ప్రపంచంలోని విపత్తులు ఎవరినీ ఉదాసీనంగా ఉంచవు. మానవ జీవితం కంటే విలువైనది మరొకటి లేదని విషాద సంఘటనలు మరోసారి ధృవీకరిస్తున్నాయి.
టెనెరిఫ్ విమాన ప్రమాదం
టెనెరిఫ్‌లో జరిగిన ఘోర విమాన ప్రమాదం చాలా మందికి చాలా కాలం గుర్తుండిపోతుంది. మార్చి 27, 1977న రన్‌వేపై రెండు బోయింగ్‌లు ఢీకొన్నాయి. ఒక విమానం డచ్ విమానయాన సంస్థ KLMకి చెందినది మరియు రెండవది - పాన్ అమెరికన్ వరల్డ్ ఎయిర్‌వేస్. ఈ ఘోర ప్రమాదంలో 580 మంది ప్రాణాలు కోల్పోయారు. ఈ ప్రమాదానికి కారణమేంటి? ఏమి జరిగిందో వివరాలను కనుగొనడం అనేది ఘర్షణ అనివార్యమని మరియు సంఘటనల సమయంలో తెలియని శక్తులు జోక్యం చేసుకున్నాయని సూచిస్తుంది.
ప్రాణాంతకమైన యాదృచ్ఛిక సంఘటనల గొలుసు అటువంటి వినాశకరమైన విపత్తుకు దారితీసింది. ఈ దురదృష్టకరమైన వారాంతంలో లాస్ రోడియోస్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం ఓవర్‌లోడ్ చేయబడింది. రెండు విమానాలు 140-170 డిగ్రీల కష్టమైన మలుపులతో సహా చిన్న రన్‌వేపై విన్యాసాలు చేశాయి. ఈ ఆదివారం, మొదటి నుండి ప్రతిదీ తప్పు జరిగింది: కాక్‌పిట్‌లో, జోక్యం కారణంగా, వారు పంపినవారి ఆదేశాలను స్పష్టంగా వినలేకపోయారు, వాతావరణం తీవ్రంగా క్షీణించింది మరియు దృశ్యమానత దాదాపు సున్నాగా మారింది.
బలమైన యాసతో మాట్లాడిన ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ సూచనలను సిబ్బంది అర్థం చేసుకోలేకపోయారు. రేడియో కమ్యూనికేషన్‌లతో సమస్యల కారణంగా, బోయింగ్ 747-206B టేకాఫ్‌ను నిలిపివేయలేదు, ఇది రన్‌వేపైనే ఉన్న బోయింగ్ 747తో ఢీకొనడానికి దారితీసింది.
డచ్ విమానయాన సంస్థకు చెందిన బోయింగ్ దాని రెక్కలు మరియు వెనుక ఫ్యూజ్‌లేజ్‌కు దెబ్బతింది. భారీ విమానం ప్రమాద స్థలానికి నూట యాభై మీటర్లు కూలిపోయి మరో మూడు వందల మీటర్ల దూరం రన్‌వే వెంబడి బోల్తా పడింది. అమెరికన్ విమానం పొట్టుకు తీవ్ర నష్టం జరగడంతో, కొద్దిమంది ప్రయాణికులు మంటల్లో చిక్కుకున్న విమానం నుండి తప్పించుకోగలిగారు. KLM విమానంలో కూడా మంటలు చెలరేగాయి. మొదటి లైనర్‌లో సుమారు 250 మంది మరణించారు, మరియు 335 మంది ప్రయాణీకులలో అమెరికన్ నటి మరియు ప్లేబాయ్ మోడల్ ఎవెలిన్ యూజీన్ టర్నర్ ఉన్నారు.
ఉత్తర సముద్ర పేలుడు
అత్యంత విధ్వంసక మానవ నిర్మిత విపత్తుల ర్యాంకింగ్‌లో మొదటి స్థానం బర్న్-అవుట్ ఆయిల్ ప్రొడక్షన్ ప్లాట్‌ఫారమ్ పైపర్ ఆల్ఫా చేత ఆక్రమించబడింది, ఇది గత శతాబ్దం 70 లలో నిర్మించబడింది. ఈ విపత్తు జూలై 6, 1988న సంభవించింది. మూడు బిలియన్ డాలర్లకు పైగా నష్టం వాటిల్లినట్లు అంచనా. ఈ ప్రమాదంలో 176 మంది ప్రాణాలు కోల్పోయారు.
ఈ సంఘటన చరిత్రలో నిలిచిపోయింది: పైపర్ ఆల్ఫా అనేది గ్రహం మీద కాలిపోయిన చమురు ఉత్పత్తి వేదిక. ఇది ఆక్సిడెంటల్ పెట్రోలియం కంపెనీకి చెందినది. గ్యాస్ లీక్ కారణంగా శక్తివంతమైన పేలుడు సంభవించింది. మానవ కారకం నిందించింది: పేలుడు తర్వాత, చమురు మరియు వాయువు ఉత్పత్తి నిలిపివేయబడింది, అయితే హైడ్రోకార్బన్లు ప్లాట్ఫారమ్కు సాధారణ నెట్వర్క్ యొక్క పైప్లైన్ల ద్వారా ప్రవహించడం కొనసాగించాయి. మంటలు మరింత పెరిగి ఆగలేదు. అనాలోచిత మరియు అనిశ్చిత చర్యలు పెద్ద మానవ నిర్మిత ప్రమాదానికి దారితీశాయి. భయంతో ప్రజలు సముద్రంలోకి దూకారు. 59 మంది ప్రాణాలతో బయటపడ్డారు.
మునిగిపోలేని "విల్హెల్మ్ గస్ట్లోఫ్"
వెస్సెల్ విల్హెల్మ్ గస్ట్లోఫ్
మేము నీటిపై అత్యంత ఘోరమైన విపత్తుల గురించి మాట్లాడేటప్పుడు, ఇప్పుడు అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం దిగువన ఉన్న పురాణ టైటానిక్ గుర్తుకు వస్తుంది. మునిగిపోలేని టైటానిక్ 1912లో మంచుకొండను ఢీకొట్టింది, అయితే ఈ విపత్తు మానవ చరిత్రలో అతిపెద్దది కాదు. బాధితుల సంఖ్య పరంగా, జర్మన్ లైనర్ విల్హెల్మ్ గస్ట్లోఫ్ క్రాష్ ప్రసిద్ధ బ్రిటీష్ అట్లాంటిక్ స్టీమర్‌ను మట్టుబెట్టింది.
ఏప్రిల్ 30, 1945న, సోవియట్ జలాంతర్గామి S-13 పది వేల మందితో కూడిన విలాసవంతమైన ఓడను ముంచింది: జలాంతర్గామి శిక్షణ విభాగానికి చెందిన క్యాడెట్లు, శరణార్థులు, ఎక్కువగా మహిళలు మరియు పిల్లలు మరియు తీవ్రంగా గాయపడిన సైనిక సిబ్బంది. క్రూయిజ్ షిప్ 1938లో అమలులోకి వచ్చింది. అత్యాధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో ఈ నౌకను రూపొందించారు. దేవుడే తనను కిందికి పంపగలడనిపించింది.
"విల్హెల్మ్ గస్ట్లోఫ్" అనేది నీటిపై ఉన్న నిజమైన నగరం: డ్యాన్స్ ఫ్లోర్లు, జిమ్, రెస్టారెంట్లు, స్విమ్మింగ్ పూల్స్, చాపెల్, థియేటర్. విలాసవంతమైన క్యాబిన్ల సౌకర్యాన్ని ప్రయాణికులు ఆస్వాదించారు. అడాల్ఫ్ హిట్లర్ స్వయంగా క్రూయిజ్ షిప్‌లో ప్రయాణించాడు.
ఓడ పొడవు రెండు వందల మీటర్ల కంటే ఎక్కువ. దాని భారీ పరిమాణం ఉన్నప్పటికీ, ఓడకు ఎక్కువ కాలం ఇంధనం నింపాల్సిన అవసరం లేదు. ఇంజనీరింగ్ యొక్క నిజమైన అద్భుతం!
సోవియట్ జలాంతర్గామి కమాండర్ మారినెస్కో దాడి ప్రణాళికను అభివృద్ధి చేశాడు మరియు శత్రు ఓడ యొక్క పొట్టులోకి 3 టార్పెడోలను కాల్చమని ఆదేశించాడు. వారిలో ఒకరు "మాతృభూమి కోసం" అనే శాసనాన్ని కలిగి ఉన్నారు. ఈ రోజు ఈ దిగ్గజం బాల్టిక్ సముద్రం దిగువన ఉంది మరియు ప్రపంచం ఇప్పటికీ సంతాపంగా ఉంది, ఎందుకంటే ఈ విపత్తు అమాయక ప్రజల మరణానికి దారితీసింది.
ప్రపంచంలోని పర్యావరణ విపత్తులు
భూమి యొక్క ముఖం నుండి అరల్ సముద్రం అదృశ్యం కావడం అత్యంత ఘోరమైన పర్యావరణ విపత్తు. ఇది గ్రహం మీద 4వ అతిపెద్ద సరస్సు. ఈ రిజర్వాయర్ కజకిస్తాన్ మరియు ఉజ్బెకిస్తాన్ సరిహద్దులో ఉంది. స్థానిక పర్యావరణ విపత్తు మొత్తం ప్రపంచాన్ని ప్రభావితం చేసింది మరియు మానవత్వం సహజ వనరులను రక్షించదని మరియు వాటి గురించి పట్టించుకోదని మరోసారి నిరూపించింది.
ఉప్పు సరస్సు యొక్క క్షీణత 1960 లలో ప్రారంభమైంది. అము దర్యా మరియు సిర్ దర్యా నదుల నుండి నీరు అనియంత్రిత తీసుకోవడం జరిగింది. నీటిపారుదల మరియు ఇతర ఆర్థిక అవసరాల కోసం నీరు తీసుకోబడింది, ఇది దాని స్థాయి తగ్గడానికి దారితీసింది.
నష్టం చాలా పెద్దది: మొక్కలు మరియు జంతువులు చనిపోయాయి, ఈ ప్రాంతంలో వాతావరణం మారిపోయింది మరియు పొడిగా మారింది, షిప్పింగ్ నిలిపివేయబడింది మరియు 60 వేల మంది ఉద్యోగాలు కోల్పోయారు. ప్రపంచంలోని పర్యావరణ విపత్తులు ఒక జాడను వదలకుండా ఎప్పటికీ దాటవు.
చెర్నోబిల్ అణు విద్యుత్ ప్లాంట్‌లో విపత్తు
విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయడానికి అణు శక్తిని ఉపయోగించడం మన ప్రపంచాన్ని ఒక్కసారిగా మార్చింది. అణు విపత్తుల యొక్క వినాశకరమైన పరిణామాలు దశాబ్దాలుగా దూరంగా లేవు. ముప్పై సంవత్సరాల క్రితం చెర్నోబిల్ అణు విద్యుత్ ప్లాంట్‌లోని ఒక పవర్ యూనిట్‌లో పేలుడు సంభవించినప్పుడు గ్రహం కంపించింది.
రేడియేషన్ సమీపంలోని నివాసాలకు వ్యాపించింది. ప్రమాదాన్ని శుభ్రపరిచే సమయంలో వేలాది మంది ప్రజలు రేడియేషన్‌కు గురయ్యారు. నేడు, చెర్నోబిల్ మరియు ప్రిప్యాట్ సమీపంలోని 30-కిలోమీటర్ల జోన్ ఉచిత ప్రాప్యతకు మూసివేయబడింది, ఎందుకంటే ఈ భూభాగం రేడియోన్యూక్లైడ్‌లతో తీవ్రమైన కాలుష్యానికి గురైంది. అణు విద్యుత్ ప్లాంట్లలో ప్రమాదాలు మరియు అణ్వాయుధాల ఉపయోగం గ్రహం యొక్క ముఖాన్ని మార్చే అత్యంత భయంకరమైన విపత్తులు.
మేము వార్తా నివేదికల నుండి ఈ విషాదాల గురించి విన్నాము మరియు ముద్రణ ప్రచురణల మొదటి పేజీలలో భయంకరమైన వివరాలను చదువుతాము. దురదృష్టవశాత్తు, ప్రపంచవ్యాప్తంగా విపత్తులలో ప్రతి సంవత్సరం వేలాది మంది మరణిస్తున్నారు. మానవ చరిత్రలో చెరగని ముద్ర వేసిన విపత్తుల జాబితాను మేము రూపొందించాము. ఈ మెటీరియల్‌లో విపత్తుల గురించి ఇంటర్నెట్‌లో చాలా వీడియోలు ఉన్నాయి.
