బాల్టిక్‌లో మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం. ఈవ్ మరియు మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం మరియు అంతర్యుద్ధం సమయంలో నౌకాదళం: పరిచయం

కమాండర్లు

పార్టీల బలాబలాలు

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం(జూలై 28, 1914 - నవంబర్ 11, 1918) - మానవ చరిత్రలో అత్యంత పెద్ద-స్థాయి సాయుధ పోరాటాలలో ఒకటి. 20వ శతాబ్దపు మొదటి ప్రపంచ సాయుధ పోరాటం. యుద్ధం ఫలితంగా, నాలుగు సామ్రాజ్యాలు ఉనికిలో లేవు: రష్యన్, ఆస్ట్రో-హంగేరియన్, ఒట్టోమన్ మరియు జర్మన్. పాల్గొనే దేశాలు 10 మిలియన్ల కంటే ఎక్కువ మంది సైనికులను కోల్పోయాయి, సుమారు 12 మిలియన్ల పౌరులు మరణించారు మరియు సుమారు 55 మిలియన్లు గాయపడ్డారు.

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలో నావికా యుద్ధం

పాల్గొనేవారు

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలో ప్రధాన భాగస్వాములు:

కేంద్ర అధికారాలు: జర్మన్ సామ్రాజ్యం, ఆస్ట్రియా-హంగేరీ, ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం, బల్గేరియా.

ఎంటెంటే: రష్యన్ సామ్రాజ్యం, ఫ్రాన్స్, గ్రేట్ బ్రిటన్.

పాల్గొనేవారి పూర్తి జాబితా కోసం చూడండి: మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం (వికీపీడియా)

సంఘర్షణకు నేపథ్యం

బ్రిటిష్ సామ్రాజ్యం మరియు జర్మన్ సామ్రాజ్యం మధ్య జరిగిన నౌకాదళ ఆయుధ పోటీ మొదటి ప్రపంచ యుద్ధానికి అత్యంత ముఖ్యమైన కారణాలలో ఒకటి. జర్మనీ తన నౌకాదళాన్ని ఒక పరిమాణానికి పెంచాలని కోరుకుంది, అది జర్మన్ విదేశీ వాణిజ్యం బ్రిటిష్ గుడ్విల్ నుండి స్వతంత్రంగా ఉండేందుకు వీలు కల్పిస్తుంది. అయినప్పటికీ, జర్మన్ నౌకాదళాన్ని బ్రిటీష్ నౌకాదళంతో పోల్చదగిన పరిమాణానికి పెంచడం అనివార్యంగా బ్రిటిష్ సామ్రాజ్యం యొక్క ఉనికికే ముప్పు తెచ్చింది.

1914 ప్రచారం

టర్కీలో జర్మన్ మెడిటరేనియన్ డివిజన్ యొక్క పురోగతి

జూలై 28, 1914న, ఆస్ట్రియా-హంగేరీ సెర్బియాపై యుద్ధం ప్రకటించింది. రియర్ అడ్మిరల్ విల్హెల్మ్ సౌచోన్ (యుద్ధ క్రూయిజర్) ఆధ్వర్యంలోని కైజర్స్ నేవీ యొక్క మెడిటరేనియన్ స్క్వాడ్రన్ గోబెన్మరియు తేలికపాటి క్రూయిజర్ బ్రెస్లావ్), అడ్రియాటిక్‌లో పట్టుబడకూడదనుకుని, టర్కీకి వెళ్ళాడు. జర్మన్ నౌకలు ఉన్నతమైన శత్రు దళాలతో ఘర్షణలను నివారించాయి మరియు డార్డనెల్లెస్ గుండా కాన్స్టాంటినోపుల్కు వచ్చాయి. కాన్స్టాంటినోపుల్‌లో జర్మన్ స్క్వాడ్రన్ రాక, ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యాన్ని ట్రిపుల్ అలయన్స్ పక్షాన మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలోకి నెట్టడానికి కారణమైన అంశాలలో ఒకటి.

ఉత్తర సముద్రం మరియు ఇంగ్లీష్ ఛానల్‌లో చర్యలు

జర్మన్ నౌకాదళం యొక్క సుదూర దిగ్బంధనం

బ్రిటిష్ నౌకాదళం జర్మన్ ఓడరేవుల సుదూర దిగ్బంధనం ద్వారా తన వ్యూహాత్మక సమస్యలను పరిష్కరించుకోవాలని భావించింది. జర్మన్ నౌకాదళం, బ్రిటీష్ వారి కంటే తక్కువ బలంతో, రక్షణ వ్యూహాన్ని ఎంచుకుంది మరియు మందుపాతరలు వేయడం ప్రారంభించింది. ఆగష్టు 1914 లో, బ్రిటిష్ నౌకాదళం ఖండానికి దళాల బదిలీని నిర్వహించింది. బదిలీ కవర్ సమయంలో, హెలిగోలాండ్ బైట్‌లో యుద్ధం జరిగింది.

రెండు వైపులా జలాంతర్గాములను చురుకుగా ఉపయోగించారు. జర్మన్ జలాంతర్గాములు మరింత విజయవంతంగా పని చేశాయి, కాబట్టి సెప్టెంబరు 22, 1914న U-9 3 బ్రిటిష్ క్రూయిజర్‌లను ఒకేసారి ముంచేసింది. ప్రతిస్పందనగా, బ్రిటిష్ నౌకాదళం జలాంతర్గామి వ్యతిరేక రక్షణను బలోపేతం చేయడం ప్రారంభించింది మరియు నార్తర్న్ పెట్రోల్ సృష్టించబడింది.

బారెంట్స్ మరియు వైట్ సీస్‌లో చర్యలు

బారెంట్స్ సముద్రంలో చర్యలు

1916 వేసవిలో, ఉత్తర సముద్ర మార్గం ద్వారా రష్యాకు సైనిక సరుకులు పెరుగుతున్నాయని తెలుసుకున్న జర్మన్లు ​​​​తమ జలాంతర్గాములను బారెంట్స్ మరియు వైట్ సీస్ జలాలకు పంపారు. వారు 31 మిత్రరాజ్యాల నౌకలను ముంచారు. వాటిని ఎదుర్కోవడానికి, రష్యన్ ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రం ఫ్లోటిల్లా సృష్టించబడింది.

బాల్టిక్ సముద్రంలో చర్యలు

1916 కోసం రెండు వైపుల ప్రణాళికలు ఎటువంటి ప్రధాన కార్యకలాపాలను కలిగి లేవు. జర్మనీ బాల్టిక్‌లో ముఖ్యమైన శక్తులను కొనసాగించింది మరియు బాల్టిక్ ఫ్లీట్ కొత్త మైన్‌ఫీల్డ్‌లు మరియు తీర బ్యాటరీలను నిర్మించడం ద్వారా తన రక్షణ స్థానాలను నిరంతరం బలోపేతం చేసింది. తేలికపాటి బలగాల దాడులకు చర్యలు తగ్గించబడ్డాయి. ఈ కార్యకలాపాలలో ఒకదానిలో, నవంబర్ 10, 1916 న, "డిస్ట్రాయర్స్" యొక్క జర్మన్ 10 వ ఫ్లోటిల్లా మైన్‌ఫీల్డ్‌లో ఒకేసారి 7 నౌకలను కోల్పోయింది.

రెండు వైపుల చర్యల యొక్క సాధారణంగా రక్షణాత్మక స్వభావం ఉన్నప్పటికీ, 1916లో నావికా సిబ్బందిలో నష్టాలు గణనీయంగా ఉన్నాయి, ముఖ్యంగా జర్మన్ నౌకాదళంలో. జర్మన్లు ​​​​1 సహాయక క్రూయిజర్, 8 డిస్ట్రాయర్లు, 1 జలాంతర్గామి, 8 మైన్స్వీపర్లు మరియు చిన్న ఓడలు, 3 సైనిక రవాణాలను కోల్పోయారు. రష్యన్ నౌకాదళం 2 డిస్ట్రాయర్లు, 2 జలాంతర్గాములు, 5 మైన్ స్వీపర్లు మరియు చిన్న ఓడలు, 1 సైనిక రవాణాను కోల్పోయింది.

1917 ప్రచారం

నష్టాల డైనమిక్స్ మరియు మిత్రదేశాల టన్నుల పునరుత్పత్తి

పశ్చిమ ఐరోపా జలాలు మరియు అట్లాంటిక్‌లో కార్యకలాపాలు

ఏప్రిల్ 1 - అన్ని మార్గాల్లో కాన్వాయ్ వ్యవస్థను ప్రవేశపెట్టాలని నిర్ణయం తీసుకున్నారు. కాన్వాయ్ వ్యవస్థను ప్రవేశపెట్టడం మరియు జలాంతర్గామి వ్యతిరేక రక్షణ దళాలు మరియు సాధనాల పెరుగుదలతో, మర్చంట్ టన్నేజ్‌లో నష్టాలు తగ్గడం ప్రారంభించాయి. పడవలపై పోరాటాన్ని బలోపేతం చేయడానికి ఇతర చర్యలు కూడా ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి - వ్యాపారి నౌకలపై తుపాకుల సామూహిక సంస్థాపన ప్రారంభమైంది. 1917 సమయంలో, 3,000 బ్రిటీష్ నౌకల్లో తుపాకులు అమర్చబడ్డాయి మరియు 1918 ప్రారంభం నాటికి, అన్ని పెద్ద-సామర్థ్యం కలిగిన బ్రిటీష్ వ్యాపారి నౌకల్లో 90% వరకు ఆయుధాలు కలిగి ఉన్నాయి. ప్రచారం యొక్క రెండవ భాగంలో, బ్రిటిష్ వారు జలాంతర్గామి వ్యతిరేక మైన్‌ఫీల్డ్‌లను భారీగా వేయడం ప్రారంభించారు - మొత్తంగా, 1917 లో వారు ఉత్తర సముద్రం మరియు అట్లాంటిక్‌లో 33,660 గనులను వేశారు. 11 నెలల అపరిమిత జలాంతర్గామి యుద్ధంలో, ఇది ఉత్తర సముద్రం మరియు అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంలో మాత్రమే మొత్తం 2 మిలియన్ 600 వేల టన్నులతో 1037 నౌకలను కోల్పోయింది. అదనంగా, మిత్రరాజ్యాలు మరియు తటస్థ దేశాలు 1 మిలియన్ 647 వేల టన్నుల సామర్థ్యంతో 1085 నౌకలను కోల్పోయాయి. 1917 సమయంలో, జర్మనీ 103 కొత్త పడవలను నిర్మించింది మరియు 72 పడవలను కోల్పోయింది, వాటిలో 61 ఉత్తర సముద్రం మరియు అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంలో పోయాయి.

క్రూయిజర్ యొక్క ప్రయాణం తోడేలు

జర్మన్ క్రూయిజర్ దాడులు

అక్టోబర్ 16-18 మరియు డిసెంబర్ 11-12 తేదీలలో, జర్మన్ లైట్ క్రూయిజర్‌లు మరియు డిస్ట్రాయర్లు “స్కాండినేవియన్” కాన్వాయ్‌లపై దాడి చేసి పెద్ద విజయాలు సాధించారు - వారు 3 బ్రిటిష్ కాన్వాయ్ డిస్ట్రాయర్‌లు, 3 ట్రాలర్లు, 15 స్టీమర్‌లు మరియు 1 డిస్ట్రాయర్‌ను పాడు చేశారు. 1917లో, జర్మనీ ఉపరితల రైడర్‌లతో ఎంటెంటే కమ్యూనికేషన్‌లపై పనిచేయడం మానేసింది. చివరి దాడి రైడర్ ద్వారా జరిగింది తోడేలు- మొత్తంగా, అతను మొత్తం 214,000 టన్నులతో 37 నౌకలను ముంచాడు, ఎంటెంటె షిప్పింగ్‌కు వ్యతిరేకంగా పోరాటం ప్రత్యేకంగా జలాంతర్గాములకు మార్చబడింది.

మధ్యధరా మరియు అడ్రియాటిక్‌లో చర్యలు

ఓట్రాన్ బ్యారేజీ

మధ్యధరా సముద్రంలో పోరాట కార్యకలాపాలు ప్రధానంగా శత్రు సముద్ర సమాచారాలు మరియు మిత్రదేశాల జలాంతర్గామి వ్యతిరేక రక్షణపై జర్మన్ పడవల యొక్క అనియంత్రిత కార్యకలాపాలకు తగ్గించబడ్డాయి. మధ్యధరా సముద్రంలో 11 నెలల అపరిమిత జలాంతర్గామి యుద్ధంలో, జర్మన్ మరియు ఆస్ట్రియన్ పడవలు మిత్రరాజ్యాలు మరియు తటస్థ దేశాలకు చెందిన 651 నౌకలను 1 మిలియన్ 647 వేల టన్నుల మొత్తంతో ముంచాయి. అదనంగా, మొత్తం 61 వేల టన్నుల స్థానభ్రంశం కలిగిన వందకు పైగా ఓడలు మైన్‌లేయర్ బోట్‌లు వేసిన గనుల ద్వారా పేల్చివేయబడ్డాయి మరియు కోల్పోయాయి. 1917: 2 యుద్ధనౌకలు (ఆంగ్లం - కార్న్‌వాలిస్, ఫ్రెంచ్ - డాంటన్), 1 క్రూయిజర్ (ఫ్రెంచ్ - చటౌరెనాల్ట్), 1 మిన్‌లేయర్, 1 మానిటర్, 2 డిస్ట్రాయర్‌లు, 1 సబ్‌మెరైన్. జర్మన్లు ​​​​3 పడవలను కోల్పోయారు, ఆస్ట్రియన్లు - 1.

బాల్టిక్‌లో చర్యలు

1917లో మూన్‌సండ్ ద్వీపసమూహం యొక్క రక్షణ

పెట్రోగ్రాడ్‌లో ఫిబ్రవరి మరియు అక్టోబర్ విప్లవాలు బాల్టిక్ ఫ్లీట్ యొక్క పోరాట ప్రభావాన్ని పూర్తిగా దెబ్బతీశాయి. ఏప్రిల్ 30 న, బాల్టిక్ ఫ్లీట్ (Tsentrobalt) యొక్క నావికుల సెంట్రల్ కమిటీ సృష్టించబడింది, ఇది అధికారుల కార్యకలాపాలను నియంత్రిస్తుంది.

సెప్టెంబర్ 29 నుండి అక్టోబర్ 20, 1917 వరకు, పరిమాణాత్మక మరియు గుణాత్మక ప్రయోజనాలను ఉపయోగించి, జర్మన్ నావికాదళం మరియు భూ బలగాలు బాల్టిక్ సముద్రంలో మూన్‌సుండ్ దీవులను స్వాధీనం చేసుకోవడానికి ఆపరేషన్ అల్బియాన్‌ను నిర్వహించాయి. ఆపరేషన్లో, జర్మన్ నౌకాదళం 10 డిస్ట్రాయర్లు మరియు 6 మైన్ స్వీపర్లను కోల్పోయింది, డిఫెండర్లు 1 యుద్ధనౌక, 1 డిస్ట్రాయర్, 1 జలాంతర్గామిని కోల్పోయారు మరియు 20,000 మంది సైనికులు మరియు నావికులు పట్టుబడ్డారు. మూన్‌సుండ్ ద్వీపసమూహం మరియు రిగా గల్ఫ్‌లు రష్యన్ దళాలచే విడిచిపెట్టబడ్డాయి మరియు పెట్రోగ్రాడ్‌పై తక్షణ సైనిక దాడిని జర్మన్‌లు సృష్టించగలిగారు.

నల్ల సముద్రంలో చర్యలు

సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి, నల్ల సముద్రం నౌకాదళం బోస్ఫరస్‌ను దిగ్బంధించడం కొనసాగించింది, దీని ఫలితంగా టర్కిష్ నౌకాదళంలో బొగ్గు అయిపోయింది మరియు దాని నౌకలు స్థావరాలలో ఉంచబడ్డాయి. పెట్రోగ్రాడ్‌లో ఫిబ్రవరి సంఘటనలు మరియు చక్రవర్తి పదవీ విరమణ (మార్చి 2) నైతికత మరియు క్రమశిక్షణను తీవ్రంగా దెబ్బతీశాయి. 1917 వేసవి మరియు శరదృతువులో నౌకాదళం యొక్క చర్యలు డిస్ట్రాయర్ దాడులకు పరిమితం చేయబడ్డాయి, ఇది టర్కిష్ తీరాన్ని వేధించడం కొనసాగించింది.

1917 ప్రచారంలో, బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ బోస్పోరస్‌పై పెద్ద ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ కోసం సిద్ధమైంది. ఇది 3-4 రైఫిల్ కార్ప్స్ మరియు ఇతర యూనిట్లను ల్యాండ్ చేయాల్సి ఉంది. అయితే, ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ సమయం పదేపదే వాయిదా వేయబడింది, ప్రధాన కార్యాలయం తదుపరి ప్రచారానికి బోస్పోరస్‌పై ఆపరేషన్‌ను వాయిదా వేయాలని నిర్ణయించింది.

1918 ప్రచారం

బాల్టిక్, నల్ల సముద్రం మరియు ఉత్తరంలోని సంఘటనలు

మార్చి 3, 1918 న, సోవియట్ రష్యా మరియు సెంట్రల్ పవర్స్ ప్రతినిధులు బ్రెస్ట్-లిటోవ్స్క్‌లో శాంతి ఒప్పందంపై సంతకం చేశారు. మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం నుండి రష్యా బయటపడింది.

ఈ పోరాట థియేటర్లలో జరిగిన అన్ని తదుపరి సైనిక కార్యకలాపాలు చారిత్రాత్మకంగా సూచిస్తాయి

రస్సో-జపనీస్ యుద్ధం వల్ల నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ ప్రభావితం కాలేదు. ఇందులో 8 స్క్వాడ్రన్ యుద్ధనౌకలు, 2 క్రూయిజర్‌లు మరియు 4 గని క్రూయిజర్‌లు ఉన్నాయి.

నావికా దళాల పునర్నిర్మాణం రష్యాకు ప్రాధాన్యత సమస్యగా మిగిలిపోయింది. దాని పరిష్కారంలో ప్రముఖ దేశీయ నౌకానిర్మాణదారులు A.N. క్రిలోవ్, N.N. కుటేనికోవ్, I.G. బుబ్నోవ్ మరియు ఇతరులు. ఫ్లీట్ అవసరాల కోసం జనాభాలో స్వచ్ఛంద నిధుల సమీకరణ ప్రకటించబడింది. "స్వచ్ఛంద విరాళాలను ఉపయోగించి నౌకాదళాన్ని బలోపేతం చేయడానికి ఒక కమిటీ" స్థాపించబడింది. ఐదు సంవత్సరాలలో, కమిటీ గణనీయమైన మొత్తాన్ని సేకరించింది - 17 మిలియన్ రూబిళ్లు. ఈ నిధులతో, జనరల్ కొండ్రాటెంకో మరియు ఉక్రెయిన్ రకానికి చెందిన 20 డిస్ట్రాయర్లను నిర్మించాలని నిర్ణయించారు. వారు కొత్త నౌకాదళానికి పునాది వేశారు. 1913 లో, దేశీయ డిస్ట్రాయర్ల తరగతి అభివృద్ధిలో ఒక ముఖ్యమైన సంఘటన జరిగింది. సెప్టెంబర్ 4 న, సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో, పుటిలోవ్ ప్లాంట్ ప్రధాన డిస్ట్రాయర్ నోవిక్‌ను ఫ్లీట్‌కు అప్పగించింది, ఇది రష్యన్ సైనిక నౌకానిర్మాణానికి తగిన కీర్తిని తెచ్చిపెట్టింది. చాలా సంవత్సరాలుగా, నోవిక్ ప్రపంచంలోనే అత్యంత వేగవంతమైన ఓడ (37.5 నాట్లు).

A.N నేతృత్వంలోని మెరైన్ టెక్నికల్ కమిటీ అభివృద్ధి చేసిన సాంకేతిక లక్షణాలకు అనుగుణంగా నోవికా ప్రాజెక్ట్ రూపొందించబడింది. క్రిలోవా, I.G. బుబ్నోవా, మరియు G.F. ష్లెసింగర్.

కొన్ని మెరుగుదల అంశాలతో సీరియల్ షిప్‌ల నిర్మాణం ద్వారా లీడ్ ఒకటి జరిగింది. వారు సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లోని మూడు కర్మాగారాలు, అలాగే రెవెల్, రిగా మరియు నికోలెవ్‌లలోని కర్మాగారాలచే నిర్మించబడ్డారు. మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభం నాటికి, అన్ని రష్యన్ నౌకాదళాలు వివిధ రకాలైన 75 డిస్ట్రాయర్‌లను కలిగి ఉన్నాయి మరియు అదనంగా 11 విమానాలు మునుపటి నిర్మాణంలో 45 డిస్ట్రాయర్‌లను కలిగి ఉన్నాయి. 1913-1917కి మొత్తం 17 నోవిక్-క్లాస్ డిస్ట్రాయర్లు బాల్టిక్ ఫ్లీట్‌లోకి ప్రవేశించాయి మరియు 14 నోవిక్-క్లాస్ డిస్ట్రాయర్లు నల్ల సముద్రం నౌకాదళంలోకి ప్రవేశించాయి.

జపాన్‌తో యుద్ధం యొక్క అనుభవం స్క్వాడ్రన్ యుద్ధాలలో క్రూయిజర్‌ల యొక్క ముఖ్యమైన పాత్రను చూపించింది. వారి వేగం మరియు యుక్తిలో సాధ్యమయ్యే ప్రతి పెరుగుదల అవసరం, అలాగే ఫిరంగి ఆయుధాలను బలోపేతం చేయడం స్పష్టంగా కనిపించింది. విదేశీ నౌకాదళాలలో యుద్ధ క్రూయిజర్‌ల ఉపవర్గం కనిపించింది. రష్యాలో, వాటి నిర్మాణం 1913-1915లో ప్రారంభమైంది, క్రూయిజర్లు “ఇజ్మెయిల్”, “కిన్‌బర్న్”, “బోరోడినో” మరియు “నవారిన్” వేయబడ్డాయి, అయితే ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క వ్యాప్తి వాటిని పూర్తి చేయడానికి అనుమతించలేదు.

మరియు రస్సో-జపనీస్ యుద్ధం ముగిసిన వెంటనే, రష్యన్ నౌకాదళం కోసం దేశీయ మరియు విదేశీ షిప్‌యార్డ్‌లలో క్రూయిజర్‌లు నిర్మించబడ్డాయి, దీని నమూనా బయాన్, ఇది స్క్వాడ్రన్ క్రూయిజర్ పాత్రలో బాగా నిరూపించబడింది మరియు అధిక మనుగడను చూపించింది. పోరాట మరియు సాంకేతిక మార్గాలు. ఈ విధంగా, క్రూయిజర్ “అడ్మిరల్ మకరోవ్” ఫ్రాన్స్‌లో నిర్మించబడింది, కొత్త “బయాన్” మరియు “పల్లాడా” - సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో, ఇంగ్లాండ్‌లో నిర్మించిన క్రూయిజర్ “రూరిక్”, ప్రధాన క్యాలిబర్‌లోని క్రూయిజర్ “బయాన్” నుండి భిన్నంగా ఉంది ( రెండు 203-mm తుపాకీలకు బదులుగా, నాలుగు 254 mm తుపాకులు).

1913లో, స్వెత్లానా రకానికి చెందిన 6 లైట్ క్రూయిజర్‌లు 6800-7800 టన్నుల స్థానభ్రంశంతో వేయబడ్డాయి, పదిహేను 130 మిమీ తుపాకులతో సాయుధమయ్యాయి. వీటిలో, కేవలం మూడు క్రూయిజర్లు (స్వెత్లానా, అడ్మిరల్ నఖిమోవ్ మరియు అడ్మిరల్ లాజరేవ్) మాత్రమే పూర్తయ్యాయి (సోవియట్ కాలంలో).

యుద్ధం ప్రారంభం నాటికి, రష్యన్ నౌకాదళంలో వివిధ రకాలైన 14 క్రూయిజర్లు ఉన్నాయి.

