"రెండు టర్కిష్ నౌకలచే దాడి చేయబడిన బ్రిగ్ మెర్క్యురీ" ఇవాన్ కాన్స్టాంటినోవిచ్ (1817-1900) యొక్క అత్యంత ప్రసిద్ధ చిత్రాలలో ఒకటి. ఈ చిత్రం పెయింటింగ్ కోణం నుండి ఆసక్తికరంగా మాత్రమే కాకుండా, చారిత్రకంగా కూడా ఉంది, ఎందుకంటే ప్లాట్ మధ్యలో వాస్తవానికి జరిగిన యుద్ధం ఉంది.
పెయింటింగ్" బ్రిగ్ "మెర్క్యురీ""రెండు టర్కిష్ నౌకలచే దాడి చేయబడింది" 1892లో వ్రాయబడింది. కాన్వాస్, నూనె. కొలతలు: 221 × 339 సెం.మీ. ప్రస్తుతం ఫియోడోసియాలోని ఐ.కె. ఐవాజోవ్స్కీ పేరు మీద ఫియోడోసియా ఆర్ట్ గ్యాలరీలో ఉంది. ఐవాజోవ్స్కీ ఈ అంశంపై మరొక పెయింటింగ్ రాశాడని చెప్పడం విలువ, "బ్రిగ్ మెర్క్యురీ, రెండు టర్కిష్ నౌకలను ఓడించిన తరువాత, రష్యన్ స్క్వాడ్రన్‌తో కలుస్తుంది" (1848).
పెయింటింగ్‌లో చిత్రీకరించబడిన యుద్ధం మే 14, 1829 న జరిగింది. రష్యన్ బ్రిగ్ మెర్క్యురీ నల్ల సముద్రంలోని టర్కిష్ బోస్పోరస్ జలసంధిపై పెట్రోలింగ్ చేస్తున్నాడు. ఈ సమయంలో, అతను రెండు టర్కిష్ హై-స్పీడ్ షిప్‌లు “సెలిమ్” మరియు “రియల్ బే” చేత అధిగమించబడ్డాడు. టర్కిష్ నౌకలు వేగంగా మాత్రమే కాకుండా, మెరుగ్గా అమర్చబడినందున బ్రిగ్ యొక్క స్థానం దాదాపు నిరాశాజనకంగా మారింది. రెండు టర్కిష్ నౌకల్లో 200 తుపాకులు ఉన్నాయి, అయితే రష్యన్ బ్రిగ్ వద్ద 18 మాత్రమే ఉన్నాయి. అయినప్పటికీ, లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ A.I. కజార్స్కీ, ఆఫీసర్ కౌన్సిల్ మరియు నావికులు ఏకగ్రీవంగా యుద్ధం చేయాలని నిర్ణయించుకున్నారు. రెండు గంటల పాటు సాగిన యుద్ధంలో, బ్రిగ్ టర్కీ నౌకల మాస్ట్‌లను దెబ్బతీసింది, అందుకే వారు యుక్తిని కోల్పోయి యుద్ధాన్ని విడిచిపెట్టారు. నావికా యుద్ధంలో, మెర్క్యురీ చాలా తీవ్రమైన నష్టాన్ని పొందింది మరియు నలుగురిని కోల్పోయింది, కానీ విజేతగా సెవాస్టోపోల్‌కు తిరిగి వచ్చింది.
ఐవాజోవ్స్కీ రెండవ పెయింటింగ్‌లో, ఇది 1848 లో చిత్రీకరించబడింది మరియు యుద్ధం తరువాత జరిగిన సంఘటనలను వివరిస్తుంది, ముక్కలుగా నలిగిపోయిన మరియు అక్షరాలా జల్లెడలా కనిపించే తెరచాపల క్రింద బ్రిగ్ ఎలా ఇంటికి తిరిగి వస్తాడో మీరు చూడవచ్చు.
"బ్రిగ్ మెర్క్యురీ రెండు టర్కిష్ నౌకలచే దాడి చేయబడింది" ఐవాజోవ్స్కీ
"బ్రిగ్ మెర్క్యురీ, రెండు టర్కిష్ నౌకలను ఓడించిన తరువాత, రష్యన్ స్క్వాడ్రన్‌తో కలుస్తుంది" ఐవాజోవ్స్కీ
రెండు టర్కిష్ యుద్ధనౌకలతో జరిగిన యుద్ధంలో రష్యన్ 18-గన్ బ్రిగ్ మెర్క్యురీ అద్భుతమైన విజయం సాధించి నేటికి 186 సంవత్సరాలు పూర్తయింది, ఈ విజయం నావికా మరియు సైనిక చరిత్రలో ఎప్పటికీ సువర్ణాక్షరాలతో లిఖించబడుతుంది. ఒక సెవాస్టోపోల్ నావికుడు (నావికుడు కూడా కాదు, కానీ స్పష్టంగా నిజమైన "సముద్ర తోడేలు") ఈ యుద్ధం గురించి నాకు చెప్పాడు. అందువలన, తీసుకున్న చరిత్రపై ఒక వ్యాసంలో ఇక్కడనుంచి, నేను అతని కథలో ఉన్న కొన్ని వివరాలను జోడించాను మరియు అనేక ఇతర వాటిలో నేను గమనించాను.
మరొక రష్యన్-టర్కిష్ యుద్ధం జరిగింది. "స్టాండర్డ్" అనే ఫ్రిగేట్ మరియు "ఓర్ఫియస్" మరియు "మెర్క్యురీ" బ్రిగ్‌లతో కూడిన రష్యన్ డిటాచ్మెంట్, అబియామ్ పెండెరాక్లియాలో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, చాలా ఉన్నతమైన టర్కిష్ స్క్వాడ్రన్ హోరిజోన్‌లో కనిపించింది. ఇది మన సముద్ర గస్తీ. ష్టాండార్ట్ మరియు మొత్తం డిటాచ్మెంట్ యొక్క కమాండర్, లెఫ్టినెంట్-కమాండర్ పావెల్ యాకోవ్లెవిచ్ సఖ్నోవ్స్కీ, ముసుగులో తప్పించుకోవడానికి సిగ్నల్ ఇచ్చాడు మరియు రష్యన్ నౌకలు సెవాస్టోపోల్ వైపు వెళ్ళాయి. ఇది విమానం కాదు - ఓడలు పోరాట మిషన్‌ను నిర్వహిస్తున్నాయి: చూడటానికి, గమనించడానికి మరియు శత్రువు కనుగొనబడితే, వెనక్కి వెళ్లి ఆదేశానికి తెలియజేయండి. బాంబ్ సెయిల్స్, స్టేసెయిల్స్, ఫాక్స్‌లను ఏర్పాటు చేసినప్పటికీ, ఓర్లను ఉపయోగించినప్పటికీ, నెమ్మదిగా కదిలే బుధుడు వెనుకబడి ఉన్నాడు. బ్రిగ్ మరమ్మతులు లేకుండా చాలా కాలం పాటు సముద్రయానంలో ఉంది మరియు "గడ్డం పెరిగింది" - ఇది ఆల్గే, పెంకులు మరియు ఇతర సముద్ర శిధిలాలతో నిండిపోయింది. అతను రెండు అతిపెద్ద మరియు వేగవంతమైన టర్కిష్ నౌకలచే అధిగమించబడ్డాడు - 110-గన్ సెలిమియే మరియు 74-గన్ రియల్ బే. ఒక ఓడలో టర్కిష్ నౌకాదళానికి చెందిన అడ్మిరల్ (కపుడాన్ పాషా) ఉన్నాడు, మరియు మరొకటి వెనుక అడ్మిరల్ యొక్క పెనాంట్ కింద ప్రయాణిస్తున్నాడు.
మెర్క్యురీ యొక్క కమాండర్, కెప్టెన్-లెఫ్టినెంట్ అలెగ్జాండర్ ఇవనోవిచ్ కజార్స్కీ, అధికారుల మండలిని సేకరించి, నావికా నిబంధనలు మరియు నావికా సంప్రదాయాల ప్రకారం పోరాటాన్ని చేపట్టాలనే వారి ఏకగ్రీవ కోరికను ఒప్పించారు. నావికులకు వారి మనుగడ అవకాశాల గురించి భ్రమలు లేవు మరియు బ్రిగ్ దెబ్బతినడం లేదా కోర్ల కొరత కారణంగా నిరోధించే సామర్థ్యాన్ని కోల్పోయిన తర్వాత, మెర్క్యురీ శత్రు నౌకలలో ఒకదానితో నిమగ్నమైందని మరియు సజీవంగా ఉన్న వ్యక్తితో నిమగ్నమవ్వాలని నిర్ణయించారు. మిగిలిన దానిని పేల్చివేయండి. పిస్టల్ నుండి గన్‌పౌడర్ కాల్చివేయబడింది, దానిని కజార్స్కీ క్రూయిజ్ ఛాంబర్ ప్రవేశద్వారం వద్ద ఉన్న శిఖరంపై ఉంచాడు. నౌకాదళ సంప్రదాయం ప్రకారం, ర్యాంక్‌లో అతి పిన్న వయస్కుడు, నావిగేటర్ లెఫ్టినెంట్ (మిడ్‌షిప్‌మ్యాన్) I. ప్రోకోఫీవ్ మొదట మాట్లాడాడు; అతను దీనిని ప్రతిపాదించాడు - మరియు మొత్తం బృందం ఈ ప్రతిపాదనకు మద్దతు ఇచ్చింది. దృఢమైన జెండాను ఎట్టిపరిస్థితుల్లోనూ దించకూడదని గాఫ్‌లో వ్రేలాడదీశారు.
మధ్యాహ్నం రెండున్నర గంటలకు, టర్కిష్ ఫిరంగి బంతులు రష్యన్ బ్రిగ్ యొక్క నౌకలను మరియు రిగ్గింగ్‌ను తాకడం ప్రారంభించాయి, మరియు ఒక షెల్ ఓర్స్‌ను తాకి, ఓర్స్‌మెన్‌లను పడవలపై నుండి పడగొట్టింది. అదే సమయంలో, కజార్స్కీ ఛార్జీలను వృథా చేయకుండా షూటింగ్‌ను నిషేధించాడు, ఎందుకంటే బ్రిగ్ దగ్గరి పోరాటానికి మాత్రమే అనువైన క్యారోనేడ్‌లతో ఆయుధాలు కలిగి ఉంది - వారి విజయవంతమైన ఉపయోగం కోసం టర్క్‌లను దగ్గరకు తీసుకురావడం అవసరం. కాల్పులు జరపడాన్ని నిషేధించడం సిబ్బందిలో గందరగోళాన్ని కలిగించింది, కాని కెప్టెన్ నావికులను ఈ మాటలతో శాంతింపజేశాడు: “మీరు ఏమిటి? ఫర్వాలేదు, వాళ్ళు మనల్ని భయపెట్టనివ్వండి - వారు మాకు జార్జిని తీసుకువస్తున్నారు...”
