ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ (SVH) ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೋವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ (MKAD) ವರೆಗೆ ಒಂದು ಚಳುವಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರುಸಾರಿಗೆ. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವನ್ನು ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
"ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ: ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಮಾರ್ಗಗಳು, ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು; ವಿಭಾಗವು ತುಂಬಾ ಸಂಕೀರ್ಣ. ಇದು ನಗರದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ - 2.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನೇರ, ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಹೊರಗಿನವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮಾಸ್ಕೋದ ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ: ನೆಕ್ರಾಸೊವ್ಕಾ, ಕೊಸಿನೊ-ಉಖ್ತೋಮ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು, ”ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಸೊಬಯಾನಿನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೋವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯವರೆಗಿನ ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಫೆಬ್ರವರಿ 2016 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ವೇಗವಾಗಿಪ್ರಮಾಣಿತ ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿ.
“ಮುಂದೆ ನಾವು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ನಗರ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮೂಲಕ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸದ ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು Shchelkovskoye ಮತ್ತು Otkrytoye ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ವಿಭಾಗ, ಪ್ರಮುಖ ಹೆದ್ದಾರಿ, ”ಮಾಸ್ಕೋ ಮೇಯರ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆರು ಪಥಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಒಂದು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಇಲ್ಲ
ಟ್ರಾಫಿಕ್-ಮುಕ್ತ ಆರು-ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶೇಖರಣಾ ಗೋದಾಮಿನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಭಾಗದಿಂದ, ನಂತರ ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ (MZD) ಕಜನ್ ದಿಕ್ಕಿನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಿಂದ ಕೊಸಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ. ಒಟ್ಟು ಹಾಕಿದ 1 1,8 ಆರು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆಗಳು.
ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ವರಮೇಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ- ಪ್ಲೈಶ್ಚೆವೊ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಿಂದ ಪೆರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶೇಖರಣಾ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಓವರ್ಪಾಸ್ ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ 2.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನೇರ ಪ್ರಯಾಣ.
"ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ 2.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕೃತಕ ರಚನೆಗಳು, ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕಾದ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ”ಎಂದು ಮಾಸ್ಕೋ ನಗರ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಭಾಗದ ಮೊದಲ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಪೀಟರ್ ಅಕ್ಸೆನೊವ್ ಹೇಳಿದರು.
ಈ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಸ್ತೆ ಜಾಲವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ಕಜನ್ ದಿಕ್ಕಿನ ಹಳಿಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಓವರ್ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
- ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಸಂಖ್ಯೆ 1 ರ ಓವರ್ಪಾಸ್ (1.8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಲೇನ್ಗಳು) ಮತ್ತು ಎರಡು ಏಕ-ಲೇನ್ ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು (ಪ್ರತಿ 143 ಮೀಟರ್). ಅವರು ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ಗೋರ್ಕಿ ದಿಕ್ಕಿನ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕುಸ್ಕೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತಾರೆ;
- ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಸಂಖ್ಯೆ 2 (740 ಮೀಟರ್, ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಲೇನ್ಗಳು) ಎಡ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ, ಇದು Budyonny ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಕಡೆಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯದ ನೇರ ಕೋರ್ಸ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ;
- ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಸಂಖ್ಯೆ 2 (650 ಮೀಟರ್‌ಗಳು, ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಲೇನ್ಗಳು) ಬಲ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಬುಡಿಯೊನಿ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸರ್ಕಲ್ (MCC) ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಿಯಾಜಾನ್ಸ್ಕಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಕಡೆಗೆ ಭರವಸೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಓವರ್ಪಾಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 3 (204 ಮೀಟರ್, ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಲೇನ್ಗಳು) ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ನೀವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶೇಖರಣಾ ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಪೆರೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಬಹುದು.
ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತುಒಟ್ಟು ನಾಲ್ಕು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಿರುವ ಪಕ್ಕದ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ.
ಕುಸ್ಕೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಅನೋಸೊವಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿಯ ಪೂಜ್ಯ ವರ್ಜಿನ್ ಮೇರಿಯ ಅಸಂಪ್ಷನ್ ಚರ್ಚ್ ಬಳಿ, ಶಬ್ದ ತಡೆಗಳುಮೂರು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಒಂದೂವರೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದ.
ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು
ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶೇಖರಣಾ ಗೋದಾಮಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿಶಾಲವಾದ ಅಂಗೀಕಾರದ ಮೂಲಕ, ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮಾಡಬಹುದು ಆರಾಮವಾಗಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಿಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ವೈಖಿನೋಗೆ.
