Meli ya Selimiye. Brig Mercury - ushindi mtukufu kwa meli moja ya meli ya Kirusi

"Brig Mercury iliyoshambuliwa na meli mbili za Kituruki" ni moja ya picha maarufu za Ivan Konstantinovich (1817-1900). Picha hii sio ya kuvutia tu kutoka kwa mtazamo wa uchoraji, lakini pia ya kihistoria, kwani katikati ya njama hiyo ni vita ambayo kweli ilifanyika.

Uchoraji " Brig "Mercury""kushambuliwa na meli mbili za Uturuki" iliandikwa mnamo 1892. Canvas, mafuta. Vipimo: 221 × 339 cm Hivi sasa iko kwenye Jumba la sanaa la Feodosia lililopewa jina la I.K. Inafaa pia kusema kwamba Aivazovsky aliandika uchoraji mwingine juu ya mada hii, "Brig Mercury, baada ya kushinda meli mbili za Kituruki, hukutana na kikosi cha Urusi" (1848).

Vita vilivyoonyeshwa kwenye uchoraji vilifanyika Mei 14, 1829. Brig Mercury wa Urusi alikuwa akishika doria kwenye Mlango-Bahari wa Bosporus wa Uturuki katika Bahari Nyeusi. Kwa wakati huu, alichukuliwa na meli mbili za Kituruki za kasi "Selime" na "Real Bay". Msimamo wa brig uligeuka kuwa karibu kutokuwa na tumaini, kwani meli za Kituruki hazikuwa tu haraka, lakini pia zilikuwa na vifaa bora. Kulikuwa na bunduki 200 kwenye meli hizo mbili za Kituruki, wakati brig ya Kirusi ilikuwa na 18 tu. Hata hivyo, licha ya hayo, Luteni Kamanda A.I Kazarsky, baraza la afisa na mabaharia waliamua kupigana kwa kauli moja. Wakati wa vita, vilivyodumu kwa saa mbili, brig iliharibu milingoti ya meli za Uturuki, ndiyo sababu walipoteza uwezo wa kuendesha na kuondoka vitani. Wakati wa vita vya majini, Mercury ilipata uharibifu mkubwa sana na kupoteza watu wanne, lakini ikarudi Sevastopol kama mshindi.

Katika mchoro wa pili wa Aivazovsky, ambao ulichorwa mnamo 1848 na unaonyesha matukio baada ya vita, unaweza kuona jinsi brig inarudi nyumbani chini ya meli ambazo zimepasuliwa na kuonekana kama ungo.

"Brig Mercury alishambuliwa na meli mbili za Uturuki" Aivazovsky

"Brig Mercury, baada ya kushinda meli mbili za Uturuki, hukutana na kikosi cha Urusi" Aivazovsky

Mei 26, 2015

Leo ni kumbukumbu ya miaka 186 tangu ushindi mkubwa wa brig 18 wa Urusi Mercury katika vita na meli mbili za kivita za Uturuki, ushindi wa milele ulioandikwa kwa herufi za dhahabu katika historia ya majini na kijeshi. Baharia wa Sevastopol (hata baharia, lakini inaonekana "mbwa mwitu wa bahari" halisi) aliniambia juu ya vita hivi. Kwa hiyo, katika makala juu ya historia iliyochukuliwa kutoka hapa, niliongeza maelezo machache yaliyokuwa katika hadithi yake na ambayo niliona katika nyingine kadhaa.

Kulikuwa na vita vingine vya Kirusi-Kituruki. Kikosi cha Urusi, kilichojumuisha frigate "Standard" na brigs "Orpheus" na "Mercury", kilikuwa kikisafiri kwa ndege ya Penderaklia wakati kikosi cha juu zaidi cha Kituruki kilipotokea kwenye upeo wa macho. Hii ilikuwa doria yetu ya baharini. Kamanda wa Shtandart na kikosi kizima, Luteni-Kamanda Pavel Yakovlevich Sakhnovsky, alitoa ishara ya kutoroka harakati, na meli za Urusi zilielekea Sevastopol. Hii haikuwa ndege - meli zilikuwa zikifanya misheni ya mapigano: kutazama, kutazama, na ikiwa adui aligunduliwa, rudi nyuma na uarifu amri. Mercury inayosonga polepole ilibaki nyuma, licha ya ukweli kwamba bomu, sail, mbweha ziliwekwa na makasia yalitumiwa. Brig alikuwa kwenye safari kwa muda mrefu, bila matengenezo, na alikuwa na "ndevu" - ilikuwa imejaa mwani, makombora na uchafu mwingine wa baharini. Alipitwa na meli mbili kubwa na za haraka zaidi za Uturuki - Selimiye yenye bunduki 110 na Real Bey yenye bunduki 74. Kwenye meli moja kulikuwa na admirali (kapudan pasha) wa meli ya Kituruki, na nyingine ilikuwa ikisafiri chini ya pennant ya admirali wa nyuma.
Kamanda wa Mercury, nahodha-Luteni Alexander Ivanovich Kazarsky, akiwa amekusanya baraza la maafisa, alishawishika na hamu yao ya kupigana, kama inavyotakiwa na Kanuni za Majini na mila ya majini. Mabaharia hawakuwa na udanganyifu wowote juu ya nafasi zao za kuishi na iliamuliwa kwamba baada ya brig kunyimwa uwezo wa kupinga kwa sababu ya uharibifu au ukosefu wa cores, Mercury itashirikiana na moja ya meli za adui na yule aliyebaki hai piga risasi iliyobaki kutoka kwa bastola, ambayo Kazarsky aliiweka kwenye spire kwenye mlango wa chumba cha wasafiri. Kwa mujibu wa mila ya majini, mdogo katika cheo, navigator lieutenant (midshipman) I. Prokofiev, alizungumza kwanza ni yeye aliyependekeza hili - na timu nzima iliunga mkono pendekezo hili. Bendera ya ukali ilitundikwa kwenye shimo ili isishushwe kwa hali yoyote ile.

Saa mbili na nusu alasiri, mizinga ya Kituruki ilianza kugonga meli na wizi wa brig ya Urusi, na ganda moja likagonga makasia, likiwaangusha wapiga makasia kutoka kwenye boti. Wakati huo huo, Kazarsky alikataza kupiga risasi ili asipoteze mashtaka, kwa sababu brig alikuwa na silaha za carronades zinazofaa tu kwa vita vya karibu - kwa matumizi yao mafanikio ilikuwa ni lazima kuleta Waturuki karibu. Marufuku ya kufyatua risasi yalizua mkanganyiko miongoni mwa wafanyakazi, lakini nahodha aliwatuliza mabaharia kwa maneno haya: “Nyie ni nini? Ni sawa, wacha watuogopeshe - wanatuletea Georgiy ... "

Kisha Kazarsky, pamoja na maafisa wengine, ili wasiondoe makasia na wasisumbue mabaharia kutoka kazini, walifungua moto kutoka kwa bunduki ya nyuma (ya ukali).

Selimiye ya sitaha tatu, 110-gun alikuwa wa kwanza kushambulia. Meli ilijaribu kuingia nyuma ya brig ili kurusha salvo ya longitudinal. Hapo ndipo Kazarsky akapiga kengele ya mapigano na Mercury, ikikwepa salvo ya kwanza, yenyewe ilirusha salvo kamili na upande wake wa nyota kwa adui.

Tkachenko, Mikhail Stepanovich. Vita vya brig "Mercury" na meli mbili za Kituruki. Mei 14, 1829. 1907.

Dakika chache baadaye, Ghuba ya Real ya sitaha ilikaribia upande wa bandari wa Mercury, na brig ikajikuta iko katikati ya meli mbili za adui. Kisha wafanyakazi wa Selimiye wakapiga kelele kwa Kirusi: "Jisalimishe, ondoa matanga!" Jibu lilikuwa "haraka!" amri na risasi kutoka kwa bunduki na bunduki zote. Katika gulp moja, kama upepo, timu za bweni za Kituruki, ambazo tayari zilikuwa zimekaa kwenye vilele na yadi kwa kutarajia mawindo rahisi, zilipeperushwa - baada ya yote, siku chache kabla, walimkamata frigate ya Urusi "Raphael", ambao wafanyakazi wake, kwa njia, walikuwa kwenye moja ya meli zinazoshambulia "Mercury" "

Mbali na mipira ya mizinga, chuchu (mipira miwili ya mizinga iliyounganishwa na mnyororo - kuharibu spar (kwa maneno mengine, milingoti) na wizi) na vitu vya moto (mipira ya mizinga ya moto) ilitupwa kwenye brig. Pia walirusha mizinga nyekundu-moto - bunduki ya kawaida ya chuma iliwashwa nyeupe katika tanuru maalum. Hata hivyo, milingoti ilibakia sawa na Mercury ilibaki ikitembea. Kwa kuleta meli ndani ya safu ya karibu, Kazarsky hakuhakikisha tu ufanisi wa carronades zake fupi, lakini pia ilifanya iwezekane kwa Waturuki kutumia bunduki zao zote: kwa sababu ya pande za juu, bunduki kwenye dawati la juu zilifanya tu. si kugonga brig ya chini. Na kwa ujanja wa ustadi, Mercury ilijaribu kutoanguka chini ya upana, ambayo ilifanya iwezekane kwa Waturuki kufyatua risasi kwa ufanisi tu kutoka kwa bunduki zilizowekwa kwenye upinde wa meli.

