Stopnie Marynarki Wojennej. Stopnie wojskowe personelu marynarki wojennej

Być może w czasach studenckich nauczyciel szkolenia wojskowego opowiedział Ci o różnych stopniach używanych w naszej armii, ale jest mało prawdopodobne, abyś przyswoił sobie tę informację z takim samym zapałem, z jakim wściekle śmiałeś się na lekcjach, paliłeś na szkolnym dziedzińcu, lub ściągałeś warkocze na nadgarstki dziewcząt z ich klasy.

Jednak wiedza na ten temat powinna znajdować się w głowie każdego człowieka, aby bez wahania zrozumiał, kto jest „prawdziwym majorem”, a kim „chorąży Szmatko”, stopień wojskowy w armii rosyjskiej.

Kategorie rang w armii rosyjskiej

W wojsku rosyjskim istnieją dwie główne grupy stopni:

na statku (odnosi się do tych, którzy służą na morzu);
wojsko (udaj się do przedstawicieli wojsk lądowych).

Rangi statków

Marynarka Wojenna (zarówno pod wodą, jak i nad wodą). Mundur marynarski zawsze pasował mężczyznom. Nic dziwnego, że dziewczyny tak bardzo lubią żeglarzy!
wojskowe jednostki morskie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Brzmi nietypowo, ale na morzu są też policjanci.
ochrona służby przybrzeżnej (granicznej) rosyjskiej FSB.

Nie gonią pozbawionych skrupułów rybaków, którzy bez pozwolenia złowili kilka wiader karasia. Ich bezpośrednią odpowiedzialnością jest przechwytywanie nielegalnych imigrantów i innych przestępców na drogach wodnych kraju.

Stopnie wojskowe

Nie jest łatwo zobaczyć kapitanów morskich w śnieżnobiałych mundurach na ulicach miast, zwłaszcza jeśli w pobliżu nie ma morza. Ale to nie powód do zmartwień!

Tytuły podawane są także w:

Siły zbrojne.
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych (wojownicy z kategorii „policjanci” lub funkcjonariusze policji rejonowej).
Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych (odważne dusze ratujące ludzi w tarapatach).

Wadim, pracownik Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych z Chmielnickiego, twierdzi, że wiele osób wyobraża sobie pracowników Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych jako prawdziwych bohaterów akcji ratowniczych, którzy całymi dniami żyją jak w thrillerze. Niestety, nie jest to do końca prawdą. Życie pseudonimu EMERCOM polega na codziennych wizytach u niektórych księży w celu przeprowadzenia pracy wyjaśniającej, w przeciwnym razie niechcący spalą kościół i wszystkich, którzy tam przyszli. Ratownicy usuwają także koty z drzew i uczą starsze kobiety, jak rozpalać w piecu, aby nie zdechnąć od tlenku węgla. Jednak pracownicy Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych nadal pozytywnie oceniają swoją pracę. Ułatwiają to tytuły, mundury i świadczenia socjalne.

wywiad zagraniczny (Tak, tak! Wyobraźcie sobie – nowy Stirlitz!);
i innych jednostek wojskowych naszego kraju.

Tabela rankingów

Aby opis stopni był mniej nudny, postanowiliśmy przedstawić informacje o nich w formie ściągawki (analogiczne stopnie wojskowe i okrętowe, znajdujące się w tej samej linii):


Typ	Wojskowy	Korabelnoe
Nieoficer	prywatny, kapral, Sierżant Lance, sierżant, sierżant sztabowy, majster, chorąży, Starszy chorąży	marynarz, starszy marynarz, brygadzista drugiego artykułu, brygadzista pierwszego artykułu, starszy podoficer, główny brygadzista statku, aspirant, starszy podchorąży
Młodsi oficerowie	młodszy porucznik, porucznik, starszy porucznik, kapitan	młodszy porucznik, porucznik, starszy porucznik, kapitan-porucznik
Starsi oficerowie	główny, podpułkownik, Pułkownik	kapitan I stopień, kapitan II stopień, kapitan III stopnia
Starsi oficerowie	generał major Generał porucznik, Generał pułkownik, generał armii, Marszałek Federacji Rosyjskiej	kontradmirał, wiceadmirał, admirał, admirał floty

Paski na ramię

Żołnierze i marynarze. Na paskach naramiennych nie ma żadnych oznaczeń.
Sierżanci i podoficerowie. Odznaki służą jako insygnia. Wojownicy od dawna nazywają je „smarkami”.
Chorąży i kadeci. Jako insygnia używane są haftowane gwiazdki. Ramiączka przypominają oficerskie, tyle że bez pasków. Mogą również występować krawędzie.
Młodsi oficerowie. Jest luz pionowy i metalowe zębatki (13 mm).
Starsi oficerowie. Dwa paski i duże metalowe gwiazdki (20 mm).
Starsi oficerowie. Duże haftowane gwiazdki (22 mm), umieszczone pionowo; bez pasków.
Generał armii, admirał floty. Duża gwiazda o średnicy 40 mm, nie metalowa, ale haftowana.
Marszałek Federacji Rosyjskiej. Na pasku na ramię wyhaftowana jest jedna bardzo duża gwiazda (40 mm). Srebrne promienie rozchodzą się w okręgu - uzyskuje się kształt pięciokąta. Widoczny jest również wzór herbu Rosji.

Oczywiście, czytając tekst, wielu osobom trudno jest wyobrazić sobie wygląd pasków naramiennych. Dlatego specjalnie dla nich istnieje obraz, na którym wszystkie powyższe są wyraźnie przedstawione.

Pasy naramienne osób niebędących oficerami

Oficerskie szelki

Marszałek Federacji Rosyjskiej to najwyższy stopień w wojskach lądowych, ale nad nim stoi też osoba, która może mu wydawać rozkazy (nawet nakazać mu przyjęcie pozycji na brzuchu). Osobą tą jest Naczelny Wódz, będący jednocześnie Prezydentem Federacji Rosyjskiej. Co ciekawe, tytuł Naczelnego Wodza klasyfikowany jest jako stanowisko, a nie stopień wojskowy.
Obecny piastujący to stanowisko Władimir Putin odszedł z Federalnej Służby Bezpieczeństwa w stopniu pułkownika. Teraz na swoim stanowisku wydaje polecenia personelowi wojskowemu o stopniach, jakich nigdy w swojej karierze nie osiągnął.
Zarówno siły morskie, jak i lądowe podlegają Ministrowi Obrony Federacji Rosyjskiej. Dlatego admirał jest najwyższą rangą w hierarchii Marynarki Wojennej.
Pisanie nazw stopni Sił Zbrojnych FR wielką literą w celu okazania szacunku doświadczonej służbie jest sprawą zupełnie niepotrzebną. Wszystkie stopnie od szeregowca do admirała są pisane małą literą.
Przedrostek „guard” dodaje szczególnego prestiżu brzmieniu tego czy innego tytułu. Nie każdemu jest przeznaczone to otrzymać, ale tylko tym. który służy w pułkach gwardii.
Słudzy, którzy przeszli na emeryturę ze spraw wojskowych i spokojnie kopią ziemniaki w swoich daczach, nie tracą swojej rangi, ale nadal noszą ją z przedrostkiem „zarezerwowany” lub „emeryt”.

