Секој образован човек лесно може да се сети на името на оној кој го направил првото патување околу светот и го преминал Тихиот Океан. Тоа го направил Португалецот Фердинанд Магелан пред околу 500 години.
Но, треба да се забележи дека оваа формулација не е целосно точна. Магелан размислил и ја испланирал рутата на патувањето, ја организирал и ја водел, но му било судено да умре многу месеци пред да биде завршено. Така, Хуан Себастијан дел Кано (Елкано), шпански морепловец со кој Магелан имал, благо кажано, не пријателски односи, продолжил и го завршил првото патување околу светот. Тоа беше дел Кано кој на крајот стана капетан на Викторија (единствениот брод што се врати во нејзиното домашно пристаниште) и стекна слава и богатство. Сепак, Магелан направил големи откритија за време на неговото драматично патување, за кое ќе се дискутира подолу, и затоа се смета за прв обиколник.
Првото патување низ светот: позадина
Во 16 век, португалските и шпанските морнари и трговци се натпреваруваа меѓу себе за контрола на Источна Индија богата со зачини. Вториот овозможи да се зачува храната, а беше тешко да се направи без нив. Веќе постоеше докажана рута до Молуките, каде што се наоѓаа најголемите пазари со најевтина стока, но оваа рута не беше блиска и небезбедна. Поради ограниченото знаење за светот, Америка, откриена не толку одамна, на морнарите им изгледаше како пречка на патот кон богатата Азија. Никој не знаеше дали има теснец помеѓу Јужна Америка и хипотетичката Непозната јужна земја, но Европејците сакаа да постои. Тие сè уште не знаеле дека Америка и Источна Азија ги дели огромен океан и мислеле дека отворањето на теснецот ќе обезбеди брз пристап до азиските пазари. Затоа, на првиот морепловец што го обиколи светот сигурно ќе му беа доделени кралски почести.
Кариера на Фердинанд Магелан
До 39-годишна возраст, осиромашениот португалски благородник Магелан (Магалхаес) неколкупати ги посетил Азија и Африка, бил ранет во битките со домородците и собрал многу информации за неговите патувања до бреговите на Америка.
Со својата идеја да стигне до Молука по западната рута и да се врати по вообичаениот пат (т.е. да го направи првото патување околу светот), тој се сврте кон португалскиот крал Мануел. Тој воопшто не беше заинтересиран за предлогот на Магелан, кого исто така не му се допадна поради недостатокот на лојалност. Но, му дозволи на Фернанд да го смени државјанството, што веднаш го искористи. Навигаторот се населил во Шпанија (т.е. во земја непријателска кон Португалците!), стекнал семејство и соработници. Во 1518 година, тој добил аудиенција со младиот крал Чарлс I. Кралот и неговите советници се заинтересирале да најдат кратенка за зачини и „дале зелено светло“ да ја организираат експедицијата.
По должината на брегот. Бунт
Првото патување на Магелан околу светот, кое никогаш не било завршено за повеќето членови на тимот, започнало во 1519 година. Пет бродови тргнаа од шпанското пристаниште Сан Лукар, превезувајќи 265 луѓе од различни европски земји. И покрај бурите, флотилата релативно безбедно стигна до брегот на Бразил и почна да „се спушта“ по него на југ. Фернанд се надевал дека ќе најде теснец во Јужното Море, кој според неговите информации требало да се наоѓа во регионот на 40 степени јужна географска ширина. Но, на посоченото место не беше теснецот, туку устието на реката Ла Плата. Магелан наредил да продолжи да се движи кон југ, а кога времето целосно се влошило, бродовите се закотвиле во заливот Свети Јулијан (Сан Јулијан) за да презимат таму. Капетаните на три брода (Шпанци по националност) побунија, ги зазедоа бродовите и решија да не го продолжат првото патување околу светот, туку да се упатат кон Кејп Добра Надеж и оттаму во својата татковина. Луѓето лојални на адмиралот успеаја да го направат невозможното - повторно да ги заземат бродовите и да им го отсечат патот за бегство на бунтовниците.
Теснецот на сите светци
Еден капетан беше убиен, друг беше погубен, третиот беше ставен на брегот. Магелан ги помилува обичните бунтовници, што уште еднаш ја докажа неговата предвидливост. Само на крајот на летото 1520 година, бродовите го напуштија заливот и продолжија да го бараат теснецот. За време на невреме потона бродот Сантијаго. И на 21 октомври, морнарите конечно открија теснец, кој повеќе потсетува на тесна пукнатина меѓу карпите. Бродовите на Магелан пловеа по него 38 дена.
Адмиралот го нарече крајбрежјето што остана на левата страна Tierra del Fuego, бидејќи индиските пожари гореа на него деноноќно. Токму благодарение на откривањето на Теснецот на сите светци, Фердинанд Магелан почна да се смета за оној кој го направи првото патување низ светот. Последователно, теснецот беше преименуван во Магелан.
Тихиот Океан
Само три брода го напуштија теснецот за таканареченото „Јужно Море“: „Сан Антонио“ исчезна (едноставно напуштен). На морнарите им се допаднаа новите води, особено по турбулентниот Атлантик. Океанот беше наречен Тихиот океан.
Експедицијата се упати кон северозапад, па на запад. Неколку месеци морнарите пловеа без да видат знаци на копно. Глад и скорбут предизвика смрт на речиси половина од екипажот. Само на почетокот на март 1521 година, бродовите се приближија до два сè уште неоткриени населени острови од групата Маријана. Од тука веќе беше блиску до Филипините.
Филипини. Смртта на Магелан
Откривањето на островите Самар, Сиаргао и Хомонхон многу ги израдува Европејците. Овде тие ја вратија својата сила и комуницираа со локалните жители, кои доброволно споделуваа храна и информации.
Слугата на Магелан, Малајец, течно зборувал со домородците на истиот јазик, а адмиралот сфатил дека Молуките се многу блиски. Патем, овој слуга, Енрике, на крајот стана еден од оние кои го направија првото патување низ светот, за разлика од неговиот господар, кој не беше предодреден да слета на Молуките. Магелан и неговите луѓе интервенирале во меѓусебна војна меѓу двајца локални принцови, а морепловецот бил убиен (или со отровна стрела или со кука). Покрај тоа, по некое време, како резултат на предавнички напад од дивјаци, загинаа неговите најблиски соработници, искусни шпански морнари. Тимот беше толку тенок што беше одлучено да се уништи еден од бродовите, Консепсион.
Молуки. Враќање во Шпанија
Кој го предводеше првото патување околу светот по смртта на Магелан? Хуан Себастијан дел Кано, баскиски морнар. Тој беше меѓу заговорниците кои му поставија ултиматум на Магелан во заливот Сан Јулијан, но адмиралот му прости. Дел Кано командуваше со еден од двата преостанати брода, Викторија.
Тој се погрижил бродот да се врати во Шпанија натоварен со зачини. Ова не беше лесно да се направи: Португалците ги чекаа Шпанците на брегот на Африка, кои од самиот почеток на експедицијата направија сè за да ги нарушат плановите на нивните конкуренти. На вториот брод, предводникот на Тринидад, тие се качија; морнарите биле поробени. Така, во 1522 година, 18 членови на експедицијата се вратиле во Сан Лукар. Товарот што го испорачаа ги покри сите трошоци на скапата експедиција. На Дел Кано му беше доделен личен грб. Ако во тие денови некој речеше дека Магелан го направил првото патување околу светот, ќе беше исмеан. Португалецот се соочи само со обвинувања за прекршување на кралските упатства.
