Alma Mater Wojsk Inżynieryjnych. Moskiewski Okręg Wojskowy Czerwonego Sztandaru w Kaliningradzie, rodzina generała Arkadija Fedorowicza Chrenowa

Autorowi artykułu opowiedział o nim w odległym dzieciństwie jego dziadek, towarzysz broni Bohatera Związku Radzieckiego, generał pułkownik wojsk inżynieryjnych Arkadij Fedorowicz Chrenow. „Pamiętaj” – powiedział, wskazując na szczupłego mężczyznę niskiego wzrostu o inteligentnych, spokojnych oczach, w którym gdzieś głęboko kryła się przebiegła przebiegłość. „Ten generał zrobił wiele dla Zwycięstwa. Zwłaszcza wtedy, w 41 roku, kiedy wielu już w to straciło wiarę.

Współczesny stulecia

Arkadij Fiodorowicz urodził się w Ochrze w rodzinie robotnika fabrycznego w 1900 roku. Współczesny stulecia – tak siebie nazywał i pod tym samym tytułem stworzył książkę opowiadającą o burzliwych wydarzeniach XX wieku. Miał coś do powiedzenia swoim potomkom. Operator telefoniczny Armii Czerwonej słynnej dywizji Blucher w cywilu, główny niszczyciel nie do zdobycia „Linii Mannerheima” w Białych Finlandiach, szef wojsk inżynieryjnych wielu frontów Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, jeden z pierwszych Bohaterów Związku Radzieckiego w regionie Kama... Docenił go główny sabotażysta ZSRR, pułkownik Ilja Starinow oraz pisarz - oficer wywiadu Władimir Karpow, poeta Konstantin Simonow i redaktor „Czerwonej Gwiazdy” David Ortenberg lubił kłócić się z nim o literaturę.

Opuszczam Odessę-mamo

Co dziwne, ewakuacja wojsk regionu obronnego Odessy jest klasycznym przykładem najwyższej sztuki wojskowej. Po raz pierwszy w historii wojen ogromna armia, uzbrojona w wyrafinowany sprzęt wojskowy, w jednym rzucie, potajemnie przed wrogiem, w ciągu jednej nocy wycofała się z linii frontu do portu, a następnie w ciągu kilku godzin załadowała na statki i został bez strat przeniesiony na inny kierunek strategiczny. Wyglądało to jeszcze korzystniej na tle czasami panicznego odwrotu w 1941 r., kiedy porzucili wszystko: broń, sprzęt i ludzi. Arkademu Fiodorowiczowi powierzono wówczas najbardziej odpowiedzialne zadanie: wszystko, czego nie można było ewakuować, to niszczenie, prowadzenie wydobycia, kamuflaż, dezinformacja. Generał zwrócił szczególną uwagę na obiekt, który wydawał się całkowicie niewojskowy – budynek ochrony państwa UNKWD przy ulicy Engelsa. Faktem jest, że naszemu wywiadowi udało się uzyskać plan rozmieszczenia wojsk okupacyjnych w Odessie, który oczywiście sporządzono z wyprzedzeniem przez pedantycznych i pewnych siebie Niemców. W „domu czekistów” faszyści zamierzali ulokować siedzibę dowództwa Wehrmachtu, krwawej rumuńskiej tajnej policji – Siguranzy – i jej nie mniej krwawej siostry – niemieckiego Gestapo. Zgodnie z sugestią Arkadego Chrenowa postanowiono przygotować dla najeźdźców niespodziankę w postaci dobrej kopalni, której ładunek powinien wystarczyć, aby przynieść królestwo niebieskie zarówno bezczelnym wojownikom, jak i katom.

Niespodzianka od generała Chrenowa

Aby nie budzić niczyich podejrzeń, dom Chrenowa został przeszukany przez saperów pod pretekstem umieszczenia tam na zimowe kwatery tylnych strażników z wydziału budowy pola wojskowego. „Lokatorzy” pracowali w ścisłej tajemnicy pod czujnym okiem funkcjonariuszy ochrony. W piwnicach wszędzie wisiały pajęczyny, których nie dotykano i nie usuwano – to też był element kamuflażu. Saperzy wiedzieli, że według danych wywiadu nad tymi piwnicznymi pomieszczeniami znajdować się będzie gabinet przyszłego komendanta Odessy, sala przyjęć i sala posiedzeń. Ukończenie zadania wydobywczego zajęło sześć dni: ułożono około trzech ton trotylu. Zapalnik wraz z detonatorem starannie napełniono stearyną, aby zapobiec zawilgoceniu spłonki, a detonator przymocowano do końcówki odbiornika radiowego. Dla większej niezawodności w podziemiach umieszczono dwie 100-kilogramowe bomby lotnicze i dwie dodatkowe miny ustawione na nieusuwalne. Na wypadek, gdyby wrogie saperzy próbowali otworzyć kamienne płyty i zneutralizować główną minę radiową.

Do muzyki Wagnera

O świcie 16 października obrońcy opuścili Odessę. Generał Chrenow popłynął ostatnim statkiem. W mieście pozostali jedynie pracownicy podziemia, którzy mieli meldować, kiedy w siedzibie NKWD zbierze się maksymalna liczba faszystów. Cztery dni później oficerowie wywiadu przekazali przez radio na kontynent informację o zbliżającym się ważnym posiedzeniu władz okupacyjnych – bezpośrednio w domu przy ulicy Engelsa. Informacja dotarła na czas, a Chrenow wydał rozkaz użycia bomby radiowej. Wieczorem 22 października w powietrzu rozeszły się sygnały zakodowanego rozkazu, niezauważalne na tle brawurowych marszów pruskich i muzyki wagnerowskiej. Kiedy ostatni sygnał dotarł do odbiornika miny, w Odessie rozległa się potężna eksplozja. Budynek został doszczętnie zniszczony do ostatniego kamienia, a pod jego ruinami znaleziono groby 18 generałów, kilkudziesięciu starszych oficerów i ponad kompanię esesmanów.

„No cóż, teraz zakończyliśmy już wszystkie operacje w Odessie, przekazujemy wachtę naszym partyzantom i bojownikom podziemia” – powiedział następnie swoim saperom Arkadij Fiodorowicz.

Generał i człowiek

Jednak generał Chrenow znany jest nie tylko jako niszczyciel, pozostawiający po sobie poskręcane żelazo, stosy ruin i góry trupów wroga. Wręcz przeciwnie, został zapamiętany przez współczesnych jako twórca, twórca. Praca sapera to także usuwanie min, odbudowa zniszczonych wojną miast i wsi, budowa dróg, mostów nad barierami wodnymi – mostami do Zwycięstwa (tak zresztą nazywa się książka Arkadego Fiodorowicza o trudnych czasach wojna). Chrenow zrobił także wiele dla rozwoju nauki inżynierii wojskowej po wojnie: prawie wszyscy znani sowieccy saperzy z dumą uważają się za jego uczniów. Ale może najważniejsze jest to, że Arkadij Fiodorowicz, przy całym blasku gwiazd generała, nigdy nie był martinetem, czymś w rodzaju Skalozuba Gribojedowa. Wszyscy, którzy go znali, podkreślają wyjątkową inteligencję Chrenowa, skromność, a jednocześnie niezachwianą siłę charakteru w sprawach honoru, prawdy i sprawiedliwości. Nawet przed budzącym grozę i nieprzewidywalnym Stalinem w jego zachowaniu. I jak można się domyślić, wszystkie te cechy nie sprzyjały rozwojowi kariery i właściwej ocenie zasług generała ani za czasów Stalina, ani Chruszczowa, ani Breżniewa. Oto fragmenty wspomnień korespondenta wojennego Iwana Dmitriewicza Pyżowa, przyjaciela Konstantina Simonowa: „Rozmawialiśmy na różne tematy! Czasem się z nim kłócę i z czymś się nie zgadzam. I on? Zagotuje się, zeskoczy z krzesła, odsunie się, zachowa milczenie i powie pojednawczo: „Przepraszam, prawdopodobnie się mylę”. Jak ważne jest, aby generał nie zabijał człowieka w sobie! Uczciwość, gotowość w każdej sytuacji nie zacierać okularów, ale upierać się przy prawdzie, bez względu na to, jak gorzka może być. Przynajmniej przed dowódcami frontu, przynajmniej przed samym Naczelnym Dowódcą, nawet w sytuacji 1941 roku, kiedy wszyscy byli zdenerwowani, zaniepokojeni niepowodzeniami na froncie”.

Taki był cały prawdziwy Chrenow: ten, który nie jest słodszy od rzodkiewki dla tchórzy i egoistów, a dobry towarzysz dla tych, którzy nie poddawali się w trudnych dla kraju chwilach, nie rzucił karabinu i wierzył, że po Czerwiec 1941 byłby maj 1945- tys.

Ryzykował syna

Jednak zwycięski maj nie zakończył wojny dla Chrenowa - niestety, nadal musiał cierpieć... Latem 1945 r., kiedy cały kraj nadal świętował Zwycięstwo, Arkadij Chrenow z pasami naramiennymi podpułkownika na marynarce i pod fałszywym nazwiskiem „Fiodorow” podróżował na Daleki Wschód. Wciąż szalał tam niepokonany wróg Japonia.

Dowódcą jednego z frontów Dalekiego Wschodu został mianowany marszałek Kirill Meretskov, który bardzo cenił Chrenowa, nazywając go „Totlebenem XX wieku”. Stalin przy nominacji wspominał upartych mówiących prawdę: „Macie tam przebiegłego inżyniera o zjadliwym nazwisku, który znajdzie sposób, aby oszukać Japończyków. Oszukał zarówno Finów, jak i Niemców, i to nie pierwszy raz, kiedy niszczy ufortyfikowane obszary”. Front otrzymał zadanie szybkiego zdobycia okupowanych chińskich miast Harbin i Girin. Przed rozpoczęciem działań wojennych Chrenow przeprowadził szczegółowe szkolenie inżynieryjne, a kiedy rozpoczęła się ofensywa, generał zaproponował wylądowanie powietrzno-desantowych sił szturmowych na lotniskach wroga, grając z zaskoczenia. Na pierwszy rzut oka była to czysta przygoda, w którą dowództwo nie wierzyło. „Na próżno będziecie niszczyć ludzi” – ostrzegali Arkadego Fiodorowicza. Wierzył jednak w sukces, a dowodem na to był następujący fakt: syn generała, młody porucznik Piotr Chrenow, wziął udział w jednym z desantów, któremu powierzono najtrudniejsze zadanie. Odważna w założeniu operacja zakończyła się pełnym triumfem niemal bez strat, przybliżając o kilka tygodni kapitulację wojsk japońskich. Nawiasem mówiąc, historia ta znalazła odzwierciedlenie w rosyjskim serialu telewizyjnym „Zakon”, w którym rolę naszego rodaka, honorowego obywatela miasta Ochra, generała Chrenowa, zagrał aktor Aleksander Naumow, a rolę jego syna Piotra grał Nikita Łobanow. Więc wciąż pamiętają pokornego generała...

P.S. Znany dziennikarz ochry Evgeny Pepelyaev powiedział, że gdy rodacy chcieli nazwać jedną z ulic miasta na cześć Arkadego Fedorowicza, gdzieś na górze zaprotestowali: nazwa, jak mówią, była dysonansowa. No cóż, rzeczywiście zawsze było niekorzystnie: zarówno dla wroga na froncie, jak i dla różnych hipokrytów, pochlebców i łajdaków w czasie pokoju...

Tekst: Maksym Szardakow
Zdjęcie ze środków Oczerskiego Muzeum Wiedzy Lokalnej

Rosyjski.
Pochodzi z miasta Bychów, obwód mohylewski w BSRR.

Urodzony w rodzinie Arkadij Fiodorowicz(5.2.1900 – 29.12.1989) – absolwent KUKS Na Leningradskaja KVISH z KUKS (1929), radziecki inżynier wojskowy i dowódca wojskowy, Bohater Związku Radzieckiego, generał pułkownik Wojsk Inżynieryjnych i Sofia Wasiliewna z domu Khondogo ze Starego Bychowa.

Od 1941 członek Komsomołu Ukończył IX klasę Liceum Ogólnokształcącego. W szeregach statku kosmicznego od 16 lipca 1943 r. Zamiast do 10. klasy wstąpił dobrowolnie Szkoła Inżynierii Wojskowej w Bolszewo w obwodzie moskiewskim. Kadet. Uczestnik Wielka wojna Patriotyczna . Walczył na Wołchowie, 2. Białoruskim (od 2.1945), Karelskim, 1. Dalekim Wschodzie. Dowódca plutonu 2. Straż Oshisb 20mshisbr RGK. «… porucznik Petr Chrenov. Tak, do tego czasu mój najstarszy syn skończył szkołę Szkoła inżynierska , przybył na nasz front i przydzieliłem go do plutonu 20. brygady inżynierów szturmowych, z dala od opieki ojca. Chciałem, żeby młody człowiek w pełni doświadczył życia na pierwszej linii frontu i służby saperskiej. Ale będąc w Moskwie, postanowiłem zrobić wyjątek od zasad i zabrałem go ze sobą - brygada była w rezerwie w Jarosławiu, a wyjazd do czynnejarmia mogła przynieść korzyść młodemu porucznikowi». Pełniący obowiązki dowódcy 3. inżynier 2. Straż Oshisb 20mshisbr RGK. Porucznik Straży.

Podczas działań ofensywnych (7-8.1943) w rejonie wsi Porechye Woronowo, dowodząc grupą szturmową, przedarł się przez obronę wroga i dotarł do wyznaczonej linii, zapewniając powodzenie bitwy o ważną wysokość. Pod zaciekłym ostrzałem wroga (2.1945) wykonał powierzone mu zadanie wyposażenia przeprawy promowej na Wiśle, pomimo niepowodzeń 3 podległych mu oficerów. Przez tydzień prowadził przeprawę. Dowódca brygady został przedstawiony (30.05.1945) i odznaczony Orderem czerwona gwiazda(Projekt nr 1/n z dnia 7 czerwca 1945 r., 20. Mshisbr RGK).
Dowódca firmy 2. Straż Oshisb 20mshisbr RGK.
Odznaczony medalem „Za obronę Leningradu” (świadectwo dostawy nr 1051 z dnia 7 czerwca 1945 r., 20. Mshisbr RGK).

Uczestnik Wojna radziecko-japońska .

Pod ostrzałem wroga umiejętnie zorganizował rozpoznanie inżynieryjne w rejonie 3 tuneli w pobliżu stacji i miasta Poograniczna, zidentyfikował podejścia i sfotografował fortyfikacje. Podczas ofensywy wielokrotnie starł się z grupami zamachowców-samobójców. Major brygady NS JAKIŚ. Salomadyna przedstawiony (28.8.1945) i odznaczony Orderem Wojna Ojczyźniana 2 Sztuka. (Projekt nr 84/n z dnia 9 września 1945, 5A).

« 1. Front Dalekowschodni otrzymał zadanie szybkiego zajęcia miast Harbin i Girin. Przed rozpoczęciem działań wojennych Chrenow przeprowadził przygotowania inżynieryjne i zapewnił ofensywny przyczółek w Primorye. Kiedy rozpoczęła się ofensywa, Chrenow zaproponował wylądowanie powietrzno-desantowych sił szturmowych na lotniskach wroga, grając na zaskoczeniu. To była „czysta przygoda”. Nie można było jednak dopuścić do eksplozji mostów na rzece Songhua. Śmiałe lądowania – operacja o kryptonimie „Most” – zakończyły się całkowitym triumfem. Syn A.F. wziął udział w jednym z lądowań. Khrenova – porucznik Petr Chrenov ».

Kontynuował służbę na statku kosmicznym (SA). Starszy porucznik straży.
1953 – ukończył VIA im. V.V. Kujbyszewa. Inżynier wojskowy.
Służył w oddziałach Leningradzkiego, Bałtyckiego i Białoruskiego Okręgu Wojskowego oraz w GSVG.
1968 – ukończył Wyższą VA Sił Zbrojnych ZSRR. Pułkownik.
Starszy wykładowca w VIA imienia V.V. Kujbyszewa.
1972 – nauczyciel, starszy wykładowca na Wydziale Wojsk Inżynieryjnych Wyższego Okręgu Wojskowego Sił Zbrojnych ZSRR im. K.E. Woroszyłow. Generał dywizji wojsk inżynieryjnych.
1979 – Zastępca Szefa Wydziału Wojsk Inżynieryjnych Wyższego Okręgu Wojskowego Sił Zbrojnych ZSRR im. K.E. Woroszyłow.
Z okazji rocznicy zwycięstwa został odznaczony Orderem Wojna Ojczyźniana 1 Sztuka. (1985).
Zrezygnował (4.1987).
11.1987 – kierownik tajnej biblioteki Wyższej Akademii Wojskowej Sił Zbrojnych ZSRR im. K.E. Woroszyłow.
Miejsce zamieszkania: Moskwa.
Żonaty.
Zmarł (26.11.1992) w Moskwie. Został pochowany na cmentarzu Troekurowskie.

Trudna wiosna

Nagrody Ojczyzny. - Atak torpedowy lądowy. - Niestabilna równowaga. - Zanim stał się legendą... - Rozpoznanie wroga. - Półwysep Kerczeński. - Stracona obrona

W lutym 1942 roku zebrała się grupa starych mieszkańców Primorye, aby przedstawić zamówienia. To były nagrody dla Odessy. Od tego czasu minęło dużo czasu. Od stu dni utrzymujemy obronę w Sewastopolu.

Nie udało się zgromadzić wszystkich nagrodzonych. Niektórzy walczyli poza przyczółkiem, inni leczyli rany w tylnych szpitalach, a jeszcze inni polegli w bitwie na Krymie. A jednak dość duża grupa towarzyszy, wymieniona w Dekrecie Prezydium Rady Najwyższej, trafiła do Sewastopola. Moje nazwisko znalazło się także na liście odznaczonych Orderem Lenina. Nie sądziłem, że mój udział w tworzeniu linii obronnych Odessy spotka się z tak dużym uznaniem.

Nagroda ta, pierwsza w czasie wojny, była szczególnie droga. Można to rozumieć w ten sposób, że dowództwo było usatysfakcjonowane decyzjami inżynieryjnymi i operacyjnymi, które zostały podjęte w Odessie. A co może być przyjemniejszego dla wojskowego niż uznanie jego wartości zawodowych? Oznaczało to, że zarówno przedwojenne szkolenie bojowe, jak i lekcje płynące z konfliktu z Finlandią nie poszły na marne.

W tym samym czasie przydarzyło mi się inne radosne wydarzenie, które bardzo podniosło mnie na duchu: nawiązałem kontakt z rodziną. I. Frishman wrócił z Moskwy, dokąd ostatecznie wysłano go z raportem z dowództwa wojsk inżynieryjnych. Wypełnił także moje osobiste polecenie: odnalazł moich bliskich. Okazało się, że osiedlili się w Kirowie. Dlatego moje telegramy nie docierały i dlatego mój adres pozostał żonie nieznany. Teraz, jeszcze przed powrotem Frishmana, otrzymałem z domu dwa listy. Życie tej rodziny było oczywiście trudne, ale nie gorsze niż wszystkich pozostałych ewakuowanych. Żona pracowała, dzieci studiowały. Ta wiadomość podniosła ciężki kamień z mojej duszy. W tym stosunkowo spokojnym czasie miałem okazję – zarówno duchową, jak i fizyczną – w jakiś sposób zrozumieć doświadczenie Odessy i chęć o tym napisać. Z zapałem brałem się za pracę, którą kochałem i na którą zawsze udawało mi się znaleźć czas kosztem snu i odpoczynku. Podjęto także decyzję o użyciu nowej broni przeciwko niemieckiej obronie – torped lądowych. Takie torpedy były szeregowymi klinami sterowanymi zdalnie za pomocą przewodów o długości 600 metrów. Broń usunięto i zastąpiono ładunkiem wybuchowym.

W jednej z moskiewskich fabryk uruchomiono produkcję tych torped. Entuzjastą wprowadzenia ich do produkcji stał się główny inżynier zakładu, A.P. Kazantsev, który później stał się powszechnie znany jako pisarz science fiction. Pracując w Moskwie, poznałem go i zaprzyjaźniłem się z nim. Znajdując się w Symferopolu, w kwaterze głównej 51. Armii, przypomniałem sobie o nowej broni i wysłałem wniosek o nią do Komisariatu Ludowego. Odpowiedzieli na moją prośbę zaskakująco szybko. Dosłownie kilka dni później w towarzystwie samego Kazantsewa na Krym przybyła partia klinów. Kazałem zostawić sześć sztuk w Sewastopolu, resztę wysłano do Symferopola. W tych trudnych, niezwykle pracowitych dniach udało mi się jeszcze wyrwać kilka godzin na przeprowadzenie ćwiczeń z użycia torped.

Wyniki ćwiczeń były zachęcające. Kliny były łatwe w sterowaniu i szybko poruszały się po błocie i ziemi obmytej deszczem. Zadowolony Kazantsev poleciał do Moskwy. A my... Nigdy nie mieliśmy czasu użyć tej broni, mającej wpływać na obronę wroga. Naziści przedarli się przez front. Bojowe użycie torped stało się po prostu niemożliwe.

A teraz, wydawało mi się, nadszedł właściwy moment, aby nadrobić zaległości. Rozmowa oczywiście nie dotyczyła rozwiązywania poważnych problemów. Nacisk położono głównie na efekt moralny.

Postanowili wystrzelić torpedy na lewą flankę, w czwartym sektorze. Z komendantem sektora, pułkownikiem A. G. Kapitochinem (niedawno zastąpił V. F. Worobiowa na stanowisku dowódcy 95. dywizji), spacerowaliśmy po linii frontu, starannie wybierając cele ataku. Z trzech celów, na które się zdecydowaliśmy, największym zainteresowaniem cieszył się największy bunkier. Stał na obrzeżach naszego dawnego lotniska za Doliną Belvbek, w rejonie Lyubimovki. Teren między nim a naszymi okopami był otwarty i równy.

Torpedy służyły w plutonie inżynierii radiowej porucznika Löcha – tym samym plutonie z 82. Batalionu Inżynieryjnego, który przeprowadził odległą eksplozję w Odessie. W okresie spokoju wojownicy wielokrotnie trenowali panowanie nad klinami i byli w pełni przygotowani do użycia bojowego.

Wczesnym rankiem 27 lutego trzy pary tankietek wypełzły ze swoich schronów i z warczącymi silnikami ruszyły w stronę pozycji niemieckich. Para rzuciła się do przodu, kierując się w stronę bunkra. Nie odrywaliśmy od niej wzroku.

Lekkie pojazdy, nieuzbrojone w armaty i karabiny maszynowe, poruszające się jak gdyby nic się nie wydarzyło po ziemi niczyjej, budziły ogromną ciekawość wroga. Kiedy żołnierze weszli na linię obrony wroga, wyskoczyli z ukrycia i pobiegli obok klinów, najwyraźniej próbując zrozumieć, co to za dziwaczne rzeczy. Ale wtedy do bunkra zbliżyły się torpedy samobieżne, a operatorzy myśliwców włączyli ładunki wybuchowe... Do dziś żałuję, że nie wpadliśmy na pomysł sfotografowania tego spektaklu. Efekt był tego wart. Bunkier został zmieciony z powierzchni ziemi. Nikt z uciekających po tankietki nie przeżył: fragmentów eksplozji było bardzo dużo.

Druga para klinów działała gorzej. Musiała pokonać wąwóz, a kiedy tankietki wydostały się z niego, Niemcy otworzyli ogień. Torpedy musiały zostać zdetonowane, zanim zbliżyły się do celu. Nie spowodowały większych zniszczeń. Wróg spotkał trzecią parę celnym ogniem artyleryjskim. Oba kliny eksplodowały od bezpośrednich trafień pociskami.

Nie planowaliśmy wykorzystać taktycznego wyniku tego ataku, ponieważ nie mieliśmy pojęcia, co to będzie, ponieważ broń została użyta po raz pierwszy w rzeczywistych warunkach bojowych. Jednak moralny wpływ, jaki wywarło to na wroga, przekroczył nasze oczekiwania.

Dwa dni później otrzymałem telegram z Moskwy od L. Z. Kotlara, który wówczas kierował Działem Inżynieryjnym. Dowództwo – pisał – żąda meldowania, jakiego rodzaju broni i z jakim sukcesem bojowym została użyta na przyczółku w Sewastopolu. Z nagrań przechwyceń radiowych wynikało, że Manstein doniósł do Berlina o naszym ataku, a Hitler w odpowiedzi nakazał polowanie na wybuchowe kliny, aby ujawnić ich tajemnicę. Tego rozkazu nie dało się zrealizować: nie mieliśmy już torped lądowych.

Sporządziłem szczegółowy raport z pierwszych doświadczeń z użyciem nowej broni i wysłałem go do Moskwy.

