Има само околу 20 луѓе кои ги дадоа своите животи во корист на светскиот напредок на полето на истражување на вселената, а денес ќе ви кажеме за нив.
Нивните имиња се овековечени во пепелта на космичкиот хронос, изгорени во атмосферската меморија на универзумот засекогаш, многумина од нас би сонувале да останат херои за човештвото, но малкумина би сакале да прифатат таква смрт како нашите херои космонаути.
20 век беше пробив во совладувањето на патот до пространоста на Универзумот; во втората половина на 20 век, по многу подготовки, човекот конечно можеше да лета во вселената. Сепак, имаше и задна странатолку брз напредок - смрт на астронаутите.
Луѓето загинаа за време на подготовките пред летот, за време на полетувањето на леталото и за време на слетувањето. Вкупно за време на вселенски лансирања, подготовки за летови, вклучувајќи космонаути и технички персонал кои загинале во атмосферата Повеќе од 350 луѓе загинаа, само околу 170 астронаути.
Да ги наведеме имињата на космонаутите кои загинале за време на работата на вселенските летала (СССР и целиот свет, особено Америка), а потоа накратко ќе ја раскажеме приказната за нивната смрт.
Ниту еден космонаут не умре директно во вселената; повеќето од нив загинаа во атмосферата на Земјата, за време на уништувањето или пожарот на бродот (астронаутите на Аполо 1 загинаа додека се подготвуваа за првиот лет со екипаж).
Волков, Владислав Николаевич („Сојуз-11“)
Доброволски, Георги Тимофеевич („Сојуз-11“)
Комаров, Владимир Михајлович („Сојуз-1“)
Пацаев, Виктор Иванович („Сојуз-11“)
Андерсон, Мајкл Филип („Колумбија“)
Браун, Дејвид Мекдауел (Колумбија)
Грисом, Вирџил Иван (Аполо 1)
Џарвис, Грегори Брус (Челинџер)
Кларк, Лорел Блер Салтон („Колумбија“)
Меккул, Вилијам Камерон („Колумбија“)
Мекнер, Роналд Ервин (Челинџер)
Мекалиф, Криста („Предизвикувач“)
Онизука, Алисон (Челинџер)
Рамон, Илан („Колумбија“)
Ресник, Џудит Арлен (Челинџер)
Скоби, Френсис Ричард („Челинџер“)
Смит, Мајкл Џон („Предизвикувач“)
Вајт, Едвард Хигинс (Аполо 1)
Маж, Рик Даглас („Колумбија“)
Чаула, Калпана (Колумбија)
Шафи, Роџер (Аполо 1)
Вреди да се земе предвид дека никогаш нема да ги дознаеме приказните за смртта на некои астронаути, бидејќи оваа информација е тајна.
Катастрофа во Сојуз-1
„Сојуз-1 е првото советско летало со екипаж (КК) од серијата Сојуз. Лансиран во орбитата на 23 април 1967 година. На бродот Сојуз-1 имаше еден космонаут - Херој на Советскиот Сојуз, инженер-полковник В.М. Комаров, кој почина за време на слетувањето на модулот за спуштање. Резервната копија на Комаров во подготовките за овој лет беше Ју А. Гагарин.
Сојуз-1 требаше да се приклучи на Сојуз-2 за да го врати екипажот на првиот брод, но поради проблеми лансирањето на Сојуз-2 беше откажано.
По влегувањето во орбитата, започнаа проблемите со работата на соларната батерија, по неуспешните обиди да се лансира, беше одлучено да се спушти бродот на Земјата.
Но, за време на спуштањето, на 7 километри од земјата, системот за падобран откажа, бродот удри во земјата со брзина од 50 километри на час, експлодираа резервоари со водород пероксид, космонаутот почина веднаш, Сојуз-1 речиси целосно изгоре, остатоците од космонаутот беа сериозно изгорени, така што беше невозможно да се идентификуваат дури и фрагменти од телото.
„Оваа катастрофа беше првпат човек да умре при лет во историјата на астронаутиката со екипаж“.
Причините за трагедијата никогаш не се целосно утврдени.
Катастрофа во Сојуз-11
Сојуз 11 е вселенско летало чиј екипаж од тројца космонаути загинал во 1971 година. Причината за смртта е депресирање на модулот за спуштање при слетувањето на бродот.
Само неколку години по смртта на Ју. вселена, починаа уште неколку астронаути.
Сојуз-11 требаше да го достави екипажот до орбитална станица„Салјут-1“, но бродот не можеше да се закотви поради оштетување на приклучната единица.
Состав на екипажот:
Командант: потполковник Георги Доброволски
Инженер за летање: Владислав Волков
Истражувачки инженер: Виктор Пацаев
Тие биле на возраст меѓу 35 и 43 години. Сите тие постхумно беа наградени со награди, сертификати и ордени.
Никогаш не беше можно да се утврди што се случило, зошто леталото било депресивно, но најверојатно оваа информација нема да ни биде дадена. Но, штета што во тоа време нашите космонаути беа „заморчиња“ кои беа пуштени во вселената без многу обезбедување или обезбедување по кучињата. Сепак, веројатно многу од оние кои сонувале да станат астронаути сфатиле каква опасна професија избираат.
Приклучувањето се случи на 7 јуни, откачувањето на 29 јуни 1971 година. Беше неуспешен обидприклучувајќи се со орбиталната станица Salyut-1, екипажот можеше да се качи на Salyut-1, дури и остана на орбиталната станица неколку дена, беше воспоставена ТВ-врска, меѓутоа, веќе при првото приближување до станицата, космонаутите забележаа малку чад.. На 11-тиот ден настанал пожар, екипажот решил да се спушти на земја, но се појавиле проблеми кои го нарушиле процесот на откачување. За екипажот не беа обезбедени вселенски одела.
На 29 јуни во 21.25 часот бродот се одвоил од станицата, но нешто повеќе од 4 часа подоцна бил изгубен контактот со екипажот. Главниот падобран беше распореден, бродот слета во дадена област, а моторите за меко слетување пукаа. Но, тимот за пребарување ги откри во 02.16 (30.06.1971) безживотните тела на екипажот; напорите за реанимација беа неуспешни.
Во текот на истрагата беше откриено дека космонаутите се обидувале да го отстранат истекувањето до последен момент, но ги измешале вентилите, се бореле за погрешниот, а во меѓувреме ја пропуштиле можноста за спас. Починале од болест на декомпресија - за време на обдукцијата биле пронајдени воздушни меури дури и во срцевите залистоци.
Точните причини за депресоризација на бродот не се именувани, поточно не се соопштени на пошироката јавност.
Последователно, инженерите и креаторите на вселенски летала, командантите на екипажот земаа предвид многу од трагичните грешки од претходните неуспешни летови во вселената.
Катастрофа во шатлот Челинџер
„Катастрофата Челинџер се случи на 28 јануари 1986 година, кога вселенскиот шатл Челинџер, на самиот почеток на мисијата STS-51L, беше уништен со експлозија на неговиот надворешен резервоар за гориво 73 секунди по летот, што резултираше со смрт на сите 7 членови на екипажот. членови. Несреќата се случи во 11:39 EST (16:39 UTC) над Атлантскиот Океанкрај брегот на централниот дел на полуостровот Флорида, САД“.
