ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧ. ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್: ಪರಿಚಯ

ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು

ಪಕ್ಷಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು

ವಿಶ್ವ ಸಮರ I(ಜುಲೈ 28, 1914 - ನವೆಂಬರ್ 11, 1918) - ಮಾನವ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಸಂಘರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲ ಜಾಗತಿಕ ಸಶಸ್ತ್ರ ಸಂಘರ್ಷ. ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಾಲ್ಕು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ: ರಷ್ಯನ್, ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್. ಭಾಗವಹಿಸುವ ದೇಶಗಳು ಸೈನಿಕರಲ್ಲಿ 10 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡವು, ಸುಮಾರು 12 ಮಿಲಿಯನ್ ನಾಗರಿಕರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 55 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು.

ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧ

ಭಾಗವಹಿಸುವವರು

ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು:

ಕೇಂದ್ರ ಅಧಿಕಾರಗಳು: ಜರ್ಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ, ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ.

ಎಂಟೆಂಟೆ: ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್.

ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಟ್ಟಿಗಾಗಿ ನೋಡಿ: ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧ (ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ)

ಸಂಘರ್ಷದ ಹಿನ್ನೆಲೆ

ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ನಡುವಿನ ನೌಕಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನಿಯು ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಯಸಿತು, ಅದು ಜರ್ಮನ್ ಸಾಗರೋತ್ತರ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸದ್ಭಾವನೆಯಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿತು.

1914 ರ ಪ್ರಚಾರ

ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ವಿಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ಥ್ರೂ

ಜುಲೈ 28, 1914 ರಂದು, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿ ಸೆರ್ಬಿಯಾ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿತು. ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಸೌಚನ್ (ಬ್ಯಾಟಲ್‌ಕ್ರೂಸರ್) ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕೈಸರ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಗೋಬೆನ್ಮತ್ತು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ಬ್ರೆಸ್ಲಾವ್), ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಟರ್ಕಿಗೆ ಹೋದರು. ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ಉನ್ನತ ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ಗೆ ಬಂದವು. ಕಾನ್‌ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಮನವು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಟ್ರಿಪಲ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್‌ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ತಳ್ಳಿದ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕ್ರಮಗಳು

ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ದಿಗ್ಬಂಧನ

ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜರ್ಮನ್ ಬಂದರುಗಳ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಜರ್ಮನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆ, ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ತಂತ್ರವನ್ನು ಆರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1914 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಖಂಡಕ್ಕೆ ಸೈನ್ಯದ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಕವರ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ನಡೆಯಿತು.

ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22, 1914 ರಂದು U-9 3 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಮ್ಮೆಗೇ ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಗಸ್ತು ರಚಿಸಲಾಯಿತು.

ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೈಟ್ ಸೀಸ್ನಲ್ಲಿನ ಕ್ರಿಯೆಗಳು

ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯೆಗಳು

1916 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸರಕು ಬರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದ ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೈಟ್ ಸೀಸ್ ನೀರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಅವರು 31 ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಅವುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಾಗರ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು.

ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯೆಗಳು

1916 ರ ಎರಡೂ ಕಡೆಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಜರ್ಮನಿಯು ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಲ್ಪ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಹೊಸ ಮೈನ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸಿತು. ಲಘು ಪಡೆಗಳ ದಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ, ನವೆಂಬರ್ 10, 1916 ರಂದು, "ವಿಧ್ವಂಸಕರ" ಜರ್ಮನ್ 10 ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ 7 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಎರಡೂ ಕಡೆಯ ಕ್ರಮಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ವಭಾವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 1916 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ನಷ್ಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ. ಜರ್ಮನ್ನರು 1 ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್, 8 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, 1 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ, 8 ಮೈನ್‌ಸ್ವೀಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು, 3 ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು 2 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, 2 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು, 5 ಮೈನ್‌ಸ್ವೀಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು, 1 ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು.

1917 ರ ಪ್ರಚಾರ

ನಷ್ಟಗಳ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಟನ್ಗಳ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ

ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು

ಏಪ್ರಿಲ್ 1 - ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಬೆಂಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಚಯ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ವ್ಯಾಪಾರಿ ಟನೇಜ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ದೋಣಿಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಇತರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು - ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕುಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸ್ಥಾಪನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1917 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 3,000 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1918 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ 90% ವರೆಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು. ಅಭಿಯಾನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಮೈನ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು - ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 1917 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ 33,660 ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು. 11 ತಿಂಗಳ ಅನಿಯಮಿತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 2 ಮಿಲಿಯನ್ 600 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು 1037 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥ ದೇಶಗಳು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 647 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 1085 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿವೆ. 1917 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯು 103 ಹೊಸ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು 72 ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ 61 ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು.

ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಯಾಣ ತೋಳ

ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ದಾಳಿಗಳು

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16-18 ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 11-12 ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರು “ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್” ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು - ಅವರು 3 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬೆಂಗಾವಲು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು, 3 ಟ್ರಾಲರ್‌ಗಳು, 15 ಸ್ಟೀಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1 ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರು. 1917 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯು ಮೇಲ್ಮೈ ರೈಡರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂಟೆಂಟೆ ಸಂವಹನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಕೊನೆಯ ದಾಳಿಯನ್ನು ರೈಡರ್ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ತೋಳ- ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಅವರು ಸುಮಾರು 214,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಒಟ್ಟು 37 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು ಎಂಟೆಂಟೆ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟವು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು.

ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕ್ರಿಯೆಗಳು

ಒಟ್ರಾನ್ ಬ್ಯಾರೇಜ್

ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶತ್ರು ಸಮುದ್ರ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನ್ ದೋಣಿಗಳ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್, ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ 11 ತಿಂಗಳ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥ ದೇಶಗಳ 651 ಹಡಗುಗಳು ಒಟ್ಟು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 647 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಮುಳುಗಿದವು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 61 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳು ಮೈನ್‌ಲೇಯರ್ ದೋಣಿಗಳು ಹಾಕಿದ ಗಣಿಗಳಿಂದ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಕಳೆದುಹೋದವು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮಿತ್ರ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು 1917 ರಲ್ಲಿ ದೋಣಿಗಳಿಂದ ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು: 2 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು (ಇಂಗ್ಲಿಷ್ - ಕಾರ್ನ್ವಾಲಿಸ್, ಫ್ರೆಂಚ್ - ಡಾಂಟನ್), 1 ಕ್ರೂಸರ್ (ಫ್ರೆಂಚ್ - ಚಟೌರೆನಾಲ್ಟ್), 1 ಮಿನಿಲೇಯರ್, 1 ಮಾನಿಟರ್, 2 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, 1 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ. ಜರ್ಮನ್ನರು 3 ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ನರು - 1.

ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕ್ರಿಯೆಗಳು

1917 ರಲ್ಲಿ ಮೂನ್‌ಸಂಡ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ರಕ್ಷಣೆ

ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಯುದ್ಧ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾಳುಮಾಡಿದವು. ಏಪ್ರಿಲ್ 30 ರಂದು, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ (ಟ್ಸೆಂಟ್ರೊಬಾಲ್ಟ್) ನ ನಾವಿಕರ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20, 1917 ರವರೆಗೆ, ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಗುಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮೂನ್ಸಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಪರೇಷನ್ ಅಲ್ಬಿಯಾನ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 10 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 6 ಮೈನ್‌ಸ್ವೀಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ರಕ್ಷಕರು 1 ಯುದ್ಧನೌಕೆ, 1 ವಿಧ್ವಂಸಕ, 1 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 20,000 ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟರು. ಮೂನ್‌ಸಂಡ್ ದ್ವೀಪಸಮೂಹ ಮತ್ತು ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ನರು ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್‌ಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ದಾಳಿಯ ತಕ್ಷಣದ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.

ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯೆಗಳು

ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅನ್ನು ದಿಗ್ಬಂಧನ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹಡಗುಗಳು ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿ ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಪದತ್ಯಾಗ (ಮಾರ್ಚ್ 2) ನೈತಿಕತೆ ಮತ್ತು ಶಿಸ್ತನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತು. 1917 ರ ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕ್ರಮಗಳು ವಿಧ್ವಂಸಕ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಟರ್ಕಿಶ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಕಿರುಕುಳ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು.

1917 ರ ಅಭಿಯಾನದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಾಸ್ಪೊರಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು 3-4 ರೈಫಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಬೇಕಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು, ಬೋಸ್ಪೊರಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮುಂದೂಡಲು ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.

1918 ರ ಪ್ರಚಾರ

ಬಾಲ್ಟಿಕ್, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಘಟನೆಗಳು

ಮಾರ್ಚ್ 3, 1918 ರಂದು, ಸೋವಿಯತ್ ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಅಧಿಕಾರಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಬ್ರೆಸ್ಟ್-ಲಿಟೊವ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಿಂದ ರಷ್ಯಾ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು.

ಯುದ್ಧದ ಈ ರಂಗಮಂದಿರಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಲ್ಲಾ ನಂತರದ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ

ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು 8 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, 2 ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 4 ಗಣಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅದರ ಪರಿಹಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ದೇಶೀಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರು A.N. ಕ್ರಿಲೋವ್, ಎನ್.ಎನ್. ಕುಟೆನಿಕೋವ್, I.G. ಬುಬ್ನೋವ್ ಮತ್ತು ಇತರರು. ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ನಡುವೆ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ನಿಧಿಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ದೇಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಸಮಿತಿ" ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸಮಿತಿಯು ಗಣನೀಯ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ - 17 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು. ಈ ನಿಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಜನರಲ್ ಕೊಂಡ್ರಾಟೆಂಕೊ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನಾ ಪ್ರಕಾರದ 20 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಹೊಸ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಿದರು. 1913 ರಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ವಿಧ್ವಂಸಕ ವರ್ಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 4 ರಂದು, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ, ಪುಟಿಲೋವ್ ಸ್ಥಾವರವು ಪ್ರಮುಖ ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೋವಿಕ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು, ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾದ ವೈಭವವನ್ನು ತಂದಿತು. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ನೋವಿಕ್ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಹಡಗು (37.5 ಗಂಟುಗಳು).

A.N ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸಾಗರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಿತಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ Novika ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ರಿಲೋವಾ, I.G. ಬುಬ್ನೋವಾ ಮತ್ತು ಜಿ.ಎಫ್. ಷ್ಲೆಸಿಂಗರ್.

ಸುಧಾರಣೆಯ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೂಲಕ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ರೆವೆಲ್, ರಿಗಾ ಮತ್ತು ನಿಕೋಲೇವ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದವು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ 75 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು 11 ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಹಿಂದಿನ ನಿರ್ಮಾಣದ 45 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 1913-1917 ಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟು 17 ನೋವಿಕ್-ಕ್ಲಾಸ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು ಮತ್ತು 14 ನೋವಿಕ್-ವರ್ಗದ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು.

ಜಪಾನ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದ ಅನುಭವವು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಅವರ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಂಭವನೀಯ ಹೆಚ್ಚಳದ ಅಗತ್ಯತೆ, ಜೊತೆಗೆ ಫಿರಂಗಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಬ್ಯಾಟಲ್‌ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಉಪವರ್ಗವು ವಿದೇಶಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಅವರ ನಿರ್ಮಾಣವು 1913-1915ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು “ಇಜ್ಮೇಲ್”, “ಕಿನ್‌ಬರ್ನ್”, “ಬೊರೊಡಿನೊ” ಮತ್ತು “ನವರಿನ್” ಅನ್ನು ಹಾಕಿದಾಗ, ಆದರೆ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಏಕಾಏಕಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಮತ್ತು ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಬಯಾನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳು. ಹೀಗಾಗಿ, ಕ್ರೂಸರ್ “ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮಕರೋವ್” ಅನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೊಸ “ಬಯಾನ್” ಮತ್ತು “ಪಲ್ಲಡಾ” - ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕ್ರೂಸರ್ “ರುರಿಕ್”, ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕ್ರೂಸರ್ “ಬಯಾನ್” ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ( ಎರಡು 203-ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ನಾಲ್ಕು 254 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳು).

1913 ರಲ್ಲಿ, ಹದಿನೈದು 130 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ 6800-7800 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವೆಟ್ಲಾನಾ ಪ್ರಕಾರದ 6 ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಮೂರು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು (ಸ್ವೆಟ್ಲಾನಾ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಖಿಮೊವ್ ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲಾಜರೆವ್) ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು (ಸೋವಿಯತ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ).

ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ 14 ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

ತ್ಸುಶಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೋಲಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಸಾವಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದ ಮೊದಲನೆಯದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್. ಈಗಾಗಲೇ 1905 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಗಾರರು ಮೂಲ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗು "ಡ್ರೆಡ್‌ನಾಟ್" ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 13,000 ಟನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡ್ರೆಡ್‌ನಾಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಫಿರಂಗಿದಳವು ಎರಡು-ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತು 305 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು ಗೋಪುರಗಳು, ಒಂದು ಕೇಂದ್ರ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಬ್ರಾಡ್‌ಸೈಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬಹುದು. ಹಡಗಿನ ಬದಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು.

ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರು I.G ಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಬುಬ್ನೋವ್ ಮತ್ತು ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ A.N. ಕ್ರೈಲೋವ್, ಇದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಮೀರಿಸಿದೆ. 1909 ರಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ "ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್", "ಗ್ಯಾಂಗುಟ್", "ಪೋಲ್ಟವಾ" ಮತ್ತು "ಪೆಟ್ರೋಪಾವ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್" ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು.

ಮೂರು-ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಹನ್ನೆರಡು 305-ಎಂಎಂ ಗನ್‌ಗಳ ರೇಖೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಡೆಯಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಡ್ರೆಡ್‌ನಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ “ವೆಂಗಾರ್ಡ್” ನ ಸಾಲ್ವೊ ತೂಕ 3003 ಕೆಜಿ ಆಗಿದ್ದರೆ, “ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್” ನಲ್ಲಿ ಅದು 5650 ಕೆಜಿ ತಲುಪಿದೆ. ಒಂದು ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆ 11.5 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಲೋಹ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಮುಖ್ಯ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಬೆಲ್ಟ್ 225 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1915-1917ರಲ್ಲಿ ನಿಕೋಲೇವ್ನಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕಾಗಿ. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಥರೀನ್ II ​​ಎಂಬ ಭಯಾನಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕನೇ ಯುದ್ಧನೌಕೆ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ 1, 1915 ರಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ.

ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ರಷ್ಯಾದ ಕಡಲ ಸಚಿವಾಲಯವು ಈ ಹಡಗುಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದೆ, ಇದು ಅಂತಹ ಮಹತ್ವದ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೊದಲಿಗರು, ಜೊತೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಮಾದರಿಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು .

1912 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ "ಆಂಡ್ರೇ ಪರ್ವೋಜ್ವಾನಿ" ಮತ್ತು "ಇಂಪರೇಟರ್ ಪಾವೆಲ್ 1" ಪೂರ್ವ ಡ್ರೆಡ್‌ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಅವುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮಹತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ರಷ್ಯನ್-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಅನುಭವವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಗಣಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಂದಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಗಣಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಫ್ಲೀಟ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು. ಅಂತಹ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚದ ಮೊದಲ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೈನ್‌ಸ್ವೀಪರ್‌ಗಳಾದ "ಮಿನ್ರೆಪ್" ಮತ್ತು "ವ್ಜ್ರಿವ್" ಗಳನ್ನು 1909 ರಲ್ಲಿ ಇಝೋರಾ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಮೈನ್ಸ್‌ವೀಪರ್‌ಗಳು 150 ಟನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಷುಲ್ಟ್ಜ್ (ಹಾವು ಮತ್ತು ದೋಣಿ). ಒಂದು 57 ಎಂಎಂ ಗನ್ ಕೂಡ ಇತ್ತು. ಹಡಗುಗಳು 1911 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ಕ್ಲೂಸ್" (190 ಟನ್) ಮತ್ತು "ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್" (248 ಟನ್) ನಂತಹ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಮೈನ್‌ಸ್ವೀಪರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

1909-1910 ರಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಇವುಗಳು 2926 ಟನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ "ಅಮುರ್" ಮತ್ತು "ಯೆನಿಸೀ" ಎಂಬ ಮಿನಿಲೇಯರ್‌ಗಳು 324 ಗಣಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಫಿರಂಗಿಯಲ್ಲಿ ಐದು 120 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು 75 ಎಂಎಂ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಸೇರಿವೆ.

ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ನದಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳಿಗಾಗಿ, 120-152 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ನ ಫಿರಂಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ 600-400 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಗನ್ಬೋಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣವೂ ವೇಗ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. I.G ರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ದೋಣಿ "ಡಾಲ್ಫಿನ್". ಬುಬ್ನೋವಾ, 1904 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. I.G. ಬುಬ್ನೋವ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಅಕುಲಾ" ಅನ್ನು ಸಹ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು (1910). ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎಂಟು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು.

ಅಕುಲಾ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕಲ್ಮಾರ್ ಪ್ರಕಾರದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು (ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ), ಲ್ಯಾಂಪ್ರೆ (ಸ್ಥಳಾಂತರ 123/150 ಟನ್) ಮತ್ತು ವಾಲ್ರಸ್ (ಸ್ಥಳಾಂತರ 630/790 ಟನ್).

ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ತಿರುಳು ಬಾರ್ಸ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ - ಇದನ್ನು I.G. ಬುಬ್ನೋವಾ. ಅವರ ನಿರ್ಮಾಣವು 1913-1914ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ರೆವೆಲ್ನಲ್ಲಿ. ಬಾರ್‌ಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಳಾಂತರವು 650 ಟನ್‌ಗಳು, ನೀರೊಳಗಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರವು 3000 ಎಚ್‌ಪಿಯ ಎರಡು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು 18 ಗಂಟುಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಅದರ ಪ್ರಯಾಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 2250 ಮೈಲುಗಳ ಒಳಗೆ ಇತ್ತು. ಮುಳುಗಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ಣ ವೇಗವು 9.6 ಗಂಟುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. 900 ಎಚ್ಪಿ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಇದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 25 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಚಲಿಸಬಹುದು. ಇಮ್ಮರ್ಶನ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಆಳವು 50 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು, ಗರಿಷ್ಠ -100 ಮೀ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ನಾಲ್ಕು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು (ಎರಡು ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್‌ನಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು 57 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು 37 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

ದೇಶೀಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಎಂ.ಪಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ನೀರೊಳಗಿನ ಮಿನಿಲೇಯರ್ "ಕ್ರ್ಯಾಬ್" ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ನಲೆಟೋವಾ. ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಅದರ ರಚನೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ರಷ್ಯಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ನಿಕೋಲೇವ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1912 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1915 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. "ಏಡಿ" ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 60 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಎರಡು ಬಿಲ್ಲು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 76-ಎಂಎಂ ಗನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಜುಲೈ 1915 ರಲ್ಲಿ, "ಏಡಿ" ತನ್ನ ಮೊದಲ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಬಳಿ ಅವರು ಮೈನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿದರು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಶತ್ರು ಕ್ರೂಸರ್ ಬ್ರೆಸ್ಲಾವ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು.

"ಏಡಿ" ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗಾಗಿ "ರಫ್" ಮತ್ತು "ಫೊರೆಲ್" ಎಂಬ ನೀರೊಳಗಿನ ಮಿನಿಲೇಯರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಮೂರು ಮಿನಿಲೇಯರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು 15 ಯುದ್ಧ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಯುದ್ಧದ ಮುಖ್ಯ ನೌಕಾ ರಂಗಮಂದಿರಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಗಳು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಕೇಂದ್ರ ಗಣಿ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನರ್ಗೆನ್ - ಪೊರ್ಕ್ಕಲಾ-ಉದ್ದ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಶತ್ರುಗಳು ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು. ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವು ಮತ್ತೊಂದು ಗಣಿ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಣಿ ಹಾಕುವಿಕೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಶತ್ರುಗಳ ಸಮುದ್ರ ಸಂವಹನವು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ಸ್ವೀಡನ್‌ನಿಂದ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವುದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು.

ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್ನರು ರಚಿಸಿದ ಗಣಿ ಬೆದರಿಕೆ ಎಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು ಎಂದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, 1914 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಸುಮಾರು 40 ಸಾವಿರ ಗಣಿಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಕರಾವಳಿಯ ಪಾರ್ಶ್ವಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು, ಅದನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು.

1915 ರಲ್ಲಿ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಟರ್ಕಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧ ಕ್ರೂಸರ್ ಗೋಬೆನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ಬ್ರೆಸ್ಲಾವ್ ಬಲಪಡಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಂತರ, ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಬೋಸ್ಫರಸ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್-ಟರ್ಕಿಶ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಕರಾವಳಿ ತೀರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ಮೂಲಕ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಇಳಿಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅವನ ಹಡಗುಗಳು 13 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಗಣಿಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದವು.

ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಮಿಲಿಟರಿ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ನಡೆದವು (ಕೇಪ್ ಸರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಗಾಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಗಳು, ಮೂನ್ಸಂಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಇತ್ಯಾದಿ).

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1916 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಾಗರ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಣಿ ಅಪಾಯದ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿತು. 1917 ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಘಟನೆಗಳ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಮಾರ್ಚ್ 3, 1918 ರಂದು, ಒಂದು ಕಡೆ ಸೋವಿಯತ್ ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದೆಡೆ ಜರ್ಮನಿ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ-ಹಂಗೇರಿ, ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ ನಡುವೆ ಶಾಂತಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ, ಎಲ್ಲಾ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ದೇಶೀಯ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ನಿರಸ್ತ್ರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿವೆ. ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಸಂಚರಣೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇರಬೇಕಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಈ ನೌಕಾ ರಂಗಮಂದಿರದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ನಷ್ಟದ ಬೆದರಿಕೆ ಇತ್ತು, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ತಿರುಳು ಹೆಲ್ಸಿಂಗ್‌ಫೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು.

ಸೋವಿಯತ್ ರಷ್ಯಾದ ನಾಯಕತ್ವವು ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಠಿಣವಾದ ಹಿಮದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕ್ರೋನ್ಸ್ಟಾಡ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.

ಮಾರ್ಚ್-ಏಪ್ರಿಲ್ 1918 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಡಗುಗಳ ಪೌರಾಣಿಕ ಐಸ್ ಕ್ಯಾಂಪೇನ್ ನಡೆಯಿತು. 6 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, 5 ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು, 59 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, 12 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 226 ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎರಡು ಏರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು.

ಮೇ 1918 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಬ್ರೆಸ್ಟ್-ಲಿಟೊವ್ಸ್ಕ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿತು, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, V.I ರ ಆದೇಶದಂತೆ. ಜೂನ್ 1918 ರಲ್ಲಿ ಲೆನಿನ್, ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಟುವಾಪ್ಸೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಫ್ರೀ ರಷ್ಯಾ" (ಹಿಂದೆ "ಎಕಟೆರಿನಾ II"), 11 ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ನಿಂದ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದ 6 ಸಾರಿಗೆಗಳು ಮುಳುಗಿದವು.

ಅಂತರ್ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಏಕಾಏಕಿ, ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಮನಸ್ಸಿನ ನಾವಿಕರು, ಕಿರಿಯ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ಗಳು ಹೊಸ ಸರ್ಕಾರದ ಬದಿಗೆ ಹೋದರು, ಇನ್ನೊಂದು ಭಾಗ, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೋದರು. ವೈಟ್ ಆರ್ಮಿಯ ಬದಿಗೆ. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಾಜಿ ಕಮಾಂಡರ್, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎ.ವಿ. ನವೆಂಬರ್ 1918 ರಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಚಕ್ ಸೈಬೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ-ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ ರಷ್ಯಾದ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ಆಡಳಿತಗಾರನೆಂದು ಸ್ವತಃ ಘೋಷಿಸಿಕೊಂಡರು. ದೇಶೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲೆಗಳು ಎಂಟೆಂಟೆ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಾರರ ​​ಕೈಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ನಾಗರಿಕ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಎದುರಾಳಿ ಬದಿಗಳ ಆಜ್ಞೆಗಳು ನದಿ ಮತ್ತು ಸರೋವರದ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದವು, ಅದು ಸಕ್ರಿಯ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ನಿಯಮದಂತೆ, ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ಗನ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಎರಡರಿಂದ ನಾಲ್ಕು 75-130 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಟಗ್‌ಗಳು, ತೇಲುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಮೆಸೆಂಜರ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳು. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳನ್ನು ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾದ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ಶತ್ರು, ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಪಾರ್ಶ್ವ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ರಕ್ಷಿಸಿದರು ಅಥವಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು, ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು.

ವೈಟ್ ಆರ್ಮಿಯ ಸೋಲಿನ ನಂತರ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಪಿ.ಎಂ. 1920 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೈಮಿಯಾದಲ್ಲಿ ರಾಂಗೆಲ್, ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ M.A. ಕೆಡ್ರೊವ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ (33 ಪೆನಂಟ್ಗಳು) ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಾದ ಬಿಜೆರ್ಟೆ (ಟುನೀಶಿಯಾ) ಗೆ ಹೋದವು.

ಈ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಅವರ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24, 1924 ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು USSR ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ನಂತರ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು ನಿರಾಶ್ರಿತರ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು.

ವಿಶ್ವಯುದ್ಧದ ಹಿಂದಿನ ದಶಕವನ್ನು ನೌಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸಂಗತಿಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಬಹುದು: ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆ, ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ದುರಂತ ಸೋಲಿನ ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ.

ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು (7.5 ಶತಕೋಟಿ ಚಿನ್ನವನ್ನು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ), ಇದು ಬಲವಾದ ರಾಜಕೀಯ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ.

ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ-ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರಷ್ಯಾ ತನ್ನ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು.

ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು; ಜರ್ಮನಿಯು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೇ ನೌಕಾ ಹೋರಾಟದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು.

ಹೋರಾಡುವ ಶಕ್ತಿಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿ

ಕಾದಾಡುವ ಶಕ್ತಿಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 10 ವರ್ಷ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಹಳೆಯ-ನಿರ್ಮಿತ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಈ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಟ್ರಿಪಲ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಪರವಾಗಿ, ಟರ್ಕಿಶ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜರ್ಮನ್ನರಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, 3 ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು 12 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು.

ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ಮೊದಲು ಎರಡೂ ಕಡೆಯ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ವಿತರಣೆ

ಕಾದಾಡುತ್ತಿರುವ ರಾಜ್ಯಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧ ಸಭೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಘರ್ಷಣೆಯು ಪಕ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಯುದ್ಧದ ಘೋಷಣೆಯ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು, ಕೆಲವು ಊಹೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅಂತಹ ಸಭೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಈಗಾಗಲೇ 1905 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು, ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿಕೊಂಡಿವೆ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ತೀರದಲ್ಲಿ ಮೂರು "ಹೋಮ್" ಫ್ಲೀಟ್ಗಳಾಗಿ ಒಮ್ಮುಖವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಅಂದರೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಈ ಮೂರು ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಂದು "ದೊಡ್ಡ" ನೌಕಾಪಡೆಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಜುಲೈ 1914 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 8 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು 11 ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು - ಒಟ್ಟು 460 ಪೆನಂಟ್‌ಗಳು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ. ಜುಲೈ 15, 1914 ರಂದು, ಈ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಜುಲೈ 20 ರಂದು ಸ್ಪಿಟ್‌ಗಡ್ ರೋಡ್‌ಸ್ಟೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ರಾಯಲ್ ವಿಮರ್ಶೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಅಲ್ಟಿಮೇಟಮ್‌ನಿಂದಾಗಿ, ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಜುಲೈ 28 ರಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪೋರ್ಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಸ್ಕಾಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿಯ ಓರ್ಕ್ನಿ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಳಿಯ ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋ (ಜಲಸಂಧಿ) ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅದನ್ನು ಜುಲೈ 27-28 ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ತೀರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪೋರ್ಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ - ದ್ವೀಪದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಆದರೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ. ಎರಡೂ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದವು.

ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು: ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್ನ ದೂರದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಳಿಯ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ನಲ್ಲಿ.

ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ, ಎಂಟೆಂಟೆಯ ಕಡಲ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಘಟಕಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಟೌಲನ್ ಬಳಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು. ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಅವರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಮಾಲ್ಟಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಇತ್ತು.

ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಕಾವಲುಗಾರರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ.

ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಜೊತೆಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಲೈಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಚೆರ್ಬರ್ಗ್ ಬಳಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು; ಇದು ಗಣಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ಗೆ ನೈಋತ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡಿತು. ಇಂಡೋಚೈನಾ ಬಳಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ 3 ಹಗುರವಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಇದ್ದವು.

ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮೂರು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್, ಶತ್ರುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ, ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ರೆವೆಲ್-ಪೋರ್ಕಲಾಡ್ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು, ಶತ್ರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ. ನಮ್ಮನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಸಮೀಕರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೋಟೆಯ ಗಣಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ (ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ, ಇದೀಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು). ಈ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪಾರ್ಶ್ವಗಳಲ್ಲಿ, ಕೊಲ್ಲಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಮಕಿಲೋಟಾ ಮತ್ತು ನರ್ಗೆನ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ, ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ದೊಡ್ಡ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಾನದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಲವಾರು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮೈನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. .

ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು, ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಮೈನ್ಫೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸ್ಥಾನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲರಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಯುದ್ಧ ಪಡೆಗಳ ಕೊರತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನೆಲೆಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ. ಬೋಸ್ಪೊರಸ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಶತ್ರುಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದವು.

ಫಾರ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ - ಅದರ 2 ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು (ಅಸ್ಕೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜೆಮ್‌ಚುಗ್) ಏಷ್ಯಾದ ಆಗ್ನೇಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು.

ಜರ್ಮನ್ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ 3 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು, ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಫೈಟರ್‌ಗಳ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ನಾರ್ವೆಯ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ತೀರಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು, 1 ರೇಖೀಯ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ರೋಡ್‌ಸ್ಟೆಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್‌ಶೇವೆನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹೆಲಿಗೋಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು 2 ಇತರ ರೇಖೀಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫೈಟರ್‌ಗಳ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೀಲ್. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕೀಲ್ ಕಾಲುವೆಯು ಡ್ರೆಡ್‌ನಾಟ್‌ಗಳ ಅಂಗೀಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಆಳಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಕೀಲ್‌ನಿಂದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಜೊತೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದೊಡ್ಡ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಫ್ಲೀಟ್ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ಹಳೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾದ ಗೋಬೆನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಸ್ಲಾವ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಜಾರಿಕೊಂಡರು, ಇದು ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಇದ್ದವು - ಕಿಂಗ್ಡಾವೊ, ಕಿಯಾವೊ-ಚಾವೊ ಬಳಿ, ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸ್ಪೀ ಅವರ 6 ಹೊಸ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಲೈಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಳಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲಾಯಿತು.

ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಟಾರೊ ದಾಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಂಟೆಂಟೆಯ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗಣಿ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಕರಾವಳಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಹಿಂದೆ ರಕ್ಷಣೆ ಪಡೆಯಿತು.

ಎರಡೂ ಒಕ್ಕೂಟಗಳ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು:

1. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪಡೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಕೇಂದ್ರೀಯ ಶಕ್ತಿಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ.

2. ಹೆಚ್ಚಿನ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದವು.

3. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

4. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಯುದ್ಧದ ನಂತರವೇ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕ್ರಿಯೆಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಅದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಶಕ್ತಿಗಳ ಸಮತೋಲನದೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ ಮೇಲ್ಮೈ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ರಷ್ಯಾದ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಮಾತ್ರ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ.

5. ಎಂಟೆಂಟೆಯ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ನೀರಿನ ಸ್ಥಳಗಳ ನಿಜವಾದ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದವು, ಅಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಶಕ್ತಿಗಳು ಯಶಸ್ಸಿನ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು - ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೋರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೋರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ.

ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ವಿಲ್ಸನ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕ "ಶಿಪ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಲೈನ್ ಇನ್ ಬ್ಯಾಟಲ್" ನಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ

ಆಗಸ್ಟ್ 11, 1914 ಟರ್ಕಿಯು ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾದ ಗೋಬೆನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಸ್ಲಾವ್‌ಗೆ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಕಾನ್‌ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದನ್ನು ತುರ್ಕರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಖರೀದಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಈ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಟರ್ಕಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು: ಗೋಬೆನ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಟರ್ಕಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಲವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿತು. "ಗೋಬೆನ್" ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ರಷ್ಯಾದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಲ್ಲ. ಅದರ ದೀರ್ಘ ವೇಗಕ್ಕೆ (27 ಗಂಟುಗಳು) ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇದು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅವೇಧನೀಯವಾಗಿದೆ (ಇದು 16 ಗಂಟುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು); ಅದರ ಫಿರಂಗಿಗಳ ಶಕ್ತಿಯು ಎರಡು Evstafiev (ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆ) ಗಿಂತ ಮೀರಿದೆ. ಡ್ರೆಡ್‌ನಾಟ್‌ಗಳ ಸೇವೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಆದರೆ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.

ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (1914-1918), ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಶತ್ರು ಜರ್ಮನ್-ಟರ್ಕಿಶ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಯಂಗ್ ಟರ್ಕ್ ಸರ್ಕಾರವು ಯಾರೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾರೊಂದಿಗೆ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಬೇಕು ಎಂದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಅನುಮಾನಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಅದು ತಟಸ್ಥತೆಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯ (MFA) ಮತ್ತು ಗುಪ್ತಚರವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ಆಂತರಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದೆ: ಯುದ್ಧದ ಮಂತ್ರಿ ಎನ್ವರ್ ಪಾಶಾ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವ ತಲಾತ್ ಪಾಶಾ ಜರ್ಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮೈತ್ರಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಂತ್ರಿ, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜೆಮಲ್ ಪಾಷಾ, ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು. ಅವರು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ A. A. ಎಬರ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯದ ಸ್ಥಿತಿ, ಅವರ ಸಿದ್ಧತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಸಂಭಾವ್ಯ ಶತ್ರುಗಳ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬಹುದು.

ಅಡ್ಮಿರಲ್ A. A. ಎಬರ್ಗಾರ್ಡ್.

ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ (ಆಗಸ್ಟ್ 1, 1914 ರಂದು ಜರ್ಮನಿ ರಷ್ಯಾದ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿತು), ಟರ್ಕಿಯ "ಯುದ್ಧ ಪಕ್ಷದ" ವಾದಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಅಡ್ಮಿರಲ್ A. A. ಎಬರ್ಹಾರ್ಡ್ಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿತು. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸುಪ್ರೀಂ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ (ಅವರು ಜುಲೈ 20, 1914 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 23, 1915 ರವರೆಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ನಿಕೋಲಾವಿಚ್ (ಜೂನಿಯರ್)) ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಅಥವಾ ರಷ್ಯಾದ ರಾಯಭಾರಿ ಪ್ರಕಾರ ಮಾತ್ರ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್. ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧವು (1904-1905) ಈ ಸ್ಥಾನದ ತಪ್ಪನ್ನು ತೋರಿಸಿದರೂ, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ರಷ್ಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೇಲೆ ಹಠಾತ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ಅದರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದಾಗ, ಜಪಾನಿಯರು ನೆಲದ ಸೈನ್ಯಗಳ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಇಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಸರ್ಕಾರ, 10 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, "ಅದೇ ಕುಂಟೆ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿತು", ಫ್ಲೀಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಸರ್ಕಾರದ ನಿರ್ದೇಶನ, ಉನ್ನತ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಜ್ಞೆಯ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಮುಷ್ಕರದ ಸಾಧ್ಯತೆಯೂ ಸೇರಿದಂತೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್, ಟರ್ಕಿಯ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದ್ದರೂ, ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಗಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕಾಯಬೇಕಾಯಿತು.

ಪಡೆಗಳ ಸಮತೋಲನ: ರಷ್ಯಾದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್-ಟರ್ಕಿಶ್ ಫ್ಲೀಟ್

ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು: ಪೆನ್ನಂಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ, ಫೈರ್‌ಪವರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ. ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು: ಹಳೆಯ ಪ್ರಕಾರದ 6 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು (ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಪೂರ್ವ-ಡ್ರೆಡ್‌ನಾಟ್‌ಗಳು) - ಫ್ಲೀಟ್ "ಯುಸ್ಟಾಥಿಯಸ್", "ಜಾನ್ ಕ್ರಿಸೊಸ್ಟೊಮ್" (ನಿರ್ಮಾಣ 1904-1911), "ಪ್ಯಾಂಟೆಲಿಮನ್" (ಹಿಂದೆ ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿತ್ತು) "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಪೊಟೆಮ್ಕಿನ್" -ಟೌರೈಡ್, 1898-1905 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ), "ರೋಸ್ಟಿಸ್ಲಾವ್" (1894-1900 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ), "ತ್ರೀ ಸೇಂಟ್ಸ್" (1891-1895 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ), "ಸಿನೋಪ್" (1883-1889 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ); 2 ಬೊಗಟೈರ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು, 17 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, 12 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, 4 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು. ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆ ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಆಗಿತ್ತು, ಫ್ಲೀಟ್ ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಮತ್ತು ನಿಕೋಲೇವ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮತ್ತೊಂದು 4 ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆಧುನಿಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು (ಡ್ರೆಡ್‌ನಾಟ್ಸ್) ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ: “ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ” (1911-ಜುಲೈ 1915), “ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್” (1911-ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1915), “ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III” (1911-ಜೂನ್ 1917) . ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ I” (1914 ರಿಂದ, 1917 ರ ಫೆಬ್ರವರಿ ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ ರಾಜಕೀಯ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ತೀವ್ರ ಕ್ಷೀಣತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ). ಅಲ್ಲದೆ, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯು 9 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, 2 ವಿಮಾನಗಳು (ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು), 10 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

1914 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಲು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯಿಂದ ಟರ್ಕಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಶತಮಾನಗಳವರೆಗೆ ಅವನತಿ ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ವೇಳೆಗೆ ವಿಭಜನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ತೀವ್ರಗೊಂಡವು. ಟರ್ಕಿಯು 19 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಮೂರು ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು (1806-1812, 1828-1829, 1877-1878), ಮತ್ತು ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ (1853-1856) ವಿಜಯಶಾಲಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಮೈತ್ರಿಯಿಂದಾಗಿ ಮಾತ್ರ; ಈಗಾಗಲೇ 20 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಪೊಲಿಟಾನಿಯಾ (1911-1912) ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಕನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ (1912-1913) ಇಟಲಿಯಿಂದ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ರಷ್ಯಾ ಐದು ವಿಶ್ವ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು (ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್, ಜರ್ಮನಿ, ಯುಎಸ್ಎ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ರಷ್ಯಾ). ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಟರ್ಕಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕರುಣಾಜನಕ ದೃಶ್ಯವಾಗಿತ್ತು - ಹಳೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಗ್ರಹ. ಇದಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಟರ್ಕಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ದಿವಾಳಿತನವು ಖಜಾನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಣವಿಲ್ಲ; ತುರ್ಕರು ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಯುದ್ಧ-ಸಿದ್ಧ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು: 2 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು "ಮೆಸಿಡಿಯೆ" (ಯುಎಸ್‌ಎ 1903 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು "ಗಾಮಿಡಿಯೆ" (ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ 1904), 2 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು "ಟೋರ್ಗುಟ್ ರೀಸ್" ಮತ್ತು "ಹೇರೆಡ್ಡಿನ್ ಬಾರ್ಬರೋಸ್ಸಾ" (ಬ್ಯಾಟಲ್ ಬಾರ್ಬರೋಸ್ಸಾ" 1910 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಖರೀದಿಸಿದ "ಬ್ರಾಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್" ಪ್ರಕಾರ, ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 4 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು (1907 ಪ್ರಕಾರ "ಡ್ಯುರೆಂಡಲ್"), ಜರ್ಮನ್ ನಿರ್ಮಾಣದ 4 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು (1910 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಟೈಪ್ "ಎಸ್ 165"). ಟರ್ಕಿಶ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೊರತೆ.

ಟರ್ಕಿಯ ಸರ್ಕಾರವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಪರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: 1908 ರಲ್ಲಿ, ಭವ್ಯವಾದ ಫ್ಲೀಟ್ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, 6 ಹೊಸ ಶೈಲಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, 12 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, 12 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, 6 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು. ಆದರೆ ಇಟಲಿಯೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಾಲ್ಕನ್ ಯುದ್ಧಗಳು ಖಜಾನೆಯನ್ನು ಧ್ವಂಸಗೊಳಿಸಿದವು, ಆದೇಶಗಳು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದವು. ಟರ್ಕಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು (ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿ, ಎಂಟೆಂಟೆಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು, ಆದರೆ ಅವರು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಶತ್ರುವಾದ ಟರ್ಕಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದರು), ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ, 4 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು 2 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮರುಪೂರಣವು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಪರವಾಗಿ ಅಧಿಕಾರದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ತಕ್ಷಣ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪರವಾಗಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 10, 1914 ರಂದು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಎರಡು ಹೊಸ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಆಗಮನ: ಹೆವಿ ಗೋಬೆನ್ (ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಮತ್ತು ಲೈಟ್ ಬ್ರೆಸ್ಲಾವ್ (ಮಿಡಿಲ್ಲಿ), ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾದರು, ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟ. ಜರ್ಮನ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ V. ಸೌಚನ್, ಸಂಯೋಜಿತ ಜರ್ಮನ್-ಟರ್ಕಿಶ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. "ಗೋಬೆನ್" ಹಳೆಯ ಪ್ರಕಾರದ ಯಾವುದೇ ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಅದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು, ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ, "ಗೋಬೆನ್" ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಪಕ್ಷಗಳ ಯೋಜನೆಗಳು

ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸಮುದ್ರದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರಮುಖ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲು, ಕಕೇಶಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದ ಪಾರ್ಶ್ವವನ್ನು ಆವರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಬಳಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆ ಅದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಬೇಕಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ - ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಆದರೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ಕಮಾಂಡ್‌ನ ಯೋಜನೆಗಳು ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾದವು, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೌಚನ್ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರ ವೇಗವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಗುರಿಪಡಿಸಿದ ಮುಷ್ಕರಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳು ಬಂದವು.

ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಗೋಬೆನ್

1915 ರಲ್ಲಿ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ ಪ್ರಕಾರದ ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಬೋಸ್ಪೊರಸ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಬರಾಜುಗಳ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಕೇಶಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಫ್ಲೀಟ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, 3 ಹಡಗು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಗೋಬೆನ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು, ನಿರಂತರವಾಗಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಕರಾವಳಿಯ ಬಳಿ ಇರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.

