I denne delen vil vi vurdere bevegelsen til kropper med variabel masse. Denne typen bevegelser finnes ofte i naturen og i tekniske systemer. Som eksempler kan vi nevne:
Fall av en fordampende dråpe;
Bevegelsen av et smeltende isfjell på overflaten av havet;
Bevegelse av en blekksprut eller manet;
Rakettflukt.
Differensialligning for jetfremdrift
Jetfremdrift er basert på Newtons tredje lov , ifølge hvilken "aksjonskraften er lik i størrelse og motsatt i retning av reaksjonskraften." Varme gasser som slipper ut av rakettdysen skaper en aksjonskraft. En reaksjonskraft som virker i motsatt retning kalles trekkraft. Denne kraften er det som sørger for akselerasjonen til raketten.
La startmassen til raketten være \(m,\) og dens starthastighet være \(v.\) Etter en tid \(dt\), vil massen til raketten avta med mengden \(dm\) som et resultat av drivstoffforbrenning. Dette vil øke raketthastigheten med \(dv.\) Bruk loven om bevaring av momentum til "rakett + gassstrøm"-systemet. I det innledende tidsøyeblikket er momentumet til systemet \(mv.\) Etter kort tid \(dt\), vil rakettens momentum være \[(p_1) = \left((m - dm) \right)\left((v + dv) \right),\] og momentum knyttet til eksosgassene i koordinatsystemet i forhold til Jorden vil være lik \[(p_2) = dm\left((v - u) \right),\] hvor \(u\) − gassstrømningshastighet i forhold til jorden. Her tok vi i betraktning at hastigheten på gassutstrømningen er rettet i motsatt retning av rakettens hastighet (Figur \(1\)). Derfor er det et minustegn foran \(u\).
I samsvar med loven om bevaring av systemets totale momentum, kan vi skrive: \[ (p = (p_1) + (p_2),)\;\; (\Høyrepil mv = \venstre((m - dm) \høyre)\venstre((v + dv) \høyre) + dm\venstre((v - u) \høyre).) \]
Figur 1 |
Ved å transformere denne ligningen får vi: \[\require(cancel) \cancel(\color(blue)(mv)) = \cancel(\color(blue)(mv)) - \cancel(\color(red)(vdm ) ) + mdv - dmdv + \cancel(\farge(rød)(vdm)) - udm. \] I den siste ligningen kan begrepet \(dmdv,\) neglisjeres når man vurderer små endringer i disse mengdene. Som et resultat vil ligningen bli skrevet på formen \ Divide begge sider med \(dt,\) for å transformere ligningen til formen Newtons andre lov :\ Denne ligningen kalles differensialligning for jetbevegelse . Høyre side av ligningen er trekkraft\(T:\) \ Fra den resulterende formelen er det klart at trekkraften er proporsjonal gassstrømningshastigheter Og drivstoffforbrenningshastighet . Selvfølgelig beskriver denne differensialligningen det ideelle tilfellet. Det tar ikke hensyn gravitasjon Og aerodynamisk kraft . Å ta dem i betraktning fører til en betydelig komplikasjon av differensialligningen.
Tsiolkovsky formel
Hvis vi integrerer differensialligningen utledet ovenfor, får vi avhengigheten av raketthastigheten til massen til det brente drivstoffet. Den resulterende formelen kalles ideell jetfremdriftsligning eller Tsiolkovsky formel , som brakte den ut i \(1897\) år.
For å få den angitte formelen er det praktisk å omskrive differensialligningen i følgende form: \ Ved å skille variablene og integrere, finner vi: \[ (dv = u\frac((dm))(m),)\;\ ; (\Rightarrow \int\limits_((v_0))^((v_1)) (dv) = \int\limits_((m_0))^((m_1)) (u\frac((dm))(m)) .) \] Merk at \(dm\) angir en reduksjon i masse. Derfor tar vi inkrementet \(dm\) med et negativt fortegn. Som et resultat får ligningen formen: \[ (\venstre. v \høyre|_((v_0))^((v_1)) = - u\venstre. (\venstre((\ln m) \høyre) ) \høyre |_((m_0))^((m_1)),)\;\; (\Høyrepil (v_1) - (v_0) = u\ln \frac(((m_0)))(((m_1))).) \] hvor \((v_0)\) og \((v_1)\) er start- og slutthastigheten til raketten, og \((m_0)\) og \((m_1)\) er henholdsvis start- og sluttmassen til raketten.
Forutsatt at \((v_0) = 0,\) får vi formelen utledet av Tsiolkovsky: \ Denne formelen bestemmer rakettens hastighet avhengig av endringen i massen når drivstoffet brenner. Ved å bruke denne formelen kan du grovt anslå mengden drivstoff som kreves for å akselerere en rakett til en viss hastighet.
Newtons lover hjelper til med å forklare et veldig viktig mekanisk fenomen - jet fremdrift. Dette er navnet gitt til bevegelsen til en kropp som oppstår når en del av den skilles fra den i en hvilken som helst hastighet.
La oss for eksempel ta en barnegummiball, blåse den opp og slippe den. Vi vil se at når luften begynner å forlate den i en retning, vil ballen selv fly i den andre. Dette er reaktiv bevegelse.
Noen representanter for dyreverdenen beveger seg i henhold til prinsippet om jetfremdrift, for eksempel blekksprut og blekksprut. Ved å kaste ut vannet de absorberer med jevne mellomrom, kan de nå hastigheter på opptil 60-70 km/t. Maneter, blekksprut og noen andre dyr beveger seg på lignende måte.
Eksempler på jetfremdrift finnes også i planteverdenen. For eksempel spretter de modne fruktene til en "gal" agurk, med den minste berøring, av stilken, og en bitter væske med frø kastes kraftig ut av hullet som er dannet på stedet for den separerte stilken; selve agurkene flyr av gårde i motsatt retning.
Den reaktive bevegelsen som oppstår når vann slippes ut kan observeres i følgende forsøk. Hell vann i en glasstrakt koblet til et gummirør med en L-formet spiss (fig. 20). Vi vil se at når vann begynner å strømme ut av røret, vil selve røret begynne å bevege seg og avvike i motsatt retning av vannstrømmens retning.
Flyreiser er basert på prinsippet om jetfremdrift missiler. En moderne romrakett er et veldig komplekst fly som består av hundretusener og millioner av deler. Massen til raketten er enorm. Den består av massen av arbeidsfluidet (dvs. varme gasser dannet som et resultat av drivstoffforbrenning og slippes ut i form av en jetstrøm) og den endelige eller, som de sier, "tørre" massen av raketten som er igjen etter arbeidsvæske kastes ut fra raketten.
