„Bryg Merkury zaatakowany przez dwa tureckie statki” to jeden z najsłynniejszych obrazów Iwana Konstantinowicza (1817–1900). Ten obraz jest interesujący nie tylko z malarskiego punktu widzenia, ale także historycznego, ponieważ w centrum fabuły znajduje się bitwa, która faktycznie miała miejsce.
Obraz " Bryg „Merkury”„Zaatakowany przez dwa tureckie statki” został napisany w 1892 roku. Płótno, olej. Wymiary: 221 × 339 cm Obecnie znajduje się w Galerii Sztuki Feodosia im. I.K. Aiwazowskiego, Teodozja. Warto również powiedzieć, że Aiwazowski napisał na ten temat inny obraz: „Bryg Merkury po pokonaniu dwóch tureckich statków spotyka się z eskadrą rosyjską” (1848).
Bitwa przedstawiona na obrazie rozegrała się 14 maja 1829 roku. Rosyjski bryg Mercury patrolował turecką cieśninę Bosfor na Morzu Czarnym. W tym czasie wyprzedziły go dwa tureckie szybkie statki „Selime” i „Real Bay”. Pozycja brygu okazała się niemal beznadziejna, gdyż tureckie okręty były nie tylko szybsze, ale i lepiej wyposażone. Na pokładzie dwóch tureckich okrętów znajdowało się 200 dział, podczas gdy rosyjski bryg miał tylko 18. Jednak mimo to komandor porucznik A.I. Kazarsky, rada oficerska i marynarze jednomyślnie zdecydowali się na walkę. Podczas bitwy, która trwała dwie godziny, bryg uszkodził maszty tureckich okrętów, przez co straciły one zdolność manewrowania i opuściły bitwę. Podczas bitwy morskiej „Merkury” otrzymał bardzo poważne uszkodzenia i stracił cztery osoby, ale jako zwycięzca wrócił do Sewastopola.
Na drugim obrazie Aiwazowskiego, namalowanym w 1848 roku i ilustrującym wydarzenia po bitwie, widać, jak bryg wraca do domu pod podartymi na strzępy żaglami i dosłownie przypominającymi sito.
„Bryg Merkury zaatakowany przez dwa tureckie statki” Aiwazowski
„Bryg Merkury po pokonaniu dwóch tureckich okrętów spotyka się z rosyjską eskadrą” Aiwazowskim
Dziś mija 186 lat od wspaniałego zwycięstwa rosyjskiego 18-działowego brygu Mercury w bitwie z dwoma tureckimi pancernikami, zwycięstwa na zawsze zapisanego złotymi literami w historii marynarki i wojskowości. O tej bitwie opowiedział mi marynarz z Sewastopola (nawet nie marynarz, ale najwyraźniej prawdziwy „wilk morski”). Dlatego w artykule na temat historii podjętej stąd, dodałem kilka szczegółów, które były w jego historii i które zauważyłem w kilku innych.
Doszło do kolejnej wojny rosyjsko-tureckiej. Oddział rosyjski, składający się z fregaty „Standard” oraz brygów „Orfeusz” i „Merkury”, płynął na trawersie Penderaklia, gdy na horyzoncie pojawiła się znacznie lepsza eskadra turecka. To był nasz patrol morski. Dowódca Sztandarta i całego oddziału, dowódca porucznik Paweł Jakowlew Sachnowski, dał sygnał do ucieczki przed pościgiem, a rosyjskie statki skierowały się w stronę Sewastopola. To nie był lot – statki wykonywały misję bojową: rozglądać się, obserwować, a w przypadku wykrycia wroga wycofać się i powiadomić dowództwo. Wolniej poruszający się Merkury pozostawał w tyle, mimo że instalowano żagle bombowe, sztaksle, lisy i używano wioseł. Bryg odbył podróż przez długi czas, bez napraw, i „zapuścił brodę” - porosła glonami, muszlami i innymi odpadami morskimi. Wyprzedziły go dwa największe i najszybsze tureckie statki - 110-działowy Selimiye i 74-działowy Real Bey. Na jednym statku znajdował się admirał (kapudan pasha) floty tureckiej, a drugi pływał pod proporzecem kontradmirała.
Dowódca „Merkurego”, kapitan-porucznik Aleksander Iwanowicz Kazarski, po zebraniu rady oficerów, przekonał się o ich jednomyślnej chęci podjęcia walki, zgodnie z wymogami Regulaminu Marynarki Wojennej i tradycji morskich. Marynarze nie mieli złudzeń co do swoich szans na przeżycie i zdecydowano, że po pozbawieniu brygu możliwości stawiania oporu na skutek uszkodzenia lub braku rdzeni, Merkury przystąpi do starcia z jednym z wrogich statków, a ten, który pozostanie przy życiu, wysadzić pozostałą proch wystrzelony z pistoletu, który Kazarsky umieścił na iglicy przy wejściu do komory rejsowej. Zgodnie z tradycją morską, pierwszy zabrał głos najmłodszy w stopniu nawigator porucznik (kadeł) I. Prokofiew, to on to zaproponował i cały zespół poparł tę propozycję. Flaga rufowa została przybita do gafla, tak aby w żadnym wypadku nie mogła zostać opuszczona.
O wpół do drugiej po południu tureckie kule armatnie zaczęły uderzać w żagle i olinowanie rosyjskiego brygu, a jeden pocisk trafił w wiosła, zrzucając wioślarzy z łodzi. Jednocześnie Kazarski zakazał strzelania, aby nie marnować ładunków, ponieważ bryg był uzbrojony w karonady nadające się tylko do walki w zwarciu - dla ich skutecznego użycia konieczne było zbliżenie Turków. Zakaz otwierania ognia wywołał zamieszanie wśród załogi, ale kapitan uspokoił marynarzy słowami: „Co wy? Nie ma sprawy, niech nas straszą – przywożą nam Georgija…”
Następnie Kazarski wraz z innymi oficerami, aby nie zdejmować wioseł i nie odwracać uwagi marynarzy od pracy, otworzył ogień z tylnego (rufowego) działa.
