"ಪವಾಡ ಟ್ಯಾಂಕ್" ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಪುರಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ, ಅವೇಧನೀಯ, ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಗುಡಿಸುವುದು, ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೊಸ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಾದ ಟಿ -34, ಕೆವಿ ಬಗ್ಗೆ ಪುರಾಣವಾಗಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ಅವರನ್ನು ನಾಕ್ಔಟ್ ಮಾಡಲು, ಜರ್ಮನ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಸಹ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಪುರಾಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು: ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೋಲಿಗೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ "ಪವಾಡ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ" ಕೊರತೆ. ಆಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ನಾಯಕತ್ವದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಅವರ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಸ್ಟಾಲಿನ್.

ಕೆವಿಗಳು (ಕ್ಲಿಮ್ ವೊರೊಶಿಲೋವ್) ಶತ್ರುಗಳ ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ಡಜನ್‌ಗಟ್ಟಲೆ ಡೆಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ರಂಧ್ರಗಳಿಲ್ಲದೆ; ಅಂತಹ ಸಂಗತಿಗಳು ನಿಜವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಜರ್ಮನ್ನರ ನೆನಪುಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದವು; ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 4 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಕಠಿಣ ಯುದ್ಧದ ಬಗ್ಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗಾಗಿ T-34 ನ "ಅವೇಧನೀಯತೆ" ಕುರಿತು ಅವರ ಸಂದೇಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 2 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ಗುಂಪಿನ ಕಮಾಂಡರ್ G. ಗುಡೆರಿಯನ್ ಅವರ ನೆನಪುಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದವುಗಳಾಗಿವೆ. 1941 Mtsensk ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ - ಇದು ಕಟುಕೋವ್ನ T-34s ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು ಆಂಗ್ಲೋ-ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ, "ಅಜೇಯ" T-34 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಪುರಾಣವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಇದು ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಮಿಂಚಿನ ವೇಗದಿಂದ ಜಯಿಸುತ್ತದೆ, ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ಹೊಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾವು ಮತ್ತು ವಿನಾಶವನ್ನು ಬಿತ್ತಿತು. ಆ ಕಾಲದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 10-15 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಒರಟು ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದವು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದರೂ.

ಜರ್ಮನ್ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಮೆರವಣಿಗೆಯ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿ ಆಶ್ಚರ್ಯದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು, ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್, ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ವಾನ್ ಲ್ಯಾಂಗೆಮನ್ ಉಂಡ್ ಎರ್ಲೆನ್‌ಕ್ಯಾಂಪ್ ಅವರ ತಪ್ಪು. ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಗೆ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಅವರು ವಿಚಕ್ಷಣವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಿಲ್ಲ. 4 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗವು ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು: 50-ಎಂಎಂ ಪಾಕ್ -38 ಬಂದೂಕುಗಳು, 88-ಎಂಎಂ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಬಂದೂಕುಗಳು, ಹಲ್ ಗನ್. ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯದಿಂದ ಹಿಡಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳದಿರಲು, "ಭಯಾನಕ" ರಷ್ಯಾದ "ಪವಾಡ ಟ್ಯಾಂಕ್" ಗಳ ಮೇಲೆ ಅವರನ್ನು ದೂಷಿಸಿದರು. ಗುಡೇರಿಯನ್ ಅವರ ಖ್ಯಾತಿಗೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗದಂತೆ ಲ್ಯಾಂಗೆಮನ್ ವರದಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ಗುಡೆರಿಯನ್ ಹೀಗೆ ವಾದಿಸಿದರು: “... ಸೋವಿಯತ್ ಟಿ -34 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹಿಂದುಳಿದ ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ರೀಚ್‌ನ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಪುತ್ರರು ತಯಾರಿಸಿದ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ ನಮ್ಮ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೋಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

T-34 ಮಾದರಿ 1940.

ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧಗಳು

ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಚಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಪದಾತಿ ದಳಗಳ ನಡುವೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಹೊಸ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಏಪ್ರಿಲ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಗುಪ್ತಚರ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೂ ಅವರು ರಕ್ಷಾಕವಚ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಿದರು: ಕೆವಿ 40 ಎಂಎಂ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು 40 ರಿಂದ 75 ಎಂಎಂ, ಮತ್ತು ಟಿ -34 30 ಎಂಎಂ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ರಕ್ಷಾಕವಚ 40-45 ಮಿಮೀ.

ಹೊಸ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಹೋತ್‌ನ 7 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆಯು ಜೂನ್ 22 ರಂದು ಅಲಿಟಸ್ (ಒಲಿಟಾ) ನಗರದ ಸಮೀಪವಿರುವ ನೆಮನ್ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳ ಬಳಿ 5 ನೇ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ 50 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇತ್ತೀಚಿನ T-34 ಗಳು, ಇತರ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಜರ್ಮನ್ ವಿಭಾಗವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜೆಕ್ “38 (ಟಿ)” ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 167 ಇದ್ದವು, ಟಿ -34 ಕೇವಲ 30 ಘಟಕಗಳು ಇದ್ದವು. ಯುದ್ಧವು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು, ಜರ್ಮನರು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಟಿ -34 ಗಳು ಅವರನ್ನು ನಾಕ್ಔಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ತಂದರು, ಪಾರ್ಶ್ವ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿಯುವಿಕೆಯ ಬೆದರಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ವಿಭಾಗವು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿತು. ಅಂದರೆ, ಈಗಾಗಲೇ ಮೊದಲ ದಿನದಲ್ಲಿ, ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು "ಭೇಟಿ" ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ವಿಪತ್ತು ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ.

ಜೂನ್ 23 ರಂದು ರಾಡ್ಜೆಚೌ ಪಟ್ಟಣದ ಬಳಿ ಮತ್ತೊಂದು ಯುದ್ಧ ನಡೆಯಿತು, 4 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು 11 ನೇ ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದ ಘಟಕಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು. ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗಿದವು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನಮ್ಮ T-34 ಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ಯುದ್ಧವು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಪಡೆಗಳು ಅಸಮಾನವಾಗಿದ್ದವು - ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳಿಲ್ಲದ ನಮ್ಮ ಎರಡು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು, ನಮ್ಮದು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜರ್ಮನ್ನರು 20 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, 16 ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ನಮ್ಮ ನಷ್ಟಗಳು 20 ಬಿಟಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಆರು ಟಿ -34 ಗಳು. 88-ಎಂಎಂ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಮೂವತ್ನಾಲ್ಕು ಮಂದಿಯನ್ನು ನಾಕ್ಔಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು, 88-ಎಂಎಂ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು, ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, 40-60 ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು; ನಮ್ಮ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 4 ನೇ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ 11 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತೊಂದು 18 ಶತ್ರು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಜೂನ್ 25 ರಂದು ನಡೆದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, 88 ಎಂಎಂ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು 9 ಕೆವಿಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು, ಸೋವಿಯತ್ ಡೇಟಾವು ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಜೂನ್ 24 ರಂದು, ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ನ ರೀನ್ಹಾರ್ಡ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ 6 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು 3 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ 2 ನೇ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ವಿಭಾಗವು 30 KV, 220 BT ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಡಜನ್ T-26 ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗ್ರಾಫ್‌ನ ವಿಭಾಗವು 13 ಕಮಾಂಡ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು (ಬಂದೂಕುಗಳಿಲ್ಲದೆ), 30 ಪೆಂಜರ್ IV ಗಳು, 47 ಪೆಂಜರ್ II ಗಳು, 155 ಜೆಕ್ ಪೆಂಜರ್ 35 (ಟಿ) ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ವಿವಿಧ ಫಿರಂಗಿ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು 30 KV ಯಿಂದ ಹೋರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ 1 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, 2 ನೇ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು.

ಮೊದಲ ದಿನಗಳಿಂದ, ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಹೊಸ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ; ಇದು ಕೆವಿ ಮತ್ತು ಟಿ -34 ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು 105 mm (10.5 cm) ಮತ್ತು 88 mm ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದವು, ಇದನ್ನು F. ಹಾಲ್ಡರ್ ದೃಢಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.

"ಮಿರಾಕಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್" ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ವಿಧಾನಗಳು

ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೆವಿ ಮತ್ತು ಟಿ -34 ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು 10.5 ಸೆಂ ಫೀಲ್ಡ್ ಗನ್‌ಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸಿದವು, ಆದರೆ ನಂತರ 50 ಎಂಎಂ ಪಾಕ್ -38 ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದನ್ನು 1940 ರಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. . ಈ ಆಂಟಿ-ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗನ್‌ನ ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಶೆಲ್ 78-ಎಂಎಂ ಏಕರೂಪದ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು 500 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ತೂರಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಕೆವಿ ಮತ್ತು ಟಿ -34 ಅನ್ನು ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಟಿ -34 ರ ಮುಂಭಾಗದ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದು, ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಹುದುಗಿದವು, ಅದನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೊಡೆಯಬಹುದು.

ಜೂನ್ 1, 1941 ರಂದು, ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಈ 1047 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು; ಅವುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಘಟಕಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಕೆವಿಗಳು ಮತ್ತು ಟಿ -34 ಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಅವರ ಪಾತ್ರವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು. 1942 ರಿಂದ NII-48 ಡೇಟಾ ಪ್ರಕಾರ, ಪಾಕ್-38 ಒಟ್ಟು ಹಿಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ 51.6% ಅಪಾಯಕಾರಿ ಹಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

50 ಎಂಎಂ PAK-38 ಫಿರಂಗಿ.

105 ಎಂಎಂ ಜರ್ಮನ್ ಲೈಟ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಹೊವಿಟ್ಜರ್.

ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸರಣಿಯ 8.8 ಸೆಂ ಫ್ಲಾಕ್ 18, 36 ಮತ್ತು 37 ರಿಂದ ಬಂದೂಕು. ಇದನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. 1941 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ಹೆವಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಆಯುಧವಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಗನ್ ಆಗಿಯೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು.

KV ಮತ್ತು T-34 ನ ತೊಂದರೆಗಳು

ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಗುಂಡುಗಳು HF ಅನ್ನು ಹೊಡೆದರೆ, ತಿರುಗು ಗೋಪುರವು ಜಾಮ್ ಆಗಬಹುದು, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಜ್ಯಾಮ್ ಮಾಡಬಹುದು. KV ಇಂಜಿನ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೀಸಲು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಮಿತಿಮೀರಿದ, ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಹಿಡಿತಗಳು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, "ಕ್ಲಿಮ್ ವೊರೊಶಿಲೋವ್" ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ವಿ -2 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ "ಕಚ್ಚಾ" ಆಗಿತ್ತು, ಅದರ ಒಟ್ಟು ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ 100 ಎಂಜಿನ್ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಮೀರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ 40-70 ಗಂಟೆಗಳು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ಜರ್ಮನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮೇಬ್ಯಾಕ್ಸ್ 300-400 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ, ನಮ್ಮ GAZ-203 (T-70 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು M-17T (BT-5, BT-7, T-28, T-35 ನಲ್ಲಿ) 300 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ .

T-34 ರ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು 300-400 ಮೀಟರ್ ದೂರದಿಂದ 37-ಎಂಎಂ ಆಂಟಿ-ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ಚುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬದಿಗಳನ್ನು 20-ಎಂಎಂ ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ಚುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಶೆಲ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾದ ಹೊಡೆತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಾಲಕನ ಹ್ಯಾಚ್ ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಮೌಂಟ್‌ನ "ಸೇಬು" ಮೂಲಕ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ದುರ್ಬಲ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಹಿಡಿತದ ವೈಫಲ್ಯ. ಡೆಕ್ಟ್ಯಾರೆವ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ನ ಬಾಲ್ ಮೌಂಟ್ ಅನ್ನು ಬುಲೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತುಣುಕುಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ; ಇದು 37-ಎಂಎಂ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ತೊಟ್ಟಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಹ್ಯಾಚ್ ಕೂಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿತ್ತು.

ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಯುದ್ಧವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು "ಮುರಿದುಹೋದವು" ಅಥವಾ ಸ್ಥಗಿತದಿಂದಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸರಿಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸತ್ತವು; ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸೋಲಿಸಿತು. ಉಳಿದ "ಯುದ್ಧ-ಅಲ್ಲದ ನಷ್ಟಗಳು" ಸಾಕಷ್ಟು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ; ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ (ಸ್ಥಿರ ಮುಂಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ) ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗಳು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಮತ್ತು ತ್ಯಜಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದವು. ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಖಾಲಿಯಾಗುವ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೂ ಇದು ನಿಜ. ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಘಟಕಗಳು, 1943-1945ರಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದವು, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ KV-1 ಅನ್ನು ನಾಜಿಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಪರದೆಗಳು.

ಇತರ ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ವಿಧಾನಗಳು

ಹೊಸ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಸೈನ್ಯದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. 1897 ಮಾದರಿಯ 75-ಎಂಎಂ ಫ್ರೆಂಚ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಆಂಟಿ-ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗನ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು - ಬಂದೂಕಿನ ದೇಹವನ್ನು PAK-38 ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಪರಿಣಾಮವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ; ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ತಲೆಯಿಂದ ಹೊಡೆಯುವ ಯಾವುದೇ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಬದಿಯನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹೊಡೆಯಲು, 180-250 ಮೀಟರ್ ದೂರದಿಂದ ಹೊಡೆಯುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಸಂಚಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೋಟಕ ವಿಘಟನೆಯ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಮಾತ್ರ. ಸಂಚಿತ ಸ್ಪೋಟಕಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದರ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕದ ಕಡಿಮೆ ಆರಂಭಿಕ ವೇಗ - ಸುಮಾರು 450 ಮೀ/ಸೆಕೆಂಡು, ಇದು ಸೀಸದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿತು.

ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಜರ್ಮನ್ T-IV (Pz. IV) ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಚಿತ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 75-ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದವು. T-34 ಮತ್ತು KV ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಏಕೈಕ ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಶೆಲ್ ಇದಾಗಿದೆ.

KV ಮತ್ತು T-34 ವಿರುದ್ಧದ ನಿಜವಾದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೆಂದರೆ ಕೈನೆಟಿಕ್ ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಉಪ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಶೆಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ 75-ಎಂಎಂ ಆಂಟಿ-ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗನ್‌ಗಳು, PAK-40, Pak-41 ಬಂದೂಕುಗಳು (ಇದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ಯಾಚ್‌ಗಳು). ಪಾಕ್ -40 ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯ ಆಧಾರವಾಯಿತು: 1942 ರಲ್ಲಿ 2,114 ಘಟಕಗಳು, 1943 ರಲ್ಲಿ 8,740 ಮತ್ತು 1944 ರಲ್ಲಿ 11,728 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಬಂದೂಕುಗಳು 1,200 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಟಿ -34 ಅನ್ನು ನಾಕ್ಔಟ್ ಮಾಡಬಲ್ಲವು. ನಿಜ, ಆಲ್-ರೌಂಡ್ ಫೈರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇತ್ತು; ಹಲವಾರು ಹೊಡೆತಗಳ ನಂತರ, ಕೌಲ್ಟರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ನೆಲದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಆಳವಾಗಿ ಹೂತುಹಾಕಿದವು, ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಗನ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಅಂದರೆ, ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಹೊಸ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಭಾರವಾದ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಶತ್ರುಗಳ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳು, ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಲು ದುರ್ಬಲವಾಗಿತ್ತು.

PAK-40 ಜರ್ಮನ್ 75 ಎಂಎಂ ಆಂಟಿ-ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗನ್.

ಬಾಟಮ್ ಲೈನ್

"ರಷ್ಯಾದ ಸೂಪರ್‌ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ" ಕುರಿತಾದ ಪುರಾಣವು ಅತ್ಯಂತ ಋಣಾತ್ಮಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಇದು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಉನ್ನತೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರನ್ನು ಕೆಳಮಟ್ಟಕ್ಕಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯನ್ನರು "ಪವಾಡ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು" ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದರು.

ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದರೂ. ಹೊಸ ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೂ ಇದು ನಿಜ - “ಹುಲಿಗಳು”, “ಪ್ಯಾಂಥರ್ಸ್”. ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು, ಭಾರೀ ಹಲ್ ಗನ್‌ಗಳು ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಇದು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಪಡೆಗಳ ಮುಂದೆ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಬಹಳ ಬೇಗನೆ, ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಎರಡೂ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗನ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಅನ್ನು 75 ಎಂಎಂಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು.

ಮತ್ತೊಂದು ಪುರಾಣವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ - "ಹೊಸ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ದೌರ್ಬಲ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ." ಹೊಸ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು "ಬಾಲ್ಯ" ದ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಅವುಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಣದ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು T-34 ಅನ್ನು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

T-34 ಅನ್ನು 1941 ರಲ್ಲಿ ಕುಬಿಂಕಾದ ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು.

ಮೂಲಗಳು:
ಗುಡೆರಿಯನ್ ಜಿ. ಸೈನಿಕನ ನೆನಪುಗಳು. ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್, 1999.
Zheltov I.G. ಮತ್ತು ಇತರರು. ಅಜ್ಞಾತ T-34. ಎಂ., 2001.
ಐಸೇವ್ A.V. ಆಂಟಿಸುವೊರೊವ್. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹತ್ತು ಪುರಾಣಗಳು. ಎಂ., 2004.
Isaev A.V. ಡಬ್ನೋ 1941. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಯುದ್ಧ. ಎಂ., 2009.
ಮುಲ್ಲರ್-ಹಿಲ್ಲೆಬ್ರಾಂಡ್ B. ಜರ್ಮನ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆರ್ಮಿ 1933-1945. ಎಂ., 2002.
http://militera.lib.ru/tw/ibragimov/index.html
http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/KV/KV_MK5_95.php

ವೆಹ್ರ್ಮಾಚ್ಟ್ನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ (ಪಂಜೆರ್ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್) ಪಡೆಗಳ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆ

ಅನುಭವ ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳುಪೋಲೆಂಡ್ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿನ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಕನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಚನೆಗಳು ಬಹಳ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಕುಶಲ ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ತೋರಿಸಿದರು.