Nie powstrzymując się od śmiechu, emeryt wojskowy z Charkowa Aleksander twierdzi, że pułkownik, niezależnie od tego, czy jest na emeryturze, czy w rezerwie, zaszczepi strach u każdego policjanta drogówki, który zatrzyma go na drodze za naruszenie przepisów ruchu drogowego. Facet dostanie sto dresów, udając, że udziela reprymendy sprawcy, a potem całkowicie wypuści pułkownika bez kary. Zatem tytuł zawsze pomaga w życiu.

Lekarze wojskowi otrzymują również specjalne stopnie. Na przykład „kierunek służba zdrowia”. Podobnie jest w przypadku prawników – „kapitana sprawiedliwości”.

Oczywiście do George’a Clooneya z ostrego dyżuru jeszcze daleko, ale i tak brzmi przyzwoicie!

Właśnie podążając tą ścieżką i wstępując na uniwersytet, młodzi chłopcy zostają kadetami. Na razie mogą tylko marzyć o tym, jak otrzymają swój pierwszy tytuł, a potem jeden z najwyższych. Jest jeszcze jedna grupa studentów. Nazywa się ich słuchaczami. Są to ci, którzy otrzymali już stopień wojskowy.
W trakcie rocznej służby wojskowej możesz zostać co najwyżej sierżantem. Nie wyżej.
Od 2012 roku zniesione zostały stopnie starszego podoficera i starszego sierżanta. Formalnie istnieją, ale w rzeczywistości żołnierze otrzymują następujące stopnie, omijając te stopnie.
Wszyscy wiemy, że major jest wyższy od porucznika, ale z jakiegoś powodu ta logika nie została wzięta pod uwagę przy ustalaniu rankingów generałów. Generał porucznik ma wyższą rangę niż generał dywizji. Taki jest system w Siłach Zbrojnych Rosji.
Aby otrzymać nowy stopień w wojsku rosyjskim, musisz mieć określony staż pracy i osobiste osiągnięcia. Przed przypisaniem kandydatowi kolejnego stopnia dowódcy oceniają charakter moralny żołnierza oraz jego umiejętności bojowe i polityczne. Poniższa tabela opisuje wymagania dotyczące długości służby wymagane do przejścia z jednego stopnia na drugi:

Ranga	Stanowisko
Prywatny	Wszyscy nowo powołani do służby, wszystkie niższe stanowiska (strzelec, kierowca, numer załogi działa, kierowca, saper, oficer rozpoznania, radiotelegrafista itp.)
Kapral	Nie ma etatów na stanowiskach kapralskich. Stopień nadawany jest żołnierzom na najniższych stanowiskach, o wysokim poziomie wyszkolenia.
Młodszy sierżant, sierżant	Oddział, czołg, dowódca działa
Sierżant sztabowy	Zastępca dowódcy plutonu
Starszy sierżant	Starszy sierżant kompanii
Chorąży, art. chorąży	Dowódca plutonu wsparcia materialnego, starszy sierżant kompanii, szef magazynu, szef radiostacji i inne stanowiska podoficerskie wymagające wysokiego poziomu wyszkolenia. Czasami pracują na niższych stanowiskach oficerskich, gdy brakuje oficerów
Chorąży	Dowódca plutonu. Stopień ten nadawany jest zwykle w przypadku dotkliwego niedoboru oficerów po ukończeniu przyspieszonych kursów szkolenia oficerskiego.
Porucznik, art. porucznik	Dowódca plutonu, zastępca dowódcy kompanii.
Kapitan	Dowódca kompanii, dowódca plutonu szkoleniowego
Główny	Zastępca dowódcy batalionu. Dowódca kompanii szkoleniowej
Podpułkownik	Dowódca batalionu, zastępca dowódcy pułku
Pułkownik	Dowódca pułku, zastępca dowódcy brygady, dowódca brygady, zastępca dowódcy dywizji
Generał dywizji	Dowódca dywizji, zastępca dowódcy korpusu
generał porucznik	Dowódca korpusu, zastępca dowódcy armii
Generał pułkownik	Dowódca armii, zastępca dowódcy okręgu (frontu).
Generał armii	Dowódca okręgu (frontu), wiceminister obrony, minister obrony, szef Sztabu Generalnego, inne wyższe stanowiska
Marszałek Federacji Rosyjskiej	Tytuł honorowy nadawany za szczególne zasługi

Od czasu, gdy łodzie naszych odległych przodków zaczęły pomieścić nie jedną, ale kilka osób, ten, który sterował łodzią za pomocą wiosła sterowego, zaczął się wśród nich wyróżniać, podczas gdy reszta, zgodnie z jego instrukcjami, wiosłowała lub ustawiała żagiel . Człowiek ten cieszył się nieograniczonym zaufaniem załogi, gdyż potrafił kierować statkiem, opierając się na własnym doświadczeniu i intuicji, był pierwszym sternikiem, nawigatorem i kapitanem w jednym.

Następnie, wraz ze wzrostem rozmiarów statków, rosła liczba osób potrzebnych do wprawienia statku w ruch i kontrolowania go. Rozpoczął się naturalny podział pracy, kiedy każdy stał się odpowiedzialny za swoje specyficzne interesy i wszyscy razem za pomyślny wynik podróży. Tak rozpoczęła się gradacja i specjalizacja wśród marynarzy – pojawiły się stanowiska, tytuły i specjalizacje.

Historia nie zachowała imion tych, których przeznaczeniem była żegluga, można jednak przypuszczać, że już tysiące lat przed naszą erą ludy przybrzeżne posiadały określenia określające przynależność człowieka do zawodu morskiego.

Jedną z siedmiu kast klasowych w starożytnym Egipcie była kasta sterników. To byli odważni ludzie, według egipskich standardów niemal zamachowcy-samobójcy. Faktem jest, że opuszczając kraj, zostali pozbawieni opieki rodzimych bogów...

Pierwsze wiarygodne informacje na temat systemu stopni morskich sięgają czasów starożytnej Grecji; został później przyjęty przez Rzymian. Arabscy żeglarze opracowali własny system wiedzy morskiej. Tym samym słowo „admirał”, pochodzące od arabskiego „amir al bahr”, co oznacza „władca mórz”, zadomowiło się we wszystkich językach europejskich. Europejczycy poznali wiele z tych arabskich terminów z orientalnych opowieści „Księga tysiąca i jednej nocy”, a zwłaszcza z „Podróży Sindbada Żeglarza”. A samo imię Sinbad - zbiorowy obraz arabskich kupców - jest wypaczeniem indyjskiego słowa „Sindhaputi” - „władca morza”: tak Hindusi nazywali armatorów.