ಸಂಯೋಜಿತ ಜರ್ಮನ್-ಟರ್ಕಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೌಚನ್ ಅವರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್, ಒಡೆಸ್ಸಾ, ಫಿಯೋಡೋಸಿಯಾ ಮತ್ತು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಬಂದರುಗಳ ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು. ಅಲ್ಲಿರುವ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿ ಅಥವಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿ, ಹಾಗೆಯೇ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ರಷ್ಯಾದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದು, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ 1904 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರ ಅನುಭವವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯಶಸ್ಸಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಗಂಭೀರ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ; ಟರ್ಕಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತೀವ್ರವಾದ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದಿತ್ತು, ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಕಕೇಶಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಸಂವಹನವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಗೆತನದ ಆರಂಭ: "ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ವೇಕ್-ಅಪ್ ಕಾಲ್"

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27 ರಂದು ಬೋಸ್ಫರಸ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನ್-ಟರ್ಕಿಶ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಿರ್ಗಮನದ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ A. A. ಎಬರ್ಗಾರ್ಡ್ ಪಡೆದರು. ಅವರು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುವ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ದಿನವಿಡೀ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದರೆ 28 ರಂದು, ಫ್ಲೀಟ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯು ಸುಪ್ರೀಂ ಕಮಾಂಡ್‌ನಿಂದ "ಟರ್ಕಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಭೆ ನಡೆಸದಂತೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು" ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಬೇಸ್ಗೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಕ್ರಿಯ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಅಡ್ಮಿರಲ್ A.A. ಮೇಲಿನಿಂದ ಬಂದ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೂ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗೌರವವು ಅಡ್ಮಿರಲ್ S.O.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಟರ್ಕಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಫ್ಲೀಟ್ ಕಮಾಂಡ್ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡಿತು. ವಿಚಕ್ಷಣವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಮೂರು ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದರು, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳು ಪೂರ್ಣ ಸಿದ್ಧತೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಆದರೆ ಇದೆಲ್ಲವೂ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು. ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಕೋಟೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಫ್ಲೀಟ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಆಜ್ಞೆಯು ಯಾವುದೇ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ದಾಳಿಯ ಭದ್ರತಾ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಮೈನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಎಬರ್‌ಗಾರ್ಡ್ ಇದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಪ್ರುಟ್ ಮೈನ್‌ಲೇಯರ್‌ನ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಆದರೆ ದಾಳಿಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಶತ್ರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಆಗಮನದ ಬಗ್ಗೆ ಕೋಟೆಯ ಫಿರಂಗಿ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು. ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಫಿರಂಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲಿಲ್ಲ - ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅದು ಶತ್ರು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿತು, ಅದು ಶಾಂತವಾಗಿ ಬಾಸ್ಫರಸ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29-30 ರಂದು, ಜರ್ಮನ್-ಟರ್ಕಿಶ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್, ಒಡೆಸ್ಸಾ, ಫಿಯೋಡೋಸಿಯಾ ಮತ್ತು ನೊವೊರೊಸಿಸ್ಕ್ ಮೇಲೆ ಫಿರಂಗಿ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು "ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ರೆವಿಲ್ಲೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಒಡೆಸ್ಸಾದಲ್ಲಿ, ವಿಧ್ವಂಸಕರು "ಮುವೆನೆಟ್-ಐ ಮಿಲ್ಲೆಟ್" ಮತ್ತು "ಗೈರೆಟ್-ಐ-ವಟಾನಿಯೆ" ಗನ್ ಬೋಟ್ "ಡೊನೆಟ್ಸ್" ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಗರ ಮತ್ತು ಬಂದರನ್ನು ಶೆಲ್ ಮಾಡಿದರು. ಯುದ್ಧ ಕ್ರೂಸರ್ "ಗೋಬೆನ್" ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು ಮತ್ತು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಮ್ಮ ಮೈನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಯಾವುದೇ ವಿರೋಧವಿಲ್ಲದೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ನಡೆದರು, ನಗರ, ಬಂದರು ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಮೈನ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದೇಶವಿಲ್ಲದೆ ಯಾರೂ ಅದನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಮೌನವಾಗಿತ್ತು, ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಉದ್ದೇಶಿತ ಚೌಕಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ತೆರೆದು, ಅದು ತಕ್ಷಣವೇ ಗುರಿಯನ್ನು ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. "ಗೋಬೆನ್" ತಕ್ಷಣವೇ ಪೂರ್ಣ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿತು. ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ, ಅವರು ಪ್ರುಟ್ ಮಿನೆಲೇಯರ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು, ಇದು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರುಟ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾ, ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ಮೂರು ಹಳೆಯ ವಿಧ್ವಂಸಕರು (ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಪುಷ್ಚಿನ್, ಝಾರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಝಿವೋಚಿ) ಗೋಬೆನ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು. ಅವರು ಯಶಸ್ಸಿನ ಒಂದೇ ಒಂದು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ "ಗೋಬೆನ್" ಅವರನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, "ಅವರು ಶಾಂತಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು." ಗೋಬೆನ್‌ನ ಬಂದೂಕುಧಾರಿಗಳು ಈ ದಾಳಿಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರು. ಮೈನ್‌ಲೇಯರ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಜಿಎ ಬೈಕೊವ್ ಹಡಗನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು, ಇದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ: “ಗೋಬೆನ್” ಅದರ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು - 1 ಗಂಟೆ 5 ನಿಮಿಷಗಳು, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನಿರಾಯುಧ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ. ಆದರೆ ಇದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರುಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೌಕಾ ಸಮುದ್ರ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ ಬ್ರೆಸ್ಲಾವ್ ಕೆರ್ಚ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಯಾಲ್ಟಾ ಮತ್ತು ಕಜ್ಬೆಕ್ ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದವು. ಇದು ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ದೊಡ್ಡ ತಪ್ಪು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸುಪ್ರೀಂ ಕಮಾಂಡರ್, ಅವರ ಸೂಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ A. A. ಎಬರ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ದೂಷಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್-ಟರ್ಕಿಶ್ ಯೋಜನೆಯು ಇನ್ನೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ: ಮೊದಲ ಮುಷ್ಕರದ ಪಡೆಗಳು ತುಂಬಾ ಚದುರಿಹೋದವು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಫೈರ್ಪವರ್ ಇರಲಿಲ್ಲ.

ತುರ್ಕಿಯೆ ಮೊದಲ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದೊಂದಿಗಿನ ಕೊನೆಯ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅದೇ ದಿನ, ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಶತ್ರುಗಳ ತೀರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. "ಕಾಹುಲ್" ಎಂಬ ಕ್ರೂಸರ್‌ನಿಂದ ಬಂದ ಬೆಂಕಿಯು ಝೊಂಗುಲ್ಡಾಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬೃಹತ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು "ಪ್ಯಾಂಟೆಲಿಮಾನ್" ಎಂಬ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮೂರು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ಟ್ರೂಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದವು. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಂತಹ ಚಟುವಟಿಕೆಯಿಂದ ತುರ್ಕರು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು, ಅವರು ತಪ್ಪಾಗಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದರು, ಅವರು ಸಮಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿದರು, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಜೀವಂತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಹೋರಾಟವು ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆಶ್ಚರ್ಯದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಫೈರ್‌ಪವರ್ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳ ಪ್ರಸರಣವು ಜರ್ಮನ್-ಟರ್ಕಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಮುದ್ರದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಹೈಕಮಾಂಡ್ ಭಯ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಜ್ಞೆಯ ಉಪಕ್ರಮದ ಕೊರತೆ.

ಆದರೆ ಇತಿಹಾಸವು ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ, ಯುದ್ಧವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರಷ್ಯನ್ನರು ಬೇಗನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು "ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ" ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ "ವಿರಾಮ" ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು: ನವೆಂಬರ್ 4-7 ರಂದು, ವಿಧ್ವಂಸಕರು, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಹೊದಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು (ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ 13 ಸಾವಿರ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಿತು) ಬೋಸ್ಪೊರಸ್ ಬಳಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ರೋಸ್ಟಿಸ್ಲಾವ್", ಕ್ರೂಸರ್ "ಕಾಹುಲ್" ಮತ್ತು 6 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಜುಂಗುಲ್ಡಾಕ್ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 2 ಟರ್ಕಿಶ್ ಸಾರಿಗೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು. ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 3 ಟರ್ಕಿಶ್ ಮೈನ್‌ಸ್ವೀಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 15-18 ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಹೊರಡುತ್ತದೆ, ಟ್ರೆಬಿಜಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಶೆಲ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಗೋಬೆನ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೇಪ್ ಸರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ (ನವೆಂಬರ್ 18, ಆರ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ. 5 ನೇ)

ಬೋಸ್ಫರಸ್ನಿಂದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆಯಾದ ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ನ ದೂರಸ್ಥತೆಯು ಟರ್ಕಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶಾಶ್ವತ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ. ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿಗಾಗಿ ಮರಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಫೈರ್‌ಪವರ್ ಮತ್ತು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಿಂತ ಗೋಬೆನ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ರಷ್ಯಾದ ಆಜ್ಞೆಯು ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್ 29 ಗಂಟುಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಫ್ಲೀಟ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ನಂಬಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಿಪೇರಿಗಳ ಅಸಾಧ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಗೋಬೆನ್ ವೇಗವು 24 ಗಂಟುಗಳನ್ನು ಮೀರಲಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ "ಯುಸ್ಟಾಥಿಯಸ್" ನ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಗರಿಷ್ಠ 16 ಗಂಟುಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು, ಕ್ರೂಸರ್ "ಕಾಹುಲ್" - 23 ಗಂಟುಗಳು. ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಒಂದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ನವೀನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು - ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಅವರು ಒಂದು ಗುರಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದರು.

ನವೆಂಬರ್ 17 ರಂದು, "ಗೋಬೆನ್" ಮತ್ತು "ಬ್ರೆಸ್ಲಾವ್" ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶವು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದ್ದರೆ, ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಅದೇ ದಿನ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ A. A. ಎಬರ್ಗಾರ್ಡ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ನಿಂದ ಜರ್ಮನ್ನರು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆದರೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಕೊರತೆಯು ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಜಾಗರೂಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕ್ರೈಮಿಯಾ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸಿತು. 18 ರಂದು ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಕೇಪ್ ಚೆರ್ಸೋನೆಸಸ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು 45 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಕೇಪ್ ಸ್ಯಾರಿಚ್ ಬಳಿ. 11.40 ಕ್ಕೆ, ಶತ್ರು ಹಡಗು ಅಲ್ಮಾಜ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೊ ಪ್ರತಿಬಂಧವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಎಳೆದರು. ನಂತರ ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಅಲ್ಮಾಜ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಾದ ಕಾಗುಲ್ ಮತ್ತು ಮೆಮರಿ ಆಫ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿಯನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು.

ಕ್ರೂಸರ್ "ಅಲ್ಮಾಜ್"

ಫ್ಲಾಗ್‌ಶಿಪ್‌ನ ಮುಂದೆ ಭಾರೀ ಮಂಜು ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯಿಂದಾಗಿ, ಯುದ್ಧವು "ಗೆಬೆನ್" ಮತ್ತು "ಯುಸ್ಟಾಥಿಯಸ್" (1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ V.I. ಗ್ಯಾಲನಿನ್) ನಡುವಿನ ಶೂಟೌಟ್‌ಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬ್ರಿಗೇಡ್‌ನ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಹಿರಿಯ ಫಿರಂಗಿ ವಿ.ಎಂ. ಯುದ್ಧವು ಕೇವಲ 14 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು (34-40 ಕೇಬಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, 6-7 ಕಿಮೀ) 30 ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಶೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು. ರಷ್ಯಾದ ಫಿರಂಗಿದಳದವರು "ಯುಸ್ಟಾಥಿಯಸ್" ಮೊಟ್ಟಮೊದಲ ಸಾಲ್ವೊದಿಂದ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದರು, 12-ಇಂಚಿನ "ಹೋಟೆಲ್" ಜರ್ಮನ್ನ 150-ಎಂಎಂ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಚುಚ್ಚಿತು, ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಕೇಸ್ಮೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಇದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಗನ್ನರ್ಗಳು (ಜರ್ಮನ್ನರಂತೆ) 3 ನೇ ಸಾಲ್ವೊವನ್ನು ಹೊಡೆದರು. "ಗೋಬೆನ್" ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದರು. 14 ನಿಮಿಷಗಳ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್ನರು ತ್ಸುಶಿಮಾದ ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಪಾಠವನ್ನು ಕಲಿತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಜರ್ಮನ್ನರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅರಿತುಕೊಂಡರು, ಗೋಬೆನ್ 3 ಮತ್ತು 305 ಎಂಎಂ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 14 ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಉನ್ನತ ವೇಗದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಇತರ ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಗುರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಮಂಜಿನೊಳಗೆ ಹೋದರು. ಹಳತಾದ ರಷ್ಯಾದ ನಾಯಕನೊಂದಿಗಿನ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧವು ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ಅಗ್ಗವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ - ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟಗಳು 112 ರಿಂದ 172 ಜನರವರೆಗೆ (ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ). ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಹಾರಿಸಿದ 19 280 ಎಂಎಂ ಶೆಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯುಸ್ಟಾಥಿಯಸ್ ಸಹ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ನಾಲ್ಕು (4) ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಪ್ರಮುಖ 58 ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು (33 ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, 25 ಗಾಯಗೊಂಡರು).

ಈ ಕ್ಷಣಿಕ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಯಾವ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು? ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು (ಡ್ರೆಡ್‌ನಾಟ್) ಸುಲಭವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದರೆ ಅವರು ಅಸಾಧಾರಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಮೇ 10, 1915 ರ ಯುದ್ಧದಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಯುದ್ಧವು ರಷ್ಯಾದ ಗನ್ನರ್ಗಳ ಉತ್ತಮ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹೈಕಮಾಂಡ್ನ ಸಾಧಾರಣ ತರಬೇತಿ - A. A. Eberhard ತನ್ನ ಪಡೆಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ದಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 13 (26) ರಂದು, ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಬಳಿ 2 ಗಣಿಗಳಿಂದ ಗೋಬೆನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು, ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಂಧ್ರದ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ 64 ಚದರ ಮೀಟರ್. ಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಒಂದು - 50 ಚದರ ಮೀಟರ್. ಮೀಟರ್, 600 ರಿಂದ 2000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು "ನೀರು ಕುಡಿದು". ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ತಜ್ಞರನ್ನು ಕರೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು; ಏಪ್ರಿಲ್ 1915 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಕಾರ್ಯವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.
1914 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, 5 ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ("UB 7", "UB 8", "UB 13", "UB 14" ಮತ್ತು "UB 15") ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಿಂದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ದಾಟಿದವು ಮತ್ತು ಇದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. .

