మార్చి 10, 1904న, పోర్ట్ ఆర్థర్కు చాలా దూరంలో లేదు, జపనీస్ నౌకలతో జరిగిన అసమాన యుద్ధంలో రష్యన్ డిస్ట్రాయర్ స్టెరెగుష్చీ చంపబడ్డాడు.
డిస్ట్రాయర్లు చిన్న ఓడలు, మరియు నావికా యుద్ధాలలో వారి నాశనం అసాధారణం కాదు. బహుశా ఈ సంఘటన యుద్ధానికి సాక్షుల జ్ఞాపకార్థం మరియు సిబ్బంది పత్రాలలో మాత్రమే ఉండి ఉండవచ్చు, కానీ విధి లేకపోతే నిర్ణయించబడింది.
యుద్ధం జరిగిన కొన్ని రోజుల తరువాత, లండన్ టైమ్స్ ఒక కథనాన్ని ప్రచురించింది, ఇది రష్యన్ నావికుల యొక్క స్థితిస్థాపకత మరియు అంకితభావానికి ప్రపంచం మొత్తాన్ని ఆశ్చర్యపరిచింది. దీనికి కొన్ని వారాల ముందు, అనేక దేశాలలోని వార్తాపత్రికలు “వర్యాగ్” యొక్క ఘనతను వివరించాయి మరియు ఇప్పుడు “గార్డియన్” ఇదే విధమైన ఘనతను ప్రదర్శిస్తుంది, రష్యన్ నావికులు తమ ఓడను యుద్ధానికి అప్పగించడం కంటే యుద్ధంలో చనిపోవడానికి ఇష్టపడతారని ధృవీకరిస్తుంది. శత్రువు. జపనీస్ నావికుల కథలను ప్రస్తావిస్తూ, కరస్పాండెంట్, అధికారాన్ని కోల్పోయిన గార్డియన్, జపాన్ నౌకలతో అసమాన యుద్ధం చేసాడు, కానీ జెండాను తగ్గించడానికి నిరాకరించాడు. త్వరలో డిస్ట్రాయర్ యొక్క డెక్ వక్రీకృత లోహపు కుప్పగా ఉంది, వాటిలో చనిపోయిన నావికుల మృతదేహాలు ఉన్నాయి.
జపనీయులు, ఒక తిమింగలం పడవలో డిస్ట్రాయర్‌ను తీసుకెళ్ళడానికి చేరుకున్నారు, “35 మంది మరణించారు మరియు గాయపడినవారు రష్యన్ డిస్ట్రాయర్ డెక్‌పై పడుకుని ఉన్నారు. కానీ గార్డియన్‌లోని ఇద్దరు నావికులు తమను తాము హోల్డ్‌లో బంధించారు మరియు అన్ని ఉపదేశాలు ఉన్నప్పటికీ, వదిలిపెట్టలేదు. వారు శత్రువుకు లొంగిపోకపోవడమే కాకుండా, అతను తన సొంతమని భావించిన దోపిడీని అతని నుండి లాక్కున్నారు: కింగ్‌స్టన్‌లను తెరిచి, వారు విధ్వంసకుడిని నీటితో నింపి, దానితో సముద్రపు లోతులలో పాతిపెట్టారు. సహజంగానే, ఈ కథనాన్ని రష్యన్ వార్తాపత్రికలు కూడా తిరిగి ప్రచురించాయి, ఇది తరచుగా వారి విదేశీ సహోద్యోగుల నుండి సమాచారాన్ని పొందింది. "గార్డియన్" మరియు అతని కమాండర్ లెఫ్టినెంట్ అలెగ్జాండర్ సెర్జీవ్ దేశవ్యాప్తంగా ప్రసిద్ధి చెందారు.
నావికుల ఫీట్ రష్యన్ సమాజంపై గొప్ప ముద్ర వేసింది; వార్తాపత్రికలు దాని గురించి చాలా కాలం పాటు రాశాయి, కవితలు అంకితం చేయబడ్డాయి మరియు చనిపోయిన నావికుల కుటుంబాలకు నిధులు సేకరించడానికి స్వచ్ఛంద కార్యక్రమాలు జరిగాయి. కళాకారుడు ఎన్.ఎస్. సమోకిష్ ఒక చిత్రాన్ని చిత్రించాడు, అందులో నావికులు మునిగిపోతున్న ఓడలో సీకాక్‌ని తెరిచినట్లు చిత్రీకరించాడు. యుద్ధం తరువాత, శిల్పి K.V. ఇజెన్‌బర్గ్, ఈ పెయింటింగ్ ఆధారంగా, "ఇద్దరు తెలియని సెయిలర్ హీరోస్" స్మారక చిహ్నం కోసం ఒక ప్రాజెక్ట్‌ను రూపొందించారు.
చక్రవర్తి స్మారక చిహ్నాన్ని ఇష్టపడ్డాడు మరియు దాని నిర్మాణం కోసం ఒక ఒప్పందంపై సంతకం చేయబడింది. పీఠంపై సంబంధిత శాసనాన్ని ఉంచడానికి పురాణ యుద్ధం యొక్క అన్ని వివరాలను స్పష్టం చేయాలని వారు నిర్ణయించుకున్నారు.
వాస్తవానికి సంఘటనలు వార్తాపత్రికలు వివరించిన దానికి భిన్నంగా కొద్దిగా అభివృద్ధి చెందాయని తేలింది. మార్చి 10 న తెల్లవారుజామున, డిస్ట్రాయర్లు “స్టెరెగుష్చి” మరియు “రిజల్యూట్”, నిఘా నుండి తిరిగి వచ్చారు, పోర్ట్ ఆర్థర్కు 4 జపనీస్ డిస్ట్రాయర్లు తమ మార్గాన్ని నిరోధించారు, ఇందులో మరింత శక్తివంతమైన ఆయుధాలు ఉన్నాయి. రష్యన్ నౌకలు యుద్ధంలో ఛేదించడానికి ప్రయత్నించాయి, కానీ రిజల్యూట్ మాత్రమే విజయం సాధించింది. స్టెరెగుష్చి యొక్క బాయిలర్లు షెల్ నుండి నేరుగా దెబ్బతినడం వల్ల దెబ్బతిన్నాయి మరియు అది యుద్ధాన్ని కొనసాగించింది, ఆచరణాత్మకంగా ఊపందుకుంది. శత్రువు యొక్క గణనీయమైన ఆధిపత్యం ఉన్నప్పటికీ, "గార్డియన్" దాదాపు ఒక గంట పాటు పోరాడింది.
యుద్ధం ప్రారంభంలో కూడా, సెయింట్ ఆండ్రూ యొక్క జెండా ప్రమాదవశాత్తూ పేలుడు ద్వారా నలిగిపోకుండా మాస్ట్‌కు వ్రేలాడదీయబడింది. నావికులు యుద్ధంలో వ్యవహరించిన ప్రశాంతత అద్భుతమైనది. ఓడ యొక్క కమాండర్, లెఫ్టినెంట్ సెర్జీవ్, అతని కాళ్ళు విరిగి డెక్ మీద పడుకుని యుద్ధానికి నాయకత్వం వహించాడు. అతను మరణించినప్పుడు, లెఫ్టినెంట్ N. గోలోవిజ్నిన్ కమాండ్ తీసుకున్నాడు, కానీ అతను కూడా వెంటనే ష్రాప్నెల్ చేత కొట్టబడ్డాడు. నావికులు నాలుగు తుపాకులతో (ఒక 75 మిమీ క్యాలిబర్ మరియు మూడు 47 మిమీ క్యాలిబర్) శత్రువుపై కాల్పులు జరపడమే కాకుండా, బహుళ నష్టం మరియు రంధ్రాలను పొందిన ఓడ యొక్క మనుగడ కోసం పోరాడటానికి ప్రయత్నించారు. గార్డియన్ యొక్క డెక్ మీద దాచడానికి ఎక్కడా లేదు, దాని తుపాకీలకు కూడా కవచాలు లేవు, కానీ ఇప్పటికీ పోరాడగలిగిన వారు వెంటనే చనిపోయిన వారి స్థానంలో ఉన్నారు. ప్రాణాలతో బయటపడిన వారి సాక్ష్యం ప్రకారం, అనేక గాయాలను పొందిన మిడ్‌షిప్‌మ్యాన్ K. కుద్రేవిచ్, విల్లు ఫిరంగి నుండి పొడవైన కాల్పులు జరిపాడు. అగ్నిమాపక సిబ్బంది, డ్రైవర్లు గుండ్లు పట్టుకుని మంటలను ఆర్పారు. యుద్ధం ముగిసే సమయానికి, ఓడ తీవ్రంగా గాయపడిన మెకానికల్ ఇంజనీర్ V. అనస్తాసోవ్చే ఆదేశించబడింది.
చివరి తుపాకీ నిశ్శబ్దంగా పడిపోయినప్పుడు, మరణిస్తున్న సిగ్నల్‌మ్యాన్ క్రుజ్కోవ్, ఫైర్‌మ్యాన్ ఓసినిన్ సహాయంతో, సిగ్నల్ పుస్తకాలను ఓవర్‌బోర్డ్‌లోకి విసిరి, వాటికి ఒక లోడ్ కట్టివేయగలిగాడు. కమాండర్, అన్ని అధికారులు మరియు 49 మంది నావికులలో 45 మంది ఓడలో మరణించారు, వారు తమ జీవితాలను పణంగా పెట్టి కమాండర్ యొక్క చివరి ఆదేశాన్ని అమలు చేశారు: "మీ స్థానిక ఓడ శత్రువుకు అవమానకరమైన లొంగుబాటు గురించి ఆలోచించకుండా, మాతృభూమికి మీ కర్తవ్యాన్ని చివరి వరకు నెరవేర్చండి". వాస్తవానికి, జపనీయులకు పట్టుకోవడానికి ఏమీ లేదు. ఇది జపనీస్ ఓడ నుండి మిడ్‌షిప్‌మ్యాన్ ద్వారా ధృవీకరించబడింది: " లివింగ్ డెక్ పూర్తిగా నీటిలో ఉంది మరియు అక్కడ ప్రవేశించడం అసాధ్యం. సాధారణంగా, డిస్ట్రాయర్ యొక్క స్థానం చాలా భయంకరమైనది, అది వివరణను ధిక్కరిస్తుంది..
జపనీస్ వేల్‌బోట్ "స్టెరెగుష్చీ" సమీపించే సమయానికి, అది సగం మునిగిపోయింది; దాని నుండి ఇద్దరు సజీవ నావికులను మాత్రమే తొలగించగలిగారు మరియు మరో ఇద్దరిని నీటి నుండి తీయగలిగారు, అక్కడ వారు పేలుడుతో విసిరివేయబడ్డారు. జపనీయులు గార్డియన్‌ను లాగడానికి ప్రయత్నించారు, కాని ఓడ మునిగిపోతూనే ఉంది మరియు కేబుల్ విరిగిపోయింది.
అడ్మిరల్ మకరోవ్ పంపిన క్రూయిజర్లు డిస్ట్రాయర్‌కు సహాయం చేయడానికి అప్పటికే పోర్ట్ ఆర్థర్ నుండి పరుగెత్తుతున్నాయి మరియు జపనీస్ నౌకలు పోరాటం చేయకుండానే బయలుదేరాయి, ప్రత్యేకించి అవి కూడా దెబ్బతిన్నాయి మరియు చంపబడ్డాయి మరియు గాయపడ్డాయి. డిస్ట్రాయర్ అకెబోనో చాలా బాధపడ్డాడు, ఎందుకంటే ఇది దాదాపు ముప్పై షెల్స్‌తో కొట్టబడింది. ఇంగ్లీష్ కరస్పాండెంట్ రష్యన్ ఓడ మరణాన్ని చాలా నిజాయితీగా వివరించాడు, ఒక విషయం తప్ప: స్టెరెగుష్చీలో ఎవరూ సీకాక్‌లను తెరవలేదు. ఇది ఇకపై అవసరం లేదు మరియు వారు ఈ తరగతికి చెందిన నౌకల్లో లేరు. పెద్దగా, నావికుల ఘనతకు అదనపు కీర్తి అవసరం లేదు, కానీ కింగ్‌స్టన్‌ల పురాణం దృఢంగా మారింది. జపనీయులు రష్యన్ నావికుల స్థితిస్థాపకతతో ఆశ్చర్యపోయారు మరియు బహుశా ఇది పురాణం యొక్క పుట్టుక.
సమురాయ్ కాలం నుండి, జపాన్ తన ప్రత్యర్థుల ధైర్యాన్ని గౌరవించగలిగింది. వారు దిగువ నుండి పెరిగిన “వర్యాగ్” పై రష్యన్ పేరును ఉంచడం ఏమీ కాదు మరియు “గార్డింగ్” యొక్క నావికులకు లాకోనిక్ శాసనంతో స్మారక చిహ్నాన్ని కూడా నిర్మించారు - "మాతృభూమిని తమ ప్రాణాల కంటే ఎక్కువగా గౌరవించిన వారికి".
కానీ సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్లోని స్మారక చిహ్నానికి తిరిగి వెళ్దాం. చక్రవర్తికి ఒక నివేదిక అందించబడింది, దీనిలో యుద్ధం యొక్క వివరాలు వివరించబడ్డాయి మరియు కింగ్‌స్టన్‌ను కనుగొన్న ఇద్దరు తెలియని హీరోల గురించిన సంస్కరణ తిరస్కరించబడింది. చక్రవర్తి దానిపై ఒక తీర్మానాన్ని విధించాడు: "స్టీరెగుష్చీ" డిస్ట్రాయర్ యుద్ధంలో వీరమరణం పొందిన జ్ఞాపకార్థం ఈ స్మారక చిహ్నం నిర్మించబడిందని పరిగణించండి." సహజంగానే, గతంలో ప్రతిపాదించిన శాసనం చేయలేదు, కానీ స్మారక చిహ్నం కూడా మారలేదు. ఏప్రిల్ 26, 1911న అలెగ్జాండర్ పార్క్‌లో చక్రవర్తి సమక్షంలో స్మారక చిహ్నం గంభీరంగా ప్రారంభించబడింది. గార్డియన్ యొక్క ఫీట్ యొక్క 50 వ వార్షికోత్సవం జరుపుకున్నప్పుడు, దాని సిబ్బంది జాబితాతో కూడిన కాంస్య ఫలకం మరియు పురాణ యుద్ధం యొక్క చిత్రం స్మారక పీఠంపై స్థిరపరచబడింది. స్టెరెగుష్చీ యొక్క నావికుల ఘనత స్మారక చిహ్నాలలో మాత్రమే కాదు (ఈ రోజు కూడా మరొకటి క్రోన్‌స్టాడ్ట్‌లో వ్యవస్థాపించబడింది), ఏప్రిల్ 1905 లో, రష్యన్ సైనిక నౌకాదళం లెఫ్టినెంట్ సెర్గీవ్ మరియు మెకానికల్ ఇంజనీర్ అనస్తాసోవ్ అనే రెండు డిస్ట్రాయర్లతో నింపబడింది మరియు వేయబడింది. Nevsky ప్లాంట్ గని క్రూయిజర్ "Steregushchiy" వద్ద. ఆ సమయం నుండి, "గార్డింగ్" అనే గర్వంగా ఉన్న ఓడ ఎల్లప్పుడూ నౌకాదళంలో భాగం.
మరియు కింగ్‌స్టన్స్ గురించిన పురాణం దాని స్వంత జీవితాన్ని కొనసాగిస్తుంది, నేటికీ ఇది గార్డియన్ సిబ్బంది యొక్క ఘనత గురించి ప్రచురణలలో చూడవచ్చు, స్పష్టంగా, స్మారక చిహ్నం కూడా దీనికి దోహదం చేస్తుంది. 1910 లో, అటువంటి సంఘటనల అభివృద్ధిని ఊహించి, నావల్ జనరల్ స్టాఫ్ యొక్క చారిత్రక విభాగం అధిపతి E. క్వాషిన్-సమరిన్ ఇలా అన్నారు: "లెజెండ్ జీవించనివ్వండి మరియు భవిష్యత్ హీరోలను కొత్త అపూర్వమైన విజయాలకు ప్రేరేపించండి." మరియు రష్యన్ నౌకాదళానికి అలాంటి అనేక విన్యాసాలు తెలుసు. ఈ విధంగా, 1915 లో, గన్‌బోట్ “సివుచ్” అసమాన యుద్ధంలో మరణించింది, మరియు గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధం ప్రారంభంలో, పెట్రోలింగ్ షిప్ “తుమాన్” మూడు జర్మన్ డిస్ట్రాయర్లతో చివరి యుద్ధం వరకు పోరాడింది.
ఇది కూడ చూడు:
రష్యన్-జపనీస్ యుద్ధ సమయంలో, వైస్ అడ్మిరల్ స్టెపాన్ ఒసిపోవిచ్ మకరోవ్, నౌకాదళానికి నాయకత్వం వహించాడు, నిఘాను బలోపేతం చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. ఇది చేయుటకు, అతను డిస్ట్రాయర్ల కోసం సముద్రానికి దాదాపు రోజువారీ పర్యటనలను నిర్వహించాడు. అతను పోర్ట్ ఆర్థర్కు వచ్చిన మరుసటి రోజు, అతను రిజల్యూట్ మరియు స్టెరెగుష్చీ యొక్క కమాండర్లను పిలిచి, తీరంలో వివరణాత్మక తనిఖీని నిర్వహించమని వారికి సూచించాడు.