Na przełomie lutego i marca ze szczególną niecierpliwością czekaliśmy na wieści z Półwyspu Kerczeńskiego. Ale przychodzili rzadko - komunikacja z kwaterą główną Frontu Krymskiego była słabo nawiązana i mieliśmy dość niejasne pojęcie o tym, co się tam dzieje. Wiedzieli tylko, że żołnierze okupują pozycje Ak-Monai, które kiedyś bardzo spieszyli się z budową. Dotarła do nas także wiadomość, że 27 lutego front próbował przejść do ofensywy, lecz bez powodzenia...

Do naszego przyczółka nie dotarły już żadne posiłki. Ale dostarczono amunicję, przybyły dwie kompanie czołgów T-26 i dywizja gwardii moździerzy rakietowych. Wszystko to było bardzo pomocne. I poczuliśmy wdzięczność, że kontynent o nas nie zapomina, dzieli się z nami bronią tak potrzebną na innych frontach.

Jednak wróg nie osłabił sił blokujących Sewastopol. Nasze działania mające na celu poprawę naszej pozycji spotykały się z coraz ostrzejszym oporem. Naziści kontratakowali, w niektórych obszarach przeprowadzali ataki, ale nie zawsze bezskutecznie. Wywiad ujawnił, że przed nami pojawiły się oddziały jednej z dwóch wycofanych stąd w styczniu dywizji niemieckich.

Utrzymywała się niestabilna, ale grożąca długotrwałą równowaga sił, w której żadna ze stron nie była w stanie osiągnąć zdecydowanego sukcesu bez poważnej pomocy z zewnątrz. I coraz częściej myśleliśmy, że najwyraźniej nie uda nam się uniknąć kolejnej ofensywy wroga.

W tej sytuacji oddziały inżynieryjne kontynuowały swoją pracę. Ściśle współpracowałem z V.F. Worobiowem, który tymczasowo kierował kwaterą główną Primorskiej zamiast N.I. Kryłowa. W styczniu Nikołaj Iwanowicz podczas podróży służbowych otrzymał ciężką ranę odłamkową i przez ponad dwa miesiące przebywał w szpitalu. Współpraca z Wasilijem Frolowiczem była także przyjemnością: dobrze znał fortyfikację i przywiązywał do niej należytą wagę.

Podpułkownik K. Ya Grabarchuk został zastępcą dowódcy i szefem wojsk inżynieryjnych armii. Szybko osiągnęliśmy pełne zrozumienie. Ale skłamałbym, gdybym nie powiedział, że nadal bardzo brakuje mi Gabriela Pawłowicza Kiedrinskiego, z którym łączyła mnie wspólna przeszłość i nowo wzmocniona przyjaźń…

Nie przestawaliśmy pracować w mieście. Zakończono żelbetową rozbudowę flagowego stanowiska dowodzenia, dzięki czemu jego pomieszczenia powiększyły się i stały się wygodniejsze. Utworzono nowe schrony tunelowe dla ludności i wyposażono sztolnie, aby w razie potrzeby pomieścić nowe szpitale. Jednak główne wysiłki budowniczych i saperów nadal miały na celu dalsze ulepszanie linii obronnych.

Przyjęty 30 listopada ubiegłego roku plan wraz z uzupełnieniami przewidywał konsekwentny rozwój linii w głąb, aż do połączenia się w ciągłą linię obronną. I ten plan został metodycznie zrealizowany. W drugiej połowie marca, choć końca prac nie było jeszcze widać, z satysfakcją mogliśmy już zauważyć, że od rozpoczęcia obrony zrobiono już wiele. Z technicznego punktu widzenia zdolność przyczółka do przeciwstawienia się siłom wroga znacznie wzrosła. Każdy nowy bunkier, każdy nowy okop czynił żołnierzy silniejszymi i mniej bezbronnymi w przypadku ataku nazistów.

Wiele lat po wojnie otrzymałem list od Iwana Dmitriewicza Pyżowa, który w czasach Sewastopola był kapitanem artylerii. W szczególności napisał:

<

„Zawsze z wdzięcznością wspominam inżynierów wojskowych, którzy tak wiele dla nas zrobili. Oto tylko jeden, bardzo mały epizod. Stanowisko dowodzenia naszego pułku artylerii znajdowało się na górze Sapun, bliżej drogi Sewastopol - Balaklava. Przed trzecim atakiem pewnej nocy inżynierowie wojskowi w ciągu zaledwie dwóch lub trzech godzin zbudowali betonową prefabrykowaną głowę nad stanowiskiem dowodzenia. Później hitlerowcy zrzucili na nią około 280 bomb, a ona przeżyła i uratowała ludziom życie... Jakże byliśmy wtedy wdzięczni saperom! I za ocalone życia, i za to, że w najgorętszych dniach walk potrafili kierować ogniem swoich baterii.”

To właśnie dla tych wyników wojska inżynieryjne wykonały swoją ciężką pracę...

Któregoś dnia - był dwudziesty marca - wracając z frontu, jak zwykle, zatrzymałem się w FKP.

Towarzyszu Generale, w końcu się pojawiliście! - Przywitał mnie radośnie adiutant Oktiabrskiego. - A dowódca szuka cię wszędzie.

O co chodzi, po co się spieszyć? - Zapytałam. To był zwyczajny dzień, pozornie nie zapowiadający żadnych niespodzianek.

Nie mogę rozgłaszać tej wiadomości przed przełożonymi, bo zostanie przyłapana – adiutant uśmiechnął się chytrze. Poszedłem do biura dowódcy.

„Nadszedł czas na rozstanie” – Filip Siergiejewicz wstał, by się ze mną spotkać. - Gratulujemy awansu, Arkady Fedorowicz!

Więc jak?

Tak więc. Otrzymano rozkaz mianowania Pana na stanowisko zastępcy dowódcy Frontu Krymskiego. Gratulacje.

Nie od razu znalazłem odpowiedź – było to zbyt nieoczekiwane. W ciągu kilku miesięcy tak przyzwyczaiłem się do życia i pracy na przyczółku, że po prostu nie mogłem sobie wyobrazić mojego losu poza ogólnymi losami oblężonego garnizonu. Ale rozkaz dla wojskowego jest święty. Musiałem przygotować się do podróży, co prawda krótkiej, ale prowadzącej do zupełnie innego świata – na kontynent. A na moje miejsce z Tuapse wezwano inżyniera wojskowego 1. stopnia Wiktora Georgiewicza Paramonowa.

Przygotowania trwały krótko. Ostatnią radę udzieliłem moim najbliższym asystentom K. Ya. Grabarchuk, I. V. Panov, V. V. Kazansky. Serdecznie pożegnałem wszystkich, z którymi zaprzyjaźniłem się podczas niemal pięciomiesięcznej pracy bojowej w oblężonym mieście.

Do zobaczenia wkrótce w Symferopolu! - upomnieli mnie.

Do zobaczenia wkrótce! – odpowiedziałem, wcale nie wyobrażając sobie, że to ostatni raz, kiedy widzę wielu moich towarzyszy.

I czy mogłem wtedy przewidzieć, że już za dwa miesiące rozegrają się tu straszne wydarzenia, które położą kres ośmiomiesięcznej obronie Sewastopola i na zawsze zwiążą jego nazwę ze słowem „legendarny”.

Rozumieliśmy nieuchronność kolejnej ofensywy hitlerowskiej i przygotowywaliśmy się do niej, ale nie mieliśmy pojęcia, jakie możliwości będzie miał wróg podczas trzeciego szturmu, który rozpoczął się 7 czerwca i trwał prawie miesiąc. A możliwości te przewyższały wszystko, co istniało wcześniej. Niemcom udało się zapewnić podwójną przewagę liczebną, taką samą w artylerii, w tym w moździerzach przeciwpancernych i superciężkich kalibru 615 mm. Wróg był ponad dziesięciokrotnie silniejszy pod względem liczby czołgów i prawie sześciokrotnie silniejszy pod względem liczby samolotów. A co bardzo istotne, tym razem Sewastopol został szczelnie odcięty od morza przez samoloty i łodzie torpedowe. Do miasta przedostały się tylko szybkie okręty wojenne i łodzie podwodne. Uzupełnienie kurczących się sił obrońców przyczółka z lądu stało się niemożliwe.

Garnizon Sewastopola walczył z wrogiem z niespotykaną wytrwałością i zawziętością. To, co przeżyli obrońcy miasta, było czymś, czego mogli dokonać tylko naród radziecki. Bez względu na to, jak groźny był wróg, średnia prędkość jego natarcia ledwo przekraczała 500 metrów dziennie. A kiedy w końcu osiągnął swój ostateczny cel, wkroczył do miasta, nie wyglądało to na triumf militarny. Wręcz przeciwnie. Jak napisał „outsider” – angielski korespondent w ZSRR w latach wojny – Alexander Werth napisał: „upadek Sewastopola był jedną z najwspanialszych rosyjskich porażek w całej wojnie radziecko-niemieckiej”.

W te dni od czerwca do lipca wydarzenia w Sewastopolu przyciągnęły uwagę nie tylko naszych ludzi, ale cały świat za nimi podążał. Zainteresowanie nimi tłumaczono także porównaniami, które mimowolnie się nasuwały. 19 czerwca niemieckie jednostki pancerne w Afryce Północnej oblegały brytyjską bazę w Tobruku i przy wsparciu powietrznym przypuściły na nią atak. Pomimo dużych zapasów żywności, sprzętu i broni garnizon skapitulował 21 czerwca. Do niewoli trafiło 33 tys. brytyjskich żołnierzy i oficerów.

Nieco wcześniej, w lutym, wojska japońskie przedarły się drogą lądową do Singapuru, brytyjskiej fortecy morskiej w Azji Południowo-Wschodniej. Twierdza posiadała 15- i 9-calową artylerię obrony wybrzeża, duży garnizon i lotniska. Pod względem położenia geograficznego i sił go broniących był pod wieloma względami porównywalny z Sewastopolem. 8 lutego, po tygodniu przygotowań, Japończycy przekroczyli wąską Cieśninę Johor, oddzielającą wyspę Singapur od lądu, zdobywając lotniska i zbiorniki wodne. Tydzień później twierdza skapitulowała.

Na takim tle ośmiomiesięczna obrona twierdzy czarnomorskiej wydawała się burżuazyjnym obserwatorom zjawiskiem zagadkowym. Trudno było im zrozumieć, jak czynniki czysto duchowe: radziecki patriotyzm, ideologia socjalistyczna, bezinteresowna gotowość do obrony każdego centymetra ziemi w imię wspólnego zwycięstwa – mogą zamienić się w realną siłę niezbędną dla siły obrony.

<

„Wszystko ma swoje granice, łącznie z możliwościami człowieka. Obrońcy Sewastopola podnieśli ten limit do niespotykanego dotąd poziomu. Belgia nie stawiała oporu nawet przez pięć dni, Holandia - cztery dni, ogromna Francja została pokonana w 16 dni, a niewielka grupa wojsk rosyjskich w Sewastopolu stawiała opór przez wiele miesięcy. Walka obrońców Sewastopola jest przykładem bohaterstwa”

Pisał wówczas jeden z tureckich dziennikarzy.

W hamburskiej gazecie ukazała się korespondencja zawierająca następującą ocenę:

<

„Sewastopol okazał się najbardziej nie do zdobycia fortecą świata. Niemieccy żołnierze nigdy nie spotkali się z tak silną obroną.”

Jednak nawet ocena wroga nie mogła być inna: machina propagandowa Hitlera musiała jakoś wytłumaczyć wielomiesięczne deptanie żołnierzy Wehrmachtu na liniach Sewastopola, ślimacze tempo trzeciego ataku!

Nie miałem okazji stać się ani uczestnikiem, ani naocznym świadkiem wydarzeń, które miały miejsce w Sewastopolu w czerwcu - czterdziestym drugim lipcu. Nie podejmuję się zatem opisywania ani ogólnego obrazu trzeciego szturmu, ani wyczynów broniących się sowieckich wojowników-bohaterów. Nie będę rozpatrywał operacyjno-strategicznych konsekwencji obrony Sewastopola, która unieruchomiła duże siły nazistów i wpłynęła na cały przebieg wojny na południu – kwestia ta, dość obszernie omówiona w literaturze wojskowej, wykracza poza wspomnienia szef inżynierów regionu obronnego.

Wydaje mi się jednak, że należy powiedzieć o walorach naszej fortyfikacji, o tym, jaką przeszkodą na drodze wroga stały się wyposażone przez nas linie. A najlepiej to robić ustami tych, którzy musieli je pokonać w wielodniowych zaciętych walkach – ustami przedstawicieli Wehrmachtu,

„Zbudowane bunkry i bunkry na liniach obrony naziemnej (mówimy o czwartym sektorze. - A. Kh.) zostały wzmocnione gniazdami karabinów maszynowych, okopami karabinowymi, punktami i rowami… Zbudowano je szybko. Na szybkość ich budowy decydujący wpływ miała wrodzona rosyjska umiejętność wznoszenia takich konstrukcji, a także wykorzystanie wszelkich sił i środków, którymi dysponowali...

Biorąc pod uwagę nieustępliwość obrońcy, atakujący musiał pokonać ten system obronny, tłumiąc każdy punkt z osobna. Twierdze musiały zostać zniszczone przez artylerię i zasłonę dymną, aby je zdobyć atakiem od tyłu...

W sektorze południowym (czyli pierwszym – L. X.) niewątpliwie istniały ośrodki obronne, jednak nie udało się ich wykryć ani za pomocą fotografii lotniczej, ani za pomocą obserwacji z ziemi. Wąskie przejścia komunikacyjne, głębokie i wąskie doły, gniazda karabinów maszynowych, betonowe bunkry z karabinami maszynowymi i karabinami, pikiety piechoty czołgów, pola minowe i liczne punkty oświetleniowe były rozproszone wszędzie i stanowiły niewdzięczny cel zarówno dla artylerii, jak i ognia powietrznego.

Mocniejsze konstrukcje: opancerzone punkty obserwacyjne, działa pancerne, betonowe bunkry itp. rozmieszczone były w taki sposób, że trudno było je odnaleźć wśród masy innych, dlatego konieczna była walka z każdym z nich. Każdy wojownik był pozostawiony sam sobie i bronił się uparcie i zaciekle, aż do poświęcenia”.

Te fragmenty oficjalnego raportu nazistów, który po wojnie trafił w nasze ręce, są dowodem w miarę obiektywnym, gdyż dokument był przeznaczony do użytku wewnętrznego.

Inżynierowie wojskowi, saperzy i budowniczowie, którzy brali udział w tworzeniu i wyposażeniu linii obronnych Sewastopola, dokonali ogromnego wyczynu w krótkim czasie. Niestety, większość z nich zginęła podczas trzeciego szturmu. Wśród przywódców inżynierii obronnej nie było już inżynierów wojskowych 1. stopnia V. G. Paramonowa i I. V. Saenko, pułkownika V. V. Kazanskiego, podpułkowników K. Ya. Grabarczuka i I. D. Kolesetsky’ego…

Wróćmy jednak do wydarzeń, w których przerwałem opowieść.

Wieczorem 30 marca Frishman i ja weszliśmy na pokład przywódcy „Charków”, który wraz z nadejściem ciemności opuścił Sewastopol kierując się do Noworosyjska - w najbliższej przyszłości nie spodziewano się innej okazji na kontynent. Przejście przebiegło sprawnie i 1 kwietnia postawiłem stopę na molo w Noworosyjsku. Pierwszą osobą, którą tam zobaczyłem, był Mikołaj Michajłowicz Kułakow. Krótko przed tym udał się w sprawach służbowych na Kaukaz i teraz planował wrócić do swojego miejsca nad Charkowem, którym ładowano amunicję dla Sewastopola.

Jako pierwszy informował mnie o tym, co dzieje się na Kaukazie i na froncie krymskim, jako pierwszy poinformował mnie Nikołaj Michajłowicz. Pożegnawszy się z nim, udałem się do dowódcy bazy morskiej w Noworosyjsku, kapitana 1. stopnia G.N. Chołostyakowa. Spotkaliśmy się. Gieorgij Nikiticz, niski, zwinny, bardzo energiczny mężczyzna, również był świadomy sytuacji na Półwyspie Kerczeńskim. Przez bazę, na której czele stał, przechodził główny strumień ludzi i ładunków, zasilający oddziały Frontu Krymskiego.

Słuchając go, być może po raz pierwszy wyraźnie wyobraziłem sobie wszystkie trudności, jakie wiązały się z wyżywieniem armii lądujących na ziemi krymskiej. W styczniu Cieśnina Kerczeńska została zamarznięta. Właśnie ustaliliśmy przeprawę lodową z Taman, kiedy nadeszła odwilż. Przeprawa jest nieczynna. Błoto pośniegowe, które utworzyło się na miejscu pokrywy lodowej, spowodowało, że cieśnina stała się niedostępna dla statków. Otwarta pozostała tylko jedna brama – Teodozja.

Na szczęście wkrótce nadeszły jeszcze silniejsze mrozy, cieśnina znów się przeczyściła, a oblodzone drogi pozostały aż do wiosny. W międzyczasie siła frontu ponownie spadła całkowicie na statki, chociaż cieśnina nie została jeszcze całkowicie oczyszczona z lodu. Przerwy w dostawach i posiłkach najwyraźniej poważnie wpłynęły na próby przejścia frontu do ofensywy.

Wszystkie powyższe okoliczności były mi ogólnie znane, ale teraz utworzyły cały obraz, na który patrzyłem oczami głęboko zainteresowanej osoby. I wtedy zrozumiałem z całą jasnością: przyczółek kerczeński nie jest oczywiście oblężonym Sewastopolem, ale też nie Wielką Krainą w pełnym tego słowa znaczeniu…

Rankiem 2 kwietnia dopłynęliśmy do Kerczu na łodzi patrolowej dostarczonej przez Chołostyakowa. Niemieckie bombowce unosiły się nad miastem, na zmianę nurkując. Nad blokami wznosiły się czarne kolumny eksplozji. Ślady dział przeciwlotniczych, blade w świetle dziennym, ciągnęły się ku niebu, a pociski eksplodujące obok samolotów pozostawiły czarne chmury. Gdy zacumowaliśmy przy nabrzeżu portowym, nalot był już zakończony. Pokazali mi drogę do lokalizacji bazy morskiej. Była całkiem blisko.

Na terenie bazy ziewały świeże kratery i dymiło gorzkim dymem. Ekipa marynarzy szybko rozebrała ruiny małego domu. Z ruin wyciągnięto marynarza w paskach kontradmirała i poprowadzono pod pachami. Nie od razu rozpoznałem w nim dowódcę bazy kerczeńskiej A.S. Frolowa, z którym znałem się już wcześniej krótko. Aleksander Siergiejewicz wyglądał źle. Zabrano go na bok i posadzono na skrzyni.

Wkrótce złapał oddech i oświadczył, że nie potrzebuje pomocy. Rozmawialiśmy o sprawach na półwyspie i moje wyobrażenia na ich temat stały się znacznie pełniejsze.

Frołow kazał mnie zabrać do Leninskoje, gdzie mieściła się administracja terenowa Frontu Krymskiego, i tego samego dnia przedstawiłem się dowódcy, generałowi porucznikowi D.T. Kozłowi. Znaliśmy się trochę z kampanii fińskiej, a spotkanie okazało się po ludzku proste i luźne. Dmitrij Timofiejewicz dużo i chętnie mówił o sytuacji, korzystając z mapy, o niezliczonych trudnościach, które uniemożliwiały rozpoczęcie zdecydowanej ofensywy. A teraz szczególnie wiosenna odwilż okazała się bardzo poważną przeszkodą, zamieniając wszystkie drogi w płynny bałagan.

Chciałem zrozumieć i zaakceptować punkt widzenia dowódcy, ale nie czułem z nim wewnętrznej zgody. Nie rozumiałem na przykład, dlaczego po wylądowaniu trzech armii na półwyspie cały łańcuch obiektywnych przyczyn uniemożliwił rozwój ofensywy i zmusił front do zatrzymania się na pozycjach Ak-Monai, Feodosia. Czy zaskoczenie operacyjne i przewaga liczebna nie należały do ​​kategorii czynników obiektywnych? Czy nie można było ich skuteczniej wykorzystać przy silnych intencjach i umiejętnym przywództwie? Albo teraz, gdy wiosenna odwilż utrudniała manewrowanie siłami (swoją drogą nie tylko nam, ale i wrogowi), gdy niedostateczne przygotowanie niektórych formacji utrudniało prowadzenie aktywnych działań – co zmusiło dowództwo do zebrać wszystkie armie w jedną linię na froncie, nie dbając poważnie o własną obronę?

Oczywiście nie mogłem i nie zadawałem dowódcy takich pytań: nie przysłano mnie tu na kontrolę, a nie chciałem wyjść na krytycznego mądralę. A sytuację nadal znałem powierzchownie – z opowieści, a nie z własnych obserwacji. Na razie ważniejsze było zrozumienie, jakie zadania przede mną postawiono, czego się ode mnie oczekuje. Jak się okazało, czekali na środki zapewniające ofensywę: przygotowanie saperów do usuwania min z barier wroga, budowę mostów i dróg umożliwiających minięcie czołgów T-34 i KV, które pojawiły się na przyczółku. Jak dotąd sprawy w tym zakresie toczą się powoli.

Od dowódcy udałem się do szefa sztabu generała dywizji P. P. Vechnego, następnie rozmawiałem z członkiem Rady Wojskowej, komisarzem dywizji F. A. Shamaninem, z którym razem służyłem, gdy był on komisarzem wojskowym batalionu saperów. Wzbogaciwszy w ten sposób swoje zrozumienie sytuacji, przeszedłem przez mały wiejski placyk i znalazłem się w domu, w którym mieszkał przedstawiciel Dowództwa, Komisarz Armii 1. stopnia L. Z. Mehlis.

Poznaliśmy się jak dobrzy przyjaciele.

„Muszę przyznać, że przyłożyłem rękę do twojego przeniesienia tutaj” – powiedział. - Cóż, opowiedz mi o Odessie, o Sewastopolu, chcę wszystko usłyszeć z pierwszej ręki.

Rozmawialiśmy całą noc. Lew Zacharowicz wspomina, jak trzykrotnie udaremniano próby rozpoczęcia ofensywy, skarżył się na niefortunne okoliczności i wspomniał o „psychologii defensywnej niektórych generałów”.

Były szef sztabu patrzył wstecz, a nie w przód – powiedział. - Zastąpiłem go Wiecznym. Był to człowiek, delikatnie mówiąc, niezdecydowany, sam widziałem, jak wczołgał się pod łóżko podczas bombardowania. Czy potrafisz sobie wyobrazić?

Ja, Lew Zacharowicz, w Odessie żądałem tego samego od moich podwładnych: jeśli znajdziesz się w zbombardowanym domu, wejdź pod łóżko. Jest większa szansa na przeżycie, jeśli strop się zawali, na przeżycie do chwili uprzątnięcia ruin. I wiesz, wiele osób było mi później wdzięcznych.

No cóż, jest Was za dużo... Jednym słowem jest już dla nas lepiej. Najważniejsze, co należy zrobić, to zapewnić przygotowanie inżynieryjne do ofensywy.

Ale jest stare przysłowie: „Jeśli chcesz atakować, wzmocnij swoją obronę”.

Stare przysłowia nie mają zastosowania do wojny, w której zderzyły się armie różnych państw klasowych” – warknął stanowczo Mehlis.

Delikatnie wyraziłem swoje zaniepokojenie tym, czego się dowiedziałem. Linia frontu była słabo wyposażona, przy Murze Tureckim prawie nie prowadzono żadnych prac (na Krymie nazwę tę nosiły nie tylko pozycje na Perekopie, ale także pozostałości starożytnych fortyfikacji na drodze do Kerczu, za Ak- granica Monai). Mehlis jednak wzruszył ramionami. „Musimy patrzeć w przyszłość” – nalegał – „przygotować tory i mosty dla kolumn oraz ćwiczyć bariery”.

Nasza rozmowa nie złagodziła zmartwień. Oczywiście wtedy nie widziałam wszystkiego tak wyraźnie jak teraz, wiele wyobrażałam sobie intuicyjnie, ale nie dawało mi to spokoju. Jednak rozmowa z Mehlisem przyniosła pewne praktyczne korzyści. Po pierwsze, dobrze rozumiałem warunki, w jakich przyszło mi pracować. Po drugie, otrzymałem zgodę na wezwanie z Moskwy specjalisty od rozszyfrowania zdjęć lotniczych, inżyniera wojskowego I stopnia F.F. Kizelowa oraz A.P. Kazantsewa z partią torped lądowych.

Następnego dnia przejąłem interesy od mojego poprzednika, pułkownika Nikołaja Iwanowicza Smirnowa-Niewitskiego. Znaliśmy się dobrze przez długi czas. Szczerze mówił o trudnościach, jakie napotkał przy realizacji inżynieryjnego planu obronnego. Ze strony dowództwa frontu nie było żadnej pomocy, wręcz przeciwnie, co jakiś czas musiał słuchać wymówek, że rzekomo postępuje niewłaściwie. Pożegnaliśmy się na krótko – Mikołaj Iwanowicz pozostał na przyczółku, został mianowany zastępcą dowódcy armii i dowódcą 51. Armii.