Den "tørre" massen til raketten består på sin side av massen til strukturen (dvs. rakettskallet, dets motorer og kontrollsystem) og massen til nyttelasten (det vil si vitenskapelig utstyr, kroppen til romfartøyet som ble skutt opp i bane , mannskapet og systemskipets livsstøtte).
Når arbeidsvæsken løper ut, begynner de frigjorte tankene, overflødige deler av skallet osv. å belaste raketten med unødvendig last, noe som gjør det vanskelig å akselerere. Derfor, for å oppnå kosmiske hastigheter, brukes kompositt (eller flertrinns) raketter (fig. 21). Til å begynne med fungerer bare de første trinn 1-blokkene i slike raketter. Når drivstoffreservene i dem går tom, skilles de og andre trinn 2 slås på; etter at drivstoffet i den er oppbrukt, separeres det også og det tredje trinn 3 slås på. Satellitten eller et hvilket som helst annet romfartøy plassert i rakettens hode er dekket med en hodekappe 4, hvis strømlinjeformede form bidrar til å redusere luftmotstand når raketten flyr i jordens atmosfære.
Når en gassstråle skytes ut fra en rakett i høy hastighet, suser selve raketten i motsatt retning. Hvorfor skjer dette?
I følge Newtons tredje lov er kraften F som raketten virker på arbeidsfluidet med lik størrelse og motsatt i retning av kraften F" som arbeidsfluidet virker på rakettkroppen med:
Force F" (som kalles reaktiv kraft) akselererer raketten.
Av likhet (10.1) følger det at impulsen som gis til kroppen er lik produktet av kraften og tidspunktet for dens virkning. Derfor gir like krefter som virker på samme tid like impulser til kropper. I dette tilfellet må pulsen m p v p oppnådd av raketten tilsvare pulsen m gass v gass av de utkastede gassene:
m р v р = m gass v gass
Det følger at hastigheten på raketten 
La oss analysere det resulterende uttrykket. Vi ser at hastigheten til raketten er større, jo større hastigheten er på de utgitte gassene og jo større er forholdet mellom massen til arbeidsfluidet (dvs. massen til drivstoffet) og den endelige («tørre») massen av raketten.
Formel (12.2) er omtrentlig. Den tar ikke hensyn til at når drivstoffet brenner, blir massen til den flygende raketten mindre og mindre. Den nøyaktige formelen for raketthastighet ble først oppnådd i 1897 av K. E. Tsiolkovsky og bærer derfor navnet hans.
Tsiolkovsky-formelen lar deg beregne drivstoffreservene som kreves for å gi en gitt raketthastighet. Tabell 3 viser forholdet mellom startmassen til raketten m0 og dens endelige masse m, tilsvarende ulike hastigheter til raketten ved en gassstrålehastighet (i forhold til raketten) v = 4 km/s. 
For for eksempel å gi en rakett en hastighet som overstiger gasstrømmens hastighet med 4 ganger (v p = 16 km/s), er det nødvendig at den opprinnelige massen til raketten (inkludert drivstoff) overstiger den endelige ("tørr"). massen til raketten med 55 ganger (m 0 /m = 55). Dette betyr at brorparten av rakettens totale masse ved oppskyting bør være massen av drivstoff. Nyttelasten skal til sammenligning ha en veldig liten masse.
Et viktig bidrag til utviklingen av teorien om jetfremdrift ble gitt av en samtidig av K. E. Tsiolkovsky, den russiske vitenskapsmannen I. V. Meshchersky (1859-1935). Bevegelsesligningen til et legeme med variabel masse er oppkalt etter ham.
1. Hva er jetfremdrift? Gi eksempler. 2. I forsøket vist i figur 22, når vann renner ut gjennom buede rør, roterer bøtta i retningen som er angitt av pilen. Forklar fenomenet. 3. Hva bestemmer hastigheten en rakett oppnår etter brennstoff?
Utdannings- og vitenskapsdepartementet i Den russiske føderasjonen
FGOU SPO "Perevozsky Construction College"
Essay
disiplin:
Fysikk
Emne: Jet fremdrift
Fullført:
Student
Grupper 1-121
Okuneva Alena
Krysset av:
P.L.Vineaminovna
Perevoz by
2011
Innhold:
- Introduksjon: Hva er Jet Propulsion……………………………………………………………… …..…………………………………………..3
Lov om bevaring av momentum……………………………………………………………………….4
Anvendelse av jetfremdrift i naturen…………………………..….…....5
Anvendelse av jetfremdrift i teknologi…….…………………………………..….….6
Jetfremdrift “Interkontinentalt missil”…………..…………………7
Fysisk grunnlag for jetmotordrift..................... .................... 8
Klassifisering av jetmotorer og funksjoner for deres bruk………………………………………………………………………………………………….……….…….9
Egenskaper ved utformingen og opprettelsen av et fly…..…10
Konklusjon……………………………………………………………………………………………………….11
Liste over referanser……………………………………………………… …..12
"Jet fremdrift"
Reaktiv bevegelse er bevegelsen til en kropp forårsaket av separasjon av en del av den fra den med en viss hastighet. Jetbevegelse er beskrevet basert på loven om bevaring av momentum.
Jetfremdrift, som nå brukes i fly, raketter og romfartøyer, er karakteristisk for blekkspruter, blekksprut, blekksprut, maneter - alle bruker uten unntak reaksjonen (rekylen) til en utstøtt vannstrøm til svømming.
Eksempler på jetfremdrift finnes også i planteverdenen.
I sørlige land vokser det en plante som kalles "gal agurk". Så snart du tar lett på en moden frukt, som ligner på en agurk, spretter den av stilken, og gjennom det resulterende hullet flyr væske med frø ut av frukten som en fontene med en hastighet på opptil 10 m/s.
Selve agurkene flyr av gårde i motsatt retning. Den gale agurken (ellers kalt "damepistolen") skyter på mer enn 12 meter.
"Lov om bevaring av momentum"
I et lukket system forblir vektorsummen av impulsene til alle legemer som er inkludert i systemet konstant for enhver interaksjon mellom kroppene i dette systemet med hverandre.
Denne grunnleggende naturloven kalles loven om bevaring av momentum. Det er en konsekvens av Newtons andre og tredje lov. La oss vurdere to samvirkende kropper som er en del av et lukket system.
