Właśnie dla takich klientów piloci aeroklubów stworzyli możliwość odbycia lekcji próbnych. Jeśli lubisz poczuć się panem przestrzeni powietrznej i cieszyć się wspaniałymi widokami na Północną Palmyrę - zapisz się na lekcje z naszymi instruktorami, a po chwili będziesz mógł samodzielnie wzbić się w przestworza. Co więcej, wielu naszych kursantów, którzy wykazują się szczególną starannością, pod koniec szkolenia czuje się bardzo pewnie za sterami samolotu.
Co jeszcze ciekawego jest w szkoleniu na samolocie w klubie lotniczym Aviadukh?
Organizacji świadczących tego typu usługi w Petersburgu jest wiele, jednak zdecydowana większość chcących nauczyć się latać ultralekkim samolotem preferuje klub Aviadukh. Ma na to wpływ wiele czynników:
- Profesjonalizm instruktorów i chęć prawdziwego nauczenia człowieka latania. Oczywiście uwaga skupiona jest na części teoretycznej, jednak główny nacisk zostanie położony jedynie na ćwiczenia praktyczne. W końcu tylko czas spędzony w powietrzu zadecyduje o Twoim sukcesie jako początkującego pilota!
- Korzystne ceny. Informujemy, że aktualnie prowadzimy promocję - koszt szkolenia został obniżony o połowę i wynosi 5800 rubli! Żaden inny aeroklub w Rosji nie zaoferuje Ci takich warunków!
- Szkolenie odbywa się na modelach samolotów, które są łatwe w sterowaniu nawet dla początkujących pilotów. Lekcje zawsze sprawiają radość, ponieważ człowiek szybko się uczy i samodzielnie obsługuje własny transport lotniczy. A pilot-instruktor siedzi obok i po prostu obserwuje, wskazując możliwe błędy i nieścisłości;
Chcesz podarować ciekawy prezent? Istnieje ciekawa opcja
W klubie lotniczym Aviadukh to wspaniały prezent dla bliskiej Ci osoby! Nie ma nic lepszego niż spojrzenie na Petersburg z lotu ptaka, podczas samodzielnego lotu samolotem! do ukochanej osoby!
Priorytetowym obszarem działalności klubu latającego Aist stało się szkolenie pilotów amatorów (piloci prywatni) chcących uzyskać licencję PPL (Licencja Pilota Prywatnego). Szkoła lotnicza prowadzi szkolenia na samolotach szkoleniowych Jak-18T, które dały bilet w powietrze ponad tysiącowi pilotów rosyjskich i zagranicznych.
Teoria i praktyka latania
Kursy szkolenia lotniczego (FTC) odbywają się w dwóch głównych etapach: szkolenia teoretycznego i praktycznego.
- Studia z teorii lotu prowadzone są w Moskwie, w bazie szkoleniowej naszych partnerów - Centrum Szkolenia Lotniczego Wingspan. Wcześniej sami uczyliśmy teorii, ale stanęliśmy przed faktem, że naszym kadetom wygodniej było w tygodniu uczestniczyć w wieczornych zajęciach teoretycznych w Moskwie. Teoretyczne szkolenie pilotażowe obejmuje następujące przedmioty:
- ustawodawstwo dotyczące powietrza;
- praktyczna aerodynamika;
- projektowanie samolotów;
- nawigacja samolotowa i nawigacja w przestrzeni powietrznej;
- projektowanie elektrowni lotniczych;
- projektowanie sprzętu lotniczego i radiowego;
- eksploatacja techniczna i lotna statków powietrznych;
- sprzęt ratowniczy, jego zastosowanie;
- meteorologia w lotnictwie;
- prowadzenie i frazeologia łączności radiowej;
- ochrona lotnictwa i wiele innych. itp.