Резултати од патувањето на Магелан
Магелан го истражувал источниот брег на Јужна Америка и открил теснец од Атлантикот до Тихиот Океан. Благодарение на неговата експедиција, луѓето добија силни докази дека Земјата е навистина тркалезна, тие беа убедени дека Тихиот Океан е многу поголем од очекуваното и дека пловењето по него до Молуките е неисплатливо. Европејците исто така сфатија дека Светскиот океан е еден и ги мие сите континенти. Шпанија ги задоволи своите амбиции со објавување на откривањето на Маријанските и Филипинските Острови и полагаше право на Молуките.
Сите големи откритија направени за време на ова патување му припаѓаат на Фердинанд Магелан. Значи, одговорот на прашањето кој го направил првото патување околу светот не е толку очигледен. Всушност, овој човек беше Дел Кано, но сепак главното достигнување на Шпанецот беше тоа што светот генерално дозна за историјата и резултатите од ова патување.
Првото патување околу светот на руските морепловци
Во 1803-1806 година, руските морнари Иван Крузенштерн и Јуриј Лисијански направија големо патување низ Атлантскиот, Тихиот и Индискиот океан. Нивните цели беа: истражување на далечниот исток на периферијата на Руската империја, пронаоѓање на удобен трговски пат до Кина и Јапонија по море и обезбедување на руското население на Алјаска со се што им е потребно. Морепловците (заминаа на два брода) го истражуваа и опишаа Велигденскиот остров, островите Маркеза, брегот на Јапонија и Кореја, Курилските острови, островот Сахалин и Јесо, ги посетија Ситка и Кодијак, каде што живееја руски доселеници, а исто така доставија и амбасадор од царот до Јапонија. За време на ова патување, домашните бродови за прв пат посетија големи географски широчини. Првото патување околу светот на руските истражувачи имаше огромна јавна резонанца и придонесе за зголемување на престижот на земјата. Не помалку големо е неговото научно значење.
: стигнете до Азија со упатување на запад. Колонизацијата на Америка сè уште немаше донесено значителен профит, за разлика од португалските колонии во Индија, а Шпанците сакаа самите да пловат до островите на Спајс и да имаат корист. Дотогаш стана јасно дека Америка не е Азија, но се претпоставуваше дека Азија се наоѓа релативно блиску до Новиот свет. Во 1513 година, Васко Нуњез де Балбоа, откако го помина Панамскиот Истмус, го виде Тихиот Океан, кој го нарече Јужно Море. Оттогаш, неколку експедиции го бараа теснецот во новото море. Околу тие години, португалските капитени Жоао Лишбоа и Иштебан Фроис достигнаа приближно 35°С. и го открил устието на реката Ла Плата. Тие не можеа сериозно да го истражат и го помешаа огромниот поплавен влив на Ла Плата за теснецот.
Магелан, очигледно, имал детални информации за португалската потрага по теснецот и, особено, за Ла Плата, за која сметал дека е теснец до Јужното Море. Оваа самодоверба одигра важна улога во неговото планирање на експедицијата, но тој беше подготвен да бара други правци до Индија, ако се покаже дека оваа е лажна.
Дури и во Португалија, придружникот на Магелан, астрономот Руи Фалеру, одигра важна улога во подготовката на експедицијата. Тој создал метод за пресметување на географската должина и направил пресметки од кои произлегува дека Молуките биле полесно достапни со одење на запад, и дека овие острови лежеле на хемисферата што „припаѓа“ на Шпанија според Договорот од Тордесилјас. Сите негови пресметки, како и начинот на пресметување на должината, последователно се покажаа како неточни. Извесно време, Фалеру бил наведен во документите за организирање на патувањето пред Магелан, но подоцна тој се повеќе бил вратен во позадина, а Магелан бил назначен за командант на експедицијата. Фалеру направи хороскоп, од кој следеше дека не може да оди на експедиција и остана на брегот.
Подготовка
Голема улога во опремувањето на експедицијата одиграа европските трговци, кои поради португалскиот монопол не беа во можност да учествуваат во профитабилната трговија со Источна Индија. Хуан де Аранда, кој имаше право на осмина од добивката според договорот со Магелан, е оттурнат од коритото, изјавувајќи дека овој договор „не одговара на интересите на нацијата“.
Според договорот со кралот од 22 март 1518 година, Магелан и Фалеру добиле една петтина од нето приходите од патувањето, правата на вицекралство во откриените земји, дваесетина од добивката добиена од новите земји и правото до два острови доколку се откријат повеќе од шест острови.
Португалецот се обиде да се спротивстави на организацијата на експедицијата, но не се осмели да изврши директно убиство. Тие се обидоа да го оцрнат Магелан во очите на Шпанците и да ги принудат да го напуштат патувањето. Во исто време, фактот дека експедицијата ќе биде командувана од Португалец не задоволни многу Шпанци. Во октомври 1518 година, дошло до судир меѓу членовите на експедицијата и толпата Севилјани. Кога Магелан го подигна својот стандард на бродовите, Шпанците го помешаа со португалски и побараа да се отстрани. За среќа на Магелан, конфликтот бил изгаснат без посебни жртви. За да ја пригуши контроверзноста, на Магелан му било наредено да го ограничи бројот на Португалци во експедицијата на пет учесници, но поради недостаток на морнари, во неа имало околу 40 Португалци.
Состав и опрема за експедиција
Пет бродови се подготвуваа за експедицијата со залихи на храна за две години. Самиот Магелан лично го надгледувал товарењето и пакувањето на храната, стоката и опремата. Одредбите земени на бродот беа крекери, вино, маслиново масло, оцет, солена риба, сушено свинско месо, грав и грав, брашно, сирење, мед, бадеми, аншоа, суво грозје, сливи, шеќер, џем од дуња, каперси, сенф, говедско месо и оризот Во случај на судири имало околу 70 топови, 50 аркебуси, 60 самострели, 100 комплети оклопи и друго оружје. За трговија земале ткаенина, метални производи, женски накит, огледала, ѕвона и (се користела како лек). Експедицијата чинеше повеќе од 8 милиони мараведи.
| Брод | Тонажа | Капетан |
| Тринидад | 110 (266) | Фернан де Магелан |
| Сан Антонио | 120 (290) | Хуан де Картагена |
| Концепција | 90 (218) | Гаспар де Касада |
| Викторија | 85 (206) | Луис де Мендоза |
| Сантијаго | 75 (182) | Жоао Серан |
Според распоредот на персоналот, на бродовите требаше да има повеќе од 230 морнари, но покрај нив, експедицијата имаше многу пребројни учесници, меѓу кои беше и витезот на Родос Антонио Пигафета, кој состави детален опис на патувањето. И, исто така, слугите и робовите, вклучително и црнците и Азијците, меѓу кои вреди да се спомене и робот на Магелан Енрике, кој е роден во Суматра и го зема Магелан како преведувач. Тој ќе биде првиот човек кој ќе се врати во својата татковина откако ја обиколи земјината топка. И покрај забраната, неколку робинки (најверојатно Индијки) завршија илегално на експедицијата. Регрутирањето на морнари продолжи на Канарските Острови. Сето ова го отежнува пресметувањето на точниот број на учесници. Различни автори го проценуваат бројот на учесници од 265 на не помалку од 280.
