Ulubieniec armii Iwan Czerniachowski powiedział kiedyś: „Nie chcę umierać w łóżku, wolę umrzeć w gorącej bitwie” .
18 lutego 1945 roku wojska 3 Frontu Białoruskiego otoczyły miasto i twierdzę Królewiec. Tego samego dnia w bitwie zginął dowódca frontu, generał armii Iwan Daniłowicz Czerniachowski ...
Jak zginął generał? W epickim filmie „Wyzwolenie” w reż Ozerow Scena śmierci radzieckiego dowódcy wojskowego została sfilmowana szczegółowo. Wydawałoby się, że co jeszcze dodać? Kiedy jednak zaczniemy porównywać dokumenty archiwalne, wspomnienia dowódców ze wspomnieniami zwykłych uczestników wojny, natkniemy się na wiele sprzeczności…
Kolumna zbiornikowa
18 lutego 1945. Prusy Wschodnie. Na południowy zachód od miasta Melzak (obecnie Pienierzno, Polska).
Drogą w stronę przodu pędziły dwa pojazdy służbowe – Emka i otwarty Willys za nim. Samochody, nie zwalniając, omijały dziury i kratery po bombach i pociskach. W tym samym czasie reflektory brzęczały i migały w sposób ciągły. Zmuszanie kierowców nadjeżdżających ciężarówek do trzymania się pobocza drogi. Ale co z tym? Ze wszystkiego widać - wysokie kierownictwo. A z nim - nie ma żartów.
Przed nami pojawiła się kolumna czołgów. „Trzydzieści cztery” rozciągało się na półtora kilometra. „Emka” i „Willis” skręcają w lewo i od razu rozpoczynają wyprzedzanie. Ale sygnał klaksonu rozpływa się w ryku potężnych silników czołgów i brzęku gąsienic. Mechanicy siedzący za dźwigniami w skórzanych słuchawkach nie widzą wyprzedzających samochodów.
Kolumna zajmowała lwią część jezdni. Dlatego samochody musiały jechać poboczem drogi.
Jeden z maszerujących w kolumnie czołgów nagle skręcił ostro w lewo. Kierowca Emki gwałtownie skręca kierownicą, aby uniknąć kolizji. Ale samochód nadal przylega skrzydłem do gąsienicy czołgu. „Emka” zostaje wyrzucona na bok, wpada do rowu i przewraca się na bok.
Oficer NKWD
„Willisowi” udaje się zwolnić. Wyskakują z niego ludzie w mundurach funkcjonariuszy NKWD. Cała trójka biegnie w stronę przewróconego samochodu. Czwarty wystrzeliwuje wyrzutnię rakiet i zatrzymuje kolumnę czołgów. Cysternom nakazano opuścić wozy bojowe i ustawić się w jednej linii na autostradzie. Nikt nic nie rozumie. Po co to całe zamieszanie? No i auto wpadło do rowu. Cóż w tym złego? To nie zdarza się z przodu. Herbata, to nie tragedia...
Okazało się, że to tragedia. Generał wysiada z przewróconego samochodu. To jest generał Czerniachowski, dowódca 3. Frontu Białoruskiego. Płacze i spieszy się. Cysterny zaczepiają Emkę liną i wyciągają ją na autostradę. Samochód wydaje się być w porządku. Może pójść dalej.
Tymczasem kapitan NKWD sprowadza na pole dowódcę załogi czołgu T-34. Tego samego, którym wrzucił Emkę do rowu. Opowiada o zdradzie, o pracy dla Niemców, o szpiegostwie. Na domiar złego oskarża go o próbę zabicia generała. Następnie wyciąga swój TT i na oczach załogi czołgu, która nic nie rozumie, strzela do dowódcy pojazdu bojowego.
„Pieprzony maniak!”
„Emka” już w ruchu. Funkcjonariusze zajmują swoje miejsca. Kto jest w „Emce”. Kto jest w Willysie? Ale generał nadal przeklina. Krzyczy na kierowcę. Następnie wyrzuca go z samochodu, nazywając „bezwartościowym degeneratem, który nie widzi, dokąd zmierza…” i siada za kierownicą. Kierowca siedzi z tyłu razem z adiutantem. Samochody nagle ruszają i znikają za zakrętem.
Tankowcy stoją oszołomieni. Nie mogę powiedzieć ani słowa. Następnie zajmują miejsca w pojazdach bojowych. Silniki ryczą i kolumna zaczyna się poruszać. Nagle wieża jednego z czołgów zaczyna się poruszać i skręca w kierunku, w którym skręca droga. I gdzie samochody po prostu zniknęły. Lufa zmienia kąt i... pistolet strzela. Kolumna porusza się dalej, jakby nic się nie stało...
Emka odpłynęła już dość daleko od miejsca wypadku. Nagle słychać było gwiżdżący dźwięk.
Ostrzał! - krzyczy adiutant.- Towarzyszu Generale! Weź prawo!
Eksplozja. Ziemia się zatrzęsła. Jeden z odłamków przebija tylną ścianę samochodu, przebija oparcie siedzenia generała siedzącego za kierownicą i utkwił w desce rozdzielczej.
Generał naciska hamulec i z jękiem opada klatką piersiową na kierownicę...
Nikołaj, ratuj mnie – jęknął Czerniachowski, zwracając się do kierowcy.
Wtedy generał ledwo wysiadł z samochodu. Zrobiłem dwa kroki i upadłem...
Utonięcie w dziurze
Słyszałem tę historię kilka razy od uczestników wojny. Ostatni raz miał miejsce w przeddzień obchodów 64. rocznicy Wielkiego Zwycięstwa na spotkaniu z weteranami. I po raz pierwszy - bardzo dawno temu. Wciąż w szkole. Na lekcji odwagi z okazji 23 lutego – Dnia Armii Radzieckiej i Marynarki Wojennej. Wychowawca zaprosił nas do spotkania z uczestnikiem Wielkiej Wojny Ojczyźnianej – dziadkiem naszego kolegi z klasy – Andriej Solnincew . Solnintsev senior pojawił się przed nami w pełnych regaliach - odznaczeniach, medalach. Przez całą wojnę służył jako kierowca na pierwszej linii frontu. Podczas oblężenia Leningradu wykonał półtora setki lotów Drogą Życia. Utonął w lodowej przerębli wraz ze swoją ciężarówką. Gdy niósł worki z mąką do oblężonego miasta. Następnie jego część została przeniesiona na zachód. Na drogach Prus Wschodnich udało mu się także skręcić kierownicą. Tam po raz pierwszy dowiedziałem się o dziwnych okolicznościach śmierci dowódcy frontu. SMERSZ i NKWD byli wtedy wściekli. Pod groźbą wysłania do batalionu karnego zakazano im o tym rozmawiać. Bo oficjalna wersja wyglądała zupełnie inaczej – generał zginął na polu bitwy jako bohater. Z przypadkowo przelatującego pocisku wroga. I dlaczego pocisk został wystrzelony z tyłu – nie wolno nam było zagłębiać się w takie szczegóły.
Jeep dowódcy
Generał Czerniachowski miał wówczas do dyspozycji najnowszy pojazd terenowy - GAZ-61. Samochód bazuje na znanej Emce, jednak z mocniejszym sześciocylindrowym silnikiem o mocy 76 koni mechanicznych. Oraz dwie osie napędowe. Dzięki wolnoobrotowemu silnikowi i bardzo dużemu prześwitowi GAZ-61 miał po prostu niesamowite właściwości terenowe. Ponadto jest wyposażony w zamknięte pięciomiejscowe nadwozie, które nie ustępuje komfortem zwykłym samochodom osobowym. Należy zaznaczyć, że armia niemiecka nie posiadała na uzbrojeniu pojazdów sztabowych tej klasy. („Mercedes G4” z twardym dachem się nie liczy. Wykonano z nich tylko dwie próbki) . Nawiasem mówiąc, w armii amerykańskiej też. Na dobrej drodze GAZ-61 z łatwością rozpędzał się do 100 km/h. Tworząc samochód, nasi inżynierowie rozebrali aż do śrub amerykańskiego Marmona-Harringtona, sedana z napędem na wszystkie koła, opartego na Fordzie V8. I na tej podstawie stworzyli własny projekt.
W sumie wyprodukowano około 400 SUV-ów GAZ-61.
Takimi maszynami posługiwali się marszałkowie Rokossowski, Żukow i Koniew podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Jeden z nich został przydzielony Czerniachowskiemu w połowie 1944 r.
Rowy pułapkowe
"Mój samochód, - – pisał Iwan Czerniachowski na początku 1945 r.- z łatwością pokonuje różnorodne przeszkody. Opowiem Wam o jednym odcinku. Zeszłej jesieni, kiedy przez trzy dni nieustanny deszcz zamienił wszystkie okoliczne drogi w nieprzejezdne bagno, udaliśmy się na inspekcję jednostek sąsiadujących z linią frontu.
Przed nami droga gruntowa ze stromymi podjazdami i zjazdami. Glina zmieszana z piaskiem zamokła się i została pocięta na głębokie koleiny wypełnione wodą. Prawdziwymi pułapkami były rowy wzdłuż krawędzi drogi. Raz złapany normalny samochód nigdy nie byłby w stanie samodzielnie wydostać się z miejsca zdarzenia.
Oczywiście z tego powodu droga była całkowicie pusta.
Jednak nasz GAZ-61, pracując na wszystkich czterech kołach, spokojnie szedł po śliskim zboczu.
Nagle przed nami pojawił się nadjeżdżający samochód. Była to trzyosiowa ciężarówka towarowa z gąsienicami na kołach, bardzo ostrożnie zjeżdżająca ze wzniesienia. Jej kierowca miał właśnie zatrzymać samochód. Ponieważ jego zdaniem nie można było rozproszyć się w tak niebezpiecznym miejscu. Ale nagle zobaczył, że nasz samochód skręca do rowu i z łatwością przeskakuje wszystkie przeszkody.
Zawracając na polu, nasz GAZ-61 tym samym manewrem wjechał na środek drogi, omijając trzyosiowy. Zdziwiony kierowca nadjeżdżającego samochodu wysiadł z niego i długo się nami opiekował…”
Ranny na wylot
Wróćmy jednak do okoliczności śmierci generała Czerniachowskiego. Tak wyglądają w oficjalnej interpretacji. W każdym razie tak je opisał w swoich wspomnieniach członek Rady Wojskowej Frontu, generał broni Makarowa :
Wczesnym rankiem 18 lutego 1945 roku dowódca udał się na lewe skrzydło wojsk. Miało to miejsce na terenie miasta Melzack w Prusach Wschodnich. Przygotowywano nasz atak na otoczoną wcześniej grupę wroga.