Walakini, idadi iliyobaki ya bunduki ilikuwa zaidi ya kutosha kugonga kabisa Brig ya Urusi. Mara tatu kulikuwa na moto juu yake, ambayo ilibidi kuzimwa, kuwa na wasiwasi kutoka kwa kazi kuu.

Mwanzoni mwa saa sita, mshambuliaji wa bunduki Ivan Lisenko kwa risasi iliyofanikiwa alivunja njia kuu ya maji na mainsail (haya ni makabiliano ambayo yanashikilia mlingoti katika nafasi ya wima) ya Selimiye, baada ya hapo tanga lake la juu na tanga la juu likaoshwa na kuning'inia. Meli ilianguka nyuma kidogo na kuletwa kwa upepo kwa ajili ya matengenezo, lakini ikapiga salvo kamili kwa Mercury, ikigonga moja ya bunduki kwenye mashine.

Karibu saa sita, uharibifu mkubwa ulifanywa kwa meli ya pili ya adui, Real Bey - sura yake ya mbele na yadi ya mbele ya Mars iliharibiwa (yadi ni mihimili ya kupita ambayo meli zimeunganishwa), ambayo, kuanguka, akamchukua mbweha pamoja naye. Baada ya kuanguka, mbweha walifunga bandari za bunduki za upinde, na kuanguka kwa safu ya juu kulinyima meli uwezo wa kuendesha. "Real Bay" ilikuja kwenye nafasi ya karibu na ikaanza kuteleza.

Mafanikio ya vita yalihakikishwa na ujanja wenye uwezo - meli za Kituruki hazikuweza kupata brig nyepesi na inayoweza kusongeshwa, lakini, ikigeuka kwanza upande mmoja au nyingine, ilifanikiwa kumpinga adui mara kumi zaidi yake kwa idadi ya bunduki. Ustadi na ujasiri wa mabaharia na maafisa wa Urusi ulipunguza ubora huu wa mara kumi wa meli za Uturuki kuwa bure.

"Mercury", ambayo ilipata uharibifu mkubwa sana na hasara ya wafanyakazi 115 (watu 4 waliuawa na 6 waliojeruhiwa), siku iliyofuata walijiunga na meli iliyoondoka Sizopol. Wakati wa vita, Mercury ilipokea mashimo 22 kwenye kizimba, mashimo 133 kwenye meli, uharibifu 16 kwenye mlingoti na uharibifu 148 wa wizi. Ushindi wa brig ndogo ulionekana kuwa wa ajabu sana kwamba wengi walikataa kuamini, na wengine bado wana shaka na kuzingatia hadithi hii kama mbinu ya propaganda. Hata hivyo, hata baharia wa Real Bey anakanusha mashaka haya katika barua yake: “Haijasikika! Hatukuweza kumfanya akate tamaa. Alipigana, akirudi nyuma na kuendesha kulingana na sheria zote za sayansi ya majini kwa ustadi sana kwamba ni aibu kusema: tulisimamisha vita, na akaendelea njia yake kwa utukufu ... Ikiwa katika matendo makuu ya nyakati za kale na za kisasa huko. ni mambo ya ujasiri, basi kitendo hiki kinapaswa kuwa giza, na jina la shujaa huyu linastahili kuandikwa kwa herufi za dhahabu kwenye Hekalu la Utukufu: inaitwa nahodha-Luteni Kazarsky, na brig ni "Mercury."

Aivazovsky, Ivan Konstantinovich. Mkutano wa brig "Mercury" na kikosi cha Urusi baada ya kushindwa kwa meli mbili za Kituruki. 1848.

Kwa kazi yake bora, ambayo ilionyesha ulimwengu wote ujasiri, ujasiri na ujuzi wa mabaharia wa Kirusi, brig "Mercury", ya pili baada ya meli ya vita "Azov", ilipewa bendera kali ya St. George na pennant. Amri ya mfalme ilihitaji kwamba Meli ya Bahari Nyeusi kila wakati iwe na brig iliyojengwa kulingana na michoro ya Mercury.

Kapteni Kazarsky na Luteni Prokofiev (ambaye alikuwa wa kwanza kuongea katika baraza la maafisa na kupendekeza kulipua brig ikiwa hakuna njia ya kupinga zaidi) walipokea Agizo la St. George, darasa la IV, maafisa wengine walipokea. Agizo la Mtakatifu Vladimir, darasa la IV na upinde, na safu za chini zilipokea alama ya agizo la jeshi. Maafisa wote walipandishwa vyeo kwa safu zifuatazo na walipokea haki ya kuongeza kanzu ya mikono ya familia yao picha ya bastola ya Tula, ambayo risasi yake ilipaswa kulipuka baruti kwenye chumba cha kruyt. A.I. Kazarsky, kati ya mambo mengine, alipandishwa cheo na kuwa nahodha wa daraja la 2 na kuteuliwa msaidizi-de-camp.

Katika ripoti yake kwa Admiral Greig, Kazarsky aliandika:

... Tuliamua kwa kauli moja kupigana hadi mwisho uliokithiri, na ikiwa spar itaangushwa chini au maji kwenye kizuizi inakuwa haiwezekani kusukuma nje, basi, baada ya kuanguka na meli fulani, yule ambaye bado yuko hai kati ya maafisa lazima. washa chumba cha ndoano kwa risasi ya bastola.

Saa 2 dakika 30 Waturuki walikaribia ndani ya umbali wa risasi, na makombora yao yakaanza kugonga meli na wizi wa Mercury, na mmoja akagonga makasia, akigonga wapiga makasia kutoka kwa makopo. Kwa wakati huu, Kazarsky alikuwa ameketi kwenye kinyesi kwa uchunguzi, bila kuruhusu risasi, ili asipoteze mashtaka, ambayo yalisababisha machafuko kwa wafanyakazi. Alipoona hivyo, mara moja aliwatuliza mabaharia, akisema: “Nyinyi ni nini? Ni sawa, wacha wakuogopeshe - wanatuletea George...” Kisha nahodha akaamuru bandari za mafungo zifunguliwe na yeye mwenyewe, pamoja na maafisa wengine, ili asiondoe makasia na wasisumbue mabaharia kutoka kazini. , alifyatua risasi kutoka kwa bunduki ya mafungo.

Wa kwanza kushambulia alikuwa Selimiye ya sitaha, ambayo ilikuwa na bunduki 110. Meli ya Uturuki ilitaka kwenda astern ili kuamua matokeo ya vita kwa salvo moja ya longitudinal. Hapo ndipo Kazarsky alipiga kengele ya mapigano na Mercury, akiendesha kwa ustadi, akakwepa salvo ya kwanza na yenyewe ikapiga salvo kamili na upande wake wa nyota kwa adui.

Dakika chache baadaye, Ghuba ya Real ya sitaha ilikaribia upande wa bandari wa Mercury, na brig ya Kirusi ilijikuta katikati ya meli mbili za adui. Kisha wafanyakazi wa Selimiye wakapiga kelele kwa Kirusi: "Jisalimishe, ondoa matanga!" Kujibu hili, brig kwa sauti kubwa "hurray" alifungua moto kutoka kwa bunduki na bunduki zote.

Kama matokeo, Waturuki walilazimika kuondoa timu za bweni zilizotengenezwa tayari kutoka juu na yadi. Mbali na mipira ya mizinga, visu na vijiti vya moto viliruka ndani ya brig. Hata hivyo, milingoti ilibakia sawa na Mercury ilibaki ikitembea. Kwa sababu ya kurusha makombora, moto ulizuka mara kwa mara kwenye brig, lakini mabaharia, bila kusimamisha risasi kwa dakika moja, waliwamwagia maji kwa dakika chache.

Mwanzoni mwa saa sita, risasi zilizofanikiwa kutoka kwa mshambuliaji Ivan Lisenko ziliweza kuharibu makazi ya maji na tangi ya Selimiye, baada ya hapo tanga lake la juu na tanga la juu lilioshwa na kuning'inia bila msaada. Shukrani kwa hit hii, meli ya adui ilianguka nyuma kidogo na ililetwa kwa upepo kwa ajili ya matengenezo. Walakini, salvo kamili ilipigwa baada ya Mercury, kugonga moja ya mizinga kutoka kwa mashine.

Karibu saa sita usiku, uharibifu mkubwa ulisababishwa kwa meli ya pili - Mercury iliweza kuharibu sura yake ya mbele na yadi ya mbele, ambayo, ikianguka, ilibeba mbweha nayo. Baada ya kuanguka, mbweha walifunga bandari za bunduki za upinde, na kuanguka kwa safu ya juu kulinyima meli uwezo wa kuendesha. "Real Bay" ilikuja kwenye nafasi ya karibu na ikaanza kuteleza.

"Mercury", baada ya kupata uharibifu mkubwa sana na kupoteza wafanyakazi 10 (kati ya 115) waliouawa na kujeruhiwa, saa 17:00 siku iliyofuata walijiunga na meli iliyoondoka Sizopol.