నల్ల సముద్రం మీద విపత్తు
డిసెంబరు 25న సిరియాలోని లటాకియా నగరానికి వెళుతున్న టీయూ-154 విమానం నల్ల సముద్ర జలాల్లో కూలిపోయింది. లైనర్ రష్యా రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖకు చెందినది. విమానంలో A. V. అలెగ్జాండ్రోవ్ పేరు మీద రష్యన్ సైన్యం యొక్క పాట మరియు నృత్య సమిష్టి ఉంది. చనిపోయిన వారి జాబితాలో ప్రముఖ డాక్టర్ లిసా కూడా ఉన్నారు. ఈ విపత్తులో 92 మంది ప్రాణాలు కోల్పోయారు. మాస్కో సమీపంలోని చ్కలోవ్‌స్కీ ఎయిర్‌ఫీల్డ్ నుంచి తెల్లవారుజామున రెండు గంటలకు విమానం టేకాఫ్ అయ్యి ఇంధనం నింపుకోవడానికి అడ్లర్ విమానాశ్రయంలో దిగింది.
విమానం RA-85572 టేకాఫ్ అయిన 2 నిమిషాల తర్వాత రాడార్ స్క్రీన్‌ల నుండి అదృశ్యమైంది. కళాకారులు రష్యా సైన్యం కోసం ప్రదర్శన ఇవ్వడానికి సిరియాకు వెళుతున్నారు. Tu-154 క్రాష్‌కు ప్రధాన కారణం ముప్పై సంవత్సరాల క్రితం ఆపరేషన్‌లో ఉంచబడిన విమానం యొక్క పనిచేయకపోవడం. సిబ్బందిలో అనుభవజ్ఞులైన పైలట్లు ఉన్నారు. ట్యూ-154 మూడు సంవత్సరాల క్రితం మరమ్మత్తు చేయబడింది. అయితే, విమానం సక్రమంగా పనిచేస్తోందని, బ్రేక్‌డౌన్‌ కారణంగా ప్రమాదం జరగలేదని రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ పేర్కొంది. లీడ్స్ వెంబడిస్తున్నారు మరియు విచారణ కొనసాగుతోంది. ఈ రకమైన రవాణా సురక్షితమైనదిగా పరిగణించబడుతున్నందున, విమానం క్రాష్‌లు ఎల్లప్పుడూ విస్తృత ప్రజల ఆగ్రహాన్ని కలిగిస్తాయి. ఇంటర్నెట్‌లో క్రాష్ యొక్క 3D పునర్నిర్మాణం ఇప్పటికే ఉంది. ప్రత్యక్ష సాక్షి మాటల ఆధారంగా వీడియో తీయబడింది.
కుర్స్క్ జలాంతర్గామిలో విపత్తు
బారెంట్స్ సముద్రంలో మునిగిపోయిన అణు జలాంతర్గామి క్షిపణి-వాహక క్రూయిజర్ కుర్స్క్ గురించి ప్రస్తావించకుండా మన దేశ నివాసితులు చాలా కాలంగా గుర్తుంచుకున్న విపత్తుల జాబితా అసంపూర్ణంగా ఉంటుంది. 08/12/2000, యుద్ధ శిక్షణ పరిధిలో వ్యాయామాలు చేస్తున్న జలాంతర్గామిని సంప్రదించలేదు. రెండు రోజుల తరువాత, జలాంతర్గామి దిగువకు మునిగిపోయిందని కమాండ్ ఒక ప్రకటన చేసింది. సంఘటన స్థలాన్ని పరిశీలించినప్పుడు, అణు జలాంతర్గామి ముందు భాగం ధ్వంసమైందని మరియు అది నలభై డిగ్రీల కోణంలో దిగువకు ప్రవేశించిందని మరియు రెస్క్యూ క్యాప్సూల్ పని చేయలేదని తేలింది. అప్పుడు కూడా మోక్షానికి అవకాశాలు తక్కువగా ఉన్నాయని స్పష్టమైంది.
ఆగస్టు 15న రెస్క్యూ ఆపరేషన్ ప్రారంభమైంది. ఒక నార్వేజియన్ నౌక మరియు లోతైన సముద్ర వాహనాలు ఇందులో పాల్గొన్నాయి. రష్యన్, బ్రిటిష్ మరియు నార్వేజియన్ నిపుణుల ఉమ్మడి ప్రయత్నాలు ఉన్నప్పటికీ, జలాంతర్గామి సిబ్బందిని రక్షించడం సాధ్యం కాలేదు. ఆగస్ట్ 21 న, డైవర్లు ఓడ లోపలికి ప్రవేశించగలిగారు, అది పూర్తిగా వరదలు. చనిపోయిన వారి జాబితాలో 118 మంది ఉన్నారు. విచారణలో, మందుగుండు సామగ్రి పేలుడు ప్రమాదానికి దారితీసినట్లు కనుగొనడం సాధ్యమైంది. పడవలో మంటలు చెలరేగడంతో 10 గంటలలోపే నీటితో నిండిపోయింది. ఓడ యొక్క లాగ్ అత్యవసర పరిస్థితులపై డేటాను రికార్డ్ చేయదు.
"అడ్మిరల్ నఖిమోవ్" ఓడ యొక్క విపత్తు
అడ్మిరల్ నఖిమోవ్
ఆగష్టు 31, 1986 న, "అడ్మిరల్ నఖిమోవ్" నోవోరోసిస్క్ నౌకాశ్రయంలో ఉన్నాడు. వేడి వాతావరణంతో అలసిపోయిన ప్రయాణికులు విహారయాత్రలు ముగించుకుని తమ క్యాబిన్లకు చేరుకున్నారు. ఈ వేడి రోజున ఓడ చాలా వేడిగా మారింది, మరియు ప్రజలు పోర్‌హోల్స్ తెరవడానికి పరుగెత్తారు. రాత్రి 10 గంటలకు ఓడ సోచికి బయలుదేరింది. ఈ వేసవి సాయంత్రం వాతావరణం అద్భుతంగా ఉంది: మిల్‌పాండ్ వంటి ప్రశాంతమైన సముద్రం, తేలికపాటి గాలి వీస్తోంది మరియు దృశ్యమానత బాగుంది. అదే సమయంలో, బల్క్ క్యారియర్ “ప్యోటర్ వాసేవ్” ముప్పై వేల టన్నుల ధాన్యాన్ని రవాణా చేస్తూ నోవోరోసిస్క్‌కు ప్రయాణిస్తోంది. బల్క్ క్యారియర్‌కు క్రూయిజ్ షిప్ పాస్ చేయమని ఆదేశం వచ్చింది.
బయలుదేరిన ఒక గంట తర్వాత, అడ్మిరల్ నఖిమోవ్ డ్రై కార్గో షిప్ ప్యోటర్ వాసేవ్‌ను ఢీకొట్టాడు. దీని ప్రభావం ప్రయాణీకుల ఓడ యొక్క స్టార్‌బోర్డ్ వైపు తాకింది. పొట్టుకు తీవ్ర నష్టం జరగడంతో ఓడ ఎనిమిది నిమిషాల్లో పూర్తిగా నీటిలో మునిగిపోయింది. అటువంటి వేగవంతమైన డైవ్ అన్‌కవర్డ్ పోర్‌హోల్స్ మరియు వాటర్‌టైట్ బల్క్‌హెడ్‌లచే ప్రభావితమైంది, అవి కూడా తెరిచి ఉన్నాయి. సిబ్బంది యొక్క తప్పు చర్యలు 423 మంది మరణానికి దారితీశాయి.
గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోలో విపత్తు
మార్చి 20, 2010న, గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోలోని చమురు ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై బలమైన అగ్ని ప్రమాదం సంభవించింది. అగ్నిమాపక సిబ్బంది 30 గంటలకు పైగా మంటలను అదుపు చేసేందుకు ప్రయత్నించి విఫలమయ్యారు. రెండు రోజుల తర్వాత, డీప్‌వాటర్ హారిజన్ ప్లాట్‌ఫాం బే దిగువకు మునిగిపోయింది. పదకొండు మంది తప్పిపోయారు, పదిహేడు మంది గాయాలతో ఆసుపత్రి పాలయ్యారు మరియు ఇద్దరు మరణించారు.
పరిణామాల తొలగింపు 150 రోజులు కొనసాగింది. ప్రతిరోజూ దాదాపు 5 వేల బ్యారెళ్ల చమురు సముద్రంలో పడిపోతుందని నిపుణులు పేర్కొన్నారు. లీక్ మొత్తం 100 వేల బారెల్స్ అని యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ అమెరికా అంతర్గత కార్యదర్శి తెలిపారు. ఈ మొత్తంలో చమురు ఉత్పత్తులు ప్రతిరోజూ నీటిలోకి వచ్చాయి. చమురు తెట్టు ప్రాంతం 75 వేల చదరపు మీటర్లకు చేరుకుంది. కి.మీ. 5 నెలల్లో, ఐదు మిలియన్ బ్యారెల్స్ కంటే ఎక్కువ నల్ల బంగారం ప్రపంచ మహాసముద్రంలోకి చిందినది. పర్యావరణానికి కోలుకోలేని నష్టాన్ని కలిగించిన విపత్తుల జాబితాలో చమురు ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై పేలుడు అగ్రస్థానంలో ఉంది.
కోస్టా కాంకోర్డియా క్రూయిజ్ షిప్ ప్రమాదం
ఉత్తమ విపత్తులు కొన్నిసార్లు విధి సంకేతాలతో ప్రారంభమవుతాయి. ఇప్పటికే ఓడ యొక్క నామకరణ వేడుకలో, అక్కడ ఉన్నవారు ఏదో తప్పు జరిగిందని అనుమానించారు: షాంపైన్ బాటిల్ విరిగిపోలేదు, ఇది చెడ్డ శకునంగా పరిగణించబడుతుంది. ఈ మూడు వందల మీటర్ల ఓడ దాని పరిమాణం, పరికరాలు మరియు సౌకర్యాలతో ఆశ్చర్యపరిచింది: ఒకటిన్నర వేల క్యాబిన్‌లు, రెండు అంతస్తుల ఫిట్‌నెస్ సెంటర్, మ్యూజియం, గ్యాలరీ, సినిమా, క్యాసినో, లైబ్రరీ, కచేరీ హాలు, దుకాణాలు, ఈత కొలనులు మరియు రెస్టారెంట్లు . ప్రయాణికులు తిరగడానికి చాలా స్థలం ఉంది. 01/13/12 లైనర్ నీటి అడుగున ఉన్న దిబ్బను తాకింది. పెద్ద రంధ్రం కారణంగా, ఓడ వేగంగా నీటిలో మునిగిపోయింది.
ఓడలో 4 వేల మందికి పైగా ఉన్నారు. దాదాపు అందరు ప్రయాణికులు మరియు సిబ్బందిని ఒడ్డుకు తరలించారు, కానీ 32 మందిని రక్షించలేకపోయారు. ఓడ కెప్టెన్ అతను తన మిత్రుడిని పలకరించడానికి ఒడ్డుకు చేరుకున్నాడని చెప్పాడు , ఈ ద్వీపంలో నివసించేవారు. కోస్టా కాంకోర్డియా తీరప్రాంతానికి ఇంత ప్రమాదకరమైన విధానాన్ని కలిగి ఉండటం ఇదే మొదటిసారి కాదు. లైనర్ రీఫ్‌పై ఎందుకు దిగిందో నిపుణులు ఇప్పటికీ కలవరపడుతున్నారు, ఎందుకంటే సిబ్బందికి ఈ మార్గం వారి చేతి వెనుక ఉన్నట్లు తెలుసు. నౌకాయానం వల్ల జరిగిన నష్టం 1.5 బిలియన్ డాలర్లుగా నిపుణులు అంచనా వేశారు. విపత్తు యొక్క కారణాలు పూర్తిగా తెలియవు, కానీ నిపుణులు అపఖ్యాతి పాలైన మానవ కారకం మరియు సాంకేతిక లోపం అని పిలుస్తారు.