Jako pierwszy zaatakował trzypokładowy, uzbrojony w 110 dział Selimiye. Statek próbował wejść na rufę brygu, aby wystrzelić salwę wzdłużną. Dopiero wtedy Kazarsky ogłosił alarm bojowy, a Merkury, unikając pierwszej salwy, sam wystrzelił pełną salwę prawą burtą w kierunku wroga.
Tkaczenko, Michaił Stiepanowicz. Bitwa brygu „Merkury” z dwoma tureckimi okrętami. 14 maja 1829. 1907.
Kilka minut później dwupokładowy „Real Bay” zbliżył się do lewej burty „Merkurego” i bryg znalazł się pomiędzy dwoma statkami wroga. Wtedy załoga Selimiye krzyknęła po rosyjsku: „Poddaj się, zdejmij żagle!” Odpowiedzią było głośne „hurra!” komendy i ogień ze wszystkich broni i karabinów. Jednym haustem, jak wiatr, tureckie załogi abordażowe, które już osiedliły się na szczytach i stoczni w oczekiwaniu na łatwą zdobycz, zostały zdmuchnięte - w końcu kilka dni wcześniej zdobyły rosyjską fregatę „Raphael”, którego załoga, nawiasem mówiąc, znajdowała się na jednym ze statków atakujących „Merkurego” ”
Oprócz kul armatnich do brygu wrzucono sutki (dwie kule armatnie połączone łańcuchem - w celu zniszczenia drzewca (czyli masztów) i olinowania) oraz głownie ogniowe (kule armatnie zapalające). Wystrzeliwali także rozżarzone do czerwoności kule armatnie – zwykłą żeliwną kulę armatnią podgrzewano do białości w specjalnym piecu. Jednak maszty pozostały nienaruszone, a „Merkury” pozostał mobilny. Zbliżając statki do siebie, Kazarski nie tylko zapewnił skuteczność swoich krótkolufowych karonad, ale także uniemożliwił Turkom użycie wszystkich dział: ze względu na wysokie burty działa na górnych pokładach po prostu nie nie uderzył w niski bryg. A dzięki umiejętnemu manewrowaniu Merkury starał się nie wpaść pod burtę, co umożliwiło Turkom skuteczne strzelanie tylko z dział zainstalowanych na dziobie statków.
Jednak pozostała liczba dział była więcej niż wystarczająca, aby dokładnie rozbić rosyjski bryg. Trzy razy wybuchł na nim pożar, który trzeba było ugasić, odwracając uwagę od głównej pracy.
Na początku szóstej godziny działonowy Iwan Lisenko udanym strzałem złamał sztag i grot (to są elementy utrzymujące maszt w pozycji pionowej) „Selimiye”, po czym jego górny żagiel i żagiel górny zostały umyte i zawieszone. Okręt pozostał trochę w tyle i został wystawiony na wiatr w celu naprawy, ale wystrzelił pełną salwę w kierunku „Merkurego”, strącając jedno z dział z maszyny.
Około godziny szóstej drugi okręt wroga, „Real Bey”, doznał poważnych uszkodzeń – zniszczono jego dziobową i dziobową reję (reje to belki poprzeczne, do których faktycznie przymocowane są żagle), który, upadł, niósł ze sobą lisa. Po upadku lisy zamknęły luki dział dziobowych, a zawalenie się górnego żagla pozbawiło statek możliwości manewrowania. „Real Bay” zajął pozycję na ostrym dystansie i zaczął dryfować.
Powodzenie bitwy zapewniło umiejętne manewrowanie - tureckie okręty nie były w stanie dogonić lekkiego i zwrotnego brygu, ale ten, obracając się najpierw w jedną lub drugą stronę, skutecznie przeciwstawił się wrogowi dziesięciokrotnie przewyższającym go liczbą dział. Umiejętności i odwaga rosyjskich marynarzy i oficerów zredukowały do zera tę dziesięciokrotną przewagę tureckich statków.
„Merkury”, który odniósł bardzo poważne uszkodzenia i stratę 115 członków załogi (4 osoby zabite i 6 rannych), następnego dnia dołączył do floty, która opuściła Sizopol. Podczas bitwy „Merkury” otrzymał 22 dziury w kadłubie, 133 dziury w żaglach, 16 uszkodzeń masztu i 148 uszkodzeń olinowania. Zwycięstwo małego brygu wydawało się tak niewiarygodne, że wielu nie chciało w nie wierzyć, a niektórzy nadal w to wątpią i uważają tę historię za technikę propagandową. Jednak nawet nawigator Real Bey w swoim liście obala te wątpliwości: „Niesłychane! Nie mogliśmy zmusić go do poddania się. Walczył, wycofując się i manewrując zgodnie ze wszystkimi zasadami nauki o marynarce tak umiejętnie, że aż wstyd powiedzieć: przerwaliśmy bitwę, a on w chwale kontynuował swoją drogę... Jeśli w wielkich czynach starożytności i czasów współczesnych nie ma są wyczynami odwagi, to ten czyn powinien wszystkich zaćmić, a imię tego bohatera zasługuje na wypisanie złotymi literami na Świątyni Chwały: nazywa się kapitan-porucznik Kazarski, a bryg to „Merkury”.
Aiwazowski, Iwan Konstantinowicz. Spotkanie brygu „Merkury” z eskadrą rosyjską po klęsce dwóch tureckich okrętów. 1848.
Za swój wybitny wyczyn, który pokazał całemu światu hart ducha, odwagę i umiejętności rosyjskich marynarzy, bryg „Merkury”, drugi po pancerniku „Azow”, został odznaczony rufową flagą i proporzecem św. Jerzego. Dekret cesarski wymagał, aby Flota Czarnomorska zawsze posiadała bryg zbudowany według rysunków Merkurego.
