ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ದಾಳಿ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ಲೀಟ್: ಬಂಡೆ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಸ್ಥಳದ ನಡುವೆ

ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾದ ಹುಡ್ (ಎಡ) ಮತ್ತು ವ್ಯಾಲಿಯಂಟ್‌ಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್ ಆಫ್ ಮೆರ್ಸ್-ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್‌ನಿಂದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕವಣೆಯಂತ್ರ ಜುಲೈ 3, 1940, ಸುಮಾರು 5 ಗಂಟೆಗೆ

ಆಪರೇಷನ್ ಕವಣೆಯಂತ್ರ- ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ನಾಶಮಾಡಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸರಣಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಸರು. ಜರ್ಮನಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಹಡಗುಗಳು ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಶರಣಾದ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 3, 1940 ರಂದು ಮೆರ್ಸ್-ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೇಲೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ದಾಳಿಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮುಖ್ಯ ಸಂಚಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಜೂನ್ 1940 ರ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಫ್ರಾಂಕೊ-ಜರ್ಮನ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 8 ರ ಪ್ರಕಾರ, ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಆಜ್ಞೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬಿಂದುಗಳಿಗೆ ಬರಬೇಕಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಅಥವಾ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ. , ಹಡಗುಗಳ ನಿಶ್ಯಸ್ತ್ರೀಕರಣ ಮತ್ತು ತಂಡಗಳ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಿ. ಮಾರ್ಷಲ್ ಪೆಟೈನ್ ನೇತೃತ್ವದ ವಿಚಿ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಾರ್ಲಾನ್ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ಹಡಗು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪದೇ ಪದೇ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಜರ್ಮನ್ನರ ಕೈಗೆ ಬೀಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿತು. ಜರ್ಮನಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು (ಅಥವಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಕಡೆಗೆ ದಾಟಿದ ನಂತರ) ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ಈ ಕೆಳಗಿನ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಜ್ಞೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಿತು: ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್ (2 ಹೊಸ ಯುದ್ಧ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಡನ್ಕಿರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್, 2 ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, 6 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು), ಅಲ್ಜೀರಿಯಾ (6 ಬೆಳಕು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು), ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ (ಅಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಜೀನ್ ಬಾರ್ಟ್), ಟೌಲಾನ್ (4 ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು), ಡಾಕರ್ (ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ರಿಚೆಲಿಯು), ಮಾರ್ಟಿನಿಕ್ (ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಬರ್ನ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು). ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.

ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್

ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಹೋರಾಟದಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯ ಸಂಯೋಜಿತ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷರು, ಕಾರಣವಿಲ್ಲದೆ, ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಶತ್ರುಗಳ ಕೈಗೆ ಬೀಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವರ ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸಬಹುದೆಂದು ಭಯಪಟ್ಟರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ತಟಸ್ಥಗೊಂಡ ಫೋರ್ಸ್ “ಎಕ್ಸ್” ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು, ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ “ಬರ್ನ್” ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿರುವ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಎರಡು ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾದ “ಪ್ಯಾರಿಸ್” ಮತ್ತು “ಕೋರ್‌ಬೆಟ್” ಮಾತ್ರ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದಿವೆ. 2 ಸೂಪರ್-ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್‌ಗಳು (ನಾಯಕರು), 8 ವಿಧ್ವಂಸಕರು, 7 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಣ್ಣ ವಸ್ತುಗಳು - ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹತ್ತನೇ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಅವರ ಸ್ಥಳಾಂತರದಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅತ್ಯಲ್ಪತೆ, ಅವರ ನೈಜ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು. ಜೂನ್ 17 ರಂದು, ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಡ್ಲಿ ಪೌಂಡ್, ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಚರ್ಚಿಲ್‌ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು, ಯುದ್ಧ ಕ್ರೂಸರ್ ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಸ್ H, ಆಜ್ಞೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಸೊಮರ್ವಿಲ್ಲೆ, ಇದು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಚಲನವಲನಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಕದನ ವಿರಾಮವು ಫಲಪ್ರದವಾದಾಗ, ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಲು ಸೊಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಆಪರೇಷನ್ ಕವಣೆಯಂತ್ರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.

ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೌತ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೈಮೌತ್

ಜುಲೈ 3, 1940 ರ ರಾತ್ರಿ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ದಾಳಿಯು ಎಷ್ಟು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿತ್ತು ಎಂದರೆ ಪೋರ್ಟ್ಸ್‌ಮೌತ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸರ್ಕೌಫ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾತ್ರ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಒದಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು; ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್, ಇಬ್ಬರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾವಿಕನನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು. ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಇತರ ಹಡಗುಗಳೆಂದರೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಡ್ರೆಡ್‌ನಾಟ್‌ಗಳು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಕೋರ್ಬೆಟ್, ಎರಡು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, ಎಂಟು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು. ಹಡಗುಗಳ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ದಡಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು "ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಘಟನೆಗಳಿಲ್ಲದೆ" ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗುಗಳ ಕೆಲವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ತರುವಾಯ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಉಳಿದವರು ಜನರಲ್ ಡಿ ಗೌಲ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಲಘು ಹಡಗುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸೇರಿದರು. ಈ "ಗಡೀಪಾರು ಸರ್ಕಾರ" ದ ಬ್ರಿಟಿಷ್-ಪರವಾದ ಸ್ವಭಾವದಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮುಕ್ತ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು.

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾ
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ, ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಲೋರಿಯನ್, ನಾಲ್ಕು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸದಿರಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.

"ಬ್ರಿಟಾನಿ" ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಸ್ಫೋಟ

ಓರಾನ್ ಮತ್ತು ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್

ಸೋಮರ್‌ವಿಲ್ಲೆ ಅವರ ಅಲ್ಟಿಮೇಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ. ಜಂಟಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆ, ಜರ್ಮನ್ನರ ವಿಶ್ವಾಸಘಾತುಕತನ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಜೂನ್ 18 ರ ಹಿಂದಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಜ್ಞಾಪನೆಗಳ ನಂತರ "ಹಿಸ್ ಮೆಜೆಸ್ಟಿ ಸರ್ಕಾರ" ಪರವಾಗಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ, ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಶರಣಾಗುವ ಮೊದಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷರನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮುಳುಗುತ್ತದೆ , ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್ ಮತ್ತು ಓರಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗೆ ನಾಲ್ಕು ಆಯ್ಕೆಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು:

1) ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯ ಮೇಲೆ ವಿಜಯದ ತನಕ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಿ;

2) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಕಡಿಮೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ, ಅದರ ನಂತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾವಿಕರು ತಕ್ಷಣವೇ ವಾಪಸು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ (ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿತ್ತೀಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು);

3) ಜರ್ಮನ್ನರು ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ನರ ವಿರುದ್ಧ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸದಂತೆ, ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್‌ನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮಾರ್ಟಿನಿಕ್‌ಗೆ) ಅಥವಾ US ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಶ್ಯಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸ್ವದೇಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;

4) ಮೊದಲ ಮೂರು ಆಯ್ಕೆಗಳ ನಿರಾಕರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ - ಆರು ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿ.

ಅಲ್ಟಿಮೇಟಮ್ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾದ ನುಡಿಗಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು: "ನೀವು ಮೇಲಿನದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನ್ನರು ಅಥವಾ ಇಟಾಲಿಯನ್ನರ ಕೈಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಹಿಸ್ ಮೆಜೆಸ್ಟಿ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ನನಗೆ ಆದೇಶವಿದೆ." ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮಾಜಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಕೊಲ್ಲಲು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದರ್ಥ.

30 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್ "ಅಲ್ಗೇರಿ" ಅನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ

ಝೆನ್ಸುಲ್ ಮೊದಲ ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು - ಅವರು ಜರ್ಮನ್ನರೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದರು. ಮೂರನೆಯದನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದೇ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಅಲ್ಟಿಮೇಟಮ್ನ ಅನಿಸಿಕೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ: "ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳ ಹಿಂತಿರುಗುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ." 9 ಗಂಟೆಗೆ ಡುಫೇ ತನ್ನ ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ನ ಉತ್ತರವನ್ನು ಹಾಲೆಂಡ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದನು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯ ಆದೇಶವಿಲ್ಲದೆ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಾರ್ಲಾನ್ ಅವರ ಇನ್ನೂ ಮಾನ್ಯ ಆದೇಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದನು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಅಥವಾ ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಅಪಾಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಅವರು ಕೇವಲ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ: ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಲದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಅಗತ್ಯಬಿದ್ದರೆ ಯುದ್ಧದ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನೂ ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

10.50 ಕ್ಕೆ, ಫಾಕ್ಸ್‌ಹೌಂಡ್ ಅಲ್ಟಿಮೇಟಮ್‌ನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೊಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಂದರನ್ನು ಬಿಡಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಎತ್ತಿದರು. ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೀಪ್ಲೇನ್ಗಳು 12.30 ಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಫೇರ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟವು. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿತು.

ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2 ಗಂಟೆಗೆ ಅಲ್ಟಿಮೇಟಮ್ ಅವಧಿ ಮುಗಿದಿದೆ. 13.11 ಕ್ಕೆ ಫಾಕ್ಸ್‌ಹೌಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಎತ್ತಲಾಯಿತು: “ನೀವು ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರೆ, ಮುಖ್ಯ ಮಾಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಚದರ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿ; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಾನು 14.11 ಕ್ಕೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಶಾಂತಿಯುತ ಫಲಿತಾಂಶದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳೆಲ್ಲವೂ ಸುಳ್ಳಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಸ್ಥಾನದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ಆ ದಿನದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಬೋರ್ಡೆಕ್ಸ್ನಿಂದ ವಿಚಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಾರ್ಲಾನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೆನ್ಸೌಲ್ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಎತ್ತಿದರು ಮತ್ತು ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ - ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಸಂಭಾಷಣೆಗಾಗಿ ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ಅವರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಅವರು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಹೊಸ ಸಂಕೇತ. 15 ಗಂಟೆಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹಾಲೆಂಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಗೆನ್ಸೌಲ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಾಗಿ ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿದರು. ಉದ್ವಿಗ್ನ ಸಂಭಾಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅವರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೆಲೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಸಮಯ ಕಳೆದಂತೆ, ಫ್ರೆಂಚರು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಕಳವಳ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. 16.15 ಕ್ಕೆ, ಹಾಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಜೆನ್ಸೌಲ್ ಇನ್ನೂ ಸ್ನೇಹ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಮಾಂಡರ್ನಿಂದ ರವಾನೆಯು ಆಗಮಿಸಿತು, ಎಲ್ಲಾ ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು: “ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು 17.30 ರೊಳಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸದಿದ್ದರೆ - ನಾನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತೇನೆ, 17.30 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ - ನಾನು ಮುಳುಗಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳು!" 16.35 ಕ್ಕೆ ಹಾಲೆಂಡ್ ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್‌ನಿಂದ ಹೊರಟಿತು. 1815 ರಿಂದ ವಾಟರ್ಲೂನಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮೌನವಾದಾಗ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಕಳೆದ ಗಂಟೆಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ಗೆ ವ್ಯರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ಜೋಡಿಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದವು, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಚದುರಿಹೋದರು. ನಿಶ್ಯಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದ ಕರಾವಳಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಈಗ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ. 42 ಫೈಟರ್‌ಗಳು ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಂತು, ಟೇಕ್‌ಆಫ್‌ಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿದರು. ಓರಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು 4 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕೇಪ್ಸ್ ಆಂಗ್ವಿಲ್ ಮತ್ತು ಫಾಲ್ಕನ್ ನಡುವೆ ತಡೆಗೋಡೆ ರೂಪಿಸುವ ಆದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ. ಮೈನ್‌ಸ್ವೀಪರ್‌ಗಳು ಆಗಲೇ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಗಣಿಗಳಿಂದ ಫೇರ್‌ವೇಯನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳು 3 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಟೌಲನ್, ನಾಲ್ಕು ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 12 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಆರು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಲ್ಜಿಯರ್‌ಗಳು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೆನ್ಸೌಲ್‌ಗೆ ಸೇರಲು ತ್ವರೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಸಲು.

ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ ಬೆಂಕಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮೊಗಡಾರ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ 381-ಎಂಎಂ ಶೆಲ್‌ನಿಂದ ಸ್ಟರ್ನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದಿದೆ.

ಮತ್ತು ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ಈಗಾಗಲೇ ಯುದ್ಧ ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರು. ವೇಕ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೆರ್ಸ್-ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್‌ನಿಂದ 14,000 ಮೀ ಉತ್ತರ-ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿದೆ, ಕೋರ್ಸ್ - 70, ವೇಗ - 20 ಗಂಟುಗಳು. 16.54 ಕ್ಕೆ (ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾಲಮಾನ 17.54 ಕ್ಕೆ) ಮೊದಲ ಸಾಲ್ವೊವನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್‌ನಿಂದ ಹದಿನೈದು-ಇಂಚಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ನಿಂತಿದ್ದ ಪಿಯರ್‌ಗೆ ತಪ್ಪಿಹೋಗಿವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ತುಣುಕುಗಳ ಆಲಿಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದವು. ಒಂದೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು, 340-ಎಂಎಂ ಶೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅದರ ಬಲಕ್ಕೆ ನಿಂತಿರುವ ಡಂಕಿರ್ಕ್‌ನ ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು - ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೆನ್ಸೌಲ್ ಆಂಕರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲು ಹೋಗಲಿಲ್ಲ, ಅದು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ (ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಎಣಿಸಿದರು!). ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು: ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್, ಡನ್ಕಿರ್ಕ್, ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್, ಬ್ರಿಟಾನಿ. ಸೂಪರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್‌ಗಳು ತಾವಾಗಿಯೇ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು - ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ. ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್, ಮೊದಲ ಶೆಲ್ ಪಿಯರ್‌ಗೆ ಹೊಡೆಯುವ ಮೊದಲೇ ಅದರ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮೂರಿಂಗ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಂಕರ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ತಕ್ಷಣವೇ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಅವನು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದ ತಕ್ಷಣ, ಶೆಲ್ ಪಿಯರ್‌ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಅದರ ತುಣುಕುಗಳು ಹಡಗಿನ ಹಾಲ್ಯಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮುರಿದು ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದವು. 17.10 (18.10) ಕ್ಕೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಲೂಯಿಸ್ ಕಾಲಿನ್ಸ್ ತನ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಫೇರ್‌ವೇಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು 15-ಗಂಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಎಲ್ಲಾ 6 ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಅವನ ಹಿಂದೆ ಧಾವಿಸಿದರು.
381-ಎಂಎಂ ಶೆಲ್‌ಗಳ ವಾಲಿ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ, ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್‌ನ ಮೂರಿಂಗ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದವು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ ಚೈನ್ ವಿಷವಾಯಿತು. ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಟಗ್ ಬೋಟ್, ಎರಡನೇ ಸಲವೂ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ ಮೂರಿಂಗ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಡನ್ಕಿರ್ಕ್ ಕಮಾಂಡರ್ ವಾಯುಯಾನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಖಾಲಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು 17.00 ಕ್ಕೆ ಅವರು ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ 130 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದವು. ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಹಡಗಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಜರ್ಮನ್ ರೈಡರ್‌ಗಳ ಬೇಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ಪಾಲುದಾರ ಹುಡ್ ಅದರ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗು ಅದರ ಆಧಾರದಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಹುಡ್‌ನಿಂದ ಮೊದಲ ಶೆಲ್ ಅದನ್ನು ಸ್ಟರ್ನ್‌ಗೆ ಹೊಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು. ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಮತ್ತು ನಾನ್-ಕಮಿಷನ್ಡ್ ಆಫೀಸರ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಅವರು ವಾಟರ್‌ಲೈನ್‌ನಿಂದ 2.5 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗೆ ಲೇಪಿಸುವ ಪಕ್ಕದ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಈ ಶೆಲ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಚುಚ್ಚಿದ ತೆಳುವಾದ ಫಲಕಗಳು ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಮ್ ಮಾಡಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಅದರ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಬಂದರಿನ ಬದಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈರಿಂಗ್‌ನ ಭಾಗವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು, ಸೀಪ್ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಎತ್ತಲು ಕ್ರೇನ್‌ನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಂದರಿನ ಬದಿಯ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ರಿಟರ್ನ್ ಫೈರ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೂ ದೂರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಭೂಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಡನ್ಕಿರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರ ನಡುವಿನ ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಯಾಂಟನ್ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಾನಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದರು, ಮತ್ತು 17.03 ಕ್ಕೆ 381-ಎಂಎಂ ಶೆಲ್ ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಅದು ಡನ್ಕಿರ್ಕ್ ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಫೇರ್ವೇಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕಾಯುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್‌ನ ಸ್ಟರ್ನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸೋರಿಕೆ ತೆರೆಯಿತು. ನಾವು ಹಡಗನ್ನು 9 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಮೂಗಿನಿಂದ ದಡಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 17.07 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬೆಂಕಿಯು ಬ್ರಿಟಾನಿಯನ್ನು ಕಾಂಡದಿಂದ ಸ್ಟರ್ನ್‌ಗೆ ಆವರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಮುಳುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು, 977 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಜೀವಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅವರು ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಟೆಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಉಳಿದವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಇಡೀ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿತು.

12-ಗಂಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಫೇರ್‌ವೇಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಮೂರು 381-ಎಂಎಂ ಶೆಲ್‌ಗಳ ಸಾಲ್ವೊದಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ.

ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಈ ಹಿಟ್‌ಗಳ ನಂತರ, CO ನಂ. 3 ಮತ್ತು MO ನಂ. 2 ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು, ಆಂತರಿಕ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವು, ಇದು 20 ಗಂಟುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಟಾರ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯು ಪೋರ್ಟ್ ಸೈಡ್ ಆನ್ ಆಗುವವರೆಗೆ ಸ್ಟರ್ನ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ನಾನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಉಪಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ವೈಫಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಬಿಲ್ಲು ತುರ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ತುರ್ತು ದೀಪಗಳು ಬಂದವು, ಮತ್ತು ಟವರ್ ನಂ. 1 ಹುಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 17.10 (18.10) ಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಡಂಕಿರ್ಕ್ 40 330-ಎಂಎಂ ಶೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿದನು, ಅದರ ಸಾಲ್ವೋಗಳು ತುಂಬಾ ದಟ್ಟವಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಚಲನರಹಿತ ಹಡಗುಗಳ ಚಿತ್ರೀಕರಣದ 13 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಶಿಕ್ಷೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ. "ಡನ್ಕಿರ್ಕ್" ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾರಿದವು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಯಿತು, "ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್" ವಿಧ್ವಂಸಕರೊಂದಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಮೊಟಡಾರ್ ಮಾತ್ರ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ, ಅದು ಬಂದರನ್ನು ಬಿಡುವಾಗ, ಟಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಲು ನಿಧಾನವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡ್ ನಂತರ ಸ್ಟರ್ನ್‌ನಲ್ಲಿ 381-ಎಂಎಂ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಸ್ಫೋಟವು 16 ಆಳದ ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕನ ಹಿಂಭಾಗವು ಸ್ಟರ್ನ್ ಹಡಗಿನ ಬೃಹತ್ ತಲೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹರಿದುಹೋಯಿತು. ಆದರೆ ಅವರು ಸುಮಾರು 6.5 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ದಡಕ್ಕೆ ಮೂಗು ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಓರಾನ್‌ನಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ "ಲಯನ್" (ಫ್ರೆಂಚ್: "ಲಯನ್") ಅನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 27, 1942 ರಂದು ವಿಚಿ ಆಡಳಿತದ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಟೌಲನ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯ ರಸ್ತೆಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. 1943 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡರು, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು "FR-21" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈಗಾಗಲೇ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9, 1943 ರಂದು, ಇಟಲಿಯ ಶರಣಾದ ನಂತರ ಲಾ ಸ್ಪೆಜಿಯಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಳುಗಿಸಿದರು.

ಬ್ರಿಟಿಷರು, ಒಂದು ಮುಳುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಿಂದ ತೃಪ್ತರಾದರು, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಹೊಗೆ ಪರದೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಐದು ವಿಧ್ವಂಸಕರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್ ಒಂದು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿತು. "ಲಿಂಕ್ಸ್" ಮತ್ತು "ಟೈಗರ್" ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಪ್ರೋಟಿಯಸ್" ಅನ್ನು ಆಳದ ಆರೋಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿದರು, ಇದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಸ್ವತಃ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕುಸ್ತಿಪಟುವಿನ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು, ಅದು ಬಂದರಿನಿಂದ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಕಾಪಾಡುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಹೊಗೆ ಪರದೆಯ ಹೊದಿಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಪೂರ್ಣ ವೇಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಕೇಪ್ ಕ್ಯಾನಾಸ್ಟೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಓರಾನ್‌ನಿಂದ ಇನ್ನೂ ಆರು ವಿಧ್ವಂಸಕರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ, ಗುಂಡಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ ಗೋಚರಿಸಿತು, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ 330 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು 130 ಎಂಎಂ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಯುದ್ಧ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್‌ನ ಡೆಕ್‌ನಿಂದ ಎತ್ತಲ್ಪಟ್ಟ 124 ಕೆಜಿ ಬಾಂಬುಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರು ಸ್ವೋರ್ಡ್‌ಫಿಶ್, ಎರಡು ಸ್ಕೂ ಜೊತೆಗೂಡಿ 17.44 (18.44) ಕ್ಕೆ ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಆದರೆ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಹಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ದಟ್ಟವಾದ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ, ಒಂದು ಸ್ಕೂ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಎರಡು ಸ್ವೋರ್ಡ್‌ಫಿಶ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು, ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅವು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದವು.

ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು - ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ಏಕೈಕ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಆದರೆ 19 (20) ಗಂಟೆಯ ವೇಳೆಗೆ "ಹುಡ್" ಮತ್ತು "ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್" ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 44 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗಿನ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಸೋಮರ್‌ವಿಲ್ಲೆ ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್‌ಗೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವ ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. 40-50 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಸ್ವೋರ್ಡ್‌ಫಿಶ್ ಸಣ್ಣ ಮಧ್ಯಂತರದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಪರದೆಯ ಹೊರಗೆ ಬಿದ್ದವು. ವಿಧ್ವಂಸಕ "ಪರ್ಸುವಂತ್" (ಒರಾನ್‌ನಿಂದ) ಗಮನಿಸಲಾದ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿಸಿತು ಮತ್ತು "ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್" ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹುಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಇಂಧನದಿಂದ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತಿವೆ, ವ್ಯಾಲೆಂಟ್ ಮತ್ತು ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಇಲ್ಲದೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದಿಂದ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಬಲವಾದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲೆಡೆಯಿಂದ ವರದಿಗಳಿವೆ. ಇದರರ್ಥ ಉನ್ನತ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರಾತ್ರಿಯ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಚನೆ "H" ಜುಲೈ 4 ರಂದು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್‌ಗೆ ಮರಳಿತು.

ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸುವವರೆಗೂ "ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್" 25-ಗಂಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೊರಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಐದು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು 20 ಗಂಟುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. 45 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗು 25 ಗಂಟುಗಳಿಗೆ ಮರಳಿತು. ಫೋರ್ಸ್ H, ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಹೊಸ ಘರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯನ್ನು ಸುತ್ತಿದ ನಂತರ, ವೋಲ್ಟಾ, ಟೈಗರ್ ಮತ್ತು ಟೆರಿಬಲ್‌ನ ನಾಯಕರೊಂದಿಗೆ ಜುಲೈ 4 ರಂದು 20.10 ಕ್ಕೆ ಟೌಲನ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು.

ಜುಲೈ 4 ರಂದು, ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎಸ್ಟೇವಾ ಅವರು "ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್‌ಗೆ ಹಾನಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು" ಎಂದು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದರು. ಈ ಅಜಾಗರೂಕ ಹೇಳಿಕೆಯು ರಾಯಲ್ ನೇವಿಯಿಂದ ತ್ವರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಜುಲೈ 5 ರ ಸಂಜೆ, ರಚನೆ "N" ಮತ್ತೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು, ತಳದಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ "ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್" ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತೊಂದು ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಡೆಸುವ ಬದಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಧುನಿಕವಾದದ್ದನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು - ದಡಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್‌ನಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಲು. ಜುಲೈ 6 ರಂದು 05.20 ಕ್ಕೆ, ಓರಾನ್‌ನಿಂದ 90 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ 12 ಸ್ವೋರ್ಡ್‌ಫಿಶ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು 12 ಸ್ಕ್ಯೂ ಫೈಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು 27 ಗಂಟುಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 4 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಜಾನೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್‌ನ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಎರಡನೇ ತರಂಗ ವಿಮಾನವು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹೋರಾಟಗಾರರ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಡಂಕರ್ಕ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು, ತುರ್ತು ಪಕ್ಷಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟರು. ಜುಲೈ 3 ರಂದು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟವರ ಕೆಲವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಶವಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಗಸ್ತು ಹಡಗು ಟೆರ್ ನ್ಯೂವ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿತು. ಈ ದುಃಖದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 06.28 ಕ್ಕೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನಗಳ ದಾಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮೂರು ಅಲೆಗಳಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಮೊದಲ ತರಂಗದ ಎರಡು ಸ್ವೋರ್ಡ್‌ಫಿಶ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕೈಬಿಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಅವು ಪಿಯರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು, ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಒಂಬತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಎರಡನೇ ತರಂಗವು ಸಮೀಪಿಸಿತು, ಆದರೆ ಮೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಡನ್ಕಿರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಒಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟೆರ್ ನ್ಯೂವ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ, ಅದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುವ ಆತುರದಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಫೋಟವು ಅಕ್ಷರಶಃ ಸಣ್ಣ ಹಡಗನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಹರಿದು ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನಿಂದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸುರಿಯಿತು. 06.50 ಕ್ಕೆ, ಇನ್ನೂ 6 ಕತ್ತಿಮೀನುಗಳು ಫೈಟರ್ ಕವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಸ್ಟಾರ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಕಡೆಯಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ವಿಮಾನವು ಭಾರೀ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೋರಾಟಗಾರರ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಕೈಬಿಡಲಾದ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು ಮತ್ತೆ ತಮ್ಮ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ವಿಫಲವಾದವು. ಮೂರು ವಾಹನಗಳ ಕೊನೆಯ ಗುಂಪು ಬಂದರಿನ ಕಡೆಯಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಕಡೆಗೆ ಧಾವಿಸಿವೆ. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಿಂದ ಸುಮಾರು 70 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್ಟ್ರೆಲ್ ಟಗ್ಬೋಟ್ ಅನ್ನು ಒಬ್ಬರು ಹೊಡೆದರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಷರಶಃ ಅದನ್ನು ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಬೀಸಿದರು. ಎರಡನೆಯದು, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ದೋಷಯುಕ್ತ ಆಳದ ಗೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಡಂಕಿರ್ಕ್‌ನ ಕೀಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಟೆರ್ರೆ ನ್ಯೂವ್ ಭಗ್ನಾವಶೇಷದ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಡೆದು, ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ನಲವತ್ತೆರಡು 100-ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಆಳದ ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸ್ಫೋಟದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಭಯಾನಕವಾಗಿವೆ. ಬಲಭಾಗದ ಲೇಪನದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ರಂಧ್ರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಹಲವಾರು ರಕ್ಷಾಕವಚ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೀರು ಅಡ್ಡ ರಕ್ಷಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತುಂಬಿತು. ಸ್ಫೋಟದ ಬಲವು ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಮೇಲಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹರಿದು ಡೆಕ್‌ಗೆ ಎಸೆದು, ಅದರ ಕೆಳಗೆ ಹಲವಾರು ಜನರನ್ನು ಹೂತುಹಾಕಿತು. ಆಂಟಿ-ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಲ್ಕ್‌ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಆರೋಹಣಗಳಿಂದ 40 ಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಹರಿದು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ಜಲನಿರೋಧಕ ಬೃಹತ್ ಹೆಡ್‌ಗಳು ಹರಿದವು ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಂಡವು. ಸ್ಟಾರ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗೆ ಬಲವಾದ ಪಟ್ಟಿ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ತನ್ನ ಮೂಗಿನೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೀರು ರಕ್ಷಾಕವಚ ಪಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಏರಿತು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬಲ್ಕ್‌ಹೆಡ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ವಿಭಾಗಗಳು ಉಪ್ಪು ನೀರು ಮತ್ತು ದ್ರವ ಇಂಧನದಿಂದ ತುಂಬಿವೆ. ಈ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಡನ್ಕಿರ್ಕ್ ಮೇಲಿನ ಹಿಂದಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ 210 ಜನರು ಸತ್ತರು. ಹಡಗು ಆಳವಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅಂತಹ ಸ್ಫೋಟವು ಅದರ ತ್ವರಿತ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ.

ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 8 ರಂದು ಡನ್ಕಿರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉಚಿತ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯ ಬಹಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚರು ಅವಸರದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿದ್ದರು? ಫೆಬ್ರವರಿ 19, 1942 ರಂದು ಮಾತ್ರ ಡನ್ಕಿರ್ಕ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕೆಲಸಗಾರರು ಬಂದಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡಿನ ಮೇಲೆ ಅಂದವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿದರು ಮತ್ತು ... ಬೇರೇನೂ ಇಲ್ಲ. ಮರುದಿನ 23.00 ಕ್ಕೆ ಹಡಗು ಟೌಲೋನ್ ತಲುಪಿತು, ಮೆರ್ಸ್-ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್ನಿಂದ ಕೆಲವು ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಿತು.

ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅಷ್ಟೇನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಬದುಕುಳಿದವು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದವು. ಅಂದರೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಹಿಂದಿನ ಮಿತ್ರ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಅಪಾಯವು ಉಳಿದಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಭಯಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಂತಿವೆ. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಜರ್ಮನ್ನರಿಗಿಂತ ಮೂರ್ಖರು ಎಂದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಭಾವಿಸಿದ್ದಾರೆಯೇ? ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ನರು 1919 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ನಿಶ್ಶಸ್ತ್ರ ಹಡಗುಗಳು ಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ದೂರವಿದ್ದವು; ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವು ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಲವಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಏಕೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು? ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಮಿತ್ರನನ್ನು ತುಂಬಾ ಕ್ರೂರವಾಗಿ ನಡೆಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ ಕಾರಣ ಬೇರೆ ಯಾವುದೋ ಆಗಿತ್ತು ...

ಟೌಲನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕ್ವೇ ಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು RAF ವಿಮಾನದಿಂದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ತೆಗೆದ ಮರುದಿನ

ನವೆಂಬರ್ 8, 1942 ರಂದು, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಬಂದಿಳಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ಗಳು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆಫ್ರಿಕಾದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ಸಹ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಶರಣಾದವು. ಪ್ರತೀಕಾರವಾಗಿ, ಹಿಟ್ಲರ್ ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು 1940 ರ ಕದನವಿರಾಮದ ನಿಯಮಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 27 ರಂದು ಮುಂಜಾನೆ, ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಟೌಲನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು.

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯು ಸುಮಾರು 80 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದವುಗಳನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ - ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅರ್ಧ ಟನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಪ್ರಮುಖ ಹೊಡೆಯುವ ಶಕ್ತಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಿ ಲ್ಯಾಬೋರ್ಡ್‌ನ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್, ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್, ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾದ ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್, ಡ್ಯುಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ಬರ್ಟ್, ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾದ ಮಾರ್ಸೆಲೈಸ್ ಮತ್ತು ಜೀನ್ ಡಿ ವಿಯೆನ್ನೆ, 10 ನಾಯಕರು ಮತ್ತು 3 ವಿಧ್ವಂಸಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಟೌಲನ್ ನೌಕಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕಮಾಂಡರ್, ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮಾರ್ಕಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್, ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಟೆಸ್ಟ್, ಎರಡು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, 4 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು 10 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳು (ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್, ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಫೋಚ್, ಲೈಟ್ ಲಾ ಗಲಿಸೋನಿಯರ್, 8 ನಾಯಕರು, 6 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು 10 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು) ಕದನ ವಿರಾಮದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಶ್ಯಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದವು.

ಆದರೆ ಟೌಲನ್ ನಾವಿಕರು ಮಾತ್ರ ತುಂಬಿರಲಿಲ್ಲ. ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯದಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ನಿರಾಶ್ರಿತರ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಲೆಯು ನಗರವನ್ನು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಿತು, ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನಿಕ್ಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಬಹಳಷ್ಟು ವದಂತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಬೇಸ್ ಗ್ಯಾರಿಸನ್‌ನ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬಂದ ಸೈನ್ಯದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಿದವು, ಆದರೆ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ಗೆ ಪ್ರಬಲ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್ ಅನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ಬೆದರಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಾವು ಎಲ್ಲರಿಂದ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಾಲಮ್ಗಳು ಟೌಲೋನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು, ಒಂದು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ, ಇನ್ನೊಂದು ಪೂರ್ವದಿಂದ. ಮೊದಲನೆಯದು ಬೇಸ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೆರ್ತ್‌ಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಜಿಲ್ಲಾ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಮುರಿಲ್ಲನ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನ ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್.

05.20 ಕ್ಕೆ ಮೌರಿಲ್ಲನ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಸಂದೇಶವು ಬಂದಾಗ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಿ ಲ್ಯಾಬೋರ್ಡೆ ಅವರ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಬೇಸ್‌ನ ಉತ್ತರ ದ್ವಾರವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದವು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಿ ಲ್ಯಾಬೋರ್ಡೆ ತಕ್ಷಣವೇ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ತಕ್ಷಣದ ಸ್ಕಟ್ಲಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆದೇಶವನ್ನು ರೇಡಿಯೋ ಮಾಡಿದರು. ರೇಡಿಯೋ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಅದನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್‌ಮೆನ್‌ಗಳು ಹಾಲ್ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿದರು: “ನೀವೇ ಮುಳುಗಿ! ನೀವೇ ಮುಳುಗಿ! ನೀವೇ ಮುಳುಗಿ!

ಅದು ಇನ್ನೂ ಕತ್ತಲೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ನೆಲೆಯ ಗೋದಾಮುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಚಕ್ರವ್ಯೂಹದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು. ಕೇವಲ 6 ಗಂಟೆಗೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಿಲ್ಖೋಡ್ ಪಿಯರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಲಂಗರು ಹಾಕಿದವು. ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ ಈಗಾಗಲೇ ಗೋಡೆಯಿಂದ ದೂರ ಸರಿದಿದೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗನ್ನು ಬಿಡಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಫಿರಂಗಿಯನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು (ಜರ್ಮನರು ಶಾಟ್ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ). ಶೆಲ್ 130-ಎಂಎಂ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಡೆದು, ಒಬ್ಬ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆಯ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದ ಹಲವಾರು ನಾವಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ತಕ್ಷಣವೇ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು.

ಇನ್ನೂ ಕತ್ತಲಾಗಿತ್ತು. ಒಬ್ಬ ಜರ್ಮನ್ ಪದಾತಿ ದಳದವರು ಪಿಯರ್‌ನ ಅಂಚಿಗೆ ನಡೆದು ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೂಗಿದರು: "ಅಡ್ಮಿರಲ್, ನಿಮ್ಮ ಹಡಗನ್ನು ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಒಪ್ಪಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ."
ಡಿ ಲ್ಯಾಬೋರ್ಡೆ ಮತ್ತೆ ಕೂಗಿದರು: "ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ."
ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ದಡದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಧ್ವನಿ ಕೇಳಿಸಿತು:
“ಅಡ್ಮಿರಲ್! ನನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ನಿಮಗೆ ತನ್ನ ಆಳವಾದ ಗೌರವವನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತಾನೆ!

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್, ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್‌ಸ್ಟನ್‌ಗಳು ತೆರೆದಿವೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಡೆಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಉಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಮರಣದಂಡನೆಗಾಗಿ ಸೈರನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಧ್ವನಿಸಿದರು. ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಸ್ಫೋಟಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಯಿತು - ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಬಂದೂಕು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಆಂತರಿಕ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಚರ್ಮವು ಊದಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಹಾಳೆಗಳ ನಡುವೆ ರೂಪುಗೊಂಡ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು ಬೃಹತ್ ಹಲ್ಗೆ ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹಡಗು ಸಮನಾದ ಕೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದರಿನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿತು, 2 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಕೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ 4 ಮೀಟರ್ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಛಿದ್ರಗೊಂಡ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ಸುತ್ತಲೂ ತೈಲ ಚೆಲ್ಲಿದೆ.

ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಡಂಕರ್ಕ್, ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಭಾಗಶಃ ಕೆಡವಲಾಯಿತು

ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲ್ಯಾಕ್ರೊಯಿಕ್ಸ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಟರ್ನ್ ಟವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಜೀರಿಯಾ ಎರಡು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು 30 ಡಿಗ್ರಿ ಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದ್ದ ಕ್ರೂಸರ್ ಮಾರ್ಸೆಲೈಸ್ ಒಂದು ವಾರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ಗೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ಕೋಲ್ಬರ್ಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದರಿಂದ ಓಡಿಹೋದ ಫ್ರೆಂಚ್‌ನ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಏರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಜರ್ಮನ್ನರು ಅದರ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು. ಎಲ್ಲೆಡೆಯಿಂದ ಹಾರಿಹೋದ ತುಣುಕುಗಳ ಶಿಳ್ಳೆ ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ, ಜನರು ರಕ್ಷಣೆಯ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಧಾವಿಸಿದರು, ಕವಣೆಯಂತ್ರದ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಸಿದ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಜ್ವಾಲೆಯಿಂದ ಪ್ರಕಾಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು.

ಜರ್ಮನ್ನರು ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಡ್ಯುಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಆದರೆ ನಂತರ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಮತ್ತು ಹಡಗು ದೊಡ್ಡ ಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ 08.30 ಕ್ಕೆ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು. ಅವರು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ದುರದೃಷ್ಟಕರರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೂ ಅದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮುಳುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಜರ್ಮನ್ನರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಬೇಸ್ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಿಂದ ದೂರವಾಣಿ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ: “ಮಾನ್ಸಿಯೂರ್ ಲಾವಲ್ (ಪ್ರಧಾನಿ) ಅವರಿಂದ ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ವಿಚಿ ಸರ್ಕಾರದ) ಘಟನೆಯು ಮುಗಿದಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಚೋದನೆ ಎಂದು ಅವರು ಅರಿತುಕೊಂಡಾಗ, ಹಡಗು ಶತ್ರುಗಳ ಕೈಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಿದರು. ತಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳ ಕೆಳಗೆ ಹೊರಡುವ ಟಿಲ್ಟಿಂಗ್ ಡೆಕ್‌ಗೆ ಏರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಜರ್ಮನ್ನರು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠವೆಂದರೆ ಡಿವಿಷನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮಾರ್ಸೆಲ್ ಜಾರಿ ನೇತೃತ್ವದ ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳು ಎಂದು ಘೋಷಿಸುವುದು.

ಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಮುಳುಗಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹಲ್ಗೆ ನೀರನ್ನು ಬಿಡಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತೆರೆದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಡಾಕ್ ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆದರು. ಆದರೆ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಲಗಿರುವ ಹಡಗನ್ನು ಎತ್ತುವುದಕ್ಕಿಂತ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಹರಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡಂಕಿರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಆಸಕ್ತಿಯಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು: ಬಂದೂಕುಗಳು, ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು, ರೇಂಜ್‌ಫೈಂಡರ್‌ಗಳು, ರೇಡಿಯೋ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಜೂನ್ 18, 1940 ರಂದು, ಬೋರ್ಡೆಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಾರ್ಲಾನ್, ಅವರ ಸಹಾಯಕ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಓಫಂಟ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ಹಿರಿಯ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಎಂದಿಗೂ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮಾತನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಜರ್ಮನ್ನರಿಂದ. ಟೌಲೋನ್‌ನಲ್ಲಿ 77 ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ತಮ್ಮ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರು: 3 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು (ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್, ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್, ಡಂಕಿರ್ಕ್ 2), 7 ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗಗಳ 32 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, 16 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು, ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಟೆಸ್ಟ್, 18 ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳು. ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು. .

ಡಾಕರ್

ಜುಲೈ 8, 1940 ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಡಾಕರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ರಿಚೆಲಿಯೂ ಸೇರಿದಂತೆ, ಅದು ಈಗಷ್ಟೇ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಹರ್ಮ್ಸ್‌ನಿಂದ ಬೀಳಿಸಿದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು; ಹಡಗಿನ ಕೀಲ್ 25 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಬಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗು ಮೊದಲು ಬಾರ್ಹಮ್ ಮತ್ತು ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಂದ 381-ಎಂಎಂ ಶೆಲ್‌ಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ತಿರುಗು ಗೋಪುರದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಈ ಫಲಿತಾಂಶದಿಂದ ತೃಪ್ತರಾದ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಹಿಂದೆ ಸರಿದರು.

ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಬ್ರೆಟಾಗ್ನೆ (1915 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಆಪರೇಷನ್ ಕವಣೆಯಂತ್ರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೆರ್ಸ್-ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು

ತಮ್ಮ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ವಿಚಿ ಸರ್ಕಾರವು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಮುರಿದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾದ ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್, ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಜೀನ್ ಬಾರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾದರು, ಆದರೆ ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಡ್ರೆಡ್‌ನಾಟ್‌ಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯುದ್ಧ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಡನ್ಕಿರ್ಕ್ ಮೆರ್ಸ್-ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್ನಿಂದ ಟೌಲೋನ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು. 1942 ರವರೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ನವೆಂಬರ್ 26 ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಟೌಲೋನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾವಿಕರು ತಮ್ಮ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲ ಬೆದರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 1940 ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮಾರ್ಷಲ್ ಪೆಟೈನ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು, ಜೀನ್ ಬಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಿಚೆಲಿಯು ಆಫ್ರಿಕದಲ್ಲಿದ್ದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. "ಟೌಲನ್ ದುರಂತ" ದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ನೀಡಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು.

ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ನಾವು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳೋಣ: ಅಥವಾ ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆದರೆ ಯಾರಿಗೆ ಏನು ಗೊತ್ತು ಮೂಲ ಲೇಖನವು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿದೆ InfoGlaz.rfಈ ನಕಲು ಮಾಡಿದ ಲೇಖನಕ್ಕೆ ಲಿಂಕ್ -

ಯಾವುದೇ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ಬ್ರಿಟಿಷರು, ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚದಿಂದ ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ವಿವೇಚನಾರಹಿತ ಬಲವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ಆಯ್ಕೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದ್ದವು, ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತರು. ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಮನವೊಲಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿರಾಕರಿಸಿದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಗಾಧವಾದ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸೋಮರ್‌ವಿಲ್ಲೆಯ ರಚನೆಯು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ: ಬ್ಯಾಟಲ್‌ಕ್ರೂಸರ್ ಹುಡ್, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಲೆಂಟ್, ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್, ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಅರೆಥುಸಾ ಮತ್ತು ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ಮತ್ತು 11 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು. ಆದರೆ ಅವನನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ ಅನೇಕರು ಇದ್ದರು - ದಾಳಿಯ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ಮೆರ್ಸ್-ಎಲ್-ಕೆಬೀರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾದ ಡಂಕಿರ್ಕ್, ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್, ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್, ಬ್ರಿಟಾನಿ, ವೋಲ್ಟಾ, ಮೊಗಡಾರ್, ಟೈಗರ್, ಲಿಂಕ್ಸ್", " ಕೆರ್ಸೈಂಟ್" ಮತ್ತು "ಟೆರಿಬಲ್", ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ "ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಟೆಸ್ಟ್". ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ, ಓರಾನ್‌ನಲ್ಲಿ (ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕೆಲವೇ ಮೈಲುಗಳು), ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳು, ಮೈನ್‌ಸ್ವೀಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟೌಲನ್‌ನಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅಪೂರ್ಣ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಅಲ್ಜೀರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂಟು 7,800-ಟನ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಸಂಗ್ರಹವಿತ್ತು. ಮೆರ್ಸ್-ಎಲ್-ಕೆಬೀರ್‌ನಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಸಮುದ್ರದ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಿಲ್ಲುಗಳನ್ನು ತೀರದ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪಿಯರ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ, ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಅಂಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.

ಫೋರ್ಸ್ H ಜುಲೈ 3, 1940 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ನಿಖರವಾಗಿ 7 ಗಂಟೆಗೆ GMT ನಲ್ಲಿ, ಏಕಾಂಗಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಫಾಕ್ಸ್‌ಹೌಂಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹಾಲೆಂಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಅವರು ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್‌ಗೆ ಅವರು ತನಗಾಗಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದರು. ಹಾಲೆಂಡ್ ಹಿಂದೆ ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಟ್ಯಾಚ್ ಆಗಿದ್ದರು, ಅನೇಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅವರನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ತಿಳಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೆನ್ಸೌಲ್ ಅವರನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಹೃದಯದಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. "ವರದಿ" ಒಂದು ಅಲ್ಟಿಮೇಟಮ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದಾಗ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ನ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನು ಊಹಿಸಿ. ಮತ್ತು ವೀಕ್ಷಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಸಿಲೂಯೆಟ್‌ಗಳ ನೋಟವನ್ನು ಹಾರಿಜಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಸೋಮರ್‌ವಿಲ್ಲೆಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಕ್ರಮವಾಗಿತ್ತು, ಬಲ ಪ್ರದರ್ಶನದೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ರಾಯಭಾರಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು. ಅವರು ಕ್ಷುಲ್ಲಕವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ತೋರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಬಹುದಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೆ ಇದು ಗೆನ್ಸೌಲ್ ತನ್ನ ಮನನೊಂದ ಘನತೆಯನ್ನು ಆಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಅವರು ಹಾಲೆಂಡ್ ಜೊತೆ ಮಾತನಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಅವರ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಆಫೀಸರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಡುಫೇ ಅವರನ್ನು ಮಾತುಕತೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಡುಫೇ ಹಾಲೆಂಡ್‌ನ ಆಪ್ತ ಸ್ನೇಹಿತ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಮಾತುಕತೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಅಡ್ಡಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ.

4) ಮೊದಲ ಮೂರು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರೆ, ಆರು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗುತ್ತವೆ.
ಅಲ್ಟಿಮೇಟಮ್ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾದ ನುಡಿಗಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು: "ನೀವು ಮೇಲಿನದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನ್ನರು ಅಥವಾ ಇಟಾಲಿಯನ್ನರ ಕೈಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಹಿಸ್ ಮೆಜೆಸ್ಟಿ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ನನಗೆ ಆದೇಶವಿದೆ." ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮಾಜಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಕೊಲ್ಲಲು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದರ್ಥ.

ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ ಬೆಂಕಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮೊಗಡಾರ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ 381-ಎಂಎಂ ಶೆಲ್‌ನಿಂದ ಸ್ಟರ್ನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಇದು ಡೆಪ್ತ್ ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್‌ನ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯ ಬೃಹತ್‌ಹೆಡ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹರಿದು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಮೊಗಡಾರ್ ಓಡಿಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಓರಾನ್‌ನಿಂದ ಆಗಮಿಸಿದ ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

381-ಎಂಎಂ ಶೆಲ್‌ಗಳ ವಾಲಿ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ, ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್‌ನ ಮೂರಿಂಗ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದವು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ ಚೈನ್ ವಿಷವಾಯಿತು. ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಟಗ್ ಬೋಟ್, ಎರಡನೇ ಸಲವೂ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ ಮೂರಿಂಗ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಡನ್ಕಿರ್ಕ್ ಕಮಾಂಡರ್ ವಾಯುಯಾನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಖಾಲಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು 17.00 ಕ್ಕೆ ಅವರು ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ 130 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದವು. ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಹಡಗಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಜರ್ಮನ್ ರೈಡರ್‌ಗಳ ಬೇಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ಪಾಲುದಾರ ಹುಡ್ ಅದರ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗು ಅದರ ಆಧಾರದಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಹುಡ್‌ನಿಂದ ಮೊದಲ ಶೆಲ್ ಅದನ್ನು ಸ್ಟರ್ನ್‌ಗೆ ಹೊಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು. ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಮತ್ತು ನಾನ್-ಕಮಿಷನ್ಡ್ ಆಫೀಸರ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಅವರು ವಾಟರ್‌ಲೈನ್‌ನಿಂದ 2.5 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗೆ ಲೇಪಿಸುವ ಪಕ್ಕದ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಈ ಶೆಲ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಚುಚ್ಚಿದ ತೆಳುವಾದ ಫಲಕಗಳು ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಮ್ ಮಾಡಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಅದರ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಬಂದರಿನ ಬದಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈರಿಂಗ್‌ನ ಭಾಗವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು, ಸೀಪ್ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಎತ್ತಲು ಕ್ರೇನ್‌ನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಂದರಿನ ಬದಿಯ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

12-ಗಂಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಫೇರ್‌ವೇಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಮೂರು 381-ಎಂಎಂ ಶೆಲ್‌ಗಳ ಸಾಲ್ವೊದಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಬಲ ಹೊರಗಿನ ಗನ್‌ನ ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಮೇಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಿರುಗು ಗೋಪುರದ ನಂ. 2 ರ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದು, ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕೆಡಿಸಿತು. ಶೆಲ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಹಡಗಿನಿಂದ ಸುಮಾರು 2,000 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಿತು. ರಕ್ಷಾಕವಚದ ತುಂಡು ಅಥವಾ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕದ ಭಾಗವು ಬಲ "ಅರ್ಧ ಗೋಪುರ" ದೊಳಗಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಟ್ರೇಗೆ ಬಡಿದು, ಇಳಿಸದ ಪುಡಿ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳ ಮೊದಲ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಿತು. "ಅರ್ಧ-ಗೋಪುರ" ದ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವಕರು ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಜ್ವಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಸತ್ತರು, ಆದರೆ ಎಡ "ಅರ್ಧ ಗೋಪುರ" ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು - ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಿಭಾಗವು ಹಾನಿಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿತು. (ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ನಾಲ್ಕು ಮುಖ್ಯ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ "ಹಾಫ್-ಟರೆಟ್" ಎಂಬ ಪದವು).

ಎರಡನೇ ಶೆಲ್ ಸ್ಟಾರ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 2-ಗನ್ 130-ಎಂಎಂ ತಿರುಗು ಗೋಪುರದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದಿದೆ, 225-ಎಂಎಂ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಅಂಚಿನಿಂದ ಹಡಗಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 115-ಎಂಎಂ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಿತು. ಶೆಲ್ ತಿರುಗು ಗೋಪುರದ ಮರುಲೋಡ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಹಡಗಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ತನ್ನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾ, ಅದು ಎರಡು ಆಂಟಿ-ಫ್ರಾಗ್ಮೆಂಟೇಶನ್ ಬಲ್ಕ್‌ಹೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ವಿಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು, ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಅಥವಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಸ್ಟಾರ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಮರುಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್‌ಗಳು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದವು ಮತ್ತು ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಹಲವಾರು 130-ಎಂಎಂ ಶೆಲ್‌ಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವಕರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಗೆ ಗಾಳಿಯ ನಾಳದ ಬಳಿಯೂ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಬಿಸಿ ಅನಿಲಗಳು, ಜ್ವಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಹೊಗೆಯ ದಟ್ಟವಾದ ಮೋಡಗಳು ಕೆಳಗಿನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಗ್ರಿಲ್ ಮೂಲಕ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ತೂರಿಕೊಂಡವು, ಅಲ್ಲಿ 20 ಜನರು ಸತ್ತರು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಜನರು ಮಾತ್ರ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ಈ ಹಿಟ್ ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅಖಂಡ ಬಿಲ್ಲು ಗೋಪುರವು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಮೂರನೆಯ ಶೆಲ್ ಸ್ಟಾರ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯ ನೀರಿನೊಳಗೆ ಬಿದ್ದಿತು, ಎರಡನೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ, 225-ಎಂಎಂ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಧುಮುಕಿತು ಮತ್ತು ಚರ್ಮ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಚುಚ್ಚಿತು, ಅದರ ಪ್ರಭಾವದ ಮೇಲೆ ಅದು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ದೇಹದಲ್ಲಿನ ಅದರ ಪಥವು KO ನಂ. 2 ಮತ್ತು MO ನಂ. 1 (ಬಾಹ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು) ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಫೋಟವು ಈ ವಿಭಾಗಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕೆಳಗಿನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಇಳಿಜಾರು. ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ PTP ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಸುರಂಗ. ಶೆಲ್ ತುಣುಕುಗಳು KO ನಂ. 2 ರ ಬಲ ಬಾಯ್ಲರ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು, ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್ ಘಟಕದ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ಉಗಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. 350 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೊರಬಂದ ಸೂಪರ್ಹೀಟೆಡ್ ಸ್ಟೀಮ್ ತೆರೆದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದ CO ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು.

ಆದರೆ ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗೋಣ. ಜುಲೈ 3 ರಂದು 17.11 (18.11) ಕ್ಕೆ, ಅವರು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂಬ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೆನ್ಸೌಲ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗನ್ನು ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಸೇಂಟ್-ಆಂಡ್ರೆ ಬಂದರಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು, ಅಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಟ್ ಸೈಟೋಮ್ ಮತ್ತು ಭೂಪ್ರದೇಶವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡಬಹುದು. 3 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಡನ್ಕಿರ್ಕ್ ಆದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು 15 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದ್ದವು.

ಮರುಲೋಡ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದಾಗಿ ಟವರ್ ಸಂಖ್ಯೆ 3 ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಸೇವಕರು ಸತ್ತರು. ಸ್ಟಾರ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ವೈರಿಂಗ್‌ಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಪಕ್ಷಗಳು ಇತರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಯುದ್ಧ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದವು. ಬಿಲ್ಲು MO ಮತ್ತು ಅದರ KO ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಹಾಗೆಯೇ ತಿರುಗು ಗೋಪುರದ ಎಲಿವೇಟರ್ ಸಂಖ್ಯೆ 4 (ಪೋರ್ಟ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 2-ಗನ್ 130-ಮಿಮೀ ಸ್ಥಾಪನೆ). ಟವರ್ ಸಂಖ್ಯೆ 2 (ಜಿಕೆ) ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಇಲ್ಲ. ಟವರ್ ನಂ. 1 ಅಖಂಡವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 400 kW ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಯ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 330 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು 130 ಎಂಎಂ ಗನ್‌ಗಳ ರೇಂಜ್‌ಫೈಂಡರ್‌ಗಳು ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಗೋಪುರದ ನಂ. 4 ರಿಂದ ಹೊಗೆಯು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಲು 130-ಎಂಎಂ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ರಾತ್ರಿ 8 ಗಂಟೆ ಸುಮಾರಿಗೆ ಟವರ್ ನಂಬರ್ 3ರ ಎಲಿವೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಇದು ವಿನೋದವಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ದೊಡ್ಡದಾಗಿ, ಕೇವಲ ಮೂರು ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಹೊಡೆದವು.

ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಬ್ರೆಟಾಗ್ನೆ (1915 ರಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಆಪರೇಷನ್ ಕವಣೆಯಂತ್ರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೆರ್ಸ್-ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಕವಣೆಯಂತ್ರವು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ನಾಶಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಡನ್ಕಿರ್ಕ್ ತಳದಲ್ಲಿತ್ತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಝೆನ್ಸುಲ್ ಅವರನ್ನು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ನೆಲವನ್ನು ಮುಟ್ಟುವ ಮೊದಲು, KO ನಂ. 1 ರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಶೆಲ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಲವಾರು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಖಾಲಿ ವಿಭಾಗಗಳ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅನಗತ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ 400 ಜನರನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 19 ಗಂಟೆಗೆ, ಟಗ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳಾದ ಎಸ್ಟ್ರೆಲ್ ಮತ್ತು ಕೊಟೈಟೆನ್, ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳಾದ ಟೆರ್ ನ್ಯೂವ್ ಮತ್ತು ಸೆಟಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ದಡಕ್ಕೆ ಎಳೆದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು 8 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದ ಸುಮಾರು 30 ಮೀಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋಯಿತು. ಹಲ್. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದ 400 ಜನರಿಗೆ ಕಷ್ಟದ ಸಮಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕವಚವನ್ನು ಮುರಿದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಚ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಬಿದ್ದ ಸಹಚರರನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸುವ ಕಠೋರ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮುಖ್ಯ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ ಜುಲೈ 3 ರ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು 100% ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪರವಾಗಿದ್ದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾವಿಕರಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬಗೆಗಿನ ವರ್ತನೆ ಬದಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಪರವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಎರಡೂವರೆ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ಭಯವು ವ್ಯರ್ಥವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೆರ್ಸ್-ಎಲ್-ಕೆಬೀರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಸೂಚನೆಗಳ ಮೇರೆಗೆ ನೂರಾರು ನಾವಿಕರು ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿ ಸತ್ತರು ಎಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ನಿಷ್ಠರಾಗಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾವಿಕರು, ತಮ್ಮ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲ ಬೆದರಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಟೌಲೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು.

ಇಂಗ್ಲಿಷಿನ ಸಜ್ಜನರು ಆಟದ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ತೃಪ್ತರಾಗದೇ ಇದ್ದಾಗ ಸುಮ್ಮನೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಮಾತಿದೆ. "ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಹನೀಯರ" ಕ್ರಮಗಳು ಈ ತತ್ತ್ವಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದ್ದಾಗ ಅನೇಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. “ಆಳು, ಬ್ರಿಟನ್, ಸಮುದ್ರಗಳು!”... ಹಿಂದಿನ “ಸಮುದ್ರಗಳ ಪ್ರೇಯಸಿ” ಆಳ್ವಿಕೆಯು ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮೆಸ್-ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್, ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾವಿಕರ ರಕ್ತದೊಂದಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ (ನಾವು PQ-17 ಅನ್ನು ಮರೆತಾಗ ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ನರಕಕ್ಕೆ!). ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಶತ್ರುವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಅಂತಹ ಮಿತ್ರರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ನಿಮಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

http://ship.bsu.by,
http://wordweb.ru

Ctrl ನಮೂದಿಸಿ

ಓಶ್ ಗಮನಿಸಿದೆ ವೈ ಬಿಕು ಪಠ್ಯವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ Ctrl+Enter

ಚರ್ಚಿಲ್ ಅವರ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅದರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಿತ್ರನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೊಡೆದಿದೆ.

ಜುಲೈ 3, 1940 ರಂದು, ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನೆಲ್ಸನ್ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಪರಸ್ಪರ ತೀವ್ರ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಒಂದು ಟನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕದ ಶೆಲ್‌ಗಳು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿದವು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಶಾಂತಿಯುತ ಮೇಲ್ಮೈ ದೈತ್ಯ ಗೀಸರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕುದಿಯಿತು, ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಆಕಾಶವು ಯುದ್ಧದ ಕಪ್ಪು ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ಹೊಗೆಯಿಂದ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಕೆಲವೇ ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಡೆಗಳು ಹಿಟ್ಲರನ ಸೈನ್ಯಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುವುದರ ವಿರುದ್ಧ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದವು. ಈಗ ರಾಯಲ್ ನೇವಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಯವಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಈ ಕ್ರಮವು ಫ್ರೆಂಚರನ್ನು ಕೆರಳಿಸಿತು, ಹಿಟ್ಲರನನ್ನು ಸಂತೋಷಪಡಿಸಿತು, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳವಳವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಕ್ರೋಶವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬೀರಿತು. ದಾಳಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಿದ ವಿನ್‌ಸ್ಟನ್ ಚರ್ಚಿಲ್ ಅವರು "ಗ್ರೀಕ್ ದುರಂತ" ಎಂದು ಕರೆದರು: "ಆದರೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮವು ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ."

"ದಿ ಬಿಟ್ರೇಯಲ್ ಆಫ್ ಪರ್ಫಿಡಿಯಸ್ ಅಲ್ಬಿಯಾನ್"

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1939 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಪೋಲೆಂಡ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿದವು. ನಂತರ "ವಿಚಿತ್ರ ಯುದ್ಧ" ದ ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು (ಫ್ರೆಂಚ್‌ನಲ್ಲಿ "ಡ್ರೋಲ್ ಡಿ ಗೆರೆ"; ಆಂಗ್ಲೋ-ಅಮೆರಿಕನ್ನರು "ಫೋನಿ ವಾರ್" - "ಫೋನಿ" - "ನಕಲಿ, ಸುಳ್ಳು, ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತ, ನಿಷ್ಕಪಟ" ಎಂಬ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು; ಇದು ನೀಡಲಾದ ಹೆಸರು ಆರಂಭಿಕ ಅವಧಿಗೆ - ಮೇ 1940 ರವರೆಗೆ - ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಸರ್ಕಾರಗಳು, ಈ ದೇಶಗಳು ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರೂ, ಪಶ್ಚಿಮ ಫ್ರಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಿಲ್ಲ - ಎಡ್. ) ಮಾರ್ಚ್ 28, 1940 ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಹಿಟ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಗಂಭೀರ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದವು. ಮೇ 10 ರಂದು, ವೆಹ್ರ್ಮಾಚ್ಟ್‌ನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಿಭಾಗಗಳು, ಸೆಡಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದವು (ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಅರ್ಡೆನ್ನೆಸ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋದವು, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಿದ ಆದರೆ ಸ್ಫೋಟಿಸದ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಮ್ಯೂಸ್ (ಮಿಯೂಸ್) ನದಿಯಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡವುಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗ - ಎಡ್.), ಲಾ-ಮನ್ಶುಗೆ ಧಾವಿಸಿ, ಮಿತ್ರ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಒತ್ತಿದರು. ಡಂಕಿರ್ಕ್‌ನಿಂದ ಈ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪವಾಡವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಆದರೆ ದೇಶದ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಶರಣಾದ ಅನೇಕ ಫ್ರೆಂಚರಿಗೆ ಇದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ದ್ರೋಹವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವಾಸಘಾತುಕ ಅಲ್ಬಿಯಾನ್ ನ.

ಜೂನ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಪಾಲ್ ರೇನಾಡ್ ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ತೀರ್ಮಾನಿಸದಿರುವ ಮಾರ್ಚ್ ಬದ್ಧತೆಯಿಂದ ಚರ್ಚಿಲ್ ಅವರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡರು. ಜೂನ್ 14 ರಂದು, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಕುಸಿಯಿತು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಚರ್ಚಿಲ್, ವಿರೋಧಿಸುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು, ರೆನಾಡ್‌ಗೆ ಎರಡು ನಾಟಕೀಯ ಪ್ರತ್ಯುತ್ತರ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯದರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಕದನವಿರಾಮದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶದ ಮೊದಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿದರೆ ಮಾತ್ರ. ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಹಿಟ್ಲರ್ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಸಂದೇಶವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು. ಅದೇ ದಿನ, ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು ಕೆಲವು "ನಾಟಕೀಯ ಗೆಸ್ಚರ್" ಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ ಜನರಲ್ ಡಿ ಗೌಲ್ ಅವರ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ, ಚರ್ಚಿಲ್ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ನೊಂದಿಗೆ "ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದ ಮೈತ್ರಿ" ಯನ್ನು ಘೋಷಿಸುವ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡಿದರು (ಇದರ ಪ್ರಕಾರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯ ಯೋಜನೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು " ಎರಡು ರಾಜ್ಯಗಳ ವಿಲೀನ" ಮತ್ತು "ಏಕ ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್" ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಸಂಸತ್ತಿನ ರಚನೆ. - ಎಡ್.).

ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಈಗಾಗಲೇ ಬೋರ್ಡೆಕ್ಸ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತ್ತು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ರೇನಾಡ್ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಚರ್ಚಿಲ್ ಅವರ ಸಂದೇಶವು ಅವರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿತು. "ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಹೋರಾಡುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಪ್ರಧಾನಿ ಉತ್ತರಿಸಿದರು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೋರ್ಡೆಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾಯಕರು ಚರ್ಚಿಲ್‌ರ "ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದ ಮೈತ್ರಿ" ಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಅನುಮಾನ ಮತ್ತು ಹಗೆತನದಿಂದ ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು. ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ಸೋಲಿನ ಭಾವನೆಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೈನ್ಯದ 73 ವರ್ಷದ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್, ಜನರಲ್ ವೇಗಾಂಡ್, ಮೂರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ "ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ತನ್ನ ಕುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಕೋಳಿಯಂತೆ ಮುರಿಯುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಷಲ್ ಪೆಟೈನ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವಾಕ್ಯವು "ಶವದೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕೆ" ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಿದ ಚರ್ಚಿಲ್ ಅವರ ಮೊದಲ ಎರಡು ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಪತನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ರೆನಾಡ್ ಸರ್ಕಾರವು ಎಂದಿಗೂ ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭವಿಷ್ಯವು ಕಳವಳವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ

ಜೂನ್ 16 ರ ಸಂಜೆ, ರೇನಾಡ್ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು 1916 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಡನ್ ಕದನದ 80 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ನಾಯಕ ಮಾರ್ಷಲ್ ಪೆಟೈನ್ ಅವರು ಸೋಲಿಗರ ಗುಂಪನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಅವರು ಹೊಸ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಮರುದಿನ, ಚರ್ಚಿಲ್ ಹೊಸ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು "ಭವ್ಯವಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ಲೀಟ್" ಅನ್ನು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಸಬಾರದು ಎಂಬ ತನ್ನ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದನು. ಆದರೆ ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬೋರ್ಡೆಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸುವುದು ಅರ್ಥಹೀನ ಹೆಜ್ಜೆ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಿತ್ತು: ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಮುರಿದರೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಿಟ್ಲರನ ಜೇಬಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಜೂನ್ 18 ರಂದು, ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಫಸ್ಟ್ ಲಾರ್ಡ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ (ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ) ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಡ್ಲಿ ಪೌಂಡ್ ಅವರನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಾರ್ಲಾನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಭೆಗಾಗಿ ತುರ್ತಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಚರ್ಚಿಲ್ ಪ್ರಕಾರ, "ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎಂದಿಗೂ ಜರ್ಮನ್ ಕೈಗೆ ಬೀಳಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಅನೇಕ ಗಂಭೀರ ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು." ಆದರೆ, ಚರ್ಚಿಲ್ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, "ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗೆ ತರಲು" ಡಾರ್ಲಾನ್ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ.

ಜೂನ್ 22, 1940 ರಂದು, ಕಾಂಪಿಗ್ನೆ ಅರಣ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರೈಲ್ವೇ ಸಲೂನ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗೆ ಕದನವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. (ಈ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿ, ನವೆಂಬರ್ 11, 1918 ರಂದು, ಮಾರ್ಷಲ್ ಫೋಚ್ ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಕದನವಿರಾಮದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. - ಎಡ್.) ಕದನವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅದರ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಪೆಟೈನ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ತನ್ನ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು "ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ" ನಿಶ್ಯಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ಗೌರವದ ಬಗ್ಗೆ" ಬಹಳಷ್ಟು ಪದಗಳನ್ನು ಹೇಳಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಂಡನ್‌ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಗಂಭೀರ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಭಯವನ್ನು ಹೋಗಲಾಡಿಸಲು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭವಿಷ್ಯ.

ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಭಯಗಳು ಎಷ್ಟು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿವೆ?

ಯುದ್ಧದ ಪೂರ್ವದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು "ಎರಡು ಶಕ್ತಿಗಳ ಮಟ್ಟ" ದ ತತ್ವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದರರ್ಥ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಬೇಕು. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಯಾವುದೇ ಇಬ್ಬರು ಸಂಭಾವ್ಯ ಎದುರಾಳಿಗಳ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು. 1940 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟನ್ ಇನ್ನೂ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬೆಂಗಾವಲು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ.

ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: 11 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, 3 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಜರ್ಮನಿಯು ಎರಡು "ಪಾಕೆಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು", ಇತ್ತೀಚಿನ ನಿರ್ಮಾಣದ ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೂನ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಯ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರವೇಶವು ಅಧಿಕಾರದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ವೇಗದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅದರ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ (ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಮುಂಗಾಣುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ), ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷರು ತಮ್ಮ ಕನಿಷ್ಠ ಆರನ್ನಾದರೂ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು. ಜಪಾನ್ ವಿರುದ್ಧ ಪೆಸಿಫಿಕ್‌ಗೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲ ತಟಸ್ಥವಾಗಿರಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಲಂಡನ್‌ಗೆ ವಿಶ್ವಾಸವಿರಲಿಲ್ಲ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ, ಅದರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಆಸ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ನೌಕಾ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ಕೈಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು ನಿಜವಾದ ದುರಂತವಾಗಿದೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಐದು ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಎರಡು ಆಧುನಿಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾದ ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್, ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾದ ಸ್ಕಾರ್ನ್‌ಹಾರ್ಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ನೀಸೆನೌವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾದ ಜೀನ್ ಬಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಿಚೆಲಿಯು, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಕ್ತಾಯದ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. , ಹಾಗೆಯೇ 18 ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು, ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು.

ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆಜ್ಞೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು 58 ವರ್ಷದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಾರ್ಲಾನ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದ ಸಮಯದಿಂದ, ಚರ್ಚಿಲ್ ಅವರನ್ನು "ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ದ್ವೇಷಿಸುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಜನರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಂಬಲಿಲ್ಲ.

ಜೂನ್ 18, 1940 ರಂದು ಬೋರ್ಡೆಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯ ಇಬ್ಬರು ಮುಖ್ಯಸ್ಥರೊಂದಿಗಿನ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಡಾರ್ಲಾನ್ ಸ್ವತಃ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲೂ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಜರ್ಮನಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು.

ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಕದನವಿರಾಮ ಒಪ್ಪಂದದ 8 ನೇ ವಿಧಿಯು ಬ್ರಿಟಿಷರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದ ಕಳವಳವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು - ವಿಶೇಷವಾಗಿ "ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ" ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿರಸ್ತ್ರೀಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಪದಗಳು. ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ, "ನಿಯಂತ್ರಣ" ಎಂಬ ಪದವು ಹಿಟ್ಲರ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಎಂದರ್ಥ.

ಲಂಡನ್ ಅಲ್ಟಿಮೇಟಮ್ ನೀಡುತ್ತದೆ

ಜೂನ್ 24 ರಂದು ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು "ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮೀಸಲಾತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ" ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿತು. ಚರ್ಚಿಲ್‌ನ ಭಯವನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಶೇಷ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾದ ಜನರಲ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಸ್ಪಿಯರ್ಸ್ ಉತ್ತೇಜಿಸಿದರು, ಅವರು ಡಾರ್ಲಾನ್‌ನ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ, ಹಿಟ್ಲರ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅವರು ಮಾರ್ಸಿಲ್ಲೆಸ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೇರವಾಗಿ ಹೇಳಿದರು. ಮತ್ತು ಈ ಬೆದರಿಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಲಿಯಾನ್‌ಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಿ ಅಥವಾ ಅದರ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಅನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ಭರವಸೆ ನೀಡಿ. ಹಿಟ್ಲರನ ಹಿಂದಿನ ವಿಶ್ವಾಸಘಾತುಕತನವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಇದು ಬಲವಾದ ವಾದವಾಗಿತ್ತು. ಫ್ರೆಂಚರು ಬಯಸಿದರೂ ತಮ್ಮ ಮಾತನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಶಕ್ತರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿದ ನಾನೂರು ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅದರ ಭರವಸೆಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ ಪೆಟೈನ್ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಲ್ ಅವರ ವಿಶ್ವಾಸವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಅವರ ವಾಪಸಾತಿಯು ಮುಂಬರುವ ಬ್ರಿಟನ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್‌ವಾಫೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಚರ್ಚಿಲ್ ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್-ಫ್ರೆಂಚ್ ಕದನವಿರಾಮದ ನಿಯಮಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ಗೆ "ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಾಯ" ವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ ಕಾರಣ, ತಕ್ಷಣದ ಪ್ರತಿಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಜುಲೈ 8 ರಂದು ಹಿಟ್ಲರ್ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗುಪ್ತಚರ ನಂಬಿದ್ದರು. ಈ ದಿನಾಂಕದ ಮೊದಲು, ಮಹಾನಗರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಜೂನ್ 27 ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಭೆ ನಡೆಯಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದವು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರೆ ಬಲವಂತವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಜೀನ್ ವರ್ ಮತ್ತು ರಿಚೆಲಿಯು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ ಮತ್ತು ಡಾಕರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಕಾವಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಒಡ್ಡಲಿಲ್ಲ. ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೆನೆ ಗೊಡೆಫ್ರಾಯ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಜ್ಞೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ಗಳು ಸ್ನೇಹ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಟ್ಯುನೀಶಿಯಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಡಾರ್ಲಾನ್ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಿಂದ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿರಲು ಗೊಡೆಫ್ರಾಯ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. (ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಆಂಗ್ಲೋ-ಅಮೆರಿಕನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಜಯದವರೆಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು.) ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಬೆದರಿಕೆಯು ಓರಾನ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮದ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್‌ನ ಸಣ್ಣ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಿಂದ ಬಂದಿತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಝನ್ಸುಲ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ನೌಕಾಪಡೆ ಇತ್ತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪೌಂಡ್ ಚರ್ಚಿಲ್‌ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು, ಜಾನ್ಸೌಲ್ ಅವರ ಹಡಗುಗಳು - ಜರ್ಮನ್ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ - ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬೆದರಿಸಬಹುದು.

ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಿರಿ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ;
ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಸ್ವದೇಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್‌ನ ಕೆಲವು ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮಾರ್ಟಿನಿಕ್‌ಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು;
ನಿಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿ.