అప్పుడు కజార్స్కీ, ఇతర అధికారులతో కలిసి, ఓర్లను తొలగించకుండా మరియు నావికులను పని నుండి మరల్చకుండా ఉండటానికి, వెనుక (దృఢమైన) తుపాకీ నుండి కాల్పులు జరిపాడు.
మూడు-డెక్, 110-గన్ సెలిమియే మొదట దాడి చేసింది. ఓడ రేఖాంశ సాల్వోను కాల్చడానికి బ్రిగ్ యొక్క స్టెర్న్‌లోకి ప్రవేశించడానికి ప్రయత్నించింది. అప్పుడు మాత్రమే కజార్స్కీ పోరాట అలారం మోగించాడు మరియు మెర్క్యురీ, మొదటి సాల్వోను ఓడించి, శత్రువుపై తన స్టార్‌బోర్డ్ వైపు పూర్తి సాల్వోను కాల్చాడు.
తకాచెంకో, మిఖాయిల్ స్టెపనోవిచ్. రెండు టర్కిష్ నౌకలతో బ్రిగ్ "మెర్క్యురీ" యుద్ధం. మే 14, 1829. 1907.
కొన్ని నిమిషాల తర్వాత, రెండు-డెక్ రియల్ బే మెర్క్యురీ యొక్క ఓడరేవు వైపుకు చేరుకుంది మరియు బ్రిగ్ రెండు శత్రు నౌకల మధ్య సాండ్విచ్ చేయబడింది. అప్పుడు సెలిమియే సిబ్బంది రష్యన్ భాషలో అరిచారు: "లొంగిపో, తెరచాపలను తొలగించండి!" సమాధానం "హుర్రే!" అన్ని తుపాకులు మరియు రైఫిల్స్ నుండి ఆదేశాలు మరియు కాల్పులు. ఒక్క గల్ప్‌లో, గాలి లాగా, సులువుగా ఎరను ఆశించి అప్పటికే టాప్స్ మరియు యార్డ్‌లలో స్థిరపడిన టర్కిష్ బోర్డింగ్ జట్లు ఎగిరిపోయాయి - అన్నింటికంటే, రెండు రోజుల ముందు, వారు రష్యన్ యుద్ధనౌక "రాఫెల్" ను స్వాధీనం చేసుకున్నారు, దీని సిబ్బంది, మార్గం ద్వారా, "మెర్క్యురీ" పై దాడి చేస్తున్న ఓడలలో ఒకదానిలో ఉన్నారు.
ఫిరంగి బాల్స్‌తో పాటు, ఉరుగుజ్జులు (ఒక గొలుసుతో అనుసంధానించబడిన రెండు ఫిరంగి బంతులు - స్పార్‌ను నాశనం చేయడానికి (మరో మాటలో చెప్పాలంటే, మాస్ట్‌లు) మరియు రిగ్గింగ్) మరియు ఫైర్‌బ్రాండ్‌లు (దాహక ఫిరంగి బంతులు) బ్రిగ్‌లోకి విసిరివేయబడ్డాయి. వారు ఎరుపు-వేడి ఫిరంగి గుళికలను కూడా కాల్చారు - ఒక సాధారణ తారాగణం-ఇనుప ఫిరంగిని ప్రత్యేక కొలిమిలో తెల్లగా వేడి చేస్తారు. అయినప్పటికీ, మాస్ట్‌లు చెక్కుచెదరకుండా ఉన్నాయి మరియు మెర్క్యురీ మొబైల్‌గా ఉంది. ఓడలను దగ్గరి పరిధిలోకి తీసుకురావడం ద్వారా, కజర్స్కీ తన చిన్న-బారెల్ కారోనేడ్‌ల ప్రభావాన్ని నిర్ధారించడమే కాకుండా, టర్క్స్‌లు తమ తుపాకులను అన్నింటినీ ఉపయోగించడం అసాధ్యం చేశాడు: ఎత్తైన వైపుల కారణంగా, పై డెక్‌లపై ఉన్న తుపాకులు కేవలం తక్కువ బ్రిగ్ కొట్టలేదు. మరియు నైపుణ్యంతో కూడిన యుక్తితో, మెర్క్యురీ బ్రాడ్‌సైడ్ కింద పడకుండా ప్రయత్నించింది, ఇది టర్క్స్ ఓడల విల్లులో అమర్చిన తుపాకుల నుండి మాత్రమే సమర్థవంతంగా కాల్చడం సాధ్యమైంది.
అయినప్పటికీ, మిగిలిన తుపాకుల సంఖ్య రష్యన్ బ్రిగ్‌ను పూర్తిగా కొట్టడానికి సరిపోతుంది. మూడు సార్లు దానిపై అగ్ని ఉంది, అది ఆర్పివేయబడాలి, ప్రధాన పని నుండి పరధ్యానంలో ఉంది.
ఆరవ గంట ప్రారంభంలో, గన్నర్ ఇవాన్ లిసెంకో ఒక విజయవంతమైన షాట్‌తో సెలిమియే యొక్క వాటర్‌స్టే మరియు మెయిన్‌సైల్ మెయిన్‌సైల్‌ను (ఇవి మాస్ట్‌ను నిలువుగా ఉంచే టాకిల్స్) బద్దలు కొట్టాడు, ఆ తర్వాత దాని టాప్‌సైల్ మరియు టాప్‌సైల్ కడిగి వేలాడదీశాడు. ఓడ కొద్దిగా వెనుక పడింది మరియు మరమ్మత్తు కోసం గాలికి తీసుకురాబడింది, కానీ మెర్క్యురీపై పూర్తి సాల్వోను కాల్చి, యంత్రం నుండి తుపాకీలలో ఒకదాన్ని పడగొట్టింది.
సుమారు ఆరు గంటలకు, రెండవ శత్రు ఓడ, రియల్ బేపై తీవ్రమైన నష్టం జరిగింది - దాని ఫోర్-ఫ్రేమ్ మరియు ఫోర్-మార్స్-యార్డ్ ధ్వంసమయ్యాయి (యార్డ్‌లు సెయిల్స్ వాస్తవానికి జతచేయబడిన విలోమ కిరణాలు), ఇవి, పడిపోవడంతో, అతను నక్కను తనతో తీసుకువెళ్ళాడు. పడిపోయిన తరువాత, నక్కలు విల్లు తుపాకుల ఓడరేవులను మూసివేసాయి మరియు టాప్‌సైల్ కూలిపోవడం ఓడకు యుక్తిని కలిగించే సామర్థ్యాన్ని కోల్పోయింది. "రియల్ బే" దగ్గరగా లాగబడిన స్థితిలోకి వచ్చి డ్రిఫ్ట్ చేయడం ప్రారంభించింది.
సమర్ధవంతమైన యుక్తి ద్వారా యుద్ధం యొక్క విజయం నిర్ధారించబడింది - టర్కిష్ నౌకలు కాంతి మరియు యుక్తి బ్రిగ్ని పట్టుకోలేకపోయాయి, కానీ అది మొదట ఒక వైపు లేదా మరొక వైపు తిరిగి, తుపాకుల సంఖ్యలో దాని కంటే పది రెట్లు ఎక్కువ శత్రువును విజయవంతంగా ప్రతిఘటించింది. రష్యన్ నావికులు మరియు అధికారుల నైపుణ్యం మరియు ధైర్యం టర్కిష్ నౌకల యొక్క ఈ పదిరెట్లు ఆధిపత్యాన్ని ఏమీ లేకుండా చేసింది.
"మెర్క్యురీ", చాలా తీవ్రమైన నష్టాన్ని పొందింది మరియు 115 మంది సిబ్బందిని కోల్పోయింది (4 మంది మరణించారు మరియు 6 మంది గాయపడ్డారు), మరుసటి రోజు సిజోపోల్ నుండి బయలుదేరిన నౌకాదళంలో చేరారు. యుద్ధంలో, మెర్క్యురీ పొట్టులో 22 రంధ్రాలు, సెయిల్స్‌లో 133 రంధ్రాలు, మాస్ట్‌కు 16 నష్టం మరియు రిగ్గింగ్‌కు 148 నష్టాలు వచ్చాయి. చిన్న బ్రిగ్ యొక్క విజయం చాలా నమ్మశక్యం కానిదిగా అనిపించింది, చాలామంది దానిని విశ్వసించడానికి నిరాకరించారు, మరియు కొందరు ఇప్పటికీ దీనిని అనుమానిస్తున్నారు మరియు ఈ కథనాన్ని ప్రచార సాంకేతికతగా భావిస్తారు. అయినప్పటికీ, రియల్ బే నావిగేటర్ కూడా ఈ సందేహాలను తన లేఖలో ఖండించాడు: “వినలేదు! మేము అతనిని వదులుకోలేకపోయాము. అతను నావికా శాస్త్రం యొక్క అన్ని నియమాల ప్రకారం చాలా నైపుణ్యంగా పోరాడాడు, తిరోగమనం మరియు యుక్తిని కలిగి ఉన్నాడు: మేము యుద్ధాన్ని ఆపివేసాము, మరియు అతను తన మార్గాన్ని కీర్తితో కొనసాగించాడు ... పురాతన మరియు ఆధునిక కాలంలోని గొప్ప పనులలో ఉంటే. ధైర్యం యొక్క విన్యాసాలు, అప్పుడు ఈ చర్య అందరూ చీకటిగా ఉండాలి, మరియు ఈ హీరో పేరు గ్లోరీ ఆలయంలో బంగారు అక్షరాలతో చెక్కడానికి అర్హమైనది: దీనిని కెప్టెన్-లెఫ్టినెంట్ కజార్స్కీ అని పిలుస్తారు మరియు బ్రిగ్ "మెర్క్యురీ."
ఐవాజోవ్స్కీ, ఇవాన్ కాన్స్టాంటినోవిచ్. రెండు టర్కిష్ నౌకల ఓటమి తర్వాత రష్యన్ స్క్వాడ్రన్‌తో బ్రిగ్ "మెర్క్యురీ" సమావేశం. 1848.
మొత్తం ప్రపంచానికి రష్యన్ నావికుల ధైర్యం, ధైర్యం మరియు నైపుణ్యాన్ని చూపించిన దాని అత్యుత్తమ ఫీట్ కోసం, "అజోవ్" యుద్ధనౌక తర్వాత రెండవ స్థానంలో ఉన్న బ్రిగ్ "మెర్క్యురీ", దృఢమైన సెయింట్ జార్జ్ జెండా మరియు పెన్నెంట్‌ను పొందింది. చక్రవర్తి డిక్రీ ప్రకారం నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ ఎల్లప్పుడూ మెర్క్యురీ డ్రాయింగ్ల ప్రకారం నిర్మించబడిన బ్రిగ్ని కలిగి ఉండాలి.
