ఇది ఈఫిల్ టవర్ అంత పెద్దది. ఈఫిల్ టవర్ ఎత్తు

బహుశా, మీరు ప్రపంచంలో అత్యంత గుర్తించదగిన మైలురాయి గురించి ప్రయాణికులలో ఒక సర్వే నిర్వహిస్తే, పారిస్ యొక్క ప్రధాన చిహ్నం, ఈఫిల్ టవర్ నిస్సందేహంగా గెలుస్తుంది.

పారిస్ యొక్క ఈఫిల్ టవర్ - ఫ్రాన్స్ యొక్క ప్రపంచ ప్రసిద్ధ మైలురాయి

అనేక అసాధారణ ఆకర్షణల వలె, పారిస్‌లోని ఈఫిల్ టవర్ నిర్మాణాన్ని నివాసితులు చాలా అస్పష్టంగా అంచనా వేశారు. దీని నిర్మాణ కాలంలో (19వ శతాబ్దం చివరలో: 1887-1889), చాలా మంది నివాసితులు మరియు ముఖ్యంగా పారిస్ మేధావులు దీని నిర్మాణానికి అభ్యంతరం తెలిపారు, ఫ్రాన్స్ రాజధానిపై ఉన్న మెటల్ టవర్ దాని రూపానికి భంగం కలిగిస్తుందని మరియు సరిపోదని వాదించారు. పారిస్ యొక్క నిర్మాణ బృందంలోకి. ఈఫిల్ టవర్ నిర్మాణాన్ని వ్యతిరేకించిన వారిలో గై డి మౌపాసెంట్ మరియు అలెగ్జాండర్ డుమాస్ ఫిల్స్ ఉన్నారు (ముఖ్యంగా దీనిని "ఫ్యాక్టరీ చిమ్నీ" అని పిలుస్తారు).

మొదట ఈ టవర్ ఇరవై ఏళ్లు మాత్రమే ఉండేలా ప్లాన్ చేసి, ఆ తర్వాత కూల్చివేయాలని ప్లాన్ చేయడం గమనార్హం (20 ఏళ్లలో కూల్చివేస్తామని అధికారులు హామీ ఇచ్చినా టవర్ నిర్మాణంపై అభ్యంతరాలు వచ్చాయి).

అయినప్పటికీ, మెటల్ స్మారక చిహ్నం నిర్మించబడి, సందర్శకులకు తెరవబడిన తర్వాత, పారిస్ నివాసితులు మరియు సందర్శకులలో ఇది అద్భుతమైన విజయాన్ని సాధించింది. కేవలం మొదటి ఆరు నెలల్లో, 2 మిలియన్లకు పైగా ప్రజలు దీనిని సందర్శించారు. పారిస్‌లోని ఉత్తమ హోటళ్లు ఈఫిల్ టవర్‌కు సమీపంలో ఉన్నాయి. పారిస్ పర్యాటక వ్యాపారంలో ఈ ధోరణి మన కాలంలోనూ కొనసాగుతోంది - చాలామంది ఈఫిల్ టవర్ వీక్షణతో హోటల్‌ను బుక్ చేసుకోవడం గొప్ప విజయంగా భావిస్తారు.

రెండు సంవత్సరాలలోపు, పర్యాటకుల నుండి వచ్చే లాభాలు నిర్మాణానికి సంబంధించిన అన్ని ఖర్చులను భర్తీ చేశాయి (డబ్బును పారిసియన్ బ్యాంకులు, అలాగే ఆర్కిటెక్ట్ ఈఫిల్ స్వయంగా ఈ గంభీరమైన నిర్మాణం యొక్క రూపకర్త మరియు సృష్టికర్త ద్వారా పెట్టుబడి పెట్టారు).

అందువల్ల, టవర్ యొక్క జీవితాన్ని డెబ్బై సంవత్సరాలు పొడిగించడంలో ఆశ్చర్యం లేదు, ఆ తర్వాత టవర్‌ను కూల్చివేసే ప్రశ్నను ఎవరూ లేవనెత్తరు.

ఈఫిల్ టవర్‌తో పలైస్ డి చైలోట్ ముందు ఉన్న చతురస్రం, ప్రతి పారిసియన్ పర్యాటకుడు దీన్ని తప్పక చూడాలి!

ఈఫిల్ టవర్ ప్రవేశ ఖర్చు అనేక అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మీరు ఎలివేటర్‌ను చాలా పైకి తీసుకెళ్లాలనుకుంటే, మీరు 15 యూరోల మొత్తంతో విడిపోవాలి మరియు మీరు రెండవ అంతస్తుకు మాత్రమే ప్రయాణించడంలో సంతృప్తి చెందితే - 9 యూరోలు. మీరు మీరే ఒత్తిడి చేసి మెట్లు ఎక్కితే, టిక్కెట్ ధర పూర్తిగా భారంగా మారుతుంది - కేవలం 5 యూరోలు మాత్రమే. టవర్ ఫ్లోర్‌కి ప్రతి ముప్పై నిమిషాలకు ప్రవేశం ఉంటుంది.

ఈఫిల్ టవర్ ఫోటో

ప్యారిస్‌లోని టవర్

19వ శతాబ్దం చివరలో, గుస్టావ్ అలెగ్జాండ్రే ఈఫిల్ లోహంతో తయారు చేసిన 300 మీటర్ల టవర్‌ను ఊహించడం వినబడలేదు. అప్పట్లో ఇది అత్యంత ఎత్తైన భవనం. అతని సమకాలీనులలో చాలా మంది దీనిని వ్యతిరేకించారు, ఎందుకంటే వారు "భయంకరమైన మరియు పనికిరాని" ఇనుప నిర్మాణం రాజధాని యొక్క సున్నితమైన రూపాన్ని వికృతీకరిస్తుంది. కానీ దేశం యొక్క నాయకత్వం మరియు ప్రభుత్వం గొప్ప ఫ్రెంచ్ విప్లవం యొక్క 100వ వార్షికోత్సవాన్ని మరియు 1889లో ప్రపంచ ప్రదర్శనను ఈ సంఘటనకు అంకితం చేయాలని కోరుకుంది.

శీతాకాలం. మెటల్. తరగతి!

నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. సీన్ స్థాయికి ఐదు మీటర్ల దిగువన గుంటలు తవ్వబడ్డాయి, వాటిలో పది మీటర్ల మందంతో బ్లాక్‌లు వేయబడ్డాయి మరియు టవర్ యొక్క నిలువు స్థానాన్ని ఖచ్చితంగా సర్దుబాటు చేయడానికి ఈ పునాదులలో హైడ్రాలిక్ ప్రెస్‌లను ఏర్పాటు చేశారు. టవర్ యొక్క అంచనా ద్రవ్యరాశి 5 వేల టన్నులు. మొదట, ఈఫిల్ తన సృష్టిని ప్లాట్‌ఫారమ్‌లపై ఏర్పాటు చేసిన శిల్పాలు మరియు అలంకరణలతో అలంకరించాలని కోరుకున్నాడు, కాని చివరికి, వీటన్నింటికీ మిగిలి ఉన్నవి ఓపెన్‌వర్క్ తోరణాలు. మరియు శతాబ్దం ప్రారంభంలో, టవర్ యొక్క విధి మళ్లీ ముప్పులో ఉంది, ప్రతిదీ కూల్చివేత వైపు కదులుతోంది. కానీ రేడియో రావడంతో, టవర్ ఆచరణాత్మక విధులను నిర్వహించడం ప్రారంభించింది, తరువాత అది టెలివిజన్ కోసం "పనిచేసింది", తరువాత అది రాడార్ ఫంక్షన్లను నిర్వహించడం ప్రారంభించింది.

ఈ నిర్మాణం 60, 140 మరియు 275 మీటర్ల ఎత్తులో మూడు వేర్వేరు ప్లాట్‌ఫారమ్‌లను కలిగి ఉంది మరియు ఐదు ఎలివేటర్‌ల ద్వారా చేరుకోవచ్చు, ఇవి ఒకప్పుడు హైడ్రాలిక్‌గా ఉండేవి కానీ ఇప్పుడు విద్యుదీకరించబడ్డాయి. టవర్ యొక్క ప్రతి "కాలు"లో, ఎలివేటర్లు మిమ్మల్ని రెండవ ప్లాట్‌ఫారమ్‌కు తీసుకెళతాయి మరియు వాటిలో ఐదవది మిమ్మల్ని మొత్తం 275 మీటర్ల ఎత్తుకు ఎత్తగలదు. మిస్టీరియస్ వాస్తవం: ఈఫిల్ స్వయంగా ఈ ఎలివేటర్‌లను రూపొందించాడు మరియు యాభై సంవత్సరాలు అవి సరిగ్గా పనిచేశాయి. 1940లో నాజీలు పారిస్‌లోకి ప్రవేశించే వరకు. జర్మన్ ఆక్రమణ కొనసాగుతున్న సమయంలో వారు ఊహించని విధంగా మరియు సరిగ్గా కాలానికి విరిగిపోయారు. టవర్ ప్రవేశ ద్వారం మూసివేయబడింది. శత్రువులు ఎప్పుడూ నగరాన్ని చిన్నచూపు చూడాల్సిన అవసరం లేదు. బెర్లిన్ ఇంజనీర్లు ఎవరూ యంత్రాంగాలను సరిచేయలేరు, కానీ ఫ్రెంచ్ సాంకేతిక నిపుణుడు దానిని అరగంటలో నిర్వహించాడు. ఈఫిల్ టవర్‌పై త్రివర్ణ పతాకం మరోసారి రెపరెపలాడింది.

బేస్ వద్ద మొదటి ప్లాట్ఫారమ్ 4 వేల మీటర్ల కంటే ఎక్కువ, రెండవది - 1.4 వేలు, మూడవది ఒక చిన్న రెండు-అంతస్తుల చదరపు ప్లాట్ఫారమ్ 18x18 మీటర్లు, అంతస్తులలో ఒకటి తెరిచి ఉంటుంది. పైభాగంలో ఈఫిల్ కూడా పనిచేసిన ఒక చిన్న ప్రయోగశాల ఉంది మరియు దాని పైన లాంతరు ఆన్ చేయబడిన గ్యాలరీ ఉంది. అన్నింటికంటే, టవర్ యొక్క ఫ్లడ్‌లైట్‌లు విమానం మరియు నౌకలకు మార్గదర్శకం; ఇది వాతావరణ విద్యుత్, పర్యావరణ కాలుష్యం మరియు రేడియేషన్‌ను అధ్యయనం చేసే ప్రత్యేక వాతావరణ స్టేషన్‌ను కూడా కలిగి ఉంది.

పారిస్‌లోని ఈఫిల్ టవర్ గురించి ఆసక్తికరమైన విషయాలు

ఈఫిల్ టవర్ ఏ సంవత్సరంలో నిర్మించబడింది, ఈఫిల్ టవర్ ఎత్తు మరియు ఇతర నేపథ్య సమాచారం

• ఈఫిల్ టవర్ నిర్మించడానికి ఎంత సమయం పట్టింది?: ఈఫిల్ టవర్ నిర్మాణం ప్రారంభం: జనవరి 28, 1887. నిర్మాణం 2 సంవత్సరాల 2 నెలలకు పైగా కొనసాగింది. తేదీ: నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేయడం మార్చి 31, 1889గా పరిగణించబడుతుంది.
• ఈఫిల్ టవర్ ఎంత పాతది: 2014లో, పారిస్ చిహ్నం 125 సంవత్సరాలు జరుపుకుంది. సంవత్సరాలుగా, భూమి యొక్క ఏ నివాసి అయినా లైట్ లేస్ టవర్ పైకి పరుగెత్తకుండా ఫ్రాన్స్‌ను ఊహించలేరు.
• ఈఫిల్ టవర్ ఎన్ని మీటర్లు: టవర్ ఎత్తు యాంటెన్నా స్పైర్ యొక్క కొన వరకు 324 మీ. యాంటెన్నా లేకుండా మీటర్లలో ఈఫిల్ టవర్ ఎత్తు 300.64 మీ.
• ఏది ఎత్తైనది: ఈఫిల్ టవర్ లేదా స్టాట్యూ ఆఫ్ లిబర్టీ: స్టాట్యూ ఆఫ్ లిబర్టీ యొక్క ఎత్తు భూమి నుండి టార్చ్ యొక్క కొన వరకు బేస్ మరియు పీఠంతో సహా 93 మీటర్లు. విగ్రహం యొక్క ఎత్తు, పీఠం పై నుండి జ్యోతి వరకు, 46 మీటర్లు.
• ఈఫిల్ టవర్ బరువు ఎంత?: మెటల్ నిర్మాణం బరువు - 7,300 టన్నులు (మొత్తం బరువు సుమారు 10,100 టన్నులు). టవర్ పూర్తిగా 18,038 లోహ భాగాలతో తయారు చేయబడింది, దీని బందు కోసం 2.5 మిలియన్ రివెట్స్ ఉపయోగించబడ్డాయి.
• ఈఫిల్ టవర్‌ను ఎవరు నిర్మించారు: గుస్టావ్ ఈఫిల్ టవర్ రూపకల్పన మరియు నిర్మాణానికి సంబంధించిన పేటెంట్‌ను గెలుచుకున్న ఇంజనీరింగ్ కార్యాలయానికి అధిపతి. ప్రాజెక్ట్ యొక్క డెవలపర్లు మరియు వాస్తుశిల్పులు: మారిస్ కెచెలిన్, ఎమిలే నౌగియర్, స్టెఫాన్ సావెస్ట్రే.