సుషిమా యుద్ధంలో రష్యన్ నౌకాదళం ఓటమి నుండి మరియు అన్నింటికంటే, స్క్వాడ్రన్ యుద్ధనౌకల మరణానికి సంబంధించిన పరిస్థితులు మరియు కారణాల నుండి ఇంగ్లాండ్ మొదటిగా ఒక తీర్మానాన్ని రూపొందించింది. ఇప్పటికే 1905 చివరిలో, ఇంగ్లీష్ షిప్ బిల్డర్లు 13,000 టన్నుల స్థానభ్రంశంతో, ఆవిరి టర్బైన్‌లతో, యుద్ధనౌకగా వర్గీకరించబడిన అసలు సాయుధ ఓడ "డ్రెడ్‌నాట్" ను నిర్మించడం ప్రారంభించారు. డ్రెడ్‌నాట్‌లోని ప్రధాన క్యాలిబర్ ఫిరంగిలో రెండు-గన్ టర్రెట్‌లలో ఉన్న పది 305 mm తుపాకులు ఉన్నాయి. ఒక సెంట్రల్ పోస్ట్ నుండి నియంత్రించబడే నాలుగు టర్రెట్‌లు, యుద్ధనౌక యొక్క బ్రాడ్‌సైడ్‌లో ఏకకాలంలో పాల్గొనవచ్చు. ఓడ వైపు పూర్తిగా పకడ్బందీగా ఉంది.

రష్యన్ నౌకానిర్మాణదారులు I.G రూపకల్పన ప్రకారం భయంకరమైన యుద్ధనౌకలను నిర్మించారు. బుబ్నోవ్ మరియు A.N భాగస్వామ్యంతో. అనేక అంశాలలో ఆంగ్ల నమూనాను అధిగమించిన క్రిలోవ్. 1909లో, సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ షిప్‌యార్డ్‌లలో యుద్ధనౌకలు "సెవాస్టోపోల్", "గంగూట్", "పోల్టావా" మరియు "పెట్రోపావ్లోవ్స్క్" వేయబడ్డాయి.

మూడు-గన్ టర్రెట్‌లలో ఉంచబడిన పన్నెండు 305-మిమీ తుపాకుల సరళ అమరిక, అన్ని బారెల్స్‌తో ఏకకాలంలో ఏ వైపు నుండి అయినా కాల్చడం సాధ్యం చేసింది. మొదటి ఇంగ్లీష్ డ్రెడ్‌నాట్‌లలో ఒకటైన “వెంగార్డ్” యొక్క సాల్వో బరువు 3003 కిలోలు అయితే, “సెవాస్టోపోల్” లో అది 5650 కిలోలకు చేరుకుంది. ఒక నిమిషంలో, దేశీయ యుద్ధనౌక 11.5 టన్నుల మెటల్ మరియు పేలుడు పదార్థాలను ఉత్పత్తి చేసింది. ప్రధాన కవచం బెల్ట్ 225 మిమీ మందం కలిగి ఉంది. 1915-1917లో నికోలెవ్‌లోని నల్ల సముద్రం కోసం. భయంకరమైన యుద్ధనౌకలు ఎంప్రెస్ మారియా, చక్రవర్తి అలెగ్జాండర్ III మరియు కేథరీన్ II కూడా నిర్మించబడ్డాయి. నాల్గవ యుద్ధనౌక, చక్రవర్తి నికోలస్ 1, 1915లో వేయబడింది, పూర్తి కాలేదు.

యుద్ధనౌకల నిర్మాణానికి సంబంధించి, ఈ నౌకలను పరీక్షించే ఫలితాలు మా కర్మాగారాల పూర్తి సంసిద్ధతను చూపించాయని రష్యన్ సముద్ర మంత్రిత్వ శాఖ పేర్కొంది, ఇది అటువంటి ముఖ్యమైన స్థానభ్రంశం యొక్క నౌకలను, అలాగే చాలా శక్తివంతమైన టర్బైన్-రకం మెకానిజమ్‌లను నిర్మించింది. .

1912లో రష్యా-జపనీస్ యుద్ధ సమయంలో నిర్దేశించబడిన "ఆండ్రీ పెర్వోజ్వన్నీ" మరియు "ఇంపెరేటర్ పావెల్ 1" ముందస్తు డ్రెడ్‌నాట్ యుద్ధనౌకలు 1912లో బాల్టిక్ ఫ్లీట్‌లో భాగమయ్యాయి. వాటి నిర్మాణ సమయంలో, అసలు ప్రాజెక్ట్‌లో అనేక ముఖ్యమైన మార్పులు చేయబడ్డాయి. గత రష్యన్-జపనీస్ యుద్ధం యొక్క అనుభవాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది.

రస్సో-జపనీస్ యుద్ధంలో గని ఆయుధాలను ఉపయోగించడం మరియు దాని తదుపరి అభివృద్ధి కోసం గని రక్షణను నిర్ధారించడానికి విమానాల సమర్ధవంతమైన చర్యలు తీసుకోవాల్సిన అవసరం ఉంది. అన్నింటిలో మొదటిది, నౌకాదళానికి స్వీపింగ్ పరికరాలతో కూడిన ఓడలు అవసరం. ఇటువంటి నౌకలు చిన్న నౌకానిర్మాణ కార్యక్రమంలో చేర్చబడ్డాయి. ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి ప్రత్యేకంగా నిర్మించిన మైన్స్వీపర్లు "Minrep" మరియు "Vzryv" 1909లో Izhora ప్లాంట్‌లో వేయబడ్డాయి. వ్యూహాత్మక మరియు సాంకేతిక అవసరాలకు అనుగుణంగా, మైన్స్వీపర్లు 150 టన్నుల స్థానభ్రంశం కలిగి ఉన్నారు షుల్ట్జ్ (పాము మరియు పడవ). 57 ఎంఎం తుపాకీ ఒకటి కూడా ఉంది. నౌకలు 1911లో సేవలోకి ప్రవేశించాయి. మొదటి ప్రపంచ యుద్ధానికి ముందు మరియు యుద్ధ సమయంలో, "క్లూస్" (190 టన్నులు) మరియు "క్యాప్సుల్" (248 టన్నులు) వంటి కొంచెం పెద్ద స్థానభ్రంశం కలిగిన మైన్ స్వీపర్లు నిర్మించబడ్డాయి.

1909-1910లో గనులు వేయడానికి ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన రెండు నౌకలు సేవలో ప్రవేశించాయి. ఇవి 2926 టన్నుల స్థానభ్రంశంతో "అముర్" మరియు "యెనిసీ" అనే మైనర్లు 324 గనులను తీసుకోవచ్చు. ఆర్టిలరీలో ఐదు 120 ఎంఎం తుపాకులు మరియు రెండు 75 ఎంఎం యాంటీ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్‌లు ఉన్నాయి.

కాస్పియన్ మరియు రివర్ ఫ్లోటిల్లాల కోసం, 120-152 మిమీ క్యాలిబర్ ఫిరంగితో 600-400 టన్నుల స్థానభ్రంశం కలిగిన గన్‌బోట్‌లు నిర్మించబడ్డాయి.

జలాంతర్గామి నౌకానిర్మాణం కూడా ఊపందుకుంది. మొదటి పోరాట పడవ "డాల్ఫిన్", I.G నాయకత్వంలో రూపొందించబడింది. బుబ్నోవా, 1904లో సేవలోకి ప్రవేశించారు. I.G. బుబ్నోవ్ బాల్టిక్ షిప్‌యార్డ్ (1910) వద్ద నిర్మించబడిన "అకుల" అనే జలాంతర్గామిని కూడా రూపొందించాడు. జలాంతర్గామి ఎనిమిది టార్పెడో గొట్టాలతో సాయుధమైంది.

అకుల తరువాత, రష్యన్ నౌకాదళంలో కల్మార్ రకం (అమెరికన్ డిజైన్ ప్రకారం), లాంప్రే (స్థానభ్రంశం 123/150 టన్నులు) మరియు వాల్రస్ (స్థానభ్రంశం 630/790 టన్నులు) జలాంతర్గాములు ఉన్నాయి.

అయినప్పటికీ, రష్యన్ జలాంతర్గామి నౌకాదళం యొక్క ప్రధాన కోర్ బార్స్-క్లాస్ జలాంతర్గాములతో రూపొందించబడింది - ఇది కూడా I.G చే రూపొందించబడింది. బుబ్నోవా. వాటి నిర్మాణం 1913-1914లో ప్రారంభమైంది. సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ మరియు రెవెల్‌లో. బార్ల ఉపరితల స్థానభ్రంశం 650 టన్నులు, నీటి అడుగున స్థానభ్రంశం 3000 hp మొత్తం శక్తితో 782 టన్నులు. జలాంతర్గామి 18 నాట్ల ఉపరితల వేగాన్ని అభివృద్ధి చేయడానికి అనుమతించింది, దాని క్రూజింగ్ పరిధి 2250 మైళ్లలోపు ఉంది. మునిగిపోయిన స్థితిలో, పూర్తి వేగం 9.6 నాట్‌లకు చేరుకుంది. ఇది 900 hp శక్తితో రెండు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల ఆపరేషన్ ద్వారా నిర్ధారించబడింది. ఈ వేగంతో, జలాంతర్గామి నీటి అడుగున 25 మైళ్ల దూరం ప్రయాణించగలదు. ఇమ్మర్షన్ యొక్క పని లోతు 50 మీటర్లకు పరిమితం చేయబడింది, గరిష్టంగా -100 మీ ఆయుధంలో నాలుగు టార్పెడో గొట్టాలు (విల్లు మరియు దృఢమైన రెండు) మరియు 57 మిమీ మరియు 37 మిమీ కాలిబర్‌ల రెండు తుపాకులు ఉన్నాయి.

దేశీయ జలాంతర్గామి నౌకానిర్మాణ పరిశ్రమలో ఒక ప్రత్యేక స్థానం M.P రూపొందించిన ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి నీటి అడుగున మినిలేయర్ "క్రాబ్" ద్వారా ఆక్రమించబడింది. నలేటోవా. పోర్ట్ ఆర్థర్‌లో డిజైనర్ తిరిగి ప్రారంభించిన దాని సృష్టిపై అభివృద్ధి రష్యా-జపనీస్ యుద్ధంలో అంతరాయం కలిగింది. ఏదేమైనా, యుద్ధం తరువాత, నికోలెవ్ షిప్‌యార్డ్‌లలో పని కొనసాగింది మరియు ఆగస్టు 1912 లో ఓడ ప్రారంభించబడింది మరియు జూన్ 1915 లో ఇది నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్‌లోకి అంగీకరించబడింది. "క్రాబ్" బోర్డులో 60 నిమిషాల వరకు తీసుకోబడింది. ఆయుధంలో రెండు బో టార్పెడో ట్యూబ్‌లు మరియు 76-మిమీ గన్ ఉన్నాయి.

జూలై 1915లో, "క్రాబ్" తన మొదటి సైనిక ప్రచారాన్ని చేసింది. బోస్ఫరస్ సమీపంలో వారు ఒక మైన్‌ఫీల్డ్‌ను వేశారు, దానిపై శత్రువు క్రూయిజర్ బ్రెస్లా పేల్చివేయబడింది.

"క్రాబ్" రకం ప్రకారం బాల్టిక్ ఫ్లీట్ కోసం నీటి అడుగున మైన్‌లేయర్‌లు "రఫ్" మరియు "ఫోరెల్" నిర్మించబడ్డాయి మరియు చిన్న స్థానభ్రంశం యొక్క మూడు మైన్‌లేయర్‌లు కూడా వేయబడ్డాయి. మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభం నాటికి, రష్యన్ నౌకాదళంలో 15 యుద్ధ జలాంతర్గాములు ఉన్నాయి.

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలో రష్యాకు పోరాటానికి సంబంధించిన ప్రధాన నౌకాదళ థియేటర్లు బాల్టిక్ మరియు నల్ల సముద్రాలు. యుద్ధం ప్రారంభం నుండి, బాల్టిక్ ఫ్లీట్ గల్ఫ్ ఆఫ్ ఫిన్లాండ్‌లోకి ప్రవేశించకుండా శత్రువులను నిరోధించడానికి సెంట్రల్ గని మరియు ఫిరంగి స్థావరాన్ని నార్గెన్ - పోర్క్కలా-ఉద్ద్ కలిగి ఉంది. గల్ఫ్ ఆఫ్ రిగా ప్రవేశ ద్వారం మరొక గని మరియు ఫిరంగి స్థానంతో కప్పబడి ఉంది. బాల్టిక్ సముద్రం యొక్క దక్షిణ భాగంలో గని సహాయంతో, శత్రు సముద్ర సమాచార మార్పిడికి అంతరాయం ఏర్పడింది మరియు జర్మన్ నౌకాదళానికి నష్టం జరిగింది. స్వీడన్ నుండి జర్మనీకి వ్యూహాత్మక ముడి పదార్థాలను రవాణా చేసే సముద్ర మార్గం యొక్క పనితీరును పరిమితం చేయడం చాలా ముఖ్యం.

బాల్టిక్‌లో రష్యన్లు సృష్టించిన గని ముప్పు చాలా ప్రభావవంతంగా మారింది, జర్మన్లు ​​​​పెద్ద సంఖ్యలో యుద్ధనౌకలు మరియు రవాణా నౌకలను కోల్పోయారు, 1914 చివరిలో చాలా కాలం పాటు నావికా యుద్ధాన్ని విడిచిపెట్టారు. మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలో, బాల్టిక్ ఫ్లీట్ సుమారు 40 వేల గనులను మోహరించింది. నౌకాదళం యొక్క ఒక ముఖ్యమైన పని తీరప్రాంత పార్శ్వాలపై భూ బలగాల సమూహాలకు సహాయం చేయడం కూడా, అది విజయవంతంగా సాధించింది.

1915లో, బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ టర్కిష్ నౌకాదళం కంటే పోరాట శక్తిలో తక్కువగా ఉంది, దీనిని జర్మన్ యుద్ధ క్రూయిజర్ గోబెన్ మరియు క్రూయిజర్ బ్రెస్లౌ బలపరిచారు. ఏదేమైనా, తరువాత, కొత్త యుద్ధనౌకలతో నింపబడి, బోస్ఫరస్లో జర్మన్-టర్కిష్ నౌకాదళాన్ని నిరోధించగలిగింది మరియు శత్రువు యొక్క సముద్ర రవాణాను తీవ్రంగా తగ్గించింది. తీరప్రాంతాల్లో కార్యకలాపాలు నిర్వహిస్తోంది. నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ ఆర్టిలరీ ఫైర్‌తో సైన్యానికి గణనీయమైన సహాయాన్ని అందించింది, ల్యాండింగ్‌లతో మద్దతు ఇచ్చింది మరియు దళాలు మరియు పరికరాల రవాణాను అందించింది. యుద్ధ సంవత్సరాల్లో, అతని ఓడలు 13 వేల కంటే ఎక్కువ గనులను మోహరించాయి.

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో, రష్యన్ నౌకాదళం జట్లాండ్ వంటి ప్రధాన నావికా యుద్ధాలలో పాల్గొనలేదు. అదే సమయంలో, బాల్టిక్ మరియు నల్ల సముద్రం నౌకాదళాల యొక్క వ్యక్తిగత నిర్మాణాలు మరియు ఓడల శత్రువుతో అనేక సైనిక ఘర్షణలు జరిగాయి (కేప్ సారిచ్ మరియు గోట్లాండ్ ద్వీపం వద్ద యుద్ధాలు, మూన్‌సండ్ ఆపరేషన్ మొదలైనవి).

సెప్టెంబరు 1916లో సృష్టించబడిన ఆర్కిటిక్ ఓషన్ ఫ్లోటిల్లా మిత్రదేశాలతో సముద్ర రవాణాను అందించింది మరియు శత్రు జలాంతర్గాములు మరియు గని ప్రమాదానికి వ్యతిరేకంగా పోరాడింది. 1917 అక్టోబర్ సంఘటనల తరువాత, రష్యా యుద్ధం నుండి వైదొలిగింది.

మార్చి 3, 1918న, ఒకవైపు సోవియట్ రష్యా మరియు మరోవైపు జర్మనీ, ఆస్ట్రియా-హంగేరీ, టర్కీ మరియు బల్గేరియా మధ్య శాంతి ఒప్పందం కుదిరింది. ఒప్పందం ప్రకారం, అన్ని రష్యన్ నౌకలు దేశీయ నౌకాశ్రయాలకు లేదా అక్కడికక్కడే నిరాయుధీకరణకు బదిలీ చేయబడతాయి. ఫిన్లాండ్‌లో ఉన్న బాల్టిక్ ఫ్లీట్ యొక్క ఓడలు మరియు నౌకలు నావిగేషన్ ప్రారంభమయ్యే వరకు అక్కడే ఉండాలి. అందువల్ల, ఈ నౌకాదళ థియేటర్‌లో నావికా దళాలను కోల్పోయే ప్రమాదం ఉంది, దీని ప్రధాన కేంద్రం హెల్సింగ్‌ఫోర్స్‌లో కేంద్రీకృతమై ఉంది.

సోవియట్ రష్యా నాయకత్వం ఫిన్లాండ్ గల్ఫ్‌లో క్లిష్ట మంచు పరిస్థితి ఉన్నప్పటికీ, అన్ని ఓడలను క్రోన్‌స్టాడ్ట్‌కు బదిలీ చేయాలని నిర్ణయించుకుంది.

మార్చి-ఏప్రిల్ 1918లో, బాల్టిక్ ఫ్లీట్ నౌకల యొక్క పురాణ మంచు ప్రచారం జరిగింది. రష్యా కోసం 6 యుద్ధనౌకలు, 5 క్రూయిజర్లు, 59 డిస్ట్రాయర్లు మరియు డిస్ట్రాయర్లు, 12 జలాంతర్గాములు సహా 226 నౌకలు మరియు ఓడలు సేవ్ చేయబడ్డాయి. అదనంగా, రెండు ఎయిర్ ఫ్లీట్ బ్రిగేడ్లు మరియు వివిధ సైనిక పరికరాలు నౌకల ద్వారా తొలగించబడ్డాయి.

మే 1918లో, జర్మన్ కమాండ్, బ్రెస్ట్-లిటోవ్స్క్ ఒప్పందానికి అంతరాయం కలిగిస్తుందని బెదిరించి, రష్యా తన నల్ల సముద్రం నౌకాదళానికి చెందిన నౌకలను అప్పగించాలని డిమాండ్ చేసింది. దీనిని నివారించడానికి, V.I యొక్క ఆర్డర్ ద్వారా. జూన్ 1918 లో, నోవోరోసిస్క్ మరియు టుయాప్సే ప్రాంతాల్లో, సెవాస్టోపోల్ నుండి ఇక్కడకు వచ్చిన యుద్ధనౌక "ఫ్రీ రష్యా" (గతంలో "ఎకాటెరినా II"), 11 డిస్ట్రాయర్లు మరియు డిస్ట్రాయర్లు మరియు 6 రవాణాలు మునిగిపోయాయి.

అంతర్యుద్ధం మరియు విదేశీ జోక్యంతో, నావికులు, జూనియర్ కమాండర్లు, అధికారులు మరియు నౌకాదళం యొక్క అడ్మిరల్స్ యొక్క విప్లవాత్మక మనస్సు గల భాగం కొత్త ప్రభుత్వం వైపుకు వెళ్ళింది, మరొక భాగం, ప్రధానంగా అడ్మిరల్స్ మరియు అధికారులు. వైట్ ఆర్మీ వైపు. బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ మాజీ కమాండర్, అడ్మిరల్ A.V. నవంబర్ 1918లో కోల్‌చక్ సైబీరియాలో ప్రతి-విప్లవ పోరాటానికి నాయకత్వం వహించి రష్యా యొక్క సుప్రీం పాలకుడిగా తనను తాను ప్రకటించుకున్నాడు. దేశీయ నౌకాదళం యొక్క చాలా ఓడరేవులు మరియు స్థావరాలు ఎంటెంటే దేశాలు మరియు జపాన్‌కు చెందిన జోక్యవాదుల చేతుల్లో ముగిశాయి. రష్యన్ నావికా దళాలు ఆచరణాత్మకంగా ఉనికిలో లేవు. భూ బలగాలకు సహాయం చేయడానికి, అంతర్యుద్ధంలో ప్రత్యర్థి పక్షాల ఆదేశాలు చురుకుగా పోరాట కార్యకలాపాలను నిర్వహించే నది మరియు సరస్సు ఫ్లోటిల్లాలను సృష్టించాయి. ఫ్లోటిల్లాలలో, ఒక నియమం ప్రకారం, స్టీమ్‌షిప్‌ల నుండి మార్చబడిన గన్‌బోట్‌లు, రెండు నుండి నాలుగు 75-130 మిమీ తుపాకులు, అలాగే సాయుధ టగ్‌లు, తేలియాడే బ్యాటరీలు, మెసెంజర్ షిప్‌లు మరియు పడవలు ఉన్నాయి. కొన్ని సందర్భాల్లో, ఫ్లోటిల్లాలు లోతట్టు జలమార్గాల వెంట నౌకాదళాల నుండి బదిలీ చేయబడిన నౌకలతో భర్తీ చేయబడ్డాయి. ఫ్లోటిల్లాలు శత్రువులు, ఓడలు మరియు ఓడల పార్శ్వాలు మరియు వెనుకభాగంపై దాడి చేశాయి, క్రాసింగ్‌లను రక్షించాయి లేదా నాశనం చేశాయి, దళాలను ల్యాండ్ చేసాయి మరియు రవాణాను అందించాయి.

వైట్ ఆర్మీ ఓటమి తరువాత, లెఫ్టినెంట్ జనరల్ P.M. 1920లో క్రిమియాలో రాంగెల్, వైస్ అడ్మిరల్ M.A. కెడ్రోవ్ ఆధ్వర్యంలో నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ (33 పెన్నెంట్లు) యొక్క ఓడలు మరియు ఓడలు ఫ్రెంచ్ నావికా స్థావరం బిజెర్టే (ట్యునీషియా)కి వెళ్లాయి.

USSR ను ఫ్రెంచ్ ప్రభుత్వం గుర్తించిన తర్వాత అక్టోబర్ 24, 1924న ఈ నౌకలపై సెయింట్ ఆండ్రూ యొక్క జెండాలు తగ్గించబడ్డాయి. రష్యన్ నావికులు శరణార్థుల స్థితికి మారారు.

ప్రపంచ యుద్ధానికి ముందు దశాబ్దాన్ని మూడు వాస్తవాల ద్వారా నౌకాదళ అభివృద్ధి రంగంలో గుర్తించవచ్చు: జర్మన్ నావికాదళం యొక్క పెరుగుదల, జపనీస్ యుద్ధంలో దాని విపత్తు ఓటమి తర్వాత రష్యన్ నౌకాదళం యొక్క పునరుద్ధరణ మరియు జలాంతర్గామి నౌకాదళం అభివృద్ధి.

జర్మనీలో యుద్ధానికి నావికాదళ సన్నాహాలు పెద్ద యుద్ధనౌకల సముదాయాన్ని నిర్మించే దిశలో జరిగాయి (7.5 బిలియన్ మార్కుల బంగారం దీని కోసం చాలా సంవత్సరాలుగా ఖర్చు చేయబడింది), ఇది బలమైన రాజకీయ ఉత్సాహాన్ని కలిగించింది, ముఖ్యంగా ఇంగ్లాండ్‌లో.

రష్యా తన నౌకాదళాన్ని బాల్టిక్ మరియు నల్ల సముద్రాలలో క్రియాశీల-రక్షణ మిషన్లతో ప్రత్యేకంగా అభివృద్ధి చేసింది.

ఇంగ్లాండ్ మరియు ఫ్రాన్స్‌లోని జలాంతర్గామి నౌకాదళంపై అత్యధిక శ్రద్ధ చూపబడింది; జర్మనీ నావికా పోరాటం యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని యుద్ధ సమయంలోనే దానికి మార్చింది.