Po XIII wieku wśród południowych Słowian powstał charakterystyczny system stopni morskich: armator - „brodovlastnik” (od „brod” - statek), marynarz - „brodar” lub „ladyar”, wioślarz – „wioślarz”, kapitan - „ dowódca”, załoga – „posada”, szef sił morskich – „gubernator pomorski”.

W przedpietrowej Rosji nie było stopni morskich i nie mogło ich być, ponieważ kraj nie miał dostępu do morza. Jednak żegluga rzeczna była bardzo rozwinięta, a w niektórych dokumentach historycznych tamtych czasów znajdują się rosyjskie nazwy stanowisk na statkach: kapitan - „szef”, pilot - „vodich”, starszy nad załogą - „ataman”, sygnalizator – „makhonya” (od „machać”). Nasi przodkowie nazywali marynarzy „sar” lub „sara”, dlatego w groźnym okrzyku zbójców Wołgi „Saryn do kiczki!” (na dziobie statku!) Przez „saryn” należy rozumieć „załogę statku”.

Na Rusi armatora, kapitana i kupca w jednej osobie nazywano „żeglarzem”, czyli gościem. Pierwotne znaczenie słowa „gość” (od łacińskiego hostis) to „obcy”. W językach romańskich przeszło następującą ścieżkę zmian semantycznych: obcy – cudzoziemiec – wróg. W języku rosyjskim rozwój semantyki słowa „gość” poszedł w odwrotną stronę: obcy - cudzoziemiec - kupiec - gość. (A. Puszkin w „Opowieści o carze Saltanie” używa słów „goście-panowie” i „żeglarze” jako synonimów.)

Chociaż za czasów Piotra I słowo „marynarz” zostało wyparte przez nowe, obcojęzyczne, istniało jako termin prawniczy w Kodeksie Praw Imperium Rosyjskiego do 1917 roku.

Pierwszym dokumentem, w którym oprócz starych rosyjskich słów „shipman” i „feeder” znaleziono obce słowa, były „Artykuły artykułów” Davida Butlera, który dowodził zespołem pierwszego okrętu wojennego „Eagle”. Dokument ten był prototypem Karty Morskiej. W tłumaczeniu z języka niderlandzkiego dokonanym przez Piotra I napisano: „Artykuły są prawidłowe, przeciwko czemu zasługują wszyscy kapitanowie statków lub pierwsi marynarze”.

Za panowania samego Piotra I do Rosji napłynął strumień nowych, nieznanych dotąd stanowisk i tytułów zawodowych. „Dlatego” uznał za konieczne „stworzenie” Regulaminu Marynarki Wojennej, aby na każdym dużym i małym statku „każdy znał swoje stanowisko i nikt nie usprawiedliwiał się niewiedzą”.

Spróbujmy choć pobieżnie rzucić okiem na historię powstania głównych terminów związanych ze składem załogi statku – załogi jachtu lub łodzi.

Battaler- ten, który zarządza zapasami odzieży i żywności. Słowo to nie ma nic wspólnego z „bitwą”, gdyż pochodzi od holenderskiego słowa bottelen, co oznacza „nalewać do butelek”, stąd bottelier – podczaszy.

BOSMAN- ten, który monitoruje porządek na pokładzie, sprawność drzewca i takielunku, kieruje ogólną pracą statku i szkoli marynarzy w sprawach morskich. Pochodzi od holenderskiego buta lub angielskiej łodzi - „łódź” i człowieka - „człowiek”. W języku angielskim obok wioślarza lub „człowieka łodzi (statku)” występuje słowo bosman - tak nazywa się „starszy bosman”, który ma pod swoim dowództwem kilku „młodszych bosmanów” (boatswain'mate, gdzie nasz pochodzi stary „partner bosmana”).

W języku rosyjskim słowo „bosman” po raz pierwszy pojawia się w „Artykułach artykułów” D. Butlera w formach „botsman” i „butman”. Tam po raz pierwszy określono zakres jego obowiązków. W marynarce handlowej stopień ten został oficjalnie wprowadzony dopiero w 1768 roku.

OBEJRZYJ CZŁOWIEKA- to pierwotnie słowo „ziemia” przeszło do języka rosyjskiego z języka niemieckiego (przez Polskę), w którym Wacht oznacza „strażnik, strażnik”. Jeśli mówimy o terminologii morskiej, to Karta Marynarki Wojennej Piotra I zawiera słowo „strażnik” zapożyczone z języka niderlandzkiego.

KIEROWCA- sternik na łodzi. W tym znaczeniu to rosyjskie słowo pojawiło się niedawno jako bezpośrednie tłumaczenie angielskiego draiver. Jednak w krajowym języku morskim nie jest to takie nowe: w epoce przed Piotrem do wzywania pilotów używano słów tego samego rdzenia - „vodich”, „lider statku”.

„Nawigator” jest terminem istniejącym obecnie i czysto oficjalnym (np. w prawie morskim), podobnie jak „nawigator amator” – w znaczeniu „kapitana”, „szypra” małej floty rekreacyjno-turystycznej.

LEKARZ- całkowicie rosyjskie słowo, ma ten sam rdzeń co słowo „kłamca”. Pochodzą od staroruskiego czasownika „kłamać”, którego pierwotne znaczenie to „mówić bzdury, bezsensowne rozmowy, mówić” i wtórne znaczenie „spisek”, „leczyć”.

KAPITAN- jedyny dowódca na statku. Słowo to przyszło do nas w sposób złożony, wchodząc do języka ze średniowiecznej łaciny: capitaneus, od którego pochodzi słowo caput – „głowa”. Po raz pierwszy pojawia się w źródłach pisanych w roku 1419.

Stopień wojskowy „kapitana” pojawił się po raz pierwszy we Francji – tak nazywano dowódców oddziałów liczących kilkaset osób. W marynarce tytuł „kapitan” pochodził prawdopodobnie od włoskiego capitano. Na galerach kapitan był pierwszym pomocnikiem „saprokomita” w sprawach wojskowych; odpowiadał za szkolenie żołnierzy i oficerów, dowodził w bitwach abordażowych i osobiście bronił flagi. Praktykę tę przejęły później żeglujące statki wojskowe, a nawet handlowe, które do ochrony wynajmowały uzbrojone oddziały. Już w XVI wieku na stanowisko pierwszej osoby na statku często powoływano tych, którzy mogliby lepiej chronić interesy korony lub armatora, ponieważ walory wojskowe ceniono ponad wiedzę i doświadczenie morskie. Tym samym tytuł „kapitana” stał się obowiązkowy na okrętach wojennych niemal wszystkich narodów od XVII wieku. Później kapitanów zaczęto dzielić na szeregi ściśle według rangi statku.

