„Mechanika to nie tylko nauka podstawowa, to podstawa, na której wyrosły wszystkie nauki przyrodnicze” – profesor Igor Shardakov. siadać

Urodził się 19 kwietnia 1922 roku w mieście Ochańsk w prowincji Perm, w rodzinie robotniczej. Ukończył IX klasę szkoły nr 23 w Symferopolu oraz klub latający. Od 1939 w szeregach Armii Czerwonej. W 1941 ukończył Wojskową Szkołę Pilotów Lotniczych w Kachinie.

Od czerwca 1941 r. podporucznik I. A. Szardakow w czynnej armii. Do lipca 1941 walczył w ramach 126. IAP; do sierpnia 1941 r. – w 402. IAP; do października 1941 r. – w 29. IAP; do stycznia 1942 przebywał w szpitalu; od maja 1942 do marca 1945 - w 5. Gwardii IAP. Walczył na zachodnim, stepowym, kalinińskim, południowo-zachodnim, 1. i 3. froncie ukraińskim.

Do lipca 1943 r. zastępca dowódcy eskadry 5. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii (207. Dywizja Lotnictwa Myśliwskiego, 3. Mieszany Korpus Lotniczy, 17. Armia Powietrzna, Front Południowo-Zachodni) Gwardii, starszy porucznik I. A. Shardakov, wykonał 156 lotów bojowych w 18 lotach walkach zestrzelił 16 samolotów wroga.

8 września 1943 roku za odwagę i waleczność bojową wykazaną w walkach z wrogami został odznaczony tytułem Bohatera Związku Radzieckiego.

Dowódca 3. szwadronu 5. Gwardii IAP, kapitan I. A. Szardakow, swoje ostatnie zwycięstwo odniósł 14 marca 1945 r., w dniu wyjazdu do Akademii, zestrzeliwując myśliwiec FW-190 podczas osłony Ił-2.

W sumie wykonał ponad 200 udanych misji bojowych i zestrzelił 20 samolotów wroga w bitwach powietrznych.

Po zakończeniu wojny kontynuował służbę w Siłach Powietrznych. W 1949 ukończył Akademię Sił Powietrznych Żukowskiego. Od 1956 r. Podpułkownik gwardii I. A. Szardakow przebywa w rezerwie. Mieszkał i pracował w Symferopolu. Zmarł 2 sierpnia 1982.

Odznaczony Orderami Lenina, Czerwonego Sztandaru (trzykrotnie), Czerwonej Gwiazdy (dwukrotnie); medale.

Uczeń klubu latającego w Symferopolu Igor Szardakow po ukończeniu wojskowej szkoły pilotów służył w jednostce bojowej stacjonującej na północny zachód od Brześcia.

Jako jeden z pierwszych w pułku spotkał w powietrzu początek Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Wycofując się z jednostkami lądowymi na wschód, poznał zarówno gorycz odwrotu, jak i zaciekłą obronę naszych wojsk pod Moskwą. Tutaj, na odległych podejściach do stolicy, w zaciętych bitwach powietrznych z wybranymi faszystowskimi pilotami, zwiększył chwałę 5. Pułku Gwardii. Zestrzeliwując faszystowskie samoloty pod Smoleńskiem, Demyańskiem, Jelnią, Jarcewem, Wielkimi Łukami, Starą Russą i Rżewem, szturmując lotniska wroga, czynami udowodnił swoją lojalność wobec służby wojskowej.

Shardakov otrzymał dużą pomoc od swoich starszych mentorów - kapitanów Wasilija Naidenko i Wasilija Efremowa. Piloci ci byli dowódcami eskadr – wychowawcami i nauczycielami młodych myśliwców.

Od Efremova Shardakov nauczył się ścisłej kalkulacji i dyscypliny w walce, przyjął dokładność i uwagę wobec swoich podwładnych, a co najważniejsze, wobec siebie. Zawsze był schludny, mądry, zawsze odpowiadał zwięźle - a słowa oszczędzał jak pociski w bitwie.

Konto bojowe otworzył już w pierwszych dniach wojny. Wtedy był zwykłym pilotem. Latem 1943 roku został zastępcą dowódcy szwadronu, posiadaczem 3 Orderów Czerwonego Sztandaru.

Pierwszą nagrodę bojową otrzymał za pracę bojową na froncie zachodnim i kalinińskim. Drugi i trzeci Order Czerwonego Sztandaru przyznano za 9 zestrzelonych samolotów na froncie południowo-zachodnim.

Sierpień 1942 roku okazał się znaczący dla 5 Pułku Gwardii. Liczba zestrzelonych samolotów szybko rosła. Wzrosły także umiejętności pilotów. 30 sierpnia 2 piątki ŁaGG-3 dowodzone przez Wasilija Grinewa i Igora Szardakowa spotkały się na linii frontu z mieszaną grupą bombowców: 8 Ju-87, 6 Ju-88, 4 Do-215 pod osłoną 8 Me- 109.

Mieszana grupa bombowców po raz kolejny udowodniła, że ​​nazistom poniosła porażkę w swojej „błyskawicznej” ofensywie. Wojna okazała się przewlekła, stracili wiele samolotów, więc zmuszeni byli wysłać samoloty różnych typów, o różnych prędkościach lotu. Zostało to natychmiast ustalone przez Wasilija Grinewa. Przede wszystkim musisz zaatakować Do-215. Trudno nimi manewrować. Po wyjściu z ataku warto zaopiekować się Ju-87. Nie należy także dopuszczać Ju-88 do wkroczenia na linię frontu.

Zaplanowawszy w myślach bitwę, dowódca grupy z całą determinacją zaczął ją przeprowadzać. Więc Grigorij Inyakin zestrzelił Do-215. Szardakowowi udało się zbliżyć do Ju-87 od dołu i uderzyć go w ruchu. Nikołaj Makarenko poszedł za jego przykładem, umiejętnie niszcząc drugi Ju-87. Jednak Ju-88 okazały się trudniejszym orzechem do zgryzienia. Najwyraźniej byli doświadczonymi pilotami: ustawili się bliżej siebie, aby zwiększyć gęstość ognia swoich strzelców pneumatycznych. A jednak Grinevowi i Ławrence udało się zestrzelić po jednym bombowcu Ju-88.

Trzy Me-109 zaatakowały samolot Makarenko z różnych kierunków. Fragmenty pocisków wroga, które eksplodowały w kokpicie ŁaGG-3, odcięły drążek sterujący i zraniły pilota. Musiałem się ratować. Kiedy jedwabna kopuła wypełniła się powietrzem, Makarenko próbował się poślizgnąć, ale zranionymi rękami nie był w stanie pociągnąć lin - nie miał dość sił. Po wylądowaniu na froncie nasi żołnierze podbiegli do Makarenko i za pomocą namiotu w płaszczu przeciwdeszczowym wciągnęli go do wąwozu, następnie załadowali na gig i zawieźli do ziemianki, gdzie udzielili pierwszej pomocy...

Któregoś dnia nasi piloci zestrzelili niemieckiego asa, podpułkownika. Podczas przesłuchania stwierdził, że na ten odcinek frontu przybyła specjalnie wyszkolona grupa pilotów z dużym doświadczeniem w walce powietrznej na niebie Francji, Belgii i Norwegii z berlińskiej Szkoły Akrobacji i Walki Powietrznej. Faszystowskie asy zachowywały się pewnie w powietrzu i działały bezczelnie.

Wasilij Zajcew chciał ich poznać, zmierzyć ich siłę, udowodnić, że „Rosjanie zawsze bili Prusów”. Wieczorem Zajcew i komisarz pułku odbyli spotkanie w sprawie nadchodzącej misji bojowej. Z dowódcą pojechali najlepsi, najbardziej doświadczeni piloci. Wśród nich jest 5 Bohaterów Związku Radzieckiego: Wasilij Jefremow, Grigorij Onufrienko, Aleksander Kondratiuk, Paweł Pieskow. Liderem grupy był sam Wasilij Zajcew.

