ఇగోర్ అలెక్సాండ్రోవిచ్ తకాచెంకో పుట్టినరోజు ఎప్పుడు? జీవిత చరిత్ర

పైలట్.

ఇగోర్ తకాచెంకో జూలై 26, 1964 న క్రాస్నోడార్ భూభాగంలోని వెంట్సీ-జర్యా గ్రామంలో జన్మించాడు.

1985లో అతను బోరిసోగ్లెబ్స్క్ హయ్యర్ మిలిటరీ ఏవియేషన్ స్కూల్ నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు. V.P. Chkalov, 2000లో - ఎయిర్ ఫోర్స్ అకాడమీ పేరు పెట్టారు. యు.ఎ. గగారిన్.

అతను బోరిసోగ్లెబ్స్కీ VVAUL లో బోధకుడు పైలట్‌గా పనిచేశాడు మరియు 1987 నుండి అతను క్యూబా ఎయిర్ బేస్‌లో పనిచేశాడు. తన సేవలో, అతను L-29, MiG-21, MiG-29, Su-27, Su-35 విమానాలపై పట్టు సాధించాడు. ఈ తరహా విమానాల్లో ఆయన 2,300 గంటలు ప్రయాణించారు. తకాచెంకో విదేశీ నిర్మిత విమానంలో ప్రయాణించాడు: మిరాజ్ 2000, F-16. అతను 1989 నుండి ఏరోబాటిక్స్‌లో నిమగ్నమయ్యాడు. రష్యన్ నైట్స్ ఏరోబాటిక్ టీమ్ యొక్క లీడ్ మరియు సోలో పైలట్. అతను వివాహం చేసుకున్నాడు మరియు ఒక కొడుకు మరియు కుమార్తెను పెంచాడు.

ఇగోర్ తకాచెంకో - రష్యన్ నైట్స్ గ్రూప్ యొక్క కమాండర్, రష్యన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ యొక్క 237వ గార్డ్స్ ఏవియేషన్ ఎక్విప్మెంట్ డిస్ప్లే సెంటర్ హెడ్, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క గౌరవనీయమైన మిలిటరీ పైలట్, మిలిటరీ స్నిపర్ పైలట్, గార్డ్ కల్నల్.

విక్టరీ పరేడ్ సందర్భంగా టీవీ వీక్షకులు అతని గొంతును వినిపించారు రెడ్ స్క్వేర్లో. మే 9 న రెడ్ స్క్వేర్ మీదుగా రష్యన్ నైట్స్ మరియు స్విఫ్ట్స్ ఏరోబాటిక్ జట్ల MIG-29 మరియు SU-27 విమానాల ఫ్లైట్ సమయంలో, రష్యన్ గార్డ్ యొక్క గౌరవనీయ మిలిటరీ పైలట్ కల్నల్ ఇగోర్ తకాచెంకో గాలిలో ఉన్న అనుభవజ్ఞులను అభినందించగలిగారు.

రష్యా యొక్క గౌరవనీయమైన సైనిక పైలట్, తకాచెంకోకు విస్తృతమైన విమాన అనుభవం ఉంది. అలాంటి వ్యక్తులు స్పృహతో ప్రమాదాలను తీసుకుంటారు, మానవులు మరియు ప్రపంచ విమానయానం యొక్క సామర్థ్యాలను విస్తరిస్తారు. ఈ రోజు రష్యన్ నైట్స్ చేసే అనేక ఏరోబాటిక్ యుక్తులు ప్రపంచంలో ఎక్కడా పునరావృతం కావు.

విక్టరీ పరేడ్ సందర్భంగా, రెడ్ స్క్వేర్ మీదుగా ఎగురుతున్న యుద్ధ విమానం కాక్‌పిట్ నుండి ఇగోర్ తకాచెంకో రష్యన్‌లను అభినందించారు. చాలా మంది అతన్ని గుర్తుంచుకుంటారు - ప్రశాంతత, ఉల్లాసంగా, ఆత్మవిశ్వాసం, ఏస్ పైలట్.

విక్టరీ పరేడ్ ముగిసిన వెంటనే ఇగోర్ తకాచెంకో వెస్టికి ఇంటర్వ్యూ ఇచ్చారు. విమానాలు మాస్కో సమీపంలోని కుబింకాలో అప్పుడే ల్యాండ్ అయ్యాయి. కోజెడుబ్ ఏవియేషన్ ఎక్విప్‌మెంట్ డిస్‌ప్లే సెంటర్ అధిపతి ఇగోర్ తకాచెంకో తన అభిప్రాయాలను పంచుకున్నారు: “మొదటి ముద్రలు - చివరకు, పరేడ్ ముగిసింది! అంతా విజయవంతమైంది! వాతావరణం మమ్మల్ని నిరాశపరచలేదు, పరికరాలు మమ్మల్ని నిరాశపరచలేదు, సిబ్బంది మమ్మల్ని నిరాశపరచలేదు. ఏది బోధించబడిందో అదే చూపబడింది. ”

మరియు ఆగష్టు 16, 2009 న, రష్యన్ నైట్స్ ఏరోబాటిక్ జట్టుకు చెందిన రెండు Su-27 ఫైటర్లు రామెన్స్కోయ్ ఎయిర్‌ఫీల్డ్ ప్రాంతంలో ఢీకొన్నాయి. సమూహం కమాండర్, ఇగోర్ తకాచెంకో మరణించాడు. మరో ఇద్దరు పైలట్లు ప్రాణాలతో బయటపడ్డారు, అయితే ఒకరు తీవ్రంగా గాయపడ్డారు. స్థానికులలో ప్రాణనష్టం కూడా ఉంది. అనేక ఇళ్లు ధ్వంసమయ్యాయి మరియు దగ్ధమయ్యాయి. ఇంటర్నేషనల్ ఏవియేషన్ అండ్ స్పేస్ సెలూన్ MAKS కోసం సన్నాహాలు జరుగుతున్న సమయంలో ఈ ప్రమాదం జరిగింది.

"సమాంతర కోర్సులలో ఏరోబాటిక్స్ సమయంలో ఒక జత Su-27లు క్రాష్ అయ్యాయి" అని ఎమర్జెన్సీ ప్రత్యక్ష సాక్షి ఒకరు చెప్పారు. "ఢీకొన్న సమయంలో, ఒక నారింజ రంగు ఫ్లాష్ ఉంది, ఆపై నల్ల పొగ మేఘం కనిపించింది. మేఘం క్లియర్ అయినప్పుడు, ఒక విమానం టెయిల్‌స్పిన్‌లో పడిపోయింది.

MAKS ఎయిర్ షోలో వారి ప్రదర్శనకు ముందు గ్రౌండ్ నుండి వందలాది మంది ప్రజలు రష్యన్ నైట్స్ ఏరోబాటిక్ టీమ్ యొక్క Su-27 శిక్షణను వీక్షించారు. ఈ విషాదం వారి కళ్ల ముందు అక్షరాలా ఆవిష్కృతమైంది.

"వారు ఒకరికొకరు ఎదురుగా నడిచారు, మరియు ఒకరు మరొకరి తోకను ఢీకొట్టారు" అని స్థానిక నివాసి జతచేస్తుంది. "తోక మంటల్లో చిక్కుకుంది మరియు ఈ విమానానికి వేరే మార్గం లేదని ఇప్పటికే స్పష్టమైంది."

ఒక సంస్కరణ ప్రకారం, ఏమి జరిగిందో చిత్రం ఇలా ఉంటుంది: లేన్‌లను మార్చడానికి సర్కిల్‌లోకి ప్రవేశిస్తున్నప్పుడు, వెనుకంజలో ఉన్న విమానం ఒకటి ప్రముఖ విమానం వెనుక పడింది మరియు గొప్ప వేగంతో దానిని పట్టుకుంది. పేస్ చేస్తూ, అతను ఒకటిన్నర నుండి రెండు మీటర్ల దూరంలో కమాండర్ వద్దకు వెళ్లి, లెక్కించకుండా, అతనిపైకి దూసుకెళ్లాడు.

విరిగిన తోకతో ఉన్న విమానం అక్షరాలా రాయిలా నేరుగా హాలిడే విలేజ్ సోస్నీలోని ఒక ఇంటిపై పడింది. వందల మీటర్ల వ్యాసార్థంలో శిథిలాలు చెల్లాచెదురుగా పడ్డాయి. ఎక్కడో కేసింగ్ భాగాలు, ఇంజన్ విడిభాగాలు ఎక్కడో ఉన్నాయి. విమాన ఇంధనం ఒక్కసారిగా పేలిపోయింది. ఇళ్లకు మంటలు అంటుకున్నాయి.