Iwan Daniłowicz udał się do żołnierzy, aby sprawdzić ich gotowość do ofensywy. Tym razem dowódca udał się sam, w towarzystwie jedynie swojego adiutanta Komarowa i jego straży. Wracając, Czerniachowski i Komarow jechali zadaszonym samochodem GAZ-61, a ochrona jechała Willysem. Z przodu było cicho. Całkiem nieoczekiwanie za samochodem, w którym jechał dowódca, eksplodował pocisk. Odłamek przebił tył ciała i trafił dowódcę w lewą górną część pleców. Rana była bardzo poważna, aż na wylot.
Komarow opowiedział generałowi Makarowowi, jak Iwan Daniłowicz, czując, że jest ranny, znalazł w sobie siłę, wysiadł z samochodu, ale robiąc krok, upadł. Zwracając się po imieniu do Komarowa, powiedział: "Czy to wszystko? Czy naprawdę jestem zabity? Komendanta szybko przewieziono do najbliższej jednostki medycznej. Nie udało się go jednak uratować, odłamek uszkodził naczynia prowadzące do serca. Czerniachowski zmarł.
Duży fragment
W swoich wspomnieniach syn legendarnego dowódcy, byłego pracownika GRU, generał dywizji Oleg Czerniachowski napisał tak:
Dowódca 3. Armii, generał Gorbatow, miał trudności z wprowadzeniem do walki dwóch pułków artylerii samobieżnej. 18 lutego 1945 roku mój ojciec udał się na miejsce, aby uporządkować sprawę. Ale dowódcy armii nie było na stanowisku dowodzenia. Wydaje mi się, że po prostu ukrywał się przed dowódcą frontu na stanowisku obserwacyjnym. Żeby nie dać się zwariować. Ojciec wciąż nie mógł się doczekać spotkania z Gorbatowem i wracając tą samą drogą, którą właśnie przeszedł, znalazł się pod nagłym ostrzałem artyleryjskim (pierwsza rozbieżność: przypadkowo „wyrzucony” pocisk to wcale nie ostrzał artyleryjski - około. automatyczny) Ogromny fragment muszli przebija tylną ścianę Willysa (i tu jest oczywista rozbieżność - z jakiegoś powodu funkcjonariusz GRU błędnie podaje markę samochodu - zamiast GAZ-61 podaje „Willis”. To dziwne, bo miał dostęp do szczególnie ważnych dokumentów. A w nazwiskach samochody, musi to rozgryźć - około. automatyczny). Nie wyrządzając krzywdy, fragment przechodzi między żołnierzem-strażnikiem a adiutantem dowódcy, podpułkownikiem Aleksiejem Komarowem. Przebija ojca na wylot między łopatkami i utknęła w desce rozdzielczej samochodu. Żadne inne osoby nie odniosły obrażeń. Aleksiej zabandażował dowódcę, próbując zatamować krwawienie. Natychmiast nakazał radiooperatorowi powiadomić centralę, a kierowcy, aby jak najszybciej pojechał do najbliższego szpitala. Po drodze ojciec, jak się okazało, po raz ostatni opamiętał się i zapytał Komarowa: „Alosza, czy to naprawdę koniec?” Aleksiej odpowiedział: „Co robisz, towarzyszu dowódco, zaraz przyjedziemy do szpitala, wszystko będzie dobrze, zobaczysz”. . Ale nie zabrali mojego ojca do szpitala. Pamiętam, że moja mama, dowiedziawszy się o śmierci ojca, w jednej chwili posiwiała...
„Mikołaj, ratuj mnie!”
Osobisty kierowca generała Czerniachowskiego - Nikołaj . W marcu 1946 spotkał się z bliskimi zmarłego komendanta i tak powiedział.
Podróżowaliśmy już po całym froncie, - Nikołaj przypomniał sobie swojego szefa.- Iwan Daniłowicz był typem, który wchodził do każdego rowu, do każdej ziemianki. Wracaliśmy do samochodu. Iwan Daniłowicz sam wsiadł za kierownicę i posadził mnie z boku. Gdy jechaliśmy, wróg wykonał atak ogniowy. W pobliżu samochodu spadł pocisk. Odłamek przebił Iwana Daniłowicza w lewą stronę klatki piersiowej. Adiutanci wsadzili go na tył samochodu. Powiedział wtedy, gdy został ranny i upadł na kierownicę: „Mikołaju, ratuj mnie. Nadal będę przydatny dla Ojczyzny” . Wsiadłem za kierownicę i pobiegliśmy do batalionu medycznego…”
Trochę dziwne. Świadkowie i naoczni świadkowie opisują śmierć generała nieco inaczej. Nawet marka samochodu, którym jechał Czerniachowski, jest zdezorientowana. Jak można pomylić zamkniętego GAZ-61 z otwartym Willysem?
I dlaczego żaden ze świadków, z wyjątkiem osobistego kierowcy, nie pamięta, że prowadził sam Czerniachowski? Czy to dlatego, że tuż wcześniej wydarzył się ten sam wypadek? Winny cysterna został zastrzelony przez funkcjonariusza NKWD. Ale generał nie ukarał surowo swojego osobistego kierowcy. Po prostu skarciłem. I wyrzucił mnie zza kierownicy. Jak niekompetentny, który „z łatwością mógłby zabić dowódcę”.
List do Stalina
Każdy ze świadków pamięta coś innego. Najwyraźniej dlatego, że wiedzą WSZYSTKO, jak to naprawdę się wydarzyło. Ale oni nigdy nie powiedzą PRAWDY. A zamiast tego skomponują wszystko. Gdyby tylko pasowało do wymyślonego systemu mitów o Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej. A jak możemy zapamiętać słowa pisarza Wiktora Astafiewa: „Im więcej kłamiesz na temat przeszłej wojny, tym szybciej przybliżysz przyszłą wojnę…”
Generał Iwan Czerniachowski został pochowany w Wilnie na jednym z centralnych placów.
W uznaniu zasług generała armii Czerniachowskiego w wyzwoleniu litewskiej SRR od niemieckich najeźdźców w Wilnie wzniesiono mu pomnik. A miasto Insterburg w obwodzie kaliningradzkim przemianowano na Czerniachowsk.
Neonila Czerniachowska , córka komendanta uważa, że miejsce pochówku w Wilnie zostało wybrane jako wyjątkowo niewłaściwe.
Tata został pochowany w samym centrum miasta - restauracje, domy towarowe, miejsce spotkań młodych ludzi - – mówi Neonila Iwanowna.- Od początku było jasne, że skoro pomnik można postawić w centrum miasta, to grób znajdzie się tylko na cmentarzu wojskowym. Pod koniec lat 40. moja matka zwróciła się do rządu litewskiego z prośbą o pozwolenie na ponowne pochowanie prochów mojego ojca w Moskwie. Ale oni stanowczo odmówili. Zamiast tego zbudowali ogromną kryptę i zbudowali nowy, masywny pomnik. Tak, że o jego przeniesieniu nie było mowy. Wtedy moja matka napisała do Stalina. Ale wszystko było na nic...
Teczka i plecak
W 1992 r. władze Wilna zdemontowały pomnik generała Czerniachowskiego i przetransportowały go do Woroneża, miasta bronionego pod koniec 1942 r. i wyzwolonego w styczniu 1943 r. przez pod jego dowództwem 60 Armię.
W tym samym roku prochy Czerniachowskiego zostały ponownie pochowane w Moskwie na cmentarzu Nowodziewiczy
Pomnik powstał w pośpiechu - Neonila Czerniachowska mówi z bólem.„Teraz zaczęło się walić, wszystko się krzywo.” W każdej chwili może się zawalić. Miejsce pochówku zostało objęte ochroną przez Komitet Ochrony Zabytków. Napisaliśmy tam, że grób popadł w ruinę. Ale na początku nawet nam nie odpowiedzieli. Następnie napisałem do Ministerstwa Obrony. W końcu poinformowano nas, że mój list został przekazany rządowi moskiewskiemu. Stamtąd dostałem pismo, że wysłali moje pismo do tego samego Komitetu Ochrony Zabytków. Jest mi bardzo smutno, że nasi wysocy urzędnicy tak obojętnie traktują pamięć o bohaterach wojennych...
W Centralnym Muzeum Sił Zbrojnych znajduje się kolekcja przedmiotów osobistych generała Czerniachowskiego. Głównymi zabytkami są bekesza dowódcy, przebita fragmentem muszli. I teczkę. Według wspomnień żony generała Iwan Daniłowicz bardzo cenił tę rzecz i stale ją nosił przy sobie. Teczka była z nim podczas tej pamiętnej podróży.
SUV GAZ-61 nie przetrwał. Przez pewien czas przebywał w sztabie 3. Frontu Białoruskiego. Pod koniec marca 1945 roku, na krótko przed atakiem na Królewiec, samochód został wysadzony w powietrze przez minę – zginął tylko kierowca. W tym momencie ślady samochodu zanikają.
Iwan Daniłowicz Czerniachowski jest najmłodszym dowódcą frontu i generałem armii podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Wyzwoliciel Kijowa, Mińska i Wilna. Dwukrotny Bohater Związku Radzieckiego.
Iwan Daniłowicz Czerniachowski urodził się 29 czerwca 1906 roku we wsi Oksanino (obecnie Oksanina), położonej w obwodzie humańskim obwodu kijowskiego. Jego ojciec, Danila Czerniachowski, był pracownikiem kolei, który walczył pod Brusiłowem podczas I wojny światowej. Wśród epidemii towarzyszących wojnie domowej szczególnie szerzyła się epidemia tyfusu, która spustoszyła południową Ukrainę. Niemal jednocześnie odebrało życie obojgu rodzicom Czerniachowskiego, pozostawiając go i jego sześciu braci i siostry sierotami. 
Według niektórych doniesień już w bardzo młodym wieku – w wieku 12–13 lat Iwan Czerniachowski musiał zorganizować oddział złożony ze swoich rówieśników, uzbroić go w pozyskiwaną na różne sposoby obrzynaną strzelbą i utrzymać linię przeciwko petliuristom, którzy próbowali zdobyć jego rodzinną wioskę. W najtrudniejszych czasach wojny secesyjnej 12-letniemu chłopcu udało się uratować swoich braci i siostry przed śmiercią głodową. Musiał wykonywać różnorodne prace: jako wiejski pasterz, robotnik i praktykant.