ಪೋಲಿಷ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಹಠಾತ್ ದಾಳಿಗಳು ಪೋಲಿಷ್ ಪಡೆಗಳ ಕಳಪೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಿತು. ಮುಖ್ಯ ದಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 1 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ 50-80 ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಪೋಲಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಬೃಹತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ. ಪೋಲಿಷ್ ಸೈನ್ಯವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ; ಹಳತಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಯುದ್ಧ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದವು.

ಎಲ್ಲಾ ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ರಚನೆಗಳಂತೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪಡೆಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿನ ಹೋರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದವು. ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಹೈಕಮಾಂಡ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವಲ್ಲಿ ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಮಾಂಡ್ನ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳ ಹಿಂದುಳಿದಿರುವಿಕೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಕೊರತೆ ಆಯುಧಗಳು. ಮೇ 10 ರಿಂದ ಜೂನ್ 24 ರವರೆಗೆ, ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಪಡೆಗಳು ಡಚ್, ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಸೋಲನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್‌ನ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ನಾಯಕತ್ವವು ಬ್ಲಿಟ್ಜ್‌ಕ್ರಿಗ್ ತಂತ್ರವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಡೆದ ಅನುಭವವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಜರ್ಮನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಇತ್ತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಯುದ್ಧದ ಅನುಭವವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ರೂಪಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ Pz Kpfw IV

ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೆಹ್ರ್ಮಾಚ್ಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ರಚನೆಗಳ ಬಹುಪಾಲು ಪೂರ್ವ (ಸೋವಿಯತ್-ಜರ್ಮನ್) ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ರಂಗಗಳಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಮೊಬೈಲ್ ರಚನೆಗಳು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದವು, ಅದು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಯ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. 1941-1942ರಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. 1943 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಬದಲಾದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳು, ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗಟ್ಯಾಂಕ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಾದ ರಕ್ಷಣೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಳದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪಡೆಗಳ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ತತ್ವಗಳು ಮುಖ್ಯ ದಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಮೂಹವಾಗಿತ್ತು. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪಡೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಅನುಕೂಲಕರ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪಡೆಗಳ ಕುಶಲತೆಯ ಮುಖ್ಯ ರೂಪಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ, ಪ್ರಗತಿ, ಸುತ್ತುವರಿದ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಳದಲ್ಲಿ ತಯಾರಾದ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದಾಗ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪಡೆಗಳು ಅದನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಅವರು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು.

ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪುಗಳು (ಸೇನೆಗಳು) ಹತ್ತಿರದ, ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಆಕ್ರಮಣದ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು. 1941 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಳವು 400-500 ಕಿಮೀ; ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದು 125 ಕಿಮೀ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು. ಜನರು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ.

ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ (ಟ್ಯಾಂಕ್) ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ನಿಯಮದಂತೆ, ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಸಾಲುಗಳನ್ನು (ಪ್ರದೇಶಗಳು) ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ಇದು ಆಳದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪುಗಳ (ಸೇನೆಗಳು) ತಕ್ಷಣದ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಆಳವನ್ನು 200-300 ಕಿಮೀಗಳಿಂದ 50 ಕಿಮೀ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂಗಡದ ವೇಗವು 1941 ರಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 20-30 ಕಿಮೀಯಿಂದ ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 1.5-2 ಕಿಮೀಗೆ ಇಳಿಯಿತು.

ರಕ್ಷಣಾ ಭೇದಿಸಲು 1941-1942ರಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಗತಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 40 - 50 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕುಗಳು, 15 - 20 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳು, 30 - 40 ಗನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗಾರೆಗಳು 1 ಕಿ.ಮೀ. ಯುದ್ಧದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಗಾರೆಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 1 ಕಿಮೀಗೆ 150-200 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ನಂತರದ ರಕ್ಷಣಾ ರೇಖೆಗಳಿಗಾಗಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಫಿರಂಗಿ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾರಂಭಿಸಿತು. ಫಿರಂಗಿ ತಯಾರಿಕೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು 50 - 60 ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ 30 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಫಿರಂಗಿ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಹೈಕಮಾಂಡ್ ರಕ್ಷಣಾವನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 1943 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಆಘಾತ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪುಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವು ಭಾರೀ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಾಗಿವೆ Pz Kpfw V "ಪ್ಯಾಂಥರ್"ಮತ್ತು Pz Kpfw VI "ಟೈಗರ್", ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ರಕ್ಷಣಾ ವಲಯವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಭೇದಿಸಲು ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮುಖ್ಯ ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ನಂತರದ ವಲಯಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಉಗ್ರ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಹೋರಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳು ತಮ್ಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯ ಆಳವನ್ನು ಭೇದಿಸಿದರೂ ಸಹ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1943 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿಯ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ಬಾಲಟನ್ ಬಳಿ ಪ್ರತಿದಾಳಿ.

ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪಡೆಗಳ ರಚನೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ರಚನೆಯು ನಿಯಮದಂತೆ, ಏಕ-ಎಚೆಲಾನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಯಾವುದೇ ಬಲವಾದ ಎರಡನೇ ಹಂತಗಳು ಅಥವಾ ಮೀಸಲು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಒಂದು ಎಚೆಲೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಿದವು, ಇದು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಳದಲ್ಲಿನ ಕ್ರಮಗಳು 1941-1942ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಡೆಯಿತು. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪಡೆಗಳು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಅವರು ಪ್ರಗತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಳವಾದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮುಂದುವರಿದ ಪಡೆಗಳ ಮುಂದೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿ ದಳ, ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಸಪ್ಪರ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದವು. ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳ ಅಂತರವು 20-50 ಕಿ.ಮೀ. ಪ್ರಮುಖ ರೇಖೆಗಳು, ವಸಾಹತುಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಣೆ ನಡೆಸುವುದು ಅವರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅನ್ವೇಷಣೆ 1941-1942 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ವಿಶಾಲ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಶೋಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಒತ್ತಾಯನೀರಿನ ತಡೆಗಳು. ಇದನ್ನು ಹಾರಾಡುತ್ತ ಅಥವಾ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಸಿದ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯವು ನೀರಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ದಾಟಿತು, ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ​​ದಾಟಿದವು. ತಯಾರಿ ಮತ್ತು ದಾಟುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವಾಯುಯಾನವು ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು. 1941 ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಘಟಕಗಳ ಸುಧಾರಿತ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪಡೆಗಳ ರಚನೆಗಳು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಿದವು.

ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆಗೆ ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ (ಪಂಜೆರ್ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್) ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಘಟಕಗಳು. ಪಾರ್ಶ್ವ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕ Sd Kfz 251 ರಲ್ಲಿ ಪಂಜೆರ್‌ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್‌ಗಳ ತಂಡ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ​​ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯ(1942 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ - ಪಂಜೆರ್ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್ಸ್). ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಸಣ್ಣ ಶತ್ರು ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪದಾತಿ ದಳಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಒರಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಬಹುದು. ಶತ್ರು ಪದಾತಿಸೈನ್ಯವು ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ದುರ್ಬಲತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಶತ್ರುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸುವಾಗ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಬೆಂಬಲ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯವು ಮುಂದೆ ಸಾಗಿತು, ಶತ್ರುಗಳ ರಕ್ಷಣಾ ರೇಖೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು, ಅದರ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ನಂತರ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಳದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುವಾಗ, ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯವು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳು, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಹಿಂದೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಯಿತು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅವಳು ಇಳಿದಳು. ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮೊಂಡುತನದ ಶತ್ರು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತಷ್ಟು ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ (ಪಂಜೆರ್‌ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್ಸ್) ಕಾರ್ಯವು ಅಂತಹ ಹಾಟ್‌ಬೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವುದು.

ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಶತ್ರು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ (ಪಂಜೆರ್‌ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್ಸ್) ದಾಳಿ ಮಾಡುವ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಇತ್ತು. ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾಲಾಳುಪಡೆಗೆ (ಪಂಜೆರ್‌ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್‌ಗಳು) ಸಾರಿಗೆಯ ಮುಖ್ಯ ಸಾಧನವೆಂದರೆ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ Sd Kfz 251 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳು, ಆದರೆ ಈ ವಾಹನಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ (ಪಂಜೆರ್‌ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್) ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒದಗಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ರೈಫಲ್‌ಮೆನ್‌ಗಳನ್ನು (ಪಂಜೆರ್‌ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್‌ಗಳು) ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ರಕ್ಷಾಕವಚ ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ವಂಚಿತರಾದ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಬಲರಾಗಿದ್ದರು.

Sd Kfz 251 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು 1941 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಲ. ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ (ಪಂಜೆರ್ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್) ವಿಭಾಗಗಳುಅಗತ್ಯ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. IN ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳುಎರಡು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾತ್ರ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ರಕ್ಷಾಕವಚ Sd Kfz 251, ಇದು 13 mm, ಶತ್ರುಗಳ ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸಾಕಷ್ಟು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸಣ್ಣ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ವಿರೋಧಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಗೆ ಸಹ ದುರ್ಬಲವಾಗಿತ್ತು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಅನುಭವಿಸಿದ ಭಾರೀ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಅವರು Sd Kfz 251 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗಲೂ ಸಹ ಶತ್ರುಗಳ ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ 400 ಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರವನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಶತ್ರುಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಸ್ಥಾನ. ನಂತರ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪದಾತಿದಳದಂತೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯವು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿತು, ಇದು ಅನುಕೂಲಕರ ಗುಂಡಿನ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಮೇಲೆ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ, ಅವರ ಮೋಟಾರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ತರಬಹುದು.

ಚಿಕ್ಕದಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ (ಪಂಜೆರ್ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್) ಘಟಕವು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ (ಗ್ರೂಪ್) ಆಗಿತ್ತು. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ (ಪಂಜೆರ್‌ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ 12 ಸೈನಿಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಟ್ರಕ್ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕದಿಂದ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ ಲೀಡರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರ್ಪೋರಲ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಸಹಾಯಕ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ ಲೀಡರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಪೋರಲ್ ಮತ್ತು ರೈಫಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಒಂದು ತಂಡವನ್ನು ಎರಡಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದರೆ, ಒಂದು ಅರ್ಧವನ್ನು ಸಹಾಯಕರು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ತಂಡದಲ್ಲಿ ಲಘು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು, ತಲಾ ಇಬ್ಬರು ಸೈನಿಕರು, ನಾಲ್ವರು ಪದಾತಿ ದಳದವರು ಮತ್ತು ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೈಫಲ್‌ಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು. ವಾಹನವು ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ ಸೈನಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆಕಾಶವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು, ಉಳಿದವರು ವಾಹನದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ ಕೆಳಗಿಳಿದಾಗ, ಚಾಲಕನಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಬಿಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು.

ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳು ಶತ್ರು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಿದರು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕವು ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಸ್ಕ್ವಾಡ್‌ನ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಫಲ್‌ಮೆನ್‌ಗಳು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, (ಪಂಜೆರ್ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್) ಘಟಕಗಳು ಕುಶಲ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದವು. ಅವರು ಮುಂದುವರೆದಂತೆ, ಅವರು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇತರ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳ ಮುಂಗಡವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳು ಶತ್ರುಗಳ ಗುಂಡಿನ ವಲಯದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅವುಗಳನ್ನು 15-25 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ ಸೈನಿಕರು ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಇಳಿಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ. ವಾಹನದಿಂದ ಇಳಿದ ನಂತರ, ಪಂಜೆರ್‌ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಲಾಳುಪಡೆಯಂತೆ ಹೋರಾಡಿದರು. ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ, ಪಂಜೆರ್‌ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಮುಂದೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಅಥವಾ ಶತ್ರುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೈನಿಕರ ಮಿಶ್ರ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ (ಪಂಜೆರ್ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್) ತುಕಡಿಯು ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವರ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಪ್ಲಟೂನ್ ಕಮಾಂಡರ್ (ಕಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿ ಅಥವಾ ನಾನ್-ಕಮಿಷನ್ಡ್ ಅಧಿಕಾರಿ), ಚಾಲಕ, ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆದೇಶ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಸಂದೇಶವಾಹಕರು ಇದ್ದರು. ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಗನ್ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಪ್ಲಟೂನ್ ಕಾಲಮ್ನಲ್ಲಿ, ವಾಹನಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 5-10 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ವಾಹನಗಳು ಚೆಕರ್ಬೋರ್ಡ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪರಸ್ಪರ 50 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಅಸಮ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದವು. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆಣೆಯಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು ಗಂಟೆಗೆ ಸರಾಸರಿ 30 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದವು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕನಿಷ್ಠ ಶತ್ರು ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗವು ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುನ್ನಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಹೋರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪಡೆಗಳು "ಪಲ್ಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು. (ಪಲ್ಕ್: ಪೆಂಜರ್ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ಟ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ವ್ಯಾಗನ್- ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್) - ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ರಚನೆ. ಇದು ಮುಂದುವರಿದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರೊಳಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಗಳು (ಪಂಜೆರ್ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್ಗಳು) ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಬೆಣೆಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿವೆ, ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿವೆ. "ಪುಲ್ಕ್" ಆಳವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಶತ್ರುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯ ಅಂತರವು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯವು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಶತ್ರುಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿತು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಶತ್ರುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲ ಬಿಂದುವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಲ್ಕ್ ಮೊಂಡಾದ ಚತುರ್ಭುಜದ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಶತ್ರುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾದಾಗ, "ಪಲ್ಕ್" ನ ಈ ಭಾಗವು ದಾಳಿಯ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ಪಂಜೆರ್‌ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುವುದು, ಆದರೆ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಲಾಳುಪಡೆಯಂತೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲರು, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿರುವ ಶತ್ರುವನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವಾಗ ಪ್ರತಿದಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ. ಪೆಂಜರ್‌ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್‌ಗಳು ಶತ್ರುಗಳ ಕೋಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ನಗರ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು.

1944-1945 ರಲ್ಲಿವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪಡೆಗಳ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಾವೀನ್ಯತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು - ರಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ, ಇದನ್ನು ಹಿಂದೆ ಜರ್ಮನ್ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ವೀಕ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿನ ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಚನೆಗಳ ಯಶಸ್ವಿ ರಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ.

ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪಡೆಗಳುಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರು ವಾಯುಯಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಿದರು (1941-1943), ಸೈನ್ಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂವಹನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದ ಯುದ್ಧ ಗುಂಪಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಷೇತ್ರ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಫಿರಂಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು. 1941 ರಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವಾಯುಗಾಮಿ ಆಕ್ರಮಣಗಳ ಸಹಕಾರವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಗುಪ್ತಚರ ಅಧಿಕಾರಿ ವಿಲ್ಲಿ ಕುಬೆಕ್ ಅವರ ಮುಂಚೂಣಿಯ ಡೈರಿಯಿಂದ ಹಲವಾರು ಆಯ್ದ ಭಾಗಗಳು
ಡೈರಿ, ಗಾಯದಿಂದಾಗಿ ವಿರಾಮದೊಂದಿಗೆ, 1942 - 1945 ರ ಅವಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಮೊಲ್ಡೊವಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಆ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಊಟದ ನಂತರ, ನಾನು ಸುಮ್ಮನೆ ಕುಳಿತು ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಆದೇಶ ಬಂದಿತು: "ನಿಮ್ಮ ಲಗೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ರೂಪಿಸಿ!"
ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ನಾನು ಊಟವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತೇನೆ, ಇಡೀ ದಿನವು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದೆ: ಮೊದಲು ಆಹಾರ ಭತ್ಯೆಗಳಿಗಾಗಿ, ನಂತರ ಮಿಲಿಟರಿ ಸರಕುಗಳಿಗಾಗಿ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ದಿನಕ್ಕೆ 8 ಸಿಗರೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ನಮ್ಮ ಗುಂಪು ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಸಂಖ್ಯೆ 7 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಸರಕು ಕಾರ್. 20.30ಕ್ಕೆ ನಿರ್ಗಮನ.