పోరాడుతున్న శక్తుల నావికాదళాల తులనాత్మక బలం

పోరాడుతున్న శక్తుల నావికాదళాల తులనాత్మక బలం పట్టికలో చూపబడింది. 10 సంవత్సరాలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కాలం పనిచేసిన పాత-నిర్మిత నాళాలు పట్టికలో చేర్చబడలేదు.

ఈ నావికా దళాలకు, ట్రిపుల్ అలయన్స్‌కు అనుకూలంగా, టర్కిష్ నౌకాదళాన్ని చేర్చాలి, అయితే, జర్మన్ల నుండి కొనుగోలు చేసిన అనేక పాత యుద్ధనౌకలతో పాటు, 3 క్రూయిజర్‌లు మరియు 12 డిస్ట్రాయర్‌లు మంచి స్థితిలో ఉన్నాయి.

యుద్ధం ప్రారంభానికి ముందు రెండు వైపుల నావికా దళాల పంపిణీ

పోరాడుతున్న రాష్ట్రాల నావికా దళాల మొత్తం సమతుల్యతలో, బ్రిటీష్ మరియు జర్మన్ నౌకాదళాలు వారి శక్తిలో ఆధిపత్య పాత్రను కలిగి ఉన్నాయి, దీని యొక్క పోరాట సమావేశం యుద్ధం యొక్క మొదటి రోజు నుండి ప్రపంచమంతటా ప్రత్యేక హెచ్చరికతో ఊహించబడింది. వారి తాకిడి వెంటనే పార్టీలలో ఒకదానికి చాలా తీవ్రమైన పరిణామాలను కలిగిస్తుంది. యుద్ధ ప్రకటన సందర్భంగా, కొన్ని అంచనాల ప్రకారం, అటువంటి సమావేశం బ్రిటీష్ అడ్మిరల్టీ యొక్క గణనలలో భాగంగా ఉన్నప్పుడు ఒక క్షణం ఉంది. ఇప్పటికే 1905 నుండి, బ్రిటీష్ నావికా దళాలు, అప్పటి వరకు అత్యంత ముఖ్యమైన సముద్ర మార్గాల్లో చెల్లాచెదురుగా ఉన్నాయి, ఇంగ్లాండ్ ఒడ్డున మూడు "హోమ్" నౌకాదళాలుగా కలుస్తాయి, అనగా. బ్రిటిష్ దీవుల రక్షణ కోసం ఉద్దేశించబడింది. సమీకరించబడినప్పుడు, ఈ మూడు నౌకాదళాలు ఒక "బిగ్" ఫ్లీట్‌గా ఏకం చేయబడ్డాయి, జూలై 1914లో మొత్తం 8 స్క్వాడ్రన్‌ల యుద్ధనౌకలు మరియు 11 క్రూజింగ్ స్క్వాడ్రన్‌లు ఉన్నాయి - మొత్తం 460 పెన్నెంట్‌లతో పాటు చిన్న ఓడలు. జూలై 15, 1914న, ఈ విమానాల కోసం ఒక ప్రయోగాత్మక సమీకరణ ప్రకటించబడింది, ఇది జూలై 20న స్పిట్‌గాడ్ రోడ్‌స్టెడ్‌లో యుక్తులు మరియు రాచరిక సమీక్షతో ముగిసింది. ఆస్ట్రియన్ అల్టిమేటం కారణంగా, నౌకాదళం యొక్క డీమోబిలైజేషన్ నిలిపివేయబడింది, ఆపై జూలై 28న నౌకాదళం పోర్ట్‌ల్యాండ్ నుండి స్కాట్లాండ్ యొక్క ఉత్తర తీరంలో ఓర్క్నీ దీవుల సమీపంలోని స్కాపా ఫ్లో (జలసంధి) వరకు ప్రయాణించవలసిందిగా ఆదేశించబడింది.

అదే సమయంలో, జర్మన్ హై సీస్ ఫ్లీట్ నార్వేజియన్ జలాల్లో ప్రయాణించింది, అక్కడి నుండి జూలై 27-28 తేదీలలో జర్మనీ తీరానికి తిరిగి వచ్చింది. ఆంగ్ల నౌకాదళం పోర్ట్‌ల్యాండ్ నుండి స్కాట్లాండ్‌కు ఉత్తరాన ప్రయాణించింది సాధారణ మార్గంలో కాదు - ద్వీపానికి పశ్చిమాన, కానీ ఇంగ్లాండ్ యొక్క తూర్పు తీరం వెంబడి. రెండు నౌకాదళాలు వ్యతిరేక దిశలలో ఉత్తర సముద్రంలో ప్రయాణించాయి.

యుద్ధం ప్రారంభం నాటికి, ఇంగ్లీష్ గ్రాండ్ ఫ్లీట్ రెండు సమూహాలలో ఉంది: స్కాట్లాండ్‌కు ఉత్తరాన మరియు పోర్ట్‌లాండ్ సమీపంలోని ఇంగ్లీష్ ఛానెల్‌లో.

మధ్యధరాలో, ఆంగ్లో-ఫ్రెంచ్ ఒప్పందం ప్రకారం, ఎంటెంటే యొక్క సముద్ర ఆధిపత్యాన్ని నిర్ధారించడం ఫ్రెంచ్ నౌకాదళానికి అప్పగించబడింది, ఇది దాని ఉత్తమ యూనిట్లలో భాగంగా, టౌలాన్ సమీపంలో కేంద్రీకృతమై ఉంది. ఉత్తర ఆఫ్రికాతో కమ్యూనికేషన్ మార్గాలను అందించడం అతని బాధ్యత. మాల్టా ద్వీపంలో ఇంగ్లీష్ క్రూయిజర్ స్క్వాడ్రన్ ఉంది.

బ్రిటీష్ క్రూయిజర్‌లు ఆస్ట్రేలియా తీరంలో అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంలో సముద్ర మార్గాలకు గార్డులుగా కూడా పనిచేశాయి మరియు అదనంగా, ముఖ్యమైన క్రూజింగ్ దళాలు పసిఫిక్ మహాసముద్రం యొక్క పశ్చిమ ప్రాంతంలో ఉన్నాయి.

ఇంగ్లీష్ ఛానెల్‌లో, రెండవ ఆంగ్ల నౌకాదళంతో పాటు, ఫ్రెంచ్ క్రూయిజర్‌ల తేలికపాటి స్క్వాడ్రన్ చెర్బోర్గ్ సమీపంలో కేంద్రీకృతమై ఉంది; ఇది గని నౌకలు మరియు జలాంతర్గాముల ఫ్లోటిల్లాచే మద్దతు ఇవ్వబడిన సాయుధ క్రూయిజర్‌లను కలిగి ఉంది. ఈ స్క్వాడ్రన్ ఇంగ్లీష్ ఛానెల్‌కు నైరుతి విధానాలను కాపాడింది. ఇండోచైనా సమీపంలోని పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో 3 తేలికపాటి ఫ్రెంచ్ క్రూయిజర్లు ఉన్నాయి.

రష్యన్ నౌకాదళం మూడు భాగాలుగా విభజించబడింది.

బాల్టిక్ ఫ్లీట్, శత్రువు కంటే చాలా తక్కువ బలంతో, ప్రత్యేకంగా రక్షణాత్మక చర్య తీసుకోవలసి వచ్చింది, శత్రు నౌకాదళం యొక్క పురోగతిని మరియు లోతుల్లోకి దిగడానికి వీలైనంత వరకు ఆలస్యం చేయడానికి రెవెల్-పోర్కల్లాడ్ లైన్ వద్ద ప్రయత్నించింది. గల్ఫ్ ఆఫ్ ఫిన్లాండ్. మమ్మల్ని బలోపేతం చేయడానికి మరియు యుద్ధ అవకాశాలను సమం చేయడానికి, ఈ ప్రాంతంలో బలవర్థకమైన గని స్థానాన్ని సిద్ధం చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది, ఇది యుద్ధం ప్రారంభమయ్యే సమయంలో (లేదా బదులుగా, ఇప్పుడే ప్రారంభించబడింది) పూర్తి కాలేదు. ఈ కేంద్ర స్థానం అని పిలవబడే పార్శ్వాలలో, బే యొక్క రెండు వైపులా, మకిలోటా మరియు నార్గెన్ ద్వీపాలలో, దీర్ఘ-శ్రేణి పెద్ద-క్యాలిబర్ తుపాకుల బ్యాటరీలు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి మరియు మొత్తం స్థానం అంతటా అనేక లైన్లలో మైన్‌ఫీల్డ్ ఉంచబడింది. .

బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ సెవాస్టోపోల్ రోడ్‌స్టెడ్‌లో ఉండిపోయింది మరియు నిష్క్రియంగా ఉంది, బోస్ఫరస్ ప్రవేశద్వారం వద్ద సరిగ్గా మైన్‌ఫీల్డ్‌లను వేయడంలో కూడా విఫలమైంది. ఏది ఏమయినప్పటికీ, నల్ల సముద్రం నౌకాదళం యొక్క స్థానం యొక్క మొత్తం కష్టాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడంలో విఫలం కాదు, పోరాట దళాల లోపానికి సంబంధించి మాత్రమే కాకుండా, సెవాస్టోపోల్ కాకుండా ఇతర కార్యాచరణ స్థావరాలు లేకపోవడం అనే అర్థంలో కూడా. బోస్పోరస్‌ను పర్యవేక్షించడానికి సెవాస్టోపోల్‌లో ఉండటం చాలా కష్టం, మరియు ఈ పరిస్థితులలో నల్ల సముద్రంలోకి శత్రువుల ప్రవేశాన్ని నిరోధించే కార్యకలాపాలు పూర్తిగా అసురక్షితంగా ఉన్నాయి.

ఫార్ ఈస్టర్న్ స్క్వాడ్రన్ - దాని 2 లైట్ క్రూయిజర్‌లు (అస్కోల్డ్ మరియు జెమ్‌చుగ్) ఆసియాలోని ఆగ్నేయ తీరంలో ప్రయాణించడానికి ప్రయత్నించాయి.

జర్మన్ హై సీస్ ఫ్లీట్‌లో 3 స్క్వాడ్రన్‌ల యుద్ధనౌకలు, క్రూజింగ్ స్క్వాడ్రన్ మరియు ఫైటర్స్ ఫ్లోటిల్లా ఉన్నాయి. నార్వే తీరంలో ప్రయాణించిన తర్వాత, ఈ నౌకాదళం హెలిగోలాండ్ ద్వీపంలోని బ్యాటరీల కవర్‌లో రోడ్‌స్టెడ్‌లోని విల్‌హెల్మ్‌షేవెన్‌లో 1 లీనియర్ మరియు క్రూజింగ్ స్క్వాడ్రన్ మరియు 2 ఇతర లీనియర్ స్క్వాడ్రన్‌లు మరియు ఫైటర్‌ల ఫ్లోటిల్లాతో తిరిగి దాని తీరానికి చేరుకుంది. బాల్టిక్ సముద్రంలో కీల్. ఈ సమయానికి, కీల్ కెనాల్ డ్రెడ్‌నాట్‌ల మార్గం కోసం లోతుగా చేయబడింది మరియు అవసరమైతే కీల్ నుండి స్క్వాడ్రన్‌లు నార్త్ సీ స్క్వాడ్రన్‌లలో చేరవచ్చు. పైన పేర్కొన్న హై సీస్ ఫ్లీట్‌తో పాటు, జర్మన్ తీరం వెంబడి పెద్ద డిఫెన్సివ్ ఫ్లీట్ ఉంది, కానీ కాలం చెల్లిన నౌకలతో తయారు చేయబడింది. జర్మన్ క్రూయిజర్‌లు గోబెన్ మరియు బ్రెస్లావ్ ఇంగ్లీష్ మరియు ఫ్రెంచ్ క్రూయిజర్‌లను దాటి నైపుణ్యంగా నల్ల సముద్రంలోకి జారిపోయారు, ఇది తరువాత రష్యన్ నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ మరియు తీరానికి చాలా ఇబ్బందిని కలిగించింది. పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో, జర్మన్ నౌకలు పాక్షికంగా వాటి స్థావరంలో ఉన్నాయి - కియావో-చావో సమీపంలోని కింగ్‌డావో మరియు అడ్మిరల్ స్పీ యొక్క లైట్ స్క్వాడ్రన్ 6 కొత్త క్రూయిజర్‌లు కరోలిన్ దీవుల సమీపంలో ప్రయాణించాయి.

ఆస్ట్రో-హంగేరియన్ నౌకాదళం అడ్రియాటిక్ సముద్రంలో పాల్ మరియు కాటారో దాడులపై కేంద్రీకృతమై ఉంది మరియు ఎంటెంటే యొక్క క్రూయిజర్లు మరియు గని నౌకల నుండి తీరప్రాంత బ్యాటరీల వెనుక కవర్ చేసింది.

రెండు సంకీర్ణాల నావికా దళాలను పోల్చి చూస్తే, ఈ క్రింది వాటిని గమనించవచ్చు:

1. ఇంగ్లండ్ దళాలు మాత్రమే సెంట్రల్ పవర్స్ యొక్క మొత్తం నౌకాదళం యొక్క బలాన్ని అధిగమించాయి.

2. చాలా నౌకాదళ బలగాలు యూరోపియన్ సముద్రాలలో కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి.

3. ఇంగ్లీషు మరియు ఫ్రెంచ్ నౌకాదళాలు కలిసి నటించడానికి ప్రతి అవకాశాన్ని కలిగి ఉన్నాయి.

4. జర్మన్ నౌకాదళం ఉత్తర సముద్రంలో విజయవంతమైన యుద్ధం తర్వాత మాత్రమే చర్య యొక్క స్వేచ్ఛను పొందగలదు, ఇది చాలా అననుకూలమైన బలగాలతో పోరాడవలసి ఉంటుంది, అనగా. వాస్తవానికి, జర్మన్ ఉపరితల నౌకాదళం దాని ప్రాదేశిక జలాల్లో లాక్ చేయబడింది, రష్యన్ బాల్టిక్ ఫ్లీట్‌కు వ్యతిరేకంగా మాత్రమే ప్రమాదకర కార్యకలాపాలను చేపట్టే అవకాశం ఉంది.

5. ఎంటెంటె యొక్క నావికా దళాలు బాల్టిక్ మరియు నల్ల సముద్రాలు మినహా అన్ని నీటి ప్రదేశాలకు నిజమైన మాస్టర్స్, ఇక్కడ సెంట్రల్ పవర్స్ విజయానికి అవకాశం ఉంది - బాల్టిక్ సముద్రంలో జర్మన్ నౌకాదళం పోరాటంలో రష్యన్ మరియు రష్యన్ తో టర్కిష్ నౌకాదళం యొక్క పోరాట సమయంలో నల్ల సముద్రంలో.

పట్టిక విల్సన్ పుస్తకం "షిప్స్ ఆఫ్ ది లైన్ ఇన్ బ్యాటిల్" నుండి తీసుకోబడింది.

ఆగస్ట్ 11, 1914 టర్కీ జర్మన్ క్రూయిజర్‌లు గోబెన్ మరియు బ్రెస్లావ్‌లను జలసంధి ద్వారా కాన్‌స్టాంటినోపుల్‌కు అనుమతించింది, వీటిని వెంటనే టర్క్స్ కొనుగోలు చేశారు. జర్మనీ నుండి ఈ ఉపబలాన్ని టర్కిష్ నౌకాదళం అందుకోవడం నల్ల సముద్రంలో మొత్తం వ్యూహాత్మక పరిస్థితిని మార్చింది: గోబెన్ ఉనికి టర్కిష్ నౌకాదళం యొక్క బలాన్ని రెట్టింపు చేసింది. "గోబెన్" సరికొత్త యుద్ధ క్రూయిజర్‌లలో ఒకటి, రష్యన్ నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్‌లో ప్రత్యర్థులు లేరు. దాని సుదీర్ఘ వేగానికి (27 నాట్లు) ధన్యవాదాలు, ఇది వాడుకలో లేని యుద్ధనౌకలకు ఆచరణాత్మకంగా అభేద్యమైనది (దీని వేగం 16 నాట్‌లు); దాని ఫిరంగి యొక్క శక్తి రెండు Evstafiev (నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క యుద్ధనౌక) కంటే ఎక్కువగా ఉంది. డ్రెడ్‌నాట్‌ల సేవలోకి ప్రవేశించడం మాత్రమే పరిస్థితిని పునరుద్ధరించింది, అయితే నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క కొత్త నౌకలు ఒక సంవత్సరం తర్వాత మాత్రమే సేవలోకి ప్రవేశించగలవు.

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం (1914-1918) సమయంలో, నల్ల సముద్రం మీద రష్యన్ సామ్రాజ్యం యొక్క శత్రువు జర్మన్-టర్కిష్ నౌకాదళం. యంగ్ టర్క్ ప్రభుత్వం ఎవరితో పోరాడాలి మరియు ఎవరితో స్నేహం చేయాలి అని చాలా కాలంగా సందేహించినప్పటికీ, అది తటస్థతకు కట్టుబడి ఉంది. రష్యన్ విదేశీ వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ (MFA) మరియు ఇంటెలిజెన్స్ టర్కీలో అంతర్గత రాజకీయ సంఘటనలను నిశితంగా పరిశీలించాయి: యుద్ధ మంత్రి ఎన్వర్ పాషా మరియు అంతర్గత వ్యవహారాల మంత్రి తలాత్ పాషా జర్మన్ సామ్రాజ్యంతో పొత్తును సమర్థించారు మరియు ఇస్తాంబుల్ దండు అధిపతి నౌకాదళ మంత్రి జెమాల్ పాషా, ఫ్రాన్స్‌తో సహకారాన్ని సమర్ధించారు. వారు టర్కిష్ నౌకాదళం మరియు సైన్యం యొక్క స్థితి, వారి సన్నాహాల గురించి నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క కమాండర్ A. A. ఎబర్‌హార్డ్‌కు తెలియజేసారు, తద్వారా అతను సంభావ్య శత్రువు యొక్క చర్యలకు సరిగ్గా స్పందించగలడు.

అడ్మిరల్ A. A. ఎబెర్గార్డ్.

యుద్ధం ప్రారంభమవడంతో (ఆగస్టు 1, 1914న జర్మనీ రష్యాపై యుద్ధం ప్రకటించింది), టర్కీ "యుద్ధ పార్టీ" యొక్క వాదనలను బలోపేతం చేస్తూ ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యంతో యుద్ధాన్ని ప్రేరేపించే దూకుడు చర్యలను నివారించాలని ప్రభుత్వం అడ్మిరల్ A. A. ఎబర్‌హార్డ్‌కు సూచించింది. సుప్రీం కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ (అతను జూలై 20, 1914 నుండి ఆగస్టు 23, 1915 వరకు గ్రాండ్ డ్యూక్ నికోలాయ్ నికోలావిచ్ (జూనియర్)) లేదా రష్యా రాయబారి ప్రకారం మాత్రమే శత్రుత్వాన్ని ప్రారంభించే హక్కు నల్ల సముద్రం నౌకాదళానికి ఉంది. ఇస్తాంబుల్. రస్సో-జపనీస్ యుద్ధం (1904-1905) ఈ స్థానం యొక్క తప్పును చూపించినప్పటికీ, జపనీస్ నౌకాదళం అకస్మాత్తుగా రష్యన్ పోర్ట్ ఆర్థర్ స్క్వాడ్రన్‌పై దాడి చేసి, దాని కార్యకలాపాలను తాత్కాలికంగా స్తంభింపజేసింది, ఇది జపనీయులు గ్రౌండ్ ఆర్మీలను అడ్డంకి లేకుండా ల్యాండింగ్ చేయడానికి అనుమతించింది. సామ్రాజ్య ప్రభుత్వం, 10 సంవత్సరాల తరువాత, "అదే రేక్‌పై అడుగు పెట్టింది", ఫ్లీట్ కమాండర్ ప్రభుత్వ ఆదేశం, హై మిలిటరీ కమాండ్ సూచనలకు కట్టుబడి ఉన్నాడు మరియు ఫ్లీట్ యొక్క పోరాట సంసిద్ధతను పెంచడానికి అన్ని చర్యలను అమలు చేయలేకపోయాడు. ముందస్తు సమ్మె అవకాశంతో సహా. ఫలితంగా, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్, టర్కిష్ నావికా దళాల కంటే గణనీయంగా బలంగా ఉన్నప్పటికీ, శత్రు దాడి కోసం నిష్క్రియంగా వేచి ఉండవలసి వచ్చింది.

బలగాల సంతులనం: రష్యన్ నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ మరియు జర్మన్-టర్కిష్ ఫ్లీట్

యుద్ధానికి ముందు, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్, అన్ని విధాలుగా, శత్రువుపై పూర్తి ఆధిపత్యాన్ని కలిగి ఉంది: పెన్నెంట్ల సంఖ్యలో, మందుగుండు సామగ్రిలో, పోరాట శిక్షణలో మరియు అధికారులు మరియు నావికుల శిక్షణలో. ఇందులో ఇవి ఉన్నాయి: పాత రకానికి చెందిన 6 యుద్ధనౌకలు (యుద్ధనౌకలు లేదా ప్రీ-డ్రెడ్‌నాట్‌లు అని పిలవబడేవి) - ఫ్లీట్ "యుస్టాథియస్", "జాన్ క్రిసోస్టోమ్" (నిర్మించబడింది 1904-1911), "పాంటెలిమోన్" (గతంలో అపఖ్యాతి పాలైనది) "ప్రిన్స్ పోటెంకిన్" -టౌరైడ్, 1898-1905లో నిర్మించబడింది), "రోస్టిస్లావ్" (1894-1900లో నిర్మించబడింది), "త్రీ సెయింట్స్" (1891-1895లో నిర్మించబడింది), "సినోప్" (1883-1889లో నిర్మించబడింది); 2 బోగటైర్-క్లాస్ క్రూయిజర్లు, 17 డిస్ట్రాయర్లు, 12 డిస్ట్రాయర్లు, 4 జలాంతర్గాములు. ప్రధాన స్థావరం సెవాస్టోపోల్, నౌకాదళానికి సెవాస్టోపోల్ మరియు నికోలెవ్‌లలో దాని స్వంత షిప్‌యార్డులు ఉన్నాయి. మరో 4 శక్తివంతమైన ఆధునిక యుద్ధనౌకలు (డ్రెడ్‌నాట్‌లు) నిర్మించబడ్డాయి: “ఎంప్రెస్ మారియా” (1911-జూలై 1915), “ఎంప్రెస్ కేథరీన్ ది గ్రేట్” (1911-అక్టోబర్ 1915), “చక్రవర్తి అలెగ్జాండర్ III” (1911-జూన్ 1917) . చక్రవర్తి నికోలస్ I” (1914 నుండి, 1917 ఫిబ్రవరి విప్లవం తర్వాత రాజకీయ, ఆర్థిక మరియు ఆర్థిక పరిస్థితి యొక్క పదునైన క్షీణత కారణంగా అసంపూర్తిగా ఉంది). అలాగే, యుద్ధ సమయంలో, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ 9 డిస్ట్రాయర్లు, 2 విమానాలు (విమాన వాహక నౌకల నమూనాలు), 10 జలాంతర్గాములను అందుకుంది.