ఆర్కిటెక్చర్‌లో అత్యంత ప్రతిభావంతులైన, ఆలోచనాత్మకమైన మరియు విజయవంతమైన రెచ్చగొట్టడం - ఈ ఐరన్ లేడీని నేను వేరే విధంగా వర్ణించలేను. లేదు, ఆమె ఇప్పటికీ మేడమ్ కాదు, కానీ మేడెమోసెల్లె, సొగసైన మరియు సన్నగా ఉంది. ఒక్క మాటలో చెప్పాలంటే, ఈఫిల్ టవర్ - లా టూర్ ఈఫిల్!

మేము పారిస్‌లో మీతో ఉన్నాము. మరియు, సందర్శించి, నడిచి, చార్లెస్ డి గల్లె స్క్వేర్‌లోని శిల్పాలు మరియు స్మారక శాసనాలను అధ్యయనం చేసిన తరువాత, మేము నెమ్మదిగా కులీన అవెన్యూ క్లెబర్‌తో పాటు ట్రోకాడెరో స్క్వేర్ వరకు నడిచాము. చాలా తీరికగా నడక అరగంట మాత్రమే పట్టింది. మరియు ఇదిగో, ఈఫిల్ టవర్. "బెర్గెరె ఓ టూర్ ఈఫిల్" అని 20వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో గొప్ప ఫ్రెంచ్ కవి గుయిలౌమ్ అపోలినైర్ రాశాడు. - "షెపర్డెస్, ఓ ఈఫిల్ టవర్!"

ఈఫిల్ టవర్‌కి ఎలా చేరుకోవాలి

ఫ్రాన్స్ రాజధాని చుట్టూ తిరిగే మాకు, ఈఫిల్ టవర్ చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. మొదట, మీకు తెలిసినట్లుగా, ఇది ప్రతిచోటా చూడవచ్చు మరియు రెండవది, భూమిపై మరియు భూగర్భంలో మాత్రమే కాకుండా, దాని నుండి మరియు దాని నుండి జలమార్గాలు కూడా దారి తీస్తుంది. అన్ని తరువాత, ఇది సీన్ ఒడ్డున ఉంది.

సమీపంలో బస్సు మార్గాలు నం. 82 - స్టాప్ "ఈఫిల్ టవర్" ("టూర్ ఈఫిల్") లేదా "చాంప్స్ డి మార్స్" ("చాంప్స్ డి మార్స్"), నం. 42 - స్టాప్ "ఈఫిల్ టవర్" , నం. 87 – స్టాప్ “పోల్ మార్స్" మరియు నం. 69 - "పోల్ ఆఫ్ మార్స్" కూడా.

నీటి బస్సులు - బాటో-మౌచెస్ - ఈఫిల్ టవర్ పాదాల వద్ద మరియు పాంట్ అల్మా వద్ద సెయిన్ అవతలి ఒడ్డున ఉంటాయి. అందువల్ల, మీరు స్వర్గం నుండి (అంటే టవర్ నుండి) భూమికి తిరిగి వచ్చిన తర్వాత, మీరు సెయిన్ జలాల గుండా ఫ్లై బోట్ యొక్క ఓపెన్ డెక్‌లో పారిస్‌తో మీ పరిచయాన్ని కొనసాగించవచ్చు.

పెద్ద షెపర్డెస్ సమీపంలో అనేక మెట్రో స్టేషన్లు ఉన్నాయి: "పాస్సీ", "చాంప్స్ డి మార్స్ - టూర్ ఈఫిల్", "బిర్-హకీమ్", మేలో హిట్లర్ జనరల్ రోమెల్ దళాలతో ఫ్రెంచ్ యుద్ధానికి గౌరవసూచకంగా పేరు పెట్టారు- జూన్ 1942 లిబియాలో. అయినప్పటికీ, మీరు ట్రోకాడెరో స్టేషన్‌కి వెళ్లాలని నేను బాగా సిఫార్సు చేస్తున్నాను - ఇది పై ఫోటోలో ఉంది. ఇక్కడ నుండి ఇది ఈఫిల్ టవర్‌కి అత్యంత చిన్నది కాదు, కానీ అత్యంత అందమైన నడక మార్గం.

ట్రోకాడెరో యొక్క కొద్దిగా

మొదటి సారి పారిస్ చేరుకున్నాను, మొదటి రోజు నేను ఏ దృశ్యాలను చూడలేదు. కానీ ఇక్కడే, ట్రోకాడెరో స్క్వేర్‌లో, చైలోట్ ప్యాలెస్ యొక్క పెద్ద గుర్రపుడెక్కను బద్దలు కొట్టే విశాలమైన ఎస్ప్లానేడ్‌లోకి ఆవిర్భవించింది, నేను గ్రహించాను: నేను నిజంగా పారిస్‌లో ఉన్నాను! ఎందుకంటే దాని కీర్తి మరియు పూర్తి పెరుగుదలలో, పారిస్ రాజధాని యొక్క ప్రధాన చిహ్నం నా ముందు తెరవబడింది - ఈఫిల్ టవర్ దాని ఇనుప తల నుండి రాతి కాలి వరకు తేలికపాటి లేస్‌లో ఉంది.

అప్పుడు నేను ఫోటోగ్రఫీ కోసం అసలు కోణంతో వచ్చానని నాకు అనిపించింది: మీరు కొద్దిగా వైపుకు వంగి, మీ చేతిని అదే దిశలో ఉంచండి మరియు ఫోటోగ్రాఫర్ మిమ్మల్ని టవర్‌తో సమలేఖనం చేస్తే, ఫోటోలో అది కనిపిస్తుంది. మీరు దానిపై (టవర్) వాలినట్లుగా చూడండి. అంతేకాక, మీరు మరియు ఆమె దాదాపు ఒకే ఎత్తు. ఓహ్, నా “ఆవిష్కరణ” నుండి ఇన్ని సంవత్సరాలలో నేను ఇలాంటి ఛాయాచిత్రాలను ఎన్ని చూశాను!..

చాలా ఫోటోలను తీయండి, పారిస్ యొక్క మరొక నిర్మాణ అక్షం యొక్క అద్భుతమైన వీక్షణను ఆరాధించండి: ట్రోకాడెరో - జెనా బ్రిడ్జ్ - ఈఫిల్ టవర్ - చాంప్ డి మార్స్ - మిలిటరీ అకాడమీ - ప్లేస్ ఫోంటెనోయ్ - అవెన్యూ సాక్స్ (సాక్సోఫోన్ ఆవిష్కర్త గౌరవార్థం కాదు, సాక్సోనీకి చెందిన మార్షల్ మోరిట్జ్ జ్ఞాపకం). మరియు ఈ అక్షం మరొక టవర్ ద్వారా మూసివేయబడింది - మోంట్‌పర్నాస్సే, ఈఫిల్ కంటే చిన్నది... మీ సమయాన్ని వెచ్చించండి, ప్రత్యేకించి మీరు సాయంత్రం ఎస్ప్లానేడ్‌కి వస్తే. సూర్యాస్తమయం సమయంలో ఇక్కడ ప్రత్యేకంగా అందంగా ఉంటుంది.

ఈలోగా, మీరు చైలోట్ ప్యాలెస్‌లో ఉన్న సినిమా మ్యూజియం, నావల్ మ్యూజియం మరియు మ్యూజియం ఆఫ్ మ్యాన్‌లను చూడవచ్చు మరియు మీరు ప్యాలెస్ నుండి కొంచెం క్రిందికి నడిచి, కొంచెం ఎడమ వైపుకు వెళితే, మీకు “అక్వేరియం కనిపిస్తుంది. పారిస్” - ఫ్రెంచ్ నదుల నివాసులందరితో మరియు మత్స్యకన్యలతో కూడా అని వారు అంటున్నారు!

సరే, ఇప్పుడు పారిస్‌లో అతిపెద్ద ఫౌంటెన్‌తో మన ముందు విస్తరించి ఉన్న ట్రోకాడెరో పార్కును అభినందిద్దాం: పూతపూసిన విగ్రహాల మధ్య, క్యాస్కేడ్‌లో ఏర్పాటు చేసిన డజన్ల కొద్దీ నీటి ఫిరంగుల నుండి టన్నుల కొద్దీ నీరు పేలింది.

వేసవి వేడిలో, జెనా బ్రిడ్జ్ మీదుగా ఈఫిల్ టవర్ వద్దకు వెళ్లే ముందు ఫౌంటెన్ దగ్గర పచ్చ పచ్చికలో పడుకోవాలని మరియు చల్లని నీటి పొగమంచుతో చల్లారని నేను మీకు సలహా ఇస్తున్నాను.

ఈఫిల్ టవర్ చరిత్ర. ప్రపంచ ద్వారం

ఈలోగా, మేము ఫౌంటెన్ వద్ద మనల్ని మనం రిఫ్రెష్ చేసుకుంటున్నప్పుడు, ఈఫిల్ టవర్ ఎక్కడ నుండి వచ్చిందో గుర్తుచేసుకుందాం.

19వ శతాబ్దపు చివరలో, ప్రపంచ ప్రదర్శనలను నిర్వహించి, మీ దేశం కొత్తగా కనిపెట్టిన మరియు మంచి పాత వాటిని భద్రపరిచిన ప్రతిదాన్ని వారికి చూపించడానికి మన గ్రహం మీద ఒక ఫ్యాషన్ ఏర్పడింది. 1889లో, అటువంటి ప్రదర్శనను నిర్వహించే గౌరవం ఫ్రాన్స్‌కు దక్కింది. అంతేకాకుండా, ఈ సందర్భం తగినది - గొప్ప ఫ్రెంచ్ విప్లవం యొక్క 100 వ వార్షికోత్సవం. మీ అతిథులను ఎలా ఆశ్చర్యపరచాలి? పారిస్ సిటీ హాల్ ఎగ్జిబిషన్ ప్రవేశాన్ని అసాధారణమైన వంపుతో అలంకరించాలని నిర్ణయించుకుంది. ఫ్రెంచ్ ఇంజనీర్ల మధ్య పోటీ ప్రకటించబడింది, ఇందులో గుస్టావ్ ఈఫిల్ కూడా పాల్గొన్నాడు. ఇక్కడ అతను ఫోటోలో ఉన్నాడు.

నిజం చెప్పాలంటే, ఎగ్జిబిషన్ గేట్లను అలంకరించడం గురించి ఈఫిల్‌కు ఎటువంటి ఆలోచనలు లేవు. కానీ అతను నేతృత్వంలోని ఇంజనీరింగ్ బ్యూరోలో ప్రతిభావంతులైన ఉద్యోగులు ఉన్నారు. ఉదాహరణకు, చుట్టూ పడి ఉన్న ఎత్తైన టవర్ యొక్క డ్రాయింగ్ ఉన్న మారిస్ కోచ్లిన్. వారు చెప్పినట్లుగా, వారు దానిని ప్రాతిపదికగా తీసుకున్నారు. సహాయం కోసం మరొక సహోద్యోగి, ఎమిలే నౌగియర్‌ని పిలిచి, వారు ప్రాజెక్ట్‌ను మెరుస్తూ మెరుగుపరిచారు. మరియు వారు పోటీలో గెలిచారు, వంద మందికి పైగా పోటీదారులను అధిగమించారు! వారిలో ఎగ్జిబిషన్ గేట్‌ను జెయింట్ గిలెటిన్ రూపంలో నిర్మించాలని ప్రతిపాదించినవాడు. మరియు తప్పు ఏమిటి? ఇది విప్లవ వార్షికోత్సవం..!

నిజమే, నగర అధికారులు కేవలం ఒక లోహ నిర్మాణం కంటే చాలా సొగసైనదాన్ని కోరుకున్నారు, అది కూడా చాలా హైటెక్. ఆపై ఈఫిల్ ఆర్కిటెక్ట్ స్టీఫెన్ సావెస్ట్రే వైపు తిరిగింది. అతను టవర్ ప్రాజెక్ట్‌కు వాస్తుశిల్ప మితిమీరిన వాటిని జోడించాడు, ఇది దానిని నిరోధించలేనిదిగా చేసింది: తోరణాలు, గుండ్రని పైభాగం, రాతి-కత్తిరించిన మద్దతులు... జనవరి 1887లో, పారిస్ మేయర్ కార్యాలయం మరియు ఈఫిల్ కరచాలనం చేసుకున్నారు మరియు నిర్మాణం ప్రారంభమైంది.

నేటి ప్రమాణాల ప్రకారం కూడా ఇది అద్భుతమైన వేగంతో అభివృద్ధి చెందింది - రెండు సంవత్సరాల మరియు రెండు నెలల్లో టవర్ సిద్ధంగా ఉంది. అంతేకాకుండా, ఇది కేవలం 300 మంది కార్మికులచే 2.5 మిలియన్ రివెట్‌లను ఉపయోగించి 18,038 భాగాల నుండి సమీకరించబడింది. ఇది పని యొక్క స్పష్టమైన సంస్థకు సంబంధించినది: ఈఫిల్ అత్యంత ఖచ్చితమైన డ్రాయింగ్లను తయారు చేసింది మరియు టవర్ యొక్క ప్రధాన భాగాలను నేలపై సంస్థాపన కోసం సిద్ధం చేయమని ఆదేశించింది. అంతేకాకుండా, డ్రిల్లింగ్ రంధ్రాలతో మరియు, చాలా వరకు, రివెట్స్ ఇప్పటికే వాటిలో చొప్పించబడ్డాయి. మరియు అక్కడ, ఆకాశంలో, ఎత్తైన అసెంబ్లర్లు ఈ భారీ కన్స్ట్రక్టర్ యొక్క భాగాలలో మాత్రమే చేరవచ్చు.

