Vladimir Putin angependa Warusi waweze kutumia sehemu ya magari ya Daraja la Crimea msimu huu wa joto. Rais alisema hayo wakati wa ukaguzi wa maendeleo ya ujenzi wa daraja, Interfax inaandika.
Wajenzi walitangaza utayari wao wa kufungua trafiki kwenye sehemu ya barabara mnamo Mei.
"Kitu cha kuvutia, chenye nguvu na hata kukamilika kabla ya ratiba. "Ningependa, kwa kweli, kwamba watu wanaweza kuchukua fursa hiyo tayari katika msimu wa kiangazi," Putin alisema.
Daraja la Crimea litafunguliwa lini?
Siku ya Jumatano, Machi 14, Rais wa Urusi Vladimir Putin alikagua ujenzi wa Daraja la Crimea na hakukataza kuwa kivuko hicho kingekamilika kabla ya muda uliopangwa. "Nilitaka watu waweze kutumia Daraja la Crimea tayari katika msimu wa kiangazi," mkuu wa nchi alielezea matakwa yake kwa wajenzi.
Daraja kati ya Taman na Kerch linapaswa kufunguliwa kwa trafiki ya gari mnamo Desemba 2018, na treni zitavuka mwaka mmoja baadaye. Urefu wa mpito kutoka Crimea hadi Urusi yote itakuwa kilomita 19. 11.5 kati yao itapita juu ya ardhi, pamoja na kisiwa cha Tuzla, kilomita 7.5 - juu ya bahari. Hili ndilo daraja refu zaidi nchini Urusi na Ulaya.
Wakati wa hotuba yake ya jadi kwa Bunge la Shirikisho mnamo Machi 1, Vladimir Putin alitangaza uzinduzi wa karibu wa trafiki ya magari. "Katika miezi michache tu, trafiki ya magari itafunguliwa kando ya Daraja la Crimea, na mwaka ujao, trafiki ya reli itafunguliwa. Hii itatoa msukumo kwa maendeleo ya peninsula na eneo lote la Bahari Nyeusi ya Urusi," rais alisema.
Daraja la Kerch litafungua lini, maelezo ya kina
Njia ya kupita mbali ya Magharibi ya Krasnodar imeidhinishwa. Ukanda mpya wa uchukuzi utakwepa mkusanyiko uliopo wa mijini na maeneo ya maendeleo ya kuahidi, na utatoa ufikiaji wa usafirishaji hadi Daraja la Crimea.
Ujenzi wa njia ya kupita utafanywa kama sehemu ya uundaji wa njia "Barabara ya M-4 Don (Krasnodar) - Slavyansk-on-Kuban - Temryuk - Bely - barabara kuu A-190 (Novorossiysk - Kerch Strait) - kuvuka kwa usafiri. kupitia Kerch Strait.”
Njia ya mbali ya magharibi ya Krasnodar itakuwa barabara ya kitengo cha kiufundi cha 1B na njia nne. Kasi inayokadiriwa itakuwa 120 km / h. Njia tatu za kubadilishana trafiki, madaraja manne, na njia kumi za juu zitajengwa kwenye barabara kuu mpya, yenye urefu wa kilomita 55, Kundi la Makampuni la Avtodor limebainishwa.
Crimean Bridge, tovuti rasmi
Tovuti rasmi iliyotolewa kwa mradi wa ujenzi wa Daraja la Crimea -
Ujenzi wa daraja kutoka Krasnodar hadi Crimea kuvuka Mlango-Bahari wa Kerch unaingia kwenye eneo la nyumbani, kama maafisa wa Urusi wanasema. Hata mimi, ingawa sijapendezwa sana hivi majuzi, nimesikia kwamba karibu 70% ya kazi imekamilika. Katika suala hili, kuanzia Agosti 3, kuingia kwa maeneo yote ya karibu na majukwaa ya uchunguzi wa ujenzi wa daraja ni marufuku - wanachukuliwa chini ya ulinzi na askari wa Walinzi wa Kirusi.
