మేము చెల్యాబిన్స్క్ హైవే - EKADలో కొత్త ఇంటర్‌చేంజ్‌ని చూడబోతున్నాము.
నవంబర్ 1 (), EKADతో కూడలి వద్ద చెల్యాబిన్స్క్ హైవేపై ఒక కొత్త ఒక-స్థాయి ఇంటర్‌చేంజ్ పనిచేయడం ప్రారంభమవుతుంది. ఇది ఈ ప్రదేశంలో ట్రాఫిక్ లైట్‌ను భర్తీ చేస్తుంది, బహుశా రద్దీని తగ్గిస్తుంది మరియు ట్రక్కులు మరియు కార్లు సులభంగా దిశలను మార్చడానికి అనుమతిస్తుంది.
నిజమే, అటువంటి పథకం యొక్క ప్రతికూలతలు కూడా ప్రస్తావించబడ్డాయి. దానికి వ్యతిరేకంగా. అతని అభిప్రాయం ప్రకారం, ఈ రకమైన ఇంటర్‌ఛేంజ్‌లు ప్రమాదాలకు దారితీస్తాయి మరియు అదనంగా, EKAD యొక్క మూడవ దశ నిర్మాణంలో భాగంగా, అదే స్థలంలో “పూర్తి క్లోవర్” ఇంటర్‌చేంజ్ నిర్మించబడుతుంది. కనీసం ఇది మూడవ దశ యొక్క చివరి రేఖాచిత్రంలో పూర్తి క్లోవర్ లాగా కనిపిస్తుంది, అంటే ఇది తాత్కాలికమైనది.
రిమైండర్‌గా, పరిష్కారం ఇలా కనిపిస్తుంది:
మరియు ఇంకా, ట్రాఫిక్ పోలీసుల అసంతృప్తి ఉన్నప్పటికీ, ఇంత పొడవైన ఇంటర్‌ఛేంజ్ నిర్మాణానికి సంబంధించిన పనులు ఇప్పటికే 70% పూర్తయ్యాయి. సదుపాయం ఎలా పూర్తవుతుందో చూడటానికి ఉరలుప్రవటోడర్ పాత్రికేయులను ఆహ్వానించారు.
తోటల దగ్గర ఉన్న రహదారిపై వారు ఇలా ఒక రింగ్ నిర్మించారు (యూరి డెమిన్ నిలబడి ఉన్న ట్రాఫిక్ లైట్ మాకు ముందు ఉన్నట్లు అనిపించింది, కానీ ఇక్కడ నుండి అది దాదాపు కనిపించదు). ట్రాఫిక్ లైట్ యొక్క ఇతర వైపున ఇదే విధమైన హాఫ్-రింగ్-లూప్ ఉంటుంది. ప్రస్తుతానికి, ఇక్కడ కార్మికులు మాత్రమే ఉన్నారు - రవాణా అనుమతించబడదు. 
భారీ ట్రక్కులు, బస్సులు లేదా ఇతర పెద్ద వాహనాలు ఇక్కడ ఎలా వెళతాయో - వారికి మరియు హైవే వెంట ప్రయాణించే వారికి ఎంత సురక్షితంగా ఉంటుందో బస్సు తప్పనిసరిగా ప్రదర్శించాలి.
ఉరలుప్రావ్టోడోర్ అధిపతి అలెక్సీ బోరిసోవ్ ఇలా అంటాడు: చెలియాబిన్స్క్ నుండి EKAD కి వెళ్ళే మలుపు ఒక మార్గం, కుడి వైపు మాత్రమే ఉంటుందని జనాభా త్వరలో జనాభాకు తెలియజేయడం ప్రారంభిస్తుంది. రీబిల్డింగ్ జోన్ 780 మీటర్లు ఉంటుంది.
ఇంటర్‌చేంజ్ యొక్క మొత్తం పొడవు 2.7 కిమీ (మరియు “ఒక లైన్‌లో విస్తరించి ఉంటే, అప్పుడు సుమారు 6 కిమీ) మరియు దీనికి మొత్తం 280 మిలియన్ రూబిళ్లు ఖర్చవుతుంది. బోరిసోవ్ ప్రకారం, ప్రమాదాలు జరగవని హామీ ప్రమాణాలకు పూర్తి అనుగుణంగా ఉంటుంది ( వ్యాసార్థం ద్వారా , వీలైతే, లేన్లను సజావుగా మార్చండి మరియు మొదలైనవి).