Магелан лично командувал со Тринидад. Со Сантијаго командувал Жоао Серан, братот на Франциско Серан, кој бил спасен од Магелан во Малака. Со останатите три брода командувале претставници на шпанското благородништво, со кои Магелан веднаш почнал да има конфликти. На Шпанците не им се допадна тоа што експедицијата ја командуваше Португалец. Дополнително, Магелан ја криел планираната рута на патување, а тоа не ги задоволувало капетаните. Конфронтацијата беше доста сериозна. На капетанот Мендоза дури му било пренесено посебното барање на кралот да престане да се расправа и да му се потчини на Магелан. Но, веќе на Канарските Острови, Магелан добил информација дека шпанските капетани се договориле меѓу себе да го сменат од функцијата доколку сметаат дека им се меша.
Атлантскиот Океан
Капетанот Сан Антонио Картагена, кој беше претставник на круната во патувањето, за време на една од извештаите пркосно го скрши ланецот на команда и почна да го нарекува Магелан не „капетан генерал“ (адмирал), туку едноставно „капетан“. Картагена беше второто лице во експедицијата, речиси еднаков по статус на командантот. Неколку дена продолжи да го прави ова и покрај коментарите на Магелан. Том мораше да го издржи ова додека капетаните на сите бродови не беа повикани во Тринидад за да ја решат судбината на криминалниот морнар. Откако се заборави себеси, Картагена повторно ја прекрши дисциплината, но овој пат тој не беше на својот брод. Магелан лично го фатил за јака и го прогласил за уапсен. На Картагена и беше дозволено да остане не на предводникот, туку на бродовите на капетаните кои сочувствуваа со него. Родниниот на Магелан Алвару Мишкита станал командант на Сан Антонио.
На 29 ноември, флотилата стигна до брегот на Бразил, а на 26 декември 1519 година, Ла Плата, каде што беше извршена потрагата по наводниот теснец. Сантијаго беше испратен на запад, но набрзо се врати со порака дека ова не е теснец, туку устието на џиновска река. Ескадрилата почна полека да се движи кон југ, истражувајќи го брегот. На оваа рута, Европејците за прв пат видоа пингвини.
Напредувањето кон југ беше бавно, бродовите беа попречени од бури, зимата се приближуваше, но сè уште немаше теснец. 31 март 1520 година, достигнувајќи 49°С. Флотилата презимува во заливот наречен Сан Јулијан.
Бунт
Семејство на магеланови пингвини во Патагонија
Откако стана за зимата, капетанот нареди намалување на стандардите за снабдување со храна, што предизвика шум кај морнарите, веќе исцрпени од долгото, тешко патување. Група офицери незадоволни од Магелан се обиделе да го искористат тоа.
Магелан дознава за бунтот дури наутро. На располагање му се два брода, Тринидад и Сантијаго, кои немаа речиси никаква борбена вредност. Во рацете на заговорниците се три големи бродови Сан Антонио, Консепсион и Викторија. Но, бунтовниците не сакаа натамошно крвопролевање, плашејќи се дека за тоа ќе мора да одговараат по пристигнувањето во Шпанија. До Магелан беше испратен брод со писмо во кое се вели дека нивната цел е само да го принудат Магелан правилно да ги изврши наредбите на кралот. Тие се согласуваат да го сметаат Магелан за капитен, но тој мора да се консултира со нив за сите негови одлуки и да не дејствува без нивна согласност. За понатамошни преговори го повикуваат Магелан да дојде кај нив на преговори. Магелан одговара со тоа што ги поканува на својот брод. Тие одбиваат.
Откако ја смири будноста на непријателот, Магелан го зграпчува чамецот со писма и ги става веслачите во оградата. Бунтовниците најмногу се плашеле од напад на Сан Антонио, но Магелан решил да ја нападне Викторија, каде што се наоѓале многу Португалци. Бродот, во кој се наоѓа Алгуацил Гонзало Гомез де Еспиноза и пет сигурни луѓе, е испратен во Викторија. Качувајќи се на бродот, Еспиноза му дава на капетанот Мендоза нова покана од Магелан да дојде на преговори. Капетанот почнува да го чита со насмевка, но нема време да заврши со читање. Еспиноза го прободува во вратот, а еден од пристигнатите морнари го завршува бунтовникот. Додека тимот на Викторија беше целосно збунет, друга, овојпат добро вооружена, група поддржувачи на Магелан, предводена од Дуерте Барбоса, скокна на бродот, незабележана на друг брод. Екипажот на Викторија се предава без отпор. Трите брода на Магелан: Тринидад, Викторија и Сантијаго стојат на излезот од заливот, блокирајќи го патот за бегство на бунтовниците.
Откако бродот им бил одземен, бунтовниците не се осмелиле да влезат во отворен конфликт и чекајќи да падне ноќ, се обиделе да се протнат покрај бродовите на Магелан во отворен океан. Не успеа. Сан Антонио бил гранатиран и се качил. Немаше отпор, а немаше и жртви. По него се предаде и Консепсион.
Беше создаден трибунал за судење на бунтовниците. 40 учесници во бунтот беа осудени на смрт, но веднаш беа помилувани, бидејќи експедицијата не можеше да изгуби толку многу морнари. Само Кесадо, кој го извршил убиството, бил погубен. Магелан не се осмели да го погуби претставникот на кралот на Картагена и еден од свештениците кои активно учествуваа во бунтот, а тие беа оставени на брегот по заминувањето на флотилата. Ништо повеќе не се знае за нив.
Неколку децении подоцна во истиот залив ќе влезе и Френсис Дрејк, кој исто така ќе треба да го обиколи светот. На неговата флотила заговорот ќе биде откриен и ќе се одржи судење во заливот. Тој ќе му понуди на бунтовникот избор: егзекуција, или ќе биде оставен на брегот, како Магелан до Картагена. Обвинетиот ќе избере извршување.
Теснец
Во мај, Магелан го испратил Сантијаго, предводен од Жоао Серан, на југ за да ја извиди областа. Заливот Санта Круз е пронајден 60 милји јужно. Неколку дена подоцна, за време на бура, бродот изгубил контрола и се урнал. Морнарите, освен едно лице, избегале и се нашле на брегот без храна и залихи. Се обиделе да се вратат во презимувалиштето, но поради замор и изнемоштеност дури по неколку недели се поврзале со главниот одред. Голема штета на експедицијата предизвика загубата на брод специјално дизајниран за извидување, како и залихите на него.
Магелан го направи Жоао Серан капитен на Консепсион. Како резултат на тоа, сите четири брода завршија во рацете на поддржувачите на Магелан. Со Сан Антонио командуваше Мишкита, Викторија Барбоса.