1914 ప్రారంభంలో, రష్యన్ నౌకాదళంతో పోరాడటానికి బోస్ఫరస్ జలసంధి నుండి టర్కిష్ నౌకాదళం ఆవిర్భావం అద్భుతంగా అనిపించింది. ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం దాదాపు రెండు శతాబ్దాలుగా క్షీణించింది మరియు 20వ శతాబ్దం నాటికి కుళ్ళిపోయే ప్రక్రియలు మరింత తీవ్రమయ్యాయి. టర్కీ 19వ శతాబ్దంలో రష్యాతో మూడు యుద్ధాల్లో ఓడిపోయింది (1806-1812, 1828-1829, 1877-1878), మరియు క్రిమియన్ యుద్ధంలో (1853-1856) విజయం సాధించింది, కానీ ఇంగ్లాండ్ మరియు ఫ్రాన్స్‌లతో పొత్తు కారణంగా మాత్రమే; ఇప్పటికే 20వ శతాబ్దంలో ట్రిపోలిటానియా (1911-1912), మరియు బాల్కన్ యుద్ధం (1912-1913) కోసం జరిగిన యుద్ధంలో ఇటలీ చేతిలో ఓడిపోయింది. ఐదు ప్రపంచ నాయకులలో రష్యా ఒకటి (గ్రేట్ బ్రిటన్, జర్మనీ, USA, ఫ్రాన్స్, రష్యా). శతాబ్దం ప్రారంభంలో, టర్కిష్ నౌకాదళం దయనీయమైన దృశ్యం - పాత ఓడల సేకరణ. టర్కీ పూర్తిగా దివాళా తీయడం దీనికి ప్రధాన కారణం; టర్క్‌ల వద్ద కొన్ని ఎక్కువ లేదా తక్కువ యుద్ధ-సన్నద్ధమైన ఓడలు మాత్రమే ఉన్నాయి: 2 సాయుధ క్రూయిజర్‌లు "మెసిడియే" (USA 1903లో నిర్మించబడింది) మరియు "గామిడియే" (ఇంగ్లాండ్ 1904), 2 స్క్వాడ్రన్ యుద్ధనౌకలు "టోర్గుట్ రీస్" మరియు "హేరెడిన్ బార్బరోస్సా" రకం "బ్రాండెన్‌బర్గ్", 1910లో జర్మనీ నుండి కొనుగోలు చేయబడింది), ఫ్రాన్స్‌లో నిర్మించిన 4 డిస్ట్రాయర్‌లు (1907 రకం "డ్యూరెండల్"), 4 జర్మన్ నిర్మాణ డిస్ట్రాయర్‌లు (జర్మనీ నుండి 1910లో కొనుగోలు చేయబడ్డాయి, "S 165" రకం). టర్కిష్ నావికా దళాల యొక్క విలక్షణమైన లక్షణం పోరాట శిక్షణ దాదాపు పూర్తిగా లేకపోవడం.

టర్కీ ప్రభుత్వం పరిస్థితిని తనకు అనుకూలంగా మార్చుకోవడానికి ప్రయత్నించలేదని చెప్పలేము: 1908 లో, ఒక గొప్ప విమానాల పునరుద్ధరణ కార్యక్రమం ఆమోదించబడింది, 6 కొత్త తరహా యుద్ధనౌకలు, 12 డిస్ట్రాయర్లు, 12 డిస్ట్రాయర్లు, 6 జలాంతర్గాములు మరియు కొనుగోలు చేయాలని నిర్ణయించారు. అనేక సహాయక నాళాలు. కానీ ఇటలీతో యుద్ధం మరియు రెండు బాల్కన్ యుద్ధాలు ఖజానాను నాశనం చేశాయి, ఆర్డర్లు చెదిరిపోయాయి. టర్కీ ఫ్రాన్స్ మరియు ఇంగ్లండ్ నుండి మరిన్ని నౌకలను ఆదేశించింది (ఆసక్తికరంగా, ఎంటెంటెలో రష్యా యొక్క మిత్రదేశాలు, కానీ వారు నల్ల సముద్రం మీద రష్యా యొక్క సంభావ్య శత్రువు అయిన టర్కీ కోసం ఓడలను నిర్మిస్తున్నారు), కాబట్టి ఇంగ్లాండ్‌లో ఒక యుద్ధనౌక, 4 డిస్ట్రాయర్లు మరియు 2 జలాంతర్గాములు నిర్మించబడ్డాయి. ఈ భర్తీ ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యానికి అనుకూలంగా శక్తి సమతుల్యతను తీవ్రంగా మార్చగలదు, అయితే యుద్ధం ప్రారంభమైన వెంటనే, ఇంగ్లాండ్ తన నౌకాదళానికి అనుకూలంగా ఓడలను జప్తు చేసింది. ఆగష్టు 10, 1914 న మధ్యధరా సముద్రం నుండి రెండు సరికొత్త జర్మన్ క్రూయిజర్‌లు రావడం మాత్రమే: హెవీ గోబెన్ (సుల్తాన్ సెలిమ్ అని పిలుస్తారు) మరియు లైట్ బ్రెస్లావ్ (మిడిల్లి), వారు తమ సిబ్బందితో పాటు టర్కీ నౌకాదళంలో భాగమయ్యారు, టర్కీని నిర్వహించడానికి అనుమతించారు. నల్ల సముద్రం బేసిన్లో పోరాటం. జర్మన్ మెడిటరేనియన్ డివిజన్ యొక్క కమాండర్, రియర్ అడ్మిరల్ V. సౌచోన్, సంయుక్త జర్మన్-టర్కిష్ దళాలకు నాయకత్వం వహించాడు. "గోబెన్" పాత రకానికి చెందిన ఏ రష్యన్ యుద్ధనౌక కంటే శక్తివంతమైనది, కానీ రష్యన్ యుద్ధనౌకలు కలిసి దానిని నాశనం చేశాయి, కాబట్టి, మొత్తం స్క్వాడ్రన్‌తో ఢీకొన్నప్పుడు, "గోబెన్" దాని అధిక వేగాన్ని సద్వినియోగం చేసుకుని తప్పించుకున్నాడు.

పార్టీల ప్రణాళికలు

నల్ల సముద్రం నౌకాదళం యొక్క ప్రధాన లక్ష్యం సముద్రం సమీపంలోని వ్యూహాత్మకంగా ముఖ్యమైన వస్తువులను విశ్వసనీయంగా రక్షించడానికి, కాకేసియన్ సైన్యం యొక్క పార్శ్వాన్ని కవర్ చేయడానికి మరియు సముద్రం ద్వారా దళాలు మరియు సామాగ్రిని బదిలీ చేయడానికి నల్ల సముద్రంలో పూర్తి ఆధిపత్యం. అదే సమయంలో, దాని నల్ల సముద్ర తీరం వెంబడి టర్కిష్ షిప్పింగ్‌కు అంతరాయం కలిగించండి. సెవాస్టోపోల్ సమీపంలో టర్కిష్ నౌకాదళం కనిపించినప్పుడు, రష్యన్ నౌకాదళం దానిని నాశనం చేయవలసి ఉంది. అదనంగా, అవసరమైతే, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ మరియు ల్యాండింగ్ యూనిట్ల బలగాల ద్వారా బోస్ఫరస్ జలసంధిని స్వాధీనం చేసుకోవడానికి - బోస్ఫరస్ ఆపరేషన్ నిర్వహించడానికి బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ సిద్ధమవుతోంది. కానీ టర్కీలో జర్మన్ క్రూయిజర్లు కనిపించిన తరువాత, రష్యన్ కమాండ్ యొక్క ప్రణాళికలు గందరగోళానికి గురయ్యాయి, అడ్మిరల్ సౌచన్ రష్యన్ నౌకాదళం యొక్క ప్రధాన దళాలతో యుద్ధంలో పాల్గొనడం లేదు, కానీ అతని వేగాన్ని ఉపయోగించి, లక్ష్య దాడులకు ముందు వెళ్ళిపోయాడు; నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క ప్రధాన దళాలు వచ్చాయి.

జర్మన్ క్రూయిజర్ గోబెన్

1915లో, ఎంప్రెస్ మరియా రకానికి చెందిన సరికొత్త యుద్ధనౌకలు నౌకాదళంలోకి ప్రవేశించినప్పుడు, బోస్పోరస్ ప్రాంతానికి బొగ్గు మరియు ఇతర సామాగ్రి సరఫరాకు అంతరాయం కలిగించడానికి మరియు కాకేసియన్ ఫ్రంట్ యొక్క దళాలకు సహాయం అందించడానికి ఫ్లీట్ తన శక్తిని ఉపయోగించుకుంది. ఈ ప్రయోజనం కోసం, 3 ఓడ సమూహాలు సృష్టించబడ్డాయి, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి జర్మన్ క్రూయిజర్ గోబెన్ కంటే శక్తివంతమైనది. వారు ఒకరినొకరు మార్చుకుంటూ, నిరంతరం టర్కిష్ తీరానికి సమీపంలో ఉండాలని మరియు తద్వారా నౌకాదళం యొక్క ప్రధాన పనిని నెరవేర్చాలని భావించారు.

సంయుక్త జర్మన్-టర్కిష్ నౌకాదళం యొక్క కమాండర్, రియర్ అడ్మిరల్ సౌచాన్ యొక్క వ్యూహాత్మక ఉద్దేశ్యం, సెవాస్టోపోల్ యొక్క రష్యన్ నౌకాదళం, ఒడెస్సా, ఫియోడోసియా మరియు నోవోరోసిస్క్ ఓడరేవుల ప్రధాన స్థావరంపై దాదాపు ఏకకాలంలో ఆశ్చర్యకరమైన దాడిని ప్రారంభించడం. అక్కడ ఉన్న యుద్ధనౌకలు మరియు వ్యాపారి నౌకలను మునిగిపోవడం లేదా తీవ్రంగా దెబ్బతీయడం, అలాగే ఒడ్డున ఉన్న అత్యంత ముఖ్యమైన సైనిక మరియు పారిశ్రామిక సౌకర్యాలు మరియు తద్వారా రష్యన్ నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ బలహీనపడటం, సముద్రంలో పూర్తి ఆధిపత్యం యొక్క అవకాశాన్ని సాధించడం. ఆ విధంగా, జర్మన్ అడ్మిరల్ 1904లో జపనీయుల అనుభవాన్ని పునరావృతం చేయాలని అనుకున్నాడు. కానీ ఆపరేషన్ విజయవంతం అయినప్పటికీ, రష్యన్ నౌకాదళం తీవ్రమైన నష్టాలను చవిచూడలేదు; టర్కిష్ నౌకాదళం మరింత శక్తివంతంగా ఉంటే, నల్ల సముద్రం నౌకాదళానికి తీవ్రమైన దెబ్బ తగిలింది, ఇది రష్యన్ కాకేసియన్ సైన్యం యొక్క స్థితిని మరింత దిగజార్చింది మరియు నల్ల సముద్రం కమ్యూనికేషన్లకు అంతరాయం కలిగించేది.

శత్రుత్వాల ప్రారంభం: "సెవాస్టోపోల్ మేల్కొలుపు కాల్"

వైస్ అడ్మిరల్ A. A. ఎబెర్గార్డ్ అక్టోబర్ 27 న బోస్ఫరస్ నుండి జర్మన్-టర్కిష్ స్క్వాడ్రన్ నిష్క్రమణ వార్తను అందుకున్నాడు. అతను నల్ల సముద్రం నౌకాదళాన్ని సముద్రంలోకి తీసుకువెళ్లాడు మరియు శత్రువును కలవాలనే ఆశతో సెవాస్టోపోల్ వద్దకు రోజంతా వేచి ఉన్నాడు. కానీ 28వ తేదీన, ఫ్లీట్ హెడ్‌క్వార్టర్స్ సుప్రీం కమాండ్ నుండి "టర్కిష్ నౌకాదళంతో సమావేశాన్ని కోరుకోవద్దని మరియు అత్యవసర పరిస్థితుల్లో మాత్రమే దానితో యుద్ధంలో పాల్గొనమని" ఆదేశించింది. నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ స్థావరానికి తిరిగి వచ్చింది మరియు ఇకపై క్రియాశీల చర్య తీసుకోలేదు. అడ్మిరల్ A.A. పై నుండి వచ్చిన ఆదేశాలపై చర్య తీసుకున్నప్పటికీ, రష్యన్ నౌకాదళం యొక్క గౌరవం ఉన్నట్లయితే, అడ్మిరల్ S.O.

వాస్తవానికి, టర్కిష్ నౌకాదళం యొక్క ఆకస్మిక దాడిని నివారించడానికి ఫ్లీట్ కమాండ్ చర్య తీసుకుంది. నిఘా నిర్వహించబడింది, మూడు డిస్ట్రాయర్లు సెవాస్టోపోల్‌కు వెళ్లే మార్గాలపై పెట్రోలింగ్‌లో ఉన్నారు, ఫ్లీట్ యొక్క ప్రధాన దళాలు పూర్తి సంసిద్ధతతో బేస్ వద్ద ఉన్నాయి. అయితే ఇదంతా సరిపోదని తేలింది. శత్రు దాడిని తిప్పికొట్టడానికి సెవాస్టోపోల్ కోటతో సహా ఫ్లీట్ దళాలను సిద్ధం చేయడానికి ఆదేశం ఎటువంటి ఆదేశాలు చేయలేదు. రైడ్ సెక్యూరిటీ హెడ్ మైన్‌ఫీల్డ్‌ను ఆన్ చేయాలనుకున్నాడు, అయితే ఎబెర్గార్డ్ దీనిని నిషేధించాడు, ఎందుకంటే అతను ప్రూట్ మైన్‌లేయర్ యొక్క విధానాన్ని ఆశించాడు. అయితే రైడ్ కమాండర్ శత్రు స్క్వాడ్రన్ రాక గురించి కోట ఆర్టిలరీ కమాండర్‌ను హెచ్చరించాడు. మరియు తీర ఫిరంగి ఎక్కువ లేదా తక్కువ దాని పనిని పూర్తి చేసింది.

తత్ఫలితంగా, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ దాని ప్రధాన పనిని నెరవేర్చలేదు - ఇది రష్యన్ తీరాన్ని రక్షించలేకపోయింది, ఇది శత్రు నౌకాదళాన్ని కోల్పోయింది, ఇది ప్రశాంతంగా బోస్ఫరస్కు వెళ్ళింది. అక్టోబరు 29-30 తేదీలలో, జర్మన్-టర్కిష్ నౌకాదళం సెవాస్టోపోల్, ఒడెస్సా, ఫియోడోసియా మరియు నోవోరోసిస్క్‌లపై ఫిరంగి దాడిని ప్రారంభించింది. ఈ సంఘటనను "సెవాస్టోపోల్ రెవిల్లె" అని పిలుస్తారు. ఒడెస్సాలో, డిస్ట్రాయర్లు "మువెనెట్-ఐ మిల్లెట్" మరియు "గైరెట్-ఐ-వటానియే" గన్‌బోట్ "డోనెట్స్" ను ముంచి నగరం మరియు ఓడరేవుపై దాడి చేశారు. యుద్ధ క్రూయిజర్ "గోబెన్" సెవాస్టోపోల్ వద్దకు చేరుకుంది మరియు 15 నిమిషాలు మా మైన్‌ఫీల్డ్ గుండా స్వేచ్ఛగా నడిచింది, ఎటువంటి వ్యతిరేకత లేకుండా, నగరం, ఓడరేవు మరియు బయటి రోడ్‌స్టెడ్‌లో ఉన్న ఓడలపై కాల్పులు జరిపింది. మైన్‌ఫీల్డ్ యొక్క ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్ ఆఫ్ చేయబడింది మరియు ఆర్డర్‌లు లేకుండా ఎవరూ దాన్ని ఆన్ చేయలేదు. కాన్స్టాంటినోవ్స్కాయా బ్యాటరీ నిశ్శబ్దంగా ఉంది, జర్మన్ క్రూయిజర్ లక్ష్యంగా ఉన్న స్క్వేర్‌లోకి ప్రవేశించే వరకు వేచి ఉంది, కానీ కాల్పులు జరిపి, అది వెంటనే లక్ష్యాన్ని మూడుసార్లు తాకింది. "గోబెన్" వెంటనే ఫుల్ స్పీడ్ ఇచ్చి సముద్రంలోకి వెనుదిరిగాడు. తిరిగి వెళ్ళేటప్పుడు, అతను ప్రూట్ మిన్‌లేయర్‌ను కలుసుకున్నాడు, ఇది సెవాస్టోపోల్‌లో పూర్తి లోడ్ గనులతో అంచనా వేయబడింది. ప్రూట్‌ను రక్షించడానికి ప్రయత్నిస్తూ, పెట్రోలింగ్‌లో ఉన్న మూడు పాత డిస్ట్రాయర్‌లు (లెఫ్టినెంట్ పుష్చిన్, జార్కి మరియు జివోచి) గోబెన్‌పై దాడి చేశారు. వారికి విజయానికి ఒక్క అవకాశం కూడా లేదు, కానీ "గోబెన్" వారిని ముంచలేకపోయాడు, "వారు శాంతితో విడిపోయారు." గోబెన్ గన్నర్లు ఈ దాడిని సులభంగా తిప్పికొట్టారు. మైన్‌లేయర్ యొక్క కమాండర్, కెప్టెన్ 2 వ ర్యాంక్ G. A. బైకోవ్, ఓడను మునిగిపోయాడు, ఇది ఆసక్తికరంగా ఉంది: “గోబెన్” దానిపై కాల్పులు జరిపాడు - 1 గంట 5 నిమిషాలు, ఆచరణాత్మకంగా నిరాయుధ ఓడలో. కానీ అది విజయవంతమైంది, ఎందుకంటే ప్రూట్ చాలా నావికా సముద్ర గనులను తీసుకువెళ్లింది. క్రూయిజర్ బ్రెస్లావ్ కెర్చ్ జలసంధిలో గనులను వేశాడు, దానిపై యాల్టా మరియు కజ్బెక్ ఓడలు పేల్చివేయబడ్డాయి మరియు మునిగిపోయాయి. ఇది కమాండర్ మరియు అతని సిబ్బంది యొక్క గొప్ప తప్పు, ముఖ్యంగా సుప్రీం కమాండర్, అతని సూచనలతో A. A. Eberhard యొక్క చొరవకు కట్టుబడి ఉన్నాడు. కానీ చివరికి, జర్మన్-టర్కిష్ ప్రణాళిక ఇప్పటికీ పని చేయలేదు: మొదటి సమ్మె యొక్క దళాలు చాలా చెదరగొట్టబడ్డాయి మరియు తగినంత మందుగుండు సామగ్రి లేదు.

ఈ విధంగా టర్కీయే మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం మరియు రష్యాతో చివరి యుద్ధంలోకి ప్రవేశించాడు. అదే రోజున, రష్యా నౌకలు శత్రువుల తీరాలకు ప్రయాణాలు ప్రారంభించాయి. క్రూయిజర్ "కహుల్" నుండి వచ్చిన మంటలు జోంగుల్డక్‌లోని భారీ బొగ్గు నిల్వ సౌకర్యాలను ధ్వంసం చేశాయి మరియు "పాంటెలిమోన్" మరియు డిస్ట్రాయర్‌లు మూడు లోడ్ చేయబడిన ట్రూప్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్‌లను ముంచాయి. రష్యన్ నౌకాదళం యొక్క అటువంటి కార్యకలాపాలతో టర్క్స్ ఆశ్చర్యపోయారు, వారు తప్పుగా లెక్కించారు, వారు సమయం సంపాదించారని ఊహించారు, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ సజీవంగా మరియు పనిచేస్తోంది.

నల్ల సముద్రంలో యుద్ధం రష్యన్ సామ్రాజ్యం కోసం ఊహించని విధంగా ప్రారంభమైంది. నల్ల సముద్రం నౌకాదళం ఆశ్చర్యానికి గురైంది మరియు తగినంత మందుగుండు సామగ్రి లేకపోవడం మరియు బలగాల చెదరగొట్టడం మాత్రమే జర్మన్-టర్కిష్ నౌకాదళాన్ని సముద్రం యొక్క మాస్టర్ అవ్వకుండా నిరోధించింది. ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యంతో యుద్ధాన్ని రెచ్చగొట్టే హైకమాండ్ భయం మరియు నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ కమాండ్ చొరవ లేకపోవడం దీనికి ప్రధాన కారణాలు.

కానీ చరిత్ర చూపినట్లుగా, రష్యా కోసం, యుద్ధం చాలా తరచుగా అనుకోకుండా ప్రారంభమవుతుంది, కానీ రష్యన్లు చాలా త్వరగా ఈ ప్రక్రియను "ప్రవేశిస్తారు" మరియు శత్రువు నుండి వ్యూహాత్మక చొరవను స్వాధీనం చేసుకుంటారు. నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ "విరామం" తీసుకోలేదు, కానీ వెంటనే స్పందించింది: నవంబర్ 4-7 న, డిస్ట్రాయర్లు, యుద్ధనౌకల కవర్ కింద, గనులు వేశారు (మొత్తం, యుద్ధ సంవత్సరాల్లో, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ 13 వేల గనులను వేశాడు) బోస్పోరస్ సమీపంలో, యుద్ధనౌక "రోస్టిస్లావ్", క్రూయిజర్ "కహుల్" మరియు 6 డిస్ట్రాయర్లు జుంగుల్డాక్‌పై కాల్పులు జరిపి, బొగ్గు నిల్వ సౌకర్యాలు మరియు 2 టర్కిష్ రవాణాలను నాశనం చేశాయి. తిరిగి వెళ్ళేటప్పుడు, స్క్వాడ్రన్ 3 టర్కిష్ మైన్ స్వీపర్లను ముంచింది మరియు 200 మందికి పైగా ప్రజలు పట్టుబడ్డారు. నవంబర్ 15-18 తేదీలలో, రష్యన్ స్క్వాడ్రన్ శత్రు నౌకల కోసం వెతకడానికి బయలుదేరింది, ట్రెబిజాండ్‌ను షెల్స్ చేస్తుంది మరియు తిరిగి వచ్చే మార్గంలో జర్మన్ క్రూయిజర్ గోబెన్‌ను కలుస్తుంది.

కేప్ సర్చ్ వద్ద యుద్ధం (నవంబర్ 18, కళ ప్రకారం. 5వ తేదీ)

బోస్ఫరస్ నుండి నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క ప్రధాన స్థావరం, సెవాస్టోపోల్ యొక్క రిమోట్‌నెస్ టర్కిష్ నౌకాదళం యొక్క శాశ్వత దిగ్బంధనాన్ని ఏర్పాటు చేయడానికి అనుమతించలేదు. రష్యన్ స్క్వాడ్రన్ క్రమానుగతంగా మరమ్మతులు మరియు విశ్రాంతి కోసం తిరిగి రావాల్సి వచ్చింది. ఫైర్‌పవర్ మరియు స్పీడ్‌లో గోబెన్ ఏదైనా రష్యన్ యుద్ధనౌక కంటే మెరుగైనది కాబట్టి, రష్యన్ కమాండ్ ప్రధాన దళాలను కలిసి ఉంచవలసి వచ్చింది. జర్మన్ క్రూయిజర్ 29 నాట్ల వేగంతో కదలగలదని ఫ్లీట్ హెడ్‌క్వార్టర్స్ విశ్వసించింది, అయితే వాస్తవానికి, టర్కీలో అధిక-నాణ్యత మరమ్మతుల అసంభవం కారణంగా, గోబెన్ వేగం 24 నాట్లకు మించలేదు. ఉదాహరణకు: రష్యన్ స్క్వాడ్రన్ "యుస్టాథియస్" యొక్క ఫ్లాగ్‌షిప్ గరిష్టంగా 16 నాట్ల వేగంతో ప్రయాణించగలదు, క్రూయిజర్ "కహుల్" - 23 నాట్లు. కానీ రష్యన్ స్క్వాడ్రన్‌లో ఒక ఆసక్తికరమైన కొత్తదనం ఉంది - యుద్ధానికి ముందు, వారు ఒక లక్ష్యం వద్ద ఓడల ఏర్పాటును కాల్చడం సాధన చేశారు.

నవంబర్ 17 న, "గోబెన్" మరియు "బ్రెస్లావ్" రష్యన్ నౌకలను అడ్డగించే లక్ష్యంతో సముద్రంలోకి వెళ్లారు మరియు ఫలితం అనుకూలంగా ఉంటే, దాడి చేశారు. అదే రోజు, అడ్మిరల్ A. A. ఎబెర్గార్డ్ జర్మన్లు ​​సముద్రానికి వెళ్లడం గురించి నావల్ జనరల్ స్టాఫ్ నుండి సందేశాన్ని అందుకున్నారు. కానీ బొగ్గు లేకపోవడం శోధనను ప్రారంభించడానికి అనుమతించలేదు మరియు అప్రమత్తతను పెంచుతూ, స్క్వాడ్రన్ క్రిమియా వైపు కదిలింది. 18వ తేదీన, కేప్ సారిచ్ సమీపంలోని కేప్ చెర్సోనెసస్ నుండి 45 మైళ్ల దూరంలో ఈ ఘర్షణ జరిగింది. 11.40 గంటలకు, శత్రు నౌక అల్మాజ్ క్రూయిజర్‌ను నిఘా మిషన్‌లో గమనించింది మరియు అదే సమయంలో రేడియో అంతరాయం ఏర్పడింది. రష్యన్ నౌకలు తమ మధ్య విరామాలను తగ్గించాయి మరియు డిస్ట్రాయర్లు ప్రధాన దళాలకు చేరుకున్నాయి. అప్పుడు నిఘా మిషన్‌లో ఉన్న అల్మాజ్ మరియు క్రూయిజర్‌లు కాగుల్ మరియు మెమరీ ఆఫ్ మెర్క్యురీ గుర్తుకు వచ్చాయి.

