పట్టణ భూభాగం యొక్క సిటీ జోనింగ్ డివిజన్. నగర భూభాగం యొక్క క్రియాత్మక సంస్థ

కొత్త నగరాలను సృష్టించడానికి, ఇప్పటికే ఉన్న నగరాలను పునర్నిర్మించడానికి మరియు పునరుద్ధరించడానికి వివిధ పట్టణ ప్రణాళిక కార్యకలాపాలకు సాధారణ ఆధారం ఆధునిక నగరం యొక్క నిర్మాణ మరియు ప్రణాళికా నిర్మాణం యొక్క ఏకీకృత ఆలోచన. ఒక సాధారణ భావనగా, నగరం యొక్క నిర్మాణ మరియు ప్రణాళిక నిర్మాణం అంటే ఉత్పత్తి, గృహాలు, ప్రజా కేంద్రాలు మరియు వినోద కేంద్రాల కోసం జోన్ల భూభాగంలో ఉంచడం, వాటికి మరియు ప్రతి జోన్ యొక్క నిర్మాణ సంస్థకు మధ్య కనెక్షన్ల వ్యవస్థను సృష్టించడం. నగర ప్రణాళిక యొక్క నిర్మాణ కూర్పు ద్వారా ఇది ఏకీకృతం చేయబడింది.

"నగరం యొక్క నిర్మాణ మరియు ప్రణాళిక నిర్మాణం" యొక్క ఒకే భావన దాని నిర్మాణానికి సంబంధించిన సూత్రాల సమితి ద్వారా వెల్లడి చేయబడింది.

ఫంక్షనల్ జోనింగ్. ఆధునిక నగరం అనేది ఉత్పాదక సంస్థలు, నివాస సముదాయాలు, పబ్లిక్ సెంటర్లు, బహిరంగ వినోద ప్రదేశాలు, రవాణా మరియు ఇంజనీరింగ్ నిర్మాణాలచే ఆక్రమించబడిన భూభాగాలు మరియు నిర్మాణాల సంక్లిష్ట సముదాయం. నగరం యొక్క ప్రధాన విధులు దాని భూభాగంలో స్థిరంగా కార్యరూపం దాల్చాయి మరియు తదనంతరం వాటిని మార్చడం అంత సులభం కాదు. అందువల్ల, నగరం యొక్క ప్రణాళికా సంస్థకు ఆర్డర్ మరియు వ్యవస్థను తీసుకువచ్చే మొదటి సూత్రం ఫంక్షనల్ జోనింగ్, ప్రముఖ ఫంక్షన్ (పని, సామాజిక జీవితం, రోజువారీ జీవితం, వినోదం) ఆధారంగా వివిధ ప్రయోజనాల కోసం నగరాన్ని భాగాలుగా విభజించడం.

పట్టణ ప్రణాళికలో ఫంక్షనల్ జోనింగ్ ఆలోచన కొత్తది కాదు. ఇది 19 వ శతాబ్దం రెండవ భాగంలో - 20 వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో క్రమరహితంగా నిర్మించిన నివాసాలు, కర్మాగారాలు, కర్మాగారాలు, గిడ్డంగులు, యాక్సెస్ రోడ్ల నగరం యొక్క భూభాగంలో అస్తవ్యస్తమైన మిశ్రమానికి వ్యతిరేకంగా హేతువాద ప్రతిచర్యగా శతాబ్దం ప్రారంభంలో ఉద్భవించింది. . శతాబ్దం మధ్య నాటికి, ఈ ఆలోచన ఒక ప్రముఖ పట్టణ ప్రణాళిక భావనగా రూపుదిద్దుకుంది, అయితే ఇది దాని నీడ వైపులా కూడా వెల్లడించింది. మోనోఫంక్షనల్ ప్రాతిపదికన నిర్వహించబడిన విస్తారమైన భూభాగాలు నగరం యొక్క పూర్తి స్థాయి సామాజిక జీవితంలో అంతర్లీనంగా ఉన్న అనేక లక్షణాలను కోల్పోతాయి మరియు ప్రజా ప్రయోజన అంశాలతో సహేతుకంగా అనుబంధంగా ఉండాలి. నగరంలోని వివిధ ప్రాంతాలలో పరస్పర పూరకత మరియు విధులను మెరుగుపరచాల్సిన అవసరం ఆధునిక నగరం యొక్క నిర్మాణ మరియు ప్రణాళికా నిర్మాణం యొక్క సమగ్ర రూపాల కోసం వెతకడం అత్యవసరం.

వివిధ ప్రయోజనాల కోసం మరియు ఫంక్షనల్ జోన్‌ల కోసం నగరాన్ని భాగాలుగా విభజించడం, పని, జీవితం మరియు పౌరుల విశ్రాంతి యొక్క సామాజిక సంస్థ యొక్క విజయానికి సాక్ష్యమివ్వడం, అదే సమయంలో నగరం యొక్క ప్రణాళిక సమగ్రత యొక్క సమస్యను మరింత తీవ్రతరం చేస్తుంది. నగరం యొక్క విధులు ఏవీ విడిగా తీసుకోబడవు, దాని స్వంతదానిపై ఉనికిలో లేవు. పని, జీవితం మరియు విశ్రాంతి యొక్క జీవిత చక్రాల ప్రత్యామ్నాయం పట్టణ జీవన విధానానికి ఆధారం. అందువల్ల, నగరం యొక్క ప్రణాళిక నిర్మాణం ఫంక్షనల్ జోన్లు మరియు వాటి అంశాల నిర్మాణ సంస్థకు తగ్గించబడదు. ఇది ప్రాథమికంగా వారి హేతుబద్ధమైన పరస్పర స్థానం మరియు నగరంలోని అన్ని ప్రాంతాల మధ్య అనుకూలమైన, శాశ్వత మరియు నమ్మదగిన కనెక్షన్‌ని సృష్టించే అవకాశం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.

విభిన్న విలువలను కలిగి ఉన్న మరియు విభిన్న టైపోలాజికల్ లక్షణాలతో వర్గీకరించబడిన నిర్మాణాత్మక జోన్‌లుగా నగరం యొక్క భూభాగాన్ని విభజించడం అనేది ప్రపంచంలోని అన్ని నగరాల ఆస్తి. నగర భూభాగం యొక్క క్రియాత్మక సంస్థ సారూప్య విధులను నిర్వహించే నగర భూభాగాలను గుర్తించే సూత్రంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

అనేక దశాబ్దాలుగా, నగర ప్రణాళిక సంస్థ యొక్క అభ్యాసం మానవ జీవితంలోని ప్రధాన విధుల యొక్క సమయం మరియు ప్రదేశంలో స్పష్టమైన భేదం యొక్క ఆలోచనపై ఆధారపడింది: పని, ఇల్లు మరియు విశ్రాంతి. ఇది భూభాగాల ఫంక్షనల్ జోనింగ్ కోసం పద్దతిలో ప్రతిబింబిస్తుంది, ఇది SNIP 2.07.01 - 89 యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. నగరాన్ని మూడు ప్రధాన మండలాలుగా విభజించడం: నివాస, పారిశ్రామిక, ప్రకృతి దృశ్యం మరియు వినోదం(Fig. 2.1). ఈ మండలాలు రవాణా వ్యవస్థ ద్వారా ఒకే మొత్తంలో అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి.

రెసిడెన్షియల్ జోన్ (జనాభా సెటిల్మెంట్ జోన్)- జనాభా యొక్క రోజువారీ విధుల అమలు కోసం ఉద్దేశించిన ప్రాదేశిక స్థలం. ఇది హౌసింగ్ స్టాక్, పబ్లిక్ భవనాలు మరియు నిర్మాణాలు, అలాగే సానిటరీ ప్రొటెక్షన్ జోన్ల ఏర్పాటు అవసరం లేని వ్యక్తిగత సామూహిక మరియు పారిశ్రామిక సౌకర్యాలను కలిగి ఉంది.

నివాస ప్రాంతం యొక్క ప్రధాన అంశాలు:

a) నివాస పరిసరాలు మరియు పొరుగు ప్రాంతాలు;

బి) మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్ కాని ప్రాముఖ్యత కలిగిన సంస్థలు మరియు సేవా సంస్థల ప్రాంతాలు;

సి) మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్ కాని ప్రాముఖ్యత కలిగిన పబ్లిక్ గ్రీన్ స్పేస్‌లు;

d) వీధులు, రోడ్లు, డ్రైవ్‌వేలు, మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్ కాని ప్రాముఖ్యత ఉన్న ప్రాంతాలు.

ఉత్పత్తి ప్రాంతంపారిశ్రామిక సంస్థలు మరియు సంబంధిత సౌకర్యాలు, వాటి పైలట్ ఉత్పత్తి సౌకర్యాలతో కూడిన శాస్త్రీయ సంస్థల సముదాయాలు, యుటిలిటీ మరియు నిల్వ సౌకర్యాలు, ఇంజనీరింగ్ అవస్థాపన సౌకర్యాలు, బాహ్య రవాణా నిర్మాణాలు, పట్టణేతర మరియు సబర్బన్ రవాణా మార్గాలకు అనుగుణంగా రూపొందించబడింది. ఉత్పత్తి జోన్‌లో సాధారణంగా సబ్‌జోన్‌లు (జిల్లాలు) ఉంటాయి:

· పారిశ్రామిక;

· శాస్త్రీయ మరియు శాస్త్రీయ-ఉత్పత్తి;

· సానిటరీ మరియు రక్షణ;

· యుటిలిటీస్ - గిడ్డంగులు.

పారిశ్రామిక ఉత్పత్తి తరచుగా సంస్థ యొక్క భూభాగంలో మరియు పరిసర ప్రాంతాలలో అననుకూలమైన సానిటరీ, పరిశుభ్రత మరియు పర్యావరణ పరిస్థితులను సృష్టిస్తుంది. ఇది నివాస పరిసరాల్లో లేదా సేవా ప్రాంతాలలో వ్యాపారాలను గుర్తించడం అసాధ్యమైనది.

ప్రతికూల పర్యావరణ పరిణామాలు లేనప్పటికీ, పెద్ద పారిశ్రామిక సంస్థలను నివాస ప్రాంతాలలో గుర్తించడం తరచుగా అసాధ్యమైనది, ఎందుకంటే వాటికి చాలా పెద్ద భూభాగం అవసరం. ఇది వ్యాపారాలను నగరంలోని పరిధీయ ప్రాంతాలకు తరలించేలా చేస్తుంది. పెద్ద నగరాలు ప్రత్యేక పారిశ్రామిక మండలాల్లో అటువంటి సంస్థలు మరియు పర్యావరణ ప్రమాదకర పరిశ్రమల స్థానం ద్వారా వర్గీకరించబడతాయి.

పారిశ్రామిక ఉద్గారాల నుండి నగర జనాభాను రక్షించడానికి, a సానిటరీ ప్రొటెక్షన్ జోన్. పారిశ్రామిక సంస్థలను గుర్తించేటప్పుడు, ఉత్పత్తి యొక్క సానిటరీ మరియు పరిశుభ్రమైన లక్షణాలు ముఖ్యమైనవి, ఇది సానిటరీ ప్రొటెక్షన్ జోన్ల పరిమాణాన్ని, పారిశ్రామిక ప్రాంతాల ఏర్పాటుకు మరియు నగరం యొక్క మొత్తం నిర్మాణాన్ని గణనీయంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.

కమ్యూనల్ మరియు గిడ్డంగి ప్రాంతంవాణిజ్య సంస్థల గిడ్డంగులను కల్పించేందుకు ఏర్పాటు చేయబడింది; సంస్థలు సర్వీసింగ్ వాహనాలు (ట్రామ్ డిపోలు, ట్రాలీబస్ మరియు టాక్సీ డిపోలు, హార్వెస్టింగ్ మెషిన్ డిపోలు మరియు ఇతరులు); వినియోగదారు సేవా సంస్థలు (ఉదాహరణకు, కర్మాగారాలు - లాండ్రీలు మరియు డ్రై క్లీనింగ్ ఫ్యాక్టరీలు); మెటీరియల్ మరియు టెక్నికల్ సామాగ్రి కోసం సరఫరా మరియు పంపిణీ స్థావరాలు మరియు గిడ్డంగులు.

ల్యాండ్‌స్కేప్ మరియు రిక్రియేషనల్ జోన్- జనాభా కోసం సామూహిక వినోద ప్రదేశాలు, పచ్చదనం యొక్క పెద్ద ప్రాంతాలు, రిసార్ట్ ప్రాంతాలు మరియు రక్షిత ప్రకృతి దృశ్యం ఉన్న ప్రాంతాలు ఉన్న జోన్.

పట్టణ ప్రాంతంలో నర్సరీలు, శ్మశానాలు, వ్యక్తిగత ఇంజినీరింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు మరియు బాహ్య రవాణా వస్తువులు ఉన్న ఇతర భూములు, గృహ వ్యర్థాలను పారవేయడానికి పల్లపు ప్రదేశాలు, వ్యవసాయం కోసం భూములు మరియు మరిన్ని ఉన్నాయి. జాబితా చేయబడిన ఫంక్షనల్ జోన్లు, ముఖ్యంగా నివాస మరియు పారిశ్రామిక ప్రాంతాలు, వాటి స్వచ్ఛమైన రూపంలో చాలా అరుదుగా సృష్టించబడతాయి. చాలా నగరాల్లో, ఒక నిర్దిష్ట క్రియాత్మక ప్రాముఖ్యత కలిగిన వస్తువుల యొక్క ప్రధాన స్థానం ప్రకారం జోన్ రకం ఏర్పడుతుంది. ఈ మండలాలను ఏర్పరుచుకున్నప్పుడు, వాటిలో వస్తువులను చేర్చడం నిషేధించబడింది, సానిటరీ, పరిశుభ్రత, అగ్నిమాపక భద్రత మరియు సాంకేతిక నియమాల ద్వారా ఉమ్మడి ప్లేస్‌మెంట్ అనుమతించబడదు.

నగరాలను రూపకల్పన చేసేటప్పుడు, ఫంక్షనల్ జోన్ల యొక్క సరైన మ్యూచువల్ ప్లేస్మెంట్ ముఖ్యం. ఉదాహరణకు, ఒక నివాస ప్రాంతం నగరంలో అత్యంత అనుకూలమైన ప్రాంతాలను ఆక్రమించాలి - పొడి, ఎత్తైన, బాగా వేరుచేయబడిన, ఆకుపచ్చ ప్రాంతాలు మరియు రిజర్వాయర్లకు దగ్గరగా. ఇండస్ట్రియల్ జోన్‌కు సంబంధించి, నివాస ప్రాంతాలు గాలి వైపు మరియు నదుల ఎగువ భాగంలో ఉండాలి.

పారిశ్రామిక సంస్థల నిర్మాణం మరియు సానిటరీ ప్రొటెక్షన్ జోన్‌ల కోసం అసౌకర్య మరియు పరిమిత అనువైన భూమిని ఉపయోగించి, నగరంలోని పారిశ్రామిక ప్రాంతాలకు దగ్గరగా మతపరమైన మరియు గిడ్డంగి ప్రాంతాలను తీసుకురావడం మంచిది.

సహజ ప్రకృతి దృశ్యం మరియు చెరువులు ఉన్న ప్రాంతాలలో ప్రకృతి దృశ్యం మరియు వినోద జోన్‌ను ఏర్పాటు చేయడం మంచిది, వాటిని సౌకర్యవంతమైన రవాణా కనెక్షన్‌లతో అందించే అవకాశాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది. జనాభా యొక్క వినోదం కోసం ఎక్కువగా ఉద్దేశించిన భూభాగంగా సబర్బన్ ప్రాంతానికి ప్రత్యేక పాత్ర ఇవ్వబడింది.

బాహ్య రవాణా నిర్మాణాలను రహదారి నెట్‌వర్క్‌కు అనుసంధానించాలని సిఫార్సు చేయబడింది. రైల్వే స్టేషన్లు నివాస ప్రాంతం యొక్క ప్రధాన భాగం వైపున ఉండాలి, సిటీ సెంటర్, నివాస మరియు పారిశ్రామిక ప్రాంతాలతో సౌకర్యవంతమైన రవాణా కనెక్షన్లను అందిస్తుంది. సరుకు రవాణా రైల్వే స్టేషన్లు నివాస ప్రాంతాల వెలుపల ఉన్నాయి.

నగర మూలకాల యొక్క ఉచిత ప్లేస్‌మెంట్‌తో పోలిస్తే భూభాగాల యొక్క సరైన ఫంక్షనల్ జోనింగ్ ఆర్థిక మరియు సామాజిక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటుంది. పట్టణ ప్రాంతాలను ఆదా చేసే అవకాశం, ఇంజనీరింగ్ మరియు రవాణా కమ్యూనికేషన్ల నిర్మాణంపై మరియు ల్యాండ్‌స్కేపింగ్ ప్రాంతాలపై నిధుల వ్యయాన్ని తగ్గించడంలో ఆర్థికపరమైనవి ఉంటాయి. నగరం యొక్క సహజ పర్యావరణంపై భారాన్ని సంరక్షించడం మరియు తగ్గించడం, రవాణా మరియు సాంస్కృతిక మరియు ప్రజా సేవా సౌకర్యాలను ఉపయోగించుకునే సౌలభ్యాన్ని పెంచడం ద్వారా జనాభా యొక్క జీవన పరిస్థితులను మెరుగుపరచడంలో సామాజిక ప్రయోజనాలు వ్యక్తమవుతాయి.