Vi betegner interaksjonskreftene mellom disse legemene ved og I følge Newtons tredje lov Hvis disse legemene samhandler i løpet av tiden t, så er impulsene til interaksjonskreftene like store og rettet i motsatte retninger: La oss anvende Newtons andre lov på disse legene. :
Denne likheten betyr at som et resultat av samspillet mellom to kropper, har deres totale fremdrift ikke endret seg. Når vi nå vurderer alle mulige parinteraksjoner av legemer inkludert i et lukket system, kan vi konkludere med at de indre kreftene til et lukket system ikke kan endre dets totale momentum, det vil si vektorsummen av momentumet til alle legemer inkludert i dette systemet. En betydelig reduksjon i rakettoppskytingsmasse kan oppnås ved å brukeflertrinns raketter, når raketttrinnene skilles etter hvert som drivstoffet brenner ut. Massene av containere som inneholdt drivstoff, brukte motorer, kontrollsystemer osv. er ekskludert fra prosessen med påfølgende rakettakselerasjon. Det er langs veien for å lage økonomiske flertrinnsraketter som moderne rakettvitenskap utvikler.
"Anvendelse av jetfremdrift i naturen"
Jetfremdrift brukes av mange bløtdyr - blekksprut, blekksprut, blekksprut. For eksempel beveger et havskjellbløtdyr seg fremover på grunn av den reaktive kraften til en vannstrøm som kastes ut av skallet under en skarp kompresjon av ventilene.
Blekksprut
Blekksprut, som de fleste blekksprut, beveger seg i vann på følgende måte. Hun tar vann inn i gjellehulen gjennom en sidespalte og en spesiell trakt foran kroppen, og kaster deretter energisk ut en vannstrøm gjennom trakten. Blekkspruten dirigerer traktrøret til siden eller bakover, og når den raskt presser vann ut av det, kan den bevege seg i forskjellige retninger.
Salpaen er et marint dyr med en gjennomsiktig kropp; når den beveger seg, mottar den vann gjennom den fremre åpningen, og vannet kommer inn i et bredt hulrom, inne i hvilket gjellene strekkes diagonalt. Så snart dyret tar en stor slurk vann, lukkes hullet. Deretter trekker de langsgående og tverrgående musklene i salpen seg sammen, hele kroppen trekker seg sammen, og vann presses ut gjennom den bakre åpningen. Reaksjonen til den unnslippende strålen skyver salpaen fremover. Blekksprutens jetmotor er av størst interesse. Blekkspruten er den største virvelløse innbyggeren på havdypet. Blekksprut har oppnådd den høyeste perfeksjon innen jetnavigasjon. Selv kroppen deres, med sin ytre form, kopierer en rakett. Når du kjenner loven om bevaring av momentum, kan du endre din egen bevegelseshastighet i åpent rom. Hvis du er i en båt og du har flere tunge steiner, vil det å kaste steiner i en bestemt retning bevege deg i motsatt retning. Det samme vil skje i verdensrommet, men der bruker de jetmotorer til dette.
"Anvendelse av jetfremdrift i teknologi"
På slutten av det første årtusen e.Kr. oppfant Kina jetfremdrift, som drev raketter - bambusrør fylt med krutt, de ble også brukt som moro. Et av de første bilprosjektene var også med jetmotor og dette prosjektet tilhørte Newton.
Forfatteren av verdens første prosjekt av et jetfly beregnet på menneskelig flukt var den russiske revolusjonære N.I. Kibalchich. Han ble henrettet 3. april 1881 for sin deltagelse i attentatforsøket på keiser Alexander II. Han utviklet prosjektet sitt i fengselet etter å ha blitt dømt til døden. Kibalchich skrev: «Mens jeg var i fengsel, noen dager før min død, skriver jeg på dette prosjektet. Jeg tror på gjennomførbarheten av ideen min, og denne troen støtter meg i min forferdelige situasjon... Jeg vil stille døden i møte, vel vitende om at ideen min ikke vil dø med meg.»
Ideen om å bruke raketter til romfart ble foreslått på begynnelsen av dette århundret av den russiske forskeren Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. I 1903 dukket det opp en artikkel av Kaluga gymnasiumlærer K.E. på trykk. Tsiolkovsky "Utforskning av verdensrom ved hjelp av reaktive instrumenter." Dette arbeidet inneholdt den viktigste matematiske ligningen for astronautikk, nå kjent som "Tsiolkovsky-formelen", som beskrev bevegelsen til et legeme med variabel masse. Deretter utviklet han et design for en rakettmotor med flytende brensel, foreslo en flertrinns rakettdesign og uttrykte ideen om muligheten for å skape hele rombyer i lav bane rundt jorden. Han viste at den eneste enheten som er i stand til å overvinne tyngdekraften er en rakett, dvs. en enhet med en jetmotor som bruker drivstoff og oksidasjonsmiddel plassert på selve enheten. Sovjetiske raketter var de første som nådde månen, sirklet rundt månen og fotograferte siden usynlig fra jorden, og var de første som nådde planeten Venus og leverte vitenskapelige instrumenter til overflaten. I 1986 undersøkte to sovjetiske romfartøy, Vega 1 og Vega 2, Halleys komet, som nærmer seg solen en gang hvert 76. år.
Jetfremdrift "Interkontinental missil"
Menneskeheten har alltid drømt om å reise ut i verdensrommet. Forfattere - science fiction-forfattere, vitenskapsmenn, drømmere - foreslo en rekke måter å nå dette målet. Men i mange århundrer har ikke en eneste vitenskapsmann eller science fiction-forfatter vært i stand til å finne opp det eneste middelet til en persons disposisjon som man kan overvinne tyngdekraften og fly ut i verdensrommet. K. E. Tsiolkovsky er grunnleggeren av teorien om romflukt.
For første gang ble drømmen og ambisjonene til mange mennesker brakt nærmere virkeligheten av den russiske forskeren Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky (1857-1935), som viste at den eneste enheten som er i stand til å overvinne tyngdekraften er en rakett, presenterte han for første gang vitenskapelig bevis på muligheten for å bruke en rakett for flyreiser ut i verdensrommet, utenfor jordens atmosfære og til andre planeter i solsystemet. Tsoilkovsky kalte en rakett en enhet med en jetmotor som bruker drivstoff og oksidasjonsmiddel på den.