- Program szkolenia wstępnego w szkole pilotów prowadzony jest na lotnisku Belomut pod okiem doświadczonego instruktora pilota. Kadeci zdobędą następujące umiejętności:
- naziemne szkolenie przed lotem dla pilotów amatorów;
- podstawowe umiejętności pilotażu, pierwszy samodzielny lot;
- lot z krytycznie niskimi i dużymi prędkościami;
- eliminacja efektu wirowania w locie;
- starty i lądowania w normalnych warunkach i przy silnym bocznym wietrze;
- rozpoznawanie przeciągnięcia (początkowego i rozwiniętego) i wyprowadzanie z niego;
- starty/lądowania na ograniczonych obszarach;
- szkolenie w zakresie latania wyłącznie przy użyciu przyrządów;
- lot po opracowanej trasie z wykorzystaniem odniesień wzrokowych, z wykorzystaniem metod zliczeniowych i pomocy radionawigacyjnych;
- lot z symulacją sytuacji awaryjnych: awaria silnika, urządzeń pokładowych itp.;
- loty nocne i wiele innych. itp.
Procedura i czas trwania szkolenia:
- Czas trwania kursu teoretycznego wynosi 172 godziny (około czterech miesięcy). Na zakończenie szkolenia studenci przystępują do testów i egzaminów ze wszystkich dyscyplin teoretycznych.
- Przewidywany czas szkolenia w locie wynosi 42 godziny. Do skutecznego szkolenia, rozwoju i utrzymywania umiejętności pilotażu wymagany jest regularny czas lotu wynoszący co najmniej dwie godziny tygodniowo. Inaczej nie będzie postępu, a nauka latania samolotem i zdobycie certyfikatu pilota prywatnego będzie odwlekana w nieskończoność. Po ukończeniu kursu przeprowadzane są egzaminy z techniki nawigacji i pilotażu statków powietrznych.
- Loty szkoleniowe w Moskwie można rozpocząć równolegle z zajęciami teoretycznymi.
- Po pomyślnym zdaniu egzaminów teoretycznych i szkolenia lotniczego dokumenty rejestracyjne przekazywane są do Grupy Roboczej Wyższej Komisji Kwalifikacyjnej Federalnej Agencji Transportu Lotniczego (Rosaviation) Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej (RG VKK).
- Po zdaniu egzaminu absolwent otrzyma licencję pilota turystycznego PPL (Licencja Pilota Prywatnego). Z tym dokumentem masz prawo latać prywatnymi samolotami.
Koszt edukacji
- Opłatę za cały tok studiów można uiścić w całości lub w części, gotówką lub przelewem.
- Koszt teoretycznego kursu pilotażowego wynosi 36 000 rubli. Jeżeli opuściłeś jakąś lekcję, możesz bez problemu przyjść na podobny wykład innego dnia w innej grupie.
- Średni koszt kursu lotniczego wynosi około 450 000 rubli. lub 180 rub./min. Ostateczna cena zależy od kilku czynników, wśród których szczególną rolę odgrywają indywidualne cechy psychofizjologiczne konta - rodzaj układu nerwowego, właściwości temperamentu. Jednak praktyka pokazuje, że nadal głównymi są cechy motywacyjne - zainteresowanie lataniem, chęć nauki, a także wytrwałość w opanowaniu materiału edukacyjnego, regularność lotów. Krótko mówiąc, piloci się nie rodzą, ale się nimi stają. Pomożemy Ci w tym!
Od redaktora: Ten materiał został napisany przez Ilyę Naumova. Ilya jest zakochana w małym lotnictwie, którego Rosji tak brakuje do spójności kraju. Z przyjemnością zamieszczamy historię Ilyi o tym, jak zaczął samodzielnie latać, choćby dlatego, że swoje hobby zamienił w pracę i dziś pracuje dla firmy ChelAvia.
Wielu pracowników biurowych doskonale zdaje sobie sprawę z silnej chęci, jaka pojawia się pod koniec tygodnia, aby przestawić umysł na coś innego niż bieżąca praca. Ludzie rozwiązują ten problem na różne sposoby: niektórzy idą do baru, inni do baru, a jeszcze inni próbują uciec od rutyny za pomocą sportów ekstremalnych.