На фотографијата, екипажот на бродот - од лево кон десно: Мекалиф, Џарвис, Ресник, Скоби, Мекнер, Смит, Онизука
Цела Америка го чекаше ова лансирање, милиони очевидци и гледачи го гледаа лансирањето на бродот на ТВ, тоа беше кулминација на западното освојување на вселената. И така, кога се случи големото лансирање на бродот, неколку секунди подоцна, започна пожар, подоцна експлозија, шатл-кабината се одвои од уништениот брод и падна со брзина од 330 километри на час на површината на водата, седум дена подоцна астронаутите ќе се најдат во скршената кабина на дното на океанот. До последен момент, пред да удрат во водата, дел од членовите на екипажот биле живи и се обидувале да дотурат воздух во кабината.
Во видеото под статијата има извадок од директен пренос од лансирањето и смртта на шатлот.
„Екипажот на шатлот Челинџер се состоеше од седум лица. Неговиот состав беше како што следува:
Командантот на екипажот е 46-годишниот Френсис „Дик“ Р. Скоби. Американски воен пилот, потполковник на американските воздухопловни сили, астронаут на НАСА.
Копилотот е 40-годишниот Мајкл Џеј Смит. Тест пилот, капетан на американската морнарица, астронаут на НАСА.
Научен специјалист е 39-годишната Елисон С. Онизука. Тест пилот, потполковник на американските воздухопловни сили, астронаут на НАСА.
Научен специјалист е 36-годишната Џудит А. Ресник. Инженер и астронаут на НАСА. Помина 6 дена 00 часа 56 минути во вселената.
Научен специјалист е 35-годишниот Роналд Е. Мекнер. Физичар, астронаут на НАСА.
Специјалист за носивост е 41-годишниот Грегори Б. Џарвис. Инженер и астронаут на НАСА.
Специјалист за носивост е 37-годишната Шерон Криста Кориган Мекалиф. Наставник од Бостон кој победи на натпреварот. За неа ова беше нејзиниот прв лет во вселената како прв учесник во проектот „Учител во вселената“.
Последна фотографијаекипажот
За да се утврдат причините за трагедијата, беа создадени различни комисии, но повеќето информации беа класифицирани; според претпоставките, причините за падот на бродот беа слаба интеракцијаорганизациски услуги, неправилности во работењето на системот за гориво кои не биле навреме откриени (на стартот настанала експлозија поради изгорување на ѕидот на педалот за гас на цврсто гориво) па дури и... терористички напад. Некои рекоа дека експлозијата на шатлот била организирана за да им наштети на перспективите на Америка.
Катастрофа на вселенскиот шатл Колумбија
„Катастрофата во Колумбија се случи на 1 февруари 2003 година, непосредно пред крајот на нејзиниот 28-ми лет (мисијата STS-107). Последниот лет на вселенскиот шатл Колумбија започна на 16 јануари 2003 година. Утрото на 1 февруари 2003 година, по 16-дневен лет, шатлот се враќал на Земјата.
НАСА изгуби контакт со леталото приближно во 14:00 GMT (09:00 EST), 16 минути пред неговото планирано слетување на пистата 33 во вселенскиот центар Џон Ф. Кенеди во Флорида, што требаше да се случи во 14:16 GMT . Очевидци снимиле запалени остатоци од шатлот како лета на височина од околу 63 километри со брзина од 5,6 km/s. Сите 7 членови на екипажот загинаа“.
Екипажот на сликата - од врвот до дното: Чаула, сопруг, Андерсон, Кларк, Рамон, МекКул, Браун
Шатлот Колумбија го правеше својот следен 16-дневен лет, кој требаше да заврши со слетување на Земјата, меѓутоа, како што вели главната верзија на истрагата, шатлот бил оштетен при лансирањето - парче откорната термоизолациона пена (облогата беше наменета за заштита на резервоарите со кислород и водород) како резултат на ударот, оштетена е облогата на крилото, како резултат на што при спуштањето на апаратот, кога се случуваат најтешките оптоварувања на телото, апаратот започна да се прегрее и, последователно, уништување.
Дури и за време на мисијата на шатлот, инженерите повеќе од еднаш се обратија до раководството на НАСА за да ја проценат штетата и визуелно да го прегледаат телото на шатлот користејќи орбитални сателити, но експертите на НАСА уверија дека нема стравови или ризици и дека шатлот безбедно ќе се спушти на Земјата.
„Екипажот на шатлот Колумбија се состоеше од седум лица. Неговиот состав беше како што следува:
Командантот на екипажот е 45-годишниот Ричард „Рик“ Д. Маж. Американски воен пилот, полковник на американските воздухопловни сили, астронаут на НАСА. Помина 25 дена 17 часа 33 минути во вселената. Пред Колумбија, тој беше командант на шатлот STS-96 Discovery.
Копилотот е 41-годишниот Вилијам „Вили“ С. Меккул. Тест пилот, астронаут на НАСА. Поминав 15 дена 22 часа и 20 минути во вселената.
Инженерот на летот е 40-годишната Калпана Чаула. Истражувач, првата жена астронаут на НАСА со индиско потекло. Помина 31 ден, 14 часа и 54 минути во вселената.
Специјалист за носивост е 43-годишниот Мајкл П. Андерсон. Научник, астронаут на НАСА. Помина 24 дена 18 часа 8 минути во вселената.
Специјалист за зоологија - 41-годишната Лорел Б. С. Кларк. Капетан на американската морнарица, астронаут на НАСА. Поминав 15 дена 22 часа и 20 минути во вселената.
Научен специјалист (доктор) - 46-годишниот Дејвид Мекдауел Браун. Тест пилот, астронаут на НАСА. Поминав 15 дена 22 часа и 20 минути во вселената.
Научниот специјалист е 48-годишниот Илан Рамон (англиски Илан Рамон, хебрејски.меѓусебно). Првиот израелски астронаут на НАСА. Поминав 15 дена 22 часа и 20 минути во вселената.
Спуштањето на шатлот се случи на 1 февруари 2003 година и за еден час требаше да слета на Земјата.
„На 1 февруари 2003 година, во 08:15:30 часот (EST), вселенскиот шатл Колумбија го започна своето спуштање на Земјата. Во 08:44 шатлот почна да навлегува во густите слоеви на атмосферата“. Меѓутоа, поради оштетување, предниот раб на левото крило почна да се прегрее. Од 08:50 часот, трупот на бродот претрпе сериозни термички оптоварувања, во 08:53 часот почнаа да паѓаат остатоци од крилото, но екипажот беше жив и сè уште имаше комуникација.
Во 08:59:32 командантот испрати последна порака, прекината во средината на реченицата. Во 09:00 часот, очевидци веќе ја снимиле експлозијата на шатлот, бродот се урна на многу фрагменти. односно судбината на екипажот била однапред одредена поради неактивноста на НАСА, но самото уништување и загубата на животи се случиле за неколку секунди.
Вреди да се напомене дека шатлот Колумбија бил користен многу пати, во моментот на неговата смрт бродот бил стар 34 години (во функција на НАСА од 1979 година, првиот лет со екипаж во 1981 година), тој летал во вселената 28 пати, но ова летот се покажа како фатален.
Никој не умрел во самата вселена; околу 18 луѓе загинале во густите слоеви на атмосферата и во вселенски бродови.
Покрај катастрофите на 4 брода (два руски - „Сојуз-1“ и „Сојуз-11“ и американски - „Колумбија“ и „Челинџер“), во кои загинаа 18 лица, имаше уште неколку катастрофи поради експлозија. , пожар при подготовка пред летот , една од најпознатите трагедии е пожар во атмосфера со чист кислород за време на подготовките за летот Аполо 1, потоа загинаа тројца американски астронаути, а во слична ситуација, многу младиот космонаут на СССР, Валентин. Бондаренко, почина. Астронаутите едноставно изгореа живи.
