డ్రైవింగ్ స్కూల్ పరీక్ష ప్రోటోకాల్ కొత్త నమూనా. అంతర్గత పరీక్షలపై నిబంధనలు

ఆర్డర్ తేదీ _________ నం. _______

అంతర్గత పరీక్షలకు సంబంధించిన నిబంధనలు

ANO DPO “ఆటో-ప్రెస్టీజ్” వద్ద

I. సాధారణ నిబంధనలు.

డిసెంబర్ 29, 2012 నాటి ఫెడరల్ లా నంబర్ 273-FZ "రష్యన్ ఫెడరేషన్లో విద్యపై" ప్రకారం, వాహన డ్రైవర్లకు శిక్షణా కార్యక్రమాలు అదనపు వృత్తి శిక్షణా కార్యక్రమాలుగా వర్గీకరించబడ్డాయి. ఈ చట్టంలోని ఆర్టికల్స్ 73 మరియు 74 ప్రకారం, వృత్తిపరమైన శిక్షణ అర్హత పరీక్ష రూపంలో తుది ధృవీకరణతో ముగుస్తుంది.

1.1. "B" కేటగిరీ వాహనాల డ్రైవర్లకు శిక్షణా కార్యక్రమం కింద పొందిన జ్ఞానం, నైపుణ్యాలు మరియు సామర్థ్యాల అనుగుణ్యతను నిర్ణయించడానికి విద్యా కార్యకలాపాలను నిర్వహించే సంస్థ ద్వారా అర్హత పరీక్ష నిర్వహించబడుతుందని చట్టం నిర్ధారిస్తుంది.

1.2 రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క అంతర్గత వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క స్టేట్ రోడ్ సేఫ్టీ ఇన్స్పెక్టరేట్ యొక్క విభాగాలలో అర్హత పరీక్షలు మరియు డ్రైవింగ్ లైసెన్సులను జారీ చేసే పనిని నిర్వహించే విధానంపై సూచనలు, జూలై నాటి రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క అంతర్గత వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క ఆర్డర్ ద్వారా ఆమోదించబడింది. 20, 2000 నం. 782 “డిసెంబర్ 15, 1999 నం. 1396 నాటి రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వ డిక్రీని అమలు చేసే చర్యలపై, రష్యన్ స్టేట్ ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ ఇన్‌స్పెక్టరేట్ ద్వారా అర్హత పరీక్షను తీసుకునే విధానాన్ని కూడా అందిస్తుంది.

1.3 డిసెంబర్ 15, 1999 నం. 1396 నాటి రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క ప్రభుత్వ డిక్రీ యొక్క 14 వ పేరా ప్రకారం, పరీక్ష యొక్క సైద్ధాంతిక భాగాన్ని తీసుకున్నప్పుడు, పబ్లిక్ పరిశీలకులను ఆకర్షించండి.

1.5 షెడ్యూల్‌కు అనుగుణంగా విద్యార్థులు డ్రైవర్ శిక్షణా పాఠ్యాంశాలను పూర్తిగా పూర్తి చేసిన తర్వాత 10 రోజుల తర్వాత పరీక్షలు నిర్వహించబడతాయి.

1.6 పరీక్షల కమిటీ ద్వారా పరీక్షలు నిర్వహించబడతాయి, ఇందులో హెడ్ (డిప్యూటీ హెడ్)తో సహా కనీసం 3 మంది ఉంటారు. పరీక్షా కమిషన్ పేర్లు సంస్థ అధిపతి ఆదేశం ద్వారా నియమించబడతాయి.

1.7 ప్రోగ్రామ్ కింద పూర్తి శిక్షణను పూర్తి చేసిన విద్యార్థులు మరియు "వాహనాన్ని నడపడం" అనే సబ్జెక్ట్ యొక్క నేపథ్య నియంత్రణ మరియు అన్ని సైద్ధాంతిక విషయాలలో సానుకూల తుది గ్రేడ్‌లను పొందిన విద్యార్థులు పరీక్షలకు అనుమతించబడతారు.

1.8 పరీక్షలు సైద్ధాంతిక మరియు ఆచరణాత్మక పరీక్షలను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి దశల్లో నిర్వహించబడతాయి: మొదటిది - సైద్ధాంతిక, తరువాత ఆచరణాత్మకమైనది. సైద్ధాంతిక పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించని విద్యార్థులు ప్రాక్టికల్ పరీక్షకు అనుమతించబడరు.

1.9 వాహనం నడపడం బోధించే వ్యక్తులు (ఉపాధ్యాయులు, పారిశ్రామిక శిక్షణా మాస్టర్లు), పరీక్షలకు ఒక రోజు ముందు, పరీక్షలకు సమూహం యొక్క సంసిద్ధత గురించి విద్యా సంస్థ డైరెక్టర్‌కు వ్రాతపూర్వక నోటిఫికేషన్‌ను సమర్పించండి (అడ్మిషన్ పొందిన విద్యార్థుల సంఖ్య మరియు కాదు. పరీక్షలకు అంగీకరించారు, అభ్యర్థులు వాహన డ్రైవర్లు పరీక్షలకు అనుమతించకపోవడానికి గల కారణాలు) నిర్దేశిత ఫారమ్‌లో. వారు శిక్షణా సమూహం (క్లాస్ లాగ్‌బుక్, వ్యక్తిగత డ్రైవింగ్ శిక్షణ పుస్తకాలు, వాస్తవ ఇంధన వినియోగం యొక్క సారాంశ ప్రకటనలు) కోసం పూర్తిగా పూర్తి చేసిన డాక్యుమెంటేషన్‌ను కూడా అందిస్తారు.

1.10 పరీక్షల సమయంలో తలెత్తే వివాదాస్పద సమస్యలను సంఘర్షణ కమిషన్ పరిగణిస్తుంది; కమిషన్ యొక్క కూర్పు శిక్షణా కేంద్రం డైరెక్టర్ యొక్క ఆదేశం ద్వారా స్థాపించబడింది.

1.11 పరీక్షలను నిర్వహించడం మరియు నిర్వహించడం, అలాగే సరైన మరియు పూర్తి డాక్యుమెంటేషన్ బాధ్యత ANO DPO “AUTO-PRESTIGE” డైరెక్టర్‌పై ఉంటుంది.

II. పరీక్ష కమిటీ అవసరాలు.

2.1 పరీక్షా కమీషన్ సంస్థ డైరెక్టర్ ప్రాతినిధ్యం వహించే ఛైర్మన్ నేతృత్వంలో ఉంటుంది. పరీక్షా కమిటీ సభ్యులు తప్పనిసరిగా ఉన్నత లేదా మాధ్యమిక వృత్తి విద్యను కలిగి ఉండాలి.

2.2 పరీక్షా కమిటీలోని ప్రతి సభ్యునికి కనీసం 23 సంవత్సరాలు ఉండాలి, పరీక్ష నిర్వహించబడే "B" కేటగిరీ వాహనాలను నడిపే హక్కును నిర్ధారిస్తూ డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ కలిగి ఉండాలి మరియు కనీసం మూడు సంవత్సరాల డ్రైవింగ్ అనుభవం కలిగి ఉండాలి.

2.3 పరీక్షా కమిటీ సభ్యులు తెలుసుకోవలసినది:

ట్రాఫిక్ నియమాలు మరియు సురక్షితమైన డ్రైవింగ్ యొక్క ప్రాథమిక అంశాలు;

బోధనా పద్ధతులు, ప్రాక్టికల్ తరగతులను నిర్వహించడం మరియు విద్యార్థుల జ్ఞానాన్ని పర్యవేక్షించడం కోసం కంప్యూటర్ ప్రోగ్రామ్‌లు;

వాహనాల రూపకల్పన మరియు ఆపరేషన్ నియమాలు;

పని యొక్క సైకోఫిజియాలజీ యొక్క ఫండమెంటల్స్ మరియు డ్రైవర్ ప్రవర్తన యొక్క నీతి;

రోడ్డు ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల బాధితులకు ప్రీ-హాస్పిటల్ వైద్య సంరక్షణను అందించే ప్రాథమిక అంశాలు (ఇకపై RTAగా సూచిస్తారు);

రహదారి ట్రాఫిక్ యొక్క చట్టపరమైన ఆధారం;

వాహనాన్ని నడిపే హక్కును పొందేందుకు అర్హత పరీక్షలను తీసుకునే విధానం;

విద్యా ప్రక్రియలో కార్మిక రక్షణ మరియు భద్రతను నిర్ధారించే అవసరాలు.

III. ఆటోడ్రోమ్ కోసం అవసరాలు.

3.1 "B" కేటగిరీ వాహనాన్ని నడిపే హక్కు కోసం శిక్షణ మరియు ఆచరణాత్మక పరీక్ష కోసం రేస్ ట్రాక్ తప్పనిసరిగా కింది తప్పనిసరి అంశాలతో అమర్చబడి ఉండాలి:

రింగ్ రూట్;

వాహనాన్ని ముందుకు మరియు రివర్స్‌లో పార్కింగ్ చేయడానికి పెట్టె;

రివర్స్ గేర్ (వికర్ణ పార్కింగ్) ఉపయోగించి వాహనాన్ని దాని వైపు పార్కింగ్ చేయడానికి పెట్టె;

రహదారి వెడల్పు పరిమితంగా ఉన్నప్పుడు వాహనాన్ని తిప్పడానికి ఒక ప్రాంతం (పెద్ద ప్రాంగణం);

కనీసం 16% వాలుతో పెరుగుదల (ఓవర్‌పాస్) ఉన్న విభాగం;

మూర్తి ఎనిమిది (వృత్తం);

స్టాప్ లైన్;

డైమెన్షనల్ టన్నెల్;

డైమెన్షనల్ పాము;

3.2 ఆటోడ్రోమ్ యొక్క పరికరాలు మరియు పరిస్థితి జూన్ 18, 2010 నాటి రష్యన్ ఫెడరేషన్ నం. 636 యొక్క విద్య మరియు సైన్స్ మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క క్రమంలో పేర్కొన్న అన్ని సాంకేతిక అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి, అలాగే కార్మిక రక్షణ, పారిశ్రామిక పారిశుధ్యం మరియు ట్రాఫిక్ అవసరాలు భద్రత.

IV. సైద్ధాంతిక పరీక్షను నిర్వహించడానికి అవసరాలు.

4.1 సైద్ధాంతిక పరీక్షలు షెడ్యూల్ చేయబడ్డాయి మరియు వారం రోజులలో నిర్వహించబడతాయి.

4.2 సైద్ధాంతిక పరీక్షను కంప్యూటర్‌లో మరియు/లేదా పేపర్‌పై పరీక్ష టిక్కెట్‌లను (ఇకపై టిక్కెట్‌లుగా సూచిస్తారు) లేదా పరీక్ష అంశాలను ఉపయోగించి మౌఖిక పరీక్ష ద్వారా తీసుకోవచ్చు.

గమనిక - సైద్ధాంతిక పరీక్ష కోసం పేర్కొన్న పద్ధతులను ఉపయోగించడం కోసం కలిపి ఎంపికలు అనుమతించబడతాయి:

పేపర్ మరియు మౌఖిక ప్రశ్నలపై పరీక్ష పత్రాల కోసం;

కంప్యూటర్ మరియు మౌఖిక ప్రశ్న;

పేపర్‌పై మరియు కంప్యూటర్‌లో పరీక్ష టిక్కెట్‌ల కోసం.

4.3 సైద్ధాంతిక పరీక్ష ప్రారంభానికి ముందు, పరీక్షా కమిటీ ఛైర్మన్ లేదా సభ్యుడు తప్పనిసరిగా విద్యార్థులకు విధానం, పరీక్ష టిక్కెట్‌లను కాగితంపై ఉపయోగించే విధానం, కంప్యూటర్ ప్రోగ్రామ్ లేదా పరీక్ష పనులు, అలాగే నాలెడ్జ్ అసెస్‌మెంట్ సిస్టమ్ గురించి తెలియజేయాలి.

4.4 పేపర్‌పై లేదా కంప్యూటర్‌లో పరీక్ష టిక్కెట్‌లను ఉపయోగించే సైద్ధాంతిక పరీక్ష, మూడు టిక్కెట్‌లపై "బి" కేటగిరీని డ్రైవ్ చేసే హక్కు కోసం విద్యార్థుల నుండి తప్పనిసరిగా తీసుకోవాలి, ఇందులో ట్రాఫిక్ నియమాలు, వాహనం నడపడంలో ప్రాథమిక అంశాలు మరియు ట్రాఫిక్ భద్రత, చట్టపరమైన పునాదులు ఉన్నాయి. రోడ్డు ట్రాఫిక్, మరియు ప్రమాదం జరిగినప్పుడు బాధితులకు ప్రీ-మెడికల్ కేర్;

4.5 ప్రతి టిక్కెట్టు తప్పనిసరిగా పది ప్రశ్నలను కలిగి ఉండాలి మరియు ప్రతి ప్రశ్నలో తప్పనిసరిగా రెండు నుండి ఐదు సమాధానాలు ఉండాలి, వాటిలో ఒకటి సరైనది. టిక్కెట్ల కంటెంట్ తప్పనిసరిగా ప్రోగ్రామ్‌కు అనుగుణంగా ఉండాలి మరియు "B" వాహనాల డ్రైవర్ల శిక్షణ యొక్క ప్రత్యేకతలను ప్రతిబింబిస్తుంది.

4.6 ఒక టికెట్‌పై ప్రశ్నలకు సమాధానాలు సిద్ధం చేయడానికి, ప్రతి విద్యార్థికి 15 నిమిషాలు ఇవ్వబడుతుంది. టికెట్ ప్రశ్నలకు సమాధానాల క్రమాన్ని విద్యార్థి స్వతంత్రంగా ఎంచుకుంటారు.

4.7 కాగితంపై టిక్కెట్లపై ప్రశ్నలకు సమాధానాలు సైద్ధాంతిక పరీక్ష కోసం పరీక్ష కార్డులో విద్యార్థి ఇంక్ లేదా బాల్ పాయింట్ పెన్‌తో నమోదు చేస్తారు. దిద్దుబాట్లు ఉన్న టిక్కెట్ ప్రశ్నకు సమాధానం తప్పుగా పరిగణించబడుతుంది.