Następnego dnia, gdy tylko nastał świt, Strażnicy przybyli na lotnisko i rozeszli się do samochodów. Wchodząc na pokład samolotu Zajcew z uśmiechem spojrzał na swoje orły. To on jako pierwszy uruchomił silnik, sprawdził jego pracę na maksymalnych obrotach, a następnie wydał komendę zdjęcia klocków.

Wznieśli się w powietrze. Zbliżyliśmy się do linii frontu. Podzieleni na 2 czwórki udali się na obrzeża rosyjskiego miasta. Poniżej leżały dymiące ruiny, na spokojnej powierzchni Wołgi co jakiś czas unosiły się pióropusze piany: Niemcy strzelali do przepraw. I tak, jakby za zgodą, na niebie pojawiło się sześć Me-109. Na rozkaz Zajcewa cztery podążające za nim samoloty w pierwszym rzędzie rzuciły się na Niemców. Poszli ostro w górę, aby zająć korzystne dla siebie stanowisko. Ale tego tam nie było! Zajcew i Efremow dogonili ich z taką szybkością, jakiej aroganckie asy nigdy się nie spodziewały. Dwa Messery natychmiast znalazły się pod ostrzałem karabinów maszynowych i dział naszych pilotów. Wrogie samoloty spadły, stając w płomieniach.

Naziści wezwali na pomoc 10 kolejnych Messerów. Wywiązała się zacięta walka. Wzajemne ataki następowały jeden po drugim. W powietrzu uformowała się karuzela złożona z 22 samochodów. W czasie bitwy zestrzelono 2 nasze samoloty, a piloci zostali ranni. Opuścili niekontrolowane pojazdy i zeskoczyli na spadochronach. Teraz na 14 samolotów niemieckich pozostało tylko 6 samolotów radzieckich. Ale Strażnicy nawet nie myśleli o odwrocie. Zajcew pewnie prowadził bitwę, dowodził i kierował. Jak zawsze w chwilach skrajnego zagrożenia Wasilija ogarnęło poczucie śmiałej odwagi, żarliwe pragnienie zwycięstwa za wszelką cenę. Ruszył więc z maksymalną prędkością w stronę niemieckiego asa. Najwyraźniej doświadczony faszystowski wilk zdecydował się na frontalny atak i również skierował się do Zajcewa. Samoloty z rykiem zbliżały się do siebie. Bliżej, bliżej...

To była już walka nerwów. W ostatniej chwili, gdy katastrofa wydawała się nieunikniona, niemiecki samolot gwałtownie zmienił kurs. Zajcew natychmiast przebił Messerschmitta celną serią z karabinu maszynowego. Samolot berlińskiego asa przechylił się. Pilot próbował przywrócić lot poziomy. Ale po otrzymaniu dodatkowej serii Messer zapalił się i zaczął wpadać w ziemię niczyją. Objęła go salwa wyrzutni rakiet.

A bitwa trwała. Ataki, ogień, ryk silników. Nieprzyjacielowi brakowało jeszcze jednego samolotu. Ocalali niemieccy piloci zaczęli pośpiesznie opuszczać bitwę, biegnąc za linią frontu.

Dowództwo Polityczne Sił Powietrznych wydało ulotkę opisującą szczegóły i wyniki tej bitwy. Jakiś czas później piloci Ławiejkin, Romanow i Shardakow zestrzelili kolejnego Me-109 z grupy faszystowskich asów.

"Dowództwo Sił Powietrznych i sił lądowych Frontu Kalinina ocenia pracę bojową naszych jednostek latających jako doskonałą. Misja bojowa w ciągu dnia została wykonana wzorowo, za co dowódcy grupy, towarzysze Zajcew, Efremow, Szardakow, Bałalujew, Fiodorow, Razorenow, Czertow i cały personel tym, którzy uczestniczyli w pracy bojowej, wyrażają wdzięczność”.

15 grudnia 1942 r. 5. Gwardia IAP w ramach 207. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego 3. Mieszanego Korpusu Lotniczego 17. Armii Powietrznej rozpoczęła prace bojowe w środkowym zakolu Donu. 16 grudnia wojska Frontu Południowo-Zachodniego rozpoczęły ofensywę. W pierwszych godzinach operacji lotnictwo nie było w stanie wesprzeć żołnierzy, którzy po napotkaniu upartego oporu wroga posuwali się powoli. Jednak w środku dnia, gdy pogoda się poprawiła, eskadry samolotów szturmowych i bombowców pod osłoną myśliwców rozpoczęły ataki bombowe na obronę i tyły wroga.

Wraz z jednostkami lądowymi 1. Armii Gwardii, 6. Armii, 4. Korpusu Pancernego Gwardii Frontu Południowo-Zachodniego pułk brał udział w pokonaniu armii niemiecko-włoskich w środkowym biegu Donu, a także w blokadzie powietrznej grupy okrążonej w rejonie Stalingradu. 207. Dywizja Lotnictwa Myśliwskiego, oprócz 5. IAP Gwardii, składała się z 2 kolejnych pułków myśliwskich na Jakach. Dowodzili nimi doświadczeni dowódcy M.V. Kuzniecow i S.L. Indyk. Później pułki te stały się 106. i 107. Gwardią.

Pierwszym w pułku, który otworzył konto zestrzelonych samolotów wroga na froncie południowo-zachodnim, był starszy porucznik Igor Szardakow. Spotkawszy 4 Me-109 podczas patrolowania w rejonie Nowej Kalitwy, odważnie zaatakował przywódcę grupy. Resztę stoczyli Witalij Popkow i Nikołaj Makarenko. Po pierwszym celnym ataku Szardakowa wrogi samolot na wysokości 300 metrów przewrócił się na plecy i uderzył w ziemię. Obawiając się tego samego losu co przywódca, pozostałe Me-109 uciekły.

4 stycznia 1943 roku dowódca pułku nakazał Igorowi Szardakowowi i niedawno przybyłemu do pułku młodemu pilotowi porucznikowi Piotrowi Borsukowi przelecieć 2 samoloty z lotniska tylnego na lotnisko Radczenskoje. Rankiem 5 stycznia wystartowali Ła-5. Jednak odbiorniki nie były dostrojone do fali radiowej przeznaczonej na ten dzień i lot kontynuowano bez należytej staranności. W rejonie Boguczara, na dużej wysokości, za nimi podążały 2 Me-109, które zbliżając się do naszego lotniska, chowając się za słońcem, zaczęły wchodzić w ogon samolotu porucznika Borsuka do ataku. A kiedy Szardakow już wylądował, z naziemnej stacji radiowej natychmiast nadawano ostrzeżenie dla pilota o grożącym mu niebezpieczeństwie. W stanie pogotowia wystartowały 2 pary samolotów służbowych. Ale... było już za późno. Atak od strony słońca, od tyłu, z prawej strony podczas nurkowania był krótkotrwały, nasz samolot zapalił się. Płomienie rozprzestrzeniły się na silnik i kabinę.

„Ławoczkin” rozbił się na wschodnich obrzeżach wsi. Eksplozja zbiorników z gazem uniosła słupy gęstego czarnego dymu, który natychmiast zasłonił czyste niebo. Do miejsca pożaru nie można było podejść bliżej niż 15–20 kroków. Ogień szalał, eksplodowały pociski. Wreszcie z wielkim trudem udało się wydobyć z wraku zwęglone ciało Piotra Borsuka.

Tego samego dnia dowódca pułku Zajcew przeprowadził ze wszystkimi długą rozmowę, szczegółowo analizując przyczyny tragicznej śmierci pilota. Badałem różne metody monitorowania sytuacji powietrznej w drodze do celu, podczas prowadzenia walki grupowej, przy opuszczeniu go i powrocie na lotnisko. Ostrzegł, że najbardziej niebezpieczną rzeczą dla myśliwca jest nieostrożność. Są ludzie, którzy walczą odważnie, umiejętnie manewrują w walce powietrznej i celnie trafiają wroga. Ale wtedy bitwa się kończy, wróg ucieka, a młody pilot upojony zwycięstwem zapomina o ostrożności. Właśnie na to czeka faszystowski „łowca”. Opuściwszy bitwę i ukryty w chmurach, szuka okazji, aby „zza rogu” uderzyć tego, przed którym właśnie uciekł. Musimy być gotowi na spotkanie wroga w każdej chwili. Doświadczony wojownik czuje w locie całą głębię nieba, jak mówią, widzi wszystko w promieniu 360 stopni. Wtedy będzie mógł w odpowiednim czasie podjąć rozsądną decyzję i zapobiec nagłemu atakowi.