Hii inaeleweka - baada ya yote, baada ya kuingizwa kwa Crimea na jaribio lisilofanikiwa la kuvunja ukanda wa ardhi kwa Urusi kupitia Mariupol, hii ni kitu cha tahadhari maalum, ikiwa ni pamoja na Rais Putin binafsi. Kweli, watu wachache wanakumbuka kuwa kwa sasa kitu hiki ni mwisho wa kufa. Hata ikiwa daraja limekamilika kwa wakati, dereva hatakuwa na mahali pa kwenda baada ya kuvuka Mlango-Bahari wa Kerch - barabara kuu ya shirikisho kwenda Simferopol haiko tayari sasa na hakuna uwezekano wa kutokea mnamo 2018.
Sitarudi nyuma kwa siku za nyuma, kama ilivyo mtindo sasa nchini Urusi, na kuzungumza juu ya Tsar Bell isiyo na maana au Tsar Cannon isiyo na maana. Katika nyakati za kisasa, kuna mifano ya kutosha ya jinsi Warusi, kwa mafanikio kushinda matatizo, kutekeleza miradi mikubwa. Wakati huo huo, hawakupokea faida za vitendo kulinganishwa na gharama.
Labda mfano wa kuvutia zaidi wa utawala wa Vladimir Putin ni Olimpiki ya Majira ya baridi huko Sochi mnamo 2014. Hata kulingana na Chumba cha Hesabu, gharama za Michezo zilifikia rubles bilioni 325. Kwa mujibu wa makadirio ya kujitegemea - angalau mara mbili zaidi ... Na hapa fedha zilitupwa wazi. Iliyoundwa kama mchezo wa kuvutia sana wa PR, Olimpiki ilisahaulika kwa kiasi kikubwa - ndani na nje ya nchi - baada ya kunyakuliwa kwa Crimea mnamo Machi mwaka huo.
Mfano mwingine ni daraja la Kisiwa cha Russky huko Vladivostok. Ilijengwa kwa mafanikio, kwa shida kufikia tarehe za mwisho, kwa mkutano wa kilele wa APEC. Huu ni muundo wa kipekee. Na sasa mamia ya wanafunzi husafiri kando yake kusoma, kwa sababu hakuna mtu mwingine anayehitaji daraja isipokuwa kwao, njia ni mwisho, hakuna njia ya kufika mbali zaidi ya Kisiwa cha Russky isipokuwa kwa kuogelea ...
Tatizo kwa Urusi ni jadi - wapumbavu na barabara. Wa kwanza wanapanga kujenga mwisho na, kwa sababu hiyo, hakuna barabara bado. Tangle ya utata karibu hakuna mumunyifu ni kuundwa. Madereva watakuwa na fursa ya kipekee ya kupunga upepo kwenye daraja juu ya bahari na kukwama kwenye msongamano wa magari kwa saa nyingi upande wa Crimea. Hadi sasa, ni kilomita chache tu za barabara zimejengwa upande mmoja wa daraja na mita mia chache kwa upande mwingine.
Kuhusu urefu wa reli ya daraja, faida kutoka kwake pia itakuwa ya kawaida sana hadi kampuni ya serikali ya Russian Railways itakapoweka umeme kwenye reli ya Crimea. Na wanapanga kushughulikia hii sio mapema zaidi ya 2021 ...
Mradi huo mkubwa wa maandamano utaenda kwenye barabara zisizoweza kupitika na kwa miaka mingi itabaki, kama Olimpiki ya Sochi, wazo zuri ambalo limeingia kwenye mzozo wa kifalme wa Urusi.
Tarehe halisi ya ufunguzi wa Daraja la Crimea imejulikana. Wakati wa kifungua kinywa cha biashara na wageni, mwakilishi wa plenipotentiary wa Rais wa Urusi katika KFO Oleg Belaventsev aliwaalika wageni kwenye ufunguzi wa kituo hiki kikubwa.