ಪ್ರವಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಅನಿಸಿಕೆಗಳು.
ನಮ್ಮ ರೈಲು 40 ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 20-30 ಜನರೊಂದಿಗೆ, ಎರಡು ಅಡಿಗೆ ಗಾಡಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ. ರೈಲಿನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಹಾಪ್ಟ್‌ಮನ್.
ಮಾರ್ಗ: ಸ್ಟ್ರೈ, ಮುಕಾಚೆವೊ, ಡೆಜ್, ಡೆಟಾ, ನ್ಯೂಮಾರ್ಕ್ಟ್, ಪಲಂಕಾ, ಮರಶೆಸ್ಟಿ, ಟೆಕುಚಿ.
ರೈಲು ರೊಮೇನಿಯಾಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಹಂಗೇರಿಯ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲು ನಾವು ಹಿಂದಿನ ಜೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ಭಾಗವಾದ ಗಲಿಷಿಯಾ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ, ಈಗ ಹಂಗೇರಿಗೆ ಸೇರಿದೆ, ನಂತರ ಹಂಗೇರಿ, ರೊಮೇನಿಯಾ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಮತ್ತೆ ಹಂಗೇರಿಯ ಕಿರಿದಾದ ತುಂಡನ್ನು ಹಾದು ಮತ್ತೆ ರೊಮೇನಿಯಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಕಾರ್ಪಾಥಿಯನ್ನರ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ರೈಲು, ರೈಲ್ವೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ವಿಲಕ್ಷಣ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಕಾಡಿನ ಪರ್ವತಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ ನೀವು ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಪರ್ವತ ಶಿಖರಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರೈಲನ್ನು ಮೂರು ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್‌ಗಳಿಂದ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ - ಇಳಿಜಾರು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.
ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾರ್ಪಾಥಿಯನ್ನರನ್ನು ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಹಸಿರು ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಪಾಷ್ಟಾ.
ಹಂಗೇರಿಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲವೂ ಸುಂದರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿವೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸೈನಿಕರು ಎಲ್ಲೆಡೆ ತುಂಬಿದ್ದಾರೆ.
ನಾವು ರೊಮೇನಿಯಾಗೆ ಬಂದಾಗ, ರೈಲು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಗಡಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಇಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ ಗಂಟೆಗಟ್ಟಲೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಅಥವಾ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಹಣವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ತುಂಬಾ ಕಿರಿಕಿರಿ. ಸ್ಥಳೀಯ ವೈನ್ ಮತ್ತು ವೋಡ್ಕಾವನ್ನು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯಾರೂ ನಮ್ಮ ರೀಚ್‌ಮಾರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಹಾಗಾದರೆ ನಾವೇನು ​​ಮಾಡಬೇಕು? ಸೈನಿಕರು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ - ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಕುಖ್ಯಾತ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವು ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟಾಡ್ಟ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸರಳವಾಗಿ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸೈನಿಕ ಸಹೋದರನು ಕೆಲವು ಅಸ್ಕರ್ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಪೆಂಗೊಸ್ ಅಥವಾ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಲೀಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕೆಲವು ಬೂಟುಗಳು ಅಥವಾ ಸಮವಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನವು ಆದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ದೀರ್ಘ ಬಲವಂತದ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಕಂದುಬಣ್ಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ.
ನಾವು ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನಮ್ಮನ್ನು ತೊಳೆಯುತ್ತೇವೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನವೂ ಸಹ. ತೆರೆದ ಬುಗ್ಗೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಳೆಯದಿರಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಬಾವಿಗಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಅವರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಮೂಗು ಹೊಂದಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಒಂದು ದಿನ ನಾನು ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ತಂಪಾದ ಪರ್ವತ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಈಜಲು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ.

ಪ್ರವಾಸದ ಅವಧಿಗೆ ಭತ್ಯೆ.
Przemysl ನಲ್ಲಿ ನಾವು 5 ದಿನಗಳ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಒಣ ಪಡಿತರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ - 3 ಬ್ರೆಡ್ ತುಂಡುಗಳು, 850 ಗ್ರಾಂ ಬೇಯಿಸಿದ ಮಾಂಸ, 300 ಗ್ರಾಂ ಬೆಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗರೀನ್. ಜೊತೆಗೆ, ನಾನು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ (ರಜೆಯಿಂದ) ರಕ್ತದ ಸಾಸೇಜ್ನ ಜಾರ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿದೆ.
ಮೇ 7ರಂದು ಮತ್ತೆ 2 ದಿನ ಒಣ ಪಡಿತರ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಅಡುಗೆಮನೆಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಫಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ - ಸೂಪ್, ಮೂರು ಜನರಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಮಡಕೆ, ಯಾವಾಗಲೂ ತುಂಬಾ ಉಪ್ಪು ಮತ್ತು ರುಚಿಯಿಲ್ಲ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಅಷ್ಟೇನೂ ತಿನ್ನುವುದಿಲ್ಲ.

ಗಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ತಾಪನ.
Przemysl ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ರಾಶಿಯನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಸಣ್ಣ ಒಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಬೆವರು ಮಾಡಬೇಕು. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಕಾವಲುಗಾರರನ್ನು ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಬಿಡುತ್ತೇವೆ; ಅವರು ಪ್ರತಿ 2 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ - ಅದು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮಲಗಲು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು.
ಗಾಡಿ ಸಂಖ್ಯೆ 7 ರಲ್ಲಿ ನಾವು 22 ಮಂದಿ ಇದ್ದೇವೆ. Przemyśl ನಲ್ಲಿ ನಾವು ತೆಳುವಾದ ಮರದ ಸಿಪ್ಪೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಾಡಿಯ ನೆಲವನ್ನು ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ. ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಭಯಾನಕವಾಗಿವೆ, ನಾವು ಪರಸ್ಪರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿಯೇ ಮಲಗಬೇಕು. ಬ್ಯಾರೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೆರಿಂಗ್ಗಳಂತೆ. ಎರಡನೇ ದಿನ, ಇತರರ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ನಾನು ಸುಧಾರಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನೇತಾಡುವ ಚಾಪೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ.
ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿದ್ರಿಸುತ್ತದೆ - ಅಲುಗಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಕೇವಲ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ. ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ನಾನು ಅದರೊಳಗೆ ಏರುತ್ತೇನೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಬಾಗಿಲು ಯಾವಾಗಲೂ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅದು ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಭೂದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

ಚಳುವಳಿ.
ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ನಾವು ಅನೇಕ ಸಾರಿಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತೇವೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ಜರ್ಮನಿಗೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಾಯಶಃ, ಮುಂಭಾಗದ ಇತರ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಅನೇಕ ರೈಲುಗಳು ಸಹ ಇವೆ. ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಫಿರಂಗಿ ತುಣುಕುಗಳಿವೆ.

ಇತರ ಘಟನೆಗಳು.
ಮರುದಿನ ರಾತ್ರಿ ನಾವು ರೈಲಿನ ಕಾವಲು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಒಂದು ವೇಳೆ, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಯುದ್ಧ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಕೆಲವರು ರೈಲಿನ ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದಿದ್ದಾರೆ - ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪೂರ್ವ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇಲ್ಲದೆ ರೈಲು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆಗಬಹುದು.

ನಾವು ಸೋಂಡರ್‌ಹೌಸೆನ್‌ನಿಂದ (ಏಪ್ರಿಲ್ 16) ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ದಿನದಿಂದ ಎಣಿಸಿದರೆ, ನಾವು 22 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರವಾಸವು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ನಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ 13 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗ ಇರುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದು ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಉನ್ನತ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗಳು ಬೃಹತ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಂಭಾಗವು ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಲು ನಮಗೆ ಇಷ್ಟು ಸಮಯ ಬೇಕಾಯಿತು ಎಂದರೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಾಹನಗಳ ಕೊರತೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು. ರೈಲು ಹಳಿಯ ಅತೃಪ್ತಿಕರ ಸ್ಥಿತಿ, ಸೈನಿಕರ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ತೊಂದರೆಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಅನುಭವಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಷಯಗಳು ಸುಲಭವಲ್ಲ: ಜರ್ಮನಿಗೆ ಗಾಯಗೊಂಡವರ ಒಳಹರಿವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ-ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಉಪಕರಣಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅನೇಕ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಮರೆಯಬಾರದು.
ಮಾರಶೆಸ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಒಬ್ಬ ಅಧಿಕಾರಿ ರೈಲಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆದರು, ನಮ್ಮ 13 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ ಇರುವ ಬಾರ್ಲಾಡ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ನಾವು ಟೆಕುಚಿಗೆ ತಿರುಗಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು 11 ಗಂಟೆಗೆ ಬಂದೆವು.
ಬರ್ಲಾಡ್‌ಗೆ ಮುಂದಿನ ರೈಲು ಕೇವಲ 15 ಗಂಟೆಗೆ ಹೊರಡಬೇಕಿತ್ತು, ನಾವು ನಗರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಜನರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕಾಯಲು ಬಿಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ.
ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಟೆಕುಚಿ ಒಂದು ಕಳಪೆ ಚಿಕ್ಕ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿ, ಆದರೆ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ರೊಮೇನಿಯನ್ ಲೀ ಇಲ್ಲ.
ಸೂರ್ಯ ಕರುಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಉರಿಯುತ್ತಿದ್ದಾನೆ. ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ತಿಂಡಿ ತಿನ್ನಲು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಅದು ನಮಗೆ ದೇವರು ಕಳುಹಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಅದನ್ನು ರೊಮೇನಿಯನ್ ವೈನ್‌ನಿಂದ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀರಿನಿಂದ ತೊಳೆಯಬೇಕು.
ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲುಗಳು ಕಿಕ್ಕಿರಿದು ತುಂಬಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿ ಬರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ನೇರವಾಗಿ ಟ್ರೂಪ್ ಸಪ್ಲೈ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳು ನಿಂತಿರುವ ತೆರೆದ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ರೈಲನ್ನು ಹತ್ತುತ್ತೇವೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ರೊಮೇನಿಯನ್ನರು ಸಹ ನಮ್ಮನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ರೈಲು ಪ್ರತಿ ಪಿಲ್ಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ನಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು (ಬಾರ್ಲಾಡ್) 22:00 ಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ತಲುಪುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತು ಆಗಲೂ ಬರ್ಲಾಡ್‌ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಗರದಿಂದ 7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ. ಅವನು ಮುಂದೆ ಯಾವಾಗ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ, ಅಥವಾ ಅವನು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾನೆಯೇ ಎಂದು ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರವಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಹತ್ತಿರದ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತೇವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ರಷ್ಯಾದಂತೆಯೇ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ನಾವು ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂವರು ಒಡನಾಡಿಗಳು ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿದ್ರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಉಳಿದವರು ಖಾಲಿ, ಹೊಸದಾಗಿ ಸುಣ್ಣಬಣ್ಣದ ರೈತ ಗುಡಿಸಲಿನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.

ನಾವು ಆಗಮಿಸಿದ ಟೆಕುಚಿಯ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ ಇತ್ತು, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಮೀಪ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 8 ಗಂಟೆಗೆ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಎದ್ದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು 10 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನಾವು ನಮ್ಮನ್ನು ತೊಳೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ. ನಿಜ, ಬೇಸಿನ್ ಬದಲಿಗೆ ನೀವು ಕಾರ್ ಚಕ್ರದಿಂದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಸುಮಾರು 10 ಗಂಟೆಗೆ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಹುಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿದ್ದೇವೆ. ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ, ತೈಲ ರೈಲು ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 4 ಹೆಚ್ಚು ಸರಕು ಕಾರುಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವದಂತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸಂಯೋಜನೆಯು 2 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಬೇಕು.
ನಾನು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಏರುತ್ತೇನೆ, ಇತರರು ನನ್ನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಎಲ್ಲಾ 80 ಜನರು ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಏಕೆಂದರೆ ವಕ್ರರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಕೆಳಗೆ ಬೀಳುವ ಎಲ್ಲಾ ಅವಕಾಶಗಳಿವೆ.
15 ಗಂಟೆ ಸುಮಾರಿಗೆ ನಾವು ಬರ್ಲಾಡದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಮುಂಚೂಣಿಯ ವಿತರಣಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಾವು 2 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಒಣ ಪಡಿತರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ: 1 ಬಿಳಿ ಬ್ರೆಡ್, ಬೆಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಗೋಮಾಂಸ. ತದನಂತರ ನಾವು ಊಟಕ್ಕೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
ಮುಂಚೂಣಿಯ ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳವು ನಮ್ಮನ್ನು ಚಿಸಿನೌಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಚಿಸಿನೌಗೆ ರೈಲು ಕೇವಲ 19:00 ಕ್ಕೆ ಹೊರಡುವುದರಿಂದ, ನಾವು ನಗರದ ಸುತ್ತಲೂ ಅಲೆದಾಡುತ್ತೇವೆ. ಬರ್ಲಾಡ್ ಯಹೂದಿಗಳು ವಾಸಿಸುವ ನಗರ: 40 ಸಾವಿರ ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ 10 ಸಾವಿರ ಯಹೂದಿಗಳು.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೀರಿ. ಕಳಪೆ ಬೀದಿಗಳು ಯಹೂದಿ ಅಂಗಡಿಗಳಿಂದ ತುಂಬಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಹಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರೆಗೆ ನೀವು ಏನು ಬೇಕಾದರೂ ಖರೀದಿಸಬಹುದು: ರೇಡಿಯೋಗಳು, ಟಾಯ್ಲೆಟ್ ಸೋಪ್, ಹಾರ್ಮೋನಿಕಾಗಳು, ಮದ್ಯದ ಬಾಟಲಿಗಳು - ಒಂದು ಪದದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲವೂ.
ಪ್ರದರ್ಶನ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಸರಕುಗಳ ಜಂಬಲ್ ಆಗಿದೆ; ಎಲ್ಲವೂ ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಅವರು ಬೇಯಿಸಿದ ಸರಕುಗಳು, ಹಂದಿ ಕೊಬ್ಬು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಒಡನಾಡಿ, ನೀವು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಏನಾದರೂ ಹೊಂದಿದ್ದೀರಾ, ಯಹೂದಿಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಚಿತ್ರ ಉಪಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಧರಿಸಿರುವ ಮಹಿಳೆಯರೆಲ್ಲರೂ ಯಹೂದಿಗಳು. 80% ಜನರು ಲೈಂಗಿಕವಾಗಿ ಹರಡುವ ರೋಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಅಂಗಡಿಗಳು ಕೊಳಕು, ಅಸಂಘಟಿತ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ರಾಶಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ನಾನು ಯಾವುದೇ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಶುಚಿತ್ವವನ್ನು ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ತಿರುಗಿ ನಮ್ಮ ಲಗೇಜ್ ಇರುವ ಮುಂಭಾಗದ ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೇನೆ. ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ನಾನು 60 ಲೀ (1 ರೀಚ್‌ಮಾರ್ಕ್) ಗೆ ಐದು ಹೀಲ್ಸ್ ಮೊಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತೇನೆ.
19 ಗಂಟೆಗೆ ನಾವು ಚಿಸಿನೌಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ (4 ಕಾರುಗಳು). ರೈಲು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಅದೃಷ್ಟವಂತರು - ನಾವು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ.
ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು, ಬ್ಯಾಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಲೋಟ ಸ್ನ್ಯಾಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೈನ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ನಮಗೆ ಸಮಯವಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಖರೀದಿಸಿದ ಮೊಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬೇಯಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸುಮಾರು 20 ಗಂಟೆಗೆ ನಾವು ರೈಲಿನಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ, ನಾನು ಮತ್ತೆ ಆರಾಮವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಅದರಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಲಗುತ್ತೇನೆ.
ರಸ್ತೆಯ ಅನಿಸಿಕೆಗಳು. ರೊಮೇನಿಯಾ