Kapitan Kazarski i porucznik Prokofiew (który jako pierwszy zabrał głos na naradzie oficerskiej i zaproponował wysadzenie brygu, jeśli nie będzie można dalej stawiać oporu) otrzymali Order św. Jerzego IV klasy, pozostali oficerowie otrzymali Order św. Włodzimierza IV klasy z kokardą, a stopnie niższe otrzymały insygnia zakonu wojskowego. Wszyscy oficerowie awansowali na kolejne stopnie i otrzymali prawo do dodania do herbów rodzinnych wizerunku pistoletu Tula, którego strzał miał eksplodować proch w komorze kruyt. A.I. Kazarsky został m.in. awansowany do stopnia kapitana 2. stopnia i mianowany adiutantem.
W swoim raporcie dla admirała Greiga Kazarsky napisał:
... Jednomyślnie postanowiliśmy walczyć do ostatniej chwili, a jeśli drzewce zostanie przewrócone lub woda w ładowni stanie się niemożliwa do wypompowania, to po upadku z jakimś statkiem ten, który wciąż żyje wśród oficerów, musi podpal komorę haka strzałem z pistoletu.
Po 2 godzinach i 30 minutach Turcy podeszli na odległość strzału i ich pociski zaczęły uderzać w żagle i olinowanie „Merkurego”, a jeden trafił w wiosła, wyrzucając wioślarzy z puszek. W tym czasie Kazarski siedział na rufie w celach obserwacyjnych, nie pozwalając na strzelanie, aby nie marnować ładunków, co spowodowało zamieszanie wśród załogi. Widząc to, natychmiast uspokoił marynarzy, mówiąc: „Co wy jesteście? Wszystko w porządku, niech cię straszą – przywożą nam George’a…” Następnie kapitan kazał otworzyć furty odwrotowe i on sam wraz z innymi oficerami, aby nie odrywać wioseł i nie odwracać uwagi marynarzy od pracy , otworzył ogień z działa odwrotowego.
Jako pierwszy zaatakował trzypokładowy Selimiye, który miał 110 dział. Turecki statek chciał udać się na rufę, aby zadecydować o wyniku bitwy pojedynczą salwą wzdłużną. Dopiero wtedy Kazarski ogłosił alarm bojowy, a „Merkury”, umiejętnie manewrując, uniknął pierwszej salwy i sam wystrzelił pełną salwę prawą burtą w kierunku wroga.
Kilka minut później dwupokładowy „Real Bay” zbliżył się do lewej burty „Merkurego” i rosyjski bryg znalazł się pomiędzy dwoma wrogimi statkami. Wtedy załoga Selimiye krzyknęła po rosyjsku: „Poddaj się, zdejmij żagle!” W odpowiedzi bryg z głośnym „hurra” otworzył ogień ze wszystkich dział i karabinów.
W rezultacie Turcy musieli usunąć gotowe ekipy abordażowe ze szczytów i podwórek. Oprócz kul armatnich do brygu wleciały knipples i głownie ogniowe. Jednak maszty pozostały nienaruszone, a „Merkury” pozostał mobilny. W wyniku ostrzału na brygu okresowo wybuchały pożary, ale marynarze, nie przerywając strzelania na minutę, w ciągu kilku minut oblali je wodą.
Na początku szóstej godziny udane strzały działonowego Iwana Lisenki uszkodziły sztag i grot „Selimiye”, po czym jego górny żagiel i górny żagiel zostały wypłukane i zwisały bezradnie. Dzięki temu trafieniu wrogi statek został nieco w tyle i został wyniesiony na wiatr w celu naprawy. Mimo to za Merkurym wystrzelono pełną salwę, strącając jedno z dział z maszyny.
Około godziny szóstej drugi statek doznał poważnych uszkodzeń - „Merkury” zdołał zniszczyć jego przednią ramę i przednią część stoczni, która spadając, niosła ze sobą lisy. Po upadku lisy zamknęły luki dział dziobowych, a zawalenie się górnego żagla pozbawiło statek możliwości manewrowania. „Real Bay” zajął pozycję na ostrym dystansie i zaczął dryfować.
„Merkury” po bardzo poważnych uszkodzeniach i stracie 10 członków załogi (ze 115) zabitych i rannych, około godziny 17:00 następnego dnia dołączył do floty, która opuściła Sizopol.
Dowódca eskadry czarnomorskiej admirał Michaił Pietrowicz Łazariew jako pierwszy zaproponował utrwalenie wyczynu brygu (to on dowodził statkiem „Azow” w bitwie pod Navarino i jest powszechnie uważany za jednego z „ojców” brygu Rosyjska Flota Czarnomorska). Z jego inicjatywy zebrano środki na budowę pomnika. Pomnik Kazarskiego i „Merkurego” był pierwszym pomnikiem wzniesionym w Sewastopolu, ufundowano go w 1834 r., a otwarto w 1838 r. Metalowa trirema osadzona jest na wysokim, prostokątnym cokole, lekko zwężającym się u góry. Górną część cokołu zdobią brązowe laski boga Merkurego, od którego pochodzi nazwa brygu. Żeliwny cokół zdobią płaskorzeźby przedstawiające w formie alegorycznej wydarzenie, któremu pomnik jest poświęcony. Z trzech stron cokołu przedstawiony jest bóg mórz Neptun, patron żeglugi i handlu Merkury, skrzydlata bogini zwycięstwa Nike; od strony zachodniej płaskorzeźba przedstawiająca kapitana Kazarskiego. Na cokole napis: „Do Kazara. Przykład dla potomności.”
Ten pomnik-pomnik jest jednym z pierwszych z wielu pomników Sewastopola, stojącym na wzgórzu, z którego widać centrum miasta i zatoki. Zatem pomnik jest wyraźnie widoczny dla wszystkich statków wpływających do Sewastopola:
Właściwie to z tej klatki oglądałem paradę 9 maja. Na zdjęciu jest pusty. A potem nie było już miejsca, żeby spadło jabłko czy wiśnia – było tak wielu ludzi.