4.8 కంప్యూటర్ టిక్కెట్‌లలో పొందుపరచబడిన ప్రశ్నలకు సరైన సమాధానాల గురించి సమాచారం టిక్కెట్‌పై చివరి ప్రశ్నకు సమాధానం ఇచ్చిన తర్వాత లేదా సెట్ సమయం ముగిసిన తర్వాత మాత్రమే మానిటర్ స్క్రీన్‌పై ప్రదర్శించబడాలి. ఈ సందర్భంలో, టికెట్ ప్రశ్నలకు ఎంచుకున్న మరియు సరైన సమాధానాల సంఖ్యలు, వాటి తయారీకి గడిపిన సమయం, అలాగే తప్పు సమాధానాలు ఇవ్వబడిన ప్రశ్నలు కంప్యూటర్ మానిటర్ స్క్రీన్‌పై ప్రదర్శించబడాలి.

4.9 విద్యార్థి ప్రతి టిక్కెట్‌పై ఒకటి కంటే ఎక్కువ తప్పులు చేయకుంటే "ఉత్తీర్ణత" మార్కు ఇవ్వబడుతుంది.

4.10 ఒక విద్యార్థి 15 నిమిషాలలోపు ఒక టికెట్‌పై ప్రశ్నలకు సమాధానం ఇవ్వకుంటే లేదా దానిపై రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ తప్పులు చేసినట్లయితే, విద్యార్థికి "ఫెయిల్డ్" అనే గుర్తు ఇవ్వబడుతుంది.

4.11 మౌఖిక ప్రశ్నించే పద్ధతిని ఉపయోగించి సైద్ధాంతిక పరీక్షను నిర్వహించేటప్పుడు, విద్యార్థి తప్పనిసరిగా ఒక పరీక్ష టాస్క్‌కు సమాధానం ఇవ్వాలి, ఇందులో ట్రాఫిక్ నియమాలు, వాహనం నడపడం మరియు ట్రాఫిక్ భద్రత యొక్క ప్రాథమిక అంశాలు, రహదారి ట్రాఫిక్ యొక్క చట్టపరమైన పునాదులు, రోడ్డు ప్రమాద బాధితులకు ప్రీ-మెడికల్ కేర్. ;

4.12 పరీక్ష టాస్క్ తప్పనిసరిగా పేపర్‌పై 10 ప్రశ్నలను కలిగి ఉండాలి. ఒక పరీక్ష టాస్క్ యొక్క ప్రశ్నలకు సమాధానాలు సిద్ధం చేయడానికి, విద్యార్థికి 30 నిమిషాలు ఇవ్వాలి. పరీక్ష టాస్క్ యొక్క ప్రశ్నలకు సమాధానాలు విద్యార్థులకు వ్రాతపూర్వకంగా ఇవ్వబడతాయి మరియు విద్యార్థి మరియు పరీక్షా కమిటీ సభ్యుని మధ్య మౌఖిక ఇంటర్వ్యూలో అంచనా వేయబడతాయి.

4.13 పరీక్ష టాస్క్‌లోని కనీసం తొమ్మిది ప్రశ్నలకు విద్యార్థి సరిగ్గా మరియు సహేతుకంగా సమాధానం ఇస్తే “పాస్” మార్కు ఇవ్వబడుతుంది.

విద్యార్థి పరీక్ష టాస్క్‌లోని రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ప్రశ్నలకు తప్పుగా సమాధానం ఇస్తే, విద్యార్థికి “ఫెయిల్” గ్రేడ్ ఇవ్వబడుతుంది.

4.14 మౌఖిక ప్రశ్నల ద్వారా తీసుకున్న సైద్ధాంతిక పరీక్ష ఫలితాలు, పరీక్షా కమిటీ సభ్యుడు సైద్ధాంతిక పరీక్ష కోసం పరీక్ష కార్డులో నమోదు చేయబడతాయి.

4.15 సైద్ధాంతిక పరీక్ష సమయంలో విద్యార్థి సాహిత్యాన్ని ఉపయోగించినట్లయితే లేదా ఇతర వ్యక్తుల సహాయాన్ని ఆశ్రయిస్తే, పరీక్ష ఆపివేయబడుతుంది మరియు అతనికి "ఫెయిల్" అనే గుర్తు ఇవ్వబడుతుంది.

V. ప్రాక్టికల్ పరీక్షను నిర్వహించడానికి అవసరాలు.

5.1 "B" కేటగిరీ వాహనాన్ని నడిపే హక్కు కోసం ప్రాక్టికల్ పరీక్ష తప్పనిసరిగా రెండు దశల్లో జరగాలి. మొదటి దశలో, విద్యార్థులు రేస్ ట్రాక్‌పై వారి డ్రైవింగ్ నైపుణ్యాలను అంచనా వేస్తారు మరియు రెండవ దశలో, ఇచ్చిన మార్గంలో నిజమైన ట్రాఫిక్ పరిస్థితులలో.

5.2 ప్రాక్టికల్ రీప్లేస్‌మెంట్ యొక్క ప్రతి దశను ప్రారంభించడానికి ముందు, శిక్షణ వాహనం యొక్క ఇంజిన్ వేడెక్కడం మరియు ఆపివేయబడాలి, గేర్‌బాక్స్ లివర్ తటస్థంగా ఉండాలి మరియు పార్కింగ్ బ్రేక్ సిస్టమ్ నిమగ్నమై ఉండాలి.

5.3 ప్రాక్టికల్ పరీక్ష ప్రారంభానికి ముందు, కమిషన్ ఛైర్మన్ లేదా సభ్యుడు పరీక్షను నిర్వహించే విధానం, వాహన డ్రైవింగ్ నైపుణ్యాలను అంచనా వేసే వ్యవస్థ మరియు సర్క్యూట్ మూలకాల ద్వారా డ్రైవింగ్ చేసే క్రమం గురించి విద్యార్థులకు తెలియజేయాలి.

5.4 ప్రాక్టికల్ పరీక్ష యొక్క మొదటి దశను పూర్తి చేయడానికి సమయం సర్క్యూట్ పరిమాణం మరియు వాహనం యొక్క రకాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది, కానీ 20 నిమిషాల కంటే ఎక్కువ కాదు.

5.5 సర్క్యూట్ యొక్క పైన పేర్కొన్న అన్ని అంశాలను పూర్తి చేసినందుకు విద్యార్థికి "ఉత్తీర్ణత" గుర్తు ఇవ్వబడుతుంది.

5.6 ఆటోడ్రోమ్ ఎలిమెంట్‌ని పూర్తి చేస్తే లెక్కించబడదు:

మూలకం యొక్క రవాణా పరిమితులను తాకడం;

విద్యార్థి తప్పు కారణంగా వాహనం ఇంజిన్‌ను ఆపడం;

వాహనాన్ని వంపులో ఆపే స్థలం నుండి లేదా ఆపే స్థలం నుండి ముప్పై సెంటీమీటర్ల కంటే ఎక్కువ వెనక్కి దొర్లినప్పుడు వాహనాన్ని సజావుగా ప్రారంభించడం;

ఫిగర్-ఎయిట్ ఎలిమెంట్ ("సర్కిల్") చేస్తున్నప్పుడు వాహనాన్ని ఆపడం లేదా రివర్స్ గేర్ ఉపయోగించడం;

స్టాప్ లైన్ ముందు సగం మీటర్ జోన్ వెలుపల వాహనం యొక్క ముందు చక్రాలను ఆపడం;

కింది అంశాలను ప్రదర్శించేటప్పుడు ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు రివర్స్ గేర్‌ను నిమగ్నం చేయడం: పరిమిత రహదారితో వాహనాన్ని తిప్పడానికి ఒక ప్రాంతం, వాహనాన్ని రివర్స్‌లో పార్కింగ్ చేయడానికి ఒక పెట్టె, వాహనాన్ని పక్కకు పార్కింగ్ చేయడానికి ఒక పెట్టె (వికర్ణ పార్కింగ్).

ఒక మూలకం మొదటి ప్రయత్నంలో పూర్తి కాకపోతే, ప్రాక్టికల్ పరీక్ష ఆ మూలకం యొక్క ప్రారంభ స్థానం నుండి కొనసాగుతుంది. ప్రతి మూలకాన్ని పూర్తి చేయడానికి రెండు కంటే ఎక్కువ ప్రయత్నాలు కేటాయించబడవు.

5.7 ప్రాక్టికల్ పరీక్షలో మొదటి దశలో ఉత్తీర్ణత సాధించని విద్యార్థి రెండవ దశకు అనుమతించబడడు.

5.8 ప్రాక్టికల్ పరీక్ష యొక్క రెండవ దశలో, విద్యార్థి యొక్క డ్రైవింగ్ నైపుణ్యాలు ఇచ్చిన మార్గంలో నిజమైన ట్రాఫిక్ పరిస్థితులలో అంచనా వేయబడతాయి. మార్గం యొక్క పొడవు కనీసం 5 కిమీ ఉండాలి. ప్రాక్టికల్ పరీక్ష యొక్క రెండవ దశను పూర్తి చేయడానికి మార్గం పరీక్షా కమిటీచే నిర్ణయించబడుతుంది.

5.9 ప్రతి విద్యార్థి రెండవ దశను పూర్తి చేయడానికి 30 నిమిషాల కంటే ఎక్కువ సమయం ఇవ్వబడదు.

5.10 మార్గంలో కదులుతున్నప్పుడు, కమిషన్ సభ్యుడు విద్యార్థికి స్పష్టంగా మరియు సకాలంలో ఆదేశాలను ఇవ్వాలి మరియు వారి అమలు యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని పర్యవేక్షించాలి.

5.11 నియమాలు మరియు రహదారి భద్రత యొక్క అవసరాలకు విరుద్ధమైన చర్యలను చేయడానికి విద్యార్థిని రెచ్చగొట్టడం నుండి కమిషన్ సభ్యుడు నిషేధించబడ్డాడు.

5.12 ట్రాఫిక్ భద్రతకు ముప్పు ఏర్పడితే మరియు ప్రమాదాన్ని నివారించడానికి, పారిశ్రామిక శిక్షణా మాస్టర్ లేదా కమిషన్ సభ్యుడు వాహనం నడిపే ప్రక్రియలో తక్షణమే జోక్యం చేసుకోవలసి ఉంటుంది.

5.13 ప్రాక్టికల్ పరీక్ష యొక్క రెండవ దశలో లోపాలు (ఉల్లంఘనలు) చేసినందుకు, విద్యార్థికి పెనాల్టీ పాయింట్లు ఇవ్వబడతాయి: ముఖ్యమైన లోపం కోసం - ఐదు పాయింట్లు, మైనర్ ఒకటి - రెండు. లోపాల వర్గీకరణ STB 2191.2-2011లో ఇవ్వబడింది.

5.14 విద్యార్థులు చేసిన తప్పులు ప్రాక్టికల్ పరీక్ష కోసం పరీక్ష కార్డుపై కమిషన్ సభ్యుడు వర్గీకరించబడతాయి మరియు నమోదు చేయబడతాయి.

5.15 ప్రాక్టికల్ పరీక్ష యొక్క రెండవ దశలో విద్యార్థి సాధించిన పెనాల్టీ పాయింట్ల సంఖ్యను కమిషన్ సంగ్రహిస్తుంది మరియు ప్రాక్టికల్ పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించిన ఫలితాల ఆధారంగా అతనికి తుది మార్కును ఇస్తుంది.

5.16 ఒక విద్యార్థి అత్యవసర పరిస్థితిని సృష్టించకుండా ఇచ్చిన మార్గంలో ప్రయాణిస్తే, అతను ముఖ్యమైన మరియు చిన్న తప్పుల కోసం మొత్తం ఎనిమిది పెనాల్టీ పాయింట్‌లకు మించకుండా స్కోర్ చేసినట్లయితే "ఉత్తీర్ణత" గుర్తు ఇవ్వబడుతుంది.

5.17 ప్రాక్టికల్ పరీక్ష యొక్క మొదటి దశ యొక్క ఏదైనా మూలకాన్ని పూర్తి చేయడానికి విద్యార్థి నిరాకరించడం లేదా వైఫల్యం, దశలను పూర్తి చేయడానికి ఏర్పాటు చేసిన సమయ ప్రమాణాన్ని మించి, రెండు దశలలో అత్యవసర పరిస్థితిని సృష్టించడం, ఇది ప్రమాదాన్ని నివారించడానికి పారిశ్రామిక శిక్షణా మాస్టర్ జోక్యం అవసరం, ఎనిమిది కంటే ఎక్కువ పెనాల్టీ పాయింట్లు పొందడం "విఫలమైంది" అనే గుర్తుతో నమోదు చేయబడుతుంది

VI. పరీక్ష ఫలితాలను రికార్డ్ చేసే విధానం.

6.1 సైద్ధాంతిక మరియు ఆచరణాత్మక పరీక్షల ఫలితాలు కమిషన్ యొక్క ప్రోటోకాల్‌లో నమోదు చేయబడ్డాయి, ఇది ఛైర్మన్, కమిషన్ సభ్యులందరూ సంతకం చేసి విద్యా సంస్థ యొక్క ముద్ర ద్వారా ధృవీకరించబడింది. పరీక్షిస్తున్న విద్యార్థులందరి చివరి పేరు, మొదటి పేరు మరియు పోషకాహారం తప్పనిసరిగా ప్రోటోకాల్‌లో చేర్చబడాలి. ప్రోటోకాల్ "కమీషన్ యొక్క సూచనలు మరియు వ్యాఖ్యలు" యొక్క కాలమ్ తప్పనిసరిగా పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించని విద్యార్థులను మరియు వారు పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించకపోవడానికి గల కారణాలను సూచించాలి.

6.2 పరీక్షల్లో విజయవంతంగా ఉత్తీర్ణత సాధించిన విద్యార్థుల కోసం, సంస్థ డ్రైవర్ శిక్షణను పూర్తి చేసినట్లు ప్రామాణిక ధృవీకరణ పత్రాన్ని మరియు డ్రైవర్ పరీక్ష కార్డును జారీ చేస్తుంది. సర్టిఫికేట్ యొక్క రసీదు పరీక్ష కమిషన్ యొక్క ప్రోటోకాల్‌లో అందుకున్న వ్యక్తి యొక్క సంతకం ద్వారా ధృవీకరించబడింది.