Kto nie widzi w powietrzu, nie jest wojownikiem, ale latającym celem – tymi słowami zakończyła się szczegółowa analiza.

Śmierć Piotra Borsuka wiele nauczyła pilotów i była lekcją nie tylko dla pułku, ale dla całej dywizji. I wszyscy pamiętali to długo.

11 lutego radzieckie czołgi natychmiast zajęły ważny węzeł kolejowy i autostradowy Krasnoarmejskoje, a jednostki 1. Armii Gwardii wkroczyły do ​​miasta Krasny Liman. Na prawym skrzydle frontu nasze wojska, włamując się do obrony, przesunęły się do przodu 250 kilometrów. Wysunięte jednostki frontu dotarły do ​​Dniepropietrowska i Sinelnikowa.

Nasi piloci codziennie wykonywali 3-4 loty bojowe, zapewniając osłonę oddziałom lądowym, samolotom szturmowym i bombowym. W bitwie o Donbas, bitwy powietrzne trzeba było toczyć codziennie i za każdym razem wychodziły zwycięsko. W sumie w lutym zestrzelono 39 samolotów wroga.

4 lutego cztery Ła-5 z czołowym Szardakowem, osłaniające przeprawy przez rzekę Doniec Północny w rejonie Zwanówki, spotkały się z 6 niemieckimi bombowcami. Piloci odważnie zaatakowali He-111, rozbili formację, a następnie zaczęli je niszczyć jeden po drugim. Dwóch zostało zestrzelonych. Ścigający jednego porucznik gwardii Kildushev nieustannie go atakował, kilkakrotnie zapalił silniki, ale faszysta zdołał ugasić płomienie. Porwany Gwardzista wypędził wroga daleko za linię frontu. „Heinkel-111”, dymiące silniki, przełączono na lot na niskim poziomie. Podczas czwartego ataku zrzucił bomby, aby uciec od myśliwca. Kilduszew wisiał na ogonie He-111, powtarzając wszystkie jego manewry, strzelając krótkimi seriami. Zabił strzelca, potem nawigatora. Kontynuując pościg, ponownie nacisnąłem spust. Nie było jednak strzałów z armaty: skończyła się amunicja. Następnie Gwardzista zniszczył wroga taranującym ciosem. Tego samego wieczoru on, pochodzący z Kubania członek Komsomołu, został przyjęty na kandydata partii. W tym czasie porucznik gwardii Kildushev przeprowadził 10 bitew powietrznych, zestrzeliwując 6 samolotów wroga.

5 sierpnia 1943 r. w stolicy naszej Ojczyzny zagrzmiał pierwszy salut artyleryjski na cześć żołnierzy, którzy wyzwolili Biełgorod i Orel. Tego samego dnia dowódca korpusu, generał Aladinsky, poleciał do 5. Pułku Gwardii Awma, aby wręczyć odznaczenia i medale wyróżniającym się żołnierzom pułku. Na prawym skrzydle formacji lekko kołysze się szkarłatny sztandar, pokryty chwałą. Pierwszym, który otrzymał Order Wojny Ojczyźnianej I stopnia, jest zastępca dowódcy pułku do spraw politycznych. Piloci I. Shardakov, A. Masterkov i V. Popkov otrzymują 2 rozkazy jednocześnie. Przyznane I. Laveikinowi, N. Dmitrievowi, A. Belyakovowi, I. Lavrenko, N. Grigorievowi, P. Gorbatovowi, V. Komarovowi i innym. W sumie tego dnia odznaczenia rządowe otrzymało 35 osób. Generał ściskał obdarowanych jak ojciec i życzył im kolejnych sukcesów w pracy bojowej.

Szardakow był nie tylko mistrzem walki powietrznej. Był także urodzonym oficerem wywiadu: nie bez powodu nazywano go „oczami pułku”. Zadanie wykonania lotu rozpoznawczego powierzano z reguły doświadczonym pilotom, posiadającym dobre wyszkolenie lotnicze i rozwiniętą pomysłowość. Oficer zwiadu za liniami wroga musi spotkać się z myśliwcami wroga. Ważne jest tutaj, aby bez wdawania się w walkę odciąć się od nich lub je ominąć, aby mieć pewność wykonania powierzonego im zadania.

Cele zwiadowcze często są objęte silnym ogniem przeciwlotniczym, a pilot musi przebić się przez gęstą barierę ogniową. Szardakow w jakiś sposób wpadł w strefę ciężkiego ognia artylerii przeciwlotniczej wroga. Wydawało się, że z ognistego piekła nie ma wyjścia. Uratował go spryt. Udając, że auto zostało uderzone, spadł z wysokości 2000 metrów. Wyszedł z nurkowania na wysokości 150 metrów. Działa przeciwlotnicze wroga przestały strzelać, a Szardakow bezpiecznie opuścił ogień na niskim poziomie.

Szczególnie niebezpieczny jest rozpoznanie lotnicze polegające na fotografowaniu wrogich lotnisk i linii frontu: wysokość jest ściśle określona, ​​prędkość jest stała, kurs jest ustalony. W takich warunkach zwiadowca jest dobrym celem. I to nie przypadek, że każdy, kto jest zbyt leniwy, zacznie do niego strzelać. Znając ograniczenia nałożone na lot zwiadowczy, każdy faszystowski bojownik nie miałby nic przeciwko stoczeniu z nim bitwy.

Praca oficera rozpoznania powietrznego jest ciężka i złożona. I nie każdy dobry myśliwiec może być dobrym oficerem zwiadu. Przecież nie wystarczy, że potrafi doskonale i umiejętnie pilotować samochód i odważnie rzucać się do walki. Zwiadowca musi mieć bystry wzrok, dostrzegać wszystko, co robi wróg, rozpoznawać jego zamiary i rozwikłać jego manewr.

Oto tylko jeden przykład. Kiedyś Szardakow otrzymał zadanie sfotografowania dwóch lotnisk wroga. Oznacza to, że konieczne było przelatywanie nad celami na małej wysokości, ze stałą prędkością i kursem. A taki samolot jest najlepszym celem dla strzelców przeciwlotniczych.

Szardakow został osłonięty przez jednostkę ŁaGG-3. Na wysokości 3000 m nasi piloci ominęli grupę niemiecką od północy, po czym zakrętem w lewo i zejściem przekroczyli linię frontu. Już zbliżając się do celu, Szardakow schodził na zadaną wysokość, ustalał kurs i prędkość niezbędną do fotografowania. Jego trzej towarzysze weszli wyżej, chroniąc zwiadowcę przed atakami wrogich myśliwców.

Powietrze jest spokojne. Działa przeciwlotnicze na lotnisku również milczą. Pilot włączył kamerę. Na sekundę przypada kilkadziesiąt klatek. Ale wróg też ożył - działa przeciwlotnicze różnych kalibrów zaczęły trzaskać. Pociski eksplodują niemal w pobliżu. Dużo ich...

Wyobraźcie sobie przez chwilę jednego myśliwca zmuszonego do lotu bez manewru wśród dziesiątek eksplozji na danej wysokości, prędkości i kursie. Gdyby tylko skręcił trochę w bok od linii ognia, byłoby dobrze; lub uderz w baterię wroga... Ale nie da się tego zrobić: planowane strzelanie wymaga ściśle ustalonego reżimu lotu. Za wszelką cenę musisz poczekać trochę dłużej - kolejne 5 sekund. A czarne czapy eksplozji otaczają samolot gęstym pierścieniem. Sekundy wydają się wiecznością. Ale nawet wieczność ma swój koniec, Szardakow ostro skręca w prawo, opuszcza strefę ostrzału i kieruje się na kolejne lotnisko.