Som du vet fra et fysikkkurs, er et skudd fra en pistol ledsaget av rekyl. I følge Newtons lover ville en kule og en pistol flydd i forskjellige retninger med samme hastighet hvis de hadde samme masse. Den utkastede massen av gasser skaper en reaktiv kraft, takket være hvilken bevegelse kan sikres, både i luft og i luftløst rom, og dermed oppstår rekyl. Jo større rekylkraften skulderen vår føler, desto større er massen og hastigheten til de unnslippende gassene, og derfor, jo sterkere reaksjonen til våpenet er, desto større blir den reaktive kraften. Disse fenomenene er forklart av loven om bevaring av momentum:
vektoren (geometrisk) summen av impulsene til kroppene som utgjør et lukket system, forblir konstant for alle bevegelser og interaksjoner mellom kroppene i systemet.
Den presenterte Tsiolkovsky-formelen er grunnlaget som hele beregningen av moderne missiler er basert på. Tsiolkovsky-tallet er forholdet mellom drivstoffmassen og massen til raketten ved slutten av motordriften - til vekten av den tomme raketten.
Dermed fant vi at den maksimalt oppnåelige hastigheten til raketten avhenger først og fremst av hastigheten på gassstrømmen fra dysen. Og strømningshastigheten til dysegassene avhenger i sin tur av typen drivstoff og temperaturen på gassstrålen. Dette betyr at jo høyere temperatur, jo høyere hastighet. Så for en ekte rakett må du velge det mest kaloririke drivstoffet som produserer den største mengden varme. Formelen viser at blant annet rakettens hastighet avhenger av rakettens initiale og endelige masse, av hvilken del av vekten som er drivstoff, og hvilken del som er ubrukelig (fra flyhastighetens synspunkt) strukturer: kropp, mekanismer osv. d.
Hovedkonklusjonen fra denne Tsiolkovsky-formelen for å bestemme hastigheten til en romrakett er at i luftløst rom vil raketten utvikle seg jo større hastigheten er, jo større hastigheten på gassutstrømningen og jo større Tsiolkovsky-tallet.
"Fysisk grunnlag for drift av jetmotorer"
Moderne kraftige jetmotorer av ulike typer er basert på prinsippet om direkte reaksjon, dvs. prinsippet om å skape en drivkraft (eller skyvekraft) i form av en reaksjon (rekyl) av en strøm av "arbeidsstoff" som strømmer fra motoren, vanligvis varme gasser. I alle motorer er det to energikonverteringsprosesser. Først blir den kjemiske energien til drivstoffet omdannet til termisk energi av forbrenningsprodukter, og deretter brukes den termiske energien til å utføre mekanisk arbeid. Slike motorer inkluderer stempelmotorer til biler, diesellokomotiver, damp- og gassturbiner fra kraftverk, etc. Etter at varme gasser som inneholder stor termisk energi er generert i varmemotoren, må denne energien omdannes til mekanisk energi. Tross alt tjener motorer til å utføre mekanisk arbeid, å "flytte" noe, sette det i handling, uansett om det er en dynamo, hvis de blir bedt om å bli supplert med tegninger av et kraftverk, et diesellokomotiv, en bil eller en fly. For at den termiske energien til gasser skal omdannes til mekanisk energi, må volumet deres øke. Med en slik utvidelse utfører gasser arbeid, som bruker deres interne og termiske energi.
Jetdysen kan ha ulike former, og dessuten ulike design avhengig av motortype. Det viktigste er hastigheten som gasser strømmer ut av motoren med. Hvis denne utstrømningshastigheten ikke overstiger hastigheten med hvilken lydbølger forplanter seg i de utstrømmende gassene, er munnstykket en enkel sylindrisk eller konisk rørseksjon. Dersom utstrømningshastigheten skulle overstige lydhastigheten, er munnstykket formet som et ekspanderende rør eller først avsmalning og deretter ekspandering (Lavl-dyse). Bare i et rør av denne formen, som teori og erfaring viser, kan gass akselereres til supersoniske hastigheter og krysse «lydbarrieren».
"Klassifisering av jetmotorer og funksjoner ved deres bruk"
Imidlertid fødte denne mektige stammen, prinsippet om direkte reaksjon, en enorm krone av "slektstreet" til jetmotorfamilien. For å bli kjent med hovedgrenene til kronen, krone "stammen" av direkte reaksjon. Snart, som du kan se fra bildet (se nedenfor), er denne stammen delt i to deler, som om den ble delt av et lynnedslag. Begge nye stammene er like dekorert med kraftige kroner. Denne oppdelingen skjedde fordi alle "kjemiske" jetmotorer er delt inn i to klasser avhengig av om de bruker omgivelsesluft til driften eller ikke.
I en ikke-kompressormotor av en annen type, direktestrøm, er det ikke engang dette ventilgitteret og trykket i forbrenningskammeret øker som følge av høyhastighetstrykket, dvs. bremse den motgående luftstrømmen som kommer inn i motoren under flyging. Det er klart at en slik motor bare er i stand til å fungere når flyet allerede flyr med tilstrekkelig høy hastighet; den vil ikke utvikle skyvekraft når den parkeres. Men ved en veldig høy hastighet, 4-5 ganger lydhastigheten, utvikler en ramjet-motor veldig høy skyvekraft og bruker mindre drivstoff enn noen annen "kjemisk" jetmotor under disse forholdene. Det er derfor ramjet-motorer.
etc.................
Jetfremdrift i natur og teknologi
ABSTRAKT OM FYSIKK
Jet fremdrift- bevegelse som oppstår når en del av den er skilt fra kroppen med en viss hastighet.
Reaktiv kraft oppstår uten interaksjon med ytre kropper.
Anvendelse av jetfremdrift i naturen
Mange av oss i våre liv har møtt maneter mens de svømte i sjøen. I alle fall er det nok av dem i Svartehavet. Men få mennesker trodde at maneter også bruker jetfremdrift for å bevege seg. I tillegg er det slik øyenstikkerlarver og enkelte typer marint plankton beveger seg. Og ofte er effektiviteten til marine virvelløse dyr ved bruk av jetfremdrift mye høyere enn for teknologiske oppfinnelser.
Jetfremdrift brukes av mange bløtdyr - blekksprut, blekksprut, blekksprut. For eksempel beveger et havskjellbløtdyr seg fremover på grunn av den reaktive kraften til en vannstrøm som kastes ut av skallet under en skarp kompresjon av ventilene.
Blekksprut
Blekksprut
Blekksprut, som de fleste blekksprut, beveger seg i vann på følgende måte. Hun tar vann inn i gjellehulen gjennom en sidespalte og en spesiell trakt foran kroppen, og kaster deretter energisk ut en vannstrøm gjennom trakten. Blekkspruten dirigerer traktrøret til siden eller bakover, og når den raskt presser vann ut av det, kan den bevege seg i forskjellige retninger.