4 ನೇ ವೆಶ್ನ್ಯಾಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಯು ಅಸಂಪ್ಷನ್ ಚರ್ಚ್ ಮತ್ತು ವೆಶ್ನ್ಯಾಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಮಶಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ಲೈಶ್ಚೆವೊ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ನಡೆಯಲು ಇಷ್ಟಪಡುವವರಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಕುಸ್ಕೋವೊ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಪಾರ್ಕ್.
ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಅಪಧಮನಿ
ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶೇಖರಣಾ ಗೋದಾಮಿನ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸಂಚಾರ ಹರಿವುಗಳನ್ನು ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ- ರಿಯಾಜಾನ್ಸ್ಕಿ ಅವೆನ್ಯೂ, ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್ (ಟಿಟಿಕೆ) ನ ಪೂರ್ವ ವಲಯಗಳಿಗೆ.
ಜೊತೆಗೆ, ರಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಆಗ್ನೇಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವನಗರದ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಹೊರಗೆ ಇರುವ ಕೊಸಿನೊ-ಉಖ್ಟೋಮ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ನೆಕ್ರಾಸೊವ್ಕಾ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ನಗರದ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಪ್ರವೇಶವು ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ವರಮೇಳದ ವಿಭಾಗವು ಫೆಡರಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪರ್ಯಾಯದೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮಾಸ್ಕೋ - ಕಜಾನ್.
ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ M11 ಮಾಸ್ಕೋ- ಕೊಸಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಓವರ್ಪಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ (ಅವುಗಳೆಂದರೆ, ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ-ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್). ರಸ್ತೆಯು ನಗರದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ: ಎಂಕೆಎಡಿ, ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕೊಯ್, ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್, ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಸ್ಕೊಯ್, ಅಲ್ಟುಫೆವ್ಸ್ಕೊಯ್, ಒಟ್ಕ್ರಿಟೊಯ್ ಮತ್ತು ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯಿಂದ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ 15 ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನಾಯಾ, ಸೆಲ್‌ಕೊಖೋಝಾಯಸ್‌ವಾಯಾ ಬೀದಿಗಳು, ಬೆರೆಜೊವಾಯಾ ಅಲ್ಲೆ, 3 ನೇ ನಿಜ್ನೆಲಿಖೋಬೋರ್ಸ್ಕಿ ಪ್ಯಾಸೇಜ್, ಅಮುರ್ಸ್ಕಯಾ, ಶೆರ್ಬಕೋವ್ಸ್ಕಯಾ, ಪೆರೋವ್ಸ್ಕಯಾ, ಯುನೋಸ್ಟಿ, ಪೇಪರ್ನಿಕ್ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾಸ್ಕೋ ಬೀದಿಗಳು.
ಹತ್ತಿರ ಬೊಲ್ಶಾಯಾ ಅಕಾಡೆಮಿಚೆಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ವಾಯುವ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ - ಯೋಜಿತ ಆಗ್ನೇಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಒದಗಿಸಲಿದೆ ಕರ್ಣೀಯ ಸಂಪರ್ಕರಾಜಧಾನಿಯ ಉತ್ತರ, ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ. ಇದು ನಗರ ಕೇಂದ್ರ, ಮೂರನೇ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ, ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಸ್ವರಮೇಳದ ಮಾರ್ಗವು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ 28 ಜಿಲ್ಲೆಗಳುಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು 10 ದೊಡ್ಡ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳು. ರಾಜಧಾನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಅಪಧಮನಿಗಳ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ, ಈ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.
ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ 12 ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು, 21 ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಎಂಸಿಸಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ಸವೆಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು ಕಜಾನ್ ನಿರ್ದೇಶನಗಳ ವೇದಿಕೆಗಳು.
ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವು ಸುಮಾರು ಇರುತ್ತದೆ 35 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆಗಳು, 70 ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳು (ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ ಸುಮಾರು 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಮತ್ತು 16 ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು. ಈಗ, ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ನಿರ್ಮಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿ, ಅ 69 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆಗಳು, 58 ಕೃತಕ ರಚನೆಗಳು (ಉದ್ದ 28 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಮತ್ತು 13 ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು.
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ವಿಭಾಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ:
- ಬುಸಿನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ;
- Izmailovskoye ನಿಂದ Shchelkovskoye ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ;
- ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ;
- ಎಂಥುಸಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗೆ.