Друг астронаут на НАСА, Мајкл Адамс, загина при тестирање на ракетата Х-15.
Јуриј Алексеевич Гагарин загина во неуспешен лет во авион за време на рутински тренинг.
Веројатно, целта на луѓето што стапнале во вселената била грандиозна и не е факт дека и знаејќи ја својата судбина, многумина би се откажале од астронаутика, но сепак секогаш треба да се потсетиме по која цена беше трасиран патот до ѕвездите. ние...
На фотографијата е споменикот на мртвите космонаутина Месечината
Шатл Челинџер
Година: 1986 година
Земја: САД
Суштината: вселенски брод со полн екипаж на бродот експлодираше во воздух по лансирањето
Официјална причина: депресуризација на елементите за забрзување на цврстото гориво/неквалитетна технологија
Во средината на 1980-тите, програмата Спејс шатл доживеа невиден раст. Успешните мисии следеа една по друга, а лансирањето на уредите се вршеше толку често што паузите меѓу нив понекогаш не изнесуваа повеќе од 20 дена. Мисијата на шатлот Челинџер STS-51-L беше малку невообичаена: покрај астронаутите, леталото носеше училишен учителКриста Мекалиф, која, според идејата на проектот „Учител во вселената“, требаше да одржи неколку лекции директно од вселената. Затоа, огромен број луѓе го следеа преносот на лансирањето на шатлот на телевизија - до 17% од населението во земјата.
Утрото на 28 јануари, шатлот полета на небото од Кејп Канаверал, Флорида, на восхитувачки аплауз на јавноста, но по 73 секунди експлодираше, а остатоците што паднаа од бродот се урнаа на земја. Астронаутите ја преживеале експлозијата, но загинале при слетувањето кога кабината удрила во водата со брзина од 330 км/ч.
По експлозијата, камерманите продолжиле да снимаат што се случува преку бројни камери, а во кадарот биле снимени лицата на луѓето кои во тој момент го следеле лансирањето од набљудувачката палуба на космодромот. Меѓу нив имало и роднини на сите седум членови на екипажот. Вака е снимена една од најдраматичните прилози во историјата на телевизијата.
Веднаш беше објавена забрана за користење на шатлови за 32 месеци. По овој инцидент, технологијата на цврсти ракетни засилувачи беше сериозно подобрена, а во шатловите беше додаден падобрански систем за спасување астронаути.
Шатл Колумбија
Број на починати: 7 лица
Година: 2003 година
Земја: САД
Суштината: леталото изгоре при повторното влегување со полн екипаж на бродот.
Официјална причина: оштетување на слојот за топлинска изолација на крилото на уредот / технички персонал игнорирајќи мали проблеми
Утрото на 1 февруари, екипажот на вселенскиот шатл Колумбија СТС-107 се враќаше на Земјата по успешна вселенска мисија. На почетокот, влегувањето во атмосферата се одвиваше нормално, но набрзо температурниот сензор на левото крило на уредот пренесе аномални вредности до Центарот за контрола на мисијата. Потоа четири сензори на хидрауличниот систем на бродот во истото крило излегле од скалата, а по 5 минути комуникацијата со бродот била изгубена. Додека вработените во ССК се расправаа што се случило со сензорите, еден од телевизиските канали веќе покажуваше во живосилуетата на шатл зафатена од пламен, се распаѓа. Целиот екипаж загина.
Оваа трагедија толку силно го погоди престижот на американската астронаутика што веднаш беше воведена привремена забрана за летовите на шатлот, а потоа американскиот претседател Џорџ Буш извесно време подоцна објави дека програмата Спејс шатл е технолошки застарена и дека ќе биде затворена, а ресурсите на НАСА треба да да бидат насочени кон создавање на ново летало со екипаж. За време на мораториумот на летовите на „Шатл“ во 2003 година, Американците прво беа принудени да се свртат кон Русија со барање да испорачаат астронаути до ISS користејќи руски Сојуз. Случајно, во истата година, 9 месеци подоцна, за прв пат во историјата, Кинезите отидоа во вселената, успешно извршија лансирање со екипаж на нивниот апарат Shenzhou-5. На позадината на трагедијата со Колумбија, тоа беше многу болно сфатено од американското раководство.
Аполо 1
Година: 1967 година
Земја: САД
Суштината: екипажот изгоре до смрт за време на симулирана тренинг сесија во командниот модул на бродот
Официјална причина: искра, струја на краток спој/можно слабо изолирано жици
Во средината на лунарната трка меѓу суперсилите, брзината стана главен приоритет. Американците знаеја дека СССР гради и лунарен шатл и брзаа да ја спроведат својата програма Аполо. За жал, не беше само квалитетот на технологијата што страдаше од ова.
Во 1966 година беа успешно извршени лансирања на Аполо 1 без екипаж, а првите лансирања на верзијата на уредот со екипаж беа планирани за крајот на февруари 1967 година. За да започне обуката на екипажот, првата верзија на командниот модул на бродот беше доставена до Кејп Канаверал. Проблемите започнаа од самиот почеток - модулот беше со сериозни недостатоци, и неопходни промениинженерите веќе го правеа тоа на лице место. Обуката за симулација на екипажот во командниот модул беше закажана за 27 јануари; имаше за цел да ги провери перформансите на уредите пред условното лансирање.
Вирџил Грисом, Ед Вајт и Роџер Шафи влегоа во модулот околу еден часот попладне. Наместо воздух, во кабината се испумпуваше чист кислород и набрзо почна обуката. Се изведуваше со постојани проблеми - или врската ќе се исклучи, или Грисом ќе забележи чуден мирис во кабината, а тренингот мораше да се прекине. При следната проверка, сензорите открија наплив на напон (најверојатно поради краток спој). 10 секунди подоцна, во 18:31 по локално време, Вајт извика преку звучниците: „Имаме пожар во пилотската кабина! Некои очевидци велат дека камерите го снимиле Вајт како оди до отворот во очајнички обид да го отвори. Неколку секунди подоцна, работниците на космодромот слушнале како Шафи вика „Горам!“ од звучниците, врската била прекината, а модулот не можел да го издржи внатрешниот притисок и пукнал. Луѓето кои пристигнале навреме повеќе не можеле да му помогнат - целата екипа била мртва.
Аполо 1 кабина по пожар
По трагедијата бил направен обид цела линијамерки: замена на сите материјали во модулот со незапаливи, покривање на жиците со тефлон, замена на отворот со модел што се отвора нанадвор, како и промена на составот. вештачка атмосферапред лансирањето, се префрливме од чист кислород на неговиот удел од 60%, останатите 40% беа окупирани од азот.
Сојуз-1
Број на починати: 1 лице
Година: 1967 година
Земја: СССР
Заклучок: леталото не можеше да го забави падот по влегувањето во атмосферата и се урна при удар со земјата
Официјална причина: главниот падобран не се отвори / технолошки дефект или грешка во производството
На 23 април беше планирано првото тестирање на вселенско летало од серијата Сојуз со екипаж. СССР многу заостанува зад Соединетите Држави во последниве години, додека на другата страна на Атлантикот се поставуваат нови вселенски рекорди на секои неколку месеци. И покрај фаталниот пропуст во дизајнот на уредот, раководството вселенска индустријаодлучи да ги спроведе тестовите на определениот ден.