Salpaen er et marint dyr med en gjennomsiktig kropp; når den beveger seg, mottar den vann gjennom den fremre åpningen, og vannet kommer inn i et bredt hulrom, inne i hvilket gjellene strekkes diagonalt. Så snart dyret tar en stor slurk vann, lukkes hullet. Deretter trekker de langsgående og tverrgående musklene i salpen seg sammen, hele kroppen trekker seg sammen, og vann presses ut gjennom den bakre åpningen. Reaksjonen til den unnslippende strålen skyver salpaen fremover.
Blekksprutens jetmotor er av størst interesse. Blekkspruten er den største virvelløse innbyggeren på havdypet. Blekksprut har oppnådd den høyeste perfeksjon innen jetnavigasjon. Selv kroppen deres, med dens ytre former, kopierer raketten (eller bedre sagt, raketten kopierer blekkspruten, siden den har udiskutabel prioritet i denne saken). Når den beveger seg sakte, bruker blekkspruten en stor diamantformet finne som med jevne mellomrom bøyer seg. Den bruker en jetmotor for å kaste raskt. Muskelvev - mantelen omgir bløtdyrets kropp på alle sider; volumet av hulrommet er nesten halvparten av volumet av blekksprutens kropp. Dyret suger vann inne i mantelhulen, og kaster deretter skarpt ut en vannstrøm gjennom en smal dyse og beveger seg bakover med høyhastighetsskyv. Samtidig er alle de ti tentaklene til blekkspruten samlet til en knute over hodet, og den får en strømlinjeformet form. Dysen er utstyrt med en spesiell ventil, og musklene kan rotere den og endre bevegelsesretningen. Blekksprutmotoren er veldig økonomisk, den er i stand til å nå hastigheter på opptil 60 - 70 km/t. (Noen forskere mener at selv opp til 150 km/t!) Ikke rart blekkspruten kalles en «levende torpedo». Ved å bøye de buntede tentaklene til høyre, venstre, opp eller ned, snur blekkspruten i en eller annen retning. Siden et slikt ratt er veldig stort sammenlignet med selve dyret, er dens lette bevegelse nok til at blekkspruten, selv i full fart, lett unngår en kollisjon med en hindring. En skarp sving på rattet - og svømmeren skynder seg i motsatt retning. Så han bøyde enden av trakten bakover og glir nå hodet først. Han bøyde den til høyre – og jetskyvet kastet ham til venstre. Men når du trenger å svømme raskt, stikker trakten alltid ut rett mellom tentaklene, og blekkspruten suser med halen først, akkurat som en kreps ville løpe - en rask vandrer utstyrt med smidigheten til en racer.
Hvis det ikke er nødvendig å forhaste seg, svømmer blekksprut og blekksprut med bølgende finner - miniatyrbølger renner over dem fra forsiden til baksiden, og dyret glir grasiøst, av og til presser seg selv også med en vannstrøm som kastes ut under mantelen. Da er de individuelle støtene som bløtdyret mottar i øyeblikket av utbrudd av vannstråler tydelig synlige. Noen blekksprut kan nå hastigheter på opptil femtifem kilometer i timen. Det ser ut til at ingen har gjort direkte målinger, men dette kan bedømmes ut fra hastigheten og flyrekkevidden til flygende blekksprut. Og det viser seg at blekkspruter har slike talenter i familien! Den beste piloten blant bløtdyr er blekkspruten Stenoteuthis. Engelske sjømenn kaller det flying squid («flying squid»). Dette er et lite dyr på størrelse med en sild. Den jager fisk med en slik hastighet at den ofte hopper opp av vannet og skummer over overflaten som en pil. Han tyr til dette trikset for å redde livet fra rovdyr - tunfisk og makrell. Etter å ha utviklet maksimal jetkraft i vannet, tar pilotblekkspruten av i luften og flyr over bølgene i mer enn femti meter. Høydepunktet for en levende raketts flukt ligger så høyt over vannet at flygende blekksprut ofte havner på dekkene til havgående skip. Fire til fem meter er ikke en rekordhøyde som blekksprut stiger til himmelen til. Noen ganger flyr de enda høyere.
Den engelske bløtdyrforskeren Dr. Rees beskrev i en vitenskapelig artikkel en blekksprut (bare 16 centimeter lang), som etter å ha fløyet et godt stykke gjennom luften, falt på broen til en yacht, som hevet seg nesten syv meter over vannet.
Det hender at mange flygende blekksprut faller på skipet i en glitrende kaskade. Den eldgamle forfatteren Trebius Niger fortalte en gang en trist historie om et skip som angivelig sank under vekten av flygende blekksprut som falt på dekk. Blekksprut kan ta av uten akselerasjon.
Blekkspruter kan også fly. Den franske naturforskeren Jean Verani så hvordan en vanlig blekksprut akselererte i et akvarium og plutselig hoppet baklengs opp av vannet. Etter å ha beskrevet en rundt fem meter lang bue i luften, falt han tilbake i akvariet. Da blekkspruten økte fart for å hoppe, beveget den seg ikke bare på grunn av jet-kraft, men rodde også med tentaklene.
Baggy blekkspruter svømmer selvfølgelig dårligere enn blekksprut, men i kritiske øyeblikk kan de vise rekordklasse for de beste sprinterne. California Aquarium-ansatte prøvde å fotografere en blekksprut som angrep en krabbe. Blekkspruten stormet mot byttet sitt med en slik hastighet at filmen, selv ved filming i de høyeste hastighetene, alltid inneholdt fett. Dette betyr at kastet varte i hundredeler av et sekund! Vanligvis svømmer blekksprut relativt sakte. Joseph Seinl, som studerte vandringene til blekksprut, beregnet: en halvmeter stor blekksprut svømmer gjennom havet med en gjennomsnittshastighet på omtrent femten kilometer i timen. Hver vannstråle som kastes ut av trakten skyver den fremover (eller rettere sagt, bakover, siden blekkspruten svømmer bakover) to til to og en halv meter.
Jet motion kan også finnes i planteverdenen. For eksempel spretter de modne fruktene til den "gale agurken", med den minste berøring, av stilken, og en klebrig væske med frø kastes kraftig ut av det resulterende hullet. Selve agurken flyr av gårde i motsatt retning opp til 12 m.
Når du kjenner loven om bevaring av momentum, kan du endre din egen bevegelseshastighet i åpent rom. Hvis du er i en båt og du har flere tunge steiner, vil det å kaste steiner i en bestemt retning bevege deg i motsatt retning. Det samme vil skje i verdensrommet, men der bruker de jetmotorer til dette.