సాధారణ గందరగోళంలో, ఎవరైనా వారి బంధువుల కోసం వెతుకుతున్నారు. ప్రమాదం జరిగిన ప్రాంతానికి సమీపంలో ఉన్న వారు పారిపోయేందుకు ప్రయత్నించారు. చాలా మందికి కాలిన గాయాలయ్యాయి. “ముగ్గురు బాధితులను మా వద్దకు తీసుకువచ్చారు, ఒకరు చిన్న కాలిన గాయాలతో ఉన్నారు - శరీరంలో 5% వరకు, ఇవి మొదటి-రెండవ డిగ్రీ కాలిన గాయాలు. మరియు రెండు - శరీరం యొక్క 15-20% కాలిన గాయాలతో. బాధితుల్లో ఒకరు ఇప్పుడు ఇంటెన్సివ్ కేర్‌లో ఉన్నారు, ”అని సెంట్రల్ రామెన్‌స్కోయ్ ఆసుపత్రి డిప్యూటీ చీఫ్ ఫిజిషియన్ ఇగోర్ సుండుకోవ్ అన్నారు.

ఇంధనాన్ని కాల్చే విషపూరిత పొగలో, ప్రజలు తమ శక్తితో ఏమి సేవ్ చేసుకున్నారు. సోస్నీ గ్రామంలో మూడు ఇళ్లు, ఒక కారు పూర్తిగా దగ్ధమైంది. పతనం తర్వాత కొన్ని నిమిషాల తర్వాత, మొదటి ఫైటర్ జెట్‌లు ఆకాశంలో కనిపించాయి, ఆపై అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ నుండి హెలికాప్టర్లు కనిపించాయి.

సుమారు 10 నిమిషాల తర్వాత మొదటి రెస్క్యూ మరియు సైనిక వాహనాలు గ్రామంలోకి ప్రవేశించాయి. మొదట, వారు ఎజెక్ట్ చేయగల ముగ్గురు పైలట్‌ల కోసం వెతుకుతున్నారు. "అతను అక్కడ అడవిలో దిగడం నేను చూశాను - పైలట్," అని స్థానిక నివాసితులలో ఒకరు చెప్పారు. "అతను దుకాణానికి సమీపంలోని చెట్టుకు ఒంటరిగా వేలాడుతున్నాడు."

రెండవ Su-27, రెక్కను దెబ్బతీసింది, మొదటి నుండి కొన్ని కిలోమీటర్ల దూరంలో కూలిపోయింది. పైలట్, చాలా మటుకు, నివాస భవనాల నుండి కారును దూరంగా నడిపించగలిగాడు మరియు విమానం పొలంలో పడిపోయింది, కాబట్టి భూమిపై బలమైన అగ్నిప్రమాదం లేదా ప్రాణనష్టం జరగలేదు.

ఘర్షణకు ముందు, పైలట్లు యుక్తులపై వ్యాఖ్యానించారు: రెండు యోధులకు సాంకేతిక సమస్యలు లేవు.

SU-27 విపత్తు యొక్క క్రానికల్ రేడియోలో ప్రతిబింబిస్తుంది - విత్యాజీ ఏరోబాటిక్ బృందం సభ్యులు మరియు కమాండర్ ఇగోర్ తకాచెంకో మధ్య చివరి చర్చలు 35 సెకన్ల విరామంతో అంతరాయం కలిగిస్తాయి.

కమాండర్ యొక్క నమ్మకమైన స్వరం స్పష్టంగా ఆదేశాలు ఇస్తుంది: "ఎడమవైపు వెళ్దాం, కొనసాగిద్దాం." ఈ సమయంలో, గాలిలో, భారీ విమానం, విధేయతతో కూడిన కోయిల వంటి, సమాన బొమ్మలలో వరుసలో ఉంటుంది. ఇదంతా గొప్ప వేగంతో జరుగుతుంది.

మాస్కో సమయంలో సుమారు 13.02 గంటలకు ఈ క్రింది విధంగా ప్రసారం చేయబడుతుంది:

"...2-41 కుడివైపున గమనించబడింది...". "సజావుగా 1200 తిరగండి." "అర్థమైంది, నేను చూస్తున్నాను." "లెట్స్ మూవ్ ఆన్... ఐదవ...". "3800"...

ఈ ఆదేశం ప్రకారం, పైలట్‌లు యుక్తిని పూర్తి చేసి, చెదరగొట్టి, కొత్త బొమ్మను ప్రదర్శించడానికి సంస్కరిస్తారు.

అకస్మాత్తుగా, ఈథర్ యొక్క కొలిచిన అభివృద్ధి మధ్య, బీప్‌లు మరియు స్కీక్‌లు వినబడతాయి మరియు నిశ్శబ్దం ఏర్పడుతుంది... విరామం దాదాపు 35 సెకన్ల పాటు కొనసాగుతుంది. గౌరవనీయమైన రష్యన్ పైలట్ ఇగోర్ తకాచెంకో యొక్క స్వరం చివరిసారిగా వినిపించిందని తేలింది... ఇది ఈ రికార్డింగ్‌లో లేదు, కానీ రేడియో అంతరాయానికి మరొక పైలట్ వాయిస్ వచ్చింది: “ఇంజిన్ నుండి పొగ, దూకు!”

ఇంకా, MAKS ఎయిర్ షో కోసం సిద్ధమవుతున్న పైలట్ల శిక్షణ కోసం చర్చలు జరిగిన రేడియో తరంగంలో, విమాన దర్శకుల స్వరాలు కనిపిస్తాయి. వెంటనే హెలికాప్టర్‌ను గాలిలోకి తీసుకెళ్లాలని నిర్ణయం తీసుకున్నారు. క్రాష్ సైట్ పైన పారాచూట్ పందిరి కనిపించిందని నివేదించబడింది:

"ఇంజన్లు స్విచ్ ఆఫ్ చేయండి!" "2-44వది. గుర్తును గుర్తించండి, నేను పారాచూట్‌ని చూస్తున్నాను." "ఇంపాక్ట్ పాయింట్ నుండి 2-44 - 900 మీటర్ల ఎత్తులో." "నేను మిమ్మల్ని అర్థం చేసుకున్నాను, నేను హెలికాప్టర్‌ను పైకి లేపుతున్నాను. అది బహిరంగ మైదానంలో పడిపోయింది. శాక్సోఫోన్-కంట్రోల్, శాక్సోఫోన్-కంట్రోల్, 75-243. మీరు కోఆర్డినేట్‌లను రికార్డ్ చేశారా?"

2-42 మరియు 2-41 - రెండు విమానాలు క్రాష్ అయినట్లు స్పష్టమవుతుంది. ఈ పేర్లు చర్చలలో కనిపిస్తాయి:

"2-41? 2-41 ఎజెక్ట్ చేయబడింది, గోపురం చూసింది. 2-44 నేను అనుమతిస్తాను."

"ఐదవ" ప్రసారంలో రోల్ కాల్‌కు ప్రతిస్పందించదు:

"ఐదవది, ఆరవదానికి సమాధానం ఇవ్వండి. మూడవది. రెండవది. నాల్గవది. నాల్గవది సమాధానం ఆరవది... ఐదవది, ఎక్కడ? పోయింది. నేను అతనిని చూడలేదు. సమాధానం చెప్పలేదు. అతనితో ఢీకొన్నావా? అవును. అర్థమైంది. నేను సమాధానం చెప్పాను: 2-44. అది నిజమే. 2-41 గమనించబడింది. 2-42 అగ్నిప్రమాదం జరిగింది.

అగ్ని నుండి నేను 2-42 వ ఎజెక్షన్ గమనించాను. 2-43 2-42 యొక్క ఎజెక్షన్‌ను గమనించింది, బోర్డు 14 ఉంది. గోపురం చూస్తోంది."

చర్చల సమయంలో పరిస్థితి వేడెక్కుతోంది. విపత్తు తీవ్ర విషాదంగా మారే అవకాశం ఉందని స్పష్టమవుతోంది.

"నేను 2-41వ తేదీ క్రాష్ సైట్‌పై నిలబడి ఉన్నాను. నాల్గవది ఆరవదానికి ప్రతిస్పందించింది. నేను 14వ వైపు పతనాన్ని గమనించాను. అది ఫీల్డ్‌లో పడిపోయింది. ఏమీ పాడు కాలేదు. అవును, నాకు అర్థమైంది. గోపురం దాన్ని కూడా చూశారు. ఎందుకు తప్పుదోవ పట్టిస్తున్నారు? F**k. భయపడకండి."