ರೈಲುಗಳು ಮುಖ್ಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ - ಬುಚಾರೆಸ್ಟ್‌ಗೆ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ರೊಮೇನಿಯನ್ನರು ಪ್ರಯಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಅವರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಲೀಟರ್ ಬಾಟಲಿಯ ನೀರನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ - ಅದು ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ನಿಬಂಧನೆಗಳು. ಅವರು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ರೈಲಿನ ಮುಂದೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ದಾಟಬಹುದು, ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ಹತ್ತಬಹುದು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲೋ ನೀವು ಬ್ರಾಕೆಟ್, ಬೋರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಆ ರೀತಿಯ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಕಂಡುಬರುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ: ಅದನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ನಿಮಗಾಗಿ ಹೋಗಿ.
ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಗಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುವ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಛಾವಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ. ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಏರುವುದಿಲ್ಲ; ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯ. ಯಾರಾದರೂ ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಕರಣಗಳು ನನಗೆ ನೆನಪಿಲ್ಲ - ಅವರು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಅವರು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು ಸರಕು ರೈಲು ಹೋಗುವುದನ್ನು ನೋಡುವುದು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜನರಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ.
ಯಾರಾದರೂ ಇಳಿಯಬೇಕಾದರೆ, ಮತ್ತು ರೈಲು ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಜನರು ಏನೂ ಆಗಿಲ್ಲ ಎಂಬಂತೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತಾರೆ. ಯಾವುದೇ ವೇದಿಕೆ ಬೇಲಿಗಳಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲಿ. ಬಹುಶಃ ಬುಕಾರೆಸ್ಟ್ ಅಥವಾ ಇತರ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ. ಜನರು ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಗಾಡಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ತೆವಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಹೀಗೆ ಒಂದು, ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಂಗಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪ. ರೊಮೇನಿಯಾ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ಬಹಳ ಹಿಂದುಳಿದ ದೇಶವೆಂದೇ ಹೇಳಬೇಕು. ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ಗಮನಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಸುಮಾರು 5 ಗಂಟೆಗೆ ರೈಲು ಅಕ್ಷರಶಃ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ - ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಸಹ ತಿರುಗಲು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇಲ್ಲ. ನಾವು ರೊಮಾನೆಸ್ಟಿಗೆ ಹೊರಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಮನೆಯಂತೆಯೇ ಸುತ್ತಲಿನ ಭೂದೃಶ್ಯವು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ. ರೊಮಾನೆಸ್ಟಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಗಾಡಿ ಹಳಿತಪ್ಪಿಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರವು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.
ರೊಮೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಸಪ್ಪರ್‌ಗಳು ಆಗಮಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಡ್ಡು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ; ಅವರು ನಮಗೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ವೇಳೆಗೆ ನಾವು ರೋಮನೆಸ್ಟಿಗೆ ತಲುಪುತ್ತೇವೆ - ಪ್ರಮುಖ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣ.
ರಷ್ಯಾದ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ - ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ನಾವು ಮುಂಚೂಣಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಕುಳಿಗಳು, ಅನೇಕ ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಮತ್ತು ಒಡೆದ ಕಾರುಗಳಿವೆ. ನಮ್ಮ ಮತ್ತು ರೊಮೇನಿಯನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಗರದ ಮೇಲೆ ಸುತ್ತುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ರಿಫ್ರೆಶ್ ಮಾಡೋಣ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಚಿಸಿನೌಗೆ ಒಂದೇ ರೈಲು ಇದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸಂಜೆ ಹೊರಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನಮಗೆ, ಈಗಾಗಲೇ 16 ಗಂಟೆಗೆ ನಾವು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಕು ರೈಲು ಹತ್ತುತ್ತೇವೆ - ಹಲವಾರು ಖಾಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಮಗಾಗಿ.
ಆದರೆ ಈ ರೈಲು ಕೇವಲ 19:00 ಗಂಟೆಗೆ ಹೊರಡುತ್ತದೆ.
ನಾನು ಆರಾಮವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ, ಈ ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಿನದು, ಬಹುತೇಕ ಗಾಡಿಯ ಛಾವಣಿಯ ಕೆಳಗೆ.
ವಿಚಿತ್ರ, ಆದರೆ ನಾವು ಟೆಕುಚಿಗೆ ಬಂದ ಅದೇ ಗಾಡಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಆ ಅಧಿಕಾರಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಾವು ರೋಮಾನೆಸ್ಟಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದಿತ್ತು - ಅವನು ನಮ್ಮನ್ನು ದಾರಿ ತಪ್ಪಿಸಿದನು. ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅದೇ ಸ್ಟೌವ್ ಇದೆ, ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸಿಪ್ಪೆಗಳು ಸಹ ಇವೆ, ಮತ್ತು ಅವು ಉಳಿದಿವೆ.
23 ರಿಂದ 24 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ನಾನು ಡ್ಯೂಟಿಯಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ, ಒಲೆ ಸಿಡಿಯುತ್ತಿದೆ - ನಾವು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಬದಲಾದ ನಂತರ, ನಾನು ತಕ್ಷಣ ಆರಾಮಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ನೀವು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನನ್ನ ಆರಾಮ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ, ನಾನು ಕೆಳಗೆ ಹಾರಿ ನನ್ನ ಒಡನಾಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತೇನೆ.
ನಾನು ನನ್ನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ನಂತರ ನಾನು ಮಡಚಿದ ಸಾಮಾನುಗಳ ಮೇಲೆ ಗಾಡಿಯ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿಯೂ ನಾನು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ - ನಿದ್ರೆಗೆ ಜಾರಿದ ನಂತರ, ನಾನು ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದು ನನ್ನ ತಲೆಯನ್ನು ಒಲೆಗೆ ಇಳಿಸಿದೆ. ಅದರ ನಂತರ ನಾನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮಲಗುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ತನಕ ಮಲಗುತ್ತೇನೆ.
5 ಗಂಟೆಗೆ ನಾವು ಬೆಸ್ಸರಾಬಿಯಾದ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಚಿಸಿನೌಗೆ ತಲುಪುತ್ತೇವೆ. ಈ ನಗರವು ಒಂದು ತಾಣವಾಗಿದೆ.
ಸೊಂಡರ್‌ಹೌಸೆನ್‌ನಿಂದ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬರಲು ನಮಗೆ 25 ದಿನಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು!
ಬದುಕುಳಿದ ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳಿಂದ ಕೈಬಿಡಲ್ಪಟ್ಟ ಕೆಲವು ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ ನಂತರ, ನಾವು ನಮ್ಮನ್ನು ತೊಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಉಪಾಹಾರ ಸೇವಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಿಸಿಲಿನಲ್ಲಿ ಸ್ನಾನ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ನಮ್ಮ ಬಾಸ್ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಕಾಯುತ್ತೇವೆ - ಅವರು ಮುಂಚೂಣಿಯ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದರು.
ಅವನು 11 ಗಂಟೆಗೆ ಬರುತ್ತಾನೆ, ಅದರ ನಂತರ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಸೈನ್ಯದ ಆಹಾರ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ - ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಾವಲು ಕಾಯಬೇಕು. 12 ಜನರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಗೋದಾಮುಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ಕಾವಲು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಜೆ, ದೂರದ ಕ್ಯಾನನೇಡ್ನ ಘರ್ಜನೆ ಕೇಳುತ್ತದೆ - ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಮೊದಲ ಶುಭಾಶಯ. ಈಗ ನಾವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಮ್ಮ 13 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಏನು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ?
ನಾವು 2 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತೇವೆ. ನಂತರ ವೀಡ್ನರ್, ಕೊನ್ರಾಡ್, ಝೌಗ್ ಮತ್ತು ನಾನು ಟ್ರಕ್‌ನಲ್ಲಿ 13 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ 13 ನೇ ವಿಚಕ್ಷಣ ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ನ ದುರಸ್ತಿ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಉಳಿದ ಒಡನಾಡಿಗಳು ಮರುದಿನ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದವರೆಗೆ ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತಾರೆ.
ಚಿಸಿನೌ ಬಹುತೇಕ ನೆಲಕ್ಕೆ ನಾಶವಾಯಿತು - ನಗರವು ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ, ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಇಡೀ ನೆರೆಹೊರೆಗಳನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಮುಖದಿಂದ ಅಳಿಸಿಹಾಕಲಾಯಿತು.
ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ನಾವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವವರ ಬಳಿ ಇದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನೋಡಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಬ್ರಾನ್‌ವೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಕೊಯೆನಿಗ್, ಇಬ್ಬರೂ ನನ್ನ ಹಳೆಯ ಒಡನಾಡಿಗಳು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಗಾಯದಿಂದಾಗಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 26, 1942 ರಂದು ಕಾಕಸಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಬಹಳಷ್ಟು “ವೃದ್ಧರನ್ನು” ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತೇನೆ - ಸಂತೋಷದಾಯಕ ಅಪ್ಪುಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿವೆ.
ಹೊಲದ ಅಡುಗೆಮನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ತಣ್ಣಗಾದ ಸೂಪ್ ಅನ್ನು ನಮಗೆ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಮಾಂಸದ ತುಂಡನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ.
ಬಿಸಿ. ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಂದರವಾದ ಚಿಕ್ಕ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಾವು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ, ನಂತರ ನಾನು ಸೂರ್ಯನಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತೊಳೆದು ನನ್ನ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ತೊಳೆಯುತ್ತೇನೆ.
ಭೋಜನದ ನಂತರ ನಾನು 1 ನೇ ಕಂಪನಿಯ 1 ನೇ ಪ್ಲಟೂನ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇನೆ - ಅವು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಶುಭಾಶಯಗಳು, ಸಂತೋಷದ ಅಪ್ಪುಗೆಗಳು - ಇಲ್ಲಿ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೇಜರ್ ಫಿಶರ್, ನಾನ್-ಕಮಿಷನ್ಡ್ ಆಫೀಸರ್‌ಗಳಾದ ಬಸ್, ಷ್ವೀಘೋಫರ್, ಎರ್ಬ್ಸ್ಮೆಹ್ಲ್, ಹಾರ್ಟ್‌ಮನ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಬೌರ್ ಇದ್ದಾರೆ.
22 ಗಂಟೆಗೆ ನಾನು ಮಲಗಲು ಹೋಗುತ್ತೇನೆ.

• ನಗರ ಹಳೆಯ ನಿಕೋಲೇವ್ಕಾ

ನಾವು ಸುಮಾರು 8 ಗಂಟೆಗೆ ಎದ್ದೇಳುತ್ತೇವೆ, ನಾನು ಲಾಂಡ್ರಿಯನ್ನು ಒಣಗಿಸಲು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಬೆಳಗಿನ ಉಪಾಹಾರ ಮಾಡಿ, ಸ್ವೆಟ್‌ಪ್ಯಾಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡು, ನನಗಾಗಿ ಟೇಬಲ್ ಹಾಕಿಕೊಂಡು ಬರೆಯಲು ಕುಳಿತಾಗ, ತಕ್ಷಣ 1 ನೇ ರಿಪೇರಿ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ತಯಾರಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶ ಬಂದಿತು.
ನಾವು ನಮ್ಮ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದರ ನಂತರ ನಾನು ಮತ್ತೆ 1 ನೇ ಪ್ಲಟೂನ್‌ಗೆ ಹೋಗಿ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೇಜರ್ ಫಿಶರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇನೆ, ಅವರನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮನೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುವುದು. ಸುಮಾರು 13:00 ಕ್ಕೆ ನಾವು ಹೊಸ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಡುಗೆಮನೆಯಲ್ಲಿ 1 ನೇ ಕಂಪನಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ.
ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಥಳವು ಸುಮಾರು 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಅವಳು, ಸಂಪೂರ್ಣ 13 ನೇ ವಿಚಕ್ಷಣ ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಹಣ್ಣಿನ ತೋಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಳೆ.
ನಾವು ತಕ್ಷಣವೇ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ನಮ್ಮ ಆಗಮನವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ನಂತರ ನಮ್ಮ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಚದುರಿಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ನಾನು ನೋಡಿದ ಮೊದಲ ಪರಿಚಯಸ್ಥರು ನಾನ್-ಕಮಿಷನ್ಡ್ ಆಫೀಸರ್ ವ್ಯಾಗ್ನರ್ ಮತ್ತು ಬರ್ಮಿಸ್ಟರ್.
ನಾನು ನನ್ನ ಆಗಮನವನ್ನು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ನೌಕ್ ಅವರಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದಾರೆ. 17 ತಿಂಗಳ ಗೈರುಹಾಜರಿಯ ನಂತರ ಎಲ್ಲರೂ ನನ್ನನ್ನು ನೋಡಿ ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತಾರೆ.
ನಂತರ ನಾನು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೇನೆ - ಇಲ್ಲಿ ನಾನು 18 ಭಾರೀ 8-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು 6 ಲಘು 4-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ.
ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೂ ನಾನು ನನ್ನ ಹಳೆಯ ಒಡನಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತೇನೆ. ಎಲ್ಲರೂ ನನ್ನನ್ನು ನೋಡಿ ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ.
ಅಡುಗೆಮನೆಯಿಂದ ನಾನು ಬ್ರೆಡ್, ಅರ್ಧ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾರ್ಗರೀನ್, ಸಾಸೇಜ್ ಪಡೆಯುತ್ತೇನೆ - ನಾನು ಹಸಿವಿನಿಂದ ಇರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
ಘಟಕದ ಸುತ್ತಲೂ ನಡೆದು ನನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಹಳೆಯ ಒಡನಾಡಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ, ರಷ್ಯನ್ನರಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ T-34 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ, ಇಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ - ನಮ್ಮ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ. ತೊಟ್ಟಿಯ ಗೋಪುರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ "ಮೂವತ್ನಾಲ್ಕು" ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸದನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ.
ನಂತರ ನಾನು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಹಳೆಯ ಯೋಧನನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದೆ - ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೇಜರ್ ಎಬೌರ್. ನಾನು ಅವನಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ.
ಊಟದ ನಂತರ ನಾನು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವಾನ್ ಡೇವಿಯರ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಲು ಹೋಗುತ್ತೇನೆ, ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಒಮ್ಮೆ ನೇಮಕಾತಿಯಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹೋಗಿದ್ದೆವು ಮತ್ತು ಈಗ ಅವರು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಏರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು ಅವನೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಟೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಲಗುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿ ಸಾವಿರ.
ನಿದ್ರಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಾನು ಮತ್ತೆ ಪರಿಚಿತ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೇನೆ - ರಷ್ಯಾದ ಬೈಪ್ಲೇನ್‌ಗಳ ರಂಬಲ್. ಎಲ್ಲೋ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಸೆದ ಲಘು ಬಾಂಬ್‌ಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ.
ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಮತ್ತೆ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ, ನನ್ನ ಕಂಪನಿಗೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ 13 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಮರಳಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾನು ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಗೈರುಹಾಜರಾಗಿದ್ದೆ. ನಮ್ಮನ್ನು ಕಾಲಾಳುಪಡೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭುಜದ ಗಾಯದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ನನ್ನನ್ನು ಶಿಕೋಲಾದಿಂದ ಹೊರಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು.
ಕಾಕಸಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ನಮ್ಮ ಸೈನ್ಯವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ 6 ನೇ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಬಂದ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಕಾಕಸಸ್‌ನ ತಪ್ಪಲಿನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು.
13 ನೇ ವಿಚಕ್ಷಣ ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ನ 1 ನೇ ಕಂಪನಿಯು ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಪತ್ರದಿಂದ ಕ್ರೈಮಿಯಾಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಬದುಕುಳಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾನು ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ (ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ನನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಸ್ತುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ್ದೇನೆ).
"ನೀವು ಗಾಯಗೊಂಡ ನಂತರ, ನಮ್ಮ ಪಡೆಗಳ ಬೃಹತ್ ವಾಪಸಾತಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗ ಎಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯನ್ನರು ಈಗಾಗಲೇ ಅಲ್ಲಿ ನಮಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು.
ಮತ್ತು ನಾವು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದೆವು ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದೆವು. ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ನಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಚಳಿಯು ಭಯಾನಕವಾಗಿತ್ತು.
ನಮ್ಮ ಪದಾತಿ ದಳದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾರೂ ಉಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಸ್ತುಗಳೂ ನಾಪತ್ತೆಯಾಗಿದ್ದವು. ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪ್ರೀತಿಯ ನಾನ್-ಕಮಿಷನ್ಡ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಫರ್ಹೋಲ್ಜ್ ಇನ್ನೂ ಕನಿಷ್ಠ ಅಗತ್ಯವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದ ಕಾರಣ ಅವನಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ನಂತರ ಕುಬನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಅವಧಿಯು ಬಂದಿತು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ವಿಭಜನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಏನೂ ಒಳ್ಳೆಯದಾಗಲಿಲ್ಲ-ಎಲ್ಲರೂ ಕೆರಳಿದರು: ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವವರು ಮತ್ತು ಗುಮಾಸ್ತರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಮರುಪೂರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ರೈಮಿಯಾಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರವೇ, ನಾವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶಾಂತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡೆವು.
13 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆ ಹೇಗೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು?
13 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಟೆರೆಕ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕುಬನ್ ಸೇತುವೆಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಲಿಂಚ್‌ಪಿನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅದರಂತೆ ನಷ್ಟವೂ ಉಂಟಾಯಿತು.
ವಿಭಾಗವನ್ನು ತಮನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ (ಕ್ರೈಮಿಯಾ) ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದರಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವುದು 66 ನೇ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾಲಾಳುಪಡೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್, 4 ನೇ ಸಪ್ಪರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅವಶೇಷಗಳು, 13 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಬೆಟಾಲಿಯನ್, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ - 6 ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಬಹಳವಾಗಿ ಖಾಲಿಯಾದ 13 ನೇ ಫಿರಂಗಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್.
ತಮನ್‌ನಿಂದ, ಪಟ್ಟಿಮಾಡಿದ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಆಳಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಸಾಮಾನ್ಯ ದೈನಂದಿನ ದಿನಚರಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು - ತರಗತಿಗಳು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಬಂದವು.
ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಬೇಕು, ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 1943 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರಾತಂಕದ ದಿನಗಳು ಕೊನೆಗೊಂಡವು.
1941/42 ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ 13 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ನಾನು 7 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿದ್ದ ರೋಸ್ಟೊವ್-ಆನ್-ಡಾನ್ ಬಳಿಯ ಪರಿಚಿತ ಮಿಯಸ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು 1942 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ವಿಭಾಗವು ಎಲ್ಲಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊರಟಿತು. ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಮತ್ತು 6 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ನಾಶದ ನಂತರ ಕುಸಿತವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ಕಾಕಸಸ್‌ನ ತೈಲ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಆಗಸ್ಟ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್ನರು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
ಮತ್ತು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ 6 ನೇ ಸೇನೆಯು ನಾಶವಾಯಿತು; ಪ್ರಗತಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಶತ್ರು, 8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಿ, ನಾವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಭೇದಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.
ಆಗಸ್ಟ್ 18, 1943 ರಂದು, ಕ್ರೈಮಿಯಾದಲ್ಲಿದ್ದ 13 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತುರ್ತಾಗಿ ಸ್ಟಾಲಿನೊ ಬಳಿಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.
ಶತ್ರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಸಂಘಟಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು - ಹೊಸ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳು - ನಮ್ಮ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಶಕ್ತಿಯುತ ವಾಯುಗಾಮಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತವೆ.
ಆಗಸ್ಟ್ 27, 1943 ರ ರಾತ್ರಿ, ರಷ್ಯನ್ನರು ಟ್ಯಾಗನ್ರೋಗ್ ಮತ್ತು ಮರಿಯುಪೋಲ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಭೇದಿಸಿದರು. ಹೋರಾಟವು ಹೆಚ್ಚೆಚ್ಚು ಉಗ್ರವಾಯಿತು.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಯಾನವು ಸ್ನೇಹಪರ ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ತಪ್ಪಾಗಿ ಪ್ರಬಲ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ರಷ್ಯಾದ ದಾಳಿ ವಿಮಾನದ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳು ಎರಡು ಮುಂದುವರಿದ ರಷ್ಯಾದ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹಠಾತ್ತನೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದವು.
ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 13 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳ ತುಕಡಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಅದು ತನ್ನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಬಂದೂಕುಗಳು ನಾಶವಾದವು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಆಜ್ಞೆಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿರುವ, ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವೇನಲ್ಲ.
2 ಸೆಂ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ದಾಳಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗಲಿಲ್ಲ - ನಮ್ಮ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಈ ವಿಮಾನಗಳ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಅವರೆಕಾಳುಗಳಂತೆ ಪುಟಿದೇಳಿದವು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಷ್ಯಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ದಾಳಿ ವಿಮಾನವು ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ನ್ಯೂನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು - ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯು ಹೂಬಿಡುವ ಕಾರ್ನ್‌ನಿಂದ ಪರಾಗದಿಂದ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಷ್ಯನ್ನರು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಅವರ ಗುರಿ 6 ನೇ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿ ನಾಶಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಕ್ರೈಮಿಯಾಕ್ಕೆ ದಾರಿ ತೆರೆಯುವುದು.
ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ಯುದ್ಧಗಳು ಜಪೊರೊಝೈ ಮತ್ತು ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರದ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡ್ನಿಪರ್ ಬಾಯಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದವು.
ಶತ್ರುಗಳ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೀವು ನಂಬಿದರೆ, ಅವನ ಪಡೆಗಳು ಹತ್ತು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮ ವಿಭಾಗಗಳು, ರಷ್ಯನ್ನರ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು.
ಆಕ್ಟೋಬರ್ಫೆಲ್ಡ್ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ

ನಮ್ಮನ್ನು 4 ಗಂಟೆಗೆ ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 5 ಗಂಟೆಗೆ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಹೊರಟಿತು. ನನ್ನನ್ನು 3 ನೇ ಕಂಪನಿಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾನು ನಿಯೋಜಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿ ಬೆಚೆರ್ಟ್ ಅವರಿಂದ 3 ಬಂಡಿಗಳು, 8 ಕುದುರೆಗಳು ಮತ್ತು 5 ಹಸುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ!
ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಕಳುಹಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಒಪಿಟ್ಜ್ ಹಸುಗಳಿಗೆ ಹಾಲುಣಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾವು 3 ನೇ ಕಂಪನಿಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆ ಹೊರಟೆವು.
ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಫ್ಲೋರೆನಿ ಸುಮಾರು 30 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಬಿಸಿಲು ಉರಿಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹಾದುಹೋಗುವ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಭಯಾನಕ ಧೂಳನ್ನು ಒದೆಯುತ್ತಿವೆ.
ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ನಾವು ಜಾನುವಾರುಗಳಿಗೆ ಹುಲ್ಲು ಮತ್ತು ಕುಡಿಯಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಲು ಒಂದೆರಡು ಬಾರಿ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಹೇಗೋ ನಮ್ಮ ಕೆಲವು ಒಡನಾಡಿಗಳ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ನಮ್ಮ ಕರುವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲಾಯಿತು.
ನಾವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ; ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವುದು ಮಂಕುಕವಿದ ವಿಷಯ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 4 ಗಂಟೆಗೆ ನಾವು ಫ್ಲೋರೆನಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿನ್ನೆ ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಬೆಂಗಾವಲು ಇದ್ದ ಅದೇ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೇಜರ್ ಉತ್ತಮ ಮನಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಕರುವನ್ನು ಕದಿಯುವ ಬಗ್ಗೆ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಗದರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಕುದುರೆಗಳಿಗೆ ನೀರು ಹಾಕಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಬೇಲಿಗೆ ಕಟ್ಟುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹಸುಗಳನ್ನು ಅಂಗಡಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತೇವೆ.
ವಸತಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು? ದೇವರೇ, ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ! ನಾನು ಜಗುಲಿಯ ಮೇಲೆ ಆರಾಮವನ್ನು ನೇತುಹಾಕುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಬಟ್ಟೆ ಬಿಚ್ಚದೆ, ಹೊದಿಕೆಯಿಂದ ನನ್ನನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಮಲಗಿದೆ, ನಾನು ಈ ಪರೋಪಜೀವಿಗಳ ಗುಡಿಸಲಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಮುಂಜಾನೆ 5 ಗಂಟೆಗೆ ಏಳಿ, 7 ಗಂಟೆಗೆ ಸರತಿ ಸಾಲು, ನಮ್ಮಲ್ಲಿ 12 ಮಂದಿ ಮಾತ್ರ. Knauf ಮತ್ತು ನಾನು 12 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಹಸುಗಳನ್ನು ಮೇಯಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹೋರಾಟಗಾರರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿ ಡೈನಿಸ್ಟರ್ ಬಳಿ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕೋವಿಯ ಘರ್ಜನೆ ಕೇಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಊಟಕ್ಕೆ ಹುರುಳಿ ಸೂಪ್. 14:00 ಕ್ಕೆ ನಾವು ಮತ್ತೆ ರೂಪಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದರ ನಂತರ ನಾವು ಎರಡು ಬಂಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಹುಲ್ಲು ಪಡೆಯಲು ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ಬೆಳಗಿನ ಜಾವ ನಾವು ಮಲಗಿದ್ದಾಗ ಯಾರೋ ನಮ್ಮ ಹುಲ್ಲು ಕದ್ದಿದ್ದಾರೆ.
17:00 ಕ್ಕೆ ನಾವು ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೇವೆ, ನಾನು ಕಾವಲುಗಾರನಾಗಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತಯಾರಾಗುತ್ತೇನೆ. 7 ರಿಂದ 9 ರವರೆಗೆ ನಾನು ಬರೆಯುತ್ತೇನೆ, ನಂತರ ನಾನು ಮಲಗುತ್ತೇನೆ. 22:00 ರಿಂದ 1:00 ರವರೆಗೆ ನಾನು ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತೇನೆ, ಮಳೆ ಬೀಳುತ್ತಿದೆ, ಕತ್ತಲೆಯಾಗಿದೆ, ಅದು ಕುರುಡಾಗಿ ಕತ್ತಲೆಯಾಗಿದೆ.
ನಿನ್ನೆ ಹತ್ಯೆಯಾದ ಗೂಳಿಯ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆ ಮತ್ತು ಮೃತದೇಹವನ್ನು ನಾವು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ನೇತು ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ.

ಇಂದು ನಾನು ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿ ಫರ್ಹೋಲ್ಜ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಊಟದ ನಂತರ, ನಾವು ಆಶ್ರಯಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ರಂಧ್ರವನ್ನು ಅಗೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ - ರಷ್ಯಾದ ಬೈಪ್ಲೇನ್ಗಳು ನಮ್ಮನ್ನು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತವೆ. ವೈವಿಧ್ಯದ ಸಲುವಾಗಿ, ಗುಡುಗು ಸಿಡಿಲು.
ಸುಮಾರು ಐದೂವರೆ ಗಂಟೆಗೆ ನಾವು ಮುಂದುವರಿಯಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಫೀಲ್ಡ್ ಕಿಚನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಸರಿಸುಮಾರು 6:30 ಗಂಟೆಗೆ ಹೊರಡುತ್ತವೆ.
ಕತ್ತಲೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ರಷ್ಯಾದ ಬೈಪ್ಲೇನ್‌ಗಳು ಬಂದವು. ಅವರು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಒಂದೆರಡು ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದರು. ಇಡೀ ಅಂಶವೆಂದರೆ ರಷ್ಯನ್ನರು ಕಿಟಕಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಳಕನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.
ಫ್ಲೋರೆಸ್ಟಿಯಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯು ಇಂದು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 4 ಗಂಟೆಗೆ ಎದ್ದೇಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 5 ಗಂಟೆಗೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ಗಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಡುತ್ತೇವೆ, ಹಸುಗಳು ಹಿಂದೆ ಅಲೆದಾಡುತ್ತವೆ. ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೇಜರ್ ಕುದುರೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಚಂಡಮಾರುತದ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಗಳು ಒಣಗಲು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಾದುಹೋಗುವವು.
ನಾವು ಮುಂಭಾಗದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 15 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಡುತ್ತೇವೆ, ಡೈನಿಸ್ಟರ್ ಕಡೆಗೆ, ಮತ್ತು ಡೈನಿಸ್ಟರ್ ಬಳಿಯ ನದಿ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬಾಲಬೌಸ್ಟಿ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸುತ್ತೇವೆ.
ನಮ್ಮ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳು, ಪರ್ವತದ ಮೇಲೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ದಿನದ ಮೊದಲಾರ್ಧವನ್ನು ನಾವು ನಮ್ಮ ಹೊಸ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸುತ್ತೇವೆ, ಜಾನುವಾರುಗಳಿಗೆ ಮೇವು ಮತ್ತು ನೀರುಹಾಕುವುದು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತೇವೆ. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಬಿರುಗಾಳಿ ಬೀಸಿತು. ಊಟದ ನಂತರ, ನಾವು ಇಡೀ ಕಂಪನಿಗೆ ಆಲೂಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಸಿಪ್ಪೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಸಂಜೆ ನಾನು ಕೆಲವು ಆಲೂಗಡ್ಡೆಗಳನ್ನು ಫ್ರೈ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ದಿನವಿಡೀ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಅನೇಕ ಡೈವ್ ವಿಮಾನಗಳು.
ಸಂಜೆಯಾದರೆ ಘೋರ ಯುದ್ಧದ ಸದ್ದು ಕೇಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಡೈನೆಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿ ಭದ್ರಪಡಿಸಿದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ರಷ್ಯಾದ ಗುಂಪು ಕಿರಿದಾದ ಇಸ್ತಮಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು - ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಮ್ಮ ಡೈವ್-ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಇಡೀ ದಿನ ಹುಚ್ಚರಂತೆ ಓಡಿದರು.

ರಾತ್ರಿ ನಮಗೆ ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿ ಕಳೆಯಿತು; ನಾವು 5 ಗಂಟೆಗೆ ಎದ್ದೆವು. ಊಟದ ಮೊದಲು ನಾವು ಕೊಳಕು ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯಿಂದ ಆಲೂಗಡ್ಡೆಗಳನ್ನು ಎಳೆದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 3 ಚೀಲಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ಊಟದ ನಂತರ ನಾವು ಮತ್ತೆ ಆಲೂಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಸಿಪ್ಪೆ ಸುಲಿದಿದ್ದೇವೆ, ಅದರ ನಂತರ ನಾನು ನಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೆಂಗಾವಲು ಗುಂಪಿಗೆ ರುಚಿಕರವಾದ ಚಿಕನ್ ಸೂಪ್ ಅನ್ನು ಬೇಯಿಸಿದೆ.
ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಚಟುವಟಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಿದೆ. ಸುಮಾರು 5 ಗಂಟೆಗೆ, 3 ರಷ್ಯಾದ ಹೋರಾಟಗಾರರು ನಮ್ಮ 2 ಡೈವ್-ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ 1 ರಷ್ಯಾದ ಹೋರಾಟಗಾರನನ್ನು ಸಹ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹತಾಶವಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಒಬ್ಬರು ಮಾತ್ರ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಕಷ್ಟದಿಂದ ಮಾತ್ರ.
ನಾವು ಹುರಿದ ಆಲೂಗಡ್ಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಿಕನ್ ತಿನ್ನುತ್ತೇವೆ. ನಾವು 3 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ: 150 ಗ್ರಾಂ ಕೊಬ್ಬು, 200 ಗ್ರಾಂ ಸಾಸೇಜ್, ಎರಡು ತುಂಡು ಚೀಸ್ ಮತ್ತು ಜೇನುತುಪ್ಪ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಕೊಬ್ಬನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮೈದಾನದ ಅಡುಗೆಮನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ತಾಜಾ ಸಾಸೇಜ್.
ಇಂದು ನಾನು ಅಡುಗೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿಭಾಯಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ 20.30 ಆಗಿತ್ತು.
ರಾತ್ರಿ 10 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ, ನಾನು ನನ್ನ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಮೂದುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ, ನಂತರ ಮೂರು ಅಗಲವಾದ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಡೆದು ಮಲಗಲು ಹೋದೆ-ನನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಾಸಿಗೆ.

• ನಗರ ಹಳೆಯ ನಿಕೋಲೇವ್ಕಾ

ಊಟದ ಮೊದಲು ಆಲೂಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಸಿಪ್ಪೆ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಊಟದ ನಂತರ - 16 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ - ತುಂಬಾ.
16 ಗಂಟೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ 4 ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳು ಬಂದವು, ಎರಡು ವಾಹನಗಳು ಬ್ರೈಲಾದಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಭಾಗದಿಂದ ಬಂದವು.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನನಗೆ ಮತ್ತೆ ಭಾರೀ 8 ಚಕ್ರಗಳ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಗನ್ನರ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ "ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವುಲಿಟೈನ್" ಎಂಬ ವಿಚಕ್ಷಣ ಗುಂಪಿಗೆ ನನ್ನನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಾಹನದ ಕಮಾಂಡರ್ ನಾನ್-ಕಮಿಷನ್ಡ್ ಆಫೀಸರ್ ಡೈಟ್ಜ್, ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಚಾಲಕ ಹಾರ್ಸ್ಟ್ ಲಿಮನ್, ರಿವರ್ಸ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಚಾಲಕ, ಅವರು ರೇಡಿಯೊ ಆಪರೇಟರ್ ಕೂಡ ಆಗಿದ್ದಾರೆ, ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಪರ್ಶ್ಕೆ.
ಹಾಗಾಗಿ ವ್ಯಾಗನ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹಸುಗಳು ಮತ್ತು ಕರುಗಳೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಕಿರು ಸೇವೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿದೆ. ನಾನು ತಕ್ಷಣ ಜಂಕ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಎಳೆಯುತ್ತೇನೆ. ಸಮಯ - 20.00. ನಾವು ತೊಳೆದು ನಂತರ ಭೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ: ಕ್ನಾಫ್ನಿಂದ ಬೇಯಿಸಿದ ಕೋಳಿ ಮತ್ತು ಬಾತುಕೋಳಿ. ತಿಂದ ನಂತರ, ನೇರವಾಗಿ ಮಲಗಲು ಹೋಗಿ.
ಡೈನಿಸ್ಟರ್ ಇಸ್ತಮಸ್ ಅನ್ನು ಶತ್ರುಗಳಿಂದ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಶ್ಯಬ್ದವಾಯಿತು.
ಮೊದಲಿಗೆ ನಮ್ಮ ಸೇತುವೆಯು ಈ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿತ್ತು; ರಷ್ಯನ್ನರು ನಮ್ಮನ್ನು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೊರಗೆ ತಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.
ನಮ್ಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ನಷ್ಟಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ, ಅನೇಕ ಜನರು ಮುಳುಗಿದರು.
ಬಲವರ್ಧನೆಗಳ ಪೂರೈಕೆಯ ನಂತರ, ರಷ್ಯನ್ನರು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಸುತ್ತುವರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ತೀವ್ರವಾದ ಫಿರಂಗಿ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ, ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು.
ಇಡೀ ಡೈನಿಸ್ಟರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಾಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು - ರಷ್ಯನ್ನರು ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು.
ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ, ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರಷ್ಯನ್ನರು ಕೊನೆಯ ರಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಭೇದಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು - 1,200 ಜನರು ಮತ್ತು 37 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು.
ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು.

ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5 ಗಂಟೆಗೆ ನಾವು ಎದ್ದೇಳುತ್ತೇವೆ, 8 ಗಂಟೆಗೆ ನಾವು ಎರಡು ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಓಡುತ್ತೇವೆ. ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯು ಡೈನೆಸ್ಟರ್ ನೀರಿನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿಯೇ ಸಾಗುತ್ತದೆ; ನಾವು ಹಿಂದೆಂದೂ ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿರಲಿಲ್ಲ - ಈ ಪ್ರದೇಶವು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ನೈಪರ್‌ಗಳಿಂದ ಬೆಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿತ್ತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಮ್ಮ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವಾನ್ ಡೇವಿಯರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಯನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು.
ಸುಮಾರು 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಡೈನೆಸ್ಟರ್ ದಡದ ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು. ದಟ್ಟವಾದ ಮರದ ಕಿರೀಟಗಳು ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಮರೆಮಾಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ನಾನು ನಮ್ಮ 2-ಸೆಂ ಫಿರಂಗಿಗಾಗಿ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಹೊಲಿಯುತ್ತೇನೆ, ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಟೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೂಲ್ಗಳನ್ನು ನಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಊಟದ ನಂತರ ನಾವು ನದಿಯ ದಡಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಡೈನಿಸ್ಟರ್ ಬಹುತೇಕ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ - ಸುತ್ತಲೂ ಜೌಗು ಮತ್ತು ಕ್ವಾಗ್ಮೈರ್ ಇದೆ. ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಕ್ವಾಗ್ಮಿರ್ ನಮ್ಮ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಅನೇಕ ಸೈನಿಕರಿಗೆ ಸಮಾಧಿಯಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಸತ್ತ ಕುದುರೆಗಳ ಶವಗಳು ಇನ್ನೂ ತೀರದಲ್ಲಿ ಮಲಗಿವೆ. ನಾವು ಬೇಗನೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ, ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನಗಳು ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುತ್ತವೆ. ನಾನು ಅವರನ್ನು ಬೈನಾಕ್ಯುಲರ್ ಮೂಲಕ ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಕೆಳಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ಲಾಂಚರ್‌ಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ಅವರು ಹಲವಾರು ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.
21:00 ಕ್ಕೆ ನಾವು ಡಗ್ಔಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಲಗಲು ಹೋಗುತ್ತೇವೆ.

ಟ್ರಿನಿಟಿ ದಿನದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ನಿನ್ನೆ ಚರ್ಚ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಅದನ್ನು ಆಳವಾದ ಕಂದರದಲ್ಲಿ ನಡೆಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು.
ಟ್ರಿನಿಟಿಯ ಮೊದಲ ದಿನ ಗಾಳಿ ಬೀಸಿತು. ನನ್ನ ಒಡನಾಡಿ, ಚಳಿಯನ್ನು ಸಹಿಸಲಾರದೆ, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನವನ್ನು ಏರುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ನಾನು, ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ನನ್ನ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಎಳೆದುಕೊಂಡು, ಮಧ್ಯಾಹ್ನದವರೆಗೆ ಅರ್ಧ ನಿದ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದ್ದೇನೆ, ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಎದ್ದೇಳುತ್ತೇನೆ.
ಮೊದಲು ಮುಖ ತೊಳೆದು ಊಟ ಮಾಡಿ. ಬೆಳಗಿನ ಉಪಾಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಹುರಿದ ಮಾಂಸ ಮತ್ತು ಆಲೂಗಡ್ಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ನಾವು ಇಳಿಜಾರಿಗೆ ಕತ್ತರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಗಾಳಿಯು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸತ್ತುಹೋಯಿತು.
17 ಗಂಟೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ರಚನೆ. ಟ್ರಿನಿಟಿಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ, ಕಂಪನಿಗೆ 50 ಲೀಟರ್ ವೈನ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ನಾವು, ಪಾನೀಯದೊಂದಿಗೆ ಬಿಸಿಯಾಗಿ, ಹೂವುಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಖೆಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೂರು ಬಂಡಿಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಓಡುತ್ತೇವೆ.
ನಾನು, ಕುದುರೆಯ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತು, ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತೇನೆ.