Alle vet at et skudd fra en pistol er ledsaget av rekyl. Hvis vekten av kulen var lik vekten av pistolen, ville de fly fra hverandre med samme hastighet. Rekyl oppstår fordi den utkastede massen av gasser skaper en reaktiv kraft, takket være hvilken bevegelse kan sikres både i luft og i luftløst rom. Og jo større massen og hastigheten til de strømmende gassene er, desto større rekylkraft føler skulderen vår, jo sterkere reaksjonen til pistolen, desto større blir den reaktive kraften.
Anvendelse av jetfremdrift i teknologi
I mange århundrer har menneskeheten drømt om romfart. Science fiction-forfattere har foreslått en rekke måter å nå dette målet. På 1600-tallet dukket det opp en historie av den franske forfatteren Cyrano de Bergerac om en flytur til månen. Helten i denne historien nådde Månen i en jernvogn, som han hele tiden kastet en sterk magnet over. Tiltrukket av ham steg vognen høyere og høyere over jorden til den nådde Månen. Og baron Munchausen sa at han klatret til månen langs en bønnestilk.
På slutten av det første årtusen e.Kr. oppfant Kina jetfremdrift, som drev raketter - bambusrør fylt med krutt, de ble også brukt som moro. Et av de første bilprosjektene var også med jetmotor og dette prosjektet tilhørte Newton
Forfatteren av verdens første prosjekt av et jetfly beregnet på menneskelig flukt var den russiske revolusjonære N.I. Kibalchich. Han ble henrettet 3. april 1881 for sin deltagelse i attentatforsøket på keiser Alexander II. Han utviklet prosjektet sitt i fengselet etter å ha blitt dømt til døden. Kibalchich skrev: «Mens jeg var i fengsel, noen dager før min død, skriver jeg på dette prosjektet. Jeg tror på gjennomførbarheten av ideen min, og denne troen støtter meg i min forferdelige situasjon... Jeg vil stille døden i møte, vel vitende om at ideen min ikke vil dø med meg.»
Ideen om å bruke raketter til romfart ble foreslått på begynnelsen av dette århundret av den russiske forskeren Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. I 1903 dukket det opp en artikkel av Kaluga gymnasiumlærer K.E. på trykk. Tsiolkovsky "Utforskning av verdensrom ved hjelp av reaktive instrumenter." Dette arbeidet inneholdt den viktigste matematiske ligningen for astronautikk, nå kjent som "Tsiolkovsky-formelen", som beskrev bevegelsen til et legeme med variabel masse. Deretter utviklet han et design for en rakettmotor med flytende brensel, foreslo en flertrinns rakettdesign og uttrykte ideen om muligheten for å skape hele rombyer i lav bane rundt jorden. Han viste at den eneste enheten som er i stand til å overvinne tyngdekraften er en rakett, dvs. en enhet med en jetmotor som bruker drivstoff og oksidasjonsmiddel plassert på selve enheten.
Jet motion i natur og teknologi er et veldig vanlig fenomen. I naturen oppstår det når en del av kroppen skiller seg med en viss hastighet fra en annen del. I dette tilfellet vises den reaktive kraften uten interaksjonen av denne organismen med eksterne kropper.
For å forstå hva vi snakker om, er det best å se på eksempler. i natur og teknologi er mange. Vi skal først snakke om hvordan dyr bruker det, og deretter hvordan det brukes i teknologi.
Maneter, øyenstikkerlarver, plankton og bløtdyr
Mange mennesker, mens de badet i sjøen, kom over maneter. I Svartehavet er det i alle fall nok av dem. Imidlertid var det ikke alle som skjønte at maneter beveger seg ved hjelp av jetfremdrift. Den samme metoden brukes av øyenstikkerlarver, samt noen representanter for marint plankton. Effektiviteten til virvelløse marine dyr som bruker det er ofte mye høyere enn for tekniske oppfinnelser.
Mange bløtdyr beveger seg på en måte som interesserer oss. Eksempler inkluderer blekksprut, blekksprut og blekksprut. Spesielt er kamskjellmuslingen i stand til å bevege seg fremover ved hjelp av en vannstråle som kastes ut av skallet når ventilene presses kraftig sammen.
Og dette er bare noen få eksempler fra dyreverdenens liv som kan siteres for å utvide emnet: "Jet fremdrift i hverdagen, naturen og teknologien."
Hvordan beveger en blekksprut seg?
Blekkspruten er også veldig interessant i denne forbindelse. Som mange blekkspruter, beveger den seg i vann ved hjelp av følgende mekanisme. Gjennom en spesiell trakt plassert foran kroppen, samt gjennom en sidespalte, tar blekkspruten vann inn i gjellehulen. Så kaster hun den kraftig gjennom trakten. Blekkspruten leder traktrøret tilbake eller til siden. Bevegelsen kan utføres i forskjellige retninger.
Metoden som salpaen bruker
Metoden som salpaen bruker er også nysgjerrig. Dette er navnet på et sjødyr som har en gjennomsiktig kropp. Ved bevegelse trekker salpaen inn vann ved hjelp av frontåpningen. Vannet ender opp i et bredt hulrom, og gjeller er plassert diagonalt inne i det. Hullet lukkes når salpaen tar en stor slurk vann. Dens tverrgående og langsgående muskler trekker seg sammen, og komprimerer hele kroppen til dyret. Vann skyves ut gjennom det bakre hullet. Dyret beveger seg fremover på grunn av reaksjonen til den strømmende strålen.
Blekksprut - "levende torpedoer"
Det mest interessante er kanskje jetmotoren som blekkspruten har. Dette dyret regnes som den største representanten for virvelløse dyr, som lever på store havdyp. I jetnavigasjon har blekksprut oppnådd ekte perfeksjon. Selv kroppen til disse dyrene ligner en rakett i sin ytre form. Eller rettere sagt, denne raketten kopierer blekkspruten, siden det er blekkspruten som har den ubestridte forrangen i denne saken. Hvis det må bevege seg sakte, bruker dyret en stor diamantformet finne til dette, som bøyer seg fra tid til annen. Hvis det trengs et raskt kast, kommer en jetmotor til unnsetning.
Bløtdyrets kropp er omgitt på alle sider av en mantel - muskelvev. Nesten halvparten av det totale volumet av dyrets kropp er volumet av hulrommet. Blekkspruten bruker mantelhulen til å bevege seg ved å suge vann inne i den. Så kaster han skarpt ut den oppsamlede vannstrømmen gjennom en smal dyse. Som et resultat av dette skyver den bakover i høy hastighet. Samtidig bretter blekkspruten alle 10 tentaklene til en knute over hodet for å få en strømlinjeformet form. Munnstykket inneholder en spesiell ventil, og dyrets muskler kan snu den. Dermed endres bevegelsesretningen.