W 1920 r. Iwanowi Czerniachowskiemu udało się dostać pracę jako robotnik w zajezdni na stacji kolejowej Wapnyarka. Aby to zrobić, przypisał sobie rok, którego brakowało mu do osiągnięcia wymaganego wieku. W 1923 r. Czerniachowski został zatrudniony jako robotnik w cementowni w mieście Noworosyjsk. W następnym roku wstąpił do Komsomołu. Jednak Iwan chciał zostać wojskowym, dla którego uczył się na wszelkie możliwe sposoby pracy i zdobywania wiedzy.
Młody talent
W 1924 r. Iwan Czerniachowski zgłosił się na ochotnika do Armii Czerwonej. W latach 1924–1925 studiował nauki wojskowe jako podchorąży w Odesskiej Szkole Piechoty, w 1925 r. został przeniesiony do Szkoły Artylerii w Kijowie, którą ukończył w 1928 r. Od 1928 r. został członkiem KPZR (b). Od 1928 r. Czerniachowski dowodził plutonem szkoleniowym, a od 1929 r. został przeniesiony na stanowisko dowódcy baterii w 17. pułku artylerii korpusu Ukraińskiego Okręgu Wojskowego. 
Od 1931 r. Iwan studiował w Leningradzkiej Akademii Wojskowo-Technicznej, po 1932 r. został studentem Wojskowej Akademii Mechanizacji i Motoryzacji Armii Czerwonej, a w 1936 r. ukończył ją z wyróżnieniem, otrzymując stopień starszego porucznika. Podczas studiów w akademii „właściwe władze” otrzymały sygnał: Iwan Daniłowicz Czerniachowski „ukrywał swoje pochodzenie społeczne”. Sprawa mogła się jednak źle zakończyć, stanęła w jego obronie Maria Ilyinichna Uljanowa, która w tym czasie była szefową Wspólnego Biura Skarg Komisariatu Ludowego RCI ZSRR i Komisariatu Ludowego RCI RSFSR .
W 1936 r. Czerniachowski został szefem sztabu 2. batalionu czołgów, w 1937 r. otrzymał stopień majora i stanowisko dowódcy 1. batalionu czołgów w ramach 8. brygady zmechanizowanej.
Sukcesy Iwana Daniłowicza i jego szybki rozwój kariery nie mogą nie zrobić wrażenia. W wieku trzydziestu pięciu lat młody dowódca osiągnął już wysokie stanowiska. W latach 1938–1940 otrzymał stopień podpułkownika i został dowódcą 9. samodzielnego pułku czołgów lekkich, wchodzącego w skład formacji Białoruskiego Okręgu Wojskowego. W 1940 roku został dowódcą brygady pancernej na Białorusi i w tym samym roku został przeniesiony na stanowisko zastępcy dowódcy 2. Dywizji Pancernej w Bałtyckim Okręgu Wojskowym. Zaledwie trzy miesiące przed rozpoczęciem Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, w marcu 1941 r., Czerniachowski został mianowany dowódcą 28. Dywizji Pancernej, wchodzącej w skład 12. Korpusu Zmechanizowanego w Bałtyckim Okręgu Wojskowym. Na początku wojny Iwan Daniłowicz przeszedł pewne przeszkolenie jako żołnierz i dowódca, ale nie miał jeszcze doświadczenia w prawdziwej wojnie. 
W czasach przedwojennych rodzina Czerniachowskiego mieszkała obok niego w Rydze. Latem 1941 roku jego żona zamierzała odwiedzić matkę w Kijowie i zabrać ze sobą dzieci, ale Iwan Daniłowicz, przebywający w tym czasie na szkoleniu w rejonie Siauliai, zabronił im opuszczać Rygę. Rodzina Czerniachowskiego dosłownie cudem zdołała ewakuować się na wschód na krótko przed wkroczeniem wojsk hitlerowskich do Rygi.
W 41.... 
Czerniachowski od samego początku wojny musiał wejść w konflikt z wrogiem. Już pierwszego dnia, po otrzymaniu rozkazu pilnej koncentracji 28. dywizji zmotoryzowanej w rejonie Siauliai, do którego zmierzały zmechanizowane jednostki wroga, dowódca dywizji Czerniachowski podejmuje odważną decyzję: nie czekając na przybycie pomocy, zorganizuj kontratak i pokonać wroga. Iwan Daniłowicz poprowadził atak na czołg, kierując oddziałami ze swojej strony drogą radiową. W tym samym czasie jego załoga bojowa sama znokautowała jeden z czołgów wroga. W zdecydowanej i zaciętej bitwie jego dywizja zatrzymała natarcie wroga i zniszczyła batalion niemieckiej piechoty zmotoryzowanej. Doniesiono również, że żołnierze Czerniachowskiego unieszkodliwili 14 niemieckich czołgów i zniszczyli dwa tuziny dział artyleryjskich. Naziści zostali odrzuceni na odległość kilku kilometrów. 
Wkrótce potem Czerniachowskiemu powierzono obronę miasta Nowogród, które pełniło rolę ostatniej twierdzy na drodze do Leningradu. Dzięki tej operacji Naczelne Dowództwo planowało zyskać czas na sprowadzenie rezerw. Na podejściu do Nowogrodu dywizja Czerniachowskiego straciła wszystkie czołgi i większość żołnierzy, ale ponownie była w stanie opóźnić wroga na długi czas. Dywizja została ponownie wyposażona. Czerniachowski miał okazję walczyć z nią na najtrudniejszych odcinkach podejść do Leningradu podczas najtrudniejszej wojskowej jesieni – 1941 r. Jego umiejętności i determinacja zostały docenione przez dowództwo i za te bitwy otrzymał swoją pierwszą nagrodę rządową – Order Czerwonego Sztandaru.
Zwróć się na zachód
W grudniu 1941 r. 28. Dywizja, pozostawiona bez czołgów, stała się 241. Dywizją Strzelców i pod nową nazwą brała udział w bitwach obronnych na południowym zachodzie Siauliai, nad zachodnią Dźwiną, w pobliżu miast Sołce i Nowogród. W maju 1942 r., po pomyślnych wynikach tych operacji wojskowych, Czerniachowski otrzymał stopień generała dywizji. Został mianowany na stanowisko dowódcy w nowo utworzonym korpusie pancernym i wysłany na Front Woroneża. W tym okresie Dowództwo Naczelnego Dowództwa zauważyło już młodego, obiecującego dowódcę, a w przeddzień jego wyjazdu w nowe miejsce nowo mianowany dowódca korpusu został osobiście przyjęty przez Stalina.
W lipcu 1942 r. Czerniachowski otrzymał nową nominację: dowódcy 60. Armii, stanowisko to piastował do dni kwietnia 1944 r. Jego armia wchodziła w skład Frontu Centralnego, pod dowództwem najzdolniejszego radzieckiego dowódcy K.K. Rokossowskiego. Tutaj Czerniachowski miał okazję wziąć udział najpierw w obronie, a następnie w operacji wyzwolenia Woroneża, za co został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru. Później jego armia wzięła udział w udanym ataku na Kursk i zadała głęboki, nieoczekiwany dla wroga cios w jego flankę, który zadecydował o wyniku bitwy o to miasto.
Podczas bitwy pod Kurskiem armia Czerniachowskiego zajęła pozycję na szczycie występu i pozostała stosunkowo bez szwanku, ponieważ główne walki toczyły się na jej flankach. W sierpniu 1943 r. Bitwa pod Kurskiem już się zakończyła, a wojska tworzące samo Wybrzeże Kurskie rozpoczęły ofensywę. W tym czasie Czerniachowski rozkazał zebrać wszystkie dostępne pojazdy i postawić na nich swoją piechotę, przy czym musiał wystawić front na szerokość prawie 90 kilometrów. Zapewniając swojej armii wsparcie formacji czołgów, generał dywizji zdołał przedrzeć się przez obronę wroga i szybko przedostać się przez prawie dwieście kilometrów na terytorium okupowane przez wroga. Zmusił wroga do ucieczki, niemal bez kontaktu z nim. W tym samym czasie armia Czerniachowskiego poniosła minimalne straty.
Wyzwoliciel Stolic
Szybki rozwój kariery wojskowej Czerniachowskiego trwał nadal: w lutym 1943 r. otrzymał stopień generała porucznika, w październiku 1943 r. został Bohaterem Związku Radzieckiego, w marcu 1944 r. Iwan Daniłowicz otrzymał stopień generała pułkownika.
W 1944 r. Czerniachowski osiągnął szczyt swojej szybkiej i błyskotliwej kariery: 37-letni generał został mianowany dowódcą 3. Frontu Białoruskiego. Iwan Daniłowicz jest najmłodszym dowódcą frontu w historii Związku Radzieckiego, ale okazał się godny walki ramię w ramię z legendarnymi dowódcami 1. Frontu Białoruskiego G.K. Żukowa, 2. Frontu Białoruskiego – K.K. Rokossowskiego, 2. Ukraińskiego – I.S. Koniewa. Pod dowództwem Czerniachowskiego istniały cztery połączone ramiona, jeden czołg, jedna armia powietrzna i wiele mniejszych formacji, w tym oddziały artylerii i inżynierii.
Słynny „Bagration” był pierwszą operacją, w której Iwan Daniłowicz miał okazję uczestniczyć jako dowódca frontu. Jego wyjątkowy talent i energia, różnorodne umiejętności, dobra znajomość swoich żołnierzy i całej gamy nowoczesnego sprzętu wojskowego, umiejętność umiejętnego korzystania z doświadczeń innych dowódców oraz głęboka wiedza teoretyczna pozwoliły młodemu dowódcy frontu doskonale kierować swoimi oddziałami. Podczas bitwy Czerniachowski odwiedził najbardziej krytyczne obszary i uważnie monitorował działania swoich żołnierzy i sił wroga. Zawsze uważnie słuchał opinii swoich podwładnych. Czerniachowski był w stanie dobrze wykorzystać wszelkie przydatne innowacje do szkolenia żołnierzy i organizowania działań bojowych. Zasłużenie cieszył się miłością i szacunkiem swoich żołnierzy, oficerów i generałów, którzy widzieli w nim przykład człowieczeństwa i troski o personel, odwagę i nieustraszoność, stanowczość i wytrwałość w realizacji niezbędnych decyzji, bezpośredniość i prostotę w postępowaniu, człowieczeństwo i wytrwałość , wymaganie wobec siebie i swoich podwładnych.