Магелан теснец
Во текот на зимата, морнарите стапиле во контакт со локалните жители. Тие беа високи. За да се заштитат од студот, ги обвивале стапалата во многу сено, поради што ги нарекувале Патагонци (големоноги, родени со шепи). Самата земја беше именувана по нив Патагонија. По наредба на кралот, беше неопходно да се доведат претставници на народите што ги сретна експедицијата во Шпанија. Бидејќи морнарите се плашеле од тепачка со високи и силни Индијци, посегнале на трик: им давале многу подароци, а кога веќе не можеле да држат ништо во раце, им понудиле окови за нозете како подарок, целта на што Индијците не го разбраа. Бидејќи нивните раце биле зафатени, Патагонијците се согласиле да им се закачат окови на нозете, искористувајќи го тоа, морнарите ги оковале. Така успеале да фатат двајца Индијанци, но тоа довело до судир со локалните жители со жртви од двете страни. Ниту еден од затворениците не доживеа да биде вратен во Европа.
На 24 август 1520 година, флотилата го напушти заливот Сан Јулијан. Во текот на зимата изгубила 30 луѓе. Само два дена подоцна, експедицијата беше принудена да застане во заливот Санта Круз поради лошото време и штетата. Флотилата тргна на пат дури на 18 октомври. Пред да замине, Магелан најавил дека ќе бара теснец до 75°С, но доколку теснецот не биде пронајден, тогаш флотилата ќе отиде во Молуките околу Кејп Добра Надеж.
21 октомври на 52°С. Бродовите се нашле на тесен теснец што води во внатрешноста на копното. Сан Антонио и Консепсион се испратени да истражат. Наскоро пристигнува невреме кое трае два дена. Морнарите стравуваа дека бродовите испратени на извидување се изгубени. И навистина за малку ќе загинаа, но кога ги носеа кон брегот, пред нив се отвори тесен премин во кој влегоа. Тие се најдоа во широк залив, проследен со повеќе теснец и заливи. Водата цело време останувала солена, а многу често не допирала до дното. И двата брода се вратија со добри вести за можен теснец.
Флотилата влезе во теснецот и шеташе многу денови низ вистински лавиринт од карпи и тесни премини. Теснецот подоцна беше именуван Магеланов теснец. Јужната земја, каде што често се гледаа светла ноќе, се викаше Tierra del Fuego. Се свика совет кај „Реката Сардина“. Кормиларот на Сан Антонио, Естебан Гомеш се изјасни за враќање дома поради малата количина на одредби и целосната неизвесност што претстои. Другите службеници не го поддржаа. Магелан добро се сеќаваше на судбината на Бартоломео Диас, кој го откри Кејп Добра Надеж, но се предаде на командата и се врати дома. Диас беше отстранет од раководството на идните експедиции и никогаш не стигна во Индија. Магелан најави дека бродовите ќе одат напред.
На островот Досон, теснецот се дели на два канали, а Магелан повторно ја дели флотилата. Сан Антонио и Консепсион одат југоисток, другите два брода остануваат да се одморат, а брод оди југозапад. Три дена подоцна бродот се враќа и морнарите известуваат дека виделе отворено море. Наскоро се враќа концесијата, но нема вести од Сан Антонио. Неколку дена трагаат по исчезнатиот брод, но се е бескорисно. Подоцна се испостави дека кормиларот на Сан Антонио, Естебан Гомес се побунил, го врзал капетанот Мишкита и отишол дома во Шпанија. Во март се вратил во Севиља, каде го обвинил Магелан за предавство. Почна истрага и целиот тим беше ставен во затвор. Сопругата на Магелан била ставена под надзор. Потоа, бунтовниците беа ослободени, а Мишкита остана во затвор до враќањето на експедицијата.
На 28 ноември 1520 година, бродовите на Магелан испловиле. Патувањето низ теснецот траеше 38 дена. За многу години, Магелан ќе остане единствениот капетан кој поминал низ теснецот без да изгуби ниту еден брод.
Тихиот Океан
Излегувајќи од теснецот, Магелан одел на север 15 дена, достигнувајќи 38°С, каде што свртел северозападно, а на 21 декември 1520 година, достигнувајќи 30°С, свртел северозапад.
Магелан теснец. Скица на карта на Пигафета. Северот е долу.
Флотилата патувала најмалку 17 илјади километри низ Тихиот Океан. Таквата огромна големина на новиот океан беше неочекувана за морнарите. При планирањето на експедицијата, тргнавме од претпоставката дека Азија е релативно блиску до Америка. Покрај тоа, во тоа време се веруваше дека главниот дел од Земјата бил окупиран од копно, а само релативно мал дел од море. За време на преминувањето на Тихиот Океан стана јасно дека тоа не е така. Океанот изгледаше бескраен. Има многу населени острови во Јужниот Пацифик кои би можеле да обезбедат свежи резерви, но рутата на флотилата ги оддалечи од нив. Неподготвена за таква транзиција, експедицијата доживеа огромни тешкотии.
„Три месеци и дваесет дена, - забележал хроничарот на експедицијата, Антонио Пигафета во своите патувачки белешки, - бевме целосно лишени од свежа храна. Јадевме крекери, но тие веќе не беа крекери, туку крекерска прашина измешана со црви кои ги проголтаа најдобрите крекери. Силно мирисаше на урина од стаорец. Пиевме жолта вода која скапуваше многу денови. Ја јадевме и говедската кожа што ја покрива грото за да спречиме гребење на покривките; од дејството на сонцето, дождот и ветерот стана неверојатно тешко. Го потопувавме во морска вода четири до пет дена, по што го стававме неколку минути на врел јаглен и го јадевме. Често јадевме струготини. Стаорците се продаваа за половина дукат по парче, но дури и за таа цена беше невозможно да се набават“.
Покрај тоа, скорбутот беше неконтролиран на бродовите. Според различни извори, загинале од единаесет до дваесет и девет лица. За среќа на морнарите, за време на целото патување немаше ниту една бура и новиот океан го нарекоа Тихиот океан.
За време на патувањето, експедицијата достигна 10 °C географска ширина. и се покажа дека е забележливо северно од Молуките, кон кои таа цели. Можеби Магелан сакал да се увери дека Јужното море што го открил Балбоа е дел од овој океан или можеби се плашел од средба со Португалецот, која би завршила катастрофално за неговата уништена експедиција. На 24 јануари 1521 година, морнарите виделе ненаселен остров (од архипелагот Туамоту). Не беше можно да слета на него. По 10 дена, откриен е уште еден остров (во архипелагот Линија). Тие исто така не успеале да слетаат, но експедицијата фатила ајкули за храна.
На 6 март 1521 година, флотилата го забележала островот Гуам од групата Маријански Острови. Било населено. Чамците ја опколија флотилата и започна трговијата. Набрзо станало јасно дека локалните жители крадат се што ќе им дојде при рака од бродовите. Кога го украдоа чамецот, Европејците не издржаа. Тие слетаа на островот и го запалија селото на островјаните, при што загинаа 7 луѓе. После тоа, тие го зеле чамецот и зграпчиле свежа храна. Островите биле именувани како крадци (Ландрони). Кога флотилата заминала, локалните жители ги бркале бродовите со чамци, фрлајќи ги со камења, но без голем успех.
Неколку дена подоцна, Шпанците биле првите Европејци кои стигнале до Филипините Острови, кои Магелан ги нарекол Архипелагот Свети Лазар. Плашејќи се од нови судири, тој бара ненаселен остров. На 17 март, Шпанците слетаа на островот Хомонхом. Преминувањето на Тихиот Океан заврши.