విత్యాజ్ పైలట్లు ప్రదర్శన కోసం అత్యంత ప్రమాదకరమైన ఏరోబాటిక్ విన్యాసాలను సిద్ధం చేశారు. ముఖ్యంగా, వారు "నక్షత్రం", "కవర్" మరియు "మిశ్రమ వజ్రం" సాధన చేశారు. ఈ బొమ్మలు "రష్యన్ నైట్స్" మరియు "స్విఫ్ట్స్" ఎయిర్ షోలో చూపించబోతున్నాయి. వారు కొత్త ప్రోగ్రామ్‌లో పనిచేశారు, దానిని పూర్తి ఆటోమేషన్‌కు తీసుకురావడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు.

విమానాలు నిర్మాణం నుండి వేరు చేయబడినప్పుడు, ఒక విపత్తు సంభవించింది - వెనుకంజలో ఉన్న విమానం అగ్రగామిగా కూలిపోయింది. ఇది ఏ కారణం చేత జరిగిందో ఇప్పటికీ అస్పష్టంగా ఉంది. ఇది నియంత్రణ వ్యవస్థ యొక్క వైఫల్యం కావచ్చు. బహుశా పైలట్లు ఒకరినొకరు క్షణకాలం చూసి ఢీకొట్టారు. ఏరోబాటిక్ యుక్తులు చేస్తున్నప్పుడు, విమానాల మధ్య దూరం ఒకటి నుండి ఐదు మీటర్ల వరకు ఉంటుంది మరియు వేగం గంటకు ఏడు వందల కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.

రష్యన్ నైట్స్ ఏరోబాటిక్ టీమ్ యొక్క కమాండర్, ఇగోర్ తకాచెంకో, ఎజెక్ట్ చేయగలిగాడు, కానీ పారాచూట్ గాలిలో మంటలను పట్టుకోవడం వల్ల మరణించాడు. జుకోవ్స్కీ ప్రాంతంలోని మాస్కో సమీపంలోని ఒక హాలిడే గ్రామంలోని నివాసితులు ప్రకారం, ప్రమాదం జరిగినప్పుడు, ఎజెక్ట్ చేయబడిన పైలట్లలో ఒకరి పారాచూట్ గాలిలో ఉండగానే మంటలు చెలరేగింది, ఎందుకంటే ఆ సమయంలో పడిపోతున్న ఫైటర్ మంటల్లో ఉంది.

"అతను నిజంగా తన ఫీల్డ్‌లో మాస్ట్రో - పైలట్‌గా, ఒక వ్యక్తిగా" అని రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క గౌరవనీయ టెస్ట్ పైలట్ వ్లాదిమిర్ బిరియుకోవ్ చెప్పారు. - మరియు ఈ రోజు నేను సూపర్‌జెట్ విమానంలో ప్రయాణించాను. నేను అతని గొంతు విన్నప్పుడు, నేను అతనిని పలకరించాను - "హలో, మాస్ట్రో" (అదే మేము ఒకరినొకరు పిలిచాము), మరియు 15 నిమిషాల తర్వాత అతను వెళ్ళిపోయాడు."

రష్యన్ నైట్స్ ఏరోబాటిక్ జట్టు కమాండర్ ఇగోర్ తకాచెంకో మరణానికి కారణం పేరు పెట్టారు

వచనం: ఆండ్రీ రెజ్చికోవ్

జుకోవ్స్కీలో శిక్షణా విమానంలో రెండు Su-27 ఫైటర్ల మధ్య ఢీకొన్న ఫలితంగా, రష్యన్ నైట్స్ ఏరోబాటిక్ జట్టు కమాండర్ ఇగోర్ తకాచెంకో మరణించాడు. నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, తకాచెంకో విమానాన్ని ఇళ్ల నుండి మళ్లించడానికి ఎజెక్షన్ క్షణం ఆలస్యం చేసాడు, కాబట్టి చివరి క్షణంలో అతనికి తగినంత ఎత్తు లేదు. ఇంతలో, రష్యన్ నైట్స్ కమాండర్ ఎజెక్ట్ చేయగలిగాడు, కానీ పారాచూట్ యొక్క జ్వలన కారణంగా మరణించాడని, మంటల్లో మునిగిపోయిన విమానం నుండి గాలిలో మంటలు వ్యాపించాయని దర్యాప్తు బృందంలోని ఒక మూలం తెలిపింది.

ఆదివారం, M. N. గ్రోమోవ్ ఫ్లైట్ రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్ యొక్క భూభాగంలో MAKS-2009 ఎయిర్ షో యొక్క ప్రదర్శన విమానాల కోసం రిహార్సల్ జరిగింది. రష్యన్ నైట్స్ ఏరోబాటిక్ జట్టు ప్రదర్శన సమయంలో, ఒక సంఘటన జరిగింది. రెండు Su-27 యుద్ధ విమానాలు గాలిలో ఢీకొన్నాయి.

ప్రాథమిక సమాచారం ప్రకారం, ఏరోబాటిక్స్ విన్యాసాల్లో పైలట్ తప్పిదం కారణంగా ఈ ప్రమాదం జరిగింది. ముగ్గురు పైలట్‌లు ఎజెక్ట్ చేయగలిగారు (గాలిలో ఢీకొన్న కార్లలో ఒకటి రెండు-సీటర్). రష్యా రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖలోని ఒక మూలం, అజ్ఞాత షరతుపై, వారిలో ఒకరు మరణించారని చెప్పారు. ఇది రష్యన్ నైట్స్ ఏరోబాటిక్ జట్టు కమాండర్ ఇగోర్ తకాచెంకో అని తేలింది. మరో ఇద్దరు పైలట్లు, వారిలో ఒకరు విక్టర్ ష్పాక్, ఆసుపత్రిలో ఉన్నారు; వారి ఆరోగ్యం ప్రమాదంలో లేదు.

తరువాత, తకాచెంకో మరణం గురించి సమాచారం వెస్టి టీవీ ఛానెల్‌కు గౌరవనీయ టెస్ట్ పైలట్ అనాటోలీ క్వోచుర్ ద్వారా ధృవీకరించబడింది. అతని ప్రకారం, తకాచెంకో మరణానికి కారణం అతను ఎజెక్ట్ నిర్ణయం తీసుకోవడంలో ఆలస్యం చేయడం, విమానాన్ని నివాస భవనాల నుండి దూరంగా తరలించడానికి ప్రయత్నించడం.

“చాలా మటుకు, బయటకు తీసే సమయంలో అతనికి తగినంత ఎత్తు లేదు. అతను ఎజెక్ట్ చేయడానికి నిర్ణయం తీసుకున్నప్పుడు, విమానం ఎక్కడ పడిపోతుందో మరియు దానిని భవనాల నుండి తీసివేయవచ్చా అనే ఆలోచనలు అతనికి ఉన్నాయని నేను అనుకుంటున్నాను, ”అని మిస్టర్ క్వోచర్ చెప్పారు.

పైలట్ తక్కువ ఎత్తులో ఎజెక్ట్ చేయబడి, విమానం దాని అక్షం చుట్టూ తిరుగుతుంటే, ప్రతికూల ఫలితం యొక్క సంభావ్యత గణనీయంగా పెరుగుతుందని టెస్ట్ పైలట్ జోడించారు. విమానం ఢీకొన్న తర్వాత పైలట్ విమానాన్ని కాపాడి ల్యాండింగ్ చేయాలని భావించాడని అతను తోసిపుచ్చలేదు. “వైమానిక దళంలో ఏవియేషన్ టెక్నాలజీతో ప్రస్తుత పరిస్థితి ఏమిటో మీకు తెలుసు. మరియు తకాచెంకో వంటి పైలట్ దాని గురించి ఆలోచించకుండా సహాయం చేయలేకపోయాడు, ”అని అనాటోలీ క్వోచర్ సూచించారు.

ఇంతలో, విపత్తు యొక్క పరిశోధనలో పాల్గొన్న ఒక మూలం RIA నోవోస్టితో మాట్లాడుతూ, ఇగోర్ తకాచెంకో ఎజెక్ట్ చేయగలిగాడు, కానీ పారాచూట్ యొక్క జ్వలన కారణంగా మరణించాడు, ఇది మంటల్లో మునిగిపోయిన విమానం నుండి గాలిలో మంటలు అంటుకుంది.