Ujenzi wa daraja katika Mlango-Bahari wa Kerch. Picha: Mikhail Metzel/TASS
"Tunajua tarehe ambayo daraja litafunguliwa - Desemba 18, 2018, na shida za vifaa zitatatuliwa," alisema. "Kama mtu mmoja maarufu alisema, "iwe na wewe au bila wewe," lakini bado tutafanya. kile tunachofikiria. Lakini ni bora kwako, kwa hivyo unakaribishwa."
Hebu tukumbushe kwamba Jumanne, Aprili 12, msaada wa kwanza wa daraja uliwekwa. Kwa sasa kuna viunga 57 vinavyofanya kazi. Kwa jumla, kulingana na mradi huo, wajenzi watalazimika kuweka msaada 595, kwa ujenzi ambao piles elfu 5.5 zitalazimika kuendeshwa.
Daraja la urefu wa kilomita 19 litagharimu bajeti ya rubles bilioni 211.9.
Trafiki ya gari kupitia muundo itafanyika katika njia nne kwa kasi ya hadi 120 km / h. Barabara kuu itakuwa na uwezo wa kushughulikia hadi magari elfu 40 kwa siku.
Reli sambamba itakuwa na njia mbili. Kuanzia 2019, hadi jozi 47 za treni kwa siku zitasafiri kwenda Crimea na kurudi. Treni za abiria zitaweza kuvuka Kerch Strait kwa kasi ya 120 km/h, na treni za mizigo - 80 km/h.
Arch juu ya njia ya haki ya Mfereji wa Kerch-Yenikalsky itaruhusu kupita kwa meli mita 185 kwa upana na mita 35 juu.
Daraja la Crimea ni moja ya miradi mikubwa ya miundombinu inayotekelezwa nchini Urusi. Inatokea kwenye Peninsula ya Taman, inapita kando ya bwawa lililopo la kilomita tano na kisiwa cha Tuzla. Kisha inavuka Mlango-Bahari wa Kerch, ikizunguka Cape Ak-Burun kutoka kaskazini, na kufikia pwani ya Crimea.
Mkataba wa serikali wa kubuni na ujenzi wa daraja katika Mlango-Bahari wa Kerch ulitiwa saini mnamo Februari 17, 2015.
Utafutaji wa mkandarasi mkuu wa ujenzi wa Daraja la Kerch ulikuwa mgumu sio tu na vikwazo vya kifedha, lakini pia kwa hofu ya kuanguka chini ya vikwazo.
"Lazima niseme ukweli, kwa kawaida kuna watu wengi wanaopenda miradi ya aina hii - hapa tulipata shida kupata kampuni iliyokubali kutekeleza mradi huu. Na kwa sababu ya mapungufu ya kifedha, na kutokana na vikwazo vingine mbalimbali vinavyoweza kuwekwa. juu ya watu wanaohusika katika kazi hii," Rais wa Urusi Vladimir Putin alisema wakati wa "Mstari wa moja kwa moja" na Warusi mnamo Alhamisi, Aprili 14.
Na kisha akaongeza kuwa "baada ya yote, kuna kampuni, inafanya kazi, na inafanya kazi kwa mafanikio - ilipitia taratibu zinazofaa za uteuzi, na walibishana kwa ukali sana kwa miezi kadhaa juu ya gharama - baada ya yote, huduma zetu za serikali zinazohusika hata. ilipunguza bei hii ya mwisho kidogo. Natumai kila kitu kitafanyika kwa ufanisi na kwa wakati."
Jana, habari pia zilipokelewa kwamba kazi ya ujenzi wa ujenzi wa daraja la kuvuka hadi Crimea inafanywa kulingana na ratiba. Hii iliripotiwa katika kituo cha habari cha Crimean Bridge.
"Wajenzi bora wa madaraja nchini, ambao wamekamilisha miradi ya ujenzi wa kimataifa: BAM, maandalizi ya mkutano wa kilele wa APEC huko Vladivostok, Universiade huko Kazan, na Olimpiki huko Sochi, wamehusika katika utekelezaji wa mradi huo," kituo cha habari kiliongeza. .