Następnie zacząłem sprawdzać położenie przednie i tylne. Szybko zapoznałem się z sytuacją na ziemi, gdyż długość frontu, na którym znajdowały się 47., 51. i 44. armia, była niewielka. Szerokość głównej linii obrony wynosiła zaledwie 27 kilometrów. A miejsca były znane - sprawdzałem tu już w październiku postęp budowy obronnej...

Wkrótce przybył Kizełow i udało nam się nawiązać rozpoznanie fotograficzne z powietrza. Później Kazantsev pojawił się na przyczółku ze swoimi klinami. Mieliśmy nadzieję, że ta sprawdzona już w boju broń pomoże przebić się przez obronę wroga na początku ofensywy. Oddziały inżynieryjne frontu obejmowały 61. i 132. zmotoryzowany batalion inżynieryjny, 6. i 54. batalion pontonowy, 57. kompanię wodną i 15. specjalny pluton górniczy. Trzy wojskowe wydziały budowy polowej - 15, 83 i 153 - liczyły pięć batalionów konstrukcyjnych. Ponadto każda armia miała dwa bataliony inżynieryjne. I wreszcie, w odróżnieniu od oblężonego Sewastopola, mieliśmy szkolone bataliony saperów. W jednej z nich, na froncie, szkolono dowódców oddziałów spośród najlepszych żołnierzy Armii Czerwonej, w pozostałych trzech, przy armiach, przekwalifikowywano młodszy personel dowodzenia.

Z tymi niezbyt potężnymi siłami można było robić interesy. A my staraliśmy się nie tracić czasu. Na czele utworzono pełnoprofilowe uzbrojenie strzeleckie, karabiny maszynowe oraz okopy artyleryjsko-moździerzowe, systemy obszarów obrony kompanii i batalionów, osłonięte od frontu przeciwpancernymi polami minowymi i przeszkodami z drutu kolczastego. Wyposażenie artyleryjskich obszarów przeciwpancernych rozpoczęło się w połowie kwietnia.

Linię główną dodatkowo wyposażono – pełnoprofilowe okopy z przejściami komunikacyjnymi wzdłuż frontu i w głębi tworzyły ogólny system obszaru umocnień polowych. W rejonach sześciu batalionów zbudowano mocne punkty dla kompanii karabinów maszynowych i artylerii. Trzon obrony stanowiło 11 bunkrów działowych, a siłę ognia uzupełniało 46 bunkrów karabinów maszynowych i 366 bunkrów; Do celów obronnych zaadaptowano prawie dwieście budynków znajdujących się na terenie strefy ufortyfikowanej oraz przygotowano około półtora setki stanowisk działowych. Rowy przeciwpancerne rozciągały się na długości 22 kilometrów, a ogrodzenia z drutu na 30 kilometrów. Do tego należy dodać ponad 30 tysięcy min postawionych przez saperów.

Budowę rozpoczęto także wzdłuż Muru Tureckiego, ale na jej tempo wpływał brak rąk do pracy. Lepiej poszło z wyposażeniem dwóch linii kerczeńskiego konturu obronnego.

Na przyczółku ponownie spotkałem się z Anatolijem Siergiejewiczem Tsigurowem. Zajmował się zaopatrzeniem inżynieryjnym i jak zawsze wywiązywał się ze swoich obowiązków znakomicie. Moim zdaniem nie było pracy w inżynierii wojskowej, która przekraczałaby jego możliwości. Pamiętając o instrukcjach przygotowania do ofensywy, ja ze swojej strony zrobiłem wszystko, co możliwe. Ale mosty na tyłach, tam gdzie było to potrzebne, zostały już zbudowane, ułożono tory kolumnowe i utrzymano je w należytym stanie. Najważniejsze więc było skupienie szkolenia bojowego żołnierzy inżynieryjnych na prowadzeniu działań ofensywnych i ustanowienie dokładnego rozpoznania inżynieryjnego. Oboje zrobiliśmy to dokładnie. Monitorowałem korekty programów nauczania i sprawowałem kontrolę nad ich realizacją. Zażądał wzmocnienia rozpoznania zarówno przez saperów, jak i z powietrza - na szczęście mieliśmy teraz najlepszego łamacza szyfrów w Armii Czerwonej.

Informacje te wzbudziły poważne obawy. Analiza ruchów wojsk wroga zarejestrowana na zdjęciach lotniczych wykazała, że ​​armia Mansteina sama przygotowywała się do ofensywy w naszym sektorze. Co więcej, jego siły skupiają się na południowej flance, gdzie naszą obronę utrzymywała najsłabsza z trzech armii - 44. Armia. Trzy z jego słabo wyszkolonych i niestrzelonych dywizji znajdowały się na czele i na głównych liniach, pozostałe dwie znajdowały się w rezerwie. 47. i 51. armia zajęły centrum i prawą, północną flankę, gdzie planowano nasz atak. Jeśli naziści nas wyprzedzą i przystąpią do ofensywy, armia lewego skrzydła może nie być w stanie stawić oporu, co będzie obarczone bardzo nieprzyjemnymi konsekwencjami.

Podzieliłem się tymi obawami z szefem wydziału operacyjnego dowództwa frontu, generałem dywizji V.N. Razuvaevem. Całkowicie się ze mną zgodził. Nasze poglądy na tę sytuację były zbieżne.

Jednak szef sztabu P.P. Vechny uznał nasz niepokój za przesadzony.

„Niemcy blefują” – stwierdził. „Manstein nie ma czasu na ofensywę, Sewastopol ma jak kość w gardle…”

Nie, nie miałem takich samych relacji z szefem sztabu, jakie miałem z N. E. Chibisowem, G. D. Shisheninem, N. I. Kryłowem…

Jednak punkt widzenia Wiecznego był prawdopodobnie zdeterminowany nie tyle jego własną oceną sytuacji, ile wpływem z góry – wszak Mehlis podtrzymał tę opinię. Próbowałem też przekazać moje myśli zarówno jemu, jak i Kozlovowi. Ale dowódca po prostu nie wziął ich pod uwagę, a Mehlis zaczął z temperamentem sprzeciwiać się: nie panikuj, mówią na próżno, nie bierz za prawdę fałszywych manewrów wroga, sam widzisz, że przygotowania do ofensywy idą zgodnie z planem planu, w połowie maja zaczniemy to w najlepszy możliwy sposób...

Przygotowania rzeczywiście nie ustały, ponadto z Moskwy nadeszło zarządzenie zobowiązujące nas do przejścia do ofensywy. Jednak przygotowanie to prowadzono w sposób skrajnie zdezorganizowany, dowództwo nie potrafiło wypracować systemu dowodzenia i kierowania wojskami i nadal nie planowało działań obronnych. Moje ostrzeżenia o konieczności zapewnienia proporcji inżynierskich nadchodzącej operacji również nie spotkały się ze zrozumieniem.

„O co tu chodzi? - Myślałem. - Cóż, najwyraźniej Mehlis został przejęty przez spekulacyjny plan ofensywny. Nie jest w stanie jej odmówić i dlatego nie może trzeźwo ocenić sytuacji. A Kozlov? A Wieczny? Pierwszy uczył w akademii taktyki ogólnej. Drugi służył w Sztabie Generalnym...” I wtedy dotarło do mnie! Generałowie na przyczółku nie mieli doświadczenia w prowadzeniu dużych operacji ofensywnych. Ja też nie miałem, poza bitwami na Przesmyku Karelskim. To niewątpliwie odcisnęło piętno na działaniach. Zatem oczywiście w styczniu, po lądowaniu, nie doszło do śmiałego i zdecydowanego pościgu za wycofującym się nieprzyjacielem, co mogłoby doprowadzić do jego klęski…

21 kwietnia Dowództwo utworzyło kierunek Północnokaukaski, który obejmował Front Krymski, obwód obronny Sewastopola, Okręg Wojskowy Północnokaukaskiego, Flotę Czarnomorską i Flotyllę Wojskową Azowską. Naczelnym dowódcą wojsk tego kierunku został marszałek Związku Radzieckiego S. M. Budionny.

Około tydzień po nominacji Siemion Michajłowicz przyjechał do nas w Leninskoje. Chciałem spotkać się z marszałkiem, ale nie było łatwo go dogonić na miejscu. Poprosiłem gwaranta o złożenie raportu na mój temat. Wkrótce zadzwonił:

Siemion Michajłowicz poprosił mnie, żebym ci powiedział, żebyś był tam za dwie godziny, jest gotowy cię wysłuchać.

Ale czekanie poszło na marne. Następnego dnia do spotkania nie doszło. Dopiero 29 kwietnia marszałek sam zadzwonił do mnie wieczorem.

Przepraszam, Chrenychu, że nigdy nie mogłem cię spotkać” – powiedział przyjaźnie. - Wychodzę za kilka minut. Powiedz mi, co cię dręczy.

Mówiłem o analizie danych wywiadowczych, wzmożeniu specjalnego rozpoznania wroga na naszej lewej flance oraz otrzymanych w ostatnich dniach zeznaniach dezerterów. Wszystko wskazywało na to, że wróg na lewym skrzydle przygotowywał atak i to w najbliższej przyszłości.

„Być może masz rację” – zgodził się Siemion Michajłowicz. - Razuvaev jest tego samego zdania. Ale Kozlov i Vechny nie zgadzają się z tą oceną. Poinstruowałem dowódcę, aby jutro z wami i Razuwajewem udał się na lewą flankę, osobiście zapoznał się z sytuacją i podjął odpowiednie kroki. Bądź zdrów!

Następnego ranka faktycznie udaliśmy się na lewe skrzydło frontu. Spotykaliśmy się z dowódcami dywizji, dowódcami pułków i niektórymi dowódcami batalionów, słuchaliśmy ich raportów i opinii na temat sytuacji i zamierzeń wroga. Dowódcy ci nie zaobserwowali niczego podejrzanego, z wyjątkiem wzmożonych działań rozpoznawczych samolotów i saperów wroga oraz wzmożonego ostrzału artyleryjskiego. Kozlov wyraźnie się uspokoił. Wieczorem wyjechał do Leninskoje, a Razuwajew i ja rozkazaliśmy zostać i dokładnie zbadać faktyczny stan wojsk, począwszy od linii frontu, a skończywszy na tyłach dywizji.

Wieczorem 4 maja wróciliśmy i natychmiast zgłosiliśmy się do Rady Wojskowej frontu, w której uczestniczył L.Z. Mehlis, o wynikach naszej pracy. Pierwsze wrażenie, jakie powstało po wizycie na lewym skrzydle, okazało się mylne. W rzeczywistości czyhało tam straszliwe niebezpieczeństwo. Najstraszniejszym złem była nieostrożność dowódców dywizji i pułków. Nie przywiązywali dużej wagi do obrony rowu przeciwpancernego i pól minowych. Wybrzeże nie tylko nie było bronione, ale nawet nie było strzeżone. Pola minowe zostały zdemaskowane: po stopieniu śniegu i deszczu w wielu miejscach odsłonięte zostały pomalowane na biało pociski minowe. Zażądaliśmy wzmocnienia obszarów niebezpiecznych dla czołgów nowymi polami minowymi i zapewniliśmy, że prace te zostaną ukończone pod naszym okiem.

Szkolenie żołnierzy nie zmieniło się na lepsze. Pozostawali słabo wyszkoleni, a zatem niewystarczająco gotowi do walki. Nasze propozycje sprowadzały się do następujących kwestii. Jednostki 151. rejonu ufortyfikowanego, zlokalizowanego na lewym skrzydle, natychmiast zajmują pozycje i wprowadzają garnizony do wszystkich bunkrów i bunkrów. Części dywizji strzeleckich powinny zacząć aktywnie rozwijać swoje rejony obronne na linii głównej. Przeciągnij najbardziej gotowe do walki dywizje z prawego skrzydła do sektora lewej flanki i wyślij 72. Dywizję Kawalerii, która znajdowała się w odwodzie frontowym, do ochrony i obrony wybrzeża Morza Czarnego.

Nasze przesłanie zostało wysłuchane w głębokiej ciszy. Nikt nie sprzeciwił się ani nie kwestionował naszych propozycji. Zostały przyjęte. Ale... ich realizacja przebiegała w ślimaczym tempie. 7 maja pozycje bojowe zajęły jedynie jednostki UR. Nie zrobiono nic więcej niż planowano. A 8 maja uderzył piorun...

Rano Niemcy rozpoczęli ofensywę. Ogólnie rzecz biorąc, ich grupa miała siły w przybliżeniu równe siłom naszego frontu. Co więcej, pod względem liczebności czołgów i artylerii przewaga była po naszej stronie. Nie można jednak powstrzymać się od złożenia hołdu umiejętnościom i determinacji wroga. W kierunku swojego głównego ataku, czyli na południową flankę, stworzył potężną pięść, która znacznie przewyższała siły przeciwnika. Na nasze tyły, na niestrzeżone wybrzeże, wysłano na łodziach szturmowych oddział desantowy składający się ze wzmocnionego batalionu piechoty.

Linia frontu została zaatakowana przez bombowce nurkujące, trafiła w nią artyleria, a nieostrzelone myśliwce zachwiały się...

Pola minowe nie spełniły swojego celu. Najpierw zaorano ich pociskami i bombami. Potem pojawili się niemieccy saperzy pod osłoną piechoty. W tym czasie nasi bojownicy wycofali się ze swoich pozycji, a pola minowe pozostały odsłonięte przez ogień.

Aby wzmocnić pola minowe, wysłaliśmy 132. i 61. batalion zmotoryzowany na lewą flankę. W nocy 9 maja bataliony te położyły około trzech tysięcy min przeciwpancernych. Ale niebronione bariery nie były w stanie powstrzymać wroga. Saperzy szybko utworzyli przejścia, którymi pędziły czołgi.

Wróg działał według znanego mu i wówczas całkiem skutecznego schematu. Po przebiciu się przez południową flankę skierował cios, aby otoczyć nasze wojska - najpierw na północny wschód, potem na północ. Bez ugruntowanego zarządzania nie byliśmy w stanie oprzeć się temu manewrowi. I rozpoczął się powszechny odwrót.

Na szczęście 3 maja mieliśmy przeprawę promową przez Cieśninę Kerczeńską

dostarczanie wojsk przez Taman. Na jego prowadzenie wyznaczyłem A.S. Tsigurowa, który i tutaj stanął na wysokości zadania. Miał trudne zadanie przystosowania przeprawy do ewakuacji wojsk. F.F. Kizelov został wysłany do Tamana, któremu w szczególności nakazano szybkie sprowadzenie na przeprawę 109. kompanii ciężkich pontonów.

Marynarze pod dowództwem dowódcy bazy A.S. Frolowa działali z nami ramię w ramię – bez udostępnionej przez nich jednostki pływającej byłoby nam bardzo ciężko.

10 maja Dowództwo nakazało wycofanie wojsk pod Mur Turecki i zorganizowanie tam upartej obrony. Jednak lewe skrzydło tej linii zostało zdobyte przez wroga, zanim dotarły tam nasze jednostki. A na północy, gdzie Niemców jeszcze nie było, rozproszone i zniszczone formacje nie były w stanie zdobyć przyczółka. Wszystko mogło potoczyć się inaczej, gdyby z wyprzedzeniem, wraz z rozpoczęciem ofensywy wroga, wycofano tutaj dwie lub trzy świeże dywizje.

Na centralnej części Muru Tureckiego pozycje zostały przełamane 13 maja. A następnego dnia wróg przekroczył wciąż niedokończoną obwodnicę Kerczu i dotarł do południowych i zachodnich obrzeży miasta. 15 maja Kercz upadł.

Wtedy właśnie zaczęto działać przeprawa przez cieśninę...

Ciężko wspominać te dni. Rekolekcje odbyły się w sposób niezorganizowany. Wydarzenia stały się niemal niekontrolowane. Nie zapewniono obrony powietrznej wycofujących się żołnierzy, a faszystowskie bombowce nurkujące wyły w stronę bezbronnych ludzi. Na terenach przepraw zebrało się wielu żołnierzy i dowódców. Cigurow i jego podwładni mieli trudności z utrzymaniem podstawowego porządku. Ale nawet na statkach, które oddalały się od brzegu, ludzie nie czuli się bezpiecznie: faszystowskie samoloty atakowały wszystko, co unosiło się na wodzie.

Z pomocą przyszła nam Flota Czarnomorska. Na rozkaz F. S. Oktyabrskiego z Batumi, Tuapse, Noworosyjska w rejon Kerczu wysłano łodzie, trałowce, barki, holowniki, trałowce, torpedy i łodzie patrolowe. Na wybrzeżu Kaukazu wyeksportowane wojska zostały przyjęte przy wszystkich nabrzeżach od Taman do Temryuk.

Pomimo zniszczeń, jakie ponieśliśmy w miejscach wsiadania i zesiadania oraz na przeprawie, udało nam się przetransportować przez cieśninę około 120 tys. osób, w tym ponad 23 tys. rannych. Przeprawa zakończyła się 20 maja. Nie udało nam się jednak ewakuować wszystkich. Około 18 tysięcy żołnierzy pozostałych na Krymie zeszło do podziemia, do kamieniołomów w Kerczu. Utworzono tam słynny garnizon Adzhimushkai, który utrzymywał obronę przez kolejne pięć i pół miesiąca. Sprawy wojskowe tego garnizonu to jedna z najbardziej bohaterskich i zarazem tragicznych kart w historii Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.

Klęska na Krymie była nieoczekiwana i trudna. Siły i środki zlokalizowane na Półwyspie Kerczeńskim pozwalały mieć nadzieję na zupełnie inny przebieg wydarzeń. Inżynieryjne przygotowanie przyczółka, w moim głębokim przekonaniu, umożliwiło zarówno atak, jak i zaciekłą obronę.

Nie będę przytaczać ocen Naczelnego Dowództwa na temat działań przywódców Frontu Krymskiego ani cytować słynnego telegramu J.V. Stalina do L.Z. Mehlisa – można to przeczytać w wielu pracach poświęconych historii Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Przypomnę tylko, że Mehlis został usunięty ze swoich stanowisk i zdegradowany. Zdegradowani zostali także D.T. Kozlov i P.P. Eternal. Cała trójka została wezwana do Moskwy w celu złożenia raportu. Dowództwo bezstronnie przeanalizowało swoje działania. Następnie ukazała się specjalna dyrektywa, w której szczegółowo zbadano przyczyny porażki frontu i zwrócono uwagę na brak zrozumienia przez jego dowództwo wymagań współczesnej wojny...

Po ukończeniu przeprawy spotkałem się z Siemionem Michajłowiczem Budionnym. Poprosiłem go, aby wysłał mnie do Sewastopola, ponieważ wiem tam wszystko i mam nadzieję, że będę przydatny.

Siemion Michajłowicz potrząsnął głową:

Nie mogę rozwiązać tego problemu. Zdam raport w Moskwie. Kilka dni później sam marszałek zadzwonił do mnie:

Twoja sprawa jest rozstrzygnięta. Kierujecie się do dyspozycji Komisariatu Ludowego. Możesz zabrać ze sobą dwóch lub trzech specjalistów. Według własnego uznania.

25 maja poleciałem do Moskwy w towarzystwie F. F. Kizełowa i A. P. Kazantsewa. Rozpoczął się nowy etap mojej frontowej biografii.

Na brzegach Wołchowa

Odtworzony przód. - Aby pomóc oblężonemu Leningradowi. - Niebezpieczny korytarz. - Saperzy w „brązowej dżungli”. - Znowu - o przełamanie blokady. - Zakłócenie ataku wroga

Z czcią wkroczyłem na moskiewską ziemię, która stała mi się bliska przez rok przedwojennej służby. Przede mną leżało całkowicie zwrócone do tyłu, aczkolwiek zaciemnione miasto, wciąż wystawione na ataki wrogich bombowców. Trudno było sobie nawet wyobrazić, że zaledwie sześć miesięcy temu wróg stał na obrzeżach stolicy. Ten przełom drogo go kosztował! Klęska nazistów pod Moskwą wyraźnie oznaczała porażkę blitzkriegu na froncie wschodnim. Uświadomienie sobie tego było radosne, choć nawet niedawna porażka na Krymie nie wydawała mi się wówczas jeszcze tak tragiczna.

Nie chciałam wracać do pustego mieszkania, więc zostałam u jednego ze znajomych.

Następnego ranka, 30 maja, przyjął mnie zastępca komisarza ludowego, szef wojsk inżynieryjnych Armii Czerwonej, generał dywizji poseł Worobiow. Znaliśmy się z Leningradu, gdzie w latach 1936–1940 kierował Szkołą Inżynierii Wojskowej, razem służyliśmy w Ludowym Komisariacie Obrony,

Michaił Pietrowicz długo pytał mnie o Odessę i Sewastopol, co było całkiem naturalne: niewielu bezpośrednich uczestników wydarzeń, które tam miały miejsce, zdołało odwiedzić Moskwę. Ponadto sytuacja na granicach Sewastopola zaczęła się już pogarszać, a zainteresowanie oblężoną fortecą i jej możliwościami przeciwstawienia się wrogowi było bardzo duże.

Ja z kolei z wielkim zainteresowaniem wysłuchałem opowieści Worobiowa o zmianach organizacyjnych zachodzących w armii. Żołnierze przystąpili do odbudowy rozwiązanego wcześniej korpusu strzeleckiego. Na bazie sił powietrznych frontów utworzono armie powietrzne, co zapowiadało bardziej celowe i scentralizowane wykorzystanie lotnictwa na głównych kierunkach. Utworzono nowe pułki przeciwpancerne, pułki i odrębne dywizje gwardii moździerzowej. Odtworzono korpus pancerny i zmechanizowany, podjęto także decyzję o utworzeniu armii pancernych.

Wszystkie te wiadomości nie mogły powstrzymać się od radości. Mówiono o uruchomionych rezerwach, o tym, że ilość sprzętu wojskowego w oddziałach nie maleje, a wręcz przeciwnie, rośnie, a sztuka kierowania nim doskonali się. To, co zmuszeni byliśmy boleśnie porzucić latem 1941 roku, nie tylko zostało przywrócone, ale otrzymało nowy rozwój.

Naturalnie zmiany nie oszczędziły także wojsk inżynieryjnych.

Jeszcze przed wojną, zaraz po utworzeniu GVIUK, zdecydowano o zastąpieniu poszczególnych batalionów saperskich i pontonowych w okręgach nieco mniejszą liczbą odpowiednich pułków. Reorganizacja postępowała powoli i do wybuchu wojny nie została zakończona, trzeba było ją zawiesić. Jak wynika z mojej opowieści, na południu organizacja batalionów została utrzymana na frontach i w armiach.

W październiku, kiedy inżynieria i budownictwo obronne wymagały naprawdę ogromnego pola pracy, po raz pierwszy pojawiły się armie saperów. W sumie było ich dziesięciu. Każdy został podzielony na dwie do czterech brygad inżynieryjnych i od sześciu do ośmiu batalionów. Sam Michaił Pietrowicz, który piastował stanowisko szefa wojsk inżynieryjnych Frontu Zachodniego, jednocześnie otrzymał pod swoje dowództwo 1. Armię Inżynierów. Jej siły utworzyły linie obronne i systemy barier na bezpośrednich podejściach do stolicy, a następnie zapewniły wsparcie inżynieryjne ofensywie naszych wojsk.

W lutym rozwiązano pięć armii, w tym 1. Armię Inżynieryjną – tam, gdzie działały, nie było potrzeby stosowania tak dużej koncentracji jednostek inżynieryjnych, a sama nowa konstrukcja okazała się zbyt uciążliwa. Postanowili jednak zachować brygady inżynieryjne i uczynić z nich główną formę organizacji żołnierzy RVGK. Worobiow mówił także o planowanych zmianach: w najbliższej przyszłości planowano rozwiązać resztę armii inżynieryjnych, utworzyć brygady do wykonywania zadań specjalistycznych i wyposażyć każdy front w regularną flotę pojazdów inżynieryjnych.

Worobiew pełnił funkcję zastępcy komisarza ludowego od kwietnia, ale wydawało się, że ma już ugruntowaną pozycję w branży. Miał ogromne doświadczenie. Służbę wojskową rozpoczął w charakterze szeregowca na rok przed październikiem, następnie ukończył szkołę chorążych i służył w stopniu cywila. Przed powołaniem do służby Michaił Pietrowicz był studentem Piotrogrodzkiego Instytutu Górniczego, ale studiów nie ukończył. Później jednak zdobył wykształcenie na wydziale inżynieryjnym Wojskowej Akademii Technicznej, gdzie ukończył także studia podyplomowe. Był autorem dwóch prac poświęconych budowie barier, piastował wiele stanowisk dowódczo-sztabowych, wykładał, a następnie kierował katedrą w Akademii Inżynierii Wojskowej, a na rok przed wojną został generalnym inspektorem wojsk inżynieryjnych Armii Czerwonej. Jednym słowem był to człowiek bardziej odpowiedni na nowe stanowisko...