పారిస్‌లో ప్రపంచ ప్రదర్శన ఆరు నెలల పాటు కొనసాగింది. ఈ సమయంలో, 2 మిలియన్ల మంది ప్రజలు టవర్‌ను చూడటానికి మరియు దాని నుండి నగరానికి వచ్చారు. టవర్ పారిస్‌ను వికృతీకరించిందని విశ్వసించిన సాంస్కృతిక సంఘం (మౌపాసెంట్, డుమాస్ ఫిల్స్, చార్లెస్ గౌనోడ్‌తో సహా) 300 మంది నిరసనలు ఉన్నప్పటికీ, 1889 చివరి నాటికి - టవర్ పుట్టిన సంవత్సరం - 75 "తిరిగి స్వాధీనం" చేయడం సాధ్యమైంది. దాని నిర్మాణ వ్యయాల శాతం. ఈఫిల్ ఇప్పటికే ఒప్పందం ముగింపులో నగర ట్రెజరీ నుండి మరో 25 శాతం పొందిందనే వాస్తవాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, విజయవంతమైన ఇంజనీర్ తన ఇనుప మెదడు సహాయంతో వెంటనే డబ్బు సంపాదించగలిగాడు. అన్నింటికంటే, మేయర్ కార్యాలయంతో అదే ఒప్పందం ప్రకారం, టవర్ గుస్టావ్ ఈఫిల్‌కు పావు శతాబ్దానికి లీజుకు ఇవ్వబడింది! అతను తన తోటి సహ రచయితల నుండి వారి సాధారణ ఆలోచనకు సంబంధించిన అన్ని హక్కులను త్వరలో కొనుగోలు చేయడంలో ఆశ్చర్యం లేదు మరియు దాని చివరి, మూడవ అంతస్తులో ఒక అపార్ట్మెంట్ను సన్నద్ధం చేయగలిగింది.

ఏడవ స్వర్గంలోని ఈ ఇంటిలో, ఈఫిల్ 1899లో ప్రసిద్ధ అమెరికన్ ఆవిష్కర్త థామస్ ఎడిసన్‌ను అందుకుంది. వారి సమావేశం - కాఫీ, కాగ్నాక్ మరియు సిగార్లతో - పది గంటలు కొనసాగింది. కానీ నేను నా స్వంత కళ్ళతో చూశాను: వారు ఈ రోజు వరకు టవర్ పైభాగంలో కూర్చున్నారు! మరియు ప్రక్కన ఉన్న పనిమనిషి నిరీక్షణతో స్తంభించిపోయింది: పెద్దమనుషులు ఇంజనీర్లకు ఇంకా ఏమి కావాలి? కానీ ఇంజనీర్లు కూడా వారి పాత సంభాషణలో స్తంభించిపోయారు. అవి మైనపు కాదా?

దీన్ని తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి! ఇది ఎక్కడం ప్రారంభించడానికి సమయం.

ఇప్పుడు పైకి

టవర్‌కు సెలవులు లేదా వారాంతాల్లో తెలియదు; ఇది శీతాకాలంలో ప్రతి రోజు 9.30 నుండి 23.00 వరకు మరియు వేసవిలో 9.00 నుండి 24.00 వరకు సందర్శకులకు తెరిచి ఉంటుంది.

నేను వెంటనే మిమ్మల్ని హెచ్చరిస్తాను: ఈఫిల్ టవర్‌కి టిక్కెట్ల కోసం క్యూ పొడవుగా ఉంటుంది: రెండు లేదా మూడు గంటలు (ఫోటో చూడండి).

సాయంత్రం పూట ఇక్కడకు రావడం ఉత్తమం, టవర్ దాని నుండి తెరుచుకునే సూర్యాస్తమయానికి ముందు వీక్షణల కోసం మాత్రమే కాకుండా, దాని నాలుగు మద్దతులను కడుగుతున్న పర్యాటక ప్రవాహంలో కొంచెం తగ్గుదల కోసం కూడా అందంగా ఉంటుంది. మార్గం ద్వారా, నగదు రిజిస్టర్లు అక్కడ ఉన్నాయి. 20.00 తర్వాత మీరు లైన్‌లో గంటన్నర లేదా ఒక గంట మాత్రమే గడపవచ్చు.

ఆన్‌లైన్‌లో టిక్కెట్లను ఆర్డర్ చేయడానికి ఒక ఎంపిక ఉంది. ఈఫిల్ టవర్ వెబ్‌సైట్‌లో ఉన్నప్పటికీ, టిక్కెట్లు సాధారణంగా ఒక నెల ముందుగానే అమ్ముడవుతాయి. కానీ అప్పుడు మీరు సీన్‌లో ప్రతిబింబించే మేఘాల కాపరి యొక్క ఇనుప అంచు క్రింద మీ విలువైన పారిసియన్ సమయాన్ని వృథా చేయనవసరం లేదు. నిజమే, టిక్కెట్‌పై సూచించిన సమయానికి మీరు ఆమెను సందర్శించవలసి ఉంటుంది. ఇది అతిశయోక్తి కాదు: మీరు ఆలస్యమైతే, మిమ్మల్ని ఏ అంతస్తులోకి అనుమతించరు మరియు మీ టికెట్ రద్దు చేయబడుతుంది.

టిక్కెట్ల ధర బాక్స్ ఆఫీస్ వద్ద మరియు వెబ్‌సైట్‌లో సమానంగా ఉంటుంది. నేను నిన్ను చాలా వేడుకుంటున్నాను: మీ స్వంత చేతులతో టిక్కెట్లు కొనుగోలు చేయవద్దు. ఎప్పుడూ మరియు అస్సలు కాదు! మరియు సాధారణంగా, పారిస్‌లో సెకండ్ హ్యాండ్ ఏదైనా కొనకండి. కాల్చిన చెస్ట్‌నట్‌లు తప్ప.

తెలుసుకోండి మరియు గుర్తుంచుకోండి:

• ఎక్కడంఎలివేటర్ మీద 3 వ అంతస్తుఈఫిల్ టవర్ పైభాగంలో, పెద్దవారికి 17 యూరోలు, 12 నుండి 24 సంవత్సరాల వయస్సు గల యువకులు మరియు యువతకు 14.5 యూరోలు, 4 నుండి 11 సంవత్సరాల పిల్లలకు 8 యూరోలు;
• లిఫ్ట్ రైడ్ 2వ అంతస్తు వరకు:పెద్దలు - 11 యూరోలు, 12 నుండి 24 సంవత్సరాల వయస్సు గల యువకులు మరియు యువకులు - 8.5 యూరోలు, 4 నుండి 11 సంవత్సరాల వయస్సు పిల్లలు - 4 యూరోలు;
• 2వ అంతస్తు వరకు మెట్లు ఎక్కడం:పెద్దలు - 7 యూరోలు, 12 నుండి 24 సంవత్సరాల వయస్సు గల యువకులు మరియు యువత - 5 యూరోలు, 4 నుండి 11 సంవత్సరాల వయస్సు పిల్లలు - 3 యూరోలు. మెట్లు ఎక్కేటప్పుడు ఎక్కడానికి 1,674 మెట్లు ఉన్నాయని గుర్తుంచుకోండి. నీ పాదాలతో!

సమూహ సందర్శనల ధరలు సరిగ్గా ఒకే విధంగా ఉంటాయి, కేవలం 20 మంది వ్యక్తులు మాత్రమే ఉచిత గైడ్‌ని అందుకుంటారు.

చాలా పైకి రావడానికి, టికెట్ తీసుకునే వ్యక్తికి “సొమెట్” (కొంతమంది), అంటే “టాప్” అనే పదాన్ని చెప్పండి. మరియు మరమ్మత్తు కోసం మూడవ అంతస్తు మూసివేయబడకపోతే, మీరు రెండవ అంతస్తులో ఆలస్యం లేకుండా అక్కడికి వెళతారు, అక్కడ మీరు మళ్ళీ టికెట్ కొనవలసి ఉంటుంది - ఇప్పుడు “276 మీటర్లు” గుర్తుకు.

వెళ్ళండి!

లైన్‌లో నిలబడి లేదా మీ ఇ-టికెట్ గడువు ముగిసిన తర్వాత, మీరు ఎలివేటర్‌లోకి ప్రవేశిస్తారు. ఫైవ్స్-లిల్ 1899లో స్థాపించిన రెండు చారిత్రాత్మక ఎలివేటర్లలో ఇది ఒకటి. అతను మిమ్మల్ని రెండవ అంతస్తుకు తీసుకువెళతాడు. మరియు అక్కడ నుండి మీరు మరింత ఆధునిక (1983) ఓటిస్ ఎలివేటర్‌లో పైకి వెళ్తారు.

ఈఫిల్ టవర్‌పై ఏమి చూడవచ్చు? ఆమె నుండి కాదు, ఆమెపై. నన్ను నమ్మండి, మీరు పై నుండి క్రిందికి మాత్రమే కాకుండా, పక్క నుండి ప్రక్కకు కూడా చూడాలి.

ఈఫిల్ టవర్ మొదటి అంతస్తు

గుస్టేవ్ ఈఫిల్ సెలూన్ ఇటీవల ఇక్కడ పునరుద్ధరించబడింది మరియు ఇప్పుడు ఇది బఫే కోసం 200 మంది పాల్గొనే ఏ కాన్ఫరెన్స్‌లోనైనా 300 మంది అతిథుల వరకు వసతి కల్పిస్తుంది. మీరు కూర్చోవాలనుకుంటున్నారా? హాలులో 130 మంది విందు అతిథులు ఉంటారు. ప్రైవేట్ లంచ్ (50 యూరోల నుండి) లేదా డిన్నర్ (140 యూరోల నుండి) కోసం మీరు 58 టూర్ ఈఫిల్ రెస్టారెంట్‌లో టేబుల్ బుక్ చేసుకోవచ్చు. పేరులోని సంఖ్య కారణం లేకుండా లేదు - స్థాపన అంత ఎత్తులో (మీటర్లలో) ఉంది. ప్రత్యేక (!) ఎలివేటర్‌పై మీ ఆరోహణ ధర ఇప్పటికే రెస్టారెంట్ బిల్లులో చేర్చబడి ఉండటం కూడా దీని అందం.

ఇక్కడ, మొదటి అంతస్తులో, 2013లో పారదర్శక అంతస్తు కనిపించింది, కాబట్టి చూడండి... చూడండి, మీ తల తిప్పుకోవద్దు! ఇక్కడ మీకు ఏడు స్పాట్‌లైట్‌ల ద్వారా మూడు గోడలపై ప్రదర్శించబడిన “అబౌట్ ది యూనివర్స్ ఆఫ్ ది ఈఫిల్ టవర్” నాటకం చూపబడుతుంది. సమీపంలో మీరు కూర్చోవడానికి ఒక సీటింగ్ ప్రాంతం ఉంది మరియు మీరు సావనీర్లను కొనుగోలు చేసే బెంచీలు ఉన్నాయి. చాలా ఖరీదైనది, కానీ ఈఫిల్ టవర్‌పైనే. మరియు శీతాకాలంలో గ్రౌండ్ ఫ్లోర్‌లో స్కేటింగ్ రింక్ ఉందని కూడా వారు అంటున్నారు!

ఈఫిల్ టవర్ రెండవ అంతస్తు

ఇక్కడ, పారిస్ యొక్క అద్భుతమైన అవలోకనంతో పాటు, జూల్స్ వెర్న్ రెస్టారెంట్‌లో మీకు భోజనం లేదా రాత్రి భోజనం అందించబడుతుంది (మిమ్మల్ని వ్యక్తిగతంగా తీసుకెళ్లే ఎలివేటర్ ప్రవేశం చిత్రంలో ఉంది). గొప్ప సైన్స్ ఫిక్షన్ రచయిత మరియు ఆవిష్కర్త, ఇప్పుడు తెలిసిన అనేక ఆవిష్కరణలను అంచనా వేశారు, 115 మీటర్ల ఎత్తులో క్యాటరింగ్ పాయింట్ ద్వారా అమరత్వం పొందారు. అయితే, ఇక్కడ ధరలు కూడా అద్భుతంగా ఉన్నాయి: దిగువ అంతస్తులో కంటే రెండు రెట్లు ఎక్కువ. ఖరీదైనదా? మొదటి మరియు రెండవ అంతస్తులలో “ఇంట్లో తయారు చేసిన శాండ్‌విచ్‌లు”, పేస్ట్రీలు మరియు పానీయాలతో కూడిన బఫేలు ఉన్నాయి - వేడి మరియు చల్లగా.

ఈఫిల్ టవర్ యొక్క మూడవ అంతస్తు

చివరకు, మూడవ అంతస్తు పారిస్‌లోని ఎత్తైన ప్రదేశానికి మీ ఆరోహణను ఒక గ్లాసు షాంపైన్‌తో అధిక ధరతో జరుపుకోవడానికి మిమ్మల్ని ఆహ్వానిస్తుంది - 100 గ్రాములకు 12 నుండి 21 యూరోల వరకు. అదనంగా, మీరు ఈఫిల్ యొక్క అపార్ట్‌మెంట్‌ను గ్లాస్ ద్వారా చూడగలరు (అతను ఎడిసన్‌తో మాట్లాడుతూనే ఉంటారు), ఇనుప కాపరి తలపై ఉన్న యాంటెన్నాలను దగ్గరగా చూడండి మరియు రేడియో ప్రసారం మొదటగా ఇక్కడే సాగిందని నిర్ధారించుకోండి. 1921లో ప్రసారం, మరియు 1935లో - TV సిగ్నల్.