280 మిలియన్ తారు మరియు రహదారి పని మాత్రమే కాదు, లైటింగ్, మరియు హైవే పైన ఉన్న ఎలివేటర్లతో గద్యాలై - 191 వ మరియు 193 వ కిలోమీటర్ల వద్ద, "సెమీ-రింగ్స్" వెనుక, అలాగే కొత్త స్టాప్‌లు మరియు తోటలకు కొత్త నిష్క్రమణ.
"సెమీ-రింగ్" వెనుక ఉన్నది ఇదే. పసుపు చిహ్నం కనిపించే చోట, వైకల్యాలున్న వ్యక్తుల కోసం (లేదా వీల్‌చైర్లు) లిఫ్ట్‌తో ఓవర్‌పాస్ కనిపిస్తుంది. వారు త్వరలో దానిని సేకరించడం ప్రారంభిస్తారు (సేకరణ కాలం 15-20 రోజులు). ట్రాఫిక్ లైట్ నుండి స్టాప్ కూడా అక్కడికి తరలించబడుతుంది. ఇవన్నీ నవంబర్ 1 నాటికి సిద్ధంగా ఉండాలి - ఉరలుప్రావ్‌టోడర్ ప్రకారం, కాంట్రాక్టర్ షెడ్యూల్‌లో పని చేస్తున్నాడు (అంటే, కేవలం నెలన్నర సమయం మాత్రమే ఉంది - మేము తనిఖీ చేస్తాము). బైపాస్‌లో ఊహించని పరిస్థితి ఏర్పడింది: సరిగ్గా ఉరలుప్రావ్‌తోడోర్ డైరెక్టర్ సందర్శన సమయంలో, ఇంటర్‌ఛేంజ్ నిర్మాణ స్థలాన్ని పరిమితం చేసే రోడ్ బ్లాక్ గాలికి BMW పైకి ఎగిరిపోయింది!
.jpg)
మేము అలెక్సీ బోరిసోవ్‌ను అడుగుతాము: EKAD యొక్క 3 వ దశ పునర్నిర్మాణానికి ముందు అటువంటి పరస్పర మార్పిడి తాత్కాలిక పరిష్కారం అనే వాదన గురించి ఏమిటి? 3-5 సంవత్సరాలలో వెంటనే “క్లోవర్” నిర్మించడానికి 280 మిలియన్లు ఖర్చు చేయడం విలువైనదేనా?
- నిజానికి, ఇది నెరవేరుతుంది. కానీ వ్యర్థ ఉద్యోగాలు లేవు. రెండు ప్రాజెక్ట్‌లు పూర్తిగా అంగీకరించబడ్డాయి. మరియు కొత్త రవాణా మార్పిడి కోసం మీరు 18 లైటింగ్ స్తంభాలను మాత్రమే క్రమాన్ని మార్చవలసి ఉంటుంది. అంతే, ఇక లేదు. ఒకదానితో ఒకటి జోక్యం చేసుకోదు" అని బోరిసోవ్ పేర్కొన్నాడు.
సాధారణంగా, మీ కోసం తీర్పు చెప్పండి. ఈ స్థలంలో చెలియాబిన్స్క్ హైవే - EKAD యొక్క భవిష్యత్ “క్లోవర్” ఇంటర్‌ఛేంజ్ EKAD యొక్క మూడవ దశ రేఖాచిత్రంలో కుడివైపున ఉంది. ఇది బహుశా 2020-2022లో నిర్మించబడుతుంది. మేము ఇంటర్‌చేంజ్ యొక్క ఇతర పోల్‌ని చూడటానికి వెళ్తాము. ఇక్కడ దాని మధ్యస్థం సుమారుగా ఉంది: వారు గతానికి పంపాలనుకుంటున్న అదే ట్రాఫిక్ లైట్ రెగ్యులేషన్.