Kamanda wa kikosi cha Bahari Nyeusi, Admiral Mikhail Petrovich Lazarev, alikuwa wa kwanza kupendekeza kuendeleza kazi ya brig (ndiye aliyeamuru meli "Azov" kwenye Vita vya Navarino na kwa ujumla inachukuliwa kuwa mmoja wa "baba" wa jeshi. Meli ya Bahari Nyeusi ya Urusi). Kwa mpango wake, fedha zilikusanywa kwa ajili ya ujenzi wa mnara. Monument ya Kazarsky na "Mercury" ilikuwa mnara wa kwanza uliojengwa huko Sevastopol; ilianzishwa mnamo 1834 na kufunguliwa mnamo 1838. Trireme ya chuma imewekwa kwenye pedestal ya juu ya mstatili, ikipungua kidogo juu. Sehemu ya juu ya pedestal imepambwa kwa fimbo za shaba za mungu wa Mercury, ambaye brig inaitwa jina lake. Sehemu ya juu ya chuma-kutupwa imepambwa kwa michoro inayoonyesha kwa njia ya mfano tukio ambalo mnara huo umejitolea. Katika pande tatu za plinth ni taswira mungu wa bahari Neptune, mlinzi mtakatifu wa urambazaji na biashara Mercury, mungu wa mabawa ya ushindi Nike; upande wa magharibi kuna picha ya bas-relief ya Kapteni Kazarsky. Maandishi kwenye msingi yanasomeka: "Kwa Kazar. Mfano kwa vizazi."

Monument-monument hii ni moja ya kwanza ya makaburi mengi ya Sevastopol, imesimama juu ya kilima ambacho katikati ya jiji na bays ziko kwenye mtazamo kamili. Kwa hivyo, mnara huo unaonekana wazi kwa meli zote zinazoingia Sevastopol:

Kwa kweli, kutoka kwa ngazi hii nilitazama gwaride mnamo Mei 9. Katika picha ni tupu. Na kisha hapakuwa na mahali pa apple au cherry kuanguka - kulikuwa na watu wengi.

Meli nyingi zilipewa jina la Mercury yenye milingoti miwili, na bado zinaitwa hivyo hadi leo. Hii pia ni mila ya majini, mwendelezo. Ujasiri wa timu na kamanda wake mtukufu utabaki milele katika historia ya Urusi. Navigator Ivan Petrovich Prokofiev alikuwa msimamizi wa telegraph ya Sevastopol mnamo 1830, kisha akashiriki katika utetezi wa Sevastopol mnamo 1854-1855. Mnamo 1860 tu Prokofiev alistaafu. Mnara wa ukumbusho wa baharia shujaa uliwekwa baada ya kifo chake mnamo 1865. Fedor Mikhailovich Novosilsky, ambaye alishiriki katika vita vya Mei kwenye Mercury kama luteni, aliendelea kutumika katika jeshi la wanamaji hadi kiwango cha makamu wa admirali, na akapata maagizo mengi, saber ya dhahabu na almasi na tuzo zingine za ujasiri. Skaryatin Sergei Iosifovich, bado Luteni kwenye Mercury, baadaye aliamuru meli nyingine, alitoa Agizo la St. Alistaafu kutoka kwa huduma akiwa na cheo cha nahodha wa daraja la 1 mnamo 1842. Pritupov Dmitry Petrovich - midshipman wa brig jasiri, ambaye wakati wa vita aliondoa hadi shimo 20 kwenye mwili, baadaye aliacha huduma kwa sababu ya ugonjwa na cheo cha Luteni mnamo 1837, akijipatia malipo mara mbili hadi siku zake za mwisho.

AIVAZOVSKY Ivan Konstantinovich (1817-1900)
"Brig Mercury alishambuliwa na meli mbili za Uturuki." 1892
Canvas, mafuta. 221 x 339 cm.
Matunzio ya Sanaa ya Kitaifa yaliyopewa jina lake. I.K. Aivazovsky, Feodosiya.
"Brig Mercury, baada ya kushinda meli mbili za Uturuki, hukutana na kikosi cha Urusi." 1848
Canvas, mafuta. 123 x 190 cm.
Makumbusho ya Jimbo la Urusi, St.
"Brig Mercury kwenye usiku wa mbalamwezi." 1874
Mbao, mafuta. 15 x 21 cm.
Mkusanyiko wa kibinafsi.

Moja ya matukio ya kushangaza zaidi ya vita vya Kirusi-Kituruki vya 1828-1829, vinavyoonyesha ujasiri, ujasiri na ujuzi wa mabaharia wa Kirusi. Kila mtu aliyejifunza kuhusu ushindi huu aliona vigumu kuamini kwamba brig ndogo inaweza kushinda vita na meli mbili za adui.

Brig ya kijeshi "Mercury" iliwekwa kwenye uwanja wa meli wa Sevastopol mnamo Januari 28 (Februari 9), 1819 na kuzinduliwa mnamo Mei 7 (19), 1820. Tofauti na madaraja mengine ya meli ya Kirusi, ilikuwa na rasimu isiyo na kina na ilikuwa na makasia 14 (wakipiga makasia na makasia makubwa wakiwa wamesimama). Pia, brig "Mercury" ikawa mojawapo ya brigs ya kwanza ya Kirusi, wakati wa ujenzi ambao mfumo wa kutunga ulitumiwa kulingana na njia ya Sepings - na vifungo vya diagonal, ambavyo viliongeza kwa kiasi kikubwa nguvu ya hull. Kwenye upinde wa brig kulikuwa na sura ya mungu wa Mercury. Ujenzi ulifanyika chini ya uongozi wa meli Ivan Yakovlevich OSMININA (? -1838).

Brig alikuwa na karonade kumi na nane za pounder 24 kwa mapigano ya karibu, iliyowekwa kwenye sitaha ya juu, na mizinga miwili ya kubebeshwa ya pound tatu kwa mapigano ya masafa marefu. Mwisho unaweza kutumika kama bunduki kali na upinde.

Kamanda wa brig, Luteni-Kamanda Alexander Ivanovich KAZARSKY (1797-1833), aliweza kupanga timu ya watu wa karibu wa imani tofauti, msimamo, asili na tabia. Kwa hivyo, Luteni wa Navy Fyodor NOVOSILSKY alikuja kutoka kwa mazingira ya kifalme, alikuwa huria, lakini wakati huo huo afisa anayehitaji sana. Meli Luteni Sergei SKARYATIN alikuwa baharia wa kurithi na alijaribu kuingiza ujuzi, ufanisi na bidii kwa wasaidizi wake. Midshipman Dmitry PRITUPOV alitoka kwa familia mashuhuri na alikuwa na malezi sahihi. Aliamuru haswa askari kutoka kijijini kusafiri naye kama mtu mwenye utaratibu, kwa kuwa mtu wa kati hakupaswa kuwa na utaratibu rasmi. Luteni wa kikosi cha wanamaji Ivan PROKOFIEV alitoka kwa watu, kwa hivyo safu za chini zilimwona kama mlinzi wao. Ivan Petrovich aliweza kupata elimu na kiwango cha afisa shukrani tu kwa uvumilivu na talanta.

Mnamo Mei 14 (26), 1829, brig chini ya amri ya Luteni-Kamanda Alexander KAZARSKY alishinda vita visivyo sawa na meli mbili za vita za Kituruki - Selimiye yenye bunduki 110 na Real Bey yenye bunduki 74, ambayo iliendeleza jina lake na kupewa tuzo. bendera kali ya St. Maneno ya Kazarsky: "Nyie ni nini? Ni sawa, wacha watuogopeshe - wanatuletea Georgiy ... "

Wakiwa wanashika doria kwenye Mlango-Bahari wa Kituruki wa Bosphorus katika Bahari Nyeusi, kutokana na upepo hafifu, Mercury haikuweza kukwepa msako na ilifikiwa na meli mbili kubwa na zenye kasi zaidi katika kikosi cha Uturuki. Kwenye moja ya meli hizo kulikuwa na admirali (kapudan pasha) wa meli ya Milki ya Ottoman. Brig wa Urusi alilazimishwa kupigana, akiwa na bunduki 20 kwenye bodi dhidi ya bunduki 184 za adui.

Uamuzi wa kushiriki vita ulifanywa katika baraza la maafisa na kuungwa mkono na mabaharia wa brig. Kulingana na mapokeo, mdogo zaidi katika cheo, Luteni wa Kikosi cha Wanamaji wa Wanamaji I.P., alizungumza kwanza. PROKOFIEV: "Vita haviwezi kuepukika, na brig haipaswi kuanguka kwa adui kwa hali yoyote." Baada ya baraza la kijeshi, kamanda huyo alihutubia timu hiyo kwa hotuba, akiwataka wasidharau heshima yao na heshima ya bendera ya St. Timu kwa kauli moja ilichagua kifo badala ya kujisalimisha na kufungwa. Iliamuliwa kwamba mtu wa mwisho aliyeokoka angelipua meli. Ili kufanya hivyo, waliweka bastola iliyojaa mbele ya mlango wa gazeti la poda.