W języku rosyjskim tytuł „kapitan” znany jest od 1615 r. Pierwszymi „kapitanami statku” byli David Butler, który w 1699 r. dowodził załogą statku „Orzeł”, i Lambert Jacobson Gelt, który dowodził załogą zbudowanego jachtu razem z „Orłem”. Następnie tytuł „kapitana” otrzymał oficjalny status w Oddziałach Rozrywki Piotra I (sam Piotr był kapitanem kompanii bombardującej Pułku Preobrażeńskiego). W 1853 roku stopień kapitana marynarki wojennej został zastąpiony przez „dowódcę statku”. Na statkach ROPiT od 1859 r. i Flocie Ochotniczej od 1878 r. szyperów od oficerów floty wojskowej zaczęto nieoficjalnie nazywać „kapitanami”, a oficjalnie ten stopień we flocie cywilnej wprowadzono w 1902 r. w miejsce „szypra”.

KUCHARZ- kucharz na statku, tzw. od 1698 r. Słowo to przeszło do języka rosyjskiego z języka niderlandzkiego. Pochodzi z łac. cocus - „gotować”.

DOWÓDCA- szef klubu jachtowego, lider wspólnego rejsu kilku jachtów. Początkowo był to jeden z najwyższych stopni w stopniach rycerskich, następnie w okresie wypraw krzyżowych był to stopień dowódcy armii rycerskiej. Słowo to wywodzi się z łaciny: przyimka cum – „z” i czasownika mandare – „na zamówienie”.

W rosyjskiej marynarce wojennej na początku XVIII w. wprowadzono stopień oficerski „dowódcy” (między kapitanem I stopnia a kontradmirałem; istnieje on do dziś we flotach obcych). Dowódcy nosili mundury admirała, ale w epoletach bez orła. Zamiast tego od 1707 r. Nadano tytuł „kapitana-dowódcy”, który ostatecznie został zniesiony w 1827 r. Tytuł ten posiadali wybitni nawigatorzy V. Bering, A.I. Chirikov i jeden z ostatnich – I.F. Krusenstern.

CILEM(Angielski bednarz, holenderski Kuiper - „cooper”, „cooper”, od kuip - „wanna”, „wanna”) - bardzo ważna pozycja na drewnianych statkach. Nie tylko utrzymywał w dobrym stanie beczki i kadzie, ale także monitorował szczelność kadłuba statku. Obce słowo „korek” szybko weszło do codziennej mowy rosyjskiej, tworząc pochodne „korek” i „odkorkować”.

PILOT- osoba, która zna lokalne warunki żeglugowe i bierze na siebie bezpieczną żeglugę i cumowanie statku. Zwykle jest to nawigator w średnim wieku, o którym marynarze żartując, wspominając światła zainstalowane na statku pilotowym, mówią: „Białe włosy - czerwony nos”. Początkowo piloci byli członkami załogi, jednak w XIII-XV wieku pojawili się tacy, którzy pracowali tylko na swoim, określonym terenie. Holendrzy nazywali takiego „pilota” „pilotem” (loodsman, od lood - „ołów”, „obciążnik”, „lot”). Pierwszy dokument regulujący działalność pilotów pojawił się w Danii („Kodeks Marynarki Wojennej” z 1242 r.), a pierwszą państwową służbę pilotów zorganizowano w Anglii w 1514 r.

Na Rusi pilota nazywano „dowódcą statku”, a jego pomocnika, który mierzył głębokość na dziobie, często nazywano „noserem”. W 1701 roku dekretem Piotra I wprowadzono termin „pilot”, ale do połowy XVIII wieku można było spotkać także określenie „pilot”. Pierwsza państwowa służba pilotażowa w Rosji powstała w 1613 r. w Archangielsku, a pierwszym dla niej podręcznikiem była instrukcja dla pilotów portu w Petersburgu, opublikowana w 1711 r. przez admirała K. Kruysa.

MARYNARZ- być może „najciemniejsze” słowo pochodzenia. Wiadomo tylko, że przybył do nas w XVII wieku z holenderskiego języka morskiego w postaci „matros”. I choć w Regulaminie Marynarki Wojennej z 1724 r. występuje już forma „marynarz”, to do połowy XIX w. jeszcze powszechniejsze było słowo „matros”. Można przypuszczać, że słowo to pochodzi od holenderskiego mattengenoot – „towarzysz łóżka”: matta – „mata”, „mat” i genoot – „towarzysz”.

W połowie stulecia do Francji przybyło słowo mattengenoot w skróconej formie matten i przekształciło się ono w francuskie matelot – marynarz. I po pewnym czasie to samo „matlo” wróciło ponownie do Holandii i nierozpoznane przez Holendrów zamieniło się najpierw w matrso, a potem w łatwiej wymawiane matroos.

Istnieje inna interpretacja. Niektórzy etymolodzy widzą niderlandzki matt - „towarzysz” w pierwszej części słowa, inni - maty - „maszt”. Niektórzy uczeni widzą w tym słowie dziedzictwo Wikingów: na przykład w języku islandzkim mati – „towarzysz” i rosta – „bitwa”, „walka”. A razem „matirosta” oznacza „przyjaciela bojowego”, „towarzysza broni”.

KIEROWCA- słowo jest stosunkowo młode. Pojawił się w czasie, gdy żagle w marynarce wojennej zaczęto zastępować silnikiem parowym i został od niego zapożyczony. Maszinista (od starogreckiego machina), ale po raz pierwszy wzmiankowany w języku rosyjskim w 1721 roku! Naturalnie w tamtym czasie ta morska specjalność jeszcze nie istniała.

MECHANIK- pochodzenie jest podobne do słowa „mechanik”, ale w języku rosyjskim w formie „mechanicus” odnotowano jeszcze wcześniej – w 1715 r.

MARYNARZ- osoba, która jako swoje przeznaczenie wybrała zawód morski. Uważa się, że zawód ten ma około 9 000 lat. Nasi przodkowie nazywali swoich przedstawicieli „moreninem”, „marynarzem” lub „marynarzem”. Rdzeń „hod” jest bardzo starożytny. Wyrażenie „chodzenie po morzu” pojawia się już w kronice przy opisie wyprawy księcia Olega do Konstantynopola w 907 r. Można też przywołać „Wędrówkę przez trzy morza” Afanasego Nikitina.

We współczesnym języku rdzeń „ruchu” zakorzenił się w terminach „zdolność do żeglugi”, „żeglowność”, „napęd” itp. Piotr I próbował zaszczepić obce włosko-francuskie imię marynarza wojskowego - „marynarz” (od klacz łacińska – morska). Występuje od 1697 roku w formach „mari-nir”, „marinal”, ale pod koniec XVIII wieku wyszedł z użycia, pozostawiając jedynie ślad w słowie „kadet”. Inny holenderski termin, „zeeman” lub „zeiman”, spotkał ten sam los. Istniał jedynie do końca pierwszej ćwierci XIX wieku.