– ఈ పథకం 20 రోజుల్లో పని చేయడం ప్రారంభిస్తుంది, మేము "టెస్ట్ రన్" చేస్తాము ఎందుకంటే దాని హెడ్ యూరి డెమిన్ వ్యక్తిలో స్టేట్ ట్రాఫిక్ ఇన్స్పెక్టరేట్ సందేహాలను కలిగి ఉంది. అక్టోబర్ 10 నుండి మేము నీటి నింపే బ్లాక్‌లతో ఉన్న - EKAD ప్రక్కనే ఉన్న ఖండనను మూసివేసి, ట్రయల్ ట్రాఫిక్‌ను ప్రారంభిస్తామని అంగీకరించాము. చూద్దాం అలాంటి ఉద్యమ సంస్థను చూపిస్తాం. దురదృష్టవశాత్తు, అతను ఇంకా దాని గురించి తెలియదు, అలాంటి అభ్యాసం లేదు, కానీ అలాంటి ఇంటర్‌ఛేంజ్‌లు రష్యన్ ఫెడరేషన్‌లో 30 సంవత్సరాలకు పైగా పనిచేస్తున్నాయి. నాకు దీనితో ఎటువంటి సమస్యలు కనిపించడం లేదు - ఇంటర్‌చేంజ్ ఇక్కడ ఉన్న అన్ని ట్రాఫిక్ తీవ్రత మరియు సామర్థ్యాన్ని పూర్తిగా సంతృప్తిపరుస్తుంది, ”అని బోరిసోవ్ చెప్పారు.
ఈ స్టాప్ ఇక్కడ ఉండదు - ఇది ట్రాఫిక్ లైట్ల వెనుక, తోటలకు తరలించబడుతుంది. మరింత ఖచ్చితంగా, వారు దానిని తీసివేసి, అక్కడ కొత్తదాన్ని నిర్మిస్తారు. 
మార్గం ద్వారా, ఎలివేటర్‌తో రెండవ ఓవర్‌పాస్ - లూప్ తర్వాత - ఈ స్థలంలో సుమారుగా ఉంటుంది. 
యెకాటెరిన్‌బర్గ్ రింగ్ రోడ్ (EKAD) మరియు చెల్యాబిన్స్క్ హైవేని కలిపే ఇంటర్‌చేంజ్ నిర్మాణం కోసం యెకాటెరిన్‌బర్గ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ కౌన్సిల్ ఈ రోజు "నాలుగు-ఆకుల క్లోవర్" పథకాన్ని అంగీకరించింది. సమావేశంలో, "ఆకులు" (మలుపులు) భూభాగంలో ఉన్న సైట్, వెంటర్ కంపెనీ నుండి లీజుకు తీసుకోబడిందని తేలింది, దానిపై 4 బిలియన్ రూబిళ్లు కోసం ఒక అవుట్లెట్ నిర్మించాలని యోచిస్తోంది. యెకాటెరిన్‌బర్గ్ అధికారులు పరిహారం చెల్లింపుతో ప్లాట్‌ను స్వాధీనం చేసుకోవాలని భావిస్తున్నారు, అయితే కౌలుదారు ఇంకా ప్రతిపాదిత షరతులకు అంగీకరించలేదు.
యెకాటెరిన్‌బర్గ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ కౌన్సిల్ సమావేశంలో, యెకాటెరిన్‌బర్గ్ రింగ్ రోడ్ (EKAD) మరియు చెలియాబిన్స్క్ హైవే జంక్షన్ వద్ద M5 ఉరల్ హైవే భూభాగంలో “క్లోవర్” ఇంటర్‌చేంజ్ నిర్మాణానికి రెండు ఎంపికలు ప్రతిపాదించబడ్డాయి. రెండు సందర్భాలలో డిజైనర్ ఉరాల్డోర్టెక్నోలాజి సంస్థ.