6.3 పరీక్షల ఫలితాల ఆధారంగా, పరీక్షలో ఉత్తీర్ణులైన విద్యార్థి యొక్క గ్రూప్ నంబర్, ఇంటిపేరు, మొదటి పేరు మరియు పోషకాహారం, సిరీస్ మరియు సంఖ్యను సూచిస్తూ, విద్యార్థుల శిక్షణను పూర్తి చేయడంపై సంస్థ డైరెక్టర్ నుండి ఆర్డర్ జారీ చేయబడుతుంది. జారీ చేసిన సర్టిఫికేట్.

6.4 శిక్షణా సమూహంలో భాగంగా పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించిన మరియు ధృవపత్రాలు పొందిన విద్యార్థులను, సంస్థ యొక్క యాజమాన్యం అర్హత పరీక్ష కోసం నోవోసిబిర్స్క్ కోసం అంతర్గత వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క స్టేట్ ఆటోమొబైల్ ఇన్స్పెక్టరేట్ యొక్క ప్రాదేశిక రిజిస్ట్రేషన్ మరియు పరీక్ష విభాగానికి అందజేస్తుంది. ప్రాంతం (ఇకపై ట్రాఫిక్ పోలీసు యూనిట్‌గా సూచిస్తారు).

6.5 ఖిమ్కి నగరంలోని ప్రభుత్వ సంస్థలు, సంస్థలు, సంస్థలు మరియు సంస్థల యొక్క ప్రామాణిక పత్రాల జాబితాకు అనుగుణంగా అధ్యయన సమూహం కోసం విద్యా డాక్యుమెంటేషన్ విద్యా సంస్థలో నిల్వ చేయబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, పరీక్షా కమిషన్ యొక్క ప్రోటోకాల్‌లు కనీసం 75 సంవత్సరాలు, వ్యక్తిగత డ్రైవింగ్ శిక్షణ పుస్తకాలు మరియు శిక్షణ మోటారు వాహనం కోసం వేబిల్లులు చివరి ఆడిట్ పూర్తయిన తర్వాత కనీసం 3 సంవత్సరాలు నిల్వ చేయాలి.

ధృవీకరణ పత్రం పోయినట్లయితే లేదా దాని తదుపరి ఉపయోగం అసాధ్యం అయితే, అసలును జారీ చేసిన సంస్థ ధర జాబితా ప్రకారం, అదనపు రుసుము కోసం సర్టిఫికేట్ హోల్డర్ నుండి వ్రాసిన దరఖాస్తు ఆధారంగా నకిలీని జారీ చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది.

VII. పునరావృతమయ్యే సైద్ధాంతిక మరియు ఆచరణాత్మక పరీక్షలను నిర్వహించే విధానం.

7.1 సైద్ధాంతిక లేదా ఆచరణాత్మక పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించని విద్యార్థులు సోమవారం 16.00 నుండి 18.00 వరకు సైద్ధాంతిక పరీక్షను మరియు మంగళవారం నాడు 10.00 నుండి ప్రాక్టికల్ పరీక్షను తిరిగి పొందవచ్చు.

7.2 పునరావృతమయ్యే సైద్ధాంతిక మరియు (లేదా) ఆచరణాత్మక పరీక్ష (డ్రైవింగ్) మునుపటి పరీక్ష తేదీ నుండి ఐదు రోజుల కంటే ముందుగా షెడ్యూల్ చేయబడింది. పునరావృతమయ్యే సైద్ధాంతిక పరీక్షలు మరియు ఆచరణాత్మక (డ్రైవింగ్) పరీక్షల సంఖ్య ఒప్పందం యొక్క వ్యవధి మరియు అదనపు ఒప్పందం ద్వారా పరిమితం చేయబడింది.

7.3 సైద్ధాంతిక పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించని విద్యార్థులు పరీక్షను తిరిగి తీసుకునే ముందు ధర జాబితా ప్రకారం చెల్లింపు కోసం ఉపాధ్యాయునితో 2 (రెండు) గంటల అదనపు పాఠాలను పూర్తి చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

7.4 ప్రాక్టికల్ పరీక్షను తిరిగి తీసుకోవడం మునుపటి పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించని దశ నుండి ప్రారంభమవుతుంది.

7.5 పరీక్షకు ఇంధన వినియోగ రేటు ప్రకారం, ప్రాక్టికల్ పరీక్షను తిరిగి తీసుకునే ఖర్చు మరియు ఇంధనం ఖర్చు కోసం విద్యార్థి అదనపు చెల్లింపు తర్వాత ప్రాక్టికల్ పరీక్షను తిరిగి తీసుకోవడం జరుగుతుంది. ప్రాక్టికల్ పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించని విద్యార్థులు పరీక్షను తిరిగి తీసుకునే ముందు ధర జాబితా ప్రకారం అదనపు రుసుముతో వాహనంపై పారిశ్రామిక శిక్షణా మాస్టర్‌తో 2 (రెండు) గంటల అదనపు శిక్షణను పూర్తి చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

పునరావృత ప్రాక్టికల్ పరీక్షలో ఇవి ఉంటాయి:

సైద్ధాంతిక పరీక్ష (మునుపటి సైద్ధాంతిక పరీక్ష నుండి 30 రోజుల కంటే ఎక్కువ గడిచినట్లయితే), ఈ సమయంలో విద్యార్థి తప్పనిసరిగా మూడు టిక్కెట్లకు సమాధానం ఇవ్వాలి, ఇందులో రహదారి నియమాలు, వాహనం నడపడం మరియు ట్రాఫిక్ భద్రత, ప్రీ-మెడికల్ ప్రాథమికాలపై ప్రశ్నలు ఉండాలి. ప్రమాద బాధితుల సంరక్షణ;

7.22-7.34, 7.44 STB 2191.2-2011 పేరాగ్రాఫ్‌ల ప్రకారం ప్రాక్టికల్ పరీక్ష యొక్క మొదటి దశ;

STB 2191.2-2011 యొక్క 7.35-7.44 పేరాలకు అనుగుణంగా ప్రాక్టికల్ పరీక్ష యొక్క రెండవ దశ.

7.6 మూడు ప్రయత్నాలలో ప్రాక్టికల్ పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించని విద్యార్థులు ధర జాబితా ప్రకారం అదనపు రుసుముతో “డ్రైవింగ్ ఎ కార్” సబ్జెక్ట్ యొక్క ప్రోగ్రామ్‌లో 10% మొత్తంలో అదనపు తరగతులను పూర్తి చేసిన తర్వాత తదుపరి పరీక్షకు అనుమతించబడతారు.

7.7 పరీక్ష(లు)లో ఉత్తీర్ణులైన విద్యార్థులు సాధారణ శిక్షణా సమూహాలలో భాగంగా ట్రాఫిక్ పోలీసు విభాగంలో అర్హత పరీక్షలకు హాజరుకావడానికి సమర్పించబడతారు.

విద్యార్థి నమోదు చేసుకున్న విద్యా సమూహం యొక్క ఒప్పందం యొక్క చెల్లుబాటు సమయంలో డ్రైవింగ్ స్కూల్‌లో పరీక్షలు లేదా పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించడంలో విఫలమైతే, విద్యార్థి వీటిని చేయవచ్చు:

పేలవమైన విద్యా పనితీరు కారణంగా డ్రైవింగ్ స్కూల్ నుండి బహిష్కరించబడాలి: ముగిసిన ఒప్పందం యొక్క నిబంధనల ప్రకారం శిక్షణ కోసం చెల్లించిన మొత్తాన్ని రీయింబర్స్‌మెంట్ చేయకుండా డైరెక్టర్ ఆర్డర్ ఆధారంగా. విద్యార్థిని బహిష్కరించడానికి ఆర్డర్‌ను రూపొందించే ముందు, ప్రతి విద్యార్థికి నోటిఫికేషన్ పంపబడుతుంది, ఇది పరీక్షలు లేదా పరీక్షలపై రుణాలను తిరిగి చెల్లించడానికి విద్యార్థికి ఇచ్చిన వ్యవధిని సూచిస్తుంది.

కాంట్రాక్ట్ గడువు ముగిసిన తర్వాత, కాంట్రాక్టర్‌కు అదనపు ఒప్పందం యొక్క తప్పనిసరి డ్రాయింగ్ మరియు ధర జాబితాలో నిర్దేశించిన మొత్తం కస్టమర్ ద్వారా అదనపు చెల్లింపుతో కాంట్రాక్టును ఒక నెల పాటు పొడిగించే హక్కు ఉంది.

రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క భూభాగంలో స్టేట్ ట్రాఫిక్ ఇన్స్పెక్టరేట్కు పరీక్షల ప్రవేశం క్రింద ఇవ్వబడిన పద్దతి ప్రకారం నిర్వహించబడుతుంది. డ్రైవింగ్ పాఠశాలల్లో చివరి పరీక్షలకు కూడా ఈ టెక్నిక్ ఉపయోగించబడుతుంది.

I. సాధారణ నిబంధనలు

1.1 రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వ డిక్రీ ద్వారా ఆమోదించబడిన క్వాలిఫైయింగ్ పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించడానికి మరియు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్‌లను జారీ చేయడానికి నిబంధనల ద్వారా సూచించిన పద్ధతిలో డ్రైవర్ అభ్యర్థులకు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్‌లను జారీ చేసే అవకాశాన్ని నిర్ణయించడానికి అర్హత పరీక్షలు (ఇకపై పరీక్షలు అని సూచిస్తారు) నిర్వహిస్తారు. డిసెంబర్ 15, 1999 నం. 1396 (ఇకపై - నియమాలు).

1.2 సాధారణంగా పరీక్షలు మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటాయి: సైద్ధాంతిక పరీక్ష మరియు ప్రాక్టికల్ పరీక్ష యొక్క రెండు దశలు (మొదటి దశ - క్లోజ్డ్ సైట్ లేదా రేస్ ట్రాక్‌లో, రెండవ దశ - నిజమైన ట్రాఫిక్ పరిస్థితులలో పరీక్ష మార్గంలో).

1.3 పరీక్షలోని ప్రతి భాగం క్రింది సిస్టమ్ ప్రకారం ఒకదానికొకటి స్వతంత్రంగా అంచనా వేయబడుతుంది: సానుకూల అంచనా - "పాస్", ప్రతికూల - "ఫెయిల్".
సైద్ధాంతిక పరీక్షలో పొందిన సానుకూల మార్కు 3 నెలల వరకు చెల్లుతుంది.
ప్రాక్టికల్ పరీక్ష యొక్క మొదటి దశలో పొందిన సానుకూల మార్కు సైద్ధాంతిక పరీక్షలో పొందిన సానుకూల మార్కు వ్యవధికి చెల్లుబాటు అయ్యేదిగా పరిగణించబడుతుంది.
డ్రైవర్ అభ్యర్థి పరీక్షలో ఏదైనా భాగానికి ప్రతికూల మార్కును పొందినట్లయితే, పరీక్షలో గతంలో ఉత్తీర్ణులైన భాగాలను తిరిగి పొందాల్సిన అవసరం లేదు.

1.4 అభ్యర్థి డ్రైవర్ అందుకున్న మార్కులు పరీక్ష షీట్ (సాధారణ నిబంధనలకు అనుబంధం) మరియు పరీక్షా ప్రోటోకాల్ (అపెండిక్స్ నం. 3కి ట్రాఫిక్ పోలీసులో అర్హత పరీక్షలు మరియు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్‌లను జారీ చేయడంపై పనిని నిర్వహించే విధానంపై సూచనలకు అనుబంధం. రష్యా యొక్క అంతర్గత వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క విభాగాలు, జూలై 20, 2000 నం. 782 నాటి రష్యా యొక్క అంతర్గత వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క ఆర్డర్ ద్వారా ఆమోదించబడింది).

1.5 డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ జారీ చేయబడే వర్గం యొక్క వాహనంపై ఆచరణాత్మక పరీక్ష తీసుకోబడుతుంది:
“A” - సైడ్ ట్రైలర్ లేకుండా ద్విచక్ర మోటార్ సైకిళ్లపై;
“బి” - అనుమతించదగిన గరిష్ట బరువు 3500 కిలోలకు మించని కార్లపై మరియు డ్రైవర్ సీటుతో పాటు 8కి మించని సీట్ల సంఖ్య, వాటి ప్రకారం కనీసం 100 కిమీ/గం వేగాన్ని చేరుకోగల సామర్థ్యం సాంకేతిక లక్షణాలు;
“సి” - 7000 కిలోల కంటే ఎక్కువ అనుమతించదగిన గరిష్ట బరువు కలిగిన ట్రక్కులపై;
“D” - కనీసం 28 సీట్లు మరియు కనీసం 7 మీటర్ల పొడవు గల బస్సులపై;
“E” - వాహన రైళ్లలో, ట్రాక్టర్ క్రింది వర్గానికి చెందిన వాహనం:
“బి” - ట్రైలర్‌తో, అనుమతించదగిన గరిష్ట బరువు కనీసం 1000 కిలోలు, మరియు వాహనాల కలయిక యొక్క అనుమతించదగిన గరిష్ట బరువు 3500 కిలోలు మించిపోయింది;
"C" - సెమీ-ట్రయిలర్ లేదా ట్రైలర్‌తో కనీసం రెండు ఇరుసుల మధ్య 1 మీ కంటే ఎక్కువ దూరం ఉంటుంది;
"D" - ఒక స్పష్టమైన బస్సులో.

గమనిక:అసాధారణమైన సందర్భాల్లో (నిర్దిష్ట వర్గాల పౌరులకు పరీక్షలు తీసుకోవడం, గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో పరీక్షలు తీసుకోవడం), రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క రాజ్యాంగ సంస్థ యొక్క చీఫ్ స్టేట్ రోడ్ సేఫ్టీ ఇన్స్పెక్టర్ నిర్ణయం ద్వారా, ఇతర వాహనాల వాడకం (సైడ్ ట్రైలర్‌తో కూడిన మోటార్‌సైకిళ్లు, బస్సులు కనీసం 20 సీట్ల సామర్థ్యం మరియు కనీసం 6.5 మీటర్ల పొడవు, "C" వర్గానికి చెందిన ట్రక్కులు, అనుమతించదగిన గరిష్ట బరువు 7000 కిలోల కంటే తక్కువ).