Front dowodzony przez Czerniachowskiego był w stanie z powodzeniem przeprowadzić wraz z innymi frontami operacje białoruskie, wileńskie, kowieńskie, memelskie, Gumbinnen-Goldap i wschodniopruskie. W czerwcu 1944 otrzymał stopień generała armii. Podobnie jak w przypadku dowództwa frontu, Czerniachowski zostaje najmłodszym generałem armii w historii Armii Czerwonej.
Nowo mianowany generał armii otrzymał drugi medal Złotej Gwiazdy i tytuł Bohatera Związku Radzieckiego dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR w lipcu 1944 r. (zaledwie miesiąc po ostatnim awansie na stopień!), co w ten sposób odnotował sukces działań swoich żołnierzy, którzy wyzwolili Witebsk, Mińsk, Wilno.
Sztuka i doświadczenie wojskowe Czerniachowskiego rosły z bitwy na bitwę. Przez wszystkie lata wojny formacje pod dowództwem Czerniachowskiego znajdowały się na mapach wojskowych na zachód od swoich sąsiadów. Początkowo podczas odwrotów stale ustawiał się w tylnej straży i osłaniał odwrót sąsiadów, następnie w czasie ofensyw jako pierwszy przedarł się przez front wroga i torował drogę ruchowi wojsk Armii Czerwonej na Zachód.
Podczas walk wojsk Frontu Czerniachowskiego na Litwie on walcząc o wyzwolenie stolicy Litwy Wilna, chcąc uchronić starożytne miasto przed zniszczeniem, nakazał powstrzymać się od bombardowań i ostrzału z ciężkich dział. Miasto zostało wyzwolone za pomocą manewrów oskrzydlających i uniknęło zniszczenia.
Podczas bitew w Prusach Wschodnich w styczniu-lutym 1945 r. wraz z siłami marszałka Rokossowskiego oddziałom Czerniachowskiego udało się pokonać najsilniejszą grupę wroga broniącą się na dobrze ufortyfikowanym i trudnym do działań bojowych terenie. Iwan Daniłowicz pociął go na kawałki i otoczył stolicę Prus Wschodnich – Królewiec.
Zmarł u szczytu sławy
18 lutego 1945 r. Iwan Daniłowicz Czerniachowski został śmiertelnie ranny w wyniku eksplozji pocisku artyleryjskiego. Stało się to na terenie wschodniopruskiego miasta Melzack, które obecnie stało się polskim miastem Penzno. Na cześć zmarłego dowódcy frontu miasto Insterburg od 1946 r. otrzymuje nową nazwę - Czerniachowsk.
Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej jednostki i formacje pod dowództwem generała Czerniachowskiego broniły Leningradu, zapobiegały niemieckiemu natarciu na Stalingrad, wyzwoliły Woroneż i Kursk, stanęły na szczycie Wybrzeża Kursskiego, utorowały drogę sąsiednim armiom na lewobrzeżną Ukrainę , nacierając na Tarnopol, oczyścił wroga z ziem Białorusi, Litwy, Prus Wschodnich, które dzięki swoim sukcesom militarnym weszły w skład RFSRR. Jego żołnierze pojmali dziesiątki tysięcy żołnierzy niemieckich, którzy latem 1944 r. maszerowali ulicami Moskwy w haniebnym marszu. Ponad 10% salutów wojskowych z Wielkiej Wojny Ojczyźnianej wydano na cześć zwycięstw Czerniachowskiego. Jego wojska wypędziły wroga z trzech z sześciu stolic zdobytych przez wroga republik Związku Radzieckiego: Kijowa, Mińska i Wilna. Młody dowódca z sukcesem pokonał oddziały dowodzone przez czterech feldmarszałków niemieckiego Wehrmachtu, którzy karierę wojskową rozpoczynali już w czasie I wojny światowej: Busha, Reinhardta, samego Mansteina i „geniusza obronności” Modela. Czerniachowscy nie przegrali ani jednej bitwy. Udało mu się posunąć naprzód, nawet gdy inni musieli się wycofać.
Iwan Daniłowicz Czerniachowski, który bezinteresownie służył Ojczyźnie, cieszył się zasłużoną wdzięcznością i miłością ludzi. Wśród jego odznaczeń znalazły się cztery Ordery Czerwonego Sztandaru Bitewnego i inne najwyższe odznaczenia dowództwa wojskowego: dwa Ordery Suworowa I klasy, Ordery Bogdana Chmielnickiego i Kutuzowa I klasy. Dwukrotnie zasłużenie otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego. Według niektórych raportów generał armii I. D. Czerniachowski miał otrzymać nowy stopień wojskowy do 23 lutego 1945 r.: mógł zostać najmłodszym marszałkiem Związku Radzieckiego.
" Od lipca 1942 r. do kwietnia 1944 r. Czerniachowski był dowódcą 60. Armii, która brała udział w wyzwoleniu Kurska, a następnie w bitwie pod Kurskiem. W dniu wyzwolenia Kurska, 8 lutego, generał otrzymał Order Suworowa pierwszego stopnia, a 14 lutego 1943 r. I.D. Czerniachowski otrzymał stopień „generała porucznika”, rok później był już „generałem pułkownikiem” i dowódcą wojsk 3. Frontu Białoruskiego. Iwan Daniłowicz w 1944 r. miał 37 lat i był najmłodszym dowódcą frontu. Pod jego dowództwem 3. Front Białoruski z sukcesem brał udział w walkach na Białorusi, w Wilnie, Kownie, Memelu, Gumbinnen-Goldapskaya I Prusy Wschodnie operacje. W czerwcu 1944 r. Czerniachowski otrzymał kolejny stopień wojskowy „generała armii”.
Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z dnia 17 października 1943 r. Iwan Daniłowicz Czerniachowski otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego za wysokie zdolności organizacyjne podczas przeprawy przez Dniepr i osobiste bohaterstwo. Drugą Gwiazdę Bohatera otrzymał 29 lipca 1944 roku za udane działania podczas wyzwolenia Witebska, Mińska i Wilna.
Istnieją dowody na to, że I. D. Czerniachowski został nominowany do stopnia marszałka Związku Radzieckiego, ale zmarł przed ogłoszeniem dekretu. Zawrotna kariera wojskowa utalentowanego dowódcy nagle się zakończyła. 18 lutego 1945 roku na obrzeżach miasta Melzack w Prusach Wschodnich (obecnie Penenżno) miał miejsce absurdalny wypadek. Generał armii I. D. Czerniachowski został poważnie ranny odłamkami pocisków artyleryjskich. Tak dowódca 3. Armii, generał A. Gorbatow, opisuje śmierć Czerniachowskiego:
- Właśnie wróciłem z Urbanowicza, jest półtora kilometra od wroga. Ze względu na systematyczny ostrzał, miałem trudności z wydostaniem się z niego. Pozostali dowódcy korpusu są w tym samym miejscu.
„Będę u ciebie za dwie godziny” – powiedział Czerniachowski.
Biorąc pod uwagę, że będzie nadchodził ze wschodu, uprzedziłem go, że tutejsza autostrada jest obserwowana przez nieprzyjaciela i ostrzeliwana przez ogień artyleryjski, ale Czerniachowski nie posłuchał i odłożył słuchawkę...
Minąwszy miasto, żeby się nie spóźnić, pospieszyłem na rozwidlenie autostrad siedemset metrów na wschód od obrzeży miasta. Nie dotarwszy tam na odległość około stu pięćdziesięciu metrów, ujrzałem zbliżającego się człowieka„Willis” i usłyszałem jeden strzał od wroga. Gdy tylko jeep dowódcy znalazł się na rozwidleniu, rozległ się pojedynczy wybuch pocisku. Ale był śmiertelny.
Dym i kurz po eksplozji jeszcze nie opadły, gdy byłem już w pobliżu zatrzymanego samochodu. Siedziało w nim pięć osób: dowódca frontu, jego adiutant, kierowca i dwóch żołnierzy. Generał siedział obok kierowcy, pochylił się w stronę szyby i powtórzył kilka razy: „Jestem śmiertelnie ranny, umieram”.
Wiedziałem, że trzy kilometry stąd jest batalion medyczny. Pięć minut później generał został zbadany przez lekarzy. Jeszcze żył, a kiedy odzyskał przytomność, powtórzył: „Umieram, umieram”. Rana od odłamka w klatce piersiowej była naprawdę śmiertelna. Wkrótce potem zmarł. Jego ciało przewieziono do wioski Hainrikau. Żadna z czterech osób nie odniosła obrażeń, a samochód nie został uszkodzony.
Z dowództwa 41. Korpusu zgłosiłem katastrofę do dowództwa frontu i do Moskwy. Jeszcze tego samego dnia przybył do nas członek Rady Wojskowej frontu, a następnego dnia przybyli przedstawiciele władz śledczych.
Jego osobisty kierowca opisuje śmierć generała nieco inaczej:
„Jeździliśmy już po całym froncie” – wspominał Mikołaj o swoim szefie. - Iwan Daniłowicz był typem, który wchodził do każdego rowu, do każdej ziemianki. Wracaliśmy do samochodu. Iwan Daniłowicz sam wsiadł za kierownicę i posadził mnie z boku. Gdy jechaliśmy, wróg wykonał atak ogniowy. W pobliżu samochodu spadł pocisk. Odłamek przebił Iwana Daniłowicza w lewą stronę klatki piersiowej. Adiutanci wsadzili go na tył samochodu. Powiedział wtedy, gdy został ranny i upadł na kierownicę: „Mikołaj, ratuj mnie. Nadal będę pożyteczny dla Ojczyzny.” Wsiadłem za kierownicę i pobiegliśmy do batalionu medycznego…”
Członek Frontowej Rady Wojskowej generał broni Makarow w swoich wspomnieniach przedstawia swoją wersję tragicznego wydarzenia:
- Wczesnym rankiem 18 lutego 1945 roku dowódca udał się na lewe skrzydło wojsk. Miało to miejsce na terenie miasta Melzack w Prusach Wschodnich. Przygotowywano nasz atak na otoczoną wcześniej grupę wroga.