కెప్టెన్ కజార్స్కీ మరియు లెఫ్టినెంట్ ప్రోకోఫీవ్ (అధికారుల మండలిలో మొదట మాట్లాడిన వ్యక్తి మరియు మరింత ప్రతిఘటించడానికి మార్గం లేకుంటే బ్రిగ్‌ను పేల్చివేయమని సూచించాడు) ఆర్డర్ ఆఫ్ సెయింట్ జార్జ్, IV క్లాస్ అందుకున్నారు, మిగిలిన అధికారులు అందుకున్నారు. ఆర్డర్ ఆఫ్ సెయింట్ వ్లాదిమిర్, విల్లుతో IV తరగతి, మరియు దిగువ శ్రేణులు సైనిక ఆర్డర్ యొక్క చిహ్నాన్ని పొందారు. అధికారులందరూ క్రింది ర్యాంకులకు పదోన్నతి పొందారు మరియు వారి కుటుంబ కోట్లకు తులా పిస్టల్ యొక్క చిత్రాన్ని జోడించే హక్కును పొందారు, దీని షాట్ క్రూట్ ఛాంబర్‌లో గన్‌పౌడర్‌ను పేల్చాలి. A.I. కజార్స్కీ, ఇతర విషయాలతోపాటు, 2వ ర్యాంక్ కెప్టెన్‌గా పదోన్నతి పొందారు మరియు సహాయకుడు-డి-క్యాంప్‌ను నియమించారు.
అడ్మిరల్ గ్రెగ్‌కు తన నివేదికలో, కజార్స్కీ ఇలా వ్రాశాడు:
... చివరి వరకు పోరాడాలని మేము ఏకగ్రీవంగా నిర్ణయించుకున్నాము, మరియు స్పార్ పడగొట్టబడితే లేదా హోల్డ్‌లోని నీటిని బయటకు పంపడం అసాధ్యం అయితే, ఏదో ఓడతో పడిపోయిన తరువాత, అధికారులలో ఇప్పటికీ సజీవంగా ఉన్న వ్యక్తి తప్పక పిస్టల్ షాట్‌తో హుక్ చాంబర్‌ను వెలిగించండి.
2 గంటల 30 నిమిషాలకు టర్క్‌లు షూటింగ్ దూరం వరకు చేరుకున్నారు, మరియు వారి గుండ్లు మెర్క్యురీ యొక్క తెరచాపలు మరియు రిగ్గింగ్‌లను తాకడం ప్రారంభించాయి మరియు ఒకటి ఓర్స్‌ను తాకింది, రోవర్లను డబ్బాల నుండి పడగొట్టింది. ఈ సమయంలో, కజార్స్కీ పరిశీలన కోసం పూప్‌పై కూర్చున్నాడు, ఛార్జీలను వృథా చేయకుండా షూటింగ్‌ను అనుమతించలేదు, ఇది సిబ్బందికి గందరగోళాన్ని కలిగించింది. ఇది చూసి, అతను వెంటనే నావికులను శాంతింపజేసాడు: “మీరు ఏమి ఉన్నారు? ఫర్వాలేదు, వారు మిమ్మల్ని భయపెట్టనివ్వండి - వారు మాకు జార్జ్‌ని తీసుకువస్తున్నారు ... ”అప్పుడు కెప్టెన్ రిట్రీట్ పోర్ట్‌లను తెరవమని ఆదేశించాడు మరియు అతను ఇతర అధికారులతో కలిసి, ఒడ్లను తొలగించకుండా మరియు నావికుల దృష్టిని మరల్చకుండా ఉండేలా చేశాడు. , రిట్రీట్ గన్ నుండి కాల్పులు జరిపాడు.
110 తుపాకులను కలిగి ఉన్న మూడు-డెక్ సెలిమియేపై మొదట దాడి చేసింది. టర్కిష్ ఓడ ఒకే రేఖాంశ సాల్వోతో యుద్ధం యొక్క ఫలితాన్ని నిర్ణయించడానికి ఆస్టర్న్‌గా వెళ్లాలని కోరుకుంది. అప్పుడు మాత్రమే కజర్స్కీ పోరాట అలారం మోగించాడు మరియు మెర్క్యురీ, నైపుణ్యంతో యుక్తితో, మొదటి సాల్వోను ఓడించాడు మరియు శత్రువుపై తన స్టార్‌బోర్డ్ వైపు పూర్తి సాల్వోను కాల్చాడు.
కొన్ని నిమిషాల తరువాత, రెండు-డెక్ రియల్ బే మెర్క్యురీ యొక్క ఓడరేవు వైపుకు చేరుకుంది మరియు రష్యన్ బ్రిగ్ రెండు శత్రు నౌకల మధ్య శాండ్విచ్ చేయబడింది. అప్పుడు సెలిమియే సిబ్బంది రష్యన్ భాషలో అరిచారు: "లొంగిపో, తెరచాపలను తొలగించండి!" దీనికి ప్రతిస్పందనగా, పెద్ద “హుర్రే” తో బ్రిగ్ అన్ని తుపాకులు మరియు రైఫిల్స్ నుండి కాల్పులు జరిపింది.
ఫలితంగా, టర్క్స్ టాప్స్ మరియు యార్డ్‌ల నుండి రెడీమేడ్ బోర్డింగ్ టీమ్‌లను తీసివేయవలసి వచ్చింది. బ్రిగ్‌లోకి ఫిరంగి గుళికలతో పాటు, నిపుల్స్ మరియు ఫైర్‌బ్రాండ్‌లు ఎగిరిపోయాయి. అయినప్పటికీ, మాస్ట్‌లు చెక్కుచెదరకుండా ఉన్నాయి మరియు మెర్క్యురీ మొబైల్‌గా ఉంది. షెల్లింగ్ కారణంగా, బ్రిగ్‌పై క్రమానుగతంగా మంటలు చెలరేగాయి, కాని నావికులు, ఒక నిమిషం పాటు షూటింగ్ ఆపకుండా, నిమిషాల వ్యవధిలో వాటిని నీటితో చల్లారు.
ఆరవ గంట ప్రారంభంలో, గన్నర్ ఇవాన్ లిసెంకో నుండి విజయవంతమైన షాట్‌లు నీటి వసతిని మరియు సెలిమియే యొక్క మెయిన్‌సైల్‌ను దెబ్బతీశాయి, ఆ తర్వాత దాని టాప్‌సైల్ మరియు టాప్‌సైల్ కొట్టుకుపోయి నిస్సహాయంగా వేలాడదీయబడ్డాయి. ఈ హిట్‌కు ధన్యవాదాలు, శత్రు ఓడ కొద్దిగా వెనుకబడి మరమ్మత్తు కోసం గాలికి తీసుకురాబడింది. అయినప్పటికీ, మెర్క్యురీ తర్వాత పూర్తి సాల్వో కాల్చబడింది, యంత్రం నుండి ఫిరంగులలో ఒకదానిని పడగొట్టింది.
సుమారు ఆరు గంటలకు, రెండవ ఓడకు తీవ్రమైన నష్టం జరిగింది - మెర్క్యురీ దాని ఫోర్-ఫ్రేమ్ మరియు ఫోర్-టాప్ యార్డ్‌ను నాశనం చేయగలిగింది, ఇది పడి, దానితో నక్కలను తీసుకువెళ్లింది. పడిపోయిన తరువాత, నక్కలు విల్లు తుపాకుల ఓడరేవులను మూసివేసాయి మరియు టాప్‌సైల్ కూలిపోవడం ఓడకు యుక్తిని కలిగించే సామర్థ్యాన్ని కోల్పోయింది. "రియల్ బే" దగ్గరగా లాగబడిన స్థితిలోకి వచ్చి డ్రిఫ్ట్ చేయడం ప్రారంభించింది.
"మెర్క్యురీ", చాలా తీవ్రమైన నష్టాన్ని పొందింది మరియు 10 మంది సిబ్బందిని కోల్పోయింది (115 మందిలో) మరణించారు మరియు గాయపడ్డారు, మరుసటి రోజు సుమారు 17:00 గంటలకు సిజోపోల్ నుండి బయలుదేరిన నౌకాదళంలో చేరారు.
నల్ల సముద్రం స్క్వాడ్రన్ కమాండర్, అడ్మిరల్ మిఖాయిల్ పెట్రోవిచ్ లాజరేవ్, బ్రిగ్ యొక్క ఫీట్‌ను శాశ్వతంగా కొనసాగించాలని ప్రతిపాదించిన మొదటి వ్యక్తి (నవారినో యుద్ధంలో "అజోవ్" ఓడకు నాయకత్వం వహించినవాడు మరియు సాధారణంగా "తండ్రులలో" ఒకరిగా పరిగణించబడ్డాడు. రష్యన్ నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్). ఆయన చొరవతో స్మారకం నిర్మాణానికి నిధులు సేకరించారు. కజార్స్కీ మరియు "మెర్క్యురీ" స్మారక చిహ్నం సెవాస్టోపోల్‌లో నిర్మించిన మొదటి స్మారక చిహ్నం; ఇది 1834లో స్థాపించబడింది మరియు 1838లో ప్రారంభించబడింది. ఒక మెటల్ ట్రైరీమ్ ఎత్తైన దీర్ఘచతురస్రాకార పీఠంపై అమర్చబడి, పైభాగంలో కొద్దిగా తగ్గుతుంది. పీఠం యొక్క పై భాగం మెర్క్యురీ దేవుడి కాంస్య కర్రలతో అలంకరించబడింది, దీని తర్వాత బ్రిగ్ పేరు పెట్టారు. తారాగణం-ఇనుప స్తంభం రిలీఫ్‌లతో అలంకరించబడింది, ఇది స్మారక చిహ్నం అంకితం చేయబడిన సంఘటనను ఉపమాన రూపంలో వర్ణిస్తుంది. స్తంభానికి మూడు వైపులా సముద్రాల దేవుడు నెప్ట్యూన్, నావిగేషన్ మరియు వాణిజ్యం యొక్క పోషకుడైన మెర్క్యురీ, విజయానికి రెక్కలుగల దేవత నైక్ చిత్రీకరించబడింది; పడమటి వైపు కెప్టెన్ కజార్స్కీ యొక్క బాస్-రిలీఫ్ పోర్ట్రెయిట్ ఉంది. పీఠంపై ఉన్న శాసనం ఇలా ఉంది: “కజార్‌కి. భావితరాలకు ఉదాహరణ."
ఈ స్మారక-స్మారక చిహ్నం సెవాస్టోపోల్ యొక్క అనేక స్మారక చిహ్నాలలో మొదటిది, ఇది ఒక కొండపై నిలబడి ఉంది, దీని నుండి సిటీ సెంటర్ మరియు బేలు పూర్తి వీక్షణలో ఉన్నాయి. అందువల్ల, సెవాస్టోపోల్‌లోకి ప్రవేశించే అన్ని నౌకలకు స్మారక చిహ్నం స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది:
వాస్తవానికి, ఈ మెట్ల మీద నుండి నేను మే 9న కవాతును చూశాను. ఫోటోలో అది ఖాళీగా ఉంది. ఆపై ఆపిల్ లేదా చెర్రీ పడటానికి స్థలం లేదు - చాలా మంది ఉన్నారు.