మరొక వ్యక్తిగత చిట్కా: మీరు ఈఫిల్ టవర్ యొక్క మూడవ అంతస్తుకు ఎక్కాలని నిర్ణయించుకుంటే, ప్యారిస్ వీధులు చాలా వేడిగా ఉన్నప్పటికీ, మీతో వెచ్చని దుస్తులను తీసుకెళ్లండి. దాదాపు 300 మీటర్ల ఎత్తులో చల్లటి గాలి వీస్తుంది. మరియు టవర్ వంగి క్రీక్ చేస్తుంది. జస్ట్ తమాషా, అది క్రీక్ లేదు. ఇది వంగి ఉంటుంది, కానీ ఎత్తైన ప్రదేశంలో 15-20 సెంటీమీటర్లు మాత్రమే మారుతుంది - 324 మీటర్ల ఎత్తులో.

* * *

ఇక్కడ ఆశ్చర్యకరమైనది ఏమిటంటే: పారిస్ మేయర్ కార్యాలయం గుస్టావ్ ఈఫిల్‌తో 20 సంవత్సరాల పాటు ఒక ఒప్పందాన్ని ముగించింది మరియు ఆ తర్వాత టవర్‌ను కూల్చివేయమని ఆదేశించబడింది. అక్కడ ఎక్కడ! ఎవరు అనుమతిస్తారో! అందరూ అలవాటు పడి ప్రేమలో పడ్డారు... 1910లో ఈఫిల్ టవర్ లీజును మరో 70 ఏళ్లకు పొడిగించింది.

పారిసియన్ గొర్రెల కాపరి చుట్టూ ఉన్న వివాదం చాలా కాలం నుండి సద్దుమణిగింది; ఆమె సృష్టికర్త 1923లో మరణించాడు, కానీ ఆమె ఇప్పటికీ నిలబడి ఉంది మరియు తుప్పు పట్టదు. ఎందుకంటే ఇది ప్రతి కొన్ని సంవత్సరాలకు మళ్లీ పెయింట్ చేయబడుతుంది, ప్రత్యేక "బ్రౌన్-ఈఫిల్" రంగు యొక్క 60 టన్నుల పెయింట్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. మరియు చాలా కాలంగా, ఈ ఫ్లైట్ మేడ్‌మాయిసెల్ లేకుండా పారిస్‌ను ఎవరూ ఊహించలేరు.

మేము స్వర్గానికి ఎగురుతూ మరియు మేఘాల నుండి భూమికి దిగుతుండగా, రాత్రి పడిపోయింది. ఇది మీ కోసం మరియు నా కోసం వేచి ఉందని దీని అర్థం.

వాస్తవానికి తాత్కాలిక నిర్మాణంగా భావించబడిన ఈఫిల్ టవర్ ఫ్రాన్స్ యొక్క చిహ్నంగా మరియు ప్రశంసల వస్తువుగా మారింది. అయితే, ఆకట్టుకునే నిర్మాణం యొక్క సృష్టి మరియు నిర్మాణం యొక్క చరిత్ర నాటకీయంగా ఉంది. చాలా మంది పారిసియన్లకు, టవర్ ప్రతికూల భావోద్వేగాలను మాత్రమే రేకెత్తించింది - పట్టణ ప్రజలు ఇంత ఎత్తైన నిర్మాణం తమ ప్రియమైన రాజధాని రూపానికి సరిపోదని లేదా కూలిపోతుందని నమ్ముతారు. కానీ కాలక్రమేణా, ఫ్రెంచ్ వారు ఈఫిల్ టవర్‌ను అభినందించారు మరియు దానితో ప్రేమలో పడ్డారు. నేడు, వేలాది మంది ప్రజలు ప్రసిద్ధ మైలురాయి నేపథ్యానికి వ్యతిరేకంగా చిత్రాలను తీస్తారు; ప్రేమికులందరూ మరపురాని క్షణాలను గడపడానికి ప్రయత్నిస్తారు. ఈఫిల్ టవర్ వద్ద తేదీని కలిగి ఉన్న ప్రతి అమ్మాయి, పారిస్ మొత్తాన్ని సాక్షిగా తీసుకొని, తన ప్రియమైన వ్యక్తి తనకు పెళ్లి ప్రపోజ్ చేస్తాడని భావిస్తుంది.

ఈఫిల్ టవర్ చరిత్ర

1886 మూడేళ్లలో పారిస్‌లో వరల్డ్ ఇండస్ట్రియల్ ఎగ్జిబిషన్ ఎక్స్‌పో ప్రారంభం కానుంది. ఎగ్జిబిషన్ నిర్వాహకులు తాత్కాలిక నిర్మాణ నిర్మాణం కోసం ఒక పోటీని ప్రకటించారు, ఇది ప్రదర్శనకు ప్రవేశ ద్వారంగా ఉపయోగపడుతుంది మరియు దాని కాలపు సాంకేతిక విప్లవాన్ని వ్యక్తీకరిస్తుంది, మానవజాతి జీవితంలో గొప్ప పరివర్తనలకు నాంది. ప్రతిపాదిత నిర్మాణం కింది అవసరాలను తీర్చాలి - ఆదాయాన్ని పొందడం మరియు సులభంగా విడదీయడం. మే 1886లో ప్రారంభమైన సృజనాత్మక పోటీలో 100 మందికి పైగా పోటీదారులు పాల్గొన్నారు. కొన్ని డిజైన్‌లు చాలా విచిత్రంగా ఉన్నాయి - ఉదాహరణకు, విప్లవాన్ని గుర్తుచేసే భారీ గిలెటిన్ లేదా పూర్తిగా రాతితో నిర్మించిన టవర్. పోటీలో పాల్గొనేవారిలో ఇంజనీర్ మరియు డిజైనర్ గుస్టావ్ ఈఫిల్ ఉన్నారు, అతను ఆ సమయంలో పూర్తిగా అసాధారణమైన 300 మీటర్ల మెటల్ నిర్మాణం కోసం ఒక ప్రాజెక్ట్‌ను ప్రతిపాదించాడు. అతను తన కంపెనీ ఉద్యోగులైన మారిస్ కోచ్లెన్ మరియు ఎమిలే నూజియర్ చిత్రాల నుండి టవర్ యొక్క ఆలోచనను రూపొందించాడు.

ఈఫిల్ టవర్ నిర్మాణం, 1887-1889

మెల్లిబుల్ కాస్ట్ ఇనుము నుండి నిర్మాణాన్ని తయారు చేయాలని ప్రతిపాదించబడింది, ఇది ఆ సమయంలో అత్యంత ప్రగతిశీల మరియు ఆర్థిక నిర్మాణ సామగ్రి. ఈఫిల్ ప్రాజెక్ట్ నలుగురు విజేతలలో ఒకటి. టవర్ యొక్క అలంకరణ రూపకల్పనకు ఇంజనీర్ చేసిన కొన్ని మార్పులకు ధన్యవాదాలు, పోటీ నిర్వాహకులు అతని "ఐరన్ లేడీ" కు ప్రాధాన్యత ఇచ్చారు.

ఈఫిల్ టవర్ యొక్క కళాత్మక రూపాన్ని స్టెఫాన్ సావెస్ట్రే అభివృద్ధి చేశారు. తారాగణం-ఇనుప నిర్మాణానికి మరింత అధునాతనతను జోడించడానికి, వాస్తుశిల్పి మొదటి అంతస్తు యొక్క మద్దతు మధ్య వంపులను జోడించడాన్ని ప్రతిపాదించాడు. వారు ఎగ్జిబిషన్ ప్రవేశానికి ప్రతీకగా మరియు నిర్మాణాన్ని మరింత సొగసైనదిగా చేసారు. అదనంగా, సౌవెస్ట్రే భవనం యొక్క వివిధ అంతస్తులలో విశాలమైన మెరుస్తున్న హాళ్లను ఉంచాలని మరియు టవర్ పైభాగాన్ని కొద్దిగా చుట్టుముట్టాలని ప్రణాళిక వేసింది.

టవర్ నిర్మాణానికి 7.8 మిలియన్ ఫ్రాంక్‌లు అవసరమవుతాయి, అయితే రాష్ట్రం ఈఫిల్‌కు ఒకటిన్నర మిలియన్లను మాత్రమే కేటాయించింది. తప్పిపోయిన మొత్తాన్ని తన స్వంత నిధుల నుండి అందించడానికి ఇంజనీర్ అంగీకరించాడు, కానీ బదులుగా టవర్‌ను తనకు 25 సంవత్సరాలు లీజుకు ఇవ్వాలని డిమాండ్ చేశాడు. 1887 ప్రారంభంలో, ఫ్రెంచ్ అధికారులు, పారిస్ మరియు ఈఫిల్ యొక్క మేయర్ కార్యాలయం ఒక ఒప్పందం కుదుర్చుకుంది మరియు నిర్మాణం ప్రారంభమైంది.

ఈఫిల్ టవర్ యొక్క పాత ఫోటోలు

మొత్తం 18,000 నిర్మాణ భాగాలు ఫ్రెంచ్ రాజధానికి సమీపంలోని లెవాల్లోయిస్‌లోని గుస్టావ్ స్వంత కర్మాగారంలో తయారు చేయబడ్డాయి. జాగ్రత్తగా ధృవీకరించబడిన డ్రాయింగ్‌లకు ధన్యవాదాలు, టవర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసే పని చాలా త్వరగా పురోగమించింది. నిర్మాణం యొక్క వ్యక్తిగత మూలకాల ద్రవ్యరాశి 3 టన్నులకు మించలేదు, ఇది దాని అసెంబ్లీని బాగా సులభతరం చేసింది. మొదట, భాగాలను ఎత్తడానికి పొడవైన క్రేన్‌లను ఉపయోగించారు. అప్పుడు, టవర్ వాటి కంటే పొడవుగా మారినప్పుడు, ఈఫిల్ చిన్న మొబైల్ క్రేన్‌లను ఉపయోగించాడు, అతను ప్రత్యేకంగా రూపొందించాడు, ఎలివేటర్ పట్టాల వెంట కదిలాడు. రెండు సంవత్సరాల, రెండు నెలల ఐదు రోజుల తర్వాత, మూడు వందల మంది కార్మికుల కృషితో, నిర్మాణం పూర్తి చేయబడింది.

1925 నుండి 1934 వరకు, ఈఫిల్ టవర్ ఒక పెద్ద ప్రకటనల మాధ్యమం

ఈఫిల్ టవర్ తక్షణమే వేలాది మంది ఆసక్తిగల వ్యక్తులను ఆకర్షించింది - ప్రదర్శన యొక్క మొదటి ఆరు నెలల్లోనే, కొత్త మైలురాయిని ఆరాధించడానికి రెండు మిలియన్లకు పైగా ప్రజలు వచ్చారు. పారిస్ నేపథ్యంలో కొత్త భారీ సిల్హౌట్ కనిపించడం ఫ్రెంచ్ సమాజంలో తీవ్ర వివాదానికి కారణమైంది. సృజనాత్మక మేధావుల యొక్క చాలా మంది ప్రతినిధులు 80-అంతస్తుల భవనానికి సమానమైన ఎత్తులో టవర్ కనిపించడాన్ని వ్యతిరేకించారు - ఇనుప నిర్మాణం నగరం యొక్క శైలిని నాశనం చేస్తుందని మరియు దాని నిర్మాణాన్ని అణిచివేస్తుందని వారు భయపడ్డారు. ఈఫిల్ యొక్క సృష్టి యొక్క విమర్శకులు టవర్‌ను "ఎత్తైన దీపస్తంభం", "బెల్ టవర్ రూపంలో గ్రిల్", "ఇనుప రాక్షసుడు" మరియు ఇతర పొగడ్తలేని మరియు కొన్నిసార్లు అభ్యంతరకరమైన సారాంశాలు అని పిలిచారు.

కానీ, ఫ్రెంచ్ పౌరుల యొక్క కొంత భాగం నిరసనలు మరియు అసంతృప్తి ఉన్నప్పటికీ, ఈఫిల్ టవర్ ఆపరేషన్ యొక్క మొదటి సంవత్సరంలో దాదాపు పూర్తిగా చెల్లించింది మరియు నిర్మాణం యొక్క తదుపరి ఆపరేషన్ దాని సృష్టికర్తకు ఘన డివిడెండ్లను తెచ్చిపెట్టింది.