20వ శతాబ్దం చివరలో - 21వ శతాబ్దపు ప్రారంభంలో అర్బన్ ప్లానింగ్ అభ్యాసం. పెద్ద అభివృద్ధి చెందుతున్న నగరాల పనితీరు యొక్క నిజమైన ప్రక్రియ "క్లాసికల్" ఫంక్షనల్ జోనింగ్ యొక్క ఫ్రేమ్‌వర్క్‌కి సరిపోదని చూపించింది.

మొదటిది, ప్రస్తుతం ఉంది మరియు భవిష్యత్తులో, నిర్వహణ మరియు సేవల రంగంలో జనాభా యొక్క ఉపాధిలో మరింత పదునైన పెరుగుదల అంచనా వేయబడింది, అంటే ఖచ్చితంగా ఆ సంస్థల్లో, నగరంలో వారి స్థానం యొక్క పరిస్థితుల కారణంగా, ఆకర్షనీయమైనది. వివిక్త ఉత్పత్తి జోన్ల కంటే కేంద్రం వైపు ఎక్కువ. అందువల్ల, నగరంలోని ఏదైనా నిర్దిష్ట ప్రాంతంలో ఉద్యోగాలు గుర్తించదగిన ఏకాగ్రత ఉన్న ప్రాంతాలను స్థానికీకరించడం చాలా కష్టంగా మారుతోంది. ఇది నగరంలోని పారిశ్రామిక ప్రాంతాలు, నగర కేంద్రం మరియు నివాస ప్రాంతాలను కవర్ చేస్తుంది. సేవా స్థాపనల నెట్‌వర్క్‌తో నివాస పరిసరాలు త్వరగా సంతృప్తమవుతున్నాయి మరియు వ్యాపార అభివృద్ధి క్రమంగా నివాస అభివృద్ధిలోకి ప్రవేశపెడుతున్నాయి.

రెండవది, నగర భూభాగం యొక్క ఫంక్షనల్ జోనింగ్ యొక్క పిడివాద అనువర్తనం సాయంత్రం నాటికి చనిపోయే నివాస ప్రాంతాలు మరియు పారిశ్రామిక మండలాలకు దారితీసింది. అదే సమయంలో, వివిక్త నివాస ప్రాంతాల జనాభా నివాస నిర్మాణాలను వేరుచేయడానికి ప్రతికూల ప్రతిచర్యను కలిగి ఉంది, నగరం యొక్క తీవ్రంగా పనిచేసే ప్రదేశాల నుండి వారి ఒంటరిగా ఉంటుంది.

ఒకప్పుడు నగరాన్ని సమగ్ర సామాజిక-ఆర్థిక వ్యవస్థగా అర్థం చేసుకోవడంలో ఒక వినూత్న పురోగతిని సూచించిన దృఢమైన కార్యాచరణ, ప్రస్తుతం స్పష్టమైన సంక్షోభంలో ఉంది. "పని - ఇల్లు - విశ్రాంతి" యొక్క ప్రత్యేకంగా స్థిరమైన ప్రాదేశిక నమూనా ఆధారంగా నగరం యొక్క క్రియాత్మక నిర్మాణాన్ని నిర్మించడం ప్రస్తుతం చాలా మంది నిపుణులకు ఆమోదయోగ్యం కాని అనాక్రోనిజంగా కనిపిస్తోంది, ముఖ్యంగా పెద్ద మరియు ప్రధాన నగరాల్లో.

ఆధునిక పట్టణ ప్రణాళిక అభివృద్ధిలో ప్రధాన ధోరణి నగర కేంద్రం యొక్క భూభాగం యొక్క ఫంక్షనల్ జోనింగ్‌ను వదిలివేయడం మరియు ఫంక్షనల్ జోన్ల సరిహద్దుల యొక్క స్పష్టమైన నిర్వచనం, అంతర్గతంగా ఉన్న అన్ని విధులను కలిగి ఉండే మల్టీఫంక్షనల్ కాంప్లెక్స్‌ల సృష్టికి పరివర్తన. నగరం: హౌసింగ్, పని, వినోదం, ప్రజా సేవలు.

నగర ప్రణాళిక నిర్మాణం

ప్రణాళికా సంస్థప్రాంతీయ ప్రణాళికలోని ఇతర విభాగాలలో భూభాగం ఒక ప్రత్యేక స్థానాన్ని ఆక్రమించింది, ఇది జాతీయ ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు పట్టణ ప్రణాళిక యొక్క వివిధ రంగాల ప్రయోజనాలను కలుస్తుంది మరియు సమన్వయంతో అనుసంధానించే లింక్. నిర్మాణ మరియు పట్టణ ప్రణాళిక సమస్యలను పరిష్కరించడంలో జిల్లా ప్రణాళికా సామగ్రి మరియు భూభాగం యొక్క ప్రణాళికా సంస్థ యొక్క విభాగం యొక్క ఉపయోగం తప్పనిసరిగా సమాచార మార్పిడి ప్రక్రియ. డిజైన్ ప్రక్రియలో ఈ క్రాస్ ఎక్స్ఛేంజ్ కింది పథకం ప్రకారం నిర్వహించబడుతుంది:

1. సహజ మరియు భౌగోళిక పరిస్థితి యొక్క విశ్లేషణ నుండి ఉత్పన్నమయ్యే ప్రధాన ప్రణాళిక సమస్యల గుర్తింపు, భూభాగం యొక్క ప్రస్తుత ఆర్థిక అభివృద్ధి స్థాయి మరియు జాతీయ ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క వ్యక్తిగత రంగాల అభివృద్ధికి అవకాశాలు;

2. భవిష్యత్తు కోసం జిల్లా భూభాగం యొక్క ప్రణాళికా సంస్థ కోసం సాధారణ భావనను గీయడం;

3. ప్రాంతీయ ప్రణాళిక యొక్క ప్రతి వ్యక్తిగత రంగ సమస్యలకు హేతుబద్ధమైన పరిష్కారాన్ని అందించే ప్రైవేట్ ప్రణాళిక ప్రతిపాదనల అభివృద్ధి.

"ప్రాంత ప్రణాళిక నిర్మాణం" అనే భావన పట్టణ ప్రణాళిక నుండి ప్రాంతీయ ప్రణాళికకు వచ్చింది, ఇక్కడ "నగర నిర్మాణం" లేదా "నగర ప్రణాళిక నిర్మాణం" వంటి పదాలు చాలా కాలంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి, అంటే సాధారణ ప్రణాళిక భావన, దాని అసలు ప్రణాళిక లేదా ప్రధాన ఆలోచన. అదే సమయంలో, ప్రాంతీయ ప్రణాళిక వస్తువు యొక్క భూభాగం యొక్క భావన ఒక ప్రత్యేకమైన సంక్లిష్ట వ్యవస్థగా వివరించబడుతుంది మరియు దీని ఆధారంగా, సమస్యను పరిష్కరించడానికి ప్రధాన పద్ధతి క్రమంగా అనేక సమాచారం మరియు తార్కిక నమూనాల స్థిరమైన నిర్మాణం. వారి సమాచార భారం పెరుగుతుంది.

దీనికి అనుగుణంగా, కింద ప్రణాళిక నిర్మాణం ప్రాంతీయ ప్రణాళికలో భూభాగం, జాతీయ ఆర్థిక వస్తువుల పరస్పర స్థానం మరియు ప్రాదేశిక సంబంధాల నమూనా మరియు వాటి ఆర్థిక అభివృద్ధి యొక్క వివిధ దశలలో సహజ ప్రకృతి దృశ్యం యొక్క అతి ముఖ్యమైన అంశాలను అర్థం చేసుకోవాలి.

ప్రాంతీయ ప్రణాళిక వస్తువు యొక్క ప్రణాళిక నిర్మాణం యొక్క ప్రధాన అంశాలు, వాటి ప్రయోజనం, ప్రాదేశిక-రేఖాగణిత ఆకారం మరియు వాటిని రూపొందించే వస్తువుల స్వభావాన్ని బట్టి విభజించవచ్చు:

మేజర్ మరియు మైనర్;

పాయింట్ (ప్రణాళిక కేంద్రాలు), లీనియర్ (ప్లానింగ్ అక్షాలు) మరియు ప్లానర్ (ప్లానింగ్ జోన్‌లు);

సహజ - ప్రకృతి దృశ్యం (నదులు, సముద్ర తీరాలు, అడవులు, పర్వతాలు మొదలైనవి);

రవాణా (వివిధ రకాల రవాణా కేంద్రాలు మరియు రహదారులు) మరియు జాతీయ ఆర్థిక (నగరాలు, సముదాయాలు, పెద్ద పారిశ్రామిక సౌకర్యాలు).

ప్రణాళికా నిర్మాణం యొక్క ఈ అంశాలలో ప్రతి ఒక్కటి, దాని ప్రభావం యొక్క లక్షణాలకు అనుగుణంగా, దాని స్వంత ప్రభావాన్ని ఏర్పరుస్తుంది.

ఫంక్షనల్ జోనింగ్ ప్రతిబింబిస్తే, మొదటగా, నగరంలోని వివిధ ప్రాంతాల ఉపయోగం యొక్క స్వభావంలో తేడాలు ఉంటే, అప్పుడు నగరం యొక్క ప్రణాళిక నిర్మాణం ప్రధాన ఫంక్షనల్ జోన్ల సాపేక్ష స్థానం మరియు వాటి మధ్య కనెక్షన్ల వ్యవస్థలో వ్యక్తీకరించబడుతుంది. నగరం యొక్క ప్రణాళిక నిర్మాణం దాని పరిమాణం మరియు నగరం యొక్క రవాణా నిర్మాణం యొక్క నిర్మాణంపై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటుంది. రవాణా అవస్థాపన నగరం యొక్క ప్రణాళిక నిర్మాణాన్ని పరిష్కరించడమే కాకుండా, దాని తదుపరి అభివృద్ధిని కూడా ఎక్కువగా నిర్ణయిస్తుంది. నగరాన్ని రూపకల్పన చేసేటప్పుడు, దాని “ఫ్రేమ్‌వర్క్” ను గుర్తించడం అవసరం - అత్యంత ఇంటెన్సివ్ డెవలప్‌మెంట్ మరియు అత్యంత ముఖ్యమైన విధుల యొక్క ఏకాగ్రత, సాధారణంగా సిటీ సెంటర్ మరియు ప్రధాన రవాణా మార్గాలతో అనుబంధించబడుతుంది. కాలక్రమేణా నగరం యొక్క ప్రాదేశిక ప్రణాళిక సంస్థకు "ఫ్రేమ్‌వర్క్" అత్యంత స్థిరమైన ఆధారం. సాధారణ రూపంలో, ఇది ప్రణాళిక యొక్క జ్యామితిని పరిష్కరిస్తుంది మరియు తద్వారా నగరం యొక్క మరింత ప్రాదేశిక అభివృద్ధిలో ధోరణులను ముందుగా నిర్ణయిస్తుంది.

రవాణా అవస్థాపన యొక్క అంశాలు అంతరిక్షంలో కఠినంగా స్థిరంగా ఉన్నాయని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం, మరియు ఈ దృఢత్వం ఎక్కువగా ఉంటుంది, కమ్యూనికేషన్ తరగతి ఎక్కువ. సూత్రప్రాయంగా, మూడు రకాల నగర ప్రణాళిక పథకాలను వేరు చేయవచ్చు: రేడియల్ - రింగ్, చెకర్బోర్డ్ మరియు ఉచితం(Fig. 2.2).

అన్నం. 2.2 నగర ప్రణాళిక పథకాలు: a - రేడియల్ - రింగ్; బి - చెస్; లో - ఉచితం

రేడియల్-రింగ్ (కేంద్రీకృత) సర్క్యూట్ రెండు ప్రాథమికంగా విభిన్న రకాల హైవేలను కలిగి ఉంది - రేడియల్ మరియు రింగ్.

రేడియల్ లైన్లుపరిధీయ ప్రాంతాలతో సిటీ సెంటర్‌ను కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగపడుతుంది మరియు రింగ్వీధులు రేడియల్ వాటిని కలుపుతాయి మరియు ఒక రేడియల్ దిశ నుండి మరొక దిశకు ట్రాఫిక్ ప్రవాహాల బదిలీని నిర్ధారిస్తాయి. ఈ లేఅవుట్ కేంద్రం చుట్టూ అభివృద్ధిని శ్రావ్యంగా ఏర్పాటు చేయడం సాధ్యపడుతుంది, ఇక్కడ ప్రజా మరియు వ్యాపార అభివృద్ధి యొక్క ప్రధాన వస్తువులు కేంద్రీకృతమై ఉంటాయి (సాంద్రీకృతం).

ఈ లేఅవుట్‌తో మీరు సిటీ సెంటర్‌కి సులభంగా చేరుకోవచ్చు. రేడియల్-రింగ్ పథకం యొక్క ప్రయోజనం ప్రణాళిక యొక్క కాంపాక్ట్ ఆకారం, దీనిలో నగరం యొక్క సహజ పర్యావరణం కనీసం చెదిరిపోతుంది.

అయితే, ఈ పథకం యొక్క పూర్తి ప్రయోజనాలు చిన్న నగరాల్లో మాత్రమే గ్రహించబడతాయి. భూభాగం పెరిగేకొద్దీ, నగరం యొక్క మధ్య భాగం క్రియాత్మక ఓవర్‌లోడ్‌ను అనుభవిస్తుంది మరియు సహజ వాతావరణం నుండి కత్తిరించబడుతుంది మరియు పరిధీయ ప్రాంతాలు తమను తాము కేంద్రం నుండి గణనీయమైన దూరంలో కనుగొంటాయి.

రేడియల్-రింగ్ పథకం యొక్క వైవిధ్యం "నక్షత్రం" లేఅవుట్. ఈ సందర్భంలో, అభివృద్ధి నగర కేంద్రం చుట్టూ కేంద్రీకృత స్ట్రిప్స్‌లో లేదు, కానీ రహదారుల వెంట కేంద్రీకృతమై ఉంది - కిరణాలు; ఈ సందర్భంలో, "నక్షత్రం" కిరణాల మధ్య పచ్చదనం యొక్క శ్రేణులను ఉంచవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, పొలిమేరలకు మరియు కేంద్రానికి మధ్య మంచి సంబంధం ఉంది. అయితే, అటువంటి పథకంతో, ఒకదానితో ఒకటి పరిధీయ ప్రాంతాల మధ్య కనెక్షన్లు కష్టం. స్టార్-ఆకారపు పథకం కేంద్రం యొక్క అభివృద్ధి సమస్య మరియు దాని సరిహద్దుల్లో ట్రాఫిక్ తీవ్రత పెరుగుదలకు శ్రద్ధ అవసరం.

చదరంగం పథకం, దీనిలో వీధులు 90° కోణంలో కలుస్తాయి, భూభాగం యొక్క సాపేక్షంగా ఏకరీతి అభివృద్ధిని ఊహిస్తుంది. ఈ రకమైన ప్రణాళిక నిర్మాణం అన్ని సమయాల్లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది. చదరంగం నిర్మాణం యొక్క ప్రయోజనం ట్రాఫిక్ ప్రవాహాల ఏకరీతి పంపిణీ అవకాశం. ఈ లేఅవుట్‌తో, ప్రాంతాలను గుర్తించడం సులభం.

అయినప్పటికీ, పెద్ద సంఖ్యలో వీధి క్రాసింగ్‌లు వాహనాల మైలేజీని పెంచుతాయి మరియు ప్రయాణాలను పొడిగిస్తాయి. చెకర్‌బోర్డ్ నమూనా స్పష్టంగా నిర్వచించబడిన సెంట్రల్ కోర్ మరియు నగరంలోని నివాస ప్రాంతాల కేంద్రాల వ్యవస్థను రూపొందించడం కష్టతరం చేస్తుంది.

లీనియర్ (టేప్) సర్క్యూట్ఒక రకమైన చెకర్‌బోర్డ్ లేఅవుట్, ఒక దిశలో బలంగా పొడిగించబడింది. ఈ సందర్భంలో నగరం యొక్క మధ్య భాగంలో ఉన్న వస్తువులు ప్రధాన రహదారి వెంట లేదా అనేక సమాంతర రహదారుల వెంట ఉన్నాయి. లీనియర్ లేఅవుట్ సహజ పర్యావరణం మరియు ప్రధాన రవాణా మార్గాలకు సామీప్యతను నిర్ధారిస్తుంది. ఈ లేఅవుట్ సౌకర్యవంతమైన రవాణా లింక్‌లను అనుమతిస్తుంది, ప్రయాణ సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఏదేమైనప్పటికీ, నగరం అభివృద్ధి చెందుతున్నప్పుడు మరియు అభివృద్ధి జోన్ పొడవుగా ఉన్నందున, భూభాగాలలో గణనీయమైన భాగం వివిధ శ్రేణుల కేంద్రాల నుండి చాలా దూరంలో ఉంది. అదనంగా, నగరంలోని వ్యక్తిగత ప్రాంతాల మధ్య దూరాలు గణనీయంగా పెరుగుతున్నాయి.

కొన్ని పాత నగరాల్లో, మధ్య భాగం స్పష్టమైన రేఖాగణిత నమూనా లేని ఇరుకైన మరియు వంకర వీధులను కలిగి ఉండవచ్చు. ఈ పథకం అంటారు ఉచిత.

ఆచరణలో, పరిగణించబడే ప్రధాన రకాలైన నగర ప్రణాళికలు నిర్దిష్ట సహజ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. సముద్రం మరియు పర్వతాల మధ్య ఉన్న నగరం, సాధారణంగా సరళ ప్రణాళిక ప్రకారం అభివృద్ధి చెందుతుంది. నగరం యొక్క రేడియల్-రింగ్ నిర్మాణం నగర కేంద్రం సముద్రం లేదా నదికి దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు సెమిసర్కిల్ రూపాన్ని తీసుకుంటుంది. వివిధ భూభాగాల్లోని పెద్ద నగరాల్లో, వివిధ ప్రణాళిక నిర్మాణ పథకాల శకలాలు ఉపయోగించడం సాధ్యమవుతుంది.