మొదటి ఎంపిక ప్రకారం, 2020 నాటికి మొత్తం 51.5 హెక్టార్ల విస్తీర్ణంలో ఒక సైట్‌లో “ఫోర్-లీఫ్ క్లోవర్” ఇంటర్‌ఛేంజ్ కనిపిస్తుంది. ఇంటర్‌చేంజ్ కోసం రెండవ ఎంపికలో "మూడు-ఆకు" ఇంటర్‌చేంజ్ నిర్మాణం ఉంటుంది. వాస్తవం ఏమిటంటే, నాల్గవ “షీట్” ఆక్రమించగల భూభాగం మల్టీఫంక్షనల్ షాపింగ్ సెంటర్ నిర్మాణం కోసం 2010 నుండి NSK-డెవలప్‌మెంట్ (వెంటర్ LLC యొక్క అనుబంధ సంస్థ)కి లీజుకు ఇవ్వబడింది. Uraldortekhnologiya డైరెక్టర్, డిమిత్రి బఖిరేవ్, "క్వాట్రేఫాయిల్" నిర్మించే ఎంపికపై అంగీకరించాలని రవాణా మండలికి సలహా ఇచ్చారు. “రెండు ఎంపికల నిర్మాణానికి 2.5 బిలియన్ రూబిళ్లు ఖర్చు అవుతుంది, ర్యాంప్‌ల పొడవు 4 కిమీ ఉంటుంది, కానీ రెండవ ఎంపిక 100 మీ తక్కువగా ఉంటుంది. అదనంగా, రెండవ ఎంపిక, లీజుకు తీసుకున్న ప్రాంతం యొక్క డొంక కారణంగా, రహదారి వేగ పరిమితి మరియు సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది" అని మిస్టర్ బఖిరేవ్ వివరించారు.
సమావేశంలో పాల్గొన్న NKS-డెవలప్‌మెంట్ డైరెక్టర్ సెర్గీ లెకోమ్ట్సేవ్ దీనికి అంగీకరించలేదు. "లీజు ఒప్పందం 2021 వరకు ముగిసింది. మా ప్రణాళికలలో అమెరికన్ హైన్స్ అవుట్లెట్ నిర్మాణం ఉంది; ప్రాజెక్ట్‌లో పెట్టుబడులు సుమారు 4 బిలియన్ రూబిళ్లు. పెట్టుబడిదారుతో ఒప్పందం ఉంది, కానీ ప్రస్తుతానికి మేము ఆంక్షల కారణంగా ప్రాజెక్ట్ అమలును వాయిదా వేయవలసి వచ్చింది, ”అని మిస్టర్ లెకోమ్ట్సేవ్ చెప్పారు. నగర పాలక సంస్థ నిర్ణయంతో తాను పూర్తిగా విభేదిస్తున్నానని, ఆ స్థలాన్ని భర్తీ చేయడానికి తనకు ఎలాంటి ప్రతిపాదనలు రాలేదని కొమ్మర్‌సంట్‌కు వివరించాడు. అతని ప్రకారం, అవుట్లెట్ యొక్క రిటైల్ స్థలం పరిమాణం 45 వేల చదరపు మీటర్లు కావచ్చు. మీటర్లు, మరియు కంపెనీ 2021 నాటికి దాని నిర్మాణాన్ని తట్టుకోగలదు.
EKAD మరియు చెల్యాబిన్స్క్ హైవే కూడలిలో మల్టీఫంక్షనల్ షాపింగ్ సెంటర్ వెంటర్ LLC నిర్మాణానికి 2013లో నగర పరిపాలన అనుమతిని జారీ చేసిందని గుర్తుచేసుకుందాం. ఈ నిర్ణయానికి ఆర్కిటెక్చరల్ అండ్ అర్బన్ ప్లానింగ్ కౌన్సిల్ చైర్మన్ మిఖాయిల్ వ్యాట్కిన్ మద్దతు ఇచ్చారు. అక్టోబర్ 2015 లో, రవాణా మండలి అద్దెదారు యొక్క ప్రయోజనాలను పరిగణనలోకి తీసుకొని "మూడు-ఆకు" ఇంటర్‌చేంజ్ నిర్మాణానికి ఆమోదం తెలిపింది, అయితే తరువాత EKAD యొక్క అమరికలో మార్పులు సంభవించాయి - రహదారి దక్షిణానికి తరలించబడింది. అందువల్ల, ప్రాజెక్ట్ మళ్లీ రవాణా మండలి పరిశీలనకు సమర్పించబడింది.