Iwan Daniłowicz udał się do żołnierzy, aby sprawdzić ich gotowość do ofensywy. Tym razem dowódca udał się sam, w towarzystwie jedynie swojego adiutanta Komarowa i jego straży. Wracając, Czerniachowski i Komarow jechali zadaszonym samochodem GAZ-61, a ochrona jechała Willysem. Z przodu było cicho. Całkiem nieoczekiwanie za samochodem, w którym jechał dowódca, eksplodował pocisk. Odłamek przebił tył ciała i trafił dowódcę w lewą górną część pleców. Rana była bardzo poważna, aż na wylot.
Istnieją inne dowody na śmierć Czerniachowskiego. Tak opisuje te wydarzenia mieszkanka Kurska, porucznik służby medycznej Lidia Durneva (opublikowano 5 sierpnia 2003 r. w gazecie „Przyjaciel dla przyjaciela”):
„Walczyliśmy na zachodniej Ukrainie. Wśród żołnierzy krążyła plotka, że Czerniachowski przybędzie tej nocy do kwatery głównej. Wizyty starszych oficerów zawsze budziły zaufanie i podnosiły morale. Samochód dowódcy pojawił się dopiero o świcie. I co zadziwiło wszystkich: kierowca w ogóle nie przestrzegał zasad kamuflażu, chociaż jechał przez teren pod ostrzałem Niemców. Nastąpiła ogłuszająca eksplozja. Samochód został rozwalony na kawałki. Zaczęła się panika. Żołnierze zapominając o ostrożności, pobiegli na miejsce tragedii. Czerniachowski leżał z oderwaną głową. Pamiętam, jak go załadowano na wóz i jak go wywieziono. To był szok: jakby ustąpiła nam ziemia spod nóg”.
A oto jak fotoreporter gazety opisuje w swoim pamiętniku śmierć dowódcy „Krasnoarmejskaja Prawda”, M.I. Sabina:
W lutowy poranek generał Czerniachowski wraz ze swoimi adiutantami w towarzystwie strażników odjechał samochodem osobowym do Kowna (Kowno). Cały front wiedział, że Czerniachowski ma luksusowego niemieckiego Opla Admirała, którego dowódca bardzo cenił. Generał zdobytą limuzyną jechał do szpitala wojskowego, gdzie pracowała jego „bojowa dziewczyna”, lekarz wojskowy ze służby medycznej. Świetnie się bawiliśmy w Kownie: było dużo picia, muzyki i tańca. Rano czarny opel pędził już generała i jego świtę na zachód, w stronę siedziby frontu. Po drodze zdarzył się kłopot: kierowca samochodu „złapał” czołg T-34 jadący w stronę przodu. Oczywiście szkoda Opla: cały przód był wgnieciony. Rozwścieczony generał wysiadł z samochodu i zażądał od dowódcy wozu bojowego. „Dowódca pierwszej kompanii rozpoznania czołgów, starszy porucznik Savelyev” – przedstawił się tankowiec. Naoczni świadkowie twierdzą, że Czerniachowski, pijany od poprzedniej nocy, wyciągnął z kabury pistolet i na miejscu zastrzelił porucznika. Następnie generał wsiadł z powrotem do wgniecionej limuzyny i wyprzedził kolumnę czołgów, pojechał dalej. Kilka chwil później Czerniachowski został śmiertelnie ranny odłamkiem pocisku, który eksplodował obok wycofującego się Admirała Opla. Osierocona załoga nieszczęsnego czołgu ostrzelała samochód dowódcy 3 Frontu Białoruskiego z odległości około 400 metrów... Stało się to 18 lutego 1945 roku.
Jak widzimy, świadkowie opisują śmierć na różne sposoby, dlaczego? Może dlatego, że znają prawdę i nie chcą jej powiedzieć? Dlatego wymyślają, co chcą? Niespójności są wszędzie: kto tak naprawdę siedział za kierownicą, kierowca czy sam dowódca? Jakim samochodem jechał generał, Willysem, Opelem Admirałem czy GAZ-61, według niektórych świadków samochód był między innymi „rozbity” – całkowicie nieuszkodzony. Wszystko to ma charakter sugestywny i z reguły w takich przypadkach konieczne jest zatajenie prawdy i zastąpienie wszystkich faktów, w tym zeznań. Jedno nie ulega wątpliwości: pocisk, którego fragmenty śmiertelnie ranił Czerniachowskiego, przyszedł z naszych tyłu. W latach sześćdziesiątych, kiedy nastąpiła „odwilż Chruszczowa”, zaczęły pojawiać się nieco inne wspomnienia i opowieści o minionej wojnie. Wtedy było wielu żyjących uczestników wojny i można było usłyszeć najcenniejsze wspomnienia i świadectwa z pierwszej ręki. Oczywiście tajemnice ostatniej wojny nadal były pilnie strzeżone i wiele było ukrytych, ale ludzie nie bali się już mówić prawdy. Wtedy pojawiły się pierwsze relacje naocznych świadków, którzy nie byli zainteresowani zniekształcaniem rzeczywistych tragicznych wydarzeń, jakie przydarzyły się generałowi Czerniachowskiemu. Potem, w połowie lat 80. i później, pojawiały się historie uczestników Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, których często zapraszano na lekcje odwagi w szkołach i innych placówkach oświatowych. W przedsiębiorstwach pracowało znacznie więcej weteranów, którzy dzielili się swoimi wspomnieniami. Wtedy można było usłyszeć tę historię, a historia z ust różnych ludzi niewiele się różniła. Czyż nie jest to prawda, przynajmniej możliwie najbliższa prawdy?
Zatem ja, D. Czerniachowski jechał na przód, po niezbyt szerokiej drodze jechały dwa samochody, GAZ-61, na których jechał dowódca frontu, jego kierowca i dwóch adiutantów. Za samochodem Czerniachowskiego podąża Willys ze strażnikami. Kawałek kawalerii dogania kolumnę czołgów, która porusza się w tym samym kierunku. Kierowcy samochodów zaczynają wyprzedzać czołgi, trąbiąc klaksonami i mrugając reflektorami. Czołg to nie samochód, nie ma lusterek wstecznych, a jego widoczność jest mocno ograniczona. Przez ryk diesla ledwo słychać dźwięk klaksonu samochodowego. Jeden z czołgów skręca nagle w lewo, w chwili, gdy dogonił go pojazd dowódcy frontu. Dochodzi cios w prawą stronę, kierowca nie ma czasu na reakcję i GAZ-61 wpada do rowu. 
Uszkodzenia samochodu nie są znaczące, postawiono na koła, Czerniachowski karci powolnego kierowcę i sam wsiada za kierownicę. W tym momencie z podążającego za nimi „Willisa” wyłania się dwóch funkcjonariuszy w mundurach NKWD. Zabierają na pole dowódcę czołgu, który wrzucił samochód Czerniachowskiego do rowu, oskarżają go o zamach na życie dowódcy i co do cholery, i rozstrzeliwują go. Następnie samochody jadą dalej. Po wyprzedzeniu kolumny kawalkada zwiększyła prędkość, droga przed nami ostro skręciła w bok i w jednej chwili samochody skręciły bokiem w stronę czołgów. Oszołomieni morderstwem swojego dowódcy czołgiści postanowili zemścić się na oficerach specjalnych, odwrócili wieżę T-34 i rzucili się na Willysa... Pocisk eksplodował pomiędzy pojazdami, a jeden z odłamków śmiertelnie ranił dowódcę.
Jeśli odrzucimy autorskie szczegóły dotyczące indywidualnego postrzegania zdarzeń, to dla zdecydowanej większości ludzi możemy zidentyfikować właśnie takie wspomnienia. Wygląda na to, że prawda jest gdzieś blisko, ale może to właśnie ona?
Iwan Daniłowicz Czerniachowski został pochowany w Wilnie, a niedaleko wzniesiono pomnik bohatera. Po upadku ZSRR władze litewskie zapragnęły usunąć z kraju szczątki wyzwoliciela generała. Czerniachowski został ponownie pochowany w Moskwie, na cmentarzu Nowodziewiczy. Pomnik dowódcy również stał się nie do przyjęcia dla kierownictwa minipaństwa, rzeźbę zakupiono i zainstalowano w Woroneżu, który podobnie jak Kursk został wyzwolony przez 60. Armię generała Czerniachowskiego. Ale nie tylko Litwa toczy wojnę z pomnikami, władze polskiego miasta Penenzno, gdzie wzniesiono także obelisk ku pamięci I.D. Czerniachowskiego, które próbują się go pozbyć. Wygląda na to, że kompleks miniaturowych państw, niczym mały mops szczekający na słonia, zaraził Wielkopolskę, co nie przynosi temu krajowi żadnej chwały.
Iwan Daniłowicz Czerniachowski na zawsze pozostanie w pamięci weteranów i ich potomków, dla wszystkich uczciwych ludzi, dla Rosji zawsze będzie bystrym, utalentowanym dowódcą, który wiele zrobił dla Zwycięstwa nad faszyzmem.
W Kursku i 53 innych miastach Rosji, Białorusi i Ukrainy ulice noszą imię I, D, Czerniachowskiego. W jego ojczyźnie, w Czerkasach, wzniesiono popiersie, a w Odessie znajduje się pomnik Czerniachowskiego. W obwodzie kaliningradzkim imię dowódcy nosi miasto Czerniachowsk (dawniej Insterburg). W Centralnym Muzeum Sił Zbrojnych znajduje się kolekcja przedmiotów osobistych generała Czerniachowskiego.
2015
18 lutego 1945 roku wojska 3 Frontu Białoruskiego otoczyły miasto i twierdzę Królewiec.
Tego samego dnia w bitwie zginął dowódca frontu, generał armii Iwan Daniłowicz Czerniachowski...
Jak zginął generał? W epickim filmie „Wyzwolenie” reżyser Ozerow szczegółowo sfilmował scenę śmierci radzieckiego dowódcy wojskowego. Wydawałoby się, że co jeszcze dodać?
Kiedy jednak zaczniemy porównywać dokumenty archiwalne, wspomnienia dowódców ze wspomnieniami zwykłych uczestników wojny, natkniemy się na wiele sprzeczności…
Odessa. Pomnik Czerniachowskiego na ulicy Czerniachowskiego przed szkołą Czerniachowskiego
Opcja 1:
W lutowy poranek generał Czerniachowski wraz ze swoimi adiutantami w towarzystwie strażników wyjechał samochodem osobowym do Kowna (Kowno).