No dobrze, gdzie chciałbyś teraz walczyć, Arkady Fedorowicz? – zapytał na zakończenie Worobiow.

Jestem żołnierzem, Michaił Pietrowicz, gdzie będę potrzebny, tam pójdę. Jeśli mówimy o pożądaniu, to wolałbym Leningrad. Po pierwsze, to znajome miejsce, a po drugie, mam pewne doświadczenie w pracy w warunkach blokady.

Cóż, nasze pragnienia są zbieżne. Dlatego wezwali cię z południa. Ale czy wiesz, jaka jest sytuacja w pobliżu Leningradu, jakie problemy są tam rozwiązywane i w jaki sposób?

„Tylko w sposób najbardziej ogólny” – odpowiedziałem ostrożnie.

Potem słuchaj...

Leningrad był oblegany przez nieprzyjaciela we wrześniu 1941 roku i został otoczony blokadą. Te słowa, które stały się znajome, w pełni odzwierciedlały istotę tego, co się działo, ale w żaden sposób nie charakteryzowały konfiguracji przyczółka. Nie istniał tu ani pierścień, ani półpierścień, jak w Odessie czy Sewastopolu. Linia frontu na północy, na której utrzymywaliśmy linię przeciwko południowo-wschodniej armii fińskiej, zaczynała się za Sestroretskiem i przecinała Przesmyk Karelski od Zatoki Fińskiej do Jeziora Ładoga, powtarzając kontury starej granicy państwowej. Wróg został tutaj niezawodnie powstrzymany przez ufortyfikowany obszar Karelów. Główny front pod względem niebezpieczeństwa, napięcia i zaangażowanych w niego sił również rozpoczął się w Zatoce Fińskiej, ale na południowo-zachodnich obrzeżach Leningradu, zakrzywiony łukiem na południe i przechodząc wzdłuż górnego biegu Newy , przylegał do Ładogi pod Szlisselburgiem (obecnie Petrokrepost), zdobyty przez wroga. Tutaj stanęliśmy twarzą w twarz z niemiecką 18 Armią, która była częścią Grupy Armii Północ.

Połączenie kolejowe pomiędzy miastem a wsią zostało zerwane. Ale posiadając odcinek wybrzeża Ładogi o długości osiemdziesięciu kilometrów, Front Leningradzki utrzymywał kontakt z lądem po drugiej stronie jeziora. W tym sektorze wróg trzymał w rękach pas wybrzeża o szerokości zaledwie dwunastu kilometrów - od Szlisselburga do wsi Lipka, skąd linia frontu skręciła na południowy wschód, do rzeki Wołchow. Południowy brzeg Ładogi (i część wschodniego - aż do ujścia Sviru) pozostał nasz. Dochodził do niej tor kolejowy, co pozwalało zachować cienkie „naczynie krwionośne”, które skromnie zasilało siły oblężonego przyczółka (później, wraz z nadejściem zamarznięć, jeziorny odcinek tej arterii przeszedł do historii jako słynna Droga Życia).

Dowództwo spieszyło się z rozpoczęciem operacji, w wyniku której Leningrad zostanie uwolniony: w mieście szalał już głód. I taką operację rozpoczęły wojska frontów wołchowskiego i leningradzkiego 7 stycznia 1942 r.

Ci, którzy podróżowali z Moskwy do Leningradu w dzień, zapewne pamiętają, że za stacją Bolszaja Wiszera pociąg przejeżdża przez most na Wołchowie. Około ośmiu minut później za oknami miga duża stacja Chudovo, a prawie pół godziny później (to trzydzieści pięć kilometrów stąd) mniejsza stacja - Lyuban. Linia frontu, która wówczas biegła wzdłuż Wołchowa, pozostawiła Bolszaję Wiszerę na naszej, a Czudowo i Lubań na ziemiach okupowanych przez wroga. W kierunku Lubania, wzdłuż linii kolejowej i autostrady, postanowiono zadać główny cios, dlatego całą operację nazwano Lubań.

Do 25 stycznia oddziały 52. ​​i 59. armii przedarły się przez obronę wroga w rejonie wsi Spasskaya Polnet i Myasnoy Bor - 10–30 kilometrów na południowy zachód od miejsca, w którym rzeka Wołchow przecina kolej Oktiabrską. 13. Korpus Kawalerii i 2. Armia Uderzeniowa zostały wprowadzone w przełom, który wąskim klinem w kształcie łuku przedarł się do przodu na odległość 70–75 kilometrów, głęboko otaczając grupę wroga Lyuban-Chudov od południowego zachodu.

Pod koniec lutego 54. Armia przedarła się do 2. ataku w kierunku Lubania. Działała w rejonie na zachód od Kirishi, gdzie zetknęła się z prawą flanką 4 Armii, ale organizacyjnie wchodziła w skład Lenfrontu, choć pozostawała poza pierścieniem blokującym. Głębokość jego przełomu osiągnęła 20 kilometrów. W rezultacie grupa Lyuban-Chudov znalazła się w ruchu szczypiec, który miał się wkrótce zakończyć.

Wróg także pospiesznie uzupełnił działającą przeciwko nam 18. Armię świeżymi żołnierzami i samolotami bombowymi, gwałtownie wzmacniając opór. Rozpoczęły się ciężkie i długotrwałe walki. Impuls ofensywny naszych żołnierzy dobiegał końca. W marcu kontrataki wroga stawały się coraz bardziej dotkliwe. 19-go Niemcom udało się zatkać szyję naszego przełomu w Myasnym Borze, odcinając łączność, która zasilała drugi atak.

27 marca żołnierze 52. i 59. armii ponownie wybili dziurę u podstawy naszego klina, ale niezwykle trudno było przeprowadzić 2. uderzenie przez początek błotnistych dróg przez ognisty korytarz od trzech do pięciu kilometrów szeroki.

23 kwietnia nastąpiła reorganizacja, która niekorzystnie wpłynęła na bieg spraw. Na sugestię dowódcy Frontu Leningradzkiego M. S. Chozina Dowództwo przekształciło Front Wołchowski w Wołchowską Grupę Operacyjną podległą Lenfrontowi. Cel był dobry: usprawnić organizację interakcji operacyjno-taktycznych pomiędzy oddziałami, które wcześniej wchodziły w skład różnych frontów. Jednak potem sytuacja się nie poprawiła, wręcz przeciwnie, 54. Armia została zmuszona do wycofania się. Od 30 kwietnia wyczerpany 2. Szok toczył ciężkie bitwy obronne, będąc otoczonym - naziści ponownie odcięli mu komunikację. Interakcja między grupami operacyjnymi Leningradu i Wołchowa zjednoczonego Lenfrontu nie uległa poprawie.

Po opowiedzeniu o sytuacji na froncie poseł Worobiow zapytał:

Gdzie więc chciałbyś pojechać - do Leningradu czy do Wołchowa?

Wolałbym Leningrad.

Cóż, nazwijmy grupę żołnierzy Leningradu Goworowem. Posłuchajmy, co ma do powiedzenia.

Wkrótce w słuchawce telefonu usłyszałem znajomy głos Leonida Aleksandrowicza Goworowa – pewnego razu, przygotowując się do przełamania Linii Mannerheima, mieliśmy okazję współpracować w bardzo bliskim kontakcie.

Nie zabierzesz mnie na przejażdżkę? – zapytałem po wzajemnym powitaniu,

Byłbym zadowolony, Arkady Fedorowicz, ale nie obwiniaj mnie - mój szef Bychevsky ma doskonałe zdrowie, jego praca nie powoduje żadnych skarg.

Pytanie zatem samo zniknęło.

„W porządku, nie denerwuj się” – pocieszył mnie Worobiow. - Ale w grupie Wołchowa jesteś rozpaczliwie potrzebny. Był tam generał Czekin, którego znacie. Wezwany do Moskwy z powodu choroby, zastąpiony przez generała Gorbaczowa – znasz tego gościa? Więc był w szoku. Teraz pełni obowiązki pułkownika Czekalina. Jest dobrym szefem sztabu, ale jest za wcześnie, aby go wymieniać. A miejsca wzdłuż Wołchowa są wasze, krew, były częścią obwodu leningradzkiego. Nie będę mówić o trudnościach - znasz je lepiej ode mnie.

Zdałem sobie sprawę, że wszystko zostało już dawno przesądzone, ale Michaił Pietrowicz z delikatności zorganizował tę grę dyplomatyczną z wezwaniem do Leningradu.

A teraz, Arkady Fedorowicz, do czasu spotkania, weź sobie dziesięciodniowy urlop. Zasługujesz na to, nie kłóć się, nie kłóć się... Przygotowaliśmy dla ciebie niespodziankę: twoja żona dostała już telefon do Moskwy i lada dzień przyjedzie z Kirowa.

Ucieszyłem się ponad miarę. O prywatne wyjazdy było wówczas bardzo trudno, Zofia Wasiliewna dotarcie tam zajmowała dużo czasu, a spotkanie okazało się krótkie...

8 czerwca Dowództwo podjęło decyzję o odtworzeniu Frontu Wołchowskiego. Wezwany do Moskwy z Frontu Północno-Zachodniego, gdzie dowodził 33 Armią, Cyryl Afanasjewicz Mierieckow, tego samego dnia poleciał samolotem na Malaje Wiszera, aby objąć dowództwo nad frontem. A generał porucznik artylerii L.A. Govorov został mianowany dowódcą Frontu Leningradzkiego trzy dni wcześniej.

Wczesnym rankiem 10 czerwca, po pożegnaniu z żoną, wyjechałem na nowe stanowisko służbowe. Frishman jak zwykle mi towarzyszył. Siergiej Artamonow prowadził emkę. Załoga, która rok temu rozpoczęła wspólną podróż bojową, była już w pełnym składzie. Dzień był piękny i słoneczny. Samochód jechał z dobrą prędkością autostradą Leningradskoje.

W środku dnia dotarliśmy do Malaya Vishera i szybko znaleźliśmy główną kwaterę główną - znajdowała się ona za miastem, w lesie. Pierwszą osobą, którą spotkałem, był M. S. Chozin. Przedstawiłem mu się jako starszy.

„Ja, Chrenow, już tu nie dowodzę” – odpowiedział. - A Meretskov wraz z przedstawicielem Kwatery Głównej Wasilewski jest teraz w kwaterze pięćdziesiątej dziewiątej. Twoi inżynierowie osiedlili się w tamtym domu, powiedzą ci wszystko, co musisz wiedzieć.

Pięć minut później słuchałem już raportu szefa sztabu frontowych oddziałów inżynieryjnych, pułkownika S.V. Czekalina. Powiedział też, że czekają na moje przybycie i poprosił, abym natychmiast udał się do dowództwa 59 Armii. Czekalin wsiadł do mojego samochodu i ruszyliśmy ponownie.

Po drodze szef sztabu przekazał mi aktualne informacje. Cała uwaga frontu skupiła się teraz na drugim uderzeniu. Jej sytuacja okazała się znacznie gorsza, niż się spodziewałem, na podstawie informacji otrzymanych od Worobiewa.

Dywizje i brygady okrążonej armii były wyczerpane do granic możliwości. Zaopatrzenie w żywność i amunicję wiosną nieprzejezdnymi drogami, wąskim korytarzem na linii frontu, nie zaspokajało wszystkich potrzeb żołnierzy. Kiedy korytarz został przecięty, nie było już żadnych zapasów. Bezkrwawa armia skoncentrowała się w rejonie Myasnego Boru i Spasskiej Polist. Na tym samym obszarze, ale po zewnętrznej stronie pierścienia, znajdowały się siły 59. i 52. armii, rozciągnięte wzdłuż szerokiego frontu. Przybyli dwa dni temu Mieretkow i Wasilewski postanowili pilnie rozpocząć ofensywę, której celem było zrobienie dziury w okrążeniu i uratowanie drugiego uderzenia. Na miejsce przełomu sprowadzono batalion czołgów, trzy brygady strzelców i kilka innych jednostek i dzisiaj rozpoczęła się ta bitwa.

Samochód zbliżał się do Wołchowa. Rzadkie odgłosy wystrzałów, stłumione odległością i lasem, wskazywały, że na froncie panowała cisza. Ale nie było jasne, kto odniósł sukces?

Leśna droga zaprowadziła nas na polanę, na której stały porozrzucane drewniane domy i półziemianka, a w ziemi przecinały się pęknięcia. Pomiędzy budynkami kręciło się sporo wojskowych. Była to kwatera główna 59. W pobliżu jednego z domów zauważyłem Mieretkowa i Wasilewskiego otoczonych grupą dowódców. Pojechaliśmy tam. Po moim ustawowym raporcie po przybyciu Kirill Afanasjewicz i ja mocno się przytuliliśmy - minął ponad rok, odkąd się widzieliśmy. Uścisnęliśmy dłoń Wasilewskiemu. Następnie spotkałem zebranych dowódców. Wśród nich był dowódca 59. Armii, generał dywizji I.T. Korovnikov.

Bardzo dobrze, że nie zostaliśmy na Malaya Vishera” – powiedział Meretskov. - Teraz zapoznaj się ze sprawami i sytuacją, a wieczorem przyjdź tutaj, pójdziemy razem do kwatery głównej.

Czekalin i ja udaliśmy się do domu zajmowanego przez wydział inżynierii wojskowej. Tam zostałem przedstawiony dowódcy 59. pułku, podpułkownikowi E.N. Basilierowi. Wkrótce podszedł także major D.K. Zherebov, szef sztabu 539. batalionu saperów minowych. Od nich dowiedziałem się, że dzisiejsza ofensywa zakończyła się niepowodzeniem. Pośpiesznie zebrane siły nie wystarczyły, aby przebić się przez okrążenie. Oddzielnym grupom wojowników i dowódców udaje się wydostać z ringu. Tak więc dziś rano dowódca 2. Armii Uderzeniowej pułkownik Mielnikow wraz z garstką saperów wyłonił się z okrążenia.

Gdzie on jest? - Zapytałam. - Musimy go o to zapytać.

„Nie warto, towarzyszu generale” – odpowiedział Basiliere. - Nie potrafi spójnie odpowiadać na pytania. Tak naprawdę nie można rozpoznać osoby. Został wysłany na odpoczynek w drugim rzucie, pod nadzorem lekarzy.

Rozmówcy opowiedzieli mi, jakie zadania stoją przed oddziałami inżynieryjnymi, aby wesprzeć rozpoczętą pół roku temu operację w Lubaniu. Przełom drugiego uderzenia w głąb obrony wroga przyciągnął prawie wszystkie dostępne wówczas siły inżynieryjne frontu: siedem oddzielnych batalionów saperów po pięćset osób każdy. Saperzy robili przejścia na polach minowych, oczyszczali otwór minowy w miarę jego rozszerzania, zaminowali flanki, budowali konstrukcje przeciwpożarowe w celu osłony pól minowych i kładli tory kolumnowe w najtrudniejszych warunkach. Zbudowano także kolej wąskotorową, która odegrała szczególnie ważną rolę wraz z nadejściem odwilży: po drodze zwożono posiłki i amunicję oraz ewakuowano rannych. Wiosną zaczęto wykorzystywać do tych samych celów małe rzeki i kanały - ładunek pływał po nich na tratwach i łodziach. Na zboczach korytarza zbudowano bunkry, a w niektórych obszarach przełomu zbudowano bariery przeciwpancerne i przeciwpiechotne. Wiosną utworzenie przepraw przez Wołchow zwiększyło zmartwienia: w końcu linia frontu przebiegała tutaj wzdłuż zachodniego brzegu rzeki i zaopatrzenie żołnierzy musiało odbywać się nieprzerwanie. W tym samym czasie w pięć dni zbudowano most pływający na tratwach.

Wróg ostrzeliwał przeprawy, bombardował je z powietrza, a następnie zaczął używać pływających min, które spuszczał w dół rzeki. 4. oddzielny batalion inżynierii zmotoryzowanej, major N.V. Romankevich, został przydzielony do min bojowych. Straż ogniowa, która składała się z kilku linii, dobrze poradziła sobie ze swoim zadaniem: jak dotąd ani jednej minie nie udało się przejść przez straż ogniową. To prawda, że ​​było kilka ofiar. Szef sztabu batalionu, starszy porucznik Gimein, zginął podczas próby rozbrojenia miny o nieznanym dotąd projekcie. Jednak podczas kolejnych spotkań z podstępną kopalnią jej sekret został odkryty. Opis nowej broni przesłano do dowództwa wojsk inżynieryjnych Armii Czerwonej.

Wreszcie zimą i wiosną saperzy dokonali ogromnej liczby wyrębów. Kłody były tu najpotrzebniejszym dostępnym materiałem – bez nich nie obeszła się budowa zapór, fortyfikacji, dróg, przejazdów…

Teraz, przy inżynierskiej proporcjonalności działań mających na celu przebicie się przez szyję w pierścieniu okrążającym, saperzy stanęli przed tym samym zadaniem: poprowadzić barierę na drodze atakujących i zapewnić ich flanki minom.

Tego dnia miałem czas na szczegółową rozmowę z generałem Korovnikowem i odwiedziłem jednostki przydzielone do linii startu. A wieczorem spotkałem się z Meretskowem i Wasilewskim i razem z nimi udałem się do sztabu frontu.

Prawie cały wieczór minął na rozmowach. Kirill Afanasjewicz zaczął mnie wypytywać (byłem już przyzwyczajony do takich pytań) o Odessę i Sewastopol, o sprawy na Froncie Krymskim. Aleksander Michajłowicz Wasilewski był bardziej świadomy tych wydarzeń, ale także słuchał z zainteresowaniem.

Szczególnie dużo mówiło się o klęsce na Półwyspie Kerczeńskim. To, co się tam wydarzyło, miało prawie te same przyczyny, które postawiły Drugi Szok w katastrofalnej sytuacji. A sama rozmowa zeszła na temat operacji w Lubaniu i okoliczności, które do tego doprowadziły; do niepowodzenia.

Na koniec rozmowy Meretskov powtórzył, że głównym zadaniem frontu na dziś jest usunięcie z okrążenia II uderzenia. Kolejnym ważnym zadaniem jest usprawnienie systemu obronnego w strefie każdej armii w jak najkrótszym czasie. Otóż ​​chciał, żebym szybko oswoił się z sytuacją, sprawdził gotowość oddziałów inżynieryjnych przydzielonych do zapewnienia przełomu i opracował do końca czerwca plan działania mający na celu wzmocnienie obrony inżynieryjnej. „Dzięki umiejętnemu wyposażeniu pasów i linii” – powiedział dowódca – „powinniśmy móc wycofać od pięciu do siedmiu dywizji do rezerwy”. Nie mamy innych źródeł tworzenia rezerw. Zatem Aleksander Michajłowicz niczego nie obiecuje... Na razie, Arkady Fiodorowicz, najlepiej będzie, jeśli w pięćdziesiątym dziewiątym zostaniesz dwa dni. A potem zaczniesz poznawać inne armie zgodnie ze swoim planem. Wszelkie trudności i sugestie zgłaszaj bezpośrednio do mnie, natychmiast.

Kilka razy podejmowano próby przebicia się przez obronę wroga, aż w końcu 19 czerwca zakończyły się sukcesem. Szerokość korytarza wyciętego wzdłuż kolei wąskotorowej w pobliżu Myasnego Boru nie przekraczała ośmiuset metrów; w niektórych miejscach zwężała się do trzystu do czterystu metrów i dlatego została przestrzelona wszystkimi rodzajami broni.

Otoczone oddziały liczące do 20 tysięcy ludzi nie były już gotowe do walki. Nie udało im się poszerzyć korytarza po zachodniej stronie ani zabezpieczyć jego flanek. Po wyprowadzeniu dużej grupy rannych wszyscy, którzy byli w pobliżu, wyciągali ręce za szyję. Chaotyczny odwrót nie mógł trwać długo – po dwóch dniach korytarza już nie było. Co prawda jeszcze dwukrotnie – rankiem 24 czerwca i w nocy 25 czerwca – oddziałom 59 Armii udało się przedrzeć przez wąską szczelinę w pierścieniu okrążającym, przez którą wyszli chwiejni z wyczerpania żołnierze i dowódcy. Ale to był koniec sił oddziałów pomocy. W sumie w czerwcowe dni z przyczółka w okolicach Myasnego Boru wyszło około 11 tysięcy osób. Nie było wśród nich dowódcy armii Własowa.

Próby odnalezienia i uratowania Własowa trwały długo – do połowy lipca. W tych poszukiwaniach dowództwo frontu wspomagali partyzanci działający za liniami wroga. To od nich nadeszła wiadomość, że dowódca, który stracił armię, poddał się bez oporu hitlerowcom i udał się do obozu wroga.

Ta wiadomość zszokowała wszystkich tak bardzo, że nie chcieli w nią uwierzyć. Ten obrzydliwy czyn był niesamowity. Ale niestety wszystko zostało potwierdzone. Co więcej, wkrótce dowiedzieliśmy się, że Własow zaczął tworzyć armię antyradziecką, rekrutując spośród jeńców wojennych notorycznych łajdaków, którzy stali się zaprzysięgłymi wrogami naszej Ojczyzny. Od tego czasu słowo „Własowita” stało się synonimem najbardziej podłej zdrady.

Jeśli chodzi o zdrajcę Własowa, on, jak wiemy, dostał to, na co zasłużył - zakończył życie na szubienicy.

Na fizycznej mapie północno-zachodniej Rosji rzeka Wołchow rozciąga się niebieską żyłą od jeziora Ilmen do jeziora Ładoga wzdłuż solidnej zieleni z czarnym cieniowaniem, co oznacza niziny i bagna. Rzeka powoli i płynnie toczy swoje wody po korycie o długości dwustu trzydziestu kilometrów, nasycając wilgocią okoliczne tereny.

Zalesiony i bagnisty Front Wołchowski ciągnął się wzdłuż górnego i środkowego biegu rzeki, od Ilmen do Kirishi, gdzie (czytelnik już wie) skręcał ostro, niemal pod kątem prostym, w lewo, do południowo-zachodniego narożnika jeziora Ładoga . Ale Wołchow nie był punktem zwrotnym między obroną naszą a obroną wroga. Linia frontu rozpoczynająca się na wschodnim brzegu u źródła rzeki, w rejonie okupowanego Nowogrodu, następnie przeniosła się na zachodni brzeg. Jeszcze dwukrotnie zajął tereny na prawym brzegu, tworząc dwa stosunkowo niewielkie przyczółki w pobliżu wsi Gruzino i Kirishi – były one zajęte przez wroga. Większość lewego, zachodniego brzegu była w naszych rękach.

Odtworzony front obejmował następujące siły: 52 Armia stanęła w kierunku Nowogrodu, następnie od lewego skrzydła do prawego skrzydła zajmowały pozycje 59, 4, 54 i 8 armia. Drugie uderzenie zostało przeniesione na tył w celu odpoczynku i reorganizacji. W oparciu o siły powietrzne pierwszej linii w czerwcu zaczęto tworzyć 14. Armię Powietrzną.

W tym czasie członkiem Rady Wojskowej frontu był komisarz armii I stopnia A.I. Zaporozhets, szefem sztabu był generał dywizji G.D. Stelmach, z którym szybko nawiązaliśmy współpracę.

Cóż, jakie oddziały inżynieryjne były do ​​mojej dyspozycji? Opierały się na dwóch silnych wówczas formacjach - 1. i 3. brygadzie inżynieryjnej. Oprócz nich istniało siedem odrębnych batalionów inżynierii zmotoryzowanej - 3, 4, 5, 109, 135, 136 i 248 oraz jeden batalion saperów minowych 539. Oddziały uzupełniono także dwoma zmotoryzowanymi batalionami pontonowymi - 38 i 55. To prawda, że ​​​​jednego z nich trzeba było w całości wysłać do fabryki, gdzie żołnierze rozpoczęli produkcję drewnianych pontonów i innych środków transportu, których pilnie potrzebowano. W skład oddziałów wchodziły także dwie odrębne jednostki – kompania wodna odpowiedzialna za zaopatrzenie w wodę i kompania maskująca. I wreszcie, mieliśmy bardzo małą flotę pojazdów inżynieryjnych i frontowy magazyn inżynieryjny, który nie był w stanie zaspokoić wszystkich potrzeb pierwszej linii. Trzy filie tego magazynu, tzw. letuchki, znajdowały się w 4., 8. i 59. armii.

Poza potężną organizacją budowlaną, której tutaj wyraźnie brakowało, reszta sił frontowych oddziałów inżynieryjnych była znacznie lepsza od tych, które mieliśmy w Odessie, Sewastopolu i na Półwyspie Kerczeńskim. To prawda, że ​​​​skala przestrzenna obrony była tutaj inna - jej długość sięgała 350 kilometrów, biorąc pod uwagę wszystkie kapryśne zakręty linii frontu. Wymagało to bardziej złożonej i precyzyjnej organizacji dowodzenia i kontroli wojsk.