Смртта на Магелан
На островот Хомонхом била поставена амбуланта каде што биле превезувани сите болни. Свежата храна брзо ги излекувала морнарите, а флотилата тргнала на своето понатамошно патување меѓу островите. На еден од нив, робот на Магелан, Енрике, роден во Суматра, сретнал луѓе кои го зборувале неговиот јазик. Кругот е затворен. Човекот за прв пат прошета низ земјата.
Започна брзата трговија. Островјаните лесно тргуваа со злато и храна за производи од железо. Импресиониран од силата на Шпанците и нивното оружје, владетелот на островот, Раџа Хумабон, се согласува да се предаде под заштита на шпанскиот крал и наскоро се крсти под името Карлос. По него, неговото семејство, многу претставници на благородништвото и обичните островјани се крстат. Покровителувајќи го новиот Карлос-Хумабон, Магелан се обидел да доведе што е можно повеќе локални владетели под своја власт.
Смртта на Магелан
Споменик Лапу-Лапу на островот Себу
Еве што напиша историографот на експедицијата, Антонио Пигафета за смртта на адмиралот:
...Островјаните нѐ следеа по петици, риболовни копја кои веќе беа употребени еднаш надвор од водата, и така пет-шест пати го фрлаа истото копје. Откако го препознаа нашиот адмирал, тие почнаа да се стремат првенствено кон него; двапати веќе успеаја да му го урнат шлемот од глава; тој остана со неколку луѓе на својата позиција, како што доликува на храбар витез, без да се обиде да го продолжи повлекувањето, и така се боревме повеќе од еден час, додека еден од домородците не успеа да го рани адмиралот во лицето со трска. копје. Разгневен, веднаш со копјето го прободел градите на напаѓачот, но тоа се заглавило во телото на мртвиот; тогаш адмиралот се обидел да го зграпчи мечот, но повеќе не можел да го стори тоа, бидејќи непријателите со стрела тешко го раниле во десната рака и тој престанал да работи. Кога го забележале тоа, домородците во толпа се втурнале кон него, а еден од нив го ранил со сабја во левата нога, така што паднал наназад. Во истиот момент сите островјани се нафрлиле врз него и почнале да го бодат со копја и друго оружје што го имале. Така го убија нашето огледало, нашата светлина, нашата утеха и нашиот верен водач.
Завршување на експедицијата
Во поразот загинаа девет Европејци, но штетата на угледот беше огромна. Покрај тоа, загубата на искусен лидер веднаш се почувствува. Хуан Серан и Дуарте Барбоса, кои ја предводеа експедицијата, влегоа во преговори со Лапу-Лапу, нудејќи му откуп за телото на Магелан, но тој одговори дека телото нема да биде предадено во никој случај. Неуспехот на преговорите целосно го поткопа престижот на Шпанците, а наскоро нивниот сојузник Хумабон ги намами на вечера и изврши масакр, убивајќи неколку десетици луѓе, вклучувајќи го речиси целиот команден персонал. Бродовите мораа итно да пловат. Речиси таму, на флотилата и требаа неколку месеци да стигне до Молука.
Таму биле купени зачини, а експедицијата морала да тргне на повратниот пат. На островите, Шпанците дознале дека португалскиот крал го прогласил Магелан за дезертер, па неговите бродови биле предмет на заробување. Бродовите се дотраени. "Концепција"претходно бил напуштен од екипата и изгорен. Останаа само два брода. „Тринидад“бил поправен и отпловил на исток до шпанските поседи во Панама и "Викторија"- на запад, заобиколувајќи ја Африка. „Тринидад“паднал во лента со ветрови, бил принуден да се врати во Молуките и бил заробен од Португалецот. Поголемиот дел од неговата екипа умре на тешка работа во Индија. "Викторија"под команда на Хуан Себастијан Елкано ја продолжи рутата. Екипажот беше надополнет со голем број жители на островот Малај (речиси сите загинаа на патот). Наскоро на бродот почна да му снемува резерви (Пигафета забележа во своите белешки: „Покрај оризот и водата, немаме храна; поради недостаток на сол, сите месни производи се расипуваат“), а дел од екипажот почнал да бара капетанот да постави курс за Мозамбик, кој и припаѓал на португалската круна, и да се предаде во рацете на Португалецот. Сепак, повеќето од морнарите и самиот капетан Елкано решија по секоја цена да се обидат да отпловат до Шпанија. „Викторија“ едвај го заокружи Кејп Добра Надеж, а потоа два месеци непрекинато одеше на северозапад по африканскиот брег.
На 9 јули 1522 година, дотраен брод со изнемоштена екипа се приближил до островите на Кејп Верде, португалски имот. Не можеше да не застане тука поради екстремниот недостиг на вода за пиење и резерви. Овде Пигафета пишува:
„Во средата, на 9 јули, стигнавме до островите Сент Џејмс и веднаш испративме чамец на брегот за набавки, измислувајќи приказна за Португалците дека сме го изгубиле нашиот првенец под екваторот (всушност, го изгубивме на Кејп на Доброто Надеж) и за тоа време додека го обновувавме, нашиот генерал-капетан замина со уште два брода за Шпанија. Откако ги освоивме на овој начин, а им ја дадовме и нашата стока, успеавме да добиеме од нив два брода натоварени со ориз... Кога нашиот брод повторно се приближи до брегот за ориз, заедно со чамецот беа задржани и тринаесет членови на екипажот. Плашејќи се да не приведат и некои каравели, набрзина продолживме понатаму“.
Интересно е што самиот Магелан воопшто немал намера да направи експедиција околу светот - тој сакал само да најде западна рута до Молуките и воопшто да се врати назад, за каков било комерцијален лет (а летот на Магелан беше таков); , патувањето околу светот е бесмислено. И само заканата од напад на Португалецот принуди еден од бродовите да продолжи да се движи кон запад, и ако „Тринидад“безбедно ја заврши својата рута и "Викторија"Да беше заробена, немаше да има патување низ светот.
Така, Шпанците ја отворија западната рута кон Азија и Острови за зачини. Ова прво обиколување во историјата ја докажа точноста на хипотезата за сферичноста на Земјата и неразделноста на океаните што ја мијат земјата.
Изгубен ден
Покрај тоа, како што се испостави, членовите на експедицијата „изгубија еден ден“. Во тие денови, сè уште немаше концепт за разликата помеѓу локалното и универзалното време, бидејќи најоддалечените трговски експедиции поминуваа во двете насоки по речиси иста рута, поминувајќи ги меридијаните прво во една насока, а потоа во спротивна насока. Во истиот случај, за прв пат снимен во историјата, експедицијата се врати на почетната точка, така да се каже, „без враќање“, но движејќи се само напред, на запад.