ಈ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಜಾನ್ಸೌಲ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದರೆ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಡನ್ಕಿರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಈ "ಡೆತ್ ಬ್ಲೋ" ಅನ್ನು ಚರ್ಚಿಲ್ ನಂತರ ಕರೆಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚೀಫ್ಸ್ ಆಫ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಕಮಿಟಿಯ ಸದಸ್ಯರ ಸಂಯಮದ ವರ್ತನೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಒತ್ತಾಯದ ಮೇರೆಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಕವಣೆಯಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಯು ಕೋಡೆಡ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಅನುಮಾನಿಸಿದರು. "ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಅಸ್ತಿತ್ವವೇ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ" ಎಂದು ಚರ್ಚಿಲ್ ನಂಬಿದ್ದರು.

ಆಪರೇಷನ್ ಕವಣೆಯಂತ್ರವನ್ನು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೋರ್ಸ್ H(N) ರಚನೆಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 42 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಬ್ಯಾಟಲ್‌ಕ್ರೂಸರ್ ಹುಡ್, ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಲಿಯಂಟ್, ಹನ್ನೊಂದು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಜುಲೈ 1 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಸೊಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ಅವರು ರಚನೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು: "ಜುಲೈ 3 ರಂದು ಕವಣೆಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಿ."

ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ಆಲೋಚನೆಯು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಭಯಭೀತಗೊಳಿಸಿತು. "ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಾಕಲು" ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲು ಮತ್ತು ತಮ್ಮನ್ನು "ಫೋರ್ಸ್ ಎಚ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು" ಅನುಮತಿಸಲು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿನ ಕಡೆಯಿಂದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು "ಎಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಎಲ್ಲ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಿತ್ರನನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ಶತ್ರುವನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಲ್ ನಡೆದ ಭಯಭೀತ ಗೌರವವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ದಿಟ್ಟ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಖಂಡನೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು.

ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಝನ್ಸುಲ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ

ಜುಲೈ 2 ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಫೋರ್ಸ್ H ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಓರಾನ್‌ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸೆಡ್ರಿಕ್ ಹಾಲೆಂಡ್ನನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಫಾಕ್ಸ್ಹೌಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಾನ್ಸೌಲ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಹಾಲೆಂಡ್, 50, ಈ ಹಿಂದೆ ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಟ್ಯಾಚ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು. ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ನಿರರ್ಗಳವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಝಾನ್ಸೌಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಪರಿಚಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಬಹಳ ಭಾವುಕನಾದ ಹಾಲೆಂಡ್ ಫ್ರೆಂಚರ ಬಗ್ಗೆ ಸಹಾನುಭೂತಿ ಹೊಂದಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸೋಲನ್ನು ಕಠಿಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು. ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಟ್ಟ ಮಿಷನ್‌ನ ಸಮಗ್ರತೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಯಶಸ್ಸಿನ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಗಂಭೀರ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಝನ್ಸುಲ್ "ಒಬ್ಬ ಮುದುಕ ನಿವೃತ್ತ" ಎಂದು ಅವನು ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿಗೆ ಗೌಪ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳಿದನು.

ಝನ್ಸುಲ್ 59 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವನಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವನು "ನೂರು ಪ್ರತಿಶತ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪರ" ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡನು. ಸೋಮರ್‌ವಿಲ್ಲೆ ಸ್ವತಃ ಬರುವುದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ಒಬ್ಬ ನಾಯಕನನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಳುಹಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವನು ಬೇಸರಗೊಂಡನು ಮತ್ತು ಹಾಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ತಾನು ತುಂಬಾ ಕಾರ್ಯನಿರತನಾಗಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದನು. ವಿಧ್ವಂಸಕದಿಂದ ರವಾನೆಯಾದ ರೇಡಿಯೊ ಸಿಗ್ನಲ್‌ನಿಂದ ಅವನ ಹೆಮ್ಮೆಯೂ ಘಾಸಿಗೊಂಡಿತು, ಅದು "ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಓರಾನ್‌ನ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿತು.

ವಿಧ್ವಂಸಕ ಫಾಕ್ಸ್‌ಹೌಂಡ್ ಮೆರ್ಸ್-ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್‌ನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದ್ದುದರಿಂದ, ಜಾನ್ಸೌಲ್ ಹಾಲೆಂಡ್‌ನ ಹಳೆಯ ಸ್ನೇಹಿತ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ಡುಫಾಯ್ ಅವರನ್ನು ತನ್ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಿದನು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಂದೇಶವನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರ ತಿಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಎರಡನೆಯವರು ವಿವರಿಸಿದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ಝಾನ್ಸುಲ್ ಫಾಕ್ಸ್‌ಹೌಂಡ್‌ಗೆ "ತಕ್ಷಣ ದೂರ ಸರಿಯುವಂತೆ" ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಹಾಲೆಂಡ್, ಆದೇಶವನ್ನು ಪಾಲಿಸುವಂತೆ ನಟಿಸುತ್ತಾ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಗೆ ಹತ್ತಿದ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಜಾನ್ಸೌಲ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಡನ್ಕಿರ್ಕ್ ಕಡೆಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವರು ಮತ್ತೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಭೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು, ಆದರೆ ಅವರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಝನ್ಸುಲ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಡಾರ್ಲಾನ್‌ಗೆ ರೇಡಿಯೊ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ರೇಡಿಯೊಗ್ರಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ, ಝಾನ್ಸುಲ್ ಮೂರನೇ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟರು - ಬ್ರಿಟಿಷರು ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್‌ಗೆ ತಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಲು ನೀಡಿದ ಅವಕಾಶ. ನಂತರ, ಈ ಲೋಪಕ್ಕಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ತೀವ್ರ ಟೀಕೆಗೆ ಒಳಗಾದಾಗ, ಜಾನ್ಸೌಲ್ ಅವರ ವಿವರಣೆಯು ಗ್ಯಾಲಿಕ್ ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು: ಆಂಗ್ಲರ ಬಂದೂಕುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು.

ಮಾತುಕತೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್‌ನ ವಿಮಾನವು ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆಯದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿತು, ಇದು ಮಾತುಕತೆಗಳ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.

ಜುಲೈ 3 ರವರೆಗೆ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಶರಣಾಗತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವನವು ಎಂದಿನಂತೆ ನಡೆಯಿತು. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ನೋಡಿದವರು 26 ವರ್ಷದ ಮೌರಿಸ್ ಪುಟ್ಜ್, ಅವರು ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಎತ್ತರದ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಗುಂಪು ಕ್ರೀಡಾ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಬೆಟ್ಟದ ತುದಿಯಿಂದ ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹುಡ್ನ ಪರಿಚಿತ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ಗಸ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು. ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ (ಹಾಲೆಂಡ್ ಇನ್ನೂ ಜಾನ್‌ಸೌಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಭೇಟಿಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಿದ್ದರು), ನೌಕಾಪಡೆಯಾದ್ಯಂತ "ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಲು" ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ ಅನೇಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗಾಬರಿಗೊಂಡರು. ಡುಫಾಯ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಹಾಲೆಂಡ್ ಅವರ ಎರಡನೇ ಸಭೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದಂಪತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಸಮಯ ಕಳೆದಂತೆ. ತನ್ನ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ, ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ಪದಬಂಧಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ನ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಹ್ಜಾಂಗ್ ನುಡಿಸಿದರು.

ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗೆ, ಝನ್ಸುಲ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಾಲೆಂಡ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಒಂದೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಅವರು ಉಸಿರುಕಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದರು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕೋಪದಿಂದ ಮುಳುಗಿದನು, ನಂತರ ಮೃದುವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಾಧಾನಕರ ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಅವರು ಜೂನ್ 24 ರಂದು ಡಾರ್ಲಾನ್‌ನಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಆದೇಶವನ್ನು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು, ಯಾವುದೇ ವಿದೇಶಿ ಶಕ್ತಿಯು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ, ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಹೊರಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಮುಳುಗಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಝನ್ಸುಲ್ ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದನೆಂದು ಊಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಬಂದರಿನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕತ್ತಲೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ. ಹಾಲೆಂಡ್, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಡಾರ್ಲಾನ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಝಾನ್ಸುಲ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದರು ಎಂದು ಕಲಿತರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯಿಂದ ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾದ ಈ ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಆದೇಶವು ಚರ್ಚಿಲ್ ಫೋರ್ಸ್ H ಗೆ ಅಂತಿಮ ಆದೇಶವನ್ನು ತಿಳಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು: "ಬೇಗನೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಗಿಸಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ."

5.15 ಕ್ಕೆ ಸೋಮರ್‌ವಿಲ್ಲೆ ಜಾನ್‌ಸೌಲ್‌ಗೆ ಅಲ್ಟಿಮೇಟಮ್ ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಹದಿನೈದು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸದಿದ್ದರೆ, "ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಹಾಲೆಂಡ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದಾಗ, ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಆದರೂ ಅವರು ತಮ್ಮ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಕೆಲವರು ಯುದ್ಧದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆತುರಪಡುತ್ತಾರೆ" - ಬ್ರಿಟಿಷರು ಅದನ್ನು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಇನ್ನೂ ನಂಬಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪದಗಳಿಂದ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸರಿಸಿ.

ಹಾಲೆಂಡ್, ತನ್ನ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಪಣಕ್ಕಿಟ್ಟು, ನೇರವಾಗಿ ಬೆಂಕಿಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಫಾಕ್ಸ್‌ಹೌಂಡ್‌ಗೆ ಧಾವಿಸಿದನು.

ಹಡಗುಗಳು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತವೆ

5.54 ರಲ್ಲಿ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಾಲ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸೋಮರ್‌ವಿಲ್ಲೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ ಅವರು ಮೆರ್ಸ್-ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್‌ನ ಒಂದು ಮೈಲಿ ಒಳಗೆ ಬರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.

ಹತ್ತು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಿಂದ - ಗೋಚರತೆಯ ಮಿತಿ - ಅವನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಹದಿನೈದು ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಮೂವತ್ತಾರು ಸಾಲ್ವೊಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು, ಪ್ರತಿ ಟನ್ ತೂಕದ ಚಿಪ್ಪುಗಳು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಮಳೆ ಸುರಿಯುತ್ತವೆ, ಭಯಾನಕ ವಿನಾಶವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು. ಮೊದಲ ಚಿಪ್ಪುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದು, ಗನ್ ತಿರುಗು ಗೋಪುರವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಮುಖ್ಯ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಾಕ್ಔಟ್ ಮಾಡಿತು. ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಬ್ರಿಟಾನಿ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಶೆಲ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಹೊಗೆಯ ಬೃಹತ್ ಗರಿಗಳು ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ನಂತರ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿತು. ಅವನ ತಂಡದ ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಸತ್ತರು. ಮತ್ತೊಂದು ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆ, ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್, ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ರಾಶಿಗೆ ತಗ್ಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ತೀರಕ್ಕೆ ತೊಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮೊಗಡೋರ್ ನೇರ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಅದರ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿತು. ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿ - ಯುದ್ಧದ ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್ - ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು.

ಫ್ರೆಂಚ್ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದು ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಬಂದೂಕುಧಾರಿಗಳಿಗೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಯಾರಾಗಲು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು, ಅದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬೆಂಕಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಹುಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಶೆಲ್ ತುಣುಕುಗಳಿಂದ ಇಬ್ಬರು ನಾವಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಬಂದ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿ ನೀರಿನ ಕಾಲಮ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. 6.04 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಕಾಲು ಗಂಟೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿತು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮೌನವಾದವು. ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಆದೇಶವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಮಾನವೀಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು: ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ನೆಲೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರಾವಳಿ ಬಂಡೆಗಳಿಂದ ಮರೆಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಹೊಗೆಯ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತಾ, ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಐದು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಬಂದರಿನಿಂದ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಿಡಿದು, ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಇರಿಸಲಾದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾದು ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿದರು. ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬೀಳುವ ಟ್ವಿಲೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ತನ್ನ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಉತ್ತಮ ಅರ್ಧ ಗಂಟೆ ಕಳೆದಿದೆ. ಸೂರ್ಯಾಸ್ತದ ನಂತರ, ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಸ್ವೋರ್ಡ್‌ಫಿಶ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್‌ನಿಂದ ಸ್ಕ್ರಾಂಬಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮರುದಿನ ರಾತ್ರಿ, ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಟೌಲೋನ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅಲ್ಜೀರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಓರಾನ್‌ನಿಂದ ಒಂದು ಡಜನ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಸೇರಿಕೊಂಡವು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೊಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ಡನ್ಕಿರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಇದರ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಯು ಹೊಸ ಭಾರೀ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಮೈನ್‌ಸ್ವೀಪರ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಳದ ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು, ಇದು ಡಂಕಿರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು.

ಹೀಗಾಗಿ, ಆಪರೇಷನ್ ಕವಣೆಯಂತ್ರ, ಅದರ ವಿಮರ್ಶಕರು ಹೆದರಿದಂತೆ, ಕನಿಷ್ಠ ನೌಕಾಪಡೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಕೇವಲ ಅರ್ಧ-ಯಶಸ್ಸು. "ಕೊಳಕು ವ್ಯವಹಾರ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೊಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಂಡತಿಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: "ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್ ಜಾರಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯಿಂದ ಆರೋಗ್ಯಕರ ನಿಂದನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೆದರುತ್ತೇನೆ." ಇದರ ನಂತರ ನನ್ನನ್ನು ಆಜ್ಞೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರೆ ನನಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ದಾಳಿಯನ್ನು "ನಮ್ಮ ಕಾಲದ ದೊಡ್ಡ ರಾಜಕೀಯ ತಪ್ಪು" ಎಂದು ಕರೆದರು, ಇದು ಇಡೀ ಜಗತ್ತನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ವಿರುದ್ಧ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿಶ್ವಾಸ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು.

US ಸ್ಥಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಲು

ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ, ವಿನ್‌ಸ್ಟನ್ ಚರ್ಚಿಲ್ ಈ "ಶೋಚನೀಯ ಪ್ರಸಂಗ"ವನ್ನು ಮೂಕ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಕಾಮನ್ಸ್‌ಗೆ ವಿವರಿಸಿದರು. ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾವಿಕರ ಧೈರ್ಯಕ್ಕೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಈ "ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಹೊಡೆತ" ದ ಅನಿವಾರ್ಯತೆಯನ್ನು ಮೊಂಡುತನದಿಂದ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಭಾಷಣವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದಾಗ, "ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು" ಬ್ರಿಟನ್ನ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಒತ್ತಿಹೇಳಿದಾಗ, ಸದನದ ಎಲ್ಲಾ ಸದಸ್ಯರು ಅಂಗೀಕಾರದ ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಗದ್ದಲದ ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಾಲಿಗೆ ಹಾರಿದರು.

ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್ನಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಝನ್ಸುಲ್ 1,200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿದರು, ಅವರಲ್ಲಿ 210 ಜನರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಈ ದುರಂತದ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಝಾನ್ಸೌಲ್ ಅನ್ನು ಮರೆವುಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಚಿ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಅಥವಾ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಪುನರ್ವಸತಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡಾರ್ಲಾನ್ ಅವರನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಯುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಜವಂಶಸ್ಥರಿಂದ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹತ್ಯೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ಮೇ 1941 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮೈಟಿ ಹುಡ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು - ಶೆಲ್ ಪುಡಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ ಅನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ "ಹಿಂದೆ ಆಕ್ರಮಿಸದ" ವಲಯವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿದಾಗ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್, ಮೆರ್ಸ್-ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್‌ನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳಂತೆ, ಟೌಲೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ನಾಶವಾಯಿತು.

ಯಾವುದೇ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್‌ನಲ್ಲಿನ "ಡೆತ್ ಬ್ಲೋ" ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಂಬಂಧಗಳ ಮೇಲೆ ದೀರ್ಘ ನೆರಳು ಬೀರಿತು. ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಿತ್ತೇ? ಇದು ಅಗತ್ಯವಿತ್ತೆ?

ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ಆಪರೇಷನ್ ಕವಣೆಯಂತ್ರದ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯದ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪ್ರಭಾವ. ಜುಲೈ 1940 ರಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಚರ್ಚಿಲ್ ಅವರ ಮನವಿಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅನುಮಾನಿಸಿತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ (ಮತ್ತು ಗಾಯನ) ಸಂದೇಹವಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ರಾಯಭಾರಿ ಜೋಸೆಫ್ ಪಿ. ಕೆನಡಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಮಿತ್ರನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ಚರ್ಚಿಲ್ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಅಮೆರಿಕದ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ನಡೆಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು. ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ, ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್-ಕೆಬೀರ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಅವರು ಸೂಚಿಸಿದ್ದು ಏನೂ ಅಲ್ಲ: "ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಯುದ್ಧ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು."

ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ಹ್ಯಾರಿ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್, ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುವ ಚರ್ಚಿಲ್ನ (ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ನ) ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲಿನ ಈ ನಾಟಕೀಯ ದಾಳಿಯು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು.

ಅಲಿಸ್ಟೈರ್ ಹಾರ್ನ್, ಸ್ಮಿತ್ಸೋನಿಯನ್, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್

"ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ", 1986

ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಒಂದೇ ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಯಾವುದೇ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ರಾಜ್ಯಗಳಂತೆ, ಈ ಎರಡು ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ವಿರೋಧಾಭಾಸಗಳು ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೆದರಿಕೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತಂದಿತು. ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಬ್ರಿಟನ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯಾರು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು.

ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸಿತು: ಬಂಡೆ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಸ್ಥಳದ ನಡುವೆ

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24, 1940 ರಂದು, ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಾಯಕ ಮೊಂಟೊಯಿರ್ ಪಟ್ಟಣದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, "ವರ್ಡುನ್ ವಿಜಯಿ", 84 ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಷಲ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಜ್ಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಫಿಲಿಪ್ ಪೆಟೈನ್ ಜರ್ಮನ್ ರೀಚ್ ಚಾನ್ಸೆಲರ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಅಡಾಲ್ಫ್ ಹಿಟ್ಲರ್. ವಿಜಯಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಸೋತ ದೇಶಗಳ ನಾಯಕರು ತಮ್ಮ ಸಂಭಾಷಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಲಾಘವದಿಂದ ಪಡೆದುಕೊಂಡರು. ಮೂರನೇ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಇತಿಹಾಸದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ - ಜುಲೈ 1940 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ (ಜೂನ್ 22 ರಂದು, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಶರಣಾಗತಿಯ ಕಾಯಿದೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಜುಲೈ 10 ರಂದು, ದೇಶದ ಸಂಸತ್ತು ಹೊಸ ಸಂವಿಧಾನವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ವಿಚಿಯ ರೆಸಾರ್ಟ್ ಟೌನ್‌ನ ಕ್ಯಾಬರೆ ಥಿಯೇಟರ್), ಈ ಸಭೆಯನ್ನು ದಪ್ಪ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸರ್ವಾಧಿಕಾರಿ ರಾಜ್ಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ.

ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30 ರಂದು, ಮಾರ್ಷಲ್ ಪೆಟೈನ್, ತನ್ನ ಸಹವರ್ತಿ ನಾಗರಿಕರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾ, ರಾಷ್ಟ್ರವನ್ನುದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾಡಿದ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆ ನೀಡಿದರು:

ಫ್ರೆಂಚ್ ಜನರು!
ಕಳೆದ ಗುರುವಾರ ನಾನು ರೀಚ್ ಚಾನ್ಸೆಲರ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಿದ್ದೆ. ನಮ್ಮ ಸಭೆಯು ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಆತಂಕವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು; ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು. […] ನಾನು ಸ್ವತಂತ್ರ ಇಚ್ಛೆಯಿಂದ ಫ್ಯೂರರ್‌ನ ಆಹ್ವಾನವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಅವನಿಂದ ಯಾವುದೇ "ಡಿಕ್ಟೇಶನ್" ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಎರಡು ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸಹಕಾರಕ್ಕೆ ನಾವು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. […] ಮಂತ್ರಿಗಳು ನನಗೆ ಮಾತ್ರ ಜವಾಬ್ದಾರರು. ಇತಿಹಾಸವು ತನ್ನ ತೀರ್ಪನ್ನು ನನ್ನ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಾನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ತಂದೆಯಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇನೆ, ಇಂದು ನಾನು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನಾಗಿ ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇನೆ. ನನ್ನನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ! ಶಾಶ್ವತ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಇರಿಸಿ!

ರೀಚ್ ಚಾನ್ಸೆಲರ್ ಅಡಾಲ್ಫ್ ಹಿಟ್ಲರ್ (ಮುಂದೆ, ಬಲ) ಅವರೊಂದಿಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಜ್ಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮಾರ್ಷಲ್ ಫಿಲಿಪ್ ಪೆಟೈನ್ (ಎಡ) ಸಭೆ. ಹಿಟ್ಲರನ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವ ಜೋಕಿಮ್ ವಾನ್ ರಿಬ್ಬನ್‌ಟ್ರಾಪ್ ಇದ್ದಾರೆ

ಹಿಟ್ಲರ್ ವಿರೋಧಿ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶ್ರೇಷ್ಠ (ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಎರಡೂ) ಶಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೋಲು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ರಚನೆಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು 4 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ "ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಹಿಡಿಯಲು" ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸ್ಥಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹೊಸ "ಜರ್ಮನ್ ಯುರೋಪ್".

ಫಿಲಿಪ್ ಪೆಟೈನ್ ಅವರ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸುವಾಗ, ಯಾವ ಘಟನೆಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕ್ರೂರ ಮತ್ತು ತತ್ವರಹಿತ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಹಕಾರದ ಸಂಶಯಾಸ್ಪದ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದವು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಮರೆಯಬಾರದು. ಜುಲೈ 3 ರಿಂದ ಜುಲೈ 8 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಈಜಿಪ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಆಸ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ "ಕವಣೆಯಂತ್ರ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಇದು ಆಂಗ್ಲೋ-ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಮುಂಬರುವ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಂಬಂಧಗಳು. ಅದರ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ, ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ವಿಚಿ ಸರ್ಕಾರವು ಬ್ರಿಟನ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಮುರಿದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಕಡೆಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿದೇಶಾಂಗ ನೀತಿಯ ಮತ್ತಷ್ಟು ಓರೆಯನ್ನು ಮೊದಲೇ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ವಿಚಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧದ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸೈನ್ಯಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಆಪರೇಷನ್ ಕವಣೆಯಂತ್ರದಿಂದ ಮಾತ್ರ ದಣಿದಿಲ್ಲ. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಘರ್ಷಣೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರಣಿಯು ನಡೆಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು, ಅವುಗಳ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಸ್ಥಳೀಯ ಯುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಯಾವುದು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ.

"ಮಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೀಸ್" ನರವಾಗಿದೆ

ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ವಿಚಿ ಸರ್ಕಾರವು, ಮಹಾನಗರದ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, 1940 ರ ಮಧ್ಯದಿಂದ, ಕೆಲವು ಮೀಸಲಾತಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅಮೆರಿಕಾ, ಆಫ್ರಿಕಾ, ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಓಷಿಯಾನಿಯಾದಲ್ಲಿನ ವಿಶಾಲವಾದ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ನಾವು ಸಮಭಾಜಕ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಏಷ್ಯಾ (ಪಾಂಡಿಚೆರಿ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಭಾರತದ ಇತರ ನಗರಗಳು) ಕೆಲವು ಆಸ್ತಿಗಳು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬಂದವು ಮತ್ತು ಡಿ ಗೌಲ್‌ನ ಫ್ರೀ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಡೋಚೈನಾ, ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ, ಬೇಸಿಗೆಯಿಂದಲೂ ಇದೆ. 1940 ರ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಫ್ರಾಂಕೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಸಹ-ಮಾಲೀಕತ್ವವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಿಚಿ ಆಡಳಿತದ ಸ್ಥಾನವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿತ್ತು.

ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಭೂಸೇನೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು. ಆದರೆ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು, ಅದರಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವು ಮಹಾನಗರದ ಹೊರಗೆ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಆಕ್ರಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ, ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಸೋಲಿನ ನಂತರ ವಿಶ್ವದ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಸ್ಪಷ್ಟ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್-ಫ್ರೆಂಚ್ ಒಪ್ಪಂದದ 8 ನೇ ವಿಧಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅವನ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧದ ಪೂರ್ವದ ಹೋಮ್ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಜರ್ಮನ್-ಆಕ್ರಮಿತ ಬ್ರೆಸ್ಟ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ. ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಯಾಲಯವನ್ನು ನಿಶ್ಯಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಂಡಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಜೂನ್ 29 ರಂದು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ನರೊಂದಿಗಿನ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಮೂಲಕ "ತಳ್ಳಲು" ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ನಿರಸ್ತ್ರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಆಫ್ರಿಕನ್ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಲಿಯಿಲ್ಲದ ಟೌಲಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ನಡೆಸಬೇಕು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ, ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸಂವಹನದಿಂದಾಗಿ, ವಿಚಿ ಸರ್ಕಾರದ ಈ ಸಣ್ಣ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಜಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಮಯೋಚಿತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ, ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದರೆ, ಮಾರಣಾಂತಿಕ "ಕವಣೆಯಂತ್ರ" ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ.

ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನಾವು ಅಕ್ಷರಶಃ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದರೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ಒಪ್ಪಂದದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು "ಸೃಜನಾತ್ಮಕವಾಗಿ" ಸಮೀಪಿಸಬಹುದೆಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ನಂಬಿತ್ತು. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿಶ್ಯಸ್ತ್ರೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು "ಖಾಸಗೀಕರಣ" ಮಾಡಲು ಜರ್ಮನಿ ಬಯಸಿದರೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಇದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಕೆಲವು ಫ್ರೆಂಚ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರರ ಪ್ರಕಾರ, ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ತೊಡಕುಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಮೂಲವೆಂದರೆ "ನಿಯಂತ್ರಣ" ಎಂಬ ಪದದ ವಿಭಿನ್ನ ಅರ್ಥಗಳು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ ಕದನವಿರಾಮ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ವ್ಯಾಯಾಮ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಫ್ರೆಂಚ್‌ನಲ್ಲಿ, "ನಿಯಂತ್ರಣ" ಎಂಬುದು ರಷ್ಯಾದ "ವೀಕ್ಷಣೆ" ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾದ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಪದವು "ನಿರ್ವಹಣೆ" ಎಂದರ್ಥ.

1940 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಹುತೇಕ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್, ಈ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ಹಲವಾರು ಪ್ರಬಲ ಟ್ರಂಪ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ದ್ವೀಪದ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಲವಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಮಹಾನಗರದ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಶಾಂತತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಿತು. ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಆಸ್ತಿಯು ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಅಗತ್ಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಮರ್ಥನೀಯ ಪೂರೈಕೆಯು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಉತ್ತಮ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜರ್ಮನ್ನರ ಕೈಗೆ ಬಿದ್ದರೆ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ (ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಆಕ್ಸಿಸ್ ದೇಶಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ.

ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸೋಲಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿದ್ದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಿದರು. ಜುಲೈ 3 ರಂದು, ಪೋರ್ಟ್ಸ್‌ಮೌತ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹಡಗನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸರ್ಕೌಫ್‌ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾತ್ರ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಎರಡು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಎರಡು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, ಐದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳು ಯಾವುದೇ ಹೋರಾಟವಿಲ್ಲದೆ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಶರಣಾದವು. ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ನಿಶ್ಯಸ್ತ್ರೀಕರಣ (ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಲೋರಿಯನ್, 4 ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿಧ್ವಂಸಕ) ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಹ ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಗಮವಾಗಿ ನಡೆಯಿತು.

ಆದರೆ ವಿಚಿ ಸರ್ಕಾರದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಹಡಗುಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು.

ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹಡಗುಗಳು ಮೂರು ನೌಕಾ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ: ಮೆರ್ಸ್-ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್ನಲ್ಲಿ - 2 ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು (ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಾನಿ), ಎರಡು ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು (ಡನ್ಕಿರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್), ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಟೆಸ್ಟ್ ", 6 ನಾಯಕರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು; ಹತ್ತಿರದ, ಓರಾನ್‌ನಲ್ಲಿ - 9 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, 6 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು, ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಮೈನ್‌ಸ್ವೀಪರ್‌ಗಳು; ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್ ನಗರದಲ್ಲಿ - 6 ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 4 ನಾಯಕರು.

ಅಲ್ಲದೆ, ಆಫ್ರಿಕಾದ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ಅದೇ ರೀತಿಯ ಎರಡು ಹೊಸ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಇದ್ದವು - ಡಾಕರ್ (ಸೆನೆಗಲ್) - ರಿಚೆಲಿಯು, ಮತ್ತು ಮೊರಾಕೊದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾದಲ್ಲಿ - ಅದೇ ರೀತಿಯ ಅಪೂರ್ಣ ಜೀನ್ ಬಾರ್ಟ್.

ನಾಲ್ಕು ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಟೌಲೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಗ್ವಾಡೆಲೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಎಮಿಲ್ ಬರ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಜೋನ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕ್), ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಬರ್ನ್ ಇತ್ತು, ಇದನ್ನು ಅಪೂರ್ಣ ನಾರ್ಮಂಡಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಹಲ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಹಡಗು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಹುಡುಕಾಟ ಪಡೆ "ಎಲ್" ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು, ಇದು ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಪಾಕೆಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಗ್ರಾಫ್ ಸ್ಪೀಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಶರಣಾದ ನಂತರ ಅದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಸ್ತಿಗಳ ತೀರಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಹೊಸ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ.

ಸಾಲ್ವೋ "ಕವಣೆಯಂತ್ರ"

ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜರ್ಮನ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಲು, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಗ್ವಾಡೆಲೋಪ್‌ನಿಂದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದವರೆಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ (ಆಶ್ಚರ್ಯದ ಪರಿಣಾಮವು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದರು. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯು ಜುಲೈ 3 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಡವಾಗಿ 8 ರಂದು ಡಾಕರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸರಣಿಯು "ಕವಣೆಯಂತ್ರ" ಎಂಬ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 3 ರ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ರಕ್ತರಹಿತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು: ಆಗಿನ ತಟಸ್ಥ ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ರೂಸ್‌ವೆಲ್ಟ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ದಾಳಿ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ, ಮೇ 1, 1942 ರ ವಿಚಿ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ, ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಶ್ಯಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 3, 1940 ರಂದು, ಘಟನೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಸನ್ನಿವೇಶದ ಪ್ರಕಾರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡವು. ಜೂನ್ 24 ರಂದು, ಗಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾ ಕೇಂದ್ರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸರ್ ಡಡ್ಲಿ ನಾರ್ತ್ ಅವರು ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಾನ್ಸೌಲ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗಿ ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುವ ಉತ್ತರದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಝಾನ್ಸುಲ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ (ವಿಚಿ) ಸರ್ಕಾರದ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಾಲಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಾನ್ಸೌಲ್ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗು ಜರ್ಮನ್ನರ ಕೈಗೆ ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು.

ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಶರಣಾಗುವ ಮೊದಲು, ಪಶ್ಚಿಮ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರಚನೆ “ಎಚ್” ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಇದು ಯುದ್ಧದ ಕ್ರೂಸರ್ ಹುಡ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಜೂನ್ 30 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ ಜೊತೆಗೆ, ಎರಡು ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಎರಡು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, ಹನ್ನೊಂದು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹೊಸ ರಚನೆಯ ರಚನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಜುಲೈ 3 ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಪಡೆಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು.

ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್ (ಆರೆಂಜ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ನೆಲೆ) ನಲ್ಲಿನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಡೆಗಳು ಹಡಗುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, 75 ರಿಂದ 240 ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗಳ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಕರಾವಳಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೂಲ ವಿಮಾನಯಾನವು ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 42 ರಿಂದ 50 ಸೇವೆಯ ಹಾಕ್-75 ಮತ್ತು M.S.406 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಸೊಮರ್ವಿಲ್ಲೆ, ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದವರೆಗೂ ಫೋರ್ಸ್ H ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡದಂತೆ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯು ಝನ್ಸುಲ್ 4 ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ:

ಬ್ರಿಟಿಷರ ಕಡೆಯಿಂದ ಯುದ್ಧದ ಮುಂದುವರಿಕೆ;
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ವಾಪಸಾತಿ;
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿಶ್ಯಸ್ತ್ರೀಕರಣ;
6 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಹಡಗುಗಳ ಮುಳುಗುವಿಕೆ.

ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ಈ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಫ್ರೆಂಚ್ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್ಗೆ ಅಥವಾ ಆಗಿನ ತಟಸ್ಥ US ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ತೆರಳಲು ಫ್ರೆಂಚ್ಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಶಸ್ತ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು (ಇದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಗ್ವಾಡೆಲೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ).

ಜೀನ್ಸೌಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು, ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಜಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಟ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹಾಲೆಂಡ್, ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸ್ನೇಹ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ನಾಯಕನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜುಲೈ 3 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳು ವಿಫಲವಾದವು, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಾನ್ಸೌಲ್ ಅವರು ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಚಣೆಯ ಬೆದರಿಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಜರ್ಮನಿಯ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆದರು. 12:30 ಕ್ಕೆ, ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್‌ನಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ವೋರ್ಡ್‌ಫಿಶ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ನಿವ್ವಳ ತಡೆಗೋಡೆಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಿದವು; ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಕ್ವೇ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಟರ್ನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ ಅವಕಾಶದಿಂದ ವಂಚಿತರಾದರು: ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿನ ಎರಡೂ ಗೋಪುರಗಳು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿವೆ.

13:10 ಕ್ಕೆ, ಅವರು ಅಲ್ಟಿಮೇಟಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರೆ, ಅವರು 14:00 ಕ್ಕೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸೊಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ಫ್ರೆಂಚ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಾಂತಿಯುತ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಅವಕಾಶವಿತ್ತು. ಉತ್ತರ ಸಂದೇಶದಲ್ಲಿ ಝಾನ್ಸುಲ್, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯದಿರಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಟಿಮೇಟಮ್ಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಕಾಯುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು. 14:00 ಕ್ಕೆ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮೂರೂವರೆ ಗಂಟೆಗೆ ಓರಾನ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗ ಕಾಂತೀಯ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲು ತಮ್ಮನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿಕೊಂಡರು.

15:00 ಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹಾಲೆಂಡ್ ಮತ್ತೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಜೊತೆ ಮಾತುಕತೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯಥಾಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸುವ ಕನಿಷ್ಠ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ "ಸಂಭಾವಿತ ಒಪ್ಪಂದ" ವನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರು ತಲುಪುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲವೂ ಕಾರಣವಾಯಿತು: ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೆರ್ ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್‌ನಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. . ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶ ಮಾತುಕತೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.

ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಚಿವಾಲಯದ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಿತು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟೌಲೋನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳನ್ನು ಓರಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಝಾನ್‌ಸೌಲ್‌ನ ದಿಗ್ಬಂಧನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನೆರವು ನೀಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಕದನವಿರಾಮ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ವಾಯುಯಾನದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಒಬ್ಬರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ಏನೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. 13:05 ರಷ್ಟು ಮುಂಚೆಯೇ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಝಾನ್ಸೌಲ್ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಇದನ್ನು ತಿಳಿದಾಗ, ಅದು ತಕ್ಷಣವೇ ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆಗೆ ರೇಡಿಯೋ ಮಾಡಿತು: " ಕೆಲಸವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ನೀವು ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ».

ಸಂಜೆ 4:15 ಗಂಟೆಗೆ, ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಜಾನ್ಸೌಲ್ಗೆ ಎರಡನೇ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಹಾಕಿದನು. ಈ ಬಾರಿ "X" ಸಮಯವನ್ನು 17:30 ಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಜುಲೈ 3, 1940 ರಂದು ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದ ಯೋಜನೆ

ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು 16:40 ಕ್ಕೆ ಅವರು ಬಂದರನ್ನು ಬಿಡಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆದರು. 16:50 ಕ್ಕೆ, 3 ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಂಬಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೋರಾಟಗಾರರು ಸಹ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. 16:54 ಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಲ್ವೊವನ್ನು ವಜಾ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧವು ಫ್ರೆಂಚರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚಲನೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು 90 ಕೇಬಲ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗನ್ನರ್ಗಳಿಂದ ಬೆಂಕಿಗೆ ಬಹಳ ಅನುಕೂಲಕರ ಗುರಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದವು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳ ಸಿಲೂಯೆಟ್‌ಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿದವು. ಒಂದೆಡೆ, ಇದು ಅವರನ್ನು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ "ವಿಮಾನಗಳು" ಆಗಾಗ್ಗೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಗುರಿಯ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತವೆ.

ವಿಮಾನದ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆ-ಉದ್ದದ ಯುದ್ಧವು ಒಂದು ಹಳೆಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಬ್ರಿಟಾನಿ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಹೊಸ ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಳೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಯಿತು, ಹಾಗೆಯೇ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅಖಂಡ ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನ ಟೌಲನ್‌ಗೆ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರಗತಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಜುಲೈ 6 ರ ಮುಂಜಾನೆ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಅದನ್ನು "ಮುಗಿಯಲು" ವೈಮಾನಿಕ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 1941 ರವರೆಗೆ ಆಯೋಗದಿಂದ ಹೊರಗಿತ್ತು, ಅದರ ಭಾಗಶಃ ದುರಸ್ತಿಯು ಓರಾನ್‌ನ ಸೀಮಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.

ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್-ಕೆಬೀರ್ ಯುದ್ಧವು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಂದ ಗೆದ್ದಿದೆ. ಅವರ ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟಗಳು ಕೇವಲ ಆರು ವಿಮಾನಗಳು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕೆವಿ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಆಧಾರಿತ ವಿಮಾನದ ಕೇವಲ 2 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾತ್ರ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜುಲೈ 3 ಮತ್ತು 6 ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ 1,297 ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳಂತೆ ಬ್ರಿಟಾನಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು.

ಆದರೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಕವಣೆಯಂತ್ರದ ಅತ್ಯಂತ ರಕ್ತಸಿಕ್ತವಾದ ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್-ಕೆಬೀರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯು ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ತಕ್ಷಣದ ಕಾರ್ಯವು ಭಾಗಶಃ ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ವಿಚಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನಡುವಿನ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಡಿತಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪರವಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷರನ್ನು ವಿರೋಧಿಗಳಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

"ಕವಣೆಯಂತ್ರ" ದ ಕೊನೆಯ ಸಂಚಿಕೆಯು ಜುಲೈ 8, 1940 ರಂದು ಡಾಕರ್‌ನಲ್ಲಿನ ರಿಚೆಲಿಯು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಡೆಸಿದ ದಾಳಿಯಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನದಿಂದ ಬೀಳಿಸಿದ ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು (ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹರ್ಮ್ಸ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಸೇರಿದೆ), ಮತ್ತು 381-ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಹಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿದ ನಂತರ, ರಿಚೆಲಿಯುನಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ತಿರುಗು ಗೋಪುರ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು.

ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು

ಜರ್ಮನಿಯು ಆಪರೇಷನ್ ಕವಣೆಯಂತ್ರದ ನೇರ ಫಲಾನುಭವಿಯಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಗಳು ತುಂಬಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು, ನಂತರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಚಿವಾಲಯವು ಯಾವುದೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಎಲ್ಲಿದ್ದರೂ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯುರೋಪ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣ ವಲಯಕ್ಕೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಜನರಲ್ ಡಿ ಗೌಲ್ ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮೆರ್ಸ್-ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್ನಲ್ಲಿನ ಘಟನೆಗಳ ನಂತರ ಸ್ವತಂತ್ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರ ಒಳಹರಿವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು.

ಆದರೆ ಪೆಟೈನ್‌ನ ಸಹಯೋಗಿ ಸರ್ಕಾರವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಜುಲೈ 5 ರಂದು (ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್‌ನ ಎರಡನೇ ದಾಳಿಯ ಮುಂಚೆಯೇ), ದೇಶದ ನೌಕಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಹೊಸ ಆದೇಶವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿತು. ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 20-ಮೈಲಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ದಾಳಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಯತ್ನವು ಜುಲೈ 12, 1940 ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರದ ಹೇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಮಾಜಿ ಶತ್ರುಗಳ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಇಲ್ಲಿ "ಮಾಜಿ ಶತ್ರುಗಳು" ಎಂದರೆ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಇಟಲಿ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಪರೇಷನ್ ಕವಣೆಯಂತ್ರವು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಿಚಿ ಆಡಳಿತದ ನಡುವಿನ ಕೊನೆಯ ಸಶಸ್ತ್ರ ಸಂಘರ್ಷವಲ್ಲ. ಮುಂದೆ ಈಕ್ವಟೋರಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಸಿರಿಯಾ ಮತ್ತು ಮಡಗಾಸ್ಕರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ವಿಚಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ತಟಸ್ಥವಾಗಿರಲು ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಅವನತಿ ಹೊಂದಿದ್ದವು - ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಇದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ.

ನವೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯವು ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಹಿಂದೆ ವಿಚಿ ಆಡಳಿತದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ನರು ಟೌಲೋನ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾವಿಕರು 1940 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ನೀಡಿದ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರು - ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಒಡ್ಡು ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, 77 ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದವು. ಮುಳುಗಿದವರಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್, ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಸೇರಿವೆ. 4 ಫ್ರೆಂಚ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಹಡಗು ಲಿಯೊನರ್ ಫ್ರೆಸ್ನೆಲ್ ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆದು ಅಲ್ಜೀರ್ಸ್, ಓರಾನ್ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾಗೆ ಭೇದಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಇನ್ನೂ 3 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 4 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.

ವಿಚಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಪೋಸ್ಟರ್ "ಓರಾನ್ ಅನ್ನು ಮರೆಯಬಾರದು!"

"ಕವಣೆಯಂತ್ರ" ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯಂತ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್, ಬಹಳ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ, ಅಂತಹ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅದರ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಗಣ್ಯರಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಳವಾದ ಒಡಕು ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಯುದ್ಧ ಮುಗಿದ 9 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1954 ರಲ್ಲಿ, ಜುಲೈ 3-8, 1940 ರ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮೀಸಲಾದ ಸಭೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ಗಳಾದ ಸೋಮರ್‌ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ 14 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ತಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರದ ಆದೇಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. . ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳ ನಿರಸ್ತ್ರೀಕರಣದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿದರು. ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಂತಿಯುತ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು.

ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಡಂಕರ್ಕ್

"ನಮಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಮಿತ್ರರಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಶತ್ರುಗಳಿಲ್ಲ; ನಮ್ಮ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳು ಶಾಶ್ವತ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ. ಈ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯ."

ವಿವಿಧ ಕೋನಗಳಿಂದ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ ...

ಅವುಗಳೆಂದರೆ, ಬ್ರಿಟಿಷರಿಂದ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವುದು ಅಥವಾ ನಾಶಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು 1940-1942 ರ ಆಂಗ್ಲೋ-ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭ...
ಆದ್ದರಿಂದ ಚರ್ಚಿಲ್ ಅವರ ಆವೃತ್ತಿ:
ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ: ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು, ಹಲವಾರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸರ್ಕೌಫ್ ಸೇರಿದಂತೆ; ಎಂಟು ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಇನ್ನೂರು ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಮೈನ್‌ಸ್ವೀಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಬೇಟೆಗಾರರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪೋರ್ಟ್ಸ್‌ಮೌತ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೈಮೌತ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅವರು ಒಳಗಿದ್ದರು ನಮ್ಮ ಶಕ್ತಿ.ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇದ್ದವು: ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ, ನಾಲ್ಕು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು 8 ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಆಧುನಿಕ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು) ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳು. ಬಲವಾದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡಿತು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಓರಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಬಂದರಾದ ಮೆರ್ಸ್ ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎರಡು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಡಗುಗಳು ನಿಂತಿವೆ - ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್, ಆಧುನಿಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಸ್ಕಾರ್ನ್‌ಹಾರ್ಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ನೈಸೆನೌಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಂತರದ. ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರ ಕೈಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಅಹಿತಕರ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಹಲವಾರು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು, ಹಲವಾರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗುಗಳು ಇದ್ದವು. ಅಲ್ಜಿಯರ್ಸ್ ಏಳು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು 8-ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನಿಕ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.
ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾದಲ್ಲಿ ಜೀನ್ ಬಾರ್ಟ್ ಇತ್ತು, ಅದು ಸೈಂಟ್-ನಜೈರ್‌ನಿಂದ ಬಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬೇರೆ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಬಿಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ರಿಚೆಲಿಯು, ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಡಾಕರ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಅದರ 15-ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬಲ್ಲವು. ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಅನೇಕ ಇತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ವಿವಿಧ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿದ್ದವು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಟೌಲೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ನಮ್ಮ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿವೆ.

ವಿದೇಶಿಗರು ನಂಬಿದಂತೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಅದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ ಪ್ರಬಲ ಶಕ್ತಿಗೆ ಶರಣಾಗುವ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ನಡುಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ನಿನ್ನೆ ತನ್ನ ಆತ್ಮೀಯ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ಕ್ರೂರ ಹೊಡೆತವನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಿವಾದದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆಪರೇಷನ್ ಕವಣೆಯಂತ್ರದ ಗುರಿಯು ನಮಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವುದು, ಅದರ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ಅದನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದು ಅಥವಾ ನಾಶಪಡಿಸುವುದು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು.
ಜುಲೈ 3 ರ ಮುಂಜಾನೆ, ಪೋರ್ಟ್ಸ್‌ಮೌತ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೈಮೌತ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಪ್ರದರ್ಶನವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾಗಿ, ಹಠಾತ್ ಆಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಉನ್ನತ ಬಲವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕೌಫ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹಡಗುಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಸೌಹಾರ್ದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ವಇಚ್ಛೆಯಿಂದ ತೀರಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಸರ್ಕೌಫ್ನಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಒಬ್ಬ ಫೋರ್ಮನ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ನಾವಿಕ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಆದರೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾವಿಕರು ಶಾಂತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನೂರಾರು ನಾವಿಕರು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. " ಸರ್ಕೌಫ್" ಧೀರ ಸೇವೆಯ ನಂತರ, ಫೆಬ್ರವರಿ 19, 1942 ರಂದು ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿಧನರಾದರು.
ಪಶ್ಚಿಮ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಹೊಡೆಯಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟಲ್‌ಕ್ರೂಸರ್ ಹುಡ್, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ವ್ಯಾಲಿಯಂಟ್ ಮತ್ತು ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್, ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್, ಎರಡು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹನ್ನೊಂದು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ "ಫೋರ್ಸ್ ಎಚ್" ನೊಂದಿಗೆ ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೋಮರ್‌ವೆಲ್ 2 ಗಂಟೆ 25 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಜುಲೈ 1 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ:
ಜುಲೈ 3 ರಂದು 'ಕವಣೆಯಂತ್ರ'ಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಿ."
ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮುಂಜಾನೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಓರಾನ್ ಬಳಿ ಸ್ವತಃ ಕಂಡುಕೊಂಡರು 9 ಗಂಟೆ 30 ನಿಮಿಷಗಳುಬೆಳಗ್ಗೆ.
ದಿನವಿಡೀ ಮಾತುಕತೆ ಮುಂದುವರಿದಿತ್ತು. IN 6 ಗಂಟೆ 26ಸಂಜೆ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಆದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ:
"ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ನಮ್ಮ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಸ್ವತಃ ಮುಳುಗಬೇಕು ಅಥವಾ ರಾತ್ರಿಯ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮಿಂದ ಮುಳುಗಬೇಕು."
ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ. IN 5 ಗಂಟೆ 54ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೊಮರ್ವೆಲ್ ಈ ಪ್ರಬಲ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು, ಮೇಲಾಗಿ, ಅದರ ಕರಾವಳಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಸಂಜೆ 6 ಗಂಟೆಗೆ ಅವರು ಕಠಿಣ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಶೆಲ್ ದಾಳಿಯು ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದುವರೆಯಿತು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ವಿಮಾನವು ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ ಎಂಬ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉಗ್ರ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಾನಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. "ಡನ್ಕಿರ್ಕ್" ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋಯಿತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್ ತೀರಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋಯಿತು, ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೂ, ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಕ್ರೂಸರ್ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಅದು ಇನ್ನೂ ಟೌಲನ್ ತಲುಪಿತು.
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸುದೀರ್ಘ ಮಾತುಕತೆಗಳ ನಂತರ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಗೊಡೆಫ್ರಾಯ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಇಳಿಸಲು, ಬಂದೂಕು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಕೆಲವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವಾಪಸ್ ಕಳುಹಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಜುಲೈ 8 ರಂದು ಡಾಕರ್‌ನಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಹರ್ಮ್ಸ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ರಿಚೆಲಿಯು ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಮೋಟಾರು ದೋಣಿಯಿಂದ ಕೂಡ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ರಿಚೆಲಿಯು ವೈಮಾನಿಕ ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಹೊಡೆದು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ವೆಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಸುದೀರ್ಘ ಮಾತುಕತೆಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ ನಿಶ್ಯಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
ಜುಲೈ 4 ರಂದು ನಾನು ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಕಾಮನ್ಸ್‌ಗೆ ನಾವು ಏನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ವಿವರವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಬ್ಯಾಟಲ್‌ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಓರಾನ್‌ನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ರಿಚೆಲಿಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆ ಯಾವುದೇ ವರದಿಗಳಿಲ್ಲವಾದರೂ, ನಾವು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿರ್ಮೂಲನೆಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿ, ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಹೊಡೆತದಲ್ಲಿ, ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳ ಮೂಲಕ, ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು. ಇದನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮಾಡಿತು, ಇದನ್ನು ಅನೇಕರು ಅಸಹಾಯಕ ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ; ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಯುದ್ಧ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಹಾಗೆ ಆಯಿತು.
ಜುಲೈ 1 ರಂದು, ಪೆಟೈನ್‌ನ ಸರ್ಕಾರವು ವಿಚಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಿತ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಸರ್ಕಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಓರಾನ್‌ನಿಂದ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿತು - ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್‌ನ ಮೇಲೆ ವಾಯುದಾಳಿ, ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೆಲೆಗಳಿಂದ ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಬಂದರಿನ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಲಾಯಿತು. ಜುಲೈ 5 ರಂದು, ಇದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಜೊತೆಗಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಮುರಿದುಕೊಂಡಿತು. ಜುಲೈ 11 ರಂದು, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಲೆಬ್ರೂನ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಪೆಟೈನ್‌ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು, ಅವರು 80 ಕ್ಕೆ 569 ಮತಗಳ ಭಾರಿ ಬಹುಮತದಿಂದ 17 ಗೈರುಹಾಜರಿ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಗೈರುಹಾಜರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದರು.
ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಚರ್ಚಿಲ್ ಅವರ ಮಾತುಗಳಿಂದ ಘಟನೆಗಳ ಆರಂಭದ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿತಿದ್ದೀರಿ, ಮತ್ತು ಈಗ ಇನ್ನೊಂದು ಕಡೆಯಿಂದ ನೋಡೋಣ.
1940 ರಿಂದ 1942 ರವರೆಗಿನ ವಿಶ್ವಾಸಘಾತುಕ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಖಾಲಿಯಿಲ್ಲದಜರ್ಮನ್ನರು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು!
ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ? ನಾನು ಹಾಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಇತಿಹಾಸದ ಈ ಪುಟಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮೌನವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ... ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿನ್ನೆಲೆ.

ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ತನ್ನ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ದ್ರೋಹ ಬಗೆದು ಡನ್ಕಿರ್ಕ್‌ನಿಂದ ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಹೋದ ನಂತರ ... ಆದರೆ ಚರ್ಚಿಲ್ ಕೊನೆಯ ಫ್ರೆಂಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಲು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೂ ಅವರು ಹಣದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು ... ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ಮಿತ್ರನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ನೋಡಿ ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರ ದಾರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು.
ಜೂನ್ 10 ರಂದು, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದ ರೇನಾಡ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಹತಾಶ ವಿನಂತಿಯೊಂದಿಗೆ US ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹಿಟ್ಲರನಿಗೆ ಅಲ್ಟಿಮೇಟಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಬಹುದು, ಅವರು ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಯಾಂಕೀಸ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ...
ಜೂನ್ 22, 1940 ರಂದು, ಕಾಂಪಿಗ್ನೆಯಲ್ಲಿ, 1918 ರಲ್ಲಿ ಕದನವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ಅದೇ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಶರಣಾಗತಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು.
ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗವು ವಿಚಿ ಸರ್ಕಾರದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ದೇಶದ ಉತ್ತರ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡವು. ಇಡೀ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಿಚಿ ಸರ್ಕಾರದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಜರ್ಮನಿಯು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿ ಸೋಲಿಸಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪೆಟೈನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು ...
ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿರುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಭೂ ಘಟಕಗಳು - ಸಿರಿಯಾ, ಅಲ್ಜೀರಿಯಾ, ಮೊರಾಕೊ, ಸೆನೆಗಲ್, ಈಕ್ವಟೋರಿಯಲ್ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ - ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಬಹುದೇ? ಖಂಡಿತ ಇಲ್ಲ!
IN ಜುಲೈ 1940ವಿಚಿ ಸರ್ಕಾರದ ರಚನೆಯು ಜರ್ಮನ್ ಅಲ್ಲದ ಆಕ್ರಮಿತ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ತದನಂತರ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದಿದೆ ಸೋತ ಮಿತ್ರನಿಗೆ! ಅವನ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯು ಎಲ್ಲಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದರೋಡೆಯ ಕೃತ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಜುಲೈ 3, 1940 ರವರೆಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಪಡೆಗಳ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಿತ್ರರನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಹೋದರರು, ಸ್ನೇಹಿತರು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು, ಅವರು ಪ್ರಬಲ ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗದಿದ್ದರೂ ಸಹ.ಅಂದಹಾಗೆ, ಜುಲೈ 3, 1940 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿದ ಈ ವಿಶ್ವಾಸಘಾತುಕ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಹತ್ತಾರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಜನರು ಜರ್ಮನ್ ಸೈನ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಸ್ವಯಂಸೇವಕರ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಲು ಬಯಸಿದ್ದರು !!!

ಚರ್ಚಿಲ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ನಾಶಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವರು ಹಿಟ್ಲರನೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರಪಂಚದ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವಿಭಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ದಾಳಿಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು "ಕವಣೆಯಂತ್ರ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು...
ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧ ನಡೆಯಿತು. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ. ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದ ಬಲಿಪಶುಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಘಾತುಕ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಮರಣದಂಡನೆಯಂತೆ! ಈ ಮರೆತುಹೋದ ಘಟನೆ ನಡೆದಿದೆ ಜುಲೈ 3, 1940ಆಧುನಿಕ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಓರಾನ್ ಬಂದರಿನ ಬಳಿ ಮೆರ್ಸ್-ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್ ಬಳಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾವಾಗಿತ್ತು. ಏಳು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ವಾಯುಯಾನ, ಹಾಗೆಯೇ ಕರಾವಳಿ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಯುದ್ಧ ಇದು.
ಯಾವುದೇ ಬಲವಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬ್ರಿಟನ್‌ಗೆ ಕಂಟಕವಾಗಿದೆ.
ಅವಳು ಮಾತ್ರ ಸಮುದ್ರಗಳ ಒಡತಿಯಾಗಬಹುದು!

"ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೀರಿನಿಂದ ಜಗತ್ತಿನಾದ್ಯಂತ ಸುತ್ತಿ.
ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹಡಗುಗಳು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಬಳಿ ನಿಂತಿವೆ.
ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ವಿಮಾನಗಳು. ವಿಶಾಲವಾದ ದಾರಿ ತೆರೆದಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಕ್ರೂಸರ್ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ, ಭಾರತವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದೆ.
ನೀವು ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಲಂಗರುಗಳ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿದ್ದೀರಿ.
ಬ್ರಿಟಾನಿಯಾ, ಬ್ರಿಟಾನಿಯಾ, ಲೇಡಿ ಆಫ್ ದಿ ಸೀಸ್..."

ಅಂದಹಾಗೆ, ಅವರ ಹಿಂದಿನ ನೀತಿಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳೋಣ. ಬಲಶಾಲಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ದುರ್ಬಲರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವನು ಬ್ರಿಟನ್ನನ್ನು ಪೀಠದ ಮೇಲೆ ಏರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅವನಿಗೂ ದ್ರೋಹ ಮಾಡಬಹುದು. ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ವಿಷಯಗಳು ಹೇಗಿದ್ದವು? ಓಹ್, ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ, ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೊನಾಪಾರ್ಟೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಟೌಲೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ರಾಜಮನೆತನದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿದರು ...
ಏನು? ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತಟಸ್ಥವಾಗಿರಲು ಬಯಸುತ್ತದೆಯೇ? ಅವಳು ಉತ್ತಮ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾಳೆ ... ಅವಳನ್ನು ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಜೊತೆಗೆ 1801 ಮತ್ತು 1807 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸುಡಲಾಯಿತು. ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ...
1918 ರಲ್ಲಿ ಆರ್ಎಸ್ಎಫ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷರು ಏನು ಮುಳುಗಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಬಿಳಿ ಅಥವಾ ಕೆಂಪು ಅಲ್ಲ, ನಿಮಗೆ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ! ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಾವು ಅವನನ್ನು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ನಾಶಪಡಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು 15 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅದನ್ನು ಹೊಂದುವ ಅವಕಾಶದಿಂದ ವಂಚಿತರಾಗಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ.

ಘಟನೆಗಳ ಕ್ರಾನಿಕಲ್:

ಜುಲೈ 3 ರಂದು, ವ್ಯಾಲಿಯಂಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೊಮರ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೆರ್ಸ್-ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್ನ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು.

ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ: "ವೇಲಿಯಂಟ್"

"ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್"

ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ "ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್"

ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಅರೆಥುಸಾ, ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ಮತ್ತು ಹನ್ನೊಂದು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು.
ಇಲ್ಲಿ ಮೆರ್ಸ್-ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಝಾನ್‌ಸೌಲ್‌ನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳು ನಿಂತಿದ್ದವು, ಇದರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಸೇರಿವೆ: "ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್"

, "ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್"

"ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್"

ಮತ್ತು "ಬ್ರಿಟಾನಿ"

ಆರು ನಾಯಕರು, ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಟೆಸ್ಟ್

ಮತ್ತು ಹತ್ತಾರು ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು.
ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಆರು ಲೋಯರ್ -130 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಬಿಜೆರ್ಟೆ ಹಾರುವ ದೋಣಿಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಲೋಯರ್ -130 ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದವು.
ಓರಾನ್ ಮತ್ತು ಮೆರ್ಸ್-ಎಲ್-ಕೆಬೀರ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯು ಲಾ ಸೆನಾ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್-ಡೆನಿಸ್-ಡು-ಸಿಗ್ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ 42 ಮೊರಾನ್-406 ಮತ್ತು ಹಾಕ್-75 ಫೈಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸುಮಾರು ಐವತ್ತು DB-7 ಮತ್ತು LeO-451 ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್‌ಗೆ ಅಪಹರಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಯುಯಾನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಕರ್ನಲ್ ರೂಗೆವಿನ್, ಉಳಿದ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರುಪಯುಕ್ತವಾಗುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು.
ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕರಾವಳಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಇದ್ದವು: ಕ್ಯಾನಾಸ್ಟೆಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿ - ಮೂರು 240 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳು; ಫೋರ್ಟ್ ಸ್ಯಾಂಟನ್ - ಮೂರು 194 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳು; ಗ್ಯಾಂಬೆಟ್ಟಾ ಬ್ಯಾಟರಿ - ನಾಲ್ಕು 120 ಎಂಎಂ ಗನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಪಾನಾಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿ - ಎರಡು 75 ಎಂಎಂ ಗನ್‌ಗಳು.
ಕನಿಷ್ಠ ಜುಲೈ 1, 1940 ರಂದು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧ ಘೋಷಿಸಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಸೋಮರ್ವಿಲ್ಲೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನಿವಾರ್ಯ ಸೋಲನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಇದು ಯುದ್ಧವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಠಾತ್ ವಿಶ್ವಾಸಘಾತುಕ ದಾಳಿ. ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾವಿಕರು ಅವರಿಗೆ ಯುದ್ಧ ಮುಗಿದಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಹಡಗುಗಳು ನಿಶ್ಯಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಕಠೋರವನ್ನು ಬ್ರೇಕ್‌ವಾಟರ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಬಿಲ್ಲುಗಳನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಿದವು, ಇದು ಶಾಂತಿಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮೂರಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, "ಬ್ರಿಟಾನಿ" ಮತ್ತು "ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್" ತಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಫಿರಂಗಿಗಳ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬಲ್ಲವು. ಡಂಕರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ಗೆ ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹಡಗುಗಳ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ತಣ್ಣಗಿದ್ದವು. ಬೇಸ್ಗೆ ವಿಧಾನಗಳ ವೈಮಾನಿಕ ವಿಚಕ್ಷಣ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಹೋರಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೊಮರ್ವಿಲ್ಲೆ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೀನ್ಸೋಲ್ಗೆ ಅಲ್ಟಿಮೇಟಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು.
ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ಗೆ ಹಡಗುಗಳ ಶರಣಾಗತಿಯು ಭವಿಷ್ಯದ ಶಾಂತಿ ಮಾತುಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತದೆ. 1945 ರ ವಿಜಯದ ಪ್ರಿಸ್ಮ್ ಮೂಲಕ 1940 ರ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ನೋಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. 1940 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಹಿಟ್ಲರ್, ಪೆಟೈನ್, ಮುಸೊಲಿನಿ ಮತ್ತು ಅನೇಕರು ಶಾಂತಿಯ ತೀರ್ಮಾನ (ಕನಿಷ್ಠ ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ) ಎಂದು ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ವಿಷಯ. ಇನ್ನೂ ಮುಖ್ಯವಾದದ್ದು, ಜರ್ಮನ್ನರು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ಗೆ ಹಡಗುಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಶರಣಾಗತಿಯ ನಿಯಮಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಮಾತುಕತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಪಾಟರ್ ವಿಮಾನಗಳು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ತಗ್ಗು ಸುತ್ತುತ್ತವೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಷ್ಟರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳ ವಿಧ್ಯುಕ್ತ ಸ್ವಾಗತ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಔತಣಕೂಟಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು.

ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸಂಜೆ 4:56 ಕ್ಕೆ. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಫ್ರೆಂಚ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟವು ಇಬ್ಬರು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಆಗಲೂ ಇದು ಕರಾವಳಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್ 381-ಎಂಎಂ ಶೆಲ್‌ಗಳಿಂದ ಹಲವಾರು ಹಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಬಲವಾದ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಸುಮಾರು 10 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿತು. ಡನ್ಕಿರ್ಕ್ ಕೂಡ ಮುಳುಗಿ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. "ಬ್ರಿಟಾನಿ" ಕೂಡ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುವ ಮೊದಲು ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ತನ್ನ ಕಠೋರದಿಂದ ಮುಳುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಸುಡುವ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಬ್ರಿಟಾನಿ"

ದಟ್ಟವಾದ ಹೊಗೆಯೊಂದು ಅವನ ಮೇಲೆ ಏರಿತು. 17:07 ಕ್ಕೆ ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಬಿಲ್ಲಿನಿಂದ ಸ್ಟರ್ನ್‌ಗೆ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 2 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಅದು ಹಠಾತ್ತನೆ ಮಗುಚಿ ಮುಳುಗಿತು, ಅದರೊಂದಿಗೆ 977 ನಾವಿಕರ ಜೀವಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಬ್ರಿಟಾನಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಮುಳುಗುವಿಕೆ

ಹಲವಾರು Moran MS.406 ಮತ್ತು Curtiss Hawk 75 ಫೈಟರ್‌ಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗಾಳಿಗೆ ಬಂದವು, ಆದರೆ ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಿಲ್ಲ.

(ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ "ಮೊಗಡೋರ್" ನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ. ಜುಲೈ 3, 1940 ರಂದು ಮಾರ್ಸ್-ಎಲ್-ಕಬೀರ್ ನಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ, ಅವಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ 381-ಎಂಎಂ ಶೆಲ್ನಿಂದ ನೇರವಾದ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಪಡೆದಳು, ಇದು ಆಳದ ಆರೋಪಗಳ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವಿಧ್ವಂಸಕನ ಸ್ಟರ್ನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹರಿದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋಯಿತು.)

ಐದು ವಿಧ್ವಂಸಕರೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟಲ್‌ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗಿತು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿಯ ಮುಖ್ಯ ನೌಕಾ ನೆಲೆಗೆ ತೆರಳಿತು - ಟೌಲಾನ್. ಕೇಪ್ ಕ್ಯಾನಾಸ್ಟೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಓರಾನ್‌ನಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದ ಇನ್ನೂ ಆರು ವಿಧ್ವಂಸಕರನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು.

ಬ್ಯಾಟಲ್‌ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್

ಸಂಜೆ 5:10ಕ್ಕೆ. ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಅಕ್ಷರಶಃ ಘರ್ಷಣೆಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್‌ಗೆ ಓಡಿಹೋದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಲೂಯಿಸ್ ಕೊಲಿನೆಟ್, 330 ಎಂಎಂ ಗನ್‌ಗಳ ಹಲವಾರು ಸಾಲ್ವೋಗಳೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆಯಿಲ್ಲದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವ ಅಪರೂಪದ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಅವನು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸದಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೋರ್ಸ್‌ಗೆ ಹೋಗಿ. ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಫ್ರೆಂಚ್‌ನ ಶೌರ್ಯವನ್ನು (ಅಥವಾ ಮೂರ್ಖತನ) ಮೆಚ್ಚಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 818 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ ಆರು ಸ್ವೋರ್ಡ್‌ಫಿಶ್‌ಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಗೆ ಎತ್ತಿದರು. 17:45 ಕ್ಕೆ ಸ್ವೋರ್ಡ್‌ಫಿಶ್ ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದರೆ 227 ಕೆಜಿ ಬಾಂಬುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಹಡಗಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎರಡು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಸುಡುವ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಪ್ರೊವೆನ್ಸ್"

ಸಂಜೆ 7 ಗಂಟೆಗೆ. 43 ನಿಮಿಷ ಇನ್ನೂ ಆರು ಸ್ವೋರ್ಡ್‌ಫಿಶ್ ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಈ ಬಾರಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ದಟ್ಟವಾದ ವಿಮಾನ-ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದಾಗಿ, ಸ್ವೋರ್ಡ್‌ಫಿಶ್ ಬ್ಯಾಟಲ್‌ಕ್ರೂಸರ್‌ನಿಂದ ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಬೀಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು, ಇದು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹತ್ತಿರದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 25 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು.

ಬ್ಯಾಟಲ್‌ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್ ಒಂದು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ:

ಜುಲೈ 4 ರಂದು 20:10 ಕ್ಕೆ ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್, ವಿಧ್ವಂಸಕರೊಂದಿಗೆ ಟೌಲನ್‌ಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಾಗಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದಿಂದ ಆರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಟೌಲೋನ್‌ಗೆ ಬಂದವು.
ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜುಲೈ 4 ರಂದು 14:15 ಕ್ಕೆ ಗಸ್ತು ಹಡಗು "ರಿಗೊ ಡಿ ಜೆನೌಲಿ". ಬ್ರಿಟೀಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪಂಡೋರಾದಿಂದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿತು.
ಅತಿಯಾದ ಶೌರ್ಯ ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಯಿಂದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡಿತು. ಮೆರ್ಸ್-ಎಲ್-ಕೆಬಿರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, "ಡನ್‌ಕಿರ್ಕ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು" ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಡನ್ಕಿರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.

ಜುಲೈ 6, 1940 ರಂದು, ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಿಂದ ಸ್ವಾಡ್ಫಿಶ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಡನ್ಕಿರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಇನ್ನೂ 150 ಸಮಾಧಿಗಳನ್ನು ಅಗೆಯಬೇಕಾಯಿತು.
ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಾಳಿಗಳು ಮುಂದುವರೆಯಿತು.

ಜುಲೈ 7 ರಂದು, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಹರ್ಮ್ಸ್, ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಡಾರ್ಸೆಟ್‌ಶೈರ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಸ್ಲೂಪ್ ಮಿಲ್‌ಫೋರ್ಡ್ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದರು ಡಾಕರ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು. ಜುಲೈ 7-8 ರ ರಾತ್ರಿ, ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ದೋಣಿ ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ದೋಣಿ ತನ್ನ ರಡ್ಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ರಿಚೆಲಿಯು ಸ್ಟರ್ನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 6 ಡೆಪ್ತ್ ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಡಿಮೆ ಆಳದ ಕಾರಣ, ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. 3 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಹರ್ಮ್ಸ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಿಂದ ಆರು ಸೌಂಡ್‌ಫಿಶ್‌ನಿಂದ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಅದೃಷ್ಟವು ಕೇವಲ ಒಂದು “ಸೋರ್ಡ್‌ಫಿಶ್” ನಲ್ಲಿ ಮುಗುಳ್ನಕ್ಕು - ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಯೂಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಸುಮಾರು 40 ಚದರ ಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದೊಂದಿಗೆ ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವಿತ್ತು. ಮೀ, ಹಡಗು 1500 ಟನ್ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹಾನಿಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಡಾಕರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ದುರಸ್ತಿ ನೆಲೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ರಿಚೆಲಿಯು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಲು ಇಡೀ ವರ್ಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಬ್ರಿಟಿಷರು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಡಾಕರ್ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು.

ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕನ್ನಿಂಗ್ಹಾಲ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಚನೆ "ಎಂ" ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು "ಬರ್ಹಾಮ್" ಮತ್ತು "ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್", ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ "ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್", ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು "ಡೆವಾನ್ಶೈರ್", "ಫಿಜಿ" ಮತ್ತು "ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್", 10 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

ಡಾಕರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು, ವಾಹಕ-ಆಧಾರಿತ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 240mm, 155mm ಮತ್ತು 138mm ಕರಾವಳಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಬೃಹತ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಫ್ರೆಂಚ್ ದೋಣಿಗಳಾದ ಪರ್ಸೀಯಸ್ ಮತ್ತು ಅಜಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ನಗರವು ಅನೇಕ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ನಾಗರಿಕ ಸಾವುನೋವುಗಳು: 84 ಮಂದಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 197 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರಿಟಿಷರ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿ - ಯುದ್ಧನೌಕೆ ರಿಚೆಲಿಯು - ಹಾಗೇ ಉಳಿಯಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ಕಂಬರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎರಡೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು.
ಡಾಕರ್‌ನಲ್ಲಿನ ವೈಫಲ್ಯವು ಬ್ರಿಟಿಷರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ.

1941 ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್, ಒಂದು ಔಪಚಾರಿಕ ನೆಪದಲ್ಲಿ, ಲೀಗ್ ಆಫ್ ನೇಷನ್ಸ್ ಆದೇಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಒಡೆತನದ ಸಿರಿಯಾ ಮತ್ತು ಲೆಬನಾನ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೊಮಾಲಿಯಾ.1942 ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್, ಜರ್ಮನ್ನರು ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ ಅನ್ನು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದೆಂಬ ನೆಪದಲ್ಲಿ, ದ್ವೀಪದ ಮೇಲೆ ಸಶಸ್ತ್ರ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಈ ಆಕ್ರಮಣದಲ್ಲಿ ಡಿ ಗೌಲ್‌ನ ಪಡೆಗಳೂ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಮರಣದಂಡನೆಗೆ ಒಳಗಾದ ಸಹಯೋಗಿ ... ಫ್ರೆಂಚರು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಜೊತೆಗೆ ಫ್ರೆಂಚರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ... ಆದರ್ಶ! ಹೌದಲ್ಲವೇ? ಬ್ರಿಟಿಷರ ಪಾಲಿಸಬೇಕಾದ ಕನಸು ನನಸಾಯಿತು: ತಪ್ಪು ಕೈಗಳಿಂದ ಚೆಸ್ಟ್ನಟ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ... ಹೋರಾಟವು ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 1942 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಜ್ಯದ ಪಡೆಗಳ ಶರಣಾಗತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ...

ಹೋರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 15 ಫ್ರೆಂಚ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮುಳುಗಿದವು, ಅಂದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಇಡೀ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು.

1942 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಮೊರಾಕೊ ಮತ್ತು ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಸಾಹತುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 8, ಹೊಸ ಅಮೇರಿಕನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್,

ಅಮೇರಿಕನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್

ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾದ ಟಸ್ಕಲೂಸಾ ಮತ್ತು ವಿಚಿತಾ, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ರೇಂಜರ್‌ನ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಅಪೂರ್ಣ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಜೀನ್ ಬಾರ್ಟ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು.

ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಒಂದು 380-ಎಂಎಂ ತಿರುಗು ಗೋಪುರವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು 406-ಎಂಎಂ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕದಿಂದ ನೇರವಾದ ಹೊಡೆತವು ಅದರ ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು.

ನವೆಂಬರ್ 27, 1942ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಾಜಿಗಳು ತಮ್ಮ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬೆದರಿಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಅದನ್ನು ಟೌಲೋನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿತು.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಮೂರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, 7 ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, 30 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು 15 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 70 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮುಳುಗಿಸಿತು.

ಟೌಲೋನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಡಂಕಿರ್ಕ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಅವಶೇಷಗಳು

1940-1944ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಾರು, ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾಗರಿಕರು ಸತ್ತರು. ನಿಖರವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಮರಣಹೊಂದಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆಂಗ್ಲೋ-ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಬಲಿಪಶುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಹೇಳಬಹುದು!

ಪಿ.ಎಸ್. ಕಡಿಮೆ ಶಿಕ್ಷಣ ಪಡೆದ ಸೋವಿಯತ್ ವಿರೋಧಿಗಳು, ಉದಾರವಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ನಾನು ಎಷ್ಟು ಖುಷಿಪಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ. ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕೆಲವು ಅಸಹ್ಯವಾದ ವಿಷಯವನ್ನು ಹೇಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ ಅಥವಾ ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಶ್ರೇಷ್ಠ ತಜ್ಞರನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ.)