Tak doradził Merieckow: spędziłem dwa dni na terenie 59. Armii, a następnie przemierzyłem wszystkie pozostałe odcinki frontu. Zapoznałem się z linią frontu obrony w strefie każdej armii. Nie było żadnych szczególnych niespodzianek – ogólnie warunki krajobrazowe i przyrodnicze pozostały takie same jak w latach mojej przedwojennej służby w obwodzie leningradzkim. Chociaż szczerze mówiąc, nie odwiedzaliśmy wtedy często tych miejsc. Nie budowano tu żadnych fortyfikacji (głęboko z tyłu!), nie prowadzono żadnych ćwiczeń. Dlatego Kotlinę Wołchowską znałem znacznie gorzej niż, powiedzmy, Przesmyk Karelski czy rejony bałtyckie.

Leśne zarośla pozostawiły bolesny ślad, gdzie słońce ledwo przebijając się przez gęste korony drzew, nie mogło wysuszyć omszałej ziemi. Szmaragdowe polany okazały się bagnistymi bagnami, zamieniającymi się w brązowo-rdzawe bagna bez dna. Chmury komarów wisiały w powietrzu. To stąd przybyli nasi bojownicy – ​​z „frontu komarów”. Niemcy wyrażali się bardziej egzotycznie – „brązowa dżungla”. Wyrażenie to często pojawiało się w niewysłanych listach wyrwanych z „języków”.

I ile bólu i sztuczek kosztuje praca sapera! Tutaj nawet w suchych miejscach nie da się przekopać wymaganych „dziesięciu metrów” pod rowem – woda pojawiła się już po 30 centymetrach. Na Krymie dręczyła nas skalista, kamienista gleba, ale tutaj mieliśmy do czynienia z lepką, bezkształtną gnojowicą. Zamiast okopów i komórek konieczne było budowanie wałów i platform na stanowiska strzeleckie, często 70 – 100 metrów od linii obronnej wroga. Założyli także bunkry na tratwach pływających po bagnach. Z żerdzi, bali i mat zaroślowych budowano schrony i ziemianki, z których wyposażano rowy komunikacyjne. Gati i zwrotne drogi z drewnianych krat (rzędów) ciągnęły się przez wiele kilometrów.

Zakres inwencji inżynieryjnych był tutaj kolosalny. W wielu miejscach, w kierunkach niebezpiecznych dla czołgów, jak za dawnych czasów, usypano gruz i abatis z powalonych drzew, gęsto wypełnionych minami. W 54. Armii, gdzie wśród inżynierów było wielu powołanych z rezerwy architektów leningradzkich, znających starożytną architekturę rosyjską, w tym wojskową, budowali drewniane płoty z dwóch rzędów bali, między którymi wypełniano ziemią. Ale te fortyfikacje nie stały się jeszcze powszechne - wydawały się zbyt pracochłonne i wymagały bardzo dużej ilości drewna.

W to wszystko włożono ogromną ilość oddanej pracy. I nie tylko wojska inżynieryjne. Budowali wszyscy – strzelcy, artylerzyści, czołgiści. Sami wyposażyli swoje stanowiska, stanowiska obserwacyjne i schrony amunicyjne. Jakakolwiek zmiana stanowiska była obarczona największymi trudnościami i rozpoczynała się od budowy dróg. Bez tego czołg lub działo, skręcając nieco z drewnianego toru, natychmiast utknęło w bagnie...

Ogólnie rzecz biorąc, nie mogę powstrzymać się od uznania wszystkiego, co zostało zrobione do tej pory. A mimo to odkryto wiele luk i niedociągnięć. Na początek na większości obszarów istniała tylko jedna linia obrony, składająca się z dwóch okopów (a raczej tego, co zastąpiło te okopy). Wszystkie dotychczasowe doświadczenia przekonały mnie, że tylko obrona posiadająca co najmniej dwie linie – wysuniętą i główną – może być naprawdę stabilna.

Ale nawet te linie, które istniały, nie były moim zdaniem wystarczająco wiarygodne. Podstawą takiej niezawodności jest system, który łączy wszystkie stanowiska z interakcją ogniową. Widziałem wszędzie oddzielne, każde samo w sobie, stanowiska artylerii, karabinów maszynowych i moździerzy. Taka konstrukcja obronna okazała się nie do utrzymania w obliczu siły ognia i zaskoczenia manewrem hitlerowców. Bliskość linii frontu wroga groziła, że ​​każdy pojedynczy punkt ostrzału bez wsparcia innych może zostać łatwo zablokowany lub zniszczony.

Dlatego pierwszym zadaniem, jakie postawiłem przed inżynierami armii i dywizji, żądając jego natychmiastowej realizacji, było, aby linie obronne w swoich sektorach połączyły system ognia wszystkich rodzajów broni z charakterem terenu i możliwościami sprzętu inżynieryjnego. Wymagało to w niektórych przypadkach montażu nowych instalacji przeciwpożarowych, w innych demontażu starych, a w jeszcze innych wzmocnieniu umocnień zaporami i polami minowymi. Kolejnym zadaniem było utworzenie drugiej linii obrony.

Do końca czerwca, zgodnie z rozkazem, zgłosiłem Meretskowowi i Wasilewskiemu plan wzmocnienia obrony frontu (Aleksander Michajłowicz był jeszcze z nami). Każda linia obrony, zgodnie z tym planem, reprezentowała system dwóch linii - przedniej i głównej, a każda linia składała się z dwóch pozycji oddalonych od siebie o półtora do trzech kilometrów. Podstawą każdej pozycji był system batalionowych rejonów obrony i twierdz przeciwpancernych, w skład których wchodziły stanowiska broni i czołgów i były połączone przejściami komunikacyjnymi lub solidnymi fortyfikacjami drewniano-ziemnymi. Jednocześnie całkowita głębokość strefy obronnej dywizji sięgała pięciu do ośmiu kilometrów. Planowano utworzenie pozycji pośrednich i odciętych pomiędzy pasami, tak aby w przypadku przełamania wroga pozostała możliwość aktywnego kontrataku na jego flankach.

Szczególnie poruszyłem kwestię tworzenia armii i frontowych stref obronnych. Przecież nawet przy ogólnym skupieniu się na działaniach ofensywnych nikt nie może zagwarantować, że wróg nie będzie w stanie dokonać głębokiego przebicia i zmusić nas do obrony na liniach obecnego frontu tylnego.

Zarówno Wasilewski, jak i Merieckow zgodzili się z moimi argumentami i przyjęli propozycję utworzenia wojskowych stref obronnych o głębokości od 25 do 45 kilometrów i zbudowania linii frontu w odległości od 60 do 80 kilometrów od linii frontu. Jednocześnie poruszyłem kwestię przyciągnięcia dodatkowej siły roboczej. Front potrzebował dość silnej organizacji budowlanej. I obiecano mi, że w najbliższej przyszłości Wojska Inżynieryjne będą miały do ​​dyspozycji Wydział Budownictwa Obronnego (tak zaczęto nazywać Departament Budownictwa Obronnego, który podlegał frontom).

Plan wzmocnienia obrony frontowej został opracowany przez dowództwo wojsk inżynieryjnych pod dowództwem pułkownika S.V. Czekalina. O ile pamiętam, była to nasza jedyna większa współpraca. Wkrótce Siergiej Władimirowicz, jako ekspert Północnego Teatru Wojskowego, został powołany na Front Karelski jako dowódca 19 Armii. A na jego miejsce Moskwa wysłała pułkownika Michaiła Iwanowicza Maryina, który kierował wydziałem zaopatrzenia GVIU; Już od dawna i uparcie pragnął wyjechać na front.

W sierpniu obrona inżynieryjna została już ulepszona na tyle, że dowództwo było w stanie usunąć z linii frontu sześć dywizji. I nie mogło to nastąpić w lepszym momencie. Poszczególne grupy żołnierzy i dowódców, którym nie udało się przebić korytarzem na Myasnym Borze, ledwo zakończyły ucieczkę z okrążenia, a Dowództwo już spieszyło na front, aby przygotować nową operację ofensywną. Leningradczycy pozostawili za sobą nieludzko trudną zimę, podczas której głód i mróz pochłonęły wiele tysięcy istnień ludzkich, a nowa zima była tuż za rogiem. Blokadę trzeba było przełamać!..

W pierwszych miesiącach po objęciu urzędu ogarnęły mnie obawy związane z pozyskiwaniem drewna, zaspokojeniem potrzeb żołnierzy w zakresie sprzętu minowo-wybuchowego oraz organizacją rozpoznania powietrznego i deszyfracji. A także z budową zwrotnych dróg i mostów. Zwłaszcza na prawym skrzydle frontu, gdzie planowano ofensywę.

Jeden z powodów, który skłonił nas do przełamania blokady, tym razem w pobliżu wybrzeża Ładogi, był oczywisty. Tylko 15–16 kilometrów dzieliło tutaj fronty Wołchowa i Leningradu. Dlatego też operacja wydawała się niewielka pod względem głębokości i czasu. Pozwalało to mieć nadzieję na jego ukończenie, zanim Niemcy sprowadzą duże siły z innych obszarów. Leningradczycy mieli przedrzeć się od brzegu Newy w naszą stronę, co miało przyspieszyć sprawę.

Ale na wojnie najkrótsza odległość nie zawsze jest najkrótsza. W strefie planowanej ofensywy wróg miał najbardziej zaawansowaną obronę. Był dobrze wyposażony w mechanizmy do robót ziemnych, układania torów i budowy, co umożliwiło szybkie wzniesienie niezbędnych obiektów inżynieryjnych. Każda wioska została przekształcona w potężną twierdzę; wszystkie przejezdne obszary terenu były pod ostrzałem bunkrów, stanowisk ostrzału artylerii i moździerzy oraz były blokowane przez linie fortyfikacji i pola minowe. „Dowództwo niemieckie” – rozumowaliśmy – „jest pewne swojej obrony, że znamy także jego siłę i dlatego nie spodziewa się tutaj uderzenia (z punktu widzenia niemieckiej psychologii wojskowej, którą już dobrze znaliśmy, jest to byłoby nierozsądnym, bezsensownym krokiem)”. Dlatego mogliśmy liczyć na zaskoczenie taktyczne i operacyjne. I to był drugi powód, dla którego postanowiono dokonać tutaj przełomu.

O powodzeniu naszych działań w dużej mierze zadecydowała tajność naszych przygotowań. Na obszar koncentracji konieczne było przerzucenie dużej liczby żołnierzy i sprzętu. A operacyjny kamuflaż transportu opracowany przez kwaterę główną nie był gorszy od tego przeprowadzonego w pobliżu Odessy. Dość powiedzieć, że pociągi z oddziałami wojskowymi kierowano z Malaj Wiszery w stronę Moskwy, rzekomo na front południowy, a następnie okrężną drogą, przez Wołogdę i Czerepowiec, dotarły do ​​celu. W Vishera za pomocą środków kamuflażu symulowano akumulację dużych sił.

Pomimo ciągłego rozpoznania powietrznego hitlerowcy odkryli oznaki zbliżającej się ofensywy zaledwie na kilka dni przed jej rozpoczęciem.

Jak już wspomniałem, na prawym skrzydle trwała intensywna budowa dróg. Budowano różne rodzaje dróg – osobno dla czołgów, osobno dla pojazdów kołowych i konnych. W niektórych przypadkach stosowano stojaki, w innych tory z bali i desek układano na słupach poprzecznych, w jeszcze innych słupy poprzeczne na prętach podłużnych. Dowódca 8. Armii, pułkownik A.V. Germanowicz i jego szef sztabu M.N. Safronow okazali się dobrymi organizatorami tych prac, którzy wprowadzili do nich wiele ulepszeń.

Front intensywnie przygotowywał się do operacji. Jego sztab terenowy przeniósł się do Wojbokała, małej stacji na linii kolejowej prowadzącej z Leningradu do Tichwina. Szef sztabu, generał G.D. Stelmach i szef wydziału operacyjnego, pułkownik V.Ya Semenov i ja pracowaliśmy nad technicznymi proporcjami nadchodzącej ofensywy. Zaplanowali działania oddziałów saperów pod względem miejsca i czasu na przełamanie bariery, przełamanie fortyfikacji i zniszczenie instalacji przeciwpożarowych. Ustalili kolejność przekraczania rzeki Czernej, wzdłuż której przebiegała linia frontu, i przez Mojkę, którą trzeba było później przekroczyć. Na podstawie tych zarysów postawiono w stan pogotowia bataliony inżynieryjno-saperskie i pontonowe.

Teren w naszej strefie ofensywnej sprzyjał obrońcom. Na południe od brzegu Jeziora Ładoga znajdują się torfowiska, na których przed wojną prowadzono wydobycie. Potem zaczęły się wysokości Sinyavinsky, których górny poziom ledwo sięgał piętnastu metrów. Stała tu wioska Sinyavino. Z tych niskich wzniesień, które były jedynym naprawdę suchym miejscem w całym regionie, otwierał się dobry widok; i okoliczne niziny zostały ostrzelane wszelkiego rodzaju ogniem. Na południu zaczęły się lasy przeplatane bagnami i wznosił się nasyp, wzdłuż którego ciągnęła się linia kolejowa Leningrad-Tichwin-Wołogda. Stacja Mga znajdowała się na tej drodze - od niej do Sinyavino nie więcej niż osiem kilometrów.

Nasz atak był skierowany w stronę Sinyavino i Mga. Biorąc pod uwagę poprzednie lekcje, dowództwo frontu zamierzało go zadać ogromnymi siłami. Żołnierze ustawili się w trzech szeregach. Przełomu dokonała 8. Armia, jej sukces miał rozwinąć 4. Korpus Strzelców Gwardii, a 2. Korpus Uderzeniowy miał dopełnić pokonanie wroga. To prawda, że ​​\u200b\u200bmożna ją uznać za armię tylko nominalnie. Po reorganizacji składał się z jednej dywizji i jednej brygady. A jednak, według danych wywiadu, w sektorze ofensywnym trzykrotnie przewyższaliśmy liczebnie wroga pod względem siły roboczej, czterokrotnie w czołgach i dwukrotnie w artylerii. W powietrzu dominowało wyłącznie lotnictwo niemieckie. W całej operacji miała nam pomagać artyleria i lotnictwo Frontu Leningradzkiego. Musieli związać wrogie wojska i uniemożliwić ich użycie przeciwko naszym nacierającym jednostkom. W razie problemów planowano wymusić akcję i uderzyć na nas z przyczółka leningradzkiego.

Rankiem 27 sierpnia, po dwugodzinnym przygotowaniu artyleryjskim, rozpoczęła się operacja ofensywna Siniawińsk.

Wróg nie wykrył naszych zamiarów przed upływem terminu. Ale my także nie mieliśmy pojęcia o jego przygotowaniach: nasz rekonesans nie przebiegł dobrze.

W drugiej połowie sierpnia z raportów partyzanckich dowiedziała się o wzmożonym transporcie na tyłach wroga. Co mieli na myśli, pozostało niejasne. Zapytali Moskwę, ale nie otrzymali zadowalającej odpowiedzi. Dopiero 29 sierpnia, drugiego dnia przełomu, coś zaczęło się wyjaśniać: do walki z naszymi oddziałami wkroczyła do walki z naszymi oddziałami 180. niemiecka dywizja z 11. Armii Mansteina, która niedawno działała na Krymie.

To, co planował wróg, nie wyszło na jaw natychmiast i nagle. I planował nie więcej i nie mniej niż ogólny atak na Leningrad. Naziści spieszyli się z ustabilizowaniem sytuacji na północnym zachodzie, aby skoncentrować swoje wysiłki na południu, gdzie wybuchła bitwa pod Stalingradem i toczyła się bitwa na Północnym Kaukazie.

Niemcy rozpoczęli przenoszenie dywizji z Krymu po zdobyciu Sewastopola. Początkowo wysłano ich na krótki odpoczynek do Królewca. Tam też ćwiczyli prowadzenie walk ulicznych w dużym mieście, a dywizje udały się do Leningradu. Dostarczono tam także artylerię specjalnej mocy z okolic Sewastopola, w tym baterię moździerzy 615 mm i superdziało Dora kal. 800 mm (nawiasem mówiąc, debiut Dory pod Leningradem nie miał miejsca: podczas instalacji po transporcie na duże odległości, został zaatakowany przez artylerzystów z Leningradu).

W sumie do końca sierpnia Grupa Armii Północ otrzymała 12 dywizji z 11. Armii, brygady SS i 8. Korpusu Powietrznego gen. Richthofena, które miały wziąć udział w operacji zdobycia Leningradu o kryptonimie „Nordlicht” („Zorza Polarna” ”) ). W instrukcjach dotyczących jego realizacji Hitler napisał: „Zadanie: etap pierwszy – otoczyć Leningrad i nawiązać kontakt z Finami; Etap 2 – zdobyć Leningrad i zrównać go z ziemią.” Postanowiono sprowadzić do kierowania operacją „zdobywcę twierdz” feldmarszałka Mansteina. Manstein mówił o swoim ogólnym planie po wojnie w książce „Utracone zwycięstwa”.

<

„Na podstawie obserwacji” – pisał – „stało się dla nas jasne, że w żadnym wypadku nasza armia nie powinna być wciągana w działania wojenne w obrębie miasta Leningrad, gdzie nasze siły szybko by się roztopiły…

Idea dowództwa armii polegała na tym, aby przy użyciu w pierwszej kolejności najsilniejszej artylerii i naporu powietrza na nieprzyjaciela przebić się siłami trzech korpusów na południe od Leningradu front nieprzyjaciela, posuwając się jedynie na południowe obrzeża samego miasta. Następnie oba korpusy miały skręcić na wschód, aby nagle przekroczyć Newę na południowy wschód od miasta. Mieli zniszczyć wroga położonego pomiędzy rzeką a Jeziorem Ładoga, odciąć drogę zaopatrzenia przez Jezioro Ładoga i otoczyć miasto pierścieniem, także od wschodu. W takim przypadku zdobycie miasta mogłoby nastąpić szybko i bez ciężkich walk ulicznych…”

Manstein i jego dowództwo armii pojawili się pod Leningradem właśnie w dniu, w którym Front Wołchowski rozpoczął ofensywę na Sinyavino. To właśnie pomieszało wszystkie karty faszystowskiego generała feldmarszałka.

Nasza ofensywa nie rozwinęła się jednak z takim sukcesem, na jaki liczyliśmy. Chociaż pod koniec drugiego dnia jednostki radzieckie zbliżyły się do Sinyavino, dalszy natarcie utknął w martwym punkcie. Walki stały się niezwykle zacięte. Wróg szybciej, niż się spodziewaliśmy, sprowadził na miejsce przełomu świeże formacje (wtedy dowiedzieliśmy się, że pod Leningradem pojawiły się oddziały 11. Armii Niemieckiej). Co więcej, z Krymu nadal napływały nowe dywizje.

O losach tej trudnej bitwy można przeczytać na przykład we wspomnieniach K. A. Meretskowa „W służbie ludu”. Nie ma potrzeby powtarzania. Powiem tylko o najważniejszych sprawach.

Największa głębokość naszego przełomu osiągnęła dziewięć kilometrów. 3 września Grupa Operacyjna Newy z Lenfrontu próbowała uderzyć na nas, ale artyleria i lotnictwo wroga uniemożliwiły przekroczenie Newy. 26 września atak powtórzono i kosztem niewiarygodnych wysiłków Leningraderom udało się zdobyć dwa małe przyczółki na wschodnim brzegu rzeki w rejonie moskiewskiej Dubrówki. Ale do tego czasu siły Wołchowitów wyschły i dowództwo frontu wydało rozkaz wycofania wojsk za rzekę Czerną.

Tym razem również nie udało się przełamać blokady. Bywały chwile, gdy nasze dwa fronty dzieliło jakieś pięć, sześć kilometrów. Ale stały się nie do pokonania. Wydawało się, że intensywność nadchodzących bitew osiągnęła swój kres. Ogień artyleryjski zmiótł lasy, a to, co z nich pozostało, spłonęło. Spłonęły także torfowiska. Nad polem bitwy unosił się gryzący dym...

Operacja Siniawińsk nie rozwiązała problemu. Tak się jednak złożyło, że spełniła inne zadanie, które choć nie przewidywane przez nas, było nie mniej ważne. Od 4 września Manstein musiał porzucić wszelkie przygotowania do szturmu na Leningrad i poprowadzić działania wojsk faszystowskich w celu odparcia ataku Frontu Wołchowskiego, w działaniach których brała udział cała 11. armia wroga.

<

„I tak zamiast planowanego ataku na Leningrad rozegrała się „bitwa na południe od jeziora Ładoga” – napisał w tej samej książce E. Manstein. - Nawet jeśli zadanie przywrócenia sytuacji na wschodnim odcinku frontu 18 Armii zostało zakończone, dywizje naszej armii poniosły jednak znaczne straty. Jednocześnie zużyto znaczną część amunicji przeznaczonej do ataku na Leningrad. Dlatego nie można było mówić o szybkiej ofensywie.”

Tak, o ataku wroga na Leningrad nie mogło nawet być mowy. Jak pokazały późniejsze wydarzenia, pytanie to nigdy więcej nie padło. W bitwie na półce Shlisselburg-Sinyavinsky naziści stracili około 60 tysięcy ludzi, 260 samolotów, 200 czołgów, 600 dział i moździerzy. W działających przeciwko nam kompaniach niemieckich pozostało 18-20 żołnierzy. Ale nie tylko na los Leningradu wpłynęła „bitwa na południe od jeziora Ładoga”. Pośrednio wpłynęło to także na sytuację w Stalingradzie. Dowództwo niemieckie nie odważyło się teraz osłabić Grupy Armii Północ. Wręcz przeciwnie, uzupełnił swoje wojska w kierunku północno-zachodnim świeżymi formacjami, które były pilnie potrzebne siłom Wehrmachtu biorącym udział w bitwach nad Wołgą i Kaukazem.

Przełom

Linia szeryfowa. - Pod kodem „Iskra”. - Droga do zwycięstwa. - Tunel Kirishi. - Przyjaciele i towarzysze. - Codzienna praca. - „Młyn” i atak na MGU

Każda armia, która przystąpi do wojny, musi, jeśli nie przeszkolić, to dokończyć szkolenie, uzupełnić „edukację” bojową, dostosowując się do charakterystyki wroga. A sukces towarzyszy tym, którzy potrafią szybko wyciągać wnioski z własnych sukcesów i porażek, uczyć się od wroga i elastycznie wykorzystywać swoje doświadczenie. Nie ma większego błędu, jak zaniedbanie doświadczenia wroga tylko na tej podstawie, że nie jest ono nasze (a także wręcz przeciwnie, bezkrytyczne kopiowanie wszystkiego, wyolbrzymianie wartości cudzej myśli). Siła Armii Czerwonej polegała zwłaszcza na tym, że wychowywano nas w duchu odrzucenia obu skrajności. W dużych i małych.

Mówiłem już, że na prawym skrzydle frontu, w 54 Armii, wzniesiono kilka obiektów obronnych w postaci ogrodzeń z dwóch rzędów bali, pomiędzy którymi wypełniono ziemią, i że była to praktyka czysto lokalna: takie budowanie wydawało się niepotrzebnie pracochłonne i nieekonomiczne. Ale muszę przyznać, że nie tylko te okoliczności wzbudziły sceptycyzm. Takie bariery, których nie przewidywała żadna przedwojenna instrukcja, wydawały się zbyt niezwykłe. Nic dziwnego, że pomysł ich budowy nie przyszedł do głowy szeregowym żołnierzom, którym w takich przypadkach, powiedzmy sobie szczerze, trudniej jest wyrzec się ustawowych, tradycyjnych pomysłów, ale ludziom powołani z rezerw, którzy są bardziej skłonni do działania „nie według zasad”. Autorem niezwykłego projektu był inżynier dywizji 44. dywizji, kapitan V. S. Sorokin, absolwent Leningradzkiego Instytutu Kolejnictwa.

Jedyne, co mnie niepokoiło, to brak danych na temat skuteczności bojowej płotów drewnianych: wróg nigdy nie próbował atakować terenu, na którym te płoty stawialiśmy. A co jeśli spróbuje? Czy te zasadniczo średniowieczne budowle wytrzymałyby ataki artyleryjskie, powietrzne i atak czołgów? Czy byłbyś w stanie oprzeć się nowoczesnym środkom wojskowym i metodom prowadzenia wojny? Czy ogień i dym będą problemem w przypadku pożaru?

Odpowiedzi na te pytania udzieliła operacja Siniawińsk.

Kiedy nasi zaatakowali wroga w rejonie gaju, który na mapach nosił nazwę „Okrągły”, natknęli się na linię wyposażoną w płoty drewniano-ziemne, bardzo podobne do tych, które mieliśmy. Nacierająca formacja miała trudności z przebiciem się przez umocnienia. Ale za nim, jakieś dwieście metrów dalej, znajdowała się druga linia w postaci tego samego płotu. Nasza dywizja nie była w stanie przebić się przez tę linię.