ఈ సందర్భంలో నగర అధికారులు వ్యాపార ప్రయోజనాలను పరిగణనలోకి తీసుకోలేరని పట్టణ అభివృద్ధి, రవాణా మరియు జీవావరణ శాస్త్రానికి నగర పరిపాలన డిప్యూటీ హెడ్ ఎవ్జెని లిపోవిచ్ వివరించారు. "నిబంధనలు ఉన్నాయి, మేము వాటిని వినాలి," మిస్టర్ లిపోవిచ్ అన్నారు.
నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, మునిసిపల్ అవసరాల కోసం స్థలాన్ని స్వాధీనం చేసుకోవడానికి చట్టబద్ధంగా పరిపాలనకు ఆధారాలు ఉన్నాయి. "అడ్మినిస్ట్రేషన్ అద్దెదారుకు తెలియజేయడం ద్వారా మరియు అత్యవసర పరిస్థితుల కారణంగా సాధ్యమయ్యే నష్టాలను చెల్లించడం ద్వారా ఏకపక్షంగా ఒప్పందాన్ని రద్దు చేయవచ్చు. అదనంగా, లీజు ఒప్పందంలో అద్దెదారు కొన్ని షరతులను ఉల్లంఘిస్తే, ఒప్పందాన్ని ఏకపక్షంగా ముగించే హక్కుదారు యొక్క హక్కులపై నిబంధనను కలిగి ఉంది, ”అని జెనెసిస్ న్యాయ సంస్థ యొక్క మేనేజింగ్ భాగస్వామి ఆర్టెమ్ డెనిసోవ్ కొమ్మర్సంట్‌తో అన్నారు.
ఓల్గా కురేవా, యులియా పోజ్డ్న్యాకోవా
ఇది ప్రణాళిక ప్రకారం సాగుతుంది.
రోడ్లు ట్రాఫిక్ కోసం ఉండాలి, ట్రాఫిక్ జామ్‌ల కోసం కాదు. FKU Uralupravtodor యొక్క కొత్త నిర్వహణ యొక్క పనికి సంబంధించిన విధానాన్ని మేము ఈ విధంగా వివరించగలము. రెండవ సంవత్సరం, అలెక్సీ బోరిసోవ్ నేతృత్వంలోని బృందం తన బాధ్యత ప్రాంతంలో హైవేలపై విషయాలను క్రమబద్ధీకరించింది - ఫెడరేషన్ యొక్క నాలుగు విభాగాలలో 2,380 కిలోమీటర్లు.
వేసవి మరమ్మతు ప్రచారం యొక్క పురోగతిపై నివేదించడానికి, ట్రాఫిక్ జామ్‌లకు వ్యతిరేకంగా పోరాటాన్ని చూపించడానికి యెకాటెరిన్‌బర్గ్ జర్నలిస్టులను తీసుకున్నారు. మేము చాలా దూరం ప్రయాణించాల్సిన అవసరం లేదు. చెల్యాబిన్స్క్ హైవేతో EKAD విలీనం మహానగరం నుండి నిష్క్రమణ వద్ద ప్రసిద్ధ "ట్రాఫిక్ జామ్". వారు చెప్పినట్లు, "మార్కెట్ రోజు" అక్కడ గుంపు లేదు. మీరు అరగంటకు పైగా అక్కడ నిలబడవచ్చు.
కొత్త ఇంటర్‌చేంజ్ పథకం అమలులోకి వచ్చిన నవంబర్ 1 నుండి చిత్రం మారనుంది. ముందు సీతాఫలం అమ్మేవారిలాగా ట్రాఫిక్ లైట్ వెలవెలబోతుంది. కిలోమీటరు 191 మరియు కిలోమీటరు 193 వద్ద టర్నరౌండ్ సర్కిల్‌లు ప్రస్తుత T-జంక్షన్‌ను భర్తీ చేస్తాయి.
రహదారి నవల వాహనదారులకు ప్రయోజనం కలిగించదని ఇప్పటికీ వాదించే స్వెర్డ్లోవ్స్క్ ట్రాఫిక్ పోలీసుల నాయకత్వంతో రహదారి కార్మికులు చాలా కష్టమైన వివాదం కలిగి ఉన్నారు. నవంబర్ కంటే ముందే నిజం వెల్లడి అవుతుంది - అక్టోబర్ 10 న ట్రాఫిక్ లైట్ ఆరిపోయినప్పుడు ఇంటర్‌చేంజ్ పరీక్ష ప్రారంభమవుతుంది.