На бродовите со христијански екипаж, очекувано, да се одржува редот на часовниците, да се пресметуваат движењата, да се води евиденција, но, пред сè, да се почитуваат католичките црковни празници, се сметало времето. Во тие денови немаше хронометри; Броењето на дневното време започна напладне. Нормално, секој јасен ден, морнарите го одредуваа моментот на пладне кога Сонцето се наоѓа на највисоката точка, односно го преминува локалниот меридијан (со помош на компас или по должината на сенката). Од ова се сметаа деновите од календарот, вклучувајќи ги неделите, Велигденските денови и сите други црковни празници. Но, секој пат кога морнарите го одредуваа времето локалнипладне, што одговара на меридијанот на кој се наоѓал бродот во тој момент. Бродовите пловеа на запад, следејќи го движењето на Сонцето низ небото, достигнувајќи го. Затоа, кога би имале модерен хронометар или едноставен часовник поставен на локалното пладне на пристаништето Санлукар де Барамеда, морнарите би забележале дека нивниот ден е малку подолг од вообичаените 24 часа и нивното локално пладне е сè повеќе зад мајчиниот шпански јазик. постепено се движи кон шпанска вечер, ноќе, утро и ден повторно. Но, бидејќи немаа хронометар, нивното патување беше крајно лежерно, а им се случија поважни и пострашни инциденти, никој едноставно не размислуваше за оваа „ситница“ со текот на времето. Овие храбри шпански морнари ги славеа црковните празници со секаква грижа, како ревносни католици, но, како што се испостави, твоекалендар Како резултат на тоа, кога морнарите се вратија во нивната родна Европа, се покажа дека календарот на нивниот брод е цел ден зад календарот на нивната татковина и црквата. Ова се случи на островите Кејп Верде. Вака го опиша Антонио Пигафета:
|
Односно, неправилно ги славеле неделите, Велигден и другите празници.
Така, беше откриено дека кога се патува по паралели, односно во рамнината на дневната ротација на Земјата околу нејзината оска, времето се чини дека го менува своето времетраење. Ако се движите на запад, зад Сонцето, стигнувајќи го, денот (деновите) се чини дека се продолжува. Ако се движите на исток, кон Сонцето, паѓајќи зад него, денот, напротив, се скратува. За да се надмине овој парадокс, подоцна беа развиени системот за временска зона и концептот на линијата за датум. Ефектот на џет-лаг сега го доживува секој што презема долги, но брзи географски патувања со авиони или возови со голема брзина.
Белешки
- , Со. 125
- , Со. 125-126
- Како сонцето... Животот на Фердинанд Магелан и првото обиколување на светот (Ланге П.В.)
- , Со. 186
- ПРЕДАДЕТЕ
- , Со. 188
- , Со. 192
- Како сонцето... Животот на Фердинанд Магелан и првото обиколување на светот (Ланге П.В.)
- , Со. 126-127
- , Со. 190
- , Со. 192-193
- Како сонцето... Животот на Фердинанд Магелан и првото обиколување на светот (Ланге П.В.)
- , Со. 196-197
- , Со. 199-200
- , Со. 128
- , Со. 201-202
Човекот под чие водство се одржа првото патување околу светот беше Фердинанд Магелан. Уште од самиот почеток, кога пред да заплови дел од командниот штаб (првенствено морнарите) одби да им служи на Португалците, стана очигледно дека ова обиколувањеќе биде исклучително тешко.
Почеток на патување околу светот. Патот на Магелан
На 10 август 1519 година, 5 бродови го напуштија пристаништето во Севиља и тргнаа на патување, чии цели се засноваа само на интуицијата на Магелан. Во тие денови, никој не веруваше дека Земјата е тркалезна, и нормално, тоа предизвика голема загриженост кај морнарите, бидејќи како што се оддалечуваа од пристаништето, нивниот страв да не се вратат дома стануваше посилен.
Експедицијата ги вклучуваше следните бродови: „Тринидад“ (под команда на Магелан, шефот на експедицијата), „Санто Антонио“, „Консепсион“, „Сант Јаго“ и карак Викторија (подоцна еден од двата брода што се вратија назад).
Најинтересното нешто за вас!
Првиот судир на интереси се случи во близина на Канарските Острови, кога Магелан, без предупредување или договор со другите капетани, малку го промени курсот. Хуан де Картагена (капетан на Санто Антонио) жестоко го критикувал Магелан, а откако Фернанд одбил да се врати на својот претходен курс, тој почнал да ги убедува офицерите и морнарите. Откако дознал за ова, шефот на експедицијата го повикал бунтовникот кај себе и во присуство на други офицери наредил да го окови и да го фрлат во оградата.
Еден од патниците на првото патување околу светот бил Антонио Пифагета, човек кој ги опишал сите авантури во својот дневник. Благодарение на него ги знаеме таквите точни факти за експедицијата. Треба да се напомене дека немирите отсекогаш биле голема опасност, на пример, едриличарскиот брод Баунти стана познат благодарение на бунтот против неговиот капетан Вилијам Блај.
Сепак, судбината нареди поинаку за Блај, тој сепак успеа да стане херој во служба на Хорацио Нелсон. Обиколувањето на светот на Магелан е пред годината на раѓањето на адмирал Нелсон за околу 200 години.
Тешкотиите на обиколувањето за морнарите и офицерите
Во меѓувреме, некои офицери и морнари почнаа да изразуваат отворено незадоволство од патувањето, тие повикаа бунт барајќи да се вратат назад во Шпанија. Фердинанд Магелан бил решен и со сила ставил крај на востанието. Убиен е капетанот на Викторија (еден од поттикнувачите). Гледајќи ја решителноста на Магелан, никој друг не му противречи, но следната ноќ 2 брода доброволно се обидоа да отпловат дома. Планот пропадна и двајцата капетани, еднаш на палубата на Тринидад, беа изведени на суд и стрелани.
Откако ја преживеаја зимата, бродовите тргнаа назад на истиот курс, патувањето низ светот продолжи - Магелан беше сигурен дека постои теснец во Јужна Америка. И тој не згрешил. На 21 октомври, ескадрилата стигна до ртот (сега наречен Кејп Вирџинс), кој се покажа дека е теснец. Флотата патувала низ теснецот 22 дена. Овој пат беше доволен капетанот на бродот „Санто Антонио“ да исчезне од очите и да се врати во Шпанија. Излегувајќи од теснецот, едрениците за првпат влегоа во Тихиот Океан. Патем, името на океанот го измислил Магелан, бидејќи во текот на 4 месеци тешко поминување по него, бродовите никогаш не биле зафатени од бура. Меѓутоа, всушност, океанот не е толку тивок, Џејмс Кук, кој ги посетил овие води повеќе од еднаш 250 години подоцна, не бил задоволен со него.
Откако излегоа од теснецот, ескадрилата на откривачи се пресели во непознатото, каде што патувањето околу светот траеше 4 месеци континуирано талкање низ океанот, без да наиде на ниту едно парче земја (не сметајќи ги 2 острови што се покажаа да биде напуштен). 4 месеци е многу добар показател за тие времиња, но најбрзиот клипер на Thermopylae може да го помине ова растојание за помалку од еден месец, а патем, и Cutty Sark. На почетокот на март 1521 година, пионерите виделе населени острови на хоризонтот, кои Магелан подоцна ги нарекол Ландронес и Воровскије.
Обиколка: завршена половина пат
Така, за прв пат во историјата, морнарите го преминаа Тихиот Океан и се најдоа на населени острови. Во овој поглед, патувањето низ светот почна да вроди со плод. Таму не се надополнуваа само залихите на свежа вода, туку и залихите со храна, за што морнарите разменуваа секакви ситници со домородците. Но, однесувањето на жителите на племето ги принуди брзо да ги напуштат овие острови. По 7 дена пловење, Магелан најде нови острови, кои денес ни се познати како Филипински Острови.