1883లో క్రాకటోవా అగ్నిపర్వతం విస్ఫోటనం
క్రాకటోవా అగ్నిపర్వతం
ప్రకృతి వైపరీత్యాలు ఎల్లప్పుడూ గొప్ప వినాశనానికి దారితీస్తాయి. క్రాకటోవా అగ్నిపర్వతం విస్ఫోటనం కారణంగా గ్రహం యొక్క చరిత్రలో అతిపెద్ద పేలుడు సంభవించింది. దాదాపు 5 వేల కి.మీ దూరం వరకు వినిపించింది. రెండు శతాబ్దాల నిద్ర తర్వాత మే 20న వల్కాన్ మేల్కొన్నాడు. అప్పుడు ఆవిరి, వాయువులు మరియు ధూళితో కూడిన 11 వేల మీటర్ల ఎత్తైన విస్ఫోటనం కాలమ్ గాలిలోకి పెరిగింది. విస్ఫోటనం యొక్క క్లిష్టమైన దశ ఆగస్టు 26న సంభవించింది. అగ్నిపర్వత ఉద్గారాల కాలమ్ 30 వేల మీటర్ల కంటే ఎక్కువ.
సముద్రపు నీటితో శిలాద్రవం ఢీకొనడం వల్ల బలమైన పేలుడు సంభవించింది. అగ్నిపర్వతం యొక్క వాలులలో ఏర్పడిన పగుళ్లు కారణంగా రెండోది లోపలికి వచ్చింది. 5 వేల మంది ప్రజలు మరణించారు. ఫలితంగా వచ్చిన సునామీ 30 వేల మంది ప్రాణాలను బలిగొంది. విధ్వంసక తరంగాల ఎత్తు పది అంతస్తుల భవనానికి సమానం. క్రాకటోవా విస్ఫోటనం చేసినప్పుడు, వాయువులు స్ట్రాటో ఆవరణలోకి ప్రవేశించి, సూర్యకాంతి వ్యాప్తిని అడ్డుకున్నాయి. ఈ ప్రాంతాల్లో ఉష్ణోగ్రతలు 3 డిగ్రీల మేర పడిపోయాయి. గ్రహం యొక్క వాతావరణంపై ఇంత నాటకీయ ప్రభావాన్ని చూపిన విపత్తులు ప్రపంచంలో చాలా లేవు.
స్పిటాక్ భూకంపం
డిసెంబర్ 7, 1988 న, మధ్యాహ్నం పన్నెండు గంటల సమయంలో, అర్మేనియాలో భూకంపం సంభవించింది, ఇది అర నిమిషంలో స్పిటాక్ నగరాన్ని భూమి ముఖం నుండి తుడిచిపెట్టింది. సుమారు 20 వేల మంది ప్రజలు నివాసంలో నివసించారు. ఈ విపత్తు వేలాది మంది ప్రజల ప్రాణాలను బలిగొనడమే కాకుండా, ఆర్మేనియన్ రిపబ్లిక్ చరిత్రను కూడా మార్చింది. వేలాది మంది స్థానికులు నిరాశ్రయులయ్యారు. అనేకమంది వైకల్యానికి దారితీసిన గాయాలు పొందారు. రిక్టర్ స్కేలుపై 7.0గా నమోదైన భూకంపం దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థకు అపారమైన నష్టం కలిగించింది. దీని శక్తిని పది అణు బాంబులు ఉత్పత్తి చేసే పేలుడుతో పోల్చవచ్చని నిపుణులు చెబుతున్నారు. భూకంపం నుండి వచ్చిన భూకంప తరంగం ఆస్ట్రేలియాకు చేరుకుంది.
డిసెంబర్ 2004లో, హిందూ మహాసముద్రంలో నీటి అడుగున భూకంపం సంభవించి, వినాశకరమైన సునామీని సృష్టించింది. థాయ్‌లాండ్, శ్రీలంక, ఇండోనేషియా తీరాలను భారీ అలలు తాకాయి. ప్రకృతి వైపరీత్యం సుమారు 300 వేల మంది ప్రాణాలను తీసింది. ఇంటర్నెట్‌లో మీరు భారీ మొత్తంలో నీరు దాని మార్గంలో ఉన్న ప్రతిదాన్ని నాశనం చేసే వీడియోలను కనుగొనవచ్చు, ఒక వ్యక్తికి మోక్షానికి అవకాశం లేదు. స్థానిక నివాసితులు మరియు పర్యాటకులు తప్పించుకోవడానికి కేవలం రెండు నిమిషాల సమయం మాత్రమే ఉంది.
క్లాసిక్ దృష్టాంతంలో సునామీ అభివృద్ధి చెందింది: నీరు ఒడ్డు నుండి సముద్రంలోకి తగ్గడం ప్రారంభమైంది, సముద్రగర్భాన్ని బహిర్గతం చేసింది, ఆపై పెద్ద తరంగాల శిఖరాలు హోరిజోన్‌లో కనిపించాయి. సునామీ సమయంలో నీటి షాఫ్ట్ వేగం గంటకు 800 కి.మీ. ఒక ఆధునిక విమానం అదే వేగంతో ఎగురుతుంది. సముద్రం యొక్క లోతు వద్ద, తరంగాలు 60 మీటర్లకు చేరుకున్నాయి మరియు తీరానికి దగ్గరగా - 20 మీటర్ల వరకు ఈ విపత్తు మన గ్రహం యొక్క చరిత్రలో అత్యంత వినాశకరమైనదిగా పరిగణించబడుతుంది.
ఒక నిర్దిష్ట ప్రపంచ విపత్తు యొక్క స్థాయిని అంచనా వేయడం కొన్నిసార్లు చాలా కష్టం, ఎందుకంటే వాటిలో కొన్ని పరిణామాలు సంఘటన జరిగిన చాలా సంవత్సరాల తర్వాత కూడా కనిపిస్తాయి.
ఈ కథనంలో మేము ఉద్దేశపూర్వక చర్యల వల్ల సంభవించని ప్రపంచంలోని 10 చెత్త విపత్తులను ప్రదర్శిస్తాము. వాటిలో నీటిలో, గాలిలో మరియు భూమిపై జరిగిన సంఘటనలు ఉన్నాయి.
ఫుకుషిమా ప్రమాదం
మార్చి 11, 2011న సంభవించిన ఈ విపత్తు, మానవ నిర్మిత మరియు ప్రకృతి వైపరీత్యాల లక్షణాలను ఏకకాలంలో మిళితం చేస్తుంది. తొమ్మిది తీవ్రతతో శక్తివంతమైన భూకంపం మరియు తదుపరి సునామీ దైచి అణు కర్మాగారం యొక్క విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థ యొక్క వైఫల్యానికి కారణమైంది, దీని ఫలితంగా అణు ఇంధనంతో రియాక్టర్ల శీతలీకరణ ప్రక్రియ నిలిపివేయబడింది.
భూకంపం మరియు సునామీ కారణంగా సంభవించిన భయంకరమైన విధ్వంసంతో పాటు, ఈ సంఘటన భూభాగం మరియు నీటి ప్రాంతం యొక్క తీవ్రమైన రేడియోధార్మిక కాలుష్యానికి దారితీసింది. అదనంగా, తీవ్రమైన రేడియేషన్‌కు గురికావడం వల్ల తీవ్రమైన అనారోగ్యానికి గురయ్యే అవకాశం ఉన్నందున జపాన్ అధికారులు రెండు లక్షల మందికి పైగా ప్రజలను ఖాళీ చేయవలసి వచ్చింది. ఈ పరిణామాలన్నింటి కలయిక ఫుకుషిమా ప్రమాదం ఇరవై ఒకటవ శతాబ్దంలో ప్రపంచంలోని అత్యంత ఘోరమైన విపత్తులలో ఒకటిగా పిలవబడే హక్కును ఇస్తుంది.
ప్రమాదంలో మొత్తం నష్టం $100 బిలియన్లుగా అంచనా వేయబడింది. ఈ మొత్తంలో పరిణామాలను తొలగించడం మరియు పరిహారం చెల్లించడం వంటి ఖర్చులు ఉంటాయి. కానీ విపత్తు యొక్క పరిణామాలను తొలగించే పని ఇంకా కొనసాగుతోందని మనం మర్చిపోకూడదు, తదనుగుణంగా ఈ మొత్తాన్ని పెంచుతుంది.
2013 లో, ఫుకుషిమా అణు విద్యుత్ ప్లాంట్ అధికారికంగా మూసివేయబడింది మరియు ప్రమాదం యొక్క పరిణామాలను తొలగించే పని మాత్రమే దాని భూభాగంలో జరుగుతోంది. భవనాన్ని, కలుషిత ప్రాంతాన్ని శుభ్రం చేయడానికి కనీసం నలభై ఏళ్లు పడుతుందని నిపుణులు భావిస్తున్నారు.
ఫుకుషిమా ప్రమాదం యొక్క పరిణామాలు అణు ఇంధన పరిశ్రమలో భద్రతా చర్యలను తిరిగి అంచనా వేయడం, సహజ యురేనియం ధర తగ్గడం మరియు తదనుగుణంగా, యురేనియం మైనింగ్ కంపెనీల షేర్ల ధరలలో తగ్గుదల.
లాస్ రోడియోస్ విమానాశ్రయంలో ఘర్షణ
ప్రపంచంలోనే అత్యంత ఘోరమైన విమాన ప్రమాదం 1977లో కానరీ దీవులలో (టెనెరిఫ్) సంభవించి ఉండవచ్చు. లాస్ రోడియోస్ విమానాశ్రయంలో, KLM మరియు పాన్ అమెరికన్‌లకు చెందిన రెండు బోయింగ్ 747 విమానాలు రన్‌వేపై ఢీకొన్నాయి. ఫలితంగా, ప్రయాణీకులు మరియు విమాన సిబ్బందితో సహా 644 మందిలో 583 మంది మరణించారు.
ఈ పరిస్థితికి ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి లాస్ పాల్మాస్ విమానాశ్రయంలో తీవ్రవాద దాడి, దీనిని MPAIAC సంస్థ (Movimiento por la Autodeterminación e Independencia del Archipiélago Canario)కి చెందిన ఉగ్రవాదులు నిర్వహించారు. తీవ్రవాద దాడిలో ఎటువంటి ప్రాణనష్టం జరగలేదు, కానీ విమానాశ్రయ పరిపాలన తదుపరి సంఘటనలకు భయపడి విమానాశ్రయాన్ని మూసివేసింది మరియు విమానాలను స్వీకరించడం నిలిపివేసింది.
దీని కారణంగా, లాస్ పాల్మాస్‌కు వెళ్లే విమానాలు, ప్రత్యేకించి రెండు బోయింగ్ 747 విమానాలు PA1736 మరియు KL4805 ద్వారా దారి మళ్లించడంతో లాస్ రోడియోస్ రద్దీగా మారింది. అదే సమయంలో, విమానం పాన్ యాజమాన్యంలో ఉందనే వాస్తవాన్ని గమనించడంలో విఫలం కాదు
మరో విమానాశ్రయంలో దిగేందుకు అమెరికన్‌కు సరిపడా ఇంధనం ఉంది, కానీ పైలట్లు ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ ఆదేశాలను పాటించారు.
ఘర్షణకు కారణం పొగమంచు, ఇది దృశ్యమానతను తీవ్రంగా పరిమితం చేసింది, అలాగే కంట్రోలర్‌లు మరియు పైలట్‌ల మధ్య చర్చలలో ఇబ్బందులు, కంట్రోలర్‌ల మందపాటి స్వరాలు మరియు పైలట్లు నిరంతరం ఒకరికొకరు అంతరాయం కలిగించడం.
డోనా పాజ్ మరియు ట్యాంకర్ వెక్టర్ మధ్య ఢీకొనడం
డిసెంబరు 20, 1987న, ఫిలిప్పీన్-రిజిస్టర్డ్ ప్యాసింజర్ ఫెర్రీ డోనా పాజ్ చమురు ట్యాంకర్ వెక్టర్‌ను ఢీకొట్టింది, దీని ఫలితంగా నీటిపై ప్రపంచంలోనే అత్యంత ఘోరమైన శాంతికాల విపత్తు ఏర్పడింది.
ఢీకొన్న సమయంలో, ఫెర్రీ దాని ప్రామాణిక మనీలా-క్యాట్‌బాలోగన్ మార్గాన్ని అనుసరిస్తోంది, ఇది వారానికి రెండుసార్లు ప్రయాణిస్తుంది. డిసెంబర్ 20, 1987న, సుమారు 06:30 గంటలకు, డోనా పాజ్ టాక్లోబాన్ నుండి మనీలాకు బయలుదేరింది. సుమారు 10:30 p.m.కి, ఫెర్రీ Marinduque సమీపంలోని తబ్లాస్ జలసంధి గుండా వెళుతోంది మరియు ప్రాణాలతో బయటపడినవారు స్పష్టమైన కానీ కఠినమైన సముద్రాలను నివేదించారు.