Tutaj obraz się powtarza: znowu zadany kurs, wysokość, prędkość, znowu ogień przeciwlotniczy wroga jest niszczycielski, huragan. Tylko on wie, jak uda mu się wydostać z tego piekła. Kiedy jeden z pocisków eksplodował, na samolot Szardakowa spadł grad gorących odłamków. „Ławoczkin” potrząsnął gwałtownie. Ale pilot robił zdjęcia z niesamowitym, niezwykłym spokojem. Jego ręce i nogi nadal utrzymywały samochód na właściwym torze. Czerwone i fioletowe kulki Oerlikon niczym koraliki biegły jedna za drugą w jego stronę. Niektórzy przeszli bardzo blisko. Nasz pilot przeżył. Zadanie wykonane, czas wracać do domu... Samoloty pędzą do bazy z maksymalną prędkością. Oni tam czekają. Oto lotnisko. Szardakow ląduje pierwszy, pozostali zapewniają mu lądowanie przed nagłymi atakami wrogich myśliwców.

Na ziemi technicy naliczyli ponad 30 otworów odłamkowych w samolotach i kadłubie myśliwca zwiadowczego.

Minie trochę czasu, a odszyfratorzy filmów nie tylko policzą liczbę i rodzaje samolotów, okopów, bunkrów, ale także przeniosą ich lokalizacje na wielkoskalowe mapy, które następnie zostaną przekazane jednostkom myśliwskim, szturmowym i bombowym.

Shardakovowi udało się wykonać tak wspaniałe zdjęcia, że ​​nawet profesjonalne studia fotograficzne mogły pozazdrościć jakości jego zdjęć. A teraz, wyjmując swoją podartą mapę lotów, Igor szczegółowo melduje szefowi sztabu pułku Kałasznikowowi wszystko, co udało mu się zobaczyć na własne oczy. Szef sztabu jest zadowolony. Zrobiwszy ostatnie skrócone notatki w swoim notatniku, pochwalił Szardakowa i stwierdził: „Macie sokole oczy, towarzyszu starszy poruczniku”. I z tą definicją nie sposób się nie zgodzić.

"Jako jeden z najlepszych pilotów pułku, Shardakovowi powierzono najtrudniejsze misje atakowania i unieruchomienia lotnisk wroga. Z reguły prowadził grupę na misjach i swoimi kompetentnymi działaniami wyrządzał wrogowi ogromne szkody. .” – Tak scharakteryzowano Szardakowa, gdy wręczono mu najwyższą nagrodę – tytuł Bohatera Związku Radzieckiego.

8 września 1943 roku, w dniu wyzwolenia Zagłębia Donieckiego od hitlerowskich najeźdźców, głos spikera przyniósł w radiu radosną wiadomość: „Za wzorowe wypełnianie zadań dowodzenia na froncie walki z Niemieccy najeźdźcy oraz wykazali się jednocześnie odwagą i bohaterstwem, zostali odznaczeni tytułem Bohatera Związku Radzieckiego z odznaczeniem Orderem Lenina i medalem Złotej Gwiazdy Gwardii porucznikom Popkowowi V.I., Sytowowi I.N., starszemu porucznikowi Shardakowa I.A. ”

31 sierpnia 1944 r. kapitan gwardii Szardakow na czele sześciu Ła-5 osłaniał samolot szturmowy Ił-2 działający na przyczółku sandomierskim. Z chmur w stronę celu wyłoniły się 4 Me-109. Jeden z nich bez wahania ruszył do ataku na szturmowców. Szardakow wraz z Trutniewem gwałtownie zawrócili swoje samochody, aby powstrzymać zamiary nazistów. Teraz odległość została zmniejszona do 200 metrów. Wróg zauważył zbliżające się zagrożenie i wprowadził swojego wojownika w tak zwaną „królewską” turę walki, w której posiadały tylko asy. Ławoczkini bezlitośnie go ścigali, a gdy Messerschmitt znalazł się w pozycji z kołami odwróconymi do góry nogami, Szardakow wystrzelił krótką serię z pionu. Grad ognia uderzył w Me-109. Kilka pocisków armatnich eksplodowało na masce silnika. Wychodząc z tury walki, nasza para rzuciła się do frontalnego ataku na pozostałe pojazdy wroga powyżej, ale wycofały się w chmury.

Kiedy nasi myśliwcy wrócili na lotnisko, Szardakow zebrał pilotów i krótko omówił wyniki misji bojowej. Podszedł kapitan Grigorij Jakowlew, zastępca szefa sztabu pułku ds. operacyjnych. Wszystko, co usłyszałem, zapisałem w zeszycie, aby móc później zgłosić to do centrali oddziału. W końcu zapytał Szardakowa.

Co się stało z tym Me-109, który zaatakowałeś?

Niestety sam tego nie widziałem. Ale pilot Polunin potwierdza, że ​​Messerschmitt został zestrzelony. Tak, sam go zapytaj.

Zgłosili więc dywizji, że w bitwie Szardakow zaatakował jednego Messera, ale nie zauważyli żadnych rezultatów.

Miało to miejsce 31 sierpnia, a 4 września podczas kolacji do jadalni dostarczono „trofeum” - faszystowskiego pilota. Jak się okazało, jedna z serii armat Szardakowa trafiła w zbiornik paliwa i samolot się zapalił. Faszysta porzucił samochód na swoim ostatnim „królewskim” zakręcie…

11 lutego 1945 r. Sześciu Ławoczkinów - przywódca Shardakow, piloci Pavel Kudelya, Iwan Artamonow, Michaił Podgórny, Aleksander Buzunkin i Dmitrij Sztokołow - z powodzeniem szturmowało samoloty wroga na lotnisku Sprottau. Zaobserwowano 3 duże eksplozje, 1 samolot zapalił się, ponad 10 zostało uszkodzonych.

14 marca piloci towarzyszyli dowódcy 3. Szwadronu Gwardii, kapitanowi Szardakowowi, na studiach w akademii. Było południe. A rano, gdy kierunek miał już w kieszeni tuniki, poleciał pożegnać się z niebem wojny. Dowodząc czterema Ła-5, towarzyszył grupie Ił-2 w szturmie na fortyfikacje wroga i w krótkiej bitwie zestrzelił swój ostatni, 20. samolot wroga.

Liczba samolotów zestrzelonych przez I. A. Szardakowa jest różnie interpretowana w różnych źródłach. Większość publikacji z „czasów radzieckich”, a także N. G. Bodrikhin, wskazują na 20 zwycięstw osobistych i 6 grupowych w 483 lotach bojowych i 80 bitwach powietrznych. M. Yu Bykov w swoich badaniach wskazuje na 16 osobistych i 2 grupowe zwycięstwa pilota w 200 lotach bojowych i 25 bitwach powietrznych.

Lista wszystkich znanych zwycięstw Gwardii Kapitana I. A. Szardakowa:
(Z książki M. Yu. Bykowa - „Zwycięstwa sokołów Stalina”. Wydawnictwo „YAUZA - EKSMO”, 2008.)

ZSRR ZSRR

: Nieprawidłowy lub brakujący obraz

Igor Aleksandrowicz Szardakow(19.04.1922, Ochańsk - 08.02.1982, Symferopol) - żołnierz radziecki, uczestnik Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, Bohater Związku Radzieckiego, zastępca dowódcy eskadry 5. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii (207. Dywizja Lotnictwa Myśliwskiego) , starszy porucznik straży.

Biografia

Urodzony 19 kwietnia 1922 r. w mieście Ochańsk, obecnie terytorium Permu. Członek KPZR(b)/KPZR od 1944 r. Mieszkał i studiował w mieście Symferopol. Ukończył szkołę średnią i klub latający.

W ramach pułku brał udział w walkach o wyzwolenie Ukrainy i Polski. Ostatnie zwycięstwo odniesiono w marcu 1945 roku na niebie Niemiec. Wkrótce został wysłany na studia do akademii. W sumie w latach wojny pilot myśliwca Shardakov wykonał 483 misje bojowe, w 80 bitwach powietrznych osobiście zestrzelił 20 i 6 samolotów wroga w grupie.