Oferuję inną ciekawą alternatywę - nauczyć się latać samolotem. Powiem Ci kilka powodów, dla których warto tego spróbować, a także spróbuję rozwiać kilka popularnych mitów na temat małych samolotów.
Dlaczego więc latanie sprawi Ci przyjemność?
Nowy stopień swobody
Latanie to prawdopodobnie jeden z najlepszych sposobów na poznanie swojego kraju. Półtorej do dwóch godzin lotu z lotniska pod Moskwą - a teraz jesteś już w Lipiecku, Woroneżu, Niżnym Nowogrodzie lub obwodzie twerskim. Latem, w spokojnym tempie w ciągu dnia, całkiem możliwe jest lot na południe Rosji. W odróżnieniu od podróży samochodem na takie odległości, lot samolotem jest znacznie mniej męczący, a jednocześnie znacznie bardziej spektakularny.
Nawet lot w pobliżu „domowego” lotniska może być bardzo ciekawy – niemal wszędzie znajdują się lokalne atrakcje przyrodnicze lub architektoniczne.
Żadnej nudy
Lotnictwo jest ciekawe przede wszystkim dlatego, że możliwości samodoskonalenia i rozwoju w nim są niemal nieograniczone. Loty nocne, loty według wskazań przyrządów, nowe typy samolotów, różne rodzaje awioniki (wyposażenie pokładowe), loty z wody, akrobacje, technologia odrzutowa, helikoptery i szybowce – lista nie ma końca. Pilot całe swoje latające życie studiuje – i w wielu dziedzinach nadal pozostaje amatorem – ten obszar wiedzy jest niezwykle rozległy. Jeśli jesteś ciekawy, pociąga Cię wszystko, co nowe, lubisz docierać do sedna rzeczy i obciążać swój mózg różnymi nietrywialnymi zadaniami, najprawdopodobniej polubisz latanie.
Latanie to stare marzenie ludzkości. Teraz, wraz z rozwojem aeroklubów, staje się on coraz bardziej dostępny. Nauka latania już dawno przestała być uważana za domenę nielicznych. Istnieje państwowy program szkolenia pilotów i techniki specjalne. Jeśli chcesz się uczyć, zapewnimy Ci wszystkie warunki. Do Państwa dyspozycji samolot przeznaczony do celów szkoleniowych oraz doświadczony instruktor.
Zrobimy z Ciebie pilota!
Odbędziesz szkolenie lotnicze w pełnej zgodności z licencją pilota ultralekkiego o maksymalnej masie startowej do 495 kg. Program ten został zatwierdzony przez Federalną Agencję Transportu Lotniczego. Szkolenie prowadzi doświadczony instruktor pilotażu z 11-letnim doświadczeniem w pilotażu.
Szkolenie lotnicze. Co będziesz mógł zrobić?
- Planuj loty.
- Przeprowadzić przygotowanie przed lotem (w tym obliczenia, przegląd statku powietrznego, przygotowanie do użycia przyrządów i sprzętu).
- Uruchom elektrownię.
- Wykonaj kołowanie, start i lądowanie.
- Manewr w granicach ustalonych dla statku powietrznego danej klasy i typu.
- Startuj i ląduj w miejscach poza lotniskami.
- Prowadź lot wzdłuż trasy, korzystając ze wskazówek wizualnych.
- Znać i przestrzegać procedur określonych dla specjalnych przypadków lotniczych.
- Znajomość przepisów ruchu lotniczego, przepisów radiotelefonicznych i frazeologii.
Umiejętności te w pełni odpowiadają wymaganiom stawianym pilotom samolotów ultralekkich.
Szkolenie w locie samolotowym. Jak to wygląda?
W ramach szkolenia otrzymasz ogólne szkolenie lotnicze oraz doświadczenie praktyczne niezbędne do samodzielnego pilotażu tej klasy statku powietrznego i obsługi jego wyposażenia w zakresie niezbędnym do bezpiecznego wykonywania lotów.