На архипелагот Сан Лазаро (како што првпат се нарекувале Филипинските Острови), патниците сретнале староседелци со кои почнале да воспоставуваат трговски односи. Магелан станал толку добар пријател со Раџа од племето што решил да му помогне на овој нов вазал на Шпанија во решавањето на проблемот. Како што објасни рајата, на соседните острови друг раја од племето одбил да му оддаде почит и тој не знаел што да прави.
Фердинанд Магелан наредил подготовки за воени операции на соседното парче земја. Токму оваа битка би била последна за шефот на експедицијата, патувањето околу светот би завршило без него... На островот Мактан (непријателскиот остров), тој ги поредил своите војници во 2 колони и почнал да; оган врз домородците. Сепак, ништо не му помогна: куршумите само ги прободеа штитовите на домородците и понекогаш ги погодија екстремитетите. Гледајќи ја ваквата состојба, локалното население почнало уште пожестоко да се брани и почнало да фрла копја кон капетанот.
Тогаш Магелан наредил да им се запалат куќите за да се изврши притисок врз стравот, но овој маневар само повеќе ги налутил домородците и тие поблиску дошле до својата цел. Околу еден час, Шпанците се бореа со копјата со сета своја сила, додека најсилниот напад врз капетанот не вроди со плод: гледајќи ја позицијата на Магелан, домородците се нафрлија врз него и веднаш фрлаа камења и копја кон него. До последниот здив, тој ги гледаше своите луѓе и чекаше додека сите не го напуштат островот со чамци. Португалецот бил убиен на 27 април 1521 година, кога имал 41 година, со своето патување низ светот, ја докажал големата хипотеза и со тоа го променил светот.
Шпанците не успеаја да го добијат телото. Покрај тоа, морнарите ги чекаше изненадување на островот на пријателскиот Раџа. Еден од домородците го излажал својот господар и пријавил претстојниот напад на островот. Раџа ги повикал полицајците од бродот во својот дом и брутално ги масакрирал 26-те членови на екипажот таму. Откако дознал за масакрот, в.д. капетан на бродовите наредил да се приближи до селото и да го застрела со топови.
Во 1519 година, во август, пет бродови беа испратени од пристаништето во Севиља на првата експедиција низ светот. Ја опреми и одобри на пат Чарлс I е шпанскиот крал.Патувањето беше многу тешко, патеката лежеше низ Америка кон југозапад, експедицијата се упати кон Молуките. Ако патувањето беше успешно, Шпанија можеше да добие права за нови отворени земјишта.
Флотилата се движеше по јужноамериканскиот континент многу долго, се обидуваше да најде излез „Јужно море“. На јужниот врв на копното откриле длабок залив. Беше донесена одлука да се плови понатаму; Од оваа причина Магелан и го даде името на оваа земја - „Тиера дел фуего“и да стане негов откривач.
Одење низ Магелан теснец(теснецот помеѓу Tierra del Fuego и Патагонија), бродовите влегле во Тихиот Океан.
Магелан теснец
Морнарите не видоа земја 3 месеци, залихите на вода за пиење и храна снемаа. Скорбут и глад почнаа на палубата. Морнарите за некако да го задоволат гладот морале да џвакаат волова кожа и да јадат бродски стаорци. Севкупно, екипажот претрпе загуби од 21 лице кои починаа од исцрпеност. По многу неуспеси, патниците можеле да стигнат до Филипините и да се снабдат со вода и храна. Магелан немал многу среќа и се вклучил во внатрешни расправии меѓу локалните владетели. Во битка со староседелците тој бил убиен на 27 април 1521 година.
Три години подоцна, само еден можеше да се врати од патувањето. брод - „Викторија“.Под команда на J. S. Elcano, тој и неговиот екипаж го завршија патувањето во 1522 година. Дома беа пречекани со триумф и чест, тие беа херои кои беа учесници на првото обиколување во светот.
Патувањето на Магелан
Кој го направи првото патување околу светот и какво беше значењето на патувањето на Магелан?
Овој херој се покажа дека е португалски морепловец Фердинанд Магелан.
1) Тој со своето пливање успеа да докаже дека Земјата е сферична.
2) Експедицијата на Магелан му даде на целиот свет идеја за релативните големини на морето и копното на земјината топка.
3) Магелан докажал дека најголемиот океан се протега помеѓу Азија и Америка. Всушност, тој го нарече Тивко. Тој го избрал ова име бидејќи во текот на сите 4 месеци од неговото патување не наишол на ниту една бура.
4) Тој докажа дека постои само еден на планетата еден светски океан.
ОКОЛНОСТИ И ПАТУВАЊА, експедиции околу Земјата, при кои се вкрстуваат сите меридијани или паралели на Земјата. Обиколувањето на светот се одвиваше (во различни секвенци) низ Атлантскиот, Индискиот и Тихиот океан, првично во потрага по нови земји и трговски патишта, што доведе до Големите географски откритија. Првата обиколка во историјата била направена од шпанска експедиција во 1519-22 година, предводена од Ф. последниот беше J. S. Elcano). Како резултат на ова најважно патување во историјата на географските откритија, беше идентификувана џиновска водна област наречена Тихиот Океан, беше докажано единството на Светскиот Океан, се доведе во прашање хипотезата за доминација на копното над водата, теоријата за беше потврдена сферичноста на Земјата, се појавија непобитни податоци за да се утврдат нејзините вистински димензии и се појави идеја за потребата да се воведе линија за датум. И покрај смртта на Магелан на ова патување, тој треба да се смета за првиот обиколувач низ светот. Второто патување околу светот го извел англискиот пират Ф. Дрејк (1577-80), а третото од англискиот пират Т. Кевендиш (1586-88); Тие навлегле низ Магеланов теснец во Тихиот Океан за да ги ограбат шпанско-американските пристанишни градови и да ги заробат шпанските бродови. Дрејк стана првиот капетан кој целосно го обиколи светот. Четвртото обиколување на светот (повторно преку Магеланов теснец) го извршила холандската експедиција на О. ван Норт (1598-1601). Холандската експедиција на Ј. во близина на Молуките, а преживеаните морнари (вклучувајќи го и Шутен) го завршија своето обиколување низ светот како затвореници на нејзините бродови. Од трите патувања околу светот на англискиот морепловец В. .
Во втората половина на 18 век, кога се интензивираше борбата за заземање нови земји, Велика Британија и Франција испратија голем број експедиции во Тихиот Океан, вклучувајќи ја и првата француска експедиција низ светот под водство на Л. А. де Бугенвил ( 1766-69), кој откри во Океанија голем број острови; Меѓу учесниците во оваа експедиција беше и Џеј Барет, првата жена што го обиколи светот. Овие патувања докажаа, иако не целосно, дека во Тихиот Океан, помеѓу паралелите на географската ширина 50° северна и географската ширина 60° јужна, источно од азиските архипелази, Нова Гвинеја и Австралија, нема големи копнени маси освен Нов Зеланд. Англискиот морепловец С. Валис, во неговото обиколување на светот во 1766-68 година, беше првиот што сосема точно ја одреди положбата на островот Тахити, неколку острови и атоли во западните и централните делови на Тихиот Океан користејќи нов метод за пресметување на должини. Англискиот морепловец Џеј Кук постигнал најголеми географски резултати на три патувања низ светот.