Сојуз-1 со пилотот Владимир Комаров влезе во орбитата. Тој требаше да се приклучи во вселената со друг брод, Сојуз-2, кој требаше да биде лансиран со неговиот екипаж од три лица подоцна. Сепак, еден од соларните панели на Сојуз-1 не се отвори, а екипажот на вториот брод не полета. На Комаров му беше наредено да се врати на Земјата, што го направи речиси рачно поради недоволен развој на ориентационите способности на бродот.
Благодарение на професионалноста на пилотот, повторното влегување помина без проблеми, но за време на последната етапа од слетувањето, главниот падобран не се отвори. Резервниот се отвори, но се заплетка, а бродот набрзо се урна на површината на планетата со брзина од 50 m/s. Комаров почина.
По инцидентот, понатамошната имплементација на програмата за лансирање со екипаж на Сојуз беше одложена за 18 месеци, системот за сопирање беше тестиран на 6 беспилотни лансирања и беа направени многу подобрувања во дизајнот.
Сојуз-11
Број на починати: 3 лица
Година: 1971 година
Земја: СССР
Во крајна линија: екипажот на бродот почина за време на повторното влегување поради декомпресија
Официјална причина: предвремено отворање на вентилот за вентилација, депресуризација на кабината на возилото/најверојатно дефект во технологијата на вентилите
Мисијата на екипажот Сојуз-11 беше да се приклучи на орбиталната станица Саљут-1 и да изврши различни работи на неа. И покрај некои тешкотии, екипажот можеше да работи на станицата 11 дена. Потоа бил откриен сериозен пожар, а на астронаутите им било наредено да се вратат на Земјата.
Влегување во атмосферата, кочење, слетување - однадвор сè се одвивало нормално, но астронаутите не одговарале на прашањата од Центарот за контрола на мисијата. Кога се отвори отворот на апаратот, сите членови на екипажот беа мртви. Наскоро стана јасно дека тие страдаат од болест на декомпресија - бродот паднал во притисок голема надморска височина, предизвикувајќи притисокот нагло да падне на неприфатливо ниво. Немаше вселенски одела во вселенскиот брод - таков беше неговиот дизајн. Поради неподнослива болка, астронаутите не можеле навреме да го решат проблемот, според некои верзии тоа било невозможно.
По оваа трагедија, на пилотите на Сојуз почнаа без да им се обезбедуваат вселенски одела, поради што наместо тројца мораа да лансираат екипаж од две лица (вселенските одела заземаа многу простор, а кабините на Сојуз беа многу тесни). Со текот на времето, дизајнот беше подобрен, а авионите Сојуз повторно почнаа да летаат во тројки.
Сите овие се катастрофи во историјата поврзани со летовите на астронаутите или со подготовката за нив (во случај на„Аполо 1"). Сепак, постои и друг вид на трагедии кои, со одредена резерва, исто така може да се класифицираат како космички катастрофи. Тоа однесе десетици пати повеќе животи. Тоа е заза итни лансирања на ракети.
Катастрофа во Бајконур
Број на загинати: 78-126
Година: 1960 година
Земја: СССР
Суштината: палење на резервоарите за ракетно гориво пред лансирањето, силен пожар
Официјална причина: предвремено активирање на еден од ракетните мотори/прекршување на безбедносните мерки
Само шест месеци пред легендарниот лет на Гагарин, на космодромот Бајконур се случи толку страшна трагедија што сите податоци беа безбедно чувани, и покрај огромниот број жртви, а светот можеше да дознае за тоа само непосредно пред распадот на СССР. во 1989 година.
Поради влошување меѓународни односиПоради Берлинската криза, Хрушчов наредил да се забрза развојот на интерконтинентални балистички ракети во 1959 година. Тестот на ракетата Р-16 на космодромот Плесецк беше закажан за 24 октомври 1960 година. Ракетата, според многумина, барала значителни подобрувања, а имало и дебати за тоа дали тестовите треба да се одложат. Мнозинството се изјасни за продолжување на работата, а шефот на стратешките ракетни сили, маршал Неделин, кој го надгледуваше лансирањето, според очевидци, одговори на приговорите со фразата - „Што ќе му кажам на Никита?... Ракетата ќе биде финализирана при лансирањето, земјата не чека“.
Неделин и некои други учесници во проектот се позиционираа на само 17 метри од ракетата, давајќи пример дека нема потреба да се плашиме од лансирањето. Беше најавена 30-минутна готовност, но набрзо дојде до итен старт на моторот од втората фаза, чиј пламен можеше да ја пробие пиромембраната на резервоарите за гориво, кои веќе не беа подготвени за лансирање. Започна пожар како лавина, огнени бранови се проширија на сите страни; очевидците забележаа дека виделе запалени луѓе како трчаат врескајќи од ракетата. Спасувачките операции можеа да започнат само два часа подоцна, кога пламените јазици стивнаа.
Лево е експлозијата на Р-16, десно е ракетниот отпад на лансирната рампа
©Wikimedia Commons
По трагедијата, безбедносниот режим на космодромот, како и организацијата на лансирање на ракети беа сериозно подобрен.
Истрели од ракетниот силос во Сеарси, Арканзас
Број на загинати: 53
Година: 1965 година
Суштината: пожар во затворен ракетен силос
Официјална причина: истекување на кислород поради оштетено хидраулично црево
8-ми август во еден од фрлачите ракетни силосиво близина на населбата Серси се работеше на програма за модернизација Проект ДВОР Ограда. При модернизацијата на 7-катниот силос, беше одлучено да се напушти интерконтиненталната балистичка ракета LGM-25C Titan-2внатре, но од безбедносни причини боевата глава е отстранета.
Еден од работниците случајно со секач оштетил хидраулично црево и од него почнала да тече запалива течност. Чадот се проширил низ окното, а оние кои го почувствувале се упатиле кон горните катови, каде што се наоѓал излезот. Потоа се случи спонтан пожар и огромен пожар ги однесе животите на 53 работници. Само двајца успеале да ја напуштат рудникот и да побегнат.
Ракетата никогаш не експлодирала, а рудникот бил повторно изграден само 13 месеци подоцна.
Ракетата Титан-2 во силосот за лансирање
©Wikimedia Commons
Катастрофа во космодромот Плесецк
Број на загинати: 48
Година: 1980 година
Земја: СССР
Суштината: експлозија на резервоари за ракетно гориво пред лансирањето
Официјална причина: присуство на каталитички активни материјали во филтрите на резервоарот за гориво/небрежност на проектантското биро
На 18 март, ракетата „Восток“ со шпионскиот сателит „Икар“ се подготвуваше да лансира во космодромот. Полнењето гориво беше во тек разни горива- керозин, течен кислород, азот. Во последната фаза, полнењето гориво беше извршено со водород пероксид.
Токму во оваа фаза настанал пожар, како резултат на кој се детонирале 300 тони гориво. Избувнал огромен пожар при што на лице место загинале 44 лица. Уште четворица загинаа од изгореници, бројот на преживеаните ранети е 39.
Комисијата ја обвини невниманието на борбената екипа што го изврши лансирањето. Само 16 години подоцна, беше спроведена независна истрага, што резултираше со употреба на опасни материјали во изградбата на филтри за гориво за водород пероксид како причина.