ಎಲ್ಲಾ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
"ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಬಿಡುತ್ತಿಲ್ಲ; ಅವರು ಇನ್ನೂ ಹೊಸ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್ ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಟ್ಕ್ರಿಟೊಯ್‌ನಿಂದ ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಶೋಸ್ಸೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಪಯೋಟರ್ ಅಕ್ಸೆನೋವ್ ಗಮನಿಸಿದರು.
ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗಿನ ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದು.
ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ನಿಂದ ಯಾರೊಸ್ಲಾವ್‌ಸ್ಕೊಯ್ ಮತ್ತು ಯಾರೊಸ್ಲಾವ್‌ಸ್ಕೊಯ್‌ನಿಂದ ಒಟ್ಕ್ರಿಟೊಯ್ ಶೋಸ್ಸೆವರೆಗಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಹ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ, ಸುಮಾರು 33 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆಗಳು.
ನಾಲ್ಕು ಸ್ವರಮೇಳಗಳು
ಚಾರ್ಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಮಾಸ್ಕೋದ ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಕಳೆದ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಗರದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಸ್ವರಮೇಳಗಳು ಸುಮಾರು 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳು, 127 ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನಷ್ಟು 50 ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು.
ಅಂತಹ ನಾಲ್ಕು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ:
— ವಾಯುವ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ- Skolkovskoye ನಿಂದ Dmitrovskoye ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ;
— ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ- ಹೊಸ M11 ಮಾಸ್ಕೋದಿಂದ - ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಕೊಸಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಓವರ್ಪಾಸ್ಗೆ;
— ಆಗ್ನೇಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ- ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಪಾಲಿಯಾನಿ ಬೀದಿಗೆ;
— ದಕ್ಷಿಣ ರಾಕೇಡ್- ರುಬ್ಲೆವ್ಸ್ಕೋ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಕಪೋಟ್ನ್ಯಾಗೆ.
ಈ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಈಶಾನ್ಯ ಮತ್ತು ವಾಯುವ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳು ಬೊಲ್ಶಯಾ ಅಕಾಡೆಮಿಚೆಸ್ಕಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಟರ್ನಿಂಗ್ ಓವರ್ಪಾಸ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಭಾಗದ ಮೊದಲ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಪಯೋಟರ್ ಅಕ್ಸೆನೋವ್ ಅವರು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ನಂತರ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
RG ಈಗಾಗಲೇ ಬರೆದಂತೆ, ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ನಗರದ ದಟ್ಟಣೆಯ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಭಾವದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬಂಡವಾಳದ ಸ್ವರಮೇಳಗಳನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಮೂರನೇ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು. ಅವರು ಮಸ್ಕೋವೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹತ್ತಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮರು-ಓಟಗಳಿಂದ ಉಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಈಗ ನೆರೆಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸದೆ ನಗರದ ಮೂಲಕ ದಾಟಲು ಸ್ವರಮೇಳಗಳು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಎರಡೂ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಉಚಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, SZH ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ನಿಂದ ಸ್ಕೋಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು TSW ಮಾಸ್ಕೋ-ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ-ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಾಸ್ಕೋದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನೆಯ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಹೊರಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ 20-25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ವರಮೇಳಗಳ ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಂದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ. ಇದು ಸುಮಾರು 11 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವಿದ್ದು, ಈ ಮಾರ್ಗದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕೃತಕ ರಚನೆಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಮನೆಗಳಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೂರ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಈಶಾನ್ಯದ ಬಹುಮಹಡಿ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ, ಬಿಲ್ಡರ್ ಗಳು 6 ಸಾವಿರ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಮೂಕ ಕಿಟಕಿಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ಮಾಣವು ಈಗಾಗಲೇ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ; ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಉಳಿದಿವೆ.
ನಾವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಅಕ್ಸೆನೋವ್ ಹೇಳಿದರು. - ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಸೈಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಖೋವ್ರಿನ್ಸ್ಕಯಾ ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಇದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಮನೆಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿರುವ 3.5 ಸಾವಿರ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಮೇ 15 ರಂದು ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಅದು ಬದಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಸೆನೋವ್ ಅವರ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಟಿ ಡೇ ಮೂಲಕ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಇದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶೇಖರಣಾ ಗೋದಾಮಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. Shchelkovskoye ಮತ್ತು Otkrytoye ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ಇನ್ನೂ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
ಇನ್ಫೋಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ "ಆರ್ಜಿ" / ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಚಿಸ್ಟೋವ್ / ಸೆರ್ಗೆ ಬಾಬ್ಕಿನ್
ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ನಗರದ ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಈಶಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ವಾಯುವ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಬೊಲ್ಶಾಯಾ ಅಕಾಡೆಮಿಚೆಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು, ಈ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. Dmitrovskoe ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಳಸುದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡದೆಯೇ ಒಂದು ಸ್ವರಮೇಳದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 2020-2021 ರ ವೇಳೆಗೆ ಎರಡೂ ಸ್ವರಮೇಳಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಶರತ್ಕಾಲದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಬುಸಿನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಶೋಸ್ಸೆಗೆ ಆರಂಭಿಕ ವಿಭಾಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಮಾರ್ಗದ ಅಂತಿಮ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ - ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯವರೆಗೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ವಿಭಾಗಗಳ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯ ಹಂತದ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ 24 ಪೋರ್ಟಲ್‌ನ ವಸ್ತುವಿನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ ಓದಿ.
Businovskaya ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ Dmitrovskoe ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ
ಈಗ ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಬುಸಿನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆ ಬಹುತೇಕ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಬಿಲ್ಡರ್ ಗಳು ಖೋವ್ರಿನ್ಸ್ಕಯಾ ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂರು ಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
"ಮೂರೂವರೆ ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ಖೋವ್ರಿನ್ಸ್ಕಯಾ ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ವಲಯಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಿತು. ನಾವು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಈ ವರ್ಷದ ಮೇ 15 ರಂದು ಮಾತ್ರ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಾವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಇನ್ನೂರು ಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಸಿಟಿ ಡೇಗೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಭಾಗದ ಮೊದಲ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಪಯೋಟರ್ ಅಕ್ಸೆನೋವ್ ಮಾಸ್ಕೋ 24 ಪೋರ್ಟಲ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏನು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ?
11 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಚತುಷ್ಪಥ ಮುಖ್ಯರಸ್ತೆ, ಏಳು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಒಂದೂವರೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು 300 ರಿಂದ 500 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ರ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. Oktyabrskaya ರೈಲ್ವೆಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹೊಸ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು Likhoborka ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.
"ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ರೈಲುಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸದೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು" ಎಂದು ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಭಾಗದ ಮೊದಲ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಗಮನಿಸಿದರು.
ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಶಬ್ದದಿಂದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನೂ ನಾವು ನೋಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. "ನಾವು ಆರು ಸಾವಿರ ಕಿಟಕಿ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಶಬ್ದ ತಡೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅಕ್ಸೆನೋವ್ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಅದರಂತೆ ರಸ್ತೆಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಮರಗಳನ್ನು ನೆಡಲಾಗುವುದು.
ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬೋಲ್ಶಯಾ ಅಕಾಡೆಮಿಚೆಸ್ಕಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ರಿವರ್ಸಲ್ ಓವರ್ಪಾಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯನ್ನು ವಾಯುವ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. "Bolshaya Akademicheskaya ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯು ಎರಡು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೊದಲ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದು Bolshaya Akademicheskaya ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಮತ್ತು ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸದೆ ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅಕ್ಸೆನೋವ್ ಗಮನಿಸಿದರು.
ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ "ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ - ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ" ಯೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯದವರೆಗೆ
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ: ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ-ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ. ಇಲ್ಲಿ ಎಡವಿರುವುದು ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ಗೋರ್ಕಿ ದಿಕ್ಕಿನ ಹಳೆಯ ಎಳೆತದ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಪಯೋಟರ್ ಅಕ್ಸೆನೋವ್ ಪ್ರಕಾರ, ರಾಜಧಾನಿಯ ಸರ್ಕಾರವು ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲು ಮತ್ತು ಹೊಸದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ.
"ನಾವು ಎಳೆತದ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೊಸದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದರ ನಂತರ ನಾವು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಎಂಕೆಎಡಿ "ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ - ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ" ಯೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಚಾರ ಶರತ್ಕಾಲದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ," ಅವರು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. .
Otkrytoye ನಿಂದ Shchelkovskoe ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ
ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ರಾಜಧಾನಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಒಟ್ಕ್ರಿಟೊಯ್‌ನಿಂದ ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಿರುವ ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸುರಂಗ. ಪಯೋಟರ್ ಅಕ್ಸೆನೋವ್ ಪ್ರಕಾರ, ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಎಂಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಂಗ್ನಲ್ಲಿದೆ.
"ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಮೂರು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಮಾರು 5.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸುಮಾರು 3.4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿದೆ, ”ಎಂದು ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು.