Cały front wiedział, że Czerniachowski ma luksusowego niemieckiego Opla Admirała, którego dowódca bardzo cenił. Generał zdobytą limuzyną jechał do szpitala wojskowego, gdzie pracowała jego „bojowa dziewczyna”, lekarz wojskowy ze służby medycznej. Świetnie się bawiliśmy w Kownie: było dużo picia, muzyki i tańca. Rano czarny opel pędził już generała i jego świtę na zachód w stronę siedziby frontu.
Po drodze zdarzył się kłopot: kierowca samochodu „złapał” czołg T-34 jadący w stronę przodu. Oczywiście szkoda Opla: cały przód był wgnieciony.
Rozwścieczony generał wysiadł z samochodu i zażądał od dowódcy wozu bojowego. „Dowódca pierwszej kompanii rozpoznania czołgów, starszy porucznik Savelyev” – przedstawił się tankowiec.
Naoczni świadkowie twierdzą, że Czerniachowski, pijany od poprzedniej nocy, wyciągnął z kabury pistolet i na miejscu zastrzelił porucznika.
Następnie generał wsiadł z powrotem do wgniecionej limuzyny i wyprzedził kolumnę czołgów, pojechał dalej.
Kilka chwil później Czerniachowski, jak opisał w swoim dzienniku Paklia, został śmiertelnie ranny odłamkiem pocisku, który eksplodował obok wycofującego się Admirała Opla.
Osierocona załoga nieszczęsnego czołgu ostrzelała samochód dowódcy 3 Frontu Białoruskiego z odległości około 400 metrów...
Stało się to 18 lutego 1945 r.
Opcja 2:
18 lutego 1945. Prusy Wschodnie. Południowy zachód od miasta Melzak (obecnie Penenżno, Polska).
...Drogą w stronę przodu pędziły dwa pojazdy służbowe - Emka i otwarty Willys za nim. Samochody, nie zwalniając, omijały dziury i kratery po bombach i pociskach. W tym samym czasie reflektory brzęczały i migały w sposób ciągły. Zmuszanie kierowców nadjeżdżających ciężarówek do trzymania się pobocza drogi. Ale co z tym? Ze wszystkiego widać - wysokie kierownictwo. A z nim - nie ma żartów.
Przed nami pojawiła się kolumna czołgów. „Trzydzieści cztery” rozciągało się na półtora kilometra. „Emka” i „Willis” skręcają w lewo i od razu rozpoczynają wyprzedzanie. Ale sygnał klaksonu rozpływa się w ryku potężnych silników czołgów i brzęku gąsienic. Mechanicy siedzący za dźwigniami w skórzanych słuchawkach nie widzą wyprzedzających samochodów.
Kolumna zajmowała lwią część jezdni. Dlatego samochody musiały jechać poboczem drogi.
Jeden z maszerujących w kolumnie czołgów nagle skręcił ostro w lewo. Kierowca Emki gwałtownie skręca kierownicą, aby uniknąć kolizji. Ale samochód nadal przylega skrzydłem do gąsienicy czołgu. „Emka” zostaje wyrzucona na bok, wpada do rowu i przewraca się na bok.
„Willisowi” udaje się zwolnić. Wyskakują z niego ludzie w mundurach funkcjonariuszy NKWD. Cała trójka biegnie w stronę przewróconego samochodu. Czwarty wystrzeliwuje wyrzutnię rakiet i zatrzymuje kolumnę czołgów. Cysternom nakazano opuścić wozy bojowe i ustawić się w jednej linii na autostradzie. Nikt nic nie rozumie. Po co to całe zamieszanie? No i auto wpadło do rowu. Cóż w tym złego? To nie zdarza się z przodu. Herbata, to nie tragedia...
... Okazało się, że była to tragedia.
Generał wysiada z przewróconego samochodu. To jest generał Czerniachowski, dowódca 3. Frontu Białoruskiego. Płacze i spieszy się. Cysterny zaczepiają Emkę liną i wyciągają ją na autostradę. Samochód wydaje się być w porządku. Może pójść dalej.
Tymczasem kapitan NKWD sprowadza na pole dowódcę załogi czołgu T-34. Tego samego, którym wrzucił Emkę do rowu. Opowiada o zdradzie, o pracy dla Niemców, o szpiegostwie. Na domiar złego oskarża go o próbę zabicia generała.
Następnie wyciąga swój TT i na oczach załogi czołgu, która nic nie rozumie, strzela do dowódcy pojazdu bojowego.
„Emka” jest już w ruchu. Funkcjonariusze zajmują swoje miejsca. Kto jest w Emce? Kto jest w Willysie?
Ale generał nadal przeklina. Krzyczy na kierowcę. Następnie wyrzuca go z samochodu, nazywając go „bezwartościowym degeneratem, który nie widzi, dokąd zmierza…”. I wsiada za kierownicę. Kierowca siedzi z tyłu razem z adiutantem. Samochody nagle ruszają i znikają za zakrętem.
Tankowcy stoją oszołomieni. Nie mogę powiedzieć ani słowa. Następnie zajmują miejsca w pojazdach bojowych.
Silniki ryczą i kolumna zaczyna się poruszać.
Nagle wieża jednego z czołgów zaczyna się poruszać i skręca w kierunku, w którym skręca droga. I gdzie samochody po prostu zniknęły. Lufa zmienia kąt i... pistolet strzela.
Kolumna porusza się dalej, jakby nic się nie stało...
... Emka odjechała już dość daleko od miejsca wypadku. Nagle słychać było gwiżdżący dźwięk.
- Ostrzał! – krzyczy adiutant. - Towarzyszu Generale! Weź prawo!
Eksplozja. Ziemia się zatrzęsła. Jeden z odłamków przebija tylną ścianę samochodu, przebija oparcie siedzenia generała siedzącego za kierownicą i utkwił w desce rozdzielczej.
Generał naciska hamulec i z jękiem opada klatką piersiową na kierownicę...
„Nikołaj, ratuj mnie” - jęknął Czerniachowski, zwracając się do swojego kierowcy.
Wtedy generał ledwo wysiadł z samochodu. Zrobiłem dwa kroki i upadłem...
Słyszałem tę historię kilka razy od uczestników wojny. Ostatni raz miał miejsce w przeddzień obchodów 64. rocznicy Wielkiego Zwycięstwa na spotkaniu z weteranami. I po raz pierwszy - bardzo dawno temu. Wciąż w szkole. Na lekcji odwagi z okazji 23 lutego – Dnia Armii Radzieckiej i Marynarki Wojennej. Wychowawca zaprosił nas do spotkania z uczestnikiem Wielkiej Wojny Ojczyźnianej - dziadkiem naszego kolegi z klasy - Andriejem Solnincewem. Solnintsev senior pojawił się przed nami w pełnych regaliach - odznaczeniach, medalach. Przez całą wojnę służył jako kierowca na pierwszej linii frontu. Podczas oblężenia Leningradu wykonał półtora setki lotów Drogą Życia. Utonął w lodowej przerębli wraz ze swoją ciężarówką. Gdy niósł worki z mąką do oblężonego miasta. Następnie jego część została przeniesiona na zachód. Na drogach Prus Wschodnich udało mu się także skręcić kierownicą. Tam po raz pierwszy dowiedziałem się o dziwnych okolicznościach śmierci dowódcy frontu. SMERSZ i NKWD byli wtedy wściekli. Pod groźbą wysłania do batalionu karnego zakazano im o tym rozmawiać. Bo oficjalna wersja wyglądała zupełnie inaczej – generał zginął na polu bitwy jako bohater. Z przypadkowo przelatującego pocisku wroga. I dlaczego pocisk został wystrzelony z tyłu – nie pozwolono nam zagłębiać się w takie szczegóły…”
Opcja 3:
A oto jeszcze bardziej fabularyzowana wersja tej samej historii o „zemście załóg radzieckich czołgów”
(Ion Degen. Wojna nigdy się nie kończy):
„...strzelec ledwo wydusił z siebie słowa:
- Byli zmęczeni. Zdrzemnąć się. A mechanik szedł spokojnie. Jak zamówiłeś. A za nami „Jeep” generała. Kto go znał? Droga jest wąska. W żaden sposób nie mogłem go wyprzedzić.
A kiedy jechał, zatrzymywał nas i szorowaliśmy. Kto, jak mówi, pozwolił ci spać w marszu? Dlaczego, jego zdaniem, nie ma nadzoru? Mówi, że przez całą godzinę mnie oszukiwali. Która jest tam godzina? Sam wiesz, właśnie wyszliśmy z lasu.
Mówią więc, że porucznik jest winien, całą noc walczył w bitwie, był zmęczony.
A on mówi – slob! Dlaczego, mówi, paski naramienne są pomarszczone? Dlaczego kołnierzyk nie jest zapięty? Idźmy zatem do matki i do duszy.
A porucznik mówi, mówią, matki nie trzeba dotykać. Walczymy o matki – mówią – i o naszą ojczyznę.
Wtedy generał wyciągnął pistolet i...
A ci dwaj, starsi porucznicy, strzelili już do trupa, do leżącego.
A kierowca wyrzucił mnie z drogi. Najwyraźniej pijany.
-Co oglądałeś?
- Co z nami? W końcu generał.
- Który generał?
- Kto wie? Ogólny Normalna. Połączone ramiona.
Lesha leżała twarzą w dół na poboczu drogi. małostkowy. Czarne plamy krwi, przysypane kurzem, rozpościerały się wokół dziurek z tyłu tuniki. Do rękawa przylegał liliowoczerwony łopian. Stopy w butach z szeroką cholewką wpadły do rowu.
Trzymałem się haka holowniczego. Jak to jest?.. Tyle ataków, a on pozostał przy życiu. I list od mamy. I wysłał jej certyfikat. I w szkole w sąsiednich łóżkach. I jak walczył!
Chłopaki stali w milczeniu. Wieża płakała, opierając się o zbroję. Przyglądałem się im i prawie nic nie widziałem.
- Och, ty! Ogólny! To dranie! Faszyści! – Pobiegłem do zbiornika. To było jakby piorun uderzył w moją załogę. Chwila – i wszyscy są na miejscu, szybciej ode mnie. Nawet nie wydałem polecenia.