“మేము సంఘటనకు సంబంధించిన సాక్షులను మరియు ప్రత్యక్ష సాక్షులను ఇంటర్వ్యూ చేసాము. ఈ సంఘటన జరిగిన హాలిడే విలేజ్ నివాసితులలో ఒకరు, ఆ సమయంలో ఫైటర్ మంటల్లో ఉన్నందున, ఎజెక్ట్ చేయబడిన పైలట్‌లలో ఒకరి పారాచూట్ గాలిలో ఉండగానే మంటలు అంటుకున్నట్లు స్పష్టంగా చూశారు. తదనంతరం, చనిపోయిన పైలట్ ఇగోర్ తకాచెంకో అని తేలింది, ”అని మూలం తెలిపింది.

గార్డ్ కల్నల్, 237వ గార్డ్స్ ఏవియేషన్ ఎక్విప్‌మెంట్ డిస్‌ప్లే సెంటర్ హెడ్, రష్యా యొక్క గౌరవనీయమైన మిలిటరీ పైలట్ ఇగోర్ తకాచెంకో జూలై 26, 1964న క్రాస్నోడార్ భూభాగంలోని వెంట్సీ-జర్యా గ్రామంలో జన్మించారు. 1985లో, అతను బోరిసోగ్లెబ్స్క్ హయ్యర్ మిలిటరీ ఏవియేషన్ స్కూల్ ఆఫ్ పైలట్స్ నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు. V.P. Chkalov, 2000లో - ఎయిర్ ఫోర్స్ అకాడమీ పేరు పెట్టారు. యు.ఎ. గగారిన్. అతను బోరిసోగ్లెబ్స్కీ VVAUL లో బోధకుడు పైలట్‌గా పనిచేశాడు మరియు 1987 నుండి అతను క్యూబా ఎయిర్ బేస్‌లో పనిచేశాడు. తన సేవలో, అతను L-29, MiG-21, MiG-29, Su-27, Su-35 వంటి విమానాలను పైలట్ చేశాడు. నేను ఈ రకమైన విమానాలలో 2,300 గంటలు ప్రయాణించాను.

అతను విదేశీ నిర్మిత మిరాజ్-2000 మరియు ఎఫ్-16 విమానాలలో ప్రయాణించాడు. 1989 నుంచి ఏరోబాటిక్స్‌లో పాల్గొంటున్నారు. రష్యన్ నైట్స్ ఏరోబాటిక్ టీమ్ యొక్క లీడ్ మరియు సోలో పైలట్. పెళ్లయింది. అతనికి ఒక కొడుకు, కూతురు ఉన్నారు. అతను ప్రత్యామ్నాయ వైద్యం మరియు కార్లపై ఆసక్తి కలిగి ఉన్నాడు.

"రష్యన్ నైట్స్" అనేది రష్యన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ యొక్క ఏరోబాటిక్స్ బృందం. మాస్కో సమీపంలోని కుబింకా ఎయిర్‌బేస్ మరియు రష్యాలోని ఇతర దండుల నుండి ఉత్తమ పైలట్ల నుండి కుతుజోవ్ మరియు అలెగ్జాండర్ నెవ్స్కీ ఏవియేషన్ రెజిమెంట్ యొక్క 237వ గార్డ్స్ ప్రోస్కురోవ్ రెడ్ బ్యానర్ ఆర్డర్ ఆధారంగా ఏప్రిల్ 5, 1991 న సృష్టించబడింది. ఇది I. N. కోజెదుబ్ ఏవియేషన్ ఎక్విప్‌మెంట్ డిస్‌ప్లే సెంటర్‌లో భాగం.

సమూహం యొక్క పైలట్లు నాలుగు, ఐదు మరియు ఆరు నాల్గవ తరం Su-27 యుద్ధ విమానాలతో కూడిన సోలో మరియు గ్రూప్ ఏరోబాటిక్స్‌ను ప్రదర్శిస్తారు. విమానాలు రష్యా జాతీయ జెండా రంగులలో పెయింట్ చేయబడ్డాయి. "రష్యన్ నైట్స్" యొక్క ప్రతి ప్రదర్శన శ్రేష్ఠత యొక్క ఎత్తుగా పరిగణించబడుతుంది. విదేశాలలో, "నైట్స్" సురక్షితంగా మొత్తం ప్రపంచంలోని వారి క్రాఫ్ట్ యొక్క ఉత్తమ మాస్టర్స్‌లో ఒకరిగా పిలవబడుతుందని పదేపదే నొక్కిచెప్పబడింది.

ప్రతిగా, రెండు Su-27 యుద్ధ విమానాల మధ్య ఢీకొనడానికి గల కారణాలను పరిశోధించే కమిషన్ సంఘటనకు గల అన్ని కారణాలను పరిశీలిస్తోంది. "విమానం ఇంజిన్‌లోకి పక్షి ప్రవేశించడం, అలాగే పైలటింగ్ లోపంతో సహా వివిధ వెర్షన్‌లను తోసిపుచ్చలేము" అని కమిషన్‌కు దగ్గరగా ఉన్న ఒక మూలం ఇంటర్‌ఫాక్స్‌తో తెలిపింది. సు-27 హెవీ ఫైటర్‌లను గట్టి ఫార్మేషన్‌లో ఎగురవేయడం గ్రూప్ ఏరోబాటిక్స్‌లో చాలా కష్టమైన అంశం అని ఆయన పేర్కొన్నారు.

"ఇటువంటి పైలటింగ్ ఎగిరే విమానం కంటే ముందు ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ విమానాలు గాలి ప్రవాహంలో చిక్కుకునే ప్రమాదంతో నిండి ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో, విమానం యొక్క ఏరోడైనమిక్స్ దెబ్బతింటుంది మరియు విమానం పక్కకు విసిరివేయబడవచ్చు, ”అని మూలం జోడించింది. అతని ప్రకారం, విమానంలో సాంకేతిక లోపం సంభవించే అవకాశాన్ని తోసిపుచ్చలేము. కానీ ఇది "అసంభవం, ఎందుకంటే రష్యన్ నైట్స్ ఏరోబాటిక్ బృందం యొక్క విమానం నిరంతరం నిర్వహణకు లోనవుతుంది మరియు వారి పరిస్థితి ప్రత్యేక శ్రద్ధతో పర్యవేక్షించబడుతుంది."

జుకోవ్‌స్కీలో జరిగిన తాజా సంఘటన రష్యన్ నైట్స్ విమానాలతో జరిగిన మొదటి సంఘటన కాదు. డిసెంబర్ 12, 1995 న, వియత్నామీస్ కామ్ రాన్ ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌లో ఇంధనం నింపడానికి ల్యాండింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, ఈ గుంపులోని ముగ్గురు యోధులు క్లిష్ట వాతావరణ పరిస్థితుల్లో విమానాల సంతృప్తికరంగా లేకపోవడం వల్ల పర్వతాన్ని ఢీకొట్టారు. దీంతో నలుగురు పైలట్లు చనిపోయారు.

రష్యా అధ్యక్షుడు డిమిత్రి మెద్వెదేవ్ ఆదివారం ఇగోర్ తకాచెంకో యొక్క విషాద మరణానికి సంబంధించి అతని కుటుంబ సభ్యులకు మరియు స్నేహితులకు ప్రగాఢ సానుభూతిని తెలిపారు.

ప్లాట్

జుకోవ్‌స్కీపై సు-27 యుద్ధ విమానం కూలిపోయింది

08/16/2009 జుకోవ్‌స్కీ మీదుగా ఆకాశంలో ఇద్దరు యోధులు ఢీకొన్నాయి

08/16/2009 సు-27లలో ఒకటి బెలోజెరిఖా గార్డెనింగ్ పార్టనర్‌షిప్ నివాస భవనంపై పడింది.

08/16/2009 రష్యన్ నైట్స్ గ్రూప్ యొక్క కమాండర్, ఇగోర్ తకాచెంకో, Su-27 ఘర్షణలో మరణించాడు

MAKS-2009 ఎయిర్ షోలో శిక్షణా విమానంలో, రష్యన్ నైట్స్ ఏరోబాటిక్ టీమ్‌కు చెందిన రెండు Su-27 విమానాలు ఢీకొన్నాయి. రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకారం, ముగ్గురు పైలట్లు తొలగించబడ్డారు. అందులో ఒక పైలట్ చనిపోయాడు. అతను రష్యాలోని ఉత్తమ ఏరోబాటిక్ జట్లలో ఒకటైన "రష్యన్ నైట్స్" ఇగోర్ తకాచెంకోకు కమాండర్‌గా మారాడు. Su-27లలో ఒకటి తోటపని సంఘంపై పడింది, ఫలితంగా ఐదుగురు వ్యక్తులు వివిధ స్థాయిలలో కాలిన గాయాలు పొందారు. ఎయిర్ షో నిర్వాహకులు దీని ప్రారంభ తేదీని వాయిదా వేయాలని భావించడం లేదు.