ఈఫిల్ టవర్ నేపథ్యంలో హిట్లర్

లీజు వ్యవధి ముగిసే సమయానికి, టవర్‌ను కూల్చివేయడం నివారించవచ్చని స్పష్టమైంది - ఆ సమయానికి ఇది టెలిఫోన్ మరియు టెలిగ్రాఫ్ కమ్యూనికేషన్‌లకు, అలాగే రేడియో స్టేషన్లను ఉంచడానికి చురుకుగా ఉపయోగించబడింది. యుద్ధం జరిగినప్పుడు, రేడియో సిగ్నల్ ట్రాన్స్‌మిటర్‌గా ఈఫిల్ టవర్ అనివార్యమని గుస్తావ్ దేశంలోని ప్రభుత్వాన్ని మరియు జనరల్‌లను ఒప్పించగలిగాడు. 1910 ప్రారంభంలో, దాని సృష్టికర్త ద్వారా టవర్ యొక్క లీజు 70 సంవత్సరాలకు పొడిగించబడింది. 1940లో జర్మన్ ఆక్రమణ సమయంలో, ఫ్రెంచ్ దేశభక్తులు టవర్ పైకి హిట్లర్ యొక్క మార్గాన్ని కత్తిరించడానికి అన్ని ట్రైనింగ్ మెకానిజమ్‌లను విచ్ఛిన్నం చేశారు. ఎలివేటర్లు పనిచేయని కారణంగా, దురాక్రమణదారులు ఇనుప ఫ్రెంచ్ మహిళపై తమ జెండాను నాటలేకపోయారు. ఎలివేటర్‌లను రిపేర్ చేయడానికి జర్మన్లు ​​​​జర్మనీ నుండి తమ నిపుణులను కూడా పిలిచారు, కాని వారు వాటిని పని చేయలేకపోయారు.

గుస్తావ్ ఈఫిల్

టెలివిజన్ అభివృద్ధితో, ఈఫిల్ టవర్ యాంటెన్నాలను ఉంచడానికి ఒక ప్రదేశంగా డిమాండ్ చేయబడింది, వీటిలో ప్రస్తుతం అనేక డజన్ల కొద్దీ ఉన్నాయి.

ప్రారంభంలో తన నిర్మాణాన్ని లాభం కోసం ఉపయోగించిన డిజైనర్, తదనంతరం దాని హక్కులను రాష్ట్రానికి బదిలీ చేశాడు మరియు నేడు టవర్ ఫ్రెంచ్ ప్రజల ఆస్తి.

ఈఫిల్ తన సృష్టి ఇతర "ప్రపంచంలోని అద్భుతాలతో" పర్యాటక అయస్కాంతంగా మారుతుందని ఊహించలేకపోయాడు. ఇంజనీర్ దానిని "300 మీటర్ల టవర్" అని పిలిచాడు, అది తన పేరును కీర్తిస్తుందని మరియు శాశ్వతంగా ఉంటుందని ఆశించలేదు. నేడు, ఫ్రెంచ్ రాజధానిపై ఉన్న ఓపెన్‌వర్క్ మెటల్ నిర్మాణం ప్రపంచంలో అత్యధికంగా ఫోటోగ్రాఫ్ చేయబడిన మరియు సందర్శించిన మైలురాయిగా గుర్తించబడింది.

ఈఫిల్ టవర్ ఫ్రాన్స్‌కు చిహ్నం. ఈ అందాన్ని నిర్మించడానికి, మేము చాలా వాదనలను గెలవవలసి వచ్చింది, ఎందుకంటే అటువంటి నిర్మాణం కోసం ప్రణాళికను రూపొందించినప్పుడు, నిర్మాణంతో అసంతృప్తిగా ఉన్న మరియు ఆలోచనను వైఫల్యంగా భావించిన పెద్ద సంఖ్యలో ప్రజలు ఉన్నారు.

స్థానం:

గతంలో సైనిక కవాతు మైదానంలో ఉంది. ఇప్పుడు ఫీల్డ్ సందులుగా విభజించబడింది, ఇవి ఒకే శైలిలో అలంకరించబడ్డాయి: ఫౌంటైన్లు, పూల పడకలు, నడక మార్గాలు.

నిర్మాణ ప్రాజెక్టు ఆమోదం:

1889 ఫ్రాన్స్‌లో ఒక ప్రదర్శన జరిగింది, ఇక్కడ సాంకేతిక ఆవిష్కరణలు ప్రదర్శించబడతాయి. ఈ ప్రదర్శన బాస్టిల్ యొక్క తుఫాను యొక్క శతాబ్దికి అంకితం చేయబడింది. ఎగ్జిబిషన్‌కు సరిపోయే అత్యుత్తమ నిర్మాణం కోసం పోటీని ప్రకటిస్తున్నట్లు ఫ్రాన్స్‌లోని ఆర్కిటెక్ట్‌లందరికీ లేఖలు పంపబడ్డాయి. ఈ భవనం ఆర్చ్‌గా ఉండాలని అధికారులు నివేదించారు. ఉత్తరం వచ్చింది మరియు గుస్తావ్ ఈఫిల్, కానీ అతనికి రెడీమేడ్ డ్రాయింగ్ లేనందున, అతను పాత పనుల కోసం వెతకడం ప్రారంభించాడు. నేను ఈఫిల్ ఉద్యోగి మారిస్ కాచెలిన్ రూపొందించిన డ్రాయింగ్‌ను కనుగొన్నాను. ఎమిలే నౌగియర్ సహాయంతో, ప్రాజెక్ట్ ఖరారు చేయబడింది మరియు పోటీలో ప్రదర్శించబడింది. పోటీ సమయంలో, ఈఫిల్ మరియు నౌగియర్ ఈఫిల్ టవర్ కోసం పేటెంట్ పొందారు, ఆ తర్వాత అతను కెష్లిన్ మరియు నౌగియర్ నుండి పేటెంట్‌ను కొనుగోలు చేశాడు, తద్వారా ఏకైక ఆర్కిటెక్ట్ అయ్యాడు.

పోటీ ముగింపు దశకు చేరుకుంది మరియు కేవలం 4 పనులు మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి, వాటిలో ఒకటి ఈఫిల్ యొక్క పని. కమిషన్ ఆయన పక్షం వహించింది.

పారిస్ నగరం లోని స్తూపం, ఈఫిల్ టవర్

నిర్మాణం.

ఈఫిల్ టవర్ నిర్మాణం జనవరి 28, 1887న ప్రారంభమైంది. ఈ నిర్మాణం యొక్క సృష్టి రెండు సంవత్సరాల, రెండు నెలల మరియు ఐదు రోజులు పట్టింది. ఆ సమయానికి, ఇవి చిన్న గడువులు, మరియు అన్నీ ప్లాన్‌లో తప్పులు లేనందున, ప్రతిదీ ఆలోచించబడింది. ప్రతి పుంజం యొక్క బరువు మరియు పొడవు ముందుగానే ఆలోచించబడ్డాయి. టవర్ నిర్మాణ సెట్ వంటి గతంలో తయారు చేయబడిన భాగాల నుండి సమావేశమైంది. నిర్మాణ సైట్‌కు డెలివరీ చేయడానికి ముందు మరలు మరియు రివెట్‌ల కోసం రంధ్రాలు డ్రిల్లింగ్ చేయబడ్డాయి. మొత్తంగా, నిర్మాణ సమయంలో సుమారు రెండు మిలియన్ రివెట్స్ ఉపయోగించబడ్డాయి.

పారిస్ యొక్క పురాణ చిహ్నం యొక్క ఈఫిల్ టవర్ చరిత్ర

నిర్మాణ సమయంలో అత్యంత కష్టమైన పనులలో ఒకటి ప్రతి అంతస్తులో ప్లాట్‌ఫారమ్‌ల నిర్మాణం. ఇసుకతో నిండిన మెటల్ సిలిండర్లు 4 మద్దతుల బరువును కలిగి ఉంటాయి. సిలిండర్ల నుండి ఇసుకను తొలగిస్తున్నప్పుడు, ప్లాట్‌ఫారమ్ కోరుకున్న స్థానాన్ని తీసుకోవచ్చు.

నిపుణుల అభిప్రాయం

క్న్యాజెవా విక్టోరియా

పారిస్ మరియు ఫ్రాన్స్‌కు గైడ్

నిపుణుడిని ఒక ప్రశ్న అడగండి

ఈఫిల్ టవర్ నిర్మాణానికి 8 మిలియన్ ఫ్రాంక్‌లు కేటాయించారు. ఆరు నెలల ఎగ్జిబిషన్‌లో ఈ మొత్తం లభించింది.

ప్రధాన లక్షణాలు

ఈఫిల్ టవర్ యొక్క ఎత్తు 300 మీ, మరియు దానిపై యాంటెన్నా కనిపించిన తర్వాత, అది 324 మీటర్లు. స్టాట్యూ ఆఫ్ లిబర్టీతో పోలిస్తే, ఇది పరిమాణంలో చాలా పెద్దది. బరువు 10 వేల టన్నులకు చేరుకుంది

నిపుణుల అభిప్రాయం

క్న్యాజెవా విక్టోరియా

పారిస్ మరియు ఫ్రాన్స్‌కు గైడ్

నిపుణుడిని ఒక ప్రశ్న అడగండి

టవర్ పెయింట్ చేసిన తర్వాత, దాని బరువు 60 టన్నులు పెరుగుతుంది

ఫ్రాన్స్ చిహ్నం యొక్క విధి.

ఈఫిల్‌తో ఒప్పందం కుదిరింది, దీని ప్రకారం టవర్ నిర్మాణం తర్వాత 20 సంవత్సరాల తర్వాత కూల్చివేయాలి.

ఈఫిల్ టవర్ ఎందుకు కూల్చివేయబడలేదు?

• ప్రజాదరణ
• పరిమాణం మరియు ప్రదర్శనలో అనలాగ్‌లు లేదా పోటీదారులు లేరు
• రేడియో రాకతో, ఇది వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంది (అక్కడ రేడియో స్టూడియో ఉంది మరియు టవర్‌పై యాంటెన్నా ఏర్పాటు చేయబడింది, ఇది ఫ్రాన్స్ అంతటా రేడియో సిగ్నల్‌ను ప్రసారం చేస్తుంది)

ఈఫిల్ టవర్ యొక్క ప్రత్యర్థులు కూడా ఉన్నారు: కళాకారులు మరియు రచయితలు.

ఈ ప్రజలు టవర్ చిమ్నీ లాగా ఉందని నమ్ముతారు, ఇది పారిస్ యొక్క వ్యక్తిగత రూపాన్ని పాడు చేసింది.

రూపకల్పన

ఇది పిరమిడ్ ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటుంది. మూడు సైట్‌లను కలిగి ఉంటుంది. మొదటి రెండింటిలో రెస్టారెంట్లు ఉన్నాయి, మరియు మూడవది వాతావరణ శాస్త్రాన్ని అధ్యయనం చేయడానికి ప్రయోగశాల ఉంది. పిరమిడ్ నిర్మాణం టవర్‌ను బలమైన గాలుల నుండి చాలా చురుకుగా రక్షిస్తుంది, ఎందుకంటే 300 మీటర్ల ఎత్తులో గాలి అధిక వేగంతో కదులుతుంది.

ఈఫిల్ టవర్ కేవలం పారిస్ లేదా ఫ్రాన్స్‌కు చిహ్నం కాదు. ఇది ప్రపంచ ప్రసిద్ధ మైలురాయి. రచయిత "300 మీటర్ల టవర్" అని పిలిచే ఈ నిర్మాణం నేడు పర్యాటకులు తప్పక చూడవలసిన ప్రదేశాలలో ఒకటి.

ప్రతి సంవత్సరం 7 మిలియన్లకు పైగా ప్రజలు టవర్‌ను సందర్శిస్తారు. ఇది నిస్సందేహంగా పారిస్‌లో అత్యంత ప్రసిద్ధ మానవ నిర్మిత వస్తువు. ఫ్రెంచ్ రాజధానికి ఎప్పుడూ వెళ్లని వ్యక్తులను మీరు నగరం గురించి ఏమి తెలుసని అడిగితే, చాలామంది నమ్మకంగా సమాధానం ఇస్తారు: "ఈఫిల్ టవర్ ఉంది."

ఈఫిల్ టవర్: ఫ్రెంచ్ విప్లవం యొక్క వందవ వార్షికోత్సవ స్మారక చిహ్నం

ఫ్రెంచ్ రాజధాని యొక్క ప్రధాన చిహ్నం నేడు ప్రపంచంలో అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన "వాణిజ్య" (అంటే ఎవరి సందర్శనకు చెల్లించబడుతుంది) ఆకర్షణగా పరిగణించబడుతుంది. కానీ డిజైన్ మరియు నిర్మాణ సమయంలో, ఈ నిర్మాణం దృష్టిని అందుకోలేదు, కానీ పట్టణవాసులకు అపహాస్యం కూడా ఉంది. డిజైన్ నగరం యొక్క నిర్మాణ సమిష్టికి సరిపోలేదు, దాని నిర్మాణం విమర్శల తరంగాన్ని కలిగించింది.

గుస్తావ్ ఈఫిల్, మార్గం ద్వారా, టవర్ యొక్క ఏకైక "తండ్రి" కాదు. 1889లో జరిగిన ప్రపంచ ప్రదర్శన, ఫ్రెంచ్ విప్లవం యొక్క వందవ వార్షికోత్సవం సందర్భంగా, విస్తృతమైన ఉత్సాహాన్ని కలిగించింది. పారిస్ మధ్యలో ఉన్న చాంప్ డి మార్స్‌లో, దేశ చరిత్రలో ఒక ముఖ్యమైన సంఘటనను పురస్కరించుకుని నిర్వాహకులు స్మారక చిహ్నాన్ని నిర్మించాలని నిర్ణయించుకున్నారు. ఇది ఎగ్జిబిషన్‌కు ప్రవేశ ద్వారంగా కూడా ఉపయోగపడుతుంది. ఆ సమయంలో ప్రసిద్ధ వంతెన బిల్డర్ అయిన ఈఫిల్ యాజమాన్యంలోని కన్సల్టింగ్ మరియు నిర్మాణ సంస్థ ఇతరులలో దాని స్వంత భావనను అందించింది.