PILOT- kierowca (rzadziej nawigator) łodzi regatowej; oczywiste zapożyczenie z lotnictwa „na znak szacunku” dla dużych prędkości. We wczesnym średniowieczu był to osobisty stopień pilota, który towarzyszył statkowi podczas całej podróży od portu wyjścia do portu przeznaczenia. Słowo to przyszło do nas za pośrednictwem włoskiego pilota, a jego korzenie sięgają starożytnej Grecji: pedotes – „sternik”, wywodzące się od pedon – „wiosło”.

STEROWNICZY- ten, który bezpośrednio kontroluje postęp statku, stojący u steru. Słowo to wywodzi się z holenderskiego pyp („ster”) i w tej formie jest wspomniane w Regulaminie marynarki wojennej z 1720 r. („Inspekcja Ruhry przed wyruszeniem w podróż”). W połowie XVIII wieku słowo „ruhr” ostatecznie zastąpiło starożytny rosyjski „ster”, jednak tytuł „sternika” został oficjalnie zachowany w rosyjskiej flocie galer aż do ostatniej dekady tego samego stulecia.

SAŁAGA- niedoświadczony żeglarz. Wbrew pierwotnym „interpretacjom”, np. na temat anegdoty historycznej o mitycznej wyspie Alag („Skąd jesteś?” „Z Alag”), wersja prozaiczna jest bliższa prawdy, łącząc to słowo z „śledzikiem” - małą rybką. „Salaga” w niektórych rosyjskich dialektach, głównie w północnych prowincjach, od dawna jest nazwą małych ryb. Na Uralu odnotowano użycie słowa „śledź” jako pseudonimu, czyli w znaczeniu „nowej ryby”.

SYGNALISTA- marynarz przekazujący komunikaty ze statku na statek lub na brzeg za pomocą ręcznego semafora lub podniesienia flag sygnałowych. Słowo „sygnał” przyszło do nas za Piotra I poprzez niemiecki sygnał z łaciny (signum - „znak”).

STARPO- obie części tego słowa wywodzą się z korzeni starosłowiańskich. Starszy (od rdzenia „setka”) ma tu znaczenie „szef”, ponieważ powinien być najbardziej doświadczonym z pomocników kapitana. A „pomocnik” pochodzi od zaginionego rzeczownika „moga” - „siła, siła” (jego ślady zachowały się w słowach „pomoc”, „szlachcic”, „niemoc”).

SZYPER- kapitan statku cywilnego. Słowo to oznacza „imiennika” „żeglarza” - „schipor”, a następnie goll. schipper (od schip - „statek”). Niektórzy etymolodzy uważają, że formacja od słowa normańskiego (starego skandynawskiego Skipar) lub duńskiego (skipper) ma to samo znaczenie. Inni wskazują na bliskość tego słowa z niemieckim Schiffer (od schiff(s)herr – „pan, kapitan statku”).

W języku rosyjskim słowo to pojawiło się po raz pierwszy na początku XVIII wieku jako młodszy stopień oficerski. Zgodnie z Regulaminem Marynarki Wojennej szyper musiał „pilnować, czy liny są dobrze złożone i czy prawidłowo leżą we wnętrzu”; „rzucając i wyciągając kotwicę, jesteś odpowiedzialny za bicie [bicie] i czuwanie nad wiązaniem liny kotwicy”.

We flocie handlowej stopień kapitana nawigatora wprowadzono dopiero w 1768 roku wraz z obowiązkowym zdawaniem egzaminów w Admiralicji. W 1867 roku podzielono tytuł na kapitanów dalekobieżnych i przybrzeżnych, a w 1902 roku go zniesiono, choć stanowisko „podszypra” – dysponenta zaopatrzenia statku w część pokładową – na dużych statkach nadal istnieje, podobnie jak słowo „magazyn szypra”.

Szkotowy- marynarz pracujący na prześcieradłach (z holenderskiego schoot - podłoga). Słowo „szot” (przekładnia kontrolująca kąt szotowy żagla) po raz pierwszy pojawia się w Regulaminie Marynarki Wojennej z 1720 r. w formie „szot”.

NAWIGATOR- specjalista nawigacji. Słowo to w języku rosyjskim zostało po raz pierwszy odnotowane w formie „sturman” w „Artykułach artykułów” D. Butlera, następnie w „Malowaniu zaopatrzenia dla barkolonu…” K. Kruysa (1698) w formie „sturman” i „sturman”. Wreszcie w Karcie Marynarki Wojennej z 1720 r. odnaleziono współczesną formę tego słowa. I pochodzi od holenderskiego stuur - „kierownica”, „rządzić”. W czasach świetności żeglugi, kiedy statki Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej pływały już po wodach Oceanu Indyjskiego, a rola nawigatorów ogromnie wzrosła, holenderskie słowo „nawigator” stało się międzynarodowe. Tak więc w języku rosyjskim zastąpił starożytny „sternik” lub „kormshchiy” (od „rufa”, gdzie od czasów starożytnych znajdował się punkt kontroli statku). Zgodnie z „Artykułami Artykułu” nawigator miał obowiązek poinformować kapitana „o uzyskanej wysokości słupa (bieguna) i pokazać swój notatnik o nawigacji statku oraz książkę żeglugi morskiej, aby jak najlepiej doradzić w sprawie zachowania statek i ludzie…”.

CHŁOPIEC OKRĘTOWY- chłopiec na statku studiujący żeglarstwo. Słowo to pojawiło się w słownictwie rosyjskim za czasów Piotra I (od holenderskiego jongen - chłopiec). W tamtym czasie w charakterze służby rekrutowano „chłopców kabinowych” i „chłopców pokładowych” do pracy na pokładzie. Wielu znanych admirałów rozpoczynało służbę w marynarce jako chłopcy okrętowi, w tym „admirał admirałów” – Horatio Nelson.

Statek szeregi w marynarce wojennej wykorzystywane są w Marynarce Wojennej Rosji i przydzielane są marynarzom w zakresie, w jakim są oni w stanie przejąć odpowiedzialność za dowodzenie konkretnym personelem wojskowym. Są także przydzieleni do wojskowej straży przybrzeżnej oddziałów granicznych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, jednostek podwodnych i nawodnych Marynarki Wojennej oraz jednostek morskich żołnierzy.

Prawie wszystkie stopnie morskie różnią się od sił rakietowych i lądowych, sił powietrzno-desantowych i sił powietrzno-desantowych. Od 1884 do 1991 roku uległy one zmianie w wyniku szeregu wydarzeń:

upadek Imperium Rosyjskiego w 1917 r.;
powstanie Związku Radzieckiego i jego upadek 1922-1991;
utworzenie Federacji Rosyjskiej w 1991 r

Nowoczesny szeregi w marynarce wojennej podzielone są na 4 kategorie:

1. Poborowi służby poborowej i kontraktowej. Należą do nich: marynarz, starszy marynarz, brygadzista drugiej klasy, podoficer pierwszej klasy i starszy bosman. Do wyższych stopni zalicza się także podchorążego i starszego podchorążego.