ప్రయాణికులు నిద్రలోకి జారుకున్న తర్వాత ఢీకొనడంతో ఫెర్రీ గ్యాసోలిన్ మరియు చమురు ఉత్పత్తులను రవాణా చేస్తున్న వెక్టర్ ట్యాంకర్‌ను ఢీకొట్టింది. ఢీకొన్న వెంటనే, చమురు ఉత్పత్తులు సముద్రంలోకి చిందిన వాస్తవం కారణంగా బలమైన మంటలు చెలరేగాయి. బలమైన ప్రభావం మరియు మంటలు దాదాపు తక్షణమే ప్రయాణికులలో భయాందోళనలకు కారణమయ్యాయి, ప్రాణాలతో బయటపడిన వారి ప్రకారం, ఫెర్రీలో అవసరమైన సంఖ్యలో లైఫ్ జాకెట్లు లేవు.
26 మంది మాత్రమే ప్రాణాలతో బయటపడ్డారు, అందులో 24 మంది డోన్యా పాజ్ నుండి మరియు ఇద్దరు వ్యక్తులు వెక్టర్ ట్యాంకర్ నుండి వచ్చారు.
ఇరాక్‌లో సామూహిక విషప్రయోగం 1971
1971 చివరిలో, మెక్సికో నుండి ఇరాక్‌లోకి మిథైల్మెర్క్యురీతో చికిత్స చేయబడిన ధాన్యం రవాణా చేయబడింది. వాస్తవానికి, ధాన్యాన్ని ఆహారంగా ప్రాసెస్ చేయడానికి ఉద్దేశించబడలేదు మరియు నాటడానికి మాత్రమే ఉపయోగించాలి. దురదృష్టవశాత్తు, స్థానిక జనాభాకు స్పానిష్ తెలియదు మరియు తదనుగుణంగా "తినవద్దు" అని అన్ని హెచ్చరిక సంకేతాలు ఉన్నాయి.
నాటడం కాలం ఇప్పటికే గడిచినందున, ధాన్యం ఆలస్యంగా ఇరాక్‌కు పంపిణీ చేయబడిందని కూడా గమనించాలి. ఇవన్నీ కొన్ని గ్రామాలలో మిథైల్మెర్క్యురీతో చికిత్స చేయబడిన ధాన్యం తినడం ప్రారంభించాయి.
ఈ ధాన్యాన్ని తిన్న తర్వాత, అవయవాలు తిమ్మిరి, చూపు కోల్పోవడం, సమన్వయ లోపం వంటి లక్షణాలు కనిపించాయి. నేరపూరిత నిర్లక్ష్యం ఫలితంగా, సుమారు లక్ష మంది ప్రజలు పాదరసం విషాన్ని పొందారు, వీరిలో ఆరు వేల మంది మరణించారు.
ఈ సంఘటన ప్రపంచ ఆరోగ్య సంస్థ ధాన్యం ప్రసరణను మరింత నిశితంగా పర్యవేక్షించడానికి మరియు ప్రమాదకర ఉత్పత్తుల లేబులింగ్‌ను మరింత తీవ్రంగా పరిగణించేలా చేసింది.
చైనాలో పిచ్చుకల భారీ విధ్వంసం
ప్రజల ఉద్దేశపూర్వక చర్యల వల్ల సంభవించే విపత్తులను మేము మా జాబితాలో చేర్చనప్పటికీ, ఈ కేసు మినహాయింపు, ఎందుకంటే ఇది సామాన్యమైన మూర్ఖత్వం మరియు జీవావరణ శాస్త్రం యొక్క తగినంత జ్ఞానం కారణంగా సంభవించింది. ఏదేమైనా, ఈ సంఘటన ప్రపంచంలోని అత్యంత భయంకరమైన విపత్తులలో ఒకటి అనే బిరుదుకు పూర్తిగా అర్హమైనది.
"గ్రేట్ లీప్ ఫార్వర్డ్" ఆర్థిక విధానంలో భాగంగా, వ్యవసాయ తెగుళ్ళపై పెద్ద ఎత్తున పోరాటం జరిగింది, వీటిలో చైనా అధికారులు నాలుగు భయంకరమైన వాటిని గుర్తించారు - దోమలు, ఎలుకలు, ఈగలు మరియు పిచ్చుకలు.
చైనీస్ రీసెర్చ్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ జువాలజీ ఉద్యోగులు పిచ్చుకల కారణంగా, ఆ సంవత్సరంలో దాదాపు ముప్పై-ఐదు మిలియన్ల మందికి ఆహారం ఇవ్వగల ధాన్యం మొత్తం కోల్పోయారని లెక్కించారు. దీని ఆధారంగా మార్చి 18, 1958న మావో జెడాంగ్ ఆమోదించిన ఈ పక్షులను నిర్మూలించడానికి ఒక ప్రణాళిక రూపొందించబడింది.
రైతులందరూ పక్షులను చురుకుగా వేటాడడం ప్రారంభించారు. వాటిని నేలపై పడకుండా ఉంచడం అత్యంత ప్రభావవంతమైన పద్ధతి. ఇది చేయుటకు, పెద్దలు మరియు పిల్లలు అరిచారు, బేసిన్లు కొట్టారు, స్తంభాలు, గుడ్డలు మొదలైనవి ఊపారు. దీంతో పిచ్చుకలను భయపెట్టడంతోపాటు పదిహేను నిమిషాల పాటు నేలపైకి రాకుండా చేయడం సాధ్యమైంది. ఫలితంగా, పక్షులు చనిపోయాయి.
ఒక సంవత్సరం పిచ్చుకలను వేటాడిన తర్వాత, పంట నిజంగా పెరిగింది. అయినప్పటికీ, రెమ్మలను తిన్న గొంగళి పురుగులు, మిడుతలు మరియు ఇతర తెగుళ్ళు చురుకుగా సంతానోత్పత్తి చేయడం ప్రారంభించాయి. ఇది మరొక సంవత్సరం తరువాత, పంటలు బాగా పడిపోయాయి మరియు కరువు సంభవించింది, ఇది 10 నుండి 30 మిలియన్ల మంది మరణానికి దారితీసింది.
పైపర్ ఆల్ఫా ఆయిల్ రిగ్ డిజాస్టర్
పైపర్ ఆల్ఫా ప్లాట్‌ఫారమ్ 1975లో నిర్మించబడింది మరియు దానిపై చమురు ఉత్పత్తి 1976లో ప్రారంభమైంది. కాలక్రమేణా, ఇది గ్యాస్ ఉత్పత్తికి మార్చబడింది. అయితే, జూలై 6, 1988న, గ్యాస్ లీక్ సంభవించింది, ఇది పేలుడుకు దారితీసింది.
సిబ్బంది యొక్క అనిశ్చిత మరియు అనాలోచిత చర్యల కారణంగా, ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై ఉన్న 226 మందిలో 167 మంది మరణించారు.
వాస్తవానికి, ఈ సంఘటన తర్వాత, ఈ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లో చమురు మరియు గ్యాస్ ఉత్పత్తి పూర్తిగా నిలిపివేయబడింది. భీమా చేసిన నష్టాలు మొత్తం US$3.4 బిలియన్లు. చమురు పరిశ్రమతో సంబంధం ఉన్న ప్రపంచంలోని అత్యంత ప్రసిద్ధ విపత్తులలో ఇది ఒకటి.
అరల్ సముద్రం మరణం
ఈ సంఘటన మాజీ సోవియట్ యూనియన్ భూభాగంలో అతిపెద్ద పర్యావరణ విపత్తు. అరల్ సముద్రం ఒకప్పుడు కాస్పియన్ సముద్రం, ఉత్తర అమెరికాలోని సుపీరియర్ సరస్సు మరియు ఆఫ్రికాలోని విక్టోరియా సరస్సు తర్వాత నాల్గవ అతిపెద్ద సరస్సు. ఇప్పుడు దాని స్థానంలో అరల్కం ఎడారి ఉంది.
అరల్ సముద్రం అదృశ్యం కావడానికి కారణం తుర్క్మెనిస్తాన్‌లోని వ్యవసాయ సంస్థల కోసం కొత్త నీటిపారుదల కాలువలను సృష్టించడం, ఇది సిర్ దర్యా మరియు అము దర్యా నదుల నుండి నీటిని తీసుకుంది. దీని కారణంగా, సరస్సు తీరం నుండి బాగా వెనక్కి తగ్గింది, ఇది సముద్రపు ఉప్పు, పురుగుమందులు మరియు రసాయనాలతో కప్పబడిన దిగువకు దారితీసింది.
1960 నుండి 2007 వరకు అరల్ సముద్రం యొక్క సహజ ఆవిరి కారణంగా, సముద్రం వెయ్యి క్యూబిక్ కిలోమీటర్ల నీటిని కోల్పోయింది. 1989లో, రిజర్వాయర్ రెండు భాగాలుగా విడిపోయింది మరియు 2003లో, నీటి పరిమాణం దాని అసలు పరిమాణంలో దాదాపు 10% ఉంది.
ఈ సంఘటన ఫలితంగా వాతావరణం మరియు ప్రకృతి దృశ్యంలో తీవ్రమైన మార్పులు వచ్చాయి. అదనంగా, అరల్ సముద్రంలో నివసించిన 178 రకాల సకశేరుక జంతువులలో, కేవలం 38 మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి;
డీప్‌వాటర్ హారిజన్ ఆయిల్ రిగ్ పేలుడు
ఏప్రిల్ 20, 2010న డీప్‌వాటర్ హారిజోన్ ఆయిల్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లో సంభవించిన పేలుడు పర్యావరణ పరిస్థితిపై దాని ప్రతికూల ప్రభావం పరంగా అతిపెద్ద మానవ నిర్మిత విపత్తులలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. పేలుడు కారణంగా 11 మంది నేరుగా మరణించారు మరియు విపత్తు యొక్క పరిణామాలను రద్దు చేసే సమయంలో మరో 17 మంది వ్యక్తులు మరణించారు.
పేలుడు కారణంగా 1,500 మీటర్ల లోతులో పైపులు దెబ్బతిన్నాయి, 152 రోజులలో సుమారు ఐదు మిలియన్ బారెల్స్ చమురు సముద్రంలో చిందిన కారణంగా, అదనంగా 75,000 కిలోమీటర్ల విస్తీర్ణంలో, 1,770 కిలోమీటర్ల తీరప్రాంతం ఉంది కలుషితం.
చమురు చిందటం వల్ల 400 జంతు జాతులు ప్రమాదంలో పడ్డాయి మరియు ఫిషింగ్ నిషేధానికి దారితీసింది.
మోంట్ పీలే అగ్నిపర్వతం విస్ఫోటనం
మే 8, 1902 న, మానవ చరిత్రలో అత్యంత విధ్వంసక అగ్నిపర్వత విస్ఫోటనాలు సంభవించాయి. ఈ సంఘటన అగ్నిపర్వత విస్ఫోటనాల యొక్క కొత్త వర్గీకరణ ఆవిర్భావానికి దారితీసింది మరియు అగ్నిపర్వత శాస్త్రానికి చాలా మంది శాస్త్రవేత్తల వైఖరిని మార్చింది.
అగ్నిపర్వతం ఏప్రిల్ 1902లో మేల్కొంది, మరియు ఒక నెలలో, వేడి ఆవిరి మరియు వాయువులు, అలాగే లావా, లోపల పేరుకుపోయాయి. ఒక నెల తరువాత, అగ్నిపర్వతం పాదాల వద్ద భారీ బూడిద రంగు మేఘం పేలింది. ఈ విస్ఫోటనం యొక్క ప్రత్యేకత ఏమిటంటే, లావా పై నుండి బయటకు రాలేదు, కానీ వాలులలో ఉన్న సైడ్ క్రేటర్స్ నుండి. శక్తివంతమైన పేలుడు ఫలితంగా, మార్టినిక్ ద్వీపంలోని ప్రధాన ఓడరేవులలో ఒకటైన సెయింట్-పియరీ నగరం పూర్తిగా ధ్వంసమైంది. ఈ విపత్తు ముప్పై వేల మంది ప్రాణాలను బలిగొంది.