ಹೊಸ ವಿಭಾಗದ ಕಾರ್ಯಾರಂಭಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, Shchelkovskoye ಮತ್ತು Otkrytoye ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಚಾರ ಹರಿವುಗಳನ್ನು ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು. ಇದು Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು Rusakovskaya ಒಡ್ಡು ಮೇಲೆ ಸಂಚಾರ ಲೋಡ್ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಗೊಲ್ಯಾನೊವೊ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೊಗೊರೊಡಾಕ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
Dmitrovskoe ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ Yaroslavskoe ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ
ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ನಿಂದ ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು.
"ಯೋಜನಾ ಯೋಜನೆಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಚಾರಣೆಗಳನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ವಿನ್ಯಾಸವು ಈಗ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಸೈಟ್ ತುಂಬಾ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ದೊಡ್ಡ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮಗಳ ಸಮೂಹ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಜಾಲಗಳಿವೆ. ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಮೊದಲ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಡೆಪ್ಸ್ಟ್ರೋಯಾ ಹೇಳಿದರು.
ಸೈಟ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ವಿಮೋಚನೆಯನ್ನು ಬಜೆಟ್ ಹಣದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅವರು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. "ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ: ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳನ್ನು ಕೆಡವುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸೇರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವುದು" ಎಂದು ಅಕ್ಸೆನೋವ್ ಗಮನಿಸಿದರು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಿಯಾಯಿತಿ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ನಿಂದ ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಂದ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಇದೆ, ಆದರೆ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು.
Otkrytoye ನಿಂದ Yaroslavskoe ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ
ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯ ಏಕೈಕ ವಿಭಾಗವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸ ನಡೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ, ಅದು ಒಟ್ಕ್ರಿಟೊಯ್‌ನಿಂದ ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್‌ಸ್ಕೊಯೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗೆ ಇದೆ.
"ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ, ಪ್ರಾಯಶಃ, ರಸ್ತೆಯು ಲೊಸಿನಿ ಒಸ್ಟ್ರೋವ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬೇಕು, ಆದರೆ ವಿಭಾಗದ ರೂಟಿಂಗ್ ಕುರಿತು ಯಾವುದೇ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರವಿಲ್ಲ. ಮೊಸ್ಕೊಮಾರ್ಖಿಟೆಕ್ಟುರಾ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಇಲಾಖೆಯು ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ನಂತರ ನಾವು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ”ಪ್ಯೋಟರ್ ಅಕ್ಸೆನೋವ್ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳಿದರು.
ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ನಗರಾದ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ನಿರಂತರ ಸಂಚಾರದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಬುಸಿನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ ಝೆಲೆನೊಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 4 ನೇ ಲಿಖಾಚೆವ್ಸ್ಕಿ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗ, ಒಕ್ಟ್ಯಾಬ್ರ್ಸ್ಕಯಾ ರೈಲ್ವೆಯ ಹಳಿಗಳನ್ನು ದಾಟಿ, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ಸಣ್ಣ ರಿಂಗ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ರಿಯಾಜಾನ್ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಟೋಲ್ ಫೆಡರಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿ "ಮಾಸ್ಕೋ - ನೊಗಿನ್ಸ್ಕ್ - ಕಜಾನ್" ನ ನಿರ್ಮಿತ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಇದು ಮಾಸ್ಕೋದ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಕೊಸಿನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಹೊಸ ಫೆಡರಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಭಾಗವಾಗಲಿದೆ.
ಈಶಾನ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಮಾಸ್ಕೋದ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ: ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕೊಯ್, ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್, ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್, ಅಲ್ಟುಫೆವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಕ್ರಿಟೊಯೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು.