II. సైద్ధాంతిక పరీక్షను నిర్వహించడానికి మెథడాలజీ

1.2 సైద్ధాంతిక పరీక్షను నిర్వహిస్తున్నప్పుడు, అభ్యర్థి డ్రైవర్ యొక్క జ్ఞానం:
రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క ట్రాఫిక్ నియమాలు (ఇకపై ట్రాఫిక్ నిబంధనలు అని పిలుస్తారు) మరియు వాహనాలను ఆపరేషన్‌కు అనుమతించే ప్రాథమిక నిబంధనలు మరియు రహదారి భద్రతను నిర్ధారించడానికి అధికారుల బాధ్యతలు (ఇకపై వాహనాలను ఆపరేషన్‌కు అనుమతించే ప్రాథమిక నిబంధనలుగా సూచిస్తారు. );
వాహనం యొక్క సురక్షిత డ్రైవింగ్ యొక్క ప్రాథమిక అంశాలు (ఇకపై వాహనంగా సూచిస్తారు);
రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క చట్టం - రహదారి భద్రతకు భరోసా, అలాగే వాహన డ్రైవర్ల నేర, పరిపాలనా మరియు ఇతర బాధ్యత;
సురక్షితమైన వాహన నియంత్రణ యొక్క సాంకేతిక అంశాలు;
రోడ్డు ప్రమాదాలు సంభవించడానికి దోహదపడే అంశాలు;
రహదారి భద్రతను ప్రభావితం చేసే వాహన రూపకల్పన అంశాలు;
రోడ్డు ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలలో గాయపడిన వ్యక్తులకు ప్రీ-హాస్పిటల్ వైద్య సంరక్షణను అందించే పద్ధతులు (ఇకపై RTAగా సూచిస్తారు).

1.3 రష్యా యొక్క అంతర్గత వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క స్టేట్ ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ ఇన్స్పెక్టరేట్ యొక్క ప్రధాన డైరెక్టరేట్ ఆమోదించిన పరీక్ష టిక్కెట్లలో (ఇకపై టిక్కెట్లుగా సూచిస్తారు) చేర్చబడిన ప్రశ్నలపై పరీక్ష నిర్వహించబడుతుంది. సంబంధిత వాహన వర్గాల కోసం టిక్కెట్‌లు సెట్‌లుగా విభజించబడ్డాయి:
సెట్ 1 ("A" మరియు "B") - "A", "B" వర్గాల వాహన డ్రైవర్ల అభ్యర్థుల కోసం;
సెట్ 2 ("సి" మరియు "డి") - "బి-సి", "సి", "డి", "ట్రామ్" మరియు "ట్రాలీబస్" వర్గాల వాహనాల డ్రైవర్ల అభ్యర్థుల కోసం.

1.4 ప్రతి టిక్కెట్టులో 20 ప్రశ్నలు ఉంటాయి. ప్రతి ప్రశ్నకు అనేక సమాధానాలు ఉన్నాయి, వాటిలో ఒకటి సరైనది.

2.1 పరీక్ష యొక్క రూపం వ్యక్తిగతమైనది. పరీక్షను ఒకేసారి ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మంది డ్రైవర్ అభ్యర్థుల నుండి తీసుకోవచ్చు.

2.2 సైద్ధాంతిక పరీక్ష క్రింది పద్ధతుల్లో ఒకదానిని ఉపయోగించి నిర్వహించబడుతుంది:
టిక్కెట్లపై వ్రాతపూర్వక సర్వే పద్ధతి;
ప్రోగ్రామ్ చేయబడిన జ్ఞాన నియంత్రణ పద్ధతి.
పరీక్షల నిర్వహణకు సాంకేతిక మార్గాలతో పరీక్ష విభాగం యొక్క సదుపాయాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకొని పరీక్షను నిర్వహించే పద్ధతి ఎంపిక చేయబడుతుంది.

గమనిక:డ్రైవర్ అభ్యర్థి యొక్క ప్రేరేపిత అభ్యర్థన మేరకు, పరీక్ష యూనిట్ యొక్క అధిపతి నిర్ణయం ద్వారా, పరీక్షను నిర్వహించే పద్ధతిని మార్చవచ్చు.

2.3 టికెట్‌పై స్పందించేందుకు అభ్యర్థి డ్రైవర్‌కు 20 నిమిషాల సమయం ఇస్తారు. నిర్దేశిత సమయం ముగిసిన తర్వాత, పరీక్ష ముగుస్తుంది.

2.4 కమాండ్ ఇవ్వబడిన క్షణం నుండి ఎగ్జామినర్ ద్వారా సమయం ఉంచబడుతుంది, డ్రైవర్ అభ్యర్థులు టికెట్‌తో పని చేయడం ప్రారంభించడానికి అనుమతిస్తుంది.

2.5 టికెట్ ప్రశ్నలకు సమాధానాల క్రమాన్ని అభ్యర్థి డ్రైవర్ స్వతంత్రంగా ఎంచుకుంటారు.

2.6 డ్రైవర్ అభ్యర్థులు మరియు ఎగ్జామినర్ కోసం వర్క్‌స్టేషన్‌లతో కూడిన గదిలో (పరీక్ష తరగతి) పరీక్ష జరుగుతుంది.
పరీక్షా గది యొక్క లేఅవుట్ మరియు పరికరాలు తప్పనిసరిగా డ్రైవర్ అభ్యర్థుల చర్యలను దృశ్యమానంగా పర్యవేక్షించడానికి పరిశీలకుడికి అనుమతించాలి.

3. పరీక్షా విధానం

3.1 ఎగ్జామినర్ అభ్యర్థి డ్రైవర్‌కు పరీక్షను నిర్వహించే ఫారమ్, పద్ధతులు మరియు విధానాన్ని పరిచయం చేస్తాడు, పరీక్షలో పాల్గొనే పద్ధతిని బట్టి టిక్కెట్‌తో పని చేసే విధానాన్ని మరియు మూల్యాంకన విధానాన్ని వివరిస్తాడు.

3.2 పరీక్షను నిర్వహించే విధానంతో సంబంధం లేకుండా, పరీక్ష టిక్కెట్ ఈ క్రింది విధంగా రూపొందించబడింది.
అన్ని పరీక్ష ప్రశ్నలు 40 నేపథ్య బ్లాక్‌ల 4 సమూహాలుగా మిళితం చేయబడ్డాయి, ఒక్కొక్కటి 5 ప్రశ్నలు ఉంటాయి (మొదటి సమూహంలో రష్యా అంతర్గత వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క స్టేట్ ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ ఇన్‌స్పెక్టరేట్ ఆమోదించిన పరీక్షా కార్డ్‌లలోని అన్ని ప్రశ్నల సంఖ్య 1-5 ఉంటుంది; రెండవది - నం. 6-10; మూడవది - నం. 11- 15 మరియు నాల్గవది - నం. 16-20). టికెట్ నాలుగు నేపథ్య బ్లాక్‌లను కలిగి ఉంటుంది, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి సంబంధిత సమూహం నుండి యాదృచ్ఛికంగా ఎంపిక చేయబడుతుంది.
థీమాటిక్ బ్లాక్‌లలో ప్రశ్నలను మళ్లీ సమూహపరచడం అనుమతించబడదు.

3.3 టిక్కెట్ల ఆధారంగా వ్రాతపూర్వకంగా ప్రశ్నించే పద్ధతిని ఉపయోగించి పరీక్షను నిర్వహిస్తున్నప్పుడు, ఎగ్జామినర్ అభ్యర్థి డ్రైవర్‌ను టిక్కెట్‌ను ఎంచుకోమని అడుగుతాడు.
టిక్కెట్‌లోని ప్రతి ప్రశ్నకు, అభ్యర్థి డ్రైవర్ ప్రతిపాదిత సమాధానాల నుండి పూర్తి మరియు సరైన సమాధానాలలో ఒకదాన్ని ఎంచుకుంటాడు. డ్రైవర్ అభ్యర్థి సిరా లేదా బాల్‌పాయింట్ పెన్ను ఉపయోగించి పరీక్షా షీట్‌లోని సంబంధిత ప్రశ్న సంఖ్యతో కాలమ్‌లోని ప్రతి ప్రశ్నకు ఎంచుకున్న సమాధానం సంఖ్యను నమోదు చేస్తారు. టిక్కెట్‌పై అన్ని ప్రశ్నలకు సమాధానమిచ్చిన తర్వాత లేదా ఏర్పాటు చేసిన సమయం ముగిసిన తర్వాత, పరీక్ష షీట్‌లో అభ్యర్థి డ్రైవర్ సంతకం చేసి, టికెట్‌తో పాటు పరీక్షకుడికి అందజేయబడుతుంది.
ఎగ్జామినర్ టిక్కెట్‌లోని ప్రశ్నలకు సమాధానాల ఖచ్చితత్వాన్ని తనిఖీ చేస్తాడు.
దిద్దుబాట్లు లేదా ఎరేజర్‌లు ఉన్న ప్రశ్నకు సమాధానం తప్పుగా పరిగణించబడుతుంది.
తప్పు సమాధానాలు ఉంటే, వారి సంఖ్యలు పరీక్షా షీట్‌లో ఎగ్జామినర్ ద్వారా గుర్తించబడతాయి మరియు సరైన సమాధానాల సంఖ్యలు “ఎగ్జామినర్స్ మార్కులు” లైన్‌లో సూచించబడతాయి.

3.4 ప్రోగ్రామ్ చేయబడిన నాలెడ్జ్ కంట్రోల్ పద్ధతిని ఉపయోగించి పరీక్షను నిర్వహిస్తున్నప్పుడు, ఎగ్జామినర్ డ్రైవర్ అభ్యర్థిని పేర్కొన్న ఆటోమేటెడ్ వర్క్‌స్టేషన్ (AWS) తీసుకోవడానికి ఆహ్వానిస్తాడు.
సైద్ధాంతిక పరీక్షను తీసుకోవడానికి ఉపయోగించే ఆటోమేటెడ్ కాంప్లెక్స్ కింది అవసరాలను కలిగి ఉంటుంది.
కాంప్లెక్స్ తప్పనిసరిగా ఎగ్జామినర్ యొక్క సెంట్రల్ కన్సోల్ (CP)ని కలిగి ఉండాలి, దానికి డ్రైవర్ అభ్యర్థుల వర్క్‌స్టేషన్లు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. ప్రతి వర్క్‌స్టేషన్ తప్పనిసరిగా కీబోర్డ్ మరియు మానిటర్‌తో అమర్చబడి ఉండాలి.
పరీక్ష ప్రారంభానికి ముందు, మానిటర్ ఆటోమేటెడ్ వర్క్‌స్టేషన్ సంఖ్యను, డ్రైవింగ్ చేసే హక్కును పొందేందుకు పరీక్షకు వెళ్లే వాహనాల వర్గం, అలాగే అభ్యర్థి డ్రైవర్ యొక్క ఇంటిపేరు, మొదటి పేరు మరియు పోషకుడిని ప్రదర్శిస్తుంది. ఈ ఆటోమేటెడ్ వర్క్‌స్టేషన్‌కు కేటాయించబడింది. పేర్కొన్న సమాచారం యొక్క నమోదు తప్పనిసరిగా ఎగ్జామినర్ యొక్క CPU* నుండి చేయాలి.
డ్రైవర్ అభ్యర్థి వర్క్‌స్టేషన్ కీబోర్డుపై సంబంధిత కీని నొక్కిన తర్వాత మాత్రమే పరీక్ష టిక్కెట్ జనరేట్ చేయబడుతుంది మరియు మానిటర్ స్క్రీన్‌పై ప్రదర్శించబడుతుంది.
పరీక్ష సమయంలో, డ్రైవర్ అభ్యర్థి యొక్క ఆటోమేటెడ్ వర్క్‌ప్లేస్ మానిటర్ టిక్కెట్ ప్రశ్నలను మరియు పరీక్ష ముగిసే వరకు మిగిలి ఉన్న సమయాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది.
మానిటర్ స్క్రీన్‌పై ఉన్న ప్రశ్నల గ్రాఫిక్ చిత్రం తప్పనిసరిగా రష్యాలోని అంతర్గత వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క మెయిన్ స్టేట్ ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ ఇన్‌స్పెక్టరేట్ ఆమోదించిన పరీక్ష కార్డులలోని సంబంధిత ప్రశ్నల చిత్రానికి సమానంగా ఉండాలి.
డ్రైవర్ అభ్యర్థి తప్పనిసరిగా టిక్కెట్ ప్రశ్నలకు సమాధానాల క్రమాన్ని స్వతంత్రంగా ఎంచుకోగలగాలి.
ప్రమాదవశాత్తు కీ ప్రెస్‌ల వల్ల పరీక్ష సమయంలో సంఘర్షణ పరిస్థితులను తొలగించడానికి, అభ్యర్థి డ్రైవర్ తాను ఎంచుకున్న సమాధానాన్ని నకిలీ చేయాలి (ఉదాహరణకు, సంబంధిత కీని మళ్లీ నొక్కడం ద్వారా).
పరీక్షా ఫలితం, అలాగే టిక్కెట్‌పై ఉన్న ప్రశ్నలకు సమాధానాల సరియైన సమాచారం, టికెట్‌లోని అన్ని ప్రశ్నలకు అన్ని సమాధానాలు పూర్తయిన తర్వాత లేదా తర్వాత మాత్రమే అభ్యర్థి డ్రైవర్ వర్క్‌స్టేషన్ యొక్క మానిటర్ స్క్రీన్‌పై ప్రదర్శించబడాలి. నిర్ణీత సమయం గడిచిపోయింది. అదే సమయంలో, ఎంచుకున్న మరియు సరైన సమాధానాల సంఖ్యలతో పాటు పరీక్షలో గడిపిన సమయంతో కూడిన పరీక్ష షీట్ స్క్రీన్‌పై ప్రదర్శించబడుతుంది.
పరీక్ష ముగింపులో, డ్రైవర్ అభ్యర్థి యొక్క వర్క్‌స్టేషన్ అతనికి అందించిన ప్రశ్నలను అలాగే ఎంచుకున్న సమాధానాలను స్క్రీన్‌పై ప్రదర్శించే సామర్థ్యాన్ని తప్పనిసరిగా అందించాలి.
పరీక్షా ప్రోటోకాల్ మరియు పరీక్ష షీట్‌ను (ఏర్పాటు చేసిన ఫారమ్‌కు అనుగుణంగా) ప్రింట్ చేయడానికి డ్రైవర్ అభ్యర్థి వర్క్‌స్టేషన్ నుండి పరీక్ష ఫలితం తప్పనిసరిగా ఎగ్జామినర్ యొక్క CPUకి బదిలీ చేయబడాలి.
ఎగ్జామినర్ యొక్క CPU తప్పనిసరిగా రష్యా అంతర్గత వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖలోని ట్రాఫిక్ పోలీసు విభాగాలలో ఉపయోగించే డేటాబేస్‌లతో ఇంటర్‌ఫేస్ చేయగలగాలి.
పరీక్ష సమయంలో ఆటోమేటెడ్ కాంప్లెక్స్ లోపం గుర్తించబడితే, డ్రైవర్ అభ్యర్థికి కేటాయించిన స్కోర్ రద్దు చేయబడుతుంది మరియు పరీక్ష మళ్లీ నిర్వహించబడుతుంది.