Wiele statków otrzymało nazwy na cześć dwumasztowego Merkurego i nadal tak się je nazywa. To także morska tradycja, ciągłość. Odwaga drużyny i jej chwalebnego dowódcy na zawsze pozostaną w historii Rosji. Nawigator Iwan Pietrowicz Prokofiew był odpowiedzialny za telegraf Sewastopola w 1830 r., Następnie brał udział w obronie Sewastopola w latach 1854–1855. Dopiero w 1860 r. Prokofiew przeszedł na emeryturę. Pomnik dzielnego nawigatora wzniesiono po jego śmierci w 1865 roku. Fedor Michajłowicz Nowosilski, który jako porucznik brał udział w majowej bitwie na Merkurym, kontynuował służbę w marynarce wojennej do stopnia wiceadmirała i zdobył wiele zamówień, złotą szablę z diamentami i inne nagrody za odwagę. Skaryatin Siergiej Iosifowicz, wciąż porucznik na Merkurym, później dowodził innymi statkami, odznaczony Orderem Świętego Jerzego. W 1842 roku przeszedł na emeryturę w stopniu kapitana I stopnia. Pritupow Dmitrij Pietrowicz – kadet dzielnego brygu, który w czasie bitwy wyeliminował aż 20 dziur w kadłubie, później ze względu na chorobę odszedł ze służby w stopniu porucznika w 1837 r., zapewniając sobie do ostatnich dni podwójną żołd.
Jednym z najciekawszych epizodów w historii floty żaglowej jest bitwa rosyjskiego brygu Mercury z tureckimi pancernikami Selimiye i Real Bay. Jakakolwiek teoretyczna analiza sytuacji stawia zwycięstwo w rękach Turków, bez poważnych szans na uratowanie rosyjskiego statku. Jednak rzeczywistość często dostosowuje się do teoretycznych scenariuszy.
Bryg „Merkury” wszedł w skład Floty Czarnomorskiej w 1820 roku. Zbudowany specjalnie do służby patrolowej, statek był typowym przedstawicielem swojej klasy, poza dwoma charakterystycznymi cechami – niskim zanurzeniem i wyposażeniem w wiosła (po 7 z każdej strony). Wyporność wynosiła 445 ton; długość 29,5 m, szerokość 9,4. Załoga liczyła 115 osób (w tym 5 oficerów). Dwumasztowy bryg uzbrojony był w 18 24-funtowych karonad – dział gładkolufowych przystosowanych do walki na krótkim dystansie. Ponadto statek posiadał 2 3-funtowe działa o długiej lufie. „Merkury” był zwykłym statkiem patrolowym i jest mało prawdopodobne, aby jego twórca, słynny stoczniowiec I. Ya. Osminin przewidział, że jego dzieło będzie musiało wytrzymać poważną bitwę z najpotężniejszymi statkami floty żaglowej.
12 maja 1829 roku oddział rosyjskich okrętów, składający się z fregaty „Standart” oraz brygów „Orfeusz” i „Merkury”, wyszedł w morze w celu odbycia służby patrolowej. Dwa dni później, 14 maja, formacja odkryła dużą eskadrę turecką (18 okrętów, w tym sześć pancerników). Widząc nieproporcjonalną przewagę Turków, rosyjskie okręty zaczęły się wycofywać. „Standardowi” i „Orfeuszowi” udało się szybko uciec, jednak „Merkury” nie mógł wyrwać się z pościgu za dwoma tureckimi pancernikami. „Selimiye” (110 dział) pod banderą Kapudana Paszy i „Real Bay” (74 działa) pod banderą kontradmirała zaczęły szybko doganiać bryg. Wiatr na chwilę ucichł i „Merkury” próbował wiosłami uniknąć pościgu, jednak spokój był krótkotrwały – Turcy ponownie zaczęli zmniejszać dystans.
Widząc nieuchronność bitwy, oficerowie zebrali się na naradę i jednomyślnie zatwierdzili, że statek nie zostanie wydany wrogowi. Kapitan Aleksander Iwanowicz Kazarski, przy wsparciu całej drużyny, zdecydował się zaakceptować nierówną bitwę. Przy wejściu do komory rejsowej pozostawiono naładowany pistolet, aby ostatni ocalały wysadził statek.
W tym czasie natchnieni Turcy otworzyli już ogień z dział łukowych. Dzięki wiosłom bryg umiejętnie manewrował, uniemożliwiając Turkom zajęcie korzystnej pozycji. Jednak po pewnym czasie wrogim okrętom flagowym udało się przedostać z przeciwnych stron Merkurego, stawiając rosyjski statek pod krzyżowym ogniem. Z tureckiego okrętu flagowego złożono ofertę kapitulacji, która spotkała się z przyjazną salwą armat i karabinów z „Merkurego”. Zdając sobie sprawę, że ci szaleni Rosjanie nie poddadzą się, oba pancerniki zaczęły gorączkowo strzelać do brygu. Bitwa trwała cztery godziny, z każdą minutą Merkury otrzymywał coraz więcej trafień. Kilkakrotnie wybuchł pożar, ale dobrze skoordynowana praca zespołu pozwoliła utrzymać przeżywalność statku na najwyższym poziomie. Ciągłe manewry brygu bardzo utrudniały wrogowi prowadzenie ognia. Kapitan Kazarsky, który doznał szoku pociskowego, zainspirował zespół i ani na minutę nie opuścił dowództwa. Rosyjscy strzelcy ostrzelali olinowanie i żagle tureckich okrętów. A teraz „Selimiye” opuszcza bitwę po otrzymaniu krytycznych uszkodzeń osprzętu grota. „Real Bay” walczy desperacko, ale zręczne działania załogi brygu wykluczają go z walki. „Merkury” triumfalnie opuszcza pole bitwy.
Podczas bitwy na brygu zginęło czterech członków załogi, a sześciu zostało rannych. Naliczyliśmy 22 dziury w kadłubie statku, ponad 280 w olinowaniu i żaglach oraz 16 w maszcie. Z trudem „Merkury” dotarł do bułgarskiego portu Sizopol, gdzie stacjonowały główne siły Floty Czarnomorskiej.
Wyczyn marynarzy docenili, w tym sami Turcy: „Jeśli w wielkich czynach czasów starożytnych i współczesnych są wyczyny odwagi, to ten czyn powinien przyćmić wszystkie inne, a imię bohatera jest godne wpisania złotymi literami w świątyni chwały” – słowa jednego z nawigatorów Real Bay.