"Mercury" ilikuwa na nguvu, lakini nzito kidogo juu ya hoja; Alishikilia mawimbi ya juu vizuri, lakini kwa utulivu alizidi kupita kiasi. Ni sanaa tu ya ujanja na usahihi wa washika bunduki ndio ungeweza kumwokoa. Wakati wa mzozo huo, ambao ulidumu kwa masaa mawili, "Mercury" iliweza kuharibu milingoti ya "Real Bey" na "Selimiye" kwa moto wake mmoja baada ya mwingine, meli za Uturuki zilipoteza kasi yao, uwezo wa kuendesha na kupigana. Mercury ilipata uharibifu mkubwa sana (mashimo 22 kwenye kizimba, 133 kwenye meli, uharibifu 16 kwenye mlingoti, 148 kwenye wizi), lakini ilipoteza wafanyikazi 4 tu. Hasara kwa upande wa Uturuki haijulikani. Wakati wa vita, kwenye ndege ya Real Bey kulikuwa na nahodha mateka wa safu ya 2 STROYNIKOV, ambaye alikuwa amesalimisha meli yake, frigate Raphael, bila mapigano siku chache mapema.

Brig alirudi salama Sevastopol. "Mercury" ilitumika kwenye Bahari Nyeusi hadi Novemba 9, 1857, wakati agizo lilipokewa "kuivunja kwa sababu ya kuharibika kabisa." Hata hivyo, jina lake liliamriwa kubakizwa katika meli za Kirusi na uhamisho wa bendera ya St. George kwa meli inayofanana. Meli tatu za Fleet ya Bahari Nyeusi zilichukua jina "Kumbukumbu ya Mercury": mnamo 1865 - corvette, na mnamo 1883 na 1907 - wasafiri. Brig ya Baltic "Kazarsky" na cruiser ya mgodi wa Bahari Nyeusi ya jina moja ilisafiri chini ya bendera ya St.

AIVAZOVSKY alijua moja kwa moja juu ya vita vya majini - alishiriki moja kwa moja katika shughuli za kijeshi katika Bahari Nyeusi kwenye pwani ya Caucasus mnamo 1839. Ujasiri na ujasiri wa kipekee wa mabaharia wa Urusi umemvutia msanii kila wakati. Kwa hivyo mwangaza wa picha na njia za uzalendo zilizoonyeshwa za kazi zake.

Turuba ni laconic sana katika muundo wake wa utungaji. Msanii aliweka meli diagonally kwenye turubai, ambayo inafanya uwezekano wa kuchukua kabisa katika uwanja wa vita.

Brig iko katikati ya meli mbili za Kituruki, na meli hizo zinaelekea jibe, ambayo ni bora zaidi kwa meli za kivita zilizo na tanga zao zilizonyooka. Hali hii haiachi Mercury nafasi yoyote ya kuishi, na kwa hivyo, kulingana na maoni kadhaa, haiwezi kutegemewa kihistoria. Walakini, inawezekana kwamba hali hii ilichaguliwa na msanii kuongeza janga kwa hali hiyo, ili kusisitiza kutokuwa na tumaini kwa hali ya brig. Katika picha za uchoraji za wasanii wengine, meli hizo hizo zinaonyeshwa zikienda kwenye sehemu ya nyuma, ambayo huwapa brig na asilimia kubwa ya meli zinazoteleza faida katika ujanja.

Mpangilio wa rangi ya picha hutofautishwa na kizuizi. Vivuli vya bluu-bluu vya bahari vinapatana kikamilifu na tani za fedha-kijivu ambazo hutumiwa kuchora mawingu. Matanga ya lulu ya meli za kivita hujitokeza kwa uzuri dhidi ya hali hii. Ujumuishaji wa nyekundu (picha ya crescents kwenye bendera ya Kituruki) huhuisha picha hiyo, ambayo ina rangi ya baridi.

TKACHENKO Mikhail Stepanovich (1860-1916) "Vita vya brig "Mercury" na meli za Uturuki mnamo Mei 14, 1829. 1907
Canvas, mafuta. 120 x 174 cm.
Makumbusho ya Kati ya Naval, St.

KOZHIN Semyon Leonidovich (b. 1979) "Vita vya brig "Mercury" na meli mbili za Kituruki. 2004
Canvas, mafuta. 40 x 50 cm.
Mkusanyiko wa mwandishi.

Alexander Ivanovich Kazarsky

Brig Mercury yenye bunduki 20 iliwekwa Sevastopol mnamo Januari 28 (Februari 9), 1819. Ilijengwa kutoka kwa mwaloni wa Crimea na kuzinduliwa mnamo Mei 7 (19), 1820. Mkuu wa meli hiyo, Kanali I. Ya Osminin, alitunga Mercury kama meli maalum ya kulinda pwani ya Caucasian na kufanya kazi ya doria. Tofauti na madaraja mengine ya meli ya Urusi, ilikuwa na rasimu ya kina na ilikuwa na makasia. Rasimu ya kina ya Mercury ilisababisha kina kifupi zaidi cha ndani kuliko brigi zingine na kudhoofisha utendakazi wake. Mwisho wa vita vya Kirusi-Kituruki vya 1828-1829. meli tatu za Kirusi: frigate ya bunduki 44 "Standart" (kamanda-lieutenant-kamanda P. Ya. Sakhnovsky), brig 20 "Orpheus" (kamanda-Luteni-kamanda E. I. Koltovsky), na brig 20-gun " Mercury" (kamanda-lieutenant A.I. Kazarsky) alipokea maagizo ya kusafiri kwa meli wakati wa kutoka kutoka kwa Bosporus Strait. Amri ya jumla ya kikosi hicho ilikabidhiwa kwa Luteni-Kamanda Sakhnovsky. Mnamo Mei 12 (24), 1829, meli zilipima nanga na kuelekea Bosphorus.

Uchoraji na Nikolai Krasovsky

Alfajiri ya Mei 14 (26), maili 13 kutoka mlango wa bahari, kikosi kiliona kikosi cha Kituruki, kati ya meli 14, zikisafiri kutoka mwambao wa Anatolia. Sakhnovsky alitaka sana kumtazama adui kwa karibu ili kuamua ni nguvu gani Kapudan Pasha alitoka wakati huu. Ishara iliruka kwenye halyards ya "Standard": "Mercury" - kuteleza. Pwani ya Sakhnovsky ndio meli polepole zaidi ya kikosi chake. Baada ya kuhesabu pennants za Kituruki, "Standard" na "Orpheus" zilirudi nyuma. Kikosi cha adui kilikimbia kutafuta meli za Urusi. Kuona skauti wanaorudi, Kazarsky aliamuru kwa uhuru aondoe drift na kuinua meli. Hivi karibuni "Standard" ya kasi ya juu ilipata "Mercury". Ishara mpya ilipanda juu ya mlingoti wake: "Kila mtu anapaswa kuchagua njia ambayo meli ina kozi ya upendeleo." Kazarsky alichagua NNW, "Standard" na "Orpheus", akichukua kozi ya NW, akaongoza kwa kasi na akageuka haraka kuwa mawingu mawili ya fluffy kwenye upeo wa macho. Na nyuma ya nyuma ya Mercury, ambayo ilibeba meli zote zinazowezekana, msitu wa milingoti ya meli za Kituruki ulikua bila kuchoka. Upepo ulikuwa WSW; adui alikuwa anasonga kuelekea kaskazini. Watembeaji bora wa Kituruki - Selimiye-bunduki 110 chini ya bendera ya Kapudan Pasha na Real Bey mwenye bunduki 74 chini ya bendera ya bendera ya vijana - hatua kwa hatua walichukua Mercury. Kikosi kilichosalia cha Kituruki kiliteleza, kikingojea maadmirali kumkamata au kumzamisha brig wa Urusi. Nafasi za wokovu za Mercury hazikuwa na maana (bunduki 184 dhidi ya 20, bila hata kuzingatia viwango vya bunduki), na kuacha karibu hakuna tumaini la matokeo ya mafanikio ya vita, kuepukika ambayo hakuna mtu aliye na shaka. Majira ya saa mbili alasiri upepo ulipungua na kasi ya meli zinazowafuata ilipungua. Kuchukua fursa ya hali hii, Kazarsky, kwa kutumia makasia ya brig, alitaka kuongeza umbali wa kumtenganisha na adui, lakini chini ya nusu saa ilikuwa imepita wakati upepo ulipoanza tena na meli za Kituruki zilianza kupunguza umbali. Mwishoni mwa saa tatu za mchana, Waturuki walifyatua risasi kutoka kwa bunduki.