08/16/2009 ఇగోర్ తకాచెంకో మరణానికి కారణం వెల్లడైంది

నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, తకాచెంకో విమానాన్ని ఇళ్ల నుండి మళ్లించడానికి ఎజెక్షన్ క్షణం ఆలస్యం చేసాడు, కాబట్టి చివరి క్షణంలో అతనికి తగినంత ఎత్తు లేదు. ఇంతలో, రష్యన్ నైట్స్ కమాండర్ ఎజెక్ట్ చేయగలిగాడు, కానీ పారాచూట్ యొక్క జ్వలన కారణంగా మరణించాడని, మంటల్లో మునిగిపోయిన విమానం నుండి గాలిలో మంటలు వ్యాపించాయని దర్యాప్తు బృందంలోని ఒక మూలం తెలిపింది.

రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క హీరో (2009, మరణానంతరం)

ఆర్డర్ ఆఫ్ కరేజ్ (2005)

ఆర్డర్ ఆఫ్ మిలిటరీ మెరిట్

పతకం "మాస్కో 850వ వార్షికోత్సవం జ్ఞాపకార్థం"

పతకం "USSR యొక్క 70 సంవత్సరాల సాయుధ దళాలు"

పతకం "సైనిక సేవలో ప్రత్యేకత కోసం" (రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ) 1వ, 2వ మరియు 3వ తరగతి

రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క గౌరవనీయ మిలిటరీ పైలట్

టిండా నగరం యొక్క గౌరవ పౌరుడు (ఏప్రిల్ 3, 2006 నాటి టిండా సిటీ డూమా నం. 35 యొక్క నిర్ణయం)

1985లో, అతను బోరిసోగ్లెబ్స్క్ హయ్యర్ మిలిటరీ ఏవియేషన్ స్కూల్ నుండి వాలెరి చకలోవ్ పేరు మీద పట్టభద్రుడయ్యాడు మరియు 2000లో యూరి గగారిన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ అకాడమీ నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు.

అతను బోరిసోగ్లెబ్స్క్ VVAULలో బోధకుడు పైలట్‌గా పనిచేశాడు మరియు 1987 నుండి అతను క్యూబా ఎయిర్ బేస్‌లో పనిచేశాడు. తన సేవలో, తకాచెంకో L-29, MiG-21, MiG-29, Su-27 మరియు Su-35 విమానాలను స్వాధీనం చేసుకున్నారు, ఈ రకమైన విమానాలపై 2,300 గంటలు ప్రయాణించారు. తకాచెంకో విదేశీ నిర్మిత విమానం - మిరాజ్ 2000 మరియు F-16 పై ప్రయాణించారు. తకాచెంకో 1989 నుండి ఏరోబాటిక్స్‌లో నిమగ్నమై ఉన్నాడు, అతను రష్యన్ నైట్స్ ఏరోబాటిక్ జట్టుకు నాయకుడు మరియు సోలో పైలట్. ఇగోర్ తకాచెంకో వివాహం చేసుకున్నాడు మరియు ఒక కొడుకు మరియు కుమార్తెను పెంచాడు.

ఇగోర్ తకాచెంకో రష్యన్ నైట్స్ గ్రూప్ యొక్క కమాండర్ మాత్రమే కాదు, అతను రష్యన్ వైమానిక దళం యొక్క 237వ గార్డ్స్ ఏవియేషన్ ఎక్విప్మెంట్ డిస్ప్లే సెంటర్‌కు అధిపతి, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క గౌరవనీయమైన మిలిటరీ పైలట్, గార్డు హోదాలో ఉన్న మిలిటరీ స్నిపర్ పైలట్. సైనికాధికారి.

రెడ్ స్క్వేర్‌లో జరిగిన విక్టరీ పరేడ్‌లో టీవీ వీక్షకులు అతని స్వరాన్ని విన్నారు. మే 9 న రెడ్ స్క్వేర్ మీదుగా రష్యన్ నైట్స్ మరియు స్విఫ్ట్స్ ఏరోబాటిక్ జట్ల MIG-29 మరియు SU-27 విమానాల ఫ్లైట్ సమయంలో, రష్యన్ గార్డ్ యొక్క గౌరవనీయ మిలిటరీ పైలట్ కల్నల్ ఇగోర్ తకాచెంకో గాలిలో ఉన్న అనుభవజ్ఞులను అభినందించారు.

తకాచెంకోకు విస్తృతమైన విమాన అనుభవం ఉంది. అలాంటి వ్యక్తులు స్పృహతో ప్రమాదాలను తీసుకుంటారు, మానవులు మరియు ప్రపంచ విమానయానం యొక్క సామర్థ్యాలను విస్తరిస్తారు. ఈ రోజు రష్యన్ నైట్స్ చేసే అనేక ఏరోబాటిక్ యుక్తులు ప్రపంచంలో ఎక్కడా పునరావృతం కావు.

విక్టరీ పరేడ్ సమయంలో, ఇగోర్ తకాచెంకో ఒక ఫైటర్ కాక్‌పిట్ నుండి రెడ్ స్క్వేర్ మీదుగా ఎగురుతూ రష్యన్లను అభినందించినప్పుడు, ప్రేక్షకులు అతన్ని ప్రశాంతంగా, ఉల్లాసంగా, ఆత్మవిశ్వాసంతో ఏస్ పైలట్‌గా గుర్తు చేసుకున్నారు.

విక్టరీ పరేడ్ ముగిసిన వెంటనే, మాస్కో సమీపంలోని కుబింకాలో విమానాలు దిగిన వెంటనే ఇగోర్ తకాచెంకో వెస్టికి ఇంటర్వ్యూ ఇచ్చారు. కోజెడుబ్ ఏవియేషన్ ఎక్విప్‌మెంట్ డిస్‌ప్లే సెంటర్ అధిపతి ఇగోర్ తకాచెంకో తన అభిప్రాయాలను పంచుకున్నారు: “మొదటి ముద్రలు - చివరకు, పరేడ్ ముగిసింది! అంతా విజయవంతమైంది! వాతావరణం మమ్మల్ని నిరాశపరచలేదు, పరికరాలు మమ్మల్ని నిరాశపరచలేదు, సిబ్బంది మమ్మల్ని నిరాశపరచలేదు. ఏది బోధించబడిందో అదే చూపబడింది. ”

ఆగష్టు 16, 2009న, రష్యన్ నైట్స్ ఏరోబాటిక్ టీమ్‌కి చెందిన రెండు Su-27 ఫైటర్‌లు రామెన్‌స్కోయ్ ఎయిర్‌ఫీల్డ్ సమీపంలో గాలిలో ఢీకొన్నాయి. ఈ సంఘటనలో, గ్రూప్ కమాండర్ ఇగోర్ తకాచెంకో మరణించాడు. మరో ఇద్దరు పైలట్లు ప్రాణాలతో బయటపడ్డారు, అయితే ఒకరు తీవ్రంగా గాయపడ్డారు. స్థానికుల మధ్య కూడా ప్రాణనష్టం జరిగింది. అనేక ఇళ్లు ధ్వంసమయ్యాయి మరియు దగ్ధమయ్యాయి. ఇంటర్నేషనల్ ఏవియేషన్ అండ్ స్పేస్ సెలూన్ MAKS కోసం సన్నాహాలు జరుగుతున్న సమయంలో ఈ ప్రమాదం జరిగింది.

సాధారణ గందరగోళంలో, ఎవరైనా వారి బంధువుల కోసం వెతుకుతున్నారు. ప్రమాదం జరిగిన ప్రాంతానికి సమీపంలో ఉన్న వారు పారిపోయేందుకు ప్రయత్నించారు. చాలా మందికి కాలిన గాయాలయ్యాయి. “ముగ్గురు బాధితులను మా వద్దకు తీసుకువచ్చారు, ఒకరు చిన్న కాలిన గాయాలతో ఉన్నారు - శరీరంలో 5% వరకు, ఇవి మొదటి లేదా రెండవ డిగ్రీ కాలిన గాయాలు. మరియు రెండు - శరీరం యొక్క 15-20% కాలిన గాయాలతో. బాధితుల్లో ఒకరు ఇప్పుడు ఇంటెన్సివ్ కేర్‌లో ఉన్నారు, ”అని సెంట్రల్ రామెన్‌స్కోయ్ ఆసుపత్రి డిప్యూటీ చీఫ్ ఫిజిషియన్ ఇగోర్ సుండుకోవ్ అన్నారు.