Kwa sasa, unaweza kupata Crimea kwa feri, ambapo hali ngumu sana imeendelea kutokana na mtiririko mkubwa wa watalii. Wakati wa msimu wa likizo, karibu magari elfu 2 hujilimbikiza kwenye kivuko na inabidi kungojea zamu yao kwa siku.
Ili kuchagua chaguo bora zaidi kwa kuweka daraja, chaguzi 74 zilichambuliwa. Nguvu inayowezekana ya usafiri wa barabara na reli, gharama za ujenzi, na uwezekano wa kujenga vivuko vya mahandaki vilizingatiwa.
Wataalam mara moja walitaja "upatanishi wa Tuzlinsky" kama uwezekano mkubwa, kwani njia hii ya Daraja la Kerch hapo awali ilikuwa fupi kuliko zingine, kwa kilomita 10-15. Walakini, faida yake kuu ni umbali wake kutoka kwa kivuko cha Kerch na usafirishaji mkubwa.
Chaguo hili pia hufanya iwezekanavyo kutumia Tuzlinskaya Spit ya upana wa mita 750. Inapendekezwa kuweka barabara na reli kando yake, ambayo itapunguza idadi ya vivuko vya daraja kwa kilomita 6.5, ambayo ina maana kwamba nguvu ya kazi na gharama ya ujenzi itapungua kwa kiasi kikubwa.
Daraja la kwanza, lenye urefu wa kilomita 1.4, litaanzia Peninsula ya Taman hadi Kisiwa cha Tuzla, na la pili, lenye urefu wa kilomita 6.1, limeundwa kuunganisha Tuzla na Peninsula ya Kerch. Urefu wa jumla wa daraja utakuwa kama kilomita 19.
Kwenye pwani ya Crimea kutakuwa na barabara kuu ya barabara kuu ya M-17 yenye urefu wa kilomita 8 na reli yenye urefu wa kilomita 17.8 hadi kituoni. Bagerovo, ambayo reli ya umuhimu wa jamhuri hupita. Katika eneo la Krasnodar, barabara kuu ya urefu wa kilomita 41 hadi barabara ya M-25 na reli ya kilomita 42 hadi kituo cha kati cha Vyshesteblievskaya kwenye reli ya Caucasus-Crimea inaundwa.
Watu wachache wanajua, lakini daraja la reli kuvuka Mlango-Bahari wa Kerch tayari limejengwa mara moja. Zaidi ya miaka hamsini iliyopita, wakati Wajerumani bado walikuwa na matumaini ya kupata mamlaka kamili juu ya Eurasia yote, Hitler alikuza ndoto ya bluu - kuunganisha Ujerumani na nchi za Ghuba ya Uajemi kwa njia ya reli kupitia Kerch Strait. Wakati wa uvamizi wa peninsula na askari wa kifashisti, miundo ya chuma ililetwa Crimea kwa ajili ya ujenzi wa daraja. Kazi ilianza katika chemchemi ya 1944, baada ya ukombozi wa peninsula ya Crimea kutoka kwa wavamizi wa Nazi.
Mnamo Novemba 3, 1944, trafiki ya reli ilifunguliwa kwenye daraja. Hata hivyo, baada ya miezi mitatu tu, nguzo za daraja hilo ziliharibiwa na barafu. Baada ya kupoteza umuhimu wake wa kimkakati, daraja lilivunjwa na nafasi yake kuchukuliwa na kivuko cha kivuko. Walakini, bila kujali muundo kama huo unaoonekana kuwa wa zamani, ujenzi wa daraja la urefu kama huo kwenye mkondo wa bahari wakati wa vita ni tukio la kihistoria na mafanikio ya kiufundi.
Daraja jipya la Kerch linapaswa kutengenezwa kwa viwango viwili, kwani linapaswa kujumuisha njia za reli na barabara kuu. Wakati huo huo, kwenye sehemu fulani za daraja, treni zitaenda sambamba na magari, na kwa nyingine, zitapita juu au chini yao.