హై-స్పీడ్ రవాణా విధానాల అభివృద్ధి మరియు నగరం యొక్క మారుమూల ప్రాంతాల నుండి సెంట్రల్‌కు త్వరిత మరియు సౌకర్యవంతమైన కదలిక అవసరం నగరం యొక్క ప్రణాళిక నిర్మాణాన్ని గణనీయంగా క్లిష్టతరం చేస్తుంది. అయితే, నగరంలోని వివిధ ప్రాంతాల్లోని అన్ని రకాలైన ప్రణాళికా నిర్మాణాలు ప్రధానంగా సూచించిన రకాలైన ప్రణాళికా పథకాలకు లేదా వాటి కలయికకు సరిపోతాయి. సుదీర్ఘ చరిత్ర కలిగిన పెద్ద నగరాలు ఈ రకమైన ప్రణాళికా పథకాలన్నింటి కలయికతో వర్గీకరించబడతాయి, ఇది పట్టణ అభివృద్ధి యొక్క వివిధ దశలను ప్రతిబింబిస్తుంది.

నగర ప్రణాళిక సంస్థ యొక్క ప్రాథమిక సూత్రాలు:

ప్రణాళిక నిర్మాణం యొక్క వశ్యత, నగరం యొక్క అవరోధం లేని అభివృద్ధికి భరోసా;

రవాణా మార్గాల భేదం;

సమర్థవంతమైన సేవా వ్యవస్థ యొక్క సంస్థ;

పచ్చని ప్రదేశాల ఏకీకృత వ్యవస్థతో సహా నగరం యొక్క పర్యావరణ మౌలిక సదుపాయాల సృష్టి;

అన్ని రకాల ఇంజనీరింగ్ పరికరాలతో నగరం యొక్క సమర్థవంతమైన మరియు ఆర్థిక సామగ్రి;

నగర ప్రణాళిక కోసం కూర్పు అవసరాలు (సిటీ సెంటర్ అభివృద్ధి, నగరంలో జిల్లా కేంద్రాలు, నగరం యొక్క ఆకర్షణీయమైన సిల్హౌట్ యొక్క సృష్టి మరియు దాని ప్రధాన సహజ మరియు నిర్మాణ ఆధిపత్యాల దృశ్యమాన అవగాహనను నిర్ధారించడం).

ప్రణాళికా నిర్మాణం యొక్క అన్ని లక్షణాలతో, పరిగణించబడిన రవాణా పథకాల ఆధారంగా, వాస్తవ పరిస్థితిని పరిగణనలోకి తీసుకుని, నగరాల్లో (ముఖ్యంగా పెద్దవి మరియు పెద్దవి) ప్రాథమికంగా వేర్వేరు భూభాగాలను నగరంలోని జోన్ల స్థానాన్ని బట్టి గుర్తించవచ్చు. .

మూర్తి 2.3. నగరంలోని జోన్‌ల స్థానం ఆధారంగా భూభాగాలు

నగరం మధ్యలో- నగరం యొక్క సాపేక్షంగా చిన్న కేంద్ర ప్రాంతం, దీనిలో పరిపాలనా భవనాలు, సాంస్కృతిక మరియు వ్యాపార సౌకర్యాలు, ఆకుపచ్చ ప్రాంతాలు, చతురస్రాలు, పాదచారుల మార్గాలు, డ్రైవ్‌వేలు మరియు పార్కింగ్ స్థలాలు ఉన్నాయి. అత్యంత నిర్మాణపరంగా మరియు చారిత్రాత్మకంగా అత్యుత్తమ భవనాలు ఈ జోన్‌లో కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి.

చిన్న మరియు మధ్య తరహా నగరం సాధారణంగా కాంపాక్ట్ సిటీ సెంటర్‌ను కలిగి ఉంటుంది. పెద్ద మరియు ప్రధాన నగరాల్లో కేంద్రాల అభివృద్ధి చెందిన ప్రాదేశిక వ్యవస్థ ఉంది, వీటిలో ప్రధాన అంశం నగరవ్యాప్త కేంద్రం, ఇక్కడ పరిపాలనా మరియు పబ్లిక్ ఫంక్షన్లలో ప్రధాన వాటా ఉన్న వస్తువులు ఉన్నాయి. పబ్లిక్ ఫంక్షన్లతో పాటు, సిటీ సెంటర్ రెసిడెన్షియల్ (ముఖ్యంగా, హోటల్ వసతి) కూడా నిర్వహిస్తుంది.

చారిత్రక నగర కేంద్రాలు దట్టమైన భవనాలు, రేడియల్-రింగ్ లేదా సారూప్య లేఅవుట్‌లు, వ్యాపార భవనాల ద్వారా నివాస భవనాలను క్రమంగా స్థానభ్రంశం చేయడం, సాంస్కృతిక, వినోదం మరియు వాణిజ్య సంస్థల యొక్క విస్తృతమైన అభివృద్ధి మరియు రాత్రిపూట జనాభా కంటే పగటిపూట జనాభా గణనీయంగా పెరగడం. . ఈ జోన్ నగరం యొక్క చిత్రం యొక్క "క్యారియర్", దాని ప్రాముఖ్యత మరియు గొప్పతనానికి పర్యాయపదంగా ఉంది.

అందువలన, మాస్కోలో చారిత్రక కేంద్రం గార్డెన్ రింగ్ లోపల ఉంది; ప్రధాన రైలు స్టేషన్లు మరియు సెంట్రల్ మెట్రో స్టేషన్లను కలుపుతూ సాంప్రదాయ సరిహద్దులలో సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ యొక్క చారిత్రక కేంద్రం.

ఒక కేంద్రాన్ని ప్లాన్ చేస్తున్నప్పుడు, నగరంలోని ప్రధాన నివాస ప్రాంతాలతో దాని అనుకూలమైన కనెక్షన్ తప్పనిసరిగా నిర్ధారించబడాలి. పబ్లిక్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ స్టాప్‌లు సెంట్రల్ జోన్ యొక్క ప్రధాన వస్తువుల నుండి నడక దూరంలో ఉండాలి, అన్ని ఫంక్షనల్ జోన్‌లు మరియు సెంటర్ యొక్క మూలకాలు పాదచారుల మార్గాల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉండాలి మరియు ఈ జోన్ నుండి రవాణా ట్రాఫిక్ మినహాయించాలి.

సెంట్రల్ జోన్, నగరం యొక్క ప్రధాన భాగంతో పాటు, రైల్వేలు, స్టేషన్లు, పారిశ్రామిక మరియు గిడ్డంగి ప్రాంతాల రింగ్‌తో ఒక నియమం వలె దాని ప్రక్కనే ఉన్న ఇంటెన్సివ్‌గా నిర్మించిన ప్రాంతాన్ని కలిగి ఉంటుంది. నగరం ప్రాదేశికంగా విస్తరిస్తున్నందున, ఈ జోన్ ఎక్కువగా పునర్నిర్మించబడింది, పునరాభివృద్ధి చెందుతుంది, దాని రూపాన్ని మారుస్తుంది మరియు కేంద్రం యొక్క విధులను పొందుతుంది. ఇది రాత్రిపూట జనాభా కంటే పగటిపూట జనాభా యొక్క గణనీయమైన అధికం మరియు శాశ్వత జనాభా పరిమాణంలో క్రమంగా తగ్గుదల ద్వారా కూడా వర్గీకరించబడుతుంది.

మాస్కో యొక్క సెంట్రల్ జోన్ సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో ప్రక్కనే ఉన్న భూభాగాలతో వృత్తాకార రైల్వే సరిహద్దుల్లోని భూభాగాన్ని కలిగి ఉంది - సిటీ సెంటర్ నుండి ఒబ్వోడ్నీ కెనాల్ వరకు ఉన్న జోన్, వాసిలీవ్స్కీ ద్వీపం, పెట్రోగ్రాడ్స్కాయ సైడ్‌తో సహా.

ఔటర్ జోన్- ఇది శివారు ప్రాంతాలు లేని నగరం యొక్క భూభాగం, ఇక్కడ జనాభాలో ఎక్కువ మంది కేంద్రీకృతమై ఉన్నారు. మాస్కోలో, ఈ జోన్ సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లోని మాస్కో రింగ్ రోడ్‌లోని భూభాగాన్ని కలిగి ఉంది - దాని పరిపాలనకు లోబడి ఉన్న స్థావరాలు లేకుండా నగరానికి పరిపాలనాపరంగా అధీనంలో ఉన్న భూభాగం.

సబర్బన్ ప్రాంతంనగరం చుట్టూ ఉన్న భూభాగాలను ఏకం చేస్తుంది, దీని నిర్మాణం మరియు అభివృద్ధి దాని ప్రయోజనాలకు లోబడి ఉంటుంది. ఈ జోన్ నగర జనాభా కోసం వినోదాన్ని నిర్వహించడం, పర్యావరణ సమతుల్యతను కాపాడుకోవడం మరియు అనేక ప్రజా వినియోగ సౌకర్యాలు మరియు బాహ్య రవాణాను గుర్తించడం వంటి ముఖ్యమైన విధిని నిర్వహిస్తుంది. సహజ జోన్‌లో కొన్ని పారిశ్రామిక సంస్థలు మరియు నగరానికి నేరుగా అనుసంధానించబడిన స్థావరాలు ఉన్నాయి మరియు నగర అభివృద్ధికి రిజర్వ్ ప్రాంతాలు కూడా ఉన్నాయి.

మాస్కో సబర్బన్ ప్రాంతంలో ఫారెస్ట్ పార్క్ ప్రొటెక్టివ్ బెల్ట్ మరియు ఉపగ్రహ నగరాల భూభాగం (జెలెనోగ్రాడ్, పుష్కిన్, పోడోల్స్క్ మరియు ఇతరులు) ఉన్నాయి. సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ యొక్క సబర్బన్ ప్రాంతం నగరానికి పరిపాలనాపరంగా అధీనంలో ఉన్న పట్టణ స్థావరాలను మరియు 50 కి.మీ వ్యాసార్థంలో నగరానికి ఆనుకుని ఉన్న భూభాగాలను కలిగి ఉంటుంది.

సాధారణంగా పెద్ద మరియు ప్రధాన నగరాలు నగరం యొక్క అంతర్గత వలయాల నుండి బయటి ప్రాంతాలకు స్థిరమైన జనాభా మార్పు, లోలకం వలసల యొక్క బలమైన అభివృద్ధి మరియు నగరం యొక్క మధ్య ప్రాంతాలలో పట్టణ అభివృద్ధి కార్యకలాపాలపై ఆంక్షలు కలిగి ఉంటాయి.

నివాస ప్రాంతాన్ని నిర్వహించేటప్పుడు, నివాస వాతావరణంలో (విశ్రాంతి, రోజువారీ జీవితం, నిర్వహణ మరియు ఆర్థిక విధులు) అన్ని అవసరమైన క్రియాత్మక ప్రక్రియలను నిర్వహించాల్సిన అవసరం పరిగణనలోకి తీసుకోబడుతుంది; పబ్లిక్ కేంద్రాలు, పని ప్రదేశాలు, ప్రజా రవాణా స్టాప్‌ల సౌకర్యవంతమైన రవాణా మరియు పాదచారుల ప్రాప్యతను నిర్ధారించడం; అనుకూలమైన సానిటరీ మరియు పరిశుభ్రమైన వాతావరణం మరియు సౌందర్యంగా పూర్తి పర్యావరణాన్ని సృష్టించడం.

ప్రణాళిక నిర్మాణం యొక్క ప్రధాన అంశాలునగరంలోని నివాస ప్రాంతం (Fig. 2.4) నివాస సమూహాలు (రెసిడెన్షియల్ యార్డ్, మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్‌లు, సాంస్కృతిక మరియు రోజువారీ వస్తువులతో ఏకం చేయబడిన అనేక నివాస సమూహాలు - KBO), నివాస ప్రాంతాలు (అనేక మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్‌లు ప్రాంతీయ ప్రాముఖ్యత కలిగిన ఉమ్మడి కేంద్రం) మరియు ప్రణాళిక ప్రాంతాలు (అనేక నివాస ప్రాంతాలు యునైటెడ్ జనరల్ సెంటర్ ఆఫ్ అర్బన్ ప్రాముఖ్యత).

అన్నం. 2.4 సాంప్రదాయ నగర ప్రణాళిక నిర్మాణం

నివాస సమూహంఒక నిర్దిష్ట క్రమంలో సమీపంలో ఉన్న అనేక గృహాలను కలిగి ఉంటుంది. అనేక నివాస సమూహాలు, ప్రజా, సాంస్కృతిక మరియు కమ్యూనిటీ సౌకర్యాలు మరియు పగటిపూట సేవలతో ఏకం చేయబడ్డాయి సూక్ష్మజిల్లా . మైక్రో జిల్లాలు ఇంటర్‌హైవే భూభాగాల్లోకి మార్చబడ్డాయి.

సాంస్కృతిక మరియు రోజువారీ సేవా సౌకర్యాల ద్వారా అనేక మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్‌ల నుండి, a నివాస ప్రాంతం . నివాస ప్రాంతం యొక్క ప్రణాళిక నిర్మాణం మరియు కూర్పు నగర ప్రణాళిక, సహజ పరిస్థితులు, సాధారణ కూర్పు ఆలోచన మరియు చారిత్రక అభివృద్ధిలో దాని స్థానం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. నివాస ప్రాంతం యొక్క ప్రణాళికా సంస్థలో ముఖ్యమైన అంశం ఏమిటంటే, నగర రోడ్ల నెట్‌వర్క్ ద్వారా ఇంటర్-హైవే నివాస ప్రాంతాలుగా విభజించడం. ఇంటర్‌హైవే భూభాగాల నిర్మాణానికి అనుగుణంగా నివాస ప్రాంతాలు మరియు మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్‌లు ఏర్పడతాయి. అంతేకాకుండా, భూభాగం ఎంత తీవ్రంగా ఉపయోగించబడుతుందో, దానిని సేవ చేయడానికి ఎక్కువ రవాణా అవసరమవుతుంది మరియు అది విభజించబడింది.

ప్రణాళికా ప్రాంతం అనేక నివాస ప్రాంతాలను మరియు జనాభా కోసం అప్పుడప్పుడు సేవా సౌకర్యాల సముదాయాన్ని ఏకం చేస్తుంది. నగర భూభాగం యొక్క పరిమాణం మరియు సాధారణ ప్రణాళిక నిర్మాణంపై ఆధారపడి, రెసిడెన్షియల్ జోన్ ఒకటి లేదా అనేక ప్రణాళిక జిల్లాలుగా ఏర్పడుతుంది.

నగరం యొక్క అన్ని ప్రణాళిక అంశాలు ఒకదానితో ఒకటి అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి; నగరం యొక్క ప్రణాళిక నిర్మాణం భూభాగం యొక్క పరిమాణం, నగర జనాభా పరిమాణం, సహజ పరిస్థితులు, పదనిర్మాణ శాస్త్రవేత్తలు, భూభాగాలు, పరిపాలనా ప్రాముఖ్యత మరియు జాతి ఏర్పడే కాలం ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది. నగర ప్రణాళిక సంస్థ యొక్క అన్ని రూపాలు డిజైన్ యొక్క వివిధ దశలలో ఉపయోగించబడతాయి మరియు ఒకదానికొకటి పూరకంగా ఉంటాయి; పెద్ద మరియు పెద్ద నగరాల్లో అన్ని ప్రణాళిక అంశాలు సాధ్యమైతే, చిన్న మరియు మధ్య తరహా నగరాల్లో మాత్రమే నివాస సమూహాలు, మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్లు, నివాస ప్రాంతాలు. కఠినమైన భూభాగం మరియు తీవ్రమైన వాతావరణ పరిస్థితుల్లో, మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్‌లకు బదులుగా కొన్నిసార్లు నివాస సమూహాలు ఏర్పడతాయి.

50 ల మధ్య నుండి. సంవత్సరాలుగా, మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్ అనేది నగరాల నివాస భూభాగం యొక్క అత్యంత ముఖ్యమైన నిర్మాణ అంశం. మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్స్ హౌస్ సెంటర్లు లేదా ప్రాథమిక మరియు రోజువారీ సేవల సంస్థలు, ఇది నివాస ప్రాంతాలు మరియు పబ్లిక్ ప్రాంతాలుగా వారి విభజనను నిర్ణయిస్తుంది. మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్ జనాభా 4 నుండి 15 వేల మంది వరకు ఉంటుంది. ఇది ఇచ్చిన ప్రదేశంలో దత్తత తీసుకున్న సాంద్రత, అభివృద్ధి యొక్క స్వభావం మరియు దాని సరిహద్దుల కాన్ఫిగరేషన్, మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్ ఉన్న నివాస ప్రాంతం యొక్క పరిమాణం మొదలైన వాటిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్ యొక్క ప్రధాన ప్రభుత్వ సంస్థలు ఒక పాఠశాల. అలాగే సాంస్కృతిక, రోజువారీ, షాపింగ్ మరియు పిల్లల సంస్థలు.

జీవన వాతావరణం యొక్క మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్ నిర్మాణంలో ప్రత్యేక పాత్ర పాఠశాల భవనాలకు చెందినది. అనేక సందర్భాల్లో, పాఠశాలలు మరియు పిల్లల సంరక్షణ సంస్థల యొక్క సాధ్యమైన సామర్థ్యాన్ని బట్టి నిర్దిష్ట సంఖ్యలో అభివృద్ధి అంతస్తుల కోసం భూభాగం మరియు మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్‌ల జనాభా యొక్క పరిమాణం నిర్ణయించబడుతుంది. మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్‌లో పిల్లవాడు హైవేలను దాటకుండా తప్పనిసరిగా కదలాలి అనే వాస్తవం ఇది ప్రాథమికంగా వివరించబడింది.

మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్‌లో ప్లేస్‌మెంట్ కోసం 960 మంది విద్యార్థుల కోసం ఒక ప్రామాణిక పాఠశాలను తీసుకోవడం మరియు తద్వారా 6,000 మంది (1,000 మంది నివాసితులకు 160 పాఠశాల స్థలాల నిబంధనతో) పాఠశాల అందించే జనాభాను ముందుగా నిర్ణయించడం ద్వారా మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్ యొక్క భూభాగం 4 కలిగి ఉందని నిర్ధారించవచ్చు - 5-అంతస్తుల భవనాలు (స్థూల గృహ సాంద్రతతో 1 హెక్టారుకు 2800 m²) సుమారు 20 హెక్టార్లు ఉండాలి.

మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్ యొక్క విస్తీర్ణంలో పెరుగుదల కొన్నిసార్లు ఒకటి కాదు, రెండు పాఠశాలలను ఉంచడానికి దారితీస్తుంది, ఇది జనాభా పరిమాణానికి అనుగుణంగా అనేక స్థలాలను కలిగి ఉంటుంది. భవనాల అంతస్తుల సంఖ్య మరియు హౌసింగ్ స్టాక్ యొక్క సాంద్రతలో మార్పులు జనాభాలో మార్పులను పరిచయం చేస్తాయి మరియు సాధారణ పాఠశాల ఎంపిక మరియు మైక్రోడిస్ట్రిక్ పరిమాణాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి. ఈ గణనతో, వ్యక్తిగత మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్‌ల జనాభా క్రింది పరిమితుల్లో హెచ్చుతగ్గులకు లోనవుతుంది:

బహుళ-అంతస్తుల అభివృద్ధి జోన్లో - 6 - 10 వేల మంది;

తక్కువ-ఎత్తైన అభివృద్ధి జోన్లో - 4 - 6 వేల మంది;

ఎస్టేట్ అభివృద్ధిలో - 2 - 4 వేల మంది.

జనాభా యొక్క రోజువారీ జీవిత సంస్థకు సాంస్కృతిక మరియు వినియోగదారుల సేవల యొక్క స్పష్టమైన సంస్థ అవసరం. మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్ జనాభాతో సన్నిహితంగా అనుసంధానించబడిన సేవా వ్యవస్థను కలిగి ఉంటుంది మరియు ఎక్కువగా సందర్శించబడుతుంది. అందువల్ల, నివాస స్థలాల నుండి సేవా సంస్థల రిమోట్‌నెస్ డిగ్రీపై కొన్ని అవసరాలు విధించబడతాయి.

మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్‌లు జనాభా యొక్క రోజువారీ అవసరాలను తీర్చే సంస్థలను కలిగి ఉంటాయి. ఇది, ఇప్పటికే సూచించినట్లుగా, 5 - 7 నిమిషాల సమయ పెట్టుబడితో నడిచే దూరం (ఇంటి నుండి 500 మీ కంటే ఎక్కువ) మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్‌లో ఉన్న మొదటి స్థాయి సేవ.

2.3 అర్బన్ జోనింగ్

అర్బన్ జోనింగ్- ఇది మునిసిపాలిటీల (స్థావరాలతో సహా) భూభాగాన్ని విభజించడం (విచ్ఛిన్నం), దీనిలో ప్రాదేశిక మండలాలు వాటి పట్టణ ప్రణాళిక ఉపయోగం యొక్క రకాలు మరియు వాటి ఉపయోగంపై పరిమితులతో (మున్సిపాలిటీ యొక్క పట్టణ జోనింగ్ మ్యాప్) నిర్ణయించబడతాయి.

అర్బన్ జోనింగ్ మ్యాప్‌లో:

1) ప్రాదేశిక మండలాల సరిహద్దులు స్థాపించబడ్డాయి. ఏదైనా భూమి ప్లాట్లు ఒక ప్రాదేశిక మండలానికి మాత్రమే చెందినవి. అంటే, వివిధ ప్రాదేశిక మండలాల్లో ఉన్న అనేక భూ ప్లాట్ల నుండి ఒక భూమి ప్లాట్లు ఏర్పడటానికి అనుమతించబడదు.

2) భూభాగం యొక్క ఉపయోగం కోసం ప్రత్యేక పరిస్థితులతో మండల సరిహద్దులు మరియు సాంస్కృతిక వారసత్వ ప్రదేశాల భూభాగాల సరిహద్దులు తప్పనిసరిగా ప్రదర్శించబడాలి.

టౌన్ ప్లానింగ్ కోడ్ ప్రకారం, పట్టణ మరియు గ్రామీణ స్థావరాలలో ప్రాదేశిక జోనింగ్ నిర్వహించబడుతుంది. ఇది సెటిల్మెంట్ జోన్ల గుర్తింపుపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఫంక్షనల్ ఉపయోగం, పారామితులు మరియు వాటి అభివృద్ధిపై పరిమితులు (Fig. 2.3) ద్వారా ఏకం చేయబడింది.

ఇంజనీరింగ్ మరియు రవాణా మౌలిక సదుపాయాల జోన్లు

సైనిక సౌకర్యాల మండలాలు, నిషేధిత ప్రాంతాల ఇతర మండలాలు

Fig.2.3. ప్రాదేశిక మండలాల జాబితా.

ప్రతి జోన్ కోసం, ప్రత్యేక ఒప్పందం ద్వారా మాత్రమే అనుమతించబడిన మరియు అనుమతించబడిన పర్యావరణ రకాలు నిర్ణయించబడతాయి, అలాగే వాటి కోసం ఉద్దేశించిన ప్రాంతం యొక్క వాటాలు. జాబితాలో జాబితా చేయని మీడియా రకాలు నిషేధించబడ్డాయి.

ప్రతి జోన్‌లో అనుమతించబడిన రకాల పర్యావరణం కోసం, వారు ప్రధాన విధుల కోసం ఆక్రమించే జోన్ ప్రాంతం యొక్క వాటా విలువను సెట్ చేయండి - కనీస (తక్కువ కాదు); ప్రధాన వాటితో కూడిన ఫంక్షన్ల కోసం - కనిష్ట మరియు గరిష్ట (నుండి... వరకు); ఇతర విధులు - గరిష్టం (ఇక లేదు). ప్రత్యేక ఒప్పందం ద్వారా మాత్రమే అనుమతించబడే పర్యావరణ రకాల కోసం, జోన్ ప్రాంతం యొక్క వాటా కోసం గరిష్ట విలువ స్థాపించబడింది. ప్రాదేశిక మండలాలలో, సబ్‌జోన్‌లను వేరు చేయవచ్చు, వీటిని ఉపయోగించే విధానం పట్టణ ప్రణాళిక నిబంధనల ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.

స్థానిక పరిస్థితులు, పట్టణ ప్రణాళిక రంగంలో రష్యన్ ఫెడరేషన్ మరియు స్థానిక ప్రభుత్వాల రాజ్యాంగ సంస్థల నియంత్రణ చట్టపరమైన మరియు నియంత్రణ మరియు సాంకేతిక పత్రాలను బట్టి సెటిల్మెంట్లలో ప్రాదేశిక మండలాల కూర్పు మారవచ్చు. పట్టణ మరియు గ్రామీణ స్థావరాల యొక్క ప్రాదేశిక మండలాల యొక్క సుమారు జాబితా టౌన్ ప్లానింగ్ కోడ్‌లో స్థాపించబడింది మరియు వీటిని కలిగి ఉంటుంది:

నివాస ప్రాంతాలు;

పబ్లిక్ - వ్యాపార మండలాలు;

ఉత్పత్తి ప్రాంతాలు;

ఇంజనీరింగ్ మరియు రవాణా మౌలిక సదుపాయాల జోన్లు;

వినోద ప్రదేశాలు;

వ్యవసాయ వినియోగ మండలాలు;

ప్రత్యేక ప్రయోజన మండలాలు;

సైనిక సౌకర్యాల మండలాలు, నిషేధిత ప్రాంతాల ఇతర మండలాలు.

నివాస ప్రాంతాలు- ఇవి జనాభా నివాసం కోసం ఉద్దేశించిన మండలాలు, అలాగే వినోదం లేదా వ్యక్తిగత అనుబంధ వ్యవసాయ నిర్వహణతో కలిపి నివాసం కోసం ఉద్దేశించబడ్డాయి. అనేక ఉన్నాయి నివాస ప్రాంతాల రకాలు:

మేనర్ గృహాలు మరియు నిరోధించబడిన నివాస భవనాల జోన్;

మూడు అంతస్తుల వరకు బహుళ-అపార్ట్మెంట్ నివాస భవనాల జోన్;

4 - 5 అంతస్తులతో బహుళ-అపార్ట్మెంట్ నివాస భవనాల జోన్;

4 - 12 అంతస్తులతో బహుళ-అపార్ట్మెంట్ నివాస భవనాల జోన్.

ప్రతి జోన్ కోసం, అనుమతించబడిన, అనుబంధించబడిన మరియు షరతులతో కూడిన అనుమతించబడిన ఉపయోగాలు స్థాపించబడ్డాయి. ఉదాహరణకు, మూడు అంతస్తుల వరకు బహుళ-అపార్ట్మెంట్ నివాస భవనాల జోన్లో, మనోర్-రకం నివాస భవనాల నిర్మాణం అనుమతించబడుతుంది; నిరోధించబడిన నివాస భవనాలు; బహుళ-అపార్ట్మెంట్ నివాస భవనాలు మూడు అంతస్తుల కంటే ఎక్కువ కాదు; గ్రంథాలయాలు; 20 m² వరకు విక్రయ ప్రాంతం కలిగిన ఫార్మసీలు; 60 m² వరకు విక్రయ ప్రాంతంతో దుకాణాలు. ఇది కిండర్ గార్టెన్లు, ప్రాథమిక మరియు మాధ్యమిక పాఠశాలలు, చిన్న క్యాటరింగ్ సంస్థలు; వైద్య అభ్యాసకుల కార్యాలయాలు; వెంట్రుకలను దువ్వి దిద్దే పని సెలూన్లు.

నాన్-మెయిన్ మరియు అనుబంధ ఉపయోగాలు తోటలు, కూరగాయల తోటలు, స్నానాలు, ఆవిరి స్నానాలు (మురుగునీటికి సంబంధించినవి); గ్రీన్హౌస్లు, గ్రీన్హౌస్లు; అవుట్ బిల్డింగ్స్; అంతర్నిర్మిత, భూగర్భ లేదా సెమీ-బరీడ్ గ్యారేజీలు మొదలైనవి. అనేక వస్తువులను ఉంచడానికి ప్రత్యేక ఆమోదం అవసరం, అనగా అవి షరతులతో అనుమతించబడిన ఉపయోగాలలో (దుకాణాలు, క్లబ్‌లు, పోస్టాఫీసులు, అవసరాలలో ఎక్కువ లేదా తక్కువ పేర్కొన్న పారామితులతో కూడిన వస్తువులు) అభివృద్ధి మరియు మొదలైనవి).

ప్రతిష్టాత్మకమైన మాస్కో పరిసరాలు మరియు శ్రామిక-తరగతి పొలిమేరల మధ్య అంతరం సంవత్సరానికి మరింత గుర్తించదగినదిగా మారుతోంది.

ఈ రోజు మాస్కోలో ఎక్కువ మంది ఎలైట్ ప్రాంతాలు నగరంలోని మిగిలిన ప్రాంతాల నుండి ఎత్తైన కంచెలతో కప్పబడి ఉన్నాయి. NG కరస్పాండెంట్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ అర్బన్ ఎకనామిక్స్ ఫౌండేషన్ యొక్క మునిసిపల్ ఎకనామిక్ డెవలప్‌మెంట్ డైరెక్షన్ డైరెక్టర్ జర్మన్ వెట్రోవ్‌తో మరియు ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ అర్బన్ ఎకనామిక్స్ ఫౌండేషన్ ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్ డెనిస్‌తో పేద మరియు ధనిక ప్రాంతాలుగా విభజించే ప్రక్రియ ఎలా జరుగుతుందో గురించి మాట్లాడారు. మరియు అది నగరవాసులను ఎలా బెదిరిస్తుంది

నగరాన్ని ప్రతిష్టాత్మకమైన, ప్రతిష్టాత్మకమైన ప్రాంతాలుగా విభజించడం అనివార్య ప్రక్రియ కాదా?

మా అభిప్రాయం ప్రకారం, ఇది ఒక లక్ష్యం ప్రక్రియ. ప్రజలు ఎల్లప్పుడూ కొన్ని సూత్రాల ప్రకారం నగరాల్లో స్థిరపడ్డారు - వారి వృత్తి, ఆస్తి లేదా సామాజిక స్థితిని బట్టి. కొంతమంది కళాకారులు మరియు హస్తకళాకారులు నివసించిన పొరుగు ప్రాంతాలు, స్థావరాలు ఉన్న మధ్యయుగ నగరాలను గుర్తుంచుకోండి. ధనవంతులు స్థిరపడిన ప్రాంతాలు కూడా ఉన్నాయి. ఇది ఒకరి స్వంత రకమైన పక్కన జీవించాలనే పూర్తిగా సహజ కోరిక యొక్క ఫలితం.

మేము మాస్కో గురించి మాట్లాడినట్లయితే, సోవియట్ కాలంలో కూడా జిల్లాల మధ్య తేడాలు ఉన్నాయి. లెనిన్స్కీ ప్రాస్పెక్ట్ మరియు విశ్వవిద్యాలయం అకడమిక్ సైన్స్ ద్వారా ఎంపిక చేయబడ్డాయి, ప్రభుత్వ అధికారులు పర్యావరణ అనుకూలమైన పశ్చిమ దిశను ఎంచుకున్నారు, జనరల్స్ కుతుజోవ్స్కీ ప్రాస్పెక్ట్‌కు అనుకూలంగా ఎంపిక చేసుకున్నారు మరియు దక్షిణ ప్రాంతాలు వలసదారులను మరియు సందర్శించే కార్మికులను మరింత చురుకుగా గ్రహించాయి ...

మాస్కో ఇప్పటికీ చాలా విలక్షణమైన నగరం, మరియు మాకు ఇప్పటికీ ఉచ్చారణ విభజన లేదు. పట్టణ అభివృద్ధి యొక్క ప్రపంచ ప్రక్రియ నుండి మాస్కో తొలగించబడింది. పారిస్ లేదా లండన్‌లో వేర్పాటుకు చారిత్రక మూలాలు ఉన్నాయి; 400 సంవత్సరాల క్రితం పొరుగు ప్రాంతాల స్థితిని నిర్ణయించారు. మన దేశంలో, ఈ ప్రక్రియ దాదాపు ఎనభై సంవత్సరాలుగా కృత్రిమంగా నిరోధించబడింది. వాస్తవానికి, పెద్ద నగరాల్లో కూడా సోవియట్ కాలంలో కూడా ఉన్నత మరియు శ్రామిక-తరగతి ప్రాంతాలుగా విభజన ఉంది, అయినప్పటికీ స్పష్టంగా లేదు. అయితే, అధికారులు ఈ అంశాన్ని మూసివేసి, ప్రక్రియను ఎలాగైనా సజావుగా చేయడానికి ప్రయత్నించారు. చాలా కాలంగా, పునరావాస సమయంలో మార్కెట్ మెకానిజమ్స్ పనిచేయలేదు. అటువంటి విధానం యొక్క ఫలితం చాలా అసాధారణమైనది - మాస్కో ప్రాంతం యొక్క యూనిట్కు చాలా విభిన్న రకాల గృహాలు కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. ప్రతిష్టాత్మకమైన ప్రాంతంలో మీరు ఒక ఎలైట్ హౌస్‌ను కనుగొనవచ్చు మరియు దాని పక్కన క్రుష్చెవ్ భవనం, మరియు చిత్రం చాలా రంగురంగులగా ముగుస్తుంది. ఇది క్రమంగా క్షీణిస్తోంది, కానీ సోవియట్-శకం విధానాల యొక్క పరిణామాలు చాలా కాలం పాటు అనుభవించబడతాయి. ఇప్పటివరకు, మాస్కో రియల్ ఎస్టేట్ మార్కెట్ పశ్చిమంలో ఉన్న అంతర్గత చలనశీలతను కలిగి లేదు. స్థితిని మార్చినప్పుడు త్వరగా నగరం చుట్టూ తిరగడానికి మరియు గృహాలను మార్చడానికి మా సామర్థ్యం ఇప్పటికీ చాలా పరిమితం. మాస్కోకు వెళ్లడం చాలా కష్టమైన విషయం. తనఖాల ప్రారంభం చిత్రాన్ని మారుస్తోంది, కానీ ప్రస్తుతానికి తనఖాలు ఖరీదైనవి మరియు సంస్థాగతంగా సంక్లిష్టమైనవి.

మాస్కోలో ప్రస్తుత పరిస్థితిని మీరు ఎలా అంచనా వేస్తారు?

ఆధునిక పోకడల గురించి మాట్లాడుతూ, జాతి మరియు సామాజిక అనే రెండు ప్రధాన రకాల విభజనల మధ్య తేడాను గుర్తించడం చాలా ముఖ్యం. జాతి విభజన - ఒక నగరం జాతి పరంగా విభజించబడినప్పుడు, దానిలో జాతి పరిసరాలు కనిపిస్తాయి - అజర్‌బైజాన్, చైనీస్, రష్యన్ మొదలైనవి. పేద మరియు ధనిక ప్రాంతాలు, ప్రతిష్టాత్మకమైన మరియు నాన్-ప్రతిష్టాత్మకమైన ప్రాంతాలు తలెత్తినప్పుడు సామాజిక విభజన. ఈ రెండు రకాల విభజనలు వేర్వేరు కారణాలు మరియు విభిన్న మూలాలను కలిగి ఉంటాయి, ప్రతి ఒక్కటి విడిగా చర్చించాల్సిన అవసరం ఉంది.