అలెక్సీ బోరిసోవ్ ప్రకారం, ముప్పై సంవత్సరాలుగా రష్యాలోని వివిధ ప్రాంతాలలో ఈ రకమైన పరస్పర మార్పిడి ఉపయోగించబడింది. మరియు యెకాటెరిన్‌బర్గ్ ఇప్పుడే అక్కడికి చేరుకుంది.
సంక్షిప్తంగా, సంస్కరణ యొక్క సారాంశాన్ని ఈ క్రింది విధంగా వివరించవచ్చు. EKAD నుండి చెల్యాబిన్స్క్ వైపు ప్రయాణించే వారు మొదట్లో డిమిట్రోవా స్ట్రీట్‌కు వన్-వే బ్రాంచ్‌లో వెళ్లి నిజ్నీసెట్స్కీ స్మశానవాటిక ప్రాంతంలో తమకు అవసరమైన దిశలో ఎడమవైపు తిరగండి. EKADలో చెల్యాబిన్స్క్ నుండి వచ్చే వారు మాజీ ట్రాఫిక్ లైట్ కూడలి వద్ద స్వేచ్ఛగా కుడివైపు తిరగవచ్చు, ఇక్కడ వన్-వే ట్రాఫిక్ కూడా నిర్వహించబడుతుంది.
డిమిత్రోవా స్ట్రీట్‌ను వదిలి EKADకి నిష్క్రమించాల్సిన వారు తప్పనిసరిగా నగరం నుండి కొన్ని కిలోమీటర్లు డ్రైవ్ చేయాలి, సెమీ సర్కిల్‌లో ఎడమవైపు మలుపు తిరగాలి మరియు మాజీ ట్రాఫిక్ లైట్‌కు కూడా నిష్క్రమించాలి.
M-5 హైవేలో దాదాపు మూడు కిలోమీటర్ల భాగం వైపులా విస్తరిస్తోంది. వాస్తవానికి, పాత రహదారి పచ్చికగా మారుతుంది. దీని వెడల్పు సెమీ రింగుల వ్యాసార్థాన్ని ఏర్పరుస్తుంది, తద్వారా పొడవైన వాహనం లేదా పర్యాటక బస్సు కూడా అక్కడ సురక్షితంగా తిరగవచ్చు.
ఈ యుక్తిని ప్రదర్శించడానికి, జర్నలిస్టులను తీసుకువచ్చే బస్సును ఉపయోగించారు. అతను చాలా హాయిగా తిరిగాడు మరియు ప్రయాణిస్తున్న ట్రాఫిక్ పార్టిసిపెంట్లతో జోక్యం చేసుకోకుండా, ట్రాఫిక్ ప్రవాహంలో చేరడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాడు.
.jpg)
ఈ సైట్ యొక్క ఆధునికీకరణ నుండి వేసవి నివాసితులు ప్రత్యక్ష ప్రయోజనాలను పొందుతారు. వారు కంచె వెంట స్థానిక తారు వాకిలిని నిర్మించారు. మరియు పాదచారులకు రెండు ఓవర్‌పాస్‌లు ఉంటాయి, వీటిలో పరిమిత చలనశీలత ఉన్న వ్యక్తుల కోసం లిఫ్ట్‌లు ఉంటాయి. అక్కడ బస్టాప్‌లు కూడా ఉంటాయి. అన్నింటినీ అధిగమించడానికి, ఉరల్ రాజధానికి ఈ ప్రవేశ ద్వారం సరిగ్గా ప్రకాశిస్తుంది.
పరీక్ష సమయంలో, ట్రాఫిక్ లైట్ స్థానంలో ఉంటుంది, అయితే రహదారి కార్మికులకు ఎటువంటి సందేహం లేదు, చివరికి, నవంబర్ 1 నాటికి, ఇది పూర్తిగా అనవసరమైనదిగా విడదీయబడుతుంది.