ఆలోచన యొక్క రచయిత గతంలో ఇంజనీరింగ్ కార్యాలయ యజమాని సహకరించిన సంస్థ యొక్క ఉద్యోగి - మారిస్ కెష్లెన్. యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో సమానంగా ప్రసిద్ధి చెందిన స్టాచ్యూ ఆఫ్ లిబర్టీ కోసం మెటల్ ఫిట్టింగ్‌లను రూపొందించడానికి వారు చాలా సంవత్సరాల క్రితం కలిసి పనిచేశారు. కెష్లెన్ యొక్క డ్రాయింగ్‌లను మరొక అద్దె వాస్తుశిల్పి ఎమిల్ నూరీ ఖరారు చేశారు (మార్గం ద్వారా, అతను 1884 లో తిరిగి అభివృద్ధి చేయబడిన అసలు స్కెచ్ యొక్క సృష్టిలో కూడా పాల్గొన్నాడు).

ప్రభుత్వం ప్రకటించిన పోటీలో 107 రచనలు పాల్గొన్నాయి, వాటిలో చాలా దృష్టికి అర్హమైనది. ఈఫిల్ డిజైన్ విజేత డిజైన్‌గా ఆమోదించబడిన తర్వాత, ఆర్కిటెక్ట్ స్టెఫాన్ సావెస్ట్రే డిజైన్ యొక్క "కళాత్మక విలువ"ని నిర్ధారించడానికి అనేక మార్పులు చేసాడు.

ఈఫిల్ టవర్ యొక్క ప్రారంభంలో సమర్పించబడిన సంస్కరణ చాలా అధునాతనతను కలిగి లేదు మరియు వంతెన నిర్మాణ సూత్రాలను నిలువు సమతలానికి బదిలీ చేస్తుంది. డిజైన్ మార్పులు చేయడానికి ముందు, డ్రాయింగ్‌లు పిరమిడ్ కాలమ్‌ను చూపించాయి, వీటిలో నాలుగు మద్దతులు, పైకి లేచి, క్రమంగా ఏకం చేయబడ్డాయి. సోవెస్ట్రేకు ధన్యవాదాలు, టవర్ అలంకార అంశాలు, తోరణాలు, గాజు హాళ్లు, మద్దతు యొక్క రాతి క్లాడింగ్ మొదలైనవి పొందింది.

ఒక ఏకైక ప్రాజెక్ట్ యొక్క విధి

19వ శతాబ్దపు మొదటి అర్ధభాగంలో ఇది ఆసక్తికరంగా ఉంది. లోహ నిర్మాణం జనాదరణ పొందడం ప్రారంభించింది, రాతి వాస్తుశిల్పం నుండి "ఫీల్డ్" ను స్వాధీనం చేసుకుంది. శతాబ్దం మధ్యలో కనిపించిన మన్నికైన కాస్ట్ ఇనుము, నిర్మాణం యొక్క పరివర్తనలో కీలక దశలలో ఒకటిగా మారింది. ఈ పదార్థాన్ని ఎంచుకున్న ఈఫిల్ కూడా ఒక వ్యవస్థాపకుడు అని అర్థం చేసుకోవడం విలువ, దీని పనులలో ఒకటి పెద్ద ఎత్తున పని కోసం పదార్థం యొక్క అనుకూలతను ప్రదర్శించే ఉద్దేశ్యం. పోటీలో పాల్గొనే వారందరికీ నిర్వాహకులు రెండు లక్ష్యాలను కలిగి ఉన్నారని గమనించండి: ప్రాజెక్ట్ యొక్క స్వయం సమృద్ధి మరియు ప్రదర్శన ముగిసిన తర్వాత కూల్చివేసే అవకాశం.

ఈఫిల్ చాలా ఔత్సాహిక వ్యక్తి, కాబట్టి అతను ప్రాజెక్ట్ యొక్క అవకాశాలను సమర్థంగా అంచనా వేయగలిగాడు. ఫలితంగా, కెష్లెన్ మరియు నూరీతో కలిసి పేటెంట్ పొందిన తరువాత, అతను వారి నుండి డిజైన్‌కు సంబంధించిన అన్ని హక్కులను కొనుగోలు చేశాడు.

ముందుకు చూస్తే, వారు ఈఫిల్ టవర్‌పై చాలా అసలైన మార్గాల్లో డబ్బు సంపాదించడానికి ప్రయత్నించారని చెప్పండి. ఉదాహరణకు, మొత్తం తొమ్మిది సంవత్సరాలు (1936 వరకు) భవనం ఒక పెద్ద బిల్‌బోర్డ్‌గా ఉపయోగించబడింది: 125 వేల బహుళ-రంగు లైట్ బల్బులు, ప్రత్యామ్నాయంగా మెరుస్తూ, క్రిస్మస్ 1925లో, భవనం యొక్క చిత్రం, స్టార్ వర్షం, రాశిచక్ర గుర్తులు మరియు, చివరగా, "సిట్రోయెన్" శాసనంగా మార్చబడింది, ఇది తరువాతి సంవత్సరాల్లో సూర్యాస్తమయం తర్వాత క్రమం తప్పకుండా మండుతుంది. టవర్‌కు మూడు వైపులా ఆటో తయారీదారు పేరు ప్రదర్శించబడింది.

స్తంభాల నుండి జెండా స్తంభం వరకు: ఈఫిల్ టవర్ యొక్క "పుట్టుక"

ప్రపంచం నలుమూలల నుండి లక్షలాది మంది అతిథులను ఆకర్షించడానికి ప్రణాళిక చేయబడిన ఒక ఈవెంట్ కోసం ఇంత ముఖ్యమైన సౌకర్యాన్ని నిర్మించడానికి ప్రభుత్వం నిధులు సమకూర్చినట్లు అనిపిస్తుంది. కానీ, ఎగ్జిబిషన్ ఎగ్జిక్యూటివ్ కమిటీ పని కోసం అవసరమైన మొత్తంలో 25% మాత్రమే కేటాయించింది. ఫలితంగా, 7.8 మిలియన్ ఫ్రాంక్‌ల బడ్జెట్‌తో, 2.5 మిలియన్లను ఈఫిల్ వ్యక్తిగతంగా పెట్టుబడి పెట్టింది. అన్ని నిధులలో గణనీయమైన భాగాన్ని సేకరించారు మరియు రుణాలు ఇచ్చారు.

ఈఫిల్ తన స్వంత నష్టానికి త్యాగం చేయడానికి ఇష్టపడే వ్యక్తి కాదు. అతను రాష్ట్ర అధికారులు మరియు రాజధాని మునిసిపాలిటీ ప్రతినిధులతో ఒక ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నాడు, దాని ప్రకారం భవనం అతనికి 25 సంవత్సరాలకు ఆపరేటింగ్ లీజుకు ఇవ్వబడింది. ఈ కాలంలో, వాస్తుశిల్పి ఈఫిల్ టవర్ పని నుండి మొత్తం ఆదాయాన్ని పొందాడు.

గత శతాబ్దం చివరలో చాలా క్లిష్టంగా ఉన్న నిర్మాణం వేగవంతమైన వేగంతో జరిగింది. 300 మంది కార్మికుల ప్రమేయానికి ధన్యవాదాలు, అలాగే నిర్మాణ భాగాల తయారీకి అసలు పరిష్కారం, పని సమయానికి పూర్తయింది. ఈఫిల్ టవర్ నిర్మాణం నిర్మాణ కిట్‌ను సమీకరించడాన్ని గుర్తు చేస్తుంది: రివెట్‌లు ముందుగానే తయారు చేయబడ్డాయి, వాటి కోసం రంధ్రాలు కిరణాలలో డ్రిల్లింగ్ చేయబడ్డాయి మరియు కిరణాలు వాటి బరువు 3 టన్నులకు మించని పరిమాణంలో ఉన్నాయి. భవిష్యత్ ఎలివేటర్ల పట్టాల వెంట కదిలే మొబైల్ క్రేన్లను ఉపయోగించడం ఇది సాధ్యపడింది. 18 వేల భాగాలలో, సమీప మిల్లీమీటర్‌కు ముందస్తుగా లెక్కించని ఒక్కటి కూడా లేదు. ఫలితంగా రెండేళ్ల రెండు నెలల్లో (మరో ఐదు రోజుల్లో) నిర్మాణం పూర్తయింది. ఈ రోజు కూడా, ఈ ఫలితం స్కేల్‌ను బట్టి ఆకట్టుకుంటుంది: ఈఫిల్ టవర్ యొక్క లోహ మూలకాలు మాత్రమే 7.3 వేల టన్నుల బరువు కలిగి ఉంటాయి మరియు మొత్తం నిర్మాణం యొక్క బరువు 10 వేల టన్నులకు చేరుకుంటుంది.

ఈఫిల్ యొక్క మెదడులోని మొదటి నడకను పారిసియన్ అధికారులు చేశారు. వాటిలో, చాలా శారీరకంగా స్థితిస్థాపకంగా ఉన్నవారు ఎంపిక చేయబడ్డారు - పైభాగాన్ని సందర్శించడం అంత సులభం కాదు, ఎందుకంటే వారు 1,710 మెట్లు ఎక్కవలసి వచ్చింది.

వాస్తవానికి, అటువంటి పరీక్ష సాధారణ పౌరులకు అందించబడలేదు - ఒక ఎలివేటర్ అతిథులను మేడమీదకు తీసుకెళ్లాలి. మొదటి ట్రైనింగ్ నిర్మాణం చాలా అసౌకర్యంగా ఉంది: ఇది హైడ్రాలిక్ పంపులకు కృతజ్ఞతలు. వాటిలో ఒత్తిడి రెండు పెద్ద కంటైనర్ల నీటిని ఉపయోగించి సృష్టించబడింది. శీతాకాలంలో వారు పని చేయలేరు, ఇది ఎగువ శ్రేణులకు చేరుకోవడంలో ఇబ్బందులను సృష్టించింది. ప్రస్తుతం, ఎలివేటర్ల కోసం ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ఈఫిల్ టవర్‌పై వ్యవస్థాపించబడ్డాయి, అయితే పాత నిర్మాణాలు కూడా భద్రపరచబడ్డాయి మరియు ఆసక్తి ఉన్నవారు వాటిని తనిఖీ చేయవచ్చు.

ఈఫిల్ టవర్ - నిర్మాణం
ఈఫిల్ టవర్ - తెరిచిన తర్వాత

పైన నక్షత్రాలు మాత్రమే ఉన్నాయి

జనవరి 26, 1887 మరియు మార్చి 31, 1889 మధ్య నిర్మించిన మూడు వందల మీటర్ల నిర్మాణం 1930 వరకు ప్రపంచంలోనే ఎత్తైన భవనంగా పరిగణించబడింది. రచయిత స్వయంగా తన ప్రాజెక్ట్‌ను "ఎత్తైన జెండా స్తంభం" అని పిలిచారు. ఆ సమయంలో మొత్తం 300 మీటర్ల ఎత్తు మునుపటి దిగ్గజం - 169 మీటర్ల వాషింగ్టన్ మాన్యుమెంట్ కంటే దాదాపు రెండు రెట్లు ఎక్కువ. ఐరన్ లేడీని ప్రారంభించిన 31 సంవత్సరాల తర్వాత, న్యూయార్క్ క్రిస్లర్ భవనం ఫ్రెంచ్ లేడీ కంటే 304 మీటర్లు పెరిగింది. 1957లో ఈఫిల్ టవర్ పైభాగంలో టెలివిజన్ యాంటెన్నా కనిపించడంతో యథాతథ స్థితి పునరుద్ధరించబడింది. నిర్మాణం యొక్క మొత్తం ఎత్తు 320.75 మీటర్లకు చేరుకుంది.కానీ ఆ సమయానికి, మాన్‌హట్టన్‌లో పెరిగిన ఎంపైర్ స్టేట్ బిల్డింగ్ అప్పటికే ఛాంపియన్‌షిప్‌ను కైవసం చేసుకుంది. ఇంతలో, ఈఫిల్ టవర్ యొక్క "పెరుగుదల" ఇప్పటికీ చాలా ఆకట్టుకుంటుంది - దీనిని 81-అంతస్తుల ఆకాశహర్మ్యంతో పోల్చవచ్చు.

టవర్ ఉనికిలో ఉన్న మొదటి సంవత్సరాల నుండి, ఈ ఎత్తు విపరీతమైన క్రీడా ఔత్సాహికులను ఆకర్షించిందని గమనించాలి, వీరిలో కొందరు ఐరోపాలో అత్యంత గుర్తించదగిన మైలురాళ్లలో ఒకదానిపై వెర్రి విన్యాసాల కోసం తమ జీవితాలను చెల్లించారు. ఇప్పటికే 1912 లో, ఫ్రాంజ్ రీచెల్ట్ అనే టైలర్, అతను కనుగొన్న "క్లాక్ పారాచూట్" ఉపయోగించి మొదటి అంతస్తు నుండి బయలుదేరడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు ఇక్కడ మరణించాడు. మరియు 14 సంవత్సరాల తరువాత, పైలట్ లియోన్ కొలోట్ ఈఫిల్ టవర్ యొక్క శ్రేణి క్రింద ఒక విమానం ఎగరడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు ఇక్కడ మరణించాడు, కానీ యాంటెన్నాను పట్టుకున్నాడు.