జాతి విభజన విషయానికొస్తే, అది స్పష్టంగా స్పష్టంగా కనిపించదు. వాస్తవం ఏమిటంటే, మాస్కోలో ప్రజలు తమను తాము జాతీయ సమూహాలతో కాకుండా సామాజిక సమూహాలతో ఎక్కువగా గుర్తించుకుంటారు. మేము గమనించేది: అజర్‌బైజాన్‌లు లేదా అర్మేనియన్లు మొదట ఇక్కడకు వచ్చేవారు వంశాలలో స్థిరపడటానికి ప్రయత్నిస్తారు - స్నేహితులు, బంధువులతో కలిసి, వారు దేనినైనా అంటిపెట్టుకుని ఉండటానికి ప్రయత్నిస్తారు మరియు దీని ఆధారంగా వారి జాతీయ సమాజాన్ని నిర్వహిస్తారు. అయితే, వారి ఆర్థిక పరిస్థితి మెరుగుపడిన వెంటనే, వారు మరొక, మరింత ప్రతిష్టాత్మకమైన ప్రాంతానికి తరలిస్తారు. ఈ సందర్భంలో, ప్రజలు కొత్త సామాజిక వాతావరణంతో విలీనం కావడానికి ప్రతి విధంగా ప్రయత్నిస్తారని గమనించబడింది మరియు వారు ఇకపై తమ జాతీయ గుర్తింపును బయట పెట్టాలని కోరుకోరు. వారికి జాతీయ గుర్తింపు కంటే సామాజిక గుర్తింపు ముఖ్యం.

మాస్కోలో జాతీయ ఘెట్టోలు కనిపించే ప్రమాదం లేదని మీరు అనుకుంటున్నారా, ఉదాహరణకు, అనేక ఇతర మెగాసిటీలలో?

అలాంటి ప్రమాదం ఉంది. ముఖ్యంగా ఈ రోజు మొత్తం రష్యన్ సమాజాన్ని వర్ణించే నానాటికీ పెరుగుతున్న జెనోఫోబియా నేపథ్యానికి వ్యతిరేకంగా. కానీ, మా అభిప్రాయం ప్రకారం, ఇది మాస్కోకు నిర్ణయించే అంశం కాదు. సోవియట్ పునరావాస వ్యవస్థ, పునాదిలో వేయబడింది, ఇది జరగడానికి అనుమతించదు.

అమెరికన్ మరియు కొన్ని యూరోపియన్ నగరాలు ఈ మార్గాన్ని ఎందుకు అనుసరించాయి? ఉదాహరణకు, న్యూయార్క్‌లోని చైనాటౌన్ లేదా హార్లెమ్, బెర్లిన్‌లోని టర్కిష్ క్వార్టర్స్ ఉన్నాయి...

బాగా, అమెరికన్లకు వారి స్వంత ప్రత్యేక లక్షణం ఉంది - ఆఫ్రికన్ అమెరికన్లు. అమెరికాలోని ఆఫ్రికన్ అమెరికన్లు మిగిలిన జనాభా నుండి వారి జీవనశైలిలో చాలా భిన్నంగా ఉంటారు. ఈ జనాభా సమూహాల మధ్య చాలా తీవ్రమైన సామాజిక, రోజువారీ, సాంస్కృతిక అవరోధం ఉంది. మాకు అంత శక్తివంతమైన అడ్డంకులు లేవు. CIS దేశాల నుండి వలస వచ్చినవారు వారి మనస్తత్వం, జీవనశైలి మరియు సాంస్కృతిక గుర్తింపులో కూడా రష్యన్‌లకు చాలా దగ్గరగా ఉంటారు. చివరికి, మనమందరం సోవియట్‌ల భూమిలో ఒకే భావజాలంతో జీవించాము. సోవియట్ అధికారం ఉన్న సంవత్సరాలలో, ప్రజలు పరస్పర సహజీవనానికి అలవాటు పడ్డారు.

ఉదాహరణకు, యూరోపియన్ దేశాలకు టర్కిష్ లేదా అరబ్ వలసలను తీసుకుంటే, ఇది ఏకశిలా తరంగం మరియు చాలా వేగంగా ఉంటుంది. మా వలస ప్రక్రియ కాలక్రమేణా విస్తరించబడింది: ఇది మొత్తం సోవియట్ కాలంలో చురుకుగా జరిగింది - 70-80 సంవత్సరాలు. ఆపై - ఇది మరింత సాగేది.

మరో విషయం ఏమిటంటే జెనోఫోబియా పెరుగుదల దానిని ఎలా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఇక్కడ అధికారులు ఈ ప్రక్రియలను ఎలా నియంత్రిస్తారనే దానిపై చాలా ఆధారపడి ఉంటుంది. నేడు దేశంలో స్పష్టమైన వలస విధానం లేదు. కానీ మనం జనాభా విపత్తు అంచున ఉన్నాము. దేశం సంవత్సరానికి 800-900 వేల మందిని కోల్పోతుంది, దాదాపు ఒక మిలియన్! మరోవైపు, మన సమాజంలో వలసదారులు మరియు అతిథి కార్మికుల పట్ల శత్రుత్వం పెరుగుతోంది - వారు, మా ఖర్చుతో జీవిస్తారు మరియు మా ఉద్యోగాలను తొలగిస్తారు. కానీ మన ఆర్థిక వ్యవస్థలో వలసదారులు చాలా ముఖ్యమైన అంశం. వారు కార్మిక మార్కెట్లో ఆ గూళ్ళను ఆక్రమించారు, దీని కోసం, ఒక నియమం ప్రకారం, ముస్కోవైట్లలో ఇకపై డిమాండ్ లేదు; అంతేకాకుండా, ఇవి అతి తక్కువ చెల్లింపు స్థలాలు. మాస్కో వరల్డ్ సిటీ పాత్రను కోరుకుంటే, అటువంటి ప్రక్రియ నుండి తప్పించుకునే అవకాశం లేదు. సాధారణ వ్యక్తికి ఎంత వింతగా అనిపించినా మనం దీనితో సరిపెట్టుకోవడమే కాదు, గర్వపడాలి. ప్రతి నగరం, అది న్యూయార్క్, పారిస్ లేదా సింగపూర్ అయినా, వలసదారులచే ఆజ్యం పోస్తుంది. ఉదాహరణకు, లండన్‌లో, ప్రతి నలుగురిలో ఒకరు పాఠశాల పిల్లలలో మొదటి భాషగా ఇంగ్లీషు మాట్లాడరు, మరియు ఇందులో ఎవరూ తప్పుగా చూడరు.

సామాజిక సూత్రాల ఆధారంగా విభజనల గురించి ఏమిటి?

ఇక్కడ పరిస్థితి పూర్తి భిన్నంగా ఉంది. ఇక్కడ విభజన మాత్రమే పెరుగుతుంది మరియు వేగంగా పెరుగుతుంది. మరియు పెద్ద నగరం, ఈ ప్రక్రియ మరింత తీవ్రంగా ఉంటుంది, మరింత విరుద్దాలు ఉంటాయి. అత్యంత ధనవంతులు మరియు పేద ప్రజలు ఎల్లప్పుడూ దేశం నలుమూలల నుండి మెగాసిటీలకు తరలి వస్తారు. నిరాశ్రయులకు, పేదలకు మరియు ఇతర అట్టడుగు వర్గాలకు పెద్ద నగరంలో జీవించడం ఎల్లప్పుడూ సులభం మరియు సంపద ఇక్కడ కేంద్రీకృతమై ఉంది - గొప్ప అవకాశాలు, గొప్ప ఆదాయాలు. ఈ రోజు గృహ ఖర్చుల ద్వారా, గౌరవనీయమైన ప్రాంతాలు మరియు పేదల ఏర్పాటును వేరు చేయవచ్చు.

మాస్కోలోని ఏ ప్రాంతాలు మురికివాడలుగా మారే అవకాశం ఉంది?

రాజధాని యొక్క తక్కువ ప్రతిష్టాత్మక విభాగాలు చాలా కాలంగా తెలుసు - ఇవి దక్షిణ, ఆగ్నేయ మరియు తూర్పు ప్రాంతాలు, ఇది గృహాల ధరల నిష్పత్తి ద్వారా స్పష్టంగా రుజువు చేయబడింది. ఇప్పటికే ఒక్కో జిల్లా ఒక్కో ఇమేజ్‌ని డెవలప్ చేసుకుంది. మరియు ఈ చిత్రాన్ని విచ్ఛిన్నం చేయడం కష్టం (మరియు దానిని విచ్ఛిన్నం చేయడం అవసరమా?). అయితే, మొత్తం మాస్కో జిల్లాల మురికివాడల గురించి మాట్లాడటం విలువైనది కాదు. మాస్కో ఇప్పటికీ రాజధాని మరియు, దేవునికి ధన్యవాదాలు, నిజమైన మురికివాడలు ఏమిటో తెలియదు.

విభజించబడిన నగరం మంచిదా చెడ్డదా?

ఇదంతా పట్టణ ప్రజలు దీని గురించి ఎలా భావిస్తారు, అటువంటి విభజనతో వారు ఎంత సుఖంగా ఉంటారు అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అమెరికాలో, ఉదాహరణకు, ప్రాదేశిక మరియు సాంస్కృతిక విభజన బలంగా ఉన్నప్పటికీ, సముదాయాలు లేవు. మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్‌ల మధ్య, వ్యక్తిగత గృహాల మధ్య - మా ప్రజలు ఇంకా అటువంటి స్పష్టమైన అసమానతలకు అలవాటుపడలేదు, బాహ్యంగా కూడా. తిరస్కరణ, శత్రుత్వం, “విదేశీ...” అనే ప్రతిదానికీ ధిక్కారం కూడా తగిన ప్రతిఘటనను సృష్టిస్తుంది - విరక్తి, దూకుడు. అసహనం విభజనను "చెడు"గా చేస్తుంది. ఇది నగరం లోపల క్లోజ్డ్ ఎన్‌క్లేవ్‌లను సృష్టిస్తుంది, ఎత్తైన కంచెలు, ప్రతిదీ “తన స్వంత వ్యక్తుల కోసం” మాత్రమే - దాని స్వంత దుకాణాలు, బస్ స్టాప్‌లు, నడవడానికి స్థలాలు. విభజించబడిన కమ్యూనిటీలు ప్రతి ఒక్కటి భారీ కంచె వెనుక తమ స్వంత మూసి వాతావరణాన్ని సృష్టించడానికి ప్రయత్నిస్తాయి. మరియు దీని నుండి విభజన స్థాయి పెరుగుతుంది. పట్టణ వాతావరణం పారదర్శకంగా మరియు జనాభాలోని వివిధ సామాజిక సమూహాలకు పారగమ్యంగా ఉండేలా నగరం అందుబాటులో ఉండేలా నిర్దిష్ట సమతుల్యతను కొనసాగించడం అవసరం.

దీన్ని సాధించడం సాధ్యమేనా? ఏ మార్గాలు ఉన్నాయి?

ప్రత్యేకించి, పట్టణ స్థలం, పారదర్శకత మరియు పట్టణ పర్యావరణం యొక్క ప్రాప్యత యొక్క కమ్యూనిటీని మరింత బలంగా అభివృద్ధి చేయడం అవసరం. అమెరికన్లు దీన్ని చేయడం నేర్చుకున్నారు. అక్కడ, ప్రతి ఒక్కరూ ఒక నిర్దిష్ట సామాజిక స్థితికి సంబంధించిన ప్రాంతంలో నివసిస్తున్నారు, కానీ అందరూ ఒకే షాపింగ్ కేంద్రాలలో, అదే రెస్టారెంట్లలో, అదే బహిరంగ ప్రదేశాలలో కలిసి కమ్యూనికేట్ చేస్తారు. ఐరోపాలో చాలా సామాజికంగా విభజించబడిన నగరాలు ఉన్నాయి, కానీ ఇవి సౌకర్యవంతమైన నగరాలు, అధిక-నాణ్యత జీవన వాతావరణంతో విభిన్న ఆదాయ స్థాయిలకు అనుగుణంగా ఉండే సాధారణ పరిస్థితులను సృష్టించడానికి ప్రయత్నించాలి, అప్పుడు బహుశా వైరుధ్యాలు సున్నితంగా ఉంటాయి.

నగర విభజన ప్రక్రియను నియంత్రించడం సాధ్యమేనా?

విభజనను పరిపాలనాపరంగా నియంత్రించడం సాధ్యమే, కానీ అది కష్టం. ఈ రంగంలో ప్రధాన నియంత్రకం మార్కెట్. పరిపాలనా చర్యలు పట్టణ వాతావరణం యొక్క నాణ్యతను నియంత్రించగలవు, వివిధ ప్రాంతాల మధ్య ఉద్రిక్తతలను తగ్గించగలవు మరియు వాటి మధ్య స్నేహపూర్వక పరిచయాలను నిర్ధారించగలవు. పరపతి చాలా ఉంది. ఉదాహరణకు, మీరు వేర్వేరు వేరు ప్రాంతాలను అనుసంధానించే బస్సు మార్గాలను సృష్టించవచ్చు. అమెరికాలో, సరిహద్దు మండలాలలో పాఠశాలలు నిర్మించబడినప్పుడు ఒక అభ్యాసం ఉంది మరియు ఫలితంగా, ధనిక మరియు పేద, ఆఫ్రికన్ అమెరికన్లు మరియు శ్వేతజాతీయులు అక్కడకు చేరుకున్నారు. నగర అధికారులు అడ్మినిస్ట్రేటివ్ జిల్లాల గ్రిడ్‌ను తిరిగి గీయించిన అనుభవం ఉంది, తద్వారా ప్రతి జిల్లాకు పేద క్వార్టర్‌లో కొంత భాగాన్ని మరియు ధనవంతుల భాగాన్ని పొందారు.

ఏ యూరోపియన్ నగరం మాస్కోకు దగ్గరగా ఉంది? మీరు ఎవరిని టార్గెట్ చేయవచ్చు?

విభజన ప్రక్రియలను నిర్వహించడంలో అధికారుల విధానం యొక్క దృక్కోణం నుండి, బ్రిటీష్, ఫ్రెంచ్ మరియు చెక్‌ల నుండి నేర్చుకోవచ్చు. వేసవిలో మేయర్ల సమావేశం జరిగింది, దానికి లండన్ మేయర్ వచ్చారు. ఐరోపాలో లండన్ దాదాపు అత్యంత "రంగు" నగరం అనే వాస్తవం గురించి ఎవరో అతనిని ఒక ప్రశ్న అడిగారు; ఈ రోజు అక్కడ స్థానిక ఆంగ్లేయులను చూడటం చాలా అరుదు. బ్రిటీష్ వారు గొప్పగా చెప్పుకునేది ఇదేనని నవ్వుతూ చెప్పాడు. ఎందుకంటే నగరంలోకి ప్రవహించే దేశాలు ప్రతి ఒక్కటి తమకు ఉన్న ఉత్తమమైన వాటిని అందిస్తాయి - సంస్కృతి, జ్ఞానం, ప్రతిభ, భాషలు, కొత్త ఆలోచనలు, కమ్యూనికేషన్ అనుభవం. బ్రిటిష్ వారు దీని గురించి గర్వపడటం నేర్చుకున్నారు. బహుశా మనం మిస్ అవుతున్నది ఇదే కావచ్చు.

చాలా మంది పర్యాటకులు తమ ప్రయాణాలలో చూడటానికి ఇష్టపడే సాంప్రదాయ ఆకర్షణలతో పాటు, గౌర్మెట్‌ల కోసం ప్రత్యేక స్థలాలు కూడా ఉన్నాయి, ఇవి చాలా అరుదుగా పర్యాటకంగా మరియు సందర్శనా యోగ్యమైనవిగా ప్రదర్శించబడతాయి, అయినప్పటికీ, నిజమైన ప్రయాణ వ్యసనపరులకు, అవి రుచికరమైనవి. మిమ్మల్ని మీరు దూరం చేసుకోవడం అసాధ్యం.

ఈ వంటలలో ఒకటి డబుల్ సిటీలు, ఇది వాస్తవానికి (కొన్నిసార్లు అధికారికంగా) ఒక నిర్దిష్ట చారిత్రక క్షణం వరకు ఒకే మొత్తాన్ని సూచిస్తుంది, ఆపై సరిహద్దు వాటి గుండా వెళుతుంది మరియు ఒక ఇంటి కిటికీలు మరొకటి, పొరుగున ఉన్న కిటికీలను చూస్తాయి. సరిహద్దు దాటి. 30 సంవత్సరాల క్రితం అటువంటి విభజించబడిన నగరాలకు క్లాసిక్, అత్యంత ప్రసిద్ధ ఉదాహరణ బెర్లిన్, కృత్రిమంగా తూర్పు మరియు పడమరలుగా విభజించబడింది - మధ్యలో ముళ్ల తీగలు మరియు గార్డులతో.

ఈ సమూహంలో ఒకదానికొకటి దగ్గరగా ఉన్న వివిధ స్థావరాలు కూడా ఉన్నాయి, వాటి మధ్య పొలాలు లేదా అడవులతో కూడిన తటస్థ జోన్ ఆచరణాత్మకంగా లేదు.