Cesarz Mikołaj I dekretem z 28 lipca 1829 roku nadał brygowi pamiątkową flagę św. Jerzego. Oficerom i żołnierzom przyznano odznaczenia i medale oraz premie pieniężne.
Po naprawie Mercury aktywnie uczestniczył w operacjach przelotowych po Morzu Czarnym i desantowaniu wojsk na wybrzeżu Turcji. Statek zakończył swoją chwalebną karierę wojskową w 1857 roku, kiedy został rozebrany ze względu na jego skrajny stan techniczny. Ale na pamiątkę wyczynu brygu zachowano jego imię, a kilka statków Floty Czarnomorskiej w różnych okresach nosiło dumną nazwę „Pamięć Merkurego”.
Aleksander Iwanowicz Kazarski
Stępkę 20-działowego brygu Mercury położono w Sewastopolu 28 stycznia (9 lutego) 1819 roku. Został zbudowany z dębu krymskiego i zwodowany 7 (19) maja 1820 roku. Kapitan statku, pułkownik I. Ya Osminin, wymyślił „Merkury” jako statek specjalny do ochrony wybrzeża Kaukazu i pełniący obowiązki patrolowe. W odróżnieniu od innych brygów rosyjskiej floty miał niewielkie zanurzenie i był wyposażony w wiosła. Małe zanurzenie Mercury'ego spowodowało płytszą głębokość wewnętrzną niż w przypadku innych brygów i pogorszyło jego osiągi. Pod koniec wojny rosyjsko-tureckiej 1828-1829. trzy rosyjskie okręty: 44-działowa fregata „Standart” (dowódca-porucznik-dowódca P. Ya. Sachnowski), 20-działowy bryg „Orfeusz” (dowódca-porucznik-dowódca E. I. Kołtowski) i 20-działowy bryg „ Merkury” (dowódca kapitan-porucznik A.I. Kazarsky) otrzymał rozkaz rejsu przy wyjściu z Cieśniny Bosfor. Ogólne dowództwo oddziału powierzono komandorowi porucznikowi Sachnowskiemu. 12 (24) maja 1829 roku statki podniosły kotwicę i skierowały się w stronę Bosforu.
Malarstwo Nikołaja Krasowskiego
O świcie 14 maja (26), 13 mil od cieśniny, oddział zauważył wśród 14 statków turecką eskadrę wypływającą z wybrzeży Anatolii. Sachnowski naprawdę chciał bliżej przyjrzeć się wrogowi, aby ustalić, z jakimi siłami tym razem wyszedł Kapudan Pasza. Na fałach „Standarda” zatrzepotał sygnał: „Merkury” – dryfować. Wybrzeże Sachnowskie to najwolniejszy statek w swojej eskadrze. Po przeliczeniu tureckich proporczyków „Standard” i „Orfeusz” zawrócili. Eskadra wroga rzuciła się w pogoń za rosyjskimi okrętami. Widząc powracających zwiadowców, Kazarski samodzielnie nakazał zdjąć dryf i podnieść żagle. Wkrótce szybki „Standard” dogonił „Merkurego”. Na maszcie pojawił się nowy sygnał: „Każdy powinien wybrać kurs, który statek ma kurs preferencyjny”. Kazarsky wybrał NNW, „Standard” i „Orfeusz”, obierając kurs na NW, ostro objął prowadzenie i szybko zmienił się w dwie puszyste chmury na horyzoncie. A za rufą „Merkurego”, na którym unosiły się wszelkie możliwe żagle, nieubłaganie rósł las masztów tureckich statków. Wiatr był południowo-zachodni; wróg poruszał się dokładnie na północ. Najlepsi tureccy piechurzy - 110-działowy Selimiye pod banderą Kapudana Paszy i 74-działowy Real Bey pod banderą młodszego statku flagowego - stopniowo wyprzedzili Merkurego. Reszta tureckiej eskadry dryfowała, czekając, aż admirałowie schwytają lub utopią uparty rosyjski bryg. Szanse na uratowanie Merkurego były znikome (184 działa wobec 20, nawet biorąc pod uwagę kalibry dział), nie pozostawiając prawie żadnej nadziei na pomyślny wynik bitwy, w nieuchronność której nikt nie wątpił. Około drugiej po południu wiatr ucichł i prędkość ścigających statków zmalała. Wykorzystując tę okoliczność, Kazarski za pomocą wioseł brygu chciał zwiększyć odległość dzielącą go od wroga, jednak minęło niespełna pół godziny, gdy wiatr znów się wzmógł i tureckie okręty zaczęły zmniejszać dystans. Pod koniec trzeciej godziny dnia Turcy otworzyli ogień z dział.