Dowiedziawszy się o tym, natychmiast udałem się do zaawansowanych formacji atakujących. Wspiąłem się i poczułem pierwszą przerywaną linię. Dokładnie obejrzałem przez lornetkę wszystkie drewniano-ziemne fortyfikacje w zasięgu wzroku: płoty, ziemianki, stanowiska strzeleckie. Okazało się, że myśli Niemców zmierzały w tym samym kierunku co nasze. Tylko że oni zrobili więcej. Myślę, że najlepszy sprzęt wraz ze sprzętem inżynieryjnym odegrał w tym znaczącą rolę. Problem pracochłonności pracy był dla nich inny i dla nas.

Cóż, nie było grzechem przejąć i rozwinąć doświadczenie wroga. Wtedy właśnie zrodził się pomysł: stworzyć ciągłą linię umocnień drewniano-ziemnych na całym froncie, w nisko położonych miejscach podmokłych, rodzaj linii abatis, która w XVI wieku chroniła Ruś od południa przed najazdami Tatarów. Nie trzeba dodawać, że zadanie było zakrojone na dużą skalę, złożone i wymagało dużo pracy, wysiłku i zasobów. Nie mogliśmy od razu przystąpić do jego rozwiązywania: w porządku obrad znajdowały się pilniejsze sprawy, które skupiały całą naszą uwagę.

Nie chciałem jednak odkładać realizacji pomysłu w nieskończoność. Przecież „linia wycięcia” otworzyła możliwość uwolnienia z obrony więcej niż jednej dywizji, co było potrzebne do aktywnych, ofensywnych działań frontu. Dlatego na początek zdecydowano się zbudować coś w rodzaju poligonu doświadczalnego w strefie 54 Armii - było tam trochę doświadczenia i odpowiednich ludzi. To oni zostali poproszeni o dokładne przestudiowanie niemieckich fortyfikacji, porównanie ich z własnymi i stworzenie najskuteczniejszych struktur obronnych.

Były architekt L.A. Timofeev wykonał dziesiątki szkiców drewniano-ziemnych ogrodzeń wroga, stanowisk strzeleckich i punktów obserwacyjnych z linii frontu i ze strefy neutralnej. Inny były architekt, dowódca dywizji 177. dywizji, kapitan N.A. Solofnenko, dokładnie zapoznał się z nimi oraz z tym, co już zrobił w 44. dywizji jego kolega V.S. Sorokin. Solofnenko był jednym z znawców rosyjskiej architektury drewnianej, w tym wojskowej. Miał jasne pojęcie o tym, jak wyglądały starożytne fortece z bali, jak je budowano, i czerpał przyjemność z opracowywania własnych projektów.

Na terenie 177. Dywizji postanowiono zbudować demonstracyjną linię obronną, wyposażoną w konstrukcje drewniano-ziemne. Dokonano przeglądu projektów Nikołaja Aleksiejewicza Solofnenki, uznano je za kompetentne taktycznie i inżynieryjne. Dowódca dywizji płk A.G. Koziew potraktował to zadanie ze zrozumieniem i zainteresowaniem. Solofnenko był bardzo wspierany przez kierownika wydziału technicznego dowództwa frontowych oddziałów inżynieryjnych N. N. Rendela (w latach powojennych główny architekt Rygi) - nadzorował opracowywanie projektów głównych konstrukcji obronnych.

I praca, przejęta pod osobistą kontrolą dowódcy dywizji, zaczęła się gotować. Codziennie atakowały je setki bojowników...

Zaraz po zakończeniu operacji Siniawińsk rozpoczęto planowanie nowej ofensywy mającej na celu przełamanie blokady Leningradu. Podobnie jak ostatnim razem w operację zaangażowane były oba fronty: Leningrad i Wołchow. Do koordynacji działań Centrala wyznaczyła K.E. Woroszyłowa i G.K. Żukowa. Przyszli do nas, aby szczegółowo zapoznać się z sytuacją.

Pod koniec października K. A. Meretskov odwiedził L. A. Goworowa w Leningradzie i omówił z nim procedurę interakcji. Przełom był nadal planowany tam, na półce Szlisselburg-Sinyavinsky. Tylko tym razem postanowili jeszcze bardziej zbliżyć się do brzegu Ładogi, gdzie szyjka butelki była najwęższa. Strzałki nadchodzących ataków na mapach sięgały do ​​dwóch bezimiennych osad roboczych górników torfu, oznaczonych numerami pięć i jeden (pierwsza osada znajdowała się cztery kilometry na północ od Sinyavino, druga - siedem).

Dokładnie przeanalizowaliśmy błędy i błędne obliczenia poprzedniej operacji. Biorąc je pod uwagę, opracowano wsparcie artyleryjskie dla ofensywy. Przygotowywaliśmy się do potężnego zgrupowania sił w kierunku głównego ataku. Tym razem rozpoznanie przebiegło pomyślnie i wiedzieliśmy z wystarczającą pewnością, że przeciwstawi nam się pięć w pełni wyposażonych dywizji 18. Armii, które mogą być wspierane przez cztery dywizje z rezerwy operacyjnej.

Podstawą naszej siły uderzeniowej była 2. armia uderzeniowa pod dowództwem generała porucznika V.Z. Romanowskiego. Grupa uderzeniowa Frontu Leningradzkiego obejmowała 67 Armię.

Wspólny plan dowodzenia obydwoma frontami został przedłożony Dowództwu do rozpatrzenia i około miesiąc później został zatwierdzony. W tym czasie duże operacje zaczęły otrzymywać kryptonimy. Przełom blokady Leningradu został zaszyfrowany kodem „Iskra”. Operację zaplanowano na styczeń.

Zanim rozpoczął się rozwój „Iskry”, zaszły zmiany w składzie naszego dowództwa na pierwszej linii frontu. G.D. Stelmana wezwano do Moskwy (uznano za celowe wykorzystanie go w pracy w Akademii Sztabu Generalnego). Generał dywizji M.N. Sharokhin został nowym szefem sztabu frontu. Członka Rady Wojskowej A.I. Zaporożca zastąpił komisarz korpusu, a od grudnia generał broni L.Z. Mehlis.

Do tego czasu nastąpiły zmiany także w moim oficjalnym stanowisku. Otrzymałem stopień generała porucznika wojsk inżynieryjnych. Oczywiście nie mogłem powstrzymać się od radości z tego wydarzenia, tak ważnego dla każdego wojskowego. Poza tym wydawało mi się, że otrzymałem dodatkową wskazówkę, pokazującą, że podążam właściwą drogą, że działam w granicach powierzonej mi odpowiedzialności bez większych błędów.

Cały grudzień minął na przygotowaniach do operacji. Podobnie jak ostatnim razem dużą wagę przywiązywano do kamuflażu operacyjnego i dezinformacji wroga. Próbowaliśmy wywołać u niego wrażenie, że szykujemy uderzenie w kierunku Nowogrodu. W naszych warsztatach wykonaliśmy modele 120 czołgów, 120 dział, pluszaki 100 koni i 1000 żołnierzy. Pociągi docierały do ​​stacji, z których jedyna możliwa droga ataku prowadziła w stronę Nowogrodu. „Sprzęt wojskowy” i towarzyszący mu „personel” umieszczono na otwartych platformach. Rozładunek odbywał się na stacjach docelowych.

Wszystko to zostało zarejestrowane przez zwiad powietrzny wroga. A w nocy modele rozebrano, załadowano do zamkniętych wagonów i pociągi wyruszyły w podróż powrotną. W sumie w ten niezwykły sposób wykorzystano 49 szczebli.

Ale główne wysiłki poświęcono oczywiście przygotowaniu ludzi do walki. Meretskov i ja dobrze pamiętaliśmy, jak trzy lata temu, po pierwszej porażce w ataku na linię Mannerheima, żołnierze zostali zmuszeni do przerwania ofensywy i rozpoczęcia szkolenia na ziemi. To w dużej mierze przesądziło o późniejszym sukcesie. Zastosowano tu ten sam sposób ćwiczenia działań każdego oddziału i każdego żołnierza w warunkach symulujących rzeczywiste pole bitwy.

Taktyka ataku na strefę ufortyfikowaną wroga opierała się na działaniach w ramach oddziałów szturmowych. Składali się z saperów, strzelców maszynowych, strzelców maszynowych, miotaczy ognia; Obejmowały one także towarzyszącą artylerię i czołgi. Saperzy musieli iść pierwsi – przeprowadzić zwiad i oczyścić drogę reszcie żołnierzy z min i innych przeszkód, aby dołączyć do bitwy, w razie potrzeby używając sprzętu wybuchowego.

Jednostki inżynieryjne szybko zbudowały obozy szkoleniowe, odtwarzając ośrodki obronne i twierdze, które według zdjęć lotniczych leżały na drodze naszego natarcia. W miastach znajdował się wał lodowy (mróz już pękał z całą siłą i grotem), modele bunkrów i innych obiektów wojskowych. W miastach przeszkolono wszystkie 83 oddziały szturmowe utworzone do udziału w operacji oraz 14 oddziałów i grup eskorty czołgów.

Zintensyfikowane szkolenie przeprowadzono także w jednostkach inżynieryjnych, które na początku operacji znacznie zwiększono. Wśród posiłków wysłanych przez Moskwę przybyła kolejna, trzecia brygada pod dowództwem pułkownika G. A. Bułachowa. W sumie udało nam się przyciągnąć do wsparcia inżynieryjnego Iskry 30 batalionów inżynieryjnych – zarówno pojedynczych, jak i części brygad (i to oprócz dywizjonowych batalionów medycznych i saperów pułkowych!).

Z dostępnych sił utworzono 32 oddziały drogowo-mostowe, które miały podążać tuż za nacierającymi pułkami, a także rezerwowe oddziały zaporowe i mobilne oddziały przeszkodowe. Musieli także przećwiczyć swoje obowiązki bojowe, aby działać w pełnej harmonii z piechotą i innymi rodzajami wojska.

W ten sposób położono podwaliny pod interakcję, na której zbudowany jest cały gmach inżynierskiej proporcjonalności operacji. Inne, wyższe i bardziej złożone jego elementy ćwiczono na naradach dowódczo-sztabowych oraz na ćwiczeniach dowodzenia i sztabu z udziałem szefów inżynierii i dowódców oddziałów saperskich.

Oczywiście jak zawsze chciałbym mieć więcej czasu na przygotowania. Ale to, co wydano, nie było takie małe. Obserwując przebieg szkolenia, przepojona była pewnością, że wszystko dobrze się ułoży, że w walce zarówno dowódcy, jak i podwładni będą znali swoje miejsce, nie popełniali błędów, nie pomylili się. A jeśli chodzi o dostawy broni i amunicji, sytuacja była znacznie lepsza niż trzy miesiące temu.

Przypomniałem sobie wtedy rozmowę z Worobiowem na temat zmian organizacyjnych w wojsku, za którymi kryły się nowe możliwości dla odbudowującej się po ciężkich stratach gospodarki narodowej i nabierającego szybkiego tempa przemysłu zbrojeniowego. Wyczyn pracy frontu domowego przyniósł obfite owoce.Otrzymaliśmy wiele, choć główne bitwy, które zadecydowały o losach Ojczyzny, toczyły się nie tutaj, ale między rzekami Wołgą i Donem, na Północnym Kaukazie...

W nadchodzącej strefie uderzenia całkowite siły obu frontów zostały doprowadzone do takiej siły, że stworzyły przewagę nad wrogiem w ludziach 4,5 razy, w artylerii - 6-7 razy, w czołgach - 10 razy i w samolotach - o 2 razy.

Niepostrzeżenie zbliża się nowy rok 1943. I wtedy nadszedł 12 stycznia – dzień, w którym o godzinie 9:30 Iskra miała wybuchnąć. I wybuchło wśród grzmotów przygotowań artyleryjskich i lotniczych, które nie ustawały przez dwie godziny.

Operacja się rozpoczęła. Wołchowici i Leningradczycy zbliżyli się do siebie. Saperzy bez problemu utorowali drogę piechocie i czołgom. Będąc w 2. PK Uderzenia otrzymałem meldunki wskazujące, że oddziały inżynieryjne realizowały zadania polegające na zapewnieniu przepraw na lodzie rzeki Czernej i usuwaniu przeszkód w pełni zgodnie z zaplanowanym planem.

Od samego początku przeszkodą, podobnie jak ostatnim razem, był Okrągły Gaj. Pozostał gajem bardziej z nazwy niż w istocie - prawie wszystkie znajdujące się w nim drzewa zostały wycięte ogniem artyleryjskim. Jednak odrestaurowane przez nazistów płoty drewniano-ziemne nadal stanowiły poważną przeszkodę w podejściu do Kruglayi. Wypracowaliśmy już jednak sposoby na pokonanie takich fortyfikacji.

Naziści stawiali zręczny i desperacki opór – jakby broniona ziemia była im w jakiś sposób szczególnie droga. Ich niezwykły upór, jak się okazało, miał związek z rozkazem dowódcy 18. Armii, generała pułkownika G. Lindemanna.

<

„Dla siły ustroju sowieckiego” – pisał – „posiadanie Leningradu jest tak samo ważne, jak obrona Moskwy czy bitwy pod Stalingradem… Jeśli nie utrzymamy przyczółka Wołchowa i Nowogrodu, stracimy wojnę, jeśli będziemy się trzymać tej linii, przegramy wojnę.” Wygramy”.

SS-mani, odpowiednio usposobieni przez swego dowódcę, walczyli o Okrągły Gaj z fanatyzmem zamachowców-samobójców.

Ale którzy naprawdę walczyli za ojczyznę, którzy ze świętą wiarą w słusznej sprawie podjęli walkę, którzy byli gotowi nie oszczędzać życia w imię wybawienia Leningradczyków od męek – to są nasi bojownicy. I oczywiście siła moralna i duchowa była całkowicie po ich stronie.

Zacięta walka nie ustawała przez cały dzień. Ale wróg nie był w stanie powstrzymać ofensywnego impulsu Wołchowitów i wieczorem zajęto ośrodek oporu.

W bitwie o Kruglayę bohatersko zachowali się nie tylko strzelcy, artylerzyści, załogi czołgów, ale także saperzy. Wyróżnili się tu żołnierze 136. oddzielnego batalionu inżynierii zmotoryzowanej. Na polu bitwy, ponosząc znaczne straty pod ostrzałem wroga, zwrócili do służby 15 czołgów zatopionych na bagnach. W tym samym rejonie saperzy sprowadzili na tyły 4 uszkodzone ciężkie czołgi KV i 27 czołgów T-34 oraz przygotowali do ewakuacji kolejne 12 KV.

W ciągu czterech dni walk saperzy tej jednostki odkryli i unieszkodliwili ponad 560 min przeciwpancernych, z czego 86 posiadało urządzenia przeciwpancerne...

W dniach 13 i 14 stycznia do bitwy wprowadzono drugi szczebel nacierającej armii uderzeniowej. Nasze jednostki dotarły do ​​Wioski Robotniczej nr 5. Od zachodu udali się do niej żołnierze Lenfrontu. Wspierało ich lotnictwo i artyleria morska Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru.

Dowództwo niemieckie przeniosło na pomoc obrońcom świeże formacje, próbując zmienić bieg wydarzeń na ich korzyść. Ale na próżno. Sztuka walki wojsk radzieckich zauważalnie wzrosła. Nie próbowali teraz, jak to miało miejsce wcześniej, atakować wszystkich węzłów oporu czołowo, lecz omijali je, zostawiając ich na tyłach i mocno blokując. A grupa wroga, odcięta od własnej, przyciśnięta do wybrzeża Ładogi, została pocięta na kawałki i zniszczona. Ponadto została nieoczekiwanie uderzona w tył przez brygadę narciarsko-strzelecką mieszkańców Wołchowa, która odbyła przymusowy marsz po lodzie jeziora.

Wszystko to nadawało działaniu dynamiki i nie pozwalało, aby przerodziło się ono w przewlekłość, co przewidywał nasz plan. Niemcy nie mieli czasu na przerzucenie wystarczająco dużych sił z innych obszarów na pola bitew. A te świeże dywizje z pobliskiego rezerwatu, które udało im się wprowadzić do akcji, nie mogły niczego rozwiązać.

18 stycznia oddziały Frontu Leningradzkiego przedarły się do Wioski Robotniczej nr 5, zajętej już przez oddziały Frontu Wołchowskiego. Tego samego dnia żołnierze obu frontów udali się do Wioski Robotniczej nr 1. Udało się! Wroga blokada Leningradu została złamana! Teraz przyczółek leningradzki był połączony z lądem dwunastokilometrowym korytarzem. Jego szerokość była niewielka – od 8 do 12 kilometrów. Od północy ograniczała go linia brzegowa jeziora Ładoga, od południa linia frontu, która biegła na północ od wsi Sinyavino (w naszych rękach znajdowała się stacja kolejowa o tej samej nazwie).

Chcieliśmy oczywiście, żeby ten korytarz był szerszy. Ale na południu nie było możliwe osiągnięcie sukcesu. Naziści nadal sprowadzali tu nowe siły i mocno utrzymywali Wzgórza Sinyavinsky. Co więcej, najwyraźniej wróg nie tracił nadziei na przywrócenie blokady. Dlatego 67. Armia Lenfrontu i nasza 2. Armia Uderzeniowa otrzymały rozkaz przejścia do twardej obrony na odbitej linii.

Spotkałem się rankiem 19 stycznia w Wiosce Robotniczej nr 5, a raczej wśród ruin tej wsi. Przed oczami stanęły mi obrazy wczorajszego spotkania Leningradczyków z Wołchowicami, które mocno utkwiły mi w pamięci. Radość była wielka. Wielu wojowników nie mogło powstrzymać łez i nie wstydziło się ich. A poczucie spełnionego obowiązku zmusiło każdego z nas do szczególnie wyraźnego zobaczenia z całą mocą tych wielkich obaw, które pojawiły się zaraz po przełomie. Przewidując zwycięski wynik operacji „Iskra”, Moskwa z góry postawiła sobie zadanie: w jak najkrótszym czasie położyć drogę, a co najważniejsze, linię kolejową przez wyrwany korytarz. Tu, na miejsce prac, zaczęły już przybywać jednostki oddziałów utrzymania dróg podległości centralnej, II Oddziału Odbudowy Wojskowej, oddziały kolei i formacje specjalne NKPS.

Wszystko to bezpośrednio wpłynęło na oddziały inżynieryjne Frontu Wołchowskiego. Do mnie należało podjęcie działań w celu dokładnego rozpoznania i oczyszczenia z min pasa, wzdłuż którego miały przebiegać obie trasy. Niektóre jego odcinki przecinały gęste pola minowe. Saperzy mieli tu mnóstwo pracy. Po dokonaniu niezbędnych zleceń zlecałem raporty z ich realizacji co dwie godziny. I rozkazał szefowi rozpoznania wojsk inżynieryjnych, majorowi D.K. Zherebovowi, aby w ciągu trzech dni zbadał fortyfikacje wroga i pozycje strzeleckie w pasie przylegającym do korytarza. Nie było wątpliwości, że wróg będzie próbował przeszkodzić w pracach budowlanych ogniem artyleryjskim, dlatego ważne było wcześniejsze przygotowanie się do walki przeciwbaterii.

Konstruktorzy natychmiast wzięli się do pracy. Deptali po piętach saperom. Do pomocy budowniczym przeznaczyliśmy znaczną część ludzi z XIX UOS. Ataki ogniowe Niemców próbujących zakłócić budowę dróg zostały natychmiast powstrzymane atakami z naszych baterii.

Już 17 dni od rozpoczęcia prac na torze kolejowym minął pierwszy szczebel. A to natychmiast przyniosło zmiany w życiu cierpiącego Leningradu. W mieście zwiększono racje żywnościowe. Znaczenie tego wydarzenia dla Leningradczyków jest trudne do przecenienia. Ale nowa perspektywa odegrała jeszcze większą rolę: ciemny cień śmiertelnie głodnej zimy ustąpił przed mieszkańcami oblężonego miasta. Zrównoważona autostrada na lądzie zaczęła działać! A jeszcze wcześniej, przed zamarznięciem, udało się położyć na dnie Jeziora Ładoga kabel i rurociąg wysokiego napięcia. Dzięki temu prąd i paliwo płynne z lądu ogrzały miasto i zwiększyły moce produkcyjne jego przedsiębiorstw.

Leningradczycy nazywali trudną drogę zaopatrzenia Ładogi Drogą Życia, a nową komunikację - Drogą Zwycięstwa. „Nie tylko przeżyj, ale zdecydowanie wygraj!” - takie było symboliczne znaczenie tej nazwy...

Ta nowa droga była dla nas trudna. Ale ileż wysiłku i prawdziwego bohaterstwa wymagała od kolejarzy ta operacja! Pociągi musiały być prowadzone pod ostrzałem bombardowań i artylerii. Odłamki dosięgły kierowców, palaczy i konduktorów. Naprawy torów często wykonywano improwizowanymi środkami, wykorzystując żywą nić. I sam tor, poprowadzony przez torfowiska! Wraz z nadejściem lata pociągi, wbrew wszelkim dotychczasowym zasadom i pomysłom, poruszały się po piastę w wodzie. A jednak szli, droga działała, ratując ludzi, przybliżając godzinę zwycięstwa!..

Wraz z zerwaniem blokady popularne stało się wśród nas powiedzenie: „Oblężnik jest oblężony, okolica otoczona”. Nie pamiętam, kto pierwszy wypowiedział takie słowa, ale w sumie to nie ma znaczenia. Ważne jest coś innego. Złożona konfiguracja linii frontu naprawdę wyglądała teraz tak, jakby była to 18. Armia, tworząca lewe skrzydło Grupy Armii Północ, którą w pełnym tego słowa znaczeniu można uznać za oblężoną i okrążoną – w takim samym stopniu jak przyczółek leningradzki. Miało to miejsce wtedy, gdy odpowiedzi na pytanie, kto kogo otacza, nie dawało względne położenie przeciwstawnych oddziałów, ale ich świadomość swego położenia, nastroje obronne lub ofensywne. I to nie przypadek, że w tym czasie to wojska radzieckie były aktywne w prowadzeniu działań wojennych pod Leningradem.

Zwrot w stronę tego punktu zwrotnego następował stopniowo, krok po kroku. Nieudana operacja Lyubana. Częściowo udany Sinyavinskaya, co było krokiem naprzód w wyposażeniu bojowym żołnierzy i zarządzaniu nimi. A teraz – zwycięska „Iskra”, w której osiągnęliśmy zarówno równość z wrogiem pod względem jakości dywizji, jak i przewagę nad nim w sztuce wojennej.

To, co na gigantyczną skalę wydarzyło się pod Stalingradem, wydarzyło się także tutaj, tyle że w skromniejszych ramach, odpowiadających dostępnym siłom i realnie postawionym im zadaniom. Niepisane prawa Wielkiej Wojny Ojczyźnianej zaczęły działać na naszą korzyść!

Czytelnik już wie, że na prawym, wschodnim brzegu Wołchowa hitlerowcy utrzymywali dwa przyczółki – w pobliżu Kiriszi i w rejonie wsi Gruzino. Wytrzymywali z wielkim uporem, najwyraźniej uważając je za przyczółki przyszłej ofensywy, o której myśl jeszcze ich nie opuściła. O tych dwóch zajętych przez wroga terenach wiedziało wówczas niewiele osób, może z wyjątkiem samych Wołchowitów. Ale w nazistowskich Niemczech, zwłaszcza w Prusach Wschodnich, były one dobrze znane, ponieważ wiele niemieckich dywizji utworzonych w Królewcu otrzymało chrzest bojowy właśnie na przyczółkach Wołchowa. Żołnierze i oficerowie, którzy odwiedzili Gruzino lub Kirishi, zostali uhonorowani w Królewcu specjalnymi odznaczeniami. Pisał o tym porucznik Gunther Heibing w swojej książce „Brązowo-zielony front na Wołchowie”.

<

„Dla nas oba te przyczółki były jak koszmar. Zwłaszcza Kirishiego. Na tym przybrzeżnym pasie lądu, szerokim na pięć kilometrów i głębokim na dwa kilometry, znajdowało się lekko wzniesione miejsce porośnięte gajem zwanym Vysoka. Wzgórze dominowało nad okolicą i blokowało przed naszymi oczami przeprawy wroga przez Wołchow. Ktokolwiek był właścicielem tej łatki, miał wiele korzyści taktycznych i operacyjnych.

W przypadku ataków na Kirishi i Gruzino nie oszczędzaliśmy na amunicji, nawet gdy jej bardzo potrzebowaliśmy. Tylko od 4 do 15 czerwca 1942 roku w samo tylko pole Kirishi wystrzelono ponad czterdzieści tysięcy pocisków i min. Zniszczyliśmy 18 baterii artylerii i moździerzy, obezwładniliśmy około 850 żołnierzy i oficerów, ale wróg odparł ataki naszej piechoty”.