క్రూయిజర్ "అల్మాజ్"

ఫ్లాగ్‌షిప్‌కు ముందు విపరీతమైన పొగమంచు మరియు పొగ కారణంగా, యుద్ధం "గెబెన్" మరియు "యుస్టాతియస్" (1వ ర్యాంక్ కెప్టెన్ V.I. గలానిన్) మధ్య షూటౌట్‌కి వచ్చింది. యుద్ధనౌకల బ్రిగేడ్ (జాన్ క్రిసోస్టోమ్‌లో ఉన్నాడు) యొక్క అగ్నిని నడిపించిన సీనియర్ ఆర్టిలరీమాన్ V.M. శత్రు నౌకకు ఉన్న దూరాన్ని ఖచ్చితంగా గుర్తించలేకపోయాడు, కాబట్టి మిగిలిన యుద్ధనౌకల నుండి షెల్లు కాలక్రమేణా ఎగిరిపోయాయి. యుద్ధం కేవలం 14 నిమిషాలు మాత్రమే కొనసాగింది, రష్యన్ నౌకలు (34-40 కేబుల్స్, 6-7 కిమీ) 30 ప్రధాన క్యాలిబర్ షెల్లను కాల్చాయి. రష్యన్ ఫిరంగిదళ సిబ్బంది "యుస్టాథియస్" మొదటి సాల్వో నుండి లక్ష్యాన్ని చేధించారు, 12-అంగుళాల "హోటల్" జర్మన్ యొక్క 150-మిమీ కవచాన్ని కుట్టింది, దీని వలన ఎడమ వైపున ఉన్న కేస్‌మేట్‌లో మంటలు చెలరేగాయి. ఇది విజయవంతమైంది, సాధారణంగా మంచి గన్నర్లు కూడా (జర్మన్‌ల వలె) 3వ సాల్వోతో కొట్టారు. "గోబెన్" దారి మార్చాడు మరియు కాల్పులు జరిపాడు. 14 నిమిషాల యుద్ధంలో రష్యన్లు సుషిమా యొక్క రక్తపాత పాఠాన్ని నేర్చుకున్నారని జర్మన్లు ​​​​వెంటనే గ్రహించారు, గోబెన్ 3 మరియు 305 మిమీ షెల్స్‌తో సహా 14 హిట్‌లను అందుకున్నారు. అతను తన ఉన్నతమైన వేగాన్ని సద్వినియోగం చేసుకున్నాడు మరియు ఇతర రష్యన్ యుద్ధనౌకలు లక్ష్యం తీసుకునే ముందు, పొగమంచులోకి వెళ్ళాడు. కాలం చెల్లిన రష్యన్ హీరోతో ద్వంద్వ పోరాటం జర్మన్లకు చౌకగా లేదు - మొత్తం నష్టాలు 112 నుండి 172 మంది వరకు ఉన్నాయి (వివిధ వనరుల ప్రకారం). కానీ జర్మన్ క్రూయిజర్ కాల్చిన 19 280 మిమీ షెల్స్‌లో యుస్టాథియస్ కూడా నష్టపోయింది, నాలుగు (4) రష్యన్ యుద్ధనౌకను తాకింది. ఫ్లాగ్‌షిప్ 58 మందిని కోల్పోయింది (33 మంది మరణించారు, 25 మంది గాయపడ్డారు).

ఈ నశ్వరమైన యుద్ధం తర్వాత ఎలాంటి ముగింపులు తీసుకోవచ్చు? ముందుగా, పాత యుద్ధనౌకల బ్రిగేడ్ కొత్త రకం యుద్ధనౌకను (డ్రెడ్‌నాట్) సులభంగా నిరోధించగలదు. ఒక యుద్ధనౌక ఓడిపోతుంది, కానీ సిబ్బంది బాగా శిక్షణ పొందినట్లయితే వారు బలీయమైన శక్తిని సూచిస్తారు, ఇది మే 10, 1915 నాటి యుద్ధం ద్వారా నిర్ధారించబడింది. రెండవది, యుద్ధం రష్యన్ గన్నర్ల యొక్క మంచి శిక్షణను చూపించింది, కానీ స్క్వాడ్రన్ యొక్క హైకమాండ్ యొక్క సాధారణ శిక్షణ - A. A. ఎబెర్హార్డ్ తన దళాల సంయుక్త దాడిని నిర్వహించలేకపోయాడు.

డిసెంబర్ 13 (26) న, బోస్ఫరస్ జలసంధికి సమీపంలో 2 గనుల ద్వారా గోబెన్ పేల్చివేయబడింది, ఎడమ వైపున రంధ్రం యొక్క వైశాల్యం 64 చదరపు మీటర్లు. మీటర్లు, మరియు సరైనది - 50 చదరపు మీటర్లు. మీటర్లు, 600 నుండి 2000 టన్నుల వరకు "తాగిన నీరు". మరమ్మత్తుల కోసం జర్మనీ నుండి నిపుణులను పిలవవలసి వచ్చింది;
1914 చివరిలో, 5 జర్మన్ జలాంతర్గాములు ("UB 7", "UB 8", "UB 13", "UB 14" మరియు "UB 15") మధ్యధరా నుండి నల్ల సముద్రంలోకి ప్రవేశించాయి మరియు ఇది పరిస్థితిని క్లిష్టతరం చేసింది. .

1915

స్థిరంగా, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ లోపాలను వదిలించుకుంది. టర్కిష్ మార్గాలపై నిఘా కోసం డిస్ట్రాయర్లు మరియు సీప్లేన్‌లను ఉపయోగించడం ప్రారంభించారు మరియు ఏజెంట్ చర్యల ప్రభావం పెరిగింది. కానీ ఇప్పటికీ, సముద్రం యొక్క నైరుతి భాగంలో స్థావరం లేకపోవడం టర్కిష్ దళాల పూర్తి దిగ్బంధనాన్ని అనుమతించలేదు. జనవరి ప్రారంభం నుండి మార్చి 1915 చివరి వరకు, రష్యన్ స్క్వాడ్రన్ శత్రు తీరాలకు 9 పర్యటనలు చేసింది మరియు జుంగుల్డాక్ మరియు ట్రెబిజోండ్‌పై ఫిరంగి దాడులను నిర్వహించింది. డజన్ల కొద్దీ స్టీమ్‌షిప్‌లు మరియు సైనిక సరుకులను మోసే సెయిలింగ్ షిప్‌లు మునిగిపోయాయి. రష్యన్ జలాంతర్గాములు బోస్ఫరస్ ప్రాంతంలో పెట్రోలింగ్ ప్రారంభించాయి. బటుమి డిస్ట్రాయర్ డిటాచ్మెంట్ సృష్టించబడింది - 5 వ డివిజన్ ("జావిడ్నీ", "జావెట్నీ", "జ్వోంకీ" మరియు "జోర్కీ"). మార్చి 28న, నల్ల సముద్రం స్క్వాడ్రన్ మొదటిసారిగా (5 సీప్లేన్‌లతో కూడిన నికోలాయ్ I సీప్లేన్ రవాణా) బోస్ఫరస్ కోటలపై కాల్పులు జరిపి బాంబు దాడి చేసింది. కోజ్లూ, ఎరెగ్లీ, జుంగుల్‌డక్ ప్రాంతాల్లోని ఓడరేవులపై కూడా పెంకు దాడి జరిగింది.

ఒడెస్సా ఆపరేషన్ ప్లాన్ మరియు దాని వైఫల్యం

అడ్మిరల్ V. సౌచన్ గోబెన్ చాలావరకు పునరుద్ధరించబడిన వాస్తవాన్ని సద్వినియోగం చేసుకోవాలని నిర్ణయించుకున్నాడు మరియు ఒడెస్సాలో తిరిగి దాడి చేశాడు. మీరు ఒడెస్సాను ఎందుకు ఎంచుకున్నారు? ఒడెస్సాలో, రష్యన్ ల్యాండింగ్ ఫోర్స్ బోస్ఫరస్‌ను పట్టుకోవడానికి కేంద్రీకరించగలదు, అందువల్ల, రవాణాను నాశనం చేయడం ద్వారా, సౌచన్ రష్యన్ కమాండ్ యొక్క ప్రణాళికలను అడ్డుకున్నాడు మరియు అదే సమయంలో టర్కిష్ నౌకాదళం సజీవంగా మరియు పోరాటానికి సిద్ధంగా ఉందని చూపించింది. ఈ సమయంలో ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం 3 దిశల నుండి దాడి కారణంగా ఓడిపోవచ్చు: ఫిబ్రవరి 18న, ఆంగ్లో-ఫ్రెంచ్ నౌకాదళం డార్డనెల్లెస్‌పై దాడి చేసింది, డార్డనెల్లెస్ ఆపరేషన్ ప్రారంభమైంది; రష్యన్ నౌకాదళం బోస్పోరస్‌పై షెల్లింగ్ చేస్తోంది మరియు ఒడెస్సాలో ఉభయచర సైన్యాన్ని సిద్ధం చేస్తోంది మరియు కాన్స్టాంటినోపుల్-ఇస్తాంబుల్‌ను రష్యా స్వాధీనం చేసుకోవడం ఇటీవలి దశాబ్దాలలో టర్క్‌లకు పీడకలగా మారింది. మరియు 1914 చివరిలో మరియు 1915 ప్రారంభంలో, రష్యన్ దళాలు సర్కామిష్ సమీపంలో 3 వ టర్కిష్ సైన్యాన్ని నాశనం చేశాయి, అనటోలియాకు మార్గం తెరిచి ఉంది. మరియు ఇక్కడ ఒక దిశ నుండి ముప్పును తొలగించడానికి అవకాశం ఉంది. ఆపరేషన్ యొక్క ప్రణాళిక చాలా సులభం: “గోబెన్” మరియు “బ్రెస్లావ్” సెవాస్టోపోల్ నుండి దాడి దళాలను కవర్ చేస్తాయి, క్రూయిజర్లు “మెజిడియే” మరియు “గామిడియే” ఈ సమయంలో 4 డిస్ట్రాయర్‌లతో ఒడెస్సా షెల్, ల్యాండింగ్ రవాణాలను నాశనం చేస్తాయి. టర్క్స్ యొక్క ప్రణాళిక విజయవంతమైంది. అయినప్పటికీ, రష్యన్ మైన్‌ఫీల్డ్‌లు విషయాన్ని చెడగొట్టాయి. ఆ సమయంలో రష్యన్ సామ్రాజ్యం గని ఆయుధాల రంగంలో ప్రపంచ నాయకుడు. టర్క్స్ మరియు జర్మన్లు ​​గని ప్రమాదాన్ని స్పష్టంగా తక్కువగా అంచనా వేశారు. దాని కోసం వారు చెల్లించారు.

ఆపరేషన్ యొక్క కమాండర్ క్రూయిజర్ "మెడ్జిడియే" - బక్సెల్ యొక్క జర్మన్ కెప్టెన్. ఏప్రిల్ 1 న, టర్కిష్ నిర్లిప్తత బోస్ఫరస్ నుండి బయలుదేరింది మరియు 3 వ రాత్రి అది ఒడెస్సా ప్రాంతంలో ఉంది. నిర్లిప్తత కొంతవరకు రాత్రి సమయంలో దాని మార్గాన్ని కోల్పోయింది మరియు ఉద్దేశించిన ప్రదేశానికి తూర్పున 15 మైళ్ల దూరంలో ఉన్న తీరానికి చేరుకుంది. బుచెల్ మార్గాన్ని మార్చాడు మరియు పశ్చిమాన ఒడెస్సా వైపు వెళ్ళాడు. అతను ఉత్తరం నుండి షెల్లింగ్ ప్రారంభించాలని అనుకున్నాడు, ఆపై షెల్లింగ్‌ను కొనసాగించడానికి దక్షిణం మరియు ఆగ్నేయానికి తరలించాడు. ట్రాల్‌లతో డిస్ట్రాయర్లు గనుల కోసం వెతకడానికి ముందుకు నడిచారు. క్రూయిజర్ నేపథ్యంలో ఖచ్చితంగా వారి వెనుక. అకస్మాత్తుగా, 6.40 వద్ద, Medzhidiye పేలింది, పేలుడు ఎడమ వైపున సంభవించింది, క్రూయిజర్ త్వరగా ఎడమ వైపు జాబితాతో మునిగిపోవడం ప్రారంభించింది. అతను పూర్తిగా మునిగిపోలేదు; టర్క్స్ గన్ బోల్ట్‌లను విసిరి, రేడియోను ధ్వంసం చేశారు మరియు డిస్ట్రాయర్లు సిబ్బందిని తొలగించారు. 7.20కి డిస్ట్రాయర్‌లలో ఒకటి క్రూయిజర్‌ను పూర్తిగా మునిగిపోయే లక్ష్యంతో టార్పెడో చేసింది. టర్కిష్ డిటాచ్మెంట్ వెనక్కి తగ్గింది. రష్యన్ నౌకాదళం సెవాస్టోపోల్ నుండి బయలుదేరి జర్మన్ క్రూయిజర్లపై దాడి చేసింది, వారు యుద్ధాన్ని అంగీకరించలేదు మరియు అదృశ్యమయ్యారు. ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, సీప్లేన్‌లను ఉపయోగించి శత్రువును మొదటిసారి కనుగొన్నారు.

జూన్ 8, 1915 న, “మెడ్జిడియే” పెంచబడింది, ఒడెస్సాలో ప్రారంభ మరమ్మతులు జరిగాయి, తరువాత నికోలెవ్‌లో పెద్ద మరమ్మతులు జరిగాయి, దానిని తిరిగి అమర్చారు మరియు ఒక సంవత్సరం తరువాత జూన్ 1916 లో ఇది నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్‌లో భాగమైంది. "ప్రూట్". నౌకాదళంలో భాగంగా, అతను మే 1918లో అనేక కార్యకలాపాలలో పాల్గొన్నాడు, అతను జర్మన్లచే బంధించబడ్డాడు, టర్క్స్కు అప్పగించబడ్డాడు మరియు అక్కడ, రష్యన్ మరమ్మతులకు ధన్యవాదాలు, అతను 1947 వరకు టర్కిష్ నౌకాదళంలో పనిచేశాడు.

బోస్ఫరస్ ఆపరేషన్ ప్లాన్

క్రిమియన్ యుద్ధం (1853-1856) తరువాత, రష్యన్ సామ్రాజ్యం ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యంతో యుద్ధం చేయడానికి వివిధ ఎంపికలను ప్లాన్ చేసింది. 1877-1877 రష్యా-టర్కిష్ యుద్ధం తరువాత. భారీ నష్టాలు, వనరుల వినియోగం మరియు సమయం కోల్పోవడం వంటి ఖర్చులతో భూ బలగాలు మాత్రమే గెలవగలవని చివరకు స్పష్టమైంది. డానుబే మరియు కాకసస్ నుండి ఇస్తాంబుల్‌కు దూరం చాలా పొడవుగా ఉంది మరియు ఇది బలమైన కోటలచే రక్షించబడింది.

అందువల్ల, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క పునరుద్ధరణతో, బోస్ఫరస్ ఆపరేషన్ నిర్వహించాలనే ఆలోచన తలెత్తింది. దాని సహాయంతో, పాత శత్రువును ఒకే దెబ్బతో శిరచ్ఛేదం చేయడం మరియు పురాతన రష్యన్ కలను సాకారం చేయడం సాధ్యమైంది - పురాతన కాన్స్టాంటినోపుల్‌ను ఆర్థడాక్స్ ప్రపంచంలోకి తిరిగి ఇవ్వడం. ఈ ప్రణాళికను అమలు చేయడానికి, శక్తివంతమైన సాయుధ నౌకాదళం అవసరం, ఇది టర్కిష్ నావికా దళాల కంటే బలంగా ఉంది. "ఎంప్రెస్ కేథరీన్ ది గ్రేట్" రకం యుద్ధనౌకలు 1883 నుండి నిర్మించబడ్డాయి ("చెస్మా", "సినోప్", "జార్జ్ ది విక్టోరియస్") మరియు వాటిలో రెండు కూడా నిర్మించబడ్డాయి; మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలో పాల్గొన్నారు - "సినోప్" మరియు "జార్జ్" విక్టోరియస్." అదనంగా, డిస్ట్రాయర్ ఫ్లీట్ మరియు వాలంటీర్ ఫ్లీట్ (దళాలను రవాణా చేయడానికి) తీవ్రంగా అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి. యుద్ధం జరిగినప్పుడు, ఈ యుద్ధనౌకలు టర్కిష్ నౌకాదళాన్ని తొలగించడానికి సరిపోతాయి. అవి రెండు పనులు చేయడానికి నిర్మించబడ్డాయి: 1) స్క్వాడ్రన్ పోరాటం; మరియు 2) తీరప్రాంత కోటలను నాశనం చేయడం, శత్రువుల బ్యాటరీలను అణచివేయడం.

కానీ రస్సో-జపనీస్ యుద్ధంలో ఓటమి ఈ ప్రణాళికలను పక్కన పెట్టింది. నౌకాదళాన్ని పునరుద్ధరించే పని తెరపైకి వచ్చింది. కానీ టర్కీలో బ్రెస్లావ్‌తో గోబెన్ కనిపించే వరకు, సైద్ధాంతికంగా నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ ఈ ఆపరేషన్‌ను నిర్వహించగలదు;

మిత్రరాజ్యాలు డార్డనెల్లెస్ ఆపరేషన్‌ను ప్రారంభించిన తరువాత, రష్యన్ నౌకాదళం బోస్పోరస్‌కు వ్యతిరేకంగా క్రమపద్ధతిలో ప్రదర్శనాత్మక చర్యలను చేపట్టింది. బ్రిటిష్ వారు డార్డనెల్లెస్‌లో విజయం సాధించినట్లయితే, నల్ల సముద్రం నౌకాదళం బోస్పోరస్‌ను ఆక్రమించి ఉండేది. రష్యన్ దళాలు ఒడెస్సాలో కలిశాయి మరియు రవాణాపై ప్రదర్శనాత్మక లోడింగ్ జరిగింది. ఉన్మాద కార్యకలాపాలు పెద్ద ఎత్తున ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్‌ను సిద్ధం చేసే రూపాన్ని సృష్టించాయి. కొత్త యుద్ధనౌకలను ప్రారంభించే ముందు ఇది విజయవంతం కానప్పటికీ. మరియు 1915 నాటి జర్మన్ దాడి ఆపరేషన్ కోసం పెద్ద దళాలను కేటాయించడానికి అనుమతించలేదు.

1916 లో మాత్రమే నిజమైన అవకాశం ఏర్పడింది: కాకేసియన్ ఫ్రంట్ విజయవంతమైన ఎర్జురం ఆపరేషన్‌ను నిర్వహించింది, నైరుతి ఫ్రంట్ ఆస్ట్రో-హంగేరియన్లను విజయవంతంగా ఓడించింది, జర్మన్ దళాలు పశ్చిమాన ఆంగ్లో-ఫ్రెంచ్ సైన్యాన్ని ఓడించడానికి ప్రయత్నించాయి. రష్యన్ కమాండ్ ఇప్పుడు ఆపరేషన్ కోసం నిల్వలను కలిగి ఉంది. 2 కొత్త యుద్ధనౌకలు అమలులోకి వచ్చాయి మరియు గోబెన్ తటస్థీకరించబడింది. ఈ ఆపరేషన్ 1917లో ప్రారంభించడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది, అయితే ఫిబ్రవరి విప్లవం సామ్రాజ్యాన్ని అరాచకం మరియు అంతర్యుద్ధం యొక్క అగాధంలోకి నెట్టింది. రష్యన్ స్లావోఫిల్స్ కల ఎప్పుడూ భౌగోళిక రాజకీయ వాస్తవికతగా మారలేదు - కాన్స్టాంటినోపుల్ రష్యన్ సామ్రాజ్యం యొక్క మూడవ రాజధానిగా మారలేదు.

మార్చి 28 నుండి మే 10 వరకు, రష్యన్ నౌకాదళం బోస్పోరస్పై 4 సార్లు కాల్పులు జరిపింది. అదే సమయంలో, 2 యుద్ధనౌకలు తీరప్రాంత కోటలపై కాల్పులు జరిపాయి, 3 సముద్రం నుండి కవర్ అందించబడ్డాయి. మే 10న, గోబెన్ నౌకలపై (యుస్టాతియస్, జాన్ క్రిసోస్టోమ్ మరియు రోస్టిస్లావ్) దాడి చేశాడు. 4 వ రష్యన్ యుద్ధనౌక పాంటెలిమోన్ యుద్ధంలోకి ప్రవేశించినప్పుడు ఏ పక్షం విజయం సాధించలేదు మరియు వెంటనే 305-మిమీ షెల్స్‌తో మూడు హిట్‌లను కొట్టింది, కానీ గోబెన్ తీవ్రంగా దెబ్బతినలేదు, కానీ ఆధిపత్యం శత్రువు వైపు ఉందని గ్రహించి, అది విడిచిపెట్టింది. షూటౌట్ 23 నిమిషాలు మాత్రమే కొనసాగింది.

సెప్టెంబర్ 3 న, బల్గేరియా జర్మనీ వైపు తీసుకుంది. సెప్టెంబరు 1915లో, బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్‌లో 2 కొత్త డ్రెడ్‌నాట్-క్లాస్ యుద్ధనౌకలు చేరినప్పుడు, 3 బ్రిగేడ్‌ల ఓడలు సృష్టించబడ్డాయి, ప్రతి ఒక్కటి గోబెన్‌కు అధికారంలో ఉన్నాయి. 1వది భయంకరమైన "ఎంప్రెస్ మారియా" మరియు క్రూయిజర్ "కాహుల్"లను కలిగి ఉంది. 2వ వాటిని కలిగి ఉంటుంది: భయంకరమైన "ఎంప్రెస్ కేథరీన్ ది గ్రేట్" మరియు క్రూయిజర్ "మెమరీ ఆఫ్ మెర్క్యురీ". 3వ వీటిని కలిగి ఉంటుంది: "యుస్టాథియస్", "జాన్ క్రిసోస్టోమ్" మరియు "పాంటెలిమోన్" యుద్ధనౌకలు. "త్రీ సెయింట్స్" మరియు "రోస్టిస్లావ్" యుద్ధనౌకలు పోరాట-సిద్ధమైన రిజర్వ్‌గా ఏర్పడ్డాయి. సంస్థాగతంగా, భయంకరమైన "ఎంప్రెస్ మారియా", "ఎంప్రెస్ కేథరీన్ ది గ్రేట్" మరియు కాహుల్-క్లాస్ క్రూయిజర్‌లు ఫ్లీట్‌లోని 1వ బ్రిగేడ్‌గా మరియు యుద్ధనౌకలు "యుస్టాతియస్", "జాన్ క్రిసోస్టోమ్" మరియు "పాంటెలిమోన్ 2ండ్"లోకి ఏకీకృతం చేయబడ్డాయి. నల్ల సముద్రం యుద్ధనౌకల దళం.