ఫిబ్రవరి 25, 1904 సాయంత్రం, రెండు డిస్ట్రాయర్లు సముద్రంలోకి వెళ్ళాయి. వారు శత్రు డిస్ట్రాయర్లతో ఢీకొనడాన్ని నివారించాలి మరియు క్రూయిజర్లు లేదా రవాణాలను కలిసినప్పుడు, వారిపై దాడి చేస్తారు. రెండు గంటల తరువాత, రిజల్యూట్ నుండి గుర్తించబడిన ఓడపై దాడి చేయడానికి వేగాన్ని పెంచాలని నిర్ణయించారు. చిమ్నీల నుండి మంటలు చెలరేగాయి మరియు సమీపంలో నిలబడి ఉన్న జపనీస్ డిస్ట్రాయర్లపై కనిపించాయి. జపనీయులు రష్యన్ నౌకలను చుట్టుముట్టడానికి ప్రయత్నించారు, కాని వారు, చీకటిని సద్వినియోగం చేసుకుని, దక్షిణ సంశాంటావో ద్వీపం యొక్క నీడలో దాచగలిగారు.
తెల్లవారుజామున తిరిగి, రిజల్యూట్ మరియు స్టెరెగుష్చి పోర్ట్ ఆర్థర్‌ను సమీపిస్తున్న నలుగురు జపనీస్ యోధులను ఎదుర్కొన్నారు. వారు అనేక విన్యాసాలు చేశారు, కానీ అవన్నీ జపనీయులచే ఊహించబడ్డాయి మరియు విజయవంతం కాలేదు. "రిజల్యూట్" ముందుకు సాగింది మరియు "స్టెరెగుష్చి" రెండు జపనీస్ నౌకల మధ్య శాండ్విచ్ చేయబడింది, అది షెల్స్‌తో వర్షం కురిపించింది.
ఆవేశంగా కాల్పులు జరుపుతూ, రష్యన్ ఓడలు పోర్ట్ ఆర్థర్కు వేగంగా వెళ్లాయి, అయితే బలగాలు చాలా అసమానంగా ఉన్నాయి. రిజల్యూట్ యొక్క స్టార్‌బోర్డ్ వైపు తాకడంతో, శత్రు షెల్ ఖాళీ బొగ్గు గొయ్యిలో పేలింది మరియు ఆవిరి పైప్‌లైన్ దెబ్బతింది. డిస్ట్రాయర్ ఆవిరితో కప్పబడి ఉంది, కానీ, అదృష్టవశాత్తూ, వేగాన్ని కోల్పోలేదు, మరియు ఇంజిన్ సిబ్బంది కష్టంతో ఉన్నప్పటికీ, నష్టాన్ని సరిచేయగలిగారు. ఆ సమయంలో, తీరప్రాంత బ్యాటరీలు కాల్పులు జరిపాయి, కానీ, మూడు షాట్లు కాల్చి, అకస్మాత్తుగా నిశ్శబ్దంగా పడిపోయాయి.
రిజల్యూట్ వెళ్లిపోవడం మరియు తమ పరిధికి దూరంగా ఉండటం చూసి, జపనీయులు తమ అగ్నిని గార్డియన్‌పై కేంద్రీకరించారు. శత్రువు షెల్స్‌తో కురిసిన రష్యన్ డిస్ట్రాయర్ డెక్‌పై ఎలాంటి నరకం జరుగుతోందో ఒకరు మాత్రమే ఊహించగలరు. కానీ అతను నలుగురితో ఒంటరిగా మిగిలిపోయినప్పటికీ, అతను పోరాటాన్ని కొనసాగించాడు.
యంత్రం పని చేస్తున్నప్పుడు, పోర్ట్ ఆర్థర్‌ను ఛేదించాలనే ఆశ ఇంకా ఉంది, కానీ 6:40 సమయంలో ఒక జపనీస్ షెల్ ఒక బొగ్గు గొయ్యిలో పేలింది మరియు రెండు ప్రక్కనే ఉన్న బాయిలర్లను దెబ్బతీసింది. డిస్ట్రాయర్ త్వరగా వేగం కోల్పోవడం ప్రారంభించింది. ఫైర్‌మెన్ ఇవాన్ ఖిరిన్స్కీ ఒక నివేదికతో ఎగువ డెక్‌పైకి దూకాడు. అతనిని అనుసరించి, డ్రైవర్ వాసిలీ నోవికోవ్ పైకి వెళ్ళాడు. స్టోకర్ క్వార్టర్‌మాస్టర్ ప్యోటర్ ఖాసనోవ్ మరియు ఫైర్‌మ్యాన్ అలెక్సీ ఒసినిన్ డ్యామేజ్‌ని సరిచేయడానికి ప్రయత్నించారు, అయితే స్టోకర్ గదిలో పేలిన మరొక షెల్ ఒసినిన్‌ను గాయపరిచింది. రంధ్రము గుండా ప్రవహించే నీరు ఫైర్‌బాక్స్‌లను ముంచెత్తింది. వారి వెనుక వారి మెడ డౌన్ కొట్టిన తరువాత, స్టోకర్లు ఎగువ డెక్‌కు చేరుకున్నారు, అక్కడ వారు అసమాన యుద్ధం యొక్క చివరి నిమిషాలను చూశారు.
ఒకదాని తర్వాత ఒకటి, గార్డియన్ యొక్క తుపాకులు నిశ్శబ్దంగా పడిపోయాయి. డిస్ట్రాయర్ కమాండర్, లెఫ్టినెంట్ A.S. సెర్జీవ్ మరియు మిడ్‌షిప్‌మ్యాన్ K.V. కుద్రేవిచ్, వారి స్థానాల్లో మరణించారు; వేల్‌బోట్‌ను ప్రారంభించే బాధ్యత కలిగిన లెఫ్టినెంట్ N.S. గోలోవిజ్నిన్ చంపబడ్డాడు. మెకానికల్ ఇంజనీర్ V.S. అనస్తాసోవ్ ఒక షెల్ పేలుడుతో ఓవర్‌బోర్డ్‌లోకి విసిరివేయబడ్డాడు.
ఉదయం 7:10 గంటలకు గార్డియన్ తుపాకులు నిశ్శబ్దంగా పడిపోయాయి. డిస్ట్రాయర్ యొక్క ధ్వంసమైన షెల్ మాత్రమే పైపులు మరియు మాస్ట్ లేకుండా, వక్రీకృత భుజాలతో మరియు దాని వీరోచిత రక్షకుల శరీరాలతో నిండిన డెక్‌తో నీటిపై తిరుగుతుంది.
లాగడానికి ముందు గార్డియన్‌ను తనిఖీ చేసిన జపనీస్ మిడ్‌షిప్‌మ్యాన్ యమజాకి ఇలా నివేదించాడు: “మూడు షెల్‌లు ఫోర్‌కాజిల్‌ను తాకాయి, డెక్ విరిగిపోయింది, ఒక షెల్ స్టార్‌బోర్డ్ యాంకర్‌ను తాకింది. వెలుపల రెండు వైపులా డజన్ల కొద్దీ పెద్ద మరియు చిన్న షెల్స్ నుండి కొట్టిన జాడలు ఉన్నాయి. వాటర్‌లైన్ దగ్గర రంధ్రాలు ఉన్నాయి, దాని ద్వారా రోలింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, నీరు డిస్ట్రాయర్‌లోకి చొచ్చుకుపోయింది, బో గన్ యొక్క బారెల్‌పై హిట్ షెల్ యొక్క జాడ ఉంది, తుపాకీ దగ్గర గన్నర్ యొక్క కుడి కాలు నలిగి రక్తంతో శవం ఉంది గాయం నుండి కారుతోంది.ముందుభాగం స్టార్‌బోర్డ్ వైపు పడింది.బ్రిడ్జ్ ముక్కలుగా విరిగిపోయింది.ఓడ యొక్క ముందు భాగం మొత్తం చెల్లాచెదురుగా ఉన్న వస్తువుల శకలాలతో పూర్తిగా ధ్వంసమైంది.ముందు గరాటు వరకు ఉన్న స్థలంలో దాదాపు ఇరవై శవాలు పడి ఉన్నాయి. , వికారమైన, అవయవాలు లేకుండా మొండెం యొక్క భాగం, కాళ్ళు మరియు చేతులు నలిగిపోయే భాగం - ఒక భయంకరమైన చిత్రం. రక్షణ కోసం ఏర్పాటు చేసిన బంక్‌లు ప్రదేశాలలో కాల్చబడ్డాయి. స్టార్‌బోర్డ్ వైపు డిస్ట్రాయర్ మధ్య భాగంలో ఒకటి 47-మి.మీ. తుపాకీ యంత్రం నుండి విసిరివేయబడింది మరియు డెక్ వక్రీకరించబడింది. కేసింగ్ మరియు పైపులను కొట్టే షెల్స్ సంఖ్య చాలా పెద్దది, మరియు, స్పష్టంగా, పైపుల మధ్య ముడుచుకున్న బ్రికెట్‌పై కూడా హిట్‌లు ఉన్నాయి. దృఢమైన గని ఉపకరణం ఎదురుగా తిప్పబడింది, స్పష్టంగా కాల్చడానికి సిద్ధంగా ఉంది. స్టెర్న్‌లో కొంతమంది చంపబడ్డారు - ఒక శవం మాత్రమే చాలా స్టెర్న్ వద్ద ఉంది. లివింగ్ డెక్ పూర్తిగా నీటిలో ఉంది మరియు అక్కడ ప్రవేశించడం అసాధ్యం. ముగింపులో, యమజాకి ఇలా ముగించాడు: "సాధారణంగా, డిస్ట్రాయర్ యొక్క స్థానం చాలా భయంకరమైనది, అది వివరణను ధిక్కరిస్తుంది."
అందరూ చంపబడ్డారు. కేవలం నలుగురు సిబ్బంది మాత్రమే సజీవంగా గుర్తించారు. జపనీయులు డిస్ట్రాయర్‌ను లాగడానికి ప్రయత్నించారు, కాని తీరప్రాంత బ్యాటరీలు మరియు పోర్ట్ ఆర్థర్ నుండి వచ్చే రష్యన్ నౌకల నుండి వచ్చిన మంటలు వారి ప్రణాళికలను విడిచిపెట్టి, గార్డియన్‌ను మునిగిపోయేలా చేసింది.
రష్యన్ డిస్ట్రాయర్ సిబ్బంది యొక్క ధైర్యం శత్రువులను ఎంతగానో దిగ్భ్రాంతికి గురిచేసింది, జపాన్‌లో అతని బృందానికి ఒక స్మారక చిహ్నం నిర్మించబడింది - "మాతృభూమిని తమ ప్రాణాల కంటే ఎక్కువగా గౌరవించిన వారికి" అనే పదాలతో బ్లాక్ గ్రానైట్‌తో చేసిన స్మారక చిహ్నం.
ఈ సంఘటనలు జరిగిన వెంటనే, వార్తాపత్రిక "నోవో వ్రేమ్యా" సంఘటనల సంస్కరణను ప్రచురించింది, ఇది అతి త్వరలో ఒక పురాణగా మారింది. దాని సారాంశం ఏమిటంటే, శత్రువుల చేతుల్లో పడి అతనికి రష్యన్ ఓడను ఇవ్వకూడదనుకోవడంతో, జీవించి ఉన్న నావికులు వాసిలీ నోవికోవ్ మరియు ఇవాన్ బుఖారెవ్ ఓడను మునిగిపోవాలని నిర్ణయించుకున్నారు మరియు వరదలు ఉన్న ఓడరేవులను తెరిచారు. చనిపోయిన మరియు గాయపడిన వారి మృతదేహాలతో పాటు, డిస్ట్రాయర్ స్టెరెగుష్చీ, సెయింట్ ఆండ్రూ యొక్క జెండాను ఊపుతూ, జపనీయుల కళ్ళ ముందు నీటిలోకి వెళ్ళాడు. ఈ పురాణం రష్యన్ నావికుల స్ఫూర్తిని చాలా స్పష్టంగా ప్రతిబింబిస్తుంది, దాదాపు ప్రతి ఒక్కరూ దీనిని విశ్వసించారు. కానీ స్టెరెగుష్చీలో కింగ్‌స్టన్‌లు లేరని తేలింది మరియు తప్పించుకుని పట్టుబడిన నలుగురు నావికులలో వాసిలీ నోవికోవ్ ఖచ్చితంగా ఒకడు. ఈ యుద్ధానికి అతనికి రెండు సెయింట్ జార్జ్ శిలువలు లభించాయి. యుద్ధం తరువాత, నోవికోవ్ తన స్వగ్రామమైన ఎలోవ్కాకు తిరిగి వచ్చాడు. మరియు 1919లో కోల్‌చాకిట్‌లకు సహాయం చేసినందుకు అతని తోటి గ్రామస్తులచే కాల్చి చంపబడ్డాడు. విధి అలాంటిది.
"గార్డియన్" స్మారక చిహ్నం ఎలా కనిపించింది? రస్సో-జపనీస్ యుద్ధం ముగింపులో, శిల్పి కాన్స్టాంటిన్ ఇజెన్‌బర్గ్ చక్రవర్తి నికోలస్ II కి ఒక స్మారక చిహ్నాన్ని అందించాడు - ఒక ఇంక్‌వెల్, దీని రూపకల్పన “గార్డియన్” మరణం యొక్క వీరోచిత మరియు విషాద క్షణాన్ని పునరుత్పత్తి చేసింది. రాజు దానిని ఇష్టపడ్డాడు మరియు ఈ నమూనా ప్రకారం "గార్డియన్" కు ఒక స్మారక చిహ్నాన్ని నిర్మించమని ఆదేశించాడు. నేవల్ జనరల్ స్టాఫ్ జార్‌కు ఒక నివేదికను సమర్పించారు, అందులో వారు ప్రెస్ ద్వారా వ్యాపించిన పురాణాన్ని ఖండించారు. కానీ నికోలస్ II ఇలా సమాధానమిచ్చాడు: "స్మారక చిహ్నాన్ని డిస్ట్రాయర్ స్టెరెగుష్చి యుద్ధంలో వీరోచిత మరణం జ్ఞాపకార్థం నిర్మించారని పరిగణించండి." పని యొక్క నిర్మాణ భాగాన్ని A. I. వాన్ గౌగ్విన్ నిర్వహించారు.
స్మారక చిహ్నం యొక్క గొప్ప ప్రారంభోత్సవం మే 10, 1911 న అలెగ్జాండర్ పార్క్‌లో జరిగింది. గౌరవ గార్డు ఫైర్‌మ్యాన్ అలెక్సీ ఒసినిన్, ఆ సంఘటనలలో బయటపడిన కొద్దిమంది నావికులలో ఒకరు. ఈ వేడుకలో చక్రవర్తి నికోలస్ II, మంత్రుల మండలి ఛైర్మన్ P.A. స్టోలిపిన్ మరియు సైన్యం మరియు నావికాదళ సీనియర్ అధికారులు పాల్గొన్నారు. చక్రవర్తి సెయింట్ ఆండ్రూ రిబ్బన్‌తో నౌకాదళ యూనిఫాంలో ధరించాడు. గ్రాండ్ డ్యూక్స్ కిరిల్ వ్లాదిమిరోవిచ్, కాన్స్టాంటిన్ కాన్స్టాంటినోవిచ్, డిమిత్రి కాన్స్టాంటినోవిచ్, సెర్గీ మిఖైలోవిచ్ మరియు కిరిల్ వ్లాదిమిరోవిచ్ భార్య, గ్రాండ్ డచెస్ విక్టోరియా ఫియోడోరోవ్నా కూడా వచ్చారు. క్రూయిజర్ పెట్రోపావ్లోవ్స్క్ పేలుడు సమయంలో గ్రాండ్ డ్యూక్ కిరిల్ అద్భుతంగా తప్పించుకున్నాడు, దానిపై ప్రసిద్ధ నావికాదళ కమాండర్ అడ్మిరల్ S.O. మకరోవ్ మరియు ప్రసిద్ధ యుద్ధ చిత్రకారుడు V.V. వెరెష్చాగిన్ మరణించారు. స్మారక చిహ్నం యొక్క సృష్టికర్త, కాన్స్టాంటిన్ ఇజెన్‌బర్గ్, వ్యక్తిగతంగా చక్రవర్తికి సమర్పించారు మరియు ఆర్డర్ ఆఫ్ వ్లాదిమిర్, IV డిగ్రీని ప్రదానం చేశారు.
స్మారక చిహ్నం ఫీట్ యొక్క అత్యంత నాటకీయ క్షణాన్ని సూచిస్తుంది. ఇద్దరు నావికులు ఫ్లైవీల్‌ని తిప్పి సీకాక్‌లను తెరుస్తారు. కాంస్య నీరు కారులోకి పరుగెత్తుతుంది మరియు హీరోలను నింపడం ప్రారంభిస్తుంది. ఓడ యొక్క భాగం ఒక క్రాస్ ఆకారంలో ఉంది, బూడిద గ్రానైట్ బ్లాక్‌పై పెరుగుతుంది. Kamennoostrovsky Prospekt ఎదురుగా ఉన్న వైపు, స్మారక చిహ్నం యొక్క రెండు వైపులా లైట్హౌస్ల రూపంలో తయారు చేయబడిన లాంతర్లు ఉన్నాయి. స్మారక చిహ్నం వెనుక వైపు, ఒక మెటల్ ఫలకంపై, రష్యన్ నావికుల ఘనత వివరంగా వివరించబడింది.
ఆసక్తికరంగా, ఈ స్మారక చిహ్నం ఒకప్పుడు ఫౌంటెన్‌గా కూడా ఉండేది. ప్రారంభంలో, స్మారక చిహ్నం ముందు ఒక చిన్న అలంకార ఫౌంటెన్ ఏర్పాటు చేయబడింది మరియు 1930 లలో, స్మారక చిహ్నం వెనుక భాగంలో అదనపు పైపులు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి మరియు కింగ్‌స్టన్‌ల నుండి నిజమైన నీరు ప్రవహించింది. 1970లలో, వారు నీటిని ఆపివేయాలని నిర్ణయించుకున్నారు, ఎందుకంటే సంఘటనలను వాస్తవికంగా చిత్రీకరించినప్పుడు, అది స్మారక చిహ్నాన్ని నాశనం చేస్తుంది.