Катастрофа во космодромот Алкантара, Бразил
Број на загинати: 21
Година: 2003 година
Земја: Бразил
Суштината: експлозија на ракета како резултат на непланирано лансирање на еден од моторите
Официјална причина: „опасна концентрација на испарливи гасови, оштетување на сензорите и електромагнетни пречки“ (извештај на државната комисија)
Лансирањето на ракетата ВЛС-3 беше закажано за 25 август. Место: Космодромот Алкантара на северот на земјата, многу погодно за лансирање вселенско леталопоради неговата близина до екваторот. Доколку биде успешно лансирана, ракетата со два сателити ќе го претвори Бразил во првата вселенска сила во Латинска Америка. Ова беше трет обид на земјата да го добие овој статус, по две претходни неуспешни лансирања.
На 22 август беа извршени финални тестови, околу 100 луѓе работеа во близина на ракетата. Одеднаш, еден од четирите мотори од првата фаза на ракетата се вклучи, избувна пожар, а потоа експлодираа резервоарите за гориво. Ракета и структура од 10 ката лансирна рампабеа целосно уништени од експлозијата.
По инцидентот, бразилската вселенска програма беше привремено парализирана - многу научници и инженери кои работеа на ракетата загинаа во експлозијата, а беше започната целосна истрага. Точната техничка причина за несреќата, сепак, никогаш не е утврдена.
Урнатини на лансирната рампа на космодромот Алкантара
©Wikimedia Commons
Катастрофа во космодромот Ксичанг, Кина
Број на загинати: 6-100
Година: 1996 година
Земја: Кина
Суштината: ракета што паѓа по лансирањето врз населено село
Официјална причина: оштетување на златно-алуминиумските жици во еден од моторите
Во втората половина на 1990-тите, Кина започна активно да развива сопствена вселенска програма. Во 1996 година беше склучен договор меѓу Русија и Кина за соработка на полето на истражување на вселената со екипаж, што, според експертите, и обезбеди на НР Кина потребната технолошка основа за пробив во развојот на нејзината вселенска индустрија.
Соработка беше реализирана и со Соединетите Држави - во 1996 година, кинеската ракета на „ Долг март„Требаше да биде лансиран во орбитата Американски сателиткомуникации Интелсат 708. Лансирањето беше закажано за 15 февруари по локално време. Космодромот Ксичанг во југозападна Кина е избран за место за лансирање.
Ракетата лансирала во предвиденото време, но набрзо почнала да се навалува и по 22 секунди паднала врз село недалеку од космодромот и експлодирала.
Комисии за истрага на инцидентот беа создадени и во САД и во Кина. И ако двете експертски групи меѓусебно се договориле за техничката причина за несреќата, тогаш нивните резултати многу се разликувале во проценката на смртните случаи. Кинеското раководство објави 6 смртни случаи, американски експерти - околу стотина.
Бури, земјотреси, вулкански ерупции - земните катастрофи не чинат ништо за уништување човечката цивилизација. Но, дури и најстрашните елементи исчезнуваат кога на сцената ќе се појави космичка катастрофа, способна да разнесе планети и да изгасне ѕвезди - главната закана за Земјата. Денес ќе покажеме на што е способен Универзумот кога е лут.
Танцот на галаксиите ќе го заврти Сонцето и ќе го фрли во бездната
Да почнеме со најголемата катастрофа - судирот на галаксиите. За само 3-4 милијарди години ќе се сруши во нашиот Млечен Пат и ќе го апсорбира, претворајќи се во огромно море од ѕвезди во облик на јајце. Во овој период, ноќното небо на Земјата ќе го собори рекордот по број на ѕвезди - ќе ги има три до четири пати повеќе. Дали знаеш, ?
Самиот судир не ни се заканува – кога ѕвездите би биле со големина на топче за пинг-понг, тогаш растојанието меѓу нив во галаксијата би било 3 километри Најголем проблем го поставуваат најслабите, но во исто време и најголемите моќна силаво Универзумот - гравитација.
Заемната привлечност на ѕвездите во спојувањето на Андромеда и Млечниот Пат ќе го заштити Сонцето од уништување. Ако две ѕвезди се приближат, нивната гравитација ги забрзува и создава заеднички центармаси - ќе кружат околу него, како топчиња по рабовите на рулет. Истото ќе се случи и со галаксиите - пред да се здружат, нивните јадра ќе „танцуваат“ едно до друго.
Како изгледа? Погледнете го видеото подолу:
Страв и омраза во космичката бездна
Овие танци ќе донесат најмногу проблеми. Ѕвезда на периферијата како Сонцето ќе може да забрза до стотици или дури илјадници километри во секунда, што ќе ја скрши гравитацијата на галактичкиот центар - и нашата ѕвезда ќе полета во меѓугалактичкиот простор.
Земјата и другите планети ќе останат заедно со Сонцето - најверојатно, ништо нема да се промени во нивните орбити. Дали е вистина млечен патшто не прави среќни летни ноќи, полека ќе се оддалечи, а познатите ѕвезди на небото ќе бидат заменети со светлината на осамените галаксии.
Но, можеби немате толку среќа. Во галаксиите, освен ѕвезди, има и цели облаци меѓуѕвездена прашинаи гас. Сонцето, еднаш во таков облак, почнува да го „јаде“ и добива маса, затоа, осветленоста и активноста на ѕвездата ќе се зголемат, ќе се појават неправилни силни блесоци - вистинска космичка катастрофа за која било планета.
Онлајн симулатор за судир на галаксија
За да симулирате судир, кликнете со левото копче на црната област и повлечете го курсорот малку додека го држите копчето надолу кон белата галаксија. Ова ќе создаде втора галаксија и ќе ја постави нејзината брзина. За да ја ресетирате симулацијата, кликнете Ресетирајна дното.
Покрај тоа, судирите со облаците од водород и хелиум веројатно нема да имаат корист за самата Земја. Ако не сте доволно среќни да се најдете во масивно јато, може да завршите во самото Сонце. И можете безбедно да заборавите на такви работи како што се животот на површината, водата и познатата атмосфера.
Галаксијата Андромеда едноставно може да го „стиска“ Сонцето и да го вклучи во својот состав. Сега живееме во мирен регион на Млечниот Пат, каде што има малку супернови, тече гаси други проблематични соседи. Но, никој не знае каде ќе не „насели“ Андромеда - можеби дури и ќе завршиме во, полн со енергијанајчудните објекти во галаксијата. Земјата не може да опстане таму.
Дали треба да се плашиме и да ги пакуваме куферите за друга галаксија?
Има една стара руска шега. Две старици поминуваат покрај планетариумот и го слушаат водичот како вели:
- Значи, Сонцето ќе згасне за 5 милијарди години.
Во паника, една од старите жени притрчува до водичот:
- Колку време ќе треба да згасне?
- За пет милијарди години баба.
- Пуф! На здравје! И ми се чинеше дека во пет милиони.
Истото важи и за судирот на галаксиите - малку е веројатно дека човештвото ќе може да преживее до моментот кога Андромеда ќе почне да го голта Млечниот Пат. Шансите ќе бидат мали дури и ако луѓето се трудат многу. Во рок од милијарда години, Земјата ќе стане премногу жешка за да постои живот на друго место освен на половите, а за 2-3 години нема да остане вода на неа, како на пример.
Значи, треба да се плашите само од катастрофата долу - таа е многу поопасна и ненадејна.
Вселенска катастрофа: експлозија на супернова
Кога Сонцето ќе ги искористи резервите на ѕвездено гориво, водород, неговите горни слоеви ќе бидат издувани во околниот простор, а сè што ќе остане е мало врело јадро. бело џуџе. Но, Сонцето е жолто џуџе, незабележителна ѕвезда. А големи ѕвезди, 8 пати помасивни од нашата ѕвезда, прекрасно ја напуштаат космичката сцена. Тие експлодираат, се шират фини честичкии зрачење стотици светлосни години од нас.