Vyombo vya habari mara kwa mara huibua swali la ni lini daraja la Crimea litajengwa na ni lini kituo hicho kitaanza kutumika kikamilifu.
Je, ni lini daraja la Crimea litakuwa tayari? Itafunguliwa kwa wakati; hakuna vikwazo vya kiufundi au vingine kwa hili. Kwa hivyo, uzinduzi wa usafiri wa barabara umepangwa mwishoni mwa Desemba 2018, na reli - kwa Desemba 1, 2019.
Daraja la Crimea litajengwa lini? Usafiri wa barabarani utazinduliwa mwishoni mwa Desemba 2018
Daraja la Crimea litafunguliwa lini: tarehe za mwisho zimefikiwa
Tarehe ya ufunguzi wa Daraja la Kerch iliamuliwa kwa usahihi mara baada ya shughuli mbili za baharini za kufunga safu za arch kutekelezwa kwa mafanikio. Serikali ya nchi, kama wakaazi wa Urusi, ina nia ya kufanya magari na treni kusafiri haraka kutoka Bara la Shirikisho la Urusi hadi Crimea.
Siku ambayo daraja la Crimea litakamilika litakuwa tukio muhimu katika maisha ya wakaazi wa peninsula na nchi nzima. Matokeo chanya ni pamoja na mambo yafuatayo:
- Wakati ujenzi wa daraja katika Kerch Strait ukamilika, basi matatizo yote yanayohusiana na utoaji wa mizigo na vifaa vya ujenzi kwa Crimea yataondolewa;
- Bandari za Kerch na Taman zitapakuliwa;
- Wakati Daraja la Crimea limekamilika, kasi ya utoaji wa bidhaa kutoka sehemu ya bara la Shirikisho la Urusi hadi Crimea na nyuma itaongezeka. Matokeo yake, bei za bidhaa nyingi zitashuka na gharama ya vifaa itapungua.
Kwa hivyo, wakati daraja kwenye Mlango-Bahari wa Kerch limekamilika kabisa, njia za kubadilishana za usafiri kwenye barabara kuu na reli zinajengwa, basi kituo hicho kitawekwa katika operesheni kamili. Hii ni muhimu kwa watalii na kwa wakazi wa Crimea, na kwa kuanzisha mahusiano ya kiuchumi na biashara kati ya peninsula na miji mingine ya Shirikisho la Urusi.
Je, daraja la kwenda Crimea litajengwa lini? Treni za reli zitazinduliwa tarehe 1 Desemba 2019
Daraja la Crimea kuvuka Mlango-Bahari wa Kerch litawasilishwa lini?
Kuvuka kwa Mlango wa Kerch ni kitu muhimu cha kimkakati, kwa hivyo tarehe ya kuwaagiza Daraja la Crimea ni ya kupendeza kwa waandishi wa habari, raia wa kawaida, na uongozi wa nchi. Urefu wa Daraja la Crimea utakuwa kilomita 19, ambayo itapita kando ya kisiwa cha Tuzla, Tuzlan Spit, Taman na Crimea peninsulas.
Mchakato wa ujenzi yenyewe na tarehe wakati daraja la Crimea litafunguliwa tayari ni la kipekee na la asili katika mazoezi ya ulimwengu. Itachukua miaka mitatu kamili kuzindua viunganishi vya barabara na reli. Magari elfu 40 na treni 47 zitapita kwenye kivuko kwa siku.
Tayari msimu wa watalii wa 2019 unapaswa kuwa rekodi kwa peninsula ikiwa tarehe ya uzinduzi wa daraja la barabara haitabadilika. Wakati Daraja la Kerch linafunguliwa, basi wasafiri wengi wataweza kupata urahisi kwenye peninsula hadi baharini.
Baadaye, mnamo Desemba 2019, Daraja la Crimea litakapofanya kazi kikamilifu, treni za mizigo na za abiria zitaanza kufanya kazi. Muda mfupi kama huo haupunguzi ubora wa kazi iliyofanywa, lakini inathibitisha tu uwezo wa wajenzi wa daraja la kutimiza haraka majukumu yao.