1915

ಸ್ಥಿರವಾಗಿ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಿತು. ಟರ್ಕಿಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿಚಕ್ಷಣಕ್ಕಾಗಿ ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಏಜೆಂಟ್ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ, ಸಮುದ್ರದ ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಯ ಕೊರತೆಯು ಟರ್ಕಿಯ ಪಡೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ. ಜನವರಿ ಆರಂಭದಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 1915 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಶತ್ರು ತೀರಗಳಿಗೆ 9 ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಜುಂಗುಲ್ಡಾಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೆಬಿಜಾಂಡ್ ಮೇಲೆ ಫಿರಂಗಿ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹತ್ತಾರು ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದವು. ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಬಟುಮಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ - 5 ನೇ ವಿಭಾಗ ("ಝಾವಿಡ್ನಿ", "ಝವೆಟ್ನಿ", "ಜ್ವೊಂಕಿ" ಮತ್ತು "ಝೋರ್ಕಿ"). ಮಾರ್ಚ್ 28 ರಂದು, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ (5 ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಕೊಲಾಯ್ I ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಸಾರಿಗೆ) ಬಾಸ್ಫರಸ್ನ ಕೋಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ಹಾಕಿತು. ಕೊಜ್ಲು, ಎರೆಗ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜುಂಗುಲ್ಡಾಕ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಬಂದರುಗಳು ಸಹ ಶೆಲ್ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದವು.

ಒಡೆಸ್ಸಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವೈಫಲ್ಯ

ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿ. ಸೌಚನ್ ಗೋಬೆನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಡೆಸ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರು. ನೀವು ಒಡೆಸ್ಸಾವನ್ನು ಏಕೆ ಆರಿಸಿದ್ದೀರಿ? ಒಡೆಸ್ಸಾದಲ್ಲಿಯೇ ರಷ್ಯಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸೌಚನ್ ರಷ್ಯಾದ ಆಜ್ಞೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಜೀವಂತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದರು. ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು 3 ದಿಕ್ಕುಗಳ ದಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಸೋಲಿಸಬಹುದಿತ್ತು: ಫೆಬ್ರವರಿ 18 ರಂದು, ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬೊಸ್ಪೊರಸ್ ಮೇಲೆ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಒಡೆಸ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಉಭಯಚರ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಅನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇತ್ತೀಚಿನ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ತುರ್ಕಿಯರಿಗೆ ದುಃಸ್ವಪ್ನವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು 1914 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1915 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳು ಸರ್ಕಮಿಶ್ ಬಳಿ 3 ನೇ ಟರ್ಕಿಶ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು, ಅನಟೋಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗವು ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯೋಜನೆಯು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿತ್ತು: "ಗೋಬೆನ್" ಮತ್ತು "ಬ್ರೆಸ್ಲಾವ್" ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ನಿಂದ ದಾಳಿ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, "ಮೆಜಿಡಿಯೆ" ಮತ್ತು "ಗಾಮಿಡಿಯೆ" ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 4 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಡೆಸ್ಸಾವನ್ನು ಶೆಲ್ ಮಾಡಿ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ತುರ್ಕಿಯರ ಯೋಜನೆಯು ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಅವನತಿ ಹೊಂದಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಷ್ಯಾದ ಮೈನ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳು ವಿಷಯವನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಿದವು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಗಣಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು. ಟರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ನರು ಗಣಿ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಪಾವತಿಸಿದರು.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ರೂಸರ್ "ಮೆಡ್ಜಿಡಿಯೆ" - ಬುಕ್ಸೆಲ್‌ನ ಜರ್ಮನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಂದು, ಟರ್ಕಿಶ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು 3 ನೇ ರಾತ್ರಿ ಅದು ಒಡೆಸ್ಸಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿತ್ತು. ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತನ್ನ ಹಾದಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ಬಿಂದುವಿನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 15 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಬುಚ್ಸೆಲ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಒಡೆಸ್ಸಾ ಕಡೆಗೆ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವರು ಉತ್ತರದಿಂದ ಶೆಲ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದರು, ನಂತರ ಶೆಲ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಟ್ರಾಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮುಂದೆ ನಡೆದರು. ಕ್ರೂಸರ್ನ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಅವರ ಹಿಂದೆ. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, 6.40 ಕ್ಕೆ, ಮೆಡ್ಜಿಡಿಯೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು, ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಕ್ರೂಸರ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎಡಭಾಗಕ್ಕೆ ಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅವನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಳುಗಲಿಲ್ಲ; ಆಳವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. ತುರ್ಕರು ಗನ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಎಸೆದರು, ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು. 7.20 ಕ್ಕೆ ವಿಧ್ವಂಸಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಳುಗಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಿದರು. ಟರ್ಕಿಯ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿತು. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದು ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಅವರು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಬಳಸಿ ಶತ್ರುವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು.

ಜೂನ್ 8, 1915 ರಂದು, "ಮೆಡ್ಜಿಡಿಯೆ" ಅನ್ನು ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು, ಒಡೆಸ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ನಿಕೋಲೇವ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಜೂನ್ 1916 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. "ಪ್ರೂಟ್". ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಅವರು ಮೇ 1918 ರಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಅವರನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ತುರ್ಕಿಯರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ರಿಪೇರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅವರು 1947 ರವರೆಗೆ ಟರ್ಕಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.

ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಯೋಜನೆ

ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ (1853-1856), ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧ ಮಾಡಲು ವಿಭಿನ್ನ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಿತು. 1877-1877 ರ ರಷ್ಯಾ-ಟರ್ಕಿಶ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ. ಭಾರೀ ನಷ್ಟ, ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ನಷ್ಟದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಗೆಲ್ಲಬಹುದು ಎಂಬುದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಕಾಕಸಸ್‌ನಿಂದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಇರುವ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಬಲವಾದ ಕೋಟೆಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದೊಂದಿಗೆ, ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಅದರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಹಳೆಯ ಶತ್ರುವನ್ನು ಒಂದೇ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಶಿರಚ್ಛೇದ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ರಷ್ಯಾದ ಕನಸನ್ನು ನನಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು - ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರಪಂಚದ ಮಡಿಲಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು, ಪ್ರಬಲವಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಇದು ಟರ್ಕಿಯ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳಿಗಿಂತ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ. "ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್" ಮಾದರಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು 1883 ರಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ("ಚೆಸ್ಮಾ", "ಸಿನೋಪ್", "ಜಾರ್ಜ್ ದಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಸ್") ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು - "ಸಿನೋಪ್" ಮತ್ತು "ಜಾರ್ಜ್" ವಿಕ್ಟೋರಿಯಸ್." ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಧ್ವಂಸಕ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ನೌಕಾಪಡೆ (ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು) ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಟರ್ಕಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ: 1) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧ; ಮತ್ತು 2) ಕರಾವಳಿ ಕೋಟೆಗಳ ನಾಶ, ಶತ್ರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ನಿಗ್ರಹ.

ಆದರೆ ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೋಲು ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವು ಮುನ್ನೆಲೆಗೆ ಬಂದಿತು. ಆದರೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಸ್ಲಾವ್ನೊಂದಿಗೆ ಗೋಬೆನ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ, ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಬಹುದು.

ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಾಸ್ಪೊರಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರದರ್ಶಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ನಡೆಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಾಸ್ಪೊರಸ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳು ಒಡೆಸ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮುಖವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಉದ್ರಿಕ್ತ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ನೋಟವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಇದು ಅಷ್ಟೇನೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು 1915 ರ ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ.

ನಿಜವಾದ ಅವಕಾಶವು 1916 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು: ಕಕೇಶಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್ ಯಶಸ್ವಿ ಎರ್ಜುರಮ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ನೈಋತ್ಯ ಮುಂಭಾಗವು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ನರನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸೋಲಿಸಿತು, ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ರಷ್ಯಾದ ಆಜ್ಞೆಯು ಈಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮೀಸಲು ಹೊಂದಿತ್ತು. 2 ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗೋಬೆನ್ ಅನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು 1917 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಫೆಬ್ರವರಿ ಕ್ರಾಂತಿಯು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಅರಾಜಕತೆ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಪಾತಕ್ಕೆ ಎಸೆದಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಲಾವೊಫೈಲ್ಸ್ ಕನಸು ಎಂದಿಗೂ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಆಗಲಿಲ್ಲ - ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಮೂರನೇ ರಾಜಧಾನಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಮಾರ್ಚ್ 28 ರಿಂದ ಮೇ 10 ರವರೆಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಾಸ್ಪೊರಸ್ ಮೇಲೆ 4 ಬಾರಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 2 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಕರಾವಳಿ ಕೋಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು, 3 ಸಮುದ್ರದಿಂದ ರಕ್ಷಣೆ ಒದಗಿಸಿದವು. ಮೇ 10 ರಂದು, ಗೋಬೆನ್ ಕವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು (ಯುಸ್ಟಾಥಿಯಸ್, ಜಾನ್ ಕ್ರಿಸೊಸ್ಟೊಮ್ ಮತ್ತು ರೋಸ್ಟಿಸ್ಲಾವ್). 4 ನೇ ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಪ್ಯಾಂಟೆಲಿಮನ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ 305-ಎಂಎಂ ಶೆಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಹಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಗೋಬೆನ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು ಶತ್ರುಗಳ ಕಡೆ ಇದೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು. ಶೂಟೌಟ್ ಕೇವಲ 23 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3 ರಂದು, ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ ಜರ್ಮನಿಯ ಪಕ್ಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1915 ರಲ್ಲಿ, 2 ಹೊಸ ಡ್ರೆಡ್‌ನಾಟ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಸೇರಿದಾಗ, 3 ಬ್ರಿಗೇಡ್‌ಗಳ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಗೋಬೆನ್‌ಗೆ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿದೆ. 1 ನೇ ಡ್ರೆಡ್‌ನಾಟ್ "ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ" ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ "ಕಾಹುಲ್" ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2 ನೇ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಡ್ರೆಡ್‌ನಾಟ್ "ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್" ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ "ಮೆಮೊರಿ ಆಫ್ ಮರ್ಕ್ಯುರಿ". 3 ನೇ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು "ಯುಸ್ಟಾಥಿಯಸ್", "ಜಾನ್ ಕ್ರಿಸೊಸ್ಟೊಮ್" ಮತ್ತು "ಪ್ಯಾಂಟೆಲಿಮನ್". "ತ್ರೀ ಸೇಂಟ್ಸ್" ಮತ್ತು "ರೋಸ್ಟಿಸ್ಲಾವ್" ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಯುದ್ಧ-ಸಿದ್ಧ ಮೀಸಲು ರೂಪಿಸಿದವು. ಸಾಂಸ್ಥಿಕವಾಗಿ, "ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ", "ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್" ಮತ್ತು ಕಾಹುಲ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್‌ನ 1 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾದ "ಯುಸ್ಟಾಥಿಯಸ್", "ಜಾನ್ ಕ್ರಿಸೊಸ್ಟೊಮ್" ಮತ್ತು "ಪ್ಯಾಂಟೆಲಿಮಾನ್ 2" ಗೆ ಏಕೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬ್ರಿಗೇಡ್.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಆ ಸಮಯದಿಂದ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಅದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಶತ್ರುಗಳ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಕ್ರ್ಯಾಬ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಮೈನ್‌ಲೇಯರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಶತ್ರು ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸ್ಥಾನಿಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿದವು - ಅವರು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಶತ್ರು ಹಡಗಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. 1915 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಿಂದಲೂ, ದೋಣಿಯು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದಾಗ, ಸರದಿಯಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಿಸಿದಾಗ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಪಾವತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ದಿಗ್ಬಂಧನದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ವೈಮಾನಿಕ ವಿಚಕ್ಷಣವೂ ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿತು, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ.

1916

1915 ರಲ್ಲಿ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ತನ್ನ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೂರು ಬ್ರಿಗೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪಡೆಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನವು ಅವರ ಯುದ್ಧ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

1916 ರಲ್ಲಿ, ದುಷ್ಟ ವಿಧಿಯು ಹಲವಾರು ಅಹಿತಕರ "ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳನ್ನು" ಎಸೆದಿತು: ಆಗಸ್ಟ್ 14 (27) ರಂದು, ರೊಮೇನಿಯಾ ಎಂಟೆಂಟೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಬಹಳ ಸಂಶಯಾಸ್ಪದ ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದವರು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಪಡೆಗಳು, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಾಲ್ಕನ್ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್‌ನ ಬದಿಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನೀರೊಳಗಿನ ಅಪಾಯವು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪಡೆಗಳು 10 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಿಗೆ ಬೆಳೆದಿದೆ. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ರಚಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

1916 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೀಟ್ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು:
1) ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ;
2) ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿರುವ ಕಕೇಶಿಯನ್ ಮುಂಭಾಗದ ಬಲ ಪಾರ್ಶ್ವವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ;
3) ರೊಮೇನಿಯಾದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ;
4) ಶತ್ರು ಸಮುದ್ರ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ;
5) ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವನ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ದಾಳಿಗಳಿಂದ ನಿಮ್ಮ ನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿ.

ಮುಖ್ಯ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಜಲಸಂಧಿಯ ದಿಗ್ಬಂಧನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಗಾಧವಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಗಣಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಬೋಸ್ಪೊರಸ್ ಅನ್ನು ಗಣಿಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 30 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 10 ರವರೆಗೆ, ಗಣಿ ಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, 4 ತಡೆಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಒಟ್ಟು 900 ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ. ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಮುಖ್ಯ ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ನೀರನ್ನು ತಡೆಯುವ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು 8 ಗಣಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು - ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಲು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 14 ಗಣಿ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು (ಸುಮಾರು 2200 ಗಣಿಗಳು) ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಮೈನ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮೈನ್‌ಸ್ವೀಪರ್‌ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು, ಬೇಸಿಗೆಯ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಗಸ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪಡೆಗಳು ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿವೆ. ಶತ್ರುವು ಹಲವಾರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಡಜನ್ ಗಟ್ಟಲೆ ಸಾರಿಗೆ ಉಗಿ ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮೈನ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಗಣಿ ದಿಗ್ಬಂಧನವು ಟರ್ಕಿಶ್ ಸಾಗಾಟವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ರಾಜಧಾನಿ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದರೆ ಬೋಸ್ಫರಸ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಕಕೇಶಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ನೆರವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸ್ವಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಸ್ಥಿರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಟ್ರೆಬಿಝುಡ್. ಫ್ಲೀಟ್ ಫಿರಂಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಿತು, ವಿಚಲಿತ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿತು, ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಸಂಭವನೀಯ ದಾಳಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷ ಸಾರಿಗೆ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ (1916 ರಲ್ಲಿ - 90 ಹಡಗುಗಳು) ನಡೆಸಿತು.

ಆದ್ದರಿಂದ, 1916 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, 2 ಗನ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳು ("ಡೊನೆಟ್ಸ್", ಕುಬನೆಟ್ಸ್) ಮತ್ತು 2 ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ("ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ" ಮತ್ತು "ಸ್ವಿಫ್ಟ್") ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಬಟುಮಿ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಯುದ್ಧನೌಕೆ " ರೋಸ್ಟಿಸ್ಲಾವ್" ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರು "ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಪುಷ್ಚಿನ್", "ಝಿವೋಯ್".

ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾಯುಯಾನ

ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. 1910 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್ L. M. ಮ್ಯಾಟ್ಸಿವಿಚ್ ಸಮುದ್ರ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದರು. 1911-1912 ರಲ್ಲಿ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ ಡಿ.ಪಿ. ಗ್ರಿಗೊರೊವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಜಲವಿಮಾನೀಕರಣದ ಕೆಲಸವು ವಿಮಾನ ನಿರ್ಮಾಣ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಇತರ ನಾಯಕರೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು: 1910 ರಲ್ಲಿ ಎ. ಫೇಬರ್ ಅವರಿಂದ ಮೊದಲ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್; ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನ G. ಕರ್ಟಿಸ್; ಮತ್ತು 1911 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ "ಗಕ್ಕೆಲ್-ವಿ".

ಯಾ M. ಗ್ಯಾಕೆಲ್ನ ವಿಮಾನದ ನಂತರ, 1912 ರಲ್ಲಿ I. I. ಸಿಕೋರ್ಸ್ಕಿಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೌಕಾ ಸಚಿವಾಲಯವು 1911-1913ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸಂಶೋಧಕರ ಉತ್ತಮ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಸೀಪ್ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ.

1913 ರಿಂದ, ದೇಶೀಯ ಸಮುದ್ರ ವಿಮಾನಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವು ರಷ್ಯಾದ ವಿನ್ಯಾಸಕರಿಗೆ ಸೇರಿದ್ದು, ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ. ಅವರು ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುವಂತಹ ನೌಕಾ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವುಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಭಕ್ತರು ಗ್ರಿಗೊರೊವಿಚ್, ವಿಲ್ಲೀಸ್ಚ್, ಎಂಗೆಲ್ಸ್, ಸೆಡೆಲ್ನಿಕೋವ್, ಫ್ರೈಡ್, ಶಿಶ್ಮಾರೆವ್, ಹಾಗೆಯೇ ರಷ್ಯನ್-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಟೆಸ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಾದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ 15% ರಷ್ಟು ನೀರು ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ;

ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕರ್ಟಿಸ್ ಪ್ರಕಾರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ 8 ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳು ಇದ್ದವು. ಫ್ಲೀಟ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ಸೇವೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸ್ಟಾಖೋವ್ಸ್ಕಿ. ವಿಮಾನವು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ (ಕಿಲೆನ್ ಬೇ) ನಲ್ಲಿರುವ 1 ನೇ ವರ್ಗದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, 1 ನೇ ವರ್ಗದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒವಿಡಿಯೊಪೋಲ್, ಅಕ್-ಮಸೀದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ; 2 ನೇ ವರ್ಗದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು - ಝೋಲೋಕಾರಖ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೆರೋವ್ಕಾ. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್‌ನಿಂದ ಬಟಮ್‌ವರೆಗೆ 3 ಮತ್ತು ನಂತರ 24 ವೀಕ್ಷಣಾ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇಡೀ ರಷ್ಯಾದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. 1914 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಓವಿಡಿಯೊಪೋಲ್ ಮತ್ತು ಅಕ್-ಮಸೀದಿಯಿಂದ ಹ್ಯಾಂಗರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್‌ನ ರೌಂಡ್ ಬೇಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 1915 ರಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1914 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ (ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು), ಅವರು ವಾಯು ಘಟಕಗಳು, ರೈಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಶತ್ರು ಸಮುದ್ರ ಗಣಿ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು.

ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಎರಡು ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ "ತಾಯಿಗಳು" ಆಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು: "ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ I" ಮತ್ತು "ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ I"; ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಹೈಡ್ರೋಕ್ರೂಸರ್ ರೊಮೇನಿಯಾ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಅವರು 6-8 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯಬಲ್ಲರು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, 1 ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಕ್ರೂಸರ್ ಅಲ್ಮಾಜ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು.

ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲ ಅನುಭವವು ಮಾರ್ಚ್ 24, 1915 ರಂದು ನಡೆಯಿತು: ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರುಮೆಲಿಯಾಕ್ಕೆ (ಯುರೋಪಿನ ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರದೇಶ) ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 4 ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ "ನಿಕೋಲಸ್ I" ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಚಕ್ಷಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಕರಾವಳಿ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಶತ್ರುಗಳ ತೀರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾಯುಯಾನದ ಮೊದಲ ಅನುಭವ ಇದು. ಮಾರ್ಚ್ 27, 1915 ರಂದು, 2 ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ (ಕ್ರೂಸರ್ ಅಲ್ಮಾಜ್, ನಿಕೊಲಾಯ್) ಭಾಗವಹಿಸುವ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ವಿಮಾನಗಳು ಜಲಸಂಧಿಯ ವಿಚಕ್ಷಣವನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಕರಾವಳಿ ಕೋಟೆಗಳ ಮೇಲೆ 3 ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಬೀಳಿಸಿತು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 1915 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಏರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ 18 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬೆಳೆದಿದೆ, ಏಪ್ರಿಲ್ 5 ರಂದು FBA ಸೀಪ್ಲೇನ್‌ಗಳು ಬಂದವು ಮತ್ತು ಮೇ ನಿಂದ ಹಳೆಯ ಕರ್ಟಿಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು D. P. ಗ್ರಿಗೊರೊವಿಚ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ M-5 ಸೀಪ್ಲೇನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಮೇ 3 ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ಸಮುದ್ರ ವಿಮಾನಗಳು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ರಾಜಧಾನಿ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು. ಈ ಕ್ರಮಗಳು ವಾಯುಯಾನವು ವಿಚಕ್ಷಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ದಾಳಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೂ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1915 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದ ತೀರಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ವರ್ಣ ಮತ್ತು ಎವ್ಕ್ಸಿನೋಗ್ರಾಡ್ ಮೇಲೆ ಶೆಲ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 25 ರಂದು ವಾಯುದಾಳಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

ಜನವರಿ 1, 1916 ರಂದು, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ವಾಯು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಹೊಂದಿತ್ತು: 30 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, 371 ಇತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, 30 ವಿಮಾನಗಳು, 2 ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ಅಲ್ಮಾಜ್. ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನ, ರೊಮೇನಿಯಾ, ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ 1 ನೇ ಮತ್ತು 2 ನೇ ನೌಕಾ ತುಕಡಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ("ನಿಕೊಲಾಯ್" ಮತ್ತು "ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ" - 13 ಪೈಲಟ್‌ಗಳು), ಕಕೇಶಿಯನ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ಹೈಡ್ರೋವಿಯೇಷನ್ ​​ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (8 ಪೈಲಟ್‌ಗಳು), ರೌಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿ ಘಟಕ (5 ಪೈಲಟ್‌ಗಳು), ವಾಯುನೌಕೆ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ರಚನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಜನವರಿ 8-15 ರಂದು, ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ, ವಿಚಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 24 ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜುಂಗುಲ್ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು. ಜುಂಗುಲ್ಡಾಕ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಪ್ರದೇಶವು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಭಾವದ ಎರಡನೇ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ (ಬಾಸ್ಪೊರಸ್ ನಂತರ). ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗದ ಕಾರಣ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಡಗುಗಳು ಅದರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ; ಭಾರೀ ಮೋಡಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರೂ, ಅವರು 18 ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು 20 ಸಣ್ಣ ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾದರು, 7,000 ಟನ್ ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿ ಮುಳುಗಿಸಿದರು, ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿದರು. ಹಲವಾರು ಗಣಿಗಳು.

ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 25 ರಂದು ವರ್ಣದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಈ ಬಾರಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತೊರೆದಾಗ ಶತ್ರುಗಳು ಬಲವಾದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಅದು ಹಲವಾರು ಡಜನ್ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿತು.

ಜಲವಿಮಾನೀಕರಣದ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1916 ರಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಗಳು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಮರಿಯುಪೋಲ್‌ನಿಂದ ರೈಜ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ 27 ಹಡಗುಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ವಿಮಾನಗಳು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, "ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್" ಟ್ರೆಬಿಜಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1916 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ವಾಯು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ 45 M-5 ಸೀಪ್ಲೇನ್‌ಗಳು (ವಿಚಕ್ಷಣ, ಫಿರಂಗಿ ಫೈರ್ ಸ್ಪಾಟರ್), 45 M-9 (ಕರಾವಳಿ ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಹೆವಿ ಸೀಪ್ಲೇನ್), 10 M-11 (ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲನೆಯದು (! ) ಫೈಟರ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್) ಎಲ್ಲಾ ರಷ್ಯನ್ ನಿರ್ಮಿತ, ಡಿಸೈನರ್ ಡಿ.ಪಿ. ಗ್ರಿಗೊರೊವಿಚ್.

ನೌಕಾ ಕ್ರಮವು ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದೆ:
1) ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳ ದಾಳಿ, ಅದರ ನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಕೋಟೆಗಳು;
2) ಶತ್ರು ವಾಯುಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಟ;
3) ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಯುದ್ಧ;
4) ಕಣ್ಗಾವಲು ಮತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ವಿಚಕ್ಷಣ;
5) ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು;
6) ಹಡಗುಗಳ ಫಿರಂಗಿ ಬೆಂಕಿಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ.

1917 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನ ಪಡೆಗಳು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ 110 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬೆಳೆದವು, 8 ಭೂ ಹೋರಾಟಗಾರರು ("Nieuports") ಬಂದರು. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ವಾಯು ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು - 1 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ 4 ನೌಕಾ ತುಕಡಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು (ನಂತರ 6), 2 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ 13 ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮಾರ್ಚ್ 1917 ರಲ್ಲಿ, ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಭವ್ಯವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಿತ್ತು, ಇದನ್ನು 150 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೀಪ್ಲೇನ್‌ಗಳು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಸಾವು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ, "ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್" ಅನ್ನು "ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು "ನಿಕೊಲಾಯ್" ಅನ್ನು "ಏವಿಯೇಟರ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೇ 24-27 ರಂದು, ಏವಿಯೇಟರ್ ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ ಮತ್ತು ಸಿನೋಪ್‌ನ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೆ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಏಕಾಏಕಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಾಯುಯಾನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಕೊನೆಗೊಂಡವು, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಅದೃಷ್ಟದಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ವಿವಿಧ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಚದುರಿಹೋದರು.

"ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ" ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಸಾವಿನ ರಹಸ್ಯ

ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧವು ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಹಲವಾರು ಗಮನಾರ್ಹ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು; ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆ, ಡ್ರೆಡ್‌ನಾಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಆವಿಷ್ಕಾರಕರು ವಿಶ್ವದ ಮುಂದುವರಿದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರು I.G ಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ("ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ಸ್") ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಬುಬ್ನೋವಾ ಮತ್ತು ಎ.ಎನ್. ಕ್ರೈಲೋವ್, ಇದು ಅನೇಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ. 1909 ರಲ್ಲಿ, "ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್", "ಗ್ಯಾಂಗುಟ್", "ಪೋಲ್ಟವಾ" ಮತ್ತು "ಪೆಟ್ರೋಪಾವ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್" ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು.

ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ

ಮೂರು-ಗನ್ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ 12 305 ಎಂಎಂ ಗನ್‌ಗಳ ರೇಖೀಯ ನಿಯೋಜನೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ಕಡೆಯಿಂದ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಹೊಸ ಪ್ರಕಾರದ ಮೊದಲ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ವೆಂಗಾರ್ಡ್‌ನ ಸಾಲ್ವೊ ತೂಕವು 3003 ಕೆಜಿಯಷ್ಟಿತ್ತು, ಅದು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ 5650 ಕೆಜಿ ತಲುಪಿತು. ಒಂದು ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆ 11.5 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಲೋಹ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಮುಖ್ಯ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಬೆಲ್ಟ್ 225 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪವಾಗಿತ್ತು. 1915-1917ರಲ್ಲಿ ನಿಕೋಲೇವ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ, "ಚಕ್ರವರ್ತಿ" ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, "ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ", "ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III" ಮತ್ತು "ಎಕಟೆರಿನಾ II" ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 4 ನೇ ಡ್ರೆಡ್‌ನಾಟ್ "ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ I" ಅನ್ನು 1915 ರಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಘಟನೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಅದು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ.

ಜೂನ್ 25, 1915 ರಂದು, ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ" ನಿಕೋಲೇವ್ ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಾವಲುಗಾರರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಈ ದಿನವು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ರಜಾದಿನವಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13-15, 1915 ರಂದು, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಜುಂಗುಲ್ಡಾಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 2 ನೇ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2-4, 6-8, 1915 ರಂದು, ಅವರು ವರ್ಣ ಮತ್ತು ಯುಕ್ಸಿನೋಗ್ರಾಡ್ ಶೆಲ್ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದಿಂದ 2 ನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅನ್ನು ಆವರಿಸಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 5 ರಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್ 18 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಟ್ರೆಬಿಜಾಂಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ ಪ್ರಕಾರದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಇಟ್ಟಿರುವ ಭರವಸೆಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಬದುಕಿವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಸೇವೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು 24 ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಟರ್ಕಿಶ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು.

1916 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸೈನ್ಯದ ಸುಪ್ರೀಂ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ (ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್) ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕೋಲ್ಚಾಕ್ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾವನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಮುಖರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಅದ್ಭುತವಾದ ಆರಂಭವನ್ನು ಹಾಕಿದ ನಂತರ, 1916 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಈ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ "ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ" ಗೆ ಮಾರಕವಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7 (20), 1916 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ದಿನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಉತ್ತರ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮೇಲೆ, ಪ್ರತಿದಿನ ಹಡಗು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಕರೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿನಚರಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಹೋಯಿತು. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, 6.20 ಕ್ಕೆ, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವು ಪ್ರಬಲ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ತತ್ತರಿಸಿತು, ನಂತರ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಕಾಲ 15 ಸ್ಫೋಟಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಭಯಭೀತರಾದ ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ಒಡ್ಡುಗೆ ಓಡಿಹೋದರು ಮತ್ತು ಭಯಾನಕ ಚಿತ್ರದ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳಾದರು. ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ ತನ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವಾಗ ಸಾಯುತ್ತಿದ್ದಳು. ಸ್ಟಾರ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗೆ ಪಟ್ಟಿಮಾಡಲಾದ ಹಡಗು, ಮುಳುಗಿ ಮುಳುಗಿತು. ಗಾಯಾಳುಗಳನ್ನು ದಡದಲ್ಲಿಯೇ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಗರದ ಮೇಲೆ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ ಆವರಿಸಿತ್ತು. ಸಂಜೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದುರಂತದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ತಿಳಿದುಬಂದಿತು: 225 ನಾವಿಕರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, 85 ಮಂದಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಹಡಗು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು.