Како и кај галактичките судири, гравитацијата има рака тука. Таа ги стиска старите масивни ѕвездидо тој степен што целата нивна материја детонира. Интересен факт- ако ѕвездата е дваесет пати поголема од Сонцето, таа се претвора во. А пред тоа и таа експлодира.
Сепак, не мора да бидете големи и масивен за еден ден да станете супернова. Сонцето е една ѕвезда, но ги има многу ѕвездени системи, каде што светилниците ротираат една близу до друга. Ѕвездите од браќата и сестрите често стареат со со различни брзини, и може да испадне дека „постарата“ ѕвезда изгоре до бело џуџе, додека помладата е сè уште во цутот. Тука почнуваат неволјите.
Како што старее „помладата“ ѕвезда, таа ќе почне да се претвора во црвен џин - нејзината обвивка ќе се прошири и нејзината температура ќе се намали. Старото бело џуџе ќе го искористи ова - бидејќи веќе не содржи нуклеарни процеси, ништо не го спречува да ги „цица“ надворешните слоеви на својот брат како вампир. Освен тоа, исцица толку многу од нив што ја пробива гравитациската граница на сопствената маса. Затоа супернова експлодира како голема ѕвезда.
Суперновите се главниот ум на универзумот, бидејќи токму силата на нивните експлозии и компресија предизвикува елементи потешки од железото, како што се златото и ураниумот (според друга теорија, тие се појавуваат во неутронски ѕвездиах, но нивното појавување е невозможно без супернова). Исто така, се верува дека експлозијата на ѕвезда покрај Сонцето помогнала да се формира, вклучително и нашата Земја. Да и се заблагодариме за ова.
Не брзајте да ги сакате суперновите
Да, ѕвездените експлозии можат да бидат многу корисни - на крајот на краиштата, суперновите се природен дел од животен циклусѕвезди Но, тие нема да завршат добро за Земјата. Најранливиот дел на планетата на супернови е. Азотот, кој претежно е содржан во воздухот, ќе почне да се комбинира со озонот под влијание на честичките од супернова.
И без озонската обвивка, целиот живот на Земјата ќе стане ранлив на ултравиолетовото зрачење. Запомнете дека не треба да гледате ултравиолетови кварцни светилки? Сега замислете дека целото небо се претвори во една огромна сина светилка која ги согорува сите живи суштества. Тоа ќе биде особено лошо за морските планктони, кои произведуваат повеќетокислород во атмосферата.
Дали заканата за Земјата е реална?
Која е веројатноста да не погоди супернова? Погледнете ја следнава фотографија:
Ова се остатоци од супернова која веќе блесна. Беше толку светла што во 1054 година беше видлива како многу светла ѕвезда дури и преку ден - и тоа и покрај фактот што суперновата и Земјата се разделени со шест и пол илјади светлосни години!
Дијаметарот на маглината е 11. За споредба, нашата сончев системод работ до раб потребни се 2 светлосни години, а до најблиската ѕвезда, Проксима Кентаури, 4 светлосни години. Има најмалку 14 ѕвезди на 11 светлосни години од Сонцето - секоја од нив може да експлодира. А „борбениот“ радиус на суперновата е 26 светлосни години. Таков настан се случува не повеќе од еднаш на секои 100 милиони години, што е многу вообичаено во космички размери.
Пукна гама-зраци - ако Сонцето стане термонуклеарна бомба
Постои уште една космичка катастрофа која е многу поопасна од стотици супернови во исто време - излив на гама зрачење. Ова е најопасниот вид на зрачење што продира преку каква било заштита - ако се качите во длабок подрум од метален бетон, зрачењето ќе се намали за 1000 пати, но нема да исчезне целосно. И сите костуми се целосно неспособни да спасат личност: гама зраците се ослабуваат само два пати, поминувајќи низ лист олово дебел сантиметар. Но, оловниот скафандер е неподнослив товар, десетици пати потежок од оклопот на витезот.
Сепак, дури и за време на експлозијата нуклеарна централаЕнергијата на гама зраците е мала - нема толкава маса материја за да ги засити. Но, такви маси постојат во вселената. Станува збор за супернови на многу тешки ѕвезди (како ѕвездите на Волф-Рајет за кои пишувавме), како и спојувања на неутронски ѕвезди или црни дупки - таков настан неодамна забележа гравитациски бранови. Интензитетот на блесок на гама-зраци од такви катаклизми може да достигне 10 54 ergs, кои се емитуваат во период од милисекунди до еден час.
Мерна единица: ѕвездена експлозија
10 54 ерг - многу ли е? Ако целата маса на Сонцето стане термонуклеарно полнење и експлодира, енергијата на експлозијата би била 3 × 10 51 erg - како слаб излив на гама-зраци. Но, ако таков настан се случи на растојание од 10 светлосни години, заканата за Земјата нема да биде илузорна - ефектот би бил како експлозија нуклеарна бомбана секој конвенционален хектар небо! Ова ќе го уништи животот на едната хемисфера веднаш, а на другата во рок од неколку часа. Растојанието нема многу да ја намали заканата: дури и ако гама зрачењето се разгори на другиот крај на галаксијата, ќе биде потребно долго време за нашата планета да достигне атомска бомбана 10км 2 .
Нуклеарната експлозија не е најлошото нешто што може да се случи
Годишно се откриваат околу 10 илјади изливи на гама-зраци - тие се видливи на растојанија од милијарди години, од другата страна од галаксиите. Во рамките на една галаксија, експлозијата се случува приближно еднаш на секои милион години. Се поставува логично прашање -
Зошто сме уште живи?
Механизмот за формирање на експлозија на гама зраци ја спасува Земјата. Научниците ја нарекуваат енергијата на експлозијата на супернова „валкана“ бидејќи вклучува милијарди тони честички кои летаат во сите правци. „Чиста“ експлозија на гама зраци е ослободување само на енергија. Се јавува во форма на концентрирани зраци кои излегуваат од половите на објект, ѕвезда или црна дупка.
Се сеќавате на ѕвездите во аналогијата со топчињата за пинг-понг, кои се оддалечени 3 километри една од друга? Сега да замислиме дека се навртувале на едно од топчињата ласерски покажувач, сјае во произволна насока. Која е шансата ласерот да удри друга топка? Многу, многу мал.
Но, не се опушти. Научниците веруваат дека експлозиите на гама зраци веќе стигнале до Земјата еднаш - во минатото тие можеле да предизвикаат една од масовни истребувања. Ќе може со сигурност да се дознае дали зрачењето ќе стигне до нас или не само во пракса. Сепак, тогаш ќе биде доцна да се изградат бункери.
Конечно
Денеска поминавме само низ најглобалните вселенски катастрофи. Но, постојат многу други закани за Земјата, на пример:
- Удар на астероид или комета (напишавме каде можете да дознаете за последиците од неодамнешните удари)
- Трансформација на Сонцето во црвен џин.
- Сончев одблесок (тие се можни).
- Миграција на џиновски планети во Сончевиот систем.
- Стоп за ротација.
Како да се заштитите и да спречите трагедија? Останете во тек со вестите од науката и вселената и истражете го универзумот со доверлив водич. И ако има нешто нејасно, или сакате да дознаете повеќе, пишете во чатот, коментарите и одете на
Најголемите вселенски катастрофи во историјата на 16 октомври 2013 година
Во неодамна објавениот вселенски трилер Gravity, гледачите се почестени со застрашувачка ситуација во која астронаутите играле Сандра БулокИ Џорџ Клуни, ве води далеку во вселената. Катастрофата се случува затоа што вселенски отпадго оневозможува спејс шатлот. Иако оваа ситуација е фиктивна, можноста за смрт и уништување е многу реална. Еве ги најголемите катастрофи кои се случиле во историјата на летот во вселената.
1. Сојуз-1 и смртта на космонаутот Владимир Комаров во 1967 година
Првата фатална несреќа во историјата на вселенскиот лет се случи во 1967 година со советски космонаут. Владимир Комаров, кој се наоѓаше на бродот Сојуз 1, кој загина при слетувањето кога модулот за спуштање на вселенското летало се урна во земјата. Според различни извори, причина за трагедијата е дефект на системот за падобран. За тоа што се случило за време на последните минутиМоже само да се погоди.
Кога удрил во земјата, магнетофонот што се наоѓал се стопил, а астронаутот најверојатно веднаш починал од неверојатните преоптоварувања. Од телото останало само неколку јагленосани остатоци.
2. Сојуз-11: смрт во вселената
Уште еден трагичен крај на советската вселенска програма се случи на 30 јуни 1971 година, кога космонаутите Георги Доброволски, Владислав ВолковИ Виктор Пацаевпочина додека се враќаше на Земјата од вселенската станица Саљут 1.
Истрагата покажа дека за време на спуштањето на Сојуз 11 вентилот за вентилација, кој обично се отвора пред слетувањето, работел рано, предизвикувајќи асфиксија кај астронаутите. Падот на притисокот во модулот за спуштање ја изложи екипажот на вселената. Астронаутите беа без вселенски одела, бидејќи возилото за спуштање не беше дизајнирано за три лица.
Само 22 секунди по депресуризацијата на надморска височина од приближно 150 километри, тие почнале да губат свест, а по 42 секунди нивното срце застанало. Затекнати се како седат на стол, имаа хеморагии, ушите им беа оштетени, а азотот во крвта им ги затна крвните садови.
3. Катастрофа на предизвикувачот
На 28 јануари 1986 година, вселенскиот шатл на НАСА, Челинџер, експлодираше на телевизија во живо веднаш по полетувањето. Лансирањето привлече големо внимание бидејќи за прв пат испрати учител во орбитата. Криста Мекалиф, која се надеваше дека ќе испорача лекции од вселената, привлекувајќи публика од милиони ученици.
Катастрофата му нанесе сериозен удар на угледот на Соединетите Држави и сите можеа да го видат тоа. Истрагата откри дека ниските температури на денот на лансирањето предизвикале проблеми со О-прстенот, кој ја уништил монтажата. Сите седум членови на екипажот загинаа како резултат на катастрофата, а програмата за шатл беше затворена до 1988 година.
4. Катастрофа во Колумбија
Седумнаесет години по трагедијата Челинџер, програмата на шатлот претрпе уште една загуба кога вселенскиот шатл Колумбија се распадна при повторното влегување на 1 февруари 2003 година, кон крајот на мисијата STS-107. Истрагата покажала дека причина за смртта биле остатоци од пена кои ја оштетиле термоизолационата обвивка на шатлот, создавајќи дупка со дијаметар од околу 20 см.
Пронајден бродолом
Сите седум членови на екипажот можеле да избегаат, но брзо изгубиле свест и починале додека шатлот продолжил да се распаѓа.
5. Аполо мисија: Аполо 1 пожар
Иако ниту еден астронаут не загинал за време на мисијата Аполо, сепак се случиле две фатални несреќи за време на поврзаните активности. Тројца астронаути: Гас Грисом, Едвард ВајтИ Роџер Шафизагина за време на копното тестирање на командниот модул што се случи на 27 јануари 1967 година. За време на подготовката, во кабината избувнал пожар, поради што астронаутите се задушиле, а нивните тела изгореле.
Истрагата откри неколку грешки, вклучително и употребата на чист кислород во кабината, многу запаливи велкро прицврстувачи и отворот што се отвора навнатре што го спречи екипажот брзо да избега. Пред тестот, тројцата астронаути беа нервозни поради претстојниот тренинг и се фотографираа пред моделот на леталото.
Несреќата доведе до многу промени и подобрувања на идните мисии кои подоцна доведоа до првото слетување на Месечината.
6. Аполо 13: „Хјустон, имаме проблем“.
Мисијата Аполо 13 сликовито ги демонстрираше опасностите што ги чекаат луѓето во вселената.
Лансирањето на леталото се случи на 11 април 1970 година во 13:13 часот. За време на летот експлодираше резервоар за кислород, оштетувајќи го сервисниот модул, што ги наруши плановите за слетување на Месечината.
Оштетен сервисен модул Аполо 13
За да се вратат на Земјата, астронаутите морале да летаат околу Месечината, искористувајќи ја нејзината гравитација. За време на експлозијата, астронаутот Џек Свигертпреку радио ја кажа фразата: „Хјустон, имавме проблем“. Последователно во познатиот Холивудски филм„Аполо 13“ беше променет и стана познат цитат: „Хјустон, имаме проблем“.
7. Молња и тајга: Аполо 12 и Восход 2
Имаше некои прилично интересни, иако не катастрофални, нешта што се случија и во советската вселенска програма и во НАСА. Во 1969 година, за време на лансирањето на Аполо 12, гром го погоди леталото двапати на 36 и 52 секунди по полетувањето. И покрај ова, мисијата беше успешна.
Voskhod 2 стана познат поради фактот што во 1965 година, за време на неговиот лет, беше изведена првата вселенска прошетка на астронаут во светот.
Но, имаше помал инцидент при слетувањето поради доцнењето предизвикано од дополнителната орбита околу Земјата. Во исто време, местото на враќање во атмосферата беше поместено. Алексеј ЛеоновИ Павел Бељаевна бродот слета во оддалечената тајга на околу 30 километри од градот Березњаки, регионот Перм. Астронаутите поминале два дена во тајгата, по што биле откриени од спасувачите.
Извор www.space.com
Историјата на вселенското истражување има и трагична страна. ВО вкупноОколу 350 луѓе загинаа при неуспешни вселенски летови и подготовки за нив. Во оваа бројка покрај астронаутите спаѓаат и локални жителии персоналот на космодромот кој загинал како последица од паѓање на остатоци и експлозии. Во оваа статија ќе разгледаме пет катастрофи каде пилотите на вселенски бродови директно станаа жртви. Најтажно е што повеќето несреќи можеа да се избегнат, но судбината реши поинаку.
Аполо 1
Број на загинати: 3
Официјална причина: искра поради краток спој во слабо изолираните жици
Првата фатална вселенска катастрофа во светот се случи на 27 јануари 1967 година, на американските астронаути за време на обуката во командниот модул на мисијата Аполо 1.
Во 1966 година, лунарната трка меѓу двете суперсили беше во полн ек. Благодарение на шпионските сателити, Соединетите Држави знаеја за изградбата на вселенски бродови во СССР кои веројатно би можеле да испорачаат Советски космонаутидо Месечината. Развојот на вселенското летало Аполо, според тоа, беше извршен со голема брзина. Поради ова, квалитетот на технологијата природно страдаше. Лансирањето на две беспилотни верзии АС-201 и АС-202 успешно се случи во 1966 година, а првиот лет со екипаж до Месечината беше закажан за февруари 1967 година. Командниот модул Аполо беше доставен до Кејп Канаверал за обука на екипажот. Проблемите почнаа од самиот почеток. Модулот имаше сериозни недостатоци, а десетици инженерски прилагодувања беа направени токму на самото место.