తదనంతరం, రష్యన్ మరియు సోవియట్ నౌకాదళాల నౌకలకు "గార్డింగ్" అనే పేరు పదేపదే కేటాయించబడింది.
ఉపయోగించిన పదార్థాలు:
N.N. అఫోనిన్. స్టెరెగుష్చియ్
నోవికోవ్ వాసిలీ నికోలెవిచ్
నఖిమోవ్ నివాసితుల చిరస్మరణీయ ప్రదేశాలు
డిస్ట్రాయర్ "గార్డింగ్" స్మారక చిహ్నం
సమాచారం
సమూహంలో సందర్శకులు అతిథులు, ఈ ప్రచురణపై వ్యాఖ్యలు చేయలేరు.
నోవికోవ్ వాసిలీ నికోలెవిచ్, పెర్మ్ ప్రావిన్స్‌లోని ఓఖోటిన్స్క్ జిల్లాలోని ఆండ్రోనోవో గ్రామంలో 1879లో జన్మించారు. 1896 లో, అతని కుటుంబం టామ్స్క్ ప్రావిన్స్‌లోని టామ్స్క్ జిల్లాలోని ఎలోవ్కా గ్రామానికి వెళ్లింది. 1902లో అతను పోర్ట్ ఆర్థర్‌లో సేవ కోసం పిలవబడ్డాడు మరియు గ్రాడ్యుయేషన్ తర్వాత అతను 2వ బిల్జ్ ఆపరేటర్‌గా నియమించబడ్డాడు. డిస్ట్రాయర్ "గార్డింగ్" నుండి కథనాలు. ఫిబ్రవరి 26 (మార్చి 10), 1904న ఒక డిస్ట్రాయర్ మరియు నాలుగు జపనీస్ యుద్ధనౌకల మధ్య జరిగిన యుద్ధంలో ప్రాణాలతో బయటపడిన నలుగురు నావికులలో నోవికోవ్ ఒకరు. ఆ సమయంలో విస్తృతంగా వ్యాపించిన ఒక పురాణం ప్రకారం, అతను డిస్ట్రాయర్‌ను నిరోధించడానికి అతుకులు తెరిచాడు. శత్రువులచే బంధించబడకుండా ఓడను స్వాధీనం చేసుకున్నాడు.
వెంటనే మిలిటరీ ఆర్డర్ (సెయింట్ జార్జ్ క్రాస్) యొక్క చిహ్నాన్ని అందించారు 2వ డిగ్రీ నం. 4183, మే 16 న, "గార్డియన్" కు స్మారక చిహ్నాన్ని తెరిచిన రోజున అతనికి చక్రవర్తి చిహ్నాన్ని అత్యంత దయతో ప్రదానం చేశారు. 1వ డిగ్రీ నం. 36.
యుద్ధం తరువాత అతను ఎలోవ్కాకు తిరిగి వచ్చాడు మరియు 1921లో కోల్చక్ మనుషులకు సహాయం చేసినందుకు అతని తోటి గ్రామస్తులచే విచారణ లేకుండా కాల్చి చంపబడ్డాడు.
టామ్స్క్ ప్రావిన్స్‌లోని కుజ్నెట్స్క్ జిల్లా నుండి తోటి దేశస్థులతో నోవికోవ్, ఫోటో పోర్ట్ ఆర్థర్ 1904
వాసిలీ నికోలెవిచ్ తన కుటుంబంతో. ఎలోవ్కా గ్రామం, 1918. కెమెరోవో రీజినల్ మ్యూజియం ఆఫ్ లోకల్ లోర్ సేకరణల నుండి ఫోటోలు.
1. డిస్ట్రాయర్ "గార్డియన్".
"స్టెరెగుష్చీ" "ఫాల్కన్" తరగతికి చెందిన సీరియల్ డిస్ట్రాయర్లకు చెందినది. సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్లోని నెవ్‌స్కీ ప్లాంట్‌లో వేయబడింది, విడదీసిన తర్వాత ఇది పోర్ట్ ఆర్థర్కు పంపిణీ చేయబడింది, అక్కడ ఇప్పటికే చివరకు సమావేశమై, జూన్ 9, 1902న ప్రారంభించబడింది. 259 టన్నుల స్థానభ్రంశంతో, ఇది 58 మీటర్ల పొడవు, 5.7 మీటర్ల పుంజం మరియు 2.5 మీటర్ల డ్రాఫ్ట్ కలిగి ఉంది. ఎనిమిది జారో బాయిలర్లు మరియు 3800 hp ఉత్పత్తి చేసే రెండు ప్రధాన ఇంజన్లు. స్టెరెగుష్చీ 26.5 నాట్ల వరకు వేగాన్ని చేరుకోవడం సాధ్యమైంది (అయినప్పటికీ దాని మరణం సమయంలో, పేలవమైన సాంకేతిక పరిస్థితి కారణంగా, అది 20 నాట్లకు మాత్రమే చేరుకోగలిగింది). సోకోల్-క్లాస్ డిస్ట్రాయర్ల ఆయుధంలో 75-మిమీ తుపాకీ, మూడు 47-మిమీ ఫిరంగులు మరియు రెండు గని (టార్పెడో) ట్యూబ్‌లు ఉన్నాయి. ఇందులో వారు జపనీస్ డిస్ట్రాయర్ల కంటే గణనీయంగా తక్కువగా ఉన్నారు, ఇది ఒక నియమం ప్రకారం, 76-మిమీ తుపాకీ మరియు ఐదు 57-మిమీ ఫిరంగులతో అదే సంఖ్యలో గని వాహనాలతో సాయుధమైంది. స్టెరెగుష్చీ సిబ్బందిలో 4 మంది అధికారులు మరియు 49 మంది తక్కువ ర్యాంకులు ఉన్నారు.
2. అఫోనిన్ N.N. "గార్డింగ్", సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ - "గంగూట్" నం. 4, 1992
ఫిబ్రవరి 25, 1904న, జపాన్‌తో యుద్ధం ప్రారంభమైన ఒక నెల తర్వాత, పసిఫిక్ ఫ్లీట్ యొక్క కొత్త కమాండర్, వైస్ అడ్మిరల్ S.O. మకరోవ్, డిస్ట్రాయర్లను స్టెరెగుష్చి మరియు అదే రకమైన రిజల్యూట్‌ను ఇలియట్ దీవులపై నిఘా కోసం నియమించారు. సీనియర్ డిటాచ్మెంట్ కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ F.E. బోస్, రిజల్యూట్ యొక్క కమాండర్. "గార్డియన్"కు లెఫ్టినెంట్ A.S. సెర్జీవ్ నాయకత్వం వహించాడు, అతను అప్పగించిన ఒక వారం ముందు డిస్ట్రాయర్‌ను స్వాధీనం చేసుకున్నాడు. సుమారు 19 గంటలకు రెండు డిస్ట్రాయర్లు పోర్ట్ ఆర్థర్ నుండి సముద్రానికి బయలుదేరాయి. రెండు గంటల తరువాత, ప్రధాన "రిజల్యూట్" నుండి వారు టాలియన్వాన్ బే ప్రవేశ ద్వారం వద్ద ఉన్న జపనీస్ ఓడ యొక్క సెర్చ్‌లైట్ యొక్క ప్రతిబింబాలను గమనించారు. శత్రువుపై దాడి చేయాలని నిర్ణయించుకుని, బాస్ వేగాన్ని పెంచమని ఆదేశించాడు, కానీ వేగం 16 నాట్లు దాటిన వెంటనే, డిస్ట్రాయర్ల పైపుల నుండి మంటలు పేలడం ప్రారంభించాయి. ఈ టార్చ్‌లను ఒడ్డుకు సమీపంలో ఉన్న జపనీస్ డిస్ట్రాయర్లు గమనించారు. వారు రష్యన్ నౌకలను చుట్టుముట్టడానికి ప్రయత్నించారు, కానీ వారు, చీకటిని సద్వినియోగం చేసుకుని, వారి వేగాన్ని చిన్నగా తగ్గించి, దక్షిణ సంశాంటావో ద్వీపం యొక్క నీడలో ఆశ్రయం పొందారు. ఈ యుక్తి విజయవంతమైంది - జపనీయులు మా ఓడల దృష్టిని కోల్పోయారు మరియు దాటిపోయారు.
శత్రువు నుండి వైదొలగడానికి చాలా సమయాన్ని కోల్పోయిన మా నిర్లిప్తత చంద్రుడు ఉదయించే ముందు ఆపరేషన్ యొక్క ప్రధాన లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడానికి సమయం లేదు - ఇలియట్ దీవులు, ఇక్కడ, ఊహించినట్లుగా, జపనీయులు తాత్కాలికంగా ఏర్పాటు చేశారు. వారి డిస్ట్రాయర్లకు ఆధారం. అంతేకాకుండా, ఆశ్చర్యకరమైన క్షణం పోయింది మరియు సంప్రదించిన తరువాత, ఇద్దరు కమాండర్లు పోర్ట్ ఆర్థర్కు తిరిగి వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నారు. మూడు గంటల తరువాత, తెల్లవారుజామున పొగమంచులో లియోటేషాన్ పర్వతం యొక్క రూపురేఖలు కనిపించినప్పుడు, రష్యన్ డిస్ట్రాయర్ల నుండి నాలుగు నౌకల ఛాయాచిత్రాలు కనిపించాయి. ఇవి జపనీస్ డిస్ట్రాయర్లు ఉసుగుమో, సినోనోమ్, సజానామి మరియు అకెబోనో. అక్కడి రష్యా నౌకలపై దాడి చేయాలనే లక్ష్యంతో వారు గత రాత్రి పోర్ట్ ఆర్థర్ రోడ్‌స్టెడ్‌కు వచ్చారు. కానీ దాడి ఖాళీగా ఉంది. అప్పుడు జపనీయులు ప్రకాశించే బోయ్‌లను నీటిలో పడేశారు. చీకటిలో, వారు శత్రు నౌకల లైట్లను అనుకరించవలసి వచ్చింది, రష్యన్ ఫిరంగిదళాలను తప్పుదారి పట్టించారు, వారు తరచూ వారిపై కాల్పులు జరిపారు. మరియు ఈసారి, బోయ్‌లను ప్రకాశవంతం చేసిన తరువాత, తీరప్రాంత బ్యాటరీలు అనేక షాట్‌లను కాల్చాయి. "శత్రువు గుండ్లు వృధా చేయడం" పూర్తి చేసిన పనిని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, జపనీస్ డిస్ట్రాయర్లు ఉదయం 6 గంటలకు దక్షిణం వైపుకు వెళ్లి అడ్మిరల్ X. టోగో యొక్క ప్రధాన దళాలలో చేరారు, వారు తెల్లవారుజామున పోర్ట్ ఆర్థర్‌ను చేరుకోవాలని భావిస్తున్నారు.
కొంతకాలంగా, రష్యన్ ఓడలు జపనీయులు వాటిని కనుగొనలేదని ఆశను కలిగి ఉన్నాయి; రిజల్యూట్, మరియు దాని తరువాత స్టెరెగుష్చి, బహిరంగ సముద్రంలోకి పదునుగా మారిపోయింది: జపనీస్ నిర్లిప్తతను గుర్తించకుండా దాటవేయాలని బోస్ ఒక లూప్ చేయడం ద్వారా ఆశించాడు. కానీ ఈ ఆశలు ఫలించలేదు. శత్రు నౌకలు వాటిని అడ్డగించేందుకు ప్రయత్నిస్తూ మార్గాన్ని మార్చాయి. "రిజల్యూట్" మరియు "గార్డింగ్" అనే సున్నితమైన వంపుని వివరించిన తరువాత, గరిష్ట వేగాన్ని అభివృద్ధి చేస్తూ, పోర్ట్ ఆర్థర్ వైపు పరుగెత్తారు. వేగాన్ని పెంచుతూ, కుడివైపునకు తిరిగితే, జపనీస్ డిటాచ్మెంట్ రష్యన్ నౌకలకు దగ్గరగా రావడానికి ప్రయత్నించింది. ఇప్పటికీ వేగంలో కొంత ప్రయోజనాన్ని నిలుపుకుంటూ, రెషెటెల్నీ, గార్డియన్ అనుసరించి, పార్శ్వం నుండి జపనీస్ నౌకల ఏర్పాటును దాటవేయడానికి తీరని ప్రయత్నం చేసింది. కానీ ఈ యుక్తి కూడా పరిష్కరించబడింది! మరో ఎనిమిది పాయింట్లను తిప్పికొట్టిన జపనీస్ "ఫైటర్లు" అకెబోనో వారి ఆధిక్యతతో ఒక సమాంతర కోర్సులో పడుకుని, కాల్పులు జరిపారు.
"అకెబోనో" కంటే ముందున్న "రిజల్యూట్" దానితో విజయవంతంగా పోరాడినట్లయితే, రెండవ "గార్డింగ్" రెండు డిస్ట్రాయర్లు - "అకెబోనో" మరియు "సజానామి" - మరియు యుద్ధం యొక్క మొదటి నిమిషాల నుండి బాంబులతో పేలింది. శత్రువు గుండ్లు వడగళ్ళు. దూరం 2 kbకి తగ్గించబడినప్పుడు, మిగిలిన రెండు జపనీస్ డిస్ట్రాయర్లు యుద్ధంలో చేరాయి. ఆవేశంగా కాల్పులు జరుపుతూ, రష్యన్ ఓడలు పోర్ట్ ఆర్థర్కు వేగంగా వెళ్లాయి, అయితే బలగాలు చాలా అసమానంగా ఉన్నాయి. రిజల్యూట్ యొక్క స్టార్‌బోర్డ్ వైపు తాకడంతో, శత్రు షెల్ ఖాళీ బొగ్గు గొయ్యిలో పేలింది మరియు ఆవిరి పైప్‌లైన్ దెబ్బతింది. డిస్ట్రాయర్ ఆవిరితో కప్పబడి ఉంది, కానీ, అదృష్టవశాత్తూ, వేగాన్ని కోల్పోలేదు, మరియు ఇంజిన్ సిబ్బంది కష్టంతో ఉన్నప్పటికీ, నష్టాన్ని సరిచేయగలిగారు. ఆ సమయంలో, తీరప్రాంత బ్యాటరీలు కాల్పులు జరిపాయి, కానీ, మూడు షాట్లు కాల్చి, అకస్మాత్తుగా నిశ్శబ్దంగా పడిపోయాయి.
"రిసొల్యూట్" వెళ్లిపోవడం మరియు తమ పరిధికి దూరంగా ఉండటం చూసి, జపనీయులు తమ అగ్నిని "గార్డియన్" పై కేంద్రీకరించారు. శత్రువు షెల్స్‌తో కురిసిన రష్యన్ డిస్ట్రాయర్ డెక్‌పై ఎలాంటి నరకం జరుగుతోందో ఒకరు మాత్రమే ఊహించగలరు. కానీ అతను నలుగురితో ఒంటరిగా మిగిలిపోయినప్పటికీ, అతను పోరాటాన్ని కొనసాగించాడు. అకెబోనో వైపు కుట్టిన తరువాత, కమాండర్ క్యాబిన్‌లో ఒక రష్యన్ షెల్ పేలింది, వెనుక కాట్రిడ్జ్ మ్యాగజైన్‌కు ప్రమాదకరంగా దగ్గరగా ఉంది. నష్టం యొక్క స్వభావాన్ని కనుగొని, జపనీస్ డిస్ట్రాయర్ కొంతకాలం యుద్ధాన్ని విడిచిపెట్టాడు, కాని త్వరలో విధులకు తిరిగి వచ్చాడు, సినోనోమ్ మరియు ఉసుగుమో మధ్య చోటు చేసుకుంది. యంత్రం పని చేస్తున్నప్పుడు, పోర్ట్ ఆర్థర్‌ను ఛేదించాలనే ఆశ ఇంకా ఉంది, కానీ 6:40 సమయంలో ఒక జపనీస్ షెల్, ఒక బొగ్గు గొయ్యిలో పేలి, రెండు ప్రక్కనే ఉన్న బాయిలర్లను దెబ్బతీసింది. డిస్ట్రాయర్ త్వరగా వేగం కోల్పోవడం ప్రారంభించింది. ఫైర్‌మెన్ ఇవాన్ ఖిరిన్స్కీ ఒక నివేదికతో ఎగువ డెక్‌పైకి దూకాడు. అతనిని అనుసరించి, 2 వ వ్యాసం యొక్క డ్రైవర్, వాసిలీ నోవికోవ్, పైకి వెళ్ళాడు. స్టోకర్ యొక్క క్వార్టర్‌మాస్టర్ ప్యోటర్ ఖాసనోవ్ మరియు ఫైర్‌మెన్ అలెక్సీ ఒసినిన్ నష్టాన్ని సరిచేయడానికి ప్రయత్నించారు, అయితే స్టోకర్ రూమ్ నంబర్ 2లో పేలిన మరొక షెల్ ఒసినిన్‌ను గాయపరిచింది. రంధ్రము గుండా ప్రవహించే నీరు ఫైర్‌బాక్స్‌లను ముంచెత్తింది. వారి వెనుక వారి మెడ డౌన్ కొట్టిన తరువాత, స్టోకర్లు ఎగువ డెక్‌కు చేరుకున్నారు, అక్కడ వారు అసమాన యుద్ధం యొక్క చివరి నిమిషాలను చూశారు.
ఒకదాని తర్వాత ఒకటి, గార్డియన్ యొక్క తుపాకులు నిశ్శబ్దంగా పడిపోయాయి. డిస్ట్రాయర్ యొక్క కమాండర్, లెఫ్టినెంట్ A. S. సెర్జీవ్ మరియు మిడ్‌షిప్‌మ్యాన్ K. V. కుద్రేవిచ్, వారి స్థానాల్లో మరణించారు; వేల్‌బోట్‌ను ప్రారంభించే బాధ్యత కలిగిన లెఫ్టినెంట్ N. S. గోలోవిజ్నిన్ చంపబడ్డాడు. మెకానికల్ ఇంజనీర్ V.S. అనస్తాసోవ్ ఒక షెల్ పేలుడుతో ఓవర్‌బోర్డ్‌లోకి విసిరివేయబడ్డాడు.
ఉదయం 7:10 గంటలకు గార్డియన్ తుపాకులు నిశ్శబ్దంగా పడిపోయాయి. డిస్ట్రాయర్ యొక్క ధ్వంసమైన షెల్ మాత్రమే పైపులు మరియు మాస్ట్ లేకుండా, వక్రీకృత భుజాలతో మరియు దాని వీరోచిత రక్షకుల శరీరాలతో నిండిన డెక్‌తో నీటిపై తిరుగుతుంది. జపనీస్ నౌకలు, కాల్పులు నిలిపివేసిన తరువాత, ఫ్లాగ్‌షిప్ డిస్ట్రాయర్ ఉసుగుమో చుట్టూ గుమిగూడాయి. డిటాచ్మెంట్ కమాండర్ అందుకున్న నివేదికలు యుద్ధం యొక్క చిత్రాన్ని పూర్తి చేశాయి. "ఉసుగుమో" మరియు "సినోనోమ్" స్వల్ప నష్టంతో తప్పించుకోగా, "సజానామి" ఎనిమిది షెల్స్‌తో మరియు "అకెబోనో" - సుమారు ముప్పై వరకు దెబ్బతింది; డిస్ట్రాయర్లలో చంపబడ్డారు మరియు గాయపడ్డారు. యుద్ధంతో వేడెక్కిన సజానామి కమాండర్, లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ సునెమాట్సు కొండో, శత్రు విధ్వంసకుడిని ట్రోఫీగా పట్టుకోవాలని ప్రతిపాదించాడు మరియు ఈ ఆపరేషన్‌ను అతనికి అప్పగించమని కోరాడు. 3 వ పోరాట నిర్లిప్తత యొక్క జపనీస్ క్రూయిజర్‌ల యొక్క సుపరిచితమైన ఛాయాచిత్రాలు ఇప్పటికే హోరిజోన్‌లో కనిపించాయి మరియు పోర్ట్ ఆర్థర్ తీర బ్యాటరీలు నిశ్శబ్దంగా ఉండటం కొనసాగించినందున, నిర్లిప్తత అధిపతి, కెప్టెన్ 2 వ ర్యాంక్ మికికాన్ సుట్సియా అంగీకరించారు మరియు సజానామి వైపు వెళ్ళారు. సంరక్షకుడు...
ఇంతలో, గోల్డెన్ మౌంటైన్ సిగ్నల్ స్టేషన్ సముద్రంలో డిస్ట్రాయర్ల మధ్య యుద్ధం జరుగుతోందని నివేదించిన వెంటనే, అడ్మిరల్ S. O. మకరోవ్ క్రూయిజర్లు బయాన్ మరియు నోవిక్‌లను సముద్రంలోకి వెళ్లడానికి సిద్ధం చేయమని ఆదేశించారు. పోర్ట్ ఆర్థర్‌కి ప్రవేశించిన రిజల్యూట్, స్టెరెగుష్చీ యొక్క దుస్థితిని నివేదించింది. సంకోచించడం అసాధ్యం, మరియు అడ్మిరల్ తన జెండాను నోవిక్‌కు బదిలీ చేశాడు, అది అప్పటికే నౌకాశ్రయం నుండి బయలుదేరడానికి తిరుగుతోంది ...
గార్డియన్ నుండి చాలా దూరంలో ఆగిపోయిన సజానామి ఒక వేల్ బోట్‌ను ప్రారంభించాడు మరియు ఐదుగురు నావికులతో కూడిన మిడ్‌షిప్‌మ్యాన్ హిరాటా యమజాకి రష్యన్ డిస్ట్రాయర్‌ను లాగడానికి సిద్ధం చేయమని ఆర్డర్ అందుకున్నాడు. ఉదయం 7:25 గంటలకు వేల్ బోట్ గార్డియన్ వద్దకు చేరుకుంది మరియు యమజాకి మరియు 1వ తరగతి నావికుడు అబే మాంగల్డ్ ఫోర్‌కాజిల్‌పైకి ఎక్కారు. డిస్ట్రాయర్‌పై జపాన్ జెండాను ఎగురవేసి, వారు ఓడ చుట్టూ నడిచారు. "మూడు గుండ్లు ఫోర్‌కాజిల్‌ను తాకాయి, డెక్ కుట్టబడింది, ఒక షెల్ స్టార్‌బోర్డ్ యాంకర్‌ను తాకింది. వెలుపల రెండు వైపులా డజన్ల కొద్దీ పెద్ద మరియు చిన్న షెల్స్ నుండి హిట్స్ జాడలు ఉన్నాయి, వీటిలో వాటర్‌లైన్ సమీపంలో రంధ్రాలు ఉన్నాయి, దాని ద్వారా నీరు డిస్ట్రాయర్‌లోకి చొచ్చుకుపోయింది. బోల్తా కొట్టిన షెల్ యొక్క విల్లు తుపాకీ యొక్క బారెల్‌పై, తుపాకీకి సమీపంలో ఒక గన్నర్ శవం అతని కుడి కాలు నలిగిపోయి, గాయం నుండి రక్తం కారుతోంది. ఫోర్మాస్ట్ స్టార్‌బోర్డ్ వైపు పడింది. వంతెన ముక్కలుగా విరిగిపోయింది. .. ఓడ యొక్క ముందు భాగం మొత్తం చెల్లాచెదురుగా పడి ఉన్న వస్తువుల శకలాలతో పూర్తిగా ధ్వంసమైంది.ముందు పైపు వరకు ఉన్న స్థలంలో దాదాపు ఇరవై శవాలు పడి ఉన్నాయి, వికృతంగా, అవయవాలు లేకుండా శరీరంలో కొంత భాగం, కాళ్లు మరియు చేతులు నలిగిపోయాయి - ఒక భయంకరమైన చిత్రం, - యమజాకి తన నివేదికలో ఇలా వ్రాశాడు, - ఒక అధికారితో సహా, అతని మెడపై బైనాక్యులర్లు ఉన్నాయి, రక్షణ కోసం అమర్చిన మంచాలు కొన్ని ప్రదేశాలలో కాల్చబడ్డాయి, డిస్ట్రాయర్ మధ్య భాగంలో, స్టార్‌బోర్డ్ వైపు, ఒకటి 47-మిమీ తుపాకీ యంత్రం నుండి విసిరివేయబడింది మరియు డెక్ వక్రీకరించబడింది.కేసింగ్ మరియు పైపులను కొట్టే షెల్స్ సంఖ్య చాలా పెద్దది, మరియు, స్పష్టంగా, పైపుల మధ్య ముడుచుకున్న బ్రికెట్‌లో కూడా హిట్‌లు ఉన్నాయి. దృఢమైన గని ఉపకరణం ఎదురుగా తిప్పబడింది, స్పష్టంగా కాల్చడానికి సిద్ధంగా ఉంది. స్టెర్న్‌లో కొంతమంది చంపబడ్డారు - ఒక శవం మాత్రమే చాలా స్టెర్న్ వద్ద ఉంది. లివింగ్ డెక్ పూర్తిగా నీటిలో ఉంది మరియు అక్కడ ప్రవేశించడం అసాధ్యం." ముగింపులో, యమజాకి ఇలా ముగించాడు: "సాధారణంగా, డిస్ట్రాయర్ యొక్క స్థానం చాలా భయంకరమైనది, అది వివరణను ధిక్కరిస్తుంది."
ఈ వక్రీకృత, రక్తంతో తడిసిన లోహం మరియు మృతదేహాల మధ్య, జపనీస్ నావికులు గార్డియన్ యొక్క ఇద్దరు సజీవ రక్షకులను చూసినప్పుడు అతని ఆశ్చర్యాన్ని ఊహించుకోండి - కొద్దిగా గాయపడిన ఫైర్‌మ్యాన్ A. ఒసినిన్ మరియు బిల్జ్ ఇంజనీర్ V. నోవికోవ్. గతంలో నీటి నుండి తీయబడిన F. యూరివ్ మరియు I. ఖిరిన్స్కీతో కలిసి, వారు మాత్రమే సజీవంగా మిగిలిపోయారు. ఈ యుద్ధంలో గార్డియన్ యొక్క కమాండర్, ముగ్గురు అధికారులు మరియు నలభై ఐదు మంది సిబ్బంది మరణించారు. ఇద్దరు ఖైదీలను సజానామికి తరలించిన తరువాత, జపనీయులు లాగడానికి సిద్ధమయ్యారు. డిస్ట్రాయర్‌ను పరిశీలించి, మండే వస్తువులన్నింటినీ ఓవర్‌బోర్డ్‌లోకి విసిరిన తరువాత, యమజాకి సజన్‌లతో సరఫరా చేసిన టగ్‌లను స్టెరెగుష్చీ యొక్క కుడి విల్లు వద్ద భద్రపరచమని ఆదేశించాడు మరియు అతను స్వయంగా స్టీరింగ్ వీల్‌ను పరీక్షించాడు, కానీ విరిగిన స్టీరింగ్ తాడుల కారణంగా, అది పని చేయలేదు. , ఇది టోయింగ్‌ను గణనీయంగా క్లిష్టతరం చేసింది. అయినప్పటికీ, ఉదయం 8:10 గంటలకు జపనీయులు ఒక లాగడం ప్రారంభించారు, మరియు సజానామి, క్రమంగా దాని వేగాన్ని పెంచుకుంటూ, జపనీస్ నౌకాదళం యొక్క సమీప నౌకల వైపు స్టెరెగుష్చీని సముద్రంలోకి లాగింది. మరో ముగ్గురు డిస్ట్రాయర్లు ఒక విధమైన గౌరవ ఎస్కార్ట్‌ను ఏర్పాటు చేశారు. అయినప్పటికీ, సగం మునిగిపోయిన డిస్ట్రాయర్‌ను లాగడం, ముఖ్యంగా కఠినమైన సముద్రాలలో, చాలా సులభం కాదు - 18 నిమిషాల తర్వాత టగ్ పేలింది. అప్పుడు, కుడి యాంకర్ యొక్క స్టీల్ కేబుల్‌ను విప్పిన తరువాత, జపనీయులు దానిని సజానామికి రవాణా చేయడానికి సిద్ధమయ్యారు, అది గార్డియన్‌కు తిరిగి వచ్చింది మరియు అప్పటికే వేల్‌బోట్‌ను తగ్గించింది. కానీ అప్పుడు నోవిక్ మరియు బయాన్, పోర్ట్ ఆర్థర్ దిశ నుండి చేరుకున్నారు, గరిష్ట దూరం నుండి చలనం లేని జపనీస్ డిస్ట్రాయర్లపై కాల్పులు జరిపారు. అదే సమయంలో, ఇప్పటివరకు నిశ్శబ్దంగా ఉన్న తీర బ్యాటరీలు కాల్పులు జరిపాయి. రష్యన్ గుండ్లు చుట్టూ పడటం, నిటారుగా ఉన్న అల మరియు గార్డియన్‌ను క్రమంగా నీటితో నింపడం - ఇవన్నీ కొండోను మరింత లాగడం వదిలివేయవలసి వచ్చింది. ఫ్లాగ్‌షిప్ క్రూయిజర్ చిటోస్ నుండి వచ్చిన ఆర్డర్ ద్వారా ఈ నిర్ణయం యొక్క ఖచ్చితత్వం నిర్ధారించబడింది: స్వాధీనం చేసుకున్న డిస్ట్రాయర్‌ను వదిలివేసి కాల్చండి!
సజానామి కమాండర్ మిడ్‌షిప్‌మాన్ యమజాకిని స్టెరెగుష్చిని విడిచిపెట్టమని ఆదేశించాడు. జపనీస్ జెండాను దించి, డిస్ట్రాయర్‌లో దొరికిన దిక్సూచి మరియు బైనాక్యులర్‌లను ట్రోఫీలుగా తీసుకొని, జపనీయులు సమీపించే వేల్‌బోట్‌లోకి దిగారు, దానిపై తీవ్రమైన నష్టం ఉన్నప్పటికీ, వారు సురక్షితంగా సజానామికి చేరుకున్నారు. అంతేకాదు, వారు ఓడలోకి రాగానే, తిమింగలం పడవ పక్కనే మునిగిపోయింది. ఖైదీలను, అలాగే గాయపడిన మరియు చంపబడిన నావికులను అప్పగించడానికి డిస్ట్రాయర్ స్వయంగా క్రూయిజర్ టోకివా వైపు తిరిగింది. "గార్డియన్" వైపు వెళ్ళిన గాయపడిన రష్యన్ ఓడను ముగించమని నిర్లిప్తత అధిపతి "ఉసుగుమో"కి సూచించాడు. అయితే, అదే సమయంలో, సమీపించే 4 వ పోరాట నిర్లిప్తత యొక్క ఓడలు, తమ టాప్‌మాస్ట్ జెండాలను ఎగురవేసి, రష్యన్ క్రూయిజర్‌లపై కాల్పులు జరపడానికి సిద్ధమయ్యాయి. "ఉసుగుమో" పోరాట పక్షాల మధ్య తనను తాను కనుగొనగలదు. పరిస్థితిని అంచనా వేసిన తరువాత, M. సుట్సియా తన ఆర్డర్‌ను రద్దు చేసి, ఉసుగుమోను ఫ్లాగ్‌షిప్ యుద్ధనౌక మికాసాకు పంపాడు, అక్కడ అతను ఆ రాత్రి సంఘటనల గురించి అడ్మిరల్ X. టోగోకు నివేదించాడు.
వదిలివేయబడిన "గార్డియన్" సుమారు అరగంట పాటు నీటిపైనే ఉండిపోయింది, చివరికి, ఉదయం 9:20 గంటలకు, పసుపు సముద్రపు అలలు దానిపై మూసుకుపోయాయి. టోక్యోలోని నావల్ జనరల్ స్టాఫ్ సంకలనం చేసిన "37-38 మీజీలో (1904-1905లో) సముద్రంలో జపనీస్ నౌకాదళం యొక్క సైనిక కార్యకలాపాల వివరణ" ఇది లియావోటేషాన్ లైట్‌హౌస్ నుండి 7 మైళ్ల OSO మునిగిపోయిందని పేర్కొంది.
ఉదయం 10:45 గంటలకు, సజానామి టోకివా వద్దకు చేరుకుంది మరియు నలుగురు రష్యన్ నావికులు జపనీస్ క్రూయిజర్‌కు రవాణా చేయబడ్డారు. దానిపై వారు ససేబోకు తీసుకెళ్లబడ్డారు, అక్కడ జపాన్ నౌకాదళ మంత్రి అడ్మిరల్ యమమోటో నుండి ఒక లేఖ అప్పటికే వారి కోసం వేచి ఉంది. "మీరు, పెద్దమనుషులు, మీ మాతృభూమి కోసం ధైర్యంగా పోరాడారు, మరియు దానిని సంపూర్ణంగా సమర్థించారు. మీరు నావికులుగా మీ కష్టమైన బాధ్యతను నెరవేర్చారు. నేను మిమ్మల్ని హృదయపూర్వకంగా అభినందిస్తున్నాను, మీరు గొప్పవారు!" యుద్ధం ముగిసిన తర్వాత పూర్తిగా కోలుకోవాలని మరియు తమ స్వదేశానికి క్షేమంగా తిరిగి రావాలని కోరుకున్నారు. దీని తరువాత, రష్యన్ నావికులకు ఆసుపత్రులలో మరియు యుద్ధ శిబిరాల ఖైదీలలో పరీక్షల కాలం ప్రారంభమైంది.
తన భర్త యొక్క విధి గురించి చేసిన అభ్యర్థనకు గార్డియన్ కమాండర్ భార్య N.P. సెర్గీవా అందుకున్న ప్రతిస్పందన ద్వారా శత్రువు యొక్క ప్రశంస ఎంతవరకు నిజాయితీగా ఉందో ధృవీకరించబడింది (ఆమె అతన్ని ఒక నెల తర్వాత టోక్యోలోని నావికా మంత్రిత్వ శాఖకు పంపింది డిస్ట్రాయర్ మరణం). ఇది అడ్మిరల్ యమమోటో తరపున ఇలా చెప్పింది: "రష్యన్ డిస్ట్రాయర్ స్టెరెగుష్చీ యొక్క మొత్తం సిబ్బందికి నేను ప్రగాఢ సానుభూతిని తెలియజేస్తున్నాను, వారు మా బలమైన నిర్లిప్తతకు వ్యతిరేకంగా జరిగిన యుద్ధంలో ధైర్యం మరియు దృఢ నిశ్చయం ప్రదర్శించారు." స్టెరెగుష్చీ నుండి నావికుల సర్వే ఫలితంగా జపనీయులు సేకరించిన సమాచారం మరింత జోడించబడింది. వారిలో ఒకరు, గని-ఇంజిన్ క్వార్టర్‌మాస్టర్ ఫ్యోడర్ యూరివ్, బోట్స్‌వైన్‌గా నటించారు మరియు ఇంజిన్ టెలిగ్రాఫ్ దగ్గర ఎప్పుడూ పై డెక్‌లో ఉండేవారు, కమాండర్ “డిస్ట్రాయర్ డెక్‌పై పడుకుని, అతను గాయంతో దాదాపు చనిపోయినట్లు అనిపించినట్లు గుర్తుచేసుకున్నాడు. మోకాలి కింద." యుద్ధం "పూర్తి స్వింగ్‌లో ఉంది" కాబట్టి, యూరివ్ ప్రకారం, "మనలో ఎవరూ అతని సహాయానికి రాలేరు." యుద్ధంలో పాల్గొన్న మరో ముగ్గురు తమ కమాండర్, గాయపడినందున, అతని తలపై కొట్టిన షెల్ ముక్కతో చంపబడ్డారని పేర్కొన్నారు. అతని శరీరం డిస్ట్రాయర్‌పైనే ఉండిపోయింది. ముగింపులో, వితంతువు చాలా మర్యాదపూర్వకంగా "ప్రగాఢ సంతాపాన్ని" వ్యక్తపరిచింది మరియు ఆమె "మాతృభూమి కోసం మరణించిన అద్భుతమైన భర్తను" కోల్పోయిందని విచారం వ్యక్తం చేసింది.