ప్రస్తుత మరమ్మత్తు సీజన్లో, FKU Uralupravtodor Sverdlovsk ప్రాంతంలో మొత్తం 240 కిలోమీటర్ల రోడ్లను ప్రామాణిక స్థితికి తీసుకువస్తుంది. అలెక్సీ బోరిసోవ్ నొక్కిచెప్పినట్లుగా, జనవరి 1, 2016 నాటికి, ఈ ప్రాంతంలోని 588 కిలోమీటర్ల ఫెడరల్ రహదారులలో 53% మాత్రమే నియంత్రించబడ్డాయి. రాబోయే నూతన సంవత్సరం నాటికి, ఈ సంఖ్య 87%కి పెరుగుతుంది!
M-5 హైవే యొక్క మొత్తం విభాగాన్ని 2019 నాటికి Sverdlovsk మరియు Chelyabinsk ప్రాంతాల సరిహద్దుకు 1 వ సాంకేతిక వర్గానికి తీసుకురావడం ప్రధాన పని. ప్రత్యేకించి, ఈ సరిహద్దుకు దారితీసే ఆరు కిలోమీటర్ల రహదారిని వచ్చే ఏడాది పెద్దగా మార్చడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. సిమెంట్-కాంక్రీట్ పూత 2005లో పావు శతాబ్దం పాటు దాని వారంటీని అందించింది. ఇప్పుడు ఇది సుమారు 600 మిలియన్ రూబిళ్లు కోసం నవీకరణను పొందవలసి ఉంటుంది.
యెకాటెరిన్‌బర్గ్-టియుమెన్ హైవే తక్కువ ముఖ్యమైనది మరియు సమస్యాత్మకమైనది కాదు. బెలోయార్స్కీ మరియు బొగ్డనోవిచ్ గుండా రవాణా రవాణా మార్గాలు అక్కడ అడ్డంకులుగా పరిగణించబడతాయి. బోగ్డనోవిచ్‌లోని రైల్వే క్రాసింగ్ ఎన్ని సారాంశాలను సంపాదించింది! ఇక్కడే ట్రాఫిక్ జామ్‌లు గంటల తరబడి సాగుతున్నాయి.
ఈ రెండు మున్సిపాలిటీలకు రోడ్డు కార్మికులు బైపాస్‌ల రూపకల్పన చేస్తున్నారు. రష్యా రవాణా మంత్రి మాగ్జిమ్ సోకోలోవ్ ఇటీవల స్వెర్డ్లోవ్స్క్ ప్రాంతాన్ని సందర్శించినప్పుడు నవలకి తన గ్రీన్ లైట్ ఇచ్చారు. ఇది 2019 లో అమలును ప్రారంభించడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది మరియు 2022 నాటికి, యెకాటెరిన్‌బర్గ్-టియుమెన్ హైవే, ఫెడరల్ బడ్జెట్ యొక్క స్థితి అనుకూలంగా ఉంటే, నాలుగు లేన్‌లుగా మారవచ్చు - ప్రతి దిశలో రెండు.
యెకాటెరిన్‌బర్గ్-షాడ్రిన్స్క్-కుర్గాన్ హైవేపై కూడా పనులు వేగంగా జరుగుతున్నాయి. ట్రాన్స్-యురల్స్‌తో సరిహద్దుకు చేరుకోవడం షెడ్యూల్ కంటే చాలా నెలల ముందే పూర్తయింది. యెకాటెరిన్‌బర్గ్-పెర్మ్ హైవే యొక్క 75 కిలోమీటర్ల విభాగం, భవిష్యత్తులో నిజ్నెకామ్స్క్ నుండి సలేఖర్డ్ వరకు యమల్ హైవేలో భాగం అవుతుంది, ఇది కూడా ప్రామాణిక స్థితిలోకి తీసుకురాబడుతోంది.
రహదారి కార్మికుల కృషికి కృతజ్ఞతలు, స్వెర్డ్లోవ్స్క్ ప్రాంతంలో 6 ప్రమాదాలు తొలగించబడ్డాయి అని అలెక్సీ బోరిసోవ్ పేర్కొన్నాడు. క్లియర్ చేయబడిన ట్రాఫిక్ జామ్‌లు ఇంకా లెక్కించబడలేదు - మరమ్మత్తు సీజన్ ముగిసే నవంబర్ వరకు మనం వేచి ఉండాలి.
డిమిత్రి బుజ్డలోవ్, సోఫియా ముఖమెడియానోవా