2. Młodsi oficerowie floty. Są to: młodszy porucznik, porucznik, starszy porucznik i dowódca porucznik.

3. Starsi oficerowie Marynarki Wojennej. Stopnie dzielą się na: kapitanów trzeciego, drugiego i pierwszego stopnia.

4. Starsi oficerowie. W skład wchodzą: kontradmirał, wiceadmirał, admirał i admirał floty.

Szczegółowy opis rang statków w kolejności rosnącej

Marynarz- niższy stopień w marynarce wojennej odpowiadający szeregowcowi lądowemu. Są to poborowi do służby wojskowej.

Starszy marynarz- odpowiednik wojskowego stopnia kaprala, który jest nadawany marynarzowi za utrzymywanie dyscypliny i wzorowe wykonywanie obowiązków. Może być zastępcą starszego sierżanta i zastępować starszego sierżanta drugiej klasy.

Drobni oficerowie

Brygadzista drugiego artykułu- stopień młodszy w szeregach starszych, który został wprowadzony 2 listopada 1940 r. Usytuowany w stopniu wyższym od starszego marynarza i niższym od podoficera pierwszej klasy. Może być dowódcą drużyny.

Podoficer pierwszego artykułu- marynarz floty, który ma wyższą rangę niż podoficer drugiego artykułu, ale niższy od starszego podoficera. Drugi w kolejności wzrostu na liście starszych oficerów, wprowadzony 2 listopada 1940 r. To dowódca oddziału, który wykazał się doskonałymi wynikami w wykonywaniu obowiązków wojskowych i organizacyjnych.

Główny podoficer– stopień wojskowy w Marynarce Wojennej Federacji Rosyjskiej i Straży Przybrzeżnej. Zajmuje miejsce pomiędzy podoficerem pierwszej klasy a podchorążym floty. Stopień starszego sierżanta marynarki wojennej odpowiada stopniowi starszego sierżanta w armii. Może zastąpić dowódcę plutonu.

Aspirant– słowo pochodzenia angielskiego, które nadawane jest marynarzowi po ukończeniu odpowiednich programów i kursów szkoleniowych. W sensie lądowym jest to chorąży. Wykonuje obowiązki organizacyjno-bojowe w ramach dowódcy plutonu lub starszego sierżanta kompanii.

Starszy podchorąży- stopień wojskowy w rosyjskiej marynarce wojennej, który jest wyższy niż kadet, ale niższy niż młodszy porucznik. Podobnie - starszy chorąży w innych rodzajach wojska.

Młodsi oficerowie

Ranga młodszy porucznik pochodzi z języka francuskiego i tłumaczy się jako „substytut”. Zajmuje pierwszy stopień w stopniach młodszego oficera, zarówno w siłach lądowych, jak i morskich. Może być dowódcą poczty lub plutonu.

Porucznik- drugi wśród szeregi w marynarce wojennej w stopniu wyższym od młodszego porucznika i niższym od starszego porucznika. Nadawany po odbyciu służby w stopniu młodszego porucznika.

Starszy porucznik- stopień marynarki wojennej młodszych oficerów w Rosji, który jest wyższy niż stopień porucznika i niższy niż dowódca porucznika. Dzięki doskonałym wynikom w służbie może być asystentem kapitana statku.

Komendant porucznik- najwyższy stopień młodszych oficerów, który w Federacji Rosyjskiej i Niemczech odpowiada kapitanowi armii sił lądowych. Marynarz posiadający tę rangę uważany jest za zastępcę kapitana statku i dowódcę kompanii składającej się z setek podwładnych.

Starsi oficerowie

Kapitan III stopień- odpowiada majorowi armii. Skrócona nazwa paska na ramię to „captri”. Do obowiązków należy dowodzenie statkiem odpowiedniej rangi. Są to małe okręty wojskowe: desantowce, okręty przeciw okrętom podwodnym, statki torpedowe i trałowce.

Kapitan drugiej rangi lub „kapdva” to stopień marynarza w Marynarce Wojennej, który odpowiada podpułkownikowi w stopniach lądowych. To jest dowódca statku tej samej rangi: dużych statków desantowych, rakietowych i niszczycieli.

Kapitan pierwszego stopnia lub „kapraz”, „kapturang” to stopień wojskowy w rosyjskiej marynarce wojennej, który jest wyższy od kapitana drugiego stopnia i niższy od kontradmirała. 7 maja 1940 istnieje m.in szeregi w marynarce wojennej, zdecydowało Prezydium Rady Najwyższej ZSRR. „Kapturang” dowodzi statkami o złożonej kontroli i ogromnej sile militarnej: lotniskowcami, atomowymi okrętami podwodnymi i krążownikami.

Starsi oficerowie

Kontradmirał może dowodzić eskadrą statków i zastępować dowódcę flotylli. Przyjęty od 1940 roku i od tego czasu odpowiada generałowi dywizji wojsk lądowych i lotnictwa.

Wiceadmirał- stopień marynarzy w Rosji, który pozwala zastąpić admirała. Odpowiada generałowi porucznikowi sił lądowych. Kieruje działaniami flotylli.

Admirał przetłumaczony z niderlandzkiego jako „władca morza”, dlatego jest członkiem korpusu starszych oficerów. Pracownikom armii przypisuje się stopień generała pułkownika. Zarządza aktywną flotą.

Admirał floty- najwyższy stopień aktywny, a także w innych rodzajach żołnierzy, generał armii. Zarządza flotą i jest przydzielany do aktywnych admirałów o doskonałych wynikach bojowych, organizacyjnych i strategicznych.

Jakie rodzaje żołnierzy mają przypisane stopnie morskie?

Marynarka Wojenna Federacji Rosyjskiej (RF Navy) obejmuje również następujące jednostki:

Korpus Piechoty Morskiej;
straż przybrzeżna;
lotnictwo morskie.

Korpus Piechoty Morskiej to jednostka zajmująca się obroną obiektów wojskowych, obszarów przybrzeżnych i innych linii morskich. W skład Marines wchodzą grupy sabotażowe i rozpoznawcze. Motto piechoty morskiej brzmi: „Tam, gdzie jesteśmy, jest zwycięstwo”.

Straż Przybrzeżna to oddział wojska, który broni rosyjskich baz morskich i obiektów specjalnych w strefie przybrzeżnej. Mają do dyspozycji broń przeciwlotniczą, torpedową, minową, a także systemy rakietowe i inną artylerię.

Lotnictwo morskie to oddziały, których obowiązki obejmują wykrywanie i niszczenie wroga, obronę statków i innych elementów przed siłami wroga oraz niszczenie samolotów, helikopterów i innych konstrukcji powietrznych wroga. Lotnictwo rosyjskie realizuje także transport lotniczy i akcje ratownicze na pełnym morzu.

Jak i po co nadawany jest kolejny stopień marynarzom?