"గార్డియన్" యొక్క ఫీట్ అతని మాతృభూమిలో గుర్తించబడదు, కానీ ఇక్కడ అది చాలా ఊహించని ప్రతిధ్వనిని అందుకుంది. "గార్డియన్" యుద్ధం మరియు మరణం గురించి మొదటి నివేదికలలో ఒకటి మార్చి 12, 1904 నాటి వార్తాపత్రిక "నోవోయ్ వ్రేమ్యా" (నం. 10,065)లో కనిపించింది మరియు తరువాత వివిధ మార్పులతో ఇతర ప్రచురణలకు వలస వచ్చింది. ప్రచురణ యొక్క సారాంశం క్రింది విధంగా ఉంది: ఇంగ్లీష్ టైమ్స్ యొక్క కరస్పాండెంట్‌ను ఉద్దేశించి (అతను, "జపనీస్ నివేదిక" యొక్క పదాలను ప్రస్తావించాడు), జపనీయులు రష్యన్ డిస్ట్రాయర్‌ను లాగినప్పుడు, స్టెరెగుష్చీలో మిగిలి ఉన్న ఇద్దరు నావికులు తమను తాము హోల్డ్‌లో బంధించారు మరియు జపనీయులందరిని ఒప్పించినప్పటికీ, "వారు శత్రువుకు లొంగిపోలేదు, కానీ అతని నుండి దోపిడీని లాక్కున్నారు"; కింగ్‌స్టోన్‌లను తెరిచిన తర్వాత, వారు “తమ స్థానిక విధ్వంసకుడిని నీటితో నింపి, దానితో సముద్రపు లోతుల్లో పాతిపెట్టారు.” ఒకసారి వార్తాపత్రిక పేజీలలో, ఈ సందేశం రష్యా అంతటా వ్యాపించింది. మే 1904లో, సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో గార్డియన్ మరియు ఇద్దరు వీరోచిత నావికుల మరణం జ్ఞాపకార్థం పోస్ట్‌కార్డ్ ప్రచురించబడింది, ఇందులో డిస్ట్రాయర్, దాని కమాండర్, ఓడ మరియు ఫీట్ గురించి క్లుప్త వివరణ ఇచ్చారు మరియు ఒక పద్యం కూడా ఉటంకించారు. తెలియని కవి:
"గార్డియన్" యొక్క ఇద్దరు కుమారులు సముద్రపు లోతులలో నిద్రిస్తున్నారు,
వారి పేర్లు తెలియవు, చెడు విధి ద్వారా దాగి ఉన్నాయి.
కానీ కీర్తి మరియు ప్రకాశవంతమైన జ్ఞాపకశక్తి ఎప్పటికీ ఉంటుంది
లోతైన నీటిలో సమాధి ఉన్న వారి గురించి,
పేరులేని హీరోలు, మీకు పేర్లు అవసరం లేదు:
మీరు మా మాతృభూమికి గర్వకారణం, దాని బ్యానర్ల అందం."
అదే సమయంలో, ఇద్దరు నావికులు మునిగిపోతున్న స్టెరెగుష్చీపై పోర్ట్‌హోల్‌ను తెరిచిన క్షణాన్ని చిత్రీకరిస్తూ చిత్రకారుడు సమోకిష్-సుడ్కోవ్స్కీ పెయింటింగ్ యొక్క పెద్ద సంఖ్యలో పునరుత్పత్తిని దేశవ్యాప్తంగా పంపిణీ చేశారు. నావికుల పాదాల వద్ద కింగ్‌స్టన్ ఫ్లైవీల్ చిత్రణ ఉంది. శిల్పి K. ఇజెన్‌బర్గ్ ఈ కూర్పును ఉపయోగించారు. ఆగష్టు 1908 లో "ఇద్దరు తెలియని సెయిలర్ హీరోస్" స్మారక చిహ్నం కోసం అతను సృష్టించిన నమూనా జార్ నుండి "అత్యున్నత ఆమోదం" పొందింది మరియు తరువాతి సంవత్సరం జూన్ 22 న స్మారక నిర్మాణం కోసం శిల్పితో ఒప్పందం కుదుర్చుకుంది. అంతేకాకుండా, అన్ని పనిని నిర్వహించడానికి చెల్లింపు రూపంలో, ఇజెన్‌బర్గ్, మంత్రుల మండలి అనుమతితో, సముద్ర మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క గిడ్డంగుల నుండి 60 వేల రూబిళ్లు విలువైన స్క్రాప్ రాగితో సరఫరా చేయబడింది.
ఏదేమైనా, నావల్ జనరల్ స్టాఫ్ యొక్క చారిత్రక విభాగం దాని వద్ద కింగ్‌స్టన్‌లను కనుగొన్న "ఇద్దరు తెలియని నావికుల ఘనత" గురించి ప్రస్తావించే ఒక పత్రాన్ని కలిగి లేదు. మరియు నిర్వహించిన పరిశోధన. ఓ. మాస్కో జనరల్ స్టాఫ్ యొక్క హిస్టారికల్ విభాగం అధిపతి, సీనియర్ లెఫ్టినెంట్ E.N. క్వాష్నిన్-సమరిన్, గార్డియన్ యుద్ధం గురించి మొదటి సందేశాన్ని కెప్టెన్ 2 వ ర్యాంక్ G.G. సెలెట్స్కీ V.N. నోవికోవ్ మరియు A.A. ఒసినిన్ మాటల నుండి సంకలనం చేసి ప్రసంగించారు. కోబ్‌లోని ఫ్రెంచ్ కాన్సుల్, అతను మత్సుయామాలోని యుద్ధ శిబిరాన్ని సందర్శించినప్పుడు యుద్ధ వివరాలపై ఆసక్తి కనబరిచాడు.
మాస్కో స్టేట్ స్కూల్ యొక్క హిస్టారికల్ సెక్షన్ యొక్క ఆర్కైవ్ యొక్క ఫైళ్ళలో భద్రపరచబడిన ఈ సందేశం యొక్క కాపీ నుండి, ఇది క్రింది విధంగా ఉంది “... డిస్ట్రాయర్, డ్రైవర్ వాసిలీ నోవికోవ్ యొక్క ఆసన్న మరణాన్ని చూసి, ప్రాణాలతో బయటపడి, గాయపడిన మరియు మరణిస్తున్న వారికి సహాయం చేశాడు. సిగ్నల్ మాన్ వాసిలీ క్రుజ్కోవ్ సిగ్నల్ పుస్తకాలను నాశనం చేసి, ఇంజిన్ గదిలోకి పరుగెత్తాడు మరియు క్లింకర్లు మరియు కింగ్‌స్టన్‌లను తెరుస్తాడు, తద్వారా నీటి అడుగున రంధ్రాల నుండి పెద్ద లీకేజీని కలిగి ఉన్న డిస్ట్రాయర్ మరింత త్వరగా మునిగిపోయింది; అప్పుడు అతను మరియు ఇద్దరు గాయపడిన వారు షెల్లను తీసుకున్నారు, వాటిని స్టెర్న్‌లో మాత్రమే కాకుండా, సిగ్నల్ ఫ్లాగ్‌లలో కూడా చుట్టి, వాటిని ఓవర్‌బోర్డ్‌లో విసిరేయండి... డిస్ట్రాయర్ గమనించదగ్గ విధంగా మునిగిపోవడం ప్రారంభించినప్పుడు, సమీపించే పడవలు గాయపడిన వారిని తొలగించడానికి తొందరపడ్డాయి, వారు చాలా తక్కువ సమయంలో వైద్య సహాయం పొందారు."
ఇద్దరు "తెలియని హీరోల" స్మారక నిర్మాణం గురించి తెలుసుకున్న E.N. క్వాష్నిన్-సమరిన్ దాని ప్రారంభాన్ని ఆపడానికి ప్రయత్నించారు. "ఇది చూడటం విచారకరం," అతను రాశాడు, "గొప్ప రష్యాలో ఎవరైనా ఉనికిలో లేని నావికాదళ వీరులకు స్మారక చిహ్నాన్ని నిర్మించడాన్ని యాదృచ్ఛికంగా ప్రోత్సహిస్తున్నారు, మన నౌకాదళం యొక్క మొత్తం చరిత్ర ... నిజమైన దోపిడీలతో నిండి ఉంది," మరియు మరింత పట్టుబట్టారు. స్మారక చిహ్నం కోసం అంచనా వేసిన శాసనం నుండి మినహాయించడంపై, “ఇద్దరు తెలియని నావికులచే "గార్డియన్" మునిగిపోవడం గురించి కథ", కింగ్‌స్టన్‌లను V. N. నోవికోవ్ కనుగొన్నారని నమ్ముతారు. ఇద్దరు తెలియని నావికుల గురించిన సంస్కరణ ఇప్పటికే నికోలస్ 11 చక్రవర్తికి నివేదించబడినందున, నావల్ జనరల్ స్టాఫ్ చీఫ్, వైస్ అడ్మిరల్ A. A. ఎబెర్‌హార్డ్, శాసనంలో మార్పును సమర్థించడానికి, "వీలైనంత" మొత్తం సమాచారాన్ని సేకరించాలని డిమాండ్ చేశారు. ఆగష్టు 27, 1910 న జపాన్ మరియు చైనాలోని నావికాదళ ఏజెంట్ (అటాచ్) మాస్కో స్టేట్ స్టాఫ్ (అటాచ్) A.N. వోస్క్రెసెన్స్కీ యొక్క అభ్యర్థన మేరకు “జపనీస్ నివేదిక” సూచనతో తెలియని హీరోల గురించిన సంస్కరణ వార్తాపత్రికలలోకి వచ్చిందని పరిగణనలోకి తీసుకొని చారిత్రక విభాగానికి పంపబడింది. టోక్యోలోని నౌకాదళ మంత్రిత్వ శాఖ అతని అభ్యర్థన ద్వారా జారీ చేసిన “గార్డియన్” కేసు గురించి నిజమైన సర్టిఫికేట్ మరియు అతను చేసిన అనువాదం. ఈ పత్రం "ఫైటర్స్" యొక్క 3వ డిటాచ్మెంట్ అధిపతి, కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ M. సుట్సియా, డిస్ట్రాయర్ "సజానామి" యొక్క కమాండర్, కెప్టెన్-లెఫ్టినెంట్ Ts. కొండో మరియు మిడ్‌షిప్‌మన్ H. యమజాకి నుండి వచ్చిన నివేదికల కాపీలు, కానీ ఏదీ లేదు. వాటిలో "ఇద్దరు తెలియని" ప్రస్తావన ...
గార్డియన్ నుండి జీవించి ఉన్న నావికుల సాక్ష్యాన్ని జాగ్రత్తగా చదివిన తరువాత, హిస్టారికల్ సెక్షన్ సభ్యులు వాటిలో కనిపించే అనేక వైరుధ్యాలు "మరియు స్పష్టమైన అస్థిరత" వైపు దృష్టిని ఆకర్షించారు. ఈ విధంగా, జూన్ 26, 1907 నాటి V. N. నోవికోవ్ నుండి వచ్చిన ఒక లేఖ ఈ విషయాన్ని మరింత గందరగోళానికి గురి చేసింది. దాని నుండి నోవికోవ్, అప్పటికే లాగుతున్నప్పుడు, ఇంజిన్ గదికి వెళ్లి, సీకాక్‌లను తెరిచాడు, ఆపై, ఎగువ డెక్‌కు వెళ్లి, సిగ్నల్ పుస్తకాలను చించి, వాటిని ఓవర్‌బోర్డ్‌లో విసిరాడు. "డిస్ట్రాయర్ మునిగిపోవడం ప్రారంభించింది, మరియు దానిపై మిగిలి ఉన్న సేవకులు తమను తాము నీటిలో పడవేయడం ప్రారంభించారు," ఆ తర్వాత అతను, నోవికోవ్, "అతను కూడా తనపైకి విసిరివేసాడు" మరియు "ఇకపై ఏమీ గుర్తులేదు." A. A. ఓసోకిన్ యొక్క సాక్ష్యం సాధారణంగా నోవికోవ్ మాటలను ధృవీకరించింది: “వాసిలీ నోవికోవ్ వెళ్ళాడు, కారులో సీకాక్స్ తెరిచాడు, నీరు భారీగా ప్రవహించడం ప్రారంభించింది, వారు స్పష్టమైన మనస్సాక్షితో మరణాన్ని ఆశించడం ప్రారంభించారు, కాబట్టి వారు చేయగలరు - వారు ఆ సమయంలో చేసారు. ఒక జపనీస్ పడవ సమీపించింది మరియు వారు ముగ్గురూ (?) లైఫ్ బోట్‌లోకి వెళ్లారు." F. యూరివ్ యొక్క సాక్ష్యం డిస్ట్రాయర్ మునిగిపోవడం గురించి అస్సలు చెప్పలేదు. "నాకు తెలియదు, డిస్ట్రాయర్ ఎలా మునిగిపోయిందో నాకు తెలియదు" అని మే 10, 1906 నాటి తన లేఖను చదవండి. అనేక వైరుధ్యాలు ఉన్నప్పటికీ, ఈ సాక్ష్యాలు ఒక విషయంపై అంగీకరించాయి - వారు "తెలియని నావికులు" గురించి కూడా ఏమీ చెప్పలేదు. అందువల్ల, హిస్టారికల్ సెక్షన్ సభ్యులు "డిస్ట్రాయర్ స్టెరెగుష్చి యొక్క సిబ్బంది యొక్క మనుగడలో ఉన్న దిగువ ర్యాంక్‌ల సాక్ష్యాన్ని చారిత్రాత్మకంగా సరైన పత్రాల ప్రాముఖ్యతకు ఆపాదించడం చాలా సమంజసం కాదు" అనే అభిప్రాయానికి మొగ్గు చూపినప్పటికీ, దాని మునిగిపోయిన సంస్కరణ ఇద్దరు తెలియని నావికులు కూడా తక్కువ ఆమోదయోగ్యమైనది. "డెక్ మెడలు," హిస్టారికల్ పార్ట్ తయారుచేసిన పత్రాలలో ఒకటి, "ఇద్దరు తెలియని నావికులు వారి వెనుక కొట్టారు, ఎగువ డెక్ నుండి తెరవబడి ఉండవచ్చు మరియు డిస్ట్రాయర్‌పైకి వచ్చి బస చేసిన జపనీయులు అనుమానాస్పదంగా ఉన్నారు. దాదాపు 40 నిమిషాల పాటు దాని లాగుతున్నప్పుడు, దాని నుండి లేపే పదార్థాలను విసిరేయగలిగింది, డెక్ నుండి ఈ మెడలను తెరవలేదు మరియు సగం వరదలు ఉన్న ఇంజిన్ గదిలో ఎవరైనా ఉన్నట్లయితే ఇద్దరు వ్యక్తులను కనుగొనలేదు."
కింగ్‌స్టన్‌లను కనుగొన్న ఇద్దరు తెలియని నావికుల మరణం “కల్పితం” మరియు “కల్పనగా దీనిని స్మారక చిహ్నంలో శాశ్వతంగా ఉంచలేము” అని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఏప్రిల్ 2, 1910 న నావల్ జనరల్ స్టాఫ్ “అత్యున్నత పేరు”కి ఒక నివేదికను అందించారు. "స్టెరెగుష్చీ" డిస్ట్రాయర్ సిబ్బందిలో మిగిలి ఉన్న ఇద్దరు తెలియని దిగువ స్థాయి ర్యాంక్‌ల వీరోచిత ఆత్మబలిదానాల జ్ఞాపకార్థం తెరవబడిన స్మారక చిహ్నాన్ని మేము నిర్మించాలా లేదా ఈ స్మారకాన్ని తెరవాలా అని అడుగుతున్నాము డిస్ట్రాయర్ "స్టెరెగుష్చీ" యుద్ధంలో వీరోచిత మరణం జ్ఞాపకార్థం? "స్మారక చిహ్నాన్ని డిస్ట్రాయర్ స్టెరెగుష్చి యుద్ధంలో వీరోచిత మరణం జ్ఞాపకార్థం నిర్మించినట్లు పరిగణించడం" నికోలస్ II యొక్క తీర్మానం. ఏప్రిల్ 26, 1911 న, ఒక గంభీరమైన వేడుకలో, "గార్డియన్" కు స్మారక చిహ్నం సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్లోని కమెన్నూస్ట్రోవ్స్కీ ప్రోస్పెక్ట్లో ఆవిష్కరించబడింది. వేడుకలకు నికోలస్ II కూడా హాజరయ్యారు. గార్డియన్‌లో జీవించి ఉన్న నలుగురు నావికులు అవార్డులు అందుకున్నారు. మే 10, 1913 న, "అత్యున్నత కమాండ్" ద్వారా, స్మారక చిహ్నం సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ నగరానికి "ఒక జాబితా మరియు ప్రత్యేక చట్టంతో" బదిలీ చేయబడింది మరియు స్మారక చిహ్నం యొక్క ప్లాస్టర్ మోడల్ క్రోన్‌స్టాడ్ పోర్ట్‌కు బదిలీ చేయబడింది. ఈ రోజు వరకు, లాకోనిక్ శాసనం "GUARD" తో ఈ అద్భుతమైన స్మారక చిహ్నం నెవాలో నగరం యొక్క అత్యంత అందమైన మార్గాలలో ఒకటిగా ఉంది.