W 1949 roku ukończył Akademię Sił Powietrznych im. N. E. Żukowskiego. Od 1956 r. podpułkownik Szardakow przebywa w rezerwie. Mieszkał i pracował w mieście Symferopol. Zmarł 2 sierpnia 1982.

Został odznaczony Orderem Lenina, trzema Orderami Czerwonego Sztandaru, dwoma Orderami Czerwonej Gwiazdy i medalami.

Napisz recenzję artykułu „Shardakov, Igor Aleksandrowicz”

Literatura

• Bodrikhin N. G. Asy radzieckie. M., 1998.
• Bohaterowie Związku Radzieckiego: krótki słownik biograficzny / poprzednia wyd. kolegium I. N. Shkadov. - M.: Wydawnictwo Wojskowe, 1988. - T. 2 /Ljubow - Jaszczuk/. - 863 s. - 100 000 egzemplarzy. - ISBN 5-203-00536-2.
• Fiodorow A. G. Lotnictwo radzieckie w bitwie pod Moskwą. M.: Wiedza, 1974.

Spinki do mankietów

. Strona internetowa „Bohaterowie Kraju”. Źródło 1 lipca 2014 r.

Fragment charakteryzujący Szardakowa, Igora Aleksandrowicza

Ruch ludów zaczyna osiedlać się na jego brzegach. Fale wielkiego ruchu opadły, a na spokojnym morzu tworzą się kręgi, po których pędzą dyplomaci, wyobrażając sobie, że to oni powodują zastój ruchu.
Ale spokojne morze nagle się podnosi. Dyplomatom wydaje się, że to oni, ich nieporozumienia, są powodem tego nowego ataku sił; oczekują wojny między swoimi władcami; Sytuacja wydaje im się nierozwiązywalna. Ale fala, której przyjście czują, nie płynie tam, gdzie się jej spodziewają. Ta sama fala wznosi się z tego samego punktu początkowego ruchu – Paryża. Następuje ostatnia fala ruchu z zachodu; plusk, który powinien rozwiązać pozornie nierozwiązywalne trudności dyplomatyczne i położyć kres ruchowi bojowemu tego okresu.
Człowiek, który spustoszył Francję, sam, bez spisku, bez żołnierzy, przybywa do Francji. Każdy stróż może to wziąć; ale dziwnym zbiegiem okoliczności nie tylko nikt tego nie przyjmuje, ale wszyscy z radością witają człowieka, którego przekląli poprzedniego dnia i przeklną za miesiąc.
Osoba ta jest także potrzebna do uzasadnienia ostatniego działania zbiorowego.
Akcja została zakończona. Ostatnia rola została odegrana. Aktorowi nakazano rozebrać się i zmyć antymon i róż: nie będzie już potrzebny.
I mija kilka lat, podczas których ten człowiek, sam na swojej wyspie, odgrywa przed sobą żałosną komedię, drobne intrygi i kłamstwa, usprawiedliwiając swoje działania, gdy to usprawiedliwienie nie jest już potrzebne, i pokazuje całemu światu, jak to było, co ludzie nabierali sił, gdy prowadziła ich niewidzialna ręka.
Reżyser, po skończeniu dramatu i rozebraniu aktora, pokazał go nam.
- Zobacz, w co wierzyłeś! Tutaj jest! Czy widzisz teraz, że to nie on, ale ja cię poruszyłem?
Ale zaślepieni siłą ruchu ludzie długo tego nie rozumieli.
Życie Aleksandra I, osoby, która stała na czele przeciwruchu ze wschodu na zachód, jest jeszcze bardziej spójne i konieczne.
Czego potrzeba temu człowiekowi, który przyćmiewając innych, stanie na czele tego ruchu ze wschodu na zachód?
Potrzebne jest poczucie sprawiedliwości, uczestnictwo w sprawach europejskich, ale odległe, nieprzyćmione drobnymi interesami; potrzebna jest przewaga wysokości moralnych nad towarzyszami – ówczesnymi władcami; potrzebna jest łagodna i atrakcyjna osobowość; potrzebna jest osobista zniewaga wobec Napoleona. A wszystko to jest w Aleksandrze I; wszystko to zostało przygotowane przez niezliczone tak zwane wypadki z całego jego poprzedniego życia: jego wychowanie, jego liberalne inicjatywy, otaczających go doradców, Austerlitz, Tilsit i Erfurt.
Podczas wojny ludowej osoba ta jest nieaktywna, ponieważ nie jest potrzebna. Ale gdy tylko pojawi się potrzeba wspólnej wojny europejskiej, ta osoba w tym momencie pojawia się na jego miejscu i jednocząc narody europejskie, prowadzi je do celu.

rodziny

Szardakow Igor Aleksandrowicz

(1922-1982)

Należę do dużej i silnej rodziny Szardakowów. Dzięki ścisłym powiązaniom pomiędzy członkami naszej rodziny, genealogia została opracowana na przestrzeni siedmiu pokoleń i sięga 1745 roku. Dziś liczy 385 osób.

W wigilię 70. rocznicy Zwycięstwa w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej w swojej genealogii oznaczyłem gwiazdą i wstążką św. Jerzego wszystkich moich bliskich, którzy bronili Ojczyzny. Z drżeniem, dumą i łzami w oczach przeglądałem znalezione w archiwach materiały dotyczące ich wyczynów.

Bohater Związku Radzieckiego, słynny as pilotów Igor Aleksandrowicz Szardakow jest kuzynem mojego dziadka. Urodził się 19 kwietnia 1922 roku w mieście Ochańsk w prowincji Perm, w rodzinie robotniczej. Ukończył IX klasę szkoły nr 23 w Symferopolu oraz klub latający. Od 1939 w szeregach Armii Czerwonej. W 1941 ukończył Wojskową Szkołę Pilotów Lotniczych w Kachinie. Pierwszego dnia wojny, 22 czerwca 1941 r., wykonał sześć misji bojowych, a drugiego zestrzelił pierwszy niemiecki samolot. Na fotografii wojskowej ma zaledwie 21 lat, a już jest Bohaterem Związku Radzieckiego! Nieustraszony pilot myśliwca 5. Pułku Myśliwskiego Gwardii, Shardakov I.A. Był nie tylko mistrzem walki powietrznej, ale także urodzonym oficerem wywiadu: nie bez powodu nazywano go „oczami pułku”. Pewnego dnia wszedł w strefę ciężkiego ognia wroga. Dzięki sprytowi wydostałem się z piekła ognistego. Udając, że jego samolot został zestrzelony, zszedł gwałtownie z wysokości 2000 m i wyszedł z nurkowania na wysokości zaledwie 150 metrów. Wrogie działa przeciwlotnicze przestały strzelać, a Shardakov I.A. uciekł bezpiecznie na niskim poziomie.

Trudno wyrazić moje wzruszenie, gdy z artykułu „Ocha Tenor Pierwszego Ukraińca” dowiedziałem się, że pierwowzorem jednego z bohaterów słynnego filmu „Tylko starzy ludzie idą do bitwy” jest mój rodak i krewny – I.A. Szardakow , Ochański. Dowódca tej samej eskadry, dwukrotny Bohater Związku Radzieckiego Witalij Popkow (w filmie kapitan Titorenko), wspominając historię filmu, pisze w książce: „Wszystkie odcinki były prawdziwe. W filmie starszy porucznik Skvortsov „najlepszy tenor pierwszego frontu ukraińskiego”

- to jest Igor Shardakov - zastępca dowódcy i nawigator. Wysoki, dostojny blondyn o zdecydowanej twarzy i profesjonalnie brzmiącym głosie, całkiem pasujący na scenę Teatru Bolszoj. Przydarzyło mu się to wydarzenie, pokazane przez reżysera L. Bykowa. Pewnego dnia na niebie nad lotniskiem, na którym stacjonował pułk, pojawiła się para Messerschmittów. Igor Szardakow i jego skrzydłowy natychmiast rzucili się do swoich samolotów. Gdy tylko nasz wystartował, Messerzy rozpoczęli atak. Skrzydłowy został natychmiast zestrzelony i zginął (w filmie „Smuglyanka”), a Niemcy tak bardzo podziurawili samolot Szardakowa, że ​​Igor miał trudności z lądowaniem go na gruntach ornych. Po tym incydencie Szardakowa naprawdę ogarnął strach. W każdej innej jednostce wojskowej SMERSZ poradziłby sobie z nim. Ale sam dowódca Popkow-Titorenko rozprawił się ze swoim zastępcą, który stracił pewność siebie: zabrał Szardakowa do bitwy w najbardziej niebezpiecznym momencie i przekazał Igorowi przez radio, że jego broń zawiodła. Teraz wiemy, że był to manewr edukacyjny, ale Szardakow o tym nie wiedział. Biegnąc na ratunek dowódcy, natychmiast zestrzelił jednego Messera, a drugiego znokautował. Igor nie poddał się aż do końca wojny. W filmie umiera jego filmowy obraz – Skvortsov, ale sam Igor Aleksandrowicz przeszedł wojnę bez ani jednej kontuzji”.