1 స్థానం. నార్వా (ఎస్టోనియా) - ఇవాంగోరోడ్ (రష్యా).ఇటీవలి కాలం వరకు వాస్తవంగా ఒకే నగరం యొక్క రెండు భాగాలు, సరిహద్దు నదితో వేరు చేయబడి, రెండు బలీయమైన కోటలు దగ్గరగా నిలబడి ఒకదానికొకటి చూస్తున్న దృశ్యం, అనేక వందల సంవత్సరాల క్రితం ఈ ప్రదేశంలో ఉన్న సరిహద్దును గుర్తుకు తెస్తుంది - అంతకంటే ఎక్కువ మనోహరమైన మరియు తియ్యగా? అబ్జర్వేషన్ డెక్‌తో నార్వాలోని కొండను అధిరోహించిన తరువాత, అక్కడ నుండి కోటలు మరియు సరిహద్దు వంతెన యొక్క అద్భుతమైన దృశ్యం ఉంది, దానితో పాటు ప్రజలు ఒక భౌగోళిక రాజకీయ సంస్థ నుండి మరొక ప్రాంతానికి ముందుకు వెనుకకు నడిచారు, నేను బహుశా గంటన్నర పాటు కూర్చున్నాను. కూర్చుని, ప్రపంచ క్రమం యొక్క ఈ అసాధారణ చిత్రాన్ని చూశాను మరియు చివరకు నేను అలాంటి అసాధారణ ప్రదేశానికి చేరుకున్నందుకు సంతోషించాను. 1వ స్థానానికి అర్హుడు.

2వ స్థానం. Zgorzelec (పోలాండ్) - Görlitz (జర్మనీ).ఒకప్పుడు ఒకే జర్మన్ నగరం, ఇప్పుడు పెద్ద జర్మన్ భాగం మరియు చిన్న పోలిష్ భాగంగా విభజించబడింది. నగరాలు రెండు వంతెనల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి, మీరు మళ్లీ మళ్లీ నడవాలనుకుంటున్నారు. ఒక వంతెన పాదచారులది, మరియు మరొకటి రహదారి వంతెన, ఇది ఇప్పటికీ కస్టమ్స్ భవనాలను కలిగి ఉంది, అది ఇకపై పనిచేయదు. ఈ నగరం యుద్ధ సమయంలో బాంబు దాడి చేయలేదు, కాబట్టి దాని పురాతన అందమైన భవనాలతో దాని కేంద్రం సరిహద్దు నదికి దగ్గరగా ఉంటుంది. ఒక దిశలో కేవలం కొన్ని దశలు - జర్మన్ మాట్లాడే ప్రపంచం ప్రారంభమవుతుంది, ప్రతి ఒక్కరూ జర్మన్ మాట్లాడటం ప్రారంభిస్తారు, మరొక దిశలో కొన్ని దశలు - మరియు ఇప్పటికే గాలిలో పోలిష్ పదాలు మాత్రమే ఉన్నాయి. భాషల మధ్య పరివర్తన జోన్ లేదు, ఇది చాలా ఆశ్చర్యకరమైనది. భౌతిక సరిహద్దు మిగిలి లేదు, కానీ భాషా సరిహద్దు అసాధారణంగా స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.

ఇక్కడ ప్రతిదీ భిన్నంగా ఉంటుంది - వాస్తుశిల్పం మరియు వ్యక్తులు రెండూ. మరియు పోలాండ్‌లోని దుకాణాలు కూడా రాత్రి 10-11 గంటల వరకు మరియు నిద్రపోతున్న జర్మనీలో - 6-7 వరకు తెరిచి ఉంటాయి.

3వ స్థానం. మొగిలేవ్-పోడోల్స్కీ (ఉక్రెయిన్) - అటాకి (మోల్డోవా).పట్టణాలు డైనిస్టర్ మీదుగా రోడ్డు వంతెన ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి, వీటిని కాలినడకన దాటవచ్చు. మొగిలేవ్ యూరప్, విరిగిపోయినప్పటికీ, మరియు అటాకి అనేది మురికి మరియు జిప్సీల సమూహాలతో నిజమైన ఆసియా (USSRలోని జిప్సీ జనాభా కేంద్రాలలో ఒకటి ఇక్కడే ఉంది). కాంట్రాస్ట్ చాలా పెద్దది.

నేను ఈ క్రింది ప్రదేశాలలో కూడా ఉన్నాను (అవన్నీ ఆసక్తికరమైనవి, కానీ పైన పేర్కొన్న మూడింటి కంటే బలహీనమైనవి): ఫ్రాంక్‌ఫర్ట్ (జర్మనీ) - స్లూబిస్ (పోలాండ్), కెహ్ల్ (జర్మనీ) - స్ట్రాస్‌బర్గ్ (ఫ్రాన్స్), సిజిన్ (పోలాండ్) - సిజిన్ ( చెక్ రిపబ్లిక్). దీన్ని ఇష్టపడే ఎవరైనా, నేను సందర్శించాలని కూడా సిఫార్సు చేస్తున్నాను.

కానీ బ్రెస్ట్ (RB) మరియు టెరెస్పోల్ (పోలాండ్) - దగ్గరగా ఉన్నప్పటికీ, డబుల్ నగరాలు కాదు. వాటి మధ్య ఒక నది, పొదలు ఉన్నాయి మరియు ఎటువంటి ప్రభావం అవసరం లేదు. సందర్శించడం వల్ల ప్రయోజనం లేదు. అదేవిధంగా, షెగిని (ఉక్రెయిన్) - మెడికా (పోలాండ్) డబుల్ లాగా కనిపించదు - అవి సమీపంలో ఉన్నప్పటికీ, అవి వేరు చేయబడ్డాయి. కానీ మెడికాలో కాలినడకన సరిహద్దును దాటడం ఇతరులకు ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది - సెల్యుకి స్మగ్లర్ల వెర్రి గుంపులు సిగరెట్ ప్యాక్‌లను తమ అండర్‌ప్యాంట్‌లలో మరియు ఇతర ఏకాంత ప్రదేశాలలో దాచుకుంటారు. తగినంత రంగు కంటే ఎక్కువ...

నేను ఇంతవరకు వెళ్ళని ఆ రెండు ప్రదేశాల నుండి:
గ్రేటర్ స్లెమెన్జీ- ఉక్రెయిన్ మరియు స్లోవేకియా మధ్య విభజించబడిన గ్రామం. తనిఖీ కేంద్రం ఉంది.
చెర్ట్కోవో (వోరోనెజ్ ప్రాంతం) మరియు మెలోవో (లుగాన్స్క్ ప్రాంతం) గ్రామాలు- ముఖ్యంగా భౌగోళికంగా విలీనమైన రష్యా మరియు ఉక్రెయిన్ గ్రామాలు రైల్వే లైన్ ద్వారా మాత్రమే వేరు చేయబడ్డాయి. సరిహద్దు ప్రజల ఇళ్ల గుండా వెళ్లింది.

నగరాల అధ్యయనంలో ముఖ్యమైన విభాగాలలో ఒకటి వాటి వర్గీకరణ మరియు టైపోలాజీ. వర్గీకరణ అంటే సాధారణంగా ఒక లక్షణాల ప్రకారం లేదా వాటి కలయిక ప్రకారం నగరాల పంపిణీ. టైపోలాజీని అత్యంత ముఖ్యమైన లక్షణాల ప్రకారం నగరాల మొత్తం (రకాలు) గుర్తించడం అని అర్థం చేసుకోవాలి మరియు ఈ రకాలు తప్పనిసరిగా నిరంతర శ్రేణిని ఏర్పరచాల్సిన అవసరం లేదు, ఇక్కడ సూచికల విలువలు పెరుగుతాయి మరియు అన్ని రకాల సెటిల్మెంట్లను పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు. , వారి వర్గీకరణలో వలె. పర్యవసానంగా, ఈ పనులు దగ్గరగా మరియు పరస్పర సంబంధం కలిగి ఉంటాయి, కానీ ఒకేలా ఉండవు. టైపోలాజీ అనేది సాధారణీకరణ యొక్క ఉన్నత స్థాయి, ఇది నగరాల యొక్క సమగ్ర వివరణను ఇవ్వడానికి మరియు ఈ ప్రాతిపదికన, వాటి అభివృద్ధికి వ్యూహాన్ని రూపొందించడానికి అనుమతిస్తుంది.

నగరాల యొక్క క్రింది వర్గీకరణ చాలా తరచుగా భౌగోళికంలో ఉపయోగించబడుతుంది:

1) పరిమాణం (జనాభా లేదా జనాభా);

2) విధులు;

3) కార్మికుల ప్రాదేశిక విభజనలో పాల్గొనే డిగ్రీ;

4) మూలం;

పరిమాణం ఆధారంగా నగరాల వర్గీకరణ విస్తృతంగా ఉంది. వృద్ధి రేట్లు, జనాభా అంశాలు, ప్రణాళిక, క్రియాత్మక నిర్మాణం మొదలైన అనేక లక్షణాలు నగరం ఎంత పెద్దది అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

మన దేశంలో జనాభా పరిమాణాన్ని బట్టి, క్రింది నగరాల సమూహాలు వేరు చేయబడ్డాయి: చిన్న - 20,000 మంది నివాసితులు, మధ్యస్థ - 20,000 -100,000 నివాసులు, పెద్ద - 100,000 -500,000 నివాసులు, అతిపెద్ద - 500,0000,000,000,000, నగరాలు. (8)

మరొక రచయిత (Lappo G.M.) కొద్దిగా భిన్నమైన వర్గీకరణను ఇచ్చారు: చిన్న - 50,000 మంది నివాసితులు, మధ్యస్థ - 50,000 -100,000 నివాసులు, పెద్ద - 100,000 -250,000 నివాసులు, పెద్ద -250,000 -500,000 నివాసులు, అతిపెద్ద -00,00 చీమలు, మిలియనీర్ నగరాలు. 100,000 నివాసుల మైలురాయి ముఖ్యమైనది. ఈ విలువను చేరుకున్నప్పుడు, ముఖ్యంగా రష్యన్ పరిస్థితులలో, పట్టణ పరిష్కారం సాపేక్షంగా పూర్తి స్థాయి నగరంగా మారుతుంది. 1,000,000 మంది వ్యక్తుల మైలురాయి సాధారణంగా ఒక నగరం యొక్క అతిపెద్ద సముదాయంగా అభివృద్ధి చెందడాన్ని సూచిస్తుంది. ఈ వర్గీకరణ కొంతవరకు టైపోలాజీతో సమానంగా ఉంటుంది: మేము చిన్న, పెద్ద నగరాలు, మిలియనీర్ నగరాల గురించి కొన్ని రకాల స్థావరాలుగా మాట్లాడవచ్చు.

Perederiy A.A. తన వర్గీకరణను కూడా ఇస్తుంది. అతని అభిప్రాయం ప్రకారం, ఒక నగరం యొక్క దిగువ పరిమితి సాధారణంగా కనీసం 10,000 మంది జనాభాను కలిగి ఉన్నట్లు పరిగణించబడుతుంది.

50,000 -100,000 మంది జనాభా ఉన్న నగరాలను మధ్య తరహా నగరాలు అని పిలుస్తారు; 100,000 కంటే ఎక్కువ జనాభా ఉన్న నగరాలు సాంప్రదాయకంగా పెద్దవిగా మరియు 50,000 కంటే తక్కువ జనాభాతో - చిన్నవిగా వర్గీకరించబడ్డాయి.

చివరి సమూహంలో తగినంతగా అభివృద్ధి చెందని ఫంక్షనల్ నిర్మాణం, మోనోఫంక్షనల్ కూడా, అలాగే తగినంతగా అభివృద్ధి చెందని పట్టణ ఆర్థిక వ్యవస్థతో అనేక పాయింట్లు ఉన్నాయి. అందువల్ల, 20,000 కంటే తక్కువ మరియు 20,000 కంటే ఎక్కువ జనాభా ఉన్న నగరాల సమూహాలలో 50,000 మంది జనాభా ఉన్న నగరాల సమూహంలో తేడాను గుర్తించడం అవసరం. శాస్త్రీయ విశ్లేషణ లేదా అభివృద్ధి ప్రణాళికల అంచనా ఫలితం తరచుగా దీనిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. 5,000 -10,000 మంది జనాభా ఉన్న చాలా నగరాల ఆర్థిక స్థావరం, గరిష్టంగా 20,000 -25,000 మంది వరకు మరియు 30,000 -50,000 మంది జనాభా ఉన్న నగరాల్లో గణనీయమైన తేడాలు ఉన్నాయి.

20,000 మంది జనాభా ఉన్న నగరాలు (అలాగే పట్టణ-రకం సెటిల్‌మెంట్‌లతో సహా ఒకే పరిమాణంలో ఉన్న అన్ని పట్టణ స్థావరాలను) చిన్నవిగా వర్గీకరించాలి, అయితే 20,000-50,000 మంది జనాభా ఉన్న నగరాలు మధ్య పరివర్తన రకం యొక్క వర్గం చిన్న మరియు మధ్యస్థ పరిమాణంలో రెండింటికి సంబంధించిన లక్షణాల ఉనికిని కలిగి ఉంటుంది. వాటిని వెల్టర్‌వెయిట్స్ అని పిలవవచ్చు. కొన్ని సూచికల ప్రకారం, ఉదాహరణకు, పరిశ్రమ మరియు నిర్మాణంలో పనిచేసే జనాభా వాటా పరంగా, ఈ నగరాలు మధ్యస్థ మరియు పెద్ద వాటికి దగ్గరగా ఉంటాయి, మరికొన్నింటిలో, ఉదాహరణకు, సేవలో పనిచేస్తున్న జనాభా వాటా పరంగా పరిశ్రమలు, అవి చిన్న వాటికి దగ్గరగా ఉంటాయి. (1)

విధుల ద్వారా నగరాల వర్గీకరణ. వివిధ విధుల ప్రాబల్యం మరియు కలయిక ఆధారంగా, నగరాల యొక్క 5 ప్రధాన సమూహాలు ప్రత్యేకించబడ్డాయి.

1) మల్టీఫంక్షనల్, దీనిలో అభివృద్ధి చెందిన పరిశ్రమ మరియు రవాణాతో నగర-ఏర్పాటు ప్రాముఖ్యత కలిగిన పరిపాలనా, రాజకీయ, సాంస్కృతిక మరియు ఆర్థిక విధుల కలయిక ఉంది. ఇవి ప్రధానంగా పెద్ద నగరాలు, ఇవి విస్తృత మరియు విభిన్న కనెక్షన్‌లతో ముఖ్యమైన ప్రాంతీయ కేంద్రాలు.

అంతర్ ప్రాంతీయ ప్రాముఖ్యత కలిగిన పారిశ్రామిక మరియు రవాణా విధులు ప్రధానమైన నగరాలు. క్రమపద్ధతిలో, ఈ నగరాల సమూహం పారిశ్రామిక, రవాణా, పారిశ్రామిక మరియు రవాణాగా విభజించబడింది.

2) పరిపాలనా, సాంస్కృతిక మరియు సేవా విధులు ప్రధానమైన నగరాలు. ఇవి ప్రధానంగా చిన్న స్థావరాలు - అభివృద్ధి చెందిన సంస్థాగత మరియు ఆర్థిక కార్యకలాపాలతో దిగువ పరిపాలనా ప్రాంతాల స్థానిక కేంద్రాలు.

3) రిసార్ట్ నగరాలు.

4) సైన్స్ నగరాలు (సైన్స్ నగరాలు).

కార్మికుల ప్రాదేశిక విభజనలో పాల్గొనే స్థాయికి అనుగుణంగా నగరాల వర్గీకరణ. ఈ వర్గీకరణ చిన్న ప్రాంతాలకు సేవలు అందించే మరియు స్థానిక కేంద్రాలుగా ఉండే నగరాలను గుర్తిస్తుంది. వారు ప్రధానంగా స్థానిక కనెక్షన్లలో, అంతర్-జిల్లా, అంతర్-జిల్లా మరియు అంతర్జాతీయ కార్మిక విభజనలో పాల్గొంటారు. ఈ వ్యత్యాసాలు నగరంచే నిర్వహించబడే నగర-నిర్మాణ విధుల స్థాయిని ప్రతిబింబిస్తాయి.

మూలం ద్వారా నగరాల వర్గీకరణ. నగరాల జన్యు వర్గీకరణలో, అవి సమయం మరియు వాటి సంభవించిన కారణాల ప్రకారం విభజించబడ్డాయి మరియు నగరం యొక్క ఆధునిక లేఅవుట్ మరియు ప్రదర్శనలో వివిధ చారిత్రక లక్షణాల సంరక్షణ స్థాయి కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోబడుతుంది. ఈ వర్గీకరణ ముఖ్యమైనది, ఉదాహరణకు, ఒక నగరం యొక్క అంతర్గత భౌగోళిక శాస్త్రాన్ని అధ్యయనం చేసేటప్పుడు, దాని ప్రణాళిక సమస్యలను పరిష్కరించడానికి.

ఆర్థిక-భౌగోళిక స్థానం (EGP) ద్వారా నగరాల వర్గీకరణ. ఈ వర్గీకరణ అత్యంత సంక్లిష్టమైనది మరియు ఇప్పటివరకు అభివృద్ధి చెందలేదు. దాని సహాయంతో, మీరు ప్రాంతం యొక్క సంభావ్య సామర్థ్యాలను లేదా దాని కేంద్ర బిందువులలో కొన్నింటిని అంచనా వేయడం ద్వారా నగరం యొక్క భవిష్యత్తు అభివృద్ధి దిశలను నిర్ణయించవచ్చు. EGP ఆధారంగా, నగరాల యొక్క వివిధ సమూహాలు ప్రత్యేకించబడ్డాయి, ఉదాహరణకు, రవాణా మార్గాల కూడళ్లలో (నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్, నోవోసిబిర్స్క్, క్రాస్నోయార్స్క్), పెద్ద మైనింగ్ ప్రాంతాలలో (డోనెట్స్క్, కెమెరోవో, రూడ్నీ, జైరియానోవ్స్క్), అభివృద్ధి చెందిన ఉత్పాదక పరిశ్రమలు ఉన్న ప్రాంతాలు. (యారోస్లావల్, ఇవనోవో, సెర్పుఖోవ్), ఇంటెన్సివ్ వ్యవసాయం (క్రాస్నోడార్, స్టావ్రోపోల్, బర్నాల్) ప్రాంతాలు (1.5).