Iwan Aiwazowski. Bryg Merkury zaatakowany przez dwa tureckie statki. 1892
Po pierwszych strzałach tureckich na brygu odbyła się narada wojenna. Zgodnie z wieloletnią tradycją wojskową, najmłodszy stopień miał zaszczyt jako pierwszy wyrazić swoją opinię. „Nie możemy uciec przed wrogiem” – powiedział porucznik Korpusu Nawigatorów I.P. Prokofiew – „Będziemy walczyć”. Rosyjski bryg nie powinien wpaść w ręce wroga. Ostatni żywy wysadzi go w powietrze.” Dowódca brygu „Merkury”, 28-letni kapitan-porucznik Aleksander Iwanowicz Kazarski, odznaczony złotą szablą za bitwy pod Warną w 1828 roku i uważany za jednego z najodważniejszych oficerów Floty Czarnomorskiej, napisał w jego raport dla admirała A.S. Greiga: „...jednomyślnie postanowiliśmy walczyć do ostatniej chwili, a jeśli drzewce zostanie przewrócone lub woda w ładowni stanie się niemożliwa do wypompowania, to po upadku z jakimś statkiem ten, który nadal żyje wśród oficerów, muszą oświetlić komorę rejsową strzałem z pistoletu.” Po zakończeniu narady oficerskiej dowódca brygady zwrócił się do marynarzy i strzelców z apelem, aby nie hańbić honoru flagi św. Andrzeja. Wszyscy jednogłośnie oświadczyli, że do końca będą wierni swemu obowiązkowi i przysiędze. Turcy stanęli w obliczu wroga, który wolał śmierć od poddania się i bitwę od opuszczenia flagi. Zaprzestając używania wioseł, zespół szybko przygotował bryg do bitwy: strzelcy zajęli miejsca przy działach; wartownik objął stanowisko przy fale flagi z kategorycznym rozkazem Kazarskiego strzelać do każdego, kto spróbuje opuścić flagę; Yawl wiszący za rufą został wrzucony do morza i otwarto ogień powrotny do wroga z dwóch 3-funtowych dział, wciągniętych do portów odwrotu. Kazarsky doskonale znał mocne i słabe strony swojego brygu. Pomimo dziewięcioletniego wieku (nie starego, ale przyzwoitego) Merkury był mocny, choć nieco ciężki w ruchu. Na wysokich falach radził sobie doskonale, jednak w spokoju nabawił się całkowitej nadwagi. Tylko sztuka manewru i celność strzelców mogła go uratować. Prawdziwa bitwa rozpoczęła się, gdy „Selimiye” próbował ominąć bryg z prawej strony i wystrzelił salwę lewą burtą, której Kazarsky zdołał skutecznie uniknąć. Następnie przez pół godziny „Merkury” za pomocą wioseł i umiejętnie manewrując zmusił wroga do działania wyłącznie za pomocą dział, po czym został umieszczony pomiędzy obydwoma statkami. Gęsty rój kul armatnich, sutków i głowni wleciał do Merkurego. Na żądania „poddania i zdjęcia żagli” Kazarski odpowiedział salwami karonad i przyjacielskim ogniem z karabinów. Olinowanie i drzewce to „pięta achillesowa” nawet takich gigantów jak te wielodziałowe giganty. W końcu dobrze wycelowane 24-funtowe kule armatnie „Merkurego” złamały sztag i uszkodziły główny maszt „Selimiye”, co całkowicie zniszczyło główny maszt statku i zmusiło go do dryfowania. Ale wcześniej wysłał pożegnalną salwę do brygu z całego pokładu. „Real Bey” uparcie kontynuował walkę. Przez godzinę, zmieniając kurs, uderzał w bryg brutalnymi salwami wzdłużnymi. „Merkury” uparcie walczył, aż kolejny udany strzał złamał lewą nogę dziobowej stoczni tureckiego statku, który spadając niósł ze sobą lisy. Uszkodzenia te pozbawiły Real Bay możliwości kontynuowania pościgu i o wpół do piątej przerwał walkę. Ponieważ kanonada artyleryjska nadchodząca z południa ucichła, „Standard” i „Orfeusz”, uznając śmierć „Merkurego”, opuścili flagi na znak żałoby. Kiedy ranny bryg zbliżał się do Sizopola (Sozopol, Bułgaria), gdzie stacjonowały główne siły Floty Czarnomorskiej, wstrząśnięty pociskiem, z zabandażowaną głową, A. I. Kazarsky policzył straty: czterech zabitych, sześciu rannych, 22 dziury w kadłub, 133 w żaglach, 16 uszkodzeń w drzewcach, 148 - w olinowaniu, wszystkie statki wiosłowe zostały zepsute.
Malarstwo Michaiła Tkaczenki, 1907.
Następnego dnia, 15 maja, „Merkury” dołączył do floty, która powiadomiona przez „Standart” wyszła w morze z pełną mocą o godzinie 14:30.
Wyczyn brygu został wysoko oceniony przez wroga. Po bitwie jeden z nawigatorów tureckiego statku Real Bay zauważył: „Jeśli w wielkich czynach czasów starożytnych i współczesnych są wyczyny odwagi, to ten czyn powinien przyćmić wszystkie inne, a imię bohatera jest godne wyryto złotymi literami w świątyni chwały: tym kapitanem był Kazarski, a nazwa brygu to „Merkury”. Załoga Mercury, która zapisała nową kartę w księdze rosyjskiej chwały morskiej, została hojnie nagrodzona i traktowana życzliwie. A. I. Kazarsky i I. P. Prokofiew otrzymali każdy stopień IV, pozostali oficerowie otrzymali Order Włodzimierza IV stopnia z łukiem, wszyscy marynarze otrzymali insygnia zakonu wojskowego. Oficerowie awansowali na kolejne stopnie, a Kazarski otrzymał także stopień adiutanta. Wszystkim oficerom i marynarzom przyznano dożywotnią emeryturę w wysokości podwójnej pensji. Departament Heraldyki Senatu umieścił w herbach oficerskich wizerunek pistoletu Tula, tego samego, który widniał na iglicy brygu przed włazem komory rejsowej, a kary marynarskie zostały wyłączone z zakresu listy rejestracyjne. Bryg był drugim z rosyjskich okrętów, który otrzymał pamiątkową flagę i proporzec św. Jerzego.
Iwan Aiwazowski. Bryg Merkury po pokonaniu dwóch tureckich okrętów spotyka się z eskadrą rosyjską (1848)
„Merkury” służył na Morzu Czarnym do 9 listopada 1857 roku, kiedy to otrzymano rozkaz „rozebrania go ze względu na całkowitą ruinę”. Jednak jego nazwisko nakazano zachować we flocie rosyjskiej wraz z przeniesieniem flagi św. Jerzego na odpowiedni statek. Trzy okręty Floty Czarnomorskiej na przemian nosiły nazwę „Pamięć Merkurego”: w 1865 r. - korweta, a w 1883 i 1907 r. - krążowniki. Pod banderą św. Andrzeja pływał bałtycki bryg „Kazarski” i czarnomorski krążownik minowy o tej samej nazwie.