Przydział kolejnego tytułu określają obowiązujące przepisy Federacji Rosyjskiej:

W przypadku starszego marynarza należy odsiedzieć 5 miesięcy;
uzyskania stopnia starszego sierżanta II stopnia można spodziewać się po roku służby;
trzy lata dla starszego sierżanta i starszego podoficera;
trzy lata na stanowisko kadeta;
2 lata dla młodszego porucznika;
3 o awans na porucznika i podporucznika;
4 lata na stopień kapitana-porucznika i kapitana 3 stopnia.
5 lat dla kapitana 2. i 1. stopnia;
w przypadku starszych oficerów co najmniej rok na poprzednim stopniu.

Warto znać także to wojsko szeregi w marynarce wojennej może zostać przydzielony, jeśli termin jeszcze nie upłynął, ale wojskowy wykazał się zdolnościami organizacyjnymi, taktycznymi i strategicznymi. Zły marynarz to ten, który nie chce zostać admirałem, zwłaszcza, że jest to możliwe. Istnieje wiele przykładów zmotywowanych, myślących odważnie marynarzy, którzy zostali admirałami.

Żeglarze to zawsze szanowani i poważni ludzie, dla których praca jest na pierwszym miejscu. Ale jednocześnie wszyscy mają rodziny, które wiernie na nich czekają i je kochają. Zawód marynarza marynarki wojennej jest nie tylko odpowiedzialny i poważny, ale także ciekawy. Członkowie Marynarki Wojennej mogą wiele zobaczyć podczas swojej kariery. Chociaż istnieje również ryzyko życia.

Jakie są stopnie wojskowe w marynarce wojennej?

Zacznijmy od tego, że w rosyjskiej marynarce wojennej stopnie wojskowe dzielą się na dwie kategorie: wojskową i morską. Te pierwsze mają kategorie:

Drabina zaczyna się od żołnierzy i brygadzistów, którzy z kolei dzielą się na żołnierza, kaprala i brygadzistę.
Następni są chorążowie. Stopień ten jest podzielony na chorążego i starszego chorążego.
Oficerowie. Oto podkategorie:

młodsi oficerowie: młodszy porucznik, porucznik, starszy porucznik, kapitan;
senior: major, podpułkownik, pułkownik;
najwyższy: generał dywizji, generał porucznik, generał pułkownik, generał armii i marszałek Federacji Rosyjskiej.

Rangi statków mają nieco inne nazwy:

Żołnierze, sierżanci, marynarze. Tutaj stopnie są w kolejności rosnącej: marynarz, starszy marynarz, brygadzista 2. artykułu, 1. artykułu, szef, starszy oficer statku, brygadzista.
Podchorążowie: podchorąży, starszy podchorąży.
Młodsi oficerowie: młodszy porucznik, porucznik, starszy porucznik, kapitan porucznik.
Starsi oficerowie: kapitan 3 stopień, 2 stopień, 1 stopień.
Wyżsi oficerowie: kontradmirał, wiceadmirał, admirał, admirał floty, marszałek Rosji.

Mundur personelu wojskowego Marynarki Wojennej nie zawsze obejmuje paski naramienne, na których określane są stopnie. Często marynarze wojskowi mają na rękawach paski, które identyfikują ich pozycję i stopień.

Więcej informacji o procedurze nadawania tytułów

Podobnie jak armia, marynarka wojenna przypisuje członkowi stopień w dniu wygaśnięcia jego stopnia wojskowego. Ustawodawstwo określa następujące terminy:

aby zostać szeregowcem lub marynarzem, należy odsłużyć 5 miesięcy;
aby zostać młodszym sierżantem lub starszym sierżantem drugiego artykułu, wymagany jest rok służby;
Aby otrzymać stopnie starszego sierżanta i starszego sierżanta, należy odsiedzieć trzy lata;
taką samą liczbę lat przydziela się, aby zostać chorążym lub kadetem;
Aby zostać młodszym porucznikiem, musisz odsiedzieć dwa lata;
trzy dla porucznika;
jeszcze trzy do porucznika;
4 lata dla kapitana i komandora porucznika;
4 – do majora i kapitana 3 stopnia;
Aby zostać podpułkownikiem lub kapitanem 2. stopnia, potrzeba 5 lat.

Aby otrzymać stopień starszego oficera, należy przepracować na poprzednim stanowisku co najmniej 1 rok. Z reguły żołnierze marynarki wojennej otrzymują kolejny stopień wojskowy po 2 latach od otrzymania poprzedniego stopnia. Termin obejmuje:

Czas przerwy (jeśli występuje) w związku z pociągnięciem wojska do odpowiedzialności karnej z nieuzasadnionych powodów, a także w przypadku nielegalnego zwolnienia z późniejszym przywróceniem do pracy.
Czas zakończyć działania militarne.
Liczba lat spędzonych w rezerwie.

Należy pamiętać, że za osiągnięcia specjalne żołnierz marynarki wojennej może przed terminem otrzymać inny stopień wojskowy.

Jakie są obowiązki Marynarki Wojennej?

Jak każda inna jednostka wojskowa, Marynarka Wojenna działa dla dobra kraju. Do głównych zadań personelu marynarki wojennej zalicza się:

użycia siły militarnej w przypadku zagrożenia państwa od strony morza. Marynarka Wojenna ma także obowiązek powstrzymywać i tłumić ewentualne zagrożenia dla Rosji;
chronić suwerenność swojego kraju w jakikolwiek sposób;
tworzenie warunków zapewniających bezpieczeństwo państwa;
na rozkaz naczelnego wodza biorą udział w różnych operacjach.

Jeśli mówimy konkretnie o działach, każdy z nich ma swoje obowiązki. Na przykład lotnictwo morskie zajmuje się atakami rakietowymi i bombowymi, a także zapewnia osłonę. Jednostki przybrzeżne bronią wybrzeża i prowadzą działania bojowe naziemne, chroniąc granicę morską.

Jak dostać się do Marynarki Wojennej

Wielu młodych chłopaków marzy o pracy dla dobra swojej Ojczyzny, czyli o jej ochronie. Aby zostać członkiem Marynarki Wojennej, musisz spełnić wszystkie kategorie. Mówiąc ściślej, aby zostać pracownikiem potrzebujesz:

Posiadać pełne wykształcenie średnie. Ale oczywiście lepiej jest ukończyć szkołę morską.
Mieć co najmniej 165 cm wzrostu i posiadać co najmniej drugą grupę stabilności psychicznej.
Posiadaj kategorię sprawności co najmniej A-2 (chociaż z takimi wskaźnikami nie możesz dostać się do piechoty wojskowej).

Wysocy i przystojni poborowi często są przyjmowani do kompanii gwardii honorowej. Jednak i w tym przypadku wykształcenie średnie specjalistyczne nie zaszkodzi.

Wykaz stopni wojskowych ustala ustawa Federacji Rosyjskiej „O służbie wojskowej i służbie wojskowej”. Dzielą się na wojskowe i morskie (morskie).

Stopnie morskie są przydzielane personelowi wojskowemu okrętów podwodnych i siłom powierzchniowym Marynarki Wojennej. Wojsko dotyczy sił lądowych, kosmicznych i powietrzno-desantowych.