Ivan Aivazovsky. Brig Mercury, ilishambuliwa na meli mbili za Kituruki. 1892

Baada ya risasi za kwanza za Kituruki, baraza la vita lilifanyika kwenye brig. Kulingana na mila ya kijeshi ya muda mrefu, mdogo zaidi katika cheo alikuwa na fursa ya kutoa maoni yake kwanza. "Hatuwezi kutoroka kwa adui," Luteni wa Kikosi cha Wanamaji I.P. Brig Kirusi haipaswi kuanguka kwa adui. Wa mwisho aliye hai atalipua." Kamanda wa brig "Mercury", nahodha wa miaka 28-Luteni Alexander Ivanovich Kazarsky, ambaye alipewa saber ya dhahabu kwa vita karibu na Varna mnamo 1828 na alizingatiwa kuwa mmoja wa maafisa shujaa wa Fleet ya Bahari Nyeusi, aliandika katika ripoti yake kwa Admiral A.S. Greig: “...Tuliamua kwa kauli moja kupigana hadi mwisho, na ikiwa spar itaangushwa chini au maji kwenye ngome inakuwa vigumu kuyatoa, basi, baada ya kuanguka na meli fulani, yule ambaye bado yuko hai kati ya maafisa lazima wawashe chumba cha wasafiri kwa risasi ya bastola." Baada ya kumaliza baraza la maafisa, kamanda wa brig alihutubia mabaharia na wapiganaji kwa wito wa kutodhalilisha heshima ya bendera ya St. Kila mtu alitangaza kwa kauli moja kwamba watakuwa waaminifu kwa wajibu na kiapo chake hadi mwisho. Waturuki walikabiliana na adui ambaye alipendelea kifo kujisalimisha na vita kuliko kuteremsha bendera. Baada ya kuacha kutumia makasia, timu hiyo iliandaa haraka brig kwa vita: wapiganaji walichukua nafasi zao kwa bunduki; mlinzi alichukua nafasi kwenye halyard ya bendera na agizo la kategoria la Kazarsky kumpiga risasi mtu yeyote ambaye alijaribu kupunguza bendera; miayo iliyoning'inia nyuma ya meli ilitupwa baharini na moto wa kurudisha ulifunguliwa kwa adui kutoka kwa mizinga miwili ya pauni 3, ikavutwa hadi kwenye bandari za mafungo. Kazarsky alijua kikamilifu nguvu na udhaifu wa brig yake. Licha ya umri wake wa miaka tisa (sio mzee, lakini wa kuheshimika), Mercury ilikuwa na nguvu, ingawa ilikuwa nzito kidogo kwenye harakati. Alishughulikia mawimbi ya juu kikamilifu, lakini kwa utulivu alizidi kabisa. Ni sanaa tu ya ujanja na usahihi wa washika bunduki ndio ungeweza kumwokoa. Vita vya kweli vilianza wakati Selimiye ilijaribu kupita brig upande wa kulia na kurusha salvo na upande wake wa bandari, ambayo Kazarsky alifanikiwa kukwepa. Kisha, kwa nusu saa, Mercury, kwa kutumia makasia na kuendesha kwa ustadi, ililazimisha adui kuchukua hatua tu na bunduki zake, lakini kisha kuwekwa kati ya meli zote mbili. Kundi mnene la mipira ya mizinga, chuchu na vimulimuli viliruka ndani ya Mercury. Kazarsky alijibu madai ya "kujisalimisha na kuondoa meli" na volleys ya carronades na moto wa bunduki wa kirafiki. Rigging na spars ni "Achilles kisigino" ya hata makubwa kama haya makubwa ya bunduki nyingi. Hatimaye, mipira ya mizinga yenye uzito wa pauni 24 ya Mercury ilivunja sehemu ya maji na kuharibu nguzo kuu ya meli ya Selimiye, ambayo iliharibu kabisa mlingoti mkuu wa meli na kuilazimisha kuyumba. Lakini kabla ya hapo, alituma salvo ya kuaga kwenye brig kutoka pande zote za ubao. "Real Bey" aliendelea na mapambano. Kwa saa moja, akibadilisha mikanda, aligonga brig na salvos za kikatili za longitudinal. "Mercury" ilipigana kwa ukaidi hadi risasi nyingine iliyofanikiwa ikavunja mguu wa kushoto wa yadi ya mbele ya meli ya Kituruki, ambayo, ikianguka, ilibeba mbweha nayo. Uharibifu huu uliinyima Real Bay fursa ya kuendelea na harakati na saa tano na nusu alisimamisha pambano hilo. Kwa kuwa bunduki za bunduki kutoka kusini zilinyamaza kimya, "Standard" na "Orpheus", wakizingatia "Mercury" kuwa wamekufa, walishusha bendera zao kama ishara ya kuomboleza. Wakati brig iliyojeruhiwa ilikuwa inakaribia Sizopol (Sozopol, Bulgaria), ambapo vikosi kuu vya Fleet ya Bahari Nyeusi vilikuwa msingi, vikiwa vimeshtushwa na kichwa kilichofungwa, A. I. Kazarsky alihesabu hasara: wanne waliuawa, sita walijeruhiwa, mashimo 22 kwenye shimo. hull, 133 kwenye meli, uharibifu 16 kwenye spars, 148 - kwenye wizi, meli zote za kupiga makasia zilivunjwa.

Uchoraji na Mikhail Tkachenko, 1907.

Siku iliyofuata, Mei 15, "Mercury" ilijiunga na meli, ambayo, iliarifiwa na "Standart", ilikwenda baharini kwa nguvu kamili saa 14:30.

Kazi ya brig ilisifiwa sana na adui. Baada ya vita, mmoja wa mabaharia wa meli ya Kituruki Real Bay alisema: "Ikiwa katika vitendo vikubwa vya nyakati za zamani na za kisasa kuna nguvu za ujasiri, basi kitendo hiki kinapaswa kuwafunika wengine wote, na jina la shujaa linastahili. kuandikwa kwa herufi za dhahabu katika hekalu la utukufu: nahodha huyu alikuwa Kazarsky, na jina la brig ni "Mercury". Wafanyakazi wa Mercury, ambao waliandika ukurasa mpya katika kitabu cha utukufu wa majini wa Kirusi, walitunukiwa kwa ukarimu na walitendewa kwa fadhili. A. I. Kazarsky na I. P. Prokofiev walipokea digrii ya IV kila mmoja, maafisa waliobaki walipokea Agizo la digrii ya Vladimir IV kwa upinde, mabaharia wote walipokea alama ya agizo la jeshi. Maafisa hao walipandishwa vyeo kwa safu zifuatazo, na Kazarsky pia alipokea kiwango cha msaidizi-de-camp. Maafisa na mabaharia wote walipewa pensheni ya maisha yote kwa kiasi cha mishahara mara mbili. Idara ya Heraldry ya Seneti ilijumuisha picha ya bastola ya Tula katika kanzu za silaha za maafisa, ile ile iliyokuwa kwenye spire ya brig mbele ya hatch ya chumba cha wasafiri, na faini za mabaharia zilitengwa na orodha za usajili. Brig alikuwa wa pili wa meli za Kirusi kupokea bendera ya kumbukumbu ya St. George na pennant.

Ivan Aivazovsky. Brig Mercury, baada ya kushinda meli mbili za Kituruki, hukutana na kikosi cha Urusi (1848)

"Mercury" ilitumika kwenye Bahari Nyeusi hadi Novemba 9, 1857, wakati agizo lilipokewa "kuivunja kwa sababu ya kuharibika kabisa." Hata hivyo, jina lake liliamriwa kubakizwa katika meli za Kirusi na uhamisho wa bendera ya St. George kwa meli inayofanana. Meli tatu za Fleet ya Bahari Nyeusi zilichukua jina "Kumbukumbu ya Mercury": mnamo 1865 - corvette, na mnamo 1883 na 1907 - wasafiri. Brig ya Baltic "Kazarsky" na cruiser ya mgodi wa Bahari Nyeusi ya jina moja ilisafiri chini ya bendera ya St.

Mnamo 1834, huko Sevastopol, kwa mpango wa kamanda wa kikosi cha Bahari Nyeusi M.P. Msingi wa juu ambao juu yake umeandikwa maandishi: "Kwa Kazar. Mfano kwa kizazi,” amevikwa taji ya trireme ya shaba.

Mnara wa ukumbusho wa A.I. Kazarsky na picha ya brig "Mercury" ndio mnara wa kwanza uliojengwa huko Sevastopol.

Katika kumbukumbu za aliyekuwa Makamu wa Kansela Nesselrode, barua kutoka kwa afisa wa Kituruki, mmoja wa wasafiri wa meli ya Real Bay, iligunduliwa na kuchapishwa, ambayo vita hivyo vinaelezewa kwa undani. Hapa kuna nukuu kutoka kwa hati hii:

» ...tuliwakimbiza, lakini tuliweza kupata brig mmoja tu saa tatu alasiri. Meli ya nahodha-pasha na yetu kisha ikafyatua risasi nzito. Hili halisikiki na ni la ajabu. Hatukuweza kumlazimisha ajisalimishe: alipigana, akirudi nyuma na kuendesha kwa ustadi wote wa nahodha wa jeshi mwenye uzoefu, hadi ni aibu kusema kwamba tulisimamisha vita, na akaendelea na njia yake kwa utukufu. Brig huyu lazima apoteze, bila shaka, nusu ya wafanyakazi wake, kwa sababu mara moja ilikuwa bastola iliyopigwa kutoka kwa meli yetu ... Ikiwa katika matendo makuu ya nyakati za kale na za kisasa kuna nguvu za ujasiri, basi kitendo hiki kinapaswa kuwa giza wote. yao, na jina la shujaa huyu linastahili kuandikwa kwa herufi za dhahabu kwenye Hekalu la Utukufu: inaitwa nahodha-Luteni Kazarsky, na brig inaitwa "Mercury".».