W 1834 r. W Sewastopolu z inicjatywy dowódcy eskadry czarnomorskiej M.P. Łazariewa, za fundusze zebrane przez marynarzy, wzniesiono pomnik zaprojektowany przez architekta A.P. Bryulłowa. Wysoki cokół, na którym wyryto napis: „Do Kazara. Przykład dla potomności” zwieńczona jest trierą z brązu.
Pomnik A.I. Kazarskiego i wyczyn brygu „Merkury” to pierwszy pomnik wzniesiony w Sewastopolu.
Jeśli serce jest z żelaza, to drewniany miecz jest dobry. Nigdy w historii mały statek nie uszkodził dwóch pancerników i nie zmusił ich do odwrotu.
Zwycięstwo było tak niewiarygodne, że wielu nie chciało w nie wierzyć.
Iwan Aiwazowski. Bryg Merkury zaatakowany przez dwa tureckie statki. 1892
Stępkę 20-działowego brygu Mercury położono w Sewastopolu 28 stycznia (9 lutego) 1819 roku. Został zbudowany z dębu krymskiego i zwodowany 7 (19) maja 1820 roku. Kapitan statku, pułkownik I. Ya Osminin, wymyślił „Merkury” jako statek specjalny do ochrony wybrzeża Kaukazu i pełniący obowiązki patrolowe. W odróżnieniu od innych brygów rosyjskiej floty miał niewielkie zanurzenie i był wyposażony w wiosła. Małe zanurzenie Mercury'ego spowodowało płytszą głębokość wewnętrzną niż w przypadku innych brygów i pogorszyło jego osiągi. Pod koniec wojny rosyjsko-tureckiej 1828-1829. trzy rosyjskie okręty: 44-działowa fregata „Standart” (dowódca-porucznik-dowódca P. Ya. Sachnowski), 20-działowy bryg „Orfeusz” (dowódca-porucznik-dowódca E. I. Kołtowski) i 20-działowy bryg „ Merkury” (dowódca kapitan-porucznik A.I. Kazarsky) otrzymał rozkaz rejsu przy wyjściu z Cieśniny Bosfor. Ogólne dowództwo oddziału powierzono komandorowi porucznikowi Sachnowskiemu. 12 (24) maja 1829 roku statki podniosły kotwicę i skierowały się w stronę Bosforu.
O świcie 14 maja (26), 13 mil od cieśniny, oddział zauważył wśród 14 statków turecką eskadrę wypływającą z wybrzeży Anatolii. Sachnowski naprawdę chciał bliżej przyjrzeć się wrogowi, aby ustalić, z jakimi siłami tym razem wyszedł Kapudan Pasza. Na fałach „Standarta” zatrzepotał sygnał: „Merkury” – dryfować. Wybrzeże Sachnowskie to najwolniejszy statek w swojej eskadrze. Po przeliczeniu tureckich proporczyków „Standard” i „Orfeusz” zawrócili. Eskadra wroga rzuciła się w pogoń za rosyjskimi okrętami. Widząc powracających zwiadowców, Kazarski samodzielnie nakazał zdjąć dryf i podnieść żagle. Wkrótce szybki „Standard” dogonił „Merkurego”. Na maszcie pojawił się nowy sygnał: „Każdy powinien wybrać kurs, który statek ma kurs preferencyjny”.
Kazarsky wybrał NNW, „Standard” i „Orfeusz”, obierając kurs na NW, ostro objął prowadzenie i szybko zmienił się w dwie puszyste chmury na horyzoncie. A za rufą „Merkurego”, na którym unosiły się wszelkie możliwe żagle, nieubłaganie rósł las masztów tureckich statków. Wiatr był południowo-zachodni; wróg poruszał się dokładnie na północ. Najlepsi tureccy piechurzy - 110-działowy Selimiye pod banderą Kapudana Paszy i 74-działowy Real Bey pod banderą młodszego statku flagowego - stopniowo wyprzedzili Merkurego. Reszta tureckiej eskadry dryfowała, czekając, aż admirałowie schwytają lub utopią uparty rosyjski bryg. Szanse na uratowanie Merkurego były znikome (184 działa wobec 20, nawet biorąc pod uwagę kalibry dział), nie pozostawiając prawie żadnej nadziei na pomyślny wynik bitwy, w nieuchronność której nikt nie wątpił.
Około drugiej po południu wiatr ucichł i prędkość ścigających statków zmalała. Wykorzystując tę okoliczność, Kazarski za pomocą wioseł brygu chciał zwiększyć odległość dzielącą go od wroga, jednak minęło niespełna pół godziny, gdy wiatr znów się wzmógł i tureckie okręty zaczęły zmniejszać dystans. Pod koniec trzeciej godziny dnia Turcy otworzyli ogień z dział.
Po pierwszych strzałach tureckich na brygu odbyła się narada wojenna.
Zgodnie z wieloletnią tradycją wojskową, najmłodszy stopień miał zaszczyt jako pierwszy wyrazić swoją opinię. „Nie możemy uciec przed wrogiem” – powiedział porucznik Korpusu Nawigatorów Marynarki Wojennej I.P. Prokofiew – „Będziemy walczyć”. Rosyjski bryg nie powinien wpaść w ręce wroga. Ostatni żywy wysadzi go w powietrze.” Dowódca brygu „Merkury”, 28-letni kapitan-porucznik Aleksander Iwanowicz Kazarski, odznaczony złotą szablą za bitwy pod Warną w 1828 roku i uważany za jednego z najodważniejszych oficerów Floty Czarnomorskiej, napisał w jego raport dla admirała A.S. Greiga: „...jednomyślnie postanowiliśmy walczyć do ostatniej chwili, a jeśli drzewce zostanie przewrócone lub woda w ładowni stanie się niemożliwa do wypompowania, to po upadku z jakimś statkiem ten, który nadal żyje wśród oficerów, muszą oświetlić komorę rejsową strzałem z pistoletu.”