ಮತ್ತು ಇಂದು, ನಿನ್ನೆಯಂತೆ, ಗಾಳಿಯು ನಮ್ಮ ದರಿದ್ರ ಗುಡಿಸಲಿನ ಮೂಲಕ ಬೀಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿ ಬಿರುಕುಗಳಿಂದ ಅಕ್ಷರಶಃ ಶಿಳ್ಳೆ ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ದಿನ, ನಾನು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಮೊದಲು ಕಂಬಳಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಊಟದ ನಂತರ, ನಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ "ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ!"
ಅವರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಶೂಟಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು, ಟೇಬಲ್‌ಗಳು, ಕುರ್ಚಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ, ಈ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಶೂಟಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ನಾನು ಪಿಸ್ತೂಲಿನಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು.
ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಮ್ಮ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನದಿಂದ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಈ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳ ನಂತರ ನಾನು ಕೊಳಕಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಕೋಪಗೊಂಡಿದ್ದೇನೆ - ಅವರು ನನಗೆ ಟ್ರಿನಿಟಿಯ 2 ನೇ ದಿನವನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಿದರು.
ನಾವು 21:00 ಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೇವೆ, ದಣಿದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ಊಟದ ನಂತರ ನಾವು ಬದಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ.

ನಿನ್ನೆ ನಾವು ಬ್ರೈಲಾದಲ್ಲಿನ ದುರಸ್ತಿ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಚಿಸಿನೌ ಬಳಿ ನಮ್ಮಿಂದ 25 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ನಾವು ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದೆವು.
ಶೂಟಿಂಗ್ ಕೌಶಲಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮೊದಲೇ ಎಚ್ಚರಿಸಲಾಯಿತು. ನಮ್ಮ ಸಜ್ಜನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಹಾಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕುಡಿಯುತ್ತಿದ್ದರು.
ರಿಪೇರಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಚಿಸಿನೌದಿಂದ ಬ್ರೈಲಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯ ಬೆಲ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿದೆ.
ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಾವೇ ಮಾಡಬೇಕು. ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಚಿನ್ನದ ತೂಕಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿವೆ. ಸರಳವಾದ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ, ನಂತರ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವವರು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ಮುಂಭಾಗದ ಬಲಭಾಗದ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಚಿಸಿನೌದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಿನಿಂದ ತೆಗೆದಿರುವ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 4.30 ಕ್ಕೆ ಎದ್ದು 5.30 ಕ್ಕೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತಾರೆ. 11.30 ರವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ, ನಂತರ 13.00 ರವರೆಗೆ ವಿರಾಮ.
ದಿನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧವು 18:00 ರವರೆಗೆ (ಅವರು ದಿನಕ್ಕೆ 3 ರಚನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ).
ದೈನಂದಿನ ಭತ್ಯೆ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ.
ಭಾನುವಾರದಂದು ನಾವು ಈ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪಡೆದಿರುವ ಹಾಪ್ಟ್‌ಮನ್ ಬಾರ್ಟ್ಜ್ ಅವರ ಹಿಂದಿರುಗುವಿಕೆಯ ಆಚರಣೆಗಾಗಿ ಕಂಪನಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ - ಅಯ್ಯೋ - ಇದರಿಂದ ಏನೂ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಬಣ್ಣ ಬಂದಿಲ್ಲ. ಅದನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ನೀವು ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಮಂಗಳವಾರ ನಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಣ್ಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಕಂಪನಿಗೆ ಹೊರಡುತ್ತೇವೆ.
ನಾವು ಹಾಪ್ಟ್‌ಮನ್ ಬಾರ್ಟ್ಜ್‌ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಲು ಹೋಗುತ್ತೇವೆ - ಅವರು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ.
1941/42 ರಿಂದ ಮಿಯಸ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಾನು ಅವನ ಆರ್ಡರ್ಲಿಯಾಗಿ ಓಡಿದಾಗ, ಅವನು ರೋಸ್ಟೊವ್-ಆನ್-ಡಾನ್ ಬಳಿ ಪೊಕ್ರೊವ್ಸ್ಕಿಯ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದಾಗ ನಾನು ಅವನನ್ನು ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ತಿಳಿದಿದ್ದೇನೆ.
ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಮೇಜರ್ ನಿಜವಾದ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಭಾನುವಾರದ ಗಾಲಾ ಡಿನ್ನರ್‌ನಿಂದ ನಮಗೆ ಕೆಲವು ಪ್ಯಾನ್‌ಕೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟರು.
ನಾವು ನಮ್ಮ ಕಪೋನಿಯರ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ನಾವು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ - ಅದು ಕದ್ದಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ.
ಚಿರ್ಕಾ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಗ್ರಾಮವಾಗಿದೆ. ಈ ಬೆಸ್ಸರಾಬಿಯನ್ ಗ್ರಾಮದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ವಿಶಾಲವಾದ ದ್ರಾಕ್ಷಿತೋಟಗಳು. ಇಲ್ಲಿಂದ ಇದು ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿಗೆ 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಚಿಸಿನೌಗೆ 25 ಆಗಿದೆ.

ತೃಪ್ತಿ.
ತೃಪ್ತಿ ಕೆಟ್ಟದು. ಚೆರ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಜೂರದ ಹಣ್ಣುಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿತ್ತು.
ನಮ್ಮ ರೊಮೇನಿಯನ್ ನೆರೆಹೊರೆಯವರಾದ ಜೋಹಾನ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಮಗೆ ತಂಬಾಕಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಹಾಲು ಮತ್ತು ವೈನ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ - ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕರೆನ್ಸಿಯಾಗಿದೆ.
ನಮಗೆ ಪ್ರತಿ 5 ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಭತ್ಯೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚೆಂದರೆ 4 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತದೆ. ಊಟವು ಅತ್ಯಲ್ಪ - ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬಟಾಣಿ, ಬೀನ್ಸ್, ಮಸೂರ. ಬ್ರೆಡ್ ಅಕ್ಷರಶಃ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ದಿನಕ್ಕೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಕಾಫಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬುಧವಾರದಂದು ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭತ್ಯೆ.

ಸೇವೆ.
ಸೇವೆಯು ನೀರಸ, ಏಕತಾನತೆ, ನಿಯಮದಂತೆ, ಇವುಗಳು ಸರಳವಾದ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸಗಳಾಗಿವೆ, ಇದರಿಂದ ಅದು ಮಂದವಾಗಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ, ಇವುಗಳು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಿದ್ರೆ-ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ತರಗತಿಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ನೋಯುತ್ತಿರುವ ಗಂಟಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದೆ.
ಶನಿವಾರ ಮತ್ತು ಭಾನುವಾರದಂದು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಡ್ರಿಲ್ ತರಬೇತಿ ಇರುತ್ತದೆ.
ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಸಹ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರು ಸಲಕರಣೆಗಳ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.
ನಾವು, ಶೂಟರ್‌ಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏನೂ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಆಹಾರದ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಹಳ್ಳಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಅಲೆದಾಡುತ್ತೇವೆ, ಹಗೆತನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ನೆಪದಲ್ಲಿ.
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಾವು ಕ್ರೀಡೆಗಳನ್ನು ಆಡುತ್ತೇವೆ, ಅದರ ನಂತರ ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ಹೊಳೆಯಲ್ಲಿ ಈಜಲು ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ಅದರಲ್ಲಿರುವ ನೀರು ತುಂಬಾ ಶುದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ತಾಜಾತನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ಗ್ರಾಮದ ಹೊರಗೆ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ದಿನಕ್ಕೆ ಒಮ್ಮೆ ನಾವು ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಮುಂದೆ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದನ್ನು ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ರಷ್ಯನ್ನರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಮ್ಮನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ - ಅವರ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಚಕ್ಷಣವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಂದು ದಿನ ಅವರು ವಿಮಾನದಿಂದ ಚಿರ್ಕಾದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಚಾರದ ಕರಪತ್ರಗಳನ್ನು ಹರಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರ ವಿಷಯವನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಿಗೆ ಕುದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: 13 ನೇ ವಿಭಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿ, ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಮೇರುಕೃತಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ಅದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ! ಶತ್ರು ನಮ್ಮ ರಚನೆಯನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದಾನೆ, ಅವನು ಒಮ್ಮೆ ಸುತ್ತುವರಿಯಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ಇದು ನವೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಕಾಕಸಸ್ನ ಆರ್ಡ್ಝೋನಿಕಿಡ್ಜೆ ಬಳಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಭಾಗವನ್ನು ವಾಫೆನ್-ಎಸ್ಎಸ್ ವಿಭಾಗವು ರಕ್ಷಿಸಿತು.

ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ.
ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5 ಗಂಟೆಗೆ ಏಳುವುದು, 6 ಗಂಟೆಗೆ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಸರತಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದು. ನಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು.
11.30 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ, ಈ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಊಟಕ್ಕೆ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯ ವಿರಾಮವಿದೆ.
ಊಟದ ವಿರಾಮವು 2 ಗಂಟೆಗಳು, ನೀವು ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ: ನೀವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ತೊಳೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಆಹಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಹೋಗಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಯಾವುದೇ ನಿಜವಾದ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.
13.20 ಕ್ಕೆ - ರಚನೆ, 16.00 ರವರೆಗೆ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ನಿರ್ಗಮನ. ಆದರೆ ನಾವು 18:00 ಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಜೆ ನಾವು ಮಲಗಲು ಹೋಗುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು 21:00 ಕ್ಕೆ ನಾವು ಮಲಗಲು ಹೋಗುತ್ತೇವೆ.

ಮಲಗುವ ಪ್ರದೇಶ.
ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಾನು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಗೋಧಿ ಗದ್ದೆಯಲ್ಲಿ ಮಲಗಲು ಹೋಗುತ್ತೇನೆ, ನನ್ನ ಕೆಳಗೆ ಟಾರ್ಪೌಲಿನ್ ತುಂಡು ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಕೋಟ್ ಅನ್ನು ಹರಡಿ ಮತ್ತು ಕಂಬಳಿಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ಕಳೆದ ಕೆಲವು ರಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಳೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮಲಗಬೇಕಾಯಿತು.

ವಸತಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು.
ನಾವು ತೋಟದಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಮ್ ಮರಗಳ ನಡುವೆ ನೆಲೆಸಿದೆವು. ನಾವು ನಮ್ಮ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಮರಗಳ ನಡುವೆ ಇರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದನ್ನು 60 ಸೆಂ.ಮೀ ಆಳದ ದೊಡ್ಡ ಕಂದಕಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಸುಧಾರಿತ ಕ್ಯಾಪೋನಿಯರ್ ಚೂರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಕೇಶಿಯಾ ಮರಗಳ ಕೆಳಗೆ ಕಾರಿನಿಂದ 10 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಾವು ಟೇಬಲ್ ಮತ್ತು 2 ಬೆಂಚುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ವಾಸಿಸುತ್ತೇವೆ - ನಾವು ತಿನ್ನುತ್ತೇವೆ, ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತೇವೆ, ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಭಕ್ಷ್ಯಗಳನ್ನು ಮರಗಳ ಮೇಲೆ ನೇತುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ 20-ಲೀಟರ್ ಡಬ್ಬಿ ನೀರು ಇರುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಮಲೇಡ್ ಬಕೆಟ್ ವಾಶ್ಬಾಸಿನ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಹಾರ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಂಚ್ ಮೇಲೆ - ಇದು ಅವನ ಶಾಶ್ವತ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.
ನಿಜ, ಇನ್ನೂ ಒಂದು ದುರದೃಷ್ಟವಿದೆ - ಇರುವೆಗಳು, ಆದರೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಇಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಹನೀಯವಾಗಿದೆ.
* * *

ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಡೈರಿ ಸ್ವತಃ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ರಷ್ಯನ್ನರ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದವರೆಗಿನ ಮುಂದಿನ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ನಾನು ನನ್ನ ಹೆತ್ತವರಿಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಈ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 20, 1944 ರವರೆಗೆ ಫೀಲ್ಡ್ ಮೇಲ್ ಮೂಲಕ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮನೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಬಹುದು.

ದಯವಿಟ್ಟು

ಜೂನ್ 22 ರ ಮುಂಜಾನೆ, ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ, ಆಘಾತಕಾರಿ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮಲಗಿದ್ದ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಸೈನಿಕರ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು. 3 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಹೋತ್‌ನ ಎರಡು ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳು, ಸುಮಾರು 500 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಬದುಕುಳಿದವರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್‌ಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದವು.

128 ನೇ ರೈಫಲ್ ವಿಭಾಗವು ಓಡಿಹೋಯಿತು, ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಜೊಟೊವ್ ಶರಣಾದರು. ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ವಾನ್ ಫಂಕ್‌ನ 7 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗ, ಕ್ಷಿಪ್ರ ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವ ಜನಸಂದಣಿಯನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿತು (ಆಗ ಅವರು ಹೇಳಿದರು - ಸ್ಕಟ್ಲಿಂಗ್), ಲಿಥುವೇನಿಯನ್ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಅಲಿಟಸ್‌ಗೆ ನುಗ್ಗಿ ನೆಮನ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರಮುಖ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. NKVD ವಿಶೇಷ ಪಡೆಗಳು ಅವರನ್ನು ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತಿವೆ, ಶತ್ರು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಿ, ಎಲ್ಲರೊಂದಿಗೆ ಓಡಿಹೋದವು. ಸೋವಿಯತ್ 5 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಸುಧಾರಿತ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುವವರೆಗೂ ಜರ್ಮನ್ನರು ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಮುನ್ನಡೆದರು. ಈ ಸಣ್ಣ, ಬಿರುಸಿನ ಚಕಮಕಿಗಳಲ್ಲಿ, ಪಂಜೆರ್‌ವಾಫೆ ಪೂರ್ವದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿತು - ಅಲಿಟಸ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಅದರ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

5 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗ (50 ಟಿ -34 ಸೇರಿದಂತೆ 268 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು), ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್ ಕರ್ನಲ್ ಫೆಡೋರೊವ್ ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ನೆಮನ್‌ನ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯಿಂದ ಓಡಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ನಗರದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, "ಮೂವತ್ತನಾಲ್ಕು" ಮುಂಗಡ ಗುಂಪು ದಕ್ಷಿಣ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಭೇದಿಸಿತು, ಜರ್ಮನ್ನರು ಆತುರದಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಪೋಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿ ಬರ್ಲಿನ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಪ್ಚೆಲಿಂಟ್ಸೆವ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 2 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಸೇತುವೆಯ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಪೂರ್ವ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ವಿಫಲರಾದರು; ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ​​ಬೀದಿ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡವು.

ಈಗ ಎಲ್ಲವೂ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳ ಆಗಮನದ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ದಿನದ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಕರ್ನಲ್ ಫೆಡೋರೊವ್ 5 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಗರಕ್ಕೆ ಎಳೆದರು, ಮತ್ತು ನಗರದಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಡ್ಯುಯೆಲ್ಸ್ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ, ಸಮತೋಲನವು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು: ಜರ್ಮನ್ನರು ಸೋವಿಯತ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಲಿಟಸ್ ಮತ್ತು ಫೆಡೋರೊವ್ ಅವರ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಅವರನ್ನು ಬಡಿದು ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸಂಜೆ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಂಪ್‌ನ 20 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಉತ್ತರ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿ ದಾಟಿತು, ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಫೆಡೋರೊವ್ ತನ್ನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯುವ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಕರ್ನಲ್ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು.

ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ PzKpfw38(t) ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. "ಜೆಕ್" ಒಂದು ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಎಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಅಲಿಟಸ್ ಪ್ರದೇಶ

5 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಸುಮಾರು 70 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು (ಜರ್ಮನ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ 70, ಸೋವಿಯತ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ 73), ಪೆಂಜರ್‌ವಾಫೆ 11 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯು ಜರ್ಮನ್ನರೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ 5 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ನರು ಅವರು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಷ್ಟವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ರಸೀನಿಯೈ

Gepner ನ 4 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ಗುಂಪು - 1 ನೇ ಮತ್ತು 6 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗಗಳು, 145 ಮತ್ತು 265 ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಗುರವಾದ ಜೆಕ್ Pz.Kpfw.35(t) - ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಗೋಥಾ ಗುಂಪಿನಿಂದ ತಮ್ಮ ನೆರೆಹೊರೆಯವರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. . ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸದೆಯೇ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಒಂದು ದಿನದೊಳಗೆ ಲಿಥುವೇನಿಯನ್ ನಗರವಾದ ರಾಸೆನಿಯೈ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಅವರ ಏಕೈಕ ನಷ್ಟವೆಂದರೆ ವಿಚಕ್ಷಣ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಮೃತ ಕಮಾಂಡರ್, ಅವರು ತಮ್ಮ ಧೈರ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾ, ಕಾಲಮ್‌ನ ಮುಂದೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಪರಿಚಿತ ಸೋವಿಯತ್ ಸ್ನೈಪರ್‌ನಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.

ರಾಸಿನಿಯೈನಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಕಳೆದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು: ರೌಸ್ ಯುದ್ಧ ಗುಂಪು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ, ಸೀಡಾರ್ಫ್ ಯುದ್ಧ ಗುಂಪು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಜೂನ್ 23 ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಸೀಡಾರ್ಫ್ ಗುಂಪಿನ ಮುಂದೆ ವಿಚಕ್ಷಣ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮೆರವಣಿಗೆ ನಡೆಸಿತು, ಹಿಂದಿನ ದಿನ ತನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ 2 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಸುಧಾರಿತ ಘಟಕಗಳಾದ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಸೋಲ್ಯಾಂಕಿನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಈ ಸಭೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧ ನಿಯತಕಾಲಿಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸಂಯಮದಿಂದ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ನಿರ್ಗಮನದ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಭಯದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಕಠಿಣ ಕ್ರಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಿವೆ.

ಮತ್ತು ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ: 2 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರತಿದಾಳಿಯ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಐವತ್ತು ಹೆವಿ ಕೆವಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಗುಂಪು ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಹಿಂದೆ ಸುಮಾರು ಇನ್ನೂರು ಹಗುರವಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿವೆ.