నగరాల ఉనికి మరియు వివిధ రకాలుగా విభజించడం అనేది ఆర్థిక జీవి యొక్క వివిధ భాగాలను కలిగి ఉండవలసిన అవసరంతో ముడిపడి ఉంటుంది, అవి బహుళ క్రమశిక్షణ మరియు ప్రత్యేకమైనవి.

ఏదైనా వర్గీకరణ షరతులతో కూడుకున్నదని గమనించడం ముఖ్యం. నగరాల యొక్క ప్రధాన ఫంక్షనల్ రకాలను గుర్తించడం వాటి మధ్య అనేక పరివర్తనాల ఉనికిని మినహాయించదు, మిశ్రమ-రకం నగరాల ఉనికి, అలాగే అదనపు రకాలు మరియు ఉప రకాలను గుర్తించే అవకాశం.

పట్టణాభివృద్ధి సమస్యలు భౌగోళిక శాస్త్రానికి ప్రత్యేక ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉన్నాయి. నగరాలు అనేది ప్రక్రియలు మరియు సమస్యల పరస్పర చర్య జరిగే వేదిక, ఇది భౌగోళిక శాస్త్రంలోని దాదాపు అన్ని శాఖలచే అధ్యయనం చేయబడుతుంది.

నగరాల అధ్యయనం మరియు రూపకల్పనకు సంబంధించిన సమస్యకు వివిధ శాస్త్రాల విధానాలు మరియు అభిప్రాయాల మధ్య పరస్పర చర్య అవసరం. ఒక వ్యక్తి సామాజిక, ఆర్థిక, భౌగోళిక మరియు పట్టణ ప్రణాళిక సమస్యలను వారి సంక్లిష్టత మరియు ప్రాముఖ్యతలో అసాధారణంగా పరిష్కరించాల్సిన అవసరం ఉన్న నేటి ప్రపంచంలోని ఒక ప్రత్యేకమైన దృగ్విషయం, నగరం గురించి అవగాహన ఉండాలి.

అపఖ్యాతి పాలైన బెర్లిన్‌తో పాటు, ప్రపంచంలోని అనేక ఇతర స్థావరాలు ఉన్నాయి, దీని నివాసితులు సరిహద్దుకు ఎదురుగా తమను తాము కనుగొంటారు. ముళ్ల తీగ, చెక్‌పాయింట్లు, సరిహద్దు స్తంభాలు - కొన్ని ప్రదేశాలలో రాష్ట్రాల మధ్య మినహాయింపు జోన్ కూరగాయల తోటలు, సెంట్రల్ వీధులు మరియు నివాస భవనాల గుండా కూడా నడిచింది. కొన్నిసార్లు ఇది హాస్యాస్పదంగా కనిపిస్తుంది, కానీ ఎక్కువగా ఇది విషాదకరంగా ఉంటుంది. "మై ప్లానెట్" విభజించబడిన నగరాల్లోని జీవిత విశేషాల గురించి తెలియజేస్తుంది.

ఆత్మీయమైన

స్లోవేకియా - ఉక్రెయిన్

1945 లో, సెల్మెంటి గ్రామంలో, రెడ్ ఆర్మీ సైనికులు USSR మరియు చెకోస్లోవేకియా మధ్య రాష్ట్ర సరిహద్దును ప్రధాన వీధి, తోటలు మరియు నివాసితుల కూరగాయల తోటల గుండా ఉంచారు. అదే సమయంలో, కొంతమంది గ్రామస్తులకు ఇప్పటికీ ఒక దేశంలో ఇల్లు ఉంది, కానీ విదేశాలలో ఒక బావి మరియు షెడ్ ఉంది. ప్రహరీ లైన్‌ నిర్మాణానికి అడ్డుగా ఉన్న రెండు ఇళ్లు పూర్తిగా నేలమట్టమయ్యాయి. 1947 నుండి, నివాసితులు మరింత క్షుణ్ణంగా విభజించబడ్డారు: మూడు మీటర్ల మందపాటి కంచె ద్వారా. కమ్యూనికేట్ చేయడానికి, గ్రామస్తులు ఒక ఉపాయాన్ని ఆశ్రయించారు: వారు కంచె మీదుగా ఒకరికొకరు లేఖలు విసిరారు మరియు హంగేరియన్ భాషలో పాడటం ద్వారా వార్తలను నివేదించారు, ఇది సరిహద్దు గార్డులకు అర్థం కాలేదు: కూరగాయల తోటను తవ్వేటప్పుడు, వారు పుట్టిన గురించి పాటలలో నివేదించారు. పిల్లల, బంధువుల మరణం, లేదా రాబోయే వివాహాలు.

సరిహద్దు కాపలాదారులు ఒకే కుటుంబ సభ్యులను కూడా అనుమతించలేదు: ఉదాహరణకు, డాక్యుమెంటరీ చిత్రం “బోర్డర్” ఏడేళ్ల బాలిక గురించి విచారకరమైన కథను చెబుతుంది. గ్రామ విభజన సమయంలో ఆమె తన అమ్మమ్మ వద్ద ఉంది మరియు ఆమె వద్ద పెరగడానికి మిగిలిపోయింది. ఆమె తల్లి ముళ్ల తీగ ద్వారా తన కుమార్తె జీవితాన్ని చూసింది: ఆమె పెళ్లి దుస్తులలో మరియు తన చేతుల్లో నవజాత శిశువుతో చూసింది, కానీ చేరుకోలేకపోయింది. తల్లి చనిపోయినప్పుడు, కుమార్తె శవపేటికను దూరం నుండి మాత్రమే చూడగలిగింది.

అయినప్పటికీ, కొన్నిసార్లు నివాసితులు ఒకరినొకరు సందర్శించడానికి అనుమతించబడ్డారు: క్రుష్చెవ్ మరియు గోర్బచేవ్ కరిగే సమయంలో మరియు 2005లో మానవ హక్కుల కాంగ్రెస్ సభ్యులు ఉక్రెయిన్ మరియు స్లోవేకియా అధికారులను స్థానికులకు సరిహద్దును తెరిచేందుకు ప్రయత్నించినప్పుడు నడక మార్గాన్ని క్లుప్తంగా తెరిచారు. అయితే, 2008లో స్లోవేకియా స్కెంజెన్ జోన్‌లో చేరడంతో సరిహద్దు మరింత కఠినంగా మారింది: ఉక్రేనియన్ గ్రామమైన మాల్యే సెల్‌మెంట్సీ నివాసితులు స్లోవాక్ గ్రామమైన వెల్కే సెల్‌మెంటిలోని బంధువులను సందర్శించడానికి వీసా అవసరం. ఇటీవల, గ్రామంలోని విభజించబడిన భాగాలను కలుపుతూ పాత భూగర్భ సొరంగం కనుగొనబడింది, దీని ద్వారా స్మగ్లర్లు ఉక్రెయిన్ నుండి స్లోవేకియాకు పొగాకు ఉత్పత్తులను రవాణా చేశారు. స్థానిక నివాసితులు సరిహద్దును తమ ట్రాన్స్‌కార్పాతియన్ బెర్లిన్ గోడగా పరిగణిస్తారు, ఇది అసలు వలె కాకుండా ఇంకా పడలేదు.

నికోసియా

గ్రీస్ - Türkiye

ఇతర విభజించబడిన నగరాల్లో పరిస్థితి చాలా ప్రశాంతంగా ఉంటే, సైప్రస్ రాజధాని నికోసియాలో, ఇద్దరు సరిదిద్దలేని శత్రువులు సహజీవనం చేస్తారు: దక్షిణాన - సైప్రస్ రిపబ్లిక్‌ను ఏర్పాటు చేసిన గ్రీకులు మరియు ఉత్తరాన ఆర్థోడాక్సీని అంగీకరించారు - ముస్లిం టర్క్స్, టర్కిష్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ నార్తర్న్ సైప్రస్ అని 1983లో తమను తాము ప్రకటించుకున్నారు. నగరంలో శాంతి, అలాగే సైప్రస్ అంతటా, ప్రత్యర్థుల మధ్య విభజన "గ్రీన్ లైన్" సృష్టించిన UN దళాలు దాదాపు 40 సంవత్సరాలుగా నిర్వహించబడుతున్నాయి. టర్క్‌లు మొట్టమొదట 1570లో నికోసియాపై దాడి చేశారు: ముట్టడి నగరం స్వాధీనంలోకి పెరిగింది, వేలాది మంది స్థానిక నివాసితులు చంపబడ్డారు, క్రైస్తవ చర్చిలు మసీదులుగా పునర్నిర్మించబడ్డాయి. ఈ ద్వీపానికి బ్రిటిష్ వారి రాకతో, తక్కువ వివాదాలు ఉన్నాయి. ఏదేమైనా, 1963లో, మరొక రక్తపాత వైరం ఏర్పడింది మరియు నికోసియాను రెండు భాగాలుగా విభజించే ప్రశ్న తలెత్తింది: టర్కిష్ లెఫ్కోసా మరియు గ్రీక్ లెఫ్కోసియా. 1974లో సైప్రస్‌లో రాడికల్స్ అధికారంలోకి వచ్చారు, ఈ ద్వీపాన్ని గ్రీస్‌లో కలుపుకోవాలని కలలు కన్నారు. దీనిని నివారించడానికి, టర్క్స్ దళాలను పంపారు. సైన్యం యొక్క ల్యాండింగ్ మరియు ఉత్తరాన టర్క్‌లు చేపట్టిన జాతి ప్రక్షాళన సైప్రస్‌ను రెండు భాగాలుగా విభజించడానికి దారితీసింది: మరియు రిపబ్లిక్ ఆఫ్ టర్కీ ఇప్పటికీ అంతర్జాతీయ చట్టంచే అధికారికంగా గుర్తించబడలేదు.

నికోసియాలో UN దళాలచే ఏర్పాటు చేయబడిన గ్రీన్ లైన్, ఓల్డ్ టౌన్ మరియు ప్రధాన షాపింగ్ వీధి లెడ్రా గుండా సిటాడెల్ గుండా వెళుతుంది. కోట సమానంగా విభజించబడింది: ఐదు బురుజులు గ్రీకులకు, ఐదు టర్క్‌లకు చెందినవి, ఒకటి శాంతి పరిరక్షకులచే నియంత్రించబడుతుంది. సరిహద్దు కాంక్రీట్ కంచె లేదా ఇంధన బారెల్స్‌తో తయారు చేసిన ఇంట్లో తయారు చేసిన అవరోధంతో గుర్తించబడింది, జాతీయ దేశభక్తి చిహ్నాలతో రెండు వైపులా పెయింట్ చేయబడింది - టర్కిష్ మరియు గ్రీకు.

ఆండ్రీ కషుకోవ్టర్కిష్ భాగానికి వెళ్లడానికి, మీరు రెండు జోన్‌లను వేరుచేసే చెక్‌పాయింట్ ద్వారా వెళ్లాలి మరియు ఈ ఆనందం కోసం €25 చెల్లించాలి - ఈ మొత్తానికి ప్యాసింజర్ కారు కోసం ఒక నెల పాటు పాస్ జారీ చేయబడుతుంది. పొడవైన "చందాలు" ఖరీదైనవి. టర్కిష్ భాగంలోకి ప్రవేశించినప్పుడు, మీ దృష్టిని ఆకర్షించే మొదటి విషయం పేదరికం. శిథిలావస్థలో ఉన్న భవనాలు, తక్కువ కార్లు మరియు దుకాణాలు, కొన్ని చోట్ల విరిగిన రోడ్లు, వీటిని మనం ఇప్పటికే అలవాటు కోల్పోయాము.

మాగ్జిమ్ బెస్పలోవ్సరిహద్దులు మరియు పాడుబడిన ప్రదేశాల పట్ల నా అభిరుచి మమ్మల్ని సైప్రస్‌కు తీసుకువచ్చింది. మరియు అక్కడ చాలా ఉన్నాయి! ఐరోపా సరిహద్దులతో వేరు చేయబడిన నగరాలు మరియు గ్రామాలతో నిండి ఉంది, కానీ నికోసియా అన్నింటిలో అత్యంత ఆసక్తికరమైనది. మొత్తానికి ఈ నగరం ఒకేసారి రెండు దేశాలకు రాజధాని... ఇదే సరిహద్దు!

మేము తరువాతి అరగంట ఈ కంచెని అన్వేషిస్తూ, ఒక బారికేడ్ వీధి నుండి మరొక వీధికి వెళతాము. సాధారణంగా, లెఫ్కోసాలో సరిహద్దు రియల్ ఎస్టేట్ ద్రవంగా పరిగణించబడుతుంది. మేము వెళ్లిన ప్రతిచోటా నిర్జనమై లేదా కొన్ని రకాల వర్క్‌షాప్‌లు ఉన్నాయి. సంప్రదింపులు జరిపి, టూరిస్ట్ మ్యాప్ అక్కడితో ముగిసినప్పటికీ, పాత నగరం గోడల గుండా నేరుగా వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాము.. అకస్మాత్తుగా మేము లెడ్రా హోటల్ చెక్‌పాయింట్‌లో కనిపించాము. చాలా కాలం వరకు, సైప్రస్ యొక్క రెండు భాగాల మధ్య సరిహద్దు దాటడం ఇక్కడ మాత్రమే ఉంది. మరియు హోటల్ 1974 నుండి UN శాంతి పరిరక్షక దళాల ప్రధాన కార్యాలయంగా ఉంది. యాత్రకు ఒక వారం ముందు, ఫోమ్కా మరియు నేను ద్వీపంలోని గ్రీకు సగం వరకు వెళ్లడానికి ప్రయత్నించే అవకాశం గురించి చర్చించాము...

టర్కిష్ చెక్‌పాయింట్ వద్ద వారు మమ్మల్ని చూసి నవ్వి, మాకు పాస్‌పోర్ట్ ఇన్సర్ట్ ఇచ్చారు, వారు విమానాశ్రయంలో మాకు ఇవ్వలేదు, కానీ వారు దానిలో నిష్క్రమణ స్టాంప్‌ను ఉంచారు.

"గ్రీకులకు చూపించవద్దు" అని సరిహద్దు గార్డు సలహా ఇచ్చాడు.

మరియు ఇక్కడ మేము తటస్థ జోన్‌లో ఉన్నాము, బఫర్ జోన్‌లో ఉన్నాము.

ఇది అస్సలు భయానకంగా లేదని తేలింది.

మేము గ్రీకులు మరియు టర్క్‌ల ప్రభావ మండలాలను వేరుచేసే గేట్‌లోకి ప్రవేశించి చుట్టూ చూస్తాము.

"జాగ్రత్తగా! మీరు టర్కీ ఆక్రమిత భూభాగంలోకి ప్రవేశిస్తున్నారు! - రాతి కంచెపై చిన్న పలకలతో వేయబడింది.

మేము గ్రీకు పోస్ట్‌ని చేరుకుంటాము. గ్రీకు సైప్రియట్‌లు ద్వీపం యొక్క విభజనను మరియు దానిపై ఉన్న సరిహద్దును గుర్తించరు, అందువల్ల, వారి వైపు, క్రాసింగ్‌ల వద్ద సరిహద్దు పోస్టులు కాదు, పోలీసు పోస్టులు ఉన్నాయి. ప్రవేశించేటప్పుడు, వారు మీ పాస్‌పోర్ట్‌ను తనిఖీ చేస్తారు మరియు బయలుదేరినప్పుడు, వారు మిమ్మల్ని అస్సలు ఆపలేరు.

"మాకు ఇక్కడ అలాంటి విషయం ఉంది," మేము పిరికిగా సంభాషణను ప్రారంభించాము. - మేము వీసా లేకుండా మిమ్మల్ని సందర్శించవచ్చా?

- వీసా లేకుండా ఎలా సాధ్యమవుతుంది? - గ్రీకు పోలీసు ఆశ్చర్యపోయాడు. - సరే, నీ పాస్‌పోర్ట్‌లను నాకు చూపించు!

అతను మా పత్రాలను పరిశీలించి, వాటిలో ఎర్కాన్ నుండి స్టాంపులను కనుగొన్నాడు మరియు అతని తల ఊపుతూ నిరాకరించాడు.

- ఇవి స్టాంపులు! మీరు ఎర్కాన్‌కు వెళ్లారు, కానీ ఈ విమానాశ్రయాన్ని ఎవరూ గుర్తించలేదు! క్షమించండి, మేము మిమ్మల్ని లోపలికి అనుమతించలేము! స్టాంపులు!

"మరియు నాకు ఓపెన్ స్కెంజెన్ వీసా ఉంది," ఫోమ్కా చెప్పింది.

- ఎ! వీసా! బాగా, మీరు దానితో పొందవచ్చు! ఆమె ఎర్కాన్ నుండి స్టాంపును "కొడుతుంది". మరియు మేము మిమ్మల్ని లోపలికి అనుమతించలేము," అతను స్టార్మ్ మరియు నన్ను "క్షమించండి" అని సంబోధించాడు.