సాధారణంగా, ఆ సమయం నుండి, రష్యన్ నౌకాదళం పూర్తి ఆధిపత్యాన్ని పొందింది; క్రాబ్-క్లాస్ మైన్‌లేయర్‌తో సహా నౌకాదళంలో కొత్త జలాంతర్గాములు రావడంతో, వాటిని ఉపయోగించి శత్రు కమ్యూనికేషన్‌లను దాటడం సాధ్యమైంది. ప్రారంభంలో, జలాంతర్గాములు స్థాన పద్ధతిని ఉపయోగించాయి - వారు ఒక స్థానాన్ని తీసుకున్నారు మరియు శత్రు ఓడ కోసం వేచి ఉన్నారు. 1915 వేసవి నుండి, పడవ ఒక నిర్దిష్ట ప్రాంతంలో పెట్రోలింగ్ చేసినప్పుడు, ఒకదానికొకటి భర్తీ చేస్తూ క్రూజింగ్ పద్ధతిని ఉపయోగించారు. రష్యన్ నౌకాదళం యొక్క కొత్త లక్షణం జలాంతర్గాములు మరియు డిస్ట్రాయర్ల పరస్పర చర్య. ఈ పద్ధతి టర్కీలోని బోస్ఫరస్ మరియు బొగ్గు జిల్లాల దిగ్బంధనం యొక్క ప్రభావాన్ని చెల్లించింది మరియు పెంచింది. వైమానిక నిఘా కూడా వేగంగా అభివృద్ధి చెందింది, ఈ రంగంలో ప్రపంచ నాయకులలో రష్యన్ నావికాదళ పైలట్లు ఉన్నారు.

1916

1915లో, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ దాని ఆధిపత్యాన్ని బలోపేతం చేసింది మరియు సముద్రాన్ని దాదాపు పూర్తిగా నియంత్రించింది. యుద్ధనౌకల యొక్క మూడు బ్రిగేడ్‌లు ఏర్పడ్డాయి, డిస్ట్రాయర్ దళాలు చురుకుగా పనిచేస్తున్నాయి మరియు జలాంతర్గామి దళాలు మరియు నావికాదళం వారి పోరాట అనుభవాన్ని పెంచుతున్నాయి. బోస్ఫరస్ ఆపరేషన్ కోసం పరిస్థితులు సృష్టించబడ్డాయి.

1916 లో, దుష్ట విధి అనేక అసహ్యకరమైన "ఆశ్చర్యకరమైన విషయాలను" విసిరింది: ఆగష్టు 14 (27), రొమేనియా ఎంటెంటె వైపు యుద్ధంలోకి ప్రవేశించింది, అయితే దాని సాయుధ దళాలు చాలా సందేహాస్పదమైన పోరాట సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నందున, వాటిని రష్యన్ బలపరచవలసి వచ్చింది. దళాలు, నల్ల సముద్రం నౌకాదళం కూడా బాల్కన్ తీరం మరియు డానుబే వైపులా సహాయం చేసింది. నౌకాదళానికి నీటి అడుగున ముప్పు పెరిగింది; నల్ల సముద్రంలో జర్మన్ జలాంతర్గామి దళాలు 10 జలాంతర్గాములు పెరిగాయి. నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్‌కు జలాంతర్గామి వ్యతిరేక రక్షణ లేదు, కాబట్టి ఇది సెవాస్టోపోల్‌కు వెళ్లే మార్గాల్లో సృష్టించబడాలి.

1916లో, నౌకాదళం ఏకకాలంలో అనేక ముఖ్యమైన పనులను చేసింది:
1) బోస్ఫరస్ జలసంధిని అడ్డుకోవడం కొనసాగింది;
2) ముందుకు సాగుతున్న కాకేసియన్ ఫ్రంట్ యొక్క కుడి పార్శ్వానికి క్రమం తప్పకుండా మద్దతు ఇస్తుంది;
3) రొమేనియా దళాలకు మరియు అక్కడ ఉన్న రష్యన్ యూనిట్లకు సహాయం అందించింది;
4) శత్రు సముద్ర సమాచారాలకు అంతరాయం కలిగించడం కొనసాగింది;
5) శత్రు జలాంతర్గామి దళాలు మరియు అతని క్రూజింగ్ దాడుల నుండి మీ స్థావరాలను మరియు కమ్యూనికేషన్‌లను రక్షించండి.

ప్రధాన లింక్ జలసంధి యొక్క దిగ్బంధనంగా పరిగణించబడింది, ఇది అపారమైన సైనిక మరియు వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంది. బాల్టిక్ ఫ్లీట్ యొక్క గని అనుభవాన్ని ఉపయోగించి, బోస్పోరస్‌ను గనులతో కప్పాలని నిర్ణయించారు. జూలై 30 నుండి ఆగస్టు 10 వరకు, మైన్-లేయింగ్ ఆపరేషన్ జరిగింది, 4 అడ్డంకులు ఉంచబడ్డాయి, మొత్తం 900 గనులు. చిన్న ఓడలు మరియు జలాంతర్గాములతో జోక్యం చేసుకోవడానికి - సంవత్సరం చివరి నాటికి, ప్రధాన అవరోధాన్ని బలోపేతం చేయడం మరియు తీరప్రాంత జలాలను నిరోధించే పనితో మరో 8 గని సంస్థాపనలు జరిగాయి. మొత్తంగా, యుద్ధ సమయంలో 14 గని గొలుసులు (సుమారు 2200 గనులు) వేయబడ్డాయి. మైన్‌ఫీల్డ్‌లను మైన్స్వీపర్‌ల నుండి రక్షించడానికి, డిస్ట్రాయర్‌లు మరియు జలాంతర్గాముల పెట్రోలింగ్ వ్యవస్థాపించబడింది, వేసవి చివరి నుండి, ప్రధానంగా జలాంతర్గామి దళాలు విధుల్లో ఉన్నాయి. శత్రువు అనేక యుద్ధనౌకలు, జలాంతర్గాములు మరియు డజన్ల కొద్దీ రవాణా ఆవిరి మరియు సెయిలింగ్ నౌకలను మైన్‌ఫీల్డ్‌లలో కోల్పోయాడు. గని దిగ్బంధనం టర్కిష్ షిప్పింగ్‌కు అంతరాయం కలిగించింది మరియు ఒట్టోమన్ రాజధాని ఆహారం మరియు ఇంధనాన్ని సరఫరా చేయడంలో ఇబ్బందులను అనుభవించడం ప్రారంభించింది. కానీ బోస్ఫరస్ యొక్క పూర్తి దిగ్బంధనాన్ని నిర్వహించడం ఇప్పటికీ సాధ్యం కాలేదు.

కాకేసియన్ ఫ్రంట్ యొక్క చర్యలకు సహాయం పెద్ద ఎత్తున ఉంది, ఇది స్థిరంగా ఉంది మరియు ప్రమాదకర కార్యకలాపాలను నిర్వహించడంలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించింది, ఉదాహరణకు ట్రెబిజుడ్. నౌకాదళం ఫిరంగిదళాలతో భూ బలగాలకు మద్దతు ఇచ్చింది, అపసవ్య దళాలు మరియు విధ్వంసక దళాలను దిగింది, సముద్రం నుండి సాధ్యమయ్యే దాడి నుండి రక్షణను అందించింది మరియు సరఫరాలు మరియు ఉపబలాలను సరఫరా చేసింది. దళాలు మరియు సామాగ్రి రవాణా ప్రత్యేక రవాణా ఫ్లోటిల్లా (1916 లో - 90 నౌకలు) ద్వారా నిర్వహించబడింది.

కాబట్టి, 1916 ప్రారంభంలో, 2 గన్‌బోట్‌లు ("డొనెట్స్", కుబానెట్స్) మరియు 2 డిస్ట్రాయర్‌లతో ("స్ట్రిక్ట్" మరియు "స్విఫ్ట్") డిస్ట్రాయర్‌ల బటుమి డిటాచ్‌మెంట్‌ను బలోపేతం చేశారు యుద్ధనౌక " రోస్టిస్లావ్" మరియు డిస్ట్రాయర్లు "లెఫ్టినెంట్ పుష్చిన్", "జివోయ్".

నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క ఏవియేషన్

సముద్రంలో విమానాల ఉపయోగం మరియు సీప్లేన్ల నిర్మాణం యొక్క సిద్ధాంతంలో రష్యన్ సామ్రాజ్యం ప్రపంచ నాయకులలో ఒకటి. తిరిగి 1910 లో, ప్రసిద్ధ రష్యన్ టెస్ట్ పైలట్ L. M. మాట్సీవిచ్ సముద్ర వ్యవహారాలలో విమానాలను ఉపయోగించడం మరియు సీప్లేన్ల నిర్మాణం గురించి రాశారు. 1911-1912లో అతనికి ఆవిష్కర్త D. P. గ్రిగోరోవిచ్ మద్దతు ఇచ్చాడు. రష్యాలో హైడ్రోవియేషన్‌పై పని విమానాల నిర్మాణ రంగంలో ఇతర నాయకులతో వేగాన్ని కొనసాగించింది: 1910లో A. ఫాబెర్ ద్వారా మొట్టమొదటి ఫ్రెంచ్ సీప్లేన్; అమెరికన్ విమానం G. కర్టిస్; మరియు 1911లో రష్యన్ "గకెల్-వి".

యా M. గక్కెల్ యొక్క విమానం తరువాత, 1912 లో I. I. సికోర్స్కీ యొక్క విమానాలు సృష్టించబడ్డాయి. అయినప్పటికీ, 1911-1913లో రష్యన్ ఆవిష్కర్తల మంచి చొరవకు నావికా మంత్రిత్వ శాఖ మద్దతు ఇవ్వలేదు. అమెరికన్ మరియు ఫ్రెంచ్ బ్రాండ్‌ల సీప్లేన్‌లను కొనుగోలు చేశారు.

1913 నుండి, దేశీయ సీప్లేన్ల నిర్మాణం విస్తరించడం ప్రారంభమైంది. ఆ విషయంలో ప్రధాన పాత్ర రష్యన్ డిజైనర్లకు చెందినది, మరియు రాష్ట్రానికి కాదు. వారు విదేశీ విమానాలను అధిగమించి నావికాదళ విమానాల కోసం త్వరగా డిజైన్లను రూపొందించగలిగారు మరియు త్వరలో వాటిని రష్యన్ నావికాదళ విమానయానం నుండి భర్తీ చేశారు. ఈ భక్తులు గ్రిగోరోవిచ్, విల్లిష్, ఎంగెల్స్, సెడెల్నికోవ్, ఫ్రైడ్, షిష్మరేవ్, అలాగే రష్యన్-బాల్టిక్ క్యారేజ్ వర్క్స్ మరియు ఏవియేషన్ టెస్ట్ స్టేషన్ యొక్క డిజైన్ బ్యూరో. రష్యాలో ఉత్పత్తి చేయబడిన విమానాలలో 15% వరకు ఇది ప్రపంచంలో ఎక్కడా లేదు.

యుద్ధం ప్రారంభంలో, కర్టిస్ రకం ఆధారంగా నల్ల సముద్రం మీద 8 సీప్లేన్లు ఉన్నాయి. ఫ్లీట్ కమ్యూనికేషన్స్ సర్వీస్ అధిపతి సీనియర్ లెఫ్టినెంట్ స్టాఖోవ్స్కీ. ఈ విమానాలు సెవాస్టోపోల్ (కిలెన్ బే)లోని 1వ కేటగిరీ స్టేషన్‌లో ఉన్నాయి, 1వ కేటగిరీ స్టేషన్‌లు ఓవిడియోపోల్, అక్-మసీదులో నిర్మించబడ్డాయి; 2వ కేటగిరీ స్టేషన్లు - జోలోకరఖ్ మరియు క్లెరోవ్కా. యుద్ధానికి ముందు, డానుబే నుండి బాటమ్ వరకు 3 ఆపై 24 పరిశీలన పోస్టులు సృష్టించబడ్డాయి. ఇది మొత్తం రష్యన్ నల్ల సముద్ర తీరం వెంబడి విమానాలను త్వరగా బదిలీ చేయడం సాధ్యపడింది. 1914 చివరిలో, ఓవిడియోపోల్ మరియు అక్-మసీదు నుండి హ్యాంగర్లు సెవాస్టోపోల్‌లోని రౌండ్ బేకు బదిలీ చేయడం ప్రారంభించబడ్డాయి మరియు మే 1915లో ఒక ఏవియేషన్ స్టేషన్ ప్రారంభించబడింది.

ఆగష్టు నుండి అక్టోబర్ 1914 చివరి వరకు (ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యంతో యుద్ధం ప్రారంభమయ్యే ముందు), వారు ఎయిర్ యూనిట్లు, రైలు సిబ్బందిని మోహరించడం మరియు కొన్ని వ్యూహాలను అభివృద్ధి చేయగలిగారు. శత్రు సముద్రపు గనులు, జలాంతర్గాములను గుర్తించేందుకు విమానాలను ఉపయోగించవచ్చని స్పష్టమైంది.

నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్‌లో యుద్ధం ప్రారంభమవడంతో, రెండు స్టీమ్‌షిప్‌లు విమానం "తల్లులు"గా పునర్నిర్మించబడ్డాయి: "చక్రవర్తి నికోలస్ I" మరియు "అలెగ్జాండర్ I"; అప్పుడు వారు హైడ్రోక్రూజర్ రొమేనియాతో చేరారు. వారు 6-8 విమానాలను మోసుకెళ్లగలరు. అదనంగా, 1 సీప్లేన్ క్రూయిజర్ అల్మాజ్‌లో ఉంచబడింది.

నావికాదళ విమానయానాన్ని ఉపయోగించిన మొదటి అనుభవం మార్చి 24, 1915 న జరిగింది: రష్యన్ స్క్వాడ్రన్ రుమేలియాకు (ఐరోపాలోని టర్కీ ప్రాంతం) పర్యటనకు వెళ్లింది, స్క్వాడ్రన్‌లో 4 విమానాలతో “నికోలస్ I” ఉంది. వాటిని వైమానిక నిఘా కోసం ఉపయోగించాలని ప్లాన్ చేశారు, కానీ తీరప్రాంత లక్ష్యాలపై బాంబు దాడికి ఉపయోగించారు. శత్రు తీరంలో రష్యా నావికాదళం యొక్క మొదటి అనుభవం ఇది. మార్చి 27, 1915 న, 2 వాయు రవాణా (క్రూయిజర్ అల్మాజ్, నికోలాయ్) పాల్గొనే స్క్వాడ్రన్, విమానాలు జలసంధిపై నిఘా నిర్వహించి, పెద్ద ఓడలు లేవని నిర్ధారించాయి, తీరప్రాంత కోటలపై 3 బాంబులు మరియు డిస్ట్రాయర్‌ను పడవేసాయి.

ఏప్రిల్ 1915 నాటికి, ఎయిర్ స్క్వాడ్ 18 విమానాలకు పెరిగింది, ఏప్రిల్ 5లో FBA సీప్లేన్‌లు వచ్చాయి మరియు మే నుండి పాత కర్టిస్ విమానాలను D. P. గ్రిగోరోవిచ్ రూపొందించిన M-5 సీప్లేన్‌లతో భర్తీ చేయడం ప్రారంభించారు.

మే 3న ఒట్టోమన్ రాజధాని ఇస్తాంబుల్‌పై రష్యా సీప్లేన్‌లు తొలి దాడి చేశాయి. నిఘా కోసం మాత్రమే కాకుండా, దాడి కార్యకలాపాలకు కూడా విమానయానం ప్రధాన పాత్ర పోషించడం ప్రారంభించిందని ఈ చర్యలు చూపించాయి. సంవత్సరం చివరి వరకు, యుద్ధ శిక్షణ మరియు విమానం మరియు ఓడ సిబ్బంది మధ్య పరస్పర చర్య మెరుగుపడింది. అక్టోబర్ 1915 లో, రష్యన్ స్క్వాడ్రన్ బల్గేరియా తీరాలకు ఒక యాత్ర చేసింది, వర్నా మరియు ఎవ్‌క్సినోగ్రాడ్‌లపై షెల్ దాడి జరిగింది మరియు 25 వ తేదీన వైమానిక దాడి జరిగింది.

జనవరి 1, 1916న, బ్లాక్ సీ ఎయిర్ డిటాచ్‌మెంట్‌లో 30 మంది అధికారులు, 371 మంది ఇతర సిబ్బంది, 30 విమానాలు, 2 వాయు రవాణా మరియు క్రూయిజర్ అల్మాజ్ ఉన్నారు. సంవత్సరం చివరిలో, మరొక విమానం, రొమేనియా, సేవలోకి ప్రవేశించింది. నల్ల సముద్రం డిటాచ్‌మెంట్‌లో 1వ మరియు 2వ నావికాదళ డిటాచ్‌మెంట్లు (“నికోలాయ్” మరియు “అలెగ్జాండ్రా” - 13 పైలట్లు), కాకేసియన్ ఫ్రంట్ యొక్క హైడ్రోవియేషన్ డిటాచ్‌మెంట్ (8 పైలట్లు), రౌండ్ బేలో పోరాట శిక్షణా విభాగం (5 పైలట్లు) ఉన్నాయి. ఎయిర్‌షిప్ డిటాచ్‌మెంట్ ఏర్పాటు ప్రారంభమైంది.

జనవరి 8-15 న, వ్యాయామాలు నిర్వహించబడ్డాయి, ఏరియల్ ఫోటోగ్రఫీ, నిఘా మరియు బాంబు దాడి యొక్క పద్ధతులు సాధన చేయబడ్డాయి. జనవరి 24 న, రష్యన్ స్క్వాడ్రన్ జుంగుల్డక్‌ను సమీపించింది. జుంగుల్డాక్ బొగ్గు ప్రాంతం రష్యన్ నౌకాదళం (బోస్పోరస్ తర్వాత) ప్రభావంలో రెండవ అతి ముఖ్యమైన ప్రాంతం. రైల్వే నెట్‌వర్క్ అభివృద్ధి చెందని కారణంగా, బొగ్గు ప్రధానంగా సముద్రం ద్వారా రవాణా చేయబడింది. సాధారణంగా ఓడలు మాత్రమే దానిపై దాడి చేస్తాయి; ఓడరేవు, పవర్ ప్లాంట్ మరియు రైల్వేపై బాంబు దాడి చేసే పనిని పైలట్‌లకు అప్పగించారు. పైలట్‌లకు భారీ మేఘాలు మరియు యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఫైర్‌లు అడ్డుపడినప్పటికీ, వారు 18 పెద్ద మరియు 20 చిన్న బాంబులను జారవిడిచారు, 7,000 టన్నుల స్టీమ్‌షిప్ మరియు అనేక ఓడలను కాల్చివేసి, ముంచివేయగలిగారు, రైల్వే జంక్షన్ భవనాన్ని ధ్వంసం చేసి, నిప్పంటించారు. అనేక గనులు.

వర్ణాలోని ఆస్ట్రో-జర్మన్ దళాలకు వ్యతిరేకంగా ఆగస్టు 25న ఇదే విధమైన ఆపరేషన్ జరిగింది, అయితే ఈసారి స్క్వాడ్రన్ బయలుదేరినప్పుడు శత్రువులు బలమైన ప్రతిఘటనను అందించారు, అది అనేక డజన్ల బాంబులను పడవేసిన శత్రు విమానాలచే దాడి చేయబడింది;

హైడ్రోవియేషన్ కోసం మరొక పని పెద్ద ఎత్తున ల్యాండింగ్ కార్యకలాపాలలో సహాయం చేయడం. ఏప్రిల్ 1916లో, రెండు వాయు రవాణాలు నోవోరోసిస్క్ మరియు మారియుపోల్ నుండి రైజ్ ప్రాంతానికి 27 నౌకల రవాణా ఫ్లోటిల్లాను ఎస్కార్ట్ చేయడంలో పాల్గొన్నాయి. విమానాలు ల్యాండింగ్ దళాలకు గాలిని అందించాయి మరియు జలాంతర్గామి వ్యతిరేక రక్షణను అందించాయి. ఒక నెల తరువాత, "అలెగ్జాండర్" ట్రెబిజోండ్‌లో ల్యాండింగ్‌లో పాల్గొన్నాడు. డిసెంబరు 1916 ప్రారంభంలో, ఎయిర్ డిటాచ్‌మెంట్‌లో 45 M-5 సీప్లేన్‌లు (గూఢచారి, ఫిరంగి ఫైర్ స్పాటర్), 45 M-9 (తీరప్రాంత లక్ష్యాలు మరియు నౌకలపై బాంబు దాడి చేయడానికి భారీ సీప్లేన్), 10 M-11 (ప్రపంచంలో మొదటిది (! ) ఫైటర్ సీప్లేన్) అన్నీ రష్యన్-మేడ్, డిజైనర్ D. P. గ్రిగోరోవిచ్.

నావికాదళం నావికాదళం యొక్క విధులను నిర్వచించింది:
1) శత్రు నౌకలు, దాని స్థావరాలు మరియు తీర కోటల దాడి;
2) శత్రు వైమానిక దళాలకు వ్యతిరేకంగా పోరాటం;
3) జలాంతర్గామి వ్యతిరేక యుద్ధం;
4) నిఘా మరియు వైమానిక నిఘా;
5) శత్రు విమానాలు మరియు దాని జలాంతర్గాముల నుండి సముద్రంలో నౌకాదళాన్ని రక్షించడం;
6) ఓడల ఫిరంగి కాల్పుల సర్దుబాటు.

1917 ప్రారంభంలో, నావికా దళం వేసవిలో 110 విమానాలకు పెరిగింది, 8 ల్యాండ్ ఫైటర్స్ ("Nieuports") వచ్చాయి. నల్ల సముద్రం వైమానిక విభాగం ఏర్పడింది - 1వ బ్రిగేడ్‌లో 4 నావికాదళ డిటాచ్‌మెంట్లు (అప్పుడు 6), 2వ బ్రిగేడ్‌లో 13 భూ-ఆధారిత డిటాచ్‌మెంట్లు ఉన్నాయి. మార్చి 1917 లో, బోస్ఫరస్‌ను పట్టుకోవటానికి ఒక గొప్ప ఆపరేషన్ ప్రారంభం కావాల్సి ఉంది, దీనికి 150 కి పైగా సీప్లేన్‌లు గాలి నుండి మద్దతు ఇవ్వవలసి ఉంది, అయితే సామ్రాజ్యం యొక్క మరణం ఈ ఆపరేషన్ యొక్క ప్రణాళికలను నాశనం చేసింది. ఫిబ్రవరి విప్లవం తరువాత, "అలెగ్జాండర్" పేరు "రిపబ్లికన్" గా మార్చబడింది మరియు "నికోలాయ్" పేరు "ఏవియేటర్" గా మార్చబడింది. మే 24-27 తేదీలలో, ఏవియేటర్ ఏరియల్ ఫోటోగ్రఫీ మరియు సినోప్‌పై బాంబు దాడికి తన చివరి పర్యటనను చేసింది. అంతర్యుద్ధం కారణంగా నల్ల సముద్రం నౌకాదళం యొక్క నావికాదళ విమానయానం యొక్క తదుపరి కార్యకలాపాలు ముగిశాయి, పైలట్లు విధి ద్వారా ముందు భాగంలో వివిధ వైపులా చెల్లాచెదురుగా ఉన్నారు.

యుద్ధనౌక "ఎంప్రెస్ మరియా" మరణం యొక్క రహస్యం

రస్సో-జపనీస్ యుద్ధం రష్యన్ నౌకాదళం యొక్క అనేక ముఖ్యమైన లోపాలను బహిర్గతం చేసింది; ఇంగ్లండ్ కొత్త యుద్ధనౌక, డ్రెడ్‌నాట్‌ను నిర్మిస్తోంది, అయితే రష్యన్ ఆవిష్కర్తలు ప్రపంచంలోని అధునాతన పరిణామాల కంటే తక్కువ కాదు. రష్యన్ షిప్ బిల్డర్లు I.G యొక్క ప్రణాళికల ప్రకారం యుద్ధనౌకలను ("డ్రెడ్‌నాట్స్") నిర్మించారు. బుబ్నోవా మరియు A.N. క్రిలోవ్, ఇది అనేక లక్షణాలలో ఆంగ్ల నమూనాను అధిగమించింది. 1909 లో, "సెవాస్టోపోల్", "గంగుట్", "పోల్టావా" మరియు "పెట్రోపావ్లోవ్స్క్" ఓడలు బాల్టిక్ షిప్‌యార్డ్‌లలో వేయబడ్డాయి.