W sumie wykonał 483 misje bojowe, w 80 bitwach powietrznych osobiście zestrzelił 20 i 6 samolotów wroga w grupie. Kapitan Szardakow swoje ostatnie zwycięstwo dla Gwardii odniósł 14 marca 1945 roku, w dniu wyjazdu do akademii, zestrzeliwując z ukrycia wrogi Fw-190. W 1949 ukończył VVIA im. Żukowski. W 1956 roku został zdemobilizowany w stopniu podpułkownika. Mieszkał i pracował w Symferopolu. Zmarł 2 sierpnia 1982.

Igor Aleksandrowicz Szardakow żył długo zarówno dla siebie, jak i dla Skworcowa, a nawet dla „tego gościa, który nie miał czasu szeptać „Mamo”, o którym śpiewa się w finale filmu „Tylko starzy ludzie chodzą do Bitwa."

Moja rodzina ma silne drzewo genealogiczne. A cała historia rodziny jest mocno wpisana w historię mojego wielkiego kraju. Jestem dumny, że mój krewny walczył na frontach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Jestem dumny, że na pomniku, który w 2014 roku został zrekonstruowany w Ochrze, widnieje imię Igora Aleksandrowicza Szardakowa. PAMIĘĆ napełniła nasze serca ciepłem, wdzięcznością i dumą z naszej rodziny i Ojczyzny! Wierzę, że im więcej ludzi będzie pamiętało o strasznych wydarzeniach Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, tym większa szansa na utrzymanie pokoju na naszej ziemi!

Aplikacje:

1. „Dokument nagrody Igora Aleksandrowicza Szardakowa”

"Towarzysz Szardakow Igor Aleksandrowicz

Wasz bohaterski wyczyn wykazał się podczas wykonywania zadań bojowych Dowództwa na froncie walki z niemieckim najeźdźcą,

Dekretem z 8 września 1943 r. PREZYDIUM Rady Najwyższej ZSRR przyznało Panu tytuł BOHATERA ZWIĄZKU RADZIECKIEGO.”

2. „Lista wszystkich znanych zwycięstw Gwardii Kapitana I. A. Szardakowa”

Liczba samolotów zestrzelonych przez I. A. Szardakowa jest różnie interpretowana w różnych źródłach. Większość publikacji z „czasów radzieckich”, a także N. G. Bodrikhin, wskazują na 20 zwycięstw osobistych i 6 grupowych w 483 lotach bojowych i 80 bitwach powietrznych. M. Yu Bykov w swoich badaniach wskazuje na 16 osobistych i 2 grupowe zwycięstwa pilota w 200 lotach bojowych i 25 bitwach powietrznych.

5. „O Szardakowie I.A.”

Shardakov Igor Aleksandrowicz (z archiwum Oczerskiego Muzeum Wiedzy Lokalnej)

Urodzony 19 kwietnia 1922 r w Ochańsku. Jego dziadek Ilya Timofeevich Shardakov pracował jako kowal w fabryce Ochersky. Ojciec – Aleksander Iljicz, jeden z organizatorów Komsomołu w Ochrze, delegat na V, VI, VII Zjazdy Komsomołu, członek RCP (b) od 1919 r.; matka – Tatyana Iwanowna Tiunova była jedną z organizatorek Komsomołu w Ochrze, delegatką na II Zjazd RKSM w latach 1919–1920. Przewodniczący komitetu wykonawczego Volost. Dzieciństwo spędził w Ochrze, uważając ją za swoją ojczyznę. Od 1935 r mieszka na Krymie w Symferopolu. W wieku 14 lat wstąpił do klubu szybowcowego, kontynuując naukę w szkole. W listopadzie 1938 r Młody człowiek ukończył klub latający w Symferopolu, kontynuując naukę w szkole średniej. W dni lotu był już na lotnisku o czwartej rano, od 9 do 2 po południu spędzał w szkole, a o godzinie 5 rozpoczynały się zajęcia teoretyczne przyszłego pilota. Po przyjęciu do szkoły lotniczej w Kachin badanie lekarskie wykazało, że jego organizm jest osłabiony i nie spełnia wymagań stawianych pilotom. Komisarz klubu latającego pomógł poprawić jego zdrowie w sanatorium, a Igor został zapisany jako kadet do szkoły pilotów wojskowych w Kachin 28 grudnia 1938 r. W 1940 r I. A. Shardakov został zwolniony do Sił Powietrznych w stopniu porucznika.

Od pierwszych godzin Wielkiej Wojny Ojczyźnianej wraz ze swoimi walczącymi przyjaciółmi zaczął odpierać naloty wroga. W pierwszym dniu wojny I.A. wykonał sześć misji bojowych i już drugiego dnia zestrzelił pierwszy niemiecki samolot. W 1941 r wykonał 250 misji bojowych. Często musieliśmy walczyć z przeważającymi siłami wroga. 22 lipca 1941 O świcie, podczas bombardowań, wystartował w pogotowiu. Po 10 minutach dogonił dziewięciu Junkerów i zaatakował ich. Atakując w szczeliny spod chmur, szybkim atakiem trafiał w silniki samolotów wroga. Tego dnia zestrzelił 3 Junkersy. Porwany walką nie zauważyłem, że skończyła mi się amunicja i paliwo. Musieliśmy wylądować na nieczynnym lotnisku. Paliwo dostarczono wieczorem. W tym czasie Niemcy przedarli się na lotnisko. Musiałem lecieć, chociaż nigdy nie latałem nocą. Wrócił bezpiecznie na lotnisko. Musiałem latać zwiadowczo w kierunkach Elninsky, Jartsevsky, Smoleński na froncie zachodnim przez 150 km lub więcej. za linią frontu i zawsze dostarczał cennych informacji o wrogu.

W sierpniu 1942 r I. A. Shardakov osobiście zestrzelił pięć samolotów. Za pomyślne wykonanie misji bojowych i zestrzelenie 5 samolotów został odznaczony 4 września 1942 roku Orderem Czerwonego Sztandaru. Do końca 1942 r miał 8 zestrzelonych samolotów. W lutym 1943 r zniszczył 5 kolejnych samolotów i został odznaczony 23 marca 1943 r. Drugi Order Czerwonego Sztandaru. I. A. Shardakov otrzymał trzecią nagrodę za pracę bojową na froncie południowo-zachodnim. W tym momencie wykonał 14 misji bojowych, w bitwach powietrznych zestrzelił 2 samoloty wroga, za co został odznaczony trzecim Orderem Czerwonego Sztandaru. Do lipca 1943 r Na jego koncie zestrzelono osobiście 21 samolotów wroga i 6 w grupie. 8 września 1943 otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego. Wojnę zakończył poseł. dowódca 5 Pułku Myśliwskiego Gwardii. Ukończył Akademię Sił Powietrznych i kontynuował służbę w Siłach Powietrznych. Po przejściu ze względów zdrowotnych do rezerwy podpułkownik Szardakow zamieszkał w Symferopolu, gdzie zmarł w sierpniu 1982 r.

Z księgi lotów Bohatera Związku Radzieckiego Igora Aleksandrowicza Szardakowa. Wyniki prac bojowych od 22 czerwca 1941 do 15 marca 1945.

6. „Shardakov I.A. jak bohater filmowy.