ఇంతలో, "గార్డియన్" కేసులో ఇంకా స్పష్టత లేదు. V.N. నోవికోవ్ ద్వారా కింగ్‌స్టోన్‌ల ఆవిష్కరణతో కూడిన సంస్కరణ కూడా కొన్ని సందేహాలను లేవనెత్తింది. రెండుసార్లు హిస్టారికల్ యూనిట్ మెరైన్ టెక్నికల్ కమిటీ ప్రతినిధిని డిస్ట్రాయర్ యొక్క డ్రాయింగ్‌లతో ఆహ్వానించింది, పైప్‌లైన్‌లు మరియు అవుట్‌బోర్డ్ ఓపెనింగ్‌ల వ్యవస్థను గుర్తించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. యుద్ధం యొక్క చరిత్రపై అధికారిక ప్రచురణను ప్రచురించడానికి సన్నాహకంగా హిస్టారికల్ సెక్షన్ సభ్యులు చేసిన ముగింపు ఫలితం, ఇది ఇలా చెప్పింది: “వేర్వేరు వద్ద యుద్ధంలో పేర్కొన్న 4 ప్రత్యక్ష సాక్షుల సాక్ష్యం గమనించాలి. సమయాలు చాలా గందరగోళంగా మరియు విరుద్ధంగా ఉన్నాయి, వాటిని నమ్మదగినవిగా పరిగణించడానికి తగిన కారణం లేదు, రంధ్రాలలోకి నీరు పోయబడింది మరియు డిస్ట్రాయర్ లోపలి భాగం నీటితో నిండిపోయింది, మా నావికులు మరియు జపాన్ అధికారి యొక్క సాక్ష్యం ప్రకారం Steregushchyని లాగడం.అందుచేత, ఆ సమయంలో రిఫ్రిజిరేటర్ పైప్ (కండెన్సర్ - రచయిత) ద్వారా చీల్చడం సాధ్యమయ్యేది అని సందేహాస్పదంగా ఉంది, ఎందుకంటే కింగ్‌స్టన్‌లు ప్రవహించినందున "ఇంజిన్ గదిలోని డిస్ట్రాయర్‌పై."
ముగింపులో, మేము 1910 లో తిరిగి వ్రాసిన ఎవ్డోకిమ్ నికోలెవిచ్ క్వాష్నిన్-సమరిన్‌కు మాత్రమే నేల ఇవ్వగలము: ““గార్డియన్” విషయంలో సేకరించిన అన్ని పదార్థాలు మరియు పత్రాలను చదివి, పోల్చిన ఎవరైనా ఎంత గొప్ప ఘనత సాధించారో స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. “గార్డియన్” అని చెప్పబడింది.” చెప్పని పురాణం లేకుండా కూడా... లెజెండ్ జీవించనివ్వండి మరియు కొత్త అసమానమైన ఫీట్‌ల కోసం భవిష్యత్ హీరోలకు ప్రాణం పోయండి, అయితే ఫిబ్రవరి 26, 1904న, బలమైన శత్రువు, విధ్వంసకుడుపై జరిగిన పోరాటంలో అంగీకరించండి ", కమాండర్‌ను కోల్పోవడం, అందరు అధికారులు, ఒక గంట తర్వాత 49 మంది నావికులలో 45 మంది, యుద్ధం యొక్క చివరి షెల్ వరకు మునిగిపోయారు, అతని సిబ్బంది యొక్క పరాక్రమంతో శత్రువును ఆశ్చర్యపరిచారు!"
TsGAVMF, f. 418, op. 1, డి. 5869, ఎల్. 58.
TsGAVMF, f. 418, op. 1, డి. 5869, ఎల్. 38.
జార్జి గావ్రిలోవిచ్ సెలెట్స్కీ - కెప్టెన్ 2 వ ర్యాంక్, వాలంటరీ ఫ్లీట్ స్టీమ్‌షిప్ "ఎకాటెరినోస్లావ్" యొక్క కమాండర్, జనవరి 24, 1904 న, సుషిమా ద్వీపం నుండి, జపనీస్ తీరప్రాంత రక్షణ యుద్ధనౌక "సయెన్" చేత బంధించబడింది మరియు ఫుజాన్‌కు తీసుకెళ్లబడింది. రష్యన్-జపనీస్ యుద్ధం యొక్క మొదటి యుద్ధ ఖైదీలలో ఒకరిగా మారిన సెలెట్స్కీ తరువాత 1910 లో ప్రచురించబడిన "జపనీయులలో 646 రోజులు బందిఖానాలో" తన జ్ఞాపకాలను రాశాడు.
TsGAVMF, f. 418, op. 1, డి. 5869, ఎల్. 5.
TsGAVMF, f. 418, op. 1, డి. 5925, ఎల్. 18.
1904-1905 నాటి రస్సో-జపనీస్ యుద్ధం: 1904-1905 యుద్ధంలో నౌకాదళం యొక్క చర్యలను వివరించడానికి హిస్టారికల్ కమిషన్ యొక్క పని. నావల్ జనరల్ స్టాఫ్ వద్ద. పుస్తకం 1. సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్, 1912. P. 465-466.
3. ప్రిమోరీ యొక్క వ్యాపార వెబ్‌సైట్. Konkurent.ru నం. 9 తేదీ 9.03.04. డిస్ట్రాయర్ "గార్డింగ్" మరణం: లెజెండ్స్ అండ్ రియాలిటీ.
100 సంవత్సరాల క్రితం, మార్చి 1904లో, నాలుగు జపనీస్ నౌకలతో జరిగిన భీకర యుద్ధంలో రష్యన్ నౌకాదళం "స్టెరెగుష్చీ" యొక్క డిస్ట్రాయర్ ఓడిపోయింది. అతని సిబ్బంది యొక్క ధైర్యం శత్రువులను ఎంతగానో దిగ్భ్రాంతికి గురిచేసింది, జపాన్‌లో అతని బృందానికి ఒక స్మారక చిహ్నం నిర్మించబడింది - నల్ల గ్రానైట్‌తో చేసిన స్టెల్, దానిపై లాకోనిక్ శాసనం ఉంది: "తమ ప్రాణాల కంటే మాతృభూమిని గౌరవించిన వారికి." .....
రెండుసార్లు పురాణ డిస్ట్రాయర్
మార్చి 11, 1904 న, రష్యన్-జపనీస్ యుద్ధంలో, డిస్ట్రాయర్ స్టెరెగుష్చీ అసమాన యుద్ధంలో వీరోచితంగా మరణించాడు.
అప్పటి నుండి, అతని పేరు సాంప్రదాయకంగా రష్యన్ నౌకాదళం యొక్క కొత్త నౌకలకు బదిలీ చేయబడింది. కానీ ఇక్కడ విరుద్ధమైనది ఏమిటంటే: రష్యన్ నావికాదళంలో చాలా ఓడలు ఉన్నాయి, అవి గౌరవప్రదమైన హోదా రూపంలో జాతీయ గుర్తింపుకు అర్హమైనవి - వీరోచితమైనవి. అయినప్పటికీ, డిస్ట్రాయర్ స్టెరెగుష్చి మాత్రమే వెంటనే డబుల్ లెజెండ్ అయ్యాడు. మొదట, అతని సిబ్బంది నిజంగా వీరోచితంగా శత్రువుతో పోరాడారు. కానీ ఇద్దరు నావికుల గురించి అందమైన పురాణం ద్వారా చాలా గొప్ప మరియు శాశ్వత కీర్తి నిర్ధారించబడింది, వారు తమను తాము దిగువ గదుల్లోకి లాక్ చేసి, ఓడను శత్రువుల చేతిలో పడకుండా ముంచారు.
మరియు ఇది నిజంగా ఎలా జరిగిందో ఇక్కడ ఉంది. "స్టెరెగుష్చీ" పెద్ద మరియు చాలా విజయవంతమైన డిస్ట్రాయర్ల శ్రేణికి చెందినది, దీని పూర్వీకుడు ప్రసిద్ధ "ఫాల్కన్", ఇది ఇంగ్లీష్ షిప్‌యార్డ్‌లలో ఒకదానిలో రష్యా ఆర్డర్ ద్వారా నిర్మించబడింది. ఫాల్కన్‌ను పరీక్షించిన తర్వాత, దేశీయ షిప్‌యార్డ్‌లలో ఇటువంటి ఓడల శ్రేణిని నిర్మించాలని నిర్ణయించారు.
1898-1902లో, మెరుగైన రకానికి చెందిన 26 "ఫాల్కన్లు" వేయబడ్డాయి మరియు వాటిలో 12 ధ్వంసమయ్యేలా చేయబడ్డాయి. నెవ్‌స్కీ ప్లాంట్‌లో నిర్మించిన డిస్ట్రాయర్ యొక్క విభాగాలు వాలంటీర్ ఫ్లీట్ షిప్‌ల ద్వారా పసిఫిక్ స్క్వాడ్రన్ యొక్క స్థావరమైన పోర్ట్ ఆర్థర్కు రవాణా చేయబడ్డాయి. అక్కడ, 1900లో, దాని అసెంబ్లీ ప్రారంభమైంది, మరియు మే 1903లో, పసిఫిక్ స్క్వాడ్రన్ యొక్క 2వ డిస్ట్రాయర్ డిటాచ్‌మెంట్‌కు స్టెరెగుష్చీని కేటాయించారు.
సాధారణ స్థానభ్రంశం 340 t; పొడవు 57.9 మీ, బీమ్ 5.6 మీ, డ్రాఫ్ట్ 3.5 మీ; ఆవిరి ఇంజిన్ శక్తి 3800 l. s, గరిష్ట వేగం 26.5 నాట్లు, క్రూజింగ్ పరిధి 600 మైళ్లు. ఆయుధాలు: 1 - 75 mm మరియు 3 - 47 mm తుపాకులు, 2 - 457 mm టార్పెడో గొట్టాలు. సిబ్బంది: 52 మంది మరియు 3 అధికారులు.
1904 ప్రారంభం. అంతర్జాతీయ పరిస్థితి మరింత ఉద్రిక్తంగా మారింది మరియు జపాన్‌తో యుద్ధం వాస్తవ రూపాన్ని సంతరించుకుంది.
ఫిబ్రవరి 10 నాటి నిశ్శబ్ద, చీకటి రాత్రిలో, పోర్ట్ ఆర్థర్ యొక్క ఔటర్ రోడ్‌స్టెడ్‌లో ఉన్న పసిఫిక్ స్క్వాడ్రన్ యొక్క 16 ప్రధాన నౌకలు జపనీస్ డిస్ట్రాయర్లచే దాడి చేయబడ్డాయి.
పోర్ట్ ఆర్థర్ నౌకాశ్రయంలో
ఆ విధంగా యుద్ధం మరియు గార్డియన్ యొక్క పోరాట సేవ ప్రారంభమైంది. ఇతర డిస్ట్రాయర్లతో కలిసి, అతను తరచుగా జపనీస్ నౌకల కోసం, పెట్రోలింగ్ మరియు నిఘా కోసం సముద్రంలోకి వెళ్ళవలసి వచ్చింది. వైస్ అడ్మిరల్ S. O. మకరోవ్ పోర్ట్ ఆర్థర్కు వచ్చి పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో నౌకాదళానికి నాయకత్వం వహించినప్పుడు, ఫిబ్రవరి 24 తర్వాత రష్యన్ నౌకాదళం, ముఖ్యంగా డిస్ట్రాయర్ల కార్యకలాపాలు బాగా పెరిగాయి.
.jpg)
స్టెపాన్ ఒసిపోవిచ్ మకరోవ్
ఇంటెలిజెన్స్ సర్వీస్‌ను మెరుగుపరచడంపై మకరోవ్ ప్రత్యేక శ్రద్ధ పెట్టారు. నిఘా కోసం డిస్ట్రాయర్లను ప్రతిరోజూ సముద్రంలోకి పంపేవారు. మార్చి 10-11 రాత్రి, జపనీస్ నౌకల స్థానాలను గుర్తించడానికి డిస్ట్రాయర్ల యొక్క 2 డిటాచ్మెంట్లు సముద్రానికి వెళ్ళాయి.
పోర్ట్ ఆర్థర్‌లో డిస్ట్రాయర్ డిటాచ్మెంట్
మొదటి డిటాచ్మెంట్ లియాడోంగ్ గల్ఫ్‌కు వెళ్లింది.
రాత్రి సమయంలో, డిస్ట్రాయర్లు "హార్డీ", "వ్లాస్ట్నీ", "అటెన్టివ్" మరియు "ఫియర్లెస్" హార్బర్ నుండి లైట్ల వైపుకు బయలుదేరారు. వెంటనే కనుగొనబడినట్లుగా, షిరాకుమో, అసషివో, కసుమి మరియు అకాట్సుకి అనే నాలుగు జపనీస్ డిస్ట్రాయర్లపై లైట్లు మండుతున్నాయి.
నాశనం చేసేవాడు<Сиракумо>, జపాన్, 1902. ఇంగ్లాండ్‌లో నిర్మించబడింది<Торникрофт>. సాధారణ స్థానభ్రంశం 342 టన్నులు, పూర్తి స్థానభ్రంశం 428 టన్నులు. గరిష్ట పొడవు 67.5 మీ, బీమ్ 6.34 మీ, డ్రాఫ్ట్ 1.8 మీ. ట్విన్-షాఫ్ట్ స్టీమ్ పవర్ ప్లాంట్ యొక్క శక్తి 7000 hp, వేగం 31 నాట్లు. ఆయుధం: ఒక 76 mm మరియు ఐదు 57 mm తుపాకులు, రెండు టార్పెడో ట్యూబ్‌లు.
మొత్తం రెండు యూనిట్లు నిర్మించబడ్డాయి:<Сиракумо>మరియు<Асасиво>.
నాశనం చేసేవాడు<Инадзума>, జపాన్, 1899. ఇంగ్లాండ్‌లో నిర్మించబడింది<Ярроу>. సాధారణ స్థానభ్రంశం 306 టన్నులు, పూర్తి 410 టన్నులు. గరిష్ట పొడవు 68.4 మీ, వెడల్పు 6.27 మీ, డ్రాఫ్ట్ 1.6 మీ. ట్విన్-షాఫ్ట్ స్టీమ్ పవర్ ప్లాంట్ యొక్క శక్తి 6000 hp, వేగం 30 నాట్లు, ఆయుధం: ఒకటి 76 mm మరియు ఐదు 57 mm గన్‌లు, రెండు గొట్టాలు. మొత్తం ఎనిమిది యూనిట్లు నిర్మించబడ్డాయి:<Инадзума>, <Икадзучи>, <Акебоно>, <Сазанами>, <Оборо>, <Нидзи>, <Акацуки>మరియు<Касуми>. చివరి రెండు పెరిగిన యాంత్రిక శక్తి (6500 hp) మరియు వేగం (31 నాట్లు) ద్వారా వేరు చేయబడ్డాయి.<Нидзи>జూలై 29, 1900న నావిగేషన్ ప్రమాదం కారణంగా మరణించాడు,<Акацуки>- మే 17, 1904న గని పేలుడు నుండి,<Инадзума>- డిసెంబర్ 1909లో జరిగిన ఘర్షణ ఫలితంగా,<Икадзучи>- అక్టోబర్ 10, 1913 న బాయిలర్ పేలుడు నుండి.<Касуми>1913లో ఫ్లోటింగ్ టార్గెట్‌గా మార్చబడింది మరియు 1920లో స్క్రాప్ చేయబడింది, మిగిలినవి 1921లో రద్దు చేయబడ్డాయి.
అకస్మాత్తుగా శత్రువుపై దాడి చేయాలని నిర్ణయించుకున్నారు.
డిస్ట్రాయర్ "ఎండరబుల్"
రష్యా నౌకలు, చీకటి మరియు లియోటెన్షాన్ పర్వత శ్రేణిలో దాదాపుగా గుర్తించబడని శత్రు నౌకలను సమీపిస్తాయి.