Brig "Mercury" ilipata jina lake ndani kumbukumbu kuhusu mashua jasiri ya kusafiri na kupiga makasia ambayo ilijitofautisha katika vita na Wasweden mnamo 1788-1790. Mashua ilikamata idadi kubwa ya meli za adui na kupata umaarufu usioweza kufa katika nchi yake. Walakini, leo tunakumbuka brig ambaye alirithi jina la kutisha kama hilo.

Ilijengwa kwenye uwanja wa meli wa Sevastopol kutoka kwa mwaloni wa bogi, meli ya mita thelathini ilikuwa na carronades kumi na nane na bunduki mbili za kubebeka. Karonadi hizo zilikuwa kanuni ya chuma yenye kuta nyembamba yenye pipa fupi, yenye uzito wa paundi ishirini na nne. Sehemu ya nyuma ilipambwa kwa sanamu ya mungu wa Kirumi Mercury, meli hiyo ilikuwa na matanga na makasia 7 pande zote mbili.

Ilizinduliwa mnamo Mei 7 (19), 1820. Bwana wa meli, Kanali I. Ya Osminin, alichukua mimba ya Mercury kama meli maalum ya kulinda pwani ya Caucasian na kufanya kazi ya doria. Tofauti na madaraja mengine ya meli ya Urusi, ilikuwa na rasimu ya kina na ilikuwa na makasia. Rasimu ya kina ya Mercury ilisababisha kushikilia kwa kina kuliko brigs zingine na kuzidisha utendakazi wake.

Meli hiyo maridadi ilianza safari yake ya kwanza mnamo Mei 1820; Wasafirishaji haramu walizingatiwa kuwa janga la maji ya pwani, na kusababisha uharibifu mkubwa kwa utajiri wa bahari wa eneo hilo. Hadi 1828, "Mercury" haikushiriki katika vita. Walakini, Vita vya Urusi na Kituruki vilipoanza, brig alishiriki katika vita vya kutekwa kwa ngome: Varna, Anapa, Burchak, Inada na Sizopol. Katika vita hivi, brig alijitofautisha kwa kukamata meli mbili za Kituruki na jeshi la kutua la adui.

Tabia kuu za brig "Mercury"

Urefu wa staha- 30.9 m
Urefu wa njia ya maji- 23.6 m
Upana na trim- 9.7 m
Kupumzika kwa shina- 2.74 m
Mapumziko ya Sternpost- 3.96 m
Kina cha ndani- 2.94 m
Uhamisho- 390 t

Silaha za kivita:

Caronade ya pauni 24- 18 pcs.
36-pounder bunduki- 2 pcs.
Wafanyakazi- watu 110

Kamanda wa brig "Mercury" mnamo 1829 alikuwa nahodha mchanga, mrembo-Luteni Alexander Ivanovich Kazarsky, ambaye wakati huo alikuwa na uzoefu katika huduma ya majini. Tayari akiwa na umri wa miaka 14, Alexander alijiunga na jeshi la wanamaji rahisi kujitolea, na kisha kuhitimu kutoka Shule ya Nikolaev Cadet. Mnamo 1813, Kazarsky alichukuliwa kama msaidizi wa Meli ya Bahari Nyeusi, na baada ya mwaka mmoja alipandishwa cheo na kuwa mtu wa kati.

Brigantines ambayo Kazarsky alihudumia kubeba shehena, kwa hivyo mbinu za mapigano ya majini zililazimika kueleweka kinadharia tu. Muda fulani baadaye, Kazarsky aliteuliwa kuwa kamanda wa meli za kupiga makasia huko Izmail alipata cheo cha luteni mwaka wa 1819. Huduma yake inaendelea kwenye frigate Eustathius chini ya amri ya Ivan Semenovich Skalovsky kwenye Bahari Nyeusi. Admirali wa nyuma alipitisha uzoefu wake kwa mwanafunzi mwenye bidii na afisa shujaa Kazarsky.

Kuwa kamanda usafiri Meli "Mpinzani", kusafirisha silaha, Kazarsky alishiriki katika kuzingirwa kwa Anapa. Ili kufanya hivyo, ilibidi abadilishe meli hii kuwa meli ya mabomu. Alipiga ngome kwa wiki tatu, na "Mpinzani" alipata uharibifu mkubwa kwa mlingoti na shimo nyingi kwenye kizimba. Kwa vita hivi, Kazarsky alipokea kiwango cha nahodha-Luteni, na baadaye kidogo mnamo 1828 hiyo hiyo, kwa kutekwa kwa Varna, Alexander Ivanovich alipewa saber ya dhahabu.

Mwisho wa vita vya Kirusi-Kituruki vya 1828-1829. meli tatu za Kirusi: frigate ya bunduki 44 "Standart" (kamanda-lieutenant-kamanda P. Ya. Sakhnovsky), brig 20 "Orpheus" (kamanda-lieutenant-kamanda E. I. Koltovsky) na brig 20 "Mercury " ( kamanda mkuu-Luteni A.I. Kazarsky) alipokea maagizo ya kusafiri kwa safari ya kutoka kwa Bosporus Strait. Amri ya jumla ya kikosi hicho ilikabidhiwa kwa Luteni-Kamanda Sakhnovsky. Mnamo Mei 12 (24), 1829, meli zilipima nanga na kuelekea Bosphorus.

Kapteni-Luteni Alexander Ivanovich Kazarsky

Hivi karibuni "Standard" ya kasi ya juu ilipata "Mercury". Ishara mpya ilipanda juu ya mlingoti wake: "Kila mtu anapaswa kuchagua njia ambayo meli ina kozi ya upendeleo." "Standard" na "Orpheus" ghafla akaruka mbele na haraka akageuka kuwa mawingu mawili fluffy kwenye upeo wa macho. Na nyuma ya nyuma ya Mercury, ambayo ilibeba meli zote zinazowezekana, msitu wa milingoti ya meli za Kituruki ulikua bila kuchoka. Adui alikuwa akienda kaskazini kabisa. Watembeaji bora wa Kituruki - Selimiye-bunduki 110 chini ya bendera ya Kapudan Pasha na Real Bey mwenye bunduki 74 chini ya bendera ya bendera ya vijana - hatua kwa hatua walichukua Mercury. Kikosi kilichosalia cha Kituruki kiliteleza, kikingojea maadmirali kumkamata au kumzamisha brig wa Urusi.

Brig Mercury, ilishambuliwa na meli mbili za Kituruki. Ivan Aivazovsky. 1892

Nafasi za wokovu za Mercury hazikuwa na maana (bunduki 184 dhidi ya 20, bila hata kuzingatia viwango vya bunduki) na haikuacha karibu hakuna tumaini la matokeo ya mafanikio ya vita, kuepukika ambayo hakuna mtu aliye na shaka.

Majira ya saa mbili alasiri upepo ulipungua na kasi ya meli zinazowafuata ilipungua. Kuchukua fursa ya hali hii, Kazarsky, kwa kutumia makasia ya brig, alitaka kuongeza umbali wa kumtenganisha na adui, lakini chini ya nusu saa ilikuwa imepita wakati upepo ulipoanza tena na meli za Kituruki zilianza kupunguza umbali. Mwishoni mwa saa tatu za mchana, Waturuki walifyatua risasi kutoka kwa mizinga.

"... Tuliamua kwa pamoja kupigana hadi mwisho wa mwisho, na ikiwa spar itaanguka chini au maji kwenye ngome inakuwa haiwezekani kusukuma nje, basi, baada ya kuanguka na meli fulani, yule ambaye bado yuko hai kati ya maafisa. lazima uwashe chumba cha ndoano kwa risasi ya bastola." Baada ya kumaliza baraza la maafisa, kamanda wa brig alihutubia mabaharia na wapiganaji kwa wito wa kutodhalilisha heshima ya bendera ya St. Kila mtu alitangaza kwa kauli moja kwamba watakuwa waaminifu kwa wajibu na kiapo chake hadi mwisho. Waturuki walikabiliana na adui ambaye alipendelea kifo kujisalimisha na vita kuliko kuteremsha bendera.

Baada ya kuacha kutumia makasia, timu hiyo iliandaa haraka brig kwa vita: wapiganaji walichukua nafasi zao kwa bunduki; mlinzi alichukua nafasi kwenye halyard ya bendera na agizo la kategoria la Kazarsky kumpiga risasi mtu yeyote ambaye alijaribu kupunguza bendera; miayo iliyoning'inia nyuma ya meli ilitupwa baharini na moto wa kurudisha ulifunguliwa kwa adui kutoka kwa mizinga miwili ya pauni 3, ikavutwa hadi kwenye bandari za mafungo.

Vita vya brig "Mercury" na meli mbili za Kituruki mnamo 1829. Nikolai Krasovsky, 1867

Kazarsky alijua kikamilifu nguvu na udhaifu wa brig yake. Licha ya umri wake wa miaka tisa (sio mzee, lakini wa kuheshimika), Mercury ilikuwa na nguvu, ingawa ilikuwa nzito kidogo kwenye harakati. Alishughulikia mawimbi ya juu kikamilifu, lakini kwa utulivu alizidi kabisa. Ni sanaa tu ya ujanja na usahihi wa washika bunduki ndio ungeweza kumwokoa.