На 27 јануари беше предвидено да се одржи планирана симулациска обука во модулот за тестирање на функционалноста на сите инструменти на бродот. Наместо воздух, кабината била исполнета со кислород и азот во сооднос од 60% до 40%. Тренингот започна во еден часот попладне. Се изведуваше со постојани дефекти - имаше проблеми со комуникацијата, а астронаутите постојано чувствуваа мирис на горење, како што се испостави - поради краток спој во жиците. Во 18:31 еден од космонаутите извика преку домофонот: „Оган во кабината! Горам!" Петнаесет секунди подоцна, не можејќи да го издржи притисокот, модулот пукна. Вработените во космодромот кои дотрчале не можеле да помогнат - космонаутите Гас Грисом, Ед Вајт и Роџер Шафи починале на лице место од бројни изгореници.
Сојуз-1
Број на загинати: 1
Официјална причина: дефект на системот за падобран за сопирање/дефекти во производството на леталото
На 23 април 1967 година беше планиран грандиозен настан - првото лансирање на вселенско летало од советската серија Сојуз. Според планот, Сојуз-1 беше лансиран прво со пилотот Владимир Комаров. Тогаш беше планирано лансирање на вселенскиот брод Сојуз-2 со Биковски, Елисеев и Хрунов на бродот. ВО вселенабродовите требаше да се приклучат, а Елисеев и Хрунов требаше да се префрлат во Сојуз-1. Со зборови сè звучеше одлично, но од самиот почеток нешто тргна наопаку.
Веднаш по лансирањето на Сојуз-1, еден од нив не се отвори соларна батерија, системот за јонска ориентација беше нестабилен, а сензорот за ориентација соларно-ѕвездена откажа. Мисијата мораше итно да се прекине. Летот „Сојуз 2“ беше откажан, а на Владимир Комаров му беше наредено да се врати на Земјата. Тие исто така се појавија овде сериозни проблеми. Поради дефект на системот и поместување на центарот на масата, беше невозможно да се ориентира бродот на сопирање. Благодарение на неговиот професионализам, Комаров го ориентирал бродот речиси рачно и успешно влезе во атмосферата.
Откако бродот ја напушти орбитата, беше применет импулс на забавување и одделите за итни случаи беа исклучени. Сепак, во последната фаза од слетувањето на возилото за спуштање, главниот и резервниот падобран на дрог не се отворија. Со брзина од околу 150 км/ч, модулот за спуштање се урна на површината на Земјата во регионот Адамовски Регионот Оренбурги се запалил. Во судирот уредот бил целосно уништен. Почина Владимир Комаров. Не можеше да се утврди причината за дефектот на системот за падобран за сопирање.
Сојуз-11
Број на загинати: 3
Официјална причина: предвремено отворање на вентилот за вентилација и дополнително депресурирање на кабината
1971 година СССР ја изгуби лунарната трка, но како одговор создаде орбитални станици, каде што во иднина ќе биде можно да се остане со месеци и да се истражува. Првата светска експедиција на орбитална станица беше успешно завршена. Екипажот на Георги Доброволски, Владислав Волков и Виктор Патсаев остана на станицата 23 дена, меѓутоа, по сериозен пожар во ОС, на космонаутите им беше наредено да се вратат на Земјата.
На надморска височина од 150 км. преградите беа исклучени. Во исто време, ненамерно се отвори вентилациониот вентил кој требаше да се отвори на надморска височина од 2 километри. Кабината почна да се полни со магла, која се кондензираше поради падот на притисокот. По 30 секунди, астронаутите изгубиле свест. По уште 2 минути притисокот падна на 50 mm. rt. чл. Бидејќи астронаутите не носеле скафандер, тие починале од задушување.
И покрај тоа што екипажот не одговараше на прашања од Центарот за контрола на мисијата, влезот во атмосферата, сопирањето и слетувањето беа успешно. По овој трагичен инцидент, пилотите на Сојуз почнаа да добиваат скафандери.
Шатл Челинџер
Број на загинати: 7
Официјална причина: истекување на гас во елементите на забрзувачот на цврсто гориво
Средината на 1980-тите беа вистински триумф за Американска програма„Спејс шатл“. Успешните мисии се одвиваа една по друга во невообичаено кратки интервали, кои понекогаш изнесуваа не повеќе од 17 дена. Мисијата Челинџер STS-51-L беше значајна поради две причини. Прво, го собори претходниот рекорд, бидејќи интервалот помеѓу мисиите беше само 16 дена. Второ, екипажот Челинџер вклучуваше учител, чија задача беше да одржи лекција од орбитата. Оваа програматребаше да предизвика интерес за вселенски летови, кој малку замре во последните години.
28 јануари 1986 година вселенски центарКенеди беше преполн со илјадници гледачи и новинари. Околу 20% од населението во земјата го следеше преносот во живо. Шатлот полета во воздухот на крикот на восхитуваната публика. Отпрвин сè одеше добро, но потоа облаците од црн чад станаа видливи кои излегуваа од десниот цврст ракетен засилувач, а потоа се појави огнен факел кој извира од него.
По неколку секунди, пламенот стана значително поголем поради согорувањето на истечениот течен водород. По околу 70 секунди, започна уништувањето на надворешниот резервоар за гориво, проследено со остра експлозија и исклучување на кабината на орбитерот. За време на падот на кабината, астронаутите останаа живи и свесни, па дури и направија обиди да го вратат напојувањето со електрична енергија. Но, ништо не помогна. Како резултат на ударот на орбитерската кабина во водата со брзина од 330 км/ч, сите членови на екипажот загинале на лице место.
По експлозијата на шатлот, бројни камери продолжија да снимаат што се случува. Леќите ги уловиле лицата на шокирани луѓе, меѓу кои имало и роднини на сите седум загинати астронаути. Вака е снимена една од најтрагичните прилози во историјата на телевизијата. По катастрофата, беше воведена забрана за шатл операции во период од 32 месеци. Беше подобрен и системот за засилување на цврстото гориво, а на сите шатлови беше инсталиран систем за спасување со падобран.
Шатл Колумбија
Број на загинати: 7
Официјална причина: оштетување на термоизолациониот слој на крилото на уредот
На 1 февруари вселенскиот шатл Колумбија успешно се врати на Земјата по успешната вселенска мисија. На почетокот, повторното влегување продолжи како и обично, но подоцна термичкиот сензор на левото крило беше префрлен во контролниот центар аномална вредност. Парче топлинска изолација се откина од надворешната кожа, поради што системот за топлинска заштита откажа. После тоа, најмалку четири сензори на хидрауличниот систем на бродот се исклучија, а буквално 5 минути подоцна врската со шатлот беше изгубена. Додека персоналот на МЦЦ се обидувал да стапи во контакт со Колумбија и да дознае што се случило со сензорите, еден од вработените во живо видел дека шатлот веќе се распаѓа. Целиот екипаж од 7 луѓе загина.
Оваа трагедија му нанесе сериозен удар на престижот на американската астронаутика. Шатл-летовите повторно беа забранети 29 месеци. Потоа, тие извршија само критични задачи за поправка и одржување на ISS. Всушност, ова беше крајот на програмата Спејс шатл. Американците беа принудени да се свртат кон Русија со барање да превезат астронаути до ISS Руски бродови„Сојуз“.