ఒక పోరాటం జరుగుతుంది. జపనీయులు, దాడిని ఆశ్చర్యపరిచినప్పటికీ, త్వరగా వారి స్పృహలోకి వచ్చి పూర్తి వేగంతో కాల్పులు జరిపారు. నాలుగు జపనీస్ డిస్ట్రాయర్లలో రెండు తమ మంటలను ఎండ్యూరెన్స్‌పై కేంద్రీకరిస్తాయి, అది ముందుకు దూసుకుపోయింది; షెల్‌లలో ఒకటి ఇంజిన్ గదిని తాకింది మరియు రష్యన్ డిస్ట్రాయర్ దాని వేగాన్ని కోల్పోతుంది. డిస్ట్రాయర్‌ను మూడు వైపులా చుట్టుముట్టిన తరువాత, జపనీస్ డిస్ట్రాయర్లు దానిని షెల్స్‌తో పేల్చడం ప్రారంభిస్తారు. ఎండ్యూరెన్స్‌లో పరిస్థితి క్లిష్టంగా ఉంది, స్టెర్న్‌లో మంటలు చెలరేగాయి మరియు కన్నింగ్ టవర్‌లో పేలుడు స్క్వాడ్ లీడర్‌ను గాయపరిచింది. పూర్తి వేగంతో, డిస్ట్రాయర్ వ్లాస్ట్నీ అన్ని తుపాకుల నుండి కాల్పులు జరుపుతూ ఎండ్యూరింగ్ వైపు దూసుకుపోతున్నాడు. "వ్లాస్ట్నీ" కార్ట్సేవ్ యొక్క కమాండర్ తనకు దగ్గరగా ఉన్న డిస్ట్రాయర్‌ను ర్యామ్ చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. జపనీయులు తమ వాహనాలను డిస్ట్రాయర్ దాడి నుండి తప్పించుకోవాలని మరియు దానిని ఢీకొట్టాలని భావించి ఆపివేస్తారు. కార్ట్సేవ్ వ్లాస్ట్నీని తిప్పాడు మరియు శత్రు నౌకల్లో ఒకదానిపై రెండు టార్పెడోలను కాల్చాడు. జపనీస్ డిస్ట్రాయర్ రెండు పేలుళ్ల తర్వాత జాబితా చేసి మునిగిపోతుంది.
.jpg)
కొన్ని నిమిషాల తరువాత, జపనీస్ డిస్ట్రాయర్ "కసుమి" "వ్లాస్ట్నీ" వద్దకు చేరుకుంటుంది మరియు దానిని సెర్చ్‌లైట్‌తో ప్రకాశింపజేసి, షెల్లింగ్‌ను ప్రారంభించింది, కానీ, రిటర్న్ ఫైర్‌ను తట్టుకోలేక, సెర్చ్‌లైట్‌ను ఆపివేసి, ఉపసంహరణ యుక్తిని ప్రారంభిస్తుంది. , డిస్ట్రాయర్లు "అటెన్టివ్" మరియు "ఫియర్లెస్" "అకాట్సుకి"తో పోరాడుతున్నారు. ఇంజిన్ గదిని కొట్టిన తర్వాత, శత్రు ఓడ వేగాన్ని కోల్పోతుంది మరియు స్థిరమైన లక్ష్యంగా మారుతుంది. కానీ రష్యన్ నావికులు శత్రు విధ్వంసకుడిని నాశనం చేయలేరు; స్థిరమైన యుక్తి సమయంలో, చీకటి దానిని దాచిపెడుతుంది (డిస్ట్రాయర్ అకాట్సుకి). ఇది డిస్ట్రాయర్ కట్సుమి ద్వారా భర్తీ చేయబడింది. త్వరలో ప్రత్యర్థులు చీకటిలో ఒకరినొకరు కోల్పోతారు, మరియు రష్యన్లు లావోటెన్షాన్ ఒడ్డుకు తిరిగి రావడం ప్రారంభిస్తారు, అక్కడ సూచనల ప్రకారం, సమావేశ స్థలం ఉంది. "శ్రద్ధ" భారీగా దెబ్బతిన్న "వ్లాస్ట్నీ"ని లాగివేస్తుంది, ఆ తర్వాత నిర్లిప్తత సంఘటన లేకుండా బేస్ వద్దకు చేరుకుంటుంది.
రెండవది - కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ F. E. బోస్సే ఆధ్వర్యంలో డిస్ట్రాయర్లు "రిజల్యూట్" మరియు "స్టెరెగుష్చి" ద్వీపాలకు. సముద్ర తీరం వెంబడి ఉద్దేశించిన మార్గంలో రాత్రిపూట రహస్యంగా ప్రయాణించి, అన్ని బేలు మరియు లంగరులను పరిశీలించి, ఫిబ్రవరి 26 తెల్లవారుజామున తిరిగి రావాలని డిస్ట్రాయర్లకు సూచించబడింది. ఫిబ్రవరి 25న సుమారు 19:00 గంటలకు, డిస్ట్రాయర్లు పోర్ట్ ఆర్థర్‌ను విడిచిపెట్టారు.
సముద్రం ప్రశాంతంగా ఉంది మరియు వాతావరణం నిఘా కోసం అనువైనది. సుమారు 21 గంటల సమయంలో, ఓడను నడిపిస్తున్న రిజల్యూట్, తాలివాన్ బే ప్రవేశ ద్వారం వద్ద ఉన్న జపాన్ ఓడలో మంటలను గమనించింది. F.E. బాస్ అతనిపై టార్పెడో దాడి చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. వేగం పెరిగేకొద్దీ ఓడ చిమ్నీలోంచి మంటలు ఎగసిపడటం మొదలయ్యాయి. ఆశ్చర్యం కోల్పోయింది, మరియు మా నౌకలు బేస్ తిరిగి నిర్ణయించుకుంది. ఇప్పుడు వారి గమనం తీరానికి దూరంగా ఉంది. ఉదయం 6 గంటల సమయంలో డిస్ట్రాయర్లు పోర్ట్ ఆర్థర్ నుండి 20 మైళ్ల దూరంలో ఉన్నారు. మా డిస్ట్రాయర్లు ఒకేసారి 4 శత్రు నౌకలను గమనించినప్పుడు స్థావరానికి కేవలం 20 మైళ్లు మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి. ఇవి జపనీస్ డిస్ట్రాయర్లు ఉసుగుమో, షినోనామ్, సజానామి మరియు అకేబానో. రాత్రంతా వారు పోర్ట్ ఆర్థర్ రోడ్‌స్టెడ్ ప్రవేశ ద్వారం వద్ద వెతికినా ప్రయోజనం లేకపోయింది, ఏదో ఒక రష్యన్ ఓడను టార్పెడో చేయాలనే ఆశతో. జపనీస్ నౌకల యొక్క ఈ నిర్లిప్తత రెండవ ర్యాంక్ కెప్టెన్ సుట్సియాచే నిర్వహించబడింది. ఇప్పుడు వారు జపనీస్ నౌకాదళం యొక్క ప్రధాన దళాలలో చేరడానికి బయలుదేరారు, ఇది తెల్లవారుజామున పోర్ట్ ఆర్థర్‌ను సమీపిస్తోంది.
ప్రత్యర్థులు దాదాపు ఏకకాలంలో ఒకరినొకరు చూసుకున్నారు. జపనీస్ నౌకలు తమ వేగాన్ని పెంచి సమీపించాయి, పోర్ట్ ఆర్థర్కు మా డిస్ట్రాయర్ల మార్గాన్ని కత్తిరించాయి. F.E. బాస్ స్థావరంలోకి వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. మొదటి జపనీస్ షెల్స్‌లో ఒకటి స్టెరెగుష్చీ వైపు తాకింది, రెండు బాయిలర్లను పడగొట్టింది మరియు ప్రధాన ఆవిరి లైన్‌ను విచ్ఛిన్నం చేసింది. డిస్ట్రాయర్ ఆవిరితో కప్పబడి అకస్మాత్తుగా వేగం కోల్పోయింది. ఇంతలో, రిజల్యూట్, దానిని వెంబడిస్తున్న రెండు జపనీస్ నౌకల నుండి తిరిగి కాల్పులు జరిపి, మన తీరప్రాంత బ్యాటరీల కవర్ కింద తప్పించుకోగలిగింది.
"రిజల్యూట్" ను కోల్పోయిన జపనీయులు కోపంతో తమ మంటలన్నింటినీ "గార్డియన్" పై కేంద్రీకరించారు, అది దాదాపు పూర్తిగా వేగాన్ని కోల్పోయింది. అతను నాలుగు శత్రు నౌకలతో పోరాడవలసి వచ్చింది, ఇందులో 4 రష్యన్లకు వ్యతిరేకంగా 24 తుపాకులు ఉన్నాయి.
ఇది నిజమైన నరకం: శత్రు గుండ్లు ఓడ యొక్క లోహాన్ని చించివేసాయి, శకలాలు ప్రజలను కత్తిరించాయి. డిస్ట్రాయర్ A.S యొక్క కమాండర్ చంపబడ్డాడు. Sergeev, అప్పుడు లెఫ్టినెంట్ N. Goloviznin ఓడ యొక్క కమాండ్ తీసుకున్నాడు.
"గార్డియన్" నుండి దట్టమైన పొగ మేఘాలు పెరిగాయి, అది పేలుళ్ల ద్వారా పెరిగిన నీటి మధ్య నిలబడి పోరాడింది. మన నావికులు మృత్యువుతో పోరాడారు, తీరని ధైర్యం మరియు ధైర్యంతో ఓడ యొక్క నిరాడంబరమైన ఆయుధాలను బలపరిచారు. వారి జీవితాలతో వారు రష్యన్ నావికాదళం యొక్క పురాతన సంప్రదాయానికి తమ విధేయతను నిరూపించుకున్నారు: "నేను చనిపోతున్నాను, కానీ నేను వదులుకోను!"
తుపాకులు ఒక్కొక్కటిగా మౌనం వహించాయి. దాదాపు డెక్ సిబ్బంది మొత్తం చనిపోయారు.
స్టెరెగుష్చీ అధికారులలో చివరి, మెకానికల్ ఇంజనీర్ V. అనస్తాసోవ్, అప్పటికే మరణిస్తున్న ఓడ యొక్క ఆదేశాన్ని తీసుకున్నాడు. ఈ క్షణాల్లో, ప్రాణాపాయంగా గాయపడిన సిగ్నల్‌మెన్ క్రుజ్కోవ్, ఫైర్‌మెన్ ఒసినిన్ సహాయంతో, సిగ్నల్ పుస్తకాలు మరియు రహస్య పత్రాలను ఓవర్‌బోర్డ్‌లోకి విసిరి, వాటికి ఇనుప ముక్కను కట్టాడు. మేము సమయానికి చేసాము - జపనీస్ నావికులతో కూడిన వేల్‌బోట్ డిస్ట్రాయర్‌ను సమీపిస్తోంది.
వారి ముందు ఒక భయంకరమైన చిత్రం కనిపించింది. వేల్‌బోట్ కమాండర్, మిడ్‌షిప్‌మాన్ యమజాకి యొక్క నివేదిక నుండి సారాంశాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి.
.jpg)
బయట రెండు వైపులా డజన్ల కొద్దీ పెద్ద మరియు చిన్న గుండ్లు కొట్టిన జాడలు ఉన్నాయి. వాటర్‌లైన్ సమీపంలోని రంధ్రాల ద్వారా నీరు పొట్టులోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఫోర్మాస్ట్ స్టార్‌బోర్డ్‌కు పడిపోయింది. కమాండ్ వంతెన పూర్తిగా ధ్వంసమైంది. ఓడ ముందు భాగం మొత్తం పూర్తిగా ధ్వంసమైంది. పై డెక్‌లో పేలుళ్లతో వికృతమైన 20 మృతదేహాలు కనిపించాయి. సాధారణంగా, డిస్ట్రాయర్ యొక్క స్థానం చాలా భయంకరమైనది, అది వివరణను ధిక్కరిస్తుంది. జపనీయులు నలుగురు గాయపడిన మరియు కాల్చిన రష్యన్ నావికులను బంధించారు, జపనీస్ జెండాను ఎగురవేసి, తాడును ప్రారంభించారు.
లాగుతున్నప్పుడు, డిస్ట్రాయర్ తరంగాలలో పాతిపెట్టడం ప్రారంభించింది, కేబుల్‌లో ఉద్రిక్తత పెరిగింది మరియు అది పేలింది.
ఈ సమయంలో, పోర్ట్ ఆర్థర్ నుండి రెండు రష్యన్ క్రూయిజర్లు కనిపించాయి - “బయాన్” మరియు “నోవిక్”. డిస్ట్రాయర్‌ను రక్షించడానికి వెళ్ళిన అడ్మిరల్ S. O. మకరోవ్.
క్రూయిజర్ "బయాన్"
క్రూయిజర్ "నోవిక్"
స్టెరెగుష్చీలో ఉన్న జపనీయులు త్వరత్వరగా తమ జెండాను దించి, పూర్తి వేగంతో తమ ఓడలకు తిరుగుముఖం పట్టారు. వెంటనే గార్డియన్ మునిగిపోయింది. ఆ విధంగా యుద్ధం ముగిసింది, దీనికి కృతజ్ఞతలు "స్టెరెగుష్చీ" డిస్ట్రాయర్ ఎప్పటికీ రష్యన్ విమానాల చరిత్రలో పురాణ మరియు వీరోచిత నిర్వచనాలతో ప్రవేశించింది. కానీ మా నౌకాదళంలో చాలా వీరోచిత ఓడలు ఉన్నాయి మరియు అవన్నీ గార్డియన్‌కు చెందిన ఒకే విధమైన శ్రద్ధ మరియు గౌరవాన్ని పొందలేదు.
ఇక్కడ మనం రెండవ పురాణానికి వచ్చాము. డిస్ట్రాయర్‌కు మన ప్రజలలో ఇంత సుదీర్ఘ జ్ఞాపకశక్తి మరియు గౌరవాన్ని అందించింది ఆమె. ఇదంతా ఆంగ్ల వార్తాపత్రిక ది టైమ్స్‌లో ఒక ప్రచురణతో ప్రారంభమైంది, ఇది మార్చి 1904 ప్రారంభంలో స్టెరెగుష్చీలో మరో ఇద్దరు నావికులు మిగిలి ఉన్నారని నివేదించింది, వారు తమను తాము హోల్డ్‌లో లాక్ చేసి సీమ్‌లను తెరిచారు. వారు ఓడతో పాటు మరణించారు, కానీ దానిని శత్రువులు బంధించడానికి అనుమతించలేదు. ఈ సందేశం రష్యన్ ప్రచురణలలో చాలాసార్లు పునర్ముద్రించబడింది, ప్రజలచే విస్తృతంగా చర్చించబడింది మరియు తరువాత ఇది చాలా సుపరిచితం మరియు స్వీయ-స్పష్టంగా మారింది, ఇది 1976 నాటి గ్రేట్ సోవియట్ ఎన్సైక్లోపీడియాలో కూడా చేర్చబడింది. ఇంతలో, ఈ వర్ణన యొక్క విశ్వసనీయత గురించి మొదటి సందేహాలు 1910లో "ఇద్దరు తెలియని వీరోచిత నావికుల" ఘనత గౌరవార్థం ఒక స్మారక చిహ్నాన్ని ప్రదర్శించే సమయంలో తలెత్తాయి - ఇది సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో నిర్మించబడిన ఈ స్మారక చిహ్నం యొక్క అసలు పేరు. ఏప్రిల్ 26, 1911. ఈ సమస్యను స్పష్టం చేయడానికి, ఒక అధికారిక కమిషన్ సృష్టించబడింది, ఇది కేసు యొక్క అన్ని పరిస్థితులను అధ్యయనం చేసి, జపాన్ నుండి అవసరమైన పత్రాలను అందుకుంది మరియు డిస్ట్రాయర్ అందుకున్న రంధ్రాల నుండి మునిగిపోయిందని మరియు ఇద్దరి ఘనత గురించి అన్ని నివేదికలు నిర్ధారణకు వచ్చాయి. నావికులు ఒక అందమైన పురాణం కంటే ఎక్కువ కాదు. అటువంటి నివేదికను స్వీకరించిన తరువాత, నికోలస్ II దానిపై ఈ క్రింది తీర్మానాన్ని వ్రాశాడు: "స్మారక చిహ్నాన్ని డిస్ట్రాయర్ స్టెరెగుష్చీ యుద్ధంలో వీరోచిత మరణం జ్ఞాపకార్థం నిర్మించినట్లు పరిగణించండి."
ఈ విషయంలో, స్మారక చిహ్నాన్ని “గార్డియన్” స్మారక చిహ్నం అని పిలుస్తారు, అంటే ఇద్దరు పౌరాణిక నావికులు మాత్రమే కాదు, చివరి వరకు శత్రువుతో పోరాడి, రష్యన్ జెండా యొక్క కీర్తి కోసం మరణించిన నిజమైన అధికారులు మరియు నావికులు.
"గార్డియన్" స్మారక చిహ్నం
USSR పసిఫిక్ ఫ్లీట్ యొక్క BOD "స్టెరెగుష్చి"
రాత్రి వాచ్
1904లో, రస్సో-జపనీస్ యుద్ధం పూర్తి స్వింగ్‌లో ఉంది. జనవరి 26 న, పోర్ట్ ఆర్థర్ దిగ్బంధించబడింది మరియు మరుసటి రోజు, కొరియాలోని చెముల్పో ఓడరేవులో, వీరోచితంగా చంపబడిన క్రూయిజర్ "వర్యాగ్" మరియు గన్ బోట్ "కొరీట్స్" యుద్ధంలో పాల్గొన్నాయి. పరిస్థితిని మార్చడం మరియు జపనీయులకు వ్యతిరేకంగా పోర్ట్ ఆర్థర్‌లో నిరోధించబడిన నౌకలను ఉపసంహరించుకోవడం అత్యవసరం. ఫిబ్రవరి 1, 1904 న, వైస్ అడ్మిరల్ స్టెపాన్ ఒసిపోవిచ్ మకరోవ్ పసిఫిక్ ఫ్లీట్ యొక్క కమాండర్గా నియమించబడ్డాడు. అతను ఫిబ్రవరి 24న పోర్ట్ ఆర్థర్ చేరుకున్నాడు. పోర్ట్ ఆర్థర్ సమీపంలో జపాన్ నౌకలు ఎక్కడ ఉన్నాయో తెలుసుకోవడం మొదటి దశ. వారు ప్రతిసారీ జపాన్ నుండి ప్రయాణించలేరు.