Meli ya Kituruki ya sitaha Selimiye, iliyokuwa na bunduki mia moja na kumi, ilijaribu kuingia kutoka nyuma ya meli. Baada ya volleys ya kwanza, amri ya kujisalimisha ilipokelewa kutoka kwa adui, lakini timu ilijibu kwa risasi kali. Pambano likatokea. Mpira mkubwa wa risasi wa pauni thelathini ulitoboa upande wa Mercury na kuwaua mabaharia wawili. Kamanda huyo aliendesha Mercury kwa ustadi ili makombora mengi ya adui yasifikie lengo na kuvunja tanga tu. Uendeshaji wa ustadi uliandamana na salvos kutoka kwa bunduki zote. Wapiganaji hao walilenga spar ili kuzima meli za adui, kwa hivyo Waturuki walikuwa na majeruhi wachache. Shcherbakov na Lisenko walifanikiwa: Kazarsky alikaribia karibu na Selima ili ganda liweze kugonga lengo. Sail ya juu na ya juu mara moja ilining'inia kwenye meli ya Kapudan Pasha ya mstari. Baada ya kupata uharibifu mkubwa kwa Selima, alilazimika kuacha vita na kuteleza. Walakini, mwishowe, aligonga moja ya mizinga ya Mercury kwa salvo.

Salvo kutoka kwa meli ya Uturuki ilitoboa sehemu ya Mercury chini ya mkondo wa maji, na tishio la kuzama lilining'inia juu ya brig jasiri. Sailor Gusev na midshipman Pritupov walikimbilia shimo. Gusev alifunga shimo hilo kwa mgongo wake na kudai kwamba ashinikizwe dhidi yake na logi, tu baada ya mayowe yaliyoambatana na unyanyasaji mkali ambapo midshipman alimtii baharia na kurekebisha uvujaji huo, akimtia shujaa kama kiraka.

Kundi mnene la mipira ya mizinga, chuchu na vimulimuli viliruka ndani ya Mercury. Kazarsky alijibu madai ya "kujisalimisha na kupunguza meli" na mizinga ya mizinga na risasi za kirafiki za bunduki. Rigging na spars ni "Achilles kisigino" ya hata makubwa kama haya makubwa ya bunduki nyingi. Hatimaye, mipira ya mizinga yenye uzito wa pauni 24 ya Mercury ilivunja sehemu ya maji na kuharibu nguzo kuu ya meli ya Selimiye, ambayo iliharibu kabisa mlingoti mkuu wa meli na kuilazimisha kuyumba. Lakini kabla ya hapo, alituma salvo ya kuaga kwenye brig kutoka pande zote za ubao. "Real Bey" aliendelea na mapambano. Kwa saa moja, akibadilisha mikanda, aligonga brig na salvos za kikatili za longitudinal.

Meli ya pili ya Kituruki ya sitaha, Real Bay, ikiwa na bunduki sabini na nne, ilishambulia Mercury kutoka upande wa bandari. Kulikuwa na moto kwenye brig mara tatu, lakini timu ya umoja ilipigana hadi mwisho. Kulikuwa na moto haraka kuzimwa, kulikuwa na uharibifu nyingi kwa meli, spars, matanga na wizi wa kura. Haikuwezekana kukwepa risasi hizo, kilichobaki ni kushambulia kwa mapigo ya kulipiza kisasi na kwa risasi zilizolenga vyema uwanja wa mbele wa adui, reli kuu na kugonga-kwa-juu hatimaye ziliharibiwa. Mbweha na matanga walioanguka walifunika nafasi za mizinga. Majeraha haya yalifanya Real Bay isiweze kuendelea na harakati, na saa tano na nusu alisimamisha pambano.

Pambana na Royal Bay. Ivan Aivazovsky

Kwa kuwa bunduki za bunduki kutoka kusini zilinyamaza kimya, "Standard" na "Orpheus", wakizingatia "Mercury" kuwa wamekufa, walishusha bendera zao kama ishara ya kuomboleza.

Wakati brig iliyojeruhiwa ilikuwa inakaribia Sizopol (Sozopol, Bulgaria), ambapo vikosi kuu vya Fleet ya Bahari Nyeusi viliwekwa, vikiwa vimeshtushwa na kichwa kilichofungwa, A. I. Kazarsky alihesabu hasara: 4 waliuawa, 6 waliojeruhiwa, mashimo 22 kwenye hull, 133 kwenye sail, 16 uharibifu katika spars, 148 katika wizi, vyombo vyote vya kupiga makasia vilivunjwa.

Siku iliyofuata, Mei 15, "Mercury" ilijiunga na meli, ambayo, iliarifiwa na "Standart", ilikwenda baharini kwa nguvu kamili saa 14:30.

Siku mbili mapema, frigate wa Urusi Raphael, aliyeamriwa na kamanda wa zamani wa Mercury, nahodha wa safu ya pili ya Stroynikov, alijikuta katika hali kama hiyo. Frigate ilijisalimisha na, kwa bahati mbaya, Stroynikov aliyetekwa alikuwa kwenye meli ya vita ya Real Bay mnamo Mei 14. Alishuhudia vita vya kijasiri vya wafanyakazi na ujanja wa ustadi wa nahodha mchanga. Kitendo cha uoga cha Stroynikov kilimkasirisha Mtawala Nicholas I, kwa hivyo akaamuru Raphael achomwe moto mara tu alipochukuliwa tena kutoka kwa adui. Amri ya kifalme ilitekelezwa baadaye kidogo.
Mnamo Agosti 1, 1829, Mercury ilirekebishwa huko Sevastopol na kuanza kusafiri kwa Sizopol. Vita vya wafanyakazi wenye ujasiri vilikuwa kiburi cha sio Warusi tu, lakini hata Waturuki walizungumza kwa kupendeza juu ya vita hivi, wakiwaita wafanyakazi wa mashujaa wa brig shujaa.

Mwanzoni mwa Mei mwaka wa 1830, bendera ya St. George na pennant, iliyotolewa kwa meli kwa vita vya kishujaa, ilipanda juu ya Mercury. Kazarsky na Luteni Prokofiev walipewa Agizo la St. George, digrii ya 4. Kwa amri ya mfalme, Kazarsky alipandishwa cheo na kuwa nahodha wa daraja la 2 na kuteuliwa msaidizi-de-camp. Agizo la Mtakatifu Vladimir kwa upinde lilitolewa kwa maafisa wote wa meli na ongezeko la cheo na haki ya kuwekwa kwenye kanzu ya silaha ya familia. Picha bastola Bastola hiyo ilitakiwa kuwakilisha ile ile ambayo wa mwisho wa timu hiyo alitakiwa kulipua brig.

Meli nyingi zilipewa jina la Mercury yenye milingoti miwili, na bado zinaitwa hivyo hadi leo. Ujasiri wa timu na kamanda wake mtukufu utabaki milele katika historia ya Urusi. Baada ya kifo cha kutisha cha Kazarsky, ambacho hakikuhusiana na meli hiyo, mnamo 1834 mnara uliwekwa huko Sevastopol kwa heshima ya nahodha, brig shujaa na wafanyakazi wake, zaidi ya mita 5 juu. Uandishi kwenye mnara: "Kwa Kazarsky. Mfano kwa vizazi."

Navigator Ivan Petrovich Prokofiev alikuwa msimamizi wa telegraph ya Sevastopol mnamo 1830, kisha akashiriki katika utetezi wa Sevastopol mnamo 1854-1855. Mnamo 1860 tu Prokofiev alistaafu. Mnara wa ukumbusho wa baharia shujaa uliwekwa baada ya kifo chake mnamo 1865.

Fedor Mikhailovich Novosilsky, ambaye alishiriki katika vita vya Mei kwenye Mercury kama luteni, aliendelea kutumika katika jeshi la wanamaji hadi kiwango cha makamu wa admirali, na akapata maagizo mengi, saber ya dhahabu na almasi na tuzo zingine za ujasiri.

Skaryatin Sergei Iosifovich, bado Luteni kwenye Mercury, baadaye aliamuru meli nyingine, alitoa Agizo la St. Alistaafu kutoka kwa huduma akiwa na cheo cha nahodha wa daraja la 1 mnamo 1842.

Dmitry Petrovich Pritupov, mlezi wa brig jasiri, baadaye aliacha huduma kwa sababu ya ugonjwa na cheo cha luteni mnamo 1837, akijipatia malipo mara mbili hadi siku zake za mwisho.