ದುರಂತವು ಇಡೀ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಬೆಚ್ಚಿಬೀಳಿಸಿತು. ನೌಕಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಆಯೋಗ, ಯುದ್ಧ ಅಧಿಕಾರಿ (ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು), ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎನ್ಎಂ ಯಾಕೋವ್ಲೆವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರು, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಯೋಜನೆಯ ಲೇಖಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, ಅಡ್ಮಿರಲ್ S.O. ಮಕರೋವ್ ಅವರ ಒಡನಾಡಿ, ಅಕಾಡೆಮಿಶಿಯನ್ ಎ.ಎನ್ ಆಯೋಗದ ಸದಸ್ಯರು.

ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಸಾವಿನ ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡಲಾಗಿದೆ:
1. ಗನ್ಪೌಡರ್ನ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ದಹನ;
2. ಬೆಂಕಿ ಅಥವಾ ಗನ್ ಪೌಡರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಅಸಡ್ಡೆ;
3. ದುರುದ್ದೇಶಪೂರಿತ ಉದ್ದೇಶ.
ಕಮಿಷನ್ ಎರಡನೇ ಆವೃತ್ತಿಗೆ (ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ) ಒಲವು ತೋರಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಗನ್‌ಪೌಡರ್, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಗನ್ನರ್‌ಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ. ದುರುದ್ದೇಶಪೂರಿತ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಫಿರಂಗಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶದ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಗಾರರ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಕೊರತೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ಹಡಗಿನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ರುಸೊವ್, ಪುಡಿ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್‌ಗೆ ಹ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕಾವಲು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಆಯೋಗವು ಈ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅಸಂಭವವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆಯೋಗವು ಮಂಡಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಊಹೆಗಳು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸತ್ಯಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಿಲ್ಲ.

1915 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಾವಿಕರ ಉಪಕ್ರಮದ ಮೇಲೆ ರಚಿಸಲಾದ ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಗೆಂಡರ್ಮೆರಿ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್‌ನ ಕೌಂಟರ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ವಿಭಾಗವು ಸ್ಫೋಟಗಳ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿತು. ಆದರೆ ಧ್ವಜದ ಸಾವಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಘಟನೆಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತನಿಖೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು.

ಜರ್ಮನ್ ಜಾಡು: ಈಗಾಗಲೇ ಸೋವಿಯತ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಡ್ರೆಡ್‌ನಾಟ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಆಪರೇಷನ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ (ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಆಪರೇಷನ್) ಎಷ್ಟು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1933 ರಲ್ಲಿ, ನಿಕೋಲೇವ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯದ ತನಿಖೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಅವರ ಭದ್ರತಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವರ್ಮನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಜರ್ಮನ್ ಗುಪ್ತಚರ ಜಾಲವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವುದು ಸಂಸ್ಥೆಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ತನಿಖೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಂತಿಯ ಪೂರ್ವದ ಅವಧಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಅನೇಕ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಗತಿಗಳು ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡವು. ವರ್ಮನ್ ಸ್ವತಃ ಅನುಭವಿ ಗುಪ್ತಚರ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರು (ಅವರು ಹಿರಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್), ಮತ್ತು 1908 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಅವರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಜಾಲವು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಒಡೆಸ್ಸಾ, ನಿಕೋಲೇವ್, ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಮತ್ತು ನೊವೊರೊಸ್ಸಿಸ್ಕ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಗುಪ್ತಚರವು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕತೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರ್ಮನ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಗುಂಪನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹೆಲ್ಮಟ್ ವಾನ್ ಸ್ಟಿಥಾಫ್ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಜ್ಞ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. 1916 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಲ್ಮಟ್ ವಾನ್ ಸ್ಟಿಥಾಫ್ ನಿಕೋಲೇವ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನೌಕಾನೆಲೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏನೋ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ಸ್ಟಿಥಾಫ್ ತುರ್ತಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಆದರೆ ವರ್ಮನ್‌ನ ಗುಂಪು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ, ಆಜ್ಞೆಯು ಹೆಲ್ಮಟ್ ವಾನ್ ಸ್ಟಿಟ್‌ಥಾಫ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗುಪ್ತಚರ (ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್) ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು.

ಹೆಲ್ಮಟ್ ವಾನ್ ಸ್ಟಿಥಾಫ್

1942 ರಲ್ಲಿ, ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಜರ್ಮನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹೆಲ್ಮಟ್ ವಾನ್ ಸ್ಟಿಥಾಫ್ ಅವರನ್ನು ರಹಸ್ಯ ಪೋಲೀಸ್ (ಗೆಸ್ಟಾಪೊ) ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ ಸಾವಿನ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಜಾಡು ಅಳಿಸಿಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

1945 - ಕೊಯೆನಿಗ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್, ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನಿಕರಿಂದ ನಾಶವಾದ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಆರ್ಕೈವ್ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರಣಿಯ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಲ್ಬಮ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಸ್ಫೋಟದ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಯಾರೋ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮೊದಲೇ ತಿಳಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.

ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಜಾಡು: ದೈತ್ಯನ ಸಾವಿನ ಹಿಂದಿನ ರಾತ್ರಿ, ಕಮಾಂಡರ್ ವೊರೊನೊವ್ ಮುಖ್ಯ ಗೋಪುರದಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅವರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳೆಂದರೆ: ಫಿರಂಗಿ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯ ತಾಪಮಾನದ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಮಾಪನ. ಇಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಗೊರೊಡಿಸ್ಕಿ ಕೂಡ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮುಂಜಾನೆ, ಗೊರೊಡಿಸ್ಕಿ ತನ್ನ ವೊರೊನೊವ್‌ಗೆ ಮುಖ್ಯ ಗೋಪುರದ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ವೊರೊನೊವ್ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಗೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಯಾರೂ ಅವನನ್ನು ಮತ್ತೆ ನೋಡಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಸತ್ತವರ ದೇಹಗಳಲ್ಲಿ ವೊರೊನೊವ್ ಅವರ ದೇಹವು ಎಂದಿಗೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನವಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ನಾಪತ್ತೆ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೊಸ ಮಾಹಿತಿಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ: ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ನಿಗೂಢ ಸಾವಿನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಬರಹಗಾರ ರಾಬರ್ಟ್ ಮೆರಿಡ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ನಾವು ಬಹಳ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ (ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ "ಮಿತ್ರ" ಕ್ಕೆ ಅವಮಾನಕರ) ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕಲಿಯುತ್ತೇವೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾದಳದ ಗುಪ್ತಚರ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ 1914 ರಿಂದ 1916 ರವರೆಗೆ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅವರು ಸ್ಫೋಟದ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಅವರು ರಷ್ಯಾವನ್ನು ತೊರೆದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ಗೆ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಆಗಿ ಬಂದರು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಅವರು ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ದೇಶವನ್ನು ತೊರೆದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅವರು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಎಸ್ಟೇಟ್ ಖರೀದಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತ ಸಂಭಾವಿತ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಮತ್ತು 1929 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಚಿತ್ರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು: ಅವರು ರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಕಳೆದ ಹೋಟೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಎಲ್ಲರೂ ಉಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು (ಸಣ್ಣ ಮಗುವಿನೊಂದಿಗೆ ಮಹಿಳೆ ಮತ್ತು ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿಯಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯು ಪೀಡಿತ ಮುದುಕ ಸೇರಿದಂತೆ), ಆದರೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 2 ನೇ ಮಹಡಿಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.

ಇದು ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತದೆ: ನಿವೃತ್ತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಆಳವಾದ ಪರಿಧಿಯಲ್ಲಿ ಕರ್ನಲ್ ಯಾರು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರು? ಫೋಟೋ ಆರ್ಕೈವ್‌ಗಳ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು - ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗುಪ್ತಚರ ಜಾನ್ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಗನ್ನರ್ "ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ" ವೊರೊನೊವ್ ಒಂದೇ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7, 1916 ರಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ ಸ್ಫೋಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ಅದೇ ವೊರೊನೊವ್. ಅವನ ಸಾವಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಮಾಜಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ, ಇವಾನ್ ನಜರಿನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ರಷ್ಯಾದ ವಲಸಿಗರು ಅವರನ್ನು ಹತ್ಯೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಬಹುಶಃ ಅವರೂ ಜಾಡು ಹಿಡಿದು ತಮ್ಮ ಹಡಗಿಗೆ ಹೇಗಾದರೂ ಸೇಡು ತೀರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿರಬಹುದು!?

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಯಾವುದೇ ಅಪರಾಧದಲ್ಲಿ, ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ಅವಕಾಶವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಗುಪ್ತಚರ ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ಅವಕಾಶ ಎರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಿತ್ರ (ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ) ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು, ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಶತ್ರುವಿಗೆ ಭಾರೀ ಮಾನಸಿಕ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಹೌದು, ಮತ್ತು ಅವಕಾಶವಿತ್ತು: ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಭದ್ರತಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಜರ್ಮನ್ ಗುಪ್ತಚರ ಜಾಲದ ಯಾವುದೇ ಏಜೆಂಟ್ (ಮತ್ತು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಬಲ್ಲದು, ಮತ್ತು ಅವನು ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಲ್ಲನು; "ನರಕ ಯಂತ್ರವನ್ನು" ಒಯ್ಯಿರಿ. ಸೋವಿಯತ್-ರಷ್ಯನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ನೈಜತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ ಯಾರಾದರೂ ಇದನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ: ನೀವು ಏನನ್ನಾದರೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ತರಬಹುದು.

ಆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ರಷ್ಯಾದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇತಿಹಾಸದ ಹಾದಿಯಿಂದ ಇದು ಪ್ರಬಲವಾದ ಗುಪ್ತಚರ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲನೆಯದು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಹಳೆಯ ಶತ್ರುವಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆ ನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು? "ಒಲೆಗ್ ಶೀಲ್ಡ್" ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ನ ದ್ವಾರಗಳಿಗೆ ಹೊಡೆಯುವ ದಿನದ ಬಗ್ಗೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಗಣ್ಯರು ಭಯಭೀತರಾಗಿದ್ದರು. ಇದು ರಷ್ಯಾ ವಿರುದ್ಧ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಶತಮಾನಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯ ಕುತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಸಂಚುಗಳ ಕುಸಿತದ ದಿನವಾಗಿದೆ. ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್ನರಿಗೆ ನೀಡಬಾರದು. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗುಪ್ತಚರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಜರ್ಮನಿಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಜೊತೆಗೆ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ತನ್ನ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಇತರರ ಕೈಗಳಿಂದ ಮಾಡಿತು. ಬಹುಶಃ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಜರ್ಮನ್ ಗುಪ್ತಚರ ಜಾಲದ ಪಡೆಗಳಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ. ಮತ್ತು ಕವರ್ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಯಾರು ದೂರುವುದು (?) - ಜರ್ಮನ್ನರು!

ಅಡ್ಮಿರಲ್ A. A. ಎಬರ್ಗಾರ್ಡ್ ರಾಜೀನಾಮೆಯ ಮೇಲೆ (ಜುಲೈ 1916)

1916 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎ. ಎ ಎಬರ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎ. ಕೋಲ್ಚಕ್ ಅವರು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಈ ಘಟನೆಗೆ ಕಾರಣಗಳು ಎಬರ್ಹಾರ್ಡ್ನ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ತಪ್ಪುಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯಕ್ಕೆ ಗೌರವವಾಗಿದೆ.

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್ ಕೋಲ್ಚಕ್

A. A. ಎಬರ್ಹಾರ್ಡ್ ಈ ಪ್ರಪಂಚದ ಶ್ರೇಷ್ಠರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಕೇಳಲಿಲ್ಲ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವರ್ತಿಸಿದರು, ಅವರ ಕೋಪವನ್ನು ಕೆರಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಎಬರ್ಹಾರ್ಡ್ ರಾಜ್ಯ ಮಂಡಳಿಗೆ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ದೇಶಭ್ರಷ್ಟತೆಗೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಯುವ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅವನ ಮೊದಲು ಮಾಡಿದ್ದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು.

ಈ ಕಥೆಯು ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಜರ್ಮನ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ (ಆಗಸ್ಟ್ 10, 1914) ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಆಗ ತಟಸ್ಥ ದೇಶವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜಲಸಂಧಿಗಳ ಮೂಲಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. A. A. Eberhard ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಅವರು ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅವರಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿತ್ತು. ನಿರಾಕರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ನೇರವಾಗಿ ರಸ್ತೆಬದಿಯಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅವರ ಅನುಕೂಲವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಎಫ್.ಎಫ್ ಉಷಕೋವ್ ಮತ್ತು ಪಿ.ಎಸ್. ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರವು ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಿತು;

ಜರ್ಮನ್-ಟರ್ಕಿಶ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗಲೂ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಡೆಯಲು ಅಲ್ಲ, ಶತ್ರುಗಳನ್ನು "ಪ್ರಚೋದನೆ" ಮಾಡಬಾರದೆಂಬ ಆದೇಶದಿಂದ ಎಬರ್ಹಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಾವು "ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ವೇಕ್-ಅಪ್ ಕರೆ" ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸುಪ್ರೀಂ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ (ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ಯೂಕ್ ನಿಕೋಲಾಯ್ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್) ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ - "ಒಬ್ಬರ ತೀರಗಳ ರಕ್ಷಣೆ" ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಶತ್ರುಗಳ ತೀರಕ್ಕೆ ಮೆರವಣಿಗೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ತನ್ನ ತೀರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಕ್ಷಣೆ ದಾಳಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ನ "ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್" ಡ್ಯೂಕ್ನಿಂದ ನೇರ ಅವಮಾನದ ಹಂತಕ್ಕೆ ವಿಷಯಗಳು ಬಂದವು. ಆದರೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಒಂದೇ ತಾಯ್ನಾಡು ಇದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ, ಆದರೆ ಅನೇಕ ಮೂರ್ಖರಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 18, 1914 ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೌಚನ್ ಟ್ರೆಬಿಜಾಂಡ್ನ ಶೆಲ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ಎಬರ್ಹಾರ್ಡ್ನನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. "ತಡೆಗಟ್ಟಲಾಗಿದೆ", ಆದರೆ "ಮೂಗಿನ ಮೇಲೆ" ಸಿಕ್ಕಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಸೌಚನ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇಡೀ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದರೋಡೆಕೋರ ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿಕೊಂಡನು - “ಹೊಡೆದು ಬಿಡಿ.” ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಬಳಿ ರಷ್ಯಾದ ಗಣಿಯಿಂದ ಗೋಬೆನ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ.