W „pierwszej dziesiątce” radzieckich filmów o Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej pierwsze miejsce prawie na pewno zajmie niesłabnący film „Tylko „starzy ludzie” idą do bitwy” z niepowtarzalnym Leonidem Bykowem w roli tytułowej. Historia opowiada o „śpiewającej” eskadrze pilotów myśliwców, którzy wierzyli, że wojna jest przejściowa, ale muzyka jest wieczna. Ale niewielu mieszkańców regionu Kama wie, że pierwowzorem jednego z bohaterów słynnego filmu był nasz rodak - rodak Ochańsk. Bohater Związku Radzieckiego Igor Aleksandrowicz Szardakow: pilot, który w niczym nie ustępował umiejętnościom powietrznym uznanym asom Pokryszkinowi i Kozhedubowi, ale został niezasłużenie pominięty przez oficjalną sławę. Ponieważ zdaniem ówczesnych ideologów partyjnych niektóre cechy jego charakteru nie mieściły się w ramach komunistycznego ikonostasu – ani on, ani jego towarzysze nie byli nigdy „dobrym chłopcem”. I to nie przypadek, że prawie cała załoga lotnicza „drugiego śpiewu” składała się z byłych więźniów karnych.

DO BITWY WCHODZĄ TYLKO „TABLICE KAR”.

Dowódca tej samej eskadry 5. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii, dwukrotny Bohater Związku Radzieckiego Witalij Popkow (w filmie kapitan Titarenko), wspominając historię powstania filmu „Idąc na bitwę”

niektórzy „starzy ludzie” twierdzili, że Leonid Bykow opierał się wyłącznie na prawdziwych faktach. Wszystkie odcinki taśmy, w ten czy inny sposób, miały miejsce w rzeczywistości. Oczywiście obrazy bohaterów były w większości zbiorowe - było wielu dobrych pilotów, więc niektórzy „dali” swój wygląd ze względu na swój charakter, niektórzy - swój charakter, niektórzy - niezwykłe wydarzenia z życia wojskowego. Tak więc w filmie pojawili się Smuglyanka, Konik polny, Romeo, technik Siemionich, którzy w rzeczywistości nie istnieli, ale ich postacie zostały utkane z prawdziwych bohaterów: pilotów Łaveykina, Dmitriewa, Sytowa, Pchelkina.

Sam Titarenko-Bykov przejął cechy kilku asów, ale przede wszystkim był to niewątpliwie Witalij Popkow. A „najlepszym tenorem Pierwszego Frontu Ukraińskiego”, starszy porucznik Skworcow, jak przyznał sam Popkow, to wspaniały Igor Szardakow – zastępca dowódcy meski i nawigator. Zarówno z wyglądu, jak i charakteru. Wysoki, dostojny blondyn o zdecydowanej twarzy i profesjonalnie brzmiącym głosie, całkiem pasujący na scenę Teatru Bolszoj. Jego pojawienie się sprawiało, że serca kobiet biły szybciej, a blask licznych rozkazów na piersi budził nieskrywaną zazdrość wśród współżołnierzy.

„Wszyscy nie byliśmy manekinami, ale ludźmi! – wspominał później Popkow – nawet wojna nie mogła wymazać z nas człowieczeństwa. Wyczerpujące bitwy powietrzne, liczba lotów bojowych przekroczyła wszelkie dopuszczalne standardy, obrażenia i śmierć towarzyszy – to z jednej strony. Z drugiej strony w wolnym czasie od latania husarskie szaleństwa, wysokie pojmowanie honoru – nawet pojedynków, samowola i wreszcie, delikatnie mówiąc – zbyt szorstkie języki, które nie sprawiały przyjemności tyłkom szefa. Czasami nasze sztuczki na ziemi i w powietrzu sprowadzały niektórych ludzi do wartowni, a nawet do trybunału. Byliśmy „starymi ludźmi” tylko na niebie: w 1943 roku, kiedy rozgrywają się wydarzenia z filmu, na przykład Igor i ja mieliśmy zaledwie 21 lat. Młodzież – według czasów współczesnych. Ale ja byłem już dowódcą, a on moim zastępcą!”

Warto w tym miejscu dodać, że część pilotów „drugiego śpiewu” trafiła do eskadry z… ławki kar. Nie, oczywiście, asy nie atakowały bagnetami w ramach karnych batalionów piechoty - Stalin nadal dobrze opiekował się swoimi „sokołami”, zwłaszcza myśliwcami. Z pilotów karnych utworzono specjalne grupy lotnicze, które

przydzielono im najbardziej niewiarygodnie niebezpieczne zadania. I nie było żadnych rozkazów ani gwiazd na paskach naramiennych ani na kadłubie samolotu dla zestrzelonych Krautów. Niemniej jednak pod koniec wojny spośród 14 asów eskadry 11 zostało Bohaterami ZSRR. Był to Igor Szardakow: nieustraszony w powietrzu, z którego celnych serii rzadko kiedy którykolwiek z wrogich pilotów wracał na swoje lotnisko, oraz lekkomyślny, otwarty facet na ziemi, który żył przede wszystkim nie według statut partii, ale zgodnie z prawami sumienia i sprawiedliwości.

JAK NASI POBILI „DAMBIZONY”

Latem 1942 roku Niemcy, chcąc zdemoralizować lotnictwo radzieckie, utworzyli specjalną grupę sześćdziesięciu najlepszych pilotów myśliwców Luftwaffe. Asy te wprowadziły nową „modę lotniczą”: malowały kadłuby swoich samolotów kartami do gry. Zaobserwowano nawet podporządkowanie wojskowe: oficerowie latali na „asach”, sierżanci na „waletach”. Dowódca „hazardzistów”, pułkownik von Berg, miał w samolocie wizerunek smoka – „żartownisia”. Nawiasem mówiąc, nie były to tylko popisy: w końcu wszyscy piloci „grupy yagd” („grupy myśliwskiej”) odnieśli kilkanaście osobistych zwycięstw na niebie Francji, Afryki Północnej i

ZSRR. Działali na zasadzie „tasowania kart”: jeśli gdzieś Luftwaffe napotkała poważny opór w powietrzu, asy poleciały tam i pokierowały „Ordnung”. Sporo z nas zginęło w wyniku takiego przetasowania. W sierpniu 1943 roku „asy” zostały wysłane na front, gdzie walczyli piloci 5. Pułku Lotnictwa Gwardii. Stało się to jasne, gdy liczba strat naszych samolotów gwałtownie wzrosła. Niemcy przybywali niezauważeni, najczęściej bili słabszych i odchodzili bezkarnie. W związku z tym stali się wyjątkowo bezczelni.

Potem, nawiasem mówiąc, wydarzył się odcinek pokazany przez reżysera Bykowa. Pewnego dnia na niebie nad lotniskiem, na którym stacjonował pułk, pojawiła się para Messerschmittów – as karo i as pik. Zrzucili na ziemię proporzec, do którego przypięto kpiącą notatkę w języku rosyjskim: „To my zestrzeliliśmy waszych pilotów. Jeśli są wśród Was jeszcze odważne dusze, wyzywamy Was na pojedynek. Wszystko będzie sprawiedliwe: jeden na jednego, nie uderzymy od razu. Igor Szardakow i jego skrzydłowy natychmiast rzucili się do swoich samolotów.

Niemniej jednak naziści wykazali się przebiegłością: gdy tylko nasi wystartowali, Messerzy zaczęli atakować. Skrzydłowy został natychmiast zestrzelony i zginął (w filmie

Smuglyanka), a Niemcy tak bardzo przeszukali samolot Szardakowa, że ​​Igor z wielkim trudem wylądował nim na gruntach ornych. Asy Luftwaffe, potrząsając skrzydłami i strzelając seriami do uziemionych samolotów, bezpiecznie zniknęły, nie czekając na zemstę.