అందువల్ల, ఫిబ్రవరి 25-26 (మార్చి 10, కొత్త శైలి) రాత్రి, అడ్మిరల్ నిఘా కోసం ఇద్దరు డిస్ట్రాయర్లను పంపారు - లెఫ్టినెంట్ సెర్జీవ్ ఆధ్వర్యంలో స్టెరెగుష్చి మరియు రెండవ ర్యాంక్ బాస్ కెప్టెన్ ఆధ్వర్యంలో రిజల్యూట్. ప్రధాన పని మొత్తం తీరం వెంబడి శత్రు నౌకల కోసం సాధ్యమైన లంగరులను తనిఖీ చేయడం. డిస్ట్రాయర్ల ఆయుధాలు బలహీనంగా ఉన్నందున, కనుగొనబడిన జపనీస్ ఓడలను టార్పెడోలతో ("స్వీయ-చోదక గనులు") ముంచివేయాలని మరియు అనవసరంగా ఫిరంగి పోరాటాలలో పాల్గొనవద్దని ఆదేశించబడింది. ఓడలు ఫిబ్రవరి 25 న 18:00 గంటలకు ఓడరేవు నుండి బయలుదేరి 26 ఉదయం దాడి నుండి తిరిగి రావాల్సి ఉంది.
ఆపరేషన్ సమయంలో, తాలివాన్ బే ప్రవేశ ద్వారం వద్ద రిజల్యూట్ నుండి జపాన్ యుద్ధనౌక కనిపించింది. కెప్టెన్ బోస్సే దాడి చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాడు, కానీ అతని డిస్ట్రాయర్ పూర్తి వేగానికి చేరుకున్నప్పుడు, పైపుల నుండి మంటలు పేలడం ప్రారంభించాయి. మా నౌకలపై దాడి కనుగొనబడింది మరియు బోస్సే యుద్ధం నుండి తప్పించుకోవాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. డిస్ట్రాయర్ల కమాండర్లు పోర్ట్ ఆర్థర్కు తిరిగి రావడం అవసరమని భావించారు, ఎందుకంటే వారి పని పూర్తయింది మరియు బహిరంగ సముద్రం వైపు తిరిగింది. ఉసుగుమో, సినోనామ్, సజానామి మరియు అకెబానో అనే 4 జపనీస్ డిస్ట్రాయర్లతో మా ఓడలు ఢీకొన్నప్పుడు బేస్‌కు 20 మైళ్లు మిగిలి ఉన్నాయి. భీకర యుద్ధం జరిగింది, జపనీయులు పోర్ట్ ఆర్థర్కు మార్గాన్ని కత్తిరించడానికి ప్రయత్నించారు. శత్రువులు సంఖ్యలో మాత్రమే కాకుండా, వారి ఓడల వేగం మరియు ఆయుధాలలో గొప్పవారు. "రిజల్యూట్" మరియు "స్టెరెగుష్చి" ఫిరంగి కాల్పులకు గురయ్యాయి, కాని బోసా ముందుకు సాగగలిగాడు. ఇప్పటికే ఉన్న నష్టం మరియు ఆయుధాలతో అతను గార్డియన్‌కు సహాయం చేయలేడని కెప్టెన్ గ్రహించాడు మరియు సహాయం కోసం పోర్ట్ ఆర్థర్కు వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. డిస్ట్రాయర్ తీర బ్యాటరీల పరిధిలోకి ప్రవేశించినప్పుడు, జపనీయులు వెంబడించడం మానేశారు మరియు యుద్ధంలో పాల్గొనడానికి ధైర్యం చేయలేదు. డిస్ట్రాయర్ పోయినట్లు బాస్ అడ్మిరల్‌కు నివేదించగలిగాడు. మకరోవ్ వెంటనే మిగిలిన “గార్డియన్” సహాయానికి రావాలని నిర్ణయించుకున్నాడు మరియు వ్యక్తిగతంగా “బయాన్” మరియు “నోవిక్” క్రూయిజర్‌లలో యుద్ధభూమికి వెళ్ళాడు.
ఈ సమయంలో, గార్డియన్ నాలుగు శత్రు నౌకలతో పోరాడి నష్టాలను చవిచూసింది. గుండ్లు వైపులా రంధ్రాలు చేసి డెక్‌ను నాశనం చేశాయి. యంత్రం పనిచేసినంత కాలం ఆశ ఉండేది. కానీ 6:40కి జపాన్ షెల్ బొగ్గు గుంతను తాకి పక్కనే ఉన్న రెండు బాయిలర్లను చీల్చింది. డిస్ట్రాయర్ ఆవిరిని కోల్పోతోంది. ఫైర్‌మెన్ ఇవాన్ ఖిరిన్స్కీ మరియు డ్రైవర్ వాసిలీ నోవికోవ్ ఎగువ డెక్‌పైకి దూకారు. స్టోకర్ క్వార్టర్‌మాస్టర్ ప్యోటర్ ఖాసనోవ్ మరియు క్రింద ఉన్న ఫైర్‌మెన్ అలెక్సీ ఒసినిన్ నష్టాన్ని సరిచేయడానికి ప్రయత్నించారు. కానీ మరొక శత్రువు షెల్ ఫైర్‌హౌస్‌లో పేలింది మరియు ఒసినిన్‌ను గాయపరిచింది. రంధ్రం నుండి నీరు బయటకు వచ్చి ఫైర్‌బాక్స్‌లను నింపింది. స్టోకర్లు బయటపడ్డారు. యుద్ధంలో, డిస్ట్రాయర్ కమాండర్ లెఫ్టినెంట్ A.S. సెర్జీవ్ మరియు మిడ్‌షిప్‌మ్యాన్ K.V. కుద్రెవిచ్ యుద్ధంలో వారి స్థానాల్లో చంపబడ్డారు; లెఫ్టినెంట్ N.S. గోలోవిజ్నిన్ మరియు మెకానికల్ ఇంజనీర్ V.S. అనస్తాసోవా మరణించారు. నలుగురు మాత్రమే బయటపడ్డారు: బిల్జ్ ఆపరేటర్ V.N. నోవికోవ్, ఫైర్‌మ్యాన్ A.A. ఒసినిన్ మరియు. ఓ. బోట్స్‌వైన్ F.D.యూరీవ్ మరియు ఫైర్‌మ్యాన్ I.P.ఖిరిన్స్కీ. తర్వాత వారందరినీ పట్టుకున్నారు. 7:10కి గార్డియన్ ఆయుధాలు నిశ్శబ్దంగా పడిపోయాయి. మకరోవ్ యుద్ధభూమికి చేరుకున్నప్పుడు, జపనీస్ ఓడలు విధ్వంసక నౌక దగ్గర ప్రదక్షిణ చేస్తూ, ప్రాణాలతో బయటపడి, తాడును ప్రారంభించడాన్ని చూశాడు. లాగుతున్నప్పుడు, స్టెరెగుష్చీ నీటిలో పడింది. మకరోవ్ పోర్ట్ ఆర్థర్కు తిరిగి వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాడు.
వరద పురాణం
రిజల్యూట్ యొక్క మొత్తం సిబ్బందికి మకరోవ్ ద్వారా సెయింట్ జార్జ్ క్రాస్ లభించింది మరియు కెప్టెన్ బోస్సే ఆర్డర్ ఆఫ్ సెయింట్ జార్జ్, IV డిగ్రీని అందుకున్నాడు. యుద్ధం యొక్క పురోగతిపై నికోలస్ II కి తన నివేదికలో, ఫార్ ఈస్ట్ గవర్నర్, అడ్జుటెంట్ జనరల్ అలెక్సీవ్, మకరోవ్ మాటల నుండి నివేదించారు: “గార్డియన్ యొక్క స్థానం స్పష్టంగా కనిపించినప్పుడు, నేను నా జెండాను నోవిక్‌కు బదిలీ చేసి వెళ్ళాను. రక్షించడానికి నోవిక్ మరియు బయాన్‌తో బయలుదేరారు, కానీ డిస్ట్రాయర్‌లో 5 శత్రు క్రూయిజర్లు ఉన్నాయి మరియు సాయుధ స్క్వాడ్రన్ సమీపిస్తోంది. రక్షించడం సాధ్యం కాదు, డిస్ట్రాయర్ మునిగిపోయింది; సిబ్బందిలో మిగిలి ఉన్న భాగాన్ని స్వాధీనం చేసుకున్నారు." పసిఫిక్ ఫ్లీట్ కమాండర్ ప్రకారం, స్టెరెగుష్చీ స్వయంగా మునిగిపోయింది.
అయితే, త్వరలో బ్రిటిష్ వార్తాపత్రిక టైమ్స్ ఏమి జరుగుతుందో దాని స్వంత వెర్షన్‌ను ప్రచురించింది. డిస్ట్రాయర్ మునిగిపోలేదని, ఇద్దరు వీరోచిత నావికులు ఉద్దేశపూర్వకంగా మునిగిపోయారని, జపాన్ బహుమతి సిబ్బందిని చూసి, తమను తాము హోల్డ్‌లో లాక్ చేసి, అతుకులు తెరిచి ఓడతో పాటు మునిగిపోయారని నోట్ పేర్కొంది. ఈ కథ రష్యన్ వార్తాపత్రికలలోకి ప్రవేశించింది మరియు అతి త్వరలో ఒక పురాణగా మారింది, ఇది రష్యన్ నావికుల పోరాట స్ఫూర్తిని సంపూర్ణంగా ప్రతిబింబిస్తుంది. మారిటైమ్ డిపార్ట్‌మెంట్ ప్రచురించిన పోర్ట్ ఆర్థర్ యొక్క రక్షణపై అధికారిక నివేదికలో కూడా ఇలా పేర్కొనబడింది: “ఇద్దరు నావికులు తమను తాము హోల్డ్‌లో బంధించారు, లొంగిపోవడానికి నిశ్చయంగా నిరాకరించారు మరియు కింగ్‌స్టన్‌లను తెరిచారు... తెలియని హీరోలు కొత్త మసకబారడం లేదు. రష్యన్ నౌకాదళం యొక్క దోపిడీలు."
అదే సంస్కరణకు పట్టుబడిన వాసిలీ నోవికోవ్ మద్దతు ఇచ్చాడు. యుద్ధ శిబిరంలో ఉన్న ఖైదీలో, అతను కెప్టెన్ 1 వ ర్యాంక్ సెలెట్స్కీని కలుసుకున్నాడు మరియు గార్డియన్ యొక్క విధి గురించి చెప్పాడు. డ్రైవర్ మాటల్లో సెలెట్స్కీ ఇలా చెప్పాడు: “గార్డ్ నుండి కాల్పులు ఆగిపోతాయి; దాని ఇంజిన్ మరియు బాయిలర్లు దెబ్బతిన్నాయి, దాని సిబ్బంది చంపబడ్డారు మరియు డిస్ట్రాయర్ ఇకపై అడ్డుకోలేకపోయింది. కొంచెం గాయపడిన ఫైర్‌మెన్ అలెక్సీ ఒసినిన్ అగ్నిమాపక కంపార్ట్‌మెంట్ నుండి డెక్‌పైకి క్రాల్ చేశాడు, అతని బాయిలర్ దెబ్బతింది మరియు ఫైర్‌బాక్స్‌లు నీటితో నిండిపోయాయి. జపనీయులు కూడా కాల్పులు ఆపి, బతికి ఉన్న పడవలను నీటిలోకి దించారు, తద్వారా వారు గాయపడిన వారిని తీయడానికి మరియు డిస్ట్రాయర్‌ను స్వాధీనం చేసుకోవడానికి స్టెరెగుష్చికి పంపబడతారు. ఈ సమయంలో, డ్రైవర్ వాసిలీ నోవికోవ్ అద్భుతంగా సజీవంగా ఉండటమే కాకుండా, గాయపడకుండా కూడా కారు నుండి కనిపించాడు. జపనీయులు డిస్ట్రాయర్ వద్దకు పరుగెత్తటం చూసి, అతను, ప్రాణాపాయంగా గాయపడిన సిగ్నల్‌మెన్ వాసిలీ క్రుజ్కోవ్ సలహా మేరకు, సిగ్నల్ పుస్తకాలను ఓవర్‌బోర్డ్‌లో విసిరేయడం ప్రారంభించాడు, మొదట వాటిని జెండాలలోని షెల్స్‌తో చుట్టి, ఆపై ఓడ యొక్క అన్ని జెండాలను కలిగి ఉన్నాడు. ట్రోఫీల వలె జపనీయుల చేతిలో పడకుండా వాటిని షెల్స్ చుట్టూ చుట్టాడు. సాయుధ జపనీస్‌తో కూడిన పడవ గార్డియన్‌ను సమీపిస్తోందని చూసి, అతను కారులోకి దూసుకెళ్లి, అతని వెనుక ఉన్న హాచ్‌ను మూసివేసి, లోపలి నుండి దాన్ని స్క్రూ చేస్తాడు; ఆపై కింగ్‌స్టన్‌లు మరియు క్లింకెట్‌లను తెరవడం ప్రారంభిస్తుంది. తన పని ముగించుకుని, ఇంజన్ రూమ్‌లోని నీరు మోకాళ్లపైకి ఎగబాకడం చూసి, అతను హాచ్ తెరిచి పైకి వెళ్తాడు. అతను చాలా మంది జపనీయులచే తక్షణమే బంధించబడ్డాడు, కానీ అతను వారికి ప్రతిఘటనను అందించడు. చుట్టూ చూస్తే, అతను క్రింది చిత్రాన్ని చూస్తాడు: జపనీస్ సైనిక జెండా నిలువుగా పెరిగిన హుక్‌పై రెపరెపలాడుతోంది; పక్కన నిలబడి ఉన్న పడవలో అతని గాయపడిన సహచరులు ఉన్నారు: ఫెడోరోవ్ (ఫెడోర్ యూరివ్ - ఎడిటర్స్ నోట్), ఖిరిన్స్కీ మరియు ఒసినిన్, మరియు స్టెరెగుష్చీ కూడా జపనీస్ డిస్ట్రాయర్ చేత లాగబడుతోంది.
కానీ మనం చూస్తున్నట్లుగా, ఈ కథ "అధికారిక" పురాణానికి అనుగుణంగా లేదు. ఇద్దరు వీరోచిత నావికులు లేరు, కానీ ఒకరు, మరియు పేరులేనివారు కాదు, మరియు అతను మునిగిపోలేదు, కానీ జపనీయులచే బంధించబడ్డాడు. కానీ చాలా ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే, స్టెరెగుష్చీలో కింగ్‌స్టన్‌లు లేవు, అయినప్పటికీ, వాటికి బదులుగా, రష్యన్ నావికులు డిస్ట్రాయర్ దెబ్బతినడం వల్ల నీటి మట్టానికి దిగువన ఉన్న పోర్‌హోల్‌లను ఉపయోగించారని ఒక వెర్షన్ ఉంది.
మార్గం ద్వారా, నోవికోవ్ స్వయంగా సెయింట్ జార్జ్ యొక్క రెండు శిలువలను పొందాడు మరియు యుద్ధం తర్వాత అతను తన స్వగ్రామమైన ఎలోవ్కాకు తిరిగి వచ్చాడు. మరియు 1919లో కోల్‌చాకిట్‌లకు సహాయం చేసినందుకు అతని తోటి గ్రామస్తులచే కాల్చి చంపబడ్డాడు.
"గార్డియన్" జ్ఞాపకం
1911 లో, సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో "గార్డియన్" కు ఒక స్మారక చిహ్నం ఆవిష్కరించబడింది, ఇందులో ఇద్దరు నావికులు నీరు ప్రవహించే పోర్‌హోల్‌ను తెరిచినట్లు వర్ణించారు. పురాణాల ప్రకారం, శిల్పి కాన్స్టాంటిన్ ఇజెన్‌బర్గ్ చక్రవర్తి నికోలస్ II కు ఇంక్వెల్‌ను అందించాడు, ఇది "గార్డియన్" మరణం యొక్క విషాద క్షణం యొక్క చిత్రంతో అలంకరించబడింది. నికోలస్ II దీన్ని నిజంగా ఇష్టపడ్డాడు మరియు ఈ నమూనా ఆధారంగా స్మారక చిహ్నాన్ని నిర్మించమని ఆదేశించాడు. అయినప్పటికీ, డిస్ట్రాయర్ నావికులచే మునిగిపోయిందా లేదా మునిగిపోయిందా అనే వివాదం చల్లారలేదు. అప్పుడు చక్రవర్తి స్కెచ్‌ను మార్చకూడదని నిర్ణయించుకున్నాడు, ఎందుకంటే ప్రజలు వీరోచిత నావికుల గురించిన పురాణాన్ని ఇష్టపడ్డారు, కానీ "యుద్ధంలో "కాపలా" అనే డిస్ట్రాయర్ వీరోచిత మరణానికి గుర్తుగా ఈ స్మారక చిహ్నం నిర్మించబడిందని పరిగణించాలి. మే 10, 1911న, సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్లోని అలెగ్జాండర్ పార్క్‌లో స్మారక చిహ్నం యొక్క గొప్ప ప్రారంభోత్సవం జరిగింది. ఈ వేడుకకు చక్రవర్తి నికోలస్ II స్వయంగా, కౌన్సిల్ ఆఫ్ మినిస్టర్స్ చైర్మన్ ప్యోటర్ స్టోలిపిన్ మరియు సైన్యం మరియు నావికాదళంలోని అత్యున్నత ర్యాంకులు హాజరయ్యారు. ఆ యుద్ధంలో ప్రాణాలతో బయటపడిన స్టోకర్ అలెక్సీ ఒసినిన్ గౌరవ రక్షణగా నిలిచాడు.