ఈఫిల్ టవర్ దాని అపారమైన ఎత్తుతో, బలమైన గాలులు కూడా దాదాపుగా ప్రభావితం కాకపోవడం ఆశ్చర్యకరం. ఈ విధంగా, 1999 హరికేన్ సమయంలో, నిర్మాణం యొక్క 12-సెంటీమీటర్ల వంపు నమోదు చేయబడింది. ఈ సంఖ్య వాస్తవానికి అటువంటి అసలు భవనానికి అద్భుతమైన సూచిక. ఇది 15 సెం.మీ కంటే ఎక్కువ తుఫానుల కారణంగా నిర్మాణం యొక్క కదలికను నిర్ధారించగలిగిన వాస్తుశిల్పి యొక్క నైపుణ్యాన్ని చూపుతుంది.గాలి భారంలో భద్రతను సాధించడం చాలా ముఖ్యమైన విషయం, ఎందుకంటే ప్రపంచం ఇప్పటికీ పొడవైన వంతెన కూలిపోయిన విషయాన్ని గుర్తుంచుకుంటుంది. ఆ సమయంలో, టే బ్రిడ్జ్. ఈ క్రాసింగ్ ఈదురుగాలులకు తట్టుకోలేక రైలుతో పాటు పడింది. కానీ ఈఫిల్ తన టవర్‌తో ఎత్తైన నిర్మాణం కోసం మెటల్ ఫ్రేమ్‌ల యొక్క విశ్వసనీయత మరియు వాగ్దానాన్ని ప్రదర్శించాడని మనం మర్చిపోకూడదు.

అదే సమయంలో, సూర్యుడు ఈఫిల్ టవర్‌పై ఎక్కువ ప్రభావం చూపడం చాలా ఆసక్తికరమైన విషయం. ల్యుమినరీకి ఎదురుగా ఉన్న నిర్మాణం వైపు తాపన నుండి విస్తరిస్తుంది, ఇది 18 సెంటీమీటర్ల వరకు పైభాగానికి విచలనం దారితీస్తుంది.

ఈఫిల్ టవర్ ఫ్రాన్స్ యొక్క ప్రధాన ఆకర్షణ అయిన పారిస్ యొక్క చిహ్నం

ఈఫిల్ టవర్ యొక్క మొదటి విమర్శకులు

ప్రతి ఒక్కరూ నిర్మాణ ప్రణాళికల నుండి ప్రేరణ పొందలేదు. ఈరోజు మనం ఈఫిల్ టవర్‌ను శృంగారానికి ప్రతీకగా భావిస్తున్నాము. ఒక శతాబ్దం క్రితం, పారిసియన్లు పట్టణ నిర్మాణ సమిష్టిలో గ్రహాంతర మూలకం గురించి చాలా జాగ్రత్తగా ఉన్నారు. నిర్మాణ పనులు ప్రారంభించకముందే, ఫ్రెంచ్ మేధావుల 300 మంది ప్రతినిధులు ఒక మానిఫెస్టోను సిద్ధం చేశారు, దీనిలో వారు రాజధానిలోని "పనికిరాని మరియు భయంకరమైన" ఈఫిల్ టవర్ కనిపించడంపై తమ ఆగ్రహాన్ని వ్యక్తం చేశారు. శిల్పులు, వాస్తుశిల్పులు మరియు కేవలం "అందం యొక్క ఉద్వేగభరితమైన ఆరాధకులు" పారిసియన్ కళ మరియు నగరం యొక్క చరిత్ర ముప్పులో ఉన్నాయని గుర్తించారు. ప్రపంచ పట్టణ ప్రణాళిక యొక్క "ముత్యం", పారిస్, మ్యానిఫెస్టో రచయితల ప్రకారం, దాని చక్కదనాన్ని కోల్పోవాల్సి ఉంది. "జెయింట్ బ్లాక్ ఫ్యాక్టరీ చిమ్నీ" నోట్రే డామ్ మరియు ఇన్వాలిడ్స్ ప్యాలెస్ వంటి రాజధాని నివాసితుల హృదయాలకు చాలా ప్రియమైన భవనాలను అణచివేస్తుందని అంచనా వేయబడింది. ఈ సందేశం సెయింట్‌లోని లే టెంప్స్ వార్తాపత్రికలో ప్రచురించబడింది. వాలెంటినా.

ఫ్రెంచ్ రిపబ్లిక్ యొక్క ప్రముఖ పౌరులు చేరిన నిరసన ఉన్నప్పటికీ, ఈఫిల్ టవర్ ఇప్పటికీ నిర్మించబడిందనే వాస్తవం, అధికారుల దృష్టిలో ప్రాజెక్ట్ రచయిత యొక్క అధికారం ఎంత ఉన్నతంగా ఉందో చూపిస్తుంది. మరియు అతను సరైనది అని తేలింది - రెండు సంవత్సరాల కాలంలో వందలాది మంది కార్మికులు సాహసోపేతమైన పని యొక్క ఫలితం కొద్ది రోజుల్లోనే దాదాపు మొత్తం ప్రపంచానికి తెలిసింది.

నిర్మాణాన్ని "ఎత్తైన దీపస్తంభం," "ఇనుప రాక్షసుడు" మరియు "బెల్ టవర్ యొక్క అస్థిపంజరం" అని పిలిచే సమకాలీనుల వ్యాఖ్యలు ఉన్నప్పటికీ, సమయం ప్రతిదీ దాని స్థానంలో ఉంచింది. ఇప్పటికే ఆపరేషన్ యొక్క మొదటి సంవత్సరంలో, నిర్మాణాన్ని 2 మిలియన్లకు పైగా ప్రజలు సందర్శించారు. అదే సమయంలో, నిర్మాణ ఖర్చులు 10 నెలల్లో పూర్తిగా తిరిగి పొందబడ్డాయి; 1989లో మాత్రమే, పర్యాటకులు అన్ని ఖర్చులలో 2/3 వంతు తిరిగి ఇచ్చారు. మరియు నేడు ఈఫిల్ టవర్ ప్రసిద్ధ కొండకు పర్యాటకులకు ప్రజాదరణ తక్కువగా లేదు.

ఈఫిల్ టవర్ యొక్క ఆచరణాత్మక ప్రాముఖ్యత

డిజైన్ చాలా విజయవంతమైంది, అక్షరాలా మొదటి సంవత్సరాల నుండి ఇది వివిధ రకాల ప్రయోగాలకు ఉపయోగించబడింది. స్క్రాప్ మెటల్ కోసం నిర్మాణాన్ని కూల్చివేయడం ద్వారా ఈఫిల్ టవర్ కూల్చివేసిన తర్వాత దాని ఉనికి నుండి వచ్చే ప్రయోజనాల్లో తన వాటాను పొందాలని పారిసియన్ ప్రభుత్వం ప్రణాళిక వేసింది. కానీ నగరం నగరంలోని ఎత్తైన భవనాన్ని రేడియో యాంటెన్నాగా ఉపయోగించాలని సూచించడం ద్వారా ఈఫిల్ స్వయంగా తన మెదడును విధ్వంసం నుండి రక్షించాడు.

మరియు అంతకుముందు, జనరల్ ఫెరియర్ వైర్‌లెస్ టెలిగ్రాఫీతో తన ప్రయోగాల కోసం ఎగువ శ్రేణిని ఉపయోగించాడు. మార్గం ద్వారా, దేశంలో మొట్టమొదటి టెలిఫోన్ సెషన్లలో ఒకటి ఇక్కడే జరిగింది - ఈఫిల్ టవర్ మధ్య మరియు 1898లో. అదే సమయంలో, భవనం యొక్క నిరంతర సంరక్షణకు అనుకూలంగా వాదనలు వెతకాల్సిన అవసరం ఉందని అర్థం చేసుకున్న ఈఫిల్, తన సొంత డబ్బుతో వైర్‌లెస్ టెలిగ్రాఫీతో ప్రయోగాలకు ఆర్థిక సహాయం చేశాడు. తత్ఫలితంగా, సందేశాలను పంపే మరియు స్వీకరించే సామర్థ్యం నగర అధికారులచే బాగా ప్రశంసించబడింది. 1909లో ఒప్పందం గడువు ముగిసినప్పటికీ, ఈ కమ్యూనికేషన్ పద్ధతి యొక్క ప్రాముఖ్యతను అర్థం చేసుకుని, వాస్తుశిల్పితో వారు రాయితీని పొడిగించారు.

నేడు, ఈఫిల్ టవర్ పర్యాటకులకు తీర్థయాత్రగా మాత్రమే కాకుండా, టెలివిజన్‌తో సహా డజన్ల కొద్దీ విభిన్న యాంటెన్నాలకు మద్దతుగా కూడా పనిచేస్తుంది. వాటిలో 100 కంటే ఎక్కువ ప్రపంచవ్యాప్తంగా సిగ్నల్స్ రిసెప్షన్ మరియు ప్రసారాన్ని అందిస్తాయి. టవర్‌పై ఉన్న యాంటెనాలు సాయుధ దళాలకు ఆచరణాత్మక ప్రయోజనాలను తెచ్చిపెట్టాయి. మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో బెర్లిన్ నుండి శత్రు సమాచార మార్పిడికి ఫ్రెంచ్ సైన్యం వాటిని ఉపయోగించింది. జర్మన్లు ​​​​ఈ దిశలో తమ పురోగతిని నిలిపివేసినట్లు తెలిసినప్పుడు, మార్నే యుద్ధంలో ఫ్రెంచ్ వారు ఎదురుదాడి చేయగలిగారు.

1917లో, జర్మనీ మరియు ఫ్రాన్స్‌ల మధ్య "ఆపరేటివ్ H-21" గురించి వివరించే కోడెడ్ సందేశం ఈఫిల్ టవర్ నుండి అడ్డగించబడింది. ఈ సందేశం మాతా హరి యొక్క నేరానికి రుజువులలో ఒకటిగా మారింది, అతను జర్మనీ కోసం గూఢచర్యం చేసినట్లు ఆరోపణలు ఎదుర్కొని తరువాత ఉరితీయబడ్డాడు.

ఈఫిల్ టవర్ - మొదటి స్థాయి
జూల్స్ వెర్న్ రెస్టారెంట్ లోపలి భాగం
ఈఫిల్ టవర్ - ఎలివేటర్ మరియు మెట్లు

ఈఫిల్ టవర్: చారిత్రక వాస్తవాలు

మార్గం ద్వారా, జర్మనీ గురించి. బహుశా ఈఫిల్ టవర్‌ను సందర్శించిన మరియు దానిని అధిరోహించలేకపోయిన ఏకైక వ్యక్తి ఆరోగ్య సమస్యలను అనుభవించని "పర్యాటకుడు". యుద్ధ సమయంలో, ఈ అతిథి సందర్శనకు ముందు, ఎలివేటర్ కేబుల్ "అనుకోకుండా" విరిగిపోయింది, కాబట్టి అడాల్ఫ్ హిట్లర్ పారిస్‌ను 300 మీటర్ల ఎత్తు నుండి చూడలేకపోయాడు. నిర్మాణం యొక్క ఉనికిని ముగించాలని కోరుకున్నది హిట్లర్: జర్మన్ సైన్యం తిరోగమనం సమయంలో, పారిస్ యొక్క అనేక ఇతర మైలురాళ్ల మాదిరిగానే ఈ నిర్మాణాన్ని పేల్చివేయడానికి పారిసియన్ మిలిటరీ కమాండెంట్‌కు ఆర్డర్ ఇవ్వబడింది. అదృష్టవశాత్తూ, అతను ఫ్యూరర్ యొక్క ఆదేశాన్ని అమలు చేయకుండా తగినంత వివేకం కలిగి ఉన్నాడు.

ఈఫిల్ టవర్ చాలా కాలంగా శాస్త్రీయ పరిశోధన యొక్క వస్తువుగా పనిచేసింది. నిర్మాణం పైభాగంలో, ఒక ప్రయోగశాల నిర్వహించబడింది, దీనిలో ఫ్రెంచ్ శాస్త్రవేత్తలు మరియు టవర్ రచయిత స్వయంగా ప్రయోగాలు చేసి ఖగోళ శాస్త్రం, వాతావరణ శాస్త్రం, ఏరోడైనమిక్స్ మరియు ఫిజియాలజీని అధ్యయనం చేశారు. 1909 లో, భవనం యొక్క పాదాల వద్ద ఒక విండ్ టన్నెల్ ఏర్పాటు చేయబడింది, దీనిలో వేలాది పరీక్షలు జరిగాయి. రైట్ సోదరుల విమానాలు మరియు పోర్షే కార్లతో సహా.

ఫ్రెంచ్ శాస్త్రవేత్తలు మరియు ఇంజనీర్ల జ్ఞాపకార్థం, మొదటి బాల్కనీలో "72 జాబితా" యొక్క పేర్లు మెటల్పై చెక్కబడ్డాయి, ఇందులో ప్రధానంగా ఖచ్చితమైన శాస్త్రాల ప్రతినిధులు ఉన్నారు. మార్గం ద్వారా, స్త్రీవాద ఉద్యమాల ప్రతినిధుల నుండి చాలా పెద్ద కుంభకోణం దానితో ముడిపడి ఉంది: అమరత్వం పొందిన పేర్లలో ఒక్క స్త్రీ కూడా లేదు. 20వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో. పేర్లు పెయింట్ చేయబడ్డాయి, అయితే సొసైటీ నోవెల్లే డి ఎక్స్‌ప్లోయిటేషన్ డి లా టూర్ ఈఫ్ఫ్ కంపెనీ 1986లో శాసనాలను పునరుద్ధరించింది.