మాస్కో సమయంలో సుమారు 13.02 గంటలకు ఈ క్రింది విధంగా ప్రసారం చేయబడుతుంది:

"...2-41 కుడివైపున గమనించబడింది...". "సజావుగా 1200 తిరగండి." "అర్థమైంది, నేను చూస్తున్నాను." "మనం... ఐదవది...". "3800"...

అకస్మాత్తుగా, ఈథర్ యొక్క కొలిచిన అభివృద్ధి మధ్య, బీప్‌లు మరియు స్కీక్‌లు వినబడతాయి మరియు నిశ్శబ్దం ఏర్పడుతుంది... విరామం దాదాపు 35 సెకన్ల పాటు కొనసాగుతుంది. రష్యా యొక్క గౌరవనీయ పైలట్ ఇగోర్ తకాచెంకో యొక్క స్వరం చివరిసారిగా వినిపించిందని తేలింది ... ఇది ఈ రికార్డింగ్‌లో లేదు, కానీ రేడియో అంతరాయానికి మరొక పైలట్ వాయిస్ వచ్చింది: “ఇంజిన్ నుండి పొగ, దూకు!”

"ఇంజన్లను స్విచ్ ఆఫ్ చేయండి!" “2-44వ. గుర్తును గుర్తించండి, నేను పారాచూట్‌ని చూస్తున్నాను." "ఇంపాక్ట్ పాయింట్ నుండి 2-44 - 900 మీటర్ల ఎత్తులో." “నేను నిన్ను అర్థం చేసుకున్నాను, నేను హెలికాప్టర్‌ను పైకి లేపుతున్నాను. బహిరంగ మైదానంలో పడిపోయింది. శాక్సోఫోన్-నియంత్రణ, సాక్సోఫోన్-నియంత్రణ, 75-243. మీరు కోఆర్డినేట్‌లను రికార్డ్ చేశారా?"

“2-41? 2-41 ఎజెక్ట్ చేయబడింది, గోపురం చూసింది. 2-44 నేను అనుమతిస్తాను.

"ఐదవ" ప్రసారంలో రోల్ కాల్‌కు ప్రతిస్పందించదు:

“ఐదవది, ఆరవదానికి సమాధానం చెప్పండి. మూడవది. రెండవ. నాల్గవది. ఆరోకి నాలుగో సమాధానం... ఐదవది, ఎక్కడ? కోల్పోయిన. నేను అతనిని చూడలేదు. సమాధానం చెప్పదు. అతనితో ఢీకొందా? అవును. అర్థమైంది. నేను సమాధానం: 2-44. అవును అండి. సా 2-41వ. 2-42వ తేదీ అగ్నిప్రమాదం జరిగింది.

“నేను 2-41 క్రాష్ సైట్ మీద నిలబడి ఉన్నాను. నాల్గవవాడు ఆరవ దానికి సమాధానం చెప్పాడు. నేను 14 వ వైపు పతనం గమనించాను. పొలంలో పడిపోయింది. దేనినీ పాడు చేయలేదు. అవును నాకు అర్థమైంది. గోపురం కూడా అతనిని గమనిస్తూనే ఉంది. ఎందుకు తప్పుదోవ పట్టిస్తున్నారు? ఫక్. కంగారు పడకు".

విత్యాజ్ పైలట్లు ప్రదర్శన కోసం అత్యంత ప్రమాదకరమైన ఏరోబాటిక్ విన్యాసాలను సిద్ధం చేస్తున్నారు. ముఖ్యంగా, వారు "నక్షత్రం", "కవర్" మరియు "మిశ్రమ వజ్రం" సాధన చేశారు. ఈ గణాంకాలు "రష్యన్ నైట్స్" మరియు "స్విఫ్ట్స్" ఎయిర్ షోలో చూపించబోతున్నాయి. వారు కొత్త ప్రోగ్రామ్‌లో పనిచేశారు, దానిని పూర్తి ఆటోమేషన్‌కు తీసుకురావడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు.

ఆండ్రీ గోంచరోవ్ రూపొందించిన వచనం

chtoby-pomnili.com

జూలై 26, 1964 - ఆగస్టు 16, 2009

రష్యన్ మిలిటరీ పైలట్, రష్యన్ నైట్స్ ఏరోబాటిక్ టీమ్ నాయకుడు, రష్యన్ వైమానిక దళం యొక్క 237వ గార్డ్స్ ఏవియేషన్ ఎక్విప్‌మెంట్ డిస్‌ప్లే సెంటర్ అధిపతి, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క గౌరవనీయ మిలిటరీ పైలట్, గార్డ్ కల్నల్

జీవిత చరిత్ర

ఇగోర్ తకాచెంకో జూలై 26, 1964 న క్రాస్నోడార్ భూభాగంలోని వెంట్సీ-జర్యా గ్రామంలో జన్మించాడు. అతను తన తల్లిదండ్రులతో కలిసి BAM రాజధానికి వెళ్లాడు. టిండా నగరంలోని పాఠశాల నెం. 7 నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు. 1985లో అతను బోరిసోగ్లెబ్స్క్ హయ్యర్ మిలిటరీ ఏవియేషన్ స్కూల్ నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు. V.P. Chkalov, 2000లో - ఎయిర్ ఫోర్స్ అకాడమీ పేరు పెట్టారు. యు.ఎ. గగారిన్.

అతను 1989 నుండి ఏరోబాటిక్స్‌లో నిమగ్నమయ్యాడు. అతను 1993 నుండి రష్యన్ నైట్స్ ఏరోబాటిక్ టీమ్‌లో సభ్యుడిగా ఉన్నాడు మరియు మే 2002లో గ్రూప్ కమాండర్ అయ్యాడు.

రష్యన్ నైట్స్ ఏరోబాటిక్స్ బృందం ఏప్రిల్ 5, 1991 న కుబింకా ఎయిర్‌బేస్ యొక్క ఉత్తమ పైలట్‌ల నుండి సృష్టించబడింది, వారు Su-27లో సంపూర్ణంగా ప్రావీణ్యం సంపాదించారు. హెవీ ఫైటర్ క్లాస్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లో గ్రూప్ ఏరోబాటిక్స్ చేసే ప్రపంచంలోని కొన్ని ఏరోబాటిక్ యూనిట్లలో "రష్యన్ నైట్స్" ఒకటి. "రష్యన్ నైట్స్" ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు నెస్టెరోవ్ లూప్, "బారెల్", ఆఫ్టర్‌బర్నర్ టర్న్, "ఫౌంటెన్" మరియు "కత్తెర" విమానాలు, "బెల్", రాబోయే కోర్సులలో ఏరోబాటిక్స్ మరియు వాలుగా ఉండే లూప్ వంటి ఏరోబాటిక్ యుక్తుల సముదాయాన్ని ప్రదర్శించింది. "బూమ్" లో.

సింగిల్ మరియు గ్రూప్ ఏరోబాటిక్స్ మాస్టర్ ఇగోర్ తకాచెంకో SU-27 ఫైటర్ యొక్క తీవ్రమైన పరిస్థితులలో సంక్లిష్టమైన యుక్తులు ప్రదర్శించారు: "కొండ మలుపులు", 170 కిమీ / గం కంటే తక్కువ వేగంతో వెళుతుంది. రష్యన్ నైట్స్ ఏరోబాటిక్ టీమ్ యొక్క లీడ్ మరియు సోలో పైలట్.

అతను ప్రత్యామ్నాయ వైద్యం మరియు కార్లపై ఆసక్తి కలిగి ఉన్నాడు.

మరణం

ఇగోర్ తకాచెంకో ఆగష్టు 16, 2009న రష్యన్ నైట్స్ మరియు స్విఫ్ట్స్ ఏరోబాటిక్ టీమ్‌ల MAKS-2009 ఎయిర్ షో కోసం సన్నాహకాలు చేస్తున్న సమయంలో మరణించాడు. ఇగోర్ తకాచెంకో మరియు TsPAT సీనియర్ నావిగేటర్ ఇగోర్ కురిలెంకో ఉన్న Su-27UB విమానం, విటాలీ మెల్నిక్ పైలట్ చేసిన Su-27ని ఢీకొట్టింది.

తకాచెంకో యొక్క విమానం క్రాష్ మరియు తరువాత నేలపై అగ్నిప్రమాదం ఫలితంగా, "సోస్నీ -2" గ్రామ నివాసి మరణించాడు మరియు మరో 4 మందికి కాలిన గాయాలయ్యాయి.