ట్రాపికల్ సైక్లోన్ నర్గీస్
ఈ విపత్తు ఈ క్రింది విధంగా జరిగింది:
- నర్గీస్ తుఫాను ఏప్రిల్ 27, 2008న బంగాళాఖాతంలో ఏర్పడింది మరియు మొదట వాయువ్య దిశలో భారతదేశ తీరం వైపు కదిలింది;
- ఏప్రిల్ 28 న, అది కదలకుండా ఆగిపోతుంది, అయితే స్పైరల్ వోర్టిసెస్‌లో గాలి వేగం గణనీయంగా పెరగడం ప్రారంభమైంది. దీని కారణంగా, తుఫాను హరికేన్‌గా వర్గీకరించడం ప్రారంభమైంది;
- ఏప్రిల్ 29న, గాలి వేగం గంటకు 160 కిలోమీటర్లకు చేరుకుంది మరియు తుఫాను కదలికను తిరిగి ప్రారంభించింది, కానీ ఈశాన్య దిశలో;
- మే 1 న, గాలి దిశ తూర్పు వైపుకు మార్చబడింది మరియు అదే సమయంలో గాలి నిరంతరం పెరుగుతోంది;
- మే 2న, గాలి వేగం గంటకు 215 కిలోమీటర్లకు చేరుకుంది, మధ్యాహ్నం అది మయన్మార్‌లోని అయర్‌వాడీ ప్రావిన్స్ తీరానికి చేరుకుంది.
UN ప్రకారం, హింస ఫలితంగా 1.5 మిలియన్ల మంది గాయపడ్డారు, వీరిలో 90 వేల మంది మరణించారు మరియు 56 వేల మంది తప్పిపోయారు. అదనంగా, యాంగోన్ యొక్క ప్రధాన నగరం తీవ్రంగా దెబ్బతింది మరియు అనేక స్థావరాలు పూర్తిగా నాశనం చేయబడ్డాయి. దేశంలో కొంత భాగం టెలిఫోన్ కమ్యూనికేషన్లు, ఇంటర్నెట్ మరియు విద్యుత్ లేకుండా పోయింది. వీధులన్నీ చెత్తాచెదారం, భవనాలు, చెట్ల శిథిలాలతో నిండిపోయాయి.
ఈ విపత్తు యొక్క పరిణామాలను తొలగించడానికి, ప్రపంచంలోని అనేక దేశాల ఐక్య శక్తులు మరియు UN, EU మరియు UNESCO వంటి అంతర్జాతీయ సంస్థలు అవసరం.
డీప్‌వాటర్ హారిజన్ ఆయిల్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై జరిగిన ప్రమాదాన్ని మానవత్వం ఎప్పటికీ మరచిపోదు. ఏప్రిల్ 20, 2010న లూసియానా తీరానికి 80 కిలోమీటర్ల దూరంలో, మకోండో ఆయిల్ ఫీల్డ్ వద్ద పేలుడు మరియు అగ్నిప్రమాదం సంభవించింది. చమురు చిందటం US చరిత్రలో అతిపెద్దది మరియు వాస్తవంగా గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోను నాశనం చేసింది. ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద మానవ నిర్మిత మరియు పర్యావరణ విపత్తులను మేము జ్ఞాపకం చేసుకున్నాము, వాటిలో కొన్ని డీప్‌వాటర్ హారిజోన్ విషాదం కంటే దాదాపు ఘోరంగా ఉన్నాయి.
ప్రపంచంలోని 15 అతిపెద్ద మానవ నిర్మిత విపత్తులు, మానవ నిర్మిత విపత్తులు
మూలం: therichest.imgix.net
ప్రమాదం తప్పింది? మానవ నిర్మిత విపత్తులు తరచుగా ప్రకృతి వైపరీత్యాల పర్యవసానంగా సంభవిస్తాయి, కానీ అరిగిపోయిన పరికరాలు, దురాశ, నిర్లక్ష్యం, అజాగ్రత్త కారణంగా... వాటి జ్ఞాపకశక్తి మానవాళికి ఒక ముఖ్యమైన పాఠంగా ఉపయోగపడుతుంది, ఎందుకంటే ప్రకృతి వైపరీత్యాలు ప్రజలకు హాని కలిగిస్తాయి, కానీ గ్రహం కాదు, మానవ నిర్మితమైనవి పూర్తిగా పరిసర ప్రపంచానికి ముప్పు కలిగిస్తాయి.
హాట్ స్టీల్ స్పిల్ - 35 మంది బాధితులు
ఏప్రిల్ 18, 2007న, చైనాలోని క్వింఘే స్పెషల్ స్టీల్ కార్పొరేషన్ ప్లాంట్‌లో కరిగిన ఉక్కుతో కూడిన లాడిల్ పడిపోవడంతో 32 మంది మరణించారు మరియు 6 మంది గాయపడ్డారు. ముప్పై టన్నుల ద్రవ ఉక్కు, 1500 డిగ్రీల సెల్సియస్ వరకు వేడి చేయబడి, ఓవర్ హెడ్ కన్వేయర్ నుండి పడిపోయింది. డ్యూటీ షిఫ్ట్‌లో ఉన్న కార్మికులు ఉన్న ప్రక్కనే ఉన్న గదిలోకి లిక్విడ్ స్టీల్ తలుపులు మరియు కిటికీల ద్వారా పగిలిపోయింది.
బహుశా ఈ విపత్తు అధ్యయనం సమయంలో కనుగొనబడిన అత్యంత భయంకరమైన వాస్తవం ఏమిటంటే దీనిని నివారించవచ్చు. నాసిరకం పరికరాలను అక్రమంగా వినియోగించడమే ప్రమాదానికి తక్షణ కారణం. ప్రమాదానికి కారణమైన అనేక లోపాలు మరియు భద్రతా ఉల్లంఘనలు ఉన్నాయని దర్యాప్తు నిర్ధారించింది.
విపత్తు జరిగిన ప్రదేశానికి అత్యవసర సేవలు చేరుకోగా, కరిగిన ఉక్కు వేడితో వారు చాలా సేపు బాధితులకు చేరుకోలేకపోయారు. ఉక్కు చల్లబరచడం ప్రారంభించిన తర్వాత, వారు 32 మంది బాధితులను కనుగొన్నారు. ఈ ప్రమాదంలో 6 మంది అద్బుతంగా ప్రాణాలతో బయటపడగా, తీవ్రంగా కాలిన గాయాలతో ఆస్పత్రికి తరలించారు.
Lac-Mégantic లో ఆయిల్ రైలు ప్రమాదం - 47 మంది బాధితులు
2
కెనడాలోని క్యూబెక్‌లోని లాక్-మెగాంటిక్ పట్టణంలో జూలై 6, 2013 సాయంత్రం చమురు రైలులో పేలుడు సంభవించింది. మాంట్రియల్, మైనే మరియు అట్లాంటిక్ రైల్వే యాజమాన్యంలోని 74 ట్యాంకుల ముడి చమురుతో వెళ్తున్న రైలు పట్టాలు తప్పింది. దీంతో పలు ట్యాంకులు మంటలు చెలరేగి పేలిపోయాయి. 42 మంది మరణించారని, మరో 5 మంది గల్లంతైనట్లు సమాచారం. నగరాన్ని చుట్టుముట్టిన మంటల ఫలితంగా, సిటీ సెంటర్‌లోని దాదాపు సగం భవనాలు ధ్వంసమయ్యాయి.
అక్టోబర్ 2012లో, మరమ్మతులను త్వరగా పూర్తి చేయడానికి GE C30-7 #5017 డీజిల్ లోకోమోటివ్‌లో ఇంజిన్ మరమ్మతుల సమయంలో ఎపాక్సి పదార్థాలు ఉపయోగించబడ్డాయి. తదుపరి ఆపరేషన్ సమయంలో, ఈ పదార్థాలు క్షీణించాయి మరియు లోకోమోటివ్ భారీగా పొగ త్రాగడం ప్రారంభించింది. టర్బోచార్జర్ హౌసింగ్‌లో పోగుపడిన ఇంధనం మరియు లూబ్రికెంట్లు లీకయ్యాయి, ఇది క్రాష్ జరిగిన రాత్రి అగ్నికి దారితీసింది.
రైలును డ్రైవర్ టామ్ హార్డింగ్ నడిపాడు. 23:00 గంటలకు రైలు నాంటెస్ స్టేషన్‌లో, ప్రధాన ట్రాక్‌లో ఆగింది. టామ్ డిస్పాచర్‌ను సంప్రదించాడు మరియు డీజిల్ ఇంజిన్, బలమైన బ్లాక్ ఎగ్జాస్ట్‌తో సమస్యలను నివేదించాడు; డీజిల్ లోకోమోటివ్‌తో సమస్యకు పరిష్కారం ఉదయం వరకు వాయిదా వేయబడింది మరియు డ్రైవర్ రాత్రి హోటల్‌లో గడపడానికి వెళ్ళాడు. నడుస్తున్న డీజిల్ లోకోమోటివ్ మరియు ప్రమాదకరమైన సరుకుతో కూడిన రైలును మానవరహిత స్టేషన్‌లో రాత్రిపూట వదిలివేయబడింది. రాత్రి 11:50 గంటలకు, 911 ప్రధాన లోకోమోటివ్‌లో అగ్ని ప్రమాదం గురించి నివేదికను అందుకుంది. కంప్రెసర్ దానిలో పని చేయలేదు మరియు బ్రేక్ లైన్లో ఒత్తిడి తగ్గింది. 00:56 వద్ద ఒత్తిడి స్థాయికి పడిపోయింది, హ్యాండ్ బ్రేక్‌లు కార్లను పట్టుకోలేవు మరియు నియంత్రణ లేని రైలు Lac-Mégantic వైపు కిందకు వెళ్లింది. 00:14 గంటలకు, రైలు గంటకు 105 కి.మీ వేగంతో పట్టాలు తప్పింది మరియు సిటీ సెంటర్‌లో ముగిసింది. కార్లు పట్టాలు తప్పాయి, పేలుళ్లు సంభవించాయి మరియు రైల్వే వెంట మండుతున్న చమురు చిందినది.
సమీపంలోని కేఫ్‌లోని ప్రజలు, భూమి యొక్క ప్రకంపనలను అనుభవిస్తూ, భూకంపం ప్రారంభమైందని మరియు టేబుల్‌ల క్రింద దాక్కున్నారని నిర్ణయించుకున్నారు, ఫలితంగా మంటల నుండి తప్పించుకోవడానికి వారికి సమయం లేదు ... ఈ రైలు ప్రమాదంలో అత్యంత ఘోరమైనదిగా మారింది. కెనడా
సయానో-షుషెన్స్కాయ జలవిద్యుత్ కేంద్రంలో ప్రమాదం - కనీసం 75 మంది బాధితులు
3
సయానో-షుషెన్స్కాయ జలవిద్యుత్ కేంద్రంలో జరిగిన ప్రమాదం ఆగస్టు 17, 2009 న సంభవించిన పారిశ్రామిక మానవ నిర్మిత విపత్తు - రష్యన్ జలవిద్యుత్ పరిశ్రమకు "బ్లాక్ డే". ప్రమాదం ఫలితంగా, 75 మంది మరణించారు, స్టేషన్ యొక్క పరికరాలు మరియు ఆవరణలు తీవ్రంగా దెబ్బతిన్నాయి మరియు విద్యుత్ ఉత్పత్తి నిలిపివేయబడింది. ప్రమాదం యొక్క పరిణామాలు జలవిద్యుత్ కేంద్రానికి ప్రక్కనే ఉన్న నీటి ప్రాంతం యొక్క పర్యావరణ పరిస్థితిని, అలాగే ఈ ప్రాంతం యొక్క సామాజిక మరియు ఆర్థిక రంగాలను ప్రభావితం చేశాయి.
ప్రమాదం జరిగినప్పుడు, జలవిద్యుత్ కేంద్రం 4100 మెగావాట్ల లోడ్‌ను తీసుకువెళ్లింది, 10 హైడ్రాలిక్ యూనిట్లలో 9 ఆగస్ట్ 17న స్థానిక సమయం 8:13కి హైడ్రాలిక్ యూనిట్ నం. 2 ధ్వంసమైంది. అధిక పీడనం కింద హైడ్రాలిక్ యూనిట్ షాఫ్ట్ ద్వారా ప్రవహించే నీరు. టర్బైన్ గదిలో ఉన్న పవర్ ప్లాంట్ సిబ్బంది పెద్ద చప్పుడు విని, శక్తివంతమైన నీటి కాలమ్ విడుదలను చూశారు.
నీటి ప్రవాహాలు మెషిన్ గదిని మరియు దాని క్రింద ఉన్న గదులను త్వరగా ముంచెత్తాయి. హైడ్రోఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టేషన్ యొక్క అన్ని హైడ్రాలిక్ యూనిట్లు వరదలు అయ్యాయి, అయితే ఆపరేటింగ్ హైడ్రాలిక్ యూనిట్లలో షార్ట్ సర్క్యూట్లు సంభవించాయి (విపత్తు యొక్క ఔత్సాహిక వీడియోలో వాటి ఆవిర్లు స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి), ఇది వాటిని చర్య నుండి దూరంగా ఉంచింది.