ఈఫిల్ టవర్ - సాయంత్రం ప్రకాశం
ఈఫిల్ టవర్ - EU జెండా రంగులలో ప్రకాశిస్తుంది

ఐరన్ లేడీని చూసుకోవడం

ప్రతి ఏడు సంవత్సరాలకు ఒకసారి, ఈ భారీ నిర్మాణం పెయింటింగ్‌కు లోనవుతుంది. దాని చరిత్రలో, ఇది వివిధ రంగులలో తిరిగి పెయింట్ చేయబడింది. నిర్మాణానికి దరఖాస్తు చేసిన మొదటి పెయింట్ ఎరుపు-గోధుమ రంగు. తరువాతి దశాబ్దాలలో, ఐరన్ లేడీ వరుసగా పసుపు, తాన్ మరియు చెస్ట్‌నట్‌తో కప్పబడి ఉంది. గత కొన్ని దశాబ్దాలుగా, టవర్ ప్రత్యేకంగా అభివృద్ధి చేయబడిన మరియు "ఈఫిల్ బ్రౌన్" యొక్క పేటెంట్ షేడ్‌లో పెయింట్ చేయబడింది - ఇది కాంస్య యొక్క సహజ నీడను పోలి ఉంటుంది. ఈ రంగు 1968 లో కలపబడింది మరియు అప్పటి నుండి దాని కూర్పును మార్చలేదు. ఈఫిల్ టవర్ పెయింటింగ్ సమయంలో, 60 టన్నుల వరకు రంగులు ఉపయోగించబడతాయి మరియు వాటి దరఖాస్తుకు 15 నుండి 18 నెలల సమయం అవసరం.

ఈఫిల్ టవర్ సంవత్సరానికి 365 రోజులు పర్యాటకులకు తెరిచి ఉంటుంది కాబట్టి, ఇక్కడ రెగ్యులర్ క్లీనింగ్ నిర్వహించడంలో ఆశ్చర్యం లేదు: అన్ని రకాల శిధిలాలు మరియు అతిథుల ఉనికి యొక్క జాడలను శుభ్రం చేయడానికి, 4 టన్నుల శుభ్రపరిచే వస్త్రాలు, 400 లీటర్ల డిటర్జెంట్, 25 వేల చెత్త బస్తాలు కావాలి. ఫ్రెంచ్ రాజధాని యొక్క ప్రధాన ఆకర్షణను సందర్శించడం ఆసక్తికరంగా మరియు ఆహ్లాదకరంగా ఉండటానికి ఇదంతా జరుగుతుంది. మార్గం ద్వారా, వికలాంగులు కూడా ఇక్కడ శ్రద్ధ వహిస్తారు. అందువల్ల, వీల్ చైర్‌కు పరిమితమైన అతిథులు ఎలివేటర్‌ను రెండవ స్థాయికి తీసుకెళ్లవచ్చు. అయితే, కదలికలపై ఎటువంటి పరిమితులు లేవు. ఆశ్చర్యకరంగా, ప్రతి ఎలివేటర్ సంవత్సరానికి 100 వేల కిమీ కంటే ఎక్కువ ప్రయాణిస్తుంది. సాధారణ మార్గం.

నేడు ఈఫిల్ టవర్ నగరానికి చెందినది మరియు పారిస్ సిటీ హాల్ నియమించిన ప్రత్యేక సంస్థచే నిర్వహించబడుతుంది. 2010 లో, పైభాగంలో కొత్త యాంటెన్నా వ్యవస్థాపించబడింది మరియు నిర్మాణం యొక్క ఎత్తు 324 మీటర్లకు చేరుకుంది.

వేలకొద్దీ ఈఫిల్ టవర్ లాంతర్లు

టవర్‌ను నిర్మించినప్పుడు, దాని లైటింగ్‌లో పైభాగంలో రెండు ఫ్లడ్‌లైట్లు మరియు 10 వేల గ్యాస్ ల్యాంప్‌లు ఉన్నాయి. 2003 లో, నిర్మాణం యొక్క లైటింగ్ మరోసారి ఆధునికీకరించబడింది. నేడు, ఈఫిల్ టవర్ దాదాపు 40 కిలోమీటర్ల వైర్లతో కప్పబడి ఉంది, ఇది టవర్ కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన 20 వేల దీపాలకు శక్తినిస్తుంది. కొత్త లైటింగ్ ఖర్చు 4.6 మిలియన్ యూరోలు. ఈఫిల్ టవర్ యొక్క ప్రకాశం రాత్రిపూట ఆన్ అవుతుంది మరియు ప్రతి గంట ప్రారంభంలో, మూడు నిమిషాల పాటు, టవర్ అద్భుతమైన ప్రకాశంతో మెరుస్తుంది - వెండి లైట్లు మెరుస్తూ ఉంటాయి. ఒక లైట్ హౌస్ టవర్ పై నుండి ప్రకాశిస్తుంది, దాని అక్షం చుట్టూ తిరుగుతూ రెండు శక్తివంతమైన కాంతి కిరణాలను విడుదల చేస్తుంది.

మార్గం ద్వారా, లైటింగ్ తరచుగా పండుగ సమయంలో ఉపయోగించబడుతుంది లేదా, దీనికి విరుద్ధంగా, విషాద సంఘటనలు. అప్పుడు తీవ్రవాద దాడులతో ప్రభావితమైన వారికి సంఘీభావ చిహ్నంగా ప్రకాశం పూర్తిగా ఆపివేయబడుతుంది లేదా విషాదం సంభవించిన దేశం యొక్క జెండా నిర్మాణంపై అంచనా వేయబడుతుంది.

ఈఫిల్ టవర్ లోపల ఏమి చూడాలి?

ఈఫిల్ టవర్ యొక్క మొదటి అంతస్తులో, ఇది భూమి నుండి చాలా తక్కువగా ఉంటుంది (కేవలం 57 మీ), అతిథులు గాజు అంతస్తులో నడవడం యొక్క అద్భుతమైన అనుభూతిని అనుభవిస్తారు. భయపడాల్సిన అవసరం లేదు, ఇది పూర్తిగా సురక్షితం. కానీ మరపురాని అనుభవం హామీ ఇవ్వబడుతుంది. ఒక బఫే, ఐరన్ లేడీ చరిత్ర నుండి ప్రదర్శనలతో కూడిన నిరాడంబరమైన మ్యూజియం మరియు టవర్ గురించి చలనచిత్రాన్ని ప్రదర్శించే సినిమా ఉన్నాయి. ఒక ప్రత్యేక దుకాణంలో మీరు స్మారక చిహ్నాలను నిల్వ చేయవచ్చు, సీటింగ్ ప్రాంతం నుండి పారిస్ వీక్షణను ఆరాధించండి మరియు ఒకసారి ఈఫిల్ కార్యాలయానికి దారితీసిన పాత మెట్ల భాగాన్ని చూడండి. గ్రౌండ్ ఫ్లోర్‌లో ఒక రెస్టారెంట్ కూడా ఉంది - ప్రసిద్ధ “58 టూర్ ఈఫిల్ ».

రెండవ అంతస్తు భూమి నుండి 115 మీటర్ల ఎత్తులో ఉంది. మీరు ఎలివేటర్ లేదా మెట్ల ద్వారా కూడా ఎక్కవచ్చు. హైకర్లు 674 మెట్లకు సిద్ధంగా ఉండాలి. ప్రామాణిక ఎత్తైన భవనాలలో 25వ అంతస్తు వరకు ఎక్కడానికి దాదాపు అదే సంఖ్యలో మెట్లు ఎక్కాలి. ఇక్కడ రెస్టారెంట్, బఫే మరియు సావనీర్ కియోస్క్ కూడా ఉన్నాయి. కానీ పనోరమిక్ విండోస్‌తో కూడిన అబ్జర్వేషన్ డెక్ ప్రత్యేక శ్రద్ధకు అర్హమైనది. చరిత్ర ప్రేమికులు "చారిత్రక విండో" ను సందర్శించవచ్చు, ఇది ఈఫిల్ టవర్ నిర్మాణ దశల కథను, అలాగే దాని ఎలివేటర్ల యొక్క విశేషాలను తెలియజేస్తుంది.
మూడవ అంతస్తుకి యాక్సెస్ కేవలం గ్లాస్ ఎలివేటర్ ద్వారా మాత్రమే అతిథులకు పరిమితం చేయబడింది (ఇక్కడ మెట్లు కూడా ఉన్నాయి). ఇక్కడ, 300 మీటర్ల ఎత్తులో, ఒక ప్రత్యేకమైన అబ్జర్వేషన్ డెక్ ఉంది, ఐరోపాలో ఎత్తులో రెండవది ఒస్టాంకినో టవర్‌లో దాని "ప్రత్యర్థి" మాత్రమే. నేల వైశాల్యం చాలా నిరాడంబరంగా ఉన్నందున, 250 చ.మీ. మాత్రమే, దానిపై కొన్ని వస్తువులు ఉన్నాయి: పునరుద్ధరించబడిన అంతర్గత మరియు మైనపు బొమ్మలతో ఈఫిల్ కార్యాలయం, ఒక బార్, 1889 నుండి డిజైన్‌తో నేల నమూనా మరియు విశాలమైన పటాలు. రెండోదాన్ని ఉపయోగించి, ఈఫిల్ టవర్‌కి సంబంధించి ఇతర ఆకర్షణలు ఎక్కడ ఉన్నాయో మీరు గుర్తించవచ్చు.

ఈఫిల్ టవర్: సందర్శించండి

ఈఫిల్ టవర్‌ను సందర్శించినప్పుడు, పర్యాటకులలో దాని ప్రజాదరణను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం విలువ. టిక్కెట్ ఆఫీసు వద్ద లైన్లలో వేచి ఉన్న సమయాలు మరియు ఎలివేటర్‌లో చాలా గంటలు చేరుకోవచ్చు. అదే సమయంలో, మీరు 347 మెట్ల మెట్లు ఎక్కడం ద్వారా కాలినడకన మొదటి అంతస్తుకు చేరుకోవచ్చు, ఇది మీ ఆరోగ్యానికి మరియు వాలెట్‌కు మంచిది - ఎలివేటర్ టికెట్ ధర 1.5 రెట్లు ఎక్కువ.
500 మంది ఉద్యోగులు (రెస్టారెంట్లు, మ్యూజియంలు మొదలైన వాటితో సహా) సందర్శకుల సౌలభ్యం మరియు సౌకర్యాన్ని క్రమం తప్పకుండా పర్యవేక్షిస్తున్నప్పటికీ, ఆకర్షణను సందర్శించాలనుకునే పెద్ద సంఖ్యలో ప్రజలు ఆచరణాత్మకంగా క్యూలను తగ్గించడానికి అనుమతించరు.

అధికారిక సైట్‌లో టవర్, మీరు కోరుకున్న సమయం మరియు తేదీ కోసం ముందస్తుగా ఆన్‌లైన్‌లో టిక్కెట్‌లను కొనుగోలు చేయవచ్చు. సందర్శన తేదీకి 90 రోజుల ముందు టిక్కెట్‌లు అందుబాటులో ఉంటాయి, కానీ చాలా తరచుగా టిక్కెట్‌లు అందుబాటులో ఉండకపోవచ్చు.

ఈఫిల్ టవర్ "58 టూర్ ఈఫిల్"లో రెండు రెస్టారెంట్లు ఉన్నాయి. "మరియు" జూల్స్ వెర్న్ " టేబుల్‌ను బుక్ చేసేటప్పుడు, మీరు క్యూలో నిలబడకుండా ప్రత్యేక ఎలివేటర్ ద్వారా కావలసిన స్థాయికి చేరుకుంటారు.

లైఫ్‌హాక్
అత్యంత శారీరకంగా సిద్ధమైన సందర్శకులు టవర్ యొక్క మొదటి శ్రేణికి మెట్లు ఎక్కడం ద్వారా క్యూలలో సమయాన్ని ఆదా చేసుకోవడానికి ప్రయత్నించవచ్చు. సాధారణంగా మెట్లు ఎక్కేందుకు టికెట్ ఆఫీసు వద్ద లైన్ ఎలివేటర్ టికెట్ ఆఫీసు వద్ద కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. టికెట్ కార్యాలయం మరియు మెట్ల ప్రవేశ ద్వారం నది నుండి చూస్తున్నప్పుడు టవర్ యొక్క కుడివైపు స్తంభంపై ఉన్నాయి.
మెట్లు ఎక్కిన తరువాత, ఇప్పటికే మొదటి స్థాయిలో మీరు ఎలివేటర్ ద్వారా ఎగువ శ్రేణికి వెళ్లడానికి టికెట్ కొనుగోలు చేయవచ్చు (ఇక్కడ క్యూలు తక్కువగా ఉండవచ్చు).

ఈఫిల్ టవర్ ప్రారంభ గంటలు మరియు సందర్శన ఖర్చు:

తెరచు వేళలు:
శీతాకాలంలో 9:00 - 23:00
వేసవిలో 9:00 - 00:00

ధర:

సందర్శకుడి అంతస్తు మరియు వయస్సు ఆధారంగా 3 నుండి 17 యూరోల వరకు.
అధికారిక వెబ్‌సైట్‌లో ధరను తనిఖీ చేయండి పారిస్ నగరం లోని స్తూపం, ఈఫిల్ టవర్.