Imponerende blekkspruthastighet
Det skal sies at blekksprutmotoren er veldig økonomisk. Hastigheten den er i stand til å nå kan nå 60-70 km/t. Noen forskere tror til og med at den kan nå opp til 150 km/t. Som du kan se, kalles ikke blekkspruten den "levende torpedoen" for ingenting. Den kan snu i ønsket retning, bøye tentaklene foldet i en bunt ned, opp, til venstre eller høyre.
Hvordan kontrollerer en blekksprut bevegelse?
Siden rattet er veldig stort i forhold til størrelsen på selve dyret, er kun en liten bevegelse av rattet tilstrekkelig for at blekkspruten enkelt kan unngå en kollisjon med en hindring, selv om den beveger seg i maksimal hastighet. Hvis du snur den skarpt, vil dyret umiddelbart skynde seg i motsatt retning. Blekkspruten bøyer enden av trakten bakover og kan som et resultat gli med hodet først. Hvis han bøyer den til høyre, vil han bli kastet til venstre av jet-skyvekraften. Men når det er nødvendig å svømme raskt, er trakten alltid plassert direkte mellom tentaklene. I dette tilfellet suser dyret med halen først, som løping av en kreps i rask bevegelse hvis den hadde smidigheten til en racer.
Når det ikke er nødvendig å stresse, svømmer blekksprut og blekksprut, bølgende med finnene. Miniatyrbølger løper over dem fra forsiden til baksiden. Blekksprut og blekksprut glir grasiøst. De presser seg bare fra tid til annen med en vannstrøm som skyter ut under mantelen deres. De individuelle støtene som bløtdyret får under utbruddet av vannstråler er tydelig synlige i slike øyeblikk.
Flyvende blekksprut
Noen blekkspruter er i stand til å akselerere opptil 55 km/t. Det ser ut til at ingen har gjort direkte målinger, men vi kan gi et slikt tall basert på rekkevidden og hastigheten til flygende blekksprut. Det viser seg at det finnes slike mennesker. Stenoteuthis-blekkspruten er den beste piloten av alle bløtdyr. Engelske sjømenn kaller det en flygende blekksprut (flying squid). Dette dyret, hvis bilde er presentert ovenfor, er lite i størrelse, omtrent på størrelse med en sild. Den jager fisk så raskt at den ofte hopper opp av vannet og skummer som en pil over overflaten. Han bruker også dette trikset når han er i fare for rovdyr - makrell og tunfisk. Etter å ha utviklet maksimal jetkraft i vannet, skyter blekkspruten opp i luften og flyr deretter mer enn 50 meter over bølgene. Når den flyr er den så høy at hyppig flygende blekksprut havner på skipsdekkene. En høyde på 4-5 meter er på ingen måte rekord for dem. Noen ganger flyr flygende blekksprut enda høyere.
Dr. Rees, en bløtdyrforsker fra Storbritannia, beskrev i sin vitenskapelige artikkel en representant for disse dyrene, hvis kroppslengde var bare 16 cm. Han var imidlertid i stand til å fly et rimelig stykke gjennom luften, hvoretter han landet på broen til en yacht. Og høyden på denne broen var nesten 7 meter!
Det er tider når et skip blir angrepet av mange flygende blekksprut samtidig. Trebius Niger, en eldgammel forfatter, fortalte en gang en trist historie om et skip som virket ute av stand til å tåle vekten av disse sjødyrene og sank. Interessant nok er blekksprut i stand til å ta av selv uten akselerasjon.
Flyvende blekkspruter
Blekkspruter har også evnen til å fly. Jean Verani, en fransk naturforsker, så en av dem sette fart i akvariet sitt og så plutselig hoppe opp av vannet. Dyret beskrev en bue på rundt 5 meter i luften og ploppet deretter ned i akvariet. Blekkspruten, som fikk den hastigheten som var nødvendig for hoppet, beveget seg ikke bare takket være jetkraft. Den padlet også med tentaklene. Blekkspruter er posete, så de svømmer dårligere enn blekksprut, men i kritiske øyeblikk kan disse dyrene gi et forsprang til de beste sprinterne. California Aquarium-arbeidere ønsket å ta et bilde av en blekksprut som angriper en krabbe. Imidlertid utviklet blekkspruten, som løp mot byttet sitt, en slik hastighet at fotografiene, selv når de brukte en spesiell modus, viste seg å være uskarpe. Dette betyr at kastet bare varte i en brøkdel av et sekund!
Imidlertid svømmer blekksprut vanligvis ganske sakte. Forsker Joseph Seinl, som studerte migrasjonene til blekksprut, fant at blekkspruten, hvis størrelse er 0,5 m, svømmer med en gjennomsnittshastighet på omtrent 15 km/t. Hver vannstråle han kaster ut av trakten beveger ham fremover (mer presist, bakover, siden han svømmer bakover) med omtrent 2-2,5 m.
"Ssprutende agurk"
Reaktiv bevegelse i natur og teknologi kan vurderes ved å bruke eksempler fra planteverdenen for å illustrere det. En av de mest kjente er de modne fruktene av den såkalte De spretter av stilken ved den minste berøring. Deretter, fra det resulterende hullet, kastes en spesiell klebrig væske som inneholder frøene ut med stor kraft. Selve agurken flyr i motsatt retning i en avstand på opptil 12 m.
Lov om bevaring av momentum
Du bør definitivt snakke om det når du vurderer jet-bevegelse i natur og teknologi. Kunnskap om loven om bevaring av momentum lar oss endre, spesielt, vår egen bevegelseshastighet hvis vi er i åpen plass. Du sitter for eksempel i en båt og har flere steiner med deg. Hvis du kaster dem i en bestemt retning, vil båten bevege seg i motsatt retning. Denne loven gjelder også i verdensrommet. Imidlertid bruker de til dette formålet
Hvilke andre eksempler på jetfremdrift kan noteres i natur og teknologi? Veldig godt illustrert med eksemplet med en pistol.
Som du vet, er et skudd fra den alltid ledsaget av rekyl. La oss si at vekten av kulen var lik vekten av pistolen. I dette tilfellet ville de fly fra hverandre med samme hastighet. Rekyl oppstår fordi det skapes en reaktiv kraft, siden det er en kastet masse. Takket være denne kraften sikres bevegelse både i luftløse rom og i luften. Jo større hastigheten og massen til de strømmende gassene er, desto større er rekylkraften som skulderen vår føler. Følgelig, jo sterkere reaksjonen til pistolen er, desto høyere er reaksjonskraften.
Drømmer om å fly ut i verdensrommet
Jetfremdrift i natur og teknologi har vært en kilde til nye ideer for forskere i mange år. I mange århundrer har menneskeheten drømt om å fly ut i verdensrommet. Bruken av jetfremdrift i natur og teknologi, må det antas, er på ingen måte uttømt.
Og det hele startet med en drøm. Science fiction-forfattere for flere århundrer siden tilbød oss forskjellige måter å oppnå dette ønskede målet på. På 1600-tallet skapte Cyrano de Bergerac, en fransk forfatter, en historie om en flytur til månen. Helten hans nådde jordens satellitt ved hjelp av en jernvogn. Han kastet hele tiden en sterk magnet over denne strukturen. Vognen, tiltrukket av ham, steg høyere og høyere over jorden. Til slutt nådde hun månen. En annen kjent karakter, Baron Munchausen, klatret til månen ved hjelp av en bønnestilk.
På den tiden var det selvfølgelig lite kjent om hvordan bruk av jetfremdrift i natur og teknologi kunne gjøre livet enklere. Men fantasien åpnet absolutt nye horisonter.
På vei til en enestående oppdagelse
I Kina på slutten av det 1. årtusen e.Kr. e. oppfunnet jetfremdrift for å drive raketter. Sistnevnte var rett og slett bambusrør som var fylt med krutt. Disse rakettene ble skutt opp for moro skyld. Jetmotoren ble brukt i en av de første bildesignene. Denne ideen tilhørte Newton.
N.I. tenkte også på hvordan jetbevegelse oppstår i natur og teknologi. Kibalchich. Dette er en russisk revolusjonær, forfatteren av det første prosjektet til et jetfly, som er beregnet på menneskelig flukt. Den revolusjonære ble dessverre henrettet 3. april 1881. Kibalchich ble anklaget for å ha deltatt i attentatforsøket på Alexander II. Allerede i fengselet, mens han ventet på å fullbyrde dødsdommen, fortsatte han å studere et så interessant fenomen som jet-bevegelse i natur og teknologi, som oppstår når en del av et objekt skilles fra hverandre. Som et resultat av disse undersøkelsene utviklet han prosjektet sitt. Kibalchich skrev at denne ideen støtter ham i hans posisjon. Han er klar til å møte døden sin rolig, vel vitende om at en så viktig oppdagelse ikke vil dø med ham.
Implementering av ideen om romflukt
Manifestasjonen av jetfremdrift i natur og teknologi fortsatte å bli studert av K. E. Tsiolkovsky (bildet hans er presentert ovenfor). På begynnelsen av 1900-tallet foreslo denne store russiske vitenskapsmannen ideen om å bruke raketter til romflyvninger. Artikkelen hans om dette problemet dukket opp i 1903. Den presenterte en matematisk ligning som ble den viktigste for astronautikk. Det er kjent i vår tid som "Tsiolkovsky-formelen". Denne ligningen beskrev bevegelsen til et legeme med variabel masse. I sine videre arbeider presenterte han et diagram over en rakettmotor som kjører på flytende drivstoff. Tsiolkovsky, som studerte bruken av jetfremdrift i natur og teknologi, utviklet en flertrinns rakettdesign. Han kom også opp med ideen om muligheten for å skape hele rombyer i lav bane rundt jorden. Dette er oppdagelsene forskeren kom til mens han studerte jetfremdrift i natur og teknologi. Raketter, som Tsiolkovsky viste, er de eneste enhetene som kan overvinne en rakett.Han definerte det som en mekanisme med en jetmotor som bruker drivstoffet og oksidasjonsmidlet plassert på den. Denne enheten transformerer den kjemiske energien til drivstoffet, som blir den kinetiske energien til gassstrålen. Selve raketten begynner å bevege seg i motsatt retning.
Til slutt gikk forskere, etter å ha studert den reaktive bevegelsen av kropper i natur og teknologi, videre til praksis. En storstilt oppgave lå foran oss for å realisere den langvarige drømmen om menneskeheten. Og en gruppe sovjetiske forskere, ledet av akademiker S.P. Korolev, taklet det. Hun realiserte Tsiolkovskys idé. Den første kunstige satellitten på planeten vår ble skutt opp i USSR 4. oktober 1957. Naturligvis ble en rakett brukt.
Yu. A. Gagarin (bildet over) var mannen som hadde æren av å være den første til å fly i verdensrommet. Denne viktige begivenheten for verden fant sted 12. april 1961. Gagarin fløy rundt hele kloden på Vostok-satellitten. USSR var den første staten hvis raketter nådde månen, fløy rundt den og fotograferte siden som var usynlig fra jorden. I tillegg var det russerne som besøkte Venus for første gang. De brakte vitenskapelige instrumenter til overflaten av denne planeten. Den amerikanske astronauten Neil Armstrong er den første personen som går på månens overflate. Han landet på den 20. juli 1969. I 1986 utforsket Vega 1 og Vega 2 (skip som tilhører USSR) Halleys komet på nært hold, som nærmer seg solen bare én gang hvert 76. år. Romutforskningen fortsetter...
Som du kan se, er fysikk en veldig viktig og nyttig vitenskap. Jetfremdrift i natur og teknologi er bare en av de interessante spørsmålene som diskuteres i den. Og prestasjonene til denne vitenskapen er veldig, veldig betydningsfulle.
Hvordan jetfremdrift brukes i natur og teknologi i disse dager
I fysikk er det gjort spesielt viktige funn de siste århundrene. Mens naturen forblir praktisk talt uendret, utvikler teknologien seg i et raskt tempo. I dag er prinsippet om jetfremdrift mye brukt, ikke bare av forskjellige dyr og planter, men også i astronautikk og luftfart. I verdensrommet er det ikke noe medium som en kropp kan bruke til å samhandle for å endre størrelsen og retningen på hastigheten. Det er derfor bare raketter kan brukes til å fly i luftløst rom.
I dag brukes jetfremdrift aktivt i hverdagen, naturen og teknologien. Det er ikke lenger et mysterium som det pleide å være. Men menneskeheten bør ikke stoppe der. Nye horisonter er i vente. Jeg vil tro at jetbevegelsen i natur og teknologi, kort beskrevet i artikkelen, vil inspirere noen til å gjøre nye oppdagelser.