నేను Fomka నా కెమెరాను మరొక వైపు రెండు షాట్‌లు తీయమని అభ్యర్థనతో ఇస్తాను. ఫోమ్కా యూరోపియన్ యూనియన్‌లో ఎక్కడో లోతుగా వెళుతుంది...

వల్గా / వల్కా

ఎస్టోనియా - లాట్వియా

లాట్వియాలోని వాల్కా మరియు ఎస్టోనియాలోని వాల్గా జంట నగరాలు అద్దాల కోటులతో ఉన్నాయి, ఇప్పుడు ఒకదానికొకటి లోతులేని పొడి గుంట మరియు కేవలం కనిపించే సరిహద్దు స్తంభాల ద్వారా మాత్రమే వేరు చేయబడ్డాయి. 1920 వరకు, ఇది వాల్క్ యొక్క ఒకే నగరం, ఇది ఒకప్పుడు లివోనియా ప్రావిన్స్‌లో భాగంగా రష్యన్ సామ్రాజ్యంలో భాగంగా ఉంది. కేవలం ఐదు సంవత్సరాల క్రితం, వాల్గా మరియు వల్కా తక్కువ కంచెతో వేరు చేయబడ్డాయి - సరిహద్దు నగరం మధ్యలో, వీధుల వెంట మరియు కిండర్ గార్టెన్ యొక్క కంచె వెంట కూడా నడిచింది మరియు ఒక భాగం నుండి మరొక భాగానికి వెళ్లడానికి, పర్యాటకులకు వీసా అవసరం. అయినప్పటికీ, విభజించబడిన నగర నివాసితులకు పెద్ద అసౌకర్యం లేదు: యూరోపియన్ యూనియన్ సభ్యులుగా, వారు రోజుకు చాలాసార్లు చెక్‌పాయింట్ గుండా వెళ్ళవచ్చు, ఎందుకంటే కొన్నిసార్లు వారు నగరంలోని ఒక భాగంలో పనిచేశారు మరియు మరొక ప్రాంతంలో నివసించారు.

2008లో, ఎస్టోనియా మరియు లాట్వియా స్కెంజెన్ జోన్‌లోకి ప్రవేశించాయి, నగరంలోని సరిహద్దులు తొలగించబడ్డాయి, కస్టమ్స్ పాయింట్ ఖాళీగా ఉంది మరియు అధికారులు లాట్వియన్-ఎస్టోనియన్ పొరుగు కార్యక్రమాన్ని అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించారు. అధికారికంగా, నగరంలో రెండు భాషలు ఉన్నాయి, కానీ జనాభాలో గణనీయమైన భాగం రష్యన్ మాట్లాడుతుంది; 2003 నుండి, రష్యన్ భాషా వార్తాపత్రిక “వాల్క్” ప్రచురించబడింది, దీని లక్ష్యం “వార్తాపత్రిక ద్వారా లాట్వియా సరిహద్దు ప్రాంతాల నివాసితులను ఏకం చేయడం మరియు ఎస్టోనియా, ఒకరికొకరు అవసరమైన సమాచారాన్ని అందించడానికి. జనవరి 2014 నుండి, లాట్వియా యూరోకు మారినప్పుడు, మరొక ఏకీకృత అంశం అమలులోకి వస్తుంది: ఒకే కరెన్సీ.

ఓల్గా ఫెడోటోవా, వాల్గా (ఎస్టోనియా) నివాసినేను లాట్వియాలోని వాల్కాలో జన్మించాను, నేను వివాహం చేసుకున్నప్పుడు, నా భర్తతో కలిసి జీవించడానికి మేము ఎస్టోనియాకు వెళ్లాము, కాబట్టి నేను పోల్చగలను. USSR కాలం నుండి, ఇక్కడ ప్రతిదీ మిశ్రమంగా ఉంది: సరిహద్దు ద్వారా వేరు చేయబడిన అనేక మిశ్రమ కుటుంబాలు ఉన్నాయి. చెక్‌పాయింట్ వద్ద భారీ క్యూలు, బ్యాగ్‌లను తనిఖీ చేయడం, పాస్‌పోర్ట్‌లపై స్టాంపులు, సాధారణంగా, ఒక పీడకల ఉన్నాయి. ఒక చట్టం ప్రకారం, నివాస అనుమతి లేకుండా, మీరు మరొక రాష్ట్రంలో 180 రోజులు మాత్రమే ఉండగలరు మరియు కొంతమందికి ఇది ఇలా ఉంటుంది: లాట్వియాలో కుటుంబం, ఎస్టోనియాలో పని, నేను 180 రోజులు వదిలి, ఆపై ఎంచుకున్నాను: కుటుంబం లేదా పని. కొందరు హౌసింగ్‌ను ఒక చోట విక్రయించారు మరియు మరొక చోట కొనుగోలు చేశారు, మరికొందరు తప్పు స్థలంలో సరిహద్దును దాటారు. మాకు పౌరులు మరియు పౌరులు కానివారు కూడా ఉన్నారు మరియు మిగతా వాటితో పాటు, పౌరులు కానివారు సరిహద్దు వద్ద స్టాంప్ చేయబడినందున వారి పాస్‌పోర్ట్‌లను క్రమం తప్పకుండా మార్చుకుంటారు. పౌరులు ముద్ర వేయబడలేదు. యూరోపియన్ యూనియన్‌తో సరిహద్దులు తొలగించబడ్డాయి, అందరూ ఊపిరి పీల్చుకున్నారు. మేము స్వేచ్ఛగా మరియు మనకు కావలసినంత నడుస్తాము. కొన్ని పెద్ద సెలవులు, జాతరలు, నగరం రోజులు ఉన్నప్పుడు, రెండు రాష్ట్రాలు పాల్గొంటాయి. ఎస్టోనియాలో, అన్ని రంగాలలో జీవన ప్రమాణాలు ఎక్కువగా ఉన్నాయి, వారు పశ్చిమ దేశాలకు దగ్గరగా ఉన్నారు, కానీ లాట్వియాలో ఇది తక్కువ పరిమాణంలో ఉంది, మరింత గందరగోళం మరియు అవినీతి ఉంది, వారు ఇప్పటికీ పోలీసులకు లంచాలు చెల్లిస్తారు, ఇది కాదు ఎస్టోనియాలో కేసు. ఇక్కడ ఒక ఉదాహరణ ఉంది: మనకు రెండు నగరాల గుండా ప్రవహించే నది ఉంది, దాని ఒడ్డున ప్రకృతి దృశ్యాలు ఉన్నాయి: వారు సైకిళ్లు, రోలర్ స్కేట్‌లు, నడక మార్గాలు, బీచ్, ప్లేగ్రౌండ్‌లు మరియు బెంచీల కోసం మార్గాలను రూపొందించారు. ఎస్టోనియాలో, వారు 5 కిమీ ల్యాండ్‌స్కేప్ చేశారు - యూరోపియన్ ప్రమాణాల ప్రకారం, కానీ లాట్వియాలో వారు గరిష్టంగా 500 మీ. భారీ వ్యత్యాసం! కాబట్టి లాట్వియన్లందరూ విశ్రాంతి తీసుకోవడానికి, బైక్‌లు, రోలర్‌బ్లేడ్‌లు మరియు శీతాకాలంలో స్కీయింగ్ చేయడానికి మా వద్దకు వస్తారు, ఇది రెండు నగరాల కోసం ప్లాన్ చేసినట్లు కూడా అనిపిస్తుంది, కానీ వాల్కాలో ఏమీ చేయలేదు.

వస్తువులను ఎక్కడ తక్కువ ధరకు కొనుగోలు చేయవచ్చో ప్రజలకు ఇప్పటికే తెలుసు: ఎస్టోనియాలో ఏదో చౌకగా ఉంది, వారు దానిని అక్కడ కొనుగోలు చేస్తారు, లాట్వియాలో ఏదో ఒకటి(ఉదాహరణకు, ఒక దంతవైద్యుడు మూడు రెట్లు తక్కువ ధర), ప్రతి ఒక్కరూ ఎలా వెళతారు ... కానీ సాధారణంగా, స్కెంజెన్‌లో విభజన యొక్క ప్రత్యేక భావన లేదు, అంటే సరిహద్దు యొక్క భావం లేదు; భాషా అవరోధం ఉంది, కానీ రష్యన్ మరియు ఇంగ్లీష్ మాట్లాడటం యువతకు సహాయపడుతుంది.

ఇళ్ల ద్వారా సరిహద్దును గీయాలనే ఆలోచన ఔత్సాహిక రెస్టారెంట్‌లకు చెందినది: చివరి గంటలో, డచ్ చట్టం ప్రకారం, స్థాపన మూసివేయవలసి వచ్చినప్పుడు, వారు వినియోగదారులను బెల్జియన్ భాగంలోని టేబుల్‌కి బదిలీ చేశారు, అక్కడ అలాంటి నిషేధం లేదు.

బార్లే

బెల్జియం - నెదర్లాండ్స్

బహుశా నగరం యొక్క అత్యంత విచిత్రమైన విభజన బెల్జియం మరియు నెదర్లాండ్స్ మధ్య సంభవించింది: బార్లే పట్టణం రెండు దేశాలకు చెందిన చిన్న ముక్కలుగా విభజించబడింది, సరిహద్దు నదులు లేదా పొలాల వెంట లేదు, కానీ సైకిల్ మార్గాలు, వీధులు, ఇళ్ళు మరియు రెస్టారెంట్లు. ; కొన్నిసార్లు ముందు తలుపు లేదా స్టోర్ విండో విభజించబడింది. అరగంట నడకలో 50 సార్లు సరిహద్దు దాటవచ్చు. బార్లే-హెర్టోగ్ కమ్యూన్ అని పిలువబడే బెల్జియన్ భాగం 24 ప్లాట్‌లను కలిగి ఉంది: చిన్నది కూరగాయల తోట పరిమాణం - 26 ఎకరాలు, వీటిలో 20 డచ్ భూభాగం చుట్టూ ఉన్నాయి మరియు మూడు బెల్జియన్ సరిహద్దుకు ఆనుకొని ఉన్నాయి. డచ్ భాగం బార్లే-నస్సౌ యొక్క సంఘం: బెల్జియన్ భూభాగంలో ఉన్న ఏడు ఎన్‌క్లేవ్‌లతో సహా. 1200-1650లలో ఫ్లెమిష్ భూస్వామ్య ప్రభువుల మధ్య భూ వ్యాపారం మరియు పునఃపంపిణీ ఫలితంగా నగరం యొక్క ఈ అద్భుతమైన విభజన జరిగింది. ఇళ్ల ద్వారా సరిహద్దును గీయాలనే ఆలోచన ఔత్సాహిక రెస్టారెంట్‌లకు చెందినది: చివరి గంటలో, డచ్ చట్టం ప్రకారం, స్థాపనను మూసివేయవలసి వచ్చినప్పుడు, వారు వినియోగదారులను బెల్జియన్ భాగంలోని టేబుల్‌కి బదిలీ చేశారు, అక్కడ అలాంటి నిషేధం లేదు.

ఒకే సమయంలో రెండు దేశాల్లో ఉన్న కేఫ్ ఇప్పటికీ నగరంలోనే ఉంది. కొన్ని "కట్" ఇళ్ళు నివాసంగా మారాయి: ఫలితంగా, యజమాని బెల్జియంలో నిద్రిస్తాడు మరియు నెదర్లాండ్స్‌లోని వంటగదిలో ఉడికించి తింటాడు. ఇల్లు నిర్దిష్ట దేశానికి చెందినదా కాదా అనేది సాధారణంగా ముందు తలుపు ఉన్న దేశం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. వేరు చేయబడిన భవనాలు వేర్వేరు జెండాలతో రెండు చిరునామాలు మరియు రెండు సంకేతాలను కలిగి ఉంటాయి. రాష్ట్ర సరిహద్దు బార్లాలో ప్రతిచోటా గుర్తించబడలేదు, కానీ సిటీ సెంటర్‌లో మాత్రమే: కొన్ని ప్రదేశాలలో ఇది తెల్లటి పలకలతో చేసిన శిలువలతో కప్పబడి ఉంటుంది, మరికొన్నింటిలో - మెటల్ దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలతో. మిగిలిన వాటిలో, మీరు ఎక్కడ ఉన్నారో GPRS ద్వారా మాత్రమే కనుగొనవచ్చు. నగరంలో రెండు సిటీ హాల్‌లు ఉన్నాయి, రెండు చెత్త ట్రక్కులు వీధుల గుండా నడుస్తాయి: బెల్జియన్ మరియు డచ్, రెండు జాతీయ టెలిఫోన్ కంపెనీలు పనిచేస్తాయి, అయితే నివాసితులు ఒకరినొకరు అంతర్జాతీయ రేటుతో కాకుండా స్థానికంగా కాల్ చేసుకోవడానికి అనుమతించబడతారు. అయినప్పటికీ, ఈ విభజన నివాసితులను ఏ విధంగానూ ఇబ్బంది పెట్టదు; వారు ప్రశాంతంగా ముందుకు వెనుకకు నడుస్తారు, వివిధ భాషలలో కమ్యూనికేట్ చేస్తారు, బెల్జియన్ చాక్లెట్ మరియు డచ్ చీజ్ తింటారు మరియు సరిహద్దులో నివసించే ఇతర ప్రయోజనాలను ఆనందిస్తారు: ఉదాహరణకు, ఇటీవల వరకు గ్యాసోలిన్ చౌకగా ఉండేది. బెల్జియం మరియు బార్ల్-హెర్టోగ్‌లో క్యూలు ఉన్నాయి. బార్లే-నాసౌలోని అన్ని రెస్టారెంట్లు మూసివేయబడిన ఆదివారాల్లో డచ్ వారు కూడా అక్కడికి వెళ్లారు.

1వ స్థానం. నార్వా (ఎస్టోనియా) — ఇవాంగోరోడ్ (రష్యా)

ఇటీవల వాస్తవంగా ఒకే నగరంలో ఉన్న రెండు భాగాలు, సరిహద్దు నదితో వేరు చేయబడి, రెండు బలీయమైన కోటలు దగ్గరగా నిలబడి ఒకదానికొకటి చూస్తున్న దృశ్యం, అనేక వందల సంవత్సరాల క్రితం ఈ ప్రదేశంలో ఉన్న సరిహద్దును గుర్తుకు తెస్తుంది - ఏమి కావచ్చు మరింత మనోహరంగా మరియు తియ్యగా ఉందా? నర్వాలో ఒక అబ్జర్వేషన్ డెక్‌తో ఒక కొండ ఎక్కి, అక్కడ నుండి కోటలు మరియు సరిహద్దు వంతెన యొక్క స్పష్టమైన దృశ్యం ఉంది, దానితో పాటు ప్రజలు ఒక భౌగోళిక రాజకీయ సంస్థ నుండి మరొక ప్రాంతానికి అటూ ఇటూ నడిచారు, నేను బహుశా గంటన్నర పాటు కూర్చున్నాను. కూర్చుని, ప్రపంచ క్రమం యొక్క ఈ చిత్రాన్ని చూశాను మరియు సంతోషించాను, చివరకు నేను అలాంటి అసాధారణమైన ప్రదేశానికి చేరుకున్నాను.

2వ స్థానం. Zgorzelec (పోలాండ్) - Görlitz (జర్మనీ)

ఒకప్పుడు ఒకే జర్మన్ నగరం, ఇప్పుడు పెద్ద జర్మన్ భాగం మరియు చిన్న పోలిష్ భాగంగా విభజించబడింది. నగరాలు రెండు వంతెనల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి, మీరు మళ్లీ మళ్లీ నడవాలనుకుంటున్నారు. ఒక వంతెన పాదచారులది, మరియు మరొకటి రోడ్డు వంతెన, ఇప్పటికీ కస్టమ్స్ భవనాలు ఉన్నాయి, ఇప్పుడు నిష్క్రియంగా ఉన్నాయి. ఈ నగరం యుద్ధ సమయంలో బాంబు దాడి చేయలేదు, కాబట్టి దాని పురాతన అందమైన భవనాలతో దాని కేంద్రం సరిహద్దు నదికి దగ్గరగా ఉంటుంది. ఒక దిశలో కొన్ని దశలు - జర్మన్ మాట్లాడే ప్రపంచం ప్రారంభమవుతుంది, ప్రతి ఒక్కరూ జర్మన్ మాట్లాడటం ప్రారంభిస్తారు, మరొక దిశలో కొన్ని దశలు - మరియు ఇప్పటికే చుట్టూ పోలిష్ పదాలు మాత్రమే ఉన్నాయి. భాషల మధ్య పరివర్తన జోన్ లేదు, ఇది చాలా ఆశ్చర్యకరమైనది. ఇకపై భౌతిక సరిహద్దు మిగిలి లేదు, కానీ భాషా సరిహద్దు అసాధారణంగా స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.

ఇక్కడ ప్రతిదీ భిన్నంగా ఉంటుంది-వాస్తుశిల్పం మరియు ప్రజలు. మరియు పోలాండ్‌లోని దుకాణాలు కూడా రాత్రి 10-11 గంటల వరకు మరియు నిద్రపోతున్న జర్మనీలో - 6-7 వరకు తెరిచి ఉంటాయి.

3వ స్థానం. మొగిలేవ్-పోడోల్స్కీ (ఉక్రెయిన్) — అటాకి (మోల్డోవా)

పట్టణాలు డైనిస్టర్ మీదుగా రోడ్డు వంతెన ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి, వీటిని కాలినడకన దాటవచ్చు. మొగిలేవ్ యూరప్, విరిగిపోయినప్పటికీ, మరియు అటాకి అనేది మురికి మరియు జిప్సీల సమూహాలతో నిజమైన ఆసియా (ఇది USSR లోని జిప్సీ జనాభా కేంద్రాలలో ఒకటి). కాంట్రాస్ట్ చాలా పెద్దది.