ప్రమాదానికి గల కారణాలపై స్పష్టత లేకపోవడం (రష్యన్ ఇంధన మంత్రి ష్మాట్కో ప్రకారం, "ఇది ప్రపంచంలో ఇప్పటివరకు జరిగిన అతిపెద్ద మరియు అపారమయిన జలవిద్యుత్ ప్రమాదం") ధృవీకరించబడని అనేక సంస్కరణలకు దారితీసింది (నుండి తీవ్రవాదం నీటి సుత్తి). 1981-83లో తాత్కాలిక ఇంపెల్లర్ మరియు ఆమోదయోగ్యంకాని స్థాయి కంపనంతో హైడ్రాలిక్ యూనిట్ నంబర్ 2 యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో సంభవించిన స్టుడ్స్ యొక్క అలసట వైఫల్యం ప్రమాదానికి ఎక్కువగా కారణం.
పైపర్ ఆల్ఫా పేలుడు - 167 మంది మరణించారు
4
జూలై 6, 1988న, ఉత్తర సముద్రంలో పైపర్ ఆల్ఫా అనే చమురు ఉత్పత్తి వేదిక పేలుడు కారణంగా ధ్వంసమైంది. 1976లో స్థాపించబడిన పైపర్ ఆల్ఫా ప్లాట్‌ఫారమ్, స్కాటిష్ కంపెనీ ఆక్సిడెంటల్ పెట్రోలియం యాజమాన్యంలోని పైపర్ సైట్‌లో అతిపెద్ద నిర్మాణం. ప్లాట్‌ఫారమ్ అబెర్డీన్‌కు ఈశాన్యంగా 200 కి.మీ దూరంలో ఉంది మరియు ఈ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లో హెలిప్యాడ్ మరియు షిఫ్టులలో పనిచేసే 200 మంది చమురు కార్మికుల కోసం ఒక నివాస మాడ్యూల్‌ను కలిగి ఉంది. జూలై 6న పైపర్ ఆల్ఫాలో ఊహించని పేలుడు సంభవించింది. ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై చెలరేగిన మంటలు సిబ్బందికి ఎస్‌ఓఎస్ సిగ్నల్ పంపడానికి కూడా అవకాశం ఇవ్వలేదు.
గ్యాస్ లీక్ మరియు తదుపరి పేలుడు ఫలితంగా, ఆ సమయంలో ప్లాట్‌ఫారమ్‌లోని 226 మందిలో 167 మంది మరణించారు, 59 మంది మాత్రమే బయటపడ్డారు. అధిక గాలులు (80 mph) మరియు 70 అడుగుల అలలతో మంటలను ఆర్పడానికి 3 వారాలు పట్టింది. పేలుడుకు తుది కారణాన్ని నిర్ధారించలేదు. అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన సంస్కరణ ప్రకారం, ప్లాట్‌ఫారమ్‌లో గ్యాస్ లీక్ ఉంది, దీని ఫలితంగా మంటలను ప్రారంభించడానికి ఒక చిన్న స్పార్క్ సరిపోతుంది. పైపర్ ఆల్ఫా ప్రమాదం గణనీయమైన విమర్శలకు దారితీసింది మరియు ఉత్తర సముద్రంలో చమురు ఉత్పత్తికి సంబంధించిన భద్రతా ప్రమాణాల తదుపరి సమీక్షకు దారితీసింది.
టియాంజిన్ బిన్హైలో అగ్ని ప్రమాదం - 170 మంది బాధితులు
5
ఆగస్ట్ 12, 2015 రాత్రి, టియాంజిన్ ఓడరేవులోని కంటైనర్ నిల్వ ప్రాంతంలో రెండు పేలుళ్లు సంభవించాయి. స్థానిక సమయం 22:50 గంటలకు, ప్రమాదకర రసాయనాలను రవాణా చేసే టియాంజిన్ ఓడరేవులో ఉన్న రుయిహై కంపెనీ గిడ్డంగులలో అగ్నిప్రమాదం గురించి నివేదికలు రావడం ప్రారంభించాయి. పరిశోధకులు తరువాత కనుగొన్నట్లుగా, వేసవి ఎండలో ఎండిన మరియు వేడిచేసిన నైట్రోసెల్యులోజ్ యొక్క యాదృచ్ఛిక దహనం వలన ఇది సంభవించింది. మొదటి పేలుడు జరిగిన 30 సెకన్లలో, రెండవ పేలుడు సంభవించింది - అమ్మోనియం నైట్రేట్ కలిగిన కంటైనర్. స్థానిక భూకంప శాస్త్ర సేవ మొదటి పేలుడు యొక్క శక్తిని 3 టన్నుల TNT సమానమైనదిగా అంచనా వేసింది, రెండవది 21 టన్నులు. ఘటనా స్థలానికి చేరుకున్న అగ్నిమాపక సిబ్బంది మంటలు వ్యాపించకుండా చాలాసేపు ఆగలేకపోయారు. చాలా రోజుల పాటు మంటలు చెలరేగాయి మరియు మరో 8 పేలుళ్లు సంభవించాయి. పేలుళ్లతో భారీ గొయ్యి ఏర్పడింది.
పేలుళ్లలో 173 మంది మరణించారు, 797 మంది గాయపడ్డారు మరియు 8 మంది తప్పిపోయారు. . వేల సంఖ్యలో టయోటా, రెనాల్ట్, ఫోక్స్ వ్యాగన్, కియా, హ్యుందాయ్ వాహనాలు దెబ్బతిన్నాయి. 7,533 కంటైనర్లు, 12,428 వాహనాలు మరియు 304 భవనాలు ధ్వంసమయ్యాయి లేదా దెబ్బతిన్నాయి. మరణం మరియు విధ్వంసంతో పాటు, నష్టం $9 బిలియన్లకు చేరుకుంది, ఇది రసాయన గిడ్డంగికి ఒక కిలోమీటరు వ్యాసార్థంలో మూడు అపార్ట్మెంట్ భవనాలు నిర్మించబడ్డాయి, ఇది చైనా చట్టం ద్వారా నిషేధించబడింది. పేలుడుకు సంబంధించి తియాంజిన్ నగరానికి చెందిన 11 మంది అధికారులపై అధికారులు అభియోగాలు మోపారు. నిర్లక్ష్యంగా, అధికార దుర్వినియోగానికి పాల్పడ్డారని ఆరోపించారు.
వాల్ డి స్టేవ్, ఆనకట్ట వైఫల్యం - 268 మంది బాధితులు
6
ఉత్తర ఇటలీలో, స్టేవ్ గ్రామం పైన, వాల్ డి స్టావ్ ఆనకట్ట జూలై 19, 1985న కూలిపోయింది. ఈ ప్రమాదంలో 8 వంతెనలు, 63 భవనాలు ధ్వంసమై 268 మంది మరణించారు. విపత్తు తరువాత, ఒక పరిశోధనలో పేలవమైన నిర్వహణ మరియు తక్కువ కార్యాచరణ భద్రతా మార్జిన్లు ఉన్నట్లు కనుగొనబడింది.
రెండు డ్యామ్‌ల ఎగువ భాగంలో, వర్షపాతం కారణంగా డ్రైనేజీ పైపు ప్రభావం తగ్గిపోయి మూసుకుపోయింది. రిజర్వాయర్‌లోకి నీరు ప్రవహించడం కొనసాగింది మరియు దెబ్బతిన్న పైపులో ఒత్తిడి పెరిగింది, ఒడ్డు రాతిపై ఒత్తిడి కూడా ఏర్పడింది. నీరు మట్టిలోకి చొచ్చుకుపోయి, మట్టిలోకి ద్రవీకరించడం మరియు చివరకు కోత సంభవించే వరకు ఒడ్డును బలహీనం చేయడం ప్రారంభించింది. కేవలం 30 సెకన్లలో ఎగువ డ్యామ్ నుండి నీరు మరియు బురద ప్రవహిస్తుంది మరియు దిగువ డ్యాంలోకి చేరుకుంది.
నమీబియాలో వ్యర్థాల కుప్ప కూలిపోవడం - 300 మంది బాధితులు
7
1990 నాటికి, ఆగ్నేయ ఈక్వెడార్‌లోని మైనింగ్ కమ్యూనిటీ అయిన నంబియా "పర్యావరణ ప్రతికూలంగా" పేరుపొందింది. స్థానిక పర్వతాలు మైనర్లు ద్వారా గుంటలు, మైనింగ్ నుండి రంధ్రాలు, గాలి తేమ మరియు రసాయనాలు నిండిపోయింది, గని నుండి విష వాయువులు మరియు భారీ వ్యర్థాల కుప్ప.
మే 9, 1993న, లోయ చివరన ఉన్న బొగ్గు స్లాగ్ పర్వతం చాలా వరకు కూలిపోయింది, కొండచరియలు విరిగిపడటంతో దాదాపు 300 మంది మరణించారు. సుమారు 1 చదరపు మైలు విస్తీర్ణంలో 10,000 మంది ప్రజలు గ్రామంలో నివసించారు. పట్టణంలోని చాలా గృహాలు గని సొరంగం ప్రవేశ ద్వారం వద్ద నిర్మించబడ్డాయి. పర్వతం దాదాపు బోలుగా మారిందని నిపుణులు చాలా కాలంగా హెచ్చరిస్తున్నారు. ఇంకా బొగ్గు తవ్వకం వల్ల కొండచరియలు విరిగిపడతాయని, చాలా రోజులుగా కురుస్తున్న భారీ వర్షాల తర్వాత నేల మెత్తబడి, చెత్త అంచనాలు నిజమయ్యాయని వారు చెప్పారు.
టెక్సాస్ బాంబు దాడి - 581 మంది బాధితులు
8
ఏప్రిల్ 16, 1947న USAలోని టెక్సాస్ సిటీ ఓడరేవులో మానవ నిర్మిత విపత్తు సంభవించింది. ఫ్రెంచ్ ఓడ గ్రాండ్‌క్యాంప్‌లో జరిగిన అగ్నిప్రమాదం సుమారు 2,100 టన్నుల అమ్మోనియం నైట్రేట్ (అమ్మోనియం నైట్రేట్) పేలుడుకు దారితీసింది, ఇది సమీపంలోని ఓడలు మరియు చమురు నిల్వ సౌకర్యాలపై మంటలు మరియు పేలుళ్ల రూపంలో గొలుసు ప్రతిచర్యకు దారితీసింది.
ఈ విషాదంలో కనీసం 581 మంది మరణించారు (టెక్సాస్ సిటీ ఫైర్ డిపార్ట్‌మెంట్‌లో ఒకరితో సహా), 5,000 మందికి పైగా గాయపడ్డారు మరియు 1,784 మందిని ఆసుపత్రులకు పంపారు. ఓడరేవు మరియు నగరం యొక్క పెద్ద భాగం పూర్తిగా ధ్వంసమైంది, అనేక వ్యాపారాలు నేలమట్టం చేయబడ్డాయి లేదా కాలిపోయాయి. 1,100 కంటే ఎక్కువ వాహనాలు దెబ్బతిన్నాయి మరియు 362 సరుకు రవాణా కార్లు ధ్వంసమయ్యాయి, ఆస్తి నష్టం $100 మిలియన్లుగా అంచనా వేయబడింది. ఈ సంఘటనలు US ప్రభుత్వంపై ఫస్ట్ క్లాస్ యాక్షన్ దావాకు దారితీశాయి.
అమ్మోనియం నైట్రేట్ ఉత్పత్తి, ప్యాకేజింగ్ మరియు లేబులింగ్‌లో పాలుపంచుకున్న ప్రభుత్వ సంస్థలు మరియు వారి ప్రతినిధులు చేసిన నేరపూరిత నిర్లక్ష్యానికి ఫెడరల్ ప్రభుత్వం దోషిగా నిర్ధారించింది, దాని రవాణా, నిల్వ, లోడింగ్ మరియు అగ్నిమాపక భద్రతా చర్యలలో స్థూల లోపాల వల్ల ఇది తీవ్రమైంది. 1,394 పరిహారం మొత్తం సుమారు $17 మిలియన్లు చెల్లించబడ్డాయి.