3.4 పరీక్ష ఫలితాలతో కూడిన పరీక్ష షీట్ ఎగ్జామినర్ చేత సంతకం చేయబడింది.

4. మూల్యాంకన వ్యవస్థ

4.1 డ్రైవర్ అభ్యర్థి నిర్ణీత సమయంలో కనీసం 18 ప్రశ్నలకు సరైన సమాధానాలు ఇచ్చినప్పుడు “PASS” రేటింగ్ ఇవ్వబడుతుంది. లేకపోతే, డ్రైవర్ అభ్యర్థికి "విఫలమైన" రేటింగ్ ఇవ్వబడుతుంది.

4.2 టిక్కెట్‌పై ఉన్న ప్రశ్నలకు సమాధానమిచ్చేటప్పుడు, డ్రైవర్ అభ్యర్థి ఏదైనా సాహిత్యాన్ని ఉపయోగించినట్లయితే లేదా ఇతర వ్యక్తులతో మాట్లాడినట్లయితే, పరీక్ష నిలిపివేయబడుతుంది మరియు డ్రైవర్ అభ్యర్థికి "ఫెయిల్డ్" గ్రేడ్ ఇవ్వబడుతుంది.

III. క్లోజ్డ్ ఏరియా లేదా రేస్ ట్రాక్ (మొదటి దశ)లో ప్రాక్టికల్ పరీక్షను నిర్వహించే పద్దతి

1.2 ప్రాక్టికల్ పరీక్ష యొక్క మొదటి దశలో, డ్రైవర్ అభ్యర్థి కింది చర్యలు, నైపుణ్యాలు మరియు సామర్థ్యాల కోసం పరీక్షించబడతారు:

వాహన నియంత్రణలు, వెనుక వీక్షణ అద్దాలు ఉపయోగించడం;
దూరంగా వెళ్లడం;
ముందుకు మరియు రివర్స్ పరిమిత ప్రదేశాలలో యుక్తి;
సరైన యుక్తి పథాన్ని నిర్మించడం;
వాహనం యొక్క దూరం, విరామం, మొత్తం పారామితుల అంచనా;
గేర్ షిఫ్టింగ్;
నియమించబడిన ప్రదేశంలో ఆపడం;
రహదారి అంచుకు సమాంతరంగా వాహనాన్ని పార్కింగ్ చేయడం;
రివర్స్‌లో పెట్టెలోకి ప్రవేశించడం;
పరిమిత స్థలంలో 180° ముందుకు మరియు వెనుకకు తిరగడం;
ఒక మోటార్ సైకిల్ యొక్క ఒక చేతి నియంత్రణ;
rutted బోర్డు మీద మోటార్ సైకిల్ యొక్క కదలిక;
తక్కువ వేగంతో మోటార్ సైకిల్ నడపడం;
రోడ్డు రైలును రివర్స్‌లో సరళ రేఖలో తరలించడం;
రోడ్డు రైలును ప్లాట్‌ఫారమ్‌కు దాని వెనుక వైపు ఉంచడం.

1.3 ప్రాక్టికల్ పరీక్ష యొక్క మొదటి దశ ట్రాఫిక్ నుండి మూసివేయబడిన సైట్ లేదా రేస్ ట్రాక్‌లో నిర్వహించబడుతుంది (ఇకపై సైట్ అని పిలుస్తారు) వాహనం యొక్క నిర్దిష్ట వర్గం కోసం పరీక్ష వ్యాయామాల సమితిని ఉపయోగించి (మొదటి దశకు మెథడాలజీకి అనుబంధం ప్రాక్టికల్ పరీక్ష).

1.4 పరీక్ష వ్యాయామాల సెట్లు వీటిని కలిగి ఉంటాయి:

1.4.1 కేటగిరీ "A" వాహన డ్రైవర్ల అభ్యర్థుల కోసం, 3 వ్యాయామాలు:
వ్యాయామం సంఖ్య 1 - "మొత్తం కారిడార్", "మొత్తం సెమిసర్కిల్", త్వరణం మరియు మందగింపు";
వ్యాయామం సంఖ్య 2 - "పాము", "రూట్ బోర్డు", "తక్కువ వేగం నియంత్రణ";
వ్యాయామం సంఖ్య 3 - "డైమెన్షనల్ ఫిగర్ ఎనిమిది".

గమనిక:సైడ్ ట్రెయిలర్‌తో మోటార్‌సైకిల్‌పై పరీక్ష రాసేటప్పుడు, ఒక పరీక్ష వ్యాయామం నిర్వహిస్తారు, ఇందులో ఈ క్రింది అంశాలు ఉంటాయి:
"పాము" (దశ: 5 మీ, కారిడార్ వెడల్పు: 5 మీ);
"డైమెన్షనల్ ఎనిమిది" (రింగ్ యొక్క బయటి వ్యాసం: 8 మీ, రింగుల కేంద్రాల మధ్య దూరం: 6.5 మీ);
"త్వరణం-తరుగుదల".

1.4.2 "B", "C" మరియు "D" కేటగిరీల వాహన డ్రైవర్ల అభ్యర్థుల కోసం 3 వ్యాయామాలు:
ఎ) ఎంపిక 1:

వ్యాయామం సంఖ్య 7 - "పాము";
బి) ఎంపిక 2:
వ్యాయామం నం. 4 - "వంపులో ఆపడం మరియు ప్రారంభించడం";
వ్యాయామం సంఖ్య 5 - "రివర్స్‌లో సమాంతర పార్కింగ్";
వ్యాయామం సంఖ్య 8 - "మలుపు";
సి) ఎంపిక 3:
వ్యాయామం నం. 4 - "వంపులో ఆపడం మరియు ప్రారంభించడం";
వ్యాయామం సంఖ్య 8 - "పాము";
వ్యాయామం సంఖ్య 5 - "పెట్టెలోకి ప్రవేశించడం";
పరీక్ష నిర్వహించబడే ఎంపిక ప్రతిరోజూ పరీక్షా విభాగం అధిపతిచే నిర్ణయించబడుతుంది మరియు ప్రాక్టికల్ పరీక్ష ప్రారంభానికి ముందు వెంటనే డ్రైవర్ అభ్యర్థులకు ప్రకటించబడుతుంది.
సైట్ యొక్క పరిమాణం మరియు పరికరాలు ఒకే సమయంలో మూడు ఎంపికల కోసం పరీక్షను నిర్వహించడానికి అనుమతించే సందర్భంలో, యాదృచ్ఛికంగా పరీక్ష నిర్వహించబడే ఎంపికను నిర్ణయించడానికి డ్రైవర్ అభ్యర్థికి అవకాశం ఇవ్వాలని సిఫార్సు చేయబడింది. సంబంధిత ఎంపికల సంఖ్యలు సూచించబడే మూడు కార్డ్‌లలో ఒకదాన్ని ఎంచుకోవడం.

1.5 పరీక్ష వాహనానికి అనుగుణంగా (మరో వాహనంపై శిక్షణ జరిగితే), అభ్యర్థి డ్రైవర్‌కు 2 నిమిషాల కంటే ఎక్కువ సమయం లేకుండా సైట్‌లో టెస్ట్ డ్రైవ్ చేయడానికి హక్కు ఇవ్వబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, దాని యజమాని తప్పనిసరిగా పరీక్ష వాహనంలో ఉండాలి (కేటగిరీ "A" వాహనాలను మినహాయించి). టెస్ట్ రైడ్ సమయంలో చేసిన తప్పులు రికార్డ్ చేయబడవు మరియు పరీక్ష ఫలితాన్ని ప్రభావితం చేయవు.
టెస్ట్ డ్రైవ్‌ను పూర్తి చేసిన తర్వాత, డ్రైవర్ అభ్యర్థి తాను సిద్ధంగా లేనని ప్రకటించవచ్చు మరియు పరీక్షకు నిరాకరించవచ్చు.

2. పరీక్ష యొక్క సంస్థ

2.2 ప్రాక్టికల్ పరీక్ష యొక్క మొదటి దశ రెండు పద్ధతుల్లో ఒకదానిని ఉపయోగించి నిర్వహించబడుతుంది:
ఎ) ఒక అభ్యర్థి డ్రైవర్ కాంప్లెక్స్‌లో అందించిన అన్ని వ్యాయామాలను నిర్దిష్ట క్రమంలో నిర్వహిస్తాడు. ఈ సందర్భంలో, అభ్యర్థి డ్రైవర్, ఇంజిన్ను ఆపకుండా, ఒక వ్యాయామం పూర్తి చేయడం గురించి మరియు తదుపరి నిర్వహించడానికి అతని సంసిద్ధత గురించి పరిశీలకుడికి తెలియజేస్తాడు;
బి) అనేక మంది డ్రైవర్ అభ్యర్థులు కాంప్లెక్స్‌లో అందించిన ఒక వ్యాయామాన్ని ప్రత్యామ్నాయంగా చేస్తారు, ఆపై తదుపరి వ్యాయామానికి వెళ్లండి.
పరీక్షా యూనిట్ యొక్క పదార్థం మరియు సాంకేతిక పరికరాలు, సైట్ యొక్క లేఅవుట్ మరియు పరిమాణం, ఎగ్జామినర్ల సంఖ్య, పరీక్షకులు మరియు పరీక్షా వాహనాలను బట్టి పరీక్షను నిర్వహించే పద్ధతి ఎంపిక చేయబడుతుంది.

2.3 వాహనం యొక్క నిర్దిష్ట వర్గం కోసం కాంప్లెక్స్‌లో అందించిన వ్యాయామాల క్రమం ఎగ్జామినర్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.

2.4 వ్యాయామాలు సంఖ్య 1 - 4 మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉన్న వాహనాలపై మాత్రమే నిర్వహిస్తారు.

గమనిక:వర్గం "D" వాహనాన్ని నడపడానికి హక్కును పొందేందుకు ఒక పరీక్షను నిర్వహిస్తున్నప్పుడు, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో వాహనంపై వ్యాయామం సంఖ్య 4 నిర్వహించడానికి ఇది అనుమతించబడుతుంది.

2.5 వాహనం తప్పనిసరిగా MPC యొక్క అవసరాలు మరియు ఆపరేషన్ కోసం ఆథరైజేషన్ కోసం ప్రాథమిక నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.

వ్యాయామం ప్రారంభించే ముందు, వాహనాన్ని ప్రీ-స్టార్ట్ జోన్‌లో తప్పనిసరిగా ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి, ఇంజిన్ వేడెక్కడం మరియు ఆపివేయబడాలి, గేర్ షిఫ్ట్ లివర్ తటస్థంగా ఉండాలి మరియు పార్కింగ్ బ్రేక్ ఆన్‌లో ఉండాలి.

2.6 కింది అవసరాలను తీర్చగల సైట్‌లో పరీక్ష నిర్వహించబడుతుంది:

సైట్ తప్పనిసరిగా వ్యాయామ రేఖాచిత్రాలకు అనుగుణంగా ఏర్పాటు చేయబడాలి (ప్రాక్టికల్ పరీక్ష యొక్క మొదటి దశ కోసం మెథడాలజీకి అనుబంధం);
వ్యాయామం సంఖ్య 4 కోసం "ఆపివేయడం మరియు వంపుపై ప్రారంభించడం", రట్డ్ ఓవర్‌పాస్ ఉపయోగించడం అనుమతించబడదు; వంపుతిరిగిన విభాగం తప్పనిసరిగా 8-16% కలుపుకొని రేఖాంశ వాలును కలిగి ఉండాలి
సైట్ యొక్క ఉపరితలం మృదువైన మరియు ఏకరీతిగా ఉండాలి;
చక్రం మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క ఉపరితలం (వంపుతిరిగిన విభాగంతో సహా) మధ్య సంశ్లేషణ గుణకం కనీసం 0.4 ఉండాలి.
పరీక్ష రాత్రిపూట నిర్వహించబడితే, సైట్ యొక్క ప్రకాశం కనీసం 20 లక్స్ ఉండాలి.

2.7 కింది పరీక్షలు అనుమతించబడవు:

వాహనం ఈ పద్దతి యొక్క 2.5 పేరాలో పేర్కొన్న అవసరాలకు అనుగుణంగా లేకపోతే;
సైట్ ఈ పద్దతిలోని పేరా 2.6లో పేర్కొన్న అవసరాలను తీర్చకపోతే.

2.8 వ్యాయామాల సమయంలో నియంత్రణను ఎగ్జామినర్ దృశ్యమానంగా లేదా సాంకేతిక మార్గాలను ఉపయోగించి నిర్వహిస్తారు.
పరీక్ష సమయంలో సహాయం అందించడానికి విద్యా, మోటారు రవాణా సంస్థలు (ఎంటర్‌ప్రైజెస్), మిలిటరీ కమీషనరేట్‌లు మరియు ఇతర సంస్థల (ఇకపై సహాయకులుగా సూచిస్తారు) ప్రతినిధులను ఆహ్వానించవచ్చు.

3. పరీక్షను నిర్వహించే విధానం.

3.1 ఎగ్జామినర్ అభ్యర్థి డ్రైవర్‌ను ఫారమ్, పద్ధతి, పరీక్ష యొక్క విధానం, మూల్యాంకన వ్యవస్థకు పరిచయం చేస్తాడు మరియు వాహనం యొక్క నిర్దిష్ట వర్గం కోసం కాంప్లెక్స్‌లో నిర్దిష్ట క్రమంలో అందించిన వ్యాయామాలను నిర్వహించడానికి ఆఫర్ చేస్తాడు.