Во 19 век се случија стотици патувања низ светот за трговија, риболов и чисто научни цели, а откритијата продолжија на јужната хемисфера. Во првата половина на 19 век, руската едрена флота одигра извонредна улога; За време на првото обиколување на светот, остварено на падините „Надежда“ и „Нева“ од страна на И. за сјајот на морето беа објаснети. Последователните десетици други руски обиколки го поврзаа Санкт Петербург со Далечниот Исток и руските поседи во Северна Америка преку релативно евтина морска рута и ги зајакнаа руските позиции во северниот дел на Тихиот Океан. Руските експедиции дадоа голем придонес во развојот на океанографијата и открија многу острови; О.Е. Експедицијата на Ф. Принцезата Марта и принцезата Астрид Коуст), идентификуваа заоблен подводен гребен долг 4800 километри и мапираа 29 острови.
Во втората половина на 19 век, кога едрените бродови беа заменети со парни бродови и беа завршени главните откритија на нови земји, се случија три обиколки, кои дадоа голем придонес во проучувањето на топографијата на дното на Светскиот океан. Британската експедиција од 1872-1876 година на корветата Челинџер (капетаните Ј. Во Тихиот Океан беа направени првите определби на длабочините во голем број подводни басени, подводни издигнувања и височини, а беа идентификувани и Маријанскиот Ров. Германската експедиција од 1874-76 година на воената корвета „Газела“ (командант Г. фон Шлајниц) продолжи со откривањето на елементите на релјефот на дното и мерењата на длабочината во Атлантскиот, Индискиот и Тихиот океан. Руската експедиција од 1886-89 година на корветата „Витјаз“ (командант С. О. Макаров) за прв пат ги откри главните закони на општата циркулација на површинските води на северната хемисфера и откри постоење на „ладен среден слој“ што зачувува остатоците од зимското заладување во водите на морињата и океаните.
Во 20 век, големи откритија беа направени за време на обиколките, главно од антарктичките експедиции кои ги утврдија контурите на Антарктикот, вклучително и британската експедиција на бродот Дискавери-Н под команда на Д. Џон и В. Кери, која во 1931-33 г. во Јужниот Тихи Океан, го открил подемот Чатам, го следел Јужниот Тихи Океан речиси 2000 км и извршил океанографски истражувања на водите на Антарктикот.
На крајот на 19 и почетокот на 20 век, патувањата низ светот почнаа да се вршат за едукативни, спортски и туристички цели, вклучително и соло патувања. Првото соло обиколување на светот го извршил американскиот патник Ј. ). Во 1960 година, првото обиколување на светот се одржа на подморницата Тритон (САД) под команда на капетанот Е. Бич. Во 1966 година, одред на советски нуклеарни подморници под команда на задниот адмирал А.И. Во 1968-69 година, првото соло нон-стоп обиколување на светот го изврши англискиот капетан Р. Нокс-Џонстон на едриличарската јахта Сухаили. Првата жена која соло го обиколи светот беше полската патничка К. Чојновска-Лискиевич на јахтата Мазурек во 1976-78 година. Велика Британија беше првата што воведе соло трки околу светот и ги направи редовни (од 1982 година). Рускиот морепловец и патник Ф.Ф. јахта „Модерен хуманитарен универзитет“, учествувајќи на меѓународната едриличарска трка „Околу светот - сам“, 4-та (2004-05) - на јахтата „Скарлет едра“. Првото обиколување на рускиот тренинг едреник Крузенштерн во 1995-1996 година беше темпиран да се совпадне со 300-годишнината од руската флота.
Првото патување околу светот од запад кон исток го извршил P. Teixeira (Португалија) во 1586-1601 година, обиколувајќи ја Земјата на бродови и пеш. Вториот, во 1785-1788 година, го направи францускиот патник Ј.Б. Лесепс, единствениот преживеан член на експедицијата на Ј. Ла Перус. Во последната третина од 19 век, по објавувањето на романот на Ј. Верн „Околу светот за 80 дена“ (1872), патувањето низ светот во рекордно време стана широко распространето. Во 1889-1890 година, американскиот новинар Н. Блај ја обиколи Земјата за 72 дена кон крајот на 19-тиот и почетокот на 20-тиот век, овој рекорд беше постојано подобрен. Во втората половина на 20 век, обиколувањето и патувањето низ светот повеќе не се сметаа за нешто егзотично. Во 1979-82 година, за прв пат во историјата на човештвото, Р. Фајнс и К. Бартон (Велика Британија) го обиколија светот по меридијанот Гринич со релативно кратки отстапувања на исток и запад низ двата пола на планетата (на бродови, автомобили, моторни автомобили, моторни чамци и пеш). Патниците придонеле за географското проучување на Антарктикот. Во 1911-1913 година, рускиот спортист А. Панкратов го направи првото патување низ светот со велосипед во историјата. Првиот лет околу светот во историјата на аеронаутиката му припадна на германскиот воздушен брод „Граф Цепелин“ под команда на Г. Во 1949 година, американскиот бомбардер Б-50 (командант од капетанот Џ. Галагер) го направи првиот лет низ светот без престан (со полнење гориво во текот на летот). Првиот вселенски лет околу Земјата во историјата на човештвото беше извршен во 1961 година од страна на советскиот космонаут Ју А. Гагарин на вселенското летало Восток. Во 1986 година, британскиот екипаж го направи првиот лет околу светот во историјата на авијацијата со авион без полнење гориво (Д. Рутан и Ј. Јегер). Сопружниците Кејт и Дејвид Грант (Велика Британија) со три деца патуваа низ светот во комбе што го влечеа пар коњи. Тие ги напуштија Оркнејските Острови (Велика Британија) во 1990 година, ги преминаа океаните, земјите од Европа, Азија и Северна Америка и се вратија дома во 1997 година. Руските патници П.Ф. Плонин и Н.К. Во 1999-2002 година, В.А. Во 2002 година, С. Фосет (САД) леташе околу Земјата сам со балон со топол воздух за прв пат во 2005 година, тој го направи првиот самостоен лет околу светот без престан со авион без полнење гориво во историјата; авијација.
Лит.: Ivashintsov N. A. Руски патувања низ светот од 1803 до 1849 година. Санкт Петербург, 1872 година; Baker J. Историја на географски откритија и истражувања. М., 1950; Руски морнари. [саб. чл.]. М., 1953; Зубов Н.Н. Домашни морнари - истражувачи на морињата и океаните. М., 1954; Урбанчик А. Сам преку океанот: Сто години соло навигација. М., 1974; Магидович И.П., Магидович В.И. Есеи за историјата на географските откритија. 3-ти ед. М., 1983-1986 година. Т. 2-5; Faines R. Низ светот по меридијанот. М., 1992; Блон Ј. Големиот час на океаните. М., 1993. Т. 1-2; Slocum J. Сам под едро низ светот. М., 2002 година; Pigafetta A. Патувањето на Магелан. М., 2009 година.