రెండు విమానాల్లోని ముగ్గురు పైలట్లు బయటపడ్డారు. ఎజెక్షన్ ఉన్నప్పటికీ, ఇగోర్ తకాచెంకో ఎందుకు మరణించాడు, ప్రస్తుతానికి విశ్వసనీయంగా తెలియదు. కొన్ని నివేదికల ప్రకారం, విమానం ఢీకొన్న సమయంలో ఇగోర్ తకాచెంకో యొక్క ఎజెక్షన్ సిస్టమ్ దెబ్బతింది, మరియు పారాచూట్ తెరవలేదు; కొంతమంది ప్రత్యక్ష సాక్షుల ప్రకారం, పారాచూట్ గాలిలో మంటల్లో చిక్కుకుంది; జ్వెజ్డా రీసెర్చ్ అండ్ ప్రొడక్షన్ ఎంటర్‌ప్రైజ్ నిపుణుల ప్రకారం, పైలట్ పైలట్ నుండి బయటపడింది. పారాచూట్‌ను తెరవడానికి తగినంత ఎత్తును కలిగి ఉండకపోవచ్చు. మరొక సంస్కరణ ప్రకారం, తకాచెంకో అతనిపైకి దూసుకెళ్లిన ఫైటర్ ప్రభావంతో విమానంలో మరణించాడు మరియు ఎజెక్షన్ సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా పనిచేసింది లేదా నావిగేటర్ ఇగోర్ కురిలెంకో చేత సక్రియం చేయబడింది.

రష్యా అధ్యక్షుడు డిమిత్రి మెద్వెదేవ్ అతని విషాద మరణానికి సంబంధించి రష్యన్ నైట్స్ ఏరోబాటిక్ టీమ్ కమాండర్ ఇగోర్ తకాచెంకో కుటుంబ సభ్యులకు మరియు స్నేహితులకు సంతాపం తెలిపారు.

రష్యా రక్షణ మంత్రి అనాటోలీ సెర్డ్యూకోవ్ ఇగోర్ తకాచెంకోను మరణానంతర రాష్ట్ర అవార్డుకు "ధైర్యం మరియు వీరత్వం కోసం" నామినేట్ చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. కమాండర్ మరణం కారణంగా, రష్యన్ నైట్స్ ఏరోబాటిక్ బృందం MAKS-2009 ఎయిర్ షోలో తన ప్రదర్శన ప్రదర్శనలను రద్దు చేసింది. తదనంతరం, రష్యన్ నైట్స్ జట్టు పైలట్లు ఈ ఎయిర్ షో ముగింపులో తమ విమానాన్ని తమ కమాండర్ జ్ఞాపకార్థం అంకితం చేశారు.

అతను ఆగష్టు 19, 2009 న కుబింకా నగరానికి సమీపంలో ఉన్న నికోల్స్కోయ్ గ్రామంలోని స్మశానవాటికలో, రష్యన్ నైట్స్ యొక్క ఎయిర్‌ఫీల్డ్ పార్కింగ్ స్థలానికి చాలా దూరంలో ఉన్నాడు.

అవార్డులు

USSR మరియు రష్యా యొక్క రాష్ట్ర ఆర్డర్లు మరియు పతకాల నైట్:
- రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క హీరో (2009, మరణానంతరం)
- ఆర్డర్ ఆఫ్ కరేజ్ (2005)
- ఆర్డర్ ఆఫ్ మిలిటరీ మెరిట్
- పతకం "మాస్కో 850వ వార్షికోత్సవం జ్ఞాపకార్థం"
- పతకం "USSR యొక్క 70 సంవత్సరాల సాయుధ దళాలు"
- పతకం "సైనిక సేవలో ప్రత్యేకత కోసం" (రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ) 1వ, 2వ మరియు 3వ తరగతి
- రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క గౌరవనీయ మిలిటరీ పైలట్
టిండా నగరం యొక్క గౌరవ పౌరుడు (ఏప్రిల్ 3, 2006 నాటి టిండా సిటీ డూమా నం. 35 యొక్క నిర్ణయం)

కుటుంబం

అతను వివాహం చేసుకున్నాడు మరియు ఒక కొడుకు మరియు కుమార్తెను పెంచాడు. కుమారుడు ఇగోర్ ఇగోరెవిచ్ తకాచెంకో అర్మావిర్ పైలట్ స్కూల్ నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు మరియు అతని తండ్రి పనిని కొనసాగిస్తున్నాడు.

జ్ఞాపకశక్తి

ఆగష్టు 18, 2009న, మరణించిన పైలట్ జ్ఞాపకార్థం, MAKS-2009 ఎయిర్ షో ఒక నిమిషం నిశ్శబ్దంతో ప్రారంభమైంది. ఏరోబాటిక్ బృందాల బ్రీఫింగ్‌లు మరియు సమావేశాలలో మరియు ఎయిర్ షోలో రష్యన్ వైమానిక దళం యొక్క కమాండ్, పైలట్ మరణం మరియు ఏమి జరిగిందో అనే అంశం పదేపదే లేవనెత్తబడింది. రష్యన్ నైట్స్ ఏరోబాటిక్ బృందం ఎయిర్ షోలో పాల్గొంది - ఆగష్టు 23 న, ఎయిర్ షో యొక్క ఏరోబాటిక్ ప్రోగ్రామ్ నాలుగు Su-27ల ద్వారా మూసివేయబడింది.

అనేక మిలియన్ డాలర్ల విలువైన యంత్రాన్ని నడపడానికి, అనేక వేల హార్స్‌పవర్‌ల శక్తితో, అతనికి చాలా సంవత్సరాలు శ్రద్ధగా శిక్షణ ఇవ్వడం సరిపోదు: దీని కోసం అతను శారీరక బలం, ఓర్పు మరియు సాధారణంగా ఆదర్శంగా ఉండాలి. ఆరోగ్యం, కానీ భారీ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం, అత్యున్నత స్థాయి మేధస్సు.

ఇగోర్ తకాచెంకో: ఆకాశంలో 3 నెలలు

తకాచెంకో సరిగ్గా అలానే ఉన్నాడు. తన పైలటింగ్ నైపుణ్యాలను మెరుగుపరుచుకోవడం మరియు కొత్త రకాల విమానాలలో నైపుణ్యం సాధించడం, అతను నిరంతరం కొత్త విషయాలను నేర్చుకోవడానికి ప్రయత్నించాడు. అతను క్రాస్నోడార్ భూభాగంలోని వెంట్సీ-జర్యా గ్రామంలో 1964లో జన్మించాడు. త్వరలో, ఇగోర్ తల్లిదండ్రులు BAM నిర్మాణ ప్రదేశానికి బయలుదేరారు మరియు వారి కొడుకును టిండాకు తీసుకువెళ్లారు. అతని బాల్యం ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌లకు దూరంగా గడిచింది, కాని బాలుడు ఆకాశానికి ఆకర్షితుడయ్యాడు: కుటుంబంలో విమానయానానికి సంబంధించిన వ్యక్తులు లేరు, మరియు అతని సహచరులు చాలా మంది బిల్డర్లు మరియు రైల్వే కార్మికులుగా మారడానికి చదువుకోవడానికి వెళ్ళినప్పటికీ, ఇగోర్ ఎంచుకున్నాడు బోరిసోగ్లెబ్స్క్ హయ్యర్ మిలిటరీ స్కూల్ పేరు పెట్టబడింది. చకలోవ్, అతను 1985లో పట్టభద్రుడయ్యాడు. అతను 1987 నుండి కుబింకాలో పనిచేశాడు మరియు రష్యన్ ఏరోబాటిక్ జట్ల ఏర్పాటు అతని కళ్ళ ముందు జరిగింది. ఉత్తమ పైలట్లు రష్యాలోని మొదటి ఏరోబాటిక్ జట్ల పైలట్‌లుగా మారారు. వారిలో ఇగోర్ తకాచెంకో కూడా ఉన్నారు.

ఇప్పటికే రష్యన్ నైట్స్ గ్రూప్‌లో 35 ఏళ్ల పైలట్‌గా గుర్తింపు పొందారు, అతను ఎయిర్ ఫోర్స్ అకాడమీలో రెండవ విద్యను పొందాడు. యు.ఎ. గగారిన్. జెట్ ఫైటర్లలో అతని మొత్తం విమాన సమయం 2,300 గంటలు (గాలిలో 3 నెలలు). కొద్దిమంది రష్యన్ పైలట్‌లలో ఒకరైన తకాచెంకో విదేశీ మిరాజ్ 2000 మరియు ఎఫ్-16 ఫైటర్‌లపై ప్రయాణించారు. ఈ విస్తారమైన అనుభవం, నాయకత్వ లక్షణాలు మరియు సార్వత్రిక గౌరవంతో పాటు, తకాచెంకో 2002లో గ్రూప్ కమాండర్ కావడానికి వీలు కల్పించింది.