భోపాల్ విపత్తు - 160,000 మంది వరకు బాధితులు
9
భారతదేశంలోని భోపాల్ నగరంలో సంభవించిన అత్యంత ఘోరమైన మానవ నిర్మిత విపత్తులలో ఇది ఒకటి. పురుగుమందులను ఉత్పత్తి చేసే అమెరికన్ కెమికల్ కంపెనీ యూనియన్ కార్బైడ్ యాజమాన్యంలోని రసాయన కర్మాగారంలో ప్రమాదం ఫలితంగా, మిథైల్ ఐసోసైనేట్ అనే విష పదార్థం విడుదలైంది. ఇది కర్మాగారంలో పాక్షికంగా ఖననం చేయబడిన మూడు ట్యాంకులలో నిల్వ చేయబడింది, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి 60,000 లీటర్ల ద్రవాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
విషాదానికి కారణం మిథైల్ ఐసోసైనేట్ ఆవిరి యొక్క అత్యవసర విడుదల, ఇది ఫ్యాక్టరీ ట్యాంక్‌లో మరిగే బిందువు కంటే వేడి చేయబడుతుంది, ఇది ఒత్తిడి పెరగడానికి మరియు అత్యవసర వాల్వ్ యొక్క చీలికకు దారితీసింది. ఫలితంగా, డిసెంబర్ 3, 1984న వాతావరణంలోకి దాదాపు 42 టన్నుల విషపూరిత పొగలు వెలువడ్డాయి. మిథైల్ ఐసోసైనేట్ మేఘం సమీపంలోని మురికివాడలు మరియు 2 కి.మీ దూరంలో ఉన్న రైల్వే స్టేషన్‌ను కప్పేసింది.
భోపాల్ విపత్తు ఆధునిక చరిత్రలో ప్రాణనష్టం పరంగా అతిపెద్దది, కనీసం 18 వేల మంది తక్షణ మరణాలకు కారణమైంది, అందులో 3 వేల మంది ప్రమాదం జరిగిన రోజున నేరుగా మరణించారు మరియు తరువాతి సంవత్సరాల్లో 15 వేల మంది మరణించారు. ఇతర వనరుల ప్రకారం, మొత్తం బాధితుల సంఖ్య 150-600 వేల మందిగా అంచనా వేయబడింది. అధిక జనాభా సాంద్రత, ప్రమాదం గురించి నివాసితులకు ఆలస్యంగా తెలియజేయడం, వైద్య సిబ్బంది లేకపోవడం, అలాగే అననుకూల వాతావరణ పరిస్థితులు - పెద్ద సంఖ్యలో బాధితులు గాలి ద్వారా భారీ ఆవిరిని తీసుకువెళ్లారు.
ఈ విషాదానికి కారణమైన యూనియన్ కార్బైడ్, క్లెయిమ్‌ల మాఫీకి బదులుగా 1987లో కోర్టు వెలుపల సెటిల్‌మెంట్ ద్వారా బాధితులకు $470 మిలియన్లు చెల్లించింది. 2010లో, యూనియన్ కార్బైడ్ యొక్క ఏడుగురు మాజీ భారతీయ ఎగ్జిక్యూటివ్‌లు మరణానికి కారణమైన నిర్లక్ష్యానికి పాల్పడినట్లు భారత న్యాయస్థానం నిర్ధారించింది. దోషులుగా తేలిన వారికి రెండు సంవత్సరాల జైలు శిక్ష మరియు 100 వేల రూపాయల జరిమానా (సుమారు $2,100) విధించబడింది.
బాంక్యావో డ్యామ్ విషాదం - 171,000 మంది మరణించారు
10
ఈ విపత్తుకు ఆనకట్ట రూపకర్తలను నిందించలేము, ఇది తీవ్రమైన వరదల కోసం రూపొందించబడింది, కానీ ఇది పూర్తిగా అపూర్వమైనది. ఆగష్టు 1975లో, పశ్చిమ చైనాలో తుపాను సమయంలో బాంక్యావో ఆనకట్ట పగిలి 171,000 మంది మరణించారు. 1950లలో విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయడానికి మరియు వరదలను నివారించడానికి ఈ ఆనకట్ట నిర్మించబడింది. ఇంజనీర్లు దీనిని వెయ్యి సంవత్సరాల భద్రత మార్జిన్‌తో రూపొందించారు.
కానీ ఆగష్టు 1975 ప్రారంభంలో ఆ అదృష్ట రోజులలో, టైఫూన్ నినా వెంటనే 40 అంగుళాల కంటే ఎక్కువ వర్షాన్ని కురిపించింది, ఇది కేవలం ఒక రోజులో ఆ ప్రాంతం యొక్క వార్షిక వర్షపాతం మొత్తాన్ని మించిపోయింది. చాలా రోజుల తర్వాత భారీ వర్షం కురవడంతో, ఆగస్ట్ 8న డ్యామ్ కొట్టుకుపోయింది.
ఆనకట్ట వైఫల్యం కారణంగా 33 అడుగుల ఎత్తు, 7 మైళ్ల వెడల్పు, 30 mph వేగంతో అలలు ఎగసిపడ్డాయి. మొత్తంగా, 60కి పైగా ఆనకట్టలు మరియు అదనపు రిజర్వాయర్‌లు బంకియావో ఆనకట్ట వైఫల్యం కారణంగా ధ్వంసమయ్యాయి. వరదలు 5,960,000 భవనాలను ధ్వంసం చేశాయి, 26,000 మంది ప్రజలు వెంటనే మరణించారు మరియు ప్రకృతి విపత్తు కారణంగా కరువు మరియు అంటువ్యాధుల ఫలితంగా మరో 145,000 మంది మరణించారు.
యుద్ధం పదివేల మంది ప్రాణాలను తీసుకుంటుంది, కానీ రక్తపాతం కూడా మూలకాలతో పోల్చలేము: గ్రహం మనల్ని విడిచిపెట్టదు - మరియు తుఫానులు, వరదలు మరియు ఇతర భయంకరమైన దురదృష్టాలతో బాధపడుతున్న బాధితుల సంఖ్యపై కూడా శ్రద్ధ చూపదు. అధ్వాన్నంగా ఏమిటి - సుడిగాలి లేదా అగ్ని? అగ్నిపర్వత విస్ఫోటనం నుండి బయటపడే అవకాశాలు ఏమిటి? హిమపాతం సమయంలో ఏమిటి? దురదృష్టవశాత్తు, రెండు సందర్భాల్లోనూ సమాధానం తక్కువగా ఉంది. మానవజాతి మొత్తం చరిత్రలో అత్యంత భయంకరమైన 10 ప్రకృతి వైపరీత్యాలను మేము సేకరించాము: స్పష్టంగా, గ్రహం యొక్క అజాగ్రత్త విధ్వంసానికి మనల్ని శిక్షించడానికి ప్రకృతి క్రమంగా ప్రారంభమవుతుంది.
మోంట్ పీలే అగ్నిపర్వతం విస్ఫోటనం
1902 మే 8, 1902 న, దశాబ్దాలుగా ప్రశాంతంగా నిద్రాణమైన మాంట్ పీలే అగ్నిపర్వతం అకస్మాత్తుగా పేలింది. ఈ విపత్తును కేవలం విస్ఫోటనం అని పిలవలేము: లావా ప్రవాహాలు మరియు రాతి ముక్కలు అక్షరాలా మార్టినిక్ ప్రధాన నౌకాశ్రయం, సెయింట్-పియర్‌ను నాశనం చేశాయి. కొద్ది నిమిషాల్లోనే 36,000 మంది చనిపోయారు.
చైనాలో వరదలు
1931 1931 ప్రారంభం మొత్తం చైనా ప్రజలకు భయంకరమైన పరీక్షగా మారింది. ఆధునిక చరిత్రకారులు మానవ చరిత్రలో అత్యంత ఘోరమైన ప్రకృతి విపత్తుగా పిలిచే భయంకరమైన వరదల శ్రేణి దాదాపు 4 మిలియన్ల మంది ప్రాణాలను బలిగొంది.
కురోనియన్-2లో అగ్నిప్రమాదం
1936 1936 వేసవి చాలా వేడిగా మారింది. గ్రామ సమీపంలో మంటలు చెలరేగాయి. మంటలు ప్రజల వైపుకు కదిలాయి. రాత్రి సమయంలో, ఒక రైలు గ్రామానికి చేరుకుంది మరియు లాగింగ్ సైట్‌ను రక్షించే పని ప్రారంభమైంది. చివర్లో, ప్రమాదం చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, రైలు కదిలింది - గ్రామస్థులు దుంగలపై కూర్చున్నారు. రైలు కాలువ వద్దకు వచ్చేసరికి అప్పటికే చెక్క వంతెనకు మంటలు అంటుకున్నాయి. దుంగలతో నిండిన రైలు అతని మీద నుండి తీసుకుంది. ప్రజలు సజీవ దహనమయ్యారు. ఒక్క రాత్రిలో దాదాపు 1200 మంది చనిపోయారు.
హుస్కరన్ యొక్క హిమపాతం
1970 పెరూ తీరంలో సంభవించిన భూకంపం గంభీరమైన డబుల్-హంప్డ్ మౌంట్ హుస్కరన్ యొక్క ఉత్తర వాలును అస్థిరపరిచింది. మంచు మరియు శిలల హిమపాతం గంటకు 180 మైళ్ల వేగంతో దూసుకుపోయింది. హుస్కరన్ యొక్క ఊపులో ఉన్న జుంగౌ పట్టణం ఇప్పటికే 80 మిలియన్ క్యూబిక్ మీటర్ల బురద, మంచు మరియు మంచును ఎదుర్కొంది. గ్రామంలోని 25,000 మంది నివాసితులలో ఎవరూ బతకలేదు.
భోలా తుఫాను
1970 ఈ ఉష్ణమండల తుఫాను ఆధునిక ప్రపంచంలోని అత్యంత విధ్వంసక ప్రకృతి వైపరీత్యాలలో ఒకటిగా గుర్తించబడింది. గంగా డెల్టా దీవులను తాకిన తుఫాను ఉప్పెన 5 మిలియన్ల మందిని చంపింది. మరోసారి, ఈ సంఖ్య గురించి ఆలోచించండి: కేవలం ఒక రోజులో 500,000 మంది మరణించారు.
ఇరాన్‌లో తుఫాను
1972 భయంకరమైన మంచు తుఫాను వారం మొత్తం కొనసాగింది: ఇరాన్ గ్రామీణ ప్రాంతాలు పూర్తిగా మూడు మీటర్ల మంచుతో కప్పబడి ఉన్నాయి. కొన్ని గ్రామాలు అక్షరాలా హిమపాతం కింద ఖననం చేయబడ్డాయి. తదనంతరం, అధికారులు 4,000 మంది మరణించినట్లు లెక్కించారు.
తాన్షాన్ భూకంపం
1976 చైనాలోని టాంగ్షాన్ నగరంలో ఈ ప్రకృతి వైపరీత్యం సంభవించింది. తెల్లవారుజామున నాలుగు గంటల సమయంలో, 22 కిలోమీటర్ల లోతులో, శక్తివంతమైన భూకంపం సంభవించింది. నగరం నేలకూలింది, 655,000 మందిలో ఎవరూ జీవించలేదు.
దౌలత్‌పూర్‌లో సుడిగాలి
1989 ఏప్రిల్ 26 ఉదయం పరిశీలకులు ఒక ఘోరమైన సుడిగాలిని గమనించారు, దీని వ్యాసార్థం 1.5 కిలోమీటర్లు మించిపోయింది. కొద్దిసేపటి తరువాత, ఈ దిగ్గజం బంగ్లాదేశ్‌పై పడింది. సుడిగాలి మొత్తం ఇళ్లను సులభంగా గాలిలోకి ఎత్తగలిగేంత శక్తివంతమైనది. ప్రజలు అక్షరాలా నలిగిపోయారు: కేవలం ఒక రోజులో, సుమారు ఒకటిన్నర వేల మంది మరణించారు, మరో 12 వేల మంది ఆసుపత్రిలో ఉన్నారు.
యూరోపియన్ వేడి
2003 2003 వేసవి హీట్ వేవ్ 70,000 మందిని చంపింది. అధికారుల ప్రకారం, స్థానిక ఆరోగ్య సంరక్షణ వ్యవస్థ అటువంటి అద్భుతమైన లోడ్ల కోసం రూపొందించబడలేదు. దాదాపు ప్రతి పదమూడు సంవత్సరాలకు ఒకసారి ఇటువంటి వేడి దాడి పునరావృతమవుతుందని వాతావరణ అంచనాదారులు పేర్కొనడం గమనార్హం.
హిందూ మహాసముద్రం సునామీ
2004 డిసెంబర్ 26, 2004న సంభవించిన నీటి అడుగున భూకంపం అద్భుతమైన శక్తి యొక్క సునామీకి కారణమైంది. భూకంపం సాధారణంగా చరిత్రలో మూడవ అత్యధికంగా గుర్తించబడింది. ఇండోనేషియా, శ్రీలంక మరియు థాయ్‌లాండ్ తీరాలను 15 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ ఎత్తులో అలలతో కూడిన సునామీ తాకింది మరియు 250,000 మందికి పైగా మరణించింది.విపత్తులు చాలా కాలంగా తెలుసు - అగ్నిపర్వత విస్ఫోటనాలు, శక్తివంతమైన భూకంపాలు మరియు సుడిగాలులు. గత శతాబ్దంలో అనేక నీటి విపత్తులు మరియు భయంకరమైన అణు విపత్తులు జరిగాయి.