Rozrusznik zawył. Trzydziestu czterech pędziło drogą jak szalone.<…>
„Willis” przemknął nam przed nosem. Udało mi się nawet zobaczyć tych drani. Gdzieś już widziałem lśniący czerwony pysk generała.
A to są starsi porucznicy! Boicie się, dranie? Straszny? Spójrzcie, jak wiszą rozkazy. W bitwie prawdopodobnie nie dożyjesz takiego ikonostasu. Rozgrzali się pod tyłkiem generała, przeklęci tchórze!
Czy to przerażające, gdy goni Cię czołg? Nawet swój własny. W załodze nauczono cię ukrywać strach aż do samego dna swojej małej, podłej duszy!<…>
- Opłata!
- Tak, odłamki bez kapturka!<…>
Spokojnie. Wszystkie pytania później. Nieco wyżej od korpusu. W przerwie między starszymi porucznikami. Dokręciłem mechanizm podnoszący. Lubię to. Jego palce delikatnie owinęły się wokół rączki. Spokojnie. Raz. Dwa. Ogień!
Wycofanie. Nabój brzęknął. Dźwignia zwalniająca boleśnie wbiła mi się w dłoń.
Rozbity!
A ja nadal nie mogłam się oderwać od tego widoku. Wydawało się, że to, co zostało z jeepa, znajdowało się zaledwie kilka metrów od nas.
Przyćmiony płomień. Czarny dym. Rumowisko. Kawałki krwawego ludzkiego mięsa. Szary las, jak niemiecka kurtka.
Pusty. Cichy. W grzejnikach tylko pęcherzyki wrzącej wody.
Bohater Wyzwolenia Białorusi Iwan Daniłowicz Czerniachowski jako jedyny z najwyższego dowództwa sowieckiego wziął udział 16 lipca 1944 w Mińsku w uroczystościach z okazji wyzwolenia stolicy BSRR. W zakolu Świsłoczy, na terenie dawnego hipodromu na końcu ulicy Krasnoarmejskiej, odbył się wiec i defilada partyzancka.
Obecne było całe białoruskie kierownictwo z Ponomarenko na czele, uroczystość była transmitowana w radiu, filmowana, a gazeta „Prawda” poświęciła obszerną relację temu doniosłemu wydarzeniu.
Dziś nie będziemy spekulować, dlaczego Centrala nie wysłała Żukowa na uroczystości w Mińsku. Fakt pozostaje w historii: Czerniachowski był tego dnia jedynym członkiem najwyższego dowództwa sowieckiego w Mińsku.
Na Białorusi pamięta się o tym udziale Iwana Daniłowicza. Na Białorusi ten udział jest ceniony. A my jesteśmy stronniczy w stosunku do publikowanych informacji o dowódcy.
A siedem miesięcy później Czerniachowski zmarł absurdalnie w Prusach Wschodnich. Oficjalnie przyjęta wersja „z przypadkowego fragmentu” rozkwita dziś w pamięci niektórych weteranów z następującymi szczegółami: „Dowódca naszego 3. Frontu Białoruskiego Czerniachowski zginął w lutym 1945 r. przez przypadek: nie posłuchał kontrolera ruchu i znalazł się pod ostrzałem”..
Ale są inne wersje.
Zamieszczone poniżej fragmenty tekstu nie są efektem moich niezależnych badań archiwalnych i dokumentalnych. W Mińsku nie mamy żadnych dokumentów kontrwywiadu SMERSZ dotyczących śmierci Czerniachowskiego. O niektórych innych wydarzeniach militarnych mogę odpowiedzialnie sądzić, bo zapoznałem się z dokumentami w Archiwum Narodowym, w Archiwum Centralnym KGB Republiki Białoruś. Jednak w tym przypadku oferowany jest wybór tekstów, który nie zawiera odniesień do dokumentów typu „lista spraw-funduszy”. To po co kupiłem, to po co sprzedaję. Co więc zrobić…
Któregoś dnia w Rosji materiały śledztwa w sprawie śmierci Czerniachowskiego zostaną odtajnione. Tymczasem musimy przeczytać wolne wystąpienia na ten temat. Zaczęli od artykułu w białoruskiej gazecie „Sztandar Młodzieży” z 16 maja 1995 roku pod modnym w epoce głasnosti tytułem „Historia bez białych plam”:
« Nowa wersja śmierci generała Czerniachowskiego
W kwietniu 1945 r. Paklia zapisał w swoim dzienniku: „...Wszyscy go kochali - a tu jest absurdalna śmierć. Około 10–15 kilometrów od linii frontu, gdzie często odwiedzał Iwan Daniłowicz Czerniachowski, eksplodował przypadkowy pocisk. Duży odłamek, przechodząc pomiędzy dwoma siedzącymi za nim adiutantami, trafił generała w plecy. Rana była śmiertelna. Pociąg pogrzebowy z Insterburga (Prusy Wschodnie) jechał do Wilna, które niedawno zostało wyzwolone przez wojska 3. Frontu Białoruskiego. Tutaj, przy głównej ulicy, w małym parku, pochowano Iwana Daniłowicza…”
„Tow” to żartobliwy pseudonim Michaiła Iwanowicza Sawina, fotoreportera gazety Białoruskiego Okręgu Wojskowego(poprawna nazwa brzmiała wówczas „Białorusko-Litewski Okręg Wojskowy”. - SK.)„Krasnoarmejska Prawda”. Michaił Savin przeszedł wojnę patriotyczną, jak mówią, „od dzwonu do dzwonu”. Obiektyw jego aparatu uchwycił I.D. Czerniachowskiego leżącego w trumnie, zanim generał został złożony do grobu w centrum Wilna. Ale Paklia nie znał i prawdopodobnie nie mógł poznać prawdziwych okoliczności śmierci słynnego dowódcy 3. Frontu Białoruskiego.
W lutowy poranek generał Czerniachowski wraz ze swoimi adiutantami w towarzystwie strażników wyjechał samochodem osobowym do Kowna (Kowno). Cały front wiedział, że Czerniachowski ma luksusowego niemieckiego Opla Admirała, którego dowódca bardzo cenił. Generał zdobytą limuzyną jechał do szpitala wojskowego, gdzie pracowała jego „bojowa dziewczyna”, lekarz wojskowy ze służby medycznej. Świetnie się bawiliśmy w Kownie: było dużo picia, muzyki i tańca. Rano czarny opel pędził już generała i jego świtę na zachód w stronę siedziby frontu. Po drodze zdarzył się kłopot: kierowca samochodu „złapał” czołg T-34 jadący w stronę przodu. Oczywiście szkoda Opla: cały przód był wgnieciony. Rozwścieczony generał wysiadł z samochodu i zażądał od dowódcy wozu bojowego. „Dowódca pierwszej kompanii rozpoznania czołgów, starszy porucznik Savelyev” – przedstawił się tankowiec. Naoczni świadkowie twierdzą, że Czerniachowski, pijany od poprzedniej nocy, wyciągnął z kabury pistolet i na miejscu zastrzelił porucznika. Następnie generał wsiadł z powrotem do wgniecionej limuzyny i wyprzedził kolumnę czołgów, pojechał dalej. Kilka chwil później Czerniachowski, jak opisał w swoim dzienniku Paklia, został śmiertelnie ranny odłamkiem pocisku, który eksplodował obok wycofującego się Admirała Opla. Osierocona załoga nieszczęsnego czołgu ostrzelała samochód dowódcy 3 Frontu Białoruskiego z odległości około 400 metrów... Stało się to 18 lutego 1945 roku.
Nasze informacje: Czerniachowski Iwan Daniłowicz. Urodzony we wsi Oksanina, obwód umański, obwód kijowski (obecnie obwód czerkaski na Ukrainie) w rodzinie kolejarza. Radziecki dowódca wojskowy, od 1924 w Armii Czerwonej, generał armii (1944), dwukrotny Bohater Związku Radzieckiego, od 24 kwietnia 1944 dowódca 3 Frontu Białoruskiego. Ulubiony J. Stalina.
Ales Veter, zwłaszcza dla gazety „Sztandar Młodzieży”.
Półtora dekady po tej publikacji tragiczne wydarzenia z 18 lutego 1945 roku zostały opisane na blogu obserwatora wojskowego Komsomolskiej Prawdy płk. Wiktor Baranets:
« Jak zmarł Czerniachowski?
Mój wieloletni znajomy Piotr (oficer rezerwy), człowiek maniakalnie zakochany w historii wojskowości, przesłał mi materiał zatytułowany „Nowa wersja śmierci Czerniachowskiego”. Autor jest urzędnikiem dziedzicznym.
Mam swój stosunek do tego materiału. To sprzeczne. Chyba nie może być inaczej, jeśli „próbuje się” mocną mieszanką dokumentów, zeznań świadków i na wpół lirycznych opowieści.
Ale w każdym razie wszystko to jest interesujące. Czytanie tekstu:
„Ulubieniec armii Iwan Czerniachowski powiedział kiedyś: „Nie chcę umierać w łóżku, wolę umrzeć w gorącej bitwie”.
18 lutego 1945 roku wojska 3 Frontu Białoruskiego otoczyły miasto i twierdzę Królewiec. Tego samego dnia w bitwie zginął dowódca frontu, generał armii Iwan Daniłowicz Czerniachowski...
Jak zginął generał? W epickim filmie „Wyzwolenie” reżyser Ozerow szczegółowo sfilmował scenę śmierci radzieckiego dowódcy wojskowego. Wydawałoby się, że co jeszcze dodać? Kiedy jednak zaczniemy porównywać dokumenty archiwalne, wspomnienia dowódców ze wspomnieniami zwykłych uczestników wojny, natkniemy się na wiele sprzeczności…
18 lutego 1945. Prusy Wschodnie. Południowy zachód od miasta Melzak (obecnie Penenżno, Polska).
...Drogą w stronę przodu pędziły dwa pojazdy służbowe - Emka i otwarty Willys za nim. Samochody, nie zwalniając, omijały dziury i kratery po bombach i pociskach. W tym samym czasie reflektory brzęczały i migały w sposób ciągły. Zmuszanie kierowców nadjeżdżających ciężarówek do trzymania się pobocza drogi. Ale co z tym? Ze wszystkiego widać - wysokie kierownictwo. A z nim - nie ma żartów.