Po zakończeniu narady oficerskiej dowódca brygady zwrócił się do marynarzy i strzelców z apelem, aby nie hańbić honoru flagi św. Andrzeja. Wszyscy jednogłośnie oświadczyli, że do końca będą wierni swemu obowiązkowi i przysiędze. Turcy stanęli w obliczu wroga, który wolał śmierć od poddania się i bitwę od opuszczenia flagi. Zaprzestając używania wioseł, zespół szybko przygotował bryg do bitwy: strzelcy zajęli miejsca przy działach; wartownik objął stanowisko przy fale flagi z kategorycznym rozkazem Kazarskiego strzelać do każdego, kto spróbuje opuścić flagę; Yawl wiszący za rufą został wrzucony do morza i otwarto ogień powrotny do wroga z dwóch 3-funtowych dział, wciągniętych do portów odwrotu.
Kazarsky doskonale znał mocne i słabe strony swojego brygu. Pomimo dziewięcioletniego wieku (nie starego, ale przyzwoitego) Merkury był mocny, choć nieco ciężki w ruchu. Na wysokich falach radził sobie doskonale, jednak w spokoju nabawił się całkowitej nadwagi. Tylko sztuka manewru i celność strzelców mogła go uratować. Prawdziwa bitwa rozpoczęła się, gdy „Selimiye” próbował ominąć bryg z prawej strony i wystrzelił salwę lewą burtą, której Kazarsky zdołał skutecznie uniknąć. Następnie przez pół godziny „Merkury” za pomocą wioseł i umiejętnie manewrując zmusił wroga do działania wyłącznie za pomocą dział, po czym został umieszczony pomiędzy obydwoma statkami. Gęsty rój kul armatnich, sutków i głowni wleciał do Merkurego. Na żądania „poddania i zdjęcia żagli” Kazarski odpowiedział salwami karonad i przyjacielskim ogniem z karabinów.
Olinowanie i drzewce to „pięta achillesowa” nawet takich gigantów jak te wielodziałowe giganty. W końcu dobrze wycelowane 24-funtowe kule armatnie „Merkurego” złamały sztag i uszkodziły główny maszt „Selimiye”, co całkowicie zniszczyło główny maszt statku i zmusiło go do dryfowania. Ale wcześniej wysłał pożegnalną salwę do brygu z całego pokładu. „Real Bey” uparcie kontynuował walkę. Przez godzinę, zmieniając kurs, uderzał w bryg brutalnymi salwami wzdłużnymi. „Merkury” uparcie walczył, aż kolejny udany strzał złamał lewą nogę dziobowej stoczni tureckiego statku, który spadając niósł ze sobą lisy. Uszkodzenia te pozbawiły Real Bay możliwości kontynuowania pościgu i o wpół do piątej przerwał walkę.
Ponieważ kanonada artyleryjska nadchodząca z południa ucichła, „Standard” i „Orfeusz”, uznając „Merkurego” za martwego, opuścili flagi na znak żałoby po nim. Kiedy ranny bryg zbliżał się do Sizopola (Sozopol, Bułgaria), gdzie stacjonowały główne siły Floty Czarnomorskiej, wstrząśnięty pociskiem, z zabandażowaną głową, A. I. Kazarsky policzył straty: czterech zabitych, sześciu rannych, 22 dziury w kadłub, 133 w żaglach, 16 uszkodzeń w drzewcach, 148 - w olinowaniu, wszystkie statki wiosłowe zostały zepsute.
Malarstwo Michaiła Tkaczenki, 1907.
Następnego dnia, 15 maja, „Merkury” dołączył do floty, która powiadomiona przez „Standart” wyszła w morze z pełną mocą o godzinie 14:30.
Wyczyn brygu został wysoko oceniony przez wroga. Po bitwie jeden z nawigatorów tureckiego statku Real Bay zauważył: „Jeśli w wielkich czynach czasów starożytnych i współczesnych są wyczyny odwagi, to ten czyn powinien przyćmić wszystkie inne, a imię bohatera jest godne wyryto złotymi literami w świątyni chwały: tym kapitanem był Kazarski, a nazwa brygu to „Merkury”. Załoga Mercury, która zapisała nową kartę w księdze rosyjskiej chwały morskiej, została hojnie nagrodzona i traktowana życzliwie. A.I. Kazarsky i I.P. Prokofiew otrzymali IV stopień Jerzego, pozostali oficerowie otrzymali Order Włodzimierza, IV stopień z łukiem, a wszyscy marynarze otrzymali insygnia zakonu wojskowego. Oficerowie awansowali na kolejne stopnie, a Kazarski otrzymał także stopień adiutanta. Wszystkim oficerom i marynarzom przyznano dożywotnią emeryturę w wysokości podwójnej pensji. Departament Heraldyki Senatu umieścił w herbach oficerskich wizerunek pistoletu Tula, tego samego, który widniał na iglicy brygu przed włazem komory rejsowej, a kary marynarskie zostały wyłączone z zakresu listy rejestracyjne. Bryg był drugim z rosyjskich okrętów, który otrzymał pamiątkową flagę i proporzec św. Jerzego.
Aleksander Iwanowicz Kazarski
Iwan Aiwazowski. Bryg Merkury po pokonaniu dwóch tureckich okrętów spotyka się z eskadrą rosyjską (1848)
Merkury” służył na Morzu Czarnym do 9 listopada 1857 r., kiedy to otrzymano rozkaz „rozebrania go z powodu całkowitego zniszczenia”. Jednak jego nazwisko nakazano zachować we flocie rosyjskiej wraz z przeniesieniem flagi św. Jerzego na odpowiedni statek. Trzy okręty Floty Czarnomorskiej na przemian nosiły nazwę „Pamięć Merkurego”: w 1865 r. - korweta, a w 1883 i 1907 r. - krążowniki. Pod banderą św. Andrzeja pływał bałtycki bryg „Kazarski” i czarnomorski krążownik minowy o tej samej nazwie.
W 1834 r. W Sewastopolu z inicjatywy dowódcy eskadry czarnomorskiej M.P. Łazariewa, za fundusze zebrane przez marynarzy, wzniesiono pomnik zaprojektowany przez architekta A.P. Bryulłowa. Wysoki cokół, na którym wyryto napis: „Do Kazara. Przykład dla potomności” zwieńczona jest trierą z brązu.