Brig Mercury, baada ya kushinda meli mbili za Kituruki, hukutana na kikosi cha Kirusi. Ivan Aivazovsky, 1848

Kazi ya brig ilisifiwa sana na adui. Baada ya vita, mmoja wa mabaharia wa meli ya Kituruki Real Bay alisema: "Ikiwa katika vitendo vikubwa vya nyakati za zamani na za kisasa kuna nguvu za ujasiri, basi kitendo hiki kinapaswa kuwafunika wengine wote, na jina la shujaa linastahili. kuandikwa kwa herufi za dhahabu katika hekalu la utukufu: nahodha huyu alikuwa Kazarsky, na jina la brig ni "Mercury". Wafanyakazi wa Mercury, ambao waliandika ukurasa mpya katika kitabu cha utukufu wa majini wa Kirusi, walitunukiwa kwa ukarimu na walitendewa kwa fadhili. A.I. Kazarsky na I.P. Prokofiev walipokea digrii IV za George, maafisa wengine walipokea Agizo la Vladimir, digrii ya IV kwa upinde, na mabaharia wote walipokea alama ya agizo la jeshi. Maafisa hao walipandishwa vyeo kwa safu zifuatazo, na Kazarsky pia alipokea kiwango cha msaidizi wa mrengo. Maafisa na mabaharia wote walipewa pensheni ya maisha yote kwa kiasi cha mishahara mara mbili. Idara ya Heraldry ya Seneti ilijumuisha picha ya bastola ya Tula katika koti la afisa huyo, ile ile iliyokuwa kwenye spire ya brig mbele ya hatch ya chumba cha watalii, na faini za mabaharia hazikujumuishwa kwenye usajili. orodha. Brig alikuwa wa pili wa meli za Kirusi kupokea bendera ya kumbukumbu ya St. George na pennant.

Mnamo 1834, huko Sevastopol, kwa mpango wa kamanda wa kikosi cha Bahari Nyeusi M.P. - iliyoundwa kulingana na muundo wa mbunifu A.P. Bryullov. Msingi wa juu ambao juu yake umeandikwa maandishi: "Kwa Kazar. Mfano kwa kizazi,” amevikwa taji ya trireme ya shaba.

Hatima inayofuata ya Kapteni Kazarsky ni ya kusikitisha. Kazi ya Kazarsky ilianza sana. Kwa muda, afisa huyo mchanga aliendelea kuamuru meli kadhaa, na baada ya kukabidhiwa safu ya nahodha wa 1, Kazarsky aliteuliwa msaidizi wa kambi ya Mtawala Nicholas I.
Mara nyingi Maliki alikabidhi ofisa mwenye uzoefu na uwezo wa kufanya ukaguzi na ukaguzi muhimu sana katika majimbo mbalimbali ya Urusi. Katika chemchemi ya 1833, Kazarsky alitumwa kwa Meli ya Bahari Nyeusi kusaidia Admiral M.P. Lazarev kuandaa msafara wa kwenda Bosporus. Alexander Ivanovich aliongoza upakiaji wa askari wa kutua kwenye meli za kikosi, akakagua ofisi za nyuma za meli na ghala za robo huko Odessa. Kutoka Odessa, Kazarsky alihamia Nikolaev kuangalia wasimamizi wa robo. Lakini mnamo Julai 16, 1833, siku chache baada ya kufika katika jiji hilo, nahodha wa cheo cha 1, msaidizi wa kambi ya Mtawala Kazarsky, alikufa ghafla. Kama uchunguzi uliofuata ulionyesha, kila kitu kilielekeza kwenye sumu yenye sumu yenye nguvu ya zebaki. Watafiti hupata ushahidi katika hati zinazoonyesha kwamba Kazarsky, wakati wa ukaguzi mmoja, aligundua ubadhirifu mkubwa wa pesa za umma, na mauaji yake yalikuwa kulipiza kisasi kwa wabadhirifu.

Lakini pia kulikuwa na kesi hizi za pekee:

Frigate "Raphael" iliwekwa kwenye Admiralty ya Sevastopol mnamo Aprili 20, 1825. Mjenzi I. Ya.

Sifa:

Urefu- 41.8 m

Upana- 11,8

Urefu wa bodi- 4 m

Silaha za kivita

36-pounder bunduki- vipande 8

24-pounder bunduki- 26 utani

8-pounder bunduki- vipande 10

Frigate "Raphael" mnamo Mei 1829 ilikuwa ikisafiri kutoka pwani ya Anatolia kati ya Sinop na Batum. Usiku wa Mei 11, 1829, alikutana na meli ya Kituruki ikiondoka Bosphorus (meli 3 za vita, frigates 3 na corvettes 5), na kamanda wa Raphael, nahodha wa cheo cha 2 S.M. Stroynikov, gizani, alikosea Kituruki meli za Kirusi Kikosi cha kusafiri karibu na Bosphorus kilikaribia, na asubuhi iliyofuata alijikuta amezungukwa na meli za Kituruki. Katika baraza la vita, maafisa wa meli waliamua "kupigana hadi tone la mwisho la damu." Lakini mazungumzo yalipoanza na wafanyakazi hao, ofisa mkuu aliyekuwa akijadiliana na mabaharia aliripoti kwamba wafanyakazi hao hawakutaka kufa na akaomba kusalimisha meli. Kapteni Stroynikov alifanya makubaliano kwa wafanyakazi na akateremsha bendera, akikabidhi meli kwa Waturuki, ambao walirudi kwa ushindi na tuzo kutoka kwa Bosporus (njiani kurudi, kukutana na kikosi cha Urusi cha Sakhnovsky, ambacho brig "Mercury". " Imebaki nyuma, ambaye kamanda wake Kazarsky, kama unavyojua, aliishi moja kwa moja kinyume na kamanda wa "Raphael" - ambayo ni jinsi alivyopoteza jina lake). "Rafail" ilijumuishwa katika meli ya Kituruki chini ya jina "Nimetulla".

Baada ya vita maarufu vya brig "Mercury" na meli bora zaidi za Kituruki, Mtawala Nicholas I alitoa amri ambayo ilikuwa na maneno yafuatayo: "... Tunatamani kwamba kumbukumbu ya kitendo hiki kisicho na kifani ihifadhiwe hadi nyakati za baadaye, kwa hivyo tunakuamuru. kuagiza: wakati brig hii haitaweza kuendelea na huduma zaidi baharini, jenga meli nyingine inayofanana kulingana na mchoro sawa na kufanana kamili katika kila kitu, kuiita "Mercury" na kuikabidhi kwa wafanyakazi sawa, ambayo bendera iliyokabidhiwa na pennant. itahamishwa; wakati meli hii inapoanza kuanguka, ibadilishe na nyingine mpya, iliyojengwa kulingana na mchoro huo huo, ikiendelea hivi hadi nyakati za baadaye. Tunatamani kwamba kumbukumbu ya sifa maarufu za wafanyakazi wa brig "Mercury" na isipotee kamwe kwenye meli na, kupita kutoka kizazi hadi kizazi kwa milele, iwe mfano kwa kizazi.

Lakini katika kesi ya "Raphael," Nikolai Pavlovich aliamuru kufanya kinyume kabisa. Katika amri nyingine, Mfalme wa Urusi-Yote alidhihirisha hasira yake: "Kwa kutegemea msaada wa Mwenyezi, ninabaki kwa matumaini kwamba Meli ya Bahari Nyeusi isiyo na ujasiri, yenye hamu ya kuosha aibu ya Raphael frigate, haitaondoka. mikononi mwa adui.” Lakini inaporudishwa kwa uwezo wetu, basi, kwa kuzingatia frigate hii tangu sasa kuwa haifai kuvaa Bendera ya Urusi na kutumika pamoja na meli zingine za meli zetu, ninakuamuru uichome moto.

Baada ya kumalizika kwa Mkataba wa Amani wa Andrianopol, wafanyakazi wa Raphael walirudi Urusi. Mahakama ya kijeshi ilifanyika wakati wa kujisalimisha kwa meli kwa uamuzi wa mahakama hii, maafisa wote wa frigate walishushwa cheo kwa mabaharia (isipokuwa mtu mmoja wa katikati, ambaye alikuwa kwenye chumba cha cruise wakati wa kujisalimisha, na kujisalimisha; kwa hivyo kuachiliwa). Kwa maandishi ya kifalme, kamanda wa zamani wa frigate Stroynikov, ambaye pia alishushwa cheo kuwa baharia, alikatazwa kuoa, "ili asiwe na mzao wa mwoga na msaliti nchini Urusi."

Baadaye, mnamo 1853, katika Vita vya Sinop, meli za kivita za Urusi Empress Maria na Paris, zikipanda kifo na silaha kati ya meli za Kituruki, kwanza ziligeuza bunduki zao dhidi ya frigate Fazli-Allah, ambayo ilikuwa sehemu ya kikosi kilichomkamata Raphael ( aliyetekwa. Frigate ya Urusi wakati huo ilikuwa imeondolewa kutoka kwa meli ya Kituruki). Wakati wa vita, Fazli-Allah ilikuwa karibu kuharibiwa kabisa na moto wa meli za Kirusi.

Admiral Pavel Stepanovich Nakhimov alianza ripoti yake juu ya Vita vya Sinop kwa Mtawala Nicholas I kwa maneno: "Mapenzi ya Ukuu Wako wa Kifalme yametimizwa - Raphael frigate haipo." Hiyo ndiyo ilikuwa hamu ya afisa wa jeshi la majini la Urusi kuosha doa la aibu kutoka kwa meli ya Urusi.

Acha nikukumbushe vipindi vichache zaidi kutoka kwa ushujaa wa zamani wa Urusi: vipi , na maarufu Nakala asili iko kwenye wavuti InfoGlaz.rf Unganisha kwa nakala ambayo nakala hii ilitolewa -