చాలా నౌకలకు రెండు-మాస్టెడ్ మెర్క్యురీ పేరు పెట్టారు మరియు వాటిని నేటికీ అలానే పిలుస్తారు. ఇది కూడా నావికా సంప్రదాయం, కొనసాగింపు. జట్టు మరియు దాని అద్భుతమైన కమాండర్ యొక్క ధైర్యం రష్యన్ చరిత్రలో ఎప్పటికీ ఉంటుంది. నావిగేటర్ ఇవాన్ పెట్రోవిచ్ ప్రోకోఫీవ్ 1830లో సెవాస్టోపోల్ టెలిగ్రాఫ్‌కు బాధ్యత వహించాడు, తరువాత 1854-1855లో సెవాస్టోపోల్ రక్షణలో పాల్గొన్నాడు. 1860 లో మాత్రమే ప్రోకోఫీవ్ పదవీ విరమణ చేశాడు. ధైర్య నావికుడికి స్మారక చిహ్నం 1865 లో అతని మరణం తరువాత నిర్మించబడింది. లెఫ్టినెంట్‌గా మెర్క్యురీపై మే యుద్ధంలో పాల్గొన్న ఫెడోర్ మిఖైలోవిచ్ నోవోసిల్స్కీ, నావికాదళంలో వైస్ అడ్మిరల్ స్థాయికి సేవ చేయడం కొనసాగించాడు మరియు అనేక ఆర్డర్‌లు, వజ్రాలతో కూడిన గోల్డెన్ సాబర్ మరియు ధైర్యం కోసం ఇతర అవార్డులను సంపాదించాడు. స్కరియాటిన్ సెర్గీ ఐయోసిఫోవిచ్, ఇప్పటికీ మెర్క్యురీపై లెఫ్టినెంట్, తరువాత ఇతర నౌకలకు ఆజ్ఞాపించాడు, ఆర్డర్ ఆఫ్ సెయింట్ జార్జ్‌ను ప్రదానం చేశాడు. అతను 1842లో కెప్టెన్ 1వ ర్యాంక్‌తో సర్వీసు నుండి రిటైరయ్యాడు. ప్రితుపోవ్ డిమిత్రి పెట్రోవిచ్ - ధైర్యవంతుడైన బ్రిగ్ యొక్క మిడ్‌షిప్‌మ్యాన్, అతను యుద్ధంలో పొట్టులో 20 రంధ్రాల వరకు తొలగించబడ్డాడు, తరువాత అనారోగ్యం కారణంగా 1837లో లెఫ్టినెంట్ హోదాతో సేవను విడిచిపెట్టాడు, తన చివరి రోజుల వరకు రెట్టింపు వేతనాన్ని అందించాడు.
సెయిలింగ్ ఫ్లీట్ చరిత్రలో అత్యంత ఆసక్తికరమైన ఎపిసోడ్లలో ఒకటి టర్కిష్ యుద్ధనౌకలైన సెలిమియే మరియు రియల్ బేకు వ్యతిరేకంగా రష్యన్ బ్రిగ్ మెర్క్యురీ యుద్ధం. పరిస్థితి యొక్క ఏదైనా సైద్ధాంతిక విశ్లేషణ రష్యన్ ఓడను కాపాడటానికి ఎటువంటి తీవ్రమైన అవకాశం లేకుండా, టర్క్స్ చేతిలో విజయాన్ని ఉంచుతుంది. కానీ వాస్తవికత తరచుగా సైద్ధాంతిక దృశ్యాలకు దాని స్వంత సర్దుబాట్లు చేస్తుంది.
బ్రిగ్ "మెర్క్యురీ" 1820లో బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్‌లో భాగమైంది. పెట్రోలింగ్ డ్యూటీ కోసం ప్రత్యేకంగా నిర్మించబడింది, ఓడ దాని తరగతికి ఒక సాధారణ ప్రతినిధి, రెండు విలక్షణమైన లక్షణాలు మినహా - తక్కువ డ్రాఫ్ట్ మరియు ఓర్స్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది (ప్రతి వైపు 7). స్థానభ్రంశం 445 టన్నులు; పొడవు 29.5 మీ, వెడల్పు 9.4. సిబ్బందిలో 115 మంది (5 మంది అధికారులతో సహా) ఉన్నారు. రెండు-మాస్టెడ్ బ్రిగ్ 18 24-పౌండ్ల కారోనేడ్‌లతో సాయుధమైంది - స్వల్ప-శ్రేణి పోరాటానికి అనువుగా ఉండే మృదువైన-బోర్ తుపాకులు. అదనంగా, ఓడలో 2 పొడవాటి బారెల్ 3-పౌండర్ ఫిరంగులు ఉన్నాయి. "మెర్క్యురీ" ఒక సాధారణ గస్తీ నౌక మరియు దాని సృష్టికర్త, ప్రసిద్ధ నౌకాదారు I. Ya. ఓస్మినిన్, తన సృష్టి సెయిలింగ్ ఫ్లీట్ యొక్క అత్యంత శక్తివంతమైన నౌకలకు వ్యతిరేకంగా తీవ్రమైన యుద్ధాన్ని తట్టుకోవలసి ఉంటుందని ఊహించారు.
మే 12, 1829 న, ఫ్రిగేట్ "స్టాండర్ట్" మరియు బ్రిగ్స్ "ఓర్ఫియస్" మరియు "మెర్క్యురీ"లతో కూడిన రష్యన్ నౌకల డిటాచ్మెంట్ పెట్రోలింగ్ సేవలను నిర్వహించడానికి సముద్రంలోకి వెళ్ళింది. రెండు రోజుల తరువాత, మే 14 న, నిర్మాణం పెద్ద టర్కిష్ స్క్వాడ్రన్‌ను (ఆరు యుద్ధనౌకలతో సహా 18 నౌకలు) కనుగొంది. టర్క్స్ యొక్క అసమానమైన ఆధిపత్యాన్ని చూసి, రష్యన్ నౌకలు తిరోగమనం ప్రారంభించాయి. "స్టాండర్డ్" మరియు "ఓర్ఫియస్" త్వరగా తప్పించుకోగలిగాయి, కానీ "మెర్క్యురీ" రెండు టర్కిష్ యుద్ధనౌకల ముసుగులో నుండి బయటపడలేకపోయింది. కపుడాన్ పాషా జెండా కింద "సెలిమియే" (110 తుపాకులు) మరియు వెనుక అడ్మిరల్ జెండా కింద "రియల్ బే" (74 తుపాకులు) బ్రిగ్‌ను త్వరగా పట్టుకోవడం ప్రారంభించాయి. గాలి కొద్దిసేపటికి చనిపోయింది మరియు మెర్క్యురీ ఓర్స్‌తో తప్పించుకోవడానికి ప్రయత్నించింది, కానీ ప్రశాంతత స్వల్పకాలికం - టర్క్స్ మళ్లీ దూరాన్ని మూసివేయడం ప్రారంభించారు.
యుద్ధం యొక్క అనివార్యతను చూసి, అధికారులు ఒక కౌన్సిల్ కోసం సమావేశమయ్యారు మరియు ఓడ శత్రువులకు లొంగిపోదని ఏకగ్రీవంగా ఆమోదించారు. కెప్టెన్ అలెగ్జాండర్ ఇవనోవిచ్ కజార్స్కీ, మొత్తం జట్టు మద్దతుతో, అసమాన యుద్ధాన్ని అంగీకరించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. క్రూయిజ్ ఛాంబర్ ప్రవేశద్వారం వద్ద లోడ్ చేయబడిన పిస్టల్ వదిలివేయబడింది, తద్వారా ప్రాణాలతో బయటపడిన చివరి వ్యక్తి ఓడను పేల్చివేస్తారు.
ఆ సమయానికి, ప్రేరేపిత టర్క్స్ అప్పటికే విల్లు తుపాకుల నుండి కాల్పులు జరిపారు. ఓర్లకు ధన్యవాదాలు, బ్రిగ్ నైపుణ్యంగా యుక్తిని ప్రదర్శించాడు, టర్క్స్ ప్రయోజనకరమైన స్థానాన్ని తీసుకోకుండా నిరోధించాడు. కానీ కొంత సమయం తరువాత, శత్రువు ఫ్లాగ్‌షిప్‌లు మెర్క్యురీకి ఎదురుగా ప్రవేశించగలిగాయి, రష్యన్ ఓడను క్రాస్‌ఫైర్‌లో ఉంచారు. లొంగిపోయే ప్రతిపాదన టర్కిష్ ఫ్లాగ్‌షిప్ నుండి చేయబడింది, ఇది మెర్క్యురీ నుండి స్నేహపూర్వక ఫిరంగులు మరియు రైఫిల్స్‌తో కలుసుకుంది. ఈ వెర్రి రష్యన్లు లొంగిపోరని గ్రహించి, రెండు యుద్ధనౌకలు బ్రిగ్ వద్ద పిచ్చిగా కాల్చడం ప్రారంభించాయి. ఈ యుద్ధం నాలుగు గంటల పాటు కొనసాగింది, ప్రతి నిమిషం మెర్క్యురీకి ఎక్కువ హిట్స్ వచ్చాయి. చాలాసార్లు మంటలు చెలరేగాయి, అయితే బృందం యొక్క బాగా సమన్వయంతో పని చేయడం వల్ల ఓడ యొక్క మనుగడను అత్యధిక స్థాయిలో నిర్వహించడం సాధ్యమైంది. బ్రిగ్ యొక్క నిరంతర యుక్తులు శత్రువులను కాల్చడం చాలా కష్టతరం చేసింది. షెల్ షాక్ అందుకున్న కెప్టెన్ కజార్స్కీ జట్టుకు స్ఫూర్తినిచ్చాడు మరియు ఒక్క నిమిషం కూడా ఆదేశాన్ని వదిలిపెట్టలేదు. రష్యన్ గన్నర్లు టర్కీ నౌకల రిగ్గింగ్ మరియు సెయిల్స్‌పై గురిపెట్టి కాల్పులు జరిపారు. ఇప్పుడు "సెలిమియే" మెయిన్‌సైల్ గేర్‌కు తీవ్రమైన నష్టాన్ని పొందడంతో యుద్ధం నుండి నిష్క్రమించాడు. "రియల్ బే" నిర్విరామంగా పోరాడుతుంది, కానీ బ్రిగ్ సిబ్బంది యొక్క నైపుణ్యంతో కూడిన చర్యలు అతనిని యుద్ధం నుండి బయటకు తీసుకువెళతాయి. "మెర్క్యురీ" విజయంతో యుద్ధభూమిని విడిచిపెడతాడు.
బ్రిగ్‌పై జరిగిన యుద్ధంలో, నలుగురు సిబ్బంది మరణించారు మరియు ఆరుగురు గాయపడ్డారు. మేము ఓడ యొక్క పొట్టులో 22 రంధ్రాలు, రిగ్గింగ్ మరియు సెయిల్స్‌లో 280 కంటే ఎక్కువ మరియు మాస్ట్‌లో 16 రంధ్రాలను లెక్కించాము. కష్టంతో, మెర్క్యురీ బల్గేరియన్ ఓడరేవు సిజోపోల్‌కు చేరుకుంది, ఇక్కడ నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క ప్రధాన దళాలు ఉన్నాయి.
నావికుల ఘనతను టర్క్‌లతో సహా ప్రశంసించారు: “పురాతన మరియు ఆధునిక కాలంలోని గొప్ప పనులలో ధైర్యసాహసాలు ఉంటే, ఈ చర్య మిగతా వారందరినీ గ్రహిస్తుంది మరియు హీరో పేరు చెక్కడానికి అర్హమైనది కీర్తి ఆలయంలో బంగారు అక్షరాలతో” - రియల్ బే నావిగేటర్ల నుండి ఒకరి మాటలు.
చక్రవర్తి నికోలస్ I, జూలై 28, 1829 నాటి తన డిక్రీ ద్వారా బ్రిగ్‌కు చిరస్మరణీయమైన సెయింట్ జార్జ్ జెండాను ప్రదానం చేశాడు. అధికారులు మరియు సైనికులకు ఆర్డర్‌లు మరియు పతకాలు మరియు నగదు బోనస్‌లు అందించబడ్డాయి.
మరమ్మతుల తరువాత, మెర్క్యురీ నల్ల సముద్రంలో క్రూజింగ్ కార్యకలాపాలలో మరియు టర్కిష్ తీరంలో ల్యాండింగ్ దళాలలో చురుకుగా పాల్గొంది. ఓడ 1857లో దాని అద్భుతమైన శిధిలావస్థ కారణంగా కూల్చివేయబడినప్పుడు దాని అద్భుతమైన సైనిక వృత్తిని ముగించింది. కానీ బ్రిగ్ యొక్క ఫీట్ జ్ఞాపకార్థం, అతని పేరు భద్రపరచబడింది మరియు వివిధ సమయాల్లో నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క అనేక నౌకలు "మెమరీ ఆఫ్ మెర్క్యురీ" అనే గర్వించదగిన పేరును కలిగి ఉన్నాయి.
అలెగ్జాండర్ ఇవనోవిచ్ కజార్స్కీ
20-గన్ బ్రిగ్ మెర్క్యురీ జనవరి 28 (ఫిబ్రవరి 9), 1819 న సెవాస్టోపోల్‌లో వేయబడింది. ఇది క్రిమియన్ ఓక్ నుండి నిర్మించబడింది మరియు మే 7 (19), 1820 న ప్రారంభించబడింది. ఓడ యొక్క మాస్టర్, కల్నల్ I. యా. ఓస్మినిన్, కాకేసియన్ తీరాన్ని రక్షించడానికి మరియు పెట్రోలింగ్ విధులను నిర్వహించడానికి మెర్క్యురీని ఒక ప్రత్యేక నౌకగా భావించారు. రష్యన్ నౌకాదళంలోని ఇతర బ్రిగ్‌ల మాదిరిగా కాకుండా, ఇది నిస్సారమైన డ్రాఫ్ట్‌ను కలిగి ఉంది మరియు ఓర్స్‌తో అమర్చబడింది. మెర్క్యురీ యొక్క నిస్సార చిత్తుప్రతి ఇతర బ్రిగ్‌ల కంటే లోతు తక్కువగా ఉండే అంతర్గత లోతుకు దారితీసింది మరియు దాని పనితీరును మరింత దిగజార్చింది. 1828-1829 రష్యా-టర్కిష్ యుద్ధం ముగింపులో. మూడు రష్యన్ నౌకలు: 44-గన్ ఫ్రిగేట్ "స్టాండర్ట్" (కమాండర్-లెఫ్టినెంట్-కమాండర్ P. యా. సఖ్నోవ్స్కీ), 20-గన్ బ్రిగ్ "ఓర్ఫియస్" (కమాండర్-లెఫ్టినెంట్-కమాండర్ E. I. కోల్టోవ్స్కీ), మరియు 20-గన్ బ్రిగ్ " మెర్క్యురీ" (కమాండర్ కెప్టెన్-లెఫ్టినెంట్ A.I. కజార్స్కీ) బోస్పోరస్ జలసంధి నుండి నిష్క్రమణ వద్ద క్రూయిజ్ చేయడానికి ఆదేశాలు అందుకున్నాడు. డిటాచ్మెంట్ యొక్క మొత్తం కమాండ్ లెఫ్టినెంట్-కమాండర్ సఖ్నోవ్స్కీకి అప్పగించబడింది. మే 12 (24), 1829 న, ఓడలు యాంకర్ బరువుతో బోస్ఫరస్ వైపు వెళ్లాయి.
నికోలాయ్ క్రాసోవ్స్కీ పెయింటింగ్
మే 14 (26) తెల్లవారుజామున, జలసంధి నుండి 13 మైళ్ల దూరంలో, నిర్లిప్తత టర్కిష్ స్క్వాడ్రన్, 14 నౌకలలో, అనటోలియా తీరం నుండి ప్రయాణిస్తున్నట్లు గమనించింది. కపుడాన్ పాషా ఈసారి ఏ శక్తులతో బయటకు వచ్చాడో తెలుసుకోవడానికి సఖ్నోవ్స్కీ నిజంగా శత్రువును నిశితంగా పరిశీలించాలనుకున్నాడు. "స్టాండర్డ్": "మెర్క్యురీ" - డ్రిఫ్ట్ చేయడానికి" యొక్క హాల్యార్డ్స్‌పై ఒక సంకేతం కదిలింది. సఖ్నోవ్స్కీ తీరం దాని స్క్వాడ్రన్‌లో అత్యంత నెమ్మదిగా ఉండే ఓడ. టర్కిష్ పెన్నెంట్లను లెక్కించిన తరువాత, "స్టాండర్ట్" మరియు "ఓర్ఫియస్" వెనక్కి తిరిగింది. శత్రు స్క్వాడ్రన్ రష్యన్ నౌకలను వెంబడించడంలో పరుగెత్తింది. తిరిగి వచ్చిన స్కౌట్‌లను చూసిన కజార్స్కీ స్వతంత్రంగా డ్రిఫ్ట్‌ను తీసివేసి నావలను పెంచమని ఆదేశించాడు. అతి త్వరలో హై-స్పీడ్ "స్టాండర్డ్" "మెర్క్యురీ"ని పట్టుకుంది. దాని మాస్ట్‌పై కొత్త సిగ్నల్ పెరిగింది: "ప్రతి ఒక్కరూ ఓడకు ప్రాధాన్యత గల కోర్సును ఎంచుకోవాలి." Kazarsky NNW, "స్టాండర్డ్" మరియు "Orpheus" ఎంచుకున్నాడు, కోర్సు NW తీసుకొని, పదునుగా ఆధిక్యాన్ని పొందాడు మరియు త్వరగా హోరిజోన్‌లో రెండు మెత్తటి మేఘాలుగా మారాడు. మరియు సాధ్యమయ్యే అన్ని నౌకలను మోసుకెళ్ళే మెర్క్యురీ యొక్క స్టెర్న్ వెనుక, టర్కిష్ ఓడల మాస్ట్‌ల అడవి విపరీతంగా పెరిగింది. గాలి WSW; శత్రువు ఉత్తర దిశగా కదులుతున్నాడు. ఉత్తమ టర్కిష్ వాకర్లు - కపుడాన్ పాషా జెండా కింద 110-గన్ సెలిమియే మరియు జూనియర్ ఫ్లాగ్‌షిప్ జెండా క్రింద 74-గన్ రియల్ బే - క్రమంగా మెర్క్యురీని అధిగమించారు. మిగిలిన టర్కిష్ స్క్వాడ్రన్ డ్రిఫ్ట్ చేయబడింది, అడ్మిరల్స్ మొండి పట్టుదలగల రష్యన్ బ్రిగ్‌ను పట్టుకోవడం లేదా ముంచడం కోసం వేచి ఉంది. మెర్క్యురీ యొక్క మోక్షానికి అవకాశాలు చాలా తక్కువ (184 తుపాకులు వర్సెస్ 20, తుపాకుల కాలిబర్‌లను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోలేదు), యుద్ధం యొక్క విజయవంతమైన ఫలితం కోసం దాదాపు ఎటువంటి ఆశను వదిలివేయలేదు, దీని అనివార్యత ఎవరూ సందేహించలేదు. మధ్యాహ్నం రెండు గంటల ప్రాంతంలో గాలి తగ్గింది మరియు వెంబడించే నౌకల వేగం తగ్గింది. ఈ పరిస్థితిని సద్వినియోగం చేసుకొని, కజార్స్కీ, బ్రిగ్ యొక్క ఓర్లను ఉపయోగించి, శత్రువు నుండి అతనిని వేరుచేసే దూరాన్ని పెంచాలనుకున్నాడు, కాని గాలి మళ్లీ తాజాగా మరియు టర్కిష్ నౌకలు దూరాన్ని తగ్గించడం ప్రారంభించినప్పుడు అరగంట కంటే తక్కువ సమయం గడిచింది. రోజు మూడవ గంట ముగింపులో, తురుష్కులు నడుస్తున్న తుపాకుల నుండి కాల్పులు జరిపారు.
ఇవాన్ ఐవాజోవ్స్కీ. బ్రిగ్ మెర్క్యురీ, రెండు టర్కిష్ నౌకలచే దాడి చేయబడింది. 1892
మొదటి టర్కిష్ షాట్‌ల తరువాత, బ్రిగ్‌పై యుద్ధం కౌన్సిల్ జరిగింది. దీర్ఘకాల సైనిక సంప్రదాయం ప్రకారం, ర్యాంక్‌లో ఉన్న అతి పిన్న వయస్కుడు ముందుగా తన అభిప్రాయాన్ని వ్యక్తం చేసే హక్కును కలిగి ఉన్నాడు. "మేము శత్రువు నుండి తప్పించుకోలేము," కార్ప్స్ ఆఫ్ నావిగేటర్స్ I.P. ప్రోకోఫీవ్ యొక్క లెఫ్టినెంట్, "మేము పోరాడతాము." రష్యన్ బ్రిగ్ శత్రువుకు పడకూడదు. సజీవంగా ఉన్న చివరివాడు దానిని పేల్చివేస్తాడు." బ్రిగ్ "మెర్క్యురీ" యొక్క కమాండర్, 28 ఏళ్ల కెప్టెన్-లెఫ్టినెంట్ అలెగ్జాండర్ ఇవనోవిచ్ కజార్స్కీ, 1828 లో వర్ణ సమీపంలో జరిగిన యుద్ధాలకు గోల్డెన్ సాబర్‌ను అందుకున్నాడు మరియు నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క ధైర్యమైన అధికారులలో ఒకరిగా పరిగణించబడ్డాడు. అడ్మిరల్ A.S. గ్రేగ్‌కు అతని నివేదిక: “...మేము చివరి వరకు పోరాడాలని ఏకగ్రీవంగా నిర్ణయించుకున్నాము, మరియు స్పార్ పడగొట్టబడితే లేదా హోల్డ్‌లోని నీటిని బయటకు పంపడం అసాధ్యం అయితే, అప్పుడు, ఏదో ఓడతో పడిపోయిన వ్యక్తి అధికారులు ఇప్పటికీ సజీవంగా ఉన్నారు, క్రూయిజ్ ఛాంబర్‌ను పిస్టల్ షాట్‌తో వెలిగించాలి. అధికారుల కౌన్సిల్‌ను పూర్తి చేసిన తరువాత, బ్రిగ్ కమాండర్ సెయింట్ ఆండ్రూ జెండా యొక్క గౌరవాన్ని కించపరచవద్దని విజ్ఞప్తితో నావికులు మరియు గన్నర్లను ఉద్దేశించి ప్రసంగించారు. ప్రతి ఒక్కరూ తమ కర్తవ్యాన్ని, ప్రమాణాన్ని చివరి వరకు నిష్ఠగా పాటిస్తారని ఏకగ్రీవంగా ప్రకటించారు. టర్క్‌లు లొంగిపోవడానికి మరణాన్ని ఇష్టపడే శత్రువును ఎదుర్కొన్నారు మరియు జెండాను తగ్గించడానికి యుద్ధాన్ని ఇష్టపడతారు. ఓర్లను ఉపయోగించడం మానేసిన తరువాత, జట్టు త్వరగా యుద్ధానికి బ్రిగ్‌ను సిద్ధం చేసింది: గన్నర్లు తుపాకుల వద్ద తమ స్థానాలను తీసుకున్నారు; జెండాను దించుటకు ప్రయత్నించిన వారిపై కాల్పులు జరపాలని కజార్స్కీ యొక్క వర్గీకరణ ఆదేశంతో ఒక సెంట్రీ ఫ్లాగ్ హాల్యార్డ్ వద్ద పోస్ట్‌ను చేపట్టాడు; స్టెర్న్ వెనుక వేలాడుతున్న యావల్ సముద్రంలోకి విసిరివేయబడింది మరియు రెండు 3-పౌండ్ల ఫిరంగుల నుండి శత్రువుపై రిటర్న్ ఫైర్ తెరవబడింది, తిరోగమన పోర్ట్‌లకు లాగబడింది. కజర్స్కీకి తన బ్రిగ్ యొక్క బలాలు మరియు బలహీనతలు బాగా తెలుసు. తొమ్మిదేళ్ల వయస్సు ఉన్నప్పటికీ (పాతది కాదు, కానీ గౌరవప్రదమైనది), మెర్క్యురీ బలంగా ఉంది, అయితే కదలికలో కొంచెం భారీగా ఉంది. అతను ఎత్తైన అలలను సంపూర్ణంగా నిర్వహించాడు, కానీ ప్రశాంతతలో అతను పూర్తిగా అధిక బరువుతో ఉన్నాడు. యుక్తి కళ మరియు గన్నర్ల ఖచ్చితత్వం మాత్రమే అతన్ని రక్షించగలవు. సెలిమియే కుడి వైపున ఉన్న బ్రిగ్‌ను దాటవేయడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు మరియు దాని ఓడరేవు వైపు సాల్వోను కాల్చినప్పుడు నిజమైన యుద్ధం ప్రారంభమైంది, కజార్స్కీ విజయవంతంగా తప్పించుకోగలిగాడు. అప్పుడు, అరగంట పాటు, మెర్క్యురీ, ఒడ్లు మరియు నైపుణ్యంతో యుక్తిని ఉపయోగించి, శత్రువును తన తుపాకీలతో మాత్రమే పనిచేయమని బలవంతం చేసింది, కానీ రెండు నౌకల మధ్య ఉంచబడింది. ఫిరంగి బంతులు, చనుమొనలు మరియు ఫైర్‌బ్రాండ్‌ల దట్టమైన గుంపు మెర్క్యురీలోకి ఎగిరింది. Kazarsky క్యారోనేడ్లు మరియు స్నేహపూర్వక రైఫిల్ ఫైర్ యొక్క వాలీలతో "లొంగిపోవడానికి మరియు తెరచాపలను తొలగించడానికి" డిమాండ్లకు ప్రతిస్పందించాడు. రిగ్గింగ్ మరియు స్పార్స్ ఈ మల్టీ-గన్ జెయింట్స్ వంటి దిగ్గజాలకు కూడా "అకిలెస్ హీల్". చివరగా, మెర్క్యురీ యొక్క 24-పౌండ్ల ఫిరంగి బంతులు నీటి నిల్వను ఛేదించాయి మరియు సెలిమియే యొక్క ప్రధాన టాప్‌మాస్ట్‌ను దెబ్బతీశాయి, ఇది ఓడ యొక్క ప్రధాన మాస్ట్‌ను పూర్తిగా నాశనం చేసింది మరియు దానిని డ్రిఫ్ట్‌లోకి నెట్టింది. కానీ అంతకు ముందు, అతను బోర్డు నలుమూలల నుండి బ్రిగ్‌లోకి వీడ్కోలు సాల్వోను పంపాడు. "రియల్ బే" పట్టుదలతో పోరాటాన్ని కొనసాగించింది. ఒక గంట పాటు, టాక్స్ మారుస్తూ, అతను క్రూరమైన రేఖాంశ సాల్వోస్‌తో బ్రిగ్ని కొట్టాడు. "మెర్క్యురీ" మరొక విజయవంతమైన షాట్ టర్కిష్ ఓడ యొక్క ఫోర్-మార్స్-యార్డ్ యొక్క ఎడమ కాలును విరిగిపోయే వరకు మొండిగా పోరాడింది, అది పడిపోయి, దానితో నక్కలను తీసుకువెళ్లింది. ఈ నష్టాలు రియల్ బేకు అన్వేషణను కొనసాగించే అవకాశాన్ని కోల్పోయాయి మరియు ఐదున్నర గంటలకు అతను పోరాటాన్ని ఆపివేసాడు. దక్షిణం నుండి వస్తున్న ఫిరంగి ఫిరంగి నిశ్శబ్దంగా పడిపోయినందున, "మెర్క్యురీ" చనిపోయినట్లు భావించిన "స్టాండర్డ్" మరియు "ఓర్ఫియస్", దానికి సంతాప సూచకంగా తమ జెండాలను దించాయి. నల్ల సముద్రం నౌకాదళం యొక్క ప్రధాన దళాలు ఉన్న సిజోపోల్ (సోజోపోల్, బల్గేరియా) వద్ద గాయపడిన బ్రిగ్ సమీపిస్తున్నప్పుడు, షెల్-షాక్, కట్టు కట్టిన తలతో, A.I. కజార్స్కీ నష్టాలను లెక్కించాడు: నలుగురు మరణించారు, ఆరుగురు గాయపడ్డారు, 22 రంధ్రాలు పొట్టు, సెయిల్స్‌లో 133, స్పార్స్‌లో 16 నష్టం, 148 - రిగ్గింగ్‌లో, అన్ని రోయింగ్ షిప్‌లు విరిగిపోయాయి.
మిఖాయిల్ తకాచెంకో చిత్రలేఖనం, 1907.
మరుసటి రోజు, మే 15, "మెర్క్యురీ" నౌకాదళంలో చేరింది, ఇది "స్టాండర్ట్" ద్వారా తెలియజేయబడింది, ఇది 14:30కి పూర్తి శక్తితో సముద్రంలోకి వెళ్ళింది.
బ్రిగ్ యొక్క ఫీట్ శత్రువులచే చాలా ప్రశంసించబడింది. యుద్ధం తరువాత, టర్కిష్ ఓడ రియల్ బే యొక్క నావిగేటర్లలో ఒకరు ఇలా పేర్కొన్నాడు: “పురాతన మరియు ఆధునిక కాలంలోని గొప్ప పనులలో ధైర్యసాహసాలు ఉంటే, ఈ చర్య మిగతా వారందరినీ గ్రహణం చేస్తుంది మరియు హీరో పేరు విలువైనది. కీర్తి ఆలయంలో బంగారు అక్షరాలతో చెక్కబడి ఉంది: ఈ కెప్టెన్ కజార్స్కీ, మరియు బ్రిగ్ పేరు "మెర్క్యురీ". రష్యన్ నావికా మహిమ పుస్తకంలో కొత్త పేజీని వ్రాసిన మెర్క్యురీ సిబ్బందికి ఉదారంగా ప్రదానం చేశారు మరియు దయతో వ్యవహరించారు. A. I. కజార్స్కీ మరియు I. P. ప్రోకోఫీవ్ ఒక్కొక్కరు IV డిగ్రీని అందుకున్నారు, మిగిలిన అధికారులు విల్లుతో ఆర్డర్ ఆఫ్ వ్లాదిమిర్ IV డిగ్రీని అందుకున్నారు, నావికులందరూ సైనిక ఆర్డర్ యొక్క చిహ్నాన్ని అందుకున్నారు. అధికారులు క్రింది ర్యాంకులకు పదోన్నతి పొందారు మరియు కజార్స్కీ సహాయకుడు-డి-క్యాంప్ హోదాను కూడా పొందారు. అధికారులు మరియు నావికులందరికీ రెట్టింపు జీతం మొత్తంలో జీవితకాల పెన్షన్ కేటాయించబడింది. సెనేట్ యొక్క హెరాల్డ్రీ డిపార్ట్‌మెంట్ అధికారుల కోట్‌లలో తులా పిస్టల్ చిత్రాన్ని చేర్చింది, క్రూయిజ్ ఛాంబర్ యొక్క హాచ్ ముందు ఉన్న బ్రిగ్ యొక్క శిఖరంపై అదే ఉంది మరియు నావికులకు జరిమానాలు మినహాయించబడ్డాయి. నమోదు జాబితాలు. స్మారక సెయింట్ జార్జ్ జెండా మరియు పెన్నెంట్‌ను అందుకున్న రష్యన్ నౌకల్లో బ్రిగ్ రెండవది.
ఇవాన్ ఐవాజోవ్స్కీ. బ్రిగ్ మెర్క్యురీ, రెండు టర్కిష్ నౌకలను ఓడించిన తరువాత, రష్యన్ స్క్వాడ్రన్‌తో కలుస్తుంది (1848)
"మెర్క్యురీ" నవంబర్ 9, 1857 వరకు నల్ల సముద్రంలో పనిచేసింది, "పూర్తి మరమ్మతు కారణంగా దానిని కూల్చివేయడానికి" ఆర్డర్ వచ్చింది. అయినప్పటికీ, సెయింట్ జార్జ్ జెండాను సంబంధిత ఓడకు బదిలీ చేయడంతో అతని పేరు రష్యన్ నౌకాదళంలో నిలుపుకోవాలని ఆదేశించబడింది. నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క మూడు నౌకలు ప్రత్యామ్నాయంగా "మెమరీ ఆఫ్ మెర్క్యురీ" అనే పేరును కలిగి ఉన్నాయి: 1865 లో - ఒక కొర్వెట్టి, మరియు 1883 మరియు 1907లో - క్రూయిజర్లు. బాల్టిక్ బ్రిగ్ "కజార్స్కీ" మరియు అదే పేరుతో ఉన్న నల్ల సముద్రం గని క్రూయిజర్ సెయింట్ ఆండ్రూ యొక్క జెండా క్రింద ప్రయాణించాయి.
1834 లో, సెవాస్టోపోల్‌లో, నల్ల సముద్రం స్క్వాడ్రన్ కమాండర్ M.P. లాజరేవ్ చొరవతో, నావికులు సేకరించిన నిధులతో, ఆర్కిటెక్ట్ A.P. బ్రయులోవ్ రూపొందించిన స్మారక చిహ్నం నిర్మించబడింది. ఒక ఎత్తైన పీఠంపై శాసనం చెక్కబడి ఉంది: “కజార్‌కి. సంతానం కోసం ఒక ఉదాహరణ, ”ఒక కాంస్య ట్రిరీమ్‌తో కిరీటం చేయబడింది.
A.I. కజార్స్కీ యొక్క స్మారక చిహ్నం మరియు బ్రిగ్ "మెర్క్యురీ" యొక్క ఘనత సెవాస్టోపోల్‌లో నిర్మించిన మొదటి స్మారక చిహ్నం.
గుండె ఇనుముతో చేసినట్లయితే, అప్పుడు చెక్క కత్తి మంచిది. ఒక చిన్న ఓడ రెండు యుద్ధనౌకలను డిసేబుల్ చేసి వెనక్కి వెళ్లేలా చేయడం చరిత్రలో ఎప్పుడూ జరగలేదు.
విజయం చాలా నమ్మశక్యం కాదు, చాలామంది దానిని నమ్మడానికి నిరాకరించారు.
ఇవాన్ ఐవాజోవ్స్కీ. బ్రిగ్ మెర్క్యురీ, రెండు టర్కిష్ నౌకలచే దాడి చేయబడింది. 1892
20-గన్ బ్రిగ్ మెర్క్యురీ జనవరి 28 (ఫిబ్రవరి 9), 1819 న సెవాస్టోపోల్‌లో వేయబడింది. ఇది క్రిమియన్ ఓక్ నుండి నిర్మించబడింది మరియు మే 7 (19), 1820 న ప్రారంభించబడింది. ఓడ యొక్క మాస్టర్, కల్నల్ I. యా. ఓస్మినిన్, కాకేసియన్ తీరాన్ని రక్షించడానికి మరియు పెట్రోలింగ్ విధులను నిర్వహించడానికి మెర్క్యురీని ఒక ప్రత్యేక నౌకగా భావించారు. రష్యన్ నౌకాదళంలోని ఇతర బ్రిగ్‌ల మాదిరిగా కాకుండా, ఇది నిస్సారమైన డ్రాఫ్ట్‌ను కలిగి ఉంది మరియు ఓర్స్‌తో అమర్చబడింది. మెర్క్యురీ యొక్క నిస్సార చిత్తుప్రతి ఇతర బ్రిగ్‌ల కంటే లోతు తక్కువగా ఉండే అంతర్గత లోతుకు దారితీసింది మరియు దాని పనితీరును మరింత దిగజార్చింది. 1828-1829 రష్యా-టర్కిష్ యుద్ధం ముగింపులో. మూడు రష్యన్ నౌకలు: 44-గన్ ఫ్రిగేట్ "స్టాండర్ట్" (కమాండర్-లెఫ్టినెంట్-కమాండర్ P. యా. సఖ్నోవ్స్కీ), 20-గన్ బ్రిగ్ "ఓర్ఫియస్" (కమాండర్-లెఫ్టినెంట్-కమాండర్ E. I. కోల్టోవ్స్కీ), మరియు 20-గన్ బ్రిగ్ " మెర్క్యురీ" (కమాండర్ కెప్టెన్-లెఫ్టినెంట్ A.I. కజార్స్కీ) బోస్పోరస్ జలసంధి నుండి నిష్క్రమణ వద్ద క్రూయిజ్ చేయడానికి ఆదేశాలు అందుకున్నాడు. డిటాచ్మెంట్ యొక్క మొత్తం కమాండ్ లెఫ్టినెంట్-కమాండర్ సఖ్నోవ్స్కీకి అప్పగించబడింది. మే 12 (24), 1829 న, ఓడలు యాంకర్ బరువుతో బోస్ఫరస్ వైపు వెళ్లాయి.
మే 14 (26) తెల్లవారుజామున, జలసంధి నుండి 13 మైళ్ల దూరంలో, నిర్లిప్తత టర్కిష్ స్క్వాడ్రన్, 14 నౌకలలో, అనటోలియా తీరం నుండి ప్రయాణిస్తున్నట్లు గమనించింది. కపుడాన్ పాషా ఈసారి ఏ శక్తులతో బయటకు వచ్చాడో తెలుసుకోవడానికి సఖ్నోవ్స్కీ నిజంగా శత్రువును నిశితంగా పరిశీలించాలనుకున్నాడు. "స్టాండర్ట్" యొక్క హాల్యార్డ్స్‌పై సిగ్నల్ ఎగిరింది: "మెర్క్యురీ" - డ్రిఫ్ట్." సఖ్నోవ్స్కీ తీరం దాని స్క్వాడ్రన్‌లో అత్యంత నెమ్మదిగా ఉండే ఓడ. టర్కిష్ పెన్నెంట్లను లెక్కించిన తరువాత, "స్టాండర్ట్" మరియు "ఓర్ఫియస్" వెనక్కి తిరిగింది. శత్రు స్క్వాడ్రన్ రష్యన్ నౌకలను వెంబడించడంలో పరుగెత్తింది. తిరిగి వచ్చిన స్కౌట్‌లను చూసిన కజార్స్కీ స్వతంత్రంగా డ్రిఫ్ట్‌ను తీసివేసి నావలను పెంచమని ఆదేశించాడు. అతి త్వరలో హై-స్పీడ్ "స్టాండర్డ్" "మెర్క్యురీ"ని పట్టుకుంది. దాని మాస్ట్‌పై కొత్త సిగ్నల్ పెరిగింది: "ప్రతి ఒక్కరూ ఓడకు ప్రాధాన్యత గల కోర్సును ఎంచుకోవాలి."
Kazarsky NNW, "స్టాండర్డ్" మరియు "Orpheus" ఎంచుకున్నాడు, కోర్సు NW తీసుకొని, పదునుగా ఆధిక్యాన్ని పొందాడు మరియు త్వరగా హోరిజోన్‌లో రెండు మెత్తటి మేఘాలుగా మారాడు. మరియు సాధ్యమయ్యే అన్ని నౌకలను మోసుకెళ్ళే మెర్క్యురీ యొక్క స్టెర్న్ వెనుక, టర్కిష్ ఓడల మాస్ట్‌ల అడవి విపరీతంగా పెరిగింది. గాలి WSW; శత్రువు ఉత్తర దిశగా కదులుతున్నాడు. ఉత్తమ టర్కిష్ వాకర్లు - కపుడాన్ పాషా జెండా కింద 110-గన్ సెలిమియే మరియు జూనియర్ ఫ్లాగ్‌షిప్ జెండా క్రింద 74-గన్ రియల్ బే - క్రమంగా మెర్క్యురీని అధిగమించారు. మిగిలిన టర్కిష్ స్క్వాడ్రన్ డ్రిఫ్ట్ చేయబడింది, అడ్మిరల్స్ మొండి పట్టుదలగల రష్యన్ బ్రిగ్‌ను పట్టుకోవడం లేదా ముంచడం కోసం వేచి ఉంది. మెర్క్యురీ యొక్క మోక్షానికి అవకాశాలు చాలా తక్కువ (184 తుపాకులు వర్సెస్ 20, తుపాకుల కాలిబర్‌లను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోలేదు), యుద్ధం యొక్క విజయవంతమైన ఫలితం కోసం దాదాపు ఎటువంటి ఆశను వదిలివేయలేదు, దీని అనివార్యత ఎవరూ సందేహించలేదు.
మధ్యాహ్నం రెండు గంటల ప్రాంతంలో గాలి తగ్గింది మరియు వెంబడించే నౌకల వేగం తగ్గింది. ఈ పరిస్థితిని సద్వినియోగం చేసుకొని, కజార్స్కీ, బ్రిగ్ యొక్క ఓర్లను ఉపయోగించి, శత్రువు నుండి అతనిని వేరుచేసే దూరాన్ని పెంచాలనుకున్నాడు, కాని గాలి మళ్లీ తాజాగా మరియు టర్కిష్ నౌకలు దూరాన్ని తగ్గించడం ప్రారంభించినప్పుడు అరగంట కంటే తక్కువ సమయం గడిచింది. రోజు మూడవ గంట ముగింపులో, తురుష్కులు నడుస్తున్న తుపాకుల నుండి కాల్పులు జరిపారు.
మొదటి టర్కిష్ షాట్‌ల తరువాత, బ్రిగ్‌పై యుద్ధం కౌన్సిల్ జరిగింది.
దీర్ఘకాల సైనిక సంప్రదాయం ప్రకారం, ర్యాంక్‌లో ఉన్న అతి పిన్న వయస్కుడు ముందుగా తన అభిప్రాయాన్ని వ్యక్తం చేసే హక్కును కలిగి ఉన్నాడు. "మేము శత్రువు నుండి తప్పించుకోలేము," కార్ప్స్ ఆఫ్ నావల్ నావిగేటర్స్ I.P. ప్రోకోఫీవ్ యొక్క లెఫ్టినెంట్, "మేము పోరాడతాము." రష్యన్ బ్రిగ్ శత్రువుకు పడకూడదు. సజీవంగా ఉన్న చివరివాడు దానిని పేల్చివేస్తాడు." బ్రిగ్ "మెర్క్యురీ" యొక్క కమాండర్, 28 ఏళ్ల కెప్టెన్-లెఫ్టినెంట్ అలెగ్జాండర్ ఇవనోవిచ్ కజార్స్కీ, 1828 లో వర్ణ సమీపంలో జరిగిన యుద్ధాలకు గోల్డెన్ సాబర్‌ను అందుకున్నాడు మరియు నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క ధైర్యమైన అధికారులలో ఒకరిగా పరిగణించబడ్డాడు. అడ్మిరల్ A.S. గ్రేగ్‌కు అతని నివేదిక: “...మేము చివరి వరకు పోరాడాలని ఏకగ్రీవంగా నిర్ణయించుకున్నాము, మరియు స్పార్ పడగొట్టబడితే లేదా హోల్డ్‌లోని నీటిని బయటకు పంపడం అసాధ్యం అయితే, అప్పుడు, ఏదో ఓడతో పడిపోయిన వ్యక్తి అధికారులు ఇప్పటికీ సజీవంగా ఉన్నారు, క్రూయిజ్ ఛాంబర్‌ను పిస్టల్ షాట్‌తో వెలిగించాలి.
అధికారుల కౌన్సిల్‌ను పూర్తి చేసిన తరువాత, బ్రిగ్ కమాండర్ సెయింట్ ఆండ్రూ జెండా యొక్క గౌరవాన్ని కించపరచవద్దని విజ్ఞప్తితో నావికులు మరియు గన్నర్లను ఉద్దేశించి ప్రసంగించారు. ప్రతి ఒక్కరూ తమ కర్తవ్యాన్ని, ప్రమాణాన్ని చివరి వరకు నిష్ఠగా పాటిస్తారని ఏకగ్రీవంగా ప్రకటించారు. టర్క్‌లు లొంగిపోవడానికి మరణాన్ని ఇష్టపడే శత్రువును ఎదుర్కొన్నారు మరియు జెండాను తగ్గించడానికి యుద్ధాన్ని ఇష్టపడతారు. ఓర్లను ఉపయోగించడం మానేసిన తరువాత, జట్టు త్వరగా యుద్ధానికి బ్రిగ్‌ను సిద్ధం చేసింది: గన్నర్లు తుపాకుల వద్ద తమ స్థానాలను తీసుకున్నారు; జెండాను దించుటకు ప్రయత్నించిన వారిపై కాల్పులు జరపాలని కజార్స్కీ యొక్క వర్గీకరణ ఆదేశంతో ఒక సెంట్రీ ఫ్లాగ్ హాల్యార్డ్ వద్ద పోస్ట్‌ను చేపట్టాడు; స్టెర్న్ వెనుక వేలాడుతున్న యావల్ సముద్రంలోకి విసిరివేయబడింది మరియు రెండు 3-పౌండ్ల ఫిరంగుల నుండి శత్రువుపై రిటర్న్ ఫైర్ తెరవబడింది, తిరోగమన పోర్ట్‌లకు లాగబడింది.
కజర్స్కీకి తన బ్రిగ్ యొక్క బలాలు మరియు బలహీనతలు బాగా తెలుసు. తొమ్మిదేళ్ల వయస్సు ఉన్నప్పటికీ (పాతది కాదు, కానీ గౌరవప్రదమైనది), మెర్క్యురీ బలంగా ఉంది, అయితే కదలికలో కొంచెం భారీగా ఉంది. అతను ఎత్తైన అలలను సంపూర్ణంగా నిర్వహించాడు, కానీ ప్రశాంతతలో అతను పూర్తిగా అధిక బరువుతో ఉన్నాడు. యుక్తి కళ మరియు గన్నర్ల ఖచ్చితత్వం మాత్రమే అతన్ని రక్షించగలవు. సెలిమియే కుడి వైపున ఉన్న బ్రిగ్‌ను దాటవేయడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు మరియు దాని ఓడరేవు వైపు సాల్వోను కాల్చినప్పుడు నిజమైన యుద్ధం ప్రారంభమైంది, కజార్స్కీ విజయవంతంగా తప్పించుకోగలిగాడు. అప్పుడు, అరగంట పాటు, మెర్క్యురీ, ఒడ్లు మరియు నైపుణ్యంతో యుక్తిని ఉపయోగించి, శత్రువును తన తుపాకీలతో మాత్రమే పనిచేయమని బలవంతం చేసింది, కానీ రెండు నౌకల మధ్య ఉంచబడింది. ఫిరంగి బంతులు, చనుమొనలు మరియు ఫైర్‌బ్రాండ్‌ల దట్టమైన గుంపు మెర్క్యురీలోకి ఎగిరింది. Kazarsky క్యారోనేడ్లు మరియు స్నేహపూర్వక రైఫిల్ ఫైర్ యొక్క వాలీలతో "లొంగిపోవడానికి మరియు తెరచాపలను తొలగించడానికి" డిమాండ్లకు ప్రతిస్పందించాడు.
రిగ్గింగ్ మరియు స్పార్స్ ఈ మల్టీ-గన్ జెయింట్స్ వంటి దిగ్గజాలకు కూడా "అకిలెస్ హీల్". చివరగా, మెర్క్యురీ యొక్క 24-పౌండ్ల ఫిరంగి బంతులు నీటి నిల్వను ఛేదించాయి మరియు సెలిమియే యొక్క ప్రధాన టాప్‌మాస్ట్‌ను దెబ్బతీశాయి, ఇది ఓడ యొక్క ప్రధాన మాస్ట్‌ను పూర్తిగా నాశనం చేసింది మరియు దానిని డ్రిఫ్ట్‌లోకి నెట్టింది. కానీ అంతకు ముందు, అతను బోర్డు నలుమూలల నుండి బ్రిగ్‌లోకి వీడ్కోలు సాల్వోను పంపాడు. "రియల్ బే" పట్టుదలతో పోరాటాన్ని కొనసాగించింది. ఒక గంట పాటు, టాక్స్ మారుస్తూ, అతను క్రూరమైన రేఖాంశ సాల్వోస్‌తో బ్రిగ్ని కొట్టాడు. "మెర్క్యురీ" మరొక విజయవంతమైన షాట్ టర్కిష్ ఓడ యొక్క ఫోర్-మార్స్-యార్డ్ యొక్క ఎడమ కాలును విరిగిపోయే వరకు మొండిగా పోరాడింది, అది పడిపోయి, దానితో నక్కలను తీసుకువెళ్లింది. ఈ నష్టాలు రియల్ బేకు అన్వేషణను కొనసాగించే అవకాశాన్ని కోల్పోయాయి మరియు ఐదున్నర గంటలకు అతను పోరాటాన్ని ఆపివేసాడు.
దక్షిణం నుండి వస్తున్న ఫిరంగి ఫిరంగి నిశ్శబ్దంగా పడిపోయినందున, "మెర్క్యురీ" చనిపోయినట్లు భావించిన "స్టాండర్డ్" మరియు "ఓర్ఫియస్", దానికి సంతాప సూచకంగా తమ జెండాలను దించాయి. నల్ల సముద్రం నౌకాదళం యొక్క ప్రధాన దళాలు ఉన్న సిజోపోల్ (సోజోపోల్, బల్గేరియా) వద్ద గాయపడిన బ్రిగ్ సమీపిస్తున్నప్పుడు, షెల్-షాక్, కట్టు కట్టిన తలతో, A.I. కజార్స్కీ నష్టాలను లెక్కించాడు: నలుగురు మరణించారు, ఆరుగురు గాయపడ్డారు, 22 రంధ్రాలు పొట్టు, సెయిల్స్‌లో 133, స్పార్స్‌లో 16 నష్టం, 148 - రిగ్గింగ్‌లో, అన్ని రోయింగ్ షిప్‌లు విరిగిపోయాయి.
మిఖాయిల్ తకాచెంకో చిత్రలేఖనం, 1907.
మరుసటి రోజు, మే 15, "మెర్క్యురీ" నౌకాదళంలో చేరింది, ఇది "స్టాండర్ట్" ద్వారా తెలియజేయబడింది, ఇది 14:30కి పూర్తి శక్తితో సముద్రంలోకి వెళ్ళింది.
బ్రిగ్ యొక్క ఫీట్ శత్రువులచే చాలా ప్రశంసించబడింది. యుద్ధం తరువాత, టర్కిష్ ఓడ రియల్ బే యొక్క నావిగేటర్లలో ఒకరు ఇలా పేర్కొన్నాడు: “పురాతన మరియు ఆధునిక కాలంలోని గొప్ప పనులలో ధైర్యసాహసాలు ఉంటే, ఈ చర్య మిగతా వారందరినీ గ్రహణం చేస్తుంది మరియు హీరో పేరు విలువైనది. కీర్తి ఆలయంలో బంగారు అక్షరాలతో చెక్కబడి ఉంది: ఈ కెప్టెన్ కజార్స్కీ, మరియు బ్రిగ్ పేరు "మెర్క్యురీ". రష్యన్ నావికా మహిమ పుస్తకంలో కొత్త పేజీని వ్రాసిన మెర్క్యురీ సిబ్బందికి ఉదారంగా ప్రదానం చేశారు మరియు దయతో వ్యవహరించారు. A.I. కజార్స్కీ మరియు I.P. ప్రోకోఫీవ్ జార్జ్ యొక్క IV డిగ్రీలను అందుకున్నారు, మిగిలిన అధికారులు ఆర్డర్ ఆఫ్ వ్లాదిమిర్, IV డిగ్రీని విల్లుతో అందుకున్నారు మరియు నావికులందరూ సైనిక ఆర్డర్ యొక్క చిహ్నాన్ని అందుకున్నారు. అధికారులు క్రింది ర్యాంకులకు పదోన్నతి పొందారు మరియు కజార్స్కీ సహాయకుడు-డి-క్యాంప్ హోదాను కూడా పొందారు. అధికారులు మరియు నావికులందరికీ రెట్టింపు జీతం మొత్తంలో జీవితకాల పెన్షన్ కేటాయించబడింది. సెనేట్ యొక్క హెరాల్డ్రీ డిపార్ట్‌మెంట్ అధికారుల కోట్‌లలో తులా పిస్టల్ చిత్రాన్ని చేర్చింది, క్రూయిజ్ ఛాంబర్ యొక్క హాచ్ ముందు ఉన్న బ్రిగ్ యొక్క శిఖరంపై అదే ఉంది మరియు నావికులకు జరిమానాలు మినహాయించబడ్డాయి. నమోదు జాబితాలు. స్మారక సెయింట్ జార్జ్ జెండా మరియు పెన్నెంట్‌ను అందుకున్న రష్యన్ నౌకల్లో బ్రిగ్ రెండవది.
అలెగ్జాండర్ ఇవనోవిచ్ కజార్స్కీ
ఇవాన్ ఐవాజోవ్స్కీ. బ్రిగ్ మెర్క్యురీ, రెండు టర్కిష్ నౌకలను ఓడించిన తరువాత, రష్యన్ స్క్వాడ్రన్‌తో కలుస్తుంది (1848)
మెర్క్యురీ" నవంబర్ 9, 1857 వరకు నల్ల సముద్రంలో పనిచేసింది, "పూర్తి మరమ్మతు కారణంగా దానిని కూల్చివేయడానికి" ఆర్డర్ వచ్చింది. అయినప్పటికీ, సెయింట్ జార్జ్ జెండాను సంబంధిత ఓడకు బదిలీ చేయడంతో అతని పేరు రష్యన్ నౌకాదళంలో నిలుపుకోవాలని ఆదేశించబడింది. నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క మూడు నౌకలు ప్రత్యామ్నాయంగా "మెమరీ ఆఫ్ మెర్క్యురీ" అనే పేరును కలిగి ఉన్నాయి: 1865 లో - ఒక కొర్వెట్టి, మరియు 1883 మరియు 1907లో - క్రూయిజర్లు. బాల్టిక్ బ్రిగ్ "కజార్స్కీ" మరియు అదే పేరుతో ఉన్న నల్ల సముద్రం గని క్రూయిజర్ సెయింట్ ఆండ్రూ యొక్క జెండా క్రింద ప్రయాణించాయి.
1834 లో, సెవాస్టోపోల్‌లో, నల్ల సముద్రం స్క్వాడ్రన్ కమాండర్ M.P. లాజరేవ్ చొరవతో, నావికులు సేకరించిన నిధులతో, ఆర్కిటెక్ట్ A.P. బ్రయులోవ్ రూపొందించిన స్మారక చిహ్నం నిర్మించబడింది. ఒక ఎత్తైన పీఠంపై శాసనం చెక్కబడి ఉంది: “కజార్‌కి. సంతానం కోసం ఒక ఉదాహరణ, ”ఒక కాంస్య ట్రిరీమ్‌తో కిరీటం చేయబడింది.