3.2 ఎగ్జామినర్ ఆదేశాల మేరకు, అభ్యర్థి డ్రైవర్ పరీక్ష వాహనంలో సీటు తీసుకుంటాడు, కదలిక కోసం సిద్ధం చేస్తాడు మరియు వ్యాయామం చేస్తాడు.

3.3 పరీక్ష సమయంలో, ఎగ్జామినర్ టాస్క్ యొక్క పురోగతిని పర్యవేక్షిస్తాడు, సమయాన్ని ట్రాక్ చేస్తాడు, అభ్యర్థి డ్రైవర్‌కు ఆదేశాలను ఇస్తాడు, కంట్రోల్ టేబుల్‌ని ఉపయోగించి లోపాలను వర్గీకరిస్తాడు మరియు పరీక్ష షీట్‌లో లోపాలను నమోదు చేస్తాడు, అభ్యర్థి సాధించిన పెనాల్టీ పాయింట్ల సంఖ్యను సంగ్రహిస్తాడు. డ్రైవర్ మరియు ప్రతి వ్యాయామం మరియు మొత్తం పరీక్షను పూర్తి చేయడానికి ఒక గ్రేడ్‌ను కేటాయిస్తారు. . పరీక్ష సమయంలో సైట్‌లో సాధారణ భద్రతా అవసరాలు నెరవేరుతాయని పరిశీలకుడు నిర్ధారిస్తారు.
అభ్యర్థి డ్రైవర్‌కు ఆదేశాలను స్పష్టంగా మరియు సకాలంలో అందించాలి. వాయిస్ ద్వారా ఆదేశాలను ఇవ్వడం సాధ్యం కాకపోతే (ఎగ్జామినర్ ప్రారంభ జోన్ వెలుపల ఉంది), పరిశీలకుడు సంప్రదాయ సంజ్ఞల వ్యవస్థను ఉపయోగించవచ్చు, దీని అర్థాలు గతంలో డ్రైవర్ కార్యాలయానికి తెలియజేయబడతాయి.

4. మూల్యాంకన వ్యవస్థ

4.1 నిర్దిష్ట వాహన వర్గం కోసం కాంప్లెక్స్‌లో అందించిన అన్ని వ్యాయామాలను పూర్తి చేయడానికి గ్రేడ్‌ల ఆధారంగా తుది గ్రేడ్ ఇవ్వబడుతుంది.

4.2 ప్రతి వ్యాయామం యొక్క పనిని పూర్తి చేయడం యొక్క ఖచ్చితత్వం సిస్టమ్ ప్రకారం అంచనా వేయబడుతుంది: సానుకూల అంచనా "పూర్తయింది", ప్రతికూల అంచనా "విఫలమైంది".
ప్రతి వ్యాయామం కోసం, సాధారణ లోపాల జాబితా నిర్వచించబడింది, ఇవి స్థూల, మధ్యస్థ మరియు చిన్నవిగా విభజించబడ్డాయి. ఈ వర్గీకరణకు అనుగుణంగా, ప్రతి తప్పుకు, డ్రైవర్ అభ్యర్థికి పెనాల్టీ పాయింట్లు ఇవ్వబడతాయి: స్థూల కోసం - 5, మీడియం కోసం - 3, మైనర్ కోసం - 1.
సాధారణ లోపాల జాబితాలు మరియు చేసిన తప్పులకు పెనాల్టీ పాయింట్ స్కేల్‌లతో సహా చెక్‌లిస్ట్‌లు ప్రాక్టికల్ పరీక్ష యొక్క దశ 1ని నిర్వహించడానికి మెథడాలజీకి అనుబంధంలో ఇవ్వబడ్డాయి.
వ్యాయామం చేసే సమయంలో డ్రైవర్ అభ్యర్థి ఎటువంటి పొరపాట్లు చేయనప్పుడు లేదా చేసిన తప్పులకు పెనాల్టీ పాయింట్ల మొత్తం 5 కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు “పాస్డ్” గుర్తు ఇవ్వబడుతుంది.
చేసిన తప్పులకు మొత్తం పెనాల్టీ పాయింట్లు 5 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉన్నప్పుడు "విఫలమైంది" రేటింగ్ ఇవ్వబడుతుంది.

4.3 వాహనం యొక్క నిర్దిష్ట వర్గం కోసం కాంప్లెక్స్‌లో అందించిన అన్ని వ్యాయామాల కోసం అభ్యర్థి డ్రైవర్ "PASSED" గ్రేడ్‌ను పొందినప్పుడు, ప్రాక్టికల్ పరీక్ష యొక్క మొదటి దశ కోసం చివరి గ్రేడ్ “PASSED” ఇవ్వబడుతుంది.

4.4 డ్రైవర్ అభ్యర్థి కాంప్లెక్స్‌లో అందించిన అన్నింటిలో రెండు వ్యాయామాల కోసం "ఫెయిల్డ్" గ్రేడ్‌ను అందుకున్నప్పుడు లేదా ఒక వ్యాయామం చేయడానికి నిరాకరించినప్పుడు చివరి గ్రేడ్ “ఫెయిల్డ్” ఇవ్వబడుతుంది.

4.5 కాంప్లెక్స్‌లో అందించిన అన్నింటిలో ఒక వ్యాయామానికి డ్రైవర్ అభ్యర్థి "విఫలమైన" రేటింగ్‌ను పొందిన సందర్భంలో, అతనికి ఈ వ్యాయామం మళ్లీ చేసే అవకాశం ఇవ్వబడుతుంది. పరీక్ష షీట్‌లో పదేపదే చేసిన వ్యాయామం సంఖ్య సూచించబడుతుంది.
ప్రాక్టికల్ పరీక్ష యొక్క మొదటి దశ కోసం వ్యాయామం పునరావృతం చేసిన ఫలితం సానుకూలంగా ఉంటే, డ్రైవర్ అభ్యర్థికి చివరి గ్రేడ్ “పాస్” ఇవ్వబడుతుంది; ఫలితం ప్రతికూలంగా ఉంటే, ఫలితం “ఫెయిల్” అవుతుంది.

IV. నిజమైన ట్రాఫిక్ పరిస్థితుల్లో (రెండవ దశ) ప్రాక్టికల్ పరీక్షను నిర్వహించే పద్దతి

1.2 ప్రాక్టికల్ పరీక్ష యొక్క రెండవ దశలో, డ్రైవర్ అభ్యర్థులు క్రింది విభాగాలలో ట్రాఫిక్ నియమాలను వర్తింపజేయడానికి మరియు వాటిని పాటించే సామర్థ్యాన్ని పరీక్షించారు:

డ్రైవర్ల సాధారణ విధులు;
ప్రత్యేక సంకేతాల ఉపయోగం;
ట్రాఫిక్ లైట్లు మరియు ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ల నుండి సంకేతాలు;
అత్యవసర అలారాలు మరియు హెచ్చరిక త్రిభుజాల ఉపయోగం;
తరలించడం ప్రారంభించడం, యుక్తి;
రహదారిపై వాహనం యొక్క స్థానం;
చలన వేగం;
అధిగమించడం, రాబోయే ట్రాఫిక్;
ఆపడం మరియు పార్కింగ్;
కూడళ్ల ద్వారా డ్రైవింగ్;
పాదచారుల క్రాసింగ్‌లు మరియు బస్ స్టాప్‌లు;
రైలు పట్టాలపై కదలిక;
రూట్ వాహనాల ప్రాధాన్యత;
బాహ్య లైటింగ్ పరికరాలు మరియు ధ్వని సంకేతాల ఉపయోగం.

1.3 ప్రాక్టికల్ పరీక్ష యొక్క రెండవ దశ పరీక్ష మార్గంలో నిర్వహించబడుతుంది (ఇకపై మార్గంగా సూచించబడుతుంది).
స్థానిక పరిస్థితులను పరిగణనలోకి తీసుకొని అవసరమైన మార్గాల సంఖ్య నిర్ణయించబడుతుంది.
ప్రతి మార్గానికి, A4 ఆకృతిలో రూట్ మ్యాప్ జారీ చేయబడుతుంది మరియు క్రమ సంఖ్య కేటాయించబడుతుంది. అన్ని మార్గాలు జిల్లా, నగరం (నగరం లోపల జిల్లా) యొక్క చీఫ్ స్టేట్ రోడ్ సేఫ్టీ ఇన్స్పెక్టర్ ద్వారా ఆమోదించబడ్డాయి.

1.4 మార్గం తప్పనిసరిగా రహదారి నెట్‌వర్క్, రహదారి చిహ్నాలు మరియు రహదారి గుర్తుల యొక్క నిర్దిష్ట సెట్‌ను కలిగి ఉండాలి మరియు ట్రాఫిక్ నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఎగ్జామినర్ సూచనల మేరకు అభ్యర్థి డ్రైవర్ తప్పనిసరి చర్యలను చేసే అవకాశాన్ని కూడా అందించాలి.

2. పరీక్ష యొక్క సంస్థ

2.1 పరీక్ష యొక్క రూపం వ్యక్తిగతమైనది.
పరీక్ష సమయంలో, పరీక్ష వాహనంలో అభ్యర్థి డ్రైవర్ మరియు ఎగ్జామినర్ తప్పనిసరిగా ఉండాలి. వాహనం యజమాని లేదా అతని ప్రతినిధి (ఇకపై వాహనం యజమానిగా సూచిస్తారు) ఉనికి కూడా అనుమతించబడుతుంది.

గమనిక:వాహన యజమాని పరీక్షకు హాజరైనట్లయితే, మార్గంలో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అతను నకిలీ వాహన నియంత్రణలకు యాక్సెస్ అందించే సీటులో ఉండటం మంచిది.

2.2 ప్రాక్టికల్ పరీక్ష యొక్క రెండవ దశ రెండు పద్ధతుల్లో ఒకదానిని ఉపయోగించి నిర్వహించబడుతుంది:

అనేక మంది డ్రైవర్ అభ్యర్థులు ప్రత్యామ్నాయంగా అదే మార్గంలో ప్రయాణిస్తారు;
అనేక మంది డ్రైవర్ అభ్యర్థులు ఒకే సమయంలో అనేక మార్గాల్లో ప్రయాణిస్తారు.

మార్గాల సంఖ్య, ఎగ్జామినర్ల సంఖ్య, ఎగ్జామినీలు మరియు పరీక్ష వాహనాలను బట్టి పరీక్షా పద్ధతి ఎంపిక చేయబడుతుంది.

గమనిక:పరీక్ష నిర్వహణలో గడిపిన సమయాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి, ప్రతి మార్గాన్ని ఒకే స్థలంలో ప్రారంభించడం మరియు ముగించడం మంచిది.

2.3 మార్గంలో కదులుతున్నప్పుడు పనుల యొక్క మార్గం మరియు క్రమం ఎగ్జామినర్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.

2.4 వాహనం తప్పనిసరిగా ట్రాఫిక్ నియమాల అవసరాలు మరియు వాహనాన్ని ఆపరేషన్‌కు అనుమతించే ప్రాథమిక నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.
వాహనం యొక్క సేవ చేయదగిన సాంకేతిక పరిస్థితి రాష్ట్ర సాంకేతిక తనిఖీ యొక్క ప్రకరణాన్ని నిర్ధారిస్తూ సంబంధిత పత్రం ద్వారా నిర్ధారించబడాలి.
పరీక్షను ప్రారంభించడానికి ముందు, వాహనం ఎగ్జామినర్ లేదా వాహనం యొక్క యజమాని ద్వారా మార్గం ప్రారంభంలో తప్పనిసరిగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడాలి, ఇంజిన్ వేడెక్కుతుంది మరియు ఆఫ్ చేయబడుతుంది, గేర్ షిఫ్ట్ లివర్ తటస్థంగా ఉంది, పార్కింగ్ బ్రేక్ ఆన్‌లో ఉంది.

2.5 డ్రైవర్ అభ్యర్థి కింది ఎగ్జామినర్ టాస్క్‌లను పూర్తి చేయగలరని రూట్ నిర్ధారించుకోవాలి:

నియంత్రిత ఖండన యొక్క ప్రకరణము;
సమానమైన రోడ్ల యొక్క అనియంత్రిత ఖండన ద్వారా డ్రైవింగ్;
అసమాన రహదారుల యొక్క అనియంత్రిత ఖండన ద్వారా డ్రైవింగ్;
ఖండనల వద్ద ఎడమ, కుడి మలుపులు మరియు U- మలుపులు;
ఒక దిశలో ట్రాఫిక్ కోసం రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ లేన్లను కలిగి ఉన్న రహదారి విభాగంలో లేన్లను మార్చడం;
అధిగమించడం;
గరిష్టంగా అనుమతించబడిన వేగంతో డ్రైవింగ్ చేయడం;
పాదచారుల క్రాసింగ్‌లు మరియు బస్ స్టాప్‌ల మార్గం;
వివిధ వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు బ్రేకింగ్ మరియు ఆపడం.

వివిధ వర్గాల వాహనాలపై పై చర్యలను నిర్వహించే ప్రత్యేకతలను రూట్ తప్పనిసరిగా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.

2.6 మార్గంలో పరీక్ష వ్యవధి తప్పనిసరిగా కనీసం 20 నిమిషాలు ఉండాలి, అయితే పరీక్షను ముందుగానే ముగించవచ్చు - డ్రైవర్ అభ్యర్థి “ఫెయిల్” రేటింగ్‌ను పొందిన తర్వాత.

గమనిక:అభ్యర్థి డ్రైవర్ ఈ పద్దతిలోని 2.5 పేరాలో అందించిన అన్ని ఎగ్జామినర్ టాస్క్‌లను పూర్తి చేస్తే, పరీక్ష వ్యవధి తగ్గవచ్చు.

2.7 కింది సందర్భాలలో పరీక్ష అనుమతించబడదు:

వాహనం ఈ పద్దతిలోని 2.4 పేరాలో పేర్కొన్న అవసరాలను తీర్చలేదు;
మార్గం ఈ పద్దతి యొక్క 2.5 పేరాలో పేర్కొన్న అవసరాలకు అనుగుణంగా లేదు;
మార్గంలో రహదారి విభాగాలను ఉపయోగించడం రహదారి భద్రతకు ముప్పు కలిగిస్తుంది.