నీటిపై చెత్త విపత్తులు
మనిషి వందల సంవత్సరాలుగా విశాలమైన మహాసముద్రాలు మరియు సముద్రాల మీదుగా పడవలు, పడవలు మరియు ఓడలపై ప్రయాణిస్తున్నాడు. ఈ సమయంలో, భారీ సంఖ్యలో విపత్తులు, ఓడలు మరియు ప్రమాదాలు సంభవించాయి.1915లో, బ్రిటీష్ ప్యాసింజర్ లైనర్‌ను జర్మన్ సబ్‌మెరైన్ టార్పెడో చేసింది. ఐర్లాండ్ తీరానికి పదమూడు కిలోమీటర్ల దూరంలో ఓడ పద్దెనిమిది నిమిషాల్లో మునిగిపోయింది. వెయ్యి నూట తొంభై ఎనిమిది మంది మరణించారు.
ఏప్రిల్ 1944లో, బొంబాయి ఓడరేవులో ఒక భయంకరమైన విపత్తు సంభవించింది. భద్రతా నిబంధనల యొక్క స్థూల ఉల్లంఘనలతో లోడ్ చేయబడిన సింగిల్-స్క్రూ స్టీమర్‌ను అన్‌లోడ్ చేస్తున్నప్పుడు, హింసాత్మక పేలుడు సంభవించిందనే వాస్తవంతో ఇది ప్రారంభమైంది. ఓడలో ఒకటిన్నర టన్నుల పేలుడు పదార్థాలు, అనేక టన్నుల పత్తి, సల్ఫర్, కలప, బంగారు కడ్డీలు ఉన్నట్లు తెలిసింది. మొదటి పేలుడు తరువాత, రెండవది వినిపించింది. దాదాపు కిలోమీటరు మేర కాలిపోతున్న పత్తి చెల్లాచెదురుగా ఉంది. దాదాపు అన్ని ఓడలు మరియు గిడ్డంగులు కాలిపోయాయి మరియు నగరంలో మంటలు ప్రారంభమయ్యాయి. రెండు వారాల తర్వాత మాత్రమే అవి ఆరిపోయాయి. ఫలితంగా, సుమారు రెండున్నర వేల మంది ఆసుపత్రి పాలయ్యారు, వెయ్యి మూడు వందల డెబ్బై ఆరు మంది మరణించారు. ఏడు నెలల తర్వాత మాత్రమే పోర్టు పునరుద్ధరించబడింది.
అత్యంత ప్రసిద్ధ నీటి విపత్తు టైటానిక్ మునిగిపోవడం. మొదటి ప్రయాణంలో మంచుకొండను ఢీకొనడంతో ఓడ మునిగిపోయింది. ఒకటిన్నర వేల మందికి పైగా మరణించారు.
డిసెంబర్ 1917లో, ఫ్రెంచ్ యుద్ధనౌక మోంట్ బ్లాంక్ హాలిఫాక్స్ నగరానికి సమీపంలో నార్వేజియన్ ఓడ ఇమోను ఢీకొట్టింది. శక్తివంతమైన పేలుడు సంభవించింది, ఇది ఓడరేవును మాత్రమే కాకుండా, నగరంలో కొంత భాగాన్ని కూడా నాశనం చేసింది. వాస్తవం ఏమిటంటే మోంట్ బ్లాంక్ ప్రత్యేకంగా పేలుడు పదార్థాలతో లోడ్ చేయబడింది. సుమారు రెండు వేల మంది మరణించారు, తొమ్మిది వేల మంది గాయపడ్డారు. ఇది అణు యుగంలో అత్యంత శక్తివంతమైన పేలుడు.
1916లో జర్మన్ జలాంతర్గామి టార్పెడో దాడి తర్వాత ఫ్రెంచ్ క్రూయిజర్‌లో మూడు వేల నూట ముప్పై మంది మరణించారు. జర్మన్ ఫ్లోటింగ్ హాస్పిటల్ "జనరల్ స్టీబెన్" యొక్క టార్పెడోయింగ్ ఫలితంగా, సుమారు మూడు వేల ఆరు వందల ఎనిమిది మంది మరణించారు.
డిసెంబర్ 1987లో, ఫిలిప్పీన్స్ ప్యాసింజర్ ఫెర్రీ డోనా పాజ్ ట్యాంకర్ వెక్టర్‌ను ఢీకొట్టింది. నాలుగు వేల మూడు వందల డెబ్బై ఐదు మంది మరణించారు.
మే 1945 లో, బాల్టిక్ సముద్రంలో ఒక విషాదం సంభవించింది, ఇది సుమారు ఎనిమిది వేల మంది ప్రాణాలను బలిగొంది. కార్గో షిప్ టిల్బెక్ మరియు లైనర్ క్యాప్ ఆర్కోనా బ్రిటిష్ విమానాల నుండి కాల్పులకు గురయ్యాయి. 1945 వసంతకాలంలో సోవియట్ జలాంతర్గామి ద్వారా గోయా యొక్క టార్పెడోయింగ్ ఫలితంగా, ఆరు వేల తొమ్మిది వందల మంది మరణించారు.
"విల్హెల్మ్ గస్ట్లో" జనవరి 1945లో మారినెస్కో ఆధ్వర్యంలో జలాంతర్గామి ద్వారా మునిగిపోయిన జర్మన్ ప్యాసింజర్ లైనర్ పేరు. బాధితుల ఖచ్చితమైన సంఖ్య తెలియదు, సుమారు తొమ్మిది వేల మంది.
రష్యాలో అత్యంత ఘోరమైన విపత్తులు
మేము రష్యన్ భూభాగంలో సంభవించిన అనేక భయంకరమైన విపత్తులను పేర్కొనవచ్చు. అందువలన, జూన్ 1989 లో, రష్యాలో అతిపెద్ద రైలు ప్రమాదాలలో ఒకటి ఉఫా సమీపంలో జరిగింది. రెండు ప్యాసింజర్ రైళ్లు వెళ్తుండగా భారీ పేలుడు సంభవించింది. ఇంధన-గాలి మిశ్రమం యొక్క అపరిమిత క్లౌడ్ పేలింది, ఇది సమీపంలోని పైప్‌లైన్‌లో ప్రమాదం కారణంగా ఏర్పడింది. కొన్ని మూలాల ప్రకారం, ఐదు వందల డెబ్బై ఐదు మంది మరణించారు, ఇతరుల ప్రకారం, ఆరు వందల నలభై ఐదు మంది. మరో ఆరు వందల మంది గాయపడ్డారు. 
అరల్ సముద్రం మరణం మాజీ USSR యొక్క భూభాగంలో చెత్త పర్యావరణ విపత్తుగా పరిగణించబడుతుంది. అనేక కారణాల వల్ల: నేల, సామాజిక, జీవసంబంధమైన, అరల్ సముద్రం యాభై సంవత్సరాలలో పూర్తిగా ఎండిపోయింది. అరవైలలో దాని ఉపనదులలో ఎక్కువ భాగం నీటిపారుదల మరియు కొన్ని ఇతర వ్యవసాయ అవసరాల కోసం ఉపయోగించబడ్డాయి. అరల్ సముద్రం ప్రపంచంలోని నాల్గవ అతిపెద్ద సరస్సు. మంచినీటి ప్రవాహం గణనీయంగా తగ్గినందున, సరస్సు క్రమంగా చనిపోయింది.
2012 వేసవిలో, క్రాస్నోడార్ ప్రాంతంలో భారీ వరదలు సంభవించాయి. ఇది రష్యా భూభాగంలో అతిపెద్ద విపత్తుగా పరిగణించబడుతుంది. రెండు జూలై రోజుల్లో, ఐదు నెలల విలువైన అవపాతం పడిపోయింది. క్రిమ్స్క్ నగరం దాదాపు పూర్తిగా నీటిలో కొట్టుకుపోయింది. అధికారికంగా, 179 మంది మరణించినట్లు ప్రకటించారు, వారిలో 159 మంది క్రిమ్స్క్ నివాసితులు. 34 వేల మందికి పైగా స్థానికులు ప్రభావితమయ్యారు.
అత్యంత ఘోరమైన అణు విపత్తులు
భారీ సంఖ్యలో ప్రజలు అణు విపత్తులకు గురవుతున్నారు. కాబట్టి ఏప్రిల్ 1986 లో, చెర్నోబిల్ అణు విద్యుత్ ప్లాంట్ యొక్క పవర్ యూనిట్లలో ఒకటి పేలింది. వాతావరణంలోకి విడుదలయ్యే రేడియోధార్మిక పదార్థాలు సమీపంలోని గ్రామాలు మరియు పట్టణాలపై స్థిరపడ్డాయి. ఈ రకమైన ప్రమాదం అత్యంత వినాశకరమైన వాటిలో ఒకటి. ప్రమాద పరిసమాప్తిలో లక్షలాది మంది పాల్గొన్నారు. అనేక వందల మంది మరణించారు లేదా గాయపడ్డారు. న్యూక్లియర్ పవర్ ప్లాంట్ చుట్టూ ముప్పై కిలోమీటర్ల మినహాయింపు జోన్ ఏర్పడింది. విపత్తు యొక్క స్థాయి ఇంకా అస్పష్టంగా ఉంది.జపాన్‌లో, మార్చి 2011లో, భూకంపం సమయంలో ఫుకుషిమా-1 అణు విద్యుత్ ప్లాంట్‌లో పేలుడు సంభవించింది. దీని కారణంగా, పెద్ద మొత్తంలో రేడియోధార్మిక పదార్థాలు వాతావరణంలోకి ప్రవేశించాయి. మొదట, అధికారులు విపత్తు స్థాయిని తగ్గించారు.
చెర్నోబిల్ విపత్తు తర్వాత, అత్యంత ముఖ్యమైన అణు ప్రమాదం 1999లో జపాన్ నగరమైన టోకైమురాలో సంభవించింది. యురేనియం ప్రాసెసింగ్ ప్లాంట్‌లో ప్రమాదం జరిగింది. ఆరు వందల మంది రేడియేషన్‌కు గురయ్యారు, నలుగురు మరణించారు.
మానవ చరిత్రలో అత్యంత ఘోరమైన విపత్తు
2010లో గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోలో చమురు వేదిక పేలుడు మానవజాతి మొత్తం ఉనికిలో జీవగోళానికి అత్యంత వినాశకరమైన విపత్తుగా పరిగణించబడుతుంది. పేలుడు ధాటికి ప్లాట్‌ఫాం నీళ్లలో పడింది. ఫలితంగా పెట్రోలియం ఉత్పత్తులు ప్రపంచ మహాసముద్రాల్లోకి చేరాయి. స్పిల్ నూట యాభై రెండు రోజులు కొనసాగింది. ఆయిల్ ఫిల్మ్ గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోలో డెబ్బై ఐదు వేల చదరపు కిలోమీటర్ల విస్తీర్ణంలో ఉంది. 
బాధితుల సంఖ్య పరంగా, డిసెంబర్ 1984లో భాపోలే నగరంలో భారతదేశంలో సంభవించిన విపత్తు అతిపెద్దదిగా పరిగణించబడుతుంది. ఓ ఫ్యాక్టరీలో కెమికల్ లీక్ అయింది. పద్దెనిమిది వేల మంది చనిపోయారు. ఇప్పటి వరకు, ఈ విపత్తుకు కారణాలు పూర్తిగా వివరించబడలేదు.
1666లో లండన్‌లో జరిగిన అత్యంత ఘోరమైన అగ్నిప్రమాదం గురించి ప్రస్తావించకుండా ఉండలేం. మంటలు మెరుపు వేగంతో నగరం అంతటా వ్యాపించాయి, సుమారు డెబ్బై వేల ఇళ్లు ధ్వంసమయ్యాయి మరియు సుమారు ఎనభై వేల మంది మరణించారు. నాలుగు రోజుల పాటు మంటలు చెలరేగాయి.
విపత్తులు భయంకరమైనవి మాత్రమే కాదు, వినోదం కూడా. వెబ్‌సైట్ ప్రపంచంలోని భయానక ఆకర్షణల రేటింగ్‌ను కలిగి ఉంది.
Yandex.Zenలో మా ఛానెల్‌కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి