ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊ-ರಜುಮೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಎರಡನೇ ಹಾಲ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ತೆರೆಯಿತು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಕೇವಲ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸೆರ್ಪುಖೋವ್ಸ್ಕೊ-ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್ಸ್ಕಯಾ ಮಾರ್ಗದ ರೈಲುಗಳು ಮಾತ್ರ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಇಂದು ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದವರು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಬಹುದು. ಈಗ "Petrovsko-Razumovskaya" ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. "ಕಿಟಾಯ್-ಗೊರೊಡ್" ಎಂಬುದು ಕ್ರಾಸ್-ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ನೀವು "ಬೂದು" ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಮುಂದಿನ ವೇದಿಕೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ನೀವು "ಸುಣ್ಣ" ರೇಖೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಈಗ ಮೇಲೆ ಹಳೆಯ ನಿಲ್ದಾಣಅವರು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದರು, ಮತ್ತು ಹೊಸದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಂದನ್ನು ತೆರೆದರು. ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ (ಅಲ್ಲದೆ, ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿ) ಅವರು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. "ಮರೀನಾ ರೋಶ್ಚಾ" ಗೆ "ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊ-ರಜುಮೊವ್ಸ್ಕಯಾ" ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹರಿವಿನ ಪುನರ್ವಿತರಣೆ ಇರುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಈ Lyublinsko-Dmitrovskaya ಲೈನ್‌ಗಾಗಿ LDL ನ ಹೊಸ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಹಳೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವು ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಸೆರ್ಪುಖೋವ್ಸ್ಕೊ-ಟಿಮಿರಿಯಾಜೆವ್ಸ್ಕಯಾ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.
ಇದು ತುಂಬಾ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಇಡೀ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಭಾಗ ಮಾತ್ರ, ಆದರೆ ಅದು ಏನು. ಇದನ್ನು ಈ ರೀತಿ ನೋಡೋಣ.
ಎಂದಿನಂತೆ, ರೆಂಡರಿಂಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ. ನಿಲ್ದಾಣವು ನಿರೂಪಣೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ತಂಪಾಗಿದೆ.
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗೋಡೆಯ ಹೊದಿಕೆಯ "ತರಂಗ" ಕಾರಣ "ಡ್ರಂಕ್" ಪೈಲೋನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಳಕು. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಅಷ್ಟು ಒಳ್ಳೆಯದಲ್ಲ.
ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಣ್ಣವು ಬಹುತೇಕ ಬಿಳಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಬಣ್ಣ ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳು ಪರಿವರ್ತನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ.
ನೆಲದ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಹಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಜಿನ ಬೇಲಿ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬಹುಶಃ ಅವರು ಅದನ್ನು ಅನುಸರಣೆಗೆ ತರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಕನಿಷ್ಠ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮೆರುಗು ನೀಡಲಾಗುವುದು. ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ರಾಂಪ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಂಪಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಚಿಹ್ನೆಯೂ ಇದೆ. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಅವರು ಕೂಡ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಕೊನೆಗೊಂಡರು.
ಸಣ್ಣ ಬೋನಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ನೀವು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ನೀವು ಬೆಂಚುಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಬಹುದು, ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜೀವಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು.
1. ಮತ್ತು ಈಗ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ. ಹೊಸ ಸಭಾಂಗಣದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು 2 ಡಬಲ್ ಹಾದಿಗಳ ಮೂಲಕ ಇರುತ್ತದೆ.
2. ಅವರು ಹಳೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನೇತುಹಾಕಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಅದರ ಮೇಲೆ ಏನನ್ನೂ ಹಾಕಿಲ್ಲ.
3. ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳು ಹ್ಯಾಂಡ್ರೈಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಚೀಲಗಳು ಕೇಂದ್ರ ಸಭಾಂಗಣಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ.
4. ಹಳೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೈನ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ.
5. ಆದರೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ಸ್ವತಃ ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿವೆ.
6. ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಗುಲಾಬಿ ಸಿರೆಯ ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೈಚೀಲಗಳನ್ನು ಗೂಡುಗಳಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
7. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಉಚ್ಚಾರಣೆಯಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬೆಳಕು, ಶಾಂತ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಕೇಂದ್ರ ಸಭಾಂಗಣಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ರಾಂಪ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಅಂಗವಿಕಲರು ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ, ಹಳೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಈಗ ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಬೇಲಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳದಿದ್ದರೂ, ರೆಂಡರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಭಾಗವನ್ನು ಮೆರುಗುಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದು ವಿಷಾದದ ಸಂಗತಿ.
8. ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚಿಹ್ನೆಯೂ ಇದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಜ, ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ. Zyablikovo ಇಲ್ಲಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
9. ಪಕ್ಕದ ಸಭಾಂಗಣಗಳಲ್ಲಿನ ತುದಿಗಳನ್ನು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಹಿಂದೆಂದೂ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ; ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಗುರವಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
10. ಇಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಯ ಭಾಗವು ರಂದ್ರ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಿಂದ ಮುಗಿದಿದೆ.
11. ನಿಲ್ದಾಣದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಸಹಜವಾಗಿ, ಪೈಲೋನ್ಗಳ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ ಅವುಗಳ ಆಕಾರ. ನಿಜ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಅದು ತಂಪಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ ಎಂಬ ರೆಂಡರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ನಂಬಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದು ತಂಪಾಗಿದೆ.
12. ನಾನು ಇಲ್ಲಿ ಬೆಂಚುಗಳನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟೆ. ಅವರು ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ತುಂಬಾ ಸೊಗಸಾದವರು.
13. ಕೆಲವು ಸುಂದರವಾದ ಬೆಂಚುಗಳು. ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಶೋಚನೀಯ ಬೆಂಚುಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. "ಸಲಾರಿಯೆವೊ", "ರುಮ್ಯಾಂಟ್ಸೆವೊ", "ಕೊಟೆಲ್ನಿಕಿ"? ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಉಳಿದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು ಉತ್ತಮ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿವಿವರಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಮಾತ್ರ ಕೆಟ್ಟ ವಿಷಯ. ಮೆಟ್ರೋಜಿಪ್ರೊಟ್ರಾನ್ಸ್, ನನ್ನ ಮಹಾನ್ ವಿಷಾದಕ್ಕೆ, ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಹಿಂಡಿದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಾವಯವ ಒಳಾಂಗಣಗಳು ಇರುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಸಣ್ಣ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಯುಗ ದೊಡ್ಡ ಶೈಲಿಸುರಂಗಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೊರಡುತ್ತದೆ.
14. ಕೆಲವು ಬೆಂಚುಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಅವೆಲ್ಲವೂ ಪಕ್ಕದ ಹಾಲ್‌ಗಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿವೆ.
15. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗೋಡೆಯು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪ್ರಕಾಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ; ಇದು ಟ್ವಿಲೈಟ್ನಲ್ಲಿದೆ - ಅಂತಹ ವಿಲಕ್ಷಣ ಪರಿಹಾರ.
16. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಚಿಹ್ನೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಲ್ಯುಬ್ಲಿನ್ಸ್ಕೋ-ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಲೈನ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಇದೆ.
17. ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಹಾಲ್‌ನಿಂದ ನೀವು ತುದಿಗಳಿಂದ ಏರಬಹುದು ಕೇಂದ್ರ ಸಭಾಂಗಣಎಸ್ಕಲೇಟರ್‌ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಅದನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರು - ಅವರು ಪೋಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದರು.
18. ಮೊದಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊ-ರಜುಮೊವ್ಸ್ಕಯಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಅಪರಿಚಿತ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲರೂ ಬೇಗನೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
19. ನಾವು ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿರುವಾಗ ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲಿನ ಶಾಸನವು ಓದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
20. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಹಾಲ್ನ ಬೆಳಕು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅಂತಹ ಪಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ.
21. ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಮಾದರಿಯು ರೆಂಡರಿಂಗ್ಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಲ್ಲು ಬೂದು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ. ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಚಿತ್ರ.
22. ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಾಸ್ತವ. ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಜಿನೋವಿವಿಚ್ ಫಿಲಿಪ್ಪೋವ್ ಹಳೆಯ ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊ-ರಜುಮೊವ್ಸ್ಕಯಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 1991 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಈಗ, 25 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅದು ತೆರೆಯಿತು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಮತ್ತು V.Z. ಸಹ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಫಿಲಿಪ್ಪೋವ್. ಈ ರೀತಿ ನಿರಂತರತೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ. ನೆಕ್ರಾಸೊವ್ ಎವಿ ಮತ್ತು ಮೂನ್ ಜಿಎಸ್ ಕೂಡ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು.
23. ನಿಲ್ದಾಣವು ಏಕವರ್ಣದ ಅಲ್ಲ, ಪೈಲೋನ್ಗಳನ್ನು ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಿದ ಕಲ್ಲು ಆಹ್ಲಾದಕರ ಕೆನೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಬಣ್ಣವಾಗಿದೆ.
24. ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಶೈಲಿಯ ಮೆಟ್ರೋ ನಕ್ಷೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಭಾಂಗಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮಾತ್ರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಂಚರಣೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೊಸ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಇಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
25. ಅಷ್ಟೆ, ಈಗ ನಾವು ನಿಲ್ದಾಣವು ಕ್ರಾಸ್-ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಆಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಂದ ರೈಲುಗಳು ತಿಳಿ ಹಸಿರು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಲಾಬಿಗಳು ತೆರೆಯಲು ನಾವು ಸಹ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಅದನ್ನು ನೋಡಲು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಈಗ ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊ-ರಜುಮೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ರೈಲು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ 170 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 100 ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಮಾನಗಳು, ಉಳಿದವುಗಳು ಆನ್ ಆಗಿವೆ ಕೆಲವು ದಿನಗಳು. ಈ ರೈಲ್ವೇ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ತಲುಪಬಹುದಾದ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೆಂದರೆ ಟ್ವೆರ್, ಮಾಸ್ಕೋ, ಕ್ರುಕೋವೊ, ಕ್ಲಿನ್. ಇತರೆ ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ದೇಶನಗಳು- ಕೊನಾಕೊವೊ ರಾಜ್ಯ ಜಿಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ, ಪೊಡ್ಸೊಲ್ನೆಚ್ನಾಯಾ.
ಮಾಸ್ಕೋ-ಕ್ರುಕೋವೊ, ಮಾಸ್ಕೋ-ಟ್ವೆರ್, ಕ್ಲಿನ್-ಮಾಸ್ಕೋ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿವೆ; ವಿಮಾನಗಳು ಹೋಗುತ್ತವೆ ಹಿಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕು. ರೈಲ್ವೇ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಆಗಮಿಸುವ ರೈಲುಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮಯದ ಮಧ್ಯಂತರವು ಎಂಟು ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ರೈಲು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ Petrovsko-Razumovskoye - ಮಾಸ್ಕೋ
ಈ ನಿರ್ದೇಶನವು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ 86 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, 50 ನಿಯಮಿತವಾಗಿವೆ, ಇದು ಅನುಮೋದಿತ ಕಾಲೋಚಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರತಿದಿನ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 36 ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲಿನ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು 14 ನಿಮಿಷಗಳು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು 2 ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ಒಸ್ಟಾಂಕಿನೊ ಮತ್ತು ರಿಜ್ಸ್ಕಯಾ ಅಂಕಗಳು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಕ್ಲಿನ್, ಟ್ವೆರ್, ಕ್ರುಕೋವೊ, ಪೊಡ್ಸೊಲ್ನೆಚ್ನಾಯಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ-ಒಕ್ಟ್ಯಾಬ್ರ್ಸ್ಕಯಾ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಂದೇಶ Petrovsko-Razumovskoye - ಟ್ವೆರ್
ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 17 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲುಗಳಿವೆ (ದಿನನಿತ್ಯ 13 ರನ್), ಇವೆಲ್ಲವೂ ಮಾಸ್ಕೋದಿಂದ ಟ್ವೆರ್‌ಗೆ ಹೊರಡುತ್ತವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲು ರಜುಮೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟ್ವೆರ್‌ಗೆ ಸರಾಸರಿ ಎರಡು ಗಂಟೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ; ವೇಗದ ವಿಮಾನ ಸಂಖ್ಯೆ 6710 ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (01:43). ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 14 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಪ್ರಾರಂಭದ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ: ಲೆವೊಬೆರೆಜ್ನಾಯಾ, ಖೋವ್ರಿನೊ, ಸ್ಕೋಡ್ನಾಯಾ, ಖಿಮ್ಕಿ.
ಕ್ರುಕೋವೊಗೆ
Petrovsko-Razumovskoye - Kryukovo ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು 90 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅವೆಲ್ಲವೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. 50 ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಉಳಿದವು - ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ. ಈ ಎರಡು ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸರಾಸರಿ 34 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ವೇಗದ ವಿಮಾನಗಳು 22 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುತ್ತವೆ. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲು ಸರಾಸರಿ 6 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಮೊಸೆಲ್ಮಾಶ್, ಖೋವ್ರಿನೊ, ಲೆವೊಬೆರೆಜ್ನಾಯಾ, ಖಿಮ್ಕಿ, ಪೊಡ್ರೆಜ್ಕೊವೊ.
ಸಂದೇಶ ರಝುಮೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ - ಕ್ಲಿನ್
ನಲವತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು, ಅದರಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತೊಂಬತ್ತು ಪ್ರತಿದಿನ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸೇವೆ ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು 1 ಗಂಟೆ ಮತ್ತು 18 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಿಮಾನಗಳು 55 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುತ್ತವೆ. ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ 13 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ; ನೀವು ಒಂದು ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ 12 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗಬಹುದು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಖೋವ್ರಿನೊ, ಪೊಡ್ರೆಜ್ಕೊವೊ, ಮೊಸೆಲ್ಮಾಶ್, ಲೆವೊಬೆರೆಜ್ನಾಯಾ.
ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊ-ರಜುಮೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳ (ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳು) ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಮಾಹಿತಿ:
ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊ-ರಜುಮೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ರೈಲು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಕೇವಲ 187 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ( ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು), ಇದು ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊ-ರಜುಮೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಅನ್ನು ಕ್ರುಕೊವೊ, ಮಾಸ್ಕೋ-ಒಕ್ಟ್ಯಾಬ್ರ್ಸ್ಕಯಾ, ಕ್ಲಿನ್, ಟ್ವೆರ್, ಕೊನಾಕೊವೊ ಗ್ರೆಸ್ನಂತಹ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕೊನೆಯ ರೈಲು (ಉಪನಗರ ರೈಲು) ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಕ್ಲಿನ್‌ಗೆ 23:55 ಕ್ಕೆ ಹೊರಡುತ್ತದೆ. ಹತ್ತಿರದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಒಸ್ಟಾಂಕಿನೊ, ನಾಟಿ. ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವಸಾಹತುಗಳುಲಭ್ಯವಿದೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾಹಿತಿವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಬಗ್ಗೆ - ನಿರ್ಗಮನ ಸಮಯ, ಆಗಮನದ ಸಮಯ, ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಹಾಯಕವಾದ ಮಾಹಿತಿ. ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಯೋಜಿಸುವಾಗ, ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊ-ರಜುಮೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಡುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಬರುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ - ಮಾಸ್ಕೋದಂತಹ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ 11 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲುಗಳು (ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು). -Oktyabrskaya - Podsolnechnaya, ಮಾಸ್ಕೋ-Oktyabrskaya - Konakovo Gres, ಕ್ಲಿನ್ - ಮಾಸ್ಕೋ-Oktyabrskaya. Petrovsko-Razumovskoye ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳ (ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳು) ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಿದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಈ ಪುಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.