1915 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನೋವಿಕ್ ಪ್ರಕಾರದ ಹೊಸ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಇದು ಟರ್ಕಿಶ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಶತ್ರುಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು

ರಿಪೇರಿ ನಂತರ "ಗೋಬೆನ್" ರಷ್ಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ದಾಳಿಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು, ಆದರೆ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಸಮಾಜವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕೆರಳಿಸಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, 1915 ರಶಿಯಾಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು, ಆರಂಭಿಕ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಉನ್ಮಾದವು ಮರೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ತೊಂದರೆಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು. ಅವರ ಕುಟುಂಬ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಮೂಲದ್ದಾಗಿದ್ದರೂ "ಜರ್ಮನ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ನ ದೇಶದ್ರೋಹ" ದ ಬಗ್ಗೆ ತೆವಳುವ ಮಾತು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆಜ್ಞೆಯು ತನ್ನ ತೀರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಆದರೆ ಎಬರ್ಹಾರ್ಡ್ ಶತ್ರುಗಳ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದನು.

ಬಾಸ್ಪೊರಸ್ ಬಳಿ ಗೋಬೆನ್ ಜೊತೆಗಿನ ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಎರಡನೇ ಯುದ್ಧ (ಮೇ 1915) ಎ.ಎ. ಎಬರ್ಹಾರ್ಡ್ ಪರವಾಗಿಯೂ ಇತ್ತು. ಜರ್ಮನ್-ಟರ್ಕಿಶ್ ಫ್ಲೀಟ್ 1916 ರಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿತು, ಇದು ಹಳೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ (ಮೊದಲ ರುರಿಕೋವಿಚ್ಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ) ಮತ್ತೆ ರಷ್ಯನ್ ಆಯಿತು. ಆದರೆ ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಣ್ಣ ವಿಜಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಕೇಳಿದರು, ಇದು ಸಣ್ಣ ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆ ಮತ್ತು ಸಾಧಾರಣತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೊಳಕು ಮಾತು ಮುಂದುವರೆಯಿತು; ಜರ್ಮನ್ನರು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಆಳುತ್ತಾರೆ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೆಲವು ಪಡೆಗಳು ಕೆಲವು ಪತ್ರಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ.

ಮೇ 1916 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ವರ್ಣವನ್ನು ಶೆಲ್ ಮಾಡಿದವು, ಮತ್ತು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮಾರಿಯಾ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದಳು. ಪ್ಯಾಂಟೆಲಿಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾಜರಿದ್ದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫಿಲ್ಲಿಮೋರ್, ಈ ಅಭಿಯಾನದ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಕರೆದರು: "ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯುದ್ಧ ರಚನೆ." ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪಡೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಿದ ಚಟುವಟಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 4, 1916 ರಂದು, ಗೋಬೆನ್ ಟುವಾಪ್ಸೆ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು.

ಇದು ಕೊನೆಯ ಹುಲ್ಲು, A. A. ಎಬರ್ಹಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು A. ಕೋಲ್ಚಕ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ, ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಅವರು A. A. ಎಬರ್‌ಹಾರ್ಡ್‌ನಂತೆಯೇ ಮಾಡಿದರು: ಅವರು ಟರ್ಕಿಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ನಿಂದ (ಗೋಬೆನ್ ಮತ್ತು 6 ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು) ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು; ರಷ್ಯಾದ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಶ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಪೀಡಿಸಿದವು. ಕೋಲ್ಚಕ್ ಅವರ ನೇಮಕಾತಿಗೆ ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅವರು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಣಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಿತರು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು 1916 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ, "ಆಪರೇಷನ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್" ಗಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ: ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ತರಬೇತಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಬಾಸ್ಫರಸ್ಗೆ ನಿರಂತರ ವಿಚಕ್ಷಣ ನಿರ್ಗಮನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದ ವಿಚಕ್ಷಣವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ರಾಚೀನ ರಾಜಧಾನಿಯ ಮೇಲೆ ರಷ್ಯಾದ ಬ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ನಾಯಕನಾಗಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಕೋಲ್ಚಕ್ ಎಲ್ಲ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು.

ಸಾಹಿತ್ಯ

• ಕೊಜ್ಲೋವ್ ಡಿ. ಯು. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ "ವಿಚಿತ್ರ ಯುದ್ಧ" (ಆಗಸ್ಟ್-ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1914). - ಎಂ.: ಕ್ವಾಡ್ರಿಗಾ, 2009. - 223 ಪು. - ISBN 978-5-904162-07-8
• ಝೊಲೊಟರೆವ್ ವಿ.ಎಲ್., ಕೊಜ್ಲೋವ್ ಐ.ಎ. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆ.. - ಎಂ.: ನೌಕಾ, 1988. - 208 ಪು.

ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ (ಮಿನಿಲೇಯರ್) "ಯೆನಿಸೀ" ಗಣಿ ಸಾರಿಗೆ

ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಮೆಷಿನ್-ಗನ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ “ಸಹೋದರರು” ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಅರ್ಹತೆಗಳಿಗೆ ಸೇರದ ಅರೋರಾ ಮಾತ್ರ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸ್ಮರಣೆಯಲ್ಲಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ರಂಗಮಂದಿರದ ಮುಖ್ಯ ಹಡಗುಗಳು.
ಸುಮಾರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಫ್ಲೀಟ್ ರ್ಯಾಲಿಗಳಿಗೆ ಹೋಯಿತು, ತನ್ನದೇ ಆದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ, ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಯಿತು.
ಮುಖಾಮುಖಿಯ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಪೂರ್ವ ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್-ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ "ಕೆಲಸ" ಯುದ್ಧದ ಘೋಷಣೆಗೆ ಮುಂಚೆಯೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆ ಯುದ್ಧದ ಕೆಲಸಗಾರರನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.

ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ - ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ರಾಜಧಾನಿಯ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್‌ಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಸಂವಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಕ್ರಮ. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಹಡಗುಗಳು ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ರಿಗಾಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡವು, ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಸಂವಹನ (ಆಗ ಇನ್ನೂ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಭಾಗ) ಮತ್ತು ಗಣಿ ಹಾಕುವಲ್ಲಿ (ಜರ್ಮನ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಸಾಕಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಕಠಿಣ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಇದು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ರಾಜ್ಯಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ರಂಗಭೂಮಿಯ ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ತುಲನಾತ್ಮಕ ದೌರ್ಬಲ್ಯವು ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳ ದೊಡ್ಡ ರಚನೆಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿಸಿತು. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಜಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಂತಹ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಸಮುದ್ರ ಗಣಿ ರಷ್ಯಾದ ಯಶಸ್ವಿ ಆಯುಧವಾಯಿತು.


E.V.Kolbasyev ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ತೇಲುವ ಗಣಿ. 1909

"ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು 15.5 ಸಾವಿರ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 1908 ರ ಮಾದರಿ), ಅದರಲ್ಲಿ 7 ಸಾವಿರ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ, 4.5 ಸಾವಿರ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, 4 ಸಾವಿರ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಇನ್ನೂ 5,250 ಗಣಿಗಳಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ 2.5 ಸಾವಿರ ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ತುಂಬುವ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ.
"ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಯೋಜನೆ" ಒಂದು ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ: ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಎರಡು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಶತ್ರುಗಳ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು. ಇದು ಗಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಅವರ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿತು.
ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯೋಜನೆಯು ರೆವೆಲ್ - ಪೊರ್ಕಲಾಡ್ಡ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಗಣಿ-ಫಿರಂಗಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಒದಗಿಸಿದೆ. ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಜುಲೈ 18, 1914 ರಂದು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಘೋಷಣೆಗೆ ಐದು ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳ ಹೊದಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೈನ್‌ಲೇಯರ್‌ಗಳಾದ ಲಡೋಗಾ, ನರೋವಾ, ಅಮುರ್ ಮತ್ತು ಯೆನಿಸೈ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 2,129 ಗಣಿಗಳ ಬ್ಯಾರೇಜ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಾಲ್ಕೂವರೆ ಗಂಟೆ ಬೇಕಾಯಿತು.
ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇಂದ್ರ ಗಣಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 1917 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, 1908 ರ ಮಾದರಿಯ 1158 ಗಣಿಗಳು ಮತ್ತು "ರೈಬ್ಕಾ" - ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, 18.3 ಮೀ ವಿರಾಮದೊಂದಿಗೆ 11 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಗಣಿಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು.
1915 ರಲ್ಲಿ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಹೊಸ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು - ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಮೈನ್ ಪೊಸಿಷನ್. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, 8 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಗಣಿಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28-29, 1916 ರ ರಾತ್ರಿ, ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎಕ್ಸ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ 11 ವಿಧ್ವಂಸಕರಲ್ಲಿ 7 ಅನ್ನು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಪೊಸಿಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಳಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿತು. ಜರ್ಮನ್ ನಾವಿಕರು ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು "ಕಪ್ಪು ಸೋಮವಾರ" ಎಂದು ಕರೆದರು.
1915 ರಿಂದ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮೂರನೇ ಪ್ರಮುಖ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಇರ್ಬೆ ಗಣಿ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ರಿಗಾಗೆ ಶತ್ರುಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು ಇಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 11 ಸಾವಿರ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು." ಕೊರ್ಶುನೋವ್ ಯು. ಎಲ್. "ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗಣಿಗಳು"
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಡಗುಗಳು 38,932 ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದವು. ಅವರ ಮೇಲೆ 69 ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 48 ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟವು. ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿದ ನೆರೆಯ ರಾಜ್ಯಗಳ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

1914-1915ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಮೈನ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳ ನಕ್ಷೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಗಣಿ ಜರ್ಮನ್ ತೀರದಲ್ಲಿ ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಗಿದೆ

ಬಾಲ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಮಿನೆಲೇಯಿಂಗ್ ಬಹಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 4, 1914 ರಂದು, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಲ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಗಣಿಗಳಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 12, 1915 ರಂದು ಮೆಮೆಲ್ ಬಳಿ ಮುಳುಗಿತು, ಅದೇ ದಿನ ನವೆಂಬರ್ 19 ರಂದು ಆಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ರ್ಯುಜೆನ್ ಬಳಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು; ಗಾಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಳಿಯ ಮೈನ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಡ್ಯಾನ್‌ಜಿಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 4 ರಂದು, ವಿಂದಾವದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ, ಕ್ರೂಸರ್ ಬ್ರೆಮೆನ್ ಮತ್ತು ವಿ-191 ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆರು ದಿನಗಳ ನಂತರ ವಿಧ್ವಂಸಕ S-177 ಅಲ್ಲಿ ಸತ್ತುಹೋಯಿತು.

ಜರ್ಮನ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಲ್.

ಕ್ರೂಸರ್ "ಡ್ಯಾನ್ಜಿಗ್"

1914-1917ರಲ್ಲಿ ಮರಣ ಹೊಂದಿದ ರಷ್ಯಾದ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿ.

ಸಂ. ವಿನಾಶದ ದಿನಾಂಕ ಹಡಗಿನ ಹೆಸರು ಫ್ಲೀಟ್ ವಿನಾಶದ ಪ್ರದೇಶ ಸೂಚನೆ
ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು
1 4.IO.I917 "ಸ್ಲಾವಾ" ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮೂನ್‌ಸಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಹಾನಿಯ ಕಾರಣದಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆ

ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು
1 09/28/1914 "ಪಲ್ಲಡಾ" ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿತು
2 11/6/1916 "ರುರಿಕ್" ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ ಗಣಿಯಿಂದ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದೆ

ವಿಧ್ವಂಸಕರು
1 11/29/1914 "ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ" ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮೌತ್ ಆಫ್ ದಿ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್
2 11/29/1914 "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್" ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮೌತ್ ಆಫ್ ದಿ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್
3 08/21/1916 "ಸ್ವಯಂಸೇವಕ" ಚಾರಿಟಿ ಫಂಡ್ ಇರ್ಬೆನ್ಸ್ಕಿ ಜಲಸಂಧಿ
4 10/28/1916 "ಕಜಾನೆಟ್ಸ್" ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ ಜರ್ಮನ್ ಚೌಕದಿಂದ ಮುಳುಗಿತು.
5 08/22/1917 "ಸ್ಟ್ರೋನಿ" ಚಾರಿಟಬಲ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ರಿಗಾ
6 09/26/1917 "ಓಖೋಟ್ನಿಕ್" ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಇರ್ಬೆನ್ಸ್ಕಿ ಜಲಸಂಧಿ ಗಣಿಯಿಂದ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದೆ
7 10/14/1917 "ಥಂಡರ್" ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಸ್ಸರ್ಸ್ಕಿ ರೀಚ್ (ಮೂನ್‌ಜುಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್) ಪ್ರಮುಖ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಸುಸ್ತಾಗಿದೆ
8 11/27/1917 "ವಿಜಿಲೆಂಟ್" ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಬೋತ್ನಿಯಾ ಗಣಿಯಿಂದ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದೆ

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು
1 03/1/1916 ಲಿಬೌ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ "ಶಾರ್ಕ್" ಚಾರಿಟಿ ಫಂಡ್ ಮೆಮೆಲ್
2 05/10/1916 ಅಲಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ "ಸೋಮ್" ಚಾರಿಟಿ ಫಂಡ್
3 05/13/1917 "ಬಾರ್‌ಗಳು" BF ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌ನ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗ. ಸಮುದ್ರಗಳು
4 06/1/1917 "ಸಿಂಹಿಣಿ" BF ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ. ಗಾಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್
5 06/8/1917 "AG-15" BF ಗಂಗಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ (ಗಂಗುಟ್)
6 1.11.1917 "AG-14" BF ಲಿಬೌ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ
7 12/1/1917 "ಚೀತಾ" BF ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌ನ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗ. ಸಮುದ್ರಗಳು

ಬಂದೂಕು ದೋಣಿಗಳು

1 08/06/1915 "ಸಿವುಚ್" ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ರಿಗಾ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿತು
2 08/07/1915 "ಕೊರಿಯನ್" BF ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ರಿಗಾ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು

ಪ್ರತಿಬಂಧಕರು
1 05/22/1915 ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಬಂದರಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ "ಯೆನಿಸೀ" ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್

ಮೈನ್‌ಸ್ವೀಪರ್‌ಗಳು
1 08/14/1914 "ಪ್ರೊವೊಡ್ನಿಕ್" ಚಾರಿಟಿ ಫಂಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ. ಡಾಗೋ
2 9.09.1914 "ಮೈನ್ವೀಪರ್ ನಂ. 07" ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ. ಡಾಗೋ
3 9.09.1914 "ಮೈನ್ವೀಪರ್ ನಂ. 08" ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ. ಡಾಗೋ
ಕಿರೀವ್ I. A. 1914-1917 ರ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿಂಗ್. - M-L.: ವೊನ್ಮೊರಿಜ್ಡಾಟ್ NKVMF USSR, 1939.