MAKS 2009లో ఏరోబాటిక్స్ కోసం సిద్ధమవుతున్న సమయంలో సంభవించిన విషాదం ఏరోబాటిక్ జట్టు చరిత్రలో మొదటిది కాదు. డిసెంబర్ 12, 1995న, మూడు Su-27లు ల్యాండింగ్ సమయంలో కూలిపోయాయి. అప్పుడు తకాచెంకో ప్రయాణీకుడిగా ప్రముఖ Il-76 లో ఉన్నాడు: అతని విమానానికి హైడ్రాలిక్స్‌తో సమస్యలు ఉన్నాయి మరియు బహుశా ఇదే అతని ప్రాణాలను కాపాడింది. దగ్గరి వ్యక్తులు తరువాత దీనిని పైలట్‌కి ఒక రకమైన "హెచ్చరిక"గా చూశారు.

ప్రాణాంతక యాదృచ్చికం

MAKS-2009 ఎయిర్ షోకి ముందు శిక్షణా విమానంలో, Su-27 UB ఫైటర్ పైలట్ చేసింది ఇగోర్ తకాచెంకోమరియు ఇగోర్ కురిలెంకో, దీని పైలట్ విటాలీ మెల్నికోవ్. ముగ్గురు పైలట్‌లు ఎజెక్ట్ అయ్యారు, కానీ... విమానం ఒకటి హాలిడే విలేజ్‌పై పడింది, దీనివల్ల మూడు ఇళ్లు దగ్ధమయ్యాయి మరియు అనేక మంది గాయపడ్డారు. శరీరంలో 80% కాలిన గాయాలతో ఉన్న మహిళ 2 రోజుల తరువాత ఆసుపత్రిలో మరణించింది.

ఎయిర్ షోలలో విపత్తులు ఎల్లప్పుడూ సమాజంలో భారీ ప్రతిధ్వనిని కలిగిస్తాయి, ఎందుకంటే టెలివిజన్ కెమెరాల ముందు, వేలాది మంది ప్రేక్షకుల ముందు విషాదం జరుగుతుంది. అదనంగా, ఏరోబాటిక్ బృందాలు దేశం యొక్క విమానయానం యొక్క ముఖం, మరియు వాటికి సంబంధించిన ఏవైనా సంఘటనలు నిశితంగా పరిశీలించబడతాయి. అందుకే, విషాదం జరిగిన వెంటనే, ఏమి జరిగిందో దాని యొక్క అనేక సంస్కరణలు కనిపించాయి: ఈ విపత్తు రష్యన్ వైమానిక దళం యొక్క స్థితికి ప్రతిబింబంగా కనిపించింది.

వారు 2005లో నెజావిసిమోయ్ వోయెన్నోయ్ ఒబోజ్రేనియేతో తకాచెంకో యొక్క ముఖాముఖిని గుర్తుచేసుకున్నారు, దీనిలో అతను పరికరాల పేలవమైన స్థితి గురించి ఫిర్యాదు చేశాడు: “మాకు ఇప్పటికే ఎగరడానికి ఏమీ లేదు. ఆధునిక అంతర్జాతీయ స్థాయి నావిగేషన్ సిస్టమ్‌తో కూడిన రెండు-సీట్ల విమానంలో, మా వద్ద ఇంకా మూడు జంట Su-27లు ఉన్నాయి.<...>వైమానిక దళం మాకు అందించిన విమానం అభివృద్ధి మార్పుల మధ్యలో వదిలివేయబడిన అభివృద్ధి. వారు పోరాట విభాగానికి పంపబడలేరు మరియు మాకు పంపబడ్డారు. "నేను ఈ విమానంలో ప్రయాణించాను మరియు నేను దానిపై ఒక్క పైలట్‌ను కూడా ఉంచను, ఎందుకంటే ఇది సురక్షితం కాదు."

త్వరలో, దర్యాప్తు ఫలితాలు బహిరంగపరచబడ్డాయి, దీని ప్రకారం కల్నల్ తకాచెంకో స్వయంగా ఘర్షణకు కారణమయ్యాడు, అతను ఒత్తిడి కారణంగా, ఇతర విమానానికి దూరాన్ని తప్పుగా లెక్కించాడు మరియు పరిస్థితుల యొక్క ప్రాణాంతక యాదృచ్చికం. విమానంలో ఒకటి పనిచేయకపోవడం వల్ల “విత్యాజ్” ఫ్లైలో ప్రోగ్రామ్‌ను మార్చవలసి వచ్చింది మరియు టేకాఫ్ అయ్యే ముందు యోధులు మొత్తం ప్రీ-ఫ్లైట్ శిక్షణ చక్రం ద్వారా వెళ్ళలేదు. ముఖ్యంగా, Su-27 ఇంజిన్ రెగ్యులేటర్లు పరీక్షించబడలేదు. ప్రతిదానితో పాటు, భూమి నుండి విమానాలను పర్యవేక్షించాల్సిన మరియు ఏరోబాటిక్ యుక్తుల సమయంలో పైలట్‌లను పని చేయమని ప్రేరేపించాల్సిన విత్యాజ్ కంట్రోలర్, రామెన్‌స్కోయ్‌లోని ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌కు సమయానికి రాలేదు. సు-27 హెవీ కంబాట్ ఫైటర్స్‌లో గ్రూప్ ఏరోబాటిక్స్ చేయడం చాలా కష్టమైన పని అని కూడా జోడించడం విలువ: ఈ తరగతికి చెందిన యంత్రాలను ఎగురవేసే ఒకే ఏరోబాటిక్స్ బృందం ప్రపంచంలో మరెక్కడా లేదు.

కాలిన పారాచూట్

విపత్తు యొక్క కారణాలకు సంబంధించి దర్యాప్తు తుది నిర్ధారణకు వస్తే, ఎజెక్షన్ ఉన్నప్పటికీ, తకాచెంకో ఎందుకు మరణించాడు అనే దానిపై ఇంకా చర్చ జరుగుతోంది. ఒక వెర్షన్ ప్రకారం, విమానం ఢీకొన్న సమయంలో ఎజెక్షన్ సిస్టమ్ దెబ్బతింది; మరొకదాని ప్రకారం, పారాచూట్ గాలిలో మంటలు చెలరేగింది; మూడవది ప్రకారం, ఢీకొన్న వెంటనే పైలట్ కాక్‌పిట్‌లో మరణించాడు. టెస్ట్ పైలట్ అనాటోలీ క్వోచుర్ తకాచెంకో విమానాన్ని ల్యాండింగ్ చేయడం ద్వారా దానిని రక్షించడానికి ప్రయత్నించవచ్చని సూచించారు: “వైమానిక దళంలో ఏవియేషన్ పరికరాలతో ప్రస్తుత పరిస్థితి ఏమిటో మీకు తెలుసు. మరియు తకాచెంకో వంటి పైలట్ దాని గురించి ఆలోచించకుండా ఉండలేకపోయాడు, ”పైలట్ సూచించాడు.

ఆగస్ట్ 18న, మరణించిన పైలట్ గౌరవార్థం ఒక నిమిషం మౌనం పాటించి ఎయిర్ షో ప్రారంభోత్సవం ప్రారంభమైంది. "రష్యన్ నైట్స్" మొదట MAKS-2009 ఎయిర్ షోలో ప్రదర్శనలను రద్దు చేసింది, కానీ తరువాత, ఆగష్టు 23 న, నాలుగు Su-27ల ద్వారా ఎయిర్ షో మూసివేయబడింది, వారు తమ పడిపోయిన కమాండర్‌కు అంకితం చేశారు. పైలట్‌ను కుబింకా నగరానికి సమీపంలో ఉన్న నికోల్‌స్కోయ్ గ్రామంలోని స్మశానవాటికలో, రష్యన్ నైట్స్ యొక్క ఎయిర్‌ఫీల్డ్ పార్కింగ్ పక్కన ఖననం చేశారు. కల్నల్ కొడుకు ఇగోర్ ఇగోరెవిచ్ తకాచెంకోఅతను అర్మావీర్ పైలట్ స్కూల్ నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు మరియు తన తండ్రి పనిని కొనసాగిస్తున్నాడు.