యుద్ధనౌక ఎంప్రెస్ మరియా

త్రీ-గన్ టర్రెట్‌లలో 12 305 మిమీ తుపాకీలను లీనియర్ ప్లేస్‌మెంట్ చేయడం వల్ల రెండు వైపుల నుండి ఒకేసారి అన్ని తుపాకులను కాల్చడం సాధ్యమైంది. కొత్త రకం యొక్క మొదటి ఆంగ్ల యుద్ధనౌకలలో ఒకటైన వెంగార్డ్ యొక్క సాల్వో యొక్క బరువు 3003 కిలోలు, సెవాస్టోపోల్‌లో ఇది 5650 కిలోలకు చేరుకుంది. ఒక నిమిషంలో, రష్యన్ యుద్ధనౌక 11.5 టన్నుల మెటల్ మరియు పేలుడు పదార్థాలను కాల్చింది. ప్రధాన కవచం బెల్ట్ 225 mm మందంగా ఉంది. 1915-1917లో నికోలెవ్ షిప్‌యార్డ్‌లోని నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ కోసం, “చక్రవర్తి” ప్రాజెక్ట్ ప్రకారం, “ఎంప్రెస్ మారియా”, “చక్రవర్తి అలెగ్జాండర్ III” మరియు “ఎకాటెరినా II” యుద్ధనౌకలు నిర్మించబడ్డాయి. 4 వ భయంకరమైన "చక్రవర్తి నికోలస్ I" 1915లో వేయబడింది, కానీ విప్లవాత్మక సంఘటనల కారణంగా అది పూర్తి కాలేదు.

జూన్ 25, 1915 న, యుద్ధనౌక "ఎంప్రెస్ మరియా" నికోలెవ్ ఓడరేవును విడిచిపెట్టి, స్క్వాడ్రన్ యొక్క గార్డు కింద, సెవాస్టోపోల్ వైపు వెళ్ళింది. ఈ రోజు నౌకానిర్మాణదారులకు మరియు మొత్తం నల్ల సముద్ర నౌకాదళానికి సెలవుదినం. అక్టోబర్ 13-15, 1915న, యుద్ధనౌక జుంగుల్డక్ ప్రాంతంలో 2వ యుద్ధనౌక బ్రిగేడ్ యొక్క చర్యలను కవర్ చేసింది. నవంబర్ 2-4, 6-8, 1915న, అతను వర్ణ మరియు యుక్సినోగ్రాడ్‌పై షెల్లింగ్ సమయంలో సముద్రం నుండి 2వ బ్రిగేడ్‌ను కవర్ చేశాడు. ఫిబ్రవరి 5 నుండి ఏప్రిల్ 18 వరకు, అతను ట్రెబిజాండ్ ఆపరేషన్‌లో సహాయం చేశాడు. శత్రుత్వాల సమయంలో, ఎంప్రెస్ మరియా రకం యుద్ధనౌకలు వాటిపై ఉంచిన ఆశలకు అనుగుణంగా ఉన్నాయని స్పష్టమైంది. సేవ యొక్క మొదటి సంవత్సరంలో, ఓడ 24 సైనిక ప్రచారాలను చేసింది మరియు అనేక టర్కిష్ నౌకలను మునిగిపోయింది.

1916 వేసవిలో, రష్యన్ సైన్యం యొక్క సుప్రీం కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ (చక్రవర్తి నికోలస్) నిర్ణయం ద్వారా, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ వైస్ అడ్మిరల్ అలెగ్జాండర్ కోల్చక్ నేతృత్వంలో ఉంది. అడ్మిరల్ సామ్రాజ్ఞి మరియాను నౌకాదళానికి ఫ్లాగ్‌షిప్‌గా చేసాడు మరియు క్రమపద్ధతిలో దానిపై సముద్రంలోకి వెళ్ళాడు. అద్భుతంగా ప్రారంభించిన తరువాత, 1916 చివరలో, యుద్ధనౌకను నివారణ మరమ్మతుల కోసం సెవాస్టోపోల్ రోడ్‌స్టెడ్‌లో ఉంచారు. మరియు ఈ శరదృతువు "ఎంప్రెస్ మరియా" కోసం ప్రాణాంతకంగా మారింది. అక్టోబర్ 7 (20), 1916 ఉదయం ఒక సాధారణ రోజు ప్రారంభమైంది; నార్తర్న్ బే మీదుగా, ప్రతిరోజూ ఓడ సిబ్బందికి మేల్కొలుపు కాల్ ఇవ్వబడింది. యుద్ధనౌకలో ప్రతిదీ ఒక నిర్దిష్ట రొటీన్ ప్రకారం జరిగింది. అకస్మాత్తుగా, 6.20 సమయంలో, పరిసర ప్రాంతం ఒక శక్తివంతమైన పేలుడుతో దద్దరిల్లింది, ఆ తర్వాత సుమారు గంటపాటు 15 పేలుళ్లు సంభవించాయి. భయపడిన సెవాస్టోపోల్ నివాసితులు కట్ట వద్దకు పరిగెత్తారు మరియు భయంకరమైన చిత్రానికి ప్రత్యక్ష సాక్షులు అయ్యారు. యుద్ధనౌక ఎంప్రెస్ మారియా తన స్థానిక బేలోని రోడ్‌స్టెడ్‌లో నిలబడి మరణిస్తోంది. స్టార్‌బోర్డ్‌లో జాబితా చేయబడిన ఓడ, బోల్తా పడింది మరియు మునిగిపోయింది. క్షతగాత్రులను ఒడ్డున ఉంచారు మరియు ఇక్కడ ప్రథమ చికిత్స అందించారు. నగరంపై నల్లటి పొగ అలుముకుంది. సాయంత్రం నాటికి, విపత్తు యొక్క పరిధి తెలిసింది: 225 మంది నావికులు మరణించారు, 85 మంది తీవ్రంగా గాయపడ్డారు మరియు నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క అత్యంత శక్తివంతమైన ఓడ పోయింది.

ఈ విషాదం మొత్తం రష్యన్ సామ్రాజ్యాన్ని దిగ్భ్రాంతికి గురిచేసింది. యుద్ధ అధికారి (పోర్ట్ ఆర్థర్ రక్షణలో పాల్గొనేవారు), అడ్మిరల్టీ కౌన్సిల్ సభ్యుడు, అడ్మిరల్ N.M. యాకోవ్లెవ్ నేతృత్వంలోని నావికా మంత్రిత్వ శాఖ ఓడ మరణానికి కారణాలను గుర్తించడం ప్రారంభించింది. నల్ల సముద్రం యుద్ధనౌకల ప్రాజెక్ట్ యొక్క రచయితలలో ఒకరు, అడ్మిరల్ S.O. మకరోవ్, అకాడెమీషియన్ A.N. క్రిలోవ్ యొక్క సహచరుడు, అందరూ ఆమోదించిన ఒక తీర్మానాన్ని రూపొందించారు కమిషన్ సభ్యులు.

యుద్ధనౌక మరణం యొక్క మూడు ప్రధాన సంస్కరణలు ముందుకు వచ్చాయి:
1. గన్‌పౌడర్ యొక్క ఆకస్మిక దహన;
2. అగ్ని లేదా గన్‌పౌడర్‌ను నిర్వహించడంలో అజాగ్రత్త;
3. హానికరమైన ఉద్దేశం.
కమీషన్ రెండవ సంస్కరణకు (నిర్లక్ష్యం) మొగ్గు చూపింది, ఎందుకంటే గన్‌పౌడర్, యుద్ధనౌక యొక్క అన్ని గన్నర్ల అభిప్రాయం ప్రకారం, అధిక నాణ్యత కలిగి ఉంది. హానికరమైన ఉద్దేశ్యం కోసం, ఫిరంగి పత్రికలకు ప్రాప్యత నియమాలలో ఉల్లంఘనలను ఏర్పాటు చేయడం మరియు ఓడలోని కార్మికులపై నియంత్రణ లేకపోవడం. ఉదాహరణకు: ఓడ యొక్క ఆయుధాల అధిపతి ప్రిన్స్ రస్సోవ్, పౌడర్ మ్యాగజైన్‌కు హాచ్ లాక్ చేయబడలేదని లేదా కాపలాగా లేదని ఎత్తి చూపారు. కమిషన్ ఈ సంస్కరణను అసంభవంగా పరిగణించింది. ఫలితంగా, కమీషన్ ముందుకు తెచ్చిన పరికల్పనలు ఏవీ నిర్ధారించడానికి తగిన వాస్తవాలను కనుగొనలేదు.

1915 చివరిలో నావికుల చొరవతో సృష్టించబడిన సెవాస్టోపోల్ జెండర్‌మెరీ డైరెక్టరేట్ మరియు బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ యొక్క జనరల్ స్టాఫ్ యొక్క కౌంటర్ ఇంటెలిజెన్స్ విభాగం పేలుళ్ల కారణాలను కూడా పరిశోధించాయి. కానీ జెండా మరణానికి అసలు కారణాన్ని కూడా వారు కనుగొనలేకపోయారు. విప్లవాత్మక సంఘటనలు చివరకు దర్యాప్తును నిలిపివేశాయి.

జర్మన్ జాడ: ఇప్పటికే సోవియట్ కాలంలో, కొత్త డ్రెడ్‌నాట్‌లతో సహా రష్యన్ నౌకాదళంలో అన్ని మార్పులను జర్మనీ నిశితంగా పరిశీలిస్తోందని స్పష్టమైంది. మరియు జర్మనీలో వారు ఆపరేషన్ కాన్స్టాంటినోపుల్ (బోస్ఫరస్ ఆపరేషన్) ఎంత ప్రమాదకరమైనదో అర్థం చేసుకున్నారు, ఇక్కడ యుద్ధనౌకలు చాలా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించవలసి ఉంటుంది. 1933లో, నికోలెవ్ షిప్‌యార్డ్‌లో జరిగిన విధ్వంసానికి సంబంధించిన విచారణలో, స్టాలిన్ యొక్క భద్రతా అధికారులు V.E. USSR యొక్క సైనిక మరియు వ్యాపారి నౌకాదళం యొక్క నౌకానిర్మాణ కార్యక్రమానికి అంతరాయం కలిగించడం సంస్థ యొక్క లక్ష్యం. పరిశోధనలో, విప్లవ పూర్వ కాలానికి చెందిన అనేక ఆసక్తికరమైన విషయాలు వెల్లడయ్యాయి. వర్మన్ స్వయంగా అనుభవజ్ఞుడైన ఇంటెలిజెన్స్ అధికారి (అతను సీనియర్ ఎలక్ట్రికల్ ఇంజనీర్), మరియు 1908లో రష్యన్ విమానాల పునరుద్ధరణ కోసం పెద్ద ఎత్తున కార్యక్రమం ప్రారంభమైనప్పుడు తన కార్యకలాపాలను తిరిగి ప్రారంభించాడు. ఈ నెట్‌వర్క్ నల్ల సముద్రం ప్రాంతంలోని అన్ని ప్రధాన నగరాలను కవర్ చేసింది, ఒడెస్సా, నికోలెవ్, సెవాస్టోపోల్ మరియు నోవోరోసిస్క్‌లకు ప్రత్యేక శ్రద్ధ పెట్టారు. విచారణ సమయంలో, జర్మన్ ఇంటెలిజెన్స్ యుద్ధనౌకపై విధ్వంసానికి ప్లాన్ చేస్తోందని మరియు ఈ బృందానికి విధ్వంసకుడు హెల్ముట్ వాన్ స్టిట్‌థాఫ్ నాయకత్వం వహించాడని వెర్మాన్ చెప్పాడు. అతను మైనింగ్ మరియు షిప్ బ్లాస్టింగ్ రంగంలో అత్యుత్తమ నిపుణుడిగా పరిగణించబడ్డాడు. 1916 వేసవిలో, హెల్ముట్ వాన్ స్టితాఫ్ నికోలెవ్ షిప్‌యార్డ్‌లో ఎలక్ట్రీషియన్‌గా పనిచేయడం ప్రారంభించాడు. షిప్‌యార్డ్‌లో యుద్ధనౌకను పేల్చివేయాలనేది ప్రణాళిక. అయితే, ఏదో తప్పు జరిగింది, స్టిట్‌థాఫ్ అత్యవసరంగా ఆపరేషన్‌ను తగ్గించి జర్మనీకి బయలుదేరాడు. కానీ వర్మన్ బృందం స్వతంత్రంగా పని చేయడం కొనసాగించింది మరియు దాని కార్యకలాపాలను తగ్గించలేదు; యుద్ధనౌక ఎంప్రెస్ మరియాను పేల్చివేయడానికి విఫలమైన ప్రయత్నం తరువాత, ఆదేశం హెల్ముట్ వాన్ స్టిట్‌తాఫ్‌ను తదుపరి మిషన్‌కు బదిలీ చేసింది. ఈ కాలంలో, బ్రిటిష్ ఇంటెలిజెన్స్ (ఒక నిర్దిష్ట హవిలాండ్) అతనిని రిక్రూట్ చేయడానికి ప్రయత్నించింది.

హెల్ముట్ వాన్ స్టిట్‌తాఫ్

1942లో, గౌరవనీయమైన జర్మన్ విధ్వంసకుడు హెల్ముట్ వాన్ స్టితాఫ్‌ను రహస్య పోలీసులు (గెస్టాపో) కాల్చి చంపారు. యుద్ధనౌక ఎంప్రెస్ మరియా మరణానికి పరిష్కారానికి దారితీసిన కాలిబాట తొలగించబడింది.

1945 - సోవియట్ సైనికులు ధ్వంసమైన ఇంట్లో కోయినిగ్స్‌బర్గ్, జర్మన్ ఆర్కైవ్ కనుగొనబడింది. అక్కడ వారు యుద్ధనౌక ఎంప్రెస్ మారియా యొక్క మొత్తం ఛాయాచిత్రాలను కలిగి ఉన్న ఆల్బమ్‌ను కనుగొన్నారు, పేలుడు క్షణాన్ని వర్ణించే ఛాయాచిత్రాలలో ఒకటి. విధ్వంసం జరిగిన సమయం మరియు ప్రదేశం ఎవరో ముందుగానే తెలుసుకుని, ప్రతిదీ జాగ్రత్తగా చిత్రీకరించినట్లు అనిపిస్తుంది.

ఇంగ్లీష్ ట్రేస్: దిగ్గజం మరణానికి ముందు రోజు రాత్రి, కమాండర్ వోరోనోవ్ ప్రధాన టవర్ వద్ద విధుల్లో ఉన్నాడు. అతని విధులు: ఫిరంగి సెల్లార్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత యొక్క తనిఖీ మరియు కొలత. ఈ ఉదయం, కెప్టెన్ 2 వ ర్యాంక్ గోరోడిస్కీ కూడా ఓడలో పోరాట విధుల్లో ఉన్నాడు. తెల్లవారుజామున, గోరోడిస్కీ తన వోరోనోవ్‌ను ప్రధాన టవర్ సెల్లార్‌లో ఉష్ణోగ్రతను కొలవమని ఆదేశించాడు. వోరోనోవ్ సెల్లార్‌కి వెళ్ళాడు మరియు ఎవరూ అతన్ని మళ్లీ చూడలేదు. మరియు కొంత సమయం తరువాత మొదటి పేలుడు సంభవించింది. చనిపోయినవారి మృతదేహాలలో వోరోనోవ్ శరీరం ఎప్పుడూ కనుగొనబడలేదు. కమిషన్‌కు అతనిపై అనుమానాలు ఉన్నాయి, కానీ ఎటువంటి ఆధారాలు లేవు మరియు అతను తప్పిపోయినట్లు జాబితా చేయబడింది.

కానీ ఇటీవల కొత్త సమాచారం కనిపించింది: యుద్ధనౌక యొక్క రహస్య మరణంలో చాలా కాలంగా పాల్గొన్న ఆంగ్ల రచయిత రాబర్ట్ మెరిడ్ తన స్వంత దర్యాప్తును చేపట్టాడు. మరియు దాని నుండి మేము చాలా ఆసక్తికరమైన (మరియు రష్యన్ సామ్రాజ్యం యొక్క "మిత్రుడు" కోసం అవమానకరమైన) సమాచారాన్ని నేర్చుకుంటాము. బ్రిటీష్ నౌకాదళ ఇంటెలిజెన్స్ లెఫ్టినెంట్ 1914 నుండి 1916 వరకు రష్యాలో పనిచేశాడు, పేలుడు జరిగిన ఒక వారం తర్వాత, అతను రష్యాను విడిచిపెట్టి, లెఫ్టినెంట్ కల్నల్‌గా ఇంగ్లాండ్‌కు చేరుకున్నాడు. యుద్ధం ముగిసిన తరువాత, అతను పదవీ విరమణ చేసి దేశం విడిచిపెట్టాడు. కొంతకాలం తర్వాత, అతను కెనడాలో కనిపించాడు, ఒక ఎస్టేట్ కొన్నాడు, దానిని సన్నద్ధం చేయడం ప్రారంభించాడు మరియు గొప్ప పెద్దమనిషి యొక్క సాధారణ జీవితాన్ని గడిపాడు. మరియు 1929 లో అతను విచిత్రమైన పరిస్థితులలో మరణించాడు: అతను రాత్రి గడిపిన హోటల్‌లో అగ్నిప్రమాదం జరిగింది, అందరూ రక్షించబడ్డారు (ఒక చిన్న పిల్లవాడితో ఉన్న స్త్రీ మరియు వీల్ చైర్‌లో పక్షవాతానికి గురైన వృద్ధుడితో సహా), కానీ సైనిక అధికారి చేయలేకపోయాడు. 2 వ అంతస్తు నుండి తప్పించుకోండి.

ఇది ప్రశ్న వేస్తుంది: పదవీ విరమణ సమయంలో ప్రపంచ ప్రక్రియల లోతైన అంచులో కల్నల్ ఎవరు అడ్డుకున్నారు? ఫోటో ఆర్కైవ్‌ల పరిశోధన ఊహించని ఫలితాలకు దారితీసింది - బ్రిటిష్ ఇంటెలిజెన్స్ లెఫ్టినెంట్ కల్నల్ జాన్ హవిలాండ్ మరియు యుద్ధనౌక "ఎంప్రెస్ మరియా" వోరోనోవ్ యొక్క గన్నర్ ఒకే వ్యక్తి. అదే వోరోనోవ్ అక్టోబర్ 7, 1916 న యుద్ధనౌక ఎంప్రెస్ మరియా పేలుడు సమయంలో అదృశ్యమయ్యాడు. అతని మరణానికి కొంతకాలం ముందు, కొంతమంది రష్యన్ వలసదారులు, యుద్ధనౌక యొక్క మాజీ ఎలక్ట్రీషియన్ ఎంప్రెస్ మారియా, ఇవాన్ నజారిన్‌తో సహా, అతనిని హత్య చేయడానికి ప్రయత్నించారు. బహుశా వారు కూడా కాలిబాటపైకి వచ్చి కనీసం ఏదో ఒకవిధంగా తమ ఓడపై ప్రతీకారం తీర్చుకోవాలని ప్రయత్నించారా!?

సంగ్రహంగా చెప్పాలంటే, ఏదైనా నేరంలో, ఉద్దేశ్యం మరియు అవకాశం ముఖ్యమైనవి. జర్మన్ గూఢచారానికి ఉద్దేశ్యం మరియు అవకాశం రెండూ ఉన్నాయి. యుద్ధనౌకను నాశనం చేయడం ద్వారా, వారు తమ మిత్రదేశానికి (ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యానికి) సహాయం చేసారు, బోస్ఫరస్ ఆపరేషన్‌కు అంతరాయం కలిగించారు మరియు వారి ప్రధాన శత్రువుపై భారీ మానసిక దెబ్బను ఎదుర్కొన్నారు. అవును, మరియు ఒక అవకాశం ఉంది: దురదృష్టవశాత్తు, రష్యన్ సామ్రాజ్యంలో భద్రతా సేవ అభివృద్ధి చెందలేదు, జర్మన్ ఇంటెలిజెన్స్ నెట్‌వర్క్‌లోని ఏ ఏజెంట్ అయినా (మరియు ఒకటి కంటే ఎక్కువ) నిర్మాణంలో ఉన్న యుద్ధనౌకలోకి ప్రవేశించగలడు మరియు అతను అక్కడ పని చేయగలడు; "నరక యంత్రాన్ని" తీసుకువెళ్లండి. సోవియట్-రష్యన్ కర్మాగారాల వాస్తవికతలతో తెలిసిన ఎవరైనా దీనిని నిర్ధారిస్తారు: మీరు ఏదైనా బయటకు తీయవచ్చు లేదా తీసుకురావచ్చు.

ఆ యుద్ధంలో బ్రిటీష్ సామ్రాజ్యం రష్యాకు మిత్రదేశంగా ఉంది, కానీ చరిత్రలో ఇది శక్తివంతమైన గూఢచార మరియు విధ్వంసక సేవను కలిగి ఉన్న మొదటి వాటిలో ఒకటి అని తెలుసు, మరియు బ్రిటన్ రష్యన్ సామ్రాజ్యానికి పాత శత్రువు. యుద్ధనౌక విధ్వంసానికి కారణం? "ఒలేగ్స్ షీల్డ్" మళ్లీ కాన్స్టాంటినోపుల్ ద్వారాలకు వ్రేలాడదీయబడే రోజు గురించి ఆంగ్ల ఉన్నతవర్గం భయానకంగా ఆలోచించింది. రష్యాకు వ్యతిరేకంగా ఇంగ్లండ్ శతాబ్దాల నాటి కుతంత్రాలు మరియు కుతంత్రాలు పతనమైన రోజు ఇది. స్ట్రెయిట్స్ ఏ ధరలోనూ రష్యన్లకు ఇవ్వకూడదు. రష్యాలో బ్రిటిష్ ఇంటెలిజెన్స్ యొక్క సామర్థ్యాలు జర్మనీ కంటే అధ్వాన్నంగా లేవు మరియు ఇంగ్లండ్ తరచుగా ఇతరుల చేతులతో తన వ్యాపారాన్ని చేసింది. బహుశా యుద్ధనౌక జర్మన్ ఇంటెలిజెన్స్ నెట్‌వర్క్ యొక్క దళాలచే నాశనం చేయబడింది, కానీ బ్రిటిష్ నాయకత్వంలో. మరియు కవర్ బాగుంది, ఎవరు నిందించాలి (?) - జర్మన్లు!

అడ్మిరల్ A. A. ఎబెర్గార్డ్ రాజీనామాపై (జూలై 1916)

1916 వేసవిలో, అడ్మిరల్ A. A. Eberhard స్థానంలో అడ్మిరల్ A. కోల్చక్ నియమించబడ్డాడు. ఈ సంఘటనకు కారణాలు ఎబెర్హార్డ్ యొక్క వైఫల్యాలు మరియు తప్పులు కాదు, కానీ కోర్టు సర్కిల్‌లు మరియు ప్రజాభిప్రాయానికి నివాళి.

అలెగ్జాండర్ వాసిలీవిచ్ కోల్చక్

A. A. ఎబెర్‌హార్డ్ ఈ ప్రపంచంలోని గొప్ప వ్యక్తుల అభిప్రాయాలను వినలేదు, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క ప్రయోజనాలపై ఆధారపడి వ్యవహరిస్తూ, వారి కోపాన్ని రేకెత్తించాడు మరియు నికోలస్ చక్రవర్తి రాజీ పడాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. ఎబెర్‌హార్డ్ స్టేట్ కౌన్సిల్‌కు గౌరవప్రదమైన బహిష్కరణకు వెళ్ళాడు మరియు అతని స్థానంలో యువ అడ్మిరల్ నియమించబడ్డాడు, అతను తన ముందు నౌకాదళం చేసిన పనిని కొనసాగించాడు.

జర్మన్ క్రూయిజర్లు జలసంధిలోకి ప్రవేశించినప్పటి నుండి ఈ కథ ప్రారంభమైంది (ఆగస్టు 10, 1914) ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం అప్పుడు తటస్థ దేశం మరియు జలసంధి ద్వారా యుద్ధనౌకలను అనుమతించే హక్కు లేదు. A. A. Eberhard మొత్తం నౌకాదళంతో ఇస్తాంబుల్‌కు వెళ్లి మధ్యధరా సముద్రం నుండి నిష్క్రమించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు, అక్కడ ఇంగ్లీష్ స్క్వాడ్రన్ వారి కోసం వేచి ఉంది. తిరస్కరణ విషయంలో, అతను నేరుగా రోడ్‌స్టెడ్ వద్ద వారిపై దాడి చేయాలనుకున్నాడు, అక్కడ వేగంలో వారి ప్రయోజనం అదృశ్యమైంది. F.F ఉషకోవ్ మరియు P.S. యొక్క ఉత్తమ సంప్రదాయాలలో ఈ ప్రణాళిక రష్యన్. కానీ ప్రభుత్వం దీనిని నిషేధించింది;

జర్మన్-టర్కిష్ నౌకాదళం సముద్రంలోకి వెళ్ళినప్పటికీ, స్పష్టంగా నడక కోసం కాదు, శత్రువును "రెచ్చగొట్టవద్దని" ఆదేశాల ద్వారా ఎబెర్హార్డ్ నిరోధించబడ్డాడు. ఫలితంగా, మేము "సెవాస్టోపోల్ వేక్-అప్ కాల్" అందుకున్నాము. కానీ ఇక్కడ కూడా, అడ్మిరల్ ప్రధాన పని గురించి సుప్రీం కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ (గ్రాండ్ డ్యూక్ నికోలాయ్ నికోలావిచ్) యొక్క ఆదేశాన్ని అమలు చేయలేదు - "ఒకరి తీరాల రక్షణ" మరియు వెంటనే శత్రువుల తీరాలకు కవాతు చేయడం ద్వారా ప్రతిస్పందించారు. నల్ల సముద్రం నుండి శత్రు నౌకలను తొలగించడం ద్వారా మాత్రమే తన తీరాలను రక్షించుకోవడం సాధ్యమని అడ్మిరల్ అర్థం చేసుకున్నాడు. ఉత్తమ రక్షణ దాడి. ప్రధాన కార్యాలయంలోని ప్రతి ఒక్కరూ దీనిని అర్థం చేసుకోలేదు మరియు అడ్మిరల్ యొక్క "గ్రాండ్" డ్యూక్ ద్వారా ప్రత్యక్ష అవమానాల స్థాయికి కూడా విషయాలు వచ్చాయి. కానీ అడ్మిరల్ స్పష్టంగా ఒకే మాతృభూమి ఉందని అర్థం చేసుకున్నాడు, కానీ చాలా మంది మూర్ఖులు ఉన్నారు, మరియు అతను తన పనిని కొనసాగించాడు. నవంబర్ 18, 1914న, ట్రెబిజోండ్ షెల్లింగ్ నుండి తిరిగి వస్తున్న ఎబెర్‌హార్డ్‌ని అడ్డగించేందుకు జర్మన్ అడ్మిరల్ సౌచన్ ప్రయత్నించాడు. "అడ్డుకుంది", కానీ "ముక్కు మీద" వచ్చింది. అప్పటి నుండి, సౌచోన్ మొత్తం రష్యన్ స్క్వాడ్రన్‌తో పోరాడటానికి ప్రయత్నించలేదు, కానీ పైరేట్ సూత్రం ప్రకారం వ్యూహాలకు తనను తాను పరిమితం చేసుకున్నాడు - "హిట్ అండ్ లీవ్." త్వరలో బోస్ఫరస్ సమీపంలో ఒక రష్యన్ గని ద్వారా గోబెన్ పేల్చివేయబడింది మరియు చాలా నెలలు పని చేయడం లేదు.

1915 ప్రారంభంలో, నోవిక్ రకం యొక్క కొత్త హై-స్పీడ్ డిస్ట్రాయర్లు నౌకాదళంలోకి రావడం ప్రారంభించాయి. ఇది టర్కీ తీరంలో నిరంతర దాడులను ప్రారంభించడం, శత్రు రవాణాను నాశనం చేయడం మరియు వారి షిప్పింగ్‌ను నాశనం చేయడం సాధ్యపడింది

మరమ్మతుల తర్వాత "గోబెన్" రష్యన్ తీరంలో దాడులను తిరిగి ప్రారంభించింది. ఈ దాడులు తక్కువ నష్టాన్ని కలిగించాయి, కానీ సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ సమాజాన్ని చాలా చికాకు పెట్టాయి. అదనంగా, 1915 రష్యాకు చాలా కష్టమైన సంవత్సరం, ప్రారంభ దేశభక్తి ఉన్మాదం క్షీణించింది మరియు ఇబ్బందులు తలెత్తాయి. అతని కుటుంబం స్వీడిష్ మూలానికి చెందినప్పటికీ, "జర్మన్ అడ్మిరల్ యొక్క రాజద్రోహం" గురించి గగుర్పాటు చర్చ ప్రారంభమైంది. ఆదేశం దాని తీరాలను రక్షించాలని డిమాండ్ చేసింది, అయితే ఎబెర్హార్డ్ శత్రువు యొక్క నావికా దళాలను నాశనం చేయడం కొనసాగించాడు.

బోస్పోరస్ సమీపంలో గోబెన్‌తో రష్యన్ యుద్ధనౌకల రెండవ యుద్ధం (మే 1915) కూడా A. A. ఎబర్‌హార్డ్‌కు అనుకూలంగా ఉంది. జర్మన్-టర్కిష్ నౌకాదళం 1916లో అనేక ల్యాండింగ్‌లను నిరోధించలేకపోయింది. నల్ల సముద్రం నౌకాదళం సముద్రాన్ని నమ్మకంగా నియంత్రించింది, ఇది పాత రోజులలో (మొదటి రురికోవిచ్ల క్రింద) మళ్లీ రష్యన్గా మారింది. కానీ పెట్రోగ్రాడ్ నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క చిన్న విజయాల గురించి చాలా తక్కువగా విన్నాడు, ఇది చిన్న ఇటుకలతో, మొత్తం విజయాన్ని సిద్ధం చేసింది. అడ్మిరల్ యొక్క నిష్క్రియాత్మకత మరియు సామాన్యత గురించి డర్టీ టాక్ కొనసాగింది; జర్మన్లు ​​​​సముద్రాన్ని పాలించారని, స్పష్టంగా కొన్ని వార్తాపత్రికలను కొన్ని శక్తులు స్పాన్సర్ చేశాయి.

మే 1916 చివరిలో, రష్యన్ యుద్ధనౌకలు వర్ణను షెల్ చేశాయి, మరియు ఎంప్రెస్ మరియా వాటిని సముద్రం నుండి కవర్ చేసింది. పాంటెలిమోన్‌లో ఉన్న ఇంగ్లీష్ అడ్మిరల్ ఫిల్లిమోర్, ఈ ప్రచారం తర్వాత, రష్యన్ యుద్ధ నౌకాదళాన్ని పిలిచారు: "ప్రపంచంలో అత్యుత్తమ పోరాట నిర్మాణం." ఈ ప్రచారం జర్మన్ జలాంతర్గామి దళాల యొక్క పెరిగిన కార్యకలాపాలతో సమానంగా ఉంది మరియు జూలై 4, 1916న, గోబెన్ తుయాప్సేపై బాంబు దాడి చేశాడు.

ఇది చివరి గడ్డి, A. A. ఎబర్‌హార్డ్ స్థానంలో A. కోల్‌చక్‌ని నియమించారు. కానీ, ఆసక్తికరంగా, అతను A. A. ఎబెర్‌హార్డ్ వలె అదే చేసాడు: అతను టర్కిష్ దళాలను నిరోధించడానికి బోస్ఫరస్ (గోబెన్ మరియు 6 జర్మన్ జలాంతర్గాములు మళ్లీ పేల్చివేయబడ్డాయి) నుండి నిష్క్రమణను మైనింగ్ కొనసాగించాడు; రష్యన్ డిస్ట్రాయర్లు మరియు జలాంతర్గాములు తమ క్రూజింగ్ కార్యకలాపాలతో టర్కిష్ తీరాన్ని హింసించాయి. కోల్‌చక్ నియామకానికి ఒక కారణం ఏమిటంటే, అతను ల్యాండింగ్ కార్యకలాపాలు మరియు గని యుద్ధంలో నిపుణుడు అని నమ్ముతారు.

మరియు 1916 చివరి నుండి, “ఆపరేషన్ కాన్స్టాంటినోపుల్” కోసం క్రమబద్ధమైన సన్నాహాలు జరుగుతున్నాయి: ల్యాండింగ్ మరియు ల్యాండింగ్ శిక్షణ జరుగుతోంది, బోస్ఫరస్‌కు స్థిరమైన నిఘా నిష్క్రమణలు జరిగాయి, తీరాన్ని జాగ్రత్తగా అధ్యయనం చేశారు మరియు వైమానిక ఫోటోగ్రాఫిక్ నిఘా నిర్వహించబడింది. క్రిస్టియన్ ప్రపంచంలోని పురాతన రాజధానిపై రష్యన్ బ్యానర్‌ను ఎగురవేసిన హీరోగా సామ్రాజ్యం యొక్క చరిత్రలో దిగడానికి కోల్‌చక్‌కు ప్రతి అవకాశం ఉంది.

సాహిత్యం

• కోజ్లోవ్ డి. యు. నల్ల సముద్రంలో "వింత యుద్ధం" (ఆగస్టు-అక్టోబర్ 1914). - M.: క్వాడ్రిగా, 2009. - 223 p. - ISBN 978-5-904162-07-8
• జోలోటరేవ్ V.L., కోజ్లోవ్ I.A. నల్ల సముద్రం మరియు తూర్పు మధ్యధరా ప్రాంతంలో రష్యన్ నౌకాదళం.. - M.: నౌకా, 1988. - 208 p.

బాల్టిక్ ఫ్లీట్ (మిన్‌లేయర్) "యెనిసీ" యొక్క గని రవాణా

ప్రసిద్ధ కారణాల వల్ల, మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క బాల్టిక్ ఫ్లీట్ సాయుధ కార్లపై మెషిన్-గన్ బెల్ట్‌లలోని విప్లవాత్మక “సోదరులు” మరియు అరోరా మాత్రమే మాస్ మెమరీలో గుర్తుంచుకుంటుంది, ఇది దాని అన్ని యోగ్యతలకు చెందినది కాదు. థియేటర్ ఆఫ్ ఆపరేషన్స్ యొక్క ప్రధాన నౌకలు.
దాదాపు మూడు సంవత్సరాలు నౌకాదళం ర్యాలీలకు వెళ్లి, దాని స్వంత అధికారులను వెంబడించింది మరియు కొన్నిసార్లు, అనుకోకుండా, రిగా గల్ఫ్ యొక్క ఉదయం పొగమంచులో జర్మన్లను కలుసుకుంది.
ఘర్షణ స్థాయి పరంగా, తూర్పు బాల్టిక్‌లోని పోరాటాన్ని ఉత్తర సముద్రం మరియు అట్లాంటిక్‌లో బ్రిటిష్-జర్మన్ యుద్ధంతో పోల్చలేము. కానీ బాల్టిక్ ఫ్లీట్ యొక్క "పని" యుద్ధ ప్రకటనకు ముందే ప్రారంభమైంది. ఆ యుద్ధం యొక్క కార్మికులు క్రింద చర్చించబడతారు.

గల్ఫ్ ఆఫ్ ఫిన్లాండ్ ముఖద్వారం వద్ద సామ్రాజ్యం యొక్క రాజధానిని రక్షించడం మరియు స్వీడన్‌కు జర్మన్ కమ్యూనికేషన్‌లపై చర్య - ప్రధాన పని ఆధారంగా పోరాట కార్యకలాపాల యొక్క వ్యూహాలు ఎంపిక చేయబడ్డాయి. బాల్టిక్ ఫ్లీట్ యొక్క నౌకలు గల్ఫ్ ఆఫ్ రిగా ప్రవేశాన్ని కూడా సమర్థించాయి, ఫిన్లాండ్ (అప్పటికి ఇప్పటికీ సామ్రాజ్యంలో భాగం) తో కమ్యూనికేషన్‌లను రక్షించాయి మరియు గని వేయడంలో (జర్మన్ తీరంతో సహా) చాలా విజయవంతంగా నిమగ్నమై ఉన్నాయి. క్లిష్ట సమయంలో, బ్రిటన్ జలాంతర్గాములను పంపింది, ఇది బాల్టిక్ రాష్ట్రాల రక్షణలో మాకు చాలా సహాయపడింది.
థియేటర్ ఆఫ్ ఆపరేషన్స్ యొక్క భౌగోళికం మరియు బాల్టిక్ యొక్క తూర్పు భాగం నల్ల సముద్రం వంటి పెద్ద లోతైన సముద్ర ప్రదేశాలతో నిండి లేదు మరియు నౌకాదళం యొక్క తులనాత్మక బలహీనత ఉపరితల నౌకల యొక్క పెద్ద నిర్మాణాల ఉపయోగం అసమర్థంగా మారింది. బాల్టిక్ జలాల్లో జట్లాండ్ వంటి నావికా యుద్ధాలు లేవు. సముద్ర గని విజయవంతమైన రష్యన్ ఆయుధంగా మారింది.


E.V.Kolbasyev రూపొందించిన ఫ్లోటింగ్ గని. 1909

"యుద్ధం ప్రారంభం నాటికి, రష్యన్ నౌకాదళం 15.5 వేల గనులను కలిగి ఉంది (ఎక్కువగా 1908 మోడల్), వీటిలో 7 వేలు బాల్టిక్‌లో, 4.5 వేలు నల్ల సముద్రంలో, 4 వేలు వ్లాడివోస్టాక్‌లో ఉన్నాయి. మరో 5,250 గనులు ఉండగా, వాటిలో 2.5 వేల గనులు పేలుడు పదార్థాలను నింపే దశలో ఉన్నాయి.
"బాల్టిక్ సముద్రం యొక్క నావికా దళం యొక్క కార్యకలాపాల ప్రణాళిక" ప్రాధాన్యతా పనిగా నిర్వచించబడింది: యుద్ధం యొక్క మొదటి రెండు వారాలలో గల్ఫ్ ఆఫ్ ఫిన్లాండ్‌లోకి శత్రువుల చొరబాటును నిరోధించడం. ఇది గార్డ్స్ కార్ప్స్ మరియు పెట్రోగ్రాడ్ మిలిటరీ డిస్ట్రిక్ట్ యొక్క సమీకరణను నిర్ధారిస్తుంది, అలాగే రాజధానిని స్వాధీనం చేసుకునే లక్ష్యంతో జర్మన్ ల్యాండింగ్‌ను తిప్పికొట్టడానికి వారి తయారీని నిర్ధారిస్తుంది.
ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, బాల్టిక్ ఫ్లీట్ యొక్క కార్యాచరణ ప్రణాళిక రెవెల్ - పోర్కలౌడ్ లైన్ వద్ద సెంట్రల్ గని-ఆర్టిలరీ స్థానాన్ని సృష్టించడానికి అందించబడింది. నావికా దళాల మోహరింపు సమయంలో, శత్రుత్వాలు ప్రారంభమయ్యే ముందు గనుల ఏర్పాటును నిర్వహించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది. ప్రణాళిక ప్రకారం ఖచ్చితంగా, జూలై 18, 1914 న, సాధారణ సమీకరణ ప్రకటనకు ఐదు గంటల ముందు, మైన్‌లేయర్‌లు లడోగా, నరోవా, అముర్ మరియు యెనిసీ, ఫ్లీట్ యొక్క ప్రధాన దళాల ముసుగులో గనులు వేయడం ప్రారంభించారు. 2,129 గనుల బ్యారేజీ ఏర్పాటుకు నాలుగున్నర గంటల సమయం పట్టింది.
తరువాతి సంవత్సరాల్లో, సెంట్రల్ గని స్థానం అనేక సార్లు బలోపేతం చేయబడింది. మొత్తంగా, 1917 చివరి నాటికి, 1908 మోడల్ యొక్క 1158 గనులు మరియు “రిబ్కా” - యాంటీ సబ్‌మెరైన్ వెర్షన్‌లో, 18.3 మీటర్ల విరామంతో సహా 11 వేలకు పైగా గనులు ఇక్కడ ప్రదర్శించబడ్డాయి.
1915లో, బాల్టిక్ ఫ్లీట్ కొత్త డిఫెన్సివ్ లైన్‌ను అమర్చడం ప్రారంభించింది - అడ్వాన్స్‌డ్ మైన్ పొజిషన్. మూడు సంవత్సరాల యుద్ధంలో, ఇక్కడ 8 వేలకు పైగా గనులు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి. అక్టోబర్ 28-29, 1916 రాత్రి, జర్మన్ నేవీకి చెందిన X ఫ్లోటిల్లా యొక్క 11 డిస్ట్రాయర్లలో 7 ఫార్వర్డ్ పొజిషన్ వద్ద గనుల ద్వారా పేల్చివేయబడ్డాయి మరియు మునిగిపోయాయి. జర్మన్ నావికులు ఈ సంఘటనను "బ్లాక్ సోమవారం" అని పిలిచారు.
1915 నుండి, బాల్టిక్‌లోని మూడవ ప్రధాన రక్షణ రేఖ ఇర్బే గని స్థానం, ఇది గల్ఫ్ ఆఫ్ రిగాకు శత్రువుల ప్రవేశాన్ని నిరోధించింది. మొత్తంగా, రష్యన్ నావికులు ఇక్కడ సుమారు 11 వేల గనులను జమ చేశారు." కోర్షునోవ్ యు. ఎల్. "రష్యన్ నేవీ యొక్క గనులు"
మొత్తంగా, యుద్ధ సమయంలో, బాల్టిక్ ఫ్లీట్ యొక్క నౌకలు 38,932 గనులను వేశాడు. 69 శత్రు నౌకలు వారిపై పేల్చివేయబడ్డాయి, వాటిలో 48 చంపబడ్డాయి. మేము ఇక్కడ యుద్ధనౌకల గురించి మాత్రమే మాట్లాడుతున్నాము. జర్మనీ మరియు దానితో వర్తకం చేసిన పొరుగు రాష్ట్రాల వ్యాపారి నౌకాదళం యొక్క నష్టాలు చిత్రంలో పరిగణనలోకి తీసుకోబడలేదు.

1914-1915లో బాల్టిక్ సముద్రం యొక్క దక్షిణ భాగంలో రష్యన్ నౌకాదళం వేసిన మైన్‌ఫీల్డ్‌ల మ్యాప్.

జర్మన్ ఒడ్డున రష్యన్ గని కొట్టుకుపోయింది

బాల్టిక్‌లో యాక్టివ్ మైన్‌లేయింగ్ చాలా ప్రభావవంతంగా మారింది. కాబట్టి నవంబర్ 4, 1914న, సాయుధ క్రూయిజర్ ఫ్రెడరిక్ కార్ల్ జనవరి 12, 1915న మెమెల్ సమీపంలో మునిగిపోయింది; గోట్‌ల్యాండ్ సమీపంలోని మైన్‌ఫీల్డ్ వద్ద క్రూయిజర్ డాన్‌జిగ్ పేల్చివేయబడింది, డిసెంబర్ 4న, విందావకు వాయువ్యంగా, క్రూయిజర్ బ్రెమెన్ మరియు డిస్ట్రాయర్ V-191 చంపబడ్డాయి మరియు ఆరు రోజుల తరువాత డిస్ట్రాయర్ S-177 అక్కడ మరణించింది.

జర్మన్ ఆర్మర్డ్ క్రూయిజర్ ఫ్రెడరిక్ కార్ల్.

క్రూయిజర్ "డాన్జిగ్"

1914-1917లో మరణించిన రష్యన్ బాల్టిక్ ఫ్లీట్ యొక్క నౌకల జాబితా.

సంఖ్య. విధ్వంసం తేదీ ఓడ పేరు ఫ్లీట్ ఏరియా ఆఫ్ డిస్ట్రక్షన్ నోట్
యుద్ధనౌకలు
1 4.IO.I917 "స్లావా" బాల్టిక్ ఫ్లీట్ మూన్‌సండ్ స్ట్రెయిట్ దెబ్బతినడం వల్ల సిబ్బందిచే తడబడింది

క్రూయిజర్లు
1 09/28/1914 "పల్లాడా" బాల్టిక్ ఫ్లీట్ గల్ఫ్ ఆఫ్ ఫిన్లాండ్ ఒక జర్మన్ జలాంతర్గామి ద్వారా మునిగిపోయింది
2 11/6/1916 "రూరిక్" బాల్టిక్ ఫ్లీట్ గల్ఫ్ ఆఫ్ ఫిన్లాండ్ గని ద్వారా పేలింది

నాశనం చేసేవారు
1 11/29/1914 "ఎగ్జిక్యూటివ్" బాల్టిక్ ఫ్లీట్ మౌత్ ఆఫ్ ది గల్ఫ్ ఆఫ్ ఫిన్లాండ్
2 11/29/1914 "ఫ్లయింగ్" బాల్టిక్ ఫ్లీట్ మౌత్ ఆఫ్ ది గల్ఫ్ ఆఫ్ ఫిన్లాండ్
3 08/21/1916 "వాలంటీర్" ఛారిటీ ఫండ్ ఇర్బెన్స్కీ స్ట్రెయిట్
4 10/28/1916 "కజానెట్స్" బాల్టిక్ ఫ్లీట్ గల్ఫ్ ఆఫ్ ఫిన్లాండ్ జర్మన్ స్క్వేర్ ద్వారా మునిగిపోయింది.
5 08/22/1917 "స్ట్రోయ్నీ" ఛారిటబుల్ ఫ్లీట్ గల్ఫ్ ఆఫ్ రిగా
6 09/26/1917 "ఓఖోట్నిక్" బాల్టిక్ ఫ్లీట్ ఇర్బెన్స్కీ జలసంధి ఒక గని ద్వారా పేలింది
7 10/14/1917 "థండర్" బాల్టిక్ ఫ్లీట్ కస్సర్స్కీ రీచ్ (మూన్‌జుండ్ స్ట్రెయిట్) పెద్ద నష్టం కారణంగా సిబ్బందిచే కరిగిపోయింది
8 11/27/1917 "విజిలెంట్" బాల్టిక్ ఫ్లీట్ గల్ఫ్ ఆఫ్ బోత్నియా గని ద్వారా పేలింది

జలాంతర్గాములు
1 03/1/1916 లిబౌ ప్రాంతంలో మెమెల్‌లో "షార్క్" ఛారిటీ ఫండ్
2 05/10/1916 అలంద్ దీవుల ప్రాంతంలో "సోమ్" ఛారిటీ ఫండ్
3 05/13/1917 "బార్లు" BF బాల్టిక్ మధ్య భాగం. సముద్రాలు
4 06/1/1917 "సింహరాశి" BF ప్రాంతంలో. గాట్లాండ్
5 06/8/1917 "AG-15" BF గంగా ప్రాంతంలో (గంగూట్)
6 1.11.1917 "AG-14" BF లిబౌ ప్రాంతంలో
7 12/1/1917 "చిరుత" BF బాల్టిక్ మధ్య భాగం. సముద్రాలు

గన్ బోట్లు

1 08/06/1915 "సివుచ్" బాల్టిక్ ఫ్లీట్ గల్ఫ్ ఆఫ్ రిగా జర్మన్ నౌకలచే మునిగిపోయింది
2 08/07/1915 "కొరియన్" BF గల్ఫ్ ఆఫ్ రిగా తీవ్ర నష్టం కారణంగా సిబ్బందిచే దెబ్బతింది

అడ్డదారులు
1 05/22/1915 బాల్టిక్ ఓడరేవు ప్రాంతంలో "యెనిసీ" బాల్టిక్ ఫ్లీట్

మైన్స్వీపర్లు
1 08/14/1914 ప్రాంతంలో "ప్రోవోడ్నిక్" ఛారిటీ ఫండ్. డాగో
2 9.09.1914 ప్రాంతంలో "మైన్‌వీపర్ నం. 07" బాల్టిక్ ఫ్లీట్. డాగో
3 9.09.1914 ప్రాంతంలో "మైన్‌వీపర్ నం. 08" బాల్టిక్ ఫ్లీట్. డాగో
కిరీవ్ I. A. 1914-1917 యుద్ధ సమయంలో బాల్టిక్ సముద్రంలో ట్రాలింగ్. - M-L.: Voenmorizdat NKVMF USSR, 1939.