Szkolenie składa się z części teoretycznej oraz szkolenia w locie i odbywa się pod okiem uprawnionego instruktora pilota.
Szkolenie lotnicze
Procedura prowadzenia lekcji szkolenia w locie:
- Przygotowanie przed lotem. Samodzielnie dokonujesz niezbędnych obliczeń, dokonujesz przeglądu statku powietrznego oraz przygotowujesz przyrządy i sprzęt do użycia.
- Otrzymanie przydziału lotu. Zadanie zleca instruktor.
- Lot szkoleniowy. Lot odbywa się zgodnie z przydzielonym zadaniem, z instruktorem lub samodzielnie (w zależności od etapu szkolenia i poziomu Twojego wyszkolenia). Z reguły lot odbywa się po okręgu - aby opanować start i lądowanie. W celu przećwiczenia manewrów oraz przypadków szczególnych (przeciągnięcie, awaria silnika itp.) loty odbywają się w strefie lotów. Na końcowych etapach szkolenia, pod warunkiem dobrego przygotowania, loty realizowane są po opracowanej trasie z lądowaniem na innych lotniskach oraz w miejscu odbioru powietrza.
Umiejętności zachowania się w specjalnych sytuacjach w locie
W ramach szkolenia wpajane są umiejętności zachowania się w sytuacjach awaryjnych i awaryjnych:
- Awaria silnika.
- Awaria sterowania.
- Awaryjne lądowanie.
- Zatrzymywanie i uruchamianie silnika w locie.
- Pożar silnika w locie.
- W kabinie pojawia się zapach benzyny.
- Wejście w obszar o niebezpiecznych warunkach pogodowych.
- Wydobywanie statku powietrznego z niezamierzonego przeciągnięcia i korkociągu.
- Awaria układu zasilania urządzeń o ciśnieniu całkowitym i statycznym.
Godziny lotu
Program szkolenia pilotów samolotów ultralekkich zakłada, że aby zostać pilotem amatorem, wystarczy wylecieć 30 godzin i 40 minut. Z tych godzin:
- czas pilotażu samodzielnego – 12 godzin;
- czas lotu na tej trasie wynosi 4 godziny.
W rzeczywistości standardy te nie uwzględniają w pełni indywidualnych cech każdego kadeta. Aby pozwolić mu samodzielnie latać, instruktor musi być przekonany, że podchorąży jest pewny swojej techniki pilotażu. Następnie musisz latać samodzielnie przez co najmniej 12 godzin.
Ze względów bezpieczeństwa i pełnego opanowania samodzielnego pilotażu zalecamy uwzględnienie innego standardu, który opracowaliśmy w procesie szkolenia praktycznego: 40-50 godzin.
Nasze atuty
- Bogate doświadczenie instruktorskie i dydaktyczne. Pilot-instruktor szkolił się w austriackim aeroklubie i posiada 11-letnie doświadczenie w pilotowaniu i nauczaniu.
- Samolot przeznaczony do celów szkoleniowych. W pełni powielona kontrola. Podczas lotów z instruktorem wszystkie Twoje działania są dokładnie monitorowane i ubezpieczone.
- Układ załogi tandemowej. Siedzisz z przodu, nic nie zasłania Ci widoku, nikt nie odwraca Twojej uwagi od misji lotniczej. Instruktor stoi za tobą. Ma możliwość ubezpieczenia Cię poprzez przejęcie kontroli.
- Cechy zapewniające bezpieczną naukę. Łatwość obsługi. Niskie prędkości startu i lądowania. System ratunkowy.
Szkolenie w locie samolotowym. Cena
Koszt całego szkolenia obliczany jest na podstawie kosztu godziny lotu. Zgodnie z obowiązującymi standardami ustaliliśmy minimalny zatwierdzony koszt na 8000 rubli.
W sumie musisz latać co najmniej 30 godzin i 40 minut.