ಈ ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅಂತಹ ಬೃಹತ್ ಉಕ್ಕಿನ ರಾಕ್ಷಸರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ರೆಡ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೇ ಡೇ ಪರೇಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಸೋವಿಯತ್ ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರೂ, ಜರ್ಮನಿ ಅವುಗಳತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಈಗ ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಚಕ್ಷಣದ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆವಿಯ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಲಿತರು.

ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಬಂದೂಕುಗಳು ಕೆವಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ವಿರುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಹೀನವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಷಯಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಪೋಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತೋರಿಸಿಕೊಂಡ ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ 37-ಎಂಎಂ ಗನ್ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅನುಪಯುಕ್ತ “ಮ್ಯಾಲೆಟ್” ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. 50-ಎಂಎಂ ಗನ್ 300 ಮೀಟರ್‌ನಿಂದ ಸಬ್-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಶೆಲ್ ಮತ್ತು 500 ಮೀಟರ್‌ನಿಂದ ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಶೆಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೆವಿಯನ್ನು ಬದಿಗೆ ಚುಚ್ಚಿತು. ವೆಹ್ರ್ಮಾಚ್ಟ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಕೆವಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ 40 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದವು.

ಐವತ್ತು ಭಾರೀ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಸೀಡಾರ್ಫ್‌ನ ಗುಂಪನ್ನು ಹತ್ತಿಕ್ಕಿದವು ಮತ್ತು ರಾಸೆನಿಯೈಗೆ ಹೋದವು. ನಗರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾ ಹತಾಶವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ನರು 88-ಎಂಎಂ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು 150-ಎಂಎಂ ಫೀಲ್ಡ್ ಹೊವಿಟ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ತರಲು ನಿರ್ವಹಿಸುವವರೆಗೂ ಅವರು ಅವೇಧನೀಯರಾಗಿದ್ದರು. ಹಿಲ್ 139 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಸೋವಿಯತ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆವರಿಸಿರುವ ಆರು-ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಗಾರೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು (ಸೋಲಿಯಾಂಕಿನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ಸಾವಿರ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಗಣಿಗಳು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು). ಸೋವಿಯತ್ ಆಕ್ರಮಣವು ನಿಧಾನವಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ.

ಮರುದಿನ, ಜರ್ಮನ್ ಆಜ್ಞೆಯು ರೌತ್ ಯುದ್ಧ ಗುಂಪು ಸೋವಿಯತ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಆದರೆ ಬಹುತೇಕ ಉಪಾಖ್ಯಾನದ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ: ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಸೋವಿಯತ್ ಕೆವಿ ಇಂಧನ ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹನವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪಿಗೆ ಹೋರಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. 88-ಎಂಎಂ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು 150-ಎಂಎಂ ಹೊವಿಟ್ಜರ್‌ಗಳು ರಾಸೆನಿಯೈ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರತವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಿರ ಉಕ್ಕಿನ ಕೋಟೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ರೌಸ್ ಗುಂಪಿಗೆ ಏನೂ ಇರಲಿಲ್ಲ.

ಗುಹಾನಿವಾಸಿಗಳು ಬೃಹದ್ಗಜಗಳನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡುವಂತೆ ಜರ್ಮನ್ನರು ಕೆವಿಯನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು: ಲಘು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮೃಗವನ್ನು ವಿಚಲಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಬದಿಗೆ ಹಠಾತ್ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡಲು 50-ಎಂಎಂ ಗನ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಯಾರೆ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಇದು ಹಲವಾರು ಲೈಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 50 ಎಂಎಂ ಆಂಟಿ-ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗನ್‌ಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ರೌತ್‌ನ ಗುಂಪು ಜೂನ್ 24 ರಂದು ಒಂದೇ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನೂ ಮುಂದಿಡಲಿಲ್ಲ. ಜೂನ್ 25 ರಂದು ಮಾತ್ರ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 88-ಎಂಎಂ ಗನ್ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಗನ್ ಮ್ಯಾಂಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ನೈಪರ್ ಶಾಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆವಿ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು - ರಾಸಿನಿಯೈ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ದುರ್ಬಲ ಬಿಂದುವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಹತ್ತಿರದ ಹಳ್ಳಿಗಳಿಂದ ಯಹೂದಿಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು, ಸತ್ತ ಸೋವಿಯತ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹಾಳಾದ ತೊಟ್ಟಿಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು (ವೀರರ ಹೆಸರುಗಳು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಹೂಳಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಂಜೆರ್‌ವಾಫೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಗೌರವಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ರಾಸೆನಿಯೈ ಮುಖ್ಯ ಚೌಕಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಧೈರ್ಯಕ್ಕೆ ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿ 1944 ರವರೆಗೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇತ್ತು.

ರೌತ್ ಅವರ ಗುಂಪು ಸೋಲ್ಯಾಂಕಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಸೋವಿಯತ್ ದಾಳಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ದಣಿದಿತ್ತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು. ಮರುದಿನ, ಜೂನ್ 26 ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರು 2 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕೊಂದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗವು ಒಂದು ಬಿಟಿ -7 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

ಲುಗಾ ಗಡಿ

ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಬಳಿಯ ಗಡಿ ಸೋಲಿನ ನಂತರ, ಅವರು ಲುಗಾ ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ರೇಖೆಯನ್ನು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಕೆಂಪು ಸೈನ್ಯದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಘಟಕಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾದವು, ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದ ಘಟಕಗಳು ಚದುರಿಹೋಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಂಡವು, ಲೆನಿನ್ಗ್ರೇಡರ್ಗಳು ಅಗೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಲುಗಾ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಮಿಲಿಟಿಯ ವಿಭಾಗಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡವು. ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ ನಾರ್ತ್‌ನ ಗಡಿ ವಿಜಯಗಳು ಸಹ ಅಗ್ಗವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಲುಗಾದ ಮುಂದೆ ನಿಂತರು, ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ತಂದರು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದರು.

ಅಲಿಟಸ್ ಮತ್ತು ರಾಸೆನಿಯೈನಲ್ಲಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಯುದ್ಧಗಳು ಎರಡೂ ಸೇನೆಗಳ ನಿಯಮಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ವೆಹ್ರ್ಮಾಚ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಎರಡೂ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಇತರ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ; ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಇತರ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳ ಪೂರ್ವ-ಯುದ್ಧದ ವರ್ಗೀಕರಣದಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ: "ಪ್ರಗತಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು", "ಕಾಲಾಳುಪಡೆ ಬೆಂಬಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು", "ಕೋಟೆಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು".

Mtsensk ಬಳಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕದನಗಳ ನಂತರ, ಒಂದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಶತ್ರುವನ್ನು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲದು ಎಂದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು - ಶತ್ರು ಟ್ಯಾಂಕ್, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮೊಬೈಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಬಾಕ್ಸರ್ಗಳಂತೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ತೂಕದ ವರ್ಗಗಳ ಪ್ರಕಾರ: ಬೆಳಕು, ಮಧ್ಯಮ, ಭಾರೀ.

ಲುಗಾವನ್ನು ಮೀರಿ, ಮತ್ತೊಂದು ಮುಂಬರುವ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಯುದ್ಧವು ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ "ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಪ್ರೊಖೋರೊವ್ಕಾ" ಎಂದು ಇಳಿಯಿತು. ಆದರೆ ಈ ಯುದ್ಧವು ಪ್ರಸಿದ್ಧ “ಪ್ರೊಖೋರೊವ್ಕಾ” ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ - ಮಿಶ್ರ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಉಗ್ರ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಂಸ ಗ್ರೈಂಡರ್ - ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇದನ್ನು ನಡೆಸಿದರು.

"ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್-800"

ಜುಲೈ 14 ರಂದು, ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಸಮವಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರು ಪೊರೆಚಿ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ಲುಗಾ ಸೇತುವೆಯತ್ತ ಸಾಗಿತು. ವಿಧ್ವಂಸಕರು NKVD ಭದ್ರತಾ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದರು, ಪ್ರಮುಖ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕರೆಯಬೇಕೆಂದು ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಅವರು ಸೇತುವೆಯ ಪೂರ್ವ ತುದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಹಿಂದೆ ಟ್ರಕ್ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿತು.

ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ನಿರಾಶ್ರಿತರ ಸೋಗಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆ ಸೋವಿಯತ್ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋದ ಸ್ನೈಪರ್, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ತಲೆಗೆ ಹೊಡೆದು ಕೊಂದನು. ಜರ್ಮನ್ ಪದಾತಿ ದಳವು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ನಿಂದ ಜಿಗಿದು, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಬೂಬಿ-ಟ್ರ್ಯಾಪ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಕಂಡುಬರುವ ಎಲ್ಲಾ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿತು. ಬಲವಾದ ಗುಂಡಿನ ಚಕಮಕಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಚದುರಿಸಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲದ ಜರ್ಮನ್ನರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಲವಾಗಿ ಒತ್ತಲ್ಪಟ್ಟರು, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಗುಂಪಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ರೆನ್ನರ್ ಹೊಗೆ ಪರದೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಅದು ಅವರ ಸೈನಿಕರಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹೊಗೆಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಬಹಳಷ್ಟು ರಕ್ತವಿಲ್ಲದೆ ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಹೊಡೆದು ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭದ್ರತಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅರಿತುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದರು.

ಲುಗಾ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತಿರುವ NKVD ವಿಶೇಷ ಘಟಕದ ಕಮಾಂಡರ್ ತನ್ನ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ನೀಡಿದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಶೂಟೌಟ್ ಅನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾನೆ: “ನಮ್ಮ ಗುರುತಿನ ಗುರುತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರೆಮಾಚಲ್ಪಟ್ಟ ಶತ್ರು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಸೇತುವೆಯ ಹತ್ತಿರ ಬಂದವು ... ಗ್ಯಾರಿಸನ್, ಜಾಗರೂಕರಾಗಿ, ಕಂದಕಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ರೈಫಲ್ ಮತ್ತು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ತೆರೆದರು. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಶತ್ರುಗಳ ಕಾಲಾಳುಪಡೆ, ಕಂಪನಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಂತೆ, ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಒಂದೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಯುದ್ಧ ನಡೆಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 70 ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 800 ನೇ ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ "ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್" ನಿಂದ ರೆನ್ನರ್ನ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಾಯಗೊಂಡನು. ಲುಗಾ ರೇಖೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲಾಯಿತು, ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಪೂರ್ವ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

ಮೊಲೊಸ್ಕೊವಿಟ್ಸಿ

ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ 1 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗವು ಈ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್‌ನ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಿದ ನಂತರ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮೊಲೊಸ್ಕೊವಿಟ್ಸಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಆಳವಾದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದವು, ಇದು ಲುಗಾ ಲೈನ್‌ನ ರಕ್ಷಕರನ್ನು ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ವಾಲ್ಟರ್ ಕ್ರುಗರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 98 ವಿಭಿನ್ನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಇದ್ದವು, ಇದನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸಿದವು.

ಸೋವಿಯತ್ ಕಮಾಂಡ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಅವರ ಕೊನೆಯ ಮೀಸಲು ಕಳುಹಿಸಿತು - ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಬಾರಾನೋವ್ ಅವರ 1 ನೇ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗ, 108 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು (ಕೆವಿ -1, ಟಿ -28, ಬಿಟಿ -7, ಬಿಟಿ -5, ಟಿ -26). ವಿಭಾಗವು ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಅದರ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಘಟಕಗಳಿಗಿಂತ ಹಿಂದುಳಿದಿವೆ. ಹಿಂದಿನ ದಿನ, ಬಾರಾನೋವ್ ಕಿರೋವ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನಿಂದ 12 ಹೊಸ ಕೆವಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಇದನ್ನು 25-ಎಂಎಂ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಗುರಾಣಿಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆಗಸ್ಟ್ 11 ರಂದು, ಮೊಲೊಸ್ಕೊವಿಟ್ಸಿ ಬಳಿಯ ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ​​ಶತ್ರು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದವು. ಮೊದಲ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು 20 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ತಮ್ಮ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆದರು, ನಂತರ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಕ್ರುಗರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಪ್ಪು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ವಿಜಯದಿಂದ ಸಂತೋಷಗೊಂಡ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ಮರೆಮಾಚುವ 88 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರ ದೂರಕ್ಕೆ ಕರೆತಂದರು ಮತ್ತು ಹಠಾತ್ ಭಾರೀ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನಾಶವಾದರು. ಈ ಹೊಂಚುದಾಳಿಯಲ್ಲಿ 11 ಕೆವಿ, 8 ಬಿಟಿ-2, 9 ಬಿಟಿ-7, 2 ಬಿಎ-10 ಸುಟ್ಟು ಕರಕಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಫಿರಂಗಿ ದಾಳಿಯ ಭಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಕೆವಿಗಳು "ಎಂಭತ್ತೆಂಟನೆಯವರು" ಸಹ ಹೊಡೆಯುವುದು ಕಷ್ಟ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು; ಅವರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸಿ ತಮ್ಮ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿದರು. ಹಾಡುಗಳು. ಸೋವಿಯತ್ ದಾಳಿಯು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಕೆಂಪು ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ತೊರೆದು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದವು. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಬಾರಾನೋವ್ ಬದುಕುಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮೊಲೊಸ್ಕೊವಿಟ್ಸಿಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಹೂತುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸಾವಿನೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರಂದು, ಶಿಲುಬೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ​​ದಾಳಿಗೆ ಹೋದವು. ಈಗ ಜರ್ಮನ್ನರು ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಹಿರಿಯ ರಾಜಕೀಯ ಬೋಧಕ ವಾಸಿಲಿಯೆವ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿದ ಕೆವಿಗಳು ಇದ್ದ ಕೋಟಿನೋದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಜರ್ಮನ್ನರು 14 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಸಂಜೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕ್ರುಗರ್ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಮೀಸಲುಗಳು ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ವಿಭಾಗದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ನುಗ್ಗಿ ಮೊಲೊಸ್ಕೊವಿಟ್ಸಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದವು, ಬಾರಾನೋವ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಫಿರಂಗಿದಳದ ಹೊಂಚುದಾಳಿಯಲ್ಲಿ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಚುವ 152-ಎಂಎಂ ಹೊವಿಟ್ಜರ್‌ಗಳು ಶತ್ರುಗಳ ಮುಂಗಡ ಗುಂಪನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು ಮತ್ತು 14 ಲೈಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿ, ನೇರ ಹೊಡೆತಗಳಿಂದ ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಹರಿದು ಹಾಕಿದವು.

ಹಿಂದಿನ ದಿನದ ಸೋವಿಯತ್ ದಾಳಿಯಂತೆಯೇ ಜರ್ಮನ್ ದಾಳಿಯು ಭಾರೀ ನಷ್ಟಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಆದರೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಲುಗಾ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ದಾಟಿ, ಬಾರಾನೋವ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅವನು ಇನ್ನೂ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಉಳಿದಿಲ್ಲ.

ಪಡೆಗಳು

ಈಗ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡರ್ಗಳು ಆಧುನಿಕ ಗ್ಯಾಚಿನಾ ಸುತ್ತಲೂ ರೆಡ್ ಗಾರ್ಡ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ರೇಖೆಯನ್ನು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಅಗೆದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸೇನಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ರೈಫಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ನಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ NKVD ಶಾಲೆಯಿಂದ ಗಡಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು.

ಎರಡು ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಹುಡುಗರು ಆರ್ಮಿ ಗ್ರೂಪ್ ನಾರ್ತ್‌ನ ಮೂರು ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮೂರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಬಂಧಿಸಿದರು. ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳು ಮೊಲೊಟೊವ್ ಕಾಕ್‌ಟೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮರಗಳಿಂದ ಕಾಲಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಸೆದರು, ಬಹಳಷ್ಟು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಿದರು, ಅದು ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜನರಲ್‌ಗಳು ಅದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಾಗ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳು ಸತ್ತರು, ಆದರೆ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಿರೋವ್ ಸ್ಥಾವರದಿಂದ ಇನ್ನೂ ಐದು ಕೆವಿಗಳು ಹೊರಬಂದವು. ಕಳೆದುಹೋದ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜಿನೋವಿ ಕೊಲೊಬನೋವ್ ಅವರ ತುಕಡಿಯಿಂದ ಅವರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು.

ಗ್ಯಾಚಿನಾಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಮೂರು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾನಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ಲಟೂನ್ ಚದುರಿಹೋಯಿತು. ಕೊಲೊಬನೋವ್ ಲುಗಾ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿದರು, ಎರಡು ಕಿಂಗಿಸೆಪ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಅವರು ಸ್ವತಃ ಕಡಲತೀರದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಲುಗಾ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು 5 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 3 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ನಂತರ 1 ನೇ ಪೆಂಜರ್ ವಿಭಾಗವು ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

ವೊಯ್ಸ್ಕೊವಿಟ್ಸಾ ಸ್ಟೇಟ್ ಫಾರ್ಮ್ ಬಳಿ, ಕೆವಿ ಕೊಲೊಬನೋವ್ನಿಂದ ಬೆಳಕಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಕಾಲಮ್ ಬೆಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಅವರು ನೆಲದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿದರು. ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ: ರಸ್ತೆ ಜೌಗು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಯಿತು, ವಾಹನಗಳಿಗೆ ದುಸ್ತರವಾಗಿದೆ. KV ಶತ್ರುಗಳ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು, ಮೊದಲ ಹೊಡೆತಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಿಂದುಳಿದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಜರ್ಮನ್ನರು ರಷ್ಯಾದ ಮಣ್ಣಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನ ಕಿರಿದಾದ ಪಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರು. ಕೊಲೊಬನೋವ್ ತಮ್ಮ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಅವರು ಎಲ್ಲಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ಸಾಮೂಹಿಕ ಕೃಷಿ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಹುಲ್ಲಿನ ಬಣವೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ಆಗ ಕೆವಿ ಗಮನಿಸಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಹಿಟ್‌ಗಳಿಂದ 156 ಅಂಕಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಮೇಲೆ ಎಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ನುಗ್ಗುವಿಕೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ, ಕೊಲೊಬನೋವ್, 98 ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಕಳೆದ ನಂತರ, 1 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗದ ಎಲ್ಲಾ 22 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನ್ನರು 88 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಗೆ ತಲುಪಿಸಿದಾಗ, ಕೊಲೊಬನೋವ್ ಅದನ್ನು ಸಹ ನಾಶಪಡಿಸಿದರು.

ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ನ ಫೋರ್ಮನ್ ಜಿನೋವಿ ಕೊಲೊಬನೋವ್ ಅವರು ಮುಂಚೂಣಿಯ ಸೈನಿಕರ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಯುದ್ಧದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ನಕ್ಕರು. ಪಶ್ಚಿಮ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಪರ ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಪತನದ ನಂತರ, ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಸೈನಿಕರಿಂದ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಶತ್ರು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಅವರು ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ ಪಾವತಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1941 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತಾರು ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಕಥೆ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಕಾಲ್ಪನಿಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಕದನದ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಟಾಸೊವೊ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಬಹಳ ಆಸಕ್ತಿಯಿಂದ ಓದಿದ್ದೇನೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಓದಿದ್ದೇನೆ, ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಗನ್ "ಫರ್ಡಿನಾಂಡ್", ಟ್ಯಾಂಕ್ "ಪ್ಯಾಂಥರ್" ಮತ್ತು "ಟೈಗರ್" ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. "ಖಾರ್ಕೊವ್ಗಾಗಿ ವಸಂತಕಾಲದ ಯುದ್ಧಗಳ ನಂತರ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆಪರೇಷನ್ ಸಿಟಾಡೆಲ್ ಒಂದು ಯುದ್ಧ ಚೊಚ್ಚಲವಾಗಿತ್ತು. ಅಂದರೆ, 3 ನೇ ಜಿವಿಡಿಡಿಯ ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 13 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನ್ವೇಷಿಸದ “ರಾಕ್ಷಸರ” ಹೊಡೆತವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು (ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ತನ್ನ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಕರೆಯುವಂತೆ). ಜುಲೈ 6 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್‌ಗಳು ಕದಲಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆವ್‌ನಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಕಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ: "ಓಹ್, ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ!" ಮತ್ತು ಸ್ಕೌಟ್ಸ್, ಕೇವಲ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಾಟಲಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ಯಾಂಥರ್‌ನಂತಹ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ದೈತ್ಯನಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಧಾವಿಸಿದರು!

ಓರಿಯೊಲ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಜರ್ಮನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು ಹೇಗೆ?

I

9 ನೇ ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್ ಸೈನ್ಯದ ಕಮಾಂಡರ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು - ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ ವಾಲ್ಟರ್ ಮಾದರಿ. 1943 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ರೊಕೊಸೊವ್ಸ್ಕಿಯ ಪಡೆಗಳು ಓರಿಯೊಲ್-ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಆರ್ಕ್ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಹಿಟ್ಲರ್ ತಿಳಿದಾಗ ವಾಲ್ಟರ್ ಮಾಡೆಲ್ "ರ್ಝೆವ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಮುಂಭಾಗದ ರ್ಝೆವ್-ವ್ಯಾಜೆಮ್ಸ್ಕ್ ಆರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಲು" ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆದರು. "ರಕ್ಷಣೆಯ ಸಿಂಹ" ಹೊಸ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಈಗಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಲ್ಜ್ನ ಉತ್ತರ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಮಾದರಿಯು ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 9 ನೇ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ರ್ಜೆವ್ ಮೀಟ್ ಗ್ರೈಂಡರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಅವರು ಕನಸು ಕಂಡರು, ಹೀಗಾಗಿ ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ವೆಹ್ರ್ಮಚ್ಟ್‌ನ ಅಗಾಧ ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ ಸೇಡು ತೀರಿಸಿಕೊಂಡರು. 1943 ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ವೇಳೆಗೆ, 9 ನೇ ಜರ್ಮನಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಸೈನ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್ ವಾಲ್ಟರ್ ಮಾಡೆಲ್ ಮೊದಲ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದ ಮೂಲಕ ಹೋದ ಪ್ರಶ್ಯನ್ ಶಾಲೆಯ ಹಳೆಯ ಸೈನಿಕ. 1935-1938 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸೈನ್ಯದ ಜನರಲ್ ಹೆಡ್‌ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 8 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ (ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣ) ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. "ಲಾಸ್ಟ್ ವಿಕ್ಟರೀಸ್" ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ F. E. ವಾನ್ ಮ್ಯಾನ್‌ಸ್ಟೈನ್ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ: "ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್‌ನ ಎಂಟನೇ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರು ನನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಸಮಯದಿಂದ ನನಗೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿತ್ತು; ಅವರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಉಪಯುಕ್ತರಾಗಿದ್ದರು, ಸಚಿವಾಲಯದ ಇಲಾಖೆಗಳಿಂದ ಕ್ರೂಷಿಯನ್ ಕಾರ್ಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೊಳದಲ್ಲಿ ಪೈಕ್ನಂತೆ ವರ್ತಿಸಿದರು. ಸಂಭವನೀಯ ಶತ್ರುಗಳ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಮಾದರಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ವಾಲ್ಟರ್ ಮಾದರಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು "ಆಡಳಿತದ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಬಯಕೆ" ಎಂದು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅವರು ಹಿಮ್ಲರ್‌ಗೆ ಎಸ್‌ಎಸ್ ಸಹಾಯಕರನ್ನು ಕೇಳಿದರು, ಇದು ಅಧಿಕಾರಿ ದಳದಿಂದ ತೀವ್ರ ಟೀಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಲ್ಜ್‌ನ ಉತ್ತರ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಣ್ಯ ಎಸ್‌ಎಸ್ ವಿಭಾಗಗಳು “ರೀಚ್” ಮತ್ತು “ಟೊಟೆನ್‌ಕೋಫ್” ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿರುವುದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾನ್‌ಸ್ಟೈನ್ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು: "ಅವನು (ಮಾದರಿ) ಹಿಟ್ಲರನಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡನು." ಆಪರೇಷನ್ ಸಿಟಾಡೆಲ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂರರ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದ ಮಾದರಿಯ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. "ಈ ವರದಿಯ ನಂತರ," ಮ್ಯಾನ್‌ಸ್ಟೈನ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, "ಅವರು (ಹಿಟ್ಲರ್) ನಮ್ಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 10 ರೊಳಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಟೈಗರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಂಥರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಫರ್ಡಿನಾಂಡ್ ಮಾದರಿಯ ಸೂಪರ್-ಹೆವಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ನಮಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದಾಗಿ ಅವರು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, T-IV ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ರಕ್ಷಾಕವಚ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗುರಾಣಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವು ಹೊಸ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹಿಟ್ಲರ್ ನಮ್ಮ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು.

ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನ "ಫೋಕೆ-ವುಲ್ಫ್ - 190 ಎ" ಮತ್ತು "ಹೆನ್ಷೆಲ್ -129" ಅನ್ನು ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮಾಡೆಲ್, ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧ-ಪೂರ್ವ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಇತ್ತೀಚಿನ ತಿಂಗಳುಗಳ ಮಾನವನ ನಷ್ಟಗಳು ಮತ್ತು "ಒಟ್ಟು" ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಸೈನ್ಯದ ಗುಣಾತ್ಮಕ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ರೀತಿಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು.

II

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನ್ಯವು 1943 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಖಾರ್ಕೊವ್ ಬಳಿ ಹುಲಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ನಂತರ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಅವು ಎರಡು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಕಾರ್ಪ್ಸ್, ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಹಿಂದಿನ ಅಶ್ವಸೈನ್ಯ ಮತ್ತು ರೈಫಲ್ ರಚನೆಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೈನ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ರಚನೆಗಳ ಪರಿಚಯವು ಅವರ ಗಮನಾರ್ಹ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. 1943 ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಏಕರೂಪದ ಸಂಯೋಜನೆಯ ನಾಲ್ಕು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೈನ್ಯಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಐದನೆಯದನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು.

ಅನುಭವವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ಪದಾತಿಸೈನ್ಯದಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

"ಸೈನಿಕನಿಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿತ್ತು: ಕಂದಕವು ಅವನ ಕೋಟೆಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನೆಲೆಸಿದರು, ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ದಾಳಿಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿದರು. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಭಯವನ್ನು ಹೋಗಲಾಡಿಸಲು, ಅಂತಹ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತ ತರಬೇತಿ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ನಮ್ಮ T-34, ಶತ್ರು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಸ್ಥಾನದ ಮುಂದೆ ನಾಕ್ಔಟ್ ಆಗಲಿಲ್ಲ, ಅದು ವೇಗವಾಗಿ ಕಂದಕ ಅಥವಾ ಕಂದಕದ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಏನ್ ಮಾಡೋದು? ಸೈನಿಕನು ಕಂದಕದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದನು, ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಲೊಸಸ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದನು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ತನ್ನ ಪೂರ್ಣ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿದನು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಅಥವಾ ಆಂಟಿ-ಪರ್ಸನಲ್ ಗ್ರೆನೇಡ್ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಎಸೆದನು, ಅಥವಾ ಸುಡುವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ಸಹ ಎಸೆದನು. ಅವನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಮೊದಮೊದಲು ನಿಜಕ್ಕೂ ಭಯವಾಗಿತ್ತು. ತೊಟ್ಟಿಯ ತೂಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕಂದಕದ ಗೋಡೆಗಳು ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಕುಸಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಯೋಧನು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟನು. ಎಂಜಿನ್‌ನ ಘರ್ಜನೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಘರ್ಷಣೆ, ಹೊಗೆ, ಹೊಗೆ. ಆದರೆ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು "ಬ್ರೇಕ್-ಇನ್ಗಳ" ನಂತರ ಭಯವು ಹೋರಾಟಗಾರನನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿತು, ಅವನು ವಿಜಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಗಳಿಸಿದನು.
(321 ನೇ ಕಾಲಾಳುಪಡೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಿಂದ ಜಿ.ವಿ. ಮಾಲ್ಯುಗಿ). ಉಲ್ಲೇಖ ಪುಸ್ತಕದ ಪ್ರಕಾರ: ಇ.ಇ. ಶ್ಚೆಕೋಟಿಖಿನ್. ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕದನ: ಓರೆಲ್ನ ದಕ್ಷಿಣ, ಹಳ್ಳಿ. 22-23).

ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಕೊನೆವ್ ಎನ್ಪಿ ಬಳಿ ಪ್ಯಾಂಥರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಸ್ಕೌಟ್ಸ್ ಈ ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಲಿತರು ಮತ್ತು ಪ್ರೊಟಾಸೊವೊ ಬಳಿ ಅದನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಈ "ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ರಾಕ್ಷಸರನ್ನು" ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದರು.

III

ಜರ್ಮನ್ ಮೂಲಗಳು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪಾಲ್ ಕರೇಲ್, ಅವರ ಪುಸ್ತಕ "ಹಿಟ್ಲರ್ ಗೋಸ್ ಈಸ್ಟ್: 1941-1943" ನಲ್ಲಿ ಮಲೋರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ:

"ಎಡ ಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಫ್ರೈಸ್ನರ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ XXIII ಆರ್ಮಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ 24 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಕೋರ್ಸ್ ಸಹ ನಮಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿತ್ತು. 78 ನೇ ಪದಾತಿ ದಳದಂತಹ ಅನುಭವಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಭೀತ ಘಟಕಗಳು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಫರ್ಡಿನಾಂಡ್ಸ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ವಿರೋಧಾಭಾಸವಾಗಿ "ಗೋಲಿಯಾತ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ 60 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ, 55 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಒಂದೂವರೆ ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಕುಬ್ಜ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ವಿಶ್ವಾಸಘಾತುಕ, ಮಾನವರಹಿತ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು 1000 ಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸಬಲ್ಲವು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 90.7 ಕೆಜಿ ಸ್ಫೋಟಕಗಳು ಇದ್ದವು. ಗಂಟೆಗೆ 19 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಕುಬ್ಜರು ಶತ್ರು ಸ್ಥಾನಗಳ ಕಡೆಗೆ ಉರುಳಿದರು. ನೀವು ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ಅವು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ "ಗೋಲಿಯಾತ್" ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದರೆ, ಅದರ ಪರಿಣಾಮವು ಅಗಾಧವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅದು ಹೊಡೆಯಲಿಲ್ಲ.

78 ನೇ ಮತ್ತು 86 ನೇ ವಿಭಾಗಗಳ ವುರ್ಟೆಂಬರ್ಗ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು, ಜಾಗರ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್‌ಗಳಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಮಾಲೋರ್‌ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೀದಿ ಕಾದಾಟಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು. ದಟ್ಟವಾದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಸೋವಿಯತ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ "ಫರ್ಡಿನಾಂಡ್ಸ್" ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು, ಮಾದರಿಯು ಮತ್ತೊಂದು ಪವಾಡ ಆಯುಧವನ್ನು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಿತು: ಕಡಿಮೆ, 4 ಟನ್ ತೂಕದ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಬಳಸಿದ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಡ್ ಗನ್. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 450 ಕೆಜಿ ಸ್ಫೋಟಕಗಳು ಇದ್ದವು. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ಗಣಿಗಳು 40-50 ಮೀಟರ್ ತ್ರಿಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಧಾನ ಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಚಾಲಕ ಸ್ಫೋಟಕ ಸಾಧನವನ್ನು ತೊರೆದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಮಲೋರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಗಣಿಗಳಿಂದ ವಿಶಾಲವಾದ ಬೀದಿಯನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದರು.

ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಗತಿ ವಿಫಲವಾಯಿತು. 81 ನೇ ರಷ್ಯಾದ ರೈಫಲ್ ವಿಭಾಗದ 410 ನೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು 18:00 (ಜುಲೈ 5) ಕ್ಕೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 129 ನೇ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್‌ನಿಂದ ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿ-ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು...

... ಗುಡುಗು "ಹುಲಿಗಳು" ಮತ್ತು "ಫರ್ಡಿನಾಂಡ್ಸ್" ಮೊದಲು ರಷ್ಯಾದ ಪದಾತಿಸೈನ್ಯವು ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹಲವಾರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ, ಪಕ್ಷದ ಬೋಧಕರು ಮತ್ತು ಅನುಭವಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನಿಕರಿಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದರು. ಸೈನಿಕರು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಭಯಾನಕತೆಯನ್ನು ಜಯಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಲಾಯಿತು ... ಮತ್ತು ಯಶಸ್ಸು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಪದಾತಿ ದಳದವರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮರೆಮಾಚುವ ಕಂದಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಡಗಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಜರ್ಮನ್ ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್ಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲರೂ ಸತ್ತರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಯುದ್ಧವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮತ್ತೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಜೆ ಗ್ರೆನೇಡಿಯರ್‌ಗಳು ಖಾಲಿಯಾದವು, ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನವಿಲ್ಲದೆ ...

IV

ಹೌದು, ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳು ಯಾವುದೇ ಗೊಂದಲ, ಭಯ ಅಥವಾ ಹೇಡಿತನವನ್ನು ನೋಡಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಕೌಶಲ್ಯ, ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿನ ವಿಜಯಶಾಲಿ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಾವ್ಡಾ ಪತ್ರಿಕೆಯ ವರದಿಗಾರ ಆಸ್ಕರ್ ಕುರ್ಗಾನೋವ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ:

"ನನಗೆ ಎರಡು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪ್ರಕರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ನಾಜಿಗಳು ತಮ್ಮ ನವೀನತೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತಂದರು - ಅವರು ನಮ್ಮ ಮೈನ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಬಹುಶಃ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಭಯಾನಕ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ನೆಲದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು - ಅದನ್ನು ದೂರದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಸೈನಿಕರು ಒಂದು ನಿಮಿಷವೂ ಹಿಂಜರಿಯದೆ, ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಗಣಿಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವ ಮೊದಲೇ ಗ್ರೆನೇಡ್‌ಗಳಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲರೂ ಸೋವಿಯತ್ ಫೈಟರ್ ಎಂದು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು (ನಂತರ ನಾನು ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಸೋಲಿಯಾನಿಕೋವ್ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡೆ) ನಾಲ್ಕು ಜರ್ಮನ್ ಫೋಕ್-ವುಲ್ಫ್ -190 ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸೋಲಿಯಾನಿಕೋವ್ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಎರಡರೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದರು. ಅವರು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಕಡೆಯಿಂದ ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಕೆಳಗೆ ಧುಮುಕಿದರು, ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಜ್ಞೆಗೆ ಬರಲು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು.

ವಿ

ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ನೂರಾರು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಕದನದ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ನಂತರ ನಾಜಿಗಳು ಅಂತಹ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೂರು ನಾಜಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಇದ್ದವು. ನಮ್ಮ ಪಡೆಗಳು ಈ ಉಕ್ಕಿನ ರಾಮ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಂಡವು. ಮಾದರಿಯ 9 ನೇ ಸೈನ್ಯವು ಆಳವಾದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಜನರಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಬೃಹತ್ ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶತ್ರುಗಳ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಫ್ರಂಟ್‌ನ ಆಜ್ಞೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಆದರೆ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಈ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಯುದ್ಧದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರೆ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಫ್ರಂಟ್ನ ಪಡೆಗಳು 9 ನೇ ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯದ ಪಡೆಗಳಿಗಿಂತ ಒಂದೂವರೆ ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟವರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 4: 1 ಆಗಿದೆ. ಈ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ...