" జార్జియా, పోటీ నౌకాశ్రయానికి వెళ్లారు.
జనవరి 14, 1998న, PSKR "గ్రిగరీ గ్నాటెంకో" సహకారంతో "గ్రిగరీ కురోప్యాట్నికోవ్" ఓడ ఉక్రెయిన్ యొక్క ప్రత్యేకమైన (సముద్ర) ఆర్థిక మండలంలో టర్కిష్ వేట నౌకల సమూహాన్ని గుర్తించింది. జనవరి 15, 1998న, ఆపడానికి మరియు ప్రమాదకరంగా ఉపాయాలు చేయాలన్న ఆదేశాలను విస్మరిస్తూ, స్కూనర్ తారెన్ కెప్టెన్ తన పనిని తప్పించుకోవాలని అనుకున్నాడు.
PSKR "గ్రిగరీ కురోప్యాట్నికోవ్" నుండి తనిఖీ బృందంలో ఎక్కేందుకు ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు, స్కూనర్ ఓడ వైపు దూసుకెళ్లి, దానికి గణనీయమైన నష్టాన్ని కలిగించింది. ఓడపై ప్రభావం ఫలితంగా, స్కూనర్ బోల్తా పడింది మరియు సిబ్బంది మునిగిపోయారు మరియు స్కూనర్ బోల్తా పడినప్పుడు సిబ్బందిలోని ఇద్దరు సభ్యులు మరణించారు;
2000లో, ఓడ 012 యొక్క సైడ్ నంబర్ BG 50కి మార్చబడింది మరియు ఓడ యొక్క అధికారిక పేరు KrMO (మారిటైమ్ సెక్యూరిటీ షిప్) "గ్రిగరీ కురోప్'యత్నికోవ్"గా మార్చబడింది.
మార్చి 21, 2000న జరిగిన ఆపరేషన్ కల్కాన్ సమయంలో, KrMO యొక్క ప్రత్యేక (సముద్ర) ఆర్థిక మండలంలో, గ్రిగోరీ కురోప్యత్నికోవ్ స్కూనర్ ఎమిర్ అహ్మద్‌ను నిర్బంధించడానికి ప్రాణాంతక శక్తిని (ఉక్రేనియన్ మారిటైమ్ గార్డ్ చరిత్రలో మొదటిసారి) ఉపయోగించవలసి వచ్చింది. నష్టాన్ని పొందిన తరువాత, స్కూనర్ ఆగిపోయింది, కానీ కొంత సమయం తర్వాత మునిగిపోయింది. మొత్తం 16 మంది సిబ్బందిని ఓడలోకి తీసుకొచ్చి రక్షించారు. సాహసోపేతమైన మరియు నిర్ణయాత్మక చర్యలు, చొరవ మరియు అధిక వృత్తిపరమైన నైపుణ్యం కోసం, ఓడ యొక్క కమాండర్, కెప్టెన్ 2 వ ర్యాంక్ ఒలేగ్ మెజెవీ, ఆర్డర్ ఆఫ్ కరేజ్, III డిగ్రీ లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ V. బాటిల్, మిడ్‌షిప్‌మ్యాన్ O. లెప్లియావెంకోకు "ధైర్యం కోసం" పతకాలు లభించాయి. ఉక్రెయిన్ రాష్ట్ర సరిహద్దును రక్షించడం ".
జూలై 29, 2001న, ఓడ సెవాస్టోపోల్‌లో రష్యన్ నేవీ డేని పురస్కరించుకుని KChF మరియు నేవీ సంయుక్త కవాతులో పాల్గొంది.
ఫిబ్రవరి 25, 2003, ద్వీపం నుండి 54 మైళ్ల దూరంలో. KrMO "గ్రిగరీ కురోప్యత్నికోవ్" అనే పాము టర్కిష్ స్కూనర్ "హుస్సేన్ రీస్" ను గుర్తించింది, ఇది ప్రత్యేకమైన (సముద్ర) ఆర్థిక జోన్ నుండి బయటకు నెట్టబడింది.
డిసెంబర్ 2005లో, KrMO "గ్రిగరీ కురోప్యాట్నికోవ్" సౌత్ బే ఆఫ్ సెవాస్టోపోల్‌లో డ్రై డాక్ మరమ్మతులకు గురైంది.
2006-2007లో, ఓడ ఫ్యాక్టరీ మరమ్మతులకు గురైంది.
2007 మొదటి అర్ధభాగంలో, అతను ఒక టర్కిష్ వేటగాడు స్కూనర్‌ను అదుపులోకి తీసుకున్నాడు.
జూలై 1, 2007 న, అతను సెవాస్టోపోల్‌లో నేవీ డే గౌరవార్థం కవాతులో పాల్గొన్నాడు.
డిసెంబర్ 25, 2007న, ఓడ, నల్ల సముద్రం యొక్క వాయువ్య భాగంలో KrMO "ఒడెసా" (మాజీ PSKR-652)తో కలిసి, టర్కిష్ ఫిషింగ్ స్కూనర్ "ఒనిసెన్" (ఇస్తాంబుల్ హోమ్ పోర్ట్)ని వేటాడటం కోసం అరెస్టు చేయడంలో పాల్గొంది. .
KrMO "Grigory Kuropyatnikov" ఉక్రెయిన్ అధ్యక్షుడి శిఖరాగ్ర సమావేశాలు మరియు అంతర్జాతీయ సమావేశాలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి క్రిమియా యొక్క దక్షిణ తీర ప్రాంతంలోని సమస్యలను పదేపదే పరిష్కరించారు.
డిసెంబర్ 24, 2015 నాటి సందేశం ప్రకారం, ఓడ స్టేట్ ఎంటర్‌ప్రైజ్ “షిప్‌బిల్డింగ్ ప్లాంట్ పేరు పెట్టబడింది. 61 కమ్యూనార్డ్స్" మరియు సుమారు 2 మిలియన్ హ్రైవ్నియా ఖర్చుతో సమగ్ర మరమ్మతులు పూర్తి చేసిన తర్వాత ఒడెస్సాకు బయలుదేరారు. డిసెంబర్ 25 న, అతను ఒడెస్సా చేరుకున్నాడు.
2. 1921లో కిరోవోగ్రాడ్‌లో జన్మించిన సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో, ఫోర్‌మాన్ 1వ ఆర్టికల్ గ్రిగరీ అలెక్సాండ్రోవిచ్ కురోప్యాట్నికోవ్ గౌరవార్థం ఈ ఓడ పేరు పెట్టబడింది. యుద్ధ సమయంలో, గ్రిగోరీ కురోప్యత్నికోవ్ సరిహద్దు పడవ SKA నం. 065లో పనిచేశాడు, ఇది లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ P.I ఆధ్వర్యంలో చిన్న జలాంతర్గామి వేటగాళ్ల యొక్క 5 వ విభాగంలో భాగంగా ఉంది. డెర్జావిన్ (తరువాత సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో అయ్యాడు)
మార్చి 5, 1943న, సరిహద్దు పడవ SKA నం. 065 మరియు అకిలియన్ రవాణా, మలయా జెమ్లియా రక్షకులకు ఆయుధాలు మరియు మందుగుండు సామగ్రిని రవాణా చేయడం, అనేక డజన్ల ఫాసిస్ట్ యు-88 విమానాల ద్వారా దివ్నోమోర్స్కోయ్ ప్రాంతంలో దాడి చేయబడ్డాయి. మైనర్ల స్క్వాడ్ యొక్క కమాండర్, ఫోర్‌మాన్ 2వ ఆర్టికల్ కురోప్యాట్నికోవ్, మెషిన్ గన్ నుండి బారేజ్ ఫైర్‌తో వారిని కలిశాడు.
యుద్ధంలో, అనేక విమానాలు కాల్చివేయబడ్డాయి. నావికుడి ఎడమ చేయి బాంబుల నుండి ష్రాప్నెల్ ద్వారా నలిగిపోతుంది, అతను ఛాతీ మరియు తలపై గాయపడ్డాడు, కానీ అతను ఒక, కుడి చేతితో కాల్పులు కొనసాగించాడు. స్మోక్ బాంబులు పడవ వెనుక భాగంలో మంటలు చెలరేగాయి. మంటలు సమీపంలో ఉన్న లోతు ఛార్జీలకు వ్యాపించాయి. గాయపడిన కురోప్యాట్నికోవ్ చెక్కర్లను ఓవర్‌బోర్డ్‌లో విసిరాడు, ఇది పడవ మరణాన్ని నిరోధించింది
ఈ యుద్ధంలో, SKA బోట్ నం. 065 1,600 నష్టాన్ని పొందింది. నౌకాదళంలో మొదటి పడవ గార్డ్స్ (అసైన్‌మెంట్ తేదీ - 07.25.43) బిరుదును పొందింది. మరియు చిన్న జలాంతర్గామి వేటగాళ్ల 5వ విభాగం రెడ్ బ్యానర్‌గా మారింది. కొన్ని నెలల తరువాత, కురోప్యత్నికోవ్ సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరోగా మరియు 1 వ వ్యాసం యొక్క చిన్న అధికారిగా పడవకు తిరిగి వచ్చాడు. సెవాస్టోపోల్ విముక్తి పొందే వరకు అతను ఒక చేతితో పోరాడుతూనే ఉన్నాడు. యుద్ధం తరువాత, కురోప్యత్నికోవ్ కిరోవోగ్రాడ్ సిటీ ఎగ్జిక్యూటివ్ కమిటీకి డిప్యూటీ చైర్మన్. అప్పుడు అతను ట్రేడింగ్ సిస్టమ్‌లో పనిచేశాడు, ఆ తర్వాత అతను ఉక్రెమ్‌ట్రెస్ట్ యొక్క మరమ్మత్తు మరియు మెకానికల్ ప్లాంట్‌లో పనిచేశాడు.
 |
3. PSKR "గ్రిగరీ కురోప్యత్నికోవ్" రెడ్ బ్యానర్ వెస్ట్రన్ బోర్డర్ డిస్ట్రిక్ట్ యొక్క పెట్రోలింగ్ షిప్‌ల యొక్క బాలక్లావా ప్రత్యేక బ్రిగేడ్‌లో "మోల్నియా" ప్రాజెక్ట్ యొక్క మొదటి ఓడగా మారింది. ఈ కార్యక్రమం బ్రిగేడ్ కమాండ్ మరియు బాలక్లావాలోని పాఠశాలల విద్యార్థుల భాగస్వామ్యంతో గాలా కచేరీతో జరుపుకుంది.
ఓడలో బ్రిగేడ్‌లోకి PSKR "గ్రిగరీ కురోప్యాట్నికోవ్" ప్రవేశించినందుకు గౌరవసూచకంగా పండుగ కచేరీ తర్వాత కళాకారులు. నవంబర్ 1984 ఫోటో http://forum.pogranichnik.ru
3.1 అలెగ్జాండర్ రోసెన్‌బామ్ పెట్రోల్ షిప్ బ్రిగేడ్‌లో ఉన్నాడు. అతను ఆ ఉత్సవ కచేరీలో పాల్గొన్నాడో లేదో - దీని గురించి నాకు ఎటువంటి ప్రస్తావన లేదా వ్యాఖ్యలు కనిపించలేదు.
4. సోవియట్ యూనియన్ పతనం తరువాత, ఓడ ఉక్రెయిన్ సరిహద్దు రక్షణ కోసం స్టేట్ కమిటీకి బదిలీ చేయబడింది ("గ్రిగరీ కురోప్యత్నికోవ్")
5. మార్చి 20, 1996 న, PSKR "గ్రిగరీ కురోప్యాట్నికోవ్" స్కూనర్ "బాబా-యూసుఫ్" (జరిమానా మొత్తం 335 వేల UAH) మరియు జనవరి 14, 1998 న, PSKR సహకారంతో ఓడ "గ్రిగరీ కురోప్యాట్నికోవ్". ఉక్రెయిన్ ఆర్థిక మండలంలో ప్రత్యేకమైన (సముద్రం)లో "గ్రిగరీ గ్నాటెంకో", టర్కిష్ వేట నౌకల సమూహం గుర్తించబడింది.
జనవరి 15, 1998న, ఆపడానికి మరియు ప్రమాదకరంగా ఉపాయాలు చేయాలన్న ఆదేశాలను విస్మరిస్తూ, స్కూనర్ తారెన్ కెప్టెన్ తన పనిని తప్పించుకోవాలని అనుకున్నాడు.
PSKR "గ్రిగరీ కురోప్యాట్నికోవ్" నుండి తనిఖీ బృందంలో ఎక్కేందుకు ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు, స్కూనర్ ఓడ వైపు దూసుకెళ్లి, దానికి గణనీయమైన నష్టాన్ని కలిగించింది. ఓడపై ప్రభావం ఫలితంగా, స్కూనర్ బోల్తా పడింది మరియు మునిగిపోయింది, సిబ్బంది మరియు కెప్టెన్ ఓడ మీదికి ఎత్తబడ్డారు, స్కూనర్ బోల్తా పడినప్పుడు సిబ్బందిలో ఇద్దరు వ్యక్తులు మరణించారు.
6.1 ఒక సంవత్సరం తరువాత, స్కూనర్ "అమెథిస్ట్" పేరుతో ఉక్రేనియన్ మారిటైమ్ గార్డ్ యొక్క సాధారణ యూనిట్ అయింది.
7. 2000లో, ఓడ వైపు సంఖ్య 012
BG 50కి మార్చబడింది మరియు ఓడ యొక్క అధికారిక పేరు KrMO (నేవల్ గార్డ్ షిప్) "గ్రిగరీ కురోప్'యత్నికోవ్"గా మార్చబడింది.
సెవాస్టోపోల్ బే, జూలై 2000
8. మార్చి 21, 2000న జరిగిన ఆపరేషన్ కల్కాన్ సమయంలో, KrMO యొక్క ప్రత్యేక (సముద్ర) ఆర్థిక జోన్‌లో, గ్రిగరీ కురోప్యత్నికోవ్ స్కూనర్‌ను నిర్బంధించడానికి ప్రాణాంతక శక్తిని (ఉక్రెయిన్ మారిటైమ్ గార్డ్ చరిత్రలో మొదటిసారి) ఉపయోగించవలసి వచ్చింది. ఎమిర్ అహ్మద్. దెబ్బతినడంతో, స్కూనర్ వేగం కోల్పోయి కొంత సమయం తర్వాత మునిగిపోయింది.
మొత్తం 16 మంది సిబ్బందిని ఓడలోకి తీసుకొచ్చి రక్షించారు. సాహసోపేతమైన మరియు నిర్ణయాత్మక చర్యలు, చొరవ మరియు అధిక వృత్తిపరమైన నైపుణ్యం కోసం, ఓడ యొక్క కమాండర్, కెప్టెన్ 2 వ ర్యాంక్ ఒలేగ్ మెజెవీ, ఆర్డర్ ఆఫ్ కరేజ్, III డిగ్రీ లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ V. బాటిల్, మిడ్‌షిప్‌మ్యాన్ O. లెప్లియావెంకోకు "ధైర్యం కోసం" పతకాలు లభించాయి. ఉక్రెయిన్ రాష్ట్ర సరిహద్దును రక్షించడం "
9. జూలై 29, 2001న, ఓడ సెవాస్టోపోల్‌లో రష్యన్ నేవీ డే గౌరవార్థం KChF మరియు నేవీ సంయుక్త కవాతులో పాల్గొంది.
ఉదాహరణ కోసం ఫోటో, తేదీకి అనుగుణంగా లేదు
10. తరువాతి సంవత్సరాలలో, ఓడ ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు సముద్ర సరిహద్దును ఉల్లంఘించిన వారిని, వేటగాళ్ళను మరియు మత్స్యకారులను అదుపులోకి తీసుకుంది.
11. 2014 యొక్క ప్రసిద్ధ సంఘటనల తరువాత, సరిహద్దు ఓడ ఒడెస్సాకు మార్చబడింది.
నావల్ గార్డ్ యొక్క ఫ్లాగ్‌షిప్, షిప్ "గ్రిగరీ కురోప్యాట్నికోవ్", 61 కొమ్మునార్డ్ ప్లాంట్‌లో డాక్ మరమ్మతులు చేస్తున్నప్పుడు, నికోలెవ్‌లో దాని 31వ వార్షికోత్సవాన్ని జరుపుకుంది.
నవంబర్ 4, 1984 న బోర్డర్ ట్రూప్స్ నౌకల నావికా జెండాను మొదటిసారిగా ఓడపై ఎగురవేశారు. ఈ క్షణం నుండి యుద్ధ మార్గం యొక్క క్రానికల్ ప్రారంభమవుతుంది, ఓడ యొక్క కష్టతరమైన సముద్ర సరిహద్దు సేవ, ఇది ఎల్లప్పుడూ వాన్గార్డ్‌లో ఉంటుంది మరియు అత్యంత ముఖ్యమైన సముద్ర భద్రతా కార్యకలాపాలలో పాల్గొంటుంది.
ఉక్రెయిన్ జెండా, ఓడ మరియు జెండాల రంగులను లాంఛనప్రాయంగా పెంచడంతో కార్యక్రమం ప్రారంభమైంది. దీని తరువాత ఒడెస్సా సముద్ర భద్రతా యూనిట్ మరియు జనరల్ డైరెక్టర్ ఫెడోర్ పెట్రోవ్ వ్యక్తిలోని ప్లాంట్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ యొక్క కమాండ్ నుండి సిబ్బందికి అభినందనలు వచ్చాయి.
"గ్రిగరీ కురోప్యత్నికోవ్" ఉక్రెయిన్ సముద్రపు విస్తీర్ణంలో టర్కిష్ వేట స్కూనర్ల ఆక్రమణలను పదేపదే ఆపివేసాడు మరియు వారితో నిజమైన యుద్ధానికి కూడా ప్రవేశించాడు. ఈ విధంగా, మార్చి 2000లో, ఆపరేషన్ కల్కాన్‌లో భాగంగా, 16 టర్కిష్ స్కూనర్‌లు కల్కాన్ ఫ్లౌండర్ యొక్క విలువైన జాతులను వేటాడే పనిలో నిమగ్నమై ఉన్నారు. ఓడ యొక్క సిబ్బంది వేటను ఆపడానికి సాధ్యమయ్యే ప్రతి సిగ్నల్ మరియు మార్గాలను ఉపయోగించారు. అయినప్పటికీ, ఉక్రేనియన్ సరిహద్దు గార్డుల చట్టపరమైన డిమాండ్లను ధైర్యంగా ఉల్లంఘించినవారు స్పష్టంగా విస్మరించారు. వారు స్కూనర్‌లను వారి స్థానిక తీరాల వైపు మళ్లించారు మరియు వారి పురోగతిని వేగవంతం చేశారు. కానీ వారు నడుస్తున్నప్పుడు, వారు క్యాచ్ లేకుండా తిరిగి రాకుండా వలలను ఎంపిక చేసుకోవడం కొనసాగించారు. అప్పుడు, ఉక్రేనియన్ బోర్డర్ ట్రూప్స్ యొక్క నావికాదళ యూనిట్ల చరిత్రలో మొదటిసారిగా, ప్రాణాంతక ఆయుధాలు ఉపయోగించబడ్డాయి. వేటగాళ్ల స్కూనర్ ఒకటి దెబ్బతింది మరియు మునిగిపోయింది. ఆమె సిబ్బందిని సరిహద్దు గార్డులు రక్షించి విమానంలోకి తీసుకువచ్చారు.
31 సంవత్సరాల పాటు, ఓడను పది మంది కమాండర్లు నడిపించారు. ఈ రోజు సిబ్బందికి కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ ప్యోటర్ కుజిన్, మూడవ తరం సైనికుడు నాయకత్వం వహిస్తున్నారు.
ఈ నౌకకు సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో, సరిహద్దు గార్డ్ నావికుడు గ్రిగరీ కురోప్యాట్నికోవ్ పేరు పెట్టారు. సిబ్బంది హీరో వితంతువు అన్నా అలెక్సీవ్నాతో చురుకుగా కమ్యూనికేట్ చేస్తారు, ఓడ పుట్టినరోజును పురస్కరించుకుని, సరిహద్దు గార్డు నావికులకు అభినందన లేఖను అందజేశారు.
క్రిమియాను స్వాధీనం చేసుకున్న తరువాత, ఓడ ఒడెస్సా సముద్ర భద్రతా డిటాచ్‌మెంట్‌లో భాగమైనప్పుడు, సిబ్బంది సమీకరించబడిన సిబ్బందితో భర్తీ చేయబడ్డారు: సమాచార సాంకేతిక నిర్వాహకులు, సేవా సాంకేతిక నిపుణులు, రైతులు మరియు రవాణా నౌకాదళ నావిగేటర్లు ఉన్నారు. సుమారు ఒక సంవత్సరం క్రితం, పౌర జీవితంలో, వారు తమ విధిని సైనిక సేవతో అనుసంధానించాలని కూడా ఆలోచించలేదు. మరియు ఇప్పుడు వారిలో చాలామంది తదుపరి సేవ కోసం ఒక ఒప్పందాన్ని ముగించడం గురించి ఆలోచిస్తున్నారు. దాదాపు 10 సంవత్సరాల క్రితం సమీకరించబడిన వారిలో కొందరు ఈ పురాణ నౌకలో సైనిక సేవలో పనిచేశారు మరియు ఇప్పుడు ఫాదర్‌ల్యాండ్ పిలుపు మేరకు తిరిగి వచ్చారు.