Pamiętacie odcinek filmu, w którym starszy porucznik Skvortsov „przeskoczył”

Czy bałeś się latać i walczyć nawet pod groźbą sądu? To jest zaraz po tym incydencie. Rzeczywiście, Szardakowa ogarnęła dreszcz. W każdej innej jednostce wojskowej SMERSZ postąpiłby z nim tak, jakby stchórzył, ale w eskadrze Popkow-Titarenko, która pamiętała karną przeszłość, nie było zwyczaju oddawania towarzyszy „oficerom specjalnym” w celu szybkiej egzekucji .

Sam Witalij Popkow rozprawił się ze swoim zastępcą, który stracił pewność siebie: wziął Szardakowa, bez uprzedniego ostrzeżenia, jako skrzydłowy, odnalazł lotnisko Bubnow, rzucił im proporzec z wezwaniem do powrotu i zaczął krążyć w powietrzu, czekając na hitlerowski asy do startu. Ale Niemcy znowu zachowali się bezczelnie: nie dwóch, ale czterech faszystów udekorowanych asami od razu wzbiło się w niebo. Nie przeszkodziło to jednak naszym zyskać przewagę: Popkow i Szardakow klasycznie „rozbrojyli” całą czwórkę, jeden po drugim wbijając ich w ziemię przed dowództwem Luftwaffe. Co więcej, w najbardziej niebezpiecznym momencie bitwy Witalij poinformował przez radio Igora, że ​​jego broń zawiodła. Teraz wiemy, że był to manewr edukacyjny, ale Szardakow o tym nie wiedział. Biegnąc na ratunek dowódcy, natychmiast zestrzelił jednego Messera na zakręcie i znokautował drugiego, który natychmiast wpadł w celownik pistoletu Popkowa. Igor nie poddał się aż do końca wojny...

BEZ „BOHATERSKIEJ LIPY”

Dowódca pułku powietrznego podpułkownik Zajcew (w filmie „Tata”), wysyłając dokumenty z nagrodami dowódcy frontu Malinowskiemu, napisał o starszym poruczniku straży Igorze Szardakowie: „Odważny i nieustraszony myśliwiec powietrzny. Wielokrotnie poszedł za 150 i

ponad kilometry za liniami wroga w celach rozpoznawczych i zawsze dostarczał cennych informacji. Towarzyszowi Szardakowowi, jako jednemu z najlepszych pilotów-dowódców, powierzono najtrudniejsze zadania atakowania oddziałów i lotnisk wroga. Ma duże poczucie wzajemnej pomocy i te cechy kultywuje u swoich podwładnych…” To właśnie Szardakow podczas bitwy pod Kurskiem odkrył dywizję czołgów SS przebraną w stogi siana (w filmie robi to Titarenko) i wkrótce przejął bezpośredni udział w jego zniszczeniu.8 września pilot tego i za 34 zestrzelone samoloty wroga otrzymał tytuł Bohatera.

Najlepszy niemiecki as II wojny światowej, Erich Cartmann, który na koniec wojny miał 352! osobistych zwycięstw, napisał: „Nieustanne bitwy powietrzne na Wschodzie przez długi czas świadczyły o technicznej i psychologicznej wyższości Niemców. Nie dotyczy to jednak pułków lotniczych Gwardii, elity stalinowskiego lotnictwa myśliwskiego. To były prawdziwe asy: agresywne, zręczne taktycznie, nieustraszone…”

Jeśli weźmiemy pod uwagę liczbę samolotów zestrzelonych przez Szardakowa z punktu widzenia zapisanego w dokumentach, to w porównaniu z liczbą zwycięstw Hartmine’a bohater Ohanu wygląda jak pisklę żółtogardłe na tle starego sępa. Ale faktem jest, że „naziści” uznali za zwycięstwo, jeśli „zwierzak Goeringa” właśnie uderzył w samolot wroga, a jednocześnie uwierzyli asom Hitlera. Tak więc pojawiła się niespotykana liczba - 352. Radzieckim myśliwcom powietrznym nie pozwolono na tak „fałszywe” liczenie, a ponieważ Szardakow na swoim koncie zestrzelił 34, to bądźcie pewni, że wszystkich trzydziestu czterech zostało wbitych w ziemię. Nawet na oczach świadków. Co więcej, w 1941 r., kiedy Igor zestrzelił swój pierwszy samolot, w naszym lotnictwie nie było zwyczaju prowadzenia osobistego sprawozdania ze zwycięstw.

Co więcej, ten sam Hartmann powiedział: „Chęć umniejszania wszystkiego, co rosyjskie (przede wszystkim przez samych Rosjan), wyrządziła krzywdę. Wybitne asy rosyjskie niewątpliwie zasługują na większą uwagę historyków wojskowości. Przecież wiele z nich jest wciąż mało znanych, a nawet całkowicie zapomnianych, nawet w Rosji!” Został on napisany przez wroga, który kiedyś był faworyzowany przez Hitlera, a teraz stał się niemieckim bohaterem narodowym. Chociaż najwyraźniej facet też nie był darem: gardził nazistami i szanował wroga. Ten „blond rycerz Rzeszy” nie spotkał w uczciwej walce Igora Szardakowa ani Witalija Popkowa, ale wiele lat później Popkow spotkał Ericha Hartmanna – oczywiście nie w niebie, ale na ziemi, na forum weteranów wojennych. Mówią, że nasz słynny as z młodzieńczym zapałem wyzwał Niemca na pojedynek, ten jednak, przyzwyczajony w czasie wojny do atakowania tylko słabszych, zawstydził się, zarumienił i szybko odszedł.

"CHŁOPAKI! BĘDZIE ŻYŁ!"

Oficjalna historia przedstawiała powściągliwe oceny pilotów straży 5 Pułku Lotniczego. Lukę wypełnił aktor i reżyser Leonid Bykov, w przeciwnym razie nigdy nie dowiedzielibyśmy się o bohaterach. Zdmuchnął nienaturalne łupiny z bohaterów swoich bohaterów i pokazał ich takimi, jakimi są. Rady artystyczne i cenzura przez długi czas nie chciały wypuścić jego filmu o „drugim śpiewaku”. Nie pasowało to do ideologii, że tam piloci nie maszerowali w szyku, nie krzyczeli „Za Stalina!”, a po prostu walczyli, śmiali się, przeklinali, zakochiwali się i śpiewali piosenki. Byłoby miło, gdyby zaśpiewali „Internationale” jak Shvonder, w przeciwnym razie byliby o jakiejś ciemnoskórej Mołdawce i o miłosnych marchewkach! Nawiasem mówiąc, ukraińscy piloci wojskowi nadal uważają „Darkie” za swoją piosenkę zawodową. A wszystko to dzięki Leonidowi Bykovowi.

Igor Szardakow walczył do ostatnich dni zwycięskiego 45.: sam został dowódcą. As zestrzelił swojego ostatniego Focke-Wulfa w dniu wyjazdu do Akademii Sił Powietrznych. Rzucił to i poszedł na studia. W filmie umiera jego filmowy wizerunek – Skvortsov – kierując swój płonący samolot w gąszcz sprzętu wroga, krzycząc do radia przed baranem: „Chłopaki! Będzie żył!" Sam Igor Aleksandrowicz na szczęście nie umarł. Żył swoim życiem dla siebie, dla Skvortsova, a nawet dla „tego gościa, który nie miał czasu szepnąć „Mamy”, o którym śpiewa w finale filmu „Tylko „starzy ludzie” idą do bitwy”. I nie daj Boże, żeby chociaż chłopcy z Okha pamiętali o swoim bohaterze-rodaku...

Gazeta „MK w Permie”. Maksym ALEXEEV

Należę do dużej i silnej rodziny Szardakowów. Dzięki ścisłym powiązaniom pomiędzy członkami naszej rodziny, genealogia została opracowana na przestrzeni siedmiu pokoleń i sięga 1745 roku. Dziś liczy 385 osób. W wigilię 70. rocznicy Zwycięstwa w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej w swojej genealogii oznaczyłem gwiazdą i wstążką św. Jerzego wszystkich moich bliskich, którzy bronili Ojczyzny. Z drżeniem, dumą i łzami w oczach przeglądałem znalezione w archiwach materiały dotyczące ich wyczynów.

Certyfikat przesłany: Ogólnorosyjski konkurs literacki „Historia mojej rodziny”