3. పరీక్షా విధానం

3.1 ఎగ్జామినర్ అభ్యర్థి డ్రైవర్‌కు పరీక్ష యొక్క రూపం మరియు పద్ధతి, మూల్యాంకన వ్యవస్థ, మార్గంలోని పనుల క్రమం మరియు క్రమాన్ని పరిచయం చేస్తాడు.
ఎగ్జామినర్ పరీక్ష షీట్‌లో రూట్ నంబర్‌ను సూచిస్తుంది.

3.2 ఎగ్జామినర్ ఆదేశం ప్రకారం, డ్రైవర్ అభ్యర్థి పరీక్ష వాహనంలో డ్రైవర్ సీటును తీసుకుంటాడు, కదలిక కోసం సిద్ధం చేస్తాడు మరియు ఎగ్జామినర్ సూచనలను అనుసరించి మార్గంలో డ్రైవింగ్ చేయడం ప్రారంభిస్తాడు.

3.3 మార్గంలో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, ఎగ్జామినర్ అభ్యర్థి డ్రైవర్‌కు ఆదేశాలను ఇస్తాడు, పరీక్ష వాహనం యొక్క భద్రతను నిర్ధారిస్తాడు (వాహనం యొక్క యజమాని లేనప్పుడు), పనుల యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని నియంత్రిస్తాడు, పరీక్ష షీట్‌లో చేసిన లోపాలను వర్గీకరిస్తాడు మరియు నమోదు చేస్తాడు, అభ్యర్థి డ్రైవర్ స్కోర్ చేసిన పెనాల్టీ పాయింట్ల సంఖ్యను సంగ్రహిస్తుంది మరియు పరీక్షకు తుది మార్కును కేటాయిస్తుంది.
అభ్యర్థి డ్రైవర్‌కు ఆదేశాలను ఎగ్జామినర్ స్పష్టంగా మరియు సకాలంలో అందించాలి. ఎగ్జామినర్ యొక్క పనులను పూర్తి చేయడానికి సరైన స్థలం మరియు సమయాన్ని నిర్ణయించడానికి డ్రైవర్ అభ్యర్థిని ఆహ్వానించడం అవసరం. ఉదాహరణకు, చుట్టూ తిరగడానికి లేదా ఆపివేయడానికి కమాండ్‌లు వరుసగా క్రింది రూపంలో ఇవ్వాలి: "ఆపివేయడానికి మరియు ఆపడానికి ఒక స్థలాన్ని ఎంచుకోండి" లేదా "తిరగడానికి మరియు తిరగడానికి ఒక స్థలాన్ని ఎంచుకోండి."
ట్రాఫిక్ నిబంధనలను ఉల్లంఘించి ఏదైనా చర్యలు తీసుకునేలా అభ్యర్థి డ్రైవర్‌ను రెచ్చగొట్టడం నిషేధించబడింది.
ట్రాఫిక్ భద్రతకు ముప్పు ఏర్పడితే, ట్రాఫిక్ ప్రమాదాన్ని నివారించడానికి, వాహనం యొక్క యజమాని లేదా పరిశీలకుడు (వాహనం యొక్క యజమాని లేనప్పుడు) పరీక్ష వాహనాన్ని నడిపే ప్రక్రియలో వెంటనే జోక్యం చేసుకోవలసి ఉంటుంది.

3.4 పరీక్ష ఫలితాలతో కూడిన పరీక్ష షీట్ ఎగ్జామినర్ చేత సంతకం చేయబడుతుంది, ఆపై అభ్యర్థి డ్రైవర్ ద్వారా.

4. మూల్యాంకన వ్యవస్థ

4.1 ప్రాక్టికల్ పరీక్ష యొక్క రెండవ దశ చివరికి సిస్టమ్ ప్రకారం అంచనా వేయబడుతుంది: సానుకూల మార్కు “పాస్”, ప్రతికూల మార్కు “ఫెయిల్”.

4.2 పరీక్షను మూల్యాంకనం చేయడానికి, సాధారణ లోపాల జాబితా నిర్ణయించబడింది, అవి స్థూల, మధ్యస్థ మరియు చిన్నవిగా విభజించబడ్డాయి.
ఈ వర్గీకరణకు అనుగుణంగా, ప్రతి తప్పుకు, డ్రైవర్ అభ్యర్థికి పెనాల్టీ పాయింట్లు ఇవ్వబడతాయి: స్థూల కోసం - 5, మీడియం కోసం - 3, మైనర్ కోసం - 1.

4.3 డ్రైవర్ అభ్యర్థి పరీక్ష సమయంలో ఎటువంటి పొరపాట్లు చేయనప్పుడు లేదా చేసిన తప్పులకు జరిమానా పాయింట్ల మొత్తం 5 కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు “PASS” గ్రేడ్ ఇవ్వబడుతుంది.
చేసిన తప్పులకు పెనాల్టీ పాయింట్ల మొత్తం 5 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉన్నప్పుడు "ఫెయిల్" గ్రేడ్ ఇవ్వబడుతుంది.

డ్రైవింగ్ పాఠశాలలో అంతర్గత పరీక్ష

తుది పరీక్ష నిర్వహించాలని ఆదేశం

చివరి పరీక్షలో ప్రవేశానికి ఆర్డర్

డ్రైవింగ్ పాఠశాలలో అంతర్గత పరీక్షలు తీసుకోవడానికి ప్రోటోకాల్

డ్రైవింగ్ పాఠశాలలో అంతర్గత పరీక్షలు తీసుకోవడానికి ప్రోటోకాల్ ఫారమ్

డ్రైవింగ్ పాఠశాలలో అంతర్గత డ్రైవింగ్ పరీక్షలు తీసుకోవడానికి ప్రోటోకాల్

డ్రైవింగ్ పాఠశాలలో అంతర్గత డ్రైవింగ్ పరీక్షలు తీసుకోవడానికి ప్రోటోకాల్ ఫారమ్

సైద్ధాంతిక మరియు ఆచరణాత్మక పరీక్షల కోసం పరీక్షా షీట్ (పాత పద్దతి ప్రకారం), శిక్షణ సమూహం మరియు ఎంచుకున్న క్యాడెట్ కోసం

ప్రాక్టికల్ పరీక్ష యొక్క రెండవ దశకు (కొత్త పద్దతికి అనుగుణంగా) ప్రవేశానికి పరీక్షా షీట్, శిక్షణ సమూహం మరియు ఎంచుకున్న క్యాడెట్ కోసం.

డ్రైవింగ్ పాఠశాలలు మరియు మీ ప్రాంతంలోని ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారులలో డాక్యుమెంటేషన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా మేము ప్రధాన ప్రోగ్రామ్ టెంప్లేట్‌లకు ఉచితంగా మార్పులు చేస్తాము. అవసరమైన మార్పులు ఒక నిర్దిష్ట డ్రైవింగ్ పాఠశాలలో మాత్రమే డాక్యుమెంట్ నిర్వహణ యొక్క ప్రత్యేకతలకు సంబంధించినవి అయితే, ఒక చిన్న అదనపు చెల్లింపు అవసరం.

అంతర్గత పరీక్ష ప్రోటోకాల్

డ్రైవింగ్ స్కూల్ ప్రోగ్రామ్ ఎంపిక చేయబడిన క్యాడెట్‌ల కోసం అంతర్గత పరీక్షా ప్రోటోకాల్‌ను రూపొందించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ఇంటర్నల్ ఎగ్జామినేషన్ ప్రోటోకాల్‌ను ప్రింట్ చేయడం మరియు రూపొందించడం కూడా సాధ్యమే.

అంతర్గత పరీక్షా ప్రోటోకాల్ తప్పనిసరిగా పరీక్షా కమిషన్ ఛైర్మన్‌ను సూచించాలి, పరీక్షా కమిషన్ సభ్యులను జాబితా చేయాలి మరియు వాహనాల వర్గాన్ని సూచించాలి.

డ్రైవింగ్ పాఠశాలలో అంతర్గత పరీక్ష యొక్క ప్రోటోకాల్ దిగువన, మొత్తం విద్యార్థుల సంఖ్య, ఎంత మంది విద్యార్థులు పరీక్షలకు అనుమతించబడ్డారు మరియు డ్రైవింగ్ పాఠశాలలో అంతర్గత పరీక్షలో ఉత్తీర్ణులైన వారి సంఖ్య సూచించబడుతుంది. ఈ డేటా పరీక్షా కమిటీ ఛైర్మన్ మరియు సభ్యుల సంతకాలతో పాటు విద్యా సంస్థ అధిపతి సంతకం మరియు తేదీని సూచించే విద్యా సంస్థ యొక్క ముద్ర ద్వారా ధృవీకరించబడింది.

అంతర్గత పరీక్షా ప్రోటోకాల్‌ను ప్రోగ్రామాత్మకంగా రూపొందించిన తర్వాత, మీరు దానికి క్యాడెట్‌ల పేర్లు మరియు మొదటి అక్షరాలను మాన్యువల్‌గా జోడించవచ్చు, గ్రేడ్‌లను సెట్ చేయవచ్చు, జారీ చేసిన తేదీ మరియు డ్రైవింగ్ స్కూల్ పూర్తయిన సర్టిఫికేట్ సంఖ్యను జోడించవచ్చు. దీన్ని చేయడానికి, మీరు కోరుకున్న నిలువు వరుసలో డబుల్ క్లిక్ చేయాలి. కనిపించే విండోలో, కావలసిన విలువను నమోదు చేయండి (సవరించండి).

అవసరమైతే, డ్రైవింగ్ స్కూల్ ప్రోగ్రామ్ అంతర్గత పరీక్షా ప్రోటోకాల్ ఫారమ్‌ను ప్రింట్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, ప్రోటోకాల్ మానవీయంగా పూరించబడాలి. ఇప్పటికే పూర్తయిన అంతర్గత పరీక్షా ప్రోటోకాల్‌ను రూపొందించేటప్పుడు మరియు అంతర్గత పరీక్ష ప్రోటోకాల్ ఫారమ్‌ను ప్రింట్ చేస్తున్నప్పుడు, విద్యా సంస్థ (డ్రైవింగ్ స్కూల్) పేరు పత్రం ఎగువన ప్రదర్శించబడుతుంది. ఈ పేరు సంస్థ వివరాల డైరెక్టరీ నుండి తీసుకోబడింది.

పైన పేర్కొన్న వాటికి అదనంగా, శిక్షణా సమూహం కోసం డ్రైవింగ్ స్కూల్ అడ్మిషన్ ప్రోటోకాల్‌ను రూపొందించడానికి లేదా అటువంటి ప్రోటోకాల్ కోసం ఒక ఫారమ్‌ను ప్రింట్ చేయడానికి ప్రోగ్రామ్ మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ఇంటర్నల్ ఎగ్జామ్ ప్రోటోకాల్‌లో చేసిన విధంగానే క్యాడెట్‌ల చివరి పేర్లు, మొదటి పేర్లు మరియు మొదటి అక్షరాలను మాన్యువల్‌గా నమోదు చేయడానికి ప్రోగ్రామ్ మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది, అయితే పత్రం ప్రోగ్రామాటిక్‌గా రూపొందించబడిన తర్వాత మాత్రమే.

పై పత్రాలలో ఎరేజర్‌లు లేదా దిద్దుబాట్లు ఉండకూడదు.

వెర్షన్ 2.2.1 నుండి, MS Word వర్డ్ ప్రాసెసర్ (OpenOffice.org)ని ఉపయోగించి డ్రైవింగ్ స్కూల్ ట్రైనింగ్ గ్రూప్ జాబితాను రూపొందించే సామర్థ్యం జోడించబడింది.

కార్యక్రమం గురించి సమాచారం:

సరఫరాదారు(లు):

ప్రోగ్రామ్ వివరణ:

"డ్రైవింగ్ స్కూల్" ప్రోగ్రామ్ చరిత్ర నుండి. ప్రోగ్రామ్ యొక్క మొదటి వెర్షన్ సెప్టెంబర్ 2001లో వ్రాయబడింది మరియు దీనిని "డ్రైవింగ్ స్కూల్ ఆర్కైవ్" అని పిలిచారు. వివిధ వర్గాల వాహనాల డ్రైవర్లకు మోడల్ శిక్షణా కార్యక్రమాలలో మార్పుతో, కార్యక్రమం కూడా మార్చబడింది. మోడల్ డ్రైవర్ ట్రైనింగ్ ప్రోగ్రామ్‌ల అవసరాలు, డ్రైవింగ్ పాఠశాలల కార్యకలాపాలను నియంత్రించే నియంత్రణ పత్రాలలో మార్పులు మొదలైన వాటి కారణంగా దీనికి వివిధ దిద్దుబాట్లు, మార్పులు మరియు చేర్పులు చేయబడ్డాయి. ప్రోగ్రామ్ యొక్క మొదటి వినియోగదారుల కోరికలకు సంబంధించి కొన్ని మార్పులు చేయబడ్డాయి. ప్రారంభంలో, ఈ కార్యక్రమం వోల్గోగ్రాడ్‌లోని రెండు డ్రైవింగ్ పాఠశాలల్లో ఉపయోగించబడింది.

ఏదేమైనా, వివిధ వర్గాల వాహనాల డ్రైవర్లకు శిక్షణ ఇచ్చే ప్రక్రియలో ఇటీవల సంభవించిన మార్పులు, అవి సెప్టెంబర్ 2008లో వివిధ వర్గాల కొత్త “వాహనాల డ్రైవర్లకు శిక్షణ ఇవ్వడానికి మోడల్ ప్రోగ్రామ్‌ల” ఆమోదం మరియు కొత్త “క్వాలిఫైయింగ్ నిర్వహించడానికి మెథడాలజీకి ఆమోదం. జూన్ 2009లో వాహనాలను నడపడానికి హక్కును పొందడం కోసం పరీక్షలు నిధులు", కార్యక్రమంలో మరింత తీవ్రమైన మార్పులను కోరింది. ప్రోగ్రామ్ యొక్క కొత్త ఎడిషన్‌ను విడుదల చేయాలని మరియు దానిని కొత్త DBMSకి బదిలీ చేయాలని నిర్ణయించారు. ఈ కార్యక్రమానికి "డ్రైవింగ్ స్కూల్" అనే కొత్త పేరు వచ్చింది. జూన్ 18, 2010 నాటి విద్య మరియు సైన్స్ నం. 636 మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క ఆర్డర్ ప్రకారం ప్రోగ్రామ్ యొక్క వెర్షన్ 2.3 అభివృద్ధి చేయబడింది, ఇది వాహన డ్రైవర్ల కోసం కొత్త మోడల్ శిక్షణా కార్యక్రమాలను ప్రవేశపెట్టింది.