ಉತ್ತರ ರೊಕಾಡಾವು ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ನಗರ-ವ್ಯಾಪಕ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದ್ದು, ನಿರಂತರ ಸಂಚಾರದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ರೋಕಾಡಾ ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಗೆ 4 ಲೇನ್‌ಗಳ ಅಗಲವಿದೆ - ಬ್ಯುಸಿನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ ಲಿಖೋಬೋರಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ರೊಕಾಡಾ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೈಲ್ವೇ ಶಾಖೆ ನಂ. 2 ರ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶೇಖರಣಾ ಗೋದಾಮಿನೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ - ಖೋವ್ರಿನೋ ನಿಲ್ದಾಣ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಇನ್ನೂ ORR ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 3 ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶೇಖರಣಾ ಗೋದಾಮಿನೊಂದಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಂತರ, ಲಿಖೋಬೋರ್ಸ್ಕಯಾ ಒಡ್ಡುಗೆ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಚೆರೆಪನೋವ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ರಸ್ತೆ ಬೋಲ್ಶಯಾ ಅಕಾಡೆಮಿಚೆಸ್ಕಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ವಾಯುವ್ಯ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇನೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ ಅದು ವಾಲಾಮ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಗಮನ ಬಿಂದುವು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 2 ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಬೊಲ್ಶಾಯಾ ಅಕಾಡೆಮಿಚೆಸ್ಕಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಶೋಸ್ಸೆವರೆಗಿನ ಉತ್ತರ ರಸ್ತೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅಕಾಡೆಮಿಕಾ ಕೊರೊಲೆವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ವಿಭಜಿಸುವ ಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಕೆಳಗಿನ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ (ಪೂರ್ವದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ):
ಕೊಝುಖೋವೊ ಮೈಕ್ರೊಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ (ಕೊಸಿನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿ) ನಲ್ಲಿ ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ - ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವಿಭಾಗ
ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ - ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿ (ಕೊಸಿನ್ಸ್ಕಯಾ ಓವರ್ಪಾಸ್) ಯೊಂದಿಗೆ ಛೇದಿಸುವ ವಿಭಾಗ.
ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಕಥಾವಸ್ತು. ವೆಶ್ನ್ಯಾಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗೆ ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಕಜಾನೆಟ್ಸ್.
ವೆಶ್ನ್ಯಾಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ನಿಂದ ಹಿಂದಿನ 4 ನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್‌ಗೆ 1 ನೇ ಮಯೋವ್ಕಾ ಅಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟ. ಅನೋಸೋವಾ.
Oktyabrskaya ರೈಲು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿನ 4 ನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್‌ನ ಒಂದು ವಿಭಾಗ.
ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಬುಸಿನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಝೆಲೆನೊಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಾಯಾ ರಸ್ತೆ.
ನಿರ್ಮಾಣದ ಇತಿಹಾಸ
ಡಿಸೆಂಬರ್ 2008 ರಲ್ಲಿ, ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ-ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26, 2009 ರಂದು, ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ-ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ 4-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರೊಜೆಡ್ 300 ರಿಂದ ಬೀದಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಬೊಲ್ಶಾಯಾ ಕೊಸಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3, 2011 ರಂದು, ಬೊಲ್ಶಾಯಾ ಕೊಸಿನ್ಸ್ಕಾಯಾದಿಂದ ಎಂಕೆಎಡಿಗೆ ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ-ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಎಂಕೆಎಡಿ ಹೊರಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.
ನವೆಂಬರ್ 24, 2011 ರಂದು, ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಒಳಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ - ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ವಿಭಾಗದ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಕಜಾನೆಟ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ನಿರ್ಗಮನ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.
ಮಾರ್ಚ್ 27, 2013 ರಂದು, ಝೆಲೆನೊಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಾಯಾ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ 8-ಲೇನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಜನವರಿ 30, 2014 ರಂದು, ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ವಿಭಾಗದ ಎರಡು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. Izmailovskoye ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 24, 2014 ರಂದು, ಬುಸಿನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.
ಮಾರ್ಚ್ 18, 2015 ರಂದು, ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. Shchelkovskoe ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ (ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 2017 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ).
ಡಿಸೆಂಬರ್ 29, 2015 ರಂದು, ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ (ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 2018 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ)
ರಾಜಧಾನಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಒಂದು ವರ್ಷ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ - 2016 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ನಂತರ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೇಯರ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಸೊಬಯಾನಿನ್ ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆ ಇದು. 4 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಎಂಟು ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ - ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು, ಮತ್ತು ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ M11 ಮಾಸ್ಕೋ - ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯೊಳಗೆ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವೆಶ್ನ್ಯಾಕಿ - ಲ್ಯುಬರ್ಟ್ಸಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್‌ನವರೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.
ಹೀಗಾಗಿ, ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯು ನಗರದ ಈಶಾನ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ: ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೊಯ್, ಅಲ್ಟುಫೆವ್ಸ್ಕೊಯ್, ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಸ್ಕೊಯ್, ಶೆಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್, ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಕ್ರಿಟೊ ಹೆದ್ದಾರಿ. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ವರಮೇಳದ ಉದ್ದವು ಸುಮಾರು 25 ಕಿ.ಮೀ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಟೋಲ್ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸದ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ, ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್, ಹೊರಹೋಗುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು.
ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕೆಲಸದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಮತ್ತು ಕುಖ್ಯಾತ ಅಲಬ್ಯಾನೊ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಸಬಹುದು ಎಂದು ರಾಜಧಾನಿಯ ಮೇಯರ್ ಗಮನಿಸಿದರು.
"ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ನಾಲ್ಕನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್‌ಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯೋಜನೆಯು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಈ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂದು ನಾವು ಇದನ್ನು ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ನಾವು ಈ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಬಿಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಪೂರ್ಣ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು, ”ಎಂದು ಸೋಬಯಾನಿನ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು. -
ನಿವೇಶನದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ನಿಗದಿಗಿಂತ ಮುಂದಿದೆ. ನಾವು 2017 ರ ಒಪ್ಪಂದದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು 2016 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಈ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ನಗರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೊಕೊಲಿನಾಯ ಗೋರಾ, ಇಜ್ಮೈಲೋವೊ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಬ್ರಾಜೆನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮೇಯರ್ ಕಚೇರಿ ನಂಬುತ್ತದೆ. "ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಾವು ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯ ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಈ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಾರ್ಯವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ನಗರ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಮೇಯರ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು 2008 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳೋಣ. ಇಂದಿನಂತೆ, ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕಿ ಮೆನಗೇರಿಯ 2 ನೇ ಬೀದಿಗೆ ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಕೊಸಿನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗಿನ ಸ್ವರಮೇಳದ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಬ್ಯುಸಿನೋವ್ಸ್ಕಯಾ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ - ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ನಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಸ್ವರಮೇಳದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅದು ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರದೇಶದ ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಮಾಧಾನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ.
ಪ್ರಮುಖ ಪೈಕಿ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ - ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗದ ಸ್ಥಳ (50-60 ಮೀ), ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳ ಬೃಹತ್ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆ (ಸುಮಾರು 2 ಸಾವಿರ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು), ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು (ಭೂ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸುಮಾರು 10 ಹೆಕ್ಟೇರ್) ಶೆರೆಮೆಟೆವ್ ಕುಟುಂಬದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಎಸ್ಟೇಟ್ “ಕುಸ್ಕೋವೊ”, ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಒಳಚರಂಡಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯವೂ ಇದೆ, ಇದರ ಮೂಲಕ ನಗರದ ಎಲ್ಲಾ ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ಸರಿಸುಮಾರು 40% ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವಿನಿಂದ ಮಣ್ಣಿನ ಕಂಪನಗಳು ಸಂಗ್ರಾಹಕವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇದು ನಗರಕ್ಕೆ ಪರಿಸರ ವಿಪತ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
"ನಾವು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವರಮೇಳದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಉಸಿರುಗಟ್ಟುತ್ತಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯಾರ ಕಿಟಕಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ನಿವಾಸಿಗಳ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ”ಎಂದು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಮನವಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ಪಟ್ಟಣವಾಸಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಈಶಾನ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಕುರಿತು ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು
"ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸ್ಥಳೀಯ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಮಾಧಾನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ದೊಡ್ಡ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಅಥವಾ ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡದ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ಗಳ ಬದಲಿಯಾಗಿರಬಹುದು," ಅಲೆಕ್ಸಿ ತುಜೊವ್, AvtoSpetsTsentr ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೊದಲ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ, ಗೆಜೆಟಾ.ರು ಹೇಳಿದರು. “ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಡವುವುದು ಮುಂತಾದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಹುಲ್ಲುಹಾಸುಗಳು, ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಪೊದೆಗಳನ್ನು ನೆಡುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಸ್ವರಮೇಳದ ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಕ್ರೆಸ್ಟ್ಮೈನ್, ಭವಿಷ್ಯದ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಇಜ್ಮೈಲೋವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಎಂಟುಜಿಯಾಸ್ಟೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಡುವಿನ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಸರಿ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. "ನಗರದ ಪೂರ್ವ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ - ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಅಡ್ಡ-ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಕ್ರೆಸ್ಟ್ಮೈನ್ Gazeta.Ru ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಮಾಸ್ಕೋದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ, ನಗರದ ಎಲ್ಲಾ ನಿವಾಸಿಗಳು ಸ್ವರಮೇಳದ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಂವಾದಕ ಗಮನಿಸಿದರು.
"ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ, ನಗರಕ್ಕೆ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಅವುಗಳು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದರೂ ಸಹ," ಕ್ರೆಸ್ಟ್ಮೈನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. - ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಮೂರನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಆದರೆ ಮೂರನೇ ರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ ಈಗ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾಶಿರ್ಸ್ಕೊಯ್ ಮತ್ತು ವರ್ಷವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು. ಈಗ, ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳು ಅಗಾಧ ದಕ್ಷತೆಯ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಅಡ್ಡ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಗರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ರಸ್ತೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ RODOS ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಒಲೆಗ್ ಸ್ಕ್ವೊರ್ಟ್ಸೊವ್ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಸ್ವರಮೇಳವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸಹ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಲುಜ್ಕೋವ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು Skvortsov Gazeta.Ru ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. -
ಸ್ವರಮೇಳ, ರಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ನಗರದ ಹೊರಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹಲವಾರು ಸ್ವರಮೇಳಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರೆ, ಅವು ಒಂದೇ ಉಂಗುರವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನೇರವಾದ ರಸ್ತೆಯು ವಕ್ರರೇಖೆಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.
ವಾಯುವ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ
ಕಡಿಮೆ ವಿವಾದಗಳು ಮತ್ತು ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ನಿರ್ಮಾಣಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಸ್ವರಮೇಳ - ವಾಯುವ್ಯ. ಅದರ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಅಲಬ್ಯಾನೊ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸುರಂಗವು ತಜ್ಞರಿಂದ ಟೀಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳಿಂದ ಅಸಮಾಧಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ, ನರೋಡ್ನೊಗೊ ಒಪೋಲ್ಚೆನಿಯಾ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸುಮಾರು 800 ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 1.5 ಸಾವಿರ ಪೊದೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಿಹಾರದ ಭೂದೃಶ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವು ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರದೇಶವು ಇನ್ನೂ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹೋಗಿಲ್ಲ.
"2010 ಮತ್ತು 2011 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸರಾಸರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಕ್ಷೀಣತೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ" ಎಂದು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ವರದಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ. - ಅಲಬ್ಯಾನೊ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಅಲಬ್ಯಾನಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ಬೊಲ್ಶಯಾ ಅಕಾಡೆಮಿಚೆಸ್ಕಾಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ತೆರೆಯುವ ನಂತರದ ಈ ಕ್ಷೀಣತೆಯನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಂದ ವಾಯುವ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಾರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಪುನರ್ವಿತರಣೆಯಿಂದ ವಿವರಿಸಬಹುದು, ಒಟ್ಟು ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ವಿನ್ಯಾಸ ದೋಷ, ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರ ತಪ್ಪಿನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತಂದ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು.
ಈ ವರ್ಷದ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಷಲ್ ವರ್ಶಿನಿನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನ ಛೇದಕದಿಂದ ನರೋಡ್ನೊಗೊ ಒಪೋಲ್ಚೆನಿಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನ ವಿಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಶುಕಿನೋ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಒಂದು ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸುತ್ತ ಮತ್ತೆ ಹಗರಣವು ಭುಗಿಲೆದ್ದಿತು. ಮಾರ್ಷಲ್ ತುಖಾಚೆವ್ಸ್ಕಿ ಬೀದಿಯೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕಕ್ಕೆ. ಪೀಪಲ್ಸ್ ಮಿಲಿಟಿಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಂಚೆಸ್ಟರ್ ಸುರಂಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮುಂಬರುವ ಸಂಚಾರ ಹರಿವುಗಳು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪರಸ್ಪರ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ.
ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ನಂತರದ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ವಲಯದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ Narodnogo Opolcheniya ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ 13 ಮನೆಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದ ಸುತ್ತಲೂ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಬಳಸುದಾರಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಅಳತೆಯು ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಮಯವನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮೊದಲು 1971 ರಲ್ಲಿ ವಾಯುವ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದರು ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳೋಣ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 2011 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಈ ಆಲೋಚನೆಗೆ ಮರಳಿದರು.
ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 2017 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವರಮೇಳದ ಉದ್ದವು ಸರಿಸುಮಾರು 29 ಕಿಮೀ ಆಗಿರುತ್ತದೆ - ಇದು ಸ್ಕೋಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ನಿಂದ ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇಡೀ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎರಡು ಸೇತುವೆಗಳು, ಏಳು ಸುರಂಗಗಳು, 16 ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು 47 ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.
ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಎರಡು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ರುಬ್ಲೆವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಬೊರಿಸೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರುಡಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ನಾಲ್ಕನೇ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂಗ್‌ಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ನಗರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಯೋಜನೆಯ ನಿಷೇಧಿತ ವೆಚ್ಚದಿಂದಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು - ಸುಮಾರು 1 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್.