Przed nami pojawiła się kolumna czołgów. „Trzydzieści cztery” rozciągało się na półtora kilometra. „Emka” i „Willis” skręcają w lewo i od razu rozpoczynają wyprzedzanie. Ale sygnał klaksonu rozpływa się w ryku potężnych silników czołgów i brzęku gąsienic. Mechanicy siedzący za dźwigniami w skórzanych słuchawkach nie widzą wyprzedzających samochodów.
Kolumna zajmowała lwią część jezdni. Dlatego samochody musiały jechać poboczem drogi.
Jeden z maszerujących w kolumnie czołgów nagle skręcił ostro w lewo. Kierowca Emki gwałtownie skręca kierownicą, aby uniknąć kolizji. Ale samochód nadal przylega skrzydłem do gąsienicy czołgu. „Emka” zostaje wyrzucona na bok, wpada do rowu i przewraca się na bok.
„Willisowi” udaje się zwolnić. Wyskakują z niego ludzie w mundurach funkcjonariuszy NKWD. Cała trójka biegnie w stronę przewróconego samochodu. Czwarty wystrzeliwuje wyrzutnię rakiet i zatrzymuje kolumnę czołgów. Cysternom nakazano opuścić wozy bojowe i ustawić się w jednej linii na autostradzie. Nikt nic nie rozumie. Po co to całe zamieszanie? No i auto wpadło do rowu. Cóż w tym złego? To nie zdarza się z przodu. Herbata, to nie tragedia...
... Okazało się, że była to tragedia. Generał wysiada z przewróconego samochodu. To jest generał Czerniachowski, dowódca 3. Frontu Białoruskiego. Płacze i spieszy się. Cysterny zaczepiają Emkę liną i wyciągają ją na autostradę. Samochód wydaje się być w porządku. Może pójść dalej.
Tymczasem kapitan NKWD sprowadza na pole dowódcę załogi czołgu T-34. Tego samego, którym wrzucił Emkę do rowu. Opowiada o zdradzie, o pracy dla Niemców, o szpiegostwie. Na domiar złego oskarża go o próbę zabicia generała. Następnie wyciąga swój TT i na oczach załogi czołgu, która nic nie rozumie, strzela do dowódcy pojazdu bojowego.
„Emka” jest już w ruchu. Funkcjonariusze zajmują swoje miejsca. Kto jest w Emce? Kto jest w Willysie? Ale generał nadal przeklina. Krzyczy na kierowcę. Następnie wyrzuca go z samochodu, nazywając go „bezwartościowym degeneratem, który nie widzi, dokąd zmierza…”. I wsiada za kierownicę. Kierowca siedzi z tyłu razem z adiutantem. Samochody nagle ruszają i znikają za zakrętem.
Tankowcy stoją oszołomieni. Nie mogę powiedzieć ani słowa. Następnie zajmują miejsca w pojazdach bojowych. Silniki ryczą i kolumna zaczyna się poruszać. Nagle wieża jednego z czołgów zaczyna się poruszać i skręca w kierunku, w którym skręca droga. I gdzie samochody po prostu zniknęły. Lufa zmienia kąt i... pistolet strzela. Kolumna porusza się dalej, jakby nic się nie stało...
... Emka odjechała już dość daleko od miejsca wypadku. Nagle słychać było gwiżdżący dźwięk.
Ostrzał! – krzyczy adiutant. - Towarzyszu Generale! Weź prawo!
Eksplozja. Ziemia się zatrzęsła. Jeden z odłamków przebija tylną ścianę samochodu, przebija oparcie siedzenia generała siedzącego za kierownicą i utkwił w desce rozdzielczej.
Generał naciska hamulec i z jękiem opada klatką piersiową na kierownicę...
Nikołaj, ratuj mnie – jęknął Czerniachowski, zwracając się do kierowcy.
Wtedy generał ledwo wysiadł z samochodu. Zrobiłem dwa kroki i upadłem...
Słyszałem tę historię kilka razy od uczestników wojny. Ostatni raz miał miejsce w przeddzień obchodów 64. rocznicy Wielkiego Zwycięstwa na spotkaniu z weteranami. I po raz pierwszy - bardzo dawno temu. Wciąż w szkole. Na lekcji odwagi z okazji 23 lutego – Dnia Armii Radzieckiej i Marynarki Wojennej. Wychowawca zaprosił uczestnika Wielkiej Wojny Ojczyźnianej - dziadka naszego kolegi z klasy - Andrieja Solnincewa. Solnintsev senior pojawił się przed nami w pełnych regaliach - odznaczeniach, medalach. Przez całą wojnę służył jako kierowca na pierwszej linii frontu. Podczas oblężenia Leningradu wykonał półtora setki lotów Drogą Życia. Utonął w lodowej przerębli wraz ze swoją ciężarówką. Gdy niósł worki z mąką do oblężonego miasta. Następnie jego część została przeniesiona na zachód. Na drogach Prus Wschodnich udało mu się także skręcić kierownicą. Tam po raz pierwszy dowiedziałem się o dziwnych okolicznościach śmierci dowódcy frontu. SMERSZ i NKWD byli wtedy wściekli. Pod groźbą wysłania do batalionu karnego zakazano im o tym rozmawiać. Bo oficjalna wersja wyglądała zupełnie inaczej – generał zginął na polu bitwy jako bohater. Z przypadkowo przelatującego pocisku wroga. I dlaczego pocisk został wystrzelony z tyłu – nie pozwolono nam zagłębiać się w takie szczegóły…”
A oto jeszcze bardziej fabularyzowana wersja tej samej historii o „zemście załóg radzieckich czołgów” ( Degen jonowy. Wojna nigdy się nie kończy):
„...strzelec ledwo wydusił z siebie słowa:
Byli zmęczeni. Zdrzemnąć się. A mechanik szedł spokojnie. Jak zamówiłeś. A za nami „Jeep” generała. Kto go znał? Droga jest wąska. W żaden sposób nie mogłem go wyprzedzić. A kiedy jechał, zatrzymywał nas i szorowaliśmy. Kto, jak mówi, pozwolił ci spać w marszu? Dlaczego, jego zdaniem, nie ma nadzoru? Mówi, że przez całą godzinę mnie oszukiwali. Która jest tam godzina? Sam wiesz, właśnie wyszliśmy z lasu. Mówią więc, że porucznik jest winien, całą noc walczył w bitwie, był zmęczony. A on mówi – slob! Dlaczego, mówi, paski naramienne są pomarszczone? Dlaczego kołnierzyk nie jest zapięty? Idźmy zatem do matki i do duszy. A porucznik mówi, mówią, matki nie trzeba dotykać. Walczymy o matki – mówią – i o naszą ojczyznę. Wtedy generał wyciągnął pistolet i... A ci dwaj, starsi porucznicy, już strzelili do zmarłego, do leżącego. A kierowca wyrzucił mnie z drogi. Najwyraźniej pijany.
Co oglądałeś?
Co z nami? W końcu generał.
Który generał?
Kto wie? Ogólny Normalna. Połączone ramiona.
Lesha leżała twarzą w dół na poboczu drogi. małostkowy. Czarne plamy krwi, przysypane kurzem, rozpościerały się wokół dziurek z tyłu tuniki. Do rękawa przylegał liliowoczerwony łopian. Stopy w butach z szeroką cholewką wpadły do rowu.
Trzymałem się haka holowniczego. Jak to jest?.. Tyle ataków, a on pozostał przy życiu. I list od mamy. I wysłał jej certyfikat. I w szkole w sąsiednich łóżkach. I jak walczył!
Chłopaki stali w milczeniu. Wieża płakała, opierając się o zbroję. Przyglądałem się im i prawie nic nie widziałem.
Ech, ty! Ogólny! To dranie! Faszyści! - Pobiegłem do zbiornika. To było jakby piorun uderzył w moją załogę. Chwila – i wszyscy są na miejscu, szybciej ode mnie. Nawet nie wydałem polecenia.
Rozrusznik zawył. Trzydziestu czterech pędziło drogą jak szalone.<…>
„Willis” przemknął nam przed nosem. Udało mi się nawet zobaczyć tych drani. Gdzieś już widziałem lśniący czerwony pysk generała. A to są starsi porucznicy! Boicie się, dranie? Straszny? Spójrzcie, jak wiszą rozkazy. W bitwie prawdopodobnie nie dożyjesz takiego ikonostasu. Rozgrzali się pod tyłkiem generała, przeklęci tchórze! Czy to przerażające, gdy goni Cię czołg? Nawet swój własny. W załodze nauczono cię ukrywać strach aż do samego dna swojej małej, podłej duszy!<…>
Opłata!
Tak, odłamek bez kapturka!<…>
Spokojnie. Wszystkie pytania później. Nieco wyżej od korpusu. W przerwie między starszymi porucznikami. Dokręciłem mechanizm podnoszący. Lubię to. Jego palce delikatnie owinęły się wokół rączki. Spokojnie. Raz. Dwa. Ogień!
Wycofanie. Nabój brzęknął. Dźwignia zwalniająca boleśnie wbiła mi się w dłoń.
Rozbity!
A ja nadal nie mogłam się oderwać od tego widoku. Wydawało się, że to, co zostało z jeepa, znajdowało się zaledwie kilka metrów od nas.
Przyćmiony płomień. Czarny dym. Rumowisko. Kawałki krwawego ludzkiego mięsa. Szary las, jak niemiecka kurtka.
Pusty. Cichy. W grzejnikach tylko pęcherzyki wrzącej wody.
Na uwagę zasługuje jeden z komentarzy czytelnika do powyższego tekstu:
„...za towarzysza dowódcy frontu. Stalin (w opinii większości uczestników forum cholerny złoczyńca) rozwaliłby cały ten pułk wraz z czołgami na proch. I nie sądzę, żeby SMERSZ przemilczał tę sprawę dlatego, że (jeśli do tego doszło) jakiś porucznik dostał klapsa. Najwyraźniej nikt nie widział materiałów śledztwa, a w tak dużej kompanii, która była na miejscu śmierci, ktoś by się pomylił… Śmierć dowódcy frontu nie nastąpiłaby bez śledztwa. Powinna się tym zająć prokuratura wojskowa, a SMERSZ ma gdzieś, ktoś też powinien zastrzelić SMERSZ…”
Porozmawiajmy jeszcze raz o najważniejszej sprawie. Któregoś dnia w Rosji materiały śledztwa w sprawie śmierci Czerniachowskiego zostaną odtajnione. Tymczasem musimy czytać przemówienia takie jak te zacytowane powyżej.