Obejmują one:

Wojska przybrzeżne. Chronią strategiczne obszary strefy przybrzeżnej. Bazy wojskowe Federacji Rosyjskiej są wyposażone w systemy rakietowe i artylerię. Mają broń torpedową, przeciwlotniczą i minową.
Lotnictwo morskie chroni swoje statki przed atakiem powietrznym. Organizuje rozpoznanie, działania poszukiwawczo-ratownicze, transport i lądowanie oddziałów. Jej formacje stacjonują we flotach Morza Czarnego, Pacyfiku, Północnej i Bałtyckiej.
Marines powstała w 1992 roku. Ma za zadanie chronić bazy morskie, bronić ważnych obiektów przybrzeżnych i uczestniczyć w działaniach bojowych.

Każdy dział ma swoje własne obowiązki, ale mają te same podstawowe funkcje:

ochrona suwerenności kraju;
zapewnienie bezpieczeństwa publicznego;
użycie siły w przypadku wykrycia zagrożenia od strony morza;
posłuszeństwo rozkazom naczelnego wodza.

Junior szeregi w marynarce wojennej

W pierwszych miesiącach służby w rosyjskiej marynarce wojennej żołnierze nazywani są marynarzami. Do 1946 roku nazywano ich „ludźmi Czerwonej Marynarki Wojennej”. Stopień ten odpowiada szeregowi w siłach lądowych.

Najlepszym żeglarzom za doskonałe wykonywanie obowiązków służbowych i przestrzeganie dyscypliny przypisuje się starszemu marynarzowi. Mogą zastępować dowódców oddziałów podczas ich nieobecności. Odpowiedni stopień wojskowy to kapral.

Dowódcą drużyny jest brygadzista pierwszej lub drugiej klasy. Tytuły te zaczęto używać w 1940 roku. W siłach lądowych są odpowiednikami sierżanta i młodszego sierżanta.

Zastępca dowódcy plutonu nazywany jest starszym sierżantem. Wśród żołnierzy armii odpowiada starszemu sierżantowi. Stopień wyższy od niego to starszy bosman.

Podchorąży - ten stopień wojskowy nadawany jest osobom, które po upływie ustalonego okresu pozostają w służbie w szeregach Marynarki Wojennej. Są szkoleni w szkołach lub na kursach. Starszy podchorąży ma wyższą rangę. Stopnie są równoważne chorążemu wojskowemu i starszemu chorążemu.

Oficerowie marynarki wojennej

Pierwszym stopniem młodszych oficerów w marynarce wojennej jest młodszy porucznik. Po odbyciu służby i pomyślnym ukończeniu certyfikacji zostają przeniesieni do poruczników.

Następny poziom to starszy porucznik. Stopień odpowiada kapitanowi kawalerii, kapitanowi piechoty lub kapitanowi oddziałów kozackich. Najwyższą rangą młodszych oficerów jest kapitan-porucznik.

Kapitan 3. stopnia nazywany jest czasami „captri”. Odpowiednik większości sił lądowych. Skrócone imię kapitana II stopnia -„kavtorang” lub „kapdva”. Odpowiada podpułkownikowi sił zbrojnych. Kapitan 1. stopnia, czyli „kapraz”, jest równoważny stopniowi pułkownika i może dowodzić statkami.

Kontradmirał to pierwszy stopień admirała ustanowiony 7 maja 1940 roku. Pełni funkcję zastępcy dowódcy floty. Podobną rangę w lotnictwie i wojskach lądowych posiada generał dywizji. Powyżej wiceadmirał i admirał. Podobni do nich są żołnierze armii, generał porucznik i generał pułkownik.

Stanowisko Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej zajmuje Admirał Floty. Jest to najwyższy aktywny stopień morski w Federacji Rosyjskiej.

Insygnia

Paski naramienne marynarzy bez insygniów. Starsi żeglarze mają jeden warkocz - poprzeczny pasek. Majster drugiej klasy ma dwa warkocze z żółtej tkaniny, pierwsza klasa ma trzy. Ramiączka starszego bosmana mają jeden szeroki pasek. Starszy bosman ma jeden podłużny warkocz.

Paski naramienne kadetów są oznaczone małymi gwiazdkami, które znajdują się pionowo. Podchorąży ma dwie gwiazdki, starszy podchorąży ma trzy.

Młodsi oficerowie noszą na szelkach pionowy żółty pasek – prześwit. Posiadają naszyte gwiazdki o średnicy 13mm. Młodszy porucznik ma jedną gwiazdę w świetle, porucznik ma dwie gwiazdy po obu stronach żółtego paska, starszy ma jedną gwiazdę w świetle i dwie po bokach, kapitan-porucznik ma dwie gwiazdy na linii i dwie po bokach .

Pasy naramienne starszych oficerów mają dwie równoległe szczeliny i gwiazdki o średnicy 20 milimetrów. Kapitan 3. stopnia ma jedną gwiazdę między żółtymi paskami, drugą - po jednej na każdą lukę, pierwszą - jedną między liniami i jedną na nich.

Funkcjonariusze najwyższego szczebla noszą paski naramienne z dużymi gwiazdami i bez przerw. Kontradmirał ma jedną gwiazdkę, wiceadmirał dwie, a admirał trzy. Na szelkach admirała floty znajduje się tylko jedna duża gwiazda o średnicy 4 centymetrów.

Insygnia na rękawie

Na rękawach mundurów oficerskich znajdują się żółte paski i gwiazdki. Wyższe stopnie mają haftowaną kotwicę wewnątrz gwiazdy.

Liczba pasków i szerokość różnią się w zależności od rangi:

średniej wielkości naszywka dla młodszego porucznika;
średni i wąski - dla porucznika;
dwa środkowe - dla starszego porucznika;
jeden wąski i dwa średnie - dla komandora porucznika;
trzy średnie – dla kapitana III stopnia, cztery średnie – dla drugiego, jeden szeroki – dla pierwszego;
średni i szeroki - dla kontradmirała;
dwa średnie i szerokie - dla wiceadmirała;
trzy średnie i szerokie - dla admirała;
cztery średnie i jeden szeroki - dla admirała floty.

Procedura nadawania kolejnego stopnia Marynarki Wojennej

Prawo ustanawia następujące etapy podwyżki:

minimalny okres służby do uzyskania stopnia starszego sierżanta artykułu drugiego wynosi jeden rok;
Trzy lata służby pozwalają zostać starszym podoficerem;
tyle samo lat potrzeba, aby zostać kadetem;
za dwa lata możesz otrzymać stopień młodszego porucznika, za trzy lata - porucznika, a za kolejne trzy - starszego porucznika;
cztery lata dalszej służby dają podstawę do stopnia kapitana-porucznika, a kolejne cztery - kapitana 3 stopnia;
za pięć lat możesz zostać kapitanem 2. stopnia.

Za szczególne osiągnięcia istnieje możliwość wcześniejszego otrzymania kolejnego stopnia wojskowego.