డ్రైవింగ్ స్కూల్‌లో డాక్యుమెంట్ ప్రవాహాన్ని ఆటోమేట్ చేయడానికి మరియు ఏకీకృతం చేయడానికి "డ్రైవింగ్ స్కూల్" ప్రోగ్రామ్ రూపొందించబడింది. "డ్రైవింగ్ స్కూల్" ప్రోగ్రామ్ డ్రైవింగ్ స్కూల్ డైరెక్టర్ మరియు టీచింగ్ స్టాఫ్ కింది పనులను పరిష్కరించడంలో సహాయపడుతుంది:

డ్రైవింగ్ స్కూల్ విద్యార్థులను గ్రూపుల వారీగా నమోదు చేయడం, అధ్యయనం చేసిన సంవత్సరాలు మొదలైనవి.

ప్రతి క్యాడెట్‌కి, గ్రూప్ మొత్తానికి మరియు డ్రైవింగ్ స్కూల్‌కి విద్యా సంవత్సరం మరియు సాధారణంగా చెల్లింపుల రికార్డులను ఉంచడం

విద్యా ప్రక్రియకు మద్దతుగా వివిధ డాక్యుమెంటేషన్ మరియు జాబితాలను స్వయంచాలకంగా ఉత్పత్తి చేస్తుంది

జారీ చేయబడిన డ్రైవింగ్ పాఠశాల పూర్తి ధృవపత్రాల ముద్రణ మరియు రికార్డింగ్

శిక్షణ వాహనాల కోసం వే బిల్లుల తయారీ మరియు ముద్రణ

శిక్షణ వాహనాల రికార్డులను ఉంచడం

డ్రైవింగ్ స్కూల్ యొక్క పారిశ్రామిక శిక్షణ యొక్క ఉపాధ్యాయులు మరియు మాస్టర్స్ యొక్క వ్యక్తిగత డేటా యొక్క అకౌంటింగ్

వివిధ సూచన సమాచారాన్ని పొందడం.

"డ్రైవింగ్ స్కూల్" ప్రోగ్రామ్ ద్వారా రూపొందించబడిన పత్రాలు. కింది పత్రాలు మరియు ఫారమ్‌లను రూపొందించడానికి ప్రోగ్రామ్ మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది:

1. డ్రైవింగ్ స్కూల్ పూర్తి చేసినట్లు సర్టిఫికేట్ (A4 లేదా A5 ఫార్మాట్)

2. శిక్షణలో ప్రవేశానికి క్యాడెట్ దరఖాస్తు

3. డ్రైవింగ్ పాఠశాలలో శిక్షణ కోసం మొత్తం సమూహం మరియు ప్రత్యేకంగా ఎంపిక చేయబడిన క్యాడెట్ కోసం ఒప్పందం

4. మొత్తం సమూహం కోసం మరియు ప్రత్యేకంగా ఎంచుకున్న క్యాడెట్ కోసం పూర్తి చేసిన పని యొక్క సర్టిఫికేట్

5. డ్రైవింగ్ పాఠశాలలో అంతర్గత పరీక్షలు తీసుకోవడానికి ప్రోటోకాల్

6. డ్రైవింగ్ పాఠశాలలో అంతర్గత పరీక్షలు తీసుకోవడానికి ప్రోటోకాల్ ఫారమ్

7. డ్రైవింగ్ స్కూల్‌లో అంతర్గత పరీక్ష తీసుకోవడానికి ప్రోటోకాల్

8. డ్రైవింగ్ స్కూల్‌లో అంతర్గత డ్రైవింగ్ పరీక్ష తీసుకోవడానికి ప్రోటోకాల్ ఫారమ్

9. సమూహాల జాబితా మరియు తరగతుల అంశాలతో అధ్యయన సమూహం కోసం తరగతుల జర్నల్

10. గ్రూప్ లిస్ట్ లేకుండా స్టడీ గ్రూప్ కోసం క్లాస్ లాగ్, కానీ పాఠ్యాంశాలతో

11. జాబితా మరియు అంశాలు (ఫారమ్) లేని అధ్యయన సమూహం కోసం తరగతుల జర్నల్

12. స్టడీ గ్రూప్ కోసం క్లాస్ షెడ్యూల్

13. ఎంపిక చేసిన కాలానికి డ్రైవింగ్ స్కూల్ కంప్లీషన్ సర్టిఫికెట్ల జారీ రిజిస్టర్

14. క్యాడెట్ రిజిస్ట్రేషన్ కార్డ్

15. శిక్షణా సమూహం (అనేక రకాలు) నమోదు కోసం ట్రాఫిక్ పోలీసు MREOకి దరఖాస్తు

16. శిక్షణా సమూహం (అనేక రకాలు) నమోదు కోసం ట్రాఫిక్ పోలీసు MREOకి దరఖాస్తు ఫారమ్

17. ట్రైనింగ్ గ్రూప్ మరియు ఎంచుకున్న క్యాడెట్ రెండింటికీ డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ జారీ కోసం స్టేట్ ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ ఇన్‌స్పెక్టరేట్‌కి దరఖాస్తు

18. మొత్తం సమూహం మరియు ఎంచుకున్న క్యాడెట్ రెండింటికీ డ్రైవింగ్ కార్డ్‌లు

19. డ్రైవింగ్ కార్డ్ ఫారమ్

20. శిక్షణా సమూహం మరియు ఎంచుకున్న క్యాడెట్ కోసం సైద్ధాంతిక మరియు ఆచరణాత్మక పరీక్ష (పాత పద్దతి ప్రకారం) పరీక్షా పత్రం

21. ట్రైనింగ్ గ్రూప్ మరియు ఎంచుకున్న క్యాడెట్ రెండింటికీ ప్రాక్టికల్ పరీక్ష (కొత్త పద్దతి ప్రకారం) రెండవ దశ ప్రవేశానికి పరీక్షా షీట్

22. స్టడీ గ్రూప్ కోసం ట్యూషన్ చెల్లింపుల అకౌంటింగ్ స్టేట్‌మెంట్

23. శిక్షణ సమూహం కోసం ట్యూషన్ చెల్లింపుల అకౌంటింగ్ స్టేట్‌మెంట్ (ప్రతి క్యాడెట్‌కు సంబంధించిన వివరాలతో)

24. రసీదు నగదు ఆర్డర్ (యూనిఫైడ్ ఫారమ్ నం. KO-1), శిక్షణ కోసం చెల్లింపును అంగీకరించినప్పుడు రూపొందించబడింది

25. డ్రైవింగ్ స్కూల్లో ట్యూషన్ కోసం ఇన్వాయిస్

26. జారీ చేసిన ఇన్‌వాయిస్‌ల రిజిస్టర్

27. ఉపాధ్యాయుల జాబితా

28. పారిశ్రామిక శిక్షణ మాస్టర్స్ జాబితా

29. డ్రైవింగ్ ఆర్డర్ షెడ్యూల్ (డాక్యుమెంటేషన్ బోర్డు కోసం)

30. డ్రైవింగ్ సీక్వెన్స్ షెడ్యూల్ (పారిశ్రామిక శిక్షణ మాస్టర్ కోసం)

31. పాఠశాల కారు మరియు ప్రయాణీకుల కారు కోసం వేబిల్ (స్టాండర్డ్ ఇంటర్‌ఇండస్ట్రీ ఫారమ్ నం. 3) A5 మరియు A4 ఫార్మాట్‌లు, ఫారమ్ రూపంలో మరియు నింపిన డేటాతో (తయారు, కారు నంబర్, డ్రైవర్ పేరు, సంస్థ వివరాలు, పేరు డిస్పాచర్-కాంట్రాక్టర్, మెకానిక్, మెడికల్. ఉద్యోగి మొదలైనవి)

32. మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఉన్న కారు కోసం గ్రూప్ మరియు ఎంచుకున్న క్యాడెట్ రెండింటికీ వ్యక్తిగత డ్రైవింగ్ రికార్డ్ కార్డ్ (పుస్తకం)

33. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఉన్న కారు కోసం గ్రూప్ మరియు ఎంచుకున్న క్యాడెట్ రెండింటికీ వ్యక్తిగత డ్రైవింగ్ రికార్డ్ కార్డ్ (పుస్తకం)

34. మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉన్న కారు కోసం వ్యక్తిగత డ్రైవింగ్ రికార్డ్ కార్డ్ (పుస్తకం) రూపం

35. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉన్న కారు కోసం వ్యక్తిగత డ్రైవింగ్ రికార్డ్ కార్డ్ (పుస్తకం) రూపం

36. శిక్షణ కారు రిజిస్ట్రేషన్ కార్డ్

37. ఉద్యోగ శిక్షణ కోసం రిజిస్ట్రేషన్ షీట్ (ప్రాక్టికల్ డ్రైవింగ్)

38. ట్యూషన్ ఫీజు చెల్లింపు కోసం రసీదు ఫారమ్ PD-4, ఉదాహరణకు, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క Sberbank ద్వారా

39. అంతర్నిర్మిత నివేదిక జనరేటర్ మరియు MS Word (OpenOffice.org)లో ఉపయోగించి గ్రూప్ జాబితాను అధ్యయనం చేయండి

40. మరియు ఇతర పత్రాలు మరియు ఫారమ్‌లు.

ట్రాఫిక్ పోలీసులో పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించడానికి

1. స్థాపించబడిన ఫారమ్ యొక్క డ్రైవింగ్ పాఠశాలను పూర్తి చేసిన సర్టిఫికేట్

2. మెడికల్ సర్టిఫికేట్

3. తాత్కాలిక నమోదు - అందుబాటులో ఉంటే

4. రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క ఇతర ప్రాంతాల నివాసితులు తమ ట్రాఫిక్ పోలీసు రిజిస్ట్రేషన్ అథారిటీ నుండి తమ హక్కులను పొందలేదని లేదా కోల్పోలేదని పేర్కొంటూ ధృవపత్రాలను అందిస్తారు.

7. డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ అందుకున్నప్పుడు, చెల్లించిన రసీదుని తీసుకురండి

(రాష్ట్ర విధి) - 2000 రూబిళ్లు. మీరు డ్రైవింగ్ స్కూల్ లేదా ట్రాఫిక్ పోలీసు విభాగం నుండి రసీదుని పొందవచ్చు.

స్టడీ గ్రూప్ పరీక్షల రోజున, ఈ పత్రాలు మరియు పాస్‌పోర్ట్‌తో ట్రాఫిక్ పోలీసుల వద్ద కనిపించండి.

అంతర్గత పరీక్ష ప్రోటోకాల్

"డ్రైవింగ్ స్కూల్" ప్రోగ్రామ్ ఎంపిక చేయబడిన క్యాడెట్‌ల కోసం అంతర్గత పరీక్షా ప్రోటోకాల్‌ను రూపొందించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ఇంటర్నల్ ఎగ్జామినేషన్ ప్రోటోకాల్‌ను ప్రింట్ చేయడం మరియు రూపొందించడం కూడా సాధ్యమే.

అంతర్గత పరీక్షా ప్రోటోకాల్ తప్పనిసరిగా పరీక్షా కమిషన్ ఛైర్మన్‌ను సూచించాలి, పరీక్షా కమిషన్ సభ్యులను జాబితా చేయాలి మరియు వాహనాల వర్గాన్ని సూచించాలి.
డ్రైవింగ్ పాఠశాలలో అంతర్గత పరీక్ష యొక్క ప్రోటోకాల్ దిగువన, మొత్తం విద్యార్థుల సంఖ్య, ఎంత మంది విద్యార్థులు పరీక్షలకు అనుమతించబడ్డారు మరియు డ్రైవింగ్ పాఠశాలలో అంతర్గత పరీక్షలో ఉత్తీర్ణులైన వారి సంఖ్య సూచించబడుతుంది. ఈ డేటా పరీక్షా కమిటీ ఛైర్మన్ మరియు సభ్యుల సంతకాలతో పాటు విద్యా సంస్థ అధిపతి సంతకం మరియు తేదీని సూచించే విద్యా సంస్థ యొక్క ముద్ర ద్వారా ధృవీకరించబడింది. .

అంతర్గత పరీక్షా ప్రోటోకాల్‌ను ప్రోగ్రామటిక్‌గా రూపొందించిన తర్వాత, మీరు దానికి క్యాడెట్‌ల ఇంటిపేర్లు మరియు మొదటి అక్షరాలను మాన్యువల్‌గా జోడించవచ్చు, గ్రేడ్‌లను సెట్ చేయవచ్చు, జారీ చేసిన తేదీని జోడించవచ్చు మరియు సంఖ్యను జోడించవచ్చు. డ్రైవింగ్ స్కూల్ సర్టిఫికెట్లు. దీన్ని చేయడానికి, మీరు కోరుకున్న నిలువు వరుసలో డబుల్ క్లిక్ చేయాలి. కనిపించే విండోలో, కావలసిన విలువను నమోదు చేయండి (సవరించండి).

డ్రైవింగ్ స్కూల్‌లో ఇంటర్నల్ ఎగ్జామ్ తీసుకోవడానికి పూర్తిగా పూర్తయిన మరియు పూర్తి చేసిన ప్రోటోకాల్, క్యాడెట్‌ల సంతకాలతో పాటు డ్రైవింగ్ స్కూల్ శిక్షణ విభాగానికి సమర్పించబడుతుంది.
అవసరమైతే, "డ్రైవింగ్ స్కూల్" ప్రోగ్రామ్ అంతర్గత పరీక్షా ప్రోటోకాల్ ఫారమ్‌ను ప్రింట్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, ప్రోటోకాల్ మానవీయంగా పూరించబడాలి. ఇప్పటికే పూర్తయిన అంతర్గత పరీక్షా ప్రోటోకాల్‌ను రూపొందించేటప్పుడు మరియు అంతర్గత పరీక్ష ప్రోటోకాల్ ఫారమ్‌ను ప్రింట్ చేస్తున్నప్పుడు, విద్యా సంస్థ (డ్రైవింగ్ స్కూల్) పేరు పత్రం ఎగువన ప్రదర్శించబడుతుంది. ఈ పేరు సంస్థ వివరాల డైరెక్టరీ నుండి తీసుకోబడింది.