W lipcu - sierpniu podjęto kolejną próbę przejęcia Kirishi. Ale to też nie przełożyło się na sukces. Wtedy to szef wydziału przeszkód sztabu frontowych oddziałów inżynieryjnych S.P. Nazarow (o nim więcej opowiem później) zaproponował przeprowadzenie, jak to było dawno w zwyczaju, miny podkopującej pod Wysokim Gaj.

Nie spieszyli się z przyjęciem propozycji Nazarowa, ale ostatecznie ją zatwierdzili. W listopadzie rozpoczęły się skomplikowane i bardzo pracochłonne prace. Na ich czele stał jeden z inicjatorów budownictwa drewniano-ziemnego, dowódca 44. dywizji, V.S. Sorokin, który w tym czasie został majorem.

W nocy w miejscu najbliżej Wysokiego Gaju zbudowaliśmy obszerną i głęboką ziemianę, połączoną komunikacją z pierwszym wykopem. Z ziemianki wyznaczano ogólny kierunek tunelu w azymucie. Następnie rozpoczęto wykopy podziemnej galerii. Jego przekrój był niewielki – zaledwie 1,5 na 1,2 metra. Prace wykonywano ręcznie: łopatą, siekierą, piłą, łomem i kilofem – to wszystkie narzędzia, którymi dysponowali saperzy. Podważające przedsięwzięcie mogło odnieść sukces jedynie przy zachowaniu całkowitej tajemnicy. Dlatego trzeba było pracować tylko cicho i całkowicie niezauważenie. Dlatego ziemię wynoszono w workach, rozrzucano do pobliskich kraterów i maskowano śniegiem.

Wkrótce w galerii pojawiła się woda gruntowa. Nie było wystarczającej ilości tlenu. Żarówki zasilane z akumulatorów samochodowych słabo świeciły w twarz.

Saperami 61. batalionu 44. dywizji, którzy oderwali galerię, dowodzili dowódcy kompanii starsi porucznicy Smiryagin i Rogożkin, porucznik Gruzdev oraz szef batalionu kapitan Kudinow. Pod ich dowództwem znajdowały się dwa dwunastoosobowe zespoły, które zmieniały się co trzy dni.

Na początku stycznia 1943 odwiedziłem stanowisko dowodzenia 1. batalionu 305. pułku, w którego rejonie kopano minę. Widziałem Sorokina. Major należał do tych szefów, którzy nie lubią kierować sprawami na odległość (ta cecha wyróżniała go jeszcze po wojnie, będąc głównym inżynierem leningradzkiego metra). Wiktor Semenowicz właśnie wrócił z rzezi. Jego spodnie, buty i ocieplana kurtka były pokryte grubą warstwą zamarzniętego błota. Szczegółowo informował mnie o postępie prac...

Po przekopaniu 180 metrów na końcu galerii zainstalowano komorę wybuchową. Saperzy umieścili w nim ponad 30 ton materiałów wybuchowych. Potem nadeszła najbardziej niebezpieczna część pracy. Po usunięciu wszystkich ludzi Sorokin i Smiryagin zmontowali sieci materiałów wybuchowych prowadzące od ładunku do maszyny wybuchowej.

Wybuch zaplanowano na świąteczny poranek 23 lutego 1943 r. – Święto Armii Czerwonej. Powinny to być poprzedzone dwoma rozpraszającymi eksplozjami - na linii kolejowej i w pobliżu wsi Pławnicy. Dwieście metrów od naszego przedniego okopu saperzy zajęli pozycję wyjściową – okop skupiający strzelców maszynowych, których zadaniem było zdobycie Wysokiego Gaju po wybuchu podłożonej miny.

Około siódmej rano po raz ostatni skontaktowałem się telefonicznie z Sorokinem.

Wszystko gotowe, towarzyszu generale! - poinformował.

Cóż, nie martw się. Podejmij działania! Dwie czerwone rakiety wzbiły się w niebo w pobliżu punktu kontrolnego, w którym się znajdowałem. Po prawej stronie pod Plavnicą znajdują się dwa zielone. Były rozpraszające eksplozje. O godzinie 7.00 nasz punkt kontrolny, skąd do Wysokiego Gaju był dobry kilometr, zatrząsł się jak trzęsienie ziemi. Ciężki grzmot przetoczył się po ziemi. Wyskoczyliśmy z ziemianki. Ogromny czarny grzyb eksplozji osiadł nad gajem, a raczej nad tym, co z niego zostało.

Batalion szturmowy strzelców maszynowych 44. dywizji i towarzyszących im saperów rzucili się na niemiecki mocny punkt zlokalizowany w Wysokim Gaju. Eksplozja całkowicie go zniszczyła, niszcząc cały garnizon. Nasi żołnierze musieli czołgać się po wzburzonym terenie. Nie ponieśli żadnych strat – ci, którzy mogli się oprzeć, nie pozostali przy życiu. Batalion zapewnił sobie nową pozycję. Przyczółek Kirishi wroga zmniejszył się. A co najważniejsze, jego skrzyżowania były teraz wyraźnie widoczne. Artylerzyści pospiesznie założyli na zrekultywowanym terenie punkt obserwacyjny, aby otworzyć celowany ogień na przeprawy.

Naziści opamiętali się dopiero godzinę później i rozpoczęli ostrzał dawnego gaju od tyłu Wołchowa. Wywiązał się pojedynek artyleryjski. Następnie, po silnych nalotach, wróg dwukrotnie przypuścił wściekłe ataki na naszą nową pozycję. Jednak oba ataki zostały odparte, zadając wrogowi ogromne szkody. Potem był zmuszony pogodzić się z utratą ważnego stanowiska.

Krater, który pojawił się w miejscu eksplozji, miał 80 metrów średnicy i 20 metrów głębokości. Wiosną wypełniło się ono wodą roztopową i utworzyło się w tym miejscu małe jeziorko o zaskakująco regularnym okrągłym kształcie.

Podważanie Kirishi stało się znane także w Rzeszy Hitlera. Jedna z faszystowskich gazet narzekała: „Rosjanie na linii Kirishi podjęli barbarzyńskie metody prowadzenia wojny – podkopywanie i eksplozje podczas oblężenia twierdz”. Narzekania pisarza Hitlera na „barbarzyństwo” wyglądały śmiesznie. Jeśli chodzi o wskrzeszoną z ubiegłego wieku metodę walki minowej, która okazała się w działaniu porównywalna z bombą radiotelefoniczną, sam ten fakt po raz kolejny potwierdził, że dobrze zapomniane stare może stać się nowe.

Oczywiście egzotyczne techniki walki nie były często używane na wojnie. Ale dla potrzeb bojowych konieczne było zapożyczenie doświadczeń z innych dziedzin życia. W armii istniały jednostki psów służbowych, przeznaczone nie tylko do ochrony mienia wojskowego. Na froncie wołchowskim mieliśmy batalion specjalnie wyszkolonych psów służbowych - wykrywaczy min. Były to zwierzęta o niezwykłym węchu. Świetnie radziły sobie w przypadkach, gdy indukcyjny wykrywacz min okazywał się bezsilny, nie reagował na minę lądową lub minę w drewnianej skrzynce, bezbłędnie wychwytywały zapach materiałów wybuchowych. Tak wytresowane psy były wiernymi pomocnikami górników aż do końca wojny.

Na froncie znalazła się kolejna niezwykła formacja, której sama nazwa wskazywała na jej związek z jedną z nauk czysto pokojowych. Mówimy o oddziale wojskowo-geologicznym, który przyniósł ogromne korzyści. Specjaliści tego oddziału prowadzili rozpoznanie geologiczne na potrzeby bojowe frontu: brali udział w lotach nad terytorium okupowanym przez wroga oraz w dekodowaniu zdjęć lotniczych, a także porównywali dane ankietowe z własnymi obserwacjami. Dzięki ich pracy pojawiły się mapy wskazujące obszary, na których można wybudować niezawodną drogę, lub znaki wskazujące miękki teren, po którym nie należy wjeżdżać ciężkim sprzętem. Przedstawili także uzasadnienia niezbędne do rozmieszczenia obiektów hydrotechnicznych, lotnisk i mostów.

Nadal nie mogę zrozumieć, dlaczego specjalistów oddziału i jego dowódcy nie uznano za personel wojskowy - nie nadano im stopni wojskowych i nie podlegali prawom i korzyściom przewidzianym dla personelu wojskowego...

Obie te niestandardowe formacje wchodziły w skład oddziałów inżynieryjnych. Już sam ten fakt po raz kolejny pokazuje, jak szeroki był zakres zadań, jakie musieli rozwiązać dowódcy inżynierii frontowej i ich dowództwo. I choć liczba naszych głównych tradycyjnych jednostek stale rosła, choć zarządzanie nimi stawało się coraz trudniejsze, centrala radziła sobie całkiem nieźle z trudnym obciążeniem pracą. Znajdują się w nim wspaniali ludzie – kompetentni, pomysłowi, energiczni. Powołałem już szefa wydziału przeszkód, majora S.P. Nazarowa, który wpadł na pomysł kopalni Kirishi. Nasze pierwsze spotkanie z Siergiejem Pawłowiczem na froncie wołchowskim było nieoczekiwane i wzruszające.

Kiedy po objęciu urzędu objechałem wszystkie odcinki frontu i zapoznałem się z jednostkami inżynieryjnymi na ziemi, moja droga nie minęła 109. oddzielnego batalionu inżynierii zmotoryzowanej dowodzonego przez majora Nazarowa. W pobliżu stanowiska dowodzenia batalionu, gdy tylko wysiadłem z samochodu, podszedł do mnie wysportowany dowódca w średnim wieku, w schludnie dopasowanym mundurze, z raportem.

Towarzyszu Generale!.. – zaczął, a ja sapnąłem: czy to naprawdę był Siergiej Nazarow? Oczywiście, nie było wątpliwości!

Spotkałem Siergieja w 1920 roku na froncie zachodnim. Nasza służba zgromadziła nas w 2. batalionie inżynieryjnym, następnie w 5. batalionie pontonowym. Dzięki wzajemnej sympatii i podobieństwu zainteresowań nasze koleżeństwo przerodziło się w prawdziwą przyjaźń.

Siergiej był dociekliwy, dociekliwy i starał się uzupełnić swoją edukację. Bez wątpienia posunąłby się daleko w swojej karierze. Los jednak zadecydował inaczej: Nazarow został cywilem i przeszedł do rezerwy. Jednak nasz związek się nie zakończył. Spotykaliśmy się dalej w Leningradzie, potem nastąpiło moje przeniesienie do Moskwy, zaczęła się wojna... Naturalnie straciliśmy się z oczu. Siergiej Pawłowicz wstąpił do oddziału milicji ludowej, a następnie został mianowany dowódcą batalionu inżynieryjnego. I tak - spotkanie w lasach Wołchow...

Nie słuchając reszty raportu, podszedłem do Siergieja i mocno go przytuliłem.

Wkrótce, gdy na miejsce kierownika działu barier potrzebna była osoba kompetentna i doświadczona, Nazarow otrzymał to stanowisko. A lepszego kandydata trudno było znaleźć. Minęło trochę czasu, ale o jego sprawach mówiono już z wielkim szacunkiem. Kirill Afanasjewicz Meretskow nazwał Nazarowa niczym więcej niż „głównym bojownikiem frontowym” (dwa lata później tytuł ten został zastąpiony innym – „bojownikiem trzech frontów”).

Jednak Siergiej Pawłowicz był nie tylko doskonałym specjalistą od min, ale okazał się równie genialnym specjalistą od min. Jego zdolności zostały w pełni zademonstrowane, gdy konieczne było oczyszczenie z min Nowogrodu, Pietrozawodska i całego rozległego terytorium Karelii. Tam był bezpośrednim kierownikiem prac. Następnie hojnie podzielił się swoim doświadczeniem, pisząc instrukcje dotyczące usuwania min. Człowiek o wysokiej kulturze wojskowej, stał się następnie autorem instrukcji dotyczących rozpoznania, budowy i pokonywania przeszkód.

Zastępcą szefa wydziału barier był młody porucznik Władimir Jurczuk, jeszcze członek Komsomołu, który przed wojną ukończył Moskiewską Szkołę Inżynierii Wojskowej. Dzięki swoim niezwykłym zdolnościom i ogromnej ciężkiej pracy Jurczuk szybko zrobił karierę, został powołany do centrali i stał się dobrym asystentem swojego bardzo doświadczonego szefa.

Rozpoznaniem dowództwa wojsk inżynieryjnych kierował Donat Zherebov, którego nazwisko pojawiło się już w książce. Zherebov był z wykształcenia inżynierem. Jest absolwentem Wyższej Szkoły Inżynierii i Budownictwa Marynarki Wojennej RKKF, przeznaczonej do szkolenia umocnień morskich. Po ukończeniu studiów wstąpił do wojska, zamiast do marynarki wojennej. Ale i tutaj wykorzystał swoją wiedzę z wielkim pożytkiem.

W dniu mojego przybycia na front Żerebow zgłosił się do mnie jako szef wywiadu. Ale wcześniej był już szefem sztabu batalionu saperów, brygady, a następnie wojsk inżynieryjnych 54 Armii (w tym okresie był jednym z autorów projektu pierwszych ogrodzeń drewniano-ziemnych ). Donat Konstantinowicz Zherebov stał się wielkim mistrzem rozpoznania inżynieryjnego, skutecznie rozwiązując najbardziej złożone problemy.

Kolejnym przedstawicielem młodszego pokolenia inżynierów wojskowych był w naszej kwaterze zastępca szefa wydziału operacyjnego mjr I.N. Zabelin. W 1941 roku ukończył Akademię W. W. Kujbyszewa, po czym przeszedł dobrą szkołę wojskową. Zauważyłem go, gdy kierował wydziałem operacyjnym w sztabie 3. brygady inżynieryjnej. Zrobił na mnie wrażenie osoby aktywnej, bardzo punktualnej. Nasza wspólna służba pokazała, że ​​nie myliłem się w mojej ocenie.

Moimi bezpośrednimi asystentami sztabowymi, którzy byli odpowiedzialni za logistykę wszystkich rozwiązanych przez nas zadań, byli podpułkownicy V. Ya Fokin i S. N. Kukushkin. To z ich inicjatywy, jeszcze przed moim przybyciem na front, powstała flota pojazdów inżynieryjnych z trzema latającymi oddziałami. W chęci eksperymentowania, szukania nowych sposobów wykorzystania sprzętu wojskowego zarówno Fokin, jak i Kukushkin byli po prostu niestrudzeni. Byli inicjatorami eksperymentów z przekraczaniem wyrzutni rakiet Katiusza na łodziach i pontonach, a także z użyciem tej broni do wybijania dziur w płotach drewniano-ziemnych, do niszczenia bunkrów i innych umocnień. Zawdzięczaliśmy im ścisłe powiązania z lokalnym przemysłem, dzięki czemu mogliśmy zaopatrzyć żołnierzy w elementy prefabrykowanych konstrukcji obronnych i mostów, obiektów przeprawowych, subtelnych przeszkód i pieców okopowych.

Fokin i Kukushkin ściśle współpracowali z kierownikiem działu technicznego, majorem N.N. Gendelem, który został zabrany do siedziby głównej ze stanowiska inżyniera dywizji. Niezależnie od tego, czy chodziło o projektowanie obiektów obronnych, czy o wybór miejsca na utworzenie pola minowego, ten młody oficer zawsze spisał się znakomicie.

Nie mogę powstrzymać się od powiedzenia kilku słów o moim adiutanie, który od pierwszego dnia wojny piastował dyplomowany architekt, starszy porucznik Izaak Izaakowicz Frishman. Dobrze nam się współpracowało i przyzwyczailiśmy się do siebie. Jednak Frishman zbyt długo pozostawał na swoim stanowisku. Należało pomyśleć o jego przyszłości. A zimą 1943 roku zdecydowanie zdecydowałem się wysłać Frishmana do służby w wojsku. Jedynym pytaniem była wymiana. Znalezienie dobrego adiutanta, który ma niezbędne predyspozycje do tej pracy, wcale nie jest łatwe. Ale tu pomógł przypadek.

Pewnego mroźnego dnia znalazłem w ziemiance młodego porucznika. Jedną rękę trzymał na temblaku, a drugą palił w piecu.

Jak masz na imię, młody człowieku?

Jura... To znaczy porucznik Jurij Smakowski – odpowiedział rumieniąc się.

Jak się tu dostałeś?

W odpowiedzi usłyszałem dość zwyczajną historię. Po szkole – przyspieszony kurs w szkole wojskowej, front, poważna kontuzja. Ze szpitala, nie dokończywszy leczenia, próbował dostać się na swój oddział, ale został zatrzymany na tyłach frontu – ręka w ogóle nie działała. Biorąc to pod uwagę, na razie przydzielono mu ogrzewanie naszych ziemianek.

Przyglądałem się uważnie porucznikowi przez dzień lub dwa, czasami z nim rozmawiałem i pewnego dnia zasugerowałem:

Wystarczy, że będziesz zajęty drobiazgami, młody człowieku, przyjdź i zostań moim adiutantem!

Z wielką przyjemnością, Towarzyszu Generale! - Jurij natychmiast się zgodził.

W ten sposób rozwiązano kwestię zastąpienia Frishmana.

Niedoinformowani ludzie czasami wyobrażają sobie, że adiutant to coś pomiędzy sekretarzem a sanitariuszem. Ani jedno, ani drugie nie ma nic wspólnego z prawdą. Tak naprawdę jest to osoba, która jest przywiązana do szefa w celu realizacji różnych zadań związanych z jej głównymi obowiązkami służbowymi. Musi być dobrze zorientowany w sprawach, którymi zajmuje się szef i wykonywać podstawową pracę, która pomaga w podejmowaniu decyzji.

Yuri okazał się człowiekiem o elastycznym, nieustępliwym umyśle, energicznym, odważnym i skutecznym. Szybko zrozumiał organizację wojsk inżynieryjnych, zrozumiał ich zadania i potrzeby.

Zwykle na dziesięć godzin przed wyjazdem do formacji lub jednostki wysyłałem tam Smakowskiego. Zanim przybyłem, zdążył dokładnie zrozumieć sytuację i dowiedzieć się, jakiej pomocy potrzebował na miejscu szef wojsk inżynieryjnych. W jego raportach zawsze znajdowały się najbardziej rzetelne informacje, rozsądne uogólnienia i propozycje.

Pewnego razu podczas wizyty w 128. Dywizji Piechoty Smakowski musiał mi zdać raport o stanie jej zaplecza inżynieryjnego w obecności K. A. Meretskowa. Bałem się, że w obecności dowódcy frontu mój adiutant się zawstydzi, zacznie bełkotać i potykać się. Ale nic takiego się nie wydarzyło: porucznik jak zawsze był lakoniczny, precyzyjny i obiektywny. Kiedy skończył, Kirill Afanasjewicz, który uważnie wysłuchał raportu, zawołał Smakowskiego i uścisnął mu rękę:

Brawo, poruczniku! Bądź wielkim dowódcą wojskowym.

Trzeba powiedzieć, że proroctwo Meretskowa się spełniło. Po wojnie Yu B. Smakovsky ukończył Akademię Inżynierii Wojskowej i Akademię Sztabu Generalnego, piastował wysokie stanowiska dowodzenia i sztabu, został generałem porucznikiem wojsk inżynieryjnych.

Cóż, w tym odległym czasie służba zjednoczyła nas na całe dwa lata.

Po zakończeniu Operacji Iskra mieliśmy okazję dokładniej zaangażować się w codzienne, codzienne sprawy. Sprawy te miały oczywiście charakter czysto bojowy. Przede wszystkim chodziło o poprawę obrony, o stworzenie ciągłego „abatis Wołchowa”.

Przerwałem moją opowieść o przygotowaniach do tego wydarzenia, gdy w strefie 177. Dywizji 54. Armii zaczęto tworzyć pokazowy kompleks konstrukcji drewniano-ziemnych. Tam sprawy potoczyły się jeszcze pomyślniej, gdy w marcu stanowisko dowódcy armii objął podpułkownik Wasilij Spiridonowicz Zajcew, doświadczony oficer – słowo to zaczynało już wówczas na stałe zadomowić się w naszym leksykonie wojskowym – reprezentujący starsze pokolenie szefów inżynierii. Zgodnie ze starym saperskim zwyczajem obszedł teren, a w niektórych miejscach wspiął się na całą linię frontu obrony. Zapoznałem się z żołnierzami i odbyłem szczegółowe rozmowy z dowódcami dywizji i inżynierami dywizji. Spodobał mu się pomysł ogrodzeń drewniano-ziemnych i innych podobnych umocnień. Przedstawił wiele propozycji, które przyczyniły się do gruntownego udoskonalenia wzorowej linii obrony.

Dzięki pomocy Zajcewa sytuacja w dywizji 177 N. A. Solofnenko potoczyła się jeszcze lepiej, a na początku lata pasek pokazowy był gotowy. Zarówno ja, jak i inni inżynierowie, którzy z dużą precyzją przeprowadzili kontrolę, uznaliśmy ją za najlepszą na froncie wołchowskim. Zadowolony był także marszałek S.K. Tymoszenko, który odwiedził 177. dywizję. Na jego polecenie Nikołaj Aleksiejewicz Solofnenko, który został już majorem, otrzymał pierwszą (z dziesięciu) nagrodę wojskową - Order Czerwonej Gwiazdy. (Po wojnie Nikołaj Aleksiejewicz z równym powodzeniem wykonywał pokojowy zawód urbanisty, z którym nie rozstał się do ostatnich dni życia – został doktorem architektury, pracował w instytutach projektowych w Leningradzie i Moskwie).

Dowódca frontu wydał specjalny rozkaz, który zobowiązał wszystkich dowódców dywizji do zapoznania się z demonstracyjną linią obronną i wykorzystania doświadczenia jej twórców przy wyposażaniu swoich stanowisk. Wydaliśmy także odpowiedni rozkaz oddziałom inżynieryjnym. Rozpoczęło się tworzenie „linii nacięcia” według Wołchowa.

Nie powiem, że wszyscy dowódcy i szefowie inżynierii od razu docenili zalety nowego systemu fortyfikacji. Było to dla niej bardzo trudne. Pod ostrzałem wroga często trzeba było wznosić dwuścienne ogrodzenie o wysokości do dwóch metrów. Zużycie materiałów było ogromne. Jeden kilometr fortyfikacji wymagał od dwóch do czterech tysięcy metrów sześciennych kłód, ponieważ w najbardziej krytycznych obszarach zainstalowano ogrodzenia w dwóch i trzech liniach. Wypełnianie ziemią pomiędzy kłodami sprawiało dużo bólu. Czasami przez długi czas nic nie działało: płynna, bagnista gleba nie wytrzymywała, wyciekała przez pęknięcia.

Dowódcy i inżynierowie, którym nie spieszyło się z rozpoczęciem pracy, musieli nie tylko wywierać na nich presję, ale także im pomagać. Każdy oddział otrzymał album ze schematami i rysunkami fortyfikacji, wykonanymi przez naszych wspaniałych rysowników i rysowników L. Timofiejew i W. Szwaczko i reprodukowany w drukarni frontowej. Pracownicy dowództwa wojsk inżynieryjnych stale przebywali w oddziałach, udzielając praktycznych porad w terenie, pokazując, jak najlepiej zorganizować ten czy inny cykl.

Pod koniec czterdziestego trzeciego roku budowa „osiedla wołchowskiego” została w zasadzie ukończona. Niemal na całej linii frontu rozciągały się drewniano-ziemne ogrodzenia z gniazdami dla dział, moździerzy, karabinów maszynowych i strzelców, schronami dla żołnierzy, składami amunicji i punktami ratunkowymi. Teren przed płotami pokryty był minami i drutem kolczastym. Linia frontu naszej obrony stała się niezawodną fortecą, zdolną na długi czas opóźnić natarcie wroga.

Czy tak duży nakład wysiłku i pracy był uzasadniony w budowie fortyfikacji, na które wróg nigdy nie próbował szturmować? Czy to gigantyczne dzieło nie było daremną reasekuracją spowodowaną niewystarczającą umiejętnością przewidywania przebiegu wydarzeń? Odpowiem teraz, tak jak wtedy: nie! Nawet w przypadku budowy dużego obiektu budowlanego projektuje się go tak, aby wytrzymał takie spontaniczne przeciążenia, które mogą wystąpić raz na tysiąc lat, a najczęściej konstrukcja nie ulega takim przeciążeniom aż do końca swojego istnienia. Na wojnie przestrzeganie tej zasady jest jeszcze bardziej konieczne. Tak, wiedzieliśmy, że inicjatywa przeszła z rąk wroga w nasze ręce. Ale był nadal silny, bardzo silny, a cała sytuacja mogła potoczyć się tak, że hitlerowcy, gdyby wiedzieli o słabości naszej obrony, skoncentrowaliby swoje siły w jednym z rejonów i podjęliby aktywną walkę. działanie. „Atak Wołchowa” nie dał im żadnych szans powodzenia. Mając taką osłonę inżynieryjną, byliśmy w stanie pod koniec roku wycofać znaczną część sił z obrony, zwiększając w ten sposób możliwości ofensywne frontu.

Oprócz budowy płotu wiele wysiłku włożono także w budowę dróg. I nie chodzi tylko o to, że sieć drogowa wymagała ciągłego rozwoju. Nawet istniejące drogi musiały być stale odnawiane i odnawiane. Drewniane pomosty i koleiny ułożone na bagnach stopniowo zapadały się pod ciężarem pojazdów i sprzętu wojskowego i pokrywały się bagnistym szlamem. Czasami po miesiącu lub dwóch byliśmy zmuszeni ułożyć nową na starej podłodze. Na niektórych drogach trzeba było w ten sposób odnawiać nawierzchnię pięć do siedmiu razy.

Pracę tę wykonywali saperzy i żołnierze Armii Czerwonej wszystkich zawodów wojskowych. Być może jednak bataliony budowlane 19. UOS pracowały tutaj więcej niż inne. Na czele tej potężnej organizacji budowlanej stał mój długoletni znajomy Anatolij Siergiejewicz Tsigurow, który na moją prośbę trafił na Front Wołchowski. Kiedy pojawił się u nas – opanowany i energiczny, mimo niemłodego wieku – poczułem, że w sprawach budowlanych mogę być spokojny, mogę polegać na Anatoliju Siergiejewiczu jak na sobie.

Wśród wielu zwyczajnych zadań, z którymi na co dzień zmagali się saperzy, było coś niezwykłego, jak na przykład wydobywanie uszkodzonych czołgów z bagien.

W płynnej, bagnistej glebie eksplozja nawet pocisku małego kalibru pozostawiła ogromny krater. Po kilku dniach wypełniła się brunatną wodą, która zimą pokryła się skorupą lodową.Nie zawsze można było taką pułapkę zauważyć, a czasami zbiorniki tonęły tak, że nad powierzchnią nie pozostała nawet wieża. Nie mieliśmy tyle czołgów, żeby móc znieść te straty. I saperzy zabrali się do pracy.

Długo i cierpliwie wykopali delikatny rów - od powierzchni do torów czołgowych, a następnie ułożyli drewnianą rampę. Pojazd został rozkopany ze wszystkich stron i oczyszczono jego pola bojowe. Następnie załogi czołgu zabrały się do pracy – zatankowały paliwo, uruchomiły silnik i wreszcie, uruchamiając go, wyprowadziły czołg na powierzchnię o własnych siłach.

Saperzy byli w tym tak wprawni, że poradzili sobie nawet pod ostrzałem wroga. Co więcej, później w ten sam sposób odkopywano niemieckie czołgi: zarówno te, które wpadły do ​​kraterów, jak i te, które specjalnie zakopano w ziemi aż po wieżę - jako bunkry. To prawda, że ​​​​w takich przypadkach tankowce musiały uciekać się do holowania.

Ponieważ nasze doświadczenie w takich pracach mogło się przydać nie tylko w skali frontu, zostało to szczegółowo opisane, opisy opatrzone schematami i rysunkami oraz przesłane do dowództwa wojsk inżynieryjnych Armii Czerwonej. Moskwa uznała doświadczenia mieszkańców Wołchowa za przydatne i godne upowszechnienia.

„Inicjatywa na froncie przeszła w nasze ręce…” Nie po raz pierwszy powtarzam te słowa. I nie przez przypadek. Ich znaczenie determinowało wówczas nie tylko nasz nastrój, ale cały rytm życia.

Ale jeśli na tyłach frontu panował spokój, na linii frontu nie było śladu ciszy. Posiadanie inicjatywy nie oznacza bierności. W maju rozpoczęła się dwumiesięczna ofensywa artyleryjsko-powietrzna naszych żołnierzy. Istota tej operacji polegała na symulacji przygotowań do ataku na jednym z odcinków frontu: artyleria zaczęła przetwarzać wysunięte pozycje wroga i przeprowadzano ataki powietrzne. Naziści wysłali w ten rejon posiłki, przygotowujące się do odparcia spodziewanego ataku. Następnie ostrzał artyleryjski i naloty przeniesiono w głąb ich obrony, w stronę przybyłych na czas posiłków. Następnie słup ognia przetoczył się z powrotem do przedniej krawędzi i ponownie potoczył się w głębiny. Pożar w tym miejscu w końcu przygasł i zaczął się w innym obszarze. Przeniesiono tam posiłki wroga i wszystko zaczęło się od nowa.

Stosowano także inne techniki, mające na celu osiągnięcie jak największego efektu zmasowanych ataków artyleryjskich i powietrznych. Cel był jeden: zmiażdżyć jak najwięcej siły roboczej i sprzętu wroga. Dlatego na froncie operację tę nazwano „młynem”.

Na początku lipca, ponosząc dość ciężkie straty, hitlerowcy wreszcie zrozumieli nasz plan i nauczyli się dość umiejętnie wycofywać swoje wojska z nalotów ogniowych. W odpowiedzi wstrzymaliśmy operację, uznając, że spełniła ona już swoją rolę.

Tymczasem wróg nie porzucił jeszcze przygotowań do aktywnych działań. Wywiad ustalił, że Grupa Armii Północ zamierza wznowić próbę ponownej blokady Leningradu. A my wyprzedzaliśmy zamierzenia wroga. 22 lipca rozpoczęła się operacja ofensywna Mginsk, w której wzięły udział nasza 8. Armia i 67. Armia Lenfront. Groty zbieżnego uderzenia wycelowały w stację Mga, dziesięć kilometrów na południe od Sinyavino. Nasza armia posuwała się w stronę Mga ze wschodu na zachód, armia leningradzka – z korytarza łączącego fronty, z północy na południe.

Nie było to łatwe zadanie. Obrona Hitlera, nie oszukujmy się, w niczym nie ustępowała naszej i była dość głęboka. Przełamanie takiej obrony okazało się niezwykle trudne. I choć tym razem osiągnęliśmy bardzo solidną przewagę w powietrzu – Dowództwo wysłało na pomoc naszej 14 Armii Powietrznej część lotnictwa dalekiego zasięgu – ofensywa nie zakończyła się zdobyciem Mga. Ale głównym celem operacji nie było to, ale ponowne rozdrobnienie jak największej liczby dywizji wroga, aby w końcu pokrzyżować plany wroga dotyczące ponownej blokady Leningradu, unieruchomić jak najwięcej jego żołnierzy, nie pozwalając im zostać przeniesiony na południe, gdzie szalała bitwa pod Kurskiem, która zapowiadała początek upadku Rzeszy Hitlerowej. A operacja Mginsk, która zakończyła się dokładnie miesiąc później – 22 sierpnia – osiągnęła ten cel. Przypominaliśmy wrogowi, że „oblegający jest oblężony, okolica otoczona”!

Niemiecka 18. Armia doznała poważnych uszkodzeń i została całkowicie osłabiona. W październiku wróg zdecydował się nawet rozstać z przyczółkiem Kirishi, który fanatycznie utrzymywał przez całe dwa lata!

Nasz drugi atak został przeniesiony na Front Leningradzki i przeniesiony przez Zatokę Fińską na przyczółek Oranienbaum – mały kawałek ziemi, odcięty zarówno od Leningradu, jak i reszty kraju. Granice tego płata wyznaczał zasięg skoncentrowanych tam morskich baterii przybrzeżnych. A to niewątpliwie oznaczało, że wkrótce stamtąd zostanie zadany cios! Zbliżała się godzina całkowitego wyzwolenia Leningradu i pokonania głównych sił wroga w kierunku północno-zachodnim.

05.02.1900 - 29.12.1987
Bohater Związku Radzieckiego

Pomniki

Nagrobek

X Renow Arkady Fiodorowicz - szef oddziałów inżynieryjnych 7. Armii Frontu Północno-Zachodniego, pułkownik.

Urodzony 21 stycznia (5 lutego) 1900 roku w mieście Ochra, obecnie terytorium Permu, w rodzinie rzemieślnika. Rosyjski. Absolwent Wyższej Szkoły Inżynierii Rolniczej.

W Armii Czerwonej od 1918 r. Uczestnik wojny domowej. Ukończył kursy instruktorskie w okręgowym urzędzie rejestracji i poboru do wojska w 1918 roku. Był telefonistą słynnej 30 Dywizji Piechoty dowodzonej przez V.K. Bluchera, następnie dowodził plutonem, kompanią batalionu pontonowego i batalionem inżynieryjnym.

Po wojnie domowej pozostał, aby służyć w siłach inżynieryjnych. Od lipca 1922 r. – zastępca dowódcy, od grudnia 1922 r. – kierownik klasy szkoleniowej batalionu pontonowego. Od września 1924 dowodził kompanią, od września 1925 kierownik szkoły pułkowej, od października 1927 szef zespołu szkoleniowego w 5 samodzielnym batalionie pontonowym. W połowie lat dwudziestych jego artykuły zaczęły ukazywać się w czasopiśmie Military Engineering Journal. Zaproponowano mu, że zostanie autorem „Podręcznika montażu wzmocnionych mostów pontonowych”. Podręcznik został przyjęty jako dokument przewodni dla wojsk inżynieryjnych Armii Czerwonej.

W 1929 roku Chrenow ukończył zaawansowane kursy inżynieryjne dla personelu dowodzenia (KUKS) w Leningradzkiej Szkole Inżynierii Wojskowej. Ponownie pełnił funkcję szefa zespołu szkoleniowego w tym samym batalionie. Od września 1930 wykładał w Leningradzkiej Szkole Inżynierii Wojskowej Czerwonego Sztandaru. W 1930 r. Na Ogólnowojskowym Konkursie na Parki Pontonowo-Mostowe zatwierdzono projekt przesłany przez Chrenowa. Wkrótce przemysł zaczął produkować parki pontonowe opracowane przez Akademię Inżynierii Wojskowej Armii Czerwonej na podstawie projektu Chrenowa. Od października 1931 r. kierownik wydziału motoryzacji w Leningradzkiej Szkole Inżynierii Wojskowej. Od maja 1932 r. - kierownik wydziału technicznego Zjednoczonej Szkoły Wojskowej Detskoselsky im. V.I. Lenina. Członek KPZR(b)/KPZR od 1931 r.

Od marca 1933 r. - asystent szefa oddziału pod dowództwem inżynierów Leningradzkiego Okręgu Wojskowego, od lutego 1935 r. - asystent szefa wydziału wojsk inżynieryjnych Leningradzkiego Okręgu Wojskowego ds. szkolenia bojowego. Od sierpnia 1937 r. - szef IV wydziału Dyrekcji Inżynieryjnej Armii Czerwonej. W 1938 roku został mianowany szefem wydziału wojsk inżynieryjnych Leningradzkiego Okręgu Wojskowego. W 1938 roku nadzorował budowę bunkrów i innych obiektów inżynieryjnych na terenach ufortyfikowanych Pskowa i Narwy.

Pułkownik A.F. Chrenow brał udział w wojnie radziecko-fińskiej 1939–1940 jako szef wojsk inżynieryjnych 7. Armii. Umiejętnie dowodził jednostkami inżynieryjnymi armii w organizacji i realizacji przełamania Linii Mannerheima. Chrenow stworzył poligon - dokładną kopię fińskich fortyfikacji, na którym ćwiczono skoordynowane działania artylerii, piechoty i czołgów przy szerokim wykorzystaniu sprzętu inżynieryjnego. W rezultacie drugi szturm na Linię Mannerheima, który trwał dokładnie miesiąc, zakończył się sukcesem.

U Kazom Prezydium Rady Najwyższej ZSRR 21 marca 1940 r. za wzorowe wykonanie zadań bojowych dowództwa w walce z Fińską Białą Gwardią oraz za odwagę i bohaterstwo okazane pułkownikowi Chrenow Arkady Fiodorowicz odznaczony tytułem Bohatera Związku Radzieckiego Orderem Lenina i medalem Złotej Gwiazdy.

Na początku lipca 1940 r. w gabinecie Stalina generał Chrenow, w obecności szeregu dowódców wojskowych i urzędników państwowych, zgłosił plan przekształcenia całego wydziału inżynieryjnego armii w Główny Zarząd Inżynierii Wojskowej Armii Czerwonej. Plan został zaakceptowany i w lipcu 1940 r. Chrenow został mianowany szefem Głównego Zarządu Inżynierii Wojskowej Armii Czerwonej. Jednak już w lutym 1941 r. został usunięty z tego stanowiska, „ponieważ nie mógł sobie poradzić z pracą”, a w maju 1941 r. został mianowany z degradacją na szefa wydziału inżynieryjnego Moskiewskiego Okręgu Wojskowego.

Wraz z początkiem Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Chrenow został powołany na Front Południowy, gdzie objął stanowisko zastępcy dowódcy inżynieryjnej obrony Odessy i Sewastopola (1941–42) i był szefem wojsk inżynieryjnych Frontu Krymskiego (kwiecień - maj 1942). Pod jego przywództwem powstały punkty strzeleckie, wkopano rowy i przejścia w skałach, zmieniono „minową” mapę terenu. W najkrótszym możliwym czasie utworzono i wyposażono linie fortyfikacji Sewastopola, gdzie obrońcy twierdzy czarnomorskiej przez długi czas odpierali atak wroga. Za umiejętne zarządzanie wsparciem inżynieryjnym w obronie Sewastopola Chrenow został odznaczony Orderem Lenina.

Latem 1942 r. Chrenow został przydzielony do Frontu Wołchowskiego. Jednym z jego „zajęć” był faszystowski przyczółek w pobliżu miasta Kirishi na prawym brzegu Wołchowa. Na pasie przybrzeżnym o powierzchni około 10 kilometrów kwadratowych wróg mocno zajął Wysoki Gaj. Pod nim major W. Sorokin (przyszły główny inżynier metra w Leningradzie) pod dowództwem generała Chrenowa w tajemnicy przed wrogiem wykonał 180-metrowy tunel. Na końcu galerii w komorze wybuchowej umieszczono ponad 30 ton materiałów wybuchowych. „Bang” poprawnie! Podczas gdy ogromny czarny grzyb wyniesionej ziemi osiadał na wzgórzach, batalion szturmowy strzelców maszynowych zajął już ważne stanowisko.

Przez dwa lata, od 1942 do 1944 r., na froncie Wołchowskim toczyła się wojna nie tylko z nazistami, ale także z bagnami. Pod dowództwem Chrenowa jednostki inżynieryjne budowały schrony, ziemianki i układały przejścia komunikacyjne ze słupów, kłód i mat zaroślowych. Gati, zwrotne drogi z drewnianych grzbietów, ułożono na długości wielu kilometrów. W wielu miejscach leżał gruz i płoty z drzew, gęsto zawalone minami. Wyposażyli nawet bunkry w tratwy „pływające” po bagnach.

Ale najważniejsze jest przełamanie blokady Leningradu. Dowódca frontu Chrenow utworzył duże oddziały szturmowe, których zadaniem było zmiażdżenie fortyfikacji wroga i rozpoczęcie bitwy w głębi obrony, ciągnąc za sobą piechotę i czołgi. Piechota była „testowana” - w każdej kompanii strzeleckiej jeden pluton przeszedł przyspieszony kurs pracy saperskiej.

Operacja Iskra rozwijała się szybko. W styczniu 1943 r. w pierścieniu blokady Leningradu pojawiła się pierwsza 12-kilometrowa luka... Rok później, w styczniu 1944 r., wojska frontów Wołchowa i Leningradu całkowicie zniosły blokadę miasta nad Newą.

Od lutego 1944 r. był dowódcą oddziałów inżynieryjnych Frontu Karelskiego i kierował przygotowaniami inżynieryjnymi do przeprawy przez rzekę Świr i wyzwolenia Karelii. Na jednym z jezior zbudowano poligon, gdzie wiosną jednostki strzelców i saperów ćwiczyły skoordynowane działania mające na celu pokonanie silnej inżynieryjnej faszystowskiej obrony wzdłuż rzeki Svir. Ponadto wymyślono 2 „fałszywe” przejścia, aby odwrócić uwagę sił wroga. W rezultacie w czerwcu 1944 r. Oddziały Frontu Karelskiego, przechodząc do ofensywy, znakomicie pokonały Svir i szybkimi ciosami pokonały wroga w Karelii.

Jesienią 1944 r. Chrenow brał udział w planowaniu i organizacji operacji Petsamo-Kirkenes. Według jego pomysłu bezprecedensowy nalot jednostek uderzeniowych został przeprowadzony na tyły wroga wzdłuż górzystej Arktyki wraz z przeprawą przez rzekę Titovka i dalszym atakiem na miasto Kirkenes.

A latem 1945 roku, kiedy wszyscy świętowali Zwycięstwo, Chrenow z naramiennikami podpułkownika i nazwiskiem według dokumentów Fiodorow podróżował na Daleki Wschód. Stalinowi spodobał się pomysł, że norweskie fiordy z górami na brzegu przypominają górzyste wybrzeża Dalekiego Wschodu. Dlatego Grupa Primorska została podporządkowana sztabowi dawnego Frontu Karelskiego, który został przeniesiony na wschód. Dowódcą został marszałek K.A. Meretskov, a według dokumentów generał pułkownik Maksimov. Po nominacji Stalin powiedział: „Przebiegły Jarosław (Mierieckow) znajdzie sposób na pokonanie Japończyków. To nie pierwszy raz, kiedy walczy w lesie i przedostaje się przez ufortyfikowane tereny”. Te epitety nadano dowódcy Frontu Karelskiego, w bardzo dużej mierze dzięki szefowi wojsk inżynieryjnych frontu, A.F. Chrenowowi.

1. Front Dalekowschodni otrzymał zadanie szybkiego zajęcia miast Harbin i Girin. Przed rozpoczęciem działań wojennych Chrenow przeprowadził przygotowania inżynieryjne i zapewnił ofensywny przyczółek w Primorye. Kiedy rozpoczęła się ofensywa, Chrenow zaproponował wylądowanie powietrzno-desantowych sił szturmowych na lotniskach wroga, grając na zaskoczeniu. To była „czysta przygoda”. Nie można było jednak dopuścić do eksplozji mostów na rzece Songhua. Śmiałe lądowania – operacja o kryptonimie „Most” – zakończyły się całkowitym triumfem. Syn A.F. Chrenowa, porucznik Piotr Chrenow, wziął udział w jednym z lądowań.

W wyzwolonym mieście Harbin ta długa seria brutalnych wojen zakończyła się dla A.F. Chrenowa. Po wojnie był szefem oddziałów inżynieryjnych Primorskiego Okręgu Wojskowego, a następnie Oddziałów Dalekiego Wschodu (grudzień 1945-maj 1949). W 1949 r. A.F. Chrenow ukończył Wyższe Kursy Akademickie w Wyższej Akademii Wojskowej im. K.E. Woroszyłow. Od 1949 do 1960 - Generalny Inspektor Wojsk Inżynieryjnych Głównego Inspektoratu Ministerstwa Obrony ZSRR.

Honorowy obywatel miast Ochra na terytorium Permu i Kirishi w obwodzie leningradzkim. Honorowy pracownik Zakładów Mechanicznych Ochersky.

Od września 1960 r. Generał pułkownik wojsk inżynieryjnych A.F. Khrenov jest na emeryturze. Autor wspomnień. Mieszkał w bohaterskim mieście Moskwie. Zmarł 29 grudnia 1987. Został pochowany w Moskwie na cmentarzu w Kuntsewie (odc. 9-2).

Stopnie wojskowe:
Major (1936),
pułkownik,
Generał dywizji Wojsk Inżynieryjnych (06.04.1940),
Generał porucznik wojsk inżynieryjnych (12.07.1942),
Generał pułkownik wojsk inżynieryjnych (2.11.1944).

Odznaczony 3 Orderami Lenina (21.03.1940, 10.02.1942, 21.02.1945), Orderem Rewolucji Październikowej (1980), 3 Orderami Czerwonego Sztandaru (15.01.1940, 4.11.1944, ...), 3 Orderami Kutuzowa I stopnia (26.08.1944, 08.09.1945), Ordery Kutuzowa II stopnia (22.04.1944), Suworowa II stopnia (31.03.1943), Order Wojny Ojczyźnianej I stopnia ( 11.03.1985), liczne medale, a także zamówienia i medale zagraniczne.

Kompozycja:
Mosty do zwycięstwa. M., 1982.

urodzony w 1900 roku w Ochrze. W Armii Radzieckiej— od 1918 roku. Uczestnik wojny domowej. Od 1929 r— nauczyciel wojskowej szkoły inżynieryjnej, zastępca szefa i kierownik wydziału wojsk inżynieryjnych okręgu wojskowego. Od 1931 członek KPZR. W wojnie radziecko-fińskiej 1939–1940 szef wojsk inżynieryjnych. W czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej był szefem wojsk inżynieryjnych na wielu frontach, a w 1944 roku otrzymał stopień generała pułkownika wojsk inżynieryjnych.

Linia Mannerheima... Nazwa tego systemu wieloletnich fortyfikacji na Przesmyku Karelskim pojawia się zapewne we wszystkich encyklopediach, podręcznikach i podręcznikach wielu armii świata.

Reakcyjny rząd fiński, przy udziale niemieckich, brytyjskich, francuskich i belgijskich specjalistów wojskowych, budował tę linię w latach 1927–1939. Tutaj, na zalesionym i bagnistym terenie, niedaleko Leningradu, powstała potężna odskocznia do ataku na Związek Radziecki.

Linia Mannerheim składała się z ponad dwóch tysięcy konstrukcji drewniano-ziemnych i długotrwałych konstrukcji przeciwpożarowych. Przed umocnieniami znajduje się łańcuch zapór: do 12 rzędów przeszkód kamiennych, od 15 do 45 rzędów sieci ogrodzeń drucianych. Ponadto znajdują się tu liczne rowy przeciwpancerne oraz system pól minowych.

Każda osada została zamieniona w ośrodek fortyfikacyjny z łącznością radiową, zaopatrzeniem w amunicję, paliwo, żywność, czyli wszystko, czego garnizon potrzebował do działań bojowych. System autostrad umożliwiał szybkie przerzucanie wojsk z jednego obszaru na drugi.

Z tego potężnego przyczółka Biali Finowie, zachęcani przez swoich zachodnich sojuszników obietnicami pomocy, zaatakowali nasz kraj jesienią 1939 roku. Walki toczyły się na ogromnym froncie od Morza Barentsa po Zatokę Fińską.

Arkady Fedorowicz w tym czasie stał na czele oddziałów inżynieryjnych Leningradzkiego Okręgu Wojskowego. Brał udział we wsparciu inżynieryjnym przy przełamaniu Linii Mannerheima.

W wyniku dokładnego rozpoznania wyjaśniono system ognia i obrony Białych Finów na całym froncie od Ładogi po Zatokę Fińską. Na podstawie tych danych sporządzono plan przebicia się przez obwarowania.

Jednostki inżynieryjne miały ogromne zadanie do wykonania: należało wykonać przejścia na polach minowych i zaporach z drutu kolczastego, aby zapewnić przejazd czołgów przez szczeliny i rowy przeciwczołgowe. Trzeba było dbać o utrzymanie porządku na drogach frontowych, a zima 1940 roku okazała się niezwykle śnieżna i sroga. Trzeba było zrobić wiele, wiele innych rzeczy, aby stworzyć sprzyjające warunki do natarcia czołgów, piechoty i artylerii, a podczas przełamania linii obrony pomóc im zniszczyć węzły oporu.

Po rozpoczęciu ataku na Linię Mannerheima 11 lutego 1940 r., do końca 13 lutego nasze jednostki przedarły się już przez główny pas tej linii, a 28 lutego przez drugi pas, a dzień później trzeci. z tyłu i dotarł do Wyborga. 11 marca rozpoczął się szturm na Wyborg. Po dwóch dniach zaciętych walk został zajęty przez nasze wojska.

Chrenow pokazał w tych bitwach swoje umiejętności organizacyjne i talent jako dowódca wojskowy. Stale przebywał w jednostkach, kierując ich działaniami. A Złota Gwiazda Bohatera była zwieńczeniem jego pracy wojskowej, wykonanej podczas ostrej zimy 1939–40.

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Arkadij Fiodorowicz brał udział w obronie Odessy, Krymu i Sewastopola. Następnie - na froncie Wołchowskim i ponownie na Przesmyku Karelskim. Za drugim razem musiał zorganizować wsparcie inżynieryjne dla przełamania Linii Mannerheima, którą wróg zdołał odbudować.

Po klęsce nazistowskich Niemiec Arkady Fedorowicz służył na Dalekim Wschodzie. W ramach żołnierzy 1. Frontu Dalekowschodniego brał udział w klęsce japońskiej armii Kwantung.

Chrenow Arkady Fiodorowicz // Księga Pamięci. 1941-1945. Dzielnica Oczerska. T. 1. - s. 112-115.